◆◆◆ 三菱FTOってどうよ？ vol.11 ◆◆◆

かつて2リッターNAクラス最速を誇った三菱FTO。
その斬新なスタイルは未だ色褪せない。
ｲﾝﾃがなんだ！ｾﾘｶがどうした！三菱は良い会社だ！ﾌｨｱｯﾄに似てる？
ほっとけ！
あくまでジェントルに、時に烈しく三菱FTOを語ろう。

◆関連スレ◆
■■ インテＲ対ＭＲ２対ＦＴＯ vol,2 ■■ http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055851111/

◆過去スレ◆
vol.01 http://natto.2ch.net/car/kako/997/997966938.html
vol.02 http://caramel.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005358814.html
vol.03 http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10130/1013078780.html
vol.04 http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10208/1020824700.html
vol.05 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021556771/（html化待ち）
vol.06 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022901788/（html化待ち）
vol.07 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027772255/（html化待ち）
vol.08 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032096609/（html化待ち）
vol.09 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039358854/（html化待ち）
vol.10 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047814296/◆前スレ

◆過去ログ◆
ＦＴＯに一目惚れ。詳しい事教えてください。
http://natto.2ch.net/car/kako/975/975828003.html◆266レス
ＦＴＯ欲しいのですが　
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996588188.html◆227レス
ＦＴＯを語りまくって逝ってみよう！　
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988805001.html◆150レス
FTOを賞賛しまくって、１０００を目指すスレ (2)
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984318319.html◆33レス
三菱ＦＴＯ (3)　
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996470724.html◆23レス
あやしいの？FTO
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974694843.html◆20レス
　　　三菱ＦＴＯ　　
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984736803.html◆10レス
FTOはどう？　
http://natto.2ch.net/car/kako/994/994421924.html◆9レス
FTOを賞賛しまくって、１０００を目指すスレ(1000)
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981892180.html◆5レス
☆★☆★インテＲ対ＭＲ２対ＦＴＯ★☆★☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047141535/◆1000レス

◆過去ログ◆（消滅？）
FTOを賞賛しまくって、１０００を目指すスレ
http://piza.2ch.net/log/car/kako/961/961510783.html
三菱ＦＴＯ (2)
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/961/961510783.html
三菱ＦＴＯオーナーの方 (1)
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/942/942429064.html
三菱ＦＴＯオーナーの方 (2)
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/942/942429428.html
ＦＴＯをバカにすんな。
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/944/944488727.html
さよなら三菱GTO&FTO
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/963/963386169.html
GTO　FTO　任期満了
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/963/963413484.html
さらば、ＦＴＯ、ＧＴＯ！
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/963/963815022.html

sage

1-4さん乙枯れ。
とりあえず本スレ消費までこちらは保守かな？

およ？
　

乙

とりあえず、前スレのつづき
FTOに似ている次期エクリプスの話でもしましょうか。

エクリプスとして出るのか・・・？
それじゃ左ハンドルなのかなあ

>>9
エクリプスってことは左ハンドルだったりして・・・。
それだとM/T乗るのに困りますね。
ホンダもスポーツカーを開発しているようなので
また張り合ってほしいですね。

ごめん、言い過ぎた・・
前スレではエクリプスの後継らしいとのことだったので。。

次期ランエヴォがコルトベースになるとのことなので、
古典的なスポーツカーらしいスタイリングを出すのかな。
だとすればGTO・FTO・エクリプスの全てのイメージを引き継ぐ
三菱のスポーツカーとなるのでは。駆動方式もサイズも分からないので
好き勝手に言いますが。。

　　　　　　　　　リコールワッショイ！！
　　　　　＼＼　 リコールワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　リコールワッショイ！！／+ + +
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／三＼　　／菱＼　／命＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

>>12
米国ではエクリプススパイダーが結構な人気らしいので、
スパイダーモデルも登場とか？(^^;

アメリカではスポーツカーやスポーティカーを持ってるかどうかも
メーカーの評判を左右するのでエクリの後継として作ってます。
今のところはアメリカでは高い確率で発売することになると思います。
ただランエボの評判がかなり良いので、場合によってはエクリ廃止の可能性もゼロではないです。
そうなるとただのコンセプトモデルで終わってしまいます(;´Д`)

正統なエクリプス後継ならなら直4ターボエンジンにFFなんだろうなあ。

取りあえず何でもいいから日本でも販売汁。
そうすれば今回のこの車があんま好みでなくても時期・次々期に期待していける。
今の三菱でクーペの販売が確立されなければ夢も見れないよ。

>>12
３車種の車名を取ってETOとなるそうです

いつのまにか次スレだ。
>>1さん乙。
やっと漏れは次スレ立ての担当から外れたなｗ

ｽﾚ立て乙です

三菱車ってまだ存在が許されているんですか？

20の存在よりかは認められてるぞ
知らなかったのか？

でも確かに最近の三菱車には魅力感じないな。
一昔前は良かったのに・・

昔ランサーＥＸに乗ってた
硬派で無骨な感じが好きだった

エクリプスは右ハンドルもあるらしい。そして直４の2.4orV6の3L。
詳しくは
ttp://www.mitsubishicars.com/eclipse/
で。
FTOスレなのにエクリプスでスマソ。

こうして見ると微妙にミラージュっぽいなあ。

パッションレッドに乗ってるんだけど後ろのFTOのロゴが地味なのでカッティングシートかなにかを貼ろうと思ってる。

つーわけで、誰かあのロゴの実寸大の画像データかなにか持ってる人いる？
よければうぷしてほすぃ。

FTOのロゴに貼り付けるシート、いろんなトコで売ってるよ。
あれを買ってスキャナで取り込みなよ。




・・・？

>>25
街中で見かけると「車高の高いミラージュか？」と一瞬思う。
でも後ろから見るとGTOっぽさも感じたり。

次期マシンはFFでも構わないので重量比をどうにかしてくれ。

重量比？フロントとリアの重量比か？
どうにかしろっつってもせいぜい１％程度しか改善しないだろ。
重量比で言ったらインテＲなども実は大差ないんだぞ。

>>16
ブーレイ顔だったらもう期待できないかと・・・。

>>29
確かにFFだとフロント重量あったほうが効率的。
FTO-EVは50:50(前：後)だと思ったが使い勝手はどうだったのかね？
実際に乗った人の話を聞きたいところだけど・・・いないよなぁ。

過去スレ読んでも見つからなかったので質問です。

前期バンパーから後期バンパーへの交換するには
どれくらいの部品料と加工が必要なのでしょうか？
ディーラーに行ったところフロントの骨組みと
フェンダーが違うので取り付けは難しいと言われました。

とりあえず後期のＦバンパーだけ注文してきましたが
実際に交換された方はいませんか？

Ｆバンパー：３５０００円
塗装：３００００円
ウィンカーｘ２：１６０００円
他にも何か必要でしょうか？

え？不貞王？

しかし、エクリプスってすんげー名前の車だな。


三菱って・・・

>>31
前期⇒後期じゃなくて、逆の後期⇒前期だけど、以下のHPが参考になるかも。
ttp://www2.ocn.ne.jp/~yuno/

>>34
どうも参考になりました。
自分もパンパーの取り外し方も分からないぐらい
不器用なんですが、来週木曜ぐらいに部品が届くので
週末にフィッティングをやってみます。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b37855585
異径パイプ７６Φ＞１００Φで装着可。
これを装着したら目立つ？

>>31
バンパーのリンフォース加工が必要だったと思います。
サンダーと錆止めをご用意ください。
それから、ウインカー配線の変更は多少電気の事が分かる方なら
大丈夫だと思いますが、ヘッドライトも後期型にしないと、
ポジションランプが無くなってしまいますよ。

え？まぢで売ってんの？見たことない・・・。>>27

前期型のスモールランプを交換したいのですがどうすればはずせるのかがわかりません。
表面にあるネジをはずしても取り外せないし、ボンネットあけて覗き込んでもかなり下のほうなので全くわからず。
どなたか方法を教えてつかぁさい。

>>31
>>37
前期→後期変更にレインフォースの加工はしなくてもいける。
但し、後期のフォグはポン付け出来ない。
フェンダーに違いはないはず。
デーラーが何を以て難しいとしているか判らないけど、
取り付けるだけなら、むしろ簡単な部類ではないだろうか？
面倒臭いけど。

ポジションは37の言うとおり無くなるが、
ヘッドライトを交換しなくても済む方法が他にもある。
ちなみに後期のウィンカーは１コ4000円しないと思ったが？？？

バッチリ後期型にするなら、
後期ヘッドライト、後期フォグ、バンパーレインフォースが必要だが、
前期のレインフォースでも後期フォグは頑張れば取り付けられる。

>>26
27が言ってるのは素材（カッティングシート）のことじゃない？
ディーラーに行けば、オプションで注文できるよ。
２色（金と黒？）くらいしかなかったと思うけど・・・

>>39
スモールランプの交換方法は
1.ヘッドライト下のコンビネーションライトのネジを外す
2.ネジを外したらＦバンパー下から手を潜り込ませ、裏側から
　コンビネーションライト本体を押す
3.根気よく、裏からグリグリ。たまには前からも引っ張ったり。
　これを繰り返し、コンビネーションライトを取り出す。
4.取り外すときには、ライトを地面に落とさないように、あと、配線を
　切ってしまわないように慎重に！
5.ライト裏のソケットを外し、バルブを交換

・・・ってな感じかな。
手の甲が擦り傷だらけになるかもしれないけど、がんばって。

逆パターンは>>34のHPでレポが出されてるけど、前期バンパーを
後期バンパーに交換するレポートは見当たらないよね。
やってる人は多そうなのに。。

車検さえ通ってバンパーが付けばイイってなら
スモールはウインカーをスモール兼用に
するのが一番手軽。ヘッドライトユニットなんて高いだろうし。
「ウインカーポジションシステム」。
リレーと減光回路が入ってるモノ（？）をABとかで買ってつける。

>>40
ディーラーからフェンダーのパーツ番号が違うから
合わせるのが難しいって聞いたんですけどサンダー加工なし
でもいけるんですね。

後期ランプは一個で４万といわれたので当分
買うつもりは無いですが、ポジションランプは
ヘッドライトの中にハーネスとか細い線で割り込ませて
取り付けるのは無理ですかね・・

>>43
フロントが長くなる時点で車検は諦めてます・・
素人はＨＫＳのＦバンパー買うべきだったのかな・・

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39105768

FTO(MIVEC)にも付くかな？
ホースは作らないとダメかな？
だれかおしえてちょ。

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40713339
ＧＤＩ？

>>41
どもサンクス。
早速逝ってみる。

>>40
>>45
品番が違う事で、何が異なるのか確認してみそ。
それが判れば問題も解決できるべさ。

車検諦めてるならスモールいらないんでは？ｗ
ちなみにバンパーは指定部品なので、
長さが一定範囲外になっても、
取り付け方法が固定的なものなので、
車検証の記載変更だけで車検は通るけどね。
ランプ類がちゃんとしてれば、
何もしなくてもそのまま通ると思うしｗ
というわけでスモールさえ真面目に考えれば、
車検対応になるのでその方がいいと思う。
まぁ>>43の案が作業＆費用的に一番ベストだと思われる。
ヘッドライトへの引き込みは、ライトをばらす覚悟でやらないと、
まともなものは期待出来ないと思われ。

ＨＫＳのバンパーいいよね。
前期の中で一番好きかも。

>>47
買ってもし本当にGDIに乗せかえられてたら
かなり鬱だろな・・・

hage

禿って言うな！　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ!!

>>43
今日、三菱連絡が入ったので明日Ｆバンパー取りに行きます。
純正部品なら全長が変わっても車検は通るんですね。

まだ車体のローンもあるんでボチボチと改造やります。。

三菱のスポーツカーはいつもフロントヘビーだからどうにか汁！
２リッターＮＡ最速とか嘘言うとまた馬鹿が信じちゃうから

>>54
いちいち相手するつもりも無いが、
インテR登場までは２リッターＮＡ最速だったといって良い。

梅雨入ってから洗車してないのですげえ汚い。
なんか水垢云々の次元を超えた。
引っ越してから周りが畑というか砂地が多いからものすごい勢いで汚染される。
今日ホースの先にくっつけるなんか水の出方を変えられるなんだ、なんっつったらいいのか
そのアレを買ってきたので土日に雨絶対でも洗う。

んで車内用に小型の掃除機も前に買ったんだけど安物で充電式で無いので
シガーソケットに付ける家庭用電源変換する奴が買い足せば良いなと甘いことを今日まで考えてたら
よく見ると掃除機の使用するAが600Aで安物の変換コネクタは20Aだったりで足りる訳もなくまあ死ねよな感じ。
しっかりしたものは激しく値が張るので掃除機ケチらねば良かったというか。

飲みすぎてなんか文を直すのも色々面倒なので面倒なので面倒です。

まあ最速って言っても競合するような車無かったからね。

20Aでじゃなくまで、だな。
そんな小さい事のみ気になりつつ他に直すべきところは犯人の事は見ていません。
駄目だ。

>>58
ｲ�`

>>57
当時クラス無敵だったプレリュードVTECが居ただろうが。

速さ云々の比較対象は購買競合対象とは違うからねぇ。
スポーティカーやスペシャルティカーで同じ位のクラスの車なら比較対象になるねぇ。
当時だとプレリュード、S14、MR2、セリカとかだったよね。

GRにのってんだけど、クラッチペダルの左側ってスペース狭くねぇ？
フットペダルに足おいた後、クラッチを踏むときによく靴が引っかかる。
おかげでおそるおそる足を抜いてやらないといけないので精神衛生上よろしくない。
かといって何も考えずにクラッチ踏もうとしていざってときに足が引っかかったりするとかなりパニクる。

おまえらどうしてる？
ってかオレだけ？
後付のペダルの取付ミスったのかな？

>>62
一番最後の一行が原因かと・・・。
漏れは後付けペダルがない状態で隙間スレスレ。

後付ペダルがない状態ってゴムのペダルもとっぱらった状態？>>63
それでスレスレだったら何つけてもやヴぁいと思うのだが。
どうなんだろ？

>>62
昔別の車に付けてたことがあるが、後付けは止めといた方がいいと思う

靴ひもがひっかかって・・・
踏めなくて・・・
あまりの恐怖にしばらく震えが止まらなかったよ、そのときは・・・

>>64
＞後付ペダルがない状態ってゴムのペダルもとっぱらった状態？

おいおい・・・ペダルのゴムはついてるのが通常の状態だろ。
なんでそういう解釈になるんだ・・・

>>62,65
つけた時何故確認しない？

ＲＡＺＯの後付ペダルつけてるがクラッチの位置は変えず
ヒールトゥーがやりやすいようにアクセルとブレーキの位置は調整した
運転しやすいが他のＭＴ車に乗ったとき同じ感覚でできないのが難点
ちゃんと足を横にして踏んだ方がいいのかね

なんか純正のゴムって滑りやすい気がしたんだよな。
見た目もさみしいし。
クラッチだけべつのにつけかえよっかな。

漏れは純正が一番運転しやすいが・・・
かえってペダルカバーが付いてるとすべる気がする。
それと、カバーつきだとヒール＆トゥがやりづらい。ペダルがでかくなりすぎて。
インテＲみたいに、ブレーキとアクセルの高さ位置が全然違うならつけてもいいと思うがね。

SEIのSS・・・
エンドレスのローターを
ガリガリ削って逝かれそうだ。
パッドもエンドレスとかに代えんとダメだ・・

age-i

ようやく洗った。
自分の書いたらしい上の文に悲しくなりながら
まだ税金を払っていなかったことを思い出す。
今月の給料で払う方向で。

キーレスののアンサーバックキットが欲しい。

>>70
SSってそんなにローター攻撃性は高くないと思うけどなぁ・・・
止まる寸前の「ｷﾞｷﾞｯ」って音はいただけないけどｗ

>>73
純正ローターは問題無かったがなあ。
止まる寸前ｷｨｰって鳴きます。

俺のＦＴＯ、前オーナーが土禁にしてたんだがこれはやめるべきですか？

本家FTOページのURL変わってたので報告〜
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/web_archives/archives/2000/fto/

>>76
禿ありが�d
さがしてたんだよ〜

前期モデルと後期モデルのちがいって、基本的には
フロントスポイラーとリアスポ、ライト類、そしてATが5段になってるだけですか？

ABSやエアバッグが標準装備になっている。
MIVEC無しのV6が180PSになり、
給排気が変更されている。
シフトノブが変わっている？

あとはなんだろ？

リアのシート地、ドアのファブリックが確か変更されてる。

ＯＰＴ２読んで、スーパーチャージャーがほしくなった。
＋５０ｐｓ　で　電磁クラッチ式なら燃費も悪くならないらしい。

ＦＴＯ用は無いけど、誰かワンオフとかでつけた人います？

５０万以内なら、つけてもいいかも。

8000まで回せるエンジンにスーチャーはどうなん？
俺のFTO、下取り価格15万だった・・・・

KAZEのGTOﾌﾞﾚｰｷはいつ出るんだろう・・・
ライトも・・・

　　プ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

FTO（後期GX）買って私が走った走行距離がそろそろ3000kmになりそうです
なのでエンジンオイルの交換に行こうかと思うのですが
この車が初めてのマイカーなんでどんなオイルが合うのか、とか
正直ぜんぜんわかりません
（総距離で15000kmですが購入時に交換してくれてるはずです）

エンジンオイル選びってのはエンジンの種類によるのか
走行の仕方（低速、高速、短距離、長距離）によるのかわからないので
普段の車使用書いておきます

主に通勤用に使っており、度が付くくらいの田舎なので
平均速度60km〜くらいで会社までの距離は約15km、往復で30kmくらいです

この使用で合うエンジンオイル、お勧めのエンジンオイル等ありましたら
よろしければ教えていただけないでしょうか？
また、工賃等入れてどれくらい費用がかかるものなのでしょうか？
質問板に書こうか迷いましたがこちらに書かせていただきます

>>87
極限での性能を求めてるわけでも無さそうなのでＤらー行って三菱純正で
全然問題ナシだよ。安いし。
高いオイルでたまにしか交換しないのと安いオイルを頻繁に交換するのとでは
もちろん後者な。

>>87
渋滞とか無しで、片道15kmとかの通勤走行が主で
3000kmならまだ交換不要では？

みなさん、マッドガード付けてます？
俺のＦＴＯ、右リアのマッドガードがもげちゃったんだけど
ディーラーで新品を注文すべきかな？
単品で注文できたらいいんだけど、セット販売っぽくて
定価１５０００円くらい。
逆にいっそのこと他の３つも外そうかと考えてもいるのですが・・・
やっぱないと不便だったりするかな？

>>90
付けてます・・・
付ける前と明らかに汚れ方が違います。
高かったが付けて良かったと漏れは思う。

外してしばらく様子見て決めればいいかも。
無くても走行には支障無いし。

>>87
俺はオイルはモービル１のＤＥ何とかってやつ毎回入れてる。
値段は５０００〜６０００円くらいだったかな？４５００キロごとに交換してるよ。
３〜４ヶ月に一回交換って感じ。走行６万１千キロくらいの初期ＧＲですわ。
燃費はエアコンつけてリッター８．５〜９．５キロくらい。

>>91
そうですか。やっぱ違いますか…
ちなみに色は黒なんですが、付けている今でも汚れが凄くて
梅雨の今の時期はもうあきらめモードです。

とりあえず外してみて様子見てみます。
Thanks！

>>88,89,92
ありがとうございます。

全スレのログ見てましたらエンジンオイルは3000kmで交換…って書いてありましたし
以前友人にも同様のことを教えて貰ったってのもありまして3000km交換が普通だと思ってました。

