【SOARER】ソアラ・3【LEXUS SC430/400/300】

ソアラとは英語でSoar-er、最上級のグライダーを意味する。
空力的造型・静かさ・大空を飛翔する等のイメージより名づけられた。

1980年11月　大阪国際オートショー　TOYOTA EX-8参考出品
1981年２月　10系デビュー　「未体験ゾーンへ」
1986年１月　20系デビュー　「世界にひとつ、日本にソアラ」
1991年５月　30系デビュー　「こころ、走らせるもの」
1999年10月　東京モーターショー　LEXUS Sports Coupe参考出品
2001年４月　40系デビュー　「Jewel of Prestige Convertible｣

part.1　【SOARER】歴代ソアラ・総合スレ【LEXUS SC】
　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029273550.html
part.2　【SOARER】歴代ソアラ・総合スレ・2【LEXUS SC】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044068564/


荒らし、煽り、コピペはスルーの方向で熱く語ろう！

2

>>2よ。

おまえ、｢２」とか書いてて恥ずかしくないのか。
ほかのスレを見てみろよ。
ネタ、まじめな回答、煽り、その他なにかを主張したくて、頭を使って書いてるよ。
それをおまえはなんだ。
考えた結果が｢２｣か。
なにそれ？？？？？

おまえが｢２｣とか書いて、それがスレの役に立ったか？
だれがおまえのレスに共感するんだ？

昔のことは言いたくないが、｢２｣なんて書いてる奴はいなかったよ。
なんか驚かそう。笑わそう。なんか考えてたよ。

その歴史を踏まえて、おまえが書きこむレスは
｢２｣なんだな。
わかった。おまえのことはわかった。
これからおまえのことを、哀れな人間として認識することにしたよ。

関連？スレ

【トヨタ】日本でも「レクサス」販売【第２章】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045342869/l50

【トヨタ】日本でも『LEXUS』販売開始【第三章】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047277783/l50

トヨタ＆レクサス＆サイオン　に要望
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045986324/l50

トヨタ　レクサス　の理想のカーラインナップ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047430661/l50

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e22588421

40購入予定者です。
ランフラットタイヤと標準タイヤで迷ってます。
スペアタイヤはどれくらいの大きさでしょう？

>6
応急タイヤで純正より小さいけどトランク後端に立てて設置するので
ランフラット仕様のほうがいいですよ。

漏れは標準タイヤですが、スペアタイヤを外してスペアタイヤを止める金具も外し
ランフラット用の内張りに交換しました。

トランクトリムカバー(64716-24070)
価格は5,000円くらいです。

【SOARER】現行４０ソアラ専用スレ【レクサス】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048710596/

重複スレにて、こちらに誘導しておきました。

連続投稿すみません・・・。


社外ホイールに交換した際の空気圧センサー移植方法や
警告灯や警告ブザーの処理につきまして、みなさんはどうされていますか？

当方、H14年1月登録でランフラットタイヤをオプション装着してます。

>>1
新スレｻﾝｸｽ

>>10
マーク�Uにも、エアーチェック機能があるグレードがあるから、
そのスレで聞くと参考になるかもね。

>10
標準タイヤを社外アルミ＆ホイールに交換してます。
ランフラットタイヤ装着車でも標準タイヤでも空気圧センサーは標準装備なので
対策方法は同じと思いますが・・・。
社外ホイールに交換すると、オレンジの警告灯が点灯します。
特に気にならないのでそのままです。
稀に警告ブザーがなることがあるので、その時はブザーの配線をカットすればいいようです。

空気圧センサーの移植をした方もいらっしゃいますが
社外ホイールの加工がイヤなのでやめました。

>>12 >>13
うーん、結構大変なんですね・・・。
ランフラットタイヤは高いらしいので、しばらく純正のままで
これを使い終わってから考えてみます。

おさわがせしました。（-_-）ペコリ

ランフラットタイヤは1本6万円〜7万円と割高です。
乗り心地も堅めなので、次は標準タイヤがいいと思うよ。

走行2万キロでフロント2本の内側が偏磨耗したため
BS社S-03に交換したら乗り心地やロードノイズが低減しました。

http://www.potenza.jp/pimpre/impre-s03.html

ん？ポテンザシリーズ
ブリジストン・エスペディアS01とかS02だたような。

サクラ並木の中を屋根開けて走るなんて、いいですね。
私は花粉症なのでオープンは夏までおあずけ・・・。
スモッグベンチレーションセンサー感度も最大にしています。

>17
S2000カスタマイズとは、なかなか通のオーナーさんでつね。
私もいろいろ変更ｼﾏｽﾀ

40カコイイ！

かっこいいですね

http://csx.jp/~carloan/

age

age

昨日、天気がよかったから久しぶりにオープンで走りました。
サイドウィンドーあけても風が肌寒くありませんでしたよ。

40乗りですけど質問です。
ウインカー付きのサイドミラーなどは外付けでないですか?
アリストならトムスであるみたいなんですけど。

>>24
製品としては販売されていないと思いますが
モデリスタならワンオフ製作してくれます。

私が頼んでいますから、試作品ができたら
ここに画像うＰしますよ。

>>25
有難う御座います、モデリスタってココのことですか?
http://modellista.mediagalaxy.ne.jp/index.html

私も注文したいのですがどういう風にすればよいのでしょうか?
１０万位で大丈夫ですかね?

>>26
カバータイプならこんな感じです。
http://modellista.mediagalaxy.ne.jp/menu/exterior/jirei/ex_side/index.html

>>27
有難う御座います。
結構オシャレですね・・・
ソアラだと受注生産みたいなので出来ましたら画像アップして頂けますと有難いです。
よろしくお願い致します。

こっちは荒れてないね
ﾘｱﾙｵｰﾅだけだからかな？

あっちはもうﾀﾞﾒﾎﾟ

４０のテレビを走行中も見れるようにしたんですけど画質が悪いようなのです。
どうもアンテナの感度が悪いようなんですけど他の方はどうですか?
もう一枚フロントにアンテナフィルムを貼ったりすることは出来るのでしょうか?

>29
リアルオーナーですが、なにか？

>30
オプションのVICS3メディアにはフロントガラスアンテナが付属してますが
見た目がちょっと悪いような気がします。
VTRアダプター経由でDVDプレーヤーを接続すれば外部入力で見れますよ。

有難う御座います。
>>VTRアダプター経由でDVDプレーヤーを接続すれば外部入力で見れますよ。
えーと、DVDプレーヤーを接続すると綺麗にテレビが見れるのですか???
前に乗ってたクルマはリアウインドーにフィルムアンテナを２枚貼っていたのですがかなり良い画質で走りながらでも見ることが出来ました。
しかし、４０の場合はちょっと画質が落ちるのです。
純正のテレビも同じようにリアかフロントのガラス部分にフィルムアンテナを貼ることが出来れば画質が向上するのではないかと考えたのですが・・・ダメですかね?

>32
＞えーと、DVDプレーヤーを接続すると綺麗にテレビが見れるのですか???
書き方が悪くてすみませんです・・・。
TVの映りが悪いならDVDでも見れば？という意味です。
ライブ等でしたら音声だけでも十分楽しめますからね。

フィルムアンテナについて、フロントガラス上部に純正アンテナが内蔵されてますので
社外品をつけても、あまり変化ないかもしれません。（＠推測）

>>33
有難う御座います。
はい、DVDプレーヤーでライブなども見ようとは思っているのですけど、どうしてもテレビも結構みるもので
何とかならないものかと思いまして・・・困)

>>フロントガラス上部に純正アンテナが内蔵されてますので社外品をつけても、あまり変化ないかもしれません。
そうなんですよね、ただどうしても純正だと感度が悪いのではないかと勘ぐってしまって・・・
33さんのテレビの映りはどうですか?　マシですか?

>34
私はほとんどTVを見ないもので・・・。
そういえば、知人のオープン海苔が、これをつけてましたよ。

http://www.harada.co.jp/denpa/product/pal3/index.html

うおおっーー　これです。
以前つけていたのがこのリアにつけるタイプでした。
http://www.harada.co.jp/denpa/product/pal2/index.html

フロント・リア・サイドと色々なタイプがあるようですね。
大変参考になりました、早速どうするかを考えてみます。
色々と有難う御座いました。

俺30オーナー来たらダメなの?…(´･ω･`)

>37
40オーナーさんが多いけど気にしない・・・。

漏れ40の前は30乗っていたから
何かあれば、ある程度のことはわかりまつよ。

ボクも３０は乗ってないけど２０→アリスト→４０です。

漏れは10-20-30-40
ただのソアラ馬鹿です。

>39
20ソアラでモテモテでした？（ｗ

今までクルマが走ってるときはテレビが見れないと思ってたんだけど、何かを切ったら見れるって聞いたんだけどディーラーで見れるようにしてくれますか?
無知な質問でごめんなさい

>>40
自分にとって２０が一番いい時期だったと思います。笑

ありがとう。
俺は20→30でつ。次の目標は40でつ。

>>41
カー用品店で見れるようにするKITが売ってたと思いますよ。

>41
DIYが得意なら車速センサー信号とサイドブレーキ信号をカットしる。
面倒ならキットでつよ。

>42
私も20でおいしい思いを（ry

>43
がんがれ！

40乗りです。まだ納車２ヶ月の新米です。

>>40さん
私も走行中にテレビみれるようにしようかと考えております。

走行中にテレビみれるようにしてて、
テレビみながらナビに案内させているきに交差点などで「まもなく右折です」とかいう時って、
ナビ画面に切り替わりますか？
そして案内終わったらまたテレビに戻りますでしょうか？
前の車につけてた社外ナビはそういう仕様でした。

それから、走行中にテレビみれるようにすると（キットで）、走行中にナビの目的地設定とか
できるようにもなりますでしょうか？
これできると非常に便利なのですが・・・
途中で行き先変えたいときとか、赤信号で止まるまで我慢してたりしてますし（苦笑

質問ばかりですみません。

>45
漏れの40はもらいもんのTVキットでつから性能は？
テレビ見ながらのガイドでは画面は切り替わらず音声のみで案内なので
判りにくい場合は右端のボタンを押してナビ画面にします。
で、テレビ画面に戻すときはテレビボタンね。

あと、走行中の目的地設定はできないんで、ちょっと不便かな。
これも配線の加工次第でなんとでもなりそうな悪寒

>>40さん

さっそくのお返事ありがとうございます。

>テレビ見ながらのガイドでは画面は切り替わらず音声のみで案内なので
>判りにくい場合は右端のボタンを押してナビ画面にします。
>で、テレビ画面に戻すときはテレビボタンね。

なるほど。これでこの件は解決できますね。

あとは、走行中のナビ操作ですねえ。
これさえクリアできればいいんですが

いろいろとありがとうございました。

40ソアラのリアウインドーにフィルム式のアンテナって貼れないのかな?

リヤガラスにフィルムアンテナを貼ると
オープンした時にトランクに収納されるからだめぽ

漏れもリアルオーナーでつ。
ヒマな香具師は車板オフに鯉

今年初めてオープンにしてドライブに行って来ました。
これからは良い季節ですね。

＞ノーブル乗り ◆PecpvbY4/.さん

スカッフプレートの照明は何色に光りますか？

>>52
ブルーです。
このタイプだけ色が違うみたいですね。

http://www.auto-acp.com/images/emblem/sc430.jpg
皆さん、レクサス仕様にはしてますか?
迷ってるんですけど・・・

>>54
某ソアラクラブの人、内装まで完璧なレクサス仕様でしたよ。
あそこまでやれば本物レクサスが買えるかも。（ｗ

LEXUSあげ

レクサスSC430

ホイールのリコールがあったらしいのですが、詳細きぼんぬ。

age

ageru

４０乗りです。
走りながらテレビが見たいのでオートバックスに行きましたがパネルが硬くて外せないと言われました。
万が一の場合の保証を考えると無理が出来ないそうです。
ディーラーではこのような作業はして貰えますかね?
(基本的に嫌がりそうな感じがしますが・・・)

どなたかアドバイスを頂けますか?

>>61
ｵﾏｲみたいな香具師が40乗るな。
家に篭ってテレビ見てれ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

>>61
ディーラーは整備マニュアル完備ですし
万が一のトラブルでもクレームが効きます。

純正VTRアダプターと一緒に装着してもらえば?

>>63
有難う御座います。
>>純正VTRアダプターと一緒に装着してもらえば?
DVDとかビデオとかが見れるキットみたいなものですよね?
走行中にテレビが見れるキットみたいなのが２００００円位で
オートバックスで売っていましてそれを付けないと見れないそうなのですが
ディーラーにもあるのでしょうか?
それともオートパックスで購入した物をディーラーに持ち込むということをしないといけないのですかね。
今日はディーラーが休みなもので・・・

アダプタ 86191-32010
中継コード 08541-00090

>>65

??? なんの番号ですか?

ソアラに関して詳しい情報がのってるサイトがあったら教えて下さい。
買おうか悩んでいるんですが
パンフだけでは決めかねるので…お願いします。

age

>>67
ボクも探したけどなかったので本を買いました。
三栄書房から出ている新型ソアラの全てという本です。４８０円。
ネットで買いましたが詳しく載ってますよ!!

>>69
ありがとうございます。
本屋さんでも置いてあるかどうか見てきます。
色々サイトを見ましたが、旧ソアラはともかく
どこも褒めちぎってますね。
ここが一番詳しかったような…
ttp://motor.days.co.jp/ncarimp/soarer20010519/index.html

オーナーの方、何か「ここがいい！」とか
「ここはダメだ！」って事があったら教えて下さい。
お願いします。

soarer430scvで検索したら
40のオーナーズクラブがありましたよ。

この本です。
ttp://www.esbooks.co.jp/product/keyword/keyword?accd=07080868
採用されなかったデザインなどもあります。

>>71
ありがとうございます。
何故か引っ掛かった出会い系サイトっぽいのに笑いました（笑うな）。

>>72
ありがとうございます。
この本は書籍なんでしょうか？それとも雑誌（ムック？）なんでしょうか？

>>73
カタログみたいなペラペラの雑誌みたいですね。
１００ページほどあります。

>>74
じゃああるとしたら雑誌コーナーなのかな…
何度もスイマセンでした。感謝です。

４０デビューの頃の本だから本屋にはないのでは??

>58
ttp://www.toyota.co.jp/recall/soarer.html

>>76
がーん…

所でオーディオはマークレビソンじゃないので、
いじれるんでしょうか？

>>76
外付けと交換するのは無理だと思いますよ。
そのような説明を受けたので私もマークレビは付けました。

しつこくしてスイマセン、
カタログに載ってなかったんで、
何ワットあるとか、そういうのが分かる方いたら教えて下さい…
お願いします。

>>78
スーパーサラウンドシステムは社外つけるのに厄介ですよ。
30の時から。。。

４０ソアラ乗りです。
純正イモビは付いているので車へのショック・窓ガラス割りなどを目的とした
セキュリティのおすすめなどがありましたらどなたか教えては頂けないでしょうか?
予算が多少かかっても出来れば配線が目立たないようなタイプが良いです。
大阪でそういう取り付けの専門店などはないでしょうか?_

どうぞよろしくお願いします。

教えて君ばかりだな
自分で調べる事も出来んのか？ｱﾌｫ

電動メタルトップってソアラとＳＬ以外あるのかな

３０と比べるとやっぱりせまい？

>>84
コペンはちがうの？？

リアルオーナーの藻前ら
検索エンジンを活用すれば
大抵のことは外出でつよ。（w

矢封ソアラﾄﾋﾟも三章汁

昨日、オートバックスで現行ソアラを五台位見掛けましたが
オフミがあったのですか？

即売会

オフ参加者ですが、なにか？

>>91
みんなで何してるのですか?

ttp://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=ibmworks
ttp://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=ibmworks2

[email protected]

みなさん、リミッター加藤してまつか？

>93-94
こいつ知ってる。なんかネットだけでいきがる蛾生き血じゃないかい？
ＳＯＣでももめたやついたっけ…おーいまだ生きてたのか？
しかも裏サイトって(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

この人は飽き性みたいですね

>93-94
こいつ精神障害者でしょ。精神病院に通って薬もらってるって。
かなりのドキュソらしい。

ttp://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=bakaahom
同じく害基地のサイト見つけますた。

щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ
普通に書いてもおまえらＧのＴだろとかいわれて会話不能…
こんなのが同じソアラ乗りだと恥ずかしいね(・∀・)ﾉｼ

皆さんもこうならないようにしましょう(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

100ゲトー

>>95
加糖するだけで250�`でつ。
但し、足とブレーキ強化しないと、あの世まで逝きまつ。（ｗ

（＾＾）

保全

>95
カット流行ってるよ。
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/body/1050385474/l50
http://human.2ch.net/test/read.cgi/wom/1044282092/l50

リミッターカットして何キロでますか？

180出るか？出ないか？です

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

各ギヤの最高速でつ。

レッドゾーン(6,000rpm)
1速 67km/h
2速 104km/h
3速 159km/h
4速 226km/h
5速 300km/h

4速は軽く振りきるけど、5速だと5000rpm位でつよ。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

皆さんレクサスエンブレムはつけていますか?

レクサスエンブレムはヤフオクで買うとオトクですね。

ディーラーで1500円位だだよ。
LEXUSエンブレム　品番75441-24020

おいおまいら
ﾔﾂはこんな所にいたよｗ
ここのｼﾓって・・・

ttp://planet.gaiax.com/home/t88takachan

ttp://www.simple5-j.com/k-bbs/kbbs.cgi?bn=132163

フロントはビス1本と左右の台座のツメで固定。
リヤは車名ロゴは両面テープ、トヨタマークはピン2ヶ所と両面テープで固定。

レクサス仕様にするくらいなら
最初からレクサス買えばいいのでは？

しかしレクサスには２．５ターボが無いので…

GS300　LS430　ここでオーダーできるみたい。
http://plaza25.mbn.or.jp/~spada/import.htm

2-3年すれば右ハンのレクサス買えそうだな。

http://ip.tosp.co.jp/Kj/Tospi200.asp?I=bakaahom&P=0&Kubun=V5

誰かこのアホサイトにカキコした？
管理人がエライ剣幕でおこってるんだけど（ｗ

電子マニュアル整備書に掲載されていたリヤガラスを簡単に清掃する方法です。

クローズドからオープンにしたあと再びクローズドにします。
次にオープンにする時、屋根が一番高く上がったところで
トランクオープンボタンを素早く2度押します。

ストップモードになりますので容易にリヤガラスへ手が届きます。

>>119
一度開けて閉めてまた開けないとダメなの?

>>119
>>120
開け締めしなくてもできました。

クローズト　→　オープン　　ストップモード
オープン　→　クローズト　　止まらず

ストップモードっていうの何度やってもできないんですが、
どうしてでしょうか？（苦笑

＞クローズドからオープンにしたあと再びクローズドにします。
＞次にオープンにする時、屋根が一番高く上がったところで
＞トランクオープンボタンを素早く2度押します。

一番高くあがったところで、オープンボタンは放すのですか？
押しっぱなしですか？
なんか話すとアームがいかれそうでなんか怖いのです。
今日なんべんもオープン←→クローズドを繰り返してましたｗ

このクルマ　１８インチが標準だけど、ロードノイズはどうなのさ？
やっぱセルシオよりはかなり耳障りなのか。

>>122
オープン状態で屋根が上にきたら開閉ボタンから手を離す。
トランクオープンを2回押す。
ブザーが鳴ってストップモードになる。
リヤウィンドーを拭く。
トランクオープン1回押す。
ストップモードが解除される。
ルーフを閉める。

だれでも簡単にできるよ。

>>124さん

ご丁寧にありがとうございます。
私はオープンボタン押しっぱなしでやってました。
一度離すのですね。
やってみます。
しかし、オープン途中でやめるのとストップモードの違いってなんでしょうか？

>>123
オープンで乗ってりゃ自分の車の音以上に周囲が喧しい罠

ターミネーター３の予告編ムービーに一瞬レクサスSC430
っぽいのが映ってるよ！
http://www.apple.com/trailers/sony_pictures/t3-international/

30型で19インチホイール履いてる人いる？
ネット上で探してみたらひとり居たけど、タイヤ極薄ｗ
やはり普通に乗るなら18インチがよいのだろうか･･･

タイヤを薄くするほど、乗り心地は悪くなる罠。

>>129
18インチで十分。
19インチにする価値ないのでは。

>>130-131
サンクス。今日たまたま19インチ履いた30前期見かけたんだけど、大き過ぎだね。
ラグジー好きな人ならいいけど。18インチで考えます。

ポンコツの話はもういいって　!!

