【最後の】ホンダ・新型オデッセイ【聖戦】6スレ目

ホンダがミニバン最後の砦を守るべく送り出した新型オデッセイ。
そもそもこれで売れるのか？
売れたところですぐにトヨタから似たような車が出るんじゃないの？

そんな新型オデッセイを語って〜

■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059266936/l50
■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062028042/l50
■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062828820/l50
■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■part4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064756015/l50
■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066307946/l50

初2get

何が最後の聖戦なんだよ

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　　　　 　 　!,　　　 . .:.::;:;;;彡　　　と:.......
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スタイルはいいね

販売店の方に質問です。
３列目を収納しない状態で、荷室に折りたたみ自転車を横にして載せること出来るんでしょうか？
今日、実車をちょっとだけ見ましたが、見た感じでは、ぎりぎりで載るかどうかという微妙なところです。
深さのある荷室に、安定した横置き状態で自転車を収納できればサイコーだと思います。
ちなみに自転車は、ＤＡＨＯＮ（ホンダのパチではない）のヘリオス８です。
２０インチのオーソドックスなモデルです。
実際に積んでみるのが手っ取り早いのですが、ピカピカの展示車に汚れた自転車を
積むのは気がちょっと気が引けるので、メジャー持参で販売店に行こうかとも思ってますが。

>>4
ヽ(´ー`)ﾉﾋｬｯﾎｳ氏ﾊｯｹｿ!!

２代目は不振とか言われたけど９月まで
アコードやインスパイアよかずっと売れてた。
別にモデルチェンジする必要なかったな。

>>4
デカイナ・・・。うーん。

ここまで外側いじったなら別の名前で出した方が面白かったのにね

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　　　　 　 　!,　　　 　　 . .:.::;:;;;彡　　　と:.......
　　　　　　　 ト ,　　　 . ..,:;:;:=:彳:―ｕ'::::::::::::::::::::::::::..
　　　　　　　 ヽ、..　　　....::::;;;ジ.::::::::::::::::::::::

駐車場の関係でスト狙ってたけど、本日屋根付きの広い所が確保できますた。
これでオデも狙えまつ。
って、今から注文しても今乗ってる車の車検に間に合わないので鬱・・。．

予想外に苦戦するのは
ステップワゴンで需要を先喰いしたからじゃないの？

つーかもうホンダミニバンが飽きられただけ

>13
苦戦も何も、まだ全く先が読めませんが？
とりあえず二週間で一万台受注したようなので、出足は好調のようだ。
好調か苦戦かの判断が下せるのは半年後だろうよ。

ま、俺はステップワゴンがオデッセイの需要を食ったとは思わんね。

「オデッセイのすべて」って本読んだ？
モデルの姉ちゃんイイっ！

>>16
うｐｷﾓﾝﾇ

それとストリームもビッグマイナーやって三車で共食いやってる感じもする

「グランツーリスモ 4」
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20031022/gt4_22.htm

聖戦って、これが売れ「続けなかった」らホンダは終わりってこと？
http://response.jp/issue/2003/1024/article55034_1.html
発表前受注が過去最高って、これってディーラーの在庫用発注では･･･

ネクストプロポーションとかハッタリかましても

ミニバンとしては背が低いし
セダンとしては背が高いし

あの見た目じゃムリポ　

後はディーラーさんが営業努力するしかねーな

さっきＣＭやってたのけど
この車ホンダ低床技術（なんじゃそりゃ？）で室内が売りなんだってさ
発売前にさんざんいってた走りのミニバンあっさり路線変更（苦笑）

ASMってのは、良さそうだね。
あの目が良いね。

君らみたいなＤＮＱが狭さをアピールするだろうくらい予想済み。
そんなこともあろ〜かと用意してあったのがあのＣＭ。
走りの良さは言わずもがなだ。

ボロ車に乗ってるヤシが顔真っ赤にして書き込みしてるな。
オデッセイがあまりにも好評でムカツクの？ｗ
自分の車がかわいそうになってきたかい？ｗ
あ〜最高オデッセイ〜♪

>>20
在庫なんて持たない方が良いのはディーラーも良く知ってるが、
モノがなくて客にクルマを売る機会を逸するのはもっと避けたいから、
ディーラーは客の予約が入って無くても、ある程度見込みの台数でメーカーへの
発注をするんだよ。

だから、本当の問題はユーザーなしも発注分を除いたユーザー付きの発注がどれくらいなのか、ってことだな

こんな眠たそうな顔の車、どこがいいんだ？

>1
へんなタイトルつけんな！
普通に今まで通りのpart6でよかったんだよ！！ボケが！！！

>>26
「売れ筋グレード」の見込み発注というものですか。
フィットの時、
「メーカーOPつけると納期半年待ちです。付けなければ１月待ちです」
というの言われたが、それと同じようなもんか。

ま、数が出る事は良い事だ。ホンダ技研にとっては。
販社にとっては死活問題となるかもしれんがな・・。

半年後を楽しみにしているよ。

>>29
そう、最前線でタマ切れの販社ほど悲しいものはない。
その代わり見込み発注にはセンスを問われるわけだ。
オデッセイは工場ＯＰが多いだけに組み合わせが難しいね。

ヨタヲタ必死すぎｗ

>>30
初期受注って結構、そのメーカーファンとかうるさい客が買うから
工場ＯＰつける人が多いのだろうね。
ディーラーが在庫確保しようと発注したものは、アルミとかナビ以外は
標準車だろうから、ユーザーが工場ＯＰつけるクルマのほうが
生産後回しになって、納車まで２ヶ月待ちです、なんておかしいよね。
で人気爆発と煽って、ディーラーに来た客に本当は納車２ヶ月待ちなんですが
このクルマなら、すぐに年内に納車できますよ、って売りつけるんだろう。
フィット以外のクルマはほとんどそのパターン。
ザッツ初期受注４万台はさすがに笑ったが。
これでディーラー発注分が売れ残ったら、大変なことになる。
既にメーカーは１０月中に１万台受注だというところに既に兆候が。
年明けにどうなっていることやら。
オートテラスに並んでいたら笑えるけどなぁ。

>>22
だから「走り」じゃ家族餅のお父さんにそっぽ向かれるから・・って
前スレで書いたけどな

フロントとリアのデザインが、分断された旧東西ドイツのようです。

2代目海苔だすが、新オデ購入にあたり、子供2人と嫁は反対意見だった(;_;)
プレかエスになりそう。
かなり新オデに後ろ髪弾かれそう・・・・(／▽＼)

>>35
走りがいいとか表に出さずに、車酔いしにくいとか、乗り降りしやすいとか
その辺から説得してはいかがでしょう。
大きな買い物です、慎重に選ばなくちゃね。

最初から走りのミニバンなんて無理があったんだからさ
　　　　　　もうこのぐらいで勘弁してやれよ

うちの場合、
嫁さんが猛反対だったが実際シートに座らせたら感動して即決。
3列目シートに座って感動してた。
知ってた？3列目から2列、1列とドンドン低くなる設計らしいぞ。
だから3列目も視野が広く楽しいとの事。
実際、前方がよく見えた。

エスティマは分かるがプレサージュは明らかに格下だろう。
あんな不人気車と一緒にしないで欲しい。

>>36
どうもスライドドアがいいようです。
あと、頭を下にしなければ乗車できないのを嫁が嫌がってました。
男のロマンがわかってない！！
ちなみに子供2人は女の子です(／▽＼)

こどもの裸体画像きぼん。

>>12
ディーラーが展示用として既に発注している車を狙えw
希望しているグレードや装備と一致していれば、１１月中に納車が可能かも。

っていうか、３年前にストリーム買うときにそうしたんだが。

でもって昨日試乗してきたんだけど、走りが滑らかだね。室内も静かだし。
ただ２列目、３列目の足下はストリームの方が広いかも。


>>35
そうそう、ディーラーの営業も「一番車酔いしにくいミニバンです」って言ってたよ。

車酔いする奴はでんぐりがえし往復10回毎日しる！

>>42
2代目海苔ですが、2代目でも全然酔ってないので、その殺し文句は通用しないです(＞▽＜)

もう無視して新オデ買うか！！
アカン
そんな事した、子供に怒られる・・・・
すいません 親馬鹿で(／▽＼)

とりあえず昼から家族全員で、オデ、プレ、エスの試乗してきます。

>>44
電動スライドドアの良さは使ってみれば虜になるからね。
奥さんや子供の気持ちも判らんでもないよ。

そんな貴方にステップワゴン。エンジンは同じ様なもんだし。

(グレードによっては)２列目の天井あたりにセカンドモニターを付けられるから
渋滞中でも退屈しないよとか、

(グレードによっては)リア電動ゲート、３列目電動格納機能があるので、
非力な奥さんや子供でも楽々操作できるよとか、

天井に３列目用のエアコン吹き出し口があるので３列目でも快適だよとか、
アピールするしかないですねぇw

>>45
オデの試乗は大混雑な予感。試乗車がまだ１台しかない店がほとんどだそうです。
昨日の閉店間近でもオデは試乗に出ていてほとんど店頭に無い状態でしたから。
確実に試乗したいなら、事前に予約して置いた方が無難です。

予約か〜
今から電話しときます。
個人的に1つ気掛かりなのは、2列目の足元が広いのかがちょっと気になってます。ま〜3列目はつかわないんで、2列目を一番後ろに下げますがね(／▽＼)

３列目電動格納機能は付けました。
見てたら手動収納はけっこうめんどそうな作業だったので。。。
収納するときヘッドレストを外さなくていいから便利ですよね。
珍しいです。

おっと〜ビックリ
夕方の6時ぐらいになら試乗がOKとの事
6時までにプレとエスの試乗してきます。
オデの試乗の後は、家族全員大好物の焼肉に連れていって接待してきます(／▽＼)

楽しみですね〜！
買う時に色々考えるのって楽しいですよね〜

見込み発注したオーダも色とかオプション変更できると言ってたよ。
もちろん生産前の話だろうが。　
300台/day生産だったかな。
値引き１５万で今日契約予定。

やっとホンダ工作員の手から離れたな。
結構結構。

>30
　中東向けの販売資料で”弾切なければもっと売れてる”
　のコメントに思わずワラタ

２００４年５月に３列シートのガイアがフルモデルチェンジされます。
フロントスタイルはウィッシュに似ていて、、
リヤウインドウの両脇に縦型リアコンビネーションランプが付きます。

全高は10mmアップ、室内高はノア／ヴォクシー並み。床面を下げた点が大きい。
荷室床面高では現行ガイアの720mm、ウィッシュの650mm、ストリームの685mmに対し、
新型ガイアは600mmを実現。
運転席のヒップポイントも、現行モデルの660mmが新型では600mmに低下する。
この結果、1列目シートの頭上高は現行の100mmから175mmに拡大。
これは仮想ライバルとなるストリームの160mmやステップワゴンの155mmを
上回り、さらに陣営内ライバルのウィッシュを55mm上回る。
3列目シートの頭上高もウィッシュやストリームに比べて2倍強を確保している。

さらにラウムと同じBピラーレス＆助手席タンブルシートを採用。

>>52
メーカーの生産ラインと販社はオンラインでつながっているから、
見込み発注分のクルマがラインを流れるまでに、客が見つかれば
色とか仕様を変えることができる。

で、客が付かないままでラインを流れちゃったクルマは、仕方なし
になるべく早く売れそうな仕様になる。これが所謂在庫車。

んで、これがいつまでたっても売れないと、仕方なしに中古車業者に売ったりして
いわゆる新古車になる。

オマエラ先に前スレを消化しろよ

>>55はマガジンＸの引き写し。
確かにウイッシュより進化はするだろうが全てが事実かは眉唾もの。
まあ、信じて待てる余裕があるならいいけどね。

>>55
はははははははははｈa

　インスに手を出さなくてよかった・・・

　はんこ、おすますた・・・（;´Д`）ﾊｧﾊｧ

今日見てきました。TypeMのmoduroエアロ付き。
近くで見るよりも遠くから眺めたほうが外観の変化が良くわかりますね。特に後ろからの眺め。
値引きは基本は10万から。お得意さんにはプラスαで下取り査定アップなどで
支払額を抑えるって言ってました。
明日ベルファーレで新東京主催の発表会？があるようです。

ｱﾌﾞｿの赤いイルミは評判があまりよろしくないような事を言ってました。
営業からメーカーに要望が多ければ青イルミが選べるようになるのかな？

見てきました。
展示車のみで、Mのインディゴブルーパール。内装はベージュ。

●良いと思った所
エンジンルームが整然＆ギチギチに詰まってて格好イイ（どーでもいいが）
エクステリアは、思った程に悪くない。
リアカメラは、ガーニッシュ収納式（トヨタ式）にやっとなった。
3列シート用スライドレバーがシート横肩部になり、使い勝手が大幅に上昇。
3列シートの可倒が、5:5分割に（やり方は一緒）。
全車イモビライザー標準装備。

●気になった所
デスチャージヘッドランプが、ロービームのみ。
先代よりも狭く感じる（室内長は窓の傾斜角度がキツくなってダッシュボードの
長さが大幅に増えた事で、実際は減っているっぽいです）
センタートレイの厚みが倍以上（小物入れ付き）になり、ウォクスルーが数倍難しくなった（運転席側取付に変更）
天井の素材、バニティーミラーの裏、ドアパネル近辺とか、細かい箇所が
確実にクオリティーダウンしている。
２列目シートの真ん中席のシートベルトが、相変わらず2点式。
そーいえば、相変わらずシガーライター＆灰皿装備（当方、たばこ吸わず）。
リアエアコンの操作パネルやルールランプレンズが、先代パーツを使用。
シートの柄が酷い。

●情報（営業マン談）
話を聞いたディーラーでは、先代オデからの乗り換え組は一組も無いそうな。
車高が低くなったお陰で、セダンからの乗り換え組がかなり多いそうです。
１番売れているのは、断トツでアブソルート。
値引きは、一声で15万。

●確認忘れ
サイドウィンカーが無くなっている理由
モデルチェンジの度に、サイドモールを無くすのは何故？

フロア高は確かに同じかもしれないが、サイドシルの高さが変っておらず
窓の面積は確実に減っている。

背の低い人（座高の低い人）は、ちょっとシンドイかもしれない。

余談だが、サングラス入れる小物入れは使いやすそうだった。
助手席ダッシュボードのコ物入れ（車検書入れ）は、また一段と狭くなった。

本日、一家総出で見に行ってきました。
展示車と試乗車が各1台あり、馴染みのディーラーだった事もあり
結構混んでましたが、すんなり試乗させてもらえました。

試乗車はMでしたが、乗り味は大変マイルドなモノで、後席に乗った嫁を含め
かなり良い感じな意見でした。走行音もあまり聞こえないし、突き上げ感も
殆ど有りません。ちょっと不安だったCVTも、実にスムーズで安心しました。
ただ、シートが柔らか過ぎて長距離では疲れそうです。

外観は雑誌で見ていた印象よりも、かなり地味に感じました。
車から離れて遠巻きに見ると、更に地味に感じます。（インパクトが余り無い感じ）
エンジンルームに殆ど余裕が無いので、V6は出なそうな予感。

インテリアは全体的に良い感じだとは思いますが、２代目と比べるとドア廻りが
プラスチッキーで少々安っぽいかな？と。
広さに関しては狭く感じる事は無いかもしれませんが、Aピラーの傾斜がかなり
キツイので(あくまでも先代と比べて)圧迫感を感じました。
２列目は先代よりも広いですね〜。但しリクライニングが×ですが。
３列目は・・・・・自分が買った場合は非常用になりそうです。

社外ナビを付ける場合はオーディオレス以外に選択肢は無さそうですが
何を付けても納まりが悪く、カッコ悪い事必至です。ナビはなるべく純正に
した方が無難だと思われます。

最後にこれだけは言っておきたい！
３列目の電動格納シートですが、収納時の動きは問題有りません。
がっ！！！！！！！
起こす時に大いに問題在りかと。座面と一緒に持ち上がってきたシートバックが
ロック解除される際、リアゲートの下端に『バシーン！！』と激しい音と共に
ぶつかります。あれは頂けませんね〜。
自分はこれが改良されたLを購入予定です。

以後の書き込みは、まだ終わっていない
■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■part5へお願いします。

終了後は正統スレの■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■part6へどうぞ。

参考程度なら見ても損しないと思うけど？
http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=abiek

いまだに４ＷＤはデュアルポンプなの？

いや新開発です。

>>65
スレタイ気に入らないからってスレ乱立させるな、ヴォケが。
>>1　はキチっと後継スレを名乗ってるし、編にあおり誘導してもいない
だろうが。
スレ乱立させると某他社ヲタのように叩かれるだけだぞ。

デスチャージがロービームだけって何か意図があるの？
意味がわからないんですけど・・・
>>64
確かに展示車でやってみると「ゴンッ」て嫌な音を奏でます。
正直、壊したかと思った。この音どこかで聞いたことがあると
思ったら現行プレサージュのサードシート格納の音だった。
でも電動格納でこの音がするとより、あせります。
セカンドリクライニングもしかり、展示車見てると欠点ばっかり
探し出す自分の性格の悪さが確認できる。

>>70
ディスチャージは高価だし、明るすぎると照度オーバーになるからです。
市販のハロゲン交換バルブでも照度オーバーは多いです。

ロービームがディスチャージなのは使用頻度から当然として
アダプティブ・フロントライティングシステム（ステアリング連動ライト）
の設定があるのも大きな理由でしょう。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/odyssey/safety/index.html

「走り」が良さは、アコードワゴンと比べると
どっちが上ですか？

>>72
走りだけならそりゃアコードワゴンの方が上だろ。
両車ともデザインが難点なわけだが。

アンチの意味不明解説だな

典型的な何もかも中途半端で損してる車

初代のような絶妙な中途半端具合は
もう一度ホンダが傾かないと作れそうにないな。

>>76
今度のオデッセイは中途半端さが絶妙ではないな。
ＤＱＮど真ん中って感じ。
強いて言えばＣＭが中途半端。
鷹栖のテストコースか鈴鹿サーキットを全開走行していなくては
ンダヲタの心は揺すぶらないよな。
ホンダ本当にわかってないよな。

来春までグランドワゴンを待ちましょう。
２５０万くらいで買えればいいのだけど.........。

ここはアンチが占領したようなので
もう来ません。

あばよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

今日は皆さんの町のディーラーは混んでましたか？
東京某所はポチポチといった感じでした。

>>77
プロモビデオでは琢磨が鷹栖を暴走しています・・・
ほんとにやるとは思わなかった

>>80
俺の最寄は２〜３組が出たり入ったり
試乗車は一台しかないけど待たずに乗れた
まあよくある新車発売時の光景って感じ

新型は車高低いような気がしますが
雪国の冬の道走ったら(凍って積もった雪で)車の下が削られませんかね？

>82
そんな車だったら型式認定通るかよ!
煽るんなら少し考えてからにしろよ!

今日水戸からの帰り、Ｒ５１で黒煙撒いてたデリカ、公道走るな。

そのあと東関道を走っていたら、空港道から入ってきたオデッセイが
微妙な距離でドアミラーに映るように車線内で位置をずらして追走してくる。
今日は覆面を３度も見ていたし、この先のアトラクション（後述）のこともあり、
さらに隣の車線が詰まり気味だったので、ぬあわキロぐらいで追越車線を走行。
オデッセイは時に接近し、また離れるを繰り返す。
ムカつきつつ後ろを気にしていたら、酒々井ＳＡを通過。
そろそろあぶないなあ…と思っていると、
オデッセイは第１走行車線まで使って漏れを追い越した。
追い越し車線に戻り、漏れを引き離そうとオデッセイはさらに加速。
通り過ぎる「　佐倉　２ｋｍ　」の看板。その直後、

パシャッ…

赤いフラッシュが光り、オデッセイ慌てて減速。

も　　う　　手　　遅　　れ　　だ　　よ　　、　　お　　っ　　さ　　ん
ご愁傷さま。

>>84
くどいよ。
あっちのスレに書き込みすればそれで十分だろ。

取り合えず、虻の
ブラックアメジストは（・∀・）ﾔﾒﾚ!!
DQN丸出しに見える。
それ以外の色はまあまあだが。

アンチって基本的に馬鹿だから多分言っても意味理解してないよｗ

>>71
ステアリング連動ライトは、ステップワゴンにもオプションであるのだが
あちらはハイビームもデスチャージ（光軸切換＝高価）なのよ。
ちなみにオデのハイビームは、デスチャージのロー＋ハロゲンハイビームが
炊かれるので、それはそれでかなり強烈な訳だが。

つまり、何故かここだけではオデの方がグレードダウンな訳。

>>80
漏れの最寄りは、結構混んでた。
任意保険の更新手続きに家内を連れてってオデ見せて説得しようしたがあぼーん。
隣に置いて有ったストの方がが気に入ったそうな。＿|￣|○

アブに青色が追加されたら買う。

>>88
オデは プロジェクターになったからじゃないのか？
プロジェクターでハイロー切り換えられるのはあるのか？

「これがコケたら本田もコケます」って訳の分からん売り込みされた。

Mに純正エアロ、革ハンドル付けた。納車後アルミ付けたらアブの値段越えてしまう。
CVTがスムーズでよかったし、黒内装は嫌なのでしょうがないが。

今日見てきました。
後付けオーディオの事をもっと考えて作ってくれ。
あれはヒドすぎるぞ。
OPのCDじゃないとどーにも格好がつかん(M)。
でも、MP3が聞きたいのよね…。

>そんな車だったら型式認定通るかよ!煽るんなら少し考えてからにしろよ!

車高が低いと轍で腹をすりやすいからじゃね？
煽りじゃないよ、多分

雪の高さに基準値はないと思われ。

アンチが集まりそうなスレタイだな。今まで通りでよかったんじゃないか？

>>94
HDDナビ付けるとCD-R再生できるよ。PCカードスロットからも再生できるみたい。
MDがなくなったのでHDDに移すの面倒だ。

みんなこの顔すきなんですか？

カタログで見ると内装がなかなか凝っている
重心が低くなり、走りが良くなったということで
本気で購入を検討し、いざ試乗！

率直な感想は、少々がっかりでした
ブルーのイルミは、いいけど、
かなりチープな素材をふんだんに使ってる
特に木目パネルから下側
エンジン出足はいいけど、それまでって感じ
６〜７０キロぐらいからアクセルレスポンス悪すぎ
また、窓が低くなってかなり狭い印象
正直、先週レンタカーで借りたイプサムのほうが良いなと感じた

営業マンはオプティトロンメータをアピールしてたけど
他のメーカーでは、当たり前

やはりホンダのここ一番でのしょぼさ（ちゃっちさ）を感じました
実車に乗るまでは買う気満々でしたが
すっかりさめました

ホンダファンは買うのかな？

あとそれから
後ろ座席は、座り心地悪いね
ハンドルも少々重すぎだな

正直良いなと思ったのは…
無いね

先代のＶ６は良かったが、今回は無いみたいだし…

あーほんとに残念だ

あげておこう

・・・
最低地上高は旧型と同じだよ。

>>100
今乗ってる車(比較対象)を教えて欲しい。
そうしないと説得力半減。

こんなとこで営業しても誰もその気になりません。
叩きも同様。購入対象年齢の香具師なんて・・・・。

ドリカムのＢＧＭはﾔﾒﾚ！

>103
最低地上高4Wの方がFFより低いなんて。
ど〜して？
激しく欲しいがフロントグリルがなじめない。
でも、文句言いながらも結局買っちゃいそう。

>>92
ホンダヲタ＆ホンダファンを煽ってるみたいだな。

今日見積もりしてきました。
明日にも契約しないと年内は無理っぽいです(私の行ったディーラーでは)
値引きが気になるのですが…
Ｌ(FF)+白パール+NAVI+サンルーフ+コーティング+フォグ
で、16.5万引き
どうなんでしょう？
もう一声？

ブラックアメジストパールにしようと思ってるんだけど
冷静に周りから見てやっぱＤＱＮっぽくて恥ずかしいかな？
紫が特別好きってわけじゃないんだけど、
モノトーンは嫌なんでそうすると専用職の赤か紫しかないわけだけど、
赤はちょっとつらいんですると残りが紫しかないんだよね・・・。
ほんとはアークティックブルーパールがいいんだけどなぁ、
ストリーム虻にもあるんだから設定してくれよ。
標準にしかないメテオールシルバーでもいいんだけど。

値引き15万、諸費用カット3万で契約しました。
粘ればもう少しいったかもしれないけど、
気持ちよく契約したいのと、納期がのびるのは避けたいので決めました。

それから、純正ナビのＰＣカードの動きをちょっと確認してきました。
ＭＤ(マイクロドライブ)にMP3を入れたメディアと、AIR-H"カードを持参

ＭＤ
　曲名は漢字コード対応　だけど、ファイル内のタグを表示するのでタグ
を打っていないファイルは「No Title」と表示されます。
　タグに曲名が無いときはファイル名を出してくれたらいいのに…まぁ、
漢字が出る時点で最低ラインは合格
　あ、そういえば、フォルダは関係なくべったり表示されたかも
　最初の挿入から曲名表示まではちょっと時間がかかった　5秒から10秒
くらいか？

ＡＩＲ-Ｈ"
　ダイヤルアップ接続設定に「Air-H"/PRIN」というのがあり、簡単設定
できそう。ただし、使用するためにはプレミアムクラブの登録が必要みた
いで、使用は出来ませんでした。
　しかも、通信して使えるのはＶＩＣＳ情報の拡張みたいな機能と、メー
ルだけみたい。まぁ、どう使うんだ？という問題もあるが、ブラウザ機能
があったほうが良かったのに…無いみたい
　このあたり詳しい人がいたら教えて

　マイクロドライブで曲が聞けるので、ＣＤのＭＰ３対応もＨＤＤへの圧縮
コピー機能も私にはいらないなぁ、まぁついてれば使うこともあるけど　と
いう印象。
　私はきっとマイクロドライブで聞きます。
　音質はノーマルのセットで充分いい音(私にはネ)でした。

あ、ＭＤの曲を何曲認識するか？とか、限界テスト的なことはしなかったけど、
もしかして全部は表示しないかも…
ああ、なんか気になってきた
そういえば入れていた曲数よりも少なかったような気がする…ああ、きになるぅ

現時点で最短納車っていつなんでしょうかね？
>>109
急ぐ理由があればその値引き額なら買っちゃえば？
無ければもう少し粘ったら？値引き名目じゃなくて、
オプションサービスだったら頑張るんじゃないの？
俺は田舎だけど、展示会の客もデザインとスペース見て
二の足踏んでるっぽいよ。特に初代、２代目乗りが。
俺も実車乗ってみて少し熱が冷めた・・・（買うと思うが
値引き無視してまで納車日気にしなくなった）

