☆☆【電気】プリウス PART４【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆

荒らしちゃやーよ。 (･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!
前ｽﾚ
☆☆【電気】プリウス PART3【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/
☆☆☆【電気】プリウス PART2【ガソリン】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/l50
過去ログ及び関連スレ
プリウスについて語ろう
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.html
【いつ？】プリウスのフルモデルチェンジ【まだ？】
http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10165/1016594341.html
プリウスで遊ぼう
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10213/1021306327.html
★　新型プリウスCOTY確実！　★（避難所扱い）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052305776/l50

乙

>>1
乙

燃焼系
燃焼系
Ｔ・Ｈ・Ｓ

発電系
発電系
Ｔ・Ｈ・Ｓ

あら、どっちもいけるのね
燃発系
ほほほ
ハイブリッド式

>>4
(･∀･)ｲｲ！

>>1
乙、新スレおめ〜

新スレおめ。乙華麗。
現行もいいけど、おにぎりプリウスも支持してます。
今日もプリで楽しいドライブ。あと、もうちょっとでお別れだね・・・

>>7
新型買うんだ。ｳﾗﾔﾏｽｨ!!

2000/MC/Gですが昨日車検受けました。
代車が古いカリーナだったせいもあるがかなりリフレッシュしたような感じ。
あと２年は乗るよ。新型はMCまで様子見かな？。

モーター走行領域は増えるのかしらん？

先程、街で久々にある車と遭遇。なんとなく新プリが重なった。
話題の顔とかは全然違うけど、同じクーペって事で…
ttp://www.din.or.jp/~nomoken/lan/43/lan43_7.htm

で、この車の事を調べていたらこんなのが。これって…
ttp://www.netlaputa.ne.jp/~haha/lantische/mry.htm

クーペ化はいいけど、とにかく5ナンバーサイズに納めてくれ〜
ﾃﾞｶ車はｲﾔﾝ

先に休スレ消火汁！

今まで都内住んでたんでクルマ持たなかったけど、来月イナカに
転勤になっちゃうので、クルマが必要。
で、気になってたプリウス買うことにしまス。

>>13
信号でのゴーストップが少ない田舎の道路ではプリは活躍するよ。
当方、田舎のMCプリ海苔ですが、意識しなくても普通に満タン1000キロ
達成してます。

　(;´Д`)　ﾊｧﾊｧ　＜新ｽﾚ、おめでとでち.......
　( つ祝O　　　　　早く9月になれ.........ﾜｸﾜｸ.......
　と＿)_)　

3358 キティホークの帰還が影響？
投稿者 しりうす 投稿日 2003/5/12 00:31 [URL] [e-mail] 　
▼ △

しりうすです。

昨日からキーレスエントリの調子が悪く、今日は全く反応なし。
まず補機バッテリー上がりを疑ったのですが、問題なし。
キーの電池切れだろうと思って、交換したのですが変化なし。ディーラーに
持込んで見てもらったところ、今度は全く問題なく動作します。

なぜだ？いろいろ技術のひとと話をしていたら、もしかしたら空母キティホークが
横須賀に帰ってきたからかも、という話になりました（自宅近く）。
キティホークが使っている無線周波数がプリのキーレス周波数に近いため、電波
が干渉するのだとか。

まさかね、それにディーラー所在地だって位置的には似たようなもの。
イラク戦前にもキティホークはずっといたはずなので、この線はないでしょう。
でもPHSの電波などが影響することもあるとか。
こういうケースって結構あるのでしょうか？

↑
他板は禁句

この季節、
青空駐車してるとダッシュボードがいい具合に焼けてアツアツです。

現行プリウスで、航続距離１０００�q？！
これだけでも買いでし。漏れの場合は２週間
に１回の給油で済みます。新プリウスの燃料
タンク容量は、６０�g？

>>19
年に2000kmしか乗らない俺は、普通の２リッター車でも年４回の給油で済みます

年2,000kmしか乗らないのなら、燃費云々以前に、レンタカーかタクシー利用
への切り替えを考えた方が安上がりなのではなかろーかと・・・（＾＾；

新型。。。

旧型

>>16

電波集団はうせろ！

プリウスにミシュラン履いてる人いる？どうでつか？

前スレ978さん。
どうにか手に入れたいです。ありがとうございました。

>>19
現行で航続距離１０００�qは簡単ではないと思われ
チョイ乗りでは無理らすぃし、
条件、忍耐、テクなんかがいるらすぃYO

こっちがほんすれだお

16インチ195　　

─

>>27
同感。
>>14さんは相当ゴーストップが少ない地域なのかな。
普通に意識せず町乗りしてたら１０００ｋｍは無理。
今んとこ満タン７００ｋｍ前後ぐらいかなぁ。

皆さん何キロ乗ってます？
漏れ１２４，０００�`
調子はいいです

FMCの最小回転半径知ってる関係者いらっしゃいませんか？

現行が4.7ｍでGOODなんで、せめて4.9ｍ！
（大台はのせないことキボンヌ）

イイ！

ﾌﾟﾘ海苔のみなさんは､ﾊｲﾌﾞﾘ知らない友達などに､ﾁｮｲ車貸したりするときなんて説明しまつか？
私は『ｷｰひねってﾋﾟｰｯて音鳴ったら､あとはｴﾝｼﾞﾝ勝手に止まったり回ったりしても､気にせんでいいから』って言ってまつが。
後は時間あればﾌﾞﾚｰｷの癖や､足踏みﾊﾟｰｷﾝｸﾞ､ｷﾞﾔの入れ方などですが。

私的に、この『勝手にやってる』んだけど『やる事ぁちゃんとやってくれる』って所が、ヒジョーにポイント高いんでつけれども(^^)

>>32
走行距離2.5万キロの3年落ち中古MCプリウスを買って、25万キロまで乗ろうと
たくらんでいますが、エンジンやバッテリーはともかく、重い車なので足回りの
耐久性が鍵だと思っています。

>>32さんのプリウスは、12万キロ乗って足回りはどうです？　サスペンションが
ゴトゴト鳴ったりしませんか？

ちなみに、今乗っているEP82スターレットは11年で25.7万キロ。エンジンは絶好調
だけど、足回りが頼りなくなってしまった。特に左前のサスペンションが、ゴトゴト
鳴っています。ステアリングをめいっぱい切った状態でジャッキアップすると、
ドライブシャフトが抜けます。アームや接合部に異常はないので、
ゴムブッシュを変えればまだ乗れそうですが、そこまで手はかけられない
のであきらめました。

中古プリウスの現車を見て感じたのは、タイヤがツルツルに減っているものが多いこと。
やはり、重い車体に細いタイヤだとつらいのかな。

175/65R14なら少しはマシなのか？

>>38
マシかも知れないけれど燃費に悪影響が出るかも？

>>35
特に説明はしてません。
意外にハイブリッドより足踏みパーキングに戸惑う人が多かった。

>>40
最近足踏みパーキングブレーキって結構多いと思うんだけど。
前乗ったV35スカイラインも足踏みだったし。
ところでこれってサイドブレーキ使ったドリフト防止策ってのは勘繰りすぎ？

単にウォークスルーにする為では？＞足踏み式

>>41
足踏みだってサイドドリできます。

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初回はボーナスアリ。勝った状態からはじめられます。
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↑
うるせーばかａｇｅ。

現行型プリウスで走行に支障が出る故障の発生率は、一般的なガソリン車と比べてどうなんしょう？

初期型はそれなりにトラブルはあったよーだ。
初期型の最終期とＭＣはガソリン車と遜色ないよーな気がする。
ただハズレもあるらしーので・・・

>>31
直近では満タン９００。
東京イワキを常磐×１０〜×３５とプリにしてはかっとばしたわりには。
９０巡航で１０００は楽勝だった鴨。季節がいいと燃費もいい輪。

>>48
とばしたほうが町乗りでしょっちゅうゴーストップしてるよりいいのかなあ。
いいなー。

町乗りでも１０００出たよ。モロ燃費スペシャルな走りで。
発進は極力エンジンかからないよーにマターリ加速で
信号が赤だったらスゲエ手前からブレーキで回収etc・・・
燃費は良かったけどストレスがキツかった。円形脱毛しそう。

>>50
すごい。法定速度をきっちり守ればそんな感じになるかな。
でも後ろの車に煽られちゃうじゃん。夜中しかできない鴨。。
そして「プリウスは遅い車」と誤解されたりして＾＾；

>>51
それを真っ昼間にやったからしんどかったＹＯ！
大阪のドライバーは気が短いからね。
追い越しざま、クラクション鳴らされたり
「トロトロ走るなやボケェ〜！」みたいなこと言われたり。
ま、営業車なんで「文句は会社に言うてくれ」てな顔して乗ってたけど。
でも、無性にインプレッサ乗りたくなった。

たまに見るー。プリの営業車とか何かの巡回車。

もう、一般の車には乗れないよ。普通に走って16~18km/l走るからな。
MC後の中古が120万位であるけど、お得ですよ。
次期型が普通に20km/l出るなら買い替え考えるよ。

新型が出たら、中古車大量発生の悪寒。(w

>>55
プリウス乗りは新し物好きが多そうだからね。

>>55
そしたら安くなった中古車買おう。
今はまだ後期型100万円以上するけど、もっと安くなったらうれしい。
やっぱり今のプリウスの形好きだし。

でも、やっぱりプリウス高いよね。
ウィッシュ、ラウムなどかなりの質感の車でも200万超えない時代なのに、
あえてプリ買う人は、メカ好きな人か、乗り継いできた人か、環境コンシャス
な高感度層か、・・・。いずれにしても国内販売台数はそんなに急には伸びない？
でしょうね。現行海苔でも、３ナンバーになるのだったら敬遠する人もいるでしょうし。
ハッチバック好きな購入層が多少流入してはくるでしょう。

>>58
ハイブリッドシステムが高いんでしょうね。システム代としては大分安く
抑えてあるんじゃないかな。素人考えだけど。

　(;´Д`)　ﾊｧﾊｧ　＜やばいでつ.......
　 ( つプO 　　　　買ってしまいそうでつ........
　と＿)_)　　　　　Gｾﾚ商談中でつ............w

代車にプリウス来ました。
次の車の納車までの繋ぎです。
ナビはもちろん、クルーズコントロールとかも付いてます。
ブレーキも思ってたほど違和感無いんですけど、MC前後で改善されたんでしょうか？
三週間くらいのお付き合いになりますけど、よろしくお願いします。

>>58
あれだけのシステムを積んで２００を切ったらオドロキ

>>58
現行に乗ってるものの意見として言わせてもらえば、今の値段でも
「バーゲン価格」だと思うよ。
ハイブリットっていうだけの車じゃないもん。ホントちゃんとした車だから。
税制面での優遇もあるし燃費も良いし、最終的には高くないと思うよ。

>59,>62,>63
なるほど。体力あるトヨタだからできることなんでしょうね。
逆にトヨタ側の得た最大の資産は累積10万台ユーザーの声かも。

ところで、トヨタユニバーサルデザインというのはとても素晴らしい
考えだと思うのですが、今度のプリには反映されるのでしょうか？

>>64
ハイブリッドに注目が集まって高いと思われがちだけど、
車の出来を考えるとむしろ安いと思えるくらいだよ。

次期プリウスはアメリカでかなり流行るだろうな、とにかく一杯売れることはいい事だ。

>65

確かに腰から上はいい。けど、足回りは値段に比較して
貧弱過ぎない? ふらふらして落ち着きがない。というより恐い。
タイヤの影響も大きいのだろうが。EUROならかなり
良くなるとは聞いているが、実は時期プリウスに一番期待
するのは足回り。

そう言えば、新聞で見たんだが、ヨタのお膝元（本社敷地内）にある
ＰＲ館ことヨタ会館。そこの映像展示が一新して、その映像展示内に
新ユスが登場するらしい。数日前の中日朝刊だったな・・・・。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>67
カーブの時にフワフワ（フラフラ）な感じがするよ。
車体が重いから振られるのかな。
へたってたタイヤを変えた直後はマシになったかと思ったけどそうでもないみたい。

＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝が要因）＞
http://www.ypdc.net/asuperugar.htm
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/
●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうこと
がある。人を傷つけるということには鈍感です。年配の先生に向かって「おばあさん
先生おはようございます」と明るい大声で挨拶する生徒もいる。こういった言動をす
る場合にも彼らには悪意はない。
●小さな声でひとり言を言ったり、考えていることを声に出して言うことがある。
●融通が利かないことも学校生活で問題になる。時間割の変更や突然の教師の欠勤と
いう事態で不安を感じたりかんしゃくをおこしたりする。あまりに規則に厳格なため
に、遅刻した同級生に延々と注意をしたり、修学旅行などで消灯時間をかたくなに守
り、他の生徒の顰蹙をかったりすることがある。
●行動･興味･活動のパターンが貧困で反復常同的なことも自閉症の特徴である。すな
わち、日常の活動の様々な面にわたって柔軟性のないルーティン（決まった手順や日課）
を押しつける傾向、これを慣れ親しんでいる習慣や遊びのパターンだけでなく、たいてい
は新しい活動にも押しつける。そしてルーティンや個人的な環境の細部の変化（家の中の
置物や家具の移動によるなど）に対する抵抗がみられることがある。
●揺れる木の葉を見続ける子どもは興味のレパートリーが狭いとも言え、視覚的な敏感さ
があるといっても良い。
●精神遅滞を伴うものと伴わないもので大きく分かれる。１００％果汁のオレンジジュー
スを思い浮かべてください。それにだんだん水を加えて薄めて行くと終いには水にごく近
くなる。一口飲んで「オレンジジュースだ！」とわかるものは自閉症、水に近いけれどな
にかオレンジの味が混じっているのがアスペや高機能・・。その濃度はさまざま。濃いオ
レンジジュースであったとしても早期の療育や周りの対応によって水に近づいていくこと
は可能。しかし間違えてはいけないのはオレンジジュースが一滴でも落ちている場合は
「純粋な水」にはなれないのです。

>>67
そんな事ないでしょ。
てゆうか、一台に何でも求めるのはおかしくない？
足回りだって十分合格点でしょ。常用域では問題を感じないよ。
スポーツカーと同じような足回りを期待するのはちょっとね。。。

現行プリウスはタイヤが細いだけであって足回りには全く問題はないです。
タイヤを少し幅広にすれば問題は解決します。

次期プリウスは195を装着するようなので安心です。

>>54
秀同

とーてもエンジン静香4.7ｍの小回り燃費よし
ふつーの車にもどれまへん！
軍資金ないのでＦＭＣのＭＣねらいでつ

なんか急にスレが下がり始めたな。みんな秋田のか？

実車見ないことには、議論が進まん。
おにぎりは気に入ったのですが、特にフロントマスクが気になる。

アルファード：エスハイとおなじＣＶＴ４駆
プリウス：遊星ギア
ハリアー：遊星ギア？４駆
以降すべて；遊星ギア

だとすたら、ハイブリッドはトヨタすかできなくなる

トヨタ大帝国領土拡張野望の先鋒、それがプリ(ry

片思いしてた社内の先輩がプリ海苔だと知り、
話しかけるきっかけにでもと思って清水の舞台から
飛び降りるつもりでプリ新車で買ったのに、
その直後に私と仲いい同期の子とくっついちゃった...ｳﾜｱｧﾝヽ(´Д｀;)ﾉ
しかもその子経由で話を聞いたのか
「○○さんもプリウス乗ってるんだってね。」
「燃費どれぐらい出てる？」とか話しかけてくるのが辛い。
でもプリはけっこう気に入ってる。

>>79
あなた♀？

プリ兄弟

>57
後期型の丸2年落ち6000k走行のが、トヨタ系の中古店で
グレードはSだけど、修復歴無し95万で出ていたから買っちゃったよ。

プレステのグランツーリスモ２でプリウス買った！
ほとんどエンジン音がしないのがｲｲ!
でも初めっから最高速まで終始モーターで走ってるのがヘン
改造パーツもタイヤぐらいしかないYO!

ちょっと雲が多いけど、今日もユーロでドライブだ。
３００キロくらい走ろうかな。

>>79
しかし、すげー理由で車買うんだな。

>>79
ﾈﾀだろｗ

まだけなげでかわいい方だよ
巷のロクでもねーDQN女に較べれば、何も問題ない




くっそ・・・

現行ユーロ海苔ですが、電動伸縮式右コーナーポールを使っています。
普段は使いませんが、不安なときはスイッチひとつで伸ばすことができる
ので心強いです。
でも、オー○アスキーなどで紹介されているFMC新型の側面からの写真では
電動伸縮式右コーナーポールをバンパー内に収納するスペースがなさそうに
見えます。もしそうなら９月の発売までにこの辺の改良をぜひともお願いし
ます。

あれは「左」と言うべきでは…

>88

左コーナーポールじゃないのか・・・というツッコミは既に入っているから
ｹｺｰﾝを避けるために書かないが、新型の場合、出目金ライトカバーが
運転席から見えるならポールなしでもあんまり変わらないんじゃない?

いままでオイル交換もディーラーにまかせていたが、
一般車と同じ10w-30のオイルを入れられていたことに気が付いた。
カー用品ショップでプリウスのマニュアルで推奨されている5w-20に入れ替えたら
エンジン停止時のショックも減り、燃費もあがった（15km台/L→17km台/L）。
3年間、ずっと「みんな17km/L出るって書いてるのに…うちのは燃費悪いなぁ」
と思っていたのは、こんな訳だったとは。ショック。

>89
>90
どひゃ！右左取り違えてた（汗。
出目金ライトカバーが運転席から見えるのなら多少は安心。

中古で買ったＭＣ前・・・
昨日からドアミラーが片方動きませぬ。
鬱だ・・・

　(;´Д`)　ﾊｧﾊｧ　
　( つ迷O 　　　　
　と＿)_)

>>94
Gｾﾚ商談中とお聞きしましたが、決心しました？
あと三ヶ月で新車も中古車も市場が大きく動きますぜ。

エンジンオイルで０ｗ−２０使っている人いませんか？

誰も来ないねえ。。

停止する時にエンジンブレーキを使って、シフトをＢのままで走り出し、
なんか車重いなあ、車体重いんだあ、とのんきにしばらく走ってから気付くと、
なんてもったいないことをしたと思う。度々。

>>98
そんなことない。むしろBレンジの方が燃費がいいらしいという情報もある。
ちなみにソースについては追求禁止。荒れるから。

ところで、BでもDでもそんなに運転感覚違わないと思うけどどうよ？

え〜、雪国の田舎モノです。
プリウスって、雪道＆凍結路はいかがなものですか？
教えてください。
今度、駐車スペースの関係で、ハリアーから乗り換えを
考えているモノです。

正式発表いつよ？

高速で120キロぐらいで流してるとゆるいカーブにさしかかったとき
リヤがクックックッて感じでふらつく感じがすごくいやでしたね。
ただの細いタイヤというより燃費性能重視のタイヤがすごく悪いと思う。
空気圧とかの問題ではないみたいだしわだちでもふらふらしすぎと思う。
新型はその辺がよくなってるといいなと。

>>101
東京モーターショー１０月２４日〜の予感

>>99
＞Bレンジの方が燃費がいいらしいという情報もある
そーなんだぁ。。？？なぜだろう。追求しません。
ＢとＤではやっぱり感覚違う。って言っても気付かずに走るくらいだけどね。
なんか加速悪いなあと思って気付いてＤに戻した瞬間に軽くなるよ。

15日の工業新聞より
　トヨタがフランスのプジョー・シトロエングループ(PSA)とハイブリッド
技術に関して提携交渉に入ったことが14日明らかになった。THSを06年以降、
PSAに販売する方向で検討しており、年内の合意を目指す。THSに関する技術
提携は先日の日産自動車に続くもので、業界で先行する同技術の開放により
「世界標準化」をもくろむ。

さすがだね。

一石三鳥（それ以上？）
�@量産化によるコストダウン
�Aデファクトスタンダードの確立
�B環境性能のパイオニア＆独り占めしないというプラスイメージ

>>105
プジョーか･･･206の電動ハードトップのやつにハイブリット乗っけてくれないかな。
ライトスポーツなオープンカーのハイブリットモデルがほしい。

コアとなるTHSで各社自分達の得意分野で切磋琢磨し、いろんな車種がそろう。
コストダウンもうんとすすんでｳﾏｰ｡

>>104
もしかしたら後期型でも31km/lのタイプだと、Bレンジでの発電量が
増えているかも。
NHW11の29km/lのはBもDも同じで、アクセル離して減速する時の
動作が違うだけ。

ＴＨＣはなくなるんすか？

初期型はエンブレがかからないから、Dよりも回生の機会が
多いBの方が燃費が良い事もあるけれど、MCはBだと回生と同時に
エンブレがかかる（速度にもよる）ので、Dより燃費が良くなる
事はないと思うけど、どうだろう？
しかし、エンブレ作動時の状況はEMVに反映されないんだよなぁ…

新型はなぜにトヨタ店とトヨペット店でしか厚川ないのか．．．
内は家族がビスタなので、社員割引で蛙と思ったのに

>112
整備に電気工事士？かなにかの資格が必要だからでは？？
急には体制が整なわないとか。

エンブレ中は燃料をカットしてほしい

いまさらﾋﾞｽﾀ店に車種増やすはずがないだろ

今日初期プリウス緑がケツをこっちの左前に擦らせかねない位の位置で車線変更してきた。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

次期型の発売時期、ある雑誌では9月とあり、
違う雑誌では10月のモーターショーとあるけど、
一体どっちなんですかね？？？
そろそろトヨタ店の営業マンに声かけた方がいいですか？
子供が生まれて、買い替えを検討しています。

子供を買い換えるの？

ディーラーの営業は本当に直前までなにも知らないよ。客のほうが詳しいぐらい。
それにクラウンのフルモデルチェンジのほうが気になるみたいだ（買い替え多いし）。

>>107
＞ライトスポーツなオープンカーのハイブリットモデルがほしい。

いいねぇ〜。
教授の出ている現行型のCMのような場面で
オープンで音もなく走ってみたい。

オイラはセラみたいな未来車をハイブリッドにしてもらいたいなぁ。
燃費のためでなく(w、モーター走行で音もなく走りたい。

新モデルのフロントマスク、もっとキリッと締まった顔にしてﾎｽｨ。

新型のフロントマスクやデザイン全般に、好き嫌いがあるのはわかるんだけど、
セラはだめじゃ。あの車、夏に乗ってごらん、暑くて暑くて。

トランクスルーでスキー板やボードを載せることは可能ですか?

