雪道最強●レガシィほどよく愛する人達 part39

　　　｜★レガシィほどよく愛する人達のスレ part39★
　　　｜
　　　｜お約束
　　　｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜●他メーカー叩きは無し
　　　｜　　　　
　　　｜●親切、丁寧、紳士的なレス
　　　｜　　　　
　　　｜●大人の対応を忘れずに
　　　｜
　　　｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
　　　｜
　　　｜ みたいな感じでマタ〜リ行きましょう
　　　｜
　　　｜　　　　 。
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

前スレ


★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part38★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061414760/

2?

ふっ
３ゲトォォォ

４？
雪道強いんだ

友達が先々代のGTに乗ってたが（･∀･）ｲｲ!!車だった。
ただ燃費が・・・

スレタイは関係なしに遊んでいいスレなんだろ？なんせ日本最速車のスレだしな。

むふふ！みぃつけた！
http://hkwr.com/

スレタイが・・・
まぁもともとアンチがやってきそうなタイトルだったけどね
これで本スレは機能しなくなるね

雪道最強ｗ
糞スレの見本のようなタイトルだ

このスレはいったい・・・w

ランカスターやグランドワゴンの方はこちらへどうぞ。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061900265/

だから何で雪道だけに拘るかなぁ。
レガは雪道だけじゃなく雨や好天の元でも安全に快適にドライブ出来るって。
雪道に強いのは基本となるオンでも安定している事の延長上でしかない。
なんでわからないのかなぁ。

>>12
乗ってなきゃわかる訳がない。

どっちが本物？

本物スレ誘導します。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061896058/l5

と言いつつ、雪道じゃどんな車も最弱だいっ！
と煽ってみる（はあ
と

保守age

てめへら跪けよ！！

>>398
ﾜﾗﾀ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061693568/l50
重複スレですので↑のスレに誘導します。

スレ立て時間を見るとこちらが本スレ？

いえ、スレタイが違います
レガシィのスレでなく、オーナーをアンチが叩こうとしているスレですので・・・

いえ、違います
オーナーやスバヲタも含めたアンチスレ、いわゆる変態スレです

148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/08/27 21:37 ID:aFdECb6f
久々に遠くまでドライブ。雨の中。
改めてレガは良い車だと実感した。
雨道でも乾燥路と変わらないグリップ。安定したコーナーリング。
高速を飛ばし気味に走っても全く安定感を失わない剛性感。
まるで地面とタイヤがくっついてるような錯覚にとらわれる。
軽くスポーツドライビング。
軽快に入るシフトを変えながらオーバースピード気味にコーナーに突っ込む。
レガはこの程度の無茶では全く腰砕け感を見せない。
まるでドライバーに「次はもっと速いスピードで突っ込んでよ」と語りかけているようだ。
試しに更に速いスピードでコーナーへ。
レガは「待ってました！」とばかりに軽くタイヤをスキールさせ前後のトルク配分を
自在にコントロールし他の車ではアンダーでガードレールに突き刺さるようなコーナーを
いともあっさりとクリアする。
本当にレガにして良かった。
こいつは俺の相棒。単なる車ではなく路上でどんなシーンでも俺を守ってくれる俺の相棒。
もうこいつを「車」なんて呼ばせない。
ちょっと熱くなったけど俺は一生レガを愛することを誓う。

保守age

俺はB4を下取りに出して、他社の車に乗り換えた。
俺はB4を一昔前の良い車として思い出の中に残している。。。。
。。。B4用に購入した１７インチのアルミの使い道が無いのですが（涙

>>26
ヤフオク

「雪国じゃないのに４ＷＤはいらない」とか書いてる香具師が多いけれど、

普段は降らない地方の方が、雪対策していないし（もちろんノーマルタイヤ）
ドライバーの経験も少ない。チェーンさえ携帯しないクルマが殆ど。
突然積雪があった場合に混乱して動けなくなるのは明白。
漏れはクルマが必需品の九州・福岡にいるのだが、（福岡も年に４〜５回は降雪があるが、すぐ融ける）

今年の正月開けは帰省ラッシュの１月４日に大分方面から高速を走ってると、突然雪が降り出し、
数十分で４〜５センチの積雪。いずれ大渋滞に。
滑り止めやチェーンの無い、多くのクルマが市内手前２０ｋｍのインターで大行列を作り下りる中を
潜り抜け、、ノーマルタイヤにも関わらず、空いた高速を気持よく走り、都市高から福岡市内に入ると、
ブラックバーンで全面凍結していた。レガシィのＡＷＤと純正タイヤﾎﾟﾃﾝｻﾞＲＥ０１０は少々の雪でも
安定してるから助かる。

数件の事故や、多くのエンコしているクルマ＆オーバーパスを登れず道を塞ぐトラックの中、
何事もなく帰りつけた。

今年は長梅雨で、大雨が多いのだが、最近も高速で突然の土砂降りにあった。
ワイパーフル稼動でも、前方視界１５Ｍの中、強力なトラクションのおかげで助けられた。
どんな状況でも高性能な、スバルＡＷＤのありがたさが身にしみたよ。

日本車の中でも一番雪に強いだろうね。特にＭＴはトルク配分が通常５０対５０だし、
ＭＴのトラクションを生かして運転すれば、最強。

ボルボやアウディのＡＷＤなどは、気温の低い乾いた雪の国では平気に走っても、日本に持ってくると
ズルズル滑る。実際、冬は常に氷点下のロシアでは、ノーマルタイヤのＦＲでも平気ではしってる。
技術と言うより、温度が低いと水の膜が出来ないから滑らない。
ちなみにスケートリンクに２ＷＤを乗せても、簡単に発進できる。

世界一滑りやすい日本の湿った雪では、開発における雪面の安定性対策では、日本車が有利。

とくに、群馬のベタ雪が降る所に開発コースを持っているスバルは、積雪があるとここぞとばかりに
新雪、圧雪、アイスバーン、シャーベットと色々テストして、常に熟成をさせている。

