【RS】 ランエボ 【GSR】 18 【GT-A】

伝統のランエボすれっど17。マタ〜リ情報交換、宜しく。
嫉み「煽り」が多いので「徹底放置」で。

格言：

エボ海苔：
現実では煽‘る’事が多い。
Netでは煽‘られる’事が多い。

荒らし：
現実では煽‘られる’事が多い。
（なのでその腹癒せに）Netでは煽‘る’。


前スレは2以降。

余裕の2get!

過去ログ
[ランエボすれっど] http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10028/1002859350.html
[ランエボすれっど２] http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006506969.html
[ランエボすれっど３] http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10109/1010994577.html
[ランエボすれっど４] http://caramel.2ch.net/car/kako/1016/10165/1016542688.html
[ランエボすれっど５] http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021003348/
[ランエボすれっど６] http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024688016/
[ランエボすれっど７] http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028125753/
[ランエボすれっど８] http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029302412/
[ランエボすれっど９] http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034081773/
[ランエボすれっど10] http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037061769/
[ランエボすれっど11] http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038317182/
[ランエボすれっど12] http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039447760/
[ランエボすれっど13] http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041122874/
[ランエボすれっど14] http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042727841/
[ランエボすれっど15] http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043932778/
[ランエボすれっど16] http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044453253/
[ランエボすれっど17] http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045217006/

公式サイト
[EVO CLUB] http://www.evoclub.net/index.html

こっちにするべ。

今立ててもやられるよ、もう少し待てばよかったのに
ここも捨てる気か

暫くsage。
煽り荒らしが消えた頃、リンク予定。

7get!

　 　 　 　 V|　|　!（.,）　　 （.,）,!　ﾚヽ　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|!.{///　 ､　 　 ////ノ　|　　|　ねえ、おにいちゃん
　　　　　　 　!, ＼　(⌒⌒) 　／i! ,i,l.|　.＜　いつまでこすってればいいの…って
ｏ　Ｏ 。。　　~^^ ｀「 ―　i´ ^^~　　　　　|　やだっ、何これ〜っ！？
　 。Ｏ　ｏ　　。 -/ ＼ _／ ヽ―,- _　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄﾞﾋﾟｭｯ 　／|　|　＼/|o|ヽ／ |　|　i　~ヽ
　　|| ｏ/∩|　|　　　|　| 　＿|_ |＿| 　　ヽ
　||.／二ﾆヽ|||ｼｭｯ |　| 　|6年3組| 　　 |
　|||　―-､)ヽ||ｼｭｯ|o | 　| 西 村 ||　 　 |
　|||　二ヽ)_ﾉ||　　 |　|　　￣｢ |￣||　 　 |
ｼｭｯゝC|　| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ./⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ） ＜　現役小○生の手コキこそ至福ーっ！
　/　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|　ﾊｧﾊｧ…
　　)　 　 　　　　　　 （　　 Y￣￣￣￣）
_／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

だめだこりゃ。
キティーがさらに発狂している。

GT-R＆バイク糊、そんなに悔しいか？ホレ！

最近よく出没するあおり目的のGT-R＆バイク糊の年齢は
どれくらいなんだろね？
俺は２３だけど、俺より年上がこんなことやってるのだと
したらすげーなさけない奴だと思うよ。
なにを考えて生きてきたのやら・・・。社会のゴミだね。
実際、GT-Rも隼ももってないだろーけどね。
走る場所や得意なジャンルってもんをわかってないのかな？
特にバイクとか違う乗り物をもってくるやつは論外のアホ。
エボ乗りもはじめっから地上を走る物体のなかでどこでも
最速！！なんて思ってないよ、おバカさん。

>>1
乙かれ〜。
しかし、立てるの早すぎたね・・・。

>>10
オレも23だが禿げしく同意ｗ

しかし、エボ乗ってる香具師に言いたいけど、おまぃらが痛い存在
であるのも事実だぞ。

おまぃら、オーナーの中で何人ノーマルで乗ってるよ？
ほとんどはとりあえず、マフラー変えてるだろ？
爆音とまではいかずともやっぱり迷惑なんだよね。
例え車検対応でもノーマルに比べたら五月蝿いわけよ。

ノーマルでまた〜り乗ってるならいいんだけどな。
何でマフラー変えるのかマジ理解できないよ。
わざわざ五月蝿くするなんて･･･少なくとも公道では意味ないでしょ。

煽りじゃなく、一般人の意見として真剣に聞いて欲しい。

それを言っちゃｧお終いよ。
エボほどの高性能車を公道で乗る意味があるのか？
マフラー変えてもﾏﾀｰﾘ乗ってりゃ音量はノーマルと変わらないんじゃないの？
ターボなんだしさ。

＞１３
オレは音とマフラーのデザインが好き
最近はサイレントマフラーがバカ売れしてるからアオなやつばかりじゃないぞ

田口トモロヲ口調で・・・

そこにはエボヲタが待ちに待った車があった。
その名は「ランエボ�[」
三菱自慢の４ＷＤ、２８０馬力のパワー。
直線のフル加速は他を圧倒した。

















だが、ランエボ�[には耐え難い欠点があった。
ブサイクな顔、宿敵インプレッサを超えられない。
そしてエボ８を買う乗り手もまたブサイクなヲタだった・・・。

エボにマフラーのこと言うよりもっという相手いるだろ
セルシオとかスカイラインとかさ
エボに過剰な偏見ありすぎだよ

やぱーり、エボ８のブサイクデザインに萎える奴多数だな。
ま、それが普通の美感だけどな。
エボ８買った奴って美感狂ってない？
彼女はブスですか？

エボ８買った奴ってホントにヴァカだよな〜

・新インプにボロ負け
・ブサイクだから下取り価格超安
・来年の今頃、過去エボが亀だったかのように思えるエボ９登場

ゲ　ラ　ゲ　ラ　ゲ　ラ

エボ８買った奴ってホントにヴァカだよな〜

・新インプにボロ負け
・ブサイクだから下取り価格超安
・来年の今頃、過去エボが亀だったかのように思えるエボ９登場

ゲ　ラ　ゲ　ラ　ゲ　ラ

エボ８買った奴って、ホンッとヴァカだよな〜

・ブサイク
・下取り額過去最悪
・もはやエボ自体が斜陽
・新インプにボロ負け

ランエボ�[には耐え難い欠点があった。
ブサイクな顔、宿敵インプレッサを超えられない。
そしてエボ８を買う乗り手もまたブサイクなヲタだった・・・。

エボ７乗りも大変だな

エボ８買った奴ってホントにヴァカだよな〜

・新インプにボロ負け
・ブサイクだから下取り価格超安
・来年の今頃、過去エボが亀だったかのように思えるエボ９登場

ゲ　ラ　ゲ　ラ　ゲ　ラ

>13
マジレスするけど、
オレはエボ２台乗り継いでるが、共にノーマルなんだが？
つ〜か「とりあえず、マフラー換える」ってなんだよ　
「とりあえず」でマフラー換える奴がエボ乗るか？
ミニバンだろ？

エボ８を「ブサイク」と呼ぶだけで煽りなの？
このデザインは、どう見てもブサイク以外にコメント無いでしょ？
ブサイク発言は、普通の感想だと思うけどな！
煽りとかじゃなくマジ普通に･･･｡

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/24 19:23 ID:qqM3/EfW
エボ８を「ブサイク」と呼ぶだけで煽りなの？
このデザインは、どう見てもブサイク以外にコメント無いでしょ？
ブサイク発言は、普通の感想だと思うけどな！
煽りとかじゃなくマジ普通に･･･｡


962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/24 19:35 ID:qqM3/EfW
田口トモロヲ口調で・・・

そこにはエボヲタが待ちに待った車があった。
その名は「ランエボ�[」
三菱自慢の４ＷＤ、２８０馬力のパワー、少し爬虫類チックな顔。
直線のフル加速は他を圧倒した。

だが、宿敵インプレッサよりも遅かった・・・。
さらにカルディナよりも・・・。

>>25
＞このデザインは、どう見てもブサイク以外にコメント無いでしょ？

この発言が煽りになるが・・・。それくらい判らないか？
デザインは、個人の価値観じゃないかな？
判ることは、お前が「馬鹿」ということだな。
あと、同じことばっかりカキコするな。ボケェ！
しつこいと、２ちゃんにカキコできなくなるぜ。

エボ８はブサイクだね。

漏れの最強に強まったエボ７（ＡＹＣは取り外し済み）に比べたら超改悪。（ぷげら
ＳＡＹＣはヘタレだし、６ＭＴはモロいし、なんでこんなの買えるの？？

エボって毎年進化してるの知らないで買ったのかな？（ぷげら

27&28
エボ７乗り同士仲良くしろよ！　ｗ

ｽﾚとは全く関係ありませんが聞いてください。
私はﾔﾌｰBBを使っています。しかし、書き込みの出来ない2ちゃんがこんなにつまらないものとは…
この際だから2ちゃんを辞めます。
今まで2ちゃんに費やしていた時間を他のことに有意義に使おうと思います。

>>30
いや、こいつは免許すら持ってないぜ。

８のデザインは主観だの、そういう域を超えてる酷さだと思う。。。
今まで、３のコテコテエアロも、４のモビルスーツばりのデザインも
５の般若顔も、６のおっぱいミサイル（オタフクともいう）も
７のオッサンセダンみたいな地味さも、まあ１ヶ月もすれば慣れた
でも８のアンコウつーかヤゴつーか鯉みたいな顔とＤＱＮ車ばりのクリアーテールはありえない。。。

ホントに買った奴の気が知れない

>31
書き込んでるがな！　あんた！　（さんま風に読んでちょ！

>32
らじゃ！　分かってまんがな！　ｗ

つ〜か、ここ一ヶ月　車板にアクセス出来ん俺の方が、深刻やっちゅうねん！

エボ８はブサイクだね。

漏れの最強に強まったエボ７（ＡＹＣは取り外し済み）に比べたら超改悪。（ぷげら
ＳＡＹＣはヘタレだし、６ＭＴはモロいし、なんでこんなの買えるの？？

ホントに買った奴の気が知れない

>36
もうええっちゅ〜ねん！　わかった　わかった！　って・・・

34の「分かった」は「判った」の間違いやね！

>>36
テストしてから物言え、ボケェ！

あまりの寒さに煽りも引いたか・・・

これにて！　一件落着〜ぅ　　チョン！

３６みたいなヤツらってさー
一日中同じ作業やる仕事に向いてるよなＷ

「ランサー・エボリューションは，フルタイム4WDといっても，
ふだんはFFとして走行し，前輪のトラクションが失われたときに
センターディフのビスカスカップリングが働き，後輪にパワーを
伝え，トラクションを確保するというシステムだ。つまりドライ
な路面ではFF車と同じ状態で走っており，ラリーのプロのような
ドライバーが，限界に近い運転をしてはじめて4駆状態になると
いうもので，これを常時4駆状態で走らせることのできるドライバー
は，そうザラにはいないだろう。
それに対してインプレッサのほうは，常時，前後輪にパワーを
伝えて走る，本来の意味でのフルタイム4輪駆動だ。このことは
ランサーとインプレッサの決定的な違いとして知っておいたほうが
いいだろう。」


さて，このスレの中で常時4駆で走らせることのできるドライバーはいるかネ？

　,l　　　　　　　＼　　　　ヽ
　　　l|,　､　 ､ |iヽ, ヽ ＼.　　　ヽ
　l　　i ! | i　 | |l'､ﾄ　ヽ iヽ　ヽ　 ',
　|　 / | |. i　 |.|| i.|ヽ |､ | ', 　 i　 i
　!　/　|,ｬ､ﾒ　|i ﾄ十i‐トi､! l　 .i|　 i
,.|!,.+‐'"| |　| |i}　　' ｭﾉｪ|i,`i　　l.|　i
l |/;:=ニ|i　 l |　　 /rj:ヽ＼ i　　l i　l
' '/ iﾆ)ヽ,ヽ |!. 　　' {::::::;､! 〉iー | |　|
;〈　!:::::::c!　　　　　 `'ｰ''(つ }i |　i.|　|
　(つ`''"　　　　､　　//// /;:i |　| !. |
､////　　　　　 '　　　　　/,ノi,　　 i. |
､,ゝ、　　　　 , ‐-　　　　/　　 i |　 |. i ランゲボが実はFFだったなんて・・・嫌いです。
　| lヽ、　　　　　　　　／　　　 | i　 |　!
i |l l|　|`''‐ ､　　　, イ　| |　　　 | i　 |. !
| ||i,|　|　　　 ` ''"　 | /l| l　 |i　 |l l　 ! i
| l|!,>‐! 　 　 　 　 　|〃i:|'i　i |　|.i |i　| |i
i l iヽ.,!　　　　　　　 |メ,/ | /ﾉi　i. ! il　i |i
/' |.:.:.:.｀`''ｰ-､ 　 　 !　 〉,|/　|/i'　l |i　l |ヽ
; r'.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.｀`''ｰ-'､ノ:|､_　ﾉ '　 i,| l　i|. l
/､､__.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:i.:.:ヽ　　　|　|.i |. |
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　,l　　　　　　　＼　　　　ヽ
　　　l|,　､　 ､ |iヽ, ヽ ＼.　　　ヽ
　l　　i ! | i　 | |l'､ﾄ　ヽ iヽ　ヽ　 ',
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　!　/　|,ｬ､ﾒ　|i ﾄ十i‐トi､! l　 .i|　 i
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' '/ iﾆ)ヽ,ヽ |!. 　　' {::::::;､! 〉iー | |　|
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　(つ`''"　　　　､　　//// /;:i |　| !. |
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､,ゝ、　　　　 , ‐-　　　　/　　 i |　 |. i エボ８はブサイクね。。
　| lヽ、　　　　　　　　／　　　 | i　 |　!
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エボ８はブサイクだね。

漏れの最強に強まったエボ７（ＡＹＣは取り外し済み）に比べたら超改悪。（ぷげら
ＳＡＹＣはヘタレだし、６ＭＴはモロいし、なんでこんなの買えるの？？

ホントに買った奴の気が知れない

そこにはエボヲタが待ちに待った車があった。
その名は「ランエボ�[」
三菱自慢の４ＷＤ、２８０馬力のパワー。
直線のフル加速は他を圧倒した。

















だが、曲がらなかった・・

やぱーり、エボ８のブサイクデザインに萎える奴多数だな。
ま、それが普通の美感だけどな。
エボ８買った奴って美感狂ってない？
彼女はブスですか？

エボ８買った奴ってホントにヴァカだよな〜

・新インプにボロ負け
・ブサイクだから下取り価格超安
・来年の今頃、過去エボが亀だったかのように思えるエボ９登場

ゲ　ラ　ゲ　ラ　ゲ　ラ

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やぱーり、エボ８のブサイクデザインに萎える奴多数だな。
ま、それが普通の美感だけどな。
エボ８買った奴って美感狂ってない？
彼女はブスですか？

エボ８買った奴ってホントにヴァカだよな〜

・新インプにボロ負け
・ブサイクだから下取り価格超安
・来年の今頃、過去エボが亀だったかのように思えるエボ９登場

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　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　 j
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　　　　　 _,.．,　　　 ｉ　　　　　　　 ﾞ､　 　 ,.'　　　　　　　　　　 `丶、
　　　　／　　 ヽ　　 ｌ　　　　　　 　 ｉ　_,ノ　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　 ／　　　､､_|__　　!　　　　　　　 F´_　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　／　　　　　r'´　`ヽｉ　　　　　　　 j　　`−──- ｧ- ､ _　　　　　　　 　 }
/　　　　　　　　　　〈　　　　　　　 /＿＿＿　　　　{　　　 ｀丶 、_　　　　 !
､＿_,,.-''⌒` ヽ 、 　 　　 　 　 　 /　　　　　￣｀`丶、_　　　　　　　　　,ノ
　　　　　　　　　 `''‐、　　　　 　/　　　　　　　　　　　　｀` ｰ─　ｰ''''´

>>1
nanntokasiro

dekinainara sakijyo siro

今は荒らしの季節♪

前スレの話題だが、俺も7GSRで車両保険つけてるよ。
もちろん料率９。更新だけどね。新規だとダメなのかな？

>>55
なんとかできるもんなのか？荒らしは単に放置でしょ。
このスレ削除したって、頭に血の上った荒らしは新スレに必ず来るだろうし。

>>56
お、大事な情報が抜けていた。ソニー損保の話ね。

　　　　　　　 _,,､ ─‐'''''''''''''‐.､.っ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　,､‐'`::::::::::::::::::::::::::::::::::`､　っ 　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　 ,r.':::／/:::::i:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　っ　　|　　>>1の母です。 　 　 　 　 　 |
　　 ,/::::::/:::;':i::::::!:::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞ､　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　/::i:::::!i:::::::i:::::::i:::::::::::::::::::::::::::::::::::i　　　 |　　・・・ごめんなさい、　　　　　 |
　　l:i:i::::l_,|l::!:::i､:::::ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::l　　　.|　　軽い気持ちで.　　　　 　 　　|
　　!l::!:::|=､ﾞ!`､!`ﾆ ､::`:::､:::::::::::::::::::::! 　 　 |　　このスレをのぞいた　　　　 |
　　ヽ:!:ｌ|　 　　 ￣`u`､:::::::::::::::::::::::ﾉ　　　 |　　私が馬鹿でした。　　　　 　 |
　　 　|{l　〈 　　　u　　ｌ:l`irr､:::::::::<　　＿ノ　　こんなに嫌らしいスレッドを,|
. 　 　 |ﾊ　､,,,__ 　　　 ﾘ ,ﾋノ:::::::::::::', .￣￣| 　 こっそり立てていたなんて !!|
　　　　/7'i､`='"　u 　　'　!;::::::::::::::ﾉ 　　　|　　私が今日　 　 　 　 　 　 　 ｜
.　　 ｉＹ/,/,ﾍ:､＿,､‐'`　　　`'---'"　　 　 .|　　このスレを読んだこと､　　　|
　　　!', , ,　ﾉ ｌ ヽ 　　　u 　/　｜ 　 　 　 |　　>>1　には　　　　　　　　　　｜
.　　〈 ' ' ' /　:ｌ　 `ｉ､　　　,/　　ｌ　　 　 　 .|　　黙っておいてくださいね｡ 　 |
　　　i　　 'i　 |　　 !,　　,/　　　ｌ.　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　 i　u .ヽ ｌ　 ,−'､ /へ　　 ｌ
　　　　i,　　 }ﾉイ.　~ Y　ﾟ　 ヽ　ｌ

煽っている人は昔のｴﾎﾞ乗りなのですね
新しいのが出たので悔しいのですね

だって１８が２つあるのも荒される原因のひとつでしょ？

どっちもひどいが、どうせなら一つにしる。

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜　　ボ　ク　た　ち　ラ　ン　ゲ　ボ　乗　っ　て　ま　〜　す
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　V　　　　　　　　　　V　　　　　　　V　　　　　　　　V　　　V
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..|　」」」」」」」」」）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜(6ー�B-�B.|　　　＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼ 　＿＿＿＿　　|::::|ヽ　　.」　ｲ　ノ´　　　　　　ヽ
　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（(((((^))))））´　　　　　　｀ヽ.ヽ|　　.(＝)/　（#　　ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ
　　　（　　人＿＿＿＿）..|ミ/　＿＝＿| ノﾉﾉノノメノ十ﾉﾉ／＼;;;;;;;;;/＼（　　ノー◎-◎|
　　　..|ミ/　　ー◎-◎-）(6ー[¬]-[¬]　ノ　ー□-□-|ﾘ　　　　　　　（彡彡）　　　つ｀|
　　　（６　　　　　(_　_)　）.|　　　　、」　|＼ゝ　∴)｀_´(∴)ゝ　　EVA　彡彡彡）　　∀ノ
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉノ＼　　（ー）/　...|ゝ、＿＿_.イゝ　　　ノ￣￣￣￣￣）.｀￣´ヽ、
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　..＼＿_/　|＿|　　　　　　　）　　　.|　ノ三三三三）H×H　））
　/　（＿_‖　　　　　||）ノ|　DARIUS　|　|　ヒカ碁命.||三三ミ|.（6-⊂⊃⊂⊃　　　　//
[]＿_　|　|　どれみ命ヽ　|　　　　　　　.|　|　　　　　　 ||::::＜彡|　|.　　　・･　（　　　　.|..|
｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）.|三|□|三三（＿）＿＿＿＿|_）:::::::::ノ彡ゝ..　（д）ノ、￣￣(__)
　＼_.（＿_）三三三[国]）..|:::::::::::::::::::::／　　＼::::::Y::::／＼::::::|￣￣￣￣￣￣￣￣|、＼＼
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|　|:::::::|:::::::::|￣￣￣￣|::::::|￣￣￣|E）　ＧＧＸ全国１位　（ヨ）「￣
　｜Sofmap..|:::::::::/:::::/　.|:::::::|:::::::｜さくらや　|:::::|.ｱﾆﾒｲﾄ.|::|＿＿＿＿＿＿＿＿|´|...|
　..|＿＿＿＿|::::::/:::::/　　|:::::::|:::::::｜..　　　　　|￣|　　　　..|:::／＿＿_.へへ＿_＼||||||||
　　　　　（＿＿_[）＿_[） （＿_（＿__|＿＿＿＿_|＿|＿＿＿|（＿＿＿（＿|＿）＿＿）＿））

嫉妬に狂ったｷﾁｰが大暴れしている刷れは此処で塚？

　　　　　　　　　　　　 ∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |ﾊｧﾊｧ　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　　 ／
　　　　 　 （　´Д｀）／/　 ＜　 先生！たまにはこういうのもいいと思います。
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　 　 ＼　　　　　　　　
　　　　 / /|　　　　/ 　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿＿| | .|　　　　|　　　　　　　 　　　　　　
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　 ||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　 ||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　 ||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　 　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

