♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！Part8♂

北欧Sweden╋━の上質実用車、VOLVO◎≠◎についてﾏﾀｰﾘ語りましょう。

ﾎﾞﾙﾎﾞｶｰｽﾞｼﾞｬﾊﾟﾝ公式ｻｲﾄ
http://www.volvocars.co.jp/
ﾎﾞﾙﾎﾊﾟｰﾂ&ｱｸｾｻﾘｰ公式ｻｲﾄ
http://www.volvocars-accessory.com/
ﾌｫｰﾄﾞﾓｰﾀｰｶﾝﾊﾟﾆｰ公式ｻｲﾄ
http://www.ford.com/en/default.htm

前ｽﾚ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！Part7♂
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059685332/l50

♂関連ｽﾚ♂
ボルボの値引き
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055032279/l50
なんでレガ＆ステ痔はボルボV70に勝てないのか？2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056189714/l50

参考）日本に「安全な」ワゴンはない？＠両角岳彦の『クルマ大百科』
http://www.cosmo-shopping.com/car/Ncd/morozumi_c/back_no/03/index.html

ボルボって無難だよね。リーマンがそこそこ成功した証しじゃん。
でもそこで終わりっぽいね　人生

>>3以降の方へ
申し訳ございませんが、この度は私が「2ゲット」させていただきました。
多くの方が2を希望しておられたと存じますが、誠に申し訳ございませんでした。

私は「2ゲット」の為に、これまで多くの苦労を積んで参りました。
「２！！！」と気合を入れてカキコしたものの、「16ゲット」だった事もございました。
このような失敗談も、今では良き思い出。
2ゲッターの為の修行を1年以上積み、これだけの長文を記しても
なんら問題無く皆様の憧れである「2」をゲット出来るまでに至りました。
これも>>3以降の皆様のお陰でございます！

それでは、2をゲットさせていただきます！
「2」。

OH、Nooooooooo！

::::::::::::::::::::::::......　　　........:::::::::::::::::::::::::::　;;;;;;;::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　γ　⌒　⌒ ｀ヘ
　　　　　　　　　　イ　"" 　⌒　　ヾ　ヾ　　　　ﾄﾞｶﾞｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ.....
　　　　　　　　/　(　　　⌒　　　　ヽ　　）ヽ
　　　　　　　　(　　　　　　､　,　　　　　ヾ　）
　...................　.......ゞ　(.　　　　.　　ﾉ.　.ﾉ　.ノ...........　........
　:::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ､､ゝ.....| 　|..., ,　ノソ::::::::::::::.......::::::
　　_ _i=n_ ._ [l_ .._....,,. .-ｰ;''!　 i;;;〜−ヽ_ii_i=n_ [l h__
　　/==H=ﾛﾛ-.γ　,〜ー'''l !　|'''ーヾ　 ヾ　「!=FH=ﾛﾛ
　　¶:::-幵-冂::（　（　　　　|l　 |　　　　)　 ）=HﾛΠ=_Π
　　Π=_Π「�Uヾ､　⌒〜"""''''''⌒〜'"´ ノ;;'':::日lTΠl:::....
　Д日lTl,,..:''''" 　 ""'''ｰ-┬ーr--〜''""　　　:::Д日lT::::
　FH=n.:::::'　 　 　 　 　 　 | 　 | 　　　　　　　　:::FL日l」:::::
　ﾛΠ=:::::.:.　　　　　　　　ﾉ 从 ゝ　　　　　 　 .::田:/==Д::
　口=Π田:::.　　　　　　　　　　　　　　 　　 　.::::Γ| ‡∩:::::
　Γ| ‡∩Π::....　　　　　　　　　　　 　　　 ...:::Eﾖ::日lTlﾛ::::
　Д日lTlﾛ_Π::::.......　　　　　　 　　 　 ...::::::::田:凵Π_=H:::
　=Hﾛ凵Π=_Πﾛ=HﾛΠ:::.................:::::::::::口ﾛロH「ｌ.FFｌ

>>1
乙
>>3-4
氏ね

>>1
ｸｿｽﾚ建てるな、氏ね。
>>3-4
ﾜﾛﾀ

ボルボは確かに良い車を作ってるとは思うが
日本では過当評価され過ぎ

すげーな、いくらボルボがだめ車でもPart8までくるとわ。
同じやりとりの繰り返しなんだろ。
同じ人たちがやっているのか、それとも違う人が同じ様な煽りや
反論をしているのだろうか。

２ちゃんねるは会話の無限ループなのです。結論を求めてはいけません。
２ちゃんねるは自作自演の巣窟です。

横置き、低排気量、低ターボ
を採用した理由も知らずただカタログ値で煽りたいだけの厨房。

車を知ってるやつからコストパフォーマンス低いと
言われるかもしれないが、
「ボルボ」を知ってるやつからは（ｳﾌﾟﾌﾟ）と
思われてると思ったほうが良いよ

ボルボを叩く人の大多数はレガヲタじゃないのかね。

もしレガ男がいるなら、もぷボルボなんって車は相手にしな
い余裕を持ちましょう。

レガシー乗ってﾏﾂ
850Rほしい...

８５０乗ってマツ
レガシーほしい・・

？？Ｖ７０Ｒじゃダメなの？　やっぱり８５０Ｒがイイ？

れがおたにしつもんです。
なぜれがなのですか？
ワゴンなのに峠を攻めるとか考えているの？

なんか、パワーがどうとかトルクがとか言ってるのが目立つので
だったらRX7とか乗ればいいのにと単純に思いました。

>>16
同意
ボルボ叩いてるヤシ、人の車気にしすぎ
ほっとけよ

オシャレなステーションワゴンという枠を築いたのはボルボの貢献が
大きいと思うよ。日本人にはワゴン車がオシャレになるなんて発想は
出てこなかっただろう。まあ現行型の丸みをおびたデザインは日本車の
影響を受けてるとは思うけどな・・・

>>15
V70Rも良いんですが、目や顔つきが優しくなってしまったのが×です
AWDには引かれますが...
顔面移植可能なんでしょうか？

>>19

可能でつ。
855をV70顔にしてるのは時々見かけまつ。
（ｴｽﾎﾟのﾃﾞﾓｶｰの黄色のV70は855）
逆は見たことないけど・・・

http://www.evolution.co.jp/espodesign.html

↑
ここね

キレイに移植されてますね
悩みが増えましたw
ひよこ色volvoかっこいいですね　レガシーと違ってw

話は変わりますが、チャイルドシートの使い心地って
どうなんでしょう？便利なのは見て分かるんですが...
子供の反応聞いた方いましたらお願いします。

明日 高取山へ行きまつ。



もまいらの中にも参加申し込みした香具師いるか？

ボルボには良い面も悪い面も当然ある
不満に思う事だってある
それならなぜ大金払ってまでこの車に乗るのか
それはボルボを愛してやまないからさ
好きな人愛する人は誰にだっているだろう
他人から見れば、なんであんな奴が好きなのかと思う人を
愛してしまったことがあるだろう？
それは愛した自分だけが気づいている他人には分からない魅力があるから・・・
そんな二人にとっては悪い部分も愛のエッセンスとなるのさ

>>22
多分 ひよこ色の855でフロント事故車にV70顔を移植だと思う。
実際 そういう車見かけるし。
外観V70にするのだったら
フロントセクションALL交換
サイドモール交換
リア・コンビランプ上側交換
サイドウインカー交換
リアバンパー交換
でそこそこOK。完璧を期すなら
ドアノブ塗装
フューエルリッド交換
リアゲートハンドルAssy交換

でもV70Rから855ならフロントセクションAssyのみなら
バンパーのデザインが少し違うのでフロント・リアの違和感は残る。
リアバンパーも交換＆マフラー出口加工でOKかな。


チャイルドシート（インテグレーテッドのやつね）
4歳ぐらいから使える。娘は特に不満は言ってないけど
寝てしまったときに頭を支えるものがないので 首が辛そう。
純正OPのカバー＆ヘッドレストカバーで解消できまつ。

長文ｽﾏｿ

>>24

ﾊｹﾞｼｸ同意。

この世の中に自分にとって１００％望みのかなうものは ほとんどない。
まして 自分＆他人が１００％満足するなんて・・・。



漏れは他人がどう思うかではなく 自分が欲しいか欲しくないかで決める。
車に限らず。
VOLVO乗りの人とはその辺で話の合う人が多い。
MBに乗ってたときは 他人の目を気にする香具師ばかりﾀﾞﾀ。
漏れの周りだけかも知れんが。

長文ありがとうございます
とても参考になりました
でも、850って車屋によって値段がまちまちで
相場が結構分かりにくい感じがしますね
がんばってイイの探します

>>25　↑

>>27

いい車にめぐり合えるといいな。

相場とかｳｲｰｸﾎﾟｲﾝﾄとか FF系のVOLVOに明るいHPあるよ。
もう知ってるかもしれないけど。

615 ：596 ：03/08/30 01:25 ID:rag5vXih
>>605
だって貧乏なんだもん。（ｗ
金持ちだったら新車なり、もっといい車買ってるって。

勝手に勘違いしてもらえるイイ車だったなぁ、ボルボ。（ｗ

＞＞２９
http://www.i-chubu.ne.jp/~kuma/index2.html

ありがとうございます
ここも結構訪れてます

850スレ！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062048606/l50

このスレはマターリ行きたい・・・

>>33
わざわざ分ける必要ないだろ
ここで語れよ

ボルボのいいとこってどこですかね？

>>36
自分で試乗するのが一番だぞ

＞３６
特にない。
今の時代どこのメーカーだって同じようなもん。
自分のスタイルにどんだけあってるか？
それが車を選ぶ基準にするべきだと思う。

ぶっちゃけた話車を選ぶときに一番ウェイトをおくのって何？
折れは外装、内装、燃費、価格、スペックといったとこ。
それでボルボになりました。
NA850ダケド加速は鈍いよ、確かに。鈍いというか反応が遅い感じ？
でもBTCC出るわけじゃないし街で乗るのに不便に感じたことはない。
そもそも街で乗るのに不備があったら売り物になってないしｗ
速さを求めるのもいいけど公道で走るのに車の性能はあまり関係なしと。
どこまで根性だしてアクセル全快逝けるかだと思う。
あとブレーキが・・・。ウチに国産車あるけど大きな違いなどこんなもの。
折れは車ヲタじゃないし鈍いだけだがｗ
というわけで>>38にほぼ同意。
あえていうならシートはいいど〜。ホントに疲れないから。
初めての長距離で感激したよ。試乗くらいじゃ分からんなと。

V70NA海苔でつ。
ボディが緩いとか言われるけど、BMW３セダンと比べても実は剛性ってどんなものか
よくわからないでつ。
エンジンがもっさりしてるとか言われるけど、これもよくわからないでつ。
逝ってきまつ。。。。

ボルボはおしゃれなカローラなんで剛性とか気にするな。
荷物を載せてゆっくり走る車だ。

おまえらスウェーデン人のカモだな

励ましありがとうございまつ。
エンジンマウント交換したときは、高速道路のカーブが曲がりやすくなって感動したでつ。
ストラット・タワー・バーつけたときは違いがもう分からなかったでつ。
デザインだけにほれ込んで買ったでつ。
高名な画家のシンプルな絵を買った感じでつかね。

折れもデザインだけだ。
北欧の家具といいカクイイ

Ｓ４０が何故か気になっているんです。でも、街で乗ってる人を全然見ません。
人気が無くても気にしないけど、何か重大な欠点があるんでしょうか。

>>45下取りがアホみたいに安い。

>>46
なるほど。
とすると、高年式のモデルで値落ちしたのを買うほうが良いのかもしれませんね。

走り以外はボルボはいいよな。
８５０Ｒとかｶｺｲｲが漏れはＲモドキで十分だな。
新型は当初なんじゃこりゃ〜だったが、
黒モールを廃して、まっ白もしくは真っ赤で少し大きめ
のホイールにしてほんの少し落せばｶｺｲｲな。
今回のＲは、漏れはＲだｺﾞﾙｱみたいな主張があって、ちょっと
引くなｗ

>>47その通り、以外に後年式車がある、
ちなみにＳ８０も同様
鬼みたいに値落ちするのです。

>45
セダンは中古で買わないと損だよｗ
850セダンとか有り得ない値段になってる。
血迷って2台くらい買えそうな感じｗ

＞48
折れもRもどきで十分だ。
バンパー買えてリアスポイラーつけてエンブ替えて・・・と。

Rもどきって禿しくｶｺﾜﾙｲだろ。

ボルボはノーマルで乗るのがｶｺｲｲ

>>52
禿胴
漏れも855の時はﾌﾙｴｱﾛにでっかいﾎｲｰﾙ etcいぢくり倒したが
875にしてからは17incのｱﾙﾐのみにした。
なんか肩の力が抜けて楽になった感じだった。

古いVOLVOをノーマルで 汚れなんか気にせずに乗り回すのがｶｸｲｲ。
漏れはアメ車も大好きなんだが それに通ずるものがある。

いじるのがﾀﾞｻｲだけであって
ノーマルで乗るのは普通であり別にｶｺｲｲとは思えんが。

17インチ履くとタイヤ擦ります？
最小回転半径とか変わりますかね

>>55
ﾎｲｰﾙのｵﾌｾｯﾄによる。

ﾎｲｰﾙもﾀｲﾔもｻｲｽﾞを純正と同じにすればまず大丈夫。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾊﾟｰ無しでも擦らない物もある

ボルボに限らず車はノーマルで乗るのが一番。

本当にカコイイクルマはエアロとかつけなくてもカコイイ

ボルボはｶｺｲｲ

俺は物にもよるがRバンパーぶらいなら許容範囲
意味不明なエアロパーツ買う金があるんならもっといい車買う

ボルボって本当に安全性が高いんでつか？

>>61
他界でつが何か？

今晩WOWOWで、「エグゼクティブ プロテクション」って映画やるんだけど、
確かボルボが走りまくる映画だったはず。

＞63
やはりV70ばっか？
850とか出てくる？見てみようかな。

８５０の推奨オクタン価が95と書いてますたが
これはハイオク仕様？
最小オクタン価は91とあったがレギュラーでもギリでOKってことだろうか？

ボルボ乗りは例外なくキモイ
連れてる女もブスで芋
嫁もキモイドブス
生活臭が漂う豚
ミニバン乗りと同種のデブオヤジ御用達
また、在日が多いのが特徴、韓国車みたいだからだろう
車の性能はカローラ以下の低性能
無知でセンスの悪いブタオヤジ御用達

ハイオクは１００以上のオクタン価をそう呼びます。
レギュラーはだいたい９３〜９５です。
高速道路で高回転を続けない限り、（５０００RPM以上を数十秒）
全く心配いりません。
（エネオス・コスモがレギュラーオクタン価高いです）
ただ、冬場は外気温が低い為にもう少し回転セーブしたほうが良い
かもしれません。オクタン価が足りなくてノッキングを起こして
エンジンブローする車は（チューニングカーの場合いですが・・）
ほとんどが冬場です。


当方、チューニングショップです。

>>64
JIS規格では　
オクタン価 96（ 一号ガソリン） ＝ ハイオク　
オクタン価 89（二号ガソリン）　＝ レギュラー

VOLVOのマニュアルでは
>通常一般走行の場合、最小オクタン価９１、推奨オクタン価９５以上
>エンジン性能を充分に発揮させる場合、オクタン価９８以上を推奨します
>無鉛レギュラーガソリンを使用しても通常走行には支障ありませんが
>充分なエンジン性能を発揮できない場合があります

となっているのでレギュラーではちょっと問題ありかも。
ノックセンサーが働きますので 壊れることは無いですがパワーダウンになるので
かえって燃費が悪くなるかも知れません。
レギュラーを入れてもランニングコストの削減にはならないんじゃないかな。

既出ですが、高尚なボルボ乗りはブレンドします。

でも、レギュラーで走っていると数万�`走行後の
カーボンのつき方が全然違うらしい

ディーラーにはレギュラー、ハイオク交互に入れたら大丈夫と言われました。

なるほど。
実は中古で買って4ヶ月ほどずっとレギュラー入れてた。
この前からハイオクにしたけど気のせいかもしれんが
加速がかなりよくなった感がある。
燃費もレギュラーよりかは全然いい。
マジで気に入ってるので手を尽くせなくなるまで乗るつもりなんで
やはりエンジンのためにもハイオクのがいいでつね。

ここは荒らしやNEWモデルの話題ばかり。850好きが850を語るスレです。
車同様マッタリ語り合いましょう。


♂ボルボ VOLVO 850　まったりスレ♂　１台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062048606/l50

>>72
重複とかで早くも削除依頼が出されています

>>61
http://home1.catvmics.ne.jp/~volvo/volvo_safety2.htm

なんだかんだ言われてますけど、常識的に考えて
まともな人間がボルボに乗ってると一目置かれますよ。

>73
どこが重複やねん！

>>76
♂

>>76
そうおこるな。
ここであおりを入れるやつは、車は２８０ばりきなきゃいかんとか
出だしでビュンと加速しなくちゃ車じゃないとか、車に対して低レベルな
考え方しかできん奴だからほっとけ。

それと８５０は、単独スレたてるほどの車じゃないです。
それまでワゴンと番の区別もできなかった奴らが、セダンとは違った車があると気が
付いたとき、たまたまレガシーよりかっこよかったそれだけです。

車としては全然だめです。

どの辺がダメって聞くとまたループするのだろうか...

ここにボルボディーラーの一覧があるよ、便利なのだ。
ttp://volvomnt.room.ne.jp/index.php?m=client_dsp&out_html=client_dsp
いろいろ出来そう。
ttp://volvomnt.room.ne.jp/
http://volvomnt.room.ne.jp/index.php?m=client_dsp&out_html=client_dsp
このIDで
http://vphotolib.room.ne.jp/
にはいれる

1,D,1,1,ボルボ・カーズ　札幌,0101,0101kah,[email protected],,1054876339
2,D,1,1,ボルボ・カーズ　札幌西,01011,1011,[email protected],,1054876339
3,D,1,1,ボルボ・カーズ　旭川,01012,1012,[email protected],,1054876339
4,D,1,1,ボルボ・カーズ　札幌東,01013,1013,[email protected],,1054876339

鍵が落ちているからといって、それを使って家の中に勝手に入ったら
住居不法侵入なわけだが。

個人名まであるじゃんよ
馬鹿か？

>>79
どの辺が良いか言ってみろと聞き返すとループですよね。

どなたかV70 75thに乗ってるかたいらっしゃいませんか？

いらっしゃいません。

V40ってどうよ？話に出てこないけどダメなのか？

>>87
日本の道路事情に合ったサイズで使いやすいと思うけどな

ボルボ田中＠石切．東大阪　です。
ボルボ田中＠石切．東大阪　です。
ボルボ田中＠石切．東大阪　です。

宜しく。　＜TNK＞

>>87
88さんの言うとおりで特に街中の道路事情にあってると思います。
最近国産でもワゴンは肥大化が進んでいるので、V40はかなりお手ごろなサイズだと思います。
まあ、確かにパワーはアンマリないですけどね。
内装の質感なんかもレガシーなどの国産より上だと思いますし。

ただ家の嫁は自分のＰ１２プリメーラワゴンのがお気に入りですなあ(;´▽｀A``

S40 V50の情報

http://users.pandora.be/volvo40/vvolvo_v50.htm

完全にV70の血を受け継いでいるデザイン。
V70の子供みたいでちょっとかわいい。
ボルボ欲しいけどV70じゃちょっと大きすぎるし、
V40じゃいまいち納得できない私としては、
V50のスペック、値段が非常に気になる。

850の光軸の合わせるネジみたいなツマミみたいなものはドレなんでしょうか？
どこかのHPでもいいので教えてください

>>91

V40ｶｺｲｲ！！　まじ欲しいでつ。
V70は嫁さん用にして このV40漏れが乗りたい。


>>92
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ見ても光軸調整のねじが解らないようなら
素直にディーラへ行って作業してもらえ。
その程度に知識でDIYは迷惑だ。
光軸の狂った車が他人にどれだけ迷惑掛けると思ってんだ？

V40の話題のついでにV40のT−4は買いなのでしょうか？
中古のV70かまたは新車（新古）のV40･T-4か迷ってますので････

すまん　まちがいた

漏れが>>91のサイトでｶｺｲｲとｵﾓﾀのはS40だ。

確かにカッコいいね
早く値段やスペックが知りたいな

ボルボならセダンでもエステートでもどっちでもいいって低脳が紛れてるな。

どの辺が低脳なの？

ボルボ乗りには知的さの欠片も無いね

どいつもこいつも、鼻筋が通っていない頭の悪そうな人ばかり

でぶが多すぎる

なんで知ってるの？ｗ

何かレガ乗りが必死だぞ？　皆で笑ってやれ！！　わーっはっはっはっは

↑こういう香具師のこと？

>ボルボ乗りには知的さの欠片も無いね

ボルボに限らすレガでもステジでもいろいろ居るｗ

93
あ？残念ながら車検うけたてなんで狂ってナイト思いますが何か？
ちょっと聞いてみたかっただけですが何か？
DIYなどしませんが何か？
ということで誰にも迷惑かけてませんが何か？

>>103
こいつの切り返し馬鹿丸出し。

>>104

自称850糊ｖｓ自称V70糊。
どうやら低脳ボルボ糊同士がやり合ってるわけです。

お前らは貧乏人だから車だけはって気持ちはよく判るが
やめておけ。誰もお前の車になんって興味がないのででき
るだけ安いボルボに乗っておけ。

2004年モデルのベーシック、レザーパッケージが6万円値上したんだね。
キセノンとＭＤ/CDオーディオがパッケージに追加されたからみたいだけど、
本体価格据置きでその2つを標準装備にしろよと言いたい。

知り合いの８５０Ｒ海苔が言っているんですが、
ブレーキ利きにくいんでつか？
Ｒでﾀﾞﾒﾎﾟなら普通の香具師は止まらないんでつか？

104、105は逝ってよし

108
聴きにくいでつ

>>103を筆頭にボルボ乗りは（ｒ

ボルボ田中＠石切．東大阪　です。

宜しく。　＜TNK＞

旧型V70にﾅﾋﾞ付けるとしたらｵﾝﾀﾞｯｼｭかｲﾝﾀﾞｯｼｭか？

もまいらのお勧めはあるかい？

ボノボ

113
あのサルみたいやつねｗ

>>112
旧70は低い位置にオーディオが付いてるんだよね？
アングル変えても目線が下向くからオンの方が見易いと思う。
新型ならインでも大丈夫そうだけど

Ｓ６０買ってしもた
ボルボ糊になってしもた

>>115
ｻﾝｸｽ

今までﾊﾟﾅｿﾆｸのｵﾝﾀﾞｯｼｭを付けていたのだが、
先週XC90が納車になったので そっちへ移設しますた。
旧V70は嫁さん用にするのだが ﾅﾋﾞが欲しいと言うのでおまいらの意見を伺った。
（買い物にﾅﾋﾞはいらんだろと思うのだが・・・）
やっぱ無難にｵﾝﾀﾞｯｼｭだな。

　　　　　　　　彡川三三三ﾐ　
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ　
　　　　　　川川::::::::ー◎-◎-）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　
　/::::　　/::::::::::::　　 　|::::|　　 おまえらbmwに比べたら糞
（::::::::　（ξ:　　・　ノ:::・/:::|　ということで　
　＼:::::　＼:::::::　　　（::: |　　 シコシコして1000逝くスレにかわったよ
　/:::＼:::::　＼:::　　　 ヽ|　　 　 シコシコ
/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）　　
|:::　　　 　 ＼::　　￣￣⊇)＿＿　　〜　　
|:::::::　　　 　　＼;;;;;;;;;;;（＿＿（;;;・）　　〜　ﾓﾜｰ　　
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜　　
　　＼::::::::::::　　　　）　）　　　
　　　　）:::::　　　／／　　　
　　　/:::::::::　／／　　　　
　／:::::　　（＿（＿　　　

