セルシオvsマジェスタvsアリスト

今なかなかアリスト買えないよ。
普通のサラリーマン（若い人）では、たぶん無理だよ。

今日、東モのプレスデーで次期アリストコンセプトの実車を見てきたよ。
なんつーか、これは完全にコンセプトカーで、現実離れしすぎとるな。
おそらく、再来年出てくるＧＳは、これに結び付けて考えないほうが
いいだろな。

ちなみに、相変わらずコーンズは、柵の中に車を置くだけで、プレスに
さえ触らせなかった。貧乏臭すぎ！ どうせその展示車を新車として
売るからなんだろけどね。東モの展示ぐらいまともにやれや！って感じ。
ＲＲなんて、お好きにどうぞって感じだったよ。
(一般公開では触らせんかも知れんけどな)

理想
ＬＳ　ライバル車　ＭＢｓクラス　　要望Ｖ１２の大排気量と４ＷＤ　シナジーハイブリッド＆ディーゼルエンジン　Ｌホイールベース仕様
マジェスタ　ライバル車　キャディラック　ジャガーＸＪ
ＧＳ　ライバル車　ＢＭＷ５　ＭＢ　Ｅクラス

新型のBMW5シリーズの比較記事にアリストを出してくるような
出版社ってあるのかね？

2005年8月、レクサス開始の日にはソアラ、アリスト、アルテッツァの三車種が販売される。
アルテッツァはレクサス開始の日にフルモデルチェンジして登場する。
アリストは2004年8月にフルモデルチェンジする。
アリストハイブリッドは2005年に発売される。
セルシオは2006年夏にフルモデルチェンジして登場。
ハリアー、ランドクルーザー・シグナス、ウィンダムはレクサスで売られる予定はない。

次期マジェスタの発売は2004年6月末
Ｖ８　４．３リッター
６ＡＴ
月間販売目標台数
ＦＲ　５５０台
ＡＷＤ　５０台
計６００台

モロトミ ヤスミツ　【ヨコチン大使】

〜伝説から神話へ〜

体育館で自らヨコチンを曝け出し、「汚い」「触るな」と虐められ泣かされていた。

その日を境にあだ名は【ヨコチン大使】になる。

「先生。○○君がヨコチン大使って言うねん」と朝の会で皆の前で泣き叫んでいた。

彼はまるで銀幕スターだった。銀シャリ食べたい。

なんでわざわざAWDなんだ。　３輪車か６輪車か。

セルシオ　Ｓクラス　
アリスト　５シリーズ
マジェスタ　キャディラック

クラウンマジェスタがフラッグシップに返り咲いたという事で
このスレは勝者マジェスタで締めさせて頂いて宜しいか？

セルシオ１０系１１系純正サンルーフバイザー中古最落無し！
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d40190242
これなんですけど１０後期につきますか？教えてください。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d40190838
これも買おうかと思ってるのですが１０後期に合うか分かりません。
この形からしてつくと思うのですが今１つ確証が無いのでアドバイス下さい。

だれか分かる人いませんか？？

140マジェスタの3000CCに乗っている方がいらっしゃいましたら教えてください。
初めは気が付かなかったのですが、他の車種（マーク�Uとか）と比べて異常にエンジンの回転数高くないですか？
80ｋｍで走ってるときにオーバードライブで3000回転以上になります。
親の2000ｃｃマーク�Uでは、80ｋｍで2000回転ほどです。
はじめ、O/Dにうまく入ってないのかなと思い、O/Dスイッチを切ってみましたが、今度は4000回転以上にあがるのでO/Dは動作しているようです。
まるで軽自動車のように回転があがってしまいますが、もともとこういう設定なのでしょうか？
それとも私の車のATが逝ってるんでしょうか？
よろしくお願いします。

>>447->>448
合うはず。
だって14系アリのｻﾝﾙｰﾌﾊﾞｲｻﾞｰは16系アリに装着可能だよ。
だからその辺りのﾁﾙﾄ付きのｻﾝﾙｰﾌは共通ではないかと・・・。

>>449
書き込みの内容が全て正しいとすれば、逝ってます。
８０ｋｍ／ｈなら２０００回転ぐらいです。
ディーラーに行ったほうがイイです。

>>447.448
保証はできませんが両方とも付くと思います・・。
私は10系後期でしたが、写真のﾊﾞｲｻﾞｰの形は同じですね。
ﾄﾗﾝｸﾏｯﾄは、右側のCDﾁｪﾝｼﾞｬｰ用切りかきがあるので、10系Ａ仕様以外なら適用可ではないでしょうか。
ﾊﾞｲｻﾞｰ付けると100キロ以上で屋根でザワザワ音がしますよ。
他が静かなだけに気になります。
飛ばさないなら大丈夫ですが。