俺の担当も今回は歴代オデからの乗り換えが少ないって言ってたよ

>>114
　下取り車があるので、年を越しちゃうと査定が下がってしまう。
　なので、多少の値引き差なら年内納車のほうが安い&優越感もあるって感じです。
　買っちゃうか…

>>115
そうでしょ！旧オデ乗りはいい年になってるしね。
コーヒー飲みながら担当に｢スポーティーになったね」って
愛想笑いしながらそそくさと帰っていく。
逆なのが、俗に言うローライダー系の茶髪君。買いもしないのに
グループで展示車占拠状態だった。
俺もシートで遊びたかったのに・・・特に電動シートの「ドスッ」
ってボディーに打ち付けるところを連続でしたかった。

そろそろミニバンかなと考えてるマーク２、チェイサー、スカイライン、
ステージア、アコード、レガシイあたりのユーザに受けがいいらしい。

>>109
そっか下取り額が変わるんだね。年内納車のほうが有利なら
｢イットケ！」でしょうね。俺なんか７年落ちの１４万キロ
いってるから査定なんか無いからね(w）
そういう状況なら俺でも買うと思います。値引きも平均前後
だと思うし。契約の時にさりげなく｢キリ良くして」とか
「これおまけにつけてよ」って言うのを忘れずにね。

>>118
そのあたりのユーザーも、いわゆる「いい年」のような気がするけど
結局は、車に求めているものが違うんでしょうな。
というか、従来の、そのあたりの車のユーザーは「お父さん」主導で
車が選べる人も多そうな感じ。

京阪神でmoduloのエアロ付き(アブじゃない方)見れるところ知りませんか？

>>119
　やっぱ行っときますかねぇ
　明日、もう一声を頼んでいっとくか…
　年内納車分が今日の夜売れてたらアウトですが　そうなると逆に欲しくなりそうw

　どうやらナビはカロのサイバーナビのサブセット+プレミアムクラブという感じ
ですね。ＣＤＤＢのＤＬとかＡＩＲ-Ｈ"でできるといいのに
　他のメーカーでもそうだけど、みんななんでこんなにナビの情報なくって買える
の？不思議

>>122
冷静になれ。

頭を冷やせ。



まぁ、俺に感謝だな。

>>122
バーカ

ナビを重視するなら社外品に決まってんだろ
中途半端な車オタめ

人柱になれ。

ホンダの戦略は ５年前に売れていたアコードワゴンユーザーの
ファミリー化による買い換え需要を狙っていると思う。
独身時代に買ったワゴンも 結婚、子供誕生で買い変え時期。
それで スタイル重視のオデッセイで決まりなんじゃないの。

それと 今 ミニバン買っている第２勢力である
独身世代にもアピール度は高いしね。

まあ、初代オデッセイ買ったお父さんたちは５〜１０年経っているのだから
もう、子供と一緒にどこかへ行こう と言う行事も無くなるのだから
家族のためと買っても、乗ってももらえないんじゃないかな？
我が家は ７年前に買ったオデッセイで 小学生だった子供と一緒に
色々と出かけて 想い出一杯作ったのだけれど、
今は中学生になって クラブ活動が忙しくて どこにも行けなくなりました。

>>126

あー、リアルだなあ。
うちもそうなるんだなあ。きっと。

まだ独身ですが。もうすぐ結婚。出産。
納車間近です。

オデッセイ2.3L（先代）
全長ｘ全幅ｘ全高　　4775 ｘ 1800 ｘ 1630 mm
室内長ｘ室内幅ｘ室内高　　2740 ｘ 1530 ｘ 1215 mm
ホイールベース　　2830 mm
最低地上高　　155 mm

オデッセイ2.4L（現行）
全長ｘ全幅ｘ全高　　4765 ｘ 1800 ｘ 1550 mm
室内長ｘ室内幅ｘ室内高　　2790 ｘ 1535 ｘ 1220 mm
ホイールベース　　2830 mm
最低地上高　　155 mm

エスティマ2.4Lアエラス
全長ｘ全幅ｘ全高　　4795 ｘ 1790 ｘ 1770 mm
室内長ｘ室内幅ｘ室内高　　 2950 ｘ 1560 ｘ 1265 mm
ホイールベース　　2900 mm
最低地上高　　155 mm

イプサム240u Gセレクション
全長ｘ全幅ｘ全高　　4690 ｘ 1760 ｘ 1660 mm
室内長ｘ室内幅ｘ室内高　　2755 ｘ 1505 ｘ 1250 mm
ホイールベース　　2825 mm

プレサージュ2.5X
全長ｘ全幅ｘ全高　4840 ｘ 1800 ｘ 1695 mm
室内長ｘ室内幅ｘ室内高　　2995 ｘ 1525 ｘ 1250 mm
ホイールベース　　2900 mm
最低地上高　　140 mm

グランディス2.4スポーツX
全長ｘ全幅ｘ全高　　4755 ｘ 1795 ｘ 1655 mm
室内長ｘ室内幅ｘ室内高　　2735 ｘ 1550 ｘ 1210 mm
ホイールベース　　2830 mm
最低地上高　　155 mm

MPV2.3スポーツ
全長ｘ全幅ｘ全高　　4815 ｘ 1820 ｘ 1745 mm
室内長ｘ室内幅ｘ室内高　　2535 ｘ 1610 ｘ 1220 mm
ホイールベース　　2840 mm
最低地上高　　150 mm

コピペですがスペックを見ると腹のすりやすさはクラスの平均くらいだと思う。

よく見たら先代と同じだった。
先代オデッセイで大丈夫なら大丈夫だろう。

>>123,124,125
帰れよ、同人・コミケ板へ
お前、どうせ親父のお下がりか軽四乗ってんだろ・・・

>>118
そういや、昨日行ったディーラーも賑わってはいたけどオデ等ミニバン系に乗ってる人は
皆無だったな。HR-V、CR-V、その他はセダンばかりだった。

そういううちも、CR-Vから乗換え検討中。
まぁ7年９万キロなので、査定は無いからのんびり交渉しようと思う。

あっ、ちなみに営業マン氏曰く自宅マンションが立体駐車場でミニバン欲しくても
買えなかった人が見に来るってパターンが結構多いそうです。

クルマのキャラクター的にはアヴァンシアの3列シートなんだよね。
人気でなかったから名前使わないのだろうけど、オデッセイを名乗るのも
どうかと。
新型はいわば　オデンシア　といったところ。

漏れが小学校6年の時に初代ｵﾃﾞを買って、いまでは漏れがそれに乗っているよ。
親父は新型ｵﾃﾞいいじゃんって言ってるけど、まだ初代ｵﾃﾞでも十分に乗れるからやめとけっていっといた。
9年落ちだが、7万ｷﾛ走ってないです。

>>128
全高を押さえるために最低地上高を削ったのはプレサージュだな。
1600mm台に入れたかったんだろうなとスレ違いな感想。

土曜日にエス、プレ、オデの順で試乗してきました。
嫁と娘2人はプレ、私はオデをいいと思いました。
オデの嫌いなとこを嫁に聞くと、なんか恥ずかしい、スカートが履けない、頭を下げての乗車が嫌等でした。
ちなみに娘はプレのフラットな荷室がよかったみたいです。

まだ契約はしてないんで、どうにか嫁と娘を口説いてみたいとおもいます。

>>137

嫁はんと娘２人の言うことを聞いて、


　　　　プレリュードにしなさい。

新型見てきました。

外観は、フロントガラスが寝すぎ。
内装は、ちょとリッチなストリームだな。
広さが欲しければステップ２．４、ASMにしろってことだな。

実際、運転してみないとわからないからなんともいえないけど
ワゴンからの乗り換えならイイ車だと思います。

買うのを決めてサインしてきました。ただ・・・色が決まりません。嫁が嫌がっています。

オデッセイの最大の敵は嫁だなW

もちろん黒で決まりでしょ！
乗ってればそのうち奥さんが車にあわせてケバくなってくるよ。

勘弁してください。もう歳なんでケバくなられても。
色はグレーとメテオシルバー　と悩んでいます。

その２色なら自分で運転するにはグレーの方がいいと思うけど。
メテオシルバーってセカンドカーとして奥さんが乗るっぽい。
個人的意見だけどね！

ホンダは連続カーオブザイヤーを受賞してるけど、今年は大丈夫かな？

今年４月に特定メーカー（今回の場合ホンダ）のシンパ（と思われる）
選考委員を排除する目的で「３分の２の○」投票（実行委員３０名中２０票
以上の○を獲得できないとクビ）を行った。
投票結果によりＣＯＴＹ選考委員は５９名から４８名に減った。
除名となった１１名のうち大半はホンダチルドレンだと思われる。
しかし、うまく正体を隠した隠れホンダチルドレンがまだいるかもしれないので油断は出来ないｗ

昼休みにオデのカタログ見てました。
嫁が恥ずかしいと言ったのなんとなく解ったような・・・・ 私は30代前半ですけど、5〜6年先にこの内装は恥ずかしい・・・・
ちなみに女子社員に聞いたところ、助手席に乗るならプレ、自分で運転するならオデという意見でした。

146はマガジンＸの記事の記事の内容だが、
自分で調べてみたら日産チルドレンの除名処分の人数のほうが多かった。

今年除名された選考委員と去年の投票車
有元正存　日産フェアレディＺ
笹目二朗　日産フェアレディＺ
清水草一　日産フェアレディＺ
ボブ・スリーヴァ　日産フェアレディＺ
瀬在仁志　日産フェアレディＺ
中島祥和　日産フェアレディＺ
伏木悦郎　日産フェアレディＺ
土屋 圭市　ホンダアコード
平田勝　ホンダアコード
中川和昌　ＶＷポロ
前澤義雄　メルセデス・ベンツＥ

下取り価格を無理やり5マン追加して
値引き18マン
下取り5マンアップ
で、購入しました
11/E納車予定
昨日の夜より条件が良くなったので決めちゃった
よそのメーカーからの出戻りなので所長に挨拶されちゃった

旧オデ(もう旧型なんだ…)Ｖ６アブ海苔です。
土曜日に試乗してきやした。
Ｍタイプノーマルで順番待ちでしたが、比較的すぐに乗れたよ(笑)
ＣＶＴはスムースでアクセルと景色の流れ方・メーターの上がり具合等
違和感はなかったかな。
Ａピラーの傾斜角がきついため、閉塞感あり。
ただし初代と同じくメーターフードなど低い位置にあるから、見晴らしは悪くない。
マニュアルシフトは７速、それなりに面白いけど、７速も必要か？
天井の内張りはチープだけど、その他はまぁまぁ。
結局、初期型を衝動買いするよりもマイナー待ちが良いかもね。

ディーラーＯＰのＨＤＤナビの１番高い奴って
富士通のＡＶＮ８８０３ＨＤと同じだよね。
値段高いのに、なんで５．１ｃｈが省かれてるの？
純正ナビもあれだけ値段が張るのに、５．１ｃｈ無しなんてさ。
あと、リヤモニターもディーラーＯＰであるみたいだけど
たかだか７インチでアタッチメント込み１０万！
パナソニックリヤモニター９インチ、アーム付きで８万ぐらいで買えるのにね。
消費者をバカにしすぎぢゃ(笑)

>>150
スカイラインなんて8速だし、あってもいいんじゃないか？

>151
まぁまぁ餅つけ。
プレサージュのナビなんて5.1chどころかＤＶＤ見れないし、いまどきＤＶＤナビなんだよ。
しかも超お馬鹿。
比較的オデのナビは優れてると思うぞな。
プレミアムクラブのサービスは社外品では使えんしな。

まぁ、機能最優先で選べば社外品にはかなわんのだろうが、
インパネデザインとのマッチングを考えれば十分納得のいくものだと思うけど。
見栄えは落ちるけど、社外品の取り付けも問題ないし。
プレサージュなんて社外ナビ取り付けのこと全く考えてないから悲惨だぞ。

おいおい、２年前までＣＤ−ＲＯＭのナビを出していたのをお忘れかい？
他社がナビで成功しているのを真似ただけだぜ
えらそーに言いすぎ

>154
別にいいじゃん。
今は良くなったわけだし。
俺は健在のこと言ってるんであって、過去のことをクドクドと言われても
アホかって感じ。

悔しかったら早くＨＤＤに代えてもらいな。
あ、そしたら今度はそっちがマネマネだねw
っていうか、ナビにマネもクソもあるかよw
ばっかじゃねーの？

なんかの雑誌で、日産のカーウィングスが一番使えるみたいな事書いてありましたよ。
比較はトヨタのG-BOOKとホンダの・・・・インターナビでしたっけ？

>156
俺が見た雑誌ではインターナビが一番イイって書いてあった。
実際、ナビとしての機能がよろしい。
ルート案内が賢いってのはナビとして重要だわな。
まぁ、Ｇ−ＢＯＯＫやカーウィングスがこれからどれだけ伸びてくるかによるが、
今現在ではこの二つはあまり使い物にならんよ。
どっちにしろ、カーウィングスはいずれ駆逐されそうな勢いだが・・・。

カーウィングスやばそうなんですか！
たしかモーターショーに進化版が参考出品されてるみたいなんですけど・・・・
私が読んだ雑誌には、オペレーターと直接話ができる点を評価していました。

ところでインターナビは、県をまたいだところまでの渋滞情報を知らせてくれるらしいのですが、信頼性はどうなんでしょうか？

>158
ウチの兄がインスパ乗ってるんだが、かなりの精度で渋滞回避してくれるって言っておった。
今まで経験した純正ナビのなかでは一番使えるってさ。
実際ルート検索はしっかりしてるし、なかなかのものだぞ。

あ、あと別にカーウィングスがやばいってのはあくまで個人的な主観ね。
通信するのに金かかるし、何よりナビとしてはあんまりってのが大きい。
進化版がどんなものなのか知らんけど、よく考えると、緊急時以外で
オペレーターと話するってのはあまりにも非効率的すぎ。

>>135
私も同じような境遇です。
小学校高学年の時に初代を買いまして、今は私が譲り受けました。


まだまだお世話になる予定です。メンテしっかりせんと…

>>153
プログレッシブコマンダーは面白そうだけどどうなんかな？
一度見たいがまだナビ付きの試乗車は来てないみたいで残念。

>159
漏れはカーウィングス使ってるｙｏ。
接続は携帯を使うけどパケ代じゃなくて通話料扱いだから
接続料は安いと思う。（使用頻度によるけど、だいたい
無料通話分でまかなえる。）
あと、オペレーターと話す機会は緊急時以外ほとんど無いよ。

スレ違いスマソ

展示車は、仕様をメーカーが決めらてくるのでどこのディーラー行っても同じです。
と営業マンに言われた。

来週、モデューロ装備した試乗車が来るらしい。

>>163
そうそう。
初期出荷はオーダーコードはカラーコード以外同じです。

プレミアムサウンドつけた人
インプレきぼんぬ

モ−タ−ショウ行ってきた。
写真よりかなりかっこいいです。
内装は好き嫌いあるだろな。３列目の電動シ−ト
感動もんです。これはかなり売れますね。
モデュ−ロのエアロが一番人気でした。

明日出張でモーターショーの視察に行く
オデッセイのスタディモデルが楽しみだな。

ディーラーいって気に入ったけど
アンケート書かないとカタログやらんみたいなこと言われた
感じわるかったベルノ店　買う気なくなった

>>168
インターネットで請求すれば問題ないんでないの？
大抵のディーラーはアンケートだのなんだのとややこしいからね
ホンダは請求も楽だし

>>168
おれはネットでカタログ請求したよ
即日発送してくれた！

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/odyssey/grade-data/index.html
モデルチェンジする度に車体が重くなっていく
床を低くする前に車重を軽くしろよ

カタログ、インターネットでも個人情報必要だから一緒では？
ちなみにオプションカタログも２種類あるよ。

最小回転半径を小さくしたのは評価できる。

>>161

とっても使いやすかったです。シフトノブの位置も含めて、あるべきところにボタンがある、
って感じで、このクルマの操作性はかなりいいです。メーターもナビのモニターも、結構奥
の方にあって、これがまた見やすい。いい意味で“近未来的”な印象を受けました。これは
いいです。
以上、実際に試乗車運転しながら使った感想です。

言われるまで気がつかなかったけど、音声認識もついてるのね。いまつけているパイオニア
の以前のヤツ（DVDナビの初期型）より、認識率はよかった感じです。
でも、オーディオガンガンかけながら、なんていう状況だとどうなのかなぁ？

>>165

漏れはオデッセイの本、４冊も買ったんだが、どれにもまったくといっていいほど、載って
いなかった・・・。機能・オプション案内のページにちっちゃい写真入りで載ってるくらい。
漏れも聞きたいです。

ちなみに、ナビはパイオニア製（これは画面からみて明らかだけど）、このオーディオはア
ルパイン製とのことですが、真相は？

>>168
やなディーラーだな

遂に全グレードで１６００キロ越えてしまったか。
やっぱ走りのミニバンなんて看板はさっさと取り下げて正解。

>>172
とはいえ、ネットなら、名前と住所だけでよかったような気がする。
ディーラーでのアンケートって、今乗ってる車とか次の車検とかでしょ。
ネットは買うつもりもないのに気軽に請求できるからいいな。

メンバーズVICS対象の道を見てるとかなりマイナーな道がある。
ユーザの数を考えると情報集まるとは思えないが。

http://traffic.premium-club.jp/mygarage/traffic/members_vics/map.php

>>168
基本的にディーラーはそんなもんでつよ
ガイッシュだがネットで頼めば煩わしさ皆無問題無しっすよ。

例によってホンダお抱え評論家、河口まなぶが
「今度のオデッセイはスポーツセダンに匹敵する走行性能だ」
と浅はかな文章書いてたな(´Д｀)y─┛~~

スポーツセダンとは、もしかしてアコードとかいうウンコ車の事ですか？

2CHアンチオデッセイの方より
嫁はんの方がキビシー
ディーラーで「狭い！」「こりゃいらん」って営業マンの
前で連発、俺や営業マンの「良くなったね」って言葉は消えていった
試乗して印象変わればいいが・・・
現ＲＡ６乗りです

昨日、ディーラーに行ってきた。
色々、貰えた！！
ASIMOプラモ・タンブラー・ワイン！！！

え？車？？
カッコ悪い狭いミニバンだった、って感じかな。

でも、ワインはうまかったよ＾＾

いい車だとは思うけどね・・・。
あのライトの色とか、初めからドキュン仕様にしなくたって良かったのでは・・・・。

( ´-｀).｡ｏＯ( しかし何で車高下げて先代より重くなるんだろう・・・)

>>168
ディーラーでアンケート無しでカタログ貰えたよ。

ASIMOプラモ、気がついたら家に赤と緑があるけど、
契約したクリオだけもらってなかったってことかな...
本気で車のこと考えてたらオマケなんてどうでもよくなる。

運転はしてみたいが、奥の席には座りたくない。穴倉にもぐりこむような感じ。
床の高さと窓の大きさによる見晴らしのよさから感じる視覚的広々感を失わせて
しまっては、運転しない同乗者から否定的意見が出るのも無理ない。
一見すると無駄とも思える高い天井と大きな窓を持つモビリオを出したメーカーな
らその辺も当然分かってる筈なんだろうけど。

成約したらオデッセイのミニカー貰えた・・・

ホンダの低レベルな製造技術では今はコレが精一杯　byルパソ３世

おい、おまいら、正直に答えてくれ・・・
スバルのレガシーと、新型オデと、

どっちが、買いなんだ！！！

もちろん、レガシーは、３０００だ！！！
さあ、どっちだ！！！
（;´Д`）ﾊｧﾊｧ

そんなに走りの車を売りたかったらまず現行TypeＲ何とかしろ　
>>179
ＤＣ５，ＥＰ３あたりだったら余裕で匹敵するでしょ
だ　っ　て　同　じ　ミ　ニ　バ　ン　同　士　だ　も　の

>>189
迷うな！まったく別物じゃねーか！

今まで後輪駆動のクーペかセダンしか乗ってなかったので、試乗して
見晴らしいい、２列目は広いしリクライニングする、３列目も家内か子供なら
十分座れる、頭上も余裕がある、と家内と一緒に感動した。
エスやプレやグラは見に行かずに契約した。（妻が気に入っても買う気ないし）

>>189
言いたいことはよくわかる。
ついでにoutbackも気になる。
>>191
使い分けができるようなものなら別物だけど、
せいぜい所有できて一台だからね･･････

>>186
広さを求めるならＡＳＭことグランドワゴン（仮称）。
モーターショー行っても乗れないけど広さは期待できる。

20代後半〜３０代が乗る車じゃねぇな
ありゃ免許取りたての小僧が乗る車だ

車を分かる奴はオデッセイを選ぶ

おい、みんな自分で金払って買うんだろ
後ろの席の乗り心地なんて気にするな
自分が運転席に座って満足ならオケー！

>>197
自己満足ドゾー

漏れは今日見てきたが、あの3列目は想像を超えてるぞ。
フットスペース無いからアップライトに座らせて、視界には
天井と低いウインド。リクライニング無し。

2列目だってリアタイアのハウジングが張り出してるから思いっきり
リクライニングできネーし、車中泊はダメポ。
あんな車内作るハメになってまで車高下げる必要あったんかい？？

さあ、とっととミニバンっていう看板外しやがれ！
見て損したよ。

やっぱりオデッセイはセダンと比較すべき車だったんだね。

俺２代目アブ海苔だけど、新型の室内って全然広く無いデナイノ。
アブの下取りが良かったら買い替えようと思って、嫁と見に行ってきたけど
内装もメーター廻り以外は２代目よりチープだし。（プラ質感満載）
身長165センチの嫁が３列目に乗った途端「だめだコリャ」って言ってたよ。
185センチの俺が３列目に乗って走られたら死ぬな。
２代目の３列目には乗れるんだけど、それより広くなった筈の３代目に
乗れないと言うこの不思議。。。完全に対象外にﾅﾀｰﾖ。

今>>197がいいこと言った！

>>189
迷わずレガシィだろ
正直、前情報で今回のオデッセイには期待したけど
実車に乗って、かなり萎えました
よく見るとセコイ内装
スポーツセダンとは比較してはいけないエンジンと足回り
ホンダの実力はこんなものか？がっかりしました
すみません皆さん荒らしではではなく率直な意見です

ちなみに今はレガシィ海苔です

３列目電動にしたのはほとんど使わないからだろ？
緊急用と割り切った仕様。

ほとんど使わないなら電動じゃなくていいじゃん。
使わないところに金かけても無駄。

>>203
ミニバンて多人数乗車のレジャービークルじゃ無いの？
緊急用の３列目を付けるくらいならワゴンで充分かと。。。

電装品に強い人がいれば、教えてください。
リモコンエンジンスターターをつけたいと思っているんだけど
なんで、ヘッドライトを左右にコントロールするAFS装備車には装着できないの?
絶対両方ほしいんだけど・・・
両立させる方法は、ないのかな?