>>125
MC後(現行）タイプは分割可倒式リアシート。
当方が運んだことのある最も大きな荷物は長さ160cm×幅50cm×厚さ20cm
ですから、ボードは運べると思います。
スキー板は運んだことはありません。取扱説明書には「スキー板なども
運べます」と書いてはありますが・・・。
初代モデルはシートが倒せないと聞いていますので、確認してください。

FMC最新モデルではもっとラゲージスペースの余裕があるとうれしいんですが。

FMCで車重がかなり重くなると聞いたけど、雪道は少し心配かな

>>127
タイヤ太いしＶＳＣ装着みたいだから現行モデルよりもいいでしょう。

>>128
雪道はタイヤ細い方がいいんじゃなかったっけ？

>>126
お答えありがとうございます。
説明書に載っているならばっちりですね。

今日、5000kmごとに実施しているタイヤローテーション、窒素ガス充填、
オイル交換に行こうと思いましたが、トヨタ店は車止めるところもないほど
クラウン・マーク�Uだらけだったのですごすご引き返してきました・・・

>>131
でも、いいなぁ…
ウチのディーラー、窒素ガス充填やってないんだよぉ…

窒素っていいの？

新型プリウスは遮音性は上がるんでしょうか？

一昨日、ヨタ関連の会社につとめる親父がヨタ某工場でユス新型市販先行試作見たらしい。
とかく既出のデトロイトコンセプト版とは細部が違う、現行寄りデザインだと聞いた。

>>135
それは目出度い。USA発表版は今の面影がちっとも残ってなくてイマイチだったので。

当方YRVターボ海苔ですが、プリウスへの乗り換えを考えてます。
なにげに足踏みブレーキとかインパネシフトとか（微妙に違うけど）似てて移行しやすそう。
あとは金次第・・・。

価格帯がスバルのＤＯＨＣ・ＮＡと微妙に重なる･･･
悪条件下走行性能をとるか、次世代ハイブリの先進性
をとるか、う〜ん悩ましいわい。

今度転職するのに伴って引越しをするのだが、やはり職場への
通勤は10km以上を確保しておいた方が良いのでしょうか? とか
考えてしまうオレはﾍﾀﾚ・・・。

>>135
やっぱ3ナンバーサイズなの？

現行はもう在庫のみの販売だそうです

ﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈﾏﾝｾｰ!

>>141
生産ラインが新型に切り替わりはじめたということですね。
思ったよりも早く発売されそうだな。

現行プリウスほしいです。
試乗してみたら、0-40km加速で1.8プレミオより速かったし。
来年の今頃、120万くらいで買えないかなあ。

小林彰太郎御大が言ってた通りに５月か６月発売か！？

楽しみだな

リモコンスターター付けれますか？
やはりｴﾝｼﾞﾝ始動しないから無理かな

>>143
135氏の話が事実なら、既に新型の生産ラインが出来上がってる事になる。
通常、発表当日に全国の主要ディーラーに現物（展示車）が行き渡る状態を作る
為に、一ヶ月前位から量産を始めるから、現行車が在庫販売となったという事は、
既に新型の生産が始まったか、始まる直前と見た。
って事は遅くても来月中旬位には発売じゃないの？

ディーラーさんに、乗り換え考えてるので次期プリ出たら、試乗させてﾈ、
と頼んだら、「お任せください、実はもう造ってます。これから営業・整備マンの
の研修です」って言ってました。

パイロット生産？の右ハンプリウスも存在するね。
ナンバー付きの右ハンが雑誌に出てたし。

まだラインは出来てません。
作る工場も変わるし

金曜日に自動車税払いに行ってきました。17500円なり。
通常の半額なんですよね？

>>152
安ううウイ！俺、今日産のミニバン乗ってるんだけど、
次はハイブリッドカーにします！
でも、トヨタのデザインはちょっと気に入らないので、
日産のハイブリに期待しているのです。
トヨタのメカニズムに日産のｶﾞﾜってはっきりいって
サイコーだとおもぅのですよ！

>>153
ニッサンは５ナンバーでシクヨロ

今日は雨と強風の中、
ユーロプリで300ｋｍのドライブ(うち100ｋｍは中国自動車道）。
EMV表示で平均燃費27km/lit表示だから、実燃費は20km/litくらい
でしょうか？田舎だから、とにかく信号少ないし、中国道は車少ない
からずっとオートクルーズ。
高速でもくだりはエンジン停止して、せっせと充電して設定スピード
超えないようエンジンブレーキ（回生？）が作動。登りでも下りでも
常に一定スピードで走る心地よさ。
ただ、中国自動車道（山口県）の談合峠下りだけは勾配がきつすぎて
設定スピードを超えてぐんぐん加速してしまいます。こんな場合のように
回収できなかった電気エネルギーはどこへ行くんでしょうね？
に

>>155
回収されずにスピード超過分として消費される

>>155
スピードという運動エネルギーとして無駄にはならないのでは？
（90超えると空気抵抗も強くなるが・・・そうならんよう調整しようYO）
惰性で走れれば回生よりも効率よいと思われ

>>155
おかしいですねえ。
プリウスのオートクルーズは知りませんが
普通は下り坂や上り坂でも速度を一定に保ってくれるはずです。

>158
まずは訂正のおわびを。中国自動車道の談合峠ではなく、「荷卸峠」
でした。強烈なアップダウンとコーナーの連続で、ヘタレドライバーな
わたくしめは85km/hにセットしてましたが、95〜100km/hまで下りで
増速してしまいます。そのままにしておけば、もとの設定値に戻ります。
ふだんより増速量が多くてチョト驚きマスタ。

しらけるよ

せいぜい１００ｋｍまでだったらとってもいい車だよね。
日本でそれ以上急いで走る必要もないし。
プリマンセーあげ。

それがねえ、旦那。今度のは１４０�q巡航ってのも楽勝らしいですぜ。

>>162

180�q巡航も楽勝でしょ！

140でオートクルーズが効くのなら、買うけどなぁ。
ナビを犠牲にして車速パルス半減機みたいなの付けないと、国産では無理か・・・

車速パルス半減機？それは何ですか？

今日、新しいレガシィ（GT Spec.B)の試乗をしてきたんだけど、市街地で
普通にアクセルペダルを踏んだときの出足は今のプリウスの方が
軽く感じた。もちろん思いっきり踏んだときは勝負にならないだろうけど、
常用する範囲でのフィーリングはけっこうキビキビしているよね。

新型はモーターの部分がもっとぱわふりゃーになっているって話だから
期待度大。

現プリはエンジン止まってる時って冷房使えますか？
送風のみ？

エンジン止まってるときは冷房は利きません。＞今のプリ

>>167-168
冷房は使えますよ。
ただ電池の充電量が足りなくなるとエンジンが回りますけど。

>>169

停車時のエアコン動作について補足。

1. A/Cモードのときは、コンプレッサ動作時にエンジンが回る。冷房は効く。
2. FULLモードのときは、コンプレッサが回りっぱなしなのでエンジンも回りっぱなし。
冷房は効きっぱなしで燃費は悪化。
3. シフトポジションがNのときは、アイドリング不可能なのでコンプレッサも回らず、
冷房は効かない。
4. シフトポジションがN以外のときはアイドリング可能なので冷房は効く。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

冷房の件どうもでした
参考になりました

>>169
おいおい、停車時と勘違いしてないか？
エンジンが止まってると冷房利かないだろ。

>>138
>価格帯がスバルのＤＯＨＣ・ＮＡと微妙に重なる･･･
>悪条件下走行性能をとるか、次世代ハイブリの先進性
>をとるか、う〜ん悩ましいわい。

私は今、昴車に乗ってますが、やはりこの両者で悩むところです。
完全に性格が違うだけに余計に悩ましい。
私の場合は新鮮味からややハイブリッド優勢です

プリウス（日立のパソコンでゃない）についてですが、
電池で動いているのですか？
だとすればすごいなあ

プリウスパトカーみました。

>>175
すごいなーという感動でハマッていくのがプリウス。
以下のところを読めば更に感動する鴨ネ（＾￥＾）
ttp://www.toyota.co.jp/company/eco/ths2/

>>176
皇宮警察もプリウス使ってたな

プリウスオーナーに聞きたいのだが、やはり常時バッテリー駆動は嫌なのか？

ちなみに自衛隊のディーゼル潜水艦はあくまでバッテリー駆動であり、
Dieselは発電専用に特化している

>>179
なんでプリウスオーナーに聞いてるの？
「なんで漏まいら、コースターＨＥＶ買わずにﾌﾟﾘｳｽなんか！」って
言いたいわけ？
ホンダのなんちゃってハイブリッド車糊に聞いてるなら、なんとなく
分かるんだけど。

>>179
沈黙の艦隊の読みすぎか自衛隊ヲタですか？

>180-181
恐らく、次世代車開発に煮詰まっている企画担当者では？とか深読みしてみる

>179
車輪をモーターのみで駆動する形式は、エンジンを選ばないと言う点で
今後、ガソリンエンジンから燃料電池へシフトさせようと考えているメーカー側から見た場合
エンジン部以外を共有パッケージ展開ができそうなため、コスト面で大変魅力的に写る事だと思う
これは、部品の償却をより長期に行える事にも繋がり、販売価格面で購入者にも恩恵が
期待できると思われる、その点では歓迎してもいい
しかし、現状の電気モーターの特性は高速でのトルクが弱く、船舶用なら兎も角、車両用としては
少々物足りないのが現状だ、この辺改善が進めば可能性が見えてくるのではないだろうか

とか、雑誌風コメントで受け流してみるテスト

MCプリ、本日納車。3年落ちの中古だけど、うれしい。わーい。

これまでが1300ccのガソリンMT車だったので、プリウスの静かさと
なめらかさは天国。

エンブレ（回生ブレーキ）もよく効くので、MT車からの乗り換えでも
違和感なし。都内の幹線道路も今まで以上に流れ乗って走れる。

渋滞の首都高でも、EMVを見る限り、平均13km/lくらいはいきそうなので、
道路情報表示板の「赤色」ももう気にならない。

明日のＮＨＫ首都圏ネットワーク（１８：１０〜）でアイドリングストップ車特集を
やるそうですが、その予告の中に映っていたクルマが新型プリウスのように見えました。

>>178
自衛隊も使ってるぞ。
って言っても広報担当の部隊でだけど。

>>185
装甲車とか灰鰤にして、完全電動モードつければ
斥候とかに使えそうでないかい？。

　５/７の日経産業新聞より
「世界初の量産ハイブリッド車として登場した現行プリウスは、環境対応を
最優先させた印象が強く、国内販売で苦戦。新型は走行性能や室内空間拡張
など、普通の車としての魅力を高めて「エコカー」の殻を打破しようとして
いる。
　　・・・新型プリウスの都内での技術説明会で渡辺浩之トヨタ専務は「
ディカプリオさんといったセレブリティーから高く評価されている」と強調
した。このような内容に国内でも言及したのは「エコカー＝クール」という
米国での図式が成立しない現実へのいらだちともとれる。
　　　　　・・・・・・・・・略・・・・・・・
　　世界初の車として賞賛されたプリウスも国内販売は散々だ。・・・国内
登録台数は月六百台弱で、月販目標二千台の半分以下だ。
　　　　　・・・・・・・・・略・・・・・・・
ハイブリッド車をエコカーではなく、当たり前の車にする、新型プリウスは、
次世代自動車の業界標準確保に向けたトヨタの狼煙となりそうだ。」

つまりアメリカでも国内でも売れてないってことか？
本当に数を売りたいなら、せめてカローラ並の価格にしないとね。
多くの人は排ガスとかどうでもいいんだから

>186
もうずっと前から研究されてる、重量とサイズ、絶対的な馬力不足
被弾時の生存性の悪さ（漏電とかで乗員にダメージがいく）など等
色々問題があって実用化は当分先
J隊のミニハマー辺りがハイブリッドになればそれはそれで萌えるが・・・

>187
ビッツベースの1,000cc級を投入して価格を現状の70％程度に押さえれば
市場は倍になると思う

ヨタ市広報によると、

６月１８〜３０間での期間、新ユスがヨタ会館で展示されるらしい。
日曜休館、９：００〜１６：００まで開館、入場無料。

ハイブリッドやエコプロがテーマの特別展らしい。
愛知のユスファンは見に来てみるといいかと。

漏れも新ユスのでかさをチェキる予定。

↑よろしこ。

よく見たらヴィッツですた。

トヨタは北米ではホンダに完敗すんの？？

2013年にはハイブリッド車市場は87万台以上になると予想,J.D.Power
社が発表[2003/05/30]

米調査会社であるJ.D. Power社は，同社北米自動車予測データに基づ
いてハイブリ車市場の今後の展望をまとめた「2003 Hybrid Vehicle
Outlook」を発表した。ハイブリ車年間販売台数は，'08年には50万台，
'13年には87万2000台以上になるという。
　　　・・・・・
　これまで，ハイブリ車販売台数を抑えていた要因として，ハイブリ・
システムを搭載した車種が小型車だけだったことを挙げている。
最近はこの傾向が変わってきており，様々な車種でハイブリ・システム
を搭載することになれば，ハイブリ車販売台数は劇的に増加する。
　そのため，より多くのハイブリ・システム搭載車種を持つメーカーが，
ハイブリ車市場において優位に立つという。
　　　・・・・・　
　　Civic Hybridの03年4月の販売が2000台以上と好調なホンダは，ハイブリ
市場シェア51％と推測される。他メーカーのハイブリ車市場参入とともに，
トヨタシェアは07年に26％まで落ちるとしている。一方で，GM社は03年11
％から08年25％に,Ford社は07年までに16％シェアを獲得するとしている。

>>190
後席の足元と頭上のスペースについてお願いします。

>190氏の情報、お待ちしております！

>>193

ハイブリッドの車種構成が今のまんまならって事じゃないの？
トヨタはこれからハイブリッド車たくさん出すからメーカー別のシェアは
堅く押さえると思うけどね。
逆にホンダはそうそう車種を増やせないでしょ。

>>193
参入企業が増えればトヨタのシェアは減るのは確実だ。
日産に次期プリウスのハイブリッドシステムを納入することが決まっている。
日産のハイブリッドが売れた分だけシェアは下がるが、心臓部はトヨタ製。

>>196
そういう観点もあったのか。
車種が増えて量産効果でハイブリッドシステムの価格が下がったら
トヨタのシェアを上げる要因になりそうだ。

トヨタ会館近くにお住まいのかたは、新型プリウス外観リポート2ch版
よろしくお願いします。

北米でシビックハイブリッドが売れているのは、
北米ではシビックフェリオの人気が高いため。

>>190

http://www.toyota.co.jp/company/factory/

トヨタ会館のHPでは、6/6〜6/14も次期プリ展示となっています。
マジで逝こうかな。

ハイブリッドカー「新型プリウス」は８月末に登場 !? （2003/05/30）

　トヨタは、ハイブリッドカーのプリウスを８月末にフルモデルチェンジし発表・発売するようだ。
　新型プリウスの販売店向け試乗会が、６月３０日前後に開催される。販売店向け試乗会は発売２ヵ月前に行われるのが一般的。
　このことから、新型プリウスの発表・発売は８月末になると予想できる。
　なお当日は８月下旬にマイナーチェンジするセルシオの試乗会も行われるようだ。

>>194

たぶん乗車禁止で外から見るだけになりそうな予感

おいおい、あと３カ月ですか。
生産ラインが新型に切り替わった話も満更ウソでは
なかったようですな。
最終デザインと価格が明かされるのはあと１ヶ月ぐらいかな。

>>193
プリウスも北米では月2000〜3000台出てるんだけどね。
全世界で月4000台くらい。最近は落ち始めてるけど。

カーオーディオ鳴らすと窓閉めてても音が外に漏れまくりなんだけど。
エンジン止まってるからエンジン音にかき消されないの。
セーラームーンの曲でかい音でかけながらモーター走行するの恥ずかしいです。
エアコンＦＵＬＬモード以外でなんかいい方法ありまんか？おねがいしまーす。

>>206
停車時はボリュームを絞ってください

結論：「セーラームーン」なんぞは聞かない

>>206
好きなら堂々と聴いたら？
恥ずかしいと思うことは外ではしない。
車の中だって外と同じ。家の中とは違う。

本当に好きなら「恥ずかしい」なんて思わない
林真○子の旦那を見習いなされ
平気で堂々と一緒に歩いてるぞ

車内の音楽が外に漏れる＝車外の音が聞こえる、で遮音性ﾏｽﾞｰってことでは？
200〜250万クラスのセダンがそんなんじゃ嫌。

というかよほど爆音で音楽聴かない限り漏れないだろうに。

>>212
そうでもない。普通に車内で適量と思われる音量でも結構漏れてる･･･と思う。
ちなみに初期型。後期型だと改良されてる？
ただ>>206も言ってる様に、他の車の遮音性はプリウスと同程度。でもエンジン音で掻き消されてるってのはあるかも。

電気式ターボまだ？

オーディオの音が外に漏れれても適当に交通量のある所だったら外の音に
消されてまわりには聞こえないよ。
閑静な住宅街でモーター走行しながら轢きそうなぐらいすぐ側を人が通ったら
聞こえるんじゃん？でかい音ならばっちり。
車外の音も当然聞こえる。風切音もロードノイズも聞こえる。
エンジンの音に紛れてて聞こえないと思ってた音が聞こえるようになっただけ
だと思うけど。

>206
エンジン音が静かなんだから音量絞れるだろうに・・・
そう言えば、漏れが見た赤いフルオープンのユーノスロードスター
後ろから追い越しをかけてくるのをバックミラーで見ると
サングラスのイケ面、助手席には羨ましくも美人が乗ってる
うわ、キメキメじゃんとか思って見てたら追い越しの時に聞こえた曲が
　は〜し〜れ〜、こうそくの〜、て〜い〜こ〜くかげきだん〜♪
(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ･･･

>>216
ﾜﾗ｡
ある意味羨ましいですな。趣味が一致していてw

>>216
きっとラジオから流れてたんだ。うん。そう思おう。

>218
そう思い直して立ち直りかけたその時
追い越しを終えたユーノスのテールが漏れの視界に入ってきた
そこには美しい曲面を描く赤い地に、右側にオフセットされる形で
やや控え目なサイズながら　帝 国 華 撃 団　の文字が白く輝いていた・・・
再び(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ･･･

つーかさ、プリウスって信号待ちで隣に並ばれても
見えない限り気づかないよね、静か過ぎて。
窓開けてるのに気付かなかったし。

で、興味津々でネット巡ると皆燃費の話か亀の話。
しかも見てみると燃費が人それぞれ全然違ったりするから驚く。
平均22kmもいれば11kmもいる。
まだまだ技術的には未成熟なんだなって思った。

技術が成熟すると登り坂で自動停止したり
アクセルとブレーキの使用回数が制限されたりするのかねｗ
勿論エアコンは取り付け禁止で。

サクラ大戦イイ！！

>>221

各々の使い方によるって言いたいんだろうが、凄い皮肉だな。（ｗ

運転の仕方はもちろん、気温、風力（風向き含む）などの季節・天候、ルート
によって、燃費がエラく違ってくるのがプリウス。
普通の車も違うんだろうが、最低と最高の幅が狭いし、そもそも燃費のいい
悪いがプリウスほど注目されない罠。

＞普通の車も違うんだろうが、最低と最高の幅が狭いし

んな事はない。プリウスと同じで２倍は違うぞ
プリウス以外の車を所有した事はないのか？

次次期プリユスは
風力発電で動きます。

（　ﾟÅﾟ）ﾎｩ

オプションで太陽光発電パネルは無いのか？

>>225
普通の車　例　最低　６、最高１２　差６
　　　　　例　最低　８、最高１６　差８
プリユス　例　最低１１、最高２２　差１１
ってことでない？

なるほどー。↑

>>228
あるぞ
http://www.asahi-net.or.jp/~az5k-oot/solarbat.html

既出だけど、ルーフをソーラーパネルにして欲しい。

新プリウスはハイテク制御のカタマリなんですよね。
エスティマ・ハイブリッドのような発売直後のリコールだけはご勘弁。
製造ラインがこなれる頃が一番の買い頃とか言われてますが、待てません。
我慢できません。

メカって逝く前に、大抵前兆つーか予告みたいなもんがあるからいいけど、
電装関係って前触れなく逝くから怖いよね。
まあこれは普通の車でもそうだけど。

次次次期プリユスは
永久機関エンジン搭載!!!!

