☆ LANCER Evolution 22 ☆

三菱ランサーエボリューションの情報交換宜しく。

「僻み・嫉みで煽る事しかできないキティ〜は徹底放置」

リンクは2以降

過去ログ
[ランエボすれっど] 　http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10028/1002859350.html
[ランエボすれっど２] http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006506969.html
[ランエボすれっど３] http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10109/1010994577.html
[ランエボすれっど４] http://caramel.2ch.net/car/kako/1016/10165/1016542688.html
[ランエボすれっど５] http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021003348/ (html化待ち)
[ランエボすれっど６] http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024688016/ (html化待ち)
[ランエボすれっど７] http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028125753/ (html化待ち)
[ランエボすれっど８] http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029302412/ (html化待ち)
[ランエボすれっど９] http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034081773/ (html化待ち)
[ランエボすれっど10] http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037061769/ (html化待ち)
[ランエボすれっど11] http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10383/1038317182.html
[ランエボすれっど12] http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10394/1039447760.html
[ランエボすれっど13] http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1041/10411/1041122874.html
[ランエボすれっど14] http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10427/1042727841.html
[ランエボすれっど15] http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10439/1043932778.html
[ランエボすれっど16] http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10444/1044453253.html
[ランエボすれっど17] http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1045/10452/1045217006.html
[ランエボすれっど18] http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1046/10460/1046089759.html
[ランエボすれっど19] (スレタイは18) http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046092424/ (html化待ち)
[ランエボすれっど20] (スレタイは18) http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046105575/

前スレ
[ランエボすれっど21] http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050046712/

公式サイト
[EVO CLUB] http://www.evoclub.net/index.html

お疲れ >>1

１に良いこと書いたな。これでみんながわかってくれれば。。。。。

漏れ車の細かいことについては良く分からないけど、フェラーリＦ３５５、
ランエボ８、所有してます。フェラーリは３６０モデナも所有してましたが
さすがにフェラーリ2台は維持できなくなって去年売りました。とにかく
ランエボ８はイイよ。少なくともＦ３５５よりはまっすぐでも曲がっても早い。
体感的には３６０に匹敵する早さですね。とにかくエヴォ最低なんていう奴は
乗ったこともないアフォだな。

折れも新型えぼに乗り換えたい

エボ8の中身が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
見た目は4-6.5が好きなんだけどなー

>>5
7乗りですが、へらありは欲しいとは思わないが一度は運転してみたいと思う。
そんなあなたが裏山sea〜。

初めて車を購入します。
車の運転も免許をとって以来、ほぼ7年ぶりになります。

ランエボは初心者でも速く走れる、と聞いたので、ランエボの購入を考えていますが、
初心者が運転するのはどのモデルが一番いいでしょうか？

ちなみに予算は乗りだしで150万くらいです。
（ＭＴ免許所持）

>>9
マジレスするけど、その予算なら他の車にした方が良い。
と言うか、まともな状態のエボはほとんど無いと思う。
極端な話し、初心者の時ってどんな車でも運転してて楽しいと思うし
速いとか遅いなんてのは、運転に慣れてからでも良いのでは？
車両価格130前後なら、シルビア、レビン、シビックなんかで
テクニックを磨いてから4駆ターボに乗るというのもアリだと思う。
今後エボが出ないなら、無理して5以降を買ってもいいけど、
100万は予算オーバーになるかもしれない。

>>9
自分の金でせっかく車を買うんだから、予算に合ういい車が見つかればいいね。
10の話も参考までに、確かに現金150じゃ厳しいものがあるけども、頭金にして
ローン組むつもりならいいんじゃない？
エボは速いけども、踏まなければ普通の車。燃費はさておきどのモデルでも乗りやすいよ。
初心者なら、一度はコスるつもりで旧車もいいだろうし。
一言で言うと予算内で買える「好きな車」に乗るという事が一番良い事だと思います。
仮に年式古くて故障が多くてもその方が納得いくよ。

釣りかな？

初めて購入、運転が7年ぶり？
おまけに初心者でも速く走れるからと聞いたからぁ？

エボより速いとかいうヴィッツターボにしとけよ
悪いこといわないから

>>9
エボ�U買って乗り回せ！
そして１年後にエボ�\に乗り換えるベシ！

まあ冗談はさて置き自分がこれだ！と思った物を買うのが吉。

まだやってんの？
エボスレは、とりあえずブサイクじゃなくなってからにしてくれよ。

初心者でも速く走れるのはタイプＲだろ
足もノーマルで十分だし

エボは正直初心者向けの車では無いと思われ

>9
100マソ追金でＧＴ−Ａがお奨め

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,,,,,,,,,,....................,,,,,＿＿
　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 　 　 ,,.r''―''''''''''''''''''''''''''''''７,ｨ'''''''ｰiｒ―:ミ:;-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ィ'"　　　　　　　　　 　 ,:':'　　　　 ';;,　　　ヽヾ:､===''7~|
　　　　　　　 　 　 　 　 　 rｰ,ｨ'"　　　　　　　　　　　　 /,',r--.､　　　';;,　　　ﾊ　';＼_,ｲ リ
　　　　　　　　　　＿,,,.......-1------------ ..,,,,,,,_＿ //^',.ニ-'..--- '''r ー'''''''""　 ~~ヽ
　　　　　 ,,. -‐''" ''ー ｰ-＝',. : -‐ ' "　 　 　 　 　 　 　l　　　　　　　ニ !　　　　ﾆ　;　 　,!
　　　 ,ｨ",...,,,,,,,,,,,,__＿　＿＿＿_,_＿　　　　　　,,......_　= !　　　　　　　　 i　　　　 :'",.=-ﾐ:､_ﾄ,
　　,../,_/..,,　@: ; ; ;７,;/　;　;　; /　:: ﾊ　　　,ｨ'"-:;,､ `:､ :!　 　 　 　 　 　 ! 　 　 ,' /:r‐ﾐ､:!　,:!
　〈ｒｒ-ｒ　　ニ..,,,,__　　~~"""""~~￣￣　"7,.r‐'''''-､ヽ | |　 　 　 　 　 　 ;　　　;' ,'::iヾ,ﾊ::|'";ｿ
　 ||:::::||::li;:;:;:;:;:;:;:;:;|￣~~~ﾞlｒ'~ﾊ　...,,,,...　　;!ヽ 〉:;| /ﾊ:ﾊ:| !　　　＿,,,,,........ ' --‐'ヽ|::|- ﾂﾘ:|'"
　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
　　　　　　　　　　　　　￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'''''''''''""

スターレットターボがお勧め

６６０ccのランエボ（非ブーレイ顔）を作ってくれないかなー？
軽自動車って意外と楽しいんだよ。

>>20
ttp://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/image/jpgfiles/dangan/d-evo.jpg

>21
丸目４灯＋ブリフェンでクリオＶ６モドキになるな

なかなか逝けてるジャン！

19=pabu

検索の事考えるとタイトルは日本語(あるいは併記)のほうが良いのでは？

三菱槍騎兵特化型　って感じでか？

>>25
いいな、それ。って違うだろ！(ビシッ)

今日は随分静かだね。
それにしても昨日は笑わせてもらったよ（藁

元整備士でシム外してパット面取り無し。
久しぶりのヒットだったな（藁

>>25
パクリました（藁

>>27
市ねｱﾌｫ

スレタイ、変わったんだ・・・(´･ω･｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

　「ランエボすれっど」

が好きだった。

>>28
お前はまずシム入れてパットを面取りする事を覚えれ
話はそれからだ（藁

ランエボすれっど

愛着あったよね...(´･ω･｀)

>>31
いや、スレタイは色々変わってるよ。
最終的に「ランエボすれっど」になる訳。

>>30
よく恥ずかしくなく出てこられるな。

>>30
ウザイ。消えろ。

>>30
キモイ。オマケに無知。
君みたいのが居るからランエボ海苔が馬鹿にされるんだよ。

>>33=>>34
わざわざ串刺して書き込むなんて苦労なこった（藁
シム入れないで良しとするメンタリティーがお前をクビに導いたんだぞ。

>>30
GW厨はコテハンにするな、ヴォケ。
A助か、オマエ。

>>36
キティ〜登場！大笑

>>33=>>34=>>35　か、
串さして揃ってsage進行とは笑えるな。
そんなに図星を突かれて悔しいのか（藁

無知も何もシム外してる香具師なんか、
今までにジムカで見たことねぇよ（藁

>>36
串だと！
無知は怖いね〜。

>>39
ジムカだと！
無知は怖いねぇ〜。

＃　遊ばれているのは君。ｗ

>>40
それともブロバか？
どちらにしてもご苦労なこった（藁
どうせお前は自分でオイル交換も出来ないんだろ

>>39
藁藁、ウゼ〜んだよ。キティ〜君。

>>42
それは君。脳内君よ。

>>40=>>41
返しが全く一緒で同一人物であることは明かだから、ID変える必要はないぞ（藁
(さすがGW)

純正パットの面取りも知らないくせに。
脳内野郎は困ったもんだ。恥

>>45
無知な奴。笑

46 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう メール:sage 投稿日:03/05/01 02:22 ID:9+maYVjl
純正パットの面取りも知らないくせに。
脳内野郎は困ったもんだ。恥


↑激しくﾜﾗﾀ（ｗ

>>48
それは君。ｗ

オマエら、新スレを荒らすな！
しつこい奴らだな、アフォが！

そもそもこのスレで純正パットが効かないと言っている香具師の気が知れないぜ。
自分でパット交換も出来ないくせに。

>>51
精神異常者君。
消えてくれ。

>>50
おめでてぇな

キミもいろんなスレにこれを貼って、スカラー波から身を守ろう!!

←◎←◎←◎←◎←◎←◎←◎←◎
←◎←◎←◎←◎←◎←◎←◎←◎
←◎←◎←◎←◎←◎←◎←◎←◎
←◎←◎←◎←◎←◎←◎←◎←◎
←◎←◎←◎←◎←◎←◎←◎←◎
←◎←◎←◎←◎←◎←◎←◎←◎
←◎←◎←◎←◎←◎←◎←◎←◎

暇人やね〜。

>>52
正論で返せないと、精神異常者呼ばわりですか？
程度が知れるなｗ

シムは外すなよ（藁

>>56
やはり異常者の言う事は違うねぇ〜。大呆

>>56
分かったから出て行ってくれ(w

>>56
前スレから見ているが、君は完全に精神異常者だよ。
精神科に受診してくれよ、頼むから。

>>57
シムを外してキーキー為らして競技やっている香具師なんか見たこと
ねぇって。ナンバー無し車両は知らないけど。
JAFカップ見にいって自分の目で確かめれ。

>>60
ほんとウゼ〜な、コイツ。

>>60
精神科に行ったほうがいいよと思ったが
まずは耳鼻科のほうだったか。。。

ﾊﾗｲﾀ

>>59
＞精神科に受診してくれよ、頼むから。

×精神科に受診してくれよ、頼むから。
○精神科で受診してくれよ、頼むから。

精神科に行くのはお前じゃねーの？w

>>61
パットの面取り、シムの装着。忘れるなよ(ｹﾞﾗﾜﾗｗ

このｽﾚにはリアルで競技やっている香具師はいないのかな？
余りにも低レベルすぎる。

>>65
http://www6.plala.or.jp/cgi-bin/light/light.cgi/cyberevo/bbs
こちらで是非どうぞ。
ほんまもんの競技屋さんもウヨウヨしてまっせ。

こちらで是非どうぞって、、、、、、
このスレで正論を吐いちゃだめなの？
スペオタの巣窟じゃ実際に乗っている人の多くはつまらんと思うぜ

>>67
サイバーのbbsであなたの言われる正論を発言してみてほしいのです。
もし白衣のチューナーがそのとおりですねーと言えばサイバーマンセー厨ならすぐ納得するでしょうし（藁

あれ、まさか書けないわけじゃないですよね？
みんなにあなたが正しいところを見せてあげてください。

http://zanker.no-ip.org/CyberEvo/cyber.rm

この動画でどうしてサイバーエボデモカーがキーキー言いながらブレーキングをしているのかとても不思議ですね？
三菱槍騎兵特化型五式海苔さんに是非解説してほしいのですがどうでしょうか？

>>68
どうしてお前のためにわざわざそんな糞面倒臭せぇ事しなくちゃなんねぇんだ？
お前がコピペで張ってくりゃ済むだろ。
君、アフォ？

>>69
デモカーだからだろ

>>70
なかなかどうしてあなたもヒマ人ですね。
自分で行動しなければ誰も信じてくれませんよ。

>>69
もっと詳しく教えてください。
TC2000を56秒で走るマシンがどうしてシムがなくてキーキーないて、ジムカーナの車両はどうしてシムつきなんですかね？
あ、逃げるのはナシですよ。

もういいじゃん。
あまりいじめちゃかわいそうだよ。
そっとしといてあげようよ。
GW終わるまでだからさ。(w

>>72
レス番ぐらいシッカリ書き込めよ
サーキットコースは様々な規制が解かれるのは分かるよな。
レギュレーションていう決まり事がサーキットの場合とジムカの場合とでは
異なるんだよ。サーキットで使えるパーツがそのレギュレーションによって
決まってくるんだ。早い話が使えるパーツの幅が広がるんだ。
だからサーキット車両とジムカ車両は全然性質の違う車が出来る。
競技方法が違うんだから性質が違うのは当たり前なんだけどジムカ車両の方が
より一般車両に近い物となっているんだ。分かるか？坊や。

>>73
それもそうだなｗ

>「僻み・嫉みで煽る事しかできないキティ〜は徹底放置」
こんな車に僻む馬鹿いるのか？
　むしろこんなモン買った愚かさに同情するよ（マジで　　　

http://ime.nu/www6.plala.or.jp/cgi-bin/light/light.cgi/cyberevo/bbs
エライステア修正ちょこちょこやってるなぁ・・・

あのな、三菱槍騎兵特化型五式海苔とやら。
キミがキミなりの理論を持ってるのはわかったよ。
キミの範疇ではキミが正しいんだろ。
ここの住人がキミより低レベルでもかまわないじゃないか。
キミが一番なんだろ。わかったよ。

でもな、前スレから続くキミの書き込みと粘着ぶりが、結果として
スレを荒らしていることは事実なわけだ。
だから、「このスレの連中はレベル低すぎてはなしにならねぇなぁ」と
鼻で笑ってこのスレを見限って出て行けばいいじゃない。

低レベルな俺たちは俺たちで、キミの言う間違った理論で
ﾏﾀｰﾘやるからさ。

>>78が（・∀・）ｲｲ!!事言った

(ﾉﾟдﾟ)おはよう
＞７８
(ﾟдﾟ)ハゲドー

いや〜昨夜も精神異常者が大暴れか。
こいつ何時ぞやの‘まれ造’そっくりな奴だな。
自分の間違った理論モドキが通用しないとこのスレの住人を無知呼ばわり。

まぁ、精神異常者は自分は決して狂っていないと思い込むのが特性だから
当たり前といえば当たり前なんだが。

早く消える事を祈る。
てか保護者よ、精神病院へ隔離してくれ。

前スレの985が良い事言った。


> シム抜きなんて沢山のエボ海苔が古くから行なってきた事。
> だからといってスポーツ走行で不具合が多発、なんて無かったよ。
> 特に熱害の件。

> 新エボが発売され新規ユーザーが増える度に、
> 新種（珍種？）の意見が飛び出すのが面白いね。

>>74
眠かったので番号は許してたもれ。

ほう、レギュレーションでジムカーナはシムがはずせないというのが言いたいんでしょうか？
それはとても面白い事を聞いたので、全日本ジムカーナ選手あたりに確認するのがいいんでしょうかね？
南品川のお爺さんあたりに聞いてみるとしましょうか・・・・。
違う理由があるのならば、詳しく教えてくださいね。

全日本のＮみたいにインチキの総合商社状態の競技見てもつまんねーなーと最近思いますね。
いえいえ、別にジムカーナが嫌いとかそういうわけではないんですよ。
ただ、あなたのような方がエボ乗ってジムカーナやってるんだぞ！おめーら何もしらねーな。低レベル。とか
言われるのはどうかと思うわけですよ。
知ってるんなら素直に皆さんにその知識を分けてあげたらどうですかね。
その方が敬われると思うのですがね。

>>78
禿同。

>>81-83
もう放っておけって。

昨晩盗難警報機が初めて作動した。
夜中にけたたましく鳴ったので「何だ？」と思ったら走り去る足音
急いで窓を開けたが確認できず、十数秒後裏側の道より
ＢＩＰ系特有の排気音が去っていきました。
すぐライトを持って現車確認しましたが傷らしい傷も特になくよかったです。

しかしまぁ、ＧＴ−Ａを盗もうとするとは・・酔狂なガキだ。
（昼間に奇声を上げながら走ってたバイクが駐車場近くで
スローダウンしてたのでもしかしたら・・・と思ってたら案の定。ｗ）

> 全日本のＮみたいにインチキの総合商社状態の競技見てもつまんねーなーと最近思いますね。
> それはとても面白い事を聞いたので、全日本ジムカーナ選手あたりに確認するのがいいんでしょうかね？
> 南品川のお爺さんあたりに聞いてみるとしましょうか・・・・。

そーゆー事を何故にこんな場所でしかも素人相手に言うかね？
ネタか？
掘り返されたくない過去をいつまでたってもテメーんとこの奴らに
ほじくり返されてるんだからMKさんもカエーソーになぁ…

>>85
よかったですね〜
備えあれば憂いなし。
やられちゃったら笑い事じゃすまされないもんね。

あの〜
エボ８に乗ってエビスの東を走っている者なのですがマジレスいいですか？
エビスの東に行きつけの方いらっしゃいましたら一度くらいは俺のエボ見たことあると思うのですが俺はシム付き状態純正パットで十分満足だと思います。
サーキットや個人差があるので一概にどうとは言えませんが…
ただシム抜きシム付き両方試しましたがエボ８の場合シムがあった方がABSが扱いやすいです。
注意)BFだけは純正では耐えれないので変えてください。

>>88
いいんじゃない？
純正で十分よく効くというのだけは脳内野郎でも合ってるし。

ps.
BFってブレーキフルードのことか。
ホースはhoseだし、変える必要なんてないよと思った漏れはｱﾌｫだ。
しかも普通ブレーキラインだし･･･。激鬱

パジェロのオイルクーラーってエボ5のよりも容量が大きいって
聞いたんですが、エボに流用することは可能なのでしょうか？

>>90
その前に、ローテンプサーモかサーモキラーを試したら？

>>91
いえ、付けてるオイルクーラーが凹んでしまって（鬱
いっそのこと容量の大きいのに換え様かと。。。

http://member.nifty.ne.jp/nayai8885/010922.htm

>>三菱槍騎兵特化型五式海苔

ttp://www.sei-brake.co.jp/mente/clinic.html
↑ここを見ての感想ｷﾎﾞﾝﾇ

>>94
いい加減キティ〜を相手にするのは止めてくれないか？

インプｖｓエボの雑誌が発売されてたな〜

薄い方のしむ抜き抜きしてみたよ。
全然鳴かないし、違いをほとんど感じられなかったけど、もう一度
アタリがついたら変わってくるのかな。

ちなみに・・黒くないシムは思いっきりなき止めとしてつけられてます。
鳴くとぼやく香具師が多かったので対策として出されたもの。
黒いのは・・知らん・・
鳴こうと鳴くまいときっちり利けばよろしオモタ。
インテのレースでは熱対策としてのシムがあるらしいよ。（ほんとかどうか知らんけど）
自分のは・・シムなんて一度も組んだことがない。
めんどくさいから・・捨ててます。

ショップが純正で十分とか言ったらパッドメーカーが困っちゃうだろ
だから無理に薦めるんだよ、ショップによるだろうけど・・・
少なくともエボのノーマルパッドがまだ減ってないのに社外薦めるようなとこは
ユーザーのことより金儲けの方が大事なんだと思う

>>98
ランエボじゃないけどフレッシュマンとかだと付けてないやついっぱいいる。

滝沢さんもｗって使うんだな

>>99
そっすね、確かにノーマルパッドはかなりマトモだと思います.
(あの面取りさえなければなー・・・・)
さらに言うとサーキット走行でも問題ない、これもホント.
熱が入ると効いてくるってかんぢのタイプかな.
社外のパッドでも、FISCO４周で真っ白になってボロボロってのはあるなー
プロμのＮＲだけど・・・
これ以上言うとパッドスレ逝けとか言われそうなのでおしまい.