でも、一つだけ言っておくが、高性能とは言え、滑る操作をした場合、どんなクルマでも
滑るという事。ただ限界が高いというだけなので、急のつく操作はしない事。

スタッドレスを装着したレガシィでもハンドルを切ってフルアクセルくれたら、くるっと一回転
しますヨ。

>>28
また福岡バカかよ

>>ID:Ho18ZuHQ
くやしいのか？

でも、センターデフはビスカスLSD。
いや、メンテとかは楽だしバキバキ鳴る事も無いけどさ……。

まぁ、カスビスでよくここまで走れる４WDを開発したもんだと感心するよ。

>>32
メンテとかの「とか」は何を指しますか？

↑あまり指摘すると歳がばれるよ

俺、アテ海苔なんですけど、レガの4Drってかっこいいと思いますよ。
自分の駐車場の隣にB4が止まっているのを見て、結構複雑な心境です。

ビスカスって駄目なの？

>>34
別に歳なんか隠しちゃいないから、「とか」は何を指すのか説明してください。

ビスカスLSDはMTの場合のみだけどな。

>>32>>36
トルク感応型トルセンＬＳＤより、
むしろ回転型ビスカスＬＳＤは滑りやすい雪道に向いている。
http://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20030509/

>>37
とかちゃん（渡嘉敷 勝男）に決まってんジャン！

アクティブトルクスプリットとVTD-4WDって
トルク配分が前輪よりか後輪よりかの違いだけなんでしょうか？

アクティブトルクスプリットAWDを採用する（NA・AT）
は６０：４０（前：後）でFF寄りの設定、燃費と安定感の両立を狙っているみたい。
実用重視、安定志向のセッティング。それを状況に応じて前後輪のトルク配分を変える。

VTD−AWD（ターボAT）
は、４５：５５で普段はややFR的な挙動を持たせ、状況に応じて前後輪のトルクを可変制御し
コーナリング特性と安定性の両立を狙っている。
上記の方式よりスポｰツ指向で積極的ドライブ派向け。

走り味が若干変わってくると思うけれど、あまり気にしないで良いと思う。

でも、ターボがついていないNAの方がフロントが軽いので、もっと軽快なハンドリングだよ。
レガシィのハンドリングはどれも、軽快でどちらも高次元の域だけど。

ビスカスLSDセンターデフ方式AWD（ターボ＆NAのMTのみ）
通常５０：５０の設定、前後輪がスリップした時に、トルク配分を適正化する。
ダイレクトな伝達が可能なMTなのと、通常５０：５０なので雪道でも安定感は抜群。
控えめな制御で、比較的運転者の自由度が高いかな。

VDC装着車（ターボAT車のみ）
ドライバーの走りをセンサーと、車両の挙動で同時にチェックし、AWD、ブレーキ、エンジンを制御
コントロール限界域での挙動を安定させる。オフスイッチ付き。
（多分そこまでしなくても安定性は十分と思うのでOP扱い）




アクティブトルクスプリットAWD
http://www.subaru.co.jp/spirits/4wd/2323.html
VTD-AWD
http://www.subaru.co.jp/spirits/4wd/2324.html

>>42
ちょっと借りるね。

アクティブトルクスプリットでFRより
VTD-4WDでFFより
のセッティングはできないのかな？
新車情報2003では
どちらかいいほうだけ採用すりゃいいじゃんって
いってました
SUBARU側はVTD-4WDがコスト高いのでターボ車にしか採用できなかったって感じでしたが

MTの4WDシステムは、基本的にレオーネ時代から変わっていないんだよな。

>>45
インプレッサWRX STi は MT に DCCD搭載してるけど。
# レガシィには要らないだろ、あれは。

新車情報は素人馬鹿親父のマスターベーション　色があると言えば聞こえはいいが・・・

結局の所、雪道に強いのは「MTorVTD付きAT」どっち？

スバルの４駆って
タイヤ１個浮いても走れるの？

>>49
走れます

>>49
浮かせたまま走るのは無理だろ。浮いた状態から前に進んでの脱出はできる。

別にFFでいいじゃん。

親父がランエボ6うっぱらって、Ｓ４０１買ってきやがった。

>>48
漏れの実家にVTD−AT
自分はMTだが、トラクションの良さでMTの勝ち。
ATの場合やはりエンブレが効かないのと、トルク配分が通常４５：５５の可変
なので、低ミュー時にアクセルいれると若干ケツが勝ち気味。

MT買う前は、何で電子制御じゃないのだろ？
古いなあ・・・。なんて思って不満だったのですが、ところが違った。

MTは通常５０：５０で古典的だけど、電子制御でない分
変な動きが返って無く素直、安定感抜群でバランスは凄くいいです。

個人的見解だけど、やはり、低ミュー時の予想がつかない
さまざまな状況に対応できる電子制御というものは存在しない
と思いますよ。

>>53
現行にいかず、あえてS401を選ぶとはｼｳﾞｲ

>>54
電子制御以前にトルコンのダルさが不自然な印象の
要因であると思われ。

>>55
すぐに社外マフラー買って付けたけど、
純正マフラーがカルソニック製って事に気付き
あっさりノーマル戻し・・・

　BGレガシィにはパーティションネットは標準装備なのでしょうか？

今時なハードトップだし
ちょっと下に押さえつけつつドアを閉めると
フックの所に当たる感じがするけど
昔のランヘボみたいにジャッキアップしたら
ルームランプ付いたりしない？