>>232
サンルーフがソーレーパネルってのは、だいぶ前からあったよ。

サンバイザー辺りから、Ａピラーにレールをつけて
スライド式のソーラーパネルを装備・・・できないよなぁ。

３ナンバー車だと家までたどり着けないのでカローラハイブリッドを待ちます。

　 ∩ ∩
ヽ( ・∀・)ﾉ 漏れもソーレーパネルほしいぞ〜
　　　０
　　　ハ

すみませんが誰か前期型のプリウスの車検証に記載されている車体寸法を教えてください。

>>221
ﾜﾗﾀ
ま、
位置エネルギーを意識し、
アクセル・ブレーキワークに細心の注意を払い、
エアコンは使用しない、
はプリユスに限らず省エネ運転の極意ではありますな

>>239　現行と同じでは？？

5ナンバーﾏﾝｾｰだが、カローラハイブリッドなんて欲しくない。
そんなもの出したって日本では売れないことを、シビックが既に
証明している。

サイズも大きくなり、動力性能も２Ｌ以上という事だから
価格も現行より１クラス上になるんだろうか？

ま、カローラにハイブリッドを積むのは、モルモット（プリウス海苔）で充分に
実験してからの話だな。

プリウス糊がモルモットと違うのは、自ら率先して
やってる事だな。

偉大なるハムスターなのだ！

ミニスカはいてミニハムズ♪
いぇーぃ♪

プリウスのおってプリハムズ♪
ぷりーぃ♪

>>242
それは“シビック”だからじゃないかｗ

只のシビック（フェリオ含む）も既に瀕死の状態なんだし。

カローラなんてアイドルストップで十分なような気がする

>>250
　次のMCでCVTつくらしいし＞カローラ
　また燃費よくなるな

マイルドハイブリッドを全ての車、エンジンで標準にするだけでも
ものすごいことになると思うけどな。

>>252
トヨタ・日野がそれやったら神だね。他メーカーも追従するだろうからまさに革命が起きる。
ただ、政府は本気で公害対策、京都議定書批准する気があるなら、いらない道路や生半可な公害対策に
金出すなら、補助金出してでもアイドリングストップ車を義務付けるべきなんだろうけど絶対無理だろうな。ﾊｧ
これが実現できたらどれだけのCO2削減できるのか･･･
ところでトヨタはマイルドハイブリットの技術は輸出しないのかな？渋滞の酷いバンコクなんかで安価な
(マイルド)ハイブリットの車が増えたら大分環境改善の役に立つと思うんだけど。

今月中旬からトヨタ会館で公開される新プリウスはニューヨーク公開モデルで
あって、最終デザインの詰めは鋭意推進中なんですよね？

国内と国外で別のボディーを採用することなんてあるの？
違う車を同じ名前で出すことはあるけど、
その国でしか売れないようなモデルだったり、
１つ前の型を国外で売っているだけだったりすることがほとんど。
新プリウスは絶対にアメリカと同じボディーで日本でも出すと思う。
カムリだって、あんな大きいのに同じもの日本で売り出したじゃない。

>>255
アコードがある。

スマートには普通自動車仕様と軽自動車仕様があるね

スマートクーペもある。

５ナンバー枠に収まっていてほしい
という希望が込められられてますよね

>>254

ＮＹモデル。国内向け市販車はどうなるのか不明。

プリウス乗る人をモルモットとしてさげすんでる香具師らって
自ら冒険する勇気も無く、殻に閉じこもってる香具師らなんでしょ？

ぼくのおちんちんは
皮にとじこもっているよ。

アコードワゴンもある

国内向けも海外向けもボディーは一緒
Rrシートに座ると頭が天井当たるからいや

>260
レスありがとうございます。
新プリウス、全体のスタイルはｲｲ!と思っているのですが、フェイスだけは
もっとシャープな感じにならないかなぁと思ってます。

マツダ　ランティス５ドアみたいなリヤスポ欲しい。

新型プリウス
昔乗ってたCR-X思い出してそそられる

>>267
あんな小さくないぞ

＞＞267
CR-Xってデルソル？それとも初代バラード系？

末広がりの「八」の字型、「へ」の字型、「富士山」型、
あるいは「おにぎり」型。
純和風スタイル？の新型プリ

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/moe/jaz04.html

>269
どちらも同じぐらいだったのでは？

わざと二代目をとばす>>269の目的は？

>>273

鋭い突っ込みにゃりね。二代目はインパクトがなかったなり。

ただそれだけ。

そうでもないと・・・・

トヨタ、次期プリウスなど環境技術を紹介する特別展開催 （2003/05/30）

　トヨタは、６月２日から３０日まで、愛知県豊田市にあるトヨタ会館で「トヨタ地球環境月間特別展」を開催する。
　同展では、「エコカーへの取り組み」をテーマに、米国向け次期プリウスと新型ラウム、超−低排出ガス車１４台を展示する。
　また、米国向け次期プリウスに搭載するハイブリッドシステム「ＴＨＳII」や、自動車製作におけるリサイクル設計などについてもパネルや展示物で紹介する。
　開館時間は９時から１６時３０分（日曜休館）。入場料は無料。
　なお、米国向け次期プリウスは６月６日から１４日、１８日から３０日に展示される。

>>276
14〜18日の間、新プリはどこに行くんだろう。。。

『トヨタ地球環境月間特別展』を開催
http://www.toyota.co.jp/News/2003/May/nt03_0506.html

この時期になってもなぜ日本向けモデルが出てこないんだろう
こりゃ、右ハンドル以外にもなにかありそうだな

今日見に行く方、情報よろしく。

プリウス海苔なら住基ネットにも反対しよう

なんで？

>>274
その二代目が一番似ている　＞次期プリ

プリウス海苔なら個人情報保護法案にも反対しそう

プリウス海苔ならダム建設にも反対しそう

プリウス海苔なら有事法制にも反対しそう

プリウス海苔なら満望景号にも反対しそう

プリウス海苔なら原発にも反対しそう

初代の中古車の値段って関西では相場でいくらくらい？
１００万円以下って売ってる？

>>283

ふ〜ん

>>229
謝謝。遅レススマソ。
イメージしたのは、プリの5分毎燃費グラフで、
最低5〜10（最初の5分）、最高30〜35（適度な道を60キロ前後でまったり）。
給油時燃費（五、六百キロ走行）で、最低14（房総）、最高24（省エネ）。

なぜ全世界同時発売なのに、
米国向けモデルだけが公開されるんでしょう？
国内向け、欧州向けにはまだまだ隠し玉があるんでしょうか

国内向けはフルタイム４WDツインターボ

欧州向けはメッキグリルなどでクラシカルな雰囲気を演出

ぷりの新車かって半年なんだけど
今日車のエンジンかけようとしたら
しばらくかからなかった
バッテリが上がったときのようにインジケータとかが消えそうな感じでしか点灯しない
それでも数回ほど繰り返したらやっとreadyが出た。。。
これってどーいうことなんでしょう？

>>290
新型に買い換えろっていうサインだよ。

　
　寒
　
　　　　

いや
走行用でないバッテリが上がったんだろうとは思うんだけど
なぜ上がったかが分からない。。。
いっつもどおりに普通に駐車してたのに

>>288
展示車が左ハンドルだから

新型プリウスの燃費って公式に発表されてましたっけ？

遅レススマソ
CR-Xは２代目でした
ワンダーシビックからの乗換えで（年がばれる）
ものすごく気に入ってて１２万キロくらい乗りましたです
プリウスなら嫁さんのOKでそうなので
実物みて雰囲気があればなんかうれしい
確かに大きいようですが自分も１５キロ位太ったのでちょうどよいかと

>>293
半ドアでルームランプが点きっぱなしだったとか……？

そういえば、ご近所のエスティマハイブリがこの間ルームランプ点けっぱなしで
一晩駐車していて、再起動に手間取っていたっけ。

でも、ハイブリバッテリさえ生きていれば、何回かの起動操作だけで復活できる
のは心強い。上げてしまった方のバッテリは多少は痛んでしまうだろうけど。

>285
後期型でも、100万切っていますよ。

一度室内灯を付けっ放しで二晩忘れていたが、普通に起動したぞ。

たった今トヨタ会館に行って新型ユス、チェックしてきました。
写真より、実際の方が良いです。フロントのデザインが
ボテッとしてないか心配だったけど、意外とシャープだった。

現行型より、間違いなくカッコイイと思いました。
ホイールがショー用の大径だったからかもしれないけど。
マジで欲しくなって来た・・・。

あぼーん

あぼーん

>>300
レポ乙。

新型のホイール、純正オプションで17ぐらいのアルミ用意してあるのかな？
ホイール・車体のバランスをコンセプト車ぐらいの感じにして乗りたいと思うけど、
プリウスの良さの部分が損なわれるかもしれんし悩む。

>>半ドアかどうかは忘れたけど４日放置だったから
ひょっとしたらそれが原因か。。。

毎週５日放置してるが無問題。
念のため出伊裸にバッテリみてもらったら？

プリウスにもエスティマみたいな4WDモデルが欲しいと
突然思ってみた・・・スマヌ

>>305
じつは私も毎週６日放置だったんだけど問題なしだった
一夜明けて今日乗ってみても問題なしだった
やっぱり半ドアが原因か。。。

１０年式プリウスを買う運びになりますた。
(=ﾟωﾟ)ﾉ　ﾖﾛｽｺ

>>306
ハイブリッドをガソリンエンジンの代替として
数十年なり使っていくのなら、様々な種類の車を作るのは当然のこと。
コストの問題もあり、実際にすぐできるかどうかとなると
難しいかもしれないが、こんな車が欲しいという声は
メーカーとしても望むところだと思う。

>>308
おめでとう　おれも10年式中古ﾃﾞｨｰﾗｰ購入だよ
初期型だけに、ﾊﾞｯﾃﾘの保証だけは買った店に必ず確認しよう
ﾃﾞｨｰﾗｰならまず安心（他にも3年保証付けられるし）

前々から「新型プリ購入意欲あります」とディーラーさんに伝えていたら、
「Newプリウス車両概要が届きましたので、ご一読ください」と電話があった。

新型プリウス購入計画起動！！

>>311
一読したらレポキボンヌ。

九月発売ですか

だといいけどね。

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

最近、ﾔﾌｵｸにﾌﾟﾘｳｽ激増だけど何でだろ?

　　　　　「なんでだろ〜♪」
　 　／■＼　　 ／■＼　　 ／■＼
　　（　´∀｀）　 （　´∀｀）　 （　´∀｀）
　⊂　　　　つ⊂　　　　つ⊂　　　　つ
　　.人　 Ｙ　　　人　 Ｙ　　　人　 Ｙ
　　し'（＿）　　 し'（＿）　　 し'（＿）

Newプリウスの車両概要はまだ持ち出しできないそうで、今度の休みに
直接デーラーさんに読みに行きます。
コピーくれるかと思ったのに。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ついでに一年３万キロ乗ったMCユーロ、どれくらいで下取りしてくれるか
も聞いてきます。購入プラン立てなきゃ。

プリウス海苔の知能は高いのか？一番上のやつやって結果を報告しる！すぐ終わるから。

http://www.gks.co.jp/t1/

初代Gセレクション パールホワイト乗りです。
判定結果 満点 得点 ＩＱ(知能指数) 平均点 受験人数
100点 92点 131.94 73.1点 844194人
でした。こういうの苦手なので、ちょっとホッとしました。

でもこういうのは、違う車種と比較しないと意味ないのでは？

おつかれさまでした。
　

--------------------------------------------------------------------------------


知能指数結果発表


--------------------------------------------------------------------------------


試験名 受験日 開始時刻 終了時刻 所要時間
オンライン知能テスト 2003/06/09 22:57 23:01 3 分


判定結果 満点 得点 ＩＱ(知能指数) 平均点 受験人数
100点 100点 138.72 73.1点 844431人

百点だったよ。
こんなもんで知能はかれるのか？

>>320-321
スレに関係ない>>319に釣られるなよ。

知能じゃなくて釣られる奴の数からｱﾌｫを探すのが目的なんじゃないのか…

あ、漏れもか

納車は今週末・・・。
ドキドキもんです。
実は最初のクルマなんですが、
初代スレにもこれが始めてって人が居るみたいでちょっと安心。

ｵﾆｷﾞﾘﾜｼｮｰｲ
.／■＼
└。−｡┘

>324
自分も初めての車はプリウスです。
高速道走行はやや不満ながら、とにかく運転しやすい車です。

>>319

一番上のは簡単そうに見えたが12問目を間違えた・・・

今日立ち読みした雑誌で、トヨタの人が次期プリについて話してました。
覚えている内容は

・大きすぎない程度の３ナンバーサイズにした
・タイヤは初代のように燃費だけを考えたものではなく、
　一定水準のものを使用
・ハッチバックについては社内でも疑問の声があった
・カムリ以上の動力性能
・ローダウン仕様あり
・山坂道での性能アップ
・燃費は向上
・価格については、驚くようなこともあるかもしれない
（驚くほど安いととれる文脈で）

大本営発表ですのである程度差し引くとしても、
トヨタとしては初代の欠点が運動性能であると認識し、
それを改善したことを強調してる感じでした。

>>327
雑誌名キボンヌ

>>328
エロトピア








ではない。

>・ローダウン仕様あり
いらねー！
ＤＱＮ仕様なんて作らないで欲しい。

>>327
左ハンドルだけど、新型プリの展示会の様子。
ttp://www.priuslife.com/

３ナンバーは、アメリカ市場対策か？
国内なら５ナンバーで十分。

このサイトでみる限り、ハッチバックは萎え・・・

>>328
ベストカーかなにかその手の雑誌です。
白黒ページで。

>>331
いわく海外市場対策ではないとの事です。
やはり運動性能重視かと。
後席に座るとあのルーフはセダン以上に圧迫感ありそうですね・・

記憶が曖昧で申し訳ない、詳細は雑誌をお探しください

こうゆう５ドアのトヨタ車ってプレミオになる前のコロナ以来かも・・・国内じゃ。

ベストカー買ったよ。
第二開発センター井上製品企画主査にインタビュー
1)SとGの２グレードあり。両方にツーリングセレクション(現行ユーロ相当)設定。
2)タイヤはノーマルが185/65R15。ツーリングセレクションが195/55R16
3)さらにモデリスタバージョンも用意され、スポイラー、ホイール、
ローダウンキットなどで差別化される。
4)値段と燃費は依然公表控える（ｗ。きっと最後の最後の追い込みで
開発担当殿は泣いていると思われ。

遅レスだけど。。。
>>310
ありがとう。ウチは知り合いルートの中古車屋です。
メンテはまかせとけって感じですが、バッテリーに関しては不安です。。。
聞きまくってみます。

>>325
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
試乗してみたら、操作のレスポンスが良くて驚愕
それもそのはず、今までときたま乗ってたのは親父のデ○カ(notｽﾍﾟｰ○ｷﾞｱ)…

暫く我が家には両極端な二台のクルマが並ぶことになります・・・

台数も少なくて走行距離も少ない乗用車の前に
トラックとか大型商用車からハイブリッド導入キボン

>>334
情報サンクス。
開発担当殿ガンバ！
２００万円以下、３６Ｋｍ／Ｌ以上キボンヌ

やっぱり国内仕様も３ナンバーなんだね。
３ナンバーは側面衝突対策でしょうね。
安全性が高まるなら多少大きくなっても納得できるんでは。

価格は驚きってもせいぜい据え置きじゃないの？
アルミパーツ多用しているしね。
２００万以下だったらカムリの存在意義が無くなってしまうと言うもの。

２００万以下で内外装ヘボヘボは嫌なので据え置きがええなぁ

>>339
同意。
新型はサイズからみても現行のカローラクラスから
アリオンクラスに拡大してるので
普通に考えれば２５０万とかになると思う。

中古で購入を検討していますが、車関係は素人なモノで
何をチェックしてよいのか分かりません。

中古でプリウスを買うならこれだけはチェックしておけ、
という項目はありますか？

新型の発表が9月1日に決定したとの情報有。

まじですか？

次期ﾓﾃﾞﾙって亀マーク無くなるんだね。
なんか寂しいような気がするのは俺だけ？

>>342
中古車一般の購入時の注意点に加え、プリウスの場合はかならず試乗して、
以下の項目をチェック。

1) モーター走行状態からエンジンがかかるときに大きなショックはないか？
　（「コトッ」というような衝動ならOK）

2) 信号待ちなどで停止するときのエンジン停止がスムーズかどうか？

3) エンジンが暖まってきたら、EMVで走行中のハイブリッドシステムの動作
をチェック。フル充電されているのに、さらに延々と充電が続くなどの不審な
動作がないかどうか見る。

4) 同じくEMVで走行中の瞬間燃費のチェック。エンジンがかかる程度の加速時で
5〜15km/Lくらいの範囲に収まっているかどうか。40〜55km/hくらいの定速走行
時に、エンジンONで22〜30km/Lくらいに収まるかどうか。エンジンOFFでグラフ
いっぱいの状態になるかどうか。

5) モーター走行状態からアクセルを踏み込んだとき、スムーズにエンジンがかかって
加速するかどうか。

いずれにせよ、レンタカーなどで状態のよいプリウスに乗って正常な状態の
感覚をつかんでから、中古車の試乗に望むのがよろしいかと。

あとは、

6) 補助バッテリー（後部トランクの左側にあるやつ）がへたっていることが多いので、
バッテリーテスターの結果が悪いようなら新品交換を要求。

7) タイヤもショルダーが片減りしているようなら新品交換を要求（銘柄を指定できるなら、
ダンロップのSP65eがおすすめ。ブリジストンの純正装着タイヤはカスタイヤなので×）。

>>343
８月末との予想もあったが、キリのいいところで９月１日の線は大いにありうる。

ﾑｰﾝﾙｰﾌが無いのが痛い

>>346

346さん、ありがとう。
いただいたアドバイスは、スレがdat落ちする前に
プリントアウトして保存しておきます。

「Welcome to Prius」消え、「亀マーク」消え、・・・・

亀の代わりは「！」かな

>>346
>ダンロップのSP65eがおすすめ。ブリジストンの純正装着タイヤはカスタイヤなので×）。
そんなに違うの？

燃費は35.5km/L、発表発売は9月1日で間違いないです

燃費４．５ｋｍ/L向上か。

新型は２．８２Ｌ／１００ｋｍで３リッターカーになるのか。
今までは３．２３Ｌ／１００ｋｍで３リッターには届かなかった。

お題：新型プリウスは亀の代わりに何が表示される？

一人１レス。　３７０まで。１０点満点で採点します。３７０以降は採点しません。

高レベルなボケ期待してるヨ。

>>356
大阪商人

>>357 ８点　それ出たらツライねぇ。なんか売りつけるんか？

あいかわらず大型化の理由が曖昧だな。
「新車情報」で、最近の車がどんどん大きくなる理由をメーカーの
人に聞いても、どうもハッキリ答えなかったし。何でだ？

>>356
画面から貞子が・・・

>>359 ？点　三本和彦が代わりに表示されるってしてたら高得点
>>360 ６点　ちょっとベタかな

>>356
パリに住む4匹のノラネコ「パリノラ」が耳を澄ませて
「ん？このクルマ停まるとエンジンも停まるんだ。」「その人はとってもやさしそうに見えた。」
「プリウス愛しちゃった。」「アイドリングストップのプリウス。」としやべる。

どう考えても、アメリカの衝突安全基準のせいだろうなぁ。
あれは日本車を大型化させる策略だと思うよ。

>>362 ６点　ＣＭね。長い文章でおもしろくするってムズカシイんだよな。
　　　　　　ただ、しゃべるという方向へ発想を広げたのはいいね。
　　　　　　あと357＝362ね。まあ人が少ないからしょうがないか。
　　　　　　

寝てるウサギ

>>364 ？点俺はプリウスがでかくなるのは気に入らんがサイドミラーまで
　　　　　　含めた幅が変わらないなら、まあＯＫかな。
>>365　７点うまいね。でもちょっとインパクト薄いかな。
あと４人ね。

ニヤけたゴーン氏

亀マークのかわり・・・・

　　＿|￣|○

さ ぶ い な ｵﾏﾌｪﾗ

ボンネットから知らないおっさんが出て来て不機嫌そうに俺をにらんで
また入ってっちゃう。

終了ね。

>>367　８点　ニヤけたって表現がいいね。
>>368　９点　謝ってんのかｗ
>>369 ２点　下ネタはかなり高度にボケないと高得点あげない
>>370　？点　人がぜんぜんいないので自分でボケちまった。

優勝は>>368 準優勝は>>357です。　おしまい。

・・・糞スレ寸前。

>>356
徳大寺某

＞大型化
ユニバーサルデザインと
大きければ大きいほど良いとされる国からの政策的圧力が鍵だ

＞亀の代わり
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ･･･

ヒマを持て余し過ぎの人のお相手も大変です。

新ウスは、カメマーク及びそれに類するマークは無いらしいね。既出だが。

　(;´Д`)　ﾊｧﾊｧ　＜結局MC後2001登録のG(車検無で走行はｶﾅｰﾘ少なめの12,000km)中古を
　 ( つ決定O 　　　＜TAA(ﾄﾖｰﾀ内部の中古車流通ｵｰｸｼｮﾝ)のある筋から破格(と言われた)の60ﾏｿで買いまちた.....
　と＿)_)　　　　　＜色は紺でつ...本当は白系が良かったんでつが、出て無いのでしょうがないでつね.....
　　　　　　　　　　＜外装も内装も非常にｷﾚｲでつ.....今週中に車検を通してきまつ....