>>204
日本人は新し物すきでしょ？

>>200
分かりやすい嘘並べて、それで工作のつもりか・・・。

ホンダ流の遊びだからいいんでないの？
嫌なら旧型乗ってろ。もしくは他社のミニバン
買っとけ。

今度のオデッセイは従来のミニバンからの乗り換えは少ないかもね。
やっぱアイポイントの高い、いい見晴らしに慣れてしまったら
なかなかアイポイントの低い車にはよっぽど走りに不満がなければ
好んで買い換えたりしないだろうね。
でも自分みたいなセダンユーザーからみたら、違和感の無い運転感覚や
コーナーの安定感など、安心出来てとてもいいね。
室内もセダンに比べたらかなり広いし。（今のセダンも３ナンバーで結構広いけど）
アイポイントだってセダンよりは高くって見晴らしはいいしね。
やっぱ、ミニバンからよりセダンやステーションワゴンからの乗り換えの方が多そうだね。
それにしても新型の乗り心地は良かったな。２代目より足回りがマイルドで
自分にはちょうどいい硬さになってて気持ちよかった。２代目は自分にはちょっと硬かったんだよね。
ほんと運転してる時はミニバンって感じがしないよね。
その点をどう受け取るかで、かなり評価が分かれそう。自分には合っててとても良かったけどね。

>>208
ちょっと批判的な意見が出るとすぐに『工作員』で括っちゃうんだね。
実際にアブに乗ってるし、下取り次第では買い替えようと思ってたよ。
俺も新しモノ好きだから。。。
君が３列目に乗って「広くなったな〜」って感じたら、それを書けば済む事じゃ？
批判意見は工作員に認定するのがオデスレの定石なの？

オデッセイの二列目シートは先代から
ベンチシート気味なのですか？
普通に座ってたらカーブとかでひっくり返りそうでした

普通のワゴンよりオデッセイの方がスタイル的に好きって人も
いるんだからいいんじゃないでしょうか？

やっぱりファミリーカーだね
スポーツセダンと比較した僕が間違っていました

すでに１万台受注だって。

>身長165センチの嫁が３列目に乗った途端「だめだコリャ」

嫁はいかりや長介さんですか？

>>216

顔が？ｗ

ま、冗談はともかく、狭くて堪えられないなら他車にすればいいだけのこと。
これでもいいなら買えばいいだけのこと。
漏れは後者。っていうか普段３列目はしまっているので（一代目に乗ってます）、
非常用にあればいい、くらいの感じ。

だいいち、お宅は嫁さんを３列目に乗せるわけ？（藁　うちは助手席だよ（爆）
ときどき運転もするし。ちなみに漏れと嫁さんは背がほぼ一緒なので、あまり
座席の調整がいらず、乗り換えがラク（オデと関係なかったね(^_^;;）

>>215
受注より登録で順位が決まるからね。
そっちの方が楽しみ。

今日成約して11/Eに納車予定の報告をした109です。
気が付いたんですけど、三角表示板ってどこに入れるの？入れるとこないよねぇ…
買った奴らどこに入れる？
肛門!　とかは無視の方針で…w

>>219

漏れ、３列目をたたんでできるスペース（荷室）に置いてあるだけですけど、
そういうのじゃダメなの？
３列目出しておくなら、へこんだとこに入れておくとか。

背の低さに否定的な意見もあるけど、
出かけたときに立体駐車場に入る確率が高いというのはいいな
今の漏れの車は立体駐車場に入らないので、
旅行に行くときホテルの部屋じゃなくて
駐車場の条件を確かめるのに必死だから

3ナンバーお断り。
幅1800以上お断り。

このごろはだいたい1850まで入るところが多いけどね。

>>220
　ってことは、3列目出したり引っ込めたりするごとに、表示板移動させて作業する
の？
　普段はどこかに入れておいて忘れておくって事は出来ないわけなんだ…それでい
いの？

初代、二代目と乗り継いできたが今回も内装はお世辞にも高級とは言えないな、U.Sアコード位のクオリティは欲しかった。
すでに契約して、納車待ちなんだが ＿|￣|○

>>217
だから対象外だって書いたんだけど、それを書くのもいけないの？
それに『嫁』が３列目に乗せるからダメじゃ無くて、165センチの『人間』が
乗って窮屈だからダメだと言いたかったんだが、言葉足らずだったね。

＞うちは助手席だよ（爆）

至って普通。（爆）まで付けて煽る事でもなかろうに。

何だかチョットでも否定意見を書くと叩かれるんだね。

>>224

表示板どころか、工具箱とかいろいろ置いたままだぞぉ（藁
いや、３列目、ほとんど（99.999％くらい）使わないんだ。
じゃあ、なぜオデッセイにしたかというと（rya

まあ冗談はさておき、表示板くらいならそんなにメンドウじゃ
ないんじゃないの？　ダメ？
あんまり考えたことなかったんだが、ほかのクルマは専用の置
き場があったりするの？

>>219（109）さん、パトライトみたいなの（紫の）にしたら
どう？　あれの方が小さいでしょう。

>>226

いや、煽るつもりはまったくないんです。冗談が過ぎました。許してください。
「いかりや長介」というのに乗ってしまっただけで(^_^;;

ちなみにうちは漏れも妻も165cm。妻は結構気に入って、買うのを了承してく
れました。子供もいないので、３列目はまったく無視してまつ（藁

３列目使わないならなぜオデに？って逆に煽られそうだけど、漏れの気分は
>>210
のおっしゃっていることにかなり近い。
もともと荷物の積めるクルマがほしかったが、いわゆるステーションワゴン
よりゆったりとした方がよかった。でも、速いクルマも好きなので、この３
代目オデはそこそこの余裕だし（>>226さんのようにそれじゃダメな人もい
るわけだけど）、この方がいい、と。
だからミニバンというよりは、スポーツセダンの新しい形を見た、っていう
感じなんです、漏れ的には。アブソルートの試乗がホントに楽しみ。

連続カキコ、スマソ。

漏れの１代目はローダウンスプリング“だけ”入れてるんで、カッコはともかく
走りは大失敗（ふにゃふにゃした足になってしまった）。
というわけで、この間試乗した３代目ノーマルは「え？こんなカタイの？」とい
う感じが第一印象。「ノーマルでこれならアブソは・・・」
でも、>>210さん同様感触はとてもよく、乗ってるうちに安心感に満たされまし
た。

>>227
　どもです。
　うーんと、私の認識(というか気持ち)としては、車で常備すべきもので通常使わ
ないもの(スペアタイヤとかジャッキとか)は、通常存在を意識したくない。
　だからスペアタイヤもジャッキもトランク下にあるじゃん。三角板も同じ扱いで、
収納されるべきだと思う。それと、今までの車はどこかに収納できてた。
　今回、スペースがかなり厳しいということはわかるけど、どこにも収納出来ない
ので｢みんなどうするんだろ？｣と思って聞いてみたのよ。
　まぁ、気にならない人はいいけど、気になる人は多いとおもうけどなぁ…

　で、その紫のパトライトって回転灯のこと？それって法的にも三角版と一緒なの？

試乗してきました。
３列目は頭上が狭い上に
２列目のシートの下にタンクがあるので足のやり場に困る。
テンポラリって感じですね。
２代目には乗ったことないけど、本当にこれで２代目より広いのかな？
カタログスペックだけという気がしてならない。
２,３列目はストリームと大差ないかもね。
ホンダとしてはマーケティング的に挑戦したんだろうけど
少なくとも私のニーズにはマッチしてないです。
デカイ車なんだから、もうちょっと余裕がほしかった。

内装の黒のプラスチックがかなりチープな印象。
300万前後の車だとしょうがないのでしょうか？

あと、デザインで角を切っているためか、
サイドミラーが小さいと感じました。

エンジンは静かでＣＶＴだけあって走りもなめらか。
この点はイイと思いました。

うわっ　マジで俺知らなかった
回転灯でいいんだぁ…恥ずかし
これだったらスペアタイヤのホイルのところのトレーに入れておけそうかなぁ…
169mm…厳しいかなぁ
ttp://www.mmjp.or.jp/gump/common/FlashBall.htm

三角表示板
昔あった２輪用ならコンパクトで スペアタイヤのホイールの中に
入れられます。
でも、自立しないので 掲示方法は自分で考える必要あり。

実際、まだ売っているのかは確認していません。
２輪で持っている人に会ったこと無いから
きっと売れなかったのだと思いますから 在庫は皆無の可能性あり。

背が低くなった事に対するネガティブな意見へ。
あのさ、見晴らしがよくても低いところへの意識が欠落して、挙句ぶつけ、
見た目もみっともない開かなくなったスライドドアのまま走ってるのより
かなり合理的だと思うよ。
家族餅なら、もう少し奥さんの気持ちも考えましょう。

アイポイントが高いのって、そんなによいかなぁ？
運転する身としてはミニバンの高い着座位置が嫌で
ミニバン嫌いだったけど（車自身の重心は別にしても）
これならミニバンに乗ってもいいと思える。
後部座席も、拳がいくつも入るようなバカみたいな高さは要らない。
3列目は週末に爺婆のせて外食に行く時に使えればいいので拘らないけど、
出来れば2列目にキャプテンシート（前後方向の余裕）が欲しかった。
アヴァンシアの乗り換え需要も取り込むには必須だと思うんだけど。

↑間違い。前後方向→横方向

>>234
　サンキュー
　今度バイクショップで探してみるっす

>>231

> 　うーんと、私の認識(というか気持ち)としては、車で常備すべきもので通常使わ
> ないもの(スペアタイヤとかジャッキとか)は、通常存在を意識したくない。

漏れのようにゴチャゴチャとクルマに入れている人間には考える意味もない
ことです(^_^;;
っていうか、うしろは見えないからまだいい（爆）

パトライトのWeb拝見しましたけど、漏れとしては大きさより値段の方が問題だなぁ。
非常時にしか使わないモノに、こんなお金をかけたくないなぁ。

んー、私もこんなものにお金かけたくないけど、高速で事故ると法律を犯
してしまうし、かといって何も乗せていないトランクに三角板だけごろご
ろしているのは気持ちよくないです。
　しまえちゃうなら、回転灯もありかなぁ…と思ったら、二輪用のちっち
ゃいのがあるとの情報なので、探してみます。(探す間はでかいのをトラン
クに…って感じかな)

高速で事故ったら発煙筒が常識。
わざわざトランクから三角表示板を引っ張り出してる間に突っ込まれたら
確実に死んでしまう。
故障でも三角表示板の設置は後方５０ｍくらいと決められてるから設置は
ともかく修理終わってから回収にいくのに危険が伴う。
三角表示板ほど現在の道路状況にそぐわないものはない。

>>336
アイポイントが高いと、確かに運転は楽だと思う。
前の車の前方にある信号機もセダンより手前から認識できるし、
前がセダンばかりだと、だいぶ遠くまで見える。
（結果、デリカやパジェロ乗りみたいに車間を不必要に詰めて走るようなアフォぉもいるが）
あとは、高いガードが付いてるような道で、セダンだと景色は見えなくても、背の高い車ならよく見える場合も。
例えば、首都高速なんかセダンで走ると左右の壁が邪魔でビルの壁ばかり見えるだけだが、
背が高いとカーブなんかで下の木々が見えることも。
まぁ、田舎道をマターリドライブする分には、景色の見え方なんて大差ないので
ロールの少ないセダンの方がいいけどね。

普段は主に1375mmの車高の車を乗ってる自分からすれば、1550mmなんてすごく快適そうに感じるけど。

新オデ試乗してきました。

・デザインについては写真うつりよりは実物のほうが多少まじめな感じがした。
リアは安っぽい。あれは完全に手抜きだと思った。エルグラと同じだ。乗り
ごこちは、う〜んミニバンであることを忘れさせてくれる乗り心地だと思った。
良い意味でも悪い意味でもだ。内装は苦心の跡は良くわかったが、やっぱり
ホンダだなと思った。斬新を狙った独り善がりな古典といった感じがした。
びっくりもしないが飽きもこないだろうと思った。

・確かに車高が低くなったので立体に入れやすくなった思うがこのメリットを享受
できるのは東京地方の都会に住む一部の人間だけだろう。それ以外の地域は立体が
少なかったり、後発で設備が新しいため車高制限の無い立体も結構あるので意味が
無い。それよりもむしろ心配していた乗り込むときのヒップポイントの問題が
露呈していた。車高が低くなった分沈み込むようなセダンの乗車感覚となっており
乗り降りがうっおしかった。ミニバンと名乗るのであれば不合格だと思った。
車高が低くなってミニバンの特長が削られるような設計は馬鹿でもできるだろう。
工夫の跡が何も見られなかったのが残念だ。

・走りだが高出力、ノーマルエンジンとも試乗したが、まずあの高回転時の
ホンダ特有のエンジン音は健在であった。これについては好き嫌いがあるので
何とも言えないが、ファミリーユースとしてはあまり好ましい音では無いといつも
思ってしまう。高出力のエンジンは確かにストレス無く吹き上がるのだが
やはり２３Kそこそこのトルクでは不足と言う感はぬぐえないと思った。
車重のある車でATの場合は回転数よりトルクが重要なのを再度確認できた。

やはり依然として従来のホンダ車と同様に自慢のエンジンの上にガワをかぶせた
だけの車という感じがぬぐえなかった。
これでは、爆発的売れ行きは望めないだろう。旧オデユーザーの買い替えの
望みも危ないかもしれない。悪いがミニバンとしてはあまりにも中途半端な
車だと思った。車としてはそれなりに面白いのだが・・・・。

私はオデ、嫁と娘2人はプレがいいとの事、昨日の家族会議での結論として、我が家はプレを買うこと決まりました。
いろいろと接待したのですが・・・・娘の嫌な顔を見ると弱い(／▽＼)
もし私が独身なら間違いなくオデを買ってるやろな〜と、歳を考えた一時でした。

>>244
旧オデユーザーなんだけど。。。
うちも家族受けが悪くて新オデは没になったよ。
嫁に言わせると中途半端なんだとさ。
ちったぁワインディングが楽しめるかと思ったのに残念だ。
まぁ子供も嫁もアイポイントが高くてとろとろ走るのが好きだからしょーがない。

今のところプレサージュかグランディスになりそうなんだけど。
グランディスは顔が醜いと息子が言う。
結局は嫁一押しのプレか。。。

>>245
いや〜 私も2代目海苔です。
うちの嫁の意見として新オデは、なんか恥ずかしい、スカートが履けない、頭を下げての乗車が嫌との事でした。特に恥ずかしいの意見に私も5〜6年先の事を考えると・・・・恥ずかしい(／▽＼)
あと5歳若ければオデを買ってたでしょうね

>>245
最後は値段じゃないの？

皆さんけっこう否定的だなぁ…。
うちの嫁さんは、自発光メーターのブルーが良い感じと言ってた。
エクステリアは好き嫌いがあるし、私もリヤは真後ろからはカッコ悪いと思う。
でも外観って運転するのに関係ないし、実際インテリアばかり見てるわけでしょ。
素材がチープなところは許せないけど、マイナーしたら良くなるかもしれないしね。
あのインテリアと操縦性は買いだと思う。
２年後が楽しみ(笑)

ぼちぼち愛車ストの車検という事もあり、
そのことも兼ねて試乗＆見積もりしてきました。

う〜む、ストから乗り換えの理由が何も見つからない車でした。
幅が広いストって感じで。
流石に静粛性、走りの質感などは１ランク上ですが、
＋１００万というレベルではないなーと。
嫁さんはストからの乗り換えにいいな〜と言ってましたが（目線、乗り味など）
あと２年後に買う方が色々お得でしょ、
ということであと２年ストに乗ることが決定しますた。
まー飛びつきたくなるような感じの車ではなかったですね、個人的に。
ディーラー曰く、全体的な受けはいいが乗り換えの需要は今のところほとんど無いとのことでした。
先代の出来が良かっただけにそうはみんな乗り換えないか。

もそもそミニバンの同ブランドを海苔変えるヤシっているの？

>>250
端的な意見だな。

ディーラーとの古い付き合い。
今の車が調子悪い。
大幅値引き。

理由は色々蟻。

車買うのに嫁やら娘の顔色までうかがうのか。　大変だな。
俺は嫁の反対を無視し契約しよう。　今週中に契約するつもり。
値引１３万と、下取り上積み１０万なんだけど、もっと行けそう？

>>252
俺の知っている所の場合、値引きは一発目で15万。
今日決めてくれれば、20万って言ってたよ。

ちなみに、下取車は考慮しない場合でこれ。
先代オデッセイなので、こっちも大目に見てくれそうだった。

でも買わない。

>>245
プレにするぐらいなら、旧オデを乗り潰した方が良くないかい？

>251
私もそう思う。
ディーラーとの付き合い、大幅値引き
これで、初代から２代目アブに変えた。
実は３代目を狙っていたが、Ｖ６なくなるし
車検がギリギリだったから、まぁいいかと(笑)
新型の値引き状況を考えれば選択は間違ってなかった。

>>253
20万か。　もうちょい値引せまるか。
俺は初代オデッセイで同じ店で買ってる。
その前のCR-Vもその店で買ってる。
もっとお得意様を優遇しろよ　＞　ベルノ

ＯＰの事だけど
アブ用サスとマフラーはＳ・Ｍ・Ｌには対応してないようだが、何故だろう？
プラットフォームはたしか一緒のはず。
取り付け位置等に若干の違いがあるのだろうか…！？

>256
たしかにベルノは、サービスが悪い。
プリモも同じ。
クリオは購買客層が高めだから、社員の質も良い感じ。

>>257
プラットフォームについて
【新型ホンダ『オデッセイ』発表】4WDとアブソルートは共通の専用シャシー
http://response.jp/issue/2003/1020/article54856_1.html
この関係かな？

>259様
情報ありがとうございました。
ＦＦと４ＷＤはシャシーが違うんですね。
おまけにアブは４ＷＤと同じものを使ってるなんて…。
これじゃＯＰも流用できませんね。

アバンシアと同じ運命になりそうな予感

ミニバンは空間が命なのよ　走りも重心が高いから普通のワゴンより劣るのは
小学生でも解かるし

まあ　名前で最初は売れると思うが

>>259

ホントだ。このサイトのとホンダのサイト（カタログ）のノーマルＦＦのとく
らべてみたけど全然違うんですね。
燃料タンクの形状がまったく違う（容量も５リッター少ないし）んですが、
Absolute FFのタンク容量はノーマルと一緒。
４ＷＤ＆アブソのシャシーにノーマル同等の燃料タンクとを組み合わせている
んでしょうかね？

>>261
今までのよりは低いから、アブ路線の延長の人にはいいのかもね。
1550の車高でもセダン系とは明らかに違う顔してるしな。

これでフィットのセダンみたいのが出たら嫌だけど・・・・

また1つ疑問が…。
４ＷＤとアブが同じシャシーならば
ＯＰのアブ用サス＆マフラーは
Ｓ・Ｍ・Ｌの４ＷＤなら流用できるのかな？

しかし、今度のロゴだけど・・・何故にOdyssEy（OとEが大文字）なんだろね？
あと、これは既出かもしれないけど・・・左目ウィンカー下に、OdyssEyの刻印付き
なんだよね。
カタログ見てて、今初めて気が付いた。

それからね、フロントフェンダーにウィンカーが無い事、ミラー内蔵ウィンカーを
何故付けなかったのか？　これらもちょっと謎だよね。

>>265

前スレ736にロゴのことを書いた者です。
漏れの（数少ない）不満がこのロゴなんだよねぇ。取りたいけど、ライトの中と統一取れなく
なるし（といってもライトの中のロゴは見ようとしないと見えないんだけどさ(^_^;;）

あと、ミラー内蔵ウインカーは、メルセデスのなんかを見ていて、カッコだけじゃなく他車か
ら見やすくていいなぁ、と思っていただけに残念。
と思ったら、DOOV にあるではないか！　23,000円とちと高いが、つけたいなぁ。あと足元
を照らす「パドルライト付」っていうのもあるんだけど、便利なんだろうか？

>>266
●刻印
これ、開発者の独りよがり的でちょっとイヤですよね。
気が付かなきゃ良かった（W

●ミラー内蔵型ウィンカー
ひゃあ、もうそんなモノだあったなんて。
さっき、御指摘のDOOVサイトを見てきました。
ディーラーで可倒を試した時、ちょっとアクロバチックな動き（斜め上に倒れる）
をしてたモノだから、そう簡単には出ないと思っていたのですが。
何か、確信犯的（いかにもOP扱い）な気が。
確かにフロントとリアのウィンカーだけじゃ、心もとない気がします。

パドルライトは、便利かもしれないですが、あの出っ張りがちょっとイヤンかも。

絶対ワイパーは先代のタイプの方が良いと思うのだが…

グランドワゴンってどうなんだろう？

>>269
スレ違い

今回はアブだけのＣＦってないのかな？

河口某とやらに限らず自動車評論家なんてみんないい加減なもんだ

昨日試乗車？らしき車とすれ違った
前から近づいてくる姿は良くも悪くも強烈だったです

大阪でアブソルート展示してあるところあるって聞いたんですけど知っている方いますか？

>>189
レガシーだ！レガシー以外はクルマではない！レガシー命！

>>268
はげどう。

漏れはあのワイパーが好きで、雨の日の運転も楽しいｗ

ただでさえ見切りが悪くなったのに
あのワイパーすごいじゃまだよね
でもオデ買うつもり

新型オデッセイ？あぁ、三列シートのアコードワゴンね
ミニバンを発明し直しましたって、ステーションワゴンじゃん(w

>>278
>新型オデッセイ？あぁ、三列シートのアコードワゴンね


初代が既にそうですが何か？

買いますた。
Ｍにモデュのエアロ＆安いナビ付けて
下取り、値引きで245でした。
結局15年間ホンダに乗ってます。
離れられないなぁ。。。

新型オデッセイのワイパーは、
助手席側の支点が運転席側にオフセットしてあって、
その助手席側のワイパーのゴムも長さが短くとってある、
というなかなか凝った作りになっています。
一本アームにも似たその独特な軌道は、
初代・二代目同様に楽しめる部分だと思いますよ。

元祖３列シートのステーションワゴン

http://www.carview.co.jp/vip/UsedSingleYear/NISSAN/GLORIA_WAGON/1985.asp?MSID=F9571B07F90244D898921A37495BB229

>>282
違うよ
キャラバンORハイエース系の1ボックスなのよ。
若し乗用車タイプというのなら、同じ日産の
初代プレーリーです。
どれも車検証には「ステーションワゴン」との記載があります。

前の方が良かったな
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/ODYSSEY/img/06.jpg

>>283
プレーリよりセドグロワゴンの方が販売、先でしょ。

http://www.carview.co.jp/Vip/UsedSingleYear/NISSAN/PRAIRIE/1988.asp?MSID=1F3F67924E854ABF8A42FBB40F6CD87A

先代の面影を残して先代を古くみせて買い替えを考えさせるという魂胆はあるよね。グラとかプレと違って。

>>284

この写真見ると不思議な形のワイパーだね。
どこぞに「運転席側は国産最長級」と書いてあったが、助手席側のアームの長さ
もなんか異様。>>281の言われる『軌道』とやらを見てみたくなりました。
まあ、ちゃんと拭ければなんでもいいけど。

>>283
コレは2代目、初代は確か82か83年に出た。

>>283
リンク先のサイトを見てみたが、ここには初代プレーリーが
出ていない。まさか、無かった物とされてる？

ダッシュッボードの黒いところってプラスチックなんだね。
出来れば合成皮を貼ったようなタイプが良かったな。残念。
でもいろいろ車を見てまわってわかったんだけど、エスティマもイプサムもプレサージュも
全部ダッシュボードの所はプラスチックになってるんだね。
最近のこのクラスの車って全部そうなのかなぁ。
プラスチックの硬い手触りより、少し柔らかい内側にスポンジの入ってる
あの手触りがホッとするんだけど、やっぱそうするとコストが上がっちゃうのかなぁ（T-T)

>>284
スゴイ凶悪面だね。現代のホンダファンはこの顔がいいのかな？
CMはドリカム流れてて癒し系だけど。
車高低いのはホンダらしいかもね。
ホンダってジャンルの隙間を狙うの得意だもんね。
初代オデは乗用車とミニバンの隙間。
フィットはコンパクトとSUVとかワゴンとかミニミニバンの隙間etc...
ホンダファンにはうけるかも。オイラはダメポ。

おしなべて先代オデッセイユーザーは今の車に大満足みたいだね。
それはそれでヨシとして、新型は現セダンユーザーを取り込むのに
使われるんだろう。

>>286
$B$G$b$b$/$m$_8m$C$?$M!#Gc$$49$($G8+$K9T$C$?@hBe%U%!%_%j!<%f!<%6!<$,(B
$B!V$@$a$@$3$j$c!W$H88LG$7$F%W%l%5!<%8%e$d%(%9%F%#%^$K;}$C$F9T$+$l$k$H$$$&(B
$B>p$1$J$$>u67$,$G$-$D$D$"$k$M!#B>%a!<%+!<$r4n$P$;$F$I$&$9$k$N!#(B
$BKDBg$J4{B8%f!<%6!<$N<h$j9~$_$K<:GT$7$?%D%1$OBg$-$$$J!#(B
$B$I$C$+$N;(;o$,H>G/$0$i$$A0$KM=B,$7$F$?$h$&$K@hBe$N?J2=%?%$%W$H:#2sEP>l$7$?(BSW$B%?%$%W$N(B
2$B<oN`$@$7$H$1$1$P$h$+$C$?$N$K!#(B
ASM$B$,@hBe$N?J2=7?$G$9!"$C$FF($2$k$N$O$A$g$C$H0c$&$G$7$g!#(B

>>286
でももくろみ誤ったね。買い換えで見に行った先代ファミリーユーザーが
「だめだこりゃ」と幻滅してプレサージュやエスティマに持って行かれるという
情けない状況ができつつあるね。他メーカーを喜ばせてどうするの。
膨大な既存ユーザーの取り込みに失敗したツケは大きいな。
どっかの雑誌が半年ぐらい前に予測してたように先代の進化タイプと今回登場したSWタイプの
2種類だしとけけばよかったのに。
ASMが先代の進化型です、って逃げるのはちょっと違うでしょ。

>>290
まあ、オデやプレはそうだと思ってたけど
最近はヨタ車もそうなんだ〜
でも、スイッチ類の照明がけっこう細かい部分まで
入ってるし、プレよりはオデの方がいいね。

>>290
ﾘｻｲｸﾙだよﾊﾞｶ

>>296
あ、そうなんだ。ごめん知らなかったです（＾＾;
でも、最近の車じゃアベンシスとかインスパイアとかが
柔らかい手触りのダッシュボードだったんで、そっちの方がいいなぁと思ったのよね。

>294
２chのなか限定でだろ？
まぁ、これからどうなるか分からんが、とりあえず２ｃｈのカキコだけでそう判断するのは
アホとしか言いようが無いぞ。
俺の周りの初代乗りたちは結構気に入ってて、交渉始めた奴もいるし。

ほんと工作員必死だなw
ＡＳＭは普通に考えてオデの後継にはならんし。
お前は「逃げる」っていう言葉の意味をもう一度勉強し直したほうがいいんでないの？
どうせプレ乗りの僻みだろうがな。
至る所でけちょんけちょんにけなされてよっぽど悔しかったんだねw

>298
お前の周りの限定でだろ？
まぁ、これからどうなるか分からんが、とりあえずお前の周りだけでそう判断するのは
アホとしか言いようが無いぞ。

ほんと工作員必死だなw
至る所でけちょんけちょんにけなされてよっぽど悔しかったんだねw

みんななんで　旧オデとか　プレと比べるの？
漏れはアルディオに似てるなぁと最初から思ってましたが？
似てない？
３ナンバーにして３列仕様にすれば…
ぜんぜん新しいなんて思ってないし、トヨタじゃとっくに生産中止したようなジャン
ルの車だよね？
まぁ側はだいぶ違うけど、シャーシ設計のコンセプトは類似してるんじゃないかなぁ

まぁ、漏れはトヨタは好きじゃないし、ホンダファンで既にオデ買ったんだけどさ。

>299
どうやら図星だったようだねw
子供みたいなレスで、してやったり気分ですか？
ねぇ、そんな事してて楽しいのかい？
キミの正体なんてとっくにバレてるから、早く巣にお帰り、ボク。

>301
どうやら図星だったようだねw
子供みたいなレスで、してやったり気分ですか？
ねぇ、そんな事してて楽しいのかい？
キミの正体なんてとっくにバレてるから、早く巣にお帰り、ボク。

>>298
初代オデ乗ってます。発表会を見に行った時の自分の
感想なんですけどね。
何でもネガの意見なら工作員かプレ乗りなんですね。
小さい子供が二人以上いる家族持ちの旧オデ乗りなら
こんな感想の人、多いよ。あなたの周りは知らないけど
一般意見だと思うけど。
ホンダはユーザーを若返りしたいんじゃないの。
だから既存ユーザーがある程度離れるのは覚悟してたと思う。
ただ既存ユーザーの反応が思った以上にネガティブなのは計算外
だったんじゃないのかな。

>302
あははは、アホが釣れる釣れるw

ま、いい加減スレ汚しになるから止めとくわw

>304
あははは、アホが釣れる釣れるw

ま、いい加減スレ汚しになるから止めとくわw

ここは自分の言いたいことを勝手に言うとこであって、評価をするところじゃないよな。
オデに限らず2chの評価と一般ユーザの評価は全然違うし。

>303
じゃあ、それもあなたの周りの人にそういう人が多いってだけかもよ？
現に俺の周りでは逆の意見が多いわけだしさ。
結局、あなたは自分の周りの意見だけを一般意見って思ってるだけなのさ。
だから俺はいってるじゃん、「2ｃｈのカキコだけで判断するのはアホ」だと。
別に俺はお前の言ってることが間違ってるとは言わんが。
ま、その結果は売上が証明してくれるよ。
俺たちがウダウダ言ったとこで話にならんわけ。

>>307
お前も自分の周りの意見だけが一般意見だと思ってるだけじゃんか。

>308
お前文盲ですか？
おれは「2ｃｈのカキコだけで判断するのはアホ」って言ってるの。
で、俺の周りの奴が一般論だなんて言ってないが？
ただ、「俺の周りでは気に入ってる奴が多い」ってだけよw
一般論ってのは売上のみが証明してくれるもんだろ？