アフォは放置の方向で

　　　　　　　　　　 　 ,. -‐ '''"　'' ｰ ､
　　　　　　　　　　／イ .,r'⌒ヽ　トr'.　ヽ
　　　　　　　　 ／ .,｢ l,. ! 　 　 | ﾉ .ﾄ､ 　 ﾞ.､
　　　　　　 　 ,'　／ﾍ　ヾ.､,,,,ノ.'′ﾉ''ｰ　　 ﾞ,
　　　　 　 　 /　 .,' ｲ'ト.､,,_　_,,､イヾ,.　　',　 ',
　　　　　　 ｲ l　 .|　l. | l l,　 　 ,'.l, l　 |　 |.　 |
　　　　　　 !| |　 .l _,l-|-l､l,　 .//十l''大ｰ| 　 !
　　 　 　 　 l ,i, 　 ﾄ､l-.､'ヾ;､/.′,.r‐.､j.,ｲ|｀ズ!
　　　　　　＜-‐､　|!|;､::. ﾄ,　　 ｲ;'､:Y.!|. | ! ,ｲ l､
　　　　 　 ｲ!｀ヾ!l,　lヽ;;:‐' 　 ,　　'-=ﾞｲ .,'.｢:| ', い､
　　　 　 /,'.!　　|.l,　ﾞl,､　　 ト‐''i　 .,.イ .,'ﾑ. l. ', ヽ.＼
　　　　/ ,' |　　 Yl､　l､｀l,.ｰゝ‐:'.'"／|' ﾊﾚ;1l,　',. ヽ. ヽ,
　　　/　,'　|. 　 ,'. ヾ!.ﾄ､ヽ､,三ァ´　,ｲ/ '´　ﾞ,　!.l ﾞ､ ',　ヽ
　　　|　 ! .ﾊ　　|　 ,.入,ヽ､＿__,､　／ヽ､.　 l　| |　',. l　 |
　　　l,　 l, ! ヽ./>'´ .／ >ー┬‐''´ヽ､　　｀'ｰ､.ﾘ　 .! |　,!
　　　　　 ヾ, ヾ,　／ ／ l.ﾟ'　 !　　'ﾟ'.l　ヽ､.　 /.j /!リ,'　′
　　　　 　 ,r‐'''｀ヽ／　　.!　　　　　,' 　 　 ﾄyﾍ|　/
　　　　　./　　　　 ヽ　　￣｀`ｰ ､. l　　　 l |l,. ヽ
　　　　 /　　　　　　 ﾞ,　　　　　　 ｀`ｰ ､, | l '､　＼
　　　 .,'　　　　　 i.　　l- ､..,,,＿　　　　　 ｀`ヽﾞ､　 ヽ

　　　 |　 　 　 　 |　　 l,　　　　 ｀`l‐-､　　　　〉ﾞ､.　 ヽ
　　　 |　 　 　 　 !　　　l,　 ｀´　　 l　　ヽ､_　 〉　ﾞ,　　 ヽ
　　　 .! 　 　 　 ,'　　　　ﾞ,　　　　　|　　　 Kノ'-―1 ／
　　　 .l.　　　　 L_　　　　',　　　 　 |　 　 .!ﾞヽ､　　'´　　　　　　　　　　,. -- ､,
　　｢'ｰ-.､　,､-‐' .|.　　 　 |　　　　 .j　　　.|.　　 ヽ_　　　　　　　　　／　 ,,. -- ヽ,
　　|　　 .|∨|.　　 l,.　　　 |　.|　　 ./ 　 　 .l　　　　 ヽ　　 　 　 　 /　／r''"´￣｀ヽ
　　!　　 .|三;l　　　l,　　　　 .j　　./.i　　　　|　　　　　 `'ｰ､,　r- ,/　/ /　 　 　 　 |
　　l､, 　 | 　 !　,ィ'´ｰ---‐'´.｀'y' ,ｲ　　　　 l,　　　　 　 ／こ'ヽ､!　,' ,'　　　　　　 l
　　 ,/｀ヽ′ ''´　|　　　　　　　｀´.,'　ﾊ　|　l　〉　 　 　 /　　　>./　,' ,'　　　　　　.,'
　　 j　　 　 　 　 !　　　　　　　　/_ﾉ　l　| /‐' ヽ,　 　 l　　　/::;'　 l ,'　　　　 　 /
　　/　　　　　 　 |　　　　　　　　　　　｀＾´　　　 ｀ヽ.､|　　　l::;'　 .l. !　　　　　/
　 ,' 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l､　　|::!　 .l├――‐‐〈
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　 .ﾞト､,＿＿__,､イ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽl,.l,　　　　/
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　　 /　　　ゞヽ_,..-─ ' ￣ ` ヽ'::`i|
　 ./　　 ／:::::ﾉ　　　　　　　　　ヽ;l
　 j　　 /::::::／　　　　　　　　　　　i
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　　!.l:::/|l:::l　ﾞ! .､└　 　└ : ﾘノ_ノ|:::!
　　il::/　ﾄ:l　 ﾞi_ﾞl_ 、" -　" ﾉ . ! 　.i.l::!
　　!:,i.　 l:l`/ ⌒　-^ _　, ' .ヽ l　　l　l;!
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　　 | |　　!!　　　i　　　ﾟ 　　　ﾟ i　　!
　　 ! ）　 l |　　　!　　　　　 　 丶.　ヽ
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　　 l　, i　 !　　__!　!　　　　　　　 l　 ｀　　 　＿ ,.. .. .. 、
　　l / i　 /' ￣　 ￣` ､ 　　 　　　'i ,.:- ' ￣　　　　　　 `ヽ、
　　 '　　 i　　　ヽ、　　 ｀ヽ､　　 　 　´　　　　　　　　_,　　　!
　　　　　 ､　　　　丶、　　　　.　l　!　　　　　　　　,､'~　　 ノ
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　 ｀─,^_;...- '`-ﾆ´　　 ＼　　 .!　　　｀ヽ _,- '　　.,.- '
　　　　´　　　　　 ﾞ >-　 .l_　ノ ` --─i'~ヽт' ￣
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　　　　　　　　　'､　　_ノ　　　　　　　　 ヽ､ _ノ ﾞ、　｡　o.
　　　　　　　　　　｀ ´　　　　　　　ﾟ　σ⊂ ｡_ヾ､）,.'ﾟ- ｡

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　　　　　　　　　　　／／/／／ﾍ.l.l　 l |.ﾍ | _l,.⊥,|､l　 　 /l/=-!/_ |. ;' ! ﾊ.jﾊ,＼.　＼､
　　　　 　 　 　 　 /／ /　 //　　λ､,. !l. ／.ハ;;::l.` ヽ、.,'　´/.)::ヾ'､/ lﾊ ヽ　 ＼＼ ヽ,＼
　　　　　 　 　 　 l/　 /　//　　 //l l^lヾ. ｀､_l;､-┘ 　 　 　 └-､,L.′ !^'､ ＼　 ＼＼ヾ　｀､
　　　　　　　　　　　 / /,'/　　 //ハ,.ヽl　　　　　　　　 i,　　　　　　　 .ﾚ' ,ハ,　　　 ヽ,＼.ヽ､`,
　　　　　 　 　 　 　 l./.,'/　　// ,'　 l＼,l　 　 　 　 　 ,､...､,　　　　　　/ｨ' 　 い、　　 ヽ＼ド.ヽ!
　　　　　 　 　 　 　 |　;'l　　//j. l l　l i.　ﾞ､　 　 　 　 l;::､;::､l　　　　　/　ﾊ,.　 l　ﾞ､､.　　 | ヾ!
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　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヾ、　ｧ'´　_,,::--‐-,,
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　 　　　　　　　　　 ='-‐''"／,::´　/::::::::::::::::ヽ　:::`ヾ
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　　　　　　　　　 　 {::/ｧ' .i..:/i.::{::{.ヾ~::i:ヾ丶::::::.::::i:::::::::}
　　　　　　　　､＿ノ'.{ .::::{-{‐{:;iヾ{　'"T ヾ　il.|'.:::.::}::::::::ﾄ、 　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 l.:iｌ :lヽi'"ヽ｀､ヽ　.l,'ﾟi!'〉ﾘi}::i:::::l:::ﾉ::ﾊヽ､_ ＜　なんで誰もいないの?
　　　　　　　　　　　 {:| i .} }　{'ﾟ}.　　　┴-'　i}:ノl::::}::i:::::. l｀ー" 　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　{､.ヾ-i ｰ´、 　　 〃　ノ:::ﾉ::ノ::}:: ::. }
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　　　　　　　　　　　　　　ｉんV´ｉﾉノ` ﾂｉ iﾘﾉﾂ-‐''"　 ::　: ヽ ､
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　　ど. 　 　i　　 // /,' /　/i　iｌ i i　 :::::::ヽ :::::::::Y　　　。
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　　 う. 　 　}:i ,' ,'! i { i |　i　', ｛ ',ヾヾ､ヽ:::::i :|:::｛
　　　　　　 | i {: |i_i,,-;i‐i-!､　',', ヾ_`;_ヽ_ヽi:::|::::| 　　　は
.　 　ぞ 　 ﾉ ', ', { !i　ヾ_ヾl　　ヾ ´ヽヾ`ヾﾄ､ｌ:::::i
　　 　 　 ,＞ ヽ,',ゞ_,,';';;;;､　　　　　,;';';;;;､/,ｲ:::::∧　 　い
､＿＿_,ノ 　',', ヾゞ'" 　``　 　 　　"　`7;ゞ':::,/,ｨ＼　　　　　ノ
.　　　 　　　 ',',ヽ ', """"　､- - ,　 ""´"/::,',',;ｿ　 `フノ"￣
　　　　　　　 ヽ.ヾ ヽ､　　　', 　/　 　 ,, ',':;'／　　　´
　_ 　　　　　　　ヽ.ヾヾ;;r､　 `´　,､;r;7ノソ,'
ｒ'ヽ.`"''‐- ､, 　 　 ~`"=ｰﾄ` ｰ '"　ﾎｨYN" 　　　　_,,､､-‐‐-

{　 i　　　　　`'‐-､--r'"´ヽ､_ _ ,､‐'´ヾr-､､,r-‐''"　　　　,'":
..｝ ｀)､.　　 、ヽ.　', 　ﾄ､　 ,ィ'Tヽ　　 /l　　,'　,-　 　 ,､-‐':::::
: ヽ/　',　　　＼＼!　 | ヽ'/´ |i　',ヽ､' :|　 :i'',~-'"　 /ヽ:::::::;r'
　./　　ヽ､　　　ヽ.|　 |　/　 |'　　', 　 !　　}" 　,､‐'"　 ヽ:::i'
　(　　　　ヽ-､　 ::i 　 i /　　　　　',　:! 　 !　,､ﾉ　　 　　ヾ´
　 ＼　 　　　ヽ,､'‐'',)_ri┬'''''''''=r-;､ﾉ 　 | r'　　　　　　 ﾉ
　 　 <-'" .,r'''"''‐-'=､|;;;i! 　 　 i!　 |　　 i'"::　　‐-､::::r'"
　　　,' _､-i　　-―t';‐'| i!;　　　i!;　 !,-､､,i 　 　　　 `{
　　,,'イ　 {　　　 ｰ=,ゞ,| i! 　　 i! 　 |ヽ,;; ヽ;;;､_ __ 　　',
　　i ,'　　 ',　　　 =ｨ' `! `　 　 ´　 ,i'"　 　i 　',　`ヽ、:',
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　　　　　　　　　　　　 ',:::', |　l 'l l_,i-;,',Z,';;;‐ /'"　　　ｿ ,,,!,`ﾒi､;:ノﾉ　/: /'ｿ
　　　　　　　　　　　　　',::', ', ', ヾヾ{　 (　}ヾ　υ 　 　 rｒ';ヾzノ／,ノ' ,､' ｿ
　　　　　　　　　　　　　 ',:::i､　', ヾ;;`__,,,'"i ' 　...:::::､.... |_ｿ' }ゞソ",,-‐'　 ´
　　　　　　　　　　　　　 ヾ iヾ､ヽ. ヾ,__,､-'' ::::::::::: ::::，:!,,ﾉ,//i''~|||
　　　　　　　　　　　　　 　 ',`i､ヾヽ ヾ;:　　 　 r‐ ｧ 　 ::::"::;!||　}｝!
　　 　　　 　 _ ,,､-‐‐‐‐‐‐-ゞゝゞゝゝ‐`‐=;-､r‐､';;-､､,,,ィ'i-=-'-'､_＿
　　　 　r=‐"‐､　 　 　 　 　 　-~`､　　　　＼ }　` ､　　 ￣~`ゝ､ ヽ.,, ￣ )
　 　 　(　　　　`''7ヽ､__　　　　　ヾ,l　　　　　 /　,､_,ゝ､,,,,,,,､-'~`'',　 ヽ　 ,)
　　　　　`i.　　　,'　　　 ヽ､,,__ 　　 `i　　　　　￣＼ _　　　　　　 }_,,,,,,i　ﾉ
　　　　　 ヽ-､. ,'　　　　　　　ヽ,,__　:}`ヽ.　　　　　　_,＞―-＝''"ノ-‐`'二＝､
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　　　　　　　　 ヽ､　 　／　　　　　R'　　　,､‐'"_,,,､､r-‐'"~　　　_,∠,,;;;;;,=-､{,{,_ `''‐;,､､./⌒'､__
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　　　　　　　　　　　　| 　　　　　　;;i､‐"　　　　　　　　　　　　` ‐ ゝ. 　 　 ‖ 　 ﾉ"　　　　　　 `'''´ `､_)　`'‐ ､
　　　　　　　　　　　　|:::::::::::::::, -"　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　 ！.　/　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀'‐ ､
　　　　　　　　　　　　!::::::::;　'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼,',' ','/.　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　`': ､
　　　　　　　　　　　　|;／　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　,'ヾ;;;ﾉ; ;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`: ､
　　　　　　　 　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,','　Ｙ υ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`: ､
　　　　　　　　　／.　　　　　　　　　　　　　　　ι　　　　　　　　　　　ι　 }
　　　　　 　　／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　. 　　 }::.　　　　　　　ι
　　　　　　, '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾉ::::::
　　　　　, '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　υ　　 　　 ,､‐' ヽ 、::::::::.....　､_
　　 　 , '　　　　　　　　　　　　　　　　ι　　　 　　　　　　 ,∠, ､ -‐'´　　 　　~`'' ‐ --‐‐`‐､_ 　　 　 　　 ',',　　　　　　υ
　　 , '　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,､‐'"　　　 　　　　　　　　　　　 　 　　　`''‐ ､　　　ι
.　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　　,､‐' ´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ ' ‐ ､_

エボ欲しいんだけど、�T、�U、�Vでは�Vがいいのは分かるんだけど
�Wって実際どうなの？
それぞれ�V、�W、�X乗りさんか情報握ってる方ｶｷｺお願いします。
白の相場教えて〜！（�V、�W、�X）もちろんGSRです(笑)

狂気の夜が明けたか…

ブサイク･･･｡

苦し紛れの、コピペ荒らし、ブサイクの連呼、
恥ずかしいヤツらだな。

てか、家族4人が楽に乗れて、そこそこ速く、総額400万以内で、カッコ良いセダンがあれば教えてくれ。

頼む。＞ブサイクと煽る奴

返事はまだか？…オイ。

驚いたね。夜中の2時過ぎにエロコピペを貼りまくるこの粘着さ。
その姿を想像するだけでキモイ。精神病院からアクセスしているのかな？

>>86
前スレで馬鹿にされた162キロ超デブ自称GT-R糊なんじゃないの？
ここまで酷いのは2chでも久し振りだな。

一応通報しておいたが、さて。

>>87
いや、結局新型涙目もエボ8に撃沈されたインプ糊の発狂かも。
発進加速、制動距離、コーナーリング性能、全てエボに完敗だからね。
まぁ、いつもの事だが。（笑

前スレの話題で悪いが・・

＞餌には食らいつくよ俺は！
＞nVTie8CAくんは車はｾﾞﾛﾖﾝはバイクに勝てないと思い込んでるんだろう
＞でも世の中上には上がいくらでもいるよ、埼玉の某恐竜っていうショップのＧＴ−Ｒの人と＞かは
＞「あの隼ってバイク、結構速いわ。２００までタメはってくる」だってさ、こういう世界もあるん＞だよ

で、そのＲの耐久性は？普通に買い物とかにも使ってるの？
壊れないの？

隼は街走ってる全てがあの性能なんだよ？
ノーマルで。

エボは・・・・・・・話にならない

毎日楽しそうやなぁ・・・(*´Д`)

┐(´∀｀)┌ﾊｲﾊｲ　

ノーマル同士でもワインディングに入れば
高速ステージ〜林道までランエボの圧勝なんだけど？
いくら300キロ出せる性能があっても、現実はもっとシビアなのよ
早く免許とったほうがいいぞ89よ

隼なんて渋滞をこそこそゴキブリのように縫って走るしか勝ち目がないもんな、
お前のｶｷｺと一緒、
ずっとコソコソやってなさい　ゴキブリ君　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

煽るバカに釣られるバカ
┐('〜`；)┌やれやれ

毎日実際に乗ってて楽しいから
ここで無駄に煽りを入れてられても特にどうとは思わん、てのが本音
生暖かく静観(*´Д`)



で、本スレはどれでつか？

毎日通勤で100kmくらい乗りたいなー
漏れは電車通勤。
駅までは車で10分ちょいなんで通勤専用に軽トラ。

またーり、またーり...

お茶でも飲んでリフレッシュ

　　　 旦~ 旦~ 旦~ 旦~
　旦~ 　　　　旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ
　　 　 ヽ ）ﾉ　　　　 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~
旦~ ⌒(ﾟдﾟ)ノ　旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~
　　　 /. （　ヽ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~
　旦~ 　　　　旦~ 旦~ 旦~ 旦~
　　　　 旦~ 旦~ 旦~

アリゾナよりこんにちわ

そんなわけで今アリゾナに出張で来てたりするのですが、上司(米国人)が「Evo8買ったぜ」と
自慢げに言ってくるので乗せてもらいました.
しかし...自分の７より速くなくてちょっと萎えましたが、駐車場に止めると人が見にたかったりと
なかなか米国での注目度も満点のようです.

彼はセカンドカー(!)で 760Li も乗ってたりするのですが、そっちの方がぜんぜん速いような
気がしないでもありませんが.....

でも漏れのレンタカーはギャラン
顔がEvo8コンパチブルでｶｺｲｲ!!!

後二週間後位にはエボ�[乗れる訳だが

いつの間にか３つもスレッド立ってる・・・。

ラトスがエボ8契約したらしいぞ

ラトスってなんだ？

ちゃらちゃららちゃんちゃんちゃーちゃーちゃちゃちゃ

おいおい聞いてくれよ！
うちのパジョレが調子悪いので、こないだの日曜に三菱行ったらよぉ、口車に乗せられて
買っちまったんだよヌメハチを･･･。
正しくはランサーエビリューチョン８とかいう変な名前のでかいクルマなんだけどな。
なんだか顔がヌメーッとしてたんでヌメ８って呼んでたんだよ。
なんだかわがんねぇけどよ、はぇーんだってよヌメハチは･･･｡
なんでも新幹線よかはぇーって聞いたもんでおっどろいてよぉ、ハンコ押しちまったべさ！
２月中に登録してくれりゃ１５万値引くつうから買っちまったべよー。
納車のときは、一升瓶もってきてくれるって言ってたから、なんか儲けちまったな。
ヌメハチは、モーチャープールとかってとこに置いてあるんだとさ！
あぁ、はやぐこねぇかなヌメハチ･･･新幹線と競争すっど！！
んだば、おめらも買え！

ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

エボ８はブサイクだね。

漏れの最強に強まったエボ７（ＡＹＣは取り外し済み）に比べたら超改悪。（ぷげら
ＳＡＹＣはヘタレだし、６ＭＴはモロいし、なんでこんなの買えるの？？

ホントに買った奴の気が知れない（ぷげら

83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/25 23:02 ID:Qz6q+KsW
エボ8買っちまった・・・



84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/25 23:17 ID:yfVZ8SfM
>>83
一生後悔してください。
その点俺は誰もが最強と認めるエボ7所有なので、一生優越感に浸れまつ。

えっ！？たかがエボ8買った位で一生後悔する事
なの？気に入らなければすぐ売りさばこうと思っ
てたのに。

みんな聞いてくれよ。
俺のエボ７、マフラー、エアクリ交換と、ブーストうｐでたぶん４００ｈｐは下らないと思うんだけど、
なんかブサイクなクルマがトロトロ俺の前を走ってるわけよ。片側1車線の道で。そんでも自主的に道空
けてくれるの待って紳士的に後ろ30cmぐらいで付いていったさ。パッシング浴びせながら。（ｗ
んで、よく見たらエボ８なのよ。どうりでブサイクだと思ったよ。思わず一人で爆笑しちまったよ。
エボ８乗る奴なんて、「エボ初心者」に決まってるし最強のエボ７に乗る「エボ上級者」の俺に付いて
これるわけないし、と確信した俺は、すかさず１速落として一気に抜いてやったさ。抜きざまにエボ８
の運転席見たら、これまた真面目そうなリーマン系のにーちゃんが、助手席に女乗せてやがったのよ。
エボにだよ。エボッつったら女人禁制、これエボ糊の常識。乗せていいのは「コ･ドライバー」と呼べる
同志だけ。もう初心者丸出しヴァカ丸出し。しかも俺の視線を敢えて外して女と話し込んでるフリして
るわけよ。負けを認めろっつーの、逝けっつーの。
瞬殺で追い越し完了、そしてエボ８のブサイク極まりないフロントはあっという間にミラーの彼方に
消えていった。（藁
たぶんあの初心者も慌てて加速したんだろうけど、モロい６MT壊しちゃって追いかけることもできな
かったんだろうな〜、たぶん。（ぷ
というわけで、エボ８はブサイク、エボ８糊はヘタレっつーことを身をもって体験できますた。（プゲラッチョ

人として弱だね

>>108
そんな君のヘボ7も僕ちゃんの営業車スターレットには
かなわないんだよ。ｗ

>>97
それさぁ、チューニングしてるかどうかの違いじゃないの？
7GSR黄＠チタンタービンさんけっこういじくってたよねぇ

>>111
ＵＳエボ８のエンジンは国内仕様と異なりますよ

>>112
え？そーなんですか？

>>113
ＵＳのｶﾞｿﾘﾝに合わせた結果でﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝしてまつ
275ｐｓの37.7ｋｇ-ｍらすい

おいおい聞いてくれよ！
うちのパジョレが調子悪いので、こないだの日曜に三菱行ったらよぉ、口車に乗せられて
買っちまったんだよヌメハチを･･･。
正しくはランサーエビリューチョン８とかいう変な名前のでかいクルマなんだけどな。
なんだか顔がヌメーッとしてたんでヌメ８って呼んでたんだよ。
なんだかわがんねぇけどよ、はぇーんだってよヌメハチは･･･｡
なんでも新幹線よかはぇーって聞いたもんでおっどろいてよぉ、ハンコ押しちまったべさ！
２月中に登録してくれりゃ１５万値引くつうから買っちまったべよー。
納車のときは、一升瓶もってきてくれるって言ってたから、なんか儲けちまったな。
ヌメハチは、モーチャープールとかってとこに置いてあるんだとさ！
あぁ、はやぐこねぇかなヌメハチ･･･新幹線と競争すっど！！
んだば、おめらも買え！

>>113

>>114の内容に加え、電制デフは使ってないので
足回りはエボ３時代のものといっても過言では無いのでつ

ちゅーことは、加給圧も1.0くらいっすかね。
でもＧＴ−Ａは１．１かかってるのにＵＳ仕様より下って・・

ねぇ、エボスレ乱立しているので、
キティーが飽きた頃に（過去の例だと一週間位？）今あるスレ全て削除依頼出して、
統一スレッド立てない？

3つ開くののメンドクサイ…。

>>111
いえいえ、ちゃんと出発当日に座間三菱でEvo8ノーマルカーの試乗をしてきたので
感覚的にはそんなに鈍ってないと思うのですが飛行機の離陸時の加速感でひょっとしたら
忘れてしまっているのかも知れませんね(^_^;

私のは一応ノーマルタービンということになってたりするので(^_^;

このスレはもう駄目だ・・・
ﾄﾞｷｭｿ隼ﾏﾝｾｰﾊﾞｲｸ厨の再降臨を期待。

エボ�[、カートップの筑波アタックでインプにボロ負けしてたよ。
立場逆転しちまったね。ランサーヘボリューションじゃん（ｗ

「ランサー・エボリューションは，フルタイム4WDといっても，
ふだんはFFとして走行し，前輪のトラクションが失われたときに
センターディフのビスカスカップリングが働き，後輪にパワーを
伝え，トラクションを確保するというシステムだ。つまりドライ
な路面ではFF車と同じ状態で走っており，ラリーのプロのような
ドライバーが，限界に近い運転をしてはじめて4駆状態になると
いうもので，これを常時4駆状態で走らせることのできるドライバー
は，そうザラにはいないだろう。
それに対してインプレッサのほうは，常時，前後輪にパワーを
伝えて走る，本来の意味でのフルタイム4輪駆動だ。このことは
ランサーとインプレッサの決定的な違いとして知っておいたほうが
いいだろう。」