いやぁ〜RX-8カッチョエーなぁ。
この↓スタイルで中身がエボだったらなぁ。
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0425/article50632_1.images/51359.html

スレ違いｽﾏｿ。

シムについてぐぐってみた。
興味ある人は見てみて。

ttp://www.neostreet.co.jp/akebono/factory1.htm
ttp://www.nichias.co.jp/news/1997/metaplus.html

結論から言うとメーカーは鳴き防止用と捕らえてるようです。

>103
かっこいいかぁ？

>>105
折れはカッコ良いと思うよ、エボよりは。
エボを選んだ理由はカッコじゃなく性能だが。

フロントマスクが酸欠状態でぱくぱくしてるおたまじゃくしみたいだし・・・

あとうーぱーるーぱーにも似ているかも

ど〜せRX-7が出るまでのツナギだしナー　イラネェ〜

観音開きじゃなかったら買うって人が・・・結構いますが・・・

>>100
先週の日曜日にフレッシュマンズに出たんだけどそんな人いなかったんだが・・・

>>104
＞結論から言うとメーカーは鳴き防止用と捕らえてるようです。

当たり前じゃないですか（藁
その為のシムなんですから（藁

ヴェイルサイドが出している�[用エアロってカコ(・∀・)ｲｲ

都筑は？

ＧＷはランエボでお出掛けですか？
みなさん

「エボ」でスレ検索してたからココ気付かんかった・・・

ＧＷ前半で久しぶりの洗車
先日のローター研磨で出た鉄粉がボディーにビッシリのザラザラ
特にホイールには錆びた茶色いカタマリが強力に固着して取れん(´･ω･｀)

カッターの刃で削ぎ落とそうとしたら塗装の下地が出よった ⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃

黒シムはブレンボ純正のモノ。
銀シムはエボ６から鳴きクレーム対策として
パッドの面取りとともに追加されたモノ。

ぶっちゃけ銀シムは取っ払った方がイイと思ふ

どっちももうない
効きはダイレクトだけどかなり鳴くようになってしまった
ブレンボシムだけって手に入らないよな

純正パッド買うと付いて来るんやけどね・・・
単品では多分買えない。

で、俺もパッド交換の際に捨ててしまって今鳴きまくり ⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃

シムは単品で買えますよ
たしか800円ぐらいだったはずです。

投石器はアホか？

しむしむ抜き抜きの次は、お金かけないで何か手軽にできる事ないかな〜。

>>120
もういいよ。

あなたが正しい。
あなたが一番。
あなたが正義。

ＯＫ？

>>120
君がアフォ。
可哀想なキティ〜坊やだこと。

高圧洗浄機買ったらやっぱ洗車楽かな〜。

>>121
ダイエットによる軽量化ｗこれが一番効くｗ

>>124
漏れもﾎｽｨ＞高圧洗浄機

ついでにスチーム洗浄機はいかが？ﾎﾑｾで1万前後。
しつこい油汚れ・ブレーキダストに効果抜群。

>>125
漏れダイエットしたら死ぬかも。現在の体重51ｋg（身長175cm）。ﾜﾗ

>>127
細っ�煤i´ﾛ｀；；
そしたらエアクリーナーレスなんてどうでしょうｗ
一発勝負にはもってこいですよｗ
エンジンがあぼ〜んすると思いますがｗ

>>126
ブレーキパッドにFERODE DS2500使ってるけど
ブレーキダストが酷くて(つд｀)

>>125
ダイエットで基礎代謝うｐのつもりでエクササイズしてたら
筋肉うｐで余計に体重増えますた・・・

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

>>129
有酸素運動で脂肪を消費しる!!
ウォーキング、軽いランニング、水泳あたりが一番効果的
間違ってもアブトロニックに手を出さないようにｗ
―――───ｙ──────────────

　　　　　 　 ∧＿∧、
　　 　 　 く（´∀｀；ﾉ ,)
　　　　, へ,,'へ　 ,／ ミ
　　　（＿（＿_）_ノO

　ちょっと質問よいですか〜
先日ホイール交換したんですが、センターキャップが付いてないんですけど
これってセンターハブ傷めたり、トラブルの原因になったりしますか？

>>132
キャップのない所が錆びてくるだけ
錆びが気にならないならいいけど、
どうしても気になるのならば、
結構簡単に自作が可能でつよ

>>132
ちょっとしらべまつたが、センターキャップは無いとマズーみたいでつ
センターキャップの役割は、駆動輪のベアリング潤滑部を守るため。
駆動輪のベアリング潤滑部が砂利や水分により取り除かれると
駆動系に重大な被害を与えるおそれがあるため、
見た目重視でセンターキャップを外さないほうがいい。だそうでつ

>>131
じゃあしばらくの間、自分の脚で峠でも攻めますか…w

はい、持ってるのはアブエレクトロニックというまがい物だから大丈夫(使ってないけど)

>>132
センター蓋、漏れは装着してないけど、特に問題ないだよ。

>>135
　　(⌒＼　∩ ∩　　+
　　　＼ヽ（　´∀｀）　　ﾏｶﾞｲﾓﾉﾀﾞｯﾃ ｿﾝﾅﾓﾝｶｳﾅﾖw　
　　　　(m　　　⌒＼　　　　　　　　+
　+　 　　ﾉ　　　 / ／　　　+
　　　　 （　　 ∧ ∧　　　
　　 ヘ丿　∩Д｀　)　ｲｲｼﾞｬﾝ ﾀﾞｯﾃｶﾝﾀﾝﾆﾔｾﾚﾙｯﾃ...w
　　 (ヽ＿ノゝ　＿ノ　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　

P1レーシングあたりはセンターキャップが付いてないけど、、、
別売りでも売ってない見たいだしなぁ(´・ω・｀)

133&135さんありがとさんです
とりあえず付けた方が良いようですね・・・
お店の人に確認して取り寄せてもらう様にします
（これから連休に入るから、ちと待たないとダメでしょうねぇ）

>>136
アブエレクトロニック、ただ痛いだけですw


エホ7って純正でフロントのキャンバー角どのくらいついてるんだろう。
普通に走ってるだけなのにタイヤ内側の減りが早すぎだよ…

ターマック　エボにセンターキャップが付かない悪寒＆予感！？

フォーゲッチュには設定あるのに・・・

>>138
アブトロニックは知り合いから借りて使ってみましたが、
結構お腹の筋肉が動くんですよね〜ビクンビクンって
でも効果はサッパリでしたけどねｗ

アライメントですが一度もアライメント調整してないなら、
かなりアライメントが狂ってる予感、、、
タイヤを交換するときについでにアライメント調整するといいYo
アライメント調整なら1万5千円〜2万ぐらいで済むはず

>>139
ターマックエボ　フォー(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!のセンターキャップは
普通のターマックエボには使用できないんですかね？
一度エンケイに聞いてみては？

>>139
漏れもターマックエホです。キャップは無いけどエンケイはなかなかホイルバランスの精度よさげだよ〜

>>140
やはり苦労しないダイエットはイクナイって事だねw
アライメント調整ね、近所に信用して任せられるショプ情報が乏しくて、まずそこから調べてみよう。


こないだとある足回りのクレームで、ディーラーに1日車預けたんだけど
昨日しむ抜きしようとナットに手をかけたら前輪のナットがまるっきり締まってなくてｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…
あと少しでルパンみたいにタイヤだけ転がっていってしまう所だったよ。

>>138
俺も7GSR乗り。
先日、タイヤ新調と合わせて初めてアライメント調整をしました。
一度もどっかに当てたりしたことがなかったので、たいして期待して
なかったのですが、相当狂っていたようでハンドリングがとても
良くなりました。

ショップの人曰く
「狂うようなことをした覚えがないということだったので、当初は
『微調整で済むだろう』と思っていたのですが、とても狂っていたので
驚きました。ランエボは購入後にすぐ足回りをいじったりする人が
ほとんどなので、出荷時の調整は『そこそこ』で済ませてあるのかも
しれませんね。今後、購入後一度も調整をしたことがない方が来店
されたとき、診断だけでも薦めたいと思います。勉強になりました。」
だそうです。
」

う　こわっ・・・

ちょっと見てこよ＜ホイルナット

>>119
マジでつか。
鳴くにしてもあまりに五月蝿いので注文しようかな。
あぁでも今更組み直すのメンドイ・・・

>>120
ショボーン

人づてで聞いた情報だから
確かに自分で買えるかどーかは確認せんとイカンね

ううっ　

アライメントも！？

>>143
漏れも特に強い衝撃があった事はないんだけど、そのぶんだと相当アライメント
腐ってそうです…
特に右前輪の内側だけ減る状態とか、そんな感じなので、もうだめかもしれないぽ。
札幌在住なんだけど、関東みたいにショップの選択幅が少なくて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>144
他人の絞めたナットは信用できないということが、改めて教訓になりますた。

ホイールバランス調整しても
何回か飛ばしぎみに走るとすぐダメになる・・・
ホイールとタイヤがズレやすくなってんのかな

現在120〜140あたりの範囲でガクガクブルブル

投石機ﾀﾝなに履いてるの？
漏れは全然大丈夫だYO〜(ターマックエボ)

>>148
ホイール自体が歪んでる事もあるそうでつ。＞ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
17or18ｲﾝﾁ以上は歪み易い？ 特に軽量ｳｨｰﾙ。

>>147
俺の場合、現在23000km越えですが、内減りのむごさは
右前＞右後＞左前＞左後
の順で、左２本はまだまだいける感じでした。
一応5000kmで前後の入れ替えはしてたんだけどね。

ということで、タイヤは回転方向指定なしのにしました。(･∀･)
待ち乗り野郎だからね。

>>149
Ｐ１レーシングＱＦ＋ＲＥ０１でっせ。
レイズの新型はリムのタイヤ接触面にギザギザ掘ってるらしいから
それがイイのかなぁ、と。

>>150
そっちの方が原因だとまさにガクガクブルブル
キャッツアイは意識してるので殆ど踏んでない・・・と思う・・・

>>151
なるほど、漏れも街乗りだし、回転方向指定無しのにしたいところ、ロングランできそうだしね。
でも、そのお金で社外の脚を組んで角度0°にするのと迷うところ…

確認してきますた！

約12�`位？（ﾆｭｰﾄﾝ表示だから良く分かんない）で増し締め
結構全体的にユルかったです　これって締めすぎかも？と思いつつも
とりあえず一安心かと

あとはセンターキャップだなぁ

構造上、左のナットが緩みやすいよ。
トラックなんて逆ネジになってるくらいだし。

>>152
P1レーシングでつか、ちょっとチェックしてないホイルだったのでわからんです。
インプじゃないからスピードラインなんて人も滅多にいないだろうけど、イタホイルは精度悪いと聞いた事あります。
あとは内側の肉抜きの精度やその加減でしょうかね。そのへんメーカーによってどこまで気合い入れてるのか…

投石器たんが書くとマタ〜リとスレが進行するね。

いよっ！ コテハンの鑑！

148 名前:投石器 メール:sage 投稿日:03/05/02 16:16 ID:Cxw3FjLT
ホイールバランス調整しても
何回か飛ばしぎみに走るとすぐダメになる・・・
ホイールとタイヤがズレやすくなってんのかな

現在120〜140あたりの範囲でガクガクブルブル


　　　　↑ﾜﾗﾀ（ｗ

>>157

P1レーシングはこれでつ↓
http://www.first-inc.co.jp/buddyclub/p1/p1_lup.htm


キティ〜は徹底無視・放置で。＞ ALL

単にホイルナットが緩んでいるだけじゃないの？（藁

さぁ、走りに行くか！

さぁ、メシでも食うか！

>>138
納車時の状態ですと、フロントキャンバーは「-1°」くらいです。

あ、パットとローターは常時当たっているって言っていた人だ。
こんばんわ(ｹﾞﾗﾜﾗｗ

さぁ、息子と遊ぶか！

>>119
薄い方出るの？問い合わせてみよう

>>148
ホイールセンターきちんと出てる？

>>167
CT9A(Evo7/8) だと
51150 シムセット ＭＲ４７５６１８ \2,000
らしいので薄い鉄板は出ますね
ブレンボシムは出ないと思いますが....

それにしてもナゾなのが
CP9A
51150 シムセット ＭＲ４９３１８８ \400

こっちの方が安いやんけ・・・・

だからシム抜いてフィーリングとかもうアホかとバカかと。
ノーマル＋シム付きでも十分過ぎるんだよここの連中には。



と、蒸し返してみるてすと（はぁと

パッドの話もいいけど、みんなキャリパの熱は大丈夫?
自分のエボ８はミニサーキット４回目でフロントだけ血のような色になってきました。
一応ブレーキ風導板は付けてはいるのだけど、エボも熱的にきつそう。

>>171
メタル系パッドでシム抜き？

>>171
自分は既に茶色に黄文字になりました、気にするときりがないのであきらめてます.
そろそろOHの時期かしら

>>172
今日CC-Rに換えて走ったけど、それまではノーマルパッド。
でもその時から変色はしてきていました。
ちなみにこのスレみていたのでノーマルシムの流用をお店にお願いした
おかげか、鳴きはほとんどない。

ミニサ5回に筑波も一回逝ってまつが目だった変色なないなあ。へたれだからかなあ。
筑波はアゼニスで８秒台でつ。

>>173
実はインプGDBB(2002/06)が今年の1月に走行中ホースがキャリパから
外れてしまい危なかったのです。そのときゴールドが真っ黒!!
ゴールド->こげ茶->黒　変色を舐めてはいけませんね。

この話は事前に三菱には話しているので、また今度ディーラーに見てもらう
予定だけどインプもランエボも結局同じなのかな?
FD5型RSはまったく問題なかったのに・・・

>>171
茶色通り越して灰色になりつつあります

>>175
車の仕様にもよるけど8秒台は充分速いと思う。ブレーキには筑波よりミニサ
の方が冷やす時間がないぶんだけきついと思うけど、クーリングラップを
必ず挟んでいます?

176 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう メール: 投稿日:03/05/02 22:04 ID:R20TqWiO

>>173
実はインプGDBB(2002/06)が今年の1月に走行中ホースがキャリパから
外れてしまい危なかったのです。そのときゴールドが真っ黒!!
ゴールド->こげ茶->黒　変色を舐めてはいけませんね。

この話は事前に三菱には話しているので、また今度ディーラーに見てもらう
予定だけどインプもランエボも結局同じなのかな?
FD5型RSはまったく問題なかったのに・・・



　　　↑激しくﾜﾗﾀ（ｗ　もの凄いファンタジーだな（w

キティ〜は徹底無視・放置で。＞ ALL

> 51150 シムセット ＭＲ４９３１８８ \400

そりゃRSの15インチ用だ罠

>>176
ホース外れるとは....
普通考えにくいですねぇ....

>>181
てっきりRS用はＭＲ３８９６５１だと思ってました....
やっぱそれなりに値段するもんなんすね、しょんぼり.

Evo8のリアスポ定価150,000円ｶﾞﾁｮｰﾝ<歳がﾊﾞﾚる

>>182
>ホース外れるとは....
>普通考えにくいですねぇ....

でしょう。　そう思ってスバルにクレームしたけど保証もなく、対策もなし。
挙句はインプStiはサーキット走行には向いていませんとのこと・・・！？

仕方ないのでエボ8に買い換えたけど、状況的には似てきましたね。
今度は熱による弊害がわかっているので早目に手を打とうと思っています。
->よく行くミニサをやめるのが一番かな？

あはははははｗ

＞挙句はインプStiはサーキット走行には向いていませんとのこと・・・！？

ありえねぇ
あはははははははｗ

>>183
どこがどう外れたんでしょう

>>183
大坂と北海道でもサーキット走行中に同様のケースがあったよ。（エボ7）
両ケースともキャリパー付け根部分からノーマルホースが千切れた模様。

大坂のケースはF50ブレンボへ換装したにもかかわらず、
ノーマルホースをそのまま使用していたのが原因らしい。本人も反省したいたよね。
札幌の方はフルノーマルだったかな？
どちらにせよサーキット走行中の不具合はは自己責任という事で片付けられた筈。

まぁ競技車並みとまではいかなくても、公道走行レベル以上の事前整備は必須ですな。

すまん >>187 は大坂→大阪だった…鬱

>>183 >>187
エボでは同じような事例がありましたか。スバルではないと言っていましたが・・・
自分のもキャリパにホースがカシメてあるところが抜けてしまった。
キャリパの熱が原因でカシメている部分が劣化していた模様。

で、問題は対策だけど、確かにホースを変えておけばこのケースは
避けられたかも知れないけど熱が溜まるのは変わりないでしょう。
ブレンボを分解してみたら、シールとかがもう危なくなっていた。
結局はキャリパのオーバーホールが必要ということ？

エボ８は幸いにもブレーキ導風板が用意されていたけど、それだけでは
不十分で、ブレーキダクトが必要ということかな？
それとも多少の変色だけで機能的に問題なければいいのですがねぇ。

(･∀･）/矢田ちゃんのお宝画像が下記スレで発見された模様
http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/girls/1050376328/143

エボ８のブレソボキャリパーの塗装って
熱で相変わらず変色するみたいだね。
今までみたいにクリア塗装が剥離してきて
白くなるんかな？

>>189
エボにしろインプにしろ、ノーマルブレンボは所詮街海苔用なのかもしれないね。

対策はサーキット走行毎にキャリパーのオーバーホール、
フルード交換、ホース（かしめ？）交換位しかないのでは？
手間はかかるし、財布には厳しいが…。

>>192
>エボにしろインプにしろ、ノーマルブレンボは所詮街海苔用なのかもしれないね。

それが正解のような気がするけど、それでは悲しいですね。
去年の8月に手放してしまったFD5型RSは3年間ブレーキパッドの交換のみで
クーリングもやったことはなかったけど何も問題なかったのです。
->同じ感覚でインプを扱っていたら176の事態になっちゃた。
いいブランドを使うのはいいけど、それがちゃんと機能するように設計して欲しいですね。
特にブレーキなんて重要保安部品なのだから、AYCやDCCDとかに金をつかうなら、安心できる
ブレーキにして欲しいですね。

因みにスバルでのキャリパーのオーバーホール代金は約5万。仮にそれをしたとしても、
真っ黒になったキャリパを見ていたら怖くてサーキットは走れません。
エボはそうなる前になんとかしないと・・・

やっぱ街で乗ってると淫夫がよく煽ってきやがるな
横につくとチラチラ見やがるしな
１代前のｸｿｲﾝﾌﾟのくせして煽ってきやがるから軽く
ぶっちぎってやった
全く身の程しらずが！勝手にライバル視してんじゃねー

スバルは住友製造・・・・スミンボって聞きますた。
エボは？

>>195
そうなんだ、ＧＴ−Ｒと一緒だ。

日本車に始めから付いてるブレンボは全部住友電装製だよ。
レカロも日本のメーカーのＯＥＭ品だし。
だから、どうだって訳でもないけど

ではブレーキ系のトラブルは
インプで出たらエボも出る。
エボで出たらインプも出る。
と思って差し支えない？

車両重量次第じゃないの？
ブレンボが良いのは別に効きが良いとかじゃなくて、コントロールし易いのと、
フェードしにくいって所だからね。
だから、ブレンボじゃなきゃ、フェードするのはもっと早いんじゃないの

あれ、よく読んだらホース抜けのトラブルの話題か・・・
それなら、よく分からんです

>>197
エボのはスミンボじゃないと思われ

>>199
車両重量は大きく関係するよね。

FDは1200ｋｇ台後半〜1300ｋｇ位でしょ。
GDインプやエボ7&8は1400ｋｇ超え。
100ｋｇ以上差があればその分ブレーキの負担増→発熱量増だから、
単純にFDと同じ乗り方じゃまずいと思う。

もっと重いGT-Rなんがインプ・エボ以上にブレーキがキツイと聞くしね。

前も重いしな

>>202
そう、重量による負担が増えるのは当然わかっているのだから、
それを見越して設計すべきと思います。
もっともこうした事例があまりなければメーカも考えないかな。

FDが軽いのはわかるけどその前は80スープラの16inchATに乗っていました。
こいつは1.5tを超えており、無論フルードはノーマルでは持たなかったけど、
フルードとパッド交換だけで4年間大丈夫でした。
ペース的にはエボより遅いけどそれでも1秒くらいの差ですよ。不思議でしょ。

16インチの80スープラATと1秒差？
そらキャリパー云々以前の問題のような気が…

>>205
コース(SLY)は多少変化したりするけど、各車種でのベストは以下ですよ。
JZA80　41.3
FD 40.7
GDB 40.6
CT9A 40.6

なお、80はブーストアップ+マフラー+足+Sタイヤ、エボはSタイヤのみ。
飛び切り速くはないけど、遅くもないでしょ。

ここの趣旨と違うけどATでサーキットっていうだけで変な目でみられるけど、
充分楽しめましたよ。

>>206
いや、四駆の走り方じゃないような気が…。
インプやエボは突っ込み過ぎず立ち上がり重視の走り方をすればもっと差が出るのでは？
ブレーキにも優しいし。

>>207
そう、インプの時走り方が問題かと思ったけど、具体的にどうすればいいか
よくわからなかった。　突っ込み過ぎずで苦しくなるのは、立ち上がりと、
タイヤで、ブレーキにはあまり関係ないと思うけど違うのかな？
まぁ、仮にそうであってもいまさら走り方を変えられる訳でもないのでソフトを
ハードでカバーが私の望む形態です。