V70 T-5　困った出来事
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834965&tid=v70t5a1a1baa4a4ca4bfbdpmhbbv&sid=1834965&mid=1&type=date&first=1

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･･

>>119
その人だと思うけどこの板でスレ立ててたよ

ＶＯＬＶＯ　Ｖ７０　Ｔ-５　トラブル
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062556883/

>>119
どうせ全て同一人物のクレマだしょ？

いや〜ボルボって安全だね〜ｗ

>>118
お前こんなところにも出没してるのか。

ボルボ乗りの皆さん、こいつはBMW総合スレを荒らしてる奴です。
ご迷惑をお掛けしてすみません。放置でお願いします。

すいません初めて書き込みます。
先日オークション代行で99年のノルディック買ったんですが、ディーラーでメンテとかしてくれるんでしょうか？ちなみにディーラー車ですが…

お願いすればやってくれるでしょう

ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ
ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ
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　　　　　　　　彡川三三三ﾐ　
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ　
　　　　　　川川::::::::ー◎-◎-）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　
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　/::::　　/::::::::::::　　 　|::::|　　
（::::::::　（ξ:　　・　ノ:::・/:::|　　
　＼:::::　＼:::::::　　　（::: |　　 　ダレだおまえ
　/:::＼:::::　＼:::　　　 ヽ|　　 　　 　ちんカスに用はねえよ
/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）　おれはビーマーだぜ！
|:::　　　 　 ＼::　　￣￣⊇)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　〜　　
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＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜　　
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ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ
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ごくろうさま。
虚しくないかい・・・

124です
私は九州に住んでます。前オーナーの方は関西の正規ディーラーで購入してそこでメンテしてるみたいですが、ディーラーが変わってもやってくれるのでしょうか？また、メンテはディーラーが良いんでしょうか？すいません、何せ初めてなもんで…

やってくれます
ここで聞くよりはﾃﾞｨｰﾗｰに電話したほうが話は早いと思われ

所詮、この車がヒュンダイ製だったら買いもしない連中だろ
ボルボ乗ってる奴らって。

味が・・・とかスタイリングがとかくだらねーご託も
全部スウェーデン製なんだぜ！舶来よ舶来！
アジアのバタ臭いのとは訳ちがうのよ？

って自分はバタ臭いアジアの日本人でしかないのに
あがいてるバカが乗る車だろ？
この車が実はヒュンダイ製でも買う！って奴言いたいこといってみな？

おら！いってみろよ

ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ
ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ
ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ

　　　　　　　　彡川三三三ﾐ　
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ　
　　　　　　川川::::::::ー◎-◎-）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　
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　＼:::::　＼:::::::　　　（::: |　　 　ディーラーは全国どこでもOKだ
　/:::＼:::::　＼:::　　　 ヽ|　　 　　 　堂々といけ　でないと　なめらるぞ
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ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ
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ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ

＞所詮、この車がヒュンダイ製だったら買いもしない連中だろ

こいつアフォ。意味不明ｗ
逝ってよし

ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ
ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ
ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ

　　　　　　　　彡川三三三ﾐ　
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ　
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ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ
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ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ

>>132
この意味もわからんのか　やれやれ本当にバカなんだな。

しかし値段みてびっくりしたわ。４００万以上もするの？
確かアメリカじゃアコードクラスで、尚かつ人気無いんだよな（ｗ
これを好んで買う行為自体がボクは頭ワルイですぅーって
自ら誇示してるのと同義だな。

お金の使い方に無駄が多い奴は何やってもダメだよ（ｗ
ステータス？　ボルボで？わらわせんなよ(^^
ベンツとBMWとかでステータス云々いうならまだ同情の余地もあるが
ボルボでそんなものを期待してるの？？？
誰も高級車なんて思ってないよ？　キミたちの脳内だけなのに

134
またヒガミ君？ｗｗｗ
ヒュンダイなめんなよ。

＞ステータス？　ボルボで？わらわせんなよ(^^

ダレもそんなこと言ってないだろ？アホか？
勝手に決め付けてんな。
さっさと部活逝って来い

＞134
＞しかし値段みてびっくりしたわ。４００万以上もするの？

乗ったこともない証拠だなｗ
ボケツ掘りましたｗカコワルイｗｗｗ

カイエン、Ｘ５、トアレグの記事の中にたまにＸＣ９０が出てくるが
奥歯に物が挟まったようなわからん評価を書かれてるぜ。

そりゃ評論家も一応車に詳しいから書くの難しいんだろうな。

私は言ったんですよ、「下町の生徒が１名まざってます」って
そりゃ特集記事でもかいて３台を徹底的に比較をしたかったんですよ。
でも「とりあえず、３列目シートの写真だけでものっけとけって」

>130
逆に聞きたいが、お前は自分の車がヒュンダイ製でも買うのか？
買わないっていうなら、お前ただの馬鹿だな。
買うんだとしたら、惚れ込んでる愛車が何か教えてくれや。

サンヨン　チェアマンか？

>139
駄目だって。彼は部活に行きますたからｗ

カリスマだめでつか？

ボルボっていつから中国で生産始めるの？
その前に買おうと思うんだけど。

>>139
買うよ？試乗して、カタログみて、各部の仕上げみて
日本車以上の出来じゃ買うね。
そんなに進歩してたら俺以外もヒュンダイ買うだろうから
今と違って中古車価格が無いとか、乗ってると奇異の目で見られるとか
無くなってるだろうしね。
今のヒュンダイは日本車に比べてとりわけみるところもなく、
大して安い訳でもなくって所だから買わないだけ。
安くていいものだったら買わせてもらいます。
じゃ、君たちがわかりやすいだろう、アコードワゴン、Legacyワゴンが
ヒュンダイ製だったとしても購入を検討するね。
モノはわるくてもいいの！ヨーロッパ車じゃないとだめなのー！っていう
君たちみたいな割り切りが出来ないのが辛いよ（ｗ

なんでボルボ海苔って荒らしに必死に反論するんだろう。
そんなの放置しておけば済むのに、その程度の余裕も無いのかね。
中には荒らし以下の低レベルな反論もあったりするから、ほんと悪循環だね。

>>145
自分でも見栄とハッタリの為に我ながら変なもんかっちまった・・・って
いう負い目があるんだろう。

本当にいいものだというのなら胸を張ってそれを主張すればいい
んだけど出来やしないんだよな（ｗ

日本車に比べて速い訳でもない、仕上げが良い訳でもない
デザインが良いわけでもない。　昔の走るレンガ、頑丈で安全なんて
いうイメージも日本車の安全性向上で消し飛んだ。

何がこの車にプレミア価格まで払って乗りたい訳？？？

で、>>147の愛車は何なのだろうか。

そのまえに、>>148ってボルボ海苔なのだろうか？

ボルボV702.4乗りですが何か？
W210セダンも持ってるけどね。

>144
買うのはわかったからお前の愛車教えろって。
質問にちゃんと答えてくれ。自転車でもかまわんから。

>147
ライフスタイルカーとしてのイメージだろ。

>>150

じゃぁ釣られんなよアフォ、学習効果無しかよｗ
>>145

>>152
あははは　ライフスタイルカーってなによ？

恥ずかしい言葉吐くなよ（ｗ

朝鮮人がまじってるな

>>155
日曜の朝っぱらからカミングアウトしなくても･･･

そのレスはいまいちだろ
もっと他無いのかよ

広島で作れば値段下がるかな

ライフスタイリッシュカーボルボ




(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>154
皮肉がよくわからんようだなｗ

俺は金があるから買うよ
ボルボ好きだし、いろんな車に乗りたいからね

今、仕事でカナダに来ているわけだが、S40かこよかたよ！

>154,159
↑皮肉をﾏﾝｾｰと取り違えて煽ってしまったｱﾌｫなアンチ？

ライフスタイリッシュカーボルボ




(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

850購入予定です。
いろいろなＨＰにＡＢＳの警告ランプがつくリコール級のトラブルが多いようですが
これは1回壊れて部品交換してる場合はある程度安心と考えてよいのでしょうか？
それとも・・・。
他に特によく壊れるところがあれば教えてください。

どうせオマエら日曜の午後はダイハツで家族サービス　ｏｒ　デート行ってたんだろ？

>>166
なにいってんだキチガイ

ボルボ最高！！

>>168
なにいってんだキチガイ

学校行けよ

v70乗ってるけど、町中走るにはドン臭い車だが、
長距離とか、安心感、重厚感、気品、やはり国産では味わえないな
とつくづく思う。

>>171
〜感、味わいとかなしで良さを語ってみろ。

また理系かよ
数字で表せない事なんてやまほどあるんだよ

240はやめといたほうがいいですか？
92万で気になるブツがあるんですが...

ほんとボルボ海苔って頭悪い奴ばっかなｗ

オマエモナー

ボルボ糊ってアタマ悪いのばっかな
ところでボルボってドイツの車？
なーんて言ってる厨房は意外と多いね・・

頭悪いかどうかは知らんが金を稼ぐ能力はある

ボルボぐらいで金持ち気取りかよｗ
お前らのその「真面目なんだけど頭は悪い感じ」
最高ｗｗ

ボルボディーラーの方はどんなかんじですかね？対応とか・・・

ちなみにＢＭはＤＱＮ社員がいてもう嫌です。
まぁ、最近Ｖ70（ﾎﾞﾃﾞｨｰキット付き）に興味もちました。
7月ぐらいにでたＲてありましたよね？

そのぐらいが買えてないんでないでつか？？？

>>180
まぁ、低排気量(２５００ｃｃ)でさんざん馬力を搾り出したＦＦエンジンでブレンボのブレーキパッド、
メーターの演出と『Ｒ』のエンブレムとサスのオモチャであの値段ねぇ〜ヤレヤレ

レガシィspecBとかアコードEuroRとかとは次元が違うな

>>182
あの値段って安いってこと？
たかだか６００万ですもんね。

>>183
なんだその中途半端な車わ？
V70ーRみたいだな。

たかが車1台のことで･･･

ここに来る煽りの連中は、名実ともに高性能のエンジンにのみ
満足し、高級感、重厚感というものの価値にまだ目覚めていない
人間としてまだ発展途上の人たちが、自分では経済的に手が出ない
ボルボという車を「頭の悪い感覚で金にものを言わせて乗っている」と
揶揄することで鬱憤を晴らしている。
自らの正当性を数値というもので語れないものは真の車乗りにあらず
という態度をとっていることはやはりまだ未熟としかいえないだろう。
多くの人々が二十歳前後の頃そうであったように・・・

数値的でない分析しかできない頭の悪い椰子で悪かったな！

煽るつもりはないんだが、昔見た車の雑誌で
「ボルボはホンダ、サーブは富士重の感覚でスウェーデン人はとらえている。
日本とは逆の感覚でおもしろい。」みたいなことが書いてあったんだが、
どう思う？

XC70買おうかと思ってたけど、Yahoo見たら生産終了だって。
モデルチェンジするんですか？週末聞きに行こ･･･

>>188
ホンダと富士重工の違いがイメージわかないんでコメントできない。
>>189
マジか？初耳だよ！

>>189

現行ﾓﾃﾞﾙのところを見たか？
全ﾓﾃﾞﾙ（旧型含む）のところでは 生産終了になるぞ。


XC70は2002年末に小変更があった。
現行ﾓﾃﾞﾙは生産中だよ。

>>190
>>188に関して Stockholmの友人は
VOLVO ＝ 誰が乗っても不満が出ない無難な車。
　　　　　　　でも、国にとっては外貨を稼ぐ自慢のﾒｰｶｰ

SAAB ＝ ちょっとマニアックな玄人受けする車
　　　　　　 航空機製造メーカーとして富士重工と同じように思ってるのかな？
　　　　　　 　↑聞いた事は無いがｗ

>>190
>>191
ごめんよ。全モデルのとこ見てた。
Yahooはまぎらわしいな･･･って俺が見間違えたのが悪いのか。
「生産終了」ってみた時、無茶苦茶あせった。

>>193
おまいが悪いのではない。

Yahoo は　Y（ﾜｰｲ） ahoo(ｱﾎｰ）だものｗ

あっしは、まだ240のワゴンに乗ってっけど、いい車だよ。
買った当時は箱みたいだし、早くないけど乗れば乗るほど
好きになってくるんだな。240のワゴンは魅力の衰えない
不思議な車なんだね、

XC70 ｶｺｲｲ
http://cars.e-heap.net/Volvo/Volvo_149_1.shtml


こんなのもあるけどｗ
http://cars.e-heap.net/Volvo/Volvo_060_1.shtml
http://cars.e-heap.net/Volvo/Volvo_086_1.shtml
http://cars.e-heap.net/Volvo/Volvo_131_1.shtml

やられた

>>196

ﾘﾑｼﾞﾝ ｶｺｲｲ!!

もうひとつのは何？ 花屋さんとかの配達用？
ﾊｰｽとかいう霊柩車かな？

http://cars.e-heap.net/Volvo/Volvo_060_1.shtml
これもS80を改造したものだったんだ70かと思った。

ボルボがクライスラーに買収されるって冗談かと思ったけど
結構水面下ではマジで進行してるらしいね。大ビックリだよ！！！

てことは次期ボルボのベースはベンツ！

>>200
負け組集団に吸収されるなんてまさにボロボの末路っぽいじゃん（ｗ

>>201
かもね！

>>201
ミチュビシだよ〜

レガシー買いに行ってV70買いました。
知り合いには変人扱いされました。
なぜその金でBMWやベンツ、アウディを買わない！
と、散々言われました。

もちろん比較するべく、
買う前に見に行きましたけど、
走りじゃなくて使えるワゴンが欲しかったので、
結局ボルボに決めました。
本革シートがオプションで外せるのもうれしかったです。
なので、なんでこんなに叩かれるのかよくわかりません。
人それぞれ、何乗ろうが余計なお世話だと思うわけです。

でも、他に話題の無い車だからしょうがないのかも知れませんね。(>_<)

>>205

> でも、他に話題の無い車だからしょうがないのかも知れませんね。(>_<)

そんなこと言わんでちょ！（ｘｃ７０糊）

真面目なんだけど頭は悪い感じ

>>207
頭のいい人は２５０馬力ターボ付きの安い国産に乗っててください。

V70新車で350万くらいで買えそうだよな、正直。

V70のエントリーであれば、コミコミで400万以内では買えます。
ちなみに俺はオプション50万強つけて、400万で買いました。
ステジやクラエスよりもお買い得感は高かったです。

ｘｃ７０　０４モデル　粘ったけど値引き１０万＋インテリアオプションだけでしたが何か？

>>210
時期は？
新年式が出る直前の現行売り切りセールの時？

今ぐらいから 年末にかけて良い時期だと思うよ。

ただし、VOLVOのイヤーモデルは 日本から本国への特別仕様のオーダーは
4月一杯で締め切られるので、カタログどおりの外板色と内装飾の組み合わせしか選べない。
逆に言うと4月までならカタログにない組み合わせでも本国オーダーが可能な場合がある。
サンルーフなどのギミックは時期に関係なくカタログ通りしか選べないよ。

明日Ｓ６０Ｒが納車になります。

ワシが厳選した、一つ前の中古のV70、シルバー　

キマッテますよ。

40前の嫁ハンですが、髪を茶髪に染めて乗ってます。渋いっす。

アク禁になって書き込めませんでした。
２００３の在庫車を買いました。なので通常よりは安いと思います。
があいみつとったのですが、もう一つの店と30万の差がでました・・・
ぼったくりしすぎだろ！

>>216
連続カキコ？

違いますよ。即返しようと思ったのですが、書き込めませんでした。

30秒制限で小一時間程アク禁喰らった奴は多数いるが

頭悪そうですか…^^;
ここの作法というか書き方に馴染む気はないのと、
通勤の暇つぶしに携帯で見てるんで勘弁してやってください。

書き方が悪かったようですが、
V70といっても1999年末納車の2000年モデルV70XCですよ。
400万未満のつもりがV70見てV70XCのカタログみて衝動買いしました。
あ、これ欲しい！
で、値引きも何も考えずに突っ走りました。

あぁ、なるほど。そういう意味では私頭悪いですね。
んー。207さんは深読みな方でしたか…。

生産中止の件ですが毎年この時期に翌年モデル生産へ切り替えているだけなのでは？

あ、馴染む気はないとかいいながらsageてますね。
馴染んでるや。
馬鹿みたい…

やはりここは
逝ってきます
って書かないとダメですか？

>>205の11時のカキコからＩＤ変わってないが会社のパソコンからか？
通勤の暇つぶしに携帯で見てるから勘弁しての意味がわからん。
まあ馴染む馴染まないはどうでもいいからさっさと家帰れよ。
それとも今日も会社休みかい？

>>222
これでいいかい？
imonaって一般的じゃないの？

最近目立つハリツキブレーキピカピカのボルボ海苔のみなさまへ
先が詰まっているのにケツにはりついて走らないでね。
あなたの前も後ろも迷惑ですから。
もう少し先を見て頭を使って走ってちょうだいね。
じゃあね。

ここは脳内ボルボ乗りと
脳内レガシー乗りのすくつですね。

すくつって・・・
リアル厨房キター

>>226

すくつ
がいしゅつ

ここでは常識だと思うが・・・

最近やっとこさ現行V70も良く見えてきました

なあ、なんでボルボ海苔の奴等ってさ、毒にも薬にもならないような軽い煽り
にイチイチ反応すんの？
楽しくてやめられねぇだろｗ

>>229
ここでも↓、「脳内」の一言で４〜５匹釣られてるからねぇ。
レガヲタもあれだけど、ボルボ海苔の湯沸し度はﾁｮｿｒｙ。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056189714/l50

　≠←渋すぎる

>>227
ハハハ　ここでは常識か　アハハハ

>>232

厨房の間違いから派生する言葉遊びを楽しめない香具師
↓
頭のかたーいｵｻｰﾝｗ

>>233
最初は言葉遊びも新鮮に感じたが、
最近だんだんうっとうしくなってきた。
まして、「漏れ」なんて書き込む気はなくなったが・・・

>>234

おまい正常だよ。

漏れなんか日常会話でも2ch語が出そうになって鬱になる時がある・・・

ここはボルボのｽﾚ

中身がスカスカなのは車同様
お似合いだよｗ

>>237

ｱﾘｶﾞ�dｗ

車選びにしても 生き方にしても
人にどう思われるかではなく 自分がどうしたいかで決めて行動する。
（それが人に迷惑をかける結果になるものでなければ）

ｽｶｽｶと言われようが 自分が気に入ったのならそれで良い。




いちいち他人の目を気にしてると 白いﾄﾖﾀのｾﾀﾞﾝ or ﾎﾝﾀﾞのﾐﾆﾊﾞﾝにしか乗れないｗ

朝の９時から

車選びにしても 生き方にしても
人にどう思われるかではなく 自分がどうしたいかで決めて行動する。

こんな浮世離れした熱い（暑苦しい）レスありがとう
ちょっと眩暈がしました
君達が存在する限り、僕は２ちゃん車板を見続けると思います

これからもよろしくね＞物の価値もわからないお馬鹿ちゃん

再三言うが、ボルボの国内販売価格はボッタクリに近い。
ｱﾒﾘｶｰﾅやカナディアンは適正な価格知ってるよ。

あそこの会社から安く＝適正に買うには年式落ちギリギリ
の時に抱えてる在庫を買えば最低でも50万は値引くし
ターボ系の限定などは80万は値引いてくれる。

>>239

物の価値を価格とか装備でしか判断できないﾋﾞﾝﾎﾞｰﾆﾝくんｗ

欲しいと思った車が払える金額ならそれで良いんじゃないの。
価値がわかってないのはおまいだﾖｗ
600ﾏｿもするのに○○がついてない とか行ってる時点で価値観が違う（漏れとは）

>>240

おまいの言うことも半分は当たってる。
円高の頃でも車体価格は下げずに 金利０%とかのｷｬﾝﾍﾟｰﾝやってたし。
ﾛｰﾝで買う人には実質値下げだし良いんだけど ｷｬｯｼｭで買う者にとっては？？？
ただ、闇雲に車両価格を下げると 中古車価格が暴落するので
高い時期に買ったｵｰﾅｰからはｸﾚｰﾑが来るだろうな。その辺VOLVOの行為は賢明だと思う。

漏れがｶﾅﾀﾞでﾃﾞｨｰﾗｰに行った時は、
売ってるVOLVOはT-5でもｻﾝﾙｰﾌやｵｰﾄACやﾊﾟﾜｰｼｰﾄ、ﾙｰﾌﾚｰﾙ、ﾘｱｽﾎﾟetc.
すべてｵﾌﾟｼｮﾝ扱いだった。（95年だったとおもう）
日本使用と同じにすると結構な金額にはなった。（それでも国内の価格よりは安かったが。）

>>241

誤字が多いな・・・


逝ってくる

納得した

日常会話で「すくつ」と言いそうになる真性馬鹿はボルボがお好き

本当にお似合いだ
良いボルボライフ※を

※ボルボ公式サイト参照　　　　　　

>>243

違うぞ　漏れが日常で「すくつ」なんて言う訳ないだろｗ











漏れが仕事中デスクに向かいながら突然絶叫しそうになるのは

「びっくりするほどﾕｰﾄﾋﾟｱ !!」　だ。

>244
ok
これで手打ちにしようｗ

>>245

Thanks


楽しめたよｗ

中古車価格ってセダンは値段付かないじゃん　　すでに

すでに結論出てるけど車の出来に比して高すぎ。
アメリカ人に馬鹿にされる。なぜレクサス買わないかと。

レガシー６気筒のほうが全てに置いて秀逸

>>247

中古車の価格は車の出来ではなく 人気で決まる。

人気＝車の出来ではない


同価格帯だから「なぜﾚｸｻｽ買わないか？」と言われるのか？
「欲しくないから」以外の理由があるのか？

漏れの会社のｱﾒﾘｶ人は VOLVO ＝ CleverとかSmartとかのｲﾒｰｼﾞだと言ってた。

>>248
アイタタタ・・

>>248
禿同

でもあの安っぽいフロントマスクはどう見ても好きにはなれん

>>249
ボルボって輸入車の中で人気あるか？
凋落まっしぐらだとおもったが？

Saabとともにな。
ユーミンとかが流行ってた頃じゃね？Saabだとかボルボとか
持てはやされてたの。

今はタダの日本車マネした出来の悪い輸入車ってとこだな。
モノをみる目もない、カネの使い道もしらない奴がこういうの買う
んだろうな。　
ボルボ買うような奴に成功者はいないのは間違いないな。
何時までも詐欺商法に引っかかるようなバカか、遺産とかで
大した能力もないのに小銭手にしたような奴。

隣の芝生は青く見える気持ちもわからんでもないが、
あまりにも青く無さ過ぎだろ
青く見える時点で色盲だよ（ｗ

結局は買えない人たちの 妬み羨みetc.

