【ｶｺﾖｸ】セリカについて語りましょう【ﾏﾀ-ﾘ】part14

伝統のスペシャリティ−カ−、常に時代の先端を行くデザインを誇る
セリカのスレッドです。
車同様ｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘいきましょう。

型式が分からない際のネタフリは下記を参照してください。

ＳＴ１６＃：角張ってるやつ
ＳＴ１８＃：ツルツルしたやつ
ＳＴ２０＃：ライトが４灯のやつ
ＺＺＴ２３＃：ツリ目のやつ

今だ！2番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ (´⌒(´

早すぎたか・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ﾟДﾟ⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

ﾄﾞｯｺｲｼｮと、・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒;;

何見てんだｺﾞﾙｧ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀

part1
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974055794.html
part2
http://natto.2ch.net/car/kako/982/982574173.html
part3
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991940147.html
part4
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996588105.html
part5
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10031/1003125761.html
part6
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10099/1009982750.html
part7
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10155/1015514033.html
part8
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021658084/
part9
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024947273/
part9.1
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025352285/
part10
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029847729/
part11
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035813493/
part12
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039268439/l50
part13
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041779378/l50

結局またＳＴとＺＺＴ別れないのか・・・。

>>4
まぁ細かいことは気にせずﾏﾀｰﾘ行こうぜ

>>1
乙

>>1さん乙カレ〜。

ダルマからGT-FOURまでカコヨクマターリ語らっしょい。

ZZTからZZTまでもね。

誰か話題ふって〜〜

私、ST-202 SS-3(後期型)に乗ってますが、
ゲームでこの型はでてきてます？

GT-FOURはかなりの確率ででてますが・・・

GT3のSS-3は後期型じゃなかったし。

どっかにでてませんかね？

>>9

首都高バトルシリーズには入っているのでは?(実車扱いではないけど)
プロフィールにVVT-i化で200ps発生、とか書いてたような気がする。
SW20とごっちゃになって間違ってたらｽﾏｿ
エアロの種類もたくさん選べるから、GT3よりカスタマイズする楽しみが
あるし、漏れはGT3より好き。DQNゲーだけど(w

ST２０２に乗ってますが、この前新型が駐車してあったので、
隣りに止めようとしたら・・・・・

防犯装置がけたたましい音で鳴って、変な英語が流れてくるし。
周りからは変な目で見られるし。指されて、ひそひそされるし・・・・
持ち主が、血相変えて走ってくるし
俺は悪くない！わるくない！と思いながら、他の場所に止めました。
防犯装置の感度設定高すぎ。HORNETかな？

セキュリティについてぜひお聞きしたい。
皆さんはどうされてます？

現行海苔だけど、ディーラーオプションのオートアラームと物理ロック
なんだけど、不十分なんだろか･･･

でも田舎だし、あと、カーショップって店員が怖いし、上手く説明できない
けど、車の電子系を弄る盗難防止装置は何か怖いんだよねぇ。
（↑店員に設置させるって意味でも）俺自身が知識ないから余計に。

>>1
>ＳＴ１６＃：角張ってるやつ

角張ってるか？ダンゴ虫っぽい奴だろ。
それと前期は4AGモデルもあったからST型番以外にAT型番も有ったはず。

>>12
漏れはホーネットとか守護神あたり取り付けたいなぁと思ってまつが、
自動後退とか黄帽に取り付け任せるのは怖いよね・・・
かといってカーオーディオさえ自分で付けたこと無いのでDIYも無理と。
ディーラーじゃあやってくれないのかな

とりあえず参考？までに
【警告】カーセキュリティーについて２【警報】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1036692065/l50

>持ち主が、血相変えて走ってくるし
｡ 　　∧＿∧｡ﾟ
　ﾟ 　(ﾟ ´Д｀ﾟ )っﾟ ｸｾﾓﾉﾒ〜
　　　(つ　　　/
　　 　 |　 （⌒）
　　　 し⌒
　　　...ウワァァァァン


>俺は悪くない！わるくない！と思いながら、他の場所に止めました。

ﾁｶﾞｳﾝﾃﾞｽ　ﾅﾝﾃﾞﾓﾅｲﾝﾃﾞｽ
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣　ﾊﾞﾀﾑ　ｽﾀﾀﾀ
　　　　　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽ
　　　　　　　　　⊂　　　　ノ
　　　　　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　　し （＿）

>>15
ﾜﾗﾀ。
特に俺はそんな感じだった。
何で、車が近づいただけで鳴るんだよ！
何でもねｰよ・・・ｽﾀﾀﾀﾀｯﾀ

前スレにもあったけど、ST203(202？)のアクティブスポーツって
乗ってる人いるの？
市販車世界初のハイドロアクティブサスだよね。どんな感じなのかなぁ？

うちの会社近くの某車工場の駐車場では、電車が通るたびに
警報装置がけたたましい音を立てて鳴っています。
音がうるさくてむかつくんだYO！
誰もそんなショボイ車から盗まねえYO！
しかも自分が、勤めてる会社のメーカーの車と違うじゃねえか！！

ハンドル付近にＳＰＯＲＴＳって書いてあるボタンがあるのですが
説明書を見たら、スポーティーな走行をするときに使うようなことが
書かれてありましたが、このボタンを押すと
何がどう変わるのでしょうか？

>>19そのボタンを押してから選択してください。

�@Ｎｏｓ作動--------------A/Cスイッチ
�Aハイカム----------------シート調整レバー
�BＢＧＭ------------------ステアリング：音量　ｳｨﾝｶｰﾚﾊﾞｰ：選曲
�C緊急脱出----------------助手席側シートベルトを引く

>>20
閣下！4の緊急脱出にはサンルーフが必要不可欠かと！

>>19そのボタンを押した後このような動作をするとスポーティーな装備が起動します。

�@Ｎｏｓ作動----------------A/Cスイッチ
�Aハイカム------------------シート調節レバー
�BＢＧＭ--------------------ｳｨﾝｶｰﾚﾊﾞｰ：選曲　ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ：音量
�C緊急脱出------------------助手席側シートベルトを引く

他にもあったら教えてね

二重カキコ鬱だ・・・氏ﾉｳ

>>22もちろん同時に作動します。

>>22
ディーラーに問い合わせてみたところ、ムーンルーフ非装着車には設定されないとのことです。
申し訳ございませんでした。!!

結局、何が変わるんですか･･･？

>前スレにもあったけど、ST203(202？)のアクティブスポーツって
>乗ってる人いるの？
>市販車世界初のハイドロアクティブサスだよね。どんな感じなのかなぁ？
前乗っていたよ。でも譲り受けたときにはすでにへたりまくっていて、
最悪のサスだった・・・。すかすかで。

・・・意味ないレスだね。すまん。

セキュリティについて

ホーネットなんて、プロには意味ないでしょ。
まあ、セリカを窃盗団がわざわざ狙うのも少ないだろうから、
車上荒らし対策には有効だとは思いますが。

僕は自作のセキュリティとキルスイッチをつけてます。

>>19
ONにしておくと、後輪の舵角が大きくなる。
つまり曲がりやすくなる。
山道なんかで違いを確認して見るがよろし。

　気休め程度にセキュリティ入れてます、振動とか気圧の変化で鳴るヤツ。
駐車中は窓を少しでも開けておくとやたら鳴りまつ。


セリカは外国で人気有るらしいからプロに狙われやすいかも、ご注意を。

>>19
ＯＮにするとギアが一速でロックされ、ギアチェンジできなくなる。
その結果、踏めば踏むほどエンジンが鳴き、ああ、今スポーツカー
に乗っているんだな。と、実感できる。

外国より　うまいセリカ乗りの典型
http://subzero.mine.nu/celica/pinota_drift_crash.mpg

ファイル名でばればれか　史上最低の下手糞セリカ

>>31　ん？　あんなに尻振って走るセリカはじめて見たYO
　　　パフォーマンス好きな外人かね？（ｗ

インデックスにある動画一通り見たけどゼロヨン勝負ＺＺＴ滅茶つよだね。

230海苔なんだけどボケて160から6速に入れようとしてシフトレバー下げたらミッションから
スゲー音したんだけど同じ事したやついる？
一応Rにも入るしバックできるけど途中で引っかかってなかなかギアが入らない事がある
ミッションケース開けたら凄いことになってんだろうな

>>31
ブレ−キランプが一切点灯してないな･･･サイドオンリ−？

>>34
リンクきぼんぬ＞ｲﾝﾃﾞｯｸｽ

ttp://subzero.mine.nu/celica/
ここに飛んで　Ｃｔｒｌ＋Ｆでcelicaと入力して検索すると10個くらい動画があるよ。
でも、回線細い人は待ってまで見る価値はないかも。

動画だけで4G以上あった
1/3は暗すぎて見えないかメーターしか写ってないor壊れてる

前スレで現行セリカってスポーツカーor乗用車って聞いたことあるんですが、その時は乗用車っていう意見が優勢でした。
でも、SS-2のエンジンはスポーツカータイプだと思うのです・・・。
私も乗用車かなーって思うのですが、スポーツカーor乗用車って載せてるエンジンでは決められないんですかね？

あと、ムーンルーフ車に乗ってる方に質問です。ノーマルルーフと比べて窮屈に感じたりしますか？

現在教習所通いで、免許取ったらZZTを買おうかと考えているのですが
初心者が買ってﾏﾀﾘ乗るのにも良いでしょうか？

>>40
クーペの中では初心者に適してると思う

>>40
最初は軽のMTが良いぞ。

でけえの買ったってどうせ擦るだけだし。
人の車にぶつけたりしたらどうする

最初から小さい車に慣れちゃうと、次に大きい車に乗ろうとする時に大変だぞ！

>>43
それはないと思う
免許取って５年間軽に乗った後、セリカに乗り換えたが
１週間で狭い道も平気になったぞ

>>35
230に６ＭＴがっ！？

>41, >42
レスありがとうございます
セリカってでかいほうですかね？
なんにせよ、軽はどうも乗る気にならないのでパスです・・・。
擦るのは覚悟の上。

>>46
まぁどちらにせよ、買う前に試乗はしておいたほうが
いいよ。
>>45
釣り・・なんじゃないかと俺は思ったりしたけどｗ

＞46
でかくはないが教習車の視界になれてるとちょっと
その死角のすごさにびびるぞー

あいかわらずセリカはうしろが見にくい。でも、なんだかんだいって８代目ほちいー。

リヤスポつけてると、後ろもどこまであるんだか分かりにくいしねー。
擦ったら、エアロってことでいいんじゃないですか。
＞４６

存在しない６速にシフトしようとしたってことかな。
２３１で６速から３速にミスシフトして壊した、っていうハナシは聞いたことがあるけど？

・・・ま、２３０で１６０ｋｍ５速もいいけど、安全運転でいきましょうや。

まぁバックする時は「まだ下がれそうだな」と思う所でストップするとぶつけ難いぞ。

先っぽはみだしているぐらいで丁度いいってことね。

確かに死角は広そう。
ちなみにいませっせと乗っている教習車は三菱のランサー。
E-CK5ARとかいう型番らしいでつ。

現行は知らないけど、１８系とかボンネットの先端がみえねーな

>>37
サンクス！こうして見るとZZT速いでつね♪

>>39
スポ−ツカ−の定義にうるさい連中はスポ−ツカ−と認めないけど
ドイツの好きな車アンケ−トでも『スポ−ツカ−部門』にノミネ−トされてたので
世間一般的にはスポ−ツカ−でもいいと思う、ホントはスペシャリティ−なんだが。

>>40
車は安い買い物のじゃないから欲しいものを買うのが一番だと思うよ、
買ってから愛車に愛着が持てなかったり、他の車に気が行くようなら最悪だしね。
　しかし反面セリカはみなの言う通り、ちょい使い勝手が悪いのも事実、
買うなら覚悟を決めて･･･るみたいでつな。

>>54
http://www.safety-sankyou.co.jp/files/trainingcar1.htm
これか

>57
それそれ。

教習車をセリカにしてくれればなぁ

峡路でロングホイールベースに泣かされそう。
教官が勘違いしてセクハラしそう。

あの視界の悪さじゃ、
初心者の教育に使える車ではないかと、
最初運転するとき怖かったしなぁ。

うちゃシビックフェリオでつ＠教習車
２台だけクラウンコンフォートもありまつが・・・

しかしまったりしたスレッドだねー。
他車種（特にワゴンとか）はけなしあい・荒らしあいばっかなのに。

>>63
そうさの〜。
ここも昔は、けなしあい・荒らしが多かったんじゃよ。
あの頃は、楽しかったわい。
フォフォフォ。

　ST205のオーナーの方に伺いたいんですけど、前輪のショックのシールが
シャフトと擦れて鳴るような経験をお持ちの方います？
　最近、古い自転車のような音が荷重がかかるほうの前輪から鳴るんです。
　違う意味で皆が振り返ります。（w
　ショックを交換したほうが良いのでしょうか？
　7年式なのでそろそろ色々なところにガタが・・・。
　良かったら教えて下さい。

セリカのメンテなんすってどんな感じでしょうか？
購入から半年が経過し一ヶ月、6ヶ月点検を無事終えました。
２０００ｋｍでオイル、エレメント交換をして
５０００ｋｍでオイル交換をしました。

通常の街乗り程度の走行ですが、交換したり添加した方がよいものって
あるんでしょうか？助言がありましたらおねがいします。
個人的にはエアフィルターを花粉症対策として社外品に交換する予定です。

>39
最低室内高はメクラ板分３センチほど低くなるけどその分ガラスエリアの分が
高いので気にはなりません、後席でもちょっと座り方をずらせば大丈夫
（当方１８０cm男）
先週納車されたばかりでちょっとしか乗ってませんが窮屈感はないですよ〜
　オープンにすることで逆に開放感があるかもしれません
メクラ板つけないこと前提でノーマル用の天板つけることが出来ると
一番良いかもしれませんね

>40
ZZTじゃなくてST20#だけど
俺は免許とって９年間ペーパードライバーで、その間に乗ったのは
親父のＡＴ車に１回のみ。
そんな状態で、ST-205買ったよ。
「車」というよりセリカGT-FOURが欲しかったから買った。
当然最初はおっかなびっくり。視界は狭いし、クラッチもハンドルも重い
慣れるまで１月くらいかかったけどね。
車幅感覚は１回壁に擦ってから身につきました。

自分が欲しいと思った車を買う事をお勧めします。
ちなみに俺はまったり走ってます。
大事に乗っていきたいからね

すみませんが、ご相談に乗ってください
セリカの中古を購入しようと思っているのですがトヨタ正規ディラーにて

年式：H11
車種：セリカ　1800　SS2（6F）　白色
車検：なし
走行：3.8万キロ
その他：フル装備・CD・アルミ・出っ張った部品（スポイラと言うのかな？）がついてます
とんがり目の奴です
価格：147万円
チラシでしか見ていないんですが、価格的に高いのでしょうか？
現在、サイノスβ（H7式　5F）に乗っています

>>69
程度による
つーか、GAZOOとかで検索して相場見てみ

>68
ありがとう、その言葉を励みにがんばります

>70さん
ありがとうございました
調べてみましたらほぼ、同額の様に思いました
何分、性能とかに疎くてよく分かってないですけど・・・

>>69
70もいってるが、中古車は程度を最重要視したほうがいいぞ！
ベース（というか新車？）の性能がいくら良くても、程度がわるけりゃ
その半分くらいしかだせないてなこともある。
悪徳中古車屋やってる香具師に聞いたから間違いない

>>69
ここのスレの住人みたく程度低いやつ選んじゃ駄目だぞ

現行乗ってる方、車両保険入ってます？
俺は盗難が心配なんですが、もし入るとすると
新規・21歳未満無担保で年額30万弱になる予定（鬱

とてもじゃないが、めちゃ厳しい。
対人・対物無制限だけだと12万ちょいくらい。これなら可能。
正直、盗難ってあるんでしょうか？

そればかりは盗まれてみないと分からないな、街と田舎でも違うし
盗難は売り飛ばし目当てだけじゃないからね
ボロの軽自動車だって盗まれる。
　車両保険代でココセコムとか入ってみるのも手かも

参考まで　セコムｈｐ

ttp://www.secom.co.jp/carjack/index.html

>>75
車両保険なんか入って当たり前だろ
俺は24だけど去年は30万チョイ払ったよ
お陰で事故ってエアロと足回りオシャカにしたけど新品になったしな
3等級ダウンで今年はかなりきついが

>>78
そうなのかな。＜当たり前
毎年30万近く払うんだよ？（少しずつ減るとはいえ）
過信は禁物だけど、30万以上修理にかかる事故を毎年起こすわけないし。
つーか、そんなデカい事故をしょっちゅう起こしてたら命も危ういし。

少しの修理費なら自腹の方が等級下がらずに済むから、事故対策で
車両保険に入るのは損な気がするんだけど･･･。

そんなに都会じゃないし（むしろ田舎）盗難対策も一応するし、
大丈夫な気がするけどやぱ無謀かなぁ･･･

前にランエボ購入した時は車両保険入ってたよ。
なんせ盗難が・・・
駐車場まで100M位離れてるんだけど、乗りに逝くたびに
盗まれてないかどうか心配で心配で。
セリカは盗難とか多いのかな？

http://www.c-one.co.jp/2003MOTORSPORT/dirt_machine.html
このセリカっていったいどーなってるんでしょうねぇー
ガワだけ現行のを被せたのかな

>>78
お前が事故を起こした為に、保険代が上がる。
下手なﾔｼは迷惑だから乗るな。

え？30万もすんの？免責もあるんだよね？

ランエボ、インプレッサ、GTR、ここらヘンは盗難リスクが高いので
有名なクルマですよね。そんだけ心配だとちょっとストレスですね？
今のところ僕の周囲でZZTが盗まれたハナシは聞きませんが、
セキュリティはやっぱりみんなしてます。＞80

ZZT盗難の話はあんま聞かないけど、車上あらしとかいたずらは怖いね。

お前らは何かセキュリティシステム入れてますか？

キルスイッチとアラーム2個、1個は独立電源のやつ＞８４

>>81（・∀・）ｲｲ!!