あ〜、悩むな。
このままエボ５に乗り続けるべきか？
最新型(エボ９)に乗り換えるべきか？
結婚を控えてるので泣く泣く全く違う車種に乗り換えるか？
お前等ならどうする？(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

やまなしを80スープラATで41.3出せるなら
もう少しタイムアップできそですね。

今はメタルパッド全盛だからシール的にはどんなキャリパーでも
厳しいんですよね。
ダストシールなどは15インチキャリパーでもすぐにボロボロになってしまいますから
適度なクールダウンは入れた方が宜しいかと。
特にやまなしはタイヤ的にも厳しいですから、一発タイムを狙うなら
温度制御は重要かと。

目指せ38秒台！

>209
当方Evo6ですが次はﾎｯﾄﾊｯﾁに乗りたいです
今現在のお気にはVWﾙﾎﾟGTIですね

>>210
やっぱり、クーリングは必要ですか・・・
自分はあまり好きではないのですが、仕方ないですね。
休むのならとっととPITINしたいですね。

エボも足回り変えて、マフラー変えて、ブーストあげたらもっとタイムは
出ると思うけど、そのころブレーキはどうなってしまうのだろうか？

因みにスープラのタイムは1998なので今より多少甘めです。

ＶＷルポＧＴＩいいねー。
でも４ドア無いのかなぁ？

>>209
ミニバンなんて買って、ありきたりのお父ちゃんにならないで。
むしろ「子供ができたらガルウィング」くらいの心意気で。(w

>>168
最近はパッド残量チェックやパッド交換・ローター研磨等で
何度かホイールの脱着をやっているのだけれど、症状は変わらんのでつ。
とりあえず近日中に再度バランス調整して様子見かな・・・

ちなみにホイルナットは手ルクレンチでこまめにやってるけど
たぶん締めすぎの方向逝ってると思う（´∀｀；

>>158
（・∀・）ノ　アリガト

>>209
エボといえどパッケージは４ドアファミリーセダンなので
結婚後の使い勝手という意味では十分だと思われ。
ウチではキッチリ両立できてまっせ、そのままがんがれ！

まぁ「若干」乗り心地の評判は悪いかも知れんけどｗ

>>216
うちも結婚して子供が小学生になってからエボにした。
家族は大満足。

なんたって前はあの狭いCR-Xだったから。（笑

４どあならＲ３２っしょ！

>>217
なるほど。
タイミング次第で歓迎されるのか。

ありがとう。

ＧＴ−Ａ糊ですがそこそこのグリップと静粛性を
求めるとするとタイヤはなにがいいんでしょうか？
無難にＢＳのＧ３とか？

ありが�d！
ミニバン等の違う車種に乗り換える位なら
今の車に頑張って乗り続けたい！ってのが本音です。
彼女にも次、車買い替えてもエボ！って言ってあります。
問題は維持費なんだよね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

結婚しててもエボ乗ってる人いると
勇気付けられますね(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

ローポジレール入れて
「ただでさえ前が見ずらかったEVOだけど更に前が見えない」
って…(汗)
ポジションはすべての走行の基本なのにカッコ優先かい？
さすがは筑波最速だ。

タイム優先だろ？

ABSありのブレーキだったら温度上昇はABSなしよりはるかにあるでしょうなー
ピストンがそれだけ仕事してるってことになるので....

>>223
漏れは座高が高いのでローポジ入れないとメットが天井に当たり気味でツライです（笑）

関係ないと思うが

街乗り通勤仕様でタイム優先？

ってゆーかさ、重心下げて性能が上がったところで
正確にライントレースできなきゃ意味ないじゃん。

>>227
通勤なのか。つーか223は誰へのレスだよ。

>>187
ウソを付くなよ（藁
このスレ笑えるぜｗ

RX-8見てきますた。実車を。
中広いね、思ったより。
あと背が低いので洗車しやすそう。。。（ｗ

来年頭は、8.5か9かと噂されてます（？）が、、、
エボファイナルなら乗り替えかな。。。

とはいえ、独身時代にしか乗れないかも、、
なオープンクーペなどにも興味津々なんだけどね。

その時ピピっときた車に乗るわさ。

俺も見たよ。＜ローポジの記事

以前、シートバックを起したくてフリーダム？だったかの
ローポジレール使った事あるんだけど、ヒデー造りで
強度は無いしノッチは荒いしで速攻で換えたよ。

低く造る前にもっとやる事あるんじゃないの？って感じ。
ポジションに無神経なショップは個人的には信用できないな。
やっぱり。

エボファイナルもやはり不評のブーレイ顔なんでしょうか？
ギャランもディアマンテも予想はブーレイなんで時期ランエボも
嫌な予感がするなー。

不評って言うけど完売だし
実車みるとバンパーのとんがり具合とリアウイングがカッコいいっていうよ

>>229
無知なくせによく言うな。さすがキティ〜。

「箱庭周回倶楽部」と「岡３」で検索してみな。
情報をもっている人がいるから。
エボ海苔の間じゃ有名な話だぜ。

ただし2chじゃねぇ〜んだから、常識をもってな。

>>233
そう、インプなんかより余程売れているね。
下位モデルを含めても年5000台程度じゃないの？＞ インプ

>>235
おまえみたいなのがいるから
エボ乗りは自意識過剰の馬鹿だと思われる。
ライバル車の年間販売台数くらい調べてから書き込めよ。

年間5000じゃﾎﾓﾛｹﾞ取得できんだろ(w
WRC出場するのに何台売らなきゃいけないか
わからないわけないよな？

>>236
>>237

昨年度は年7,229台だね。（一昨年は8,306台）
桁違いな数字じゃないと思うが。

となると、WRCarのホモロゲ25.000台はどうやってクリアしているんだ？


> おまえみたいなのがいるから
> エボ乗りは自意識過剰の馬鹿だと思われる。

言い過ぎじゃないの？
てか、なんで自意識過剰に結びつくのか、意味不明。

>>238
自己レス。

ワゴンの17,019台を足しているんだな。型式が一緒だ。
でもこれだけボディー形状が違うのに何か変。

でランサーの場合、
セダンが16,101台、ワゴンが17,957台でクリアという事か。
エボは型式が違うので含まず。

こうみると、両モデル共ワゴンを足して何とかクリア。
ギリギリの状態で出ているんだな。

欧州メーカーがもっと売れる小型ハッチにしている理由がなんとなく解ったYO。
速さ云々は結果論ね。（はぁと

て、事は次期ランサーＷＲcarも
現行ランサーのセダン、ワゴンでホモロゲ
取得する訳だよね？ならＷＲＣ復帰した時
のランサーＷＲcarはヴーレイ顔確定じゃん！
でも写真で見るより実物はカッコ（・∀・）ｲｲ！

ブーレイ顔は不人気に拍車をかけていると思うのだが･･･｡
三菱よ早く気づいてくれないか！

>>234
ありがとう。
「箱庭周回倶楽部」で検索したら全く同じトラブルがありました!
www.eonet.ne.jp/~yoriton/race/ebo_last/ebo_last_photo.html

この写真(左上)と同じくインプのブレンボからもホースがはずれてしまったのです。
ただ、気になるのはこのキャリパの色位だったらほとんど気にならない程度と思うの
ですが、これでもう危ないの?

この方はこれを機会にエボとお別れ。私はインプとお別れ。
一度体験してしまうと怖いものです。

>>234
そのＨＰに記載されている内容が信憑性が有ると君は証明できるの？
君はその場にいたの？
あははははｗ
そもそも大阪と札幌にエボを振り回わせるサーキットなんかねぇーよｗ

＞エボ海苔の間じゃ有名な話だぜ。
激しくﾜﾗﾀ（ｗ

余計なお世話だろうけど、弄るなら競技や走行会に積極的に参加してリアルな知識を
身につけたほうがいいぜ。よくショップに出入りするとかでもいい。
雑誌、HP等を鵜呑みにしたりして、脳内解釈から余計な施しをすると、
車壊れやすくなるぞ。

>>209
＞結婚を控えてるので泣く泣く全く違う車種に乗り換えるか？

俺子持ちだけど自分の為にエボ買ったぞ。
広さなどは家族も満足だったのだが乗り心地だけは顔をしかめたので
最初に乗り心地改善の為にサス換えたけどな。
自分一人で走り回る時には減衰調整でカッツカツにしてます。

ってことで今のままか次期エボがいいんでないかい？

どこかの雑誌に目から鱗の記事があったな。
探してみるわ。

>三菱槍騎兵特化型五式海苔

そのコテハンかっこいいと思ってる？
あんたこそエボ乗りの面汚しだわ。
人のこた笑えんなあ。

何しにココ来てんだこのキティ〜は・・・

>>ALL
脳内厨房の戯言は放置で。
テーマは、スルーする勇気です。

>>209
私が読んで「その通りだ！」と思った記事より。

ミニバンの人気は根強い。これは誰もが認める事。
だが、運搬車、人を運ぶ車であることは間違いない。
人が７〜８人乗車できるという意外に何がある。
運転が楽しいか？ウキウキしながらステアリングを握れるか？
決してそうではない。
マイクロバスの運転手が、楽しそうにクルマを走らせているか？
決してそうではないだろう。
運転が楽しくなければクルマではない。これは常識だ。
果たしてミニバンの運転はいかがなものだろうか？
「楽しいワケ、ないよな！」と思う人、少なくない。

たいていのお父さんは作り笑顔で、それを隠しているのだ。

中略。

クルマから操る楽しみを奪ってしまったのがミニバンである。

ミニバンユーザーはクルマを操る以前にセダンより高い着座位置、
広い視界の運転の楽さを覚えた。
同時にビッグなサイズで存在感を意識することも知った。

しかし運転の楽しくない車に一人乗車は情けない。
３列シートにフル乗車見るのは稀。
所帯染みている以前に寂しいことだ。

中略

男は「走りの快感」を忘れたら、おしまいだからね。


以上長くてスマソ。

実際走ってて煽ってくるのって
ミニバンの方が多いよね？

>>251
確かに多いよね。（笑
つまんない運転をそういう事で紛らわしてるんじゃないかな。

運転席の位置が高いと車間詰めたくなるのはわかるけど。

まぁ相手にしないか、アクセル一踏みで視界から消すがな。

さて、仕事もうすぐ終わりだ。
帰りま〜。(｀･ω･´)

>>246
変えさせなくていい

>>243
キティ〜振り本領発揮だな。＞　思い込みが激しい。

> そもそも大阪と札幌にエボを振り回わせるサーキットなんかねぇーよｗ

更に無知を曝け出すなよ。ﾌﾟｹﾞﾗ

>>８乗りタン
ありが�d！

基地外は相手したらダメだってー。

セントラルやＴＩ行っても大阪ナンバーの車は結構いるけど。

>>256
先の人はセントラルがメインみたいよ。

>>253
初めから変える気はない

>>254
ほほぅ
本当に有るのなら教えて頂きたいものだな
大阪と札幌にあるエボを振り回せるサーキット名を。
大阪に関してはぜひ行ってみたい

>>258
文盲丸出し。さすがキティ〜。
「大阪と札幌のエボ海苔がサーキットで…。」を読み取れないのかぁ？

お〜るらいつ？ﾌﾟ

>>258 大阪に興味あるみたいだから突っ込むけど

三菱槍騎兵進化型五式が正解だと思う。

>>260
変えさせなくていい

>>244
よけいなお世話

ｶｴﾚ(・∀・)

>>231
ローポジの記事ってなんのことだかよく分からないのであれだが
「ヒデー造りで強度は無いしノッチは荒いし」が
「ポジションに無神経なショップ」
にどう結びつくのかがよく分かりませんでつた。

>>259
＞　「大阪と札幌のエボ海苔がサーキットで…。」を読み取れないのかぁ？
どこをどう読んだらそういう解釈になるのか判らないが、釣りにしては低レベルすぎるぜ。
キティ〜はオマイの方じゃないの？


>>260
そうですよね。

>>262
シムは外すなよ、坊や（ｗ

さぁそろそろ、「特化型キティ〜は徹底無視・放置」で。＞ ALL

まれ造に似てるね

滝○さんいい加減にしてくれ

267>なにを、いい加減にしてほしいのか言ってみれ？なんとなく分かるけど（ｗ
　　

>>264

>94に対しての解答やいかに

投石器＜おめえのカキコの内容、半分ぐらいトンチンカンな事かいとるが、コテハン使うなら、もっと勉強しる！！！

三菱槍騎兵特化型五式海苔 ◆X65SffLqHs よ＜ここの香具師はスペオタだから、書いても理解できない。

余計なお世話だろうけど、弄るなら競技や走行会に積極的に参加してリアルな知識を
身につけたほうがいいぜ。よくショップに出入りするとかでもいい。
雑誌、HP等を鵜呑みにしたりして、脳内解釈から余計な施しをすると、
車壊れやすくなるぞ。

>>267

凄いよね。
そんなに自信があるならジムカーナなりで結果出せばイイのにね。

>>270-271
くせー

>>264
まじで読解力ないんだな。
かわいそうだから説明してやるよ。

>>260は
------------------------------------------
>>258（の三菱槍騎兵特化型五式海苔は）大阪に興味あるみたいだから、
（大阪芸人らしく）突っ込むけど（三菱ランサーエボリューションＶという意味で
名乗っているのなら、三菱槍騎兵【特化】型五式ではなくて）
三菱槍騎兵【進化】型五式が正解だと思う。
------------------------------------------
という意味なんだが？

けしてお前の書いてることを「正解だ」と言ってるわけじゃないよ。

>>274
どんなに説明しても、サルに日本語を教えるくらいムダだと思う。

エボスレって何でこんなに荒れるんだ…
32尺スレとかインプスレってマターリ語ってるのに。
エボ乗りとしては悲しいですな。
ここらで喧嘩は止めませんか？

以降、( ･∀･)ﾏﾀｰﾘおながいします。

>>276
どこかが必ず荒れる宿命のようです。
ものを弁えていない分Ａ助よりたちが悪いかも。

>>274
君、言葉が足りなくて周りの人から誤解される事が多いだろ？
正直、足りなさすぎだ。それが許させるのは中学生までだと知っておけ。

それに、この場合の　evolution　を単純に「進化」としか解釈出来ないのは
英検で言えば精々良くて２級程度。TOEICでいえば550ぐらい。
言いたくは無いが、オコチャマレベル。

過去に俺に図星を突かれてピリピリしているのかも知れないが、
墓穴を掘るから出任せは言わない方が良いぜ（w

「特化型キティ〜は徹底無視・放置」で。＞ ALL

>>278
根管の側枝にきちんと根充剤を入れているか？
やっぱバーティカルよりラテラルだよな。

>>280
上顎大臼歯のヘミセクションはP根抜去では健保通らないぜ。
MB＋P or DB＋P でOK。

>>278
> 君、言葉が足りなくて周りの人から誤解される事が多いだろ？
> 正直、足りなさすぎだ。それが許させるのは中学生までだと知っておけ。

君‘だけ’が理解できていないのだよ。
読解力が無さ過ぎなんだよ。サーキットの件についてもそうだが。
さすが文盲のキティ〜ちゃん。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>244
> よくショップに出入りするとかでもいい。

馬鹿たれ。モノを売りつける事に必死なショップの話を鵜呑みにしてどうする。























精神異常者の考えは理解不能。

既に特化型（ﾌﾟ）は各方面が論破済み。
気付いていないのは理解力ゼロ・文盲・キティ〜の本人のみ。

皆いい加減、相手にするのは止めようぜ。

>>278
キティ〜全開だな。ﾌﾟ

evolution をどうやったら 特化 と解釈するのかね。
英検やTOEICを持ち出す前に自分が evolution しろよ。























特化は Specialization だ、キティ〜君。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

みんな優しいね
俺はかける言葉も見つからないよ

>>78が（・∀・）ｲｲ!!事言ってるな

荒れてスレが進むよね。まぁエボスレらしいな。
ところでエボ７のエキマニって４につくの？２次エア変えないとやはり駄目かな・・・
タービン変えようかなそろそろ

>>270-271
自作自演くせー。
具体的に説明できないなら消えろよ

「僻み・嫉みで煽る事しかできないキティ〜は徹底放置」
徹底放置厳守！みんな、これを守らないからだよ！
放置し続ければ、そんな連中いなくなるって！
わざわざご丁寧にレスしてやる必要無いでしょ？そんな価値ある？

>>290
正直バカをからかうと面白い。
特に（自分は特別）と勘違いしてるバカを煽るのは。

>>291
ここでやるなよ。傍迷惑。

Audi TTについて語ってください。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040814226/l50

636 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/05/02 23:42 ID:kLEiUaeH
ECU交換で結構な馬力出るみたいだけどかなり高いですね(>_<)
何十万って金がかかったような･････
スポーテックやABTでやってますね

639 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/05/03 21:58 ID:ZiIWcmLy
>>636,>>638
イシカワエンジニアリングで安くやってるぞい
ランヘボ、カモれるﾖ

640 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/05/04 23:32 ID:c57N3/pC
やれやれ、Ｚが糞だとかランエボかもれるだとか、結局国産馬鹿にしてる
外車マンセー厨ばかりだな。

別にＴＴを馬鹿にするつもりはないけど他の車をけなしたり比較しているところを見ると
ＴＴ海苔の民度がしれるね。

あとランエボかもれるなんて言う奴は一度深夜、早朝の箱根でも行って本気組に
遊んでもらってこい。多分レイプ同然の仕打ちをうけるだろうが・・・

644 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/05/05 09:46 ID:49EiViXi
>>640
>本気組

(　´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ

喜び組みたいなものなんだろうか（ｗ

子供の日ですよ！ﾏﾀﾘ雑談かっぷめん祭り！

○集合場所
本日５日、夜１１時、ここに集合ですよ・・・！
【おいて】暇だからﾏﾀﾘ雑談ｐａｒｔ4【ください】

http://human2.2ch.net/test/read.cgi/male/1051549004/

○持ち物
各自かっぷめんをお持ちください！

○スケジュール
１１時集合！〜１１時５分も湯をそそぎます！〜１１時８分いただきます！
５ふんのかっぷめんの方は、各自で時間調整してください・・・！

○ねらい
淋しいゴールデンデンウイークをも過ごしのみなさんですが、
せめて毒男同士の団結で、絆を深め、おもいでをつくりましょう！

ふるってご参加ください！

　ランエボ(オートマのGT-Aだけど)いいと思いますがね。マニュアルは乗ったことないからなんともいえませんが。
　ランエボの話ししましょうよ、GT-A限定ですがね（すみません）。

>>293
んなもん、いいじゃん。
ランエボがそれだけ速いと認められている訳でしょ。

王者エボ好きは心に余裕を持ってくれよ。

普段はマターリエボのお話してますよ。
最近はちょっとあれですけど・・・。(´・ω・｀)

ＧＷもそろそろ終わりですから落ち着いてくるんじゃないかな。（笑
定期的におかしなレスは付きますけど。

あと一つだけ突っ込みますが、「ｅｖｏ」ですよ。（＾＾

さ、仕事終わりだ。
帰りまつ！(｀･ω･´)

>>297
　スペル間違ってました。自宅の駐車場で毎日リアを見ているはずなのに間違えるとは、エボ乗りとして恥ずかしいですね。涼しくなったんで、ドライブに逝ってきます。

結局ＧＷ中は道路混み混みで、一歩も出る気しなかった(´･ω･`)
2日間かけてﾏﾀｰﾘ洗車してしまったよ

荒れてスレが進むよね。まぁエボスレらしいな。
ところでエボ７のエキマニって４につくの？２次エア変えないとやはり駄目かな・・・
タービン変えようかなそろそろ

久しぶりに書きます。

皆さんオーディオやナビなどの快適装備はいいものを奢ってますか？
買い替え時に新しい楽ナビでも買おうかと思っていたんですが
ランエボにナビってどうなのかと・・・
年に５〜６０００キロ位しか走らないし、ただでさえ盗難の心配があるのにと
思いました。