分かり合えることは無い。その必要も無いかｗ



こんなこと書くとさらにｴｽｶﾚｰﾄしそうだなｗ

ところでボルボって九州でも売ってるのか？

乗ってて恥ずかしくない？？

>yPEHXjhw
まあ落ち着け

>隣の芝生は青く見える気持ちもわからんでもないが、
>あまりにも青く無さ過ぎだろ
>青く見える時点で色盲だよ（ｗ

なんでお前は此処に居るの？
金の無い奴はせいぜいKでも買って大事にしろよw

今年からボル海苔になりましたが、当地（北の大都市）
では一応一目おかれています。

一般人のレスは明らかに違うことを実感しています。
というか、実感せざるを得ません。

が、何か？

別にそれを期待して買ったわけではないのですが。

実際のところ 誰がどう煽ったって>>258が事実なのよ。


メルセデス ＝ 何か裏で悪いことやってそう
VOLVO　　 ＝ 家族思いのいいお父さん

なんてｲﾒｰｼﾞを勝手に持ってくれる人が大多数。
そしてそれを期待して購入する人がいるのも事実。


日本人は車で人を判断するから　しかたが無いと言えばそれまでだが。

漏れはVOLVO大好きだよ。

240,740,850の時代にそういうイメージが出来上がったのは事実でしょう。
しかし、VOLVOという会社が何か勘違いをし始めた＋ユーザー層が広がったために、
そのイメージが壊れつつあるのが今の現実じゃないの。
VOLVOがターボとかRに走るほどイメージ悪くなると思うんだな。

850ユーザーより

>>260
BTCCだかDTMだかでﾜｺﾞｿが爆走してるの知ってれば、
別に違和感もないし悪くなるとも思えない。
あれはホントに良くやったと思うよ。

>>260

おっしゃるとおり。

昔とはちょっと違ってきた。でも販売台数が増えてるので企業としてはOKなのか。
でも今のV70RやXC90 あの回転半径には閉口した・・・
漏れも855→875と来たけど次はVOLVOかどうか・・・


>>261

確かに94年のBTCCにエステートで出てたなｗ
リアのグリップ悪くて苦労したらしいけど。
ｶｺｲｲと思ってたのは漏れだけじゃないはず。

RefineのRでRacingじゃ無いよね。

>>259
禿同！

車から受けるイメージって大きいんですよね。

その他といえば
ＢＭＷ３シリーズ　ちょっとヤンキーな兄ちゃんが日頃カップラーメンばかり食べながら
　　　　　　　　　　　　クルマ命で乗ってる
ジャガー　　　　　　業界人気取り
ＷＶ　　　　　　　　　オーソドックスな小金持ちが余り背伸びしないで買える車

ＶＯＬＶＯ追加　　真面目で（ちょっと馬鹿でも構わないが）真っ当に生きている
　　　　　　　　　　　やくざな世界とは縁がない
クラウン　　　　　　中小企業の社長のおっさん
SAAB 　　　　　目立つことを嫌い、堅実で頭がいい

なるほど、外車を乗ろうって奴はこういう虚飾をあわよくば
演出出来ないか？という事なのね。
車の善し悪しではなく、このイメージが欲しくて欲しくてたまらない
訳ね。人からどうみられるか？が重要であって、本当にそうなのか？
は全然関係ないんだよね。

吐き気がする・・・

知り合いのボルボを一週間ばかり借りたが、
走り、質感、使い勝手、室内の広さはカローラと同じに感じた。
で、取り回しはカローラの勝ち。
俺は、カローラの方がいいやて思ったな。
輸入車ならもっと華が欲しいよ、ホントに

>>265
＞吐き気が・・・
もしかしたら赤ちゃんでは？

俺のインスパイヤはアコードのエンブレムがつけてもらった。
そして明日届くのです。
さっき�рｪありました。内容は明日車が店に届くので納車できますと、

>>266
そいう人の為にアルファーロメオがあるのです

>>265
頭悪いね。
それを期待して買ったわけじゃないって書いてるのに。

>>266
価値観を感じるセンサーの感度がそうとう鈍いようですね。
私は家内がカローラ乗ってますが、それ相応のクルマだと
実感しています。

>>270
ふーん、カローラ乗ってんだ、奥さんｗ

>>266の言葉にはトゲがあるけど
実際乗ってみると、でかくて回転半径もこれまたでかいファミリーカーって感じだね。
それが
VOLVO　　 ＝ 家族思いのいいお父さん
ってことだろ。

>>271
ｗ　ってどういうことだよ！
セカンドカー持ってることがそんなに妬ましいのか！

俺の価値観だとカローラの圧勝なんだが。

>>266見たいにカローラ乗りはこうやって自分を納得させなきゃならないんだ。
乗れる車の選択肢が狭いと悲惨だね。
カローラで取り回しが悪かったら目も当てられないだろw

ま、好きな車に乗れや、なんだかんだ言っても
ここで煽ってる奴ってボルボが気になってしょうが無いんだな。

>>273
ふーん、セカンドカーがカローラなんだｗ

ボルボが気になるっていうか、
ココにいるDQNボルボ乗りが気になる訳だが。

>>277
それはそれで寂しい人生だw

カローラをバカにする香具師は車の本質が全く分かっていない香具師
例えば>>270なんかがその典型

じゃあ逝ってやるよ。
俺はとある救命救急センターで働いているが、国産のクルマがぺしゃんこに
なってるところはいやというほど見て来たが、外車、特にボルボに関しては
ことごとく頑丈にできてるよ。ボルボに乗ってて死んだやつは今まで見たことないよ。
カローラ、クラウン、その他で首がちょん切れて死んだやつとか、死ぬほど見て来たが。
そんな生活２０年も続けてきたら、いやがおうでもボルボに乗りたくなったよ。
別にカローラが悪い車だとは思ってないし、豊田のクルマはある意味世界一
だとは思うが、俺の人生経験から言うと死にたくないからボルボに乗ってる。
それ以上でもそれ以下でもない。文句あっか。

ID:qaVm0ovvという基地外が一匹紛れ込んでいますので
ご注意ください

ボルボがカローラ並み？勘弁してよマジで
もし本当にそう感じるのなら、君達が「物の良さ」に対して鈍感になってる
からでしょう

まあ貧乏育ちの人は仕方ないよね
君達じゃスーパーの特売うなぎパックと老舗のうな重との差もわからないん
だろうからさｗ
腹一杯になればどっちも一緒って考えなんでしょ？（そりゃ吉野屋の常連のは
ずだｗ）
まあその価値観も間違ってはいないけど、君達とは数ランク上の生活をして
いる「層」っていうのがあるのね悪いけど
老舗のうな重食べてるところにスーパーのうなぎ持って来られて、「それと
これのどこが違うんだ！！！」って切れられても困っちゃうわけｗ

まあ、君達貧乏人はセンスの悪いトヨタ車に乗って、不細工な奥さんとつま
らん人生を送ってくださいな

あ、あとひとつ、中古で安くなっても絶対ボルボは買わないでね
イメージが汚れるから

じゃね〜

↑
こういうのが俺と同じボルボに乗っていると思うとイヤになる

俺と同じボルボ？
ああ、スバルから出てるボルボねｗ

>>283
ただの釣りだろコイツは。
>>275はﾘｱﾙﾊﾞｶだけど。

俺のはＣ７０だ
お前らの貨物とは一味違う高性能スポーツカーだ

みんなホントはボルボ大好きって事だよ

俺は今乗ってるＶ７０が５代目のクルマなわけだけど、
買ってから半年間、毎週１回は洗車して磨いてるんだよ。
いままではせいぜい買ってから１ヶ月くらいかな。
ちょっとぶつけたりこすったりすると愛着がうすれるんだよね。
でも今の車は絶対にこすらないぞという気持ちが強く働いてる
ためか、まだ一度も傷をつけていない。
そうして俺をこういう気持ちにさせてくれるのか、ここのスレをみながら
考えてみたけど、結局理由はともあれ、それだけ価値のあるクルマだと
認めざるを得ないというか、魅力のある車だということじゃないかな。
今までの国産車や外車も１台乗ったけど、こういう気持ちが長続きする
クルマ。やっぱりボルボだなっと思う。
どうせ頭悪いって言うんだろうよ。

>>285
カローラ乗り？
まぁ必死になってローン組んで買ってりゃ怒るよね？
フィットと並んで一番売れてるんだろ、胸張って乗ってなよw

>>289
どー読んだら俺がカローラ海苔に見えるんだ？
バカかお前？

>282
V70ってどんなところが最高なの？
こないだとA6とV70試乗したけど、V70は作りが雑な感じでした。
そりゃカローラとかと比べるとマシかもしれないけど。

痴障ほど "バカ" を多用する。

ﾌﾟｯ　大した持論だな

>>282
ボルボ＝老舗のうな重って発想がまずｲﾀｲ。
おまいは、スーパーの特売うなぎでも野田岩だの竹葉亭で買ってきたと出せば、
「さすがにうまいねぇ、このうなぎ」
って言いそう。

比喩表現に野田岩、竹葉亭という老舗を出してるあたりに
>>294自体のブランド、イメージ志向が窺える

好きでもない車のｽﾚに来てわざわざ煽ってる奴って
やっぱり人間的におかしいと思う。
ちょっと精神的に歪んでるというか･･･

>>296
いやいや、煽ってる奴も本音は好きで好きでたまらんのだよ。
ただボルボ海苔がうらやましいだけだろう。みんな大目に見てあげようぜ。

夜中のうちに発展的な議論の展開を期待して覗いてみましたが、
結局結論は２９７のようですね。
わたしはこれからもボルボをこよなく愛し、週に一度はぴかぴかに
磨いてぶつけないように慎重に運転していくつもりです。
人からなんていわれようとも。

シリコンバレーに出張にいきますた。ボルボがゲロ多かったですた。
XC90も多いですが、XC70はゴキブリのように多かったですた。
カイエンも１台だけ見ますた。

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜　　 ただ俺達がうらやましいだけだろ
　＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　Ｖ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　　　　
　/　（＿＿））　　　　　））　　　　　
[]＿　|　　|　VOLVO命　ヽ　　　　　
｜[]　|　　|＿＿＿　　 ＿）　　　　　
　＼_（＿__）三三三[□]三）　　　　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/　　　　　　
　｜　ふくぴか｜::::::::/:::::::/　　　　　　
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

アメリカはXC90安いからな。
向こうだと小回りきかなくても問題ないし。
日本でXC90を買う値段でアメリカではカイエンも買えたりするし。

９６５乗ってます。
買った動機は、当時まだワゴンがそんなに認知されていなくて、
ボルボもそこそこ有名だけど、そんなに走っていなかった。
ようは人とはちょっと違うぞというのを、周りに見せたかった。

ばかげの至りです。

そんな動機で買ったので、今のボルボの何が良いのかわかりません。

９６５に乗ってみると今のボルボのがさつがよくわかる。

965はサスの案配が絶妙だそうですね。
内装も手が込んでるし。
FFになってからまた煮詰めが甘くて、得に装具も現行V70になってからの
コストダウンが激しい感じ。
FFならAudiA6なみの品質感が欲しいですよね。

何で中古車がこんなに安いの？人気がないからというだけでは説明できない気がするが。

ボルボの中古って安いんですか。知らなかった。
ボルボのりって新車で買って長く乗りつづける人が多いから気づかなかった。

ガイシャの中古は安いって普通だろ？
結局、中古ガイシャは見栄が張れないから金持ちは見向きしない。
ステータスが得られないガイシャほど価値のないモノはないんだろうね。

ステータスが無ければ単に同じ価格の国産の１〜２ランクしたの車を
乗ることと同義だし。

あとはやっぱり中古で保証が切れた後のガイシャは故障修理が
バカみたいに高いからランニングコスト考えると手が出しにくいって
のもあるんじゃない？

修理コスト２〜３倍だろ。

>>304
売るときうん十万円引き→中古相場はボロボロ→下取り悪い→新車価格をもっと下げなあかん、という悪循環。
ボるボとかアウディがその代表。
年度切り替え時のバーゲン価格を知ってしまうと、買う気失せるよ。

850購入予定です。
いろいろなＨＰにＡＢＳの警告ランプがつくリコール級のトラブルが多いようですが
これは1回壊れて部品交換してる場合はある程度安心と考えてよいのでしょうか？
それとも・・・。
他に特によく壊れるところがあれば教えてください。

中古は止めときー。
金ばかりかかるで

850は中古市場で人気あるらしいけど、車としてはいまいち、VOLVOらしからず（？）ヤレがはやい。
見た目があまり変わらないV70にしたほうがよろしいと思いますぜ。

S80T6に乗ってます。
2002年6月登録で今30,800�`ぐらいです。
さすがターボでよく走ります。燃費は６�`前後。
良い点は
１、安全性は抜群
２、前から見たスタイルが◎。とくに顔がかっこいい
３、サスがいい感じに固く長距離も◎
４、抜群の加速エンジンの吹きはさすが！
５、冬の雪道でのDSTC？横滑り防止装置は◎
悪い点
１、なかなか乗っている奴が居ないのでやけに目立つ
２、ゴルフバッグが斜めに２個しか入らない
３、純正のヘッドライトは暗すぎてHIDが付いてなく、後付した
４、小回りがきかない
５、ナビが後付けで不便
６、アイドリング時、エンジン音がうるさい
７、標準ブレーキパッドがちびてホイールは週２回洗わ
ないと大変。
８、ドアミラーの格納動作が走行時、鈍い。
９、泥除けがバック駐車時、車止めに当たる（車高が低いため）
１０、とにかく値段が高かった！
結果、国産のセルシオとかにしといた方が、かなり無難だとわかった。
事故したときはどうかわからないけどね。

>>307
「年度切り替え時のバーゲン価格」
とはいつ頃を狙えばいいんでしょうか？

>>312
もうそろそろ。。。

>>310
＞850は中古市場で人気あるらしいけど、車としてはいまいち
＞見た目があまり変わらないV70にしたほうがよろしい

車として云々を言うならボルボ自体（ｒｙ
それよりもかつてのボルボの味や雰囲気がいいってことじゃないの。
ただボルボ海苔って現行とかのボルボに惚れて旧式に遡るってパターンが少ないね。
安いからってことでいきなり旧式に飛びつくケースはあってもね。
240やアマゾンのようなボロ車でも、新車にはない中古の面白さがあるけど、無関心な人多いしね。
その点はラテン車や同郷のサーブなんか乗ってる連中の方がよく分かってるね。異常なのも居るけどｗ。
ボルボ内でもV40を貶したりするヒエラルキーを引きずっている連中も多いから、仕方ないのかもね。
味だ雰囲気だと言っても結局、金があったら敢えて旧式を買うほどの魅力がそもそもボルボには無いのかもね。

>>308
８５０で１６万キロ走ったが、８５０だから壊れるって
あんまりないと思うぞ。強いていえば、ステアリングギアBOXは
弱点かも。まぁ、それも外車全般、程度の差こそあれ国産には
かなわんし。（日本ぐらいだもんな、ハンドル切りまくらないと
いけないのは。）

まぁ、１５ｋキロ走行ｏｒ１年経過でサービスランプがつくから、
そしたら１２か月点検してもらって、消耗品とかヘタったものは
さっさと手当してもらえば、必要以上の大出費は防げるよ。

年間１万キロ程度の走行じゃ、そんなに寿命の来る部品も
少ないだろう。

オレは年間４万キロだから、１年ちょいで５万キロで交換推奨の
パーツは交換。（ｗ

ボルボって、外車がほしいんだけど、メルセデスやＢＭＷだと
いかにも私はお金がある馬鹿ですと言っているような感じがするので、
アンチ的な感じで乗っている人が多いと思ってました。
しかし、世田谷の成城あたりだとボルボとメルセデスとＢＭＷの３派閥が
非常に多いね。

XC乗りとなって3年経つが、ボルボに趣味性だとか高級感とか期待しちゃ
イカンよな。至極普通で自分の用途に於いては実用的。仕事＆家族用、
或はセカンドカーってな位置付けで乗ってると長く付き合える車だと思うよ。

本気でボルボが良いって言うなら、FR（当然中古）にすると思うんだけどなぁ〜。
今のご時世、ボルボの新車じゃなきゃだめって言う理由って無いでしょ。
V70とかでマッタリ走る雰囲気なんて無いと思う。
あれはマッタリじゃなくて遅いだけ。

海外行くとジャパニーズプライスがあるのがわかる気がする。

>>316
　ボルボから国産車になって売上伸びた自営（販売業）の方もいますがなにか？
　ボルボでもお客様に反感かわれるそうです。

>>317
　禿同！
　私の認識は長距離移動の荷物車
　だからピカピカに磨いているとか読むと．．．
　私のＸＣはめったに洗ってもらえないようです。
　またボルボはノーマルで乗ってほしいです。
　チューニングとかしてる人見るとなんか違うと思うですよ。
　この前東雲でレカロのバケット入れてる850見かけて苦笑してしまった。

>>318
　一般的にボルボといえば荷物車ワゴンですよね？
　ＦＦで後席荷室広くなっていけないんですか？　
　セダンのボルボのことならともかくＦＦだと何が困りますか？
（一般道での話ですよ）
　私は中古より新車のほうがいいけどな。
　とりあえず新車なら３年間無料で面倒見てもらえるしね。
　パスポートサービスの内容知ってますよね？
　逆に中古だとそれなりに賭けだよね。
　買ってもせいぜいパスポートサービス付の中古だなぁ．．．
　値段に関してはカタログスペックよく見てごらん。
　細かいところでいろいろ差別化されているよね。
　ところであなたボルボ乗って長距離走ったことありますの？
　マッタリ走るには十分良くできた車だと思いますが？
　あとはやはり若さですかねぇ．．．
　どりあえずどっかんターボにあこがれているうちは、
　ボルボ乗らないほうがいいです。はい。
　
ところで、
塗装の仕上がりに日本人はうるさいから海外とは塗装が違うというのは、
まことしやかな事実ですか？

XC70というオフロード、荷物クルマに乗ってるが、
汚い荷物を載せたくないし、載せるときは神経使う。
もちろん、ピカピカに磨いてる。

これって駄目か？

ちなみに、外車と国産では、フロントマスクについていうと、
白人と日本人の顔に例えるとピッタリすると思うんだが。

>>321
＞とりあえず新車なら３年間無料で面倒見てもらえるしね。
＞パスポートサービスの内容知ってますよね？

その内容にどれだけのコストが掛かってるのか。
実質的には単なるリスクヘッジを超越し、ディーラーはウハウハという罠。

>>321
俺乗ってるよ。FRボルボ。そんなに若くない中年です。
FF化して後席荷室広くってゆっくり走るのが似合う車はほかにもある。
ボルボじゃなきゃいけない理由が見あたらないんだよ。
あんたが言う今のボルボの良いところと言うのはどんなところだ？
マッタリという言葉が似合うのはV90とか９６５だと思うがね。（９４５はだめ）

確かに、見た目は派手でもなく良い雰囲気は醸し出してると思うが。
V70なんかは、乗ってみると９４５をただ単に現代版にしたような、がさつで
うるさくて本気でトラックだなと感じてしまうよ。

９５年の車だから、買ったところから買い換えの誘いが毎月来るが、
試乗する度に「俺の方がいいや」って思ってしまう。

だから、目先を変えてオープン買ってやろかとも思ってます。

>>321
> >>318

> ところで、
> 塗装の仕上がりに日本人はうるさいから海外とは塗装が違うというのは、
> まことしやかな事実ですか？

塗装が違うんじゃなくって、日本に入ってきたときにかなりの確率で
塗り直してることがあるんだよ。ボルボに限らず。

日本人はヴァカみてーに細かい傷に文句つけるから、
そうしないと売れないんだって。
それが日本価格がヴァカ高い原因のひとつだとすれば、
消費者も日本価格を押し上げていることになる。

>>325
うへぇ　ちゃんとした窯にいれた電着焼き付けとかじゃないんだ？
ボディオールペンしてるようなもん？　イラネー
数年たったらすぐ色あせするな。
そういえばガイシャの鮮やかなカラーはスグにくすんでるよな。

850のエアコンて日本製？
何だっけ？日本製の部品を使ってるのって

デンソーじゃなかった？

↑
燃料噴射がデンソウでしたっけ？
あとアイシンのATに
他にもあったよね！

v70に乗り出して１年だけど、次（６年後？）に何に乗り換えるかかんがえてみた
けど、意外にレガシーに変えてるかもしれない。
ただ、今のしーとには十二分に満足してるんだけど、レガシーの最高級
グレードのシートはどんな感じなのかな？
レガシーのスレだとシートなんかにはこだわりなさそうだし。

S６０Rに、BMWから乗り換えた。
１番硬いサスモードでも、比べたら軟い。
パワーはあるけで、ハンドリングの精密性は劣る。
オートマも　降りの時に　ロックアップが弱い。
感激は、音響の良さ。

>>320
俺もHPとかでどれだけ車高下げたとかみると、なんだかなぁ〜っと思ってしまう。

>>329
後はよく分からんです。
只、日本製の部品は結構使われてるって話だけど

>>331
BMWと比べると走りは劣ると思う。(3シリーズからなら特に)
あまりBMから乗り換える人も少ないみたいだし。
そういう私も旧型の5から旧V70(今は現行型V70)に乗り換えた口ですけど (^ ^;
アクセルペダルはBMの下から出てる感じのデカイ方が良かったなぁ
運転席に座った感じは、狭いけど安心感はある(安全性とは関係なくドアの厚みとか)

>>330
輸入車から抵抗無く乗り換えられる車ってレガシィ位しかないもんな

85000キロの８５０だけどオイル漏れ修理に出したら、
2週間くらいでＡＢＳ警告灯が点灯。
10万円の修理代。ディラーを疑っている俺って考えすぎかなー
あまりにもお約束的な故障だから。　

＞３３５
考えすぎ！
どう考えたってオイル漏れとＡＢＳは関係ない。
機械的な故障と電気的な故障をいっしょに考えてはいけない。
これでＤラーに文句言ったらただのクレーマー。

>>85000キロの８５０

こんな客抱えてＤもたいへんだなあ。
中古ぼる乗りって底辺なんだねえ。

>>335
保証期間内に運転席のドアロックが壊れたことがあった。
保証期間中なので当然ただで修理。
半年後、運転席に座りドアを閉めようとしたら、内側の取っ手の部分がはずれたので
びっくりしてディーラーへ持っていったら「保証期間が過ぎているので有償です。」
って言われ、「ドアロック直した時のそちらの不備としか考えられん。」と言ったが
受け付けてもらえなかった。
ぬわ万でした。

二度とかわねー。

「考えられん」ってなんで断言できるんだろ・・・不思議だ

＞３３８
なぜ半年間気づかなかった？何Ｋｍ乗ったよ？
＞３３９
家の水道の水漏れ直してもらった二週間後にエアコンが壊れました。
あなたは水道屋サンのせいにしますか？

>>340なんで折れにそのレスすんの？
ﾜｹﾜｶﾗﾝ

＞３３９
スマソ。勘違いした。
＞３３５だね。

>>342
>>338の話でも繋がる

ふつうインナーハンドルはとれんな。元々
保証以前の問題。

>>340
ディーラーが言うには、
「取っ手を止めているボルトがとれていました。ボルト以外にもプラスチックの部品で
取っ手を固定している爪があるのですが、ボルトがはずれたためプラスチックの部品
に荷重がかかって爪が折れたみたいです。」
てなことを言われたわけだ。

で、そのボルトというのはロックを修理する時には必ず脱着する部分なんだってさ。
だから俺は、強く言ったわけ。

↑
すまん。これ書かなきゃわけわからん罠。

レガシーって速くて快適なんだけど
乗っててイマイチうれしくない。
かといってＶ７０に乗ってもウーン・・・って感じ。
何がイチバンいいのか。

>347
パサートワゴンＶ６−４ＭＯＴＩＯＮ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010857.html

