■TOYOTA ARISTO・アリスト友の会(ﾏﾀﾘ〜 Part2■

アリストスレのパート2です。
トヨタの高級スポーツセダンARISTOについてマターリと語りましょう。

●トヨタ公式ホームページ●
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Aristo/index.html
●Club ARISTO●
http://www.ne.jp/asahi/club/aristo/index.html
●ARIさんのホームページ●
http://www.ccv.ne.jp/home/iwata/

前スレが見つからねえ・・・
どなたか知ってる方いらっしゃいませんか？

ちょいとお尋ね申すますが

１６アリストでテールランプにメッキの枠？みたいなのがが付いてるのたまに見かけますが
あれはどこの商品でござんしょう？
気になり申したもんですから。

ご回答よろしくでござんす。

純正オプションで御座います。
ちなみにゴールドとシルバーがございますです。

昨日アリストスレを立てたのですが、受け付けられたにもかかわらず
一覧に出てきません。　ｶﾞｯｸｼです。

スレたて乙です
ところであきさんレー探使ってます？

>>4
レスかたじけのうござる。

ナンバープレート上のメッキモールは知ってますたがそれは知りもうさなんだ。

はいＧＰＳレー探使ってまつ。　でも、最近はあまりスピード出さないので
どちらかというと、Ｎシステムに写真撮られたかどうか識別機状態。
それも高速乗るときだけＯＮ。

１７クラウンのドアノブと１６アリストのドアノブは見たところ
外観が同じなので、付きますか？　クラウン用はメッキでカッコイイですね。

>>7
あきさんさんきゅです
最近（もう遅いのかな？）カーロケ対応の購入しました
おれもそんなにスピード出しませんがやっぱ覆面車が一番怖いです
御守りのつもりですが大きくてちょっと目障りなのが×

>>8
とっくにみんな付けてござる

＞９氏他
　レー探をお持ちの方はドコに付けてますか？
　私はソーラータイプのＧＰＳレー探をウィンドウ右下に吸盤で設置。
　・衛生を捉えるには不利かも知れませんが、真ん中は目障り。
　・同乗者に耳障りな警告音をなるべく聞かせたくない。
　・駐車時にサンシェードを付けても、ソーラーセルに陽を当てて充電できる。

ソーラーはＧＰＳ探知をずっとやってるとバッテリーがあ
まりもたないですね。６月なんかは充電するのにきついし。
だからソーラーってあんまり使えなくないですか？

カーロケは一度犯罪に使われ対応策が出来るそうです。
レーダー探知機の世界は常にいたちごっこですけどね。

今時のソーラーＧＰＳレー探は省エネ技術と新型電池のおかげで、常時屋内駐車
でない限り、夜通し走っても電池切れの心配はほとんど無くなりましたが、
ユピテル GPJ-76CN（ネットで￥37,000位から）みたいな電源直結・アンテナ分離型
の方が何かと安心でスマートですね。

ってかアリストにレー胆付けてたら
飛ばすぞといわんばかりなので、もっとスムーズに付けたい。

もっとスムーズに付けたい　【訂正】
　　　　　　↓
　　　　スマート

アリスト乗りの893いる？

レー探あきさんとおんなじとこです
やっぱ吸盤なんで路面によってはぶるぶる震えて結構目障り
インパネじか置きしようと思ったけど微妙なアンジュレーションがついていて
水平になりませんでした（涙

失礼するでござる。

パンフに載ってる"アリスト用品パンフレット"というのはいかほどの値段で売ってるでござるか？
何度も聞いて申し訳ない。
大変博識の高い＞あき殿教えてはくださらんか。

＞17氏
　吸盤アームのブルブルですが、私の購入した物ですと
　・競る☆の樹脂製アーム〜ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙひどひ
　・湯Ｐ輝の鉄板アーム〜安定感良し（現在使用中）

＞18氏
　博識？　いえいえ、車を買ったときに一緒に購入したマニュアルやパンフを
　気が向いた時に、つまみ読みしてカキコしているだけです。
　　ＭＣ前・用品パンフによりますと
　〜シルバーセレクション〜
　　リヤコンビガーニッシュ　￥14,000（俗称：メガネ）
　　リヤガーニッシュ　　　　　￥ 7,700
　〜ゴールドセレクション〜
　　リヤコンビガーニッシュ　￥16,000
　　リヤガーニッシュ　　　　　￥ 8,700
　　メッキグリル　　　　　　　 ￥10,000

>>19
ありがとうでござる。
価格まで載せて下さるとは。

いや、あき殿はすばらしい。
前スレから思ってましたが本当に物知りでござる。

皆さんにチョットお聞きしたい事があって書きこませてもらいました。
「皆さんの年齢はおいくつですか？」
というのは、アリストという車が自分の中ではある程度歳を重ねた方が多く乗っておられるのか、
それとも若い方が乗っておられるのか今ひとつ捕らえきれていないのです。
で、今自分もアリストの購入を考えているのですが、年齢相応かどうか
迷っていたので。もちろん、本当に欲しい車だったら年齢など関係無いとは思いますが。
大変失礼な質問ですがお答えいただけたら幸いです。
ちなみに自分は２９です。

>>21
２３才だす。

24です。

６７です

24才

三十路でつ。

　前スレ突然消えちゃいましたね。ところでレクサス店が出来たら、
アリストは行くか行かないか、諸説あるようですが・・・・行かな
かったとしても、次のモデルチェンジで、Ｖ型エンジンに変わるそ
うなので、４．３Ｌモデルを復活させて欲しいところですよね。と、
思っているのはﾜﾀﾂだけでしょうか。

レクサスが０５年でアリストのＦＣが０４年だからどうなるんでしょ。
０５年にトヨタのマークだけ変えてＭＣになったりして。

ところで１はありさんという人なの？ARIさんのホームページっての見たんだけど
アリスト乗ってないよ。

前ｽﾚのラスト、面白かったね。

>>28
盗まれたらしいぞ(ﾌﾟ

>>24
あれ、近い人いるんですね。
わし６３です。

みなさん、どうもです＞年齢

祝。
新スレ。

アリって、タイヤ内減りするよね？
俺の最近気づいたんだけど、外側が減ってんだよな。

>28さん
>レクサスが０５年でアリストのＦＣが０４年だからどうなるんでしょ。

　そうか、タイミングが今ひとつですね。でも４．３Ｌモデル良いなあ、と
思います。あのエンジンが良くても、セルシオじゃなくて、アリストのデザ
インで乗りたいな、と思います。

>>28
いや、全然関係ないです。
ウチのアリストまだまだ元気ですし（笑）。

Yahoo!のカテゴリにたまたまあったのでリンクさせてもらいました。
直リンしてしまったのは私のミスです。

（＾＾）

>34さん
ロアアームのブッシュがへたってくるとタイヤの外側が減ってきます。
３万円ちょっとで直ると記憶しています。

来月にアリスト（161VE）を購入しようと考えています。
【ホワイトパールクリスタルシャイン】と【ブラック】で迷っています。

ドレスアップ予定
ホイール＞ＯＺオペラ２（１８inch）
エアロ＞トラストフロントリップ
フルスモーク
以上

ＤＱＮですか？

色って買うとき迷うよね。黒も白もどちらも人気の色だけど人と違う
車に乗りたいと思うなら、珍しい色も手だと思うし買う前から考える
必要は無いかもしれないけど、盗難対策を考えると黒白どちらも車ドロ
にとっても人気の色だね。

車の基本は走って移動することだから、それ以外の部分って自己満足の
世界だと思うから、人がどうこう言うよりも自分が好きなことをやれば
いいのではないかな。

パールが無難。
あとフルスモークはﾀｲｰﾎされる。

>>39
OZオペラ２ね、どうせなら19インチいっちゃいましょう
カールソンでもいいよ。
それとエアロはトラストなんてガキっぽいの辞めて
ここは大人にノンエアロかどうしてもってなら珍しい純正エアロにしときましょ
でフルスモなんて古くさいですしカッコワルイよ、どうしてもってなら
上品にマディコあたりのグリーン系あたりにしときましょ。
色はどれもOKだけどパールが手入れは楽チンだね。
それよりも純正マルチとムーンルーフは必須アイテムだよ

>>42
屋根皮マルチは勿論です。
本当ならカールソンやブラバスあたりの19inchがいいのですが
高くて×２。。。

　＞上品にマディコあたりのグリーン系あたりにしときましょ。
　＞色はどれもOKだけどパールが手入れは楽チンだね。

マディコって何ですか？
色つきのガラスのこと？

回収きぼんぬ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050672685/l50

893に人気の車？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ボクは個人的にマルチが好きじゃないから付けてないんですよねぇ。
後付でカロツェのHDDナビ付けてます。

ウィンのエアロ、5次元のマフラー、TRDのサスとショック、エイグルストラッセ/18インチ・メッキ
フィルムは貼ってませんがやっぱりDQNでしょうか。

納車が９７年の９月でした。今でも大事に乗ってます。

エアロはまずいんじゃないかい

>>48
ウィンのエアロとエイグルストラッセはさすがにまずいでしょ。

エアロはべつに悪くないと思うけどウィンレーシングはね〜

お前ら！ヤフオクでだまされるなよ！

メッキトランクガーニッシュ　メッキドアノブ　ブルーミラー　

みんな定価以上で落札してるんだけどな

愛知県誘拐殺人事件の被害者の愛車が白いアリストでしたね。
一日でも早く事件が解明される事と、被害者のご冥福をお祈りいたします。
　・・・合掌・・・

エイグルストラッセ・・・ｲｲな、金ﾓﾁｨ
つーか、オレも欲しい

＞エイグルストラッセ


かなり昔のアルミじゃない？

>>52
禿同　謹んでご冥福をお祈りいたします

アリストってガテン系の人が好むのかな？
野球選手とか割と多いしな　
ホワイトカラー系で乗ってる有名人いないんすかね？

>>54
6年前、すでにあったよ。
購入時、候補のひとつだったけど。

>>51
純正部品なんかもディーラーで買った方が安いのにと思ったことがあります。

あの俺はGT-Rだ25GTじゃないと自己主張しているような一目でわかる大型インタークーラーはR34に間違いない。奴はそのまま俺の横を通り過ぎる。
「ゴーだ！」俺はまたもキックダウンし奴の後を追う。
しかし…追いつかない。
スピードに乗ってるということもあるがあれは半端じゃない。完全な湾岸仕様車だ。
500馬力強そこそこでは駄目なのか。
俺は落胆してため息をついた。
「空でも飛べれば…」
とその時天啓が舞い降りた。
そういえば…ショップのにいちゃんの言葉を思い出した。
いざという時以外に絶対に押さないでくださいというボタンの存在を…
俺はそのボタンを見やる。赤いボタンの横にはNOSと書いてある。
空でも飛ぶのかな。俺は昔見たテレビドラマを思い出していた。
あの話では羽が生えて、ジェット燃料で空を飛んだんだっけ
しかし俺は飛行機の免許を持っていない。
当然空なんて飛ばれたら操縦などできないだろう。
「ええい、ままよ！」
俺は思い切ってボタンを押した。
その刹那！
恐ろしい加速Ｇが俺を襲う。
俺の体がアリストのスポーツシートにめりこむ。
メーターがどんどん上がる。
差が詰まる。100メートル、50メートル、10メートル…
ついに俺は湾岸最高の称号を手に入れたのだ…

アリストＶ３００をパラレルツインのターボにした方いないんですか？

アイタタタタタタタタ・・・・・
相変わらず酷いスレですねここは

age

保守

１６系ノーマル車高では恐ろしくカッコわるい車だアリスト
てんとう虫みたいで。

おれは中古買ったんだがエスペリアダウンサスはじめから付いてた。
まだまだ物足りないから車高調組む。
笑うなよオマエラ、ベンツだってノーマルから車高低い

>>63
（　´_ゝ`）pu”！　ガキだな

>>64
だから笑うなよ藁

新城の松井さんもアリスト乗りだったね。

合掌。

66は>>52へのレス

次期モデルではターボが消える。
ただし、V8復活（ただしレクサスブランドで）。

結局、6年間最後まで4ATのままだったね。
遙かに格下のクラウンロイヤルアスリート3.0NAが5ATなのに。

>>68
ＮＡは、５ＡＴですが何か？

>>68
NAは5AT　後期からはステアマチック　VSC　カーテンエアバッグ付きですが何か？

コミコミ250万で黒のＶ３００がほしい。

ないなー。

>>71
平成9年式　走行8万以上ならあるかも知れない

>>68

激しく無知っぷりを晒してしまったな

すいません、１６のアリストのりなんですが、
ナンバー灯の色を替えようと、カバーの取り外しを試みたんですが
一向にはずれそうにありません。
どっかはずすとこってあるのでしょうか？どなたか知ってる方いますか？

>>74
そんなもん、変えなくてもいいだろ。

>>74
オーナーの方ですか？
いや、ちょっと白いのに変えようってだけなんで・・・
紫だとか趣味の悪い色にしようって気ではないんですよ。

>>76
レス番まちがえてるよ

あれ？>>75ですね、はい。

>>74
ナンバー灯ってトランクのところのかな？
あれだったら、トランク開けて裏側の内張り剥がすと
ナットで止まってるから4個くらいナット外すと
ガーニッシュカバーが外れて、ランプカバーも
外れるはず・・・ちがったかな？

＞７９ ありがとうございます！そっかー、まさかとは思ったんですが、、やっぱ内張りとらないとだめなのかー。来週やろう、、、

ちょいと質問なんだけど、
１６アリストに純正でタワーバー付いてたっけ？

ついてません。

初めて来たんですが
「１６アリスト」の「１６」ってなんですか？
車についてあまり詳しくないので分かりません。
変な質問だったらスミマセン。

>>83
JZS160アリスト・・・16は型番ですね
つまり現行のアリストです
JZS160・・・ノンターボ（NA)
JZS161・・・ターボ
JZはJZ型エンジン搭載車(2.5ﾘｯﾀｰの1JZ／3ﾘｯﾀｰの2JZ）直列６気筒エンジン

ちなみに旧型は14系でした

84>>
丁寧に説明して頂いて、ありがとうございます。
私のは１６アリストだということが分かりました。
ここの方々は車に詳しいんですね。勉強になります。

ありストかよ・・・

ＤＱＮ車の典型だな（ｗ

>>86
もっとまともな煽りせーやｗ

>>86

そのDQN車に煽られて
ビビってるおまいの顔が想像できるな　（藁

　　ＤＱＮの巣窟はここですか？

アリストは、とっても良い車です！！

>>90
あなたがＤＱＮだから？（ﾌﾟ

16系のアリストで前期と後期の違いってグリルとブレーキランプだけですよね？
燃費６くらいなんですけど、悪すぎですか？

>>92

地味にリアガーニッシュのARISTOロゴが
びみょ〜〜に違うの知ってた？


ちなみにARISTO乗ってる人間が
DQNだとか、そういう事はどうでもいいんじゃないすか？
ARISTOが好きならそれでいいじゃん♪

>>92
おっと、ブレーキのマスタシリンダが変更になっているのを忘れては
おりませんか？。後期の方が幾分マシ、とは蟻海苔の間では良く言わ
れていまつ。

>>93
リアガーニッシュのARISTOロゴ?

それ１４系じゃねーの？

タワーバーって何ですか？

>>92
ベルテックス以外はフロントのライトのレンズがグリーンになってる。

　アリスト雑学スレはここでつか？

>>95
その通りでした、誤爆です。。。

どうも失礼いたしました
逝ってきます

>>92
外観はヘッドライトベゼルの色、グリル、テール、S系ホイール、マフラーカッター大径化
フロントウインドーハーフシェイドカラー変更

室内はハンドル形状、メーターカバー形状と色、センターエアコン吹き出し部の色
シフトゲート部メッキベゼル、

安全面はカーテンシールドエアバッグ、オートアラーム、イモビライザー
ブレーキマスターバック大型化、S系にVSC標準、キーレスハザードアンサーバック

その他は平成12年度排ガス規制、オーディオ良質化、マイナートラブル箇所の
部品番号変更などなど

まとめているウチに沢山書き込まれましたね。
＞100氏と合わせて参考にして下さい。　間違いは指摘願います。

好評のターボモデルの変更は最小限にとどめ、量販モデルであるＮＡモデルの
商品力強化に主眼を置いた。　ウォールナットパッケージの追加もウリ。

　（ 外　装 ）
・ラジエーターグリル＆テールランプ意匠変更
・ヘッドランプハウジング着色（ベルテックス：スモーク、その他：グリーン）
・マフラーバッフルを大径化（マフラーカッター）
　（ 内　装 ）
・ステアリング意匠変更
・メーターフィニッシャー意匠変更　内装同色革シボ模様 → メタリック調？
・シフトゲートベゼルをメッキ化
・フロア下吸音シート等を追加し、居住性を向上。
　（ 機　構 ）
・モデル初期のブレーキペダル・タッチの悪さが不評で、徐々に改善を続けていたが、
　最初の悪評が尾を引いたため、マスターシリンダーを専用品からランクル１００と
　共用化した。（コストダウンも考慮？）
・ＮＡモデルを５ＡＴ化＋ステアマチック搭載。
・サスペンションチューニングの変更
・フロント・ブレーキディスク変更（大径化？）
・ＮＡモデルの点火プラグをプラチナ → イリジウムへ
・ＮＡモデルのエクゾーストセンターパイプを変更（ターボと同型式？）
・ＮＡモデルのエクゾーストを華麗なステンタコ足 → プレス品（６−２−１？）
・ＮＡモデルのアルミホィールを意匠変更、ベルテックスはバフ仕上げ → 光輝塗装

　（ その他 ）
・イモビライザー搭載
・ナビゲーションシステムは前年（２年目）の商品力強化時にＤＶＤ化済み。
・カーテンシールドエアバッグ搭載
・ＩＳＯ−ＦＩＸチャイルドシート対応
・ホーンをトランペット型？に変更

ここは１６系専用のスレですか？
１４系は別スレですかね？

＞103氏
　個人的には、世代に関係なく語れる統一ｽﾚｯﾄﾞと認識しています。
　１４系の専用ｽﾚｯﾄﾞもありますので、１４fanな方は両方で楽しまれたら
　いかがでしょう。
　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047812938/l50

＞101-102 はカナ〜リ読みにくいですね、スミマセン。
　足りない点や、おかしな所は遠慮なく補強・訂正して下さいね。

>>104

どもあり。
落ちすぎていてみつからなかったよ＿|￣|○

＞あき殿

あなたはすばらしいほんとにすばらしい
今後ともよろしく。

ＤＱＮにしか分からないスレはここですか？

１０年式のNA乗ってるんですけど
ターボ車に買い換えようかと思っております
しかし聞くところによると1年後にモデルチェンジとのこと･･･
待つべきか、買い換えるべきか、アドバイスお待ちしてます。

　

>>108
NAからターボに乗り換えたい理由を聞かせてくれ。

>>108
低速ﾄﾙｸもなく、ﾚｽﾎﾟﾝｽも悪いがｱﾘｽﾄ＝ﾀｰﾎﾞと思うなら2JZ-GTE。
（しかしﾉｰﾏﾙでは期待しているほど速くはないが・・）
低速から立ち上がるﾄﾙｸで優雅に走りたいなら4.3のV8にしたほうがいい。

111だが、意味不明だった。
>>108
わしもNAからﾀｰﾎﾞにしたい理由を教えてくれ。

ﾚｽすいません。
＞NAからﾀｰﾎﾞにしたい理由
特に走りに不足は無いのですが、
ただグレード的？に、なんかターボ付きに劣等感を感じてしまいます
自分ではDQNのつもりではないのですが･･･
こんなんじゃ買い換えたい理由になりませんかね。。。

>>108
そうですか、確かに111さんが言った通り、
アリスト＝ターボというイメージを持った人も少なくないですからね。
走りに不足が無ければ、見た目だけでもVにすることは可能だと思いますが。
（そう言う問題ではないか、、、）

ルーフアンテナって格好いいよな？
俺は、今日付けたんだが、なんか










いい

どの当たりに付けたのですか？

　　　　　　 　　　　　　 /ニニニニニニニニニニニヽ
　　 　 　 　 　 　 　 　 | | 　　　　　　 || 　 　　　　　 ||
　　 　 　 　 　 　 　 　 | | 　　　　　∧||∧ 　　　　∧||∧
　　 　 　 　 　 　 　 　 | | 　　　　（ / ⌒ヽ 　　　（ / ⌒ヽ
　　 　 　 　 　 　 　 　 | | 　　　　　| | 　　| 　　　　| | 　　|
　　 　 　 　 　 　 　 　 | | 　　　　　∪ / ﾉ 　　　　∪ / ﾉ
　　 　 　 　 　 　 　 　 | | 　　　　　 | ｜| 　　　　　 | ｜|
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |　 　　　　 ∪∪ 　 　　　 ∪∪
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |　　　　　　セル塩　　　　　　便
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　　 　 　 ☆＿☆ 　 | |　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　｀∀ﾟ）／/＜ 　そ〜ら♪またできた♪コレクション♪
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　 ＼
　　　　 / /|　　　　/ 　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿＿| | .|　　　　|
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
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　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

>>116
屋根の後方部っす。
黄色い帽子でかってきたっす。

アリストのターボって、２０００回転ぐらいでトルク４０キロってカタログに載ってたけど
実際乗ってみると、発進が結構もたついてた
ちょっと踏んだだけで、グワッて加速するものかとおもってた
前に乗ってた、アコードの2リッターのほうが出足は速い
１JZより一回り大きいぐらいのシングルターボにしたほうがいいんでないの？
トルク４６キロもいらないから、レスポンスを良くして欲しいな
っていうかもう次の２JZは、でないのか、、、

＞119
個人的にはATがロックアップされるまでのセッティングと
電子制御スロットルがレスポンスが悪い原因と断定してる。
多分エンジンの問題じゃないよ。
その証拠に同じエンジンのスープラにはその症状がない。
今は自分のはゲトラグ入れてスープラ用のワイヤー式スロットル
入れて燃調と点火時期をV-Proで制御するようになってるけど。
今はそういうもたつきはないよ。
確かにATとスロットルはそのままの時にはブースト上げても
もたつきはあったな。
あのスロットルは確か踏み込んだ量より実際には若干少なくスロットルが
開くプログラムになってるはずと記憶している。

