109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 09:13 ID:ZIfsZH99
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 10:17 ID:7tbgrgwh
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 17:31 ID:y0KcEPlX
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 18:14 ID:HAIs9cMU
レクサス店に何でランクル入ってないんだ(`´メ)
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 18:20 ID:6FICtwAA
とらっくだから
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/06 18:33 ID:fcYtBKtL
>>108 トヨタがそんな整理しちゃったら
日本中同じ車ばかりになっちゃうよ。
そして売れなくなる。
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 01:26 ID:R/Axb9Xy
>>108 アリオンとプレミオは統合
カローラとプラッツは統合すべきではない
アベンシスは日本導入すべき
アリストは現状維持
カローラスパシオは生産中止すべきではない
それ以外は同意
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 01:31 ID:S6I4nkWG
5年後にはレクサス店でトヨタの半数以上の車種(車名とエンブレムだけが違う)が買える事態に陥ってるに違いない。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 10:33 ID:Kb72SW6q
レクサス仕様のサクシードワゴンを作ってくれ、トヨタ
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 10:35 ID:qWYro3rO
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/07 18:36 ID:DeHP5GpL
トヨタ
デュエット/ビッツ/プラッツ/ファンカーゴ/ist/ラウム/ヴィオス/カローラ セダン HB ワゴン スパシオ/プリウス/opa/イプサム/プレミオ/アヴェエンシス ワゴン/カムリ ワゴン/アバロン
センチュリー
セリカ/mr−2/スープラ
キャミー RAV4 クルーガー
ランドクルーザー(70 90)メガクルーザー
ハイラックス タンドラ タコマ
ライトエース タウンエース マスターエース ハイエース グランドハイエース
ノア/レジアス/アルファード
エスティマ
理想 シエナ V8ハイエ−ス セコイア
レクサス
IS300 ES300GS430 LS430
SC430
RX300 LX470
理想
IS350+スポーツクロス ES400 GS500 LS600+L
SC500+HT
RX400 LX650
TS650 MS500 FS800
SCR600 MRX500ミッドシップクーペ
LV500 TV650
AH100 BH150
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/09 16:11 ID:D5ACULa/
>>118 ソレをさらにピックアップトラックにしてくれ
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 14:12 ID:ciRSJDTD
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 14:19 ID:t+Dml06S
アルテッツァがフルモデルチェンジしたらデザインが新型レガシイそっくりになりそう。
(ヘッドライトの形とか)
あとアリストはフルモデルチェンジしたら完全にEクラスになりそうだ。
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 14:40 ID:kCTpMQtN
アリストは来年FMCと色々な雑誌でうたわれているけど
2005年にレクサスGS430として発売されるとなると
来年のFMCはなくならないのでしょうか。
つまり今のモデルがアリストとして最後になると。
次のモデルを購入しようと思うのですが、来年買ったあと
レクサスからかっちょいいのが発売されると後悔しても
しきれないと思うんですよね。
東京モーターショーにアリストは展示されないかな?
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/11 21:42 ID:8gB8FETF
レクサス店のラインナップは当初SCとFMC後のGS、ISだけ。
LSは2006年のFMCに合わせて投入される。
>>112 ランクルとかウィンダムは既に定着してるからトヨタに残すんだって
2002年度アメリカレクサス車種別販売台数
1 RX 300 72,963ハリアー ライトトラック
2 ES 300 71,450ウィンダム 乗用車
3 LS 430 26,261セルシオ 乗用車
4 IS 300 20,306アルテッツァ 乗用車
5 GS 300 14,788アリスト3リッター 乗用車
6 SC 430 14,462ソアラ 乗用車
7 LX 470 9,231ランクルシグナス ライトトラック
8 GS 430 2,458アリスト4.3リッター 乗用車
9 GX 470 2,190ランクルプラド ライトトラック
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/16 16:36 ID:2jMSzxSG
ランクルはともかくウィンダムなんて定着してねーよ!
むしろソアラやセルシオの名を捨てるのは(・A・)イクナイと思う。
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 17:39 ID:wi+BK6aV
セルシオはLSになった方が(・∀・)イイ!!
でも、ソアラは名前を残すべき。
レクサスブランドでね。
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/17 21:42 ID:DWy/QLtR
age
bone
セルシヲとラソクル以外はカローラ/ビスタ店で販売するべき大衆車だね
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 01:44 ID:CQyWJOc1
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 15:48 ID:rNC+B2ZR
age
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 15:16 ID:L5IGT/df
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 01:08 ID:86l2vHqj
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 01:09 ID:AhMu9k5J
レクサスで売っても違和感の無い高級ヴィッツてのは?
