VTEC　ぶいてっく　ブイテック　ほんだ　ぱーと６

1 ：本田速人：03/05/27 10:48 ID:jvc7Kj4y

ここはVTECについてマターリ語るスレッドです。
煽り、荒らしについては放置でお願いします。

例：前スレのアリスト、S15海苔とかｗ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 10:49 ID:UKwhNI5w

指紋とか。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 10:49 ID:/Wz0tbbF

車メ板逝けよ。ホンダ限定だろ？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 10:51 ID:jvc7Kj4y

過去スレ

VTEC　ブイテック　ぶいてっく　ほんだ　パート１
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027303266
VTEC　ブイテック　ぶいてっく　ほんだ　パート２
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029680910/
VTEC　ブイテック　ぶいてっく　ほんだ　パート３
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1034789080/
VTEC　ブイテック　ぶいてっく　ほんだ　パート４
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038318346/
VTEC　ぶいてっく　ブイテック　ほんだ　ぱーと５
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046309964/l

5 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/05/27 10:51 ID:nfZdYSRY

>>3

似たようなｽﾚない？
教えてﾁｮ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 10:53 ID:jvc7Kj4y

車メ板のローカルルール
＞■各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら。
＞■それ以外の車にまつわる話題は車板へ

7 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/05/27 10:53 ID:nfZdYSRY

【VTEC】　ホンダ　フィット　【スゴイゾ】

ってのしかないね。
んじゃあ、車メ板でやるぶんにはokって感じですね。

8 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/05/27 10:56 ID:nfZdYSRY

“総合スレ”もフィットとアコードしかない模様。

>>1
ホンダ総合スレという扱いでよいかな？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 10:56 ID:jvc7Kj4y

>>7
スレ乱立と誘導合戦になりそうな悪寒

10 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/05/27 10:57 ID:nfZdYSRY

>>9
あれま。

ホンダスレッドメニュー
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044428398/

見たけど、似たようなスレないし、まぁいいかなーとか思ったんだけどダメかしら（＾＾；

11 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/05/27 10:59 ID:nfZdYSRY

ほんじゃ、まぁ、そういうことで。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 11:01 ID:ZfeN63Aw

>>6
車メ板のローカルルールは現在議論中。
車種・メーカー板自治議論スレッド
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053566439/

ここが可変バルタイ総合スレでトヨタ・日産まで対象にしているならスレ違いとは思わないが、ホンダと限定している以上車メ板が適当だと思う。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 11:02 ID:b8taeMwS

移転された。

14 ：１：03/05/27 11:06 ID:esvbQEtX

>>11
移転乙
やはり車メ板の方がいいか・・・。

15 ：■いてん：03/05/27 11:12 ID:ioq78QoP

ぽんっ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 11:42 ID:esvbQEtX

いんて

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 13:50 ID:reiDZ6Px

見つけたのでコピペ　1/3

REV [レブ]

1."Revolution-modulated Valve-control"の略で、'83 CBR400Fで初採用。
　低回転時には4バルブの内の2つだけを稼働して燃焼効率を、
　高回転時には4つのバルブ全てを稼働することで吸排気効率を高め、全域に渡ってパワーを引き出す仕組みである。
2.その仕組みは、バルブ毎にロッカーアームを用意、普段は空転している2本の休止側ロッカーアームが、
　高回転時には油圧で作動するピンによって常時稼働のロッカーアームと連結、4バルブによる稼働を実現するものである。
3.もうお分かりの方も居られると思うが、REVによって開発された
　"油圧ピンによるロッカーアーム連結機構"の技術が後のVTECへと昇華されるのである。
4.そして、バルブ休止による燃焼効率の向上という思想は現行CB400SFが採用のHyperVTECへと受け継がれた。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 13:52 ID:reiDZ6Px

同上　2/3

VTEC [ブイテック]

1.Variable Valve Timing & Lift Electronic Control Systemの略。
　高回転型と低回転型のカムを切り替えることで、吸排気効率を極限まで高めて全域高性能を実現する仕組み。
2.高回転型のカムはバルブが開いている時間が長く、またリフト量も高いので高回転・高出力を発揮するが、
　低回転時には吸入した混合気が吹き抜けてしまいトルクが不足する。
　逆に低回転型のカムは中低速のトルクを得ることができるが、吸入できる混合気の絶対量が少ないので高出力化に限度がある。
　そこで、２種類のカムの良い部分を使い分けて全域でパワーを発揮するのがDOHCである。
3.２種類のカムといってもヘッド内にカムシャフトが低回転用と高回転用の２本用意されているわけではない。
　１本のカムシャフトに２種類のカムプロフィールが交互に刻まれていて、それぞれにロッカーアームが用意されている。
　普段は低回転用のロッカーアームがバルブを押していて、高回転用のロッカーアームは空転している。
　しかし高回転時には油圧でピンが作動、低回転型と高回転型のロッカーアームが連結されるので、
　よりリフト量の高い高回転型カムのプロフィールがバルブに伝わる仕組みである。
4.ちなみに現行CB400SFに採用の「HyperVTEC」はこのVTECとは全く別物のバルブ休止機構の名称。
　詳しくは「HyperVTEC」の項を参照のこと。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 13:54 ID:reiDZ6Px

同上　3/3

HyperVTEC [ハイパーブイテック]

①'83 CBR400Fから採用されたバルブ休止機構「REV」を更に発展させた機構で、
　'99 CB400SFから採用。高回転型と低回転型のカムプロフィールを切り替える「VTEC」とは
　名前こそ似ているが全く異なる機構なので要注意。
②ロッカーアームの連結によってバルブの稼働/休止を切り替えていたREVから進化して、
　HyperVTECでは休止側バルブのバルブステム＝インナーシム間に設けられた連結ピンを抜き差しすることで
　バルブの稼働/休止を切り替えるバルブ直押し方式。
　結果、REVと比較してエンジン構成がシンプルなので駆動系のロスを最小限に抑え、
　またシンプルな分だけREVより軽量で高回転化が容易。よりバイク向きの機構であるといえる。
③REVから始まったこのバルブ休止機構は燃焼効率の追求が目的であり、'89当時は高い燃焼効率＝高出力を主眼に開発された。
　だがHyperVTECでは時代の要請に応え高い燃焼効率＝高燃費（従来比+6.6%）、
　そして排気ガスの低公害化という、高い燃焼効率ならではの特性を存分に発揮している。

追記
多分V4 VTECもこれと同じ機構。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 17:24 ID:QqfW4Unw

どうりでＲＥＶってのを知らないわけだ。
バイクのことほとんどｼﾗﾈ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 17:39 ID:esvbQEtX

>>17
HyperREVとか言う雑誌？はホンダ以外も扱ってるし、
オーバーレブ（OVER　REV）と言う漫画は
ぶっちゃけAW11が主人公なのだが・・・。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 17:41 ID:pqOHh/yx

>>21
そっちのREVはエンジンの回転数の意味

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 17:46 ID:5WmI4qyF

前スレ使い切るべし

VTEC　ぶいてっく　ブイテック　ほんだ　ぱーと５
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046309964/

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:26 ID:uo+D0M6y

ｽﾚ建て乙だが…
今回１恒例の詩は詠んでないのかい？ｶﾞｯｸｼ

25 ：山崎渉：03/05/28 12:03 ID:HJAO0TLE

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 12:23 ID:N3Ph4aHY

>>22
そうだったのか、ありがと。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 19:25 ID:QFOVTEcI

なんかIDにVTECが出でしまったので記念

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 23:50 ID:mbTF251S

>>27
(・∀・)ｲｲﾈ!!!

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 10:56 ID:mTgYQSYE

タペット音が気になる今日この頃

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 12:44 ID:U2MqEHhL

>>29
どんな音？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 17:51 ID:r+aH9rmf

ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 20:45 ID:OVYUPMCJ

よくタペットは１マソキロごとに調整した方がいいって聞くけど、
漏れの車は９マソ走ってるが、まだタペット音出てないんだよね。

やっぱ調整した方がいいのかな？
いくらぐらい取られるんだろ。
B18Cでつ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 21:50 ID:4fnBu4kj

>>32
漏れは９マソキロでタイベル肛姦の時に一緒にやったなあ。
Dﾗｰの人は普通に山走るくらいなら、
用心しても５マソごとくらいで十分って言ってたが。

Ｋ６Ａなんかしょっちゅう狂うらしいから、
１マソごとに調整してるって話はよく聞くけど。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 22:50 ID:fxCG3qLD

２００馬力のＫ２４Ａは吸気音がなかなかかっこいいです。
５０００回転を越えると、ヒュイーンっていうのが聞えてきます。
かつてのＶＴＥＣは乾いたサウンドがよかったのですが、Ｋ型は
結構金属的な音。でもこれもなかなか。
やっぱりエンジンはＶＴＥＣに限りますね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 10:43 ID:Bu4Z1tXg

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 18:04 ID:8EfGHqfl

為になる参考スレｗ
http://ex.2ch.net/auto/kako/1030/10302/1030294227.html

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 18:13 ID:Ik5G0Ffm

age

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 18:56 ID:Xzv283Rq

>>34
notVTECのD15Bでも5500回転くらいから、キュイーンって吸気音がでかくなりますよ。
気分はVTEC。知らない人には「これがVTECだよ」って騙せた。ｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 20:28 ID:9+27+wUv

>>32
タイミングベルト交換の時に、ついでにやってもらったけど、
両方併せて工賃15kぐらいだったような・・・。
半々位と思うけど、下手なディーラーでやってもらうより、
ジムカとかダートラとかレースとかやってる車屋さんに
見てもらうと、気持ちの（・∀・）ｲｲ!ｴﾝｼﾞｿになって帰ってくるよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:01 ID:vgFv2zAW

VTECいいなぁ･･･金無くて買えなかったもんな。
でもいいんだ!
>>38じゃないけど7000rpmからのぐゎっと加速は体感できるもんね。

･･･VTECだったらどんな感じなんだろ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:41 ID:AIIORb2L

>>33,39
レスアリガ㌧
そろそろタイベル交換時期なので合わせてやってもらおうかな。
近くにそんなショップなかったな・・・。
ちょっと遠いけどヴェ○ルサ○ドがあるが、あそこはいい評判聞かないしな・・・。
う～ん、やっぱりディーラーしかないか。

>>40
VTECらしいサウンド＆加速はB16Aに限ると思います。
漏れいまB18Cだがマターリしてて切り替わったのが感じにくい。
他にもF20B（だったか？）のアコードを親戚が乗ってるが、
切り替わったのが注意してないと分からないし・・・。

B16Aは5800回転から切り替わったのがはっきり分かるし、
それに伴ってトルクも急に太くなるよ。
7000～8000回転あたりが一番面白いよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:18 ID:0fEyODSL

>>41
だったらＢ１６Ｂのほうがわかりやすいと思うんだが…。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 02:39 ID:BRg4jCWr

>>42
意外とそうでもない。
前期型EKに積まれてたB16Bはハイカムの仕様が2種類あって、そのうち駄目カムと呼ばれてるほうは
パワーもフィーリングもB16Aに劣る。

EK後期型のB16Bなら仕様の違いはないから、確実にB16Aの上を逝くがな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 13:26 ID:s6mYycdv

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 14:05 ID:6m+dUD7t

>>43
カムが２種類というのは都市伝説だと思うぞ。あれはカムのスプロケへの差込部分の
製作誤差だ。つまりハズレカムというのが真相。おいらの前期ＥＫ９はハズレカム
仕様だったので間違い無くＥＧ６より遅かった。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 16:16 ID:0fEyODSL

ＥＫ前期と後期のカムが違うのは事実。
後期の方が上が(・∀・)ｲｲ!!

47 ：43：03/05/31 16:31 ID:BRg4jCWr

>>45
残念ながら違うんだな。
エアコンレスのType-Rおよびレースベース車のカムシャフトは、無限製と同じ物が入ってる。
これは掛け値なしの185ps仕様で、EK９後期型は全部これに統一された。

前期型EK９の“コンフォートパッケージ”仕様（エアコン･パワーウィンドウ・電動ドアミラー付き）のカムシャフトだけが、
いわゆる駄目カムと呼ばれてる物で、VTEC切り替え後のバルブ開閉タイミングもリフト量も押さえられていて、
最高馬力はいいとこ165psくらいしか出ない。

何でこんな二枚舌仕様になったかというと、シビR発売直前まで、ホンダの上層部にはいわゆる「CR-Xショック｣の余波が残っていて、
庶民の脚であるべきシビックのユーザーに、185psものハイパフォーマンスを預けることに強硬に反対する意見に
配慮せざるを得なかったためと言われてるな。

とはいえ、違うのはハイリフト側のセッティングだけで、低速側のカムやエンジン各部の仕様は同じだから、
決して扱いにくくはない。
駄目カム使用のシビRでも、エンジンバラして後期型のカムシャフトに積み替えれば185ps仕様になるよ。
安心しる。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 18:56 ID:K7lqZCXD

>>47
カタログでは185PSを謳ってたわけだが・・・。
EK4よか遅いとは・・・詐欺だな・・・。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 18:59 ID:6m+dUD7t

>>47
私の前期レースベース車はストックで１４０ＰＳでしたがなにか

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 20:59 ID:vc2p21rp

まあ計測誤差もあるから一概には言えん訳だが。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:15 ID:0fEyODSL

>>48
ＥＧの前期も１７０ｐｓ出てないのばっかだよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:21 ID:K7lqZCXD

>>51
漏れ以前はEG9の初期ですた。
確かに実測160ps出てれば御の字だと言われてたからな。
計ってないから自分の車が実際何ｐｓ出てたかはよく分からないけどｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:27 ID:L50DFRrL

漏れのB18C(平成6年製)はカタログ180psで、実測175psでした。
フルノーマル、オイルは純正オイルでの測定結果です。
(走行距離60000km、5月に測定したときの結果です)

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 06:47 ID:jyO+Glq1

ＥＧ後期は１８０馬力ぐらい出てると某エンジン屋から聞いたことがあるけど。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 09:03 ID:BEErg/Ug

>>54
そういうの聞くと萌える

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 15:00 ID:mUDquJjw

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 15:07 ID:+pEf63p9

VTEC V-Rod V-Boost
他になんかある?

58 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/06/01 15:14 ID:8APQYOXe

ぐわっと来るのが好きならターボを買えばいいじゃない。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 15:16 ID:+pEf63p9

ターボで13000rpmまできっちり回せるならそれでもいい。

60 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/06/01 15:20 ID:8APQYOXe

>>59
はぁ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 16:25 ID:hk7+cSG0

>>60
お前がはぁ?だろうが！ヴォケ！

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 16:35 ID:YvQucYPR

>>60-61

>>59は確かに？？？だぞ？
何が言いたいのかよくわからん、市販車で13000rpmなんて・・・単車じゃないんだから。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 16:44 ID:Ll1nQ4Q7

A助なんかに釣られるなよ……

64 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/06/01 17:09 ID:8APQYOXe

これだからンダおたはイヤだよねぇ。
エンジンのことになると妄想全開なんだから。
アクセルは全開にできないくせにね。ﾌﾟｹﾞﾗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 19:20 ID:WJ891P6m

ﾌﾟｹﾞﾗはよせって・・・

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 19:33 ID:KWbR6ZFE

>>64
笑わせてもらった

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 19:49 ID:jetJLRus

>>54
EG後期って何年～何年式ですか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 21:51 ID:5hQ9J6Pn

>>67
h5からH7じゃないの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 00:35 ID:7hy0qLHC

>>67
H5 9月～ H7 8月
シートのデザイン（ヘッドレスト等）が違うよ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 02:03 ID:vPp2nb4H

>>54
後期は平均して170ｐｓ～175ｐｓ出てたらしい。
それに対して前期は165ps～172ps…ヽ(`Д´)ﾉ

>>69の補足。

フレームナンバーが前期１００に対して後期が１３０
リアスポイラーが後期は一体型
他にあったかなぁ…

平成４年の最後の方は中期らしいけど詳細ｼﾗﾈ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 02:48 ID:DaEJUgxO

>>69
シートがどのように違うのでつか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 03:19 ID:vPp2nb4H

前期は通称方持ちシート。たしかヘッドレスト固定。
後期は一般的にヘッドレストが動くタイプだったと思う。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 03:29 ID:x0iArSzW

CDｱｺｰﾄﾞのSIRで190psって本当でつか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 19:44 ID:72JbHlRj

>>72
後期ＳｉＲだけがバケットシートになったんじゃなかった？
違ってたらｽﾏｿ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 20:42 ID:qUq48JKX

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:33 ID:QwR485gk

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:34 ID:mjWMLu/D

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:09 ID:oQFQpA8w

>>74
バケット「タイプ」だよ。ホールド性は前期の方が上。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 01:20 ID:A1pcmppL

前期が上って言ってもあのシートじゃねぇ…
やっぱフェリオシート流用が一番でしょ　ノーマルなら

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 09:00 ID:VBq1eSvF

NSX純正フルバケ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 09:46 ID:9o0+Q6A7

ﾌｪﾘｵのｼｰﾄってよいの？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 10:09 ID:tm3hFT0Q

>>43
CR-Xショックって何だ？
詳しく教えてくれ、おながいします。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 10:24 ID:yeqeuimQ

>>82
オレは43＝47じゃないけど、「ＣＲ－Ｘショック」っていうのはたぶん
「CR-Xに乗って死亡事故を起こすユーザーが大量発生した事」を
指すんだと思うよ。

1トン以下の軽量ボディに最大160ps（EF8）のエンジンを搭載した
CR-Xは当時抜群のコーナリングマシンだったが、肝心のボディ
には現代から見たら紙細工程度の衝突安全性しかなかった。
そのため、普通なら助かる筈の事故でも即あぼーん。
いわゆる「危険すぎるスポーツ入門車」だったんだよね。

オレもかつてEF7乗りだったが、ある人から「そいつは走る棺桶
だから覚悟しておけよ……」とよく脅されたもんだ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 10:28 ID:kNhZHgWQ

クルマ全体がクラッシャブルゾーン(w
いや、冗談はともかくCR-Xはいいクルマだった
あんなクルマは二度と出てこないんだろうなぁ…
寂しい限りだ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 10:48 ID:zuA7A8TJ

EF9だったが、ハッチは閉まらなくなるし、知らないうちにボンネットやバンパーずれてくるしでステキな思い出ばかりだ。
エンジンもトラブル多かったし。

その後EK9に乗って愕然とした。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 12:52 ID:VBq1eSvF

でも、特に軽量パーツに頼ること無く
なんでもかんでも外せば700kg後半ってステキやん。

87 ：82：03/06/03 14:12 ID:tm3hFT0Q

>>83
ありが㌧
なるほど、走る棺桶の事ね。
なんか会社を巻き込んだ疑惑があるのかと思った（ｗ

思い切り走るのなら、スポット増し、メンバー補強が
必要なクルマよね、CR-Xって。
ある意味ﾁｭｰﾆﾝｸﾞはソレに尽きると思う罠。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 19:35 ID:/pPZ9lUb

ＳｉＲ後期のシートはｶﾅｰﾘホールド性高いと思うんだが。
初期の方がホールド性高いなんてことはあり得ないと思われ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 21:32 ID:TL+0XuDk

EF9ってノーマルでもスポットの数半端じゃなかったんだけど、
他のグレードもそうだったのかな？
EFからEKはかなり衝撃受けるかもしれないけど、EGに行ったら
違う意味でショック受けたな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 08:39 ID:cyWpJBLZ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 11:34 ID:wSMZaf9c

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 11:35 ID:wSMZaf9c

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 08:30 ID:Yaypf/cL

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 09:01 ID:yTwKK7Fv

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 09:03 ID:PDtZ9cUV

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 10:47 ID:AGkY4+fS

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 15:22 ID:P04Fli8p

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 16:28 ID:5ZGg+wdI

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 21:34 ID:LTb0Wof/

糸冬

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 21:42 ID:yhH7YgrD

100ゲットワイルド

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 23:47 ID:t58Jkkpg

>>100
100ゲットおめ
そしてさよなら～

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 11:54 ID:MGndOGkj

ぶ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 16:20 ID:dCA5zQCx

い

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 16:41 ID:Pn5uu9WR

て

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 17:18 ID:vNXNIl+3

ぃ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 18:18 ID:elnfwEfZ

荒らしかお前らは（ﾜﾗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 22:07 ID:n/34ZcCN

ぶっちゃけネタ切れだろ？ｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 00:07 ID:haKEeHwF

こうもネタがないとアリストのバカでもからかいたいと思ったのだが
アリスト自体ネタだったわけで、今となってはどうでもいいです。

つーか、NSX-R海苔とアリストが自演だったのにはビクーリしたよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 04:47 ID:dgZ9+hMQ

＞つーか、NSX-R海苔とアリストが自演だったのにはビクーリしたよ。

マジ？
そういえば前にNSXのエンジン音ってどおよ？って質問したとき
密かに降臨を待っていたんだが・・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 08:43 ID:lx3a+y0v

タペット音、なんとかしたい・・・
でも、それも味なんだよね・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 08:55 ID:PaNGbsFW

ﾀﾍﾟｯﾄ音ってどんな音？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 09:02 ID:njBB8QmZ

にょもにょもにょもにょもにょもにょもにょもにょもにょもにょもにょもにょも

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:05 ID:jlQNTwsy

じゃあ漏れが話題を振ってやるぞｺﾞﾙｧ!