スレ違いだったらすみません。
現行前期型乗り(AT)でつが、バックする時に後ろのほうから
キーキー音がします。
故障かな？（⊃д｀）どこが悪いんだろう・・・・
ディーラーに持っていった方が良いんでしょうか？
初心者な質問でスマソ。スレ違いなら質問スレに逝って来ます。

>>87
まずディーラーに行って見てもらって、ディーラーに原因がわから無いと
言われてからこういう掲示板等利用した方がいいと思うよ。
その方が効率的。

バックの時の音はZZT前期ではよくあるハナシです。僕のもします。
ただ、程度にもよると思います。パッドの点検もかねて、トヨタで見てもらうのがよさそうですね。＞８７

>>88　>>89
レスどうもです。
そうかぁ・・・よくあるんですか・・・・
自分がなんかやっちゃったのかと少々鬱になっていたところです。
今度ディーラーに持っていってみます。
ありがとうございました。

年間３０ﾏｿか
５年間乗るとしたらＺＺＴが中古でもう１台買えるな

>>83
当時ストレスになってました。
いくら保険入ってるからって盗まれていい物じゃないですからね。

個人ページへの無許可リンクはＤＱＮ人間の証。
http://f7.aaacafe.ne.jp/~dokodemo/index.html

無許可リンク問題は割とグレーゾーンだから何とも言えない
ネットにうｐしてる以上リンクを拒否するのは矛盾するという考えとか
それでもリンクを拒否する権限はあるとする主張とかね。



などとﾏｼﾞﾚｽ

そこの掲示板に書き込んだら？＞93

トップページへのリンク
画像直リンク
画像の転載

・・・どこまでが許されるんでしょうね？

リンクフリーと書いていたら問題ないと思うが、
セリカページは他の車種に比べれば少ない。
営利目的の無い個人サイトの場合、勝手にリンクされたら
良い気はしないだろ。訪問者を稼ぎたいのなら、すでに
宣伝(足跡残し、相互リンクなど)しているだろうし。

車両保険の質を落とせば任意保険10万ちょっとが相場じゃ内科医？
セリカで30万は違う気がする。

ちょっと聞いてくださいよ。
アパートの駐車場に朝から夕方までとめてたんです。
で夜出かけようとしたらびっくり。
車全体に泥かほこりのようなものが点々とついてるんです。
雨、降ったわけではないしなぁ。うーん、イタズラかなぁ？
ちなみに車はST202です。こんな経験ありますか？

なんだろね？
自分の駐車場は畑がそばなんで、
すぐ全体が土ぼこりで汚れます(´･ω･`)

まぁ、実害ないし、素直に洗車するのが良いかと

http://f7.aaacafe.ne.jp/~dokode/img710.jpg

>>83
>>98
いや、前にソニー損保のHPで見積もりしたら30万くらいですた。
たぶん、等級の差じゃないですか？

俺は23才で、親の複数所有？ってな形で買う予定なので7等級からなんですよ。

この条件でもやはり30万ってのは変ですか？
もしホントに10万ちょいなら助かるけどやぱ無理な気が（鬱

花粉？
火山灰？
黄砂？＞９９

僕のセリカはよく花粉で黄色くなってました。

初めての車にST185はお勧めできないんですか?

クルマも乗ってるやつも痛すぎる＞１０１

お勧め、の意味にもよると思うけど。
手がかかるのはいいことなのか悪いことなのか。＞１０４

たまに甘えるくらいなら許せるけど、
わがままなのはダメです。

ST16系コロナクーペはスレ違い？
単独でスレ立てるようなメジャーなクルマじゃなし、
かと言ってED/Exivスレではここよりもっとスレ違いな感じがするし
コロナクーペの顔に流面形セリカのカオくっつけたヤツが北米で
「セリカ　ノッチバッククーペ」として売ってたんだから
ここに混ぜてほしいなあ。

この際ST???スレ立てれば？

>>104
漏れは初めて買った車がST185でつが、初めてでも問題ないでし。
思ったほど手もかかりませぬ。マターリ乗るぶんにはたのすい。
とても満足してます。

ST185（・∀・）ｲｲ!!


全塗装して、あと５〜６年乗ろうかな。。。

IDがXX

今週末、ＺＺＴセリカ見に行きまふ
前ｽﾚでいろいろと色に関して聞いた者ですが、結局無難に白にしようかと
今からちと楽しみです
今度は事故らないように気をつけねば・・・

>>104
俺は初めての車はＳＴ１８３にだったけど
リトラのライトだから、上げて走ってると車幅感覚がわかっていいよ
昼間なのになんで上げてるの？って言われるけど･･･

>>112
正直、昼間に上げるのはDQN･･･

【届出日】平成１５年２月１８日
【車　名】トヨタ
【通称名】セリカ（１車種）
【型　式】ＴＡ−ＺＺＴ２３０、ＴＡ−ＺＺＴ２３１（２型式）

【製作期間】平成１４年３月２５日〜平成１４年１１月４日
【対象台数】１，８７３台
【不具合部位】燃料装置

【不具合状況】
燃料タンクにおいて、給油時に内圧によるタンクから注入口への燃料の戻りを防止する
バルブ（逆止弁）の組付けに不適切なものがあるため、高温時等でタンクの内圧が
非常に高くなった時、キャップを急に開けると注入口から燃料の一部がこぼれ出る
おそれがある。
【改善内容】
全車両、燃料タンクの当該バルブを点検し、不適切なものはバルブを修正、または
燃料タンクを良品と交換する。
【改善済の識別】
エンジンルーム左側のボデーパネル上面（サスペンション取付部右側）に
塗付された黄色ペイント。

（国土交通省公式）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/02/kaizen2-182.html
（トヨタ自動車公式・車台番号情報あり）
http://www.toyota.co.jp/recall/celica.html

ZZTオーナーのため
リコールage

age

age

リコールではなくて改善対策だそうな。
ほとんど一緒じゃん、と思ったけど。

国内では、その不具合無いんだから、それよりもキュルキュル音を　リコールにしろよ、ばか

>>119
ウチに「直しにきてね」の通達来ましたが何か？

キュルキュルキュル…

>>120
リコールの？

坂道に１週間ほど停めていたら。
助手席のフロアマットに水が溜まっていた！！！

フロントガラスに結露で水滴がたくさん着いていたから、
その水滴がたれて溜まったのかなぁ？？？
雨漏りした感じではないんだけど。。。

どなたか同じ様な経験ある方います？

>>121
あなたキュルキュルキュルでしょ？
っていう電話ですか？

>>124
稲川順二かｗ

>>119
何の音なの？

>>126
ベルト。

ちなみにわたし、本日午前中、おなかがキュルキュル大変ですた。

>>127
サンクス。今新車で買っても鳴るのかな・・・。

>>128
新車は対策品が載せてあるから基本的には鳴らない。
でも激しく湿度が高いと時々始動時に鳴る。うちのがそう。

もはやパーツ単体の問題というより取り付け設計自体の問題かも（鬱

>122
いや、燃料タンク内のバルブ交換に来てねって通達。

　話変わって皆さんタイヤロ−テ−ションしてまつか？

>>130
車載ジャッキだけでローテーションしたら腰にきた。
やっぱ馬くらいは欲しいかも。

ZZT230の標準タイヤは方向決まってないんでクロスでやってしまった。

正直手取りが11万ほどしかありません。
地方で、実家暮らしの身ですが、月々2万ちょいの支払いって
どんな感じでしょうか？きついでしょうか？

もちろん例え苦しくとも買う予定ですが、参考までにご意見を聞かせてください。

スタッドレスに履き替えるとき。下回りのメンテをしたとき。
なんで、３ヶ月に１回ほど、ローテーションしてます。

タイヤは均等に減ってますね。

わーいわーい

>>132
銀行とかのマイカーローンって勤続年数関係あったと思うから、もしそれ使うなら親名義で買うようになると思う。
社会人祝いってことで頭金だけでも親から借りれば少しは楽になるかもね。月2万はツライかも。とりあえず3年ローンはツライと思う。

手取り11万って外国人労働者より少ないんじゃないのか？
無理して車買うのはよした方がいいよ
ショップとかでローン組まされてまでチューンしてる知り合いいるけど哀れだよ？
20万くらいのミラターボにサスとブーストアップで我慢して
ある程度貯まったら中古のTRD-Mでも買った方が良いって

>>130
あ、そうなんだ。　　おれのは　GH型なので、関係ないのよね。

>132
おれの場合手取り28で231SSPを頭金50の4年ローン。保険込みで月々6の
ボーナス15。支払い楽勝で仕事はつらい。

>>132
地方ならガソリン代も馬鹿にならないからなぁ（漏れもだ）･･･実家暮らしってことは
生活費とかどのくらい入れてる？ちと甘えさせてもらってると考えて･･･
家に3ﾏｿ（残りは家事で奉仕しる）+ロ−ン2.5ﾏｿ+ガソリン代2ﾏｿ+小遣い2〜3ﾏｿ
残るは貯金ってとこか、まぁ君の生活状況にもよりまつが。

　タイヤロ−テ>>参考になりました、皆サンクス！

皆さん、レスサンクスです。
やはり無謀ですかねぇ？（苦笑）
長く乗りたいから好きな車に乗りたいんですが、生活に支障でるようでは
本末転倒ですし･･･。

中古は嫌で、買うなら新車と決めてます。セリカより安くて興味あるのは
全くジャンル違うけど、デザインでイストくらいですかね。

具体的に言うと、ローンは月21000円、土日しか乗らない（乗れない）のでガス代も
>>139氏のおっしゃるような2,5万もいらないと思いますが。

給料が少ないのは郵便屋だからです。ホント少ない（鬱

今度、マフラーを変えようかと考えてます。（ZZT231SSP）
今まではTRDだったんですが、お勧めはなんでしょう？
爆音は×です。TRD位の音量で

>>140
あんた本当に収入少ないな。
オレも来年新社会人だけど手取り20万だぞ。
クルマはローンで買った。頭金20で月5万、ボーナス月14万の3年ローン。

>>142
給料自慢なんかしてられるのも若い内だけだよ。
今のご時世で初めから手取りがいいのは使い捨ての裏返しという可能性がある。
ちょっと歳とったら体よくリストラされて、笑うのは少ない収入でがんばった郵便屋の方だったりして。
郵便関係は民営化したってまずクビにはならないからな。

というわけで>>140はがんがれ。

手取り２０万で４年ローン。月３・５万。ボーナス１５万。あと１年残ってる・・。
支払いは苦ではないが、今年は車検がある！
３年にしときゃよかった・・・。

http://www.turbomagazine.com/tech/0209tur_exhaust/index.html
静かなのインナーサイレンサー＋N1マフラーかWSマフラー、
もしくはレガリスRですか。僕はWSなんでかなり静音です。
>141

郵政って公務員だから、もうすこしいいのかと思ってました。
お仕事頑張ってくださいねー。＞140

公務員でも下っ端は、給料少ないよ。
不景気で公務員の給料も昇給額が減ったから大変だね。
でも、普通の会社と違い何時でも有給使い放題だから自分の時間は十分にもてるよ。

その給料じゃ、新車はイストでもやめておけよ支払いが大変だぞ。
せいぜい車体価格５０万迄が限度だな。
無理に金をつぎ込むな！！
所詮、車は消耗品だぞ。

手取り２０万くらいで、前車（全損廃車）のローンが５年残ってるのに
新車でセリカ買おうとしてる俺って・・・
もしかして大阿呆なんだろうか・・・

12ヶ月点検時にベルト鳴きを何とかしてくれといって無償ベルト交換。
先日24ヶ月点検に行ってまた鳴きだしたと伝えたら
今度はオートてんしょなーを交換することになった。
これで良くなってくれるといいのだが。

>>132
とりあえず夏のボーナス商戦まで
どれだけ車につぎ込めるか様子を見るのはどうかな？

>>147
大阿呆か車馬鹿かはわからないけど
セリカ購入→全損は勘弁。
保険料は上げない方向でよろ。

何で事故ったかにもよるがね。
走り屋で自爆したんならセリカは買わんでくれ。
、走り屋車って思われると世間一般のイメージが悪くなるし、そもそもセリカは走り屋向きの車じゃないからあなたにもオススメできんしょ。
セリカはやっぱりスペシャリティ、まったりノンビリのるのがｶｺｲｲのだよ。
ただの運が悪い事故だったら今後気をつければいいんじゃない？　って事でガンガレ。

でもローン残ってる間に次の新車はやっぱ無茶だと思うよ。
どうせ次もローンでしょ？

でも、ＺＺＴって自損廃車多いんじゃなかったか？ｗ
今の車両保険の料率クラスって幾つだっけ？

>>147
車両保険は入ってなかったの？

>>149
前車はH12式シビックフェリオでした・・・
高速道路JCTのゆるやかなカーブのところで滑ってガードレールに衝突
路面がシャーベット状になってるのに油断しました
無論走り屋まがいなことはしませんよ

>>150
対物対人の保険は入っているけど、自損で自分の車にかける車両保険は入ってないです

悪戯と当て逃げは抑止用の防犯カメラをつけたほうが安心だし回避しやすい。
よって車両保険はエコノミーで十分

エコノミー？
対人、対物のみってこと？

よくZZTの部品取り車両をみかけますね。
やっぱり事故の多い車種なのかな？

>>148さん
私も３月始めにベルト鳴き対策です。

SS2SSP購入後６ヶ月でベルト鳴き開始、以降３ヶ月ペースで再発。
一回目のベルト交換に始まり、鳴き防止処理、
ベルト（改良品）＆オートテンショナー交換、鳴き防止処理。
で今回、流石にここまで無料でしてくれたので
今回のベルト交換は有料でＭＣ後品を試してみることに。

ＭＣ後品は長さを短くした新しいベルトと仰るので僅かな期待をしています。
まぁ、それってＭＣ前に出ていた改良品じゃないか？
と思っいましたが突っ込みはしませんでした。（ｗ

問題はない（ディーラー談）と言っても、異音は、
その字の如く、”異常”な証拠ですから個人的にはかなり気になるんですよねぇ。
ベルトの長さ違う＆エンジン違うとは言え、
私のセリカより古い家族車のカローラなんて全くこんな音しないのに、、

でも２ＺＺ−ＧＥは良いエンジンです。（ｗ
余談）保険の更新で車両補償金額が１４０万になって憂鬱だ。（ｗ

>>155
MC後のものにしてどれくらい経ってますか？
さらに、調子は？

>>140
郵便局員として助言するが最初の一年はローン組まないほうが良いぞ。
最初は特に郵便局名物の自爆営業がどれ位の負担になるか判らないからね。
さらに外務なんかだったりするとあまりの過酷さと安月給で結構辞める奴も多いしね。
まあ、郵便局じゃなくても社会人一年目は仕事以外はあまり無理はしないほうがいい。
車と長く関わりたいなら尚更だね。

このスレZZTオーナーばっかりですね（ｗ

僕はST185RC！！
前回はエアコン修理で１２万かけました。
今回は塗装、クラッチと車検で８０万です。
それでも、この車が大好きです。
次はコンピュータ、マフラー、エアクリーナー、ブーストコントローナーに
挑戦したいです。
珍車はいやだから、周りの人に迷惑かからないようイジリたいです。
幾らかかるのかわかりませんが・・・・
過去スレの皆様また教えてください。よろしくお願いします。

この際ST系の新スレを立ててはどうでしょうか？
ST海苔が戻ってくるかも知れませんよ。

>>159
すぐDAT落ちのような・・・（ｗ

漏れはＺＺＴ海苔だが158並みに愛で続けてやりたいものだ。

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜セリカ愛　勇気*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜

セリカ・・良いねえ。
162、182、202と乗って、今アルファＧＴＶに乗ってるけど、
懐かしくてこのスレ開けてみたよ。
どの型も良いけど特にＺＺＴは最高だね。
日本で唯一走り屋じゃない、こじゃれたク−ペを大切にしてやってくれな。

>163
おれもZZTはｶﾀﾁが好きなんだけど、最近は16ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙが小さく感じてきた。
17とかならかっこよくなるかな？

>１６４
１７インチだとブレーキローターが小さく見えてどうもいまいち。
１６の方がいいんじゃない？

>>158
私もＲＣに乗っています。セリカが好きでST185(H4)→ST205(H7)→ST185H(H3)と乗り継いでいます。
当初ＲＣが発売の時は、新入社員で購入するかを悩んでいたら、予約がいっぱいになってしまい買えず…。
２０５にしばらく乗っていましたが、どうしても欲しくなり昨年中古を購入しました。
205から乗り換えると重くてブレーキが利かなくて、ちょっとビックリしましたがマッタリと付き合っていこうと思います。
マルシェ(群馬）に行くとまだマッドフラップ等のＳＴ１８５用パーツがあるので嬉しかったです。

age

過去スレでがいしゅつかもしれませんが
ZZTのATってどんな感じですか？

>＞１６８
ふつうですよ。　つーか　セリカ自体　普通だと思うけど。

速さ（速そう）を体感できると思う。　実際速くないと思うけど。
そういう雰囲気って大事だと思う。
今後、こういう雰囲気を味わえる車と出会えるかな？
出会えるといいな。

速い車は幾らでもあると思うんだけどね。

>>169
俺も速さを求めているわけではないのですが、
「どうしてここで変速するの？」とか、そういう違和感というか、イライラがなければいいかなぁと。
もちろん試乗はしてみるつもりでいますけど。
他スレで、「トヨタのATはアホそのもの」と主張する人がいたので。

人間の側で踏み方をある程度調節すればいい感じですよ。トヨＡＴ。
信号待ちの停止状態から３０００まで回転させる時の変速が気持ちいい

今日ついにうちのセリカにも恐怖のキュルキュルが・・
前スレでZZT231だけって言ってた気がするんだけど
うちの230だとか安心してたら・・・。
一時したら鳴り止んだけどなんだかなぁ〜
これディーラーで完璧に直るもんなのかしら？直ったて人いる？