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 18:33 ID:dBz8cJ4D
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/06 11:32 ID:K9MHhQ4M
>>138
それはいいね!
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 08:56 ID:VRtZ4Rz0
>>138 >>140 たしかistはプレミアム感を売りにしていたような…。
でもあれを「プレミアム」と言われても、ですよね。
例えば、内装にメタル「調」パネルを使っちゃ…。
アウディTTみたいにホンモノのアルミを使って、
はじめてプレミアムを名乗れると思うんだけど。
そういうわけでホンモノの高級コンパクトをキボンヌ。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 11:31 ID:QQbE0f6V
ホンモノのアルミは真冬に冷え切ってるとめちゃくちゃ冷たいぞ、触りたくない位
アルミって熱伝導性がいいから体温奪ってゆくんだよね
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 12:50 ID:p478Wy+Y
age
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:29 ID:wkHVBhek
なんで、istをレクサスでは、無く「サイオン」ブランドにしたのだろうか??
うsで。
146 :
山崎 渉:03/07/15 11:12 ID:qcBRJoSX
__∧_∧_
|( ^^ )| <寝るぽ(^^)
|\⌒⌒⌒\
\ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~ ̄ ̄ ̄ ̄
147 :
山崎 渉:03/07/15 13:18 ID:NmISjrt1
__∧_∧_
|( ^^ )| <寝るぽ(^^)
|\⌒⌒⌒\
\ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~ ̄ ̄ ̄ ̄
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 23:20 ID:1Ej8L+ZK
レクサスに3000cc以下のラインナップは不要ダス
トヨタのプレミアブランドがレクサスダス
IS200もなんだかなぁ・・・
新型セルシオ、走りの王者BMW(745i)に肩を並べる加速性能
経済性、実用性のあらゆる面で745iを圧倒。
新型セルシオの進化した走り、安全性は
ベンツの最上級モデル(S−CLASS)を完全に圧倒しています。
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 19:35 ID:7IHY/GgH
LS LX
GS GX
ES
IS
RX
SC
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 20:08 ID:021QiNtp
>>148 排気量でかきゃ偉いわけ?あんた小学生??
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 20:51 ID:lqn5Zy3Q
>>151 どこに偉いって書いてるの?
小学生から日本語勉強してきてください。
>>152 では何故レクサスに3000cc以下のラインナップは不要なのか具体的に説明して頂きたい。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 21:27 ID:7IHY/GgH
アウディA3やミニは十分プレミアムだが。
155 :
152:03/07/18 23:12 ID:lqn5Zy3Q
現状で、トヨタはまだ「レクサス」というブランドを育ててる最中です。
その過程で、例えば排気量が近い、istとMINI。レクサス仕様ist(があったとして)160万でMINI 230万。
MINIなら230万を出せても、istに230万は出せません。これが現状のプレミアなのね。
でね、将来、レクサスブランドが成功すれば(ヨーロッパで歴史のあるメーカーとして認められるレベル)
レクサスブランドのistを出しても良いともう。230万でも250万でも。
で、本題なんだが
>では何故レクサスに3000cc以下のラインナップは不要なのか具体的に説明して頂きたい。
絶対に売れないから。トヨタブランドで出せばいい。それで必要充分。
国内に限定すれば売れるかもしれんけどね、買うのはトヨタネーム車をLEXUS仕様にして喜んでる方々でしょうが。
#ちと、話が脱線するんだがIS200の売り上げってどうなん?
小排気量のレクサスあってもいいと思うけどね。
その暁には○○のレクサス版とかじゃなく、専用設計でお願いしたい。
欧米勢から比べると歴史のないレクサスはではあるが、後発の強みを生かし、
まだ確立されたジャンルとは言えないこういう小さな高級車路線で高級車市場
を啓蒙していって欲しい。
無論、LSに代表される大型モデルの成長も重要課題ではあるのだが。
かつてのミニがそうであったように、富裕層が注目してくれれば一定のジャンル
として確立するのではないだろうか。また、高級車のダウンサイジング化にも
一役買うと思う。
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 00:34 ID:UdVtEb1q
次期ISの事はよく分からんけど、
ステーションワゴンはどうなんの?
GSベースのがあっても良いかなと思う。
ブレビスのシャシー強化してにV8載せてくれや。
AMGみたいな大排気量チューン希望。