＞307
なんでそんなに必死なのですか？

先代ユーザーは切り捨てられてんだからさっさと他社に行けよ。

>308
アンチほんとにキモいね！
きっとモニターの前で真っ赤になって書き込みしてるんだろうな。
ほんとキモい。

ここでオデッセイを批判する奴はキモヲタに間違いない。

おれもオデッセイ買います。
トミカの。

>>307
まあ売上はホンダの場合、特に発売当初は信用でき...。
このスタイルが気にいれば買えばいいんでないの。
ただ旧オデを気にいって乗り換え時期にこの新オデがでて
がっくりして、でもプレには乗りたくない...
と悩んでるユーザーはいっぱいると思うよ

自作自演までしなくても・・・。

ID:qmD8s4ik＝ID:YvvRuxvH

>314
間違いなくそういうユーザーはいる。
というか、これはオデに限らず全ての車のモデルチェンジに言えることでない？
ま、確かに今回は変わり具合が大きいから、余計にそう思うのかもしれんが。
でも、先代までのユーザーの中にも新型を気に入る人がたくさんいると思う。
実際、俺が知ってるだけで４人は交渉中、もしくは発注済み。

オデが気に入らなくて、ファミリー路線が良いならグランドワゴンがあるからいいじゃん。
それは別に逃げでも何でもないぞ。
ユーザーのニーズを満たすのは当然の義務だからな。
別にオデッセイって名前に拘る必要性はないんだろ？
だったらそんなにオデッセイに拘らず、自分のニーズに合った車を選べばいいんでない？
いちいち変わったことにたいしてクドクド言ってると、つまんない車ばっかりになっちゃうよ？

あと、売上のことだけど、
基本的に商品の本当の実力が評価されるのって
大体半年位経ってからだから、発売当初のことなんてはなっから考えてません。
っていうか、そんなの常識だろ。

>>298
>ＡＳＭは普通に考えてオデの後継にはならんし。

>>314
>オデが気に入らなくて、ファミリー路線が良いならグランドワゴンがあるからいいじゃん。


矛盾

>でも、先代までのユーザーの中にも新型を気に入る人がたくさんいると思う。
>実際、俺が知ってるだけで４人は交渉中、もしくは発注済み。

↑そんなこと誰も聞いてないのにな。

中古で初代のボロオデッセイ買って
面白おかしく着せ替えごっこしてる連中にはバカ売れだろう

買いました。
納車は11月10日確定です。
黒Lナビサウンドシステム。

9月くらいから細かい情報を集めて、
ずーっと毎日インターネットや雑誌の小さい写真を眺め、
カタログが出たら常にみつづけてました。
見慣れると、なんか普通だなあ。と思いました。

そんな状態で、プレやグラのインテリアなんか見ると、
やっぱ古く感じるね。昔の車ってかんじ。
現行オデに乗ってますが、もう乗りたくないですｗ
インテリアがいかに酷かったか認識しました。

はあ〜たのしみだあ〜
ビーコンアンテナつけようっと。

オデの新しいCMみた。

まるで尿瓶みたいだね。
速く走れる尿瓶ってかっこいいよね！

>317
ＡＳＭ改めグランドワゴンは基本的にオデッセイと形状が違いすぎて
オデッセイを名乗るのにはムリがあるな。
スレ通して分かったのは、新型に対してネガな意見の奴は
大体スペースのこと言ってるわけだ（顔についてはただの好き嫌い）。
だったら、ファミリー路線でスペースを追求したいのならグランドワゴンがあるぞってことな。
まぁ、今のパッケージが好きならそのまま乗るのも良し、他社に買い換えるのも良し。

>>316

>実際、俺が知ってるだけで４人は交渉中、もしくは発注済み。

へえ〜...。
ディーラーさんも遅くまで2ｃｈにカキコまでして
残業おつかれさん。

工作員警報

　　　　　　　　　　>>316　＝　>>320

プレミアムクラブの経路検索にかかる通話料が20円位らしいので、
ビーコンつけるのは少し試してからでもいいのでは。
ビーコンだと出発前には渋滞わからないでしょ。

へ？
新車購入の話題って会社での普通の会話でない？
友達いればそんなの当たり前じゃん。
それをすぐにディーラーと結びつけるあたりが分からんね。

IDはごまかせても文章の癖で工作活動してる人がよくわかるなぁ〜

>324
俺が工作員なら、じゃあお前は一体何者だ？
わざわざ他スレまで乗り込んで、「工作員警報」ってか？
お前が工作員丸出しだっての。
ちなみに320は俺ではない。
全くの勘違いだな。

工作員ごくろうさまですw

ウチも小さい子供がいるけど、二人までなら新型のスペースがあれば十二分
爺婆も加えて長距離となると、ちょっとツライかもしれないけど、そんなことは
1年に1回無いぐらいだから、その為に日常から箱型ミニバンを運転するのはいやだなぁ。

・・漏れは。

>327
ID変えて偽契約報告してる人ってなんかｷﾓｲよね

売上台数なんてどうでもいいんじゃなのかなぁ？？？
最初だけ売れるのは国産車の宿命なんだし
新しいもの好きは日本人の特徴だからしょうがない
一部のコンパクトカーはそれじゃシャレにならんのだろうけど
まあ好き嫌い、良い悪い、買う買わない、期待通りだったぁとか裏切られたぁ
とかは個人それぞれ思想の自由だから俺はここで何読んでも全然気にならない
てかもう契約しちゃったし^^

他人の意見(含2ちゃんねる)が気になる奴はカローラでも乗ってろよ。

俺も契約しちゃった。
不満点は多々有るけど、そんな事言ってたらきりがない。
ってゆーか、オマエラもうちょい次元の高い議論しろよ、醜いぞ。

>333
そうですな。
スレ汚しスマンです。以後、アンチは放置します。
迷惑かけて申し訳ない。

このスレは新型ODYSSEYの表情を見事にあらわしていますね。

　　　　　　　　　　「　醜　い　」　

ちゃんとセンスのいいエアロ付けないとノーマルではダサくて乗れませんよね<all

>>334
お前に放置なんか出来るわけないｗ

エアロは要らないけど、グリルだけモデューロに替えたいな

どこかの広告で見たけど、
オデッセイの衝突実験の写真の相手が新型ライフだった。

んで、その新型ライフの主査って2代目オデの主査だった人なのよ。
なんか因縁でもあるのかな。
もしくは、新型オデッセイが頑丈な軽なみの･･･（略

衝突対象物をなるだけ壊さないというのも、配慮のうち。
そういう意味で対象にライフを使ってると思われます。
事故は自分が助かれば万事ｵｯｹｰという訳でもない。

ディーラーの展示車の天井にのってみ。
初代並みにベコベコだよ。

ホンダらしさがまだ残ってたｗ

>>329
に同意だな。
箱型ミニバンにはよっぽど追い詰められないと乗りたくない。

工作員がいるとすると何のために活動してるんだ？
安いものならともかく2ch見て車を決める奴なんていないだろうに。
もし買ったとしても工作員の利益にはならないだろ。
光岡自動車くらいの規模ならわからんが。

工作員は日夜賞賛を得るためにだけ闘っているようです。
賞賛の言葉とは次のようなものです。

「アンチ氏ね」
「ヨタオタ氏ね」
「レガオタ氏ね」
「必死だなｗ」

>>338
オタ工作員 見え見え
ホンダに主査と言う役職はない。　トヨタは主査と言っているけどね。
オデッセイの全て でも見て勉強しろ。

>>341
工作員の殆どが トヨタ、日産のセールス。
出来るだけ悪評つけて、自分の店に来させるため。
この頃は 危機感丸出しのプレ関係が多いみたいだな。
必死すぎて逆効果だけどね。

オデの室内に不満がある
スライドドアが欲しかった
Ｖ６が欲しかった
なら 俺もＡＭＳ（グランドワゴン）を待つべきだと思うな。
インテリアも良くなってるみたいだし、Ｌ４もあるみたいだから。
その上、ハイブリッドも出るのだろうから 省燃費にもなるでしょう。

それでも駄目なら ３ｂｙ２と言うのはどうなんだ。
来年出るみたいだけどね。

プレミアムサウンドってどうなんやろ？
ナビつけちゃうと社外のオーディオつけるとこないし、音が気になるなぁ。
一応ナビつければ４スピーカーから６スピーカーになるみたいだから、
ちょっとはマトモになると思うけど、実際どうなのか激しく気になる。
ナビ＋プレミアムサウンドにすると一気に選択肢が狭まるし、ホント悩むわ。
誰か決め手になる一言言ってくれたら決めれそう。
まぁ、どっちでもいいや。

他意は無いんだが、新型ＡＭＳ？雑誌なんかで見た限り初代ＭＰＶに良く似てると
思うんだけど、どう？
なんとなくそっくり　グリル回りの話じゃなくってね　基本コンセプトが…
初代ＭＰＶは持ってたことないんだけど、好きな車でした。
ただし、「新しいジャンルだ｣などの掛け声があるとすると(もしあるとするとだよ？)
同意できないなぁ、と思った
で、まぁぶっちゃけエスティマとアルファードの中間を狙ってくるわけでしょ
従来オデッセイの位置は、どちらかというとステップワゴンの次機種が支えるんじ
ゃ無いの？そんな車の情報は一切知らないけど
まぁ「そう思った」ってだけの根拠の無い話なんだけどね。ごみ撒きスマソ

プレミアムサウンド？
音は聞いてないが、ツイーターの付いた(うまい？)Ａピラーの写真をカタロ
グで見て「いらない」とハッキリと思った

カタログ見た？
それから、ノーマルスピーカーだけど、私の耳では「必要充分交換は考え
ない」という程度の音質は確保しているよ。
音量はわからんが、音質だけだったら充分満足だと思うぞ？
ドンシャリの違和感バリバリの周波数特性なんてあったもんじゃないデカ
イ音がすきって事ならわしにはわからんが、ノーマルでも普通にいい音だよ

つまり　「プレミアムサウンドなんていらない」

まぁ、先代から乗り換える車じゃないね。

あ、347は　オプションのＨＤＤナビの事ね。
標準のＡＭ/ＦＭ/ＣＤの音は興味ないのでわからん

工作員とかもううんざりだよ！嫌なら放置でいいじゃん
ここで新型オデに否定的な意見を書いてる人はたぶん初代、2代目のコンセプトを
そのまま踏襲してその上で不満点を解消してくれるだけで良かったって思ってる人が
いるんだって現実を言ってるまでのこと！
あとグランドワゴンの話だったら本来のライバルになるアルファードとか
エルグランドのトピでやってください！
よろしくお願いします
>>345
俺はナビ＋プレミアムサウンド付けたよ^^

2004年発売〜前列3シートミニバン、3ｂｙ2への布石。
http://www.hondanet.co.jp/home/special/tms2003/photo_4/127.jpg

>>350
　なんか失礼な書き込みしちゃったかも
　気に障ってたらごめんなさい
　347はあくまでも俺の主観で書いただけなんで
　いる/いらない　は、買う奴が決めてくれって事だな

トヨタは新型オデッセイをパクるよりも
2代目オデッセイをコピーして改良した車を作ったほうが売れそうだね。

>>352
いえいえ　>>350　書いてる時は　>>345までしか読んでませんでした^^；
グランドワゴン待ってみたいな書き込み読んでまた板が荒れそうな
予感がしたので意見書いたまでです！こちらこそ大変失礼致しました

実車見たけど、所詮独身者のデートカーｏｒキッズレス夫婦の買い物カー
かな？
子供２人の我が家ではやっぱり辛い・・・
使う意味での車としては機能で他社に劣る。
今までホンダ党の私としては残念であります。
走りに関しては申し分ないと思うので、なおさらです。

>>325

それ、前に漏れが書いたのかな？（20円）
そこでも書いたけど、携帯電話をお持ちなら、ビーコンはやめて
internavi Premium Club に入りましょう。
そっちの方が絶対いいです。>>320

所詮カーオーディオなんて騒音消しのマスキング用です。
車停めてオーディオに聴き耽る趣味があるなら別ですが。
プレミアムサウンドはツイーターだけでなくシートの下に
ウーハも装着してますな。

旧オデッセイの対抗車はイプサム、プレサージュ、グランディスと
選り取りみどり。今更正統を名乗っても敵が多すぎます。

ついでながら初代ＭＰＶはアメリカンミニバンそのものですよ。
３列目はＲＶよろしく横壁に立てて畳んでましたね。

あと、よけいなお世話ですが・・・。

>>320

> 現行オデに乗ってますが、もう乗りたくないですｗ

そこまで言っちゃうと、いまのクルマがかわいそうかも・・・。
漏れは一代目に乗ってて、明らかに新しいのは素晴らしいと思って買い換えを
検討しているが、、いまのには思い出はいっぱいあるし（結婚もしたし(^_^;;）、
いざ別れとなったら悲しいような気がするなぁ。
いま乗ってても、まだ楽しいし。

>>357
> 所詮カーオーディオなんて騒音消しのマスキング用です。
> 車停めてオーディオに聴き耽る趣味があるなら別ですが。

うっわぁ〜〜〜〜。100年くらい時代遅れの人が・・・(^_^;;

> 現行オデに乗ってますが、もう乗りたくないですｗ

現行オデ＝3代目オデ

すげーな、もう現行乗ってるやついるのか。
そんでもって、もう乗りたくないのか・・・。


ふーん。

↑ﾜﾗﾀ

オデでプレミアムサウンドだあ！？
そんなもん、あの糞五月蝿いエンジン音のなかでどうする気だ！ボケ！

悪いが新オデは売れない予感がするな。

ここのスレってエルグランドやグランディスが出たときのスレの雰囲気と
そっくりだ。

売れる車のスレとはあきらかに違う。危うし新オデ。

買ってしまった自分としては、売れようが売れまいがどっちでもよい。
ていうか、どっちかってえと売れないほうがウレシイ。
あんまりいっぱい走ってると、普通になっちゃうからなあ。

今はBSFCボトム制御でCVTレシオを決定することによって
いかに高速クルーズ燃費が伸びるかが楽しみです。
12km/hいったらいいなあ。

>>363
そういえばエル海苔もグラ海苔も同じ事を言ってたなあ。
＞どっちかってえと売れないほうがウレシイ。

そしてエル海苔もグラ海苔も燃費の話で盛り上がろうとしていた。
＞いかに高速クルーズ燃費が伸びるかが楽しみです。

あ〜あ、もう終わってらあ。

モーターショー行ってきたんだが、ホンダのブースはレース関連
コンセプトカーのステージ以外はオデッセイだらけ。
赤いのが中央にあって、紫のが台の上にあって、その下にも紫があって
白のアルマス（障害者用）もあった。
あとは白のＡＳＭ。
オデッセイをとにかく売り込みたいんだ、というホンダの熱意は伝わるが
２ちゃん的には　ホンダ必死だな（藁　という空気が漂っていた。

プレミアムサウンドシステムはＢ＆Ｗ社が製造しているらしいです。
すなわち買いってことです。

オデッセイの顔がなぜああなったのかわかったよ
今回のオデッセイの一番のセールスポイントは車高の低さ
これにより 立体駐車場と少なからずかかわりをもつことが多い都心部では
高い支持を受ける　しかし立体駐車場に縁のない地方の人　もしくは都心
に行かない郊外の人なら大したメリットがない
これでは一部の人しか受けないと言うことで ホンダが考えた結果･･･

地　方　や　郊　外　に　は　都　心　部　よ　り　D　Q　N　が　多　い　じ　ゃ　ん

ってことで 地方のユーザーを釣るためにDQN好みの顔にした　と･･･

郊外・地方に住む人ｽﾏｿ　妄想で書きました･･････

>>367
ププププププププッ　ププププププププッ
ププププププププッ　ププププププププッ
ププププププププッ　ププププププププッ
ププププププププッ　ププププププププッ

へえ〜、B&Wって買いなのかい！？
B&Wって会社がどんな会社か知っていってるんだろうな？
イギリスのハイエンドモニタースピ−カーの会社だぜ。
それも超ド級のハイ出力アンプと組み合わせないと鳴らしきれないので
有名な低能率低インピーダンススピーカーが有名な会社だ。
そんなところが作った一般のスピーカーが良いってか？買いってか？
いいか？
BOSEやJBLもハイエンドで有名だが、BOSEやJBLはアンプや
ソース機器も作ってるな。だからシステムが組める。プレミアムだ。
マークレビンソンもハイエンドで有名だがここはスピーカー以外は
何でも作ってるしJBLとある意味協力関係にあるからそれなりに
システムが組める。プレミアムだ。

オデのプレミアムサウンドって言うのはB&Wのフルレンジスピーカー（プッ）と
クラリオンのアンプなのか？それとも三洋のアンプか？ププッ。

もう笑いがとまらんなあ。

ホンダも必死よの、よりによってB&Wを採用するとはな。オーディオにちょっと
詳しい奴なら誰でもホンダがメーカーの名前だけを取ったのが見え見えだな。
どう考えたってあのB&Wのよさを出そうと思ったらカーステごときのアンプでは
無理だもんな。家庭用のアンプで２Ω時に2kw以上平気で送り込めるアンプでないと
B&Wは慣らせない。逆にそうでない慣らしやすいB&Wでは意味がないし、それなら
素直にJBLに方がよっぽどいいしな。
ホンダも大人しく旧オデのBOSEにしとけば良いものを、どうせ必死に探し
回ったんだろうな。有名どころは全部他社に取られてるもんな。

やっぱり今度のオデはどこをとっても中途半端な車に仕上がってるな。

B&Wじゃないよ。アルパイン。
アルパインの人から直接聞きました。ナビがパイオニアなのでオーディオも
パイかと思ったんだけど。

しかし、>>369 も >>370 も訳知り顔でよく書くよなぁ（藁
実際にこういうの書く香具師って、オーディオ雑誌か何かの評論を鵜呑みに
しているだけで、実際には聴いたこともないのに“100オデ（爆）”

でも、もしかしたら漏れも >>367 に釣られてる？
ひょっとして、>>367=369=370？

ちなみに >>369 はあの有名な McIntosh がクラリオン製だって知ってる？
いまは袂を分かったけど。

>>371
申し訳ないが漏れは自宅でB&WのNautilus800-Sigを使用しているが、何か？
それと漏れは>>367,369とは無関係なのでよろしく。

B&Wは音質追求のあまり低能率、低インピーダンスになったのだ。
つまり逆のスピーカーはB&Wであっても意味がないと言ったまでだ。
なんでもかんでも脳内扱いは止めろ。だいたいお前が脳内なんだからな。

マッキントッシュはトランジスタアンプでありながら最終段に出力
トランスを採用しているので有名なメーカーだ。これで特有の
音作りをしている。マッキンにしてみれば技術的にカーステなんて目じゃ
ないと思うよ。つまり興味なし、儲かるなら名前は貸すというかんじだろ。
他メーカーも同じだ。たかが車の中で聞くのに大枚をはたく奴の気がしれんよ。

>>372
>>たかが車の中で聞くのに大枚をはたく奴の気がしれんよ。
貴殿がホームオーディオに非常に精通しているのはよく解った。
だが、ホームオーディオ＞カーオーディオというのは少々偏見じゃ
ないかと思うよ。カーオーディオにはカーオーディオの良さが有ると
思うし、それに家庭諸事情でホームオーディオに手を付けられないっ
て人が、やっぱり良い音で聞きたいって思って、お金をカーオーディオ
につぎ込むって人もたくさん居ると思うよ。

スマソね、オーディオに詳しくない者が意見して。

最近は車でしか音楽聴かなくなった・・・
車内にはCD１００枚常備。部屋のオーディオはホコリまみれ・・・

オーディオなんて、壊れなければ何でもいいじゃん。
とか言ってみるテスト。

いや、マヂで俺の場合は。

ちなみに有名どころに誰でも知ってるJBLがあるが、このJBLですら
家庭用の本格的SPとしては米国本国、アジア、ヨーロッパで生産している。
がしかし、本来のスタジオモニターとして有名なJBLの本流は米国本国で
生産されたものだけであり、それ以外の場所で生産されたものは実際に
JBL製に間違いは無いのだが亜流扱いなのである。これは有名な話だ。
つまりカーステでハイエンドの有名どころエンブレムがついているのは
ブランドに騙されやすい馬鹿な日本人向けの典型的な商売というわけだ。
家庭用のアンプと車用のアンプを比べた時に条件的には車用のアンプの方が
絶対的に設計が難しいはずであり高価になってもおかしくないのだが、
たとえばマークレビンソンで言えば家庭用のパワーアンプだと最低級機でも
約100万円はくだらない値段がついているわけで、カー用アンプが同じ音質で
30万そこそこでできるはずがどう考えてもなかろう。つまり、そこらへんの
国内メーカーのアンプにブランドマークをつけただけと考えるのが妥当だ。
何度も言うがたかが車の中で聞くのに大枚をはたくのは馬鹿の一言でしかない。

やっぱプレミアムサウンドは外しとくわ。
確かにツィーターの形状がかっこ悪いし、ＨＤＤナビつけるとチェンジャーもつかないし。
サブウーファーに１５万近くとられるのもどうかなーって思えてきた。
よく考えると、俺最近ＦＭラジオばっかり聞いてるしw
俺の使用方では必要ないね。
浮いたお金でサンルーフでも付けるかなっと。

あと、値引きだけど、大体いくら位なのかな？
アブのナビ、ＡＦＳ、サンルーフの組み合わせで、マット、バイザー、グリルくらいしか付けてないけど。
今のところ１３.５万円引きだけど、もう一押しいけそうかな？

あとコンフォートパッケージもつけてたわ。

この人たちは振動や騒音の多い車内の音質に何を求めているんだろう？

>>377
>やっぱプレミアムサウンドは外しとくわ。

その方が賢い選択だと思うね。

>>372
ハッキリ言ってカーオーディオの方が奥が深い。
確かに技術や部品は　ホーム＞カー　だ。
しかしホームは金だして繋げるだけだろｗ誰でも出来るっちゅうねん

>>381
やってから言えよ！
あ、買う金が無い貧乏人なのね。ごめんね。（ｗ

>>370
車のオーディオに大枚はたくの馬鹿って言ってる家庭用オーディオにめっぽう詳しい
貴方は車で音楽聴くときはどうしてるんですか？それがすごく気になるんですけど。

>>375
に同意。
どうせ聞くのはMP3だし。

やってますが何か？
お金ならいくらでもありますがｗ

>376
まぁ、俺はさっきも言ったようにもっぱらＦＭラジオばっかり聞いてる人だけどさ、
音楽好きで、ドライブしながら好きな音楽をいい音で聞きたい人もいる訳だから
あんまり　車内での音質にこだわる＝金がもったいない　みたいな
偏見もよろしくないんでない？
好きな人が金を出すんであって、貴方が金だしてる訳じゃないしね。

ま、おれはオーディオには詳しくないんだけど、
貴方の話聞いてたら、車のオーディオってのは結局どのブランドであろうが
ホームオーディオには敵わないってのはよく分かったよ。

>>383
元から付いてる純正で聞いてるよ。ただし、NAVIがメインだからCDやMDは
おまけみたいなもんだけど聞ければOK。

一番簡単な２CHステレオで考えて見れば良い。
ステレオって言うのは2本のスピーカーの真中で聞いて楽器や歌手の定位が
決まるようになっている。だか真中で聞けるのは後席の真中だけだ。
運転手はどうする？今のカーステは左右の音量バランスを取って運転手の
所に定位する機能付きとか言っているが、片腹痛い限りだ。
定位には2本のスピーカーからの距離が重要なのだ。音の伝播スピードは
有限だからだ。音量だけでずらしたところで左右の伝播時間が違うために
違和感が発生してしまうわけだ。良い音とか悪い音という以前の問題だ。
この違和感を感じない人がいくら大枚をはたいた所で意味が無いだろうと
いっているわけだ。車の騒音の中だからそれぐらいは良いというのであれば
それも本末転倒な話だな。つまり、車の中はステレオを聞くところでは
無いということだな。それこそ停車して後席の真中で聞くのならそれは
それでよいのだろうが、通常はそういう使い方ではなかろう。

>>385
苦しい嘘はつくな！舌ぬかれるぞ！（ｗ
やってる奴はお前みたいな発言は恥ずかしくて絶対に言えんよ。

>>387
わかっているなら車板で議論してこいよ

ワイフの誕生日プレゼントにオデッセイＬを購入。
来年の２月なので、納車は余裕だそうです。
当然ワイフの誕生日に納車日指定です。
いきなり車が届いたら驚くだろうな。

車にはリボンを巻いてね♪

あとオートテールゲート！あけたら一面にバラ♪♪

オデ欲しいけどディーラーであたった営業マンが相性合わない。
親近感装うタメぐち、納期が遅れるのでと契約をあせらす（本当だけど）、
晩メシ時の長電話（会社にも）、オプションの説明皆無で付けろという。しかも薄いカタログと価格表だけで。見積り書みるとオンライン見積りよりオプションの定価が高くなっている。（工賃別）
すべてこっちの嫌な事をしてくれたよ。
別系列のディーラー行くしかないな。どこも一緒とはわかっていても・・・

プレミアムったってたかが数万だろ？
そんなものでイイ音聴けるなんて誰も思ってないよ。
標準品の音は絶えられないから買うんだよ。
B&Wは欧州車用に単価100円未満とも思われるユニットを大量供給してなかったっけ？
オデッセイのオプションにB&Wが使われていても不思議じゃないし
当然プレミアムクオリティーな筈も無い。
しかし標準品よりはいくぶんマシな筈だ。

>>393
おめでとう！
ブランドほど高いものは無いから思い込みで頑張れよ！（ｗ

数万ありゃ他にもっと便利なOPが付けれるだろうに。

↑B&Wなんてブランドじゃない事に気づけよ。
良いのはノーチラスシリーズだけなんだからさ。
激安ユニットも作ってる普通のスピーカー屋さんだよ。

>>395
だから、それぐらいのことは知ってるってそんな話はしてないだろ。
スレをちゃんと読んでくれるか？
「標準品よりいいはず」という馬鹿な思い込みが痛いと言っているだけだ。