お前の好きにしろと言われるの覚悟で皆さんナビとかつけてます？

>>301
オーディオ：1DINのMDラジオ　4スピーカー
空いたスペースには油温、油圧、ブースト計

ナビ：人力ナビ（誤動作、反抗！！あり）
ナビは欲しかったけどいらないって反対された

ランエボ９はいつごろ出るのでつか？

延期しなければ８，５が来年春です。出るならそれ以降に

>>331
純正ｶｾｯﾄ＋CDです……
先日、三菱電機の新型ナビのモニターには応募しましたが……

>>301
７GSRだけど、オーディオ類はオプションだから
社外品のAVNタイプの2DINインダッシュナビを付けているよ。
ナビに加えDVD再生、CD再生、おまけに携帯を接続してハンズフリー、簡易インタネできるし
アンプ内蔵だからコレ一台の購入で結果的に安くつく。
（スピーカーはメーカーOPの6スピーカー装着済み）

因みに折れのはイクリプスの2001年モデル。
現在はHDタイプのAVNナビも各社から出ているね。

>>302

こんなクソレスにレスして頂いて有難う。　（判りづらい・・）

実は今日>>302さんと同じ組み合わせを考えてました。
普段はＭＤとＦＭ横浜がメインなのですが、偶に少ししか持ってないお気に入りの
ＣＤも聞きたいので1DINのＣＤ/ＭＤデッキを探してたら、サンヨーと三菱電機しか
ない事に気づきました・・・　　　　また迷宮に入りそうだ。

ナビは結構自分のカンで目的地に着く事が出来る方なんでいらないと言えばいらないの
ですが、友人のＤＶＤナビの賢い事にえらく感動しました。
でも高いしねぇ・・　どっちかっていうと走行中にテレビ見ちゃいそうだし・・

あと、昨日三菱の中古車屋行ってきましたが、�Zの１．５万キロ程度のものが
２５０万だったよ。　　値落ちしませんねぇ・・

皆さん有難う。

イクリプスは僕も候補に入れてました。
ナビ男君とかでいくらくらい引いてくれるんでしょうか？

車に２６０万位・ナビ、オーディオに２０万・パーツに１０万・・・
ホントに中古なのかよ・・・

>>304
即レス、サンクス。
結構、あいだあるんでつね。
しっかり貯金しときます。

９でなくて8.5で出る根拠は？

５GSRに筋金くん付けようかと思っているんだけどフェンダー外さずに取り付け可？
スーパー筋金くんだとフェンダー外さないとダメっぽいので普通の筋金くんを買おうかと
思っているんだけどDIYで取り付けた人、教えて下さい。

来年、コルトエボが試作段階でＷＲＣにでるんだよな。
ランサーベースは、次が最後になるんでないかい？

>>511
ttp://www.geocities.jp/hato_tme/sujigane.htm

>>282=>>283=>>284=>>285=>>286=>>287=>>288=
>>289=>>290=>>291

文体が一緒だからID変えても無駄。
言っていることもオカシイ。
お前は何やらせても子供レヴェルだな（藁

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>312
情報源ｷﾎﾞﾝﾇ

「特化型」キティ〜は徹底無視・放置で。＞ ALL

>>316 コルトエボが参戦するのは決定みたいよ。色々な車雑誌に乗ってあった。
　　　ランサーベースが最後になるって書いてたのは、ベストカーの記事なんだけど
　　　俺もコルトエボが成功したら、ランサーベースでなくなるんじゃないか？って思ったんだよ。
　　　まあ、コルト次第なんでは？
　　　

>>318
いや情報源というのは、
雑誌とか部外者の予想じゃなくて、（実際嘘ばっかりだから）
三菱の正式発表とか、関係者の裏話とか、なんだけれど。

>>306
１ＤＩＮのＣＤ／ＭＤはケンウッドから在庫限りで出てるぞ。
Ｚ９２９あたりだったと思うが…

ＭＰ３のＣＤヘッド＋ＭＤチェンジャーがいいんじゃないのか？

参考までに俺の場合
１ＤＩＮのＤＶＤプレーヤーとＣＤチェンジャー、オプションの１ＤＩＮ３連メーター
スピーカー全交換＋舶来アンプ＋キャパシター＋ウーファー
ナビはＤＶＤのオンダッシュ。

エボの場合足だけで十分早いし、オーディオに回すのも手かと…

三菱さん、ハッキリしてほしいもんですな。

ｱﾌｫをｱﾌｫであると見抜ける人でな（ｒｙ

エボ�Xに乗ってます。
最近０−４００始めたんですけど、どうしても
GT-RやFDに後半で抜かれます？
スタートから３００までは、ぶっちぎりなんですけど
それから、上が伸びません？
だれか、お金の掛からない方法教えて？

ディーラーに行ったときこれから
前に置いてある自動車新聞定期購読しろよ

みんなタービン変えてるとかだろ。
スタートはそりゃエボの低中速あるから行けるだろうな
クロス入れてみては？

でも金かけないと速くならないような。。。。。
他もノーマルならまだしもいじってるでしょーね

＞＞３２４　いいこと　書いてます？

＞＞３２５　いくら位ですか？

＞＞３２６　やっぱり峠にもどります。。。
０−４００は金持ちか鬼ローンの集まりみたい？

>323
�[に乗り換えることをお奨めしまつ
GTRよりは軽いですから当然出足は勝てますがな

>>329　買えません！
ところで�[は燃費どのくらい？
�Xは普通４〜５ガンガン３〜４ぐらいです。
月のガソリン代平均５万。

皆オイル交換どうしてます？
10Ｗ30（�[では指定なんですが）守ってますか？

>>331
私はディーラー勤務なので純正オイルを3000キロ毎に交換してます。
メーカーが純正でテストしてるのでよほど大丈夫かと。

>>332 やっぱり純正が無難ですかね？
　　　低粘度は焼きつく可能性があるぞ。( ﾟДﾟ)ゴルァ
　　　見たいな事、説明書にはありますな。

>>330
エボ�[納車後約４０００ｋ走行で大体リッター８前後
最低７.２で最高９.４だったよ

>>330
比較的0-400車両は燃費悪いですよね。
俺の五はブン廻しても6km/lを下回ることは無いですよ。
カワイイヤツです。

そんな事はどうでも良いとして、どうして0-400に興味を持ったのですか？
参考までに教えて頂けたら幸いです。

>>331
自分でマメにやってますよ。
オイルシールは沢山買いだめしてますし。
粘度はメーカー指定値が多いです。
メーカー指定値が一番燃費が良いような感じがしてます。
でも競技の時はそれなりの粘度に変えてますよ。
やっぱり勝ちたいですから

335 ：三菱槍騎兵特化型五式海苔 ◆X65SffLqHs ：03/05/06 00:08 ID:QabDquCE
>>330
比較的0-400車両は燃費悪いですよね。
>>331
メーカー指定値が一番燃費が良いような感じがしてます。
でも競技の時はそれなりの粘度に変えてますよ。
やっぱり勝ちたいですから

↑激しくﾜﾗﾀ（ｗ

>>335 普通に乗るには、メーカー指定値が一番みたいですね？
　　　ご参考までに競技だと、どんな粘度を？
　　　0Ｗ40とか5Ｗ50とかですか？

○リエイティブスポーツはボッタクリ！
川○さんよぉ〜
ボるにも限度ってもんがあるぜぃ！！
ボッタクリやってるようじゃ
店繁盛しないよ！
オリジナルパーツ＆工賃なんであんな高いのよ？？

オイルシール？
しかも買いだめ？

うちはジムカーナですけど一年中BPのVisco Alpha使ってますが
とりあえずラッシュの音が出ないので相性は悪くないようです。

age

ここ、北海道の人も来るみたいだから質問！
札幌に転勤したばかりで右も左もわかりません。

エボ7にブーコン（新たに出たプロフェックBスペック2）を入れたいんだけれど、
札幌のショップで安心して任せられる所、評判の良い所を教えてください。
ク○ーズとかライ○アップとかの名前はよく聞くんだけれど…。

お願いします。m(__)m

オートバックス札幌

ブーコンの取り付けだけなら
正直どこでもイイような気がしますぞ。

エボにブーコン取り付けてる手順を公開してる個人サイトも多いので
それを参考に見ながら自分でやってみるのも面白いかと

負荷高くて書き込めん・・・
エボにブーコン取り付けてる手順を公開してる個人サイトも多いので
それを参考に見ながら自分でやってみるのも面白いかと。

工賃浮くし構造は解るし一石二鳥

既に書き込めてるし・・・(´・ω・｀)

スマソ

342氏、投石器氏、ありがとうございます。

>>342
札幌にはオートバックスが沢山ありますが、
スーパーオートバックス札幌の事でしょうか？

正直、量販店は技術的に心配なのですが…。


>>344
プロフェックの装着を解説したWebは知っています。
ただし自から作業するのは自信が無いです。
特にプロフェックはサージタンクからのホースを室内のコントローラーへ
接続しなければならず、自分には無理そうです。
で、信頼できるショップに任せた方が安全だと判断しました。

進言ありがとうございました。

>>347氏
ういす。良い店が見つかるとイイっすね。
メーター等でもそうですが
確かにエンジンルーム→室内への配線が一番大変だと思いまつ。

ちなみにウチの場合はＥＶＣ使ってますが
助手席の足元奥からエンジンルームに配線の束が伸びているので
そこのゴムパッキンに穴あけて、燃料ポンプ用アース線と共に通してます。

>>333
低粘度のモノは使わないで下さい。
クレーム保証効かない可能性も出てきますし・・・

>>335
友達が、やってるから。
以前は、ゼロヨンは所詮パワー勝負と思っていましたが、
案外やって見ると、面白いですよ！

でも、GT-Rに負けるのは良いとして、FDには、勝ちたい！
でっかいタービン付けて低速スカスカもやだし。。

燃費の良くなるパーツ誰か知りませんか？

ゼロヨンで勝てて、峠走れて、それで燃費もよくしたいってあまりに欲張り杉じゃないでつか。

マターリ乗ってるときはあまり燃料吹かないように
ＥＣＵのマップ調整するぐらいしか無いんデナイノ

あと微妙な点でSTP透明ボトルなんかの燃料添加剤とか。

触媒ストレートは効果あるでしょうか

>>354
自分も付けてますが、かなり効果ありますよ！
そのかわり、爆音、燃費が悪い、整備不良切符切られます。

あれは雪解け時期のＳ峠だった．．．

下りのトンネル出口で黄色のｴﾎﾞ�Fが刺さっていますた。
たいしたスピードじゃなかったようだから破損はたいしたことはなさそうだったが．．．

過信しすぎなんじゃないの？
というより「たいしたスピードじゃない領域で刺さるなや」
と小一時間問いつめてみたい

>>350
＞友達が、やってるから。

なるほどね。良く判りました。

○リエイティブスポーツはボッタクリ！
ク○エイティブスポーツはボッタクリ！！

TAXi3にエボ�Z登場ですね（・∀・）

>>333
低粘度は焼きつく可能性どころか、
クランクシールからオイル漏れの可能盛大…
モービルのシルバーの缶の５Ｗ−４０を使っての実績。
エボ４で納車から３年ちょっとのときね。

４Ｇ６３特有のヘッドからのオイルのにじみをクレーム理由に
ヘッドＯ／Ｈ＋シール交換をさせたからシールの部品代ですんだが…

三菱のシールの保障期間は３年しかないから、
気をつけたほうがいいかもよ。
エンジン脱着費用＋油脂類は結構な費用だし…

シムはパッドとピストンの間に挟まれるステンレス板、ゴム貼り鉄板などのことです。
詳細はSEMINAR15の鳴き対策の絵を見てください（スペーサと書いてありますがこれが
シムです）。目的は鳴き防止、断熱（パッドの熱がブレーキ液に伝わりにくくする）など
です。
　シムをはずすと鳴きやすくなる,高温時にブレーキ液の温度が上がりやすくなる（最悪,　
ブレーキ液が沸騰しブレーキが効かなくなる）という弊害が出る可能性があります。
パッドとの遊びはブレーキを数回踏めばなくなります。

以上、某ＳＥＩからの解答ですた。

でも、面取りはしないけどな（ｗ

＞でも、面取りはしないけどな（ｗ

アフォだ

ｵﾏｴﾓﾅｰ

はぁ？
俺は間違った事は言っていないぜ
パット交換すら自分で出来ないクセに出しゃばるなよ

>>TAXi3にエボ�Z登場ですね（・∀・）
嘘でしょ!？

>>365
359ではないですが、マジでつよ。
予告ムービーではシルバーのパト仕様っぽかった。

>>364
メーカーにまでケチをつけるのか？
漏れにレスはいいよ。
パットとフルード交換を自分でやってるから。




粘着ｷﾓｲ

>>367
いいか、良く聞けよ脳内エボ乗り

1:シムは外すな
2:パットの面取りは必須

俺が口が酸っぱくなるほど主張しているのは、この２点だ。
この２点を主張する事がどうして「メーカーにまでケチをつける」意味合いになるのか
わからねぇな。

それからな、クエスチョンマークで疑問文を作った後に
「漏れにレスはいいよ。」って、、ｗ


お前馬鹿だろ？

ワイルドスピード２にも出るんだよね？

シム外してキーキー鳴らしてるやつが死ぬほど迷惑なのはたしかだな

早朝から鼻息荒いのがいるね。
鼻に触媒でも詰め込んでおとなしくしる！

　　　　 ＿＿＿
　　　　/　電　/|　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 /　磁　/　|　　　　　　　　 ＿　　　 　　　／　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　/　波　/　　|　　 　　∋oノハヽo∈ 　 ／
　　 /　調　/|　　 |　　　　。.|.川o･-･)　　／特化型から
　　/　査　/　|　 　|　　 　|≡（ ))　　))つ　　　スカラー波を感知しました
　 /　中　/　　| 　　|　　　｀ー｜ ｜　|
　/￣￣ /　　　| ￣ |　 　 　　（_＿）＿）

今日、２ｃｈに来たら、エボスレでキティーが１人騒いでいた。

俺は限界だと思った。

>>368
いいか、良く聞けよ脳内エボ乗り

1:他人に自分の考えを強要するな
2:自分の考えが絶対だと思うな

俺が口が酸っぱくなるほど主張したいのは、この２点だ。

ワイルドスピード２にも出るんだよね？
嘘でしょ!？

>>375
主役だぞ。

>>368

　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
∧＿∧　　　|　君さぁ　こんなカキコするから　　　　　　　　|
（　´∀｀）＜　粘着って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 |
（ ∧∧ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊って氏ね|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

みんな、エボ乗ってんだから、仲良くしたら？

トップフューエルのパワーNEOって本当に燃費UPするんでしょうか？

>378

エボマガのモニタープレゼント見たな？ｗ

あれもやっぱりナントカ波の作用でしょうか。

エボ４とエボ５のナックル　ハブは品番違うんですが、強化されてるんですか？

あら？今年はジムカーナにも協賛してるのね ＜ H○Sサ○バーエボ

B車狙いでミドルっつーのは分かるけど
何でエボ6なんだ？

CT9A、AYC、ACDマンセーじゃないの？

HKSサンバーエボ

来年ＷＲＣ復帰するランサーは
エボ８似ですか？
それとも
エボ９にですか？

>>384
たぶんサンラー特化型だと思ふ。























脳無し…失礼、脳内だけれど。

なんでクリスポはぼったくりなの？がんばってるじゃん
街乗り仕様ばかり作って

エボ�Zって映画に出まくりですね。
これで人気が出て盗難が増えないといいが・・・

>>374
周りの迷惑を考えないで無駄に変な音を鳴らして置いて、
何が「他人に自分の考えを強要するな」だ。
お前みたいな自分勝手な香具師がいるからマトモなエボ乗りまで誤解されるハメになるんだ。

「他人に自分の考えを強要するな」がお前の主張らしいが、お前は「他人に自分の考えを強要するな」
と他人に考えを強要しているんだから、思いっきり矛盾していて馬鹿丸出しだぞ。

少しは頭使えよ知障。

>>377
反論する材料が無くなるとAAを持ち出すのか？随分と稚拙だな。
書き込み時間から察すると、お前、無職かフリーターだろ
エボ云々言って現実逃避している暇があるのなら職を見つけれ

おまいの考え方を面取りしてやりたいよ

>>387
エボ�Xも出て欲しい。
>>380
それだったら、止めておこう。

>>384
∀顔の９と思うw

>>388
懲りずに毎日書き込んで、意味不明な事を宣って、皆に嫌われて、etc…

君の異常者振りには呆れるよ、ねぇ特化型君。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

反論すら出来ないで吠えている様はまるで負け犬だな
そんなんだから就職出来ないんだぞ
エボの存在が心の支えに為っているのは判るがそれに依存しすぎだな
人を異常者扱いする前に自分自身を見つめ直して見ては？

エボ8にエボ7のEXマニは無加工で付くのでしょうか？
教えて君で申し訳ないです m(_ _)m

特化型モテなさそ。
運転下手そ。

またいつかコイツが名無しでエボスレに溶け込むと思うと気持ち悪い。
特化型と気付かずにレスなんかしてしまった日には鳥肌もんだ。。

゛ブレーキパット自分で交換してます゛とか自慢するヒマあったらタイム晒せよ。
速けりゃ耳傾けてくれるヤシもいるかもな。

あっ、こんな長文また読み違えて話しずれて終わりか・・。。

>>393
前スレで、
純正パッドについての発言をした時点で
おまいの負けは決定したわけだが、

>>394
純正ですか？それとも社外品？

まだ出て間もないけど
エボ８の６速ＭＴは耐久性が悪く
まるでガラスのミッション、と聞いたのですが
実際どうなんですか？

はっきり言ってこんなバカ車に付き合うのはもううんざり･･･｡
ＲＸ−８に乗り換えることにするよ。

>>398
他のスレで言ってました

えぼはちの六足ミッションはやめといたがいい。
サーキットでいきなり壊れてるのをみたです。
ﾏﾀｰﾘ乗るならいいけど。
ちなみに漏れは３か５が好きです。

だそうです。

>>398
聞いたのなら言った奴になぜそうなのか聞けばいいじゃん

>>388
>「他人に自分の考えを強要するな」がお前の主張らしいが、
>お前は「他人に自分の考えを強要するな」と他人に考えを強要しているんだから、
>思いっきり矛盾していて馬鹿丸出しだぞ。

詭弁、ここに極まれり。
皆に嫌われてまで居座るのは何でだ？俺なら、いたたまれなくなるか、
「バカは相手にしてられない」と去るか、のどちらかだけどなぁ・・・

>>395
この間のGWにオイル貰ったよ、ジムカで。
だからどうしたと言われたらそれまでだけど、、
ブレーキパット自分で交換してます。ってのは実際にやった事ある人なら
判るけど、簡単だから自慢にも何にもならない。
あんなのに工賃を払う香具師の気が知れないね。
クルマ好きなら、自分で出来ることは自分でやって、工賃を浮かして
ガソリン入れればいいさ

ところで、ネット上でなら証明できないから幾らでもウソのタイム言えるんだけど、
そんなの晒して何か意味あんの？

>>396
負けた覚えは無い
むしろ勝ち

>>399
観音開きですか？カッコイイですね。走る仏壇。w

>>402
お前、悔しそうｗ

正直、純正ミショーンの耐久性は、
エボ８の６MT＞インプの６MT
でつ。

三菱槍騎兵特化型五式海苔さんはレギュレーションでシムがはずせねーんだYO!と言いたいようです。
ジムカーナってたのしそうですね。
ＡＣＤのプレート抜いてみたり、どう見てもそれビスカスLSDの動きじゃないだろ、とか、
エボ７とかで純正タービンのEXハウジングをエボ６用に変えてたり、インチキやり放題で
車検で見つからなければ勝ち!というのはなんともすばらしいじゃありませんか。
素晴らしきレギュレーションの世界。

で、三菱槍騎兵特化型五式海苔さんはJAF戦出てらっしゃるんですよね。
実際のところインチキ具合はどうなんですか？

キティー必死だな（Ｗ
せめて、スペコンを貰える位になってから自慢しろよ。











実社会で友達が出来ないからって、２ちゃんに何を求めてるんだか。

‘そうきへい５がた’さん、レス遅くなりました。
質問内容薄すぎましたね、申し訳御座いません。
一応、純正です。
エボ8にチタンタコ足を自作する予定ですが、寸法取の為に通勤快速?のエボ8を
一時不動にさせたくありませんので、エボ7と同一形状であれば、中古を探して
寸法取をしたい考えです。
貧乏性な者で恐縮です。f(^^;)

