♂ボルボ VOLVO 850　まったりスレ♂　１台目

850いらない。
V70いい。
　　　　　　それだけが言いたくて。。

V70ってQか新か？

>>105
バックに入れてもピーピーブザーは鳴らない。
輸入車はだいたいならないはずです。
スモールはそのようになったことはない。

>128
‘新,って言ったら叩かれそう〜
　850、旧V70も好きだけど、俺は今のが好きで乗ってます。　　　　　　　　　

そんなしょうもないことで叩かんよ。
好きならそんでよし。新の内装は好きだけど
あの丸目はどうも好きになれない。これからはボルボもあれでいくようで。。。
ＱＶ７０でも丸いって感じちゃう。

関西人っすね。俺大阪人っす。
昔、フォードのワゴン（名前忘れた）の形が好きで
ボルボも（850、旧V70)後姿いいなって思ってたところに
フォード顔のボルボができちゃたから、こいつ以外のは眼中から消えました。

850からベンツのＥに乗り換えたらビックリしたよ。ブレーキの効きが
全然違う！８５０の制動力って欠陥レベルに近いよね。

忘れもしない初めての雨の日の下り坂。
国産車のノリでブレーキ踏んだらマジで怖かったｗ
ＡＢＳのないころの名残りとか聞くけどいいわけにしか聞こえんｗ
現行モデルはそうでもないみたいだけど。
考えようによっちゃ使いやすいんだけどね。
俺みたいに飛ばさない人間とか車間距離さえ開けてれば問題ないわけだし。
高速で微妙にブレーキ踏みたいときが一番楽。
それよりもダストの量をなんとかしてくれ。。。

あ〜最近新車情報見出したんだけど
過去にボルボが登場したことはある？

>>134
しかし安全性が売りのメーカーなのにあのブレーキの効きの悪さは何でだ！
ベンツなら避けられる事故も避けられない場合も考えられる、車間距離云々
の問題じゃないと思うよ。元オーナーだから激白するけど、最初は期待して
買ったけど５００万も払った俺がバカだった。乗り心地ガタガタ、ボディー
ミシミシ、ブレーキー超プア、ハンドリングは古臭いＦＦ感覚、アイドリング
うるさい。良かったのはシートの出来と高速直進安定性かな。あと輸入車にしては
トラブル少ないほう。セカンドカーに最近買った２１９万円ＶＷゴルフＥの方が
動力性能以外全て優れているよ、マジで。
結局のところスエーデンはドイツには技術力では及ばないんだね。

＞結局のところスエーデンはドイツには技術力では及ばないんだね。

まぁそうだろうね。結局は北欧家具なもんだしね。
俺から言わせると「それ」があるから、他のところに目を瞑れるわけで。
俺は素人だけど間違いなく玄人に受けないだろうなということくらいは分かってるつもり。

他は全部同意だけど、アイドリングってそんなにうるさいかなぁ？？？
低速ではうるさいけどさぁ。音が好きだから気にはならないけど。
国産車しか乗ったことない俺には試乗でＤ逝って初めてエンジン音聞いたとき泣きそうになった。
今度からしっかり試乗して買ってくださいｗ

850のいいところは雪道での安定性にあると思います。
リアのタイヤの位置が若干内側にあるため、リアが滑ること
が無いですね。。あと塩カルまいてあってもあまり錆ないことですね

オンダッシュナビのモニターのコードを綺麗に配線したいんですが
ダッシュに穴を開けるのは大掛かりになっちゃうので
エアコンの送風口からコードを出せば結構綺麗にいきそうなんだけど
やった人いませんか？
助手席エアバッグついてたら、ダッシュ外すとマズイですよねぇ？
１回外してみたいんだけど。

結局８５０系は有名な自動車評論家の言うとおり”ドンガラの安車”だったと
思う。日本では知的なイメージが一人歩きしている感があって高い値段が正当
化されているが、あと７０〜１００万くらい安かったから正当な評価ができたと思うが
あのメーカーも海外にジャーナリスト達を招待して試乗会をバンバン行い、悪いことを
書いた自動車雑誌はほとんどなかった。この車は欧州車というより米国車に近い
感覚だな。今のＶ７０は良くなったのかな？人に勧めるならＶＷパサートワゴン
Ｖ６　４MOTIONだな。

>>139は典型的なボルボ糊だな。自分から率先して行動を
起こそうとしない。みんなが乗ってるからおれも乗る、タイプ。

>>141
ボルボ乗りのくせに自分でいじろうとするだけ大したもんだよ。（ｗ

>>140
８５０もV70も何ら変わらない。

今の国産に比べたら、低水準の車です。。。

見た目は秀逸

傍目は逸脱

>>139
うちもオンダッシュです。まー親の車なんで改造出来ないんで…。
助手席側に線がまる見えです。

>143
Ｖ７０、何の水準が低いのかな。
試し乗りしたにしても、ちゃんと何百キロも運転してみての言い分なんだろうね。
それと、何ら変わらない、と格好良く言えるだけの根拠はあるんだろうね？
ボルボマンセーなわけでもないが、キミのような言い方を、あえてこういうまったりスレで言ってくれるヤツは
悪意に満ちていて、好かない。