>>170
トヨタはAT（特にECT以降）が良くて、むしろMTがイクナイ（というか進歩してない）と聞くが。

>>156さん
説明不足でしたね。
＞MC後のものにしてどれくらい経ってますか？
＞さらに、調子は？
正式（？）なＭＣ後のベルト交換は今回の交換です。
ただ、私はＭＣ前に出ていた対応品が、そのままＭＣ後に継承されている、、
と、どこかで聞いた記憶がありますので上記の様な書き方になっています。
（記憶曖昧ですが、、）
ちなみにＭＣ前の対応品に関しては、
約３ヶ月位しか持ちませんでした。

実際には対応品とＭＣ後品って違うのだろうか？

>>174
よく読んだら、　今度の3月に、「交換予定」と言うことなんですね。
交換するときに、よくディーラーで聞いて、また教えてくださいね。

>>166
こちらは田舎なので車をいじってくれそうな所がなさそう・・・
都会に暮らしてる人がうらやましい・・・

>>153
亀だがエコノミーは車対車の事故と自然災害のみが担保される保険。
当然、対人・対物・搭乗者傷害はついてる。

その上が一般車両保険。
これは単独で電柱にぶつかったときなども対象となる。
保険料はエコノミーより高い。

スレの最初に保険料試算があったけど、
新車で６等級からエコノミーでつければ大体３０万くらいだから、
レスの試算は目安になるかも。あくまで目安だけどね。

クラスは・・・調べないと分からない。
長文ｽﾏｿ

うそーん。チュ●ーリッヒだけどエコノミ車両保険・対人対物無制限等で
１７万だよ。２２歳学生でし。

なんか重要な要素に担保かけてないのかな？？

>>178
家族割引じゃねーの？
車両入ったら30万近くは行く

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/52631477
これってセリカノーマルステアリング中央のトヨタマークの上にTRDホーンボタン分解して貼り付けただけのやつでは・・・
3万て・・・ﾎﾞﾀｸｰﾘ　ｻｷﾞｰ

>>180
アホだよな。笑ったよ。一時期某サイトではやったTRDホーンボタン貼っただけの
貧乏ドレスアップ。こいつに「本当にTRDの商品ですか？カタログに無いのですが…」
とでも質問したいよ。

>>180
入札あるしね・・・　かわいそうに。
入札者と連絡取れるかしら・・・？

>>180
どこかのゲ−センの店長あたりが競り落として
ゲ−ムに付けたら面白そう･･･しかし3マソとは（汗

>>180
一文に 「セリカの純正ステアリングです。」書いてあるのが……
これで言い逃れるのかなぁ？

>>108
今さらですがスレ立てました。流面系オーナーの方、よろしくです

セリカの恵まれない兄弟車、コロナクーペ専用スレhttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046016901/

思いのままに操れる。人とクルマの一体感が堪能できる。
この、クルマ本来の楽しさを追求し続けてきたセリカ。
加えて、美しいデザインであること。
それがこのクルマに、誰も真似のできない個性をもたらしている。
多くの熱い視線とスポーティクーペとしてのこだわりが磨き上げた
斬新なスタイリング、華麗なる身のこなし。
いま、希有な魅力をひときわ増幅させて、セリカは新たな進化へ。

ただ単に、際立つためだけの個性ではない。
流麗にして完成度の高いフォルムは、
美しさという基準において、圧倒的な存在感を主張する。
洗練を究めつつ革新を重ねる中で、
つねに未来を予感させるカーデザインへと向かうセリカ。
美しく走るために生まれた個性は、いま新たな輝きを発散する。

目を閉じたときにも、鮮明に浮かんでくるフォルム。
一瞬の遭遇でも、見る者の心を奪うデザイン。
そして何よりも、この美しいクーペを意のままに操れることの悦び。
それは、スポーティクーペを先導し続けてきたセリカが、
一貫して提示してきたテーマ。
クルマを愛し、走ることに魅せられたすべての人に、
いま、新しいセリカとの幸せなコラボレーションを捧げたい。

>>181
＞カタログに無いのですが…」

ﾌﾟ。無知なｾﾘｶ海苔。

昨日契約してきました
SS1のホワイト、大型リアスポイラーをオプションにして
込み込みで１９８万
納車を３／２２までにしてほしかったからこれで手を打ってみました
納車楽しみですねぇ

>>186
あなたの乗っている車を褒めちぎるスレを思い出した。

下がりすぎ。

タイヤロ−テ−ション完了しますた！みんなｱﾘｶﾞ�d

さすがに22000ｋｍ走ってからかえると違和感ありまつ、フロントが巻き込む･･･。

GAZOOで見たＳＴ−２０５
Ｈ９年式の４型。Ｈ９年１２月のかな？
修復暦無しで自家用使用、走行３万km以下で色は赤
検無しなんだけど車体で１６０万しない・・・
安くない？
この走行距離（＋無事故と考ると）なら検無し＆色（白に比べ安いらしい）
を考えても１８０万くらいな気するんだけど。

俺がGT-FOURって高いと思い込んでるだけなんかな

>>187
？　あるの？　おしえて！！
リンク貼り付けてよ！！

http://www.poweraxel.com/trd/search/celica.html

http://www9.ocn.ne.jp/~komi244/stealing.JPG

どこにTRDマークが？？＞187

>>188
契約おめー

(つд｀)ｼﾞｴﾝﾀﾞｹﾄﾞﾅ…

187じゃないが、Sat氏ウザイよ　
見当外れのURLを無神経に貼るなヴォケ

それと、TRDマークのステア
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/celica/trdsportsm/contents/interface/in1.html
これとｵｸに出てるのは違うだろうけどな

高すぎ!!

ttp://www.poweraxel.com/trd/news/news2003/trd303.html

　　　　　Λ_Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ( ・д・)　 ＜>>188 おめでとう！
　　　o（ っU Uっ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>192
ST-205って中古車１００マソ前後じゃないの？
俺は、何時も中古車屋に並んでいる車体価格見て
新車で３５０マソも出して買った車の価値が下がっているのを再認識させられます。
悲しいねぇ〜・・・・。

>>187
早くどこに載ってるか教えてよーーーー

ヤフーに通報すますた。　でも無視されるだろうけどね。

>>180
入札している椰子はろくなモン落札してないな

>>193,>>200
やっぱ無知だな。
これは、ＳｐｏｒｔｓＭのステアリングだよ。ただ、Ｍは
赤／黒か青／黒しか発売されていないのでエアバッグ部分がＭ、
ステアリング部分が通常セリカのもの。貧乏チューンは、
ホーン部分が突起する。それに気づかず勘違いした>>181に無知と書いた。
見ていて痛いので無知なﾔｼは出てくんな。

限定１２００台なのでＴＲＤには載っていない
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/celica/trdsportsm/

分かりやすいＨＰがあったので参考に汁
ttp://saito.cside.com/A/steering/steering.htm

>>188
おめでたう！白のss-1キレイでつ！
しかし大型のリアウイング･･･なかなか精悍そうでつな。




さぁ、あと1ヶ月はわくわく期間でつよ♪

>>196
もしかして自分のﾎﾑｰﾍﾟ画像晒されて怒ってんの？2chで。

VARISのエアロってデブオタの首の肉みたいだよね。

>>205
お前の首の肉ほどじゃないってｗ

TRD Sports Mのエアロって現在でも購入可能ですか？
知ってる人おせーて！

>>207
ネットでＭ海苔とお友達になって車検証貸してもらえ。

c-oneの特売っていつだっけ？
そろそろだよね

>>207

モデリスタに直接電話しろ。
それなら、Mの車検証要らん。
ただ、型番など、情報をしっかり伝えることと、ノークレームノーリターンだ。

>>203
187へ。
ところでおまえ、　saito.cside.com/A/steering/steering.htm
これを、声を出して読んだか？

>>202
純正じゃなくないか？　　ある意味ジャンク品のような気がするんだけど。

なんか情報が錯綜しているね。意外な盛り上がりというか。

TRDとかNISMOとか、どうなんだろう？僕にはわざわざTRDの名前に
こだわる理由があんまり分からないや。
街のりしかしないだけだからなのかな。

デリカ…それは、選ばれし漢だけが乗ることを許される車である。

ｾﾘｶｽﾚは荒れると盛り上がる。DQNｵｰﾅｰ常駐ｽﾚ。

↓↓↓↓↓★ココだ★↓↓↓↓↓
http://www.pink-angel.jp/betu/index.html

☆★☆インペリアルカジノ☆★☆
〜信頼のGVGA加盟オンラインカジノ〜

・1996年創業　世界最大のオンラインカジノグループ
・200ヶ国から100万人を越すプレーヤー
・100%信頼できる安全性と厳密な機密保持
・初回チップ購入時にUS$30をもれなく進呈
・世界中に向けて賞金発送
・16ヶ国語でカジノソフトウェアとカスタマーサービスをご提供
※禁止されている地域ではご利用いただけません。

http://www14.vis.ne.jp/~gvga/impca

>>198 >>204
ありがとう(つд｀)
かまって君ではないけど、ここまで反応ないとさすがに悲しくなったよ

荒れると盛り上がるっていうほど盛り上がってるのか甚だ疑問だが・・・
普段1日1スレもたないようなとこにいる自分の感覚が麻痺してるのか

ニュー速に(・∀・)カエレ！

>>219
いや・・・ネトゲ・・・（ごほんごほん

車に乗る時、異様に１速が毎回入りにくいのですが何が原因ですか？
考えられる理由を教えてください。
車は、ST-205　Ｈ９年　走行７万です。

>>221
漏れのＳＴ１８５は、２速の入りが悪いので、
ミッションオイルを変えようと思とります。

ミッションオイルは、
車検時（３ヶ月前）に換えているので大丈夫だとは思うのですが。
他にどんな理由が考えられますか？

>>221
ちなみに中古で購入ですか？

オーストラリア行って来ました。
３日でST１８系　６台
　　　　ST２０系　２台
　　ZZT２３系　　２台
見ました。
俺もあの道を走りてぇ

>>225
ZZT２３系はこれから増えそうな感じがするんだけどね。あのデザインは欧米受けしてるから。

ヤフオクにST205が妙に多く出品されてるな。

>>199
205値段は走行距離＋年式次第でかなり変わっちゃうけど
３万km台だったら100万じゃ買えないんじゃない？
ちなみにトヨタ系列の中古車店での購入の場合です。
その他のお店は考えていません。
192で書いたセリカと同等のを
goo-netで今見比べてみたら、結構妥当な金額だった。
失礼しました。

>>223
種類を変えるのダス。
ＳＴ１８５海苔の人が、「俄然入りが良くなる」と言ってたＹＯ！

ジャンク　ステアリングに３６５００か・・・・
M純正の　青、赤でも　３９５００だけどね・・・

>>224
新車で購入しました。

>>231
シカトか。。。

セリカの車両クラス
ZZT231(SS-�U)６、同クラスのインテタイプＲと同じ
ZZT230(SS-�T)５、同エンジンのＭＲ−Ｓは６
ST202C(コンバーチブル)３
ST205(最後のGT-FOUR)５、同エンジンのカルディナGT-Tは４
ST203(４ＷＳのSS-�T)４、
ST202(いわゆるSSシリーズ)４
賠償はすべてＢ

>>232
シカトしてねえyo!!
>>233でちゃんとレスしてるよ。

ＧＴ−ＦＯＵＲがシリーズ最速ということでＯＫ？

>>233
保険のことだよね。これって。

>>233
何でZZT231がインテRと同じなんだ（鬱）
どう見てもタイプRの方が上だろ。
つーか、むしろZZT231が高すぎ。
スポーツカーでもないのに、何で6なわけ？

来年度から社会人で、セリカを買おうと思ってます。
前に展示車の座席に座ったときに、恐ろしく視界が悪かったのですが、
この視界の悪さのせいで事故ったとか擦ったとかの経験をお持ちの方はいますか？
いま乗っている車はアルトなんですが、ホントに乗りやすいので、
セリカにしたときのギャップが心配です。
あと、SS-1とSS-2ではSS-2の方がエンジンのパワーが上だと書いてあったんですけど、
実際に乗ってみてどのくらい違うのでしょうか。
なるべく予算を抑えたいので、それほど違わないならSS-1でいっかー、と。
まぁ多分全然違うんでしょうけど…

>>238

エンジンを目いっぱい引っ張るのが好きですか？
回してもせいぜい４０００回転くらいと言うのでしたら、
ノンターボの高出力エンジンは、タカラの持ち腐れです。

>>239
レスありがとーございます。
車の回転数のことはよく分からないのですが、バイクでならそういう経験あります。
いま、HONDAのCB400SF−VTECに乗っています。
VTECは7500回転くらいから始動するのですが、普通に乗ってたらそこまで回さないですよね。
で、VTECはまさにその宝の持ち腐れだなと。

車で4000回転って、どんなもんなんですかねぇ。
教習所の記憶をたどると、そんなに引っ張った場合でもないような気がするのですが。
記憶違いだったら、すんまそん。

>>240
3500rpmくらいから急激に音がウルサくなり、加速が出ます。
MTでも使うことはほとんどありません。
スポーツ走行しない人にはあまり意味がないかと。

>>221
クラッチは点検した？
クラッチが切れてない、クラッチ板がゆがんでるなどいろいろ考えられます。

>>222
185の２速への入りが悪いのはシンクロの所為だから、
オイルを交換してもフィーリングが変わるだけで根本的な改善にはなりません。
私は205のミッションに換えました。

>>238
ウチの近所の教習所はペーパードライバーのための講習もしている。
擦るのが心配なら、そういう所で練習汁
ってか、そんなに心配なら他の車にした方がいいかもね。
慣れれば気にならないよ。
実際私の車はライトをうｐしないと何処が先端だか判りませんが、
擦ったことは一度もありません。

＞なるべく予算を抑えたいので、・・・・
そうやってSS-1を購入してあとから泣いてる人を何人も見ています。
よくよく検討して下さい。
社外パーツで着く着かないがあるようです。

都内では4000rpm回すなんて2か3速までだろう
4速でそこまで引っ張ったら・・・・捕まりますね（ｗ
あっ、ZZTは6速ミッションだから4速までは引っ張れるかな。

>>238
最近契約した188です。
自分の場合は、高速道路での走行が多いのですが
出足はｓｓ１のほうが加速感あるということもあり
また予算の都合もありｓｓ１にしました。
長野在住で山道多いので低中速重視のほうが楽ですし。
参考までに。

皆さん、レスありがとうございます。
>>241
そーなんですか。漏れはまったりと走りたいので、4000まで回すことはなさそうですね。

>>242
先の方を覗き込めば見える、って言う程度なら大丈夫かなと。
心配なのは後ろですね。後ろの窓が小さすぎる…
でも、セリカのデザインに一目惚れみたいなところがあるんで、なんとか頑張って乗りたいです。
予算を抑えてSS-1を買って後悔している方は、具体的にどんな点を後悔しているんでしょうか？

>>243
SS-1のほうが加速感がある、って言うことは、乗り比べたんでしょうか？

あと、純正のオーディオってけっこうダサいと思うんですけど（好んでつけてる人いたらｽﾐﾏｾﾝ）、
皆さんどんなのつけてますか？

>>244
すまん、ここでのスレの意見を一通り見てのです。
カムの切り替わる５０００回転くらいまで回さないとっていう意見があった
どのみちﾏｯﾀﾘ乗るからいいのですよ
事故はもういやだ・・・

オーディオ純正は付けなかったよ。
俺も純正は好みにあわなかったんで・・・

ハイカムへの切り替わりは６０００だったような。
俺なんか、ここ数ヶ月使ってないような・・・

オーディオなんかは、後で自分の気に入ったのを付ければいいと
思うよ。
俺はカロ・・カロツエリア？なんだっけ？まぁいいや。
そこ2DINの使ってます。

>>245
なるほど。よく読んでみますね。
昨日はじめてこのスレを見たので、全く流れが分かっておらず失礼しますた。
5000、6000回すことはなさそうなので、やっぱSS-1で充分ですかね。

>>246
普通に乗る分には、SS-2である必要はないってことっすねー。

オーディオは、KENWOODとかカロ何某のに比べると、純正って垢抜けないですよね。
後で付けることにします。

>>247
快適装備の違いなんかも考慮しといたほうがいいよ。

ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celica/index.html

>>244
漏れは乗り比べた経験あるけど、>>243で正解。
しっかり上まで回せる道とか、高回転をキープして走れる腕とかあれば別だが、
街乗り程度ならSS-1の方が扱いやすいと思う。

>>238
視界の悪さは漏れも初め感じたけど、おかげで車幅の把握と、ミラ−を見て後方を
把握するスキルが伸びたので問題なく乗れてます。
ss-1とss-2、低回転域ではトルクはほぼ同じなので街乗りにはほとんど差はない
らしいです。むしろ>>247の言うようにオ−トエアコンとか電動収納ミラ−とか
欲しいと思うならss-2に汁。まぁこれも漏れの場合は視界不良と同じく
慣れれば気になりません、てかオ−トエアコン車になんて乗ったこと無いし
駐車場でミラ−たたむのもめんどくさいとは･･･貧乏人なもんでｗ

　よくよく検討して購入をオススメ！知りたいことがあればここの住人が
ｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘ教えてくれまつ、多分。