さて，このスレの中で常時4駆で走らせることのできるドライバーはいるかネ？

ランエボの曲がり方ってすごいですね

　,l　　　　　　　＼　　　　ヽ
　　　l|,　､　 ､ |iヽ, ヽ ＼.　　　ヽ
　l　　i ! | i　 | |l'､ﾄ　ヽ iヽ　ヽ　 ',
　|　 / | |. i　 |.|| i.|ヽ |､ | ', 　 i　 i
　!　/　|,ｬ､ﾒ　|i ﾄ十i‐トi､! l　 .i|　 i
,.|!,.+‐'"| |　| |i}　　' ｭﾉｪ|i,`i　　l.|　i
l |/;:=ニ|i　 l |　　 /rj:ヽ＼ i　　l i　l
' '/ iﾆ)ヽ,ヽ |!. 　　' {::::::;､! 〉iー | |　|
;〈　!:::::::c!　　　　　 `'ｰ''(つ }i |　i.|　|
　(つ`''"　　　　､　　//// /;:i |　| !. |
､////　　　　　 '　　　　　/,ノi,　　 i. |
､,ゝ、　　　　 , ‐-　　　　/　　 i |　 |. i ランゲボが実はFFだったなんて・・・嫌いです。
　| lヽ、　　　　　　　　／　　　 | i　 |　!
i |l l|　|`''‐ ､　　　, イ　| |　　　 | i　 |. !
| ||i,|　|　　　 ` ''"　 | /l| l　 |i　 |l l　 ! i
| l|!,>‐! 　 　 　 　 　|〃i:|'i　i |　|.i |i　| |i
i l iヽ.,!　　　　　　　 |メ,/ | /ﾉi　i. ! il　i |i
/' |.:.:.:.｀`''ｰ-､ 　 　 !　 〉,|/　|/i'　l |i　l |ヽ
; r'.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.｀`''ｰ-'､ノ:|､_　ﾉ '　 i,| l　i|. l
/､､__.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:i.:.:ヽ　　　|　|.i |. |
.:.:.:＼`'ｰ-､＿＿＿:.:.:ー'";／|:＼　 '　ﾄ;|　|
:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:.::..:.:.:.:.:.:.:.:￣.:.:.:.:.:|.:.:.:.`ヽ、|.i

>>119
飛行機の離陸時の加速感ってエボより遥かに遅いやん
初めて飛行機に乗った時、トロッって思ったし・・・

>>122
>限界に近い運転をしてはじめて4駆状態になる
んなアホな

「ランサー・エボリューションは，フルタイム4WDといっても，
ふだんはFFとして走行し，前輪のトラクションが失われたときに
センターディフのビスカスカップリングが働き，後輪にパワーを
伝え，トラクションを確保するというシステムだ。つまりドライ
な路面ではFF車と同じ状態で走っており，ラリーのプロのような
ドライバーが，限界に近い運転をしてはじめて4駆状態になると
いうもので，これを常時4駆状態で走らせることのできるドライバー
は，そうザラにはいないだろう。
それに対してインプレッサのほうは，常時，前後輪にパワーを
伝えて走る，本来の意味でのフルタイム4輪駆動だ。このことは
ランサーとインプレッサの決定的な違いとして知っておいたほうが
いいだろう。」

確かに間違いだらけやね。



とオチがつきましたとさ

そっかぁ、おらのヌメハチはＦＦちゅーのか？
ハウスマヌカンとか言ったかな三菱の店員は、ヨンダブデーってバジョレと
おんなじって言ってたど！

>>129
そろそろ氏んでいいですよ

　,l　　　　　　　＼　　　　ヽ
　　　l|,　､　 ､ |iヽ, ヽ ＼.　　　ヽ
　l　　i ! | i　 | |l'､ﾄ　ヽ iヽ　ヽ　 ',
　|　 / | |. i　 |.|| i.|ヽ |､ | ', 　 i　 i
>>127
　!　/　|,ｬ､ﾒ　|i ﾄ十i‐トi､! l　 .i|　 i
,.|!,.+‐'"| |　| |i}　　' ｭﾉｪ|i,`i　　l.|　i
l |/;:=ニ|i　 l |　　 /rj:ヽ＼ i　　l i　l
' '/ iﾆ)ヽ,ヽ |!. 　　' {::::::;､! 〉iー | |　|
;〈　!:::::::c!　　　　　 `'ｰ''(つ }i |　i.|　|
　(つ`''"　　　　､　　//// /;:i |　| !. |
､////　　　　　 '　　　　　/,ノi,　　 i. |
､,ゝ、　　　　 , ‐-　　　　/　　 i |　 |. i ランゲボが実はFFだったなんて・・・嫌いです。
　| lヽ、　　　　　　　　／　　　 | i　 |　!
i |l l|　|`''‐ ､　　　, イ　| |　　　 | i　 |. !
| ||i,|　|　　　 ` ''"　 | /l| l　 |i　 |l l　 ! i
| l|!,>‐! 　 　 　 　 　|〃i:|'i　i |　|.i |i　| |i
i l iヽ.,!　　　　　　　 |メ,/ | /ﾉi　i. ! il　i |i
/' |.:.:.:.｀`''ｰ-､ 　 　 !　 〉,|/　|/i'　l |i　l |ヽ
; r'.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.｀`''ｰ-'､ノ:|､_　ﾉ '　 i,| l　i|. l

>>125
ただいま朝の５時２０分です、時差ボケ解消未だナラズ
飛行機の加速といっても、777/747 のような大きな機体じゃなくて、Shuttle便に
使われるような小さい機体(40人乗りくらい)だとかなりいい加速ですよ.

関係ないですがこっちでは相変わらずエクリプスが大人気です
窓を開けて走っても気持ちいい(アリゾナは田舎なんで治安はワリと安全です)のに、
フルオープンで走れるなんてとてもうらやましかったのです....

ランエボ買って何するの？
楽しいのけ？

?

筑波サーキット決戦結果発表

ランサーエボリューション8GSR(6MT) 1分06秒00
ランサーエボリューション8RS(6MT)　 1分05秒30
インプレッサWRX STi 　　　　　　　　　1分05秒61
インプレッサWRX STi SpecC　　　　　1分04秒69

会場の100人にｱｿｹｰﾄ
┏━━━━━━━━━┓
┃ 　　　　　　　　　　　　　┃
┃ 　　　　　　　　　　　　　┃
┃ 　　　　　　　　　　人 　┃
┗━━━━━━━━━┛　　　　 　　 　　　　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　,一-、
　　　　　　　　 ∧＿∧ 　　　　 　　　/￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（；´Д｀）　　 　　　　　■■-っ　＜　ランエボ８がチョーブサイクと思っている人、スイッチオン。
　 　　　　　　 /　　　 ヽ 　　 　　 　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　.　 |　|　　 | |　　　 　 ＿_／|Ｙ/＼.
　　　　　　　　|　＼ヽ／|　 　Ё|＿_　 | /　　|
　　　　　　 ┌───┐　　　 　　 | У..　　 |
　　　　　─┴───┴─────────

会場の100人にｱｿｹｰﾄ
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┃ ┃　┃ 　┃ ┃ 　┃ 　┃
┃ ┃　┗━┛ ┗━┛人┃
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　,一-、
　　　　　　　　 ∧＿∧ 　　　　 　　　/￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（；´Д｀）　　 　　　　　■■-っ　＜　おいおい！誰か１人くらい味方してやれよ！
　 　　　　　　 /　　　 ヽ 　　 　　 　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　.　 |　|　　 | |　　　 　 ＿_／|Ｙ/＼.
　　　　　　　　|　＼ヽ／|　 　Ё|＿_　 | /　　|
　　　　　　 ┌───┐　　　 　　 | У..　　 |
　　　　　─┴───┴─────────

しかし７のときは誰も叩かなかったのに、８ってそんなに酷いか？？？

>>135
そのタイムだとエボ�Zの方が速いくらいかも？？

みんな聞いてくれよ。
俺のエボ７、マフラー、エアクリ交換と、ブーストうｐでたぶん４００ｈｐは下らないと思うんだけど、
なんかブサイクなクルマがトロトロ俺の前を走ってるわけよ。片側1車線の道で。そんでも自主的に道空
けてくれるの待って紳士的に後ろ30cmぐらいで付いていったさ。パッシング浴びせながら。（ｗ
んで、よく見たらエボ８なのよ。どうりでブサイクだと思ったよ。思わず一人で爆笑しちまったよ。
エボ８乗る奴なんて、「エボ初心者」に決まってるし最強のエボ７に乗る「エボ上級者」の俺に付いて
これるわけないし、と確信した俺は、すかさず１速落として一気に抜いてやったさ。抜きざまにエボ８
の運転席見たら、これまた真面目そうなリーマン系のにーちゃんが、助手席に女乗せてやがったのよ。
エボにだよ。エボッつったら女人禁制、これエボ糊の常識。乗せていいのは「コ･ドライバー」と呼べる
同志だけ。もう初心者丸出しヴァカ丸出し。しかも俺の視線を敢えて外して女と話し込んでるフリして
るわけよ。負けを認めろっつーの、逝けっつーの。
瞬殺で追い越し完了、そしてエボ８のブサイク極まりないフロントはあっという間にミラーの彼方に
消えていった。（藁
たぶんあの初心者も慌てて加速したんだろうけど、モロい６MT壊しちゃって追いかけることもできな
かったんだろうな〜、たぶん。（ぷ
というわけで、エボ８はブサイク、エボ８糊はヘタレっつーことを身をもって体験できますた。（プゲラッチョ

139はネタとしても

>>137
エボ７海苔の一部がエボ８を叩いていると思われ

>>140
なんで？

ふふふ！
エボ８パーツ流用チューン開始！

>>122
そう言えばWRCのエボは直線では駆動抵抗を減らすためにFR状態にして走っている、
って聞いたことあるな。
本当にビスカスが作動制限しない状態ではFFになるのだったら、それはそれで良いかも。
でも、実際はFFになんかならないけどね。
元ネタはデフとLSDの違い（LSDのことをデフと略して言うこともあるが、それは意味が別）もわからんやつが書いたのだろう。

＞１３７
２年前から２ちゃんねらーかよｗ

>>139
ブーストアップの定義は人それぞれだが、
マフラー、エアクリにブーコンでブーストアップ、って程度じゃ400psは出ないよ。
だいいちインジェクター容量が足らなくて物理的に無理じゃ。

正直�Xあたりで進化が止まってるような・・・
�Zから�[に乗り換える人いるのか？

>>146
そんなお金あったらイジった方がいいかも

ランサーが通常旋回ではFFってのは本当の事だよ。
それはインプレッサのDCデフが何故35:65で減速させているか？って事を
理解できれば分かるハズ。

>>148
ん？詳しく教えて。
まさか、曲がりやすくする為じゃないよね・・・。

>>148
俺も教えてホスィ。
ご教授キボン

>>148
嘘つくな、アフォ。

>>148
ネタ振った以上、収拾は付けような

>>148
このキティーが。

騙されてる皆さん、フルタイム四駆の意味を考えてね。
特にエボは駆動配分50：50固定だよん。

インプの様に苦し紛れのアンダー対策
（リア寄りの駆動配分＝リアをブレークさせ曲がり易くする＝四駆の利点を捨てる行為＝エボより立ち上がりが遅い）
もどうかと思うね。

↑様
きもすぎ

>>154
何で？ 日本語が不自由な方れすか？

http://dictionary.goo.ne.jp/cgi-bin/jp-more_print.cgi?MT=%CD%CD&ID=a4e8/20771000.txt&sw=2

粘着キティガイに標的にされたね。＞エボスレ

目立つ車だから仕方ないと言えばそれまでだが…。
俺の車も似たようなもんだから他人事ではないな。

ここの住人の人、御愁傷様。

>>156
ありがとレス。

ここの住人の中の人？ｗ

>>153
加速時にはリア側にトラクションがかかるから
『リア寄りのトルク配分＝立ち上がりの加速が悪い』にはならないかと。

>>158
いんや、かな〜り安易な方法だす、アンダー対策としては。

ま、それはそれで運転は楽しいけどね。
４駆に乗るようになって明らかに
変な曲がり方するようになっちゃったよ
（タイムは全然速いけど）

アンダー消す為に空気圧と減衰で頑張ってるんだけど
それじゃタイム的には間違ってるよね。

>>160
いいのでは？
「勝てば官軍。」
ちなみに漏れは、かなり空気を抜く方。（温間時で、標準圧より少し低いかな・・。）
で、みんなＡＣＤはどう？
雨が得意だったのが、ＡＣＤの動きが読めない為「不得意」になった・・。
（カウンターの当てすぎか？失速ぎみになる時がある。）
ヒント、キボン。

カウンター当てるって事はスベらしてるみたいだし
動きが読めないならいっそ固定（ＳＮＯＷ）でどないね

インプはロックした時は前後50:50でフリーになったら前後35:65ですが，
エボ８は常時50:50ってことですか？
エボ８はACDに3モードありますが，それってセンターデフのロック率
の制御が違うってことですか？そういやエボにはリヤにAYCもあったな・・・
エボ乗ったことないのでいまいち理解できないので・・・

> ランサーが通常旋回ではFFってのは本当の事。

荷重とか、グリップバランス云々っというような
低次元の話しではないのでアフォだと理解するのは困難かと思われます。

概要は車が旋回中の場合、通常、内輪差が生じますが
当然、センターデフでも差動が行われていて
センターVCUはその回転数の差を収縮させる方向へ
常に差動制限力を発生させているっという事です。

>>164
ACDはVCUではなく油圧多板クラッチ式だよ〜ん。

なぁ、おまえらとりあえず走って確認してから語ってくれない？
もう見てらんねーよ。

>>166
アンタが言うな(w

>>166
消えろ、僕ちゃん。

失せろ、カスども。

>>169
必死だな。消えろ。

>>169
それは君だ、無職君。

こんなパイクカーやめたらいいのに。

>>163
その通りでつ。

>>164
ん？　一行目の意見を否定してるんよね・・・？

ここはブサイク車に集うアフォ共のスレですか？

エボマガの最後の辺に載ってる
ヒルクライムレースに出るor出たい人っている？
あれ、面白そうだね〜

ランサーはグリップで走っている限りFF、と主張するヤツは、
「前後の回転差が生じて初めてセンタービスカスが後輪へトルクを配分するから、
前後の回転差が生じてないうちはフロントのみへトルク配分されておりFF状態だ」
という誤った認識を持っているようだ。
駆動系の構造が解っていないままどっかで得た受け売り知識を誤って解釈したんだろうね。

キ　ミ　ま　ち　が　っ　て　い　る　よ

おいおい聞いてくれよ！
うちのパジョレが調子悪いので、こないだの日曜に三菱行ったらよぉ、口車に乗せられて
買っちまったんだよヌメハチを･･･。
正しくはランサーエビリューチョン８とかいう変な名前のでかいクルマなんだけどな。
なんだか顔がヌメーッとしてたんでヌメ８って呼んでたんだよ。
なんだかわがんねぇけどよ、はぇーんだってよヌメハチは･･･｡
なんでも新幹線よかはぇーって聞いたもんでおっどろいてよぉ、ハンコ押しちまったべさ！
２月中に登録してくれりゃ１５万値引くつうから買っちまったべよー。
納車のときは、一升瓶もってきてくれるって言ってたから、なんか儲けちまったな。
ヌメハチは、モーチャープールとかってとこに置いてあるんだとさ！
あぁ、はやぐこねぇかなヌメハチ･･･新幹線と競争すっど！！
んだば、おめらも買え！

>>176

違う違う。
軽なんかのスタンバイ4WDシステムじゃなくても
センターVCU式の4WDはセンターLSDの差動制限が回転数感応であるから
より前輪軸側へ多くトルクが多く分配されてしまうんですよ。

トルク配分ってのを正確に理解していない人が多いんですよ。
ってどーでもイイ話ですね。

>>178
君の方がLSDの仕組みを理解していないと思われる。

>>178
LSDが「効いている」ときの話じゃなかったんだろ？
ドリフトしなきゃＦＦだ、みたいな話がスタートだったと記憶しているが？

それに、仮に178の話が本当だと仮定しても
>より前輪軸側へ多くトルクが多く分配されてしまうんですよ。
ＦＦは前輪１００％であって、より多く、ではないぞよ
主張がトーンダウンしてないか？

>>178
ちなみにクスコのターマックギアって知っている？
どういうものなのかあなたの解説が聞きたいな
ビスカスを併用した場合としない場合の違いなんかも含めてね

>>162
レスありがとう。
よくよく考えたら、問題は腕だと判りました。
癖が強くて難しい。
は〜、エアコンＯＮでも曇りは取れないし・・。




雨、嫌いになりそ。
ＤＰのレインって、まだあったっけ？

>>178
その徳大寺の話の出所は？
漏れは「生活四駆」として使われた他車の話と勘違いしていると思うが。
実際、だいたいの四駆車は「生活四駆」だし・・・。
もっと、具体的な説明頼む。
煽りじゃないよ。

するとAYCはフロントがスリップしないと効かない
って事？

>>183
97年の「間違いだらけのクルマ選び」で
ランエボIVについての評論に書いてるよ。
ブックオフとか古本屋に行けば読めるかも。

まぁ、機械工学っつうか自動車工学を少しでもかじってれば、
「間違いだらけの・・・」は間違いだらけであることは、
２，３ページも読めば分かるんだけどな。

>184
たしかに、フロントが流れている時は、ＡＹＣの効果が顕著に現れます！

２駆でさ、LSDがないと
片輪が脱輪なんかしてトラクションかからない状態になると、
反対側へトルクが配分されなくなり、脱出困難となる。
４駆の前後も同じ事が起こる。
そういうことを言いたかったんじゃないか？
あくまでＬＳＤが無い場合の話だけどね。
でも、そんな理由でエボの四駆を通常はＦＦだなんて言うことは、
普通の２駆は通常の状態では片輪走行だ、っていうのと同じぐらいの大きな間違いだ。

てか、こんな議論をしてるようなﾔｼがＡＹＣだのＡＣＤだのウンチク
たれてると思うと、呆れる通り越して哀れになってくるねぇ。

エボの様に、特にフロントが重い自動車の通常走行時は、
トルク配分が限りなくＦＦに近いのは当然の事・・・
が、ＦＦと言い切ってしまうのはどうかと思われ

本スレはどっちでつか？

>191
たぶん、ここやな

ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046105575/l50

>>185
レスありがとう。
いや、当時漏れも記事は見たのよ。
徳大寺は何を見てあるいは聞いて、あんな記事を書いたのだろう？と思って聞いたのよ。
その出所を知っているかな？と思ってね。

ランエボ乗ってる奴ってこんな奴らばっかなの？

>>194
こんなって、どんな？
てか君より1000倍はマシだと思うよ。

>>189
確信犯の釣りと思われ

前スレでちょっと話題が出たエボ７顔ワゴンが載ってますた
ttp://members9.tsukaeru.net/dtsw/members.htm

>>197
まさかマジでフロント周りを組替えてる香具師がいたとは・・・

もう脱毛

おら、隼糊です。
エボ７ＧＳＲにも乗ってます。
車の維持費が大変で隼はノーマルです。
でも、正直　加速では隼の方が圧倒的に(･∀･)ｲｲ!!です。
さすがに、おらのエボは４００に負ける気がしませんが
ノーマルなら確かにぎもんだす。

200と

GT-(･Ａ･)

ランエボなんで、こんなに叩かれるの。
友達のエボ�T乗ったことあるけで、いい車だったよ。
スキー場にも４人でいったけど、ぜんぜんＯＫだったし。

今のエボ�[
結構広そうだし、
４ＷＤでスキー場とにいけて
走りもできてとても、オールマイティで
いいと思うけど。
（燃費が悪いのが気になるが）
俺も、次車買うなら、
下手なミニバン買うより、
ランエボとかインプとか買いたいと思う。

>>198
エボの顔にするのに１５０ﾏｿだと
車体と合計すりゃエボ７楽勝で買えてるのにな

なぜ、わざわざ金かけてブサイクな顔にするのだろうか？

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>204
　まったくだ。　ただし、漏れは　　ブ　ス　専　　だがな。
エボ顔ﾏﾝｾｰ。

>190
元車がFFだから言ってんじゃないのか？　多分。

いやぁ〜花の週末の夜というのに案の定キティガイ書き込んでますな。
欲を言えば‘マトモ’なエボ好きさんが多く戻ってくれたら、と思いまつ。

あ、マトモな方は土日の夜中にPCの前になんか座ってないですよね。
失礼。

リアが流れなければFFてのはおかしいよね。
常にFF状態ではしり続けていればフロントタイヤの減りは激しくならない？
フロント、リアの重量配分もあるんだろうけど、オイラのエボは前後のタイヤの
減り具合それほど差がないよ。

調子に乗ってバカして自爆してヒットしました。
これでオイラもローンレンジャー＋。
車対車Ａだとこういう事になるのね・・・ってか無理した自分がバカ。

後悔先立たず。８納車されたみなさん、気をつけましょう。
修理費有ったらエナペタル入れてサイバーエボ入れてあれやこれや・・・

うがーーーーー。ﾄﾎﾎ

いったいエボスレは、どれが正スレなんだろう？
ランエボ８になってからトヨタ並に叩かれてるんだな！
やはりそのブサイク顔が一般人には、受け入れられないのだろうか？

みんな、まぁ聞いてくれよ。
俺のエボ７、マフラー、エアクリ交換と、ブーストうｐでたぶん４００ｈｐは下らないと思うんだけど、
なんかブサイクなクルマがトロトロ俺の前を走ってるわけよ。片側1車線の道で。そんでも自主的に道空
けてくれるの待って紳士的に後ろ30cmぐらいで付いていったさ。パッシング浴びせながら。（ｗ
んで、よく見たらエボ８なのよ。どうりでブサイクだと思ったよ。思わず一人で爆笑しちまったよ。
エボ８乗る奴なんて、「エボ初心者」に決まってるし最強のエボ７に乗る「エボ上級者」の俺に付いて
これるわけないし、と確信した俺は、すかさず１速落として一気に抜いてやったさ。抜きざまにエボ８
の運転席見たら、これまた真面目そうなリーマン系のにーちゃんが、助手席に女乗せてやがったのよ。
エボにだよ。エボッつったら女人禁制、これエボ糊の常識。乗せていいのは「コ･ドライバー」と呼べる
同志だけ。もう初心者丸出しヴァカ丸出し。しかも俺の視線を敢えて外して女と話し込んでるフリして
るわけよ。負けを認めろっつーの、逝けっつーの。
瞬殺で追い越し完了、そしてエボ８のブサイク極まりないフロントはあっという間にミラーの彼方に
消えていった。（藁
たぶんあの初心者も慌てて加速したんだろうけど、モロい６MT壊しちゃって追いかけることもできな
かったんだろうな〜、たぶん。（ぷ
というわけで、エボ８はブサイク、エボ８糊はヘタレっつーことを身をもって体験できますた。（ﾌﾟゲラッチョ

みんなランエボの事バカにし過ぎだよね。
欲しくても買えないから、羨ましいからって叩かないでほしいよね。
エボ８は、ブサイクだってバカの一つ覚えのような煽りしかできないし･･･｡
エボ海苔は、ヲタだのなんだと言われるが、そんなことは気にしない。
買えない奴の僻みにしか聞こえない。
そんな僕もエボ８納車待ち。
納車までの間、スピード感覚と的確なハンドリングを養うために毎日、ＧＴ３を
やりこんでいるよ。
楽しみだなぁ〜。

