旧型デミオをあっさりと語る　三つ目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 10:38 ID:LyN9QnGy

「新型は違うよなあ」と感じている旧型乗りの為に、このスレはあるのです｡
前スレ等は>>2以降へ。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 10:39 ID:G/K4845a

M社地獄

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 10:39 ID:LyN9QnGy

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 10:40 ID:LyN9QnGy

個人的には14インチホイールでマッドガードもサイドバイザーも外した、
素の状態のカタチが好きです。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 10:40 ID:G/K4845a

M社地獄

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 10:43 ID:cvX4RYmj

6get!!

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 10:44 ID:gCeNWHV3

ある日実家に帰ったら、母親が乗ってるはずのﾃﾞﾐｵが何故か2台になってた。
親父がﾀｳﾝｴｰｽの故障を期に、新車で買い足していた。これで旧型×2。

俺は生まれて初めて親父に説教した。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 11:02 ID:G/K4845a

くどいようだが、M社地獄

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 11:38 ID:tFiMmMcQ

>>7
どーせならMPVにすればいいのに＞親父

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 16:33 ID:x2XKEilz

あー新スレ立ったんだ
>>１さん乙

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 21:31 ID:EtDxa4W7

>>1
乙です
旧型デミオを乗り続ける限り語っていきましょ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 22:22 ID:j4jCuoiN

新車買う金も無いし、車検も取っちゃったしで、
あと最低2年はスンスン♪しそうです。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 23:33 ID:dd+/37AD

俺の友人、マツダの営業に押されて4年前に新車のデミオを買ったけど、
エンジンはうるさいし、内装はチープで変色するし、3速で燃費は悪いし
って不満ばかり言ってる。
130万円出すなら、中古のチェイサーでも買った方がいいと思った。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 01:06 ID:PuRCmOfZ

>>7
父を神と呼びなさい

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 01:22 ID:mKG9N+vi

>>7
これを期にお前も旧デミ買って帰郷しなさい(w

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 19:15 ID:Vblet36v

二週間前、長い間放置されていたLX-G の線傷や擦り傷数カ所を、
コンパウンドやスプレーで連れに手伝ってもらいながらなんとか直しました。
昨日、従妹がその車で、直したところを中心に擦り傷と凹みを作りました。

所有者である父は、錆びないようにペンキを塗ればいいと言いました。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ヽ(`Д´)ﾉ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 22:02 ID:HrAyTd93

>>13
最終マイナーチェンジの前だね・・・
個人的に内装はＭＣ前の方がいいと思うけど。インパネとか内装の色とか
逆に悪くなったよ。４年前だったらデミオ選んでよかったと思うよ。
友達どんな使い方するか知らんけど。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 17:47 ID:b7eIrqaQ

>>13
チェイサーとデミオと天秤に掛けてる時点でネタだろ。
少なくともデミに試乗すりゃうるさいのはわかるはず。
それで買ったならあんたの友達が馬鹿ってこった。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 17:51 ID:65KkdPo6

4年前ってまだ３速ATってありましたっけ？

20 ：走るコンビーフ缶：03/08/05 23:13 ID:YLBshtZQ

>>1
お疲れ様です。

しばらくぶりなのは旧マシン（0.266GHZ）のHDがあぼーんしたためで、
思い切ってPEN4の2.4GHZ買って復活しました。
分散ﾚｲﾄﾚｰｼﾝｸﾞがさくさくでいい感じです。（ｽﾚ違いｽﾏｿ）

うーん、5年でクロック10倍かー。
旧デミが新デミに変わって83psが830psになったようなもんか。
830ps・・・まともに走れねーな。

>>13
中古のチェイサーあたりだと、天井に頭がつかえる（胴長）

21 ：1：03/08/06 17:47 ID:5Q5Zezxk

コテハンつけてる常連のやつら
たまにはスレ立ててくれや
しょっちゅう長々と文章書いてるんだから
それくらいやってもバチは当たらないだろ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 19:46 ID:ryqS1heM

代車のコロナに乗りこむ時に頭をドア開口部にぶつけたな。

23 ：１：03/08/06 22:01 ID:MeXDB6s9

>>21　そんな事をして楽しいか？何か嫌なことでもあったか？イ㌔

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 23:47 ID:Xwwrpbys

>>23
今更・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 07:26 ID:wWgTLI3h

>>24
1は被害者でしょ
トリップも何もないんだから。
マターリいきましょう

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 18:16 ID:raK8Ol0W

>>21も>>23もこのスレを立てた>>1じゃない

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 09:09 ID:ncOxIY1W

サンルーフつき乗っているヒトいますか？
雨漏り工賃込みで、5万ほどといわれているのですが。。。
ゴムだけっていう設定がないというディーラーさんの弁。
安く治したヒトもいるんですかねぇ？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 12:02 ID:QeYhqfkg

ビートとか、カプチーノとか、古いけど人気のあるオープンカーのオーナーHPを見れば、ヒントはあるかと思う。

フェスティバＯＣがあれば一番いいのだろうが・・・無いだろｗ。

29 ：27：03/08/08 12:07 ID:wVrU5bmR

>>28
ありがとう～

30 ：大台デミオ：03/08/08 23:11 ID:cnEmPxb9

折れのはサンルーフ付きですが、６年目なので
最近はゴムがひっついて開かない時があります。
周囲にゴム用ワックスを塗ると回復します。
雨漏りはないけど個体差があるようですね。
ちゃんと直れば開口部がめちゃ広いのでお勧めです。

31 ：29：03/08/09 01:48 ID:6M5MyLdA

>>30
私のは来年7年目の車検です。。。
サンルーフは、広くていいですよねぇ
冬、休憩でパーキングに止めた車内から、
ちょっと満天の星空を眺めたいときなど
重宝します。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 14:58 ID:+ED2JTW4

こんどレンタカーのデミオでも借りてみるか

33 ：　：03/08/10 08:37 ID:qs5tGD3H

平成11年12月のビックマイナーチェンジの前で
どのようなマイナーチェンジが行われていたか分かるサイトありますか？
平成8年8月にデビューして平成9年9月と平成10年9月に小さなマイチェンしてる
ようですがどのように変わったか知りたいです。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 10:06 ID:HvgL53KQ

>>33
平成８年９月ＭＣ
　リアハッチオープナー追加
　ドアミラー電動格納
　エンブレム変更
平成９年９月
　燃料タンク４０Ｌ→４３Ｌ
　燃料残量警告灯を標準装備
　サスペンションのセッティング変更

ＲＶドレスアップガイドシリーズより抜粋

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 22:17 ID:bgeXrHWM

一ヶ月半ほど前、ディーラーで旧ﾃﾞﾐ買ったたとき
JAFの会員申し込みもお願いしたんだけど、
いまだ音沙汰なし。
これってやっぱ遅いのかな。
スレ違いですまんが、教えてください。

36 ：E-DAJPF：03/08/10 22:37 ID:aZhHPtDg

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>35　人間誰しも間違いてーものはあるからね
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
電話かけてみて「あっ忘れてましたすいません」とか結構ありげ

37 ：35：03/08/11 00:26 ID:rlbqVucJ

>>36
いやさ、実は今日1000キロ点検にディーラーに行ったの。
その件尋ねたら、手続きが遅れてるようでしてー、とのこと。
そんなものなのかな、とも思ったんだけど、
気になったのはその後。
念のため、もう一度申し込みました、って言うんだが…。

申し込み書が仮の会員証になりますって、
紙１枚渡された。
なにか嘘ついてるでしょ？って思ったわけです。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 00:46 ID:4J/LLo2e

>>37
ワロタ
車のディーラーってこういう奴いるよな

39 ：E-DAJPF：03/08/11 01:07 ID:YGc7iSR9

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　実は1回目は忘れてたんだな(w
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

40 ：35：03/08/11 07:37 ID:rlbqVucJ

>>38 >>39
やっぱり単に忘れてたんだよね。
くそー、カントーマツダめー。

担当さんに店長さんまで加わって、必死の説明だったよ。
３人しかいないディーラーだから、
おい、店あげてごまかすぞって感じ。

道路公団もびっくりです。

41 ：M(略：03/08/11 11:01 ID:9NEB+aqh

>１
ｵﾂｶﾚｰ

夏休み終わって帰ってきたら新ｽﾚ立ってた。
また1000取りに参加できなかった。次こそ・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 16:04 ID:ssslEYn8

みなさん
ATFは、ちゃんと換えてますか？
また何処で換えてますか？

僕の場合1回目のときは友達がDラーでやったほうがいい
というのでDラーで
2回目は安さにひかれてオート○ックスで取り替えましたが
別に問題はありませんでした。

デミ糊のみなさんはどうですか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 18:14 ID:0e4ZrSMs

オーバードライブのボタンがダメになったようで
ここ２～３日、ウンともスンともいわない
あす、山へ行くのでホールドモード使えないと非常に困る

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 20:33 ID:7Cvi7s7d

>>42
私は換えてません。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 21:07 ID:YFGX5knd

このスレ読んで中古デミオ買うのが怖くなってきちゃったじゃないか！！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 21:40 ID:7Cvi7s7d

どの中古車でも完璧じゃないんだから・・・
デミオは細かいこと気にせずにガンガン使うのが真髄。
中古は１１年１２月以降がおすすめ。

47 ：E-DAJPF：03/08/11 21:42 ID:qeS2BumR

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>42　実はATFに関しては
　| F|⊂）　　各ﾒｰｶｰ純正品を超えるﾏｯﾁﾝｸﾞの物は無いと言われている罠
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
確かDEXRON-IIIだかいう規格なのはみんな一緒だけど
各ﾒｰｶｰ独自の細工があるらしい。
てーことでﾃﾞｨｰﾗｰでやるのが無難だと

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 22:38 ID:KFf3mJr3

ATF
鳥節では非交換推奨
もしくは6ﾏｿ装甲時

49 ：走るコンビーフ缶：03/08/11 22:50 ID:ZYIgUx4Z

>>42さん
ATF、2年おきに換えてます。
換えてから1年半、1.5ﾏｿｷﾛ程度過ぎたあたりからスリップが目立つようになるので、
やっぱ2年おきぐらいがベターかなという気がします。
でも昨年2回目をやってからは、若干スリップ量が多くなってきたかな？
そろそろ新車の性能は出なくなるころか？燃費も10km/h代で落ち着いてきたし。

ん。まだまだです。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 23:28 ID:7Cvi7s7d

中古の安いのでもいい車出るようになったな。
一昔前なんて電子キャブ、ラジオのみ手動ウインドゥだったもんな。

51 ：(*ﾟーﾟ)：03/08/11 23:28 ID:sGbNl3Kz

http://www.bidders.co.jp/bpu/1953369

DVD楽ナビ・新品・未開封
最新バージョンアップソフト!!!

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 00:04 ID:zItz0Hrp

>>50
このご時世、手動ウインドウのデミオ乗ってます。
ミラーも手で畳むデミオです。
おかげで壊れる箇所が無くてヨカよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 09:54 ID:SuaNCBHP

今度、デミオを買おうと思うんですけど
車両保険っていくら位かかるんでくか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 17:01 ID:F9oP03Os

中古車は、車両保険に入らないのが吉
ぶつけたら、修理代は自前

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 17:51 ID:p9sAaGiK

>>54
なんで？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 18:56 ID:nnQYCNQ2

>>55
５０万とか安い中古なら
車より保険の支払いが高くなるからだろ？
第一、壊れたら普通乗り捨てじゃないの？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 20:17 ID:nvlqiq4p

>>53
どうしても加入したかったらそうすればいいけど、
中古のデミオクラスで車両保険入るのもなぁ・・・。
おれの考えでは、200万円オーバーの新車くらいから
車両保険を検討するけど。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 20:47 ID:lyoPR8CZ

>>53
いろいろ意見はありますが、車両保険は単純な車種やクラスじゃなくて“その車の価値（+α）”で決まるので・・・。
自分で調べてみて下さい。
http://www.kurumark.com/car_life/03/3_1_3.html

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 21:27 ID:nnQYCNQ2

新型デミオもダイハツのネイキッドみたいのを目指して欲しかったな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 21:32 ID:WjAXi6mq

中古のデミオの車両保険なんて一般でも年間２万高までいかないよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 19:24 ID:YCHPNSvA

事故ったら、中古パーツで安く直してね。

62 ：紫デミ略：03/08/13 23:36 ID:HbkqP0KG

今、屋不億で蛸付目ー他亜が出品されている象。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b41622686

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 01:33 ID:/cUbWu9e

過去スレが多すぎるので、既出だと思いますが改めて質問です。

今中古で初期型（H９）を買おうと思っています。
ATがかなり評判悪いみたいなんですが、
実際いかがなモンでしょうか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 08:57 ID:Ul6DG7L0

>>63
機械の機能など人間が補完するもの。
それが出来ない機械は普及しない。
現在の残存率を考えれば許容範囲ということになる。

漏れのはH10年式（3AT)だから参考にならんかもしれんが・・・
3日以上乗らないと動くまで時間かかるとか、
スタート時のスピードの立ち上がりが一定しないとか、
タイトワインディングでいやになるとか・・・

気にならなければ気にならんし・・・
気にするなら他の買えばいいし・・・

とにかく買うんなら試乗すること。
むしろ出来ない店で買う事が問題。

65 ：大台デミオ：03/08/14 12:02 ID:613f1AKu

＞63
1300ならMTが大吉。
1500なら４速ATで、そんなに悪くないと思われ。
あと確かに中古は試乗が必須。足車なので扱いによる
個体差が大きい。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 13:14 ID:x1WGb2X/

63>
65さんがご指摘のとおり、4ATそんなに悪くないですよ。
ロックアップさせて5～60km/hくらいでまったり走ると
燃費もいいですし。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 18:22 ID:LldMC6QF

↑その速度でロックアップさせるのは至難の業

68 ：63：03/08/15 01:30 ID:ABK/Mpfh

皆さん親切にアリガトン♪

実はあまりオススメされない1.3のATを買うことになりそうです(^^;ゞ
初期型の欧州車のようにも見えるグリルが好きだし、荷物をごちゃごちゃ積むのには
いいパッケージングかな～って思うし。
マア今乗ってる15年乗ったディーゼルのワンボックスよりはいいでしょ（笑）
走りも最近はあまり飛ばさないので、一般道でせいぜい7～80、高速でも100までで走りますし
（でもスピード自体、コーナリングなんかは好きなんですが）
こんな走り・使い道なら　「1.3でも（・∀・）ｲｲ!!」　と誰か言ってくれ～。

＞６４さんは何となくテクニシア～ンのにほいがします(^_^)

69 ：64：03/08/15 06:57 ID:jQ30oIE2

>>63
ふつーのオサーンですが、何か？

1.3ATのいいところ・・・
そんじょそこらのスポーツカーより固いサス。
タイヤハイグリップにするだけでコーナーは無敵。
腰痛持ちは悪化必至。
最高の出足にめぐり合えると2Lより加速がいい。
無負荷、ミッションがあったまった状態での発生度70％。
フルフラット時の寝心地は最高。
リアシートを微妙に立てると完全フラットよりもいい状態。
寒いくらい効くエアコン。（微妙な調整不可？）

ま、こんなもん？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 13:52 ID:pYGqRAbT

普通の中古車屋でデミオを買ったんですけど
点検とかはディーラでやりたいと思っているんですけど
可能ですか？
また値段が割高になったりしますか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 14:17 ID:K6n26HIF

>>70
大丈夫だと思う。普通にやってくれるハズだよ。
ただし「車買って！！」ってうるさくなるけど・・

72 ：山崎渉：03/08/15 14:39 ID:tdiuNcxP

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 19:51 ID:T47sJPUC

>>46

１０年は？
延長保証ｷﾞﾘｷﾞﾘ大丈夫かと。
保証に関係なかったら別だけど

74 ：ホイールデミオ：03/08/16 02:56 ID:IFyqOZ4x

今度デミオに１４インチのTE37というアルミホイールを
着けようと思っているのですが、ホイールってインチの他にもjjとかってありますよね？
ヤフオク辺りで買おうと思っているのですが、
デミオに最適なホイールは何なのでしょうか（ｊｊとか）？
軽用の14インチホイールTE37等もあるようですが、それは普通の14インチTE37とは別物なのでしょうか？
宜しくお願いします。

75 ：ホイールデミオ：03/08/16 02:58 ID:IFyqOZ4x

それと、もう一つ質問なのですが
14インチホイールを着けると現在の13インチホイールと比べて乗り心地は変わるのでしょうか？
また、走行を快適にするのに良い感じのパーツ（マフラーとか）もあったら教えてください。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 08:23 ID:8nY4sMcP

>>73
装備の関係で（Ｗエアバッグとか）
１２年、１３年でも安い車かと。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 09:31 ID:dDh+W+Rc

>>74
>>75
ttp://www.cec.co.jp/usr/yamazaki/consult/wheeletc.html
↑表示に関してはコレを読んでくれ。

TE37は、発売当時に超軽量と言われた人気ホイール。
モータースポーツ色の強いホイールです。
デミオなら6J-14インチが妥当じゃないか。
タイヤは185より175を履いたほうがステアリング操作が軽くてイイ。
乗り心地は、扁平率が変わるから、多少のゴツゴツ感は出ると思う。
履くタイヤによって変わるから、お店の人と相談すれば良い。

どのような快適？を望んでいるのかわからんが、
マフラーに関しては、マツダスピード製が無難。
音質音量ともにソコソコとスポーツサウンドです。

良い悪いはその人の主観で左右されるし、
賛否両論だと思うから、参考までに留めて欲しい。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 00:12 ID:Hw2JmPUW

>>68
上り坂でスポーツ走行しようと思わなければ、
高速で法定速度以上出そうと思わなければ問題なしです。

約7年、3ATと付き合ったものより。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 01:38 ID:73yiDDGU

1.3L 4ATなレンタカーで盛岡から平泉までぬうわで巡航。
燃費は9km/Lでした…極悪…まぁ予想してたけど

80 ：66：03/08/17 03:09 ID:6qKWq4rv

あれ？ロックアップって、どれくらいの速度で
されますか？上り坂でなければメーター読み50～60km/hくらいで
ロックアップされますよね？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 11:03 ID:z+JGTsds

今の車ってロックアップ早めにしてるらしいけど（２０～３０キロ位？）
旧デミでも５０キロ出せばロックしてくれんじゃないの？
デミオのＡＴは普通に発進しただけで急発進になるから
トルクコンバータ自体、設計のいいのじゃないんだろうね。

82 ：81：03/08/17 11:12 ID:z+JGTsds

今９９年のオートメカニック誌見たら初期車はロックアップ付いてない
のね。スマソ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 11:25 ID:AJBH5EbI

>>80　　50～60km/h程度だと、わずかな負荷変動で解除してしまう
>>81　　急発進は、アクセルリンケージの問題
低速域で大きく開いてしまうのは
試乗時に「オオ！出足がいいな！」と思わせるための・・・・・・
乗り難くてしょうがないから、
おらのは改造してしまっただよ。

84 ：81：03/08/17 11:37 ID:z+JGTsds

>>83
ほんと乗りづらい。
３名乗車、エアコンＯＮだとちょうどいいけど。
ハタから見ると乱暴な運転してるように見えるんだろうな。

85 ：紫デミ（略）：03/08/17 17:09 ID:SGSR7xuy

アーシング始めますた。
インプレ　マグチューンよりエンジン音が静かになりますた。
燃費関係はまた後ほどに

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 19:27 ID:1/nuiN+q

品質のいい旧デミオは無いのか？と考えた所、旧ラウムが似ている事に
気づき、現在比較中。どっちがいいものやら。。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 19:53 ID:9q4Yk4ue

>>85
幸せそうですね。

88 ：デミ子：03/08/17 22:57 ID:zyoSh2Q5

旧型のデミオに乗っているんですが、そんなにお金をかけないで速くするには何をかえたらいいんですか？どういうのがあるのか教えて下さい。

89 ：デミ子：03/08/17 22:57 ID:zyoSh2Q5

旧型のデミオに乗っているんですが、そんなにお金をかけないで速くするには何をかえたらいいんですか？どういうのがあるのか教えて下さい。

90 ：デミ子：03/08/17 23:07 ID:S4p+z0Sl

旧型のデミオに乗っているんですが、そんなにお金をかけないで速くするには何をかえたらいいんですか？どういうのがあるのか教えて下さい。

91 ：紫デミ（略）：03/08/17 23:07 ID:SGSR7xuy

>>87
不幸そうですね

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 23:09 ID:GftWgQpm

>88
うちのデミオもエンジンプラグをイリジウムに変えたりアーシングしたり
エアフィルター変えたりしてみたけど、ものすごく速くなった感じがないんだよね。
まっ所詮1.3だからかもしれないけどさ。だから強いて言えばオイル交換なんておすすめですよ。
化学合成にしてみるとかさ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 23:09 ID:S4p+z0Sl

>>91
そこは、「はい、おかげさまで。」が正しいﾚｽだと思われ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 23:46 ID:U5mutrSW

>>92
同感ですよ、そう言えば調子よくなったかな？とか
回した時のトルクがあがったような気がする、って程度ですね

以前20W-50の化学合成のオイル入れたら硬いの何のって･･･(;´Д｀)
ブン回した時の安心感はあるけど、上が40でも硬い気がしました･･･

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 23:58 ID:GftWgQpm

92です。
確かメーカー推奨が10W-30じゃありませんでしたっけ？
ちょっとした疑問なんですけど0W系入れるとどうなるんですかね？
試してみたいけどなんか意味ない気がして・・・
誰か入れてみた人います？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 07:23 ID:XrWhKt0O

>>88-90
アクセルを踏む
ブレーキを踏まない

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 09:40 ID:WFW2aGeb

>>88-90
余計な荷物を下ろす。
燃料は半分以上入れない。

内装やリアシートを取る。
リアドアの中身を全て取り去り、ガラス類をアクリルはめ殺しに換える。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 15:40 ID:MR4TSwEB

５W20や、０W１５なんてオイルばかり入れてるけど
サラサラで攪拌抵抗もの凄く減るのが実感できるよ
アーシングや添加剤みたいに「気がする」なんてもんじゃなくてさ
夏の熱いときの全開走行でも、平気だったし
特に悪いところは見当たらない

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 19:02 ID:eQSkOYKl

フルフラット使ってる人いる？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 21:00 ID:nnQH83z/

>>98
へぇ。なんか効果ありそうですねぇ
今度ふんぱつして試してみようっと。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 22:22 ID:ht7L+c8/

5W20　１年入れっ放し無問題
来月車検戻ったら換えよう・・・
そん時エレメント交換するから純正油でフラッシングだ。

102 ：63：03/08/18 23:59 ID:rsV53eJx

78さんもありがとう。
おかげで納車が楽しみになってきました。
道具として使い倒す予定ですので、デミ夫君には大活躍してもらえそうです。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 01:01 ID:Mxi9BxCR

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 22:34 ID:M9CsKr3G
昔のﾃﾞﾐｵ（初期型？）でたまにルーフレール付けてるの見かけるが
昔はあんなのが標準だったのか？えらくアウトドアっぽいな。ｗ
まあ昔のはやりかもしれないが。イストなんかよりはよっぽどＲＶしてるな

88 ：おれんじでみお ◆/mWQADq4TM ：03/08/19 00:22 ID:ZEB1BIF5
＞＞76
いや初代は1300Ｌ(事実上社用車需要用・・・）以外は、
全グレ－ドにル－フレ－ルが装着されていました。
Ｈ12年のビッツ対策で出てきた“ アレッタ ”などの
お買い得仕様（カタログ仕様ですが・・）から順次ル－
フレ－ルが無くなっていきます。
Ｈ13年の最終お買い得仕様“ スペシャル ”シリ－ズ
発売時は“ ＧＬスペシャル ”のみ設定でした。

ちなみに初期モデルにあったＲＶ色を強調する「バン
パ－プロテクタ」や、メ－カOPT(1500GL-Xのみ・一
万安）で設定のあった素材色（ダ－クグレイ)バンパ
－は二年程度で設定が無くなりました。
※当時無塗装バンパのRAV4やCR-Vが大流行でしたね！

あまりRVっぽい外観を望むユ－ザが居ない・・・って
いうか、1300LX-Gが売れ筋だったのでそのままで良い
っていう人が殆どだったんでしょう・・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 02:32 ID:iFRuXnZ+

旧型デミオのスレあった。
デミオって現行型よりも旧型の最終が一番かっこいいなあ。
せっかくあのモデルで洗練されてたのに

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 08:05 ID:diJDqfOT

　先日、最高速にチャレンジしました。
東名高速下り。静岡県内のトンネル。
メータで180に届きました。エンジン回転数は6,000を超えていました。
まぁーメーター上で180出たといっても実際には160チョイオーバーとい
ったところでしょうが、ここまで出るんだと確認できました。
　高速巡航時100から最高速180までの伸びはそうもたつくことも
なく加速しました。マァーこのあたりは主観になってしまいますが
　　H10年　1500MT　タイヤ165/70 BSスニーカー　ホイール純正鉄チン

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 15:39 ID:UYSg+XAO

デミオって、後付けで軽加給のターボ付けて200馬力くらいになると
猛烈なトルクステアで右に取られるから注意したほうがいいよ
おれは、それでターボやめました。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 20:50 ID:l4PW9Bvh

>>106
デミオのエンジンベースで、
タービン組んでも200PSは出ないだろ。

108 ：40くらいでほしい：03/08/19 22:16 ID:P1TEnFRT

旧型デミオを中古で購入しようと思っているのですが、
2DECKのナビは搭載可能ですか？
eclipseのAVN2203Dを載せたいのですが。
あちこちの写真を見た限り、問題はなさそうなのですが、
ナビ購入までに確認しておきたいので。
ちなみに年式はまだ決めていません
過去スレは見ることができませんでしたので、
お手数ですがご存知の方、ご回答をお願いします。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 23:50 ID:OerbSROp

>108
99年12月のマイナーチェンジ後のデミオならOK
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 02:51 ID:Did+zMoa

>>92
やっぱりそうなんですよね｡

私も、１．３Ｌ（しかもＡＴ）なんですが、
もう少し速くなったらなぁ、もう少しパワフルだったらなぁってことで、
アーシングやら､エアフィルターやら、イリプラやら
なかなか､ええ具合にならんです｡

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 03:25 ID:3/ibqg28

>>110
プラグコードを某ウルトラシリコンコードに変えても無駄なんですかねぇ？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 06:02 ID:mjGPhCBM

プラグコードを某ウルトラシリコンコードに変えただけでは
２００馬力はでないと思うョ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 06:13 ID:KhqylnZa

>110
そんな細かいことやっててもパワーがあがるわけないよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 10:12 ID:rDga42M2

113>
たしかに。。。それをいっちゃ・・・

まぁ、軽い車体だからきびきび走って気持ちいいですよね。
と
言ってみる。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 19:31 ID:dya9K4zo

>>106は、TURBOとは何ぞや？ということを基礎から勉強してから来い

116 ：110：03/08/21 01:17 ID:eBoLU7wH

>>113
何かGOODなプランあります？
ちょいと坂道や合流の加速でイイ感じになるとうれしいのですが｡

車を買い換えるって言うのは、無しの方向で

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 01:40 ID:RdmmgMBc

1.3のＡＴなんで諦めた方がいいと思う。

強いて言えばＡＴ任せにせず２とかで引張るぐらいかな・・・
そんで負荷かけた分はマメにチェック＆メンテするとか。

118 ：92です：03/08/21 16:23 ID:geGv2CFH

ものすごく速くなったとは言えないけど
マツダスピードのエアフィルターにしたら少しは加速よくなった気がしましたよ。
吸気変えると多少は良くなるんじゃないですかね？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 17:39 ID:ZSwsrt/k

↑
＜気がしましたよ。

気がしただけだよ。
ターボで200馬力くらい出てないと、早くなったなぁ～
って実感が無いよ

120 ：110：03/08/21 17:45 ID:eBoLU7wH

autoexeのエアフィルター入れてます｡
確かに､少し調子よくなった気がします｡
っていっても、純正が汚れていただけかも知れぬ｡

さて、皆さんタイヤはどうしてます？
いま、１７５／６０／１４の純正です。
ひょっとして、１．３ＬのＡＴ車には１６５／７０／１３のほうが、相性イイ？

しっかし、みなさん大人ですね｡
ターボの中身の人は、あっさりスルーですな｡

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 19:58 ID:RR3/JE2R

http://z.peps.jp/tknb
http://z.peps.jp/tknb1
http://z.peps.jp/tknb2
http://z.peps.jp/tknb3
http://z.peps.jp/tknb4
http://z.peps.jp/tknb5
http://z.peps.jp/tknb6
http://z.peps.jp/tknb7
http://z.peps.jp/tknb8
http://z.peps.jp/tknb9
http://z.peps.jp/tknb10

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 20:29 ID:+TYpldpb

スルーじゃなくて、>>106は勉強中だと思われ・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 20:50 ID:I/w/Xdd7

NAで最も効果があるチューンって、
軽量化じゃない？
応急タイヤを降ろすだけでも、
だいぶ変わるよ！

あとは、足回りをしっかりさせれば、
いい感じになります。

ところで、デミオに流用できる
キャリパーってありますかねぇ。
純正はショボ過ぎヽ(`Д´)ﾉ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:08 ID:E8ScKTro

>>120
1.3ATですが、BRの6J-14、タイヤは175/60R14、ファルケンGR-βRS－TuneⅡ
（名前が長えタイヤだ！）です。
グリップですが、命の危険を感じるほど良いです。
（限界まで使えるかわからん位）
ウエットグリップ、ハンドリングも良好。
燃費は165/70R13の1割減と言うところ。
そろそろスリップなので同サイズのタイヤを物色中。
見てくれもトータルな安心感も165よりもいいと思う。
パワーは食われるから燃費等悪くなるけど、むしろ安全性を買う。

>>123
ハイグリップ入れてスポーツパッド組む。
どうせ恵比寿付いてんだからドスコイと踏めば利く。
13インチ対応のローターじゃキャリパー替えても鬱。

125 ：123：03/08/21 22:49 ID:I/w/Xdd7

>>124
パッドはノーマルなんですが、
タイヤはＧⅢを入れてます。
やはり、パッド交換が無難ですかねぇ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 23:03 ID:b4uQNH9Q