　(;´Д`)　ﾊｧﾊｧ　＜ごめんちゃい.....登録はH11でちた.....
　 ( つ訂正O 　　　
　と＿)_)　　　　

「衝突安全性の問題を大型化でクリアした」なんて、
メーカー（技術者）として、おおっぴらには認められないんだろうな…

>>380
それじゃ、MC前じゃないの？

>>382
　(;´Д`)　ﾊｧﾊｧ　＜型式は10ではなく11なので、MC後でつよね？
　 ( つ11O 　　　
　と＿)_)

型番が11ならMC後ですね。
しかし登録が平成11年ということは、1999年ですよね？
MCは確か2000年のハズなんだけど…

>>384
2003→H14(今年)
2002→H13
2001→H12
2000→H11(5月にMC)
1999→H10
2000→H11

385につっこんでもいいものかな？

>>385
新聞見てー!!

>>381
アメリカ人の体格とアメリカの道路には小さすぎた

アメリカ人のチンコのサイズに会わせたんだよ。

>>381
それだと初期型とMCは危険って事？

自動車事故対策センターによる衝突安全実験（フルフラップ前面、オフセット
前面、側面）集計結果、2002年度版
1500cc以下乗用車カテゴリー運転席側（最高六点満点として）
六点：ヴィッツ、イスト
五点：プリウス、bB、カローラ、マーチ、キューブ、デミオ、シビック、
インプレッサW
四点：ファンカーゴ、サニー、フィット
三点：ウイングロード

同カテゴリー助手席側（最高六点満点として）
六点：bB、キューブ、シビック
五点：プリウス、カローラ、マーチ、デミオ、ファンカーゴ、ヴィッツ、
イスト、フィット、インプレッサW
四点：サニー
三点：ウイングロード

ウイングロードって危ないの？

>>392
日さんがＣＭでウイングロードはオモチャって説明してたし

>>392
「2002年度版」ってことは、実質2001年の車（先代）じゃないかな？

先代ですね。
ttp://www.osa.go.jp/anzen/html2001/as122.htm
って、何のスレなんだか…

そろそろ本題に戻ろうね。

次期型のホイールが気になります。
メーカー純正で15＆16インチらしいが、見た目が貧弱に見えないですかね。
写真公開されてたショー用の大径ホイールと、ノーマル（北米仕様？）の
ホイールでは、印象が全然違うし。
モデリスタで17インチが用意されるらしいけど、DQNぽくない、
プリウスに相応しい洗練されたデザインをお願いしたいところです。

>>396

＞モデリスタで17インチが用意されるらしいけど、DQNぽくない、
プリウスに相応しい洗練されたデザインをお願いしたいところです。

どんなホイールがDQNなの？　メッシュ、ディッシュ、ロンシャンみたいな深リム？

>>396
我のＭＴＢは２６インチ

>>398
うぬのMTBはハイブリットなのかと小一時(略

人力と電気でハイブリット…

電動アシストＭＴＢがあるのかどうか謎だが

ちなみに俺のママチャリはハイブリット。
電池切れるとただの拷問道具。

>>400
何気にIDが神ってる。
むちゃくちゃ爽快な顔した人が二名。XD XD

亀マークが消えて、亀○マークになったら面白い？

プリウスって静かですか？今はマーチ乗ってます。

過去スレで、静かすぎて歩行者だか並列車の運転者だかが、
気がつかないくらいのレベルだとあったような。

なにやら新型にはスポーツバージョンも出るみたいなので、プリウスにもＤＱＮ仕様
が増えそうな悪寒。
現行型でＤＱＮは見たこと無いが・・・

>>405
250万近く出すんだったら、DQN層はもっと別の車種に走るんじゃないかな？

>>403
静かだよ。エンジン自体も高速で飛ばすときを除けば
かなり静かだし、モーターのみで走ってるときはもう別世界。
でも細い道とか駐車場の中とかで歩行者に気づいてもらえないのは本当に困る。
最後は仕方なしにクラクション鳴らすけど、ギリギリまで近づいてから
いきなり至近距離からクラクション鳴らされるから、みんなびっくりするみたい。
一度ばあさんをびびらせてへたりこませてしまった・・・。

キャパシタを使ったハイブリットトラックでましたな
プリウスもバッテリーに取って替わる日がくるのか？

６気筒以上の高級車でも気付かないことがあるから
べつにプリウスだけが悪者というわけではないよ。

次に買う車　新プリウスとＲＸ−８で迷ってる俺は変ですか？

あまりにキャラクターの違う二台。

ＦＭＣプリは究極のエコカー
ＲＸ−８は中途半端なスポーツカー

中途半端な気持ちならマツダでいいかと・・・

>>356　
板尾係長　♪ﾁｬﾗﾗ､ﾁｬﾗﾗ､ﾁｬﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗ

　　|　 　 |　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　 　 |　|　 　 |
　　|三三|　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |三三|　|三三|
　　|　 　 |　　　　 ,,.......,,　　　 　 　 　 　　 |　 　 |　|　 　 |
　　|三三|　　,. ''´　　　 ｀'' :, ＿＿＿　 ,,...|三三|　|三三|
￣￣￣￣￣￣|`!　 　 ,.ィ彡三三三ﾈﾐ:、 .|　 　 |｀'|　 　 |､....,,|￣￣￣￣￣
〓〓〓〓〓　 |.｣＿_ ｒ(((r''''ー--‐''''ヽﾐヽ |三三|　|三三|.　　|
〓〓〓〓〓　 || ﾛﾛ ｌミ/　　　 　 　 　 ',ミl ￣￣￣￣￣￣￣|三三三三三
〓〓〓〓〓　 || ﾛﾛ !ミl ,. --､　 , -- ､ lミ! 〓〓〓〓〓〓 : |三三三三三
〓〓〓〓〓　 |l ﾛﾛ ｌｈl ‐=･= l　l =･=‐ ｈj .〓〓〓〓〓〓 : |
＿＿＿＿＿＿|l三__ !kｌ　｀ ´ ,l　l, ｀ ´　ｔjl ＿＿＿＿＿＿＿,|＿＿＿＿＿
.　〜〜　　　　　　 　 ゝｌ　　 , ｰ-‐' 、　 iｿ　　　　〜
　　　　〜　　　　　　　　',.　　, ---､　　/　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 〜 〜　ヽ　 ｀ﾆﾆ´　 /　　〜 〜　　＜ちょっとバッテリーがアレなだけや
　　 〜　　 　 　 　 _,.､ィ'i´i ヽ､.＿_ ／ i｀i't- ､,,_　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＾　　　 ,.､-‐'''"´　 /　 ! ヽ.　 　 　 ,/　!　i,　　 ｀`''‐- ､
.　　　／　　　　　　/　　 | 　 ＼　／ 　 |　　',　　　　　　 ＼

♪ﾁｬﾗﾗ､ﾁｬﾗﾗ､ﾁｬﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗ

?

今日、これからトヨタ会館に向かいまつ！
今日がNewプリたんの現車展示前半の最終日だったよね？

なんか、かわりに見てこいってってのがあったら、ここに書けや！
でも、５分ぐらい以内にね！！

本社の前に右翼はいますか

了解、右翼ﾁｪｷしてきまつ

(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

俺もこれから>>416を見にいってくる

んじゃ俺は>>417を見にいってくる

現プリは走行中TVは見れますか？

走行中にTVを見てはいけません。

>>419
これを使え

http://www.tohshow.co.jp/start/tvtop1.htm

>>419
ども
つまり、見れないということですね
しかし、信号待ちやパーキング中しか見れないのはつまらないですな

スルーされた>>421の運命やいかに！！
次レスこうご期待！！

>>421
すまん
わざとにスルーした訳じゃないすよ

静かさだが、モーター走行中なら猫やカラスの
すぐ後ろまで近ずけて面白かった。　
とくにエサ取りに夢中になってるとまず気ずかれない。

414だが、右翼はいなかったよｗ

しかし、けっこう人がきてたなぁ
FMCﾌﾟﾘには、みんながデジカメ構えてたな

かくゆー漏れも、写メールをば・・・
かなり気に入ったかも〜

左ハンドルだったけど、ディーラーの兄ちゃんに聞いたら
あのままの形状で、コクピットが左右対称になるだけらしいから
もう現車みたのとおなじってこったぁな

走りのｲﾒｰｼﾞは、トヨタシアターでやってる中途半端な
セールス教育映画「ウォーターキッド」で見られるぜよ

お前らも気になるなら見にいっとけや

とりあえず漏れは発表即発注でｹﾃｰｲ！

プリウスにＪＢＬのスピーカー付いてる映像どこかのサイトで見たんだけど
Ａピラーにツィーター２つ、フロントドアに２つ、リアドアに２つ、たぶんウーハー1つ
合計７個スピーカー搭載になるのかな？
ＪＢＬサウンドシステムとしてオプション扱いで。

>>427
詳細覚えてないが、JBLサウンドシステムはオプションであったと思うぞ

>>428どういうオプションがあるか、と言う情報は公表されたのでつか？
僕サンルーフもほしいでつ。

公表はされてないけど、販売店に行くと事前マニュアルというか、
諸げんやオプションをまとめたハンドブックが配られてるよん

漏れ、先週、先々週と見せてもらったしｗ

>>429
そうそう、サンルーフは設定ないでつ

激しく新型欲しいが、とりあえず発売後一年様子を見てから考えようっと…

まとうかと思ったが、最初からS,G,Gツーリングの３モデル出すので、
買うことに決めてます

Gから上だと、スマートキー採用で、
Ｇ釣りだとタイヤも扁平率アップの、エアロリアスポイラ付きとか、
もうなにもいらない！って設定だったかな・・・

ちなみにナビは別。
純正DVDナビつければバックモニタ対応可能で、さらにITSの
オプション設定も可能・・・

このへんまでは覚えてるぞ

もし聞きたいことあったら、覚えてる範囲で教えちゃるからここに書けや

>>431　
サンルーフないのか〜。ちょっと残念。
サルシオにあるマークレビンソンオーディオシステムにしないのはなんでだろね。
ハリアーはたしか日本国内はＪＢＬでアメリカではマークレビンソンだったがそれもわからん。

米国の要望があれば
ｻﾝﾙｰﾌ付くだろうな

>>433
高速性能については何か書いてありました？

>>436
技術的なことは素人なんでつっこまれると弱いんだが

モーター性能が格段に上がっているので、180km/hまでは
回せると書いてあったかな・・・
タイヤもG釣りだと195/65になって、安定した高速巡航が
確保できるとか・・・

ほうほう、それで価格設定はいかほどじゃ

神様おしえてくだせぇ
ガラスは薄いんでつか？

>>439遮音性高いほうが好きなんでガラス厚かったらいいなぁ。

>>437
回答ありがとうございます

今まで高速性能が不安で（ディーラーにも高速は向かないとはっきり言われたので）
控えていたんですが、少し安心しました。

前のレスだと９月１日発表ですか・・・
よし、今から金策に走りたいと思います。改めてありがとうございます。

新車納入から４ヶ月3000km走行のわが愛車

先週の補機バッテリ上がり＆通常走行から５日放置プレイしてたんだが
今日もやっぱり前回と同じ症状が起こった
５〜７回ほどキーまわし続けてやっと起動した

車内灯消し忘れとかしなかったのに・・・どーなってんだろ？
明日ディーラに行ってみます

点検＆修理でどれくらい請求されるんだろ。。。

強気で初期不良だといえば　ただ

ガラスが笛吹かどうかしらないけど、トヨタ車のガラスは飛び石で簡単にひびが入ります。

>>439
ガラスの厚さなんてしらねぇよ
でも、HBの素材はアルミつかって軽量化だってさ
10-15での燃費は36km/lになるらしい。これは正式には
発表されてないけど、某誌によるとまだ最後の追い込みで
改良しているとの噂も？

今日、新型プリの”商談”にデーラーさんに行ってまいりました。
美麗な社内用カタログ見せてもらいました。
全国一斉の店頭発表・試乗会は9/13,14,15日。
あらたにシルバーブロンズメタリック色が加わります。
モデリスタバージョンはノーマルに比べて20mmローダウン化。
ここは意見が分かれるところでしょうが、
最小回転半径は現行4.7mから5.1mに。
運転席側ヘッドクリアランスは+100mmの増。後方席側は-100mmの減。
病院構内走行や深夜の帰宅でも気兼ねなく運転できるように新たに
”EV走行モード”を追加。スイッチオンでエンジン点火を抑制。
55km/h以下で1km程度の完全モーターオンリー走行を可能に。
さらに電動インバータエアコン搭載、などなど。

デーラーさんには購入意思を伝えてきました。

>446
御値段は？

>447
まだ決まってない？とのことです。
価格欄はすべて空欄でした。

>448
ｻﾝｸｽ。早く決めてﾎｽｨ

なんか詳しすぎ。
おれはＭＴ車に乗ってた時期がながいから、
クラッチのつもりでパーキングの解除、シフトをＤ、キーＯＮを
ほぼ同時にやってしまう癖があるのだか、これだどエンジンが
かからない事がある。ＡＴ車に不慣れなせいだが
そこは車庫からゆるい下り坂だったので、たまたまエンジンかからなくても
車は動きだしてしてしまい自分モーターで動いているおもった。が
本道にでてみると全然加速しないかないのであせった。
あと購入して１年になるがいまだにアイドルストップになれない、選択できるようにしてほしい。

> 運転席側ヘッドクリアランスは+100mmの増。

これは嬉しい。

> 後方席側は-100mmの減。

これは悲しい。

>>451
これは、前回より後部座席の高さが１００mm低くなったと解釈して良いですか？
もしそうなら、後部座席の人からは、前回より２００ｍｍほど運転席側が
高くなったように見えると言うことですかねぇ？

ヘッドクリアランス+-100mmって車高はほぼ同じだから
無理なんじゃない？あっても30mmくらいでしょ

>>446
富士山の五合目に着く１キロ前からＥＶモードで登れば、帰りの下り坂で回収できる
電気が増えそうだすね。

EVモードはバッテリー充電量が60%以上じゃないと使用できない

ハイブリッドが発する低周波電磁波の常時被爆で
子供が白血病になったりしたらやだな

電車の電磁波のほうがすごいとおもう。

さらにリニアモーターカーはもっとすごい

電波を扱ってる仕事の親父の子供は娘が多いそうだ。
女の子が欲しいなら電波を浴びよ。

俗な車になっちまうなぁ

ヘッドクリアランスの数字、10mmを100mmと記憶間違いしたかもしれません。
そのときはご勘弁を。
新型プリウスの片鱗を見て、夢見心地だったもんですから・・・

２５０万くらいだ

後席ヘッドクリアランス-100mmはありうるような気がする。
スポーツクーペみたいなデザインだからね

しかし本当にそうだったらちょっと悩むとこだな

新プリの横からの形、もういっぺん良く見てごらんよ。
微妙に三角形で頂点が運転席付近、後ろは下がってるでしょ？
前後で＋−１００mmの差があっても不思議では無いと思うぞ。

EVモードｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

現行のごくオーソドックスなセダンに対して
新型は日本で不人気の５ドアハッチか。
ボディスタイルのせいで売れなくて
ハイブリッド自体が尻すぼみにならなきゃいいが・・・

現行型のプリウスより若い層が食いつきそうな感じがする。
今までのはなんか保守的過ぎて食指が動かなかった人って多そう。

そのかわり、CD値（空気抵抗）0.26だからねぇ難しいとこだよね
※現行は０．３０　ちなみに現在最高は０．２５だっけ？

ごめんセダンベースでの値です

cd値？　あんなのはインチキなもんですよ。
もっとAピラー立てましょうよ。

>運転席側ヘッドクリアランスは+100mmの増。後方席側は-100mmの減。
後席-10cmは痛過ぎる。
それだとちょっと座高高い奴はもうマトモに座れない。

>471
新・現行プリウスの透視図を重ねてあって、各部のサイズが現行に比べて
どう変化するか数値で示した図を見ました。後席ルーフはなだらかに
減少するおにぎりの裾にあたる部分ですから、高さは減少してました。
でもヒップポイントとシートの傾斜などの関係もありますから、
当方の「ヘッドクリアランス」という表現は当ってないかもしれません。
記憶があやふやで申し訳ありません。

現行型プリウスは決して保守的じゃないぞ
保守的ってビスタとかを指すんじゃないの。

CD値0.30と0.26。
100km/hで走行した場合、燃費はどの程度違うんだろ。
それほどCD値を追求する必要もない気がするが。

まあまあ。現行と新型、どっちが保守的かは比べるまでもないでしょう。
新型は日本以外ではそこそこ売れる気がする。そして、現行が再評価されることになると思うよ。

新型の情報聞きに言ったら
現行プリウス、１５年式DVDナビ付き試乗車、走行１６キロ.
２１５万円を奨められました
走行１０万キロのライフを３０万でとってくれるといわれ
くらっときました

現行ビスタは保守的じゃないと思うけど
少なくともお客に媚びずにより使いやすい車を提案した
意欲作と思います
友人の持ってる車の中ではもっとも好きな車のひとつです

新型はある意味正常な進化なのだろうけど
たとえば現行スパシオくらいの大きさ、バランスで
モータ４WDなんてモデルがでれば最高ですよね

ツーリングワゴン系のハイブリッドが出てくれれば云うことはない・・・。

新型見たら現行型ｶｺﾜﾙｲ

（´･ω･`）現行プリの話題が少なくなってきた・・・
正直、新型を語る新スレを立ててﾎｽｲ・・・

トヨタ自動車が環境負荷の少ない自動車づくりへの取り組みを紹介する環境フォーラムが１６日、
都内で開かれ、張富士夫社長は「日本の省エネ、公害防止技術を日本再生の起爆剤にすべきだ」とあいさつ。
ガソリンエンジンと電動モーターを併用する「ハイブリッド技術」を、トヨタの当面の基幹技術と位置付ける戦略を強調した。
http://www.hochi.co.jp/index/news_detail_popup.omf?storykey=00030616191429412855

旧型プリ乗りです
三年目にして、以前に比べて燃費の調子が絶好調なんですが、
こういう人っているのかな？

>最小回転半径は現行4.7mから5.1mに。
タイヤ細くして4.9m＆燃費UPバージョンだしてほすぃ。
ま、でないだろから現行であと２年はガマンすることにほぼきめますたぁ。

ワゴンを出してください。２５０万円以下で。

>>482
プリウスに限らず、クルマとはそういうモノでしょう。

2大要因を挙げればこんなところか。

1) エンジン内部などの摺動部分がなじんで、フリクションロスが低減。
2) ドライバーが車になじんで、無理のない運転ができるようになる。

どちらかといえば2番目の方が大きいかな？

>>483,484

4ナンバー登録できる「営業用プリウス」の方が先じゃないかな？

スレ違いだけど、ちょっと聞いてほしい。
同じハイブリットのインサイトについてだが
２ちゃんで話題になっていないのには驚いた。
過去スレ見ても、すぐ倉庫入りしてるし、乗ってる人少ないのかな？
今のところ10-15での燃費は３４km/lで一番いい。
ハイブリットの方式は違うが、何が原因でプリウスと
差をつけられたのか？２人乗り以外欠点ないと思うんだが、どう？
平成１２年のフル装備のインサイト中古車が９０万以下ってのが、どうも謎。
買う予定の漏れには大変イイことだけど。

>>487
２人乗り。。。

ファミリーカーのプリウスの対抗馬として、
他を損なって余りある、これ以上はないほどの絶望的な欠点ですが何か？

先進的なリア造形のシビック顔。
ハイブリッド（＝低燃費）であることは大きなウリだけど、
クルマとしてのユーザビリティが低すぎる。
スポーティカーでもないのに積めない、乗れないではなぁ・・・。
ホンダ的にはハイブリッド路線の市販プロトタイプって感じだろうな。

>>487
見たことあるんなら分かると思うけど、とにかく燃費あげるためにがんばりました。
みたいなとこだと思う。
走ってるとこ見ると、おもちゃみたいなんだもん。

486＞新しいハイブリッド、プロボックスに乗らないかな

さすがにライバル車に対しては酷評だな

でも、そう思わない？

思う（w

やっぱり、割り切って買っても後悔するのかな。
ここは、絶対安心のプリウスを選択するべきなのか？
最初のプリウスは平成１２年物のインサイトと同じくらいの値段だから
どちらにするか結構迷った。でも、もうちょっといろいろ調べて考えるかな。千奈美に漏れは燃費重視派で
車に凝ってはいない。