ランエボ乗りの鏡だね。

みんな、まぁ聞いてくれよ。
俺のエボ７、マフラー、エアクリ交換と、ブーストうｐでたぶん４００ｈｐは下らないと思うんだけど、
なんかブサイクなクルマがトロトロ俺の前を走ってるわけよ。片側1車線の道で。そんでも自主的に道空
けてくれるの待って紳士的に後ろ30cmぐらいで付いていったさ。パッシング浴びせながら。（ｗ
んで、よく見たらエボ８なのよ。どうりでブサイクだと思ったよ。思わず一人で爆笑しちまったよ。
エボ８乗る奴なんて、「エボ初心者」に決まってるし最強のエボ７に乗る「エボ上級者」の俺に付いて
これるわけないし、と確信した俺は、すかさず１速落として一気に抜いてやったさ。抜きざまにエボ８
の運転席見たら、これまた真面目そうなリーマン系のにーちゃんが、助手席に女乗せてやがったのよ。
エボにだよ。エボッつったら女人禁制、これエボ糊の常識。乗せていいのは「コ･ドライバー」と呼べる
同志だけ。もう初心者丸出しヴァカ丸出し。しかも俺の視線を敢えて外して女と話し込んでるフリして
るわけよ。負けを認めろっつーの、逝けっつーの。
瞬殺で追い越し完了、そしてエボ８のブサイク極まりないフロントはあっという間にミラーの彼方に
消えていった。（藁
たぶんあの初心者も慌てて加速したんだろうけど、モロい６MT壊しちゃって追いかけることもできな
かったんだろうな〜、たぶん。（ぷ
というわけで、エボ８はブサイク、エボ８糊はヘタレっつーことを身をもって体験できますた。（ﾌﾟゲラッチョ

昨日、オートバックスに行ったら、電子パーツ売り場でキモオタが二人騒いでいた。

なんか一人がデカイ声で「貴様は〜〜〜！！だから２ちゃんねるで馬鹿に
されるというのだ〜〜〜！！この〜〜〜！」と、もう片方の首を絞めました。
絞められた方は「ぐええぇーー！悪霊退散悪霊退散！！」と十字を切っていた。
割と絞められているらしく、顔がドンドン、ピンクになっていった。

するともう一人、仲間らしい奴が現れてその二人に声をかけた。
「お！ダブルゼータ仕様エボ７さんとキャスバルエボ７さん！奇遇ですね！」

俺はもう限界だと思った。

「おお！そういう貴男はエボ５乗りのギレン・ザビ総帥ではないか！全員敬礼！！」
「敬礼！出た！敬礼出た！得意技！敬礼出た！敬礼！これ！敬礼出たよ〜〜！」

俺は限界だと思った。

スーパーオートバックスって、基本的にＤＱＮよりのにーちゃんとねーちゃん
が客層の大部分なんだけど、ラリーアートとスバルのパーツのコーナーだけは
秋葉原なんだよな。

こないだも東雲いったら、ラリーアートコーナーに、バンダナ＋長髪＋デブ＋
メガネの基本アイテムで身を固めたキモイのが２匹いて、

「アーシングするとＡＹＣが過敏になりすぎるんぢゃないかと思うにょ〜。
マグネットコーティングしてもニュータイプ並みのハンドル操作が必要にゅ〜。」

「ではいっそのことＡＹＣ外してこのＬＳＤの装着もすれば、コーナースピー
ドは通常のエボ７の３倍になるし、より強力になると思うにょ〜」

俺はもう限界だと思った。

ランエボ乗りは最高だね。ﾌﾟｹﾞﾗ

大きな古時計（秋田弁バージョン）ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ。

日曜日だというのに相も変わらずキティガイ大爆発ですな。
あ、当たり前か、引篭り君達だからね。

小麦ちゃんに�Wがでてたのは
ガイシュツでつか

エボ８はブサイク。
とってもブサイク。
一番ブサイク。
超ブサイク。
とにかくカッコ悪い。
こんなにブサイクなモビルスーツは連邦軍にもいない。
もちろんジオン軍にもいない。
エボ８のデザイナーはガンダムを観ていなかったのだろうか？
とにかくブサイク極まりない。
気持ち悪い顔だよ。

>>221
日曜日だというのに相も変わらずキティガイ大爆発ですな。
あ、当たり前か、引篭り君達だからね。

てか、そんなにエボ8欲しいの？ｗ

スーパーオートバックスって、基本的にＤＱＮよりのにーちゃんとねーちゃん
が客層の大部分なんだけど、ラリーアートとスバルのパーツのコーナーだけは
秋葉原なんだよな。

こないだも東雲いったら、ラリーアートコーナーに、バンダナ＋長髪＋デブ＋
メガネの基本アイテムで身を固めたキモイのが２匹いて、

「アーシングするとＡＹＣが過敏になりすぎるんぢゃないかと思うにょ〜。
マグネットコーティングしてもニュータイプ並みのハンドル操作が必要にゅ〜。」

「ではいっそのことＡＹＣ外してこのＬＳＤの装着もすれば、コーナースピー
ドは通常のエボ７の３倍になるし、より強力になると思うにょ〜」

俺はもう限界だと思ったyo

>>223
日曜日だというのに相も変わらずキティガイ大爆発ですな。
あ、当たり前か、引篭り君達だからね。

てか、そんなにエボ海苔が気になるの？ｗ

エボ８用社外バンパー、萌えたよ

ttp://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra6138.jpg

>>225
煽り君も必死だね。ｗ
ブラクラですか。

先週から
３つのエボスレにまんべんなく同じ煽り文句を貼ってる香具師・・・
同一人物だよねぇ？

お疲れさんなこってす。

その勤勉さをもっと別の方向へ向けりゃいいのに。ｗ

ｴﾎﾞ乗りにはｴﾎﾞ乗りの辛さってのもあるんだけどなぁ
負けても車のせいに出来ない（ﾜﾗ

煽りｸﾝも一回乗ってみりゃいいのにな〜
ｵｰﾅｰの辛さと共に、煽りの惨めさが解るYO

ノーマルだったらできるでしょ

ノーマルでも速いじゃない？
車格ってのもあるし。
ｵﾚのはﾉｰﾏﾙだからなぁ
とか言ってるヤツは何乗ってもﾍﾀﾚだよ。

Sタイヤ、車高調、ピロ、内装なし、でかいタービンとインタークーラー付いたセブンだけど
登りストレートででこっちが全開にしてるのにぐんぐん離れていっちゃうと
エボも普通の車だと思ったよ。コーナリングスピード速いし
そりゃ腕でも負けてるけどな。

どっちが速いのか意味の読み取れない文ですね。
　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　５点　　　　　　　　　　　　　　　　

確かに変な文だ。
セブンが相手でセブンがストレートもコーナーも速かったですってことで

どうしても勝ちたいと思うなら
自分のも同じレベルでイジればいいじゃない？
ぶっちゃけりゃ何でもアリな世界なんだから。

勝って当たり前
負けると煽られる
なんて損な役回りなのでしょう

>>227
伝説のデブでしょ

最近はトヨタ叩きよりランエボ叩きが流行りですか？ブサイクなエボ8が原因？

>>238
いんや160ｷﾛデブと小魚数匹の仕業。

ﾏﾆｱｯｸなﾔｼはﾃﾞﾌﾞの仕業？

近くに同じスレね−か？どうゆうことよ

ども、こちらではおはつです。普段はインプスレに住みついてます。
オイラの兄貴がエボ８契約したみたいです。
色は青紫みたいな色（カラーネームはわかりません）らしいです。
詳しい事はわかりませんので、納車されたらまた来ます。

>>242
ミディアムパープルマイカ、ですな

みんなランエボの事バカにし過ぎだよね。
欲しくても買えないから、羨ましいからって叩かないでほしいよね。
エボ８は、ブサイクだってバカの一つ覚えのような煽りしかできないし･･･｡
エボ海苔は、ヲタだのなんだと言われるが、そんなことは気にしない。
買えない奴の僻みにしか聞こえない。
そんな僕もエボ８納車待ち。
納車までの間、スピード感覚と的確なハンドリングを養うために毎日、ＧＴ３を
やりこんでいるよ。
楽しみだなぁ〜。

>>244
仕事はしていないのか？煽り君は。

>>242
兄弟でインプ＆エボとは凄いですね。

実は自分の弟（旧アコードユーロR海苔）が四駆セダンに乗り換えを検討中なので、
禿げしく（笑）インプを薦めているんです。

候補はエボ8、インプ、レガシー、アコード（生活四駆）なのですが、
兄弟でエボもなんですし、アコードの四駆は走りとは程遠いし、レガシーはFチェンジが近いし…、
と色々理由を付けてインプSTi を押しています。
（実は自分が乗りたいだけ。貸し借りして遊べるし。汗）

説得に成功した暁にはインプスレにお邪魔しまつ。

一応、お聞きしますがＧＴ３をやり込むとスピード感覚とドラテクが向上
するんですか？
効果があるなら是非ためしてみたいと思います。

>>247
コピペに反応するなYO

今回のエボ８は進化してないんでしょ？
むしろ退化してるんだってね。
ムダな装備ばかり付いて重くなって、その上宿敵インプレッサより遅かったんだよね。
インプレッサの一人勝ちでエボ８のライバルはカルディナに格下げなんだってね。
情けない。
そのカルディナにもニュルのＬＡＰタイムじゃエボ８は負けてるんだよね。
いったいどこがエボリューションなんだろうか？
いい加減、エボリューションとかって恥ずかしい名前はやめた方がいいね。

>>249
火曜日だというのに相も変わらず必死ですな。
あ、当たり前か、引篭り君だからね。

てか、そんなにエボ8欲しいの？ｗ

最近は小魚ばかりだな。ﾌﾟ

カルディナってなんですか？

>>252
カルディナバン

>243
>246

レスありが�d！兄貴は今はミラージュＲＳでつ。
（なぜか重ステ、さらに手動ウィンドウ、曲がる時にデフがバキバキと…）
普通のＷＲＸのオイラと比べればある意味（かな〜り）硬派ですが、
エボ８はＲＳでない方（ＧＳＲ）みたいでつ。
＞７ＧＳＲ海苔さん
オイラはＧＣ．ＧＦスレに住み付いてますのでお邪魔しにきてください（ｗ
アコードユーロＲ…５次元のマフリャー（ミラクル略）付けた香具師を見たことありますがいい音してますた（ｗ

ではまた！

＞補足
たま〜にＧＤ．ＧＧスレにもでてきまつが、そっちはＲＯＭがおおいでつ（ｗ
７ＧＳＲ海苔さんが現れたらレスしまつ！

>>254
＞兄貴は今はミラージュＲＳでつ。

まさかとは思うけど、史上最強の個人売買でダ○●イ（ﾌﾟｯのボスを
売ろうとしてる人とは違うよね？

>256

違うかも！？
確か純正持って無いと思うのでそのまま下取りに（または自動車部の後輩に売る）出すと
思うので…
史上最強の個人売買って屋府奥でつか？

スカイライン34 GTS-T怖いよぉ　
マターリEVO6.5で流してたら、後ろから思いっきり煽ってきて前逝ったよぉ
その後信号で並んだけど素直に譲りますた。

漏れのファミリーカーにスポーツカーで煽るなんてｳﾜｰﾝ( TДT)怖いよぉ。

ノーマルな34は只の２ドアオヤジセダンです。
あ、それと34は“GTS”じゃないよ。

34GTRﾓﾅｰ＝ｵﾔｼﾞ

>>260 小僧が買える値段じゃねーもんな。

伝説から神話の領域に達したﾃﾞｳﾞの再降臨ｷｳﾞｫﾝﾇ

ランエボって、隼よりも激遅なんでしょ？
だったら、ランエボ乗りは、後ろから隼が迫ってきたら大人しく道を空ける事。
遅い車は遅い車らしくしてろよ。負け犬なんだから、二度と隼の前を走るなよ。

↑この方もYahooBBですか？

>>263
水曜日だというのに、相も変わらず必死ですな。
あ、当たり前か、引篭り君だからね。

てか、そんなにエボが羨ましいの？ｗ

今日も小魚がうろついてまんなぁ。

ってか後ろから隼って言われても
ﾊﾞｲｸに興味ないからわかんねーよｗ
ヘルメットに隼とでも書いておいてくれ

確かにバイクはどれも同じに見えるな。
ヘルメットに車名でっかく書く案賛成。
忍者とかＶＴＲなんとかとかさ。
ついでに排気量も一緒に書いとけよ

YahooBBはやっぱアク禁にしといたほうがいいな。

隼が基準なら他の全部のスレに貼ってくださいよ。
頼むんだぞ！ママチャリユーザーくん。

ほんとにランエボ８ってインプレッサよりも遅いのか？
エボ４並の失敗作でつか？

そんなにニュルのタイム測定を基準にしてインプより速い遅いが気になるのか？
好き嫌いで乗ればいいじゃん。
速い方がｲｲってならインプ買えばいいんだし。
っていってもユーザー層までいくとどっちが速いなんか関係ねーけどさ。
結局、どっちも速いからね。
インプ買った人に聞いてみりゃ解ると思うけど
ニュルでタイム速かったからインプ買った。っていう人は多分、居ないよ。

４は今だからこそ失敗に見えるけど
それは５が変わり過ぎた結果だろ。
それでも４は販売台数はハンパじゃなく多いから成功だろ。
競技関係者には５でワイドになる話しが流れてたからダメだっただけ。

２７１がいいこといった。

ﾏｼﾞﾚｽ希望なんですけど、
何でエボ４は失敗作扱いされるんでしょうか？
素朴に疑問。
そんなに嫌がられる何かがあるの？

エボに本格的に興味持ち始めたのが７からなので良く分からんのでつ。
６以前は正直デザインが受け入れられなかった。
でも、４はまだマシに見えてたんだよね。

>>273
５ナンバー車両としては当然性能は高いのだけど

エボ３から随分と車重が増えてしまった事
かつブレーキがそのままなのでパワーの割りにプアな事
ＡＹＣを初めて搭載したので耐久性に難があった事

なんかが挙げられる。
決して失敗作では無いけど５以降の進化があまりにも凄すぎたのね

質問です。
エボ７ですが、１７インチのP-1レーシングって合うサイズあります？
ノーマル車高です。

４→５になる時にね、お値段据え置きで
トレッドが拡大されて、純正でブレンボが入って、可変リアスポになった。

４はエンジン配置が反転等、３から流用できるパーツは極端に少なかった。足回りもすべて変更した。
４が出たときに５でワイド化されるのが解ってたから競技に使うのに躊躇った。
CPU解析に時間が掛かった。
こんなもんですかね？

>>275
無印なら８Ｊ＋３２
ＱＦなら８Ｊ＋２８

かなぁ

>>275
車高はホイール履くのに関係無いよ。
エボ系のHP行った方がよいのでは？

エボ４は、大失敗です。
しかも限定販売じゃなかったので大量に売れ残り新車が中古車市場に流れました。
チューニング業界では、いじっても速くならないエボ４として有名です。
事実、エボ４をベースとしたショップデモカーは、少ないです。

限定とか言い出したら
歴代全部限定台数無視してますが？

>276
お値段据え置きじゃないよ・・・

>>280
限定台数ってより　期間限定って感じですか？

BNR34乗ってるけどエボタン同情するにょ。
役にも立たないカキコご苦労にょ。
きっと、本人を象徴しているにょ。

誰がやったかわかり難い所で、嫌われることをする人、人に好かれることをする人。
本人自身が現るにょ〜〜。

えぼ４。３から見れば重くなって印象は良くないけど。足回り良くすれば速いにょ。
エンジンいじりたい人はピストンも５以降のに変えるといいにょ。
AYCは、４の後期から対策されているにょ。対策バーツもあるにょ。

筑波のタイムは、エボ５で 54秒という結果もあるにょ。すれまちがえたにょ。ID　SEXにょ。

>283
SEXかどうかわからんが、RSではあるな　ｗ

５４秒って・・・マジ？

エボ乗りのみなさん、バイクを毛嫌いしないように。
あれはあれで楽しい乗り物ですよ。
みなさんにもお勧めします、一度乗ってみて下さい。
別に隼じゃなくてもいいんです、楽しいよ。

ﾏｼﾞﾚｽ頂いた方、どもですm(__)m
なるほど、エボ４に致命的な欠点がある、と言うより
過渡的なマシンで５以降の進化が凄過ぎた、と言う事が
結果として４を低く見せてしまうってトコですかね。

自分、実は32R海苔なんですが
エボの熱い進化振りには脱帽と言うか羨望の眼差しです（ｗ
エボ７辺りで「あ、こりゃ完全に負けたな。。。」
と思えるようになりました。
今すぐ乗換え、とかそう言う訳では無いですが（^^;
でも、32Rから７へ乗換えた人、結構いる感じですよね。。。

またまたお邪魔します（ｗ

>283
ＩＤゴロ読み「イヤ〜サクセクス」
…逝ってきまつ
ｙ=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

>287
３２Ｒの友達も乗り換えでインプorエボ４〜６．５（その時７は無かった…はず！？）で悩んだらしいです。
結局ＧＣ８インプの最終型に乗り換えたみたいです。
他スレの住人ですが、後悔の無いようにしませう。がんがれ〜（何を？）（・∀・；）

>>283
ＪＵＮがタイム更新した？

>>283
笑わせて頂きました。

>>286
や、バイクを毛嫌いしてるワケでは無く。
「車よりバイクの方が速えぇんだよゴルァ」と
意味の無い比較をする厨が最近いましてね・・・

エボ8？　プッ。話にならねえや
オレのカプチーノ改に比べれば足元にもおよばない。
先日も首都高で粋がったエボ8のリがいたんだわさ。
ちょっと後ろからつっついてアオってやったら車を左右に振ってやがんの。

そして、バックミラー越しに「オレはエボ8乗リだぞ、お前があおるなんて１００年速い」的な
目でガン飛ばしてくるの、プッ。

おもしろくなってパッシング+ホーンで煽って、抜いたら必死になって追いかけてくるんだ。
ところが、カーブになると途端に減速してオレのバックミラーから消えちゃうんだよ。

こんな状態がしばらく続き、渋滞にはまって、オレの後ろにそのエボ8がついたんだ。
そしたら、一生懸命に怖い顔つくってオレにガンとばしてくるんだ。
こういうの嫌いじゃないから、オレ、クルマから降りて行って「何か用ですか？」
とたずねたら

「ちみ、さっきの煽りは一体なんなんだね」と声震えながら必死なんだよ。
オレそれを聞いておもわず大笑いしてしまった。

オレのそんな様子を見て、身の危険が低くなったのを悟りホッとしたのか、
そのエボ8乗リも一緒になって笑ってやがんだよ。
でも、その顔はコレ以上ないくらい引きつっていたけどな。

しかも、別れ際には、オレに向かって「失礼しますっ、先輩！」とまで言いやがって・。
本当にエボ8乗りには、愉快なヤツが多いな

>>292
木曜日の朝だというのに、相も変わらず必死ですな。
あ、当たり前か、引篭り君だからね。

てか、そんなにエボが羨ましいの？ｗ

昨夜〜今朝も今日も小魚がうろついてまんなぁ。

俺はバイク好きだよ
バイクで走ってたし。
隼は本当に速いと思うし、乗ってるヤツは良い意味でキチガイと思う


が、
ココに来る隼マンセー厨が本当に隼乗ってたら

　本　当　の　気　違　い　だ　！　！

ランエボって、隼よりも激遅なんでしょ？
だったら、ランエボ乗りは、後ろから隼が迫ってきたら大人しく道を空ける事。
遅い車は遅い車らしくしてろよ。負け犬なんだから、二度と隼の前を走るなよ。

ていうか。
車の後ろ走っているバイクってナニそれ？
しかもリッターで。

その時点でバイク海苔じゃないとすぐ分かるぞ、小僧。

と釣られてみる。

>>296
木曜日だというのに、相も変わらず必死ですな。
あ、当たり前か、引篭りキティー君だからね。

てか、そんなにエボが羨ましいの？ｗ

エボのメカは最高と思うんですが
スタイリングなんとかならないでしょうか？
あのスポイラも恥ずかしすぎます。
そのせいで7も８も見送りました。
外はシトロC5で中身がエボだとサイコーなんだけどw

>>299
C5？ 笑

ま、好みは人それぞれなので敢えて何も言うまい。

ランエボのシートの高いの乗りにくい
社外レールも結構高いね
つーことで誰か純正レール改造した人いない？

改造したレール売ってる床はあるけど
自作改造のレールなんか信用できんがな。ｵﾚは。

みんななんで低くするの？
高いほうが前がよく見えるよね

>>303
ナイス発言！！

高さとかは人それぞれだからなぁ
180くらいあるツレは窮屈そうだし。

ブリッドのレールいれたら高さ変わらなかった。
体が小さいからそれはいいんだけど、前かがみなのよ。最悪。

ランエボっていったい何ですか？

エッチなアップローダーですよ
http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html

306がどーいうレスを期待してるのかｻｯﾊﾟﾘなんだが
ｵﾏｴへのｽﾃｷなレスは307だ。

>>302
溶接は半自動借りれるから問題なし。昔仕事で使ってたこともあるし。
>>303
足の角度が悪いからかなんかペダルが操作しにくい。
まあ、高いほうが確かに見やすいんだが車高高いから少しくらい桶

ｵﾚは溶接で食ってるのよ。
それでも既製品を買うね。
構造上、改造じゃ大して低くならないと思う。

今更だけど、7が直線基調なデザインなのに、8はそのボディに曲線満載の
フェイスリフトで何故OKが出たのか不思議でならんよ。
おかげで顔と尻がチグハグ。

漏れとしては、エボ8の顔はMCエアトレックのブーレイ顔をの方を
モチーフにして欲しかった・・・って漏れだけですか（；´Д｀）

ところで本スレはどっち？

>>310
いや素人だから平気でいられるんだろ。
シートレールにかかる力を考えれば怖くて
自作レールに命を任せるなんてできん。

>>312
だよねぇ。
何か有ったときが一番怖いもん。

溶接下手か?