>>124
禿同

>>125
デミオのキャリパー初めて見たとき、デカイと思ったよ。
一昔前の車に比べりゃ、はるかに効くな。
スポーツパッドを沢山使い倒して、
ブレーキコントロールを勉強すべしよん。

127 ：よく考えてね：03/08/21 23:28 ID:KuGeftXt

天然パーマおろしたくらいでかわらないぞ。
キャリパ替える前にパットを替えてみろ。
吸気音が大きくなると速くなった気がするもんだぞ。

128 ：123：03/08/22 00:07 ID:uRD20YY0

>>126
最近ブレーキの大切さに目覚めて、
パッドを交換するんだったら、
キャリパーの交換も同時にしようと
思ったもので、、、
まずは、使い倒します！

>>127
変わらないですか？
気持ちの問題ですかねぇ。
まずは、パッドから替えてみます。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 00:56 ID:BNYjc3jb

フロントにはアクレの激安パッド(5K)入れてますが
値段の割には　まぁまぁ　だと思います(奥で効く感じかな)

マフラ、キノコ、アーシング、プラグコード＆ノロ化...etc　いろいろやったけど
やっぱ足回りとバケット入れた時が一番良かったな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 08:01 ID:zApewcf7

デミ制動距離短縮手順

＃１：ハイグリップタイヤ
ロック限界はタイヤが握っている。
どんなに優秀なブレーキシステムでもタイヤがパーだと・・・解るよね。

＃２：ハイμパッド
温度特性は使用目的による。
峠オンリー、サーキットなら高温特性のいいもの。
普通に使うならジムカーナくらい。

これでブレーキ抜けるようなら（要するにフェード、シロートの下り踏みっぱなしは除く）
ブレーキシステム交換よりもデミオ卒業。
RX-8を買おう。

131 ：110：03/08/22 11:18 ID:k7oLI4IL

>>124
ども。
ハンドリングや、１００ｋｍ/ｈあたりの安定性について
もっと詳しく、１６５と１７５の比較が聞きたいです｡
やっぱり、１６５だとコーナーでふらついたりしますか？
遅レスで構いませんので、宜しくお願いします。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 15:55 ID:8C9FMajk

１６５だからフラつくなんてこと言ってる時点で・・・

133 ：124：03/08/22 22:45 ID:Qrneo3Pi

>>131
タイヤ8部山（165）なれど硬化激し。
ABS介入早く、コーナリングに癖はないものの限界低し。
ホイールバランス悪化で90近辺でシミー発生。

昨年7月、BR　６J-14　4本と、ファルケン中古7分山4本購入。

165よりの向上点
グリップ・・・レーシングマシンかと思った、程の違い。もっとも4年放置の硬化タイヤとの比較だけに・・・
雨の日・・・ドライの純正よりも絶対いい。
レスポンス・・・グリップの違いもあるが、剛性感が向上。
ブレーキ・・・こいつをロックさせるにはかなり思い切った踏み方をしなきゃ・・・
シミー・・・完全に取れてはいないがかなり軽減。もっともサイズアップの恩恵とは違う？

悪化点
燃費（仕方ない）。乗り心地（ゴツゴツ感が出る）。ノイズ（かなり大きい）。

結論
単純比較は難しいと桃割れ。
同じサイズでもタイヤのキャラクターで印象が違うから何とも言えない。
むしろ165はコンフォート、エコ系のタイヤしか選べないし、175はハイグリップ志向が多い。
それでも14インチのほうが色々選べるからメリットはあると思う（185/55R14も選択できるし）。
13インチのままじゃ、結局165止まり。
15インチと言うチョイスもあるけど、メーター誤差の少ないサイズは限りがあるし。
昔の軽じゃあるまいし、インチダウンはメリット無し。
選択肢の多いサイズを選ぶほうが賢いと思うよ。

134 ：110：03/08/23 09:33 ID:V1OXvaws

>>133
とっても、分かりやすいレビューでした。
タイヤ銘柄を調べてみました。
165では、ずいぶん選択肢が減りますね｡
しかも、165と175性能差｡
＞パワーは食われるから燃費等悪くなるけど、むしろ安全性を買う。
この意味がよく分かりました｡

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 23:50 ID:MSZLCgKr

あんまりハイグリップ過ぎるタイヤをつけると、ボデーが痛む鴨。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 08:19 ID:/bb/ZLvo

↑　で、痛んだことあるの？
いまどき、そんな車は無いんじゃねーか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 08:23 ID:DUKkg+C5

＞134
サイズの差ではなく銘柄の差だよ。
デミオでいっこくらいかえても劇的な差はないと
思っとけ。

138 ：ﾕｷヱ：03/08/24 22:04 ID:v9r+kOJ5

雨の日、後部座席のｼｰﾄﾍﾞﾙﾄが収納してある、両サイドのﾍﾞﾙﾄの穴から騒音がよく聞こえませんか?
私だけでせうか・・・。
1.3の4ATｴｱﾛｱｸﾃｨﾌﾞに乗ってます。

139 ：124：03/08/24 22:21 ID:jr37uZkT

>>134と>>137
誤解無き様補足
タイヤ幅に関しては確かに1サイズの違いはわずか。
110の場合、14付けてるのにわざわざ13にする目的が何だか？
メーカーの意味なきインチアップでタイヤチョイスが出来なくなる例ならインチダウンはOK。
（ルックスだけでブレーキローター径を変えずにホイールだけ大きくする）
あとはスタッドレスやオフタイヤ入れるのにインチ（サイズ）ダウンする例。
（接地面積より接地面圧）

ホイールサイズの変更はハンドリング、乗り心地等、かなり変化する。
（ばね下重量、慣性抵抗、タイヤ剛性、ブレーキ冷却等）

もう一度、改善したい要素を考える事を勧める。
（絶対グリップ、ハンドリング、燃費、乗り心地、ルックス、維持費、その他）

140 ：ヴィッツ海苔：03/08/24 23:57 ID:Dnf9/ufk

デミオの社外アルミってヴィッツに履けますか？教えて訓

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 00:03 ID:nWZk0Cmw

>>140
http://www.google.co.jp/

142 ：ヴィッツ海苔：03/08/25 00:17 ID:CL/gijhY

>>141
知ってるなら教えてよ～
PCDやオフセットなら調べやすいが
ハブ径やホイルナットの形状は載ってない。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 02:27 ID:/ExTqMr2

http://members.jcom.home.ne.jp/morikatu/vitz/my-vitz/1300.htm
これと同じの履いてるけど、ヴィッツの方が似合うかも、
と思ってしまう罠。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 07:32 ID:m6c2Nk7T

>>139

値段の安さも重要な性能ということに気付け

145 ：139：03/08/25 08:49 ID:5CV4QWWE

>>144
維持費と書いてあるんだが・・・
110がインチアップしようと悩んでいるなら藻前さんの言うとおりだが。
大体インチダウンしてどれくらい維持費が下がる？
13のホイールとタイヤ込みと14のタイヤだけどっちが安い？
14でも安いタイヤは探せばある。
安物買って性能下げて事故起こしたらそれこそ馬鹿だ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 09:00 ID:m6c2Nk7T

今度は、高けりゃ性能イイと思ってる・・・・・・・

何言っても無駄だな

147 ：139：03/08/25 09:30 ID:5CV4QWWE

>>146
漏れのタイヤは4本で￥8Kでしたが、何か？（中古だがね）
安いものが全て悪とは言わぬが、どこかで何か性能が落ちている。
（漏れの中古にしたって偏磨耗やら寿命の短さ等の負要因はある）
目的性能の高さが価格に反映するわけだから、
全体の性能を落としてまで金をケチるのは馬鹿だと思う。
特にグリップという安全性に直結するところが劣るのは危険だし、
パニックブレーキでの武器は絶対グリップしかない。
（そんな運転するなという突っ込みはヤメレ。走っていれば誰でもある危険）
せっかく14インチ履いてるんだからその中で選べと。

148 ：110：03/08/25 11:46 ID:oxYCvyRq

>>139=124
今までの運転を振り返って
この車でタイヤを鳴かしながら走ったり、ＡＢＳを作動させたことが無い
ならば、
１４インチから１３インチへ組替えることで
バネ下重量を軽減することで
軽快な走りと乗り心地、騒音の減少、燃費向上が図れることを期待しているのですが｡

しかし、133を読むと
今までと同じ走り方をでも
雨の日の走行が不安になったり、タイヤがロックするようでは、いやだなぁと。
それに加え、165/70/13では、低価格重視の銘柄ラインナップで面白くないですね｡

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 11:54 ID:Ttp4z1CD

>>148
人によって感じ方が違うんで、大して参考にならんかも知れんけど
ウチのデミオは165/70-13で、ダンロップの安いやつ履いてる
（銘柄はド忘れしてしまった、ゴメソ）
んで、雨の日に湾岸線で140km/hでも意外と安定してると思った
タイヤもロックせず、きちんと止まるし、車格から考えたらかなり
いい方だと思ってるッス

>>148が普段どんな走り方をしてるのかはわからないけど
低価格のタイヤでもけっこう大丈夫だったりするし、安いから
買い換えやすいって部分もあっていいと思うけど

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:36 ID:Bd2uGyFL

>>136
長い目で見て、痛みを早めるってことだろ

今時のｴﾝｼﾞﾝはアクセルオフ時に一定以上回転が上がると
燃料供給を止める→燃費向上、と最近聞いて
以前より積極的にエンジンブレーキを使うようにしてるのダガ。

４速でそれなりにスピード出てるときに３速にすると
却ってエンブレが弱まる感。トルコン滑ってるみたい。
４速でロックアップしてたのが３速に落とすと解除するのか？
そういう風になってるの？

151 ：139：03/08/25 22:23 ID:lPKSzH9T

>>110
13のホイル持ってるとか格安セット知ってるならば敢えて止めぬ。
用途や気分で替えるのも良かろう。
不満が出ればまた戻せばいい事。
畳と何とかは新しいほうがいいと言うしな・・・

個人的には14にして正解と思ってるし、13に戻す気はない。
6インチだから185も履けるしな・・・
純正13ﾃｯﾁﾝ持ってるが、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履かそうと思ったら雪降らんし・・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:00 ID:exoatrfB

藤田エンジニアリングのタービン取りつけた人いませんか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:46 ID:3g0M+y2Q

>>152
タービン組むのか？なんの質問をしたいのだ？

154 ：110：03/08/26 01:32 ID:V1Oxu+Qv

>>139さん
>>151さん
マジレスありがとうございます｡
純正装着３年経過のタイヤがぼちぼち交換時期ということもあり
いまだに、どうしようか悩みつづけています｡
139さんの言うとおり１３インチホイルを持っていないため
１３インチだから安いって状況でもないです｡

ま、元に戻せる場所かつ、消耗部品ですからあまり難しく考えすぎず
お買い得品や、中古ホイルも視野に入れつつ
購入検討から楽しむことにします｡

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 06:45 ID:JPTidX60

１４インチホイール組もうと思っているんだが、
最適なのは6J（？）で、アルミならどこの会社でも変わらんのかね？
それともこのスレでも上がってるTE37とかいう奴とかマツダスピードの奴じゃないと駄目なのかね？
現時点でもなかなかコーナリングは良いのだが、もうちょっと安定性を増したいんだよなぁ・・
それと、友人が「マフラーを変えたほうが通りが良くなるから早くなるしエンジンに優しいから良い」
とか言ってたんだがどうなんじゃろ？誰か分かる人います？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 06:52 ID:JPTidX60

それと、追加で質問なんだがマツダのホイール穴って他のメーカーと位置が微妙に違うから
はまらない物も多いと友人が言っているんだけど、それはほんとうなんですかな？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 08:13 ID:ol0gWpAn

↑　うそ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 12:55 ID:zH+8PiQp

アルミは、重さをチェック。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 13:36 ID:ylSwrISn

ﾃﾞﾐｵの例の本手に入れた

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 20:32 ID:R/lD1+t/

＞156
そんなことないぞ。
そりゃうそだ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 20:34 ID:R/lD1+t/

＞155
アルミは軽けりゃいいと思うけど、14インチじゃそんなに差がない。
デザインで選べはいいと思うよ。
あと、デミオでマフラー替えても早くなるわけないよ。
気分の問題だよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 01:16 ID:DEUXGIyz

質問させて下さい。
LX-Gにリアスピーカーを付けようとしたのですが、ネジ穴の部分が長方形に空いているので
ネジがすっぽ抜けて止められませんでした。
ナットで締めようと思いましたが、裏に手が入らないのでうまく締められません。
どなたか経験のある人いらっしゃいましたらやり方を教えて下さい。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 05:36 ID:HpzA2euE

>162
時間あるならフロントを見るべし。
(旧型だよね？)

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 09:28 ID:xI+3+Yr2

>>161
どういう理由で
マフラー変えても速くなるわけがないと？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 12:21 ID:buiiI2NX

>>161
エンジンには優しくなるんじゃねーの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 15:02 ID:rZ0KGTX7

>162
フロント見てみました。プラスチックの部品が付いてました。
それと半円状の雨避けのカバーみたいなのもあったんですが、
ディーラーでしか買えないんでしょうか？
また幾ら位するんですか？

あとその雨避けが横側に付いてたのですが、正しくは上側ですよね。
フロントは以前カー用品店で付けたのでいまいち信用できなくて...
聞いてばかりですみません

167 ：63：03/08/28 20:47 ID:cC3VYLi3

買いましたよ。　今更ながらの初期型・走行3万キロ以下(^^;ゞ
1.3の3ATでも100までなら自分的にはそう不満のない走りです。
ただスピードのコントロールは若干し辛いみたいで
アクセルに対していまいちリニアではない印象です。
これが皆さんの言う「1.3の3ATは良くない」ってやつですか？
室内騒音は100を境にかなり大きくなるみたいですね。

足車として使い倒す予定でしたが、13インチタイヤを物色に自動後退に行って見たら
タイヤホイールセットの安さに思わず衝動買い（14インチで4万円以下でした）
13インチでも別に良かったのですが、タイヤの選択幅も広がるみたいだし
少しは見た目も良くなり、愛着もわくかと思って買っちゃいました。
ちなみにタイヤは自動後退のオリジナル175/65-14（ダンロップ製らしいです）
まだコーナーを攻めてないので、性能は分かりません。

アルミホイールとタイヤのセットの相場って全然知らないのですが、
今はどこでもこんなに安くなってるんですか？？

168 ：紫デミ（略）：03/08/28 21:02 ID:igAN4JWQ

>>166
デーラーへ逝け

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 21:06 ID:rlButEJV

>>162
台座が必要。ディーラーで買えるよ。

170 ：紫デミ（略）：03/08/28 21:12 ID:igAN4JWQ

>>166
グロメットは1個100円　で6個必要
半円状の雨よけが無くてもモウマンタイ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 21:17 ID:4K6f0WoJ

>>164
マフラー替えただけで早くなるなんて思ってる人っているの？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 21:58 ID:1Pd+5HIE

>>165
食事の量が変わらずにｳﾝｺの量が増えるとどうなる？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 22:07 ID:rlButEJV

>>161に同感

昔から何度も出し尽くされたQ&Aだが、
「何々替えたら速くなる」っていう定義は漠然としすぎ。
もっと勉強しましょうよ。
そうすれば自ずと>>161の発言の意味がわかるはず。
それと「馬力UP＝速さ」は通用しないからな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 22:30 ID:kFKSswnp

>169>170
レス有難うございます。明日行ってきます。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 00:06 ID:yARqTJx1

>>167
おめでとうございます｡
程度がよいのが見つかったそうで、なによりです。
せっかくのクルマですから､かわいがってあげてくださいな｡

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 03:15 ID:mKL5L6tp

初期型デミオ（1300LX-G）を最近手に入れてｽﾝｽﾝし始めますた。
カタログではタンク容量40Ｌになってるんですけど、本当に４０Ｌも入りますか？
針がE(メーターのF-E)より２ミリ上くらいで給油したら３３Ｌしか入りませんでした。
針がEピッタリになった時点で５Ｌくらいまだタンクに残っているということでしょうか？
教えてｸﾝでｽﾐﾏｾｿ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 07:18 ID:isO/4HQh

大抵の車は、Eに針が乗った時点で
まだ少し余裕が残るように作ってある。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 07:47 ID:mztCp7Hg

＞１７６
１７７さんの言う通りだよ～。

燃費はどんなもん？
（ちなみに分かって書いてるのかもしれないけど、歌詞はｽﾝｽﾝじゃなくてｽﾞｰﾑｽﾞｰﾑだよ）

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 08:53 ID:9fBYVUra

>>173
＜「馬力UP＝速さ」は通用しないからな

20馬力の大昔の軽自動車と
200馬力の最新スポーツカーと、
どちらが速いでしょうか？教えてくらはい

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 10:28 ID:EWuxIli+

>>178
＞歌詞はｽﾝｽﾝじゃなくてｽﾞｰﾑｽﾞｰﾑだよ
2ch初心者でつか？　　ようこそ。。

>>179
細い路地では、前車です。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 12:30 ID:6/UTJEiR

では、デミオの１３００と１５００では
どちらが速い？

納得のいく説明をしないと、犯すぞ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 14:35 ID:KoBs4jRS

1999年12月のマイナーチェンジのやつと
2000年9月の時のマイナーチェンジ
の違いは、LEVエンジンになったことと
ボディーに補強材が入っただけで
見た目は全くかわらないんですか？

どっち買ったら良いのか
ユーザーの方教えて下さい。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 19:49 ID:+2VMAK6m

>180
恥を忍んで教えてくらはい。
なんでｽﾞｰﾑｽﾞｰﾑがｽﾝｽﾝになったの？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 20:03 ID:kwYHE145

>>182
分かるとこはフロントシートの下にメンバーが付いたぐらいかな？
2000年9月以降の1300の方買っとけ。しかも安くね。
それよか1300そんなに燃費悪いか？
アレッタ乗ってるけどリッター１０切ったことないぞ。
レジャーだけしか使ってないけど。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 20:24 ID:AGQv/n9o

183
だって、そう聞こえるだろ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 20:30 ID:+2VMAK6m

うわっ、そのままですかいな　（´Д｀;）

２ちゃんらしく、もうちっとヒネリが欲しかったナ・・・。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 22:06 ID:SrF5GTHU

おまえら、直線だけで車の速さを比較し過ぎだぞ。
サーキットにでも行けば、いかにバランスが大切かが分かるハズ。
まあ、街乗りだけの、直線番長で満足なら別にいいがな。

188 ：おれんじでみお ◆/mWQADq4TM ：03/08/29 23:39 ID:5/UkDegx

今晩は！
元ユ－ザです。２０００年９月は１５００ＧＬ－Ｘのみ
外観変更（アレッタへ）なので、他は見分けつきません。
２００１年６月に、１３００エアロアクティブ／ピュアレ
が追加されてこちらは内装も違うので、判りますね！
しかし中古車流通の主力は、２００２年春追加の“ スぺ
シャルシリ－ズ ”かも。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 00:03 ID:1yjKFdH2

>>184
10年式1.3AT糊だが、非力なエンジンは負荷がかかると燃費が悪いもの。
特にトホホな3ATはAC負荷やら勾配やらでパワー食われる。
去年の夏は街中8くらいだった。（175SPタイヤ）
去年春のツーリング、ノーマルタイヤ（165）では17だった。
今年の夏は15強くらい。（AC使用、峠ありではまずまず）
かえって1.5のほうが燃費がいいシチュエーション多いんじゃないの？

190 ：176：03/08/30 01:09 ID:KYjbzyis

>>177 >>178
情報ありがとうございます。
燃費ですが、1300(3AT,H9式,70000キロ走行、ノーマル)で
街中（ｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾟｰ多）でリッター10キロ、郊外13、
高速（90キロ巡航）で14.5でした。

ちなみにこのデミオ、検２年、消費税までコミコミで３０万でした(;´д⊂

ｽﾝｽﾝは「M車ライフを楽しむ」といった動詞にも使われてますよねｗ
似ている２ちゃん用語では、中村ｽﾝｽｹ（茸）ｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 01:31 ID:GMrWouHc

>>179 >>181
一口に「速さ」と言っても「加速力」はトルクで決まる。
馬力（最高出力）が関わるのは最高速度。
法定速度＋α程度までしか出さないのならデミオぐらいの馬力があれば関係ない

そしてトルクの大きさは主に排気量で決まる。
更にデミオは１５００のほうが実はファイナルギヤはローギヤード（歴代全モデルがそうかは知らないが）。

１５００のほうが加速力があるのはあたりまえ。

我が家の（１５００ｃｃ２０００年２月購入）燃費は
街中でも高速でもあまり変わらず１４kmぐらいでつ。
装備はドノーマル。のはず。
高速で燃費伸びないのはローギヤードなせいか？
街中で燃費落ちないのはあまり踏まなくても加速力足りてるからか？

192 ：182：03/08/30 04:49 ID:BiPcrnzY

>>184&188
どうもありがとうございました。

フロントシートの下のメンバーてなんですか？

193 ：184：03/08/30 07:56 ID:JaBLRfR9

>>192
側面衝突対策の鉄パイプでつ。

194 ：直線番長：03/08/30 08:16 ID:E51LaMgf

おれは、直線番長だ。
>>187よ、そのバランスって何だ？
１５００より１３００のほうがバランス良くて速いといいたいのか？
もっと納得のいく説明しろよな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 08:28 ID:z6YUM6n/

もうどっちでもいいよ。
もの手の話に結論は出ないし。
それぞれ好きなくるまで楽しんでればいいんじゃないの。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 11:09 ID:/F8HF1M5

＞176
Eより下でもう止まるだろというところでも36Lくらいだよ。

CMの歌は本当にズームズームっていってるのかな？

197 ：紫デミ（略）：03/08/30 11:17 ID:squN9pjg

アーシング報告
猿人がよくまわるようになった。
加速がよくなった。
燃費は街乗り中心で１０．０５　（冷房ガンガン使用、調子に乗って加速しまくり、
マグチューン併用）
調子に乗ってアクセル踏みまくったのに思ったほど燃費が落ちなかった。

イリジウムプラグ始めました
燃費関連の報告は２～３週間後

198 ：直線番長：03/08/30 13:02 ID:VDHDTt1x

逃げたな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 13:32 ID:177Fa5VS

>>197
色々話題になるアーシングですが、
もともとアースが十分ではないクルマに効果があるみたいですね｡
ＤＷデミオはその不十分なクルマなのかなぁ｡

汎用品ですか？オートイグゼみたいな専用ですか？

200 ：初期デミMC前：03/08/30 15:24 ID:ugVDdVkq

初期型DEMIO[のMC前なんですけど、ブレーキランプの交換をしたいのですが、
ストップランプアッシーを外せません。
ランプの上にある螺子を外したら、上部はフリーになったのですが、バルブ交換できるほどの隙間はありません。

その他にも螺子を外す必要があるのでしょうか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 15:32 ID:mV3nQnvX

紫デミ、がんばれ！

202 ：200：03/08/30 15:51 ID:ugVDdVkq

>>200
自己解決しました。
グィっと引っ張ったらアッシーが外れて無事作業終了です。
お騒がせしました。

203 ：200：03/08/30 15:51 ID:ugVDdVkq

>>202
うぅ。SAGE忘れスマンです。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 16:53 ID:JaBLRfR9

昔のファミリアバン、バッテリー上がりおこした車よく見たけど
オルタネーターの性能が良くなかったのかな？
マツダ車のウイークポイントじゃないよね。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 17:45 ID:ifNwzKjx

車内の掃除をしたんですが、デミオの内装って、あの色のせいなのか
汚れが目立ちやすいような気がしとります
シートを重点的に洗ったんですけど、どうしても薄黒いシミみたいなものが
消えなくって途中で断念しますた･･･(´･ω･`)
それなりに汚れが浮き上がってきたんで、けっこう綺麗になってるはずなんですが
どーも仕上がりの見た目で納得できないっす

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 18:36 ID:Zi5SXxzx

アーシングで加速がよくなったという
暗示にかかりやすい人が常駐するのは、このスレですか？

悪徳商法に引っ掛らないように気を付けなよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 21:38 ID:KYjbzyis

>>205
シートを洗う時って、やっぱり取り外すんですか？
夏場ムレムレの時期を過ぎてたしかにシートが煤けてる。鬱だ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 14:13 ID:CK8LNkcL

>>207
どっちでもいいんじゃないの。
外したほうが作業性はいいけど、
シートを固定しているボルトは硬いよ。
レンチがうまく掛からないから、ナメる危険性もある。

209 ：205：03/08/31 14:20 ID:oTuh42vH

>>207
いんや、面倒臭かったんで付けたまま洗いました
ムース状の泡が出る洗浄剤をかけまくって、ブラシでゴシゴシ洗って
固く絞った雑巾で拭きつづけるってヤツです
ブラシの間にスゲー量のゴミが詰まってて、ビックリするほど汚れてたんだなぁ
と実感出来ますよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 17:04 ID:WMzlQNrA

>>208 >>209
レスどうもでつ。
中古で買ったとき、店の中の人にクリーニング頼んだら
取り外して丸洗い＆洗浄剤できれいにしてくれたので。
つけたままでも洗えそうですね。
汚れてるのは運転席だけだし。

211 ：ミッションオイル：03/08/31 21:00 ID:V7vcnEav

　DW5に乗っているものです。
マニュアルにミッションオイルの交換時の記載がありません。
交換するときには何リットル必要でしょうか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 21:39 ID:ZxjLeYaH

ＭＴオイル量は２．６８Ｌだそうだ（初期型）

213 ：紫デミ（略）：03/08/31 23:36 ID:ZNhuzXD9

>>199
商品名　究極のアースキット
価格　\1970（消費税別、ケイヨー○イツー投売り価格）

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 23:45 ID:ZNhuzXD9

>>206
帰れ！梓ね！

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 01:12 ID:cEneocCu

>>213
お。そんなに安くあるんなら、おいらも試してみようかな？
工作感覚で楽しそうじゃ｡

あおりはスルーでお願いします｡

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 01:31 ID:3OPDmzfb

>>213
近所のディスカウントに同価格で売ってたので興味もちました。
旧デミにもつくんですね。汎用品だから当たり前か。
旧デミ等設計の古い車はアーシング効果高そうですね。

アーシングするとき感電したりしないですよね？
バッテリー端子ｺﾜｲ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 04:00 ID:DjiPMqwp

今日MC後のデミオ1300,4ATが納車されました。
7,80キロ走ってみたんですけど
気になる所点が2点ほど見かりました。

１、　１速でやたら引っ張るところ（２０キロまで２速にチェンジされません）。
　　　だからうるさい。　

２、　ATFを交換したばかりなのに変速ショックが大きい事（前に所有していた
　　　スターレットは１速から２速のチェンジした時ほとんど気付きませんでした）

見た目ほとてもいいのに、やっぱりマツダ車なのかなぁ～と思ってしまいました・・・　　　　　　残念。　

みなさんのもそんな感じですか、それとも私のだけでしょうか？

218 ：217：03/09/01 05:27 ID:nu9WCUHa

あと１３００　４ATで
1速20キロってエンジンの回転数ってどのくらいですか？
タコメーターついている方教えて下さい。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 14:59 ID:RdUPHQgB

>>217
トヨタのＡＴと比べてはいけません。
あちらは世界一？のＡＴです。
デミが唯一誇れるのは足の良さだけです。
他はすっぱり諦めましょう。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 17:16 ID:7wi4FZi3

アーシングはバッテリーの端子をはずして行うから
感電しませんよ。普通は。
それよりずっーと下向いてやるから腰が・・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 17:23 ID:9qgOF/5o

MC後とはいえ旧型デミオだからなぁ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 19:01 ID:qq+A9hV4

>>217
１→ミッションが暖まると引っ張らなくなると思うが．

>>197
アーシングって．．．
エンジン本体の電位をバッテリー（－）端子と同一にするだけでしょ．
（電位差は数ｍVも無いと思うが．）
この対策が数ｋVもある放電時のプラグ電極間の電位に何か変化させるの？

あとマグチューンってどうなっているの？
空気だかガソリンを磁場で改質するとすれば，それは無理だし．
分子の配列を変えるとしてもエネルギーが小さすぎるし．
例え変わったとしてもピコ秒で元に戻ってしまうし．

教えて．

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 23:18 ID:i+ainXvc

だから、悪徳商法に引っ掛るんじゃないよって・・・・

224 ：紫デミ（略）：03/09/01 23:39 ID:JiJxH/7W

>>201
がんがりまつ。
>>222
専門家ではないが知っている範囲内で
マグチューン　磁力でガソリンの分子をクラスター分解で細かくし、
燃焼効率をあげるということが説明書兼パッケージに書いてあった。
しかしマグチューン単体では効果薄（燃費５％うｐがいいとこ）
アーシング、イリジウムプラグ等と併用お勧めかも。
アーシング＝純正アースにバイパス回路を作ってやるようなもの。
理論上、電気の抜けがよくなる。プラグの点火が安定し燃焼効率
があがるらしい。
経年の車（特にMC前）　純正アースが劣化しているのでお勧めでつ。
ついでにイリジウムプラグ（当方デン○ーイリジウムタフ使用）
電極を細くし　安定した細かい火花を点火することで燃焼効率をあげるらしい
純正プラグ自体ショボイのでお勧めでつ。交換はプラグレンチが
あればできるが非力な人はつらいかも。

旧デミはボディ以外中身は古い車の寄せ集め（これで傾いた会社が
息を吹き返すのだからすごい）

225 ：紫デミ（略）：03/09/01 23:53 ID:JiJxH/7W

>>222
言い忘れたが
くれぐれも自己責任で
>>223
高価で効果が怪しいものを勧めておりませんが何か？
あっそうか厨房だから￥２ｋもしない物も高価なんだよね。
今日から学校だよ　いけねぇ引篭りの223に失礼なこといっちまった。
悪いな本当のこといって

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 00:23 ID:beOxymbn

>>225
相変わらず幸せな人ですね（藁

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 07:36 ID:KjIxNOhb

>>225典型的な悪徳商法に引っ掛るタイプだな
いいかげんな雑誌などに書いてあること全部信じてしまう鵜呑み野郎
まあ、本人に自覚が無いから周りの人たちも相手にしてないんだろうね