すいませんが一つ質問なんですが、プリウスの税金はガソリンエンジン
だけの計算ののでしょうか？
特に新型だとかなりのモーターパワーがあるようですがどうなんでしょうか

現行はガソリンエンジンだけ。
新型も同様と思われ。

マツダかわいそう‥

プリウスのってるとみんな開口一番「燃費いいですか」なんだよな
でもプリウス海苔って、燃費で選んで乗っている人って
半分以下じゃないかなあ、プリウスは粋でのらなきゃ

1.3リッターのクルマにモーター載せて
2.0リッターのカムリと同等以上の動力性能を実現した
トヨタハイブリッドシステム2、コレ。
まぁ、通は280馬力のGT-Rかランエボにモーター載せて
実質350馬力とかにしたやつが出てくるまで大人しく待ってなさいってこった。

>>500
それは280馬力を打ち破る有効な方法だ！

>>446
亀レスすみません、、、
新型購入検討してますが、カラーはシルバーブロンズメタリックの他は、
現行型と同一なんでしょうか。ディーラー行けばもう分かりますか？

>502
正確にはおぼえてないけど、計八色くらいなのでバリエーションは現行と
同じようでした。私は現行のブルーマイカメタリック海苔ですが、
同じ色はありませんでした。ちょっと色の傾向・名称変わるみたいです。
ちなみにブロンズメタリックは一般公開されたモデルの色ですね。
ディーラーさんにはカラーできれいに印刷された社内用資料が届いていま
して、快く見せてもらえました。真剣に購入考えているなら、その旨伝えて
見せてもらえばどうでしょうか？カラー見本が掲載されてます。

(・∀・)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

>>503
早速のレスありがとうございます。
今度ディーラーに行って見せてもらいます。

>>206美少女戦士さんスピーカーは前だけでなく後ろにも音が出ています。
フロントドアに付いてるスピーカーの後ろにはたぶんドアの外側の鉄板一枚しかないので
そこから特に音が漏れていると思います。これはしかたがないですね。
新型プリウスはスピーカー何個付くか知りませんが６個スピーカーが付くとすると
おそらく、その６個のスピーカーの後ろは鉄板１枚だと思います。
そうなると、６ヶ所から特に音を漏らしながらモーター走行すると言うことになります。
スピーカーの後ろを厚く防音して、窓ガラスを厚くすればかなり音漏れは減ると思うんですが。
個人では出来ませんがトヨタなら簡単でしょう。
新型プリウスではぜひこういう対策をしてほしいです。

新型、縦列駐車と車庫入れが自動ってのがいしゅつ？

>>507
既出じゃない。パーキングアシストじゃなくてオートパイロットってこと？
詳細キボン

ハンドル操作が自動になるそうで世界初だとか。
あと燃費もホンダを抜いて世界一になるとか。

あと値段は２５０万だって

IPA
インテリジェントパーキングアシスト

>>509-511
情報サンクス。
すごいね、自動車車庫入れなんて。これなら運転下手なおばちゃんでも安心だ。
でもこんなの慣れちゃうとそのうち車庫入れも縦列も出来なくなりそうで恐い。

新型プリウス、世界初・世界最高のオンパレードで、これがほんとに
現行とそんなに変わらない値段で買えるとは信じられない気分でした。
ひとつ、強く思ったことは「こりゃ、次の次くらいのモデルチェンジ
で燃料電池が登場してきても何の不思議はないな」ってことでした。
プリウスはそれくらいトヨタ社の気持ち・気合が込められた車ですね。

いやー、トヨタが一番21世紀らしい車を作ってくれるよな！

白が一番似合わない車かもなー

レガシイ売って購入決定です。
最近の車選びは
「メーカーの環境への取り組み」
を重視しており。また自分自身自然がすきなのに
★なしレガシイを乗っていることが恥ずかしくなり
値引きの如何をとわず購入することとしました。

色番号０４０が似合わない車はヨタ車じゃねえ〜

俺も、購入予定。
現在ホンダ車海苔。
まずは、試乗してから。

バードウオッチングなど自然とのふれあいが立派な趣味にまで昇華している
英国では鳥さえ驚かすことのない強制EV走行モードなどを前面に押し出した
PRをすれば、相当な反響があるものと思う。

今のプリウスでも何度、背後に音もなく忍び寄ってしまい歩行者やガソリン
スタンドのオニイチャンを慌てさせてしまったことか（ｗ

営業者がプリウスになったんですが、ＣＤついてないっす。
プリウスってオートバックスとかでＣＤ付けれたりするのですか？
自分の車じゃないんで安いのを付けようと思うのですが・・・。
車に全く詳しくなく、変な質問ですみませんが、教えてください。
宜しくお願いします。

>>519
今ふと恐い考えが思い浮かんだんだが、強制EVモードってラチカンキーンにすごい意力発揮しそうな(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))

漏れは常にEDモードな訳だが。

>>503
私も新型購入検討していますが、計八色くらいの色の中でこれはいいと思った色はありますか？
また各グレード（S・G・ツーリング）によってどのような装備の違いがあるのか？
わかる範囲でいいので教えて下さい。

>523
今度のプリウスは車体が大きくなるので、濃い青（正式名称は？不明）など
締まって見える色がいいんじゃないかという印象を抱きました。
現行プリと並べた写真が載せてありましたが、弾丸のようで相当に
かっこいいです。

SとGの違いのひとつはキーにあるようです。
インテリジェントキーという小さな箱（なかに緊急用の本当の金属製カギが
入っている）をハンドル横のスロットに挿入してスイッチオンになるのがS、
インテリジェントキーを身につけているだけで、ドアロック解除、エンジン
スタートできるようになるのがG。その他の装備でどのような違いがあるの
かは憶えきれませんでした。
アエロパーツ設定も控えめなものから、大胆なものまで、相当細かく設定
されてました。タイヤもノーマルからスペア不要なタイヤ？（スペアのかわり
に修理キットが積んであるらしい）ものまで。
既出ですがトヨペット店でも扱うそうです。

チューンしまくって２Ｌターボ食って欲しい

HIDは標準でした？

>526
ごめんなさい。そこまで憶えてません。
ヘッドライト、テールランプにも「ここが新しい。ここが違う。」と
細かい説明図が書いてあったので、たぶんLEDテールランプともども
標準だと思いますが。

>>520　遅レスですが、
現行プリは液晶画面のタッチスイッチでオーディオ操作するので、
連動はダメなんじゃないでしょうか？
ただし、センターコンソールの1DINの収納部分はあいているはず
なので、多少の操作性の悪さを我慢すれば入れられると思いますが・・・
ごめんなさい。これくらいしかわかりません。

インテリジェントパーキングアシスト って
↓の進化版みたいなもん？
http://www.toyota.co.jp/dop-pas/

５０３さんへ
形も若干変更ありました？？
それとも今でている写真とほぼいっしょでした？

>>520
トヨタ純正のＣＤチェンジャーがセンターコンソールの中に入りますよ。
確か5万だったと思う。
安くあげたいんだったらＦＭ飛ばしのチェンジャーでも音は悪くないと思います。

トランスミッタでふと思いだしたんだが、今度のプリウスにはカセットが付いてるんだろうか。
テープなんて聞かないけど、HDDMP3プレイヤーつなげたいのでカセットがないと困る。
トランスミッタだといまいち安定しなくて使いづらい。本当はLINE IN端子で直接つなげられれば一番いいんだけどね。

>>532
カセットはついてません。
ＳグレードはＣＤのみ、ＧグレードはＣＤチェンジャープラスＭＤです。

>安くあげたいんだったらＦＭ飛ばしのチェンジャーでも音は悪くないと思います。

それはないでしょ？

>523
SとGの違い。
VSC＆電気パワステ協調制御
スマートエントリー＆スタート
クルーズコントロール
本皮巻きステアリングホイール
ステップランプ
MD一体AM/FM　CDチェンジャー

>>533
そうなんだ、ありがと。
でも困ったな、カセットないのか。どうやって繋げようかな。
プリウスだとオーディオの乗せかえも難しいだろうし、外部AUX端子があればいいのだけれど･･･

プリウス乗ればモテますか？今はお袋のお下がりのアルトなんですけど。
漏れと大学も背の高さも顔の造作も同じヤツなのに、プリウス乗ってるだけで
やつの方がやけにモテるもんだから。
昔ほど珍しくはないとはいえ、
「あ、プリウスだ。どんな感じか一度乗ってみた〜い」
なんてことになってるのではないかと想像してるんですけど。

>>537　プリウスを女がどう思うか知らんがアルトとは比較にならんだろ。

>>537

女なんてバカなんだから外車がいいんじゃないの？
プリウスなんてヲタな女しか知らんよ

>530
遅レスですが。
車両概要に載せられていたスタイルは既に公表されていたものと一緒でした。
何か、細かいところで変更はあったかもしれませんが。
でも、パッと見の印象ですが、５ドアハッチバックなどという古い言葉で表現
されるようなスタイルとは全然違うということは強く感じました。
力強い一筆書きとでも言いましょうか、トヨタの人も５ドアHBなどとは全然
思ってないのではないでしょうか？
何年も先を行くスタイルだと自分は感じました。

先を行くのはおおいに結構だが、居住性を犠牲にしては本末転倒だ。
後席がどうなのか非常に気になる。

ハリウッドｽﾀｰもお気に入り。

503さん、細かい情報いろいろ有り難うございます。

自分もトヨタ会館に行って実車見てきましたが、スタイル・デザインについては、
写真で見るよりかなり良いように思いました。大きくなったせいもありますが、
現行型よりも、だいぶ立派で、カッコ良くなったな！という印象です。

ただ確かに後席は、身長の高い人が乗るにはちょっと難あり？な感じでした。
実際に乗ってないのでレポートできませんが、圧迫感は多少ありそうです。
意見は分かれるでしょうが、後席に背の高い大人を乗せる機会が少ないなら、
目くじらを立てるほどでもないように思いました。
それを補って余りある新技術と、ユニークなデザインに惹かれました。

あとは、標準タイヤが貧相に見えないかだけ気になりますが、
ツーリングに16インチの設定があるようなので、これも大丈夫そうですよね。

マジで買うぞ(･∀･)プリユス！

age

IPAはハンドルが自動でクルクル回ります
便利な世の中になったもんですね

IPA作動中に他に、自車のせいで接触事故が発生する事はありえないのかな？

新型プリが話題の中心ですが、現行モデルもおすすめですよ。
十分な室内空間。広い視界。ハイブリッドシステムは初代よりも改良されて、
信頼感は高い。そして何より運転しやすく、小回りがよく効く。ユーロならば
足回りも必要にして十分。自分も乗ってますが、走行性能もガンガン走る場合
を除いては不満感はなし。
新型登場の影響でお安く手に入るならば、一考の価値ありだと思います。

新型はでかくなるくせに室内は狭くなるから買うなら現行だね。

>>548
釣りか？狭くなるどころか、後席ヘッドクリアランス以外は広くなっているぞ。

ＭＣ前のカックンカッ君が最高です。

後席ヘッドクリアランスって言ったって1ｃｍだからあまり気にする必要ないのでは？

新発売のプリウス、買うとしたらトヨタ店？トヨペット店？
どっちがいいのだろうなぁ、、

>>552
今までの整備のノウハウがあるトヨタ店の方がいいと思うんだがどうよ？
でもトヨペット店の方が近いんだよなあ

おれもノウハウのあるトヨタ店の方が良い感じするんだが、、
なんだかトヨタ店は敷居が高いような感じでなぁ、、
セルシオでございますか、ソアラでございますか、、とか
聞かれそうで、、あれトヨペット店と同じか？ならなじみの
あるほうがいいか、、

たいていの車にはセダンから適当に作ったワゴンがあって
セダンよりそっちのほうが売れてたりするんだが、
ハイブリッドだと技術的に変わりボディは難しいんだろうか？

やっぱり６年の経験があるトヨタ店でしょう。それに、トヨペットって○○ペットを
連想させるところが嫌い。

>>554
大丈夫、セルシオもソアラもレクサス店へいってしまうから。

トヨペットって変な名前だよなあ・・・
トヨタオートを残して、トヨペットをネッツにすれば良かったのに

トヨペットがオナペット？　頭の中エロしかないんか？

トヨタ大帝国の思惑としては、販売チャネルを増やして
ハイブリッド勢力の拡大を図ることが第一。ということは競合による
値引き合戦に持ち込むことはまず無理か？
（BS２スターウヲーズ、帝国の逆襲のテーマを聞きながら）

販売店同士で戦わせるって手も・・・。
まあ限界がそんなに安くならないわけだが。

というか、レクサスブランド第１号になる可能性も否定できない？
「レクサスＨＶ１５０」みたいな

プリウスの米国での販売店ってどこ？

トヨタアメリカ

>>560
日産から新型プリウスのシステムを搭載したクルマが出ますよ

プリウスは、路地裏とか駐車場を徐行している時に音が小さすぎて歩行者に
気付いてもらえないことがあるらしいですが、それが原因で人を轢いちゃった
人っているんですか？

>566
ん〜、さすがに聞いたことないなあ。
モーター状態で走ることのできる領域は限られてるし、
不注意 or 粗雑運転のDQNオーナーは多分ほとんどいないでしょうし。

ただし、新プリウスはかなり間口広く売るのでしょうから、
DQNオーナーも混入。THSも性能アップしてモーターオンリー走行増えるから
プリウス特有の事故が増えるかもしれない。特にエアコンが電動になった影響
は大きいでしょうね。

プリウスは俺らみたいな知的水準の高い人間が乗るべき車である。

わかってはいると思うが、いっちょやったるか＞ﾌﾟｯ

●●●マスコミの「盗聴、盗撮」は許されるのか？その２●●●
http://natto.2ch.net/mass/kako/988/988402795.html

949 名前： 文責：名無しさん 投稿日： 2001/05/28(月) 18:46
>>916
直接の実行犯はわからなかった。ただし、その盗聴機関がマスメディア産業の
各方面につながっていることは確認済み。団体名なんか書く必要ないでしょ？
フジ・テレビとか読売新聞社とか電通とか．．．みんなが知ってるあの会社って
感じ。講談社の週刊誌（現代とかフライデイとか）が政治家の過去を暴露する記
事や写真をよく掲載するでしょ。あの手の記事は、盗聴／盗撮で得た情報で商売
をしている人達がいるという証拠。あういう人達に、オレの個人情報をつかまれ
ているんで非常に心配ですが、現状では、対抗策がない。

>>565
ボンネットを開けると
そこにはﾁﾝｺマークが・・・・

って事になるのかな？

マイナーキェンジしたプリウス新車で買って２年たったけど今売ったら新車時の何割ぐらいで売れる？

>>566
人を轢いたことはないが、自転車乗ってるやつが気づかず、
急停止しやがったので、軽く接触したことはある。
新型は小さな音がでるホーンの設定をきぼんぬ。

フロントバンパーに鈴でもぶら下げて走るといいかも。

>>525
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/operate/1052510878/93-94

迷惑

ニュープリウス結構カッコイイと思うし欲しいとも思うんだけど、色は現行プラ
ス上で言われた色しかないのかなあ。俺　あのカタチなら赤が似合うと思うんだ
けどな。白や銀ってのはわかるけど、せっかくの最新鋭のクルマなんだから　色
に関してはマジでもう少し冒険して欲しい。

>>576
赤といえば、ベストカーで新型プリウス赤ボデーの画像出てたよ。

ＲＸ−８みたいなレモンイエローキボンヌ

>>578
ヲタにその色は合わないだろ？

アルテッツアの再来ですか？

>>576
全塗すれば？

>572
昨年、新車購入時にデーラーで東京○上の保険を組んでもらいましたが、
そのときの車両保険金額が255万円、一年後の車両保険金額が145万円。
一年間で車両の価値が90万円下がったという理解でよいですよね？

>>581

だよね〜！漏れもそう思う。

豪奢ではないものの配慮の行き届いた上質で知的な未来のセダン。
それがプリウス。
DQNカラーは避けてくだされ。

今度のはクーペだろ

雪国に住んでいます。４WDのプリウス発売希望。
（エスティマハイブリッドでは、ちょっと大きすぎます）

子連れです。ミニバンかワゴン希望。
（エスティマハイブリッドでは、ちょっと大きすぎます）

清水和夫氏に言わせると、トヨタのハンドリングが最近非常に良くなってきたとか。
MCヴィッツやウィッシュを運転していると、明らかに違うそうです。
プリウスも続いて欲しいですね。

>>584
DQNカラーとはどんな色？
>>588
タイヤ太いから大丈夫よ！

本日ディーラに営業マン研修用パンフをみせてもらいました。
グレードは
Ｓ
Ｓ−ツーリングセレクション
※16インチタイヤ・ホイール　スポイラー　ＨＩＤ
Ｇ
の商品構成　色は8種類　コマーシャル色はシルバー
そのほかにモンタビスタ、ディーラオプションも多数ですが
私はＧのツーリングセレクションで営業マンに購入意思を
伝えました。

写真みたのですが、張社長の「これはいいですよ」
が本当にうなずけます。
尚、リアシートにはアームレスト、カップホルダーも
搭載。

燃費は35.5Ｋ/リットル　まよわず購入します。

ニュープリはカーセクースできるかな。
漏れも彼女も親と同居だから、けっこう重要なんだ。

軽自動車なんかよく買う気になるね。俺は最初から眼中に無い。
もう少し金だせばフィットぐらい買えるだろ？なんでそんなに車に金けちるのか分からん。
そのくせにブランド品のバッグには金をかけたりする。
俺は軽自動車からブランド品のバッグ持って出てくるバカ女をよく見るが、ホント小一時間問い詰めたいよ。
どうしても軽に乗らなくてはならないほどの貧乏人はそんなにいないはずだ。
普通乗用車買いたまえ。軽は安全性悪いからね。それからブランド品買ったらいい。
それに、軽を買おうとする人はコンパティビリティを考えない人ばかり。

コンパティビリティについては→http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/の９９/３月号参照。

なにも最低な物を買うことは無い。最低限な物を買うべき。最低と最低限は意味が違う。
最低限とはヴィッツ、マーチ、フィットあたりを言う。
興味がある物には金をかけ（ブランド品などを買う）興味が無い物には金をかけない。これは正しい金の使い方だ。
だが、興味が無い物でも最低限の物にはしとくべき。
もう一度問う。どうしてそこまで異常なほど車に金をけちるんだ？
車以外の買い物でも一番安いものしか買わないのか？本当にそこまで限界の生活をしてるのか？

? 誤爆か
しかし　本当に外国人に受けるのは軽自動車だよ。
とくに軽トラや１BOXなんかに乗せるとバカ受け。。とか

最低限の知識が欠落してて申し訳ないが
プリウスのモーター側からの駆動力って減速してるの？
してなかったらモーターだけだとちょっとつらいよね？

>586,>587
まったく同感、WISHとかじゃなくって
H社モビリオを大人向きにした感じで。

>>594
遊星ギア

>>590
Gツリはリッター３０だよ。俺も資料見せてもらった。
なので、Gパケにしようか考え中（まだ時間あるしね）
ちなみに、GとGパケの違いはスポイラーとディスチャージ程度
あとSツリもあった

>592

維持費として、税金が、年間２万くらい軽が安いだけ？？かな、、
それくらいの差だったら、確かに、リッターカーの方がお得なような気がする。
（車両購入価格と燃費は同じくらいと考えていいですよね）

>>592
都市部以外は車庫証明いらない
黄色いﾅﾝﾊﾞｰが恥ずかしい

ﾌﾟﾘｳｽもGTｸﾞﾚｰﾄﾞ出せばいいのに

軽は車検時の重量税・保険も安いし、有料道路も優遇される。
軽専用駐車場で契約すると安い。

少なく見積もって年4万以上安くないか？

＞少なく見積もって年4万以上安くないか？

都内の駐車料金月１５万円においては、軽の税金の安さ
意味ないことが判明しますた。

まあ一番経済的なのは、車体価格が安い、壊れににく（耐久性抜群）、修理部品代も安い、
燃費もいい”カローラ”だろうな。

Newぷ利は全１０色じゃなかったけ？

>>597
30って、現行の31より燃費落ちるの？
35.5は特別仕様車なのかな？

>>604
標準のは３５．５ｋｍ　但し、１８５R１５のタイヤ
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞだからスポイラーや１９５のタイヤ・R１６のアルミなんかの重量で
３０なんだと思う。
ディーラーさんも「これだけ付ければさすがに重いでしょう」と言ってた

>>605
なるほど、サンクス。
オプションの重量で４�q／Ｌも燃費が変わるとなると、
乗車人数によっても結構変わりそうですね。

遊星からの物体(・∀・)ﾌﾟﾘﾕｽ

>>590,>>597
各グレードにオーディオレス仕様の設定はあるのでしょうか？

ごめん、自分の中では装備するものだったので覚えてない

新型プリウスは何時出まつか？
１１月に車検が切れてしまいまつ。

みんなが新型の話をしてる中、ウチは五年前のプリウスが納車されましたよ。
（・∀・）ﾌﾟﾘﾕｽ!

