((LAND-ROVER)) ランドローバーthe volume.6

50年を越える歴史を持つランドローバーの魅力を語りましょう。
荒野の猛者達、レンジローバー、ディスカバリー、ディフェンダー、フリーランダー。
オーナは勿論、持ってないけど興味アリの方も一緒にﾏﾀｰﾘと語りましょう。

整備情報やパーツ情報も大歓迎！

((Land-Rover))公式サイト
http://www.landrover.co.jp/jp/ja/default.html

【LAND】ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ総合スレ・ｼﾘｰｽﾞ�U【ROVER】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025729978/l50
【LAND】ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ総合スレ・ｼﾘｰｽﾞ�V【ROVER】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026804795/l50
【LAND】ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ総合スレ・ｼﾘｰｽﾞ�W【ROVER】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029253245/
【LAND】ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ総合スレ・ｼﾘｰｽﾞ�X【ROVER】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041129128/

(・∀・)２

ラテン数字�T�U�Vは機種依存文字、文字化けの苦情が相次ぎ廃止しますた！
ランドローバーのシンボルマーク
((LAND-
　-ROVER))を一行に納めますた。さぁ、語れ！

http://autoascii.jp/issue/2001/1109/article13063_1.html

レンジローバー以外は糞

新スレおめでとうございます。

>>5さん、あんた、ずっとそう書き越すつもりなのかい？（ｗ

みんな〜正直になろうよ〜1番欲しいのはレンジロ〜バ〜なんだろ〜

当り前でしょ！レンジローバー以外はクソ！
あっ、そういうことね。納得しました！>>5さんは神！

レンジローバー（もちろん俺は買えない）以外を買う理由が見つからないんだけど・・・
やっぱ金の問題だろ？正直な気持ち教えてくれよー(・o・)

正直、故障、トラブルが多い

age

フリーランダーのオカゲで今のランドがあるんでしょ。

フリーランダーしか買えないと言えよ。
誰だってレンジがいいに決まってる。
でも、購入も、購入後も金がかかるから買えない。
大多数（俺も）がそうでしょ？
庶民には高すぎる買い物さ・・・
正直になろうよ。

>>3
乙

でも次回は
LANDzROVER
にしてね

で、庶民や学生はフリーランダーってこと？

フリランダー、ディスカバリー、ディフェンダー　←大多数庶民

でもディーゼルのディフェは嫌いだな、環境に良く無いよ。
なぜV8を入れないんだ？

レンジのセンスは世界最高だな。
あーゆーセンスのセダンがあったら間違いなく買いなんだが。

レンジローバーが1番欲しいなんて当たり前(-_-;)
でも・・・（ry

夏厨多いなぁsage

久々にｷﾀｰｰｰ。
今年の夏は冷夏で助かってるんでしょうね。
ｸｰﾗｰ全然効かないです。冷夏ﾏﾝｾｰ。
休み中、一日で3台DEFを目撃した日がありました。
全然別のところだったので、なんだかﾁｮﾄ嬉しかったです。
連休中だと6台ぐらいでしょうか。結構生息している模様。

ちなみに1stに入れるとｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞと嫌な音がたまにします。
なんなんでしょうか・・・。また入院かすら。

新スレ乙です。

>>22　
その後スイベルは如何ですか？
クーラー効かないそうですが・・・・ウチのはそれなりに冷えます。
故障かも？

age

ろうばあ　　みみ　　　　　　みえそで見えん

レンジローバー海苔はいないのかよ！

>>25
夏貸し

レンジって年間何台くらい売れてるの？

>>16,17
そんなことありません、私は金銭的に余裕がありますが
フリーランダーに乗っています。
郊外に在住の方ならともかく、都市部ではレンジローバーの
サイズは不便です。
また、レンジ＝ユダヤ人の乗る車というイメージがあり好きになれません。
万が一買うとしたらどう系統のエンジンを積んでるX5にします。
X5の方が格好が良いですからね。

02/レンジロイヤルエディション乗ってます。
皆さんの言うとおりよーく壊れますが、５年の
マスターケアついてるのでウエルカムです。
（その間に完成されますよきっと）
都心では持て余すでしょうねー北海道でも
持て余してますよ＾＾ハハハ

>>30
レンジ海苔になりて〜

０１/４．６ＨＳＥ乗ってます。
納車時から停車数時間で超アクセスモードになる病が
全然直りません（＞＜）
でも好きです。
３代目は内装が素晴らしいと思いますが、外装は…
機能は凄いですね。ＢＭＷ製のエンジンは確かに
いい感じですがレンジには合わないような気がします。
エンジン回転を抑えて太いトルクで走らせた感覚が
好きなので。
でも今のが何らかのトラブルで乗れなくなってしまったら
今度は３代目を買ってしまうかも（お金あれば）。

ランドローバー車は皆好きですが、最近ディスカバリーに
凄く惹かれてます。ほぼ毎日すれ違いますが、思わず見惚れて
しまいます。３代目ならディスコの方が好きかも。

>>32
ディスカバリーとレンジで迷う必要はないかと。
まぁ、お金の問題もありますからね。
ディフェンダーにして下さい。

>110初心者ﾀｿ
暑い。暑い。こっちは36℃とか言ってます。
九州より暑いのかもしれません（；´Д｀）蒸し風呂地獄

ｽｲﾍﾞﾙは今のところ快調？かな？
久々に600kmぐらいの小旅行をしたのですが極めて快調。
やっと8000km突破でようやく慣らし終了と言った所でつ。
みなさん20000kmぐらいで大きなﾎﾞﾛが出てくるみたいなんですけど
このペースで保証期間内に20000kmいくのか微妙です。
漏油ﾀｿとかもうすごい走ってそうですね。

＞３３
３２です。
もちろんディフェンダーも好きです。
出来れば４種全て欲しい＾＾
そう言えば、あと数年でまったく新しい企画のランドローバー車が
出てくるようですね。

前スレから移動してきました。
ＤＥＦは初めてですが、１年くらい前まで、９０年式のＣＲＲに乗ってました。
５年落ちで買って６年間乗っていたのですが、何となくＴＪに乗り換えて、
やっぱりＬＲと言う思いから、ＤＥＦ糊になりました。
いろいろとよろしくお願いします。ｍ（−−）ｍ

age

レンジローバー欲しいage

レンジのチョロＱありますよね。
なぜ２代目は作らないんでしょうか？
現状一番多いレンジなのにね〜。
ちゃんとマーケティングとかやってんのかな？

レンジローバーお洒落すぎage

レンジローバーお洒落すぎage

そうだ、まだ書いてなかったよ。
新ｽﾚ乙＞１　（ｗ

で、おひさし鰤でつけど、呼んだ？＞３４
3ﾏｿｷﾛ超えて随分経ちますが、何か？

スイベルは、プラグボルト外して指突っ込んで、
油が付いてきてるのでまだ大丈夫をタカをくくってます（ｗ

前スレから移動してきまスた！
５月登録の０３デスコ（走行２０００キロ）でついにキタ！
ＡＣＥの警告灯点灯！高速上であったため、やむをえず
そのまま走りましたが、乗り心地は普段のゴツゴツからフワフワへ。
かえって乗り心地は良かったような気が・・・
エンジンを再始動したら警告灯は消え、乗り心地も元通りに戻り
ましたが、このようなことはよくあるんでしょうか？
０３以前のデスコ�Uではどうですか？

ようやくアクセス規制が解けた〜。
>>42漏油中ｻﾝ　
あっしはようやく2万でふ。

>>110BLACKｻﾝ
こちらこそヨロシクです。なんかオイラより経験豊富そうですね（Ｗ

下駄がわりになる車探してたら、
知り合いの修理工場から２代目ＲＲを１００ﾏｿで買わないか？、って話が舞い込んできますた。
（車検残１年・未整備・現状渡し）
ＦＭＣ直後の奴らしいが６ﾏｿｷﾛちょっとしか走ってなく、非事故車なのは当然として、
なんと修理歴が無いんだとか。（爆笑

エアサスとＡＣ修理してないってのがコワイので、丁重にお断りしますた（ｗ
これが非エアサスＣＲＲだったら、更に借金重ねて買ってたなぁ。

そういえば・・・・ウチの近くの車屋ｻﾝにも二代目ＲＲが
98ﾏｿであるが相場よく知らないですケド、そんなモンなのかな？

>>44
ＣＲＲの故障、修理経験は豊富です（Ｗ

ところで、パーツ等の購入はＣ社ぐらいしかないのでしょうか？
一回メールしたんだけど結構素っ気なくて、価格も高めだし。
荷台に載っけるボックスとかカバーとかが欲しいんですが・・・

>>47
パーツ等でしたら正規ディーラーでも扱ってますよ。
値段は調べてないから不明ですが・・・カタログが一部しかないから
あげれないと言われた（Ｗ

age

＞43
私のﾃﾞｨｽｺ２は1999年式ですが、
これまでに（走行距離33000km）3回程ACEの警告ランプつきました（オレンジ）
でも乗り心地が変わるって事は無かったな。
エンジンかけなおしたら消えたしw

>43
>50
漏れのデスコのACE警告ランプ(オレンジ)は、かつて１回点灯
高速道路走行中ﾃﾞｽﾀが…(漏れのも乗り心地感は変わらずﾃﾞｽ)
その後、点検してもらったところ、ルーフとボトム部にある
ACEセンサー過負荷状態(???)だったそうな…
まぁわかりやすく言えば、積載満載状態(屋根荷物が多い時)
若しくは横風が強い状態での高速走行時においてセンサーが
シビアに感じた場合、オレンジ点灯したのでは？
ってコトだった。
あんまり頻繁に発生するようだったら、設定数値を変えてみるが…
とディラーメカニックさんの話し。

昨日レンジを試乗してきたよ。欲しくなった。
５０％−５０％で買っちゃおうかな・・・

丸目ディスコオーナー御免なさい・・・・・急いで買わなきゃよかった・・・・・・
詳しくは昨日発売のマガX見て！

>>52
来年でる新型ディスコにしろ！
詳しくはマガX見ろ！
レンジが要らない感じ！

>>54
マガX読んでません。
激しくスレ違いなのですが、
1番読まれている車雑誌は何なのでしょうか？
売れてる雑誌BEST3分かる方いませんか？

>>55
ＬＲＭ

カッコイイから見ろ！

存在価値無し＝現行ディスコ

ここまで変わるとは実質、初めてのモデルチェンジだな！
最近に現行買った奴はきっと後悔の渦だろな可愛そうに・・・

>>57-59
ｳｻﾞｲよ、君。

↑
馬鹿な現行ディスコ海苔

そうか！まだ夏休みやったんや！

ランドローバー値段高くない？

そんなにカッコいいか？
現行ディスコを最近買ったが、マガｘ見て現行買うことを決心したよ。

2004年ディスコ　Xトレイルをちょっと角張った感じだったよ。

２年前に新車で買ったレンジＨＳＥ乗ってます。
壊れなきゃいい車なんだけどなぁ。。。
アメさんがレクサスLX430の方選ぶ理由がわかるような。

サイズ的に東京じゃあ辛いっす。

まぁ気に入ってはいるんだけどねぇ。
いろいろと不満があるなぁ。この車には。

＞６６
何が壊れました？
私はエアサス。

現在発売中のオートカージャパン１０月号の２４ページに、１１月に
正式発表されるフリラン君が載っているんだけど、誰も見てないの？
なんで話題にならないのだろうか・・・。

お久しぶりです。
アク規制で書きこめないでいます。
覚えてくれてる人いるかな？
私のステップワゴンのリアシート移植の話。
一応完成しました。
ブラケットを造って固定しましたので車体に穴あけは無しで付きました。
全て車体のネジに共締めでいきました。
でも乗り降りし辛い！はっきり言って失敗です。
製作途中で乗降が難しいのは気付いていたのですが
妻の父に溶接を教えて貰いながらやっていたら、その父がノリノリになってしまい
計画変更などできない状況に・・・（ｗ
チャイルドシートを取り付けた際の父の満足そうな顔に
「これでイイのだ」と自分を納得させました。
実は今、ディスコの跳ね上げ式のサードシートを移植させるべきだったかなと思って
います。
あれってチャイルドシートを固定できるようなベルトってありましたっけ？
３点式だと移植は無理っすよね？
今回の最大のメリットは妻の親のディフェンダー嫌いを多少改善できた事ですね（ｗ

>69　1さんお久しぶりです。
お話からするとお子さんは無事お生まれになられたようで
おめでとうございます（違ってたらｽｲﾏｾﾝ）。
なんだか義父さんの様子が目に浮かぶようで微笑ましいですな（Ｗ

>>69 お久しぶり鰤でつ。
ステプーのシート移植ネタ、覚えてますよん。
前向き固定？で乗り降り大変なんでしょか。

ディスコのはねあげシートって、シリーズ２以前の奴でしょうか？（格納式の奴）
それなら２点式シートベルトですので、チャイルドシートの固定も楽でつ。
ただ、シートとベルトは別な品番だったと思うのでＬＲＪディーラーに注文するときは注意汁。
事故車から剥ぎ取ってくるならそんな心配いらないっすね。

MAGXのNEWディスコ見たけどあまり格好良くないねー

あのままの内装で市販されることは無いだろーけど、
チープ杉な感が・・・・現行の方が良しですな

1ｻｿだー。ﾍﾞﾋﾞ誕生＋移植成功おめでとうございまーす。
前の話しだと、義理親さん最初はDEFを面白がってたのに
奥ﾀﾝが妊娠してから「こんな車ｲﾔﾝ」ﾓｰﾄﾞ入ってた気が？
でも仲良くｼｰﾄ移植されたんでつね。ﾖｶﾀ-。

はじめまして。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f6068915

購入を考えているのですが、ＥＳにエアサス仕様てあるのでしょうか？

また、どれくらいまでならおかいどくでしょうか？

おしえてくんですまそ。

>>74
中古のレンジはいろんな意味でやめとけ

>>74
ディスコ シリーズ１にエア指す仕様はないです。

レンジローバー中古で買う人って維持できるの？

>>74
既に>>76でレス付いてる様に、その屋不奥に出てる
９５ｙディスカバリーＥＳのエアサスは後付けです。

ＲＲのエアサスとは違い元々のコイルも付いているので、
一番エアを抜いても元々の車高より下がらず、主に車高を上げる目的に使っているのかな？
（その屋不奥の写真にも乗ってる通り）
もちろん、エアの調節でロール抑制したりも出来るんでしょうが詳細不明。
一時期どっかの店でキットが出ていた気がします。

お買い得な金額ってのは・・・・・人によって違うと思い鱒。

>>75　>>76 >>78

丁寧にレスありがとございます。

エアサスわ勉強になりますた。

５０万円くらいならいいかなあ、て気楽にかんがえてまふ。

ありがとございます。

>>79
お節介覚悟で言わせてもらうと、止めなはれ。
近くの車屋で探した方が無難だと思う。
今は車屋もオクで引っ張ってくるから在庫無くてもすぐ探せるし
初めてのＬＲはディラー車がホントは一番良い！
多走行車なら特にね。

３rdレンジの話題がほとんどないのはなぜ？　
街でもほとんど見かけないし。
３rdレンジ納車待ちの者です。

>>81
新車LR3rdなんか乗ってるような金持ちはあなた様くらいです。

フリラン乗りですが、以前あったフリランスレって落ちちゃったんですね。
半年振り位に書き込める様になったんで来てみたんですが・・・

ディスコ海苔はいませんか？

先日ＡＣＥの赤ランプが点灯した０３ディスコ海苔デツ。
早速でーらーに持ち込んだら「ＡＣＥユニット取り替え。ユニットは
本国取り寄せのため２〜３ヶ月かかるかも？」とのこと。
原因は昆布レッサーの異常圧縮らしいが、普通に乗る分には支障がない
のでしばらくこのままでもいいとか・・・。
サスはフワフワしてゴツゴツ感が無く海苔心地はいいですが、何となく
不安！不整脈のようなアイドリングも何かの異常かな？
＞＞８１
町中で見かけるのは３ｒｄレンジばかり。でーらーにも納車町のレンジ
がわんさか・・・。
０３デスコは自分のとでーらーに置いてある以外には見かけたことが
ないデツ。
痴並みにでーらーで聞いたところによれば、不利乱は来年モデルチェンジ
レンジとデスコの中間モデルが新たに出るようなことを言っていた。
これってもしかして０４デスコのこと？

>>85
ディスコが来年フルモデルチェンジ
フリランは今年１１月にマイナーチェンジで2005年にフルモデルチェンジ
レンジとディスコの中間ではなく、フリランがサイズアップして少々大きくなり
その下の最小モデル通称（ベビーランダー）がフリランのモデルチェンジに合わせて
登場する予定。　　レンジ〜ディスコ〜フリランの中間車種は2006年以降
来年登場の新型ディスコは価格引下げで390万円〜440万円台とエクスプローラーとの
共有でコストダウンでき低価格が実現！　　販売台数大幅アップ
だから>>85さんのデーラーは嘘つき（信用できない・・・・

>>85
だいたい街中で見るレンジは2代目ばかりだろ！
新型なんてディーラーの試乗車しか見たことない！
あんたはディーラー共々嘘つきやね。
03年丸目ディスコはタマに見かけるぞ！
青いのがカッコイイよ。
でも、モー直ぐ旧型になるから下取り価格下がりそう・・・
乗り潰すにしても故障が多いし、3年過ぎると保障が使え無いし・・
次期モデルはカッコよさげだし！
価格も引き下げられるし・・・
現行モデルは存在価値無し！　

>>86=87
あなたＬＲに詳しそうだがまだ甘いな。
０３ディスコなんて何年（何十年？）かすれば稀少なモデルとして
マニア心をくすぐる存在になってるぞ、きっと。
シリーズ�UＢみたいにね。

みんなが新車でレンジローバー買えば…買えればこんな喧嘩もないのに

だってディフェンダーが好きなんだもーん。
レンジの豪華絢爛致せり尽くせり９００万とディフェンダーの質実剛健質素過ぎ５００万
どっちが贅沢だと感じるか、これ大事。

９０get！！

>>90
でも、やっぱり、レンジ欲しいけどディスコで、
ディスコ欲しいけどディフェンダーで、
ディフェンダー欲しいけどフリランで、
我慢してる人が大半だと思います。

>>91
ディフェンダーは違うよ

>>88
それは在りえないよ。何十年も乗るには維持費が掛かり過ぎて乗り換えした方が得だし
所詮シリーズ�Uの顔違いだから値下がりが一番大きい車種でしょう。
近所の外車中古専門店でシリーズ�U99年モデルのESが245万で売ってるし、シリーズ�Tの95年モデル
シルバーのESなんか85万で売ってるし、ディスカバリーは流通量が多いから中古価格も安値安定だから
現行買うなら中古の方がイイよ。
でも今度出る時期モデルは価格も安くなりそうだから新車がお得かも！
だから宣言します。　ディスコにプレミアなんてありえない。
>>91
あんたはバカか？
ディフェが欲しくてディスコを買うかバカ！
今時ディーゼルでエアバッグも付いてない化石の様な安全性の低い棺桶みたいな
車を買うかバカ！
フリーランダーもそう、誰がディフェを欲しくてフリーランダーじゃバカ！
スニーカーを履くように街中も扱いやすいランドローバーを欲しい奴が買うだろ！
ディフェが欲しい奴は頭の進化しないオ・タ・ク人か、流行を知らないバカか、
地球温暖化も知らない無知な独身モテナイ君だけだろ！
数年前は芸能人が数人乗ってたが今は乗って無いだろ！　流行があるんだよバカ！

sumimasenn.teiseisimasu.

でも、やっぱり、レンジ欲しいけどディスコで、
ディスコ欲しいけどフリランで、
我慢してる人が大半だと思います。

>>94
ディスコほしいけどフリーランダーも無いだろ！
スタイルが違いすぎるだろバカ！
レンジが欲しいけどフリランなら解かる！

>>95 バカバカ言い杉うざsage。

そういや前にも同じような文調の奴いなかったか？フリランスレに。
結局落ちたけどな。

>>８６
てーせーします。”街で見かけるのは３ｒｄレンジばかり”という
表現は、０３デスコに比べ３ｒｄレンジを見かける確率の方が高いという
意味でした。
因みに自分のデスコはオスロブルーです。これで堪忍して！

オイラ地球環境を考えてランクル８０からディフェンダーに買い換えたぞ。
９０のＶ８だ！！
ディフェンダー＝ディーゼルって発想はヤメレ。
国内ディフェンダーの最低１０５０台はガソリン車。
廃車割合が低く長く乗られちゃうディフェンダーは地球環境にも優しい部分もある。

レンジ買えなくてディスコならあるよね。
オイラがレンジ買う金あったら１１０のディーゼルの中古買って
ディスコのＶ８とミＡＴッション移植して
シートをレカロにしてリアシートも張り替えて
内装をフルカバードして・・・・
ヤベ、楽しくなってきた。
こんなﾔｼばっかですディフェンダー乗りって（ｗ

南アルプスの近くに友達とドライブに行ったんだけど、途中にあった
オートキャンプ場の入口に「LAND ROVER」ってプリントされてる
グリーンのデッカい横断幕がかかってた。

乗れるとか乗れなくてとかいう流れは好きではないがとりあえず１００

>>99
きみそこ何か知ってて言ってないか？
と釣られてみる。

レンジローバー＝2006年予定（MC)

ディスカバリー＝2004年8月（FC)

フリーランダー＝2003年11月（MC)　2005年予定（FC)

ディフェンダー＝2005年予定（FC)

スモールランダー＝2004年予定（NEW)

ミディアムランダー＝2006年予定（NEW)

>>102
そのHNは・・・。ﾐｽド食べたい（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
12ヶ月点検だー。お金さん、ｻﾖｳﾅﾗ。

>>102
ミディアム、スモールランダーってどんな感じになるんですか？

>>102
凄いラインナップだな（ｗ
よくもこんなに似たような車種を揃えるもんだ。
スモールランダーなる車は６６０ｃｃで登場を願うぞ。

>>105
本当に軽自動車枠で出てくるのであれば激しく今日味あるなぁ。

フォードが後押ししてSUV王国ブランドを築き上げるらしい。

スモールランダーは排気量1800〜2500CC迄のデーゼル・ガソリン、現行のフリーランダーの定置
その代りフリーランダーのエンジンラインナップはボディのサイズアップに伴いガソリンは全てV6−3000CC
にグレードアップ。　3ドアは廃止予定

ミディアムランダーは次期ディフェンダーと台車・エンジンラインナップを共用する予定
ショート＆ロングの２部構成

スモールランダーの開発は遅れてるらしいから2004年には間に合わないらしい

age

初めて燃費計ってみました。
町乗りばかりだったので、6.3km/lでした。
それでもCRRは、ハイオクで3.5位だったので、
コスト的には半分くらいです。
浮いたお金でスモークでも貼ろうかな？

>>108
スモーライダー？

>>111
禿笑

NEWディスコかっこ悪い！期待して見たから、なおさら・・・。
内装なんて、フォードが関わるとそんなにコスト削減するのってゆーくらい
かっこ悪い。レンジがあれだけいい車なので、期待し過ぎたか。

>>113
内装まだ試作組み付け段階、メーターリング及びエアコン噴出し口のグレー色部分はメッキ処理され、
コンソールBOX等のプラッチッキーな部分はウッドパネルが多用され高級感が演出される。
日本導入価格エクスプローラー比20万高に設定予定で現行モデルに比べ割安感の在るモデルになり
ランドローバーのリーダーシップモデルに成長させる見込み。
※因みに共用によるコストダウン大量生産の価格引きさげ例では新型プリウス等がある。

ネームバリューが北米・欧州で浸透しているモデルのため価格引下げで、
よりいっそうの販売台数が見込まれ、後に登場する仮称（ミディアムランダー）
がレンジローバーとディスカバリーの間に投入されるであろう。

ミディアムランダーなんて名前だったら嫌だなぁｗ
「レンジ欲しかったけど買えませんでした」と伝わってくるような感じ

>>110
なにげに１１０ｹﾞﾄ？（ｗ
街乗りばかりで６．３ｋってのは、ちと悪くないですか？
ま、Ｖ８に比べれば遙かに燃費ｲｲ(ﾟ∀ﾟ)!!!ですけどね（ｗ
漏れはデスコから乗り換えたんだが、仕事でも走るからそこが一番大きかったｙｏ。

ちなみにうちの場合ですと、街乗りメインだと８ｋ台〜９ｋ台後半です。
街乗りと高速道路を法定速度巡航それぞれ同距離位だと
９ｋ台〜１０ｋ台の時もあるでつよ。
過去の最高記録はエアコン殆ど未使用な冬季に、
高速道路３００ｋｍ位＋下道４００ｋｍ位でリッター１１ｋ台中頃。

>>117 6.3km/lだったら国産のターボディーゼルに比べりゃ全然いいぢゃんか（ｗ

>>117,118
おっとなにげに１１０ｹﾞﾄでした。意識してなかったんだけどなんか嬉しい。
燃費の悪いのは、まだシフトチェンジがぎこちないせいだと思われます・・
マニュアルに乗ったのは１０年以上前のパジェロのショート以来でつ。
メカニカルウインチ付きのやつだったけど、１回も使わなかったなぁ。

ところで、アイドリングの時のエンジン音、何か対策ありますか？
過去ログはあさってるんですが・・・

>>110,117
漏れは普段通勤でしか使いませんが10km/Lなんですが・・・
田舎だからかな?（クーラーはガンガン使ってます）

>ところで、アイドリングの時のエンジン音、何か対策ありますか？
某DEFのHPにボンネットの隙間にゴムシール貼ったレポートが
ありましたがああいうのですかね？

アイドリングのエンジン音かあ〜
簡単にって言うとオイル添加剤だよね
ゾイルとかが良いらしいけど、試したこと無いのでお勧めはできん
ガソリン車に替えろってﾔｼが来そうなんで初めに言っとこう
ディーゼルも環境に優しい部分もある
特に良く整備されたディーゼルエンジンは廃棄ガスの成分も有害なものはかなり少ない

今時＝ディーゼル＝原始時代＝バカ＝マヌケ＝あほ

>>119-120

＞ところで、アイドリングの時のエンジン音、何か対策ありますか？
対策でわないが、柔らかいオイル入れると多少軽減されます。
あとはモーターうｐとかの添加剤でしょうか。
ただ、元々の音が激減する事は無いと思われ。

ま、デヘンダに限った事ではないですけど。

>>121
確かによく整備されたDはへたなGよりよほどクリーン。
LRのDは乗った事ないけど、サーフのDに昔乗ってました。
2L-Tってエンジンだったけどもともと乗用車用に開発されたもので
振動も少なくて、わざとやらない限りまず黒鉛を吐くなんて事はなかった。

それに、今の排ガス浄化装置のついたDはまったく問題ないでしょ。
結局イメージの問題ですね。

あの低速トルクが懐かしいです。

エンジン音でガタガタ言ってんじゃねーぞ！
V8に載せ換えればいいだろ！

載せ替える位なら最初から本国にＶ８搭載特注すると想われ（ｗ

今までの２００Ｔｄｉや３００Ｔｄｉに比べると
Ｔｄ５は五月蠅いといわれてるみたいだな。

ディフェはエアバッグ付かないんか？
事故の時ヤバイだろ！
ボディもヤワなんだから！

すいません。
新型ディスコが掲載されているという
「マガX」の正式名称はなんというのですか？
それっぽい雑誌さがしたけどなくて。
できればページも…

ニューモデルマガジン・エックス
ページは買えば解かるだろ！
書店回りしなさい！
コンビニはモー売り切れだろうからな！

毎月26日発売！

>>120-121 >>123-124
サンクスです。
やっぱ、ＴＤ５って五月蠅いんですね。
１２０サンがおっしゃるように、
防音系でやってみようと思います。

しかし！大杉。三村降臨か？

ディフェンダーの話だが、200/300TdiとTd5を並べて聞き比べたら確かにTd5の方が賑やか（ｗだが、
漏れ的にはあまり五月蝿いって感じがしないな。
ディーゼルなディスコ（96年頃までだっけ？）やレンジ（日本正規販売無し）と比べたら防音対策されてないので、
ウルサイと思う気持は・・・判らないではないです。
あと、本人は気にしてないけど家族とか近所からウルサイって言われるのもあるのかな。
まぁ、そんなことで評価が変わる車ではないと思うが。


で、制音の方法ですけど、ゴムパッキン方式と同時に
ボンネット裏に防音材を貼るのが良いと思われ。

あの賑やかなｴﾝｼﾞﾝ音には心臓ﾊﾞｸﾊﾞｸなので、うちも対策しないと。
駐車場が他のお宅の窓のまん前。そのお家、赤ちゃんもいるし。
「車、いつもうるさくてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ」って謝ったら、そこの奥さんは
「うちの子『煙突付いた車だー』って喜んでるんですよ」って言ってくれた。
ｺﾞﾒﾝﾖｺﾞﾒﾝﾖ。さっさと防音工事をしなくてはね。

窓から「ｲｯﾃﾗｯｼｬｰｲ＆ｵｶｴﾘﾅｻｰｲ♪ヽ（・∀・)ﾉ」とよくやってくれるので
DEFの子供受けは禿しくいいみたい？

>>133
確かにDEFは子供に受ける。
「働く自動車」的な風情があるね。
消防自動車が好き！　的な感覚で。

そのような感覚を残したまま大人になった方々が
DEF乗りになっているのではないかしらん。

>>133->>134
確かにウチのオヤジの10tダンプの方がエンジン静かだわ（W

>>129
ありがとうございます！
無事に発見できました！

自分は現行のディスコの方が　（・∀・）ｲｲ!!　と思いました。
早く３が出て、現行が安く出回らないかなぁ…

>>136
現行レンジが発売された直後に２ｎｄレンジ暴落してた事を思い出すな。
ＤＥＦしか所有欲を掻き立てられないワシも一瞬グラッとくる値段を出してきたからね。
現行ディスコが欲しいなら在庫処分には期待して良いと思うよ。
現車で比較できるメリットもあるしな。

>>137
なるほど有益な情報ありがとうございました。
レンジにその現象が見られたのなら、ディスコも期待してよさそうですね！
その場合の在庫処分はディーラーであるってことですよね？
よし！がんばって貯金するぞ.｡.:*･゜ﾟ･(´ー｀).｡*･゜ﾟ･*:.｡.