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 07:49 ID:PY0JO+ZU

マグチューンなんぞで燃費が5%も上がったら
国内に限らず自動車メーカーの技術者たちは
揃って首吊らなきゃならんぞ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 08:58 ID:2l4qaDFO

うっさいんじゃ、おまいら。
アーシング最高じゃ｡低速意気のトルクが増したよ｡

230 ：↑おまえ、バカ？：03/09/02 10:02 ID:vrFd0+Ma

アーシングなんぞで低速意気のトルクが増したら
国内に限らず自動車メーカーの技術者たちは
揃って首吊らなきゃならんぞ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 11:36 ID:eR/FzkY+

ロックアップってなんですか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 14:29 ID:L5vTfh2b

>>224
磁力で「何故」「どのように」分子が細かく分解されるのか、
更に分子が細かくなると何故燃焼効率が上がるのか

この２点をキッチリ物理学的に解説してください。
これが出来ないなら、マグチューンは悪徳商法と認定。
マイクロロン、モータアップの類いと同列。

ちなみに漏れバイクでプラグコードとプラグを高性能なのに替えたことありまつ。
トルク・馬力が変わったかどうかは、
乗り慣れてくるより前にわりとすぐ替えたんで分かんないけど
少なくともエンジンの始動性は段違いに良くなった。
冬でもチョーク引かずに掛けられる。

233 ：紫デミ（略）：03/09/02 19:59 ID:Fnn/QTkr

>>226
おかげさまで
>>227
いいかげんな雑誌を見たわけではないでつが何か？
漏れは旧デミをいじってらっしゃるオーナの方々のサイトをROMって
マグチューンとアーシングしますたが何か？
旧デミサイトのオーナーは悪徳商法の被害者でつか？
ここに来ている方々に相手されないのは貴殿では？
教えてくれくれ君でｽﾏｿ。

相手してやってんだから感謝汁！

234 ：紫デミ（略）：03/09/02 20:07 ID:Fnn/QTkr

>>232
専門家ではないと前置きしておりまつが何か？
ttp://www.e-comtec.co.jp/shohin/index.html
で調べてください。

235 ：紫デミ（略）：03/09/02 20:16 ID:Fnn/QTkr

>>227
マグチューンを悪徳商法というなれば、実際に試して
損害金額を算定して、製造元を消費生活センターに告発すればいかがですか

236 ：紫デミ（略）：03/09/02 20:22 ID:Fnn/QTkr

エアクリーナーの社外品で純正交換タイプ　水洗い可　比較的安価なもの
どこのがお勧めでつか？
（松田速度、自動絵具是は却下　理由高すぎる）

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 21:02 ID:2qReBO93

なんだ被害者じゃなくて業者さんだったのか・・・

失礼

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 21:12 ID:GvwJAUh1

>>230
車に限らず、大量量産品はバラつくもの。
管理基準値を満足すれば、出荷されるぞ。
アーシングが効いても何ら不思議は無い。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 21:15 ID:GvwJAUh1

マグチューンは怪しいと思うけどね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 21:38 ID:Ei6zjE2s

初期デミの前ドアスピーカーを替えて、パネルを元通り付けたつもりが、
外から見るとパネルの上部が少～し出た状態に　（´Д｀;）

何度かやり変えてもどうもうまく嵌らない。
何かコツがあるの？？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 21:59 ID:beOxymbn

>>235
ムキになるなよ。
具体的数値なんか出ないんだし。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 22:30 ID:32/B+zue

>>240
昔のことであやふやなんだけど、バッフルを付けようとすると
パネルの内側とスピーカーが干渉してうまく閉まらなかったような。

後はパチンと嵌めてねじ止めするだけで
何も引っかかるようなところは無かったような気がするけど…。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 22:32 ID:asRrOR25

>>240
気にしないことがコツ。
内装の建て付けが悪くても車は走る。
漏れも何度も外してるからずれても気にならん。

明日も魔具も茂太うPも何でもありじゃないの？
墨汁オイルにスリックタイヤ、水垢コーティングな香具師に比べればマシ。
そう言うのに金かけるのもかけないのも個人の自由。
エアロもタイヤホイールもマフラーもおんなじで、本人の気持ちの問題。
宣伝まがいや押し付けがましいのは閉口するけど、ささやかな効果報告はいいんでないの。
そこからは個人レベルの受け取り方だから、当たれば笑えばいいし、外れたら泣けばいい。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 23:15 ID:3iQrQ6bi

紫デミ（略）必死だな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 02:29 ID:REwLpKNc

ｱﾌｫが一匹暴れていますが、完全放置でﾖﾛ
ﾚｽをつけるとエサをやったも同じことですので。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 02:44 ID:xg5uNZey

>>243
本旨から外れた揚げ足取りなﾂｯｺﾐをするが

マフラーは音がうるさくなり排気ガスが汚くなれば周囲に大迷惑を掛ける。
本人の気持ちの問題だけでは断じて済まされない。

タイヤ・ホイールを太くデカク偏平にすれば
乗り心地が悪化し、ボディの痛みも早める。
そういうデメリットもある。

247 ：>>245は紫デミ（略）の自演：03/09/03 09:06 ID:DG0VsqPr

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 09:55 ID:ZIWdipuA

だれかデミオでATF交換とストレーナー交換
したことある方いますか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 09:59 ID:eJsLxAFM

タイミングベルトは簡単に交換できますかね？形状見るとなにやらエンジン上げなきゃいけないのかな？

250 ：紫デミ（略）：03/09/03 14:59 ID:avoWtsVB

>>247
プロキシー規制中ですたが何か？

251 ：紫デミ（略）：03/09/03 15:09 ID:avoWtsVB

>>240
お疲れ様でつ。
ちゃんとネジがはまりますたか？
ちゃんとはまれば、気のせいでつ。
スピーカーがパネル内側のリブに干渉してませんか？
リブを削除汁！特にバッフル入れた場合、干渉しやすいのでご注意を。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 16:36 ID:eaR5lQsB

>>248
漏れはATFを宇佐美で替えたんだけど、友人から
「ATFはメーカー純正がいいらしい」というアドバイスをもらったので
二回目はマツダで替えようと思ってる、純正品がいいかどうかは知らないがね。
で、ストレーナーって何？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 20:45 ID:c3BH1Z5A

>>252
フィルターのこと。
ほんとはここまで換えるＡＴだったらクラッチとかブレーキなんて
磨耗してる頃なんだけど。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 23:51 ID:aeaknCKp

>>251
紫デミ(略)ﾀﾝ！　俺もアーシングやろうと思っとるんですが、
何箇所くらい行いましたか？
ちょっと参考にさせていただこうと思っておるんですが･･･

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 13:17 ID:Lil+YgxM

旧デミオはシートがたっぷりしてて好きだ。
まんまカペラのシートなんだっけ？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 14:16 ID:ZnHy7s5p

アンダーステア出まくりで曲がらない・・・・・・の旧型デミオ・・・・・・・
マツダの財政が苦しい時に開発された車だから仕方がないか・・・・・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 16:56 ID:W1C5LJHm

足をマツダスピードに変更すると面白いほどに曲がりますよ！
替えてみて感動しましたよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 21:17 ID:uom5xOrG

いまだにマグチューンなんて信じてるやつがいるなんて信じられない！

馬鹿だな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 21:36 ID:axRcL1/M

純正エアクリーナーボックスに刺さっている
黒くて先がとんがってるセンサーみたいな物は何？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 21:44 ID:fMyIFTaT

吸気温センサーでは？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 21:54 ID:axRcL1/M

吸気温センサーですか。サンクス。
O2センサーというものとは全然違うんですか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 22:07 ID:OujUfKrd

中古で旧デミの購入を考えているのだけど、
1300と1500の差って、実際どれくらいあるもの？？
荷物の積載性を重視して軽からの乗り換える予定なんだけど
20kg超の段ボールを何箱も積んで走るケースがあるので
その辺がちょっと気になってる。

しかしMTの中古少ないなぁ……（;´Д｀）

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 22:26 ID:suY7Jdkf

>>262
ＭＴ車売りにくいから店頭にでてこないだけで結構ディーラでは
持ってたりするかもよ。
俺の場合探してもらったら、1500GL-X MT越境でひっぱって来てくれたよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:27 ID:8wR4Vxbh

いまだにアーシングなんて信じてるやつがいるなんて信じられない！

馬鹿だな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:34 ID:4ovV37A4

>>264
ホームセンターで電材安く買ってきてやってみ
ライトが明るくなったりとか、けっこう面白いよ
エンジン出力大幅うpってのはマユツバもんだし、
車両によっての効果もマチマチらしいけどね

266 ：紫デミ（略）：03/09/05 00:42 ID:owEoZOVI

>>254
猿人頭、インジェクター、セル付近の純正アース沿い、右フェンダーの純正アース
沿いの４箇所
猿人頭はサービスホールにネジで固定。
近々５箇所に増設予定　ライト付近を考えてまつ。
>>265
粘着質で車に乗れない引篭りで登校拒否の厨房は放置プレーでおながいしまつ。
>>258、254
明日からちゃんと学校逝けよ！
さっき相手してやったんだから感謝汁！

267 ：紫デミ（略）：03/09/05 00:44 ID:owEoZOVI

>>254
大変失礼致しました。>>264の間違えでした。
回線切手逝ってきます。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 00:45 ID:3/S4+2sw

>>256
どやったらアンダー出るか教えてほすぃ・・・
曲がり杉で怖いですわ。

269 ：紫デミ（略）：03/09/05 00:48 ID:owEoZOVI

>>262
MC前のATでは1,3と1,5は燃費の面では殆ど変わりません(T.T)

270 ：217：03/09/05 06:20 ID:itqxtRs6

>>219
>>222
レスありがとうございます。

そうなんだ～トヨタの車と比べたらいけないんだ
まぁ、当たり前といえば当たり前なんだけど
なんか残念！

>>222さん、AT温まったら1速から2速の変換、何キロぐらいで行われますか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 09:00 ID:taNCOKzP

220キロくらい

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 22:07 ID:XYbB6dNN

＞266
いってるよ。
まあ、あんたみたいなのがいるから
何とかチューンやアーシングがあんな高い値段でうってんだな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 22:29 ID:spDyl83M

240です。
レスくれた方達、ありがとう。

おかげさまで、なんとか元通り嵌りました。
夕方日が暮れるまでにと、あせってやってたのが敗因でした(^^;ゞ
明るいところで、よ～く構造を見ながらやったらいけました。

教訓「あせってやると、ロクなことない」

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 00:20 ID:afh7J4RI

アーシングのトルクＵＰって、ハイオク入れた時の「お！結構ちがう！」みたいな感じ？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 01:31 ID:9o0YhKGF

ちゃんといい学校行って高等教育を受け、社会経験を積んでる者なら
アーシングはともかくマグチューンなんて明らかにぁゃιぃと思うだろうけどな。

野菜スープやアガリクス茸やマイナスイオンあたりよりも怪しい。
「中国四千年の歴史パワー、幸運をもたらす紫水晶！！」級の怪しさだ(w
あのテのは数百円程度のただのそのへんの水晶を１万円とかで売ってるようだが、
マグチューンもきっと同じようなもんだろ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 01:47 ID:8LdHL/bv

昨日、メール便でマツダから広告が届いたんだけど、
その広告に、

「アーシングの次はヒューズチューニング」
「チューニング界で話題！
愛車本来のポテンシャルを100%引き出します」
「ヒューズ3本、チューニング料合わせて5,000円」
「体感できなければ2日間以内の返品可能」

って書いてあった。
どこのチューニング界で話題なんだよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
効果の程は知らんが・・・

277 ：254：03/09/06 06:25 ID:cIaR8uy+

>>266
どうもありがとうございます
セル付近のアースとか、ちょっと見つからなくて迷いました･･･
ようやく電材買ってきたんで、参考にさせてもらいます

ライト付近とかは特にわかりやすい効果がありそうですね
どもありがとうですた　ヽ（´ー｀）ﾉ

278 ：紫デミ（略）：03/09/06 07:51 ID:/sgyAujK

>>277
どういたしましまして
運転できない厨房がひがんでイチャモン付けてくると予想されまつが
放置プレーでおながいしまつ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 08:02 ID:Xq+vOlKr

>>261
Ｏ２センサーは排気管（エキマニ）の方だよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 11:37 ID:AsK4iElD

>>278
いえいえこちらこそ、基準点みたいなものが出来たんで助かりますた
これから電材加工したり、楽しみっすよ
車板の方ではアーシング否定のスレも立ってるみたいですけど、
作業が難しいわけでも無いし、材料も安いんだし、遊び半分で試しに
やってみたらどうだろう？って思ったりします･･･

まぁ、変な煽りはスルーってことで了解しますた　ヽ(´ー｀)ﾉ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 13:39 ID:Bn47KoDS

アーシング信者の諸君、無駄使いは止めなさい
お母さんは、そんな子に育てた覚えはないと泣いているぞ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 08:35 ID:HSkM5AlA

デミオのセンターコンソールは曲線ばかりで電源ソケットが
つけられないのう。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 10:42 ID:nlOB696Q

おーおー、それよかSEVつかってみてよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 12:05 ID:VO62j912

カーセックスしやすいですか

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 17:35 ID:abKeTcQJ

し難いです。
リヤシートたたむのが、けっこう手間かかります

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:37 ID:qFo0LMPM

>>285
リアシートのサイドをあらかじめ外しておいて、リアシートのリクライニングを
存分に生かせばなんとかならなくも無いような･･･

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 17:07 ID:trM6OZ9t

オーバードライブのボタンの修理から帰ってきた。

原因は、シフトレバーのコード切れで
修理代￥８５００だった。

まだ走行２３０００キロなのに、こんなところがいかれるなんて？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 18:48 ID:g4SclK5u

そういや街で見かける旧デミオって
前後バンパーやらリアドアやらベコベコへっこんでるの多いんだけど
見通し悪いのかな？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 19:14 ID:K+IoXiew

>>288
オレ、今までそうゆう旧デミ見かけたことないけど
どこの人？
オレは神奈川在住

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 19:21 ID:g4SclK5u

オラ、ｻｲﾀﾏ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! (川口)

そうか。うちの近所だけなのか・・・thx

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 19:41 ID:KLIB5Pcv

漏れも旧デミオはバンパーやサイドがベコベコな香具師が多いって思う。
あれはデミオだけにおばちゃんとか初心者が多いからじゃないのか？

292 ：リーダー ◆SQ/vuGXFMs ：03/09/08 19:54 ID:2q9eyusz

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293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 21:34 ID:N80Du3ZT

↑
↑
そういうおまえも初心者

294 ：M(略：03/09/08 22:10 ID:+Gc2wECP

そっか、ﾊﾞﾝﾊﾟｰべこべこは漏れだけじゃなかったんだ。

おかげで安心できた。
良かった良かった。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 01:18 ID:DJTCGqx9

>>291 >>294
大丈夫！ウチのデミオなんてババアのセドリックに追突されてお釈迦っすよ！
デミオに乗って、ちょこまかベコッてるオバハンの方がよっぽどまともな人だと思う

話の流れにいまいち乗れてないけど勘弁を･･･　（´･ω･`）

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 14:37 ID:fXfCK0fl

アレッタって、デミオと別物くらいに思えるくらい違う？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 15:26 ID:79t5pexz

違わない。
あれは、格好だけのハッタリだよ
ツウは地味なのにのっている事実

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 15:32 ID:NctRs3jL

代車がデミオだったんでしばらく乗ってたけど、ちょっとキビキビしすぎなかぁ
マツダはこの方針で車作りをしてると思うけどもうちょっとﾏﾀｰﾘ気味でも良いと思う

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 20:36 ID:OcgVOFyF

>>296
もっと専用の内装にしてくれればね。
ナルディのハンドルだけ浮いてる
>>298
それが本当はいいんだろうけどライバル車に対して
の強みがなくなっちゃうもんな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 20:40 ID:bRd/B+KG

300

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 20:46 ID:gnVvqaQl

>>299
強みって・・・・・・
そりゃ、この車種最大の間違いだろ
世の中のデミオが、
み～んな走り屋気取りの独身男性が乗っていると思ってないか？

実際にはファミリー用途が多いんだから
あまりの乗り心地の硬さは、何とかして欲しかった

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 20:59 ID:bRd/B+KG

>>301
それはフィットだろ。
1300コージーに乗ったけど硬くはないぞ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 21:53 ID:KaFav/kW

>>302　そうそう・・・って新型かよ!!!!!!!!!

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 22:06 ID:bziYWCKS

>>303
マズダの方向性の話でしょ？　
新型はなかなかイイよ！　カミさんに買ってやったくらいだから。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 11:08 ID:w2RBTjKI

>>296 >>297
アレッタの概略
エンジンはノーマルの1500（ふつうのデミオと一緒）
メーターは白地に黒文字．オレンジ色に光る（ふつうのデミオと別物）
サスペンションのセッティングはGL-Xを引き継ぐビシバシ系（ふつうのデミオと別物）
リアパフォーマンスロッドが装着（ふつうのデミオと別物）

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 12:05 ID:FZ76WpsR

必死だな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 15:43 ID:k+p0RAyj

リヤスタビが追加になってるだけだろ
あとの装備は、お子様向けの（以下略

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 18:19 ID:FSVQWXu5

前略）飾りみたいな物
精神的に幼いひとは、付いてると喜ぶ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 21:18 ID:O2GppB7w

1500GL-X +MT+ サンルーフ+ Ｗエアバック
お子様ランチ仕様ですが何か？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 01:12 ID:HBHwU7Xi

アレッタはｲｲ！！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 01:16 ID:dxfjhEHL

中古で買うなら平成12年以降のデミオがいいとはどういった理由からでしょうか？
いま自分は新車をローンでがんばって買うか、中古で買うかで迷っています。
平成12年以降のデミオだと金額も新車に結構近づくので悩んでしまいます・・・・・。
理由教えていただけませんか？

312 ：305：03/09/11 12:08 ID:gEIDLs8q

>>306
別に

>>307
リアスタビの追加は大きい
サスのセッティングがノーマルと違うけど，これも「お子さま」か？
あと，サス周辺のマウントが強化されているのでMSのショックが直ぐに付けられたぞ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 18:42 ID:HTUU/sfO

>>312
口だけで乗ったこと無いヤツが判るはずもない･･･

314 ：某県・デミオがメインの中古車屋：03/09/11 18:48 ID:iUOJjzJ7

リヤスタビの有無の両方を
じっくり乗り比べたことがあるんだろうか？

あれは、カタログ上でスポーティな諸元にするためだけの装備だと思うけど

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 19:53 ID:g7F3VzEB

新型の高いグレードのATっておもちゃだよね。
プログラムもギヤ比も普通のATとかわらない。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 19:53 ID:mWu0sIhb

>>311
多分それは1.3が３速ATから４速ATになったからじゃないですかね？
かなりこの差は大きいですよ。
３速は正直高速で辛いです

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 21:18 ID:cfZDV8xM

↑
１，５なら、変わらないということかな？？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 21:35 ID:pgC1LLu7

旧デミ同士で争いあうなよ～

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 21:44 ID:dH4m7lbK

ＧＬにアルミホイール、フォグ、エアロパーツ、スモークガラス
付けて・・・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 22:30 ID:gZbnpzR+

ダサ・・・・

321 ：おれんじでみお ◆/mWQADq4TM ：03/09/11 23:29 ID:+LGjMp3z

＞＞311
316殿の言われる通りH11年末のマイナ－で1300を含め
すべて新開発4AT（H10の現行ファミから）に換装し、
まぁ良くなっています。

あとダッシュパネルは基本デザインは継承しながら全面
新開発！質感が大幅に向上しています。
外装もバンパ～ボディのチリが詰められており、一体感
を強める変更を実施。
お薦めはH11年のマイナ以降です。中古店頭価格もH12年
式1300LX-S/LX-G（4AT）あたりで70～80万位じゃない
ですか？
新型は1300カジュアルで安くなっても新車は120万以上
か？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 00:16 ID:yVMvD15f

>>314
実物見た限りリアパフォーマンスロッドの方が効果的な気がする。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 00:41 ID:xrM3ml2X

ｱﾚｯﾀが出る前に買ったやつ必死だな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 05:59 ID:5bi74tqO

＞316
逆に、街中じゃかわんないぞ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 06:02 ID:5bi74tqO

＞316
逆に、街中じゃかわんないぞ。
俺のは、初期型の1.5GL
高速ではふみっぱなんで、下り以外は4速なんて入らない。
でも、静かに流す時にはODで静かにクルージング。
(うるさいけど・・・)

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 19:34 ID:5jhpzW3T

手元の資料だと
Ｂ３エンジンのボア×ストロークだと
７１ｍｍ×８３．６ｍｍ
Ｂ５エンジンだと
７８ｍｍ×７８．４ｍｍ
ボアアップしてショートストロークになっている。
１３００は低速トルク型で１５００はレスポンス型
ということだろうか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 20:57 ID:leZhvKUY

初期初期デミオ1300LX-G海苔です。
ウェブでいろいろ検索したみたところ、
２→４にスピーカー増設することにしました。
１万円くらいのスピーカー（カロやケンウッド）でも幸せになれまつか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 21:20 ID:5bi74tqO

＞327
フロントにいいほうを入れること！

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 21:50 ID:0u2R1z3d

>>327
デフォのFをRに移植。
FはTW独立をチョイス。（１６ｃｍ汎用)
怪しげな安売り追加TWは避けるべし。
(億ションでカロ等の旧型セットなら１マソ出さなくてもある)
セッティングで悩む気があるなら安上がり且つ最強。
F同軸はあまりお勧めできない。
が、これなら４本同じ物を装着汁。
(２セットでも１マソしないか？)

330 ：紫デミ（略）：03/09/12 22:06 ID:A95Ue8LL

>>327
自動後退や黄帽子で購入しないで通販で購入汁!
ttp://kakaku.com
+αでワンクラス上の物が購入できる。
デーラー逝って、スピーカー用グロメット6個購入汁！
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.htmlでドアの内側パネルの外し方を勉強汁！
ちなみにＦドアの運転席側はＰＷコントロールパネルの配線コネクター
はすごい硬いのでご注意を

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 22:28 ID:/5iGYkDX

スピーカの話を新デミの方でも聞きたいんだけど、スルーされるんだよな～
やはりオーディオ変えれないとスピーカとかにも金かける気を出させないのかな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 22:50 ID:7ZH6D10a

初期型ですが、直進性が悪いと言うか・・・ちょっと油断すると思ったラインを外れる。
これってハンドルの遊びが少ないからなんでしょうか？？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 00:28 ID:49QPllL2

>>327
ケンウッドの一万円くらいのをフロントにいれてますけど、
純正より良い音出してると思いますよ。
ちなみにフロント純正をリアに移植してくれとオートウェーブで頼んだら
ちょっと嫌な顔されました。やっぱ自分でやった方が良さそうです。
4000円×２取り付けでかかったしね

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 00:29 ID:NysS1okz

>>321
思ったよりまだまだ結構するんですねぇ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 00:36 ID:dqjv+uJh

旧デミオのカタログとか、Webカタログとかって
どっかで入手or閲覧できないかな？
ディーラーには案の定、過去のカタログは無し。

日産は過去のWebカタログが見れるんだけど
マツダでもやってほすぃ……。

336 ：327：03/09/13 01:09 ID:XgFyqHO3

みなさん、親切なレスありがとうございまつ。
安いところを探して、自分で取り付けてみます。
ドア分解したことないのでドキドキです。
とりつけに金具（300円くらい）がいるという話を聞いたんですが、
Ｍ社ディーラーに頼めばいいんですか？

337 ：M(略：03/09/13 01:26 ID:opn13CEa

>>336
ﾄﾞ、ドアは分解しちゃ駄目だぞ。うん。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 06:41 ID:24GMwJWn

＞336
がんばるべし。あせらずゆっくりやればできるよ。
決して無理してひっぱらにこと。

＞自分のデミオ
またスピードメータがぶれるようになってきた。
２回メータとケーブルを替えてもらったけど
だめだな。

339 ：紫デミ（略）：03/09/13 09:47 ID:ZkLtP1mY

>>336
金具ではなくプラスチック製のグロメット
デーラーでスピーカー用のグロメットといえばわかるはず。
1個100円で6個必要。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 13:31 ID:ZF6gHiTe

>338
オートメーターで作り直すべし！
費用が６ｋほどかかるけどな。

>336
ドアをバラスならデッドニングも一緒にどお？
スピーカーを変えるより効果が大きかったよ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:01 ID:pn6PN8P4

332ですが、直進性のことが気になった人はいないですか？

対策とかご存知の方も情報ぷりーず。

342 ：336：03/09/14 00:20 ID:y+cyYnJS

情報ありがとうございます。
グロメットでつね。なんか凄い名前だ（ｗ

>>340
デッドニング本格的にやれるほど知識がないのですが、
100均の隙間テープでスピーカーの周りにめばりしようかと思ってます。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:21 ID:1IlhJ3ve

>>341
タイヤ減ってねーか？
空気圧しっかり見てっか？

そう言うトコ見ねえで真っ直ぐ走らんとか言うなよ！
ついでに中古で買ったなら修復歴もな。

アラインメントだホイールバランスだ言う前にしっかり見ろ！

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:27 ID:pn6PN8P4

うげ～、手厳しい。

タイヤは新品、修復歴なしですよ。
ハンドルの遊びが少ないって感じた方は、いないでしょうか？？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:52 ID:1IlhJ3ve

>>344
ニュートラ付近の感度に関しては個人の好みじゃねーの？
ダルにすれば直進時の保舵が楽になるがレスポンス悪くなるし、
逆にすればクルージングに神経使うし・・・
漏れはステアレスポンス重視だから気にならん。

確かにステアは過敏とは感じるがね・・・
車重とキャラクターを考えてあきらめるしかないと桃割れ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:53 ID:iFHUZ/5p

>>344
多少はハンドル取られ気味だけど、
あんまり気になんないな。
細かいこと言い出したらきりが無いし。

ステアの遊びに関しては、
人それぞれ感じ方が違うだろうけど、
自分としては遊びは普通だと思う。
出来ればもうちっと遊びを減らしたいくらい。
ちょっとダルなレスポンスの気がするから。
もっともブッシュのヘタリもあるだろうけど。

直進性がそんなに気になるなら、
空気圧、ホイールバランスを見直してから、
アライメントテスターで計ってもらったら？
そうすれば納得出来るだろ？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 01:42 ID:QIabVCev

>>342
デッドニングは量販店で売ってる、キットでも十分に効果が有ったよ。
たいした知識も要らなかったし、キット買えばその辺の説明は載ってる。
ただ・・・片側で８ｋ近くの出費は痛いけど出す価値はあるよ。

>>344
気になるほど遊びが少ないと思った事はないな。
あの短いホイールベースは始めてだったから、頭が入りやすいとは思ったけど。
異常とは思わないよ、車に自分を合わせるべきでは？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 02:09 ID:K7TteNJA

中古で買うデミオは何万K以上走ってたらオススメできないです、
とかありましたら教えていただけませんか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 02:29 ID:wwq5IWqH

5万ｋｍで売りはらった。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 08:26 ID:y+cyYnJS

海苔潰すつもりなら問題なし
どうせ下取りに値段つかないっしょ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 10:10 ID:SAHT+snM

＞332
最初からそうか？
うちのは直進性はFDよりいい。
13純正の時も、今はいてる14でも同じでまっすぐ走る。
空気圧、ローテーションしても同じなら
アライメント見てみればいいかな。
でも、デミオで４輪アライメントやるのはもったいないかな？

352 ：紫デミ（略）：03/09/14 10:30 ID:xwhMT1p2

前スレにメッキのホイルキャップが欲しい香具師がいたけど
まだいるかな？
マツダアクセサリーから販売してるみたいでつ。
ttp://www.artex.co.jp/Pages/Car/DEMIO/AeroStyle/DemioDresMas2.html

353 ：紫デミ（略）：03/09/14 10:41 ID:xwhMT1p2

>>342
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞはFドアだけでも十分幸せになれまつ。
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞするならエー×ンのｷｯﾄお勧めでつ。
教材ビデオにはデミオが登場しまつ。
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞと同時にバッフルボードもお勧めしまつ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 11:18 ID:/p0eviua

>>351
トーインしか調整できないしな

デミオって、直進性が悪いわけじゃないと思うんだけど
中立付近に独特の癖というか摩擦感がないかい？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 11:57 ID:TH2/V4L7

>>350
thx

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 17:48 ID:SH6CADYu

デミオに限ったことじゃないんだけど、この前グレーのＴシャツ着て
車乗ってたら、いきなり５～６人のおまわりさんが「止まれ」の手旗
持って歩道からでてきた。何事かと思ったら、シートベルトの取り締まり
だったんだね。ベルトと全く同じ色のシャツだったから
わからなかったんだ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:51 ID:sPsOpuT6

>>351
直進性でFDより上？そういう適当な意見は勘弁してくれ。
もれ、FD→旧型デミオにかえたけど、そうは思わない。
デミオは好きですよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 00:03 ID:hRNbcPRs

最近グラッチ踏むとギコギコ言い出しました･･･なんだこれ？
クラッチホースとか、レリーズベアリング逝ってるんでしょうかね？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 02:13 ID:3HBJ7Vnp

>>358
音を聞いてみないと分からないけど。
ベアリングでは無いと思う、ベアリングなら「ギコギコ」なんて可愛い音はしない。
ってか、ここで聞くより工場もっていけば？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 08:25 ID:j4hSqMkQ

ペダル軸にCRCで一発解決だな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 13:27 ID:YPefCw72

>>358
それ以前に旧型デミオだったらワイヤーだから
クラッチホースなんてモノは無（ｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 20:57 ID:nQY7g24C

この前下回り覗いてみたけど、アンダーコートけっこう
しっかり施工してあるんだね。
昔のってた中古サニーなんか上塗りだけだったから錆まくってた。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 21:13 ID:chHmoqjl

日本人は、錆びるまえに飽きるからな
錆止めなんて、どうでもいいんだよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 21:39 ID:IyXOgqfj