>>611
納車オメ
こうして中古プリ海苔の輪が広がるのですな

おれも去年５年落ち寸前の初期型買いますた
新車だと高すぎて決して買わないと思う

>>584
ＤＱＮカラーって何？

>>613
メタリックなムラサキ

俺的には白とか銀。色んな意味でアバンギャルドなクルマ乗ってん
だからくだらねー色のクルマ乗ってんなって感じ。

１０年式３年前に１５０万で９０００ｋｍだった
現在５５０００ｋｍになった
ウィシュの下取り値引き込みで６６万だった保証がきれるので　買い換えました

>ウィシュの下取り

ウィッシュって去年出たばかりだと思うがもう売るのか

>>596
サンクス。

発売予定日と予想価格を教えてくらさい。

>>619
03/09/20 256万円

＞６１９　9/1に決定とのことです。

＞＞６１９ ２２５マンに決定だす。

ばらばらじゃん、

２００３年９月１日２.００３.９１０円
特別仕様車　プリウス防災エディションを用意

サクシードみたいにノートパソコンが置けるインパネテーブルと１００Ｖ電源をつけて欲しいね、

クルマの中でまでパソコンやるのか？
でもプリ糊ってそういう人種が多いのかも

>>626
モーターノイズでノートＰＣあぼーん。

？
現行モデル用オプションのアウトレット電源ユニットを当方のプリにも
装着してます。
コンセントはセンターコンソールの助手席側足元。
あまり容量は大きくありませんが、ノートパソコンに使ってます。
エスティマハイブリくらい容量があればおもしろいのですが。

>>628
クルマの中でノートPCで何をやってるの？
いや、自分の生活からは想像も出来ないので純粋に興味がありまつ

>629
つまらなくて他の人には理解しにくいと思う趣味なんですが、
「地図」が大好きなんです。
こんなところにこんな道があったんだ、地図ではこう描かれているが実際は
こんな景色なんだ、この地図に描かれている道のうち、これだけ走破したんだ
という実感が喜びです。以前は地図にマーカーで描いていましたが、今はノート
パソコンに地図ソフトとGPSを着けて、せっせと地図にいろんな事やデジカメ映像
を書き込んでいます。ノート用バッテリーが長持ちしないのが悩みの種でした。
プリは長距離乗っても疲れないしガソリン代安くて済むし、狭い山道でも小回り
効いてスイスイ行けます。

ドライバーという雑誌でみたけど
エスティマのシャーシを使った新型ハイブリッドがでるらしいね。
これでトヨタだけで４車種か。

アルファードハイブリッドのこと？

なんか、新しい人の趣味の発見がありました。
アリガトウ
世の中そんな人もいるのね

>>612
実際中古でもなかなか良い値段だったな。
でも新車でもあの定価は安いと思う。
言い古されたことだけど、売れるたびに赤字が出るってのもわかる気がするｗ

そんなオレは>>308
納車の日取りを一日間違ってたのはナイショ

薫風香る五月に比べて、エアコン必須の本格的梅雨の今は
22〜25km/lit（五月）　→　18〜22km/lit（現在）
（EMV表示、平成14年登録ユーロ）。
アイドリングも増えてちょっと憂鬱。

>>630
なかなか面白そうですね
自分車はカーナビないので、カーナビ＋旅日記みたいな
感じでやってみようかな
その前にノートPC買わないと．．．
ソフトはソニーのやつでつか？

>636
ソフトはソニーのと、プロアトラスの超詳細バージョン使ってます。

今度のＦＭＣプリはフロントガラスが赤外線＆紫外線カットの新型だそうで、
ＧＰＳ電波の透過が心配ですが、車内時計が電波時計になるとのこと。
電磁波透過はある程度は大丈夫かな？波長の関係もあるでしょうが。

大失敗した現行シビックとスタイリングが似ているのが気になる。

あれはシビックの悪いんじゃなくてフィットが売れすぎた。

250万（＋オプション＋諸経費で300万くらい？）も出すんだったら、
「あの車にしましょうよ！」って外圧にさらされる人もいるんでしょうね。

250〜300万で買える車のなんと多いことＹｏ！

ボディの後半部分はインサイトに似てる。

シビックが駄目になった最大の要因は
「どんどんデカくなったから」だよな…

スパシオぐらいの大きさで、ミニバンで、４WDで、25km/lぐらの
燃費のハイブリッドカーの発売希望。いつか出るかな。
（トヨタの人みてますか？　４WDの需要は多いと思いますが）

>643
そうそう、それに３列シートはいらない。
３ナンバーも決していらない。

トヨタが１０００ｋｍ／ｈのクルマを出すのはそう遠い未来ではない。

>>645
単位が明らかにおかしいんですが・・・・

>>645
空中浮遊車であろ
我々が生きている時にはムリと思われ

物質転送装置がﾃﾞﾝｿｰから発売されるのも
遠い未来だ。

間違えた！
トヨタが１０００ｋｍ／Ｌのクルマを出すのはそう遠い未来ではない。

>>649
ウホッ！技術的根拠があるなら聞かせてくれないか？

>>650
ほとんど温室効果ガスを出さないような水素製造、流通、供給体制が
整って、ＣＯ２換算のガソリン相当燃費で１０００ｋｍ／Ｌという
オチが付くに一票。
ﾏｽｺﾞﾐ関係者なんか、既に「燃料電池は水しか出さない」が達成済み
だと真性で思ってる風が相当数浮わ付いた記事を書いてるし、そ
の程度の理解度のが飛行機板や鉄板で妙な事書いてる世の中だし。

トヨタが飛行機産業にも触手を伸ばす？！
とか・・・

スマソ
>>649で訂正してたのね・・・。

こんなクルマに乗ってて、へたな所でエンコでもしたら、最近水戸であった事故
のように、飲酒トレーラーに追突されたりして死ぬよ。ちょっとぐらいの燃費の
良さより、故障せずに動き続けることの方がクルマにとってずっと大切なことだね。
その点で、未だプリウスはカローラに勝てない。シンプル伊豆ベストだよ。

初期型が一般に行き渡る間の頃のコピペ改か。
その執念に乾杯！

あれは後ろを注意していないから轢かれるんだよね。

東名の事故も一緒！渋滞の最後尾は路肩にいつでも逃げれる体勢でないと死ぬ。。。

プリウスは悪くないよ〜！

あと、東名の事故みたいにトラックに踏みつぶされたらどうなるんだろね。
漏れた燃料に、ショートした電池や配線の火花が・・・。
電池や配線がはりめぐらされたプリウスは、普通のクルマに比べて出火する
確率が高いだろうね。考えただけで恐ろしい。

>>654で相当ナンセンスな事を書いていて、「あと」で続けられる
神経に乾杯！してもしょうがないので（ｗ
エンコに関しては、本線車道上で慣性の法則無視したように止まる事
態はハイブリッドに関連付けて起こり得ないし（大抵はガードレール
に当たってスピンとか）、そこまでいうならモーターのみでちょっと
は動けるメリットだって言え！って反論があったな。
>>657はちょっとはマトモか？
ほとんどガソリン搭載量と年式（対後突安全性）で決まる話だが。
車重比の燃料搭載率は小さくなるが、なんてヘ理屈で返しちゃｲｶｿ
よな（ｗ

どっちにしろ高速で事故ったら最後だろ。。

>>657
昔事故った時に警察の人に言われたんだけど、漏電してると危ないから火花散ってたりしたら
触っちゃいけないよって。なんかJAFの人も気を使って大変とも言ってた。
新型はストロングハイブリットで電圧上がってるからもっと大変かもしれない。

新型プリウスに販売店オプションのHDDナビ付きますか？

まぁ、全部ひっくるめて事故な訳だが・・・


不毛な議論だな。

そうだねぇ。むかーし、LPガス車が追突事故で爆発して危ないと
いわれたが、対策しまくったら、今やガソリン車の追突事故での
燃料引火の炎上事例は腐るほど合っても、LPガス車の燃料引火
の事故はゼロになっちゃったという例もあるからね。

電池持ってる→感電するはず、という単純な連想は煽りとしても
あまり効果ないよ。

現行プリウスにAMS製の悪エアロを装着したいんだけど、どこでできますか？

>>663
同感。

普通の車の12Vバッテリーだって、ショートすれば危険なことには
変わりない。

「高電圧」と聞いただけで、むやみに怖がる原始的な連中が多くて…。

泥棒よけに、

「274V 高電圧注意。この車を不正開扉すると感電死のおそれあり」

と書いたステッカーでも貼っておこうかな。

274Vくらいじゃ低電圧だろ

274Ｖもあるのか？

本当に危ないのは電圧（電位差）[V]でなくて電流[A]なんですが。。。

実際、冬の風物詩の静電気も空中放電。電位差で考えたら数万[V]あるしね。。
大丈夫なのは電流値が極端に小さいから。

1A流れれば即死間違いなし

つうか1Aって普通に大きい電流だよね。
俺が弱電関係だからそう思うだけかもしれんが。

1.0[A]は普通に大電流だと思うね。

会社に電気のフォークあるんだけどそういう充電方式でもいいんでない？。

BCに新型の販売店資料が掲載されましたね。
見た皆さん､どう思われました？

色は意外とダークレッドなんか似合いそうな気がしますが。

>>663
BCとはなんでしょうか？
教えてください。

でも７５０Ｗ（１馬力）のモータで、５００Ｖだったら１．５Ａ流れる
計算だから、プリウスのモータだったら物凄い電流が流れる計算になるけどなー。
（１０ｐｓのモータで１５Ａ、５０ｐｓのモータで７５Ａ）

>>674
BCは、雑誌のベストカーでしょう。

新型は500Ｖ駆動のモータらしい。
電池333個か。。トヨタも大変だな。

>>677
シナジードライブだったか、昇圧コンバータがどうのいう話が
有ったと思ったけど。
詳細は覚えてない。
コンビニ逝くかな。

マツダのファミリアも廃止されて、後継機種は３ナンバー。
これが時代の趨勢なのでしょうか。
皆さんはプリウス３ナンバー大型化、納得されましたか？
自分は高速巡航的な乗り方が多いし（車も人も少ない田舎だし）、最新メカに
乗ってみたいので、納得してます。ただ、現行プリに慣れてしまっているので、
ホイールベースが相当長くなっているのは要注意だと思ってます。
車幅３センチ増が体感的にどんな感じかは乗らないとわからんでしょうね。

免許とって一発目に乗る車にしようと思うんですが、贅沢でしょうか？

>>680
贅沢でつ。
つか、最初の１年くらいは安い中古でええと思うが。
結構、こすったりぶつけたりするぞ。

ぶつけて分かる　車幅感覚

>>680
別に贅沢じゃないと思うが、他の車に乗れなくなるかもな。＜ ちと大げさ

一発目は親父のデリカだった・・・・。実質的な一発目がプリウス。

>>680「こするかどうかだけ」で最初の車を選択してしまう人があまりに多いのでいちおう言っておこう。
「ぶつけるかもしれない」という範囲に限定して車を選ぶ場合、考えていく重要度は次のようになる
　　　強烈にぶつかる　＞　強くぶつかる　＞　こする
つまり、まず安全性の高い車を選ぼうね。初心者だったら絶対に。こするというのは「ぶつける」という範囲
では一番最後に考えること、というかどうでもいいことでしょう。命にかかわるわけじゃないんだから。
こすったら金払って修理すればいいじゃん。プリウス買うような人はそんなに貧乏じゃないだろうし。
「こする」という理由だけで、初心者なのに一番安全性の悪い中古の軽を選択してしまう。
なんて事にならないように。
あと、でかい車の車幅感覚に慣れるにはでかい車に乗るしかないです。

某雑誌を立ち読みしていたら、国○氏が「次期プリでツーリングセレクションを
選ぶ人間は『なんちゃって環境派』だ」などと発言していました（確か）が、
この発言、どう思います？私は非常に浅はかな発言だと思います。

私は、ハイブリッドのような車は、普及しないと意味がないと思います。
普及するためには、「環境のためには我慢が必要」という常識を打ち破って、
「環境に配慮した方が楽しくなる！」という方向に持っていく必要があります。
プリウスで言えば、そのためのシナジー･ドライブであり、ツーリングセレクションで
あると思います。

彼の発言は、こうした意図を理解せずに、ノーマルより燃費が悪いということだけで
安直に判断しているようにしか思えません。読者が惑わされないよう祈ります。

○沢親方の言うことなんて
誰も信じないから安心しる

大体、みんな環境に多少は関心はあっても、環境派だからという理由で
プリウスを選ぶやつなんてそう多くはないだろ。

排気ガスの有害成分だけで格段に少ない、
そんなこと言ってたらクラッシックカー乗りの宮崎駿など環境破壊魔とゆうことになる。

>>687
分からんよ〜（ｗ　実車出てくるとまた、車自体に関心もないくせに叩
く厨が出てくる。そういう香具師は親分のｺﾋﾟﾍﾟだろうが平気で使う。
某社ｦﾀの行動パターン見てれば一目瞭然。

>>688
逆に環境派とか、環境負荷に引け目を感じつつも車が要る香具師とかは
こういうのから選ぶようだね。オーナーに占める割は少ないかもしれん
が。

>>689
どんなこと言ってたらなのか、途中が飛んでるようで意味が分からんが。
使い方だろ？＞趣味車海苔
クラシックカー蒐集に何か特別な、文化的？なイメージでも持ってるの
か知らんが。
よくのべつ車動かす奴の例えに出る「２００m先のタバコ屋逝くにも
エンジン掛ける香具師」って有るじゃん。それがもしクラシックカー
海苔で、しかもそのためアイドル暖機を３０分づつ掛けてますなんて
香具師だったら「輪を掛けて」環境破壊魔だろうよ。
なぜ宮崎氏を引合いに出すのか不明だが、クラシックカー持ってるだ
けではレッテル貼れないだろ？

>>688

そうですよね。自分のことを環境派だと思っていなくても、
「走りが良い」「新しいものが好き」「デザインが好み」etc、
どんな理由でプリウスを買っても良いわけです。

「特に環境に関心がなくてもプリウスを選ぶようになる」というのが
普及→環境負荷低減のために非常に重要なことだったりするわけですよね。

なのに「なんちゃって環境派」とは・・・。
間口を広げようとしているメーカーの努力を何と思っているのか、
と感じ、ついつい書き込んでしまいました。

今一番燃費がいい車ってプリウスなのですか？

>>692 ↓
http://autoascii.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0305_all.html

あれ？
インサイトってもう売ってないの？

プリウス乗り始めて短いけど、今日一瞬タクシーに乗ってるみたいな錯覚に陥ったｗ

ところで皆様ごみばことかはどこにおいてます？
俺は後部座席の間のもっこりに、シートを挟んで固定するタイプのものをおいてます。

国ナントカって評論家は飲酒運転容認なの？
ググったら出てきたけど。
ttp://tools.geocities.co.jp/Beautycare/6942/@geoboard/110.html

更に売春容認接待容認バイク屋中傷容認などなど。

>>686
それはまるで、
「次期プリでツーリングセレクションなんぞを出すトヨタはなんちゃって環境派」
というようなトヨタ批判だと解釈される内容だな。

>>697
バイク屋の件は容認じゃないだろ、本人が中傷しとる。

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.,.,...........,,,,,,,...　　　　　　　　 ／　迫り来る夏を感じさせつつの
　　　　　　　　　 ∧ ∧　＜　700Get!だぞｱﾋｬｱ!! 　 　　　　　　　　　ξ
　　　..,,,,,.　　　　（; ﾟ∀ﾟ）＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ .. 　　　　　　__ν__
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／| 　,,,,,,,,......,.,.,,,,,　　　　..　.　..,.　　　　　　 || 　 　|
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　 ／___（; ﾟ∀ﾟ）＿／／┌───────────　　 　 　 　.|| GA |
　||　　,,/　　 つ■ﾋﾟ ＜ 　 つーか団長、暑苦しいです。 　 　 　 ||＿＿|
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>>699
「中傷容認」

コンビニでＢＣとＸを立ち読みしたけど、
白以外に明るい色が無かった・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ

test

トヨタは　プリウスを発表したとき、ほぼ同時期にアリストもだしてるんだよな
ぜんぜん環境がたアンチ環境型をいっしょに発表している
なんちゃはヲタ自身だよ

プリウスに乗ると、電磁波の影響で白血病になりやすくなるって、ほんと？

>>705
じゃあ君は絶対に新幹線に乗れないね。

>>705
白血病にはならないよ。
でも、>>706 のように頭が電磁波で遣られることがある。

【開始日】
平成１５年６月２６日

【対象車の含まれる車台番号の範囲】
NHW11-0087222〜NHW11-0088012

【車両の現象】
　エンジンの吸入空気量を調節する電子制御スロットルにおいて、
スロットルバルブ駆動用モータのブラシの接触に不充分なものが
あるため、エンジン制御コンピュータが異常と判断して、フェイル
セーフ機能が働き、エンジン警告灯が点灯するとともに、原動機の
応答性が鈍くなることがあります。

【改善内容】
　全車両、電子制御スロットルの製造番号を確認し、該当するものに
ついては良品と交換します。

http://www.toyota.co.jp/recall/service030626.html

現行ではユーロが、ＦＭＣモデルではツーリングセレクションが、
ノーマルモデルに比べてカタログ燃費がやや悪くなるようですが、
これはタイヤサイズの影響が大きいのでしょうか？

現行ユーロの燃費悪化は、ノーマルに比べて
10％にも満たないと思います。（私見）
FMCのツーリングSは35.5km/lが30km/lになる
らしいので、実に15％強の悪化。
これはタイヤだけでなく、重量の増加もあるのでは？

雑誌に載ってたカタログ値だとノーマルとツーリングの差が５０�sくらいあるみたいだね。
ということは、乗車人数が一人増える度に１５％づつ悪化するのかな？

MAG-Xの記事を見た。

次期プリウスの外観を見て……、「えっ、これホンダ車じゃないの？」

Sが1250Kg、Gツーリングセレクションが1290kgだね
カタログ表示は。

CD/MDってあとから追加できるんでしょうか？

SでもCD+FM/AM内蔵
Gだと6連奏CD+MD+FM/AM内蔵
インパネデザインとの一体感を強調してるし
後付けは難しいのでは？

後ろのブレーキってディスクじゃないんだね。

>713
なんだ、ツーリングＳは1265キロラインを超えてるじゃん。
カタログ上の燃費が悪いのは、このせいだよ。

街を走ってるシビックにトヨタマークが付いているのを想像すればＯＫ
もはや中途半端なミニバンになってしまったプリウスなので
セダンが欲しいなら今のうちにカット毛

マガジン�]見ると１ＤＩＮのスペースがあるんだが
ここに市販のカーオーディオ付けれないかな？
現行プリウスと同じようなものかなぁ。

新プリウスの写真、イラスト等よく見かけるようになりましたが・・・・
変なパースのついたワゴンに見える時が有ります。

オーディオレス仕様の設定があればHDDナビをつけたいのだが？

誤報おわび
前レスで新型は前席ヘッドクリアランス＋100mm、
後部座席ヘッドクリアランス−100mmと書きましたが、やっぱり当方の
間違いでした。申し訳ありませんでした。正しくはそれぞれ＋10mm、−10mm。
親指一本分くらい？詳しくはベ○トカー今週号33ページを。

ヘッドクリアランスは前席で+10mm、後席で-10mm
ヒップポイントは575mmで±0mm
前後席間距離は950mmで+65mm

>前後席間距離は950mmで+65mm

リムジンかよ！

新型プリの話題中にすんません。
旧型１０型パールホワイト購入しやした！

１２年の車検落ちってやつですね。
すっごい幸せなんで聞いてほしくって（笑）
いろいろお世話になるかもしれません。
よろしく〜〜〜。

ちなみにタクシーより具合いいです。
タクシードライバーが言うんだから間違いない（笑）

>>725
ｵﾒﾃﾞt

さっきやってたTBSの「サンデーモーニング」、
松戸市の治安パトロールの話題でプリウスのパトカーが映っていた（11型だった）。

市内をトロトロと流す、防犯広報みたいな使い方をするのには向いているのだろう。

プリ乗りの方は何歳代の方々ですか？
ﾃﾞｨｰﾗに行ったら若者と言われました・・

>>725
オメデ�d
電気モードのときは流石にタクシー超えるねｗ

>>728
まだ任意保険がデラ高いぐらいです。

さっきディ−ラ−に新プリの事を電話で聞いたら
８月末発売のセルシオの受付が７月１日からだから、
プリウスもそろそろかと言っていた。
、てことは価格も来週あたりに発表するのかな？

>>730
販売店向けの販促マニュアルみたいな冊子は配布されてるのかな？
外板カラーが雑誌とかで出ていたけど、
内装色選択は無し？

デザインがエスチマみたいでなかったら買ってみたいんだけど・。
初代ほどの時代を超えた格好良さを感じられないのが残念だな。
もちろん中身自体にはとても興味あります。