プレミアムサウンドってグレードにもよるんだけど
アブなら確かに14万UPだけど俺が買ったLだと10万UPなのよね
だから迷う事なく付けちゃった^^；

バカ野郎！！！
新オデは、インテリアに命掛けてんだ！！！
あのインテリアが理解でけん香具師は逝ってくれ、たのむ、存分に逝ってくれ！！！

ただ、ナビとプレ積むとMDが死ぬことだけは理解でけん・・・
あのHDDのなんとか言う型式の音源はMP3よりええんかい？
ええんならええが・・・

とにかく結論は、新オデは買いじゃ！！！
ちょっとだけレガシーが気になるが・・・
土俵が違うからな・・・
まあ、ええ、来週、試乗してくる。

なに？試乗もしとらんのに、がたつくんじゃねーぞ！！！ってか・・・
バカ野郎、真のカーマニアなら展示車で、全てが判断でけるんじゃ、ボケ！！！

はあ・・・はあ・・・はあ・・・
とにかく来週が楽しみじゃて・・・
はあ・・・・・・

大抵スレが伸びてるとこうなんだよな・・・

>>399 ワロタ

オレもプレミアムサウンドシステム付けたけど、
別に良い音を求めてなんかはいないよ。

ただ、スマートにウーファーがビルトインされるからつけた。
Lにつけたから10万・・になるのか。よくわかってない（笑
そういわれると高いかな。

ウーハーがスマートでも
ツィーターがあんなのでくるとは思ってなかった。
それはそれでショック

まあ、しょせんノイズとバイブレーションの中で
音質なんか求めないし、ていうか求めてるやつに売る気ないんだろうし、

ていうかB&Wて何？（笑
しったこっちゃないよ

純正オーディオの音が気に入らないんならスピーカーだけ社外品に変えれば良いだけの話。
純正のスピーカーなんてよっぽどの高級車でなけりゃ２本で３０００円くらいのもの。
アンプ変えても大して変わらん。

そもそも大体縦に長い３列シートの室内なんてオーディオ環境としては劣悪だと思うが。

若いころ走り屋だった俺にとっては魅力的だけど＜オデ

試乗したけどVTECサウンドを懐かしく感じたよ。
若かりし頃にシビックと競い合ってた頃をネ（W
アブソルートのレカロ付きを真剣に検討中です。

BG-5から真剣に、アブに乗り換えを検討中。ステーションワゴン乗りには、心動かされる三列シート車と思います。
でも、車としてはBG-5の方が素晴らしいかなと。
しかし、この機会を逃すと、次に女王様のお許しがでるのがいつになるやら。
名ばかりの国王パパはつらいっス。

>370
同じオーディオファイルとして非常に残念だよ・・・。
もっと紳士的に対応できないのかね。

別に393氏だってＢ＆Ｗだから音がいいだなんて一言もいってないでしょ？
お金を出して買うんだからノーマルよりはいいはずだって言ってるだけなのに・・・。

しかも３８７で音の定位といってるが音の定位以外にもいろいろとあるでしょ、変化する項目が。
解像度とか、レンジの広さだとか。定位が変わらなくてもそれらがグレードアップしたことによりより気持ちよく
音楽が聴けるかもしれないじゃない。

あんたみたいに音ばっかりにこだわっていると
トータルクオリティでは劣るカーオーディオにお金をかけることは無意味だと思うが
好きな音楽をどこでもより気持ちよく楽しみたいって
思えばカーオディオにもお金をかける意味はあるでしょ？
ホームオーディオには及ばなくてもね。

あんたみたいな音楽を聴かないで音ばっかり聴いてる奴が多すぎるから
ピュアオーディオが馬鹿にされるんだよ。
はやく音を聴くオーディオから音楽を楽しむオーディオに成長してね♪
シグネイチャーが泣いちゃうよ？

>>404がいい事言った

307はマザコンの引きこもり野郎。
反論するだけ無駄。

コルトはS&W社

なんでホンダ厨って、だれにでも噛み付くのかな〜

ホンダ厨でもないのに、このスレ見てる奴の方が気が知れんけどね。
買う気も興味もなけりゃ、こんなスレ見る必要なんて無いだろうに。

先代(7人乗り)のシートアレンジって現行と同じ？
安くなった先代でもいいかな。

>>409
1,2代目オーナー＆ユーザー予備軍が期待したものからかけ離れたものが
出てきたので、怒りのあまりに書き込んでいるということもあるだろうよ。
確かにこれだけ使い勝手が悪くなっては敬遠するユーザーもいるだろうよ。

見るに耐えないデザインですね
吐き気した

低車高のメリットは？
１）スタイリング
新オデッセイのスタイリングが新しいとして、
それを喜ぶミニバンユーザーがどれほどいるのだろう？
ミニバンユーザーにとって、外から自分の車を見たときの印象よりも、
乗った状態での見晴らしとか、乗り降りの楽さとかの方が大事じゃなかろうか？
２）ハンドリング
重心が低くて、セダン並みのハンドリングが得られたところで、
所詮、普通のセダン並みになるだけでは？
スポーツカー並みになるわけではないし、そんな運転したら同乗者が酔ってしまう。
ミニバンはミニバンらしく、マターリ運転する（急かされない）のがいいところでは？
３）乗り心地
確かに、車高の高い車に乗って酔うという奥さんは漏れの近所にも居る。
ロールによる左右への揺すられがそれを招くらしい。
新オデッセイで、同乗者に気遣った大人しい運転をすれば、回避できるとは
思われ。

とまぁ、この程度のメリットでは、従来どおりの高車高ミニバンのほうが良いと
漏れは思う。

>411
> 確かにこれだけ使い勝手が悪くなっては敬遠するユーザーもいるだろうよ。

↑重箱の隅をつつくような見方すれば多少使い勝手が落ちてるのかもしれんが、
普通に乗ってみると、ここで言われてる程悪化してないと思うが。
静粛性も上がってるし、小回りも利くようになったし、荷物の積み込みも楽になってるよ。

ただのアンチは文章見ればすぐに分かるし。
本当の初代、２代目乗りは少数だな。
アンチが多すぎるからネガな意見が目立つと思われ。

>>411
だったらなおさら、こんなスレでくすっぶってないで、対抗車のスレでも見て
情報集めた方が、有意義な時間の使い方だと思うけどね。

>>402
だからさー、ミニバンにレカロってセンスが激恥なんだよ。
和姦ネーの？
オデが箱根を全開走行しててカコイイかい？
俺なら指差して笑っちゃうね。

だいたいミニバンのくせにレガシーと比べられちゃうオデって
何モンだ？

誤：新しいミニバンを･･････
正：おまけ3列シートを装備した新しいステーションワゴンを
　　中途半端に開発しました。
　　走りも家族サービスも微妙さを極めてます。･････だね。

車高が高くなったシビックをミニバンだと叩いて叩いて叩きまくった癖に
オデッセイが低くなるとワゴンだと叩いて叩いて叩きまくる。

所詮はアンチって叩きたいだけ。ホンダがフルラインで車を揃えるまで
許さないんだろうな。

>417
フルライン揃えても叩く奴は叩くだろうね。
「トヨタみたいな商人」になったとか言ってさw
どこのヲタなんだろ？
なんか危機感もってる日産っぽい。

新型のＣＶＴはいいですねぇ。久しぶりに気持ちのいいＣＶＴに乗りました。
それとマイルドになった足回り。先代は自分には硬かったんで
今度のはとてもいい感じ。音も静かだし、とにかく普通に走ってるだけで気持ちいい。
私はこういう点が先代より優れていると思っていて、新型が気に入っているのですが
これじゃ、ダメですか？

>>419
俺も試乗はしてみたいです。

＞今度のはとてもいい感じ。音も静かだし、とにかく普通に走ってるだけで気持ちいい。
いいなぁ。俺はまだ車運転するだけで気持ち良くなった事はないです。
ﾃｸﾆｯｸがないからかな…　鬱

確かにこのCVTはスムーズで気持ちよかった。
CVTの出来がいいのでアブより標準がいいと書いてある雑誌もある。
普通、雑誌は高いほうをマンセーするのに。

>車高が高くなったシビックをミニバンだと叩いて叩いて叩きまくった癖に
>オデッセイが低くなるとワゴンだと叩いて叩いて叩きまくる。

用途も考えずジャンルレスな車作りばっかしてちゃ叩かれるよ。
当然だろ。
S2000やNSXが叩かれたかい？　誰が見たっていい車だよ。
売れなくたって支持されてるだろ。

けどな、駄目な車は駄目って言う以外に評価のしようがない
んだよ。
好きなメーカーの出す車は強引に肯定しちゃおうっていうのは
盲目的で哀しすぎ。　Hondaを育てるつもりなら個別的に評価
しようよ。
とにかく今度のオデは俺的に駄目だな。

たいした距離を試乗させてもらったわけではありませんが、確かに静かな車でした。
新型オデはあくまで新規ユーザー獲得の飛び道具。（ホンダ十八番の）
既存ホンダユーザー用には、グランドを待ってね！　の、確信犯の展開と思います。

アブって、普通にオプション付けると３００万は軽く突破するよね
３００〜３５０万ぐらいが普通じゃないかな？

さすがにこの車に３００オーバーは高いね

>>422
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

>>423
確信犯：政治的または宗教的信念をもって犯行を犯す者。
単に「判っていてやった人」という意味ではない。
用語を間違えぬように。。。

>>422
ジャンルにこだわらない車を作るところがホンダの面白いところだろ。
カッチリ型にはまった車は 他社が作りまくっているのだから
新しい提案は 大いに歓迎だね。
ジャンルになんか拘る必要なし。
良いと思う人は賛同して買うし、駄目だと思うなら 他社を選べば。
プレサージュもグランディスもＭＰＶもイプサムも大して売れてない
現状から このカテゴリーの型にはまった車は頭打ちなのは
分かっているからこそ 新しい提案が必要だったのだと思うよ。

>>422
用途レスって言ったってセダン＋アルファと考えれば十分じゃない
とくにセダンやSWに乗ってたような連中には違和感がなくていいんじゃない？
そもそもオデのはじめり自体がジャンルレスみたいなものだったから
これはこれでありじゃないの
いいかだめかは数ヶ月もすればマーケットが判断を下してくれるよ！

>>426
　世の中の流れでそういう本来の使い方をしている人は少ない
　「ら」抜き言葉同様に言語の移り変わりと思って諦めれ
　執着しすぎるほうがキモイ

ただでさえミニバン（特にＬサイズ）は、環境負荷の面や狭い公共空間では何かと迷
惑な存在ではある。しかし、多人数乗車のためやむを得ず認知している部分もあると
思う。
良いのか、自分さえ気持ちよければ。与太の肩を持つわけではないが、ハイブリッド
の導入も含め、ミニバンの開発にあたってどちらが社会的責任のある企業としての
“ポリシー”を持っているのか。少なくとも“ミニバン本家”を標榜するなら。。。

>422
Ｓ2000やＮＳＸなんてめちゃめちゃ叩かれてると思うが？
それにさ、結局のところお前が新型をダメって言うのは
お前の使用方にマッチしてないからだろ？
マッチすれば十分いい車になりえると思うが。

そんなに他のミニバンの方が良く見えるなら、
プレでもグラでも何でも買えばいいだろ？

> 好きなメーカーの出す車は強引に肯定しちゃおうっていうのは
> 盲目的で哀しすぎ。　Hondaを育てるつもりなら個別的に評価
> しようよ。

↑俺は新型が気に入ったから肯定してるんであって、
ホンダだから肯定してる訳じゃない。
３００万超える買い物に、そんな不真面目な態度で買えるわけが無い。

立体駐車場なんかに拘って、あそこまで低くするのは止めて欲しいな。
外見もトヨタの最近増えた営業バンみたいだよ。
正直格好良くないぞ。

既に叩かれてたのね。
ま、当然だよな。

東京モーターショーのホンダブースにあったオデ。
そのうちの一台から、ゴキブリが出てきて驚いた。
しかも飛んで行った…

それは>>434の背中にくっついてた奴だろう。
千葉の海風は強いからね。

Mを契約しましたが、ディーラーで10万円のガラスコーティングを
すすめられました。10年間ワックス不要と言ってます。
色はシルバーで屋根のみ有(横はオープン)の駐車場に保管します。
昔からワックスがけはほとんどやらず、
ワックス入りだというシャンプーで３ヶ月に１回位の洗車です。
車に乗るのは週に１回程度なので運転する日が雨でない限りそれほど汚れません。
こんな状況でガラスコーティングは価値があるでしょうか？

>>436

>こんな状況でガラスコーティングは価値があるでしょうか？
知るかボケッ！！　そんなの自分で判断しろや
少しは自分で調べる事を覚えろよ、お前はいくつだ？

>>436
それをサービスしろとせまれ

>>436
>>437は無視してください。
傷の予防にもなりますし、虫の死骸、鳥の糞などからも
塗装を守ります。
下取りや中古で売る場合にプラスになりますので
新車の時にせっかくだからやっておいた方がイイですよ。

アブソリュートとＬだったらLの方が１０万高いんですけど…
価格表も見ずに買う気も無いのに「スポーツージョンが高価だ｣と自分の感覚だけ
で決め付けてる人がいるみたいな気がする
同様のオプションをつければだいたいＬの方が１０万高くなるよ。
俺は購入するのにアブもＬもＭも見積もりとった。

最終的にＬにオプションつけて値引き無しでは３８０万、アブだったら３７０万
という見積もり。

ちなみに最終的に、いろいろ引いて下取りもいれて、コミコミ３１８万でＬを購
入したけどな。
まぁ、車の割に価格が高いという意見には同意するが…

品のないデザイン。

既出かもしれんが、新しいＣＶＴの出来はかなり良いね。
なんかスルスルと加速していく感じ。
アブ狙いなんだけど、これもアリかな？って思った。
アコード譲りの５ＡＴの出来が気になるな。

>437
> 知るかボケッ！！　そんなの自分で判断しろや
> 少しは自分で調べる事を覚えろよ、お前はいくつだ？

↑分別ある大人はそんなレスはしないな。

>436
最近話題にのぼるガラスコーティングだけど、今のところ知人でかけてる奴はいないね。
俺は結構気になるんだけど、ネットや雑誌の宣伝だけじゃ真実はわからん。
かといってユーザーも今のところ少ないし。
ただ、宣伝曰く、ポリマーなどの油脂系コーティングとは根本的に違うものらしく、
かなりすごいらしい。
気になるなら人柱になってみれば？

ガラスコーティングって何？知らない。

漏れはペイントシーラントを30000円でお願いしますた。
Lですけど

さてと、そろそろ寝るか
　　　∧＿∧
　 　（　・∀・） 　　　　　　）)
　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ）)
　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　）)
　　 (（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

　おまえらも、適当なとこで切り上げろよ。おやすみ〜
　　　　　∧＿∧
　　　　 （ ・∀・ ）
　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜、_
　(￣⊂人　//⌒　　 ノ　　ヽ）
⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃

屋根付き駐車場に止めていて、コーティング剤の効果による下取り価格差は
１０万円の評価を受けられるとは思えない。
下取り時の損得だけでコーティングは薦められないなぁ
３から５年後に下取りに出すと仮定して、よっぽど酷いことになっていなけ
れば塗装面による価格差はせいぜい数千円、たいしたことは無い。
１年に２回ぐらい洗車してサビが出ないようにしていれば大丈夫
あ、色が白だとしてね。

難しい暗い色の場合はこの限りじゃ無いけど

>445
> １年に２回ぐらい洗車してサビが出ないようにしていれば大丈夫
> あ、色が白だとしてね。

これってマジ？
洗車年２回って信じられん。
最低月一回はかけてるよ。
もっぱらワックス入りシャンプーだけど。
俺が黒系しか乗ったことないから分からんだけかな？
シルバーや白は手入れが楽とは言うけれど、違うものなのかね？？

みなさん、ごめんなさい
ショボーン
マジレスするならば、コーティングに10万円出すなら
専門業者に頼んだ方が、良いと思います

「よごれている」の判断や「駐車状況｣というのが人それぞれ、かなり状況
が違うと思うので、一概に言えないけど…
俺の車　ホワイトパール　の場合、５年乗って年に二回ぐらいの洗車(安い
洗車機でワックス洗車)だったけど、塗装のペナルティは無かったよ(普通で
すという判断だった)。ひとつの例でしかないけどね。

昔、くらーい緑(初代インスパイア)に乗ってたことがあるけど、あれは２週
に一回は洗車、月に一度はワックスかけてた　それでも洗車後１時間ぐらい
でホコリが気になったな。擦り傷もどんどん目立つし…　好きな車だったけ
どね。この車の下取り時の塗装ペナルティは知らないんだけどね

で、まぁ　コーティングってのは、塗装面の保護による…
・下取り時の価格差
・メンテナンスのしやすさ(ワックスがけ不要など)
の二つがメリットとされると思うけど、下取り時の価格差って実はほとんど
ないと思うんだよね。もちろん駐車状況が千差万別なので、人によるけどね。

というわけで、どちらかというと「メンテのしやすさ」=「楽してわりと綺麗
な状態で乗りつづけられる｣という部分で選ぶべき…
でも、実はコーティング費用は手洗い洗車などの費用に回した方が綺麗な状態
を保ちやすいような気がしている。やっぱりこれも車の色や駐車状況によって
それぞれなんだけどね。

しかも、｢常時どのくらいピカピカにしておきたいか？」という気持ちも人それ
ぞれだからとてもコメントし辛いね。

>>446
人によりけりだけど、シルバーとか白は汚れがあまり気にならない。

Dラーへ行って新オデ見て来ました。
なんだか今回のホンダさんはオデをファミリーユース向けには作ってないようですね
乗りにくいし3列目シートなんかは子供用かと思わせる酷さだし。
他に見に来ていたお客さんからも似たような感想が出ていました。
車高を下げたことによってファミリーユースとしては非常に中途半端な使いにくい
車になってしまったように感じました。立体駐車場に入るとか入らないとか以前の
問題のような気がしました。残念ですが我が家は今回の買い替えは他車に
なりそうです。

元々ミニバンの３列目は子供用。
それが我慢ならないならワンボックスを買えばいい。
中の広さだけなら今のところイプサム以上の広さはある。
視点が低いのが気に入らなければ車高を上げれば済むだけのこと。
ミニバンの改造というとローダウンが定番だが、これからは
ハイライダーが流行るかもね。

>>452
>元々ミニバンの３列目は子供用。
そんなことは皆さんは百も承知だろよ。
しかし物事には限度ってのがあるんだよ。
今度のオデは酷すぎだろ。

ま、お前見たく低けりゃ上げるとか言ってる世の中の迷惑が服着てあるいてるような
DQNには理解ができねえだろうけどよ。（ｗ

>>453
自分がそこらのDQN以下ってことに気づいてね

>>454
ID変えて必死だな、プッ。

>>453
限度ってなんだ？
フロアー下げて1550mmの車高、室内空間は確保。お年寄りにも優しい。
重心が低い分サスペンションも柔かくでき、なおかつロール減少車酔いし難い。

自分の嫌いなメーカー車を叩くだけならまだいいが・・・っと、アンチに向かって
なに書き込んでも無駄か。

>>456
他人の事をアンチだというなら、お前は単なるンダヲタの
激しい思い込み野郎だろ。（ｸｽｸｽ

　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣

>>458
そうやって自分の意見が通らなくなると、ガキのようにだだをこねて
他人のことを荒らし扱いにして、自分は精義の味方になりたがる。
典型的な幼稚思考だな（ｗ

言っておくが俺は初代オデに乗っているのでアンチでない！
今度の新オデを見に行って頭に来ているからその通り書いただけだ。
他人のことを勝手にアンチに決めつけて、挙句の果てに荒らし扱い。
お前の方が荒らしだろうが。
ホンダもお前のような馬鹿にユーザですと言われるようじゃ迷惑だろうよ。
思い込みで言動するのもいい加減にしたらどうだ！？
幼稚な単一思考厨め！

おまえが何に乗っていようが、アンチや荒らしでないのなら、それなりの文章の書き
方があるだろう。

>しかし物事には限度ってのがあるんだよ。
>今度のオデは酷すぎだろ。
ここまではあんたの主観だ、俺は>>456で反論したが異論があるなら書き込めばいい。
しかしだ。

>ま、お前見たく低けりゃ上げるとか言ってる世の中の迷惑が服着てあるいてるような
>DQNには理解ができねえだろうけどよ。（ｗ
こりゃなんだ？他人様に幼稚思考だと書き込める次元の内容か？

闇雲な荒し目的のアンチではないと言い切るなら、余計な文章書き込むな。

>>460
横槍で悪いが・・・・
この書き込みだってそう偉そうに言える書き込みではなかろう。
とり方によっては喧嘩を売ってるように見えるがな。
ネットは相手の顔やしぐさが見えないから余計にな
少なくともお前さんも人様の事をとやかく言える立場では無いと思うのだが・・。

>元々ミニバンの３列目は子供用。
>それが我慢ならないならワンボックスを買えばいい。
>中の広さだけなら今のところイプサム以上の広さはある。
>視点が低いのが気に入らなければ車高を上げれば済むだけのこと。
>ミニバンの改造というとローダウンが定番だが、これからは
>ハイライダーが流行るかもね。

>>460
低けりゃ上げるのは、カッコ良いからローダウンして縁石なんかにぶつけて
エアロの破砕くずを撒き散らして走ってる連中の考えと一緒だろって言って
んだよ。つまりDQNだろうが。
そう言う短絡的な意見を他人の気持ちも考えずに平気で書き込んでおいて
何が書き方だあ！？
臍が茶わかすぜ！

>>461
勘違い。

>>456>>458>>460が俺の書き込み。
>>452は別人です。

ID見てください。

超低床もいいけど、俺は初代のフラットフロアの方がミニバンらしくて
良かった。現行はどうもステーションワゴンの３列みたいな感じが・・・

>>463
スマヌ！
漏れも相手を間違えていたようだ。IDの末尾が似ていたので・・・。

謝る！

ホンダとしては「セダン並の走行性能を持つ７人乗り。但し一番後ろが
狭いのは走行性能と引き換えに我慢してくれ。」という車の需要がある、
と判断したから企画して販売してるだけでしょ。

それだけの話なのに何故メーカーの責任とかそんな話が出てくるのか。
新ジャンルの車が出てきたってだけでしょ？狭いのが嫌なら他社のを
買えばいいだけの話じゃん。

オデッセイは元々新しいタイプの７，８人乗りとして出てきたんだから
常にそういう存在であってもいいんじゃないかと個人的には思うが。

２列目と３列目でフラットにできれば買ってたかも。

>>465
私も一方的にアンチと決め決め付けてすみませんでした。

いい加減にやめれ

お互い相手を挑発するようなレスは控える様に

売り言葉に買い言葉じゃ、叩き合いにしかならないぞ
お茶でも飲んで一服してからもう一度板を見直して見れ

結構醜いぞ

おまえら難しく考えすぎだぞ！
全高を低くすればカッコよくなると思ったからやってみただけだ。
メリットなんてのはプレゼン上の後付けなんだよ。
そこに同意できれば買う、できなければ買わない。
シンプルじゃねーか！


以上！

怖い顏
ブルーなヘッドライト（消灯時）
ブルーイルミの内装（ちゅうか、デザイン自体ガキっぽ杉）
シートの柄

それ以外はパッケージ含め、全て肯定派なんだが・・・

ドノーマルで乗りたいファミリー世代は
無視なんだろうか？
ザッツ辺りから方針変わったの？＜ホンダ

シートの柄いいじゃない？

紺のやつ最高

>>471
そういう路線のほうが売れると思ってるんだろう。

DQN共、センスが無いイジリだけは止めてくれ
ホンダが勢力があげてDQN用に作ったのだから、センスが良いイジリにしてくれ
安そうなホイールや意味無いステッカーを貼るのとか
あと、フェンダーを出すなら、パテのままで走るな！！ ちゃーと塗装してから走れ

二代目乗り
３列目いつもフル乗車ですが。７人家族なもんでね。
大人が乗るが、狭いという意見はない。二列目のシートをちょっと前に出せば
それで十分使えている。

新オデの３列目はちょっときついかな。
カタログ数値は２代目より広いのだが、つま先がシート下に入らない。
実質二代目より狭く感じる。

運転した感じは、二代目より気持ちが良いのだけれど、購入の対象には
ならないな。

3列目に大事な子供乗せて追突されたらあぼーんじゃないの？

はじめてこのスレの存在を知りました。
俺はHONDA好きなのですが、あのＣＭはどうかと思った。
ひっぱってひっぱってひっぱって…。
発表したと思ったら変化はあったが「新しい」と言えるほどの変更ではなかったような。
とりあえず、顔がアコードに似ていると思うのは俺だけでしょうか？
でもオデは好き。

>３列目いつもフル乗車ですが。７人家族なもんでね
いつも７人で出かけるんだ・・・

>>475、妻、子供×5人なんじゃねぇ?
それもまだまだ親離れしない中学生以下の
家計が大変そうでつ

ザッツ・スパイク・ステップ・アコード・オデッセイ
すべてに共通して言えることはデザインが死んでること
乗ってる奴はセンスなさそう
エンジンは最高なんだけどね．．．

キャンセル品のアブソ鬼値引きで買った。納車は11/6だ。
今日、19インチホイルとタイヤをバックスで買って、
ディーラーに置いてきた。納車時には19インチの
スポーツ仕様のアブソが完成している。
ﾑﾌﾌ

生まれたときからＤＱＮ

19ｲﾝﾁでスポーツ仕様って……
ドレスアップ用のｳﾝｺタイヤ履いてねぇだろな

>>481
直管マフラーは入れないの？
オデッセイには直管が似合うよ！

11月ってまだ生産してねーだろ・・・

>>480
そんなこと言ってるけど、オデッセイ、アコード、ステップワゴンは現に売れてるから
ザッツ、スパイクは確かに災厄だな。

アコードって売れてるの？

>486の脳内では。

>481
アブソの発売は１２月からだし・・・　もしかして２代目のこと？

使えない三列目つけといて「使える７人乗りミニバン」とか
うたわんで欲しい。あんなシートつけてるなら最初から
とっぱらって売ってほしい。ステーションワゴンとして売れ！！
大人が楽に座れるミニバンを作ったら天才だ。あ、ラグレイト
とか言うのはナシね。

グランドワゴン

>>490
そのコンセプトの車はみんなコケてるもんなぁ。
アヴァンシア、アルデオ、オーパ・・。

だけどどおなの？新型オデッセイも2列目までは、
大人も楽に長距いけそうなんじゃないのかな？

長距離

>490
新オデの補助席とったらDQN仕様のアコードワゴン

今日初めて路上を走る新オデを見た。
運転してたのは近所のプリモの店長。
走り去る後姿に禿しく萎え。
ありゃ売り上げ伸びねえな。急失速するぞ、多分。

なんかさあ、3列目狭いって言うジン多いけど、
そりゃ2列目後ろに下げすぎなだけやんか。
2代目は、4人乗車のときにもうちょっと2列目シート下がればなあ・・・って思っとったくらいやで、
そういうニーズに応えて今回は2列目限界まで下がるようにしたんやてきっと。