挟は耐川で・分十在北でるー住費
んででるは利重視埼燃けどねれあ壊
太根んヤシ…性パワ久
内製

>>59
ハードトップの意味、知ってる？

>>59　じじい？

サッシュレスと言いなさい

屋根が硬けりゃみんなハードトップだ罠。

３L　発表前に株買おうかな。また確実に小銭（大投資はできないので）を稼ぎます。

BG5　GT-B乗りでつが、タイミングベルトって１０マン�`前に換えた方がいいんでつか？
６，７マン�`で切れた方いまつか？

>>66
タイベルは１０万キロ持つことになってるけど念のため１０万キロ前に換えた方が良いぞ。

高速で潰れてる何度もみたよ。
レガシー乗りは飛ばしすぎ。

>>68

日本語もまともに話せないやつに言われたくないな

シャダイに乗せた結果２２５馬力、NEWれがGT

>>68
ソース出せよ。

>>70
証拠ｕｐしろよ。

クズどもめ、根拠のないデタラメばかり言いやがって・・

>>71
本人がよく見るって言ってんだから、ソースも何もないだろ。

>>72
まあまあ。280PSであるという証拠も無いわけだからな。
どっちもどっちだ（ｗ

レガシイ
レガシィ
レガシー
どれが正しいの？

レガシィ。

>>76
どれも通じる。

4日前に納車されたレガシィで、ドアを半分開けて、昼寝してたら
ドアの蝶番のところに付いている、ステーの様な棒が割れていた。
（閉めると入り込む棒）金属からプラに変更されているようだけど
これは何のためについているのですか？

遺物

>>76
ヤフオク等で検索する時は、
キーワードは必ず「レガシ」。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f5803001

こんなのもヒットする。

せめてカテを自動車にせれ！

?

つまり降雪地の人間は劣悪な道路条件により、世界中の優れたクルマを自由に選べないってことですね。
４ＷＤのなかから選ばなきゃいけないと
選択肢が非常に狭いと。
だからレガシィなんか選んじゃうんですね。
かわいそうな人達ですね。
同情します。

ヘンな人。頭おかしいの？

カタログ記載の出力の計測方法とシャシダイ計測が同じ値になると思ってるID:TnKKwvlQがいるスレはここですか？

レガシィ乗る香具師はもうすこし車間距離とってくれ！
マジで高速でのレガシィがらみの事故多いぞ。

>>87
惜しい！！
カタログ値はまったく無意味と言っている香具師がいるスレはここですよ。

スバル用換算式です。
シャダイ225PS＝カタログ値280PS

■エンジン出力表示には、グロス表示とネット表示があります。
「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、
「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。
同じエンジンで測定した場合、
「ネット」は「グロス」よりも15％程度低い値（自工会調べ）となっています。

で、スバルは今でもグロス表示なの？

だーかーらー、ポルシェだろうがフェラーリだろうがアストンマーチンだろうが
レガシィには太刀打ちできないんだYO!世界最高・最強・最高級車だからな！

>>91
車両に搭載して、デフもトランスミッションもプロペラシャフトもマフラーも
つけない状態で測るって事？

保守age

まさかネットはシャシダイにのっけて測定してるなんて勘違いしてないよね？

給排気系を装着、つまりエアクリ・マフラーをつけた状態で
ベンチテストすることでないの？＞ネット計測

　91は絶対に勘違いしてるに100万カノッサ！

91みたいなやつが、シャシダイでカタログ値出てないからといって
スバル馬力とか言うんだろ。

>>97
って事は駆動系には依存しないって事だな。
DINなんかは、駆動系も付けて、ホィール軸の出力を測るって
聞いたけどどうなんかな？

当然、4WDのほうが出力は減るのだが。

だが、レガシィのATの馬力が20PS低いのは、ATのほうが抵抗が大きいから、
なんて言ってるレガヲタも過去にいたな。わけわからんな。

＞20PS低いのは、ATのほうが抵抗が大きいから
スゲー、マジかよ。抵抗って何だよなｗ

>>100
プロペラシャフトまでは付けないけど、オイルポンプ、ウオーターポンプ、
オルタネーターあたりの、エンジンにくっついてる抵抗の有る補器を付けて
回すのが日本流ネットなり。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 00:37 ID:+dMut8C0
↑こいつは馬鹿です。
http://www.subaru.co.jp/impreza/spec-c_limited/03/03_02.html
ココからコピーしてきたんだよボケ。

最高！最高！最高！レガシィ最高！オマンコよりレガシィの方が好き！

ｦﾚはｵﾏﾝｺのがｲｲﾅｧ･･･

>>106
おまいの車、臭そう。

本気汁のにおいがプーンですよ。

レガシィの車内って鮭臭いネｗ

１年ほど前、東名走ってて、すごい光景を見た。
タイヤがバーストしたのか、右後輪がホイールのみでレガが走ってた。

運転していたオッサン、気が狂ってたのだろうか。
いくら４ＷＤでも限界はあると思うのだが。

そんなオラも今年からレガ乗りです。

>>105
まだわかってないのねｗ
おまいがシャシダイ馬力＝カタログネット値だと思い込んでる厨と判断しただけなんだが？

■エンジン出力表示には、グロス表示とネット表示があります。
「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、
「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。
同じエンジンで測定した場合、
「ネット」は「グロス」よりも15％程度低い値（自工会調べ）となっています。

んなこたー、どこの車のカタログにも書いてらぁ。

＞シャシダイ馬力＝カタログネット値だと思い込んでる厨
ここ違ったら、ｽﾏｿｗ

>>111
気が狂ってるんじゃなくて、
「なんか変な音と振動するし、まっすぐ走らね〜よ、でも止まるところ無いから、まっいいか」
だろね。前輪だとさすがに止まるだろうけどｗ

慣らし終わってしばらくたったので東雲のＳＡＢでパワーチェックした。
ＧＴのＭＴで247PSだった。　まぁこんなもんだろう。

レガシィの車内芳香剤は必ずラベンダーの香りなのはなぜですか？ｗ

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part38★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061896058/l50

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 18:28 ID:+dMut8C0
↑こいつは馬鹿です。
>>まだわかってないのねｗ
おまいがシャシダイ馬力＝カタログネット値だと思い込んでる厨と判断しただけなんだが？
誰もシャシダイ馬力＝カタログネット値だんて言ってねーだろ、
一人で勘違いしてる馬鹿嫌だね。（プププ