オイル交換して１７０００ｋｍ走ったが普通に走っています
まだ真っ黒になってませーん

>>７３１
内装はグレ−とあと一色(忘れました）から選べるみたい
販売店向けのマニュアルはあるみたいです
直接行けば見せてもらえるかと

>>７３１
BCによるとインテリアカラーはグレーとアイボリー（オプション）の2種類みたいです。
ちなみにボディーカラーはスーパーホワイト�U、シルバーメタリック、ダークレッドマイカメタリック、ジェードグリーンマイカメタリック、ホワイトパールクリスタルシャイン、ブラック、ブロンズマイカメタリック、ブルーマイカの全8色になります。
さて新プリウスでは、どのボディーカラーに人気が集まるか？
興味があります。（CMカラーはシルバーメタリック）

７２６　７２９アリがトン〜

ちなみに２６才です。プリ乗りには若いかな？
最近タクシープリウス出てて気になってたんだよね〜

トヨペット店が熱心だね、、私のいる地域だけかもしれないが。
トヨタ店とトヨペット店の併売にしたのは正解かもね、、

両方に声がけしたらトヨタ店は「値引きはしませんよ」が第一声
なのにはまいった。値引きで買うか、んなもの。アンケートにこ
たえるも、その後電話の一本もない。トヨペット店は「販売店用
マニュアルやビデオが入りました」まで電話をかけてくる。

トヨタ店は「プリウスの実績はトヨタ店ですから」って態度だも
のな、、迷いは買うか買わないかではなくて、SかGかでもなくて
近くのトヨタ店か熱心なトヨペット店かどうかですね、、私にと
っては。セルシオもソアラもそのうちレクサス店に移行するのだ
ろうから、プリウス客をおさえられるかどうかは大切だと思うの
だけどねぇ、、

新型がちらほらと公道を走ってますね。

すれ違いざまに一瞬「見たこと無いトヨタ車だ」と思ったら
斜線ナンバーのプリウスだった。

ホンダ車みたいという意見もあるが、実際にはウイッシュの
変形みたいに感じた。

長年の！懸案であったリアワイパーとバックモニタは
装備されるのでしょうか？

HBスタイルはレビンの再来と言ってみないテスト

リアワイパーは寒冷地仕様と一緒にメーカーオプション
バックガイドモニターはDVDナビとIPAとともにメーカーオプション

だな、、

>>738
リアワイパーはオプションに設定されるんじゃなかった？

雨の日の後方視界をとるか、空気抵抗低減をとるか・・・悩むな。

>>740
漏れの聞いた時には、自動縦列駐車機能があるので
バックモニターは標準（だろう）とか言ってたが。
で、無いと危ないと思われ。 ＞自動運転機能

オプションから５万ぐらい値引いてくれるかな？

>>743
たぶんその機能がオプションなんじゃないのか？　違うのか？

>>737
>ホンダ車みたいという意見もあるが、実際にはウイッシュの
>変形みたいに感じた。

ほら、ホンダ車みたいじゃん・・・。

あのルーフ形状だと、キャリアつけるのは難しそうだな・・・

カルディナハイブリッドとか出さないのかな。
すごくいいと思うんだけど。

アルファロメオ１５６のハイブリッド出ないかなぁ。

メガクルーザーの(ry

ﾌﾟﾘｳｽ　4駆＋ﾀｰﾎﾞでないかな

MR-Sのハイブリットほしいなあ。
オープンカーか、せめてサンルーフくらいつけれ。

>>750
本来こういう大型車にこそハイブリットって必要だと思うのだけど。
でも自衛隊仕様のメガクルーザー、作戦行動時には強制EVモードで無音走行。
バッテリー増設で長時間も大丈夫とかだったらカコイイなあ。

はやくラウムのハイブリ出せよな！
こんなおもちゃはいいから。

ラうむやカローラのように低価格も魅力の車に、
ハイブリッド搭載して価格アップしたら（絶対しますよね）
買う人いるんだろうか？

他に対抗が無ければ
新型プリウス買いそう・・・

買っちゃえ買っちゃえ

人柱よろしく

新型、何色がいいかなあ。

あのスイッチだらけのハンドルなんとかなりませんか？
あれをユニバーサルデザインとかいうのだったら
センス悪い。

日産からこれと同じエンジン積んだやつが出るかもしれないのでまだ速い

>>759
裸産むに使徒毛

日経新聞に、トヨタのハイブリッドの全面広告が出てた。

プリウスって運転した感じは新しさとかあるんですか

>>763
信号待ちでエンジンがストップする

>>763
MC前初期型ですが
・回生ブレーキのききがすさまじい（慣れるとかえって楽です）
・アイドリングストップ
・発進後にほんの軽い衝撃がある（エンジンスタート）
・エアコンを切るとほぼ間違いなくエンジンが止まる
・このクラスでは、シグナルグランプリは強い方
・すごく静か。路面との摩擦音＞＞モーター駆動音

どうせならイストをそのままハイブリッドや電気自動車にするとか・・・

知り合いのディーラーマンが教えてくれた。
新型は既に各地のディーラー関係者が相当試乗して、かなり好評とのコト。
現行型とまったく違う乗り味なんだそうだ。
九月発売予定は確定らしい。遅くとも十月とも言っていた。
購入検討中。

↑失礼、発表ではなく、本格的リリースは9月か10月とのことだそうです。

アイドリングストップも目新しいが　自分が気に入っているのは
無段ATのほうかな、MTはもちろんAT でも必ず変速ショックがあるものだが
プリウスの場合は低速から”じわー”と切れ目のない滑らかな加速が独特。
もう普通のATにはもどれないかも。

>>796
今はＣＶＴが結構普及してるから無断変速はそんなに珍しくない。

トヨタのみなさん、ハイブリッドの普及めざすなら、
以前のカローラとかでよくやってた、
１つ前のボディーでワゴンを出すって手法はいかが。
プリウス・カーゴ、４ナンバモデルもあり。

電車とクルマのハイブリッド

７０馬力ぐらいしかないけどちゃんとはしるのですか？
パワー不足とかない？

>772
道路にも架線つけて、回生電力は架線にもどして、
加速時は架線から電力を得る。
こうすれば個々にバッテリーを積むより効率が上がります
これほんと

新型プリウスかなり乗り換え候補なんですけど、
耐久性はやっぱカローラよりはおちるんでしょうか？
電磁波等の影響も考えて、『アベンシス』にしようか迷ってます。

>>775
基本的にバッテリー交換が無料だから
実質的にはガソリン車とそんなに変わらない。

>775
電磁波の影響については何とも言えませんが、
マイナートラブルの多い車であることは確かです。
プリウスに対して特に思い入れがなければ、
『アベンシス』にしたほうがいいでしょう。

あべし？

>>778
お前はもう略。

電車通勤の人より電磁波少ないと思うぞ。
ＪＲ直流区間や私鉄は１５００Ｖ、ＪＲ交流区間は２００００Ｖ、新幹線は２５０００Ｖ
現行プリウスは２７４Ｖ、次期プリウスは５００Ｖ

>>780
直流も電磁波が発生するんですか？

宇宙服着れば電磁波も大丈夫なんでない？

プリウスはバッテリーから給電するがバッテリーは直流

>>783
電車にしろプリウスにしろインバータなどから出る高調波の話とかではと。
１５年前くらいから、かなり拘束力の強いガイドラインが有ったと思うが。
そういうわけで、>>782 正解。
単に電磁波と言った場合、一般人の乗る乗物中では飛行機が断トツ。
車や電車がガイドライン無視のﾖﾎﾟｰﾄﾞ怪しい回路積んでいたとしても、
宇宙から飛んでくるソレにはかなわん罠。

馬力７０って軽でも６０ちょいが限界だよ？
ミニクーパーも同じぐらい（元ミニ乗り）
それよりモーターによるトルクに注目した方がいいのでは？

771＞本気ならきっとやるだろう

>>775
くるくるマークをつければ大(ry

最近は、プリウスすれも程度が低いね。
ぷら寝たりのぷらも言い出すやつがいなくなった。

>>775
耐久性の件、ＮＨＷ１１（ＭＣプリウス。10・15モード燃費29km/litの型）
に乗って一年間に３万キロ走りましたが、今のところ不具合いっさいなしです。
先代のタイプは先駆者ゆえのマイナートラブルが多いとは聞きましたが。

ところで、今、日本を走っているプリウスには３種類あって、
九月に４種類に増えるのですよね。そろそろ型式で区別したほうがいいのでは？
初代・・・??
ＭＣプリ・・・NHW11
さらにＭＣ(10・15燃費31km/litになった型）・・・??
この秋登場のＦＭＣプリ・・・??

>>788
ＦＭＣで幾分世間の注目を集めるようになったものの、
大部分の人は自分でキーをひねったときにセルモーターがないことですら
驚いているような状態ですので、やむを得ないかと。
あと、バッテリー交換で40万取られるんでしょという質問も必ず聞かれます。
もはや都市伝説の域かもしれません。

>>773
現行プリウスは、エンジン＋モーターの出力は１０１ｐｓ（１２０ｋｍ／ｈ以上）、エンジン＋モーターのトルクは４２．９ｋｇ・ｍ（１１ｋｍ／ｈ以下）
次期プリウスは、エンジン＋モーターの出力は１１３ｐｓ（８５ｋｍ／ｈ以上）、エンジン＋モーターのトルクは４８．７ｋｇ・ｍ（２２ｋｍ／ｈ以下）
ちなみにトヨタ最大排気量の５０００ｃｃＶ１２エンジンのセンチュリーのトルクは４９．０ｋｇ・ｍ。
２２ｋｍ／ｈ以下限定とはいえ、センチュリーのトルクに匹敵する。
センチュリーの車重は２ｔなのだから、トルクウエイトレシオはすごいものがある。

どうせ近い将来、車はハイブリッド化するのだから
今プリウスに乗らなくても良いのでは？

>>792
新しモノ好きな人たちに、そんなこと逝ってもねー・・・
それに、プリユスに慣れちゃうとふつーの車に戻れん罠。

ガソリン車並の信頼性が得られるまで待つのが賢明だろうね。
吹雪の山の中や、交通量の多い道路で、故障して動かなくなったら、それこそ命にかかわる。
よっぽどの新しもの好きか、偽善者以外には、奨められないクルマだね。

信頼性は、すでにガソリン車とほぼ変わらないのでは？
プリウスの故障が多いという話は聞いたことがない。

たしかにＦＭＣ前だから雑誌なんかに取上げられているけど
一般の人からは関心が薄れてしまっているような気もする。
エスハイとかｅ−４ＷＤみたいに”ハイブリ、ハイブリ”なんて
いわなくてのすむような型がいい。
今のプリウスはトヨタだけが作れる特殊なタイプという感じだ。

不景気に　付き　投稿者：YOYOYO-yoshi 　投稿日： 6月30日(月)17時58分49秒


次期プリウスを買うことに決めました。
車種は「Ｇ−ツーリングパッケージ・ブルーメタリック」
早ければ１０月には来ると思います。
正式の一般予約受付は８月からだそうなので
とにかく早く「申し込んで」と　せかしています。
ゴルフバックが一つしか積めないのががっかりしてますが、
あきらかにアルテッツアＲＳ２００とは全然違う維持費は
不景気になればなるほど魅力的です。
４年半ほど乗りましたがで　約８万キロで
タイヤ代 ５４０，０００円（純正タイヤ）
燃料代１，２００，０００円（ハイオク）
ほとんど会社経費（購入費・税金・保険料のみ自費）なんですが
この時期　年間　約４００，０００＋α円じゃ。
怒られます。
アルテッツアの最大の欠点は　この辺じゃないかな？
この数字は実は　「セルシオ　Ｃ仕様」の年間維持費よりも
掛かっているのです。（３Ｓのばか・・・・・）
どんなに楽しくても　この時期リストラ対象（仕事車として）
に　しなければ大変なことになります。
プリウスなら同じ距離でも
燃料代　３１０，０００円弱（ほぼ　１／４）でだろうし
タイヤ代も　２４０，０００円（１９５／５５／１６）
くらいでしょう。
同じくらいの維持費のかかる
ＲＸ−８・レガシィには振り向きもせず。
国産Ｍクラスの代表として　プリウスを一等賞で選びます。

そうかトランクせまいのか・・・

>>791

お前は数字に誤魔化されているアホヲタだろ！ぷっ

>>798
死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。

>797
現行のＭＣプリのカタログでも
「ゴルフバッグ４個、スーツケースなら２個以上収納可能」って
書いてありますよ（当方ゴルフしないから試したことはありません）。
現行ラゲージスペース390litからFMCで450litに拡大するからゴルフバッグ
一個しか収納できないというのは、何かの誤解では？

ゴルフバッグは、現行は真横にして入れられるけど、
FMCは斜めにしなきゃ入らないのかも。左右が狭そうだし。

３ナンバーだし左右が狭いってことはないんじゃない？

って、↓見たらマジで横幅なさそうだな・・・（；´Д｀）
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/PRIUS_NY/trunk.html

しかし新プリウスはトヨタ車っぽくないな。
敢えて言えば日産が切り開いた新デザイン感か。
でもこのクルマにはプジョーとかシトロエンとかのロゴが似合いそうだ・・・。

今のってるプリウス、来年1月車検だった。
こないだABSのトラブルで1週間車預けたしなぁ。
あー悩む。

４ｗｄ　ないですか？
MT　ないでつか？

>>805
機構的にMTは無理だろう。でもスポーツモードATはあったらいいかなあ。
4WDは漏れも欲しい。

>>803
オレ、シトロエンBXから新プリに乗り換え予定です。
「いいかげん新しい車欲しいけど今のシトロエンあんまり好みじゃないしなー」
とかあれこれ考えてたら、結果、この車にたどりついたーよ。

こんどのプリウス
また、バックギアないのかな？

4WDハイブリッド欲しいという人が多いようですが、なぜですか？
4WD重くなり機構も複雑になると思うのですが。

降雪地在住のため。

>>809
4WDを過信するわけではないですが、降雪地でのスタッドレスタイヤ＋FFでは
心配です。雪道にはまってアボーンする車をたくさん見ます。
豊田さん、新潟、秋田、青森、北海道で売れる車を作りましょう。

>>809
プリウス（って言うかハイブリットカーなら)あまり機構も複雑にならず
重量増もそれほどではないと思うのですがどうでしょう？

少なくとも北海道＋東北全県はあると嬉しいです・・・。
寒冷地仕様があるくらいだから、4WDを考えてもよかったんでは。
まあ最大のウリ？の燃費を考えるとアレですが。

リアモータで電力回生できれば、回生効率ＵＰで、
燃費の悪化も最小限に押さえられないかな？

マーチのｅ４ＷＤみたいに後輪に小型モーターを載せて
前輪がスリップしたときだけ作動させればいいんでない
減速痔のエネルギー回収効率も上がるし。

そうそう
それいい！！！！

トヨタ以外のメーカは、４駆でないとハイブリッドの
存在が維持できないはず。コスト面から。
ああ、日産は別ね。

トヨタさんのことだから、きっと小型車ハイブリッド４WD開発
しているでしょう。新型プリウスある程度売れたら発表かな。
（営業的には小出しにするのが戦略？）

ﾌﾟﾘﾏﾆが香ばしい事になってるな。。。

>>819
カナダ人でつか？

通常ＦＦ＋後輪モーター
・発進は後輪モーター：前輪の磨耗が少なくなる
・ブレーキは前輪ディスクと後輪電気回生：後輪の機械式ブレーキ不要
・積雪時は４駆：機械式４駆メカ不要

>>821
>後輪の機械式ブレーキ不要
車検通るのでつか？

新型プリウスとても欲しい！！
のですが、ヨンクでないのが、少し心配（新潟在住）
その為、第二候補にレガシー浮上中！！（秋に出る6気筒のやつ）

新型ﾌﾟﾘｳｽ､DVD-video再生できないのかなぁ…。
後付けでもいいから

新型プリウスのナビはＤＶＤだけ？
新しい道路がどんどん出来てるんで、
常に新しい道路情報が取得できる通信ナビ（つーの？）がいいんですが。
地図一枚買うだけで諭吉さんとお別れするのは もうヤなんです。

　豊田市住人ですけど、時々走ってます、新型。
青のカラーのスポーツタイプっぽいやつをみましたが、
写真よりかっこよく見えました。リアの沈み込みがミニバンに
見慣れた人間には目新しく、Zをはじめて見たときと同じくらいの
衝撃がありましたね。

>826
うｐｷﾎﾞﾝﾇ

国内向けプリウスのナビはG-BOOK標準装備みたいでつね。
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0421/article50468_1.html

後ろから見るとカブト虫みたいなんでしょ？

僕も購入を考えている一人なんですが、参考に現行に乗ってる人にお聞きした
い事があるのですが・・

�@プリウスは税金（自動車税）が安くなるって聞いた事があるのですが　本当
　ですか？もしそうなら　いくらになるのでしょうか？あるいはそれ以外に税
　金関係で　優遇措置などあるのでしょうか？

�A車検はディーラーへ出している方が殆どでしょうが、価格は同じの車格のと
　比べて変化はあるのでしょうか？

�B実際走ってみて燃費はカタログデータと比べ、何割減になるのでしょうか？
　例えば渋滞がらみの場合、高速走行の場合、ほぼ時速６０ｋｍで走って普
　通に信号があって距離として２０ｋｍぐらい走った場合ｅｔｃ

コスト的な事ばかりで申しわけありませんが、社用車で考えようかという話が
あるので　どなたか是非お答えいただけませんでしょうか？よろしくお願いい
たします。　

1.　自動車税は購入から2年間、ほぼ半額になります。
　　他には、取得税が少し安くなるぐらい。
　　いずれも購入時や、それから間もない期間のもので、
　　いつまでも税金が安いわけではありません。

2.　何ら変わりはありません。


3.　渋滞：-50％強　高速：-20〜30％　普通：-40％前後
　　一般道のみの場合、燃費はあまり期待できません。
　　頻繁に発進・停止を繰り返すと燃費が悪くなる点などは、
　　従来の車と同じです。

あらゆる場面でコンスタントに低コストを望むとなると、やはり
軽自動車（三ツ星）にはかないません。

>>830
坂の多い街だと、あんまり燃費は良くなりませんよ。
社用車にプリウスってのは、かえってコストがかかると思います。
値引きもあまり期待できないんじゃないかなぁ・・・
あくまでプライベートで楽しむ車と考えた方がいいですね。

>>814
マーチより先にやってるでしょ

エスティマハイブリッド
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/EstimaHybrid/index.html

>>807　オレ、シトロエンBXから新プリに乗り換え予定です。

アゲドゥ！
うちのBXも今年に入って修理+車検で40万円なり。
プリウス新型になったら即買いする予定。
ハッチバックが魅力的ザンス。
トヨタの車、前から乗りたかったんだよなぁ（泣き笑い

自動車税半額は４月１日から一年間だけになりました
（買った年の翌年壱年分だったと思う）
あと本来の値引きとは別に法人向けの助成金もあるみたい
（詳しいことはディーラーさんに聞くかググって下さい）

先日残り物の現行プリウス買っちゃったけど、
かなりの値引きでしたよ。　ワーイ♪ヽ(▽｀＊ヽ)(ノ*´▽)ノワーイ♪
新型発売にむけ、現行セダンでもいいやって思っているあなた。
今が最後の賢い買い時かも。３０マソ以上の値引きも可能。

来月発表の新型プリウスの
「スタッフ用販売マニュアル」見た！

新型プリウスは
買いです、買い！！

>>831&832
マジでありがとうございました。とても参考になりました。僕個人が欲しいのと
社用車の両面で 考案中なのですが、やっぱり社用車は軽の方が良いのかもしれ
ませんね。維持コストが低ければ 会社に掛け合ってプリウスで営業と考えていた
のですがｗ。やっぱりプライベートで乗る事を考えます。

プリウスを営業車とかに使っている会社って、
コスト云々より企業イメージの向上を狙ってるんじゃないかなぁ？

プリウスって、今は出た当時ほど注目されてないから
企業イメージ向上には役立たんと思いまつ。
営業車ならやっぱ軽でつ。
役員の専用車なら話は別かも・・・

>>835
遅れてすみません ありがとうございました。見落としてました。

>>839
そう、それもあるのでそこを押して・・と思ったのですが。

>>840
一営業マンからすると 軽よりプリウスの方がイイので、コストと
イメージの両方の面から攻めて行こうと思ったのですｗ

棒茄子＆冬シーズンに合わせ
12月に四駆モデル追加！！

してくれないかなと思っているのだが。

四駆も面白いと思うけど、今の機構とは根本的に変えないといけない
だろうなぁ。

ホイールインモータまで待つか。

新型プリウスとても欲しい！！
のですが、ヨンクでないのが

ぷりうすッテライターも５００Ｖの電気でつくのでつか？
１２Ｖバッテリつまないそうですが。

>>819　
香ばしい・・・か
その表現気に入ったヨ！

トヨタ、次期「Prius」の価格は2万米ドル切る設定

　トヨタ自動車は、北米で2003年秋から発売する新型ハイブリッド車
「Prius」2004年モデルの価格を、1万9995米ドルにすると発表した。
　新型車は、現行車よりCity/Highway混合モードで燃費を15％改善し、
同時に加速性能を「カムリ」の4気筒モデル並みに向上させているにも
かかわらず、現行モデルの2万480米ドルより485米ドル低い。