ぶっちゃけ、そろそろＶＴＥＣターボ欲しくありませんか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:07 ID:wFmWsoEh

(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:11 ID:haKEeHwF

>>109
前スレのコピペ

907 名前： S15とかNSX-R海苔とか逝ってた香具師 [sage] 投稿日： 03/05/25 23:42 ID:vNevBrrb

いやー君たち笑わせてくれるねー。

本当にｗ

特に>>900みたいなマジレス読むと笑っちゃうよｗ
マジで腹痛いｗ

悪いが NSX-R海苔 ◆NSX/RTXUTwもアリストもS15海苔も全て釣りｗ
最近 NSX-R海苔 ◆NSX/RTXUTwが出なくなったのはトリップ無くしたからｗ
だいたい貧乏してる香具師がNSXなんて買えるわけないじゃん、それぐらい気付よｗ
アリストなんてDQNカー乗ってないし、S15もそう。
ちなみに>>881とか>>890も自演だしｗ

イイ退屈しのぎになったよｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 15:30 ID:PaNGbsFW

あえてVTEC＆ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰﾁﾞｬｰ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 18:54 ID:++ta3ALt

セダンでDOHC VTECのFR乗ってみたい。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 18:58 ID:haKEeHwF

>>117
そう言えばCR-Xミドと同じぐらいに
アコードベースのFRセダンが出るという話があったが・・・。
やっぱりポシャったんだね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 21:35 ID:F0jObVTL

Ｓ２Ｋベースのセダンなんてーのも企画はあったみたいだが・・・
コレも聞かなくなったなー

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 22:35 ID:qTH/DCIL

ブイテックさいこー!!だね。
漏れはインテ乗ってたけど、
ヘタクソだから刺さって廃車にしちまった･･･
しかし、VTECのあのフケの良さと
排気の独創的な音が忘れられません!!
今度は、EG-6を購入しようと思います。
ﾌﾞｲﾃｯｸﾜｰﾙﾄﾞに､はまったらもうターボ車なんて目に入らない(w

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 07:53 ID:VyIMqY26

そろそろプラグを変えないと、低回転域での
もたつきが目だってきました。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 07:59 ID:Sc3a+wbz

VTECターボね・・・あればあったで面白いと思うけど
それでNAが蔑ろにされるとかメーカーとしての方向性を見失い事になるならやめて欲しい。
逆に言えばしっかりとした方向性を提示してくれるなら是非作って欲しい。
「あくまでNAにこだわる！」という方向であるならそれはそれでいい。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 09:47 ID:818kS6Lr

やはりK26で300馬力くらいあるとオモロイ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 10:05 ID:n9dTlhfP

>>120
EG買うなら後期型がいいぞ。
>>50-70嫁。
それ以外にも前期型は冷媒がR-12なのでメンテ費用が高く付く。
後期型からHFC134aになったからな。

ちなみに漏れはR-12（本物）を20個ほどストックしてますｗ

>>121
漏れも4ﾏｿ㌔無交換だな。
早く替えよ。

125 ：水先案内人：03/06/08 10:28 ID:7xl+98Io

http://life.fam.cx/a001/

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 11:01 ID:mtg2c1ks

オレはSIR乗りだがVTECなんてどうでもいいと思ってる。
どうせサーキットじゃ上しか回さないしね。こだわっても
しゃーないっしょ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 20:18 ID:n9dTlhfP

　　　　　　　　　∧＿∧
な　　　め　　　（　´ん｀）　　な　　　　よ
　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　｜｜　|
　　　　　　　　　（_＿）＿）

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:00 ID:SX/ZZokT

セダンのDOHC VTECのFR作ってほしい・・・

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 02:36 ID:u0Zzn37+

>>126
街海苔はどーする

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:16 ID:VmxslALi

>>129
>>126はサーキットしか走った事ないんだろ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:49 ID:jhXUxqO/

VTECコントローラー付けてる。３パターンを選択できるからノーマル、2500回転、
9000回転切り替えで走るときそれ以外と使い分けられる。
≧∇≦ブハハハハハ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 02:18 ID:7ji2o/wT

VTECコントローラーはよくないって２ちゃんでよく見るけど、だめなの？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 04:11 ID:9ALTwdX5

>>132
だめでつ。切り替え回転数を固定してしまうため。
ちなみにノーマルは可変。

あと、切り替え回転数を大きく変えたところで、トルクの谷が大きくなるだけ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 04:21 ID:ISKFesmM

>>133
サーキット走行時に常にハイカム維持したいなら有効かも・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 04:58 ID:yICyV8ZJ

>>134
あんまり意味ないヨ、それ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 04:58 ID:9ALTwdX5

>>134
それはありだね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 06:41 ID:3ul6MVJh

>>134-136
どれを信じればいいのかｻﾊﾟｰﾘ・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 07:01 ID:QHdSnh3W

俺もＡＰＥＸのＶＴＥＣコントローラーＶ－ＡＦＣ欲しいが悩んでる
これってＶＴＥＣポイント変更したらそれに応じて燃調なんかも勝手に
変更してくれる物ですか？　それともやっぱＣＰＵは書き換え必要？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 08:56 ID:wJSojwwX

>>138
多少はやってくれるみたいだけど気休め
つかＶコン買う金（２～５万くらいか？）他に回した方がお得。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 19:53 ID:x47J7qnK

結局純正ＥＣＵが燃料出すのは純正のポイントなんだろ？
意味無いよ。

安いＥＣＵを買った方がマシ。
ＤＭＹとかＫ－ＭＡＸなら２万円台だし

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 21:06 ID:9ALTwdX5

＞安いＥＣＵを買った方がマシ。

ホンダが億単位の開発費をかけて作ったＥＣＵと、
２万円台のＥＣＵ、あらゆる面で優れているのはどちらでしょう。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 21:24 ID:V4JEJypY

あらゆる乗り方、あらゆる状況、環境対策に対応した
マージンたっぷりのマッピング
マージンを切りつめて特定の乗り方、状況に割り切った
マッピング（＋モノによっては現車調整＜これ重要）
どちらが優れてるってものでもないだろう
これはＥＣＵに限ったことではなく
クルマのあらゆる面、市販車吊しの「黄金律」に対して
何かを切り捨てて何かを得るトレードオフのチューニング
という構図の一部に過ぎない

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 22:32 ID:9ALTwdX5

しかし、ノーマルから社外のＥＣＵに交換して、
トルク感が違う！吹けがいい！！とかいいながら、
ラップ計ると、大抵タイムダウンしている罠。

中には、低速弱らせただけの社外ＥＣＵもあるから注意汁。
恐ろしいことに、低速弱くすると大抵の人は
「高回転域のパワーが違う！」って感じるんだな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 23:04 ID:wzuTJWxX

>143
禿しく胴囲。
つーか第三者機関に性能評価してもらわないと
インプレなんて当てにならん。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 23:42 ID:V4JEJypY

まぁ確かに、大抵のポン付けパーツは
プラシーボ効果に負うところが大きいわけで(w

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 00:05 ID:5fqwDki8

>>145
アージングしたらトルクが若干太くなったような気になったけど
これもプラシーボ効果ですかね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 00:08 ID:AxO4nzI+

自分自身では何もわからないのね。
情け菜ヒ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 00:11 ID:2h3cwG7j

馬鹿だなオマイラ。各チューンニングショップもVTECコントローラつけてるぞ。
いっぺん自分でタイム計ってみろ！

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 00:39 ID:T/ngRNfd

>>148
それに合わせたCPU使ってるからな。

全然関係ない話になるけど、JUNとかSPOONとかのデモカー？って、
ヘッドカバー塗装してあるけど、あれってバフがけか何かをした後に塗装されているんでしょうか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 10:01 ID:du9HATvG

>>148
そりゃお前、バカな客に買わす為には最適だからな。
実際エンジンコントロールしているのはワンオフのフルコンだし。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 21:28 ID:7pX2Z30L

タイム計るようなときはハイカム入りっぱなしだから、
ＶＴＥＣコントローラーの意味ないじゃん。

ローカムに入ってしまうのは、腕が足りないだけ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 22:30 ID:3fiAIDLo

>>151
>ローカムに入ってしまうのは、腕が足りないだけ。
バカ？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 23:31 ID:CafYHDPk

街中走るようなときはローカム入りっぱなしだから、
ＶＴＥＣコントローラーの意味ないじゃん。

ハイカムに入ってしまうのは、後ろのトラックが怖いだけ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 19:09 ID:jvIeNNaI

つまり、ＶＴＥＣコントローラーは不要ということでよろしいでつか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 20:14 ID:luvZ7aFf

いらないんじゃない？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 22:49 ID:9Bow5t45

ポイント変えたい奴はフルコンorギア比で誤魔化す
特に問題ない奴はノーマル

以上

157 ：132：03/06/13 00:17 ID:IaFQgEoy

>>133-156
たくさんの御応募ありがとうございました。
で結局エンジンに悪影響はないのかな？
あとどっかのHPでスプールバルブから配線とってハイカムに入るとランプがつくようになるやつ
をするとコンピューターにあんまりよくないとか書いてた覚えがあるんですが・・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 00:39 ID:iANrxZhA

>>157
ハイカムに入った瞬間音が変わるからｲﾗﾈ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 00:41 ID:An44UcKL

VTEC　ぶいてっく　ブイテック　ほんだ　ぱーと６

が

VTEC　ぶいてっく　ブイテック　ほんだ　ばらーど６

に見えてしまう俺は終わってますか?

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 00:45 ID:axFMm+Qa

>>158
俺もいらね

てかハイカムになったのが視覚でわかったところでどうなる

161 ：138：03/06/13 00:50 ID:IaFQgEoy

いや　なんというか仕組みが知りたかったわけで・・
僕はVコンもランプも付ける気はないです。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 01:33 ID:x7nYljc5

>>157
でも付けてる人結構いるよね。
VTECインジケーターだったか。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 02:52 ID:axFMm+Qa

【祭】みんなでＹａｈｏｏＢＢを解約しよう【祭】
（期間）Ｈ15、6月15日～22日の一週間。

どれだけ、伸びるか・・・
日本人消費者を舐めると痛い目見るという事をペテン孫に教えてあげよう！
【ヤフー!BB】冗談じゃねぇ！解約祭り。【祭り】
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/festival/1055414529/l50
【YBB】モデム利用者の個人情報が流動化に【プロバイダ】
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/isp/1055262847/l50
【NET】Yahoo! BB、接続機器レンタル規約を改正、個人情報の開示可能に【ビジネスNEWS＋】
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1055326287/l50
ﾔﾌｰBB、接続機器レンタル規約を改正、個人情報の開示可能に【ニュー速】
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1055384015/l50
【Y!BB】ADSL所有権をタテに、個人情報販売を計画中【プライバシー無視】４【ニュー速＋】
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1055411808/l50

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 16:02 ID:iANrxZhA

>>159
バラードにVTECは関係ないと言ってみる。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 17:21 ID:kApuGKj2

中古に付いてたってのはOKですか？>>Vコン（ｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 18:00 ID:8/642RJM

外してヤフオク送り推奨。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 22:56 ID:axFMm+Qa

俺もヤフオク推奨。
結構(ﾟдﾟ)ｳﾏｰな値段で売れたりする

168 ：(　´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ：03/06/13 23:08 ID:iANrxZhA

>>165
(　´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ
散々意味ないって言われ続けてるのに、
付いてたからOKなわけないじゃん。

>>166,167が逝ってようにヤフオクで出して、
知識のないヤシに売れよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:28 ID:HhntXdAT

>164
クイントにはついていたっけ?

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:29 ID:Y490V7B9

VTEC初搭載はDAインテグラ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 12:15 ID:qrAbAhMh

ワンダー,バラード,クイントはZCがトップグレード。
エンジンもアルファベット2文字なら形式もアルファベット2文字だったんだなぁ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 20:32 ID:8BcMVIHz

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 04:51 ID:5Y93bmT8

VTECにランプつけるなんて
単なるスペオタでしょ

助手席に乗せた人に、今カム変わったんだよ　わかる？わかる？
って馬鹿みたいに自慢している姿が目に浮かぶ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 14:02 ID:jzpBw/Xi

ランプつけるとCPUにエラーを吐きまくるとかそういうのがあったような・・

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 21:02 ID:N0ShtRvZ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 21:41 ID:O1AabyEf

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 22:26 ID:O1AabyEf

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 13:01 ID:9ePKlR07

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 14:43 ID:Wg6lI8lJ

ATなのにMTのワンダーシビックって･････

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 14:53 ID:mZlnBU/u

０点

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 15:07 ID:I77PITKr

なんか痒くなってきた。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 05:59 ID:ww3dLBHy

おれまえいろんなＥＣＵを同じ日に付け替えてシャシダイではかったことあるけど
純正結構いいよ
系マックスは純正を全体的に上に振った感じ
匙はＶＴＥＣ切り替わり直後にトルクががくんと落ちる。その後盛り返すため5000-6000では一番馬力でてた。
ちなみに車は黒ヘッドＢ18Ｃインテ

個人的には系マックスつけてるけど、不満はいまのとこない
匙はまあ、今は不要かな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 09:05 ID:NEKjRxm8

低ｶﾑが純正で高ｶﾑが馬力仕様なECUきぼんぬ
普段走れば燃費がよく、
いざ回せばﾁｭｰﾝﾄﾞｴﾝｼﾞﾝ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

そんなのってない？VTECのよさを強調したようなECU

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 09:31 ID:CINfwY+B

俺の友達が作ったヤツ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 10:54 ID:hvg1xaYO

>>183
海苔味噌

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 14:54 ID:CINfwY+B

海苔味噌は無限のコピー。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 21:19 ID:h7/bK92v

海苔味噌ってどこで購入出来ますか？
あと値段も知りたいです。
当方DA6です。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 01:07 ID:Mu/+1e6/

フルコン使ってますが何か？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 01:09 ID:4AvKE60v

キャブですが何か？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 01:19 ID:dUjaGr/x

キャブはスレ違いだろ
キャブ仕様のVTECってないのかな。
さらに鋭い吹けなるのかな

そういやソレックス4連もどきのキットが
あったような気が
ファンネル仕様が

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 01:23 ID:hi3oHXbg

>>190
キャブってインジェクターには真似できない「何」があるの？
漏れキャブ世代じゃないからわからないのよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 02:00 ID:QkNzV0Zv

>>187
海苔味噌にDA6用はラインナップされて無いよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 08:39 ID:Z4CGFFbO

>>191
操作感がﾀﾞｲﾚｸﾄ。

(´･ω･`)

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 10:41 ID:417la89B

キャブのマルチスロットルなら吸気量が増やせるのでパワーが出せるんじゃなかった?
インジェクションのマルチスロットルの方がいいんじゃないかとか思ったり。

ケイヒンのFCRキャブなんかだと付けるだけで20～30ps上がるとか聞くけど。
気になればSSワークスでググってみれば?

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 12:14 ID:5AUUi+fk

>>187
ついでにB18Cに換装しる
そしたら海苔味噌使える

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 16:38 ID:M43UDY32

海苔味噌って何？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 16:42 ID:BY0R6vNm

>>196
AutoAquのチューンドECU

198 ：196：03/06/18 16:47 ID:M43UDY32

ありがとう

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 17:25 ID:8muA4IAk

キャブキャブ言ってるけど、日常で使える車ではなくなる。
スポーツインジェクションにするのが妥当。
ヨタ4連スロットル流用マニなんて売ってなかったっけ？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 17:37 ID:417la89B

ジェットのセッティングを気温とか標高で換えたりって事でしょ?
FCRはその辺気にせず使えるって聞いたよ。
あくまで聞いただけだけど。
キャブだって進化してるんですと言っていた。

そういやスライドのスポーツインジェクションって見ないな。
この辺ではキャブの後塵を拝している?

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 18:56 ID:2CbuITV/

>>200
スライドバルブは中低速域の効率が意外と良くないんだよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 20:42 ID:3Bel5Cga

ここはキャブについて語るスレですか？

漏れはイエローキャブが好きと言ってみるテスト
ttp://www.yellow-cab.co.jp/

203 ：4連スロットル：03/06/18 21:03 ID:KDpyKviw

http://notokuni.jp/~masashi/upbbs/img-box/img20030618210240.jpg
如何でしょうか

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:15 ID:yhBxWOU8

>>203
これがフェリオだったら笑う

205 ：4連スロットル：03/06/18 22:22 ID:KDpyKviw

http://notokuni.jp/~masashi/upbbs/img-box/img20030618222213.jpg

>>204
何か？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:28 ID:yhBxWOU8

>>205
いや、知ってる人の車かとｵﾓﾀよ
でも違った

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:53 ID:M7GIbtOx

背景に見覚えが・・

神奈川県藤沢市？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 03:09 ID:IIoZIoHN

>>203
もしかしてNOS入れてる？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 04:57 ID:Pxf2n4H0

１９１だよ。
レスありがと！
レスを参考にあとは自分で調べてみるよ！

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 07:40 ID:IIoZIoHN

皆さんｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは何使ってますか？
お勧めありましたら教えて下さい。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 07:58 ID:tr43e/ul

>>210
ディーラーで純正オイル入れてるけど・・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 08:03 ID:IIoZIoHN

>>211
やはり純正ｵｲﾙが一番良いのでしょうか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 09:20 ID:6bPb0xdZ

>>212
何を入れればわからないなら純正が一番でつ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 11:09 ID:1rF6PhTQ

>>210

オイルスレッド・その13　ﾚｽﾎﾟﾝｽが悪くなると交換
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054775844/l50

215 ：名無し募集中。。。：03/06/19 21:05 ID:Z76Tb4t2

>>210
適度な粘度の１００％シンセをマメに交換してれば問題ない

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 22:33 ID:1rF6PhTQ

>>215
おまいにはSUMIXを勧める

217 ：名無し募集中。。。：03/06/20 00:45 ID:wkzHvJdC

>>216
ＳＵＭＩＸ？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 01:48 ID:tYiJq2en

4CR

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 02:11 ID:P0df2sza

だよね。
だけど、俺は4CT（爆

220 ：名無し募集中。。。：03/06/20 04:36 ID:wkzHvJdC

４ＣＲか。
一度は入れてみたいけど高いから無理だ。
次はＲＥＳＰＯを試してみる予定

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 09:01 ID:yHeZtRs2

迷ったらGOLD。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 16:01 ID:bh5v1eWt

VTEC TURBOだー！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 16:53 ID:kkoWVcfM

健康エコナでも入れとけ！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 19:02 ID:GFOVcujJ

漏れの連れはトゥデイのエンジンに水入れてブローさせますた。

225 ：名無し募集中。。。：03/06/20 22:58 ID:wkzHvJdC

金がないときはＤＥ
知り合いのところで安く入れれるから

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 01:09 ID:bmmv5S4i

これはASでのはなしなんだが、
オイルおいてあるとこでちょっと物色してたら店員が
やたらとモービルＲＰをすすめやがる
「４CRはどうですか」なんてきいても
「あれはバイク用でしょ」とかいって相手にしてくれなかったよ
モービルから金まわってるのか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 01:10 ID:bmmv5S4i

>>226だが、ASじゃなくてSABだった。
ASってどこだよ・・ちょっと酒はいってるので・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 01:13 ID:rmkn8YF8

ＲＰってダメなオイルか？オレは推薦されるまでもなく愛用してるが。
ま、客の欲しいものを売れよ……と、その店員には言ってやりたい。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 03:55 ID:54mkg4Gd

おれも前のタイプのRPが投売りされてたのでホームセンターで入れたよ
変なCDがおまけでついて3000円くらいだった。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 04:49 ID:dOI3t4Lu

で、結局VTECに最適なオイルは？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 04:49 ID:dOI3t4Lu

あ、ちなみに高回転ｶﾞﾝｶﾞﾝ回します。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 09:37 ID:3bVqwccX

レッドライン

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 19:09 ID:bdQDiIGn

ﾄﾗｽﾄ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 20:57 ID:z2UOKr+W

４ＣＲ

235 ：名無し募集中。。。：03/06/22 21:01 ID:SScdHQgh

ＦＯＲＴＥＣ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 21:11 ID:NwPlNliG

ドマーニみたいな、まじめな車、もうつくらないのかな？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 01:20 ID:FZOil0rY

>>236
VTECに関係ないけどね。
でも、俺もドマーニって結構好きだったな。
ファミリーカーとして、ジャストサイズで、ZCエンジン積んで、手ごろな価格。
フェリオに期待するしかないけど、シビックもうだめぽ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 05:31 ID:pYaSJ22B

現行シビックタイプRの左ハンって幾らくらいするんでしょうか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 05:35 ID:yl47eOCK

>>238
IDが・・・
とりあえずインプスレに逝ってこい！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 11:31 ID:ibCGR8Mc

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 11:48 ID:K7VdRfkZ

ｔ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 15:06 ID:g31vmQUp

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 15:33 ID:/kXY+Rtk

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 18:26 ID:CrmzAaBj

VTEC

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 22:40 ID:tT5d5UCh

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 23:28 ID:H/a7CFRZ

Ｓ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 00:58 ID:bkGXfHDA

どーでもいいんだけどさ、
バックでもVTECの加速感は体感できるものなの？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 01:03 ID:OX2X8/nF

>>247
神！
俺、今までそんなこと考えた事もなかったよ。
そうか、バックするとRRのVTECになるんだ！

249 ：名無し募集中。。。：03/06/25 03:01 ID:xFkvcAPt

>>248
仲間内でそういうﾈﾀ出たことある

ＲＲはいいけど後輪操舵じゃフォークリフトじゃねーかよｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 03:01 ID:xFkvcAPt

禿げ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 05:40 ID:6FWYdgls

ＫＳＲＯＭとＤＭＹ　ＥＣＵはどちらが良いのでしょうか？
価格、商品説明共に似ているので迷ってます。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 07:24 ID:6uqMpaS3

バックで5000rpm以上回せるか？ｗ
俺がやったら曲がって行きそうだ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 08:51 ID:ZPikOR8C

>>251
どっちもおんなじｼﾞｬﾈｰﾉ?