17インチでもいいじゃん。

SC 430 2003 のプロモーションビデオ
ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/sc_videos_large.html
ﾅﾛｰﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/sc_videos_small.html

133あたりにドラエモソが１匹混ざってるなsage

>>136
ポンコツ乗りを発見しました

30乗りでつ。
エアコンから冷たい風がでなくなりました･ﾟ･(つД`；)･ﾟ･｡
A/Cのランプが点滅してエアコンがききません。
修理代高くつきますか？

>129
BBSのRG2なら18インチでもホイールが大きく見えるよ

>138
とりあえずガスを補充して様子見て見れば？
ガス漏れが原因ならば本気で直すと20万コースなので
補充で騙して夏場を乗りきれ。

>>138
補充だけならカー用品店でも缶2本で
5K円前後でできるから、とりあえず入れてみたら？
漏れは去年の夏に突然冷風が出なくなったので補充しますた。
結果、まだエアコン効いてます。

＞１３７
はいはい。まだ夏休みには早いよ。
ちゃんと宿題やんなさい。
アンマ夜更かしすると朝遅刻するよ。

>>139
>>140
ｻﾝｸｽです。ガス補充の方向で検討しまつ。

コンプレッサーが逝ってたら何十万って脅されてました。
とりあえずディラーで見積もってもみまつ。

新品で7万円前後、リビルトなら半額くらいか？


そりゃそうと、漏れの30オススメパーツ

・飛ばす香具師
　80スープラビックキャリパー&ローター＋ハイグリップタイヤ

・夜行性の香具師
　新品ライトユニット＋HID

>>141
ポンコツ乗り　

日本のSC300＆400はほとんどが本当はSC250な訳で・・・

MZ20乗りだがポンコツですまんかったとｵﾓｯﾃﾙ

>>142
A/Cスイッチを入れてアイドリングが
上昇するようならコンプレッサーは大丈夫でない？
確認してみなよ。

>>145
一つ聞くがＳＣ３００というのは２ＪＺでＳＣ４００は１ＵＺを載んでるのではないのか？
漏れはてっきりエンジンで型式が変わると思ってたのだが・・・。
145の言い方だと世間の30海苔は2.5ＧＴＴの型式をＳＣ３００ｏｒ４００と偽ってるという風に聞こえるが・・・。
少なくとも漏れの周囲にはそんな馬鹿な嘘を吐く香具師は居ないぞw


と釣られてみるテス�d
恐らく日本ではＳＣ２５０が一番売れてると言いたいのだろうが・・・日本語ちゃんと勉強しろよry

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+901003050790130360024+11+used/search/CGI/f_spread.html+goo
これいいなー　でも８０万ぐらいかな

>>143
純正ライト暗いからHIDにしたいけど、ちょっと高いね。

>>147
A/Cスイッチを入るとアイドリングがビックリするくらい上がります。。。
ってことはコンプは大丈夫でつね。明日、ガス補充してみまつ。

>>149
走行距離怪しくないでつか？

ドラエモソはこっちにおいで。
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048710596/

>150
昔にくらべりゃHID安くなったね。
漏れ6年前に20ﾏｿ近くで買ったが、今では3-4ﾏｿであるし。
汚れたライトユニットに装着しても効果半減だから新品ライトが左右で6ﾏｿ

これで夜メチャ明るいし、球切れないし
古いライトはヤフオクで売れば涙目野郎が飛びつく。（ｗ

30のエアコン壊れたものです。
補充ガス注入しようと思いましたが入りませんでした。
どこかで詰まってそうなので今度修理の見積もりだします。

ご愁傷様

詰まる事なんてあるの？
何が詰まる？
不思議だ・・・

http://websearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%a8%a5%ad%a5%b9%a5%d1%a5%f3%a5%b7%a5%e7%a5%f3%a5%d0%a5%eb%a5%d6&hc=0&hs=0

R12ｶﾞｽ使ってる３０乗りよ
１３４aに変換出来るｷｯﾄがﾄﾖﾀから出てるの知ってるか？
その名も「ﾚﾄﾛｷｯﾄ」
ｶﾞｽ漏れなんかで修理予定があるﾔｼはこの際このｷｯﾄを装着すると
後々安く維持出来るぞ

>157
レトロフィットキットだな。
20用もあるけど、工賃コミ10-20ﾏｿ

R12ｶﾞｽってなんですか？

半径が１２ｍのガス（嘘）

>>158
そんなしねぇよ

４０も中古は安いな・・・。
ちなみに漏れは４０新車を現金で購入ですがなにか？

>>162（´･∀･`)ﾍｰ


貧乏だから買えないや。

現在ＭＺ２１乗りだが、エアサスパンク、エアコンガス漏れ、
エンジンオイル＆冷却水がすぐ減る、テレビ映らず
という１６万キロ突破のポンコツに我慢してのってるんですが
２０系の形が好きなんでまた購入を考えてます。
ＧＺ＆ＭＺ乗り比べてＧＺの動力性能はいかがなもんでしょうか？

>>164
おれも２１に乗っているが、
マルチは健在。ただ、パワステが死んだ。
交換で１０万円くらいかかった。
走行距離１１万ｋｍ。

壊れるまで乗り続けるつもり。

中古車のエアサスは故障が多いって聞くけど、
一度もおかしくなったことないぞ。

セレブ御用達

３１用のタワーバーを捜している。
ソアラは剛性が無いと言われるが、マンホールの上などを
通過した時に痛感するわ。
車体がよじれるんだよね。
スパッツってメーカーが出しているらしいんだけどHPも無いし・・・
３０用は使えないし・・・困ったもんだ。
誰か知らない？

>>167
ＳＰＡＴＳあたりいいでない？
オートビレッジあたりのソアラ乗りさんが結構愛用してたのみたけど…

>167
80プースラ用を使えたような・・・。

>168>169
レスサンクス。
やっぱスパッツですな。
スープラ用は３０には使えるが、３１には高さでNG
と聞きますた。

３０と３１違いってなに
30…前期、中期　31…後期
っでいいの

>>171
うーんとですね。
ｊｚｚ３０は２．５ターボ３１は３０００NA。
uzz３０は４０００バネサスで３１はエアサス。uzz３２はアクティブさすどす。

>>172
ほほぉ〜
ｻﾝｸｽ!!

３０の４リッターでバネサスはなんというグレード名ですか？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>174
確か４．０ＧＴだったかと
エアサスは４．０ＧＴリミテッドでアクティブサスもリミテッドアクティブサス仕様だったはず…

中期4.0GTL(UZZ31)に乗ってる者です。
いまブリッツのニュルスペックをつけているのですが、いまいち音に迫力がない。
もう少し大きい音のマフラーないですかね？

>>177
VIPCARとかいう雑誌をみてみよう

ＤＱＮ　ＣＡＲ　
という雑誌の創刊きぼんぬ

http://mfre.org/meru/s/index.cgi?S=0634
誰でも運営簡単?出会システムレンタル

>177
チタンマフラーつけると音量上がるかと。ＶＥＲＴＥＸとか。
しかしオマワリさんから追っかけまわされるという特典付き（車検非対応）

諸先輩方こんにちは。
これから30（H8のマイナー後）買おうとしてる者です。
こういうのを買っとけ！っていうのありますか？
絶対2.5ターボにしとけ！とかG、Lパッケージは必須！とか
アドバイス願います…
ちなみに当方ﾏﾀｰﾘ街乗りｵﾝﾘｰです。

>>182
Lパッケージおすすめ！！

>>183
レスありがとう。ちょうどLパケなしの2.5が出てきてて
悩んでるんです。L付いてたら飛びつくんですが…
お勧め点を具体的に教えて下され。

Lでよかった所は、
オートクルーズが付いてる所（遠出が多いので）
左の助手席のウォークスルー（座席を倒すと自動的に前にスライドする。友人が驚いたｗ）
パワーシート（やっぱ自動で動くのがうれすィ）
インフォメーションシステム（故障箇所を知らせてくれる。漏れのは壊れたがｗ）
しかし走りや仕様にするなら、全部いらなーーーーーい！！

Pｼｰﾄは必須ですよね…　なんでこの車格で標準じゃないんだろ
内装重視なのでぐるりの木目がないのも辛いし
握り系の部分がLとGだけ本皮らしいし
やっぱり別の出てくるまで待ちます　ありが�d

さらなるご意見お待ちしてます

パワーシートは、ドア開けたときにさりげなく
高級感を醸し出してるよね！わざと見えるように開けたりして・・

いいの見つかるといいね。

age

ウォークスルーって標準じゃなかったんだ。。。
あれは結構便利だよ。コノ手の車には。

インフォメーションシステムのガソリン残量が表示がいいでつ。

パワーシートって、贅沢な気分は味わえるが、
やっぱり手動が使いやすいと思う。
仮眠をとろうと思って、後ろに全開に倒すのにも、
モーターで少しずつ倒れていくのを待つのはかったるい。

>>190
でも運転時のシートポジションの微調整は
力椅子の方が良いと思うのよね。
倒す時は胴衣だけど。

31乗って5年になるがいまだにウインカーに慣れん。

電子制御ウインカーのことでしか？

31のウインカーって特別なのか？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

後付けデジタルメーターを改造したもんだが、↓の人はなかなか凄い。
俺もワイヤーカットマシーンと暇があればこういうの作ってみたい。

ttp://www.iris.dti.ne.jp/~bb660/bemeter.html
ttp://www.iris.dti.ne.jp/~bb660/meter.html

>>196
ワイヤ放電加工機、精度を求めないなら
中古で500万くらいであるんじゃない？
フラッシングだと思うけど。

クーラー壊れた30乗りでつ。
18万修理代がかかるけど修理してまだまだ乗りまつ！！

>>198
ファイトだ。俺も３０乗りだが色んなとこ壊れても大事に乗ってますよ（　´Д｀）ノ

漏れも、リアのトランク色剥げで塗りなおしますた（　´Д｀）ノ

亀ﾚｽだが、漏れの31もSUPRA用タワーバー（メーカー不明、1ﾏｿ）つけてるです。つけると結構変わった。（気がした。）

マジネタなんだけど
漏れの知り合いの知り合いがMZ20歯医者にするらすい
エアコンはR134キット付きだから、部品取りには美味しいはず。
車検切れているだけだから誰かいる？

>>202
エアサスが故障したMZ21のってるんで、とっても欲しいのだが
九州の人かい？　俺は北海道なんで陸送したら十数万円か・・

エアサスが故障って？？？？

>203
本体タダでも輸送費で足が出る罠。


マジネタなので、きぼんぬな香具師はメール汁

>>198
エアコン修理にお金がかかっても
乗る価値のある車だと思うので
いよいよダメだなって時まで大事にしてやってください。

上の方でタワーバーの質問した者ですが、付けました！
スパッツの３４Φ、１万６千円也。
結構変わったと思ったよ。すぐ慣れちまうけど。

あと、タイヤを前２３５／４５Ｒ１７→２１５／５５Ｒ１７に
後ろを２６５／４０→２２５／５５にしたら、感動的に乗り心
地も接地性も良くなったよ。
以前のサイズだと、純正ショックじゃ全く路面変化に付いて来
ない感じが有り有りだったから。

純正サスで１７インチ履いている人、問題なーい？

インチアップで乗り心地が悪くなるのは覚悟の上だろ。

ん？なんかねー、乗り心地以前の問題なんだなー。
前ランエボに乗っていたんで乗り心地悪いのには
慣れてる。

タイヤが路面の凹を通過しても宙に浮いたまんまで、
あとから衝撃がハンドル共々突き上げてくるってな
感じなんだよね。

タイヤがシビアな分、ショックの動き（伸び）が路面
に追従出来ていない感じ。

しかしボディ弱い車だね。
あと、このスレ落ちるの早すぎ・・・

そういえば昔、フロントに２４５/４５−１８履いてた時
真っ直ぐ走らなかったな〜。２３５にかえたらなおった。

あとソアラってよくリアウイング（GTウイングではない）
付いてるけど、無い方がかっこよくない？
のっぺりした感じになるけど、長くなった様な感じがイイー

７年式３１海苔ですが、純正のちっちゃいベタ羽根が好きです。

前期乗りですが後期純正のリアウイングに憧れまつ。

エボリューションの３ピースウイングがｶｺｲｲ

ひさしぶりにトリプーつけたよ（ｗ

>>212
漏れも後期純正(・∀・)カコイイ！！とおもいますた。ああ、前期の板ッパネついてますが…

>>207
2.5GT-TLノーマルサス（ピエゾTEMS）に
17インチ（F:235/45-17 R:255/45-17）を履かせてます。
別段気にはならないです。
前は標準サイズのポテンザG�Vの225/55-16でしたが
インチアップで明らかにグリップは向上しました。
ちなみに今はDNA-GP。

ソアラと行えば、やっぱり２０ソアラでしょ！
なんてったって、形が最高！！

ウイングいらなーーーーい。
あと、soarerのロゴとトヨタマークもいらなーーい。
でも外すと、穴が開いてるので要注意！！
パテ埋め塗装で、３万以上必至。
でもサイドの、2.5GT-Tは外したくないよね〜

あと、クリアーウインカーってD-SPEEDから出てるけど
交換してる人います？取り付け難しいですか？

>>218
漏れはD-SPEEDのクリアウインカーはバンパー降ろしてつけたよ。

３０のトランクに変な羽根がついているのは２０の名残。
実は２０のトランクは、リアスポがない仕様でも、
若干、変な角度がつけてあり、それが空気力学のうんたらかんたらで、
当時はハイテクだったのだそうだ。
で、３０でもトランクに何がしのへんなものがついているというわけ。

>>219
THX
結構大変そうですね。
バンパー外せるか、ちょっとやってみます！

>>218
サイドの2.5GT-Tエンブレムって全部についてるの？
オレの30前期Lパなんだけど付いてない…(´･ω･`)

>>222
ディーラーオプションと思われ

>>221
バンパー外さなくてもいいよ
ジャッキアップして前輪外して、フェンダーカバーのネジを外してカバー取って
裏側から外すといいよ。
もっと手抜きなやり方だとハンドルをいっぱい切った状態でフェンダーの
バンパー止めてるネジ外して、カバーをずらして手を突っ込んでも
ネジ外すことは可能だよ。

一番売れている高級車は? ……やっぱり、さすが、ブッチギリ!

ラグジュアリーカーでは、アメリカではどのメーカーのものがトップセールスなのか。
世界中のメーカーが性能、スタイリングなどの域を競い合うこの分野で、ナンバーワンの位置をしめるのはなんといってもトヨタ系のレクサス。
しかもアメリカではここ数年レクサスの一人勝ちの状況がつづいている。
2001年1月から11月までにアメリカで販売されたレクサスは、その数20万台。
ラグジュアリー部門ではぶっちぎりのトップだ。
2位は昨年までメルセデスベンツが占めていたが、今年は『X5』の売れ行き好調のおかげで、BMWがわずか8000台の差ではあるがベンツをかわした。
このトップ3に続いてはキャデラック、アキュラ、リンカーンが入っている。

>>224
ありがと！
なんとか出来そうです。早速注文してみます！！

タワーバー付けたらボンネットの中からギシギシ
音がする・・・鬱だ・・・激しく鬱だ・・・

どうすりゃいいのー

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/moe/jaz05.html

20ソアラ乗りです。最近、エアコンとオートロックが逝かれてしまいました。
ほかの20オーナーの方はどんなんなんでしょ？

>>218
遅レスですが。
前期は２．５ツインターボと同Ｌパッケージと表現されてます。
ＧＴ−Ｔは中期以降のグレードなんで。

つまり前期にエンブレムは無いです。

すまん↑は>>222へのレスです。スマソ
「ふあわ�`」だして逝ってきます…

>>229
漏れも２１ユーザーだが、エアコンはガスをチャージしたぞ。
なかなか効きがよくなった。
あと、パワステは一式取り換えた。１５万くらいかかった。
エアコン本体は故障してないな〜。
エアサスも大丈夫だし。
オートロックは確かに壊れやすい。
基盤ごと変えて直したが。
あと、助手席側のパワーウインドウも取り換えた。５万円。
こんなもんです。

昭和６３年式：走行１１万キロ

>222
フェンダーエンブレム　75351-24060　＠1500円位

持っているから、興味あるならメール汁

アメリカのラグジュアリーカー市場

2000年販売台数（台）
１位 Lexus 209,037
２位 Mercedes 205,614
３位 BMW 189,423

2001年販売台数（台）
１位 Lexus 223,983
２位 BMW 213,127
３位 Mercedes 206,638

2002年販売台数（台）
１位 Lexus 234,109
２位 BMW 232,032
３位 Mercedes 213,225
４位 Cadillac 199,748
５位 Acura 165,552
６位 Lincoln 150,057
７位 Volvo 110,670
８位 Infiniti 87,911
９位 Audi 85,726
１０位 Jaguar 61,204
１１位 Land Rover 40,987
１２位 Saab 37,805
１３位 Porsche 21,318
１４位 Hummer 19,581

20に70のマフラー取り付ける時って延長パイプとか作らないと無理なんですよね?
素人では延長パイプ製作難しいしどうしよう・・・

30後期乗ってます。最近ショックのヘタリを感じるようになりました。
スカイフックＴＥＭＳのショックって交換すると高いんでしょうか？

>>236
前期のピエゾTEMSのショックは1本7万とかしてた記憶がりますが
後期のスカイフックはどうでしょうね、もし安価に交換したいのでしたら
ベースグレードのショックに交換という手もありますね、ただショックのシャフト径が
違うのでアッパーマウントも交換になりますが・・・

ゑっ！？
ピエゾTEMSってそんな高いの？
じゃあ交換は社外品の方が良さそうだな…

ピエ像はまだ安いほう、アクティブサスだと50ﾏｿコース
あっさりビルの車高調にすれば？

>>239
そうした方が良さそうです。

オイル漏れした時メーカー保証でスカイフックのショック交換した。自費で交換するといくらかかるのか聞いたら、1本当たり4、5万くらいのようなこと言われた。

うおおおおおー
俺は３０が好きだー！

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26715410
で売られてるオーディオステーって、
ttp://members.jcom.home.ne.jp/gryphon30/
で紹介されてるように、２０００円程度なんだが・・・？
６９８０円じゃないと落札できないよ。ぼったくり。しかも画像無断転載。

30ソアラが入院から帰ってｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
車検、エアコン、エンジン修理で35万かかったけど
まだまだのるぞーー！

>>243
それ見たYO！
６０００円以上の入札かけた香具師哀れです。

それがさぁ・・・
このぼったくり野郎、オーディオステーだけじゃないんだわ。

少なくともソアラの部品は全部ぼったくり。
助手席カップホルダは1700〜1900円でしょ、エンブレムは1500円だし。

いまエンブレムに入札してる香具師！！これみたら取り消せ！
ディーラーで1500円で買えるぞ！！

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b37555149

古くなった30ソアラの定番故障ポイントとかありますか？
また、修理するといくらくらいかかますか？

>>247
トランクのショックアブソーバー。
ヘッドライトの涙目。
パワーウインドのワイヤー。
値段は忘れちゃった。。。

俺はなってないけど、マルチインフォが点かなくなるらすぃ
Assy交換だからかなり高いぞ。

パワーウインド、エアコンパネル麦球、エアコン自体、マルチインフォ以外のスペースビジョン、
トリムやエアコンレジスタ周りのクラックなどなども
定番もしくは準定番箇所だろう。

自分の30後期も3回目の車検まであと数か月。今まで不具合もなく金のかからない車でした。
しかし故障すると高いんですね。みなさんのカキコよんでて恐くなりました。
スカイフック、エアコン、メーターパネル、パワーウインドウなどが一気に寿命迎えたら100万円コース！？
調子いいうちに乗り換えたほうがいいのか迷うところ・・・。

＞オクショーン
100円ショップに行ってスーパーで88円で売っている物を買うのと同じでつね。（ｗ

>247
トランクダンパー　　それくらいガマン汁
ライト涙目　　新品で5ﾏｿ
パワーウィンドー　　ディーラーに泣きつけは2ﾏﾝ
メーター　　自分で直すと500ｴｿ、ヤフオクで頼むと（ｒｙ
エアコンパネル球切れ　　自分で直すと50ｴｿ
パワステホース　　早く交換しないとポンプ逝く、たしか3ﾏｿ


とにかく、新品の部品は高いから覚悟しる。

>>246
かなーり欲深な香具師ですね…
入札した香具師らも責任があるが
甘い思いさせるのもなんかむかつくな…
質問攻めしますか？

なんでトヨタ共犯価格より高いんですか？って

>>251
確かに入札した人の自己責任やな。

でもフェンダーエンブレムは最低価格なしだからよしというかホント自己責任としても
他のはなぁ・・・ちーと程度が非道いと思うのだが・・・ソアラ好きとしてはチト悲しい罠。

どうでもいいけど誰かつついたのか？開始が１円とか1980円になってる。
結局ぼったくりだけど。

>>252
まぁｵｰﾃﾞｨｵｽﾃｰが2100円だって情報を公開してるサイトから画像を転載してるくらいだから
完全に確信犯でしょ。質問してもきっと無駄か？

まぁほっとくしかないと思われ。
そのうちなんかあるでしょ。

とりあえずここで注意喚起、くらいしかできんかな。

>>253
そうですね。自己責任というのも少し悲しいですね。
ボッタクリ（・A ・）ｲｸﾅｲ！

>>254
できれば入札前に注意できないもんですかね…
皆！ほんとオークションで買う前に商品の定価確認しましょう！
甘い汁吸わせてはいけません！

>>253
フェンダーエンブレムは最落が3980円だよ
入札履歴見たら分かるけど1人しか入札してないしね。
定価で2000円くらいでしょ、本当ボッタクリだな。
捨てID持ってたら落札して評価欄で揉めてやろうかと
思ったが、残念ながら今は捨てID持ってない。

俺も実は去年くらいにAVステーションの部品番号と値段を知った時は
ヤフオクに出してみようかと一瞬思ったけどｗ　出来なかったね。

ソアラに限らずヤフオクは純正部品が異様に高い値段になることが多々あるね
共販が遠いとかディーラーに注文するのは面倒という人が買うのかも
知れないけどね。

>>251
＞100円ショップに行ってスーパーで88円で売っている物を買うのと同じ
それよりも、駅のトイレで売ってるチリ紙の方が例えとして(・∀・)ｲｲ鴨。
「本当に必要な方に希望落札で」って書いてあることだし。
どうしても欲しい人の足元を見てるんでしょ。
ｸｿﾚｽｽﾏｿ

>257
山田くん、ザブトン3枚

31、前サスがノーマル状態から約3日で完全にエアーが抜けちまう状態。
寿命あとどんなもんだろ。

でもやはり定価以上で売るというのは公正取引法に違反してないのか？
完全に1円スタートならまだしも、最落設定が定価以上になってる時点で・・・。
恐らく入札してる香具師はパーツリストも持ってなければ共販で買える事も知らないのかも。
ところで、ドリンクホルダーもやはり定価以上で売ってるのか？

漏れが質問したくらいから開始価格下げやがった。
最初はオーディオステー6980円とかカップホルダ3980円だたーよ。

フェンダーエンブレムだけは最落ないみたいだが・・・みるみる上がっていくわ。
みなみな様、ここも見てないってことね。

だれか形式でオークション出品しないかなぁ。
あれこれは品番いくつで価格いくらで買えます！みたいな。

でもまぁトヨタも動き出したらすいし。実際どこまでやってくれるかわからんけど。

よくよく出品リスト見たらカタログとかも高いね。
PROJECT-μのカタログなんか500円分の切手を送ったら送ってくれるのに980円で売ってる
大丈夫かこいつ？
それとも買った香具師が全部只の馬鹿？

あと、パーツカタログや修理書の類も高いね

というかスレ違いだけどウチのPCに
トヨタCDパーツカタログの起動システムをインストールしても
CDセットアップ作業が出来ないんだが、なんでだろー
（知り合いの車屋から分けてもらったんだが、そいつも
PCの事は分からないと言うし・・・）

新しいソフトは判らないけども、去年知り合いの人がやった時は
ディスクが２枚あったけどその辺はどう？
余り詳しくないんでその辺は漏れも良く判らない・・・。
だからsage

ttp://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/jzz6165?