　同社は、初代Priusの初期購入者に対して先行予約を受け付ける計画を
合わせて発表した。（櫛谷　さえ子）

http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/mech/255576

皆さんプリウスでステーションワゴンが出て欲しいって思いません?
エスティマハイブリットだと普段使うにはでか過ぎて、クラウンマイルドだと現実味が薄れ過ぎていて・・・・・

２１５マン／２０.４８０ｘ１９.９９５＝２１０マン

>>848
初代Priusの初期購入者に対して先行予約かぁ〜
特別に値引いてほしいなぁ

価格実質据え置きなのはハイブリッド初めての人向けのエントリーモデル
でしょう。
VSCなどハイテク装備満載モデルは現行よりも高くなるのでは？
特に当方の狙っているGツーリングセレクションはさらに高くなりそうな悪寒。
今乗っているMCユーロはカタログ燃費29km/litなので、Gツーリングセレ
ではちょこっと燃費良くなるような印象かなあ。

＞ハイブリッド初めての人向けのエントリーモデル

？？？？？？？？？？？？

ボーナス半額に減らされそうです。
プリウスカエネエヨ ヽ(`Д´)

４駆が欲しい人はハリアーハイブリットを待つとか？

雑誌avでワゴンのことをつっこんでいた。
MCで追加なんて話も出てたので期待して松
もちろんその場レベルでの話しみたいだけど。
多少燃費落ちてもイイからワゴン希望でつ。

エコロジーを求めるなら買い換えなど推奨しないで
旧モデルの耐用年数ギリギリまで使い続けるところだが
そこはさすがのグローバル企業トヨタ。
どんどん買い替えてくださいというわけか。

＞　同社は、初代Priusの初期購入者に対して先行予約を受け付ける計画を
合わせて発表した。

おまいら、初代プリウスのすばらしいところは実は
パッケージですよ。
FF車では、世界最高と間違いなく断言できます。トヨタ自身これを超えることが
できていない。
新型はどうなのか気になるところです。

おまいら、現行をもっと大事にすべきだとおもいます。
　 ／■＼　ｵﾆｷﾞﾘﾜｼｮｰｲ
　└｡−｡┘

4WDの需要は結構多いようです。トヨタさん。

ハイブリッドはトヨタが本気で普及を狙っている技術だから、
いつになるかは判らないけど、必ずいろんなバリエーションが
開発されますよ。4WD、ワゴン、高級車、スポーツカー・・・。
よって、ﾏﾀｰﾘと待ちましょう。

上の方でプリウスの社用車の使用に関する質問がありましたが、
社用車で使う事を申請して受理されれば、国の補助金を受ける
ことができます。その代わり、６年間はプリウスを乗り続ける
必要があります。社用のばあいは結構受理されることが多いと
聞きましたが。

ったく、なんでこの国では何事につけ法人優遇なんだろねえ。
個人をもっと大事にせーよ！「閉塞状況」打破できるぜ。

>858
まったくそのとうりですよね、ボディー形状以外でも、
高めのポジション、センターメータ、コラムシフト
良心のあるエンジニアがやりたいと思ってもできなかったことが
すべて凝縮されている。新型はそれと比べると...。

セダンじゃなくて、ハッチバックワゴンがホスィ。

別ボディは無し？

>>858,864
正直、ひがみとしか思えない

>>866
そう？
俺はプリウス乗りじゃなくて、新型を買うつもりだけど、
効率的パッケージングという意味では今の方が優れてると思うよ。

シャンルーフちゅけてくれなきゃイヤ！

ジャンレノちゅけてくれなきゃイヤ！

プリウスの魅力とは何ぞや？

しずかちゃんだろ？

ロードノイズはどのくらい？
セダン型でなくなったらリアの騒音が心配だな
新型って、大型化してナディアみたい・・・

>>870
ロジカルな走り。
ハイブリッドモニタに表示されるガソリン⇔電気の組み合わせ・切り替えは
見てて飽きない（もちろん、嫁さんに運転させてるときだけね）

先日の大雨で車板でも水没したという書き込みがチラホラ見かける訳だが
プリウスはそうなると、やっぱダメージ大？

↑
再起不能

>>874
乗ってる人が感電して死ぬんじゃないか？

インサイトはどうよ？

現行のパッケージングはまさに革命。
それまで背が低い方が格好いいと言われていたけど、
現行プリウスの登場をきっかけに、
世の中のセダンのシルエットが変わったからね。

でも新型も非常に挑戦的。
空気抵抗を徹底的に減らして、苦手な高速性能の向上と燃費改善を両立。
おむすび形ゆえに5ドアHB。日本では今までヒットしたことは無いけれど
あえて採用した。

リアシートを倒したときの積載性はワゴン並み、
とは言いすぎだけど、セダンとは比較にならないし、
新型プリウスによって、5ドアHBが受け入れられる
きっかけになるかもしれない。

>858,864,866,867
実はこのパッケージングを普通のエンジンで使ったのが
ビスタなんだよね。でもビスタもマニア受けしただけだったから
結局、トヨタもアリオンみたいな従来路線にもどっちゃったわけで、
大部分のユーザがDQNなのさ

平成１２年の東海豪雨でプリウスが水没した人
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/3704/mycar.htm

>>819
カナダ人がやりたい放題やりだしたな。
あんなの放置に限るのに。
いちいち相手するからああなるんだと。

こんどでるアルファードのエスティマなぜあわてて
エスティマベースで出すのだろう。
来年ハリアーとおなじシナジーハイブリにすれば・・。

＜訂正＞
こんどでるアルファードのハイブリッドなぜあわてて
エスティマベースで出すのだろう。
来年ハリアーとおなじシナジーハイブリにすれば・・。

シビックハイブリッドはなんで余り話題にならないのだ？
結構良い車だと思うが。

>>884
やはり、専用ボディーと流用ボディーの差ではないかと。

ホンダとしては作ってもペイできない車に
専用ボディーは作りたくなかったのではないかと・・・


インサイトはどう見たって実験車だし・・・

>>884
新型プリウスからみると２世代まえのニッケル水素電池だし
やるきなさそうだが、次期オディセーにはハイブリがある。
ホンダのハイブリッドは、トヨタの１／３の電池容量ですむから
いずれ・・。

>>885
モーターのみでの走行が出来ないからでは？
実用性ではシビックハイブリッドの方が上だが
あたらし物好きマニアに受けないのでしょう。

＞インサイトはどう見たって実験車だし・・・

４シータなら、それなりに売れたのでしょうが
２シータはねぇ。。

ホンダは
トヨタ・松下のバッテリ使ってるから
トヨタよりコスト高になってる。
三洋からいずれ調達するらしいが。

シビックハイブリッドの方が実際の燃費は良くないですか？

>883
答え：アルファードのユーザはDQNだから
差が分からない

フロントガラスの傾斜がキツくなる次期モデルが出る前に商談だけでも進めておくかー
以前ふるーいスープラで嫌な思いがあるんだよなー
圧迫感があるし、何よりガラスが目の前にあることを忘れる、ということができないだ
40歳近くにもなって神経質な話だが・・・

>>891
いや、40代にさしかかるからこその問題でしょう。
目の焦点調節機能が衰えてきますから、一度気になった
トコロに視線が行ったらもう…

>>891
たぶん、多分だが、そんな80年代的なレイアウトにはしないと思う。
見た目よりもAピラー上端の位置が高いか、
椅子の配置などで回避するでしょう。
車御地の日本市場向け専用ならともかく,
トヨタの世界的な看板車なんだから。

スープラか。
ロングノーズの車とは違うから心配無いと思うよ。
フロントガラスの立ち上がりはかなり前からなので、
目の位置とは十分離れている。

スープラは、ノーズを長く見せるために、
フロントガラスをギリギリまで後退させていたからな。

NHW10にMDとCD両方（純正）つけた人いますか？
いや、つけられますか？

現在プリウスのＳグレードに乗っています。
シフトレバーノブが本皮巻きじゃないため見た目も
よくありません。カー用品店でコラムノブカバー見てきた
のですが、プリウスにあうのはどのタイプか誰か教えてください。

>>895
ウロ覚えだが、たしか付けられるらしい（いま荒れ気味のアソコの情報だけど）

ＣＤチェンジャーなら中古を買ってきて自分で付けた事がある
オーディオのコントロール部とディスプレイをつなぐカプラー♂♀の間に、
チェンジャーのハーネスについてる両側カプラーをかます方法だった
２つ付けるとしたら、もう一発かますのかな
というか、そういう方式しか物理的にあり得んと思う

>>897
つなげられたとして、どうやって使うのかな？
ＤＩＳＫボタン一つしかないし。

ＤＩＳＫ→ＤＩＳＣでした

MAG-Xに載ってたけど自動縦列駐車と、車庫入れ機能っていちいち画面で
後部カメラの映像に合わせて緑の枠の停車位置を微調整するみたいですね。
これなら自分でやったほうが早いから使わないってことになりそう。
道路で縦列駐車するときに後ろに後続車が来てるのに
画面見ながらピッピピッピやってられないでしょー
いくらのオプションが知らないけど、自分は付けないだろうな

すげー難しい車庫入れで試すとか楽しいだろうなぁ。

>>898
どうやって使うのかまでは分からない
そもそも、俺自身つけようとは思わない
ＦＭ飛ばしでじゅうぶんなのでは？

>>900
上の方に確か標準装備と書いてあったような･･･
ところでこれって夜間でも使えるんだろうか。感度不足で夜間は精度が落ちるとかだったら嫌だなあ

>>903
リアカメラ必須なのに標準装備だったらすごいですねー
設定は人間がやるので、画像認識はしてないような気がします。
設定さえ出来れば（モニタ上で目視できれば）暗闇でも使えるんじゃないかな。。
もし違うサイズのタイヤにするとズレてしまうのでしょうか。

自動縦列駐車と、車庫入れ機能：

確かアッシモと運転交代するとか

リアカメラとリアワイパーあればとりあえず満足。
でも、横から見た流れるような一筆書きスタイルにリアワイパー
取りつけると確かに空気の流れが悪くなるような気がします。

販売店向け資料を見にトヨタ店と、トヨペット店に行きました。
トヨペット店は気持ちよく見せてくれましたが、
トヨタ店は資料はないもない！と言われました。
トヨペット店の方が対応がよかったです。

チワ、　ユーロに乗ってます。
もう購入から１０ヶ月になりましが、エアが抜け気味だったので
スタンドで指定240Kpのところ250kpまで入れてもらいました。
少し固めですがキビキビ感がまして個人的には気に入ってます。
　少しに違いだが思った以上に変化がありますね。

徹底した軽量化と空気抵抗削減のために
リアワイパーをオプション設定にしたり、
スペアタイヤをパンク修理キットで代用したりしてるそうです

そういえば、カーブでスリップすると
勝手に逆ハン切ってくれるというのは本当なの？

中古ＭＣ欲しいけどボーナスも給料も安くて…とても無理だ…
ここで手にしないと恐らくずっと乗らないだろう…嗚呼

ＦＭＣ車出る前に次スレ必要になりそうですね。

>>910
嘘です。

新型は8月から先行予約開始ということで、
早く納入してもらいたい私は速攻購入予定ですが、
外板色の色見本は8月から準備してくれるんでしょうか。
それとも資料だけ？

新色のダークレッドが気になりますが、
実際の塗装を見てみないと、良いかどうか判んないですよね。
やっぱ無難にシルバーかパールにするかな・・・。

プリウスH10年式５５０００ＫＭでした下取りに出しました

トヨタさん、ハイブリッドはいいんだけどＦ１は？

トヨタＦ１についてはこちらへどーぞ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057573218/l50

トヨタ自動車は、０４年夏をめどに「クルーガーＶ」のハイブリッドカー（ＨＶ）を市場投入する。
これに先駆け、同じくスポーツ・ユーティリティー・ビークル（ＳＵＶ）の「ハリアー」のＨＶも発売予定で、両車とも新開発のハイブリッドシステム「ＴＨＳ―ＩＩ」を搭載する。
同社はより多彩な車種でＨＶを展開、拡販を狙う。
トヨタは近く「プリウス」をフルモデルチェンジするほか、年内には高級ミニバン「アルファード」のＨＶも発売する。
アルファードは「エスティマハイブリッド」と同じく無段変速機（ＣＶＴ）と組み合わせた旧システムを搭載するが、ハリアーとクルーガーＶは新型プリウスと同じくモーターの作動領域を拡大した新システムとなる。
2003年7月4日(金)

>>916
トヨタ自動車は、０４年夏をめどに「F1」のハイブリッドカー（ＨＶ）を投入する。

>>907
トヨタ店に資料を見に行きました。気持ちよく営業さんは
見せてくれました。しかし、後半のページは他社製品との
比較とのことで見せてくれませんでした。

（かなり、トヨペット店を意識しているようです）

（東北地方某政令指定都市のある県）ですがトヨタ店よりトヨペット
のほうが熱心というか気合いが入ってるねぇ、、セルシオもソアラも
プログレ（ブレビス）も両方で買えるし、、トヨペットにしようかな

どうせセルシオやソアラなんかはレクサス店に行くのだろうし、、
プリウス買うような客は結構上客だと思うのだけど、

環境のために、次期MR-Sはプリウスをベースにしなさい。

トヨタ店はヤ○セと同じ末路を辿るですよ。
殿様商売は逝かんよ。

>>918
みんなデカ車。あきれるね。

デカ車こそハイブリッドが効いてくるのかも

トヨタはデフレ日本を捨てたか

ハイブリッドに限らず最近３ナンバー増えすぎ。
３ナンバーになったから売れてるって車ほとんどないのに。

世界を相手にするためには、厳しい衝突安全基準をクリアして、
欧米ユーザー（クールで環境意識が高く、経済的には余裕があって、
新しいモノを好む層）に安全性をアピールしなければならないから、
ある程度の大型化は避けられない。

プリウス以下の小型車は
アイドリング･ストップと
電動エアコン
でがまんしてください。

これだけトルクが出るようになれば、
大型車の方がハイブリッドのメリットを出せる。

で、レクサスを全部ハイブリッドにしてほしい！

これならベンツやBMWでも、簡単には真似できないハズ。
燃費と走りの両立に目処が立っているわけだから、
比較的苦戦している欧州でも十分インパクトあるよ。
ブランドイメージの確立になるし、富裕層へのウケも
良いと思うけどな。頼むよトヨタのエンジニアさん！

次スレは新旧別にするべぇ。
９５０踏んだ人よろぴくね。

COTYスレは落ちてるのか。。。
じゃあ二つ立てるしかないか。

って、やっぱり一本でいいよ。
現行のりとしては話題が新型に圧倒されてるんはアレだけど、
大して困ってないし

>>928
しかし、メーカーは大型化の理由をそうとは認めないのよ。
どうして？

>>929
電動エアコン車なんてあるの？
これから出るってこと？

クラウンマイルドハイブリッドが電動エアコンだったような・・・
現行プリユスと違ってアイドリングストップ中でもエアコン効きます！が
売りだった罠。

以下によると、ヴィッツの｢Ｕ"インテリジェントパッケージ"｣も
伝道エアコンなの鴨。エンジン停止中でもエアコン効くみたい・・・
ttp://www.toyota.co.jp/News/2002/Dec/nt02_128.html

GMは、全車種ハイブリッドにするそうです。

スレ立て乙です

次スレどこ？

http://www.google.co.jp/search?q=cache:owiJ7olVm38J:www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higa0203.html+%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%83%88%EF%BC%BA%E3%81%AF%E6%8E%A5%E7%82%B9%E6%8A%B
5%E6%8A%97%E3%82%BC%E3%83%AD%E3%81%AE%E5%A4%A2%E3%82%92%E3%81%BF%E3%82%8B%E3%81%8B&hl=ja&ie=UTF-8
自動車の接点類

最近の自動車のエンジン、オートマ、補器類は電子制御ばやりである。しかし、電脳に依存した車が１０年後ちゃんと走っているだろうか。以前の、

　　●すぐ壊れる電脳一眼レフのナゾ・その２(露見編)
　　●すぐ壊れる電脳一眼レフのナゾ

で感じた事と同じことが車でも起こるであろう。数年も経てば多数の接点不良が多発し、それに学習機能が絡んで、ECUの診断機能が幻惑されるような
再現性の無い不可解な故障が多発するとWebmasterは予想している。ランプやモーターのように電流が流れない電脳接点は酸化にとても弱いのである。
今後はなるべく電脳のお節介機能が少ない車を選ぶ必要があるだろう。

お便りによると、コンタクトＺでECUはじめ多くのセンサー類の接点を処理したところ、不具合が解消したというものがあった。今後は電脳不安定車の
ダッシュボードにはＨＢ鉛筆を常置することが必要になるかも知れない。

プリユス？

10年前というと1993年だから、当時の高級車を中心にエレキだらけのク
ルマがすでに10年選手となっているわけだけど、以前よりも故障が多いという話はある？

アーシングよりはコンタクトZってことでしょ？

次スレ
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1050227969/

ちやんと９５０越えてから次すれに移ろう。

で、チキンレースですか？

100A流すぞゴルァ

FMCプリウスGに搭載されるＶＳＣは具体的にどんな動作をするのか
発表されていたでしょうか？
普通に乗ってて必要になるものでしょうか？

販売マニュアルに書いてあるよ。
ディーラーに行ってコソーリ見せてもらいましょう。

次スレ用テンプレを作りました。


☆☆【電気】プリウス PART５【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆


荒らしちゃやーよ。 (･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!
前ｽﾚ
☆☆【電気】プリウス PART４【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052585659/l50
過去ログ及び関連スレ
☆☆【電気】プリウス PART3【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/l50
☆☆☆【電気】プリウス PART2【ガソリン】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/l50
プリウスについて語ろう
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.html
【いつ？】プリウスのフルモデルチェンジ【まだ？】
http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10165/1016594341.html
プリウスで遊ぼう
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10213/1021306327.html

中古のMC後(走行12,000km)のGを買いました。
来週火曜か水曜に納車だ！

>>950
ｵﾒﾃﾞt！　色は？　価格は？

初のクルマがプリなんだけど、なんだかフロント下部がガッコンガッコンいうよ・・・
初期型の中古車なだけに不安・・・。

次期エスティマは、ハイブリッドが標準とか
今日でた雑誌に書いてあった。

新型プリウスを雑誌で見たらルーフアンテナですね？？
全高1490mm+ルーフアンテナで1550mmを超えるのかな？
それだと今の立体駐車場に入らなくなってしまう、、可倒式
だといいのだけど、、誰か知ってる人いませんか？

ガラスアンテナにして欲しかったなぁ、、

>>954

＞ガラスアンテナにして欲しかったなぁ、、

感度最悪よ！

>910,913
＞そういえば、カーブでスリップすると
＞勝手に逆ハン切ってくれるというのは本当なの？
BCによると、VSCと電動パワステの協調制御で、
オーバーステア時にカウンタステア方向に
操舵をアシストするシステムがあるそうな。
しかも、オプションではなくGには標準のようだ。

>>954
最近の新車は前にも後ろにも倒れるんじゃなかったっけ？
障害物に当たっても倒れるし、手でも倒れる

>>957
ありがとう！！
それを聞いて安心！！
G ツーリングセレクションにしようっと。

☆☆【電気】プリウス PART５【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057855860/

次スレが立ったのでここは　乂1000取り合戦の戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

日本では、５ドアハッチバックが売れた試しがない。
だから新型プリウスも売れない。

前例は作るものだ

>>961
販促＆説明用ビデオを見たﾃﾞｨﾗｰﾏｿ、またアリオンが売れなくなると
泣いてた。ので、デザインで敢えて奇抜なとこを狙っておいたのかも。

変に高級感とか出さなくていいから、高質な走りを提供してくだされ・・・トヨタさん。

ここにティッシュ置いときますね。

　　_,,..i'"':,
　 |＼`､:　i'､
　 .＼＼`_',..-i
　　　.＼|_,..-┘

>>964
ﾄﾖﾀのフニャ足は伝統だから無理。
街乗り低速域重視のﾌﾟﾘｳｽでは更に無理でつ。

続きは次スレで・・・
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1050227969/

>ﾄﾖﾀのフニャ足は伝統だから無理。
>街乗り低速域重視のﾌﾟﾘｳｽでは更に無理でつ。

わかってんのお前？

>>968
40〜50Km/h の低速域に合った足回りのセッティングを
しているのはトヨタの伝統では？

それにしても、新型のあのインパネはダメだろ
トヨタは日産と同レベルまで堕ちてしまったようだ。
そのうちホンダに追い付かれるぞ。

そろそろここは　乂1000取り合戦の戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

ハイブリットカーってペースメーカー付けてる人は乗れないって
本当ですか？

>>972
そうすると、ペースメーカーつけてる人は電車に乗れないんですね

>>972
万全を期すなら乗るな。
◎と白い布で囲った家からも出るな

>>972
パソコンの電源も入れるなよ

>>972
もちろんテレビも見るな

歯磨けよ

また来週

灯油ランプの山小屋で生活しましょう

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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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