>>114
２０psサービスしてもらったみたいだね。
SABの店員に失笑されたでしょ。

>>117
勝手に判断しましたが？やっぱ厨だね。ｸｽ。

>>119
開き直る馬鹿はけん。（ｗ

>>120
いえいえ、＞１１２で
＞＞シャシダイ馬力＝カタログネット値だと思い込んでる厨
＞ここ違ったら、ｽﾏｿｗ
と言っているが見た？

この時点で、勝手に判断してるの判らんかぁ？
んで＞96-98は読めるのかな？ﾎﾞｸﾁﾝは。

119カッコ悪（ぷ

>>122
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
自作自演ｗ

121恥の上塗り激ダサ

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part38★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061896058/l50

定期age

きょう、れがしぃに挽き殺されそうになりました

>>127
わりぃ、おれだ

轢き殺されるんじゃなくて、挽き殺されるのか。コーヒー豆か
なんかか？

↑　　ﾌﾟ

不定期sage

>>129
身元識別が困難だと思われまつ。

>>132
最近のDNA鑑定ってｽｺﾞｲらすいね。

普通、
シャシダイ馬力＜カタログネット値
なんだけど、中には
シャシダイ馬力＞カタログネット値
ってな車もあるから悔しいんだよね〜（ＧＴ−Ｒとか）
けど、これはこれで問題あったりして・・・

あくまでも「自主」規制だからね、生産車全部シャシダイ載せる訳じゃないし、
「個体差」って言えばそれまでYO!

確かに
>>135
の言うとおりなんだろうけど、
なら、そんな自主規制病めちまえばいいのに・・・

test

test2

愛しちゃったのよ ﾔﾔﾔﾝﾔﾝ 愛しちゃったのよｵｰ ﾔﾔﾔﾝﾔﾝ♪

今度のレガシーは正直存在感が無い。

おまんこ太郎

>>140
めちゃめちゃあるよ。
町中で見かけて「あ、あの車なんだろう・・かっこいいな！」と思う車が
新レガだったりする。

漏れの印象
先代　「えっ、これで５ナンバー？」
新型　「えっ、これで３ナンバー？」

おまんこ二郎

新型はなんか貧相になってしまったな。

チョン曲げ屁が恣意

おまんこ良夫

↑こいつ、口、臭そう。虫唾が走る。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061896058/l50

雪道では重過ぎ。

↑レガシィで重すぎ奈良、
あなたはジムニー海苔？

雪乞いの儀式をするレガヲタっち

雪雪降れ降れもっと降れ　

レガシィは喜び道駆け回る

でもそんな日は年に数日　ウエーン(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>152
君にとって日本という国は自宅から半径2〜300kmのようだね。

>>153
普段の車の行動範囲なんてそんなもんだろ。

>>154
��(￣□￣|||　普段の車の行動範囲＝日本という国 なのか？

わけわからんな。

どーやら ID:uux7xDN/ ID:6URex9of は
日本が温帯地方としては有数の豪雪地帯ということを知らないらしい。

まあ、このｽﾚﾀｲもどーかと思うが。

日本全土がか？

宮崎も豪雪地帯か？
東京も豪雪地帯か？
静岡も豪雪地帯か？

無骨なデザインがいのか？

レガ欲しいなと思い、このスレを見て
スバヲタって痛いなと思い、別の車にしようか迷ってます

それは既に定説ですよ。
あまりに盲目すぎ。

ヲタはどのメーカーの香具師も痛いよ
デザイン抜きならいい車だと思う
でも、加速ヲタではないから別の車選ぶ予定
レガ買うなら2.0Rで十分
でも、回すようになるから・・・

スポワゴだと広島のメーカーのが有力候補になってる

ＡＤワゴンのほうがいいぞ

おまんこ太郎

ＡＤワゴンそのものです。

で、結局のところ、この車の良いところって何なの？
ヲタ的絶賛ではなく、客観的な意見を聞かせてくれい
ちなみに買うとしたらSpecBかGTの5AT……

って、ここ本スレじゃないじゃん
今気付いたよ……

このスレ捨てようよ
　　　　　　重複のスレ
　　　　　　　　　　　スレタイも変だし　　終了だね！！！

「雪道最強！！」ってレガヲタの口癖だし、ぜんぜん変じゃないよ。

アフォさ加減がすごくマッチしてると思う。

最強はサファリ

いや、ランクル１００かな？

おまんこ太郎

GTは5AT、Rは4ATなのだが、
MTは操作する人の技術レベルで燃費格差が出るのに対して、
ATはそう大きな差は出ない。

よってスバルはRを5ATにするとGTが売れなくなるほど燃費差が出るため、
GT売りたさにワザとRを4ATにしたと思うのは私の考えすぎだろうか？

既出だったらスマン

>>174
単にコスト

78式雪上車よりレガの方が雪道に強い？

ゆーきーはーふる。
あなたはこない

ＧＴはエコモードスイッチを入れて、ＥＣＯランプが点くように
走ってると、ＢＨよりも格段に燃費が良くなるよ。
最近ＥＣＯランプが点くように走ってるせいか、自分の運転も
やさしくなってきた。

だから、東雲のＳＡＢでパワーチェックしましたって前言ったでしょ。
ＢＥ５ＤのＭ／Ｔ　走行３５００キロ。フルノーマル。
２７６ｐｓでした！まだまだ旧レガもイケル？

本スレは
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part40★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/l50

レガシィってワゴンとＢ４一緒に販売台数カウントするからＢ４が売れてると勘違いしがち。
先代でもＢ４はかなりバカ売れと言われていたが、
実際はアルテッツァより売れていなかったってのが現実。。。

悔しさのあまりコピペ…

レガシィってワゴンとＢ４一緒に販売台数カウントするからＢ４が売れてると勘違いしがち。
先代でもＢ４はかなりバカ売れと言われていたが、
実際はアルテッツァより売れていなかったってのが現実。。。

本スレは
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part40★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/l50

>>181
つまりそれだけトヨタに騙された馬鹿がいるってことか。

>>185
またレガヲタお得意のコピペかよﾌｯ

>>186
２ちゃんねるでは、「ﾌｯ」は美形以外には発言することが禁じられています。
即刻やめてください、デブアンチ

2003年7月号ニューモデルマガジンＸ掲載、
スバルレガシィの「ざ・総括 」でのオススメ度は票が割れた。（５点満点）

ベテランテストドライバーと若手テストドライバーの評価はなんと最低の１点！
つまり走りが最低最悪ということだ。
（オススメ度の見方。１点＝ほかの選択肢をオススメしますｗ）