とりあえず質問攻めでもしてみます？フェンダーエンブレム定価より高いのなんでだろう〜♪って

もうすぐ　二年半連れ添ったＭＺ２１とお別れなんで
洗車して写真とりました、最後の半年でエアサスが、
抜けて珍走のごとき車高になり、冷却水も全然回らず
トランクにはクーラントを常備し　トラブルが怖く
遠出をさけていたけど　やっぱ手放したらまた欲しく
なるんだろうな。
今度はアルテッツア（中古ＲＳ２００ＺエディションＭＴ）です。　

>>265
ｶﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰも高いyo!
定価より2000円も。

2002年度アメリカレクサス車種別販売台数
1 RX 300 72,963ハリアー　ライトトラック
2 ES 300 71,450ウィンダム　乗用車
3 LS 430 26,261セルシオ 乗用車
4 IS 300 20,306アルテッツァ 乗用車
5 GS 300 14,788アリスト３リッター 乗用車
6 SC 430 14,462ソアラ 乗用車
7 LX 470 9,231ランクルシグナス ライトトラック
8 GS 430 2,458アリスト４．３リッター 乗用車
9 GX 470 2,190ランクルプラド ライトトラック

>>267
何もしらないソアラ海苔が悪いのかそれとも売ってる香具師が悪いのか…
どっちかな。２ｃｈ的にはやっぱだまされる香具師らが悪いんだろうケド…

>>269
折れ的には騙されるやつも悪い。
てか、やっぱJZZ6165は騙してるってことでいいか？

我慢ならんやつはトヨタに通報汁！
ttps://www.toyota.co.jp/FAQ/infquiry.html

自分でオールペンした方いらっしゃいますか？
どういったところに注意すべきですか？

JZZ6165出品のﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰに質問が入ったな。
もっと突っ込んで質問して欲しい。
「部品共販やディーラーで買えば半値以下ですが」とか

え？漏れ？漏れにそんな度胸ないでつ（ｗ

「因みに定価はいくらですか？」と聞けば角も立たないかとw
しかしこの入札者たちって地元に共販も無いのかな？
ソアラ関係ばかりしか入札ないし・・・。
これじゃあ３０ソアラ海苔は馬鹿って言ってるような気がする。

>>273
だよねぇ…俺なんかディーラーの営業さんが
前期には後期のホルダーつくからつけてあげるよ！
ってサービスしてくれたよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

単に入手できないと思ってるだけなんじゃないの？

人柱入札して、コメント欄に部品型番と定価を書く香具師は　ネ申

ていうか、わざわざ入札してるやつに、そいつの出品物に対して質問する形で
教えてやったわけよ。そしたらそいつ、「勉強になりました、ありがとう」てな返事返してきた。

でもそのままそいつが落札。まぁ入札キャンセルできなかったんだろうけど、
後日、そいつが「大変良い：ありがとう〜！」てな評価付けてた。

ほんと、ソアラ海苔って実はあほが多い！？漏れもソアラ海苔だけど。

>>275
ホント、人柱きぼん

レーシングハートのタイプCRってjzz30に似合うかな？

ｶｺｲｲでつ。

今日車検の申込に行ってきますた。
オイル類、プラグ交換くらいなのに
総額23ﾏｿ。禿鬱。
H6年式JZZ31改

とうとうパワステが逝ってしまった感じです。
アイドリングだと操舵が激重になります。
機械系、電気系、どちらのトラブルなんでしょうか？

>>280
パワステを制御してるコンピューターではないかと。電気系かな？

>>279
自分で車検通せば安上がりでつよ。
オイル交換やプラグ交換なんて自分でも簡単にできるし。

20ソアラアルミのマッチングについて聞きたいのですが
17×9J＋42をリアタイヤに装着できますでしょうか?
ツメ折はなし考えておりますが最悪ツメ折ありで履けるのでしたら履きたいです。
お願いします。

>>283
漏れは30海苔だからハッキリとは言えないけど
車高がノーマルか軽いローダウン程度だったら
入るんじゃない？
ベタベタだと当たるかも知れんけど。

>>281
やはり、電気系っぽいですね。
因みに、３０ソアラです。
速度に応じて、油圧をソレノイドバルブで調整しているみたいですが、
いったいどのように制御しているのやら・・・。
当方、MTですが、駐車場とかで空走している時が、最も危険です。
急にスーパー重ステになるもんで。。。
きっと、CPU高価なんでしょうね。

>>283
リアならOK

>>284,286
ツメ折なしでうまくいけそうですね。ありがとうございます。
しかし、片減りは必死ですね(^^;)

そこまでして変なタイヤ履くことないだろ。

30は耳折って叩き出したど、40はリヤのインナー処理が難しいのでまだでつ。

警告：霊感の強い人は見ないほうがいいでつ。
http://img107.ac.yahoo.co.jp/users/3/6/7/0/c050150001ayase3351-imgbatch_1055523651/640x480-e000000636720021.jpg

>290
どのへんに映っているのかわからんかった…
ダッシュボードのなかを覗いている運転手はちがいますよね？

勤務先に融資をお願いしていて、昨日１５０万の枠が出ましたので
３０の２．５ＧＴを物色してみて思ったのは、なかなか丁度いいの
がないですね　前期購入して整備に金回すか、後期をおとなしく
乗るか・・・
現在乗っているＭＺ２１が息絶える前にみつけなくては。

中期はどうでつか。

>>292
１５０万で後期は無理！
でも２．５は後期のＶＶＴ−ｉ＆シングルタービンが最高だよん！

装備を考えたら前期or中期のGT−TのLパケがオススメなんだが、
年式が年式だけに程度の良いものを探すのが難しい。

>>292なんだけど
前期３年〜５年
中期６年〜８年
後期８年〜
でしたっけ？
最低の条件としてはＭＴでダークグリーン以外の色
で走行は７万キロぐらいです。
３０ソアラ近所の中古車屋にないもので、よく違いが
わからないのですが、グリル付きは後期ですよね？
あとＬだとパワーシートとオートドライブが付くだけですか？

>>296
グリル付きは後期だね。
漏れは中期が一番好き。
テールランプのバルブ代がすげーかかるけど w

ttp://members.jcom.home.ne.jp/gryphon30/
ここのmuseumってとこに詳しく出てるよ。

>>292ですが
今日中古車屋に正式に注文しました
予算は込み１７０万で
中期以降　走行８万迄　２．５ＧＴ　純正ＭＴ　ダークグリーン以外の色
という条件です。
もしフルノーマルだったら、とりあえずアルミとダウンサスだけでもと
考えているんですが、その前にここは危険だからすぐチェックしておけ
というような所ってありますか？

>>298
ハイパーレブにも紹介されている火災にある店は、やめときな！
ソアラ専門店とか言ってるが、ほとんどが３０００ＧＴ。
こっちが２．５が欲しいと言うと、
『３０００ＧＴの方が故障少なくていいですよ』
とか言って、売れ残りと思われる３０００を薦める。
やっぱ２．５でしょ！

あっ、葛西にあるシカノさんは優良店ですよ〜（ｗ

>>300
でも、ぼったくりっぽい。

>>296
Lパケは他にも
ウォークスルー、内装木目調、インフォメーションシステム、本皮ステアリングetc...

４０乗りですが、シートが全開に倒れません。
運転席だけでも、倒れるようにならないでしょうか。

>303
ｶｰｾｸｰｽでもするのか？(ﾆﾔﾆﾔ

今日洗車したよ…
やっぱソアラはでかいねぇ…とほほ。

>>302
自動ヲークインだろ。みにばんかよ。
艶の押さえられた「本」木目だろ。あの当時のヨタは今のヨタとは違うのよ。
あと、etcというところでは
シート表皮以外に
フロアカーペットとドア下トリムの質が上がるということは
当時のカタログでもわからんね・・。
懐かしいなソアラ・・。
今じゃdqn改造ご用達・・・。しゃあないか。

＞＞３０４
カーセクスは、今のままでもオープンにすれば出来るだろう。
それより遠出が多いので､仮眠できるように。

30の助手席思いっきり倒しても、運転席側より倒れない。
故障してるのかな〜。一応電動なんだけど、皆どぉ？

>307
仮眠ならトランク以外と広い（ｗ

>308
レバーで倒して電動で更にちょっと倒せたはず。

>>３０９
トランクでは寝られへんでしょ

いまのソアラは屋根閉じてるとかっこいいな

オープンの方が気に入ってる。

屋根の開閉って誰も見てないところで、コッソリやってるんだろね〜

>>308
漏れのも両席とも電動だけど、助手席の方が運転席より倒れるよ。
レバー使って倒さなくても。

>>313
信号待ちでやってますw

信号待ちで開けるときは、信号が変わらないように
祈りながら開けてる。

あけている最中に発進したくないということですか？

>>317
動くと作動しないんだよ。

マーク　レビンソンは欠陥品か？
エンジンかけたときに音が出ないことが３回ほどあった。
クレーム出すべきか

>319
ステレオコンポーネントアンプリファイヤASSY(86280-0W070)替えてもらえ。

>>320
ありがとうございます。
一回ディーラーに行ってきます。

買って一ヶ月もたってないのにぶつけられたよ・・・
擦り傷程度だがｷｽﾞものになっちゃってちょい鬱

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0190030801M4000132005+17+used/search/CGI/f_spread.html+goo
↑これずいぶん安くない？
>>298ですがいまだに中古車屋から連絡ないので他店に４年式２．５ＧＴのＬで
走７８０００キロ　ＡＴ　サンルーフ　ノーマル　車検切れ　６８万というのが、
あったので参考に見てきましたが、カギが内溝なんですね初めて知りました。
そしてその物件というととにかく汚い！！シートに焦げあとが十数箇所、グローブ
ボックスにはゴミが入っているし、吹き出し口周辺には亀裂入ってるしで　
車に無頓着な人が半年ほど乗りっぱなしにしたような、室内でした。
その事を指摘したら「納車前には業者によるクリーニングをしますのでご安心下さい」
といわれた、展示車がこんなに汚い中古車屋初めてでした。

値段相応ってことだな。

漏れ、15ﾏｿで去年JZZ30（H3式、2.5GT-T Lﾊﾟ、AT、真珠白、5.8ﾏｿ�`）を
買ったけどそんな酷くなかったよ。
吹き出し口の割れとトランクダンパーがヘタってるくらい。
まぁ、店に10万で下取りに出そうとしてたのをオーナーさんに
おながいして譲ってもらっただけだけど。

>>323
修復歴あるし

ＪＺＺ３０に付けるならこれだろって
マフラーは何？
砲弾以外でお願いします

>>327
社外マフラーなら音が煩すぎず下品でないフジツボがお勧め。
値段はちっとばかし高いけど、ソアラの品格を保ちたいならコレ。

>>328
後期型ｖｖｔ−ｉは対応してない罠（ｗ

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0130030702D4003425002+15+used/search/CGI/f_spread.html+goo
これがイイ！！
後期仕様だけど、こういうのもってきてくれ。

↑いいね〜５MT。すぐ売れちゃうんじゃない？

今日中古車屋から９年式ＪＺＺ３０走８８０００�`ＭＴ黒があったと連絡あり
しかし１４８万車検無し社外タービンという改造車のため却下しました
タービン交換もいいけど、なんか不安だしね。

>>332
それを逃すといつMTが入ってくるか…
それくらい稀少かも。
それだったら、状態が良くて安いATのJZZ30探して
ミッションをMTに交換するとかの方が安上がりかも。

【開始日】
平成１５年６月２６日

【対象車の含まれる車台番号の範囲】
UZZ40-0044937〜UZZ40-0046392

【車両の現象】
　エンジンの吸入空気量を調節する電子制御スロットルにおいて、
スロットルバルブ駆動用モータのブラシの接触に不充分なものが
あるため、エンジン制御コンピュータが異常と判断して、フェイル
セーフ機能が働き、エンジン警告灯が点灯するとともに、原動機の
応答性が鈍くなることがあります。

【改善内容】
　全車両、電子制御スロットルの製造番号を確認し、該当するものに
ついては良品と交換します。

http://www.toyota.co.jp/recall/service030626.html

30系後期ＮＡ、ＶＶＴ−ｉ付きなソアラのエアクリをむき出しにしたいわけだが。
製品ないのでＪＺＺ３０のＶＶＴ−ｉ用のエアクリ付けてもだいじょぶかな？

ＮＡとターボでパイプ径違うってことないよね？
あとエアフロはＮＡにターボ用つけてもだいじょぶ？

やっぱり、シングルタービンよりツインタービンのほうが
パンチがあっていいね。

>>336
ツインは時代遅れのドッカンターボだから、実際にはシングルより遅いのに
パンチがあるように感じるだけだよ。トルクは圧倒的にシングルＶＶＴｉ♪
漏れはＨ１２年式の２．５のＭＴ海苔だけど、今は買ったときより査定の方が
高いね。最後期の純正ＭＴにして良かったよ♪

>>332だけど
今乗っているＭＺ２１は今日から乗るのやめました
親の車借りてるんだけど、退屈なんで早くみつから
ないかなーと考えつつ、どのパーツをつけようかと
か本屋で長々と立ち読みしてました。

>>337
シングルは、トルクはあるが、ピークが抑えられているよ。
カスタマイズするなら、ツインが秘めた性能を引き出しておもしろい。
ツインは、ある程度、良ければいい人にお似合いというところかな。

>>339
＞ピークが抑えられているよ
はぁ？素人？？
タービンの剛性が全く違うんだけど？？？
旧式タービンならブースト１．２も上げられないだろ？？？
だいいち、ピークを抑える理由なんてあるかよ（ｗ

>>340
何も判ってないな。
オートメカニック読んで、出直しておいで。

>>341
具体的に説明出来ない知ったかﾊｹｰﾝ!!!（ﾌﾟﾌﾟ

まあまあケンカはよしましょ。
某チューニングショップの人は、
・ツインのほうがピークパワーがでてるから
ＭＴで気合入った運転するとツインのほうが速い。
・ＡＴで普通に運転するなら下からトルクのある
シングルのほうが楽に速く走れる。
などと言ってたけど・・・・。

ほんとにふつーに乗るならツインでも気にならないよ。
高速での追い越しも不満ないし。
漏れみたいなﾏﾀｰﾘ派が唯一気になるのは燃費（ｗ

私の4000GTﾘﾐﾃｯﾄﾞ+ｾﾙｼｵ用流用ｽｰﾊﾟｰﾁｬﾁﾞｬｰはそれなりに速かったゾ。

>>340
代わりにお答えしよう。
シングルのピークを抑えている理由は、流体構造設計に因ります。
詳しい話は、難しいので、簡単に言うと、低速域のトルクを活かす為、
あるブースト圧以上になると、空気の流れが乱れ、ハンチングを
起こすと聞いています。そのハンチングを避ける為、VVT-iが適用
されたそうです。その点、ツインの場合は、片方のパイプにハンチング
が起きようとしても、もう片方がそれを吸収する為、ハンチングは
起きない設計となっています。シングルでハンチングを対策し、
ツインと同様に最大限のピークパワーを得るには、VVT-iを殺し、
流路に逆止弁みたいなものを取り付けることで可能となりますが、
タービンにかなりの負担がかかり、寿命が短くなります。

もうひとつ補足。
シングルの場合、ＡＴがコンセプトとして開発されている為、
MTのように高回転域からの変速時に生じる、大きな負圧は
禁物だそうです。話によると、センサーが吹っ飛ぶとのことなので、
注意されたし。

>>340
へっへー！！！
バーカバーカ！！！
オマエみたいな奴にソアラは１００年早いってことだよーーーー！！！！
とっとと氏ねやクソガ（藁

↑
やめとけ。
オマエがバカにされるだけだ。

というか、本当に３４１か？

３４０＝３４８のジサクジエン？

うーん。俺に言わせればどっちも同じレベルですが…
シングルでもダブルでもそのパワーを使いこなせる人間が何人いるんだろう…

別にいいんだけど。


俺は前期中期のツインターボのドッカン的な感じも結構好きな後期の２．５ターボ海苔…

>>349
俺が本当の>340だが何だよ？勝手に決めるな！

これだから旧型しか買えない貧乏人ってやだよね！
オマエが>341であることはバレバレだぞ！（ｗ

普通に走るだけなら、排気量が多い方がいいんじゃない。
速く走りたいなら､ＧＴＲ買うしかないでしょ。
４３０乗ってますが、それなりには走りますよ。

文体がそっくり（ｗ

よって、
>>348＝>>351

煽られてムキになっちゃって、恥ずかしいね（ｗ

>>352
４３０ってまさか日産の・・・

レクサスは日産とは関係ないだろ

とわかっていてつっこむ。

30系も安くなってきたから頭おかしい乗り手が増えてきたな。

たま数なくて高騰してるね＜２．５のＭＴ

それにしても某葛西にある店シカノはムカツク！なんだよあの態度！！！
電話であるっていうからわざわざ行ったら、電話対応した老人のオヤジは
出てこないし、中年オヤジは偉そうだし！

ｼｶﾉ自販だけはやめとけ。
まぁ、10, 20が売れたからってそれに便乗して専門店なんか作った
のはいいが、30からいきなり不人気車になって散々だろうな。
俺の知ったことじゃないけど(w
でもよく潰れないな、買う香具師いるのか？

ふざけんなーーーーー＜シカノ

昨日、御堂筋で現行ソアラが3台連なって走ってたよ。

>357.358.359
まあ、貧乏人はｹﾕｰとかｺｸﾋﾟﾄ買いなさいってこった(w

安かろう、悪かろうってことでつね・・・・・・・・

四科野
ttp://www.netgarage.co.jp/garage/?shop=shikano_k

>>361
ﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲ＜シカノ関係者
シカノが別に他に比べて高くもないし、良質の車扱ってる訳でもねーだろ！
２．５ターボの在庫ないから来る客みんなに、『３．０の方が故障少ないよ』
って苦し紛れの営業トークには笑わせてもらったよ（激藁

シカノのHP見たが、それほど2.5ターボのタマが不足してるようには
見えないけどなぁ・・・・・・・・・

でも3.0買わせるより、2.5買わせたほうが儲かるんじゃねぇのか？

30のオープン仕様なんかの展示で見たことあるんだけど
やってくれるとこないかな。

漏れ、７年式の３．０のＧリミテッド海苔だけどＭＴかＡＴとか、絶対的な速さを
求めずにﾏﾀｰﾘ高級感を楽しみながら乗るんだったら３．０も悪くないよ。

テールの見分け方なんですが
前期　上半分ウインカー
中期　下段内側からバックランプ、ブレーキ、ウインカー
後期　内側バックランプ
でよろしいですか？
もう一つＦバンパーは前期中期で違いはありますか？
ＪＺＺ３０のＭＴを中古車屋に発注して現在見つかるの待っているの
ですがイマイチ違いがわからなかったので、ハイパーレブのソアラを
今日買ってきて見てました。　２．５のＬパッケージってかなり高か
かったんですね後期なら新車時４１３万？！