電動格納ミラーは、後付け可能です。あとは、ディーラーが請け負ってくれるかどうか。

乗り慣れれば、SS-1であろうとSS-2であろうと・・・・　あとは自己満足。

追加。　ハイオク車購入後、レギュラー入れてもいいですか？と
聞くくらいな貧乏人は、SS-1にしろ、もしくは、車に乗らないで自転車にしなさい。

こんなスレがあったのか
セリカ（ST165）以前（七年前）乗ってたが丈夫な車だった。
まったくのノーマルだったのでオートバックスでダウンサス探したが
店員にないですね　と言われたがあきらめきれず雑誌の発売日には、
本屋で立ち読みしまくって　Jスピードとかいうサスを発見した。
そしてその雑誌を持参し注文　三日後届いたので付けてもらったら全然下がってない！
計ってみたら数ミリ下がっていたが・・・　
そして今度はマフラーを探すが、またしても見つからない　HKSのリーガルしか設定が
なかった結局買ったけどね。
パーツが少ない車でした。

漏れは現行のTRD-Mに乗ってますが、エアコンはマニュアルでしか使ってないです。
オートモードだとMAX HOTで微風、なんてのが不可能じゃない？

>>253

MAXHOTで微風ってMAXHOTの意味じゃないじゃん。
AUTOで微風にしたいのなら大人しく設定温度下げろよ。
お前病気か？

台湾・香港かどっかの成功者に密着する深夜番組を見てたら
その成功者の乗ってる車がまんまセリカ（四つ目）にそっくりだった。
ただ違ってたのは四つ目の隣にウインカー用？のライトが左右ひとつづつついてた。
画像があれば見てみたいのだが、誰か知ってる人いる？

　今月のCAR&DRIVERで久々に現行をホメる記事が載ってた。
わざとらしいと思いながらも嬉しいね(･∀･)
>>254
そうでもない、特に足元送風にしてるときなんかは
微風でないと足元が熱くて大変なときもあるＹＯ。
速くほんのり温まりたい時は重宝しまつ。

>255
輸出先の法規に合わせたためかもしれん。
ランプ周りはその手の変更が多い。

>>255
ヒュンダイでしょ？
日本では発売していないけど。。。

>>255
US仕様だと、ヘッドライトの外側（のバンパー部分）に橙のサイドマーカーが
つくから、それでは？

ttp://homepage3.nifty.com/genuine/sports/st204-2.jpg
こんな感じ？

ヒュンダイのタービュランスの事でしょ？（生産終了）
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/turblance-1a.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/turblance-2a.htm

205と某雨車のまぜもんですな
しかもライン破綻しまくり、幼稚園児でも
かっこいいかどうか想像つくだろ
アホすぎ

>>All
レスありが�d

>>260
それだ！まさにそれ！
ヒュンダイだったとは・・・。
でも落ち着いてみるとセリカよりはライトが若干小さいな。
ってかパク（ｒｙ

>>土嚢丸
俺が言いたいのはオートで微風にしたいのなら設定温度をＭＡＸＨＯＴにするのは
意味が無いと言ってるんだよ。
微風にしたいのなら設定温度を調整すれば微風の暖房にできるだろ？
それをＭＡＸＨＯＴで微風とか言ってるから病気と言ったんだ。

それにお前の話はＭＡＸＨＯＴで微風の話ではないだろ。
早くほんのりとかセリカに高度な室内温度調整を期待するなよ。
温度に敏感なやつらは最初からオートエアコン使うなよ。

>>242
クラッチは、２年前にＴＲＤの強化クラッチに換えたんですが確かめてみます。
それにしても馬力のある車は、クラッチの減りが早いよね〜。
エンジン降ろさずもっと楽にクラッチ交換を出来るように作ってくれよ。（涙）

デーラーで
「セリカ下さい・・・」
なんて言うの恥ずかしくない？
なにせ不人気車だからね

サイファよりかは幾分まし

ましっていうより、不人気だから恥ずかしいというのがわからん
自分が好きな車だったらどうどうと買う、これ

>>264
TRDのクラッチはすぐ逝くよ
１年持たなかったケースも

SS-2でハイカム維持でぶん回した場合燃費とオイル消費どうなん？
B18とかわんねーの？

>265
日産で「ティーノ下さい！」の方が言いにくいダロ♪

今日は会社の女性から「ボンドカーみたい」とか言われたよ。

ボンドがこんな安い車にのるかよ

>270
クラッチ繋げるのヘタなんだよ。自業自得わかった？
まさか街乗りでって事ないだろ？そーだったら相当･･･以下省略

＞270でなく
＞268ね

セリカ良い車

>>262
ST20#セリカ自体がアルピーヌA110のパクリだからな
当時のデザイナーもパクリ認めてるし

>272
だれがジェームズ・ボンドだといった！

大木･･･か？

工作に使うやつだろ？

セリカって田舎者って感じが抜けないよなぁ・・
見た目に高級感とか全く全然ないし。
乗り心地悪いし、室内狭い、外観イマイチ、早くは無し。
オーナーは何故買ったのか不思議だ。
安いからか？

>280
ボンドカーだからです

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046016901/l50
こちらの方々にも同じ質問して下さい。>>280

>>280
偏見の塊ですな。。。

＞280
そうかな。セリカを見れば、数年先の車のデザインの流行が判ると思うんだけど。

ＦＭＣして、始めてみたときは｢うげっ、かっこ悪い｣と思うけど、
数年すると不思議とかっこよく見えてくる不思議な車です。

>>281
まじで？
英車じゃないの？

さっきアリオンと信号ダッシュしたんだけどこっちが4速入るまで付いて来た
アりオンってもしかしてエンジンだけでなくシャーシもZZT23#と同じなのか？

ボンドカーと言えば、今度のジャガーのＣＭ凄いね。
マジであんな車を売り出すのかと思ったよ。(笑)
ジャガーは、固いイメージがあったけどちょっと見直した。

今日新車納車っすー
ディーラー出た瞬間事故りそ・・・ｺﾜｰ

ST20#のオープンモデル。あの幌の張り替えっていくらぐらいするんでつか？

>>289
ディーラーに逝ってらっしゃい。

>>288
おめ。俺なんか新車ほしいけど、次期セリカが気になって行動に出れない

>>284
禿同、出た当時はツリ目なんて全然見なかったのに今じゃフィットもZも
みんなツリ目だしねぇ。
>>288
おめ〜☆大事に乗ってやってください。
>>291
･･･売れないとシルビアやプレリュ−ドのような運命を辿るかも、
購入キボンヌ。

>>292
今朝の新聞の（土曜日だから中古車やディーラーの広告多いっす）カローラ店の広告に取り扱い車種載ってたけど、
セリカが干されてるよ〜。

昨日、車で信号待ちしてたら、横にキモオタが二人乗ってるセリカが止まった。

なんか運転手の方のキモオタがデカイ声で「貴様は〜〜〜！！だから２ちゃんねるで馬鹿にされるというのだ〜〜〜！！この〜〜〜！」
ともう片方の首を絞めました。
絞められた方は「ぐええぇーー！悪霊退散悪霊退散！！」と十字を切っていた。
割と絞められているらしく、顔がドンドンピンクになっていった。

三条でもう一人、仲間らしい奴が乗り込んできてその二人に声をかけた。
「お！忍者キッドさんとレオンさん！奇遇ですね！」
俺はもう限界だと思った。
「おお！そういう君は＊＊＊＊（聞き取れず。何かキュンポぽい名前）ではないか！敬礼！」
「敬礼！出た！敬礼出た！得意技！敬礼出た！敬礼！これ！敬礼出たよ〜〜！」
俺は限界だと思った

1年点検のついでにミッションオイル交換頼んだら
オイル\1050
工賃\4000ですた
160からRに入れようとしただけあって滅茶苦茶汚れてたらしいです
ところでミッションオイルの交換てシロウトがウマかますだけで簡単に出来るもんですか？

>>295
そういう質問する時点で、やめておいたほうが吉。

現行セリカＳＳ１乗りなんですけど、ミラーのたたみ方が良くわかりません。
目いっぱい内側に動かしてから　窓から手で手前に引っ張ってみたんですけど
動きませんでした。
もっと力を加えないと動かないんですか？それともエンジンのＯＮ／ＯＦＦで
動いたり動かなかったりするんでしょうか？

ドアの凹んだー白いセリカがー下をくぐって行かないかー

>>297
結構硬いし力の入れ方が足りないんじゃない？
まあ電動ミラーでも畳まない人が多いのに
いちいち手でやる人なんて見たことないけど。

>>296
ミッションオイル交換てそんなに難しいの？

>>294
そのコピペの元ネタが分からん
電車ネタのやつはしってるけど

>>288
おめ。
初ドライブの感想はどうだったい？

>>297
壊さない程度にやってね。
まあ　こわしたら、ＳＳ-2の電動格納をディーラーで頼んで、つけましょう。

みなさん祝福ありが�d

>>288
午後に納車してその足でセキュリティ取り付けにいって、
結局まともに運転できるようになったのは夜7時。しかも雨。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ運転ですた。

まだ走行距離100も逝ってないので、3000回転以下にとどめてますが、
まわせば楽しいんだろうなぁって感じです。

あと、おしゃれでワイドブルードアミラーとかいうの付けてみたんですが、
アレは夜暗くてほとんど見えないのでやめたほうがいいっす。
それ含めて全般的に視界はやっぱ良くないですね・・・。ｺﾜｰ

ああーｼﾊﾟｰｲ

>>288→302

>>297
初めはちょっと硬いから思いっきり押せ。
何度かやるとすぐうごくようになる。

ＺＺＴ２３０ＡＴ海苔だがいじるには何からしたらいいですか？
おすすめお願いします。

>>307
エアクリ。　純正交換ね。　

>>307
オイルとタイヤでも交換してなさい

>>295
エンジンオイルと違って注ぎ口が上についていないから、
抜くのは簡単だけど注入にコツがいる。
オイルをポンプで圧送しないといけないのだ。
個人でやるならシャンプー用のポンプを流用する技があるけど、
すんげー時間が掛かるので素人にはお勧(ry

DIYやるならOptionかなんかの別冊でDIY特集のムックが
出ているので、買ってみてはどうかな?
細かいことまで書かれていないけど、作業の雰囲気をつかめるレベルにはなる。
DQN雑誌の別冊の割には、良く出来ていると思うよ。

age

はじめまして＾＾
ＺＺＴ２３０にのってますが、
オイルって０−４０いれても問題ないっすかね？
すでに入れてるんですが知人に柔らかすぎて漏れない？とかいわれたので・・・・

はじめまして＾＾
デブスﾊﾞﾊﾞｱにのってますが、
チンポってケツにいれても問題ないっすかね？
すでに入れてるんですがソープ嬢に柔らかすぎて濡れない？とかいわれたので・・・・

>>313
うーん、俺はいつも自分の入れてるけど痔にしかならないし大丈夫だとおもう。

セリカちゃんは濡れやすいから心配しなくていいよ

ＺＺＴ乗りの人で、ブラッシュボーイのオイルクーラー付けてる人いる？
あれって水冷式？空冷式？
ＴＲＤのとどっちがいいんかなぁ・・・

＞＞312
漏れも０−３０とか使ってるので問題ないかと・・・

>>316
ﾌﾟｯ

>318
失礼しました。
ブラッシュのＨＰってあったんですね。
教えて君でスマンす。

age

保守age
玉センター液近くの駐車場で赤いｚｚｔｾﾘｶ発見。
禿げしくｶｺｲｲ

契約駐車場の晒しは極めて迷惑になるから止めるように

>>316
ブラッシュのって確かトラストの奴そのまんま使ってた記憶がある。
サーキット使用を目的としてるんなら
ＴＲＤでは役不足って聞くけどなぁ。

セリカ？　プッ。話にならねえや
オレのビート改に比べれば足元にもおよばない。
先日も首都高で粋がったセリカのリがいたんだわさ。
ちょっと後ろからつっついてアオってやったら車を左右に振ってやがんの。

そして、バックミラー越しに「オレはセリカ乗リだぞ、お前があおるなんて１００年速い」的な
目でガン飛ばしてくるの、プッ。

おもしろくなってパッシング+ホーンで煽って、抜いたら必死になって追いかけてくるんだ。
ところが、カーブになると途端に減速してオレのバックミラーから消えちゃうんだよ。

こんな状態がしばらく続き、渋滞にはまって、オレの後ろにそのセリカがついたんだ。
そしたら、一生懸命に怖い顔つくってオレにガンとばしてくるんだ。
こういうの嫌いじゃないから、オレ、クルマから降りて行って「何か用ですか？」
とたずねたら

「ちみ、さっきの煽りは一体なんなんだね」と声震えながら必死なんだよ。
オレそれを聞いておもわず大笑いしてしまった。

オレのそんな様子を見て、身の危険が低くなったのを悟りホッとしたのか、
そのセリカ乗リも一緒になって笑ってやがんだよ。
でも、その顔はコレ以上ないくらい引きつっていたけどな。

しかも、別れ際には、オレに向かって「失礼しますっ、先輩！」とまで言いやがって・。
本当にセリカ乗りには、愉快なヤツが多いな

待望のセリカGT-FOURの登場！・・・か？

http://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra6138.jpg

↑　ブラクラ。

ID:o6EvHrJxを通報しました。
先日の件で２ちゃんねるのシステムがどうなってるか、わかってるだろう？（笑）

>>324の　ID:AnZyWfEF　も通報したほうが良さそうだ
あちこちのスレで車名変えてコピペしてらぁ

２０万以下で買えちゃうセリカは、やっぱ怪しいですか？

>>328
「モノ」にもよるだろうね。
型式、年式は？　　ST185とかでしょ。もう１５年前の車だね。　早いねえ。

>>324
分かった、分かった。君は速いんだねえ。ご苦労さん。

>324、>325は、抱き合わせでコピペしてるね
アンチトヨタかと思ったら他のもコピペしてるからそうでもないよう

現行モデルは結局カブリオはでないの

ブラクラ程度で警察が動くとは思えんが。痛いﾔｼだな。

>３２３
オリジナルって書いてある割には他社製ですか。
まさにサーキット使用目的です。
ＴＲＤじゃ役不足ですか。
汎用品付けるかなぁ・・
あ、どうもありがとうございました。

>>334
専用ステーがオリジナルなんだよ。
お前もBB商品買いたいなんて物好きだな。

ﾌﾞﾗｯｼは過去スレで散々叩かれていたな

まあ、過去スレは読まない、検索もしない椰子は買いって事だな（ｗ

現行型セリカターボはやっぱ失敗だったのか？
C-ONEのラリーカーも1ZZターボが消えた代わりにランクスだし
TRDとTOM'sにも見捨てられたのか

今日ね、職務質問みたいので車止まられちゃって免許書の提出を迫られたのよ。

で、先日コピーとる用事があって、財布に戻してない事に気付いたから
「不携帯です」って謝ったの。

そしたら案の定おこられて、結局態度が悪かったから原点手続き。

で、減点されて凹んでたら財布から免許書が！ﾔﾀｰ持ってたんだ！

早速原点を取り消してもらおうと警察を引き止めたんだけど・・・

　チン――この皮の内側が痒い

>>333
け、警察！？・・・
痛い香具師だな。

現行のフロントフォグなしだと、そこに何か板とかネットみたいのあるんですか？

>341
板とかネットにイタイ椰子や粘着厨房が付きます

ネカマのオプションもあります

>>341
オマエうぜえよ

いや〜、セリカスレは殺伐としてますな〜
全体的にカルシウム不足って感じだなあ。
オーナー層が若いからかな？

あの〜ネタとかじゃなくてマジで質問だったんですけど・・・
ストラットサス仕様以外ってオプションじゃないですか？チョイスしなかったら、そこってどうなってるの？エンジンルーム丸見えなの？

>>341
オマイの脳無しは丸見えだよｗ

>>346
脳無しでもいいからマジレスきぼん

>>341の質問がネタに取られるってことは、俺って芸人の才能ある？

マジレスすると何もつかないよ。大丈夫、気にしなくていいよ。
でもあったほうが見た目引き締まる感じだから付けておけば
よかったと激しく後悔した漏れもいる。

ところでZZTのマイナーチェンジでサスが
「リニアコントロールバルブ付ショックアブソーバー」
ってのになったらしいんだがそんなにちがうのか？
純正ﾏﾝｾｰな漏れは気になるよ。

http://www.autoascii.jp/auto24/auto24.cgi?source=issue/2003/0305/nsh_hk0305_99_04.html

しつこいな
デイーラー行って見てくればいいだろ
そんなことより230にRSRの231用のバネつけたら車高が下がりすぎたぞ

>351
よかったじゃんｗ
車高ぺたぺたもｶｺｲｲからね。
230と231はあまり変わらないはずだから
231につけても同じだろうね。ダンパー抜けてんじゃない？

＞352

　ドキューを養成するつもりか、お前は、ボケ。

>>341みたいにディーラーに聞けば教えてくれることを、
わざわざココで聞くのってどう言うこと？理解に苦しむよ。
ネタ呼ばわりされたって仕方ないと思うけどな。
それとも>>341がDQN過ぎてディーラーで教えてくれなかったのか？（ｗ

>>344
昔は小僧が「セリカに乗りたいんですけど」ってディーラーに行くと、
「貴方のような若い方の乗られる車じゃありません」とか言って売ってくれなかったらしいな。
ガキはカローラに乗ってろってことか。

>>354
ディーラーで聞けっていえばいいのに不要に煽るのも理解に苦しむよ
ﾏﾀｰﾘしませんか？
まだ納車されないので話題無いけど・・・

>>355
>>354はただの構って君だから無視してよろしいかと

もういいじゃん、ドキューンで。好き勝手に言えよ。
ただよぅ、人様に迷惑はかけないように気をつけれ。
それに、人のことドキュンとか言ってる方々は気づいたら自分も
いつの間にかドキュンな人になってることに気づかないみたいだから。
煽り上等

それよりさ〜、ZZTセリカとSTセリカの共通点がいくつかあるようだけど
知ってる人いる？ブレーキパッドとかホイールとか。
ST205だけは確か対向ブレーキキャリパーだったから違うかもなぁ。

･･･ここで質問することの何が悪いのか理解に苦しむな。
クグったらわかることは聞いちゃいけないのかい？狭量だな。
いいじゃん答えてやれば、掲示板ってのはある意味そ-ゆ-トコだし。