>>120
そうだったのか、ターボラグが大きいのかと思ってたよ
ホンダみたいに、ちょっとアクセル踏んだだけで、勢いよく発進する車になれてたりすると
トヨタの電子制御スロットルは、ずいぶんレスポンス悪い感じがするな
ETCSもそうだけど、トヨタは、これが一般受けする高級感のある加速感だとおもってるのかな
たしかスロットルは、二次曲線的な立ち上がり方だったとおもう
アクセルと同じだけスロットルが開く、スイッチとか付けられればいいのだが
ECUやATと連動してるから難しいのかな

＞119
確かリアに乗ってる人が不快に感じないようにするために
そういうセッティングになっていると聞いた事がある。
セルシオやセンチュリーも同じようなセッティングのはず。
（クラウンやマジェスタは知りません）
それをなくするにはやはりワイヤー式スロットルにして
それで制御できるように純正を書き換えるか、点火時期と燃調
をサブコンで制御するような形にするしかない。
電子制御スロットル自体のプログラムは書き換えが難しいらしいです。
俺の車もやってみたがインジェクター全噴射とか起きて諦めたみたい。
（俺の車はしばらくガソリン臭かった）
とうちの行きつけのショップのメカが言っておりましたな。
で俺がそれをやったショップの第1号。
2号はまだいない（ｗ
社長にそこまでやるのはあんただけって言われた・・・

>>122
そういえば、ソアラも4リッターもあるのに、低回転がレスポンス悪くて、
不満を感じたんだけど
それも、電子制御スロットルだったのか、、、
僕にとっては、このスロットルは、致命的だな

電子制御スロットルのプログラムの書き換えをやってみた人がいたんですか
社外スロットルコンピューター発売したら、欲しい人たくさんいるだろうな

メーカーで、スポーツモードみたいに、スロットル制御を変更するスイッチを
つけてくれれば一番良いんだけど

>ところでレクサス店が出来たら、
>アリストは行くか行かないか、諸説あるようですが・・・・行かな
>かったとしても、次のモデルチェンジで、Ｖ型エンジンに変わるそ
>うなので、４．３Ｌモデルを復活させて欲しいところですよね

レクサス？
ｽﾏｿ･･･どういうことなのか詳しく教えて下され
次期モデル、ターボなくなるの？

>>124
ここ参照
http://www.asahi-net.or.jp/~ge8w-ngkw/mente/scoop.html

>>125
ありがとう！

色々情報ありますね
ｶｯｺｲｲのからこれはﾁｮｯﾄｗと思うものまで･･･
どれになるのか楽しみですね

いいなあ、このスレ。ﾏﾀｰﾘがたまりません。

ところで、車板のVTECスレに「アリスト乗り」を名乗る荒らしが常駐しているのですが…ここの住人ですか？
↓
>608 名前：アリスト3.1改 ◆mtK2rbmT0g 投稿日：03/05/03 09:55 ID:ReAKRnS1
>お前ら、久し振りだな。
>もう来ないといいながら来たが。
>お前らの低脳ぶりに呆れた。
>NSXスレにコピペしたバカがな。
>俺は書いてないぞ
>釣られんなよバカ
>
>ったく、ンダヲタは引き籠もりコピペ厨で
>童貞クソばっかって言われるんだよw
>ンダヲタってあれだろ？
>
>千乃正法とかパナウェーブとかの白装束集団と同じなんだろ？
>
>お前ら千乃裕子で抜いてろやw

74でﾅﾝﾊﾞｰ灯かえようと企んだ者です。
今日の昼間やって、教えてもらったとおり外せたんですが
最後のランﾌﾟカバーがどうしても外れなくて、イライラしてやめましたはい。。

>>127
ご愁傷さまでつ。前スレにも一瞬爆撃があったような・・・。
完全無視か、マジレスで「んで、FISCO最速何秒位でつか？」
と訊くと、嵐は去ります。モ･スポ板には現れていない様でつ。

＞119
ソアラも多分そうでしょうね。
＞電子制御スロットルのプログラムの書き換えをやってみた人がいたんですか
まあ、俺がショップに「もし出来なくても別に料金払わないとか言わないから（ｗ
やってみて」と頼んだんですが・・・
TRDやトムスみたくメーカー系のようなとこでは可能なのかもしれないけど
普通のショップだと単純にスロットルのプログラムを作動させなくして
（これはそう難しくないとの事です）ワイヤー式スロットルに変更した
方が結局は手っ取り早くECUの誤作動も起きないのとの事です。
（現実に自分のはECUの誤作動は起きてません）

ちっとお聞きしたいんですが、１６系アリストでノーマルフェンダーの場合の、
１７・１８・１９インチホイールでのツライチのオフセット値をお聞きしたいんですが。
車高は４〜５�pダウンの場合でお願いします。
どなたか知っておられるでしょうか・・？

＞131
自分の場合、F40�oR35�o下げて
ホイールはTE37でF8.5J+40、R9.5J+40
タイヤはアドバンネオバでF245/40-18、R265/35-18
実はホイールは80スープラ用のオフセットで大きいブレーキキャリパー
でも対応のモデルです。（所有車はUCF30用キャリパー装着）
これでリアはほぼツライチ、フロントはなんとか爪折しないで収まる限界っぽいです。
フェンダーとの干渉は今のとこはなし。
でも大抵どこのショップでも勧めるのは
F8.5JR9.5Jで+35〜40位なんじゃないでしょうか？
これ以上だと足回りにもよると思いますが爪折しないと無理な気がします。

今更１４買うのってどー思う？

>>133
いいとおもうよ

何年式くらいまでがいいかな？
Vが欲しいんだけど、買う時に
特に注意することってある？

ﾃﾞｨｰﾗｰから買うべし

>>133
君みたいに貧乏でＤＱＮな人には１４がすごくお似合いだと思いますよ。

(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
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(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
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ＤＱＮ車

>>139
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!


(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!

>>21

59歳です。

>>141
古

この期に及んで１６買うのはお馬鹿ですかね？
来年まで待つべき？

次期型ターボ無いみたい
ターボ欲しけりゃGO　V8欲しけりゃ待ちだな

あんまり車に詳しくないんですけど･･･
ターボ、V8　どういう違いというか･･･双方のメリットデメリット教えて下さい。

ターボのメリット　　税金安くて速い
ターボのデメリット　マターリ乗る人にはあんまし向かない
V8のメリット　　　　いかにも高級車　マターリ乗るにはgood
V8のデメリット　　　たぶんセル塩と同じだから遅くは無いが速さは感じない　税金高い
次期型どんなスタイルか分からんがスタイルを除けば車としては新しい方がいいのは定説
速さを求めないなら次期型を待ったほうが得策だろうな　

次期型が発表されたら現行型の値段下がるかな

ﾏﾙﾁのついた事故車があるんだけど、移植って聞いた事ないですか？
友達が乗ってた車なんですが、結構使い良かったので取りつけしたいんですよね。

メーカーオプションは無理なんでしょうか？

あきさんいれば詳しいと思うが
リヤガラスとかまで移植だろ　物は只でも工賃かかるのでは？
純正ナビどうよHDDも選べるし　

>>147
新車の場合はそんなに変わらんてデーラー言ってたよ
>>145
そうだ価格はV8のが高いと思う
おそらくフルOPでセルシオの下位グレードと同じくらいじゃないか？（個人的想像

>>147
次期型が好評なら値段は下がる。
不評なら、下がらないって車屋が言ってました。

>>148
ダッシュボードから室内のシートからカーペットまで全てバラせる自信があれば
出来ます。ワイヤーハーネスとか全部引きなおしだから、それなりに労力は
かかりますよ。・・・・・でも素直に諦めたほうがいいと思います。

17インチのベルテックスの純正ホイール欲しいんすけど。
安く手に入れる方法ないですかね？

ここの住人のをとる・・。

>>148氏のＥＭＶナビ移植問題について
＞149氏
　そんなややこしい話を振られても困っちゃいますなぁ…

＞149氏、152氏に同意
　電気配線図を実家の方に置いてあるんで、ハーネスの違いについて詳しくは調べられ
　ませんが、初期の修理書によると
　　（非ＥＭＶ車）
　・トランク内に一体型ステレオコンポーネント・アンプリファイヤー設置
　　（ＥＭＶ車）
　・トランク内のステレオコンポーネント・アンプがプリアンプとパワーアンプに分割
　　され、更にナビゲーション・コンピューターの３段重ねになる。
　・トランク右側内張内にマルチチューナーASSY内蔵。
　・バックウィンドウガラスはＥＭＶ車専用品（更にＣＤナビとＤＶＤナビ用は別）。
　　更にガラス用モールやシール材、クリップ、ルーフドリップモール諸々も交換要。
　・左Ｃピラー内にダイバーシティ用アンテナセレクターASSY内蔵。
　・リア・トレイ内にＧＰＳアンテナ
　・助手席側Ｊ／ＢにＴＶ、ＤＯＭＥ？用ヒューズ設置
　まあ、今時のＨＤＤナビかＤＶＤナビにでもされた方が幸せかと思われます。

＞153氏
　某Ｃ・Ａのフリーマーケットか、中古ホィール屋さんで
　参考までに新品は１本￥45,300也。

あきさんへ　
見たことないのですが、これはレクサスのホイールですか？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c35769732
【出品者さま　直リンゴメソ）

月刊くるま選びにﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞは2005年の８月となってましたが、
本当のところどうなんでしょうか？

>>157
来年でしょう。

GS 430 GS 300 2003 のプロモーションビデオ
ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/gs_videos_large.html
ﾅﾛｰﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/gs_videos_small.html

アリストのライトチューンしようと思ってるんですが、マフラーだけじゃなく
フロントパイプなども替えたほうがいいのですか？
なるべく、低速からモリモリ加速するようにしたいんです。

＞156氏
　良くわかりませんが、付いてるコメントの通り
　「…輸出用試作車を作った際に、合わせたホイルです…」なのでしょう。

　デトロイトショーで現行アリストを「ＬｅｘｕｓＨＰＳ」として出品したときの
　物とはかなり違います。
　　ttp://www.asahi-net.or.jp/~ge8w-ngkw/mente/mente048.html

　そう言えばＬ・スポーツラインとか云うのもありましたね。
　　ttp://www.lsportline.com/intro.htm

＞160氏
　低速トルクを失いたくないのなら、フロントパイプ径は太くしない方が良いと思います。
　低速〜160Km/hを重視するなら、快適性の面でもノーマルのままが良いでしょう。
　私の知っている方で、給排気はノーマルのまま、マフラーカッターをステンレスパイプ
　で自作して楽しまれている方がおりました。　高回転域の伸びは今ひとつですが、彼曰く
　テストコース？での280Km/h走行もＯＫとの事でした。
　（吊しＣＰＵ＆軽いブーストうｐ、メーター誤差は通常の＋４％に対し＋２％に調整済み）

某スレで、ツアラーVとアリストでは、加速させた時どっちの方が速いと感じれますか？
サーキットのタイムなのではなく、あくまでアクセル踏み込んだ時です。
チューンはライトチューン程度での話でお願いしますと聞いたんですが、
答えは、人によってバラバラなんで本家で聞きます。
ライトチューンでは、アリストは０〜４００メートルでチェイサーに勝てないですか？

138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/05/04 18:12 ID:xI1UQZhz
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139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/05/04 18:16 ID:MGt5NZp7
ＤＱＮ車


140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/05/04 18:16 ID:xI1UQZhz
>>139
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>>161
あき殿お久しぶりでござる。

>>162
ゼロヨン勝負だとどうしてもアリストは重いからね。どうしようもない。
フルチューンだと話が変わるけど。それかアリストが４駆にでもなれば。
ゼロヨンではなくてさ、最高速ならアリストだね。加速ではどうしても
チェイサーが上に行くよ。
１８０キロまでがチェイサーで、１８０以上の速度ではアリストって所
だね。でもそうなると実用性も低いからどうでもいいって話になる。町
乗り最速で動ける方が車としては優れていると思うな。
ちなみにアリストはGTOツインターボより遅い。てかGTOが実は速いだけ
なんだけど。

>>165

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049423260/829
何をやってるのか知らないが、コピペはやめような

＞164氏
　はい、お久しぶりどす。

いまのアリストオーナーは来年ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたら買い換えるの？

>>168
去年の夏に中古で３００万以内（Ｖ３００黒）のを探して探して探しまくって買った俺には無理な話しです。

米自動車品質調査、トヨタが5年連続首位

　［デトロイト　６日　ロイター］　米市場調査会社、Ｊ．Ｄ．パワーによると、同社が実施した自動車の品質に関する調査では、トヨタ自動車<7203.T>が５年連続で首位となった一方で、他の多くの自動車メーカーでも質の改善がみられたことが明らかになった。
調査は、購入またはリースの形で、２００３年モデルが対象。期間は９０日間。トヨタ車は、１００台あたりで発生した問題が１１５と、最低だった前年の１０７から増加。上位５メーカーのうち、４社で問題発生率が上昇した。
ただ、それ以外では全般に問題が減り、上位と下位との格差は縮まったという。
Ｊ．Ｄ．パワーの製品調査担当責任者のブライアン・ウォルターズは、ロイター通信に対し、「特に韓国の車などで品質が大きく改善した」とし、韓国メーカーが市場競争力を持つ存在になりつつある、と指摘した。
２位はポルシェで、上位５社のうちで唯一問題が減少した。３位はＢＭＷ<BMWG.DE>、４位はホンダ<7269.T>、５位はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）<GM.N>だった。

すでに５年半以上乗っているのですが買い換えないでしょう。

いや、出たら速攻見に行くとは思うけどね(笑)
今のも発表会初日の土曜日に見に行って翌日にはハンコ押した馬鹿者だからなぁ、
もしかしたら・・・そんな事は無いかな。

アリストならウィンも許されるかなぁなんて思っちゃったんですよ、ハイ。

あきさん　エアコン入れてるときの
アイドリングが高すぎと思ってデーラーに調整頼んだら
出来ないみたいなこと言われました　事実ですかね？
マフラー音もこもるし（エアコンOFFなら問題なし
渋滞時にスピード出すぎちゃうんですが

>>172
横ﾚｽｽﾏｿ。
具体的回転数がわからないと何とも言えない。

>>171
ウィンって何ですか？

＞168
換えるつもりはないな。
エンジンや足結構弄っちゃったせいもあるけどさ。
後は予算があれば強度的に不安のあるコンロッドを
O/Hついでに替えて4〜5年は乗るつもり。
まあ、ボディがだめになったら程度のいいボディの中古車見つけて
今の車のパーツ移植するとかは場合によってはやるかもしれないけど。

＞172氏
　私がコメントできる内容かどうかは分かりませんが、173氏のおっしゃるとおり
　もう少し具体的に説明していただけるとありがたいです。

16のNAってエアフロセンサーの形状が前期・後期で違うんですが、
流用できますか？

＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝が要因）＞
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm
http://www3.ocv.ne.jp/~cochome/kaisetsu.htm#chigai
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/
●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうこと
がある。人を傷つけるということには鈍感です。年配の先生に向かって「おばあさん
先生おはようございます」と明るい大声で挨拶する生徒もいる。こういった言動をす
る場合にも彼らには悪意はない。
●小さな声でひとり言を言ったり、考えていることを声に出して言うことがある。
●融通が利かないことも学校生活で問題になる。時間割の変更や突然の教師の欠勤と
いう事態で不安を感じたりかんしゃくをおこしたりする。あまりに規則に厳格なため
に、遅刻した同級生に延々と注意をしたり、修学旅行などで消灯時間をかたくなに守
り、他の生徒の顰蹙をかったりすることがある。
●行動･興味･活動のパターンが貧困で反復常同的なことも自閉症の特徴である。すな
わち、日常の活動の様々な面にわたって柔軟性のないルーティン（決まった手順や日課）
を押しつける傾向、これを慣れ親しんでいる習慣や遊びのパターンだけでなく、たいてい
は新しい活動にも押しつける。そしてルーティンや個人的な環境の細部の変化（家の中の
置物や家具の移動によるなど）に対する抵抗がみられることがある。
●揺れる木の葉を見続ける子どもは興味のレパートリーが狭いとも言え、視覚的な敏感さ
があるといっても良い。
●精神遅滞を伴うものと伴わないもので大きく分かれる。１００％果汁のオレンジジュー
スを思い浮かべてください。それにだんだん水を加えて薄めて行くと終いには水にごく近
くなる。一口飲んで「オレンジジュースだ！」とわかるものは自閉症、水に近いけれどな
にかオレンジの味が混じっているのがアスペや高機能・・。その濃度はさまざま。濃いオ
レンジジュースであったとしても早期の療育や周りの対応によって水に近づいていくこと
は可能。しかし間違えてはいけないのはオレンジジュースが一滴でも落ちている場合は
「純粋な水」にはなれないのです。

マフラー交換しようと思ってるのですが、
なにがお勧めでしょうか？
自分的にはＴＲＤあたりがいいのですが

>>173&あきさん
ごもっとも　エアコンON時790回転/分OFF時600回転/分（いずれもDレンジタコ読み）くらいです　
停止時からブレーキ離しただけでぐんぐんスピード上がっちゃいます（ｗ
自分は渋滞時にはアクセルでスピード調整したいもんで・・
ただエアコンON時のアイドルが気にならない時もあります　
バッテリーとかも関係しますかね？　なおエアコンOFF時は回転安定してます

＞180氏
　日中で、エアコンがよく働いている状態なら普通じゃないかな〜？

　今朝の神戸は２０度位と寒く、エアコンを１８度に設定して試してみましたが
　(最低)エアコンＯＦＦでＤレンジ〜(最高)エアコンＯＮでＰレンジで回転数の幅は
　暖機後、停車状態で５００rpm〜７５０rpmの幅でした。　Ｐ→Ｄで５０rpm程
　下がるときもあれば、変わらないときもあります。
　因みに起動直後はエアコンＯＦＦのＰレンジで８００rpmでした。

　クルマは平成１０年１１月製１６１ベル、１１年８月にＴＯＭ'ＳのＴＥＣＳに
　換装しています。　基本的なところはノーマルと変わらないと思いますので、
　１１年８月以前の製造車と同じと思われます。

　明日、嫁さんが１,２００本のピンクの藤の花を見たいというので、広島の
　世羅ふじ園に行って来ます。（広島と言っても、かなり岡山寄り）
　忘れて無ければ、日中の作動状況も見てみます。

　（ご参考）今が丁度見頃らしい
　　　世羅ふじ園
　　広●県世羅郡世羅町安田●●●−●●　TEL）●847-22-0020

あきさんありがとうございます
普通ですか　今日注意して乗ってみましたが
アイドルが高いというか回転落ちがやや悪い時があるといった感じです
脳内でバッテリが弱い時など発電するために
回転高めなのかななんて思ったりしてました

昨日念願だったアリストを買いました。

Ｈ９年式　Ｓ３００ベルテックスＥＤ
走行距離　５６,０００ｋｍ
ホワイトパールクリスタルシャイン
ブラックレザーシート
マルチ
ムーンルーフ
ホイール：ＯＺオペラ　１８インチ
タイヤ：Ｆ２３５／４０・Ｒ２６５／３５
ダウンサス
マフラー
修復暦無し

以上で、込み込み３１０ﾏｿ

だから何って感じですよね。ｽﾏｿ
ﾄﾞｷｭｿでもいいから嬉しい。

おめ！

乙オメ

＞183
おま

>>183
中古のアリスト
ＤＱＮの王道ですな

>>155
あきさん＆皆さんありがとうございます。
ディーラー、電装屋さんの意見も一緒でした。
社外品買った方が安いよっていってましたね。

ホイールだけもらって来ました＜ラッキーです。

>>187

いちいち、DQNと言わなきゃ気が済まない
おまえは

ｱﾘｽﾄ乗りのDQNに煽られ脅された相アリ　　

今更で申し訳ありませんが、ＤＱＮってどのような意味でしょうか？
教えていただけませんか？

>>190
ウザガキ＝ＤＱＮ

俺みたいな香具師のことです。

>>183
Ｈ９年式って１つ前の型だよね？
オプションの分があるとしても
込み込みで３１０万って高くないですか？

Ｈ９年だったら現行でてました。
誤爆です。すみません。

　　 　　_,,,...... . . ----------- .....,,,,_
　 　 　 /――ｒ''''"~~~「 r''''"~￣￣￣~`;､
　　　　/　　　 ;!　　　　 '!:l,　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　':;、
　　　/ゞ..,,_＿,;!..........(ﾆi.,i 〉、　,,,,,.... .............,)}...,,,_
　　/　　　　 /-　　　　 ﾞﾞ:,　　　　　　 ,,._　　　　　￣｀,;ｒ-、 　／
　 {,,r=､,　　 i　　　　　　　:, 　　　 　 （::::）r;:=＝＝＝=i､.,;! 　 >
　 ;!,r=､i:! 　 :　　　　　　　,:'"三ﾐ:､ 　 　,','（::）:;:;:;:;:;:;:;（::）:| 　＜　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯﾌﾟｯ
　 Y!　 |ゞ- ..;,,,,,, ____　＿,!:;;r'~`;,:ゞr---ゞ＿ニｒ―‐i=＝) 　 >
　　iヾノ:;;ﾘ　￣~~~`'''''―' :;|　　ﾘ;;;;;!二二..,,,,,,,,:!---',,;:;:;! 　　　＼
　　 `'''''"　　　　　　　　　 ヾニ"::ノ　　　　　　　 `''''''''"

こんなんどう？
Ｈ９年式　Ｓ３００ベルテックスＥＤ
走行距離　５８,０００ｋｍ
色：ブラック
ファブリックシート
マルチ
ホイール：純正１６インチ(メッキ)
タイヤ：新品
修復暦無し
あとトヨタのＵ−ＣＡＲで買いました。
コーティンングもしてもらいました。

以上で、込み込み２５０ﾏｿ(3年保証付き）
安いと思っているのですが？


できればＶが良かったんですが、安月給なもので。

>>195
ちなみに、先日↓を２１０万円でうっぱらったよ。
Ｈ１０年式　Ｓ３００ベルテックスＥＤ
走行距離　３８,０００ｋｍ
色：ブラック
ファブリックシート
ホイール：純正１６インチ(メッキ)
タイヤ：５分？
修復暦無し