>368
懐かしいなぁ、ハイパーレブ。漏れもソアラ海苔だから当然持っているので
今、思わず引っ張り出して見てるよ。
ちなみに前中期のFバンパー相違点は、グリル形状が違っていて
前期は固定してあり、中期はねじ止めになっているよ。












あとレブに載っているトヨタソアラオーナーズクラブってまだあるんですかね？？？

>>369
＞あとレブに載っているトヨタソアラオーナーズクラブってまだあるんですかね？？？

ほとんど自然消滅状態に近い。元々1つだったオーナーズクラブがある時２つに分かれて
よくは知らないが、揉め事があったり一部古参メンバーの裏掲示板（悪口みたいな）があったり
今は２つともオーナーズクラブの会長は違う車種に乗り換えてるし、最初はアットホームな
感じだったが大きくなるにつれて、ギスギスした部分が出てきた。
98年頃は参加してたが、今はしてない、というかクラブ会員である意味を感じないし・・・

まぁどの車種のオーナーズクラブでも言えることだが、楽しいのは最初の1年くらいなんじゃない？
その後は馴れ合いで、段々飽きてくるし、そのうち車も乗り換えたりで・・・

川崎マリエン、懐かしいな
P136は漏れの車

>>368
前期と中期でのFバンパーの違いは、バンパーに3箇所穴（グリル？）が
ありますが、そこの横桟（リブ？？）が前期は1本、中期が2本です。
で、前期はコーナリングランプで、中期はフォグランプになってます。
大まかな違いはそんなとこだと思います。

あのー、カコイイ外観に惹かれてJZZ30をかったのですがメーターパネルが禿しく暗いです。
デジパネってみんなこんなもんなんでしょうか。
輝度を最強にしても晴れた日の日中は判読できなさそうです。
某所のコンデンサ交換技ってこの不具合に対処できるのかな。
なにかご存知の方どうかお助けをー

>>373
コンデンサ交換でどうにかなると思うよ。
漏れのはメーターパネルに直射日光が当たって反射しない限りは
普通に見えてるもん。

>>374
レスありがとう。試してみます。

ＪＺＺ３０に乗り換えが決まってから現在乗っているＭＺ２０
調子よくなってきたような、今日満タンにしたらリッターあた
り７．５キロでした　通常ならオイル交換する時期なんだが、
今月はサボってます。
もうすぐお別れなんで、内外とも清掃し写真撮りました
次の休日はタイヤ＆ホイルとステアリングを純正に戻すかな。

俺の車もﾚﾌﾞ載ったなぁ（遠い目

http://dir.yahoo.co.jp/Recreation/Automotive/Makes_and_Models/Toyota/Models/Soarer/

20 SOARER Freak's Site The Gryphon - Z20型ソアラの紹介。
E's Place - チームの紹介、整備手帳。
Gryphon - ソアラの歴史、チューニング、レクサス仕様の紹介、パーツ情報。
HYPER SOARER - 80スープラ用のゲトラグ6速ミッション搭載レポート等。
LEXUS SC 430 FAN CLUB - 購入記、掲示板。
OKUHARA WEB - ソアラを中心としたドリフト、チューニング紹介。ソアラクラブのTSOCのオフ会の模様も。
RR's Room - Z20型の歴史、カタログ、書籍、グッズ等。
Toyota Soarer Owners' Club - 愛車紹介とオーナーズクラブの案内。
TOYOTA SOARER - GZ20ソアラの紹介。手を加えていったところを写真付きで掲載。
TOYOTA Type10 SOARER OWNER'S CLUB 359B - メンテナンスのノウハウ。
TYPE-Z10改 - メンテナンス、チューニングのノウハウ。
ソアラオーナーズクラブ

みんなソアラのってんのか

いいえ。

煽って遊んでいるだけです。

>379
SC430ですが、なにか？

私も現行ソアラ乗りです。
ハンドルギューギュー病はいまだに直らず。
なんべん見てもらっても原因わからず。
持っていくと音しなくなるんだもんなー

>379
SC530ですが、なにか？

>379
SC630ですが、なにか？

>>381
>>383
>>384
ﾍﾞﾝﾂSＬ600ですが、なにか？

>>373
>>375
メーターカバーの内側が汚れていると表示がとても暗く見える。
外してみると分かるが、驚くほど汚れています。洗って元に戻すと明るく見えるようになるはず。
まぁ元々Z30系のメーターは明るくはないが。
傷が気になるなら、新品に交換をお薦めする。大して高い部品ではないよ。

マイ・ソアラの新車化計画、着々と進んでおります。

３０後期のサイドステップは前期や中期につきますか？

３０のマイナーチェンジは、そんなに大差はないので、
サイド関係なら、問題ないように思う。

しかし、確かめたわけじゃないので、
前・中・後期の違いに詳しい人はいませんかぁ？

>388
楽勝で着く。
ドア下のモールも忘れるな。

>389
フロントバンパー　前期／中期／後期
サイドステップ　後期のみ
リヤパンパー　前中期共通／後期
リヤスポ　前中期共通／後期


社外エアロの関係で、リヤバンパーの後期→前中期仕様はたまにいる。

40のマイナーはまだか
すごくかっこよくなりそうな予感

あんな車体ﾏｲﾅｰだけで良くなる訳がない

いいから、40は屋根を開かなく汁！

３０のりです。
TRDから出ているメタルクラッチとクラッチカバーに変更しようと
思うのですが、インプレを聞かせてください。
ツインプレートではなく、シングルプレートのほうです。
お願いします。

40の屋根開かないバージョン出してくれないかなぁ〜
100万くらい安くなったらいいのにな…

>>386
メーターガラスは\1110でつ。安いよ。以前交換したら快適になった。

ＪＺＺ３０乗りはどんなマフラー付けてるの？
もうすぐ納車なんで参考に教えて下さい（インプレ希望）
ちなみに俺は現在ＭＺ２０乗りでＨＫＳハイパーマフラーです
音量　丁度良い　近所迷惑になるかならないかギリギリぐらいだと、思います
音質　地味　ただヴォッーって聞こえるだけ　回転あげても音質に変化なし
　　　こもり音は無いように思われます。
装着後の変化　全回転域においてとくに変化は感じられません。
難点　タイコが低い　出口が１２０はＭＺ２０には太すぎると思う（見た目で）
　　　

>>396
俺はＳＰＬ福井だけど、ＶＶＴ−ｉの後期型なら対応少ないから苦労するよ！

『ターミネーター3』未来は変えられる。トヨタ『タンドラT3』は買える。

アーノルド・シュワルツェネッガー主演の映画『ターミネーター3』がアメリカで2日封切られ、12日には東宝東和系で日本全国封切りされる。
英語でのサブタイトルが“Rise of the Machines”、銀幕に登場するマシンの2台がトヨタ『タンドラ』ピックアップとレクサス『SC430』ハードトップ・コンバーチブルだ。

タンドラのハンドルを握るのはシュワルツェネッガー演じるターミネーター、SC430には敵役ターミネーター（T-X）のクリスタナ・ローケン。
劇中でタンドラはタフなところを見せるが、映画公開を記念して、タンドラ「T3」特別仕様が北米で発売された。

ベースは「SR5アクセスキャブ」2輪駆動。
車体色はブラックまたはインペリアル・ジェイド・マイカ。オーバーフェンダー、専用デザインのグリル、「T3」のエンブレムとグラフィックス、フォグランプ、17インチ軽合金ホイール、レザーシート、インテリアの金属調専用デザイントリムなどを備える。

走りのパフォーマンスも強化され、トキコのショックを含むスポーツサスペンション、リミテッド・スリップ・デフ、ヘビーデューティ・スタビライザー・バー、TRDデュアル・エキゾーストを装備した。

価格はベース車両の2万3445ドルに5585ドルのプラス、2万9030ドル＝約345万円。
850台ほどが限定生産される予定。

レクサス『SC430』 http://autoascii.jp/issue/2003/0704/article52163_1.images/53538.html

>>392
ははは、貧乏旧型オーナーはすぐ口を開くな（ｗ

40って糞だよな？
ソアラの名を外せ
恥ずかしい

いいかげん貶しあうのはよせ

屋根の開かないモデルは紛らわしいから「元ソアラ」って呼ぼう。

屋根の開くモデルは紛らわしいから「なんちゃってソアラ」って呼ぼう。

３０ソアラでＴＲＤのクラッチに交換した人いませんか？
どんなフィーリングでしょう？

>>403
ﾅｲｽ！！
ﾜﾛﾀw

>>403＝>>405

ハァ…

要するに40はｿｱﾗの名を借りた「なんちゃってｿｱﾗ」なんだな
確認した

一応言っておくが、俺は４０５ではない。

40でマークレビンソンの装着率ってどんなものなんだろう？

型式は何であれ同じソアラに乗る者同士で罵り合うなんて・・・。
つーか本当におまいらはリアルオーナーなのか？
もしそうならどっちもソアラに乗って欲しくは無いぞ。
それぞれにいい所が有るんだし、それを認めることが出来無いのなら売ってしまえ。
同じ名前の車が好きなのならもっと仲良く汁！

GZ20NA用のマフラーをターボに付ける事はできますよね?
メイン60パイなのでATとのマッチングは良いと思うのですがどうでしょうか?

>>411
ＧＺ２０ＮＡ用？
フジツボとＨＫＳであったような・・・
まだあるのかな

普通にイイ(；´Д｀)！！
http://www.k-514.com/

JZZ30中期のヘッドライトバルブは何が適合するの？

ターミネーター３でシュワルツネガーの愛車はソアラだ
映画見たら要チェック
ソース>>398

>411
クソショップのオーダーミスで2.0ツンターボに2.0NA用マフラー付けてたよ。
別のショップで仕様変更する際に指摘されて鬱。

>415
オリジナル画像うＰしたぞ。
http://dempa.2ch.net/prj/page/car2ch/t3.jpg

>416
ターボ用は低速が抜けすぎるような気がするのでNA用を探して付けてみます。
ありがとうございました。

>411
NA用にすることで抜けが悪くなるということはありえるが
ターボ用の純正の抜けが良すぎるとは思わないが・・・。
結構昔の話だが漏れはわざわざ７M用の社外つけてたんだが。
つか、確実にタービンに負担がかかると思われるのに
わざわざ性能落とすような事しなくてもいいのでは？
尤も高速でも６０ｋｍ/ｈ位で走るというのなら別だがw

>>414
Lo側が9006J、Hi側が9005J。
社外品ならPIAAのHB3/4が使える。
他社のものでもHB3をちょっと加工すれば無問題。
>>415
ｼｭﾜちゃんじゃなくて敵役が乗るのがソアラだろ？

来週トヨ博に逝く香具師おる？

>420
ｲｶﾈ!






再来週だぞ。

おまいら全国は行くのか？

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8547/allsoarer/

>>420
>>422
イカネ〜！

本日ターミネータ３みてまいりますた。
Lexus SC430を警官が止めるときのセリフが
字幕では「ソアラ」になってて笑いました。
となりのカップルの女性から「あれ、ソアラなの？」
って声が聞こえますた。
映画見終えてオープンにして帰りますた。
明日は雨でつね。鬱

>>422
遠すぎw

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+906003070105028960015+13+used/search/CGI/f_spread.html+goo
この色イイ！！

ソアラがなんでオープンになったのかいまだに謎

２１系に「エアロキャビン」という特別車があった。
４０は、エアロキャビンの子孫のようなもの。
エアロキャビンは、世界初電動折りたたみルーフで注目を浴びた。

ソアラでターミネーター３を見に行きたいヽ(`Д´)ﾉage

>>427
ベンツに対抗してだろ

正直オープンにならなくてもよい

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

何か特色出さないと、相手にされないだろ、ソアラは。

とりあえず、値段はめちゃくちゃふっかけて、
高い車
にして、ステータスを持たせるとか、
ＴＯＹＯＴＡお得意の戦術だやな。

フェアレディＺの二の舞にはなりたくないのでは？

３０ソアラの内装色の種類ってどのくらいあるのかな？

>>434
3

>>434
漏れのはスプルース

>>433
ソアラが高いと思ってる事じたいでお前は失格
更にＺと比較してる時点で終わってる

ソアラを高いと思わないとは、はなはだ車オンチもいいところ。
そんなオマエが偉そうに「失格」だってよ（ｗ
バカじゃね〜の？

１５年前の事情を知っていればＺと比較する理由もわかるはず。
>>437
オマエはそれにも気づいていないわけだから、
車オンチの単なる貧乏人ってこと。

ソアラが高い
の言葉尻捕らえて煽る香具師はみな貧乏人だということだ。
それはなぜだか、わかるよな（ｗ

２ｃｈではみんな発言の裏を読むってことを覚えておきな（ｗ

>>436
スプルースなんですが、濃いグレーっぽい色でしょうか？
それとも淡いグレーでしょうか？
部品を購入する時に、もうひとつダークグレー・・・というのが
あったのです。

>>438
１５年前の事情？とは何ですか？

>>439
スプルースは淡いグレーです。
ダークグレーっていう内装色も存在するのかな？
おしえてえらいひと。

最新型女性ターミネーター（T-X）も乗っているSC430カッコイー！
でも、２人乗れれば十分なのでZ4買ってしまった。

>>441
【前期】
・アイボリー
・スプルース
・グレー
【中/後期】
・アイボリー
・スプルース
・ブラック

>>441
やはり、そうですか。
ありがとうございます。

>>443
情報ありがとうございます。
因みに中/後期のものを前期ソアラに装着することは可能でしょうか？
当方、前期ですが、出来ればブラックを装着したいと思っています。

>>444
可能だしょ。
2回マイチェンしてるとは言え、そこまで手を掛けないっしょ。
中期以降に装備されたｶﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ前期にも付けれるし。

昨日T3見たよ
ソアラかっこいいね

>>445
おお、装着できますか！
早速、ブラックを購入します。
でも、いずれは、カーボンフィルムをはりはりするかもしれないです（笑

>>438
なに言ってるのこの人？
600万だよ。諸経費子込み込みで720万ってとこだったよ。
どこが高いんだ？
前のなんか1.000万近かったぞ(アクティブサスだけで200万位したけど)
初代から乗り続けてるけれど今のが一番割安感があるがなぁ。

15年前の事情ってなんだろ？
当時の日産がソアラにぶつけてきたのはレパードだし。

裏を読むことを覚えとけって言われてもなぁ？
最後にはw付けてるし訳のわからない人だ。

30前期に後期Rバンパー装着した。
バンパー、Rアンダーサイドは難なく付いた。が、最後、ナンバーがまともに付かない。
とりあえずナンバーは折り曲げて装着してる。

>449
エーモンのステー買って、一辺15mm位のコの字に加工し
ナンバーを手前に出すようにしたら装着できる。

テールが前中期のままだと、隙間が(ry

40ｿｱﾗ一時期注文殺到だったみたいだが
今は売れてる？
話題にもならないからわからないよ

ｿﾗｰﾗ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>437 >>448
諸経費ここみこみ！で720万の車が高いか安いか周りの人に聞いてみろ。
ホントうざい。常識0。それにアクティブサスと比べるなら437の
書き込みで「４０ソアラは・・」と書いてくれ！全世代オーナーに失礼！

「オープンが必要か」とか各世代のオーナーが客観的に問うならまだしも
720万が安いという「成金（脳内だろうが）」の戯言は迷惑でしかない。
後、「コストパフォーマンス」に話をすりかえられないように釘刺しとく。

----------------------------------------------------------------

ほかのみなさん、すみませんでした。マッタリ続けてください。
ところで'88年（15年前）のＺ（Z31の末期？）の事情って何？
エンジンラインナップの話？

オープンはいらないと思う人？

俺は正直オープンなんて必要無いわ
それよりターボが欲しい

DQNの発想ですね。　＞ターボ

ないよりマシ
そうでなくても４０は糞なのに

別にターボはいらんやろ。
パワーは十分というか､ボディはゆるいし。
まあ買ってから物言え

40はいらねぇ
だってカッコ悪いもん
次期ソアラがカッコ良かったら買うわ
まぁ40の系統を引き継いだダサ車ならいらねぇが。

＞＞４６０
じゃ､何乗ってんの

30までのDQN御用達の過去は忘れてください　〜トヨタ広報部〜

しかし40はダサいな
この間、屋根をあけた恥ずかしいﾊﾞｶが乗っていたから
横に並んだ時にタバコを後部座席に投げてやったよ
本人ｶｯｺつけるのに一生懸命で気ずかないから
3本も入れちゃったｗ

>>463
>横に並んだ時にタバコを後部座席に投げてやったよ

塗装工の発想だね。

430SCVでスピードリミッターカットしてらっしゃる方に質問ですが
後付のスピードメーターかなんか付けてらっしゃいますか？

ソラーラってソアラと関係ないの？
なんか先代のソアラで打ち切ってソラーラってのが出るとか何とかいろいろ言ってたよね。

>>464
よくわかったな
ただし従業員３０人ほどの会社を経営しているがな
たぶんお前の年収では俺の年収半分にもならねぇよｗ
元々ＤＱＮなんで糞40ｿｱﾗ乗りみたいにｶｯｺつけてねぇけどな

>>467

おもしろい（ｗ

>>467
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>467
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>467
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

糞40乗りが必死ですねｗ
哀れでしょうがないですよｗ

会社を経営してて小金持ってんぞって香具師の何％が
はたして本当の小金持ちなのか。
40ソアラ海苔はいちいち自分の事を自慢なんかしない
紳士だと個人的には信じてみたい。
つーか、中途半端にリアルな自慢してる香具師なんて
ほとんど脳内じゃないの？

バレたか・・・

３０ソアラのりです。
最近、アイドリング状態で、ハンドルを切ろうとすると、
凄く重くなります。いきなり重くなるので、人とか前に
いたら、とても危険なのです。
パワステポンプが故障してしまっているのでしょうか？
特にパワステ系のホースからのオイル漏れ等はありません。

固定屋根でturbo, M/Tｷﾎﾞﾝ。

SMT付きがいいなぁ〜
Z4みたいなの。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>475

ソアラのパワステは、車速感知型です。
きっとそれ系の電気系の故障でしょう。

私もパワステダメになりました。
電気系と共に、ホースもだめになったので、
ＯＨして１５万ほどかかりました。

>>479
レスありがとうございます。
ただ、整備書によると、電気系の故障の場合は、
若干重くなるだけで、ある程度のパワーアシストは
行われると記されており、今回の全くアシストされない
現象と異なっています。が、念の為、電気系をチェック
してみます。

ようやく貧民限定スレが落ちたね。ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ
殺伐としたスレはよくない。ﾏﾀｰﾘいこうや。

ちなみに漏れはＭＺ２０乗り。
歴代の中では２０ﾏﾝｾｰだが、４０も好き。

ところで藻前ら、全国オフは行くんでしょうか ？（・∀・）？

http://ime.nu/dir.yahoo.co.jp/Recreation/Automotive/Makes_and_Models/Toyota/Models/Soarer/

20 SOARER Freak's Site The Gryphon - Z20型ソアラの紹介。
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http://www2.pekori.to/~ryu/asahi/

疲れた
ＪＺＺ３０の納車を控えてるもんで
今乗っているＭＺ２１から部品外し
てて、純正アルミに交換していたら
ハブボルトが折れた・・・
おまけに左後だけ二本も　もう怖く
てのれないな　明日は親の車で出勤
かな。
純正ステアに戻したから明日は久々
にオートドライ使用して出勤しよう
としたのに

オートドライじゃなくオートドライブでした

30のLパ乗りですがオートクルージングが作動しません。
修理に出したら高いでつか？

30ソアラにF9JR10Jのホイールって入るかな？

>>487
入るけどオフセットに気をつけてな

T3で女版ターミネーターＴ−Ｘが乗ってるソアラが超・素・敵でした！！
どうしてもカキコしたくてカキコしました。ペコリm

ｱﾌｫか？

トヨタ共販部品で部品注文する時、
部品番号で伝えるとスムーズになるよね。
そこで、部品番号のリストって入手することは出来ないのかな？

>>491
簡単だよ

と蒸すのスーチャつけたいでつ。。。

>>492
えっ、どうするのですか？

パーツカタログを手に入れて調べるのだと思われ
それ以外の方法があるならゴメソ

ﾔﾌｵｸでもCDﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞ出品されているのを知らんのかね？
無知なﾔﾂばっかりだなｗ

>>496
ヤフオクで
A1とF1と起動ディスク買ったけど
インストールしてCDセットアップ画面で
例外エラーが出て使えなかった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

当方WindowsMe　

>>496
こんな便利な物があったとは・・・。
ありがとう。

98に変えるべし

２０ソアラ用のサイドブレーキカバー
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40195775
トヨタ部品共販で1850円で販売しているものを2800円で出品。
共販で手に入ることを知らずに落札したアホが過去にいます。

とりあえず、
「トヨタ部品共販で1850円で手に入る物と比べて、どこが950円分違うのですか？」
と質問してみますた。

>>500
質問ｳﾌﾟされてないぞ！

現行ソアラの車両保険（盗難も含む）は年間どのくらいになるのでしょう？
当方　事故なしでクラスも最高まで行ってます。

>>502
こちらへどうぞ
ttp://www.americanhome.co.jp/auto/index.html

>>501
出品者が回答しないと表示されないということを知ってるか？
よくメアドは表示されないので書いてくださいとあるだろ？

>>500
値段が2800円から2000円に下がってるぞ！
よくやった！
あと150円だな。
でもたぶんアホ同士の争いで値段上がるんだろうなぁ(´-‘).｡ｏＯ(･････････)。

>>505
争うほど欲しいと思う香具師がいればの話だけどね（ｗ

まだ、しぶとく定価の\1,850に対し、\2,000としてるね。
差し引き\150は手間賃か？
更に、消費税+システム手数料を請求するかもしれないね。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40195775
もう一度晒しておこうサイドカバー。
何だよ150円は！

>>508
アホが早速入札したな
tao_2151 (46)

ソアラage

テメー等
人の出品を何晒しとるんじゃ　ﾎﾞｹ
150円は手数料なんだよ
ｶﾞﾀｶﾞﾀ言うな　ｱﾌｫ

>511
儲けがなくなって怒りの出品者様ですか？

>>511
アクセス数が増えてよかったですね（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40195775
トヨタ部品共販で1850円で売ってるサイドブレーキカバーを2000円で売ってるんですね（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

利用者からのアドバイスも一件もらえてよかったですね。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=b40195775


まぁ、入札するアホがいるわけだが

今でも共販で購入出来る・部品価格を知っている
でも共販に買いに行くのが面倒・郵送してもらえる等の理由より
入札する方がいると思いますが？

まぁ入札した人が欲しいと思うのだから>>513は余計なお世話だがなｗ
欲しいと思う方が値段をつける！これｵｰｸｼｮﾝです。

もめてるみたい

ttp://www.gryphon.to/frame.html

駅のトイレの紙と一緒か。

それを言うならトイレの落書きだろ？ｗ

20ソアラに70スープラのフロントバンパーを取り付けるのは大変ですか？

ｳﾞｨﾝさん ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━(　 ﾟ)━━( 　 )━━(ﾟ 　 )━━(∀ﾟ )━━(ﾟ∀ﾟ)━━?????