テストドライバー以外の座談会のメンバーは３点の評価。
（３点＝並です。欠点を知ったうえで候補に入れてください）

こんなクルマで大騒ぎしてるスバヲタって、ダメなクルマほどカワイイっていう
母性愛の強い方達なんですね(・∀・)

ニューモデルマガジンＸの「ざ・総括」って、世捨て人っていうか、
世の中から捨てられた人みたいのが、寄って集って「この車はここがダメだ」
ばっかり言ってるしょーもないコラムでしょ？

あのコーナーならレガシィに限らず出る車すべてダメ出ししてるから、
そんなのに振り回されてると、どの車も買えないよ。

＞４ＷＤメーカーなのに走破性の高い本格クロカンを造れないメーカーは？→スバル
スバルは自然破壊の元凶となるクロカンを作りません。また必要性を感じません。
＞ＢＭＷに憧れてるのにラグジュアリーカーを造れないメーカーは？→スバル
既にBMWより上なのでへなちょこラグジュアリーなど作る気は毛頭ありません。
＞乗用車用３００１ｃｃ以上のエンジンを造れないメーカーは？→スバル
SVXがありますが３００１ｃｃ以上のエンジンに実用上必要性を感じません。

>>189
ダメなクルマをダメと言ってるだけです。

＞既にBMWより上なので・・・

スゲー、BMより上なんだ。１０００万円級の乗用車も無いのに？
俺、スバルと同格なのはマツダだと思ってたんだけど。
メーカーのスケールやラインナップ見るといいライバルじゃないか！

>>191
マルチでガンバッテも相手にされない駄目な人間は、どこへいっても駄目です（ﾌﾟ

>>193
スバ雄サン達、煽りは無視しようと必死ですな。

俺はＡｕｄｉクワトロが上品な感じで大好きだな。
スバルのシンメントリーＡＷＤのメカニズムは世界最高だと思う。
これは世界に誇れるな。

まぁなぜ俺がドイツ車を選ぶのか・・。
それはドイツの自動車文化の歴史、ドイツ人の車に対する情熱の違い、スペックとは別の次元・・・というか感性に訴えるところが非常にうまい。
一度で良いからドイツ車に乗ってみて欲しいと思う。
俺も日本車が最高だと思っていたがその思い込みは食わず嫌いから来ていたことをつくづく思い知らされたよ。

>>192
で、あなたのお車何ですの？
もしかして、カローラ兄弟？？

GTのエンジンスターターつけてる香具師いる？
で、これってターボタイマー機能もついてるの？

>>188
雑誌見て車買わないからな。
どこで何が書いてあろうと関係ないな。

マガジンXの「ざ総括」は、他紙とは違い
とにかく厳しく批評しようという点は買いたい。
翼賛記事ばっかりでは、読む価値がないからね。

でも、あの貶し方が度が過ぎているので、
「聖教新聞」の紙面にそっくりなのは頂けない。
もう少し、態度を改めたほうが・・・

マルチコピペに釣られるなよ。

ってか、もうここおしまい。

196 ：4WD好き者 ：03/09/09 23:53 ID:7GG8+tS4
>>192
で、あなたのお車何ですの？
もしかして、カローラ兄弟？？

出た！カローラ。やっぱレガヲタってカローラ意識してるんだｗ

>>201
残念。トヨタ車に乗ってる。
連れのレガシーはよく走るが毎日は見たくないもんね。　
レガヲタじゃなくて失礼
それにしてもレガヲタバッシングしてる方、多いねｗ

ま、結局これなんだよ↓



10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 02:05 ID:NTpSo6Df
レガヲタって陳腐な煽りでもすぐ釣られてくれるから好き
他の車種スレじゃ考えられないくらい煽りに敏感に反応する
そんなレガヲタいじりは正直、楽しい。レガスレ乱立はこれが１番の原因。
そのうえこんなスレまで立てられて
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062903325/l50
いいように弄ばれてますな、がんばれよ。

>>203
いや、あの煽りパワーはそれだけじゃないだろ
やっぱ自分の乗っている車がレガに負けてるからだと思うぞ
で、レガ海苔は面白半分でからかっているだけなのにアンチはマジ切れ
笑えますね（ｗ

＞やっぱ自分の乗っている車が・・・
こういうこと異常に気にするのもレガヲタの特徴だね。
だからスグ釣れちゃうんだよねぇ〜、んもぉ〜楽しっ！

>>205
なんでそう思うかというと、アンチは絶対に自分の乗っている車を晒さないんだよね（ｗ
なんでだろうね

　BGレガが好きだった人には、今度の新型はいいだろうな。


　で、俺思うに、BGの下取りって、安価な足に最適だと思うんだけど。
燃費悪いけど、幾人か知る、ここ数年で他社の車を降りて、諸事情で
BGを選んだ人の評価の高さを考えたら、悪くないと思う。
　「所詮10年落ちだと思っていたら、今の車と大差なかった。運転しやすいいい車。」
　GTB系の事故車の多さには閉口するが・・・。