>>311
その昔、S14という車が（以下略

セディアワゴンもそうだけど
無理に今のデザインの車をブーレイ顔にしなくても、とは思いま。
ＦＣ後でイイのに・・・つかブーレイ顔自体（略

フルペネか？

パーシャルじゃダメだぞ！

↑プロだな

正直なところ、にゅうランサーのデザインを(･∀･)ｲｲ!と思うヤツはいるか？

>>319
　('A`)ﾉ ﾊｲ

あのー、GT-Aってどうです？
まじで、ネタじゃないけど、わたくし今964乗ってんですが、
クラッチ踏むのが面倒になってきたのと、ドアが短い（＝4ドア）車がイイなぁと
思うようになって、今まで乗ったことも無いエボシリーズのGT-Aなんぞどうかなぁ
なんて考えてます。
街乗り、高速等いろんなシチュエーションで両車を比べて、どんもんなんでしょうかねぇ？

>>319 漏れなら、ワンオフのエアロ考えるな。
　　　特にフロント（ｗ

>>321
つか、普通に乗るならGT-Aが快適でいいんじゃないかと

８０スープラとランエボ８、同じく重い直線番長車ならどっちが速いんだ？
大穴でＧＴＯターボもあるか！

>>324
マジレスすればスプーラの勝ち。
ゼロヨンじゃないんでしょ？

俺はＧＴＯ、ＮＡ、白を勧めるね。

>>326
神にはエボ、インプ、GT-Rはもといフェラ、ポルも勝てませんｗ

>>321
ﾏﾀｰﾘ乃ってもﾘﾀｰ5kmしか走りませんが何か？

>>328
俺もそうだが、普段チョイ糊しかしてねぇだろ。ｗ

>>321
GT-A乗っていますが、待ち乗りリター７ぐらいかな。ただ、もう新車はないと思うが…
（２月上旬なら白が数台残っていた。あとは、中古、新古車ね。）
渋滞にはまっているときは楽？でっせ。

＞GT-A
GOONETとか調べてご覧。
まだ新車（未登録）・新古車あるＹＯ！
やっぱり、ちょっと作り過ぎた感じだなぁ。

エボ６乗りですが、８に乗り換えようと試乗車に乗って
ビックリ！　６ば３速からの加速がぐいぐい行くのに８は
床までペダル踏んでもタレてるんだ。ＡＹＣで回転性能が
良くなったといってもサーキットでしか結果でないなら
これって進化したの？と言いたい。

けっきょくSTiに乗り換えることにした

そう感じたならその選び方は正解なんだろう。
しかし、その一台しか乗ってないの？

>>322
てか、試乗でアクセル床まで踏み込めるってどんな田舎なの？
それとも、３速に入れたつもりが５速だったとか。ｗ

いずれにしても、見たこと無いようなインプレ、貴重な意見だね。

ｵﾗが8乗った時思ったのは

アクセルペダルの位置がｴﾗｲ下ﾃﾞﾅｲﾉ！

ですた。自分のにはﾗﾘｱﾄｽﾎﾟｰﾂﾍﾟﾀﾞﾙついているっちゅーの。
にしてもそれさっ引いたとしても、、、下の方な気がしたなああ。。。

CPとCTでペダル位置って違うのかな･･･？

こっちのスレ http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046089759/l50

夜中の4時過ぎに暇人アフォがID変えながら一人寂しく千取りしてたのね。笑

>>6@GSRｼﾛ氏
ラッシュアジャスタの件でつが
エボ７以降のモノはさらに改善されているとゆー話ですヨ。
（どう改善されてるか、といった詳細は把握してないスが）

あとはオイルの粘度を変えてみるとか・・・
経年劣化する部分はどーしょーもないトコロはありますけどね

エボ８の６ＭＴオーナーの方、クラッチ妙に深くないでつか？

むむ。
改善されたんでつか。。。
実際経年劣化するところはどうしょーもないでつかねえ。。。

あと8クラッチの件、おらも思いますた。
試乗の際、エンジン始動しようとクラッチ踏んだんですが、
踏み足りなかったみたいでエンジンかからずﾁｮﾄあせった。。。(;´Д`)

んでタイトルに6が無くて
おら的には･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ な　前18スレが逝ったわけですが、
続8スレはこっちでいいんでつかね。

続・続まですでに用意されていたりするんですが。（ｗ

18だた。。。(;´Д`)

>>332

オレも確かにそれは感じた。
が、しかしアタリのついてない試乗車って事で自分を納得させて
買っちゃったよ。

>いずれにしても、見たこと無いようなインプレ、貴重な意見だね。

乗った人は結構思ってるかも。
現行のインプはかなり良くなってるから…

一番伸びてたエボすれ、撃沈されましたね。

-----------------------------------------------------------
>>ID:E6aJnkPx
138　名前：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA 　　　投稿日：03/02/03 02:18

とりあえず20個ぐらいコピペ爆撃した人には、
問答無用でプロバイダの方へご相談しようかと、、
-----------------------------------------------------------

チクります？

>>343
チクりましょう！

最近、荒れ気味だし、、、

始めまして。(^^)
パルサーGTI-R乗りのランヘボキラー、とん子です。
不細工なランヘボって女の子には似合わないのよねぇ。
インプレッサSTIワゴンとかカルディナはお洒落だけどさ。

>>287
32Rからヘボ7に乗り換え！？　
後悔するよ〜。
AYCとやらに甘やかされて、ヘタッピになっちゃうよ〜。
あと、32Rスレの住人も口を揃えて言っていたけど、ランヘボには「味がない」んだってさ。

ＧＴＩ-Ｒかぁ〜　　　俺、ヘタッピでいいです。ｗ

342>>
折れノーマルエボ7海苔で現行インプSTI試乗車乗ったがあきらかにエボ7のがパワフルだったよ。
ちゃんとディーラーの了解得て信号スタート8000超えまで回して3速まで入れるの3回は試した。
乗った人なら分かると思うが、エボより剛性感がないのとシフトノブも長くてストロークが多い。
チェンジした後もふにゃふにゃしてるよ。
エボで乗り付けてたから、まじでディーラーさん横に乗せてやろーかと思ったよ。

>>347
漏れもインプと比較試乗して決めました(元々スタイルはエボが好きでしたけど)
インプはいまいちパンチ力に欠けてる気がしました。

ＧＴＩ-Ｒかぁ〜　5年乗ってるけど
シフト・ステアのしっかり感がいいね。
俺、コンフォートGT-Zに買い換えるんだよね。

欄絵簿なんか・・・手が出ない・・・

インプってエボ７よりシフトストロークあんの？
エボのストロークはかなり多いと思うのだが。

ｲﾝﾌﾟもｴﾎﾞもダサすぎ。

350>>
あるよ。
あとエボのがカチッとしてまつ。

クラッチはちょっと深いと思ったけど慣れでそ。
めちゃくちゃ軽いなってのが感想だけどみなさんどーです？
あれくらいが普通？

前スレは凄まじい最期だったな
しかし荒しもよく飽きないな
ここまで粘着されると逆に感心するわい

で、ここがスレ18part2ってことか

エボのシフトフィールっていいかぁ？
オレはかなりガッカリの部分だったがなぁ…。
ガコッ！ガコッ！って…。お前はゲーセンかと

>>353
たしかに何これ？って感じ。かる過ぎって印象です。

>>355
良くないよね・・・
俺のはガコッ！ グニャ！ってなった。丁寧に入れてるんだけど。
ゲーセンか・・・　　なかなかいい表現ですね。

俺はボコッとかボクッて感じる。
横方向のストロークは短くて縦方向はストローク長い。
どっちかに汁

シフトフィールは好きかな
ミッション直リンクじゃないから違和感あるのかも

あっ、それから俺のシフト、１→２に入れるとき
クラッチ切ってシフトチェンジする際、軽くシフトに
手を添えるだけでスコンッ！って勝手に抜ける時がある。
これって異常？？

こんなのがあった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030312-00000006-wir-sci

エボ８をブサイクと言って煽ってる奴らはこういうメカニズムに
基づいている？

>359
例外もあるが大体の車は回転が合ってれば
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ、ﾀﾞｳﾝともにｸﾗｯﾁ踏まなくてもできるよ。
やれとは言わないが(w

あぁ書こうと思ったらさき越された・・・

おれスカイラインＧＴＳ−Ｒ乗ってたとき、クラッチのオイル抜けてしまって
ディーラーまでの５キロ位クラッチ踏まずに持ってったよ。

ちなみにスタートはセル回して発進。

>>360
うーん、車なのに目が離れてると不細工に感じる。何でかな。

お前ら、ランエボが巷でなんと言われてるか知ってるか？

「ランヘボ」「ランサーヘボリューション」だってよ！！！（激藁

う〜ん。１０点満点中　０．１点くらいかな。
欲しいなら欲しいって言え。

>>364
すざましい釣りのセンスだ
厨房か

エボに煽られたんでそのしかえしだろ？
お前にとっての精一杯のしかえしなんだろ？

おじゃましまつｗ
>359
ここ読んで勉強しる！

　　　　　　　　　　　　　【ABC】MTの基本!?part6【432】
（ ・∀・）ノ　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047379623/l50

３月に発売されたダンロップのホイールDIREZZA　RSCをはいてる人います？？
感想とか重量教えてください。

エボ８とインプ試乗してみました。
エボは下からトルクがあるせいかエンジン回転を上げてもマイルドに
加速する感じがするのに対して、インプは4000あたりから急激に加速
するような感じで、体感的な加速感はインプのが上でしょうね。
もっともエボは下から加速してるのでそう感じないだけなんでしょうけど。

実際、インプの方が圧倒的に速いよ。
各自動車雑誌の対決でも、ランヘボ（藁）は負け負け。
しかもボロ負け。ここ数年、何かのまぐれでインプに勝ってたもんだから、
あぐらかいて油断してたんだろ。
そもそも、ランヘボ（藁）とインプは出来が違うんだよ。
だからランヘボ（激藁）なんていわれるのは至極当然。

お前らヘボ海苔（藁）は、今後インプが接近してきたら、
速やかに道を空ける事。

>>371
変なこと書いてしまってすいません
削除願います

ｷﾐ、ホントに大丈夫か？
心配になってきたよ。ﾏｼﾞで。

エボ�Z乗ってるんですが、AYCのオイルの量を見てみたらかなり少ないみたいなんですけど･･･
これって交換したり継ぎ足したりした方がいいんですかね？？
そういえば、最近、停止時にリアから音がするのはもしかしてAYCのせいかも･･･

折れはエボ７海苔だが、エボ９にＭＩＶＥＣ　ＴＵＲＢＯが載るというのは本当か？
それなら海苔変えるんだが。。。

371>>
またお前か・・

>>375
俺もその情報どこかの雑誌で見たことある。
興味あるよね。ただMIVEC、VTECはターボとの相性ってどうなんでしょう？　
圧縮比高くしてパワー出してる高回転型エンジンにターボっていうのは
いかがなものでしょうかね？　
まぁ、どこかのショップではVTECのボルトオンターボを売りにしている
ところもあったけど・・・

VTECやMIVECはむしろ
ターボ仕様でパワーを
絞り出すのに向いてると俺は思うよ。

実際に間瀬でDC2ｲﾝﾃﾀｰﾎﾞ乗せてもらった時は
元からターボ車だったように違和感無く加速したし。
ﾀｰﾋﾞﾝは名前忘れたけどｱﾍﾟｯｸｽのやつだった。

MIVECターボと言っても、今のMIVECは昔のMIVECとは違う。
昔のMIVECは、VTECやVVLと同じものだったが、
今のMIVEC（コルトに採用されているもの）は、あれは要はVVT-iあたりと一緒だよ。
名称だけ受け継いでいるけど、中身はまるで違うものになってる。
つまり今のMIVECは、連続可変バルブタイミング機構。
昔のような、可変バルブタイミング＆リフト機構ではないということ。

だからMIVECターボというのは、まぁトヨタのVVT-i＋ターボとか、
スバルのAVCS＋ターボみたいなもんになるだろう。

まぁ、今の４Ｇ６３の性能をこれ以上引き上げようと思ったら、
あとはMIVEC化するしかないかも。
むしろ、そういうものに頼らないでAVCS付きのEJ２０とタメ張れるような
スペックを叩き出してる４Ｇ６３は、ある意味恐ろしい。
でもそろそろ限界だろね・・・・。

同じ２Ｌ４気筒でも、ギャランに積んでる４Ｇ９４があるんだから、
あれを非ＧＤＩ化して、ターボ化すれば結構いけるようにも思えるがな。

相変わらず素人の妄想が激しいね。

左後輪の空気が抜けてる！
・・・と思ったら、ネジ踏んでパンクだったよ
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

クスコのエンジン縦積みミッドシップ化キット、これ最強。


つかよくこんなん発売したな・・・

欧米仕様がMIVECﾀｰﾎﾞじゃなかった？

エボ９はいつ発売なんだ？エボ９の売りはなんだ？教えてケロ！！

>>376

っていうかお前もまたか…。

371>>
では参照になりません。
2chブラウザ使ってるとイライラするのだが。

>>350
エボ８もＳＴＩも両者試乗したけどエボのストローク（特に上下）が長く感じたよ。
ＳＴＩにはもともとショートストークなるものが標準装備されてるから短く感じた
のかもしれないけどフィーリングはコンパクトで良かったよ。さらにオプションでスーパー
ショートストロークなるものもあるそうな。

加速感も体感的にはＳＴＩの方が上に感じた。でもスタイリングがどうにもいただけないので
結局エボ８と契約しました。やっぱミテクレは大事だよ。

はっきり言って納車待ちきれないイライラがつのってます（ｗ

>>385
スタイリングが一新！　ケロンパみたくなります。

あーあ　新型みる限りでは期待できそうにないなあ。。。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

速いのは分かる。でもｶｺﾜﾙｲ

俺は７をスタイリングで決定した
速さなんてどうでもよかった
変わり者ですか？

|∀`)　＜漏れもスタイルで･･･
|⊂
|

|∀・)　＜リヤもブリフェンになったのがイイ･･･
|⊂
|

発表直後は「随分大人し過ぎる外観になった」とオモタのは事実だけど。

>>385
三菱の開発側のインタビュー記事で軽量化って書いてあったよ。
どこかの雑誌だたと思たけど、ソースは忘れました。ｽﾏｿ。

4G63は巷のチューンショップやラリーショップもノウハウが
溜まってるからいいのであって、MIVEC化したら誰も
手をつけられなくなるな。ｼｮﾎﾞｰｰﾝ。

今のMIVECってリフト制御してないの？更にｼｮﾎﾞｰｰﾝ。

私もエボ�Zの外観を気に入って購入しました。
スポーツセダンの中で自分の気に入った形の車がエボ�Zしか無かったんで･･･

>>393
MIVECと言うと別エンジンのように聞こえるけど、
要はカムだけ差し替えるようなもんだから
仮に実現したとしても、これまでのノウハウは活かせていけると思われ。

オレはアルテツァの形がいいな〜セダンなら。
さらにＦＲのがいいな〜。
でも速い方がいいな〜。

アルテに4G63みたいなゴツいエンジン積んでたら
2chでここまで叩かれなかったのかしら。

>>395
そうとも言い切れないと思ってます。
トヨタが2JZ等にVVT-iやドライブバイワイヤを採用して
チューンがし難くなった話なんてゴマンとありました。
最近の情報に疎いのですが克服できたんでしょうか？

>>398
なるほど、クルマ側で勝手に制御してしまう箇所が増える弊害でつね。
そこいらへんは新たにノウハウを蓄積する必要が出てくるでしょうが
ベースの4G63エンジン自体の情報はそのまま使えると思いますよ。
（スラストメタルやコンロッドボルトが弱点だったりとか）

ただ既に
新機構であるＡＣＤのチューニングなんかもショップは手がけてますから
そう問題になる事は無いと思われます

>>399
既存の弱点部分を強化品に変えることは可能かもしれませんが、
たとえばMIVEC機構自体が弱点だった場合、民間では手をつけられないわけで。

現にEvoIVで600馬力以上搾り出せるエンジンが、対応カムがないので
EvoVIは400馬力止まりなんてこともあったわけだし。
IV や VI はあやふやな記憶なんで、IVとVIIだったかもしれないし
VIとVIIの話だったかもしれない。あやふやでｽﾏｿ。

New エンジンに未来はあるかもしれないが、ないかもしれない
非常に微妙なところだと思ふ。

あとMIVEC化してエンジン重心があがるのもかなりのマイナス要因。
今まで腰上重量をこつこつ軽量化してきたわけだし。

MIVECを否定してるわけじゃないです。
ミラージュMIVECはかなり好きでしたし。
ただ単にMIVEC化すればOKってほど簡単なことではないなと
心配してるだけです。

ｷﾘﾊﾞﾝｹﾞﾄﾀﾞﾀ

だからミラージュのＭＩＶＥＣと、今のＭＩＶＥＣは全然別物なんだって・・・。
分かりやすく言うと、
ミラージュのＭＩＶＥＣ＝ＶＴＥＣ
今のＭＩＶＥＣ＝ＶＶＴ−ｉ
なんだよ。

だったら、ランサーMRかコルトMRとしてMIVEC(バルタイ&リフト)復活きぼんぬ
または試しにエボの前哨戦としてコルトの1300あたりににMIVECターボ搭載するとか

http://www.evoclub.net/special/dtop_pic/index.html

ここの壁紙が保存するとBMPになってしまう・・・
JPEGで保存出来ませんか？

可変バルタイ＋ターボって、ＳＲ２０ＶＥＴみたいなエンジンのことでしょ？
あのエンジンは、あまりいい話は聞かないが・・・・。

だから欧州仕様がマイベックターボだっていってんだろ

>>404
できます

>>404
保存するとき、『○○.jpg』ってやればJPEGで保存できるのでは？

＞４０４
おれはどの画像を保存してもｂｍｐになってしまって困っていたら
どっかのサイトに直し方乗ってたっけ・・・忘れたけど(>_<)

ttp://www.evoclub.net/special/dtop_pic/photo/200303/c0303_800.jpg

保存して143 KB (146,878 バイト)だったらJPEG。

I.E.でなったら基本はキャッシュ削除だけどサイトによってはBMPになってしまう。
キャッシュをあさるかブラウザ換えるかDLソフト

ここだな。
http://winfaq.jp/
IE で JPEG や GIF 画像を BMP でしか保存できません

うちで飼ってる猫のタマタマがカワイイので彼のふさたまも
そのような仕様になったらいいだろうな、と思い、「たまカバー」を
作りたいと思った。ラビットファーみたいなものでたまを包みこむ形の
袋を作って、ゴムをちんちんにひっかけて装着するもの。
それを実際につけて仁王立ちする彼の姿を想像したら激しく萌えた。
彼にドキドキしながら提案したら嫌がられた。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

いまどきランエボなんて流行らんわな！ﾜﾗﾜﾗ

>>413
いまどきの流行の車ってのはどういうのですか？

>406
そのソースをここに示せ。
MIVECターボなどというものは存在しない。

てゆーか。。
そもそも流行で車選んでいないって。


そろそろ油脂系オール交換の時期。
ブレーキパッドも換えて、、、　いくらになるんだか。。

ランエボってまだ売ってんの？　　ﾌｰﾝ

エボ８のカチカチ感　>おまえはゲーセンか？
に1票

ディーラの兄ちゃんはクロスミッションを強調してました
がねえ　なんだか。。。

エボがパワフルに感じるのは、回転域が低いから
しかし６と比べると８は下のトルクが明らかにダウンして
いると感じる

それに、コンピュータをいじりすぎてるね。制御されすぎで
これじゃあ　運転ドヘタになってしまいます。コンピュータに
お守りされて走っても面白くない

エボリューション＝進化ですよ

電子制御のフィーリングが嫌でしょうがない人はACDをスノーモードにして走ればいいんじゃないかと

＞420

スノーモードにしようが　やっぱり電子制御の塊です

ＡＣＤスノーモードって、デフロック状態なの？
普通の雪道もスノーモードに切り替えて走るべき？

>>421
君、知らな過ぎ。

てかそんなに悔しいの？

ACDの制御はすごく賢いと思うのだが

折れは>375の発言をしたものだが、
ソースはＣＡＲトップ３月号。

文面は以下の通りだった。

モノブロックタイプ・ブレンボキャリパーの採用
可変バルタイ＆リフト機構をもつマイベック

要は＞３７５が言ってるＭＩＶＥＣではない。
リフト機構もついているミラージュと
同じ機構のものであるそうな。。。

ブレーキもモノブロックだぜぇ！！

間違えた。
３７９＞が言っているＭＩＶＥＣではない。

もし、三菱が4G63を積んだ軽量2シーターFRを出したら・・・。
新ランサーみたいな面じゃなくて、5、6の時のような四角っぽい感じで。
まぁスタイリング云々じゃ無しに、おまいら買うか？三菱版シルビア。
三菱は売り方下手だからコケるかｗ。漏れはちょっと欲しいがなｗ。
それに三菱にFR作れって言うのはトヨタにバイク作れって言ってるのと同じだなｗ

なかなか理想の車ってのは出ないもんでつね。

>>421
人に電子制御に頼るなと言えるほど
お前は機械式の車を操作できるのか？

できないよな(w
夢見がちな君に言っておくが、
例えば筑波あたりを普通のエボと
電子制御無しのエボをお前が走らせたとする。
それで制御無しの車でお前はタイムだせるのかと？
もちろん出せないよな。
まあそんなもんだ(´_ゝ` )

427
先代のFTOがFRだったわけだが。
ハチロクと同じく時代の流れには逆らえない。

>>427
トヨタはバイク作ってますよ。

ACDとAYCの統合制御って実際どんな感じですか？
素人にわかりやすく教えてください。

まぁトヨタ＝ヤマハな訳だが・・・。

>>431
ほい
http://www.evoclub.net/special/evo7/3/index.html

ＦＴＯのスタイルでランエボ造ってくれたら買う。

>>434
永遠にない。

なんか、三菱からアンケート来たんだけど他に来たヤシいる？
スゲ-細かい内容のやつ。図書券もらえるやつ。
気になるのが、エボリューションのベースがランサーじゃなくなったら嫌か、
というニュアンスの質問が多いこと。オレはまあ嫌じゃないけど・・・４ドアに拘らないし

>436
エボンの手紙か？

>>433
ありがとうございます。
頭では少し理解できました。
で、実際に運転した感覚は普通の4WDと比べてどんな感じですか？

トルク曲線で見ると、3000回転ではエボ８よりエボ６トミマキの方がトルクが太い。
２０００〜３０００回転のほぼ全域で、トミマキの方が勝っている。
だから、エボ８の方がトルクが細く感じるのは仕方ないかと。重くなってるんだし。
最大トルク値を重視しすぎて、エボ７から最大トルク発生回転数を上げちゃったからね。
3000回転くらいに抑えりゃ良かったのに・・・・。

>>439
実際にパワーチェックしてみると最大トルクは4000回転ぐらいで出てますた＞エボ�Z
でも、チタンタービン仕様だったらもっと下からトルクフルなんじゃないの？？

チタンはレスポンス向上を主に考えてるので下からとかはあまり無関係

427>>
エクリプスの形だったら即買いだろ！

>>438
キモチワルイ位良く曲がりますよ
コーナーでアクセルを中途半端に抜くより、踏んだ方が曲げられます。
２年乗ってるけどいまだに違和感あり

>>441
より低回転からブースト掛かリ出すようになるので無関係では無いよ

>>434
ＧＴＯ・・・

>>443追記
パワーチェック時はゆっくり回転を上げていくので
チタンとインコネルでは確かにそう差は出ませぬ

エボ�Yトミマキ　３８，０ｋｇ−ｍ／２７５０ｒｐｍ
エボ�Z　　　　　３９，０ｋｇ−ｍ／３５００ｒｐｍ
エボ�[　　　　　４０，０ｋｇ−ｍ／３５００ｒｐｍ

う〜ん、えらいトルクピークが上に行っちゃってるんだなぁ・・・。
あくまでも「エボとしては」だが。

ﾏｷﾈｿが低いんだろ。エボとしては

んでも、同じ４Ｇ６３でも、エボ�Yまではトルクピークは３０００ｒｐｍだったし、
ＲＶＲやエアトレのターボなんかは２５００ｒｐｍだったからな。
低くしようと思えばここまでは低く出来るわけか。
まぁ、あくまでカタログ上のスペックだが。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

ランエボの部品の値段乗ってるページあったらおしえてくんない？

おれっちさ 地元でエボ軍団の頭張ってるんだけどさあ
ここの奴等のカキコミ見てるとすんげー腹立ってくるんだよね

今日、初めて自分以外でエボ８乗ってる奴見かけた。
なんか知らんけど緊張もしたし一人で勝手に感動もした。

おれっちさ 地元でエボ軍団の頭張ってるんだけどさあ
ここの奴等のカキコミ見てるとすんげー腹立ってくるんだよね

漏れっちさ ﾀﾞﾒ元でエロ軍団の亀頭さすってるんだけどさあ
ここの奴等のカキかた見てるとすんげーﾃｨﾑｺ立ってくるんだよね



何点？

>>453
5

おれっちさ 頭でカキコミ張ってる
ここの奴等の腹見てると立ってくるんだよね
すんげーのんだけどさあ地元エボ軍団



何点？

>>455
-256

エボ９は来年でるんですか？どうですか石投器さん！

>>457
ダイクラに聞けアフォ。

>>457
いや、さすがにそれは解りませんて(;´Д｀)