電子パーツカタログが手に入ったので、
教えて欲しい部品があれば、教えてあげるよ。
でも、時間がかかっても気長に待ってくださいよ。
怒ったら駄目よ。

>>520
nyで放流してください。

>>520
nyで放流して、クラスタとハッシュとny1・ny2の別を晒してください

今のソアラはヴィッツに似てる。

ヴィッツの屋根を取り外せば、すぐにソアラになるってか。
ま、あの丸いずんぐりむっくりな体型はヴィッツ似だと言われても仕方ない。

ヴィッツ　ヴィッツ　ちゃっぷ　ちゃっぷ　らん　乱　ＲＵＮ！

ソアラ　
むかしはあこがれた

昔だが・・・な

ソアラ乗ってるだけで女が釣れまくりって本当ですか？

女子大生ホイホイ

の話か。
もう２０年くらい前の話ですが、
ソアラはそのように言われていました。

20ソアラノーマル車高に、現行40ソアラの純正アルミホイールははみ出さずに装着できますか？

（18インチ・オフセット+45・245/40ZR18）

３０ソアラのボンネット裏のインシュレータを取り外しても、
悪影響は無いでしょうか？例えばボンネットの塗装が劣化するとか
無いでしょうか？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40195775
サイドブレーキカバーとうとう4500円になった。
俺も共販で買ってきてヤフオクで売ろうか。

勝手に売れ
粘着小僧

>>523>>534
ヴィッツとソアラはデザイナーが一緒だからね

>>530
インシュレータ外すと、ボンネットの塗膜がすぐに劣化するよ。
急に剥がれ落ちてきます。

こいつバカな出品・落札してます

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/mystatus?select=watchlist&watchclosed=0

BBCの「トップ・ギア」にLEXUS SC430が出ていた。
スポーツカーとしても、ラグジュアリーカーとしても中途半端。
乗り心地が最悪、などなど、酷評されていた。
おまけに、なんと、比較していたヒュンダイ・クーペのほうが良いと言っていた。
ちょっとショックです。

レクサスのエンブレムは、共販部品店で購入出来ますか？

>>537
できます。
ヤフオクで買ったらヴァカの仲間入りです。

>>536
イギリス人って謎だからな、なんせＺ３よりＭＲ−Ｓのがイイっちゅう番組だから

>>538
昔、ディーラで購入しようとしたら、ユーザしか購入出来ないと
言われましたもので・・・。

今でも共販で購入出来る・部品価格を知っている
でも共販に買いに行くのが面倒・郵送してもらえる等の理由より
入札する方がいると思いますが？

欲しいと思う方が値段をつける！これｵｰｸｼｮﾝです。

レクサス店できたらSC430も売ってくれるのかなぁ〜？

>>541
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

http://book-i.net/ad06/

ヤフオクで幾らで売ろうが出品者の自由
落札者が自分で買う金額を決めているようなものだから・・・

ダイソーの商品だって500円や1000円なんかで落札されているし
>>541の書いているように、それがオークションなんだよ。

541=食い扶持無くなりそうで必死な出品者

>>538
今は昔と違って、レクサス系のエンブレエム等を購入する際は、
車検証（もちろんレクサスのもの）が必要なんだよ。
だから、ヤフオクの高〜い価格（定価の２倍以上の価格）で購入するか、
レクサスオーナに車検証借りるか、どっちかだね。

俺はたまたまレクサスオーナの知り合いがいたので、
定価で購入出来ましたが・・・。
これって結構いい商売になってりして。。。

こんなスレありました
レクサス・サイオンetc. エンブレムチューン
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058855564/l50

ソアラか〜
前の車30の中期だったんだけど事故ってつぶしちゃいますた
また同じ仕様で探してもらってるんだけどなかなか出てこないっす
ちなみに仕様はGT-TのLで色は黒でサンルーフとライブサウンドなんだけど・・・

まぁ気長に待ってみます。

IDがMTだけど希望はATのフルノーマルなのだよ！

つまらん

３０系緑ソアラ。走行９万５千以上。まだ乗れるなら乗り続けたい。
リアタイヤ（ジー�V）２本交換予定だった（約６万）が、激安ホイール・タイヤセット（約１０万）を発見。
あなたならどっちを選ぶ？
因みにホイールはリザルトとかいうメーカーの銀ホイール。もう金掛ける価値ないですかね。

>>552
激安セットのタイヤの銘柄にも夜。
セットのタイヤがAVIDのS306や
ZIEX系だったら漏れは自慰3に交換する。
ホイールは>>552本人がデザインが
良いと思ってるのなら特に問題無い。

タイヤは中国製クムホ社のです。ホイールは今のよりかはカッコイイと思う。
ただ何キロまで乗れるのかな？って不安がありまして・・・。

それなりの銘柄の新品タイヤを4本買ったほうがいいんでねえの？
G3買うくらいならB500どうよ？

漏れの30イーグルF1ですた。
今の40はパイロットスポーツでつ。

（＾＾）

フロントバンパーのレインフォースを取り外して、
軽量化してみようと思っていますが、みなさんもやっていますか？
因みに、レインフォースは何の為に装着しているのでしょう？
想像では、衝突時のショック低減だと思うのですが、
フレームの補強の役割も果たしているのでしょうか？
見たところ、ボルト数個で装着しているだけなので、そうとは思えません。

30のLoビームの光軸を調整してもうちょっと遠くを照らしたいんだけど、
ライトの裏側の棒のどっちをどうまわせばいいんですか？

迷惑だからするな
我慢しろ

しかもお前には無理だ
あきらめろ
光軸調整は意外にむずかしい

いや。
このままじゃいずれ事故るというくらいLoが使えないんだよ。
ずっとＨＩで走りたいくらいだがその方がよほど迷惑だし。

どうして自分でやろうとするんだ？

ライトは車検での点検事項でもあるし、

整備工場でやってもらえや。

>558
光軸調整の六角ねじの一辺にマーキングをして、そこからまずどちらかに２か３周くらい回してみろ。
そうすれば上か下かわかる。間違ってもマーキングがあれば同じ回転数戻せばいいだろ。

>>562
実はもうだした。
ディーラーに持ち込んだら
「むちゃくちゃな方向向いてますよ。Hiより上向いてるし」といわれたよ(´･ω･`)パッシングも全然されなかったんだけどなぁ。
である程度なおしてもらったけど今度は下げられすぎて暗かったんだよ。
>>563
thx
でも自己解決。
ポジション側のねじが上下の調整だったようです。
大分明るくなったよ。

>>559
ちょっと走ってみたけどパッシングされなかったのでよしとしといてくれ。

よし
許そう

俺は許さねぇぞ。

許すとか許さないとか、
おまいら何逝ってんだ？

うるせー
ﾊｹﾞ

暗いなら、後期用新品ライトユニットを買え
ついでにHIDも買え



マジあかるいぞ。

>>488
かなり前に、30に9J10J入るかなと質問した者です。

F19×9J＋38に245/35/19、R19×10J＋35に275/30/19を入れようと考えてるんだが、
フロントホイールハウスの干渉が心配。
タイヤも235・265にして引っ張ったほうがいいかなぁ。

>>570
入るけどオフセットに気をつけてなと答えた者です（ﾏｼﾞ）

フロントは235の方がいいかもね

>570
マジレスすると、前後+45でダンロップLM702なら9/10Jで245/275でもフェンダ−干渉なし！
なぜならLM702はタイヤの総幅が普通よりワンサイズ細いから。
気持ちフロントのオフを少なく（2〜3）すると吉。

20ソアラノーマル車高に、17×7JJ　オフセット+42はフェンダーからはみ出さずに装着できますか？
タイヤサイズは215/45です。

>>573
マジレスすると問題なく入るがみっともないからヤメレ！

>>574
どうみっともないですか？
タイヤが細すぎます？それともホイールが奥に入りすぎます？

日付が変わってID変わったけど、575=573です。

>573
8Jにしなさいってこった

>>577
了解です。
8J8Jがいいですか？
それとも8J9J？
この場合オフセットはいくつあればいいですか？

オフセットは＋４２〜４５がベストかと。
＋３８だとフロントははみ出るよ。
たぶん

20ソアラのツライチはこれくらいですか？
フロント8J+42　235/45
リヤ9J+38　255/40

入るﾜｹﾅｲ

じゃあ7J8J+45位かってすぺーさーでちょうせいします

>573
ここで教えてもらえば？ ttp://www.soarer-club.pro.nu/

>>573
574は先に車高を下げろということを言いたいのでは？
つか573は何でノーマル車高でインチアップしたいんだ？
漏れはそれがいまいち理解できんのだが・・・。
それともエアサス車でコントローラー付けてるのか？

車高は下げる予定で、評判の悪いエスペリアのダウンサス(4cmダウン)を購入済です。
ただ、車高がどれだけ下がったかによってツライチが変わるので、誰にでも分かる基準ということで、
ノーマル車高のツライチを聞いて、そこから判断しようと思ったのです。
車高を下げた状態のツライチを聞いて、教えてくれた人のソアラ君より、
漏れのソアラ君の車高が高ければはみ出す可能性があると思ったのです。
ノーマル車高ではみ出さない=車高下げてもはみ出さない。という事です。

近所のオートバックスでは7J8J+45が限界と言われ、
ちょっと遠いオートバックスでは8J9J+38でも余裕って言われました。
オートバックスは信用できません。

>>585
気持ちは分かった。
車高を下げたツライチを聞いたら、「車高がどんだけ下がってるかﾜｶﾗﾝﾀﾞﾛ！」って言われるのがイヤだったんだな

同じく気持ちは分かった。
ツライチにしたかったら、まず車高を下げてからだな。

ノーマルのアルミの6J+50（？）のオフセットを基準にして
車を水平な道路に停めて、糸におもりをつけフェンダーにテープで貼り付ける。
その垂らした糸とアルミのリムの一番出てる所とのクリアランスを計る。
その寸法からオフセットとホイル幅の寸法を割り出す。ちなみに1Jは25.4ｍｍだ。
俺は間違えないように必ず図に書いてみるがな・・・・・
あとはリムよりタイヤが出ないように引っ張り気味にすればいい。

>>587
ホイールの内側との干渉はどうやって調べればいいですか？

1Jが25.4ミリ、オフセットがホイール中心からの距離を測るものだということを考えると、
ホイールが6J+50→7J+50になれば12.7ミリ外に出るわけですよね？
たとえば、6J+50でクリアランスが26ミリならば、
7J+37もしくは8J+50でツライチという事ですね？

ところで．．．ツライチって何ですか？（＾＾；

>>589
漢字で書くと面位置です。
ツライチにしたいというのは、ホイールの側面をボディーの側面の位置にしたい（あわせたい）ということでして。

>>590
ところで．．．オフセットって何ですか？（＾＾；

>573
君はなかなか頭がいいね・・・・・・・

あと内側の干渉だが、前輪の場合ハンドルをどちらかいっぱいに切って
ホイルリムの部分と足回りの（主にスプリング）クリアランスを
計ればいい。

>>592
ありがとうございます。
とりあえずダウンサスを組み込みました。
ローダウン完了です。
早速計って来ます。
同じ20ソアラ乗りのために後で数値を公表します。

>>591
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%AA%E3%83%95%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%A3%E3%81%A6%E4%BD%95%E3%81%A7%E3%81%99%E3%81%8B%EF%BC%9F

漏れの20は17インチBBS RGにBSのポテンザ履いてたけど
F8J+45／R9J+40、車高-40mmでツライチですた。

ツメ折りするかしないかで変わるしね・・・サイズ
でも大概のことはオーナーズクラブで聞いた方が早いと思うが？
確か某クラブではツライチについて書いてあったと思うが・・・見たか？>>573

よくソアラなんかに乗れますね
高給取りばかりなんですか？

>>596
２０，３０なら、中古で安く手に入るよ。
一応、不人気車でもあるので・・・。
好みが限定される車種と言ったほうがいいかな。

遅くなりましたが計ってきました。

★フロントのクリアランス
　ホイールのリムから30ミリ(7J+33)
　タイヤの一番出っ張ってるとこから20ミリ(7J+43)
★リヤのクリアランス
　ホイールのリムから35ミリ(8J+28)
　タイヤの一番出っ張ってるとこから25ミリ(8J+38)

>>594
うちのソアラ君も-40ミリダウンなので参考にさせていただきます。
7J8Jの予定なので、12.7ミリ引いて7J8Jのオフセットを計算すると、
7J+32
8J+27
って事ですね。
うちで計ってきた上の値とほぼ一緒ですね。

>>595
ツメ折りはしない予定です。
某クラブ探してきます。

ラン・フラットタイヤって市販のアフターマケットタイヤにラインナップされてますか？

ナイトページャーのz32キャリパー変換キットを使ってる人は
どれくらいのオフセットなんでしょうか?
BBS RG2 8j-17 off45じゃやばいかなぁ・・・

ｵﾌよりも逃げだと思われ

>>573
おいおい・・・どうやってオフセット２７のアルミ入れるんだ？
フェンダーぶっ叩くかブリフェンでも付けるつもりなのか？
ついでにフロント３２も駄目、ツメ折ってフェンダー叩かないとまず入らない。
もしくはかなりネガキャンにしないと・・・。

>>602
>>594氏がF8J+45／R9J+40を入れているということは、それよりホイールの幅が25.4ミリ狭い7J/8Jなら、オフセットが+32/+27が入るのではないですか？
>>594氏がフェンダー・他をいじってたら別ですが。

はみ出したらイヤなので、>>598のタイヤの一番出っ張ってるとこから計った+43/+38あたりを中心に検討します。

ちなみにオーナーズクラブでは前後9J+30を入れているという人もいたので、あまり参考になりませんでした。

573よ
それほんとに入るか？

俺は無理だと思うぞ

これも見た？

www.gryphon.to/techno/pit/tire/turaiti.html

>>605
>>594氏のツメやキャンバーがどうなってるのか分からないけど、7J+32/8J+27が入らないというのであれば、
>>594氏のF8J+45／R9J+40はどうやって入ってるのですか？計算間違ってます？

>>606見ました。

ソアラって燃費悪いと思わないか？
シングルとツインタービンで燃費違うのか？

>607
計算は８J/９Jのオフから、1Jの半分の12.7ｍｍをそれぞれ引いたものだから合っている。
あと、アルミメーカーによってJ幅の誤差がありますね。

>>607
サイト見たけど君の言っているｵﾌではかなり出そうだぞ
どうよ？

３０型ターボＡＴ車の0-100km/h加速って何秒くらいなのでしょうか？

5秒くらいかな。

>>610
サイトの数値を見る限りかなり出そうですね。
でも、同じ車高4センチダウンの>>594氏のホイールから0.5Jを引いて計算した数値7J+32/8J+27と、
実際に測った数値（以下の通り）がほぼ一致しているから、車高4センチダウンなら
7J+32/8J+27もしくはF8J+45／R9J+40が入るはずです。
計算上は。

★フロントのクリアランス
　ホイールのリムから30ミリ(7J+33)
　タイヤの一番出っ張ってるとこから20ミリ(7J+43)
★リヤのクリアランス
　ホイールのリムから35ミリ(8J+28)
　タイヤの一番出っ張ってるとこから25ミリ(8J+38)

>>573
君の思っているｵﾌのﾎｲｰﾙを買いなさい
結果報告よろすこ

>611
ノーマルならば7秒切るかどうか

お金持ちとDQNが同居してしまうスレはここですか

では>>603のとおり、+43/+38を買います。
装着したら報告します。

金DQN

>617
いや待て、タイヤの総幅で計算し直したほうがいいぞ。
引っ張りにしないのならば・・・・・・・・・
J幅によってタイヤの総幅がかわるからな。

まあ、最終的にはスペーサー使うってのが逃げだからいいけど。

7J/+43 215/45
8J/+38 235/45
とりあえずこれを買います。
内側に入ったらスペーサーを使います。

ググっても見つからなかったので教えてください。
３０ソアラの内装の外し方の出ているサイト知ってる方いたら
ＵＲＬ貼って頂けませんか？

http://www.mobile.sony.co.jp/sony/pdf/soara_96.pdf

PDFファイル見れない香具師は、これをDLしる。
Adobe PDF (Portable Document Format)
http://www.adobe.co.jp/products/acrobat/readstep2.html

今日、レクサスエンブレムの黒ソアラを発見しました。
あれって、逆輸入車なんですか？
国内仕様と何が違うのでしょう？

ハンドルの左右。

>>624
右ハンドルだったよ。

ＡＴとＭＴはどっちが速いでつか？

>>626
偽者は消えてください。

>>627
ふざけるな！
俺が本物だ！

>>626　627　628
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>624
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

偽者が出ようが関係ないけども
俺は573がそのサイズの物を買ってどういう顔をするのか見てみたい。
どうせなら誰も突っ込まずにｵﾌ27の物を買わせたら楽しかったのにww

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

結局、店にあった適当なホイールをサイズをあわせて試着してもらって、
フロント7J+32 215/45
リヤ8J+27 235/40
がツライチと分かりました。
+27が絶対入らないとか、危く騙されるところでした。
店で実際に装着してみたり、自分で計算した方が正しかったです。

>>631
普通に入りましたが何か？

>>633
ｵﾒ

よかった、よかった。
それでタイヤサイズはいくつにしましたか？

>>635
タイヤサイズは215/45　235/40です。
あんまり幅の広いタイヤを履いて乗りにくくなっても困るので。
車高も落ちてきれいに収まっています。

>>635
っていうか、計り方のアドバイスありがとうございました。

といううことは結構深リムだよな・・・・・。
一体どこのメーカーなんだ？
今でも乗ってる連れがいるが確かリアのオフセットは４０ちょっとだったと思う
それでも結構ツライチのだけどなぁ。
ところで573よ、おまいのソアラはツメ折ってフェンダー叩いてあるのか？

>>638
こいつ粘着で無知のクセにしつこいですね！
僕ちゃんのプラモデルの話はどーでもいいんだよ（ﾌﾟ


ところで話は変わりますが、みなさんは運転中にチンコかゆくなってら
どうしてますか？

>>639
なんだ？コノヤロー！
俺は整備士免許もってるんだぞー！
氏ねやクソガーーーーー！

果たして>>573は本当にそんなﾎｲｰﾙが入ったのか？
しかし7J8Jはﾀﾞｻいと思うのは漏れだけ？

「レクサスのコンバーチブルが買えるぜ」

「レクサスにはコンバーチブルはねえよ」

>>641
20だから妥当じゃない？

8J9Jだろ？

つーかさぁ、573って

　　639 名前： 573 [sage] 投稿日： 03/08/16 15:27 ID:vz6EXOMl
　　>>638
　　こいつ粘着で無知のクセにしつこいですね！
　　僕ちゃんのプラモデルの話はどーでもいいんだよ（ﾌﾟ

と書いてるけども最初に

　　573 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/08/07 23:59 ID:TPVtcf/o
　　20ソアラノーマル車高に、17×7JJ　オフセット+42はフェンダーからはみ出さずに装着できますか？
　　タイヤサイズは215/45です。

と教えてくれって言った無知はどこのどいつなんだ？w
しかも前後共７ＪＪ・215/45を入れようと・・・(ry
尤も俺も粘着レスなのでsage

>>645
>>639は偽者です

>>645
偽者に騙されてる時点で（ry

>>646
そんな言い訳通用するかよ！
ホントに醜いぞ！

>>647
なんだこのヤロー！
文句あるならちゃんと言えやークソがー！！！

>>648 馬鹿丸出しですね・・
　　　

偽者を偽者を見抜けないヤツは（ry

ﾆｾﾓﾉでも何でもいいじゃないか

それより573よ
ちゃんと入ったのか？
可能なら画像を見せてくれ

現行ソアラのツライチはどれくらいのサイズですか？
１９インチでノーマル車高で

20ソアラですが・・・
フロントに235/45/17 8j +45に3ミリスペーサーでリムガードと車体でツライチになりました。
が、ツメ折りしてません。
今のところハンドル全開に切ったりしてもインナーフェンダーとの干渉なし
タイヤショルダーとツメとの干渉もないです。
まだ乗ったばかりなのでこれから不具合が出てくると思いますが報告です。
この仕様で不具合あった方も教えてください。

グリ掲示板はなにをくだらない事で一人を責めているんだぁ？
神輿開帳と腰巾着ﾏｽﾀｰが出てきてｲｼﾞﾒか？

器物損壊かよﾌﾟｯ

そういうヴァカどもはらりぱでも逝け。

しばらく乗ってみましたがやっぱり不具合がでました・・・
タイヤとフェンダーがほとんど隙間なしの車高でショックが結構ストロークする時は
フェンダーライナーのネジとタイヤがこすれてしまいました。
やったことないので分かりませんが225/45/17 8j +45ならツメ折なしで
一番うまく綺麗に収まる気がしますがどうでしょうか?