>>358
しばらくは大丈夫だよ。
次第にローとかバックのギアの入りが悪くなってきたら、
ディーラーなり工場なりへGO！

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 22:40 ID:BFOHz4yE

＞357
事実だよ。
お前こそ適当なこと書くな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 22:40 ID:nQY7g24C

>>363
それは言えてるね。
それより過剰メンテの方が・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 23:13 ID:JaTbDeL6

>>357
相当安物で中古のデミオを買ったのか？
自分本意で適当な意見は勘弁してくれ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 01:14 ID:dXq99D2w

つか、みんなMTの中古車はやめろいうけどなんでなの？
潔癖症なんかね？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 08:58 ID:Lvw3Yz3i

乗り手によって
同じ走行距離でも程度の差が激しい。
上手い人なら、10万キロ以上使えるクラッチ板が
5千キロ程度で交換とか//…

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 11:56 ID:w4vD2LOk

それでMTはやめとけなのね・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 19:36 ID:uRYxy5AM

クラッチ板もそうだが
ドライブシャフトなどのガタの方が気になる

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 20:53 ID:IpP4sWG7

>>326
排気量が大きい＝トルクが大きいはずの１．５のほうが、１．３より
ファイナルギヤ比ローキヤードなぐらいだからな。

373 ：E-DAJPF：03/09/19 00:04 ID:UpfSd0ss

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　しかしｸﾗｯﾁ板削れてるのは交換すりゃ済むが
　| F|⊂）　　ATﾕﾆｯﾄが壊れてるのはちょっとやそっとじゃ済まない罠
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 01:37 ID:dpN3g1z7

>>367
本当にそうなら俺が間違ってるから、なぜデミオの方が直進性がいいのか教えてくれ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 01:55 ID:5B+D4GzO

>>374
FFだから

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 09:08 ID:+8aBcuMA

おまえら
どういう状態が「直進性が良い」と言う状態なのか
説明できるか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 09:12 ID:lZlUStWV

おれ、もうすぐ新デミオに乗り換えるよ。
だから中古のタマが出るよ。
でも、真っ直ぐ走らないよ。
気をつけてね！

とマジレス。

リアアライメントがガタガタなのだが、
リジッドなので直すとしたらいくらかかるんだろ～

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 11:31 ID:67bLn4mv

リアアライメントって・・・・・・・
固定で調整できるところなんて無いんじゃ？

ぶつけて曲がったんだと思うよ
修理は部品交換のみ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 13:18 ID:LcAh/Ks1

>>374 >>376
漏れの１２年式デミオは両手を放しても真っ直ぐ進みます。

ただあれだね、轍や突起を乗り越えたときのキックバックが大きくて、
そのときはちゃんとハンドル保陀してないといかんが。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 20:29 ID:mj7OtG0t

つまりデミオ乗りには細かいこと気にするヤツは居ないということだ。

381 ：377：03/09/19 22:12 ID:lZlUStWV

>>378
ついでに質問。
修理っていくらかかるのかな？
いや、直す気はないんだけどね。
乗り換えるの決めてるし。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:01 ID:gKsT4f6v

スレ間違えたか・・中古デミオは最近めっちゃ回転しまくりらしいですよ。
価格高騰中だからしばらく待ってもいいかもってさ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:38 ID:YooGFK5A

>>382
1マソ回転くらいか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 01:02 ID:wIH33Wk4

質問があるんですが、旧型デミオのハンドル位置って変えられないのですか？
ペダル操作するのに椅子を後ろの方に持ってくるんだけど、
そうすると手が伸びきってしまい、ハンドル操作がし辛くなるのです。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 02:12 ID:vpEV1y0r

>>384
グレードによってはチルト機能なかったけ？
コラムの下にレバーがあれば、上下可能。
あとは社外ハンドルに交換して、延長ボス使うとか。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 07:09 ID:cAIKzzFc

＞384
どんな体型してんの？
シートバック倒しすぎじゃない？？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 10:06 ID:i8hIexc8

おれもそう思うが

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 10:41 ID:ZR75+YNp

>>384は、スコッティ・ピペン

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 17:10 ID:bkCubOiM

少女漫画に出てくる男みたいに
異常な脚の長さなんだろう。。。。。。。と予測してみる。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 21:13 ID:u+7MkNqK

どんな車でもだめだぞ・・・・
逆なら別だけど

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 22:02 ID:hVm3grBE

>>384
厚底ブーツ愛用者

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 22:03 ID:paskqylo

MT　１５００　なら前記も後期も大差ない？

393 ：384：03/09/21 05:12 ID:6H+SkyO1

うわ・・・酷い書かれようだ。
ついでにシフトも短すぎてシフトチェンジがやりにくいのです。
シート倒し過ぎといわれましたが、直角です。
腕が短いのかなあ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 07:06 ID:YYeDVhi0

本日雨ながらデミオに荷物積んで引越しだあ
一人分なら3往復ぐらいで済むかな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 08:04 ID:wcUmA4NB

腕が短い＝脚が長い

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 09:49 ID:KGPeznwm

>>384
もし良ければ身長と体型教えれ。
シートが直角というのも疲れるだろ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 11:54 ID:+cfdj99r

>>384
ポリス・アカデミーのハイ・タワー氏

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 13:16 ID:NsOK5mrI

シートリフターは調節した？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:08 ID:vqe7mJfv

私もシート変えているからかもしれませんが、
もすこしハンドルが手前にあればと思います、
身長170程度です。

あと、便乗ですが
ハンドルの径って、前期、後期などで変わるんでしょうか？

400 ：おれんじでみお ◆/mWQADq4TM ：03/09/21 23:19 ID:zKFeP/vZ

＞＞394
引越しですか？結構積めるよね！
前のデミオの時ス－パ－で小型のタンス（7段引き出し）を
買って持ち帰りしました。
当然ダブルフォ－ルディングのため、運転席が前気味になっ
て少々つらいですが・・・
デミオって凄い！！

401 ：384：03/09/22 00:50 ID:RIqGjUp4

>>396
178cm。体重は65Kぐらいかな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 01:07 ID:Qh350qmr

>>401
普通の体型じゃん。
身長があるから、

おれも>>384と似たような体型だけど、
ハンドルの遠さは多少感じるが、
それより足元の狭さに困ってる。
あのパッケージじゃどうにもならんので、
身体のほうを合わせて乗ってるよ。
慣れれば今ほど気にならないんじゃないか？
ちなみにバケットに替えてるけど、
根本的な解決には至らなかった。

403 ：384：03/09/22 02:30 ID:RIqGjUp4

402
うーん、シフトする時にどっこいしょって感じで猫背にしなきゃならんのですが・・。
慣れかなー？慣れるしかないですね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 03:15 ID:JYga0OFF

俺はロータイプのバケットで対応、ちなみに１９０㎝だ。
ハンドルは遠くて高くなるので、延長ボスとシャフトとフレームの間にスペーサーで快適。

シフト？　１０㎝延長＆手前に曲げて問題なし。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 16:52 ID:euojfPmC

↑珍走

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 21:01 ID:0tADVBFR

どっちかというと背の低い人に合わせた造りのような気がする。
コンパクトカー全体に言えることだけど。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 21:12 ID:EJ+U1Dyb

美崎たんも大きいしね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:13 ID:e/K41EeN

404>
ハンドルも変えてらっしゃいます？純正だと径が大きくないですか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:26 ID:r4K608vb

３ＡＴの初期型デミタス乗ってます。
高速通勤してますが、正直しんどいぽ・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:49 ID:ybb0/6AH

>>384
漏れも、おまいリクライニング寝かし過ぎか
アクセル・ブレーキ一杯に踏み込めないぐらいシート下げてるんだろう、とツッコミたかったw

ちなみに漏れは179cm、59kgでリクライニング直角に近い角度にしてる。
手足の長さはちゃんと測ったことがないけど多分手は長め、
足は股下84～86cmのパンツだと裾上げしないこと多いからそれぐらいだろう。

で、確かに微妙にハンドル遠く感じる。
足のほうはこれぐらいが丁度いい、て位置より
シート調節もう１・２ノッチ前にしたほうが手のほうは丁度いい。（なんか細かいな）
そして足が微妙に窮屈にw

推察するに、年配者の体格（若いのより足短め）や
女の人を念頭に置いて設定したのでなかろうか？
ハンドル近くてもやりにくいだろうし。

てかテレスコ機能オプションでもいいから付けやがれ(w

411 ：384：03/09/23 02:25 ID:HcqXNNjA

>>410
いや、突っ込まなくて良いから。
シートも直角って言ってるじゃん。
足もベタふみできますよ。
その感覚で、シフトとハンドルが遠く感じるし。猫背になるって聞いたのに。

皆さんありがとうございました。
なんとか長く付き合います。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 03:53 ID:JkGpyns8

>>408
勿論、ハンドルは社外に交換、延長ボスは好みで選んでちょ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 15:11 ID:4F9e2UyW

旧型デミオの白が欲しいなあと考えてるんですが
車体のドアの側面にある黒いパーツって取り外し可能ですか？
あの黒いのがデザイン的に嫌なんでどうしようかと迷ってます

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 15:40 ID:8TIg5AzE

>>413
強力な両面テープみたいなもので貼ってあるだけ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 17:19 ID:m1dnw1TQ

はじめまして。１０年式１５００海苔です。

この間２ヶ月ぶりに出張から帰ってきて、水垢だらけになった
わが愛車のエンジンをかけてみました。

ブルルン！！
「お、エンジン一発始動。バッテリーは死んでなかったな。」
と、思ったときでした。
カタ　カタ　カタ　カタ　カタ　カタ　カタ　カタ・・・・・と、変な音が
「はうぁ！？何打この音は」
エンジンルームから耳障りな音が聞こえてきたのです。
そしてちょいとスロットルを開けてみると・・・・
ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ・・・・・
さっきよりやばげ・・・・・

異音が出ている場所もわからないし、このままディーラーまで
走っていくのも怖いし、一体この音はどこから出ているのでしょうか？
そのまま走行しても良いのでしょうか？

わかる方がいましたら教えてくださいませ。

416 ：星青DY5W糊 ◆NNaYfG.XYI ：03/09/23 17:29 ID:n+HJ+S2d

>>415
オイルに湯葉状の膜ができて、それがピストンに負荷与えてるとか？
(根拠の無い憶測)

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 20:03 ID:DnQFUeEW

根拠無いな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 22:11 ID:7MVi++sQ

>>415
それだけじゃわからんですよ･･･
ボンネット開けて、どこら辺から音がでているのかがわかればいいんですけど
ディーラーに頼めば引っ張っていってくれるんじゃないでしょうか？

最近エアフロセンサー（かな？）掃除してみたんですけど、その後
エンジンがスゲー調子よくなったです！

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 23:33 ID:Q+AXqJQm

>>415
推測
油圧ラッシュアジャスタだったらオイルが落ちてタペット音が出た。
そうでなかったら「死｣(推測)

ちなみに漏れの1.3ＡＴは3日で(最短2日)トルコンの油圧が
落ち切ってすぐに走れない。

420 ：M(略：03/09/23 23:37 ID:FOXSvvhw

>>415
それはもう、ﾊﾑｽﾀｰが住み着いたとしか・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 00:01 ID:6yZDAYTE

デミオで1.2泊のキャンプに良く行きます。
最近では、子供の友達も連れて行くことが多いので、
増える荷物のために、ルーフラックをつけたいと思います。
ビンボーな私なので、マツダ純正のスーリー以外の各メーカーで
お奨めなのはありますか？
平成9年3月新車で買った、ＡＴ、ルーフレール付きです。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 02:25 ID:JMotABSa

>>419
油圧ラッシュアジャスタなんか付いてたか？

４１５はもうちょい情報よこせ！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 03:54 ID:8LVmtA6l

くそ金持ちばかりだな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 09:42 ID:Emshq2hx

>>422
ＭＣ前のエンジンはＨＬＡだよ。
ヘッドカバー開けりゃ直ぐ判る。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 12:10 ID:8kWAsWoT

>>413
414が書いているとおり

シールでくっついているだけなら

シールはがし（プレートはがしでもあるかも）を
カーアクセサリーショップで買ってきて

自分の好きなサイドプロテクターモールをつければよろし
カーショップ行けばあると思うよ

それか、マスキングして自分で、
モールに材質に対応した（ウレタン塗料等）を塗る

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 12:13 ID:8kWAsWoT

>>425
＞シールはがし（プレートはがしでもあるかも）を
＞カーアクセサリーショップで買ってきて

追記

　気に入らないと思う　サイドプロテクターを剥がす

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 12:42 ID:4DSKqgHc

皆さんは、どんなアルミはいていますか？
マツスピですか？私ＶＯＬＫの古い型の１５です。
車高落とさないとやはりチョイダサですね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 13:01 ID:8kWAsWoT

>>411
足が長くてハンドルに手が届かない人は
シートポジションを今一度見直しましょう
足はブレーキが正常にいっぱいに踏み込めることを第一基準
アクセルの位置は二の次です
それが出切る範囲まで、シートを前にずらします。
足が多少曲がろうが、１２０度の角度ぐらいまでは許容範囲

膝がぶつかっては駄目ですけど
その場合は座席を下げて調整
デミオのグレードによっては座席の上下はできません

あと４０４の書き込みにある
シフトノブを調整するアイテムをカーショップで買って
使って下さい。シフトはこれで解決します。

普段のハンドルポジションですが時計で方向を見ますと
右手が　５時の位置だと相当らくだと思います。
楽して運転するポジションですが、
それでも腕が伸びきってしまいますか？

左手が１０時、右手が２時が理想ですけど
楽したいときは　自分は右手５時左手７時のポジションですね
左手も７時より上にそえてあれば、まずは危険対応できます。
アンチロックブレーキが付いてもいるので、まずは大丈夫

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 13:45 ID:gMwIYaB3

タコメーターが欲しいッス！
ヤフオク見たけど1500ccのメーターの出品が無いみたいでした･･･
解体屋探すか、ディーラーで買ってしまおうかと思っとります
新品のメーターのお値段わかる方っていらっしゃいますか？
高いんだろうなぁ

430 ：408：03/09/24 17:08 ID:K9hp5kT1

>>412
>>勿論、ハンドルは社外に交換、延長ボスは好みで選んでちょ。

そうですかぁ、エアバックは・・・なくなりますね。

431 ：422：03/09/24 18:13 ID:JMotABSa

>>424
＞ＭＣ前のエンジンはＨＬＡだよ。
＞ヘッドカバー開けりゃ直ぐ判る。

実物が目の前に有って、無いから聞いてるのだが？
ロッカーアームに付いてるねじ山とロックナットは飾りなのか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 18:13 ID:C4iBwvgJ

>>427

14インチのBBS付けてるよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 20:51 ID:0xCQ6x7x

>>429
新品の純正メーターなんか買わないで、
社外品の小さなタコメーター買ったほうが安上がりじゃない？
ヤフオクはたまたま出品が無いだけで、
定期的にポツポツ出てるよ。
あとはネットで解体屋や中古パーツを検索。
意外とあるもんだよ。

434 ：４１３：03/09/24 22:24 ID:AWn/q5Hh

>>414
>>425-426
レスサンクスです
やっぱり代わりのパーツを取り付ける必要ありますかね？
何もつけないままだと不恰好かな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 22:58 ID:vJ2iCu0o

モールを剥がすのに抵抗があるのなら
とりあえず同色にしてみたら？
それだけでも随分とイメージが変わるもんだよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:21 ID:NafGU6VV

>>431
そらスマソ。知り合いの前期２台はＨＬＡ付いてたもんでね。
うちの後期にはあんたのと同じタペットアジャスタが付いてたんで･･･

ま、お約束なので回線切って逝ってくるわ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:42 ID:aH0qjfMF

>>425
工業用ドライヤーの方が良く無い？＜サイドプロテクターを剥がす

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:44 ID:aH0qjfMF

でも、剥がした痕が残るかもね。
（そこだけ日に焼けて無いから。）

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 02:00 ID:vOXjhUBx

鈑金屋なんかに有る、ヒートガンでじっくり暖めながら剥がすと綺麗にいくけど
それだけの為にってのもね・・・

俺は残った両面テープを指で擦りながら剥がしたよ。
半日がかりで指が痛かったけど。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 15:45 ID:c7lKxBIh

漏れも新車で納車後速攻モールをはがした。ちなみにボディーカラーは白
ワッペンはがし(テグスの両端にわっかのついた奴)でモールをはがした後に
両面テープはカラーカットをつけたぼろ切れでこすってとった。
やっぱり半日がかりで指が痛くなった。

441 ：ﾕｷヱ：03/09/26 13:45 ID:0CprlmwT

先日、山陽自動車道上り三木SAで満タン給油して、東名自動車道上り富士川SAで満タン給油しますた。
三木SA～富士川SAの走行距離を富士川で入れた油の量を割ってみたところ、1㍑あたり18km走ってますた。
ﾃﾞﾐｦのｶﾀﾛｸﾞに記してある以上に燃費が良かったです(゜∀゜)

442 ：ﾕｷヱ：03/09/26 14:05 ID:0CprlmwT

訂正
油の量を→油の量で
ちなみに1300ccの4ATｴｱﾛｱｸﾃｨﾌﾞでつ。
平均速度は自足100kmを保持して走行してますた。
とりあえず4速の2800rpm以下を保つのがコツみたいです。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 15:03 ID:MDTQgv/Q

>>442
ATでリッター18kmってすごいですねぇ
やっぱり高速をマターリってのは想像以上に燃費がいいもんなんですね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 17:44 ID:l5l8meIT

燃費悪く書くと、運転がヘタだと思われるので
サバ読んで書く人が多いのも事実

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 20:56 ID:p9kr7RFI

>>442
どのエンジンにも一番消費燃料の少ない回転帯があるけど
デミオは2800ｒｐｍなのか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 21:09 ID:1wzc84MZ

空気抵抗は、速度の二乗に比例するから
トップギアで走れる限り
できるだけ低速の方が空気抵抗少なくて燃費がいい。

447 ：ﾕｷヱ：03/09/26 23:15 ID:0CprlmwT

>>444
詳細を言わせて頂きますと、三木SA～富士川SAの走行距離461.1㌔㍍。
富士川SAでの給油量は25.16㍑。

>>445
私は時速100㌔(2500～2600rpm)付近を意識して走行してました。
最低でも3速には入らないように気を付けて運転してますた。

448 ：紫デミ（略） ◆G5DS5Oo8XM ：03/09/26 23:27 ID:e1zHT/sv

ホイルとタイヤについての質問です。
ホイル　リム径R14幅6JJ OFF+45（ﾛﾄﾞｽﾀNA8C純正7本ｽﾎﾟｰｸﾀｲﾌﾟﾎﾟﾘｯｼｭ製）
をﾔﾌｵｸでｹﾞﾄしますた。タイヤは185/55を履かせる予定でつ。
上記のｻｲｽﾞではどこかに干渉するのでしょうか？
H10年　1,3LX　車高　ちと低め（前ｵｰﾅｰがちと落としていた可能性大）
現在のタイヤ　165/70R13

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 01:05 ID:0WQSdPVK

>>448
現在BRの6J-14、お布施＋40（たぶん）に175/60入れてる。
チョイ引っ張りだから実サイズ180mmくらい。
今の所無問題。
ただリアタイヤパンクして2～3km走ってしまい、サイドが擦れたからな・・・

185はエコタイヤ無いから今度も175のスポーティだな・・・
（FALKEN　ZIEX　ZE512の予定)
185でハイグリップだと燃費きついし175より2割高い。
ZE512なら4本で2マソくらい。
爺さんは高いし、遺伝子は減りが早いらしいし、
微盲度は自慰楠くらい安いけど・・・
ハイグリップは1．3には重荷になるだけだし・・・

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 01:34 ID:yDcGYjLU

>>441
ﾕｷヱさんすごいね～。
折れも4AT1300乗ってるけど
町乗りリッター９～１０位しか走りません。

町乗りではどの位走りますか？

451 ：ﾕｷヱ：03/09/27 03:02 ID:9JDMnU+j

>>450
町海苔では、悪くて㍑9.5㌔㍍～調子よくて㍑11㌔㍍です。

452 ：１０才児：03/09/27 03:20 ID:7OfyQN7u

安い車＝貧乏＝デミオ
かっこ悪い

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 10:23 ID:8ctHpsi9

>448
純正のタイヤ＋ホイルだけど
165-13から175-14に替えたら
でだしがすごく悪くなった。
1.5GLです。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 11:24 ID:IiKcJO8D

ウチの旧型デミオ、そろそろ程よい年齢になってきて、傷が増えて来たので
深い傷を埋めたり、コンパウンドかけてポリマー施工とか、色々やってみました
そこそこ綺麗になって、個人的には満足です(w

これからエンジン等もちょこっといじってみようと思っとります
先日ボルトの増し締めしてた所、シリンダーヘッドのボルトが２本ほど
緩んでおりました･･･
かなり軽い力で回せたんで、大丈夫かコレ？と不安になっております･･･

とりあえずラジエターのコア直すので一日潰れそう･･･　面倒クサー(;´Д｀)

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 12:36 ID:bwUTqNnl

↑ヘッドカバーのネジは、そんなもんだろ

456 ：紫デミ（略） ◆G5DS5Oo8XM ：03/09/27 16:40 ID:c8sEHUWv

>>449
ファルケンのZe512の185/55R14をいれますた。
ロードノイズは前のタイヤ（ファルケン　Sincera165/70R13）と比べて
ロードノイズは減りますた。
走り出しはそんなに変わってないように思えまつ。
加速はちと重いかなって程度でつ。
燃費はまた後ほどに
>>タイヤ＆ホイール板で会った DW3海苔の方
タイヤ＆ホイールで板で叩かれていたのは私でつ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 17:20 ID:A+fUK9Uj

タイヤ外径がほぼ同じなのに、なぜ加速が悪くなるの？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 18:23 ID:pL9QvzVu

>>455
シリンダーヘッドとヘッドカバーって同じなの？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 21:38 ID:YKjwlq0a

なんかエンジンかけてから10分ぐらいの
あいだハンドルがすごく重いんですけど
みなさんのもそんな感じですか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 00:16 ID:6lmXgcdT

>>459
点検出汁

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 00:47 ID:9vhOehwO

>>452
俺はそれすら買えない。
よってここにいる人たち金持ち。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 11:37 ID:vpxOrmBA

>>459
パワステポンプか、ベルトが怪しいんじゃない？
とりあえず点検に出してみたほうが良かれ。
走行中にトラブルと悲惨よ。
おれのは終始重たいけど。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 12:47 ID:dru1c9OF

>>461
たかがデミオサイズの車でも、普通車だから
ランニングコストを考えると、車は金食い虫だね

税金だけで1500CCだと、年間３４５００円だ
で、保険代金は若い世代だと、５万は超える
駐車場は、都心だといくらかかる事やら
毎月５千円でも、年間６万円だからな

それだけで計算しても、１4万４５００円だ
毎月の出費は１万円軽く越える(汗
他に維持費、ガソリン代考えると、以外にかかるなあ

そう考えると,サンデードライバーは
レンタカーのほうが安いか？

464 ：バイトデミオ：03/09/28 16:53 ID:0Cc48Kh4

先日までデミオにアルミホイール履かせたり、フォグラン付けようとして
デミオ使ってバイトしてたんですけど、中央線沿いの狭い道でサイドを擦ってしまいました。
もう改造は止めです。ノーマルで乗り潰してやる…｡･ﾟ･(ﾉД‘)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 09:44 ID:SuWKqB5P

>>456
タイヤスレでお会いしたと思われるＤＷ３Ｗの人です｡
サイズを考えれば意外でもあり、新タイヤということを考えれば当然ですが
ロードノイズが減ったって言うのが、とってもイイですね｡
加速も極端に悪いって訳ではなさそうですし｡
お忙しいところ、恐れ入りますが引き続きインプレッションお願いします｡

デミオのシートはいいよっていうのは、常識だと思われますが
腰のところに、低反発枕を当てるとさらにいいですわ。
１９８０円の特価商品だったんですが効果アリ｡

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 09:49 ID:SuWKqB5P

>>453
それって原因は、重量ですかね？タイヤの幅ですかね？
デミオのタイヤベストサイズのなぞは深まるばかり｡

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 19:17 ID:oFxW+v55

１７５・６０・１４がベストサイズだと思う。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 19:31 ID:oi/4W3nU

軽いアルミホイール履くならいいよな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 20:08 ID:6NMe7DD3

自動後退ｓの安売りアルミホイールは重いですか？
まさかテッチンと変わらないなんて事は無いですよね？？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 20:47 ID:oi/4W3nU

>>469
いや、ほとんど変わらないってこともあるよ。
純正だってそうだけど。
店で試しに持ってみるといいよ。たいして軽くないから。
ついでにスポーツメーカーのなんて17インチだろうが持ってみると
ほんとに軽いから。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 20:48 ID:d6WP+zmx

>>469
さぁどうでしょう？
テッチンと変わらなければ御の字・・・
たいていは重いんじゃない？
いい機会だし一度、計ってみれば？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 21:36 ID:S4KnKw2G

純正１４アルミは肉厚で１３インチ鉄より重いョ。
おれのはＢＢＳだけどね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 22:06 ID:oi/4W3nU

逆に言えば鉄ホイールでも性能は十分という事で。

474 ：E-DAJPF：03/09/29 22:59 ID:Re2jMg7x

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>473　一般的に純正鉄ﾁﾝは案外侮れない
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
重さのみならず強度や精度も案外高くて、
少なくともｶｰ用品店の安売りｱﾙﾐﾎｲｰﾙなんて
わざわざ金払って買うようなもんじゃないらしい
#一方純正ｱﾙﾐは耐久性や信頼性を重視してるので
それはそれで優れた製品ではあるが軽くはない。

475 ：469：03/09/29 23:09 ID:6NMe7DD3

て事は漏れのホイールは・・・。
ヽ(｀Д´)ノｳﾜｱｱﾝ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 23:38 ID:G9KH74+U

>>475
「あぁ、バックスの安売りホイールかぁ」って思われるのが嫌だ。
安さだけで買わないほうがいいぞ。
おれの主観だけどな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 00:01 ID:8g78sXjX

>>475
ありゃもう買ってたのか・・・(w

まぁ安いんだからいいじゃん
みんなそうして大人になってゆくんだよ

478 ：E-DAJPF：03/09/30 00:45 ID:wqt4zjBv

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履く時とか重宝するじゃん、と慰めてみたり
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
1setしかないと冬場とか困る
#いやまあ前輪に亀甲ﾁｪｰﾝ巻くだけでｸﾞﾘｸﾞﾘいっちゃうんだけど

479 ：紫デミ（略） ◆G5DS5Oo8XM ：03/09/30 03:23 ID:UvjUsMrY

>>465
ﾎｲｰﾙはﾔﾌｵｸで６ｋでゲトしたNA8Cの純正ｱﾙﾐでつ。下手なｱﾙﾐや純正鉄ちん13ｲﾝﾁより軽いでつ。
ハンドルはちと重くなりますた。でも気にならない程度。
加速は明らかに重くなりますた。でもアクセル踏めば何とかなる程度。
高速やカーブの安定性は明らかによくなりますた。
グリップは前よりﾃﾞｺﾎﾞｺをよく拾うようになりますた。腰痛が悪化しそうな悪寒がしまつ。
ロードノイズは減りますた。
多分燃費はガタ落ちの悪寒がしまつ。

当方も低反発クッション（電動バイブレーション付き）いれてまつ。
腰痛持ちの必需品でつ。

480 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/09/30 21:54 ID:O5LD43aC

>>479
GR-β付き449です
インプレごくろーす
ハンドリングの重さは初期だけ
角が取れると軽くなるます
老度の伊豆が減るのはいいなぁ
燃費はたぶん2割減くらい
175だったら1割減くらいと桃割れ
やはり185は太いの鴨

今後も継続レポよろしくだす

漏れはやはりZE512の175にしようかな・・・

481 ：紫デミ（略）3AT ◆G5DS5Oo8XM ：03/09/30 22:51 ID:UvjUsMrY

>>465　>>480
グリップについて詳細。
～60km/h　凹凸をよく拾う。横断歩道等の道路に書かれた記号のわずかな
凹凸でも拾う。
70km/h～地面の凹凸が気にならなくなる。ｱｽﾌｧﾙﾄの継ぎ目の凹凸ぐらいしか拾わない。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 05:10 ID:yg9AdSTU

>481
それに関しては空気圧ではないですか？
サイドヲールが短くなったせいなのかな？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 18:15 ID:CnLnJkz1

>>481
グリップについての詳細になってないぞ

484 ：紫デミ（略）3AT ◆G5DS5Oo8XM ：03/10/01 22:04 ID:/jYIWFsN

続き
165のSinceraと比べてカーブでも加速が効くようになりますた。
もともとサスが硬いせいか、きついカーブでも踏ん張りが効く感じでつ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 19:41 ID:pHY2r4gT

加速が効く？？？どういう状態？

486 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/10/02 21:20 ID:trBXQITG

>>485
パワーアンダーが出ないって事
165だと踏めないところでもガンガン踏んでいける
突込みが速過ぎたり変にステアこじらなければ本当によく曲がる

487 ：紫デミ（略）3AT ◆G5DS5Oo8XM ：03/10/02 22:02 ID:0pwiVd1o

>>486
そのとおりでつ。
165だとﾀｲﾔが鳴く速度で突っ込んでも鳴きません。
ﾀｲﾔとﾎｲｰﾙを替えただけでこんな変化があるとは　正直驚いていまつ。
あとは燃費とｳｪｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟでつ。
燃費はいまﾏﾝﾀﾝに近いので報告にいささか時間がかかりまつ。
ｳｪｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟは当方生息域(神奈川某所）に降雨がないので降雨がありしだい報告しまつ。

488 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/10/03 01:16 ID:e5MVNL30

>>487
まいGR-βはノーマルのドライよりウェットはいいです
ZE512は更にいいとメーカーではのたもうてました
故にノーマルのドライグリップよりいいかと桃割れ