>>206
まったりスレならともかくこんなキチガイヲタばかりのスレで
晒すバカもいないだろ。

>>208

以前突っ込んで逃げ道の無くなったｱﾝﾁ君が、
「免許無いのが何が悪いんだ！」と泣いて逃げていって事があるよｗ

総括ってBMW3シリーズもけちょんけちょんだったよね（ﾌﾟｹﾞﾗ

今迄はトヨタ・ホンダ車党だったけど、今度の新型載ってビックリ。
足回り、ボディ剛性などピカいちだよ。

>>211
出たー、１0年来のレガモター

>>211
失敗作の足回りを褒めるなんて、さすが盲目マンセーのレガモタだね。

どこがどう失敗作なのか教えてください。理論的に詳しく。
まさかマガジンＸの受け売りはしないと信じておりますので。

>>214

駄目だって・・・追い込んじゃ・・・

車どころか免許も持って無い相手に・・・

マガジンＸは理論的に解説してます。
ほかの評論家はメーカーに気をつかって、
欠点をズバッと指摘するのを躊躇しているが、
総括は真実を暴いてくれるので痛快です。

それじゃﾋｭﾝﾀﾞｲのTBとか乗っていればいいんじゃないですかね。
総括ではへたな国産より評価は高かったですよｗ

>>209
新手の釣りだよそれｗ

結局乗っている車を晒さなかった訳だが（ｗ

３リッターイマイチだな
セールスはよく回るでしょって進めるけど、3ｼﾘｰｽﾞのほうが回して気持ちいいと感じたしな。
サスはふわんふわんでトヨタ以上かも。２リッターのほうを選ぶ奴が増えるな。

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜ ｾﾝｾｰ　新レガシィは最悪です
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

スレタイの
雪道最強の「最強」ってなんですか？

>>212 213
レガモタってどういう意味？

ｽｲﾏｾﾝ、平成８年式のﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝのGT-B海苔なんですけど
この車のﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟに使われているﾊﾞﾙﾌﾞのﾀｲﾌﾟを　教えて下さい

>215
何様でしょう？
面と向かって言えば、即殴り合いでよね。

>>224
取り説を穴が開くまで読み返せ。

>>225
俺215じゃないけど、まあ落ち着いて。
今までレガスレは粘着アンチに散々煽られてるから
ついつい弄りがちになってしまうんですよ。
アンチが論理的に攻めてくるならまともに応えるんだけど
ここ最近のは車の事をまともに理解してない程レベルの低いのが多くてねぇ。

>>224
ﾃﾞｨｰﾗｰで聞いた方がはえ〜よ！
取説には、載ってねえから！

>>226
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>215　>>227
ごめんなさい。読解力に乏しく、アンチがレガ党を中傷したものと勘違いしてました。
自分は元々トヨタ党で、初めてレガシィに試乗し、大変気に入り、2.0GTを購入したものです。
あまりにアンチのふざけた発言が多いものですから、いらいらして読み違えちゃいました。
自分はスバルオタクでもなんでもないですが、純粋にレガシィっていいと思います。
頑張れー。レガシィ乗り！！

チャン♪　チャン♪

↑
なにこれ？意味わからん。ちゃんと表現しろ。

↑テレビのコントなどで使う終わりの時の擬音と思われ。
　一件落着の意味でしょ？

ガードレールに激突　２人死亡　千葉・市川
ttp://www.asahi.com/national/update/0911/008.html

この間スバルの前を通った時に(ﾟдﾟ)ﾊｯ
としました。（これ国産?スバルだよねぇ・・・ｲｶｽ）
レガシィ　ツーリングワゴンを見て即欲しいと思いました
今まで車を買える年齢ではなかったからか車に目を何分も
奪われた事なんて無かったのでびっくりしてます

そこで私的な話で申し訳ないのですが
レガシィ　ツーリングワゴン　２.０i
を買おうと思います（出来る限り早く）
予算がｺﾐｺﾐで２５０万なのでﾅﾋﾞとｵｰﾃﾞｨｵ出来ればｽﾓｰｸ
を付けたいという夢に向かって情報収集したのですが
自分が集めた情報では
・値引きは２０万限界
・秋か決算期になるまで値引き交渉は不能
・対抗車種といってもアコやアテとは少し開きがあるので
それを材料にしての値引きは厳しい

こんな感じで値引きはほぼ無理といった印象を受けたのですが
どなたか実売価格の実態や値引きのコツ等を教えてもらえませんでしょうか?

初めて新車を買うので車については全くの無知です
スレ違いであればご容赦下さい
乱文＆長文失礼しました

>>229
ドンマイ。ちなみにここはアンチの立てたネタスレだから本スレ行くよろし。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/l50

>>234
あなたもあちら（本スレ）で書いた方が良い回答をもらえると思うよ。

>>235
　アドバイス有難うございます。
　アンチの立てたネタスレだったんですね。
　まともに読んで損しちゃいました。
　こんな糞スレやめちゃえー。

「雪道最強」ってなんですか？なんつって。

次スレはまだですか？

今夜、世界中の馬鹿が一人残らず突然死しますように。
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>>240
>
> 今夜、世界中の馬鹿が一人残らず突然死しますように。

一人残らずとまでは贅沢言わないが、せめて朝鮮人だけは死に絶えてホスイ。

パレスチナと、イスラエルと、イラクと、アメリカと……

朝鮮人って、南朝・北朝どっちよ？

>>240
ｵﾓﾛｲなおまえ。
雪道最強とかこんなクソスレたてたバカも氏んでほすぃよ。

ｶﾞｲｼｭﾂだったらすいません。
レガシィのＣＭ曲はなんという名前で、アーティストは誰ですか？

>>244
ロッド・スチュワートのセイリング

>>244
ジェニファー・ロペス　「AIN'T IT FUNNY」

>>244
つうかこの質問多いな
スバルのｗｅｂサイトに情報があるぞ

レガシィはアメ車みたいなドコドコ音が好きな人が買っていた。
ニューレガシィはドコドコ音がしなくなったので、売れなくなった。
ここがスバルの大誤算。

>>245
サンクス！

>>246
え？

>>247
スマソ

てか>>245もガセだったのね…。

ホントに「ウソをウソと(ry)」だわ、こりゃ。

>>250
245も246もウソなんぞ言っちゃおらんぞ。
共にレガシィのCMで使われていたことのある曲じゃ。

今夜、世界中の雪道最強が一人残らず突然死しますように。
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で、３．０試乗した人いない？
俺、明日行くつもり。

己の無知さをさらけ出してもた…>>245>>246、スマソ。
自分のレス見返したら、具体的に書いてなかったね…。

回線切っt(ry)

今夜、山道最強★プアマンズBMW318ほどよく愛する人達のスレ★が立ちますように。
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すみませんが前に話題になった、ＣＭの曲名を知りたいんですがどなたか知ってませんか？
できれば教えてもらいたいんですが、、、お願いしますm(_ _)m