インチアップになぜこだわる？
どうしてノーマルでのらない？
かっこつけたいだけか？

>>658

>>657
215の引っ張りがﾍﾞｽﾄと思われ

実は前期と中期と後期で、微妙にフェンダの張り出し具合に違いがあります。
これ知らないと、失敗するんだよね。

はぁ？

>>660
些細なことですが外径が変わって前のめりスタイルなのが気になっています。
225だとあまり変わらないのでよろしいかと・・・

あとね、前期型のエンジンは高回転の延びが悪いからあんまり回せない
でしょ？！だからエンジンも持ちがいいんだよね！２８０ｐｓとなってはいるが
実際は後期型よりぜんぜん遅いんだよね。それと、>653はちっと偉そうで
気にいらねーなー！

>>664
前期型のほうが高回転型エンジンなんですが・・・。
それに、私が661なんですが・・・。

>>664
偉そうに話したつもりはないです。
いつもこのスレでお世話になってますから自分の持ってるデータを提供したかったのです。

ちなみに私は前期ですのであまり参考にならないようですね・・・

おまいら、トリップつけろよ

>>664って、いったい・・・。

20ソアラ（2000のツインターボ）を購入したいんだけど、
ＡＴ、ＭＴどちらにしようか迷ってます。先輩方、ＡＴ、ＭＴの良い点悪い点
ご意見お願いします。
待ち乗り（主に通勤）に使います。

通勤ならATにしておけ。
あと、ソアラはMTのタマ数が少ないので、
MTに絞ると、いいのは買えないぞ。

>>669
たしかに通勤メインならＡＴの方がいいと思います、ＡＴだとそんなに飛ばさず
マッタリがメイン、ＭＴだと３０００ｒｐｍ位から一気に７０００ｒｐｍオーバー
まで回る１Ｇエンジンのフィーリングや音を楽しむなど出来ます。

670サンの言う通りＭＴはタマ数が少ないんで程度の良い物はＡＴに比べて割高
になります。
それと３０００を選択範囲に入れるのも良いと思います、低速トルクが太いため
ＡＴでも結構キビキビ走ります。

私は２０００のＡＴ改ＭＴに乗っていますが一気に吹け上がる１Ｇのフィーリング
と音が好きです。
７Ｍや１Ｊより全然遅いんですけどネｗ

残念ながらドキュソみたいな車へと成り下がるしか運命のない先代。

>>1
の輝かしい歴史は自覚症状のないドキュソなソアラ海苔には不釣り合いです。

ソアラは新しいうちにそのまま乗るのが花です。
明らかに中古車展示場みたいな部品改造車はどう考えても
>>1
の歴史とは別の歴史を歩んでいます。
ココは完璧にそっちの方のスレですね。

>>672 釣られてやるが
おまいの人生、こんな感じだろ


┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::
┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : :
┃ 　 　 　┌┐┌┬┬┬┨ 　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::　
┃┌┐┌┼┼┼┼┴┴┨ 　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::
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┗┷┷┷┷┷┷┷┷┷┛

20ｿｱﾗ新車で買えるなら500ﾏｿ出すぞ
要は古いとか新しいではない
その形・歴史が好きなのよ

もちろん新車で買ってもﾉｰﾏﾙでは乗らない
自分が納得するﾓﾉに仕上げて乗る

いい忘れたがDQN仕様になってしまってからの歴史も好きだ
すべてを好きであるから故に古い車を乗ってる

でなければ故障を直してまで古い車を乗ろうとは思わない

これが俺の考え。

元２１オーナーのオレとしては、その考えに同意するぞ。

アタイこそが677げとー

３０ソアラの後部座席って大人が乗れますか？

>>678
超デブじゃなければ問題なし

>>679
だね！超（＝相撲取りクラス）でないデブなら２人は余裕。３人はちとキツイ。

てゆうか、前に乗る人間にもよるだろ。
前に180cm以上の香具師が乗ったら、後ろは普通の大人は無理。

シートを前に出せるなら、3人でもOKだな。

４０ソアラって実際走りとかどうよ。明日買いに行こうと思ってんだけど。

>>682
試乗しろよ

ここいらでは私情なんてことはできねーんでつ。

>682
乗せてやろうか？(w


マジレスだけど、RFT仕様と標準仕様では乗り心地がえらい違う罠

>>680
暑苦しそうだw

グリのメンバーリストに今載ってたんだが・・・
２０の中間レンズ外すのってｶｺｲｲのか？
漏れには只のDQNにしか見えんのだが？
それとも２０のってのオーナーってのは
ああいうことを喜んでやってる香具師が多いのか？
好きな車ではあったんだが買うの考えさせられてしまう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

そんな車、こっちでは見たことないが。

まぁ、そのうち２０自体、この世から消えるよ。
もう２０年くらい前の車になるだろうからね。

＞＞６８５
RFT仕様ってなんですか？

20ボディ＆30内装がﾏﾝｾｰ

http://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&newwindow=1&c2coff=1&q=RFT+%E3%82%BD%E3%82%A2%E3%83%A9&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

トムスの５０万のブレースつければユルイといわれるボディはしまりよくなるんでしょうか？

>>692
ソアラはホイールベースが長いので、やたら締りを良くすると、
逆にコーナリングが悪くなるよ。

30ソアラのシートカバー探してるんだけど
検索しても中々引っかからん！
どこかいいメーカー教えて下さいまし。。

店で聞けば？

>>694

>>695みたいなアフォは放置していいよ。

>>696
ありがとな。ちょっとシート焦がしちゃって、穴開いちゃったんだよ。
補修キット売ってるけど、もう全体黒ずんできちゃってるんで
カバーでごまかしちゃおうかな・・と思って。
直接、販売店で聞いてみるわ。多分、作ってくれるやろうし。ほなな

３０ソアラは身長１８０以上あっても乗れますか？
かなり昔に助手席に乗ったら、天井が低くて頭があたりそうな気がしました。
しかし、シートをかなり倒していたので本当に当たるかは不明ですが。

最近ソアラの9年式以上でＭＴのパールか青を探していますが、なかなか
良いタマに出会えません。

上げときます。

>>698
おれは183cmでサンルーフつきに乗ってるが、シートをけっこう倒しても
頭つくよ。気がつくと天井には髪の毛がちょこちょこついてたりする・・・

>>699
天井に頭があたると、何か落ち着かない感じがしませんか？
俺はＭＴ派なので、シートを倒すと運転しにくいと思います。
正しいドラポジでは天井に頭が当たって無理なのでしょうか？
電動シートと手動シートでは↓に下がる割合は同じなんですか？

うお！
sage書くとこ間違えた。
スマソ

>698,699
藻前ら座高が高すぎ！（w

>>702
そうか？
１８０を超えるとヘッドクリアランスは十分では無いと思うが・・
正しいドラポジでの話ね。

サンルーフから顔出して運転しろ。

>>704チビはニボシでも食っとけ！

>>705
いちいち煽りだと思ってレスつけんな。
厨房か？
精神的な余裕がないのう。

サンルーフ付車は、180ｃｍあるとアップライトポジションにすると
窮屈だろうな・・・・

サンルーフ付きだと、車内高が低くなるのか？？

V12とＨＴクーペがいるな。

こういう時、背が低いと得だよね。
おいらの場合、まだこぶし１．５個分余裕があるよ。

新型のカタログみた？
かっこいいね
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1060668149236.jpg

↑グロ

皆様、どうも、ソアラの購入を考えている者です。

正直、あの高級感に憧れてます。普段はほとんど一人で乗っていること
が多いです。

エンジン等は、基本的に走ればいいって感じなので、あまり気にはしていません。
高級オートクチュールのような室内に早く座ってみたいです。

そんな中、色々と調べていると、ソアラって、いまだにスマートキーじゃないし、
キーレスゴーもオプションなんですね、、、、ちょっとショックでした。

なので、メーカーにマイナーチェンジとかしないの？って聞いたんですが、
はっきりとした答えが返ってきません。
というのも、新型プリウスのスマートキーがかなりカッコいいので、あの辺をトヨタの
事ですから、取り入れてくれるのではないかと、淡い期待を抱いております。

現段階で購入を考えているなら、マイナーチェンジまで待とうかと思っているのですが、
それの方が、いいんですかねぇ？

あとコスモシルバーもしぶいですが、内装がレッドオンリーって、どうですかね。。。。。

オープンになって、高級感は下がったと思うが・・・

舞いチェンする話は聞かないなぁ。

ただ、もうすぐ秋なので、来春まで伸ばすのもひとつの手だね。

その間、貯金ためて豪華なオプションつけるとか。

なんかＪＺＺ３０ソアラのＡＢＳ＆ＴＲＣコンピューターの調子が悪いんだけど
あれってＵＺＺ３１でも共通かな？解体で同じパーツみたんだけど品番が微妙に違うっぽい.…
誰か電装パーツに詳しい方いたら情報ください。

>714

レスどうもです。ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

豪華なオプションですか。う〜ん、エアロパーツぐらいしか思い浮かばないのですが、
他に何かあるんでしょうか？

オーディオはマーレビ　←　(　´ゝ`)　問題なし。
ナビは純正から、取り替えるの面倒くさそうだけど、他社製品の方が、いいのかな？

オープンカーは、ロードスター、MR−Sと、乗ってきたので、基本的に冬こそ
オープンって感じな、硬派でしたけど、ソアラだと、ちょっと色んな意味で寒そうですね。
｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

エアロパーツって値段は確かに豪華だけど
見た目は貧しさを醸し出すよなぁ…(´-`)

↑買えないﾔｼのヒガミw

購入を1年延ばして、マーレビ
にするのかと思えば、いきなりマーレビを考えていたとは、
かなりの収入があるんですねぇ。

ソアラをマーレビにする人は多いみたい。
あそこまで金払うなら、プラス120万もたいして変わらん
ってことなんだろうね。

ん？

>>718
おまえ間違いなく田舎モノ・・・
都心でエアロ付けて走ってみろよ。おもいっきり浮いてるぞ。
乗ってる奴は気づいてないかもしれないけどな（ｗ

現行ソアラにはエアロはいらないべ。
まぁ、サイドステップくらいはあってもいいけど。

マークレビンソンはオプション+15万
本体30万高のコスモシルバーは標準装備

コスモシルバーってどうよ

コスモシルバーってどれくらい売れてんのかな？

どうも、713です。

ソアラとセルシオ、どちらか乗るなら、マーレビつけないとね。
トヨタの純正スーパーサラウンドシステムは、いじりにくいって、よく言われますから。

コスモシルバーのあの塗装、実物見てみたいです。
正直な気持ちで。

30万＋であの塗装とオーディオ付いてくるなら、いいなぁと思ったけど、、、
あの限定レッドの内装は本気で( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!

あんなので、得意先とかいけんって、まじで。

店に聞いたら、オプションでブラックに出来ないこともないと思いますけどって
行ってたけど、いまだに返事ないな〜。

しかし、本気でマイチェンしてくれないかなぁ。
さすがに、あの価格帯なら、スマートキーぐらいは、、、、(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>726
MC待つのもいいけど、欲しい時に買うのもありだと思うよ。
いつMCするかわからんしね。

俺もコスモシルバーの実物を見てみたい。
実車見てみないとカタログだけじゃいまいち感じがわからんもんな。
まぁ確かに内装がノーブルレッドだけってのはちょっとな…

ちなみに俺の時は他の色の内装にできるか聞いたら
無理って言われたのでボディーカラー他の色にしますた。

これから寒くなると、オープソカーは売れなくなるから、
条件はよくなるかも。
スマートキーを注文してみたら？

ｿｱﾗにはｽﾏｰﾄｷｰはありませんよ(*_*)

コスモシルバー、ちと前に、池袋のアムラックスで展示車みたが。
もうないんかな？　確かにあの赤い中身は引いたぞい。

オールシーズン、条件はなんも変わらんよ。

現役のユーザーさんにお聞きしたいのですが、
現行のソアラの質感には、満足されているのでしょうか？

意見をお聞きしたく思います。

ﾎﾝﾄ　o(ﾟДﾟ)っ　ｷｷﾀｲ−ﾖ！

>730さん
　
　コスモシルバー見られた感じは、どうでしたか？
　文章にするの難しいかもしれませんが、ｷｷﾀｲっす。

　ﾈﾚﾈ━━━(ﾟДﾟ;)━━━!!!

コスモシルバーがデビューした時
池袋、梅田、お台場に展示してあると聞いて見に行きﾏｽﾀ

屋内照明の展示車は内装が派手過ぎる感じで引いたが
埼玉のリアルオーナーに逢った時は、内装のレッドが派手過ぎず良い感じですた。
外装は標準シルバーとあんまり変わらない鴨


そんな漏れは汚れが気にならないサドル旦

>713
マジならメール呉

外装　白
内装　黒
オプション　マークレビンソン　リヤスポ　ＥＴＣ　
乗れば満足できるんじゃないか。
ただ助手席は、長距離がきついと文句が出る（笑）

>731
外装　黒
内装　タン
オプション　リアスポ
その他　ホイール変えたくらい。
質感は悪くないと思うがー、走りは×。
まぁはじめから走りは期待してなかったけど、オープンにしたときの風の巻き込み
は納得いかない。ユーノスロドスタ（リトラのやつ）よりはマシだけどポクスタよりも
巻き込みひどい。

ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

皆様、貴重なご意見ありがとうございます。

実は、私、関西地方在住なのですが、本日、仕事で京都の方に
行った際、吹田PAでワインレッドの現行ソアラを見かけました。

めざとく、近寄り、拝見させてもらいました。ホイールをOZに変えてる
以外は、ノーマルでしたけど、、、、、、、正直、、、、、(・∀・)ｶｺｲｲ!!

ウィンドウ越しにしか、中は見れませんでしが、オーディオはマーレビ
でした。運転席も適度に広く、好い感じですね。

ただ、MR-Sの時もそうだったんですが、ドアが一枚で長く、かつ、車高が
低いので、狭いところでは、乗り降りが少し大変かなと思いました。

コスモシルバーで、内装がブラック出来たら、(´∇｀)ｲｲﾉﾆﾅｧ
おまけに、スマートキーでエンジンかけれて、オープンに出来たらもっといいかも、、、
かなり悩みますね。(=ﾟДﾟ=))

外装　白
内装　エクリュ
オプション　マークレビンソン　エクリュ　リアスポイラー　ETC　VICS
フロアマット　トランクマット　ナンバーフレーム　レスキューマンｗ
感想　概ね満足しています

前に猫を乗せたときリアシートで爪とぎされました・・・（´Д｀）

大阪市に住んでいますがたまに現行型見かけますね。
色はシルバー（コスモシルバーじゃなくて普通の）が多いですね。

「西川○りお」も乗ってました。

>>713
確かにスマートキーは欲しいね
セルシオよりもあとに出たのに付いてないのは・・・
オートクルーズもレーダーにして欲しかったね

今のとこドアは不便だと感じたことはないなぁ

ｶﾞ━(ﾟДﾟ;)━ ﾝ !!!

げげ、の○おもですか、、、全然似合って(°Д°)ﾈｰﾖ！

内装、エクリュですか、いいですね。野暮な事なんでしょうが、汚れとか
思ったほどきにならないレベルですか？

あと、ナビの部分なんですが、あのウッドのパネルってどんな感じで
開くんですか？

よろしくです。| ｀ﾊ´)ﾉ

>713
鳩ｷﾀｰ

そんなに汚れ気にならないよ。<エクリュ
まぁ黒とかに比べたら気は使うと思うけど
普通に乗ってってOKです。

たまに靴で擦ったりしたら黒く汚れつくけど
クリーナーで拭いたら問題ナッシング！！です

外装　ブラキッシュレッドマイカ
内装　エクリュ
オプション　マークレビンソン　リアスポ　クルージングシェルフ etc

ジーンズはいて乗るとシート結構汚れます。
そろそろ汚れ取らないと・・・
コスモシルバーもよさそうだったんですけど、カタログ見てこの色にしました。
光があたると綺麗でなかなか(・∀・)ｲｲ!!ですよ。

>739
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9214/soarer.lzh

うぷしてみますた。
夜&デジカメなんで汚くてスマソ。

ナビはエンジンを切るときに勝手にしまるのだが、
姪を連れているときに手を詰めた。

動画までうぷして頂きありがとうございました。
見やすかったです。

やっぱり、エクリュは多少の汚れは出るんですね。
双方ともきにならないレベルみたいですけど。

色んな情報、ありがとう御座いました。

　(´〜｀)

よし買え

スカイラインGTSと迷ってるんですけど、スカイラインより劣ってる所はどこですか？

>747
GTO 白　NAにしとけ（ｗ

屋根が無いところ

屋根付いてる罠

白の４０注文した〜！
メガウェブでチョロっと乗ったら感激して突っ走ってしまった
でもカーアンドドライバーで４０かなり叩かれたんで少し不安不安。
ブレースキットつけようかしら・・

今日、某ラジオ局の前の駐車場で観かけました。
・・・ナンだカンだ言っても、やっぱカッコええクルマですよ。　ウン！

どこがｶｺｲｲの？
あなたの感性はﾀﾞﾒﾀﾞﾒですね

かっこいいかは別にして、壊れない、乗りやすそう、快適そう、
開けたら楽しそう、高い車だけど維持に手間かからない、こういうのはある。

かこいい、かこわるいは本人の感性だから
どうでもいいね。

ただし、オープソカーはシートが汚れやすいから、
維持には手間がかかると思われ。

国産の中では高いけど、俺ならベンツやＢＭだったらトヨタ買う。
せっかくトヨタっていう有名な自動車メーカーがある日本にうまれたんだから。
ちなみに４０クラスだと欧米とかだったらＳＬ６００並の値段するのかなぁ？

雑誌でみるとフツーのデザインにみえるけど
街中でみかけるとやっぱしカコイイわ。
値段高いといってもBMW330クーペよりは安いし。
そこらでいっぱい見かける３１８と見分けつかん車買うよりはいいんでない？

正直ｶｺﾜﾙｲ

外装色ホワイトパールマイカ、内装エクリュでフルノーマルが最高にかっこいい。
渋い老夫婦なんか乗ってたら最高。

まあ、若造が乗ってたらひくけどな。

ホワイトパールクリスタルシャインな

迷いに迷ったのですが、ディーラオプションが気に入ってしまったので、
レクサス ＳＣ４３０を買うことにしました。
４０とは外見が同じですが、むこうのオプションは半端じゃないです。
今月は、電話代が結構いってそう（笑

みんな、セルシオがベースだと思っているみたいだけど、
アリストがベースなので、装備類もセルシオより劣るのだ
（メーターはオプティトロンでないし、トランクスイッチなどにも照明がない）

先月４０のスーパーレッド＋エクリュ　納車になった。
OP;マークレビンソン、リアスポ、ETC、VICS、CPS　

買う時に、BMW330コンバチ　Mスポーツと悩んだ
BMWは値引きが大きいから、支払額はほぼ同一

180巡航とか、スポーツ走行するのなら、BMW。
まったり、ラクチン　クルージングならソアラ。

前車は、530Mスポだったが、車からドライバーへの訴えかけが鬱陶しかった・・
なんだか、すぐ飛ばしたくなる。

オープンだとボディが緩いけど、そのマッタリ具合、内装、
そして、凄腕デザイナー・コヴォスのデザインが気に入っている。

でも、下取り最悪だし、車は走りがナンボとか、内装の汚れが・・・等　
が気になる人は、他の車にした方がBetter
日本車には珍しく、オーナーの思い入れが必要な、個性的な車

レクサスの半端じゃないオプションってどんなの？

>>763
強化ロールバー、強化スタビ、冷蔵庫、ビルシュタサス、モモステ、
暗視カメラ／ビュワー、バイパーセキュリティ、ホーカーBATT、
電子防眩ミラー／フロント／リア、他