まぁここは２ｃｈなワケだが。

そして自分は無知なため何一つ答えられない罠。

･･･自爆だな、逝ってきまつ。
　　∧||∧
　（　 ⌒ ヽ
　　∪　　ﾉ
　　　∪∪

みんな暇とまではいわないけど
時間があるから書き込んでるんだよね？

知ってる事は甘やかさない程度に優しく教えてやろう（ｗ

そうだね、暇ですよ。
まぁノーマル好き同士仲良くやりましょ　＞土嚢丸芹香海苔ｻｿ

人に何か教えるっていうのは自分のスキルも上がることにつながるから
損は無いと思うよ。ただ、人様に何かモノを修めるほど偉くなってないから
気が引けるけどね〜。（つД`）

>>361

雑談気分でいいんでない？

ちなみにＺＺＴとＳＴはホイールサイズくらいしか
共通点無いんじゃなかったかな？

セリカ専門のスレなのにここで質問したらDQN呼ばわりですか・・・
そりゃあググって調べたりディーラーに聞くのがいいとは思うけど、オーナーに聞くのが一番だと思ったけどね

せっかくDQN呼ばわりされたわけだから、もう一つお聞きしたいです。
次期セリカに採用される？エレクトなんとかターボって何？どうせならFRに復帰してほしいな

あげ

今日、ＴＴＥ仕様のセリカが止まってた。
フロントからホイールからセンター出しのサイレンサーまで付いてた。
カッコよかった。

>>363
エレクトリックターボ：電動過給器
通常のターボが排気ガスを利用してタービンを回し、過給を行うのに対し、
エレクトリックターボでは電動のタービンで過給を行う。
メリットとしては電子制御により回転数に応じて最適な過給が行われる。


と、資料もないのに適当なことを書いてみる。


ちなみにエレクトは勃起の意。

>>366
レスさんくす♪電動ってことはやっぱり重量が重くなりそうだね。
夏にまた改良かMCありそうだからその頃様子見て新車買おうかな

またＭＣするの？

現行っていつ頃まで生産するのかなぁ？？知ってる人いたら教えてください！

　いやあ、みんな元気かい？
　そういえば昨日おかしなヤツを目にしたよ。
　麻でできたジャケットを袖まくりして、インナーにはＢＶＤの白のＵ首シャツ。
　薄いブルーのダボダボの無名メーカーのジーンズを履いていて、
　靴は薄汚れたリーボック。
　アトムみたいな髪型に金メッキのネックレスと中国で組みたてられたセイコ―のオートマチックウォッチ。
　歯だけはアパタイトしているようにキラキラ光っているのだが、
　あごと首の中間には、電気髭剃りでまかないきれなかったちょび髭が数本。
　ドンキあたりで買った、「サムライ」の激臭を漂わせながら、
　土浦駅の前をウロウロしていた。

　目だけが異様にぎらついていて、
　一生懸命女子高生をナンパしていた。
　でも、キモだがられて誰もが彼から離れていった。
　そのうち、警察官が２人やってきて、彼に職務質問しだした。

　彼は必死だった。
　自分の行動の正当性を訴えるも、その風貌といい、雰囲気といい、
　とても警察官の懐疑心を和らげるものではない。
　そんな折、警察官が「免許を見せろ」と。
　彼は免許を見せるため、近くに止めてあったマイカーによっていった。

　そこには黄色のＳＳ−�Uが・・・。
　ちなみに助手席には、古びた染みだらけの「ホットドックプレス」のナンパ特集号が置いてあった。

　＞＞つづく＜＜

>>324
元ビート乗り（ﾘﾐｯﾀｰ１４０キロ、辛かった）
今セリカ乗り（ﾘﾐｯﾀｰ１８５キロ以上、前オーナーが解除しているようです）
ですが何か？
ｵｰﾄﾏはエンジンブレーキが利かないので多分辛いと思います。
ビートは本当に楽しい車ですが、セリカ(･∀･)ｲｲ!!


通報すますたは今は時効なのでカキコなしでおながいします・・・・

http://fresh2ch.hp.infoseek.co.jp/funya.html

>>363
>>オーナーの・・・　

それなら，ちゃんとしたオーナーサイトいったほうがいいんじゃないかな？
でも，鳥のころは、おれも、色々質問してたな・・・

いまは、なんか、内輪話なところがふえてきて、新参者、初心者が入り難いのがあるね。
その点、あのころの鳥は居心地が良かったのかもしれない。

わたしも、一度、off会に行ったことがあります。
みんなものすごい速さで、すごく疲れた思い出があります。
ｏｆｆ会後、集まれる人で食事でも・・・　というのでしたが、
疲れたことと、やっぱり、その当時でも、内輪で集まる雰囲気だったから
萎えたのかも知れませぬ。

今は、一通りいじって、連れ立って走ることもないですね。
街のりで気になるのは、　全くの他人同士が、前後で同じ車（ＦＩＴとかＶＩＴＺとか）。
あ　これは関係ないですね。

offだと「原型とどめずいじった奴がえらい！」みたいなヘンなのりがあって、
あれは、どうかと。連れ立って走るのは楽しいんですが。

>>374
off会とかはいじってある方が話が盛り上がるだろ？
へんなノリというか仲間で楽しんでるわけだし・・・打ち解けてないだけかと。

所詮金の無いﾔｼの僻み

現行型SS-1って車速に関係なく7000回転でリミッターかかるけど
SS-2は180キロでリミッターかかるの？

前にも同じ質問した香具師いたな
ネタか？＞３７７
レブリミッターとスピードリミッターは別ものじゃん。
漏れはＳＳ２だけど、メーター読み１８０Ｋｍ／ｈだしても
リミッターかからなかったよ。

>>361
ですね、セリカはノ−マルでも充分美しいし。
エアロ人によってあるなしの評価が正反対なのも面白い。

>>363
エレクトリクタ−ボ･･･ホントに実現するんだろうか。
このテの雑誌って推測でバンバン記事書くからなァ･･･

>>372
イイね(･∀･)
これでｶｺﾖｸの要素があれば最高なんでつが。

>>378
そうなのか？
メーターが180+15くらいに振り切っても7000までリミッターかからんかったんよ

ZZT231のリミッターは8350回転もしくは180km(+α)です。

http://dokodemo2.gooside.com/img251.jpg
http://dokodemo2.gooside.com/img254.jpg

これは僻まないでしょ

>>378
ST202はメーターで180をかなり過ぎたあたりでリミッターかかる。

ＺＺＴ２３１乗りです。

ブレーキパッドの交換を考えていて、ブレンボのシクーリがいいのですが、
231用のものってでてますか？
どこかで購入できますか？

>>382
ﾜﾛﾀ
成金悪趣味age

車にかぶせるカバー使ってる人います？
来月から月極に停めなくてはならないのですが、週末しか乗れないため使用を考えております。
純正、汎用かまいませんのでインプレ求む。

使っているよ。オートテックで売っている汎用のやつ。
インプレですか？風でめくれないように固定するのが面倒ですね。
カバーのすそを延長して、ドアに巻き込んでからドアロックしてます。（分かりにくい？）
防犯上はいいんでしょうねー。>>386

>>382

でも、「はね」が少なくなりそうで、そういう点はいいかもね。

ｂBもなんばーかくしてあげればよかたのにね

>>388
「はね」以前に車検に通らない罠。

>>389
え　
車幅　変わっちゃってるってこと？

マッドフラップが横に、はみ出してるから車検は駄目ってことじゃない？
よくしらねーけど

何センチか忘れたけど、飛び出したら車検通らないんじゃないの？

純正のスピードメータは速度が上がるほど、多く表示するような誤差がある。
１８０をさしているようでも実際１６０〜１７０。
なのでリミッターが掛かるのが１９０強と感じるが
実際１８０丁度だと思われる。

ＥＤだけど、リミッターなかなかかからず、かかった時にはスピードメーターは
完全に振り切ってた。
「２００キロ近いのかなぁ」と思ってたけど、ナビの速度記録見たら１８３キロでした。
ナビのデジタルメーターは正しいのかなぁ。

みんなそんなにリミッターが気になるなら外せよ！！
でも、スピード出すのは、サーキットだけにしろよＤＱＮども。
まぁ、サーキット行く金もない貧乏人たちだろうけどな。（藁

燃費気にするｵﾏｲほど貧乏じゃないよ（藁

>>386
カバーは防犯上かえって良くないらしい
外から状況が見えないので、盗難にあってもしばらく気づかなかった人もいます
あと、布擦れで細かな傷が付くことも

>>395
外したところでSS1は180でレブにぶち当たる罠

ST202に付けれるいいスピーカーある？
店行ったら付けれるスピーカーありませんって言われたよ。

>>399

ケンウッドが昔だしてたけど今はポン付けって無いんじゃなかったっけ？
ただ少しの加工で他のも付けられたはず

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e23021521

コメント見る限り製造中止になってるみたい・・
探すのだ！！

なんでカブリオは出ないのだ！
でたら買おうかとおもっていたのに

>402
自分で加工しる！

>>396
何処が、燃費気にしてるんだ？
頭逝っちゃってる？

【経済力と燃費への情熱は比例しません。】

>>399
ＭＤＦ買ってきてバッフル製作しる
俺はそれで市販の１６ｃｍ入れてる
制作費４００円弱

>>395=>>404
頭逝っちゃってるＤＱＮさんですね(ﾌﾟ

映画スピードの爆弾魔デニスホッパーが闇の中でにやりと問いかける、
骸骨顔4灯ヘッドライトの白いセリカ。
かこよかったなぁ。
私はﾕｰﾉｽｺｽﾓに乗ってます。

>>399
オレはショップでボード作ってもらってアルパイン１６ｃｍ入れてた。
どうせリアは１６ｃｍだからバランスいいし。
あとスピーカグリルだけはずそうとしないよう気をつけて。一体式だから。

>>407
アーッハッハッハッハッハッハハハハハハハハハハ！！！！
ププッグハハハハハハハハハハハハハハハ！！！！！！
イーーーッヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒギャハハハハハハハハ！！！！！！
ハッハハハハハハハハハハ！！！！！！

>>410
春ですねェ・・・・
電波じゅしんしたんでつか？ｗ

>>410
わかったからとりあえず餅突け

>408
スピードにセリカなんてでてきましたっけ？

ｼﾞｬｯｷｰﾁｪﾝの映画でｴﾝｼﾞﾝ音だけ聞いて車種を当てようとしたｼﾞｬｯｷｰが
「これはｾﾘｶだ」とか言ってたな。実際は違ったけど。

セリカ乗りの男キモいんだよ！！
ナンパするなら車より自分を磨け！！

>>415
女性の方ですか？･･･ｳﾋｮﾋｮ

>>416
反応しちゃダメだよ

あと10日ほどで納車
MTに乗るのは2年ぶりだなー
体が覚えてるかなーと、わくわくしながら待ってるよ

>>415

セリカのりに食い逃げされた熟々まん●のパン食ちゃん？

ここにCRCに詳しい椰子いるか
あそこの会長ばっくれて解散したってホントか

うそ。

一概に嘘とは言い切れないぞ
活動してないのは本当らしい
入会希望のメール出しても音沙汰ナシらしい

ST202乗りですが、こないだ縁石に足回りヒット！
強引にひっぱって直しましたが走ってると微妙に左に寄っていく。。
とりあえずタイヤが偏磨耗するか見ていく予定ですが、ちゃんと直すべき？

>422
右もヒットしる！

>>421
そういえば去年の11月頃に入会希望のメールを出したがまだ反応ないな。
あそこの掲示板会員のみだから気になってたんだが･･･。

>>419
私も入会しようと思ったんだけど、
友人のセリカ乗りからの話では、
今年はサーキット走行もオフ会もないようですね。
幹部が一斉に辞め、且つ会長は去年の秋頃から誰も見た人はいないとか。
これ聞いて入る気なくしたよ

☆★☆オンラインカジノ☆★☆
〜信頼のGVGA加盟インペリアルカジノ〜

☆30ドル分のチップをプレゼント中！！　無料プレーも充実！！
　本場ラスベガスさながらのカジノゲームが遊べます！！

・1996年創業　世界最大のオンラインカジノグループ
・200ヶ国から100万人を越すプレーヤー
・100%信頼できる安全性と厳密な機密保持
・世界中に向けて賞金発送
・16ヶ国語でカジノソフトウェアとカスタマーサービスをご提供
※禁止されている地域ではご利用いただけません。

http://www14.vis.ne.jp/~gvga/impca

GT-FOURのパワステが逝かれました。
ポンプまわりの交換が必要になりそうです。

グリーン化税制で１０％も重課されるし、もう手放そうかな。。。

>>427
それはご愁傷様です。

でも手放した後は何に乗るの？

>>427

あなたが乗ってあげないとその車はどうなるの？・・・

今までどこに行くにも一緒だったのに・・・

ちがうよぉ成長だよ

現在、RC塗装中！
ランボルギーニミウラの黄色にしたかったのですが
フェラーリの黄色になってしまいました。
ちがいはあるのかなぁ〜？

次はライトチューンの予定です。楽しみ(･∀･)

>>428
手放した後には電動自転車にでも・・・。

>>429
中古車屋で新しいオーナーが現れるのを・・・。


修理してず〜っと乗るか、手放すか、夏までに決めたいと思いまふ。。。

１１年落ち１６万キロ修理の嵐だ
エアコン、オルタ、ラジエタ、ドアノブ、シートベルト
次は何が行くんだろう　エンジンは元気そうだけどＡＴやばめかな

ST20系のカブリオレに買い換え考えているので
質問なんですが
風の巻き込みはつらいですか？
ボディ剛性の低さとかはあるのでしょうか？
おねがいします。

>>431

黄色(･∀･)ｲｲ!!
いいなあ、全塗装あこがれるなあー
凹みなんかも治したいし・・
取りあえずは来月の車検だな・・

>>434

寒い日は横の窓だけ上げておけば巻き込みも少ないよ。
高速も９０ｋｍくらいなら快適・・多分・・おいらは平気だから・・

剛性は比べると低く思うけど
それが速度の抑制につながるから安全（ｗ
乗り心地はかなり(･∀･)ｲｲ!!

ただモーターが壊れるとかなり重い手動になるのよ

>>435
そんなに気にならなさそうですね
明日早速見に行ってきます。
ATだけど、程度によっては、購入予定中です

…しかしカブリオは根が下がらないですな…

ＳＴ２０２を中古購入後５０００キロ・・・
オイル交換してもらったついでに、色々見てもらったら、、高くついたぁ

じゃ、いままともに活動してるのはアルティメットぐらいなの？

>>436

今でも結構高いんだよね、この車。
嫁のも、ＡＴだけど結構走る方だと思うよ。
ＡＴの方が車にあってると思う。
年式によってはＡＢＳがＯＰＴのもあるから今だったら
ついてるのを探した方が良いかと・・

まあモーター以外はそんなに心配しなくてもいい車だから
安心して買われるがよろしい（ｗ

最後に、少しの雨漏りは標準装備です・・

ST20# 用のTRDローハイトスプリングセットって、今でも買えるんでしょうか？
中古でSS-3を購入予定で、16インチなら心持ち車高を下げた方が見た目によろしいかと思っています。

>>440
見た目だけのためなら、べつにTRDである必要は
ないと思うんだけど・・・。
またスポーツマインドが少しでもあれば、車高調をお勧めする。
20#のTRD製品は確実にラインナップが消えていってるなぁ。
エスペリアとかいうメーカーのが入手はしやすそうだよ。

今年の8月にマイチェン（一部改良？）あるらしいけど、内容ってなんだろう
☆が増えるのかな？

>>441
レス有難うございます。
私もエスペリアのスプリングに目をつけたのですが(目をつけたショップのページにこれしかなかった)、
どうやらスーパーストラットサスに対応していないようなんですよね。
仰るとおりTRDにこだわる必要は無いので、SSサスに対応していて、
できれば価格的にもリーズナブルな製品があればぜひご教授を願いたいです。
車高調についてはちょっと費用が大きいのでちょっと手を出しづらいですね。。。

ＳＳサスとノーマルサス（この場合スプリングね）形状、サイズは同じだから
装着可能だよ。

下がり幅もほとんど変わらないし、
なぜ、設定が少ないかと言うと
市販品メーカーは申請しないといけないからね。

>>439
雨漏りって、具体的にどこからですか？
豪雨だと「ジャバジャバ」って具合に結構なものなんでしょうか？
あと、そんなにモーター壊れ安いんですか？日本製じゃないから？
車重が結構あるとはいえ、ＥＤ等の４駆と同じくらいで同じエンジンだから
結構走るのかな？　　高速とかでも結構加速良かったり。
私もセリカオープン欲しい１人です。
１０年式のVVT-iバージョンを狙ってます。
中高速のパンチが増してるということなので・・・・
といっても、そんなに飛ばすつもりはないんですけどね。
欲を言えば、３リッタークラスのエンジンが載ってて低速トルクがある方が
好みではあるんですが・・・・

昨日見に行ってきましたコンバチ
（10年VVT-iなので、もしや445ｻﾝと同じ物か？）
燃費（ハイオクで７）を考えると
どうも踏ん切りが付かずに帰ってきました
しばらく（売れてしまうかも知れないが）悩みます

>>445

そこまで酷いのは一回くらいしかないなあ（ｗ
まあポタポタってくらい。

モーターはおいらの場合２年に一回くらいで逝ってしまう・・
外れだったのかもしれないけどね。

参考までにアルテの全開加速についていけるくらい
（あくまでついていけるね）
ＶＶＴならもっといいかもね

燃費は高速なら１１前後で町乗りはやっぱり８位かな。
ただ１．３トン強の車なら結構いい方なんでない？

買ったら色々お話しましょ（ｗ

>>447
ありがとさんです。
まぁ雨漏りもご愛嬌って感じですね。
しかし、２年に１回モーター逝っちゃうんですか・・・・
アルテについていけるとなると、かなり速いですね。
まぁ元は同じエンジンだし、車重もほぼ同じですしね。
４４６さんと同じ車に目をつけてたとしたらどうしよう（笑）