昔は１年毎に次のエボが出てたけど
同じ型式なのに７→８まで２年かかった事を考えると
やっぱ次も２年後かなーと何の根拠もナシに考えておりまつ。
んが、北米での売れ行きによっては
来年に８．５みたいなのを出すかも知れづ・・・

結論：きっとそのうち出ます　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

名前、抜けてらヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

エボ使いのみなさん愛用のホイール教えてくださいです（ぺこり

>>461
男なら鉄！

非鉄金属がイイ！

新型におびえてるうちはまだまだだな
少なくとも１，４以外に乗ってるヤシは各々いいとこあるんだから愛してやりなさい
５は未だトップクラスの速さだし６は最後のチャンピオンマシンだし
２、３は軽くてクイックな良さがあるし７はカッコいいし

WTE2

そうなんだよね　低い回転域でのパワフルなトルク感が
エボの特性でそのファンも多かったハズ。それで　高い回転の
STi と比べて「やっぱ　おいらの車はエボしかねえ！」って
思っていたのが　７，８で裏切られた。

最初　おいらが乗ったのき　ギア比が変わったせいかな、デフ
のせいかな　と一瞬思ったけど　いやいや　なんだかなあ
コンピュータ調整まちがってる　バルタイ調整も

もとの６に戻して欲しい　三菱さん

>>464
何言ってんだ？　右だよ　右！

>>466
５、６の方が大きいタービンで上でパンチあるよ、むしろ７，８の方が下からフラット

タービンの大きさは変わってなかったと思うよ
たぶん

a/rは変わってるのでは？

そういう情報はなかったけどね　＜発表では

ランエボ ＶＳ　ＧＴ-尺　！
どっちが速いの？

7海苔の方々、残念だったね。
静岡の崩落現場に駐車しとけば
8買えたのにね〜。

>>472
またつまらん質問する奴がおるな・・・
方向性の違う車を比較すんなっちゅーの！

って、釣られてしもうた・・・

>>473
正直、チューンして乗るならエボ5,6,7、たぶん8もあまり変わらないと
思うな。

>464
何で１と４は駄目なの？
初代の１はともかくとして（でも充分速いと思うが）、
４はまだまだ行けるでしょ。

>>473
なるほど・・・
命と引き換えにエボ８か・・・

っていうか、まだ８あるの？

４に６のエンジンのせてブースト１，３かけて
前後にブレンボ移植、タイヤもたたき出しで２５５入れてるが
やっぱ５以降には遠い・・・・

教えて下さい。
エボ５ＧＳＲに車高調つけました。
車高調側で同じように設定すると右リアだけ20mmも低くなります。
こんな症状の人いませんか？

エボ４が失敗作なのは、周知の事実。
しかも唯一の非限定車なので１万台以上も出てる。

失敗作で無いのは周知の事実。
人気の高さが販売台数に反映されている。

エボ９は見た目ガラっと変わるんだろうね、ベースのランサーがあれだけ顔変わったから
いずれにせよ８程カッコ悪いモデルは後にも先にもこれっきりにして欲しい

481
あんなに曲がらない車が失敗作じゃないんだ。
あんた変わってるね。
まあ確かにパワーはあるから頭悪い
直線番長好きには売れただろうな
(´_ゝ` )ﾌﾟｯ

>>483
そりゃー言えてるな。
ドライバーの腕がどうこう以前に
車自体が曲がろうとしないんだからな(w
エボ３から本当に進化したのかと小(ry

>>483
人に頭悪いなんて言葉を吐く前に引用を踏むときは　>>や＞を使って
貰いたいものだな。
曲がらないと思うのは君の運転の下手糞さを証明していると捉えざるを得ないな。

なんでエボ４が失敗作なの？
初の２８０ｐｓ、ＡＹＣ初搭載など、まだ充分通用すると思うが。

エボ４ほど簡単にホンダ勢にやられるターボ車も珍しいよな。

>>487
逆でしょ。
タイプＲ勢はエボ4の前では赤子同然でしょ
ジムカでもサーキットでも。

”俺はもう限界”シリーズはもう出て来ないの？

おれっちさ 地元でエボ軍団の頭張ってるんだけどさあ
ここの奴等のカキコミ見てるとすんげー腹立ってくるんだよね

>>490
ここはお前の為の掲示板では無いのだから、色々な意見があって当たり前。
腹を立てるのは勝手だけど、それはお前の問題だ。
持論が正しいと思うのなら反論ぐらいしろよ、負け犬。

>>490
エボ軍団って・・・馬鹿だなこいつ

>>492
コピペに反応するなYO

おれっちさ 地元でエボ軍団の頭張ってるんだけどさあ
ここの奴等のカキコミ見てるとすんげー腹立ってくるんだよね

>494
お前しつこいな。エボが買えない軽軍団の隊長か？

放置放置・・・

下手くそは買うなって考えどうにかならないの？

>>479
それはボディーの歪み？が原因では。
実際、車高は左右そろってると思いますよ。

エボ４乗ってるけど、峠でエボ７カモれますよ
要は腕でしょ。
いいこと教えてあげるよ。
四駆は腕で曲げるもんなんだよ。

500get

わ〜いいいこと教えてもらっちゃった〜！

って喜ぶかボケ！

>>499
筋トレか？（･∀･)ｱﾋｬ!!

エボ４とエボ５って中古車価格も雲泥の差だもんな。
不人気車って悲惨だよな。
エボ８もエボ４の運命辿るのだろうか？

曲がるとか曲がらないとかえらそうにいってるやつ
オフ会で是非その腕前を披露していただきたいものだな。

エボからクルマに入ってる初心者だろ？どうせ。
ベストカー情報鵜呑みにしてるのってどうかと思うよ。

ランサーGSR乗ってるけど、峠でエボ７カモれますよ
要は根性でしょ。
いいこと教えてあげるよ。
四駆は根性で曲げるもんなんだよ。

峠レベルだと腕というより勇気
がある方が速いです。

>>504

サーキット手配してくれるならいくらでも
俺の腕見せてやるよ。ﾜﾘｶﾝでも結構。
おまいを納得させるだけの腕はあると思う。
よかったら俺のエボ５試乗してもらっても構わないよ。
エボ４がいかに曲げ辛いかわかると思うからさ(w

>>506
勇気の要る運転は間違っている。

我慢大会じゃないんだから

売ること考えて車買うなよ

>>508
勇気＝我慢とでも？

>>507

じゃあヤル？サーキットオフ。
507はただの煽りではなくホントにうまいのかも
と素直に思ってきた。

ちなみにどちらのサーキットをどのくらいのタイムで
走るので？
ワシも遅いほうではないと思うがエボは入手したばかりで
走り方がいまいちわからんのだよ。アクセル抜いたときの
挙動とかがわかりずらくて。

楽しそうですね。
サーキットオフ

>>511
ヤレヤレ〜！！
で、結果報告お忘れなく・・・

漏れもサーキットオフ参加させて下さい。
ＧＴ−Ａだけど。

あれ？>>507ってアルト・ワークス海苔じゃなかったけ？　凄腕予選１６位の。

GT-Aでは絶対負けると思うなあ
だってコーナー立ち上がりでもうだめぽ

峠は腕もあるけど「判断力」だね
だって他の一般車もいるんだから事故のない
ようにするのは当然の責任
勇気＝無謀はもってのほか　とうふやの読みすぎ
はだめ

峠で速い奴はキチ貝に近い
じゃないと無理

>>515誰それ？

>>516
あっ、漏れ峠とかタイムが何秒とか興味ないんだ。
だから普段楽なＧＴ−Ａにしたんだけど。
ただサーキット走行は大好きだよ。迷惑かけないしね。

>>517

グサッ・・・


単独でなおかつ保険使わず自己資金で直すなら可だと思ってた。
ってか実際今入院中だが、代車に乗ってるとヒシヒシと罪悪感が・・・

少なくとも峠全開で走るなら、
チームの何人かに要所要所立ってもらって無線で
対向車とかの情報を聞きながら走ってるけど。
何も考えずにガンガン走る奴はそれこそ
ただのはた迷惑。

無線ねぇ・・・ﾌﾟ

読みすぎ。

サーキットＯＦＦいいっすねぇ。TC2000あたりでやりませんか？
シーズンもあと少しで終わりだし、どうっすかねー？

迷惑かけないように峠走ってる？
はっ！笑わせんな。
公道走ってる時点でもう迷惑かかってんだよ！
貴様らは普通に走ってるドライバーがどんな怖い思いをしているのか知っているのか！？
このエゴイスト集団め！！

てなわけで俺はサーキット走行派に一票

>>523
無線持ってくれるダチもいねーのか、哀れな。
だいたいの峠は無線持ちいるよ、
おまいの方こそ漫画しか読んだ事ねーのか？
(´_ゝ` )ﾌﾟｯ

>>525
おまいは制限速度一度もオーバーしたこと無いのか？
笑わせるなよ偽善者が。
お前は車の排気ガスも人の迷惑じゃないとでも言うのか？
人にケチつけるなら毎日徒歩で生活しろや。

>>525
おまいは制限速度一度もオーバーしたこと無いのか？
笑わせるなよ偽善者が。
お前は車の排気ガスも人の迷惑じゃないとでも言うのか？
人にケチつけるなら毎日徒歩で生活しろや。

>>525
サーキット走ってりゃ良い人だってかよ(w
　
　
　
　
　
　
バカじゃねーの？

サーキットのＯＦＦ会いいね〜。
皆、関東ﾃﾞﾂｶ？
関西では無理？

いまさらの話とは思うけど、８でてからエボスレって荒れ放題だよね。
ヲチってるだけでもなんか心が荒みまつ…。

>>531
いや、オーナーでない香具師が群がってるだけですよ。
実際に乗って、振り回さないと良し悪しが判らないのにね。
ところで、インプ（涙目、スペＣ）に乗りました。
かなりよかった・・・。
ブレーキを残せば、もうよくできたＦＲ感覚。
いや〜、次に買う時はかなり迷うだろうな。

526>>
チームってのカコ悪いと思う。
自分がトップならチームなんていらない。
「負けた時にうちのチームの1番ならお前より早いぜ！」とかやるの？

ちなみにチームなんか組んでなくても速ければ勝手に回りが協力してくれるし速い奴どうしは勝手に仲良くなってくもんだよ。

何でみんな速く走ろうとするの？

>>533
>>386

エボスレが荒れるのもエボ8のブサイク顔が原因だよ。

7もﾌﾞｻｲｸだと思うんだが

何でみんな速く走ろうとするの？

バカだから

そう、良くも悪くもバカだから。
もっと別な自己研鑽すればいいのにね。
俺は不器用だからさ〜

それが仕事ならまだしも…


まあレースで食っていけるのはごくわずかだけどね(w

オレはエボに乗るだけで幸せだけどな♪

エボ乗りって>>1みたいな馬鹿ばっかりなのか？
「マタ〜リ」とか言っておきながら「現実では煽‘る’事が多い」と自らＤＱＮ宣言。
荒らされるのも当然だよな( ´,_ゝ`)
エボって速いとか言ってるけど所詮三流メーカーだし危なくて乗れるかっつーの。
覆面の納入台数　ＧＴ−Ｒ＞＞＞＞＞＞デボネア＞＞ＦＴＯ＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞ランエボ

>>543
あーおまい、こずえスレから来たなｗ

インプレッサＷＲＸ−ＳＴＩ＞＞＞＞永遠に越えられない壁＞＞＞ランヘボ

インプとランエボは同じようで全く
コンセプトの違う車だから比べるのが
　
　
　
大　き　な　間　違　い
　
　
　
なんでも比べたがる糞ガキは黙って幼稚園行ってろ。

タイロッドが外れん・・・。
手が入るスペースなし。
誰か交換したことある人教えて。
ちなみに左側です。

>>546
じゃ、インプとエボのコンセプトの違いって何？

不格好なエボに乗ってるお前等、口が臭いよ。

＞５４９
お前はメロンパンの真ん中みたいなヤツだな

>>548
ヴァカ正直に聞くなよ
(´_ゝ` )ﾌﾟｯ

>>551
答えられないのならそう言えよ。
低脳

おれっちさ 地元でエボ軍団の頭張ってるんだけどさあ
ここの奴等のカキコミ見てるとすんげー腹立ってくるんだよね

>>552
釣られんなよ(w
ほんとバカだな

>>552
いちいち釣りに反応するなって意味だろ。
いろは坂のサル（略

カ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブ
ッ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サ　
コ　エボ５＞エボ６＞エボＴＭＥ＞エボ２＞エボ３＞エボ１＞エボ４＞エボ７＞エボ８　イ　
イ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ク
イ

555

ｵﾊﾟｰｲﾐｻｲﾙが2位か？

556はブサエクにしてあるのかと思ったらズレてるだけかよ

叩く前にまず自分が乗っている車を名前に入れる
これが礼儀だ

すいません。
ズレたうえにガンダムを加えるのを忘れました。
誰か修正してくれよ。

>>560
ｵﾊﾟｰｲはないです

>>554
>>555
そう言うけど、インプとエボのコンセプトの違いって気になるでしょ？
ライバル車なんだからさ。

エボもインプもコンセプトは同じと思っていた。今まで。

そんなものは、違うって言えば違うし同じって言えば同じ

>>554
>>555
そう言うけど、ストリームとウイッシュのコンセプトの違いって気になるでしょ？
ライバル車なんだからさ。

>>563
気にならん。実際の走りの違いは気になるが。

>>567
人それぞれってことかぁ。
完全なライバル車なんだから、もしコンセプトに違いが
在るなら面白いなと思ったんだ。

>>563
そんなことも知らんのか？

簡単に言うとエボは電卓、インプがそろばんつーことだ

もっと勉強しろ、このアフォが！

簡単に言うと、ラリーベースで４ドアセダンっていう基本コンセプトがあって、そこは、同じ。
競技に勝つ為の手法が違う。ベースが違うからってトコが大きいけど。

しかし、そんな事も解らないでＥＶＯとかインプ語られちゃ困るわな

>>570
競技に勝つための手法の違いって存在するの？
走る、曲がる、止まる、を高次元で纏めれば勝てる車が出来るわけでしょ？
勝つための手法は性能の追求。これだよ、これ。
メーカーに依って違いが生まれるなんて、ヘソで茶を沸かすよ。

縦置き水平対向と横置き直４の特性調べてみれば？

不細工なインプには興味ありません。

>>571
本物のバカだな。
そんな簡単に説明できるもんならお前みたいな
バカにでも世界最速の車が作れるわナ。

ランエボWRCのベースはエボじゃなくて
セディアがベース。製作はﾗﾘｰｱｰﾄ(ｸﾞﾙｰﾌﾟNはｴﾎﾞﾌﾍﾞｰｽ、こちらも製作はﾗﾘｰｱｰﾄ)
インプWRCはWRXがベース。
製作はSWRTとﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞ(ｸﾞﾙｰﾌﾟNはSTiﾊﾞｰｼﾞｮﾝがﾍﾞｰｽ、製作はSTi)
　
　
これだけでも大分違うって事くらいわかるだろ？

>>572
エンジンの特徴を生かす事を追求することが
競技で勝つ要因でもあるという事だよ
君、ヴァカ？

>>574
車庫調で足のセッティングを出すのにも1日掛かるのに
漏れ一人で世界最速の車なんか作れるワケないだろ。
そもそも、車の性能を追求しないで、どうやって競技に勝つんだよ？

>>575
だから結局はシャーシやエンジン、その他の性能の追求だろ

いくら速くてもGTｶｰみたいな車で
町中走りたくないわな(w
市販車には市販車の役割があるってこった。
意地になって性能追求論語ってるトコがまさに
DQN
だね。

コンセプトの違いを聞きたかったんでしょ？

何を言ってるのか解らん。

追求する方法が違うだろうしエンジン単体の事だけ言いたかったんじゃないんだけどね。
短絡的に反応するような方にこれ以上言ってもしょうがないな。

ところでエボ海苔ですか？

>>576
その辺でやめとけ
理想の競技車妄想は自分の頭の中でやってくれたまえ。

サーキットＯＦＦきぼ〜ん

今日エボ５見た。
後ろにぬいぐるみが置いてあった。
軽に煽られてもお構いなし。ミラーも見てない。
多分、4G63もAYCも知らないんだろうな。
プルークボーゲンのカービングスキーを見たような気持ちだった。

俺もクマ置いてる。

>>579
コンセプトの違いは競技に勝つための手法(良く判らない表現)の違い
らしいんだけど、詰まるところ、違いなんてない。
性能の追求が競技に勝つための手段に他ならない、という
もの凄く簡単な話なんだけど、、、、

EVOとインプ
辻と加護

>>584
「性能」の一言でまとめるところが
個人的に気に入らないのですが、何か？

>>582
いいねえそれ、１４年ぐらい前に流行ったバルタン星人のストップランプを
つけてもいいかな？

>>586
どう気に入らないのか書いてくれないと話に為らないよ。
チミは中学生か？

>>588
車の性能って何？
おバカさん

ランエボとインプを比べたがる香具師はﾁｮﾓﾗﾝﾏ

ＧＴ−Ｒ＝鈴木あみ
ＥＶＯ＝浜崎あゆみ
インプ＝松浦あや

GT-R＝750円
EVO＝750円
インプ＝800円
各大盛り＋100円



何点？

>590
ﾁｮﾓﾗﾝﾏと云えば、1/2？

>592
5/8ﾁｯﾌﾟ！

いよいよ明日1st車検だよ　エボ8展示してたら　ｱﾌﾞﾗｷﾞｯｼｭな手でべたべた触ったる！

エボ海苔は稚拙だな。
エボ8が不細工すぎるからインプと比較されたら困るのは良く判るけど、
これだけ露骨に話を逸らすとは傑作だなｗ

エボ８が不細工なのは認めるが丸目以降のインプも超絶不細工なわけで

>596=548
話逸らしてないよ　ﾁｯﾌﾟｽﾀｰは美味い！　ただそれだけさ

明日になれば、エボ8がカッコ良いかどうか判るのだ！　

写真やTVCMで見るよりはカッコ良いだろうけどね

漏れエボ海苔じゃねーし。ﾁｮﾓﾗﾝﾏｳﾝﾃﾝ

エボ８町中で見てもそんなに目立たない
パッと見は”あ、エボ７、でもなんか違うぞ？”て感じ
勿論対抗走ってるのを見た場合ね
後ろから見た時は”あ、ＧＴ−Ａ、でもトランクに下品なエンブレムが無いぞ”て感じ
どちらにしろ思った程違和感は無いし写真ほどブサイクでも無かった
しかし止まってる８をマジマジ見た後で自分の７の顔を見るとなんかスッキリしすぎに思える・・・

今日展示してあるエボ８見たけど、雨降ってたんでボンネットの焼き網の縁っこ
に水がたまっててちょっと萎えた。

でエボ９はいつ、何を売りに出るんだ？

>>602
焼き網か・・・
あそこって肉置いといたらホントに焼けそうだよね・・・

エボ６までは、ランサーのプラットフォームを使用。
ＷＲＣは基本的に市販車をベースにするので６までは
ランサー。　７からはセディアになり、ホイールベース
も長くなったし重くなった。

８に乗ると　まず感じるのは重さ。これでロールバー入れた
らリアシート取っても重すぎるな。

>605
神のようなIDだね！　ナンバー１　スリーダイヤ！

ランエボ８って性能を追求し過ぎて１４００kgものデブ車が出来上がったんですか？

おれっちさ 地元でエボ軍団の頭張ってるんだけどさあ
ここの奴等のカキコミ見てるとすんげー腹立ってくるんだよね

>>605
それに加えてまだWRｶｰを作り始めて間も無い
事も三菱が勝てない要因だな(つд`)
グループA規定にこだわり続けてきたのが
ここにきて裏目に出てしまうとは…

>>607
もう少しでR32GTRに追い付くね(w

「えぼ８ブサイク」と言ってるやつらは、では、どの車がかっこいいと思っているんだろうか？
その名前をあげてほしいよ

>>611
コペン

インプ

エボ３

セラ

T360

エボってさ、ジムカやダートラじゃあAYC無しの車が速いみたいだし･･･。
雑誌に踊らされて電子制御、電子制御と馬鹿の1つ覚えみたいに言う香具師多いけど
実際は車としての基本性能も高いってことなんじゃねーの？

フツーの人がフツーに運転してる分には
電子制御の恩恵なんか体感できないレベルだろ。
体感できるのは道が真っ直ぐでも
車が横向いてるような珍走バカだけ。

普通の人はエボをはじめとする珍走車
なんか買いません。

>612-615
は〜〜、なるほどね〜、みんな個性的でいい車ですね。
特に子ペンなんかセカンドカーにほしいな、なんて思います。

>616
もうしわけない、どんな車かわからないです。
ただ、何となく昔の小型車にそんな名前のがあったような・・・？！

つ〜か、レスくれた人たちって不細工ブサイクって煽ってる奴らじゃないでしょ！？（ｗ

>>611
インプにきまってんじゃん。

俺のエボ8いまだ完成予定日未定・・・

つーか、エボ８なんて百歩譲ってもブサイクだろ？
しかも鯰系ブサイク。

ぬいぐるみ置いてるのは彼女が乗ってる。
で、煽られても飛ばすと怒るからでしょうね。

　

そんなﾏｯﾀﾘなｴﾎﾞｼｮﾎﾞｰﾝ

エボって食い物に例えるとお子さまランチみたいだ

エボ７乗りのみなさん
エボ８をバカにするのはヤメましょうね

>>628
漏れはしてねーよ

エボ8がブサイクっていうか
ランエボシリーズがブサイク

あれは機能美というものだボケども

↑えっ、ガ○ダム美の間違いじゃないの？
７とＡＴで一回普通の車に戻りかけたが、８からまたガ○ダムへと回帰しそう。

せめてνガンダムならなー

ガンダムはエボ８みたいに不細工じゃないぞー　エボはザクレロ

エボより３４Ｒの方がガンダム顔だと思うんだけどなぁ・・・

>>609　WRCで日本車が勝てなくなってきたのは、Gr.-AからWRカーへの変更のねらいどおりのことじゃないかな。
三菱もスバルもWRCモデルのベース車両を市販していて、それに足を引っ張られている。エボやSTIはWRカーそのものではないのだが、それとかけ離れたWRカーが出てしまったら存在価値を失うだろう。
その点、他社は市販の制約から逃れた設計、チューンができるというものだ。WRCモデルを市販するという日本車のスタンスがGr.Aでは強みだったが、WRカーでは逆転したようだ。
ランエボはGr.Nでは無敵なのだが、このカテゴリーに欧米各社がそっぽを向いたら、なくなるかも知れないね。

キモイ顔

>>575



あの？あなたホモロゲって知ってる？
三菱も好きでセディアベースでやってるわけではないのだが…。

>>636

>他社は市販の制約から逃れた設計、チューンができるというものだ
日本車もできるのでは？
カローラWRCなんて市販とまったく関係ないし。
エボもインプもそうじゃん。
そもそもグループＡしか出られない時代が続いてたら、今はスバルしか
いないことになる…。そんなラリー見たくないし

＞617
>雑誌に踊らされて電子制御、電子制御と馬鹿の1つ覚えみたいに言う香具師多いけど
>実際は車としての基本性能も高いってことなんじゃねーの？

キミはエボ乗ってみたことがあるんでつか？
これ見ると　１〜８のどのエボにも乗ってないという気がしまつ。
乗るというのは、友達の車　ちょこっと乗らせてもらうというのと
意味がちがいまつ。　すなわちオーナーとなり、走ってみての
意見でつ。

乗ってみればわかりまつ。乗ってサーキットでも峠でも走って
ください。　ＡＹＣというものを体感できまつ

>606

>>605
>神のようなIDだね！　ナンバー１　スリーダイヤ！

ホントだ！！　スリーダイヤ　奇しくも三菱板で！！
偶然とはいえ　なんかうれしい

なんだかんだ言って、ホントはみんなエボ欲しいんだろ？

勿論欲しい。てか近々買う。
エボ２買って３のﾘｱｳｲﾝｸﾞ&ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ移植が理想。
理由はエボ好きならわかる。

最近煽ったりすることでしかスレが進まない

おれっちさ 地元でエボ軍団の頭張ってるんだけどさあ
ここの奴等のカキコミ見てるとすんげー腹立ってくるんだよね

>>642
はじめから3を買えよ。

>>645
そりゃ素人の意見じゃん(w
エボ通ならわかると思うゾ。

エボがかっこ悪いといっている奴が薦めるかっこいい車ってなんですか？

確かに３は値段が高いから、パーツを安く手にできるのなら２を買うのもアリかもね。
でもどちらにしろ、エンジンはオーバーホールの時期だろうから、
本来の性能を取り戻すには高くつくには変わらないかも。

ちなみに、「３はピストンが弱いから２にする」とかぬかす香具師には、
「どっちにしろ壊れるから同じだ」という言葉を心から送りたいと思う。

>>646
見た目重視ならそういう意見も判るけど、
エボ通？なら少し高くても3だろ。釣りか？

エンジンの向きが違うからか?