間違えた。
色は白だった。←２色ツートンになっちゃうやつね。

>>196
その車は店頭価格ナンボで並ぶんやろねー？
俺の買った車は安かったと判断してよいのでしょうか？
トヨタで買ったから他の中古車より高いかもしれないが。

>>197
えっ？どういう意味ですか？
16系でツートンあるんですか？

>>199
・・・無いよ

>>195
妥当な金額だと思います。

>>201
そうですか。よかったです。

白って何であんなに黄ばむの？

H12 ベルテックス　3点付き　エンジン無し　書類無し　ってのがあるんですけど
上手い活用方法ないですか？
バラスのももったいないので丸で使う方法考えてるんですよね。

>>204
書類コーション付きの事故車丸ごと買って来たらいいんでないの
ヤフオク見たら転がってるよ

>>205
やっぱりそうですかね。
同業も同じ事いってました。ヤフで出てますか、早速見てみます。

>183
その年式だとホワイトパールクリスタルシャインじゃなくて単なる
ホワイトパールマイカだと思われ。変色するヤツね。
ボクのも見事にドアパネルが変色したのでクレーム交換しました。

＞195
天然ツートンですｗ

前期のパールは本当にツートン化が酷いね
ドアミラーとバンパーとモール類が全部黄色になってくる

あの頃のトヨタ車のパールってみんなバンパーの色が黄色くなってきてるね

140系と160系は同じエンジンなんですか？
なにか違うところあります？
細かいところでもあったら教えてください

>>208
バンパーの材質もあるが、クリアが黄ばむというのもある罠
塗装の質はイイんだけどね

割り込みごめんなさい。
純ちゃん来てる？お元気ですか？

元気ですよ。

おれも准です

Ｈ９年式　Ｓ３００ベルテックスＥＤ(中古)
のブラックを買ったものですが、
この年式でも窃盗団に狙われますか？

>>214
狙われます。外観からは9年式も11年式も区別できませんので。
前期にはイモビライザーもオートアラームもありませんから
セキュリティは付けておいた方がいいです。

>>215
サンクス。やっぱりそうですか。
車両本体２２５ﾏｿ　乗りだし２５０ﾏｿぐらいの車でも窃盗団からすれば関係ないんすね。

栗フォードを検討しています。

>209
160系はvvt-i（？）が着いています。
後はセンサー類が見直されて互換性は殆どありません

>>207
年式まちがえていました。Ｈ１０年式で前期です。
ホワイトパールクリスタルシャインではないですか？

＞210氏
　白珠水晶社員は１１年夏の商品力強化で見直された時に導入されたと思います。
　同時にシルバーも１９９から１ＣＯに替わりました。

1C0はレクサスシルバーだと誰かから聞いたなぁ
199は80スープラ前期もそうだった

前期型　パールホワイト
後期型　ホワイトパールクリスタルシャイン

ってことですか？
Ｈ１０年の前期でしたらパールホワイトになるのですか？
ホワイトパールクリスタルシャインに憧れて買ったのですが。
ちょっとがっかりです。（納車待ち）

ごめんなさい誤爆してました。　>219 は >218氏へのレスです。

　Ｈ９年夏　１６系にＦＭＣ
　Ｈ10年夏　小変更〜ＭＤﾁｪﾝｼﾞｬop対応？：ＣＤ→ＤＩＳＣに表示変更
　Ｈ11年夏　商品力強化でボディカラー見直し、ＤＶＤナビ導入他
　　　　　しろ　：　白珠　→　白珠水晶社員
　　　　　汁婆　：　１９９　→　１Ｃ０
　Ｈ12年夏　ＭＣ　>>100-101参照

>>222殿

ありがとう御座いました。
私のは１０年なのでただのパールホワイトですね。

皆様、セキュリティはどういったものを装着していますか？
アルミを含めて、ご教示下さい。

車板のセキュリティースレは殺伐としていて聞いても「ショップの宣伝か」と取り合ってくれないんですけど、
ＭかＰなら、どちらの店がいいですかね？

Ｍはとりあえず工賃高いですよね。でもいろんな掲示板でも話題にでてるし。

Ｐは僕自身、車板のセキュリティースレで知ったのですが。
とりあえず工賃は安いですよね。
セキュリティースレの住人のなかでもＰがお薦めやら、
コストパフォーマンスも一番だとか言ってる人もいます。


みなさんは、どこでセキュリティーつけました？

>>224
毒蛇つけてまふ

私も蛇さんつけてますが、それだけで大丈夫でしょうか？
最近、心配で他に無いものかと気になってます。
蛇さんと併用できるもので
オススメのがあったら何方か教えてください。

>>225
オプションとか付けてますか？
私はノーマルなのですが･･･

これほど、乗ってる本人と周りの目との温度差がある車はないね

>>227
どういう意味ですか？
普通に分かりません。

会社の人が１２年式のライブサウンド？付きのアリスト乗ってるんですけど
オーディオ変えたいらしいのですが、何処行っても交換できないと断られて
いるんですけど、どうにか変えることは出来ないのでしょうか？

>>229
何？マルチ無しのJBLシステムの事だよね
それだったら簡単に交換できるよ。
一番簡単なのはカナック企画やビートソニック社からでている
アダプターを介して取り付ける方法だね。
加工なしでOKだから誰でも取り付けOK！
ただしアダプターのセットが2万5千円くらいだったかな。

アリストってだけで尻込みしちゃうようなショップには行かない方がいいよ

やっぱアリスト（現行型）て、今だに窃盗団に人気あるんですかね？
ひと頃より、ピークは過ぎたんでしょうか？

DQNに大人気！！

>>226
550ESPつけてて、オプションで508Dをつけてる
でも、ほぼ使えない状態ですな。。

>>233
マニアックですなぁ
さっぱりわからないです

>>231
今でも大人気です

>>235
やっぱそうですかぁ・・・せつないっすね。

>>>229
EMV付きならチト厳しい。いやまじで。

＞237
俺のはEMVだけど、MP3が聞けるようにしたくて変えられないか
聞いたら無理だと。どうしてもというならEMVの他にもう一組
インストールするしかないって言われたな。
今はMP3再生機能付のポータブルDVDプレーヤー繋げて使ってる。

>>238
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ge8w-ngkw/mente/mente305.html

マルチ無です。回答アリガトウです。早速カタログを請求させました。

現行セルシオのサイドミラーを１６系アリストに付けたいのですが可能ですか？

＞239
あれま、1DINならできるみたいだな・・・
俺が入れたかったの2DINだったから拒否されたのかな？

>>239
これスゴイなぁ・・・よくやったなぁ
関心する
オレのもEMV付き　MP3聴きたいな
けど、ここまでやるのは新車だけに勇気がいるなぁ

あんまりセキュリティーに関してのレスが思ったよりないですね。
みんな、つけてないのかな？

早く納車されないかなぁ〜待ち遠しい。

>>245
早く来るといいですね
折れも、待ちきれずにディーラーに行きました　藁

age

あ〜、シルバーにしときゃよかった・・・・・・・

なんで？

　セキュリティですが、意外に単純な方がいいかな、と思って
オートロックプロ付けてみました。あれどうなんでしょう。窃
盗団に効き目ありますかね。

昨日ドリフトやってるとこに見にいってら、アリストでやってる人がいた・・。
かなり目立ってたけど、アリストには横滑り防止機能やのハイテク装備でドリフトなんてできないはずですよね？

>>251
VSC　TRC　ARS　すべてカットできます。

V8NAとV6ﾀｰﾎﾞ
どっちがいいでつか？

>>249
おれはＶ３００黒ローダウンなんやけど
シルバーのローダウン見たらそっちのほうがどえりゃーカッコよかったもんで。

>>254
黒のほうがカッコよくない？

>>255
初めは黒がメッチャ欲しかったから黒買ったんやけど・・・・・

１年経つけど、ちょっと黒にあきてきたところ
このまえシルバーでローダウンしたアリスト見たらカッコよかったもんだから。

あ、それとたまにgoo-net↓で検索して見るんやけど（中古ドレスアップを参考にしようと）
http://goo-net.com/used/search/maker.html

ローダウンでカッコ（・∀・）ｲｲ!!のある。
ローダウンでＶベルホイールかっこ（・∀・）ｲｲ!!

>>256
そうなんだ、ま　ひとそれぞれだね
折れも黒Ｖベル乗り始めて一年ちょっとだけどまだあきてはないもんで・・・

シルバーやパールほど頻繁にはみかけないしね

プレミオと見間違える。

アリスト高いね　9年式　Vベル　3点ものでパールとかブラックだと300万近くしてる
もう6年も経とうとしてるのにだよ

お前ら！奥タンにＰドコ仕掛けられてねえだろうな？
漏れ、タク運
般若になった奥タン乗せたよ
ケータイ見せて、そこ逝けつーの!!
着いたら、私は隠れるからナンバー○○のアリスト探せだって!
どーやら、Ｐドコのサイトで場所割り出したらしい。
さすが、Ｐドコ
アリスト、アッター
つづく

客きたんでゴミンね
続き
奥タンは乗って無い事を確認すると
元の場所へ引き返した。
まだ内定捜査は続くらしい
お前ら振り替えると奥タンがいるかもよ

情報サンクス

なにが情報サンクスだっ

（ ﾟ�听）ﾂﾏﾝﾈ

>>260
35万で売ってたよ
車検証がないらしいけど、ナンバープレート付いてるから
道も走れるし

Ｋに見つかったらアウトってリスクを考えると３５万は高い
ただでさえスピードが出るのに

土蒸す仕様やイギリス（？）向けレクサスの黒本木目パネルの入手方法をご存知の方いらっしゃいませんか？
部品は木目調の所で各ドアトリム、センターコンソールに灰皿セットです。
ネッシでアタックしたんですが、土蒸すもレクサスも車検証が必要で出てきません。
担当もフロントも何とかしてくれようとしてくれたのですが・・・
ドアトリム４枚、灰皿セット、センターコンソールがウォールナットパッケージの部品で約￥１３０ｋでした。
レクサス部品売っているところにも無いですし・・・
土蒸す乗りを探して名前借りるか、輸入か格安航空券で現地買出し行くしかないでしかね？

>>267
それって輸入部品扱ってるパーツ屋に相談したらいいんじゃないの？
ボッタくられるかも知れないが、手には入れれると思うよ

>>268がいい事言った！！

>>268
某レクサスパーツ屋に聞いたら、そこのオリジナル木目調灰皿買えって言われました。
それで十分だとか・・・
おまけにEMVまわりの木目調パネルとか色々セールスされました。
輸入して出来ない事も無いが、１セットだけならおよそ３０マン以上時価と・・・
あと５マン出せば９年Vベル書類無しが買えるみたいですし（ｒｙ
お断りされたみたいでし・・・

　
【ミドルクラスセダン】どれを選ぶ？【ＮＡ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053131354/l50
　

>>270
英語とか多少出来るならダメ元でイギリスのレクサスディーラーへ
メール送って相談したら　？

UKレクサスのHPからディーラー探してもいいだろうし。
　
それかトムスの会社に直で相談するとかさ・・・

俺、今オーストラリアのい住んでるけど、現地のディラーで普通に買えますよ。
俺は、そのディラーで物珍しさから、トップガード(樹脂製)を買いました。今は、日本の自宅の倉庫(ｗ
現地に行けば、普通に買えるぞ。俺のアリストなんてもう１年乗ってないし、早くまた乗りたい。

保守

ここで左ハンドル売ってる
http://plaza25.mbn.or.jp/~spada/order.htm

>>272,273
今日杉並のモゲリスタに行きました。
行かなきゃ良かったです。
閑散としていて従業員は出目金ババアとツナギ野郎の２人しかいませんでした。
入店しても出目金は無視、ツナギ野郎は唯一の先客のアルテオタクと楽しくご歓談で無視・・・
仕方なく出目金に声掛けるも今日はたんとうが居ないから出直せと・・・
簡単に言ってくれます・・・半日掛けて行ったのに・・・モゲリスタは客を馬鹿にしています。
HPにもさもカスタマイズのショウルームみたいで何でも相談できる見たいに書いておきながら・・・
そんな状態だったので一応出目金に日曜日は休みかと聞いたら違うと答えた・・・
そういうところなんですな、モゲリスタ・・・

ついでに貼りやー乗りのかた白の本木目のインパネパネルとドアのパネルセットが半額でした。

海外出張のある友人に相談する事にします。

みなさんありがとうございました。

>>277
乙カレ

>>276
あと、オーストラリアだと日系人の社員さんとかが居て、日本語がＯＫな所もあるみたいです。
私の住んでいる所は、居ませんが(泣)手に入れるまでも、楽しみの一つと考え頑張って下さい。

>>278,279
生暖かい五千円ありがとうございます。

オーストラリアは良いところですよね。人種なんかで差別されないですし
英語のおぼつかない私にまで子供に話し掛ける様に親切にしてくれた・・・
リタイヤしたらケアンズあたりに巣みたい

一応、イギリスのデラは
輸出はしてやらないが買いにくるか代理の業者をよこせば
現金引換えで部品は出してやることも出来る
そうです。

最後の悪あがきを国内ルートでしてみます。

ダメ元でヨタ本体の開発の親戚つてでやってみます。
これでダメならイギリス観光（大穴）か友人のイギリス出張（本命）を待ちます。

いろいろ調べたんですけど解決策が無いので教えてください。
JZS161をHKSのSLDでリミッターカットしているんですが、180km以上から
アクセルオフでの減速及びブレーキングで三速にかってに落ちて突然の
エンブレがかかることがしばしあります。この現象はあったりなかったりで
どのような時になるのかはわかりません。ほとんどはマニュアルモードで
運転しています。同様の投稿は他の掲示板でも報告されていますが、原因
及び解決策がわかりません。もし、解決策がありましたら教えてください。
ちなみに配線に間違いはありません。

>>282
教えて君でスマソ
ＨＫＳのＳＬＤはＪＺＳ１６１でもつかえるんでつか？

>>283
type-2ならリミッターはカット出来るけど、私のように突然のエンブレが
出てる人が他にもいるみたいですよ。
なにせ、180kmでのエンブレなのでかなり不快です。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

age

今、新車でアリスト買おうかと考えているのですが、
次期モデル出るの待ったほうがよいでしょうか？
モデル末期だけど。。。。（悩）

>>287
既出ですが、最後のＬ６である現行を買うってのも悪くはないと思いますよ。
（ちなみに私は去年１６０ｖｅを買いました）

>>244
セキュリティを付けました。

クリフォード　サイバー２：\60,000
工賃：￥45,000
ワイヤレスイモビライザー：￥33,000
工賃：￥25,000
チルトモーション：￥28,000
工賃：￥6,000
レーダーセンサー：￥19,000
工賃：￥6,000
マックガード　ホイールロック：￥7,800

合計：￥241,290

全てスーパーＡＢでお願いしました。

>>289
言えばよかったね。。。
ｵﾄﾊﾞｸｽはﾔｳﾞｧｲ。。

>>287
　新型のデザインを見てから決めたら。雑誌とかで先行で載るし。

>>289
実際どうなのか知らないが、車板のセキュリティスレを一度見てください。

　
【ミドルクラスセダン】どれを選ぶ？【ＮＡ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053131354/l50
　

age

>>289
自動後退で栗扱ってるのか？
取り付けは外注の業者だな。
セキュリティの性能が発揮できるかどうかはインストーラー次第だな、

知り合いでABで取り付けたヤシが居るんだが、機種は栗ではないのだが、
外注だったけど素人並の取り付けだったな。
ボンネットの中にサイレンあるし、ステッカーまでウインドウに貼られているし。
配線が見えるし、センサーの感度設定もいまいちだったな。
すぐに知り合いのインストーラーを紹介して設定、取り付けをやり直してもらいました。

セキュメーカーや取り付けショップのステッカーを貼るか否かは、分かれるなー。
みんなどうよ？

>>296
貼ってない。メーカー名とか貼ってたら、予備知識を与えてるようで怖い。

俺さーまだ一万六千�`しか走ってないんだけど、タイヤがツルツルなんだよね、
こんなもんなのか？みんなは、どーなんだ？
ディーラーでは、そろそろ梅雨だから危ないぞって脅されるし

何年乗ったの？
溝の残にかかわらず遅くとも３年経ったら交換したほうがいいよ

300!

>282

SLDの説明書にDレンジで走行して下さい
って書いてなかったっヶか？
マニュアルモードにしてるのがマズいのでは？

俺はツアラーVだけどねー

>301
レスありがとうございます。
今度、Dレンジで試してみようと思います。

>>299
一年と半年位です。

リヤの内側は減り早いみたい
おれのも2万k弱で内側はサインでたよ
まあタイヤにもよるんだろうけど

>>304
アライメント調整で直してもらいましたが、なにか？？

なんだ中古で買ったのか
安いタイヤ買ったんだろ
タイヤくらい良いの買えや

>>306
誰に言ってんだ？

すっすまん303=305かと

>>306
> タイヤくらい良いの買えや
ディーラーの店員の知り合いのタイヤ屋で、一本二万七千円のタイヤを
一本二万で売ってくれるらしいんだが、
この値段のタイヤは良いのか？メーカーは、ダンロップの新作らしいんだが、

>>308
ヴァカばっかりですね

>>310
うんおれもなー
>>309
能書きたれるほど詳しくないよ（エクスキューズ
メーカの人が言ってたが同じように見えても
ちゃんと値段の分だけ中身が違うと
で27kを20kでとのことだけどこれはもともと20kと考えるのが正しいでしょ
17インチで下限ギリギリ18以上なら安すぎないか
あまり期待しすぎないのが吉では

と書いて見たが
価格と減り具合はあんまし関係ないな
むしろハイグリップの高価なタイヤのほうが減り早いのでは
30Kで不満ある人もいれば15Kでも満足してる人もいるだろうし
おれレグノだけどそんなに不満ないよ
人それぞれってことでよろしく　長文スマヌ

P-ZERO

ho酒

LEMANSのLM702を入れました、８万円でした。
タイヤ換えるだけで、全然違うのねビックリしたよ

最近レス減ったな〜

裏技教えれ！

アメリカのラグジュアリーカー市場

2000年販売台数（台）
１位 Lexus 209,037
２位 Mercedes 205,614
３位 BMW 189,423

2001年販売台数（台）
１位 Lexus 223,983
２位 BMW 213,127
３位 Mercedes 206,638

2002年販売台数（台）
１位 Lexus 234,109
２位 BMW 232,032
３位 Mercedes 213,225
４位 Cadillac 199,748
５位 Acura 165,552
６位 Lincoln 150,057
７位 Volvo 110,670
８位 Infiniti 87,911
９位 Audi 85,726
１０位 Jaguar 61,204
１１位 Land Rover 40,987
１２位 Saab 37,805
１３位 Porsche 21,318
１４位 Hummer 19,581

乙カレー

おいおい、アリ乗り元気ねぇなぁ〜

アリストＴＴＥを売ることにしますた。
1万キロしか走ってなく、ペイントシーラントも施工し
毎年メンテしてますた。
ほとんど傷なしのピカピカ君でし。
なのに300万きる値段で買取･･･。
大事に乗ってたのになぁ。
セカンドカーだからほとんど車庫に
入れっぱなし。
620万出して買ったけど、乗った回数
で割ると一回いくらの車だ！？と
考えてしまった･･･。
まあ新型が出て値崩れする前に売りまふ。
レクサスで出たらまた買おうかな。
でも下取り金額ってこんなもん！？

>>320
すいません！もう買い替えちゃったから・・・。
>>321
そう？どこに売るの？
俺のは5年落ち・2万5千キロ・マルチ・皮・サンルーフ無し・ベルテクスV300・パール
これで260万でしたよ。
某大型買取店。
ま、ゴールデンウィーク前でしたが。

>>322
こちらも某大型買取店。
うちのは約4年落ち（実際は3年10ヶ月）1万キロ・ムーンルーフ・全国180台限定
ＴＴＥバージョン発売と同時に購入・ダークブルーマイカ（色の設定がこの色か
ゴールドしかなかった）純正ナビ・18インチ（これはＴＴＥの標準です）
あと何かあったかなぁ。あんまり乗ってないから忘れちゃった。
パールか黒ならプラス30万にできたのにって言われたよ。
でもこんな極上品は二度とないって。ならもっと高値で買えよと思ったけど
結局295万。新車と変わらないですよ。状態的に。

運転席の開けたところに架装元トヨタモデリスタインターナショナルって
シールが貼ってあるんだけどこれってＴＴＥのアリストかなあって勝手に
思っているんだけどどうなんでしょか？

中古で買ったんでよくわかりません。

14アリストの３．０Ｖの５速マニュアル載せ替えを買った。
すんげーいいよ。
オートマとは別物だ。

>>325
そりゃー別物だわな

中古でアリストほしっす。
3年落ちで2万ｷﾛ以内、S300だったら相場は
どのくらいでしょうか。
ちなみに新型でたら30万ほど落ちるかなぁ・・
だれか詳しい方お願いっす。

>>327
色にもよる罠。
黒は以上に高いぞ。

新型でて、すぐ値オチはしないだろう。それまで待てる？

今日の夕方、川崎市で現行アリストの個人タクシー見たよ。びっくらこいた。
色は黒。黄色い提灯を屋根にくっつけてたけど、あれは違和感ありまくり。

>>323
アリストのフルオプション付き程度の査定ですね。
限定車としてのTTEを評価してないような。
アリスト専門店に見せたらどうですか？
またはヤフオクやクラブアリストの売買コーナー。
その値段なら買いたい人多いと思う。

>>327
そのS300の相場で>>323さんのTTE買えるかも？
個人売買なら消費税もかからないし。

中古車相場
V300ベル　14年　13年　12年　→前期11年　10年　9年
　　　　　　　400　　380　350　　　　　　300　　　280　　260
S300ベル　370　　350　320　　　　　　270　　　250　　220