来月納車

>>348
納車オメ！
なかなかカッコイイじゃん！

おめ　ボルボより正しい選択。

ありがとう

それまで何ともなかった。
オイル漏れ修理に一日以上預けた。
ＡＢＳとトラクションコントロールはＣＰＵ(これが高い）制御。

やろうと思えば･･･　　　考えすぎか？　

正直パサートワゴンは恥ずかしくて乗れない。

いまのﾎﾞﾙﾎﾞ糊って昔のＢＭ糊みたいだな。

>348
いいインテリアだな。

東京は雨。
元職人君臨の予感・・・

ワーゲンてなんか安っぽいんだよね
お金ないけど外車乗りたい！って感じの人が乗る車？

↑Volvoみたいなもんだねｗ

↑予想通りの煽り方で･･･ｗ

↑期待してたくせにｗ

ﾁｮｯﾄなｗ

最近Ｖ４０がやたらカコヨク見えてきた。
850、Ｖ７０と比べると滅多に走ってないし
デザインは国産チックだし地味なところがカクイイ。
850乗ってるけどＡＢＳとかにビクビクしながら乗るよか
Ｖ４０にしたらよかったかも・・・失敗したかな。
別に荷物満載するわけでもないし。
Ｖ４０の弱点てある？リコールて出てたっけ？

V70乗って半年、この連休に初めて遠出（たかが往復200キロ）
してみて感じたこと。

良い点
�@加速ではほとんどストレスを感じない。（家族４人乗ってても）
�A長距離をひたすら直進するには安定感高い。
�B堅固なシェルターに包まれている安心感は抜群。
�Cドアを閉めるときの音は重厚さを感じる。（国産では味わえない）
�D国産にはないスタイリッシュさ。（コレが結構レガシーでは得られない
　満足感に繋がっているのかもしれない）

悪い点
�@車体が重い。
�Aアクセルを踏んでからのレスポンスが遅く（ワンテンポ遅れる）、
　　なかなかこれに馴染めない。
�Bハンドルが重い。
�Cコーナリングはあまり良くない。
�D室内の居住空間の広さの割りにボディーがでか過ぎ。
�E初めての駐車場などでの取り回しが悪い。（後方の視野が悪い）

以上より、次回買い替えのときは、レガシーか、Ｖ４０，あるいは
今度発売されるＶ５０あたりか？

>>362
V40、地味に国産っぽいってのがｶｺｲｲよな

＞364
そうそう。
え？これ輸入車？みたいな。
フロントグリルをトヨタかなんかに変えても違和感なさそう。
試乗したけどすごく窮屈だったのが残念。折れがでかすぎか？
もうなくなっちゃうと思うと悲しいな。。。
国産メーカーももうちょっと頑張ればあのくらいのデザインは期待できそうでイイ

>>363
ほぼ同意
私の場合良いと思う点は三段階で大きく開くドアかな。
レガシィは無段階で浅かった気がする。(現行型は知らないけど)
狭い駐車場で両手に何かを持って出る時なんかは安心
無段階だとスゥ〜と開いて行って隣の車にぶつけそうで (^^;

さっきNHKで東名での玉突きニュースやってたが
トラックに激突されたのってボルボちゃうか？
ラゲッジはペシャンコだったが怪我だけで死ななかったらしい。。
トラックどんなスピードでつっこんだかしらんが
素直にｻｽｶﾞvolvoとオモタ。。

ボルボは世界一安全な車だからね

>362
実はオレも最近V40はイイと思えてきた。
セカンドカーに悪くないかも。

>>369
> >362
> 実はオレも最近V40はイイと思えてきた。
> セカンドカーに悪くないかも。

メインはＭＢ？

>370
いや、独車ではあるけど。V40って無くなるの？？

新型Ｓ４０カチョエーぞ
それまで待ったら？

V40クラシックの新車価格の相場って、どれくらいなんすか？

34０万くらい
ヘッドライトがカクイイよな

「センターコンソールが新型S40の“デザインアイコン”だ」と語る
のはデザイン部長のヘンリク・オットー。「我々は自動車デザイン界の
先駆者であろうとしている。ライバルが何をしているかは見ていない。
ライバルがしていないことに着目する方が価値がある」

新型S40は改装なったベルギー工場で生産され、年内に本国スウェーデン
で発売、2004年初頭から国際市場にリリースされる。04年の販売目標は
7万台、そのうち2万台を新型最大の市場、アメリカで販売する計画と
なっている。

「・・・ライバルが何をしているかは見ていない。
　ライバルがしていないことに着目する方が価値がある。」

決めゼリフのつもりが、このデザイン部長、矛盾してるな。
ライバルがしてることを見ずに、どうやってライバルがしていないことを判別するんだ？
正直に言やぁいいのにね。
「ぱくりぱくられのこの業界、見た目でお客ひっかけんのも難儀でっせえ」

>>376

いい加減な日本語訳を 本人の言葉と解釈してはいかんなｗ

正確には
「・・・ライバルが何をして行こうとするのかは見ていない。
　ライバルがしていないことに着目できる事に価値がある。」

>>376
カクイイツッコミのつもりだったのに残念だねw

誰かＳ４０Ｖ４０は目立たないとか書いてたけど、あれは街走ってりゃ
わかるよ。やっぱり国産とは違うよ。でも確かにＢＭＷのパクリかなとは
思う。

因みに、今国産車の多くがヘッドライトの下面を丸く削ってるけど、
あれはＢＭＷのパクリでしょう。でも国産車がパクってもあんまり
カコイクないのはどういうわけだ！

>>379
センスの違い

質問です

740、760、780に角目四灯モデルってありますか？
昔チラッと見てから忘れられないんです
ググっても出てこないし・・・おながいします

ワシがヒーローや。。。

>>379
勘違いかもしれんがライトのエグレの初めはホンダHR-Vのショーモデルではないでしょうか？
市販車は上部がエグレてますが。BM出たときパクッタなと思いました。

ttp://www.towman.net/hansen/hansenpics/09-35.JPG
角目四灯ｶｺｲｲね。

ボルボ田中＠石切．東大阪

決まってます。。。

v40のプラットフォームは三菱カリスマと共通だから、
国産っぽく感じるんでないの?
当時はさんざん三菱三菱と馬鹿にされたんじゃなかったっけ?

そのとーり

Pcoro > Bkaa

>>384
これこれ！これの深銀を見たんです
やっぱかっこいいわー
日本仕様のライトじゃないのかなぁ

しかしアメリカのレッカー会社の画像集なんて
あなたが何故知っていたのかが激しく不思議ですヽ(´ー｀)ノ

V40、去年のマイチェンで随分かっこよくなった気がする

>388は偽者

優良コテハンにまで偽者とは困ったものです

>>391
偽者が偽者批判とは･･･

お聞きしたいことがあります。今、v40のclassicの購入を検討しています。
いくらぐらいの値引きが見込めますか。
教えてください。

現行V70に乗ってる人、ナビの取り付けはどうしてる？
後付けのオンダッシュだとセンタースピーカーが邪魔して
取り付けにくそうだし、ハザードボタンに干渉しそうな気がするんだけど。
Ｄ純正のパナのＨＤＤナビだとスッキリしてるけど、ちょっと位置的に
見にくそうだし画面の向きの調整も不可能っぽいじゃん。
ナビ付けてる方のご意見をお聞きしたい。

>>394
前の方のレスにあったと思う。No.7
あたりか？
検索してみたら？

>394
http://www.naviokun.com/text/fit.text/move_02.html

あっぱれ

391と392は神を冒涜しましたね。

>>393
自分で交渉しなさい。

>>363

> 悪い点
> �@車体が重い。

おいおい、今時、あの位の車だったら特別重いわけでもなかろうに。

> �Aアクセルを踏んでからのレスポンスが遅く（ワンテンポ遅れる）、
> 　　なかなかこれに馴染めない。

おいおい、初期応答が敏感だと、「２００ｋｍ連続マターリ走行」
なんてできないぞ。

> �Bハンドルが重い。
> �Cコーナリングはあまり良くない。

おいおい、もともとそーゆー車じゃないんだから。

悪い点がイヤなら、今すぐレガシィにでも変えなさい。ｗ

>400
本来、ワゴンは荷物車としての基本性能で語られるべきであると思うし、
実際多くのﾜｺﾞﾝ乗りはまずその視点でワゴンを選んできたはずだが・・

レガシィのような国産スポーツワゴンが登場してからは、ﾜｺﾞﾝ乗りにも
レスポンスやコーナリングなどを求める人が増えてきたのかな。

>>401
そのとーり！
いいこと言った！
荷物車で走りをかたるまえに、
まともな走り車乗ろうよって感じ？
若い奴がミニバンとか乗ってる場合じゃない！

おまいらよく分かってまつね。
その調子で、荷物車に乗る以上ちゃんと荷物は積みましょうね。

>>400
車体が重いくせになおのことアクセルのレスポンスが遅れるため
一層重さを感じてるんだと思う。でもこれはアクセルの遊びが
大きいのではなくて、電子制御のためタイムラグがあるんだと
誰かがここで解説していた。
ハンドルは速度可変性にすればより快適な運転が期待できる。
皆が指摘する本来荷物車であれば、頻回に積み下ろしが必要な
ことも多いわけで、街中での走行も視野にいれて設計すべきと思う。

>>404

おまい・・・荷物車と言われて宅配の車想像してないかｗ

Vacationの為の車と考えろ。
トレーラーとか引くことも考えて アクセルレスポンスも初期は鈍く
ブレーキも踏み込めば効くようになってる。
国産車のカックンブレーキでトレーラは引き辛いぞ。

>>405
毎週末に長距離ドライブ逝ってられんべ

>>405
vacation、トレーラー･･･そんな殆どの日本人には無縁なことを引き合いに出されてもｗ
都心では寧ろ宅配車並みのストップ＆ゴー、これ重要な要素でつ。

オートバックスやイエローハット等、ディーラ以外でナビ取り付けたら
ディーラ行ってコンピューターリセットしないといけないってマジ？

日々の仕事に疲れてるパパさんたちはせめて週末だけは欧米的なレジャーの雰囲気を
ってことでボルボに乗るんです。気分だけね。

＞４０８
バッテリ外して取り付けすれば大丈夫なんですけどね。
量販店ではそんなこと知らないからコンピュータ外したままＩＧスイッチＯＮにして
故障のメッセージが出てしまうのです。
Ｄラー以外でナビ付けてコンピュータ壊れたっていう話もあるんで気をつけて。
ちなみに１０万以上かかった。

>vacation、トレーラー･･･そんな殆どの日本人には無縁なことを引き合いに出されてもｗ


そういうことを前提に作られた車だということだ。（VOLVOだけでなく アメ車やヨーロッパ車も）

それを理解したうえで購入しろ。
肌に合わないなら日本車乗れ。

>>410
本職さん情報ありがと
量販店でつける場合、取り付け実績がある所を選んで
頼んだ方がいいみたいですね。

＞そういうことを前提に作られた車だということだ。
　（VOLVOだけでなく アメ車やヨーロッパ車も）

マジでそう思ってるんでつか？

>>405
たまに行く長距離ドライブ専用車か。
うーん、今度の買い替えはレガシーにしとくか！

今日の午後は暇なんで質問があったらじゃんじゃん受け付けますよ

街中で乗るＳＴＯＰ　＆　ＧＯ　、　確かにコレ大事だな！

輸入車を購入するということは その国の文化を含め受け入れるということ

VOLVO ブレーキの初期応答が悪いよーなんていってる香具師は
自分好みにチューンするかレガシ買うこと。

レガシで７００ｋｇ級のトレーラー引くと 信号で止まるたびにガコンガコン。
初期のタッチを甘くしたいなーと思ってた。

レガシーよりオイラのＦＤの方が直線もコーナーも速いよ！
スポーティにするなら徹底的に速くして欲しいんだけどな！
ＦＤよりも速くしてくれたらレガシー買う！

>>415
お久しぶりの本職さんですか？
お聞きします
850なら850Rと850ターボどちらを進めますか？
エンジンパワーはおいといて

俺は気が短い方だから、ブレーキやアクセルの初期応答が悪いのは
ちょっとしたストレスになっていた。そしてトレーラーなんぞ引く予定も
ないし、レガシに変更はマジで検討だ。

でも「その国の文化を含めうけいれるということ」という台詞は
このスレ始まって以来の名文句だな。

ＦＤってなんのこっちゃ？

>>419

85X系も87X系も ターボ車はお勧めしない。
エンジンルームの熱でゴム類の劣化は早いし。
特に右ハンドル車は 熱でﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸがやられる。
ブレーキフィーリングが悪いのは右ハンドルのターボ車。

すごいな、AT前提での話なんだろうが、レスポンスが良すぎると
トレーラーを上手く引けない？　長距離ドライブが疲れる？？
こんな詭弁まで持ち出してヘボいエンジンを擁護するのか
さすがボルボ乗り。

その位盲信しないとこんな車にお布施価格払えないよな
敏感すぎると長距離ドライブが疲れる・・・

トレーラー・・・・　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

＞輸入車を購入するということは その国の文化を含め受け入れるということ
また大げさなｗ。気持ちは分からなくもないでつが、文化ってｗ。
となるとやっぱスウェーデン国旗のステッカーとラブラドールあたりも必須でつか？
表層的ななんちゃって欧米的ライフスタイルをなぞるのも悪くはないでつけど。

＞レガシで７００ｋｇ級のトレーラー引くと 信号で止まるたびにガコンガコン。
それって単なる運転技術の（ｒｙ
確かに国産車の方がブレーキなんかもタッチは軽いでつが、最近の欧州車も随分と
軽くなってまつね。
ブレーキの初期応答が良すぎるのはトレーラ引くには不便、なんたって欧米車は
トレーラ引くのが前提で出来てるし、その前提たる文化を受け入れずんば輸入車に
乗るべからず、って論法もなかなか凄いでつねｗ。

>>423

免許のない香具師にはわかるまいｗ


乗り比べることも出来まいて。

食べ物なんか例にとってもわかるように、そこの気候、風土で
食べるから美味しいのであって、なんでもかんでも取り寄せれば
手に入る時代、ともすればそのことはないがしろしされてしまう。
スウェーデンという気候、風土、ライフスタイル、体格などにあった
車を日本という国の中で乗るにあたってはそれなりの理解、ともすれば
我慢をしいられることをわかった上で乗らなければならないという
指摘は至極当然のことといえよう。

>>426
少なくともID:WGupyIAxの指摘はそんな大仰なレベルではないでつよ。
>>425のレスを見れば分かるように。

基本的に日本という国は、道路は狭い、大都市圏では渋滞が多い、
トレーラーを引いて走る人種なんぞ、自動車人口の１％にも見たない
ライフスタイル。せいぜいコンビニにおにぎり買いに行くのが関の山。
大方は街中の走りで、ストップ＆ゴーの世界。
今ＸＣ７０に乗ってるけど、理由の判然としない満足感はあるのだが、
色々と不満は多い。
次に買うのはレガシーになるか、Ｖ４０、Ｖ５０になるのかはわからないが・・・

>>424

>スウェーデン国旗のステッカーとラブラドールあたりも必須でつか？

おまいの文化って↑これかｗ


>確かに国産車の方がブレーキなんかもタッチは軽いでつが、最近の欧州車も随分と
軽くなってまつね。

タッチじゃねーってのｗ
制動力の立ち上がり方。
ﾊﾞﾘｱﾌﾞﾙに立ち上がっていく輸入車と一気に７０％ぐらいまで行く国産車。
ガツーンと効くブレーキが欲しいならポルシェ最高。
７００ｋｇ級のトレーラーなら 慣性ブレーキ非装備なので トーイング側が
カックンブレーキだと後ろからつつかれるような感じになるんだよ。

おまいに言っても無駄かｗ

>>428
＞理由の判然としない満足感はあるのだが、色々と不満は多い。
よく分かります。絶対性能の優劣とは別の満足感。
工業製品とはいえ、数値化可能な機能とは別のベクトルで測られる効用というのは
割高なモノほど重視(または無意識的に意味付け)されるのかもしれません。
勿論、各々の価値観や嗜好の産物ゆえ、時として移ろい、また傍から見ると滑稽でも
所詮は自己満足なのですから、他人の理解を得るのは困難且つ無意味ですね。

>>425
運転ヘタなお前にはわかるまいｗ


アクセルワークもブレーキワークも加減出来まいて。

>>429
もうその辺でやめておけ（ｗ

ボルボスレはこうじゃないとな
最高

とりあえずレガシィのブレーキは加減できるよ。
ボルボは知らんが、今乗ってるＡ４アバントと前車のレガシィ２５０Ｔ
とで制動力の立ち上がりに明確な違いは感じないけどな。

ボルボはＡ４とも違った感覚なのかな？

>>430

2行目から読んでないけど（漢字が多いので）同意。

ID:WGupyIAxは本当に救いようの無いバカだな（藁

XC90の直６がよさげだと思って調べてみたんだが、4ATだということが判明してガツカリ。
さすがイメージだけで技術の伴わないVOLVOだと感心しまくり。

ID:WGupyIAx
↓↓↓↓↓↓

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜　 その国の文化を含め受け入れるということ
　＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　Ｖ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　　　　
　/　（＿＿））　　　　　））　　　　　
[]＿　|　　|700kgのトレーラヽ　　　　　
｜[]　|　　|＿＿＿　　 ＿）　　　　　
　＼_（＿__）三三三[□]三）　　　　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/　　　　　　
　｜ 牽引免許｜::::::::/:::::::/　　　　　　
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

牽引免許いらないよｗ

けだし名言だ！

　　「その国の文化を含め受け入れるということ」

この言葉のおかげですべての迷いが吹き飛んだ。
次回の買い替えの時は、その時点での価値観、
経済的余裕によって決めよう。
１００％満足できる車なんて存在しないんだよね。
女と同じで。

つーかボルボってどこの国のメーカーなんですか？

「その国の文化を含め受け入れるということ」

これが理解できる香具師と 出来ない香具師の差が
VOLVO乗りとレガ＆ステジ乗りの差

>>442
> 「その国の文化を含め受け入れるということ」
> これが理解できる香具師と 出来ない香具師の差が
> VOLVO乗りとレガ＆ステジ乗りの差

あんたもいい事言うね！
きょうは名言の連続だ！！！
なんか高尚なスレになってきたな。

>>443

あぁ ｽﾏｿ

ID JJuZnWcc ＝ WGupyIAx なんだ。
両方漏れ。
串折れたんでID変わっちゃったｗ　トリップ付けりゃよかったな。

文化までって言うのはちょっと言いすぎかも知れないけど
お国柄っていうか、求められてるモノは違うよね。
タッチの良くないブレーキやレスポンスの良くないエンジンなんかも。
最近はアメリカをターゲットにしてるからアメ車に近いか？

>>442
それは違うんでは？
ならば渋滞の多い日本で乗るなら、それを受け入れて日本を熟知した日本車を買えばいいってことでしょ。
まずはかぶれる前に避けようのない日本の渋滞文化ってやつを受け入れるところから始めたほうが知的だよ。
それに今のボルボにそもそも文化ってのがどれほどあるのかねー。
これだけフォード傘下でアメリカ市場を意識しまくりのボルボにスウェーデン文化って言ってもねー。
せいぜい鈍重な走りを、「北欧らしくてマターリだね、トレーラ牽引するためにわざとそうやってんだから、さすがバケーションを心得てる」って低性能のスケープゴートにして、独りよがりな北欧文化の解釈してるだけだよ。

たたかれまくったからIDかえて黙ってる
賛同者が出ると「実はそれ漏れ」
ID JJuZnWcc ＝ WGupyIAx
ちょと得意げだけにカコワルイ

>>446

根本的に間違ってるよ おまい。

どんな車にも少なからず欠点はあるんだよ。
その欠点に対する言い訳に文化を持ち出してるのがおまいの言い方。

誰かが言ってたが、スウェーデンという気候、風土、ライフスタイル、体格などにあった
車を日本という国の中で乗るにあたってはそれなりの理解、ともすれば
我慢をしいられることをわかった上で乗らなければならない・・・
欠点を含めてその車の性格として受け入れるということ。

VOLVO乗りは低性能のスケープゴートなんていうふうに考えていない。

>>446

文化を受け入れて 車を選ぶのではないぞ。

>>447

ID変えたわけではないんだがなｗ
そんなに意識してないし。

漏れ 必死だなｗ

ｶｺﾜﾙｲﾜ

逝ってくる

>>443
これが名言、高尚って、えらい香ばしいなｗ
日本車のってるガイジンは日本の文化を受け入れてんのか？
世界地図みても日本がどこにあるかさえ知らない香具師多数なのにな。
「ボルボのってる漏れって、違いの分かる瑞典通」・・ｲﾀすぎる。

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜　　 その国の文化を含め受け入れるということ
　＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　Ｖ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　　　　
　/　（＿＿））　　　　　））　　　　　
[]＿　|　　|　VOLVO命　ヽ　　　　　
｜[]　|　　|＿＿＿　　 ＿）　　　　　
　＼_（＿__）三三三[□]三）　　　　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/　　　　　　
　｜　ふくぴか｜::::::::/:::::::/　　　　　　
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜　　 その国の文化を含め受け入れるということ
　＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　Ｖ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　　　　
　/　（＿＿））　　　　　））　　　　　
[]＿　|　　|　VOLVO命　ヽ　　　　　
｜[]　|　　|＿＿＿　　 ＿）　　　　　
　＼_（＿__）三三三[□]三）　　　　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/　　　　　　
　｜　ふくぴか｜::::::::/:::::::/　　　　　　
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

>>451

VOLVOに乗ってる
発進がトロイ　「まぁいっか。こういうもんだよなVOLVOは」

日本車に乗ってる外人
ボディふにゃふにゃ　「まぁいっか。壊れないし日本車は」

>>451のような香具師が輸入車に乗ると
「なんだよ、セルシオよりたけーのにかったるい！」
「セルシオよりたけーのに エアコンがマニュアル」
「セルシオよりたけーのに　割り込みさせろよ！」

「ボルボのってる漏れって、違いの分かる瑞典通」・・ｲﾀすぎる
こういう風に思って乗ってるんだろおまいら くそっ　って思ってるんだろ。

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜　　 その国の文化を含め受け入れるということ
　＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　Ｖ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　　　　
　/　（＿＿））　　　　　））　　　　　
[]＿　|　　|　VOLVO命　ヽ　　　　　
｜[]　|　　|＿＿＿　　 ＿）　　　　　
　＼_（＿__）三三三[□]三）　　　　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/　　　　　　
　｜　ふくぴか｜::::::::/:::::::/　　　　　　
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

>>448、446ではないが↓はおまいがいってることだろ。
＞ その欠点に対する言い訳に文化を持ち出してるのがおまいの言い方。

おまい自身がブレーキの初期応答では国産＞＞＞ボルボを認めてるだろ。
ただおまいは牽引野郎だから国産は良すぎると抜かしやがる、自分の運転
技術をさしおいて。
そもそもブレーキの反応が遅いのは車の欠点、まして安全性うたうボルボならなお。
そこで、おまいがトレーラーを引く欧米文化を持ち出した。
ずっと見てるとおまいの言い分は随分破綻してるな、自覚ないようだけど。

ID:JJuZnWcc

>VOLVOに乗ってる
>発進がトロイ　「まぁいっか。こういうもんだよなVOLVOは」
>日本車に乗ってる外人
>ボディふにゃふにゃ　「まぁいっか。壊れないし日本車は」

おまいの受け入れろって文化は↑これかｗ

そんなにブレーキ効き悪くなくないか？十分じゃね？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 15:53 ID:JJuZnWcc
漏れ 必死だなｗ