89さんと92さんの意見ですとまだ交換する必要も無さそうですね…
次の日曜にでもディーラー行っていろいろ聞いてみることにします。

スカスカの道路なんで5MT乗りたてで10〜10.5km/Lなんですが
MT乗りなれてる人なら12km/L〜でるんでしょうね…がんばります。

ありがとうございました。

俺も以前は3000ｋｍごとにオイル交換してたけど、バカバカしくなって止めた。
>92みたいに4500ｋｍ前後で良いよな。

ヘッドライトのLoをボッシュのブルーマーキュリーに変えてみた。
ブルーって名前が付いてるけど青くない。白いだけ。イイ。
ただし照射距離が伸びたかって言う点は謎。
ビミョー。
値段分の価値は無いなあ。
でも折角なんでスモールとフォグも変えてみようと思った。

つう訳で皆がつけているバルブとか教えれ。

>>96
純正。

漏れのアペックスＮ１マフラー、ガス漏れしてた・・・鬱
やっぱアペックスは溶接が弱いな。亀裂入ってやんの。
漏れの知り合いも溶接部分から亀裂が入って脱落してたしな。
次は何にしよう？
ファイヤーボールって五月蝿いの？

ＬｏがＨＢ４で、ＨｉがＨＢ３だったっけ？

>>96
同じく後期純正。
スモールをもう少しホワイトにしてHIDと同系統にしたいと思う今日この頃。

>>97
まぢ！？　オレもN1マフ。
気をつけないといかんな・・・。
選ぶときはファイアーボールとどっちにするか悩んだっけなぁ。
でも前期しか付かないとか書いてあったので・・・。

>>97　
ｽﾞｶﾞｰﾝ

>>98
そうらしい。
LoがHB4
HiがHB3
フォグがH3
スモールがウェッジ球。

>>99
ｷｰｯ!!　純正HIDは割と目の敵にする方向で。
ｳﾗﾔﾏｽｨ。

>>100
100おめ〜

スマン(´ヮ｀
純正だから付いてたんだもん、許せ(^^;

>>96
Lo HIDアトヅケ4300K
Hi 日星のHIR 3400K
Fog　vestec orange

HIRは、今の普通っぽいのじゃなく
前モデル(HIDバルブみたいな結構特殊な形）で
お気に入りです。全然青くないけど。

>>99
漏れGP-Rだけど、前期後期考えないでマフラーつけてたｗ
後期が出てすぐにﾒｰｶｰ確認される前にＨＫＳドラッガーつけたし（無加工）、
マイベックエンジン車は関係ないでしょ。おそらく。
付かないといってるﾒｰｶｰの理由を知りたいｗ
足回りなら形状が違うのは知ってるんだけどね。

>>103
足回り、ver.Rは他に合う社外品付かないのか？

>>104
いあ、基本的には付くよ。
ただ、スタビの取り付け位置がロアアームに変更されてるのと、
ＡＢＳの配線のとり回しが違う。漏れはＡＢＳはキャンセルしてるから関係ない。
カヤバはその辺を対策してるらしいが、verＲ専用のショックはない。
まあ、専用サスもないんで関係ないけどね。セットで変えてしまえば。
純正抜けたらまた純正入れればいいし。
漏れは車高調なんだが、硬めでチョイスしたつもりだったが、
純正サスと変んない硬さだったｗ

ai-n

社外ショックに純正バネってやっぱ居ないかな・・

みなさんおはようございます。

A DAYいくひとっている？
漏れは行かない・・・5、600kmくらいある。遠い。

オレ超どノーマル
行ってもみじめなんで行かない
馴れ合い苦手

仕事・・・

逝ってきます。

パーツポン付けしてるだけで得意顔のヲタなんて話してても面白くない。
田舎者丸出しなDQNエアロに公共意識ゼロの爆音マフラー付けてるような
恥かしい奴とは一緒にいたくない。

まぁもちつけ

ノーマル車高、ノーマル給排気、純正エアロ、純正シート。
16インチホイール、AT、NIVEC。

だめぽ・・・

>>116
逆に貴重なのでは？

正直、チバラギ仕様の奴らには来て欲しくないよね。イメージダウンだよ。
ヴェイルサイドのエアロとエヴォボンネット、中国製のクリアテールだけは
勘弁して欲しい。

>>117
そんなに貴重でもないよ。
NIVECとMIVECの販売台数の比率は数%しか違わないし
MTよりATの方が多いしね。
しかもFTOはノーマルで乗る人が結構多い。

漏れのFTOもうダメポ・・・
あっちこっち壊れだした。
そろそろ買い換えかな？
ちなみに7年式GPXで75000kmしか走ってない。

75000でどこが壊れるの？

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d36373849

これは・・・かなり希少？

>>122
たしか、買うと２０万以上したはず。

なんか前ウインカーのレンズ内に水滴が。
しかも左右。
どうせばらすんならとバルブ買ってきた。
明日はドライヤーで乾かして気密取らねば。

ブツはスモールにボッシュのオプティマと同じくフォグにサンダームーン。

HID付きFTOは呪ﾏｰｽ。

あーあと車内に掃除機かけた。
シート地の網目が粗いから凹部に埃が溜まりそこだけうっすら白っぽくなって嫌。
シート変えてえなあ。
皮に張替えとかも良いなあ。

今日の朝、東名走ってたらやたらとFTOが目に付いた。
10台以上は軽くいたな。何かあったん？

>>122
新規なのが気になる・・・が欲しい

前期のＦウインカーレンズってうっすらオレンジが見えるよね？
あれってレンズ自体に着色か中にオレンジの反射板か何か入ってるのかな？
もし、バルブ自体の色ならステルスバルブ付けたら印象が変わるなぁ…と
思う今日この頃。
ドノーマル前期ＦＴＯ乗りです。
今日は「ＦＴＯ　Ａ ＤＡＹ」どうだったのだろうか？？

らんさーせれすてのおとうとぶん

>>121
漏れが二年前に買ったときで40000kmくらいで、昨年はほとんど走ってない。
壊れた＆壊れそうなのが、オルタ、キーレス、ABSかな？
どれ直しても最低3万って言われた・・・( ´Д⊂
別にどれもいらない（オルタはまだ半分生きてる）から直してないけど。
今年の車検でタイベル交換する予定も、
それらを直したら車検代すら出せそうにないな。

廃車寸前、1万前後の軽でも探そうか・・・(´･ω･`)

>>122
出品者が支払う落札手数料を、落札者に払わせようとする奴なんかとは取引しない。
大抵、ドケチで常識無い奴が多い。

>>131
禿胴＆禿胴。
その通りです。
しかも落札後に文句言われるから購入も控えて欲しいと思うのは漏れだけか？

>>122
これってどの車種でも付けれるの？GP系だけ？

>>133
ver.R以外はショック形状同じなんじゃないかな。

前期はGRもGPXも問題無し。
後期は・・・ABSの回りとかが前期と違うのですが、
後期GPXにも付く（らしい）。
後期GXに（NAKAYAじゃないが)オーリンズ付きます。

これらから、おそらくは後期GX、GRもNAKAYA付くかと。
GSもつくのかな？

データシステムから出てるMIVECコントローラ、
カム切り替え時に音出るらしいけどどんな音でつか？
あまりにもうるさければ購入を考え直しますので・・＾＾；
付けてる方インプレｷﾎﾞﾝします

扁平タイヤでＦＦだから冬道辛くね？

ねじ式のオーリンズ余ってるんだけど
売るなら相場はいくらぐらいかな？

エボ３ベース
ショートロッド、ショートケース、ショートストローク
前後ピロアッパー
ＯＨ後３０００キロ走行

ジムカーナ仕様でＳタイヤＡ048にあわせてる

>>136
個人的には轍と大きな水たまりが怖い・・・ステアがあさっての方向に〜。ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ。ﾋｨｨｨ…

雪道に関して言えば4WDだろうとFFだろうとFRだろうと大して変わんないでしょ、多分
乗る人の心構えと経験があれば駆動形式は大して関係なし

>>137
エボ３用中古オーリンズ（走行不詳、純正アッパー、社外バネ）が
中古パーツショップで29800で売ってました。

要ＯＨのオーリンズがヤフオクでショック単体では３万弱くらいで
落札されること多いし、走行少なくてバネとピロアッパー組んで
あるなら３〜４万くらいかな？

>雪道に関して言えば4WDだろうとFFだろうとFRだろうと大して変わんないでしょ、多分

これが違うんだよなぁ・・・圧倒的に・・・
で、冬のことを考えるとＦＴＯ乗り換えようかな〜なんて思ったりして。

>>140
ｺﾞﾒｿ、発進と坂道に関しては4WDが良いね
ただ、圧倒的って程でもない。普通にスタッドレス履いて安全運転してりゃ
駆動形式は何であれ普通に走る分には無問題

>>138にも書いたように要は運転者の心構えと経験次第
FTOで冬道走れないようなら、他車に乗り換えても多分ダメだと思うよ
冬場に無理な運転してない？

ファイヤーボール買っちゃった・・・ｗ

TC05買っちゃった・・・
でもセンターキャップどうしよう・・・
設定無いし、取りつけられそうな形してない。

>>141
別にＦＴＯでもそれなりの運転してるよ。
冬に乗った実家のカローラバンの4駆のが楽だったもんだからさ〜

クリスポさんから何か新規モノが出たらしいけど・・
元々のラインナップがわからん・・・

というかラジエターあったはずだが？廃盤？

５次元付けようと思ったら・・・
純正のマフラーハンガーが無かったためにつけられなかった・・・鬱
いままでＮ１だったから社外品のマフラーハンガーだったのすっかり忘れてたｗ
４年前に外した純正なんかもう無いから、部品取り寄せて明日取付。

>>145
エアダクト・ウォーターカバーと、オリジナルアイラインが該当製品でつ
先日のFTO A DAYでお披露目してました
そん時もらった新しいカタログにはちゃんとラジェター載ってましたよ

>FTO A DAY報告
100台前後のFTOに圧倒されますた
ガルウィングに驚愕しますた
4G63換装ﾃﾞﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
6A12-TURBOｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

じゃんけん大会でヒートアップ
３割近くが何かしらゲット
負けた人も小物をもらえました＞出品者に感謝

鍾乳洞もなかなかよかったですよ

そんな感じですた。

>後日談
夜の高速で帰ってきたんで虫だらけにﾅﾀｰﾖ
翌日洗車したさ・・・(´・ω・｀)
一日おきに洗車か。我ながら笑える。いや笑えねぇヽ(`Д´)ﾉ

ADAYの画像ﾊｹﾝ
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~tkworks/ftoaday.htm
気になるFTOをチェック！ｗ

>148
情報サンクス
C037がｵﾚ。見た目何でもなくてｽﾏﾝｗ

補足
A006・・・ラリー仕様
A012・・・クリエイティブスポーツさん
B026・・・エアクラフトKAZEさん
C038・・・ガルウィング仕様
F064・・・4G63換装仕様
F070・・・6A12-TURBO仕様

B026のFTO、東名の足柄SAで止まってるの見たよ。
なんかトラックに積んであって、物々しいFTOだなぁとか思ってたら
デモカーだったのか。

ちなみに、ようやくあの日の足柄SAに大量のFTOがいた訳が分かりまつた。

ＦＴＯなかなか格好良いと思うんですけど
サイドシルの所の面がやたらベコベコ波打っているようになっているのは仕様ですか？

ごめんなさい
アホなので名前欄にsage入れてしまいました。

補足２
A005・・・NOS仕様
F063・・・4G62?換装仕様

中古のNAKAYA　TUNE、もう６万越えか。

入札するの忘れてた・・・もう終わってた
ま、いっか

いや〜揺れた揺れた・・・

>157
大丈夫でした？

C038・・・ガルウィング仕様
これのドア開けた状態の画像はないんだろうか？
ちょっと見てみたい

>>159
烈しく同意。
っていうか、ドアを閉じた状態で撮影してどうする・・意味が無いだろう。

サイドシルがべこべこ？
ヨクワカラン

C038のガル開けた時の写真
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaf45680/images/aday/dsc00731.jpg

すごくカッコイイね。
ただ、ビミョーに乗り降りしづらそうに見えるな・・・

>>162
ありがと
きれいに開いてるね
金掛かってんだろうね

ガル化するのにどのくらい金かかるんだろう・・・
駐車場の問題でできれば挑戦してみたい気もする。

>>165
GT-Rをガル化したショップが昔いたが、ガル化するのにGT-R
1台分かかったという話を聞いたことがある。

80万位だったと記憶してるが・・・
詳細は知らん

>>166
ぼられすぎ

ガルウィングってただ上に上がっているだけなんだね。
真上だとなんか間抜けに見えてしまう気がする。

自分の記憶の中ではカウンタックのは斜めに上がっていて
凄くかっこよかったと思っていただけにちょっと拍子抜け。

＞ただ上に上がっているだけなんだね

厳密には一旦外に出てからはね上がる。

>>169
カウンタックも上に上がってるだけじゃねーの？
セラ＆マクラーレンF1は斜め上だけど

今日で俺のFTOともおさらばです。
今までありがとうFTO。

従姉からいただいたＦＴＯ、１０万キロ突破したヨ。
そろそろ調子悪い箇所がチラホラしてきたけど、修理するヨ。
これからもよろしく、ＦＴＯ。

ヤフオクで頻繁に見かけるブルーワイドミラーってどう？
つけた人いたら教えてくだせぇ



http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39112239

コーナー曲がるときにアンダーになるんすよね〜やっぱ。
この症状をすこしでも解消するには何が有効なんですかね〜？
ドラテクの向上とかはナシで！
ＬＳＤ付いてないんで・・・あった方が○？
スタビの強化？ロアアームバーなんかの取り付け？
詳しい感じのヒトいたら教えてくださーい！よしなに。。

SタイヤはいてLSDつけてイニシャルは好みで
キャンバー目いっぱい、フロントのトーをハンドルのセンターがだるくなる寸前まで
アウトに広げる。リアのキャンバーは０度トーは若干アウト。走行後タイヤの接地面が
均等に減っている状態に。ショックバネはステージに合わせて。



.>>175
走るステージはどこだ、さらにどんなコーナーでどのようにアンダーになるんだ？

＞ドラテクの向上とかはナシで！

アンダー出す走り方してたらどうにもならん訳だが。

おれはランエボのがいいなぁ

なんだか、テンションに出入りしてる珍走まがいの厨房っぽいレスが来ましたな・・。

みなさまアリガトでした〜
いや〜、Ｓタイヤは無理ですがやっぱＬＳＤはいるんスかね〜
アライメン系トいらえるほど僕は全然詳しくないんでソコはチョッと・・・

サーキットなんかではそんなに苦にならないし気にならナイんですがね〜
一般道なんかじゃチョッと気になります
知合いのインテ運転した時、全然自分の車より足回りが全然しっかりしてる印象があって
実際安定して曲がれるんすよね〜
別にＲ君じゃないのに。。何が違うンかな〜て
足も駄目なんかな〜、コーナーで踏んだら踏んだだけふらふらしてアンダーなるんスよね
もう少し踏ん張っても良いはずなんになぁ〜、少なくともインテ位には！

>>178
たしかに速さはランエボだが海苔味というか
運転しててその気にさせてくれるみたいな雰囲気はFTOだったな
俺はね

漏れの周りのﾔｼは口々に言う。

「インテはFTOより曲がんない」

漏れの周りのヤシは言わないなあ・・・ｗ
ひょっとしてノーマルのインテのことだろうか・・・

くやしいけどインテの方が回頭性もいいしよく曲がるかな。
でもFTOも悪いわけじゃないし、
見た目が好きだから漏れはやっぱFTOがスキだ（・∀・）

>>182
車体が？ｗ

ＤＣ２の９８スペックのRとの比較ね。
つーか、漏れのFTOがよく曲がるように作ったからかな・・・？
車体はインテのほうがよく曲がるなｗ
特に足回りｗｗ

俺のFTOはオーバー気味で怖いっす
突っ込みすぎると回りそうになるがな

リアタイヤがしょぼーんだでいかんな

　

（＾＾）

ボンネットとバンパーとの隙間が結構あるんだが・・・
こんなもんなのかな
8mmぐらいある

脳丸ならそれくらいあるんじゃない？
Meのは車高調いれて指２本くらいが地上９センチでしたが
何センチ落ちたかは測ってないので分からん

>>189
スマソ
読み間違えてた　つД｀)
逝ってきます

>ALL
氏ね

>>191
ああっ逝かないで（ｗ



たしかにフェンダーとタイヤとの隙間が8cmくらいあるな・・・
ノーマルだし、こんなもんだろうな

パワーウィンドウの音結構大きくない？
特に開けるとき。密閉度が強いのかな？
『グゴッ、ガーッ』って感じで開きます。
この前なんか助手席に乗った人を驚かせてしまいました。 つД｀)

>189
この前ぶつけたせいで縦方向に8mmほど隙間あります・・
全長が数ミリ短くなってるかも

CMがよかった

ｶﾅﾘ､ｷﾃｰﾙ､ｶﾝｼﾞﾃｰﾙ､ﾉｯﾃﾃﾞｰ､ｶﾂｾﾞｰ､ﾅｲｽﾎﾞﾃﾞｨﾊｵﾚﾉﾓﾝﾀﾞ､ｵﾚﾏｷｬｳｷｮｰ､ﾖﾙｰ､ｾｸｼｰﾅｲﾂ…

あとなにいってるか聞こえないがこの曲はいまだに頭に残ってる。
夜中よく流れてたな…

>>193
逝ってきました|ω・)ノ

>>189,195
8mmって結構あいてる気が。
漏れも一度ぶつけてバンパー交換した事あるけど、そんなに空いてなかったな…
ボンネット歪んでるとか言うのないですか？

ｶﾅﾘｷﾃｰﾙ、ｶﾝｼﾞﾃｰﾙ、ﾉｯﾃｹｰ、ｶｯｾﾞｰ、ﾅｲｽﾎﾞﾃﾞｨﾊｵﾚﾉﾓﾝﾀﾞ、ﾓｴｱｶﾞﾙﾖﾙー、ﾖﾙー、ｾｸｼｰﾃﾞｨ、ｾｸｼｰﾅｲｯ

>>196
だな。印象に残ったな
ずっと気になってたから最近中古ショップで買ったよ
フライングキッズのCD
2枚組みのベストで300円だった

FTOか・・・三菱って意外とかっこいい車あるよね
現在ではパジェロイオ、グランディス、ekスポーツとか
ただもう、三菱っていう名前がついただけで、乗る気にならないんだよね
三菱って名前がついてるだけで痛い
社名変えられんのか？

かなりきてーる　かんじてーる　のってけー　いかすぜーィ
ナイスボディは俺のもんよ〜　燃え上がる夜〜　

CMとCDは歌詞が違うのかな？

>199
GRｹﾞｯﾄおめ

>>200
リコールのイメージか？
それともあの巨大化したロゴが嫌いなのか？

>>201

「のってけー　いかすぜーィ」の部分はCM用のフレーズですね。
ちなみに「ナイスボディは俺のモノ（モ〜ノ〜と歌ってる）」が正しいのだそうです。
漏れもそれまで「もんよ〜」だと思ってました。

今日乗っていて、ふと気になったこと。
FTOのロックトゥロックは何回転なのだろうか？？
よく新車のインプレでロックトゥロックはＸ、Ｘ回転でクイックな
ハンドリングだとか言われてるよね。
あと、どういう測り方なんだろう(?_?)