>>449
　副変速機がＬに入ってませんか？

>>453
副変速機ってなんでしょうか？教えてください。

>>454
中の人も大変だな・・・。

>>454
＞副変速機ってなんでしょうか？教えてください。
　シフトレバーの近くにもう一つ小さめのレバーはありませんか？
　パターンはＬ−(Ｎ)−ＨかＬL−(Ｎ)−ＨL−Ｈと書かれているのが一般的です。
　　ＬやＬLは急な登り坂や泥ねい地など、大きな駆動力を必要とする場合。
　　Ｈが通常走行のポジションです。

>>456
それはついてないです。
ECTのパワーモードとノーマルモードの切り替えボタンはありますけど、ノーマルにしてます。

arisuto
ci-ma

あぼーん

副変速機なんてあるわけないのに、吊りですか？
>>449
停止から何回変速しているか自分で数えてみては？
何速まで入ってるかわかると思いますが。
変速回数が正しければ、クラッチの滑りが出ているなど。
ロックアップ異常の可能性もなくはないですが、回転数がねえ・・。

>>460
釣り以外に何があるんだ(w

てゆーか、>>449はマルチ。

ボクはお金はそこそこあるのですが盗まれるのが嫌で高い車を買う気になれません

オークションとかである「金融車・名変不可」ってなに？
差し押さえたものを売ってること？
名義なんで変更できないの？

>>463
ｸﾞｸﾞれば出るだろ

>>462
買っても所有しなけりゃｲｲんだよ。
折れに買ってくれよ。
ここ10年以上ｳﾁの周辺で盗られた事なてないからね。
ん？答えは簡単。℃田舎だから・・・。

>>463
まあ非合法なから代理で車検も通せるけど何かあっても財産にならないし。

mega webでLF-S見てきたけど、あれってヘッドクリアランス大丈夫なのか？

>>465
田舎でも高級車はあんま油断しないほうがいい
窃盗団は走ってる高級車をビデオ撮影して陸運局で住所調べてやって来る

今でも20系セルシオ海苔のヤクザは、いるのですか？

セルシオをレイプして来たぞ。

1000 ：〓マジェスタ最強伝説〓 ◆6Hwnv2QmRI ：03/11/16 10:24 ID:oCn79Boh
マジェスタ最強伝説。

セルシオの次は安倍麻美ですか？

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>>468
そんな事せんでもｺﾞﾛｺﾞﾛとそこらに停めっぱなし。
しかも道から見える位置でｾｷｭﾘﾃｨはﾓﾁ付いてない。
>>469
事件モン海苔は気にせんからまだまだかなりｲﾊﾟｰｲおるよ。

新型クラウン見ましたが今までで一番良いかも。
Ｃピラーの辺りに古さを感じてしまいますが、フロント廻りは合格でしょう。
マジェスタにも期待ができそう。

２０系前期セルシオに乗っています。
雨の日に、低速で右折（左折）する時にタイヤがスピンして車体が振れる事が
よくあります。ちなみにタイヤはまだ新しいです。
人に聞くと排気量が大きい（パワーがありすぎ）が原因ではないかと言われま
したが、そうなんでしょうか？
どなたか教えてください。

この中だったらセルシオが一番好きだしお勧め。

>>475
ｱｸｾﾙ加減が下手なだけです。
そんなのはｱﾙﾄでもなります。

1000

↑早漏

>>477
アルトはFFだから尻は振らないよ

475のセルはボロだからトラコンがついてないだけの話。
トラコンついてれば後輪がスピンなんかしない。

>>475
極端に車高を下げたりしてませんか？
下げた状態でアライメントをきちんと取りましたか？
下げすぎると適性値まで補正できない。
しかもストローク不足で接地性が極端に悪くなる。
こんなとこですが、ノーマルですか？


みんなまじめに答えてあげたら？

＞＞481
ありがとうございます。
ノーマルです。
車高も普通です。

>>480
ＦＦはｹﾂ振らないと本気でお思いでつか？

>>481
ﾏｼﾞﾒにったってｱｸｾﾙﾜｰｸが下手なだけでしょ？
折れのｱﾘはﾃﾞﾌ入ってるけど丁寧に運転するには
雨だろうとｹﾂでないよ。

UCF10 UCF11 セルシオ 前期用 エアコンパネル 完全動作品！
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エアコンの調子悪いんだけどパネルが原因？交換して治りますかね？セルシオ　10　11系　Ｆクリアーウィンカー　
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10944171
これって車検対応品ですか？

>>484は宣伝なので見る価値無し

>>484
2ちゃんに貼ってもｱｸｾｽは伸びるが入札は期待できん事を知らんのかね？
というか10系ｾﾙ自体がｼﾞｬﾝｸ品。
氏ね。