パール　黒　は１０-２０UP
マルチ　ムーンルーフ　皮シートもUP
走行は基準値１００００ｋｍ/年　修復歴なし　相場は車両状態により若干変動します

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

最初乗ったとき「こりゃ免許証何枚あっても足りないな」と思った
今まで無事なのはラッキーなだけか？

>>329
白アリＳﾍﾞﾙﾃｸｽとか田町とか銀座にいるけど
黒アリはすごいな

893

大阪市内でリンカーンとセルシオ（どっちも黒）のタクシー走ってまつ。

セルは結構いるよね
リンカンは見たことない

こんなの見つけた。

http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/aristo.html

現行型のミッションを８０スープラのゲトラグ６速に積み直した人っています？

今日やっと納車です〜
９年式、３点付き　黒
３２５万・・・・・やっぱ高いよね、探しまくってやっと見つけたので
これで手を打ちました・・・・

>>341
それだと、車体価格の値段は幾ら位だったのでしょうか？それとグレード
距離、記録簿、修理歴の有無、車検の残り等、参考程度にお聞かせ願えないでしょうか？

自分も今、同じ様な条件で探しているんですが、値段を考えると
ふんぎりがつかず、毎日悶々としております。

ホントに羨ましいかぎりです。ともかく一言、おめでとさん。

>>330
亀レス　ｽﾏｿですが
恥ずかしながらクラブアリストにそのような個人売買コーナー
があることを知らず、後悔しながらも先日引渡ししてしまいました。
判を押してなければ、やめていたかも。
何件か見積もりお願いしましたが、ＴＴＥのことを知っている人が
皆無で、説明しても「ふ〜ん」っていう感じの反応でした。
180台限定だし、新車並みの状態なのに（禁煙車で乗る機会が少なかったため
車内はまだ新車の香りがしました）この値段か･･･とちょっと寂しいです。
大事にしてたのになぁ。
新型が出て値崩れする前に売却して、レクサスでアリスト（ＧＳ４３０かな？）
を購入しようと思ったのですが、後ろ髪ひかれる思いです。
こんなことなら大事にしてくれる人に売ればよかったかなぁと
思いつつ、個人売買だとリスクがある気がして。
まあ早く割り切って、今乗ってる車を大事にしようと思います。
長文ｽﾏｿ

>>322>>330です。
>>343
そうですね、後悔してもしょうがないですよ。
車の売買には後悔もつきものです。
割り切って次の車を楽しみましょう！

>>344
ありがとう！そうですね。次の車に思いをはせながら、
今の車を楽しみます。
売却したお金はレクサスのためにとっておきます！
今まで車を２台所有していたので、１台になると
何か変な感じがするんですけどね…。

>>341
その値段だとＶ３００ベルテでしょうな。
やっぱ高いなー。


自分はＳ３００ベルテの中古海苔です。

>>346
V300ﾍﾞﾙﾃｸｽを260ﾏｿでしたが、なにか？
エアピュリファイアー？
マルチ
本革シート
9年パール
安い?これって

>>347
安いと思うよ。
走行は？

レガシーより速いってことはないよね？

俺はアリスト売りたいんだが、
9年式、300V、シルバー、
23000ｷﾛ、本皮、ナビ、
300ｷﾛﾒｰﾀｰ、コンピューター、マフラー、
足回りはトムス現車あわせ、
買い取り店でいくら位だろう？

>>350
そうだな〜
75マン位だな。

http://homepage.mac.com/norika27/

東京にアリストチームと呼ばれる個人タクシーのグループがある。
彼らはみんなアリスト乗りで、彼らに電話をかけると本人が実車中でもメンバーに連絡してくれるため必ずアリストのタクシーが現れる（笑）

>>353
なんかカッコイイな！乗りたいなぁ
急いで！とか言ったら爆走してくれるのかなｗ

>>342
Ｖベル４万５千�`
車検は来年の１０月頃だったかな・・・・いちおう事故歴はないです
っても・・・・・実際はわかりません（汗

あ、記録簿もあります・・・・程度がいいからこの値段って思えば
なんの後悔も無いですが・・・・もっと安いのとか見ると・・ねぇｗ

なんか発進時とかシフトレバー付近からギシギシと小さな音がするんだけど
静かすぎて余計な音が気になるのかも知れんけど・・・

>>350
２１０〜２４０マン
何かあればそこから減点。
色がね。今のシルバーと違うし人気がいまいち。
バンパーの変色は対策済みですか？

足の現車あわせってどういうのよ
もしかしなくてもおまえばかだろ

仕様変更もしくはオーダーメード品と思われ
　ttp://www.tomsracing.co.jp/advox/advox-oh.htm

安易に人を馬鹿呼ばわりするのは止せ。

ベストカーで次期型のCG出とったが、あのベースって
マツダのMXスポルティフだな。
よく考えつくよと関心。

>>355さん
レスどうもです。
やはり、Vベル黒の３点セットは9年式とはいえ
いいお値段しますねぇ・・・
程度を重視すればする程、諭吉さんがすっ飛んで逝くｗ

この条件で、全込み２００万円切るようになるのは
一体いつになるんだろう・・・
でも、いい車を手に入れたみたいですね、羨ましい限りです。

>>355
おめでとー
今暴利な店ってそんなにないんじゃないか
程度とか保証やらなにやら違いがあるんだよ
一月違えば値段も変わるでしょ
もう他の車は気にせず可愛がってよ

age

>>348
4万7千�`です。

>>364
車両本体価格？乗り出しのコミコミ価格？
どちらにしても安いほうかな。

Ｈ9年のＳ３００って燃費どれくらいですか？

>>366
脳内だが6キロとみた。

それと、SとVではどの位フィーリングが（運転してて）
違うもんなの？両方乗った事ある神様、レポおながいします。

高速道路の追い越しの際のゆとりが全然違います。
実用的に違うのはそんな時。
あとはVに乗っていてSに遭遇するのは楽しみだが
Sに乗っている時はVに遭遇したくないと思う。

あのさ そういうの現車合わせっていうの？
単なる設定変更だろが
ウマシカに失礼だから馬鹿言うのは止めとくが
おえらってつくづく・・・
レガシ乗り以下だよな

369 ： 名無しさん＠そうだレガシでドライブへ行こう ：03/06/11 13:35 ID:YVNbU7sF
あのさ そういうの現車合わせっていうの？
単なる設定変更だろが
ウマシカに失礼だから馬鹿言うのは止めとくが
おえらってつくづく・・・
レガシ乗り以下だよな





えーっと本気ですか？？（藁
こういう方にはどのような処置が適切なのでしょうか？？ｗ

>>370
激しく同意、でいいかと。

>>370
>>369 がいいこと言った！　でもいいかと。

SとVってアルファードとエスティマの2.4と3.0の関係に似てるな

頭の不自由な方々がいらっしゃいますね。
日本人なんでしょうか？

アリストに乗ってるからと言って、全員が頭が不自由とは思うな。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34041333

盗難車ですよ　みさなん！

上物後期のVベルパール屋根マルチ！

しかし、こういうのってどうなんですか、
出してる業者は捕まらないんですか？

すいません。147の事で聞きたいんですが、BBS-LM19.のF9J.R10Jってフェンダーツメ加工しないで入りますかね？

2002年度アメリカレクサス車種別販売台数
1 RX 300 72,963ハリアー　ライトトラック
2 ES 300 71,450ウィンダム　乗用車
3 LS 430 26,261セルシオ 乗用車
4 IS 300 20,306アルテッツァ 乗用車
5 GS 300 14,788アリスト３リッター 乗用車
6 SC 430 14,462ソアラ 乗用車
7 LX 470 9,231ランクルシグナス ライトトラック
8 GS 430 2,458アリスト４．３リッター 乗用車
9 GX 470 2,190ランクルプラド ライトトラック

>>378
オフセット書こうよ。
小学生じゃないんだから・・・

ｐ.ｓ.
タイヤサイズ、銘柄も重要。

９Ｊ＋３８　２３５／３５／１９
１０Ｊ＋３８　２７５／３０／１９
共にＳＰ９０００では全く干渉無し。
リアは＋３０とかでも余裕のはず。
フロントは＋３２で２４５入れたら軽く当たります。
参考までに。

すいません。
オフセットはF9J+38で、R10J+40です。
タイヤは235-35,265-30だったと思います。
分かる方お願いします。

たしかポテンザだったと思います。ツメ折りしなくていけますかね？

何度もすいません。16なら全然平気なんですが、自分は14なんで分からないって言われたンで…

>>367
リッター6キロ？？

Ｈ9年だったらＳでも燃費悪いんですね。

16って途中でエンジン変わったの？
知らんかった

>>386
とりあえず新車のＳだったらリッター6キロはありえないと思う。
カタログではたしか9.4ｷﾛだったと思う。

非難、賞賛、両論渦巻くクラブアリスト、おまいら自身で語ってくれ

【クラブアリスト】
ttp://www.club-aristo.net/

【ネッツアリスト】─ Web Archiveに残る過去の残骸
クラブアリストのメンバーが、内紛で分裂後に開設したサイト
その後無残にも空中分解
ttp://web.archive.org/web/20001001012030/http://www.roy.hi-ho.ne.jp/netz-aristo/
↑このまま一行でアドレスバーに入れること（もちろん、頭には"h"をね）

いーたいことが山ほどあるだろ。

>>385
Ｈ９年のＳだったらリッター７キロ走るって聞いた。

まあ似たもんだけど

daily ウォガ！

リッター４キロですが、なにか？
当方Ｈ９年式Ｖ

>>391
都内の街乗りがメインかい？

後期のS
毎日郊外の道を片道10Km通勤で使って
リッター8弱くらい。

燃費なんかどうだっていいだろおまえら

クラブアリストの東日本オフミに行くﾔｼいる？

燃費を考えるならプリウスに乗れ！！
あれはトルマリン原石で動くから。

やっぱり前期と後期でエンジンの改良があったのか？

>>397
そもそも、排ガス規制の対応からして違ってるだろ。
当然、出力特性も同じじゃないわな。

なんだ、既にヤンキー専用車になった初代の話か。
１６０系の話かと思たYO。

ｽﾏｿ。

>>398
いや、もちろん１６０系の話だよ。
前期のＳなんだけど激しく燃費悪い。

俺もMC前の現行だけどリッター６〜８くらい

基本的には、古いほうが燃費がいいはず。
なぜなら、排出ガスの規制値がゆるいから。
（ただし、経年変化による悪化は当然あるわな）

ちなみに、現行初期型のターボは、規制値対応を
あえて行わず、廃版となったスープラターボと同じ
エンジン形式。で、アリストは廃版にしないので、
ＭＣで規制対応をした。だから、ほんとはスープラも
対応させるのは簡単だったが、売れないので便乗して
廃止したんだな、これが。

漏れのは、現行初期型ターボで、エアコンつけなくても
５Km台でしかない。エアコンつけると、たまに４Km台だな。

まあ、いっつもパワーモードっつーのもあるが。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinotreasure.com/~1vxr/japanese/

１６１でＴ７８仕様、待ち乗り６ｋｍ／Ｌ以上ですが何か？

>>378
16系の方が5〜10ぐらいマイナスオフセットのはず。
でもそれくらいなら入ると思うよ。
多少ツメ折り程度で。

トラストキットのポン酢け仕様が
セッティング取れなくて下スカなだけだろ
って優香、おまえ踏んでないだけか

アリスト乗って燃費自慢？
なんかちがうだろ
乗り換えろや

>>406
待ち乗りって書いてるだろ、
街中で踏めるか、バカ。
もちつけ。よく噛め。凝視しろ(w
あと下は濃い目に修正してますが何か？
ちなみに高速で踏むと当然２ｋｍ／Ｌ切るわな。

これこそ　

Ｔ７８クラスのタービンで踏まずに乗って
６ｋｍ／Ｌ以上という事は風量が小さくレスポンスの良い
純正は漏れと同じ様な乗り方すれば悪くても
７ｋｍ／Ｌ以上はないとおかしいでしょ？

ぉバカなＤＱＮはもう放置しといて結局何が言いたいかというと
≪アリストに採用されているアイシン製のＡＴは悪くないで？≫
って事。
伝達効率の問題なのだよ？
電子制御でロックアップ機能が付いててクーラー付けりゃとりあえず
４５０ｳﾏ位は・・・なんての他にないよ？
某社採用のＮ産車と比べてみ？

出た
2J、ヨタ、アイシン最強伝説
FZ製のAT見てみろ

普通に乗ったらV300は都内でリッター5キロ前後。
もう買い替えたけど5キロ超えるとﾁｮｯﾄ嬉しかった記憶が。

車高調サスにしようとおもうんだけど、
みなさんは標準から大体何センチくらい落としてますか？

腹ガリガリ最強ですか？

>>411
おまいはなに乗ってる？

>>413
おれも変えたいな
バネだけかえたら
スゲー落ちた
最低地上高７センチしかない
リップスポイラー擦らない日がないくらいすりまくり

>>414
年中無休で底突き車。

後期　S300ベルテックス　街中燃費８キロ　高速燃費11キロ

こんなもん？

>>417
やっぱり後期は燃費いいねー。


私は前期S300ベルテックス　街中燃費6,8ｷﾛです。

みなさま、はじめまして。
うちのは初代の3.0Qです。4.0Zi-fourが追加された時期のモデルです。
走行3万キロくらいの中古ですが、現在走行16万キロです。
朝夕の通勤に使う町乗りのみで燃費7キロでした。
ブレーキが減ってやばくなって交換したくらいで、トラブルはまったくありません。
最近スピードメーターの針の先の方が光らなくなりました。

>>418
カタログで９．４KM/Lだから、まぁいいのかな。
でも5速ATなのかしらないけど渋滞とかで低速で走ると
ATの変速がギクシャクします。

　漏れ16のS300乗ってます。スーチャ付けたいんですが、誰かやった事ある
人いますか？

>>411
といっても
２Ｊ　ヲタ　アイツン
国産車では耐久性の高い組み合わせだと思いまつが？

１Ｊ２Ｊ　vs ＶＧ系
ヲタ　　　vs ニッサソ
アイツン　vs じゃとｺ


比べて下さいな。

おれの１４７は燃費悪いぞ
町乗りで５いくかどうか
そんなもんかな
ＮＡでね

だからアリスト乗って燃費をウダウダ言うな。
インサイトに乗り換えろ。
あれはユリゲラーの力で・・・（略

>>424
田舎くせぇホンダ車なんかに乗りたくない

>>425
じゃあプリウスしかねぇな。
もう一回いうぞ？
あの車はトルマリン原石から発するマイナスイオン・・・（略

除雪車の様にべたべたの車高で漁船の様な爆音立ててたらたら走る腐れDQNが集まるスレはここでつか？
あ、セルシオと間違えた。スマソ

>427

いくらなんでも蟻海苔でそんな香具師はいないだろ

>>427
何をしたかったんだ？こいつは

>>428
>>429
IDが釣りぃぃ！！
よって我々は釣られているに、２ペソ。

ここもだんだんクソ擦れの予感・・・

いまいち・・・括弧良くないね・・有りスト

クラブアリストの東日本オフに関西から遠征したいんでつが一緒に逝きませんか？

age

>>432
16系のエクステリアは完璧だと思う

>>433
東日本オフってもう終ったんじゃ・・・・

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

＞433 偽あき氏
　東北なんて遠くて行きませんよ。
　という私は関西人。

おぉ、スマン！　関西から遠征と書いてますたね。

すみません。教えてください。
アリストにあこがれつづけてはや１０年近くになりますが、
次のFMCで買おうかと思っております。が、
レクサスブランドが独立してセルシオも無くなるとか
聞いていますし果たしてアリスとはどうなりますのやら
心配しております。いかがなるのでしょうか？
次期のFMCはいつごろなのでしょうか？教えてくださいませ。

>>440
今売ってる、ベストカーを見ろ。

>>440
とりあえずＦＭＣは来年の夏以降に延びたんじゃなかった？

あと、レクサスが日本に来たら間違いなくアリストは消えるだろうね。

age

アリスト は893だ。

１６１海苔だが、いまいち分からんことがある。
クルーズコントロールってなに？？
ライトつけるとこの下のやつね

>>445
速度を自動的に保つやつじゃねーの？
激しく走りにくいらしいが。

>>445
取説くらい読め。

>>445,>>446
クルーズコントロールってのは、高速なんかで一定速度で走リたいときに
設定するとアクセルを踏まなくても設定した速度一定で走ってくれる機能だ。
セルシオやエスティマではレーダークルーズコントロールといって、
上記のクルーズコントロールに加えてレーダーで前車との車間をセンサーしながら
車間がある一定以下（３段階設定できる）にならないように速度を自動コントロール
してくれるようになっているものが主流になりつつある。
単なるクルーズコントロールは首都高などのように流れの速度が一定しない所では
返って不便だが、レーダークルーズの場合はある程度まで前車の速度に追従するの
で、首都高等でも結構使えるので便利。
ただ、一般車の場合は減速にはエンジンブレーキのみが設定されていてこれで間に
合わないような急激な前車の減速の場合が警告音がなってブレ−キングを促すように
なっているが、セルシオの場合はこのブレ−キングの動作までが自動化されていて
完全停止まで自動でやってくれる。
次のFMCでアリストにも搭載されるであろう機能のはずだ。

クルコン知らず・・・
バカでつか？

良スレの予感。。

アスリートVSアリストVSマーク�U（各ターボ限定）

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056041593/l50

雑誌で次期アリストらしきヤツを見たけど、現行のほうがかっこいいよ

>>452
雑誌はあくまで予想図だ
ｷﾆｽﾝﾅ

147なんですけど、90〜110キロの間でハンドルがブルブル震えるンです。事故以外で考えられる原因ってなにがありますかね？

車のかたちよりターボがなくなる方が気がかり
魅力ないよ

ターボなんかで武装してごまかさず、
NAで質の高いエンジンを出して欲しいけどな。

＞＞４５４
ホイールバランスかハブリングかな？

昔、アリスト乗って感動したけど
高いのとＭＴがないのでＢ4にしました。

>>456
それもわかるけど、だったらセルシオとかに目をむければと思うんだよね。

姉から譲り受けた11年式Sに２年ほど乗ってるんですが・・・
街乗り燃費が4.3〜4.6kmくらいなんです・・・
姉は前はそんなことなかったと言うのですが、何かの異常でしょうか？
それともただ運転がヘタなだけ？

譲り受けた当初から悪いのならば、そうかも知れません。
重量車なりの運転を身につけるべき。

＞460

俺のVでもリッター7K　それは、あきらかに故障です
ディーラーもってくべし！
エアフロか、O2センサーか・・・そのへんだろ

>>460
柔らかいオイル使いましょう

アリストは、イカツサがない（８９３乗らなさそう）

>>461-463
どうもです　とりあえずディーラーにみせにいってきます
オイルならまだしも、問題が中身となると財布が軽くなりそうで鬱です・・・

週末は一人でドライブ

１６アリだけど一番似合うホイールって何かな？
ブラバスとかいいな

>>467
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞならともかく
ホイルぐらい自分のセンスで決めろ。
何でも他人に聞くから日本人は個性が個性が無く
マネばっかって言われるんだよ。

今日、ロリンザーのエンブレムが付いた現行型ベンツCクラスに100-200km/h
の加速で後ろからぶち抜かれました。200km/h以上ではこちらのほうが
速かったですが、相手が全開だったとはかぎりません。3速の領域では
明らかにあちらのほうが速かったです。
アリストに乗り換えて、中間加速には満足していただけにかなりへこんで
います。当方、VA300トムスGのリミッターカットです。
しかし、あのベンツは速かった。

>>469
アリストより速い車なんていくらでもあるだろ。バカ？

凹むこたぁないよ。相手がホンモノなだけだろ。

限定車だかなんだかよく知らんが、
おまえのって、
要は「雰囲気だけ」を味わうためだけのクルマだろ？？
ボンビーな庶民というか、
無知識な素人が「雰囲気だけ」を味わえるっていう。

>>471がいい事言った！！

>>469
コンプレッサー付きのﾔｼか？負けるのがいやなら
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞすれば(・∀・)ｲｲ!!
>>471
それはあるね。折れもアリスト海苔だが一番なんて考えたことないね。
所詮は速さと快適さの両立を目指した車だから重過ぎね。
>>471
何を基準にホンモノだか知らないけど
確かに『この限定車って普通のアリストより速いんだよね〜』
って買う無知なチョット高級取りが多い罠。
いやいや、速さに関する変更点って
マフリャー、エアクリ、コンピューターぐらいっしょ？

>>470
アリストより速い車が沢山あるのは知ってるよ。今回は、Cクラスでかつ
かなりの速度差で抜かれたから驚いただけだよ。アリストが一番なんて
思ったこと無いよ。
だから、バカって呼ばないで。
>>471
走り方もかなり綺麗だったよ。だからこそへこんだんだよ。
だから、おまえって呼ばないで。
>>473
後ろにはロリンザーのエンブレムしかついていなかったよ。
チューニングはコンピュータと吸排気交換ぐらいが一番だとの結論に
達したためにこの車にしたんだよ。ちなみにエアクリはノーマルだよ。
だから、無知って呼ばないで。

マタリ〜シテネ。

>>469
そうですね・・・。
スマソ。
スレタイ通りマターリいきましょね

どういう状況だったの
よければ教えて

>>476
過去ログ嫁

最初にぶち抜かれた時は、当方は三速全開べた踏み中。かなりの速度差で
抜かれた。その後は、後ろで何度も減速しては全開を繰り返したが、
三速領域まではどんどん離れたよ。陳腐な表現だけどパチンコではじかれて
いるような瞬発力だった。四速領域になると近づき始めるけど相手が全開か
は分からないからなんともいえない。しかも、直線だけでなくコーナリングも
すごく安定してた。煽ることもせず、無理な車線変更もせず、なんのためらい
も無く走行する姿は後ろにいてうっとりするぐらいだったよ。Cクラスで
ああも速いとびっくりすると思うんだけど。

お前が遅いんだよ　ってあおらないでね。

でもセダン同士のバトルって面白いでしょ?
相手がチューンドのＧＴ−Ｒとかだったら速過ぎて面白くない罠。
楽しかったといえばオレは２コ前の型のポルシェターボと
バトルしたけどやっぱポルは速い・・・
２２０�`ぐらいからジワジワと追い付くけどやっぱ加速力以外は別格だし。
だからベンツやＢＭ相手が良いかと。
まぁ安定性はかなり負けるから根性で（ワラ

ポルはブレーキがいいからね。
キャリﾊﾟーその他システムはもちろん、ＲＲはブレ―キング時に最高に安定する。

＞479
俺はツアラーV乗ってるけど、セダン同士の速さくらべは面白い
一度、見知らぬツアラーVと競争になったんだけど、
コッチも相手もリミッターカットしてあるのだけど最高速まで同じ
同じ性能の車だから、どれだけ走っても全然差が開かないからかなり笑えた
相手がスープラだった時はジリジリ差が開き、最終的には1Kmほど先スープラのテールが・・
ランエボ相手の時は最高速では勝てたけど、コーナーで一気に離されて結局置いて行かれるハメに
アリストは御一緒した事ないから解りまへん