そういえば、Disco2が出た時も暴落騒ぎありましたな〜〜〜

三代目レンジ顔のデスコが出て、旧型？になってしまったヤツも
ディーラーによってはかなり値引きしたﾗｽｨ。

↑名前入れ忘れてしかも途中でｕｐしちったsage（ｗ；

で、本題。
実際に在庫処分やってる所があるので、
レンジ顔じゃないディスコ欲しい人は今が買いなのかもしれないでつね。

>めちゃ初心者氏
ついでに言うなら
ディーラーがノルマの関係で登録だけした未使用車に巡り合えたら更にお買い得。
オプションやらは選べないけど国産と違ってオプション自体あまり無いから
色とか好みと合えばまさにそれが運命と思える出会いになるでしょう。
これディーラーにマメに顔を出してないと好機を逃す。
ワシのＤＥＦのご機嫌が最悪な頃、ディーラー通いが続いたんだが
営業マンに誰か欲しい人いないか結構聞かれたりしてた。

>>142
＞営業マンに誰か欲しい人いないか結構聞かれたりしてた。
漏れも営業マンに同じように聞かれた事あり鱒。
ま、欲しいモノの為にはマメに足を運ぶ・・・って事でしょうか。

>>140-141 >>142
レスありがとうございます。
いろいろ情報てんこ盛でありがたい限りです。

こりゃディスコ３が出る頃が楽しみになりました(´∀｀)
色は運命の女神に任せるとして、顔出してみないとですね。
しかし、ランドのオーナーでもないのに月一ぐらい顔出して
嫌な顔されないか、小心者の小生は悩みます。

>>144
ディーラーならランドローバーマガジン売っているはずだから
それを購入と口実にできるよね。

>>143 >>145
金が無いなら手間かけろってことですね！
発売ちょい前になったら、月一ペースでランドローバーマガジンを
ちょびちょび集めてみます。

フリーランダーはマイチェン顔が入って来るの早いね〜在庫が無いんだろね。
個人的のは今の男前顔が好きだが、今度のはケバイつーか似合ってないような・・・
友人がディスコの見積もり行ったら（新型が来年でるんでしょ？）って言って値引き交渉したら
全グレード1発即答60万引き。
ジワリと攻めれば80万迄は行きそうだって！
まぁ時期モデルが値下げするから、現行モデルを購入した人からクレームが、でないように
する処置だろうけどね。
あの雑誌が出てから値引き広大の模様。

最近のLRJは現行モデルを購入した人の都合を考えてくれるんかな・・・
ディスコSR1の「値下げ」に比べたら型落ち前の値引きなんて屁みたいな
もんだと思ってそう。

私もシリーズ�TのV8iを399万で買って直ぐに290万のSが登場したが値引きも渋かったぞ！
ランドローバージャパン（当時のローバージャパン）100万返せ！

で下取り見積もりしたら95年式（エプグリ）で走行8万
38万円・・・・
安くなる次期モデル待ちだが38万じゃ諸費用にもならん！
あの時の100万返せ！

＞めちゃ初心者氏
いやいや、ディーラーにはいる口実で
ＬＲマガジンを買いに来たってのが使えるよって事。
人様にマガジン買って勉強しろなんてワシには言えんよ。
ただディーラーに行くのに従業員の顔色を気にしたことは無い！！
オーナーだからなんだけどねｗ
今のＬＲＪはお客及び予備軍を大事にしてくれてると実感するよ。
ワシは「１１０、Ｖ８」がでるまで絶対買い換えんと豪語してるのに
イベントの案内は必ず来るし、プレゼント目当てで来店しても嫌な顔しない。
気にせず顔出して平気だよ、気にし過ぎ。
客がいた方が店にも活気がでるので絶対歓迎してくれるはず。
人の足の途切れないトヨタなら違うかもしれんがねｗ

>>151
ディーラー及び人柄によるのでは？
うちのディーラーは愛想も悪いし、いつ行っても閑散としている。
あの雰囲気の中には入っていきにくいと思う。。。
100万返してくれないし・・・・

>>152
あんたオモロイ、マジ笑ったｗ
これから「１００万返せ」ってコテハンで来て欲しいな。
レスの最後には必ず１００万返してくれないし・・・で結ぶと。

そうだな店によるかもしれないね。
ワシが世話になっとる所を含めてディーラーは５軒行ったことあるんだが
家から一番近い所がやっぱ一番雰囲気良いかも。
でもみんな良い悪いで判断するなら良いだったな〜。
ワシは厚顔なんで気付かないだけかもｗ

フリランまでレンジ顔かよ・・・似合わん

>>154
正解

>>154
レンジ顔って言うかランドローバー顔なんだよな。
今は世界的に多くメーカーがメーカーの個性として
共通イメージの顔にする傾向があるからな。
こういうことするレンジが買えないからディスコとか
ラグレイト買えないからオデッセイとかって話になるんだよな。

「レンジ買えないからディスコ」ってのをたま〜〜〜に聞くけど
基本的にはまったく違うセグメントの車だと思うので変な話だと、漏れは思うっす。
まぁ、ＲＲは高級車かもしれんが、それ以外は違うとおもうし。



さて、週末は我が家の低級車（ｗのオイル交換でもするかな〜〜〜

マガジンX見ました。
ここでは評判悪いけど、私的にはOKですね。
もう、コイルリジットでなくてもいいし。
来年はフリラン車検だし、ウチの駐車場に入る
車高だったら、買ってもいいかな。

近所のコンビニに行ったら、
マガＸがビニール包装されてて見られませんでした（ｗ

それだけの為にマガＸ買うのもなんだしなぁ。。。

↑
そんな金が無い奴が燃費の悪いランドに乗るんじゃねーよ。

なんか最近のランド海苔もオカシイ・キチ外が多いが
ランド自体の顔もキチ外顔が増殖じゃね〜か？
ツインポットか象印ポットか知らんが、レンジはともかくフリランなんて似合ってねーだろ。
顔が同じつーことは車両価格と大きさだけがステータスになるんだぞ！
これからフリランはレンジコンプレックスになり横にならばれれば気が引けるぞ！
今までならレンジなんて気にもせず乗ってたけど、意識しないといけないぞ！これからは・・・
それがイヤならフリランは現行のウレタンバンパー・□ライトを買っておけ！
馬鹿ランド！
ジープを見習えよな〜。
ジープ・リバティなんか、具らチェロやラングらーを意識しないでいいんだから！
顔は関係無いだろ！
だいたい歴史が在る顔か？　　1個ライトなら解かるが、なぜ新型レンジに合わすんだ？
他・成功メーカーはグリルは統一してるが目は多少は変えてるだろ！
しかしフォード主導になるとココ迄センス悪くなるんか！
でも来年出るディスコはかっこいいの〜。
現行は無理やりライトを押し込んだみたいやし、FMCでこの様な顔にするのはいいが
MCで無理やり押し込んでんじゃね〜よ。
馬鹿ランド！

>>154-156
全く同感です。
レンジ、ディスコ、デフィンダー、フリランダー、どれも違うセグメント。
それでいて、ランドローバーらしさがあったし、オーナーもそれを理解して
選んでたんじゃないでしょうか。

安易にライトまわりの意匠を似せて、レンジもどきにしちゃったら、
ニューディスコオーナーは、「パジェロ買えないからパジェロミニ
乗っている人たち」と同じように見られちゃう気が。。。

といいながら、レンジは欲しいですけどね（爆）

>>162
ｺﾗｰ！ﾜｼの意見はﾄﾞｰﾔﾈﾝ！

フリランスレの君か？

ﾜｼの意見はﾄﾞｰﾔﾈﾝ！　ﾕｰﾃﾙﾔﾘﾛ!

まぁ、フォード傘下になっていろいろあるけど、経営が安定した
だけでも良しとしなきゃ。
ホンダ、BMWに見放されてどうなるかと思ったよ。

長い間、レンジとディフェンダーだけでやってきてさ
ディスコとフリランが加わったのがここ10年ちょっとの事でしょ。
さらに、2車種増えるなんて活気付いてるじゃない。

ポルシェのカイエン、VWのトゥアレグ、ボルボのXC90などなど
SUV市場は日本の経済状況と裏腹に次々に新車種が投入され
盛況になっています。
クロカン4WDの草分けとしてランドローバーにはがんばって
もらいたいですね。

顔やライトの話ばかりですね、ローバーの良さはリフトで上げて
下から見るととても良く考えられて良く出来ていると思います
しかし、新しいレンジなんて下から見ると最悪でとてもあんなお金出して
買う車でないと思います
初期のレンジやデフェンダー90好きです
いつか最初の型のレンジ乗りたいです

で俺の意見はﾄﾞｳﾖ!

さっき北海道から帰ってきまスタ。９／１０鶴居村のあたりから知床方面に向かう
エプソムグリーンの０３ディスコとすれ違いました。
自分ん家の近くで１度も走っている姿を見たことがないのに、あんな交通量の
少ないところですれ違ったので、思わず見とれてしまいました。
北海道の風景にとけ込んでいるような感じでシタ！
その直後に何故かこの時期に丹頂鶴のつがいを見かけ、感動モノ！

>>169
見とれてても、もー直ぐに旧型・・・・・立場無し・・・・

>>167に禿しく胴衣。

外観が変わったとかフロントデザイン云々とかで語る車ぢゃねぇだろが。
そんな事も判らないでガタガタ言うヤツはヨソへ逝け。

ジムニースレでインパネデザインに固執してた厨房みたいでウザイ。

旧フリランスレのカレが出てるようだが、
よほどＭＣでフロントのデザインが変わったのが悔しいらしいな。

>160
マガＸの情報に価値を見いだせなかったので買わなかっただけ。よく読めｙｏ（ｗ


つか、みんな釣られすぎ。ﾏﾀｰﾘいきましょう。

まいどです。
今日、E/Gオイル＆オイルフィルター交換してきました。
フィルターの下に指一本くらいの隙間しかないので
一度プロのお手並みを拝見しようとディーラーにお願いしまｽﾀ。
でも作業にかかろうとした整備の人が「なんじゃこらぁ〜！」と
いきなりのお言葉（W
フィルターレンチが入らない（金属製のベルトタイプ）ので
他のヤツ（フィルターの頭を３本の爪で掴むタイプ）も
ダメでお手上げ状態。
その時フト思いだし車に載せてた工具箱から単車用の
（平たくて４点の枠で挟むタイプ）を取り出してきて
「これ使えませんか？」と渡したら・・・・
「おおっ！これならイケそうです」とのお言葉（ＷＷ
結局コレで外せました。
危うくＤＥＦを預けて帰るハメになりそうでした。

あとＥ/Ｇ降ろしてシリンダブロック交換中のフリランが
いました。オイル減りのトラブルだそうです。

長文失礼ｼﾏｽﾀ。

オイル切れでシリンダーブロック交換・・・痛いね。

そういえば、最近オイル見てなかった。
見てこよっと。

ところで、停車時のブレーキの異音が今だ
完全に消えないけど、ほかの人はどうですか。
って、ここにはフリランの人はあんまりいないか？

>>174
異音って、どんな音でつか？

まぁ、フリランはいじったことがないのでよく判らないけど（ｗ
どんな音なのか判ればなにかわかる鴨。

既出かな？

レンジローバーを買うと軽自動車をタダであげます
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/06/30/20030630000040.html

ランドローバーコリアの話でしょ？
このスレというかランドローバースレでは初出だとおもふ。
知ってたけどなんとなくスルーしてました。　日本にいる分にゃ関係ないし（笑）

おどれらー！
わいのフリランは不滅だろ！
顔は丸目が嫌いだから、フェアット・ムルチプラの顔を移植することにしたぞ！
これから町でみかけたら、ｳｰﾊﾟｰﾙｰﾊﾟｰﾗﾝﾀﾞｰと言ってくれ！

おもろいとしょうもないの境界線上やな、君。

三代目のHSE乗ってます　とにかく胡椒が多い！　修理代だけでも累で軽く両手はふっとびましたわ

↑
嘘つき
3代目なら、保障期間中

確かに参代目なら保証期間中だ罠。
つうか、>>180は何が壊れたのよ？ココで晒してミソ。

>>174
フリランのＥ/Ｇですが････焼きつきマデは逝ってなくて
半年〜一年の間に約1Ｌくらいオイル減りするんでドッグ入りしたそうです。
でも外観にオイル漏れの形跡なくシリンダ内も異常無しで
なんで減るのか謎だそうで（Ｗ
原因が判らないので取り敢えずシリンダブロック交換というワケらしいです。
総費用92ﾏｿとか何とか････漏れも点検はこまめにしとこう（Ｗ

>>176
ランドローバータイランドでは、今年の春くらいにランドローバー車お買い上げの
人に漏れなく香港ツアープレゼントをやっていたが・・・

ＳＡＲＳが怖くて誰も行かないだろ。

>171
おっしゃることはごもっとも。

でも、「ディスコとホンダ・クロスロードどっち乗る？」
って聞かれたら、例え中身は同じでも、私はディスコに乗ります（笑）

私が言いたいのは、ちょっと前までは、各車種とも中身も外見も
必然性や個性が感じられたのに、今のランドローバーは、他社と
同じように見た目マイナーチェンジや一時的な新鮮さだけで売ろ
うという意図が露骨になってきたのでいかがなものかと。

>>185
漏れは、後半に同意。
見た目だけ変更ってやり方は、今までのLRファンは反発を感じるのではないかｵﾓｳ。
特に、濃いＬＲファンというかエンスーというか。
現在のやり方は激しく伝統を損ねるのではないか？、と。
（ってこんな書き方すると煽られそうでつが・・・）

前半の「ディスコとクロスロード」だが、
漏れの場合は入手するのに掛かる総額が安ければ、クロスロードでも全然ＯＫ。
中身まるっきり一緒だし。

質問です。
フリーランダー買おうと思ってるのですがランドローバーって値引きは期待できますか？

ディスコはモデル末期だから100万はイクらしい
フリランはマイナーするから現行在庫で30マン
マイナー後は15〜20万

昨日家族で御前崎に行った帰りに１１０のディフェンダーの後ろに
つけました。きれいに乗られていてよかったのですがしばらくする
とリアウインドーから女の子が現れては消え又現れるではないですか。
しまいにはずっとリアドア？の所に立ちっぱなしで遊んでいる！
運転している父親？は注意する素振りもなし・・・父さん落日か？
ノロノロ運転ではあったが後ろに私が付いていた３０分以上女の子は
リアドアにへばり付いて遊んでいました。
もしもリアドアが開いてしまったらどーするんでしょうかね？
事故したらどーなるんだろうと思いましたよ 静岡ナンバーの１１０さん。

>>189
確かにDEFのリアドアにはチャイルドロックなるものが無いから、
内側から開けちゃう可能性大ですな。

いま車に荷物を入れに行くついでに見てきたんだけど、
リアドアの内側からのドアロックレバーって、結構堅くないですか？
今まで自分でリアにのってドア開閉操作した事無かったから気が付かなかった。

あと、開閉レバー自体も重い気がする。
他の車と比べた事無いので何とも言えないけど、他の人はどうですかね。。。

あ、うちのDEFは大人の私が開けるの苦労します。
日によっては自力では開けられません（ｳﾂ
握力が左9と右11しかないからか（；´Д｀）

ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄやﾍﾞﾋﾞｰｼｰﾄの適合表に車種名すら載ってない。
てかﾃﾞｨｽｺとﾚﾝﾂﾞしか載ってない・・・。
それすら不完全な取り付け調査しかされてない。ｶﾞｰﾝ。

>>175
亀レスｽﾏｿ

スピードを落としていって最後に止まる所で　グギュ　って鳴ります。

これは国内導入初期のフリランにはかなり多く出た症状で、
ディスクとパッドの相性が悪かったようです。
クレームでパッドの交換をしてくれると言う事でしたが、
自分のは症状が軽く、走行距離につれ音が小さくなって
いったので交換はしませんでした。
でも、完全には消えないので他の人はどうかなと
思って聞いてみました。

漏れのフリランも完全停止の瞬間にゴキュって鳴る
それがイヤで信号停止のときはNに入れて優しくブレーキかけてる

これって申し出ればパッド交換してくれるの？
友人に輸入車なら当たり前とか言われたんでつが・・・

フリラン君04年モデルみたよ。
後ろ姿（・・・・・・・・・）
内装（・・・・・・・・・・）






















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（05年の新型に期待）

>>193,194
あのブレーキの異音ってパッド交換で対応出来るのか・・・
俺のフリランもゴキゴキ鳴るけど、仕様だと思ってあきらめてたんだが。

フリランスレ立てたんですが・・・・・

フランクフルトを見てみて！

>>194,196
少なくとも、私が面倒見てもらっている営業氏は
気になるようでしたら、クレームで交換しますと言っていました。

ただ、自分が国産に乗っている時からレンジやらMTのディスコなど
試乗させてもらって、10年以上の付き合いなので特別かもしれません。

仕様ってことはないので、販売店に相談してみてください。

そうですか。
今度点検に出すときに、ちょっと聞いてみます。
でも、この国（タイ在住です）のディーラーはいまいち信用できないんで、
あまり期待はしてませんが・・・

フリランのビッグマイナー凄すぎ・・・・・
ついこの前にHSE買った人可愛そう・・・・
デザインはともかく、内装はかなりイイ
HIDも付いてるし・・・
詐欺だなこれゃ・・・

申し出れば取り替えてくれるかもしれないんですね
でも変えたところでまたゴキュゴキュ言いそうな感じでつが・・・

なんかゴキュ音鳴る度に粉吹いたかなーとか心配になる俺です

>>90
至れり尽くせりだろ。だからレンジすら買えないんだよ。

>>203
また随分遅レスだなｗ
だから欲しくないんだって。
ＤＥＦがいいの！
至れり尽くせりじゃあ落ち着かないの。
ＡＴすらホントはいらないくらいなんだし。

>>202
ほかのBBSでの話ですが、パッド交換では改善せず
結局ブレーキアッセンブリーをすべて交換したという
人もいました。クレームで処理できたかは忘れましたが。

>203
亀過ぎ（ｗ
あと、意味不明。出直せ。

>204
確かに現行レンジは欲しいとは思わん。
クラッシックレンジなら欲しいが、Ｖｏｒｇｅ（スペル合ってる？？）はイラネ。
９１〜９２ｙのがいいなぁと思う。エアサスじゃなければメンテも楽だし。

あの頃のレンジを見た事がない厨房や工房は、
現行レンジの方が贅沢だと思うんだろうな。


とりあえず買えるとか買えないとかいう話の流れは好きではないのでsage。

>>206
クラシックの良さとはなんですか？

>>207
一言で言うなら「味」なんじゃないかな。
豚足みたいなもんでハマったヤツは焼肉行ったら必ず必要なんだけど
見るのも嫌なヤツもいれば焼肉なのにそんな物を頼むヤツの気が知れないってヤツもいるわな。
クラッシック・レンジやディフェンダーなんてそういう世界だよ。
興味も無いヒトや車を移動手段としか考えないヒトに説明できない世界。
ある意味ﾏｿﾞなのかもね、笑わば笑えｗ

人気無いね最近のランドは、90年台半ばが最高潮だったんだね。

>>209
さんまが乗っていて一般に名前が知られたレンジローバー
ＴＶ番組でたけしにボコボコにされたシーンは強烈だったな。
あの辺りからレンジはステータスカーになって芸能人やバブラー達のご用達となった。
なんてったてあのマイケル・ジョーダンも乗っていたもんな。
その座をＧクラスに奪われてからはレンジ神話は下降したね。
でも２０９の言う人気ってこういう時代に左右される人気ってやつだよね。
ディープなファンはそういうの関係ないし
当時ランドローバーを知って好きになって今所有できるようになったって若者も出てきてる。
最高潮って意味で言うと９０年前半だね。

フリランスレでもカキコしたがフリランHSE買った人は値引き価格はどーだった？

マイナー前の在庫処分もﾑｶﾂｸなランドジャパンは変わらん気質だね。

売れて無いから仕方ないか！

ランドローバージャパンは最悪。
直営は東京と大阪だけか？
ヤナセのようにネットワークを持たないからアフターが悪い。
地方の正規ディーラーなんてランドローバーが売れないから、片手間にランドローバーを売っていて、他のクルマがメインだったりするしね。
保証の３年が過ぎると、ヤナセとは対応が違うもん。
ヤナセと比べるのは酷かな、、、
いっそのこと、ＭＧＦローバーのオートトレーディングが正規ディーラーになったほうがいい。

東京も直営じゃなくなったぞ

ﾋｭﾝﾀﾞｲと同じ販売台数だもの・・・・

＞２１２
別にランドローバージャパンを擁護する気はないが、
地方の外車ディラーなんてそなもんじゃないの。
ヤナセは別格。過去にベンツやＶＷの正規輸入権持ってた実績もあるからね。
ＢＭＷだって同じ地域に系列の違うディラーがあって他店のクルマは対応が違うらしい。
オートトレーディングも業界内では並行輸入屋さんなの知ってた？

＞＞２１５
ランドローバーが駄目なのは、モデルチェンジなどの情報が入ってこないメーカーという事もあってそれをズルく使ってるってことだと思うよ。
ベンツやＢＭＷだったら次期モデルの情報が日本にも早く入ってくるものね。
オートトレーディングの本業は知ってるよ。
それで大きくなったらしいが、サービスも素晴らしいよ。
教育が行き届いてるって感じ。

並行輸入のオートトレーディングで十分でしょう？
全国のオートバックスでサービスが受けられるようになって、オイル交換なんかリーズナブルになるらしいよ。
輸入権を他の外車ディーラーが獲得しないのは、やはり売れないからなのか？

とくに今回のフリランのHSEは悲惨だもんな。
在庫処分でイキナリMCだもんな。
まだ納車待ちの人は泣いてるぜ。

だから　（HSE）　買った人＝人生で最悪な出来事

これで決まり！

それも360万・・・・・・
他に良いのなかったの？
っと思ってしまう今日この頃・・・・

＞ID:KpQqm5yuさん
君もしつこいね〜。
かわいそうな購入者とは君自身のことですか？
今回のＭＣは予想されていたことだし、少ないなりにも雑誌やネットには情報転がってたよ。
本当に欲しくて買った人なら後悔してないと思うけど。
よーく考えないで、レンジを作ってるメーカーのクルマみたいな浮ついた気持ちで買うからそうなるンじゃないの？
それに２００３年型ディスコもそうだったが本国で発表しても日本デビューは多分半年から１年遅れるよ。
まあ、在庫処分の関係もあるのだろうが・・・。

>217-219 いい加減に、買ったエンドユーザーを煽るような発言はヤメレ。ウザい。
はっきり言ってスレ趣旨に沿わない上に情報としての価値も無い。
釣りだとしても、内容的には１５点位だから赤点だ。
もうすこし他の板で勉強してこい。（藁




やるなら他に適当なスレがあるからそっちででやってくれや、厨房君よ。

>>221
紳士にね。

時代に逆らうディーゼルｵﾀｸの巣ですねココは・・・


　　　　　　　　　　早く静かなガソリン車に乗り換えを

だから日本国内を走っているランドローバーはガソリン車の方が多いって

迷惑です。
即刻乗り換えなさい！　110海苔のオバカさん達

1ナンバーだからいずれ乗れなくなるんでしょ。

なぜ、そんなにまでしてディーゼルなんかに今の時代に乗るんだ？バカか？

>>227
ヨーロッパ旅行に行った時、ベンツもアルファもディーゼルばっかだった。
おまえのほうこそバカ。

じゃヨーロッパに移住しろ。
ココは日本だろバカ。

石原都知事に胸はって（僕はディーゼルエンジンの車を趣味で乗って
公害を振り撒いてます。）って言えるかバカ。

>>228
総括厨（モロ信者）ﾊｹｰﾝ

>>228
お前はパリのスモッグが酷いことを知らない。
ヨーロッパで多数派であれば正義とでも思ってんのか？？

ちょっとは自分の頭で考えろよ　ｗ。

だいたい頭にくるんだよ。
上り斜線でﾓｸﾓｸ煙吐いてさぁ。
日本ではディーゼル＝汚い流行遅れの公害マニア
とバカ女子高生でもそう認知してるだろ。
早くフリランかディスコかレンジは無理としてプリウスに乗り換えなさいバカ。