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 20:44 ID:phw1K//4

＞バックネタ
もまえらヴァカなこと言ってんじゃねえ！

フォーク海苔の血が騒ぐじゃねーか。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 22:11 ID:6uqMpaS3

>>254
インプレきぼんぬ！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 22:21 ID:xFkvcAPt

>>251
ＫＭＡＸはだめなの？

>>254
おまいしかいない！頼んだ！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 22:54 ID:xFkvcAPt

すれ違いだがファミリアが…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 02:12 ID:q6MPEeSO

>>257
ホンダはシビックの名前を消したりしないよな？な？
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 02:18 ID:tux/pS+C

VTEC

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 03:16 ID:Ehtb1NFZ

>>258
怪しいよな…現行シビック売れてないし…
ストリーム出すからだよ…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 05:11 ID:gaOdkRZW

>>256
ＫＭＡＸのECUは幾らくらいするんでしょうか？
ｸﾞｸﾞｯてみたんですがなかなか見付からなくって･･･

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 09:00 ID:luSxBpWw

バックでも高回転側のカムに入るよ
ひろーい場所で試しましょうｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:00 ID:Ehtb1NFZ

>>261
ＤＭＹ、ＫＳと同じく８２０９に出てるよ
インプレはこのスレにあるよ

264 ：名無しゲノムのクローンさん：03/06/27 00:16 ID:WcITesys

>>262
ニュトラールでも入るゾ！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 00:38 ID:gECjdYt/

>>264
ニュートラルでも入るの？
空ぶかしではハイカムに入らないらしいけどどう違うのかな。
クラッチ切ってたら入らないって事？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 02:26 ID:tMD2mQ46

>>265
入るに決まってるだろ
変速するときどうなる

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 04:55 ID:pUwwFnSA

>>263
レスありがとうございます。

検索してみましたが見付かりませんでした。
もう出品してないのかな･･･

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 11:25 ID:ig7/5V3w

ニュートラルで入るってDAとかEFの初期のDOHC-VTECデナイノ?

269 ：265：03/06/27 13:16 ID:gECjdYt/

>>266
ローカムに…ｗ
ハイカムに入った状態でニュートラルに入れても(クラッチ切っても)
回転数がローカムのトコまで下がらない限りはハイカムでキープとか…

270 ：名無しゲノムのクローンさん：03/06/29 02:25 ID:KyzGtK/Z

>>268
i-VTECのVTCはよく知らないが、
VTECのバルブタイミングは猿人回転数で決まるんでねーの？

271 ：名無しゲノムのクローンさん：03/06/29 02:34 ID:KyzGtK/Z

>>268
よく考えたらi-VTECでも空ぶかしでハイカムに入ってると思う。
たとえば、0→400m走るとき8,000rpmにキープしてクラッチつなぐだろ？
クラッチつなぐと回転数キープしたままローカムからハイカムに切り替わるのか？！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 03:03 ID:/3MuCKPn

i-VTECは、ニュートラルから吹かしても5000rpm以上あがらないんじゃ
なかったっけ？？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 04:34 ID:E/QUtoSo

>>230亀レスだが、スピードマスター5w30 4L\8000のやつ。
餅や赤線、4CR等と比べて安い上に性能的にもいいと思う。
レスポンスよく回るし、サーキット走っててもタレてこない。
ABとかだとあんまりおいてないけど、ホントいいよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 06:09 ID:mXhc+gEI

>>273
ﾚｽ待ちきれずHONDA純正の5w-40入れますた。
結構良い感じ。
ABで約7000円。

275 ：名無しゲノムのクローンさん：03/06/29 07:33 ID:BcfzosnT

>>272
確かそうだた。
失礼しますた。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 07:35 ID:khGKPf7y

>>272
何のために？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 16:40 ID:kLju7tiN

>>272 >>275
i-VTECじゃなくてもF20BなどのDOHC-VTECも空ぶかしリミッター付きだよ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 16:56 ID:lqPtcGVW

ヤフオクでTMAXのECUゲットした。
VTECポイントが６０００回転になった。
鬱だ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 19:55 ID:khGKPf7y

>>277
ということは、どこかでニュートラルを検出しているということでつか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 20:08 ID:kLju7tiN

>>279
AT/MT共にだから・・・・・
車速センサーかもね。

281 ：272：03/06/29 23:28 ID:udIWcROB

そもそもVTECって、回転数だけで入るんじゃないでしょ？？
アクセル負荷がどーこーと・・・・・。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 00:38 ID:JO8G6TrX

>>278
ＴＭＡＸって…？

と言ってみるテスト

283 ：PS13海苔：03/06/30 00:43 ID:XKXV3AXu

アイドリング制御のためにニュートラルセンサーってあるんじゃなかったっけ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 01:46 ID:UYKyvYZq

>>283
そのセンサーの詳細キボンヌ！

285 ：PS13海苔：03/06/30 23:14 ID:XKXV3AXu

ｽﾏｿ。すんごいうろ覚えなんですよ。だからもしかしたら勘違いなのかも。
知ってる人がいたら訂正含めてレスｷﾎﾞﾝﾇ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 00:52 ID:ujjnt7PR

VTEC開発秘話知ってる？
技術者同士で飲みに行って、串焼き焼いてるのを見て思いついたそうな。
シリンダー内への吸気のスクロールは洗濯してて思いついたそうな。
日常の何気なく目にしている事の中に、新たな技術のヒントが眠ってるぞ！
残念ながら、デザインは分からん！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 00:53 ID:ujjnt7PR

デザインは女の色気を感じる事かな？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 11:58 ID:KQyNmx1F

>>286
コピペ？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 12:52 ID:cAFpbQLz

>>288
焼き鳥の串ってのは何かの本で読んだ覚えがあるぞ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 16:39 ID:DuqtgE4F

デザインは私がソープランド行って思いつきますた！

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 17:57 ID:d8Dr8yJT

無限の社長がﾀｲｰﾎ

【社会】Ｆ１エンジン製造「無限」に７億脱税容疑、強制捜査へ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1057013130/l50

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 20:13 ID:Aim617ed

まあ、どこの会社もやってることですな。
見つかれば脱税、見つからなければ節税。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 23:55 ID:h/5s1X79

消費者へ謝罪してもらいたいものですなぁ。
こっちはちゃんとお金払って、しかも消費税まで取られて。
そんな貧しい我々から巻き上げたお金を懐に入れるなんて！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 23:58 ID:KQyNmx1F

ホンダ/無限好きの俺からすると寂しい事だ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 01:15 ID:ym5Bmnt9

無限ＶＴＥＣ：Variable Tax Timing Economic Control System

296 ：無限仕様。：03/07/02 02:42 ID:3bpi+/x6

いくつもの無限ステッカーは、すぐ剥がせるけど（本当は剥がしたくない）、
いくつものパーツは外したくないな。
特にマフラー。いい音出すからなあ。
はー・・・もうすげーショックだよー・・・
なんてことしてくれたんだよ・・・まったく・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 03:03 ID:/F8VoXYd

くそてっく

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 09:29 ID:+2VSfCp8

最近お国も台所事情厳しいので取り立て厳しくなった反動だな
今年やけに申告漏れや脱税の発覚多いし

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 12:43 ID:tFfaZedJ

そういうのを本気でやってれば
消費税なんて必要ないと思う.

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 23:00 ID:y+uLq1xl

無限よ！
もう一度F-1で勝利を重ねて、税金を倍にして返したれ！

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 23:15 ID:UOD1s/YG

やってみたけど僕のk20 5000回転以上は回らなかったよ
車速が0だと出来ないのかなー

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 23:21 ID:y+uLq1xl

>>301
ご苦労様です
今度は半クラでやってみてくれ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 23:23 ID:y+uLq1xl

>>301
そうか、下り坂でクラッチ踏んでやってみて

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 23:49 ID:3Id3H+s6

後期型のEK9って、だいたいいつからいつまでくらいのやつ？

305 ：● モモンガー ◆TypeR/nVL6 ：03/07/03 07:37 ID:/CFA1B9J

>>304
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201018198909.html
調べたまへ
前期E-EK9
後期GF-EK9

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 19:27 ID:mhSE9Pep

無限のマフラー音って、高回転ではどんな音がするのですか？
バァーン！って弾けるような音か、フォーンってバイクみたい
な音なのか･･･。
たまにＳ２０００なんかで弾けた音ではない、３つぐらいの
音色を混ぜたような音を聞くのですが（分かりにくくてすみま
せん。）、あれってどういうマフラーなんでしょうか？

307 ：あれは麻薬：03/07/03 22:24 ID:9KQc8zcS

>>306
混じれ酢
音がズレて重なるというか、ダブって響くと言うか、
baaan じゃ無くて fｆuuoooonn って感じ
貴方の聴いたS2000は多分無限

想像してごらん。トンネル内で全開加速してゆく
無限マフラーの奏でる音を・・

308 ：301：03/07/03 22:46 ID:sORJ3XE3

>302
ハンクラで何をどうやれば良いんですか?

>303
土日のどっちかで走りにいくのでやってみます

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 22:59 ID:+GfETa5B

>>308
ニュートラルでブルンブルン！
↓
クラッチ踏んでブルンブルン！
↓
一速に入れてブルンブルン！
↓
半クラッチでブルンブルン！
↓
クラッチつないでブルルルーーーン！

どの段階で空ぶかしリミッターが解除になるかの実験
おらもやてみるでよぉー！

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 23:04 ID:yFb2leBR

>>306
あれはタイコからパイプが出てまたタイコに戻ってループしてるだろ？
だからタイコの中で複雑に共鳴し合って、独特の音が出る。
漏れは個人的には、ストレートマフラーの方が好きだけどな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 23:15 ID:9fbhiN9F

どこかのパクリらしいけどね。
アイディアとしては昔からあったけどかねかかるから誰もやらなくなったとか。
無限のマフラーってやたら音が大きくなるのとならないのがあるような気がするけど
皆さんはどうですか？

312 ：304：03/07/03 23:55 ID:BiXJ1dPr

>>305

申し訳ない、携帯なんです…。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 00:49 ID:cwCmcwdV

>>312
そこまではめんどうみきれないよ、検索代行スレじゃないんだし。
それに「携帯なんです」といえばほいほい検索代行してくれると勘違いする
ｱﾌｫが出現するのもうざいし。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 00:56 ID:xMxF+NmZ

うざかったら放置すればいいし
隠すような情報でもないんだから教えてやれよ。

315 ：304：03/07/04 01:19 ID:BTqG4Nek

スミマセン…。

なんとかしてみます。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 10:09 ID:GVddYiKG

>>307
そんなｲｲんか！？中古で５次元炎弾を探しているが
無限も候補に入れるかのぅ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 10:18 ID:DhzCJ5Db

>>316
良いけど音小さいぞ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 10:44 ID:GVddYiKG

炎弾を～ってのを踏まえての助言ですな。㌧くす。
正直爆音は好みじゃないし、さりとて静か過ぎても味気なし。
まぁブン回した時にｲｲ音がすればｵｯｹかと。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 14:17 ID:OSkK2vAl

>>311
｢Ｓ２０００純正マフラでホンダにアイディアをパクられた｣
みたいな事を雑誌だかで無限のｼﾄがボヤいてるのを見かけたよ。
因果応報か？ｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 22:21 ID:T9oA4UyT

>>308
AT車での実験結果。
テスト車両　アコードSiR(CF4)
エンジン　F20B DOHC-VTEC

リミッターの利く回転数
停車状態でのNレンジ　5000rpm弱
惰性走行中のNレンジ　6500rpm位
Sマチックギア固定　 7600rpm位

ちなみにタコメータは7400rpmからレッドです。
実験結果から、AT車は車速センサとシフトポジションセンサの両方で制御して
いると思われます。
MTの場合は車速センサだけじゃないかな・・・・・
そうじゃないとゆっくりシフトするとリミッターが利くんじゃ・・・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 03:54 ID:ndtQHMG+

無限は高いし重いしな…
黒木レーシングのマフラーも気になるが

俺はスプーンＮ１使ってる

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 06:20 ID:PY5ZhesG

無限のマフラー、漏れは大好きだな。
最近のマフラーはどこもかしこもｳﾞｧｶのように五月蠅すぎて30代家族持ちの
漏れには付けられない。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 09:00 ID:pZgnEdtB

>>320
水温補正も入るわけだが。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 11:03 ID:SJJ8mahX

DC2（丸目）5MT

ニュートラルでも8,000rpmまで回りますた。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 12:50 ID:/ABtkL7Q

藤壺技研。
うるさくないし、軽いし、いいのではなかろうか。
住宅地で誤次元とか無限は近所迷惑なのでいやだね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 12:55 ID:mdl5XHde

回転制御するようになったのは最近じゃないかな（といっても5年くらいかな）
　
馬鹿みたいにうるさいマフラーはワゴン（ホンダが多いね…）とか
トヨタ日産の走り屋車に多い気がするがたまに族の単車も真っ青な爆音出してるのは
ホンダの古めのVTEC車率が高い気もする

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 13:29 ID:7bIBqyi7

>>326
ガイジンだろ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 14:31 ID:8M1QIKGp

>>325
そりゃぁ「迷ったらフジツボ」とまで言われるくらいやしね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 16:57 ID:o49Y/Var

誤次元ボーダーは割と静かでつ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 18:04 ID:PY5ZhesG

>>325
フジツボは車種によって当たり外れがある気がする。
漏れが過去に乗っていた車だけどランサーは静かでレガシィは五月蠅かった。
どっちもレガリスRだよ。
ホンダ車の場合はやっぱり五月蠅いのかな？

331 ：301：03/07/06 21:31 ID:3Jq+Qa0z

昨日色々やってみました
やっぱりK20は止まっている時だけ5000回転(正確には5500回転)付近で
リミッターがかかるみたいですねー

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 09:18 ID:iBx9SEiF

正直、無限でうるさい言ってたらマフラー交換なんてしない方がマシだと思う

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 18:20 ID:Pw6pvYLr

エキマニ換えたら静かになったぞ
ブオーンがフォーンになった感じ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 18:24 ID:PENAm6rA

>>332
俺も思ったが、あえて書かなかった。
ノーマルだって高回転は結構響くのに。

ついでに書くと>>328なんて聞いた事なかったな。
情報に疎いからかな・・・。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 12:21 ID:xUW+BjJS

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 18:04 ID:07REYCep

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 20:13 ID:07REYCep

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 20:44 ID:07REYCep

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 21:16 ID:zTqtjsAQ

漏れのＥＧ６はエキマニ換えたら、
ウォーンがグゥウォォォーンって感じになったぞ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 22:07 ID:1TFVw+Ng

空ぶかしが猿人に良くないと聞くが、なぜ？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 22:27 ID:g/CJ7xEc

>>340
回転が上がるから

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 22:44 ID:1TFVw+Ng

>>341
ギア入ってても回転上がるよ？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 09:19 ID:HhAuLt9G

>>340
負荷がかからない状態で回転上がると、そういう癖がつく場合があるからね
そうなると、いざ負荷がかかった場合、エンジンを傷めることになったりする

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 22:58 ID:l/yO15VO

>>343
下り坂でフル加速も繰り返すと良くないのか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 23:41 ID:Bcq0i3Ct

ローギア全開→灰カム作動で視線が５ｃｍ持ち上がる――ッ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 00:05 ID:ceTXsq5W

>>344
限度があるだろうよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 02:38 ID:0PL4My9O

黒木のマフラーは鬼のように静かだった
無限といい勝負かもしれん

バーディーとか付けてるヤツ氏んで欲しいとかおもっちゃうよな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 02:49 ID:FPqE2hvE

ｵﾏｴﾓﾅｰ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 04:25 ID:I34+v3qO

バーディと304だったら
どちらをﾇｯｺﾛｽ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 08:08 ID:zh1B5c5G

ﾊﾞｰﾃﾞｨｰ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 17:23 ID:CRxoJ85X

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 19:10 ID:DeAeDGxV

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 20:05 ID:P/A+2Tb3

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 22:32 ID:zh1B5c5G

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 23:17 ID:0PL4My9O

>>349
バーディー
３０４は結構好きな音だったりする
音でかいけどね

バーディーの全開よりマシでしょ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 01:07 ID:KVxkJSdu

タナべのメダリオンはなんだか今一つの音です。無限ってそんなにいいですか？音聞きたい。結局無限が一番いい音という結論なんだろうか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 04:52 ID:AQsW7Ugt

304はｶﾑ切り替え前と後で豹変するね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 05:30 ID:UupUrOZd

>>356
音の好みは、もう人それぞれだからなんとも。
極端なこと言っちゃえば、下品な爆音がｲｲ!って奴もいるわけで。
エアクリやエキマニとの組み合わせで変わるし。

俺のB18C-R-98spec場合、トップフューエルのパワチャンと無限マフラーの組み合わせで
まあ、それでも吸気音と排気音でいい感じになってたんだけど、なんかがさつな印象だったのね。
それが、純正エキマニをサーモバンデージで巻き巻きしたら、イヤなビビリが取れて
すごく絶妙な共鳴音がするようになった。
かなり自信アリ。

なんとかしてUPしてみるよ。しばし待て。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 10:37 ID:9ReDSOpe

>>358
楽しみにしております。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 13:05 ID:r746VCqR

〉〉358 サーモバンテージが影響するとは音の世界は奥が深いですね。アップ楽しみです。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 01:57 ID:dq433JC4

俺のＥＧ４、ＶＴＥＣが切り替わらないけどなおりますか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 02:41 ID:5y5sjbMd

>>361
ＭＸだったらブッコロヌ

シングルカムはぜんぜんわからん

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 13:40 ID:AQTGleeh

>>362
ｎｙです。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 16:09 ID:uzjLoXfr

ＶＴＩです。中古で買ったら、切り替わらなくてがっかりです。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 17:33 ID:S8AmQXeG

>>364
ハイカムに切り替わらなかったという証拠はあるの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 17:44 ID:Do2G++3l

VTECは何でも段付きだと思ってる人って多いよね

>>364
本当にカムが切り替わってないなら
ちゃんと見てもらった方がいいよ
スプールバルブかセンサ類だと思うけど

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 19:38 ID:elFPdfsG

>>364
ＥＧ４はＥＧ６ほどはっきりとはわからないよ。
ドンくさい人なら全く気づかないレベル。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 20:22 ID:AQTGleeh

マジレス、
切り替わらなかったらそもそも６，０００回転以上は重たくなる罠。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 20:48 ID:lgBUrGDQ

B16Aをナメルナ!