経験上アリストの５００ＰＳと
ポルターボの純正の加速はそんなに変わらない。
チョットだけアリの方が速かったぐらいで・・・(ノДT)

首都高で後ろから爆音が近づいてきて一気に抜かれた。
その車は、、マーク�U！・・・・萎え。。

>>483
んなこた〜ない

>>483
んなこた〜ある
でっかい加給器付いてたらどうするよ。
ＷＧ音させながら・・・

>>485
ノーマル同士でやれよ。

×加給
○過給

ということで、
おまえは

下級

>>487

うまいっ！

>>487
ラッパーなれよ

>>486
首都高で後ろから爆音が近づいてきて
ってあるんだから少なくともマーク�Uは
純正じゃないじゃん？

age

>>490
　そだね。しかも後ろからの爆音聞こえるくらいだから、
ご本人はノーマルと思われ。

そのマーク�Uぶっ壊れてるんじゃないのか。

現行のアリストがほしいです。
予算は200万前後で、2万キロのアリストを
購入するにはどーすればいいでしょうか。

>>494
事故車で、ＪＺＳ１６０で人気のない色ならありそうだ。

もちろんオプション類は何もナシ。
あとは盗難上がりとかね。

>>495
事故車じゃなくてもV300ベル買えるぞ
平成９年式の走行９万キロくらいとか・・・

いつも使うタクシーはアリストなのだが、彼いわく、ヘッドライト、テールランプ共に
特徴のある形をしているので、夜間に車種の識別がしやすいからこれを選んだとのこと。

でも、タクシーとしては少し不向きだな。

>>497
走行２ﾏｿ以内キボンヌって>>494にあるでしょ？

グリーンを狙え！

グリーン買って全塗装もいい手だな。

何で200ﾏｿ以内なの？
200ﾏｿの３年ローンで3年目で売る→査定額８０ﾏｿ
300ﾏｿの５年ローンで3年目で売る→査定額１４０ﾏｿ
結果として大差ないことない？

前途層はやめとけ！新車時の色こそ最高の塗装！

>>503
何で？何を根拠に最高？

焼付けを施してるからだろが。

そりゃすなわち板金屋のスポットもんとは根本的に違うのよ。
言い換えれば、新車ちゅうのは、ってか、
メーカーラインちゅうのは、
塗料の海にドブ付け状態で焼付けされるわけよ。
であれば、503が言うようにある意味最強だわな。
で、
だいたいそんなこと疑問に感じてること自体バカなわけだが・・・
と、
レガスィー乗り以下のバカどもまたしてもマジれすしちまう俺

アリスト欲しいとは思うんだけど、アリスト買うときってなんか
スポーツカーを卒業した時って感じするんだけど？？
スポーツカー乗りが落ち着くために買う車のような気がする。
今はスポーツカーに乗って、
最後にアリストＶで締めようかと思ってるんだけどどうかねえ？
そうすりゃ５０歳くらいまでは乗れるでしょ☆

だからドブ漬けの優位性を語れよ。
あ、ドブ付けじゃあねぇかんな（ｗ

前期の黄ばんだ白を黒に全塗したのを見たけど、
違和感は無かったよ。

スバルや三菱のセダンにボロ負けするから恥ずかしい。

メーカーの生産ラインで塗る塗装が最高品質なのは当然だろ！
しかもアリストクラスともなればな・・・
とは言いつつも手入れしないで数年経ってて色あせが目立つなら
再塗装も良いかもしれない、まぁオレならプロに磨いてもらうが・・・・

エナメル厚塗り柔いクリアから三回くらいに分けて固いクリアを均等に塗る。そして一回バフかけて、最後に固いクリアを薄く塗って軽くバフ。これ最高。値段は塗料が国産の二倍くらいするが硬度や光度は抜群！100位で行けると思いますよ。
安いとこなら。

たしかに塗料が良くても純正の工程じゃあ俺は…
金がありゃ↑にチャレンジするな。

メーカーで電解着色できないもんかな・・・

アリストテレス
略歴
ギリシャのマケドニア地方で生まれた。古代ギリシャの哲学者・科学者である。１７歳でプラトン学園に入り、プラトンに師事する。
ＢＣ３４３年にマケドニア王フィリプス２世に招かれ、若きアレクサンドロスを教育した。
その他
学問に王道なしとアレクサンドロスに教えたという話がある。
タレスに始まる自然探求はアリストテレスの自然像、宇宙論で完結し、緻密に組み立てられた世界像が作られた。

現行アリストってモデルライフ長いですが、
途中であちこち改良とか行われてるんですか？
中古での購入を検討しています。

>>510
だからﾒｰｶｰで施される塗装の優位性語れって。
あと洗車傷や軽い擦り傷はポリッシャーで消えるが
色褪せは元に戻らねぇよ？
あれは色焼けだから。
>>511
でも結局は全て塗るとなったらﾄﾞﾝｶﾞﾗにしなきゃいけないし
そこまでするﾊﾞｶもいないから結局オーナー側からすれば全塗装は
塗料や塗り方よりドコまで塗るかの方が重要だと思う。
≪マスキングのみ、ほとんど外さずに表面のみ≫と
≪外装総外し、フロアとエンジンルーム以外全塗り≫
だと10ﾏｿ以上違ってくるしね。
>>514
アリストはアリストテレ巣をモジった造語ではありませんよ。
>>515
アリストセル塩もトヨタのマイナーorﾌﾙﾓﾃﾞﾙチェンジはほぼ３年周期です。
一部前期後期がカブる年もありますが・・・。
9年の夏に出びゅーし、11年に純正採用色の変更とナビの変更
（ＣＤロム→ＤＶＤロム）がありました。
12年にマイナーチェンジでﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾍｯﾄﾞライト、グリル、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ、
ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ、ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ、ｼﾌﾄベゼル等の変更がありました。
また、ウォールナットパッケージ（Ｓ）の追加もあります。
大きな変更はありませんでしたし、アリストは前期→後期の
外見スワップが容易ですので気にしない方であればそれでも良いかと・・・。
まぁ車検証及び車体番号みれば直ぐ分かりますが・・・。
小部品及びパーツ類に関してはチェンジの関係無く変更はありますが
そこまで・・・ね。

以上、マジレス♪

新車でアリストターボ買った奴が他の車と比較されると
ムキになって煽ってくるのは当然と思われ

払ってる金額が高いから・・・

>>516
516さん、今、アリストの中古買おうと思ってます。
もっとアドバイスほしーす。
マジレス頼みます。

>>517
そうかな？
ボディ剛性やﾌﾞﾚｰｷに関しては200ﾏｿくらいのゲルマン車にすら
負けると思うが・・・。
あとステータス性や安全性なんか見てもメルセデスには及んでない
事は明らかだし。
折れの場合は『速くて快適である程度以上のステータス性』を持った車
で加給器付きはアリストしかなかったわけ。
ベンツターボやＡＭＧのコンプレッサーはケタが違ってくるしね。

>>519
だから加給器じゃなくて「過給器」だって言ってんだろーが！ヴォケが！

僕は給排気チューンを考えてます。
給気系は何がいいでしょうか？

分かって書いてんだよヴォゲが！！
もう変換していくのも面倒なんだよ！！

>>522
（´-`）.｡oO(変換程度の事が面倒なら何で書き込むんだろう・・・？

アリスト欲しかった。
でもオープンが欲しいのでソアラ買ったけど、
アリストいい車だと思う。
Ｅ５５乗ってる知り合いが､バトルするのはアリストと
ＧＴＲだけといっていた。

生活感の無さは断然ソアラ
いつか３号上りをオープンで走ってたけどかっこよかった
でも折れには無理だなあ
実用性はアリスト＞ソアラってことで

アリスト下取りで新車検討中の奴が怒って帰ってきた
乗り換え延期らしい
下取り価格の現実を知らなかったようだｗ

近所に50万の中古アリスト売ってる。
やっぱ事故車？

>>527
16系で？

>>522
変換が面倒って･･･　こんなヤツがいるからアリスト海苔はﾄﾞｷｭｿと(略

最近の書き込み見てたら1人ドキュンが混じってますね
言葉使いをもう少し気をつけた方がよろしいかと思いますよ。

クラブアリストを追放された人ですか？

追放ってあるんですの？
１人ではなく２人いませんか？

クラブアリスト自体きもいので追放してください。

頼まれ事で、従兄のセルシオＣを運転した。
サスとマフラーをノーマルに戻したくなりますた。

そういえば一月ほど前、代車のサイファに義姉さんを乗せて、半月程してから
アリストに乗せたら「まだクルマ帰ってこないの？」（内装同じ黒でナビ付）
と聞かれた事を思い出しますた。

>>520>>523>>529
だったら
＞出びゅーし、
とかにもつっこめよ！
他サイトならつっこまてれも仕方ねぇけど
２ちゃんは正変換しない事の方が多いじゃん。
久々にマジレスしてごちゃごちゃ言われてむかついたわ。
そんなんにイチイチつこんでるから伸びないクソスレなんじゃないの？

>>533
うちには親父のセルシオＣとアリストＶ３００（これはもう売った）
の両方が一時があったから、ウィンカーレバーの操作感ひとつ取ってみても
デキが違っているのを実感させられた。
アリストはよく言えばスポーティで若者向け。
でも、乗り心地も含めて造りがが安っぽいだけ？とか思ったよ。

515です。参考になりました。ありがとうございました。

一番不満な点はドアアームレスト
一体成型の貧弱なアームレストはいただけない。
ちゃんとしたソフト素材の革張りモノをつけて欲しかった。

>>534
落ち着け落ち着け　そんなにムキにならないでくれよ。
ちなみに523はオレじゃねーぞ？そんな優しくないから。
変換も面倒な時あるよな、悪かったよ。
オレも蟻海苔だけど同じ蟻海苔として仲良くやっていきましょう。
よかったらチューニング内容とか教えてくれよ。参考にするから。
ちなみにクラブアリストは1度見たことあるだけ。入りたくもねぇな･･･

ところでよ
街中でアリ海苔見たらどう思うんだ
ひょっとして>>1？とかか？（ｗ

>>538
おいっす( ゜д゜)ヾ
折れクラブアリストで数回削除されたコトあるよ。
あそこはカキコしたら即反映しなくて、一回管理人が
チェックしてその後に掲示板に反映だかんな。
アリストを含めた車に関係ないコトを書いたり
２ちゃんみたいな勢いで書くとすぐ落ちるよ。
特に細菌はｲｲ子チャンが多いな〜。
レベルも低下してるし。
クラブアリストに飽きた香具師はみんなドコのサイト逝ってるの？

>>534
（´-`）.｡oO(だったら始めから、正変換しない事の方が多いじゃんって言えばいいのに…
　　　　　　　変換が面倒なんて下手な言い訳なんてするから…(ｒｙ

>>533 で半月前に乗せた、代車のサイファと混同された我が愛車は本革内装でつ。
内装の質よりも乗り心地が悪いのが問題だったのだと思います。
ＴＴＥサスＫＩＴと冷間時２.６Ｋｇの空気圧で街海苔はちょっちキツイですね。
せめてサスが捻れ無く、ちゃんと作動できるようにと、前後共にサスメン・ブレースと
パフォーマンス・ロッドを追加してはいます。

>>535氏
＞セルシオＣと…ウィンカーレバーの操作感ひとつ取ってみてもデキが違っているのを実感させられた。
　この点については、セルＣを引き合いに出すまでもありません。
　嫁さんのファンカーゴにも劣ります。
　ウィンカーレバーを押さえながらステアリングを戻したときに「パキンッ」と鳴るのは
　最初、不具合と思ってディーラーにクレームつけますた。

ウチの場合、１４０Km/h位から具合が良くなり始めて、１６０Km/hを超えてからどんどん
滑らかで快適になるクルマを、片道５Ｋｍの下道通勤に使っているのが最大のミスマッチ
ですな。

>>541
もう釣られねぇって・・・(ノ°Д°)
ってか元々は書き込みに誤字があっても・・・または隠語・・・（ｒｙ

さっきレベルの低下ってカキコした早々こんなﾔｼ見ちけた

１８インチにかえたところ乗り心地が悪化したのでなんとかしたいと思い、
ショップで聞いたのですが低圧式ダンパーというのは本当に乗り心地が
よくなるのでしょうか
ジャンクションプロデュースでこの低圧式のダンパーをクアンタムという
ところと共同開発した商品は見たことがあるのですが、もしこの低圧式の
ダンパーを使ったものをつけている方がいましたら感想を教えていただけ
ないでしょうかよろしくお願いします

どうよ、ｺﾚ？コイツの中ではＱよりＪの方が一流みたいだな。

>>543
正直どこが「ＱよりＪの方が一流みたい」なんだ？

事実、存在する製品のインプレをきぼんって事にしかとらえられん。

「〜クアンタムというところと共同開発した〜」って所か？

「〜というところ」ってのが、いかにも『Ｊは知ってるけどＱは知らない』ってとらえたのか？

そうね。彼はＱは知らなくてもＪは良く知ってるみたいだし、
確か60ﾏｿか80ﾏｿ位するぜ？この車高調。
本家Ｑから出てるのでさえ固定で40ﾏｿ台、調整で60ﾏｿ台なのにね。
まさに鴨葱・・・。
テイーンのＣＳでも十分かと・・・。

>>534
ホントみんなドコのサイトでカキコしてるのか？多分ここだろう（ｗ
Ｊかぁ〜、正直俺にはＪの良さがｻﾊﾟｰﾘわからない･･･
オレは年齢２４だから蟻海苔の中では若いほうだけどＶＩＰ嫌いだからなぁ
しかしクラブアリスト、すごいね･･･
キモいを通り越して怖い･･･(;´Д`)

>>545
総じて、その通りかもな。

>>546
キモイってのは禿同だけど
「Ｖｏｉｃｅ コーナー」には有益な情報があるにはある。
主観だけどねｗ

>>546
あ、同い年ハケーン(`・ω・´)ｼｬｷｰン
折れ的にＪから出た蟻用のエアロ見た時に
Ｊにしてはカコイイ・・・と思ったのよ。
そして実車も綺麗だったしね。
でも何かやぱ根本的に目指してるモンが・・・。
と小一時間・・・。勿論やめマチタ(゜�凵K)イラネ

>>547
確かに検索かけるとかなりの確立で欲しい情報は
ココのＶｏｉｃｅに引っ掛かるもんね。
でも教えて君や意味のない文字の羅列君、キモイちゃんが
９割以上なのは確かでつね・・・。

クラブアリストを見てるとジェントルって言葉が結構多く出てくるね
きもっ

クラブアリストは９割がアリストマンセーだかんね。
折れは１６１乗りだが(・∀・)ｲｲトコも(・Ａ・)ｲｸﾅｲトコも
ちゃんと見てる。
ココはニサーンの方が・・・とかココは当分メルセデスにはかなわんとか。
ただ前にも書いたが折れなんかが乗れてハバが効いてかつＤＱＮ性も薄くて
ゆったりも乗れて加速はチューンド・・・そんな車アリストしかねぇんだよな
実際。
24歳で500ﾏｿの車に500ﾏｿ注ぎ込んでる・・・満足してますよ。

>>551
くだらんツっこみかもしれないけど

『ハバが効いてかつＤＱＮ性も薄くて』 って何か矛盾してない？

ＤＱＮ性が高そう＝ハバが効く　じゃない？

それともハバが効くってステータス性が高いって事を言ってるの？

あぁそれと、もうコレ→『（´-`）.｡oO(　』使わないからさ。悪かったなm(__)m

　ここ2chだロ。漏れクラブアリストの書き込みって、あんまり読んだ
こと無いけど、キモイとかキモくないとか、どうでもいいだろ、関係
ない掲示板のことなんて。男は他人のウワサ話なんかするな、みっと
もねえって教わらなかった？

↑信者がやってきたみたい。
sageって・・・・。上がってるよ。

>>552
うーん、なんて言ったらｲｲかな・・・
例えば同窓会とか、あと知り合いの相手とかに良くも悪くも褒められる。
ちょっと言い方オカシイけど言いたい事は伝わるかな？
けど折れ的には車知らないﾔｼに褒められたってウザイだけ。
車種だけ見る人間もいれば手入れてあるトコ見るﾔｼもいる・・・。
ステータス性も含めてドコにどれだけ金入れてどうしてるってのを
知ってる人間にだけ見てもらいたいってのが本音かな。
500ﾏｿ中400ﾏｿ位は修理費と走り関係のパーツ。
近所のオバチャンにｲｲ車ね〜って言われてもｳｻﾞｲだけっしょ？
まぁ一人ヨガリなんだけどね。
ってか車って自己マンだし・・・。
この時間帯だから頭働かなくて旨く伝わんないカモ。
スマソ
>>553
>>1が情報としてＵＲＬコピペしてんだから
関係ねぇ掲示板じゃねぇだろ？
ってか他人のウワサ話じゃねぇ、事実だ。

噂話(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀　)
事実 m9（・∀・）ビシッ!!　

えーと、やっぱ文面オカシイからつっこまれる前に訂正(^^ゞ
よーするに言いたかったのは
『走りの分野ででもハバ利かせれる。』
ってｺﾄと
『ラグ性（モチロンすてえたす性も含む）ででもハバ・・・（ｒｙ』
ってｺﾄ。
どの分野にもマルチである程度対応するしね。
ＤＱＮが幅寄せとか放置駐車とか煽ったりとかそういうのじゃなくて
ってｺﾄで・・・。
ﾆｻｰﾝ系はどうしてもＤＱＮ性が強くなるし、個人的にもあんまりだしね。
特に現行シーマと現行プレジ以外は・・・　;y=ー( ゜д゜)・∵. ターン　　

要するにおまえってばかだろ

現行プレジって




つくってねーんだよ

>>534
同い年だったか、こりゃ驚き。161海苔で20代ってあんまりいないからなぁ･･･
すれ違う160系蟻はほとんど中高年の方々。。。
言いたいことはわかるけど、ここで言ったらﾄﾞｷｭｿと叩かれる可能性高いから控えたほぅが無難ｶﾓ
もぅクラブアリストのことは言わないけど、メンテナンスとかは見る価値あると思った。
あくまで内容だけ。文章はとても見てらんない（;´Д`）
意外に自分と同じマイナー（？）なパーツ入れてる人いるんだなって驚いた。

オレは現行シーマは好きじゃない。
現行プレジってもぅ絶版になったんじゃ？？？ともあれプレジは好きだ。

ありゃりゃ、先に>>557に書かれてたか･･･（;´Д`）

>>556
言いたい事、よく分かったよ。
確かに、他の車よりは多方面で一目置かれるかもね。
走りの奴に対しては：車体の大きさ、重量等に因る運動性能は別として一応エンジンは2JZ
BIPｗの奴に対しては：豊田の上級セダン
みたいな理由ででしょ？
まぁあとベーエムとかベンシ乗ってる奴らとかからも他の国産乗ってるよりは賞賛されるだろうな。

ちなみに雑誌L/○とかに掲載されてるのは何て分野なんだ？元々あっち方面は興味ないから
知らないけど、よく蟻出てるよね。

>>557
確かにプレジは生産終わってるな…

>>558
20代で蟻に乗るのって、実際そんなに珍しいのかな？
俺も就職して一年目（23の時）に買ったけどそんなに厳しくないけどな〜
ちなみに頭金250ﾏｿの残りは銀行のマイカーローンだけど月々3ﾏｿ弱…
車のローンとして考えれば財布は痛くはない…今の所。

それとCAの事は蟻を語る上で、必ず出てくる話だからあまり過敏になる事は
ないんじゃない？『これ事実！ｗ』って感じじゃん。
DIYで作業する時は「傷付けたり、壊すよりはマシ」って事でレポートを参考にしたりしてるよ。

スレ違いだが現行シーマ、シルエットは先代よりはイイな〜それとプレジよりはQ45に惹かれる…
キャデの現行セビル…ガワだけはあれもイイ！本当禿しくすれ違いスマソ

>>538
＞ここで言ったらﾄﾞｷｭｿと叩かれる可能性高いから控えたほぅが無難ｶﾓ

いいのいいの。所詮2chって分かって折れも書いてるからね。
他ｽﾚで叩き、潰し、荒らし、IDさ・・（ry
色々してるけど報知ﾌﾟﾚｲされるのが一番キツイ。
だから>>557みたいなのは・・・(ry
って事で
>>523＆>>538
現行→×
最終→○　　　スマソ

>>523
まぁ今んトコそういう意味で色々ハバ効くし満足してる。
次は現行のＳ500にツバつけてるから先の事は考えてないしね。
あと横レスだけど折れの場合は・・・
エーと、確か去年に412ﾏｿで一括購入でつ。
現行ｷｬﾃﾞのドゥビルはよく乗ったけどキライだった。
そのオーナーも２年で売っちゃったしね。

>>562
534さん？だよね？

あ、そうでつ。スマソ・・・

>>555

　こ　こ　は　2ch　だ　ろ　？

　1に貼ってあったからなんだよ。やってる事がみっともねえ噂話なんだよ。
何が事実だ？テメエのくだらねえ主観だろうが。もう一度言うが、

　男がみっともねえ噂話するなって、教わらなかったか？

>>565
ＯＫ！今回はスルーだよ、ミスター(ｗ

>>565
教わらなかったから
『　教　え　に　来　い　』
ちなみに











藻前の方がみっともないのは100も承知だが(w

>>523=>>561
車なんかローンで買うなよ。
たかが工業製品、６年も経てばただの鉄くずになるものによくもまあ利子なんか
払ってローンが組めるもんだなあ（ｗ
それで「２３で蟻に乗れました」だあ！？ローン組んでか
臍が茶あ沸かすぜ、若造っ！

欲しいものをどういう形で買おうと本人の勝手だと思うが。

＞＞５６９
勝手ではあるが、さほど「自慢」することでもなかろうよ　＞　ローン

自慢には感じないけどな。ローンが苦しくないって書いてあるだけ
だし･･･。背伸びして若いうちにいい車乗るのも、結婚の予定とか
ないなら俺はありだと思うよ。自分はしないけど。

>>571
漏れもその背伸びの口なのでその辺はわかってるつもりだがね。
だが、こういことを女々しくも人前で言うのは腐った男だなと
思うだけの話だ。そういうヤシにはこの車は似合わねえよと
言いたいだけなんだけどね。
本当に金の価値や車の価値がわかってりゃあ、そんなことは言わなくても
伝わるってもんだよ。

>>572
言わなくても書き込まなくちゃ。
2chなんだから(w

>>568
23才なら、なかなか一括で購入できる奴はいないだろ？
まぁ、お前の方が自慢しているみたいだぞ。
臍が茶あ沸かすぜ、おっさん

>>574
やかましい。

みんな脳内だからね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 16:14 ID:I9sNhVpv
>>523=>>561
車なんかローンで買うなよ。
たかが工業製品、６年も経てばただの鉄くずになるものによくもまあ利子なんか
払ってローンが組めるもんだなあ（ｗ

↑気分悪いおっさんだよ。

臍が茶あ沸かすおっさんは42歳にして未だケコーンできず、
親から借りパクした軽（初期型ワークス）を乗りまわし、
生活は近所から盗んだビール瓶を換金して生活している。
なのでローンすら組めないんだ。
可哀想だから許してやろう・・・・゜・(つД｀)・゜・　　

>578

ついでに頭も禿げていると思われ

>>579
それは遺伝子が正確に家系の情報を持ってるって事で・・・(w

わははは！しゃあないよ！！遺伝だ遺伝！！
植えろ、増やせ、ヅラ乗せろ！
いっぱいビール瓶拾わなきゃね（・∀・）アヒャ

>>568

マジレスしちゃうと貯金する時間を利子という形で買ってるつもりなんだが…。


（´-`）.｡oO(まぁ、禿は禿らしく禿しく禿とけ…。な？ｗ

>>581がいい事行った！！
貯金してるうちに禿げてオヤジ臭くなり
次のモデルが出てそして終売・・・
欲しかったら普通はローン組んで買う罠。
売る時に残金と相殺してチャラにすれば(・∀・)ｲｲんだから。

一日でえらいことになってるなぁ〜（;´Д`）
ちなみにオレは22歳から乗ってる。アリストは普通に購入したけど
もぅ一台の小型車のほぅはローン組んでるよ。
別にローンで買おうが即金で買おうがいいんじゃない？

>>523
20代の蟻海苔ってあんましいないよ。たまたまここに3人（？）いるだけ。
実際に走ってたら圧倒的に中高年の方が多いよ。
でもたまにレッドマイカの160系とすれ違って見たら20代前半っぽいヤシだったりとかある。

ちなみにレクサス仕様にしてる人ってこのスレにいますか？？？

俺も２２で新車蟻海苔だ

＞そういうヤシにはこの車は似合わねえよ

この発言はオヤジ特有だな
キモイよ

たかが蟻ストぐらいで必死だなｗ
キバッテ乗ってろ！ぷっ

>>583

エリアにも因るのかな？
横浜市に住んでるけど黒、白は20代が多いな〜。
恐らく雑誌広告でエアロ、アルミのデモカーが黒、白の蟻が多いから影響されてるんだと思う。
まぁ元々黒、白は新車販売台数も盗難件数も多いか…。

ちなみに自分はシルバー。

>>586は興味があるけど買えない君。
興味のないｽﾚになんか立ち寄らないもんな。
もしくは本命の『臍が茶あ沸かすおっさん』だな。
神のおっさんｷﾀ━━(・∀・)━━━!!!!!