フリランからプリウスに乗り換えました。
フリランの燃費にはうんざり、、、
一回給油したら５００キロいかないもの。
距離走るから頻繁に給油しなきゃいけなかったので、面倒だった。
それから解放されるんだ〜

スレタイの趣が変ってから珍客が多いですね。

ん〜ヤナセねえ。
あそこは会社がいいのではなくいいお客が居るだけなんだよなあ。
大枚をポンッと出す上客が。それで俺みたいな貧乏人にも恩恵が。。ｗ

スレタイもそうだが、あるスレが落ちてからなんか何処でも微妙に荒れ気味ですな。
まぁ荒らしと煽りは放置して、ﾏﾀｰﾘsage進行でおながいします。

御意。
エンジン特性とシャーシのマッチングを無視してのDEF叩きなぞ見苦しい。

97年3万�`のディス子を買ってしまったものです。納車して間もないのに
パーキング入れるとたま〜にエンジン落ちるんですが・・・
さすがにDの時はだいじょうぶだけど。
オートマなのにエンストこくのはどういうことでしょうか？
みなさんこういう症状ってあります？

ディスコ海苔のみなさまにお願いです
中古ディスコ購入を考えているのですが、注意するべき点があれば
教えて下さい

中古ディスコは金が懸かるぞ！
買った額より多くなるのも時間の問題・・・

>>241殿
具体的にどんなトラブルが多いのでしょうか？

ホントなら新車が買えまつねΣ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
>>買った額より多くなるのも時間の問題・・

パワーウィンドウ故障１ヶ所６万

>>239
同じような状況が頻発した事があるが、
エアフローセンサーのコネクタ接触不良の時もあったしＯ２センサー不良の時もあった。
Ｏ２センサーは９４ｙ以前の車両対象でロット不良等があったらしいが。。。。

簡単にチェックできるエアフローセンサーのコネクタ清掃を試みるのが吉かと思われ。

>>245
自己レス。。。
Ｏ２センサーだが、よく考えたら９５ｙモデルから対策品に変わってる筈。
なんかほかの原因があるのかも。。。。。
９７ｙディスコ海苔の方の登場を待ちましょうか（笑）

とりあえず、前出のコネクタ清掃試してみてクレ。

96yデイスコ乗ってるんですけど、異常に車内が暑いんです。
特に、ギアバーとか足元のあたりが。。。。
この車は、そういうものなのでしょうか？
それとも、どこか異常なのでしょうか？

>247
＞特に、ギアバーとか足元のあたりが。。。。
キアバーって何のことだかわからんけど、
ヒーター入れっぱなしとかいうオチぢゃないよな？（ｗ

シフトレバーのことじゃないの？
うちのも時々熱いな〜。
足元奥の方も熱い。

>>248,249
すいません、ギアバーとはシフトレバーの事です。
時々ではなく、毎回暑くなるのでやはり問題ありそうですね。
鍵抜いた後の鍵もあつい。。。。。。
購入したばかりなのに。。。

>>247
V8なら、そうゆう車です。

シリンダーブロックがアルミ合金なので
熱伝導率が高く、エンジンが非常に高温になります。
その熱がミッションを伝わってくるのです。

また、ACオフで温度調整をクール側にして送風すると
上半身側から温風が出ませんか？
これもそのせいです。

お前ら当然
来年の新型ディスコに乗り換えるんだろうな？

>>252
レンジローバー、ディスカバリー以外興味ないよｗ

興味がアルんじゃん。

もうシリーズ１は古いだろ！
骨とう品に近いな。　ディフェみたいにプレミアも無いし、ただのクズテツでしょ。
だから来年は新型に乗り換えないとﾀﾞﾒ

ID:pcKh2CM8＞

いいじゃん、別に。
誰が何に乗ってたって。
ﾏﾀｰﾘとＬＲ談義（？）しようぜ。

>>245
ありが�d。休みの日にでも試してみまつ。

>>257
結果のレポもよろしくっす。

ディスコ海苔＝来年の新型資金を貯めましょう。

今時４×４＝化石

先代ディスコ時代が全盛期
もー下降線です。
オフ四駆は化石

最近荒れてますな。

オフ４駆が化石なのではなく流行で買ったＤＱＮ４駆海苔がいなくなっただけ。
本当に好きか必要なヤシだけが乗る時代になっただけの事だ。

今の日本に輸入して欲しくない車
�@ランドローバー
�Aクライスラージープ
供にオフロード４WDメーカーは国内においては既に流行遅れのﾀﾞｻｲ人専用だから！

日本の国土には似合わないね。
舗装道ばっかりだから。
好きな人は、泥遊び用に買って下さい。
けど、国産四駆の方が使えると思う。
故障も少ないしね。

デザインと価格、ステイタス以外で国産に勝ってるとこってあるのかな？

>>265
燃費の悪さ！

正規DEFで1stいれると「ﾌﾟｽｰ」とか妙な音がする方いまつか？
いつもではなくてたま〜に思い出した様にﾌﾟｼｭｰとか言うんです。
12ヶ月点検ついでに診て貰ったけど原因不明と言われました。
な・・・なんか嫌な予感((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

今度の週末はディーラーにＧＯ。
次の３つのうちの１つが記念にもらえるそうです。（メルマガに拠る）

色鮮やかなデザインが片面に施されたトートバッグ。
たっぷりサイズと、肩に掛けられる長めの持ち手で使い易さ抜群。

「LAND ROVER」の焼き印を入れた「ホテルオークラ」特製ビスケット。
一流の味を高級感溢れるパッケージで包みました。

アウトドアで、街で、デジタルカメラや携帯電話など、
ちょっとした小物を入れて持ち歩くのに便利なケースです。

>>267
プスーですか・・・
音からしてエア抜けみたいな感じなのかな？
体感でショックはありますか？
オレがミッション乗せ換えた時はＤでも１でも２でも入れた時にショックがあったのね。
音で言うとカタンって感じ。
最初は小さな違和感で音的には「ケッ」って感じで
段々強くなってきて結果ミッション乗せ換えとなりました。
さっき意識して１に入れたけど問題なかったよ。
変則時も違和感なかったっす。
ちょっと嫌な兆候ですね。
もしミッション乗せ換えになるようだった場合５０ﾏｿくらいかかるそうですよ。
私は保証期間中に発生したので無償でしたが今となってはキツイですよね。
走行距離など詳しく教えて下さればもう少しアドバイスできるかも知れないですね。
何かと特別視されがちな正規９０ですがお互い変てこな車を愛してしまった者同士
参考になれればと思います。

おまえらー！
骨董品の話で盛り上がってるけど30年前の日本かココは？

＞＞２６８
ディーラーでもらえるグッズ、価格に上乗せされてるんだよ。

レンジ、ディスコ以外糞

>>272
何に乗ってるかしらんけど、ランドローバーのクルマは全部だめだめさんだよ。

レンジのエンジンはＢＭＷ製。
ディスコはレンジのお下がりエンジン。
フリランは乗用車ベース。
ネームバリュー以外は、ＳＵＶに新参入の他メーカーに押されてる。
もはやランドローバーを選ぶ理由は無いね。

もー時代は終わったね。
なんで今時燃費の悪くて故障の多い車に乗るんだ？
意味あるんか？
あほかー？
レンジ・ディスコも糞

つーか今時女はﾚﾝｼﾞﾛｰﾊﾞｰなんて知らない・・・・
３２歳〜のﾊﾞﾊﾞｱは知ってる。　　秋刀魚の影響か？
だから今時女18〜23歳の女はヤハリBMW/メルセデス

だからもうランドローバー時代は5年程前に終了してんだよ。
バブルに踊らされた車なんだよ。
気づけよ。
だいたディスコ・フリーランダーのHDC使った事なんて無いだろ！
オフなんて走らないんだよ日本では馬鹿。

イラク戦争でも、デフェンダーが活躍してる。
頼りになるんでしょう。
国産ヨンクでは、戦争行けないよ。
タフなローバー

>>278
あれはローバーが供給してるんだよ。
国連にも無償で供給してるしね。
日本の四駆はＶＩＰ用に良く使われてるよ。
特にランクル１００。
おいは日本製四駆はダサイと思うけど、外国では良く使われるよ。
海外メディアをよく見なされ。
ディフェンダーは後席がお見合いシートなので兵隊さん乗せるのに都合いいんでしょう。

だから！
日本ではランドローバーはフォードのお荷物だっーの！

279
イギリス陸軍の装備だぜ。
湾岸戦争では、特殊部隊が車両小隊で、使用して活躍した。

自衛隊のパジェロでは、戦争には使えないだろう。
実戦証明っていうんだ

>>258
遅レスすまそ。いまのところは順調です。　
っていうか初心者なもんでほとんど自分では分からずに整備士やってる
友達に頼んだんですけどね・・・、
ま、パーキングで何分もふかす機会もないんだけど。
デスコ買う時周りは「乗ってりゃイヤでも詳しくなるよ」て
言ってましたがまだまだ勉強が必要ですわ。
次はどんなトラブルが待ち受けているんだろう・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

みんな、自分の手の届く車で満足してんだな。

ランドローバーは、シリーズIIIが本当の意味での最後のランドローバーなんだよ。

>>281
ランドローバーははじめから軍用だっちゅーの。
あと農家が使うくるまね。シリーズ１は。
イギリスのメーカーだから英国軍が使うの当然でしょうが。
パジェロは軍用じゃないし、故障などこのスレ見ると日本国産車と比較できんでしょう？
後席のお見合いシートはどう考えても、日常利用には向かないと思いますが？？

パジェロは、陸上自衛隊の正式な採用車両です。
まあ、パレード専用だね。
演習では、高機動車しかだめ。
使えません、見せ掛けのパジェロ。
イギリス軍は、採用基準は国産を基準でなく、最良の車両を選びます。
、実際、トラックはベンツ製です。
デフェの性能が、軍用の基準でしょう。

>>285
おぬしイギリス軍崇拝者か？
もしくか関係者か？
イギリスでトラック造ってないだろ。
ベンツやボルボのトラックは日本でもよく見かける良いクルマだよ。
トラック部門の世界シェアはベンツとボルボがダントツだって知ってた？
要するに海外では沢山走ってるってこと。
純なイギリス車は今は無いからなぁ。
ＭＧローバーだけか？
だけど、あそこのエンジンはＢＭＷが手を入れてるからな。

イギリス国内ではお巡りさんなんかもランドローバー乗ってるよ。
ドイツでは街を走ってるクルマはほとんどベンツとＢＭＷだし。
ボルボもしかり。
要するに国産車なんだよ。
向こうでは普通のクルマ。
自分の目で確かめた方がいいかもね。
まぁ好きで乗るにはいいけど、もう少し冷静にね。

おいおい
フリーランダーのHSE　まだ150台限定発売だってさ！
発売から、かれこれ半年経つがまだ1台も売れて無いのか？
不人気にも程が・・・・・
誰かこのスレの奴らで買ってやれよ。　いらねーかHSE？

そう言ゃ。うちの販売店の試乗車HSEだわ。
自社登録かな？　つーことは、あと149台だ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。
いらねーかHSE？

日本から撤退するのも時間の問題だな

撤退反対！
いらねーかHSE？

200万円台前半の中古レンジローバーって、買ったら痛い目みますか？
車両価格だけみれば、先代もクラシックも狙える価格帯ですが。

>292
個体差がかなりあると思いますよ。

レンジ買わないでフリーランダーの360万
いらねーかＨＳE？

なぜいらねーんだ？
いらねーかHSE？

ISZmC80WはLANDROVERの営業マン？

>>296

>>289で「うちの」とか書いてるからそんな気もする。
でもウザさ加減は不利欄スレの彼にごく近いので、
買ってしまってブー垂れてるだけの粘着かもしれない（ｗ

>>269
遅ﾚｽｺﾞﾒﾝﾅｻｲ&非常に丁寧なﾚｽｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ。
正規って書き方・・・私がｱﾌｫでした。うち110なんでつ（；´Д｀）逝って来ます
本当は90が欲しかったみたいなのですが・・・。

あれからますますﾌﾟｽｰ音が頻繁になってます。
走行距離は未だ10000kmぐらいです。
体感でショックというかﾌﾞﾙﾌﾞﾙｯと震えるそうです。
足元にもその振動が来ます。
足元全体がﾌﾞﾙﾌﾞﾙするのでどのﾍﾟﾀﾞﾙも揺れてる感じです。

また入院っぽいですね。鬱です。
修理代50万円かかったら泣きます。小遣いから引いときます。

>>298
プスー音ですか････ウチのはしないですね。
足元の振動って例えるとＥ/Ｇ始動時にクラッチとブレーキを
踏んだ状態でキー回した感じでしょうか？
お役にたてずスイマセン。
定期点検ちゃんと受けられてるなら保証期間内ですから
大丈夫なのでは？

>>299
298の運転手です。
もともと振動の大きい車なので発生源まで特定できてませんが
感覚的にはABSかTCが作動したときのような振動が発生します。
で、プスー音は排気ブレーキのような音（DEFに装着されてたのか？？）
出るときはブレーキ踏んでても、アクセル踏んでても、踏んでなくてもでるので
ECUの異常かなとおもって調べてもらったけどテスタでは異常なしでした。
油圧系のポンプの作動音にも似た音が発生してるので次はそのあたりも調べてもらおうかと・・・
パワステもかなりすごい音するし、ついでに・・・

プスー音・・・・・
思い当たる所も無いです。
ちなみにうちのは３．５ﾏｿｷﾛ絶好調中（ｗ
ショックも程よく抜けて（当たりが付いたって言うのかしらん）、
窓開けて走ってるとショックのシュコシュコ音聞こえる〜。
運転席ドアロックノブの動きが渋いので本日バラしてみる予定。


で、>>300さんの「パワステのすごい音」ってどんなの？

>漏油ﾀｿ
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを回すとｷﾞﾁｷﾞﾁｷﾞｷﾞｷﾞ･･･って感じで軋むような音がします。
右にﾛｯｸするまで回すと百発百中でなります。
ﾎﾟﾝﾌﾟに負荷かかるので回したくないけど我が家駐車場は狭いので･･･

ディスコ、フリランと乗り継いでるけど相変わらずお金の掛かるクルマですね。
このスレでアンチさんがカキコしてるけど、実際皆さんどうですか？
タフを売りにするには、故障とか多くありません？
世界中のどこだろうと、ランドローバーと一緒なら、行けない場所はありません？？？
ディーラーが少ないから、ヘンピなところ行けないよね。
最近は英国車が得意としない、コンピューターを搭載しているからまた厄介です。
中古のレンジなんて、、、考えただけで恐ろしいですよ。
好きで乗ってるんだろって言われればそれまでですが、冷静に考えたら趣味で乗るだけのクルマですね。
クルマなんて全部そんなもんだろうけど、、、

もうそろそろ次の車からランドローバーとオサラバしようぜ！

>>302
確かアレしてｱﾎﾞｰﾝして、どうこうなってからの２台目でつよね？(ﾟ∀ﾟ)
パワステオイルが激減してないでつか？
ロックツーロック一杯にステアリングを切るのが多い（駐車場から毎日の出し入れ）となると
ポンプが逝く事も考えられますけども、オイルがちゃんと入ってれば
そう簡単には逝かない筈。。。
フィラーキャップ周辺から漏れてたりしないですか？パワステオイル。

どんな車にも言える事だと思いますけど、なるべく据え切りを避けて
ステアリングを中心にして停めておくってのがパワステポンプには良いかと思われ。

ちなみに、ソレなりに路外走行してるウチのは、まだステアリング切っての異音は無し。
前のデスコの時は、左右のロック位置まで行く前に「プシュー」ってパワステオイル洩れますた（ｗ

>>303
＞タフを売りにするには、故障とか多くありません？
日本国内での全登録台数を対象にした故障率ってのが算出された場合、
他の国産メーカーに負けるのは確かだと思います。

でも、漏れの乗ってたデスコも今のデヘンダも、
「壊すような事」しないでちゃんとメンテしてれば
勝手にｱﾎﾞｰﾝしちゃう部分が少ないように感じます。
某欧州車よりは壊れないんでないかな？って感じ。（ｗ

そういう意味では、エアサス付く前のレンジも一緒かな？

現行の・・・というかデスコ２とレンジ３ｒｄは、今までと比べるとかなり故障率が低いらしいけど、
フリランの場合は比べる過去が無いから、はっきりいってわかんねー（ｗ

品質の個体差が大きいのはかなり問題があるよね。
基本的に故障を恐れずに永く乗っていこうという人向けなのかな？
けど英国軍オタクさんみたいな人は魅力に取り憑かれていて、英国王室のお墨付きがあるランドローバーこそが本当にタフだとでも思っているのでしょうか？
英国軍がベンツのトラックを採用していると自信満々に書かれていたのはマジで笑える。
輸入車＝高級車の概念は島国ならではですよ。
ドイツではベンツのゴミ収集車も走っています。

仕事で知り合った英国人の話では「英国でも合理的な人は日本車を買う」
と言っていました。
あと、乗用車としてのメルセデスが「成金趣味」と捉えられる傾向は世界共通
なんではないでしょうか？

私は大トラブルに見舞われたことは無いですが、プラスチックやゴムの部品の劣化
（交換を余儀なくされる場合も多々）油類の漏れは多いですね。
品質が悪いというのもありますが「作る方が気にしていない」と思われる向きがある
ので、そういうもんだと思うしかありません。

>>307
>けど英国軍オタクさんみたいな人は魅力に取り憑かれていて、
>英国王室のお墨付きがあるランドローバーこそが本当にタフだとでも思っているのでしょうか？
軍オタと呼ばれる方々の中に「英国軍オタク」ってグループが本当に居るかどうかは判らないっすな（ｗ

ただ、英国王室お墨付き＝信頼性がある（とかタフ！とか色々）って、
そう思ってるＬＲ海苔が居るのは確かだと思います。
この場合、そう思っているユーザーからみれば壊れたＬＲ車及びＬＲ社に対して
不平不満を言いたくなるのは当然だと思います。
逆に、オーナーだからこそ擁護（ｗする気持ちもわかります。

>>308
「作る方が気にしていないと思われる向きがある」って部分に烈しく同意（ｗ

で、そういうものだと思えない（割り切れない）場合にはＬＲではなく他のメーカーを選ぶ、
乗り換える、って事になる訳ですが、それが前スレで「Ｄ」氏が書いていた
「乗り手として選ばれなかった」って事になるのではないかな？　とか、最近思ったり。

>>308
’９７ｄｉｓｃｏさん、もしかしてＴｄｉでは無いでしょうね？
Ｖ８であることを望みます。
ランドローバーは本当に格好良いクルマです。
けど、黒煙を吐きながら凄い音をたてて走るディスコのシリーズ１Ｔｄｉはいただけませんね。

309
　パジェロで、戦争に行って　みろ

>>311
309は、良き理解者だよ。
オーナーだからこそ擁護（ｗする気持ちもわかります。って書いてくれてるし。
ランドローバーのキャラクターを認めた上で書かせてもらいますが、パジェロとディフェンダーだって、どっちが上なのか怪しいものです。
実際、パリダカを制しているしね。
ランドローバーは、どうなのかな？
パリダカなんかせいしたら、よい宣伝効果でしょうに。
ランドローバーエクスペリエンスなんかで手前味噌的にやるのもありでしょうけど。
だから、クルマなんて皆、好みや趣味なんだと私は言いたいのです。
ただ、戦争に行けるか？タフか？故障がどうだ？とか、野暮だと思うのです。
あなたの戦争や軍隊の使う車両だからとかいう書き込みがランドローバーの品位を少し下げてると思います。
実際、ランドローバージャパンは都会用のおしゃれな四駆としてセールしているのですから、、、

>>312
ありが�d<m(__)m>
って優香、漏れはＬＲ海苔だし（ｗ

とりあえずＬＲ海苔だと判るトリップに戻そかな。

そういえば>>282、その後Ｖ８は元気でつか？また止まったりしてないでつか？（ｗ
前に同じ症状になったときに換えたパーツがあった筈なので
伝票の控えを捜してるけど、７〜８年前？の事なので・・・みつから無い。
聞いた話では同じようにいきなりエンストする個体が多いみたいなので
ま、も少し調べてなんか判ったらココで晒すっすよ。

>>311は車板オーナーズクラブスレの｢バカァタレェー｣

太一ちゃん元気w?

50過ぎのオッサンがバカ丸出しのレスしてんじゃねーよw
この広島人の恥さらしが。

ディーラーによって12ヶ月点検の基本料金が違うようなんですが、
レンジで\26,000（税抜き）って高いすか？

ﾚﾝｼﾞ買ってから、かかって来い

>>310
V8も排ガスの汚さでは特筆に値しますが。つーか、エンジンが古すぎ。いい加減
新しく汁！！！！！！！！

おお
フリランとディスコ０％金利＋下取り18万上乗せだってよ！
在庫処分か？

金利０％ってのもすげー。これは確実に在庫処分だな。
ランドローバージャパンの販売見込みを禿しく下回ったんだろう。

>>316
太一ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

朝早くからご苦労だなオッサン

売れないからなぁ。。。

時代遅れの代名詞＝LAND　ROVER
燃費悪い　今時ディーゼル車売ってる　デカイ　まだサイドエアバッグ無いのがアル
高い　売る時安い　潰れる　雨漏りする　エンジン音ウルサイ　修理代高い
オフ四駆人気無い　馬鹿　早漏　ﾁﾝｶｽ　陰毛に白髪　モデルチェンジが最近早い
意味なし　SUVと言えない・・・・四駆と言われる・・・レンジ以外タイヤが後に・・・
買う意味無し

スレタイ変わってから、なんか粘着が住み着いて微妙に荒れ気味だな。

>>322 ID:I/bflqdd君よ、
フリランスレにも書いてる様だが、ランドローバーになんか恨みでもあるのかい？（ｗ
ところで君はナニに乗ってるのかね？

↑
NEWレガシィ

なんだ、買えないから騒いでるだけの厨かよ。
もう少しひねった答えを期待したのに・・・・・・＿l￣l○

オーナーの愚痴とか不平不満を聞きたい気がするなぁ

NEWレガシィのNEWってワザワザ書くとこに悲しさを感じてしまったのは俺だけ？

>>322の
>　早漏　ﾁﾝｶｽ　陰毛に白髪

あたりに何故か禿しくｳｹてしまった自分に鬱・・・（；´Д｀）

>>278
>>281
>>285
>>311
>>316
太一君、戻ってきてぇ〜(ﾊｰﾄ

ﾎｯｼｭsage

現行レンジローバーってＨＩＤ付けようとすると　サンルーフも一緒に付いてきちゃう
意味不明のセットオプションで、購入検討中ながら戸惑い中。

後からライトユニット交換でＨＩＤに替われば、レンジローバーＨＳＥ買って交換するんだが、
無理なら他車を買おうと思ってるところ。

何方か、ＨＩＤに交換した方いらっしゃいますかね？

BMW製で、BMW車はわりとショップでやってくれてるようだけど・・・。

↑
セコイんじゃﾎﾞｹ
サンルーフも一緒でもええやろが！
レンジ買う金あるならフル装備にせんかい！

だいたいこの板には現行ｵｰﾅｰはおらん
先代か先々代しかおらん現行ｵｰﾅｰは出て行け！

>>330
ＨＩＤユニット交換でＨＩＤ化は可能です。
しかし値段的にお得なのはセットオプションで買う方でしょうね。
車両の並行輸入って選択もあるでしょう。
ＬＲジャパンの保証は受けれないのでオススメはしかねるけど
最近はショップで独自の保証制度のある店もあるようですので
探してみるのも選択肢としてどうですかね？

>>331はちと言い過ぎの感もあるが、
>>330が、たかがＨＩＤの有無ごときで迷うならば
素直に他の車にしたほうが>>330の為になると思われ。

もっとも、納車後に>>330が自分でユニット（というかAssy一式かな？）取り寄せて
自分で交換して配線してみたいという程の車好きであれば、その限りではないと思う。
そのときは思わず応援しちゃう鴨（ｗ

で、>>333 の通りでパーツリスト（整備書ではない）をちらっと確認した限りでは、
どうやら「後からＨＩＤへの換装は可能」っぽいですね。保証は出来ないけど。
でも、サンルーフとセットって事は、本国ラインで組むんだろうからさ、
セットオプションで組んで貰った方が安心できるかと思うが、そのへん>>330はどう思ってるのかな？

上げとこ。

いや、せっかくまともな話が出来そうな雰囲気だから
厨房避けにｓａｇｅたほうが良いのではないだろうか？（ｗ

>330
後からライトユニット交換でＨＩＤに替われば、レンジローバーＨＳＥ買って交換するんだが、
無理なら他車を買おうと思ってるところ。

HIDごときでウダウダ言ってるなら他車いった方があなたのためにも
レンジのためにもいいと思われ…主観ながらレンジとかランドローバー車
乗りはある種ロマンが感じられんとやってられんよ。

一代前のレンジ乗ってますが何か？

車重重くなるし、住んでる地方は冬雪が降って　サンルーフのところから
寒さが侵入してくれるし、全く要らない装備なんです＞サンルーフ

要らないというよりは大嫌い・・・。


ショップ当たってみて見つけられなかったら、
ベンツＳ４３０　４ＭＡＴＩＣへ行かせていただきます

1999年式のディスカバリーＴＤＩの中古車(46,000ｋｍ)を買おうと思うんですが
故障なんかは心配ないでしょうか？
ディスカバリーに乗ってる方、教えてください

追伸ながら、

私が他に所有しているＢＭＷ某車などは、かなり細かく装備を選択できるのに、
全く関係のないＨＩＤ＆サンルーフをセットにしちゃうところが分からない。

ＨＩＤ＆ヘッドライトウォッシャーとか、ＨＩＤ＆アクティブヘッドライト　とかなら、まだ分かるところだが。

単に、サンルーフが大嫌いなだけなので、
本国セットオプションよりカネが掛かろうと、保証がなかろうと、
後付けで付けることができれば、それで・・・。

ＢＭＷでお世話になってる、近くのＢＭＷショップ等は、ＢＭＷ車に関しては
わりと簡単にやってくれてる。

今回のレンジも運良くＢＭＷが設計に絡んでるので、
キセノンユニットの入手が出来れば、ＢＭＷのノウハウで行けるでしょう、
とのことだが・・・。

>>340
言いたいことはなんとなく判ったｙｏ。

確かに現行ＲＲの設計にＢＭＷは絡んでいるが、それがすぐ
「ＢＭＷ車を扱っているショップがＢＭＷのノウハウで云々」・・・にはならんと思うがどうよ？

＞キセノンユニットの入手が出来れば、ＢＭＷのノウハウで行けるでしょう、
これも、キセノンユニットというか、普通に市販されてるランプとドライブユニットが入手できれば
ＢＭＷのノウハウなんか関係なしに着くんじゃねぇのか？？？ＡＢやＹＨで。（ｗ