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 21:11 ID:AQTGleeh

>>369
舐めますた。
苦かったです。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 22:39 ID:O9E4Ie3S

VTECって油温がある程度上がってないと切り替わらないよ。
回転の上がり方見ればわかると思うけど？
VTiは吸・排気音あまり変わらないから、音じゃ判断し辛いんじゃないかな。
それでも駄目だったら買ったとこに持っていってみ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 23:38 ID:Oidi9smx

>>370 良くやった！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 23:49 ID:+9lDF/kc

しつもーん。
ＶＴＥＣってなにがそんなにいいんですか。
森武伝コーティングのピストンですか？
Ｆ１並みのコンロッドメタルですか？
吸排気系の取り回しですか？
バルタイ付いてる割に低速トルクが薄いのはなんでですか？演出ですか？
しつもーん。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 00:02 ID:PbndSRPV

>>373
質問する前にググれ痴呆
http://www.google.com/

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 09:56 ID:OLcAbLT4

>>370

エンジンオイル舐めてみな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 09:57 ID:OLcAbLT4

ＶＴＥＣってなにがそんなにいいんですか。
音・フィーリング
森武伝コーティングのピストンですか？
さあ
Ｆ１並みのコンロッドメタルですか？
ん名わけねぇーだろ
吸排気系の取り回しですか？
はぁ？
バルタイ付いてる割に低速トルクが薄いのはなんでですか？演出ですか？
演出です

377 ：山崎渉：03/07/15 10:44 ID:NmISjrt1

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

378 ：山崎渉：03/07/15 13:34 ID:XVf/lqZj

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 15:27 ID:iOx1NNjW

演出だったのか・・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 18:20 ID:PbndSRPV

>>379
その方が運転してて楽しいと思うが？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 22:53 ID:lgaJ93ZY

5次元のダイナマイトボーダーって装着された方いますか？
インプレお願いします。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:20 ID:SCx7b21C

>>373
低速にトルクを振ったら、高回転で伸びなくなるだろ。
で、高回転に振っても低回転のトルクを犠牲にしないためにできた。
何かであったはずだな、低・高回転のトルクをいいとこどり。
F1でなかったっけ、可変吸気マニホールド。

まぁ演出ってのに賛成だけどね。ｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:41 ID:n8oTpwf2

特に、低下移転のトルクのなさから、後悔点に向かって
加速度が増して、ハイカムポインツでイッキに伸びる感覚は
演出さまさまだよな～。じゅる．．．
音も別車に切り替わるし。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:42 ID:n8oTpwf2

それだけに、オイルは劣化するとすぐフリクション感を感じるけどね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:44 ID:n8oTpwf2

B18C-Rは全域トルクフルで、演出感は薄いけど早い。
B16は演出番長って感じ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 07:52 ID:H7nJSjcy

B18c-Rは下はすかすかとかいわれるけど、たかだか1.8リッターのNA
なんだからそんなもんだろ。
最近の大排気量NA車とか、ターボ車と比べたら、そら、差は歴然だ。
ま、それは排気量の差だ。いかんともしがたいよ
そのかわりB18cは高回転が気持ちよく回るようになってるから
おれはすきだけど

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 21:13 ID:n8oTpwf2

B18Cの極太いトルクにクラクラした。。
ラフにつなぐと、タイヤスモークだ。。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 22:35 ID:9SbiGBKw

漏れはＢ16Ａがスキ。Ｂ18Ｃもよかったなぁ。今のＫ20Ａはダミダ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 22:39 ID:n8oTpwf2

なぜダメか。
段無しだから？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 02:35 ID:IvbHykba

俺はこんな感じ

B18CR・・・トルクフルで(ﾟдﾟ)ﾊﾔｰ
B16A・・・上が気持ち(・∀・)ｲｲ!!演出でも
B16B・・・上の周り方もあり得ないが、下の無さもあり得ない
　　　　　上が伸びすぎるせいなのか？
K20A・・・全域(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
　　　　　試乗のみだからあんま覚えてないけど

◆おまけ◆
ＺＣ-DOHC・・・B16A海苔の俺には中低速にΣ(ﾟДﾟ;)
　　　　　　　　　ZC好きになったよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 03:02 ID:EaXxgDat

正直、H22Aが一番良かった。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 13:04 ID:rW7m0XhY

>>390
B16Bの上の回り方がありえないって、ありえないほど回るの？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 18:45 ID://O4kM28

Ｆ２０Ｃの方がありえないほど回る。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 20:01 ID:p4siee4F

Ｂ１６Ｂ海苔からしてもＺＣの下のトルクはﾋﾞｸｰﾘ風味。粘るんだよな。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 22:03 ID:1rJkOl3H

ＤＣインテにＥＫ９のマフラー(テールのみ)はポンつけ可能？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 22:05 ID:3AWhw+Xw

>>391
H22Aって1機で80万円くらいするんだっけ？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 22:17 ID:3YAIMgFY

H2Aロケットは手がでないぞ！
それに時々失敗するのだ！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 22:36 ID:XfOiUOA2

プレリュードタイプＲのＨ２２Ｃ_Ｓｐｅｃ－Ｒが
気持ち良かった。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 00:01 ID:F4Zt0cri

D15Bしか運転したことない罠

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 00:01 ID:F4Zt0cri

ついでに400ｺﾞﾄｰ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 00:12 ID:Sb8etjNF

セダンの方のＫ２０Ａは全然印象に残らんかったがクーペのはｲｲんか？
バランサーシャフト無いっつーし乗ってみてぇけど、機会が無い・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 01:28 ID:0/fZz5LZ

>>392
同じB16なのに全然違うのよ

>>393
乗ったことないんだよね
試乗車がたらい回しにされててさ

>>394
まじﾋﾞｸｰﾘするよね

>>401
セダンっつーのはエロＲの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 02:27 ID:efMvpZwJ

>>397
まだ無失敗です。(w
H2は連続してこけたけど。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 09:22 ID:+BfgglaD

>>395
むりぽ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 20:48 ID:A7Zde4On

>>402
うい。ｴﾛＲ試乗車。つーかアノ車はｴﾛＲっていうのかｗ
トルク感も高回転域での弾け感もいまいつかと。

ｲｲ車だけど楽しい車じゃないつーか。
ｵｰﾅｰになって走り込めばまた違う印象に
なるのかもしれないような気もしるが。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 21:57 ID:HpQ25eS6

ﾏﾌﾗｰのセッティングを無視して語ってもｴﾝｼﾞﾝを語ったことにはならない

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 02:10 ID:5C6/YafQ

>>405
仲間内ではEURO-ＲはERO-Rって言ってるけど・・・

車重も違うと思うしな～
走る目的でﾆｭｳエロＲは買わないな
買うならＣＬ１の方を買うよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 12:25 ID:wHGwLRby

現在のﾎｿﾀﾞのラインナップ中では一番ﾎｽｨと思える車だが、
決め手に欠けるような気がな、ｴﾛＲ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 17:16 ID:9r2EA5+v

ンダヲタ必死だな。
アルテッツアが一番だよ。

S2000高くて買えなかったひがみだけど。

HONDAが2リッタクラスのFR出してくれれば
乗り換えるんたがな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 17:20 ID:Fu7WvBYa

>>409
仁Ｄヲタは早く免許取れよ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 20:17 ID:8tpbYxyA

3SGはありえないｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 20:55 ID:/taLYB+A

つか、ｱﾙﾃ自体有り得ない。

413 ：ぱすた！：03/07/20 21:14 ID:nov0qUnM

アルデンテが一番うまいよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 21:43 ID:cvHXJAgT

>>413
うるせーバカ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 23:28 ID:HhEfUY+9

どうやら本格的に夏休みに入ったようだなｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 23:54 ID:f2GAyLBM

人生そんなもんです。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 00:00 ID:ruAzxWRC

>>414
うっせーぽけ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 00:01 ID:torwBp/G

>>417
ホンダはラリーやってないだろ・・・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 00:02 ID:Eqe2C+gQ

>>417
ホンダよりスバル三菱にふさわしいＩＤですな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 17:16 ID:LLK+gLIO

EG4VTiなんですが、
インテR、アルファロメオとバトル中に
5速5500rpm～6000rpm辺りで「ファワアアアアアアン」という
円盤が擦れるような音が出てきました。
すぐにクーリング走行をしてコンビニでアイドリングしながら
様子を見ていたのですが原因は不明でした。
なんか「もしかしたらこんなのでは？」という原因ありますでしょうか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 22:01 ID:1m/77Ywo

>>420
＞インテR、アルファロメオとバトル中に
ここら辺に密かな自慢を感じるがｗ

フォワアアアという擬音と円盤の擦れるような音という」のがかみ合わないのだがｗ

ま、もっと詳しいこと書かれているとレスしやすいのだが、
たとえばエンジンルーム内から音がしたとか、金属が擦れるような臭いがしたとか。
後で同じ回転数まで回したら、やっぱり同じ音がしたとか。

このフォワアアアも金属音だったとか何かあるだろ？

んじゃないと原因が特定できん。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 22:05 ID:1m/77Ywo

で、考えられる原因。
クラッチ関係が怪しそうだな。

レリーズベアリングがイカれてるかもしれん。
油圧式クラッチなのでフルードが抜けてることも考えられる。

とにかく情報が少な杉なんだよ。

心配だったらディーラーもってけ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 22:12 ID:bFO9Bg9X

>>420ってアホ？
擬音で表現、あげくに情報量過少でここで質問とは。
>>422の言うとおり、Dらーに見てもらえよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 22:16 ID:ceKJVc+A

もっともだな。
ここで原因わかったとして自分で直せるとは思えないしね。
あと、ディーラーに持ってった時に症状だけを話しなよ。
クラッチが怪しいだとか、レリーズがとか、いらん事言わない方がいいよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 22:17 ID:pE9m6y/R

わざわざ追い討ちかけんなよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 22:20 ID:C7DCt8Fu

どうせターボにゃ勝てないって。死ぬまでマスカキ抵抗してろｯ！
それに気付いた御神体は軽からそろりとターボ付を出してる罠。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 22:25 ID:1m/77Ywo

>>424
＞クラッチが怪しいだとか、レリーズがとか、いらん事言わない方がいいよ。

一応言ってみて
↓
調べたら違ってた
↓
Ｄラーじゃなくてネラーに相談したことを後悔
↓
激しく赤面
↓
マズー

を密かに期待してた漏れ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 01:18 ID:nM6/rwTM

>>427
いや、そうじゃなくて違っていたときにお門違いのマジギレされて暴れられたら困るから
じゃないの？

429 ：420：03/07/22 02:07 ID:HOHTWYE8

レスThanksです。

>>421
自慢じゃないです。当然負けました。

確かに情報が少なすぎて自分自身よく分からんので、
とりあえずＤラー持ってって点検してきます。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 19:56 ID:ZJPxziwY

演出派のB16Aの下トルクをアップさせる方法ってないんですか？
無限のマフラーやらエアクリつけると若干アップするとか聞きましたが。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 20:22 ID:jMI9TOfH

>>430
フライホイールを重くする。
レスポンスが悪くなるが（ｗ

事務荷ーではたまにやるんだけどなあ、重量フライホイール。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 20:39 ID:xjogtC0j

>>430
カムを中低速重視のものに変更＆ECUのリセッティング

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 23:04 ID:DmJY9rxi

トルク捨ててクロスミッションだ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 01:06 ID:Qfe3Jiak

軽量化　に勝るチュン無し！

435 ：PS13海苔：03/07/23 01:33 ID:5UZDwi2f

>>430
B16AのAT車用のカムが若干下が出るらしい。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 04:30 ID:xQtjo4gz

ＥＧ４ってクラッチはワイヤーじゃなかったっけ？
ＥＧ５だけかな？

下のトルク云々言うヤツはホンダ海苔に向いてないと思う
>>433の意見が一番いいな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 08:05 ID:VI2lSM9T

まだB16Aってトルクあるほうじゃん。
ま、4A-Gのトルクのなさには閉口したが。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 09:13 ID:2wTScUFV

金があればクロス。
無ければファイナルだな。

439 ：430：03/07/23 23:55 ID:YxpAs1Vl

いろんな意見どうもです。
いやエアコンつけて二人以上乗せて坂道が若干しんどいんで。
街乗りでぎゃーぎゃー回すのもなんかみっともないし。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 04:56 ID:7Ghksdt+

ほすっとくか

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 21:26 ID:o7GKZgHp

http://www.refil-s.com/light.html
↑
これいいよ！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 09:58 ID:n3Kt5FSq

いいか?
意味ねぇよ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 12:49 ID:bAhStxzs

俺だったらイカリング入れるな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 19:37 ID:cdQLlgir

ｶｺﾜﾙｲ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 23:48 ID:bvUG/dyc

黒だったら締まりが出ていいと思うけど

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 08:51 ID:zq0fzU8a

アコードなんか元々黒なのにな。年式によって違うけど。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 00:51 ID:Z89oxlcl

D15B最高

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 02:47 ID:cu54F9LT

H22A最高

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 03:53 ID:M9g/UtKe

街海苔オンリーならＶＴＥＣいらないよね？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 04:57 ID:GC+Buyny

>>449
そうだな。他にもツインターボだとかもいらんよな。
でも楽しくないもんなぁ。だから必要。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 15:21 ID:v1+hSVhj

B16A1速60ｷﾛのつかの間の楽しみが至福の時間。
K系ｴﾝｼﾞﾝはなんであんなに落ち着いたんだろ？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 22:56 ID:tF5LOI0Y

緩急の差がありすぎるからね

下がない下がないって五月蠅いのもいるし

まぁ会社自体も売り上げあがって落ち着いてるから
売れ線しか眼中にないんだろ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 23:37 ID:GC+Buyny

＞K型
単に排気量のぶん余裕が出たからじゃ無いかな。
それに載せてる車種が多いのもあると思う。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 02:52 ID:Rf3ACw1z

つーか、Ｂ１６を延長して２リッター作るとＦ２０Ｃみたいに
上しか回らないエンジンになりそう

あんまり乗ったことないけどＢ１８の延長って感じかな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 11:55 ID:V9GTJvxd

ストロークが更に伸びるんじゃなかった?

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 19:47 ID:eHSC0hJZ

>>451
洗練された　ということではダメでつか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 21:36 ID:q54lhBue

実言うと漏れはEG6のB16Aの7000からREDまでの回転数が一番好きだった。
演出だと言われようが、エンジンを回してるって快感に惹かれた。

今はB18Cだけど、やっぱ時々EG6に乗りたいと思うときがある。
k型、F20Bも乗ったことあるけど、快感度ではB16Aだと思うときがあるんだよな。

F20Cは乗ったこと無いからよくわからん。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 22:10 ID:q54lhBue

>>454,455
つーか、オルティアとか旧スッテプワゴンとかSMXのエンジンは
B20Bなのだが。VTECは載ってないが。

B16A
↓
ストロークアップ
↓
B18C
↓
ボアアップ
↓
B20B

そういや、どこだかB16Aの２㍑化キット出してたところあったな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 23:39 ID:oPDEcCgn

名機B16A、もしこれがB15A、つまり1500ccだったら…？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 01:17 ID:otUS32c2

>>458
そうだけど、方向性がちがうじゃん

Ｂ１７がＢ系では一番バランスがいいみたいね
日本にないのが残念だ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 02:11 ID:oQxmFPjI

>>458
ブロック中心で考えるなら、B18A/B20A辺りからB16Aが作られたんじゃないの？
だからB16Aだけショートストロークで、B18Cは元に戻っただけとも・・。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 02:22 ID:otUS32c2

>>461
B型初登場はDA8のB16A

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 09:11 ID:YkFgmsJw

B16A
1595cc
ボア81.0mm×ストローク77.4mm
圧縮比10.4

B18C
1797cc
ボア81.0mm×ストローク87.2mm
圧縮比11.1

B20B
1972cc
ボア84.0mm×ストローク89.0mm
圧縮比9.2

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 05:58 ID:6xmPTwWo

>>459
同じくらいの時間に俺も同じ事考えてたよ！
ちょっとびっくりした。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 07:24 ID:NziTKJEO

>>464
>>459
ｹｺｰﾝ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 07:32 ID:NziTKJEO

>>460
＞Ｂ１７がＢ系では一番バランスがいいみたいね
なにを根拠にそう思う？
スクウェア型だから？

467 ：461：03/07/30 08:35 ID:C3T610Kt

VTECに限れば確かにDAインテなんだけど、ブロックはこれもB型。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/1985-D/ac85-D-005.html

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 21:26 ID:pR7MAAI8

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 09:18 ID:xkzHNaNZ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 20:33 ID:qNWju8rp

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 21:03 ID:ngiZZ6Z4

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 21:18 ID:D0PvuWWq

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 01:06 ID:ESmzhdnD

>>466
うｍ
フルパワー出したときのバランス

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 10:19 ID:xY3O0yR9

ホンダ、『アコード』用の最新エンジン使った船外機
http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20030731/2003073100.ASC006.html
これからは、ボートもVTEC

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 10:56 ID:3ephlYgh

いっとくけど、Ｆ１にはぶいてっく付いてないよｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 11:19 ID:6JHKdt0Q

↑
飽きた

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 12:03 ID:9DkAChQe

俺の車はF1じゃないな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 13:56 ID:/2CgCg/+

「PGM-FI」を、「ぴーじーえむ・えふわん」と読んでた痛い香具師がいたなｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 19:07 ID:wAOS20GV

いっちゃんでつか？

480 ：山崎渉：03/08/02 01:43 ID:yka5uiWR

（＾＾）

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 09:53 ID:pTDREAme

>>478
自分も車に興味持ち始めた頃はエフワンかと思ってた

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 06:07 ID:iAq4UuTq

ﾎｽ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 08:29 ID:2GIyAaxC

ｖ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 10:51 ID:wMGmJulR

新規登場が噂されるグランドワゴン。
恐らく２．４㍑と３㍑のラインナップじゃ無いかと想像するが、どのエンジンが乗るのだろう？
２．４㍑はステップ同じ、北米仕様ＣＲＶのＫ２４Ａか？
３㍑はオデッセイのＪ３０Ａ？
Ｋ２４Ａのパワーは対抗のアルファードと同程度として、Ｊ３０Ａだと他社と比較して少し非力だと思うのだが。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 09:16 ID:ulp1gehy

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 21:46 ID:6doG4dyb

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 21:59 ID:t3TNeik9

シーマ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 22:14 ID:ggIdtCFW

V35スカイライン

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 00:18 ID:Cq0kkmrr

このスレはﾆｻｰﾝが乗っ（ｒｙ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 02:58 ID:AgWTAkQw

HONGDA

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 13:54 ID:zhkJgVAN

昔ＶＴＥＣのＶはＶｉｃｔｏｒｙのＶとかなかったっけ？
ＶＴＥＣのＥはエレクトリックかエレクトロニックかどっち？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 15:02 ID:DXbeXIAu

>>491
>>18

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 23:46 ID:wEhF7O0M

>>491
エレクト汁！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 03:51 ID:3YkTPhA8

ｴﾚｸﾁｵﾝ！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 18:09 ID:pP5mClmo

えろとぴあ！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 02:15 ID:jL1fxOde

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 03:15 ID:DZE1sbvd

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 07:04 ID:oGUqLcjH

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 00:10 ID:m+5FqwwN

エレクトしますた。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 19:42 ID:jlnqfj/g

vtec

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 20:56 ID:Vsu3LIoo

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 21:16 ID:9VUdujES

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 08:55 ID:6W5yHSsQ

何でインスパイアはハリアーより燃費が悪いの？

何でインスパイアはハリアーより室内騒音がうるさいの？

インスパイアって、ハリアーと排気量が同じ。
だが、ハリアーより２７０ｋｇ軽くて、ハリアーより車高が２１．５ｃｍ低くて
空気抵抗が少なくて、転がり抵抗が少なく静かな乗用車タイヤを使って、
燃費・騒音に有利なＦＦで、気筒休止までしてるのに、

一方、乗用車燃費や騒音に不利なＳＵＶタイヤタイヤで、燃費に不利な４ＷＤで、
気筒休止してないハリアー。
それなのに、

新車情報測定燃費
トヨタ・ハリアーAIRS 4WD V6 2,994cc 1,830kg 9.6～9.7km/l 64～65dB
ホンダ・インスパイア・アバンツァーレ V6 2,997cc気筒休止 1,560kg 9.4km/l 66dB

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 09:02 ID:uHhp1x+s

気筒休止って何ですか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 09:04 ID:6W5yHSsQ

>>504
V6のうち低負荷の時は三気筒を休ませて、三気筒だけで走行する低燃費技術

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 09:51 ID:bfw4dOkb

>>503
釣れないね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 10:07 ID:Nvs7o/bU

>>506
いや、二人も釣られたよ。
お前と俺が。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 18:26 ID:eRMZ2Wd3

漏れも釣られていいでつか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 18:46 ID:qJW49/Dq

よーしパパ釣られ（ｒｙ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 20:06 ID:gm5zAitQ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 21:40 ID:cmZk1gAX

max

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 03:47 ID:TfONC8jb

最近つまんないよー・・・

NSX-R海苔とかアリストとかが降臨していたときの方がよっぽど楽しめたわ・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 12:21 ID:Fa4bLpr5

>>512

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 12:21 ID:Fa4bLpr5

>>512
あれは漏れの自作自演だったわけだが。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 18:51 ID:YhcuCFpV

まぁインスパイアを餌にしても喰いつき悪いわな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 19:04 ID:maay2jw+

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 19:08 ID:85XhAA4L

ﾈｯｸｾｰﾀｰ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 03:32 ID:STNW5h+E

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 04:57 ID:Xrxwvca+

Ｔ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 10:16 ID:0yQZeySi

Ｒ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 10:51 ID:Vc/g8O7S

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 12:38 ID:TDMyY6k0

削除依頼だしとく？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 17:18 ID:FlRsb190

>>491

VTEC＝Variable Valve Timing&Lift Electronic Control System

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 17:21 ID:zVD6qaW3

なんだ？この意味ないスレまだあったのか？
俺がそろそろ荒らしにこようか？
いやーあの時はすごく盛り上がったなあ…携帯駆使して。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 17:41 ID:z1Yl4CTZ

ハリアーは廃屋でインスパイアはレギュラーだから以上

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 18:14 ID:ann8Mgzl

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 20:12 ID:UHcOkGl0

ヨン

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 01:25 ID:deWQtQdZ

インスパイアレギュラーなのか！
しらなかったよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 06:44 ID:ND9CX1+Y

>>524
荒らすのも困るがスレがさび付くのはもっと困る。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 08:09 ID:Ut9U+Ylm

先日あたりから加速時に4000rpmあたりで
ｱｸｾﾙべた踏みにもかかわらず加速したり
減速したりの息つきを起すようになりました。

症状から見てﾃﾞｽﾋﾞがあやしいと思ったのですが
ﾃﾞｽﾋﾞは1ヶ月前のｲｸﾞﾅｲﾀｰ交換時に一緒に交換済みなんです。

どなたか原因判りますか？

車両はDA6です。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 10:13 ID:hrzyRQKY

ＶＴＥＣにお勧めのエンジンオイルってありますか？

今，Ｓ２０００乗ってて，先日，純正からＭＯＴＵＬの３００Ｖに換えたら
えらいヒュンヒュン回るようになりましたが，スムーズすぎて，高回転域に
入った時の盛り上がりにやや欠けるような気がします
いわゆる「段」がかなり少なくなったような・・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 10:20 ID:zvwAKQD+

>>531
純正ウルトラゴールドに汁！
やわらかくても油膜が切れないから、
９０００回転常用しても無問題。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 11:11 ID:4mKScytZ

>>530
中間加速の息つきなら燃料系かな？
DA6の年式なら燃料フィルターの詰まりとか（←意外と多い)
レギュレーターの劣化とかインジェクターとか。
電気系ならアースコードもプラグコードも、もう旧い十円玉みたいだろうし、
排気系も触媒詰まって抵抗増大してるかもしれないし。
ネットじゃ、ちょっと判断難しい。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 15:35 ID:q2EuHyFl

>>532
やはり純正ですか
純正だと，逆になめらかさが少し足りないような気がしたような・・・

純正とＭＯＴＵＬの中間といった感じのものはないですかねえ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 22:10 ID:qIenXF/s

WAKOSに汁

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 00:50 ID:v5E1wRrp

>>531
盛り上がりにかけるっていうか、
スムーズになっただけだから問題ないじゃん

VT-Rでも入れてみれば？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 02:28 ID:JSpYhmd6