>>205
そんなもん自分のハンドル回してみれば分かるだろ

FTOなんて車名を知ってる女いるかな？

>>207
漏れの彼女は知ってるよ

自分の周りではFTOの車名知ってる女はいなかったなぁ
名前は知らなくても車を見ての評判は良い。
しかし、うちのかーちゃんだけは、
「後ろのデザインがねぇ・・・」と唸ってたｗ

ってゆーか、女なんて、有名な車とか、
家族や周りに車好きでもいない限り、
FTOに限らず車名知らないやつがほとんどでないの？

カローラとか一般的な車名と女性に人気な車種以外は知らない娘多いよ。

問題は車好きの女の中で何割ぐらいがＦＴＯを知ってるかだな

外車だと思いこむ子も多いしな

今日、言われたとおり、ハンドルをまわしてみて測ってみました。
すると（１回転+９０度）Ｘ２＝９００度
９００度÷３６０＝２，５
ってことでロックトゥロック2.5回転でありました。

イタリア車とだませる車です。この車。

>>212
よくやった

白のＮＡのＡＴのＧＴＯ復活希望

今日給油で初めて６５L入ったｗ
６年半のって初めてですた。
セルフだったんでもう少し入りそうだったんだが、タイムオーバーで止まってしまった。

タンク容積60Lでしょ？

頑張れば70ちょい位入るよね
頑張りすぎると、エンジン掛かりにくくなるので注意ｗ

48Lまでしか入れたことないなぁ
そもそも買ってからエンプティーランプがひかったことがないや

ヘッドライトのハイ／ロー切り替えスイッチがやばいくらい熱くなってた・・・
おいおい大丈夫かよ？って心配になるくらい


みなさんのは大丈夫ですか？

FTO
ﾌﾟ

220です
ライトスイッチのツマミの部分のことです
車幅灯とかロービームとかを切り替えるところです

ライト切ってるときは何とも無いけど車幅灯つけたとたん熱くなる・・・
これで普通なのか？

>>222
異常以外思いつかないが。
接点が磨耗して抵抗ができてるかも。
要交換。

>220
え、うちのも熱いけど。
ふつーじゃなかったの？（笑

>>223
ありがと
これを期にディーラーさんとのお付き合いを始めようかな
ついでに色々相談してみようっと
嫌がられそうだけど・・・

>>224
同じような人いるようですね
やっぱ、かなり熱いですか？

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>>226
たしかに熱いな

家のは熱くは無いが、最近レバー根元からもげそうになった

某所にこの間の集合写真があった

おちちゃうぞ

age

sagesagesagesage
sagesagesagesage
sagesage
sage
sagesagesage
sage
sagesage
sagesage
sage
sage
sage
sage
sage

ネタの無い昨今。皆様いかがお過ごしでしょうか？

台風で被害の出るFTOが無いことを祈る

車高落としてるヤシ多そうだから、簡単に浸水したりして

バイザー無いので浸水しますた。

北海道に上陸する前に誰か止めて

キーレスをあと付けで付けた人いますか？
集中ドアロックなし２ドア用が１万くらいで売ってて、気になってます

ageときます

FTOってスポーツカーなの？

スポーツカーって何？

なんちゃってスポーツカー。
いわゆるスペシャリティーカーって奴じゃないの？

しかし一応スポーツカーと呼べるハンドリングは持ってると思うよ。
最近セダンの車に乗り換えたから、ＦＴＯのハンドリングって結構良かったなって。

fto

三菱は後継車種をつくらないのかな？

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

>241

後付キーレスつけたよ。
集中ドアロックもなにもない初期ＧＳに。
ドアから配線を車内に通すのが、一番めんどうだった。

オレのは８５００円くらいのアメリカ製のやつ。
アメリカっぽく、電波強いのはいいんだけど、
モータガンの威力も激しいわで、ガコーンってあくのよ・・・（ｗ

便乗して、オレにも質問させて。

キーレスユニットから、アンサーバック信号でてるんだけど、
ハザードスイッチのところにかまそうとしたのだけど、ＦＴＯの電器配線図みても
いまいちわかんなかった。
どこに電気流したらいいのか、どなたかアドバイス下さい。

>250
ありがとう、俺のも前期ＧＳでなんもなしです（電動折りたたみミラー・エアバッグ・ＡＢＳ／その他）。
それに付けられたというので安心しました。

付ける予定の商品は、カリフォルニア・サンが販売している「用心棒・汎用型」っす。
これもどこの国の商品かわからんので、モーターガンの威力が心配。

ウインカーね・・・
その商品がプラス制御だと仮定してお教えします。
�@ウインカーバルブに来ている配線。
�Aウインカーレバーに来ている配線。
大まかに分けてこの２箇所です。
ハザードはなるべく避けてください。（配線をミスった場合、ウインカー自体が全く動かなくなります）
で、配線の見分け方ですが、
ウインカーOFFのときは０V
ウインカーONのときは、０V→１２V→０V→１２V→（ｒｙ
を繰り返す配線になります。

ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058662957/l50

た、た、た、大変です！！！！！
燃料タンクに60Lしか入らないはずなのに
70L入っちゃいました〜〜〜〜！！！！！
ヤバイ、ヤバ過ぎ！！！！！
何回入れてもがんがんはいっつ￥てまじこわれてんじゃねえか？？？？
ってもう本当に不良品つかまされr多みたいだよ！！！
ふざけんな〜〜〜〜〜！！！！！！

ガソリンネタで思い出した。

一度だけ試しに昭和貝入れたら出だしも燃費も最悪で遠出して
ガス無くなりそうでも絶対使わねぇ・・・と心に決めた覚えがあるなぁ
最近は三井系のガススタで入れてるけど、結構調子(・∀・)ｲｲ!!

貝ってﾀﾞﾒ？

>256
俺、シェルのピューラ入れてる。
それまでエネオスだったけどそれよりも燃費良くなったよ。
前期GPXのATだけど、そこそこ回して8Km/Lくらい。

カーおぶざイヤーの車だっけ？

ださいね(^_^;)

一日中、街なかぶらついてても
発見できないトキ車

>>257
ウチの地域、貝はあるんですがピューラ置いてる店じゃないんですよね・・・
プレミアムしか置いてない(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
なんで地域限定にするかなぁ・・・＞貝

ウチのは後期GPX、5AT
最近の燃費は8〜9km/Lってとこですねぇ

漏れも貝の相性最悪。
明らかにトルクダウンが感じられたんで、２度と入れてない。

みんなどこのガソリン入れてる？

えっそ

最近ガソリンを入れた後にエンジンかけると
必ずエンストするんだけど何で？

漏れエッソ使ってる。

>262
FTOの燃料タンク形状上、よく起こるらしいよ。
特にギリギリ満タンまで入れたときに多いらしい。
ちなみに俺はまだ経験なし。

満タンエンストはよく聞くよね。まぁ俺もそんな経験無かったけど。
しかし何で燃料70Ｌ以上も入るんだろう？だったら最初っからカタログ表記も
そうすればよかったのに。

タンクまでの経路が長いって話は聞いた事があるけど、
実際のトコどうなのかな？

ウチのFも給油後エンストは今まで無いですな
でも満タン給油後に始動するとアイドリング回転数が一瞬だけ妙に跳ね上がる・・・

仕様ですか？(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

FTO買って2年目。初めて田舎の実家まで帰省したが、最高で13km/lの燃費を記録。
延々と高速走ってたからだろうけど、普段は8km/l前後だけに、ちょとビックリ。

>>268
ほぼ高速オンリーな道なら14km/Lくらい行くときありますよ
カタログ値なら3500rpmあたりが一番燃料消費率よさげに見えるので
そのあたりの回転数維持して(高速なら120前後)走った結果でしたけど。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

とりあえず、グレードとAT、MTを名乗ってからでないと
参考にできません

前期GPX,MT
高速と田舎の下道半々で700km走って59.5l=11.7�g/km
オイル替えたけど(5ｗ-50→10w40)ぜんぜんかわんね

スマソ

前期GPX、MTです。
ちなみにマフラーとエアクリは社外製に交換済み。
タイヤは215/45-17へインチアップしてます。

11.7�g/kmって�gとkm逆だった･･･鬱

いざ車買おうかなと思ったら、タマ数少なすぎ(　´д⊂

GRのMTに乗っています
以前は3速5000回転で110�`出てましたが最近は100�`しかでません
クラッチ滑ってるんでしょうか？
坂道発進とかかなり下手な繋ぎ方してるもので・・・

恐ろしく厨な質問で申し訳ありません

回転数×ギアレシオで速度が出てるんだから原因は他にはないだろ
もしくはタイヤ変えたかメータがおかしくなったかだな

>>277
ありがとうございます
タイヤ変えてませんし、3000回転くらいまでなら今までと同じ速度がでますので
メーターも異常無いと思います

クラッチのことを車屋さんに相談してみます

本家より・・・
投稿者：我来也　投稿日：8月18日(月)21時40分 削除
＞たきみさん
マフラーの音を大きくなるかどうかわかりません（多少大きくなるのかな）が、触媒ストレートはお進めできませんよ。
環境にも悪いし、公道だと、おまわりさんにお世話になるかもしれないし。それでもいいなら止めはしませんが．．．。

音大きくするなら、マフラー交換かな（交換したばっかなのにね）
ファイヤーボール。うるさいっすよ（苦笑）
あとは、フロントパイプ換えると大きくなるって聞いたことあるよ。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~garaiya/

投稿者：たきみ　投稿日：8月18日(月)19時28分 削除
初めまして。平成８年式のGRに乗ってます。
この間、マフラーを純正からHKSのスーパードラッガーに
したんですけど、なんだか音が物足りないんです。
それでアペックスのパワーインテークも入れたんですけど
それでもやっぱり物足りないんです。
今よりもっと大きい音を出すにはどうしたらいいでしょうか？
また、触媒ストレートってどのぐらい音が大きくなるんでしょうか？


(；´Д｀)
こんなヴァカが同じ車だと思うと欝になりそうでつ

む〜、漏れもマフラー換えてるので大きいことは言えないけど、
音はあまり大きくないほうが好ましいと思うけどなぁ。

音量だけを追求してマフラー交換するってのは理解できん。
もっとも、マフラーを交換すること自体理解できんって人もいるだろうから、
程度の問題なのだろうが・・・。

ま、どんなことであれ、周りに迷惑がかかる行為は極力控えたいものでつ。

マフラーなんか交換してるヤシはバカなんだよ。
自殺してください。

車種に限らず爆音系はどうもな・・・

ねた切れ

じゃ、自殺してくるか・・・ｗ

爆音にこだわるには何か理由があるんですかと小一時間…
ＦＴＯ珍走…ワラタ

エアサスってあったんだ。

GPX、走行距離１７万キロで卒業（乗り換え）したけど十分楽しめた

俺はマフラー替えた後にエアクリもキノコにしたら音量がでかくなってしまったので
エアクリは純正に戻した。
爆音＝良い音、ではないと思う。
音質と音量はハナシ別。

店で試乗したときにマフラーが超うるさかったので買うときに純正に戻してもらった
アペックスとか何とかいう名前が付いてた
今思うとあれってじつはN1とかいうやつだったのかな？
なんかもったいないことしたな・・・

マフラーはノーマルだが社外パッドのブレーキがすげえ五月蝿い。
こんな漏れもやっぱりDQNですか？

いくら三菱でもやっぱ純正でしょ
純正でｲｲのがﾞ無かったら社外。
まあバンパーぐらいの話だが。

＞＞２９０元のFTOは少なくともDQN車ではないと思うので大丈夫。
テールライトがカッコｲｲよな

すまそ

FTOってなんで無くなったのよ？

売れないから＆安全基準クリアできなかったから

ＦＴＯ欲しかったが、ＭＴ車少ないのと中古価格が高いんで断念。
･･･漏れはＦＴＯカックイイと思ふ･･･

もっと売れても良い車だったよな・・・

先々月手放しました。。。
ホント、ほんと。乗ってて楽しいくるまでした。
そこそこしっかり出来ているのに、なんかキャシャな感じがして、
事故ったら死ぬぞって感じが真剣に運転出来てた。
今乗ってる車は安全すぎてツマラナイ。。。

>297
売れてなかったから良かったって事もあるけどね。

↑　意　味　不　明　。

>>298
そんなにつまらない車なら、あちこちのボルトを緩めたり、色々整備を怠れば危険な車になるよ。

>300
なるほど！！ありがと！！！

ていうかバイク乗れ

触媒ストレート反対！

　　ま　た　と　も　や　か　　

FTOのﾌｧｲｱｰﾎﾞｰﾙと触媒ｽﾄﾚｰﾄ付けてる。先月RS-Rﾏﾌﾗｰ取得して更なる爆音化
目指してたら見た瞬間に即決した。
車検バレない、マジで。そして五月蝿い。アクセルを踏むと唸り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも爆音なのにﾏﾌﾗｰがJASMA認定だから近所迷惑か気にしなくても良い。
触媒ｽﾄﾚｰﾄは車検が通ら無いと言われてるけど個人的には問題無いと思う。
ｶﾊﾞｰ無しと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、カバー付きならバレないって
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ検問とかで止まるとちょっと怖いね。カバー付きなのに触媒付いてないし。
排気ｶﾞｽにかんしては多分ﾉｰﾏﾙも触媒ｽﾄﾚｰﾄも変わらないでしょ。排気ｶﾞｽ吸ったことないから
知らないけど触媒があるかないかでそんなに変わったら排ガス臭くてだれも触媒ｽﾄﾚｰﾄな
んて車検通さないでしょ。個人的には触媒ﾚｽでも十分に清浄。
嘘かと思われるかも知れないけどｶﾊﾞｰ付き触媒ｽﾄﾚｰﾄでﾌｧｲｱｰﾎﾞｰﾙ装着でマジで車検を
通した。つまりは触媒ﾚｽですらマフラーのJASMA認定ﾌﾟﾚｰﾄは有効と言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

本家掲示板を見て質問ですが本家ってヴァカのあつまりでつか？

そうですよ。

DC-ACコンバーターの質問に誰か答えてやれよ・・・ｗ

本家は神と使徒により構成された桃源郷でちゅから。

中間層がごっそり居なくなった感があるね

以前ならストレートパイプなんて書くと
すぐさまブレイン幹部に潰されてたよね。
あそこ嫌いじゃないが好きでもない。

とりあえずage

ＦＴＯ、屋根が低くて窓が狭そうだけど・・
不便じゃない？

後ろの席にすわった人はかわいそうだなぁっておもうねぇ。。がんがん頭ぶつけてる

sage

プレ（4th）とＦＴＯって似てるよね（形じゃないよ）
今プレ乗ってるけど次ＦＴＯ乗ってみたい　
しかしＦＴＯってイイ排気音してるよね　軽くて硬い音がなんともイイ

後席はやはりオマケ程度の広さですか？

>>317
オマケ以下です。でも頑張れば後席に３人座れました

荷物置き場になってるな・・・

後部座席はもう誰も乗せないことにしてる
段差で頭ぶつけては言われる「狭い車だな〜」等の文句は聞き飽きた
しかも運転席の後ろの席は足の置き場がほとんどなくなるんで
思いっきりシートの上に足を乗せられたことがあった
その時は全く気づかなかったんだが後日の車内清掃の時に気づいた

狭いのは天井の低さが原因ですか？
前後スペースもかなり狭いのですか？

wrethg4w

>>321
両方

ホイールベースはミラージュやランサーと同じなのに
なんであんなに後席狭いんだろう

二人乗りと割り切って乗り続けてます

そういえば自分で後部座ったことないな

助手席は彼女と2人でﾊｧﾊｧできるスペースがあるｗ

>>325
酒飲んで代行も呼ぶ金がないときは後部座席でコート羽織って寝ましたが何か

FTOも最早DQNカーなのか。
そのへんのＤＱＮ仕様のミニバンや軽と大差無い。
世間一般の目からすれば。
嘆かわしいことだ。

基本的に二人乗りだが２ドアの割には広いと評判でした
後ろ３人は流石に無理あるけど・・・ｗ
後ろにもたれて座ると空が見えて(・∀・)ｲｲ!とかも言われた
あとｶｰｾｸｰｽ出来る程度の広さはある
それと意外と外からは見えにくい様だ（後席）

オマエラ、FTOは定員４人だ。
分かってるか？

わかってますとも〜。ただほんとに４人のりか？と考えてしまうような狭さ。。

前席は、同クラスのクーペの中では広いと思うんだけど

２０万円台の中古FTOって、流石にヤヴァイですよね…
FTO欲しいんですが、金無くて。

堅苦しいコメントのやり取り嫌い。
だから２ｃｈって大助。

ああ、毎度本家が荒れ気味だわな

>>333
詳細きぼん

>>333
昔からの付き合いがあり、信頼できる車屋さんならOK
地域系中古車販売店や買い取り専門店とかはNG

つーか、車両の詳しい状態がわからなければ誰もアドバイスできないと思われ

本当に恥ずかしい質問なんですが…
後期のGXを購入しました。一昨日家に届いたばかりです。
私の人生の２台目のMT車です。教習所以来です。５年ぶりです。
ここでずばり質問なんですが、変速のタイミングがサパーリです。
「エンジン音を聞け」って言われてもわかりません、わかりません。
エンジン音がどうなれば変速？って感じで・・・
一人で乗る分にはいいかも知れませんが、変速時の振動（ガクガク）が
すごい激しくて・・・
ゲロ吐かれるのが嫌なんで、誰かすみませんが教えて下さいませ

変速のタイミング・・・
たとえ音で判断できなくても、乗っていれば体感的に
ギアを上げてやらねばとか、下げてやらねばとかは判ると思うんだけど。
あと、変速時にガクガクなるのはギア選択の問題とも言えないですよ。
クラッチミートや、回転数が合ってるかどうかなどの技術的な問題の可能性の方が高いかと。

>>338
乗り慣れるべし。向上意識さえ持っていれば

「あ、このタイミングでクラッチ操作すればガクガクしないんだな」
「このタイミングで変速すると乗ってて楽だな」

ってのは自然と判ってくるはず
後期GX、MTってのは今探すとなかなか無いでしょうから大事に乗ってあげて下さい

>>338
タイミングは最初の内は説明書通り１０キロ１速でいいんじゃないか？
１＝１０キロ
２＝２０キロ
３＝３０キロ
４＝４０キロ
５＝５０キロ以上
勿論平坦な道の場合だがな
それか３０００回転ぐらいでシフトアップするか
慣れてきたら徐々に低い回転でシフトアップ出来る様に練習とか

漏れは大体3,500〜4,000prmでシフトチェンジしてる。
この辺りの回転数が最もスムーズに変速できる気がする。

あ、前期GRでつ。

みなさん、いろいろありがとうございます。
習うより慣れろってのは本当によくわかります。
今までＭＴ練習してました。
信号青になっても中々上手く発進できなくて私の後ろに居た人ごめんなさい。
エンストぶっかましてごめんなさい。

まわりにＭＴ乗りが一人でもいれば横に乗ってもらって助言もらいながら
とかできるんでしょうけど、皆無でして・・・
取りあえず我流でもなんでもスムースにシフトチェンジできるように練習します。
またここに現れると思いますが暖かく迎えてください。

ありがと〜〜〜

本家よりほんわかしてるねｗ

>>343
ガンガレ
オレもMTだけど坂道発進で苦労してるよ
微妙な足の感覚を掴むまで滑らしてばっかりだったよ

>>343
まあ実際習うより慣れろだな
漏れはペーパー３年の後AT７年乗って
何を思ったかエボ７に乗り換えた
つまり教習出て１０年目にしてMTに乗り換えたので流石にドキドキものでしたｗ
今では意識せずにチェンジ出来る様になったよ
しかし上り渋滞だけはやめて・・・

発進は取りあえずクラッチミートがポイント。
コレばっかは練習有るのみかも。
エンブレ活用時のシフトダウンは
クラッチ繋ぐ前にちょいアクセルふかすとかすっとハマルよーな気が、、、、。
とは言いながら自分はＧＲ　ちぷとろのってる＞スマ

皆さん、メンテってどれくらいでやってますか？
最近燃費がいまいちなのです。
遠出しても11くらいしかいかない。
そろそろプラグとか変えた方がいいのかなあ。

ビルフラ、オイル(5w-40)、エレメント前回交換してまだ2000km。
ATF(純正)交換後17000km
プラグ(イリジウム、３本のみ)交換後17000km
エアクリ(純正同等品)交換後17000km
アライメント調整後10000km、1年
タイヤ。空気圧点検調整１回/月くらい。