>338
ショップ当たってみて見つけられなかったら、
ベンツＳ４３０　４ＭＡＴＩＣへ行かせていただきます

っていうか、Sクラス辺りとレンジ迷ってんならSクラスにしてくださいよ。
先代乗りでも解ってない奴らの代表みたいなもんだな（プッ！）

まぁ、両方ともマトめて欲しいヒトには、お手軽に買えてそれでいいと思うけどな。
自らライバルがSクラス・7シリーズと言ってるんだから、今時HIDくらい標準でいいんじゃ？

ところで、BMWの4.4リッター、BMWのほうでは全車バルブトロニック化されたけど、
レンジのがそうならないには当然としても、
いつまでBMWエンジン乗り続けるんかな？

>343
LRが望む限りBMWエンジンを供給し続ける契約があるとか…。
ディーラーの方は次はジャガーのV８と言ってたなぁ。

>>342
そりゃ、問題クリアさえ出来ればレンジに乗りたいですよ。
この英国車特有の雰囲気、他車では真似できないから・・・。

普通はＨＩＤ諦めるんだろうけど、ウチの他車が全てＨＩＤ装備のなかで、
いまのレンジだけがハロゲンで、走り辛いからな。

都会だといいんだろうけど、住まいは雪も降る田舎の地方。
ちょっとした郊外を走るだけでも、ＨＩＤに慣れてしまった身には
今更ハロゲンランプのクルマを買うのもな・・・と。

輸入車である必要はないんだけど、とりあえず雪道のこと考えて
四輪駆動必須。

Ｓクラスには別に乗りたいわけじゃないんだが、
レンジという選択肢が消えたときに、他に乗りたいクルマが全然ないので。

Ｘ５・トゥアレグ・ベンツＭクラス・カイエンなんかは、求めてる路線と全然違うわけよ。

Ｓクラスも四輪駆動車は左ハンドルしかないしな。

今のレンジの雰囲気、凄く気に入ってるんだが、８年/８２０００キロを超えて、
１カ月おきくらいに２０万単位の修理費がかかるくらいに、いろんなところが
壊れ始めてな・・・。　そろそろ乗り換え考えようかと。

レンジローバー買ったよ。
ドライブレンジに入れて停車中の時の振動だけ納得いかないけど
後は言う事なし！
しかしあの振動は...まるでマッサージチェアの振動に瓜二つだね
おかげで便通よくなったよ。

>>345
金持ちはわがままだな。
新車のSクラス買う金あるなら1ヶ月ごとの20万単位の出費なんてクソ！
でもないか…ところで、どーしてそんなに掛かるかな？

>>345
最近このスレにもやたら絡んできて荒らしたがる厨房が発生してるのでｽﾙｰして下さいね。
事情と思い入れを考えると一番良い方法は並行輸入で新車購入ではないでしょうかね？
サンルーフ無しでＨＩＤ付き程度ならオーダーできるはずです。
ディフェンダーの並行やってるお店なら引っ張って来れるでしょう。
相談してみてはいかがでしょうかね。

>>331-332
太一臭いぞw

レンジHSEを今年買いました。
HIDは後からでも付くみたいなこといってたよ。
もちろん簡単にってわけじゃないけど、
整備工場で普通にやってくれるみたい。

壊れなくなったといわれているけれど
漏れのはもう三回も入院してる。
組み立ては実際イングランドの工場でやってるみたいだしね。
壊れるのはまぁしょうがないな。。
その分がっぽりオプションパーツもらったし。
2ndに比べて内装等は格段に向上してるのでまぁ気に入ってる。

ＨＩＤ、○ーとクラフトとかでそのうち後付で付けてくれるように
なるんじゃないのかな？
ところで「クロカンにＨＩＤ」って入水したときの安全性やらなんかで
つけにくいっていう話を聞いたことがあるような気がします。

それと関係ないですが、この前北海道で津波があったとき、海水が流入した道路を
車が海水をまきあげながら走っていましたが、エンジンルームがえらいことに
なったりしないもんなんでしょうかね？
クロカン車であってもあれは（電解質は）マズいと思うのですが。。。

>>351
現行レンジにＨＩＤ付けようって人が、クロカンなんてやるわけ無いのでその心配は必要ないかと思われ。

まぁ、バルブと安定器セットで買えば、
>>341が書いてる通り普通のショップで付けてくれるんデナイノ？

みんな釣られすぎだよ（ｗ

粘着スルーに禿同。まぁ、ﾏﾀｰﾘ逝きましょ。

（・３・） ｴｴｰ殺伐といこうＹＯ!

age

２〜３日前に２００３ｙ版正規DEFENDER110Sをみてきますた。
０２ｙ正規版モデルからリアのヘルパーＳＰ外して前後スタビ外しただけだとおもったら、
給油口部分のプレスが若干変わってた気がする。
リアの「ＤＥＦＥＮＤＥＲ１１０」のロゴステッカーが無かったっけ。
あと、中に敷いてある（張り付いてる）カーペットが黒かったなぁ。
リアスピーカーはプラスチック成型品のパーツと共に付いてたけど、
あんな低い位置では荷物積んだら音が聞こえなくなりそう。

Ｓの最初の何台か（１０数台？）は、ＥＳに付いてくるアルミホィールが付いてるらしい。
たぶんライン上でＥＳとＳを混同して付けたんだろうが、それに当たった人はもうけ物（ｗ

自己レス

>Ｓの最初の何台か（１０数台？）は、ＥＳに付いてくるアルミホィールが付いてるらしい。
>たぶんライン上でＥＳとＳを混同して付けたんだろうが、それに当たった人はもうけ物（ｗ

ＥＳではなく、ＳＥの間違いですた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>356
最後の正規輸入車ですか・・・・・やっぱ売り上げが
芳しくなかたのでしょうね。

売り上げが芳しくなかった・・・というよりも、
最初から買う人達が限られていただけではないかと思う。
もちろん、限られていたってのは購入時の金額のことぢゃないですよん（ｗ

んで、去年初めて１１０が正規で入ったときに、その人々に行き渡っただけ、と。

いやまあ・・・・こういう車が禿げしく売れるのも
何だかイヤな世界だと思いますケド（Ｗ
会社の若いのにも1〜2人くらいは存在を知ってて
憧れてるモノ好きもいますから（失礼）
できれば細く長く販売して欲しかったかな？・・と（Ｗ

漏れなんかも偶然タイミングが合致したから
買えましたケド。

正規物ＤＥＦ終了ですか・・・
まあ当然って言えば当然ですわな。
一年間だけだと思っていたのに頑張ったもんな。
予想以上に早く売れたので続けたのだろうが漏油中さんの推理通り
限られた欲しい人に行き渡ってしまい在庫残ったと。
Ｖ８・ＡＴ仕様が無かったのが最後まで謎でしたね。
これがあったら街でＤＥＦ見かける事は珍しいことでは無くなってたはずですもんね。

a

ここだけの話
在庫＝色は限られるが80万引き

ココだけの話、>>363は一部限定な話。
場所によってはもっと逝くところもあるし、
オプション目一杯付けてももっと引かない所も蟻。

ランドローバーといえばDefender。
正規にこだわらず、バンバンオリジナルセットアップで、オンリーワンをつくりましょう。
それなら、絶対、ヘ〜コ〜・個人輸入がお勧め。
いらんもん、皆ハズシテ保守軽快、内張り廃止でナカ広々もおっけ〜。
ヤッパリ、こういう自由が好きです。

ディフェは日本撤退かーー良かった！
ディーゼル臭いバカな車は逝ってよし！

DEF、NOx/PMパスするよ〜、但し個人輸入なら.......
ディーラーのは何でか知らんが全然ダメ....マジカル.....

正規さん、ちょっと読みが甘かったというか、規制が近かったのに無謀というか、
まあ、商売的には普通じゃないですよ。
型式開かないで輸入証明だけで納車すれば、Td5なら全然問題にならなかったのに....。

>>367
パスする訳じゃないよ。
エンジン形式が「不明」になるから。

で正規のディフェンダー買った大馬鹿物は居るのかなぁ？
値段のあるうちに売りなさい！
今の時代にディーゼルなんか買うからでしょ大馬鹿物！

不明になっている訳ではありませんね、ちゃんと型式出ています。
これは、「輸入者特例」の為だそうです。
輸入者が個別予備検査を受ける立場となると、費用チョット壮大に掛かりますが、機能規定
が満たされる装備があれば、110 でも乗用車として申告出来ます。排ガスは、Tdi、Td5共
に規制地域内乗用をパス出来ない数値ではないので、平成13年規制値に達するようにするこ
とは出来ます。そのかわり、型式承認番号が不明とされます。それは、 その個体が個人輸入
による、単体検査であることを示しています。
数多くのクルマを類別・型式で整理し、後々の集合管理をする以上、日本国陸運規定に則っ
た時期生産車即ち国産車同等扱いとする為、承認された車台グループは時期の最も厳しい規
制を容認せざるを得ないのです。 特例を受けた輸入者の車は、並行輸入といわれる訳です
が、これがたまたま ディフェンダーの場合、乗用ヂーゼル都内もイケルみたいな感じになり
ますが、 良いことばかりではありませんよ。先ず、リコールを受けられません。保証規定 に
よりますと、販売国内においてとありますので、買った国に持っていかないと 保証修理を受けられません。
勿論部品番号が分かればディーラーで部品は買える のですが、正規車が皆無料のそれらも、
有料になってしまう訳です。 リコールの場所によっては、ある日突然、車検が通らない、
何故か分からないということが、起きる場合もある訳です。 よって、ある程度以上の自動
車整備技術を持っていて、各々に対応した処置をで きるか、乃至は個人輸入を請け負った
中継ぎ店（大抵の並行輸入車屋さんはこうですね）さんがそれらを通知してくれて、対応
のお手伝い（モチ有料）をして下 さるかの何れかの場合は、こういうキワモンは並行輸入
の方に、不安材料のない お買い物への軍配を振られるケースもあるということでしょうね。

今時期に時代遅れなディーゼルに乗るからだろ！馬鹿！

>>371
長いけど全部読んだｙｏ。
「なるほど、そうなのか」と思ってる人は多いと思う。

>>ID:wkiU1c/R
君、ﾊﾞｶとか馬鹿ばっかりでうぜぇよ。
時代遅れなのは君の頭だろうが(ﾌﾟ

あ、そうか、寂しいんだろ？　そうかそうか。
話聞いて相手にしてやるからこっちこいよ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066740046/

なぜガソリンのAT仕様を入れなかったんだろう？

>>374
そうだよな、謎なんだソレ。
販売店は９０限定でおいしい思いをしたので強力にプッシュしたらしい。
ＢＭの傘下からフォードの傘下に以降した時期なんで
エクスプローラーのライバルは出したくなかったのかな？

限定９０の時と違うのは、ガソリンエンジン搭載ってのが正式に本国ラインから外れたからだと思う。
（なんか表現がﾍﾝかな?）
LRJがもう少し強気でLRへ要望してればガソリン搭載の可能性もあったと思うが、
LRJもどれくらい売れるか掴みきれなかったので
強気になれなかったのではないかと。

ガソリンATエアバッグ・ABS付きなら今の3倍は売れたぞ！
今じゃ一部のマニアしか買わないだろ！
普通のチョイマニアは敬遠するよディーゼルMTなんて！

レンジローバー以外糞

>>377
３倍どころじゃないだろうな。
限定９０も今みたいな高値はついてないぞ、きっと。

>>漏油中さん
５００台くらいの発注があっても動かせないのでしょうかね？
ＵＮ向けに存在したＶ８＆ＡＴも今では無いのですね。
本当にタイミング悪かったのですなｗ

あぁいうデザインってのは絶対欲しい人がいるんだよね。
しかも結構いるんだよ。そういう人。

もー早くディーゼルディフェは一刻も早く撤退してくれ！
日本でのランドローバー車のイメージダウンにつながるじゃんか！
ディスコ�U乗ってるがスタンドで軽油ですか？っていまだに聞かれるから！
いらねーな日本にディフェンダーは！
もー欲しい奴には行き渡っただろ！

>337
なんでランドローバーの車でオートマなの？
ランドローバーに乗ってる方はなんだかんだ言って
結局、ほとんどの方がキャンプ用品が豪華なだけで
ちょこっと走って満足してますよね。
厳しい岩系とかは走らないで泥を好んでフルアクセルで駆け抜けますね(^^;
もちろん、中にはクロカンしている方はいますが
多くの人は道具に満足してますね。

>>379
ＵＮ向けに存在した、というかアレが発注された時には本国のデヘンダ製造ラインでは
Ｖ８載せるラインがあったけども、その後の（先の戦争）の時には無かったのではないかな？
当然受注うければ作る会社なので、ＵＮ関連でそういう要求があれば作るとは思います。
でも・・・先の戦争ではそういう要求も無かった模様で、放出品はほとんどＴｄｉの５ＭＴ。

５００台の発注がＬＲＪから出たとして、その発注をＬＲがどう取る（受け止めて判断する）かだと思いますけども。
商売というか販売実績？だけで見ればラインの一部を変更する（この場合は元に戻すと言った方がいいの？）事で
Ｖ８が載ったデヘンダが日本で５００台「も」売れるという確証があればＬＲもＯＫ出したと思いますよ。
あくまでも個人的な予想＆願望ではありますが。

ただ、ＬＲＪ発注でそうなった場合はＬＲＪが販売する車両に「それなりの負担」が要求されたと思うので、
ぶっちゃけた話、ＬＲＪ希望小売価格が５００ﾏｿを遙かに突破なﾖｶｰﾝ（ｗ
過去にＲＪが入れた限定９０の最初は北米仕様の物を出したし、
その流れで本国仕様（右ハン）の９０だったのは、そういう事かと。

>>377 = >>381
まぁ同一な方な訳ですが。

＞普通のチョイマニアは敬遠するよディーゼルMTなんて！
う゛〜ん、なんと言えばいいのか・・・・・
漏れから見れば、そういうチョイマニアっていう人達（人種！？）が今のミニバンブームの火付けで、
その前はライトクロカン、その前は・・・なんだっけ？　　って思うのですよ。

なんか、ディーゼルがどうとかガソリンＶ８がどうとかという話とは違う次元の話のような気がします。
仮に去年と今年に入ったDEF110の半分がＶ８だった場合、今度は「衝突安全性が・・・云々」って事になって
同じような話の流れになるような気がします。
流行に乗るだけなら誰でも出来るけども、
そうではない価値観って物も認めないと先がないのではないかな？と思うですよ。



ブームとか流行りにといった一括りな見方に載った人達には
明らかに見つけられない部分というか・・・・・
そういう魅力を見つけた香具師が集っていると思われるこのスレでは
こういう話題って盛り下がる一方ですね。

つか、>>381
＞もー早くディーゼルディフェは一刻も早く撤退してくれ！
大丈夫。今回のデリバリーで、Ｔｄ５搭載デヘンダはおしまいです。
というか、次回は同じ名前で日本向けの正規（＝ＬＲＪ？）では同じフレーム＆E/G＆上物で入ってこないﾖｶｰﾝ（苦藁


長文ｽﾏｿ

>>漏油中さん
あなたの長文は気持ちがこもっていて
嫌味じゃなくオイラは大歓迎です。

正規９０の一発目は北米仕様をそのまま販売でしたが
５０周年記念車の方は完全に日本オンリーの９０です。
ローバージャパン（当時）が造らせた仕様です。
その後ローバージャパンからＬＲＪに整理され
資本も変わってそういう対応はできなくなったのでしょうね。
本国では元々ＤＥＦはオーダー生産に近い形で造られています。
完全ライン生産とはちょっと違う時代遅れの方法ですね。
だから５０周年車のようなオーダーが可能でした。
シリーズ�Tからの流れは現行ＤＥＦで幕を閉じる事になるでしょう。
時期ＤＥＦはまったくの新型でジャンル的にディスコの皮違いの車になりそうですよね。
時代の流れで排ガスにも配慮するのは当然で今後ただのガソ車ですら公害車呼ばわりされる日がくるでしょう。
>>381のような意見の人はその辺も考えてみてはどうでしょう。
現行法だけクリアしてれば良いと言うなら正規１１０だって現行法で走行に問題は無いのです。

>>385
>５０周年記念車の方は完全に日本オンリーの９０です。

んなこたーない、ようです。

ttp://www.web-rover.co.uk/page.php3?p=models/def

ttp://www.web-rover.co.uk/page.php3?p=photos

>>385

漏れが知ってる情報だと、「５０ｙ限定」っていうプレミア付けて売る事に当時のＬＲが合意したとかなんとか。
だから本国仕様にＡＴ＆Ｖ８載せるってのにＧＯサインがでたって事らしい。。。でした。

>>386で90NASさんが書いてくれているリンク先の情報を
だれか簡単に要約してくれるとうれしいなぁ（爆笑）

>>387
ttp://www.web-rover.co.uk/page.php3?p=models/def には、

・1969年に発表されたシリーズIIIに変わり、1983年に110(ワンテンと読む)が発表された。
・当初は2250ccガソリンとディーゼル、そしてV8ガソリンが出された。

・80年代中頃、2250ccが2500ccとなり、そのすぐ後にターボディーゼルが出た。
・90は1985年に発表。モデルナンバーはホイールベースを意味しているはずだが、90のそれは92.7インチである。だって、90インチにしちゃうと不安定なシャーシになっちゃうんだもん。

・127は．．．（ｒｙ

・1989年にディスコが導入された時に、みんながややこしくなるからって「Land Rover90、110、127」って言ってたのを今の「Defender90、110、130」に名前変えた。

・昔のシリーズ I のシャーシデザインは2002年のDefにも生きている。半世紀たった技術だが、Land Rove Roverはどこでも走れるようなごつい風貌を失くすことなく、そして他者(車)では夢の中でしか行かれないような所へもLRは連れて行ってくれる。

ttp://www.web-rover.co.uk/page.php3?p=photos　の
This is one of the (roughly) 387 50th Anniversary V8 limited-edition Defender 90s that Land Rover produced for the UK market to celebrate its 50th birthday. This particular 90 is part of the Dunsfold Land Rover Trust.
は写真の説明で、「このDef90は、Land Roverが英国市場に向けて９０ちゃんの50才の誕生日を記念して発表したもの」って感じ。
以上、センスのない要約でｽﾏｿ。

ついでにこんなのも見つけた。
ttp://www.neneoverland.co.uk/popups/s372yol/s372yol.html
まぁ、とにかく50thが出た所以はＬＲＪ云々は関係なしにそもそもは本国での企画なんだよ、と言いたかったのです。
ちなみにちょっと調べたらドイツでは180台の割り当てでした。
ttp://www.rover-club-berlin.com/355.htm
で、肝心の本国では何台かは、わからなかった．．．
「Land Rover 90 50th」でググれば海外のページばかりだけど、たくさんひっかかります。

>>388
乙ですた
名前に関する（DEFENDERに変わった理由とか９０とか１１０とか１３０とか・・・）は知ってたけど、

>ttp://www.neneoverland.co.uk/popups/s372yol/s372yol.html
>まぁ、とにかく50thが出た所以はＬＲＪ云々は関係なしにそもそもは本国での企画なんだよ、と言いたかったのです。
>ちなみにちょっと調べたらドイツでは180台の割り当てでした。

は、日本では９０だけだったので調べたことが無かったのでしりませんですた。

雨漏りｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━　！！！！

・・・って、別に喜んでいる訳ではないが。
フロントウィンドウの枠とその下の接合部に入ってるパッキンの角から漏れてきてるらしい。
運転席側のメータークラスターの右横に見える、フロントシールド枠固定ボルトの下が
ひっそりと濡れてました。。。
ﾊｹｰﾝしたのは、安物ペンライトがちょうどその部分に「かぽっ」とはまるので
はめておいたら、いつの間にか錆びていたので気がついた、というか。。。

このスレでも誰か、同じようなところから漏れてる人いなかったっけ？

ありゃ、送信しちゃった。

とりあえず今日は様子見。
晴天の時に、フロントシールド枠固定ボルトを外してみて
どこから漏れてるか調べる予定。なぜか忙しい時に限って・・・（ｗ

トリップも変えました。

モーターショー行ってきました。
ブースは広くなって展示車種も多かった。
レンジのルーフカットモデルが壁に貼りついてたのには驚いたｗ
シルバーの１１０もあったけど中に入れなかった。
レザーシートの質感を確かめたかったのに残念。
トゥームレイダーの９０が展示してあった時のような派手さは無くなったけど
充分に楽しめました。

>>390
お呼びですか？
納車したその日から漏れっぱなしです（Ｗ
あっしの場合は外側に絶縁テープ貼って
応急処置してますが最近限界みたいです。
黒色の液体パッキン買ってきたので
今度隙間に流し込もうかと思ってるんですが
思ったダケではや数ヶ月（Ｗ

漏油＆初心者ﾀｿ
うちの１１０はﾃﾞｨｰﾗで思いっきり不細工にｺｰｷﾝｸﾞされました
パッキンのゴムの上からぬりぬり・・・それも右半分だけ（ｗ

>>393-394
よびますた（ｗ
今日ちょっと調べてみたら、どうやらドアのパッキン？と
フロントシールド枠との間に隙間がある模様ですた。
コイン洗車場でそこに高圧噴射したら内部に滴った感じ。。。
試しに押しつけてみてもビクとも動かないので、コーキング剤等を準備してから
今度はドアパッキン（正式名称なんつ〜んだっけ？）を外してみるっす。

施工予定は・・・まぁ連休中ってことで。

えらい下がってるんで上げます。
今日林道でパンクしますた。
腕がだるいです。

>>396
ご愁傷様です。腕がだるいってのは、タイヤ交換で？

さて、本日運転席側ドア付近からの水漏れ対策しますた。
現在シリコンシーリングを乾燥硬化させる為に放置プレイ中。（漏油中じゃなくて漏水中だな）
あとで掛川市民さんの車板画像うｐ板をお借りして画像を晒す予定。

>>397
>ご愁傷様です。腕がだるいってのは、タイヤ交換で？
ありがとうございまつ。
そのとおりタイヤ交換です、、、一人作業だったもんで。
地面がユルくてビミョウに傾いてたのでえらく気をつかいました。
でも紅葉は綺麗でしたよ！

>>398
林道でのパンク、漏れも会社の車でやりました。
林道ってよりは廃道に近い雰囲気の所でしたが。
古い地層が出てる所では、硬い岩盤からはげ落ちた
鋭角な角を持った石が落ちてる事がありますな。

商用バンの坊主タイヤなんか一発でした（笑）

うちのデヘンダの、運転席ドア側ウェザーストラップ（でいいのか？名前は）からの
漏水処置画像を、掛川市民さんのうｐろだにうｐしますた。
掛川市民どの、さんくすこ。
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/imgboard.cgi

１・午前中にホースで水かけてみたら、角の隙間から盛大に水が侵入しますた。
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031102231219.jpg

２・水を拭き取って夕方まで乾燥させ、ウェザーストラップを引きはがし、
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031102231423.jpg

３・シール材をこの範囲に塗りつけて圧着。
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031102231547.jpg
ちょっと塗りつけた量が少ないかもしれないが、ダメならもう一回大量に塗ってみる予定。
（資材梱包用の透明なガムテ？でボディに貼り付け固定中で、明朝まで放置プレイ中。）

４・参考までに、使用したシール材はコレ。
仕事で使用しているモノで、機密性を要求される所でゴム等−真鍮の接着というか充填に使用の物。
通常のシリコンコーキング材より耐候性に優れているという噂（ｗ
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031102231632.jpg

ちなみに、フロントウィンドウ枠とボディ間にあるゴムの所からは浸水してませんでした。
あれってスポンジゴムみたいなヤツだから水がしみこんでいくのね。
もっと大量にかければソコからも車内に浸水したかもしれませんが、
とりあえずはこんな所で様子見の予定。

同種の漏水中な方の参考になれば（・∀・）ｲｲ!!でつ。

>>400
漏油中さん丁寧な解説ありがたいです。
今度、漏れも参考にさせてもらいます。
うちのも同じトコみたら漏れてはいませんが
なんかゴムにヒビらしきモノが入ってる（Ｗ

>>394
そういえば以前言ってたプシューとかギギギとかの
トラブルはどうなりました？
漏水も起こしてるようですが、できたら詳細を
キボンヌ。

今日、天井にキャリア乗っけた緑の110とすれ違いﾏｽﾀ。
相手の運転手が手を上げて挨拶されたのでこちらも
返礼しました。( ･∀･)人(･∀･ )ﾅｶｰﾏ　
なんだか昔バイク乗ってた頃のピースサインを
思い出して嬉しカタです。

漏水防止処置後・・・さっきホースで水かけてみたら漏れなｶﾀｰﾖ＼(^_^)/
そういやDiscoの時も同じ所から漏水したような記憶が。。。今まですっかり忘れてたが。（ｗ
同時に、英国車はゴム製品が弱いとMINI海苔が言ってたのを思い出しますた。

ちょっと偏ってるが、まぁ良ネタな方だな。


そんな訳で保守sage（ｗ

>400
普通にホームセンターとかで売ってるコーキング材（たぶん建築用？）じゃダメなの？

>>401
本人はﾋﾟｸﾐﾝ（古）より苛酷な労働条件下で働いております。大丈夫か。
無料点検と色々半額ﾌｪｱ？やってたので、異音の点検もついでにお願いしました。
（でもﾌｨﾙﾀｰとｵｲﾙ交換で\12000ｺﾞﾙｧ←小遣いから天引き）
いままで数回見てもらったのですが、どうしても異音の原因がわかりません。
エンジンが暖まってくると、よくﾌﾟｽﾌﾟｽｷﾞｷﾞｷﾞと嫌な音が・・・。
10回1stに入れて10回鳴ればいいんだけど、点検に持ちこむと黙るので困ります。
ﾃﾞｨｰﾗｰでも「？」という反応だったのでﾒｼﾞｬｰなﾄﾗﾌﾞﾙでは無い感じです（ｳﾂ

忙しくて本当に放置ﾌﾟﾚｲです。ある日、本当にあぼ・・・したらどうしよう(つД｀)

レンジ顔に変わるフリランの画像見れるとこ教えていただけないでしょうか？
ヤフってみたり、ググってみたりしたのですが、見つかりませんでした。
クレクレ君で申し訳ないですが、お願いします。

>>405
ＨＣで売ってる奴でも多分大丈夫でしょう。
漏れが使ったヤツはコーキングするってよりも
接着するって感じになるんでより良いかと思って使ったまで。
助手席側で同じ所から雨漏りするようならば、
普通のコーキング材も手元にあるので試してみるかな〜　とか思ってます。

>>406
ギギギという擬音は（ｒｙ
なんか怖い異音ですがとりあえず、放置プレイ乙カレー（ｗ

>>407
多分このアドレスで見る事ができるのではないかと。
つか、ググらなくてもフツーに見つかるよ（笑）
http://www.landrover.com/NR/exeres/DBD3BBC5-6940-46F4-B65F-92430A7153F2.htm
ちなみにFlashのページです。

現行ディフェンダー110に着けられる排ガス浄化装置を発売しないのかとランド
ローバー・ジャパンにメールで聞いたら、

私どもランドローバー社は「Ｆｒａｇｉｌｅ　Ｅａｒｔｈ」を企業ポリシーとして
環境保護に対する活動を微力ながらサポートしております。
また、製品、工場等につきましてもなるべく環境に優しくあるよう
企業を挙げて努力しておりますことを、
何卒ご理解いただけますようお願い申し上げます。

などともっともらしいことを言いながら、オレの尋ねた排ガス浄化装置については

「企業秘密に関わるため、お答えすることはできません。」

だとさ。

そのうちフォードのガソリンエンジンを積んだDEFが輸入されたら、TD5は
見捨てられて、日本全国で排ガス規制条例が施行されて、廃車にせざるを得ないのが
落ちかな。

いいカッコばっかり言いながら、実際は不誠実なディーラーだ。

rennziro-ba-igaihadamedame!