>>533
ﾚｽどうもです。
燃料ﾌｨﾙﾀｰは約2ヶ月前に交換しました。
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞは1年ほど前にﾉﾛｼﾞｰの中古に変えてあります。
排気系はｴｷﾏﾆからｽﾄﾚｰﾄになってます。
明日にでもﾌﾟﾗｸﾞ＆ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを以前の純正に戻して様子みてみます。

それでもﾀﾞﾒならﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ＆ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰあたりかな･･･

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 02:35 ID:+o9mFX0/

VTECって要するに、ヲタVVTIのパクリみたいなものなんでしょ？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 02:42 ID:KepcBHN8

>>538
逆

540 ：538：03/08/15 02:44 ID:+o9mFX0/

>>539
んなわけない。んなわけない。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 02:47 ID:TIubukDR

VﾃｸとVVは、違う構造だよ。iｰVﾃｸはﾓｯﾄちがうよ。
まぁ、部品見ればわかるがVﾃｸはｶﾈかけすぎ・・・。iｰVﾃｸはｽｷになれん。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 03:07 ID:hZMoh5Af

>>540
うん、そうだね。
早く寝なさい。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 10:21 ID:f3PcjXKE

Ｖ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 10:26 ID:gnDz2lz3

ｼｯｸｽ

545 ：533：03/08/15 12:21 ID:LPLtngRB

>>537
あ～ノロジーは相性悪い場合もあるみたいだね。
俺の行きつけの店ではウルトラ奨めてる。でも換えたのが1年ほど前なら
「先日あたりから」はならないよなぁ。
プラグ、バッテリー、Ｏ２センサー、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ＆ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ……考え出したらキリ無いな。
ゴメンね、役立たずで。
ちなみに俺はＥＧ６時代、燃料レギュレーター換えて大正解だった経験が。
中間トルクが厚くなって、ラップタイムも向上した。燃費は悪くなったけど。
ある日突然、変に燃費が良くなった場合はココを疑っても良いみたい。

＞排気系はｴｷﾏﾆからｽﾄﾚｰﾄになってます。
……ヲイヲイ……。

546 ：山崎渉：03/08/15 14:07 ID:tdiuNcxP

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 14:11 ID:MscuDqwI

vtecってのはあれだろ
低速用のカムと高速用のカムを切り替えるんだろ
それは解る、スゲー良く解る
EG6とDC2R乗ってたときは音も変わったし

でもよ
今乗ってるFitはなんなんだ？
エンジンにはデッカクvtecって書いて有るけどシングルカムなんだろ？
どーなってんだ？どーなってんだよっ　クソっクソっ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 15:00 ID:skndhyvo

>>547
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/92cv-k-109a/vti_sy.html

このころからシングルカムあったけど
詳しい仕組みは自分で探してくれぃ

549 ：537：03/08/16 06:33 ID:y+maqAaA

>>545さん
早速ﾌﾟﾗｸﾞ＆ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ交換して試乗しましたが
結果は変わらずでした。
試しにECUも仲間のDA8と取り替えてみたけど変わらず･･･

そうそう！
いつもe-燃費で燃費こまめに見てるんですけど
最近燃費が良くなったな～っと思ってたんです。
ﾘｯﾀｰ当たり1㌔ﾁｮｲ伸びてます。
燃料ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰって幾らくらいするんでしょう？

排気系･･･ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 07:18 ID:TgdLkoMs

ＣＦ４用の社外ラジエータで、いいメーカーありませんか？
７万くらいが希望なんですけど・・・。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 09:45 ID:jmFmY9Nm

フィットのタイプＲ出してよ。
四駆で足は柔らか目。
お金の無いお父さんの車にして。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 10:04 ID:e444gMui

>>549
エアフィルタ洗浄か交換

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 13:58 ID:uc9Hzv6c

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 14:06 ID:Nv5AWC8x

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 14:20 ID:XkBx6mRE

>>551
要らないかと。
貴方がマナー良く乗ったとしても、
多分、ＤＱＮ車へまっしぐら。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 22:53 ID:z3bXbWV3

>>551
TypeＲで足が柔らかめなのは
１００００００００００％出ないと思います。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 06:40 ID:7lYuJfWp

新型のシビックなら柔らかめと言えるんじゃないかな。

558 ：537：03/08/17 09:26 ID:wq70+MtV

今度はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞすら不安定になってきました。
てか、止まってる時ｱｸｾﾙ踏んでいないとｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟします。

明日ﾃﾞｨｰﾗｰ持って行くまでもつのか･･･？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 13:33 ID:hnoariVt

>>558
だからエアクリ見てみなってば

560 ：533：03/08/17 18:53 ID:70fmS+du

>>549
遅レスになってごめん、伝票探したんだけど見つからない。
部品代はそんなに（新渡戸1枚前後だったかな？）しなかったと思う。
＋工賃で福沢さんが家出したかな。しかし、O2センサーだと……結構。。。
早く原因判るといいね。
判ったら他の人が似たような症状が出た時の為に報告してくれると嬉しいな。

>>551
以前ＭＡＧＸに載ったＦＩＴベースのＣＲ－Ｘなら欲しいなあ。
お金の無いお父さんのタイプＲなら４駆は無理だけど旧型インテＲの４ドアなんてどう？
中古価格安めだし、どうせ抜けてるんだからＳｉＲ用のスプリングとショック入れて、
高いボディ剛性に柔らかめのサスで乗り心地も良いはず。
どうしても４駆ならインプＷＲＸに行くしか無いねぇ。

>>559
レスみる限り、この人はエアクリは当然チェックしてると思うんだけど。
疑いだしたら、オイル交換の有無まで聞かなくちゃならない（藁）。
俺の大学時代、オイル交換レスでレビン一台パーにした香具師が実在する……。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 19:16 ID:AAQFIEbQ

>560
ＦＩＴベースのＣＲ－Ｘ・・・そんなんありましたな。
多分、実際は市販されんだろーな、と思いつつ雑誌を読んだものサ。
しかし激しく興味を引かれたり(´ω`)

562 ：537：03/08/18 06:20 ID:UXN6N1gM

出勤途中にｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟしちゃいました。
惰性で路肩に寄せて久々にJAFのお世話になりました。
原因はﾃﾞｽﾋﾞ周りにあるｺﾈｸﾀ類の接触不良で
抜き挿ししてたらｱｯｻﾘとｴﾝｼﾞﾝ掛かりました。

しかし相変わらずｴﾝｼﾞﾝの息継ぎは直らず･･･

>>559
ｴｱｸﾘは交換してさほど日が経ってないので大丈夫かと思います。

>>560
わざわざ有り難う御座いました。
DAは明日からﾃﾞｨｰﾗｰへ預けて来ます。
結果分りましたら報告させて頂きます。
O2ｾﾝｻｰでは無い事を祈って･･･

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 12:37 ID:nW+wDemR

>>562
やはりデスビですかぁ。
交換すると結構かかりますねぇ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 12:41 ID:d2eeXmiR

>>562
デスビか・・・。
昔、デスビの中が腐ってて交換したことあったっけな。
EG6ですた。

インマニ周辺からエア吸ってねぇ？
エアクリ交換ごときで隙間が空くとは思えんが、
漏れ昔似た症状あったから。

ま、Ｄラー逝くのが正解だ罠。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 19:47 ID:Djc0rfEh

この前中古でＥＫ3買ったのだが、なんかはじめからアライメントずれてたっぽい。
ディーラーというものに初めて言ってみようと思うのだが、アライメント調整とかエンジンオイル交換とかの費用って
どこもまちまちなの？差があったりします？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 19:52 ID:boVvkPN0

オイル交換は、たとえば2000円ポッキリとかオイル実費で工賃無料とか、多少の差は出るみたい。
アライメントにしても車買ったとこなら安くやってくれるかもしれないし
規定通りキッチリ取るかもしれない。心配なら逝く前に電話で聞いてみれば？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 19:57 ID:2bph01/o

メインリレーへたると燃調薄くなるようだ、
接点の汚れで燃ポンに行く電圧下がるのだと思う、
シフトアップ時にカリッとノックするような時は可能性あり、

リレー掃除してからは直った、そして燃費悪化・・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 22:58 ID:McN5+xyn

>>562
同じような症状でディーラーに入院してる車があるけど、
原因不明でかなり困ってる模様
怪しいところは全部交換したみたいだけどね

>>565
だいたい時間工賃7000ぐらいだよ。
工数は整備書で決まってるから
そんなに大差は出ないと思われ。

569 ：537：03/08/19 06:50 ID:37ZQBaWi

>>563
ﾃﾞｽｷｬｯﾌﾟとｲｸﾞﾅｲﾀｰは交換したばかりです。
ﾃﾞｽﾋﾞ周りのｺﾈｸﾀ接点が腐ってるっぽいです。

>>564
ｲﾝﾏﾆ周辺からのｴｱはまだ未確認でした。
こー見るとｴﾝｼﾞﾝ息継ぎの原因ってｲﾊﾟｰｲありますねw

>>568
げ、原因不明ですか！？
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

結局ﾃﾞｨｰﾗｰ持ち込みは代車が木曜日にならないと空かないとの事で
まだ預けてません。

570 ：564：03/08/19 13:25 ID:5dC6l+O7

>>564
漏れの車はインマニのガスケットが腐っててそこからエア吸ってた

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 15:09 ID:9ohGSesU

昨日、アイドリングで謎のハンチング起きたから調べてもらった所、
バキュームセンサのホースが外れかけてた、って。

吸気関係だとは思ってたけど、こんな所だとは思わなかったよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 17:09 ID:/6oh9zxZ

CPUリセットしたらハンチング直った。
ほっといたら再発。
何を学習していやがる!?

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 18:57 ID:z7lWAVjV

スロットルボディー(だっけ?)の汚れが原因かも。
わたしもハンチングが止まらなかった時あったけど分解洗浄してもらったら完治しました。
普通はASSY交換らしい。

ちなみに丸目のDC2です。もう乗ってないけど

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 22:36 ID:5u3UOYOd

ハンチングって何ですか？
アイドリングが不安定になる事？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 01:50 ID:ecS26CNG

>>574
そう。回転数が上がったり下がったりして安定しない状態。
アイドリングだけでなく、ターボの最大ブースト時でアクチュエータ等のレスポンスが悪くても
同様に回転数が不安定になる。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 01:55 ID:ecS26CNG

うげ、俺のVTEC・・・天然ガス使用かよ。

577 ：537：03/08/20 07:55 ID:08YrZm0x

>>575
そういえばｴｱｺﾝつけてる時だけなんですが
ﾊﾝﾁﾝｸﾞしまくりです。
永遠にｳｫﾝｳｫﾝって･･･
これって異常ですよね？
ついでに見て貰おうっと。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 11:06 ID:nGYFACqA

つかEACVだろ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 20:08 ID:avD2ox1g

EACVってなんですか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:20 ID:ecS26CNG

>>579
EACVとはアイドリング回転数を制御する物で、吸入空気量を調節している物。
こいつ役割は、エンジン始動時などの水温が低い時にアイドリングを高くする。
エアコンコンプレッサ使用時のアイドリング降下を防ぐ。

ハンチングの原因は色々あるけど、年数経ってる車はまずEACVを疑うといいかも。
あとはエアクリ。
VTECエンジンは吸気系が重要だと思ってるので、
エアクリは純正もしくは純正交換タイプをお勧め。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 17:02 ID:aQmRMbti

>>580
エンジン始動時はファーストアイドルバルブだよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 03:26 ID:3gcHPXPY

>>581
うあ、そうだった・・・。見なかった事にしてください。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 00:44 ID:rES1RSpu

>>582
まぁ気にするな
揚げ足取った俺も悪いし

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 01:37 ID:3BjmwB+M

>>581-583

そうやって知識の精度ageる(・∀・)ｲｲ！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 15:22 ID:exdDw+Da

捕手age

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 22:01 ID:9iRC9UxZ

今日、VTECじゃターボには敵わないって事が分かった。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:14 ID:tZaQZ+3N

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:26 ID:h3QjG86o

>>586 2駆動ならｷﾂｲがやれんだろ。
ﾀｰﾎﾞ＞ﾎﾝﾀﾞＮＡ＞他メーカＮＡで確かに力不足だがな。
ＮＡﾁｭｰﾝ金かかるし。排気系変更だけではな・・・

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 01:29 ID:hQ+Sy5oM

>>586
俺は最初から違うカテゴリの奴は相手にしてないけど、
やっぱりむかつくんだよな、ターボ乗りになんか言われると。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 02:26 ID:4zyWQa3z

>>589
峠に連れ込むよろし
もちろんパワーの差が出にくい所ね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 08:43 ID:2shPhhnz

>>590
ジムカーナとか首都高。
首都高は、EG6でもFDとかS15なんかは余裕でｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 04:28 ID:1g+1Ds2D

>>591
はいはい、ﾖｶﾀね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 09:36 ID:xAKhn3tH

EG6に負けた>>592のS15海苔=アリスト海苔がいるスレはここですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 14:46 ID:2Qb3HHgD

傷口に塩を擦り込む（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 10:03 ID:Vz5Pig7w

そだ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 16:06 ID:D/shrNZH

思えばVTECはFF車に相性が良い仕組みだと思う。
FF車にいきなりターボのような急激なトラクションをかけると
前輪が持ち上がってタイヤが空転してしまう。
VTECなら高回転に引っ張ってくまでの時間がかかるから、無理なく
前輪にパワーを伝えられる。
ていうことでFFvtecﾏﾝｾｰ！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 20:37 ID:e//BhmFE

>>596
アフォか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 21:48 ID:Onf3EC4x

新型ｲﾝﾃがFRなら売れたと思ふ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 22:03 ID:x20uoohO

VTECっていわゆるEGRみてーなもんなんだろ？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 00:02 ID:NLo0avI4

>>598
俺はアコードをFRで出して欲しいな。
インテは先代が良すぎた、というより新型がデブになったからじゃない？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 00:13 ID:jYkleIew

レジェンド、ついでにインスパイアもＦＲにして、
Ｓ２０００にはスペシャリティ寄り路線を歩んでもらって、
スポーツモデルはプレリュードみたいなクーペがいいな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 00:22 ID:NLo0avI4

ホンダの現行車でFRってS2000しか無いのか。
これも何かのこだわりか？FFでNAだけって。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 01:54 ID:1MLQ209t

>>602
FFにこだわるのは「MM（ﾏﾝ･ﾏｷｼﾏﾑ･ﾒｶ･ﾐﾆﾏﾑ）思想」を引き継いでるから。
機械に取られるスペースを最小限にして広いキャビンを得るには、ドライブ
シャフトのないFFが最も都合がよいからね。
NAはF1でターボ禁止された事への当てつけ……って言われてるけど、
要は「ターボなしでもパワーのあるエンジンが作れる」という自負でしょ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 09:30 ID:DF9qGObe

>>602
いや、ドラシャはFFにもあるんだけど・・・
無いのはプロペラシャフト。

揚げ足取りｽﾏｿ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 15:07 ID:K0EbS4AX

インテがFFだろうがFRだろうがクーペなんて売れないだろ今のご時世。
FR厨のどれだけがS15やアルテを買ったか知らんけど。
それよりミニバン市場が飽和したあとのホンダの行く末、ジリビンだな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 17:42 ID:NLo0avI4

>>603
4WDだとプロペラシャフト通さないといけないよ。
あれってフロアパネルはFFと共通なのかな？

>>605
実際の所はミニバンとか４ドアにこだわってる奴らなんてほとんど一人でか二人しか乗らないのにな。
インテには４ドアあるけど、現行は売れてないよな。
とりあえずコンパクト辺りで頑張るしかないんじゃないか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 17:52 ID:L8OTwinV

>>606
現行淫手に４ドアなど存在しない。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 19:42 ID:zvLY63WP

>>606
ＦＦベースの４ＷＤならペラシャフトだけでいいから、
フロアトンネルはそんなにでかくならないんだよ。
ＦＲだと応力を受ける関係ででかくないといけないけど。

609 ：537：03/08/29 06:18 ID:9BprWNmu

お久しぶりです。>>537です。

8日振りにDAが修理からあがって来ます。
先日の電話の内容では
1.足元からの雨漏り。
2.クーラーの効き不調。
3.エンジン吹け上がりの不調。

全て直ったとの事でした。
詳細は今日の夕方ﾃﾞｨｰﾗｰへ行った際に聞いて来ます。

3.の原因が何だったのかが一番気になります。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 15:37 ID:JQgic+I1

>>609
修理代(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

611 ：537：03/08/30 04:59 ID:BH6ciIOG

ﾃﾞｨｰﾗｰ行ってきました。
ｴﾝｼﾞﾝ吹け上がり不調の原因は
ﾃﾞｽﾋﾞ周りのｺﾈｸﾀ接触不良でした。
あとﾃﾞｽｷｬｯﾌﾟの合わせ面にあるﾊﾟｯｷﾝも半分欠落してたので交換。
お陰で部品代約3,000円で済みました。
現在ｴﾝｼﾞﾝは非常に好調です。

あと雨漏り修理とｸｰﾗｰ不調の修理（ｶﾞｽ補充）費用も合わせると
合計26,780円でした。（工賃9,100円含む）

ある程度費用は覚悟してたのですが安く済んで良かったです。

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽして下さった皆さん有り難う御座いました。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 09:49 ID:Q+pXyFIy

>>611
直ってﾖｶﾀね（´∀｀）
これからも大事に乗れﾖﾅｰ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 21:24 ID:+4F+TvYy

>>611
ちなみに車は何乗ってるんですか？
また年式は？
走行距離は？
いままでデスビ交換したことは？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 21:49 ID:m2xneBPy

>>613
取り敢えず過去レス追ってから出直して来い。
質問する側で対応できる事は自分でしろよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 21:50 ID:YpiFenAL

>>613
過去レス読めよ。新規投稿するより過去レス読んだ方が速かろうに。
インターネットは基本的に「give&take」な世界。
単なる「教えて君」は嫌われるぞ。

「２ｃｈは半年はROMに徹せよ」も遠く過去になりにけり……。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 22:36 ID:5cb5QiUK

デスピ厨uzeeeeeeeeee

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 00:07 ID:uZRuw3Rs

そろそろ夏休みも終りだよ。

618 ：537：03/08/31 04:52 ID:DXa7MnVh

>>612
もう嬉しくて嬉しくて｡｡｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
手の掛かる子が可愛いとは良く言った物ですよね。
ﾃﾞｨｰﾗｰに預けて初めて実感しました。

>>613
537あたりのﾚｽ見ればお判りかと思いますが
平成3年式のDA6です。（前期）
走行距離は間もなく12万逝きます。
ﾃﾞｽﾋﾞは少し前にﾃﾞｽｷｬｯﾌﾟとｲｸﾞﾅｲﾀｰを交換しました。

今日の雨で雨漏りしないのがこんなにも快適なのかと
思い知らされました。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 12:00 ID:Dw0ldMtH

アコードタイプＲまだ～？ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 05:07 ID:D2v13i1J

何を血迷ったのか、安売りしてたトヨタのSLグレードの５ｗー３０
エンジンオイルをVTECにいれてしまいました。
フケがもっさりしまくって燃費も８から７に落ちました。
もう死にたいです・・・

出来ればおいるを直ぐに換えたいのですがカネがありません。
２０００円程度は用意出来ます。　なんとかこれだけで
純正くらいエンジンオイルを交換出来る手段はないですか？
東京都下に住んでいます。　このあたりでディーラーで安くoil
交換してくれるところとか知っていたらおしえてください

もういや・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 07:36 ID:yG4y1VYB

>>620
燃費８ってあまり良くないですね
車種は何ですか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 09:25 ID:nGuiII2X

スミックスの合成油で５ｗ４０ぐらいやつ2000円以内で買えるんじゃないのか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 09:41 ID:nGuiII2X

SUMIX GX100, 5W-40, 1980円/ジョＯフルＯ田, 100%化学合成.