お前ら皆ｳﾞｫｹじゃぁ〜！！
わしゃ今まで散々日本車乗って来てVOLVOに乗り換えた口じゃ！
そんな人間がええっちゅうたらええんじゃ！！
悔しかったらいっぺん乗ってみろ！！　ｳﾞｫァ〜ｶ！！

リアの泥除けつけると
バックで駐車したときに、車止めに干渉しないでしょうか？
アウトドア系にしたい。
アンダーガードって純正品ないですよね？

>148
いいって言いたいんなら、フツーに言えよ。
少しでもいいから説明してみろよ。
馬鹿か。

ボルボ、少なくともシートは素晴らしい。心からそう思う。
錆にも強いので、雪国では本当に有り難い。
しかし８５０，ダッシュ回りの立て付けが悪い。
内装のプラスチックの質も良くない。すぐ割れる。
現行車はそういうことはないのかな。

ダッシュがバキバキいうよ・・・。
最近センターコンソールあたりがミシミシ逝ってるんだけど・・・

>151
ええっ、それ、現行Ｖ７０の話すか！？

>>152
驚くほどのことか？いかにもヨーロッパの大衆車らしいじゃないか。

なんかボルボに高級車のイメージを期待している人が多いみたいだけど、
ﾍﾞﾝｼやｻｰﾌﾞだって内装のキシミ音ぐらいは出るもんだ。
普通の車っぽくていいじゃないか。

Ｖ７０は大衆車、じゃないだろ。
高級車でもないだろうけど。
高質実用車、かな。

問題は、どの程度の使い方で、どんなきしみが出るかだろう。
興味のある人間もいるだろうから、Ｖ７０オーナーがいたら、教えちゃどうか。

自分の８５０は、６万キロ越したあたりからダッシュからキュキュっと音が出るようになった。
１０万越えた今では、ちょっとアスファルトがうねっていると、キャビンの前後左右から盛大に鳴り出して喧しい。
荷室のプラスチックトリムは、ボディのねじれに負けたのか、左右ともひびが入っている。
鉄板の強度が失われつつあるかな。まあ、ヤレているなと思う。
それでもクサレもなけりゃ、目立った故障もない。黙々と走ってくれる。
有り難いもんだ。
＞１５１のは、どういう状況なの？

>>154
まぁ建てつけが悪いのは承知の上で買ったから別にどうこういう気もないんだけど
段差を超えたときにバキバキ言うのとはちょっと違う気がする。
多分、メーターの照明の接触悪くてボコったときから特に目立つ気が。
センターコンソのミシミシはよく分からない。
特に寒い日に多い気もするけど。

855で助手席にエアバッグある車のダッシュ外すってムズイことなんでしょうか？
ナビの線を綺麗に収めたいんだけど、素人は手を出さないほうが無難？？

>156
ヤル気がある人なら自分でとっくにやってる。

>157
いじわる。
わかんないならわかんないでいいんだよ。っとに。

でもよー、そんなこと聞いてないで
興味あるならさっさとトライするのが普通だろ。
別にエンジン開けるような高度なテクも工具も要らねーんだしさあ。

まあオートバックスにでも行って頼んでみればいいんじゃねーの？

>159
だね。
でも結構カネかかるぜw
あ、バックスは外車お断り、かしら？

アホが沢山釣れました。今日は大漁です。

そうやって、釣ったことにしたわけだ。
ま、いいけどよ。

ﾎﾞｹｰッと釣竿たらしてる暇があったら
いじってみたらどうかと。

まだ釣り続けてんのか？
釣られたよ、食えや。

落ちちゃうぞい。。

８５０です。
勝手にスノーモードに切り替わっていて、発進でまごついて焦ることがあります。
これって、故障？
ちなみに、いつの間にか、これまた勝手に元に戻ります。
そーゆーモノなんでしょうか？

age

sage

age

>166
故障に決まってんじゃん。

しかしボルボ糊ってどうしてクルマの欠点を
かってにこじつけて美化するのかね？
ブレーキが効かないのは、積雪路で安心して踏めるためだとか
つい最近までリアサスがリジットだったのは、雪道じゃそのほうが安定してるとか

>171
愛だろ。愛。

do-i

age

来週、８５５ＧＬＴ手放します。下取り４０万円だってさ

安いな。売る気ないけどネットで査定してもらったら１００万ほどだった。
何回も電話かかって来るｗもうウンザリ