だからと言って攻めすぎて事故っても漏れは不知火

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 17:52 ID:zR3LYRUg

デミオのシート座りゴゴ地さいこー。
おまえらもそうおもうだろー

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 19:27 ID:dNWWmwjp

思わない

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 21:15 ID:L2t3mJk9

シートはいいのかもしれない。振動、騒音は別として。
ただ、短足のおいらには座面が大きく感じるね。
座高が昔の車より高くなったからかもしれないが。

492 ：銀1.3ⅡAT(BR14) ：03/10/03 21:25 ID:S7zOnX2C

>>489
同じ松田ならキャロル（AA6)のほうがよかった
ボンゴとフレンディも乗ったが概して良好
シビアに見ればデミオは生地(ちなみにニット地シースルーヘッドレスト)も
あんこの堅さもいいんだけどなんだか微妙に形が良くない・・・
(腰と座面のホールド感がいまいち)
ま、こればっかりは個人の好みだからなんとも言えんがね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 01:17 ID:c7iKpDci

>>489
日本車でこの価格帯の車、の中でいえば非常にﾖｲな。

ﾖﾀの高級(ry

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 16:40 ID:EqtlfW+o

そろそろタイヤがボーズだ
現在、社外アルミに１７５・６０・１４を付けてるが
カネが無いから、純正鉄珍に１６５・７０・１３を付けることにしよかと
どうかな？

１５００ＧＬ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 17:13 ID:Lc664/XQ

マフラー改造したい、いくらぐらい？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 17:49 ID:kw3/vFuc

交換じゃなくて、改造なのね。

497 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/10/04 21:23 ID:uX0KdTHu

>>494
過去ログ読めば解ると思うが、禿しく後悔すると桃割れ
漏れは1.3でも戻す木梨

>>495
ホームセンターで金槌と五寸釘を買いませう
故障のｽｯﾃｶ貼られても不知火が

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 22:20 ID:TEBMNdml

ﾏﾌﾗｰ交換なら25000円～48000円程か。ｴｱﾛ付けたほうが
かっちょいくなるけどな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 01:20 ID:AFp6dli1

>>489
俺は禿堂。
中身がタップリ詰まっている感じだし、疲れにくいいいシートだと思うよ。
まんまカペラの流用らしいが。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 06:28 ID:tfdFERnU

>>498だから、交換じゃなくて改造なんだってば！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 10:54 ID:YRw1qQLL

デミオのシートだけは許せない。
一週間通勤で使うと、必ず腰痛になるよ。
アルトやFDと比べてだけど・・・
他の車種と比べるとどうなのかな？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 20:50 ID:JIfrJ66y

雑誌で言ってることと随分違うよな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 21:29 ID:x2pE3BL3

不都合無く誰にでもフィットするシートなんて作れないしな。
シートが良くないのは、その人に合わなかっただけの話だろ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:36 ID:JIfrJ66y

先代オデッセイでも似たような話あったな

505 ：465：03/10/06 02:16 ID:Ej+koZoq

タイヤとホイールかえました｡ＤＷ３Ｗの４ＡＴっす。
１７５／６０Ｒ１４　新車装着アスペック　てっちんホイールキャップつき　から
１７５／６０Ｒ１４　ＥＣＯＳ　　　ＢＧファミリアアルミ　です。

乗り心地やロードノイズなんかは、ぜんぜん変わってません｡
ゴーってやかましいし、ごつごつします。
しいて言うなら、走り出しや６０キロ巡航時などに、軽々と転がってるなぁって言う雰囲気がします｡

今回、タイヤサイズ変わらずでのまったりタイヤということもあるんでしょうが
俺って、すごい鈍い人なんだろうか？
　

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 11:05 ID:1+qrEAnm

175/65-14と195/50-15を使ってる。
デミオのサイズって店に在庫がなかったりするから・・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 11:50 ID:5rvisPAN

んー最近27.5でもきつくなってきたから28.0にしたよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 19:18 ID:C2W4o2zc

↑なにを？

509 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/10/06 21:53 ID:InhzhnYv

>>505
走り出しや６０キロのフィールが解るなら上等と桃割れ
空気圧変えたってわからん珍が大勢だから心配する事なし

やかましさやゴツゴツもじき収まる（かも）
タイヤだって慣らしが必要ってこと

510 ：紫デミ（略）3AT ◆G5DS5Oo8XM ：03/10/06 22:12 ID:rxwifiij

本日、雨が降りますたが、仕事が終わった頃は道路がドライになっていますた。
よってｳｴｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟを試すことができませんですた。(T.T)

511 ：走るコンビーフ缶：03/10/06 23:01 ID:NE05Np2D

3回目の車検逝って来ました。
通常の整備のほかにフロントブレーキパッド交換(1回目)、ブレーキオイル交換、エンジンオイル交換、プラグ交換（めんどくさいから頼んでしまった）、以上込みで15万。
高いかな？
代車がフォーカスだったのはご愛嬌。(フォード店なので）
ハイウェイクルーザー。いいんだけど街乗りはちとつらいね。

友人から聞いた「マツダ製は7年目にがたが来る」の7年目が過ぎました。
そろそろかな？注目していきたいと思います。もし何かあればカキコします。
今のところまったく問題なしです。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 23:08 ID:mXae6Y0W

175/65-14履く場合、ワゴンＲについてた（後付）5JJのアルミでも問題ないですか。
初心車なもんですいません。エロい人教えて！

513 ：E-DAJPF：03/10/06 23:18 ID:EZXNvnaZ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>511　7年なんてとっくに経った
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
任意保険の更新のお知らせの「おすすめﾌﾟﾗﾝ1」の欄にさえも
車両保険のご提案が載ってないのを見ても、もう僕には流す涙すらない

514 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/10/07 00:52 ID:ssqKdWrH

>>511
EGオイル、フィルター交換、BF交換、タイヤローテ、テールレンズ右交換、
バッテリー交換で12マソ弱（一応お知り合い価格）
代わりに松田カード作らされたが・・・

>>512
リムサイズよりお布施（Offset)に注意せよ！
５Jなら+35～40くらいかな？
175/65だと外径が大きくなる罠（585mm前後、標準は560mm前後）
手に入るなら175/60か185/55煮汁

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 19:27 ID:b3nbtZDr

紫デミさんにお伺いしたいのですが、
ZE５１２は腰砕けはどうですか？しない方ですか？
また、初期応答性と操舵に対する追従性はどうですか？
スパッと反応して、操舵に遅れずコーナリングフォース
立ち上がるほうでしょうか？
その辺を教えていただけますでしょうか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 19:29 ID:bWdbzPsC

↑あまり激しいと、乗り難いだけ。

517 ：前スレ旧デミ海苔：03/10/07 22:34 ID:ydWgrBlb

>>515
>腰砕けはどうですか？
しない方だと思いまつ
>初期応答性と操舵に対する追従性はどうですか？
悪くはないと思いまつ。
>スパッと反応して、操舵に遅れずコーナリングフォース
立ち上がるほうでしょうか？
反応は良くなったと思いまつ。
185/55にしたので加速は明らかに悪くなった。でも70km/h～はふらつくことはない。

というか比較対象（SINCERA 165/70R13 かなり古い）が
ｼｮﾎﾞ過ぎなので参考にならないとｵﾓﾜﾚ。

518 ：515：03/10/08 18:51 ID:leGkbMks

>>517
ありがとうございます。
大体のカンジは分かりました。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 20:03 ID:ZxKDO8Ka

もうすぐオートエクゼのロアアームバーを装着予定。

520 ：エコスの人：03/10/08 20:35 ID:nKQv/miJ

しばらく乗ってみて、明らかに変わったことを発見したよ。
坂道を上るときとってもイイ感じです。
175 65 14 のお話が出ているので自分の汁限りで14インチ 5.5jj +45では干渉するということでした。この道３０年の人に現物あわせで確認してもらいました。デシベルいれたかったのに(>_<)

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 21:08 ID:lzKGoSzO

>520
175-65/R14だとタイヤが少し大きいから、タイヤによってはホイール
ハウスの内側に干渉するかもね。

俺は175-65/R14をマツダ純正のアルミ（14インチ 5.5JJ　OffSet+45？）に
5mmのスペーサーかまして使っています。

車検はディラーでやっているからかもしれないけど、これで通ってまふ。

522 ：紫デミ（略）3AT ◆G5DS5Oo8XM ：03/10/08 22:32 ID:DWxsEbag

>>517
ﾀｲﾔｽﾚのHNで出てしまいますた。
>>511
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換、ｵｲﾙ＆ｴﾚﾒﾝﾄ交換、ﾀｲﾔﾛｰﾃで約12ﾏｿ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 22:37 ID:JIGWDhyE

先々月、なじみの工場へ車検に出した。
オイル交換無し、消耗品交換無し、点検整備だけ。
85,000円ナリ。

524 ：紫デミ（略）3AT ◆G5DS5Oo8XM ：03/10/08 22:54 ID:DWxsEbag

ID DW記念ｱｹﾞ

525 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 14:26 ID:fDSlLWbo

>>525
公私混同した文章を書くな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 18:24 ID:FlGeGQ8U

>525
アボーン対象だろそれは

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 19:40 ID:DrQzfBs+

>>525
ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!!

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 23:49 ID:tSys7FMB

ど素人質問で申し訳ありませんが、
エアロアクティブの純正カーステを
1DINのMP3対応カーステに交換するのは可能ですよね？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 01:23 ID:QZpEw7b0

>>529
エアロアクティブって1.3にエアロつけたやつだっけか？
んで、社外品のカーステ交換は大丈夫だと思うよ
でも、マツダ社のカーステ交換って、ブラケット高いんだよね･･･

531 ：紫デミ（略） ◆G5DS5Oo8XM ：03/10/11 17:31 ID:xKM3cD/0

Ze512ｲﾝﾌﾟﾚ続き　燃費編
燃費ｶﾞﾀ落ちという悪寒したが、思ったより、落ちていませんですた。
今まで平均10,8km/ｌ　今回給油時10,6km/ｌ（通勤街海苔中心）
これはまだ乗ってみないとわからんので参考にしないように宜しくおながいしますた。
To Be Continue

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 23:48 ID:Z3H7mLNe

ヘッドランプ・ロービームのリレーはどの辺にありますか
H１０年式です

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 03:21 ID:U88J9TSC

H10年式のＤＷ３Ｗに乗ってます。
ＡＴシフトノブがダサくてイヤなのですが
ＡＴシフトノブを変えた方いらっしゃいますか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 07:58 ID:QtdSdfLU

>>533
確かにダサイ。
漏れもサイドブレーキとかにカバー着けたりしたけど
使いづらかったのでやめた。
ナポレックスに汎用のがあるみたいだけど
これも使いづらそう。

535 ：大台デミオ：03/10/13 09:06 ID:bSHIZVI8

＞533
折れはMTだが、やはり禿しくダサかったのでスパルコに変更しますた。
みかけが ATっぽくなったが、触感、操作性とも気に入ってます。
たまに振動で緩むのが御愛嬌。

ATノブのアフター品は以前探した事があるが、見た目でピンと来るのが
なかったので、結局買わなかったなあ。

536 ：大台デミオ：03/10/13 11:36 ID:EQ1bapED

＞511
7年目以降は、マフラーとドラシャブーツ、ハイテンコードに要注意。
以前乗ってたBGファミリアでは順番に壊れてたなあ（遠い目

今乗ってるデミオでは１０マソkm走破時にブーツとコードは交換済み。
マフラーに穴があいたら社外品に交換する予定。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 13:37 ID:0JNfMnv/

>>532
かなり昔だけど、デミオ用のATノブ交換した人の話聞くと、
一部加工とホールドスイッチの操作が変わってしまうと言ってた。
数年前の話だから、今時のATノブとは違うかもしれないけど。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 13:41 ID:QfcbGir9

ナポレックスのＡＴシフトノブにデミオ用のアタッチメント付けると
付けられるらしいが、どうもデミオには似合わなそうだったぞ

539 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/10/13 21:28 ID:nsZPgK4h

>>533
自動波で安売りしてたRAZOのメッキ＆カーボンもどき。
本体￥4Kだったがアダプターも￥4Kでかなり鬱。
高さが高くなったのとD→２がちょいといいかな位。
ガングリップのボタンは今ひとつ押しにくいし、走行中の振動でうるさい。
その後超自動後退でプッシュ式のATノブが￥6Kで売っていて禿しく鬱。
（MT風アルミ削り出しでなかなかクール）
本当はこっちが欲しかったんだ～！！
￥４Kにつられた漏れが馬鹿だった・・・

540 ：紫デミ略 ◆G5DS5Oo8XM ：03/10/13 23:39 ID:7MmHe52x

Ze512のウェット編
きっちり曲がってくれて、止まってくれる。
以前のタイヤのドライよりいいでつ。
っていうか以前のタイヤがしょぼ過ぎなのでsage
これにて終了。

541 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/10/14 00:22 ID:sATOJFxw

>>540
やはりウェットもいいですか・・・>爺楠
年末あたりに総合インプレきぼん
劣化抑制剤の効果やいかに・・・
（ホントは1年後くらいに聞きたいんだけどね）

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 01:01 ID:3db2DZqt

最終型のＤＷ３Ｗに乗ってます。
スタビを付けたいと思っているのですが、グレードにより当初から装着している
モデルがあると聞きました。
私のはLX-Gスペシャルなのですが、装着できるのでしょうか？

543 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/10/14 08:39 ID:/YNNIC4Y

>>542
具体的な足回りの不安が解らんと答えようが無い
（そもそも付くかどうかも知らんがね）
スタビが必要な程ハードコーナリングしてるのかい？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 08:39 ID:fGT9aiTd

スタビって、リヤにつくあの細～いやつか？
あれって、カタログ上でスポーティさの演出でつけてる
ただの飾りみたいなものって知ってた？
取ってもまったくわからないし
違いがわかるなんて奴の腕は察して知るべし

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 11:21 ID:RChPHWqt

>>544
違いが判らんてのは同意するが、お前は本当に取っ払ったのか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 13:00 ID:iwHT2ai0

一時期、取っていたことがあるが
今は付けてる。
つけた直後に攻め込んでも、まったく違いがわからないよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 13:48 ID:RChPHWqt

>>546
そうか。脱着方法について詳細をきぼーん。

548 ：542：03/10/14 16:34 ID:EYTdUZ49

レスありがとでつ。
＞つけた直後に攻め込んでも、まったく違いがわからないよ
まじで・・・？

デミオはカミサンの車なんですが、もう少しシャープに曲がってくれたら、
と思っています。
自分のボルボV70にも、スタビを入れたのですが素晴らしくシャープなノーズの
入り方をするんでスタビ・マンセイの状態ですｗ
軽い車にはあまり関係ないのかな？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 19:13 ID:Jd3vimBf

>>548
でもスタビってロール抑えるのが目的だから
タワーバー付けたほうが効果があるのではないでしょうか？

550 ：E-DAJPF：03/10/14 19:24 ID:OeBmAAE1

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>549　ﾌﾛﾝﾄに関してはな
　| F|⊂）　＜ﾀﾜｰﾊﾞｰやﾛｱﾌﾞﾚｰｽつけるのが結構効果ある
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ﾌｪｽﾃｨﾊﾞ～先代ﾃﾞﾐｵまでのﾏﾂﾀﾞｺﾝﾊﾟｸﾄ系のﾘｱｻｽの構造からいうと、
ﾘｱにﾀﾜｰﾊﾞｰを付けるのはｻｽ周りの性能向上にはほとんど効かない
＜ﾘｱｼｮｯｸのｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ部はほとんど左右方向の剛性を受け持たない
#もしかすると左右のｻｽｱｰﾑ付け根を繋ぐﾌﾞﾚｰｽﾊﾞｰを作れば意味があるかも

551 ：E-DAJPF：03/10/14 19:46 ID:oWFpWxTr

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ちなみに初代ﾌｪｽﾃｨﾊﾞの場合、ﾘｱのﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑｻｽの仕様は
　| F|⊂）　板厚の薄いやつ（1.1～1.3の比較的安価なｸﾞﾚｰﾄﾞ）、
　|￣|∧|　厚いやつ（1.3の上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ）、厚いやつ＋ｽﾀﾋﾞつき（GT系）と3種あった
￣￣￣￣￣
両角岳彦ﾚﾍﾞﾙになると違いがわかるらしい
#てゆか板厚薄いのが付いたｸﾞﾚｰﾄﾞに175/60R13履くと変な感触になるらしい

552 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/10/14 22:02 ID:znDvaAoL

>>548
ターンインの感触なんてタイヤの空気圧ですら変わる。
スポ系タイヤに替えてみるのも手。
タイヤがぐにゃだったら足固めたってな～んもならん

553 ：542：03/10/14 23:01 ID:IfDFzlz7

レスありがとうでつ。
＞両角岳彦ﾚﾍﾞﾙになると違いがわかるらしい
これを読んであきらめますたｗ

ボルボの場合はうちの親父・カミサンが運転しても判る位すごい効果だったんで
スタビをすごく期待してしまいますた
純正タイヤは元々165/70R13のダンロップでしたね
スタッドレスより安定しないタイヤで、ロードスターのBBSホイールに
175/60R14のミシュランXT2に交換済みです
ミシュラン・マンセーなんで、BSに汁とか書かないでねｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:02 ID:qXYxlKyS

DW5W(MT)で今日ミッションオイル交換に行ったのだが、作業員が
ドレンの位置がわからなくて１時間半ほど待たされた。
「メーターを外すのに苦労した」と言っていたが、デミオのミッションオイル交換て
そんなに難しいものなの？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:13 ID:4PGOic0v

>>553
デミオのミッションオイルはデフオイルも兼ねているよな。
メーターって何のメーターだろ・・・
まさかディーラーで交換したんじゃないよね？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:20 ID:F1EM/ez4

>>547
着脱方法って・・・・・・・普通にボルトを緩めて・・・

557 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/10/14 23:38 ID:znDvaAoL

>>553
空気圧を2.2くらいにしてみては？
漏れは2.4にしてる（燃費対策だが）
マツダの営業曰く、標準より1割増がマツダ車の基本らしい
前に乗ってたキャロル（AA6)も1割増でかなり良かった

558 ：554：03/10/14 23:46 ID:qXYxlKyS

>>555
○ェームスです。

559 ：542：03/10/14 23:54 ID:IfDFzlz7

>>557さん
空気圧、今度試してみますわ。
で、タワーバーって、変化あります？？？
ボルボでは殆ど実感なしだけど・・・逆にいえば
スタビはすごく効果があったよ

560 ：紫デミ略 ◆G5DS5Oo8XM ：03/10/15 00:23 ID:voaDlfwY

>>541
続けろってか(笑）
>>557
当方、空気圧は当方2,3　（タイヤ屋のオヤジ推薦）

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 02:42 ID:WFZeQvfU

初めての車購入ですが旧デミの中古を買おうと思ってます。
やっぱり他の車と比べて気になるほどうるさいですか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 07:32 ID:YNhHaD91

>>561
ＭＣ後なら高速でもちゃんと普通の声で会話できるよ。
うるさいって程じゃないけどノイズは大きめだと思います。
エンジンのふけ上がりはＡＴでもいいですよ。
ただ、静かさとか快適性で車を選ぶのなら
ほかの車にした方が無難でしょう。

563 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/10/15 08:57 ID:KqtxvzUi

>>560
ZE512購入予定だけに・・・
あなただけが頼りです・・・
GR-βが減ってきてグリップ不足になっているので余計にね・・・

>>561
軽自動車よりは圧倒的に静か

>>562
荒れ田のEGルーム見たんだけど
漏れのに貼っていないスカットルの防振材？の所為で静かなのかな？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 09:31 ID:0NSNAWxm

>>556
おまいは544か？だったら口先野郎だな･･･
リアスタビはボルトで付いてねぇーよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 10:42 ID:10XRU4df

？？ボルトで付いてないかい？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 11:00 ID:N/JPxkdA

>554
デミオがどうかは見てないけど、前に乗ってたファミリアはミッションに刺さってる
スピードセンサーケーブル（確かこんな名前）外してそこから入れるようになってた。
それのことでないのかな？
ちなみにオリは分からいといわれて断られたぞw

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 18:28 ID:Jh9neLjN

>>561
冬に中古で買った時はちょっとロードノイズがうるさくて噂通りだなと思ってたんだけど
夏タイヤに変えたら気になるほどうるさくもなく快適でした

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 19:20 ID:Ygc1Yftg

＞561
私のは旧タイプの３ATですが、９０㌔以上だとかなりうるさくなるように思います。
以前はうるさい車に乗ってたせいで、８０㌔以下では快適に思います。

569 ：562：03/10/15 19:53 ID:YNhHaD91

1.5Lアレッタですが、１００キロ超えるとうるさくなってきます。
１世代前の車だから標準的だろうけど。
初めてのマイカーであれば運転しやすい車だと思います。
今のコンパクトカー、ワンモーションスタイルが多いけど
運転しやすいのかなぁ・・・

570 ：紫デミ略 ◆G5DS5Oo8XM ：03/10/15 22:00 ID:voaDlfwY

>>563
自分でも気になる燃費、耐久性の点で続けまつ。
>>568
激しく同意。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 22:46 ID:/z+f0uOX

マツダの海外での評判について

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066149769/l50

572 ：ﾕｷヱ：03/10/16 00:05 ID:I6hmv22j

3ATで時速100㌔だすと、ｴﾝｼﾞﾝ回転数いくつなんですか?
4ATは時速100㌔で2500～2600回転の間くらいなんですよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 12:49 ID:FOhA65zu

中古で１０年式のデミオ買いますた。
オーディオとしておそらく純正のラジオ兼CDとカセットデッキが付いてるんです
1DINインダッシュナビ（楽ナビ）つけたいんですけど　カセットデッキの方には
外部入力端子とかないですよね？　過去の遺産のカセットテープがたくさんあって
カセットデッキの方を残したい(w　ばらせばわかるんだろうけど

MTにしたんですけどキビキビしてて大満足です。
荷物も載せられるし　長くつきあっていこうと思いました

574 ：紫デミ略 ◆G5DS5Oo8XM ：03/10/16 19:21 ID:P2p76Zre

>>572
MC前の1300は蛸がついてないのでわからんsage
おそらく3000以上いっているとｵﾓﾜﾚ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 20:27 ID:U2ARhUs0

>>573
購入おめ。
ナビは視界の邪魔でなければオンダッシュがいいと思う。
なんとなく。

576 ：575：03/10/16 22:20 ID:U2ARhUs0

通販で買った、ロアアームバーが届いた！
チープなデミオのサスには効果があるかもしれない。

577 ：542：03/10/16 23:02 ID:T6hOFhD5

>>575
一応諦めた口だが、装着後のインプレ頼んます

578 ：575：03/10/17 20:21 ID:5l3NVm93

明日ディーラーで取り付けてもらう予定。
デミオのロアアーム、直にボディーに付いてんだね。それにしょぼいアーム。
１０年前のカローラバンですら補強のフレームに大きいロアアームが付いてるのに。
ロードノイズが大きいのも、サスペンション下部が貧弱だからかもね。
たかだかバー如きだけど、付けてどのくらい変わるか楽しみ。
デミオだとけっこう効果があるかもしれない。
ちなみに１３年式アレッタ。どノーマルです。

579 ：E-DAJPF：03/10/17 21:55 ID:B26E/XCy

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>578　最低地上高が結構下がるから
　| F|⊂）　ぶつけないように気を付けろYO
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

580 ：575：03/10/17 22:21 ID:5l3NVm93

>>579
おう。車高は下げてないから大丈夫だろう。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 22:25 ID:6oHQV/zD

Ze512インプレ　今日取り付けたばかり。
DW3W　5MTに　185/55R15のZe512を入れてみた。（ホイール6.5J　オフセット35）
前に使用していたタイヤはヨコハマS306(安タイヤ)195/50R15を使っていた。
手応えとしてはハンドルの中間域のあいまいな手応えが割合シャッキリしたような気がする。
S306では後ろに人を乗せるとギャップでタイヤとフェンダーが干渉していたが、
Ze512ではサイズ分だけ少々内側に入っているようです。
前タイヤの燃費は普通に下道を走って15Km/Lぐらいだった。このタイヤで転がり抵抗がへってもっと燃費がよくなればと思う。
燃費チューンはアーシングとエアクリ交換のみ。
特にアーシングが効いた。トルク感が違う。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 22:46 ID:0V6B28UP

あぁ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 23:12 ID:DT1aB7sr

↑
↑
出たなぁ～！　　アーシング信者め！

584 ：581：03/10/18 08:31 ID:PXK69M3W

↑
信じろ！　無信者め！
アーシングする金ぐらいあろうが!!

585 ：MT(略：03/10/18 08:36 ID:dIiy2n+I

>>574
遅ﾚｽでｽﾏﾝ
1300の5MTで100ｷﾛ時2900回転ほどだったので報告。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 11:25 ID:gamf8tVH

>>581
煽りはｽﾙｰでおながいしまつ。

587 ：575：03/10/18 15:20 ID:f2KDzkWs

中間報告
ロアアームバー、ディーラーで取り付けた。工賃4000円也。
交差点でのハンドルの戻りが良くなった。スピードが上がった時の
ショックの吸収が良くなっている気がする。乗り心地は変化なし。
あと、道路の傾斜（路肩側が低くなっている）に敏感になったような・・・

588 ：E-DAJPF：03/10/18 20:23 ID:YVSBnaxO

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>587　多分位置決めが正確になったことで
　| F|⊂）　ｱｰﾑ類の配置とかﾌﾞｯｼｭの硬さとかの設定が
　|￣|∧|　より確実に仕事が出来る方向にいったんだろう
￣￣￣￣￣
一方で、今までﾎﾞﾃﾞｨのたわみによって曖昧になってた現象が
明らかに出てくる、っていう面もある
#余談だがDA系ﾌｪｽﾃｨﾊﾞにﾌﾛﾝﾄ2点ｾｯﾄ（ﾛﾜﾊﾞｰとﾀﾜｰﾊﾞｰ）つけたら
前半分だけ別の車になった印象(w

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 01:55 ID:OIvw3F89

サスペンションの交換とやらはどこでどうすればよろしいのですか？
やはりディーラーに行くのがいいですか？
やったことある方、値段も含め、お勧めなどなんでもいいんで情報いただけないでしょうか。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 06:15 ID:ci33hOlk

>>589
純正のサスペンションを新品で購入ってことでいいのかな？
やったことは無いけど、ディーラーで聞くと１０万円コースっすよ･･･
走行の少ない事故車等を解体屋で探して、自分でやるってのはダメかな？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 10:01 ID:W4fCdf6t

>>588
仮に、社外品のサスペンション部品への交換工賃だとすると、
ディーラー、一般整備工場、量販店、プロショップ系それぞれ工賃は様々。
デミオみたいに単純なサス機構なら2～4万円くらいじゃない。

>>589氏の言う通り、新品純正部品購入及び取付工賃なら10万くらいくかも。

自分で交換作業をするのもひとつの方法ではあるけど、
今まで一度もサスペンション交換をしたことが無かったり、
作業場所、専用工具やそこそこの工具を持っていないならお勧め出来ない。
もし自分で作業するなら、経験者と一緒に作業したほうが精神的にも安心。
それでも自信が無かったらお店で組んでもらったほうがいいよ。

まれに、他所で購入した部品を別の店で組付けだけしてもらうと、
お店の人に嫌がられたり、工賃に持込料金を上乗せされる場合もある。
昔はどこもそうだったんだけどね。今はだいぶ緩和されてみたい。

あとは、googleで検索すべし。山ほど情報が溢れてる。

長文ｽﾏｿ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 11:30 ID:MbyTg73h

フルスモ　デミオ　無線アンテナ2ｍ位。(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 18:51 ID:s1Tka32+

ヤフオクで買った中古のサスとショックをディーラーで変えたら
確か３万円くらいでしたよ。
ただアッパーマウントを交換すると５万円くらい
かかるらしいです

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 19:44 ID:mnZ3GDpX

>>592
アッパーマウント新品交換ってこと？
強化品で左右セット7,000円くらいだったね。

595 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/10/19 22:12 ID:OukeEEwa

Ze512燃費編２
今回の燃費は324km走って約30Lの給油ですた。
約10,8km/Lですた。通勤と遊び中心ですた。高速は使っていません。
（強いていうなら箱根ドライヴで使ったぐらい西湘BPぐらい。でも箱根口でひどく混んでた）
大津鯛屋がのたまっているように省燃費性はあるのかも？！
参考にエンジンにはｱｰｼﾝｸﾞ、ﾏｸﾞﾁｭｰﾝ、ｴｱｸﾘ交換（Forza）プラグ交換（ﾃﾞﾝｿｰｲﾘｼﾞｳﾑ）
が施してありまつ。
ﾎｲｰﾙはNA8C純正ｱﾙﾐ（下手な社外品より軽い）
>>銀1.3ⅡAT(BR14)氏
耐久性の面ではようやく1000km走ったところで慣らしが終わったぐらいでつ。
角が取れて、ハンドルの軽さが戻りますた。多分年末の頃には交換してから、
3000～4000ぐらいだと思いまつが総合ｲﾝﾌﾟﾚしまつ。
ちなみにﾎｲｰﾙはBR PRO RACINGの6本ｽﾎﾟｰｸﾀｲﾌﾟでつか？

596 ：575：03/10/19 22:38 ID:8wal6hig

またまた報告
高速道路では直進安定性が良くなった。
峠道ではコーナで急にハンドルを切っても車体がふらつくことが無くなった。
しかしおかしなことに、低速とか駐車場の出入りのときにコトコト異音
がするんだよね。これはディーラーに見てもらう予定。
バー付けたことによる効果が顕著に出たってことかな？

597 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/10/20 00:52 ID:4LUxKQs2

>>595
商才いんぷれ官舎です。
タウンユースで11弱ならいいほうですな・・・

最近某所のコーナーでグリップ不足を感じているので185も視野に入れております。
しかし175比￥５Kアップが鬱。
年末インプレで決定か？
よろしくおながいしますね＞紫氏

ちなみにホイールは綿鍋もどきの8本です。
梨地仕上げは何だかプレミアムが付いてるとかで・・・
（本家本元が再生産したので作れなくなったらしい）
ガリまくってるけど大事にしなきゃ・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 12:26 ID:B/su94JG