おいらＬ仕様にしてるよ。
ラグジーと走りのｲｲﾄｺ取りしてる。
モニター入れてタービン入れて・・・みたいな

>>587
多分それもあるのかな？オレは兵庫在住。
こちらはﾄﾞｷｭｿな輩が多いので先代147を改造して乗ってるヤシは多いが160系はほとんどない。
黒と白は人気色だな。でも一度でいいからグリーンの160蟻が見てみたい･･･

ちなみに自分もシルバー（ｗ

ここの住人はオヤジにちょっと痛いところ突かれただけでえらく必死だな（ｗ
結局は無理して買ったことを暴露していると思われ（プッ。

>>589
＞グリーンの160蟻が見てみたい･･･

お台場のメガウェブに試乗車として置いてある。（３００円でコース走るやつ）
Ｓ３００後期のウォールナットＰだったが、内装はともかく外装の
あの色たまらん。前期のグリーンとは明らかに色が違うような・・・
後期のグリーンは、初代セルシオのダークグリーンに近い感じ。
人気無い理由がよくわからん。初代セルシオはやたらグリーンばっかだったのにねぇ。

東京に来たら、立ち寄ってみるのもアリかと。

>>586

たかが蟻ストで結構だが並の国産よりは安定して気張らないでドライブできるし
たかが蟻ストだからこそ気張らないで購入できる。
依って気張る必要無しｗ

>>589

グリーンの160蟻、同じ駐車場に停まってるよ。ありゃ〜シブい！
ある日ブロック攻めにあってて、三ヶ月後位にまるごと消えた…
そしていつの日か黒Ｖベルテックスになってた。開き直ったのか？ｗ
147Ｖ(中古）は学生時代に乗ってたけどあれはあれで良かったなぁ〜
仮に同じエンジンで両方新車で買えるとしたらかなり迷うと思う。

>>590

いったい誰が無理してんの？字、読める？
車程度に無理もできない位に人生日々必死の香具師に言われても
( ´ム_,` )ｱｯｿ…って感じで、鼻で笑っちゃうよｗｗ

>>591

よく逝くよ。あそこで展示してある蟻の運転席への座り待ち？って結構いるｗ
あと、カタログ売るなよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!だよね。

１６０って紺とかグリーンとかの濃色系も似合うと思うんだが
黒か白かシルバーしかいないんだな、やっぱ無難に人気色を
買うってことなのか？

>>523
>たかが蟻ストで結構だが並の国産よりは安定して気張らないでドライブできるし
>たかが蟻ストだからこそ気張らないで購入できる。
>依って気張る必要無しｗ

おとうちゃんに蟻スト買ってもらってよっぽどうれしかったんだね。（ｗ
それだけ気張ってれば十分だよ（ｸｽｸｽ

自分の車を「たかが」といえるのは「鼻た〜かだか」な証拠。
セル塩糊やベンツ糊が同じ事を言うなら、「さすがあ〜」と思うが
たかが、たかが、たかがアリスト糊にそう言われてもなあ・・・・・・・。

単にウザイだけだな。氏ね！

>>594
いい年して泣くなよ（ﾟ�听）ｶｺﾜﾙｲ

>>595
横槍だが、おまいはいい歳して漢字をまちがえるなよ。（ｗ

>>596
指摘サンクス。

ああ言えばこういう、こう言えばああいう・・・
『ごとき』とか『たかが』とかって言うﾔｼらのことを
折れと>>523、>>538の（多分）アリスト乗ってる君3人は
蔑んで哀れんで見てるのﾜｶﾝﾅｲかな？
国産の500ﾏｿの車で盛り上がっちゃ悪い？
5ﾏｿの原チャから2000ﾏｿの車まで乗ってみて
今の自分の身分と好きな車照らし合わせてアリスト乗ってんだ。
>>594みたいなのとは・・・(ry
ってか蟻と塩比べる時点で・・・（ ´,_ゝ｀）プッ　　
分かってない君を晒してるよ m9（・∀・）ビシッ!!　

>>598
おまえ、もう終わってたんだ（ｗ

高級車はもはやステイタスシンボルとしては機能しません。
自動車でアイデンティティーを満たそうとすると、より高
価なクルマを買い続けるしかありません。クルマで見栄を
張るのは止めて、もっと合理的にクルマを道具として考え
てみましょう。

>>599
（´・∀・`）ヘー
意味わかんね(゜�凵K)
>>600
えーと、大人のオモチャでつ。オイラの場合。
ミニ四駆→ラジコン→2輪→4輪ってコトで・・・
続けて6輪にはいきませんが・・・。

えーっと、とりあえず関係ないことで論議するなら
最悪板かどこかにスレ立てて、そこでやってくれ！

>>598
身分って何だよ？
車のヒエラルキーと海苔手のヒエラルキーは、もう一致してないよ

>>603
さらに意味わかんね┓(゜�凵K)┏
もう一致してない、の『もう』って何？
折れのヒエラルキーを死ってんのかよ？
収入や立場をわきまえてるｺﾄを
『身分をわきまえる』って言わねぇのかよ？
マジレスしてくれよな。
あ、忘れてたけど>>601も534だ。

>>603
ヒエラルヒーって…

まぁ完全に一致してるわけじゃないからオマエの言ってる事、間違ってないよ。

ただな…一般論って事じゃないのか？
極論だと株式店頭公開してる程度の会社の取締役のファーストカーが国産のショボイのじゃ
話にならんし （ゴルフの接待にヴィッツで乗り付けた日にゃあ目も当てられないだろ？）
逆に日雇い労働者が新車のSに乗りたいって言ってもまず無理だろ？

まぁ身分と言うより、自分の年収等と照らし合わせてみて
どれだけ自分が車に金をかけるつもりで（←それは人それぞれある訳で…）
それに対して実際の所どれだけ実践できるかって事だよ。

またまた>>523がｲｲ事言った！！！！！！！
って言うかね、もし免許取り立て18歳で親が経営している会社が
倒産して動産不動産が差し押さえになり西成でダンボール広げて
ルンペン生活をしなきゃいけなくなったとしよう。
『可哀想だからｺﾚやるよ』って知人から便トレー受け取って
名変、自己所有しますた。









てめぇに迷惑かかるか？
ルンペンが便トレー乗ったらいかんのかい？
他人の階級階層覗いてねぇで
自分の心配せんかい。

ひどい荒れようですね。。

そう・・・。
折れ的にはｽﾚﾀｲ通りアリストをﾏﾀｰﾘと
語りたいのにチャチャ入れてくるヴァカがいらっしゃるからねぇ。
荒らされなければ荒れない・・・♪
２ｃｈだから仕方ないのかなぁ(´・ω・`)ショボーン　　

荒れないと盛り上がらないのでdat落ち
sage進行でひっそりやるのも寂しい

ヽ(｀Д´)ノウワァァン　

>>523,>>534
コテハン張って気取ってるのもいいけどさ、いい加減お前らウザイわけよ。
お前らの中身のない漫画みたいな話はもう聞き飽きた。
さっさとどこかへ逝ってくれるかな。
よく見てみなよ。
ここのスレはお前らがいるからめっちゃ荒れてんジャン。
それにあっちこっちの蟻関係のスレに顔出してるしさ、ばっかじゃないの？
何だかんだ逝ったところで「蟻命ですぅ！」っていうDQN振りがミエミエなわけ。
もう十分痛いからさ、どっかへ逝ってくれ。たのむわ。
もう一回言うよ。お前ら二人はウザイんだよ！＞５２３、５３４

アリストスレに久々に来たけど、ずいぶん荒れてるなあ？
このスレはマタ〜リとしてたはずだが、、、。

車好き同士で同じ車種について語りあうのは大いにプラスになるが、
荒らしとして否定するだけってのは時間と労力と人生の無駄だぞ。
荒らす人って相当暇なんだろうなって思うよ。
まあ、２chやってる人は往々にして暇なんだが。
２chに自分の顔写真を載せないと書き込みできなくすりゃ面白そうだな。
荒らす奴ほど自分に自信がなくてブ男だろうから荒れが減るだろうな。

荒らしは放置

おれもあり海苔でアリストしょぼいとか言われると
むかつくけど人それぞれなんだから好きなひとだけでマターリ
よろしこ

アリスト遅い( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
２リッターで安価なランエボのほうが速いし女にもてる。

えっランエボってオタ車の部類に入ってるんじゃないの？

>614

釣られるなって

・・・┓(・Ａ・)┏
所詮2ｃｈだな・・・ってか>>610みたいな・・・
言うに事欠いて万賀て・・・はぁ・・・書き込むのも疲れる・・・。
まぁ内容追っていけば誰が荒らしてとかヴァカでも分かるから
あえて何もいわないねどね。
あと折れ全然蟻命じゃあねぇよ？
今おにぎりエンジンやってるし、ターンフローの古臭い外車も・・・。
他ｽﾚにカキコしてるけど間違ってるから補足してるだけ。
どっちかってぇとこんなﾏﾀｰﾘした板じゃない方が多いんだけどね。
折れは>>516みたいな話がしたいワケ。
>>613->>615みたいな方が報知Ｐだろ。
あと>>612、しょぼいって言うﾔｼは9割方言うﾓﾉより上のﾓﾉは持ってねぇ。
蟻ショボって言うﾔｼは蟻さえ持ってないから気にすん菜。

アリスト専用セキュリティの取り付け方法を教えてくれ
通販でクリフォードを輸入したけど、結線方法がわからん。
とりあえず運転席ドア内マルチプレックスECUのロック、アンロック線から接続して
カーテシはキー照明でいいかな。
イモビはどうすんだ？

今月の雑誌VIPCAR表紙のARISTOかっけー
あんなふうに仕上げたい・・・
車でいっぱいいっぱいで金ねー。（ｗ

>>617
通販でクリフォードを買うなんて（ｗ
ホーネットと違うんだから。
クリフォードを個人で取り付けるなんて普通は考えた方がいいぞ。
あれは専門の人が車ばらして数日間格闘するものだ。
取り付け料だけで２０〜３０ﾏｿぐらい覚悟せいや。

現シーマ?

>>617
たしかにクリフォードをＤＩＹするのは無理があると思う。
ショップで付けてもらった方が無難。

しかし。ほとんどのショップは持ちこみを断るらしい。
なぜかと言うと、不具合、誤報の嵐になった場合、
ショップの取り付けに問題があるのか？
持ちこまれた製品に問題があるのか？と言う具合に揉めるからな。

もし取りつけしてくれても保証期間ていうものはないと思われ。

>>619
＞あれは専門の人が車ばらして数日間格闘するものだ。
　取り付け料だけで２０〜３０ﾏｿぐらい覚悟せいや。



それは言いすぎ。取りつけに3,4日や1週間かけるとこは、一日の作業時間が少ないだけ。
専門のセキュリティショップならアバンガード４以外なら一日で取りつける。

あと工賃は4万からぐらいだぞ。

>>534＝>>616
はあ〜！？
そうやっておまえがいちいち出て来て煽りの相手をするから荒れてるってのが
まだわからないのかよ。はなばなしく、ばっかじゃね〜の？
だからおまえは漫画だって言ってるわけ。

>所詮2ｃｈだな・・・

だからさあ、所詮２ｃｈだって言うなら来なけりゃいいじゃないかよ
誰もお前に来てくれって頼んでねえよ。ウザイって言ってんだよ。
わかった？
もう一回言うよ。おまえはウザイんだよ。市ね。

>>619
アリストは特殊ってセキュリティショップの人が言ってたよ
変に自分でやるよりはお金払ってでもしてもらったほうが（・∀・）ｲｲ!!よ

どっともどっちだが
どっちかっていうと>>623の方が必死だな・・・。
>>534はヒマ人で
>>623はボキャが貧困・・・。
>>534は荒らされで
>>623が荒らしかと・・・。
どうでもいいから車の話しろ。

>>625
あっちこっちの蟻スレで下らん評論してんじゃないんだよ。（ｗ

>>617
詳しく書くと、みんなにバレてしまうのでここでは書けないよ。
基本的には内装全部バラしてカーペットまで剥がして取り付けするってことです。

もし分からないならヤフオクで売って、素人でも付けれる蜂とかを買いましょうｗ

>>626
書いてる蟻ｽﾚはココと
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056041593/l50
のみですが何か？
あとのｽﾚは荒らししてますが何か？

>>617
たしかに>>627の言うとおり。
こんなとこでクリフォードの取りつけ方を暴露するわけにはいかんだろ。
しかも、知ってる香具師はいないと思う。
ポン付けしても意味はないしね。隠してナンボだから。

>>623
＞そうやっておまえがいちいち出て来て煽りの相手をするから荒れてるってのが
＞まだわからないのかよ。
この部分は正しいけど、他の部分は荒らしと変わらんよ。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d35551243
数ヶ月前にオークションにて購入。素人の軽い気持ちで購入しましたが、
購入時からナンバープレート、書類、車体番号無しの部品取り車で登録が
出来ない物でした。登録はどうにかなるだろうと、陸運局に色々聞きましたが
、１００％無理と言われました。


おいおい　・゜・（ノД‘）・

>>631
折れもワラタ

>>534だけど、折れがコテハン使ってるといつまでも荒氏が
チャチャ入れてきて話進まないから今回からナシでいきますわ。
>>631
おいおい、マジで知らなかったのかよぉ・・・。
買った本人はご愁傷様。マジでワロタ
ガ━━━(゜Д゜;)━(　゜Д)━(　　゜)━(　　 )━(゜;　 )━(Д゜; )━(゜Д゜;)━━━ン!!!!!
近かったら折れ欲しいね。
オプション3点付きで人気色。
コーションと車番を・・・(ry

33シーマは煽られるね

何に煽られる？

あげ

>>631
　近くだったら 漏れも欲しいよ。
　なんでこんなブツがシロート手に渡ったんだ？

>>631
１枚目の写真であんなに入念に風景を消すなんて・・・。
盗難車なの？

　盗車でなければ 金融流れか。
　まともな人間が手を出すブツじゃないだろ。

福引をやってみよう。何が出るかな。

1 名前：ひろゆき＠管理人★ 投稿日：03/07/02 18:40 ID:???
福引機能を搭載しました。
名前欄にomikujifusianasanといれて書き込むと、
【あたり】【はずれ】などに変換されますです。。。

当たった人は自己申告でプレゼントがもらえますです。。。

金融モンじゃないと思われね。
金融モンだと名変はできないけど継続車検で乗り続けるコトは可能だし
任意保険も入れる。
検問ででもツッコミはいれられるが何の罪にもならないよ。
ただ自動車税の支払いがメンドウなくらいかな(´・ω・`)ショボーン

参考までに個人でも陸事いけば車に抵当は付けれるよ。
ﾒﾝﾄﾞｳな場合は車検証と捺印済みの委任状、譲渡証を担保に
金貸すと(・∀・)ｲｲ！！

Ｐ.Ｓ.印鑑証明もぉ忘れなく・・・

>>631
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=d35551243

質問６ＬＯＷビームを点灯させた状態でＨＩビームを点灯させると
ＬＯＷビームは消灯する種類の車ですか？

これで何が分かるんだ？　漏れのアリストはLOWビーム消えないぞ

消えないばかりでなく、ＨｉｇｈビームとＬｏｗビームの谷間が出来ぬよう
Ｌｏｗビームの光軸が上にあがりますよ。

新型アリストの予想図は目まぐるしくかわりますなぁ。

馬鹿な質問かもしれませんが・・・
リミッターカットしたいのですが、
マフラーなどを変えなくても良いのでしょうか？
車について無知すぎて、燃料系、冷却、排気系とか
雑誌に書いてあるのを見てもなんのことやらさっぱりわからないんです・・・

>>646
ＨＫＳのＳＬＤでリ解はできますが
もっと勉強してからの方がよろしいかと・・・。

>>647
質問の仕方が悪かったようです・・・　すみません。
速くしたいとかそういうわけではなく、180kmでかかるリミッターが不快で
その不快を取り除きたいので付けたいんです。
リミッターカットをする場合は燃料、冷却、排気系はいじらなくても付けて大丈夫ですか？

１８０で走るのを見る方が不快です。

ＨＫＳのＳＬＤとりつけるのはコンピュータとか加工が必要なんでつか？

>>648
全開踏みっぱとかしないならイジらなくても大丈夫だよ。
冷却系も２００くらいで巡航するなら大丈夫。
ＳＬＤは１８０以上出てるのにリ信号を感知させなくするから
ロックアップも確か生かしたままになるハズなのでＡＴも大丈夫です。
ただ、たまに巡航中勝手に３速に入るらしいという報告もあるので、
その辺りはＨＫＳに一度問い合わせてみると(・∀・)ｲｲと思いますよ。
>>650
�@簡単な配線図が読める
�A色弱、色盲じゃない（配線の色）
�Bコンピューターの場所が分かる
＋オーディオの配線ができる位の人であれば取り付けできますよ。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d35742960

(･∀･)ｲｲ

＞646

俺は自分でSLDの取り付けやったら3時間もかかっちまったヨ！
配線自体は簡単なんだが、手が届きににくてとても作業がやりづらかった
途中で3速に入る症状は、俺の場合は出てないねー
ロックアップも確実に作動してると思われ
でも蟻ってフレックスロックアップだったっけ？

>>653
147ですか？161ですか？
161はエンジンルームにＥＣＵがあるのでまだやりやすいですよね。
蟻（161）はＶ、Ｓ、後期の5速ともにアイシン製電子制御のフレックスです。
147は・・・ちょっと記憶に・・・スマソ

ＳＬＤ教えてくれた方、丁寧にありがとうございました。
自分で取り付けは不安なので、工賃だしてお願いすることにします。

アドヴォックス出てるね
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/57594014
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40810330

アドはかっ飛び屋さんには不向きです。
２１０�`位まではビタッと安定してますがそれ以上はかなり怖いです。
オーリンズの方が街乗りはコツコツしますが高速安定性は数段上です。
ＡＲＳのキャンセルとスタビ交換でさらに安定しますよ。

age

age

なにが安定だよ坊や

フロント弱い車・・

なにやっても足なんて決まんねぇーんだよ

>>660
おまいの車だけじゃね？
そんなに弱いの（ ´,_ゝ｀）プッ　
この値段帯のセダンで今時200km/h程度で安定しない車なんてあるの？
しかも直線で。
フロント周りのスポット跡やネジ頭チェックしてみた方がよろしいかと（ｗ

それが１６だって言いたいんじゃないの？
確かにダメだよあのボディーでは
つーかGOAだな
確かにキャビンは固いんだけどね

ダメなら補強すれば(・∀・)ｲｲかと。
最近の特に日本車は潰れないとダメな方向なんだから
仕方ないんじゃない？
例えばぉ気軽タワーバー入れてストラット周りの剛性が上がった、
でもそれと引き換えにフロントサイドから突っ込まれてみ？
右前からの衝撃が左Ａピラーまで・・・ってのも珍しくないよ。
飛ばすﾔｼは補強汁。補強するﾔｼは覚悟汁。って事。
ﾒｰｶｰの基準範囲外の事してるんだから当たり前じゃない？
しかも走り前提の車じゃないし。

>663

事故った事の事なんかイチイチ考えてたら車イヂれない罠
つーか、エアバックが出るような事故だったらフツーは廃車じゃね？

>>664
だから潰れなきゃいけないﾄｺ補強入れるんだね。
あとエアバックは30�`ぐらいの正面衝突で開くよ？

３０ｷﾛで正面衝突した車なんて、修理して乗る気がしないが。

アスリートVSアリストVSマーク�U（各ターボ限定）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056041593/l50

セルシオvsマジェスタvsアリスト
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051635991/l50

↑上の二つのスレって激しく厨房臭いんだが、このアリストスレの人も上記のスレによく書き込んでるのか？

>>653

遅レスですが
HKSのSLDつけたら挙動が変になりました。
・リミッターが効いたまま
・105km/h以上でOD切ってもこの速度に落ちるまでは効かない
＆105km/h以上になるとOD切ってもギアが上がる(引っ張れない)

何度付け直しても結果変わらず。
配線図のECUの絵と実物のECUで線違うし。

HKSに相談した方がいいのかな。
147のVです。ちゃんとV用使ってます。

そのまま壊れちめーばいいとも思ったけど
とりあえず年式確認したみな
カプラー位置変わってるハズだから・・
後期は確かワイヤレスで通信とかしてたハズだぞ

>>666
何で？何に当たるかにもよるけど足も曲がらないしエンズィンも
突かない程度ですが？

お前ら！頭のリミッターは外すなよ！

>>671
リミッターはみんな付いてますよ？
ただ、設定数値が・・・。

>>671
俺の設定数値は車がいたら２４０キロいなかったら３００キロ

V300 VERTEX EDTION乗ってます。購入は去年８月。
リミッターは付けたまま。TRCをOFFにしたことはなく、
パワースイッチをONにしたことはありませんが何か？

3500回転以上回した記憶はありませんが何か？

片側２車線道路の走行車線を60Kmで走行中、すぐ後方につけた
マーク２？から５分くらいパッシングを受けるも
無視しましたが何か？

>>661
たかだか、５００万だろ！

>>674
ある意味立派

>>674
何でＶ買ったの？

>>674
ＴＲＣを知ってる時点で折れよりすごいでつ
ＴＲＣってなによ？

ネコ付き？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e28517934

間違っても雪山にこないでね。

>>679
何度も宣伝ウザイ

ホイールでつがＸポジションＤ01やゲッティンはノーマル蟻で履いたら
18インチでもホイールはみ出しちゃうんでつか？

160.161両方に対応のタワーバーってあるの?