ローバースマートオーナーシップの呪文からまだ抜けられない

売るだけ！の企業

ディフェンダー日本のみ絶滅

ﾌﾘﾗﾝｽﾚ落ちたから「彼」が帰ってきたようだ。
ちょっと上がるとすぐ荒れるな（ﾜﾗ

以前、ランドローバーにTd5110を見に行きました。が、実車は無し。
その頃は規制が行われる事はもちろん分かっていての販売です。
規制後、大丈夫なのですか？と訪ねたらひっかかりますね、という答え、、、
それじゃ売りっぱなしですか？と訪ねたらある書類を出して来た。
社外秘と書かれたもの、、、
そこに書かれていた言葉は、、、、、
全然守ってないです。どうなってるのでしょうかね。

早く売らないとヤバイ＝ディフェンダー
それか田舎に引っ越すか？
>>413
ホントの事！　ディフェンダーはもう要らんだろな。

「大都市圏ではあと８年知らんぷり。規制地域外では汚れた排ガスを出す車を
売りましょう」というランドローバー・ジャパンに、環境問題を語る資格をないな。

ディフェンダーにレザーシートやアルミホイールをつける前に、やるべきことが
あるでしょうと言いたい。

>>415
首都圏というか特定地域じゃそんなに売れてないんでないの？
ディフェンダーが売れてる（売れた）のは規制地外の「田舎」ばっかりだとおもうよ（ｗ


ところで、使用過程車だがディスコＴｄｉもやっぱり規制に引っかかってるんだよな？
東京都の乗り入れ規制は貨物車メインだから乗用車は対象外だけど
それ以前に国の規制にかかって特定地域では登録できなくなってるんだよね？
Ｔｄｉディスコ売ってたのって９７年位までだっけ。

クリーブランドはTdi用の排ガス低減装置（28万円）を売ってる。
並行輸入業者の方がランドローバー・ジャパンより良心的と言える。

ランドローバー・ジャパン＝環境汚染企業とｹﾃｰｲ

ホームページのトップ見ろや！
川みたいな滝がアル綺麗な場所を4台で荒らしながら意味不明に走ってるぞ！
環境考えない証拠！

次からはジープが良いぞ！
ディーゼル反対！

>.クリーブランドはTdi用の排ガス低減装置（28万円）を売ってる。
並行輸入業者の方がランドローバー・ジャパンより良心的と言える。.<
並行さんは、好きだから一所懸命。
正規さんは、義務だから.....。
多分、そのアタリで違って来るんだと思います。
クリーブランドさんは、さらに努力していろんな対策装置を研究したり、それら
メーカーと一緒に開発したりしたいそうです。
国産ヂーゼル乗用車も、東京などでは11年目車検で引導食らってますから、もの
を大事に使い続けるという基本的な個人レベル環境保護手段に出るとなると、か
なり買い替えない努力をしないといかんみたいですね。

資源を大事にするという環境保護の観念が抜け落ちてるﾔｼが多いのが自動車関係の特徴だわな。
排ガスばかりに目を奪われてるともっと大事な事が見えなくなる。
しかし排ガス問題も大事でユーザーは考慮するべきだよね。
田舎だからとかは関係無い。
ディーゼルも燃焼効率の問題が解決されればガソリン車よりクリーンなエンジンになるのだが、現状だとまったくの悪者扱い。
可能性の部分は切り捨てなのが納得いかんが、環境問題は急務だから仕方なしか・・・。

諸先輩方にお聞きしたいのですが、ディスカバリーとホンダのクロスロードはどこか違うところがあるのですか？
性能とか仕様とか細部での違いを御存知の方、無知な自分に御教授お願いします。

>>423
エンブレムが違いますｗ
http://www.honda.co.jp/news/1993/4931013c.html

アルミホィールのセンターキャップもＨマークになってたな（ｗｗｗ

それはともかく、ＬＲ総合スレ３の頃位？からクロスロード海苔が出てたと思うが・・・
彼はもうココみてないかな？

ランドローバー　ディフェンダー110＝国産車ではランドクルーザー７０に相当する４ＷＤ車で、
どちらも日本では首都圏規制の影響で締め出されつつあるディーゼル車。

>>423
>>424-425の通りです（ｗ
＞性能とか仕様とか細部での違いを
性能的には全く一緒でしょ。ＯＥＭですから。
ディスカバリーＶ８ｉがそのままクロスロードＶ８ｉとして出ただけ。
（ディスカバリーＴｄｉはクロスロードTdiとして出なかった）
９３年頃から９７年頃までホンダのベルノ店で取扱。
クロスロードのフロントグリルを割った人がホンダで部品注文したら、
ＬＲのエンブレムが装着された状態で入荷→そのまま手元へ　って事もあったという情報も。

パーツナンバーもＬＲのディスコ用パーツリストがそのまま使えるのは当然ですが、
ホンダのディーラーでパーツ注文するときはＬＲの品番の前に「ＬＲ」って付けてた筈。（うろ覚え）
但し、「ＣＲＯＳＳＲＯＡＤ」ロゴが入った部品及びエンブレム等はホンダ独自のパーツ番号。

こんなもんでいいですか？

自己レス
＞９３年頃から９７年頃まで
９３年１０月〜９８年１２月でした。

96yrのDISCOなんだけど、パワーシートが動かなくなって
しまった。　運転席はドアを開けてれば動かすことは可能
なんだけど。。。
因みに後ろの窓もびくともしないし。。。。
何か解決策等知っていたら教えてください。

7年乗ったら大往生だろ
乗り換えれば

>>429
パワーシートについては触ったことが無いので全く不明。
後の窓ってのは後部ドア左右のパワーウィンドウですかね？
右か左の片方だけであればモーターが逝ったとか
レギュレーターのリンクの先っちょが折れたっていうのも考えられるけれども、
両方一緒にＮＧになったのであれば、まずはヒューズを疑うのがよろしいのではないかと。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0301/k03011004200310/g8/o030110040008100000000000000200310.html

ヤフーのフリーランダーのインパネ画像見てみ。
なんかおかしくね？

>>432
ｽﾃｱﾘｿｸﾞに○木ﾏｰｸ・・・
ｸﾞﾗｿﾄﾞｴｽｸﾞでつか？

エスクード見直した！
フリーランダーの内装負け！

>>432-433
禿しくワロタ

なんかread.cgiが変わった？鯖の設定が変わった？　みたいなので、コテハンテストsage（ｗ

皆さんありがとうございます。
ってことは左手ウィンカーの右手ワイパーってことですね。
あっ、ホーンクラクションもウィンカーの先っぽか・・・。
いえね、モノホンなんぞとても手が出ない自分に、人づての人づてで売りの情報が入ったので＾＾；

>>437
そのとおり、ウインカーレバーは左側です。

中古市場ではクロスロードの方が安いですよね。
車両の状態によってはお買い得なのもあると。

>>431
パワーウィンドウーは両方一緒です。
でもたまに、走行中のみ開くことをあります。
全く理解不明です。
2ヶ月前に中古で購入したばかりなのに。。。

>>439
たまに走行中のみ開く・・・・・？ｗ
操作ＳＷパネル裏でコネクタ半抜けってのも考えられるし、
ドアヒンジの所で配線が半断線してるってのも有りかもしれないし。。。

テスター持ってるなら、リアドア内張外してモーター両極にテスター当てて
開閉スイッチの操作で電圧が来るかどうか確認すれば、
モーターが悪いのかそれ以外かの切り分けにはなると思いますけど、どうでしょ。

MCを記念してフリーランダースレ立てますた。
僕自身、旧グランドチェロキー乗りで今、悩んでるんです。
フリーランダーの2004年モデルを買うか買わないか、それか旧型の在庫車か
みなさんなら買いですか？

君らはスカトロはキョウミ無いのかい？

新型買うのが一番じゃない？
予算が許すならね。

350万しかないんだ・・

折角スレ立てたんだからそっちでやれば？
放置するとまたｄａｔ落ちしちゃうぞ（ｗ

こっちが落ちちゃうぞｗ

確かに落ちそうだｗ
保守sageしておいてやるか(-.-)y-ﾟﾟﾟ

ネタが無い様なので・・・落ちる前に>>400の続報を（ｗ
ドアのシール部分からは漏れなくなりましたが、
やはりフロントウィンドウ枠の下からは滲んでくる模様ですた。
週末仕事がなければ、再度ゴムホースもってあちこち水かけて確認予定。

それはともかく・・・水温計の針が上がり始めるのが遅くなりました。あぁさむさむ。

ふりらんと９０が同じ値段なら、どっちを買いますか？

芸能人が働く？！話題の風俗店発見！
都内で芸能人激似の女の子を中心に集めた、激安のお店発見したから報告します。
中山エミリそっくりの１８歳のEmiriタンや後藤真希ソックリのMakiタンは超オススメ！
皆スタイル抜群な上に本番もＯＫだし18才で若いから絞まり良すぎて即イキしちゃったよ（ｗ
激安なのに他にもカワイイ子が一杯いてオレは毎週入れ替わりで呼んでるよ
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>>449
ハリアーハイブリッド
国産の今時代から十数年遅れた車造りの
ランドローバーの考え方にはついていけない

もうそろそろディーゼルや燃費の悪いガソリンは捨ててハイブリでしょ。
流行遅れの賜物＝LAN・・・・・・

>451 内容的にマルチポスト。うぜぇ奴だな。

>452
それはともかく、>451の書いてる事はある意味正しいのではないか？
時代の流れ的にはハイブリットだとかＣＮＧガス車が良いという意味で。

ただソレってランドローバだけじゃなく輸入車全般に当てはまるんではないか？
車メ板の個別スレでやるのはどうかとは思うけどもな。

>>452
時代に付いていけない人ですか？
車で聞くCDはドリカムとかでしょ？

>>453
とくにランドは遅れてるんですよね。
環境問題にフォードがワザと置き去りにしているんでしょう。
ホームページのトップの写真みればわかりますよ。
以前90系プラドが川や沼地を縦横無尽に走るCMが環境問題でNGが出てましたよ。
それも５〜６年前に・・・・

だから環境問題を語るならそんな上辺だけの部分で述べるなって。
経年残存率の高いランドローバー車は資源の無駄と言う面では優良じゃないか？
プラドのＣＭはユーザーを煽るとして中止されたんだよな。
写真にまでそんなウルサイ事言わなきゃいけないほど人間を信用できませんか？

＞だから環境問題を語るならそんな上辺だけの部分で述べるなって。
456に禿同。
最近、ディーゼルやクロカンを非難するエセエコロジストが増えたよな。
所詮自家用車なんて多少燃費が良くても環境負荷全体から見たらどんぐりの背比べ。
ハイブリッドだって燃費面は優れていてても台数が増えたら経年で発生する、
古くなったバッテリーの処理が問題になるんじゃないのかな。
燃費云々やディーゼル非難で環境をえらそうに語る香具師は車を持たずに歩くかチャリンコ、
長距離移動なら電車やバスを使えばいいだろ。

>457
いいんじゃないの？都会なら。

>458
なんで都会に限定するの？ 環境問題って都会限定なのか？

反論が無くなったな。。。
ディーゼルはダメとか環境がどうとか書いてたみたいだが、
結局は買えないｏｒ買う勇気のないﾔﾂが叩き＆荒らしに来てただけというｵﾁですか。

ディーゼル云々ならこちら。（最近燃料不足ぎみなもので）
なんで黒煙吐く車に乗ってるの？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058709156/
【黒煙】　ディーゼル党　【万歳】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066740046/

こんなのもあるし。
【環境派】２ストバイクの走行規制を６【汚染派】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068125045/

環境問題だったら↓
環境保護主義者は偽善者？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/soc/1047380614/
環境危機をあおってはいけない
http://science.2ch.net/test/read.cgi/earth/1059435752/

age

ヽ（462 ）人（・３・）人（462 ）人（・３・）人（462 ）ノ

あの・・・クロスロード糊なんですが・・・こちらのスレに今後おじゃましてもよろしいでしょうか？

問題無い　
ドンドン燃料投下してちょ

積極的にどうぞ。

ところでウチのデヘンダ前席の雨漏りの件ですが、
雨よりも雪が降る季節になったので放置プレイにｹﾃｰｲしますたｗ

＞４６４、４６５さん感謝です！
皆さん宜しくお願いしますm（_　_）m

感謝もなにも・・・中身はＬＲのＤｉｓｃｏだし（ｗ

age

以前からディフェンダー110が欲しかったのですが、大阪に住んでいるので、
某ディーラーで去年９月までに登録したのを買おうかと思いました。
セールスマンの言うには、あと８年は乗れるし、その後も規制区域以外の
友だちに車庫証明を頼むとかすれば乗り続けられるというので。

ところが、ランドローバー・ジャパンの本社に電話して根ほり葉ほり聞いて
みると、８年後は日本中どこでも登録はできなくて、輸出向けでもに売り払うしか
ないらしい。

危うくだまされて買わされるところでした。８年くらいで乗り捨てる車では
ないのに。
ディフェンダーを考えている方、だまされないようご注意を。

８年後・・・？
なんか具体的な数字だし、中途半端な数字にも感じるけど。。。

誰か解説きぼん

ベビーレンジってどんなのだろう。
格好いいのかな

来年ディフェの買取価格が急落！

早く売りなさい！

わかって買っててもショックだろ！
ガソリン90・V8でも買えやー！
公害反対・やっとモクモク排気ガスとオサラバさ！
早く売れやー！

>473　そんで、中古に流れたのを君が安く買う訳か（ｗ

大当たり！
来年の後半あたり１１０で100万円代前半で出回るんだって、輸入車中古車に詳しい
ツレが行ってたぞ！

早く売れやー値が付かなくなるうちに！

>>475
で、９０が高騰ですか？
いいかげんに勘弁してくださいよ。

>469
もっともらしいが、８年後は日本中どこも登録できないとまだ決まってないでしょ。
ディーゼル商用車（１，４）はNox・PM規制地域では新車登録不可、既登録車も猶予期限
までしか車検取れない所までしかきまってないでしょ。
（ほかに石原知事の生み出した首都圏規制という悪法もあるが）
規制強化によりそうなる可能性があるのも事実だが、本当に乗りたいんなら
そこまででも乗れば。
それより今までの車、そんなに長く乗ったことあるの？
もしかして釣られただけだったか?

語尾に「！」付けるしかない粘着厨くんよ、
釣りか煽りのつもりか知らんがｲﾏｲﾁだよ。５点。
なんか可哀想になってきたな。（ﾜﾗ
ディーゼルスレにでも行ってみれば？




粘着ウザsage

今のディスコは７年乗って大切にしているし、その前のアコードは14年乗りましたが。
好きな車なら大事にするのが本当でしょ。

↑
バンパー白く腐ってない？

カラーバンパーにしなよ。

乗り換えなよ。

>>483
あんた車屋さん？　

関連スレ
【調査】"満足度" 日本車、上位独占。ポルシェは圏内、ベンツは３０位以下…ドイツ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069983320/l50
【調査】"満足度" 日本車、上位独占。ポルシェは圏内、ベンツは３０位以下…ドイツ★２
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070003916/l50
【調査】"満足度" 日本車、上位独占。ポルシェは圏内、ベンツは３０位以下…ドイツ★３
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070033044/l50
日本車、上位独占の“快走”独ユーザーの満足度調査
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070002674/l50

>>484
いや、ただの粘着厨房の悪寒ｗ

>>481
>今のディスコは７年乗って大切にしているし、その前のアコードは14年乗りましたが。
正直スマンカッタ。
漏れの言いたいのは本当に乗りたいのなら８年でも乗ればのほうだよ。
フツーの人は同じクルマに８年続けて乗るのは少ないだろうから、
８年乗れれば十分でしょと言いたかったわけ。
乗らずに後悔するより乗るチャンスがあるだけ幸せかもよ。
ちなみに漏れは11年ランクル乗ってたが規制で乗れなくなったんでディスコにした。
ランクル以上に満たしてくれそうなクルマで買えるのはディスコだけだった。

私の周りでは特に変わった車でなくても８年以上乗る人はそれほど珍しくないけど。
それほど距離乗らないし他にも金がいるしね。

田舎だと金の使い道が無いのと距離も伸びるからすぐ買い換える人も多いのかな？
栃木出身の同僚が「地元にいるときは車検てものを受けたことがない」と言ってた。
スレ違いsage

あげます

ラン来る４４Ｖ→ビュイックリーガル→ボルボ９４０→そして今回ディスコTdi
すべてローン購入
産科してもいいでつか

ほっしゅ

なんかここもﾏｯﾀﾘ出来なくなってきたな。

まったりいきましょう　

あげてしまった　すまんかった

>>487
ディスコに７年乗っている469です。

ディフェンダー、「本当に乗りたいなら８年でも乗れば」の論理になるほどと納得して、かみさんに
相談したら白い目で見られました。
車がつぶれてしまうか、最低12、3年は乗らなければ買い換えてはいけない。「趣味で
買い換えるのは贅沢」だそうです（泣）。

↑
12年も乗ったらブレーキローターやら大物の消耗品交換等しないとNGだから
維持費で良い車買えるよ。
車は5年以降はクズテツ。

そんなもんは距離しだいだろ。屑鉄

>>495-496
クルマよりお前らがクズ。

漏れが７年ちょっと（約８万走行）で手放してしまった
93yモデルの3.9L・V8なDiscoは、某所で部品取りとして保管されてる。
旧車というほどでもないＣＲＲやくたびれたＤｉｓｃｏを蘇らせる為に時々部品を取られて活躍中。




くず鉄よりは価値があるぞ（ｗ

ディスコをクラッシックレンジに改造したらどうよ？
2代目レンジやディスコは年式が古くなるとタダのポンコツだが初期レンジならクズテツは逃れられる。

500

フロントガラスが曇って困っています。
ディフェンダーオーナーの方、対処のし方を教えてください。

内側に
懐かしいくりんびゅーを塗る

>>495
素朴なギモン。
ディスコはくず鉄ではなくくずアルミではないのですか？

旧鯖のﾄﾘｯﾌﾟに戻しますた。

>>501
>>502の通りだけども、マメに内側を清掃するのが吉。
１００円ショップで売ってるシートタイプの撥水剤？があるんだが、
昨日あれで拭いてみたら意外と汚れ落ちが良かったっけ。
デフロスター吹き出し口にガムテープ等を張って
風がガラス全面に均一に当たる様にするのも効果的。

>>503
ボディ外板以外は鉄だと思われ。
でも、ディスコも現行のは鉄板の部分が多いんでないかな？

たしかにディスコのシリーズ�Tは、もうクズテツ同然でしょ。
中古車屋で安売りしてるのを良く見るよ。
エプソム色ばかり見る。

ディスコのシリーズ�Tは大切な部品取りです
部品は直輸入かディスコの事故車からお安く手に入れてます
共通部品が多く、基本的なモデルチェンジが少ないので
部品代も意外と国産車より安いですよ
ちなみに、ＣＲＲ１４年目に突入！

つーことはシリーズ�Tは部品鳥者のガラクタってことで決定。

そんなこと言わないでよ、まだ元気で走ってるんだから・・・

近所の修理工場でスクラップの山にディスコシリーズ�T発見
もう10年選手だもんね。
そろそろシリーズ�Uか来年の新型に乗り換えなさい！

>509
ところで、そう言う君は何に乗ってるの？？　ひょっとして脳（ｒｙ

509
車であれ服であれ、古いものを大切にして長く使うということは、恥ずかしい
ことではないと思うんだがなあ。
故障で維持費の方が高くつくようになれば別だけど、俺の96年ディスコはまだ
故障したことがないし。
どうしてそんなに乗り換えを勧めるの？　他人のことなのに。

>>510
ランボルギーニ・ミウラ

うちのクラシックレンジの年間維持費をこの間計算したら気を失いそうになった。

↑
なんぼやねん？

>>512=ID:VkiDJltd
信じがたいぞ（ｗ
自分の車の事だけ心配してろよ。

つか、あっちのスレでﾌﾘﾗﾝ海苔だって晒してるぢゃねぇかよ。






ID:VkiDJltd 嘘つきｹﾃｰｲ(゜∀゜)ｱﾋｬﾋｬ

フリラン乗りが旧ディスコを蔑むとはねｗ
もっと自分の車に自身持てよ。
悲しいﾔｼだな・・・

つまりID:VkiDJltdは、レンジや新ディスコは買えずフリランしか買えなかったので
ひがんで、せめて旧ディスコならバカにできると思っているわけですね。

人それぞれ、自分の経済的条件にあわせながら好きな車に乗ってれば、それでいいわけで、
なにもこんなところで見栄張る必要なんかないと思うんだがなあ。
「ランボルギーニ・ミウラ」なんてウソつくのを見ると哀れになります。

安くても古くても、自分の車を大事にしてやろうぜ。

まじれす
96年ディスコTdi　カウンテーを100マソで買うことになたよ。
惚れた車なんだけど、どう？

>>514
ちゅうしゃじょうdぜ〜んぶコミコミで……　250ﾏｿ

>>514
駐車場代とか全部コミコミで……　250ﾏｿ

>>519
点検・車検で30ﾏｿ。それとは別に修理代を20ﾏｿが毎年かかると思いねえ。

>>519,522
511の96年ディスコ（ただしV8）乗りです。

俺の場合、車検は町工場で17万。ディーラーだと確かに30万はかかるという話を聞いた。
１年に１度点検してもらって、オイル交換を含めて１万円くらい。
多少の消耗品代以外、修理費は払ったことがありません。
ただし燃費は悪い（Tdiなら別かもね）。

>>519
96yので１００万なら・・・まぁ中古車の程度はそれぞれなので
断言できんが、まぁ安い方では？

　　　　　　　　　　　と、無責任な事をかいてみるテスト（ｗ

実際、９６ｙなら「放っておいても壊れる」所は出尽くしてるでしょうから
意外と修理費かさまないかもいしれないですね。
月に２０００ｋも３０００ｋも走るとか路外走行が多いならマメなメンテが必要だけど
そんなに走らないならフツーに消耗部品＆油脂類交換してればＯＫだと思われ。

>>520
年２５０ﾏｿって・・・・・(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちなみに駐車場代って月おいくら？２万だとすると年２４万、３万で年３６万。。。

なにげに良レスが増えてきたな。

応援の気持を込めてsageておこう。

ディスコ１００マソ購入予定のものでつ
参考になりますた。ありが�d！＞all

お礼にｲｲリンクはっときます。
ディスコの写真が豊富だす
ttp://www.discoweb.org/

それ、激しくｶﾞｲｼｭﾂ。

Tdiイイけど煙ﾓｸﾓｸだよ。
今の時代ヒンシュク買うよ。
やめてV8にしたら？　今時馬鹿じゃないかなぁ。

>>524　ローンもコミで再計算した。

ローン：約9ﾏｿ×12ヶ月＝約108ﾏｿ
車検or12ヶ月点検整備：約25ﾏｿ
重量税：63,000円
自賠責保険：16,560円
任意保険：24ﾏｿ
駐車場代：3ﾏｿ×2箇所（自宅と会社）×12ヶ月＝72ﾏｿ
ガソリン代：走行距離から逆算して約20ﾏｿ
修理代：30〜50ﾏｿ
外出したときの駐車場代：約2ﾏｿ×12ヶ月＝24ﾏｿ
高速代：約5ﾏｿ（あまり遠出はしないので）

〆て310〜330ﾏｿくらい？

>529
煙もくもくの話題は適切なスレあるからそっちで。
他人の発言に対してすぐ馬鹿呼ばわりする厨房にLANDROVERを語る資格無し。
自分の棲みかへｶｴﾚ

じゃディーゼルがイイと思ってるのか？
自分も3年前迄Tdi海苔だったが後に付いた車に悪いと思いながら走ってたぞ
3年前でそれだぞ、今、こんなに騒いでる時にディーゼルなんて乗る方が車に乗る資格無し。
他人の発言どころか他人に迷惑だろ
ディーゼルが多く走ってる本国にでも永住したらイイ、じゃヒンシュク買わないぞ
ほんと。宇剤んだよ96モデルのﾓｸﾓｸはデリカと変わらないぞ
なぜV8を買わないか意味不明だ？　ランニングコストか？
燃費気にする方がLANDROVERを語る資格無し。　誰が聞いても正論だろ文句あったら言ってくれるか？

> じゃディーゼルがイイと思ってるのか？

その「じゃ」が判らんのだけど。
スレ違いだと言われているだけで、ディーゼルが良いとも悪いとも言われとらんだろう。

>点検・車検で30ﾏｿ

すごいねー。俺には国産しか乗れそうもないな

>>532
ｱﾝﾀは、他人に迷惑かけてないんだ？

V8ディスコ乗りですが、ガソリンでも問題はあると思うよ。化石燃料の消費、
CO2排出等々。
まして、660ccの車でも十分走るのに、ディスコは4000ccだからね。
でも、ポリティカル・コレクトネスにばかりこだわると、みんなプリウスに
乗れよということになって、社会主義みたいになってしまう。

全員が納得する解答はないが、自分の趣味のためにご迷惑かけてます、皆さん
ごめんなさいと思いながら乗る気持ちは必要じゃないかのな。

>>535

走らなくなるだろうがフリランの2500CCエンジンに積み替えれば？
と、おもたけど余計燃費わるくなるよかーん。
フリラン普通でもリッター6キロだから、ディスコボディなら３キロ確実

まったくムカつくなー
何度も既出でいちいち釣られる俺も馬鹿だけど、
環境問題を考えるのは大いに結構。
だけどクルマ何乗っているかとか、ディーゼルかガソリンだとか、
そういう狭い範囲で環境問題を語るなっていうの！
クルマを低燃費や低エミッションに買い替えたって古い車の処分や
新車の生産で地球環境は少なからず破壊されるんだぜ。
まったくウザくてしょうがないから環境問題はほかの板でやってくれ！

>>526
マジレスですが、'96のディーゼルで100万はちょっと高くないですか？
TDIは乗れない地域があるから、価格はどんどん
下がっていると思うし。
個人売買なら、50万位の出物がたくさんある気がしますが・・・。

どんな店で購入される予定です？

俺のV8の96年ディスコも、下取り価格は50万って言われたよ。友だちに聞いても
だいたいそんなもん。
それを中古車屋で売れば、100万が相場になるのかな？

でもモノは多いから、落ち着いて程度のいいのを探せばいかがですか？

昨日95年Ｖ8iESディスコ買いました。納車はまだですが記録簿付で56000�`です。
これから維持費等かなり覚悟していますが、マイナーなトラブルは何でしょうか？
ちなみにアールズ製のステンパワステホースを早速注文しようかと考えています。

何回か試乗したのですがブレーキのタッチはあんなものなんでしょうか??
あまりに効かなくてちょっとびっくりしました...