こんな感じで総走行は47000でつ。

カリカリにチューニングしてサーキットガンガン走ってる訳ではないのなら
Ｄラーの定期点検で充分なのでは？

>348
そこまで書いておいてなぜグレートが書いていないのかが謎だが・・

前期GPX
フラッシング->やらん、オイル(10w-40)、エレメント前回交換せずそろそろ10000km。
ミッションOil交換後30000kmくらい
プラグ(イリジウム、３本のみ)交換後10000km
エアクリたまに叩いて埃を払っうていど、未交換70000km
アライメント調整後30000km、3年
タイヤ。空気圧点検調整・・やべ、半年見てねぇ
こんな感じで総走行は75000
オイルは5000km毎(半年1回)冬は5w-xxにするくらいか

追加
燃費は11くらいでつ

またＦＴＯ　Ａ　ＤＡＹ開催するみたいですね。
今回隣県で開催だから、仕事休んででも見に行きます。
ＦＴＯが１００台集まるの、生きてる間に見ておきたいですからね。

ＧＸです。
書いてなかったな。
エアクリ70000km無交換ってのは凄いな。
東京にいたときはすぐ真っ黒になって
10000kmで交換したものだが（掃除機で吸っても汚い）。

>>352
またかよって思うのは俺だけ？

>>354
確かに。
次回は滋賀で開催だが、すでに次々回も予定されているらしく、
蒜山で開催らしい…
さすがに毎月となるとどうかと思うが、これもやはりＦＴＯを愛してやまない
オーナーがたくさんいるからこそ実現できるのかなと思ったりもする。
それぞれのＦＴＯライフを存分に楽しみましょう！

>>354
>>355
禿同！！
次々々回が北海道になる？というのが藁えるが。
流石に毎月となるとどうかと思うが、これもやはりＦＴＯを愛してやまない
オーナーがたくさんいるからこそ実現できるのかなと思ったりもする。
横槍入れるつもりじゃないぞ。(藁)
漏れは好きだがな、この乗りちなみに漏れ静岡参加したが、思いの他楽しかったぞ。(藁)

一般人から見ると、100台以上の非ノーマルのFTOは暴走族の集まりに見えた。

普通に車好きから見ても珍走の集団にしか見えないと思う
かつてはFTOはそうでもないと思ってたんだけど、最近は
シルビアや180と同列のDQN車になっちゃったよな
むしろ日産系DQN車のそれよりコスプレ度が高くて
珍走的な香具師が多いんじゃないか

本家のBBSでもそうだろ。マフラーを代えるのに
とにかくデカイ音量を求めるのは珍走以外のなにものでもない

>>358
日産系DQNなんかよりはマシかと思うが・・
もっともアフターパーツ数が圧倒的に違うせいもあるが

爆音マンセーは本家の一部ねじの緩んだバカだけだろうし

同じ車が100台近く集まってれば変な集団と思われるだろうし
そのなかの一部でも珍走っぽいのがいれば全て珍走とおもわれても仕方がない罠

たしかに、フルノーマルよりは変更箇所の多い車両がクローズアップされるけどな
ノーマルに近い個体よりも変更箇所が多い固体をHPに載せるほうが目を引くし
掲示板でも、ノーマルや程良い程度の改造しかしない奴はそんなに質問もしない
無恥で無知な奴ほど掲示板に「デカイ音にするにはどうすれば良いか？」とかｶｷｺしまくるし

FTOオーナーも世代交代したんだろうね。
今のオーナーは学生とか高卒で社会人になったばかり
とかが２、３オーナー目の中古に乗ったりしてるのが
多いんじゃないか？

下取りで１５万だった俺のＦＴＯ、５５万で売りに出されてる。
くやしい・・・てか、こんなもんか？

http://proto-g2.goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0170030902H4000458001+10+used/search/CGI/f_spread.html+goo

>362
かなーりお下品なFTOだな。

>>362
残念だね
エアロ＆足回りを純正戻ししてから、
パーツ＆ノーマル車輌で売れば手元に30万はきたんじゃないの

下取りに出したあの車をもう一度見たいっ。Rスポ以外デイトナのエアロにして、登録前に直管にした思ひ出の車に・・・。

ＦＴＯって売れなかったらしいね

　

で、TENSION掲示板はどうなのさ？
いまいち流れが理解できないんだが、マフら音量を暴音にしたい我来也や
他の奴が触媒レスの話とかして、エクリや…とかがそれは周りの迷惑だし
違反だろヤメレって話になって、他の奴は反省したけど我来也がちょっと
開き直ったレスして、…が粘着して、…の偽者（我来也だろ？）が現れて我来也の味方して、
我来也がまたDQっぽいレスして・・・・

ホームページをみるかぎり、我来也って20そこそこだろ？ともや程じゃないにしろ、ｵｲﾀしたい年頃だろうし
粘着してる…は２ちゃんねらっぽい。

我来也（または8888）って昔エクリともめた奴じゃない？
エクが本家を立ち退くきっかけになった時の。
なんだか書き方がｿｸｰﾘ。

我来也は最近になってからオーナーになったんじゃないのかな。どうなんだろ。

総本山も終わったな。
柄嫌もちょっとガキっぽくて嫌だな。
・・・もなんだかな。
大体こんなもん言いあったって終わらねーことなのにな。

＞この掲示板でそのような行為をどう扱うかが大事だと思うのね。

とか言ってるがそれ以前に一般的なマナーとしては
掲示板の印象を悪くしないように使うってのは大前提だしな。
所詮両方とも自分の言い分を通したいだけのアフォだろ。

あと「傍観者」といいつつ書き込んでるヤシもなｗ
傍観者とか「通りすがり」とか言うヤシに限って
実は意見したがりな人間なんだよな。

あぁ、新しいレスがついてるね。

掲示板が荒れるのは良くないけど、それでもｶﾞﾗｲｱｶｷｺを野放しにするのは駄目だってことじゃないの？決まり遵守の典型的委員長タイプだな。
”…”はｶﾞﾗｲｱ林檎でも喉につまらせて氏ね。ｶﾞﾗｲｱは自分の車の排気ガスでも吸ってればイイ。

相手に間違ったところがあるからといって
それに対抗する立場にいる奴が正しいとも限らないんだよね。
両方ともそれぞれ間違ってたりおかしかったり。
ガライヤも・・・も相手の非ばかり指摘して己に非があると自覚が無い馬鹿。

どちらも自己正当化だけだよね。…はｳｻﾞｲ委員長タイプでまわりをげんなりさせる粘着だし、
珍走ｶﾞﾗｲｱは周りの迷惑も関係無い開き直りの犯罪車。

荒れまくりやね。
見てて気持良く無い。
ここより品が悪い。
毎度毎度荒れては冷めて荒れては冷めて。
管理人が出てこなくなるのも無理ない。
ここの住人もあちらの住人もＦＴＯに乗って
ＦＴＯを楽しむ為にここを覗いて総本山を覗いて。
なのに些細な事で腹を立てて匿名で罵り合って。
カルシウム不足だな。
昔ならお祭りだお祭りだって楽しんでたけど今になったら
ばかばかしく思うだけ。もっと大人になって品良く交流しようよ。
大人ブリ過ぎるヤシも少し目線下げて語るか真逆に無視するか。
どう？

我来也は学生だろ。厨でもしかたない。
なんていうか、世代交代だな。
>>372
我来也りんごにﾜﾗﾀｗ、注文したら直管のFTOで配達してくるんだろうか？

>369
昔エクリ氏ともめたのは”たくちゃん”。
今はＨＮ変えて”８８８８”で投稿を続けてるようだ。
ガライヤは別人物でしょう。

しかし、たくちゃん時代もそうだったがｗを多用する
妙に馴れ馴れしい変な書き方は変わってないですな。
しかもいいオヤジなのに「私は走り屋」などと自慢気（？）
なところなどは完全に自己陶酔型の厨。
総本山の管理人さんもホトホト困り果ててるでしょう・・・

８８８８は我来矢と気が合いそうだわな
厨同士でかばい合ってるんじゃない？

「･･･」と「＠」は同一人物だと思うｗ
「･･･」の偽者は我来矢だな。

ＦＴＯは今が「乗り＆買い」時。あと４年もすれば部品交換で頭を痛めるだろうね…

>>378
「とおりすがり」ってヤシも怪しいよなｗ

あ、また「こーいち」が出てきてるな。
コイツもなんだかな。
＞ＦＴＯのパーツが余り出回らなかった理由・・・
＞マイナーという事でなく、バランスが崩れて走りに関しての性能が間違いなく落ちるから！
＞色々やってみた結論です。
だってよ。こーいちがアフォだから性能落ちるようにしかイジれなかったんじゃねぇの？ｗ
こんなヤシが雑誌の批判しても説得力ないねえ。
所詮コイツも・・・や我来也と同じく心のどこかで
「自分は正しい」と思ってる勘違い君なんだろうな。

雑誌を鵜呑みにしない方がいいのは同意だが
こーいちが語れた立場じゃない罠ｗ
こーいちの“色々やった結論”よりは雑誌の方がマシだったりしてな。

どう考えてもマイナー車だからだろ？＞ＦＴＯのパーツが余り出回らなかった理由・・・
よっぽど儲かってる会社でも今の世の中利益上がらない商品なんて開発・販売しないでしょ

ま、俺はFTOのマイナーなところも好きなんだけどな
パーツ少ない中で自分なりに工夫するのも楽しかったし。

通りすがりはココの住人だろ。
自作自演とかｳｻﾞｲ（←半角）とか。

>>382
>どう考えてもマイナー車だからだろ？＞ＦＴＯのパーツが余り出回らなかった理由・・・

激しくｄ（ｒｙ

FTOのセンターピラーって表面だけでも取り外し可能？
カーボン柄のカッティングシートがあまってるからはっつけてみようかと思ったんだけど。

いっぱい余ってるから他につけて楽しいとこないかな。
メーターパネルはすでに貼ってまふ。

セ、センターピラー！？

Bピラーの事じゃない？

そんなに余ってるならボンネットにでも貼っとけｗ

まあ、あれだよな。
この手の車では必ず「社外マフラー」が出てくるじゃん。
で、オレも社外マフラー付けてたんだよ、しかも爆音だった…

過去形なんだよね、ココがミソ。つまりいまは違う。
まえは中谷チューンで毒キノコ付けて、ｸﾘｽﾎﾟﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟにして、タコ足もｸﾘｽﾎﾟでね、
マナーもなかったし。
コレじゃダメだと思ってね、ノーマルに戻したんだ。
給排気のみノーマルじゃないよ。ちゃんと足回りも純正パーツを残してて4POTキャリパーと
タワーバー外して、でエアロボンネットも。
3ヶ月間でヤフオクにパーツ出品して40万円になった。ホイールは17インチから15へ…
すると、なんか車に手間費用かからなくなってくるんだよ。
燃費もどんどん低燃費になって、今ではGRで13km/L、オイル交換は半年おき。
40扁平ネオバはやめて、DNA db＆60扁平。
洗車にも近所のコイン洗車場から業者に頼むようになった。
点検メンテもディーラーでするようになったね、消耗品のパーツ、油脂類には純正使ってる。
ノーマルに変わったら、運転も制限速度守るようになって、ついにゴールド免許をゲット。
今だから言えるけど、初めてのゴールド。もちろんDQNだったし。

もうね、今はマターリ走行してる、いままで峠で脂汗かいてきた分までね。
実は4POTのキャリパー、昔は純正ホイールがはまらなくてね、
ビッグキャリパー対応ホイールに変えてたんだけどいまはまた純正に戻したよ。

とにかく、ここのみんなにもノーマル戻しはお勧めするよ。マジで走りが変わる。

他スレのどっかで見たな・・・コピペネタか・・・

でも、あながち間違いでもない

三菱系のクリエイティブスポーツってshopがあるんだけど、
店長の川崎が出てきてもめてるぞ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058662957/l50
要チェック！！

>>391
なんか逆切れして帰ってったみたいだが
てか2ch馴れしてない、ネタと本気と区別できないのが痛すぎぽ

>>391
なんだかな〜・・・
似たような同業者として大人気ないな・・・

釣られすぎ。
スレ立てた後に川崎の名騙っていたるところにスレ宣伝カキコ。
んでもってクリスポを落そうとしてるだけっしょ。

オイオイ、今総本山見てきたら、
総本山のBBSにまでクリスポスレのURLが
貼ってあったぞ。
しかも川崎さん本人が貼ったのか？

明らかに怪しいよ、あのカキコ。
394の言っている策略のひとつでしょ。

漏れは真実を知っているが、いろんな意味で言えない。
昨日、クリスポにいたし・・・。

いいから言ってみ

FTOオーナーとして知っておきたいので教えてください

ＦＴＯカコイイ

オプション最新号の愛車自慢のページにFTOが2台載ってたよ、
バージョンRはやっぱカッコ良過ぎる。

もしかしてキャバクラのチラシ見ながら2chで叩かれてたのか？<kawasaki

>>401
Ｒなんてあるの！！？

>>403
あります。

>>403
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/web_archives/archives/2000/fto/gpvr.html

カコイイですなぁ
タイヤは細いなぁ

後期型はフロントマスクがイクなったな・・・。
でも、細かいこというと、後期型は造りが雑。
Fバンパーとフェンダーの繫ぎ目が・・・・。

VerRみたいな特殊モデルを中古で買うなら、
ミツビソHPからディーラー中古検索だな・・・
値段高いが極上品揃いだぞ。

>>407
数えるくらいしかないよ。

某ショップが荒れてる

>>407
VersionRって特殊モデルなのかなぁ？
限定生産でも期間限定でもない普通のラインナップですが・・・。
公式でのGPXとの差分は大型リヤウィング、スポーツサス、F/Rタワーバー、
エアコンがセミオート、フロントシートが色付きといったくらい。
非公式では一部補強アリとか。

ちなみにその後期VerR海苔です。新車で。

バージョンRの、あのダイアル式のマニュアルエアコンユニットが気に入らないんだけど、
あれってセンターコンソールのユニットを取り替えるだけでGPXやGRみたいに
オートエアコンになるの？

オートエアコンはウマシカさんなので、内循環にしておいたのにいつのまにか外循環に切り替えられてて
前車の臭い排ガスを吸わされてたなんてことが多々あります。

なのでマニュアルエアコンのGPverRにしときゃ良かったと後悔してたりしますｗ

>>412
それは故障では？

オートエアコンのほうが見た目高そうじゃん

個人的にはオートエアコンを推したい
あんな健気な頑張り屋さんのどこが気に入らないのか、と
夏場に炎天下の下に駐車して、さぁ出発しようかと乗り込んでエンジンかけると

(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)? ｴｯ?
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)? ｱﾂｲYO! ｱﾂｲYO!、温度下げなきゃ!!温度下げなきゃ!!
内循環に切り替わり、じわじわと風量が上がっていき、風量MAX
で、少し走って室温が落ち着いてくるとゆっくりと
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ・・・と風量２目盛まで減少しつつ、自動的に外循環に切り替え


ってゆーか、基本は外循環でしょ
で、排ｶﾞｽｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!と思ったら即、内循環に切り替え。無問題。

うん、煙草吸うし基本的に俺も外循環。

>>413
故障ではない....と思う
オートにしておくと室内温度から判断して外循環と内循環を切り替えるのはトヨタも同じなようで
親父の競る塩も同じくオートにするといつの間にか外循環に切り替わってるし。

三菱の画面付オートエアコンは内気循環・外気循環勝手に切り替わりますよ。
>>410
ただのversionRはエアコンはマニュアルエアコンでしかもメーカーオプション13万です。（鬱
補強については知らない香具師多いと思いますよ。漏れはどこを補強してるか知ってます。ｗ
>>411
無理です。
システム全体を変えなきゃだめなんです。
室内の温度を感知して、それにあった温度の風量、風向などを出さなきゃならないこと考えたら分かると思います。

現在リベロのMTに乗ってますがあの営業車チックな
シフトフィ-ルが気に入りません。FTOのシフトフィ-ルは
どんな感じですか？

オーとエアコン、ＯＮにしたままだから内気外気が勝手に切り替わるんじゃないの？
漏れのはＯＮにした後ボタン押してどっちかを選んだら固定されるよ。

AUTOにしなければマニュアル固定にならない？
漏れはオートで使ったことないです。
腕に風が当たるのが嫌だから。

>>418
レスサンクス。やはり無理ですか。

GRにエボ２だか３だかのエアクリがつくって聞いたことあるけど、詳しく知ってる人いる？

＞オートエアコン
内換気、外換気、風量、温度、吹き出し口の切り替えの任意固定は当然できる。
できるけど、固定して使っているのでオートの意味がないなー。

＞ガソリンスタンドにて
軽でいってたのに一人の従業員にＦＴＯに乗ってる人として顔を覚えられてた。
ＦＴＯでは月に１回どころか年に4.5回しか利用せんかったのに…。
もしや同じＦＴＯ乗りなのだろうか？いや、だったらいうか、俺も乗ってますって。
ぬーー、わからん、俺が女なら、ナンパなんだろうが。

＞タイヤ＆ホイール
三菱純正アルミ15/6JJとミシュランタイヤ195-65/15、合計の重さが1本15キロ強。
普通なのか重いのか、ようわからん。

マグチューンもらったけど、何処が燃料パイプかわからん・・・・
教えてください。

デター！！

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f6234186

NIVEC乗りです。
ブレーキを15インチ化したが、加速がはっきり体感できるほど落ち

・・・るわけわない。
体感できるほど落ちるわけ無かろう。
気のせいだと言い聞かせている。

１万か・・

3年間使用か・・ｲﾗﾈ。

>>426
mivecにもつくかな...？

FTOはミラージュにﾊﾘﾎﾞﾃでクーペを重ねただけ！

なんていう人が居るんですが、それは正しいのでしょうか？

>>431
ミラージュベースだからじゃねーの？
そんな事言ったらGTOもディアマンテにｒｙ

>>431
そんなこと言ったら、日本車のほとんどがハリボテなんだが・・・
それを言った人は何乗ってる？

>>433
＞それを言った人は何乗ってる？
ランエボだったら大爆笑

>>434
いやいや、逆と考えたいｗ
そいつがランエボに乗ってないと仮定して

>>431
それじゃーランエボと兄弟車じゃん！と言ってやれｗ

ホイールベースはミラージュと同じだが、トレッドが広がってるので
ＦＴＯのがコーナー速い

シビエのフォグ欲しい・・・
クリスポバンパー付けて余ったのとか
ヤフオクに出てこねえかな。

>FTOはミラージュにﾊﾘﾎﾞﾃでクーペを重ねただけ
とするとトヨタのVitzなんかどうなるんだ？

FTOのミニカーってどこかから発売されてるんですか??
どうしても欲しくって。

>>438
○○の車をベースにっていう考えじゃなく、同じプラットホームを使用と考えるわけですよ。
確かに三菱車は○○をベースにということが多いけど、元をたどると結局は同じプラットホームを使ってるということになるよ。

ちなみにヴィッツは同時発売車があって、「プラッツ」「ファンカーゴ」がある。
この３つはベースは一緒。
ほかに、「ｂB」「イスト」「WILL　VI」も一緒のはず。

トヨタの場合は、「セルシオ」「ソアラ」以外は４つの基本プラットホームでできています。

三菱は・・・どうなの？

>>439
KATOしか知らんなぁ

>>440
殆どのメーカーはベース車両あるよな
よく知らんが本田くらいじゃないの？ひとつベースの使い回しが少ないのって
そのかわりパーツの互換性も少ないとか・・・

自動車用語を解説してるHPでした。チョットむかつきました。
車遍歴も載ってます。

ttp://www.gody.net/gody/motor/car.html
ttp://www.gody.net/gody/motor/carword3.html
>太ったミラージュ

>三菱のFTOのサゲズミな呼び方。中身がミラージュで、スポーツカーの外見
>付けただけなくせに「スポーツカーを変えてみたかった」なんてフザケタ宣伝文句が、
>一部の走り屋のカンに触ったらしい。俺もそういうノリ大嫌いなので気持ちはわかる。
>っていうか同感。