ｶｺﾜﾙｲﾜ

逝ってくる


と言いつつまだ居るね
自分のｶｷｺも理解できない知障でつか？？？？？？？？？

>>456
>ブレーキの反応が遅いのは車の欠点
そうか？なぜそう決めつける？
常に雪も降らないオンロードを飛ばして走ってるアホなら分からなくもないが
北欧の車だから多少甘めにセッティングされてるじゃねぇか？
まぁ、お前が言うほど効きは悪くないが（現行型）

それよりアクセルの初動応答の遅れはどうにかならんもんかね？
あれは結構ストレスになるんだ。
セカンドカーのカローラはその点いいんだけどね。ｗ

アクセルの反応、あんまり良すぎてもギクシャクしない？
俺はボルボでちょうどイイ。

>>461
それは暫く止まってから？（信号待ち等で）
ブレーキ踏んで、ある一定時間が経つとニュートラに入るって聞いたな
そう言う事じゃない？

>>422
ありがとうございます
でも、NAだともう少しパワー欲しいなと思いますね。
もう少し悩んでみます。

>>463
止まってからすぐにアクセル踏んでみたけど同じだけどね。

ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

＞４６４
ターボならロープレッシャーがオススメです。
特にターボだから壊れるって事もないと思いますよ。
程度の良いのをがんばって探してください。
＞４６３
ニュートラルコントロールといいます。
停車時勝手にＮにして燃費と振動を云々という余計な機能です。
ないしょですがカットすることもできます。

ブレーキの反応が遅いというのはＡＢＳがなかったころの
名残り説というのはホント？
まぁあの環境ですからね。あながち嘘でもないのかも。

少しばかし不満があっても惚れた車に乗る。
これが粋ってもんだべや。
性能？文化？んな薀蓄もエクスキューズもｲﾗﾈ。
好きな理由？んなもんｼﾙｶﾖ
好きだから、そんだけでいいじゃねえか
んなもんｲﾁｲﾁわかんねえﾔｼに説明する必要ねえべ。
人に何言われようと胸張ってのってりゃいいべ。

だいたい名前が変だよな
なんだよボルボって

確か、私は回る？って意味だったような...
うそだったらごめんなさい

マジだよ。ラテン語でね。
ボルボってもともとベアリングの会社だしね。
確かに名前はダサイなｗ
そういう折れもボルボ好き

>>468
そんなことは無い。
それならば現行型も踏襲してるはず。
現行型は日本車のようなカックンブレーキ。

私のミスでお客様に多大な迷惑をかけてしまい
会社をクビになってしまいました・・・
しばらくここの常駐します。
さげとかいうのを試してみます

本職ってディーラーにいたの？

>>409
激しく同感。
荷物車が過敏な動作じゃかえって大変なんだけどね。
オイラは毎日高速を１００ｋｍ以上走るから（時間帯の
関係で渋滞は滅多になし）、よくわかるよ。

たとえばダラーっと効くブレーキ。
高速走行での速度調節にはもってこい。
国産みたくカクンと効くやつはかえって疲れる。
ぐいっと減速したきゃ、ぐいっと踏めば効いてくれるし。

ブレーキ満足に踏まないで、機器が悪いって、
踏まなきゃ効かないの当たり前。ｗ

アクセルもハンドリングもまた然り、ですな。

会社をクビか・・・
でも技術持ってるから、別のディーラーにいくらでも再就職可能でしょう？
再就職先が見つかるまでの間、ここでみっちりと裏舞台をご教授ください。

さっそくですが、Ｓ４０，Ｖ４０は三菱のナントカという車のシャーシ使ってる
云々という話が前出ていたように思いますが、ボディー剛性でみると、
上級クラスと比べてどうなんでしょうか？

>>職人さん

最終型875乗りでつが、ちょっと教えてください。
ﾎｰﾑｾｰﾌﾗｲﾄなんちゅう いらん機能がついてるのでつが
その為なのか昼間普通にﾊﾟｯｼﾝｸﾞしても
その後30秒間ﾛｰﾋﾞｰﾑがついたままになりまつ。（走行中でも）
お間抜けなので この機能をｷｬﾝｾﾙしたいのでつが
ﾃﾞｨﾚｲを制御しているﾘﾚｰどこかにがあるのでつか？
855の時はこんな機能なかったので ﾘﾚｰ引っこ抜けばいいかと思うのでつが・・・

本職さん、あんた偽物でしょう。

>>477
職人じゃないけど、ボディ剛性気にするならせめて最新モデルにしろ。
それにエステートもパスだし、そもそもボルボそのものも（ｒｙ
って言うか、おまいの言うボディ剛性ってナンだよ。
単純に剛性高＞＞＞＞＞＞＞＞＞剛性低って感覚なら、ボルボはやめときナ。

安全神話の無くなったボルボは単に出来の悪くて高いガイシャ

かっくんブレーキやレスポンスのイイエンジンは高速で疲れる？
レスポンスのイイエンジンって・・・ＡＴ乗っていて疲れるって・・・
単にＡＴのデキが悪いだけじゃん（ｗ

かっくんブレーキ？女性とか低い踏力でも十分な制動を得られるってだけだろ
おまいは力加減もできんのか？
まあ、左足ブレーキがなかなか慣れないのと同じで、タッチの悪い
ブレーキの車に乗り慣れてると、国産乗ったときに思いっきり踏んじゃう
からガクっ！とブレーキ効かせちゃうんだろうな。

>>481

>女性とか低い踏力でも十分な制動を得られる

多分皆が行ってるのは制動力じゃなくて ｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙかどうかじゃないの？

VOLVOの操作系は わざとﾚｽﾎﾟﾝｽを下げてある。
なぜかと言うと ｽｳｪｰﾃﾞﾝは夜間なんか恐ろしく気温が低くて、素手でﾎﾞﾃﾞｨとかに触れると
凍り付いてしまうくらい。（冷蔵庫の氷を出してすぐに触ると指に引っ付くような）

だから あちらの人は厚い皮の手袋や厚底長靴？を使ってて車が走り出してもしばらくはそのまま。
そんな状態で凍った路面を走るから ｸｲｯｸなｽﾃｱやｾﾝｼﾋﾞﾘﾃｨなﾌﾞﾚｰｷはダメでしょ。

ｵｰﾃﾞｨｵやﾗﾝﾌﾟ類のﾎﾞﾀﾝが大きいのもその為だし 強力なﾋｰﾀｰやｼｰﾄﾋｰﾀｰもしかり。
でもﾌﾞﾚｰｷの効きが甘いわけじゃない。ｽﾄﾛｰｸに合わせてｺﾝﾄﾛｰﾙできる。
踏み込み具合に合わせてじわじわ〜ぎゅうーがVOLVOで がつっ〜ぎゅうーが国産車。

こういったことを欠点と見るか 特徴と見るかが誰かの言ってた「文化を含めて・・・」じゃないの？


でも最近のVOLVOはｽｲｯﾁ類も小さくなってきたしﾌﾞﾚｰｷも がつっ になってきたね。
小さな国だから輸出が大事なﾏｰｹｯﾄだし 相手国のﾆｰｽﾞに合わせるのも
生きていくためには大事なんだろうね。（MBも同じようなもんだもん）


長文ｽﾏｿ。

かつて>>482にそっくりの香具師がいたなー
垢ってｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ野郎がな（ﾆﾔﾆﾔ

>>480
ＸＣ７０の２００４モデルに乗ってるけど、ドアを閉めたときの感触は
国産では得られない重厚感があるんだけど、悪路を走ったときに
意外なほど、ボディーのたわみ感を感じたんだ。
アウディーのＡ６に乗ってたことあるけど、ドアの感じは薄くて重厚感
なかったけど、ボルボのようなたわむ感じはなかった。
でもドイツ車特有の硬い感じがあまり好きではないので・・・

ＭＢは乗ったことないけど、究極はやはりＭＢなんだろうか？

やあやあ、盛り上がってますね

究極なんてものはないんじゃない。
BMもMBもAUもVOもそれぞれ方向性があるから、、、。
850からEクラスに乗り換えたけど、車としてのできはE、でも失ったものもたくさんある。
VOLVOにもっとがんばってほしい。
ターボのほうが開発が楽なんだろうけど、でかい車にはやはり大排気量のエンジンが欲しいよ。
XC90とか。

>>487

同意です。

E55Tと855を同時期に所有してたけど 性能に関しては全てにおいてE55Tが上。
（あたりまえと突っ込まれそうな気がする・・・）

でも なんか疲れる感じでゆったりリラックスできるのは855だった。
漏れは独車より米車が良いと思ってるんで そう思ったのかもしれないけど。

XC90に関しても 漏れ同意見。 試乗したけど物足りなくて、いまだにﾀﾎが手放せない。

やっぱりちょっとくらい試乗してみてもその車については
１割もわからないんじゃないかな。
一定期間、少なくとも１ヶ月くらいは所有して見ないとね。

特大寺有恒さんがＳ６０をプライベートで所有してるようだけど、
走りにうるさい彼があの車を所有するに至らせた理由はなんなんだろう。
あらゆる車を乗ってきた者にしかわからない価値観なんだろうけどね。

>>489

そうだね。試乗ぐらいではわからないかも。
XC90はとてもいい車だと思うし ほしいなぁとも思うけど
買おう！　までには至らない。理由は上手く説明できないけど。
ﾀﾎは悪い米車の典型のような車でﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞだらだら、ｻｽふわふわ。
でも 故障知らずでﾄﾞﾛﾄﾞﾛ走ってる。（そして結構楽しい）

なんかのきっかけで買い換えるかもしれないけど、今のところﾀﾎ＞XC90なんだ。

とくでぇじ（ｼﾞｬｸﾞｩｧｰとか言いやがるから徳大寺とは呼ばないよ）と漏れとは
絶対に価値観違うし収入も違うだろう(T_T)　あいつの言うことは当てにしない。

試乗していらん！と思った車を買う神経も分からんがなぁ（ｗ

それはあるかもね。

俺はよほど嫌いなところが有り得ないと感じなければ
買っちゃうな。俺みたいな素人はデザインが全てだし

スレを見ながら考えてきたけど結局車は女と同じだという結論に達した。
気性の荒い美人と結婚する椰子もいれば気立てのいいブスと結婚する椰子もいる。
中には外人と結婚する椰子もいれば、一生のうちに何人も再婚を繰り返す椰子もいる。
不満を持ちながらも腐れ縁で一生ともにする椰子もいれば、もう一度結婚するとしても
また同じ相手を選ぶとのたまう椰子もいる。
誰と結婚しようと他人からどうのこうの言われる筋合いのものじゃない。
ただ決定的に違うのは、乗り換える事に関して世間体を気にしなくていい事だ。
経済的に余裕があって、車が好きであればどんどん乗り換えるがいい。
もちろん同じ車を何台も乗り継ぐ椰子もいる。
人間、人生、それぞれだ。

どうだ、名文章だろ！

５０点！　長い

所有して見ないとね....なんて言う椰子はＤラーマン。

ボルボ海苔ども！！
おまいら、この車買って良かったと思ってるか！？
買う前に戻って、もう一度他の車と検討できるとしても
それでもボルボを買うか！？

>>497
俺の文章読めや！４９４を

>>498
うっせえボケえ
買うのか買わねえのか答えろや

>>497
多分買うだろうな
その時検討して買ったわけだし

つうか、おまえは自分の買ったものを後悔するタイプだろ
こんなガキみたいなこと考えねぇぞ普通

アツイね、チミたち
頭良さげなフリする馬鹿より好感持てるよ、うん

画像
http://z.peps.jp/tknb13

BMW320からS60Rに変えた。
330と迷った・
３００馬力に心動いた。
が、スポーツという観点からは　間違ったと思う
が、家族の受けは　ボルボがいい。

がっ

ボルボに乗ってるのに、日本車と比較して良いの悪いの言ってる奴に聞きたい。
日本車の方が性能面とかコストパファーマンスとかでボルボより良いのはわかってるよね。
でも、買ったと言うことはボルボが好きで買ったんだよね。
まさか、車はどれも日本車と同じようなものと思っていたんじゃないだろう。

>505
質問の意味がわからん

日本人の女でいい女ゲットした香具師が、外人の女への憧れを捨てきれずに
外人の女をゲットした男を何とかしておちょくってやりたいと思ってる、
そんな阿呆がのたまってんだろうよ。

>>499
買うにきまってだろ！
レガシーみたいな安っぽいインテリアにはどうしても馴染めないんでね！
国産にはもうかれこれ７台も乗り継いできたから、もう卒業だ。
自分で稼いだ金でボルボ買ったんだから文句ないだろ！
ついでにいうと、ＷＶとＢＭ３にも乗ってたことあるぞ！

どーだ！　文句あっか！！！

ボルボは即金で買ったぞ！！！

>>508
レガシーの内装のほうが質感あるよ。残念だけど。

どっちも大差無いと思うけど。

レガの内装はＥ４６のパクリなのに質感うんぬんも無いもんだ

ボルスレってバカ多いよね・・・・。

>>509
冗談でもそんなことはいえないでしょう。
富士重工のクルマは三菱と同様、非常に粗末な内装です。
若者にはああいうのも質感があるようにかんじるのかなあ？

暴走族上がりのアンちゃん向けに作ってるのかと思っちゃうよ。

俺のボルボは速度計の目盛りが２６０ｋｍまでついているが、
レガシーのそれは１８０ｋｍまでしかついていない。
ボルボはその気になればそこまで出せるということか？

>>512
そのバカの大半は乗ってない奴等

>>515
無理
確か旧V70Rが245km/h前後だったはず

れ蛾も、内装がもう少し大人向けだと、小馬鹿にされずに住むんだが・・・、

>>517
ガイシャ乗ってる＝オトナの雰囲気とかの色眼鏡がかかってんだよ。

じゃ、ボルボよりも日本車を競ってかってるアメリカ人はみんなガキ
なのか？

レガシィの内装は結構落ち着いてると思うがな
カルディナとかアルテッツァとかアテンザみたいなガキのオモチャっぽくないし

新型レガシーの内装はイメージだけアウディを
パクったのはよくわかるけど肝心な質感が全然駄目。相変わらず。
一方、ボルボの内装は決して高級ではないが、しっとり落ち着いていて
質感は高いと言える。

ボルボってホントに耐久性ありますか？
デザインも好きだし買いたいって思うんだけど
買ったならホントに20万キロくらいは乗りたい。

トヨタに乗ってるけど1３万超えたあたりで
全てにおいて調子が悪いです。
今は14万だけどもうボロボロです。中身も外見も。
エンジンオイルも4千キロまでには交換してたんですが。
ボルボで20万とは言わないけど15万キロ前後走ってる方いますか？
エンジン、外装などどんなですか？

落ち着いたデザインと質感を混同している連中が多いな。
デザインの方向性と質感とは別の次元の話だと思うがな。

＞トヨタに乗ってるけど13万超えたあたりで
＞全てにおいて調子が悪いです。
＞今は14万だけどもうボロボロです。中身も外見も。

それはあんたの管理が不十分か、ハズレなだけ。
日本車でももっと距離でてもシャキっとしてるのもある。
消耗品の交換程度で済んでいる場合もあれば、もう一台買えるほど金かけてる場合もある。
ボルボだって同じ。

アメリカ人の言わせると、造り＆信頼性では、
レクサス、ポルシェ、ジャガー、サーブ、BMW　＞＞＞　ボルボ、MBだってさ。
ちなみに彼らは一部を除いてイタフラ車は知らないけどな。念のため。

>>523
何人のアメリカ人に聞いたんですか

ボルボ乗りはDQNばかりだね

レガシーの内装は、例えればゴーカートの延長線上っていう感じかな。
確かにボルボのは高級っていうよりも、品があるっていうか、落ち着いた感じ。
かつてのシーマのような高級感はいただけないので、内装としては十分
合格点。あんまり木目にこだわるとおっちゃん車になるしね。

>>522　タクシーなんて年間10万とか20万キロ走るもんね。
エンジンがしっかりしてるのは日産だって。トヨタは馬力はあるけど、長もちはしないって、
個タクの運ちゃんが言ってた。

>>521

VOLVOでもMBでも20万キロ へっちゃらです。

国産車は消耗品を取り替えてもボディ自体がゆるくなるからだめでつ。
ホワイトボディに戻してスポット打ちなおすことなんて出来ないっしょｗ

MBやVOLVOは消耗品変えればそこそこパリッと戻るのがすごい
ただしそれなりにコストはかかる。
でもそれは部品が高いのではなくて 消耗品として交換できる部分が多いから。
国産車なら「ここは部品交換できないから諦める」ことになる。
あと、15年落ちの車でも補修部品が普通に手に入る。これが大事。

漏れの周りに855で20万キロオーバーとかいるけど普通に乗ってるよ。
2000年モデルの875ですでに15万キロオーバーのすごい香具師もいる。
そいつは仕事で高速移動が多いんだが、やっぱクラウンとかセドのワゴンは
15万キロが限界だったそうだ。そのあと855で5年27万キロ乗って今の875。
年間のランニングコストはVOLVOの方が安いといってた。

あと、使い方にもよるけどｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ4千キロで交換は早すぎだとおもうよ。

ボディ自体がゆるくなるのはボルボも同じだけど、初めからゆるめなんで気にならない。

>>524
いっぱい聞いてんじゃねーのｗ

>528
お前馬鹿だろ？ｗ

相変わらずバカばっかですね、このスレ（ｗ

ボルボｽﾚの荒れ具合は格別だね。
それだけ意識されてるってことかな。

なんやかんやいうてもaudiよりﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞ高いんだろうな。
それでもおれはaudi3台目。

>>532
アウディ乗りはキモィし陰気臭いから
黙ってろ

Audiは好きでつ。最近の質感の向上ぶりは目覚ましいものがありまつ。
A4はもう少し大きければ、A6はもうすこし安ければと思いまつ。
v70はちょうどその中間でした。

ステジ海苔が必死になってます
かなり笑えるよ
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=2&modelname1=%83X%83e%81%5B%83W%83A&make2=45&modelname2=V70

オールロードクアトロ ｶｺｲｲ!

でも漏れ的にはアウディクアトロがいい
（ﾊﾝﾇﾐｯｺﾗとかﾐｼｪﾙﾑｰﾄﾝとかの）

富士重とか鈴木って買う気しない。
だって、正義の人間とか馬鹿なんだもん。

かんけいないのでさげ

>>536

V70XC乗ってるけど、迷ったよ。
オールロードクワトロ。
>>534　みたいな理由でボルボにしたけど
もうちょっと荷台大きかったらアウディだったかも

ごめん

なんだ、V70海苔はA6買えなかった貧乏人なわけか。

>>540はそのＶ７０すら買えなかったレガ（略

>>541

レクサス、ポルシェ、ジャガー、サーブ、BMW　＞＞＞　ボルボ、MB

>>542
お前の脳内ランキングなんて誰も聞いてないぞｗ

>>538

XC70も良いですね。

自分の通勤用にﾀﾎ、家族とのお出かけ用＆普段は嫁さん用に875なんで
XCやオールロードクアトロには興味がありますが 嫁さんが見た目のｲﾒｰｼﾞで
「車体が大きくて買い物に不便な気がする」って言うんで困ってます。
普通のV70と比べて使い勝手が悪いことなんてありますか？

>>543
だからアメリカ人の評価だっつってんの、アフォ？
ちなみに折れは陰湿なA6のり。

しかしまあ、こんなに煽り食らう輸入車メーカーも珍しいよなｗ
ある意味名車ｗ

悪事千里を走る
ぼったくり商法もほどほどにってわけだ

>>545
どこのアメリカ人だよｗ
信頼できるデータならソース出しましょう。

ちなみにボクちんはE55乗り、レジャー用にV70も持ってまつ。

釣り放題だからな、ボルボ海苔は。

立場が危うくなるとすぐ「釣り」だもんなｗ

>>547

ようやく完全に釣り上げますたｗ。

http://stacks.msnbc.com/news/936264.asp?cp1=1#BODY

小物なのでリリース

ボルボ糊ってたいした車でも無いくせに
妙にプライドが高くて自尊心が強いところがウザイね

きっと無理して購入したんだろう
ダサいね
もう少しサラリとスマートに乗りこなせないのかね
運転してるときもやたら、得意げな顔しながら
顎浮かしながら偉そうな顔しながら運転してるな
ダサいんだよ、御前等

しかしボルボスレにまで出張してくる脳内アウディ海苔って
いったいどんなキモイオッサンなんだかなｗ

>>553

脳内、脳内ってそれしか言えないのかいｗ。
脳内って決め付けにソースまで出してやったのに、それにはノーコメントかい。
あっ、ひょっとして英語読めない？

立場が危うくなれば「釣り」「脳内」
これしか言えない負け犬ボルボ豚
現実を直視できずに逃げ回っているから
いつまでも、負け犬なんだよ

負け犬ボルボ豚
負け犬ボルボ豚
負け犬ボルボ豚
負け犬ボルボ豚
負け犬ボルボ豚
負け犬ボルボ豚

ID:mQ3ZXeHKが、英語を理解するのに苦労してるんでマチクダビレタ。
もしくはソース出されて負け犬よろしく尻尾まいて逃げたか。威勢良くほえてたのにな。
もう出かけるので、この件に関しては頑張って反論しといて。無理だろうけどｗ。

>>552
>サラリとスマートに
とりはだちますた。だっさぁ

反論できなくなると直ぐに逃げ出すな
後でこっそり書くんだろう
これだから、負け豚ボルボ豚なんだよ

>>547

結局自分の価値観でなく ﾏｽｺﾞﾐやアメリカ人ｗの価値観を引き合いに出す馬鹿な香具師たちは放置の方向でおながいしまつ。

E55だとセダンでつね。 昔E55Tに乗ってましたがはっきり言って怖かったでつｗ
漏れのコントロールできる車ではありませんｗ

現行型のV70RのサスをAdvancedにするとE55Tより硬かったでつ。

>>559
まず、おまえがはんろんかけ
ばかちん

>>558
君のようなデブで不細工には無理な話だね
まー周囲に変な豚が乗ってると笑われとけばいい
負け豚ボルボ豚よ

良くも悪くもこれだけの注目度
凄いね＞ボルボ

今なら60万、70万引きも可能だぞ
買えなくて僻んでる奴等は、なんとかなるかもしれんから
金の工面してみろ

グッチやプラダなんかと同じくブランド商品だからな。

ID:MWtCvn38
中古ボルボ模索中のDQN負け豚ボルボ豚

自分が乗ってる車に満足してるなら、
他人が何乗ってようが気にならない気がするがな。
>>552なんて思い切りVOLVO意識しちゃって
ドライバーの仕草にまで注視してるところ見ると
何かコンプレックスがあるとしか思えないんだが・・・
>>552正直に言ってみ

>>567
どうやら図星で相当悔しいようだ
負け豚ボルボ豚君

>>568
まあそう意固地になるなよ
おまいがどうしてそこまでボルボに執着するのか、
興味がある。おまいの認識ではたいした車ではないんだろ？
たいした車じゃないのなら、ここまで拘泥して
ドライバーの仕草まで事細かに見るに至った理由はなんなんだ？

>>569
実際に顎浮かせながら
「どうだ〜俺のボルボは〜」って顔しながら運転してるだろ
ボルボ豚

875だけど、リヤサスのセッティングがどうしてああいう風になってんのかって時々悩む。
960みたいなセッティングがベストだったのに。

おー盛り上がってる。

おれは陽気なA6糊。
先々代くらいの四角いのがかっこよかったねボルボは。
う゛ぉるう゛ぉらいふすたいるとかいうステッカーは無しね。

542のサーブがﾍﾞﾝｼより上ってのもよくわからんな。

>>571

855の時からそう。
ﾗｹﾞｯｼﾞをﾌｫﾗｯﾄに（ｽﾄﾗｯﾄの出っ張りは無くしたい）するため
ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸにするしかなかったみたい。
ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑというかあのでかいﾘﾝｸが暴れるような感じになるんだよね。
AWDはﾘｱｱｸｽﾙの重さが加わって動きがしなやかに感じるよ。（感じるだけ）