今度みてみ。
3列目シート狭いとき、少なくとも先代よりは2列目シートの足元は広くなっとるよ。

まあ、そんなことより、今日試乗してきました。
17インチのモデューロモデル（サスノーマル）Mでした。
はっきりいって、先代より全然足硬い！ってイメージ。車高が低い影響と思う。
正直1600kｇの車重を感じさせんかった。軽い軽い。ストリームみたい。
ちょっと軽すぎて、質感が下がったとも感じたくらい。
パーキングブレーキの踏み心地が良かった。マイルド。
窓開けて肘置いてみたけど、高すぎて置けへんね。
まあ、ドア内側の肘置きがやわらかくなったから良しか。

しかし、ナビはちょっと痛い。
遠すぎて、文字が良く見えん。目悪くなってまったかな・・・

ちなみに自分は先代MQのりです。

別に売れようが売れなかろうがユーザーに何一つ関係ないけどね。

３列目のシートの背もたれ部分は薄すぎ。下手な軽の後席より薄いね。
もちろん、ライバル車とは比べ物にならない薄さ。
２列目を最低限足元確保できる位置でセットすると、３列目はキツイ。
やはり、３列目は常時収納で使用するのが一番かもしれない。

>>498
ステーションワゴンでええやん。
エステートの方が快適

余裕で５００ゲト

新型オデはホンダの意気込みを感じる
重心を低くし、インパネ周りの内装も凝ってる
K24Aで200馬力！久々にきたーって感じ

試乗するまでは、これはいいぞと…
試乗するまでは…
少々がっかり
噂倒れ…

家に帰ってカタログを見ると、また、いい車だなと感じる

不思議だ

>>501
アブソルートの試乗車置いてる店があるの？
どこの店行ってもMしか置いてないよ！

>>502
まだ出て無いのに置いてある訳無いジャン。

>>398
あの、この人の精神構造は置いておいてw
僕も気になってるんですよ。
カタログにある、

サウンドコンテナ機能
お好きな音楽CD約800曲分をATRAC3形式でHDDに保存可能。その後はCDを挿入しないでも演奏をお楽しみいただけます。

というのですが‘ATRAC3形式’って、
CDの音質と大差ないのでしょうか？

プレミアムサウンドに興味があるのですが、
CDより音質が落ちるのならプレミアムにする意味がないように思えます。
音響に詳しい方、アドバイスお願いします。

>>503
やっぱり・・・
いつになったら乗れるんだ！

>>502
>>501=>>481です。何度も何度も同じ手口の繰り返しの
能無しヤローなので相手にしないで下さい。

>>504
ATRAC3形式っていうのは一般的なMDの録音方式。
MDの音に違和感が無ければいいんでないかい？

>>506
なるほどね、サンクス！

車中泊派としては、2列目3列目を倒した時のフラットさが魅力。
マット敷けばなんとか２人寝れそうだ。
プレやグラだと凸凹だし、1BOX以外で他にある？

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/odyssey/interior/utility.html

７スピードモードってやつと５AT Sマチックってどっちのほうが
いいんでしょうか。
その辺でアブにしようか迷ってます。

なんか勘違いしてる香具師が多いが新オデは
ステ−ションワゴンに３列シ−トを組み込んだ
新種のミニバンなんだろ？しかもハイテク満載の。
認めたくない香具師共はフツ−のミニバン買っとけ。
鬼ヨメや馬鹿ムスメの言いなりになって寂しい人生送れば？

そこで迷うなら、CVTじゃないか？

>>511
ちがう。
オデッセイは背の低いミニバン。

>>510へのレス

>>513
ちがう。
オデッセイはチョット背の低い普通のミニバン。

今日、モーターショー行って見てきたけど、先代より狭く感じた。
背が低いと閉鎖感があるね。
内装はホンダにしちゃがんばってると思う。でも質はよくない。
2列目がリクライニングしないのは致命的に思えた。
運転席と助手席だけが快適っぽい。
3列目電動格納はおもしろいね。
あれ、何かにひっかかった時とかの安全装置はついてるの？
にしてもホンダブースの半分位の車はオデだった。
ドキューン。

え？2列目は少しはリクライニングするんでしょ？
でも、スライド幅の広いキャプテンシートが欲しいな。
MCか、追加に期待。

そうすると「ワゴン」として使う時の荷室がフラットじゃなくなるのかな？
フィットの助手席みたいな形で逃げられないんだろうか？

今 HP見たら、今のシートでもダブルフォールディングなんだな
だったら、真中に寄せれば、チョコチョコっとやれば出来そうじゃん。ｗ
出してくれないかな・・。

11月中旬にジャーナリスト向けの試乗会が予定
されてます。
比較車種にエボ８、インプＳＴＩ、レガシイＢ４、アウディＳ４を
持ち込むそうな
すげー自信だな、期待して良さそうだね

某お花畑の大将は、熊本でアブの試乗したらしい。。。
あんなウマシカに乗せるんだったら、さっさとディーラーに回せよ！アホンダ！！

>>510
正直、どっちでもいい気がします。どうせそのうちエンブレ効かせたい時に
しか使わなくなるだろうし。エンジンと装備内容で選んだ方が良いんじゃで
すか？ちなみに通常グレードでも４WDにすれば５速ATにはなります。

今日、お店で実車を見てきました。
確かに、先代と比べると２列目以降が狭いような印象を受けました。その分、
前２席は申し分ないですが。買うならLかアブソルートが良いような気がしま
す。ナビをつけるとMでも３００万からなんで、その割には内装（インパネ以
外の部分）の質感が低いと感じました。

日産リコール出たね、良かった〜プレにしなくて。本当に良かった〜
・゜・（ノД`）・゜

ごめんやけど、新プレは対象外なんやけどっと釣られてみました。

>>516

●操作を開始する前に、作動部に物が挟まっていないかご確認ください。
ってあるから安全装置みたいなのは付いてないんだろうと思う。

>>511
>新オデはステ−ションワゴンに３列シ−トを組み込んだ新種のミニバンなんだろ？
>しかもハイテク満載の。

プッ、ひょっとしてオマエはホンダのハイテク信じてんの？
いまだにメーターパネルの照明をまともに点灯できないメーカのハイテクをか・・ププッ。
せいぜいミリ波レーダーとやらで前車をロックオンして突っ込んでいけば！？

>>516
安全装置って程じゃないけど荷物が落ちてると３列目が綺麗に収まらないだけ。
上からパワーで押さえつけるんじゃなくて落とし込むのはシートの重量による。
モーターが直接リンクを動かしてるだけでも無さそうだ。

２列目キャプテンシートは殆ど売れてないから廃止されてもしょうがない。
６人ゆったり乗るより８人乗れる可能性の方が商売になるのでしょう。

昨日家族で試乗､その後あっちこっちさんざんいじりまわして来ました｡
昨晩家族会議を開き､満場一致で買い替え決定です｡
今日会社帰りにもう一押しして条件がよければはんこ押してきます｡

問題は今年中に納車してくれるかどうかだ。。。

またひとりかわいそうな奴が今夜生まれる。プッ。

>>525
かわいそうに待ちきれなくてプレ買っちゃったんだね
たしかにあのメーターパネルはしょぼいよね〜
なんだっけセンターメーターだったっけ？

>>529
プレもグラもオデもイプもいい勝負してるよ。（ｗ
ま、せいぜい糞車同士で張り合ってな。（ｸｽｸｽ

ひとことだけ。グラもそうだったが、オデもCMで引っ張るだけ引っ張って
下らん車出したな。

>507
一応補足、ATRAC3はMDLP(MS)の規格かと。。。
一般的なMDはATRACだっけ!?
>504
音質はMP3なんかと同じでﾋﾞｯﾄﾚｰﾄに依存するんだけど、車で聞くには十分と思う。

>>528
心配して頂いて恐れ入ります(笑
でもちょっと乗ってみて気に入らなかったら買い換えるので大丈夫｡
来年はグランドワゴンも出るし。

今回はエスティマハイブリッドなども候補になってたけど､
試乗したとき娘が「この車､酔う」って言ったのでボツ。
ぐにゃっとした操舵感も却下の理由。

>>532
>昨日家族で試乗､その後あっちこっちさんざんいじりまわして来ました｡
>昨晩家族会議を開き､満場一致で買い替え決定です｡

な、やつが、

>でもちょっと乗ってみて気に入らなかったら買い換えるので大丈夫｡
>来年はグランドワゴンも出るし。

は、無いよなあ。強がりも大変だね。（ｗ

ﾜﾛﾀ
見栄っ張りやね

でも、３列目に目をつぶれればオデはいい車だと思うよ。
安っぽい内装がいつかカタカタくるんじゃないかって事だけが心配ナリ。

>>533
だって4００万の買い物だもの。試乗や会議くらいするでしょ(笑
家族で長距離走ることが多いからみんなの意見が大事なんですよ｡

>>535
だったら

>でもちょっと乗ってみて気に入らなかったら買い換えるので大丈夫｡
>来年はグランドワゴンも出るし。

見栄張るなよ。

>>536
うーん、見栄張っているつもりはないのですが。。。
気に入らなかったら下取り高いうちにとっとと買い換えるのが得策だと思うので。
愛着が湧いて長く乗る車を買うのは子供たちが巣立ってからと夫婦で決めてます。

ほほ、物は言いようだな。（ｗ

>>537
下取りが高いうちにって・・・。
登録した瞬間にガタ落ちだよ。それに諸費用はドブに捨てた様なものだしね。
再びASM(仮称)に買い替えるのに、追い金が150〜200マソ。
オデと合わせて総額500ﾏｿオーバーは確実。

それだけの出費をするなら、俺は別の車種を選択するな。
まぁ、アナタがブルジョアなら話は別だが・・・。

>>539
＞俺は別の車種を選択するよな

どうぞ御勝手に(笑

今までもそうやってきたから、
突然下取り落ちることも織り込み済みです。
高い車を長く乗るのもいいし､安い車をちょくちょく買い換えたってそれは買う人の勝手でしょう(笑

すまん、会議があるので、
夜にまた来ますよ｡

>>ID:wyLdqys3
言ってる事がもうメチャクチャだよ。ﾌﾟ

会議って、もしかして家族会議か？w　　大変だな〜

あぁ俺も>>540のような考え方の人間だわ。
俺は先日のMCしたステップスパーダ2400と、詳細のわからないグランドワゴン／新オデで迷ってた。
車検間近で、急がされたのもあり、結局ステップにしたんだけど、
グランドや新オデがすごい良くて、
かつステップがダメダメなら、乗り換えようて考えだった。

そんときに無駄になるであろう出費は、仕方ないかなって感じ。
気にいらない車に、何年も乗るよりはマシだよ。

まぁ、そうならないように、慎重に試乗したりするんだがな。

人が金出して買うんだから、ヤイヤイ言いなや。
車に難癖つけるヤツって、相当ひどいの乗ってるんだろうな。

>>541
煽りにしても見苦しい。低脳丸出し。

ヒッキ-にとっては
普通に恋愛して幸せな家族を持ったID:wyLdqys3
が激しく羨ましんだろうね
必死に煽ってる姿が哀れ．．．

みんな荒れるなや

仕事は大丈夫か？2ちゃん見てる暇があったら仕事しろよ。
俺は夜勤明けだ。

ｵﾃﾞのCM嫌い。
いまどきﾄﾞﾘｶﾑなんて・・・完全に落ち目じゃん。

>>545
つまらん家族だと思うが・・・・。

>>546
安く上げたかったんだろ＞ドリカム採用。

低いミニバンがどうのこうの言ってる奴は、東京モーターショウに行って来い！
各社から背の低いミニバンがたくさん提案されているからさ！

特にマネの大好きの某社は凄い勢いだよ！
販売前提のモデルらしいから、これから背の低いミニバンが流行るんだろうね！
アメリカではミニバンブームは去ってしまってるし･･･。

あ〜あ、また『マネッセイ』がたくさん発売されるのか･･･。

>>548
>あ〜あ、また『マネッセイ』がたくさん発売されるのか･･･。

そうだね、ユウツだね。
それできっとまた、マネサレタオデッセイは売れないでマネシタ方が
良く売れるんだね。

普通、真似されるっていいから真似されるはずなのにね。変だね（ｗ

今日虻オーダーしました。4WD　シルバー　納車は・・・来年だそうです。

今試乗にいってきますた。前型に乗っていたのですが、今の型のが狭く感じました。
特に三列目。馴染みのディーラーの人も、三列目は緊急用だね。って言ってました。
ＡＳＭに期待！！

>>551
三列目なんかに期待すんなや。
嫌ならステップワゴンとかにしときゃいーじゃねーか。
おめーみたいなのは、どんな車乗ったってブツブツ文句言うんだ。

>>552
オマエは新オデ貶されてブツブツ行ってるだけだろうが、ば〜か！

>>540
わざわざ家族会議（稟議）してまでして買う事になった車を、来る前から買い替えとか
言い出すとは・・・
お・ま・え・は・優・柔・不・断・も・し・く・は・ば・か・で・す・か？

俺なら、リースかレンタカーで済ませるね。

P.S
自作自演ﾐｯﾄﾓﾅｲ

>>551
だ　か　ら　、前　型　と　比　べ　て　っ　て　い　っ　て　ん　じ　ゃ　ん。

スマン＞＞５５２だった。逝ってくる。

どうでもいいが、納車された椰子はまだいないのか？

なんか一日ネットに接続していない間にオーディオ談義が盛り上がっていたようですが・・・。
っていうか、Ｂ＆Ｗの最高機種を使っているという香具師がひとりクダをまいていた？？

漏れもオーディオマニアのはしくれ、いろいろ知っているつもりだが、アレを使うような香具師
が漏れたちのような庶民の巣食う（笑）２ちゃんなどに来て、あんな低俗で人格を疑うような発
言をするものだろうか、というのが根本的な疑問です。
まあ、シャネルとか、グッチとか、欧州では分相応の人たちしか買わないブランド物も、カネに
モノを言わせて買いあさる国だから、オーディオでもそんな香具師がいても不思議ではないわな。
漏れはＢ＆Ｗの技術者も知っているが、彼らもきっと悲しむよなぁ〜（藁

それはともかく、漏れはオデッセイを買うとしたらプレミアムサウンドをつけようと思います。
カーオーディオのインストール専業の店の中には、それはそれはすごいサウンドを聴かせてくれ
るところもあるのはよく知っています。漏れ自身も見よう見まねで、自分自身でボードを作って
設置したり、配線なんかにこだわったこともありました。やっぱり手間ヒマかけただけの効果は
ありましたよ。

>>373 のおっしゃる通り、カーオーディオにはカーオーディオの良さがある、というのはそうい
う経験からもよくわかります。できたら何十万円もかけてそういうのをあらためてやってみたい
と思うんですが、一方、クルマの何分の一というような高額までかけてやるのは本末転倒という
気もするんですよね。
そんな中での選択が“少しはよかろう”（爆）と思えるプレミアムサウンドなわけです。10万円
なら、漏れとしては価値があると判断しているわけ。試乗しないとクルマのことはわからないの
と同じく、試聴しないで決めるのは怖くはあるんだけどねぇ。クルマの試乗はさせてもらえても、
オーディオの聴きくらべまではさせてもらえないものね。オーディオにこだわった、というのな
ら、そこまでさせてくれないものでしょうか？＞ホンダさん

また馬鹿があらわれたようだ。（ｗ

こいつよっぽど悔しかったんだね。
AU板行って分るところだけ読んできてつないだようなカキコだな。プッ。

>>504,507,531

ATRACの詳しい解説は、もともとの開発者のソニーのページ
http://www.sony.co.jp/Products/ATRAC3/
をご覧ください。あと、いろいろなバージョンについては
http://www.puwa-net.com/minidisc/technical/atracchange.htm
がやたら詳しいです。

MP3との比較で音質的にどうこうというのはよくわかりません。
データの圧縮率で MP3 は CD の1/10〜1/12、ATRAC3 も 1/10 となって
いて大差はありませんね。ATRAC3plus というのもあって、こちらは約1/20
だそうです。
エンコーダ、デコーダの質でも大きく変わるというのが定説なので、なんとも
言えないところでしょう。

それ以前に、基本的にクルマで走りながらHDDに取り込むわけですから、エラー
補正・訂正かけまくりの状態だと考えられるので、家でPCで取り込む場合にく
らべて、音質が落ちる方向に行くのは間違いないと思います。

>>558,
>>559
悪いがMP3ごときの音源で良い悪いもなかろうもん！？
何熱くなってんの？ばっかじゃない？

>>561

知らないとなんとでも言えるね。
なにも意味のない、中味のないカキコの典型(^_^;;
370か？　藻前こそ図星でよっぽどくやしかったか？

>>564
>知らないとなんとでも言えるね。

と思って、おまえさんはいつも書き込んでいると言うのだな。悪いやつめ。

>>563

クルマでもなんでも熱くなることはよいことだと思うが？
冷めた目で皮肉ばかり言ってて楽しいのかな？
MP3だから悪い、とか、知らない香具師ほど「形式」だけにこだわるんだよねぇ（藁

とにかく新型オデは最悪極まりない！
ツラは威圧感あってもケツは掘られっぱなし！
別に立体駐車なんぞできなくてもかまわん！
先代買ってつくづく良かったわ

ど〜でもいいですね♪

>>566
じゃ、オマエさそれAU板言って大きな声で言ってこいよ。見ててやるからさ。

必死なのは分るがちょっと理屈がおかしくなってきてるぞ。
痛いからもう止めとけば！？

アコードのプレミアムサウンドがアレなもんだから、過度の期待は禁物カモ。

いいオーディオかもしれないが、どうせ音が漏れるボディーなんでしょ？

ID:6e2pylTp　は古い話を蒸し返した時点で粘着DQNと思われ。
個人的な悔しさで馬鹿な書き込みはもうやめてくれ。
板杉。

>>572
お前の方が粘着だよ

顔がシーマンみたい

オーディオに凝るのは構わないが、
窓を全開にして、ヒップホップ又はラップ系の
音楽（しかも日本人アーティスト）をズンドコズンドコ
外に聞こえるようなまねをするのだけはやめて下さい。
本人はかっこいいと思ってるのだろうが、馬鹿にしか見えないもので・・・。

ID:wyLdqys3はここに来てあらさないで大人しく家族会議汁

もはやオデッセイとは何の関係もないところで、燃え上がってるのが楽しいね。

しかし、車板はどうしてわざわざ嫌いな車のスレまでに出向いて、いらん一言
を付け加えていくんだろう。暇人なのか。

２ｃｈって、分かってもらおうとする努力が最も空しい掲示板だよな。

『オーディオマニア』って、日本語訳すると『引きこもり』ってやつだよね

>578
いえいえ
『騒音迷惑者』です。

　３７０さんは書き込んでる暇があったらシグネイチャーのセッティングでも
見直しなさい！
　漏れは来年の決算期あたりに虻を買おうと思ってるんだけど虻だとパワーユーティリティ
パッケージとセットだから２８万になっちゃうんだよな・・・。
スピーカーユニット交換だけにしておきます。
プレミアムサウンドもちろん聴いたことないから想像だけど、純正が
ラジカセだとしたらミニコンポクラスにアップする程度なんじゃないのかな。
たしかに試聴できないってのは痛いね。

今日、ＭタイプＮＡＶＩ付き契約したが納期は１２月末だった
営業マンの話だと今度の連休で納期は来年になるでしょうとの事。
アブソルートは今注文しても来年らしい。

皆さん年内納車にこだわるのはなんでですか？年式は高いほうがお得じゃないんですか？

新車で気持ちよく正月を迎えたいってのが心情じゃないか？

>>580
オマエの書き込みがAU板でコピペされて大笑いされて受けてますけど。
知らぬが仏ってな。
ま、自己満足してんだから良いよね。気にしない気にしない。

>>580
見に来てやったぜ。
おぬしか？オーディオ知ったか君のカーステ命野郎っていうのは？
まあ、車がオデじゃその程度だな。
AU板じゃ十分笑わせてもらったよ。ププッ。

ID:XvA60aS0
お前ひょっとしてAU板で鼻つまみもののIちゃんじゃないの？
こんなところまで来て何偉そうにしてんだよ。
相手が素人だと嘘８００並べられるからいいよな。
AU板じゃ嘘がバレバレできらわれてるもんなあ。（ｗ
ま、せいぜいがんばれよ！＞Iちゃん

>パッケージとセットだから２８万になっちゃうんだよな・・・。
>スピーカーユニット交換だけにしておきます。

このカキコが今AU板で馬鹿受けしてる。
28万かよ。えらく金持ちだなあ、感心するね。（プッ

＞プレミアムサウンドもちろん聴いたことないから想像だけど、純正が
＞ラジカセだとしたらミニコンポクラスにアップする程度なんじゃないのかな。
＞たしかに試聴できないってのは痛いね。

いいや、漏れはこっちの書き込みで笑った。
カーステがミニコンポってか？？？？
純正プレミアムカーステの試聴ってか？？？？
オマエ、それ正気かあ？（藁

おい、>>580　素人相手の知ったかは今度だけにしとけよな。
ば〜か。

オーディオ？（４０４氏？）の話で盛り上がってますなぁ。

しかし･･･新車のメーカーオプションのオーディオシステムって
ブランド、車種を問わずすごく良かったっていう話しはあるのか
ね。

車メ板って >>559 = ID:6e2pylTp　みたいなお馬鹿もいるんだな。
へへ、AU板にこいつのカキコ全部コピペしとこっと。
こいつも笑えるな。ふふ。

コストカットし過ぎてミニコンポ並みのアンプレギレタ乗せるトンカチが何処にいる。乾電池仕様か？

ID:6e2pylTp　
＞漏れはＢ＆Ｗの技術者も知っているが、彼らもきっと悲しむよなぁ〜（藁
＞それはともかく、漏れはオデッセイを買うとしたらプレミアムサウンドをつけようと思います。
＞カーオーディオのインストール専業の店の中には、それはそれはすごいサウンドを聴かせてくれ
＞るところもあるのはよく知っています。漏れ自身も見よう見まねで、自分自身でボードを作って
＞設置したり、配線なんかにこだわったこともありました。やっぱり手間ヒマかけただけの効果は
＞ありましたよ。

おいおい、B&Wの技術者を知ってる奴の意見とは到底思えないぜ。車メ板だからと
思って騙りを書いたんだろうけど、今ピュアAU板で大笑いの的になってるよ。あんた。

ここには可哀想なやつがいるもんだな。

て言うか、ホンダはプレミアムサウンドシステムがB&Wだとは公言してないし
アピールもしてないみたいだけど。

正直、発進時のトルコン
加速時のＣＶＴは（・∀・）ｲｲ!! と思う

漏れはCIVIC初期型CVT乗ってるが発進時ガサツなイメージしかない

>>594
ユニットがB&W（真実は不明）なだけであって、BOSEやマッキントッシュや
マークレビンソンみたいな物とは、そもそも路線が異なるからね。
オプションのオーディオ付けただけで、何故叩かれなきゃいけないんだ？
カタログ見れば、つい付けたくなるのはかなり普通の感覚だと思うが。

　あの・・・、素人相手の知ったかって・・・俺は普通の皆さんに
オーディオについてなにか話したりした覚えはまったくないんだが。
３７０に対してだけはいったけど・・・。

＞ピュアAU板で大笑いの的

当然なんじゃないの？逆に普通の人から見たらあなたたちの方が笑われてるでしょ？
俺はただ今の一般的に言われているピュアオーディオという趣味に幻滅してるだけ。
一般人ならともかく音楽を作る側の人間から馬鹿にされてる現状にはやく気づいた方がいいよ？

とにかくピュアＡＵ板のひとはもうこないで下さい。
何度も言ってるけど俺はただ好きな音楽をより気持ちよく聴きたいだけ。
そのために予算内でお金をかけようって思ってるだけ。
車でオーディオをするとかそもそもオーディオがどうこうって話は
ここではするつもりがないので。３７０氏は無視するべきでした。
悪かった。＞ＡＬＬ

　あとひとつだけ俺はあなたたち（オーディオファイル）を別に否定までは
しないよ。ただね、普通の人がオーディオにお金かけるのとあんたらがお金かけるのは
趣旨が違うって事に気づくべきだよ。普通の人はね好きな音楽をどうせ聴くなら
いい音質で気持ちよく聴きたい、だからお金をかけるんだよ。そこにホームオーディオだとか
カーオーディオだとかポータブルオーディオだとか境はないわけ。
なぜなら音楽を聴くのが目的だから。
でもカーステとホームオーディオは別っていってるあんたらは純粋に音楽が
好きって言うんじゃなく、自分のシステムで聞くから好きなんだろ？
だから家では聞いても車じゃ同じソースは聞かない、カーステにお金かけるのは無意味
とか言う発想出てくるわけでしょ？
その時点で普通の人とは違うって事に気づくべきなのに、その価値観を
押し付けてる大人気ないのはあんたらだと思うが？
もっともここで粘着君やってるおれも大人気ないが。

初めてきましたが、ここは何のスレですか？
えらく荒れてますなあ。

>>599
ネタスレ

カーオーディオの話
はっきり言ってうざい！
おまいらAU板でも行って恋

オーディオなんて鳴れば良いってヤシには、本当にどうでも良い話が続いてますね。
くれぐれも、外に音漏らさない様に、遮音だけはしっかりやってくださいね。

俺は、そんな金あったら音より映像（後部座席用テレビとか）の方がイイです。

プレミアムサウンドシステムのスピーカーはＦＯＳＴＥＲ製らしいぞ

この車、何でこんなに納期遅いの？
普通もっと早いだろ。
スレ見てると納車された人いなくない？

>>604
納期は人気があるから仕方ないよ。

>>604
それは見込み発注かけたディーラーが先約だからです。
見込み発注ぶんが売れてしまうと新規の契約になります。
急ぐなら探せばまだ年内納車の発注が残ってるとは思いますが。

>>604
たしかにまだ納車されたって香具師は来ないね
今日、ディーラーをのぞいたら車は来てるようなので
今週末あたりからぼちぼち納車が始まるんじゃない？

いや、特に買うつもりはないんだが（ｗ
人気あるなしに関わらず、発表されたのにまだ公道走ってるの見たこと
ないし、このスレ見てもいなさそうだったので。
ディーラーにも最近になってみかけるようになった位だし。
社運かかるような車なのに何もたもたしてるのって思ってるのよ。