↑２と３は同じです。

>>650
それは３−４．どうせ買うなら５以降だと思うが

初期型が好きな人もいるんだよ。
そんなわけで、初期型の最終型(wである３は程度の割に比較的高値で取り引きされている。
生産された数自体も少なかったしね。
程度の良い３なら大量生産された４より値段が高い場合もある。

3とかいじって遊んでいる人もいるけど、やっぱり
エボは前の持ち主から激しく乗られている可能性が
大きい。　なのでエンジンおよび足回りの痛み来て
ないか？？　エボはクラッチ替えるだけでもかなり
の金額とられる覚悟いるね

４は評判悪いようだけど
３と４の差は、４と５の差より大きいと思うんだが

>>655
それはもちろんその通り。
でもサーキットならともかく、公道ではそんな大差はない。
改造を前提にしているならなおさらだったりする。
しかも４以降と比べて軽量コンパクト。

でも漏れは５が一番好き。

ランエボってアルテッツァ並に評判悪いんだね。

評判悪い車が完売するかよ！
キエロカス

本当に低脳な煽りが多いな。
嫌いな車のスレにわざわざ来る理由は何？
俺なら興味もない車のスレなど見る気もしない。
結局、必死になって煽ってるのは『悔しい！羨ましい！』と
思ってると言われてもしゃーないな。
エボが嫌いなら、勝手に別の好きな車に乗ってれば？

>>659
羨ましくて、羨ましくて、悔しくて、悔しくて、
夜も寝られないので態々エボスレに来るのですよ。＞煽りキティガイ

キティガイは放置が一番。

ＲＳでオプションにＡＹＣ付けちゃうと、将来的に手放す時査定マイナス４０ﾏｿです
競技のために機械式に換えるのに、そのくらい掛かるからだそうです
モンス●ーでの経験です

かっこ悪いと言われても気にしない。
乗ってりゃ見えねーものｗ
インテリア悪いと言われても気にしない。
4人ちゃんと乗れるし、インパネだって普通。
吉野家に外観やインテリアを求めているのと一緒。

ただ何故かエアコンはマイナスにはなりません、むしろ優遇されます
ジムカーナとか全日本レベルでもエアコン付けてる人さえいるくらいなのだとか・・・

思うに多分６速もマイナスになるでしょう、競技での使用に耐える強度は無いのでこれも換える必要があると思われるからです

羽が邪魔してルームミラーで後ろが見難い。
取ろうかな。
取ってる人いる？穴どうしてる？

>>665
ガムで塞いだ。
意外と持つよ。軽量だし。

てか、エボ８　オプションでカナードがあるのか！！








うらやましいぞ・・・・

>>659
エボが嫌いだから。
インプの優位性を強調したいが為にこのスレに訪れていますが、何か？

４って３以下なの？なんで？？？？
トランクはパテで埋めました

　もうすぐエボ乗りになりまつ。
今乗ってる車が１５ﾏｿｋｍを超えてしまったので・・・

　ちなみにエボ４。(^-^)

パテでやってみますか。ガムは嫌いだし

>>671
つーか普通のランサーのトランクを探した方が宜しいと
結構、安いし

>670
おめでとさんです！

きょうディーラーに行ってきたけど、エボ４契約している人がいたなぁ・・・

当然エボ８も見てきた！　なかなかカッコ良いよ

インプは速くするには事実上２．５リッター化しかないです

競技でも「インプ？それはご苦労様なことですなあ」という目で見られてます
全日本とか特殊なステージ以外インプの優位性など整備性、耐久性、速さ、どれをとっても皆無です

>>670
下取り価格って付きますか？
参考程度に教えてください。
自分ももうすぐ14万キロで乗換えを考えてるのでｗ

ウイングをとるとダウンフォースがどうなるかな

エボ６はピストンが７〜に比べてかなり貧弱なのでハイカム組んだりブーストアップ程度でも必ず７のピストンを組みましょう

３は圧縮比の関係でブーストアップには向きません、２がオススメ

４はとにかくフェンダー叩き出してでも太いタイヤを無理矢理履かせればイケますよ
まあ５はまた別格に速いですが・・・ＲＳだとタービン、Ｆロールセンターの問題で６より速い
７はツクバくらいのコースだと究極にいじっていくと５，６には負けます、重量の問題で
ただニュルみたいなところだと、スタビリティが２クラスぐらい上なので５，６など問題外な位７〜が速い

4を選ぶ人はスタイリングで選ぶ人が多いんじゃないかな？
おれもエボ4好きだしなぁ

ランエボ乗りって脳内ドライバーが多いのか？
例えば
>>678
>>679
>>680

もうアフォかと、ヴァカかと。

ここは、ガンダムヲタのオナニースレですか？
エボヲタって低脳なんだなと、つくづく思う。

　エボ７ピストンより８の方がが更に良い？
あと８のエキマニも軽量化に使えるね。
　どんどん流用して７以前もがんばろう！！
で８はオイルクーラーとラジエター大型化されました？

7乗ってるんだけど、去年の秋くらいから低速で走ると
路面のギャップで足回りからゴキゴキ音が聞こえます。
ディーラーにクレーム入れても原因不明で改善されず…
同じような状態のしとはいますか？
ちなみにドノーマルで走行17000程度。
走り屋まがいの乗り方はしてないです。

８のバルブリテーナーの軽さにシビレました・・・
純正なので１個３３０円、１６個買っても某社のチタンバルブリテーナーの
四分の一の価格で収まります。
ピストンはパッと見た目全然違いがわからなかったのですが、何か秘密が
あるのでしょうか・・・？

>>667
ひさしぶりやな（わらい

>>681 スタイリングだけな（ｗ
連れが３から４に乗り換えてたけど、3の方が速く走れたっていってたっけ。
漏れは２から他の車に乗り換えたもんで５〜が、どう進化したか本見ただけ。
新車で９狙ってるんだが、本当にでるのかね？（ｗ

EVOのことをガンダムって言うやつが一番ガンダムヲタ
ガンダムに興味なければそんなこと思わないしね

>>679
だから、あそこまで古い年式だと走行距離も伸びてるから関係ないって。
どっちも要オーバーホール。
むしろ３の方がボディ補強も改善されているから２よりは当然３がお勧め。
エンジンの換えはできるが、ボディは換えられない。

>>688
そうなの？
漏れはエボはガンダムに似てると思うけど、ゾイドオタ(w

>>688
先週、役所で白のエボ５を見ました。
給油口のフタのところにホワイトベース隊エンブレムの
カッティングシートを貼っていました。

ちょっとうらやましい・・・。

ずっと気になってたんだが、ガンダムって何よ。

ガンダムって子供の頃にやってたテレビマンガでしょ？
似てるってったってロボットと車じゃ比較にならんと思うが・・・・
それとも性能が良いって事を表す隠語？
なら別にマクロスでもいいんじゃない？

俺はジオン派だったな。
派手な色使いの子供っぽいガンダムは好きになれなかったよ。

ガンヲタはガンヲタだけど
エアガンヲタなんですが…

>>693

ﾜﾛﾀ

>>685
アライメントは？

>>695
レスありがとうございます。
自分はあまりそのへん詳しい方ではないのですが、もうすぐ
オイル交換の時期が近いので、その時に改めてディーラーに
アライメント狂ってないか診てもらう事にします。

>>696
ディーラーのアライメント診断・調整は高いので注意してね
３万円くらいだったような気が・・・・

明日スタビブッシュ交換してみます。ディーラーで

3万も…高いものなんですね。
なんとか例の3年間無料点検とかの範囲に入ればいいのですけどね。笑
無理そうなら別を探してみます。
でもガソリンスタンドはいちど車を預けた時、私が見てないと思ってか
乱暴な扱いされた思い出があるので却下。笑

あ、今のは7GSR黄色さんへのレスですた。

>>699
あんまり個人的には信用していないのですが、格安でアライメントを取りたいのならば
一之江にあるＫＴＳで１万円くらいで取ってもらえるはずです...

>>701
なるほど、情報どうもです。
でも残念ながらそこは完全に行動範囲外です…(ﾉд`)
うちの近所にそういったショップもありそうですが、
何も知らないで飛び込むのもちょっと怖いですよね。笑
地元の知り合いとかにリサーチしてみよう〜

>>699
＞でもガソリンスタンドはいちど車を預けた時、私が見てないと思ってか
＞乱暴な扱いされた

免許持ってない中卒新人の店員は論外として、スタンドの店員に言える事は、
取り合えず車は好き。車好きなので自分の車は大事に丁寧に扱うけど
他人の車はどうなろうと知った事じゃ無い。何事もバレなきゃOK。
っていうDQNが多い。

>>703
わかるわかる、あたしの時はパンク修理で仕方なく最寄りの店
だったんだけど(普段なら絶対入らないVIPカー陳列のスタンド)
特別愛想のいい対応するわけでもないくせに、車預けたとたん
必要以上にふかす・パンクしてるっていうのに急発進・・・
一応ちゃんと直ったけど、なんだか悲しくなりますた。

4G63にレギュラーガソリンいれてもいいでしょうか？
開戦前で廃屋高くなったのであまり違いがなければいいかなと…
入れてるしといます？

>>685
７ですけど同じような症状だったのですがディーラーに見てもらったらサスが原因でした
無料交換してもらったら音は消えた

予断ですがこの種の車は異音は仕方がないのかな
最近運転席のあたりからも異音が・・・
この前はＡピラーだったし・・・

>>705
エンジンを弄っていなければ大丈夫だと思いますが、
ノッキングが起こったり、エンジンにはヨロシクナイのでオススメできません。

長く乗られるのであれば廃屋を絶対オススメします。

間違っても害あっくすに手を出しちゃだめヨ

４のタービンでどう思いますか？他に比べて

w

>>708
6TMEのタービンがオススメ、タービンの風量はエボシリーズ中5,6,6TMEが一番大きくて
しかも6.5のタービンはチタンが標準ですからね、4も悪くないとは思いますが
6TMEのタービンをオススメしまふ

え？害悪スってダメなの？

>>711
ガイアックスで一度車が燃えてますからねぇ、、、
あとFUELポンプがツマルという話し
ガイアックスを使用するならFUELポンプを替えると吉
あとは知らない、自己責任でｗ

>>711
ガイアックスに消エタノールを2%追加すればOK

保証も効かなくなる罠。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs2/pub/gen/FAQ01/gasoline.htm

>>706
おお〜、サスですか、無料交換してくれたんですかー！
うちのも交渉してみよう。笑
前にクレーム入れた時は「左後輪から異音がする」って
相談したので、あわよくば足回りまるごと無料交換を
期待していたのですが、期待とは裏腹に原因不明です。
っていう事で放置されましたからね・・・
そちらのディーラーさんは優秀なうえに気前がいいですね。笑

うちのはそれ以外の異音は今のところ大丈夫です。
ただ2シーズン目のタイヤ交換の時に、夏タイヤの片減りの激し
さにびっくりしました。
たいした乗ってないつもりでももう内側だけボウズに…
車体や足回りが硬いぶん、相当な負担がタイヤにかかってるん
でしょうかね…

今朝、初めてエボ8をみました。噂通りの特殊メイク顔、スーパーブサイクで感動しました。

エボッパのワイパーは運転席側600mm、助手席側450mm、リア425mmで正解ですか？リアは430mmですか？

おまいらのエボは大丈夫ですか？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030317-00000011-khk-toh

今日、本屋の駐車場にエボ８が停めてあった。実物はじめて見た。
近くに行って観察したら評判に反してカコイイと思った。
個人的には７より好きです。

>>718
エボは改造車ではありません！

6.5初車検のおり、車の下を覗いたら、トランク下などサビが点々と浮いている。それからボディ下面の溶接継ぎ目に沿ってずーっと褐色の帯状にサビが。
毎冬雪道も走ったからかな。あまり長く乗れない予感。これって塗装弱すぎじゃないの。１３年落ちのギャランの方がまだしっかりしている。

>>721
確かに塗装はなんか安っぽいよねえ。
アンダーコートまで気にして見たことないけど、普通のボディだけ
見ても、なんか重機の塗装に毛が生えた印象だし。笑
私も雪国だけど、車の下までこまめに洗車するなんてできないよ…

>>715
整備の対応はいいです
しかし営業マソがねぇ
おそらく車買い換えるとしたらディーラー変えるかも
明日あたり異音の原因究明に行ってきます

>721
寒冷地仕様を買えば？

>>723
営業マンはこっちもちょっとイクナイ・・・笑
色々アフターケアしてくれるのはいいんだけど、どっちが客なんだか
わからなくなるような対応です。
営業もエボ乗りなんですが、無知な(無知なんだけど)後輩に説教する
ような感じの対応なので、少し息苦しいです。
異音の原因、軽症だといいですね〜。

エボ8ってそんなに不細工かな？
自分の車でもないのにみんな結
構意識して見てるもんなんだね。
俺的には、エボシリーズより
軽自動車の方が不細工だと思う
がな。

特殊メイク車

シャア専用

>>725
異音といっても明らかに走りとは異質の部分なんであんまり心配はしていません
インパネ周りがなにかあやしい

タービン　６TM（RS）と６は大きさ同じ気が

テスト＆サービ●のＳ耐メカ曰く、５・６（非ﾁﾀｿ）のタービンが一番パワー出るとのことです
ﾁﾀｿﾀｰﾋﾞﾝは使ったこと無いから良く分からないけど他チームも使ってるのは聞いた事無いし使いたいと思ったことも無いそうです

ＴＭＥのＲＳは確かＧＳＲの小ぶりなﾁﾀｿと６ＲＳ同サイズの選択が出来た記憶がある
違ったらｽﾏｿ。。。

>>731
　オプションでですよね。
５と６は吸入口違うからそれなりに違うと思いますが、４と５のノズル径違うのも
やっぱかなり違うものでしょうか？６タービン万世

>>725
いいの、トヨタみたいに接客攻勢かけなくても売れる車だから。

>>733
逆に言えば営業の接客重視ならTOYOTAを買えということでつね。

>>734
そう。アルテでも買って満足してなっつ〜事。

ガンダムの初代はスタリオンって事知ってるエボ海苔ってどのくらいいるかな？

たしか２０年ぐらい前ベストカーが最初だと思った。

TOYOTAの営業がいいとは決して思わない
とくにネッツの接客はムカつくことが多いね

>>737
結局人によりけりなわけだからね
今度買うときは同じ三菱系をいくつか回る予定

おれっちさ 地元でエボ軍団の頭張ってるんだけどさあ
ここの奴等のカキコミ見てるとすんげー腹立ってくるんだよね

須藤ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜（ﾟ∀ﾟ）─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!!

>676
　亀レス失礼。

下取りは・・・・・無しです。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
廃車手数料は無しにしてくれましたが。

エボ７のスピードメータのバックライトがいきなり消えた。（ｗ
翌日、ディーラーに電話したら有料修理（部品交換＋工賃）みたいな話をするんで、
「１年半程度でキレるのが普通か？本当に部品の寿命なのか？」と問いつめると、
「部品個々の精度で、たまたま状態の良くない部品だったのかもしれませんね。
無償で修理します」と来たもんだ。

こっちが突っ込まなかったら普通に有料だったよ。
それとも俺がクレーマーですか？

家族のとか知り合いのとか、１０年以上経ってる車も随分知ってるけど、
スピードメータのバックライトが消えた車なんて聞いたことないぞ？

７は常時ついてるからね

あーあ エボオタのｸﾚｰﾏｰ こわ

エボ６用のカナードってあるのかな？（ＴＭじゃない）
形状が・・・。

>>728
うん。室内もいつも自分が座る所だから、気になる音なら
すぐに直ればいいね〜
>>733
別に問題ないんだけどさ。
買ったところの営業の良し悪しで言えば、っていう話題。

ランエボがこんなに不人気車だったとは･･･鬱。

>>744
742は別にクレーマーじゃないだろ？

単なる電球のタマ切れだからディーラー側も可哀想っちゃ可哀想

なんかね、メーター裏の電球サイズが全体的に小さいものに統一されてて
しかも常時点灯だから寿命も短くなってる
（速度計や回転計を担当する電球なんか真っ黒になってた）

うちのもこの前切れたんで、この際スペアの電球買った

>>742
漏れのも納車８ヶ月くらいで切れました
最初は右、そして真ん中、そして左・・・・
おかげでメーターパネル開けたのがモロバレなくらいのキズつけられてしまったので
Evo8のメーターが欲しい今日この頃です....

ちなみに全部無償でちた.

今期のスーパー耐久車両（プーマ）は6MT＆S-AYC搭載だってよ。
誰だよ、テスト＆サービスのメカが6MTはクソと言った、とホラ吹いたのは？

>>742
っていうか、それくらい自分で直せよ。
トイレの電球がキレてマンションのディベロッパーに
直してちょって言ってるようなものだぞ。

>家族のとか知り合いのとか、１０年以上経ってる車も随分知ってるけど、
>スピードメータのバックライトが消えた車なんて聞いたことないぞ？

そうでもないよ。たまに切れる。
どうせならハイワッテージに買えると新車に乗り換えたみたいで
気持ちいいいからオススメなり。

メーター外すの面倒だもんな。

>>752
トイレの電球は自分でパパッと交換できるが
メーターはそうはいかない。
あなたはできるかもしれないが、自分みたいなミーハーなエボ海苔は無理。

そういう箇所の部品はいくら消耗品ったって1年半はちょっと・・・と思う。
軽に負けてちゃダメ。

エボ７のメーター電球の寿命、早く切れる例がこれだけあると
設計的にも結構問題かも知れんね。

でも交換は結構カンタン。エボの場合ネジ５本でメーターユニット外せたりする
純正メーター手前側に追加メーター組んでると難易度は飛躍的にうＰするがｗ

電球を止めて発光ダイオードにできないかな？

バルブ交換で知ったんだけど。エボのメーター用バルブって
コンドームつけてんのな。ｗ

は冗談として、まじ赤いゴム質のカバーつけてるのが逆に
寿命縮めてないかな・・・・

>>756
各警告灯とかならイケると思う。
メーターとかは広い範囲を一個のバルブでカバーしてるから
拡散しないＬＥＤではキツイかな・・・

>>757
若干ながらあると思う
ちなみにエボ７の場合、色はパネル裏側に直接着いており
距離メーター照明用バルブ１個のみ青カバー

>バルブ交換で知ったんだけど。エボのメーター用バルブって
>コンドームつけてんのな。ｗ

エボのというよりほとんどのクルマがついてるよねぇ？
白の照明でもブルーの不治ラテックスがついてまし。

>>742だけども。

交換の手間をトイレの電球と同列に語られても・・・
というより、寿命の短さを問題にしたかったわけです。
あと、電球がキレただけならまだしも、他の原因で電気が供給されなくなったから。という
こともありえるわけで、そういうことも考えると、

　電球を買う → 自分で交換する → 直らない → ディーラーに・・・

となれば、それだけバックライト切れたままの期間が長くなるし。

誇大でもなんでもなくて身の回りの車でメータのバックライトが消えたって話は
一度も聞いたことなかったし。
今回改めて「そういう経験ある？」って周りの人１０人ぐらいに聞いてみたけど、
全ての人が「消えたことないよ」って言うしね。逆に「やっぱり三菱車は・・・」とか言われて、
ネガティブなイメージをもたれてしまった。（ｗ

>>760
使い方にもよるけど、まったく切れないって事もない。
ランプの寿命でクレーム入れるのはかわいそうだよ。
トヨタに供給されるランプの不良率は1万分の一のレベルらしい。
その辺のクオリティコントロールはたしかにミツビシのが悪いかもしれんがのう。

メーターのとこのライト、切れました・・・７ですやはり常時点灯だからだろうな

ランエボ�Yを試乗した時には余りの加速にビビッてしまいました。
その後ランエボ�Zをスルーして今回久しぶりにランエボに乗ったんですが、やはり恐ろしいです。
思わずウオッと叫びましたよ。何でこういうハードな車に限って魅了されるんでしょうかねぇ。

>>763
どどんぱ乗れ

うるせえなあ　メーターライトくらいでクチュクチュ言ってんじゃねーよ
男ならブラックライトでも当ててろ、このムギ球野郎ども！！

ブラックライトは健康に良くないぞ。

>>777
ほったらかしにしてる

むぎ球なつかしィーヽ(´ー｀)ﾉ

777

>>投石器氏
タイロッドを外したことありますか？
手が入るスペースなく、やはりメンバーを降ろすしかないのですかね？
>>767
誤爆？

>>770 赤ＲＳ�Z氏
タイロッドをそっくり外す、という事ですよね？

実は、数日前の氏の書き込み（質問）のあと
例のモータースポーツマニュアルを確認してみますたが
それらしい手順は見つかりませんですた。
が、構成図を見た限りではメンバー下ろさないと駄目そーな気がします。

その作業は実際に自分でやった事が無いのでチョト曖昧です、スマソ・・・

追記
せっかくなので知り合いの工場長に連絡してみたトコロ
「降ろさずに作業は出来るかもしれないが難しい
　メンバー降ろした方が確実やね」とのこと

投石器さんっていいひとだなぁ。

今日、天気も良かったので久しぶりに洗車しました。
ところで、インタークーラーにかなり虫とかゴミが挟まってて
普通に洗車するだけじゃとても取れないんですけど、物理的に
バンパーを外さないと洗えないですよね。
外して洗った事あるしといますか？
ぱっと見たところ、かなり複雑にくっついてそう。
私一人でやるのは無理なのかなあ…／(-_-)＼

>>投石器氏
お忙しい中、レスありがとうございます。
やっぱり修理に出します・・。
嗚呼、ワンミスで６万か・・・。（鬱

ええ？タイロッド交換レベルでそんなにかかるの？
シルビアなんかいいかげんにやったもんだが…。

サーキットで折れてもその場で直せるくらい簡単だもんね。

２ちゃんねらーの力でランサーエボリューションVIIIをグッドデザイン大賞にしよう！

ttps://www.g-mark.org/d-monitor/
上のサイトで個人登録を済ませて、あとは投票するだけ！
デザイン関係者も、一般の人も投票できます！

(σ･∀･)σ777ｹﾞｯﾂ!!・・・・したかった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>778
ｺﾞﾒｿ