確かにV90とかいい感じですね。

>570
Volvoは地味な実用車なんだからほっといてくれ。
別に国産より高性能を謳ってるわけじゃないし、
勝手にお前含む周りがイメージを作ってるだけ。

>>570
程度の違いはあれ、誰だって自分が乗ってる車はカコイイと思ってるだろ？
そういうのは国産だろうが外車だろうが車乗り、特に男にはあるはず。
車に乗ってる自分に酔うって感覚かな。
お前の見たボルボ海苔がそういう意識が過剰だっただけだ。
どんな車だろうがそういうドライバーはいるぞ

ボルボ海苔は煽られる天才

XlQNrzaz
なんか気持ち悪い

どっかの板で最後にチンピラハゲってつける奴いたけど、
あれはおもしろかったが、こいつは気持ち悪い。

>>575
まーそう泣くなって
俺が住んでる芦屋には最近貧民どもが
五千万程度の安い分譲買ってボルボに乗る
アホが急増中だからな
貧乏臭い芋夫婦がイカリスーパーに買い物に来てるな
ボルボ豚

>>577
キモィ豚は黙ってろよ
貧民

>>578
？？？？？
何が言いたいのかよくわからん
結局あれか、おまいはボルボが好きで
ボルボに乗るならもっとカッコヨク、余裕を持ってくれと言いたいのか？

>>578
俺が住んでる芦屋
俺が住んでる芦屋
俺が住んでる芦屋
俺が住んでる芦屋
俺が住んでる芦屋
俺が住んでる芦屋



結局コンプレックスの塊なんだねｗ

>>581
悔しかったらロクロクに住んでみろ
貧民

ひどいなこりゃ。
大人はいますか？ｗ

いやー４時間ぶりに覗いて見たらなんとこのありさま。
ボルボってナンダカンダ言っても注目されてるってことがわかった。
ｖ７０に比べてｘｃ７０は取りまわしが悪いって事はあると思うよ。
近場の買い物とかに使おうとすると、車幅、後方の視界の悪さで
そうとう気つかうよ。
今度買い換えるときは、４０か５０にしようと思ってる。

おやぁ？３０７糊？

>おまいはボルボが好きで

無いね
だから言ってるだろ
中途半端なボンビーがでかい顔しながら
乗り回してるんだよ最近

みんなXlQNrzazさんに何に乗ってるか聞いてあげないから
ここから去ってくれないんじゃないの？

>>582

ﾛｸﾛｸｿｳかｗ

結局 住んでる所、乗ってる車、自分の価値観じゃなくて
他人がどんな風に見てくれるかが気になってしょうがないんだねｗ

だから自分も他人をそういう目で見てる。
そして「顎突き出して・・・」とかが気になるんだよ。

自分のお金で自己満足すりゃいいのに 他人ばっか気にして・・・



かわいそう・・・

>>584

ｱﾝｶﾞﾄ

うちの嫁さんは 新しいEのﾜｺﾞﾝが欲しいといってるｗ
けど 出たばっかの車はちょっとなーと思うんで1年は様子見ます。

漏れはもうしばらくﾀﾎでつ。 NEW S40来春発売ｶｺｲｲよ

タホってターボのことか？

>>534
比較のサイト非常に面白かった。
ここにすべてが言い尽くされているという感じだ。
中〜高速域のトルクの点でボルボが引けをとっている以外、
圧勝の感じ。
もっとレガシー、捨て字の評価が高いと予想していたが・・・
ボルボも捨てたものじゃないな。

４０代を過ぎると、シートの良し悪しって結構気になるんだよね。
日本人は古来から椅子に対するこだわりがなかったのが今の
国産車のシート軽視に繋がっているように思う。

>>521
８５５で現在１６万キロ。
定期点検と消耗品の交換、不具合出たら都度対処で
不調な兆しは何もなし。
エンジン、ミッションは快調。
ボディもヤレは感じるが、昔乗ってた某国産に比べれば、
１５万キロ超したがいまだに８５５のががっしり感は上。
２０万は楽勝な気配。

>>589
タホってシボレーのクロカンぽいヤツ？

>>522
管理が不十分なのではなく使い方が大きく左右してくるのでは？

必死なステージア海苔一人が荒らそうとしてんな
誰にも相手にされてないがｗ

ああ、ステジね、って感じ。見ても特に何の感慨も無い。以上。

XC70乗りだが、先日駐車場に止めて戻ってきたときに、
傍にそっくりなクルマがあった。捨て字だった。
最初、ホントに間違ったが、ヘッドライトを横から見ると、
なんともマヌケな格好で、思わず笑ってしまった。
でも、それ以外はそっくりだった。
クルマの顔、いや目である部分くらいもうちょっと何とか
してくれって感じかな。

ボルボがステジをパクったんじゃないのか？

ボルボ乗りは高速でチンタラ走ってるヘタレばっかなのでいつも
ガンガンに煽りいれる事にしています。
邪魔だから早くどいてねｗ

僕はボルボもステージアもプリメーラワゴンも見た目は好きだなぁ。
ステージアもプリメーラワゴンもボルボみたいに安心して走れる車に
すればいいのに。
毎回どこか一歩足りない車をつくる日産には期待してないけど（藁

つーかホントに似てるか？
間違えるもんでもなきゃ似てるうちに排卵だろ
そんなこと言い出したらヨタの(ry

>>598
そう、そのとおり。
ついでに言えば、アウのお尻は新型レガのパクリだ。

国産厨必死ですなｗ

>>601
アウはレガが出る3年前にデビューしてましたが？
それにボルボがステージアをパクったってアンタ、キチガイ扱いされるよ？
あと、レガはウィングロードをパクりましたが？

598 ：ステジ海苔 ：03/09/20 19:32 ID:aen3ClWD
ボルボがステジをパクったんじゃないのか？

ボルボ乗りは高速でチンタラ走ってるヘタレばっかなのでいつも
ガンガンに煽りいれる事にしています。
邪魔だから早くどいてねｗ

ステジ海苔はボルボスレ見てるようだが、その逆はないんだろうな。。

俺はボルボ海苔だが、ステージア好きだぞ
ちょっとデブっちょ感があるけど、存在感はボルボに引けをとらないと思う。
愛嬌のあるフロントグリルも最近よく見えてきたし、
今度のＭＣでどうなるかちょっと注目してる。

>606
そそ。似たようなカテゴリだけど、車のキャラも外見も
それぞれ違うしそれぞれいいとこあるよな。
なんで独逸もコイツもパクっただのパクられただのツマランこと
言うんだろうな。。

おもろいわ。
もとガンガレ！

今、レガシーと捨て路のＨＰみてきたけど、どちらも結構まあまあ
じゃないか。
社運をかけたＨＰだから実際よりもよくみえるのかもしれないけど。
レガシーのリアがちょっと格好悪いし、フロントマスクも涙目みたいで
かわいそうだけど、また、捨て字のフロントマスクはかわいらしいけど
まあまあかな。

>>590 >>593

ｼﾎﾞﾚｰのﾀﾎでつ。
嫁さん用が 855→875→新しいＥワゴンが欲しいらしい
漏れ用が　E55T→ﾀﾎ→XC90にいまいちフンギリつかずでつ

>>522
ヨタのカローラなんてあまりの頑丈さに日本での低年式車は
海外に引っ張りだこらしいじゃないか。

トヨタはヤレが早いだ？バカ言うなよ。マジで食っていくのに困ってる
車の故障が即生活の困窮に繋がるようなアジアの貧しい人たちが
壊れない、丈夫な車として選ぶのはトヨタだよ　ボルボなんてのを
誰が買うんだヴァカ

>>612
遅レスで自分の粘着ぶりを晒すなよ．．．恥ずかしい．．．

↑自分自身？

>>612
誤爆の方が恥かしい

CPCペイントシーラント（コーティング）って
やってる人いますか？

これやっとくと手入れが楽？　タイヘン？

>>612
おまえ最高にカッコワルイヨ！（・∀・）

パクリて。。。
どこが似てるのか分からん漏れは逝ってよしですか？

>>617
逝くな、おまいが普通。

598 ：ステジ海苔 ：03/09/20 19:32 ID:aen3ClWD
ボルボがステジをパクったんじゃないのか？

ボルボ乗りは高速でチンタラ走ってるヘタレばっかなのでいつも
ガンガンに煽りいれる事にしています。
邪魔だから早くどいてねｗ

>>619>>598
ステジ海苔、レガ海苔に共通したDQN根性発揮ですな。
子供もきっと茶髪だね。

負け犬ボルボ豚！！！
連休中も基地外レス連発！！！

ただボルボも富士重工も経営資源を開発に大きく投入できることが強みな
んだろうな。大きい事がいいというわけじゃないんだろうなこれからは。

みんなそれぞれいい車さ
いい意味で意識し合ってどんどん競争してくれ

なんか最近煽りにもなってない気持ち悪いのが多いのな。

>>618
おまい⇒おまえ　だよ。

>>625
初心者でつか？

>>626
ヘンテコな２ｃｈ用語をこれ見よがしに使ってるやつの方が
アホに見えるぞ。(笑)

そのつもりで指摘したのだが

またまたｗ

ボルボは在日・部落御用達
ガラの悪い成金崩れの馬鹿ばかり
屑

今日は台風もあったしあんまり釣り日和じゃないな

きょうは天気が良かったのでクルマ（ｖ７０）を洗ってきたが、
やっぱりボルボはいい車だわ。
上品さ、ほどよい高級感、格好良さ、磨き甲斐のある車だよ。
国産じゃやっぱりこれほどの愛着ってわかなかったもんな。

そばでレガシーの新車磨いてる香具師いたけど、・・・・
それ以上は言わなくてもわかるでしょ？

FMC記念age

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜　　 上品さ、高級感、格好良さ、磨き甲斐のある車だよ。
　＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　Ｖ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　　　　
　/　（＿＿））　　　　　））　　　　　
[]＿　|　　|　VOLVO命　ヽ　　　　　
｜[]　|　　|＿＿＿　　 ＿）　　　　　
　＼_（＿__）三三三[□]三）　　　　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/　　　　　　
　｜ふくぴか｜::::::::/:::::::/　　　　　　
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

部落民:2DTacE+4の精一杯の荒らしの数々
全てはコイツの仕業、諸悪の根源は2DTacE+4

481 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 03/09/21 07:44 ID:2DTacE+4
レガ糊は車ヲタのキモヲタ御用達
マジでキモイ
401 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 03/09/21 14:22 ID:2DTacE+4
陰気男が乗るアウディ
キモイね
630 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 03/09/21 14:01 ID:2DTacE+4
ボルボは在日・部落御用達
ガラの悪い成金崩れの馬鹿ばかり
屑
53 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 03/09/21 14:05 ID:2DTacE+4
>>50
両車ともいい車だから仕方ない
君には無縁の車だからね
屑はレガでも乗ればいい
＞＞５１
知らぬが仏
低レベルの世界でぬか喜びしとけばいい
間抜けなお馬鹿さん

>>634
そういうあんたは何乗ってんの？

ボルボ海苔の方達って
他の車も試乗してから決めたりしてるのかな〜？
V70試乗したけどあのエンジンは出来のいい４亀頭以下では？
以外にパワー不足は感じなかったけど、
アクセル踏み込むと大きなノイズが入り込んでくるし、
これだと高速を巡航しててもうるさそう。
次のモデルチェンジでＶ６にでもなるのを期待ですか。
ただ、シートは良かったですけどね。

>>637
ボルボは高級車だから細かいことをごちゃごちゃ言わずに
買うものだ。
俺は、試乗も値引きも無しでＳ４０を買った。
これが高級車の買い方です。

>638
思わずツッコミそうになったがやめとこ。

あのシートの秀逸さといったらセル塩も脱帽だな。
ドイツ者ほど堅くなく、米者ほど軟くなく、国産車は言うに及ばず。

>>638

S40は高級車といってはいけないと思いますが…。

ポルシェ・チューンというだけで十分です。
尖った走りをするつもりなら、ワゴンなんて買いませんし。

ドヒドヒ

>>638
日本のみで通じるイメージ先行で買っちゃっていいの？
って思うのは漏れだけ？
輸入車の魅力は、
割高な車に乗れる余裕を誇示できるって所が有ると思うけど、
それも国産車に負けていない場合のみだと思う。

>>644
お前は今更何をガタガタ言ってらっしゃるのでしょうか。
ボルボ海苔に買った事を後悔させたいのか？
お前面白いなｗ　どんどんやれ

>>645
人間いい物を知ってしまうと後戻りが難しいでしょ。
ボルボ海苔は他の車を知った上でボルボいい！！
って思っているかを知りたかった。
特にＶ７０。
高速乗っててもうるさくないですか。

>>646
自分の車買った時、ここは不満だけどトータルで見たら理想に近いいい車だからって妥協した点ない？
お前のその妥協点が俺にとって妥協できない点だったら、その車は俺にとっていい物じゃないのよ。
逆もまた然り。
人それぞれ、求めるモノと妥協できるモノが違うからいくらそんな話をしても無駄。

>>646
マジレスしますが、

試乗しました。新しいハリアーと、オールロードの高い方。
アウディは高速も走らせてもらいました。
性能的にはどれも同じにしか私には感じられませんでした。
オールロードは嫁が「何かうるさい」といってました。まあ
何かの風きり音だと思われます。質感はよかったです。
ハリは、とても良い出来でした。至れり尽くせり。ただ、
皮、AIRSが当分ないとのことで、却下。

MBのワゴンは当時まだ新型前で、タイミングが悪かったです。
そもそも予算オーバー。BMからの乗り換えですが、買い換えの
きっかけが「荷室が狭い！」でしたので却下。

で、結局XC70にしました。満足してますよ。
高速のうるささは気になりませんが、レーンチェンジのロールは
気になります。車としてはBMの方が上。なのは百も承知なので。

車選びの基準なんて、予算、時期、好み、ライフスタイルによって
十人十色。今の車に満足していればそれでいいんじゃないですか？

ボルボ乗りはうだつの上がらない冴えない
生活臭が漂うダサイ中年オヤジの定番カー
田舎モンは大好きボルボ
田舎モンにお似合いボルボ
モアイ像のようなでかい顔とニキビ跡の面と
異常に臭い息を吐きながらランニングから
青白い二の腕を窓から出してキモイ顔で
ニヤニヤしている醜い白豚中年オヤジしかいない
在日部落民の憧れボルボ

醜い白豚中年の憧れボルボ

>>ID:mCrLxbOF
ちょっと手、疲れたか？

非先進国の車なんてろくなもんじゃないでしょ。

漏れに言わせれば高速でエンジンがうるさかろうが
それをリカバーするデザインがある。
車ヲタじゃない人間からしたらそんなもん。
車ヲタが人口の何％いると思いますか？
デザインのイイボルボが売れるのは仕方ないこと

いつかはクラウソのヤンキーバンだな、もはや。

>649
で、ボルボは生活臭が漂うダサイ中年オヤジの定番だとして、
あなたは、どのクルマなら乗りたいと思うんですか？

>>648
禿同

俺がスウェーデンに留学していたころ
２０年以上ボルボに乗り続けている人が大勢いたよ。
定期メンテナンスをしながら、乗り続けているらしい。
なつかしいな。
サーブもよかったよ。

850純正のアルミホイール誰か安く譲ってくれ〜

>>657

スウェーデンって確か税金が高くて みんな頻繁に乗り換え出来ないんだと思うよ。
まぁその税金のおかげで福祉が充実してるんだけど。
簡単に乗り換えることが出来ないのに 耐久性が低いと話しにならないし
雪道での事故のことも考えて丈夫なボディが出来上がったわけだ。
元々スウェーデン鋼といえば有名だし、そういったいろんな複合要素の集約された
結果が今のVOLVOのｲﾒｰｼﾞや実績なんだろうね。

煽っている方たちはひたすら煽りに徹しているので、
逆にどんなクルマがいいのかを尋ねると途端に
黙ります。仮に答えが返ってきても大抵はトヨタ車か昴車、
ＡＭＧのＥ５５？なんてのが出てきたり極端な例が多い。
まぁツマラン奴等ですが許してやってつかぁさい。

ＸＣ７０海苔だけど、同じスウェーデン車のサーブについて教えてください。
車体小さめで、地味な車だけど、乗り心地、性能、内装などは？
ボルボとの共通点あるのか？

確かに70はうるさい。遮音性能が低く、あの５気筒のボボボボボというエンジン音がね。
「それでも」、というより、「それが」好きならいいんじゃない。

>>659
スウェーデン鋼がいいなんてのは、昔の神話。今の日本の鉄鋼技術は世界一間違いなし。
ボディにしてもしかり、現在は衝突安全性能が低かったらアメリカなんかじゃ絶対売れない。
みんな過去の遺産だよ。

>>660
＞どんな車がいいのかって？ステージア、アテンザ、レガシー、クラウンエステート、V70と比べるならこのへんじゃないの。
乗り心地からしたらクラウンエステートかもね。だいたい今のボルボの乗用車部門はアメリカべったり。
アメリカ市場重視だからあんなでっかくなってるんだよ。乗り心地だってアメリカ人好みだしな。
V70の2.4ぐらいの価格ってのは、アテンザやレガシーと同価格でないと絶対におかしいな。
ところがあるディーラーの営業マンがこそっと言っていたが価格が安いと何故か売れない現象がこの国では起る。
カバンみにたいに欧州ブランドみたいなものがある。ヴィトンなんかまだ品質が高いので値段に反映されてるが。
ボルボはどう考えてもぼったくり。有名な車雑誌の中でもいってたじゃん。それでボルボジャヤパンは少しだけ
値を下げたがまだ依然として高い。日本人は欧州に変な劣等感持つ奴が多いが、ではアメリカ人から見た
日本の工業製品はどうかというとこれは絶対の信頼があるな。欧州人にしてもしかり。まえリゾートで会った
欧州人はおいらに笑いながら日本の家の中は精密な機械製品がいっぱいあるんだって？と冗談とばしてたが
外人から見た日本の工業製品の高さがうかがえるな。
イメージよりも実力が売り上げに反映する米国で確実に日本車のシェアが増えてるのが何よりの証拠だ。
ボルボが優れているのはシートとデザインだけ。シートと内装は特に乗っているとき重要だからこれは評価できるが
一部のはったり専門のボルボ海苔は内装がださいという。あの人を優しい気持ちにさせる北欧デザインがわかっていない
香具師も多し。だからといってトータルな価格で考えるとやっぱりアテンザ、レガシーレベルだな。
走りに重点を置く奴だったら間違いなく後者を選ぶ。
ところが日本では不当に高いからボルボの乗ってる香具師は変な優越感持ってる奴が多い。
高速で、追い越し車線にへばりつくのはやめれ。性能は日本車が上なんだから。
っていうかおまえら日本人だろ。日本の物作りにもっと自信持てよ。（ｗ

>>663
長い。推敲して５行以内に纏めなさい。
簡潔に要点を纏めるれば、そんな意見は既出であり
散々語りつくされている事に気づくだろう。

>>664
同意

>>663
2chで時々見かける↓が当てはまるなとｵﾓﾀ。
「2行目から読んでないけど・・・」

質実だけで車を選ぶわけではないので 感じ方は人それぞれでしょ。
北欧の人は冬が長いので 家具とかに凝る人多いね。VOLVOの内装もそんな感じ。
スカンジナビアデザインとかよく言われるけど あのデザインに惹かれる人は
それだけでも対価を支払う価値はあると思う。

○○と比べて高いとかXXと同じくらいが妥当とか おまいの価値観であって
万人共通ではないことに早く気付いて下さい。




この手の話はどのｽﾚに行っても無限ループだなｗ

>>661
> ＸＣ７０海苔だけど、同じスウェーデン車のサーブについて教えてください。
> 車体小さめで、地味な車だけど、乗り心地、性能、内装などは？
> ボルボとの共通点あるのか？

友人の乗りました。
乗り心地は普通。シートはファブリックでしたが普通。
内装の質感はボルボとほとんど同じ感じ。
大きめのスイッチ類、シンプルな内装。好みの問題でしょうが、
私は好きです。

性能は運転してないので分かりません。が、ボルボに大きく不満を
感じる人でなければ無問題でしょう。

9-5のひとまわり小さいやつだと思いますが、荷室が意外に広いのが
印象的でした。

>>664-665
反論に内容がなし！説得力なし！



　　　　　　　　　　　　　　　　　勝　　っ　　た　　　な。　ラッキー(￣ー￣)

確かに追い越し車線べったりのボルボはウザイ

>>667

>勝　　っ　　た　　　な。　ラッキー(￣ー￣)


ﾜﾛﾀｗ
確かにおまいの勝ちだ（爆

追越し車線をだらだら走ってる奴の方がもっとうざい。
あ、前が詰まってる時は別。

>>666
俺も友人の9-5エステートによく乗せてもらいます。
結論から言うと、非常によくできた車。
内装の質感はボルボと同じでまずまず、シートは若干小ぶりだがかなりいい。
荷室も大きく、使い勝手もよく考えられている。

ボディも足回りも、ドイツ車よりはしなやかで、ややもっさり。
ただ運転させてもらってびっくり。
2300ccの割りに驚くほど軽くかんじた。
軽快というのとは違うが、ターボの使い方が絶妙なんだろうね。
トルク重視で高回転まわして楽しむエンジンじゃないけど何だか楽しかった。

次は今乗ってるV70より一回り小さいセダンがいいと思っているので、
週末は楽しいディーラーめぐり。
9-3はさらに洗練された感じだった。
走りに関しても個人的には、A4、3シリーズよりよかった。
ただし知名度がない分下取りなんかはボルボ他より遥かに悲惨。
一方で個人的にはマイナーなところが逆にいい。
ほんとは中古で買うのが正しいのかも。

最終的には、次期S40の発売を待って9-3と比較する予定。
ということで、もっと売れてもいいだろうってのがサーブの感想。
長文ｽﾏｿ。

>>671
サーブは中身は抜群にいいが、以前からのデザインが
一般に受けなかったので、未だにそのイメージを引きずって
苦労している。
デザインが嫌いでなければ概ね満足できる車なんだけどな。
ボルの話じゃないからサゲ

ﾎﾞﾙﾎﾞ購入者分析

金あるからなんとなくﾎﾞﾙﾎﾞ買った人(年齢層問わず)
　　もー、金あるからどんな車でも買えたんだけど、なんとなくﾎﾞﾙﾎﾞ買った人。
　　購入対象は端から外車であるので、ｽﾃｼﾞやﾚｶﾞｼは眼中にない。
　　２ちゃんねるであおられても、金持ちなのでけんかはしない。
　　むしろ、冷静に良いところは良い、悪いところは悪いと批評をする。

40代以上のおじさん層
　　そこそこの社会的地位を持ち、国産車じゃ満足できなくなった人。
　　やはり国産車は眼中にない。アウトドア志向のなので、ベンツやBMWではなく
　　ﾎﾞﾙﾎﾞにしてみたって感じ。２ちゃんねるを見る層ではないのでｶｷｺは少ない。
　　仮に見てたとしても、金持ちなのでけんかはしない。