>一部の走り屋のカンに触ったらしい

ていうか、コイツの勘に触っただけだと思うｗ
典型的なオタクだし　放置でかまわんと

とうふ

>>443
単なる後輪駆動ヲタの戯れ言だから気にする必要ないと思われ。
4WDや86の項目見れば一目瞭然だし。

キモー・・・「オイル漏れ」
キモい、キモすぎる

ありがとうございました。

したり顔で「FTOの中身はミラージュ」なんていう奴が居たら、
「ミラージュって3ナンバーボディだったっけ？V6載せてたっけ？」と
聞き返す事にします。

FTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらFTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ターボに乗ったことない段階で何も言えんだろ
シートに押さえ付けられる感覚はＦＴＯじゃ無理
１４０で抜いたのは相手がそれ以上出してないから、当たり前だろ
３４はえーよ、１８０への加速中
さらに横をもう加速してくんだからな
だからアホくさくてＦＴＯは売れなかったって言いたいのか？
たぶんそうだろ
タービン？同じ三菱のランエボのこともバカにしてるんだろな
さすがＡＴ、店員に騙されて花道
こんな奴が乗ってるから煽ってくるんだな
しかもドノーマルで、ノーマルでビービ―ビービー
うるっせーんだよ、乗ってる奴はいい音、とか謳いだすんだよな
たまにセンスいいＦＴＯ見掛けるけど稀か、結局はこんな連中が大半なんだろな

>>450
マジレスなのか？縦読みなのか？どっちだ。
マジレスだったら>>449は改造コピペだぞ。
しかしいつみてもネタとしか思えない。
本気でこんなことを書ける香具師に一度でいいから会ってみたいよ。

今だに神のコピペ知らないヤシがいるんだな・・・

452>
IDが神

>>450
マヂレスっぽいな、こりゃ

NA・ターボを非MIVEC・MIVECにしたのがあったがそっちの方が良かったな
FTOのNAって…全部じゃん

>>455
それどっかで見たことある。
話は変わるんだがＦＴＯはＡＴのほうが多いのか？
あんましＭＴって見ないんだけど。

FTOのATのGS乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。GSは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。MIVECと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分GSもMIVECも変わらないでしょ。MIVEC乗ったことないから
知らないけどカムが切り替わるぐらいでそんなに変わったらアホ臭くてだれもGSな
んて買わないでしょ。個人的にはGSでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでGPXを
抜いた。つまりはGPXですら4発のGSにすら勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ジムカはGSが速いって聞くけど・・・。

>457
いいすぎな気もするけど、同士(少数派のGS)が増えて嬉しいよ。

>449 読んで
>457読むと改めて笑えるな。

最近、排気音が大きくなってきた気がする(純正、70000km
純正以上に静か&安いマフラーってない？

>>448
Ｖ６載ってるミラージュあるんだよ・・・

>>462
これか？
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0104/k01041001199410/g1081/s010410011081200000000000000199410.html

>>463
１８００ｃｃモデルもある。この次のモデルだが。

むかーし、ミラージのサイボーグってのに乗ってたの思いだした。
1.6でMIVECだった。次にFTOのGPX（2.0MIVEC）。
走りはミラージの方が過激だったような気がした。ｽｺﾞｶｯﾀﾃﾞｽ

>>450は神のコピペが貼られた時のレス用テンプレに使えそうだ。

>>462
恥を掻くところでした、ありがおうございます。。危なかった・・。

設計のベースはミラージュ/ランサーだけど
実はアンダーフロアと骨格の一部以外は新規なんだよな。

皆さんはオイル交換のときにフラッシングとかいうのしてますか？

昨日で7年間連れ添った黒のＦＴＯ　ＧＲとお別れしました。
さようなら　ＦＴＯ！

漏れは、７歳のパショレGRの車検を通しました。
もう２年、こいつとつき合うつもりです。
燃費も15→11km/lと落ち込んでるし、
内装もカナリへたっていて、
かなりいい時期だと思うのですが、
なかなか手放す気にはなれなくて。

　ま　た　と　も　や　が　・　・　・

スプレーかよ。
貧乏くせえなあオイ。
純正OPでつけろや。2、3000円くらいなんだから。

>>469
どういうタイプのフラッシングだ？

>>472
まだ在庫あるの？

部品は生産終了から6年間は保持する義務があるから注文すれば必ず手に入る。
ただ、生産終了してから3年経過してるから、部品によっては在庫が無いないかも
知れないのでその場合は注文生産という形になって多少時間かかるかも。

>>475
ディーラーオプションもそうなの？

しかしまぁあれだな・・・
総本山の掲示板は雑誌レベルの回答しかできない香具師ばっかだな・・・
エンジントラブルの件は誰もレスしてないし。

ダイレクトイグニッションコイル1発死んでると思う。俺は。

サーキットで走る場合、ＬＳＤあれば少しはタイムが上がりますかね？
感覚？の問題で実際そんなに効果ないんですかね〜？
僕のＧＰＸ、な〜んも付いてないんでチョッと気になるんですが・・・

どなたかヨロシク！

>>476
メーカーOP、ディーラーOP問わず交換可能なパーツは全て対象。
じゃないと要交換な故障、破損の時困るじゃん。

既にバージョンRを買った後でつが、
バージョンRとDC2ってどっちが速いんでつか？

>>480
あんたの腕次第でつ

>>473
フラッシングオイルを入れてアイドリングを何分間かするタイプです
機械でするタイプではないです
あれはなんかやばそうな気がします・・・

ＭＴのＦＴＯ購入を検討しています。
できる限り試乗などするつもりですが、どこに注意すべきですか？

>>４８３
歩行者でつ

>>482
きちんとオイル管理してればやる必要なし。

フラッシングってEg傷めない？
安いオイル一回入れて、Eg回して抜いた方が良いと思うんだが･･･。

>>485>>486
どうもです
フラッシングはしないことに決めました

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f6476323
GSRだからって高すぎねぇ？

>>479
じゃあ中谷チューンのパーツもOK?
普通の純正パーツとメーカーおｐだけのような気がする
何かが。

>>489
あ、NAKAYAチューンの存在忘れてた（汗
限定物はどういう扱いになるんだろう？知らないっす。

っつ〜か、NAKAYAチューンは製造終了から6年以上過ぎてるから
通常の扱いだったとしても期限切れで保持してない可能性大だと思う。


このあたり、知ってる人がいたら情報キボンヌ

思うに、メーカーオプションは在庫無いと困るものがある（エアコン、エアバッグ等）
が、ディーラーオプションは、ノーマルパーツや
汎用アフターパーツで代替できたり、無くても普通の走行や車検、
機能等にはさして問題無いものばかり。
NAKAYAも。

なので部品供給の義務があるのはノーマルパーツと
メーカーオプション品だけだと思うのだが・・・（根拠無し）。
NAKAYAのパッドやサスならノーマル品と交換になる予感。

と空想してた。
詳しい人正確なところきぼん。

三菱が公式に発売した物なら中谷チューンでも部品の確保はされてると思うよ。

ラリーアートのパーツなんかは
もういくつか廃盤になってるが・・・？

いつものように荒れるコルトスレでつが、
ただ今史上最大の祭りになってまつ。

[三菱] コルト買った人集合！Part5 [でか過ぎる？]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060532233/l50

>>492
自動車性能部品の最低保有期限（6年）ってのは
なんでもかんでも出したパーツ全てにかかるわけじゃない。
ノーマル標準品のなどは最低保有期限の対象だろうけど
無くても関係無いものやノーマル部品等で補完できるものは義務付けられていない。
例えばFTOの場合居、オプションのスカッフプレートやリヤエンブレムなどは義務じゃない。
もちろんメーカーの慈善行為として製造するのは構わない。

ブッシュとかガスケットとか、絶対必要なパーツは6年以上たっても残してるよね。
言っては悪いが、スカッフプレートなんて無くてもいいものだし。

生産中止後、ライト＆ワイパーコントローラーが
在庫無かった（らしい）が再生産してくれたなあ・・
まあ多分本体汎用品でハーネスだけが専用なんだろうけど。

前後タワーバー付けたらリアが滑りやすくなった・・・
気がするだけだろう、タイヤが減ってきただけだと
言い聞かせている。

>>498
車高調ついてるのか？

スピーカーのビビりがすごいなぁ。
ものすごく気になってしまふ。

エバポレータ掃除したことある？
今度挑戦してみようと思ってるんだけど。

>>499
車高調だと滑るのですか？
純正形状社外品ですが・・・？

２日以上下がりつづけてるのであげ

>>501
エバポレータ清掃するならブロアファン（＆ボックス）の清掃もしておくと(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
配線ブチ切らないように気を付けて取り外せば、誰でもできますよん（基本的な工具は必要ですが）
汚れがﾋﾄﾞｲ場合は中性洗剤を薄めたぬるま湯につけ置き洗いで

エバポレータは市販のエアコン洗浄スプレーでいけそう。というか私はそれでやりました（ ´ε｀ ）
ノズルが長ければもっと綺麗になるのになぁ・・・

>>502
タワーバーをつけるとボディのよじれが少なくなって、
足回りに（ｒｙ

あああ、説明めんどいｗ

純正形状でも逃げが少なくなるんで滑りやすくなるよ。

>>501
エボパレーターを固定しているビス穴、柔らかいから折らないように
気を付けて着脱してね。

俺、その穴壊しちゃったからアロンアルファでビスごと固定しました。
もう外せん…

>>506
×　エボパレーターを固定しているビス穴
○　ブロアファンのボックスを固定しているビス穴

ごめんなさい

>>肉男爵さん
>>506さん
レスありがとう！
詳しい場所とかわからないんだけど、グローブボックスの裏でいいのかな？
ボックス外したらわかるよね？
とりあえず慎重にやってみます。
またわからないことが出てきたら教えてくださいね。

>>508
場所はグローブボックス下であってます
ブロアファンとモーターが一体に（ネジで固定されてるだけですが）なった物を
配線に注意しながら取り外す事さえ出来れば、後はもう心ゆくまで清掃するだけです。
ゆっくり慎重にやれば大丈夫

(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

当たり前ですが、清掃する時はモーター外して下さいねｗ

>>505
やっぱり・・。
漏れみたいなヘタレはタワーバー外した方が
むしろシビアじゃなくていいのかもしれん。
冬になって雪降ったら・・・

FTOはタワーバー付けない方が速いの？

んなこたぁない

本日、エバポレータの掃除に取り掛かかりました。
グローブボックスを外し、鉄のバーを外したのはいいのですが、
どうやってエバポレータを開ければいいのか、ブロアファンの外し方
ネジの場所等、わからないことが次々と浮上・・・
日も暮れてきたことだし、無理せず、続きは明日にすることにしました。

ガンバレ>>513

ちなみに、自分のFTOはエアコンが完全にイカれて修理に出したのですが、
総額20万の出費・・・痛いデス。

>>471
超遅ﾚｽだけでｽﾝﾏｿ。
様々な諸事情により手放す事となりましたが、ＧＲ大切に乗ってあげてください。
おれのＧＲは7年で走行8万7千�`だったけど、全くのﾉﾝﾄﾄﾗﾌﾞﾙでした。
いい車でした。

エアコンのエバポレーターは、ヒーターレジスター外すとすぐにアクセスできるんだが・・・

マニュアルエアコンだけかな？

もうすぐ8万キロage

昨日初めてFTOでロングドライブをした
信号のほとんど無い閑散とした国道を日本海に向けてひたすら走った
幾つものコーナーをキビキビと走り抜けることができた
気持ち良かった

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c45316996?
後期型MIVECの５速MT
ちょっと走行距離多いけど、値段のわりにはいいんでない？

>519
73000kmで80万は高いような気がする

安すぎじゃない？
ディーラーだと後期型なんて軽く100万超えるし。

>>521
高いって。
距離もそうだし、Ｈ９年。
後期型が出た頃のものだし。

>>519
２〜３年乗るくらいならいいんじゃない？

昨日、馬力測定してきました・・・
９年式、ドノーマル、走行１０００００キロオーバーのＧＰＸ／ＭＴ
結果は馬力→１５７　　トルク→１７
でしたっ

軽く？重くショッキングでした・・・。

後期型GP−Rでも、買取店へ持っていけば40万くらいだよ。
中古車やってｵｲｼｲ商売してるね。

>>524
ショックでつね・・。
でも、測定機によって数値は上下するっていうし、気にするな。

しかもこの季節はまだ気温条件が悪い方だしな。
漏れのH7年式GR(AT)は先月計測して馬が154、トルクが17くらいですた。

↑ちなみにドノーマルでつ。

昨日事故ったよ。
スピンし、道路下の田んぼに突っ込んだ。
横転というか前転し、屋根もひしゃげ
ガラスも全部割れ車内の物撒き散らしながら用水路の段差で
さらに引っかかり回転、天地が元に戻って停止。

シートベルト付けてなかったのに打撲その他のみで済んだ。
車両保険は入って無いし、あと車体のローンはまだ三年少し残ってるか。
買ってから半年間ほどの短い間だったけど最後は良く頑張ってくれた。

地主の謝罪と賠償のために保険を使わせて頂きます。
FTO海苔のみんな、すまん。
そして大事にしてやって下さい。

>>528
（こういう聞き方は変だけど）体は大丈夫かい？

うまく言えないけど
大事に至らなかったみたいで不幸中の幸いだったね。
仲間には変わりないんだし、元気だからこそ
2ｃｈで話したり議論したりできる！
マターリ行こうや！

>>528
ご愁傷さまです。
大きな事故だったようですが、大事に至らず本当に良かったですね。
きっとＦＴＯが守ってくれたんだよ。
僕も明日はわが身と思い、これからも大事にＦＴＯに乗っていきます。


本日、エバポレータ洗浄＆ブロアファン清掃を行いました。
エバポレータにはこれでもか！ってくらいエアコン洗浄剤を吹き込みました。
ブロアファンも粉塵が大量に付着しており、ここを通って風が…と考えると
自分の体が心配になるほどでした。
思ってたより簡単な作業だったので、皆さんもやってみては？
いろいろと教えてくださった皆さん、ありがとうございました！

フロントタワーバー、ボンネットの骨組に干渉してた。
塗装が２箇所削れて錆が出てる。ボンネット歪んでるかも。鬱だ。

>>528
元気出してくださいね
無事で何よりです
>>531
どこのメーカーですか？

>>531
気にすんな
こっちはバッテリが液漏れしててボンネット錆びてたYO
面倒だからてきと〜にスプレーで塗っといた

>>532
FETのカーボンタワーバー。
まあ、もしかしたら
いつも当たってるわけではなく、
ときどき当たってるとか、ボンネットを開閉するときだけ勢いで
当たるとかかもしれませんが。
棒の付け根の左右端のところね。
バーの方も少し青い塗装が禿げてます。

やっぱりＦＥＴか・・・

あれ、インプレッサも当たるんだよ。
やっぱクスコあたりが無難だな。

なんか少し元気出た様な気がするよ。
ありがとう。

通勤に車が必要なのでとにかく安い軽を契約してきたんだけどさ。
FTOはいい車だったなあ。
差に愕然とする。パワーもそうだけど操舵感に。
いつの間にか当たり前になってたけど、こう失くしてから気が付くものなのかな。

週末には廃車届け出してこなければな。

外装は終わってるけど何かこのスレで部品ほしい人いる?
判る範囲でなら見てみるかも。

リロードしてなかった。
>>533
一応サビ落としてタッチアップしました。
あとは乾いたら軽く磨いてホームセンターで買ってきた
「由香を傷つけないゴム」を付けときます。
（椅子の脚の裏とかに付けるやつね）
多少ボンネットに余計に力かかるかもしれないけど
直接当たらなければ、キズは付かない気がする、と言い聞かせている。

>>535
クスコはABS車不可だったかと。違ったかな？

>>536
ガンバレ。
体さえ無事ならいずれ、別な車かもしれんが
良い車に乗ることもあるさ。

>537
一応気を付けているだろうけど熱、振動で落ちるような事無いように気をつけませう
エンジンにでもくっついたら猛烈にξ

そういえば、こ○いち氏は
カーボンタワーバーを出品して
クスコタワーバーを落札してたな。

　そ　う　ゆ　う　こ　と　か

>>540
あらかじめ言っておくけど、

もれ、こ○いちじゃないからねｗ

こ○いち氏は前期ＧＲだったと思ったが。

カレー旨ですか＞コ○いち

さすがだな。＞こ○いちｻﾝ

俺はクスコのタワーバーつけてたけどウォッシャーのホースに若干干渉して、
ボンネット閉めるとノズルがもげた。
そのつど押し込んでたけどｗ

>>545
どこかで聞いた話だなｗ

過去スレで元コテハンだったでしょ？ｗ

>546
うん。
てか、オマエモナーｗ

きみたち仲良くしる。

やばいくらい熱くなってたライトのスイッチレバーを一式交換してもらいました
保証期間過ぎてたけどなぜか無料で交換してくれました
親切丁寧な対応でした
ディーラーさんありがとー

あのスイッチレバーって交換で治ったのか・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

おれも熱い。エアコンで冷やしてる。ディーラーいこう。

俺はライトのスイッチレバーは何ともないんだけど、
２速とかで引っ張ったり、長い坂道を登ってたりすると
足元が暖かくなる…
ちなみにＡＴ。やばいのかな。

>>552
フロントにエンジン積んでるから仕方ないんじゃない？
１８０ＳＸの時なんか、エアコンの吹き出し口から熱風が･･･。

やっぱりそんなもんなのか。
もともと、ＦＴＯってエンジンルーム内に熱がこもりやすいって言うしね。

>>528
これからはちゃんとシートベルトしような！

>>552
このクラスの車ならどんな車でもなると思うんだがｗ
高速走ってるときとか
むしろFTOは少ないように感じる
前に乗ってたセリカGT-4なんて･･･

前エンジンで、足をヤケドしてしまう場合もあるらしい。
ＭＲやＲＲなら気にならんだろうが･･･。

それはさすがに問題になるでしょ？

センタートンネルは熱いねぇ
ATだからフットレストに左足置きっぱなしなのであっちぃ(笑)

FTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらFTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

つまらん。
もうそれはあきた。

>>560
お前もっと工夫しろよ(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

きっと最近知ったんだろ

へぼい。へぼすぎる。
GTOのGをFにしただけじゃん。正に。

>>564
何を今更・・・

後期５ＡＴに乗っているけど、Ｄレンジで変速タイミングでアクセルＯＦＦ／ＯＮすると
シフトアップに時間がかかる（ニュートラル状態が１〜２秒続く。迷ってる？）
ＡＴコンピュータが馬鹿なのか、故障なのか判断できない。

皆のＦはどう？

マニュアルモードでは素直にシフトアップするので馬鹿なだけと思うが・・・

特にエンジン温まるまでは酷い

FTOって高速の通行券取るの取りにくくないすか？
窓が高いのと、取るトコの高さが合ってない。

ETC付けたくなってきた。
付けてる人いますか？

>568
確かに取りにくいね。
それが原因でホイールこすった事もあるし。

今はＥＴＣ付けてるから楽々。雨の日も調子いいよ。

高速も辛いが、マックのドライブスルーも辛い

FTOから降りるミニスカの女のパンティーが拝めるので
いい車だと思う。

本当に見たのか？見れたのか？
ウソはいけません。みれっこないです。

FTOなら見れそうな気もするが見れるかどうかはわからんな
しかしキチガイじみた車高のデッカイタイヤ履いた四駆なら確実に見れますｗ

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g6278043

誰か買っとけ。マジで。
漏れは４ポット付いてるからダメだ・・・

>>568
高速は余裕だが
国道１号　磐田バイパス　掛川バイパスの賽銭入れみたいな
自動料金収集のゲートがかなりツライ

そういう意味で、はやく無料化してほしいと思う

>>574

これVOLKだけど、TE３７じゃない・・・

TE37の16インチはオフセット２５がお勧めです。

>>576
ちがうの？TE37の５本スポークは白いのしか
見たこと無いが、こんな感じだった気が。

>>576
だから初期モデルって書いてあるでしょ。

あぁ・・・スマソｗ

５本スポークは１６インチの初期モデルのみでレア。
FTOに付けてる人はいないかもな。
でも５．５万かぁ。

趣味の問題だから答えにくいだろうけど…
後期シルバーに白ホイールって似合うかな？

どっかにその組み合わせの写真落ちてた教えてくれませんか？

>>581
後期黒に白のホイールは良かったけどね

>581
とりあえずGT3で確認

後期のシルバーならｶﾞﾝﾒﾀかｼﾙﾊﾞｰが良さそうな気がする。

>>582
GT3には黒･白・赤しかなかったような。
GP-R以外のグレード削られてなかった？

一応、特別仕様の黄色と、4WD＋ターボを搭載したLM Editionなんてものはあったが、
シルバーは存在していなかったと思う。

もう何年もやってないから、間違ってたらスマソ。

ごめん、>>583の間違えでした・・・

俺は、実際に黄色いFTOにのってます。ＦＴＯは、いい車だと思う♪
あの車がもし、ＦＲだったとしたら、もっと人気になったとおもう。
でも、ＦＲにしたと仮定して、後部座席＆トランクが狭くなったら、ちょっと悲しいかも。。。
ＦＦでも、結構はしるし、２２０馬力までもっていったけど、
前輪がすべることもあんまりないし。。。
(雨の日に信号変わった瞬間に、アクセル全開にしたら、すすまない・・・)
とりあえず、言いたいのは、ＦＴＯはいい！(｀□´)　以上である!(爆)

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
FTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。FTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともFTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだFTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでFTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと563さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

>585
そういやそうだった
GP-Rでの設定色しか無かったの忘れてた

で、
ttp://www.vector.co.jp/soft/dl/win95/personal/se027731.html
ってのがあったのを思い出した

もしくはGT2

FTOにカロナビのAVIC-DRV150（インダッシュタイプ）付けてる人いますか？
前面パネルかシフトレバーにモニターが干渉しないか気になって購入に
踏み切れません。誰かえらい人教えて･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>590
ケンウッドのM66なら大丈夫だった

>>588
学校でいやなことでもあったのか？

>>592
588は過去にも出たお約束の返しコピペだよ

ヂュクの講師ですがＦＴＯに乗ってて
いいですか？

学校の先生？でアフォみたいなDQ仕様のFTOにのってる馬鹿のHPがなかったっけ。
赤いやつ。

FTO乗ってる香具師って、アニメヲタク系が多いの？

>>595
アドレスおせーてクダサイ。

学校の教師と塾講師はベツモンじゃん・・・

>>594
あれっ？うちのそばの塾にも赤いＦＴＯがとまってるよ
ＦＴＯは先生系に人気なのかな？

>>596
86海苔ほどでは（ｒｙ・・・

ハチロクとインテRよりは少ないんじゃない？

>>597
入り口が分かりづらいが・・

ttp://homepage1.nifty.com/maco/index_p.html

>>601
ありがとう。
さっそく見てミマシ。

先生のわりに自意識過剰ポイね。
同じ色の車だし精通するものを感じたヨ。

見た。顔、本名、住所、職業・・・晒しまくりだね・・・

ドライブ日和age!