>>406


某板の受け売りか？
それとも本人なのか？

N車輌であってもLSDの変更は可です。
当然、リセッティングも。
ウソはいかんよウソは

エボ４とエボ５のナックル　ハブは品番違うんですが、強化されてるんですか？教えて君でスマソ！

>>407
ここでの周囲とのやりとりを見ると、実社会では推して知るべし。
特化型は他人のレスにケチ付けるだけで何か存在する意味あんの？

>>408
エキマニの素材にチタンは何か割れやすそうで恐いな。大丈夫？

>>411

こういうイカれた粘着精神異常者は皆にかまって欲しいのよ。
レスが付けば付く程喜ぶ。例え批判的な内容でもね。
なので「コテハン・トリップ付き」。笑

皆が無視すれば自然と消滅するよ。


A助のようにサブスレで妙にマタ〜リ馴染む奴もいるが。大笑

>>412
チタンは軽く硬いが脆い。特に熱が入るとね。
消耗品と割り切れば良いんでない？

なんでクリスポ駄目なの？

三鷹辺りに引っ越したらどこの店が良いかなー？

>>408
知り合いのshopに聞いてみたのですが、�Zのを�[に付けた実績が無い
から絶対とは、言えませんけど社外品が�Z．�[共用で、あるんで
OKじゃないかとのことです。

●●●関西サービスのＱ＆Aを参考にしてみたら、どうでしょうか？

自作だとコストどの位掛かるんですか？

>>403
ところであんたが乗ってるのはGSR？RS？

>>417
確かにコストは非常に気になりますね。
あの曲げは溶接で作り出すんでしょうか、気になります。
ロードスターのチタンエキマニは見たことありますが、あれ焼けるとすごくきれいですね。
エボは大丈夫なんでしょうか？

> ジムカーナってたのしそうですね。
> ＡＣＤのプレート抜いてみたり、どう見てもそれビスカスLSDの動きじゃないだろ、とか、
> エボ７とかで純正タービンのEXハウジングをエボ６用に変えてたり、インチキやり放題で
> 車検で見つからなければ勝ち!というのはなんともすばらしいじゃありませんか。
> 素晴らしきレギュレーションの世界。

一部の疑心暗鬼な人達(主に部外者？)が騒いでるだけで
現場は至って平穏です。


> JAF戦出てらっしゃるんですよね。
> 実際のところインチキ具合はどうなんですか？

今時のJAF戦って事は地区戦ですよね？
全日本、地区戦クラスのイベントであれば
ちょっと車を速くしたくらいで勝敗が決まるほど簡単じゃないのは
センターLSDの挙動を客観的に判断できる人間であれば解りそうなものですが…

おまえらこんな車買う金があるならヒュンダイＸＧ買え
ヒュンダイＸＧは皮シート仕様３００万でおつりが来まくるぞ。
もちろん３．０Ｌ

ヒュンダイＸＧ
世界で一番うるさいユーザーに向け，各部品の素材を本国より良い物を使い
鉄板の材質も高級素材に変え，厚さも厚く，とにかくしっかり感がある所．
（※この部分はメーカー公式コメントではありませんが）
しかも，価格は本国より安くなっている点．とにかく静粛性が高い事．
時速１００ｋｍ走行時，ラジオを付けていても，自分の腕時計の秒針を
刻む音が聞こえるくらい静か．また，路面状況がどうであっても，滑らかに
走らせる事が出来る制御の絶妙さに感動．Ａ／Ｔの制御も絶妙．
トランクも大きい．本格的なイモビライザーが，標準装備であり，購入後に
気付いた驚く装備がたくさん付いていた事にも感動．取り扱い説明書にも
ないビックリ装備満載．
本国にはハイオクと言う燃料が，ほとんど普及していない事情もあり，
レギュラーガソリン仕様と言うのもうれしい．

ぉお、新たなキティ〜出現。

5月病の季節やなぁ〜。笑

>>421
在日に薦めてください。
５０万円でも要りません。

>>421
そんな車ｲﾗﾈ

>>421
本国よりもコストの高い部品を使って売値が本国より安いと言う事は、
1.本国ではｶﾅｰﾘのﾎﾞｯﾀｸﾘ価格で販売している。
2.輸送費をかけたうえに利益をあげるためにどこかでｶﾅｰﾘ手抜きをしている。

＞時速１００ｋｍ走行時，ラジオを付けていても，自分の腕時計の秒針を刻む音が聞こえるくらい静か．
と言う事は、ラジオをかけても自分の腕時計の秒針を刻む音にかき消されてしまうほどの音量しか出ない
欠陥ラジオが登載されている。

＞取り扱い説明書にもないビックリ装備満載．
と言う事は全然約に立たない、非常にいい加減な取り扱い説明書がついている。

と言う車なんですね（ｗ

いらねーや、そんな車。

>>406=>>407=>>411=>>413
まともな反論が出来ないからってヒステリーを起こすのはみっともないぜ、坊や
そんなに漏れに図星を突かれて頭に来ているのかい？ｗ

もう一度言っておく。
シムは付けろ
パット面取りは必須


漏れは正論を吐いているまでだ

シムはいいから

パット面取りは必須
についての説明をしてくれ

詳　細　に

しっかし
ヒュンダイのクルマつくりには
トヨタも脅威を抱いているのは事実。
当然分解してチェックするのだが色々
学ぶべきところも多々あった。
ヒュンダイだから・・・といった見方は改めるべき。

>４２１さん
業界関係者さん？

>>426
>シムはつけろ。
こんな言い方してる時点で思い上がりもいいところ。
抜くやつは自己責任でそれなりの満足度を得ようと抜いてるんだろう。

おまえに買って貰った車でもないのに、とやかく言われる筋合いはない。
と、みんなそう思うだけだよ。

もう粘着やめて溶け込む事考えろよ。
スレが無駄に流れるだけだ。

「特化型キティ〜は徹底無視・放置」で。＞ ALL
「特化型キティ〜は徹底無視・放置」で。＞ ALL
「特化型キティ〜は徹底無視・放置」で。＞ ALL

>>427
シム側で異音を低減しているのに、パット側で鳴らす原因を作っていたら意味無いでしょ。
面取りしたらブレーキの効きが悪くなって困る、なんて話は漏れの周りでは聞いたことがない

面取りしたら効きが云々、って言っている人は踏みが甘いんじゃないのかなぁ
そう言う人は、ABSのフューズ取り外して広い駐車場かどっかで、暫く
ブン廻してみると発見があると思うんだけどな

>>430
自己責任は結構だが自分だけの問題では無いと気付いたらどうだ。
一部のキティーのせいでマトモなエボ乗りが誤解されると言ったはずだぜ。

違反行為をする事がスレに馴染むという事なら、馴染むのはマッピラ御免。
そもそも、俺の発言が気に入らないのなら無視すればいいだけの話しだろ。

良い機会だから、少しの間、名無しで登場してみる事にするぜｗ

何だ、延々引っ張って結局鳴くだけか。

シム抜くことと面取りをしないことが違法行為だったのか・・・・
勉強になりまつ

本人が抜きたいって言ってるんだからやらせておけばいいんじゃないかなぁ。
確かに俺もノーマル・シムそのままでＴＣ２０００フラットで走る人がいるのは知ってる
でも、赤ＲＳ７さんが言い出しっぺだったと思うけど彼らは抜く事によってフィーリングが良くなったと感じているんでしょ？
たとえ鳴き・制動力・熱の面でマイナス方向だとしても、本人がフィーリングに満足してるんならそれはいいんじゃないかな
エボマガで、読者に対して８の不満な点は？って質問にブレーキが甘いって皆答えてたよね？
おそらくここの住人はああいう人達に近いと思うけど、実際は甘いのは踏み方なんだと思う。
でも彼等は甘いと感じたわけで、そういう人には低温から、弱い踏力でガツンと効く、いわゆる営業車のようなブレーキが、向いてるんだと思う
シム外したり、色々試して、そういうフィールに僅かでも近付けて言ってるんだと思うな。

ごめん、違法行為じゃなくて「違反行為」だね、何に対しての違反なのかわからんけど。
あ！ひょっとして「社会のルール違反」ってやつ！ｷﾞｬﾊ!

土屋とかは昔見たビデオじゃシム付けない派だったような。最近知らんが

>>432
どこの誰ともわかんないやつが、シムの一枚抜いたくらいで騒ぐなよ。
エボの追加シム1枚抜いたくらいで不快な騒音なんて殆ど出ないよ。
そこまで言うならキーキー鳴いてる車見つけたら片っ端から「シムは抜くな」と
キティーぶりを発揮してみれ。
そして、名無しに戻るのにわざわざ宣言しなくてもいいよ。自由にどうぞ。

>>432
お前、ＡＢＳのフューズを抜くのを薦めるなよ。
シム抜きよりよっぽど危ないわ！
＞俺の発言が気に入らないのなら無視すればいいだけの話しだろ。
勘違いしてないか？
お前が絡むから皆レスしてるんだよ。
キティに誰もレスしたくないわ。
ジムカで賞品獲れるくらいだから、もっといい内容のカキコするのを期待したのに。
お前のクラスは３台しか出なかったから入賞か？
ビリでも入賞だからな。

どちらにせよ自分で経験した事も無いくせに、
想像や他人の受け売りでモノを言う脳内君だった訳だ。

シム抜き、パット面取り無し、でも必ず鳴く訳ではない。
組み付け方次第という事を知らないのだな。

あ、キティ〜だから当たり前か。























てか、キティ〜を相手にするだけ‘損’な事は証明された訳だ。

＞シム抜き、パット面取り無し、でも必ず鳴く訳ではない。
禿堂。パッドの素材やグリス等で差が出る事を知らないようだ（呆
香具師のレス見ると実体験からの具体的な説明が全然無いし脳内決定だな

いいかげん特化型がキーキーうるさいので
おまえ自身にシム付けてなおかつ面取りしろと言いたい

つーか
自分に対する批判を全て同一人物だと思い込んでる時点でキティ確定。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54293395
エボではないがこのミラエボ禿ｼｸ欲しかったりする(*´д｀)ﾊｧﾊｧ

Q&Aのこっそり最低落札価格を教えてってのがﾜﾗﾀ。

（・∀・）ｲｲ!!

毎日お昼に見てて思うんだけど、ここ荒れすぎ！
同じ三菱スレのミラージュスレ見習ったら。
もっと正しい方向で内容濃くしようよ。
脳内とか偏見者はむやみに騒ぐなよ。
知らないなら知らない知らないなりにリアルな人たちの意見聞こうよ。
俺みたいなガキのエボ乗りが見てる分にはまたか…で済むけど、こんなスレじゃエボ知らない人や中高年の余裕持ってエボ乗ってる人たちに失礼だし、エボという車に対して迷いが出るよ。

しかし、エボって意外に２ドアが似合うな。

>>446
それと同じ事をｷﾞｬﾗｿ･ﾚｸﾞﾅﾑのスレにも
書いてきてくれませんかね。

>>447
確かに。
友達が4Aアスティーをエボ４ルックにしてるけどかっこいい。

>>448
申し訳ございません。
自分ギャラン…スレ見たこと無いのと携帯な物で…スレ場所が分からないっす

※何度も何度も言わせんな！
「僻み・嫉みで煽る事しかできないキティ〜は徹底放置」
徹底放置厳守！みんな、これを守らないからだよ！
放置し続ければ、そんな連中いなくなるって！
わざわざご丁寧にレスしてやる必要無いでしょ？そんな価値ある？
あんた等も本当はキティが好きなんでしょ？
だからわざわざレスしてやってんでしょ？

外見も禿ｼｸ萌えだけど1800MIVECターボってのも萌えますな
エボも4G63にMIVEC機構を追加すればいいのにと



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言ってみるテスト

>>451
＞そんな連中いなくなるって！
特化一人だろ。
複数ではないのだが。
















だが、アンタは正しい。

MIVECのあのレスポンスよくタコが吹け上がるのは良い感じですよね。
個人的にですが某TECのドッカンパワーと違いフラットなのもたまらなく魅力感じます。
友達のCJ4A乗るたびに思います。

ｲｲ感じなのにﾐﾗｰｼﾞｭｽﾚは元気が無い罠。

今は一般的なシムと面取りの話しになってるが(特化型がみんなの文章理解出来ない為)、元々みんなはエボ7以降のブレーキの話しで泣き防止の為に
追加された2枚目のシムだけ抜いて1枚残しておけば結構鳴かないしタッチもいいのでは？とか言う流れだった。(もともとは1枚で世に出ていた)

あと、面取りについて。
これもエボに限っての特殊な例で、普通の面取りと違い泣き防止の為に接地面の1／4ほども削られており、明らかにブレーキ性能に影響あるほど酷いものだな！と言う話し。

そこに特化型が乗り込んできて「面取りしろ、シム外すな〜」！
みんながパットの写真までうぷしても話しはずれるばかり(Ｗ

>>410
フロント、リアどっちを聞きたい？

最近ヘッドから、チャカ×100と言う音がします。
ラッシュアジャスターの交換は費用はどの位掛かるのでしょうか？

帰宅して見りゃ、案の定だ
何一つ実践的な話しなんて出て来やしない
在るのは脳内エボ乗りによる遠吠え


>>438
正直、抜く意味あんのか？
抜いても効きは変わらねぇよ。実際にやってみてから言え。

>>439
＞シム抜きよりよっぽど危ないわ！
脳内炸裂だな。
エボの取扱説明書を読めばそんな意見は出てこないんだがな。

>>456
＞明らかにブレーキ性能に影響あるほど酷いものだな！と言う話し。
君、自分で実際に乗ってみて確認したほうがいいぜw

＞＞特化型

シムを抜いても抜かなくても効きが変わらないなら、どっちでもいいじゃないか。

パッドの面は取った方がいいと思うが、純正は取りすぎだろうと言う話だ。
パッドの面積が減ってもブレーキの性能が変わらないのなら、もっとコンパクトなブレーキが出来てもいいと思うが。

効きとタッチの違いもわからん特価は放置

>>460
結局、付けても付けなくても変わらないんだから付けれという簡単な話だ。
オナニーでキィキィ鳴らされると虫酸が走る。
セオリー通りやっている側までキティーに見られるのは気分が悪いから言っているまで。

＞パッドの面積が減ってもブレーキの性能が変わらないのなら、
＞もっとコンパクトなブレーキが出来てもいいと思うが。

？
そうは思わないけど

つまりだ
特価は会話の流れや論点に関係なく
「キィキィ鳴らされると虫酸が走る」と言いたいだけ、と。


わかったからよそでやれ文盲が。

ところで>>440-441へのレスを意図的にしてないのは何故？

爆音マフラーよりも、キィーキィーした音のが嫌だわなｗ

>>465

>>456

純正のパッドは鳴かないけど10万円しますので、これは経済的にツラいです。私は*LESSのCC-Rを付けました。良いタッチで気に入っています。しかし面取りもしてあって、シムも入れてますが、それでも鳴きます。お許しください。

>>459
効きじゃなくて微妙なフィーリングだろう。
実際に抜いてるから言ってるんだが、元々追加シムの無い5にはわからないんだから口出すなよ。
そんなにシムが好きならホームセンターでアルミ板でも買ってきて、自分の車に自作シムでもかませば？
おまいはチューニングの意味を知ってるのかと問いたい。
数値に現れるだけがチューンあっぷ！と思ってる初心者みたいなものの見方に見えるよ？
そういう理屈だったら、ステア交換やフルバケシートも意味無い事になるよね。
仮に音が迷惑という話だったら、そこらのDONカーのブリブリマフラーのがよっぽど迷惑だと思うし。

＞パッドの面積が減ってもブレーキの性能が変わらないのなら、
＞もっとコンパクトなブレーキが出来てもいいと思うが。
>>？
>>そうは思わないけど
ちなみにこの斬新な君の考えを具体的に聞いてみたいと言ったら、困っちゃうのかな？

>>468
何処をどう解釈すれば「シムが好き」なんて事になるのかワカンネ。
お前の言うフィーリングってのはキィキィ鳴らして人の注目を浴びる
って事だろ。走りに関係ないんだから余計なことすんな。

はっきり言って、迷惑だ。

「ブサイク・エボ８に致命的なリコールが発覚しますように･･･｡」

>>469
だから‘鳴かない’と言っておるのだ。

低脳め。

シムシティー

>>469
エボ６以降に付いてる追加シム買って来い。そして装着しろ。
走りに関係ないんだから5,6枚ぐらい挟め。

ところで>>440-441へのレスを意図的にしてないのは何故？

>>469
じゃあ結局、おまい自身シム嫌いなの？
でも周りに迷惑だから抜いてないって事？
主張したい事がいまいちワカンネ。

俺はブレンボシムまでは抜いてないし、グリスもキッチリと塗ってあるので、キーキー鳴る事は殆ど無いんですが？
タッチのフィーリングだって事をみんなして何度も説明してると思うんだけど、ちょっと脳の具合が悪くて理解出来てなかったんだね。
ドライブフィールが良ければ走りにも関係あるって事も、まだまだ理解できてないみたいだしね。
まあ、色々勉強しなよ。

>>471
鳴き止めの為のシムを外したら鳴くに決まっているだろヴァカ
迷惑している人が居るんだから考慮しれカス

>>475
好きか嫌いかって話をしているんじゃねーんだよ文盲
お前は先ず、自分でパット交換できるようになってからモノを言え

よくこんな最悪な車を買いますね。

＞ ALL ＞ ALL ＞ ALL
「特化型キティ〜は徹底無視・放置」で。＞ ALL
「特化型キティ〜は徹底無視・放置」で。＞ ALL
「特化型キティ〜は徹底無視・放置」で。＞ ALL

>>476
なぁ、おまえ・・・モノホンのキ印か？
>>440-441へのレスを意図的にしてないのは何故？
そして>>467にはどう対処する？

漏れは純正そのまんまだけど鳴く
納車時にDラーに聞いたら
”エボはそんなもんです”
マジかよ・・・

なあ、いくら言っても論点かみ合ってないんだから。

「特　化　型　キティ〜　は　徹　底　無　視・放　置」で。＞ ALL

>>とっかがた
エボ５のシムはブレンボシム１枚のみ
エボ６以降はブレンボシム+追加シムの計２枚

そんなに鳴くのが嫌なら追加シムでもはさんどけｗ

特化型には>>456の文章を読む事をお勧めする。

>>479
レスを付けるに値しないからだ

>>480
君、舐められているんじゃないの？

>>483
読んだ結果が

　>>456
　＞明らかにブレーキ性能に影響あるほど酷いものだな！と言う話し。
　君、自分で実際に乗ってみて確認したほうがいいぜw

だとさ・・・

ほんとにキティばっかりですね。

>>484
「ケチを付けられない」って素直に言いな。

おまいが先に好きか嫌いかにレスしてんじゃねーかよ。
シム抜きができるのにパッド交換出来ない人ってどんな人？
文盲とか、聞いたふうな単語飛ばしてる前に文章を読んで理解してから返事してね。
それとも本当にキャリパーの構造知らないのかな？それなら言ってる事も納得できるけど。

特化型へのレスです

>>488
自分に都合の悪い内容はいっさい見なかった事にしてるようだ

>>482
何言ってんの？
漏れのは鳴かねぇよ

>>487
お前、ウザイ

>>488
だからぁ、お前が脳内解釈から想像か何かで語っているんだろ
シム外してフィーリング云々って、、、、、、アフォか

>>491
何度も言わせんな文盲

エボ５のシムはブレンボシム１枚のみ
エボ６以降はブレンボシム+追加シムの計２枚
シム１枚で鳴かないなら>>456の話が成り立つわけだ

いいかげんに回線切って首釣れよ、マジで

>>491
「アフォ」とか言う時点でイッパイイッパイなのが読みとれるね。
元々追加シムついてないおまいの車と同じ状態に戻ったっていうだけだよ？
それがアフォなの？おもしろいね。

特価って�Yから２枚になったの未だに理解してないんじゃない？
なんか話噛み合ってないし…。
さすが盲目(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>492
成り立つも何も迷惑だからシムは外すなって言っているんだ。