ｵﾛｵﾛ(ﾟﾛﾟ;))((;ﾟﾛﾟ)ｵﾛｵﾛ
http://hkwr.com/
http://hkwr.com/bbs

>>447 205親父ｻﾝ
リッター８というのは
オートマでなんですか？

あとＭＣ前と後って
エンジン、顔、後期ＡＴのみになる、以外
何か違う所あるんでしょうか
前、後共にハイオクなんですか？

教えてく君ですいません

>>445
同じ物だったら…
私はまだまだ、踏ん切りつかないです。

ZZT231海苔だけど、今フルノーマルで車高を2�aほど落としてみたいです。
TRDのスポルティーボ装着したら何�aか落ちるの？

>>450
ＡＴですよ。
家のは嫁が乗ってておとなしいからかも知れないけどね。

結構細かく変わってるんだけど
一番最後はヘッドライトがプロジェクターでＶＶＴにエンジン変更
色に白が追加だったかな？

前期後期ともハイオクだよ。

この手の車は思い切りが必要だよ。
悩みだすと役に立たないのが分かってくるから（ｗ
まあ我が家は家族４人で屋根あけて乗ってるわけだが・・・

先日、仕事帰りの夜中、前方の信号で止まっている
ちょっと個性的な黄色い車を発見。
予備知識なしの第一印象は「うわ、かっちょ悪い車！」だった。
そんで後ろまで近づくと・・・・ZZTのﾒｶﾆｶﾙｽﾎﾟｰﾂだった。
おれはﾉｰﾏﾙだが、なんか欝になった。

もうひとつ。これも仕事帰りの深夜、信号で止まっていると、後ろからﾌﾞｵｵｵｰと、
やや大きな排気音の車が。
第一印象は「だせー音。どこのｱﾌｫだ？」
その車が隣に来ると・・・・ZZT

欝になった。

>>434
四人乗れるし荷物もそこそこのるし普通のセリカと変わらないよ
フル乗車することが多かったら薦められないけど
２シーターと比べれば何をするにしても使い勝手はいい、
走りはもうひとつかもしれないがＡＴでのんびり走るほうがセリカにはあうなぁ

乗ってしまえば自然と生活になじむ、気分転換にはもってこいだとおもう
必要があればレンタカーでも借りればいいしな


とりあえす乗れ！

よくみれば-20mmって書いてあるよ。

http://www.poweraxel.com/trd/news/news2001/trd203.html
>451

現行セリカのシルバーって2種類あるの？
今カタログにあるシルバーマイカメタリックって昨年の8月MCで追加でしょ？それ以前のシルバーって別のシルバー？

ＭＣ前はシルバーメタリック。
微妙に違う（らしい）

MC前　シルバーメタリック
MC後　シルバーマイカメタリック　　グレーマイカ　

でしたっけ？

ＭＣ前は白い感じ
ＭＣ後は暗い感じ
ぶっちゃけ並べないとわからんかと
グレーマイカメタリックに乗ってるけど
名前のとおりの色。ガンメタと比べると明るい

全然知らんかった。
走ってるのを見てるだけでは違いが分からん。

>>459
グレーマイカメタリックとグレーメタリックは別色？やっぱりそっちはMC前で白い感じかな

すまぬグレーメタリックだった
ＭＣ前にはグレーはないです。
個人的にはもっと暗い感じのガンメタがあれば
かっこよかったと思う。

なんか２３０用の
フジツボのレガリスとパワーゲッターは
今の在庫ぶんで、生産中止らしいよ。
だからカタログにのせてないんだって。
車自体売れてないとはいえショック！！

MC後のZZT海苔ですが、フロントエンブレムってどういう風についてるかわかります？
両面テープのみでペタなのか、エンブレムにツメがついててはめこむ+両面テープとか。
おながいします

２３１用は？

ttp://www.nikkei.co.jp/car/newcar/pms/001.html
ここにあるセリカは、シルバーマイカメタリックでつか？

http://plaza.umin.ac.jp/~satoshi/mod017.html
ほい！>464

>>467
ｻﾝｸｽｺ
ｽﾊﾟｰﾎﾜｲﾄのＭＣ後に他のトヨタ車の金エンブレムつけようかと考えてるんですが、
どうもツメがついてるみたいで・・・。
切るしかないですかねぇ

>>468
金ブレムはやめれ。
DQN度が増すだけだぞ？(笑)

http://store4.yimg.com/I/romaniatoyotaparts_1731_27061125
金もなんだけど、Lもやばいよ

ぶっちゃけシルバー系とグレーは
写真じゃわかんねーべ。並べてるならともかく。
できることなら実物を見る事をおすすめします。

>>468
白なら赤のエンブレムでなんちゃって尺

www2.odn.ne.jp/~caq39900/wrc94-rac.wmv
かっこいい

　　　　　　　金　好　き　は　Ｄ　Ｑ　Ｎ

はじめまして
今度新車でセリカ買おうと思ってるんですがどんな感じですか？
ちなみにMT買いたいと思ってます

おいらは試乗して購入を確信しました。

試乗をお薦めします。

ＳＴ２０＃セリカのＳＳ−1、2、3の違い教えて。あと排気量教えてください

釣りヴァッカ

ＳＴ−２０＃って町中でよく見かける様になったよね。
やっぱり、中古の価格が落ちてきているのかな？
それに伴ってＤＱＮな奴等も増えてきたよね。
この前、ＶＩＰ仕様のセリカを見たよ。（鬱
違和感ありすぎて、違う意味で目立っていたよ。（藁

>>478
社会人丸2年終わりそうなZZT231海苔です。

それはね、高校を卒業して、免許を取って、最初になに買おうかな？　
最大１５０万くらいかな？
2000CCくらいかな？。
とりあえず彼女乗せられればいいから２ドアだな。

なんて絞っていくと、セリカになると思う。（短絡的でスマン）
でも、４月は、特に見かけるようになると思う。俺も。　初心者マークつきのST２０２.

>474
中古がいいよ。
現行セリカの売値は1年落ちで新車の半額以下。

ちなみに漏れは中古です。
予算の残りでTRD仕様にしました。

俺は新車派
若者の好むこういう車は程度とかそんなんが難しいし。
自分に見分ける自信がなかったから。
新車でも税金は高いが値引きをひっぱりだせたら、やっぱ得。

中古ならＴＲＤ仕様いっとけ

>>476
ここで自分で調べなさい。
http://autos.yahoo.co.jp/

ST20#の純正部品(ラジエターグリル、エアロ等)は部品共販でまだ入手可能なんでしょうか？
また、購入・塗装(エアロ)・取付までディーラーに依頼することは出来ますでしょうか？
中期SS-3を後期の外観に近づけたいと考えているのですが。

　 　 　　 　　　　/　　 　 　 　 　 　　 |
　 　 　 　 　　 /　 　 　 　 　 　 　 　　|
　 　 　 ＿　-┘＿＿二二二二＿_−└-　＿
　 -==ニニ二.|　|　|　| |　|　|　 | |　Τ Τニニニ==-
　 　 　 　　　 |　 |_⊥ | |　| ⊥_|　|　 |　 |
　 　 　 　　　|　　|/｢|　 　 'ΤTヽ;|　 |）　|
　 　 　 　 　 |　 | 〉 ┘､　　┴-　 |　|　　 |
　 　 　 　　　|　 | ＼" 　、　　"　ﾉ|　|　　〈
　 　 　 　　　|　 |　|　`_┬　　 イ_ |　|　 　 |
　 　 　 　　 |　 |　 | /　/　 　 ／ |　|>、 　 |
　 　 　 　　|　　|　　|　 |＝=/　　ﾉノ 　 ＼ﾉ

>>484
共販では手に入ると思う。　でも､共販で直接買うのなら、型番をしっかり下調べしていったほうがいい。
一般売りもしているが、あくまで業販のため、対応はかなり悪い部類に入ると思う。
また、ディーラーを通すときは、塗装、取り付けはディーラー（店舗ごと）にも
よるけど、「共販で個人的に購入→ディーラー持込」ができるかどうかきいてみること
からだろうね。
まあ　どちらにしろ、安くは買えないと思うけどね。


もしあなたのST202が中古購入だったら、すべて定価になってしまいますね。
ディーラーに担当者がいるのなら、多少安くできるかも（？）

>>486さん
丁寧なアドバイスどうもです。
私の車は中古なので定価購入になると思います。
あの高下駄リアウイングは塗装・取付工賃込みでいくらになるんですかね。
値段で考えたら社外のエアロの方がかえっていいかも知れないんですけど、
純正エアロが何となく気に入ってしまって。。。

一応、ラジエターグリルとグリルエンブレム、
リアウイングと下駄用ステッカー(SS-III)で購入を考えています。
まだちょっと迷い中なので皆さんの意見を参考にさせてください。

>>487
後期のリアウイングは、色が塗ってあったと思う。たしか。
7万5000円ぐらいじゃなかったかな。値段は時期によって変わるから高くはなっている
と思うけど。

カタログを持っていって「これです」と言えば、共販でも問題なく買えます。

ただ、細かい部品は注意が必要。例えば、ボンネットを注文すると、本当にボンネットしか
来ないよ。裏の消音シートとか、消音シートを留めるピンとか、そういうものも注文時に
しっかり注文しないと、「あれ？」と後で足りないものに気づくことになる。
安く済ませようと思うと、そういう知識の差が出るからね。

リアウイングの取り付けに関しては、どのウイングの型に乗っているかで方法が
違うからね。3本脚のウイングなら真ん中の穴を埋めねばいけません。また、2本脚の
ウイングでも、後期のウイングは取り付け穴の位置が異なるので、穴を開けねば
いけません。

こういうことを全然知らないようであれば、安く済ませようと思うと結局わからないで
質問君の嵐になってしまうので、素直にディーラーに行って相談して取り付けしてもらう
ほうが吉。15万ぐらいみたほうがいいかな。

>>488さん
後期ウイングは塗装代別で\43,000と、どこかで見た記憶があったのですが、
やはり塗装有りで考えるといい値段してしまいますね。
価格を抑える意味でも、社外エアロも視野に入れて検討したいと思います。

私の車は前述の通り中古で、前オーナーがリヤスポレス仕様にしてしまっています。
中期の3つ脚ウイングが付いていたはずの取付穴がパテ埋めされている状態ですね。
なので取付作業は内張りを外して穴あけだけになると思います。

注文の際の注文など不安な点も多いので、
やはりカローラ店に実車を持ち込んだ上で相談してみるのがいいですかね。
ただ、15万という価格だとちょっと考えてしまいます。。。

さまざまなご意見ありがとうございます。
中古でも結構あるみたいですね
トヨタに知り合いがいるので聞いてみます

>>489
ごめんなさい。価格見たら4万3000円でした。
7万4000円はST205のボンネット価格でした。

穴あけだけなら、工賃塗装込みで8万ぐらいじゃないかな？
塗装ってのは、色合わせのね。

あと、社外エアロは…わたしはお勧めしません。
セリカの曲線とは違うデザインってのがやっぱり違和感があって、社外品を
付けているセリカを見ると、「あー、やる気まんまんだな」って感じに
見えちゃうからです。エボやインプのようなゴツいマッスル系のデザインだと
社外品は目立ちにくいかも知れないけど、セリカのような曲線系のデザイン
だと、すんごく目立つんですよね。
MR2やNSXも社外エアロすんごく目立つけど、あれ以上に目立ちますよ。

エアロ換えているセリカ見ると、マフラー、足とかやっぱり見てしまいます。
そんで、「あー、見た目だけか」とか、「すげえいじってるな」とか、それなりに
思ってしまうわけです。純正だったらそんなこと思いませんけど、社外品だと
同じセリカ乗りとか詳しい人なら、ピーコのファッションチェックみたいなことを
数秒でやっちゃうわけです(笑)

もちろん人それぞれの楽しみ方があるので、最終的にはどちらでもオッケーですよ。

>>488さん
わざわざ確認有難うございます。工賃込みで8万円だったら手が出そうです。

エアロについて仰っていること、よくよくわかります。
純正のエアロはシンプルながらかなりスタイリッシュなんですよね。
veilsideのコンバットセリカなどはいざしらず、
リアウイングだけ社外っていうのはちょっと考えてしまいます。
純正エアロでも見た目が洗練されているセリカだから、純正にこだわりたいですね。

前期後期の話題のようなので
質問なんですが、後期のヘッドライトって明るいんですか？

ディスチャージだが
前期はちがうのか？

前期はディスチャージじゃないですよ

すいません。STです。
後期はディスチャなんですか？

ザッカー５月号 寺田コラムより
「日本では、８０年代から９０年代にかけて、
スポーツカーブームがあった。
その頃に、ＲＸ−７やロードスター、ＮＳＸなど、
素晴らしいスポーツカーが誕生している。
反面、形だけのスポーツカー風にまとめた、
スポーツカーもどきも生み出された。」

まさにセリカの事だなｗ
煽ってるわけじゃなくてさ、なんかマターリしてるというか。

>>488
後期ST205のウイングの下駄が気に入らなくて
前期のロータイプスポイラー＋輸入用下駄に変えようかと
思っていたんだが穴の位置が違うとは・・・
問題無く付けられるかと思っていただけにちょーっと残念。
＞エアロ
ST-20系のエアロはC-CONEのなら結構好きだよ。

間違い
×C-CONE
○C-ONE

すいません。
500下さい

231用のサスは230に流用できたが
マフラーは流用できるの？

>>497
セリカは７０年代にすでに存在していたわけだが(w

>>497
90年代のセリカはラリ−で大活躍したわけだが。

>>501
君の中でどこまでが流用なのか想像できぬが、
加工すれば可能。

>>497
マターリしてるのはも前の脳内だけ。
本気で８０年代から９０年代の
スポーツカーブームにデビューしたと思ってたのか？！

あとｗはキモい。

>>505
そんなお前もキモイ（笑
そのレス内容は、普通sageだけどね（核爆

セリカ購入検討中ですが、04年一部改良、05年FMCでよろしいのでしょうか？今年中は動きなし？

こんにちは。質問させてください。
友人がセリカST202のSS�T(3S-FE)を買ったのですが、
マフラーを換えたいそうです。
で、調べてみたらST202のSS�U、�V用はたくさんあるのですが、
SS�T用はなかなかありません。
今、私が確認したのはタナベ、TRD、5ZIGEN(ファイヤーボール)しか
見つけられませんでした。
ほかにありますでしょうか？
宜しくお願いします。m(_ _)m

>>508
少ないから、それだけかも。

マフラー変えることをもともと考えていたのなら、ss-１は買わないよね・・・

買ってから、変えたいと思っちゃったのかな・・・

>>509
ありがとうございます。
やっぱ、そんなもんですね。
ちなみに、親に「4つ目のセリカ買って」と言ったら
SS�Tを買われたようです。
買ってもらったのに半ギレでした。
でも、いいクルマだと思いますけどね。

>>508
フジツボのレガリスＲも出てますよ
しかし、パーツの少ない方を買ってしまうとは運が悪いですねｗ
まーＳＴ１８＃のＮＡなどに比べたらマシですが

>>511
ありがとうございます。
そうでした。書くの忘れてました。レガリスもありますね。
ちなみに、友人は「砲弾がいい」と言っているので、
ファイヤーボールか、ハイパーメダリオンレーシングスペックですよね。
でも後者はやっぱうるさいんでしょうか？
あまり爆音は好まないようなので、
やっぱファイヤーボールかな？

>>510
その友人に「甘えるな」といってやれ。

>>513
同意

決して安い買い物ではないものを買ってくれたことを
感謝もせず怒るとは・・・

今どんな気持ちで親御さんはいることか・・・
悲しい時代だ・・

正直、５０８の友人を殴ってやりたい。
文句いうなら自分の金で買え。
どうせガス代とか保険とかも親もちなんじゃないのか？

釣られてんなよ

SS1かよ　ﾌﾟ
と火に油を注いでみたらどうか?