00年式　GX　MT　NO　MIVEC乗ってます。
マフラー買えようかと思っていますが、
現在、新品で買えて、さらに、　後期型のMIVECにつきれるマフラー
ってありますか？　低予算で。。

>>606
間違えってました。。訂正

00年式　GXスポーツパッケージ　　MT　NOMIVEC乗ってます。
マフラー買えようかと思っていますが、
現在、新品で買えて、さらに、　後期型のNOMIVECにつけられるマフラー
ってありますか？　低予算で。。

確かGXはGPX用のマフラーがそのまま使えたような気が・・・
違ってたらｽﾏｿ

ショップに持っていってフランジ径をキッチリ測ってから
メーカーに問い合わせて貰うのが一番正確なんじゃないかなぁ・・・と

>>604
どこのＨＰに限らず、自己紹介のページに
自分の顔画像、しかも明らかに自分で撮った画像
をアップしてる人、かなりイタイです。
その画像だってぜってー、いろいろ吟味しての
ものだろうし。

そしてナンバーだけは隠してる
意味あんのかな？

しかも、フォトショップで画像に加工してるんだよね。
光度を上げたりモノクロにしたりセピアにしたり・・。

人のWebページがそんなに気になるのか・・・？
あほらしい

俺様のFTO、84000�`走っててﾄﾗﾌﾞﾙ無し。
ﾌｧﾐﾚｽの駐車場の車輪止めでリヤﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞが左右とも脂肪したくらいかな。

つーことで近々マフラーを交換しようかと思ってます．
柿本Rを狙ってます。ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ無しでいこうかと思ってるんですが
音的には大丈夫ですかね？あまり強烈な爆音だと嫌なので。
ですが、ノーマルの静かなｻｳﾝﾄﾞも好きくないので質問してみました。

僕も質問です〜
カーナビ付けたいんですが、オーディオのトコロにつけたら操作とか大丈夫スかね？
シフトに干渉したりしますか？やっぱ操作しにくいですか？
皆さんはドコにおいてますか〜

>>614
FTOの時は助手席のシート下
今はトランク

タワーバー干渉の件、FETに干渉しないよう
加工するか交換してくれってメールして10日以上たったのに
何もしてくれないどころか返信のメールすらこない。

もうここの製品は何も買わない鴨。

買ってから約半年、今になって走行距離が偽りだった事に気がついた
8000km多かった・・・鬱だ

巻き戻し？メーター社外に交換？

漏れのメーターもおかしいんだよな。
冬季のその日の最初の運転時のみ
10分くらい速度がおかしい。
走り出したら速度出てなくても（停止しても）
針が60km/hキープになる。

>>618
メンテナンスノートにメーター交換8000kmって書いてあった
買う前にきちんと読んどけよって話なんだけどね・・・
ちなみに純正メーター

買う時に教えてくれたっていいじゃん・・・なんで黙ってるんだよ
裏切られた気分だ

後期型のFTO（MT)の車速センサーの場所わかる人いませんか？

>>614
ケンウッドの1DINインダッシュナビ装着してるけど、
シフトの邪魔になるってことはないなぁ。

>>620
MTは車速センサーをメーター裏から取らないとならんのよ。
ソニーモバイルにあるFTOの取説では、コンピュータから
車速センサーが出てると書いてあるが、あれはATのみなので注意。

>>621
まじですか！
じゃあメーターパネルとか外さないといけないんですか？

>>620
ECUから取る方法もあるでよ
配線イヂるし、体勢的にツラいんでお勧めできないけどねｗ

配線図はあったハズだけど....どこに片付けたかなぁ？

今見てきたんですけど、運転席の下のカバーがネジ止めしてあって
外れそうですよね。そこから手を入れてってのは可能でしょうか。

>>623
その配線図はどこで手に入れられるんでしょうか？

>>624
昔はフィールド技研で配線図のpdfがダウソ出来たんだけど今はダメみたい。
リンクが見つからない。
後はMIVECコントローラやスピードメーターなどのECUから車速を採取する
機器の取り扱い説明書に書いてあるので買うかどこからかコピる。


漏れもA'PEXiのV-AFCを付けてるんであるハズだけど見つからない....

エンジンの回り方ってどうなの？
吹けがいいのかな？
V6って乗ったこと無いからわからん
EK4並に回るの？

>>624
http://www.mobile.sony.co.jp/

ってｿﾆｰﾓﾊﾞｲﾙのページはｶﾞｲｼｭﾂだったね。ｽﾏｿ。

http://www.apexi.co.jp/products/electronics/pdf/revspeed_tori03.pdf

これは？

>>629
お〜それそれ！
サンクス！

>>629
おお！ありがとうございます。
しかしこれによるとFTO（MT)のECUは助手席ダッシュボードの左側にありますね。
しかし今日インパネを外したときにセンターコンソール付近にもECUらしきものが
あったんですがこれは･･･

>>631
それはエアバックのコンピューターかも。
エンジンコンピューターは助手席足元左側キックパネル中ですので、
それ以外は触らないほうが吉。
変に触ったり配線したりすると、エンジンチェックランプやエアバックやＡＢＳの警告灯がつくこともあるんで・・・

>618
オレもそれが前兆でメーター交換した。
何せ高速乗ったら明らかに60km/hくらいまで落としても120km/hキープ
してたからなぁ。
その後、0km/h以下に落ちるようになって、しまいにゃメーターストッパー
の内側に・・・(^^;;;
ちなみに交換は12,000kmくらいでした。

>>633
それ有償でしたか？
実は２年、２万kmくらいで症状出てクレーム言ったけど、
交換してくれなかった。車検もそのまま通したし。
もうすぐ５年５万km。

>>608
返答ありがとうございます。
私も、GXはGPX用マフラーが使えると聞いたことがあります。
どなたか実績ある方いらっしゃいますか？

現在購入できるFTOのマフラーってなにがありますか？

>>620
私もEUCからとりました。
あっけなく、簡単にとれましたよ。
ただ、狭いので、手首を無理にひねってしまって、ちょっと痛かった。
（不器用なだけですが、、）

>>636
配線を分岐させるときは、ECUに刺さってるカプラを外しました？
あれは外してもいいものなんですかね。
場所が場所だけにちょっと心配なんですが･･･

>634
うちはしょっちゅうディーラー行くので顔見知りだから工賃はサービス
してくれた。メーター代は負担でしたね。
買って1年ちょいと言うのもあったかもねぇ。

>>637
あまりにも手が入らなかったので、はずしました。
それでも、辛かったです。汗

ＧＸはＧＲ用のマフラーが適合と記憶してたような・・・
まぁ、アペックスＮ１マフラーなら、フランジ穴が長穴になってるんでつけられると思いますが。

もう買ってから３年位乗ってる。ぜんぜん飽きない。
デザインが好きで購入したんだが、ただ一箇所気にくわない個所が。
それはフロントタイヤのタイヤハウスのでかさ。
車高３０ｍｍ落としたのになぜ指四本余裕で入るンだよ・・・
ライトクロカンじゃねーんだから、あれはどうにかして欲しかった・・・

もっほり

うっせーホモ。死ね♪

漏れもなんか釣りネタ考えるかな

>>640
GRと適合ですか。。後期型から、MIVECと共通仕様という噂を
聞きました。実際どうなんでしょう。
アペックスにといわせたところ、取り付け確認をおこなっていない
為、お答えできないと言われてしまいました。。

>>645
宮城住みだったら現車確認してあげられるんだが・・・

H7年式に乗ってるが、購入したのを最近後悔してきた。
デザインは気に入ってるが、乗り心地が車高の高い軽のほうがましって、友達に言われてからへこみっぱなし。
女の友人ならともかく、男の友人に言われたのがきつかった。
そんなに悪いのかな、シートや乗り心地は。

次はスズキのエリオを買います、ただタイヤは扁平率60以上にしときます。

クーペに乗り心地もクソもヘッタクレもアナルも巻きグソもねーよアホ。
って友人に言っとけ。

>>648
ネタでしょ

>647
ってか乗り心地が悪いことくらい買う前に覚悟してなかったの？
俺は乗り心地なんてある程度は妥協してるよ。
自分はどうなの？自分でも嫌になるくらい乗り心地悪い？
いつも友人乗せて走るわけじゃないんだろ？
君は友達の専属運転手じゃないんだし、自分が一番満足いく車に乗ろうよ！

>>646
関東なんですよ。。ご好意ありがとうございます。
価格的には、アペックスN1なんですが、音が大きすぎるよと
みんなに言われて、別を探しているところです。
アドバイスお願いします。
げんざい購入可能で、できれば低価格でN1より静かなものを希望
です。

>>651
良い友達を持ってるね

マターリ走ればそんなに悪くないと思う。乗り心地。

ダンパー新品に変えると全然違う。
フロント抜けてた。

柿本Rなんていかがでしょうか？
横向きタイコが大きくてなかなかいいでざいんですよ。
インナーサイレンサー無しでかえば、重低音が心地イイ
でつ。

個人的にはスーパードラッガーがおすすめ
あんま人気ないみたいだけど
音質がよくて音量小さい

純正のままにして
マフラー代＆工賃はガソリン代に回して
ドライブでもするってのはどうよ？

>>656
スーパードラッカー。
http://www.t-rc.com/hks_dr2.htm
これですよね！
H6/10〜 65 115 楕円シェル、MIVEC用
H6/10〜H9/1 65 115 楕円シェル、H9/2〜不可、MIVEC無し用

H12　MIVEC無し用は対応していないみたいです。泣

>>655
http://www.kakimotoracing.co.jp/01-01-01_m1.html#MS308
備考
※1)MIVECエンジン車以外取付不可
※2)96/2〜取付未確認
※3)受注生産によりステンレスタイプ(\19,800)、ストレートタイプ(\14,000)もオーダー可

私の後期型NO　MIVECで取り付けできない。みたいです。泣

柿本RとスーパードラッカーとアペックスN１　GPスポーツｓｐｅｃ Ｄｐｒｏ ｍｏｄｅｌ
が気になって、
http://www.hirano-tire.co.jp/
平野タイヤに問い合わせたところ、メーカーが保証していない為、
取り付けできるかはわかりませんとのことで、
メーカーにも問い合わせましたが、確認できないといわれてしまいました。

上の方にも書いてあるけど
GXはMIVEC用がつくはず

心配なら、クリスポのメタルキャタライザーつければいい

結局、後期型ＧＸが非対応になってる理由のひとつに、
出力が１７０ｐｓ→１８０ｐｓになってるため、
ＪＡＳＭＡの認定から外れてしまうから非対応になってることもあります。
わざわざ認定取り直すのも面倒くさいというメーカー側の思惑ですね。
でも、車検証の形式がＥ−○○なら音量が１０３ｄＢ以下、
Ｇ○ー○○なら９６ｄＢ以下ならＪＡＳＭＡなんぞ関係ない。


やっぱりＧＸはＭＩＶＥＣ用なんですね。ｃ⌒っ;;・∀・)φ
出力が上がって触媒も変わったのかな？

>>658
スーパードラッカーのFTO用は廃盤だそうです。。

むむむ。。MIVEC用でも新品購入できるマフラーは少なそうですね。泣

ありゃ、そうなの？すまん

俺がスーパードラッガーつけたの何年も前だからなぁ

>648.650
サンクス！

声高に言ってるのは一人だけなんだけど、ほかの友人もあまり乗りたがらない。
フォローしてくれる友人ももちろんいるが、やはり乗りたがらない。
「シートが硬すぎない？」は共通の意見だったので、クッション入りのシートカバーを使ってみたが、印象はかわらなかったらしい。
ノーマル何ですけどね、すべて。タイヤも195/60扁平のやつだし。

俺が嫌われてるだけで乗り心地を理由にして避けられてるだけかもしれない可能性もあるけど。

>664
いっそ215/40R17辺りを履くと吹っ切れる鴨

漏れはＲＳ-ＲのダウンサスとＲＥ-711の215/40Ｒ17だったけど
なかなか良い感じだったよ
キャッツアイは踏むとモロに衝撃くるけどねｗ

本家にまたヴァカが･･･
>マフラー
>投稿者：たきみ　投稿日：10月4日(土)22時41分 削除
>爆音マフラーベスト５教えてください^^
>僕はスーパードラッガーしか聞いたこと無いんですけど
>やっぱファイヤーボールですかね？
>でも基本的にＦＴＯは静かって聞いたんですけど、どうなんでしょう。

何でマフラー交換するの？
安っぽい低音や馬鹿みたいな爆音鳴らして何がうれしいんだ？
つか排気音五月蝿くしたら、
官能的なマイベック音が聞こえにくくなるじゃんかよ。
誰か理由教えてくれ〜

まあ好き好きですな。
個人的には支持しないけど。

しかし、サス換えたり、ホイール換えたり
する香具師も、一般人から見れば（？）だし、
そもそもFTO乗ってる時点で世間的には十分変人。
５０歩１００歩でないの。

まあ今の御時世２ドアクーペそのものが「？」みたいな物だしｗ

>>670
何言ってるんですか。もっと柔軟性をもってくださいね。
クーペとは、「不便」であり「生活性を考えていない」車です。
だから良いのです。ただ「走る」ためだけしか考えていない。
それこそ贅沢なのです。
買う人は恵まれています。家族持ちでなく独身貴族で裕福な人間。
ごく一部の人間が躊躇なく買える。すばらしい。売れないのは当たり前。
それでいいんですよ。

オレなんか未だに純正フルホイールカバー仕様なんだが・・・

>>669
ぱっと見て明らかに改造してるなと思わせる車なら一般人もイタイと思うが、
ホイール変えたぐらいだとか、クーペ乗ってるぐらいでは変人扱いはされないよ。
そこまで一般人は人の車なんかに興味ないから。

っていうか、ホイールを変えるのとマフラーを変えるのはまったく別の問題だと思う。

何が違うかと言うと、周辺の人に迷惑をかけるかどうか、でしょ。
ホイールなんてはみ出さないかぎり好きにしろ。五月蝿いマフラーは迷惑だからやめとけ。

>>671

いや、それは君の価値観だよね。
オレもFTO乗ってるし、それに近い感覚だ。
しかし世間は、外車なら別だが、国産の安いクーペ、
クーペ乗りのイメージは、そうではないと理解している。

フルノーマルであってもクーペなんか乗っておかしなヤツだ
って感じで見てるだろうし、ホイール換えたら、
それだけで、十分DQNだと思うだろう。
（もちろんスタッドレスとセットになってるようなホイールは除くが）
世間の感覚はそういうもんだ。

あと、FTOは別に裕福じゃなくても買えると思うぞ。

>>675
悪いが、普通の人はホイール変えたとしても気づかないよ。
走り屋などが好みそうな派手なやつじゃない限り、
純正だか社外だかなんて区別付かないし。
>>673のように世間は他人の車なんて興味ないのが現状。

つか、「クーペ＝おかしい」と一番思ってるのは世間よりもあなただったりしてw

>>676
ぱっと見、純正だか社外だかよく分からないような
ホイールなんてスタッドレス用の安いのくらいしか無いと思うが。
増してや、そんなホイールを選りに選って買う香具師なんていない。
それなら純正のままで十分だし。

フルノーマルでホイールだけ変える奴はいるだろうな
でもそれがド派手なDQN使用


んなﾔﾂｧいね〜

>>671>>677
横からだけど、あなたも個人的な価値観に凝り固まってると思うよ。
同意できない。

＞純正だか社外だかよく分からないような
＞ホイールなんてスタッドレス用の安いのくらいしか無いと思うが

社外の軽量アルミなんて、スポーティ車に興味のない人間からすれば
純正なのかそうじゃないのか分からないでしょ。

＞増してや、そんなホイールを選りに選って買う香具師なんていない。
＞それなら純正のままで十分だし。

これもあなたの個人的な思いにすぎない。
アルミかえるのに“いかにも”なデザインを避けて、さりげないデザインを
好む人間だっている。誰もが迫力の有るアルミを穿くとは限らないし、
18インチを履かせるやつもいれば、16インチにする奴もいる。

マフラー変えれば五月蝿いが
純正なら官能的
こんなこと言ってる時点で俺ルール

FLYING KIDSの曲おもいだした

スレ荒れてしまった。ｽﾏﾝ。

>>680
?