>>493
＞ 元々追加シムついてないおまいの車と同じ状態に戻ったっていうだけだよ？

何言っているの
どうしてクエスチョンマークなんだ

ダメだこりゃ・・・筋金入りの文盲だ

なぁ・・・ホントにエボ乗ってる？＞特化型

檻の中の動物に餌を与えないでください。

「特　化　型　キティ〜　は　徹　底　無　視・放　置」で。＞ ALL

ﾀﾀﾞｲﾏ

>>498
すまん
「ブサイク」とか言い逃げするだけのアホなら放置できるが
こういう脳内エボ乗りが調子に乗ってるのはどうも我慢できん

鳴くから迷惑　だからはずすな。

という事だな？

同じ道理で、

お前ウザいからさっさと死ね。

以上。＞wPFvQroN

自分でパット交換すら出来ないくせに何がシムを外してフィーリングだ。
実は自分でタイヤ交換すら出来ないんじゃねーのか？

妄想に逃げ出したよ・・・

そもそも普通の街乗りでも追加シム抜くとキーキー鳴くのかや？＞7以降

>>504
まず鳴かん。もちろん個体差はあるだろうけど

シムって鳴き防止のためにあるんだから、追加だろうが何だろうが、
抜いたら鳴くでしょ

>>505

激しくﾜﾗﾀ（ｗ

>>506
オマエいいかげんにしろよ

エボ６以降の追加シム抜き＝エボ５シム有り

って何十回言わせりゃ解るんだ？

このスレは以後特化型が文盲が故に無限ループになりまつ。

一体何が笑えるのか分からんな・・・

>>507
オマエの脳みそのデキに笑っとけ

>>508
何のために追加されたのか考えて見れ
6以降、鳴く可能性が有るからだろ
知障

ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ･･･

まあ追加シムはエボ５ユーザーからのクレームで追加された訳だが

⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃

>>512
今後鳴く可能性が有るのはおまえのも同条件
追加シム買ってからモノ言え。
つかエボ買ってからモノ言え
つかウザイので氏ね

釣りクサイ。
マジでこんなヤツはいないだろ。

5からブレンボが登載されていて、6以降追加シムがついたという事だが。
基本的に追加シム以外は変わっていないと仮定したうえで、
5では追加シム無しでもキーキー鳴かない。
6以降では追加シム抜くとキーキー鳴く。
という事実があるとするならば、6以降のブレンボは5よりも品質が落ちたと言う事にならんか？
追加シム無しでも鳴かない5のブレンボと追加シムが無いと鳴いてしまう6以降のブレンボの違いを
説明してもらえんもんかのぉ。

クサイのではなく


単なる釣り好きでしょ。


そういや某サイトで８，５の噂流れてるけど・・・

完全に脳内のレヴェルだよね
明らかに実践レヴェルでは無い
もしかして漏れへの嫉妬か？

>>516
何言っているの
漏れが追加シム買ってどうすんのさ？

釣りの方がまだマシだよ
現実にこんな香具師が存在すると考えるだけで恐ろしい・・・

ヤツのメル欄追ってみてみそ。多分本気

>>518
ちょっと考えれば判るだろ

実は特化型が釣られてる罠

カルディナに嫉妬することがあっても、
５２０に嫉妬することは有り得ない・・・

>>特価
おまいはマニュアル通りの人生で満足してればいいだけの話だろう。

俺のは追加抜いて鳴く時といったら、車庫入れでバックでブレーキ踏む時に一瞬「ヒッ」って鳴く程度だ。
本当に追加シム程度の微妙な鳴き止め効果を知って言ってるのか？
会った事もないおまいに、それが聞こえて迷惑だと言ってるのかと問いたい。

ちょっと考えて判るなら説明できるだろう。

>>524
ウホ、（・∀・）ｲｲ!!皮肉

ちょっと考えた特価の説明を聞いてみたい(釣)

>>521
2chブラウザで見てるからﾒﾙ欄普通に見えてるよ。でもクサイよ
早漏亀頭特価ガタ誤死期糊はあぼーん表示にしてるけど

俺も特価の説明を聞いてみたい(釣２竿)

>>527
ﾜﾗﾀ

>>529
しかし
もう今さら釣りだと言ったところで免罪符にはならんレベルだよ・・・

ただいま特化型は検索作業に追われています。
今しばらくそのままでお待ちください。

>>525
そういう低レヴェルのお話をしているんじゃないんだよ、坊や。
漏れはお前に迷惑を掛けていないんだから良いだろうとかじゃなくて、そういう
行為自体が迷惑なわけ、判る？
自分じゃ車内にいるから気付いていないだろうが、すげぇ五月蠅い。
エボ乗りの品性を問われる。
一部のキティーのせいでエボ乗り全部がキティーに思われる。
ぶっちゃけ、迷惑。

>>526
説明できるからって、なんでオマイに説明を、、、、

特化型の頭にPBの貫通型でトドメを刺したい。

>>512
>何のために追加されたのか考えて見れ
>6以降、鳴く可能性が有るからだろ

６以降鳴く可能性があるからじゃなくて、５が出たときに鳴きがイヤっていう
ユーザーが増えたために追加されただけ。
頭大丈夫？

簡単に説明できるんならケチケチしなさんなって。
それでアンタが損するワケでも無いんでしょ、だったら説明くらいしてくれてもいいじゃない。
その説明が正しいなら漏れは納得するよ。

>>536
だから5のを流用したら鳴く可能性があるから追加が出たんだろ
頭大丈夫？

>534
あの〜　話そらす様で悪いんだけど

個人的には『しげの』のマンガが一番エボの品性を落としてるよね？

ふと思ったもんで、カキコしたちゃよ！

>>534
バックブレーキで一瞬鳴くだけで？
それで品性が問われるのか。
公道でゼロヨンとかドリフトして、警察24時に登場しちゃったりしてるのは眼中なんだね。
エボ乗りの品性以前に、おまいの脳の構造が問われるんじゃない？
キーキー音に何かツライ記憶でもあるの？
普段は虫の鳴き声しか聞こえない田舎に住んでるから騒音が気になるっていう話か？

>>539
そんなこと漏れに聞かれても困る

>>540
窓を開けて音を聞いて見れ
ウンザリするぜ

>>538
5のを流用したら鳴くと言うなら5が原因になるのだが

頭大丈夫？

>>542
5のネガ潰しとしての追加。
頭大丈夫？

>>535
バーコのモンキーで特化型の頭をカチ割りたい。

　 旦~ 旦~ 旦~ 旦~
　旦~ 　　　　旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ
　　 　 ヽ )ﾉ　　　　 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~
旦~ 　⌒(ﾟдﾟ)ﾉ　旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~>>ID:lglUkB0z
　　　 /. (　ヽ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~
　旦~ 　　　　旦~ 旦~ 旦~ 旦~
　　　　 旦~ 旦~ 旦~

とりあえず茶でも飲んで餅つけ

>>543
だから5の時点で鳴く問題があったからだろ、個体差で。

ホントーに頭大丈夫？

>>538

>>514

＞ だから5のを流用したら鳴く可能性があるから追加が出たんだろ

つまり6以降は5のを流用したから鳴く可能性があるワケか。
すると5でも鳴く可能性はあるワケだ。

>>491で
何言ってんの？
漏れのは鳴かねぇよ

とは矛盾しないかぇ？
いや君が乗っているのが4以前なら問題は無いが。
で、説明はまだ？

もうさ、無視しようよ。
言葉使いを見てればまともに会話できない人だって分かるじゃん。
内容も低レベルだし。
エボに興味を持っている人がここ見たら泣くよ

>>541
普通に走って窓を開けてどんなにブレーキ踏んでも、キィーという音は聞こえませんよ。
でも、おまいの低脳レスには本当にウンザリしました。

>>546
だからその問題を潰すための追加。
頭大丈夫？

>>545

⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃旦~ アリガトね・・・もう寝るよ・・・

　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　ミ　∠＿）
　　　　　　　　　/
　　　　　　　　 /　　　＼＼
　ｳｲｰﾝ　　Γ/了　　　 |　|
　　ｳｲｰﾝ　 |.＠|　　　　|　|　ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
　　　　　　　| / |　　　　人
　　　　　　　|/　|　　　 < 　>_Λ∩
　　　　　 ＿/　 |　／／.Ｖ｀Д´）/
　　　　　（＿フ彡　　　　特価 /

>>551
ＧＴＯ神に最も近い男として認めてやるよ
人生強く生きろよ。いつかエボも買えるようになるさ

>>548
鳴くのもあるし鳴かないのもある。
鳴いても手を加えれば鳴かないのもある。
十把一絡げ的な発想は脳内が故か、、、

最後に一言！
ブレーキーキーキーの対策するぐらいなら
ファンベルトキュルキュルを何とかしてほすいよ

５５１の車はダイジョウビ？＜キュルキュル

>>544
6.3sqのトルクスビットをファコムのラチェットに嵌めて目玉をグリグリしたい。

大丈夫

>>557
目玉グリグリならDORMERのチタンドリルでしょ、やっぱ！

>>559
STAHLWILLEのオープンエンドでチ○ポコ捻折ってやるとか？

>>555
ならば>>546の言っている個体差も当然あるワケだね。
つまり追加シムを抜いて5と同じ状態にしても鳴かない個体もあると。
自己責任でシム抜いて、なおかつ周りに迷惑かけないように気を着けている人もいるワケでしょ。
そういう人たちまで十把一絡げ的にDQN扱いしておいて十把一絡げ的にシム抜くなと主張されても
説得力無いと思うよ。
それこそ脳内故えといわれてもしかたないのでは？
十把一絡げ的に言われてムカついたなら自分も他人に十把一絡げ的な言い方はしない方がいいよ。

どうやら俺の勝ちのようだな。
取り敢えずシム外しは御法度な、＞エボ乗りの面汚し共

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ﾎﾟｶｰﾝ

⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃ 　 ・・・

※何度も何度も言わせんな！
「僻み・嫉みで煽る事しかできないキティ〜は徹底放置」
徹底放置厳守！みんな、これを守らないからだよ！
放置し続ければ、そんな連中いなくなるって！
わざわざご丁寧にレスしてやる必要無いでしょ？そんな価値ある？
あんた等も本当はキティが好きなんでしょ？
だからわざわざレスしてやってんでしょ？

別に外したいって言ってるんだから外させときゃいいだけの話だよ
鳴いたって別に構わないんじゃ？安全面ではむしろ鳴いたほうが良い場合もあるよ、歩行者にとってね
ただ、これだけは言いたい、エボのブレーキは何も手加えなくたって、決して甘くなんかない
冷えてる状態で踏み方が甘いと効かないけど、スポーツパッドってそういうもんでしょ

ちょっとタイミング悪いね。もう終わってるぞ

いろんな意味で

まずい。
特価のバカさ加減を次第に楽しめるようになってきている俺がいる。

花火は派手に散ってくれないと価値がないんだけどな。
今回はしけてたな。

(´-`).｡ｏＯ（特化型氏は何故にシムと面取りにこだわるのだろうか？

脳内海苔と思ってる人がいるみたいだけど、�X海苔にしか分からない質問を
�X海苔がしてみるってのはどう？

エボ５の車高落としたらどうなるのかなー

かっこよくなるｗ

・・・ちょっと落ち着いたようなので質問いいですか？

　漏れはエボ４のりなんですが、ブースト計、油温計等の配線・配管を
どのように車内に引っ張ろうか考えてます。
雑誌に「グロメットの縁を少し切って・・・」とありましたが、
機械式のブースト計に使うゴム管のようなものまで通せるのでしょうか？

　もしよろしければ皆さんのとられている方法をお聞かせください。

＞571
５海苔だがなかなかいいの思い浮かばない...
572のはみんな知ってるだろう品

>>571
5海苔かどうかは別にしてブレーキ関係をばらした事が無い、に一票。
本人の自信たっぷり振りに反比例して、余りに無知過ぎる。

多分ジムカもやってないよ。せいぜいやっている知人がいて見学に行く程度。
オイルGetなんて言っていたけれど、ジャンケン大会の景品でナイノ？笑

まぁ、キティ〜だから他人の体験を自分のモノと思い込んでいるんじゃないの？
その手の精神病あるでしょ。

特化型がマナーや法律違反を持ち出したので一言。

ブレーキ関係は整備士資格のある人間が作業・点検を行なわなければならない。
よって素人がパット交換をしただけでも厳密には違法行為。

交換後、整備士に点検をしてもらえば合法だけどね。
でも自分で交換する人間が態々そんな事しないでしょ。

よって特化型の主張は大きく矛盾しているのだよ。大笑






















さすがキティ〜。

次回予想される特価のレス

「漏れは整備士の資格持ってるよ、だから違法じゃない。　頭大丈夫？」

に1票

違うような気がするな。
ブレーキ関係の整備サービスで営業をする場合に、整備士資格をもっていなければならない、
っていうことであって、別に個人レベルで整備をするのは何の問題もないんじゃないの。

それに、３級整備士を取得するのはそんなに難しいことじゃないよ

5乗ってた時にブレーキが鳴くようになったので
デーラーに言ったら、
対策品出てるので取り替えてもいいですが
ブレーキの効きが悪くなるけどいい？
と言われて、やめました。
なぜか、それ以来一回も鳴きませんでした。
5の時のクレームでシムが追加されたのは事実なので
シムを抜いても5のブレーキ同等になるだけだから
パッド交換の時に抜いてみるくらいいいのでは。
ただ、その場合、シム抜きの効果か、パッドの違いか
分からないという問題はあるけど。

>>574
インナーフェンダー裏を通してグロメットに入れる方法が簡単ですかね。
リフトがあるのならば、ゴムメクラがボディの下に数箇所あるのでそこから
入れるのがいい具合ですよー。

機械式ブースト計の配線も引っ張ることが出来ます。楽勝っす。
でも、電子式にしたほうがいいような気がしないでもないです・・・そっちのほうが
さらに楽ですし。

マイン図のＫさんに聞いてみたよ
シム外すとシールやベアリングに直接熱が行ってしまうんで、耐熱クロスで対策しないと駄目だって。

パッドの根元数ミリが断熱層になってるのもあるぞ

http://www.sei-brake.co.jp/necchuu/pad/pad02.html

ほい　ワイルドスピード２予告編
http://www.apple.com/trailers/universal/2_fast_2_furious/large.html

>>421
遅レスだが、

＞世界で一番うるさいユーザーに向け，各部品の素材を本国より良い物を使い
＞鉄板の材質も高級素材に変え，厚さも厚く，とにかくしっかり感がある所．
＞しかも，価格は本国より安くなっている点．
コレは普通ダンピングというのですが、結局売れてなく
日本自動車産業界に打撃を与えたとは言いがたいので、ダンピングと
認識されていません。　セーフ

＞とにかく静粛性が高い事．
実際乗ったけど、コレは嘘。逆にセールスマンから「いいエンジン音でしょう。」
って言われた。いつの間にか比較対象がセル塩から新幹線のグリーン車に
変わってるし・・・（グリーン車はあまり乗り心地はよくありません）

＞滑らかに走らせる事が出来る制御の絶妙さに感動．Ａ／Ｔの制御も絶妙．
他人の褌で相撲をとる・・・とはちょっと違うが
三菱が造った褌に刺繍を入れただけのような事で自慢するのか・・・

しかし、終わりがすべてピリオドだが。「日本人を装った韓国人」を装った
バカ？

ランエボ ｖｓ アルファ147GTA
どっちが速い？

ドライバー次第。
最高速度でいえば、リミッタがあるエボの負け。
それ以外で同じドライバーならエボの勝ち。

関係無いけど、見た目はエボの方がマシ。

７と８って、横から見るとお尻のラインが後ろにいくにしたがって垂れ下がってる
純正リヤスポはそこらへんを上手く処理して目立たなくしてるけど、外してＧＴウイングとかにすると
垂れ下がったラインが露になってしまう。そう思うのは俺だけですか？

質問です。こないだ初めてエボ７でサーキット行ったんですが
ヘアピン曲がってるとハンドルにガガガッってバックラッシュ来たんですが
ＬＳＤは入ってないはずだし、これってＡＣＤが動作したときの
ショックなのでしょうか？

本当にサンキューでした
言ってた通りココhttp://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/
車好きな女が超多いしアイドル級のカワイイ子ばっかりだった
とりあえずは蒼ちゃんとお話して、カーＳ●Ｘしたけどフ●ラテク凄くて超昇天（ｗ
教えてくれたオススメギャルのふうタンは待ちがものすごく多くて今回は話せなかったから
また、頑張ってチャレンジしてみます
にしてもゲット率もすごいですねー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

ヒュンダイ福岡オープン！

>>590
俺もそうなるよ　ちなみにエボ�Z

皆様、どうかエボ�Z初心者の私に御教授下さい

今日、ヒューズボックス開けて、黄緑色の”フロントＥＣＵ”っていうのを
何となく抜いてみたのですが、これを抜くとどうなるんでしょうか？
抜いただけでも何か不都合あるんですか？

マジレス宜しくお願いします。

>590
タイヤがフェンダーこすってるとか？

>>585
黄色エボVII海苔だけどあえて言う。この映画に出てくるエボはかっこ
よくない。2年前のCMで衝動買いしたおれには純正まんまの方が
よほどいいや。

>>594

ノーズが鋭くなってボンネットのアウトレットが丸くなってエボ８みたいになる。

エボに三菱純正オイル１０Ｗ−３０てどうよ？
エボには軟らかいような気がするんだが。。

>>597
マッ．．．マジっすか！？漏れエボッパ欲しかったんすよ〜！
早速ＥＣＵを外してきます。有難う御座いますた m(_~_)m




























．．．誰かマジレスお願いします

>>598
メーカーが設計して推奨してるのにどうしてそう思う？

>>600
だってエボ油温、水温高いよ
３０じゃ１００度越えた時ヤヴァイと思うが。
メーカーが設計してるっていっても三菱純正オイルは５Ｗ３０と１０Ｗ３０しかないし
メーカー純正っていってもメーカーが作ってる訳じゃないよ

4G63型に対して、三菱が一番テストしているのが純正採用オイル。
経費対効果を考えれば、純正品が最も相性が良いのは自明の理。

もっとも、三菱が信用できるかどうかは別問題（ｗ

10W-40じゃなかったっけ？
サーキットならともかく通常なら純正品でも問題はないのでは？

>>594
サイドでスピンターンしたときもでるよね。
オレもスカイラインからの乗換えでスゲー気になってた。
ステア周りの剛性がヤワって事かなと勝手に判断してるけど。

間違えた、上は>>590へのレスっす。

>>604
誤爆なのかネタなのかすごく微妙ｗ

>>603
30です

先日、オートバックスで一番安い10W-30（ABブランドのモノ）をエボ7に入れた。
店内POPでは「小型車・街乗り用」と書いてあるやつだ。
店員には「いいんですか？」と何度も聞かれたが、おれが「自分の店の商品に自信がないのか！」と言ったら
「分かりました」と言って、オイル交換してくれた。

とても快調だよ。

>>608
はいはい、ねんねしましょうね〜

>>609
なんだよ、むかつく奴だなお前。
オイルなんて所詮その程度だよ。
わざわざ高いオイル入れてる奴はタダのバカ。
俺は頻繁に交換するから安いやつでいいんだよ。

>>610
omae ga ba ka

>>610
頻繁に交換するとかじゃなく軟らかいオイルだと
油温があがった時のパシャパシャになるから潤滑性能が落ちてエンジンに(･Ａ･)ｲｸﾅｲ
街乗り程度でも９０度くらいまであがるしダートラやってる香具師は
８０なんてオイル使ってるみたいだし

>>610


　　　　　　　　　ぷっ

10W-30のオイル入れてる。先月免許取得して自動後退で見た瞬間に即決した。
潤す、密閉するマジで。そして冷やす。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも小型車･街乗り用なのにABブランドだから安くて良い。ABブランドは粗○品と言わ
れてるけど個人的には良いと思う。モチュールと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速とかで飛ばすとちょっと怖いね。油圧かかんないし。
粘度にかんしては多分10W-30も10W-50も変わらないでしょ。10W-50いれたことないから
知らないけど数字が大きいか小さいかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも10W-30な
んて買わないでしょ。個人的には10W-30でも十分。
嘘かと思われるかも知れないけどエボ7だけど自動後退でオイル交換している。
つまりはレッドラインですら10W-30(ABブランド)には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

オイルスレッド・その12　剪断・摩耗・焼き付き
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050997365/l50

>>608
用途が待ち乗りのみならそれでもモウマンタイ

油温計、油圧計付ければ分かる。
街乗りでは純正オイルで十分。
アイドリング時の油圧は暖まってくると低くて１を切るが踏めばそれなりにかかる。
ってことで漏れは普段は純正、サーキット行くときは15W-50くらいのを入れてる。

>581
　レスありがとです。
とりあえず今日、インナーフェンダー外して配管してきました。
電子式はお金が無いので又今度・・・(涙)

ワイルドスピード最高じゃん。。
日本車がこんなにかっこよく見えるなんてなー
いいねぇ

歌

オイル品質のいいやつ（和光の4ＣＲ以上、ＷＲがいい）入れないとタイミングベルト早く（５万キロ位）切れるよ。

赤線ZRRなんかタレなくて良いよ
まぁ持ちは悪いけど。

参考までに、MOBIL1 RM 10w-30 は北米エボ�[の純正オイルだよ。

漏れのエボ４のアイドリング負圧４００〜４３０ｍｍ／ｈｇくらいだがこれってどうなの？
ブーストはとりあえずちゃんとかかるんだが
日によって負圧の数値が違うのって普通なんでつか？

>>593,>>604
なるほど、でも結局何が原因のショックなんでしょうね。

608は車を速く走らせる事だけについて言えば「一番安い10W-30程度の男」と言う事だ。
たぶんABSすら効かせた事はないだろう。
こいつがエボ売りに出したらボディだけは負担のかかってない上物だろう・・