>>540
100漫　高いっすか　！！

たしかに、>>540が言うように高いかも・・・・
今日、中古車屋店頭で９７ｙのが８０万とかいうのあったし。

>>542
＞マイナーなトラブルは何でしょうか？
燃費が３ｋｍ／Ｌ台とか？（笑）

それはともかく。
パワステホースを良い者に替えてホース周辺から漏れなくなると
ブリーダー？から漏れる事がありました。（９３ｙ製造の個体で）
路外走行を頻繁に繰り返さなければそんなに壊れないと思われ。

ブレーキについては・・・パッドが逝ってるとかラインにエア入ってるとか？
ＡＢＳ無しの９３ｙモデルでの話ですが、
急ブレーキで４輪ともロックする位の力はありましたよ。
普通のセダン等よりも車重があるので「効かない」って感じるのはしょうがないのかも。

>>542
中身が似ているクラシックレンジ海苔の経験から書かせていただきます。
マイナーなトラブルは集中ドアロックが効かなくなる（自然治癒）、
クルーズコントロール故障（バキュームのホースに穴開き）ぐらいでした。
メジャーなトラブルはというと…
・オルタネーター故障（リビルドと交換）
・ロッカーカバーのガスケット破れ
・スイベルハブのシール破れ
くらい。
ちなみにレンジ固有のトラブルだと
・ABS（独特の油圧ブースターがネック）
・エアサスパンク（風船もコンプレッサーも弱い）
がありました。ご参考まで。

>>542
V8ディスコ、買った当初はオイル漏れがひどかったが、いつの間にかもれなく
なりました。
他のトラブルは、幸いまだ経験したことがありません。洗車はしにくいです。
ブレーキが効かないと感じるのは、何から乗り換えるかによりますよね。やはり
重いし、車高も高いので。
ローリングもするので（新ディスコはしないそうですが）、高速のカーブを
120キロくらいで走るとちょっとこわい気もしました。今は慣れましたけど。

>>542
同じく９５V8ESでしたが、あんまりいい（柔らかい）エンジンオイルを入れると漏れるかも。
固めのオイルを入れましょう。

>>542,546
集中ドアロックが効かなくなって自然治癒することもありました。
ドアロックコントロールユニットの半田付けが剥がれてくるのが原因で、
半田付け直したら完治。
あと、ロッカーカバーのガスケットからのオイル漏れを放置しておくと、スターターモーターに
オイルが回って、モータ壊れます。
ロッカーカバーのガスケットには対策品が出ているので交換されてなければ変えたほうがいいです。

クルーズコントロールのエアホースが劣化して切れて、動作しないのでホースを張りなおしました。

>>542
９５DISCOだと、フロントガラスにルームミラーが直接接着してあるので（私の場合ですが）
ガラス、割れるかも。
外から見て、ルームミラーの辺りにひびが入っていたらすぐガラス屋で対策したほうがいいです。
私は２枚割りました。
これも、ちょっと後の型で対策品に代わっています。

>>543
専門店や、ディーラーで、部品がしっかり交換されているものを買うのなら、
１００でもいいかも。
どこを、どう交換したかは確認がいるとは思います。

＃個人的には、同じ１００出すのなら、５０で（もっと安いでしょうが）買って、
＃５０かけて専門店でリフレッシュしたくなるなあ、と。

中古車屋が、ディスコの革シートはあまり良くないと言っていましたが、ESの
人、いかがですか？
俺は貧乏Sのクロスシートなので関係ないが。

>>545>>546>>547>>548>>549>>550
燃費はかなり覚悟していますが、3km/lですかあ。現実見ないと辛いですね。
東北ですので冬場は山を行くかもしれませんが、後は殆ど街乗になると思います。
パワステのホース強化もとより、ホース周辺からの漏れも気をつけます。
ブレーキに関してはパッドが逝ってはなさそうでしたので正常なのかもしれませんね。
アウディからの乗り買えで、フルロックはさせていませんが車重もあると思いますし...。
後はみなさんが言われているオイル漏れには十分気をつけて見る様にします。
なにぶん中古車なのであって当然の様に考えていきたいと思います。
とても参考になる返事ありがとう御座います。
早く納車されないかな〜。

>>553
Have nice days with your Discovery!

>>553
東北ですか。
６年くらい前の冬に新庄市内が大雪に見舞われた際に
たまたま仕事で新庄市内に居て、３ｋｍ／Ｌ台を割り込（以下略
まぁミラーバーンが多いのでスピードもだせず、仕事の関係で山間部を走っていたので
常にＬｏにシフトしていたせいもありますが。

オイル漏れの件＞
最初は漏れたけどそのうち止まるって例は良く聞きますが、うちのもそうでした。
特にオイルパンからの漏れが３年経過後位から徐々に止まったって感じ。
最初漏れなくて経年変化によって漏れるようになるってなら判るが・・・
と、疑問に思いオイルパン外したらば、パッキンの効いてない隙間にスラッジが溜まってました。
古いパッキン剥がしてオイルストーンで面出しして液体パッキン採用で完治しました。

そういう例もあるって事で。

タカッ！
ttp://www.landroversforsale.com/1997DiamondD90SC.html

>>554 ありがとう御座います!
>>555
東北といっても、仙台市内で雪といってもそんなに降る感じではないので、
今のところは山に行くとき気をつけようとは思っています。今年は暖冬らしい
ですしね。

オイル漏れに関しては、やはりスラッジが原因みたいなんですね。その症状が
出たときは真っ先に疑ってみますのでっ。

ちなみに今回購入したディスコは、試乗の段階でヒーターが全く効かず、エアコンを
付けた状態で運転すると、助手席ダッシュボード下辺りからEgの回転に伴って
ウィンウィン鳴いていました。原因はわかりませんでしたが納車までに修理
を行うとの事なので、今は店の方に任せております。何なんだろう...?!

ちなみにディスコ�Uのホイールのピッチはディスコ�Tとは違うのでしょうか??
お金に余裕があれば現行の純正ホイールいいなーって思いまして。

>>556
300/300のバッチだけでそんなにボルのか（ｗ

>>557
＞ちなみにディスコ�Uのホイールのピッチはディスコ�Tとは違うのでしょうか??
一目見て判る位違います。

何色の95y-Discoですか？どっかですれ違えればいいでつね（ｗ

>>559
やはり装着不可ですか..、がっかりです。

色はメジャーなエプソムグリーンですよ。現アウディもグリーンですが、
ディスコのは深みがあってかなり好きなカラーです。

来年当初納車予定。すれ違うかもしれませんね〜っ。

ランドローバー・オーナーズ・クラブのようなものはあちこちにあるけど、
２ちゃんねるランドローバースレ・オフ会は・・・恥ずかしっっ

>>561
ＪＬＲＣとかＬＲＯＣＪに対して「２ＬＲＣ」とか「ＬＲＯＣ２」とか（禿藁

開催条件は、参加者は参加時に起こった事を「２ちゃんねる以外に絶対公表しない」とか（ｗｗｗ

＞96年ディスコを100万で買おうと思っていた人へ

車屋さんと話していたら、俺のV8・96年・３万キロのディスコは、下取り価格は
50万が相場だが、売るときには100万以上の値段をつけることになるだろうと
言っていたよ。ご参考までに。

お久しぶりです。

>>もうすぐ納車さん
ブレーキですがセダンからの乗り換えだと違和感があるでしょうがすぐ慣れます。
私も初日は交差点で止まるのにABSが効いてびっくりしました。
「危ない！」っていう目には２度程ありましたが（雨の日に前車急停車、交差点内で
キチガイが信号無視して突っ込んできた）フルブレーキでちゃんと止まりました。
フルブレーキ時の効きは疲れた純正タイヤよりも国産の柔らかめのタイヤ(但しAT)
の方が良く止まった印象があります。

ホイールはシリーズ１でも社外品が何種類かは出ています。ブラッドレーとかBBS
もありますし、リム幅が広いタイプもあるみたいなので、お好みのが見つかるかも。

あと、よくあるトラブルはウィンドウレギュレータの樹脂部品の破損です。
パワーウィンドーが「ガキッ」といって上がらなくなったら「ああ来たか」と思ってください。
樹脂やゴムの部品の破損、劣化は不良ではなく消耗品ですから（ｗ

＞オフ会。。。
昨年だったかランクルスレの住人さん(?)と旅行先でスレ違ったことがあったな。。。

で、ここに来る皆さんはどこかのクラブに属してるんでつか？

ＬＲＯＣ２（ｗｗｗ

つか、>>564おひさし鰤でつ。97yDiscoも元気そうでなにより。

>>565
一応RROCIだけど…、オフには出た事ないっす。

ランドローバーって、なぜ憧れなの？
セカンドレンジも200万以下で売ってるし
ディスコ�Tも60万で売ってるじゃんか。　軽より安いのにナゼ憧れなのかな？

じゃ軽に乗れば

keiより安いLANDROVER

>>557
＞ちなみにディスコ・のホイールのピッチはディスコ・とは違うのでしょうか??
・の部分が文字化けして読めません。お願いですからラテン数字は使わんでください！>>3

はいはい、良かったね。

厨房が舞い戻ってｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!








荒らしは放置で。

以前英国考古学研究所に留学していたとき、研究所の玄関の前にいつも古い
古いランドローバーがとめてあって、その頃からのあこがれの車でした。
で、大学教授になった今、ディスコに乗っているというわけ。

ランクル100やエクストレイルが、そういう思い出を作れる車になれるかな？？
値段は車の価値と関係ない。

じゃナゼ憧れてた古い奴に乗らないでディスコなんです？
意味不明な教授

>>576
その古いランドローバーはシリーズIだったから、さすがに乗れません。
ディフェンダーに乗りたいですが、大都市圏なので登録不可能。
なので、ディスコでせめてランドローバーの気分だけでも味わおうというわけです。

>>577
V8ディフェンダーを探せば良かったのに。
（90だから、家族持ちだと一寸辛いけど・・・。）

>>578
４人家族なので90は却下。
並行輸入のV8の110の中古を探してもらっているんですけど、生産中止されたし、滅多に
出ないですね。

家内（アコード乗り）は、ディスカバリーでも「あんな大きい車、運転できないわ」と
言うし、ディフェンダーに買い換えると言うと、一悶着あるでしょうけどね。

DEFの方がディスコよりちょっとだけ小さいんじゃなかったでしたっけ？
高さ以外は。
アコードと比べても同じくらいなような気が。。。

全長はディスコよりアコードの方が長いし、全幅も４センチほど広いだけなんです
けどね。ボリュームがあるから大きく見えて、何となく苦手意識があるらしい。
女性の四駆乗りもおられると思いますが、どうなんでしょう。女だから大きい
車は苦手、というわけでは必ずしもないですよね。

僕は子どもの頃はバスかトラックの運転手になりたかったですが、四駆に乗って
いる人でそういう人は多いのではないでしょうか。

四角くて見切りが良いから運転し易いと思いますけどねぇ。
これはいっぺん運転させるしか。

うちの近所でも良くみるよ。シリーズ�Tだけど、
デブなﾊﾞﾊﾞｱが運転してるの。

>>581
大きさに関してはあまり不便は感じませんよ。
セダンやワゴンよりも車体の四隅が把握し易いです。
妻も決して上手な方ではないですが、すぐ慣れたようです。

ちなみに私はお花屋さんになりたかったです。

シリーズI(・∀・)ｲｲ!
っつーか、囲み文字も機種依存なんですけどね…

3rdレンジ納車されました。
質問あったら聞いてください。

>>586
メカレンジ納車おめ。
2ndからの買い換えですか？内外装の色は何にしました？

このスレでは１００ゲットより１１０の方が大事

んなつまらん事は、このスレの住人には眼中に無いと思われ。



大事なのは故障時の修理テクとか整備情報とか（ﾜﾗ

おぉ、漏れ以外にも早い香具師が居る(^^;
>>588
同じ考え方で行くと、８６とか９０とか１３０も大事なのではないかと（ｗ

>>583が書いてるシリーズ１ってのは「Discovery seriesI」の事だと、今気がついた。
シリーズ１ってかかれるとどうしても「LANDROVER series I」が先に思いつくな。

そういう意味で>>585に同意（ｗ

>>589
確かに修理テクというか保守情報？は有用な情報だが、
LANDROVER海苔でココ(2ch)に来てレス書いてる様な人はE/Gオイル交換位は当然として
ブレーキパッド交換位までのスキルがある香具師が多いと思う。
そういう人達は既にそれなりの情報源とかテクニック持ってると思われ。

>>590
俺もそう思ったよ。
デブなﾊﾞﾊﾞｧって表現はナニだが、
Series車にそういう人が乗ってるのが全く想像できなくて最初悩んだｗ

前にも書き込みした者ですが、去年登録の中古ディフェンダーを買おうかどうしようか
まだ迷っています。
あと８年は乗れるというのだけど。
ディーゼル規制のことは、先が見えず心もとないです。

その上、今度娘は大学受験で、国立に通ってくれればいいけど、私立に行くと金がいる。
そのために貯金しておこうという考え（天使）と、どうせすねをかじられるなら
その前に買っちゃえという考え（悪魔）とが、心の中で葛藤中。

初めて買った車です。
ザンベジシルバーにアイボリー＆チェリーウッド。
内装、汚れやすいのが悩みの種ですが、気に入ってます。

>>590
一番多いのはたぶん１１０でも９０でも無く１００でつ！

>>592
欲しいもんは買ってしまった方がいいですよ。。。（無責任ですが）
去年登録ってことはもしかして認定中古車ですか？

>欲しいもんは買ってしまった方がいいですよ。。。

やっぱりそうですかねえ。
ねらっているのは、まだ保証期間内の認定中古車です。

>>594
そ、そうか・・・１００か　（苦藁

>>595
漏れも>>594と同意見。
あとで「やっぱりあのとき買っておけばよかった」と後悔する位なら、
買って苦労したほうがまだましではないかと。

やっぱ、漏れも無責任発言かｗ

そうかー。
２chでそそのかされて買ってみるというのもいいかも・・・

Ｘ５からの乗換えって正解でつか？

>>597
今、車は？

>>598
Ｘ５から何に乗り換えの場合か？が不明なので
再考して文面考え直してから再度カキコ汁

>>599
V8ディスコ、96年、３万キロ。

>>601
ディスコにお乗りでしたらディフェンダーにも詳しいかと思います。
中にはただ外装がカッコいいから、という理由で購入して乗り心地の
悪さ等に我慢できず即売りって方もいらっしゃるようなので・・・

認定中古車なら保障も付いていますので、しばらくは維持費はかかりませんね。
オイル代だとかエレメント代なんて知れてますし。
ご自分で交換すれば工賃もかからない。

私のよく行くランドローバーの方が言ってた言葉
「いや〜仕事って辛いじゃないですか？・・・だけど、自分の趣味で
欲しくて買った車があって、休日にそれ眺めてたら、よ〜し、また頑張ろう
って気になりますよね。」

問題は「どれくらい欲しいか？」これに尽きるのではないでしょうか？

>>601
えらく走行少ないっすね。
狙っている１１０は赤ですか？白ですか？

>>602,603
助言ありがとうございます。確かに、「どれくら欲しいか？」ですよね。
今乗っているディスコも気に入っていて、買うときには（その頃はディフェンダーは
正規輸入されていなかった）胸をおどらせながら買いに行った車なので、なかなか
手放しがたいということもあり、迷っています。
３万キロだから、まだまだ元気ですしね。こすったこともないし、故障したことも
ないし。
本当は２台欲しいところだけど・・・。レンジローバーとポルシェ・ボクスターを
並べるというのはいいけど、ディスコとディフェンダーを並べるのはちょっとアホかと
思う・・・。

ねらっている110は、グリーンです。

ディスコと１１０を並べるのはかなりいいと思いますが・・・

>>605
確かに。
ランド海苔のあこがれの１つかと。

>>604
既に皆さんからレス付いているようで。。。
604さんのDiscoはまだまだ元気そうなのが悩ましいところですかね。
やっぱり「欲しい気持がどれだけ強いか」ですね。決め手は。
DiscoとDEE並べるってのも>>604-605で書かれてる通り、激しくｲｲ!と思いますよ。さらに縦グリルCRRも並べ（以下略

漏れも結構悩みました。前乗ってた93yDiscoとDEF110並べたら・・・って。
まぁ両方維持するのが結構キツイってのと、CRRやDiscoに惚れて維持されてる方の個体へ
中古パーツ提供もまたいいかな・・・って事で廃車しましたが。



狙ってる個体は緑ってことで、
もし緑DEFオーナーになったら、ランドローバー総合スレ的には３台目かな？

なんか盛りあがってますね（Ｗ
乗り遅れた〜！最近きてなかったから・・・。

>>406
おおっそうでしたか御武運をば。
折角漏れの質問に答えて頂いたのに
亀レスでスミマセン。

>>１１０初心者様
110の乗り心地や、所有しての満足度はいかがですか？
110にあこがれてはいるんですが、607さんもおっしゃるように現有ディスコが
まだきれいで元気なので捨てるに忍びないし、大都市近郊の町中を走ることが
多いので、正直オートマのディスコの方が使いやすいかなと思ったり・・・

家内は「しょうがないなあ、この男は・・」と思っているようですが、大学生
と中学生の娘ふたりには「今の車でいいじゃないの。無駄遣いはやめたら」と
言われてしまいました。
かみさんより娘の方がシビアーですね。

>>604
盛り上がってるのに水差すようだが
俺は正規９０が一番アンタに合うんじゃないかと思うな。
９０とディスコ並べる方が俺的にはｶｺｲｲと思うな。
ディスコで買い物や家族サービス。
男になって乗る時は９０。
なんて贅沢なカーライフなんだろうか・・・。

>>610
正規９０、中古で並んでるのを見るとＬＨＤもＲＨＤも２３０〜２９０万位って感じですかね。
ＲＨＤのほうが高いけど、それよりＬＲＪディーラーで扱ってる認定中古車がさらに高い感じ？
でも、認定中古車で９０ってのは少ないですね。。。

漏れも最初９０ﾎｽｨだったのですが、前出のとおりDiscoを手放すと１台で全てまかなう・・・
となると１１０にせざるを得ませんでした（苦笑）

もすこし余裕が出てきたらCRRを（ｒｙ

ディフェンダーは好きだが、レンジローバーよりトゥアレグの方が欲しい俺は、
こんなスレに来てはダメ？

>>612
叩いたり煽ったりしなければ無問題。

>>609
604さんどうもです。
１１０に関するご質問ですが乗り心地は、モノ御心つく
前から親父のトラックに乗って育った漏れには関係ないです！
（そのかわりに高級乗用車にのると酔いますが････）
人を乗せて感想を聞くと「トラック･･･」と言いやがります。

満足度ですか････
納車した日に雨漏りし
グリスがハブからでてきたり
最初の一週間はシフトレバーとクラッチペダルが異様に
重くて左手・足が筋肉痛おこしたり
ヒーターが効くのが遅い、噴出し口の位置が悪く
ドア側の窓が曇ると中々取れ難いとか
助手席側から鍵をキーでロックしても全ドアを施錠できないとか
ハンドルはチルト機能もないとか
高速走るとＥ/Ｇと車体の風きり音でカーコンポも良く
聞こえなくなりますし･･･
色々ありますが「だがそれがいい！」と言えます（Ｗ
個人的には満足度１００％です。

街中を走られるのがメインとの事ですのでＡＴが
いいかもしれませんね。
でもどうしても乗りたいのなら体力のあるウチに
乗っといた方がいいと思います（Ｗ
以前、お年をめした方が購入されたが「疲れた･･」と
言われて購入早々に手放した話があったと記憶します。
漏れも以前の車手放したくなかったんですが二台も
面倒みれる自信がなかったんで乗り換えました。
ご参考までに長文ｽﾏｿ。

>>614
１１０初心者様
長文レスありがとうございます。たいへん参考になりました。
試乗してみましたが、確かにシフトもクラッチも重いですね。
「運転」というより「操縦」という感じでした。それが好きになれるかどうか、ですね。

今時馬鹿ですか４WDなんて
貴方達は原始人以下です。

はいはい、そうですよヽ(´ー｀)ノ





　って、また彼が来たのか？ｗ

そうそう、私たちはお馬鹿だから４ＷＤに乗っているのです。
カラオケで音痴な歌を歌ったり、友だちと酒を飲んでいい気分になったりする
のと同じようにお馬鹿なことだと自覚しています。

でも環境問題で四駆を非難する人は、自転車以外は乗らないでね。
電車だって、危険な原発の電気で走っているんだからね。

>>618
>>616はココとあっちに同じ事書いてて
他の四駆系スレには書いてない所をみると、
ここ最近現れた「あの」厨でしょうから無視汁！ｗ

寂しいんだろうなぁ、ID:S8Rd+WaT君。。。

さっきスカパーでＥＳＰＮ（３００ｃｈ）みてたら、
米国か英国で作ったと思われるフリーランダーのＣＭがながれていますた。


ただそれだけｗ

>>619
了解しました、隊長！　無視します。

でも「4WDなんて馬鹿」という指摘は当たっていると思うな。
僕と家内は、音大志望でもない中１の娘にグランドピアノを買ってやりましたが、それと同じ
くらいの馬鹿さ加減ですよね。

4WDは一種のファッションアイテムの一つだからね。米、英でも実際はターマック
しか走ってないケースがほとんど。それならフォードのエクスプローラーみたく
２ＷＤバージョンも出せばいいのにね、値段を下げて。

そうか、ここも冬休み突入か・・・

どこもかしこも冬厨でつまらんなsage

そろそろ冬本番な訳だが・・・
塩カルに弱いと思われるナックル部のシールとか
ボールジョイントのブーツってみんなどうしてる？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13911046
・・・ちょっと痛いの発見

確かに痛いな・・・
このスレ的には300ﾏｿあったらCRR買（ｒｙ
メンテ費用に（更にｒｙ











人それぞれって事だな。

そうですね。
好きずきだから自分の車に何したっていいけど、ランドローバー乗りで、この
車を気に入って落札する人がいるかどうか・・・

フリーランダー新型フェイスに変更は予算どれぐらいかな？

>>625
確かに４本出しマフラーはイタダけないし改造の方向性としても邪道かも
しれないけど、どうせクロカンしないからこういうのもありかも。
何もしないで街乗りには向かんとかすぐ壊れるとか文句を言ってるよりは
前向きだし、整備の内容も書いてあることが全部本当なら（そこまでせん
でもええかとも思うけど）本気で好きなんだなと思う。

age

質問です。
300万程度のレンジの中古車買ったら苦労しますか？　よく故障すると聞くけど。

>>631
あなたがどの程度から苦労と考えるかによりますよ。
その価格だと二代目レンジかな？
国産同年式よりは手がかかるでしょうね。

今朝、ＤＥＦの窓ガラスが凍結してましたんで
走行前にリアトランクドアの電熱線を使い
暖めたのち（約10分）電熱線を切って走り出しました。
10〜15分後にピシッ！と音がしてリアトランクドアの
ガラスがガラス面全体に亀裂が入り割れてしまいました。
直ちに路肩に止めて応急処置で布のガムテープで
ガラス面の裏表を塞いで帰宅。
年末年始はガラスなしで過すコトになりました。
今からガラス外して掃除してきます・・・(っ;´Д｀)っ

>>633
マジっすか？
電熱線使えないですな、こりゃ。
ん〜怖ひ・・・

クソ寒いお国のクルマなのにねぇ。。。

>>631
>>522を嫁

>>633
ホ、ホントですか？
ちなみに、110初心者さんはどの辺の方ですか？北の方？

>>637
これが夢だったらどんなに良かったことか・・・
ガラスは車内から外へ向かって膨らんでました
ので小石などによる破損でわないと思います。
漏れは九州に生息しております。
会社の忘年会（一泊）先の民宿から帰宅途中で
事件は起こりました。
結局ガラスを外すのは、かなり手間がかかり
破片が危険なんでガムテープ重ね貼りして
極力乗らないコトにしました。
（ストップランプと電熱線の結線は外す）
ディーラーへは直ぐに連絡しましたが日曜なんで
明日連絡くる予定です。1/5にドッグ入りする
コトになるんでわ・・・（泣）

>>１１０初心者様
ご心中お察しいたします・・・

>>638
うわちゃー。真剣に、お気の毒に．．．
そんな気温の低い土地ではなさそうですよねぇ。原因はやはり
温度差ですかね？Defのガラス弱いのかなぁ。９０で何度か
フロントガラス交換したと言う人もいたっけ。

せっかくの休み中に乗れずにお気の毒ですが、気を落とさず
頑張ってください。

でも、交換したら工賃、部品代等のレポお願いします。
（ごめんなさい！）

>>639-640さん
ありがとう御座います。
実は他にも異常がありまして･･･ここ二週間
あたりからバックギアを入れた時に時々
シフトレバーが固着して抜けなくなりクラッチメダルを
ベタ踏みしてもクラッチが切れません。
（ブレーキを踏んでないと果てしなくバックします）
一度エンストさせると治るんですが、初めて症状が
でたのが店の駐車場でだったんで焦りましたワ（Ｗ
まあこれもドッグ入り時に見てもらう予定です。

>>641
漏れは去年の今頃、極寒の地でおなじように
リアのデフロスター掛けてたけどいまだに無事です。
今シーズンは暖かい冬なのであんまりデフロスターかけてないなぁ。
ひょっとしたら前々から既にクラック入ってて、
そこに温度差が加わって・・・って事かもしれないですね。

御愁傷様です。

激しく亀レスだが>>624
そんなにシールとかブーツって融雪剤に弱いかなぁ・・・？

とりあえず漏れは、マメに下回り洗浄してますけど。
今シーズンもそれで行く予定。

ディスコに乗っていますがまもなく８年目。その間に、ベンツCLKを買おうかと
思ったり、DEFにしようかと思ったり、最近はレンジにしようかと思ったり。
そんな矢先、いまのディスコを売って、フォード・エクスプローラーを買ったけど
激しく後悔している夢を見ました。夢からさめて、あー夢だったんだ、よかった
よかったと思いました。
これは夢のお告げ？

↑
来年発売の新型ディスコがお勧め！

来年発売の新型ディスコ、どこかで画像見られますか？

教えない

曙負けたから教えない

あけおめ。
スレ住人のみなさま、今年もよろしく。

つか、曙が負けたんだ・・・知らなｶﾀｰﾖ。


さて寝るか。

あけおめ！
只今、引きこもり中の日々（Ｗ

>>皆様
あけましておめでとうございます。

>>１１０初心者様
初走りもできなくて残念ですね。
私は朝、娘をディスコで予備校へ送って行きました。センター試験も間近な
もので。

>>651 110初心者どの

画像を某所でみますた。なんつ〜か、粉々ですたね。
自分で書いた「元々ヒビが入ってて・・・云々」説も粉々に吹き飛びました（ｗ
真ん中の割れ方というか砕け方がすごい。。。　　マジ、御愁傷様です。

>>652
予備校って１／１からやってるんでつね( ・_・;)ちとビックリ。
漏れは今日、渋滞覚悟で初詣に逝ってきて先ほど帰宅。

明日からゆっくり出来そうなので、明日朝はとりあえずエアクリ清掃でもやる予定。

>>653 漏油中さん
レスありがとうございます。・・・てゆうか早！　
ここに画像の事をカキコするかどうか悩んでる
うちに反応がきたのでビクーリっす（Ｗ
うぷ場所を他に知らないのでお借りしました。

>>652さん
どうもありがとうございます。
ガラスの入荷がどうなる事やら・・・。

現行型が世界の名車大懸賞で当たっちまった初夢を見ました。
近所の初乗りが何だかとても恥ずかしかった貧乏性の俺というある意味リアルな夢でした。

↓現行専用スレにリアルオーナーが現れる日はいつ？
【レンジローバー】RANGE ROVER【３代目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070811141/l50

このスレには３代目レンジ買ったってカキコあったような気が・・・
LANDROVERも車種別にスレを分ける時期に来ているのだろうか（ﾜﾗ

さんタクっていう木村拓哉とさんまがでてる番組で、キムタクが運転してたroverがかっこよかった！
どういうモデルか教えてください！

>>658
その番組見ていないので何とは言いきれないのですが
彼はレンジローバーを所有していたはずです。
二代目の緑。

>658
あれローバーじゃなくてハマーのH2
http://www.hummer.co.jp/lineup/lineup.html(下のほうのやつ)

今時の芸能人がランドローバーなんて流行遅れの車に乗らないｙo!