別な話題。
ボンネットに当たってたFETタワーバー、ショップで当たらないよう加工してもらいました。
ただその後、走っててタワーバーの存在感が薄くなった気がする。
装着前の感覚に近くなったというべきか。そんなこと有るわけないな・・・？
ただ、ボンネットに当たってたときより内装がビビらなくなった気がする。
きっとそのせいだと言い聞かせている。

>>684
クスコのオーバルシャフトタイプなら干渉しないのに
ブレーキフルードのタンク上を通るから、交換時は外す必要があるけど

アライメント調整ってその辺のショップとかタイヤ屋とかでやってもらっても大丈夫なの？
ディーラーで聞いたら調整料込みで４〜５万、
タイヤ屋で聞いたら調整料込みで２万って言われた。
やっぱり高くてもディーラーでしてもらった方が安心かな？

>>675
＞フルノーマルであってもクーペなんか乗っておかしなヤツだ
　って感じで見てるだろうし、ホイール換えたら、
　それだけで、十分DQNだと思うだろう。


（　ﾟ Дﾟ）はぁ？

一般人から見ればかわらないだろ？
ノーマルでもマフラー変えてるだろって言われたぞ
車高は上げてるだろって言われそうだがな

クーペだろうがミニバンだろうが
爆音にする奴はバカ

タイヤが異常にはみ出してる奴も氏んだ方がいいな

軽の爆音とVIPの爆音がバカのトップ争い

>>690
むしろツートップ馬鹿

そんな馬鹿のまねをする香具師も同類だけどな

街中ではたから見れば、どんな車でも爆音は等しく低脳珍走扱い。
軽もスポーティ車もBIPも関係無し。

即ち、爆音マフラー作ってるメーカーも（ry
夜中に大音量ウーファ（ry
スレ違いなのでこの辺（ry

街中ではたから見れば、どんなFTOでも非ノーマルは等しく低脳珍走扱い。
VIPもジムカ仕様も関係無し。

三菱自動車ホームページをご利用いただきありがとうございます。
日頃はFTOをご愛用いただき厚くお礼申し上げます。

このたびのマフラーに関しますお問い合わせにつきまして、ご回答いたします。
FTOのメーンマフラーは、いずれの年式もMIVEC仕様車とMIVEC以外の
お車とで、仕様がそれぞれ異なっており、ご愛用の「GXスポーツパッケージ」に
搭載されているマフラーは、非MIVECエンジンの専用マフラーでございます。

車体の仕様変更につきましては、年式変更に伴い、随時行われておりますが、
マフラーに関しましては、MIVEC／非MIVECでの共通化は行われておりません。

なお、私どもでは標準設定されている以外の部品では、装着時の安全確認を
行っておりません。市販品との交換はお勧めしておりませんので、具体的にどの
商品が使用可能といったご案内はできかねますことあらかじめご了承ください。

今後とも三菱自動車をよろしくお願いいたします。

お客様相談センターEメール担当


うーん　ということは、私はGR用（非MIVEC）を買えばいいんですね。。

レーダー取り付け→低能
EＴC取り付け→低能
ドリンクホルダー取り付け→低能

fto記念ﾊﾟﾋﾟｺ

久々に来たら爆音の話になってるし・・

ネタないのね(;´Д｀)

700ゲッツ！

>>697
根拠のないことを抜かす→低能

エボ�Gを買うときにＦＴＯを下取り３０マソにしてもらいました。
ラッキ

つまり697が一番低能ということで

間違えた５０マソでした。

俺は下取り１５万だった

最近ボディー全体がきしむような音を立てるようになった
段差のあるところをハンドル切りながら曲がる時とかミシミシって鳴る・・・
悲しくなる

概出ネタだろうが
FTOにランエボのエンジン積んで乗りて〜っ！

既出ネタだろうが
女性用パンティーからチンポはみ出して商店街走りて〜っ！

>>708
やれば？お前次第じゃん。

１０月１３日のメロン狩り行く？＞ＡＬＬ
俺既に参加表明出したが、１９台の参加楽しみだな。

>>1-711 お前ら全員ホモ

>>711
あなたもホモだったのでつか？

>>706
私も同じく･･･
中古で後期型かったのですが、家の駐車場から大きい道までの間に
2mほどの距離ですが勾配30°近い坂がありまして･･･
（こいつのせいで車高も落とすに落とせず）
ま、サンルーフついてるんで仕方が無いと言えば仕方が無いが。

ルーフにどこでついたのかペンキが3滴たれてた。
がよく見ると、塗装めんがあわのように膨れていた。
この場合泡のように浮いた部分を削って、いろ塗ったほうがいいのか、ほっとくほうがいいのか迷う。

>>714
塗装が浮いている原因が錆だと思われます。
早急に対処してください。

715>サンクス。
浮いた塗装と下の錆び削って色塗っときます。

a

ここのサイト、格安で良心的で女の子の質はメッチャ良かったよ。
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オレも買ったけど１本５０００円だった！
他のネットショップで軒並み２マソ円で完売してるのにここは激安！
他にも裏やモ娘の入浴モノとかが超激安だった。
加藤の小ぶりなオパーイと形の良いヘアーは最高だったよ！
http://www.galsmode.com/g-mode/dvd/

やっぱ前期型はHIDだめぽ？

アフターマーケットのHB4が普通に付くのでは？

新世代のFTO乗り。しんたろう君のHPは既出ですか？

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2768/

ひとつみんなにアンケート。

みんな車体番号ってどんな数字？

ちなみに漏れは０２００２５０なんだが、これって数字若すぎないか？

>>721
dislike=オタクな人

こいつ、自分がFTOオタって気づいてないのだろうか？

>701
>703
どーせお前等もノーマルじゃないだろ？
>695が非ノーマルは低能とか述べてるから
軽いイヤミのつもりで書き込んだんだがな

ここに住人は殆ど非ノーマルだと思うが
誰もレスらないのは爆音に対する罪悪感か何かか？

>>724
＞ここに住人は殆ど非ノーマルだと思うが
漏れのFTOはノーマルですが何か？

勝手に決め付ける724→低脳

>>721
(;´д｀) …。
どうしてそのぶさいく顔で自身満々にポートレートをUPできるのか。。
その勇気がある意味、うらやましいな。

>>723
普通に、嫌いって意味じゃないの？>dislike

>721
車に名前つけてるよ、コイツ

ちょっと本家見てきたら>>721のリンク＝Ｔ４３３しんたりょがいた
メール欄が[email protected]
enjel?意味不明だ

>>728
もしかしてangelか？

lost_enjelって、恥ずかしすぎ！頼むからﾈﾀだと言ってくれ。

普通にlost angelでもかなりｲﾀｲと思うが。。

多分何も考えないで生きてきたんだな

自分より劣る奴を馬鹿にして優越感に浸る。
人間って醜いですね。

>>721
？？
文字化けして読めないや・・。OSのせいかな？
綺麗なFTOなのに、これからDQN仕様にされていくんだろうな。一般的に見てもFTOがますますDQN車になっていく。

“堕天使”しんたりょクンは神認定だね。文句無しだ。

>>733
自分より劣るから馬鹿にされてるのか？
angelをengelなどと間違っちゃってるから馬鹿にされてるんでしょ。
しかも人を馬鹿にする＝優越感に浸ると思ってる733もイタ過ぎる。

今日、銀＆青でテイボンみたいな模様の塗装したFTOを見た。
国道を絶対100km/h以上出してたな・・・。イタタ。

lost_enjelってのはいくらなんでも馬鹿にされて仕方ないと思われ。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e31765859

中谷チューンｷﾀｰ！
オレは普通のオーリンズあるからいいや・・・

>725
”殆ど”の意味もわからん君が低能なわけだが

>>721>>728
言葉を無くした……。
enjelって、中学をまともに出たかも疑わしいな。スペルを忘れるにしても、確認しようとは思わなかったのか？自信まんまんでローマ字書きかよ！
容姿をとやかくいうのもなんだけど、はっきり言ってｷﾓｲ。それでも縮小も使わずホームページに載せるのは相当の自信に拠るものか。

最近はこんな馬鹿がFTOに乗ってるんだな。

>>739
＞ここに住人は殆ど非ノーマルだと思うが
と勝手に決め付けてる724を725は批判してるわけだが、
そんなことも解らない739は低脳

>741
＞漏れのFTOはノーマルですが何か？
それなら↑の一行はいらないわけだが

そんなことも解らない741は低脳

>>721
刑事番ってのは？狙ってんの？素？

まぁあれだ、enjelにしても刑事板にしてもわざとそういう風にしてあると
そうおもってやりなよ

落ちる寸前age

ノーマルとか非ノーマルとかどうでもよくない？

FTOとGTOって兄弟？だったら…

GTOの…以下略

>>UGYFHPBW
ペース遅いぞｗ

>>UGYFHPBW
もう終わりかい？ｗｗｗ

＞UGYFHPBW
手動で必死すぎｗ
っつ〜か、なに自画像ＡＡうｐしてるの？

>>UGYFHPBW
これはおまいの自画像れすか？ｗｗｗ

>>UGYFHPBW
1000まで遠いぞｗｗｗｗ

>>UGYFHPBW
もっとペース上げろよｗｗｗｗｗ

>>UGYFHPBW
連続投稿ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>UGYFHPBW
5時までに900逝けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>UGYFHPBW
ＦＴＯより遅いなwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>UGYFHPBW
おまいの貯金じゃGRも買えんぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>UGYFHPBW
連続投稿ぷぷぷｗｗｗ

大谷みつほ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　’：'’"・ﾞ*`"　　：'ﾞ　　　@＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　;:!，；`ﾞ；’：；`ﾞ*`；'∵’　　.'　
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣``:,:,:；`ﾞ`‘・`’"　.
　　　　　　　　　,　-''￣　　',ｒ⌒>――＝', "*`';’'∵;:，,';・"ﾞ’
　　　　　　　　／　　　-― |　ｙ'⌒　　⌒i 　＜　漏れのF･･･
　　　　　　　/　　　ノ　 　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　/　　, ｲ ）　 　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ　>>833
　　　　 　/　 　_,　―--／　,　　ノ
　　　　 　|　　/'―--／　／ ＼~ﾄﾞｯ
　　　　 　ｊ　 ////／　／/＼　＼_
　　　　／　ノ/／　 ／/////|＿＿）
　　 ／　／　　!､_／ / 　 〉/////
　　`､＿〉　　　　 　 |_／~ /////

なんだなんだ？
しんたりょの仕業か？我来也の仕業か？ｗ

かなりきて〜〜る

手動で荒らすのもご苦労様なことだけど、こういう板の存在は知ってるの？
串刺してるかい？
http://qb.2ch.net/sec2ch/

あれ？透明あぼんになってるのかな？

削除依頼してきたｗ

コピペしてるヤシ、すぐ手ぇ止めるなあ。ショボすぎるｗ
荒らすならとことんやれよｗ

しんたりょの日記・・・

＞うちのチーム『テンション』もオフミが二箇所で開催されます。
＞くわしくは、テンションのHPみてね♪

「うちのチーム」て・・・こいつ早くも自分のチームのように思ってるのかｗｗｗ
それなりの期間メンバー続けてるヤシでも「うちの」なんて言えないもんだがな。
普通「自分が世話になってる」とか「自分が入ってる」ってなもんだぞ・・・
どんな集まりやクラブetcにせよ、
常連でかつ周りから中心メンバーと認識されるくらいになってはじめて「うちの」と言えるもんじゃないか？
いやそれ以前に総本山はチームなのか？
まあある種今の総本山は低質だからチームと思われても仕方ないんだろうけどｗ

下手なこと書くとまたしんたりょが嵐にくるよ
ま、べつにいいけど

70 名前：めぐみ ★[] 投稿日：03/10/14 01:04
ip**sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp を全サーバで規制。

無意味な文字列を連続投稿(連続コピペ)
による２ちゃんねるに対する迷惑行為。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057212294/

名無しさん＠そうだドライブへ行こう<><>03/10/13 20:57 jffYretY<>（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　・lt;><>p7150-ip01sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp<>218.43.9.150<>
名無しさん＠そうだドライブへ行こう<><>03/10/13 20:57 jffYretY<>（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　・lt;><>p7150-ip01sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp<>218.43.9.150<>
名無しさん＠そうだドライブへ行こう<><>03/10/13 21:11 jffYretY<>（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　・lt;><>p7150-ip01sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp<>218.43.9.150<>
名無しさん＠そうだドライブへ行こう<><>03/10/13 22:34 ZqejbZCI<>::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミ・lt;><>p0239-ip02sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp<>61.119.159.239<>
名無しさん＠そうだドライブへ行こう<><>03/10/13 22:51 5VPLpDqF<>::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミ・lt;><>p8156-ip01sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp<>218.43.10.156<>
名無しさん＠そうだドライブへ行こう<><>03/10/13 22:59 IngKfITI<>::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミ・lt;><>p0066-ip02sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp<>61.119.159.66<>
名無しさん＠そうだドライブへ行こう<><>03/10/14 00:10 1GAZfDyC<>::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミ・lt;><>p8173-ip02sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp<>218.43.12.173<>

以下多数
http://hobby4.2ch.net/auto.txt

ああ、AAコピペ馬鹿が綺麗にあぼーんされてるね。ご苦労様です＞管理の人
っていうか、↑の方でしんたりょが犯人とか言ってた奴は謝れ！

さて、札幌というと・・ﾆﾔﾘ
>>769
ﾜﾗﾀ。

ネタ投入

:純正後期型大型リアスポイラー（リアウィング）欲しいです しんたりょ さん
> ＦＴＯの後期型に乗っている方で、リアウィングを取り替えたので純正が必要ないという方いませんか？
> 色はムーンライトブルーに限らせていただきます。
> お値段は交渉という形でよろしくお願いいたします。
> お願いしまーす。。

付け足します。
バージョンＲのリアスポイラーです。
よろしくおねがいします

バージョンRでムーンライトブルーか・・・

>>771
バージョンR以外でも大型スポイラーが付いてる場合ありますよ。
オプションで付けた場合があるんで。
ディスチャージを付けた場合も確か強制的に大型スポイラーになるはず。


しかしまぁ、アボーンされるだけと思ったらアクセス規制までされるとはｗ

後期型ってムーンライトブルーの設定あったっけ？
アイセルブルーに変更されていたような？
もっとも、あったところで滅多にお目にかかれない色だわな。

ところで誰かキルダーグリーンのFTOって見たことある？

キルダーグリーンの大型リアスポは
世界中捜しても１本も無いかもな。

>>773
なるほど・・・じゃ、無いかもｗ

インペリアルレッドの似非後期型って何台かいるみたいだけど、
ムーンライトブルーの似非後期型ってみないなぁ

バカのせいでアク禁かよ
死ねばか

>>777
ご愁傷様です

「ＦＴＯってどこのメーカーのクルマ？」ってよく聞かれる。
先日ついにカー用品店の店員にまでそう言われてしまった。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

一般的にはマイナー車だわな

昔あの排気音がかっこよくてあこがれたなー。
学生で新車は買えなかったから結局乗ることはなかったけど。

削除依頼しつこく出してみよう・・・

対応早すぎｗ

480 名前：◆GPverRDrqQ 投稿日：03/10/17 00:35
削除対象アドレス：
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057212294/781-784

削除理由・詳細・その他：
アスキーアート 連続投稿・コピー＆ペースト

これで３度目の依頼・・・
何とかなりませんかね？



481 名前： ◆POSEIDONgg ＠削除海王 ★ 投稿日：03/10/17 00:37 ID:???
>>480
削除しました。
今後も続くようなら↓のスレで報告してみてください。
★スクリプト＆コピペ＆乱立荒らし報告スレ４
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/operate/1065773414/l50
削除依頼と報告をしていただき、削除依頼の際には報告した旨書いていただける
とありがたいです。（削除すると報告対象外になるため）

だそうです。みなさんよろしく。

>>787
ご苦労様です。

総走行距離が10万kmに届いたが、まだ燃費が
10km/Lは保ってくれている。
ちなみに給排気、エンジン共にノーマル。後期AT。
アクセルワーク下手糞な俺にとっては大満足です。

うん。
>>785
でもオーナーは案外普通………でもない人が多い気がするのは俺だけかなぁ？w
>>786
で、結局何乗ってるのよ？

フロントパイプからガス漏れしてた・・・
社外品も考えたけど、高いし、別にパワー求めてないし・・・
純正でいいや。

>>792
穴でも開いたの？

>>779
最近、フロントのメーカエンブレム取っ払ったのでますます知らない人には
どこのメーカかわからんようになった
あれって両面テープで貼ってあるだけなんだね・・・

>>794
折れかかってる。

さーて、荒らしさん忠告無視みたいなんで報告行ってくる。

FTOって、　　　　　　　　　　　　　
でなれ　　　　　　
しようかと　　　　　　が得てました。

30Rくらいのくの字をセンターラインを超えないで曲がるのに
片側車線内でアウトインアウトやってるFTOを見た。

あの道であんな走り方してる奴、初めて見たよ。
FTOってそんなに曲がらんのか？

a

他所で荒らしヘタクソＮｏ１に認定された感想を聞かせろよAAコピペ君ｗ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

予選のやり方で次第で日本が落ちる可能性は十分あると思うけどな。
それだけにアマレベルのジーコはかなり不安。

>>800はしんたりょを煽らないように

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>816
しんたりょは東京だってば。奴を犯人扱いしてやるな！

>>798
漏れはFTO乗ったときは、いつもアウトインアウトで走ります。

思い通りのラインで曲がってくれるんで、気持ちいいんだよね。

車線内でもアウト印アウトで走ったほうが、同じ速度なら横Ｇ少ないから
同乗者に優しい・・・はず

周囲からすれば迷惑っていうか単なるDQNだからそういうのは止めろ。
サーキットじゃあるまいし、勘違いしてないか？
>>822
きちんとスピードを落としたほうが、同乗者は嬉しい。
アウトインアウトが必要なコーナリングなんてされてる時点で同乗者に優しくない。














ま、どうせ厨房なんだろうけど。

>>823
アウト員アウトするのとスピード出すのは直接関係ないと思うが？
おなじ50キロで走るならアウト員アウトで走った方がＧが少ないと言っているだけでは？

大体、白線の消え方などから考えて
多くのドライバーが無意識のうちにアウト員アウトをしてると思われ

あぼーん

>>824
(;´д｀)
アウトインアウトってなんなのか、なんのための行為なのかを調べなおせ。話はそれからだな・・

>>826
呼んで字のごとくアウト−イン−アウトって走ることだろ？
おまえこそ何か違うと事勘違いしてないか？

あるカーブを50�q/hで走るとして、車線内とはいえインベタで行くのと
アウトインアウトでRを大きく取るのとでは明らかに横Gは違うと思うんだがなぁ

あくまでも同じ速度で、だけど。

::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===|　
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　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
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（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　
.＼。・：％,: ）:::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　:o`*：ｃ/
　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　/ 　　　＜非ノーマルは低能だ
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　 　　　
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　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　/　＜漏れのFTOはノーマルですが何か？
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　
　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／
　　 　 | ＼＿:::::::::::　:::::::::: ::: :::::__＿／|

「アウトインアウト」はﾅﾝのためのテクニックか？って話になると思うけど、アウトインアウトはコーナリングスピードを上げるためのテクニックなので、
同じ速度域で語るのはおかしい。横Gがどうこう言うなら、普通に「大回り」や「大きなRを描いて走る」って言えば誤解がないと思われ。


ま、アウトインアウトって言葉を使いたくて使いたくて堪らない馬鹿なんだろうけど。

たまに居るな。車線内を左右に振りながら走ってるやつ

>>830
「大回り」や「大きなRを描いて走る」って言うより
アウトインアウトの方が誤解がないがなｗ
大回り？アウトアウトアウトか？ｗ

クーランと漏れてた。

車線の真ん中をトレースするより
アウトアウトアウトｗで無駄をするより
アウトインアウトするのが普通かと

>>798の発言が
「車線をはみ出してアウトインアウトしているのを見た」
と言うものだったら話は変わるが

>>833
どこから漏れてた？
ホースのつなぎ目だったら対策品に変わってるから、即効変えるべし。

>>830
別にレース専門用語でもないのになぜアウトインアウトを使っちゃいけないの？

もしかしてアウトインアウトで走っている自分はハイレベルとでも思いたいわけ？

何か随分レベルもモラルも低い話してるな
所詮FTOじゃその程度の人種しか集まらんか…

そういやサーキットでFTOって皆無だなぁ

絶対数が激少なのか
ノーマルでストリートがお似合いなのか

あんま興味ないんで別にどうでもいいんだけどね

なーんかスレ違いのような・・・＞アウトインアウト

いまだと安そうだな。
中古で一台買おうか検討中

アウトアウトアウトよりもアウトインアウトの方がRを大きくできる
どうでもいいけど

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は２２日、東京モーターショーの会場で共同通信などとのインタビューに応じ、同社の代表的スポーツカーで現在は販売を中止している「スカイラインＧＴＲ」に代わる「新ＧＴＲ」を、２００７年に日本で発売することを明らかにした。
　スカイラインＧＴＲは、乗用車スカイラインの一モデルで、同社の看板車の一つだったが、１９９８年１月の全面改良後、昨年８月に販売を中止していた。 （共同通信）