>>256
誠に恐れ入りますが、貴方が検索サイトを利用できない理由を
教えていただけませんでしょうか。

>>256
ほいっ
ttp://www.subaru.co.jp/square/cm/legacy_tw/index.html
ここまでしなきゃダメなのか？

>>258
わざわざ教えてもらってすみません。今度からは上の人が言うように検索してから質問します。
どうもありがとうございましたm(_ _)m

乗ってきた。
ｲｲ車でした。

BGレガシィにアルシオーネの2.7リッターエンジンを
載せることはできますか？

>>261
可能です。金さえかければ。

>>262
ありがとうございます。
お金がかかるってことは、ボルトオンでは付かないってこと
ですよね？

>>263
ワンオフパーツ作りまくりだと。

NAでの大排気量化が目的？それとも
ターボでも馬力増大が目的？

そんな目的で選択肢も違ってきます。

>>264
目的は、低速トルクのアップです。
あと、６気筒のフィールが好きなことです。
現在は、２リットルのNAに乗っています。

>>265
少し無理して買い換えるの方がいいでしょう。
改造車はリスクが大きいです。
BGの2LNAなら2.2L化が一番安いと思いますが、4発のままだし
改造費考えたらとてもお勧めできません。
先代の6発をもう少し価格がこなれたら中古で買うのがイイんではないですか？

>>266
ありがとうございます。
素直にお金ためて３リットル買います。

>>267
後々のことを考えるとそれが正解ですね。
でわん

　　 ／∵∴∵∴＼
　 /∵∴∵∴∵∴＼
　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　|∵∵／　　 ○　＼|
　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　雪道最強！
　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　 　＼＿＿＿_／

レガシィ試乗したけど、漏れのＲ３４ターボと比べると、ブレーキが弱いと感じた。

>>270
R34ってカックンブレーキだから強く感じたんだろ。

♪はまっちゃったのよ〜　レガ　レガ　レガ
♪パリパリなのよ〜　これが　レガ　レガ
♪大人なのにやめられないのよ〜
「涼子ちゃん、レガおかわり〜」
レガ　レガ
♪はまっちゃったのよ〜　レガ　レガ　レガ
♪大人だからやめられないのよ〜　レガ　レガ
http://www.meiji.co.jp/info/cm/index.html

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ヤフオク情報
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5397288

神奈川のカースポット荏田に展示してあったものと年式、色、皮シート、マッキン、サンルーフなどの装備はもちろん、
社外ナビにいたるまで酷似しているのようですが？記憶では走行は８万ｋｍ以上走っていたのですが、、、。

ちなみに店頭では走行のせいでしょうが１４０万ちょいでしたがなかなか売れてなかったみたいです。
正直なところどうなんでしょうか？正直、興味があるのですが、出品場所も場所だけに疑問です。

皆さんどう思われますか？情報希望。神奈川在住の方の情報も待ってます。

皆さんは買うとすれば、新レガシィのＢ４の３．０ＬとＢ４の２．０ＬスペックＢのどちらを購入しますか？

>>749
もしかしてユニクロとディオールの区別つかない方ですか？

>>275
どれも買いません。
フルモデルチェンジに期待します。

>>275
あんた2CH初心者か。ここで聞かないで↓で聞いたほうがいいぞ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063004752/

B4の3.0RとB4の2.0GT　specBを比較してんのか。
なんか比較対象が違う気もするが。GTとか2.0Rと3.0Rを比較するならわかるが。
spec　Bはかっとび系だぞ。

>>275
specBは長時間乗ってると痔になりそうです。
ただ固いだけのダメ足です。

きもい豚御用達
きもいくさい醜いレガ豚

>>280
そんなに羨ましがるなよ！
お前って分かりやすくていいな（ｗ

>>274
http://csx.jp/~hiratukaauto/rega-12nen
戻してるね。完璧に。

>>281
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061563791/l50
こっちで暴れてた、乞食♪

HEY！　YO！　ﾚｶﾞｦﾀ！　ｷﾓｦﾀ！　ｺﾐｹ野郎！ cheak it out!
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｖ
　　　　　　　　　　♪
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧ ♪
　　　　　　　　　　　　♪　 (´･ω･` )ｷｭｯｷｭ♪
　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿○＿＿＿＼ξつヾ＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／δ⊆・⊇ 。／†：：† ／δ ⊆・⊇｡ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣￣￣ |　.|
　　　　　　　　| 　 　 　 　 　 | ：：：　　| 　 　 　 　 　 |

とりあえず純正ナビは走行中もテレビ見れるようだ。
カタログの記載はなんだったのだろう・・・
それとも、無理やり頼んだから見れるようにしてくれたのかな？
無理だって言われたんだけど（ｗ

ﾎﾞﾉﾚﾎﾞを買えないからと言ってレガシーを買って、
ﾎﾞﾉﾚﾎﾞを煽るのはやめてください。
はたから見てて滑稽です。

>>286
ﾎﾞﾉﾚﾎﾞを買ってレガシィに煽られて、
コーナーで突っ込むのはやめてください。
後続のみんなが迷惑です。

をいをい、笑点になっちまったよ。

このスレは重複スレ
下記に移動

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part41★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063887400/

ﾁｬﾝﾁｷﾃｹﾂｸﾄｲﾀｯﾀ　('A`)ﾊﾟﾌ

もまえらみんなバカだな。

ここもレガシィのスレです。活気が無いので煽ってやってくんなまし。

ランカスター　グランドワゴン　アウトバック　３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061900265/l50

レガシーは

のろい

既出だと思われるが、レガシーが雪道最強なのは有り得ない！
・・・・・インプがあるからな。雪道は長い車は不利だね。禿げしく

( ^∀^)つ"∩ ヘェーヘェーヘェー

このスレは重複スレ
下記に移動

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part41★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063887400/

ｓａｇｅ

sage

このスレは重複スレ
下記に移動

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part41★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063887400/

このスレは重複スレです。
本スレは

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part41★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063887400/