と、想像出来るな

本日、現金一発買いで７を契約しました。さて、別にノーマルでも十分過ぎる
性能ですが、特にブレーキものだけは強化したいんです。どのようなことを
おすすめしますか？メッシュホースなんて効果ありますか？

純正というのは、パーツでもオイルでも相反する要求の無難なバランス＝妥協の産物だと思うよ。GSR町乗りオンリーなら、交換パーツもオイルもすべて純正で問題はなく、良いバランスなのだろう。
でもRSで足替えて、パイプ替えて、ブレーキ替えて、エンジンに手を入れて、となると、もはや純正の意図するバランスとは異なる車だ。オイル、パッドなどの消耗品も純正が最適、という図式は当てはまらないのじゃないかな。
そこを無視して純正の適否をいうことはできないと思うが。

>>627
そのお金をＧＡＳ代にまわしてまず、慣れた方がいい。

その後で不満なとこを変えれ。

買ってすぐいじりたがるのは┣”ｷｭｿ

>>627　言い方は違うが629,930と同じことは木全巌さんもいっていますね。

もし627が特化型だったらと思うとうかつにお答えできませんなー・・

ｽﾞｷｭ━(;´Д｀)━ﾝ

>>627
その前にシムを（ｒｙ

627です。ご指導ありがとうございます。特化の人ではありません。
今までインプGC8STiver.IIIに乗っていました。すべて純正
パーツで来たのですが、制動だけは不安があったのです。
週一の峠で、いつもは通勤の用途と考えてください。シム
外しは鳴きませんか？閑静な住宅街なので音には気を使います。

どこに不安があったのかわからないと。

そう、ホースなんて最もマイナーな要素でしょう、パッドを替えたり、ローターにスリット入れたり、フルード替えたり、シリンダストッパー付けたり、他のもっと有効な強化法が先だと思います。
ひとまず峠とやらで走り込んだら、何は必要で、何が不要か見えてくるのではないですか。でも公道で無茶しないでね。

買って峠を登り終わ頃には甘くなっててブレーキから煙が出てるようだったら不安だろうけど

案外釣れないもんだね。

>638
0W-40のオイルを入れるくらいなら10W-30の方が良いよ！

まあ、いつも純正入れてるんだけどね。
7買ったときに、これ以上値引きできないなら、ということで三菱のオイル交換券を強引に貰った。
10回分くらいあったので、まだあと2回分残ってる。

この交換券がなくなったら自分でもしくはショップなどで交換しようと思うけどね。
でも10W-30って案外ないモノなんだよね、だから10W-40にしようかな、とも思う。
まあ、別にどっちでもいいけど。

10W-30の4リッター1500円の入れてるから何も言わない。

0wなんてオイルをターボ車に使い続けたら、多分そのうちエンジン壊れるよ

>642
オートバックスのオイル売り場で　モービル１　RP　0W-40の値札に
「インプ＆ランサー　ターボ車に最適」とか書いてるけど・・・

怖すぎ！　ｗ　

627です。
取るに足らない質問にもレスをつけていただきありがとうございました。
納車後、実車で走ってみてまた疑問が湧きましたらご相談にのってください。

オイル粘度を気をつけなきゃならんようなヤツはごく一部。
毎週末オートバックスとコイン洗車場往復して、
たまに峠のオフ会行って２速入れっぱなしで走り屋の真似事する程度なら、
サラダ油でも入れときゃ十分だ。

>>645
自分の事をわざわざ書かなくてもいいんだよ。

はぁ？　意味不明

>>647
携帯からご苦労様

ランサーウォタ＝ガンダムウォタ

ｶﾞﾝﾀﾞﾑよりもﾏｸﾛｽと釣られてみるﾃｽﾄ

>>645

同意。
そんなの気にする前に
燃調とってない剥き出しとか
サイレンサーつけて高速一気に全開とかを
きをつけるべし。
とはいってもユルユルのオイルはいかんね。

>>645は言い方があれだけど(^^;;当ってはいる
峠2速ｵﾝﾘｰでかっ飛ばすんならかなりやばいが・・・・（オイルの問題じゃなくｗ）

駆動系いじってないんなら高いオイルとかは必要ないかな
特にノーマルにトラストとかのオイル入れてる人がいるけど逆に扱いが面倒だと思うよ
駆動系がノーマルの人で大切に乗りたいって言うのなら高いオイルより
安いオイルを豆に変えた方が良いかも


・・・・と私見述べてみたりするテスト

マクロスときたらメガゾーン23



と言って見るテスト

エボ乗ってこんな事言ってる俺だが、実生活では誰が見てもカナーリいい女を連れているので649見たいなヤシにばかにされるスキがない。。。

テスト

みんな、ACDオイルとAYCオイルは何万キロごとに交換してる？
漏れはﾐｯｼｮｰﾝは1万キロとリヤデフは5000キロごとに交換しているけど...
主に街海苔。

街海苔メインなら
ミッション・トランスファ・リヤデフ・リヤデフＡＹＣまとめて
１万km毎に交換で必要十分だと思われ。今の俺がそういうサイクルでつ

＞６５５

エボ８納車されたのですが、
一番最初の交換も１万ｋｍでかまわないのですかね？

>>656
初めの１万kmは話が別。
鉄粉出まくりーのオイルがラメ色になりーので
こまめに換えておく事をオススメしまつ。

オイラが７買ったときは
1000、3000、10000kmで交換。あとは１万km毎、という感じ。
もちろん無交換だからといって必ずしも問題が出るワケじゃないけど
これは気持ちの問題でつね

>>657
あっ、俺1000K点検のときに一緒にデフも頼んだんだけど
横で見学させてもらってる時にメカニックに聞いたら「いらねー」って
事だったので既に交換はじめてたリアデフ除いてそのまんまだよ〜。

ちなみにそのときの色は灰ラメ色でした。
早速行くにしても現在6000Ｋ・・・大丈夫かな。

>>658
実際のトコロは、鉄粉高配合のオイルによって若干磨耗が進行する程度で
デーラーメカさんの言うように必ずしも交換が必要では無いと思う。

だけど、あの濃ゆいラメ色を実際に見ると交換せずには居られないｗ

>>659
なるほど、了解しました。
今週末にでも予約入れて、交換行って来まつ。

まだ手元にエボ８納車記念時計が届きません…
しかもノーマルなのにもうリアデフがバキバキ鳴り始めています…皆さんのエボはどうですか？このまま乗ってても大丈夫でしょうか？

メーカーの人間にここを見るように言っておきます
多分次のエボから機械式デフは廃止されるでしょう
ブレンボも鳴く＆変色するから廃止される可能性が
あるようです

釣りか？

でなければＲＳじゃなくＧＳＲ買うべきだったね。

すみません、デフ鳴きについてカキコした者です。僕の８は機械式でなくAYC付き車です。
ちなみに僕のブレンボは全く鳴きません。

AYCも鳴くので廃止されるようです

>655

なるほど参考になります。
オイル交換は自分でやったことないので、
お店で交換する時に今度見てみます。

>>664
ＡＹＣ車でバキバキ音がするのは入院じゃあ・・・

エボ８のＡＹＣのデフギヤ部分は、これまでのベベルギヤ方式から
プラネタリーギヤ方式に構造が変更されているので
ＡＹＣ制御部分ではなくそれに起因する異音の問題かも知れんですな。

実際のところはよく解らんけど・・・

>>590
確かにガガガッとキックバックありますね、パワステのような気がしますが・・・？
ＡＹＣだと「くーんくーん」というモーター音がする以外今のところバキバキ音が
したりはしないですが・・・

ハンドルをロックまで回してるにもかかわらずさらに切ろうとして鳴いてるのか
そうでないのかは今度サーキット行ったときに確かめてみますねー

エボ８買ったのでソーラーレーダーでも買おうと思うんだが
お勧めは無いか？

>>670
なんでエボ８買うとレーダーが必要なのか謎ですがｗ
ＧＰＳソーラーはセルスターの230で決まりでしょう。
でも高いよ〜

関係ないけど機械式LSDで鳴らないと物足りないね

>>671
そんな事言っていると特化型が「街中でノンスリばきばき鳴かすのは迷惑だぁ〜」…と騒ぐぞ。笑

>672
特化型って何歳だよ（笑
ノンスリって…

ブレンボは字が茶色に変色しているぐらいならかっこいい！！
とかいって見るテスト・・全体に黒っぽいのは明らかに開いてそう・・
そんな俺は・・赤黒いくせにクリアー剥がれて見た目が気になるう〜とのたうちまわって、うちのフロントに頼んで
無理やり全キャリパー交換したへたれです。

ノンスリ言う奴ぁ40以上だな

んなこたぁ〜ない！

>>675
29才でノンスリって言ってる漏れ。

折れは本厄だ。

ノンポリ魂

>>674
またクリアー剥がれて見た目が気になる罠。
塗装じゃ無くてアルマイト処理みたいな事やってくれれれば
イイのになー、と思ったり。

ブレンボは暗灰紫褐色地に暗赤色銭形模様の上に淡黄褐色文字というのが到達点ではないでしょうか。

キャリパーの再塗装ってやってくれないのかな？

そんなとこに手を掛けても直ぐ汚くなっちゃうじゃないの。レプリカ車ならともかく。でもレプリカだったらAPに付け替えるか。

ああ、昨晩からメートルが上がりっぱなしだ。

アジャパー

ｴﾎﾞｯﾊﾟ羽無しにしようと思うんだが
ど−すりゃいいのかな？

純正ショックアブソーバー交換した人っていますか？
エボ２に乗ってますがそろそろ１０年目。心なしか
乗り心地がポヨンポヨンしてきたような気がして交換を考えてます。
通常何年くらいで交換するものなのかな。いくらかかるんだろう・・・

>>685
漏れに１ｋで売れば無問題

ならば漏れに1.1kで（ｒｙ

ならばウチのセディアセダンのトランクと交換で（略

ここはいいオークションですな

>>686
10年間も無交換!?
ポヨンポヨンしてきたような気がして
じゃなくて、確実に抜けてるでしょ！

＞686
オーリンズの純正形状に交換したら？

Ｓ耐インプ乗ってる清水ｾﾝｼｭは愛車のＮＳＸを１０万�`オイル無交換だったらしい・・・
ディーラーで抜いたらヘドロのようなオイルが出てきて、メカニックは呆れていたとか
しかし全く不調にはならなかったっていうんだから、オイル交換なんて所詮お風呂と一緒で
汚くても精神的に我慢できるか、できないか、っていうやつなのかな？

>>691-692
あちゃーやっぱ抜けてますか。そうですよねぇ。
やはり次のボーナスで交換する事にしよう・・・
オーリンズの純正形状って１５万１千円のヤツですよね。
それぐらいなら価格的にも純正とあまり変わらないかな。
車高調も必要ないので良いかも。候補に入れて情報収集してみます。
感謝！

10万くらいしか変わらないかな

>694
ﾋﾗﾉﾀｲﾔだと11ﾏｿくらい。
漏れもちょい前にオーリンズの純正形状にしたがなかなか良い。
ダウンサス→車高調→車高調で寄り道したけど最初からこれにすれば良かった。

>>696
組合わせるサスは何にしてる？

それを考えるのがいやだったんでサスセットで買いますた。
オーリンズの黄色だけどアイバッハで3cmダウン。
車高落としたくないのなら純正バネやね。

オーリンズＰＣＶ純正形状万歳！
>>686
サスの交換も忘れんな！

このスレだとオーリンズ好評だね。
やっぱエボのセダンとしての使いやすさをさらにうｐできるから？

オーリンズは乗りごごちが(・∀・)ｲｲ!!!!!

オーリンズのＨＰの適合表見たらエボ２にノーマルが
該当してないんだけど３のものが使えるのだろうか？
２と３って足周りはほとんど変わってないと思ったんだけど・・・

http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/4wd/4w.htm

エボ８のカーボンウィングはエボ７にボルトオンてほんと？

前スレ等ほとんど読んでなので既出だったら済まん

6TME乗りなんですが、
純正マフラーがうるさいんですが、どーにかならんですかね？
住宅街に在住なので、深夜とかが近所の目が痛いんです。

で、質問なのですが、インナーマフラーってどうでしょ？
１．つけると静かになるもの？
２．純正のマフラーに装着できるのって売ってる？
３．パワーってどうなる？

〉７０２
ブレーキホース取りつけ用ステーの角度が少し違っただけかな？
流用可能！

>>705
サンクス！やっぱり使えますか。
もう９割がたオーリンズに脳内決定してます。
安心しました。

>>704
純正でうるさいって、、、
それってラリーアートのマフラー？
だったらうるさいよ、あれは確かHKSのOEM品のはずだし

それにインナーマフラーじゃなくてインナーサイレンサーですよね？

>>707
たぶんラリアートでなく普通(?)のやつ。
Evo2から乗り換えたときに、出口のでかさにびっくりしますた(笑)

でもって、インナーサイレンサーです('^^;その通り

>>708
Apex の ECVでも着けるしかないんじゃないでしょうか・・・

ApexN1マフラー＋インナーサイレンサー
　　　　　　　と
純正マフラーではどちらが静かでしょうか？

>>704
どこかでエボ６のマフラー付けると静かになるって書いてあったよ

テインはカヤバと作りが全然違うねオーリンズも良いけどテインは安くて良いよ
前はラリーアート（中身はカヤバ）の車高調良いと思ったがテインがお勧め。
オイルは最上グレードにしてね（三菱本社開発者言）逝かれるのこと４Ｇ６３は。

ＧＴ−Ａの評価は？

オーリンズ＋純正スプリングいいです。オーリンズでめいっぱい締めたときが純正ショックの感じでした。推奨値だと乗り心地が相当改善されます。

ApexN1マフラー＋インナーサイレンサーに軍配！
純正より静かと思います。

但し、
サイレンサー外したのを忘れて、そのままマンションに
帰ったら市役所に苦情の電話をかけられた経験あり。（ｗ

>>712
車板の車高調スレにそんな事書き込んだら
とんでもない事になるよ。
高いのは良いらしいけど、安い方の手淫の評判ってものすごく（ry

>>716
性能を評価できない人には手淫だろうがなんだろうが同じでしょ
（三菱本社開発者）様がおっしゃるパーツをお付けになるのが
よろしいかと（ry

ランエボ・・・・青春・・だな。

>>703
人柱きぼんぬｗ

最近知ったけど、プロトンPERTはエボ5だったんだな、、、
http://www.mainichi.co.jp/life/car/wakuwaku/200205/03/02.html

旧式のランサーが新型を抑えてGrNの上位にいるんだから凄いと思った。。。

いまだにエボ２なんて乗ってる奴いるのか？
そんな鉄クズ早く捨てて７か８買えよ貧乏人（　´,_ゝ｀） ﾌﾞｯ

>>721
乗ってない奴の煽りは間に合ってます。

オレは７@黄糊ですよ？>>722

>>723
だったら愛着持って乗ってるんだからいいじゃねーか。

ばい７＠銀

>>723
あなたみたいなのが同じエボ７糊にいるかと思うと(ry

どうやら成金は新型車にしか乗らない様です

>>723
いまだにエボ7なんて乗ってる奴いるのか？
そんな鉄クズ早く捨ててエボ８買えよ貧乏人（　´,_ゝ｀） ﾌﾞｯ

って他人から言われたらあんたどう思うよ？
普通にどう考えてもいい気はせんぞ

金持ってる〜貧乏、高い〜安い　で蔑む様な奴は
中古のセル塩乗っていい気になってるＢＩＰカー海苔のＤＱＮと
大差ないから放っておけばいい。＞ＡＬＬ

旧エボはバカでも買える値段だから、ガキが乗って調子こいてる場合多い。

>>729
そういうガキは調子こいてすぐにあぼ〜んするから放置

ﾏﾀｰﾘやってたのに急に変なのが増えてきたな。

フェンダーの内張り、インナーフェンダーって必ず必要ですか？
この間右側をごつんとやって外れてしまったんで、とりあえず仮止めしたんです。
で、そのまま高速走ってて1**km/h超えたとこから飛んでいってしまって（汗）

>>686
オーリンズなんか買ってる金あるならエボ�\の貯金にでもしろ
いつあぽ〜んするか分からん鉄クズにあまり金かけるなよ（　´,_ゝ｀） ﾌﾞｯ

おい特化型出番だぞ！
733が旧型は貧乏人だとさっ。

馬鹿すぎてレスする気も起きませんな

733が特化だったらどうしよう。

特化５型タン

サイドブレーキドリフトすると、リアブレーキのパットが
キーキー鳴くんだが、どうしたら良い？

age

忘れてた・・・　当方エボ６だよん

サイドブレーキドリフトしなければいいだろカス

ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━！！！

進化タンじゃないね！　レスが短絡的すぎる

ありゃ？　まちがった　特化タンですた

ま、ホントにエボ乗ってようがウソこいてようが、
本日のバカは>>721つーことでおわりー。

＞714
それは車高調？

結局オーリンズの足は町乗り時の乗り心地の良さを求めている場合
車高調がいいの？それともノーマルがいいの？

マフラーは最近静かなマフラーが出てるので買うよろし

　みんなメーターってドコに置いてる？
漏れエボ４なんだけど、なかなかしっくりいくとこが見つからなくて・・・

　ちなみに、アペックスのブースト計（６０φ）でつ。
街のりとドライブメインなので、ブースト計しかありません。（＾＾；

盛り上げ！

>>745　純正スプリングと純正形状タイプです。車高落とすと通勤途中と勤め先の駐車場の段差を越えられません。ノーマル車高でもリップ傷だらけです。
毎日加重移動で段差飛び越えます。エボなんか乗って社内の駐車場でエンジンふかしやがてっていわれてますが、構内の段差ナントカしろー。
近くのファミレス（他にない）も問題で、駐車場の車止めがリップよりわずかに高いのに、隣家の迷惑だからと前向き駐車を強要します。今後車高調買うのはもっと高くするときです（泣。

ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━???

ランエボとかインプレッサって、確かに高速とか走ってて速いと思うけどさ。
雪道とか遅いだろ？　雪道を安定して走れなかったら意味ねーよ。

雪道って公道の事？
出せるスピードを抑えないと周りに迷惑かかるだけなので
普通に流れに乗るように心掛けております。

>>751
俺、ボードとかよく行くからね。
いくら速くても雪道を軽快に走れなかったら意味ねーって思っただけ。

>>750

激しくﾜﾗﾀ（ｗ

エボは圧雪路ならかなり速いですよ。凍結路でもそこそこかな。重いクロカン車よりは有利ですね。ただ車高が低いので、深い新雪やザラメ雪だと、カメノコになっちゃいます。
またインタークーラーを雪塊にぶつけるとこれもイタデですので、自ずと慎重になるわけです。車高が低いのは地吹雪の時も辛いですね。本州の国道、主要道なら大体OKだが脇道はどうもって所ですね。

>>752
車高の違いでの走破性を語ってるのなら、比べる意味がないと思うけど。
そりゃー雪道でギャップが激しい道路では普通に徐行するし。

なんだ。結局、雪道は大した事ないじゃん。
まあ、速いのは認めるよ。

うははははｗ

>>753
氏ね

>>756
冬場の職場(スキー場)と家の往復
早朝と夜中にドリフトしながら通ってた。
新雪20センチ以内ならば特にペースは落ちませんよ。
リップで雪かきする羽目になるけど。

>>756
お前が一番大した事無いな

最近ＣＴばかり見掛けるなぁ。
あんなに居たＣＰは何処行っちゃったんだろ？
かなり不思議。

こんなガキ臭いクルマには乗れないよな。

>>761
↓↓↓ここにいました↓↓↓
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　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
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既設のスキー場にいくなら、大抵の道は除雪が行き届いているからエボで大丈夫。雪の林道を一人上って早春の山スキーなんてのはクロカンの世界でエボではどだい無理。
フォレスター海苔君、関東なら巻機山や至仏山で滑ってるかい。既設のスキー場に行くのにフォレスターで威張るのは滑稽だよ。

どういう雪道を言ってるのか知らないけど、フォレスターもまずジムニーには敵わないよなw
そもそも、フォレスタ海苔の言う軽快ってどんな走りを言ってるのかわからない。

フォレスターなんて雪道も普通の道も大した事ないじゃん。
おまけにブサイク。

フォレなんて（以下略　　　（藁

っちゅか２ちゃんでまさかフォレスタに煽られるとは思わなかった(ｹﾞﾗ

おいおい。なんで叩かれなきゃならんのだ？
普通に速いと思ってるよ。ランエボもインプレッサもさ。
雪道じゃあ、たいした事ないと思って、皆の意見がききたかったんだよ。

クローラやジムニーが聞くのなら判るけどな
まぁ良いや

>748
THX!
これで純正形状タイプに決心つきました。

＞756

雪道は経験がものをいうからねえ。
車の性能うんぬんじゃない気がする。
まあ、それでもランエボは４区なので安心感はあるけどね。
私はユキが積もっているならある程度はふめます。
まあ、完全凍結やエンカリを毎日まかれた道は
かなりスピード落としますが・・・・・。

リミタ切りたいんだけど、どんな方法ありますか？
ECU書き換えとかのみ？

>>769
「大したこと無い」っていうキーワードが祭りのゴングだから。

　　　　　　　　　　　　　　ｶｰﾝ!