>>674

まあ！
とってもお利口さんが出来たのですね。
えらいっ！

これでいい？（ｗ

>>683
それを知ってどうする。両方乗ってるのか？

>>685
違うよ。
車体の右半分がＶで左半分がＳと思われ。

じゃあツインターボじゃないですね

いや、右半分はＶだからタービンは付いてるハズです。
2Ｊの排気は右側ですから・・・。
詳しくは本人に聞いてみよ？

いやS海苔なんだけどね
アブのモノコックが両方合うらしいが他にもあるのかと思って聞いてみた

ﾜﾛﾀか?

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/13 20:48 ID:QCShd18+
>>679
何度も宣伝ウザイ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/13 20:48 ID:QCShd18+
>>679
何度も宣伝ウザイ

モデルチェンジはいつなんだろう？

>>693
明日。
ｸｿ擦れマンセー

>>693
来年の夏以降に延びたらしい
当初は春ぐらいって情報だった。
>>694
だったら来るなよ

>>693
レクサスの日本展開に合わせて出してくるんじゃないの

もうちょっと小回りがきいたらな〜。

>>676
わ〜い、ほめられちゃった。（笑
>>677
ありとあらゆる人からその質問をうけます。
「う〜ん…。なんとなく」
「なんとなくでアリストなんか買うな！」
と、小一時間（略
>>678
ネタニマジレスカコワルイと思いつつ
トラクションコントロールのことですね。
>>684
わ〜い、ほめられちゃった。（違

>>674
>片側２車線道路の走行車線を60Kmで走行中、すぐ後方につけた
>マーク２？から５分くらいパッシングを受けるも
>無視しましたが何か？

ツワモノだな。ある意味尊敬するよ。

７００げと☆

今日は常磐道をドライブ〜☆
外環はゆっくりと、常磐入り口料金所もスルーしその後ものんびりと 120 で走行♪
しばらく進むと黒い気合いの入った車がひたひたと後ろから近づいてきた。一台置いて１つ後ろ。
そして両車の間にいた一般車が外れ、真後ろに付いた。
最初こちらのエンブレを確認するためか、ピタッ！とテール to ノーズ。そしてずるずると後退。
ふむふむ。。。少し前後で走行後、追い越し車線のペースが遅く、私は後方の様子を見るため、
そのままをキープ。するとじれた黒い車は中央車線より追い越しを開始っ！！
ニヒヒ☆前に行かせ、Ｍ３は後方から追尾の意図通りにことが運ぶ。。。
前方に行かせたことで黒い車の正体が判明☆　ｱﾘｽﾄV300 3ﾘｯﾀｰ･ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ だ♪
マフラーを改造している上、中々の加速〜♪　加給圧とコンピューターも手を加えていそう〜♪
こりゃ楽しめそうだ。。。♪
アリストは、前方の一般車が外れる度にフル加速！　がんばれ〜☆
こちらはと言うと、3速〜4速と引っ張るも距離が近づくため早めのシフトアップ♪
車間距離約30〜50m をキープし続ける。オーピスを両者無難に通り過ぎ、本格的にバトルスタート！
前方がガラ空きの好機にアリストは全開と見え、φ70×2本出しのマフラーから黒煙を噴出す！
おそらくその回転数まで普段回さないのであろう、マフラー内のカーボンが吹き出てくる。
が、残念・・・Ｍ３が全開だと追いついてしまうんだよな・・・・
更に、230 を超えると、「あれっ!?」失速・・・？　おぃおぃ・・・・
たぶん、もう伸びないんだろうな・・・それ限界だよ・・・・。
エンジンの回転数、デフのギヤ等でその車の最高速の限界ってこと・・・・。
まだ前方空いてるのに。。。（笑
そのときこちらは 240 を超えていたので急に車間が狭まり、止む無くブレーキ。
が、抜かずに後方位置をキープ。ｱﾘｽﾄは悔しいのか、ぃょぃょ全車線を使用してのバトルモード。
しかしこちらはそこまではしない・・・。
相手がポルシェとかならまだしも、それにそこまで本気ぢゃないしね。。。

桜土浦ＩＣでｱﾘｽﾄを見送り、その後マイペースでのんびりとドライブを楽しむ。

>>701
おまいの乗ってる車は何？価格の半分が税金のＢＭですか？

最高速でＭ３に負けるのはともかく、中間加速でもＭ３の方が速いの？

>701

スープラスレにもあったコピペです
無視しましょう

>>701

14スレにも貼られてる・・・。

あげ

おれのアリストは４０００回転で１８０なんだが
最高速はいくらくらいでるんだ？

＞707

メーター表示で270はいく

>>708
270だと回転数どれくらいなんだ？
レットゾーンまでいくのか？

＞709

6100〜6300くらいだと思った
つーか、自分で出してみりゃイイじゃん
ﾘﾐｯﾀ切ってるんだろ？

>>708
ノーマル車ですか？

現行アリスト乗りに質問で〜す。
Tシャツとかジーパン、サンダル、ネグセあったままとかで車乗れますか？
軽く買い物行く時とかに。

車格からして、NGな気もしますが。

＞712

車はカンケーなく、外出する時にその格好はNG!　
俺は絶対マネできない！

あと、Tシャツ、ジーパンでもお洒落だよ！　ようは着こなしとセンス。
車に金かけてる人ってホント、ファッションもうちょっと何とかならんのか？
っていつも思います。

今日の出来事。

◎赤↑
■//DQN
■//蟻
俺//↑
■//↑
　→

この後も隙を見つけては
ウインカー無しでフラフラ車線変更するも、
次の信号では俺に並ばれてた。
まあ、蟻海苔なんてこの程度やな。

>714
図がわかりずらい。

>>715
すまんな。要は信号待ち後方にいた（クソ暑いのに窓全開の）
蟻が車線間のゼブラゾーンを通って先頭に逝ったってことよ。

俺としては蟻海苔にはそういう運転をして欲しくないんだけどな。

>>714
意味わからん
文章の方がまだマシ

>>716
なるほど、そういう事でつか。
俺は黒蟻なんだけど、できるだけDQNな運転をせずに
紳士的な運転を心がけている。

>>716
そういうDQN居るねぇ。何処でも。（相手にしない方が吉）
当方、H13式黒蟻でつが、なにやらDQNに煽られたり、
寄せられたり多いでつ。なんだかな。

>>719
黒蟻は視線を浴びますねー。本職からも。

S300の値引きの限界はいくらぐらいでしょうか？
ネッツ店とビスタ店で競合させたほうがよろしい？

>>721
そこそこ値引けるでしょ？
新車買うの？いいなー。

わたしは中古S300ベルテ海苔です。

>>720
V300を買ったときは、45万引きだったので参考にしてくらはい。

先日V300ベル3点モノ黒を2年落ち諸費用込み400万で購入

新車で見積もったけど値引きは３０が限界でした（ホット客み見られなかった？）
車両４５０　ナビ　革　マルチのメーカーOPで６０　マット　VICS　バイザーなどの
DOPで１５　諸費用４５で計５７０　値引き３０で総額５４０ってとこでした。
そこで隣町のネツツ中古車センターに相談したら下取り車でまだ展示前の
車両があったので、即決したよ。2年で150万近く安かったからね。

ところでアリストのスレッドはもう1個ありますが、こっちが本スレですかね？

>>724
こっちが本スレで間違いないと思う。
しかし、それいい車だねー

>>725
どうもありがとう。
最初は黒って聞いてハイヤーみたいとか思ったけど
実物みたらメッキホイールと黒が似合ってました。
勝手に決めてきたから嫁には全部で３００だったよ
と言ってみましたが速攻でバレました。
けど反対されなかったので良かったです。

あとはVICSとDVDプレイヤーが欲しいです。

アリスト乗ってるとスピード出してても退屈だからDVDプレーヤーは必須だな。

＞727

あなたは運転しながらDVD鑑賞でもして事故ってくだはい

了解！

アリストV300購入を考えている者です。
Ｖ300の燃費はどれくらいですか？現オーナーの方、情報をお願いします。

車通勤なので、一ヶ月に2000Ｋｍくらい走行することになりますが。
Ｖ300の燃費が、ひどく悪いようなら、Ｓ300にしようかと迷っています。

(*´Д`*)ハァハァ
美少女のくっきりワレメが見れるサイトがあった…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/idolno_omanko/

トヨタ２ＪＺ−ＧＴＥエンジンの特性は、１０００回転も回ればかるーくＮＳＸの最大トルクを越えてしまい
この付近でフェラーリも抜き去ります。
１５００回転もまわらないうちにトルクは４０�sをオーバー。
最終的に３６００回転ではポルシェ９９３ターボも越える４６�sをだす。

小排気量ＮＡが８０００回転などと必死に稼いだトルクは１０００回転もまわすことなく、
アイドリング＋αで楽勝で稼ぎ出せるのでつ。

これが国産最強ターボエンジンの実力。
さらにチューンナップして１０００馬力まで出しても大丈夫。

NSXって排気量3200ccしかないから小排気量NAと言っていいよな？

>>730
H13式　V300　年1.6ﾏｿ�`程度乗るが、平均7.5km/�g。
距離比高速４割程度あるが。。。都内メインでは6�`下回
ることもアリ。16系は概して燃費は悪くはないと感じる。
フルノーマルだがね。

>>730
私はS300の前期だが（H9)、燃費は７ぐらい。
そんなにVと変わらないです。

後期のSだともっと良いかも。

>>730
マジレスすると燃費は夏場でリッターあたり１〜１．５キロほどターボが悪い
それ以外の季節、また運転状況によっては、あまり変わらんよ。

それよりも燃費で迷う以前に車両保険が高額なの知ってる？
V系（JZS161）だと加入拒否の会社もあるし、S系（JZS160）なら
料率が７なので、それほどでもない。　　

燃費うんぬんで選ぶ車じゃないから、直感で好きな方を決めればヨシです。

ちなみに漏れは前期Vの時は平均６，５キロ
盗難されて後期Sに乗り換えて平均７．５キロくらいです。
あまり5ATになっても燃費は良くなってないみたい。

>>732 >>733
80海苔なのか?もし蟻海苔なら消えてくれ
こっちがハズカシイよ

>>737
>>732はコピペだから放置汁って。

>>1
高級スポーツセダンと書くのは恥ずかしいからやめてくれ。

あげ

前期型Ｓ３００は４ＡＴ
後期型Ｓ３００は５ＡＴ

乗り心地は違いますか？

女のマンコって微妙に臭くない？

今年もトンボが産卵する季節がまいりました。

ボディカラーがシルバーなので、フロントシールドガラスだけでなく
ボンネットやルーフにまで、黄色いタンパク質の粒が産み付けられまつ。
特に洗車後が激しいです。　信号待ちの間にも攻撃されて劇鬱でつ。

age

http://lvpeace.hp.infoseek.co.jp/index.htm
↑
誰かが２ｃｈに貼り付けたら、このサイト（元珍走が昔を振り返るキモイＨＰ）
のＢＢＳに２ちゃんねらーが「珍走団死ね」などと書き込み。
怒った元珍走の管理人が「出て来い！！」と２ちゃんに書き込み。
現在、荒らされてるみたい。このサイトのＢＢＳを見てみると笑える。

コピペ歓迎。

保守ついでに。
純正8ｽﾋﾟｰｶのJBLﾌﾟﾚﾐｱﾑｻｳﾝﾄﾞってあれ、ﾂｨｰﾀあるっしょ。
ｸﾛｽｵｰﾊﾞがどこを探しても無かったから、あれおかしいなって。
良く分解してみたら、配線の一部にｺﾝﾃﾞﾝｻかましてるだけ。
しかも絶縁はﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟで巻いてあるだけ。
（たしかに原理的にはそーだけんどさ）
いい加減な仕事してますな〜。

祭りは終わってるだろ。

ついでみたいで申し訳ないが
１４７の前期後期の違いと　何年式が境なのかも
教えて下さい。

アリストのマルチ最悪ですねTT
マルチでなければ、オーディオかえれるのにTT
かえてくれる店を探したけど、６０万くらいかかるって。
それも純正マルチから、配線とってとかいってたから・・・
はぁーマルチあきたー

トムスバレルのマフラーって良いですか？

いやぁフルスモまるで減る気配がないですな。剥がさなくてﾖｶﾀ

俺もフルスモにしたいんだけど、ディーラーに
行けなくなっちゃうのが困るのよ。

いけるよ。

いけないよ。

ヘッドライトレンズの内側に水滴が付いたりしませんか？

>>755
セルシオでもビッツでもフィットでもBMWでも最近の異形マルチリフレクタの
タイプなら水滴とか付く。昔のガラス製は丈夫でこんなことなかった。

折れのは初期の161だけど水滴はないよ。
でもくすんできたからASSYで左右交換しますた。
HIDﾕﾆｯﾄ別のガワだけで片方4ﾏｿ弱だったかな？
ちなみに前期ﾕﾆｯﾄ。

>>746
JBLﾌﾟﾚﾐｱﾑｻｳﾝﾄﾞなんて最低な音と思います。
だいたいナンデＪＢＬなのかわからない。
JBLとでもすればおっさん連中に売れるとでも思ったのでしょうか。
スピーカー＝ＪＢＬ、アンプ＝ハーマン、ヘッドユニット＝富士通？
こんなのうまくインストールできるわけないだろう！！トヨタ！！
冴えない高音域、へこんだ中域、量だけの低音・・。
昔のセルシオのスーパーライブの方が１００倍ましでした。

↑はい。そうでつ、しかもプリアンプはデジタルVRなのでつ。
これがまたいい加減な設計でして、ホワイトノイズの嵐でつ。
（ナビとパワーアンプの間にある箱でつね）

やっぱりセルのマーレビですかね？
聞いたことないけど…

洗車早々トンボに誤爆をされるのが嫌なので、昨日の夕方から洗車をしますた。

さっき昼飯食って車に戻ると、５発誤爆喰らってますた。
１９１シルバーの宿命なのか、それとも神戸のトンボがアホなのか…

なんでアリストのりってDQNしかいないの？　早く逝ってくれ

>>758
秀同！　ドアスピーカーもボックスに入ってないし
音量上げると、ビビリ音が出てる。
親父のアルファードのなんたらシアターシステムっていう
ほうが音がまともに聞こえた。

ＦスピーカーＭＢに換えて多少ﾏｼになったけどやっぱり
ﾍｯﾄﾞとｱﾝﾌﾟが最悪。
また全交換＆配線引き直しかな・・・。
でもﾏﾙﾁあるからｳｻﾞｲなぁ。
>>762
今そういうｺﾄ書いても買えないヒガミにしか思われんよ（ｗ

まあ、ひがむなら遅いと言われてもBMWを僻むわけだが。

evolutionのエントランスイルミネーション付けた方いませんか？
ttp://www.evolution.co.jp/ent.html
ttp://www.evolution.co.jp

>>765
そうか？

アリスト・・・からかう
ＢＭＷ・・・・憧れる
ベンツ・・・・ひがむ

ヤクザはアリストも乗らないぞ

>>769いや、最近新車でｶｺﾖｸ改造し
乗ってるみたいだよ？

こんな車でも改造するとカコヨクなる・・・のか？

スマン、クソレスの訂正で恐縮だが
761＞１９１シルバー　×　→　１９９シルバー　○

現行は１Ｃ０シルバーだ。

>>768
そうか？
>>769
知り合い乗ってるぞ。
モチ事件モン。

何でもいいんだけどさ、高速道路で非常識なスピードで走り抜けて行くアリスト多すぎ。
制限速度守れとまでは言わんが、せいぜい130km/hにしておけ。それ以上出そうという
奴ははっきり言って精神的に障害があるから病院で診てもらえ。もしまともな人間でも
非常識なスピードで走りたくなってしまうような車だとしたら、アリストは現代の車社会に
適合しない欠陥車ということだ。そんな殺人者予備軍製造車などとっとと製造中止にすべき。
大幅なスピード違反やって人身事故起こしても、今までは業務上過失致死傷罪で済んだが
今は危険運転致死傷罪が適用されるから最高で懲役15年という刑が課せられるという
ことは肝に銘じておけ。

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

昨日さ、家でノンビリしていて、ふと時計を見ると・・・
定例集会の時間２０分前さ。

慌てなくてもそこの場所には１０分もあれば着くのだけど、
「５分前行動」の俺にとっては結構ギリギリの時間。

車に乗って、いつも通りの国道に出たら・・・
県外ナンバーのＶＩＰアリスト、
法定速度５０ｋｍの所をトルクスカスカの爆音鳴らして
３０ｋｍでダラダラダラダラ・・・・
しかも俺がそいつの後ろ。アリストの前は遥か彼方。

「こりゃウザイ」と奴にペース合わせる気は全くないのでぶち抜き、
７０ｋｍ程でクルーズ走行決めてたら・・・

後方から下品な爆音が近づいてくるさ。
パッシング・蛇行・御下劣フォーンで俺を煽るさ。
「んだよ、速く走れるじゃね〜かっ！抜かれてキレル位ならまともに走ってろっ！」

と無視ぶっこいてたけど、そいつついに集会場所まで追ってきやがった。
馬鹿だねえ〜・・・

当然他の仲間がそのアリスト囲んで丁寧にドア蹴りボンネット上がり、
フルスモークで見えなかったから木刀でサイドガラス割ってどんなヤンキーだと面みたら・・・

タダの小僧だった。しかも彼女連れ。失禁中・・・
悪い事してしまった。あまりにも可哀相だった。
「お前な、調子くれるのもいいけど、彼女連れの時は止めとけよっ！」
と軽く説教して帰らしたけど・・・雨の中窓無いボロボロのアリストで県外まで帰ったのかな・・・？

>>770
BIP仕様かい？

>>774
ｵﾏｲ経験者!診てもらった結果はどうよ?

>>776
VIPはDQNにｵﾏｶｾ!!!