れ、冷蔵庫？

どれもくだらんｵﾌﾟｼｮﾝだな

昨日、東雲のSABで初めてコスモシルバーを見たよ。

ｱｹﾞてみる

漏れも東雲のバックス逝ってますた。 2Fに40のミニカーを売ってたよ。

買おうと思ってるのですが、マンション住まいなんで青空駐車になっちゃうんです
イモビついてるとは言え、やばいですよね・・・・あー悩む・・

ちと高いけど、車両保険入っとけば、けっこー気楽よ。
使ったことないけどさ。

漏れなら、青空でソアラはやめとくぞ。

オレは月に１万２０００円出して車庫借りてる。

どっちがいいかな？（ｗ

>>772
＞オレは月に１万２０００円出して車庫借りてる。
田舎者ですね！

そうだよ。

別にオレは都会だなんていった覚えはないが。

オレの住んでいるところは、人口１８０万人の政令指定都市だ。

これでバレバレ（ｗ

>>774
３０ソアラですか？

都会じゃ、車庫なんて滅多にないしね。
保険でいいんじゃん？

オープンカーだけどおわんに浸かってるみたいで、頭だけちょこんと出るような
感じだね。さらし首が漂ってるみたいな。

>>25のドアミラーウインカーは完成したのかな？
もし完成してたらUPよろしくです。
見てみたいもんで。

オープンカー


とは






人生ゲームの駒。

お台場メガウェブで304馬力のSC430見てきますた。
ECUだけでパワーうPもｲｲ

やっぱり、４０よりＳＣ４３０だね！
価値が違う。

そうか？

どっちも同じ
人生ゲームのｺﾏ

>>780
ECU２５万でしたっけ
だれか換えたヒトいる？
感想おしえて。

age

おまえらなんでこんな高い物かえるんだよ
俺なんか精一杯がんばって中古型落ちのアルトだぜ

こんな俺に一言くれよ

>>786
30系ソアラ初期型の中古なら>>786が所有するアルトと
同じくらいの値段で買えるものもあるよ。
10系や20系ならもっと安いかも。

>>786
漏れCN21アルト持ってるよ
F6Aはクランクシールがショボいからオイル漏れで鬱

３０の相場は、おれんとこは３６万円くらいっす。
２０なら１９万が妥当。
１０は３０万くらいに跳ね上がる。
４０の中古は、まだ出ていない。
つーか、折れんとこは雪国じゃけんのう（ｗ

３０ソアラの前中期のフルノーマルってかっこわるい。内装は好きなんだけど

>>790
禿胴
原因はサイドシル

内装後期違うの？

漏れ初期型30のフルノーマル乗ってるけど気にしない…
いや、ターボ車だけどATだしエアロ入れるのもなんか勘違いな気がして…
それ以前にエアロ入れる金が無いだけなんだけどさぁ…

トヨタのクルマってさぁ、後期が一番かっこよく見えるようにできてるよね。

>>792
後期純正サイドステップはポン付けで安いぞ
あと、後期ライトは明るいぞ

>>794
へぇ〜！純正なら(・∀・)ｲｲかも！
具体的に幾らぐらいでしょう？
ヘッドライトも変えたいけど…こっちは高そう（鬱

>792
サイドステップは約12,000円x2
ライトユニットは約28,000円x2

漏れが後期仕様にした時から5-6年経っているから
パーツ代は値上りしているﾖｶｰﾝ。

マジで付けるなら電子パーツカタログで調べてやるからメール汁

>>796博多ぷらぷら氏
メールしてみますた。
よろすくおながいします。

>>796博多ぷらぷら氏
メール受け取りますた。
ありがとうございますた

>794　　　　　　ライトはハイとローどっちも装着可ですか？

800ゲット！！！


２０（2000ＧＴ MT）⇒３０（2.5TT MT）⇒３０（2.5TT AT）

ソアラ乗換３台目♪
最初の2000GTのNA&MTが自分でも渋いと思う（＾＾）

>>793
そうそうｗ　
MCでどんどん外も中も確実に良くなっていくのがヨタ車。　
だからどのクルマも後期型が一番カッコイイ。　だからヨタ車って好き。

でも30ソアラは後期型より中期型が俺としてはベストかなぁ。
後期型は一寸バンパーやエアロのデザインがしつこいかな･･･。
うちのは前期型のターボだけど、従兄弟の30（3リッターNA）は中期型だから一寸羨ましい（ｗ。

巷で３０は、後期顔に中期テールがいかしてると言われてますが、どう思いますか？

俺は前中期ののっぺりした顔が好き
グリルが開いたら他の車と同じ
こんどエリートのフロントバンスポに換装するよ

>790
ローは前期、中期、後期と型番が違う
前期は涙目未対策、中期は涙目対策済、後期は涙目対策強化＆レンズカット見なおし

ハイは前期と中後期で型番が違う
前期はプラレンズ、中後期はガラスレンズ


事故やリフレッシュで交換するなら後期にしておけば吉。


>802
前中期は輸出用テールのサイドリフレクター付きがｲｲ
後期は国内用も輸出用も共通

さらに、輸出用テールのサイドリフレクター裏側に電球入れて光らせるとカッコいいよ。
中期は光が他の場所に漏れてしまうのでブレーキ連動がおすすめ
後期は光が漏れないのでスモール連動でもOKでつ。

漏れは30前期に中期輸出用テール付けてる。

３０ソアラをノーマルで乗る場合やっぱAT？

乗らない

ソアラをＭＴで乗る奴の気が知れない

>>808
ソアラでＭＴ乗れる人は、軽量級のスポーツカー乗らせると、とてつもなく速い。
なぜだろう？

40のリヤガラス拭きにくいと思いませんか？

内側です。

>>810

>>119を参考にしる。

中古でソアラを買いたいと思ってますが、もう２０系はやめたほうが
いいですかね。。。気づけば１２年も経ってるんですよね。

３０系も嫌いではないけど毎日の下駄として乗りたいからツインターボも
Ｖ８も要らないんですよねぇ。

>>813
3ﾘｯﾀｰのに乗ればいいじゃん。

BMサイコー！！！ BMサイコー！！！ BMサイコー！！！
zは糞車決定！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　 -..........__/:::::::::::::::＼
　　　┌ー￣::::::::::::ヽ::|:::..-^￣　　　　　　　　　　　 ^ ヽ、:::::::::＼
　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼::::::::ヽ
　　　 ヽ:::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　　::::　　　　　　　＼:::::ヽ
　　　　ヽ::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　　 ::::::::　　　　　　　 ＼::::|_
　　　　　）:::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　 ::::木:::::　　　　　　　　ヽ:|::::ヽ
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　　　　/::::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　ﾉ::ii:ヽ::　 　　　　　　　　l::::::::::|
　　　　|::::::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　/::::;ﾘ:::l::::　　　　　　　　　|::::::::::::|
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　　　　.|::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　　. /:ア／:::　　　　　　　　／:::::::::::::::i
　　　　l:::::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　 ./::`^:::::　　　　　　　　／:::::::::::::::::/
　　　　ヽ::::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　 /::::::::::　　　　　　　　／:::::::::::::::::::/
　　　　　/:::::::::::::::::::::::l　　　　　　　 /:::::::::::::　　　　　　／::::::::::::::::::::::/
　　　　　/::::::::::::::::::::::::i　_＿-ー--=;;;::::::::::::::　　....::::／:::::::::::::::::::::::／
　　　　./:::::::::::::::::::::::::::i":::::::::::::::　　ヾ─ 、／"ヽ:／::::::::::::::::::::::::::::l
誰でもいい　お願い　今すぐ　　　　　い　　　　　　れ　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　はやく　中に出してえええええ！！！！

青い鳥で赤ソアラでてたね

>>816
漏れも見た。
あれは中期の4Lか3Lだよね？
ホイール15インチだったし。

>>813
いいじゃん20。程度いいタマ少ないけど。
ノンターボはなかなか無いと思う。
街でたまに見かけるとたまんない、あのカクカクスタイル。
俺2.0TTから今UZZ31だけど、また2.0乗りたくて探してる。
先代マーク2ツアラーと迷ってるけど。

マーク�UのVをおすすめしたい。
エンジンは名機なり。

JZZ30でサーキット走行してる人いる？
どんなかんじですかか？

現在、ドノーマルなんで、少しブレーキとか変更する必要があるかな？っと

ブレーキはいいのにしたほうがよさげだね。
あと、マフラーとサス。
基本的な部分をいじったら？

チマチマとブレーキ系いじるなら80ﾌﾟｰｽﾗ17ｲｿﾁ流用しる！
4ポッドキャリパーと324φローターは効くぞ。

｢品｣がいい車だよね。50〜60くらいになったらﾎｽｲ。親父にプレゼントしたいが、金がない。

なるほど、８０スープラの流用は、無加工で前後とも流用できるの？
でも、17インチにしないとあかんのかな？
車重が重いから、ブレーキは良いのにしたいです。

あと、足回りは車高調いれて、マフラーは一本だしの軽い物で考えてます。
レカロのバケットはすでに、手に入れてるんですけど。
エンジンはまずノーマルで良いと考えてます。

>820
80流用
フィッティングは、ちょいと小加工が必要だけど、ポン付けできる。
フロントホイールは17インチ以上、ローターより25mmのクリアランスが必要。
フロントだけでもかなり効くけど、リヤもやると死ぬほど効く。(w

マジ付けるなら詳細はメールしる。

>>825
820です。

レスありがとう。
まだ、検討中なんですよ、予算もあるし・・・

それから、JZZ30に80スープラの純正17インチを装着することはできますか？
フェンダーの内側に当たるのかな？

>820
迷うくらいなら、とりあえずフロントのみ装着して感動しる。
キャリパー25000円x2、ローター10000円X2、パッド10000円
新品で約8万円、ヤフ億中古だと4万円〜ある。

80純正17インチをZ30に装着しても内側へ干渉しません。
ビックキャリパー化しても干渉しないからウマーでつよ。

>>827
820です。

いろいろ、ありがとう。
一応、80キャリパーなど見積もりを今お願いしています。
しかし,フロントを交換するだけで感動モノですかぁ〜。
できれば、前後そろって交換したいですね。

それから、ホイールは８０純正１７インチで決まりかな。

ちなみに、車高調ってオススメあります？
圭オフィスの１６段調整が良いかなぁと思ってます。

車高調はオーリンズベースのCIMZAがおすすめ
http://www.ai-cims.co.jp/OKUHARA/CIMZA-JZZ30.htm

オーナー社長がハンドルを握ってセッティングしているので
ヘタなショップオリジナルとは比べ物にならないでつ。

博多ってなんかウザくない？

いいじゃん。４０は希少車だし、２ｃｈでは貴重なオーナーだよ。

本人ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

>>829
820です。

CIMZAは良いみたいですね。
でも、予算はその半分くらいです。

となると、圭が一番マシかなっと。

>804　　　　　　涙目対策しているってことはライトが黄ばんだりしないってこと？

>>834
涙目対策と黄ばみは別問題でしょ。
まぁ、涙目状態で点灯させて水分が蒸発云々してるうちに
劣化が進む可能性はあるけど、対策品でもいずれは経年劣化で黄ばむよ。

黄ばみはゴシゴシ拭けば結構綺麗になりまつ。
外すのめんどいけど。。。

３０の前期のライトってプラレンズなんで、黄ばむけど、
後期はガラスレンズなんで、黄ばまないってほんと？

>837
まじですかぁ？初めて聴いた ?（・∀・）?

>>838
何処かのソアラ系の掲示板で見たんだけど・・。
ホントかどうかは分からんのだわ。

>837
>838
漏れが書いた>804見たか？

LOは前中後期ともプラレンズ
HIは前期のみプラレンズ、中後期はガラスレンズ

あと、黄ばみりの原因は太陽光の紫外線でつ。
プラレンズ表面をコーティングしているので
磨けばその時だけキレイになるが
また汚れたりくすんだりするよ。

長く乗るつもりなら後期ライトユニットに買い替えがオススメ。
後期でもH8年式で7年経過しているから新品にするとマジ明るい。

うちのパパが３０系に未だに乗ってる。
だから俺もこれが一番ｶｺｲｲ車だと思っている。
やっぱりバブルの頃（はじけた直後？）だったせいか、豪華だね。

未だに、っていうのは９１年の初期型を新車で買ったから。
接着剤が劣化したのか、内装がグラついてたりするけど。
実家から離れてるから、一度か二度しか乗ったことがないけど、
アクセルを踏むのがこれほど気持ちいい車はソアラしかないと
思った。

ﾈﾀはいらねぇ

３０に乗っている者ですが、マルチインフォメーションディスプレイが
早朝とかエンジンルームが冷えている時、表示されないのはなぜ。
炎天下の昼間とかは通常に表示されます。寒い日はエンジンをかけて
１０分くらいでシステムチェックが表示されます。
なにがいけないのでしょうか？　

>>844
表示されないって何？

>>844
メーター裏の基盤に付いてるコンデンサの異常。
交換すれば直る。
ソアラ系のファンサイト探せば直し方出てる

>844
漏れも発症したが、チップコンデンサー交換で簡単に直った。
修理方法をうＰしているサイトは知り合いなので晒すのは止めておくわ。
「30」「メーター修理」で、ぐぐれ！

＃判らなかったらメールしたらURL教えるよ。

>845
30オーナーの半数は経験者泣の持病でつ。

弟の30から白煙モコモコとの連絡あり。
どうしようとかなりテンパッてた。
私は詳しくないので病院に連れて毛と言っといた。
あの30は車上にあったり何かが壊れたりと
３ヶ月くらいの周期で病院送りになっている。
とても体の弱い奴なのだ。かわいそうだのう。

>848
タービンブローしたらSLみたいにすごいぞ。（ｗ

「白煙対策」でぐぐれ

最近エンジンオイルの減りが早くなってきました。
先ず、どこを疑ったらよろしいでしょうか？

話は別ですが、パワステホースの交換ですっきりオイル漏れが解消されますた。

工場で見てもらえば？

１箇所だけじゃないこともよくあるから＜オイル漏れ

>>851
パッキン交換でも駄目でしょうか？
そろそろヘッドパッキンを交換する時期でもあるのですが・・・。

>>852

そんなん、現物見ないとなんともいえないでしょう。

早く工場にもってけよ。

何を交換すればいいかは、整備士が判断するよ。

>853がいいこと言った。
車は医者と違って「診断」は無料。
見てもらって修理は新品／リビルト／中古パーツで直したり
応急処置のまま乗りきるか・・・。




教えて君はココ見てみろ。（ｗ
http://myu.daa.jp/osiete/

ソアラの後席に乗ってファンに手を振る、オリビエ・パニスとクリスチアーノ・ダ・マッタ
http://www.toyota-f1.com/public/2003test-events_e/0310events/1005gallery/zoom07.html

http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003test-events_j/0310events/1005report01.html

>博多ぷらぷら様マルチインフォメーションディスプレイってなんですか？

http://websearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=http%3a%2f%2fwww.toyota.co.jp%2fShowroom%2fAll_toyota_lineup%2fSoarer%2faudio_navi%2f&hc=0&hs=0

今日のテレビ東京ワールドビジネスサテライト２３：００〜は

トヨタVS欧米　高級車競争

好調トヨタ自動車を支える北米市場。
中でも高級車レクサスは大きな収益源だ。
金の卵、レクサス開発の秘密と巻き返しに出た欧米車との激しい競争を特集。

ブラブラの正体はＳＭサイト絵夢のマゾ男

絵夢の妄想日記見たよ（w

ｳﾎ！いいＭ男。

現行ソアラってマイナーチェンジする？しないなら、来年の夏まで待って
新型アリストにしようかと。

８４４です。マルチインフォメーション件、
ありがとうございました。直し方は分かったのですが
コンデンサはどこで手に入れようかと。高知在住ですので。
困りました。

>>864
郵送してくれるよコンデンサ。

ヤフオクにシュピーンしてる香具師に修理してもらえば？

アゲトク

博多さん、結構なご趣味ですね。（w

>868
人違いでつよ。

ここ、格安で良心的で女の子の質はメッチャ良かったよ。
オレのお相手の女の子は後藤真希に似た１８歳の可愛い子だった。
ちょっと小ぶりなオパーイと薄目のオ毛々・・・
モチ木番もＯＫで絞まり良すぎて即イキしちゃったよ（ｗ
結局は９０分で２回戦もしちまったよ。
その子の話だと、同一料金でＡＶ女優の子もいるみたいだよ。
ここに色んな子のプロフィールあるから見てみたら？
エッチで抜ける平均年齢２０才の体を堪能できまつ！
http://www.galsmode.com/

そうそう、そう言えば即ヤレる若い女の子や人妻が多いって評判の
ＴＶ電話の出会いサイトってもう知ってる？
ＡＶ女優も結構ここで遊んで男を誘ってるらしいよ
先週は、皆が知ってる爆乳の超大物ＡＶ女優が遊んでたってさ！
携帯アド交換した香具師もいるらしい。。。
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しかも無料で話せる子もかなりの人数がいるから楽しめるよ。
プロフィール動画はエロイでえ〜。２〜３発抜けるよー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/glory/

あっ、そうそう加藤あいの温泉盗撮ビデオ、
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他にも裏やモ娘の入浴モノとかが超激安だった。
加藤の小ぶりなオパーイと形の良いヘアーは最高だったよ！
http://www.galsmode.com/g-mode/dvd/

３０です。
雨の日は必ず窓ガラスが曇るのですが、
機密性よくないんですかね？

>>871
気密性がよくないと外部との温度差がなくなるからかえって曇らないのでは?
冬に窓ガラスが曇っても、窓開けると曇りとれるだろ。

浴室鏡用の曇り止めを塗ると吉。

曇りってのは、ガラス表面の汚れに水滴がつくことが原因。

ピッ可ピカに磨き上げると、曇らない。

ためしてごらん。

そうだと思うのですが、シート下のカーペットが湿ってるんです。
どこからか水が浸入してるみたいなんです。

現行型、最近かっこいいと思えてきたけど
うれてないんだって？？
とりあえず色増やしてみたら？？

オープンカーって、趣味で乗る車だからな。


実用性ないし。

時代にマッチしていないんだよ。
買うのは老人だけだ。

俺は若者だ。

>874
ボディ下部には500円玉くらいの穴が沢山空いてる。
この穴を塞ぐゴム蓋が古くなってずれたりすると浸水します。
新品のゴム蓋に買いかえるかあっさり塞ぐか・・・。

あと、助手席足元のエアコンドレンパイプも確認しる。


>876
屋根〆てればオープンのリスクないよ。
実質2θだけど4人乗りなので、それなりに便利(w

>>878
ありがとう。
確認しましたが、蓋は全部正常でした。
ドレンホースも外に出ていました。
こうなったら、ウレタン充填剤をいろんなところに注入してみます。

話は別ですが、以前にサイドシルに注入してみたのですが、
ボディが頑強になったというか、カーブをへばりつくように曲がれるようになりました。
ねじれが抑制されるみたいですね。

皆さんこんにちわ
６年式のツインターボなのですが
先日ヒータが効かなくなり｢マグネットバルブ｣なるものを交換したのですが
数時間は正常にヒータ効いたのですが
一度エンジン停止後再度エンジンかけたたら又効かなくなってしまいました
この様な状態なのですが何か原因が解る方いらっしゃいましたらお願いします

>>880


工場に怒鳴り込みに逝け！

>>881
自分で部品用意して自分で付けたんで
怒鳴り込みに行く所がないです。

マグネットバルブを通さないでアクチュエーターに直結すればヒーター効いたんで
マグネットバルブが馬鹿になってると思ったのですが・・・

閑古鳥

>879
ウレタンは長い目で見ると・・・。(ry
フロントタワーバー、リヤタワーバーは安くて効果が体感できるが
見た目のドレスアップ度は低いでつ。

>882
冬場のドライブであぼーんされて凍死しそうになったことある。
DIYがんがれ

30ソアラに設定されてた<051>スーパーホワイトパールって
パール塗装に本物の真珠を粉にしたやつを使ってるって話を聞いたんだけど
それって本当なの？
値段が1�`で30ﾏｿ以上するとも聞いたが…

>>885
ヘェ〜、高級車みたいじゃん。
漏れには買えないな…( ´・ω・`)

ソアラという車格を考えると、なんかあり得そうな話ですね。

雨で段々溶けてきそうだけど。

賛成！卯

石跳ねで塗装がはげた
下地まで。はきそう

ワイズスポーツの３０ソアラ用フロントバンパーって後期純正バンパーそのまんまじゃないですか？

ソアラっていいね。

３０ソアラにアリストの純正メッキホイール履けます？

>>893
履けるけどスペーサー入れないとツライチにならないんじゃなかったっけ？

アリストのホイールはオフセット５０だっけ？

>895
7JX17+50だと思った・・・・

初心者におしえてください
ＥＴＣ買って自分でつけようと思ってるんだけど、バッテリ・ACC・アースはどこに繋げたらよいのでしょうか？

>>897
まずテスターを買ってくれ。最初にテスターの黒い棒をアースに繋ぐ。

バッテリー＞キーを回さなくても常時１２Ｖが流れているところ。
ＡＣＣ＞キーをＡＣＣにすると１２Ｖが流れること。
アース＞ボディの金属部分（駄目なとこもある）

大体、オーディオ廻りで見つかるはず・・・・・・・ガンガレYO！

ﾈﾀ無し

ソアラは昔からあこがれてて、ようやくお金がたまってきたのでそろそろ
買おうと思ってるんですが（もちろん中古）、なかなか近くにはソアラ自体
が置いてありません。（探してたのは中期の２．５でＬかＧ）
で、今ちょうど３．０ＧＴが見つかって、程度もいいので迷ってます。

私としては特にチューンするつもりもなく、ﾏﾀｰﾘと乗れればいいんですが、
ターボの加速感も捨てがたいと思ってます。
そこで質問なんですが、２．５と３．０の走りの違いはどのようなものなん
でしょうか？
また、燃費等の維持費にどれくらいの差が出てくるんでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。

>>900
最近2.5のツインターボ買いましたが、車体が重過ぎるのか
トルクがないのか3000回転以下はエンジンが全く仕事して
くれません。アクセル踏んでも遠くで小さくモーモー鳴くだけ。
街乗りは鈍重そのものです。

反面、3000回転を超えると文字通り首が仰け反る加速をします。
おそろしく両極端な、変な車です。面白いけど。

3Lは乗った事ないですが、低速トルクは多分しっかりしてると
思うので試乗した上で加速に不満がなければ普通に乗るには
こっちの方がいいんじゃないでしょうか？

漏れの2.5GTツインターボLの燃費は5.8Km/L〜6.5Km/L

40ソアラ　　市街地乗り　リッター6・2
こんなものかな?