このスレは重複スレです。
本スレは

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part41★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063887400/

このスレは重複スレです。
本スレは

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part41★
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【警告】 このスレは重複スレです。【注意】
本スレは
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【警告】 このスレは重複スレです。【注意】
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★レガシィほどよく愛する人達のスレ part41★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063887400/

で？

あげ

あげんな

L・E・G・A・レガ〜♪

なぜこのスレが削除されないのか不思議に思う今日この頃。

S・A・G・E・さげ〜♪

レガヲタって馬鹿だよな。しつこく誘導するくらいなら削除依頼するなり
DAT落ちさせるなりすりゃいいのにさ。

やっぱ、B4ってネーミングは、アウディーを意識したつけ方なのかな？
BってばったもんのB？

L・E・G・A・レガ〜♪

悲しいときぃー。(繰り返し)
松屋で並を食べて店を出るとき、店員が気が付かずに、
「ありがとうございましたぁー」と言ってくれなかったときー。

あぽーん

>309
だからあげんな

で、とりあえずダイエーが優勝しましたってことだな。

レガシィの販売台数＝スバル関係者＋レガヲタ＋スバヲタ＋スバル株主が購入した台数

>318
ageんな

保守します

【警告】 このスレは重複スレです。【注意】
本スレは
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part41★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063887400/

レガｦﾀは知っているが、実は「レガシイは雪に弱い」んです！
そんなに雪上走破性(･Ａ･)ｲｸﾅｲ

【警告】 このスレは重複スレです。【注意】
本スレは
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part41★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063887400/

>>323
お前の運転が下手なだけだろ？ｗ

あれ〜？　富士重工って飛行機造ってるっていうから優秀な職人がいると思ってたんだけどな〜？

第３４回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/34nihon.html
金メダル トヨタ１人 デンソー１人
銅メダル トヨタ１人

第３５回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/35nihon.html
金メダル トヨタ２人 デンソー１人
銀メダル デンソー１人
銅メダル マツダ１人 日産１人

第３６回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/36nihon.html
金メダル トヨタ１人 デンソー２人
銀メダル トヨタ１人 マツダ１人
銅メダル トヨタ２人

第３７回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/37nihon.html
金メダル　トヨタ２人　デンソー３人
銀メダル　デンソー２人
銅メダル　トヨタ１人　デンソー１人　マツダ１人

俺からすれば、雪道最強はフォレスター。
だけど立体駐車場で入れないところがある‥

【警告】 このスレは重複スレです。【注意】
本スレは
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part42★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065230644/

>>327
インプの方が軽くて小さい分有利だで。フォレだからって車高が
高かったりする訳でもなかったりするし。

だから車種は関係なくて、運転の仕方によるんだよ。

330がいいことを言った。
スレタイで「雪道最強」なんて書くから、いけないんだよ。

峠にいたら煽りまくってやるぜ。レガちゃんよ！

>>329
フォレスターの利点はそのサスストロークの量かと。
俺、Ａ型ＮＡＭＴだったけど、乾路では腰砕けでも、雪面ではしなやかで良かったですよ？
少なくとも最低地上高は200ｍｍで、印譜よりは高いはず。
まあ、エリーゼで雪道走るスットコドッコイではありますけどね、おれ。

腹がつっかえることはないのかい?

最低地上高とサスストロークは両車で必ずしも同じずつ差があるとは思えない。
インプレッサとフォレスターで、最低地上高とサスストロークはそれぞれ
いくつなのかな？

>>335
調べてみました。

印譜　トレッド：1690ｍｍ　最低地上高：160ｍｍ　タイヤサイズ：195・60・15　：グレードはＨＸ
森人　トレッド：1735ｍｍ　最低地上高：200ｍｍ　タイヤサイズ：195・70・15　：グレードはＣ２０　

ともに1997モデルです。
サスストロークはわかりませんが、トレッドの違いと最低地条項の違いから、タイヤサイズの違いからは相殺できないサスストロークの違いはあるかと。

>>334
そら、轍が深けりゃどんな車も腹はつくでしょ。

エリーゼってかなり最低地上高低そうだから
まあ俺も終わった夏タイヤで雪道走ってスピンかました
すっとこどっこいですが(w

レガシィのターボなんてガキの車だけど、やっぱりセダンの
30000は高級車だよな。
これならマーク�Uには負けないよ。

せいぜい参考程度にしといてください・・・・
http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=abiek

【警告】 このスレは重複スレです。【注意】
本スレは
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part42★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065230644/
　　　　　　　　　

【警告】 このスレは重複スレです。【注意】
本スレは
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part42★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065230644/
　　　　　　　　　

>>338
バスかトラック？

>>336

もしやトレッドと車幅を取り違えては、、、?
まあ、それはそれとして、サスストロークって興味あるよな。

【警告】 このスレは重複スレです。【注意】
本スレは
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part42★
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警告で1001行っちゃったらどうしよう

>>333
雪道はサスストロークはそれほど重要ではないよ。
ま、柔いにこしたこと無いが、それより車重とタイヤ幅の方が重要。
サスが柔くても大きくストロークするのはコーナーで最大Gが掛かっている
時くらいで、ブレーキング時は大きくストロークする前に限界がくる。
だから、ある程度柔ければ良いだけなんでノーマルインプくらいでも十分。
むしろ柔すぎると、振り返す時に動きが大きくなるからツライ。

跳ねるように硬い足のCR-Xで峠走ってたインプ乗りですた。

>>343
すんまそん、車幅です。
おいらの記憶か定かであれば、違いはホイールのオフセットだったような気がしなくも無いですが、定かではありません。
>>347
いや、確かに雪面走行時でフルバンプするなんて、コーナー中だと殆ど無いとは思うけどさ、サスの初期動作が大きく影響するという意味では、レバー比の大きい森人の方が有利だと思う。
まあ、トウシロが言っても知ったかぶりにしかならんのだろうけど‥
なんかすれ違いのような気がしなくも無いので、ここらで壊走させていただこうかと‥

これはニセモノスレです？