ﾌﾙｽﾓ

>>774
そういうｺﾄいうおまいが病院直行。
あともし130�`以上出ないならおまいの車が欠陥車（ｗ
>>776
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
ところで定例集会って？
神戸に直参集結？

>>780
人殺し予備軍発見

こんなのアリスト
http://www.delta-in.co.jp/

社外品のカーナビをつけようと思うのですが、本体価格以外に、必要な部品代が3万。
取り付け工賃が2万6千円と言われました。

自分でカーナビを取り付けた人はいますか？

アリストってオーディオ貧弱なんですか？
それと快適性はどんなもんでしょう？
速くて快適で中広くて音楽の楽しめるクルマ探してるのですが。

安心しれ！　小手先チューニングっぽいが、一般水準からすると良い方。

ただし、出て一年以内（〜Ｈ１０．７）の個体は低音がこもる傾向にある。
後に（クレームつけられた個体は）改良デジタルアンプに交換されている。

皆さん、アリスト乗りは>>780のようなDQNばかりではありません。
ちゃんと制限速度守ってる人もいるんです。誤解なきよう。

>>786
当たり前だ、バカ。
何万台出荷されたと思ってるんだ。
あと>>780はＤＱＮじゃねぇ。
どっちかってえと珍走臭ぇぞ。

アリストってカリフォルニアでは、レガシーブランドで売っています。
ってどうでもいいので、sage。

君達、こんなこと言われてますよ。
こんなもんでつか？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1054097460/189

いや、別に気にならない。

見た目早そーってのはちと違うような
C32が加速早いとは知らんかったな　普通だよな　
でもなんでC32?　車庫に入らんとか
どうでもいいけどな

とりあえずＣ３２ってなんだす？

C32=特急つばめ。東京−名古屋間を6時間30分で走るやつ。

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これから、１６１蟻買う予定なんですが、マルチじゃなくても音はいいんですか？
やはり、マルチの方が音いいんですか？

それと、バックミラーの前に液晶つけてる人いますか？
あれって後ろ見えないですよね？

（＾＾）

>>795
マルチって何？

ＥＭＶ（エレクトロ・マルチ・ビジョン）のこと。
アンプの構成が違ったような気がする。

＞796
　スマン、もう少し丁寧に書いてくれ。

>>799
ありがとうございますた。

>>792
ここ見れ
http://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/amg/c32/index.html

>>796
ミラーに液晶付いてるのもあるぞ

純正オーディオを取り外して社外品を付けると、「FM文字多重放送対応ディスプレイ」のFM文字多重放送の機能はどうなります？
純正オーディオのFMチューナーからFM文字多重放送を表示してるわけではないよね？
別物ですよね？

教えて君ですんまそん。

>>803
経験上、信号はオーディオからなんで
社外品に交換すると機能しないよ

>>804

ダメですか、残念です。

文字放送なんて、ほとんど受信できないし、走行中は見ることができないから使えない。
それよりも、社外品のＨＤナビとＶＩＣＳつけたほうが百倍ましと思うが。

89314

マーク�U（１ＪＺ）ＶＳアリスト（２ＪＺ）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060016369/l50

あげ

セル塩、アイシン製６速載っけてきたねぇ。あれ、アリに載らねぇかな。
制御が難しそうだが、UCF30用一部流用＋ﾌﾙｺﾝでさ。無理かな。

89314

MC後のセルシオいいねー。
Bタイプが無くなってるけど。

>>810
高めの厚揚げでミッションもげそうなﾖｶｰﾝ。
161後期もＳは5速、Ｖは引き続き4速だし。

１６０系アリストは１２年８月マイナー前に　１１年８月　ＥＭＶ　ホワイトパール等改良がありました
中古欲しい人は１１年８月以降がいいよ〜〜〜ＤＶＤだし、パールは黄ばんでないし

>>814
オイラも１１年８月以降の前期型乗ってるよ。
黒だけど。ＤＶＤナビもそうだけど、ちょっとしたとこが
色々変わってるらしく特にトラブルもないよー！
オススメ♪
買った人の個人の自由だけどＶＩＰ仕様にするのはやめて欲しい。
大人のスポーツサルーンなので・・・
せめて昔のクラウンロイヤルとかグロリアとかだけにしておいて！
フツーのから同じに見られるのがイヤです。

１２年Ｖベル乗ってます
ＴＲＤマフラーだけど、もっと静かなのないですかね？

>>816
ﾈｯﾂ千葉ｵﾘｼﾞﾅﾙがお勧め。
ﾃﾞｨｰﾗｰ系なだけに音はとても静か。ﾏﾌﾗｰが入っていることすら忘れさせる。
しかし窓を開ければほんのわずかに聞こえる。
Mine'sﾏﾌﾗｰと基本的に同じ構造。出口形状のみ違う。
今まで色々なﾏﾌﾗｰを聞いてきたが、音の静かさならおそらくトップ。
参考にしてください。

>>８１６
ありがとうございます。
問い合わせてみます。

俺はアリストに乗ってます。

高速に良く走りに行きますが、

ＶＳ アスリート（8割勝つ）
ＶＳ 100&90マーク�U（殆どの場合勝負してこない為、計測不可能）
ＶＳ シーマ（9割5部勝つ）

その他大型セダン（殆ど勝ちます）


ＶＳ ランサー&インプレッサ（勝てません）←ウザイNO,1
ＶＳ ＧＴＲ（正直勝てません）←追っかけて来る確率NO,1
ＶＳ ｱｳﾃﾞｨTT &ﾎﾟﾙｼｪ（こいつ等にも勝てません）
上記3つ、その他スポーツカー等は一瞬抜かせるが、カーブがあるとマジで
無理。カーブで追いかけるとアリストは死にます。

恐ろしく横に流されます。推定10回は死にかけました。ありがとう

俺はソアラに乗ってます。

繁華街に良く走りに行きますが、

ＶＳ シルビア（8割勝つ）
ＶＳ レビン＆トレノ（殆どの場合勝負してこない為、計測不可能）
ＶＳ レパード（9割5部勝つ）

その他大型セダン（殆ど勝ちます）


ＶＳ １３０クラウン（勝てません）←人気NO,1
ＶＳ Ｙ３１シーマ（正直勝てません）←パンチパーマが乗っている確率NO,1
ＶＳ ５６０ＳＥＬ　７５０ｉ（こいつ等にも勝てません）
上記６台とナンパ勝負すると女子高生は乗ってくれますが
キャバクラのオネーチャンは乗ってくれません。
推定10回は死にかけました。ありがとう


恐ろしく横に流されます。推定10回は死にかけました。ありがとう

MC後の画像見た人いまつか？
リヤ部分がどう変わるか気になるんだけど。
なるべく今のままがいい！

>>821
アリストがMCするの？いつ？

俺もアリストＪＺＳ１６１−ＢＥＰＶＺ（Ｖ）乗りですが、他車と比較して直線でしか勝てません

特にノーマルサス、ブレーキではお話しにもなりません。

この車でカッ飛ばすのは直線のみにしています。

あぁ、漏れのアリスト入院してしまった･･･｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

あげ

>>822
するよ、しかもフルモデルチェンジ
レクサス化前ラストだね。
04年1月発表と言われてるけど。

>>826
おぉ、マジっすか？
今のうちにお金貯めておこう。

Ｖ300の燃費はどれくらいですか？
5Ｋｍ/ｌ　くらい？

Ｓ３００は町のりでリッター７ｋｍ以上高速で１０ｋｍ以上

>>827
片道10分の通勤、週末の買い物仕様で　４km/L。
高速移動（100巡航）で、11Km/L　ぐらいです。
燃費を気にするならV300はやめておいた方がいいですよ。
街乗りが特に悪いです。同じ条件のセルシオより悪いです。

830です。ｽﾏｿ828でした。

Sの前期はＶより悪いコトもある。
ってか燃費気にするﾔｼはｱﾘｽﾄＶの意味がなくないか？
ｶｯｺだけならｓでも十分だぞ？
それでも気にするならプリウス乗れ。

S前期乗ってますが、スイスイ走れる場所があまり無いのも関係するかもしれないけど、
街乗りは5Km/L未満、スムーズに走れる高速では10Km/L以上
Sにしては燃費悪いかもしれないけど、4年も乗ってるし気になりません。

レギュラーガソリンで走っている人はいますか？

ガス代気にして乗る車ではない。
賃貸アパートにアリが止まってると違和感あるなぁ。

オイラはＶのでエアクリやマフラーを換えてたけど、
都内の渋滞とか多い通勤で３．５〜４キロ。
普通の待乗りで４．５〜５キロ。
高速でおとなしく（１２０ｋｍ以下巡航）走れば１０キロくらい。
ちょっと飛ばすと８キロ。（１４０ｋｍ以下巡航）
かなり飛ばすと。（１８０ｋｍ以上の時）５キロくらいだよ。
でも１００チェイサーツアラーの時も同じくらいだった。
まぁターボ車だから燃費が悪いのしょうがないかもね。
その分圧倒的なパワーが生まれるわけだし。。。
燃費は確かにセルシオより悪いかもしんない。

>>834
ディーラーでどっちもたいして変わらないと言われてからレギュラー入れてます。

>>836
少し前まではVも乗ってましたが、高速なら160Km巡航でも10Km/Lありましたよ？
それに確かにVはいい加速してましたけど、圧倒的パワーと呼べるほど感じませんでした。

>>836
１００チェＭＴから、蟻Ｖ乗り換えしたけど、蟻の方が燃費かなり悪いよ。
蟻は、街中４〜５でつ。
１００チェは８〜１０はいってました。

前期Ｓ海苔です。レギュラー入れてます。
たしかにうちの場合もディーラーは問題ないと言っていました。
車板では、だめと言う意見があったな。

単に壊れるか壊れないかの観点だけなら、
おまえんとこのディーラが言うように
レギュラーでも問題ないだろ。
ってか所詮、走り二の次のドンガメのNAなわけだしな、
だったらなおさらレギュラーでも十分かもなｗ
で、流石にターボ、あるいはそれで少しでもいじってて
レギュラー入れようとしてる馬鹿はいないと思うが。
ま、
それもここの住人ならわからんがW

なにせおまえらって・・

なんかｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

皆さんの愛車の色は？
一番多いのはシルバーですか？

>>840
アホがｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
>>842
そんなん気にしてどうする。

>>837・838
すいません。
オイラの乗り方が悪いのかもしんない。
東名〜名神は加速と減速が多いから結構燃料食うんだよね。
ちなみに１００ＶはＡＴ+触媒無しだったから余計燃費悪かったかも？
まぁ燃費の報告はノーマル+αくらいでないとあかんですね。

赤の蟻は、実在するのだろうか？

>>845
販売台数１％ほどだって客相に電話した時言ってたな。
白、シルバーが多くてその次に黒、その下に紺、そのさらに下が緑と赤

緑は渋い
ウォールナットパッケージとか

触媒レス、フロントパイプ交換程度なんて
それこそノーマル＋αだと思うのだが。

147蟻に緑は似合うが、16蟻の造形には合わない
みたいですね。

赤は１回だけ見たことあるおばちゃんが乗ってた。
緑は５回くらいかな。
うちは青です。

>>846
販売台数の1％ということは、年間販売台数が5000台として、50台。
各県に年間約1台の赤蟻が生息しているということですね。

>>850
青も珍しいね。

うちは黒です。

昔懐かしいネッツアリストの集会で赤アリは見ました。
うちの会社に緑乗ってるオヤジが居ますよ。

ボクは97年9月登録でパールに乗ってます。あぁ、もう6年が経つんだね。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

age

赤蟻は１６系が出た時にモニターで３日間借りたのが
３００ＶのＶＥの赤だった。
シートも赤で結構目立ったよ。
でもそれ以降は４〜５台くらいしかみた事ないなぁ。
ちなみにオレは黒乗ってるけど。

ベンツだとおもったらアリストだった( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>856
シートも赤?
そんなのあったの？限定車？
内装の画像ないかな。

シートの真ん中が色違いでグレー、ブルー、レッド。
因みに今日、環七でボルドーマイカを見てしまった。

>>858
859さんの言ってるとおりです。
補足ありがとう！

ターボは踏むと燃費がすぐわるくなるのは明らか
高速ではあまり変わらない
２Ｌターボと３Ｌ　ＮＡエンジン
でも街中じゃ
２Ｌターボ＜＜＜３Ｌ　ＮＡ　だよ。

ベンツだとおもったらアリストだった( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

2Ｌターボとは？
2000ccのターボということでしょうか？蟻には2000ccターボの車はありませんが。

ノーマル車高で１９インチのホイール付けたら格好悪いかな
ブラバス�Wのメッキ仕様なんだけど・・・

２ちゃんねらーなどの間で、人気のある寺院が有ります。
これらの寺院にて諸願成就を祈願しましょう。(爆)

(１-４件目)　　http://www.z-shoten.or.jp/
http://www.tctv.ne.jp/matuti/
http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryumyoin/
http://www1.ocn.ne.jp/~tatsueji/
(５件目)
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寺院名　　　　吉祥山唐泉寺
通称　　　　　江戸川不動尊
所属宗派　　真言宗泉涌寺派
住所　　　　　〒１３３−００５１
　　　　　　　　東京都江戸川区北小岩七丁目１０−１０
　　　　　　　　京成電鉄の小岩駅から徒歩約１５分
　　　　　　　　(ＪＲ線の小岩駅は、
　　　　　　　　京成電鉄の小岩駅とはもの凄く離れているので不可。)
電話番号　　０３−３６５８−４１９２
住職　　　　　高田正圓
　　　　　　　　(女住職で、先代住職(高田真快)の奥さんであった模様。)　
本尊　　　　　不動明王
祈祷日及び祈祷時刻
　　　　　　　　通常は毎日午前６時より(150分前後かかる模様)
　　　　　　　　行われるが、毎月２８日には(不動明王縁日として)
　　　　　　　　午前１１時にも(２時間ほどかかる模様)行われる。
祈祷料
(普通護摩)　　　3000円　5000円　10000円
(特別護摩)　　　30000円(21日間)　100000円(108日間)
　　　　　　　　　　300000円(365日間)
--------------------------------------------------------------

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/52929872
カコイイ！！

>>861
参考までにV300VE神戸ｰ東京 帰省燃費。
全旅程580Km、9.5km/l
朝6時出発、14時頃到着
途中休憩 浜名湖SAで一回のみ
京都、名古屋･小牧、清水、富士辺りで渋滞。
燃料〜家族経営ENEOSｳﾞｨｰｺﾞ75%
大手ｾﾙﾌENEOS非ｳﾞｨｰｺﾞ粗悪ガソリン25%

このｽﾚ、内容薄いな・・・。
もう書くコトないんだろ・・・。

>>867
エネオスのハイオクで非ヴィーゴってあるんですか？
折れセルフエネオスで入れてますがヴィーゴって書いてあります
それでも粗悪の場合もあるんですか

ベンツだとおもったらアリストだった( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

可愛いDQN坊やだった

>>864
＞ノーマル車高で１９インチのホイール付けたら格好悪いかな
ブラバス�Wのメッキ仕様なんだけど・・・

俺はかっこいいと思う。
それでレクサス仕様だったら定番カスタムだけど（LAラグ）、
定番だけあってかっこいい。車高もノーマルか、気持ち落とすぐらいだな。

いちおう聞くけど、ブラバスは本物だよね？

>>864
純正よりも外径を大きくしてフェンダーとの隙間をなくして
ほんの少し落とすとカッコイイ。
理想なのは、こんな感じ（ＬＡスタイルスレから拾ってきた）
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=6299&item=2426997154

レクサスとは何ですか?

>>874 トヨタです。

>>874
http://www.lexus.com/

そういやレクサスなら４リッターNAのアリストあったな。
マジェスタとか２０系セルシオよりかっこいい気する。
けど日本で売ってるの？

>>477
今のアリストのレクサス版（GS)は4.3リッターでセルシオと同じエンジンです。
3リッターも売られていますが。

日本では並行車しか無理です。

セルシオからアリストに乗り換えて思ったこと。
レスポンスが悪い。低速トルクがない。燃費が悪い。
Ａ／Ｔのｼﾌﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑが悪い。
V8と2JZ-GTEでは格が違うことが良くわかった。
さすがに高回転はアリストの方が速いけど。
その他では、直進安定性が悪い。風きり音がうるさい。
ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが超うるさい！！
ボディ振動（駆動系微振動）が消しきれていない等・・。
俺も4.3V8のｱﾘｽﾄがあれば迷わずそっちにした。
ﾚｸｻｽ販売で期待。
現行型で右ﾊﾝﾄﾞﾙ、V8なら、ｵｰｽﾄﾗﾘｱ仕様が良いかと。
でももうｱﾘｽﾄは買わないな。その金あったらｾﾙｼｵにする。

>>879
アリストの高回転速いかなぁ？セルシオのほうが高回転は速いと思うが。
逆に低速トルクはアリストのほうがあんじゃ？
セルシオ滅多に乗らないからはっきりとはいえないけど。

>>880
あまり乗ったことがないなら、言わない方が良い。
879＝ｵｰﾅｰが言ってるのだから間違いない。
ちなみに俺も879と同感。

ｱﾘｽﾄは高回転が速いんじゃあねぇよ。
ｾｶﾝﾀﾞﾘｰが回りだしてからが速いんだよ。
あと、競ると蟻のﾄﾙｸやﾊﾟﾜｰ感比べるならＶ８と直�Eの特性から勉強汁。
あと200ﾏｿ高くてもｲｲから競るﾍﾞｰｽで蟻作って欲しかったと折れも思う。

とりあえず３０セルシオのシャシーベースは１６蟻なのだが…

候補にあがっているのですが。

今のアリストは何時モデルチェンジしたのですか？
今度の予定は何時となっていますか？（雑誌情報で）

882の意見にまったく同感。
アリストはセカンダリーが効いてＶＶＴが高回転になってからは早いと思う。
低速トルクはいくらターボといえども排気量が4．3と3リッターで比べれば
1．3のヴィッツ一台分小さいアリストが遅いのは当然。
重量はそんなに変わらないし。
まぁセルシオのが金かかってるわけだし格が違うんだから、
比べるのもどうかと思う。
低速〜高速までカバーしたければセルシオにスーパーチャージャーキットでも
組んだ方が早いんじゃない？？

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>>883
ｼｬｰｼﾍﾞｰｽとかじゃなくて・・・（汗
>>885
ｻﾝｸｽ♪
ｽｰﾁｬーｷｯﾄもC'sやﾄﾑｽからあるんじゃないの？
要は大衆向けの車を自分好みにするには金かかるってこったね。

>>887
本当にそうだと思う。
クルマなんて万人向けなんだから自分好みにするのには
やっぱりそれなりに金掛かるよね。
まぁ自分好みにしていくのが楽しいんだけど。
ちょいと前にスーチャー組んだセルシオと絡んだけど、全然追いつけなかった。
恐るべし！4.3+SC！
でもオイラはアリストが好き！
新しいセルシオの６速ＡＴが欲しい〜！

>>884
＞今のアリストは何時モデルチェンジしたのですか？
＞今度の予定は何時となっていますか？（雑誌情報で）


とりあえず16系のデビューは平成9年だろ。
次のFMCは来年の今頃じゃねーの。（夏）

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次期アリストって今現在どの辺まで情報分かってるの？

俺も次期アリストすごく気になるんだけど。

どこかのモーターショー（東京、デトロイト）でレクサスで出品かな？
日本での正式発表は889のカキコと同じだと思う。
レクサスブランドで発表かトヨタブランドで発表かは微妙。

セルシオにセンチュリーのV12ベースのスーパーチャージャー積んで
4WDにしたらアウトバーンでもほぼ無敵だろう。

君たち独身の一般サラリー？
なんでセルシオとかかえるわけ？アリだって。
月給をさらせ！

手取りで月給55万。共働きだから世帯収入としては手取りで80万。

>>893
そんな事しても金高くなるだけやろ。普通なら素直に
S600買うと思う。

>>895
すごい高給とりだな・・。
何の仕事してんの？

手取りで３０ぐらい。

>>898
できれば家族ありなし位をかいていただけるとありがたい。
さらしてくれたかたthannks

900

>>897
最近の給料では、セル、アリ共にきついな。
はあ〜。はやくデフレ飛んでいけ−。
（妻子持ちです。）

>>881
んじゃあお前は両方所有しているのか？
オレの場合はオレが161アリで親父が30セルだから
セル借りて乗り比べた率直な感想だよ。

>>902
だから比較する前に直6過給器付きとＶ8自然吸気
この2種類をまず勉強汁。
ｶﾑのﾌﾟﾛﾌｨｰﾙから出力曲線まで見てみろ。
車種が違えば感じ方も変わる、人間の感覚なんて当てにならんから。
ってか競るは高回転域まで回して走る車じゃ無い訳で・・・(ry

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>>894
手取り25万だけどアリストくらい余裕だろ
がんばってE３２０とか買おうと思ったけど
20代でベンツだと恨まれそうなので国産の
アリストにしたけど・・・あっ漏れギャンブルとか
酒飲まないんで、給料安くても余裕だよ。

>>905
俺と同じくらいですね。

>>899
３０代独身です。
車を買うために働いてるようなもんだね。

>>905
アリスト買った時はキャッシュ？それともローン？

バイト（つき十万、うち5万を排出）で買えるかい？

>>907
去年買ったけど200万だけローンであとはキャッシュで頭金として250万払ったよ
ノーマルで乗るつもりだからね、とりあえず結婚後も乗る予定なので
そんなに金かけれないし、かける予定もない。

>>903
んなこと言われなくてもちゃんと分かってるよ。
ただのスペヲタかよ･･･　くだらん
まぁ感覚は確かにあてにならんのとセルはそこまで回す車じゃないのは同感。
ただ、言わないほうがよいと言われてムカついただけ。
思ったこと書いて悪いんかなぁ？

>>909
450マソならＳ300？
ＥＭＶは、つけましたか？

>>908
新車は無理だろうな。頭金次第だが。

>>910
ｽﾍﾟｦﾀじゃあねぇよ、経験と体験だよ。
ってか分かってるなら書くなよ。
言われてムカつくなら言われるようなｺﾄ書かなけりゃｲｲ。
思ったこと書いても全然o.k.だが、読み直して書き込みｸﾘｯｸ汁。
そうすりゃあ叩かれるｺﾄも減るだろうよ(´ー｀)y─┛~~

アリストオーナーのみなさんにお聞きしたいのですが、どこの保険に入ってますか？
V300は車両料率が9なので、見積もりをしても車両保険が無いところばかりです。
みなさんの年間保険料も教えていただけるとありがたいです。

車両保険が無いって？？
日本興亜損保で車両保険込みで11マソﾁｮｲだったよ。もう売っちゃったけど。
割引が6割あったけど。
10年式Vベルのﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝでした。たしか車両240万の設定で。

>>903
そっかそっか、経験と体験な。
いやぁ〜、今後気をつけるわ。お前が正しいよ（笑）
んで、他にも経験と体験で言える2台の違いあったら教えてくれよ。
オレじゃわからんのでな（　´,_ゝ`）

>>903
それと感覚はあてにならないとか言っておきながら経験と体験とかほざく根拠も教えてくれ。
人を叩く前にテメーの言ってることから更正しやがれ。アフォが

>>911
S300ベルテックスだよ、EMVは付けなかったので
オーディオレスは無いの？って聞いたらレスはS300しか無いらしくて
標準オーディオが勿体無かったですが後付けナビ＆オーディオをつけました。
純正アンプは使用せずに配線引き直しました。
あとOPはムーンルーフだけで、総額値引き込みで４５０でした。
ディーラーオプションを付けたから高くなったかも・・・
ついでに保険は料率7で前車と同じなので、前車比年間3万うｐで済みました。
昔からある日本の保険会社で26歳未満不担保、車両４５０　家族限定ほか
各種割り引きで年14万円ちょっとだったかな。
高いか安いか分からないけどVなら、凄く高いと言われたのでSだし安い方なのかな

>>880
２台は全然違うが？
あと経験と体験は直�EとＶ8に関して言っているのだが？
これはﾒｶﾆｶﾙな部分も然ることながらヴァカが乗ってもこの差は分かると思うんだが？
この最低ライソの差が先ずワカランなら比べないこった。

文章解読力のない夏厨に言っとくが、感覚の話は物理的な事に関してだ。
もっと噛み砕こうか？加減速や旋回時のG等に関してだ。
ろくに知りもしないのに語るから叩かれるってｺﾄを認識汁よ。


悔しいのは分かるが連ﾚｽは迷惑だな・・・。