>>774
バンパー外してI/Cを洗うの簡単だよ。
�Zは、他のクルマに比べてすごく外しやすいし。
有名どころのＨＰで、外し方が載ってるよ。
がんばってみて。

7はフロントバンパー外すの簡単なんですか？
フロントの三菱マークを外したいんですが、バンパー外さないとマーク取れませんよねぇ？

最近クリスポってどう？
どうもすげーってイメージが減ったんだよね

>>780
早速、検索してみたら出てきました！
去年くらいに検索したときはまだ7情報が少なくて
見つからなかった記憶があるのですが、これで私でも
何とか参考にして作業が出来そう☆
ねじの数は多いけど本当に簡単そうですね。
頑張ってみます！

どうしてメーター
常時点灯になっているのですか
意味無いと思います

>>775
6ならできると思うんだけど7はそんなに違うの？

筑波本コースの最終コーナーて、エボ７だと何速で走ってまつか？
オレ３速なんでつが中谷氏や服部ｾﾝｼｭは４速、いいらさんやドリキンは３速
あとダンロップもドリキンは３のまま引っ張ってるし、他は４に入れてるし
ロークロスとハイクロス、標準ギヤで多少変わるにしても、随分違う
結構テキトウでいいのか？

こないだの日曜日にエボ8で走ってたら、
地元の中古車店に、白エボ8が並んでた。
納車されとらん人もおるっちゅーのに。

もう８RSは売り切れです。残念です

ＲＳがいいなら何も８に拘らなくても５，６，７と速さ一緒じゃ？

>>785
少なくとも、ロアアームは外さないと・・。
嗚呼、鬱。

マキネンはいつかまたエボに戻ってくるだろうか？
それとも永久に去っていったのか？
三菱に９を出す体力が残っているだろうか？

それもじきに分るだろう

中古のＲＳは荒れてそうで買えないので。あとＡＹＣはいらないので

>>790
上から手を入れるんでないの？ロアアームは関係ないような気がしますが。

>>790
上からパイプレンチでは無理ですか？6はそれでいけますよ。
左のほうが右より簡単。小パイプレンチ＋鉄パイプでどうでしょう。
この説明でわからないならやらない方がいいと思いますが。
最近どうもタイヤががたつくと思ったら回り止めがうまく止まってなくて
タイロッドがとれかけてた。(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>786
GRSのミッション＋純正タイヤであれば、4速キープに自ずとなるのだ。
進入速度を3速領域まで落とすとゼロカウンターにもっていけないからである。
私が単なるベスモオタかどうかは、その領域まで行った人ならわかるでしょう。

そういえば三菱のプールにGT-Aがまだ転がってるわ。
アレって誰か買うのかな？
６もあったよ〜な気がする…

790>メンバーはずすだけなら楽勝だよ！！がんばれ！！
　　ロアアームとタイロッドエンドはナックル側で切ってパワステの低圧と高圧の
　　はずせばごっそり落ちますから。

　　

http://up.2chan.net/e/imgboard.cgi

ランエボの古臭い４Ｇ６３はそれなりに良いエンジンなんだろうが、
ターボで簡単に誤魔化しパワーを稼いでるエンジンよりも
メカチューンでパワーを搾り出してるＮＡエンジンの方が優秀なエンジンだよね。
ターボ車って糞エンジンでもある程度誤魔化し利くから嫌いです。
ランエボなんて乗っててつまんねーだろ？

もともとターボ前提で作ったエンジンだから仕方無いんですよ。

仮にエンジンがNAでもエボを所有して乗ってるだけで楽しいです

>>795

例の5の方ですか？

ギアがどれかというより、走り方で変わると思うんだけど。
ところで純正タイヤで何秒出してます？

やっぱりエボ海苔は他の車を煽ることが多いのか？まぁ踏めば走る車だから
そ〜なる傾向にあるのかな？折れは普段（ほぼ毎日）新車ばかり乗ってるが
このテの走る車に乗ってる時は絶対にとばさないよ〜にしてる。仕事云々
だからってワケじゃなくてよく走る車だからこそゆっくり走るよ〜に心掛け
ている。エボ海苔に聞くが、自分の車がもし「MXサルーン」だったら他の車
を今までのよ〜に煽るか？「折れは煽る！」と断言できるならそのままエボ
に乗ってろ。断言できないならこのテの走る車は辞めたほ〜がいい。所詮、
機械に振り回されてるだけだ。有り余る性能を誇示してないと乗れないって
コトはつまり、機械に振り回されてるだけだろ。

>>803
それはいまどき金髪=不良という理屈に近いくらいの偏見だね。w
RVやオヤジ車の方が「我先に」とばしてる感じするけど。

ガキのころはカローラでＦＣとか煽り倒して道譲らせてましたが何か？

>>805
ではこちらへどうぞ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045445050/l50

さようなら。ｗ

MXでも煽るんならエボ乗ってろって変わったやつだな
オマエに金出してもらってんじゃねーんだから黙ってろよw

乗ってて楽しいとか、乗ることに嬉しさを感じればなんでも良いだろうよ。
オレは乗ってて楽しいよ。もう糞2LﾀｰﾎﾞFRなんかバカらしくて乗れねーって。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

VIIIをロムチューンしようと思うんだけどどこのECUがお勧めでせうか？

456 ：名無し迷彩 ：03/03/14 10:13
>>452に補足。
ライフル弾は初速が音速を超えることで衝撃波が発生し、サプレッサで銃口からの
破裂音がある程度緩和されてもその衝撃波は消せないから（弾丸と一緒に衝撃波の
発生源は移動するからな）ライフルじゃ大して消音効果が無いって事なのだよ。
初速が亜音速までの拳銃弾なら、発砲音のほとんどを吸収してくれるのもある。
MP5のSDシリーズなんかボルトの動作音くらいしか聞こえねぇという話だ。

夜間の作戦が多い特殊部隊とかでは発砲音の抑制よりもマズルフラッシュを隠す
効果のほうが重要視されてるのだよ。


458 ：名無し迷彩 ：03/03/14 10:53
＞MP5のSDシリーズなんかボルトの動作音くらいしか聞こえねぇという話だ。
あれはスピーカーが高音域を再現できないからボルトの音しか聞こえないだけだｳﾞｫｹ
もしかして落とした動画だけで判断してるだけじゃないだろうな厨房？

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/gun/1045203481/456-458n
http://www.geocities.co.jp/Outdoors-Marine/4547/

エボ8とベロッサならどっちがブサイクですか？

__,,,,＿
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　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 童　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 童　え
　　学 貞　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 貞　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
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　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

>>809
ＥＣＵはクルマの仕様が決まった後の仕上げとして
最後に手をつける事をオススメしたい

多分、真っ先に解析済ませてくるのは差異婆
俺も組んでるんでココ推しときます
（但し前提条件として強化燃料ポンプ＆配線＆ブーコン必須）

既に解析完了してたよ ⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃

さすがだ

>乗ってて楽しいとか、乗ることに嬉しさを感じればなんでも良いだろうよ。
>オレは乗ってて楽しいよ。もう糞2LﾀｰﾎﾞFRなんかバカらしくて乗れねーって。

そういうトコロが叩かれるんだって。
どう考えても運転の楽しさで言えばクソ2LターボＦＲなんだから。
エボは誰が走らせてもハンドル向いてる方向にガツガツ進んでいく
じゃん！ＦＲはコントロール感がたまらん。
というオレも速さに負けてエボ乗りだけど。

ここにいるみなさんは
かなり運転が上手いみたいですね

>>816
FRが面白いって言うのも分かるが
エボやインプは四駆だしアスファルト舗装じゃない場所での
コントロール感がいいんじゃないのか？俺はかなり好きだがな

まぁ他の四駆は乗ったことないのでどうだか知らないが

ランエボ８は、まるで勇者王ガオガイガーのように強い。

ランエボはターマックモードにすれば舗装路でも面白いですよ

来週のテレビ神奈川の新車情報はランエボだ。

所詮、四駆。つまらん四駆。

７のハイクロスでＴＣ２０００の最終いつも３速なんだけど駄目なの？
ラインはインベタ

4駆もＦＦもＦＲも皆一緒だよ極端な話し

>>794
>>797
レス、ありがとうございます。
ディーラーに出すことになりました・・・。
根性ナシとﾜﾗﾃください。（鬱

>>822
漏れもそう思ってた時期があった・・。
しかし、今は雨の日がすごく楽しいぜ！

雨降るとアクセルターンできるね。
ドライはクラッチ死にそうだからやったことないけど。

ダートで遊んだりしないの？
新しいのはもったいないけど。

雨の日は怖いからゆっくり走ってマス。。。

所詮、四輪。つまらん四輪。
やっぱ二輪だろ？　チャリじゃないぞ。

>>829
所詮、乗ったこと無い奴の戯言

そろそろエボも飽きた。STiにでも乗り換えようかな。。

>>831
インプ<=>エボも極端に大差は無い
どうせ乗るならFDをお勧めする。

ＦＤは古過ぎる
もう１２年くらい昔の車だよ。。。

FDはあこがれのクルマのひとつでした。
でも　もう生産中止で売ってないの　トホホ
中古を買う気もあまりしないし、ＲＸ−８ターボ出る
かしらん？

雨になると簡単にドリ決まるんですが、気のせいでつか？

裏切られた感じがするのは漏れだけですか？
ttp://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1048080341/l50

CT9AはACDが無いと
CP9Aよりも遅いと聞きましたが
本当でつか？

>>835
気のせいじゃないと思います。
僕も雨の日を狙ってドリを楽しんでます。タイヤの消費もドライに比べれば
少なく済むし・・・

ＡＣＤが無いとアンダーになりやすくなる。

>>838
そうですか。ありがとうございます。
特に雨の日にターマックモードにするとめちゃめちゃ流れます。

この時期の雪国はとても楽しいでつよ。と言っても道には雪が融けはじめてきて
ちょっと物足りない感じにはなってきたけど。
しかし雪解けが水が夜凍るとビビリ性が出て恐いでつ。

私の友人が新車を買おうとしています。
私のエボ7にのって「やっぱ、速いのがいいなー」と言ってました。
「エボ8、インプレッサWRX、B4、ツアラーV、RX8、Z、インテR」のどれがいいですか？
外車はいらないそうです。

ＣＴ９Ａってベースが悪いからね。
ＡＣＤでやっと曲げてるって感じなんだろう。
実際エボ６以降、進化していないからな！

>>842
ランエボスレッドでその質問は愚かすぎる。

>>842
駆動方式にいろいろメリットやデメリットはあるものの、今まで運転した
中でのお薦めはインテＲ(DC2)かな？　中古になっちゃいますが・・・　
僕が乗ってた時、燃費は最高で14.8km/l(高速道路)、街海苔でも約10km/l
だったし、なにしろノーマルでもVTECが切り替わる約5800rpm〜伸びは
エボ8、インプレッサWRXよりも気持イイです。そこがNAの特性ですしね。
しかしそんな僕は今エボ８海苔です。

FDの新古車がまだディーラーにあった。

エボに乗っててこれを言うのはなんだが、インテＲはかなり楽しい車だと思う。
エンジンがとにかくキモチ良く回るし、街中でも軽快に乗れるから楽しい。
家族がいなかったら、エボじゃなくてインテＲにしてただろうなぁ･･･

なるほど。
ではインテRを勧めてみよう。

私は別に車に詳しいわけではないのだが、エボ7に乗ってるというだけで色々相談されていたのでした。
色々調べてみたら上記のような車が候補に挙がったのです。

私としてはRX8が格好良くてイイと思ったのですが…
（ちなみにランエボは私だけの楽しみにしたいので勧めてない、燃費悪すぎ、とか言って…）

>>848
インテR？　甘いな。
ホンダならEF-8が最強。























でも、乗り換えてみてエボが何故速いか解ったよ。

>>848
自分だけの楽しみにﾜﾛﾀ。
漏れも友人にエボを薦めることはありませんww

確かにツレにエボは薦めないなあ

今買わせようとしているのはRX-8かな。（ｗ

＞836
むう。
最近三菱は持ち株ﾓﾘﾓﾘ売ってるなあ。

EVO7に汎用ＨＩＤつけてる香具師いないかね？
純正はﾀｶｰｲ(´･ω･`)

エボ７はＨＩＤ標準装備じゃあ・・・・・

エボとGTRは両方とも四駆だけど乗り比べると何かが違う。
出だしの良さとかじゃなくてさ。なーんかGTRがFRのような感じだった。
やっぱエボは作りが良いからでGTRは作りが雑な四駆と言うことかな。
ちょっと気分の良い一瞬ではあった。しかもGTRは出だしが重い。３速
超えると鬼だったけど３速までなら間違いなくエボの方が上だし。
エボ最高。これぞ真の四駆だね。

>>846
FDは、まだ在庫が結構残ってるらしい。
先日ディーラーに聞いたら、値引きもかなりの物だとか。

>>854
エボ８からＨＩＤ標準装備だけど、エボ７の時点ではオプション設定扱い。
ハロゲン派はかなり少ないよーな気はする

GT-Rって基本的にFR状態だっけ

>>858
ですよ〜＝ＦＲ
リアの滑りを感知して、フロントにトルク伝達ッス

>>857
なるほど、指摘ありがとうございます。

>>853
ヤフオクに左右一対で出してる業者らしい人居るけど
値下げ前から質問してもバラストがついてるかどうかについては
無視された。値下げしてから別の人が聞いてもバラストについては
やはり無視。
そんなんでよければ出品されてます。現在再出品3回目かな？ｗ
バラストなし（と思う）一対でバラスト付片方の値段みたいっす。

情報間違ってたら修正してください。

知り合いがヤホークで
よりによってサンテカのHID買って玉砕してますた
（なんか緑色で明るくないラスイ）

2chのHIDスレ見ておけばこんな事には・・・

四駆ってのは、免許取り立てのドヘタが乗るもんだ！

>>862
キティーちゃん、お疲れ。

>>862は自転車海苔だからな。最近補助輪がはずれて２駆になったらしい。

>>投石器氏
ロアアーム外して、タイロッド取れﾏﾂﾀ。
ふ〜、部品代だけで済んだ・・・。

エボ８のＡＣＤって、デフロックは出来ないの？

ACDってとても賢くて実戦力のあるシステムだっちゅーのはホントですか？？

>>857
フロントオーバーハングにバラスト載っけるのが嫌だったのでハロゲンです。
フォグもなくてさらにウマーです。
8で標準装備になってマズーと思ってるのはやぱし漏れだけなんだろうな。。。

ランエボってだけで ﾜﾗだな。

>>865
おおっ、それはヨカタ・・・
俺も今後の参考にさせて頂きまつ。

>>868
ＨＩＤ仕様の場合、ＨＩＤバルブを交換するときに
バンパーを外しさらにライトユニットも外さないとダメぽなので
そこだけは大変メンドクサイでつ。

ライトユニット自体は樹脂製というのもあって予想外に軽かったでつよ

>>866
あくまで自動制御なので、任意にデフロックする事は出来ません
が、スノーモードではそれに限りなく近い制御が行われるかと。

>>867
ホントでつ（主観）。

>>786
>>795
私も４速です。３速だとパワースライド気味になりませんか？
それと、最後の縁石に乗って立ちあがるときに５速入れられないし・・・

余談ですが、今度までにはなんとか４秒台に入りたいです...(T_T)

速いねアンタ。

>フロントオーバーハングにバラスト載っけるのが嫌だったのでハロゲンです。
>フォグもなくてさらにウマーです。

たかが知れてる。

エボ７で４秒ですか･･･｡
なら、オイラのハチロクで抜けるかもな！

>>876
まいりました、ごめんなさい、許して下さい。

>>876
何寝ぼけてんの？嘲笑

たしかに坂汁エボ５改とかは１分フラットだもね。

TRD86もフラット

エボ８なんて、俺のフルチューンしたミニキャブ４ＷＤで簡単にぶち抜けるぜ。
まぁ、同じ三菱ってことで勘弁しろやお前ら。

>>881
相も変わらず、　必　死　だ　な　。　（嘲笑

>>873
おぷちょんビデオで土屋圭一はロークロスでも３速だった、しかもブーストうＰのエボでフラット
バックストレートでのシフトミスが無かったら分切り確実だった

ヘボ？

RX-8が出た今、存在する価値すらない。

観音開きダサッ

意外にランエボってのは遅いクルマなんだな！
あぁ、買わなくてよかったよ。
大失敗するとこだった。

RX-8とエボを競売にかける奴はあまりいないと思う

放置プレウィ

基地外にマジレスするけどエボなんてむしろ速さを取ったら何も取り柄が無い車だよ

エボから速さを取ったら、よく曲がる４ドアセダンですね。
ＦＤなんかの２ドアクーペから速さを取るよりは、使い道があっていいと思いますが。

内装がちゃちー
エアコンのセンスが悪い
小回りが効かない
速さを失ったエボにはこんな末路が待っている

エアコンと扇子はちがうだろ。

羽無しトランクっていくらするんですか？

>>892
悪い意味でいったんじゃないよ
そもそも実用面でエボを買う人は少ないでしょう

そんなにブサイクなクルマが好きなのか？
ある意味、変態か？

マジレスすると、確かに除雪されてないような雪道や田んぼ・畑のあぜ道ならば、
エボはミニキャブ４ＷＤの敵ではない。

>>895
実際のみてみ　結構かっこいいから

うむ、ブサイクと繰り返すだけのやつらはネットで見ただけで実物なんて
見られないのであろう…
なんせ引きこもりなのだから（ｗ

カーボントランクで６万くらいかな

今日友達のランエボ運転させてもらったけどマジで感動した

ekワゴンを買いに行ったディーラーでエボ８見たが
実際のをみてもあれは・・・ダメだな。

ドンキに駐車してるエボ８発見。しげしげと見たが言われるほど悪かーなかった
でもフロントマスクは猛禽類というかガッチャマンというか（ｗ

最近、ギャラソやＦＴＯがカコイク見えて仕方ない。。。

やっぱDQNランエボ乗りは違法改造車が多いな

http://www.autoascii.jp/auto24/top_thumb/top_car07.jpg

ランエボ＝ブサイクって言ってる人
なんでこのスレ見てるの？

エボ６のフロントバンパーってパイオツ？？
・・まさに、オタク

>>905

やっかみです。
貧乏人の嫉妬ですよ奥さん（ｗ

エボよりもカルディナのがブサイクだと思うんだけど・・・
やたらと見かけてるから売れてるんだろうね

エボ９は出るでしょうが、エボ１０って
出ますか？

デザインが腐ってなきゃ購入候補なんだが･･･｡
アニメ、ＳＦ映画に出てくるようなスタイルだから引いてしまうよ。
おまけにあのＤＱＮテール･･･
必要なのかランエボに？
全く思想のわからん駄車になってしまった。

>>910
お前の嫁さんのほうが不細工だよ
いればの話だがな

>>910
あのクリアテールってそんなにダメ？
最近の新車では増えてきているように思うが

デザインで過去こんなに叩かれるランエボが有っただろうか？エボ8のデザインは最悪なんだね。

昨晩あたりから厨房がたくさん書き込みしてるね。
救いなのは真のエボ乗りが殆ど書き込みしてない事。
休みの前の夜や休日はみんな忙しくて書き込みできないんだろうな。
それに比べて煽り厨達は友達や彼女はいないんだろうか？
みんな外で遊んでるのに、暗い部屋の中で一人で2ちゃんしてて悲しくない？

あ、おれは昨晩遅くまで飲んでて、今起きたトコ。
今日もコンパなのでもう一眠りして体力蓄えないと…

ここってマトモな書き込み少ないね。

だってランエボだもん

＞あ、おれは昨晩遅くまで飲んでて、今起きたトコ。
今日もコンパなのでもう一眠りして体力蓄えないと…

＞あ、おれは昨晩遅くまで飲んでて、今起きたトコ。
今日もコンパなのでもう一眠りして体力蓄えないと…

＞あ、おれは昨晩遅くまで飲んでて、今起きたトコ。
今日もコンパなのでもう一眠りして体力蓄えないと…


痛々しいヽ(´ー｀)ﾉ

コンパに行くのに体力いるの？

オレが寝てる間に雑魚が釣れたみたいだね。
では、これからでかけてきま〜す！
少し時間あるからHMVでも寄ろうっと。
雑魚の皆さんは一生懸命エボ乗りを煽って下さい（それが君たちの仕事だもんね！）

>>918
酒を6時間以上飲み続け、クラブではしゃぐには体力が必要と思う。

あー、でもたまにはオレのエボ7乗ってあげないと可哀想かな？

>919
カワイソウ・・・
カワウソ・・・

普通のランサーの羽無しトランクはいくら位
するのですか？

>>921
解体屋にいけば1ﾏｿ以内で手に入ると思われ

エボ８、もう売り切れですか？

>>921
922に加えてミラージュのでもいいぞ

923>
まだ売ってるよ・・うちのショールームに入ってる。
　が！！客はエボ８見ねーで、社員駐車場の俺のエボ７眺めてやがる・・
　ちょっと嬉しいけど・・会社としてはかなり悲しい・・

まぁ、エボ８はブサイクだからしょうがないじゃん。

ドランえぼん

>>927
不覚にもちょっと藁ってしまった･･･



鬱だ氏脳･･･

盗難が怖くてどこへ行くにも乗ってたら５キロ太って６５キロになった。

「悲しい」と会社の女の子に言ったら　ハタかれた・・・

不人気、ブサイク、エボ8イェーイェー！

ボンネットのレレレおじさんの鼻みたいのは何？

レレレのおじさんってなんですか？

エボ８ブタ鼻イエーーーー

バンコックのVENTUSをGTOに履いてる。先月免許取得してタイヤ探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして喰い付く。急ブレーキを踏むと泣き出す、マジで。ちょっと
感動。しかも韓国製のスポーツタイヤだから値段も安くて良い。ハンコックは喰い付かないと言わ
れてるけど個人的には喰い付くと思う。RE-01と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって北の将軍様も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただコーナーでケツが流れるとちょっと怖いね。新品スポーツタイヤなのにｽﾞｻﾞｰｯて横に進むし。
喰い付きにかんしては多分ハンコックもヨコハマも変わらないでしょ。RE-01乗ったことないから
知らないけど日本製か韓国製かでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハンコックな
んて買わないでしょ。個人的にはハンコックでも十分に喰い付く。
嘘かと思われるかも知れないけどオートポリスの1コーナーでマジでRE-01履いたエボ6に
抜かれた。つまりはRE-01を履いたエボ6にはハンコックのタイヤを履いたGTOは勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的にはｶﾅｰﾘ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝです。

6でRE-01履いてるけど結構滑るよ

>>912
クリアテールがいいっていうのはDQNだけだろ。
もれはわざわざ自分からDQNですといいたかねーしなー。

俺のは未だノーマルだが、脚固めて
イイタイヤなんぞ履くと、やっぱＢＯＤＹ１年モタナイかなぁ？
シルビアの時はＢＯＤＹ逝ってから１３点ロールバー組んでも
時既に遅しだったよ。いじりたいけどペラペラのＢＯＤＹが不安だ。

>>937
しかしノーマルタイヤ以上にいいタイヤは
あんまし無い・・・（除くSタイヤ）

>>937
オーリンズみたいなしなやかな脚なら純正よりボディ持つと予想してみるテスト。

３２R海苔ですがディーラーに冷やかしでエボ８見に逝いきましたが実物はカッコ悪くもない、むしろエボ６以前のモデルのほうがバランス悪くて不恰好（あれがエボらしいんだって言われたら返す言葉ないですが）
しかし最初からいい部品付いてるなぁ。。。ボディ以外の部品だけ別に買っていってもそれだけで３００ﾏｿいきそう
なんであんなに車両価格安くできるのか不思議

いまだにＨＭＶがオサレだと思ってる田舎物ﾌﾟﾌﾟ

>>902

・・・京都南?