公道でアウトインアウトってのは
まぁゴッコ遊びの一種。
スポーツドライブ齧り立てのガキンチョがやったりする

ワインディングなのに渋滞してて、暇な時に遊びでやったりするけどねｗ

同乗者気遣うならスマートな減速＆加速をすればいい。当たり前

だって、限界走行した時はそんなライントレースしないもん。
全く意味無し。只の自己満足

言葉を覚えたての子供と同じで、アウトインアウトって言ってみたいんだろ。言わせてやれ。
そのうち恥ずかしい過去になると思われ。

まだFTOのスレってあったんだね、嬉しいな。
数年前に事故ってFTOから別の車に乗り換えたんだけど、楽しい車だったんで
いまだに街ですれ違うと目で追っちゃうよ。
今はFD乗りで、走りにもスタイルにも全て納得いってるんだが・・・。
FTOの使い勝手の良さとか楽しさってのは、忘れられない。
あのスポーツマチックとか言うオートマは、下手が乗るミッションよりも確実
に速かったよなぁ。
良い車でした。

>>843
同乗者を気遣うならさらにコーナーとかもよりスムーズに曲がればいい。
運転が上手い人は別に意識しなくても車線の範囲内で自然とアウトインアウトのように走れてる。

僕的にはサーキットで走るならアウトインアウトが速いと思いますね〜
まぁ公道でイメージの練習する？のは個人の自由でしょう、車線はみださなければ

ところでＦＴＯてどれぐらい軽量化できるんですかね？
性能の割りにチョイと重たいですよね？誰か軽量化みたいなのに挑戦したヒトとかいませんか〜？

age

おい！てめえらプレスレに舐めたマネしてくれてんじゃねえかよ

m/BbfpXU
プレリュードなんて乗ってないでＦＴＯ買いなよ
ＦＴＯはほんとに速い
でもイジると遅くなるらしいからノーマルで乗るのが通
てゆーかさプレリュードってイジってるやつばっかりでしょ
イジってると低能に見えるし今時流行らないと思う
峠でもサーキットでもゼロヨンでもプレリュードには絶対負けないと思うよ


おちょくってんのか？　FTOなんてだせぇカエルみてーなデザインの
クソグルマごときでくだらねえ煽りくれてんじゃねえぞ　コルァ？

てめえらは所詮軽Qの三菱のクルマのってんだって事を自覚しろ

カス共が！

MIVEC?　わらわせんじゃねーよ　ﾌﾟｰﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟ

>>847
ttp://www1.ocn.ne.jp/~kazunori/seibi/weight.htm
こんなのを見つけたよ

おい！てめえらMR-Sスレに舐めたマネしてくれてんじゃねえかよ

742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/10/23 22:40 ID:m/BbfpXU
ＭＲ−Ｓなんて乗ってないでＦＴＯ買いなよ
ＦＴＯはほんとに速い
でもイジると遅くなるらしいからノーマルで乗るのが通
てゆーかさＭＲ−Ｓってイジってるやつばっかりでしょ
イジってると低能に見えるし今時流行らないと思う
峠でもサーキットでもゼロヨンでもＭＲ−Ｓには絶対負けないと思うよ

嘘だと思うならここで聞いてみなよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057212294/


おちょくってんのか？　FTOなんて素敵デザインの塊じゃないか！
クソグルマごときにくだらねえ煽りくれてんじゃねえぞ　コルァ？

てめえらは所謂、三菱の下流グレードスポーツカーのってんだって事を自覚しろ
同じ穴のムジナ同士仲良くしようぜ
ナイスガイ共が！

やっぱGTOやスープラが良いよね！！

アフォくさ。
>>829みたいな荒らしが相手にしてもらえないからやってみたのかな・・。

なんかあちこちで信者のフリした荒らしがいるな、おもいっきり無視食らってるが(w

FTO信者のフリして他所荒らしてまでここを叩きたがるとは、必死で馬鹿なやつがいるもんだｗ

俺が思うに・・・

例のAA貼り付けをやめてこういう形の荒らしに変更したのではないかと思うんですが？

＞８５０
アリガトですた！１００〜１５０キロは夢の数字ですね〜！
希望はもてました。。
１５０キロ軽量化したらカタログ値でＰＷ５！すんげぇ〜！！

しかし、最近書き込みが上手く出来ないすね・・・

>>851
ちょっと面白い

おい！てめえらスープラスレに舐めたマネしてくれてんじゃねえかよ


204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 22:27 ID:m/BbfpXU
スープラなんて乗ってないでＦＴＯ買いなよ
ＦＴＯはほんとに速い
でもイジると遅くなるらしいからノーマルで乗るのが通
てゆーかさスープラってイジってるやつばっかりでしょ
イジってると低能に見えるし今時流行らないと思う
峠でもサーキットでもゼロヨンでもスープラには絶対負けないと思うよ

嘘だと思うならここで聞いてみなよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057212294/


一応、報告っと。

どなたか、FTOのマフラーの排気音聞けるサイト知りませんか？
購入を検討してるので、よろしくお願いします。

859>の
どっかにあったよ、マイベックのエンジン音が切り替わるときとか、ノーマルと社外のマフラー音比較してきかせてくれてたHP 。

スープラも、MR-Sも、プレリュードも全部ID一緒じゃねーかｗ

こんなスレ見つけてしまった・・・

ＦＴＯに乗るのはオタクばかりの謎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062503506/

ついでに、GTOスレに例のAA爆撃食らわしてるな、あのアホ。

セリカスレにも爆撃してやがった・・・

675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/10/23 22:24 ID:m/BbfpXU
セリカなんて乗ってないでＦＴＯ買いなよ
ＦＴＯはほんとに速い
でもイジると遅くなるらしいからノーマルで乗るのが通
てゆーかさセリカってイジってるやつばっかりでしょ
イジってると低能に見えるし今時流行らないと思う
峠でもサーキットでもゼロヨンでもセリカには絶対負けないと思うよ

嘘だと思うならここで聞いてみなよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057212294/

セリカみたいに重たいだけも車なんてキモいよね、
ランエボでしょ、やっぱ、早いし、曲がるし、止まるし

でも大して相手にされずことごとくスルーされてるのが笑えるな（ｗ

>>865
つーか悲哀を感じるね
リアルで相手されず２ちゃんに来てもやはり相手されないとわ

なんかリア厨が神なりたがってコピペ攻撃してる感じ。

さっきカーブを曲がり損ねてガードレールに接触してしまった＿|￣|○
タイヤが残り少ないからそろそろ換えようと思ってた矢先に･･･
恥ずかしいことにタイヤのグリップがなくなってリアが流れてしまい
無意識にカウンターステアをきってしまった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
FR車なら何とかなったかもしれないけど。
ああー素直にタイヤ換えとけばよかったぁぁぁ
右のフロントフェンダー、フロントバンパー、ライト、フォグランプ
その辺が完全に逝っちゃってます。
いったいいくら請求されるんだよ。

元気出してください

>>868
・ﾟ・(つД｀)ヾ（´∀｀　）　ﾖｼﾖｼ

廃車にしる

>868
GPXだったらリア羽下さい
なんか最近フィルムっぽいのが剥がれてきて( ´・ω・`) ショボーン

今日ディーラに持っていったら大体見積もって20ﾏｿといわれた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

あぼーん

さっきガソリン見たらEのライン上だった…
まだまだ仕事で帰れなさそうで24時間やってるGSまで約10km
余裕で帰れますか？

多分大丈夫だと。

警告灯ついてるか？
ついてから8Lくらいあるし、ついてなければそれ以上残ってる筈なので余裕。

あぼーん

>>876
いや、警告灯は点いてなかったはずです。
ふと気付いてEラインだったってだけで、警告灯で気付いたわけじゃなかったんで…
ついてから8Lあるんですか？
じゃ本当に余裕ですね…でも気にしながら乗るのは体に悪いっす。
どうもありがとうございました。

後期型→前期型のバンパー交換は可能ですか？

デキルよ。

突然なギボソ
後ろの制動力足らない気がするのはあたーしーだけ？
　（ブレーキ周りはフロントパッド以外ノーマル）

アペックスパワーインテークを着けたが、後ろ側（バッテリ側）のステーの位置がどうしても合わない。
何かコツありますか？
ＡＲＣのチャンバー着けてます。

>>881
たまにサイドブレーキワイヤーが微妙に引きずり、戻ってないことがあります。
その状態だと、リアブレーキキャリパー内が固定されてしまうので、ほとんどブレーキが効かなくなります。
若干サイドブレーキの引きしろが多くないですか？
整備士のいるところでの点検お勧めします。

>>882
ステーのエアクリーナー側のボルト、パイプバンド全部緩めた状態で位置決めしてから締めるといいですよ。
一箇所づつ締めていくと必ず合わなくなりますｗ
ちなみに、ステーに向き（上下等）ありますんでどうしても合わないときは入れ替えてみるなどしてみてください。
あの説明書ははっきり言って見づらいですから・・・
ARCのインテークチャンバーつけていても、エアダクトの入り口の場所は変わらないんで、
あくまで取り付け方に問題があると思います。
ただ、ステーがチャンバーにぶつかるなら話は別ですが。

ＦＴＯ乗っている。即決した
マジで抜いた。

>>884
略しすぎｗ

左ハンドルのＦＴＯを発見しますた！！
てか、そんなの存在してたんですね〜、ビックリでス。。知りませんでしたっ

誰か後期型のバンパのフォグとって、ダクトなんかでエアクリ箱につなげてる
ヒトいますか〜？効果はありそうですかね？

ぷぷ。
ないない。
ありえない。

葉巻型のFTOを見ますた！（r

それはありえるかもｗ

今、マフラーで悩んでます。フジツボかＨＫＳで。

フジツボの方が音は静かでよさげ、パワーも出てるようですが純正形状・・・。
ＨＫＳは直管で重量はフジツボより軽そうだけどオールステンって訳じゃないし
メインパイプの径も少し細いかな？音は未知数だしパワーも謎。
無難にフジツボで間違いと思うけど、形状はＨＫＳが好き。う〜ん・・・

つけてるヒトいたら、アドバイスください。スグには買えないけど（えっ？

HKSは生産中止って前のほうで既出ですけど・・・

ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062503506/l50
>>101
微笑ましい？
すごく日焼けに縁遠い萌やし系に見えなくもないが。
今回のタイトルが似合いそうだがな。

誤爆スンナよ・・・

ETC付けた。そんだけ。
しかしよく考えたら一番よ使うICはETCレーンなかった。

スレ違い勘弁してください。

高温のスチームが出て汚れ落とすやつあるじゃないですか？
あれで車の表面の汚れ落としても大丈夫かな？
塗装の上塗りとかは何もしてない後期シルバーです。

>>895
洗車場の洗車機（手動）ってまさに高温スチームなんだが。
ぴったり押し付けなきゃ問題ないはず。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61648840

なんか凄い4ATｷﾀｰ
AT大丈夫なのか・・？

確かにすごいけどさ。
前オーナーも250万以上かけて改造したワリには、あっさり手放すもんだなぁ。
単に飽きたのか、それとも乗り続けるには問題が発生したのか。

どちらにしても買おうとは思わんな。

これの出品者ってあの御方でしょ？

　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
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　　| |　 ＦＭＶ 　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
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何このスレ・・・・900

>>898
これが理由みたい
＞前オーナーかなりてしおにかけてチューン、維持されてましたが
＞仕事独立・開業の為、泣く泣く手放されました。
＞当方もターボFTOに以前から興味があり、興味本位で衝動買いしましたが
＞車庫証明が取れず、置き場所が無い為今回の出品となりました。
手に入れたけど車庫証明取れなくて手放したと言うのは泣ける。

車庫証明がとれないなんてこと、あんのか？

２ｋｍ？以内に駐車場が物凄い勢いで無いんだろ。

まー売ってる人が人だからねぇ
ある種、業者みたいな人だし、元から売るつもりだったんじゃない？
さすがに一家に３台以上所有はｗ

最低落札価格がいくらなのか気になる

最近、フロントエンブレムの色が褪せてきてるような気が・・・
かなり朱色になってる。
いっそのことボディ同色に塗りなおすか、外してしまおうか？
でも外すと窪みが残るしな〜。
てか、エンブレムって両面テープで取り付けだよね？

>>894
すぐにレーン整備されるよ。こういうとこには金をすぐ使うから。

＞906
僕は黒のＦＴＯですがエンブレは黄色に塗装してますよ
結構良い感じで気に入ってます〜
取り付けは両面テープですね〜

>>908
エンブレ？？？？

エンジンブレーキに塗装するって、どういう意味？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と釣ってみようかな

　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
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何このFTo・・・・

なんだ、30万から売りきりじゃないのか・・。
はっきり言って、チューンされた車なんて価値は低いよ。これから
ターボチューンしたいと思ってた奴が買うにしても、30万くらいが
いい所じゃないのか。改造に金がかかってるから100万くらいで売れるとでも
思ってるのかな。

フィアットてゆかアストンDB7だなあれは、っかノーズなげえな。

がんばってください。

GR用のむき出しのエアクリって、HKSのパワーフロー以外にどんなんある？

アストンDB7って、発表年は何年だっけ？

友人Ｈは、Ｒ３３スカイライン買うといってました。
それなので、地元の友人たちにも俺が買うからかうなと言ってました。
しばらく、彼はブルーバードを飼いました？（そのお金の頭金で買えよ！とおもいましたが・・）

ＦＴＯ発売！彼は、すぐ予約しました。（しかし、近所のひとの納車が速かったそうです）
よく彼は言ってました。「かなりきてーる、感じテール、ナイスバディは俺のもの？と・・・」

みんなからは、やっぱり（ある意味彼はＤＱＮ）なので・・・１年もしないうちに事故ってました。

>>915
傑作！
おまえ天才！
続きを希望ぬ。

>906
外してパテで埋めればそれほど目立たない
パテ,紙やすり、スプレーで1000円ちょいでできる

むしろ共販でエンブレム注文しろ。

かなりきテール　感じテール　ナイスバディは俺のもの　続編

彼は、そのＦＴＯを修理しました。板金が、うまかったみたいで修復が分かりませんでした。
しかし、ぶつけられてから後部から異音が発生するようになってしまいました。

ジマンのスポーツモード４ＡＴもすぐ５ＡＴがでて（あの当時は珍しかったが冷静に考えると？）
彼は、ふてくされてしまいました。
一時期は、荒れて飲み屋に出没　女の子　捜しに現実逃避もしました。
うちの近所に隣町から引っ越してきて（田舎です！）　１人暮らしかっこいいだろ！　と偶然、田舎に帰省中に町に１件しかない本屋で会い言われてしまいました。
自分は大学で横浜に住んでいるのに（勉強したい学部がそこしかなかったのでしょうがなく）・・・とは口が裂けても言えませんでした。
彼のナイスなギャグには、結末があり会社員なのに生活できなくなり実家に１年で戻ったそうです。
どうやら、金銭感覚がズレていたのにキズイタだけでもヨシ！
彼の会社には自分の同級生がいるのですが、聞いたところによるとどうやら検査オペレーターらしいのですがぺチャクチャ話してばかりそうです。
俺が、出世したら切るぜ！と怒ってました。
時は、万感の思いをこめて過ぎ去り・・・・

彼は、あいも変わらずそんな生き方をしています。
高校の同級生では、ベンチャーで管理職をしてるツワモノもいるのに・・・
某メーカーの研究所勤務もいるのに・・・独立して商売してる人もいるのに・・・

彼の中では、時はかなりきてーるなのでしょうか？
今は、ＨＲ−Ｖに乗っています。
そんな彼に、再び　
　　　　
　　かなりきてーる　かんじてーる　ないすバディは俺のもの　は来るのでしょうか？

>>919
こない。

あ〜あ…

>>919
もういいや。

>>919
>会社員なのに生活できなくなり実家に１年で戻った

ってとこでやめておけばよかったのに、、、

ゴミ車にぶつけられてミラーが壊れた
泣き寝入りだよ

車検の見積を出してもらった
18万だった

俺もそういや新車で買ってから来月４回目の車検だ。
もう９年の付き合いになるんだな。

FTOとの思い出。
最初に知ったのはSPA!の記事だったと思う。賛否両論あるけど何よりスタイル
が気に入った。
発表と同時にGRを購入。しかし、1年後電柱に約80kmで激突、廃車に。
見事にぺちゃんこになったが運転席から後ろは綺麗なままだった。
幸い、怪我という怪我もなくまさにFTOに命を助けてもらったって思ってる。
その後、FTOが忘れられず、周囲の反対を押し切ってGPXを購入。
(展示車だったので200万くらいだったかな。)

いつしか車に対する興味も愛着も薄れ、洗車もロクにしないし、ぶつけても
そのままで単なる移動の為の手段になっていた・・。
今年の五月で13万キロ突破し、車検前に廃車にしようと思い、RX-8を購入した。
しかし納車の関係で仕方なく車検を受け、あと二年乗ることを決意。
通勤にFTOを使い、休日は8に乗ってる。
新車の8を洗車したり、大事に扱ってるうちに何故かFTOに対する愛情も甦ってきた。
久しぶりに新車を買ったことにより、車に対する愛情が戻ってきたのだろう。

今はFTOを手放す気はない。20万キロまでは乗るつもりでいる。
今日、板金修理に出してきた。戻ってきたら数年ぶりに手洗い洗車をしてあげようと
思う。
凄く楽しみだ。
たぶんFTOは生涯一番の思い出の車になると思う。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f10594318
これ何？オプション？

>>928
なんか日本語が怪しいのがﾜﾗﾀ

>>927
俺も今のＦＴＯがきっと忘れられない車になると思う。
高校の頃から憧れていて、総本山等でいろいろな情報も知った。
そして去年、免許取って１ヶ月で購入し、現在に至ります。
本当暇さえあれば乗っていたい、そういう車ですね！

最初から本当に好きに思える車と出会えてよかったです。
走らなくなるまで乗ってたい、そのために毎日大切にしてやります！

テスト

懐かしいな・・・
マガジンXの記事でFTOのことを始めて知った
なんかペーパークラフト作ってたな、あの立体感はイラストでは伝えきれないって理由で

>>930
>>927はネタ、釣られちゃったよｗ
マジれすカコわるいぞ。
それから総本山て言うな。宗教染みてて気持ち悪い。

マジで・・・
逝ってきます

933はなぜ927がネタだと言い切れる？
有名なテンプレなのか？

ネタじゃないですよ。
水曜日に修理から帰ってきます。楽しみ。

別にネタにマジレスでもいいじゃねーか？
何でもかんでも煽る>>933なんかより見ていてよっぽどましだ。
FTOとの愛着の話しは他人のものでも読んでいて気持ちいいもんだ。

今日、五年ぶりくらいに三菱のディーラー行ってきました。
担当の人が僕のこと覚えててくれて少し嬉しかった。
そんなに行ってた訳でもないのに。
壊れるまではFTOにずっと乗りますって言うと、FTOのオーナーはそういう人が
多いって言ってた。
ちょうど、僕と同じ日にFTOを買った人がいるらしく余計にそのディーラーさん
は僕（ともう一人のFTOオーナー）のことが印象に残ってたみたい。
もう一人のFTOオーナーさんもずっとFTOに乗ってるって言ってて、嬉しそうだった。
僕も嬉しかった。
同じ日にFTOを買った人が同じくまだ愛しているって聞いて。

FTO本当にいい車なのにな。

最近の、ただ速いだけの車や、カッコだけの車とはちがう、
本当に好きになれる車だと思う。

いろいろあって不当に評価を下げられているけど、
いつか再評価される時代も来るのかな。

だな。
俺もこの車だけは動かなくなるまで乗るつもり。