(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

↑のステッカーを貼ったデミオを見た！！ｶｺｲｲｯ！
自作ステッカー？？

先代デミオ海苔２ちゃんねらーの鏡だ。
ガンガレ！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 14:46 ID:8w2mWx0l

アーシングは何かと叩かれるのね・・・・
ケーブルだけ用意してみたけど、どこに付けていいかﾜｶﾗﾝ
オルタネータだけでもと思ったけど奥まってって
全然とどかねぇ～・・・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 17:05 ID:LQbAdwNg

オイルフィルター交換の整備性悪くないか？
いつも苦労するんだが。

初めてやった時なんか、何処にあるか1時間ほど探してしまったよ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 17:20 ID:MiAxZYE2

>>600
ttp://www.trust-power.com/mazda/demio/grex/oil_movalkit.html

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 17:52 ID:mdu9ixHL

↑
便利そうだけど、オイル漏れの原因になりそうだな

603 ：575：03/10/20 20:34 ID:FuYRSe3q

ディーラー行ったときアクセラのカタログ貰ったけど
アーシングケーブルがオプションであった。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 22:21 ID:2+Rck0FU

>>601
ディーラーでフィルター交換何回分だろう・・・＞￥１８K
漏れの使用頻度では大赤字だ

605 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/10/20 23:10 ID:LI44+m2Z

>>597
自分の足を使っていいﾀｲﾔｼｮｯﾌﾟを探すことをお勧め汁。
千葉？東京？神奈川？（過去ログで自動波といっていたから、）
ttp://www.falken.co.jp/index.htmlで最寄のﾀｲﾔｽﾃｰｼｮﾝを検索することを
お勧め汁。もし神奈川だったら、藤〇の某店をお勧め汁。そこは鯛屋代＋税
（工賃込み）。しかし、そこ小規模なので日曜休業が鬱。

606 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/10/21 00:24 ID:b5wr5fLv

>>605
毎度お世話でんな
住居は環７内なので探せばいくらでもあると思う。
（差し迫ってないから急いで探す気が無い罠）
波もテクも橙後退も大津展示無し、超後退は175で総額￥35Kくらいしそう・・・
今のタイヤがネットの中古で総額￥8K、
組み付けは地元のGSで工賃￥5Kでやってもらったから、
（もっと安かったかもしれない・・・忘れちまった）
今回もネットで安く仕入れて（175で最安値￥19.6K、185で￥22.8K）
そこで交換しようかと思ってる。
そうすっと175で総額￥25Kくらい。
もしも総額￥24K烏賊で出来る所があるならそっちに逝くが・・・

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 04:51 ID:00c8hbT/

アーシングは計測してみて効果があった話も聞くし
安いからまあいいだろう。

しかしマグチューンはやめとけ。明らかに怪しい。
磁気パワー商法のもの、他にも調べてみたら
「○○○であらゆる病気が治った！医者が匙を投げた癌も治った！」
「このペンダントを付けるとお金も仕事も異性も(ry」
といった類いのと同レベルの怪しい商品が出てくる。

理論的にも、ガソリンの分子の向きを整えて・・・・とか非常に怪しい。

大方、数百円のただのフェルト磁石（小学生が理科で使うようなヤツ）を何かでくるんで
１万円２万円、そんなところだろう。

608 ：575：03/10/21 19:36 ID:3VtuueuZ

>>607
お金も仕事も異性も(ry
これが燃料ホースに巻きつけるだけだったらいいのう(´･ω･`)

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 20:37 ID:+/X75Jsy

１２月辺りにスタッドレスタイヤを買うついでにホイールを１３インチから１４インチに
変えようと思っているのですが、安価で比較的安いスタッドレスタイヤ付の１４インチアルミホイール
はどこで買ったら良いですかね？
それと、エアークリーナーを交換しようと思ったのですが中々良い物が見つかりません。
マツダスピードの物は１０５００円とちょっと高価だった物でそちらの方も宜しくお願いします。

610 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/10/21 21:56 ID:U26LA0Wg

>>607
平塚の五輪で投売り価格\1980(税別）ですたが何か？
>>606
矢埠於駆で2本9,9kがありますた。（185/55R14送料別）
詳細は　ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e28554322
まぁ条件によって変わると思うから、矢埠於駆で
自動車→パーツ→タイヤ→オンロード→14インチ→185/55で検索することをお勧め汁。
ちなみに当方は藤沢の某大津販売店にて４０ｋ弱（工賃バランス取り付け込）ですた。

611 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/10/21 22:47 ID:58ZjG17Z

>>609
どこいらに住んでるかくらい掛
住所不定に教えようが無い

>>610
乙彼
億損は175、185両方チェックしてます。
￥9.9Kのお店は送料が高いです。
(送料\4Kだから総額\23.8Kになるので他より高くなる罠)
175の中古の遺伝子競走が4本で\9.5Kで出てるのがちょっと気になる・・・

612 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/10/21 23:35 ID:U26LA0Wg

>>609
FORZAのMZ06が自動後退で５ｋぐらい。水洗いができるからいいんでねぇの
店になければ、発注汁！取り寄せてもらえ。
ﾎｲｰﾙ　矢埠尾久で検索しる。鯛屋はﾔﾌｵｸで検索汁！ｶﾞｿｽﾀで付けてもらえ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 23:38 ID:svUiSW/I

>609
デミオになにつけても同じだぞ。
純正は一番！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 10:51 ID:i6Zs97WV

>>609
通販なら一色ゴムとかどうよ？
ここで買おうかと思ってたけど結局オクで買った。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 17:48 ID:X6AZbx93

１７５・７０．１３を付けると、
タイヤ径が大きくなるんだろうけど
実際走ってどうなのかな？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 21:51 ID:Q4ifRsrb

>>615
加速がトロくなる。
バンブした時に最悪フェンダーにタイヤが干渉する。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 06:14 ID:+jS09PtK

直径が何ミリ大きくなるか知らんが、その程度で体感できるほど・・・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 07:09 ID:jv5m3WoD

加速に関しては
タイヤ径の大きさが変わるのは、ギヤ比が変わる事に等しい。
つまりタイヤ直径が５％大きくなれば、ギヤ比５％ハイギヤードにしたのと同じ加速に。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 10:41 ID:hln4Ogho

ノーマルが一番

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 14:44 ID:Jjduvgze

格好悪い

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 15:26 ID:qv5gT1JP

１６５・７０・１３から
１７５・７０・１３に変えると、５％も大きくなるのか?

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 20:25 ID:pj224+WQ

幅は大きくなるよな。

623 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/10/24 21:19 ID:iTLxjyh/

>>615
重くなる
何故にインチアップするのか考えよう

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 21:33 ID:CmvWVC+h

メーカーにもよるだろうけど大して変わらないみたい。
サイズより銘柄・新旧なんかの差の方が大きそう

ttp://www.michelin.co.jp/local/pc/p1123.htm

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 01:26 ID:LzlSLBf4

>>621
１６５＊０．７＊２＝２３１
１７５＊０．７＊２＝２４５
２４５÷２３１＝１．０６０６０・・・・・

答え：約６％大きくなります。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 06:47 ID:mydUHTKX

ということは、高速道路での回転数が６％下がるため静かになって
燃費も６％アップするということですね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 07:51 ID:+mpd2yvT

>>625
13ｲﾝﾁ分の計算が入ってないけど？

165→559mm
175→573mm

573/559=1.025なんで2.5%ってとこです。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 09:52 ID:hLrHGTko

三回目の車検終了。走行９万キロ。今回は、
タイ、ファン等のベルト類全て
穴開いてた触媒交換(中古)
ドラシャブーツ(前4箇所)
の交換があったんで17万でした。(マツダサブディーラ)
あと、10年は乗れるなきっと。
ほしい車もないし・・・

629 ：M(略：03/10/25 10:41 ID:rXdO4ND3

>>627
165→559mm
それって、ダンロップのSP7の話しですか？

純正タイヤの外径を知りたくて探してるんだけど、わからなくて・・・

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 11:02 ID:bTEOa+K7

>>629
市販のタイヤと数ｍｍぐらいしか違わないと思うけど。
デミオだと普通に乗る分にはタイヤの違いのメリットは無さそうだな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 12:01 ID:5B2a3idU

やはりマツダが一番壊れにくいようです。
他社ヲタの煽りにも誇りをもって応対しましょう。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064354555/23-24n

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 13:46 ID:SOW4bKSN

乗用車の耐久性は､
何処のメーカーも似たり寄ったりだと思うが（日産だけはチョッと・・・）
マツダのトラックは、ボンゴはともかくタイタン系は頑丈なのがとりえ。
土建屋ダンプのタイタン率の高さが物語る。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 17:44 ID:wZ7hm4dH

タイタン率って・・・・
TVの視聴率みたいなもんか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 17:46 ID:bTEOa+K7

伊藤園のトラックもタイタン

635 ：BNR32：03/10/25 17:51 ID:SY6VAKc5

・・・デミオ
俺も1300LXを乗っていた(笑)
大していじってはいなかったけど・・・
ステアリング変えて、フォグつけて、
ペダル入れて・・・ってやっているうちに、
愛着わいちゃって、つい最近まで乗っていた。
でも、個人名義から会社名義のクルマになって、
クルマをADにかえさせられた・・・・
MTで面白かったのにな・・・寂しい(泣)

636 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/10/25 18:46 ID:XcZhI2iK

>>629
お久しぶりでつ。
ttp://www.246.ne.jp/~gum83821/htdocs/delsol/rim.htm
をお勧め汁。
メーカーや銘柄によって多少の誤差がありまつので参考程度に。
ちなみに純正は165/70R13もしくは175/60R14でつ。

637 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/10/25 19:01 ID:XcZhI2iK

>>629
ちなみに当方が買った時（H10年製中古昨年購入）、ついていたのがFALKEN SINCERA165/70R13
外径が562mm（メーカーサイトより）

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 22:58 ID:0/Rq7Uh5

デミオは回して楽しいクルマですね。
峠道でガンガン攻めても楽しいし、町中の取り回しも最高。
でも、アクセラ２０Ｃに移行することにしました。
２０００年式ＬＸ－Ｓ下取り３５万です（２１０００キロ走行）。
自分は快適さを考えて移行しますけど、
オーナーさん。旧デミオはとてもいいクルマなので大事に乗って下さいね。
あと、このスレ、いろいろ勉強になりました。ありがとうございます。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 23:02 ID:+V4riZp4

＞２０００年式ＬＸ－Ｓ下取り３５万です（２１０００キロ走行）。
安っ！中古はお買い得だね。。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 23:10 ID:WI3ajAGK

>>639
00年式LX-Sで2.1万kmだと、
中古市場じゃ70万くらいだぞ。
お買い得かどうかはちょっと･･･。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 16:14 ID:gFBuHg07

>>316
ワンサイズ大きくしたくらいじゃ干渉しないでしょ。
デミオではわからないけどコンパクトカーで17インチのアルミ履かしてる奴とかいるよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 17:42 ID:gFBuHg07

>>616と間違えた

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 18:49 ID:AN7DE7eB

>>641
チェーン着ける事を考えれば１サイズ位は大丈夫だね。

644 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/10/26 21:23 ID:N9TvGCgL

昨日、今日の休日を使いますて、ｹﾝｳｯﾄﾞのｻﾌﾞｳｰﾌｧｰ（KSC-WX1）を取り付けますた。
重低音に厚みが増して満足しますた。
SP＆HU交換→ﾃﾞﾄﾞﾆﾝｸﾞ→ｻﾌﾞｳｰﾌｧｰ追加　音質中毒にかかった悪寒しまつ。
これは重度の音質中毒でしょうか？
DWﾃﾞﾐｵにｺﾝﾊﾟｸﾄｻﾌﾞｳﾌｧｰを取り付けた香具師いまつか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 23:18 ID:gFBuHg07

bBだと18インチまでインチアップできるらしい。旧デミオでのMAXサイズってどんなもんかな？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 23:26 ID:kfyoDikV

教えてください！！
日産純正オーディオをデミオに載せるのは無理なんですか？
変換ケーブルみたいなのって手に入りますか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 06:59 ID:cHLMHRqf

bBは、太いタイヤを付けるために前輪の切れ角が異様に少なくなっている。
同じシャーシのBitsなどと比べてみろ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 11:49 ID:b42KKP2k

>646
お互いの純正配線図調べてつなげばいいだけです。
純正流用の変換ケーブルは見たことないな。
メリットあるの？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:19 ID:D3mWjue3

>646
変換ケーブルは自分で作るしかないと思うよ。
簡単だよ。

650 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/10/27 23:19 ID:b9ENzINJ

>>645
矢埠奥の中古車に１６インチを付けたのが出品されていたのをみたことある。
１６インチになるとフェンダー耳切は必要とｵﾓﾜﾚ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 17:24 ID:D8rFAh+t

でも、13インチだと動きが軽くて軽快で乗り易いよな～

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 03:40 ID:H6QB68o5

後期1300のメーターパネルを1500用に交換した人いますかね？
AT用とMT用ってカプラー違うのかな？
交換したいけどなかなかMT用が見つからないので
AT用が使えないかな～と。。。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 20:36 ID:9Jsd3Wu5

便乗でスマヌが、タコ付き純正AT用メーターって
ATのDとかPとかの表示は入ってるのかな？
MTに流用した場合、表示が余計になるよね。
自分はAT乗ったことないから詳しくわかんないんだけどさ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:38 ID:Yb8COYsA

653>
当方のDW5W初期型のには、ないですねぇ～
＃MC後にはATポジションゲージ？あるはず。

655 ：652：03/10/29 23:58 ID:9Jsd3Wu5

>>653
レスありが㌧
さっき調べてみたら、MC後にはポジションゲージ？あるみたいですね。
前期型にはないのか。カプラさえ合えば、流用いけそうですね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 00:12 ID:hJcqNsfw

前期ならレビューのでもいける。
後期はオドがデジタルじゃなかったっけ？
そうだとしたら流用は？？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 11:34 ID:gADwgnjX

>>630氏
>紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM氏
レス、どうも。

正直、遅レスでスマンかった。
スタッドレスを買うために純正サイズが必要でした。
ﾚｽを参考にして（まあ、あまりこだわらなくても良しｗ）ってことで、普通に165/70/R13で562のヤツにしました。

>>656氏
>後期はｵﾄﾞがﾃﾞｼﾞﾀﾙ
漏れのは最終型ですがﾃﾞｼﾞﾀﾙ。
前期のは違うというのは知らなかった・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 11:29 ID:LF4qpZbD

デミオいい！

659 ：M(略=657：03/11/01 13:12 ID:wg+3mceQ

ｺﾃ、外れてた。ｽﾏﾝ。
ﾌﾞﾗｳｻﾞ変えたら失敗した（汗

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:28 ID:ICe9Gnwu

（　´_ゝ`）（　´_ゝ`）（　´_ゝ`）・・・（°Д°)ﾊｧ？あげ

661 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/11/02 11:09 ID:/qBTU/Zm

>>銀1.3ⅡAT(BR14)氏
Ze-512ｲﾝﾌﾟﾚ＠首都高3号―東名高速
使用区間　池尻―厚木
速度　　　80～120km/h　
確実にいえることは安定感は増した｡首都高のきついカーブで
スピードが食われることはなくなった。
全体的に乗り心地は良くなったが特に80～110km/hが
格段によくなった。
空気圧を2,3に高めに設定しているので首都高では道路のｼﾞｮｲﾝﾄの
凹凸を拾いすぎ。
120km～は当方３ATゆえに差し控えさせていただきまつ。
（極端に燃費が悪化するので）

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 16:35 ID:gb5y6xGy

突然燃費報告

街乗り　　　　　　　　　　約12km/l
70Km/h巡航　　　　　　約18km/l
高速(100～120km/h)　約15km/l

1.5ｌ　MT

すいた国道を70km/h程度で走るのが一番いい感じ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 17:53 ID:awrKYAFV

低燃費の報告をすると、運転下手だと思われるのが怖いから
燃費報告は2割程度サバ読んでるのが普通

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 18:36 ID:kGnK249x

>663
2割サバ読んで、>662だったら逆に恐いなw
おりも18 は未知の領域だけど、待ち乗りと高速は同じくらいだし。
うちは田舎ですがw

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 19:37 ID:8l4WxdFh

>>662
う～ん、そんなもんかな。

666 ：662：03/11/02 21:49 ID:4BsUrWbW

662ですが以前乗ってたパルサー(1500MT)では
下手すると10km/l切ったりしてたんだよね
その後乗ってた2000ATでは7km/lぐらい

今のデミオは(中古で買ったときから)バリバリいじってて
マフラー、エキマニ、エアクリ、タイヤも15インチで
燃費悪いかなと思ってたら意外とｲｲ!
速度落ちても3速4速で事足りるから
トルクが増してるのかな？

ちなみに運転は結構荒いほうかも
発進では5～6000回転ぐらい平気で回すし

もしかして当たり引いちゃったのかな

ちなみに18出たのは広島から大阪まで国道2号通った時です

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 11:14 ID:tGYnxcc0

以前ロアアーム着けた者ですが、やはり低速時にギシギシ異音がする。
近々取り外すことにしました。無念・・・
>>666
どうやらエキマニが効いてるみたいですね。
そういや、昔乗ってたマーチの燃費は最悪だった・・

668 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/11/03 22:11 ID:Kax7Rx9E

>>661
いつもながらレポありがとうです
GRはSPタイヤ並の剛性感なので当然乗り心地は悪いです
ZEはそこん所がかなりいいみたいですな
ジョイントはタイヤというよりサスの所為かと桃割れるので仕方ないですな
燃費もなかなからしいし
高速域に関しては空力の悪さを呪いましょうね
(今まで乗った中でも最悪の部類…まあ、使い勝手の犠牲と考えようか)

私事だけど、GRが3分山になって極端にグリップが低下した
ZEの劣化抑制剤の効果を汁前に交換となりそうだ
中古の遺伝子、新品の爺さんにも後ろ髪引かれる
コストパフォーマンスではZEなんだけどね

>>666
高燃費を記録するコツはやはり負荷に対してエンジンの最高効率点を
使用する事ではないでしょうか
簡単に言えば負荷と発生トルクのバランス
吸排気負荷を取り除けば効率が上がりますから燃費も良くなったのでは？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 23:13 ID:McgHIn1S

＜高燃費を記録するコツは・・・・・・・

低燃費だろ

670 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/11/04 00:16 ID:P3neUEdi

>>669
そのとおり！
好燃費と書くつもりだったんだが(これも変か？)

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 09:16 ID:PZ/63CEc

単純に、できるだけ低い回転数で走っていれば
燃費はいいんじゃない？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 20:22 ID:0g2uTCHG

極端な話だけど、ノッキングしながら走っても燃費は良くならないと思う。

673 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/11/04 21:33 ID:d4rXovPJ

>>671
藻前さんが歩くとき、普通に踏み出す一歩があるだろ
それよりうんと小さい歩幅で歩いたら疲れ方はどうなる？
反対に無理して大きい歩幅で歩いても疲れるだろ？
それと一緒だ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 23:16 ID:Xa1ZhOso

↑おまえは、高速道路の一定速度での巡航でも5速には入れないんだね

675 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/11/05 00:22 ID:tHlr8aGZ

>>674
コテハン欲見れ
入れようがないだろ！
と突っ込んでみるﾃｽﾄ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 00:36 ID:9dgxsluR

漏れのは4速も入らなかったりする。

677 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/11/05 01:28 ID:K09zKdXb

>>675
フォローさんくすです
むちむち君にマジレスした漏れが馬鹿ちんでした
車持ってない人にはわからなかったかな・・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 15:17 ID:0FgzJuRm

age

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 19:42 ID:1khL7y0n

幻の５速

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 22:41 ID:EwVHYLqw

>666
発進では5～6000回転ぐらい平気で回すし

誰も突っ込まないのか…

681 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/11/05 22:57 ID:Ke4Fj9Hv

>>680
凧付いてないからわかりません

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 23:08 ID:wEjqaylp

>>>666=662は1500MTらしいから蛸ついてるぞ

突込みどころはそこじゃない？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 23:25 ID:LNdJ5sMt

>>679
発進してローでレブ付近まで引っ張るってことじゃないの？
おれはそう解釈してた。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 09:30 ID:M2WsQCs1

それで１８㌔が出るというのは、やはり・・・・・・

サバ読み　脳内燃費だな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 12:35 ID:W6x3Zcgn

広島と大阪の標高差も考えてageナイト

686 ：龍星：03/11/06 15:01 ID:+BbU2gDx

コンパクトカー好きの皆さん初めまして！
iらんどにてｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰｻｲﾄ「CompactStyleDrivers」を運営している龍星と申しますm(__)m
自分は新デミオ乗りですが、ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ好きの方ならどなたでも来てほしいので、ぜひ一度遊びにきてみてください！BBS、画像、データ等を扱っています。
皆さんよろしくお願いしますm(__)mﾂﾏﾗﾅｶｯﾀﾗｽﾐﾏｾﾝ…
ip.tosp.co

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 06:58 ID:Hw4DaVLA

ＤＱＮばかりだな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 19:44 ID:oJbMBofX

初期型乗ってるんだけど、リアワイパー取り替えたいんだけど
近所のお店では適応する社外品は置いてませんでした。
皆さんはどこのメーカーのを使ってますか？
（自動後退ｓとかでは売ってます？？）

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 20:03 ID:T4FXHx04

>>687
バックス行ったら売ってたよ。
メーカーは忘れたけど。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 20:03 ID:9tQNFaXS

東洋工業製

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 21:17 ID:+OxfevGv

>>690
純正？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 10:04 ID:dGvaOqR4

確かに純正でも問題ないわな。
撥水コーティング効果のあるワイパーが売ってるけど、
この前、試しにフロント用を買ってみた。
これ以外と効果あるよ。
レインXほどのものじゃないんだけど、
普段雨の日とかに使う分には用が足りる。
特売で500円で買ったんだけど、元は取れたな。
これが1,000円だったら(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 12:26 ID:b6TSODaG

＞688
あるよ。
でも、純正のゴムだけを買うのが一番いいよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 14:08 ID:Zw/qUcUf

８年式乗ってるんだけど、シートの汚れが目立つようになってきた･･･。
この年式で４万くらいで買えるフェイクレザーシートカバー売ってる
業者知りませんか？汎用品はイマイチだし、針案テックは高くて
コイツには勿体無くてねぇ・・・。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 18:45 ID:tW0ik8de

>>694
http://www.t-rc.com/clazzio2.htm
この辺かなぁ。
あと穴なしヘッドレストをディーラーに注文。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 20:14 ID:BFKVBTxN

ポジションランプを明るめのものに交換した。
しかし、すげー交換しやすいな。デミオって。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 20:23 ID:b6TSODaG

＞694
それだけ出せば綺麗なシートが買えたりする。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 20:42 ID:89nzlPTR

東海マツダから旧型デミオ高価下取りキャンペーソのお知らせが来たぞ！

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 20:46 ID:s3MP3iib

レザーつながりで
MTのシフトブーツを何とかしたいんですけど
なんかオススメってありますか？
汎用品・他車種純正流用・自作…

自作は前々から考えてたんですけど
革のシート？ってどういうとこで買えるんですかね？
ホームセンターでは見つからなかったし
カーショップではレザー風カッティングシートならありましたが
手芸のお店とかそういうとこなんでしょうか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:30 ID:HI87CD7l

>698
そしてマツダ地獄＾＾

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:34 ID:tt0G4A1v

わたくしが７００げっとしますた

702 ：694：03/11/08 22:02 ID:Zw/qUcUf

>>695

ヤフオクでもちょこちょこ出てくるクラッツィオですね。
以前、年式が違うとシート自体の形状も違う、と聞いたんですが、
ヘッドレスト交換だけで大丈夫なんですか？

>>697

綺麗なシート・・・それもアリかもｗ
今度相場調べてみよう。解体車から引っ張ってくるのかな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 22:30 ID:WhTaZo8F

>>699
それ、私もやりたい。。
グレーの内装に合う、シフトブーツあったらいいんだけどね～
レザー売ってるところってたしかに見ないですもんね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:29 ID:MUSyprsz

>>699
レザーは手芸屋さんで買えるよ。
もしくは、ヤフオクでも結構ある（切れ端売ってるから、無駄がなくて安いかも）
以前は自作付けてたけど、上の部分がうまく作れなかったから
今は、インテR純正加工して使ってるよ。
がんばれば奇麗につきますw

705 ：699：03/11/09 00:01 ID:TV546q0/

>>704サン

加工って下の取り付け部分だと思うんですが
どうやって付けてます？
あとシフトノブとのつなぎ目はちゃんとくっついてますか？

インテRは赤いステッチがいいですよね
青ステッチもありませんでしたっけ？
青デミなんでそっちがいいかな

706 ：704：03/11/09 01:05 ID:RlxjF02s

>>699さん
加工ってほどのものでもないかもですが
インテR純正ブーツをベースプレートからきれいに外して
デミのベースプレートに内装用ホッチキスとボンドで固定してます。
少し大きいので、しわが自然に見えるように納めるのが手間かも？
シビックR用は少し小さいらしいのでちょっと楽かもです。
シフトノブは、以前付けてたナルディだと隙間なく収まってましたが、
今のマツスピのだと5㎜ぐらい隙間ありです。
（ねじ込み式よりも横からイモねじで留めるタイプのノブのがごまかし効くはず）

え？青ステッチもあるんですか？
赤と黄色しか知りませんでした。。。
私も青にしたいのであったら教えて下さい。
赤ステッチかっこいいんすけど、周りが地味な色なんで浮いてますw

707 ：699：03/11/09 01:53 ID:TV546q0/

>>704=706サン

今パンフ(現行初期型)見てみたんですが青ステッチとは書いてなかったですね
赤内装と黒内装が赤ステッチとは書いてますが

どこかで見たようなきがするんですが
ヤフオクとかの汎用品だったかもしれないです
スミマセン

ちなみに704サンのって旧型？現行？
あと少し大きいというのはどのくらいでしょうか

708 ：走るコンビーフ缶：03/11/09 06:23 ID:g7TlJaTn

お久しぶりです。

先日、ニョーボが、新車（納車1ヶ月目）のステップワゴンの前部にバックでぶつけてしまいました。
相手の車を見ると、バンパー上下2箇所、それぞれ3cmくらい塗装がはがれているのが確認できましたが、
当方の車は、上部はコンビランプと、下部はバンパーとぶつかったようですが、傷らしい傷はどこにもありません。

コンクリや金属で傷つけたなら塗装がはがれるのもわかりますが、樹脂同士、特に下側はバンパー同士が軽くぶつかったぐらいで
塗装がはがれるのは納得いきません。
と、いうところで仮説：
　
　１．ホンダ車は塗装が弱い。
　２．新車直後は塗装が弱い。
　３．マツダ（製）車は塗装が丈夫

車の塗装に詳しい方がいらっしゃいましたら、情報をください。
よろしくお願いいたします。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 07:45 ID:xtzhOYba

新車直後って・・・・・
溶剤揮発塗料じゃないんだからさぁ～

本田も松田も、今時の自動車は同じ塗料使ってるからね

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 08:40 ID:wtwx/6pE

>>709
同じ塗料でも、塗装、下処理、上処理の仕方は違うよね。
むしろそっちの影響が大きいんじゃない？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 11:01 ID:FkVo+W2e

＞708
ばーか。
ホンダもマツダも同じだよ。
だいたい、ぶつけといてそんなこと言うか？

前と後がぶつかれば、後が勝つのは普通だよ。
そしてどこどこの車はすぐつぶれるとか言うんだよな。

712 ：704：03/11/09 11:37 ID:DVrEPD1w

>>699さん
残念、青はないんですね。

大きさは、幅は大体合うけど
長さが4㎝ぐらい長いって感じです。
デミのが縦方向のシフトストロークがかなり長いんで
ちょうどイイのかもしれません。
自作の場合も、長めにしないと引っ張られますよ。
ちなみに、旧インテR用です。

713 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/11/09 23:26 ID:zZWeYw8F

オカ板からのコピペ
901 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・：03/11/09 21:16
先月、彼女と長瀞近辺に行ったんだけどその時の事を話します。
車で夜中、移動してコンビニの駐車場で寝て、朝方、また移動。
とりあえず岩畳、見に行って、見終わってもまだ午前中で時間あったから
奥秩父の方に車走らせてたんですよ。
はじめはトラックとか軽自動車とかけっこういたんですが、人里離れるうち
に段々いなくなって、前にも後にも車が見えなくなった辺りで、救急車
（パトカー？）の音が遠くから聞こえてきたんですよ。
こんな場所にも救急車来るんだーって彼女に言ったら、彼女は聞こえないっ
て言うんです。
救急車の音はかなり遠くからですがはっきり聞こえてたんで少しビックリ！
で、彼女ははじめ聞こえないって言ってたんですが、少し車を走らせてるう
ちに彼女も聞こえる！って言い出した・・・
車を止めると、一度音は聞こえなくなるんですが、車を走らせるとまた聞こ
て来るんです・・・

ちょっと怖くなった私たちは彼女がテレビ番組で見た対処法をしました。
「私たちはあなたの事を助ける事ができません。帰って下さい」
って言うだけのヤツなんですが、それをやったら音はいつの間にか消えて
ました。。
結局、音が聞こえた以外何も無かったんですが、対処法をしなくて音が近
づいて来たりしたらヤバかったのかなーと多少恐ろしくなります。
全然怖くなくてスマヌ。。
908 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・：03/11/09 22:41
>>901
乗ってた車は初代デミオですか？
旅行先でレンタカー乗った時、俺も同乗者も
200mくらい先に救急車が走ってるみたいな音がするって感じたよ。
ボディ構造上の問題だろうけど。

714 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/11/09 23:30 ID:zZWeYw8F

↑これって本当かね
実際、ステレオをガンガンにかけて走っていると
パトカーに｢止まりなさい｣って空耳が聞こえたことがあったが･･･。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:09 ID:QIrT5d7Q

>>698
その下取りされた旧デミは、中古車として売られるのかな？そしたら買いだなぁ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 07:59 ID:Tn1DPgXN

>>711
本気で言ってないよな？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 19:41 ID:ocJWapQk

↑
○○製の車は強いとか塗装がいいとか
本気で思ってんの？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 19:42 ID:p6/lT8ry