オーナーの人すみません

ｵﾅｰで。
１って他と比べてそんなに悪いん？

3S-FEだしね。。

現行SSPを購入予定なんですけど、エアロバンパー用の
フォグを付けるには取付キットが必要で\7000ほどかかると
ディーラーに言われました。
でもそんなことカタログに記載されてないし、ほんとに必要なんですか？
知ってる方教えてください。

ＳＳ−１を馬鹿にしないように、パワー無いけどトルクが同じだから
使いようによってはＳＳ−２より軽いから速いよＳＴ２０２

ＺＺＴ２３＃、今年はなにも変更無しかな
ＦＭＣにしても発売時期からしてアルテッツアの後になるので
スポーツセダンで売ってるアルテッツアしだいかな

FMCしてターボ化になったら2ZZ-GEじゃなくなるんだろーなー

>>521
その程度の金額で疑うな。
俺、現行型でフォグ付けてるが記憶に無い。

ていうか、それぐらいサービスさせるが正解。
しなかったらキャンセルしろ！
インテ買え

>>521 カタログってCELICA original accessories てヤツかな？

EUROUのエアロ安いが、どうよ？

ZZT乗りの方でデフィリンクメータを取り付けている方に質問があります。
今度BFの60パイの油温、油圧、水温計を取り付けようと思うのですが、みなさんは
どこに取り付けていますか。

>>524
そうですね、ちょっと神経質になってました。
レスありがとうございます！

>>525
す、すみません、525さんのカキコ見落としてました！
おっしゃる通り参考にしたのはoriginal accessoriesです。
最初に出してもらった見積もりに取付キットのことが記載されて
なかったのが気になったもので・・・。

>>526
リアアンダースポイラーやで
アンダー

こういう付け方はどうですか？
http://www9.ocn.ne.jp/~komi244/mater.JPG
>527
後はピラーにFRP加工、ってとこですかねー。

>>529
えっと、俺が購入したときはカタログ記載の価格（３３０００円）で購入できたよ。
あのカタログに記載されてる価格は取り付け技術料込みの価格。
トヨタ内のセリカのＷＥＢサイトは見たかな？
そこだと、実際のエアロ用フォグは２７０００円。
これに取り付け技術料（６０００円or７０００円）が＋された価格がカタログに表記されてる
ってわけ。

だからカタログ記載の価格にさらに７０００円も＋されることはないよ。
新車購入時なら>>524の言うとおりサービスさせるが吉ｗ。

>>532
大変参考になりました。
ディーラー行ってサービスするよう交渉してみます。
丁寧な回答ありがとうございます！

ST185H　購入しました。
納車待ちの前に、車庫証明とるための警察が鬼混みらしいです・・・

>>534
ＳＴ１８５Ｈゲトオメ〜。
カコヨクマターリヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

時期セリカのターボは４駆アリでしょうか・・・。
我が２０５もあと３年ほどで引退させたいとおもうが、
欲しい車がない。

あと１０年乗ってやろうか・・・。

>>508
オレも学生で車を自分ではかえないだけどが、５０８の友人の言うことも
少しはわかるな。ｓｓ１とｓｓ２は値段がそんなに変わらないことだし、
乗るのは自分（友人）なのだからどうせ買ってもらうなら、最終的には
自分で決断して買ってもらいたいな。

202の3S-GEもZZ-GEみたいにハイオク専用なのか？

3S-GEってハイオク仕様じゃないの？

>>538さん
ST20#の3S-GEエンジンはハイオク指定ですね。

ST20#の純正オプションだったTom'sの下回りエアロって、
フロント・サイド・リアの3点セットで共販価格いくらくらいでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら、ご教示ください。

531さん
ありがとうございました。参考にしてみます。セリカ用の3連フードは
ないもんですかねぇ。

ST205契約しました！

H9年式、81000kmってちょっと走りすぎな感があったんですが
中古屋で見たときにすごく状態が良く見えたので契約してしまいました。
のんびり乗って長く付き合いたい思ってます。

納車は２９日or３０日ってことで、私としては２９日に欲しいところなんですが、車屋は３０日は大安だから３０日が良いだろうって言ってます。

他の人も結構そういうこと気にするんですか？

私としては一日も早く乗りたくてうずうずしてるんですが・・・

>大安

個人的にはまったく気にしませんが、

後々何か(事故など)あった時に
他の人に何か言われるのはしゃくにさわりますから、
そこらへんを考えてみては（＾＾；

ＺＺＴ２３０海苔です。
今まで乗ってきたどの車よりブレーキの効きが悪いので
どーにかしたいです。（四角いシビックと同じぐらいですが）
いろいろなブレーキパッドのインプレお願いしまつ

>>544
ブレーキパッドなんてセコイこと言わず
乗り換えましょう
ＳＴ１８５系探したほうがいいヨ
カルロス・サインツバージョンなど
ブレーキはバッチリでっせ

>>544
むう、確かにZZT２３♯系はブレーキの効きがいまいちなのは同意。
今乗ってるZZT２３１よりも以前乗ってたST２０２のSS−�Vのほうが
ブレーキがしっかりしてた。

俺はTRDのパッド（ZZT231用）に交換したけど。

>>546
で、どうなの？　やっぱり変わるものなの？

おれも、年末車検だから、そのときに交換しようと思ってるんだよね。

>>547
俺も去年の１１月に車検だったんで、そのついでにディ−ラーで交換してもらったんだけど、
純正品よりも確かに制動力が格段に良くなったし、雨の日も安心出来るんだけど、その反面、
減りが早いらしい（純正品に比べると）。ディ−ラーで聞いた。

しかしZZT２３０だと、フロント用しか売ってない。
一応、
http://www.poweraxel.com/trd/news/news2000/trd154.html
に載ってる。

ＺＺＴ２３１乗りだが、エンドレスＣＣ−Ｘに交換して特に不満はない。
速く減るとは言うものの、年間２万キロ、たまにサーキット走行でも
フロントは１年、リアは２年もつ。

セリカはそこそこ効くほうだと思うけどね。
チェイサーとかＢ４とかの重量級の車は全然とまんねぇ。

ヘタレなブレーキングでは減るものも減らない罠
パッドが減るほどスピード出しているのかと小一時間（ｒｙ
サーキットって言ってるけど、どうせ脳内サーキットだろ（ｗ
タイムはいくつよ（ｹﾞﾗ

ＺＺＴ２３０ってＳＳ−１だからリアはドラムブレーキ
ドラムでのブレーキ強化ってどんな方法があるのかな？

オーバルコースなサーキットならブレーキはさほど使わないな

>551
一昔前だとドラムブレーキ用の強化シューが発売されてましたね。

初代から三代目までのセリカのGTRallyと云うグレード
（エアコンレス、ラジオレスの競技ベースモデル）
は必ずリアブレーキはドラムでした
ドラムブレーキはディスクブレーキに比べるとロックしづらいので
昔のラリーユースでは多かったようです

やっぱとりあえずパッドはＴＲＤでいいかなーと

>>550
（´ー｀）ﾆﾔﾆﾔ

550→クルマ大好き！中学生
549→大人

すいません。また質問なんですが、
ST202に5ZIGENのファイヤーボールを付けてる方いらっしゃいますか?
車高ノーマルでマフラーの一番低いところが何cm位になるか知りたいんですが･･･。
分かる方、いらっしゃいますか？

549って倒壊リーダーじゃん

大人じゃないよ

１６５に乗っている者です。
１８５と１８５Ｈ用のマフラーは互換性はありますか？
マフラーメーカーのＨＰを見ると、１８５用の物で「１８５Ｈ装着は未確認」と書いてあったりするのですが。

>>557
（´ー｀）ﾆﾔﾆﾔ

ST205のボンネットのグリルと裏のカバーと留具あわせていくらになるか分かる
親切な方、教えてください。

マナーアップ！　　って？

>>508
友達じゃなくてお前がセリカ買ったんだろ？
じゃなきゃ友達のためにそこまで親身になるのキモすぎ

>>552
ドラムはディスクより制動力があってロックしやすいんだが…
（ただしリ−ディング・トレーリング方式。他は知らん）

>>535
さんくす（＾＿＾）／
FC-3Sから乗り換えました。またーりと行きます。


ST185H　の４駆のシステムって、どんなものなんですか？
フルタイム4WDじゃないですよね？
FFベースで車重も結構あるので、同じ4WDでも実家のNAレガシィセダンと
随分違う気がします。

>>564
ＧＴ−ＦＯＵＲはフルタイム４ＷＤだと認識しています。
少なくとも、うちのＳＴ１８５君はフルタイム４ＷＤです。

詳しい方、説明ヨロシク。。。


カコヨクマターリ楽しんでください。( ´ー｀)y-~~

>>534
遅くなりましたが、納車おめでとう(･∀･)ｲｲ!!

うんうん
http://csx.jp/~carloan/

GT-FOURってフルタイム４WDのターボじゃん

本日、ＳＳ−�U試乗してきました。
加速、ハンドリング全てに感動しました！絶対買います！

ところでサンルーフはつけた方がよろしいでしょうか？
感想とか聞かせてもらえると嬉しいのですが。

付けた方が良いかどうかなんてあんたの好みだが
雨漏りがひどい。
何回直してもらっても直らない。
付けなきゃ良かったと思う今日この頃。

>>569
どの型のことなんだ？

別の所の名前が残っちまった
569ｽﾏｿ

>>565,566,568
ありがとうございます。

まだ納車じゃないんですよ(^^;;
試乗（渋滞T_T)したときに３回ぐらいしか曲がらなかったので、
4WDが効いている感じが分からなく、
それ以上にややフロントヘビーな感じを受けたのです。

カーセンサーだと　http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFCA140.cgi?STID=CS210810&TRCD=TR006&AU=TOx16xCx1990
これしか乗ってないし、トヨタには過去のカタログはおいてなさそうだし、
どこかにカタログのってないっすかね。
・・・ありました。　http://www.carview.co.jp/Vip/UsedSingleYear/TOYOTA/CELICA/1989.asp
ほかにセリカライフをマターリ満喫するお勧めのサイトがあれば教えて下さい。

570＞
ありがとうございます。ちょっと考えてみます。

571>
現行のＳＳ−�Uです。

>574
サンルーフなんてものは車が重くなるし、開けて嬉しいのは最初だけで
つけた方が良いとは言い難いと思われ。結構高いし。

どうしてもつけたいのなら止めはしないが、後悔はしないようにね。

>>573
漏れは当時のカタログをヤフオクで手に入れますた。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34646633

漏れの前期型なのでコレとは違いますが。。。

542です

ST205納車しました。
結局3/29(仏滅)に取りに行きましたｗ

乗ってるだけで楽しくて土日で色々走り回ってきました。
やっぱりセリカ買って良かった

かなり大満足です

問題といえば嫁さんがMT運転するのは教習所以来で
ブーイングがひどいことくらいです。

オプションや改造は気分と懐が一致したときにのんびりやります。

JGTC参戦だったよ
3S-GTEにFRって全然別もんじゃねーか

185乗りにお薦めのサイト知ってるけど・・・ここで公表するのは気が引ける

>>576

ご無沙汰でッす。( ´ー｀)

カタログほしいっすか？
９０年３月現在っていうたぶん初版物？がありますです。

連絡方法どうしよう・・

１０月のマイチェン、四駆かターボになるって聞いたけど
知ってる人情報キボン！

　出会えるサイトNO1
　　　女性に大人気女性の方も訪問してね！！
http://asamade.net/cgi-bin/pc_i_j_ez-index.cgi
　　　　　　　　代理店募集中
　　　　　　貴方も月100万円稼げる！
　　　　　　http://asamade.net/web/
　

>>581

今年？
　ベストカーには　来年の10月って　あったよ。　ベストカーにはね。（ﾜﾗ

>>581
４駆は無理でしょ？

パートタイムや、電動四駆なら有りそうだけど、全く無意味っぽい
ＺＺ型のエンジンでフルタイム四駆は辛いですね。

現セリカ開発時、四駆廃止が決まっていたのでＦＲって構想も出たが
万人向けにラゲージスペースを確保なども考えてＦＦになったとか

現行の２３＃は平成１１年秋に出たので５年無いし６年でのＦＭＣで
早くて来年、または２年後、最悪廃止…、ですかね

現行タイプはデザイン良いのに数が少ないから乗ってて
気持ちいいんだよな。（人気無いとか言っちゃ駄目だぞ！）

>>586
漏れが昨年買ってからなんか級に通勤路でみかけるようになったんだよなぁ･･･
まぁｶｺｲｲからいいが。

ST202 ss2乗りです。
マフラー変えたいなぁなんて思ってるんですが、
みなさん、マフラー、何つけてますか？
5ZIGENのファイアーボール欲しいなぁなんて思ってるんですが
どうなんでしょ？

>>580 205親父さん

ご無沙汰です。（　´∀｀）

ありがとうございます。
ＳＴ１８Ｘ発売時８９年のカタログを
すでに手に入れてあります。２冊も（爆）

お気遣いありがとうございます。
市内でガンメタのＳＴ１８５（土嚢丸）を見かけたら、
私かも知れません。（・∀・）

遅くなりましたが、無事３／２１納車されました。
現行のデザインは良くも悪くもアクが強いので、万人に受け入れられないかと。
でも、そこがいいのかも。
個人的にはｶｺｲｲと思うしね。
でも彼女に出目金いわれてしまった・・・

>>590
セリカゲトオメ〜。
万人に受け入れられないところが（・∀・）ｲｲ!!
現行の白は清潔感が合って良いでつね。

カコヨクマターリヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

>>590
何時の世もブームは少数派から始まるのだよ！
（でもＺＺＴ23Ｘが沢山出回ったら嫌だな）

パチンコ屋で俺の隣に止めてきたZZT海苔
爆音マフラーにダッシュボードの上にフワフワはないだろ

>>593
そんな感じのが近所に停まっている

漏れは今週末202C納車予定（タイプXだけどね）

>>593
フワフワは確かにないな（藁

おれがコンビニに入ったら、そのあと駐車場に斜めに入ってきてそのまま
止めた現行ｾﾘｶがいた。おれはそいつが入ってきた頃にはレジを済ませてたが、
そいつは入ってきて店内をぐるりと一周すると今度は窓から駐車場を見渡した。
そしておれが車に乗り込むのを見てだかどうだかワカランが、勢いよく店を
飛び出して自分の車に乗り込み、すごいスピードでおれを抜かしていった。
なんかよくわからんけど、でっかいﾎｲｰﾙにヘンなシートの爆音ｾﾘｶだった。
しかし攻撃的な車の外観に対して、乗ってるやつはヘンなｼﾞｬｹｯﾄを着た
チビの小太り。
今にして思えば、あいつはおれに声でもかけようと思ったんだろうか。

自分で言うのもﾅﾝだけど、ｾﾘｶ海苔って変わったやつ多い気がするな。

age

st202　ss3海苔です。
俺もよく変わった奴とか、着眼点が普通と違うと言われるよ。
だからこのデザインに惚れちゃったんだろうか。

すいません。もう一度聞きます。
ＳＴ２０＃セリカ買おうと思うんですがいまいちＳＳ−1、2、3の違いが分かりません
とりあえずオススメ教えてください

>>599
金出して、SS-3を買え！！
というか、金が有れば中古なんか買わないし、せりかなんか買わないか。。。

乗り方にもよるから、どういう使い方する予定なのかを　はっきり書きましょう。

みなさん、どうもありがとう。
白は結構映えていい感じですね。
当初は黒にしようかと思ったけど・・・。
まずは慣れることから始めよう・・・MT久しぶりだし。

>>599
違いが分からないのに買おうと思うっていうことは、スタイルで買うってこと？
だったらSS-Iでいいんでないの？
それ以上のグレードは宝の持ち腐れになるだけだよ。

車名の意味も知らないで乗ってた。

【セリカ】 スペイン語で「天の」「天空の」「神の」「天国のような」という意味。

最近金色のホイールがかっこよく見えてきた。
派手な金じゃなくブロンズっぽいのがアツイ
俺のシルバーＺＺＴに似合うと思いますか?

６０４＞
俺はシルバーＺＺＴでホイールは
レッドメタリックなんだけど（ゲテモノっぽい？）
シルバーならメタ系の色は大体、合うと思うよ。
知り合いのシルバーＦＴＯ海苔も少し色落ちしたような
金のホイール吐いてるけど結構しっくりきてるし。

ST185　と　ST185H　の違いってなんですか？
GT-FOURの前期が185で後期が185H？＿？

つーか、車検証見て初めて後席に３人も詰め込めることを知りました。
あの後ろの座席は実用性ありですか？
　ＦＣよりはるかにマシだけど・・・(爆)

>>596

自分が死んでることにはやく気づいて成仏してください。

いま日テレでアメリカ？のＤＱＮセリカが写ってたぞ！
（一通を走行中パトカーに遭遇して操作誤ってアボーン）

（・∀・）やってくれる！

>>608
見たよ（・∀・）
シルバーが宙を舞ってたな。

>606
ＳＴ１８５とＳＴ１８５Ｈの違いはボディがナロー（５ナンバー）かワイド（３ナンバー）であるか
前期型にあったグレード「ＧＴ−ＦＯＵＲ Ａ」は前期型だけどＳＴ１８５Ｈ
ＮＡのＳＴ１８２、３は前期後期共に５ナンバー

セリカって乗りやすいですか？

あとバックはしやすいですか？
四つ目のセリカのＳＳ−２買おうか悩んでるんですけど自分バック下手なもので

>611
どっちかというと乗りにくい
でバックというか後方視界は悪い

>>613
う〜ん。軽四のバックで四苦八苦するオイラにはやっぱり厳しそうだなあ
でもセリカ乗りたいしなあ。う〜ん

〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓
　　　　　★☆★☆★インペリアルカジノ★☆★☆★
　　　　　〜信頼のGVGA加盟オンラインカジノ〜
　　・1996年創業　世界最大のオンラインカジノグループ
　　・200ヶ国から100万人を越すプレーヤー
　　・100%信頼できる安全性と厳密な機密保持
　　・初回チップ購入時にUS$30をもれなく進呈
　　・世界中に向けて賞金発送
　　・16ヶ国語でカジノソフトウェアとカスタマーサービスをご提供
　　　※禁止されている地域ではご利用いただけません。
　　　http://www14.vis.ne.jp/~gvga/impca
〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓

最近ＺＺＴセリカの白買いました。
見た目と車重の軽さに惚れました！
芹香サイコーにかっこいいです！

ちょっと皆さんにお聞きしたいんですけど、爆音じゃないマフラーってありますか？

>>616
セリカゲトオメ〜。

土嚢丸が（・∀・）ｲｲ!!よ。

カコヨクマターリヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ





ツリデハナイデスヨネ？

>>611
自分のは真後ろは大型リアスポが干渉しないので見やすいんだけど、
左右斜め後ろはリアウインドが小さいから視認しにくいですね。
車線変更時に気をつけなければね。

>>616

爆音じゃないマフラーと言えばＴＲＤのマフラー。
これ最強。替えた感じがしないとの話しも・・・

FUJITSUBOのレガリスなんかも爆音ではないんじゃない？
ちょっと付けたいけど、今は資金ないから冬まで無理かなぁ。

ところでここのセリカ海苔サン達は何歳くらいの人が多いのかな？
自分はＺＺＴ231海苔の２１歳なんですが。

>>616
既出だけどＴＲＤ・フジツボならいいんじゃないの？
２３０・２４歳

ZZT230、28歳
やっべ、ｵｻｰﾝ組だ。

>>589

おいらも港区辺りでうろうろしてます。

目印は特にないけどリアスポの裏にステッカー張り倒してます。
あとは室内鉄格子です(´Д｀)