検索してインプレ見ても値段の割りに良さそうな感じだぞ・・・住商オイル

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 10:12 ID:6uVhGe4S

FKマッシモの鉱物油（・∀・）ｲｲ！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 10:14 ID:6uVhGe4S

>>620
一応張っとく。

オイルスレッド・その16　夏バテでオイル交換
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061136418/l50

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 14:34 ID:pN1ptoPM

ってか2000円あったら純正入れられるよね、マイルド

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 14:40 ID:D2v13i1J

>>623
車種はプレリュードです。
結構廻すのと、バイク乗っていたからか信号スタートでついつい加速がキツくなるクセが
あるようでどの車乗っても大抵カタログ燃費より悪くなります。
中古で買ってから１０ｗー３０の半化学合成を入れてみたらフケがちょっと重くなった
んですよ。　前の持ち主が何を入れていたのかがわからないのですが
下が１０ｗだったのが良くないのか？と思って安売りしていた５ｗー３０の
トヨタのSLグレードを入れてみたらもっともっさり回るようになってしまい
ました。
オススメしてもらってるスミックスのoilはvtecには向いていますか？
サーキットとかには行かないのでフケが軽快なのが良いです。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 14:51 ID:FLSxdOrY

ホームセンターでイイ奴かって
自分で交換すれば安く上がるよ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 14:53 ID:D2v13i1J

ジョッキ、オイル受け皿とか用意しないとダメですよね・・・
まあ、ジョッキ無くてもいいとしても受け皿どうしよう・・・

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 16:26 ID:9hhgu87f

イヤ、ジョッキ用意してもどうにもならないと思うぞ

作業後に生でも飲むんか？
汗かいた後は旨いけど。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 17:16 ID:EBUqxLz2

>>630
揚げ足とっちゃダメよ、お父さん。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 17:35 ID:D2v13i1J

スミックスのフルシンセのオイル、探してみる事にします。
でも、近くの府中　島忠にはなかったな・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 17:53 ID:FLSxdOrY

おすすめは、モービルRM高いけどな
燃費も良くなってイイ！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 18:09 ID:YmmpI4NC

>>627
既にｴﾝｼﾞﾝがくたびれてるﾖｶｰﾝ。
ところで、ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞのｽﾚあったと思うよ。何ならそっちにでも…

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 18:21 ID:D2v13i1J

オイルスレッドではトヨタの純正は評判良かったんですよね。
だから入れてみたら、少なくともＶＴＥＣには向いてないって感じでした。
ＶＴＥＣ向きで安価なオイルを尋ねるなら此処がいいかな？とカキコ
したんですが・・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 19:35 ID:auIu/yfM

トヨタ純正は再生オイルのﾖｶｰﾝ｡

３年ぐらい前までだが。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 20:44 ID:EpA0TlRw

都市伝説とかじゃないん？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 21:26 ID:auIu/yfM

>>637
オイルメーカーの人とか、何十年もメカやってる人とかに聞いてみ。
業界内では周知の事実だから。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 21:32 ID:H832INUc

>>636
ﾄﾖﾀ社員の名刺は再生紙！
って言うのと同じくらいつまらんぞ。
それだけ聞いても、エコ企業だな、くらいにしか思わんが…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 00:14 ID:5RDI2KR1

というか、ディーラーいってMILDいれてもらえよ普通に。
オイルこだわるだけ金の無駄だ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 01:35 ID:+RXp8Wz4

>>640
VTEC車に普通に入れられてるのはそのマイルドってやつですか？
VTEC車指定は５ｗー３０じゃないの？
１０ｗー３０入れてトヨタと変わらなかったら泣けるんで・・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 01:53 ID:rgq+lGlQ

>>641
VTEC車に、というか、ディーラーいって入れてくれるやつはMILD

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 11:19 ID:TXCLVLDd

エンジンの中の人が怒ってるんだよ……

ヨタのオイルなんか入れるから。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 12:20 ID:kp+e5dRG

フィットTypeRマダー？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 13:11 ID:JZMpzvxf

>>627
スラッジクリーニング、フィルタ、エンジン洗浄ケミカルをぶち込め

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 15:46 ID:+RXp8Wz4

>>645
エンジン高圧フラッシングしてもらったんですが、
作業員と一緒にみてましたが、全然汚れてませんねーと
言われた位です。
整備手帳みても、かなりマメに定期整備されていたらしく
コンディションはいいと思います。
オイル換える前は気持ちいいくらいフケてました。　
半化学合成いれたあとも、やや下が重いかなぁ・・・と感じる位で
３０００回転も回っていればむしろ粘る感じで調子は良かった
んですよね。　今と比べれば。
今は全域でフケがもっさりしてます。
マイルドというのがホンダのエンジンtype問わずのオイルなら
入れてみようと思います。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 17:45 ID:XEQ57dCo

>>646
ウルトラLEO　0w-20
ウルトラLTD　5w-30
ウルトラMILD　10w-30
ウルトラGOLD　5w-40

LEOでも入れとけ。

保証はしないがｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 17:46 ID:XEQ57dCo

>>646
一応対応表
http://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/next02.html

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 18:02 ID:+RXp8Wz4

やっぱりプレにはマイルドがいいみたいですね。
ホンダディーラーいって換えてもらおうと思います。
大体４リッターチョイはいるんですがどの位になるもんですかねー。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 19:19 ID:5gX+8qu+

MILDって意外に評判いいよね！
一応エンジン・ヲタのホンダ純正だからね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 19:27 ID:7Mwt3jT1

ウルトラマイルド　2回入れたがいずれも
街乗りで1500から2000キロ走るとシャバシャバになるようで嫌だな・・・
急激にタレるのを感じる・・

652 ：マイルド君：03/09/02 21:33 ID:zQv0n4cv

>>649
定価は3400円
自動後退＆黄色帽子で2680円
プラント３、カーマホームセンターで2180円
ディーラーでホンダCカード持ってると2040円

653 ：マイルド君：03/09/02 21:34 ID:zQv0n4cv

>>652は４リッターでの話ですハイ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 21:55 ID:+RXp8Wz4

>>652
Cカードってクレカですか？持ってないんでやっぱり割高になるのかな・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 22:33 ID:a209m3Id

>>651
そうだね。結構ぶん回してると2000km前後くらいで粘度下がってるかも。
ゆったり走っていれば4000kmくらいまでは粘度、保たれているらしいね。

で、俺は環境に悪いとは思いつつオイルが劣化してきたと感じたら交換してる。
MILDを。

>>654
Cカードはクレジットだよ。
持って無くてもなじみのディーラーとかなら安くしてくれる事もあるよ。
自分でやれるのならカー用品店とかで買うのがいいかな。

656 ：ﾃﾌﾃA：03/09/02 22:38 ID:EKXLv2vO

家の近所のベルノでは扱っているオイルは全て定価の半額、
しかも工賃無料で（・∀・）ｲｲ!!!

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 03:26 ID:8vAkOHi/

>>656
まじですか。　東京都じゃないですよね？

昨日は火曜日でディーラー休みばかりだったんで今日
TELしまくってみます。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 05:33 ID:1xy3zbRv

高いやん。わし行ってる所はマイルドなら1000円（税抜き）
レオなら2000円やで。
ついでに言えば、1ｋｍ歩けば都下入り（笑）
探すべし。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 06:33 ID:8vAkOHi/

>>658
どこですか　１０００円以上も安いの考えたらそこまで走っていっても
元とれそうです。
是非おしえてください！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 12:23 ID:1xy3zbRv

緑の看板、十数店舗展開。ヒントはこれだけ。
HPもある。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 13:13 ID:8vAkOHi/

今日、オイル変えてきました。
やっぱり純正はいいですね。　エンジン音から違いました。
アクセルの踏みしろも今までの半分くらいで前に進む感じです。
ＶＴＥＣの切り替わりの音も明瞭になってます。
今日は夜にでも走り回ってきて、もうちょっと確かめてきます。
燃費も良くなるといいんですが・・・
あと、１０００円で交換出来るところはやっぱりわかりませんでした。
１０００円でＯＫの場合、点検とセットで、とかが多いですね。
私のいったところは２０００円でしたよ。
それでも十分安いかな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 14:58 ID:BukhezNB

>>661
いっぱいあるんだけどな～
俺の行ってるところは、青い看板・十数店舗展開・メーカー直視。
Ｃカードでなくても、その店のメンバーズカードに入会すれば、
マイルド交換は１０００円です。その他はよくわからないけど、
フィーリングが悪くなったら、即交換しているので整備の人には
顔を覚えられてしまった。
店に行くと『今日はエンジンだけ？』っていきなり寄って来る。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 16:17 ID:8vAkOHi/

>>662
というか、東京は大抵元会社が同じで支店になってるだけだから
一つのクリオ、ベルノいって同じ値段ならその系列は何処いっても
同じ値段だと思うんですが。
だから、県外といっても結構距離ありそうだなと。
緑の看板ってホンダはみんな緑なような・・・（ｗ
青の看板ってなんだろう
家から直ぐのホンダが２０００円ならまあいいやと。

１０００円だといいですね。月２回オイル交換したくなります。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 18:37 ID:IjCflteE

緑はベルノ
青はクリオ
赤はプリモ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 20:13 ID:BukhezNB

>>663
月に２回行っても良いんだけど、営業と仲良くしたくないから２，０００㎞に
１回くらいしか行かないかな。

俺の担当は紹介くれくれ煩すぎる！
俺も昔、ホンダの営業してたてど、この手の営業はお客さんに好かれていなかった。
好かれたいなら、紹介の前に信頼を得るのが先決だと思うんだが･･･彼ではムリだろうな～

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 20:55 ID:8vAkOHi/

まあ、オイル交換２０００円やら１０００円ってどうみても
撒き餌ですもんね（ｗ

ディーラーのオイル交換は安い！ってのがほんとだったのは
新発見でした。
今までは絶対ディスカウントでオイル買って自分で交換が
一番安いとおもってたのに、他のオイルの交換工賃聞いても
断然ディーラーが安かったですよ。

あと、ＶＴＥＣはオイルをほんと選ぶんですね。　
前に乗っていた２．５Ｌターボの時はそれほどシビアにオイルで
フィーリングが変わったりはしなかったんですが・・・。
エンジンがもっさりしたホンダ車ってほんと魅力失せるなぁと思いました（ｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 23:28 ID:pJ8ms+5Z

>>648の表見て思ったがＮＳＸとS2000は、
10w-30のMILDと5w-40おGOLDは平気で、
5w-30のLTDがダメなのなんでだろ~～

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 23:50 ID:8vAkOHi/

一応走ってきて満タン計算で燃費測ってみたら
７ｋｍから９ｋｍ強にアップしてました。
エンジンオイルで此処まで変わるとは・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 00:32 ID:4xm3BkQv

VTECの作動にある程度
粘度必要だから、0w-は駄目って聞いたけど
ほんとかな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 00:55 ID:wcpNIh09

>>669
0w-でも全然平気だと思うよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 01:13 ID:lIQly3Yf

俺は最低でもＬＴＤだな
鉱物油だと汚れるからいやだ

俺ディーラーで手抜き作業されて２年以上原因不明で悩んだ
もうあそこには行きたくないな
仲良くしてたのに一気に崩れたよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 01:20 ID:VV58eGZk

>>667
別に入れても大丈夫らしいけど、ＶＴＥＣの場合回しすぎる人が多いので、
安全パイを取って１００％化学合成を薦めてるみたいです。
>>669
ＶＴＥＣは油圧と車速で切換りを行っているので、柔らかすぎると切り替えポイントがずれます。

共にいえるのは、ＶＴＥＣはオイルが命です。
因みにＮＳＸにゴールドを入れると調子が可笑しくなります。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 01:33 ID:lIQly3Yf

>>672
goldってＮＳＸに開発したんじゃなかったのか・・・

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 02:01 ID:COagK8Y8

じゃあ、>>672はNSXにどんなオイルをいれてるのさ?

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 02:29 ID:VV58eGZk

>>674
ピュアレーシング。
すぐダメになっちゃうオイルだけど、
一発のオイルとしては市販でＮｏ1だったよ。

因みに今は乗ってないよ。
株でバブってた時に新車で買ったけど、今はそんな金もないので去年手放したよ。
チューニング費用ももう１台以上帰るくらい使ったし、若気の至りだな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 02:37 ID:wcpNIh09

>>675
若気といたりとはいえうらやましいかぎりだ

いっぱつのオイルはわかったけど、そのほかでは何入れてたの？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 19:01 ID:lIQly3Yf

おまいらダッカムス入れろｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 20:49 ID:VV58eGZk

>>676
シントロンが多かったかな。
これは、カストロールの中では長寿命のオイルでした。

セカンド／サードカーには　ＸＦ０８

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 22:27 ID:C8wQl9/W

>>672
＞別に入れても大丈夫らしいけど、ＶＴＥＣの場合回しすぎる人が多いので、
＞安全パイを取って１００％化学合成を薦めてるみたいです。
だから、MILDは良くてLTDがダメな理由を知りたいの。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 22:38 ID:secu7mTo

>>678
信徒ロンってなんか糞味噌言われてたの覚えてるなぁ。
なんだったかなぁ。　
高い割に全然良くないって。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:07 ID:4xm3BkQv

>>679
HONDAに聞くと教えてくれます

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:11 ID:yT4uZBjP

結局そんなオイルにこだわり過ぎる必要も無いという事か？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:15 ID:secu7mTo

公道でスポーティー云々レベルならマイルドをマメに変えてた
ほうがいいんじゃね？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 00:01 ID:rK65XCTJ

>>680
そうだね！
あっという間に性能ダウンしてしまうんです。
しかし、その後はそこそこ良い調子で乗れてしまうんです。
因みにＸＦ-０８はダウンしたら最後、全然良くない。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 09:22 ID:dT3Eken7

捕手

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 10:34 ID:wnhzVjHD

投手

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 12:46 ID:ROpo+ztH

誰かランドマーク千葉のマフラー使ったことある人いる？
リアピースのみ交換のやつなんだけどなかなかよさげ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 12:55 ID:UpAT+aMi

>>687
そのメーカーすら知らないんですけど･･･ショップなの？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 14:43 ID:ROpo+ztH

かなりマイナーなマフラーだと思うよ
千葉にあるショップらしいんだけど誰かインプレ頼む

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 09:06 ID:pRcrWgc1

MTEC

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 09:24 ID:v7eh8hw7

MIVEC

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 09:27 ID:v7eh8hw7

VVT-Li

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 09:28 ID:v7eh8hw7

NEO-VVL

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 20:55 ID:boxv+/E3

エンジンがしゃっくりみたいにヒックヒック言ってたんだけど
プラグの穴の中に水が入っていたらしく、エアで吹き飛ばしたら直った
どうやら3気筒で走っていたらしい

皆さん。エンジンルーム内を水洗いする時には気をつけましょうね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 02:04 ID:bEoZYzYB

>>694
おれは、それをデスビ接点不良でおこしたな。
デスビ新品にしたら直った。　最悪、キャップとコマだけでも
結構改善されるよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 23:39 ID:kN6wCesz

>>695
あのしゃっくりってむかつくよね
で、たまに接触が良くなると3000回転くらいで「え？もうハイカム？」てな感じでいきなりトルクが増える
まぁ今回は自分で直せたのでちょっとは勉強になったかな？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 02:23 ID:jzCNkonV

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059366268/684

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 11:57 ID:OkglEqmg

>>696
その症状を経験したことがないんだけど、いきなり起きるの？
それとも、水が入ってすぐにその様な状態になるの？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 22:04 ID:Ge6Vwb3R

>>698
私の場合はちょっとラグがあったかな？
最初は排気音が変だなと気付いてマフラーに水でも入った？くらいに思ってた
で、10分くらい走ったんだけど、時々しゃっくりするようになって。まぁそのうち直るだろうくらいに思ってた
1時間も走ってるとしゃっくりと言うよりディーゼル車のような振動が連続的に発生して、明らかにおかしいと感じた
家に帰ってプラグケーブルを抜いてみたら一番右側のプラグが水で浸かってた
ウエスで吸い取ってエアコンプレッサで中の水を吹き飛ばしたら綺麗に直った

多分徐々に水がたまってきたんだと思う、いきなりってゆうか、エンジンルームを水洗いした後だったから原因が水だって気がついたんだと思う
>>695
のようにデスビが原因だったら多分いきなり感がでかいんじゃないかな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 23:27 ID:NN4TtlE8

みんなブイテッククラブかった？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 00:02 ID:LIODvZzW

677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 03/09/04 11:52 ID:12Zz7tdh

VTECエンジンって確かに回るけど、回るだけでちっとも加速しない
んだよね。サスがいまいちで高回転域になるとヘンな振動が出て
音も甲高いきつい音がするから、速くなったと勘違いしてるDQNも
多い。なんか回転することにエネルギーのすべてを費やしてる感じ。
だからなのか回すととっても燃費悪い。こんなの乗用車のエンジン
として不向きだと思うが、箱根しか評価のステージがないアホ評論
家はこういうのが好みなのかな？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 01:00 ID:TxpfeYdr

GulfのVTEC用オイルっていいの？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 07:25 ID:ZFx8Uz6Y

http://bb.goo.ne.jp/contents/FJTFNN/FJTFNN200309110004/index.html

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 11:22 ID:m4Ys+WiR

>>700
刈った。登場車種が偏ってるな。
特典映像のマフラーサウンドカタログがﾖｶﾀ。
このスレでも話題になっていた脱税マフラーは確かに㌧でもなくｲｲサウンドかも。
チタンといい勝負かも。金があればどっちを入れるか迷うところだなー

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 00:31 ID:YUP0YruR

ムゲソは下の音もいいよ。
後ちゃんと性能もｕｐしているしね！
ただちょいとばかり高いだけ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 01:43 ID:Vo6iUTQ9

今のシビックタイプRって、結構びっくりするように回りますか？
昔お兄やんがEG6とか言うの乗ってて、「なんじゃこりゃぁ！？」と印象に深いもんで。

今はアルトワークス乗ってるんですが、通勤用にシビック乗ってみたいです。
ワークスのナンバー切りたいから、車を、、、と考えていたんですが、
そうだ、VTECだ！！ってなってしまいました。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 02:00 ID:1i15465B

>>701
どこのスレよ？

>>706
現行は…速いことは速いんだろうけど、高性能になりすぎて刺激が無くなったといわれます。
エンジンでなんじゃこりゃあ！？と言いたいのなら、先代のインテR（できれば98spec）をお勧めします。
先代のシビックRはさすがに1．6リッターなので、2リッターの現行を考えてる人にはつらいかもしれません。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 02:02 ID:1i15465B

ところで、ブイテッククラブって何？雑誌か何か？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 02:39 ID:nZKwUc7A

>>708
ＤＶＤだよ。
最近出たばっか

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 10:20 ID:z3EXs1FH

>>709
うちの近所の本屋探しまくったけどなかったよ～
いくらで売ってるの？

マジ欲しい！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 11:27 ID:MtkmrODI

ベストモータリングの増刊ですな。

http://www.bestmotoring.jp/

車板のベスモスレでもちっとだけ話が出てるよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 11:46 ID:R1bPCw2K

>>707
>>697のスレ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 12:05 ID:1i15465B

>>711
ありがとん。
でも、この内容ならとりあえず要ら　な　い　よ　う。

B18Cオーバーホールの様子をずうっと追ってるDVDとか出ないかな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 12:14 ID:MtkmrODI

>>713
そうそう。Ｂ型が欠片も出てこないのよ(´･＿･`)

オーバーホールの映像っつーとオッタマンが４Ａ‐Ｇのを
出してるみたいだけどなー。Ｂは無いっぽいよな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 12:27 ID:yPEHXjhw

土屋のＮＳＸかっこわりぃー　
神のＧＴＯみたいだな。　なんでこんなにかっこわるくしたんだＮＳＸは
ホンダはバカ過ぎる

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 12:48 ID:MtkmrODI

漏れだったら旧型顔にスワップしるな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 14:23 ID:xpusneDa

>>715
安全基準でリトラが駄目になったんじゃなかったっけ？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 14:38 ID:7jp+681V

>>709
今はじめて知りました。
前にベスモの企画で「ほえろ！VTEC」というのを見たことがありますけどね。

なぜにプレリュードがでない・・・２リッターVTECだぞ！！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 15:10 ID:tsJdg6A5

>なぜにプレリュードがでない・・・２リッターVTECだぞ！！

２．２だぞ。プレに２リッターのＶテクは残念ながら無ひ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 15:28 ID:H6AuHLAU

ゴミの日を間違える程度の恥ずかしさ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 16:03 ID:yPEHXjhw

しかし、新開発VTEC積んで尚かつ２．２Lっていう
性能重視の排気量与えられたスポーツ指向のプレリュードを
無視するって酷くない？？
そりゃ人気は無かったかもしれんがインテグラだって人の事
いえないだろ。現行シビックだって酷いし。
今一番おすすめな中古車VTECだけどなぁ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 19:23 ID:kaFFytR/

ＪＵＮプレリュードは（･∀･)ｲｲ!