本気だよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 20:54 ID:DmTXdw0D

車によっちゃあ5層とか7層とかあるから
あるんじゃないの？

ぶつかったら一緒のような気もするが

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:38 ID:j/i2hVw7

一番白が塗膜としては強いんじゃなかったっけ？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:01 ID:8HMNk13p

1.3Lの無塗装バンパー、これ、最強

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:13 ID:jFpbevt+

>>721
古くなると灰色っぽくなるんですか・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 01:49 ID:fVrVWyfI

中古デミオが来て早３ヶ月
まだ一度も洗車してないんですが
まだピカピカです。

僕はワックスをつけて洗車をした経験がないんですが
ワックスをつけると、
ピカピカが長い間持続するんですか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 02:01 ID:bg5eQcLq

>>723
車板の↓のスレを参考にしてみては？
【初心者】洗車、ワックスがけ情報【大歓迎】2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066658911/
☆★オススメの洗車剤･コーティング剤は？21★☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066981545/

ワックス使ってもピカピカは長持ちしないし、
埃を呼び寄せたりするよ
艶はいいんだけどね･･･

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 14:27 ID:HMhfRaXw

>722
アーマー○ールとか塗りたくってもだめですか？
でも、無塗装バンパー最高！な初期型GL-X糊でした。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 19:17 ID:zDjIpAjL

>>724
サンクス。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 21:36 ID:g62sFsX6

我が愛車も、そろそろ買い替えの時期でつ。
現行デミも気になるが、アクセラも気になる。
さあ、どうしよう？

728 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/11/12 23:16 ID:XoOPT3SC

>>727
走り重視なら悪世良、ユーティリティーなら出澪
質感いまいちだが居住性はそこそこ＞悪世良
幕張からは以上です

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 23:16 ID:kNifAHY1

昔マツダ純正の樹脂パーツに塗りこむスプレー缶があったよ。

730 ：Ｈ9年式 GL-X：03/11/13 19:32 ID:PbGR5uuD

ふー。
デミオスレを見つけたので覗いてみましたが、皆さんいろいろやってるんですね。
自分は何も出来ないので、ずっとノーマルで乗ってます。
いやウィークエンドドライバーですけど(^^;)。

というわけで記念カキコ。またきまーす。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 19:33 ID:grJioUC4

あっさりと、あげ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 16:33 ID:JU6e49wV

>>721
目立たない深緑以外だと商用ユースと間違えられる罠。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 17:49 ID:zCJffnS+

>>714
激亀ですが、ｳﾁのはサイレンっぽいのが良く聞こえる。
自分でも「あ、パトカーかな？」って窓開け確認すること多いし、
同乗者にも「救急車来てない？」って何度も言われてる。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 19:59 ID:Y/uPWw2O

はいはーい。
カーステがんがんかけて高速を走っていると、「あれ？パトカー？」
と、気になってボリュームを落としてみることがよくありまーす。
気のせいじゃなかったのか・・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 20:03 ID:Y/uPWw2O

>>732
私は1500のシルバーですが、ブラックウレタンバンパーです。
友人に「黒が入ったほうが引き締まるよ」とそそのかされて(笑)。
でも商用車に見られるのが嫌なので、オプションでグリルガードつけました。
無駄な出費だったような気もするけど、気に入ってるからいいや(笑)。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 02:18 ID:na8fIPAl

バンパーが紫外線で白濁化したら、ガスバーナーで軽くあぶって味噌。
漏れはｲﾜﾀﾆﾝの携帯用ガスコンロで代用したが。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 09:05 ID:Yh1Ea9bB

>>735
おぉ、そんな技があるのかっ。
で、黒っぽくなるの？
なるなら即実行したい気分。

738 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/11/15 11:22 ID:1Q19Nabw

>>733-734
実際、高速でｽﾃﾚｵｶﾞﾝｶﾞﾝで追い越し車線を法定速度+αで走っていたとき、
サイレンが聞こえたのでいつもの空耳かとおもいきや、本物ですた。
御用となりますた。（泣

739 ：紅葉を見に行こう：03/11/15 18:43 ID:AYH5bXy4

私はルーフレールやドアノブの黒いプラスチックが、白っぽくなったら
ホルツのタイヤ＆レザーワックスを吹いてます。
ノータッチのような泡になるタイプではなく、濡れたようになるタイプです。
グリルや、ワイパー取り付け部にも吹いてますが、黒さが引き立ちますよ。
ボディにもついてしまうのが、難点ですが。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 20:12 ID:vBk9pfdV

>>738
わははー、ご愁傷様ぁ～。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 13:56 ID:BWvJCZ4O

ttp://ime.nu/vip.6to23.com/jpgman/gui/gui.htm
ttp://dx1.kakiko.com/syakai/har/harano/
デミオに乗ってると、救急車の音以外に、
こんなのが見えることない？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 15:03 ID:h4+o97JO

>>741
部落ら

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 16:48 ID:YVgzZsEv

１１年式デミオ（シルバー）にフィリップスのシルバービジョン入れて
ゴーグリで拭きあげた。しばし見とれた。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 18:26 ID:hWAxRtVt

>>742
シルバービジョンいいね。おれも交換したい。

745 ：743：03/11/16 19:16 ID:T5txolmG

ついでに、今更ながら純正ＬＥＤハイマウントストップランプを
取り寄せて装着。後方視界が良くなって、いい感じ～。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 19:24 ID:M/2TsmuT

>>733
漏れのデミオそんな音しないんだけど・・・
タイミングベルト？のキーンて音はするんだけどね。
いずれそんな音がしてくるのか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 21:25 ID:tIV56yGy

どこがカッコいいんだシルバービジョンって

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:34 ID:UZbyuoxC

745>
あれ、まだあるんですか？
いくらでした？

749 ：ﾕｷヱ：03/11/16 23:14 ID:2pW5DB3N

私もｷｰﾝって音が聞こえます。
1500回転くらいで。
MC後ｴｱﾛｱｸﾃｨﾌﾞ海苔でつ。

つい最近、現行ﾃﾞﾐｦの後ろについている「DEMIO」と、「MAZDA」のｽﾃｯｶｰを剥がして、
「DEMIO」ﾘｱｴﾝﾌﾞﾚﾑと、「MAZDA」ﾘｱｴﾝﾌﾞﾚﾑを付けますた。
こんなことしてる人少ないですよね～。
一度見たことがありました。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:44 ID:OUVftPae

>>748
８０００円でした。まだ取り寄せ出来るみたい。

>>747
かっこよさ狙いじゃなくて、涼しげで綺麗にな
ったんで○。車体色がシルバーだからモノトー
ン化が進んだというか、わびさび（苦笑）とい
うか。

751 ：743：03/11/16 23:52 ID:OUVftPae

>>744
結構いいよ。俺のはマイチェン前のデミオだけど、
後期型ならもっと映えるかも。格安で手に入れる
チャンスがあったので、デミオ延命化計画（飽き
ないための気分転換ｗ）ということで交換しちゃ
った。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 01:32 ID:c16F941q

デミオと兄弟車の関係に有るフェスティバミニワゴンだけど、同じ金額のグレードでも
フェスティバの方が装備が豪華だったというのは本当でしょうか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 01:41 ID:IjuF+1Hx

>>699
漏れも探してる
こういうのしかないかな？

http://www.est.hi-ho.ne.jp/liberal/new_page_2.htm
ここでオーダーメード7000￥

http://www.5038.net/
ここの汎用品

>>736
すげぇ考えても見なかったよ。
漏れは100ｴｿshopので売ってるメラミンスポンジだな。
結構白いの落ちる。あれ、汚れなのかな？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 12:34 ID:vTxYFkLp

冬支度～。柔らかめのオイル探したらXF-08が5W-30だったんで
入れた。ガソリンもヴィーゴをおごって試走したら、走るのな
んのって。なんか気分良かったっす。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 16:20 ID:q1BE+/+H

あっさりとあげてみたりなんかしてｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 20:30 ID:3UlpUpAK

>>754
エンジンオイルでそんなに変わるもんなんですか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 20:43 ID:LbTLy+4t

>>756
結構変わるよ。アクセルの踏み込み量は確実に減った。
純正粘度にこだわる人にはオススメしないけど。
まぁ、車速の伸びが良くなったのはガソリンの影響も
大きいのだろうか・・・？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:25 ID:nvICZX+m

鈍感だからオイルの違いはわかんないや。
ガス満とEMPの時の動きの軽さは、何となく感じるけど。
もちろんタワーバーいれても何の変化も感じない人間です。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:58 ID:oLvJx+g8

初めてハイオク入れたらノッキングしなくなったおかげか
レスポンスが良くなった気がした。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 06:22 ID:qVTbcgSx

んなこたぁ無い。
ノーマル点火時期では、ハイオクで・・・・・・・ってことはありえない。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 10:03 ID:cnVviSHc

ハイオクを入れ、違いをぜひ体感したいとシフトチェンジに
気を使うようになったためノッキングしなくなった。

・・・・・に、１ぴょ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 18:20 ID:/xJEorn2

ハイオクの効果を体感したいのなら
シフトチェンジをズボラにやって
ずっと３～５速で走るのが一番

1000回転くらいからの5速全開加速でも・・・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 19:34 ID:cnVviSHc

デミオにハイオク入れたことないから判らんな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:26 ID:GxAy5D13

ATなのにどーもノッキング気味でエンジンがころころ～とか言いながら走る
ウチのデミに食わせてみたところ効果絶大でした＞ハイオク。
･･････単に負け組みなのか？＿|￣|○
いちおう、点火時期見はてもらったんだけどなあ。涼しいと比較的大人しげ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:48 ID:cnVviSHc

ＡＴでもノッキングするんだ…。すまん、物知らずで(^^;)

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:40 ID:5Ofegq26

ハイオクで燃費は向上するのだろうか

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:07 ID:qCZkKbrv

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768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 20:08 ID:7K7qNJDL

ＣＭで、アクセラ（・∀・）ｲｲ!!
そう思って、店行って中を見せてもらったんだけど、
どうやら趣味の板が積めなそう。
デミは余裕で積めたのに、、、
フルフラットってあんまり需要がないのかな？
他に可能な車を知ってまつか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 20:50 ID:95Xc8BKy

>>764
漏れのデミオ（ＡＴ）もノッキングする。特に山行ったときね。
新車の時からそうだった。前に清里行ったとき、対向車のデミオも
ノッキングしてたので今は気にしていない。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 20:58 ID:6uTw1KS6

今度、ヤフオクで１４インチのアルミホイールを買おうと思っています。
175/60R14のタイヤをつけようと思っているのですが
ホイールってインチの他にもｊｊとかオフセットってありますよね？
アレって旧型デミオの場合、いくつの物がベストなのでしょうか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 21:00 ID:i/bk9FUc

６ｊ　　３５　　　くらいかな。

772 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/11/20 00:39 ID:Nha0NGyx

>>770
PCD100（必須）ハブ径54mm以上

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:11 ID:2e7IIZR9

>>770
純正１４インチアルミは、５Ｊ　４５　だったと思う。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 17:56 ID:pJhMNOX9

フェンダー塗るためにしばしのお別れだ・・・。
早く戻ってきてオクレ～。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:47 ID:w0qPSfw5

いつも思う事

セル回すと、何ともチャチイあのヘボイ音・・
必死にエンジン掛かろうとする感が嫌

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:54 ID:pJhMNOX9

>>775
あああ、分かる分かる～ｗ
同僚にも「セルの音、高くない？」ってやんわりと言われた。
まぁ愛嬌愛嬌～。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 20:06 ID:iDMsYkVd

>>770
悪いことは言わない
ﾉｰﾏﾙのｻｲｽﾞを履くべき
今の車は昔々の車と違ってﾀｲﾔを変えたりﾎｲﾙを変えても改悪にしかならない
耐久性や快適性などのﾊﾞﾗﾝｽと引き替えなら高性能化も不可能ではないけど…
ﾃﾞﾐｵでそんな事するのは無意味

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 20:37 ID:fMtqJs36

なぜ無意味だと言い切る？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 20:47 ID:CCE8rwLr

>>777
１サイズアップ位なら別にいーんじゃね？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 21:04 ID:m6/dW0l0

替えたいんだからいいんじゃない。
個人の自由なんだからさ。

781 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/11/20 21:49 ID:UTcKZhoe

>>777
６Jで問題無しですが、何か？
165で危険を感じたんですが、何か？
悪化したのは燃費だけ(10％)ですが、何か？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:24 ID:sIfMk4gL

取り説の後ろの方に、適合するホイールのサイズが
２つ書いてあるし、その範囲で替える分にはいんでない？

>>781ｻﾝの言う通りに燃費の悪化くらいで済むと思う
っつーか、165だと危険を感じることあるし…

783 ：764：03/11/20 22:40 ID:pn4XvroE

>>769 やっぱ気にしないのが一番なんでしょうかねえ。＞ノッキング。
山に行くかな～って時はハイオク入れてみたりとかしてます･･･気分的な問題ですが。
350円程度の差額ですっきりするなら良いかと思っていたり。

175/60R14なら1500ccエンジンを搭載したデミオの標準サイズですしね。
僕もインチアップしたのですが、やっぱり10％程燃費が悪化しました。乗り心地も堅くなったし。
でもそれと引き換えに雨天時のグリップが非常に良くなったので、十分満足してます。
･･･標準タイヤ(165/70R13 TOYO NP01)がしょんぼり過ぎなのかもしれませんけどね。

784 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/11/20 23:09 ID:Nha0NGyx

>>777
165/70R13から185/55R14にインチウプしますたが何か？
６Ｊで問題なしでつが何か？
ロードノイズが減りますたが何か？
雨天のグリップがよくなりますたが何か？
高速運転時に安定性がよくなりますたが何か？
カーブでふんばりが効くようになりますたが何か？
悪化したのは加速と燃費（５％悪化）だけですたが何か？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:24 ID:sExOio1/

>>778
旧デミオだからだろ・・・

>>781
>>784
たぶん危険な運転をしてるんだろ・・・

786 ：697：03/11/21 06:14 ID:aNPHmbWs

>>771 >>772 >>773
ありがとうございます。
>旧デミオのインチアップは無意味か？
車好きになって１年も経たない素人で恐縮ですが
私は八王子周辺に住んでいる関係で週末等はよく奥多摩へドライブへ参ります。
その関係でコーナリング性能がよくなればいいなと思い、インチアップを決意しました。
旧デミオでもグレードによっては１４インチホイールが存在するので問題ないと思いました。
>>785
余計なお世話だ。

787 ：770：03/11/21 06:15 ID:aNPHmbWs

>>786の名前は別スレの物で、間違いです。

788 ：R・P・M：03/11/21 06:37 ID:wm3HggMi

http://members.at.infoseek.co.jp/Rotaku_minoru/index-2.html
遊びにキナ・・・・・

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:27 ID:OQ52PDAE

ＤＷデミオにＤＹスポルトの
ホイールは入りまつか？
爪折は必要？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:36 ID:oRfCLKcU

6J-15 PCD100 off45 4H がスポルトのサイズ
入るんじゃないの。
ローダウンするなら爪折りは必要かな？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 01:01 ID:Mpcs7r3z

タイヤサイズの件、街乗りは165のほうが軽快ですぞ。
ほとんどの方は165で十分。
飛ばす方はインチアップどうぞ。

>>783
トーヨーNP01は燃費偏重タイヤ。あれが普通だと思ってはいけません。

792 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/11/22 02:04 ID:q17Rhz+d

>>785
脳内ドライバーの定義する「危険でない運転」とはなんだ？
｢ぐらんつーりすも｣ばかりやってないで教習所逝け

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 09:22 ID:Ggnn9TvL

確かに運転にリスクはつきものだね。
常に「危険」意識・予知しながら運転するのが理想だね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 09:43 ID:QOlSwGBW

なんか・・・「必死」だな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 12:11 ID:w05XWBG/

車に乗るときゃいつも必死さ。近寄るなよｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 16:17 ID:nwqNmo7B

純正フォグにポラーグ・ピュアイエロー仕込んだよ。
降雪地帯には、やっぱ、黄色が望ましいからね～。
もちろん、悪天候以外は点灯しないよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 17:49 ID:6HZKWCf5

そういうこと言う奴に限って、常時点灯

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 17:57 ID:cVNxRUNG

>>797
羨ましいからって、煽らない煽らないσ(´A`)σ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 18:24 ID:6HZKWCf5

ライトキラキラなのが好きなんだね。
オモチャ買ってもらえなかったでしょう？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 19:13 ID:cVNxRUNG

>>799
いーえ、おもちゃとしてスイスポ買いますた。

801 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/11/22 20:54 ID:1iHfZimm

>>770
ﾛﾄﾞｽﾀの純正ｱﾙﾐもしくは純正OPのBBS辺りがお勧め。軽いでつ。
BBSは値が張るが普通に買うより安いと思う。

802 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/11/22 20:59 ID:1iHfZimm

>>770
いい忘れたがﾀｲﾔは175/60の方が選択肢が広いと思う。
しかし、185/55になると選択肢が狭くなるし、価格も上がってくる。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 22:11 ID:Slcnfm6C

タイヤもサスペンションの構成部品なんだから、
タイヤをインチアップするなら、ショックも替えるのがセオリーだよな？

ﾋﾞﾝﾊﾞｳ人はスルーしてくれていいよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 22:58 ID:9hu9qAVC

「おもちゃ（遊び）」として割り切れるならそういうこだわりも理解できる。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 03:40 ID:ztlUm4Q+

タイヤをインチアップするなら、ショックも替えるのがセロリーだよな？

私の好きな野菜

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 05:41 ID:PrDTczx6

>>805
健康的な香具師だな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 18:32 ID:aOQI6V34

1500の4ＡＴだけど
最高速、どのくらい出る？
180までいけるかな？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 21:06 ID:FMoei5Hb

分解してしまいそう・・・

809 ：ﾕｷヱ：03/11/24 00:36 ID:ESMWxAjl

1.3の4ATで170でました。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 01:34 ID:RVjgh517

初期型9年式1.3の3ATの頃は160だったな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 07:14 ID:2jkuXfUY

↑それらの話を総合すると、１．５なら180まで出そうだな。
でも、165．70．13のタイヤが耐えられるだろうか？
スピードレンジ越えてバーストしないだろうか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 15:05 ID:+C/LKbL6

>>811
お前が実験するんだよ！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 15:55 ID:ooeC+pNC

1.5GLだけど、ホントにフラットな長い直線ならでそうだよ。
ちょっとでものぼりがあれば無理かな？
170までは出したことがある。メータ読みだが。
タイヤは長く巡航するわけじゃないから大丈夫だろう。
でも、実験前には点検すること！

814 ：最高速チャレンジャー：03/11/24 17:31 ID:bdSAexdS

よし！
今度の日曜に実験だ！
車種は、デミオ1500GL
タイヤは165．70．13（銘柄わからん。新車時から付いていたもので25000㌔走行）
空気圧は、2､2に設定して
オイルも５Ｗ２０の低粘度の物に交換しておこう。

さあ、メーター読みで何キロ出るか？
期待しておれ！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 18:51 ID:15j9Y8x2

1500GL-X
タイヤ175/60R14。もちろん標準装備品。

がら空きの東北自動車道でｽﾝｽﾝｽｰﾝと気持ち良く走ってて
ふとメーター見たら175km/hですた。ｱﾋｬ
それで我に返り怖くなってアクセル緩めてしまったので
限界どこまで出せるか判りませぬ。

そしてアクセル緩めてだいぶスピードも落ちたころ、
栃木高速隊の覆面ソアラにナンパされてしまいました。
最高速の時に出会わなくてホントに良かった・・・。

816 ：最高速チャレンジャー：03/11/24 19:18 ID:TFZ7cC35

書き忘れたけど、４ＡＴね。
ベタ踏みだと高速走行中でも４⇒３にシフトダウンしてしまうのかな？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:56 ID:+BjP1lra

>>796
いいですね、私も変えたい。
純正フォグは白ですものね～
現在ヘッドランプが黄色、降雪地ではHIDなどの
白いランプは相当見にくい。。。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 09:07 ID:eZZ5jUD4

>>816
http://www01.vaio.ne.jp/umi/
参考まで

819 ：770：03/11/25 16:09 ID:uBMlr8DH

>>紫デミ氏
今、ヤフオクで色々と探しています。
ロードスターのホイールというと、これで良いのでしょうか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:24 ID:8DgtzMUu

>>816
そこは、ほんのちょっとの作業でもディーラーでやってもらう
メカ音痴がやってるところだろ。
信用できるか？

821 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/11/26 00:14 ID:UwOwJqC0

>>最高速チャレンジする香具師ら
自己と軽札に気をつけろよって、遅かったか
>>819
リンク先がないとわかりません（笑）。
漏れは14のNA8Cの7本ｽﾎﾟｰｸﾀｲﾌﾟでつ。
近所にNBの純正をつけたMC前の香具師もいまつが結構似合っていまつ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:19 ID:jT+XUFB/

純正以外のフォグ付けてる人いますか？
イイのあったら教えてください
純正のたかいし

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:31 ID:qdAzaaZQ

しかし、アッパーマウントに水が溜まるのはどうしたもんか。

824 ：770：03/11/26 08:05 ID:FchL4lBC

>>821
すいません、リンク貼るの忘れてました（汗
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10659214
↑これです

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 15:02 ID:oUF1xA5o

>>822
純正以外のフォグつけてるデミオを
今だかつて見たことが無い

826 ：純正フォグにPIAAのハロゲン：03/11/26 16:31 ID:qn40ZBNw

ＣＩＢＩＥつけてんの見たことあるよ。
でもあれってディーラーオプションでつけられるんだっけ？

827 ：銀1.3ⅡAT(BR14)：03/11/26 21:04 ID:G6FpF1LF

>>825
今時の薄型（きいろ）を安売りで買ったんだが、
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~n.c.o/page050.html
(人のページだが・・・これの5003)
純正穴に付けると余白大きすぎでなんかｶｺﾜﾙｲので、
ﾌﾞﾙｰの更に小さい香具師を買ってその上につけた。
ほんとは同じ型でﾌﾞﾙｰもあったんだが・・・(高かった)
ﾃﾞｨｰﾗｰﾏﾝには不評(車検通らんので)だが結構気に入ってる。
2組で総額￥5Kしなかった。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:18 ID:mFfavupU

＞816
813だよ、俺も4AT

829 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/11/26 23:32 ID:UwOwJqC0

>>824
そのホイルはﾒｯｷとそうでないのがありまつ。そこそこの軽量。ﾒｯｷは値が張る罠。
場合によっては30ｋ以上いくんじゃないかな。
漏れは高値がつくので諦めますた。
お布施（45）とPCD（100）と羽生径（54）はﾓｳﾏﾝﾀｲ。
ちなみに漏れはﾒｯｷでないものをつけていまつ。奥で７ｋでゲトしますた。

830 ：770：03/11/27 16:38 ID:DxD/4xS2

>>829
お返事ありがとうございます。
メッキホイールが欲しかったのもありますので落札できるように頑張ってみます♪

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 19:29 ID:3dGCokJ+

メッキホイール　＝　DQN

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 19:46 ID:VLXQHHQ6

以下ＤＱＮ
アイライン
クリアテール
ハンドルカバー（特に白）
ナンバープレートカバー
ステップワゴン
ライフ

833 ：770：03/11/27 20:19 ID:DxD/4xS2

頑張ったんですけど35000円までいって、買えませんでした（泣
>>831
別にメッキホイールが他人に迷惑かける訳じゃないだろ。
車なんて自己満足なんだから五月蝿い事ぬかすな。

834 ：コピペ：03/11/27 20:34 ID:zEqDkOzu

一説によると、メッキホイルを付けている車のドライバーのDQN率は
9割6分を超えるという。
これは、メッキホイル車が100台あったら96台以上はDQNということであり
一般的にはメッキホイル＝DQNの図式が成り立つ。

まとめ
メッキホイルをつけた車には、かかわり合いにならない方が良い。
先方が原因のトラブルがあって話ができたとしても、
デタラメな理論か逆切れかのいずれかなので、
まともな話し合いは不可能だと思ったほうが良い。

（以下つづくが、略します。）

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 20:53 ID:NhewrrYf

ユピテルの３００ＤＷが明日届く。これで完全無欠
デミオの完成だ～。走行距離も６万キロに届きそう
だが、エンジンはますます絶好調。乗り倒すぞ～。

836 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/11/28 01:04 ID:3QAPwov1

>>770
煽りはスルーでおながいしまつ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 09:49 ID:eo5JKl20

>>836
掘り返すなよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 16:54 ID:uweXMM0L

>>834の意見も、まんざら嘘でもなさそうに思うが。
世間一般にメッキ＝DQNなのは事実なんじゃ？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:04 ID:b32oMuUp

>>838
DQNではないｵｰﾅｰが乗ってるﾒｯｷﾎｲﾙ付きの車なんて見たこと無いしな
ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟなんて言葉を平気で使う輩に人間として正常な論理を展開出来る
奴は何処にも居ない

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 00:58 ID:bpBvsoBq

なんか視野が狭いバカがいるみたいだね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 06:39 ID:hfDNGSgT

>>840
IDがBPだ！！

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 07:48 ID:ICHKeTsd

メッキホイル
そういった格好だけの改造するのは精神年齢が低い証拠だよ
見た目だけで、女の気を引こうと思ってるだけだろ

843 ：770：03/11/29 08:58 ID:yyLQcjEG

>>836
結局ENKEIのcrestというホイールにトランピオが付いている奴を買いますた。
>>メッキホイール叩き
保守的な方達の言いたい事は分からないでもないけど
その「メッキホイールを付ける奴はＤＱＮ」みたいな訳の分からないステレオタイプやめてくれる？
こっちはドライビングもいたって普通だし、他人に迷惑をかけるような走りはしていない筈だし←これに対する煽りはこの場で証明しようがないのでスルーします。
俺は個人的にメッキホイールが気に入っただけ。
メッキホイールをカッコ良いと思う事は犯罪ですか？悪い事なのですか？他人が口出しする事ですか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 09:30 ID:OMTbWPMG

>>843
自分の好きなようにしろ。
ただし、ここに書かれているみたいに周りからＤＱＮ扱いされるかもよ。
（たかだかメッキホイールじゃ反応しないかも）
例えば松平健がちょんまげ似合ってても普段しないのと一緒だ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 09:42 ID:hLX49rVW

車に限ったことじゃないけど
「自分が気に入って、法律に反してなければ何をしても良い」って訳じゃない
ってこと・・・

わかってやってるならまだしも、>>843 みるとわかってない雰囲気だからつい口出ししちゃうな。

846 ：770：03/11/29 10:25 ID:yyLQcjEG

>>845
>「自分が気に入って、法律に反してなければ何をしても良い」って訳じゃない
ってあるけどメッキホイールをつけるのはそんなに問題のある事なの？
マツダからはオプションでメッキホイールカバーだって出てるし、
ドレスアップ用のメッキサイドバンパー、ドアノブ（？）とかだって出てるでしょ？
メッキホイールを付けるのは何か法律には反さないけどモラルに反する事なの？
もし、そうだと言うのならどんなモラルに反するのか言ってみなよ。
ただ単にメッキホイールが気に入らない、ＤＱＮを思い出して不愉快だから叩いてるだけじゃないの？
何故、メッキホイールを付けたいと思っただけでここまで叩かれなくてはいけなかったのか、理解に苦しむね。
ちなみに、俺のデミオにつける事になったホイールは五本スポークの『普通』のアルミだよ。

847 ：770：03/11/29 10:27 ID:yyLQcjEG

>>844さんの言っている事は理解できるけどさ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 10:39 ID:7MwmGX/E

770サンがメッキホイールつけると、誰かに迷惑かかるんだろうか…。

ま、「カッコイイからって特攻服着るとそのスジに勘違いされるから止めとけ」
ってことなんだろうが、全身じゃないだろ。「靴」だけだろ？　平気だよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 10:50 ID:hLX49rVW

不愉快な思いをさせて申し訳ない。
>>844さんの言ってることが理解できてるんなら、全くこちらの言葉足らずだ。
スマン。

850 ：844：03/11/29 11:02 ID:OMTbWPMG

叩く訳じゃないけどメッキホイールはＤＱＮ必需のアイテム
だとは周知の事実だと思う。
正直漏れはメッキホイールは嫌いだ。ＤＱＮを連想させるからだ。
同じデミオ乗りには着けて欲しくない。
モラルと言うけど、世間ではメッキギラギラは下品ということになってる。
スーパーで派手なオバサン見てそう思うだろう？
漏れは、846の買ったホイールの方がよっぽどデミオに合うと思う。

851 ：E-DAJPF：03/11/29 11:15 ID:O8W5DLRW

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあｸﾞﾘﾙｶﾞｰﾄﾞとか翼端板に縁ｺﾞﾑ巻いてない
　| F|⊂）　GTｳｨﾝｸﾞとかよりは数段ﾏｼだべ＜ﾒｯｷﾎｲｰﾙ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
てゆかｱﾒ車のｽﾎﾟｰﾂｶｰなんか本国の純正ｵﾌﾟｼｮﾝですら付いてる場合もあるし

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 11:33 ID:maFVKUYM

メッキホイールは見た目はＤＱＮかも知れないが
周りに迷惑をかけないのでよしとする

クリアテールはＤＱＮ確定

853 ：E-DAJPF：03/11/29 11:52 ID:O8W5DLRW

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>852　電球が規定の色ならまだいいけどね
　| F|⊂）　＜ｸﾘｱﾃｰﾙ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ただ、ﾃﾞﾐｵみたく誰でも分かるような車ならまだいいけど
車種によってはどこが光るんだか分からなくて困る場合がある
#特にﾐﾆﾊﾞﾝとかでﾊｯﾁｹﾞｰﾄの縁巻き状態になってて
注視点の範囲よりﾗﾝﾌﾟﾎﾞﾃﾞｨがでかいやつ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 12:10 ID:tu9UD0+E

メッキホイールをカッコ良いと思う事は犯罪です。悪い事なのです。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 15:02 ID:nd8pCGQN

ttp://magical.peewee.jp/futaba/omoshiro-collage/src/1069928969605.swf
メッキホイール好きな奴は、これみたら驚くぞ！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 17:45 ID:PmnwzeLL