昨日は雨＆雪だったのでエアフィルターの掃除断念して酒のんでしまった（ｗ
今日は晴れているモヨーなので、これから思い切って（？）交換しようと思うのであった。。。

亀レスだが>>654
リアガラスですが、ＣＱＢなんとか（忘れた）っていう品番で比較的新しく、
Ｔｄ５になる前の、確か2000y〜2001yモデルと同じ筈ですのでモノ自体は豊富にあるはずです。

ただＬＲＪが豊富に日本に入れてるかというと・・・聞いてみるしかないですね。
あまり明るくない情報でスマソ（ｗ

>>659,660
ありがとう！
660さんの言うとおりH2でした。でも、高いですね、これ。

新車がでるみたいよ　　RANGE STORMER　だってさ、
レスポンス　に載ってたよ。　

>>665
そういう事書くときはソース記事のリンク位張っ（ｒｙ
http://response.jp/issue/2004/0103/article56684_1.html
新車が出るってんじゃなくて、現時点ではとりあえずコンセプトカー。
デトロイトのショーでＬＲがコンセプトカー出したという話。

でも市販するときも同じ名前なんではないだろ〜か、というのが大半の見方。

自己レス
×デトロイトのショーでＬＲがコンセプトカー出したという話。
○デトロイトのショーにＬＲがコンセプトカー出すという話。
１／４〜１９までだっけか？デトロイト。

エアクリ交換したっす。
３〜４０００ｋｍ位ごとに軽く掃除はしてたけど、今回は交換。
１１月位に藪っこきしたときに吸い込んだと思われる「タンポポの種」がｲﾊﾟｰｲ出てきた（ｗ

ディスコシリーズ�U９９年式ですが、１０月に水漏れを修理したのに
またもや、走り出す時にイヤ〜な水音がハンドルの奥から聞こえます。
こんなに頻繁に水漏れします？
年に１回バッテリー上がって交換してるし。
もう一台のパジェ郎は１８万走っていても現役バリバリなのにぃ。
すいません。グチってしまいました…。

年に一回バッテリー上がりってのは・・・ちょっとナニですね。
前乗ってた93yDiscoは８年位？乗ってバッテリー交換は
３８０００ｋｍ位の時に一回だけでした。

水漏れが原因でどっか漏電してるとか？
ちなみに水漏れ修理はＬＲＪディーラーですか？
「根本的に直ってないから再発」ってことでゴネれば無償で再修理できそうですね。

>>668
愚痴りたくなる気持ち分かります。
DEF９０の９９年式乗っていますが
バッテリーは一回目の車検直前走行３、５万Kmくらいでオプティマに交換、
以来問題無しです。
電装系一度チェックしてもらったほうが良いかもしれませんね。

>>668
事情は違えど何となく気持ちが分かります。

んで、その後なんですが・・・・
1/5から店開いてると去年連絡とった時に聞いたので
出かけました。あと20分くらいで到着する頃にディーラーへ連絡すると
仕事始めの日はいつもより一時間遅れで店あけると言われた。
「そんな話は聞いてないぞゴルァ！」
と思ったがしょうがないので時間つぶす。
ディーラーへ到着すると皆さんが、みょ〜によそよそしい（Ｗ
な〜んか腫れ物に触るような感じ。
ガラスとクラッチの件を説明し証拠の資料として携帯で撮ったガラスの
割れた直後の写真をプリントしたモノを渡す。
ガラスの件はクレームになるかどうかが現時点で判断できないそうで・・。
ガラスはしょうがないのでクラッチ調整が済み次第乗って帰えりたい
旨を伝えて代車で帰宅。

今朝、連絡ありました。
ガラスは在庫があったそうで部品入荷済。
いつでも組み立てる準備ＯＫらしいのだが、クレームかどうかが
まだ未定らしく組み立てて良いかどうかの確認でした。
自腹の場合は部品代が約3ﾏｿとの事。
クラッチは部品名を忘れましたがオイル漏れおこしていたとの話。
これも修理済で今度、詳しく聞いてきます。
最後に写真を本社に送りたいので画像データが欲しいと要求されました。
今のトコはココまでです。何か進展あったらまたｶｷｺします。

長文ｽﾏｿ。

>>671
乙です　＿（＿＾＿）＿

クラッチですが、マスターシリンダーから漏れてたのかなぁ・・・？
ひょっとして110初心者さんは既に４ﾏｿｷﾛ位走ってるのかしらんｗ
うちのはクラッチ周辺、まだ漏れてません。

水漏れの修理を頼んだのは、整備士さんの大会で優秀な成績！を
おさめているという正規ディーラー。　ここまで書けば私が何処の
誰かなんてすぐにバレるでしょうが（笑）。
バッテリーは１４年９月に２万キロと１５年１０月に３万８千で。
去年なんかバッテリーの点検をしたその週に、自宅車庫で上がって
さぁ…。　自宅で良かったわ。
ヨソの国の車はこんなもん？　叩かれているミツ菱の車の方がマトモ。
こんなもんか！と付き合っていけば良いのかな。

そんなに故障の多い古い車体の車は乗り換えろ！

おはようございます。
>>671の続きなんですが・・・・・
昨日入荷したガラス取り付けようとしたらキズが
入ってて、至急再発注したんそうなんですわ。
んで今朝入荷したがそれもキズがあって再々発注
するので待って欲しい旨の連絡がありました。
呪われてますか？
・・・というワケで明日の再々入荷待ちです（Ｗ

>>672　いえいえ漏油中ｻﾝ
あたしゃ〜そこまで酷使してませんて。
精々2.7ﾏｿｷﾛ程度しか走ってません（Ｗ

来週中古のディスコが納車になります。
入れ替えでプラドが廃車だったのですがオークションに出したら
アフリカに輸出する方がいまして、その方ともう一人の方で
検討していました。
結局同じ道内の方にお譲りすることになりましが、ただ、
寿命まで今雪だらけの相棒がアフリカの大地を走り続ける事を
考えていたら涙が止まらないです。廃車にしなくて良かった。
８年間大事に乗っていたわけではないけど、いいやつだったなー
その八年前に同時に検討していたディスカバリーはどんな運命が待っているんだろう

>>676
おめ＆いらっしゃいませｗ
アフリカの大地ですか・・・感慨深いものがりますね。
新しい相棒とも数多くの思い出が作れると思います。
プラドと比べたら機嫌を壊す機会は多いかもしれませんが・・・ｗ
ココのスレにもディスコ乗り、元ディスコ乗りの人がいますので
困った時などアドバイスがもらえると思いますよ。

ディスコなんぞ中古で買ってどーするんじゃ
新車で買えなかったのか？
〜９９年迄のシリーズ�Tだろ？　修理代がバカにならんぞ！
ルーフの雨漏りは絶対に直らないし
シリーズ�Uならマシだぞ故障率

漏れの96年ディスコ、故障したことありませんけど。この前車検に出したら17万
だった。
高い金だして新車買うより、中古車買って、浮いたお金でごちそう食べるなり
海外旅行へ行くなりする。それもまた満足できる人生でしょう。
車だけが命って人はともかく、満足感はトータルで考えなくっちゃ。

17マンの車検って安いな〜マジか？
ディーラーでか？
税金込みでなら安すぎる。
3回目車検なら30万オーバー確実だよ。ディーラーなら。
で故障が今の今まで無いっーのは信じられん。

６８０さんへ
ルーフの雨漏りは絶対なおらないのでつか？？
経験教えてください。当方のディスコサンルーフから漏れます

↑
今のディスコ２の前に95年V8iを新車で購入して4年乗ったけど故障の嵐
サンルーフは付いて無かったから知らないけど、ルーフは何回ゴム交換しても
構造上の欠陥らしいのか治らなかった。
99年に新型に移行したからESに乗り換えたけど、ルーフはフラッシュサーフェース化
され雨漏りも無いね。
この3年半でOIL漏れ位かな。　あとオーディオのノイズ等
来年には新型が登場するらしいから多分乗り換えるだろうけど、やはり新車で
車は購入しないと後々大変、レンジローバーみたいに一千万もする車じゃないんだから
ディスコなら500万でオツリがあるし、中古なんかで買う額じゃ無いでしょ。

１０００万でも中古なんかで買う額じゃ無い　という人もいるよ。

めでたく本日修理完了して引き取ってきました。
何とかクレーム処理も通って無償ですみました。
ガラスの割れた理由は分からずじまいです。
発注したガラスにキズがあった件も移送中なのか
製造時からなのかも不明でした。
クラッチ動作異常の件はクラッチ板を動かす
スレーブシリンダーという油圧シリンダーの不具合でした。
無償でしたが自腹だった場合にかかる費用ですが、貰った
納品書によると・・。

　　　　　　　　　　　部品ＮＯ　　　　　単価　　　　工数
ドアガラスタイル　　DCQB 0002 70 ￥21000　　　1.0/Ｈ

スレーブシリンダー　DFTC 5202 ￥10800　　　0.5/Ｈ
FLUID BRAKE RGBF4050 ￥1000

（注）工数は￥9800/Ｈだと思います。　

今回の経験から針金とガムテープ（布製）それからデジカメを
車に標準装備しておく事にしました（ｗ

>>681
サンルーフのゴム清掃すると、「完治する」とは言い切れないけど雨漏りが止まる可能性大。
漏れが乗ってた９３ｙ製造のＤｉｓｃｏは電動サンルーフじゃなかったのですが、
ゴムパッキン清掃でかなり雨漏りが止まりました。
あとは機構部金物（ボルトとか）とガラスの接触面からも漏れたので、液体パッキンちょこっと塗って完治。
（別にＬＲに限ったことではなく古い国産車のサンルーフもこんな感じで直った）

>>682
９５ｙのサンルーフ無しってことはＳですかね。例のフェアプレイ政策？とかで２９９万で出してきた奴。

ルーフからの雨漏りって、どこからだったのでしょうか？
個人的に、Ｄｉｓｃｏ（シリーズ１まで）でサンルーフからではなく
ルーフ周辺からの雨漏りって聞いたことがないので、後学のために聞かせてちょ。

>>684
そうですねぇ、デジカメは必須かと。
とりあえずクレーム扱い無償修理オメ！（ｗ

>685
サンルーフの雨漏り対策って、漏油中氏が前にも書いてなかったか？

ディスコＳ１のサンルーフ雨漏り対策、テンプレ化してもいいんじゃねえの？

>>681,685
サンルーフのパッキンゴムが痩せて雨漏りしますよね。
開かなくてもよいなら、シール剤でゴムとガラスの間を埋めてしまうのも手かと。

>>678,682,685
>ルーフは何回ゴム交換しても
>構造上の欠陥らしいのか治らなかった。
>ルーフからの雨漏りって、どこからだったのでしょうか？

私もぜひ聞きたい.

>>680
17万8千円でした。もちろんディーラーではありません。町工場です。
故障はありません。多少のオイル漏れとか、リヤウインドウのゴムのひび割れ
とか、そんなのはあるけど。
漏れのはたまたま当たりだったのかなあ。
ちなみにＳなのでサンルーフはなし（別にサンルーフも皮シートも欲しくなかった）。

俺のロングＶＲ(V43W)は
社外シート、ステアリング、足回りもノーマル車高で社外製に交換
シフトノブも俺専用の高さまで延長。

マジでヤバイ。
もう世界中のどの車にも乗れなくなっちまった。
マジで快適すぎ。

特に社外シート　(シートレール特注で高さ指定で製作)
ステアリング　(ボスでバッチリ位置調整)
延長シフトノブ
の織り成す運転ポジションの良さと変速のしやすいレバー位置は秀逸！

足回りに関しては乗り心地を損なわない範囲で固めに調整
そう、あのクロカン車にありがちなフラフラ感は皆無、ノーズダイブも減少。
身近なとこで言えば、首都高速を飛ばしてもぜんぜん怖くなくなったのはビックリ。

マジでヤバイほど快適。何時間でも乗っていたいよ。

↑誰か翻訳してくれ

V43Wってパジェロだった気が・・・



何にせよ禿げしくスレ違い（ｗ

つか、特定車種狙ったコピペか。。。


反応するんじゃ無かった ＿|￣|〇

んで、サンルーフからではないルーフからの雨漏りの件ﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ（AA略

スカトロ対抗スレ見て！

そんなのより、ルーフ雨漏りの件は俺も知りたいのだが・・・



ひょっとして>>678=>>680=>>682は釣りだったのか？（ﾜﾗ

本日プラド引き取られていきました。
ディスコは今日納車予定でしたが車検時にオイル漏れが見つかったそうで
部品取り寄せのため納車伸びちゃいました。
一年保障なので一年でどれだけ部品交換してもらえるかが勝負です。

>>696
１年保証ですか。正規Ｄの認定中古車ですか？
ディーラーによって対応が結構違うので、
保証期間中にクレームつけるときは少々強気で行くと吉の場合が多いですよ。

メンテナンスとか漏油レポもよろしくです（ｗ

ここには来てないね。スカトロさん

９２年式あたりの（コイルサス）クラシックRRを購入しようと物色中の者
ですが、現車確認と試乗の際、気をつけてチェックするべき所を
教えてください。
天井の垂れはよくあるようですね。その他、ここだけは確認しとかないと
後で泣くよ！ってなのがあればぜひ。

↑
おまえはーアホかー！
そんな古臭い車買うなやーチンカス
そのへんのワンルーム物色して下着でも盗めやーボケナス！

>>699
下回り各部の漏油跡とかかな、やっぱし。

試乗するなら発進時に車体後方から「コンッ」とが「ゴンッ」って異音がしたら
Ａアームのボールジョイントが逝ってる可能性もあるので、
可能であればジャッキアップしてリアアクスルを揺すってみると良い鴨。
あとは修理歴があればそれも参考に。
９２ｙ位だとエアコンのガスラインの・・・何とかバルブ（名前忘れた）が詰まってて
全く冷えないって事もあるらすぃ。

ABSがちゃんと効くか、ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ効くか、ﾘｱｹﾞｰﾄ（鉄）が腐ってないか
ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳ動くか、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞがバラつかないか、そんなトコかなぁ

>>701>>702ありがとうございます。参考にします。
あと、ディーラー車の場合、CRRでも修理などは今のランドローバージャパン
で見てもらえるんですよね。
乗ったら出来るだけ末永くおつきあいしたいのですが、
パーツの供給等は当分問題ないのかな。

>>702
あれ？９２ｙってクルコンついてましたっけ？
確かにリアゲート腐ると高く付くらしいですから要チェックですね。
個人輸入すれば安上がりと思われがちだけど、リアゲートって大きいから
輸送費が結構かかるのが盲点だったり。（ｗ

>>703
基本的にＲＪ正規輸入のＣＲＲであれば、現在のＬＲＪディーラーで大丈夫です。
正規ディーラーっていっても直営店以外は普通の町工場みてーなもんですから、
平行車でもやってくれるところもあります。

また、大都市圏にはＣＲＲ扱ってる店（俗に言うスペシャルショップか？）があるので
壊れた祭の修理に関してはあまり心配しなくとも良いでしょう。
ググれば結構見つかりますよ。

パーツ供給に関しても無問題と思われ。

ちなみに９２ｙだと国内登録が平成４〜５年になると思うのですが、
中古相場は１５０〜２５０ﾏｿくらいですかねぇ。

つかディーラーは場所に依ってはあんまり当てにならない。
世田谷とか横浜のサービスセンターは良いんだけど、ヘタなディーラーに
出すくらいならスペシャルショップの方が100倍イイ。

＞つかディーラーは場所に依ってはあんまり当てにならない。
ま、実際は残念ながら（？）その通りみたいですな。

色々調べてみて、CRRを所有し、出来るだけ賢く維持していく事とは
どういう事かってのが少し分かりました。パーツは個人輸入するにしても、
近くの融通の聞く整備工場か、スペシャルショップがなければ、かなりの
維持費が必要みたいですね。
大阪近郊でそういう物好きな整備工場ってあまり聞きませんね。

大阪近郊・・・う゛〜ん、行ったこと無いからなぁ。。。

有名所でｽﾏｿですが・・・
神戸にはモトレージがあります。
ttp://www.moto-rage.co.jp/
大阪と神戸ってどれくらい離れてるのか知らないで書くあたりで無責任さがにじみ出してるか（ｗ

愛知にはステージフォーとかレイブリックがあったかと。
ココのスレにはそっち方面に詳しい（というか在住？）
住人が居た筈なので出てきてくれると隠れショップが見つかる鴨。

追記：
パーツを個人輸入したなら、軽整備は自分でやるとより一層良いかと。
各部オイル交換は無論、ブレーキパッドも各輪ベアリングも自分で交換。


また、マメな洗車も吉。
外装ばかり洗うのではなく、メインは下回り。
普通に走ってもゴミが溜まりやすいフェンダー裏など、
マメに洗っておけば腐食も押さえられるのではないかと。

H3年のV8iなんですが、お古のカーナビ取り付けようと四苦八苦してます。
アドバイス頂きたいのですが、車速パルスって取れるのですか？
ソニーのフィッティングでH8年の解説を見つけたんですが、H3年ってダッシュボードのボックス無いんですよ；；
カバーだけしてあるので外してみたんですが、さらに内部を隠すようなカバーがあってどうしてよいやら・・・
後付けのホイール磁気センサーとか、メーターワイヤージョイントみたいな物を使わないとだめなんでしょうか？
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=164&SEND=%81@%82n%82j%81@

やば・・・・sageまちがえた・・・・

>>710
Discovery V8iでつな。
H3年っつ〜ことは９０〜９１ｙ製造の奴でつね。
　（ちなみにあの解説通りの場所を９１ｙで開けるとそこにはＡＣのユニットがあるのではないかと思われ）
過去にほぼ同じ９３ｙから車速パルスを取り出す云々・・・ってのをどっかのＨＰで見たような記憶があるのですが
いまいち定かではないので・・・スマソ。

個人的には、メーターワイヤージョイントよりもホィールを磁化させて
パルスを取り出す方式のほうが簡単で良いと思いますが・・・如何でしょ？

>>707
私は大阪在住ですが、尼崎の「マルシン自動車」というところでやってもらって
います。良心的だと思うし、頼んだ通りにやってくれる。
場所はJR立花駅から南に下って２号線と交差するところ。

モトレージにはいったことありませんので評価はできません。神戸のセブンスター
は×（うそつき）。
大阪のLRJのディーラーは、店や営業マンにとって都合のいいことばかり無理に押し
つけてくる。かなり前ですがディスコの認定中古車を探しに行ったら、「Tdiが
いいですよ、いいですよ」としつこく言うのでくわしく聞いたら、その営業マンが成績の
ために自分で買った車を私に売りつけようとしていたのだった。あのときTdiを
買っていたら今頃ディーゼル規制に引っかかっていたでしょう。

>>713
大阪のLRJのディーラーってどこのでつか？？？
ズバリでなくてもいいので地元民にわかれば。
認定中古物色中なので。

>>714
西淀川区のです。

>>708
モトレージってパーツ屋さんだと思っていました。整備関係もいけるんですね。
情報有難うございます。
>>713
貴重な情報有難うございます。尼崎ならそこそこ近いのでいけそうかな。
（当方阿倍野区なのですが）一度覗きに行ってみたいと思います。
やはり、国産車ばかり触っているところなどは無理なのでしょうね。
英国車いじり好きな整備士って少ないのでしょうかね。

>>609
オイル交換くらいならできそうですが、それ以上は駐車場の関係で無理なのです。
本当は自分である程度いじれるようになりたいんですが。
油まみれのガレージライフ--本当にあこがれです。

モ■■ージでデヘンダ買うのは勧めないがな。

>>707
「マルシン自動車」の電話番号は06-6419-2882です。阿倍野からはちょっと
遠いので、具体的に「こういうことができるか」ということを前もって聞いて
みられては？

>>715
ありがとう。参考にします。

>>７１２さんありがとうございます
ACユニット・・・２重のカバー（？）で中は見えないんですが、下から覗くと確かにそれらしいものがありますね。
もちっとこそこそいじくってみます。

下記のディスコ�Uのマフラーって取り付け簡単ですか？
知ってる方いましたら簡単にマニュアル教えてください！！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e34345254
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47052956

頼む・・・頼むから・・・
「○○テクニシャン〜○○様のレンジの診断してくださーい」
て社内放送は止めてくれ・・・
イギリス本国じゃ知らんが日本じゃいかがわしい名称でしかないぞ

スレ違い愚痴スマソ

>>716-717=699さん
亀レスですが「整備関係もいける」んではなく、言えばやってくれるレベルだと
知り合いから聞きましたが、私は行ったことがないので。。。なんとも。。。。。
ちなみに、私はガレージ持ちではないんですが、
土の上にさらっと砂利がのった庭でなんとかやってます（ｗ

で、そろそろＣＲＲ見つけたでしょうか。

>>721
そのＡＣの室内側ユニットの裏にあるのは違うのではないかと思われ。
どこだったかなぁ〜〜〜完全に忘れてます。９３ｙ手放してまだ２年と経ってないのに（ｗ

今月のＡＵＴＯＣＡＲＪＡＰＡＮはレンジストーマーに８ページも
割いているよ。

レンジストーマー、２ドアだからプロポーションが２ドアのCRRぽくてｶｺ（・∀・）ｲｲ！

>>697 677
本日納車になりました、ちなみにホンダの輸入車店です。
乗り始めの印象はまっすぐ走らない車だなー
でした、しばらく走って、やはり変
さらにタコメーターの動きがおかしい
ＳＲＳのライトが消えない、クルーズコントロールが効かないで
こんなに納車待たせといてどういうこと？と強気で
電話し、月曜に再度点検に入ります。さらに
なにかつけてねと、一言添えておきました（ｗ
ベルト、ホース、バッテリーと替えていただいたのですが、さらに
こんなことになるとは・・・
シリーズ１のtdiに乗っている方に質問です。
リアウインドを締め切った後「バキ」と大きな音がしますか？
さらに低速時、急にエンブレが強くかかりますか？

>>727
納車おめでとさんです。今後は故障＆整備情報をうｐ汁（ｗ

んで、
＞リアウインドを締め切った後「バキ」と大きな音がしますか？
ですが、ドアの内張を一度外して付けた際に稼働部と内装が
干渉して異音を発生する（した）というのを、前に下回り整備を依頼した
整備士に聞いた事あり。
放置して無問題の場合もあれば、負荷が掛かってレギュレータ先についてる
プラスチック部品の破損につながる場合もあるらすぃ。

後者の場合、そのプラ部品だけ交換すればいいんだけど
その部品だけのパーツＮｏってのが無いみたいなので
レギュレータ一式手配になるので無駄＆財布が痛い（ｗ

初代〜シリーズ２前までは同じ構造みたいだから確認したほうが（・∀・）ｲｲ!!鴨。

ちなみに、漏れがリアドア内装剥がしたのは９３ｙ製造の個体。
そのときは干渉するような部分が見あたらなかったので、
シリーズ１って名前が付いた年式以降でなんかかわってるのかなぁ？

>729
やはり、そういう仕様ではないのですね・・・
こうなったら、とことこん不具合の出そうな場所をすべて調べてもらいます。
なんていったって、本日クラクションがならないことも発見しましたから
車検整備は万全ですとの言葉、まったく信用ができない状態です（ｗ

727さんへ
「バキ！！」って言う音は99パーセントパワーウィンドレギュレーターのプラスティックパーツが
割れていますので、必ずウィンドガラスが下へ落ち込みます。
私は、お客さんにこの音がしたら「電話ちょうだい。クレームで交換するから。」と
いっていましたよ。

>731
いまさらながら、とんでもない車を買ってしまったようです（ｗ
乗り心地等はえらく気に入ってますが、できることならクレームが効く
期間中に治しきってしまいたいです。

>>732
失礼ながら、その車ものすごい値段ではなかったでしょ。
気楽に考えるべし。

しばらくは頻繁に乗って故障を出し切れば、あとは多分大丈夫になるでしょう。
基本的なところはなかなか壊れません。
新車のベントレーか何かじゃないんだし、下駄代わりと思って乗るのが良いか
と思います。大きな下駄ですが。

>733
まぁ、故障は覚悟していたのですが、
車検の整備項目はきちんと見ていただいたのですか？
というと、そこはきちんと見ている言ったので
じゃあ、ラッパのマークを押してもクラクションが鳴らないんですけど
スイッチはどこですか？と答えると絶句してました（ｗ
車検時にタコメーターもステアリングもＳＲＳの警告も
長く走らずともわかる事ですし、きちんと整備したのかと
ようは、信用の問題です。