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 19:25 ID:kaFFytR/

ＩＤもＦＦだし（ｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 20:06 ID:z3EXs1FH

俺のプレ見る？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 20:22 ID:veC/zQlg

そのホットバージョンの企画、｢ほえろ！ＶＴＥＣ｣では
プレリュードってドノーマルのままだとエンジンはスポーツ指向だが、
シャシーをスポーツ指向にするには資金と手間暇が湯水のように
必要ってな感じだったのがな。
ﾁｭｰﾝベースにするにも思い切りが要るっぽい・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 21:15 ID:zharr4w9

乗り出し５０マソのプレでサーキット走ってます。
全体的な走行性能は、インテ・シビには及ばないものの、
ノーマルでも、高速の伸びや上り坂の加速では上回ってる。
手軽にサーキットを楽しむには案外最適な選択と思われ。
ウデが同程度のインテやシビならカーブでだって刺せるし。
自分もインテだったら、これほど嬉しくはないだろうなと思ったり。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 23:32 ID:fXYSDkIh

VTEC CLUB見たけどJUNがDC5やってるとは知らなかった。
シェイクダウンは10月らしい。目標はNAで筑波1分切り。出来るのかな～。
前脚をどう料理してくるか楽しみ。
プレがZEALだからインテもZEALベースで来るのかな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 00:49 ID:nrOEFZuV

>>726
確かにね。
しかし、プアなブレーキとヤワなボディーに泣かされた･･･。
エンジンは確かによかったけど。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 02:31 ID:6veVsJM6

>>724
見る(･∀･)

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 02:57 ID:nrOEFZuV

>>729
ここにＵＲＬ晒すわけにもいけないから･･･どうするかな？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 05:31 ID:mbSHzB84

>>730
ここにうp汁！
ttp://axs.kir.jp/speed/imgboard.cgi

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 08:50 ID:EQOXabUm

サーキット云々まで割り切れるならプレインテなんだろうが
普段の街乗り、峠少々とかならプレいいとおもうけどなぁ。
ゼロヨン１４．５０は伊達じゃないぜ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 12:16 ID:HGazbMMk

ゼロヨンだけならインテＲのが速いってことか

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 13:54 ID:nrOEFZuV

>>731
見た目はいったってノーマルなんだよね！
車高とロールゲージが目立つくらい。
それでも良いならＵＰします。
>>732
俺のは、夏場は１３秒中くらいです。
>>733
ノーマルならそうだと思うよ。
トラクションのかかりとかは、
Ｒの方が圧倒的に良いですからね。
デフもＲは効きがいい！

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 11:51 ID:p6satOm3

超大昔、Ｎ１に出場していたプレリュードは
すっげーいい音してたよな。
Ｆ２０みたいな音だったがＨ２２と設計的に共通点あるん？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 19:49 ID:IoODsw/j

>>735
基本的な作りはあまり変わらなかったと思うけど･･･

でも、Ｆはバランサー付いてなかったから騒音がウザかったね！

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 23:31 ID:LTTY10+B

黒木のプレリュード鬼っ速だってな
売りに出してたけど売れたのかなぁ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 20:17 ID:BfO8nwjD

次のエンジンオイルなに入れようかな・・・

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 01:45 ID:3NXmc3Gw

日清

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 02:10 ID:pezWEFeS

迷ったら純正

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 11:58 ID:/8ZmDee8

かどや純正でもいいでつか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 05:23 ID:8pGYkSn7

とりあえず１００ﾊﾟｰｼﾝｾの５ｗくらいからの入れとけば壊れないよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 13:03 ID:rpvOSfH5

いまだに化学合成なら何でもいいって思いこんでるヤシがいたんだな。
ちゃんと選択しないと痛い目見るのに・・・。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 18:28 ID:8pGYkSn7

>>743
詳しく

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 09:25 ID:UkNsBlBl

オイルスレ逝ったら？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:29 ID:uBPhFVqH

てか、普通に乗る分には壊れないだろ
エンジンの汚れを嫌い化学合成入れてる
それだけ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:30 ID:uBPhFVqH

なにげにＩＤがＢＰｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 22:48 ID:gyHzbt7U

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:07 ID:nllB7/y/

＞エンジンの汚れを嫌い化学合成入れてる
＞それだけ
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

高級オイルはさ、エンジンの洗浄能力が高いのな。
エンジンを洗って自分が汚れる。その分エレメントにも負担をかける。
もともとエンジンの燃焼・回転自体が汚れの元なんだから
まわせばそれだけ汚れるのな、オイルは。

だから、化学合成だろうが鉱物だろうが基本的にはかわらん。
汚れないようにしているのは清浄分散剤の仕事。

要はマメに交換するのがいいって事だ。
これ以上はスレ違いなのでオイルスレ逝け。

オイルスレッド・その17　天高くオイル換える秋
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063607646/l50

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:15 ID:nllB7/y/

>>743
つーか、エステル系だったかPAO系だったか、
オイルシールへの攻撃性のことを言いたいのか？

脳内ソースで物言ってるようにしか見えないぞ。
おまいにはSUMIXの化学合成がお似合いだｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 00:14 ID:C0UfNkQp

>>749
長く乗ると鉱物油の方が汚れの堆積多いに決まってんじゃねーかよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:42 ID:uwPCfkwq

ｶﾞｿｽﾀのｵｲﾙってどう？
最近JOMOでﾊﾞｲﾄ始めて、JOMOで換えると社員割引で安いんだけど。
安いのはいいんだけどもっさりするのはやだなぁ

753 ：752：03/09/20 00:43 ID:uwPCfkwq

ちなみに、EG4 VTiで、D15BのSOHCVTECでつ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 01:29 ID:nKy4HOwL

ｶﾞｿｶﾞｿ回すとかそういうのないならマメに換えればなんでもいいんじゃないのか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 08:31 ID:IYZa/cIB

禿同
JOMOにあるかどうかは知らんが10W-50の固いやつや、反対に最近の省燃費エンジン用の5W-20とかでなければ
なんでも大丈夫だと思う。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 12:49 ID:E61bZTzR

VTEC club に漏れの車がでてますた。
まだ買う前で店に並んでる状態だったけど

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 12:53 ID:qhbBQsY2

>>756
初期型NSX?

758 ：756：03/09/21 00:52 ID:iI44lpLx

＞757
そう。
ﾏｸｰｽに陳列してあった香具師

759 ：757：03/09/21 02:34 ID:A+AAEJ+z

>>758
いいですね、羨ましい限り。
NSXはコアアアアァァァって感じの独特の音が好きです。

私はDC5乗りですが、VTEC CLUB中での扱いには閉口です。
あんなN1モドキみたいなのをウェットで走らせたら、ねえ・・・。

760 ：756：03/09/21 07:33 ID:iI44lpLx

車を買ったのが8月上旬だったし、そのころﾏｸｰｽのおいてあった車が出てるのでそのころ取材をしたのかな？

既に10年選手なのでマイナートラブルがおこるとよく言われるけど、いまのとこ大きな問題なし。
音はいいですな。平行所有のB18C＋無限給排気とはまた違った魅力があるし。
ただ　不便な車であることは間違いないけどね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 21:19 ID:NxK2zN8q

>>760
羨ましいぞ！俺なんてEG4のVTiでｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲなのに…

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:35 ID:RUFyKoyc

>>761
VTI?　そんなもんVTECじゃねえよ（ｹﾞﾗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:43 ID:8XN/itUK

>>762
まだこういうヤツ居たんだなぁ・・・
ちょっと感動

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 00:31 ID:EHkrmpGk

しかしVTiってグレード名のほうがSiRより早そうだ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 09:32 ID:9skN8Mh8

>>762はVTEC-EのETiだろ？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 13:40 ID:rEdkF8BW

>>765
そう、だから>>762は羨ましかったんだな、VTiがｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 15:01 ID:2fbzY/Lt

羨ましさ
756＞＞761＞＞＞＞＞＞762

ということでよろしいか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 16:59 ID:QozKh0TA

【ホンダ車の特徴】
見せかけのイメージ、ブランドに騙されるな！

・パクリ（あっちこっちに実はパクリあり。小手先なパクリをするも否定に必死）
・勘違い硬すぎ足（運転者は快感でも、同乗者にとっては乗り心地最悪で迷惑この上ない）
・販売店同取扱車の多さ（パイを食いすぎてついには禁断の技に走る）
・他社対策（叩き）に奔走（ユーザーに見破られたり呆れてしまい結局他社への流出が止まらず）
・ころころと変えすぎるブランドイメージとコンセプト。（話題作りと新規顧客獲得に必死）
・ンダ装飾（メッキ、木目調パネル等　ﾀﾞｻｲしﾖﾀの事を責める資格がない）
・ンダ質感（はっきり言って安っぽい。しかし若々しいと説得させるのに必死）
・ンダ馬力・技術（実は他社からの流用で必死に独自技術と唄い過大評価で誤魔化す）
・ンダイメージ（ＤＱＮ　ヘタレ）
・ンダ広告（イメージ戦略が強すぎる広告　対マスコミにおける政治力ならチャンピオン）
・自社登録による登録台数増加（イメージを良く見せるという発想が姑息で必死）

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 01:13 ID:ns0hKUDc

獲得ページにて毎日ポイント獲得！広告すると毎日のポイント増えるかも！？
http://wwa.irias.co.jp/?WCI=Home&WCE=260348

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 14:56 ID:hWypFS2B

Ｖ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 17:52 ID:bx6oqFQv

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 19:28 ID:hWypFS2B

Ｌ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:07 ID:mI96cPp2

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 05:25 ID:SuDQ9XxN

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 07:59 ID:GzYxjVxW

Ｅ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 20:19 ID:f8uyqMaW

涙

色

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 23:05 ID:6QOh9ZXV

777get

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 23:11 ID:f8uyqMaW

>>777
　　○＜イーネ！
　 /V
　ハ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 17:54 ID:uXNoJgZp

ちょっとおまいらネタ無さ過ぎじゃないですかい？

ってことで、最近はエアコン使わないで済む季節になってきたから
加速がよくって楽しいよー
２．２Lのプレリュードでもこうなんだから、もっと小排気量のVTECは
もっと気持ちいいでしょ？

窓も開けっ放しにできるからVTECサウンドがよく聞こえてイイね
大体、リッター９ｋｍ位走るかな。　結構吹かしてるのに。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 19:23 ID:t5887hDa

>>779
ハイカム禁止を心がける
ってゆうか3000回転以上にしないようにすると余裕で燃費13Km/lはいくよ
1.6Lのシビックでした

781 ：ＥＧ６：03/09/26 19:42 ID:GY5FedRB

ツーリングで17Km/lマークしたことがありまつ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 19:58 ID:uXNoJgZp

>>780
それじゃVTECエンジンの意味無いじゃん　気持ちよくないし（ｗ

普通の幹線道路でも、少しでも前が空けば必ずハイカムまで
入れてるよ。　３速とかで息の長い加速しながらハイカムに切り替わると
音色の変化がわかりやすくて凄く気持ちいい！
キャーキャーキャー！って感じ。
こんな感じで乗り回しても９ｋｍ台出せるH22Aマンセー＼(^O^)／

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 21:50 ID:t5887hDa

>>781
ハイカム入れてますか？

>>782
うん、VTECの意味ないね
ZCエンジンのEG5にしとけばよかったと思った事もあった
でもやっぱり追い越しの時の気持ちよさは何とも言えない
あ、たまにはハイカム禁止令破ります

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 21:53 ID:wp1rHeD4

無駄にハイカムいれてもしょうがないし
迷惑だからね・・・(マフラー換えてるもんで)

俺も街乗りじゃ３０００ｒｐｍ以下が多いな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 21:54 ID:wp1rHeD4

ＩＤがト○タエンジン（つд｀）

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 23:31 ID:LLw7dcLS

>785
おめ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 00:16 ID:yB7+zBg3

前に乗っていたＳＲ２０ＤＥＴやＲＢ２０ＤＥＴは、本当に廻すと
燃費ががた落ちになるんで、ガスメーターが気になって
エンジンが廻せなかった。何時も加給計みながら、加圧が加わらない
ように走ってた。
こんなの、ターボの意味ねーじゃん！て、VTEC乗ってから
感じたなぁ。　ターボはブンブン廻すと直ぐに５ｋｍとか６ｋｍになるからなぁ。
元も７ｋｍ程度であまり良くないのに。
VTECって、元から１０ｋｍ位走って、廻しても８～９ｋｍだから
気兼ねなく廻せるよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 18:35 ID:sZfdtiMK

　　　　　深　刻　な　ネ　タ　不　足

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 22:23 ID:cGrUZBal

ネタになるかどうかわからないけど
おまいら社外ＣＰＵ入れてますか？
駄作社外マフラーみたいに下がなくなったから上がよく感じる
なんてことはないですか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 22:54 ID:QcU3cgWk

>>789
俺のは中古から入ってる・・・だからノーマルがどうなのかわからん・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 23:03 ID:QcU3cgWk

ちなみに、ちょっとマフラー入ってる程度のＤＣ２typeRと
ゼロヨンではタメっぽかった２．２Lプレリュードです。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 00:10 ID:z7x0XB+O

>>789
＞下がなくなったから上がよく感じる

えー実際そういうコンピューターもあったりして・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 01:31 ID:48k2If51

B16AにB16Bのパーツ流用、
構造変更とかしなくていいレベルだと
何が使える？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 01:56 ID:ebNM9/ux

カムはＢ１６Ｂのがいいな

でもＢ１６ＡからＢ１６Ｂへの逆流用の方が多いと思う。
ポッキンは怖いもんね

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 03:52 ID:48k2If51

>>794
ボッキンとは？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 09:31 ID:U4992DoH

勃起

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 12:04 ID:RUQH2Lkk

>>795
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9D%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%B3&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 01:21 ID:oS8ll1J+

>792
匙？？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 00:25 ID:nw//X4WE

プスーン

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 01:02 ID:tkpCGJuK

D15Bのインジェクターって何cc？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 17:14 ID:nEXBbM+v

今回のエンジンオイルはＢＰストラーダ入れようかとおもいます。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 19:20 ID:qOlZ+z2S

ちなみにおれのインジェクタは毎分あたり2400ccぐらいかな？
おそらく１０秒間で400ｃｃぐらい出るだろうから。
でも気持ちいいときのインジェクタはおそらく毎分あたり200ccぐらいかもしれん・・・

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 21:56 ID:CeldZMu8

カテ違いｽﾏｿ、漏れ某２L２８０馬ターボ海苔なんでつが、
VTEC車の中で一番燃費(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなのは何でつか？
シングルカムVTECは無しで

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 22:11 ID:OUM++cVv

>>803
B16A搭載車じゃないかな。EF8,EF9,EG6,EK4。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:50 ID:inkFRE7S

TypeRじゃないインテのB18Cは？
トルクあるからあまりアクセル開けずに走れる。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 00:00 ID:igR/O2jF

それは走り方でしょ。

どっちにしても、先代のインテRは市街地でも10km/Lはよゆーで行くけどな。
ちょっと前に、DC2&DB8スレに燃費の話が出てたが
一人か二人を除いて、やっぱり市街地で10km/Lを超えてた。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 01:43 ID:VDD/+m4I

>>805
3500-5799回転の中速域ではTypeRと比べかなりトルクあるけど
3500以下だと、あんま変わんないから都内とかだとどうだろう
高速や田舎なら燃費はRよりいいだろうね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 02:19 ID:YFvO1113

とりあえずB18C非R→D16A→B16A→K20Aと乗り継いできたが、
どれも街乗りで11km/l前後とほとんど変わりない…。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 03:01 ID:VDD/+m4I

K20Aのどのエンジン？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 03:11 ID:YFvO1113

>>809
あ、DC5のTypeRでつ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 11:30 ID:kv7AjsDW

F20B乗りだが、東京２３区内で10km/L切ったことなかったぞ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 14:02 ID:Nrp1Lur/

漏れはEG6とDC2（黒頭）乗ってたけど、DC2の方が燃費良かったな。
EG6は１０㌔前後、DC2は１１㌔前後。

ま、EGは回すと気持ちよかったから回しまくってたってのもあるけど。

813 ：803：03/10/02 18:31 ID:RAHFtzaq

みなさんレス㌧㌧
漏れの車街海苔でも6.5㌔程度しか走らないので、
燃費(ﾟдﾟ) ｳﾏｰ　なVTEC車に凄く興味がありまつ。
平均どのVTEC車も10㌔前後くらい走ると言う事でつね？
10㌔走れば漏れ的にはとても(ﾟдﾟ) ｳﾏｰでつｗ
いつになるか分かりませんがVTEC車に乗り換えた時はまたこのスレに来ますのでその時はよろしこm( __ __ )m

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 19:08 ID:E0zott4v

>>813
がんがれ
買い換えて初めのうちは回すの楽しくて10㌔いかないかもなｗ

815 ：809：03/10/02 22:46 ID:VDD/+m4I

>>810
THX
K20Aの中で一番燃費が悪いであろうエンジンでも
B18C非Rと変わらんかぁ

816 ：756：03/10/02 23:39 ID:mOUhsOCt

B18C MT　非R　平均9-11km/l
C30A　MT　非R　平均　7.5-9km/l

田舎住まいでつ。B18は結構まわして8500回転常用（高速時）です。

817 ：ＣＦ４：03/10/04 08:16 ID:w7E6W9yY

Ｆ２０Ｂ乗（SIR－T）りです。
頻繁に回さない限り、燃費平均12km／Lはいきます。
これって、いいほうですか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 09:35 ID:MXHxCAzf

>>817
いい方だと思う。
つか、それぐらい逝くのがうらやましい。
ちなみに漏れはEF9

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 11:11 ID:bgP6yg2K

スレ違いだがフォルテックのオイル入れてみた。
久々に高いの入れたからギュンギュン回るね！

820 ：さきほど：03/10/04 13:34 ID:Aqh+I1pm

フィット１．５納車しました！！！
初ホンダですっ！！

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 15:35 ID:2CmcmUwL

〉816 NSXってそんなに燃費いいんだ･････

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 23:11 ID:XX6F88h2

>>818
俺のEF9だとちょい乗り多いと9km/l、20km以上の移動が多いと11km/l。
どちらもVTEC入れなかったことは無し。というよりか乗ったら一回はREVあてる。
たぶんエコランしたら13km/lは越えると思うよ。貴方はどれ位？
ってかIDがMX。ｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 01:52 ID:aL2Nxi+7

VTEC乗るとさ、車のエンジンなのに結構高い回転数で走っちゃう
んだよねぇ。
俺が直６とか他社のターボエンジンのってたときは、普段は全然
廻さなかったなぁ。　キッチリ出来る限りの低回転を維持して走ってた。

VTEC乗ってからは、あまりトップギア使わない。
町中でも３～４速多用して、直ぐにVTEC迄廻せるようにしてる。
こんな事を他社直６ターボでやったら２Lとかでリッター６も走らなかった
だろうけど、VTECは走っちゃうんだよね。
VTEC燃費ワルイって思ったけど、常用回転域が他社のエンジンと
全然違うんで、実際は燃費がワルイって事ではないんだとは思う。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 14:16 ID:jbGdyOk1

燃費も良く、下も出てるのはH22A。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 19:20 ID:yNFStyRZ

燃費がよく、下だけ出てるのはK20A（非Ｒ）

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 21:29 ID:3KkRXCyZ

ＥＣＵを買えてみたら
３０００ｒｐｍ～のトルクが増えた！

匙とは違うなｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 00:42 ID:BORBE2Qx

>>826
俺はハイカムだけいじったのがええなぁ。
VTiだし。普段はローカムで低燃費走行、
ハイカムとのギャップを強くしてVTECの機能を楽しみたい

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 00:58 ID:GNNYOs9c

>>827
ＶＴＥＣ切り替えは4800rpm
下のトルクが増えたから街海苔も楽になった

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 04:24 ID:K/SVzLXG

>>826
どこのECUでつか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 19:07 ID:GNNYOs9c

>>829
ショップオリジナル。
ググっても出てこないようなマニアックな所だよ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 02:55 ID:cDLJ7u8a

>>830
是非そのショップ紹介してください。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 18:41 ID:aI0aqEdf

>>831
おいでませ福岡県

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 04:32 ID:Sgqb22r5

>>832
くっ･･･遠い。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 07:36 ID:TD3u4Rxj

VTECage

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 23:04 ID:Nupsakxs

後期EK3VTiのチューンドECUってあります？
俺の調査だと前期のはあるのだが、後期のは見つからなかった・・・

836 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 19:21 ID:/7eTHOYP

>>835
変換ハーネス買って付けるしかないんでないの？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:31 ID:fVJqyZ4Y

今ＥＧ６探してて
前に前期より後期の方がいいって話でてたんで
それを元にさがしてたんだが
フレームナンバーの最初が１２０って事は中期なんだよね？
後期と何が違うかおしえてもらえませんか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:47 ID:omkNfiWE

60km/ｈくらいの巡航速度では何速の何回転で乗っているのか
教えてくれ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:54 ID:qoA4lo+U

>>839
１速8,000回転

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 23:33 ID:P317oYVP

>>839
マルチウザイ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 01:20 ID:bY6nDxbA

明日は、もてぎでシビック。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 00:56 ID:1qGvcyQy

シビックでもてぎ、じゃなくてか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 13:53 ID:NlEKWTQv

サンバｄｅアミーゴ

845 ：名無し募集中。。。：03/10/13 20:13 ID:/H7MK8m1

>>839

CL7ユーロ乗りっす

3速の3～4000rpmくらいかな…
4速の2000rpmくらいでもいいんだけど、トルクが無い分ここぞと言う時に
ダッシュするのにしんどいんでね

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:58 ID:Tw1KIA7u

>>838
見た目は前期なのにエアコンガスがR-134ａだったり
中途半端な時期が中期

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 20:30 ID:k/yDorRb

>>842
ロードコース？タイムを晒してﾎｽｨ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 21:43 ID:IVaIvmb1

VTEC SPORTS Vol.11
全然売ってないのはなぜだ？
売れないから本屋もそんなに仕入れないのか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 21:53 ID:7qY0x77M

>>848
取り寄せできないの？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 22:46 ID:MJT14j2j

>>848
うちの近くは何とか売ってた。一応2冊あった。
Vol.9/10に並んで・・・。誰かVol.9買ってあげてよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 22:50 ID:O/5ZJnpG

ステッカー付いてるしVol.10買っておかんとなー

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 00:50 ID:h2mGLT6D

カム上げ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 12:53 ID:HkyG1rA6

Vtec　sportsをそろえようと思ったけど
Vol.5/6が出版社にもうない・・。　ショックだ(´･ω･`)

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 14:45 ID:DJjxxvBZ

http://motorshow.msn.co.jp/car/pre_carinfo/honda/imas/image05.htm
ガンダムチックでｲｲ!
けどこれもし売り出されるとしたら、車庫入れとかどうするんだろ。ロックロックのやり方が…

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 14:51 ID:Cgb2tZVA

>>854
どうでもいいけど、エアバッグは付いてるのかコレ？
事故ったらトレイみたいなとこで致死傷食らいそうだな・・

さすが安全とかは口先だけのホンダ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 16:28 ID:fHGpM/c4

コンセプトカー見て、安全うんぬんとは．．．

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 18:26 ID:KBXbJWDc

>838
触媒の長さが違って対応マフラーが少ないこと

あとはシビックスレでも逝ってください

858 ：857：03/10/19 18:27 ID:KBXbJWDc

↑
EG6-130のことね

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 17:51 ID:8ABM/cE6

ぶい

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 18:19 ID:uhp4orYp

ん募集中

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 17:34 ID:Pa2VoOoG

国雑技団

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 21:32 ID:ZV5eRq3i

鬼六

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 02:00 ID:9CDWIXDE

田登

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 09:04 ID:I2wGUIlB

エンジンオイルかえたら加速が良くなりました

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 17:42 ID:juwHKiyK

ホンダ党の皆様にお尋ねしたいのですが、VTEC、つまり可変バルブ機構とは
回転数に合わせたバルブタイミング機構という事で良いのでしょうか？
凄いというイメージはあるのですが具体的に何処がどう凄いのか、よろしければ
ご教授下さい。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 17:51 ID:3ildyj9G

>>865
まずはここを熟読すべし
http://www.honda.co.jp/tech/auto/1995/950705a1.html
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/index.html

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 18:40 ID:MK5NYwju

ホンダよりマツダの方が壊れないの？

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064354555/23-24n

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 00:13 ID:uHMoD5fe

マツダより壊れやすいが、ホンダも結構頑張っているじゃないか。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 00:38 ID:QYUnm115

>>865
バルブタイミングとバルブリフト、可変する場所が違うことを理解せよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 16:13 ID:bIuqqelh

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:43 ID:kbiK9mig

あげ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 00:16 ID:kUCr8Vr/

漏れのチンコサイズは可変です。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 12:26 ID:WIa9xc9B

ＣＦ4のＳＩＲ-Ｔで6速MTがあればよかったのに

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 23:21 ID:kUCr8Vr/

>>873
ｲﾗﾈ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 07:36 ID:8LvkSLjN

>>873
それよりも軽量版が（ｒｙ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 23:28 ID:8iguB0lQ

>>872
あたりまえだ!!!