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 07:48 ID:ICHKeTsd
メッキホイル
そういった格好だけの改造するのは精神年齢が低い証拠だよ
見た目だけで、女の気を引こうと思ってるだけだろ

なんかこの人、可愛そうだ・・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 18:22 ID:5jwwAtyw

そうかな？
>>842は、もっともな意見だと思うけどな～
そんなことより、おまえら>>855見たか？
おれはオシッコ漏らしちまったよ！
どーしてくれるんだ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 18:31 ID:7MwmGX/E

それっくらいでオシッコ漏らすほど惰弱だから
メッキホイールごときに過剰反応しちゃうのかー。ｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 19:26 ID:NQuoa/xW

べつに８５７は過剰反応していない

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 21:45 ID:OMTbWPMG

メッキホイールはともかく白のハンドルカバーはDQNの証。
平気で交差点に路駐するトラックに多いな。
８３２はいい的をついてる。
クリアテールで無着色のバルブだと殺意を覚える（バイクのライトと
同じ明るさのが正面から照らされるから）

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:44 ID:pzT7UG/A

>>846
>俺のデミオにつける事になったホイールは五本スポークの『普通』のアルミだよ
おめでとう！それでいいんじゃないの？今は面白くないかもしれないけど後できっと
｢あの時はメッキにしなくてよかった～｣と思う日がくると思うよ
最近俺が思うのは｢あの時はディープリムにしなくてよかった～｣ってことかな

なんでメッキ程度で叩かれるのか？　つまりわかりやすく言うと、
街中で横に並んだ車がメッキホイールでふわふわのダッシュボードで
ハイビスカスのステッカーでピンクのナンバーカバーだった場合、
他車種だったら別に違法じゃないし迷惑でもないし単純に笑って済むけど
それが同じデミオだったら．．．(((( ；ﾟДﾟ)))　のち　(´･ω･`)ってこと

たかがメッキだけど、メッキ好きは他のDQNアイテムにも手を出す可能性が
高いと思うよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 23:13 ID:OhNrov+H

この車は「下駄」。
いかに飾りつけようとも下駄は下駄。
それでも、というのであれば止めはしません。

かく言う漏れのは黒鉄チンむき出し・・・あれ青く変色するんですね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 23:45 ID:pzT7UG/A

>>862
黒から青に変化ですか？
玉虫色ってことですか？
862のホイール＝ＤＱＮ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:28 ID:rbrtwsfG

メッキホイールだからＤＱＮと決め付けるのもどうかなとオジサンは思うぞ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:44 ID:qvmeJU2/

なんで、メッキホイール＝DQNとかの話題でこんなにスレが伸びるのよ？
メッキ履こうが何しようが個人の自由なんじゃないの？

と、思ってみたり。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:49 ID:Q0rhmc41

メッキホイールのＤＱＮ率が高いから、そう見られてもしかたが無い、
白で先のとがったエナメルの靴を履いていたら変った人だと思われるのと一緒

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 01:17 ID:BkrX5Nbw

デミオって「質実」なイメージがあるし・・・
DQN臭がしないメッキホイールって難易度高いなぁ。
個人的にはドアノブとドアミラーカバーのメッキはＯＫなんだけど・・・

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 01:52 ID:2BRoUmNG

最近ダッシュボードに白いもわもわしてるﾔｼいんのか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 06:33 ID:8jt52OTX

>>868
ハッキリ言って流行遅れじゃない？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 11:51 ID:qVe0naxg

ホイールをメッキであとはノーマルの人をＤＱＮ扱いにするのはどうかな？
と思うんすよ

871 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/11/30 16:22 ID:/fPKPsg8

ﾒｯｷﾎｲｰﾙ＝DQNと決め付ける香具師へ質問でつ。
ﾛﾄﾞｽﾀの限定車（NAのV-Special)のｵｰﾅｰはDQNでつか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 16:31 ID:I8nsuEv7

>>871
あれは特別って言いそうｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 18:07 ID:/BNd1cMm

決め付けるつもりはないけど

「新車ロードスター＋純正メッキホイール >> 中古旧デミオ＋中古メッキホイール ≒ DQN」
ってことじゃ・・・

DQNじゃなくてもなんか恥ずかしいな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 21:52 ID:Hm1B5KTX

>>871
ロドスタまで持ち出してなんか必死ですね
次はチャリンコですか？

>ﾛﾄﾞｽﾀの限定車（NAのV-Special)のｵｰﾅｰはDQNでつか？
これ買う奴はやっぱメッキホイールが目当ての購入なのかな
それだったら車はともかくオーナーはＤＱＮだな

メッキホイールが全部ＤＱＮとは思ってないよ
車種やデザインなんかによって決まる場合も
あるんじゃないの？　ようはセンスの問題でしょ？
俺はデミオに高い金だしてメッキホイールを履かせようと
する奴のセンスを疑うし、それを履いてしまったデミオは
かわいそうだがＤＱＮ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:01 ID:JRHiCV6f

フロントバンパー下部両サイドにエアロライナー付けようかなー。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:16 ID:PmOrM24K

メッキホイールがＤＱＮの代名詞だとか、無駄に高いとかは置いといて、
黄色のデミオに足元キラキラ、ってなんかかわいー・・・と思っちゃったんだが。
漏れ、趣味悪いかもしれないな。ｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:26 ID:JRHiCV6f

実際どうでもいいじゃないか。愛着があるから自分なりに
あーしたり、こーしたりしたいんだし。度を過ぎてる訳で
も無いんだしさ（不正な改造とか）。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:56 ID:/BNd1cMm

>>876
旧デミに黄色なんてあったっけ？

879 ：E-DAJPF：03/12/01 00:41 ID:PHmfRkPw

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　昔のﾗｲﾄﾊﾞﾝとかﾀｸｼｰによくあった
　| F|⊂）　金物のﾎｲｰﾙｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟはﾒｯｷﾎｲｰﾙにふくめますか？
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
でもあれﾎﾞﾝｺﾞとかﾙｰﾁｪﾀｸｼｰとかではあんま印象無いな
#ｸﾗｳﾝやﾊｲｴｰｽあたりで頻繁に見かけた感じ

880 ：876：03/12/01 00:56 ID:w2/U20f0

>>878
すまん。ちゃんと時代とカラーをチェックしてなかった。
自分のがかなりの旧デミ（H9年式）なので、
ここで旧デミと言われているものも新しいと言う認識で
ごっちゃになっているらしい。

オレンジデミって旧？新？
明るい色になら合うと思うんだが。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 01:11 ID:j6/ovFuk

マフラー変えてウルセーデミオ
勘弁してくれ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 10:55 ID:l+JQ6hJE

そんな事より、ちょいと聞いてくれよ。スレと関係あるからさ。
このあいだ、近所のイエローハット行ったんです。ホイール買いに。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、メッキホイール大量入荷、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、メッキホイール如きで普段来てないイエローハットに来てんじゃねーよ、ボケが。
メッキだよ、メッキ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でメッキホイールか。おめでてーな。
よーしパパ、ビレットグリルも買っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ピカールやるからその場所空けろと。
メッキホイールってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
メッキの反射越しに目と目が合った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと入れたかと思ったら、隣の奴が、メッキ買う奴はＤＱＮ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ＤＱＮなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、メッキはＤＱＮ、だ。
お前は本当にＤＱＮと思ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ＤＱＮって言いたいだけちゃうんかと。
ホイール通の俺から言わせてもらえば今、ホイール通の間での最新流行はやっぱり、
深リムメッキディッシュ、これだね。
限りなく深いリム。まばゆいほどのメッキ。圧倒的な存在感ディッシュ。
で、それに引っ張り。これ最強。
しかしこれを頼むと次からネラーにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らは、スタイルワゴンでも読んでなさいってこった。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:40 ID:Z89LL+Rl

飽き飽きだね～

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:43 ID:Z89LL+Rl

いや、純正フォグにイエローバルブ仕込んだが
やっぱいいよ。悪天候時は黄色に限る。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 19:21 ID:ruI0y51o

↑黄色がよく見えるというのは迷信
いまだに信じている奴がいたとは・・・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 19:28 ID:Z89LL+Rl

>>885
( ﾟДﾟ)ﾊｧ？どこに良く見えると書いた？？？
良く見られるために装着したのだが・・・。

上げとく

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:28 ID:CpyWC+Uf

>>884 >やっぱいいよん？なにがよかったん？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 03:33 ID:AsXye19K

>>881
んな香具師、デミオで居るか？

オデッセイだったら、沢山いるけど・・・・・。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 06:50 ID:zvFsm2mR

>>888
いるいる。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 07:24 ID:2eyPtmbk

>>886は、揚げ足取りのチンかす野郎

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 08:42 ID:kfVvYZUz

でも、黄色って霧とか出てる時見やすくない？
漏れは今ヘッドランプが白なんだが雨の日とかライトがついているんだがついていないんだか分からん。
ケルビン数は倍以上になっている筈なんだが・・

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 11:01 ID:jGEU29Ip

電球を黄色のマジックで塗るのはあり？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 15:35 ID:z3U4KYiW

>>890
( ﾟДﾟ)ﾊｧ？あんた頭の中身大丈夫か？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 18:24 ID:J1nMJsSZ

雨とか、霧とか、悪天候時は黄色バルブの方がいいんですよ。
白ライトだと雨が反射してきちゃって
余計見にくくなるよ。霧でも同じ。
黄色は反射せずに地面をよく照らしてくれる。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 19:41 ID:qra4AJBn

黄色光は白色光より光の透過率が良い（霧の時に顕著）。
波長の関係で。
フォグランプを通常の夜間に点灯するのはもちろん論外
。でも、悪天候時は被視認性を高めるため、フォグラン
プを点灯することは推奨されるべきと思う。
濃霧が発生しやすい地域に居たことがあるが、前車のテ
ールランプさえ見えないことがある。もちろん対向車の
ヘッドライトもね。ありゃー本当にアブねーぞ～。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 19:41 ID:powRiq/a

最近、純正キーレスの反応が悪いんだけど
やっぱ接点ですかね？（電池は換えてる）

あと、悪天候時に黄色が有効なんて常識
なんだからもう反応しないほうがいいよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 19:54 ID:37ML6fQL

>>896
だめもとでＣＲＣ吹いてみるとか？

898 ：おまえら、雑誌の読みすぎだ：03/12/02 20:04 ID:AZ2Ts8GN

>>884
どうせオマエは、特に悪天候でなくても黄色を点灯したいんだろ

>>895
普通フォグは低いところについているから、遠くからでも見えるというだけ。

>>898
そんなのは大昔の常識。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:42 ID:powRiq/a

>>897　
俺もそう思ったけど、実績ある人いる？
いまバラしてみた、naldic　とか書いてある
どうこう出来る代物ではないな
CRCは手元に無いので今度試してみるわ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:42 ID:pGQbvJPN

>>898
確信犯・・・自爆テロか

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:54 ID:37ML6fQL

>>899
昔、空気清浄機のリモコンが誤作動を起こしてたので
基盤に吹いたらなおった。（迷走電流を防止した？）
今みたいに電子部品が小型になってるものは無理かもしれんが・・・
その時はあきらめて交換だね！

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:16 ID:Ns/3a4qU

>>898
この人の理論はなんだろね

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:21 ID:J1nMJsSZ

純正キーレス、どうせならキーと一体化した方を
頼んでみては？価格はたしか６０００円ぐらいだったと思われ。違ったらゴメン

904 ：E-DAJPF：03/12/02 21:44 ID:H91VzuD4

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>894あたりに同意
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
実際ﾍﾙﾒｯﾄのｼｰﾙﾄﾞで雨天用の黄色とかｵﾚﾝｼﾞとかも存在する訳で
＜黄色～赤系の光はｺﾝﾄﾗｽﾄを強める、逆に青系の光はｺﾝﾄﾗｽﾄを弱める

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:11 ID:powRiq/a

>>903
一体化してます　ってゆうかしてました。
今はキーとの付け根が割れて強制分離中です。
6千円か～(´･ω･`)　とりあえずCRCに期待。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:21 ID:KrWvXnpf

そういやもうすぐ本格的に寒くなる季節だけど、お前等はバッテリーは何積んでますか？
俺はピットワークの40B19Lを積んでる

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:19 ID:BCgNU/O2

パナソニック75D23L

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 07:40 ID:A+WHiZgC

現実問題として、黄色は暗いよな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 10:56 ID:CzbepYVo

ぶつけられる確立は黄色が一番低い
と、ヨーロッパのほうで研究結果が出てたような

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 19:41 ID:TuC5hzpc

CRCの続き．．．
吹いたというより浸してみた(基盤のみ)
結果はなんかいい感じ(ﾟ∀ﾟ)
6千円浮いたと思ってアンサーバックでも
買うかな～

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 19:45 ID:pnFdTFgJ

おまえら、
ボディカラーの黄色と
雲天用サングラスの黄色と
フォグランプの黄色と

それぞれの効果と混同していないか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:36 ID:DBGiC7r5

>>910
おっちゃん、すまんけどＣＲＣって何ですか？
検索したけどわからんかった。

漏れは“開くボタン”が不調だったけど電池とっかえたら調子よくなったよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:57 ID:TuC5hzpc

>>912
kure crc で検索汁！
電池は確か2016だったよね
もう何回も換えた

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:10 ID:9ANPE9YE

ボディカラー青が一番事故率高かったはず

そういう俺は青デミオ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:19 ID:KrWvXnpf

CRCって塩素が入ってるからあんまりお薦め出来ないよ
潤滑剤のみのｽﾌﾟﾚｰなら他に色々と有るからｿﾚを使え

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:48 ID:TuC5hzpc

>>915
556を使ったので呉のサイトで確認
したら556には塩素化合物は入って
いないようです。
またプリント基板にも使用okらしい

917 ：E-DAJPF：03/12/03 22:14 ID:sfiYMbEn

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>911　それじゃﾄﾝﾈﾙの照明が黄色いのは何故で？
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
少なくとも「HID風」の青白いやつは愚の骨頂ﾃﾞｽ
＜反射するし対向車眩惑するし

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:17 ID:FHzVzaJX

とりあえずボディカラーの黄色だけは別物かとも思うが。ｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:25 ID:+5vkHYtN

ナトリウム灯

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:38 ID:HnyD5o1n

>>917に激同

>>908
たしかに暗いと「感じる」けどねぇ～

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 07:07 ID:ZsvHrXbH

トンネル内のナトリウム灯は
消費電流が少ないから採用されているに過ぎない。
あの黄色が視認性がいいなんて言う話は、もう昔のこと。
新しいトンネルは、ほとんど白色光

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 09:47 ID:EiOQaLmo

>>921 白色に出来るのは排気ガスがこもらないトンネルだけ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 18:57 ID:sSr23OT0

>>922
さすが。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 18:58 ID:JV/Y3N5U

また犯行予告馬鹿がでますた（1 名前：1 ◆cmwcBEoqhw [sage] 投稿日：03/12/04 18:05)

中学生を○害する
http://that.2ch.net/test/read.cgi/ranking/1070528720/

最近捕まった例
【社会】インターネットの掲示板に中学生殺害を予告、高１男子を逮捕…静岡
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070469094/

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 19:31 ID:3jwqmQVR

なんかもうスタッドレスの時期なんですけど...ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
タイヤは７シーズン目突入です

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 20:19 ID:sSr23OT0

>>925
ちなみにどちらにお住まい？こちら東北では、７シーズン目
なんて聞くと・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 21:26 ID:3jwqmQVR

>>926 トンネルを抜けると雪国の県の海側です
基本的にシーズン中の走行距離が少ないので、なんとかもってるようなもんです
シャーベットはまだまだいけそうですが、アイスはもうダメですね
しかしアイスで渋滞時のＭＴはほんと疲れますわ...暖冬щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

928 ：冬タイヤ知らず：03/12/04 21:53 ID:XnFn1irk

(´-`).｡oO（スタッドレスタイヤって７シーズンもモツもんだったのかぁ）

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:57 ID:va9rzigj

漏れは保険の意味で6シーズン目に変えました。
結構細かなひび入ってました。ゴムの劣化に要注意です。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 08:05 ID:lhYKKDT9

オレ3シーズンくらいで変えてるな
ちなみに道北です

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:08 ID:z8fSpbIp

後部座席のヘッドレストと背もたれの端っこ...

今　度　こ　そ　捨　て　る　(`･ω･´)

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 06:57 ID:c4jhWC0Q

>>931
果たしてできるかなぁ～？ｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 08:51 ID:dRIfLkr/

>931
後ろにも人乗せるのなら、捨てないほうがいいですよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 09:18 ID:3IKNJzWz

端っこのパッド、ついてても意外とリクライニングするんだよな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 11:53 ID:eARBPEDt

ヘッドレストで後見難いしハイマウントストップランプもしかり・・・・
意味の無い装備が大杉だ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 12:10 ID:FXKXPhml

後部座席ヘッドレスト、取りはずして荷室に放り込んでそのままだったが、
４人乗車する機会があったので取り付けた。
したら後ろに乗ったやつがでかい上に荷物まで多くて、ヘッドレストなど
無関係にろくに後ろが見えなくて、大汗かきつつ運転をした。

・・・連中が降りた後もヘッドレストはつけたままだが、
「何て後ろが良く見えるんだ！」と感動しております。Ｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 16:27 ID:c3xDor8y

>>936
ｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 16:57 ID:7RW0IHys

バンパーこすってガリ傷ついちゃった!!
サンドペーパーでけずってスプレー吹いたら
完璧さは求めないけどぱっと見きれいになるかな？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 20:45 ID:OuVN5BTk

↑ホルッの広告は罪作りだからなぁ～

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:53 ID:zA+syq0F

>>938
素人に塗装は無理だと気が付くべきだ
機能に問題が無ければ我慢したほうが良いかもね

941 ：E-DAJPF：03/12/06 23:39 ID:ErOiI0Y9

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>933　被追突時の後席乗員のﾀﾞﾒｰｼﾞの受け方という意味では
　| F|⊂）　あると無いとで大違いらしい
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
正直付けたくても付けられない車（DA系ﾌｪｽﾃｨﾊﾞもｸﾞﾚｰﾄﾞによって存在したけど
ｼｰﾄの基本構造自体が違うので、無しの車両に後から付けるのは困難）
に乗ってると「要らなきゃ外せる車」ってのは羨ましい

>>938
金属部分の場合は錆びない程度に手当しておく必要があるんで
ﾂﾏﾖｳｼﾞとか使って傷口に防錆塗料を薄く乗せたあと
同じくﾂﾏﾖｳｼﾞに同色のﾀｯﾁﾍﾟﾝつけて埋める、ぐらいの処理が必要だけど
ﾊﾞﾝﾊﾟｰなんか別に直さなくて良し、ってのが個人的見解
#もし直す場合でも、上記の「ﾂﾏﾖｳｼﾞに塗料つけて傷口埋める」程度で
遠目にはだいぶ目立たなくなるものなので、大々的に
ﾍﾟｰﾊﾟｰがけとかするほどのことではないような

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:06 ID:Bduf1iJb

>>938
ぱっと見綺麗でいいなんて中途半端に考えてると失敗するよ
よくあるのが、傷より補修跡が目立ってしまうというパターン
他人からみれば、傷より下手な補修跡の方が目に付くよ
バンパーなんだし>>941の方法が無難じゃないかな～
俺のバンパーは最近自然に塗装が剥げてきたYO!

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 09:16 ID:2kmeZXej

>>938
イノセントブルーマイカだけどバンパーこすって（ちょっぴり）
タッチペン塗った後、クリア塗料塗ったら目立たなくなった。

納車、１週間目の話。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 10:15 ID:I6BxWCz3

まぁ、バンパー交換はいつでも出来るし、1年目はこすっちゃうもんでしょ…(^-^;)
錆の心配がないなら放っといてもいいよね。

いつかボディに傷つけたときのために、バンパーで修理の練習するのも手だと思うが。ｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 10:30 ID:XKDou5S1

塗装屋に頼めば満足度は高いが、値段も高いからなぁ。

946 ：大台デミオ：03/12/07 10:41 ID:zc8D1OEU

最近リア右のバンパーとフェンダーへこませて、板金修理代が
５マソ円だったが、仕上がりには満足。
修理／塗装技術は相当進歩しているな。

＞907
折れも無印の75D23Lだが、入手しやすさを考えると初期型では
これがFAだろうな。１３００に積むのにはちと工夫がいるが。
前標準バッテリーは、オーディオ交換したら簡単に死にますた。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 12:04 ID:F4v6Dkqk

1300だとバッテリー受け皿が小さいんだよな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 13:39 ID:DItJrwg7

>>947
75D23Lが入らないの？
55B24Lならはいるのかなぁ・・・

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 17:43 ID:tVBVtrij

バッテリーだけでかくしてもなぁ～・・・・・・・

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:11 ID:DItJrwg7

>>949
冬場に結構寒くなる地域なので、出来るだけ大きなﾊﾞｯﾃﾘｰを積んでおきたいのです
ﾌﾛﾝﾄが重くなって回頭性が悪くなるﾃﾞﾒﾘｯﾄも有るような気もしますが・・・
1.5だったら75D23Lが普通に乗るのかなぁ
買うときに1.3じゃなくて、1.5にしておけば・・・

951 ：907（H9年式1500GL-X／MT）：03/12/08 02:27 ID:05hEj6nM

>>950
こんなものを見つけましたので、ご参考までにドゾー。

http://www.fitec.co.jp/denchi/search/result.asp?ctype=1&maker=マツダ&name=%83f%83%7E%83I

こちらは携帯サイトかな？　読みにくいが細かく書かれていてイイ。
http://www.shinkobe.jp/bts/m/search4.asp?nm=10&md=22

>>946
自分は実は最初きばってBOSHの80D23Lを入れようとしたのだが、
残念ながらＬが品切れですた(苦笑)。やはり75が入手しやすいね。
今ので充分快調だし。(^^)

1500のフォグつきがもともとバッテリーでかいんだね。納得

952 ：907（H9年式1500GL-X／MT）：03/12/08 02:31 ID:05hEj6nM

>>951
の、上の方リンク失敗…(^^;)。半分に切れてしまいました。
コピぺでお願いします。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 11:27 ID:Mji1tgj6

１５００GL　４AT　タイヤ１６５．７０．１３
今日､最高速にチャレンジした。
約5千回転でメーター読み180まで逝ってしまった！
けっこう出るんだね。でも、タイヤがバーストしないかとヒヤヒヤだったよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 18:37 ID:yMoNqTD+

危ないからもうヤメトキや

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:52 ID:/QrTsqKt

危ないのか?
てぇ～ことは、マツダでは車の性能に耐えられないタイヤを付けて売ってるってこと？
それって、欠陥車じゃん？
5人乗ってたら､ほんとうにヤバイのかな？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:33 ID:23lLiPpJ

アホか・・・・

957 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：03/12/08 22:23 ID:M4Kqsm9A

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>955　国内仕様の国産乗用車は出荷状態で
　| F|⊂）　180km/h以上出ることは無いから安心汁
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
手を加えてそれ以上出したいとか
あるいは劣化したﾀｲﾔで無茶したい人は自分でそのﾘｽｸを負うだけの話だ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:04 ID:gWvVoBmv

>>955
実際にタイヤが危ないのではなく、「ヒヤヒヤしながら」という精神状態が危ない。
心にゆとりの無い状態で運転すると、何でもないことでミスしたりしがちだから。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 07:37 ID:Gk03TC/D

>>953
他の一般車両のことを考えてね

>>955 20点
出直して来い

960 ：最高速チャレンジャー：03/12/09 10:22 ID:PYJjSHXh

>>953と>>955は同一人物で、両方とも俺なんだが

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 11:11 ID:XKsoyk54

>>960 黙ってればいいのに

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 17:45 ID:a5cEN36P

>>960
アホ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 19:44 ID:Gk03TC/D

>>960　
しかしあんた正直者だね　見直した
ねはいい奴なんだな
あんまりとばすと危険だから
ほどほどにね
　

964 ：950：03/12/09 20:46 ID:LLBfsTiC

>>951
情報ありがとう御座います
どうもうちの1.3には75D23は入らないみたいなので、とりあえず今の55B23で我慢しておきます
もしかして、ﾊﾞｯﾃﾘｰの受け皿を1.5のﾔﾂに変えたら入ったりします？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:35 ID:vAaBt4i7

同排気量でも年式によっては、
バッテリの大きさが違った気がするけど。
記憶違いかな？

966 ：最高速チャレンジャー：03/12/10 00:10 ID:xPB/0eDq

>>963も俺なんだよね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 01:21 ID:09BZPJRU

>>966 (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 05:52 ID:tNXZl6Sk

次スレたてました
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066126913/

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 07:27 ID:Lhuskz8G

次スレ立てました
旧型デミオをあっさりと語る　四つ目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071008721/

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 07:38 ID:qri4tC2f

>>969
乙です
次スレでもあっさりと語りましょう

971 ：最高速チャレンジャー ◆RknDD8jFrQ ：03/12/10 08:00 ID:ufU/HNsl

963は、俺じゃない。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 08:17 ID:KiZogs0H

>>971
オマエが>>963かどうかは知らないが
次スレたってるのにsage進行でいかないバカだということが
わかりました

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 08:30 ID:EsCoCB/s

4 ：最高速チャレンジャー ◆RknDD8jFrQ ：03/12/10 08:02 ID:ufU/HNsl
自作自演なんて、やらんよ。

次スレにも書くバカ・・・

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 13:55 ID:hS+6VH0r

友人からマツダの社内品オイルよりも
一回の交換で５０００円前後するエンジンオイルを入れた方が
性能が向上すると聞いたのですが、実際の所はどうなんでしょうか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 15:31 ID:geL5LOoS

たいした違いはない

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 20:28 ID:Ux10FBc7

粘度の低さのほうが、効くョ。
そんな俺は､夏の熱い時から０Ｗ２０入れて
全開走行もやるけど、まったく問題無し。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 21:28 ID:5yAaP1GG

>>974
純正鉱物油は、ザラザラした感じがするしエンジンが五月蝿くなるから、オレはタダ券貰ってるケド入れてないよ。
違いを感じるかは乗り方しだいなので、974がよく回す乗り方するんだったら１回入れてみればイイと思う。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 21:54 ID:5yAaP1GG

>>965
オレの９９年式（ＭＣ前）１５００ＭＴ車は、３４Ｂ１９っつーホームセン
ターでも売ってないショボイのが新車時に付いてました。
ナビ付けた時に心配になって４２Ｂ１９に替えたケド、これで全然問題無い
ですよ。（フォグは付けてない）

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 22:45 ID:hS+6VH0r

なるほど。
純正品って良い物を使ってるイメージあったんですけど、そうでもないんですねぇ。
エンジンは結構回す事もあるのでいっぺん試してみようかなぁ？
でもマツダのオイルメンバーズカード作ったせいで後３回オイルチェンジ無料。
どうしよ・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 08:04 ID:0rIVIX8u

オイルは、質より量だ！
グレードはどうあれ、とりあえず量を入れろ！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 09:49 ID:0rIVIX8u

給油口からあふれる寸前まで入れれば完璧。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 10:06 ID:zCpkH03m

>>981
オイルゲージのHレベル超えてたら
エンジンに良く無いんじゃないですか？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 11:13 ID:Vv1xkYlu

>>982
それは古い常識。
Hレベルが越えてても、全く問題なし。
オイルの消費を考えて、1Lは多目にいれるというのは技術者の常識だよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 15:10 ID:zcsOxg+n

オイル多いほうが汚れも取れるし熱的にも有利

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 23:15 ID:HL0c9I/Q

>>983
出来ることなら給油口の上に増加タンクを設けて、追加のオイルをじゃぶじゃぶと入れておきたいところだ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 17:59 ID:SC5W5y+V

オイルは、走っていれば減るものだから
あらかじめ多目に入れておくのは常識か。

987 ：粥（略 ◆a5R6VF8.Dk ：03/12/12 22:10 ID:7BVuTE8w

とうとうデミオを売りました。さようならデミオ。
そして有難うデミオ・・・6万キロしか乗ってないけど
いい子でした。（T_T)
（7年目の車検はやっぱり鬼門だった・・・高すぎる
20万って何？？一体・・・）

988 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：03/12/12 22:17 ID:MnfGlFKQ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>987　確か18ﾏｿぐらいまでは来たことありますが何か
　| F|⊂）　＜車検の請求
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
手放したらもっと金取られることを考えると
僕にはもう流す涙すらない

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 23:01 ID:zSyW8oaT

>>987
やはり5年 5万キロ \20万で売って正解だったな。
正直デミオの車検で20万は萎える・・・。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 23:10 ID:IXL/yPQC

>>987

>>988じゃないけど、手放した後にかかった金額を教えて欲しいですね

あと、２０万の内訳とか

991 ：走るコンビーフ缶：03/12/12 23:41 ID:vKqPfn1o

>>987　粥(略様
7年目の車検、約6万キロ走行でこちらは15万かかりました。
私も車検が20万超えたら手放そうと考えていましたので、後1回様子を見ることにしました。
時が流れたということでしょうか・・・
それにしても20万は高すぎのような気がします。
マフラーでもイカれたかな？
こちらは次の車検、マフラーやばいです。

もっとも私のは、バンパー4隅すべて立体ストライプ付＆ホイルキャップなし（破損）なので、
すでに下取りゼロでしょうなぁ。

限りなく独り言に近いのでsage

992 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：03/12/12 23:45 ID:MnfGlFKQ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>991　下取りｾﾞﾛでもﾔﾌｵｸで1円ｽﾀｰﾄなら
　| F|⊂）　引き取り手が見つかる鴨
　|￣|∧|　＜外装の破損は多少あるけどとりあえず走るﾃﾞﾐｵ
￣￣￣￣￣
こちとら1円ｽﾀｰﾄでも回転寿司になりそうな予感

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:35 ID:aob5tj68

部品代だけで20万もかからないからな
工賃取られすぎだ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:39 ID:aob5tj68

マニュアルは維持費が安そうな気がするけど、どうなんだろうか

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:45 ID:DOBs4cOh

1000までもう少し。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:49 ID:DOBs4cOh

埋め埋め。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:51 ID:DOBs4cOh

埋め埋め。