↑俺は納車から
トリップインフォのリセットしてないけど
現在平均リッター7.2です。
結構高速に乗るから燃費あがってるのかな？

>>903
俺のは5.4

三日前に8年式(後期)2.5GT-TLﾊﾟｹを購入。
フロント225/40/18、リア255/35/18（ホイールはヴィクトリクスプレジャー）です。
街乗り・高速道路ともにちょこっと走ったのですが想像してたよりものすごく堅い乗り心地で
求めていたソアラとはなんか違う気がしています。

信号待ちのため減速していくとわだちにハンドルを取られたり
スピードを出すとちょっとした段差でリアからゴツンｯって音がしたり
高速道路の路面の継ぎ目の影響をもろに受けたりしてます。

まだ全然知識がないため、ショックやサスを交換しているかどうかわからないのですが
現時点でわかっているのは純正のホイールがないことと、
リヤタイヤとボディの隙間には人差し指が一本しか入らない（フロントは指二本分）ことです。
そこで皆様の知識をお借りしたいのですが
１　このタイヤサイズ、この状況だとタイヤ・ホイール以外にもサスやショックを換えているのかどうか
２　純正に戻すしかこの状況を改善する方法はないのか
３　純正足回りでスカイフックTEMSのsportモードとnormalモードを切り替えるとで違いが現れるのかどうか
この3点についてどなたかお教え願えませんでしょうか。
よろしくお願いします＆長文ｽﾏｿ

>906
私も8年式(後期)2.5GT-TLﾊﾟｹ18ｲﾝﾁ(同サイズ)に乗っております。
18では確かに堅い感じではありますが「ものすごく堅い」とまでは
個人的には感じませんでしたね。

現在スカイフックTEMSとバネは乗り心地重視の社外に変えていますが、
それでも交換した直後には「TEMSって凄かったんだなぁ」と実感しました。
ちなみに純正サス・バネでアライメント調整せずに18にしたら、フロント・リアともに
指３本ほどの隙間はあった気がします。

１　当時スカイフックTEMSに対応したバネって探してもらったんですけど
　　ジェ○ムスでは見あたりませんでした。
　　フロントのマウントカバーを外してコネクタピンが繋がっていなけれは社外、
　　繋がっているならショック抜けとかでしょうか？
２　スカイフックTEMSは１本数万円した記憶がありますが…。
３　sportとnormalではホンのちょっと堅さがかわるかなーと言った感じですた。

純正サイズのタイヤ・ホイールにまずはもどしてみることだな。

>906
乗り心地の感想は個人差が大きいから
オフで他のオーナーに頼んで助手席試乗させてもらえ。
無理なら車屋で購入を臭わせて試乗。（ｗ

907さんの経験によると
どうも純正のサスとショックじゃないってことになるんでしょうかねぇ…。
純正のタイヤとホイール、サスとショックをそろえたら最新のHDDナビが買えそう。。。

>>909
田舎なもんで3代目後期型ソアラはどこの車屋もおいてないんですよ。。。
せいぜい中期の3リッター。2.5でTEMS付だと前期型しかなくて。。。

オフは…怖い。

>>901
マジレスです。
エアクリーナが詰まっていると思われます。
典型的な症状です。
そうでなければ、エンジンオイルが硬過ぎか、汚れているかどっちかです。

中古買ったらｵｲﾙ・ﾌﾘｭｰﾄﾞ・ｴﾚﾒﾝﾄ関係は全交換した方が良いかと。

ソアラも改造されコルベットになります
http://www.home.duesenbayern.com/project/invest/main.html

>>911
アドバイスありがとうございます。念のためにエアクリーナ、エンジンオイル
（トヨタ純正）、エレメントを交換してみましたが、アクセルを踏んだ瞬間のツキが
若干良くなった（ような気がする）以外は変化なしでした。

901の発言は60km/h以下での定速走行からアクセルを若干踏み足した
時の加速の話で、多分低速トルクが細いにもかかわらず多少アクセルを
踏んだ程度ではキックダウンせずに頑張ろうとするＡＴの特性に問題が
あるんじゃないかと思ってます。「踏み込めば」それなりに速いので。

漏れも2.5だけど低回転域でのパワー不足は感じないなぁ。
街乗りだったら必要十分だと思う。
まぁ、ソアラ乗る前は低速スカな2.5NA車だったからかも知れないけど。

質問っす。
３０ソアラ　ツインターボに乗ってます。
前後ブレーキを８０スープラ１７インチに変更したんだけど、
ブレーキタッチがかなりスポンジー。
エア抜きはしっかりやったつもりなんですけど、何か原因がありますかね？
やはり、マスターシリンダーも８０スープラ用に変更しないと改善しないのかな？

>>916
逆に質問なんだけど、80スープラの17インチって
総額幾らくらいかかるの？

30後期TEMS付に合う乗り心地のいい外品サスってあるんでしょうか？
純正がヘタってきてるようでそろそろ代えたいんですが…

皆さんのお勧めは？

>>917
916っす。
全部純正の新品で揃えたら、16万ぐらいはすると思う。
俺は、ヤフオクでその半額以下（もち中古）で買ったけど。

なるほど、かなりの額逝っちゃうのね…
漏れも中古で探してみようっと

８０用ディスクに交換した場合、シリンダ容量不足になる為、
逆効果となります。
必ずマスターシリンダの交換が必要です。

　３年式の３０ツインターボに乗っていますが、エンジン始動時等で
デジパネの下部（走行や時計が表示される所）が点かなくなりました。

　少し走ったりしていると表示されるんですが、そろそろデジパネ
交換しろという事ですかねー？

　ちなみに走行は８万Ｋ、週に２〜３回乗っている感じです。
　デジパネで同様の症状が出た人やその道（!?）に詳しい人、
御教示下さい。

>922
有名なトラブルの一つです。

メーター内部基板上のチップコンデンサー６個を交換すると復活するようです。（知人の５年式を修理しました）
部品代はチップコン６個だと１０００円弱、普通の電解コンデンサーの場合だと２００〜３００円くらいですね。
また、ヤフオクなどでメーター修理で出品してる方がいます。

　>>923

　詳しいアドバイスThanksです！
　基本的にメカオンチなので、チップコンデンサー？？？？
という状態なんですが、部品はディラーから取り寄せた方が
いいのですかね〜。（オークション関係は不安なので…）

　部品をゲットしてもメーターを外す等の作業はまず無理
だと思っていますので、やっぱりディーラに出した方が
いいんでしょうか？

　完全に教えてクン状態で恐縮ですがお願いします <(_ _;)>
　少しでも長く可愛がってやりたいので…

>>924
ヤフーオークションで修理受け付けています。
ＪＺＺ３０ メーターパネルで検索してみてください。

>924
部品は秋葉原などの電気パーツ屋で売ってます。関東だと投球ハンズでもありますね。
チップは秋葉でもなかなか入手できませんが・・・・自分は電解コンデンサーで修理しました。
詳しく説明してるサイトもありますので、ググルと引っかかるはずです。
ディーラーなどに持ち込むと１０万以上かかると言われてます。電気に詳しい知人にでも頼むしかありませんね。
ちなみに、コンデンサーの取り外しに苦労すると思いますよ。（基盤のパターンを切らないように）

　>>924 >>926

　丁寧に教えていただきありがとうございました。
　最悪はディーラー行きになる事は覚悟して、できるだけできる
事はないか調べてみようと思います!

　ググってみたら
　ttp://sayuki.pekori.to/soarer.html　で

＞難点は、前期車のみ、寒くなるとデジパネがつかないという不具合です。
＞私は冬のみその症状があらわれますが、エンジン始動後、遅くとも20分以内に
＞つきますし、冬以外は問題ないのでそのままですが･･･。

　もしかしたら、このケースかな？
　最近、寒くなってきているし＆思い切り前期車（というか初期車）だし…。

　少し、様子を見てみます^^

>>922
放置してても、直ることはないよ。
症状が悪化することはあってもね。
メーター外すのは、思うほど難しいもんじゃないよ。
漏れも自分じゃ出来ないと思ってたけど、やってみたら案外簡単だった。
探せばメーターの外し方〜コンデンサ交換までを詳しく教えてくれてる
サイトがあるから探してみれ。

メーター
>>847ﾐﾛ

去年３０を購入しましたが
前席狭くないでつか？
助手席からは不満の声が上がってまつ
もしかして漏れだけの仕様？
ゆったり足がのばせませんでつ

先代の４リッターを買おうと思っています。
内装はベージュみたいな色しかないのかなー？
ブラック系がいいんだけど････

オイ！

現行40系以外の貧乏人ポンコツ海苔は失せろ。

50万で買えるクルマはソアラではない。

>>933
そんなこと言うなよ。

MZ11サンルーフ、本革マルチでレストア済100ﾏｿ・・・ﾎｽｲ。


中古で安く購入できても壊れると部品は高いから、それなりの覚悟が必要でつ。

>>933
いつかは40も貧乏人ポンコツ車になりますが何か？

>>933はかなり無理して40ソアラを買った低所得ﾘｰﾏﾝか
脳内40ｵｰﾅｰだな。

>>933は車すら持ってないんじゃないの？

無理してやっと中古４０買ったんだろ

んなわけない。


４０なんてもってないって。

モーターショーのシートメーカーの展示で40ソアラの
シートがあって座ってみたけど、(・∀・)ｲｲ!!ね。
買えないからこういう時に座っとかないと（ｗ

10、20、30、40、皆違う車なのに、全て’ソアラ’と称するからややこしくなる。
あくまでボディに対する俺の美的センスからすると、20>10>>30>>>40。
40ってなんか醜い！

ソアラって歴代で同世代のレビンにそっくりだよね？

ドアガラスとクウォーターガラスの底辺の比が３：２
Ａ，Ｂ，Ｃピラーが１点で交わる。

間違い
＞Ａ，Ｂ，Ｃピラーが１点で交わる。

延長が１点で交わる。

貧乏人のウンチクがはじまりますた。

>>942
確かにインパクトがあったのは20だが、
40もかっこいいぞ。

NAソアラJZZ31(H10年)にポン付けターボつけようと思うんだけど、３００馬力ちょいで
ノーマルオートマで大丈夫かなぁ？あとシャフトやデフも・・・

もひとつおまけにICレス仕様の予定なのだが、夏場とか大丈夫だろうか・・
誰か詳しい人教えてください！

>>947
確かに「醜い」は言い過ぎた。スマン。
R32が出始めたころ「丸すぎる」と思ったが、今は普通と感じる。
40も、街に溶け込み、時代が受け入れるようになるまで辛抱なのかも。

前期のツインターボに乗ってます。
ブーストアップを考えてますが、何キロまで一般的ですか？
一応、CPUはサードのアナライズ、エアクリはHKSの純正交換、マフラーは純正
です。

20→30の豹変ぶりにはびっくりしたが、
ソラーラが次期ソアラ、の噂が出たときはまいったぞ。
だから40の時はある意味ほっとした。

>>950
JZZ30ですよね？
俺が乗ってた時は(前期)、剥き出しｴｱｸﾘ･車検対応ﾏﾌﾗｰ･EVC･F-conVで1.1kgでした。(330ps)
たまにだったら1.2kgでも平気だよとはｾｯﾃｨﾝｸﾞしてくれたかたのお話ですたが当時のことなので、
年数考えるとあまり無理をしないほうがよいかと思われます。
てかﾏﾌﾗｰを換えた方が…

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1067713600/l50
土曜の夜鍋田で２０ソアラ見た人意見下さい・・・

1 ：ソアラ ：03/11/02 04:06 ID:enPl/7md
１１月１日（土）鍋田で２０ソアラの走っている姿を見た人・・・
御意見・御感想下さい。
宜しくお願いします。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 04:07 ID:BISRSf8A
見たよ．
ドライバーが不細工だった

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 04:08 ID:IcNj+tEV
クレイジーマックス？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 06:04 ID:OomKS8zi
鍋田なんかどこか知らん。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 08:58 ID:enPl/7md
そういえばソアラ一台居た結構早かった印象ある。
ゲート開きっぱなしで中々ドラテクあった〜
あれは馬力どのくらい？？？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 16:15 ID:NpcdbBek
せめてID変えろよ。

>>952
そっか、まず、マフラーかぁ。
マフラー交換すると、音量が心配でさぁ。
静かな奴ある？
やっぱ、純正じゃ、マズイかな？

>>954
フジツボのレガリスRはそこそこ静かなんじゃないかと。
値段もそれ相応だけど。
1本出しよりも左右2本出しの方が消音効果も高いだろうからそっちをオススメするよ。
まぁ、そんなこと言うてる漏れはノーマルだが。

>>955
なるほどぉ、2本出しのほうが静かなんだ。
しかし、好みは1本出しなんだよね＾＾
上手くいかんなぁ〜。

あ、ちなみに純正同様にタイコが2個で排気管が各1本ずつある状態ね。
タイコ1個に排気管2本じゃ意味無いよ。
間違ってもDTMマフラーでタイコ2個の4本だしとかはやらないでね。

ようやくＳＯＣのたろーが重い腰をあげますた。数ヶ月ぶりの管理人らしい行動です。
まぁ言い訳のオンパレードですが。誰か意見求む。
平素より ソアラオーナーズクラブ on the Web にご来訪いただきありがとうございます。
この度は、私の怠慢のために、i-mode bbs にてメンバーの皆様に不快な思いをさせてしまい、
本当に申し訳ありませんでした。心よりお詫び申し上げます。いつかはこの様なことのご指摘を受けるかと思っていましたが、
実際ご指摘される時となってみれば、今までのページ管理の杜撰さを反省するとともに、
後悔の念で一杯です。言い訳がましくなりますが、書き込みの返答をしっかりとしておきたいと思いますので、
お答えしておきます。説明をご希望になる方のみお読みください。
書き込みでご指摘がありました「私自身が現在ソアラに乗っていない」ということは確かです。
しかし、ソアラを好む気持ちは変わりません。よってページは閉鎖しませんでした。
あえてみなさまに報告して混乱を招くといやでしたので、報告も控えておりました。
前30ソアラは故障が多かったが故に降りざるをえませんでした。余裕ができたらいつかは40ソアラを・・・と考えています。
「オフに参加しない」とは全国オフの件でしょうか？
今回の全国オフは当初参加する予定でしたが、職業柄、当直が入ってしまい、
どうしても行くことができませんでした。他の医師、他科の医師にも交代を依頼しま
したが、
どなたも都合が悪く交代してもらうことができませんでした。
残念でしたが参加することができませんでした。
車で事故をおこしたり、けがをしてやってくる患者さんのために働いておりました。
参加できなくて申し訳ありませんでした。次回は必ず参加したいと決めております。

あと「TSOC」といわれる他のサイトとの関係ですが、現在その団体との関係は
全く持っていません。比較されても、どちらに行くようにと誘導されても、
ソアラオーナーズクラブとしては困りかねます。
また相手方のサイトにもご迷惑をおかけすることになりますので、これ以上
そのサイトとの関連について意見されるのはお控えください。

いずれにせよ、私の管理が行き届いていなかったことが責任です。
深夜帰宅早朝出勤が続いており、なかなか時間がとれないのが現実ですが、
できる限り掲示板の調整、ページ更新を心がけていきたいと思いますので、
お許しください。

皆様にはご迷惑おかけ致しまして本当に申し訳ありませんでした。
今回の件もクラブ規約にのっとって、掲示板書き込みは削除し、メーリングリストで
の
ディスカッションの形をとらせていただきました。
掲示板の過去の書き込みをおしりになりたい方は、メールで送信しますので
その折りをお伝えください。
またご意見はご要望は、このメーリングリスト
ｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘ
でお受け付けいたしますので、どんどん投稿ください。
今回の件に関する掲示板への書き込みは、クラブ規約のとおり、これ以上お控えくだ
さい。
では、不届きな点も多いかと思いますが、変わらぬご支援を、何卒よろしくお願いし
申し上げます。
失礼します。
たろー

昔話をしても、リアルオーナーは誰も知らないっーか、興味ないだろ(w

続きは車板のオナニークラブ叩きスレでどうぞ。

TSOCってのはSOC管理者が一時中断して
その後を受け継いだ管理者が作ったクラブでしょ？
TSOCのできた経緯を読んでると、なんかSOCとは仲悪そう

TSOCもSOCの管理者もソアラを降りている点は一緒でつ。

まぁ、いつまでも同じ車に乗りつづけるのも大変だしね。
10→20→30まではどうにかなっても、普通のｻﾗﾘｰﾏｿじゃ
40はなかなか手が出しづらい罠。
でも、SOC管理者は医者みたいだからそれなりに儲かってそうだけど…
開業医じゃないとそんな大儲けでもないのかな。

>>958
ふん。携帯板は厨のあつまりだしな。仕方あるまい。
っていうかメーリングリスト入ってるけど誰もこの件とかに意見出してないぞ。参加者いるのか？ＭＬ。

雨にさらされた後、床が湿ってしまうのですが、
どこからか雨が侵入してきているようです。
３０ソアラの方で、同じ症状の方いませんか？
対策方法があれば教えてください。

>>965
いい加減古い車なので、そういう症状は頻発するでしょう。
まだまだ乗るというなら防水シール類をすべて見直した
方がいいかと。

ベロフ6000k入れた。明るい、たしかにハロゲンの比じゃない。
ただ、前から見ると黄色がかっててｶﾞｶｰﾘ
PIAAのエクストリームフォースとあまり変わらない。
隣の純白LEDポジションとの落差が目立つ。
プロジェクターレンズの宿命なのか？
それともレンズが黄ばんでるからなのか???外側はコンパウンドで磨いて綺麗にしたんだけど･･･
HID6000Kいれた人、みんなこんなもんなの？
ちなみにH6年涙目なし。

>>967
漏れのは91年式（H3）の初期型JZZ30にベロフ6000Kだけど
黄色っぽさはこれっぽっちもないよ。
白にやや紫がかった色合いで（゜д゜）ｳﾏｰ
4300Kの時は黄緑っぽかったけど。
ちなみに、レンズに黄ばみはありますが、月1でコンパウンドで磨いてます。

３０ソアラかっこいいから欲しいけど、
いま買ったら３ケタナンバーになるのがつらい。

300のなにがつらい？

別にいいだろ。

>>969
3ケタナンバーがつらいなら新車で買える3ケタでもつらくないソアラにすればいいじゃん。

屋根のないソアラを買ってもなぁ・・・

>>972
屋根はあるだろぉ

次スレ立てました
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068477640/l50

次ｽﾚです。

【SOARER】ソアラ・4【LEXUS SC430/400/300】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068518008/

>975
削除依頼だしとけよ。

コッチが次スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068379348/l50
【SOARER】　　ソアラ総合スレ4　　【LEXUS SC430】

1 ： ◆UQHHi1RAds ：03/11/09 21:02 ID:ps883D6D
ソアラとは英語でSoar-er、最上級のグライダーを意味する。
空力的造型・静かさ・大空を飛翔する等のイメージより名づけられた。

1980年11月　大阪国際オートショー　TOYOTA EX-8参考出品
1981年２月　10系デビュー　「未体験ゾーンへ」
1986年１月　20系デビュー　「世界にひとつ、日本にソアラ」
1991年５月　30系デビュー　「こころ、走らせるもの」
1999年10月　東京モーターショー　LEXUS Sports Coupe参考出品
2001年４月　40系デビュー　「Jewel of Prestige Convertible｣

part.1　【SOARER】歴代ソアラ・総合スレ【LEXUS SC】
　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029273550.html
part.2　【SOARER】歴代ソアラ・総合スレ・2【LEXUS SC】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044068564/150
part.3　【SOARER】ソアラ・3【LEXUS SC430/400/300】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048587305/l50

>>976
Σ (ﾟДﾟ;)。ごめんなさい。









ｽﾚ立てたら誘導しろよｳﾞｫｹが。

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