オプション付けてる人が多いのかな？
メーカーOP&ディーラーOP
納期遅れるというし
人気のOPはなんだろ？

ディーラーの人は新型オデッセイの注文枠は、販売店のオデッセイの前年販売実績で
販社ごとの注文枠が決まるから、資金力があっても無闇に見込み発注出来ないと
話してくれたよ。なんでも以前フィット発売の時にクリオ、ベルノが大量の見込み
発注をかけたせいでプリモの納期が遅くなり問題になったとのことです。
裏をかえせば、新型オデッセイの受注状況は殆どユーザー付きという事じゃないかな。

どうも、ATRAC3のアドバイスを求めた者です。
大変、参考になりました。m(__)m

ところで、今日、バス停で時間待ちをしているとき、
空いていた二車線の道路を爆走をし且つ蛇行運転をしている
新オデを目撃しました。(°°;))。。ｵﾛｵﾛｯ。。･･((；°°）

明らかに試乗だと思われるのですが、
試乗であんな運転をする人間が新オデを購入したら新オデは、
どんなクルマへと変貌するのでしょうか？

新オデのDVDインプレを見て触発されたのでしょうか？
アブソルートでもあるまいし……

まあ自分の甲斐性で購入したクルマをどう弄ろうと自由なのですが、
新オデは所謂、DQNカーと化す要素を多分に含んでいるようですね。(^_^;

試乗車リストみても全国的にモノトーンしかないね。
ルビーレッドが見たかったのに。
モーターショーのはルビーレッドかな。

６日前に契約したら11月28日の納車だった。
１週間でそんなに売れてるのか。

>611
俺は真剣に検討してる車ほど試乗で色々試すので、
アクセル多目に踏んでみたり、強めにブレーキ踏んでみたり、
左右に振ってみたりするよ。
車の限界には程遠いけど、普段の運転より少しきつめのことをするのね。
それで新しい発見ができることもあるからさ。

ただ、それはあくまで周りに他の車がいない時だけね。
周りからみたらドキュソな運転に見えるかもしれんけど、
マタ―リ流すだけで車の全てが分かる程感性鋭くないんよ。

ま、そのひどい運転をしてた香具師がどの程度ひどかったかによりけりだが、
結構荒めの運転してる試乗車はよく見るね。
俺自身も意図的にそうしてる時があるから、あんまり責める気にはならんね。

試乗車で俺が必ずやってみること。

アクセル全開(ﾏｼﾞ

みんなやってるだろうよ

新オデに対しての批判が多いけど
少なくともプレサージュよりかはオデだな。

てか日産、トヨタ関係者大杉。
見苦しいよ。

‘まあ自分の甲斐性で購入したクルマをどう弄ろうと自由なのですが’
と発言したとおり決してドライバーを責めているわけではありません。(^_^;
悪しからず……

ただ、DVDインプレではコーナーでタイヤは泣いていませんでしたが、
目撃した新オデはタイヤが泣いていました……
明らかに危険運転だと思われます。(..;)

>617
タイヤが鳴く程ならバカ決定だな。
逝ってよしだ。

アブソルート12月26日納車予定でしたが、付属品が多すぎ？
のため、年内はほぼ無理と言われてしまった・・・
次は1月13日だそうです。
冬休みに乗りたかった・・・

オデもプレも三つビシもデザイナーのオナニーで変な形になってしまって
まともなミニバンはMPVだけになっちゃたとサ

付属品てディーラーオプションのことか？
フロアマットだけつけて正月に乗ればよろし

昨日あたりから露骨な工作員の数が減ってきたような気がするな
日産の大リコール事件の余波がここにも？
火消しに大忙しなんだろうな

きっとユーザーに連絡しまくっているんだと思うな。
１０２万台だから対応は大変だよ。

マツダの耕作員は暇そうだね。

遠くから見たMPVと近くから見たデミオの区別がつかない。

>>624
眼科行って鯉！

試乗車では漏れもアクセル全快。
明日乗ってこよ！

以前、マツダのプレマシーに試乗したとき
アクセル全快にも関わらず全然進まない。
なんでだろうと思ってたらシフト固定？スイッチがONに。。。
ムカついたのでこれ以来マツダには乗っていない。

>624
いくらなんでもサイズが違いすぎ。
遠くからだろうが、近くからだろうが見間違えるようならかなりキテると思われる。
ただし、最近のマツダ車は総じて顔が似すぎなのには同意。
ブランドアイデンティティーの域を通り越してしまっていると思う。

いや、漏れも624には少し同意。マイチェンでMPVは完全に今のマツダ顔に
なったんで、写真で見るとパッと見、でかいデミオに見える･･･ってなんで
マツダの話なんだｗ

発売直後だけ大人気で、その後あえなく失速した、ＤＱＮ専用車Ｓ−ＭＸの再来だね。
ホンダの接待効果で提灯記事が出回るだろうから、雑誌を鵜呑みにする奴は飛びつくんだろ。
グリルが取れたらポリデントで付けるの？ｗ

ライフはバイク屋に売らせて

アコード脂肪、シビック崩壊、インスパ駄目、レジェンド（ﾌﾟｯ
オデだけ売れる訳がない、ダサいもん

俺は目が悪いんで今の松田の車は全部同じに見える

なんでオデの試乗車はＭばかりなんだ？
展示車はＬなのかね？

http://www.honda.co.jp/democar/odyssey/tokyo/index.html

>>633
マゾだから

BMWも全部同じに見えるよw
Fｶｰにも強引に付けるｷﾄﾞﾆｰｸﾞﾘﾙは執念だと思う。

>>629
なかなかいい煽り感だ。これからも精進したまえ。

Ｓ−ＭＸがｂＢに撃墜されたのは周知の事実。
トヨタが真似るのは時間の問題だな。

俺、ホワイトパールで買ったんだけど、試乗車で白って関東に無いのな
展示車でもいいから白が見てみたいんだけど、どっかにない？

白、関東なら青山とかモーターショーにないの？
そろそろ納車が始まると思うのでディーラーに頼めば見せてくれるのでは？
うちはルビーレッドだけど、いまだに近くの販売店も含めて他にないと言われた。

今日オデッセイ見に行ってきましたが隣においてあったインサイトに決めました。

白　徹底的に無いね
購入で、一番不安なのがこの白というボディカラーだったんだけど、ここまで展示
車がないといよいよ不安になるなぁ
要するにアコードワゴンの白だということはわかってるけど、なんかノーマルのグ
リルが黒基調なので、すげー安物営業車に見える気がして…
ディーラーで白を見れる場所を探してもらうか

とりあえず試乗車情報では、日本全体でも白は無かった…
ふぅ
全国規模の展示車情報ページきぼんぬ

>>640
もう購入決定してるなら、いまさら展示車見て「ダメだった」と思っても
後の祭りだと思うが。

>>640-641
カタログ見ても、白オデの写真無いね。
それだけメーカー的には黒を売りたいんだろう。

うちのところのディーラーには、白のモデューロ装備車が、試乗車で入るって言ってた。
この土日には乗れると言ってたから、もう入荷してるかも。

>>643
　おお、地域はどのあたりですか？
　私は東京の多摩地区です。

横浜の駐車場で新型オデを発見しました。
かっこいいね！！

昨日納車完了！イイ！しかし３列目とリアビューは・・・。

知ってた？
3列目電動シートの操作なんだけど、収納、あるいは展開するとき、それぞれ完了す
るまで操作ボタンを押しっぱなしにしないといけないんだって。
ださっ
各種プレゼンでは、まるでボタン一回おしたら最後まで動作するような印象だった
のにぃ　じゃ何かの挟み込みのためのセンサーもついているんだな　と勝手に想像
していたら　なんだよこの仕掛け
という漏れはLを買っちまった　標準装備かよいらなすぎる　電動ｲﾗﾈーから金返せ

ソース
ttp://www.honda.co.jp/manual/odyssey/2004/01mae/1-2-09seat.html

普通やん

>>647
有りがと

しらずに買うとこだったよ

ホントこのスレ、えらく荒れてますね
新オデには皆さん賛否両論有るんでしょうね
私的には、フロントフェイスやインパネデザイン、ＣＶＴ、アブソの２００ｐｓ、全高を低くしたこと
色々いいなと感じました
先日試乗しましたが、内装の素材がかなり安っぽいと感じました。メインの部分はまあまあですが、天井と低い部分の素材がでたらめですね
それから二列目以降のシートも座り心地が悪かったです
ＣＶＴは滑らかで良かったですが、エンジンのトルク感の無さは否めませんね
エンジンに関してはアブソの２００ｐｓに期待したいですが…
実車を拝見して、ちょっと残念でした

>>647
ださっ
カタログに書いてあるのに、よく見ないで買うその間抜けさ。
なんだよその頭
標準装備かよおそまつすぎる　ｲﾗﾈｰから首釣っとけ

ソース
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066990510/647

>>647
プッシュスイッチなんぞリレーを組めばワンタッチに改造できる。
しかしホンダがやらなかったのはＰＬ法対策なんだろな。

フルオートだったらだったで挟まれたとか荷室に置いたケーキが
潰れたとかイチャモンつける積もりだったでしょ。

試乗した方に質問です。
パワーは別にして、静粛性、スムーズはＶ６不要なほどでしょうか？

>>653
静粛性：普通に走る分には問題なかったが、加速時等は例のVTECサウンドが
華々しくちとうるさい。
スムーズ：実用上は問題ないかと、ただV６と比べればトルクが２３Kと
小さいのでお世辞にもV6の代わりとは言えないかと。

てなところでしょうか？車は馬力ではなくてトルクが重要です。

他のミニバンと比べて「おしめ」臭くなくてイイ！
七人乗りで考えると問題アリだが年に何回も三列目
なんか使わないからな。
その前にカミサンをどう攻略するかが重要だな。

>>655
車種やｸﾞﾚｰﾄﾞはさておき それが重大な問題だな。
結構3列ｼｰﾄを使う我が家は狭くなったｵﾃﾞの何処を攻めたらｶﾐさんを納得させられるか…
難しい問題だ。

>>655
お前が乗ると臭いよ

室内高高ければ売れるんなら初代オデッセよりキャブオーバーライトバン系売れたはずだろ。
はな長くて低症うす窓がまだまだ印象つよいんよ。そのへんが読み違いで他社はキャブに進みすぎたんだろ。
「でもトンダ馬化どもだかがクーペスタイルワゴンまでダサインしきれなかったな。御大なら今頃怒っている頃だろ。」

マールク�Uだってまちゃい無くアコオドのぱっくりこよ。部品の高度なデザインで濁してるが。
技術力だけで資金力名井トンダが今までしのいできたのも大したもんよ。コテコテの関西乗りだよ。
玄人系の技術だからすぐさまどうのこうのとはなんないし、順繰り評価がでてくるもんだな。
かまぼこはっち元祖受け継ぎ「ぼたもちオデッセ買いだな」

>>658
>>659

どなたか日本語に翻訳願います。

>>658->>659
こういうアレな人が街を歩いてたりするのかと思うと((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

モーターショウいってきました。
メインでくるくる回ってた赤いオデッセイ、あれいいよね。
ありえない20インチホイールと濃い目のベージュ皮シート。
あれで市販されたら良いなあ。
せめてあの赤はほしいと思った。ピカピカパール赤。マイテェンで出てくるかも。

そんな自分は黒のグレーシートで納車マチです。

>>644
ちょっと遠いですね。
そのディーラーは静岡県の中部寄りの東部地区にあります。

ロイヤルルビーレッドに本革ベージュ内装は組み合わせとして存在する。
２０インチホイールはその気になれば社外品で買える。

ショーの会場はスポット照明でガンガン照らしてるからパールの色は輝きまくるのだ。

新型は天井が低くなって体感的に狭く感じるけど
三列まで乗るのは年に一回くらいだからまあいいや
それよりシビックXSみたいなパドルシフトがあったら
良かったんだけど。

>>664

えー！
あれ、市販の色なのか！びっくり。
ベージュ内装は、濃い目の色だったから、市販と違うよ。

20インチは、Hマーク付いてたよ。

10月２３日（だったと思う）にアブのホワイトパール，ナビ付きで注文。
納車は１２月２４日の予定。
白の写真見たければ，どっかの車雑誌の増刊（オデッセイのすべてみたいな
本）にアブのサンルーフ付きが出てた。
パールに純正のアルミがかっこよく見えたが・・・。
実車がないのは残念。
家族は特に息子がすごく気に入ってくれた。
試乗車はＭのエアロ付きだったが。
もともと初代のオデ乗りだったことや，今回は
ミニバンの中では走りも楽しめそうだから納車が待ち遠しい。
こんな本当に今回のオデが好きだ，買う気だという人
書き込んでほしいな。

667です
また夜に来ます

街中で黒虻に遭遇。たぶん試乗車ではないと思う。
写真とかで見るよりよかったかな。フロントはインパクトあった。
が、リアがちょっと寂しいな。

エアロ付きならホワイトでもいいな。

ホンダブースの人に聞いたら
あれはロイヤルルビーレッドではないそうです。

>>667
たしかに雑誌で見るとパールホワイトにアブソ標準のガンメタの
アルミの組み合わせがカッコよく見えるよね！
おれは実車で確認してから購入かな？

>>６６７
おめ
アブのほうがいいでしょう
白のボディに黒っぽいアルミ、私も買うならこれですね
赤いイルミが気になりますが…

試乗レポート
ＣＶＴはスムースでした
コーナーリング時、ミニバン独特のフラフラ感は、あります
決してスポーツセダンなどと比較してはいけませんね
出足は非常にスムースでストレスは感じませんが、インパクトも無かったですね
吹き上がりもスムースでしたが、トルクは少ないなと感じました
これもスポーツセダンと比べたらいけませんね
先代Ｖ６の方が、絶対に良いですね
残念ですが正直、私的に今回は見送りです
アブソに期待してみます

http://response.jp/issue/2003/1031/article55242_1.html

いくらなんでも４年連続はねえよな。

>>675
順当に行けばプリウスかね。
ただ、ホンダは今回もがんばっていそうだから
４年連続も十分ありえそうだ。

室内荷室とも実効容積が減っているのに、カタログ室内寸法で広くなったと宣伝する数値主義に騙される程馬鹿な評論家は少ないよ。 接待でどこまで得票するか見物だな。 税金詐欺でもわかるように騙すことにはなれてるホンダだし。

　　　　　 　　＿,,,,,,,,,,,,,,,＿＿
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　　　　　,.-┤三三三三三三ミミミミ,＼
　　　 ,／,彡l三三三三三三ミミミミミミミミ＼
　　　/〃,彡レべキ三三三三ミミミミミミミミミヾ、
　　,//〃彡{" 　 　 ~゛''=ニ三ミミミミミミミミミミミ;;}
　　レ〃三l; ,, 　　 　　　　~゛"''ーーー=弌ミミ三;}
　　ｌ/彡三;j , . - ' '　　 , 　 :._,,..-―‐‐、ヾ;三j
　　,!;三;三j ,.-'''~￣`ヽ ｉ　　::.,,..-―‐'' 、_!'i"
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　　　 ヾツ　;　　 　 　.:;ｌ 　 　　ｉ;_ 　 　 　 !ｌ
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　　　　　 .} ;{:::.　　　, 　 　￣　　 ヽ, 　 　 |"
　　　　　 {,,.j::::;::　::''　_,. -―　''''ユ∧　　 !
　　　　　 　 ゛:, ヽ.　:.弋;;;:::ニニニ‐"　 　 / 　おすぎです！おすぎのオススメはアブソルート！
　　　 　 　 　,入.ヽ, 、　　= = =　 　 　 ,/
　　　　　 _,,.:ぐi. ゛ヾ:; ゝ.. 　 　 　 　　ノト、
,,,.. --::ァ'':::::::::::ｌ#ｉｉ_　゛ヽ:;,_　　　　,.-''　j#;ｌヽ

>>667
俺も白アブ欲しいっす
でも、黒内装が嫁に大ヒンシュク....ベージュじゃなきゃイヤッ
白Mになりそーですわ

先週に続いて2度目の試乗行ってきました
エアロ付のMでしたが、1度目の感動はちょっと薄れましたね
グンと踏み込んでもあまりパワーが感じられません
でもＣＶＴはなめらかでちょっといいかも

見積もりは先週よりも１１マン安くなりました
来週がたのしみだ

>>653
お答えしよう。本日試乗してきたから。
タイプはM、ホイール・タイヤが換えてあった。
サスはそのまんま、らしい。
気になる静粛性、スムーズだけど、
静粛性は、俺的には◎。とかいっても、今乗ってるのは00年製のホンダ車で、
その車も静かだ、と言うのがうたいもんくだったんだけど、
それに比べると静かだから◎
スムーズなのも◎。CVTってものに初めて乗ったんだけど、
ギヤが替わる間が無くて、スルスルする〜っと走る感じ。
　
まぁ、乗りにイケって。

>>665
年一回の為に3列買うなら他の車種でいいんでない？

ディーラーで試乗したけどインパネが結構いいような気がした。
帰りに『オデッセイのすべて』を立ち読みしたら後半に載ってるお姉ちゃんの
パンストつま先に萌えた！！

>>663
静岡東部のどの辺ですか？私沼津ですがぜひ見に行きたいのですが、、、

>>683
富士だよ。青い看板の店。
念のため、行く前に電話で確認してみて。

富士のどこらへんですか？
大月線沿いのホンダに黒いの有るみたいです。

しろと黒どっちがいいすか？

>>686
メーカーによると黒豹をイメージしてデザインしたらしいから。
白い黒（？）豹ってのも悪くはないかも。

仕事がいそがしくて連休中もディーラーに行けないので教えてほしいんですが、
折りたたみ式センターテーブルってどこにどう格納されるんですか？
チャイルドシートつけてると使用頻度高いんですよね・・・

今日試乗してきたが、イマイチ車内が静かじゃなかった。
静粛性は余り重点置かなかったのかな。
あと空いてた交差点でコーナリングを試したが、
ロールのデカさは今乗ってる２代目と大して変わらんかった。
担当は「どうです買い換えてみては」と熱心に薦めてきたが
今回はとりあえずいいです。個人的には４代目に期待します。

ちょっと待て　　この車に次なんてあるのか？

先週だけども俺は4WD乗せてもらったよ、
確かに速度上げていくと、結構「ゴー」と嫌な音が籠もる
あとＡＴが不自然なキックダウンしたのも気になった処
ディーラー氏が言うには、こういう仕様だそうだが、、、

５ＡＴはアコードの物をそっくり流用したから
多分オデッセイとマッチングしないんじゃないの
２００キロも重い車体だもの

L

スマン、勝手に書き込まれてしまった。
マジェスタからの乗り換えで、
Lのグレイッシュモーヴを本日契約しました。
値引きは１８万と渋めでした。
納車は来年とのことです。

フェイスも若干手は入れてるがアコ流用、主要コンポーネント全てアコードの使い回し

ホンダのＣＶＴは下り坂でアクセルを離すと自動的にキックダウンして
エンジンブレーキがかかります。普通のＡＴに慣れた香具師はビックリ
するようですな。

>>688
折り畳みセンターテーブルは運転席と助手席の間です。
出したままだとまったくウォークスルーする隙間がありません。
室内空間は本当に大きいですが、シートも大きめになってるので
圧迫感が大きくなってるかも知れませんね。

先代と新型は同じプラットホーム使っている以上
乗り味なんてほとんど変わらん。

車高を下げても重心は大して低くなってないから
コーナリングで差がでないのも当然。

悪いが６８９氏の感想は劇的に進化してるのではと
過剰な期待を持って乗ったことによる悲劇。

>>696
どうもです
しまうとウォークスルーできるんですね
ありがとうございました、子連れには気になるんですよねー

アブソルートの黒を契約してきますた。
マフラー変えたいんだけど無限とモデューロで差が有るかな？
あとサスもきになるのだけども、チューンされてるなら変える必要ないかな？
変えるとしたら無限とモデューロどっちがいいんだか・・・。

最初に雑誌で見たときはぶっさいくな顔してんな
と思ったが、最近はちょっと好きになってきた。
新型オデ売れまくるかもねー。

>>689
そもそも先代とは全く方向性が違うから比較するのもちょっとな
アンタが乗ってる２代目だって登場した時は先代から飛躍的に進化した
走りのミニバンと言われてたんだぜ
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　　　　

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 14:32 ID:jz2trhG2
ほお骨の出た一重まぶたの目つきの悪いやくざ＞オデ
なんの取り得も無い豚鼻で切れ長の目の朝鮮人＞グラ

>>685
市役所の方。

>> 682
俺もあのお姉さんには萌えたよ。
立ち読みじゃ満足できなくて即購入。家でも萌えたよ！
あのお姉さんがオプションなら即、新型オデは買いだね。
冗談はさて置き今は様子見。新型オデの顔つきは俺好みだが、
内装がちょっとチャチだね。

>>696
キックダウンの意味知ってますか？

>>705
大阪の売れないベテラン漫才コンビの名前。

>>705
ＣＶＴでもシフトアップ、シフトダウンっていうのかな

このオデって何色ですか？
ttp://mypage.naver.co.jp/karikari/bigimages/new01.jpg

チキンラーメンを使った朝ごはんのおいしい食べ方

1、チキンラーメンを封を切らずに麺を砕く（大きさはお好みにより様々でOK）
2、ご飯を炊く
3、ご飯に生卵をかけ、醤油を少々入れてかき混ぜる。
4、食す。ｳﾏｰ

>>707
オイラも何て言うのかわからん（ｗ
キックダウンじゃ加速しちゃうからシフトダウンの方が正しいと思う。
>>709
チキンラーメンは結局封を切らないんだね。
ただの生卵ごはんじゃん。

>>709
タマゴかけ御飯は美味しいよね。
んで、バラバラになったチキンラーメンは？

入れるの忘れますた。

嫁さんフィットの定期点検でディーラー行った時
家族連れの客が新型オデッセイに目もくれず
ステップワゴンの事を営業に質問してたのを見て
やっぱ８センチも車高を低くしたの失敗だね。

ステップワゴンの方が見た目広そうだもの、まあ実際広いのだが。
ファミリー層に求心力が無いミニバンの存在意義は極めて怪しい。

うちもオデッセイ欲しいんだけれど、家族はみんなMPVがお気に入り。なんとか家族を口説く方法ないかなぁ。

漏れが見たオデッセイ販売現場の一風景で気になった事

=====================================
佐藤琢磨が運転してるトコを撮ったビデオを
ずっと流しっぱなしにするのはいいんだけどさ
あれ誰も見てなかったんですけど・・・ｗ
=====================================

何か４代目（？）に期待します、なんてカキコがあったが
ここまで原型留めない形にしてしまったらホント次は難しいよ〜
まさか原点回帰とかいって車高を元に戻す訳にもいかないしね

さすがに３連休。
ホンダ社員によるｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ書き込みが多いな。
他社ヲタは皆出かけてしまって、叩きがすくないけど
ここ見たり書いてるのは、ホンダ社員と俺みたいな
引きこもりだけ。
休み明けに書き込みしたほうが効果あるよ（藁

「ネクストプロポーション」盛んにＣＭでいってるが

グランディスの方がよっぽどネクストプロポーションだわ

１０センチ弱低くしただけで次世代なんてホンダが語る次世代はスゲーお手軽

この車って、北米なら
単なるワゴン車にならないか？

ミニバンっていうからには、
アストロ並みのデカい車をイメージするんだが。

この車は名前は前のと同じでも、今回のは単なるワゴン。
ここは素直に、ステージアかレガシーワゴンでも買うほうが無難。

>>719
別にそれでいいんじゃない。なんでオデッセイにこだわってるの？

>>714
MPVは財布にやさしいし厳しいね。
・3年経っても現行型
・ボディも最小回転半径も小さい(フロントの見切りが??)
・2列目の幅が広い
･2,3列目フルフラット時のフラット度が上
・電動3列目収納(一部)
・サイドエアバッグ(一部)

うちはセダンからの乗換えなので家族は広さとユーティリティで大満足。
(MPVもプレサージュもエスティマも一緒に見に行ってない)
(一緒に見に行ったのはレガシィとステージアとプジョー307SW)

>>663
　ほほー静岡ですか、ちょっと遠いですねぇ　これだけを見に行く元気が無いや
　すいません情報ありがとう

>>667
　白パール　同士ですね。
　オデッセイの全て　発売直後に買いました。
　確かにこれには(P17)白があるんですが、今ひとつピンと来ないのとこれを見てちょっと
「似合わないのかも」と思い始めたんですよ。
　やはり写真だと今ひとつわからないなぁ…と

　私は、10/27に契約　Ｌ　白パール　サンルーフ　ナビ　フォグランプ　をつけ
て11/30に納車予定です。ディーラーによって納車日が違うものですね(私のディー
ラーはあまり売れてないって事かな)。

　ほんと、オデッセイが好きだという人が書き込んで欲しいですね。
　でもそれよりも、スレの伸びがとても少ないほうが気になっていたりして…もし
かして、みんな「良いも悪いも興味ない」のか？と…汗

>>667
　あ、アブソルートの方でしたね。失礼　それで納車日が12/24は早いかも
しれないですね。
　自分へのクリスマスプレゼントみたいですね。営業マンがサンタの格好を
してくるに違いない…って、だったら無料にしてくれなくっちゃ嘘かw

>>722
煽りの殆どが 他社のセールスだから気にしない。
飛ばして読めばいいだけだよ。

誰になんと言われようと
既に買ってしまった訳だが
いくらけなされようと
金出して買ったのは俺だ

>>722
とりあえず、これでも見とき。白塗りノーマルオデッセイ
http://www.aq.wakwak.com/~snuff/upload/1063543095.jpg

>>726はブラクラだぞ！

てめえ！通報しといたからな！

黒Ｌ納車待ちの者です。

黒買ったって人少ないし（アブソルートばっかり）
ＬとかＭとかの黒ないかなーって道走ってたらありましたよ！
ディーラーに飾ってありました。
営業時間外だったので、とりあえずウィンドウの外から見てみました。
アブソルートの写真ばかり見てたからか、やたらスッキリとした印象。
良くも悪くも無難な感じでした。Ｍでしたが。
純正のアルミ履くとまた違うかな？

自分は11月10日納車です。9月頭くらいに予約してました。
試乗はしてみたものの、2代目に乗ってマフラー変えてるんで（保安基準内）
当然静かでした。あたりまえ。
思ったより足硬い印象でした。現行のＭにＴＥＩＮの車高調入れてて50mm落としてるんで、
純正サスだとぐにゃぐにゃかなーと思ってたけど、硬さに関しては、問題無し。
車高を下げるためにモデューロあたりのサスは入れるかもしれませんが。
今回は20ｍｍ程度にしとこうと思ってます。さすがに50ｍｍは疲れました。