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 09:30 ID:e6zOY1Y8

あたしのマン（ry

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 17:39 ID:6LUioBt+

Ｖ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 20:14 ID:9wG5CJHu

ＧＵＮＤＡＭ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 08:37 ID:CzfR7qtP

随分と閑散としてるな。
VTECなんて厨臭いエンジン積んだ車乗ってんじゃねーよ。
所詮バルブトロニックのパクりだろ。

悔しかったら勝負しろ。

ま、所詮俺様には勝てないだろうがな。
関東にすんでるヤシ、場所と勝負方法指定しろ。

どんな勝負でも受けてやるからよ。

言っておくがアリストの自作自演バカとは違うからな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 13:00 ID:UdDnYQSZ

|
|⌒彡　
|冫、）
|` ／
| /
|/
|
|

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 18:30 ID:ZuKrpNtG

>>880

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 18:49 ID:mI7Nm79R

　　　　　　 /:
　　 ∧∧ /　 :
　　(,,゜Д゜/　　 :
＿ / つ/）＿　　:　　
～（⌒）__）　/|　,, :　　　／⌒ヽ　釣れますか？
￣￣￣￣￣|/,,,　　　　（=゜ω゜=　）
　　　　　　　　～～～～～～～～⌒ヾ～～～

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 20:05 ID:I9xIQMiv

>880
北関東で白いとでも走ってください

このスレには、もう人がいないんでね。

VTEC積んだこましな車作ってくれー

ホソダのバカヤロー

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 20:06 ID:I9xIQMiv

失敗
白いGTOね

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 20:28 ID:ffSvophY

だれかvtec sportsのVol5.6売ってくだちぃ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 22:41 ID:0zeb9WYn

>>880
まじでやる？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 09:27 ID:mNfih3n6

ｖ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 11:29 ID:ERVsmlLi

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 18:33 ID:7oSuwpTg

>>887
釣られるなよ。
自分の持ってる車種を書かない時点で釣り。
釣りとしても厨臭い。
まだアリストの方がましな釣り方してたよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 20:02 ID:L9qsqJUC

(^Д^)ｷﾞｬﾊ!↑みなさん、>>880をどう思いますか♪なんてありきたりなんでしょうね♪
誰もが皆、一瞬つけてみたくなる発想のレスです♪
しかし、賢明な人はその自らの短絡的思考を野放しにする事を嫌がり、
こういうレスは控えます♪しかし、この人はしてしまったのです(^^;
「誰もが思い付くような事」を堂々と♪
この人にとってこのレスは何なのでしょうか♪
このレスをしている間にも時間は刻々と過ぎ去っているのです♪
正にこの人のした事は「無意味」「無駄」でしかありません♪ああ・・・何ていう事でしょう(^^;ﾜﾗ
図星で泣いちゃうかも(^^;ﾜﾗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:07 ID:gE5jDu5Z

>>891よ>>880は何に対してのレスだ？
日本語変だぞ

あっ!! 891も釣りか…鬱氏

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 06:36 ID:x3d+/02H

釣りというか・・・コピペだわな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 12:37 ID:o6Q6A+86

んで、>>880はいつ光臨するのかね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 21:04 ID:VLM73hFh

894のＩＤ・・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 09:13 ID:9IWu6H+W

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 09:24 ID:QSx5wTMF

可変バルブタイミング機構はそれなりに成果のあるものだろうけど
エンジンの特性を決める全てがバルブタイミングではない。吸気から
排気までの配管系全般の特性、燃焼室や制御系など多くの要素が
エンジン特性にかかわってくる。
以前のVTECエンジンが好評だったのはバルブタイミング以外の要素
も他社に比べてうまくチューニングされていたからでしょ。
今、他社のもよくなってきてホンダのリードって残ってる?

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 10:50 ID:0c6PFG0p

>>897
傍から見ていて赤面するほど、こいつはアフォまるだし・・・。
過去のVTECは段つき感があったから好評だったんだぜ。しかし段つきは未完成エンジンの現象
にすぎない。スムーズに下から上にフラットトルクに回るエンジン、すなわち高回転カムに切
り換わるところが気付かなれないほど、完成されたエンジン、ホンダが理想にしていた画期的
エンジンなんだぜ。理解できたか？厨房。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 12:19 ID:i5PiUpRI

>>898
しかし、ホンダとしてその段つきをなくして面白みをスポイルしてしまったのは良くない。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 12:24 ID:5HPjy4X5

５ＺＩＧＥＮ　ＢＯＲＤＥＲ　３０４　ＳＰＥＥＤ　を　付けろ

901 ：880 ◆qoPU8h1fdE ：03/11/09 19:11 ID:Mu7/BxO6

ははは、話に詰まって技術話かよ。

>>897
バカだなお前。
ライトチューンした車乗ってから言えよ。

>>898
段付きがあったらトルク変動があって乗りにくいだろ。

>>887
おう、やる気のあるやつがでてきたな。
とりあえず、お前の車と勝負方法指定しろ。
それに合わせた車で出てきてやる。

と言うわけで>>890、
俺は複数の車持ってるからあえて自分の車種書かなかったわけだ。
一応ホンダ車も持ってるけどな、ステップワゴンだから勝負にはならん。

言って置くが釣りじゃねぇ。
コテハントリップつけてやる。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 19:56 ID:NW2hIXfN

文体・論調がﾔｼと同じだな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 20:19 ID:BuTjL43Z

>>901
おい、９０１、おまえ馬鹿だな。>>898を最後まで読んでねえだろ？
段つきがないのが進化型だって言ってるんだよ、ヴォケ！
おまえの乗ってる車はどうせポンコツか遅いやつなんだろ？
勝負するガソリンと時間がもったいねー。そして相手する自分がむなしくなるぜ。
ガキ相手だとよ。

904 ： ◆qoPU8h1fdE ：03/11/09 20:52 ID:HwWDHJks

ﾌﾟ
>>901のトリップどこかで見たことあると思ったんだけどさ、

#釣り

でわないか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 20:54 ID:HwWDHJks

ﾔｯﾊﾟﾘﾅ
ﾌﾟｹﾞﾗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:25 ID:/ExCNhZh

――――――――――――― Fin ――――――――――――

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:49 ID:0cQ+RhRm

903を見ている限り、こいつは本当に中学生なのかと思う。
文章力のかけらもない...

908 ：880 ◆qoPU8h1fdE ：03/11/10 00:22 ID:F9IHnSwL

880 ◆qoPU8h1fdEがヒッキー・初心者の為に質問を聞いてあげるYO♪
880 ◆qoPU8h1fdEは共同体で連続体で群生体だから
無限の知識と無尽蔵の体力を持ってるんだYO 24時間、いつでも質問オッケー♪

（・３・）　エェー　どんどん質問してYO♪

答えてくれる人はみんな880 ◆qoPU8h1fdEだYO！
名前欄に「880#釣り」って書けばキミも今日から880 ◆qoPU8h1fdEだYO！
*880 ◆qoPU8h1fdEはコテハンじゃないYO！
*880 ◆qoPU8h1fdEはみんななれるからイイ880も悪い880もいるYO！
*880 ◆qoPU8h1fdEはヨタとﾆｻ-ﾝはよくわからないYO！
*880 ◆qoPU8h1fdEPは車メ板の人気者だYO！

909 ：ぼるじょあ ◆ySd1dMH5Gk ：03/11/10 00:26 ID:F9IHnSwL

ボクはこれで帰るYO♪

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 13:29 ID:dV/zBn80

そんなに段付きがいいなら
どっかんターボ車のれよ
VTECのようなウンコ段付きとは比較にならないぜ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:00 ID:M3zifyCP

まぁ、ターボ車のれば
どんなバカでもスピードは出せるからな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 08:41 ID:uMGO/0+e

まぁ、アクセル踏めば
どんなバカでもスピードは出せるからな。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 00:29 ID:xD1i/FST

じゃ、勝負方法は縦列駐車で。

914 ：880 ◆qoPU8h1fdE ：03/11/12 07:54 ID:arrS6jy0

よし、パパ、プリウス買っちゃうぞー。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 15:22 ID:ljJAKC1S

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:05 ID:T4zEzEfl

どんなばかでもアクセル踏めば動き出す。マジで。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 23:03 ID:0HgDg9fb

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 19:38 ID:G0ojEWz+

しまった、ニュートラルに入ってた

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 00:01 ID:7t4k+KXT

ＶＴＥＣの段付きと、ＲＥの段付きは違うんだよな。
ＶＴＥＣはあくまで、ビットＯＮ／ＯＦＦのスイッチだけど、
ＲＥはブーストだから。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 00:01 ID:7t4k+KXT

×ＲＥ
○ターボ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 00:31 ID:4j1bR/bs

酔っぱらいか…？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 00:17 ID:jTTe+BUt

VTECエンジンについて！
VTECエンジンに乗っている人教えて下さい。

前に僕は知り合いのDC２に乗らしてもらったのですが、VTECの切り替わった感覚
とか言われたけど、全然わからなかったです。
それで、今度ホンダ車買ったので、VTECについて色々調べています。
　
VTECにのってる方で、メリットデメリット、
VTECコントローラーを使ってらっしゃる方は
どのようにして使っていらっしゃるんですか？

よろしかったら教えてください

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 00:18 ID:qDnOlqip

水温が７０だか８０だか安定しないと切り替わらんよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 01:07 ID:jTTe+BUt

そうなですかー。
でも油温は１１０℃ちかくあったんで
水温もかなり高かったはずだと思うんですが・・・・・
やっぱり乗ってるオーナーはわかるものなのでしょうか
　
のってないからわからないのかな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 18:57 ID:hCfnxjOM

>>922
＞VTECにのってる方で、メリットデメリット
メリット＞思ったより燃費がいい。
デメリット＞思ったより燃費が悪い、油温、水温が高くなりやすい。

＞VTECコントローラーを使ってらっしゃる方は
＞どのようにして使っていらっしゃるんですか？
フルコン使って燃調マップ変えながら最適になるようにしてる。
ノーマルじゃ意味無し

んで、VTECの切り替わりが分からない奴に、
コントローラー云々言っても分かるはずないだろ。

926 ：：03/11/15 20:13 ID:H1hoclMr

次スレ立てました
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068477640/l50

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 12:59 ID:0iq2CHPc

>>925
｢Ｃ２は単純に遅い速いではなく、車と対話しながら走ろう、ってﾔｼじゃないと
価値ないね。作った人に申し訳ないよ｣

↑　とあるレーサーの言葉が思い出されるな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 12:59 ID:0iq2CHPc

ＤＣ２だな。ｽﾏ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 15:17 ID:uDKnTLjX

>>927
大井ちゃんの言葉だな。あのインプレは楽しそうだった。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:08 ID:YRAT6izW

あのインプレでＶＴＥＣが好きになった。

あ～いい音だなＶＴＥＣ、
あ～いい音だなこの音の香りＶＴＥＣ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:09 ID:YRAT6izW

これは、アレか、
タクちゃんか。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:38 ID:ve0mCR5S

EG6を買うのに「ここは絶対見とけ！」ってのはある？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 08:09 ID:WGOBfQLm

>>932
その車屋にある他の車

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 13:34 ID:rDdvOPJp

>>932
女の裸

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 20:55 ID:F6sGT6J0

>>932
値札

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:12 ID:uYDovwUh

>>932
受付のね～ちゃん

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:15 ID:z9c+FBaT

>>932
預金残高

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:21 ID:9goxKseU

>>932
灰皿

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:23 ID:a+2mESr9

>>932
ウンコの色

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:28 ID:CTrhsGLf

漏れ工房2年でつ。キモヲタです。学校にもほとんど逝ってません。半ヒッキーです。
しかもアニヲタで鉄ヲタでエロゲーヲタでロリコンでショタコンでゲイで航空機ヲタでバスヲタで
グロ画像ヲタでＰＣヲタで2ＣＨヲタで軍ヲタでナチスヲタでマゾで
嫌韓厨で嫌ＤＱＮ厨で嫌池沼厨で嫌大阪厨で嫌流行厨で嫌イケメン厨で嫌部等区厨で嫌茶髪厨で嫌煙草厨で嫌お洒落厨です。
しかもデブでメガネで色白です。
しかも母親以外の女性と会話した事がなくリアルで友達すらいません。
おまけに自己中で根暗で僻み厨です。
それと挙動不審で不細工です。
体臭もきついです。ちなみに風呂は2週間に一回程度です。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:40 ID:vhnb/Qqv

EG6って前期と後期、どっちがいいの？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:48 ID:aTjtdEZL

>>941
このスレ読み返せ

943 ：941：03/11/21 00:46 ID:HpGTJgmz

>>942
ありがとう

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 01:18 ID:JrAEXGSu

>>941
後期のほうがいいよ。シートが。エアコンが。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:37 ID:YL6YTQfu

後期のほうがエンジンパワーがあるよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:43 ID:H3Keu9BQ

>>940
忙しいオタだな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:52 ID:YL6YTQfu

ＶＴＥＣ気持ち悪い。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:49 ID:Ew4u5dL7

ＥＧの前期と後期でパワーが違うって、何で差が出てるの？カム？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:33 ID:bXw2uqA6

瞬時に吹け上がるVTECユーザーの皆さんで
シフトアップインジケーターを愛用してる人いますか？
三連ライトで、タバコの火をとるとこに入れて使うやつを狙ってます。
使い勝手を教えてください。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:18 ID:rE27YR68

それ、どんなの？
商品のサイトがあったらURLよろ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 05:08 ID:L0GRsVdj

H22AのVTECのりです。　今、カネがないので
エキマニを３ヶ月後にいれるか、触媒ストレートを今月買ってつけて
エキマニを４ヶ月後にいれるか？で悩んでいます。

触媒ストレートって効果ありますか？　
ターボほど意味がないって話を聞いたことがあるのですが・・・
ＮＡは排気脈動とかある程度のつまりがあったほうがいいとか。
バイクでいうＥＸＵＰみたいな排気筒を絞ったり開いたりとかで

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 21:55 ID:IbzdJzps

ストレート→エキマニの方がパワーアップ体感できるかも。
自分で付けるんならいいけど、付けてもらうんなら一緒にやったら？
ターボほど意味が無いんじゃなくて、ターボには効果が絶大だって事。
触媒なんてただの抵抗でしかないよ。（REは除く）

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:00 ID:N+GMoHMK

>>951
ホンダの触媒は取っても変わらない。
自分の目で確認してみれ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:37 ID:L0GRsVdj

>>953
なに？それは排気抵抗が少ないメタル触媒とかいうやつ？

セラミック触媒は吸気抵抗が大きいとか色々聞いたけど・・・

筒の向こうが透けて見える位すかすかな触媒と、全く見えない
排気抵抗が大きい触媒とか色々あるとか。

とりあえず触媒ストレートはあんまり効果なしですか？
エキマニかなぁ・・・エキマニ高いんだよなー
ストレート触媒なら数千円だし、自分でやれそうだけど。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 08:25 ID:Y7+/yb2P

今時触媒レスだとか逝ってる大バカモノが居るのはこのスレですか？

956 ：953：03/11/27 19:38 ID:qUP+6vzl

>>954
＞筒の向こうが透けて見える位すかすかな触媒と、

だいたいそんな感じ。

>>955
ということは、おまいの車の触媒はちゃんと「生きて」るんだろうな？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:58 ID:Uk3LEke2

>>956
ちゃんとついてるぞ。お前こそ触媒ストレートにしてるんだろ？
時代にあった改造しろよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:02 ID:WIIFtusu

理解できてねぇし・・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 00:17 ID:MQKHclmY

駄目な奴は何やっても駄目だな。
ナンバー無し車両に触媒なんて付けるだけ無駄だと思うけどね。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 00:40 ID:6/8PeCN1

つーかいつもの太公望でわ

961 ：880 ◆G4FMDP7kWw ：03/11/28 09:57 ID:lvO3ibhB

呼んだ？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 19:00 ID:HKTH/2Vj

>>957の無知が判明いたしますた。

963 ：957：03/11/28 20:54 ID:6nIUkzfG

>>962
なんだよ。おまえこそ触媒の意味分かってねーんだろ？
ただの抵抗としか思ってないんだろ。
せいぜい警察に捕まらんよーに日陰にいろや(ﾌﾟｹﾞﾗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:18 ID:qbqS1G5e

触媒が劣化して浄化作用が無くなる（死ぬ）事もあるのを知らんとはね

965 ：957：03/11/28 22:27 ID:6nIUkzfG

>>964
そんな簡単に無くならねーよ。
中古車とかでタイベル交換なら聞いたことあるが触媒交換なんて聞いたことねーぞ。
通販でスポーツ触媒、ストレート触媒以外に普通の触媒なんて売ってねーだろ？
せいぜいヤフオクとかだろうよ。
そういうお前は触媒を定期的に交換してんのか？してねーだろ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:31 ID:qbqS1G5e

車検で交換しましたが何か？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:28 ID:MyhFtPMc

釣り耐性のない方はお帰り下さい

968 ：957：03/11/28 23:42 ID:6nIUkzfG

>>966
そんなことしてるのはお前ぐらいだろうよ。

>>967
触媒付けてるか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:44 ID:MQKHclmY

>>963
触媒の意味って何？
俺の車、触媒なんて物、最初から付いてなかったけど。

970 ：957：03/11/29 00:02 ID:RMRCUDE1

>>969=MQKHclmY=959
触媒が何か分かってるか？出直して来い。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 00:23 ID:guO6siOB

みんなＫ察にしょっぴけばいいんじゃない？
触媒の付いてない車なんて日本にはないんだから

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 00:36 ID:w/QjEWbX

>>970
分からないから聞いてるんじゃないの？
あぁ、君もわからないから答えられないんだ。ｗ

973 ：957：03/11/29 01:34 ID:RMRCUDE1

>>972
ネタ切れ。ギブ。
このままこのスレが1000に行ってしもうたらアレなのでやめとく。
ちなみにEG4のVTi乗ってたけど、触媒は無交換だった。
最近全損で廃車、今EG6探してるトコ。
ホンダ車のスポーツ触媒って見かけんのだけど、
大排気量ターボ車にしか設定されんのかね。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 12:00 ID:OFPsqPyk

>>973
漏れの知ってる範囲では
DC2Rのスポーツ触媒は市販されてるよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 12:32 ID:Mh92RzjB

触媒、人によっては普通のノーマル新品でもいいから換えた場合が良い。
マフラーを見てもらえば判る様に、煤まみれ、キャブorエンジンクリーナーで
エンジンから来たゴミで変換機能低下どころか詰まって排気抵抗になってる場合もある。
ノーマルでも良いから変えれば、排気ガスも多少は綺麗になるし、吹けもよくなる。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 13:48 ID:UAk/8fCN

本当に環境のこと考えたら「無駄に車を使う。」のを控えるの
がいいように思う。面倒くさくても電車にするとかで。
触媒つけてない奴がいると吠え立てる馬鹿が出てくるけど
そんな資格あるんかよと聞きたい。

俺はもちろん資格なしだけど。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 16:42 ID:jLkETzkJ

>>949
>>950
瞬時に吹け上がるVTECユーザーの皆さんで
シフトアップインジケーターを愛用してる人いますか？
三連ライトで、タバコの火をとるとこに入れて使うやつを狙ってます。
使い勝手を教えてください。

あったよ。いろんな種類のやつがある。
精度はどうなんだろうか？
http://www.the-pivot.co.jp/product/flame-lamp.html

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 19:07 ID:Bv5TXWK1

俺はレブが当たって、ギアが抜けるのを利用してシフトアップしてるＹＯ！

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 21:38 ID:9P45iXUC

シンクロ痛むぞ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 14:59 ID:4hGjXqsF

B16Aって、O/H無しで何万km走れる？
オイル交換等は普通に、週一でハイカム入れるくらいとして。
タイベルは10万kmで換えるとして。
他にも条件によって変わるだろうけど…

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 15:17 ID:3X/bO0bE

>>980
そんなものはB16Aの設計者にだってわからんだろ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 19:30 ID:PNTNbiXi

>>980
乗る人や走行条件によって変わるだろ、そんなもん。
漏れの逝ってるDﾗｰの常連客で、
３５マソ㌔走った人がいるけどな。
店長曰く、「ちゃんとメンテすれば４０マソ㌔は楽勝」だそうな。
まあ山走ってても２０マソ㌔ぐらい平気で走るエンジンだからなあ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 23:09 ID:QJ8qRUM1

メーカーが想定してる保証できる耐久性は２０マソ㌔だからね。
４０ﾏｿぐらい行くのも分かる気がする。