LANDROVER MAGAZINE 31号のP28の写真の男・・・誰ですか？
顔・態度・言葉・・・ちょっとレンジの特集には向かないタイプでは？
彼ならもっと適切な人いくらでもいたでしょうに・・・ちゃんとしろよ。

LRﾏｶﾞｼﾝかぁ・・・
15号位の休刊以降、あまり興味ないからさっぱり見てね〜なぁ。。。
（つか創刊〜１５号までは高い広告として買ってた）
何の記事なんだろ？

漏れは現在、ディーラーで斜め読みするくらい。しかも思いついた時にまとめて。




多分この調子だと、その記事を読むのは年度開けかも。
話が合わないゴミレスでスマン（ｗ

>>400で書いたドアウェザーストリップ（未だに正式名称わかんね）からの漏水ですが、
施工したところのさらに上から浸水してきますた。

接着タイプでないシール材（いつまでもネバネバしてるヤツ）を使って補修予定だが
そのシール材が近所のＨＣで売ってないので・・・まぁ色々と物色中。

ディスコＴＤＩ乗りです。停車中横からぶつけられますた。相手はヘッドライト横大きく凹みますた。
ディスコはフェンダーに擦り傷が出来ただけですた。ディスコボデーは強すぎでつ。まともに当たったら
相手はひとたまりもなさそう。ぶつけられる側でよかったでつ。以上事故報告ですた。

戦争じゃ！

レンジがきて2年とちょっと経ちました。
あいかわらずエアサスはご機嫌斜め。
それ以外のトラブルがないのが幸いです。
最近乗る機会がなく、寂しいです。
この前一発でエンジンかかりませんでした＾＾；
そろそろバッテリーがヤバイのかな？
純正のバッテリーってどんくらいで寿命なんですか？

>>740
エアサスの車高調整機能が不要な場合、コイルサスへのコンバージョンって手があります。
どっかのショップでキット出してたと思うんだけど、空気袋＆コンプレッサーの不調から解放されます（ｗ

Ｅ／Ｇ始動が一発で逝かないってのはバッテリー以外にも原因がある可能性も。
バッテリーの寿命ですが、３年程度でバッテリーが逝く例が散見されます。
が、必ず３年内外で逝くという事でもなく、漏れの前愛車Discoでは普段全然ＯＫで
４年くらいで突然死したような記憶がありまつ。

>>741
コイルサスへの変更かぁ・・・いいかも。
エアサスって消耗品て聞いてますし。
でも、レンジの魅力の１つでもあるんですよね、エアサス。
今はまだ３年程ケアフリーが残ってるので、変更するとしたらその後ですね。
改造とかしたらやっぱりケアフリー対象外でしょうね。

とても寒い夜にエンジンかけたのでそういったことも関係あるんですかね？
まだもうしばらくいけそうですね。

ありがとうございました＾＾

レンジのコイルサスへの変更、クリーブランドのHPに載ってますね。

クリーブランドは、、、、、、、、
ここでは書けないような店だと思います。

オールドマンエミューとかでもキットはあるし、純正部品を集めても
できるらすぃ＞コイルコンバート

クリーブランドはヤメとけってのは同意。

なぜ？
クリ−・・・・はＮＧなん？

趣味でやるなら、自分で純正部品集めて組むってのが
オモシロイのではないかと思われ。
逆にデスコ＆デヘンダに２代目電子レンジの
エアサス一式組むってのはヤメトケであるが（ｗ
　　　（んな香具師いないってか）

クリーブラ（ｒｙ

>>743-747
ガレージもなければ工具もない。
そのくせヤフオクで売ってた分厚い純正部品カタログと整備書はあったりすんですよね＾＾；
いつかは自分で・・・やってみたいなぁ。

>>748=740
漏れの家もガレージなんてないですよ。土の上に砂利引き。
でもＣＶＪのＯＨ位はできたよ。タープ張って雨露をしのぎながら。
下回りの給脂や各部オイル交換もドコででもできます。
工具も必要になった都度買いそろえていけば、逆に不要な物を買う心配もないし。

まぁ必要に迫られると結構できるもんです。

あ、バッテリーだけは外出先で突然死されると面倒だし、
時々チェックしたほうが良いと思われ。

>>749
あっ、いやっ、すごいっすねぇ。
オーバーホールですか！
自分にはちょっと・・・やはり技術力が・・・

とりあえずバッテリーだけはチェックしときます＾＾；

でも、いつかは・・・って気持ちはいつも抱いてますよｗ

ネタ切れなので・・・季節ネタでも。

DEF110用にスタッドレスタイヤ買いますた。
ＢＳのＷ９６５で２２５／８５Ｒ１６、デスコの鉄ちんに組んで使用予定。
前にデスコにＢＳのＤＭ−０１(205/80R16)を履いてたってのもあったのですが、
純正Ｇ９０の７．５０Ｒ１６と同じようなサイズを探してるうちに
同じＢＳで小型トラック／バス用のＷ９６５に行き着きました。
ちなみにフツーの夏タイヤ以上に減らないという話。

過去にタイヤ館で組んだときにホィールバランスがイマイチ取れてなかった
というのもあって知人の店から購入。やっぱこういう時は「持つべきモノは友」を実感。
（前にＭＴ組んだ時もお願いしたってのもあるのでつが）

で・・・・・早速履き替えたいのだが、本日は激しい腰痛に襲われてダウン中（ｗ

ブリジストンのＨＰ見てきました。
W965の225/85R16、当然四本組で買ってホィールに組むんでしょうけど、おいくらでした？？
ヘタなＳＵＶ用夏タイヤより摩耗が少ないっていうのをどこかのサイトで見た記憶があるんですが、
それで雪道走ってちゃんとスタッドレスとして効き目あるんですかね。

>>752
＞それで雪道走ってちゃんとスタッドレスとして効き目あるんですかね。
DEF110(02y)で標準のＧ９０よりは遙かにマシだと思ってますが。


少なくとも、各タイヤメーカーがＳＵＶ用として出してるｵｰﾙﾃﾚｰﾝ(AT)タイヤよりゃ効くでしょ（ｗ

下記のディスコ�Uのマフラーって取り付け簡単ですか？
知ってる方いましたら簡単にマニュアル教えてください！！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e34345254
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47052956

レンジが一番ｶｺｲｲと思うのだが。。
なんでディフェンダーとかがいいの?

755はなんでレンジとかがいいの？

つーか中古はレンジがダントツでお買い得だし（特に２代目）。
4.0Ｓとか５年オチ、５万ｋ以下で２００万しないタマもよく見かける。
そりゃディフェンダーだのフリーランダーだのと比べるまでもないでしょ。

で、買ったのか？

お買い得……、まぁ金出して借金作る様なものではあるが。

>>754

そんなの誰も要らない。

>>759
苦労を金で買うと言った方が適当かも。

>>757
＞4.0Ｓとか５年オチ、５万ｋ以下で２００万しないタマもよく見かける。
２００万しないって言われてもなぁ。
具体的に書いてみそ。

ちなみに漏れの地元でほぼ同じ条件の中古であれば１００万台前半。
まぁその条件では認定中古車にできるかどうかの狭間な車だったりしますけど。。。


つか、「レンジローバー」って言う名前だけで勘違いしてる香具師が多くないか？

市場のつける値段は正直だと思う。
２００万しない車は２００万以下の価値なんでしょう。後でお金がかかるか
とか、もう鮮度が落ちたとかいうようなことをひっくるめて。
「お買い得」なんていうのは、気まぐれな金持ちのどら息子が１年で飽きたから
譲ってくれるとかいう特別なチャンスを除いて、まあないと思った方がいいと思うな。

基本的に先代までのレンジなんてダメグルマなんだし、中古は適価なだけじゃん。
鮮度も何もないだろ、んなポンコツは。それこそ、「レンジローバー」って言う名前だけで勘違いしてる？

>>764
2代目レンジ乗ってます。

レンジ乗りの中には初代、2代目共に満足して乗ってらっしゃる方が多数います。
中には3代目の発売以降に2代目を新車で購入された方もいます。

ダメグルマ・ポンコツ等かなり不評のようですが、「レンジローバー」って
言う名前だけで勘違いしてる？とコメントするあなたの心理では潜在的に
レンジを高く評価してるように思えますが・・・。

ヒガミ根性バレバレですねｗ

ディフェンダーやフリーランダーよりも中古が安いから買うにはいいんじゃないか？
と言う程度の話で別にレンジだからどうというものでもないでしょ。

左ハンで当時評判良くなかったディフェンダー90の中古よりも５年落ち程度のレンジのが
安いもんなあ。

>>767
限定車だから数に限りがあるし、状態の良い車両はなかなか値引きしない。

ガソリンだからでしょ。
１１０はこれから悲惨だよ。
買うならもう少し待った方がいいよ。

昨日もたまたま通りかかった中古車屋店頭で
９７ｙの２ｎｄレンジが１５０ﾏｿですたよ。

で、現行レンジ以外は全部「趣味の車」って気がするっす。
壊れるのが（壊しちゃうのが？？）イヤなら他にも色んな車があるからそっちを選ぶ。
でも趣味の車だから乗り続ける、それでいいんじゃﾈｰﾉ？　（なんか文章が変かな）

安いしね。

まぁ、買うだけならね。

買うだけで飾っておくなら１５０ﾏｿでも高いと思われ（ｗ

当方クラシックレンジ海苔ですが、壊さない為には乗らないのが一番！
と悟りました。と言っても乗らなすぎるのもエアサスのトラブルの原因
になりますので、週に１度くらい動かしてます。
ちなみに普段のアシは80ﾏｿで買った中古のベンツ。

外車の中古4ＷＤだとレンジくらいしか程よく安くなってるクルマ、ないんだよね。
最近はどのメーカーのもちゃんとしてるらしくて案外中古で値段を残してるからなあ。

先代チェロキーなんか安いぞ。

777get

>>777
このスレでは110、130の方が価値あるような・・・

安くなった２代目レンジを、本当に好きで安く買って、泥だらけにして使い倒す、
というのは、それはそれで好感が持てるような気がする。
ただし、クルマがそれでも大丈夫なら、だけど。

>>779　
禿同。
でも「泥だらけ」の解釈が人によって違うからなぁ。。。

漏れの考えだと
整備されたキャンプサイトに行く位じゃ「泥が付いた」って程度な感じで、
ちょっと荒れた雨の林道でも泥だらけにはちょっと遠いかな？
泥だらけになるには路外走行が必須な訳で、
そうなると２代目ウィークポイントのエアサスが逝く・・・・・と。

なんか閑散としてまつね

でわ盛り上げてください

あげ

北海道でボコボコ道も雪解け道もガンガンって、
それも足として乗ってるからいい感じにやれてます。
年間２万キロ以上は走るんでエアサスの心配もある
んだけど、逆に本来の姿でタフに乗ってるほうが
壊れないものだとサービススタッフは言ってました。
今までエンジンとコンピューターの交換だけはタダで
しています。まだ保障期間なんで攻めの姿勢なんですが、
それが過ぎたら一転守りに入るかもしれません^^;
それまでには工業製品として完成するでしょう。

寒いから熱害が出ないのではないでそーか？

ディーラーからの電話セールスで、今秋ディスコがＦＭＣするため、
現行型を値引きするんでどうでしょう？ときた。
新型は、現レンジと現ディスコの中間を埋める価格帯になるとのこと。
鼻っから、うちは新型買わない（買えない）といった感じだけど。
まあ、それはいいとして、リジッドのディスコは現行型で最後の可能性が高く、
結構マジで乗り換えを検討し始めました。
ちなみに私の愛車は５年前に買った中古のディスコＶ８です。

そうですよ。
現行ＨＳＥで90万迄ＯＫです。
ＳＥで67万迄引けます。
今後大幅割引率が大きくなります。
最終は前モデルもそうでしたが一律100万迄行くでしょう。

今度、９４年式クラシックレンジのマフラー交換
しようと思ってますがボーラのマフラーってどうでしょう？
誰か付けてる人がいたらインプレ希望また型番も教えてくれませんか？
ホーイルベース１００ｲﾝﾁですアメリカから個人輸入しようと思っています。

かなりアメリカンな音になるらしいけど＞鯔

>>751で書いたスタッドレス、２〜３００ｋｍ位走ったので早速雪山アタックしてみますた。
といっても仕事の途中だったし単独だったのでセルフリカバリーできる所で。

トラック用だから云々・・・と知人に言われたＷ９６５だけど、
新雪・圧雪・シャーベットと色々走った感じは、
やっぱソレなりに標準でついてたＧ９０より食いつきが良かった。

おぉ。コテハン忘れたｗ

最近いい女と寝タ無いの？

最新型でもレンジローバーにランプガードがあるけど
これは相当危険なパーツとおもう。
歩行者と接触したとき、打撲や骨折で済む程度が
これが付いてると最悪腕の切断もありうる。
クルマの角に刃物つけて走ってるようなもの。
実際、固い木の枝が当たったとき折るものだし。
都会派のレンジにこんな危険なパーツつけるなよ。
子供の頭ぐらいの高さだし接触したのが子供で
ここの頭ぶつけたらどうなるか想像できるよね。
つけてるオーナーがいたらはずしたほうがいいよ。

あほらし、ぶつかるときなんかぐだぐだ考えてるんならクルマになんか乗らなきゃいい。

＞＞７９４
低脳ドライバーは運転するな。
お前のことだよ

なら自家用自動車の所持規制運動でもするんだなｗ

2ndレンジ持ってます。新型がモノコック化して許せなく思いました。
だってどうしてもケツが垂れて見えるんだ。昨日その新型とすれ違い、
乗ってるヤツが勝ち誇った顔をしたのを見て益々許せなくなりました。
本気でゲレンデ考えてます。

バカですかあんたは。

おまんこーー！
おどれらあほけー！シバクゾ！
何がレンジやねん！
電子レンジにでも顔突っ込んどけやーワレ！

800

>>797
2ndレンジが好きです。
新型は内装だけ好きですｗ
勝ち誇ってるように見えただけってことないですか〜？
ま、中にはそういう奴もいるかと思いますが、そういう奴は
そもそもレンジをSUV・四駆の類いの車ではなく
高級外車として乗ってるんでしょうね。
実際2ndとは比べようもないほど高級感はありますが・・・
機能的にはどんなもんでしょ？
残念ながら味ってもんがにように思うんですよ。
つまり2ndは10年ぐらい経っても乗れる、飽きがこないが、
新型は？なんですよね。
5年ぐらい経ったら飽きちゃう気がするんですよ。
ま、そしたらまた新型が出てるでしょうが・・・
1台に長く乗るってスタイルが好きなので・・・
ってお金もないがｗ

レンジローバーに限らず、勝ち誇った顔されたら
「あらまぁ、がんばって買ったのね♪」と
なま暖かい目で見返すのが良いと思われ。

どうでもいいがランドローバー的なネタが無いな。。。。。

頑張って中古の先代を買ったからこそそんな風に思い込むんだろｗ

>>803
中古って特別なプレミアがついた車でない限り、確かに新車より安いです。
当たり前です。が、しかしレンジに関しては３年先、５年先と長い目で見ると
結局中古より新車の方がメリットが多いと思うんです。もちろん金銭面でも。

2ndの最終バージョンは５年保証がついてます。５年間はとりあえず故障・修理
はフリーで出来ます。が、中古の場合、保証はついても１年ないし６ヶ月、しかも
新車に比べ経年劣化がみられると思いますので、トラブルの可能性はより高く
なると思います。保障期間外ならもちろん全額自己負担になるわけで・・・
そう考えるとやはりレンジに乗るって結構しんどいっていうか心にも、もちろん
金銭的にも余裕がないと無理だと思うのですが・・・。

要するに中古だから云々ってのはどうかと・・・

↑2ndは最終バージョンの５年保証付き新車を買うのが正解、中古買いなんかやめとけってことだね？

>>805
ですね。
もう売ってないけどｗ

5年保証は新車で買った本人所有の間だけ有効だからねえ。

>>797
モノコックは尻が垂れて見えるの？

見える。どうしても腰が低くなるから。

レンジぐらい新車で買えやー。

新車以外が許されるのはクラシックカーだけ。レンジに限らず現行車は新車を買うのが基本。
中古が出回ると確実に下品になる。新車が買えないようなヤツは他のもっと安い車を買え。
中古車の取引を法律で禁じるべきだ。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

↑おまえもな

>>811
俺はレンジローバーに関しては新車の方がお得かなと思って買いましたが、
日本車とか一部のドイツ車なんかは中古でもぜんぜんいいと思いますよ。
要するに新車だろうと中古だろうと満足できる買い物ならいいんじゃないかい？

ようは新車が買え無いってこったろ！

>>815
レンジは新車で買ったって言ってますが。

なんかまた下品なヤツが出てるみてーだな

育ちが悪いというか。

先週末、東京に隣接する某県に住む知人から入った情報によると、
ディーゼル規制で販売できなかったDEFENDER110Td5に対応したDPFができあがったらしい。
（DISCOVERY Tdiにも使えるかどうかは不明）

これによって、規制地内でも正規ＤでDEFENDERが新車販売出来る見込みだという。

肝心なＤＰＦの値段だが、そいつの話だと５〜６０万ではないか？だと。
　（都心にある直営店？で聞いた情報とか言ってたが、その辺の真偽は不明）

だれか都内のディーラーで聞いてきて呉〜。

お久しぶりです。
その後も躊躇せずにリアウィンドウ・ヒーター使いましたが
割れずに1〜2月を無事乗り越えﾏｽﾀ（W

しかし同時に修理したクラッチのスレーブシリンダーが
修理後二週間くらい後に固着した症状が再発。
それから同じくらいの間隔で再発しだしました。
今日なんか街中を走行中にクラッチペダル放しても
ペダルまでそのまま固着して動きませんでしたよ（W
渋滞中でしたのですぐにE/GをOFFにして再始動で
（とりあえず一度E/G切ると直る）直りましたが、
危険なのでディーラーへ電話して明日にでも
再入院する予定です。

いくら持病とはいえ脆すぎﾃﾞｽ　(´Д｀)ｹﾞﾝﾅﾘ

L/Rマガジンに出ていたIBEXって気になるんですが
情報がないですね。
ちょっと欲しかったりするけど高いんだろうな。
メンテも不安だしなぁ。

IBEXはCCV No.18位で取材してなかったっけ？
違う車だったっけ？？

ＣＣＶ誌のＨＰでバックナンバーの主要記事名がわかるけど出先なので調べられない。。。

>>822　これでも見てﾊｧﾊｧしてなさい
http://www.ibex4x4.co.uk/

>>821

>>823だそうですよ（ｗ

(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ ﾉ　＼ア ﾉ　＼ア　／　＼ ア ／　＼ ア

＞＞819
詳しい情報キボンヌ

ぶっちゃけ、ゲレンデバーゲンとレンジはどっちがいい？

ゲレンデ。聞くも愚か。

>>827
車に何を求めるかによるわな

>>827
829の言うとおり何を求めるかによるが・・・

オンロード性能っていったらレンジ。
オフロード性能ではゲレンデ。
内装の豪華さはレンジ。
スタイルは好みがあるがレンジの方がずっと近代的。
どちらもステータスはあるが、日本ではメルセデスが上。
日本でのレンジは認知度が低い。（そこがまた良いのだが・・・）
また、本国イギリスではレンジはアッパーミドル階級の憧れ。
イギリスにはアストンマーチン・ジャガーを筆頭に味のある車が
たくさんあるが、なぜか裕福層はレンジを持ってる家庭が多い。

俺なら間違いなくレンジを勧める。
ネックは個体によって当たり外れがあるってことか。
ま、それもケアフリー期間中に対処すれば壊れにくくなるはずだが、
こればかりはどうしようもないか・・・。

俺にはレンジが肥えたカバに見えてしかたないんだが・・・

オレが乗るならレンジだが、ひとに勧めるのはやっぱゲレンデだなあ。

私はどっちも買えないし欲しくも無いけど、そのくらいのクラスの車なら
「欲しい」と思った方を買えばいいんじゃない？
２ｎｄレンジしか乗ったことないけど、「雰囲気」だけでいうなら現行
レンジの方がゲレンデより「クール」かと個人的には思う。
来週には気が変わるかも知れないけど。

そういう私は普段の足に中古のミニ（ローバーのほう）が欲しいけど
それさえ買えない。（ｗ

>>827
Ｇ500に乗ってます。
街乗りと内装の豪華さはレンジにかないません。
Ｇの良さは、質感の高さですかね。
いかにも精密機械って感じで、かっちり感があります。
一方、無骨で質実剛健、愛想のかけらもありませんが。

高級感やラグジュアリーさを重要視するなら間違いなくレンジ。

話の流れ無視でディフェンダー110について質問です。

なんか故障があるのが当たり前みたいな話をよく聞くのですが、
実際どうなんでしょうか？
走行に支障のない故障は別に気になりませんが、
走行に支障のある故障がよく起こるものなのでしょうか。

現役の軍用車なので基本的にはタフだと信じてますけど。

>>835
誰も反応ないみたいですので漏れでイイなら。
どんなタマに当たるかじゃないですかね？
運だと思いますよ。
ほとんどトラブル無しの方もいらっしゃいますし
漏れみたいにトラブルまみれなヤツもいますし。

ドッグ入りしたDEFですが、ディーラーから連絡ありました。
クラッチペダルのマスターシリンダーを分解したら
削れた形跡があったそうです。
恐らくペダルが固着した原因はコレだろうとの事でした。
ただ在庫が日本に無いらしく至急発注しても
1〜2週間かかるそうです。
というワケで代車生活がしばらく続くことになりました。

>>836
レスありがとうございます。
クラッチマスターは走行に支障ありますねぇ。
やはり固体差が大きいみたいですね。

>ただ在庫が日本に無いらしく至急発注しても
>1〜2週間かかるそうです。

輸入車でも1〜2週間で部品来るんですね。
一か月待ちとかの世界だと思ってました。

うちのは変な音があちこちからするけど放置ﾌﾟﾚｲ(;´Д｀)
もはやﾃﾞｨｰﾗｰに逝く暇さえないので完全放置です。
でもなんとかﾌﾟｽﾌﾟｽ走ってますよ。
おっしゃる通り結構ﾀﾌなんじゃないのｶｽﾗ。

ｲｿﾄﾞとかでボロDEF走ってますし。たまにTVとかで見ます。
でも今のDEFみたく電気仕掛けじゃないからこそあれだけﾀﾌなんでしょうね。

>>819
神奈川のＬＲＪでは、ＤＰＦ完成　新車登録できますって書いてありました。
ＤＰＦの価格は８０万程度とのこと。

>>837
まあクラッチ系統が弱いのは知ってましたから
覚悟はしてました。でも3ﾏｿｷﾛくらいで逝って
しまうとは思いませんでした（W

>輸入車でも1〜2週間で部品来るんですね。
>一か月待ちとかの世界だと思ってました。
これもモノによるんじゃないかと思います。
今までの経験だと・・・
・1〜3日できたモノ
　　E/Gのフィルター関係、リアガラス（電熱線付き）
・2〜3ヶ月かかったモノ
　　ルームミラー、折畳みステップ
・忘れた頃にきたモノ（W
　　ドアのゴムシールパッキン

>>838
お久しぶりですね（W
変な音はウチもですよ。でも乾いた音がすると・・
ﾏﾀﾜﾚﾀｶｰΣ(￣ロ￣)とビクビクもんです（W

>>840
さすがに機関系の消耗品は早いですね。
日常の使用にはぜんぜん大丈夫そうですね。

ああ本気で欲しくなってきたー（W

>>839
さんくす_(_^_)_
８０万ねぇ。。。微妙な金額。
量産されれば安くなるんだろうけどそれは望み薄かねぇ。。。

>>838 >>840
おひさし鰤ですな。
うちのはバリバリ元気です。
路外走行するとボディ各部からキシキシ音がするけど、
これはまぁ標準仕様ってことで（ｗ

>>841
消耗品に関しては、正規Ｄでも常備してる物については即納だと思われ。
平行店でも当然ストックがあれば即納。
つか、平行店の方がストックされてる品物の幅が広い鴨。

＞ああ本気で欲しくなってきたー（W
デヘンダに限らずどんな車にも言えるけど、そう思ったときが買い時（ｗ

i

あげとこ。

いつ見てもこのスレの話題って二極分化してるな。
そろそろ総合と古い車種でスレ分割してもいいんでないの？


総合スレとBMW傘下以降の新型でスレ分けるって手もあるけど、
そうすると新型スレは叩き＆煬りだけになりそうだし（ﾜﾗ

>>845
賛成。

みなさんに質問です
私は女なんですが、周りの反対を振り切り
ディスカのシリーズ２の購入を考えちゃってます。
はっきり言ってﾏｼﾞ惚れです。
中古車であれば手が出る価格かなぁ･･･って思って近々購入する予定です。

中古車ｼｮｯﾌﾟでお薦めはあります？
知り合いから回ってきた噂だと、大田区の田園調布に専門店が
オープンするらしいのですが、知ってる人いますか？
私の自宅から近いんで気になるんですが･･･

>>847
女性でディスコ乗りってかっこいいよね。

どこで買いなさいとかってのはないけど、
中古なら保証期間に注意！ですよ。
少し割高感はありますが、ディーラーの認定中古車なら
最低１年間は保証付きますんで、結局は安くあがる可能性大。
ま、個体によって当たり外れあるんで・・・運だなｗ

フリーランダーの方が似合うんじゃねーの！

ディスカなんて言ってるうちはチェロキーの方が似合うんじゃねーの！

専門店の中古だとアタリだとか
その辺の中古屋だとハズレとかいう話でもないしなー
自分は、知り合いにオークションで落としてもらったけど
細かい不具合は多いが、まあまあなレベルかな
整備に持ってったらエンジンはアタリだと言われた

>>845-846
基本的に賛成だけど両方のスレでつぶし合いになりそうな悪寒。。。
分かれ目は４輪リジッド（リーフ・コイル・エアサス）って所になるんでしょうかね。
CRR・LANDROVER S１〜３・９０・１１０(DEFENDER含む)・Disco series１迄。

このスレが９６０まで行ったら漏れが（総合って入れて）次スレ立てるつもりですたが、
まだ時間がありそうなのでそのときまた考えましょー。


>>847-851
街で見かけるDISCOVERYぢゃ女性が運転してるのも結構見かけるなぁ。
フリランに比べて車体は大きく感じるかもしれないけど
見切りがよい車体なので取り回しはDISCOVERYの方が楽だと思われ。


「田園調布に出来る専門店」ってのは情報が入ってないのでなんですけど、
DISCOVERY Series２ならまだ新しいし２自体が不具合少ない（１と比較して）なので
比較的お勧めではあるが・・・

まだ比較的新しいDISCOVERY Series２を中古で買うならば、
保証が付いてくる正規ディーラー扱いの認定中古車のほうが良いカモ。





でも２ｃｈ的には>>850に同意（ｗ