>>773 じゃあ、フォレスターより凄いのか？（雪道だけど）
　　　

5ナンバーのエボは恥ずかしいよね(^3^)/

フォレってさぁ、なんちゃって街乗りクロカンの代表みたいなもんでしょ
ぶっちゃけ、存在意義あんの？

>>ﾎﾚｽﾀ海苔
意見を聞く前にどういう状態の雪道かを述べよ。
道無き道をゆけ！というのは無理にき決まってます。

>>776
荷物も結構詰めるし、スキーもいける。
水平対抗だし、いい音するよ。

>>776
乗ってる奴は最悪だけど、まぁ良い車だよ。
そこそこ走るし

>775
５ナンバー時代のエボこそが最大の黄金時代だった

>>777　長野とかにさボードいったりするんだけどね。
　　　　まあ、白馬でいいや。ランエボとかインプレッサでも問題なくいけるの？

>>774
似たようなもんじゃないの？
職場にフォレ海苔もインプ海苔もいたけど走破性はさほど変わらない。
あなたの言う雪道（新雪40cmぐらいを想像していますが）は
ランクルみたいに極端にロードクリアランスがいい車じゃないと
スタックしちゃうよ。

荷物積んでスキーに行くならインプで良いでしょ
水平対抗だし（藁
君、全然フォレの優位性を語れないんだな（藁

>>775
で、キミのエボは4ナンバーか（ｗ

>>ﾎﾚｽﾀ海苔
冬の白馬は行ったことないけど、全然大丈夫デナイノ？
北海道とかの話をしたいのかと思ったよ。

>>780
喪前は5ナンバーエボ乗りだな？
だせーよ(^3^)/
漏れは6TMEだよ(^3^)/

フォレにつられて馬鹿も出てきたな･･･

・・・・・　
なんと言ってよいのか
７８６よ・・・

ヽ(´ー｀)ノ　皆、意見ありがとう。　
　　　　　　　知り合いが、エボの事たいして知りもしないくせに、エボ＆インプＷＲＸを小馬鹿にしてくれたのよね。
　　　　　　　
　　　　　　　速　い　だ　け　で　雪　道　は　大　し　事　な　い　と
　　　　　　　
　　　　　　　フォレスター　ＮＡ　ＡＴ　走行90000�`のスクラップ同然のボロ車乗ってるくせに
　　　　　　　↑のような台詞を吐かれるとね（ｗ
　　　　　　　このログをその知り合いに見せます。

　　　　　　　エボ海苔の皆さん。まじでありが�d

>786
で？

>>ﾎﾚｽﾀ海苔
そういうオチですかw

今度、普通の圧雪で誰も居ない所で横に乗せてあげればいいよ。

>786　ちょいと聞きたいんだが
ＴＭＥのフロントバンパーの吸気孔（丸い穴）って
エアクリーナーに繋がってんの？

つながってるわけないだろバーカ(^3^)/

>>789
今すぐ氏ね

「僻み・嫉みで煽る事しかできないキティ〜は徹底放置」

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

井の中の蛙、大海を知らずとは良く言ったもので、
CE,CNでCP,CTを追い回す人も実際に沢山居るんだけどな。
夢をぶち壊すようで悪いが用は乗り方だぜ、乗り方。

「僻み・嫉みで煽る事しかできないキティ〜は徹底放置」

・・・。
なんだかなあ。。。

どうしてﾏﾀｰﾘいけないのか。。。

だれか白ごまタンをＧＤＡスレから呼んで来い！

797が良いこと言った

>>797
見直したぜ、同志。

>>801
まぁ、普通の事なんだけどな。
それすら理解出来ない奴が多くて困るね･･･

>>797
お前が言うなよ。
なあ、井の中の蛙君。

そうだな。
俺はそういう走りはしない派だけど、某テストドライバーだった知り合いは
2に乗ってるんだけど、どんなにバージョンが上がっても、2で負けた事は一度も
ないから新しいのに買い換えなくていいわ。と言っていた。

>>801
そうさ。俺は良いこと言うのさ。

>>802
俺の魅力に惚れるなよ（藁
男はお断りだぜ（藁

>>804
シムは付けて面取りしろよ脳内

>>805
やっぱり乗り方だよなぁ、大事なのは。

2が速い遅いってんじゃなくビンボ臭いって事でしょ

この前とある走行会にいきました。
そこでは、ラップチャートはモチロン、区間タイム
なんかも出てた。
エクセルで折れ線グラフなんかもその場で見れて、
タイムが速いと思っていたヤシが実は直線だけ速かったりとか、
タイムはそれほどでもないが、コーナーとか下り区間が早かったりとか、
一目瞭然だった。
また、グラフの形でコーナーが得意か直線が得意かの傾向がつかめる。
これはいいな。
用は、車自体のクラスを問わず「巧さ」が分かるランキングが出せるってこと。
これはありがたい。

>775
　・・あああ、漏れのevo４はダサボーなのね。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡





ざけんな（ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ!

>>807
車に頼る走り方もあれば、腕でカバーする走り方もあるという事ですね。

>>810　そう。それで車に頼るのもいいんじゃないの。エボは頼れる車なんだし、AYCなどのGSRの装備はそれを意図しているともいえる。

しょうもない質問いいかな？
ノーマル状態からフロントパイプを社外品に交換すると、空燃比のズレは
無視出来ないレベルになるのだろうか？

>>811
車に頼ること自体は問題ないんだけどさ。
旧エボ乗ってるヤツに対して貧乏人だ、鉄屑だ、恥ずかしいだとか言って
煽る事ねーんじゃねえの？って話よ。

ちょっと上の方で盛り上がってたんで便乗！！

Evo2からTMEに乗り換えたときに、
雪道が安定しなくなったと感じたんだけど、
そんな感じしません？
フラフラするような。
リア機械式LSDから、リアAYCに変わったせいかなぁと
思ってたんですが。

ただ、雪道でも、スピードメーター見てみると
平均スピードは上がっているような気がするので
ただの気のせいかも(^^;

evo7以降のスノーモードって効果あります？
あるなら乗り換えたいなぁ

>>812
大雑把な言い方をすると・・・
吸排気効率を上げると基本的に燃調は薄くなる方向に逝くけど
排気系では触媒でも換えない限り、まず極端なズレ方はしない。
個人の車の調子にもよるけど、そうナーバスに考える必要は無いかと。

エボ２、28ﾏｿで売ってたよ
こりゃ貧乏臭いエボ糊がいるわけだ
あまり古いエボでオーナーズクラブとか入ってこないで欲しい
ツーリング行くときとか恥ずかしいから

５以下乗ってる香具師はたいていＤＱＮだからな（・∀・）

>814
クイックステアリングの遊びが少ないから
マスーグ走りにくいんじゃないダニか？

いや・・・どう見ても煽りにしか見えないんでつが？

欄絵簿ってその型が好きで乗るもんじゃないの？
てっきりそうだと思ってた
なんでもいいから「欄絵簿」と名の付く車に乗りたい！！なんて香具師いるのかな？

心の貧しいエボ乗りが増えてきたな
本当にエボ乗ってんのかも怪しいもんだけど

ぷりうすでも乗ってんじゃないダニか？

７でまたーり流してると２とか３の小汚いエボがくっついてきてｳｻﾞｲんだよ。街中なのに。
こっちはただ流してるだけなのに何ムキになってんのか・・・

その点６、７、８あたりはまともなのが乗ってる場合多いな

ダンレボ7の間違いじゃなくて？

ID:uaItCZuYって>>721の７黄糊だろ？
こんな馬鹿が何人もいるとは思えん。
同じエボ糊として恥ずかしいね。

最近はエボ海苔同士（？）で荒れてんなぁ。　なんで？

>>823
ﾜｼは8乗りだが古いｪｳﾞｫを見かけると「あぁ大事に乗ってるんだな〜」
と思うぞ。２や３とか素直にｶｺｲｲと思うし、新しけりゃいいっていうオマエの方がｳｻﾞｲ。

旧エボがあってこそ進化した新エボがあるというのに、、、
その有り難味を感じなければエボ乗り失格ですな

814タイヤが太い分ワダチなど路面の凹凸に敏感になりますからね。スタッドレスだけ205/50-17にするという手もあります。
823=721は７で生まれて初めて新車を買ったのだ。嬉しくて嬉しくてみんなに自慢した。でもたった１年で旧型に！悔しい。といって毎年買い換える金はない。
自分より旧型に乗ってるﾔｼは自分よりさらに金のないﾔｼに相違ないから、せめてあいつらをバカにして気を紛らそう、てことかな。

　今日、会社帰りにすれ違ったエボ２
ホイールとかのマッチングがｶｺ(･∀･)ｲｲ!!かった。

Evo5以降でクロモドラ　レースを履いてる人居ませんか？

もし居られたらインプレをキボンします！

アクチュエーターのねじ締めてブーストアップした事あるひといますか？
これは排気側のナットを閉めれば良いのでしょうか？

>>806
やっぱりおまいを面取りしたいよ

お前ら　今日もガードレールに突き刺さったかぁーい

ブレーキは鳴いています

まるでラトスのように

>>814
タイヤが太いのとトレッドか広いから
だと思います。
話し変わるけど、インナーサイレンサー付けたまま
走るとエンジソ、タービソに負担が掛かると
聞きますが、何で？説明して！
サイレンサーの出口はノーマルよりも少し細いだけなんに。

>>837
おまえは知障か？

あーやだやだ
さいてー

匿名ｂｂｓの宿命だな。
他の車をカタって煽るのが相手にされなくなったから
エボ海苔をカタりだしたわけよ。チンカスどもが。

っつーか、エボはすげーよ。
このまえ、乗らしてもらったけど、パワーあるし、乗ってて楽しくなるよな。
なんか優越感に浸ってしまったよ。
そんな気分にさせてくれるんで、欲しくなるのも無理ない。
結局、人気あるってことは批判も多くなるし、みんな結局はエボに嫉妬してるだけだと思う。
漏れは、金貯めて、絶対購入しようと思う。

>>841
がんばれや

>>841
さすがクライスラーだな

>>843
意味わからん

クライスラーのエボでしょ？

コルトなんて半分ベンツが作ってるしな

ダイムラークライスラーランサーエボリューション

ダイムラークライスラーコルト

長い中年

resくれた皆さん、サンクス
なんか分かったような気がしました
最近は慣れちゃったから、こんなもん？て感じデス

エボの前はVR-4乗ってたんだけど、
VR-4見ると、「がんばれー」って声掛けたくなるよ

ぜんぜん関係ない話で済まんが
友人がバイクのレーサーに乗ってるんです
で、OZのホイルがついてて、
それが軽量化のため塗装してなくて、？？？な加工と
言ってました。
？？？の部分が聞き取れなかったんだけど、心当たり
あるかたいませんか？

見た目はスピードラインみたいな渋めのゴールドで
素材はアルミって言ってました。

エボにしろインプにしろ、旧型から乗り継いできたやつは、旧型を馬鹿にする人はあんまりおらんよ。
旧型馬鹿にするやつは大抵初めてエボ乗ったヤシだな。
今まで乗れずに妬ましかったから馬鹿にする。脳内海苔と一緒だな


>850
アルマイト加工だろう。

EVOとか、走り屋系の車種だと、新型より旧型乗っている奴が偉いという風潮もある。

参考にならない例だが、イニＤでは旧型こそ速いし偉い。

つーか、速さとは、進化の内容以上に、乗る人の次第だからだ。

旧型を乗り続ける＝新車以上のタイムを出そうと努力する＝速い
新型に乗る＝性能に頼る考えが露骨＝以下略

旧型の車を馬鹿にする奴は後者だな。

>参考にならない例だが、イニＤでは旧型こそ速いし偉い。

･････････････････････････････････････

>新型より旧型乗っている奴が偉いという風潮もある。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

恥ずかしい奴>>852

今新型ったって、すぐ１年経たない内に旧型なの。ある程度時間かけて乗りこなして手も入れるなら１年以上はかかるんで、そういう人はほとんど旧型海苔になる。
毎年新型に買い換える人も少なかろうが、それじゃ人も車も熟成しない。買い換えて乗り続けている人も５→６とか７→８という人は少なくて、大抵ベースモデルのモデルチェンジ後だろうから、また新たに乗りこなす過程を繰り返すわけだ。

ランサーエボリュ−ションビーン

852 のような香具師がいるからエボ乗りがバカにされるんだと思う

みんな！！ＮＨＫの策略にハマってはダメ！ｗ

しかしうらやまスィＩＤだ。

漏れはおしいＩＤだ。

EVOのATの５速乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。ＡＴは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。モデナと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
タイムにかんしては多分モデナもGT-Aも変わらないでしょ。モデナ乗ったことないから
知らないけど跳馬バッジがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも日本車な
んて買わないでしょ。個人的にはGT-Aでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど立体駐車場の入り口で１４キロ位でマジでENZOを
抜いた。つまりはENZOですらGT-Aの５速には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>861
(・∀・)つ�@ニヤニヤ

(・∀・)つ�Iニヤニヤ

(・∀・)つ�M�`ニヤニヤ

4Gﾀｰﾎﾞって本当そこそこ良いオイル使って交換してればISC以外は壊れなくて良いエンジンですよね。
僕今は８に乗っていますがこの前まで乗ってた２は17万走りましたがまだまだ絶好調でした。
うちのおかんのRVR SSGは現在23万キロ友達のエボ３は現在14万キロ、共に絶好調です。
皆さんの4Gは何万キロ位走られましたか？
エボって１だろうが８だろうが良い車です。
本当のインプ&エボ乗りなら分かるはずです。
だから脳内はほっておきましょう。

構造上の問題で４のエンジン６万で逝きましたが？

インナーサイレンサー付けたまま
走るとエンジソ、タービソに負担が掛かると
聞きますが、何で？説明して！
誰か答える能力のある奴、答えろや！

全開くれれば排圧の吹き返しで、タービンに送、出両方向から圧がかかり、
下手すると羽が砕ける。あるいはタービン軸が歪んでｱﾎﾟｰﾝの予感。

ただ、全開しない街海苔ではほとんど問題ないと思われ。かつ防音上必須だわい。

>>867
インナーサイレンサー付けると排気するところが細くなるだろ？
そうなると排気圧が上がってなかなか抜けない排気がタービソに
戻って負担がかかってしまうんだよ。

それが続くとタービソあぼーん、連鎖でエンジンあぼーん

>>866
初期型のエボ４に乗ってましたが、8マソkm超えても
エンジンは元気でしたが何か？

>>870
初期型=H8年式ね

851の言うとおりだと思ふ。
俺も最近までインプ派だった。GC8のA型からE型、GDB、そして
今はエボVIIだが、インプもエボも旧型はどれもｶｺｲｲと思うけどね。
がまんならんのは、市街で格下の車を煽ってよろこんでいる香具師。
旧型のエボ海苔やインプ海苔にこの手が多いのは、車を運転する
人は、支払い能力と精神年齢が反比例してるからだと思う今日この頃。

格下の車を煽ってよろこんでいる香具師→旧型エボ糊に多い

ああっ鬱だ氏脳、間違った。俺は文盲かっ！
・・・比例でした・・・

穴があったら入れたいくらい。

小汚いエボでオレのそば来るんじゃねーぞヽ(`Д´)ノ

(　´Д｀) ＜はぁー　名スレにもほどがあるよ

ま　た　721　か

5ナンバーエボださすぎ(^3^)/

エボ2(RS）なんですけど
エボ4〜エボ7のフロントのエアロって付きますかね？

>>879
付けてくれ、付けたら付け方を教えてくれｗ
大手術になると思うがｗ

>>880
ヤ、ヤパーリ付きませんよねぇ
おとなしく3のエアロ付けまふ・・・

俺はエボで峠バンバン走ってるけど、湾岸峠MD読むとモチベーション上がるしそーゆー意味では恥ずかしい事ではないと思う。
マンガをそのまま真に受けるのとはちょっと違うが。

バイク海苔の頃はサーキット走る前に゛あいつとララバイ読んでた゛(Ｗ

俺は湘南爆走族だった（ｗ

|-`).｡oO(　>>800ﾀﾝ　すまねぃ。気がつかなかったよ。で、何か？）

(゜д゜)＜あらやだ！空気読まなくてごめんなさいねｌ。

ぬるぽ

ようこそ白ごまタン　このアフォ共何とかしちくれ！

特に721=878を念入りに

|-`).｡oO(　呼び出されてみれば、荒らし対策かよ。金取るぞ。金w）
|`).｡oO(　エボの事よくわからんちー。なんで揉めてるのかすら？　）
|).｡oO(　自分の好きな車乗ってればいいんじゃないの？）
|.｡oO(　ﾜﾀｽは、自分の車以外興味ないのでわからんちーw　）

>>872さん
＞インプもエボも旧型はどれもｶｺｲｲと思うけどね
ΣΣ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｶﾞｰﾝ　やっぱ丸目はダメですか…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

さてと、夫迎えにいってそのまま幕張OFFかすら？w
じゃねー( ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

(´-`).｡ｏＯ年々車の性能は向上してるのだが、ユーザーの質は確実に低下してるな。

>>882 = >>852
もうやめれ。痛すぎる・・・・・

もうアホかと

一度エボスレを閉鎖しない？

一桁スレの頃はまだ情報交換の意味があったが二桁以降、
キティ〜や脳内エボ海苔が増え揉め事ばかり。

882

折れ852じゃないから。

峠にしろサーキットにしろオタクなヤシでも速ければ誰も文句は言わない罠。

折れも自分より速いヤシが仁Dオタだとしても「お前マンガ読むのやめろよな」とは言えないでつ。

ちくちょー何で漏れのエボ４エンジンは６万で死んじゃったんだよ・・・・・
競技やってるのならわかるが
モツ香具師は１１万とかでもＯＨなしとか。

ただの街乗りだぜ　ちくしょー

|-`).｡oO( こんなスレでも、無くなったらチョトさみすぃ ）

投石器ってコテハンにする価値あんの？

>>892

脳内解釈から余計な施しを行いエンジンに負担を掛け、最終的にアボーン
なんてのは良くある話なんだけどな、、
エンジン周りはノーマルだったの？

オマエは名無しで書き込む価値もないがな

>>896
おまいは、エンジンでも面取りしてろ

ランサーエボリューションビーン

>>895
うぜぇ。消えろ。

>>892
毒キノコ、サクションパイプを付けて燃調そのままだったとか？
ちなみに漏れもエボ４乗ってまつが今９万ちょっとだけどｴｿｼﾞｿ調子(・∀・)ｲｲ!!

>872
参考までにエボ・インプに乗ってて「煽ってイイ」車名を教えてほすぃ。

黒窓のメルセデスなどお煽りになってみては？

4G63って、ふつーに乗ってたら
寿命は8万キロくらいじゃねーかな？
根拠は、自分の乗ってた2台がそんなもんだったから。

メンテは、オイル交換が3千キロごとにカストロRS
入れてたくらいだけど。
まー、この車に乗ってると、あたりまえのように
レッドソーン手前までは回すから、週末ゴルフで
高速にしか乗らない人よりは、過酷だよな。

>>903
おれ、東京の外環で、フルスモークのベンツに煽られて
ぜんぜんその気ないから、左車線によけたら覆面だったよ。
で、110キロで30キロオーバーでつかまった(泣)
あー思い出してもハラタツ！！

黒光りのエボって、不気味だよな。
いかに高級車といえど、黒エボには逆らえないような雰囲気がある。
黒エボは怖い。

エボは笑える
ぜんぜん怖さなんか感じないよ
黒だろうとね

ココだけの話だけど…


907は恐いお兄さんが乗った黒エボに追いかけられて、おしっこを漏らしてしまったらしいよ。

黒は存在感あるよねー
なんか「ｽﾞｰｰﾝ（重低音）」て感じ

>>902
後ろに付いた時　又は並んだ時、異様にこちらを意識してる奴

お前だ　お前

エボのどこが怖いんだよ（ｗ

カローラクラスの大衆車に下品なエアロつけただけじゃん。

ガキっぽい車は怖く見えないね。

>カローラクラスの大衆車に下品なエアロつけただけじゃん。

そんな大衆車のスレにわざわざご苦労。