30代シングルもしくはDINKS
　　可処分所得が多く、車に金をかけられる層。同じく国産車では満足できず
　　外車が欲しいのだが、BMWはカローラみたいにたくさん走っているので、
　　ちょっとはずしてﾎﾞﾙﾎﾞを買ってみた人。２ちゃんねる視聴者層も多いが
　　自分の選択にかなり自信たっぷりなので、煽りは気にしない。
　　やや金持ちなので、やっぱりけんかはしない。

20代〜30代前半。子持ちファミリー層。
　　可処分所得も少なく、ただの見栄っ張りから外車の購入を検討。自分の
　　ｽﾃｰﾀｽでは国産車が最適なのに、無理矢理ﾎﾞﾙﾎﾞの最低グレード車を
　　5年ローンで購入しちゃった人。国産車(ﾚｶﾞｼ、ｽﾃｼﾞ)に対し素直によさを
　　感じしている人に、屈折した優越感を持っている。一方で、より安く、高性能な
　　国産車と比較して自車の性能面の低さにコンプレックスを感じている。
　　最も２ちゃんねる視聴者層が多く、ﾚｶﾞｼ、ｽﾃｼﾞﾏﾝｾｰなｶｷｺに執拗なまでの
　　煽りを入れるかわいそうなDQNが多い。

>>673
おいらは金あるからなんとなくﾎﾞﾙﾎﾞ買った人になるんだろうな
もう12万キロだからそろそろ新車検討せねばね

でもボルボ車は運転しやすいけどな。性能は×なんかもしれんけど

>673
俺は30代ｼﾝｸﾞﾙ→DINKSになろうとしてるけど、次期購入予定にボルボ、
アウディ、サーブ（いずれもワゴン）を狙っています。
30代はアウディやサーブでもいいのかなとも思いつつ、ワゴン好きだけに
ボルボも気になるという感じ。

おいらは40代以上のおじさん層っつうことか。

850からの乗り換えを探している。
ワゴンブームでよりどりみどりという感じがするが、
後部座席のヘッドレストを外さずに、後部座席を畳んで完全にフラットにできる
という条件だけで、選択肢は激減するんだな。
これでボルボ、ベンツに絞られつつあるけど、最近のボルボ回転半径の大きさは
尋常じゃない。
6.4mなんつうものまであって目が点になりました。

俺も４０代金あるからなんとなくボルボ買った組。親父がE-class,もう一台がC-class
でアウトドアでBMは何となく抵抗あるのでXC90にした。だけど、C-Classsの
あとは国産スカイラインにしたい。徳大寺さんがほめてたので、来年買おう。

俺も５０代金あるからXC70買った。XC90は背が高いのですきでない。仕事にはS500使ってるが
嫁さんがフェラーリほしいといいだしたので困ってる。この間うちの嫁さん911の新車をビルにつっこませて
大破したばかり。さすがに対物だけでは間に合わず、１５００万ほど出費した。
実は嫁さんに内緒でパテックフィリップ買ったが、この間玄関の下足入れの上に娘のプーさんのぬいぐるみ
の横になにげなく置いてあった10カラット以上のダイヤモンドを見て驚いた。

>>ID:u1zUl/Du
オマイはビューティフル・マインドのラッセル・クロウか？
まぁ、オマイにはノーベル賞はムリだから諦めろ（ｗ

どうやら、673の分析は正しい模様。

40過ぎたら2chは卒業した方がいいと思われる。
「おいら」は痛いです。

>>678は妬みなら哀れだし、ネタとしてもつまらんし
本当なら病院いった方がいいので、ここにはこない方が
よろしいかと。

>>680
>>673はおまえだろ（ｗ

よくいうよ。　そんなにこのスレ仕切りたいのかYO。　ﾌﾟﾌﾟ

いやいや、違うYO!
スレ仕切りたいなんて、、、
なんで、そんな発想になるの？(笑)

>676
そうそう、個人的に最小回転半径はすごく気になるところ。
Benzのほうがまだ小回り効くのなら、Ｅクラスあたりにしようかな。

今年８月に最初の車検を済ませた漏れのＶ７０−２．４Ｔなんだが、
このあいだ突然クーリングのファンがエンジン切っても止まらなくなり、
バッテリー上がりの現象を起こした。ディーラーで見てもらったら
クーリングファンのところが壊れてるって言って総取り替えとなったわけだが・・・
３年そこそこで壊れるものか？！って聞くと、この年代のやつは３年ぐらいすると
この部分が壊れることが多くてといわれた・・・
もちろん入替えたやつは対策済みのやつらしい。。
これってリコール対照じゃないのか？！
結局工賃込みで１０万円ちょい払ったわけだが、なんかふに落ちないなぁ・・・
同じような現象になったヤシっている？

>>684
俺も俺も
でも俺は車検前なのでただでした。

間違ってあげちゃった・・・鬱だ。。。

ボル海苔の朝は早い

私はあのNA直５のボボボボという音、大好きです。
うるさいって言う人が居るのを読んで、まさにtastes differ。

688
漏れも好きだ。初めて輸入車買ったけど
試乗の時初めてまじかで聞いてほれた

NA直5のボボボボという音が好きってのは
レガシィのドコドコ音が好きってのと同じレベルじゃん。
今度のレガシィはその欠点直してきたし、
時期S80、V70、S60は、まずV6になってくるよ。

輸入車のエンジン音はｶｺｲｲ
レガのﾄﾞｺﾄﾞｺなどとは比べるものでもなく･･･

>>691
omaeha ｷﾁｶﾞｲか（ｗ

>>691
そういう答え、チョット痛いぞ。
日本人なのに輸入車なんでも万歳っていうめでたい奴じゃなかろうな？

思ったり感じたりすることが自分と違うものは
すべて基地外だったり痛かったりするんですね

ボルボがV6横置きした日には、とりまわしが（ｒｙ

>>695
今は直6『横置き』だよ。

>>691
ホントに輸入車ならなんでもいいの？
（輸入車が国産車と比較して全てにおいて勝ってるなんていつの時代だよ。）
日本人でないことを祈る・・・

ボルボ（ｘｃ７０）でクルマで1時間ほどのところまで買い物に
行ってきたが、やはりちょっとでかくて重いな。
今度買うときは一回り小さいのにしよう。
日本の道路、駐車場事情ではね。
アメリカだと問題ないんだろうけどね。

>>697
もちろんボルボのことです
書き方が悪かったねｽﾏｿ
俺はＢＭ320i→トヨタ→V70乗ってます
国産の静かなのも良いけど、街中走るんで多少の音がしたほうが
歩行者なんかも安全だと思いましたよ

ただボルボ修理するにも高すぎ
ドア破損で５０とかいっちゃうもんなぁ
自損事故で保険でおろすから関係ないけどなぁ。会社の保険でよかった

こうして見ると
ここかなりの国産豚が多いな
なんで居るんだろ
やっぱ、レガヲタとステヲタか,,,,

,レガシーよくみかけるけどダサイネ。
ステジもあのフロントマスクもうちょっと何とかして欲しいね。
いずれもこのスレみるまで気に留めた事なかったけど。

>>701
それも、知ったかぶりして見当違いのレス付けるやつ大杉。>>696とかね。

今は直5だね。

>>703
確かにレスの流れからすると違うような気もするが
一応S80(直6横置き)ってのがあるじゃん。
直6の回転フィールはV6も直5も比べもんにならんが
横に積むってのは無理あるよなあ。

>>705
直６か〜
Ｖ９０はよかったナ〜

豪華絢爛とはほど遠かったが、他のモデルとはなぜか
質感が違ったような気がする。本国生産のせいなんだろうか？

なんで廃盤にしちゃったんだ！（鬱

>>706
V90ですか。
(最後の？)FRだし、やたらと小回り効いて取り回し楽だし、
確かに名車かも！
それに比べて今はメーカーの良識を疑う程、
小回りの効かないモデルが存在する・・・

>>706
いいですよね〜。
今のボルボも良いんでしょうけど、買い換える気にはなりません。
レガとか捨治とかじゃなくこういう話したいっす！

960やv90海苔ってここにいてますか？
旧V70とかと比べてどうですか？

960乗ってます。
年寄りのボルボ好きとしては、四角くなきゃいやです。
８５０でも丸いと感じてしまいます。
で、取り回しではFRの方が車体の割に回転半径が小さいので楽。

乗り心地は個人的には、９６０の方が好き。
割と足回りは、堅いくも無く柔らかくもなく。
エンジン音とかロードノイズとかあまり室内に入ってこないので。

９６０やｖ９０はマッタリ乗るという言葉が当てはまると思う。

個人的趣味なのでV70のほうが・・・というつっこみはなしで。

>>708
>>709
>>710
９６０・Ｖ９０愛好の方、いっらっしゃいましたか。
９４０と同じ形なのに、リアはマルチリンク。
リジッド系サスの９４０とは明らかに指向が違いましたね。

それと驚異的な最小回転半径は、非常にありがたいです。
４８５ｃｍの長さがあるのに、４．８ｍ。買う前に試乗させて
もらってＵターンしたときの感想・・・「げ、マジ？！」。

あれとタメはれるのはベンツくらいかなぁ？

旧Ｖ７０の良さは、現行Ｖ７０の現代的なところを
先取りしたところ？　という自分自身、９６０・Ｖ９０、旧Ｖ７０。
微妙に長短あるけどそれぞれ好き。

好みの問題もあるだろうから、断言はしずらいです。

>711
最小回転半径4.8ｍののVolvoがあったんですね・・いいなぁ

昔のボルボの広告で、
「飛行機には一緒に乗らない会長と社長は、ボルボにはよく一緒に乗る」
みたいのがあったのですが、記憶のある方いらっしゃいますでしょうか？
正確なキャッチコピー思い出したくてたまりません。(笑)

もしかしたら、ボルボではないかもしれません。。。

V40海苔の方はいらっしゃいませんかー？

>>714
こんちわ、V４０海苔です。
ここってV40海苔少ないよね(;´▽｀A``

９６０乗りです。
２年前に新車のV70と乗り比べて中古の９６０を買いました。
当時静かさゆったりした乗り心地の車がほしくて、ボルボならとディーラーへ行った
訳ですが、乗り比べた結果９６０になりました。

こんどのS40はよさそうだぞ。

>>717

来春発売だそうでつ。
外観はｶｺｲｲ ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙはｶｺｲｲ・・・のかな？

漏れ的には最近のVOLVOのｼﾞｬｯｸﾅｲﾌの様なｷｰは好き。
昔のﾒﾙｾﾃﾞｽやﾚﾝｼﾞも使ってたな。ﾎﾟｹｯﾄの中でｺﾞﾘｺﾞﾘしなくてｲｲ。

今年のGW明けにXC70を購入するため、8年間乗ったV90を手放すことになった時、
小1だった長男は声をあげて泣きました。長男は妹と一緒にV90の中に
　「V90へ。いままでいろんなところにつれていってくれてありがとう。これからもげんきでね」
と書いた手紙をしのばせ、V90とお別れしました。

それから4ヶ月余りが過ぎた先日、郵便受けに「V90より」と書かれた 長男と妹あての手紙が届きました。
その手紙には、今V90は新しいオーナーの赤ちゃんを乗せて毎日元気に走っていること、
その赤ちゃんが手紙をくれた2人のように優しい子になってほしいということが書かれていました。

熱いものがこみ上げました。長男は涙がこぼれ落ちないように必死に天井を見上げていました。

自賠責の証書にあった住所を頼りに 手紙を出してくれたんでしょうね。
VOLVOのｵｰﾅｰとその家族は 温かい人ばかりですね。

V90の中に手紙と妹を置いてきたのかと一瞬ｵﾓﾀ。（藁

が、いい話だ。特にFRボルボに乗るような人は温かい人が多いんだろう。

ええ話や

>>719
元ネタはマーチだっけ？

Ｃ７０がｲｲ!!(･∀･)

故障ネタで申し訳無いが、旧70でシフトレバーのロック解除ボタンが
壊れたYO！そんな所壊れるとは思ってなかった･･･

>>722

知ってたｗ

ﾏｰﾁですた。 若干加筆してありまつ。

ｽﾚ汚しｽﾏｿ。

>>723

ﾎﾞﾀﾝが割れてたでしょ。　よくあるよ。

＞＞715
来週V40が納車になるんです。2000年式の中古ですけどねｗ
何かあったらよろしくです。

ボルボ田中＠石切．東大阪

　　／￣￣￣￣＼　　　　　
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　　　　
　/　（＿＿））　　　　　））　　　　　
[]＿　|　　|　VOLVO命　ヽ　　　　　
｜[]　|　　|＿＿＿　　 ＿）　　　　　
　＼_（＿__）三三三[□]三）　　　　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/　　　　　　
　｜　ふくぴか｜::::::::/:::::::/　　　　　　
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

>>726
ボルボは８万キロ走ったらクズ鉄に近くなる。
気合入れてメンテすべし。

＞＞728
俺の940エステートは30万km走ってるが何か？
まあメンテに気合い入ってるのは否定しないけどなｗ

まだ買い換える気もない・・・

729
おまいカクイイぞ！折れの855はやっと８万。

俺の940は元から鉄屑ですが何か？

>>728はFFボルボのことを言いたいんだと。。。

俺の850は12万キロ

>>733
重量税が大変だね！
いくら払ってる？

>>734
めちゃおもろないわ・・・。

>>714
こんなんは、７１５です。
うちのV40は２００１年式で今走行距離４万キロです。
買ってからのトラブルっていうと、ガソリンのセンサーが壊れましたねえ。
満タンにしてもE指すようになっちゃって(;´▽｀A``
とりあえず、２年乗ってて大きなトラブルはそれだけですが。

ゴメン
間違えてた
>>734
めちゃおもろいわ

Ｓ６０　２．４の購入を検討しています（アプルーブドカーにするかな）。
使い勝手、トラブルとかどうでしょうか。ユーザーの方、アドバイスをお願いします。

ボルボV70(98)まもなく納車です。（＾＾）
楽しみで仕方ないのですが、みなさん、ボルボファミリークラブには入られてます？
得したこととか、教えて欲しいです！

>>719
いい話ですねぇ。。。

たしかに、マッタリ乗ることでは、歴代ボルボのなかでも
Ｖ９０やＳ９０が最高でしょうね。（あえて９６０と言わなかったのは、
薄目になった９６０は初期バグが多かったため。ｗ）

工業製品としては、現行の７０とかの方がいいんだろうとは
思いますが、人間の感性とでもいいましょうか、そういった点では
いまだＶ９０が好きです。

あ、レーシングカートやりますので、公道でまで飛ばすことに
興味はありません。マターリがいいです。(笑)

>>719
久々に泣ける書き子だ。

ボルボのサウンドが好きなのって俺だけ
ふかすわけじゃないんだけどなんとも言えないエンジン音…
たまらねーよ








親の車だけどなー

742
ハゲドー。最高だべな。車種何？

車の初期バグって何？

Ｓ９０
なんとも言えねぇんだよなぁ
１０年はずっとボルボだから耳に一番しっくり来るし
街中歩いててもボルボだけは音ではっきりわかるよ

age

ＸＣ７０で近郊の都市に買い物に出かけてきた。
ドライブというよりもクルージングっていう感じだった。
駐車場に戻ってきたとき、周囲の国産車の中でひときわ目立っていた。
素人の日本人の中に、トムクルーズが一人目立っていたという例えが
ピッタリだろう。

これが正直な感想だ。煽りたければ煽ってくれ。気にしないから。

>>747
なかなか正直でよろしいｗ
さあ俺も今から愛車ｖ７０でドライブ行ってこよっと。
ＢＧＭはアントニオカルロスジョビン＆エリスレジーナあたりにしとくか。。
ほんとうっとりだぜ。煽りたければ煽ってくれ。

トムクルーズは言いすぎだろｗ
言わんとしてることは分かるよ。
目立つってもベンツとかの目立ち方とは違うんだよな
品があるというかなんつうかそんな感じ

E-ATxとハイパーCVTで、どちらの仕様かっていうのは
車体のどこかを見ればすぐわかる？

誤爆

>>750
ボルボの話？

>>748,749

いいこと言ってくれるじゃないの。
ボルボ乗りってこういう満足感が捨てきれないんだよね。

品がある・・・

エステートの後ろ姿を物まねするのが流行ったが、結局デザインでボルボを越えるクルマは出てこなかったね。
でも、セダンは（ｒｙ

俺はセダンも結構好きだよ。というか好きになった。
ずーっとセダン嫌いでワゴンばかり乗ってたんだけどV70乗り始めたら
他のボルボが気になり出して、そのうちS60の後ろ姿が気に入ってしまった。
ありゃ格好いいし美しいと思う。

現行のV70 2.4を乗っているのですが、エンジンからオイル漏れが3回も起きてます。
でチタニウムVERを営業から薦められているのですが、どうしようかな？と・・・
皆さんチタニウムVERどうおもいます

>>756ありゃ、駄目だ、そこまでのおとくかんが
無いし、買ってずっと乗れるとは思えなかった。

ボルボの純正エンジンオイルってどこが作ってるんでしょうか？
ボルボ社が作ってるわけではないですよね？

>>758
ファンケルだってさ。

V70R乗ってる人いる？
取り回しはどう？
まだ買えるみたいなんだけど、回転半径6.4mが気になって思い切れません。

初輸入車の855を手にし半年。
国産車乗ってたころはノーメンテで乗りっぱなしでした。
年に１回Dで点検ついでにエンジンオイルの交換をしていました。
トラブル等はなかったですが輸入車に乗り換えたということで
オイル交換等まめにしていくつもりしてますが
オイルフィルターも同時に交換するべきなんでしょうか？
５千キロよりも半年すぎる方が早かったんですが。。。
量販店なんかでもボルボに適合？するのはあるんでしょうか？

中古かよ。

>>761

取り扱いマニュアル（875用）より抜粋
オイル　　　　　　　　　 １５０００ｋｍまたは１年
オイルフィルター　　　 １５０００ｋｍまたは１年
エアーフィルター　　　 ６００００ｋｍまたは４年　　
フューエルフィルター　１０５０００ｋｍまたは７年
タイミングベルト　　　　 ７５０００ｋｍまたは５年
スパークプラグ　　　　　４５０００ｋｍまたは３年
ＡＴＦ　　　　　　　　　 ７５０００ｋｍまたは５年
（トレーラー牽引などの重負荷）


漏れの意見としては
ｵｲﾙ交換5000km毎はサイクルが早すぎるんじゃないかなとおもう。
うちの875は15000kmでｵｲﾙとﾌｨﾙﾀｰを同時に換えてる。（855の時もそうしてた）
交換作業自体は簡単だけど ｵｲﾙ交換時にはドレンボルトのパッキンが再使用不可なので
新品にする必要があるから 自動後退とかじゃストックがないんじゃないかな。
もしくは、パッキン持参して交換するかだな。
パッキンはディーラーで1枚数十円程度だから まとめ買いして持っていてもいいな。
ただ、ｵｲﾙﾊﾟﾝがアルミなので へたくそな香具師に交換されてネジ山ナメたら大出費だぞ。

素直にディーラーで交換した方が安心じゃないか？
そういう機会にディーラーとコミュニケーションとっておけば 万一のトラブルの時にも心強いと思うが。

760さんへ
正直、ミッションがアイシンだから　ネックです。
小回りは効きません。
直線番町です、雑誌の試乗記がこんなにいい加減とは
思わなかった。
サスも、良くないよ　　BMWに変えたい
馬力だけは、満足だが
操縦性は今1歩

>>764

>正直、ミッションがアイシンだから　ネックです。

なんでそう思うの？
ZFより数十倍ｲｲよ。

ボルボのエアコンて、サンデンとか電装でしょ？
なのにＨＰなんかでよく壊れるようなことが書いてあるけど、何でなの？

>>766

ｴﾊﾞﾎがｱﾙﾐだから。　
腐食して穴が開く。
VOLVOに限らず国産車でもよくあること。

ｴﾊﾞﾎの取り付け位置がﾀﾞｯｼｭの奥なので工賃がかさむから話題になってる。
’９７か’９８ぐらいの車からｴﾊﾞﾎは対策済み（コーティングかな）のものに変わってる。
それ以前の車も修理する時は対策部品を使ってる。

エバホって何？
わかりずらい略語使わないでよ

えばぽれーたー

>>768

ｽﾏｿ

解りにくい言葉とかあったら 書き込むかｸﾞｸﾞｯて見てくれ。

専門用語や略語を羅列して 優越感に浸るつもりはさらさらないが
漏れも正直なところ どこまで噛み砕いて話せばいいかわからん。

765
降りのエンブレが、ZFより　自動でダウンしない。

>>771

>降りのエンブレが、ZFより　自動でダウンしない。
ｱｸｾﾙOFFしてｽﾋﾟｰﾄﾞが下がってもｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしないって事？

>ZFより自動でダウンしない
の意味がよくわからないんだけど・・・
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝするけどﾀｲﾐﾝｸﾞが遅いって事か？
ｱｲｼﾝの5ATはきちんとｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしてるけどなぁ。

ZFっていきなり止まるから大嫌い。
翌朝何事もなく動いて ﾃｽﾀｰにも反応なし。
原因不明のﾄﾗﾌﾞﾙ多し。（BMWの古いのは特に）

772
BMWに比べての話です。
正直、ボルボにして後悔しつつある。
次は、ドイツ車に戻る。
まあ、一回最新のBMWと比較して、意味わかるから

>>773

そうなんですか。　最近のBMWってX5しか知らない・・・。
850（VOLVOじゃなくてBMWの）とか750ilとかのV12で懲りてるｗ

で
>降りのエンブレが、ZFより　自動でダウンしない。
ってのはｱｸｾﾙOFF後のｼﾌﾄﾀﾞｳﾝが遅いって事でｲｲの？

一応最新（もうすぐそうじゃなくなるE39）BMW海苔ですけど、V70Rという特殊な例は
わからないけど普通のV70はなかなかいいよ。BMW乗ってると飛ばしたくなるけど
ボルボだとまたーり走ろうってなんだか気分だ穏やかになるのね。シートもいいから
長時間乗っても疲れないし。V70Rってハイプレッシャーターボ搭載のモデルだっけ？
それをBMWの代わりとして乗ろうと思うとちょっと無理があるのかも知れない。
元々の方向性がかなり違う車だから。うちのはJATCOだけど、V70のミッションが
うちの車に比べて悪いという印象はないなあ。ZFは性能的にはいいらしいけど
ガラスのZFと言われるようによく壊れるみたいね。

>768
メーリングリスト、ニュースグループや電子掲示板では、
ベテランの利用者が初心者の質問に親切に答えてくれることが
珍しくありませんが、質問は答えてくれる相手に負担を強いる
ものであることを忘れず、安易に質問を投げかけるのは
慎まなくてはなりません。
　自己紹介をして、これまでの自分の努力と限界を簡単に説明
した上で、ポイントを絞ってアドバイスを求めましょう。
　もちろん、誤字脱字があっては失礼ですし、返事がもらえる
までには時間がかかることも覚悟しましょう。
相手にも事情がありますから、必ず返事があるとは限りません。
アドバイスをもらったら丁寧にお礼を述べ、自分と同じ問題で
悩んでいる人をインターネットで見かけたら、もらったアドバイス
を惜しみなく提供しましょう。
ttp://www.iajapan.org/rule/rule4general/

>770 あんたに否はないよ・・・最近2chだからいいと思ってるのか
てめえの知識の無さ棚に上げて、発言してる768みたいなやつ多すぎるって。

>>775

E39はJATCOなんだね。 最近のBMWをよく知らないもんで・・・。
ZFに関しては漏れはいいｲﾒｰｼﾞ全然ないんです。
（でも古いVOLVOはZFなんだけど 壊れないね）
BMWって漏れの認識ではスポーツカーだと思ってるから
ATにかかる負担が大きいのかもしれないです。