2代目黒から3代目黒へ買い替えなければいけなかった理由があるのか・・・
最近自問自答です。

>722さんへ
やっと帰宅しました。
６７７です。うれしなあ。
白パールいい感じだと思いますよね。
サンルーフつけたかったけど嫁にストップかけられました。
それより試乗しましたか。意外と静かでびっくり。ナビも使いやすい。
ちょっと足がよわいと感じてアブにしました。堅めが好きで。。。ｎ
何からの乗り換えですかね。買った人何に乗ってましたか？

>>727
ブラクラじゃないよ。ちゃんとした画像だよ。
きみ、見てないでしょ。いいかげんな事言わないで。
アドレス見たら分かるでしょ。
別に見たくなければ見なくてもいいけど。
私は>>708みたいに気持ちの悪い画像をUPしたりしませんよ。

先程ディーラーの担当営業から連絡があり、私の発注した車（モチロン新型オデ）が入庫したとの事。
今後、登録その他の作業のため納車は来週の土曜となりそう。

前後の見切りって先代とほとんどかわらないのかなぁ。

東京モータショーでアブソルートを弄りまくってきた
内外装ともかなりカッコイイ！！
雑誌で見るより全然良いと思う、帰りにDに寄ってハ
ンコウ押してきました。（黒、ナビ、サンルーフ、本革）

車検が12月末で切れるので、納車の早いLを買おう
と思っていたけど、アブソにしてヨカッタ

年始に車無しはちょいとキツイガ、あの形を見たら
我慢できる

これから、アブソの展示車とか出てくると、急いでM,L
買った人は後悔しちゃったりして

>>729
　試乗　2回しました。
　静かですね。FM放送がボリューム3で結構聞けてたのが印象的でした。
　私は昔、初期型インスパイア(CB-5)に乗ってたので、足は全然やわいと思いまし
た。でも、この車にはこの足回りで充分(私の使い方では)、と判断してLにしました。
　せっかくホンダなんだからスポーティなほうが良いとの考えももちましたが、だっ
たらユーロＲとかｔｙｐｅ-Ｒなどの設定のある車種を選ばないと結局は中途半端だ
と思ったので…私の考え方なので、アブソルートを買う人は、それはそれで意味が
あるとはおもいます。私にはＬでいいです。
　ナビ　使いやすいですね！あのコントローラ、質感には不満があるけど使い勝手は
かなり納得しました。音声でエアコンまで作動するのも○　個人的にはＰＣカードか
らストレージを認識して、MP3ファイルのタグ情報を漢字で表示できるのが気に入り
ました。
　私は、シャリオグランディスからの乗換えです。新しいほうのグランディスも気に
入ってるんですが、車は良いんですが…(汗)

アブソルート　vs. M/L　のバトルが始まりそうな予感w

アンチも減ってきたしね。
これからは買った人・買いそうな人でマターリですかな。

んーバトルになりますかね？
自分の使い方を良く考えないで買っちゃうと、そうなるかもしれないですね。
私は、アブソルートも良いとは思いますが、12.2km/l(レギュラー)と☆☆☆のエン
ジンに魅力を感じました。

いい大人になっちゃったので、「環境性能のいい車」というのも魅力です。
あと、比較的距離を走るので一瞬の最高速よりも長距離を走っていかに疲れないか？
という部分も重要です。
Ｌはやわいけど、初代オデッセイよりずっとホンダらしい足回りだとおもいますよ
(2世代目にはあまり乗ったことが無いんですけどね)。

ただ、Ｌの外観は今ひとつ気に入ってないので、無限の標準車用のエアロを組もう
かと考え中です。インチアップは考えてないので、それこそ中途半端になっちゃう
かなぁ…　

どうせならハイブリットを

自分もLです。
>>736さんとまあ、同じような理由ですね。
それに加えて、やっぱりCVTが気になるところ。
変速機の究極の形は無段変速だと思ってますから。
まだどうしてもベルトのすべりなんかによる効率低下があるんでしょうけど。

正直自分は、アブソルートよりLの外観が気に入ってますね。
元々、車の外へ向かって下がるチンスポやサイドスポイラーが、
どうしても全体のまとまり感を損ねているような気がして。
まあ、好き嫌いですが。

L買う人はインチアップを考えないでしょうね。自分もそうです。
今回のLのアルミのデザインはホント好きです。
全体のバランスが良いですね。似合ってる・・・って感じ。

やっぱり、メーカーが設計したモノを、それこそ駆動系の地面と接触する重要な部分で、
見た目だけで変えてしまうのはどうしてもリスクが高いかなと。
先代でそれやって、モウレツに感じました。
それでもインチアップは見た目はやっぱりカッコいい。
カッコよさに対する価値と、性能に対する価値を比べて、高いほうをとればいいのかな。

ハイオクで圧縮比を10％上げればトルクが10％上がるのは当然で、
高回転向きにセッティングすれば200psくらいにはなるんでしょう。
短い時間に燃料を余分に使って加速・・・。
それに気持ち良さを感じるかどうかですかね。

自分は、ECOボタンONにしっぱなしにするかもしれませんw

>>734
音声でエアコン動くんですか。試乗したけど気付かなかった。
コントローラは確かに使いやすいけど、もう少し小さくして欲しかった。
PCカード経由でMP3をHDDに保存できるといいんですが。
（ディーラーに聞いてもわからないだろうな）

Mのナビ付き11/29納車予定です。
リコールが本当なら遅れるかな。

>>739
　音声操作はナビゲーションシステム装着車の話です。
　こんな感じ
ttp://www.honda.co.jp/manual/odyssey/2004/03kaiteki/3-1-06aircon.html

あ、書き忘れ

ＰＣカードのストレージからの音楽はＨＤＤにコピーできません。
というか、ＨＤＤにコピーできるのは音楽ＣＤの曲のみです。
とはいえＣＤのような円盤であるアベックス製のものはダメなんでしょうな
聞けもしないのかな？壊したらメーカー保証が効かないので、規格外の円盤
を挿入することは止めた方が良いですね。

脱線ごめん

ちょっとマターリ

【オデッセイにほしい音声コマンドって何？】
たとえば　「おなかすいた」　→「最寄のドライブスルーを経由地に設定します」
とか。
シモネタ、アニメネタ禁止w

俺は元々内外装色の選択肢とイルミネーションの色で標準の方が気に入ってて
でもアブの動力性能にも魅力があったから迷ったんだけど
車種違いとは言え2種類のエンジンのアコードワゴンの試乗した時に
ふとハイスペックのアコードワゴンと同じエンジンなのに車重の関係で
これより確実に遅いんだなぁと思ったもんでだったら割り切ってしまおう
って感じでLにしました！維持費安く済むし、パワーテールゲート付けれたし
欲しい装備つけた状態だったら俺の場合アブの方が高くなってたし
ただ早期で頻繁に乗り換えする方は下取りでアブの方有利だと思います

私はアブが欲しかったのですが、財務大臣がうるさくて
M+ナビ+αになりました。
MP3を聴きたかったので、いろいろ実験してきました。
�@MP3(128k〜256k)44.1Hz
�AMP3(128k〜256k)48Hz
�BMP3(320k)44.1Hz
�CMP3(VBR)44.1Hz
本来�@のみがサポートされているはずですが
なぜか�Aも聴く事ができました。
しかし�B�Cは認識してちゃんと表示されてますが
再生されませんでした。（選択しても飛ばされてしまう）
ファームウェアのアップデートとかできないか方法を考えています。
ディーラーの人はあまり詳しくないようで明確な解答は
ありませんでした。
どなたか機器のメーカーなど、情報がありましたら教えて下さい。

729です
もともと俺は初代乗りです。
ロールにまいったことから，足にビルシュタイン入れて，ＨＫＳ
いれてと，タワーバー入れてと・・・
ですから足入れるんなら，アブの足にに期待しようと思いアブに。
それと値引きすごかったし・・・

あっ７４５は仕事に行ってきます。
本当に今度のオデ好きな人の話がたくさん聞けたらと思い
夜楽しみしてます。
それでは・・・・

新型オディセイの問題は
車高の低さではない。

フロントウィンドウの極端に低い傾き
それが問題。

パワーシート、熱線入りフロントウインドウ、オートライトコントロール、
EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS、VSA（ABS＋TCS＋横すべり抑制）、
ドライブ・バイ・ワイヤ、AFS（アダプティブ・フロントライティングシステム）等の
電装品が増えているにもかかわらずモデルチェンジするごとにバッテリーが小型化されてるけど大丈夫なのか？

バッテリーの容量はセルモータの出力を基準にしてる
エンジンがかかればあとは発電機にかかってる

>>748
初代70D23L、二代目55B24L、三代目46B24Lと小型化されてきているね。
まぁオルタネーターの性能（エンジン低回転での発電量）が上がっているけど渋滞等で停車している時は
バッテリーに負担をかけない様にしてやった方がぃぃよね！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 08:53 ID:lRbMrLUv
>>352,>>353
オデッセイを例に挙げると初代70D23L、二代目55B24L、三代目46B24Lと小型化されてきている。
まぁオルタネーターの性能（エンジン低回転での発電量）上がっているけど渋滞等で停車している時は
バッテリーに負担をかけない様にしてやった方がぃぃよね！

>>751
両方ともオレだよなんか文句あっかー！

MP3とWMAも聞けると良かったんだけどなあ

>>747
そうだね。居住感と左前方の見切りが悪い。

私も白のＬにしました。
アブソルートも考えたのですがハイオク仕様で維持費が掛かるのと自分には200ｐｓもの馬力は必要ないかなと。
それと内装とか落ち着いた感じのベージュがいいなって
思う年になってしまったというのが理由でＬになりました。
でも、外観はアブソルートのほうが好きだったんで、ノーマルじゃ物足りず
無限のエアロを注文しました。（モデューロはイマイチ自分の好みでは無かったので・・・）
納車はもうすぐなのですが、無限エアロの発売がまだなので
2週間ほど泥除けも付いてないノーマルで過ごす事になります。
石はねなどに気を付けてボディにキズが付かないように慎重に運転しないと・・・
ＡＦＳも付けたかったのですが納期が遅くなるので諦めました。
結局、Ｌ・ナビ・フォグ・無限エアロで落ち着きました。
ノーマルのＣＶＴの出来や、しっとりとして粘りのあるマイルドな乗り心地がとても良かったので
子供もいる自分には、こちらの方が合っていたかなと思います。
もう少し若ければアブソルートにしていたと思いますが（＾−＾）
まぁ、もうすぐ納車なんで楽しみです。

>>747
普段どんな車に乗ってるんだ？
乗ってみて、特にそこに問題は感じなかったが。
逆に広くなってイイと思ったが。
車内で感じる問題？
それとも走っていて生じる問題？
単なる煽り？

なんか必死でﾄﾛｲｴﾝｼﾞｿを肯定してるｱﾌｫが
多いね、このｸｿｽﾚには（ｗ

先に言っておきます。
長文を書いてしまいましたので、ウザイと思う方はとばしてください。
ｽﾐﾏｾﾝ

昨日Lタイプナビ付を試乗してきました。RA前期オデに今まで乗っていたのですが、
車内の静閑性は二代目前期に比べて確実に上がっていて安心しました。

加速はRAオデとあまりかわりませんでした。アブソに期待したいです。

足周りはCF系アコードやRAオデに比べてゴツゴツ感がなくなり、
かなり乗り心地が良かったです。

全高が下がってRAオデに比べてどうかと思いましたが
インパネ部分もかなりスッキリしていてみやすかったし、
なによりRAオデからの乗り換えでも違和感無く運転できて
全高が下がった分マンションの立体駐車場に入れられるので
個人的には満足です。
最近のマンションの駐車場は、セルシオタイプまでなら
入る立体駐車上が増えているので、車幅はあまり問題になりません。

二列目に嫁さんと子供を乗せて試乗したのですが、
RAオデに比べて足元が広いと好評で、乗り降りも107センチの三歳の息子でも、
楽に乗り降りしていました。これなら年寄りももう少し楽に乗り降りできるかな？

つづく

つづき

185センチと大柄な僕がまず三列目に座ることは無いのですが、
とりあえず三列目に座って乗り心地を確認しました。
座り方によっては天井に頭をぶつけますが（座高も高いため）、
普通の伸長170センチ前後の方なら別に大丈夫だと思いました。
足は30センチ近い足の僕が座って二列目後まで下げましたけどちゃんと二列目の下に足入りますよ！

ただ個人的に気になったのは、エアコン吹き出し口が二代目と一緒でチープに見えたのと
スモールライトがディスチャージライトの
色とは違うため、これだけはどうにかしたいと思いました。
内装がチープと言うのを皆さんおっしゃっていますが、
二代目もプラスチッキーだったので全然気になりませんでした。
あとモケット部分の使い方もオデユーザーの意見を結構聞いて
改善されていたことに好感がもてます。
まぁ値段が一番気にはなりますけど……。

あとナビはカロのHDDインダッシュタイプを
移植しようと考えているのですが、
モニター部分を上下どっちに付けようか
迷っています。
取り付けアタッチメントのひさし部分が2.5センチくらい
でっぱているのが気になりました。
同じ事で迷っている方いらっしゃいますか？

とりあえず明日狭山工場見学してきます。
オデばかり造ってるのかな？
凄く楽しみです。

長々と失礼しました。

↑君はオーディオレス仕様の見栄えの悪さに耐えられるのか？

つづき

185センチと大柄な僕がまず三列目に座ることは無いのですが、
とりあえず三列目に座って乗り心地を確認しました。
座り方によっては天井に頭をぶつけますが（座高も高いため）、
普通の伸長170センチ前後の方なら別に大丈夫だと思いました。
足は30センチ近い足の僕が座って二列目後まで下げましたけどちゃんと二列目の下に足入りますよ！

ただ個人的に気になったのは、エアコン吹き出し口が二代目と一緒でチープに見えたのと
スモールライトがディスチャージライトの
色とは違うため、これだけはどうにかしたいと思いました。
内装がチープと言うのを皆さんおっしゃっていますが、
二代目もプラスチッキーだったので全然気になりませんでした。
あとモケット部分の使い方もオデユーザーの意見を結構聞いて
改善されていたことに好感がもてます。
まぁ値段が一番気にはなりますけど……。

あとナビはカロのHDDインダッシュタイプを
移植しようと考えているのですが、
モニター部分を上下どっちに付けようか
迷っています。
取り付けアタッチメントのひさし部分が2.5センチくらい
でっぱているのが気になりました。
同じ事で迷っている方いらっしゃいますか？

とりあえず明日狭山工場見学してきます。
オデばかり造ってるのかな？
凄く楽しみです。

長々と失礼しました。

<<760
絶えられますよ！って言うのはちょっと無理がありますが、許容範囲と考えています。
（できればポップアップ式が希望でしたね！）
なぜなら、純正ナビ付けるとインパネ奥に配置されるため
二列目の人がDVDとかテレビを見るときに見にくいという指摘もありました。
だからといってリアモニターを付けるには少々値が張るような気がして…。
あと木目部分も操作ボタンが無く無くなった分延長されて
ゴテゴテ感が無くなりかなりスッキリしたインパネになります。
それから自分でいろいろ好きな社外品（オーディオ等）をちょこちょこ
付ける楽しみ方をしたいので、結果社外品に決めたということです。

でも760さんは僕が書いた質問に対して全然違うことを書いていて話が食い違っていますけど、
もしご存じでしたらオーディオ取り付け部分の事教えてくれませんか？

よろしくお願いします。

佐藤琢磨のプロモビデオ
顔なじみの担当に冗談でくれといったらホントにくれた（笑）
誉めてばっかでホントにつまらん
しかもサーキットで走ってばっかで日常生活とかけ離れすぎ

F1ドライバーにミニバン運転させようという発想自体がバカ過ぎるが・・・・・

もういい加減にネクストプロポーションに変わるコピーを考えてくれないと。
いつまでも箱から車出してちゃ埒があかない。
結構苦戦してる、ハガキ送ったり電話かけて見るだけでも、といってるが
反応は今一つ

Lを注文、内装をベージュ（モケット）にしました。
室内が明るくなると思って今回初めてベージュにしましたが、
汚れが少し心配です。小さい子供がいますし。
特にドアを開け閉めするところはモケットなので手垢が付きそう。

ベージュを長く乗っている方、室内の掃除は結構まめにやっていますか。
今の車はグレーで、シートの汚れ取りはほとんどしたことがありません。

○○ハイツとかにに住んでる香具師が好んで乗りそうだナ

この車に相応しい第２弾のキャッチフレーズ？
という話になると頭を抱えるぞ広告代理店が。

・・・考えれば背が低い以外に売りになるポイントがあったっけ、この車

なにしろ値段が高すぎる。
上級グレード買うなら、クラウンの一番安いの買って、
10年以上乗るほうがよっぽどいいね。
10年後、新型オデの塗装の劣化、
エクステリアの新鮮味なんか、見事に吹き飛んでるよ。
アコードのちょっとでかいワゴン版だな、こりゃ。
価格のわりに、燃費の良さも工夫してないし、
なんのために存在してるのこの車、(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ってかんじ。
220万から300万弱もするのに、
フルモデルチェンジしてこの外装のチープさ加減は
フィット並みの陳腐さ。
カローラの外装内装見てみ。
いかに新型オデが安物かって分かる。

クラウンのほうがイイ、ってどっか違うスレでもみたぞ。

内装色の話題がでているようですが、
グレーの後席に乗って「狭い！」と言っていた嫁が
ベージュに乗ったとたん「けっこういいかも・・・」といってました。
内装色によってかなり印象が違うようです

正直なところ、１列目は広くなっていますが、
２・３列目はカタログ値は別にして確実に現行モデルより狭くなっています。

１週間のうち５日は１人しか乗っていないので自分としては満足ですが、
家族で議論されている方は、ベージュでの試乗がお勧めです。

その時点でアブが枠外になってしまいますが・・・

>>
妄想はいいよね。お金がいらなくて。
猫がﾝﾔｰﾝﾔうるさいのでえさでもやってくるか。

>>762
オーディオレス仕様を注文したのなら既に手遅れだが、34万のFOPに対して
VICS情報による渋滞予測ルート設定、音声認識ハンズフリー携帯発信機能、
完璧に目立たないカラーリアカメラ、使いやすいコマンダー、太陽光の映り込み
が少ないモニター位置、等々社外品がFOP以下の値段で同程度の機能があるとは
思えない。走行中のTV、DVD再生は東照のデコーダーをいずれ付ければ見れるし
とにかくレス仕様の2DINの出っ張りの醜さは営業マンの間でもかなりの評判だよ。
オデッセイのFOPナビはその高機能を知れば知るほど設定価格が安いと思える筈
だから、オーディオに凝るなら素直にアキュリーフとの組み合わせにしたほうが
費用対効果の面でも後悔が少ないと自分は考えますね。

>>765
旧オデで丸二年経つけど、思ったより大丈夫だよ。

>>768
トヨタ系ディーラーマン登場！

>>766
職業は配管工、とび職、トラック運転手ｅｔｃ・・・１９で結婚、子供３人。ってとこか。

スタイリングが不評だったら残りは走行性かなあ。
しかし１．６トン以上のドン亀ボディにアコードワゴンの
エンジン載せただけじゃ無理が有るか。

>>776
走行性ってこういう車になにを求めてるんだ？

>>768
トヨタにはセダンしか比較対象が無いってのが悲しいね。
２０年も前の煽り文句を引っ張り出して精一杯２ちゃん風な
言い回しを演じてるけど暇なトヨタディーラーの所長さんかな？

この車って、北米なら
単なるワゴン車にならないか？

ミニバンっていうからには、
アストロ並みのデカい車をイメージするんだが。

この車は名前は前のと同じでも、今回のは単なるワゴン。
ここは素直に、ステージアかレガシーワゴンでも買うほうが無難。

初代が出てしばらく経ったころ、あるメーカーのディーラーのセールスマンがクラウンの
顧客の家回ったら、かなりの確率でオデッセイに買い換えられられたって話聞いたこと
があるな。

>>780
afo?

ごちゃごちゃ言わんと、早くパクレよ！トヨタ！。
今更誰も驚かんし、１８０％売れる。

NHK(BS)でなんかやってますね。

ﾝﾀﾞﾉ考え
３NO低車高オデッセイ 高車高 グランドｗ
５NO低車高ストリーム　高車高　ステップ
これでラインナップの完成
オデ低いのが嫌ならステップ買えばいいじゃん

スタイルに客がこうも拒絶反応を示したのはホンダとしては大誤算
ここから立て直すのは大変だ

オデッセイ　ほ　し　い

で、売れてるの？

残念ながら、結構売れてます

半年経ってからでないと結果はわからない。

>>769
そのスレでクラウンよりはプレミオの方がいいよって書いたのはオイラ。

今値引きは￥ぐらいですか？半年ぐらい経つと￥ぐらいになりますか？

>>791
一発目で５万。粘って１５万。
半年後には３０万。

前の型はそんな感じでしたか？半年で３０万いきますかね？売れていたら厳しいかな？

>>788
でも、来年の3月までだよね。売れるの。

↑正直売れるならグランドワゴンでもオデッセイでもどっちでもいいですよ

>>791
今月のカートップには年末だが値引き目標16万と書いてある。

いつぞやお前らが盛り上がってた車重増の話、
”オデッセイのすべて”によるとＡピラーと
ボディ剛性を上げるための補強がそのまま跳ね返ったそうだ

なんかうしろからみるとあの車に似てた

今日、現車確認してきました。
外見からは想像していたほど「低い」って感じはしなくて、
つまり、ステーションワゴンっぽさはあんまりなく、ミニバンのイメージを
しっかり残していて良し。
中に入ってみると、「この内装じゃダメだわ！安っぽい！」って思いました。
室内高が旧型以上に確保されているとのことでしたが、
乗車姿勢はやや脚を投げ出した、乗用車的なもので、見晴らしの悪さとともに
ミニバンの大切なものを失ってしまった気がしました。

結論的に言って、「これは売れない！」と思いました。

>799

売れるか売れないかはお前が決めるんじゃない

鈍感も度が過ぎると、これは罪だなｗ
>689､>697

>800
いいこと言った！
一般的には売れる車だと思う。
自分が買わない＝売れない　じゃないでしょ

納車待ちの身としては売れないほうがいいけどね。
３年後にもっといい車あったら乗り換えるし。

>>16
ありゃ３０半ばだよ。
一度頬の下あたりのところにコラーゲン注入かなんかやってるな。
四捨五入したらかも。
やはりモデル上がりは強いですな。

　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧
　<｀∀´∩> <∩｀∀´> 踊るニダ！！
　（つ　　丿 （ 　　⊂）
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

>803
確かに。
フィットみたいに自分と同じ車がウヨウヨいたらちょっとイヤになるかも。

>>799
販売現場にて感じる、ご契約に至ったお客様の傾向としては
　２０代のステーションワゴンユーザー（自社他社よりどり）
　３０代〜４０代の他社セダンユーザー（トヨタ車が多い）
　４０代の初代オデッセイユーザー（子供が中高生になった）
と意外と他メーカーからの乗り換えが多いので、熾烈なシェア争い
という業界の傾向を考えると、メーカーの狙ったマーケティングは
ほぼ達成されていると思いますね。

Mのホイールは6.5Jの+55なんだが、7Jの+48に交換したらはみ出すらしい。
かなりホイール限定されるなぁ。6.5Jのアルミなんてないし。
純正以外でおすすめあったら教えてください。

今日始めて走っているところ見ました！
運転中にすれ違って外見だけだしか見れなかったけど
フロントのデザイン以外はﾊﾟｰﾌｪｸﾄだと思った。
あの車高の低さは正直おどろいたが、かっこ良かったよ。
ここでは評判良くないけど実際見てないやつが多いんだと思う。
ミニバンってよりワゴンみたいな感じだけどね。
隣に奥さん連れてて、つい勢いで買っていい？って聞いたんだが
NO！！の返事が来たよ…鬱　女性には好まれないのだろうか？？

>>809
今何に乗ってるの？
オイラは実車見たがカッコいいとは思わなかった。

MAZDAアクセラのCM、あーいうのをホンダもやりたかっただろうね。

やったらDQN色出しまくりだから、あえてやらないのだろうけど。

>>810
恥ずかしながら親から譲ってもらった旧型C-RVです…。
自分はフロントデザインが気に食わなかったぐらいでした。

フロントを丸ごと取り替えられたらいいのにな〜。

>>797
中途半端に車高下げたお陰で事故った時に、上部構造部にも
相当なダメージがあるのだろう、その対策としてＡピラ補強。
結局重心そのものは変わらない、下手すりゃ上がってるかもしれんね。

昨夜あった二代目とコーナリングは変わらないと書いてた試乗記
それ考えると当を得ている。

>Mのホイールは6.5Jの+55なんだが、7Jの+48に交換したらはみ出すらしい。
>かなりホイール限定されるなぁ。6.5Jのアルミなんてないし。
>純正以外でおすすめあったら教えてください。

うそだろ？
ヤフオクで前期アブのアルミ落として履こうと思ってたのによう！

漏れも初めて走ってるの見ました。老夫婦が運転していたが
モデューロエアロフル装備だったんで試乗車かなにかだろうか。
偶然先代のオデッセイが前を走っていたんだが車高が明らかに低いね。
銀だったせいもあるんだろうが外観に違和感はなかったけど、
ただリアがディンゴに似てたな・・・。
虻でメテオールシルバーとモーブ内装が選べればいいんだけど。
虻だけど見た目はまったり落ち着くデザインで、この要望って
結構あるんじゃないのかな？

シフトレバーのボタンは真上でなく親指側がいいなぁ・・・

>>815＞虻でメテオールシルバーとモーブ内装が選べればいいんだけど。
同意

>>815
禿げ胴
俺はグレイッシュモーブの外装色、それにブルーイルミがつけばなぁと。。。
でエアロ要らないから変わりにパワーテールゲートつけてくれたら
迷う事なくアブにしてた思う

アソブルートを契約したが、値引きはいいものの
納期が凄〜く先なので萎え〜でした。

アブでベージュ内装が欲しかった。黒だとますます狭苦しいので。
Mにエアロ、革ステアリング、アルミをつけたらアブの値段を越えてしまった。
今日初めてアブ(仮ナンバー)を試乗したけど、常用域ではCVTの方がよかった。
結局Mに決めた。

＞フロントのデザイン以外はﾊﾟｰﾌェクト

うーん
で、何がﾊﾟｰﾌェクトなんだ

あのね皆さん　ホンダは
”低床化”したのであって
”低重心化”したとは一度も発表してないでしょ
コーナリング特性が大して変わらんから新型どうなってるんだ！！！なんて
さもホンダが嘘をついたかのような書き方するのは止めて下さい。