>>776
ｱﾘｶﾞ�d
漏れにとっては解りやすくしたつもりでも 相手が見えないんで・・・
ベテランではないでつけど わかる範囲で情報を共有しましょう。

>>768
解らないことをｸﾞｸﾞﾙのも 勉強になるしね。

>>777
E39はJATCOもあれば、GMもあります。うちのは前期型なのでJATCOです。

>>778

そうなんだ　勉強になるなぁ
でもJATCOの方が良いって。 ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰって感じ。
日産のCVTとかもすごく良いし。

なんで後期型はGMになったんだろ。やっぱコストかな。

>>763
サンクスコ。
ウチの場合毎日車に乗れるわけではないので
納車後半年たった割には全然走ってません。
下手したら年間５千キロとかありえますｗ
こういう場合５千キロ走るまで待ってるのはあまりよろしくないのでしょうか？
５千キロで交換するとしても１年かかる計算になりますが。。。
そーいや近くにボルボ専門店あったしそっち行ってみるのも手かなと
思いますた。

>>780

15000kmもしくは1年
なので1年ごとに交換でｲｲと思うよ。
走らなくてもｵｲﾙ自体は酸化していくから。

年一回とは言わず、用がなくてもディーラーに出入りして、適当にカタログ見ながら世間話して・・・
フロントのおねいちゃんも気になるが 出来ればピットのサービスマンと仲良くなろう。
確かにディーラーでのメンテナンスは割高になるかもしれないけど
それ以上にメリットあると思うよ。

>>764さん、ありがとう。
ミッションの件はともかくとして、
＞サスも、良くないよ
は意外でした。
いろいろなインプレッションでボルボ過去最高の乗り心地みたいなことが書いてあって
試乗できるクルマでもないから信用しかけていたんですが、、、

わたしは、このちょっと後のボルボV70に乗っています。
リコール出てもボルボ好きに違いはありません。

ボルボ、シートヒーター不具合でリコール
日付 時刻：2003/09/30 18:08 文字数：304
　スウェーデンの自動車メーカー、ボルボの日本輸入代理店は３０日、「ボルボ８５０」などのシートヒーターの不具合で火災が起きる欠陥があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
　昨年１１月に米国で同じ不具合のリコール届けがあったが、日本での本格的な調査が遅れていたため、国交省は同日、輸入代理店の技術担当副社長あてに改善指示を出した。
　リコール対象は、１９９４年８月から９７年２月に輸入された３万６６４台で、ボルボ８５０など六車種。シートにかかる人や荷物などの重みでヒーターの配線が損傷し、車体の全焼を含む火災が１７件あった。けが人はいなかった。

【届出者】ピー・エー・ジー・インポート株式会社
【届出日】平成１５年９月３０日
【車　名】ボルボ
【通称名】ボルボ８５０ターボ、ボルボ８５０ターボエステート、ボルボ８５０、
　　　　　ボルボ８５０エステート、ボルボ８５０ＧＬＴ、ボルボ８５０ＧＬＴ
　　　　　エステート（６車種）
【型　式】E-8B5234、E-8B5234W、E-8B5252、E-8B5252W、E-8B5254、
　　　　　E-8B5254W（６型式）

【輸入期間】平成６年８月１７日〜平成９年２月２８日
【対象台数】３０，６６４台
【不具合部位】電気装置（シートヒーター機構）

【不具合状況】
　運転者席及び助手席下部とフロアー間に取り付けられたシートヒーター機構
への電気配線の取り廻しが不適切なため、シートポジションが低い位置で、
かつ、シート・クッション中央部に荷重が集中した状態で長期間使用を続けると、
当該配線がシート部材の金属部分に干渉することがある。そのため、当該配線が
損傷し、最悪の場合、回路が短絡して火災に至るおそれがある。
【改善内容】
　全車両、既存の運転席及び助手席シートヒーター電気配線の使用を取り止め、
新たに、改善されたシートヒーター電気配線を取り付ける。
【改善済の識別】
シートヒーター電気配線に塗付された黄色ペイント。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/09/recall09-30-2.html

９５年登録、９６年モデルの850GLEエステートに乗ってますが
これは当てはまるんでしょうか？
どこにもGLEの文字はないですけど
形式は当てはまってるんですけど。
リコールってディーラーから葉書来るんでしたっけ？
とりあえず待ってればいいのかな？
ちなみにディーラーで購入した中古車です。
リコール初体験ｗ

>>785
とっとと車体Noから検索シル！

786
ちょっち意味が分からんのですが？？？

782
私も試乗できませんでした。雑誌の記事読んで買いました。
確かに、BMW3シリーズとしたら操縦性の精密さは劣ります。ミッションもそうです。
アドバンスを選択しても、回頭性は劣ります。
後輪駆動との差でしょう。
しかし、加速はすばらしい。高速でも流れを支配できます。
巡航の快適さは、ボルボがいいです。

なんか最近ＤＱＮが乗ってるボルボ（当然中古）を見かけるようになって。
ＤＱＮがボルボ乗ってると、ボルボがどうのこうのと言う前にほんとに
馬鹿に見える。

>>782 >>788

ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞのﾚｽﾎﾟﾝｽ 回頭性に関してはﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽの長さの影響でしょう。
V70Rが出来のいいｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝと言われていますが VOLVOとして、ワゴンとしてという前提の上でしょうね。
BMWと比べると差が出るのは いたしかたないかなと思います。

といってもBMWのﾛﾝｸﾞﾓﾃﾞﾙでもそれなりにｷﾋﾞｷﾋﾞ動くので メーカーの味付けしだいという気もしますが・・・

漏れの場合はそこまでｼﾋﾞｱなﾚｽﾎﾟﾝｽは求めないのでVOLVOで充分でつ。

>>789
どんな車にもDQNはいるから仕方が無い
新車乗りでもDQNはいる
DQNがいない車なんてないでしょう

>>789

早速、釣果ありでつね。
ほんと入れ食いだな、ボルボすれは。

>>792
頑張れよマックスＤＱＮ

ウホッ、言ってるそばから、ウホホッｗ

>>794
君達、引きこもりはどうやって車買うの？
ローンの申込書の職業欄に「引篭もり」　勤務歴に「引篭もり歴１０年」
って書くんだろ？
引篭もりは哀れなり

ID:JHNWXrgm
まー君も俺みたいに青学に通って毎日のように
中古ボルボで女子大生持ち帰りできるようになれ、中古ボルボで十分だよ
低学歴のヒッキー君
人生は長いぞ引篭もり

こんなズンドコベロンチョな車買うやついるの？

>>797

煽りは無視の方向で・・・って思ってるんだけど
>>797ﾚｽせずにはいられないｗ

ｽﾞﾝﾄﾞｺﾍﾞﾛﾝﾁｮの意味解らんけど 劇ﾜﾛﾀｗ
ｱﾘｶﾞﾄ。

>>796
青学ごときで他人を低学歴よばわりできる神経って･･･
ボルボ海苔がすぐにアンチを貧乏人扱いする精神構造が分かる気がするなぁ。
もう少し世間を知った方がいいぞ、餓鬼は。

>>799
バーカ
てめえはFランクの低脳だろう
この中古レガ乗りの豚

>>799
あんちボルボの釣りにﾏｼﾞﾚｽするバカはけーん。

あんちボルボ。。ボルボをいいと認めてる裏返し。

どうやら、ID:McB4TBDWはマジに青学らすい

さーて
今日もここに煽りに来る低学歴の貧乏タレを
料理してやるか

中古ボルボ最高！！！
青学最高！！！

御前ら悔しかったら中古ボルボ買ってみろよ（プッ
俺のは中古だけど、１４０マンもしたんだぜ
御前ら貧乏タレに買えるのかよ（プッ

本来高級車ではな・

ボロボはイメージ先行車の世界チャンピオンです！

さっそく、負け犬の軽糊が二匹釣れたけど、
雑魚だからキャッチ＆リリースするよ。
出直せ百姓

＞＞800
ボルボぐらいでいばるな
お前面白い
これからよろしく

>>808はジャパ逝きさん

煽り 誹謗中傷 荒らし が無くてはdat落ち確実なので
VOLVO乗りもそうでない人も、VOLVOが好きな人も嫌いな人も
このｽﾚの皆さんに感謝します。

このｽﾚほどDQNﾄﾞｷｭｿという言葉が飛び交うｽﾚも他には無いな

仕方ないだろボルボのりはバカしかいないのだからな

>>810
あっ！な〜るほろ

>810
ま、イメージはともかく実際は地味な実用車だからな。

リコールてディーラーにコルァって引き取りに来させるのって普通？
やはり持ち込むのが普通？

>>815
代車もって取りに来いって言えば来てくれる。
それすら拒むディーラーとの取引は(ry

>>814
旧Ｖ７０乗りですが、よくできた実用車として満足してます。
毎日高速を１００キロ以上走るのには楽チンですし。

高級感なんか求めたらいけません。ｗ
高級感だけならベンツＥクラスなり、セルシオあたりを
おすすめします。

ま、所詮車なんて、自分がよけりゃそれでいいわけで。

>817
まぁ下手な国産よりはシートとかはいいからね。
ワゴン乗りには使える実用車、荷物車であることが一番。

>>815

(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!なんていってるから ディーラーといい関係が築けない。

たまに行っても会話も出来ず コミュニケーションできない・・・

高い金出して車買ってんのに 客を何だと思ってるんだ！


こんな風になりたくなければ 普通に問い合わせて 入庫＆修理のスケジュールを確認しろ。

ディーラーにヘコヘコしろとは言わないが 客だぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!という態度は
自分にとって有利には働かないぞ。
もっと賢く生きろ。

>>819は(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!されたばっかのディーラーマン

820は自販機にも蹴りを入れるDQN

>>821
さすがボル店は低脳だね

850でアーシングしようかと思ってるんですけど
効果でた香具師いる？

今ボルボ８５０、９４０のエステートを中古で探してんだけど、
ガリバーの営業マンが１００万円台の奴は安すぎて
勧められないというんだが、実際どうなん？
１００マン台でもいいのあるような気すんだが・・・

>>824
100万円台だと利益が安すぎるのでせめて200万円台にしてください
だったりして

マジレスすると輸入車の中古は値段なんて関係ない、問題は程度です。

>>824
この手の低所得のドキュソのクセに
ボルボに乗りたがるアホがいるから
ボルボ糊の品位が問われる

>>826

おまいの品位の方が（ｒｙ


車買うのに所得の高い低いって関係あるのか？
（年収以上の車両価格の車を買おうとしてるとかなら問題だが）

たとえ毎日の食事が貧しくてもいいから 輸入車に乗りたいという香具師は
そうすれば良いんじゃないのか？ 個人の自由だろ。
新車のメルセデスに乗ってるのに ヨレヨレのTシャツ・・・とかいったミスマッチでも
本人が満足しているならそれでいい。 他人がどう思おうと大きなお世話。

ただ、他人に見られて恥ずかしい思いをしたくないなら 分相応の車を買おう。
気にしないなら好きなのを買え。

>>824が低所得者かどうか知らんが 本人が満足するならそれでいい。
他人の意見ほど無責任で当てにならないものはないぞ。

850が100万円台だったら普通じゃないかなー。
10万kmオーバーってのも多いと思うがしっかり整備されてきたワンオーナーの車なら安心かと・・・・

>>823
やったことありますが、これといった効果はありません。
最初からついてるエンジンとボディをつなぐアース線が
ぼろぼろだったので、そちらを交換しましたが、
それで十分。

あるのはブラシーボ効果です。ｗ


そもそも、アーシングで効果が出るってことは、
ベースがダメダメな証拠です。

おまいら、オイル交換どこでしてる？
長く乗りたければディーラーが無難？高いけどさ・・・

本来高級車ではな・

ただのドンガラぐるま。

いまどきボ・ボの安全性は世界一なんてのたまうひとがいるんだ。
へー。

収入は年の割りにあるほうだと思うが、まあそれはさておき・・・

中古車のサイトのぞくとだいたい１００マン台なんだよな。
２００マン以上は稀で。にもかかわらず安すぎるというのは
くだんの営業マンが出鱈目なのか無知なのか・・・。
それとも親切なのか・・・。

>>833
100万円台の中古車を買っても修理するときは
当然新車価格が高価ならパーツ代もそれなりにかかるから
それなりに考えておいた方がいいと思う。

中古は値段だけでみるとイタイ目にあうから（特に輸入車）
出来るだけたくさん見た方がいい

参考になれば

ボルボ中古糊はDQN
くず鉄解体したらいくらになるかな
中古糊は見栄張りドキュソ
キモイね

>834
どうもです。
あのｶｸｶｸﾎﾞﾃﾞｲーは魅力だよなあ。
新車ではもうねえし。
Ｖは丸くていやだし。

>>824
もし200万以上の予算があるならT-5や850Rも充分狙えるねー。
それも悪くないかと・・・

>>824
>>837
だが、「スポーティ」な期待を持ってはだめだ。
直線番長。ｗ
チョーフロントヘビー故にくる特性に変わりはない。

89年式の240ワゴンはどんくらいの評価なんでしょうか？

日曜の朝にホームセンターでガーデニング用品買い込んで、
リアシートにはレトリバーなんか
乗せてる真っ赤な８５０ﾜｺﾞｿなんか
見たりするとこっちが照れくさくなっちゃうよな。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜　　 すかんじあなライフスタイルに嫉妬するなよ
　＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　Ｖ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　　　　
　/　（＿＿））　　　　　））　　　　　
[]＿　|　　|　ぼるぼ命　ヽ　　　　　
｜[]　|　　|＿＿＿　　 ＿）　　　　　
　＼_（＿__）三三三[□]三）　　　　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/　　　　　　
　｜ｶﾞｰﾃﾞﾆﾝｸﾞ｜::::::::/:::::::/　　　　　　
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

>>840
キモイね
それ

ここはボルボを語るスレであって、もまいらの人物評談なぞ書き込むところじゃないぞ。

という自分は７４０までがボルボだとおもとります。
ボルボの凄いのは、足回りだろが！！





どうも中古は糞とほざく奴がいるが、頭・・・ダイジ？

>>843
中古糊の御前の方が痛いよ
新車糊にすれば御前ら見たいのドキュソが
いい迷惑

世界の高級車それはボルボ
ボルボにはそこはかとなく上流階級の香りがただよっていますね

740の足回りってなんか凄いのか？

>>814

>すかんじあなライフスタイル・・・
>すかんじあなライフスタイル・・・
>すかんじあなライフスタイル・・・


スカンジナビアだｗ
煽るなら言葉ぐらい調べろｗ


指摘されたからって「釣りですた」とか言うなよ。ﾚｶﾞorｽﾃｼﾞ乗り君よ。

↑
間違ったｗ

>>841だった。

スカンジ穴ライフスタイル、萌える。

ﾎｰﾑｵｰﾃﾞｨｵと車の関係

Macintoshのﾌﾙｾｯﾄで組む香具師ーーーーーーﾒﾙｾﾃﾞｽ乗り　　　　　　
Bang&Olufsenでさり気なく聞く香具師ーーーーーVOLVO乗り
Kenwoodとかでｲﾙﾐﾋﾟｶﾋﾟｶさせてる香具師ーーーﾚｶﾞorｽﾃｼﾞ乗り（DQN)

最も痛い恥かしいみっともないミジメな香具師ーー中古ボルボ糊

最も痛い恥かしいミジメな香具師ーー型遅れ三桁中古ボルボ糊

恥かしすぎて見てられないね
涼しい顔して乗ってるけど、中古バレバレで見てるこっちが
恥かしくなるよ　プップップッ　DQN丸出し

新車でステ糊の方がよほど、賢くてまともだとだけ言っておこう


プッ

中古ボルボ糊のクセにオーディオだけは−ーBang&Olufsen

プップップッ
DQNのささやかな贅沢ですか？
プッ　哀れだね

車は中古のクセにナンバープレートは新品でピカピカ（プッ
恥かしいね〜

新車ステ>>>>>>>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中古ボルボ


２ちゃんの９割は中古ボルボ糊（プッ

さーて
私は新車ステで仕事に行くよ
中古ボルボ糊のDQNは言い訳でもしてなよ（プッ

1RFJoWG1って、仲間かな。
折れ、引きこもって３年。
きみは？

>>851-855

>新車ステ>>>>>>>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中古ボルボ


半角と全角の使い分けも出来ない・・・

おまいにはｽﾃｼﾞがお似合いだｗ

中古マーク�Uクオリス>>>>>>>>>>>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新車Ｖ７０

の間違いだろ

昨日、都内で日本のナンバーつけていない白いS60（左ハンドル）を見かけたけど、
あれは何のクルマだっただろうか？

ID:zHEYt8Tg
馬鹿だな〜御前
俺は中古ボルボ以外は否定していないんだぞ
俺に反論する御前は中古ボルボ糊１００％なんだよ（プッ
で、悔しさ紛れに反論はそれだけかよ中古ボルボ糊のカス
御前みたいな低所得のクセに中古ボルボに乗ってステや
レガを見下す、馬鹿じゃないの御前
御前、周囲から失笑されてるんだよ中古ボルボ糊の屑
御前みたいな勘違い馬鹿がいるからスレが荒れるんだよ
まったく、新車ボルボ糊からすれば御前みたいな屑は
いい迷惑だね

>>856
引きこもりには中古ボルボがお似合いだね
俺は自営業だからね
御前みたいな屑と同じにするなよ中古ボルボ糊

ID:zHEYt8Tg

は、ミジメで哀れで恥かしい情けない中古ボルボ糊

やっぱり、ここは中古ボルボ糊しかいないんだな
まー中古しか買えない屑同士で仲良くやれや
御前らは何を言っても屑なんだからね
プッ

ミジメな中古ボルボ糊の今後の反論

�@煽ってくる相手は引篭もり無職と格下げにする

�Aボルボの中古は恥かしくない、メルセデスの中古糊
みたいな見栄張りと同じにするなと更に高額な車を
例に挙げて誤魔化そうとする
�Bステージア糊やレガ糊はやっぱり馬鹿だと開き直る

結局、御前ら屑は中古ボルボしか買えなかった事の反省を
しない。現実を直視できず逃げ回る負け犬人生だから
中古ボルボしか買えなかったという事

　　　　　　　　　ミジメだね

ボルボなんて実用車はね、
デザイン、雰囲気、まったり度、道具感覚とかが気に入って乗る車なの。
そんで新旧モデル差やグレード差はね、そこに好き嫌いはあっても優劣を論じるのは無意味なの。
金があっても中古の旧モデルを敢えて選ぶ輩も居るんだし･･･ボルボ海苔には少ないけど。
単なるヒエラルキー好きなら、セル塩やMBの上級モデルにでも乗ってればいいだけ。
･･･と、ﾏｼﾞﾚｽ。

木材と植木を大量に買い込んだけど、
ボルボは物資を搬送するのに使い勝手がよいね。
ｲﾊﾟｰｲ積めるし、本皮シートは泥汚れとか拭けばすぐ落ちるし。
ハッチバックがちょっと重いのと、取り回しと
サイドミラーを開いたあと数秒経たないと角度調整できないのが難点かな。
パワー不足がよく言われるけど、俺はそんなに感じないな。
ちなみに現行の2.4ね。
正にちょっと高級な実用車って感じ。

＞＞８６４

その言い分だと、＞＞８６３の２に該当するぞ
都合のいいときだけ実用車扱いするのはおかしいね
だったら、ステやレガを見下してるのもつじつまが合わない
やっぱり、心の底にボルボは高級車だと思っているのだろう
その高級車に中古で乗る
見栄を張り以外のなにものでもないでしょう

>>866
＞だったら、ステやレガを見下してるのもつじつまが合わない
辻褄も何も、オレってステやレガを見下してたっけ？記憶に無いがｗ

＞やっぱり、心の底にボルボは高級車だと思っているのだろう
いや、240なんて今じゃどっからどう見ても実用車だってｗ
それを高級車だって思ってくれるのは勝手だけどｗ、本人が一番よく分かってる。

だからね、チミの言ってることは、勝手な妄想だって。
その妄想を前提にして、更に新たな妄想を積み重ね、独善的な結論を導いても、
そりゃ説得力ないってｗ

>>867
妄想？
君が中古のボルボに乗っているのは現実でしょ
新車が買えなかったから中古に乗っている
金がある人は中古なんか買わない
いくら言い訳しても所詮は恥の上塗り
見苦しい

>>868
＞ 君が中古のボルボに乗っているのは現実でしょ

だからね、チミの言ってることは、勝手な妄想だって。
その妄想を前提にして、更に新たな妄想を（ｒｙ

旧型のＶ７０ですが、なんですか？？

>>860-863

必死だなｗ


新車って 買ったときだけ。
一度乗ったら中古車も同じ。


新車のｽﾃｼﾞと中古のV70が同じくらいの値段だったが
中古車に変なｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽを持ってる>>860は 72回ﾛｰﾝでｽﾃｼﾞを買った。
しかし 得意先回りをしている時に顧客から
「おぉっ VOLVO買ったの？　　なぁんだぁｽﾃｼﾞかぁ」と言われ後悔している。



自営業ってｶｯｺｲｲの？　何が自慢なのｗ　新車って偉いの？

>>869
中古たたきに反応するのは中古乗りしかいないね
新車のりならどうでもいいでしょ
惨めな中古乗りさんよ

>>869
ﾜﾛﾀ
ID:uh1ThbkWの惨敗やね

>>864に禿同

>>872

中古だ 新車だ　　国産車だ 輸入車だ

そんな風に比べて どれが勝っただ負けただ言ってるおまいがﾊﾞｶｗ

おまいは>>869の言ってる事が理解出来てないんだから 見てて恥ずかしいぞｗ

いやー
ここはほんと中古乗りしかいないね
クズばかりだよ
＞＞８７１　君は＞＞８６３の１に該当する
煽る相手をローンに格下げしないとやり返せない

な、俺の言うとおりだろ
中古のりの言い訳はすべて＞＞８６３に該当する
自分が中古でしか買えなかった事については何一つ反省なし
やっぱり、中古ボルボのりはクズだね

>>875

やっぱおまい論点がずれてるわｗ

>煽る相手をローンに格下げ・・・

格だとか中古がどうとか ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの塊ｗ

>>873
だからお前等の惨敗なんだよ
お前等の言い訳はすべて＞＞８６３に該当する
俺の言ったとおりの言い訳だけ
お前等中古のりのカス同士だから気が合うね
他人の捨て値の中古ボルボ　プッ
ハズカシ

>>877

おまい・・・　　　涙目だぞｗ

しかし、中古のりのバカどもはおましろいように
予想通りの反応をするからおもしろいね

まー馬鹿であほだから中古しか買えないわけだね

>>879


おまい・・・　　>>578だろ。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽのかたまり君ｗ

あほか
俺が涙メなわけないだろ
お前だろが泣いてるの
周囲から失笑されてる事に気付けよ
中古ボルボのリ
新車糊からも笑われてるんだよ
ステのり　レガのり　　軽のりからもな

ID:F5WkhPSi

こいつは最高に哀れだね
かわいそうに

>>881-882

まぁ 泣くなってｗ

ID:F5WkhPSi

新車ボルボにｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽのかたまり

惨めな中古のり

ナンバープレートだけ新品ピカピカ

中古ボルボ　　爆笑

おまい 面白いなｗ

もういいから泣くなってｗ

そんなに煽っても おまいは新車のVOLVOに乗れないんだろ。