>>614

慣れだからガンガレ（・∀・）

>>621

205海苔・３３歳・・・いい年だな・・・

230 24だけど
無加工で230につくマフラーなんて殆どないんじゃないか？

>>623

まだまだ若造だｗ

俺と185は13年の付き合い。
そして俺は今年36歳。

>>621

２３歳の時赤のST２０３のSSー1買って、車検でシルバーのSS−３に乗り換え、
現在白いZZT−２３１海苔の俺は今年で３２歳。

ZZT230黄色30歳

ZZT231黄色後期
サンルーフ
エレガントパッケージ
３１歳　毒男

>>614
腕立て３０回１セット！のノリで毎日いろんな駐車場で練習すればＯＫ。

免許とって最初に乗ったのがカリーナED　ST18#。
事務所の社用車がエクシブ　ST18#。
たまたまゲットしたのがセリカGT-FOUR　ST185H。

>>611
漏れ免許とってまだ４ヶ月ぐらいで最初に乗ったのがセリカ（ＺＺＴの方）なんだが、
そんな漏れでもセリカのりこなせるので大丈夫かと思われ
バックは２ヶ月あればサイドミラーだけで切り返しなしで楽にできるようになるよ・・・
>>616
セリカげとおめ〜
>>621
ZZT231赤 ＭＴ　純正メカニカルver ２０歳

231AT３０台後半

>>617
>>619
ありがとー！ＴＲＤのにしときます〜

ＺＺＴ２３１　白　２０歳です。

現行セリカ、意外と格好いいでつよね。

>>611さん
私も車庫入れとか全然ダメですが、がんばって日々練習してます。
視界悪いって言われるけど、初めて買った車だからあんまり違和感ないな〜。
とにかくかっこいーな♪と思ったので、他の車にはまったく興味ありませんでした。
ちなみに、すでに１回バックでぶつけて修理に出しました。
完全な死角に障害物がありまして。。。

ＳＴ２０２　＊　白　＊　購入１ヶ月弱　＊　２４歳

おいおい最年長かよ…。
長老とだけは呼ぶなよの３８歳（笑）。

>>636
僕も買って数日のレベルなんですけど、さっそくやってしまいました・・
視界に関して友達に「うわ！低！」とか言われたりしますけど、初めての車なんで特に違和感はないっす。

芹香海苔って２０〜３０代の方が多いみたいすねー
たしかにお爺さんが芹香のってるのは見たことないかも(笑)

皆さんセリカは、欠陥商品ですのでだまされてはいけません。トヨタがエコなんて
いってＣＭ流してたけど、トヨタの高級車ほどがす喰う車ないですよね。本音と
建前の違うトヨタのイメージ戦略なわけです。セリカの欠陥　電子制御ストップ
オートアンテナ動作不能　スターター動作不良　エアコン故障　レギュラーストップ
40000ｋｍで壊れて、モデルチェンジしたものにＴ−ｂａｃｋしていただく方針
なのです。こんな不況時にお客をこけにした奴らがねん金生活の爺に欠陥車をかわせる！

>>639
(´･ω･`)????
セリカが高級車・・・？？？？？？

コピペに反応しないの

>>637
漏れの親父は５０がくるというのに漏れが買った赤芹フルエアロをセカンドカーとして
毎日朝早くからレイバンのサングラスかけて爆走してるんで問題ないとおもわれ(笑
>>639
セリカの欠陥て・・・
ＤＱＮ中古車屋で五回ぐらい横転したセリカの修復したやつでも買わされて騙されたのか(藁？

平成２年式　ＳＴ１８５　ガンメタ

(σﾟ∀ﾟ)σ　２４歳

23歳でST-185
30歳でZZT TRD Sports-M
現在３３歳

ZZT230、白、33歳。

>>616
おめでとうございます、慣れれば楽しい車でつよ。

>>635
馬乗りでつか？そういっていただけると光栄でつな。

32歳、黒と青混ぜたような色。
競りかSuper Live Sound 入れました。
入れた人いる？
オーディオはチャカチャカしたのは嫌いじゃ！
ディスプレイ、昼は見えんし・・夜は眩しいYO！
年取るとね・・・

ｷｼｮｰ灰皿とグローブボックスの電灯が尽かなくなっちったよー
ワイヤレスドアロックも反応しないし。

ヒューズはトんでないみたいだから配線追ってみるしかないのか。
いや、素直にトヨタのお店か。幾ら位かかるんでしょう。

ちょっとした故障でも気になっちゃう程好きなんだなぁ、セリカ。

現行ｓｓ１のノーマルタイヤを履いてます。

２６歳ＭＣ後シルバーマイカ

親のアルテＡＳを狙ってる今日この頃

なんか疲れちゃって・・・。

25歳MC後231SSP白

年齢的にあと3年くらいがいいとこかな。

俺も最初はしんどかったけど、すぐに開き直るよ。
でも正直前のＦＲが恋しい

230用の社外マフラーが欲しいんだけど
231用で売ってるもので無加工で付くモノってあります？

202Cｷﾀｰ
今日納車しました。
>>599
遅レスだが
202SS1も乗ったが
当たり前？だがトルクは細いのか
エンジンがに軽い（薄い感じ（失礼な言い方だったすみません））感じ
詳しい1のスペは知らないのでつっこまないように

ブリッツコンプレッサーキットを取り付けられた方に質問ですが、
ラジエーターホースの取り廻しは、どうされてますか？
そのままだとオルタネータに干渉してかなり変形してしまうのですが・・・

st202のナンバーのネジが錆びているので取り替えたいんですが、サイズわかる人っています？
今日イエローハットで見てきたら、M6x20 M6x25　とか３種類くらいサイズがあって買わないできました。

自分も取り替えたって人がいたら教えて下さい。

>655
ネジはずして、店頭で見比べてみれば良いと思うが？
27歳MC前231白

8年半乗ったセリカたん　さようなら。

202 ss1乗ってるけど、見た目はｓｓ２．
結局見た目が大事見た目が

202のエアロって今でも買えるのかな？
中古で202買ったけど、ドノーマルです（ｗ

>>655
俺もそれ知りたい。ま、自分でネジはずすのが一番なのかな？
できれば誰かに教えてもらえるとラクなんだけどね（ｗ

http://www.hartwheels.co.jp/cat_030218_racinghart_typecr/rhcr_7_photo.htm

乗ってみたい

>>655
径が同じなら大丈夫だよ。
長さは長くても十分奥行き有るから（バンパーの中スカスカだから）大丈夫。
短いのよりは長めの方が安心かも。
ただ余計に回わすけどねｗ

http://www.everythingcelica.com/gal2/albums/FC200211-SC/DCP_0012.jpg
http://www.everythingcelica.com/gal2/albums/FC200211-SC/DCP_0017.jpg

・・・同じく欲しい！＞660

>>653

納車オメ（・∀・）

大事にね。

>>656
ネジはずして見比べました。
M6x15(16?)でした。

そして・・・・

>>661
その意見を聞いて、M6x20のステンレスのネジを買ってきて取り付けたら
きちんとつきましたよ。どうもありがとう（ｗ
３本セット、専用工具付きで\880（イエローハット）でした。

>>653
セリカゲトオメ〜。

カコヨクマターリヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

>>657
GT-FOUR海苔が減るのは悲すい。。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
私からも「次オーナーかわいがってね」と願ふ。。。
それで何に乗り換えたのでつか？

免許とれそうなので中古車でも買おうかとおもってるのだが

セリカとインテグラどっちがいいかね

666>
当方、現行セリカＳＳ-２海苔ですが
ダチのインテＲに良く乗らせてもらうけど
現行セリカも現行インテＲも似たようなもんだと思う。
馬力はインテＲが上だがセリカのほうが軽いから
実際、どっちがいいとは一筋では言えない（個人的に）
トヨタかホンダ、もしくはデザインで好きな方を
買うことをお勧めするけど。

>>667
すいません、言葉が足りませんでした。


H6あたりの、丸目がいいのです。
現行を乗りまわす金も腕もないので＿|￣|○

>655
ちゃんとついたのか。オメ！

>659
そうだよな、教えてもらったほうがラクだもんなあ。
自分で調べろ！じゃあ2chがつまんなくなっちゃうよな。
ﾏｼﾞ同感。

>668
現行インテは良く分からんが、98?あたりよりはずっと乗りやすい
って友人は言ってたよ。
現行ZZTセリカが乗りやすい(シチュエーションにもよるが)のは、
ここの書き込みを見てれば分かると思う。
たしかにパワー不足を感じる局面もあるが、エンジンがもつ限界
まで引き出して走るのは楽しいよ。
峠を走っても良いし、まっすぐな高速道路を突っ走るのも由。

>>669
横レスで悪いんだが・・・パワー不足をポン酢ケとかスーパーチャージャーで何とかできんもんですかね？
誰かやってる人いたら情報きぼん。

スーチャーならブリッツ。
結構装着してるヤシいるみたいよ。
２リッターキットもどっか出してるみたいだし。
俺は興味ないけど。

ブリッツスーパーチャージャー
ttp://www.blitz.co.jp/products/compressor/compressor-kit.htm

ただしコレつけると燃費悪くなる+吸気音がうるせー+アクセルの開閉によりＯＮ・ＯＦＦ変わるのでアクセルワークがへたれなやつは車体ががくがく
だから運転に大分慣れてからの方がいいと思われ。ただし付けると速い（当たり前か・・・
あと金がかかる

>>671
>>672
サンク〜ス
しっかし６０マソはきついっすね・・・２４０馬力は魅力やけど。
でも付けたらインテＲにでも勝てそうやねー

673＞
インテＲならちょっとした腕でどうにでもなる罠。

セリカでそう勝ち負けにこだわらないほうが・・・・・

６７２さんに質問なんですけど、
ラジエーターのロワーホースってどうなってます？
移動した発電機に押されて変形してませんか？
それとも何か対策されてますか？
教えて君ですみませんが宜しくお願いします。

メ−タ−をなんちゃってオプティトロンにしてみますた。
針が暗くてちょっと鬱、、、

ＳＴ-２０２　銀　ＳＳ-�U　ＭＴ　

>>677
オプティトロン付いたのってZZTからだったのか。
知らなかたーよ

そんな事より、ST-182のエアクリのカバーが外せネェよ（泣

>674
そういうことを言うとまたホンダ（以下略

まったり行きましょうよ。ね。

>>676
漏れは知り合いのセリカ（スーパーチャージャー付）を一度借りて走ったぐらいだからそこまでは見てない。
質問に答えられなくてｽﾏｿ・・・
詳しくはＴＲＩＡＬとかいう店の店員に聞いて見るといいかも
確かあそこはＺＺＴセリカのスーパーチャージャー装着車でサーキットやってたはずだから・・・
>>616
６７３と同意見なんだがインテtype-R(ボルトオンターボ仕様車)ぐらいならノーマルでも気合とテクで勝てる罠
他にはセリカでもインプ・エボ・シル・ＧＴＲではないスカイラインぐらいなら乗り手次第で勝てる
結局車は乗り手次第かと・・・
あ、でもＤＱＮでｽﾏﾝが上記は公道でのバトルの話だがな、サーキットとかは良く知らん(爆

http://img115.ac.yahoo.co.jp/users/3/9/4/1/imai02-img600x450-1049533678zzt-1.jpg
この社外マフラーがどこのだかわかるかたいます？
ZZT23xのモノらしいのですがもし230用なら欲しいんですけど

１個前のイプサム乗りに、
「今はセリカとかじゃなくて、こういう車（イプー）の時代でしょ」
と悪意満々の自信満々で言われてしまったst202乗りの俺はどうすればいいですか？

ｲﾌﾟｰごときでｴﾗそにすんなと言ってﾔﾚ。

と言っても、今st202乗りの俺は、来月からハリアー乗りになるけどﾅ

　ＲＸ-８が出たな、むこうは意識してないだろうが
「実用性の有る斬新なデザインのスポ−ツカ−」って意味では
結構ＺＺＴと似てるかも。

>>666
丸目ファンでつか？じっくり吟味して決めてください。

>>683
「漏れは時代に逆行するタイプなんだよ」といいつつ
『このミ−ハ−が』と心の中で藁てヤレ。

681>
ＺＺＴ231海苔のおれはツレのインテＲ、インプ、ＦＤ、８６と
たまにサーキットに行くけど、だんとつ俺が一番速いけどな。
（皆、どノーマルｗ）
まあ乗り手がヘボイのかもしれんが・・

>>683
「今はこういう車の時代でしょ」
ガングロギャルと同レベルの発言。

ST182のエアクリＢＯＸ、手前の2つの留め金の他に
反対のエンジン側の方にも留め金があるのでは？

ST185だけど、以前手前の2つの留め金だけとって、こじ開けた隙間からエアクリを交換していた
毒キノコにする際、エアクリBOX外したら、エンジン側で計4つの留め金があった…
今はまた純正式のエアクリBOXに戻した
毒キノコかなり良いのだけど、そのままだとエンジン内の熱い空気吸うのが最大の弱点

>>686
８６のどノーマルなら勝って当然だろが　むしろホスィ

初歩的な質問ですみません。
st202の「前期型」っていうのは平成何年までの車をいうんですか？
「後期型」と見分ける方法は何を基準にするんでしょうか？

>>690
前期、中期、後期でしょ　３つだと思う。
まず、ヤフーでしらべてみて。

平成7年の8月辺りまでが前期型。
平成9年の12月辺りからが後期型。
見分け方は、ヘッドランプが、Hiがマルチリフレクター、lowはプロジェクター。
SS-�U、�V、コンバーチブルは、エンジンがVVT-iエンジンで、ホワイトメーター。
だけど、ぱっと見は区別つかないと思う。特にSS-1。
SS-�VとGT-FOURはノーマルならリアスポで区別可能。

ST202前期と中期の大きな違いはフロントバンパーですね
バンパー下部の開口部が
中期型はフォグ埋め込み型で前期型に比べると大きくなっています。
後期型はヘッドランプ＝６７２
GT-Fourは後ろから見ると
ガソリンタンクがバンパー下部から大きくはみだしているのですぐ解ります。
GT-Four前期は2点固定のウイング
GT-Four限定WRCはウイングが高げた式
GT-Four中期は３点固定のウイング
GT-Four後期は解らないなぁ（藁

ウィングの特徴はFFセリカにも当て嵌まります

>>693
GT-FOUR後期は、高下駄ウイングで、テールに「GT-FOUR」のエンブレムがない。
あと、サイドスカートが標準装備。

エンブレムがない点については、「これじゃGT-FOURだとわからんやろ」ということで
部品共販で取り寄せて、取り付けている可能性も少しはあるかも。

「オールペンしたの？」といわれるブルーマイカメタリック、後期GT-FOUR、30歳。

　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (5　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　こんなサイトを見つけた
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼　　正直、スマンカッタ
| || |　|　　　￣　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
http://saitama.gasuki.com/kensuke/

あぼーん

　（　・∀・）＜　こんなのみつけたっち♪　
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku03.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku04.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku01.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku10.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku09.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku07.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku05.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku06.html

http://www.saitama.gasuki.com/kaorin/
　　　　　　　こんなのございま−す♪
　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　〜oノハヽo〜
　 ,.-''"¨￣●`' ‐（＾▽＾）
　(,,●i,,,i,,,,,,,,i,,,,●),,)⊂　）
　　　 ）　　（　　　　|｜　| 　　
　 　 （ ＾▽＾）　　（_（＿_）
~~~~~ ￣￣ ~~~~~　　　 ~~~~~

エアロ売ってるとこの表示って「前期」と「後期」しかないよね。
「中期」型っていう表記は見たことない。でも中期型って普通は言うよね。
あれってなんなんだろ・・・・

>699
このスレでSS3を便宜的に後期型と云ってるだけ
ボディ外装と云う意味では前期、後期（このスレで行っている中期型）しかないからです。

すまん、峠で半年前にfourWRC潰しました･･･（泣

701>
自分も４ヶ月前に峠でＦドリかまそうとして前少し潰してしまいました（非




自分は中古でＺＺＴ２３１購入したんで、なんとも言えないんですが
なんかこの車、他車と比べてエンジンかかりにくかったり
クラッチが繋がりにくいように感じるのですが皆さんはどうでしょうか？
ライトはしっかりつくのでバッテリー切れでは無いと思うんですが。
ちなみにぶつける前からです。よかったらお話し聞かせて貰えませんか？
お願いします。

バッテリー小さいからかな？
クラッチはＳＴ２０２からの乗り換えだけどなんとも思わなかったなぁ・・・
なんいせよ、気になるなら見てもらったら？

>>686
結局、公道にしろサーキットにしろ腕次第か・・・
>>702
前のオーナーがレギュラーでガソリンいれてるとかなり調子悪くなるよ
症状としてはギアが固い･エンストしやすいなど
エンジンがかかりにくいってのはここらへんの理由かも・・・
セリカのクラッチは知り合いのバスの運転手いわく、つながるとこがバスと一緒なので他のスポーツカー（インテやスカイラインなど）と違ってクラッチはかなりシビアな方らしい
ので体で慣れてください(笑

703>704>
ありがとうございます。参考になりました。
自分は中古で購入後ずっとハイオクいれてるんですけど
調子が悪いってのは少しは良くなりませんかね？
すいません質問ばかりで。

>>702
・・・レギュラーガソリンは関係ないと思うよ、理論的に。
エンジンがかかりにくいのは、バッテリがへたってるとか、
スパークプラグとかコードに異常があるとか電気系が原因と思われる。
クラッチは前のオーナーが半クラ使い過ぎて減ってるんじゃない？
そうならオーバーホールするしかない。せめて自分はクラッチをいたわる運転を。

６７２さん
返事ありがとうございます。
そうですか・・・・知り合いの方の車でしたか。
ＴＲＩＡＬですか・・・一度そちらに聞いてみる
ことにします。
でもそこで買ったわけじゃないから
軽くあしらわれそうだな・・・

ﾏﾀｰﾘ大切に乗ります

レ夏炉シート買うなよ（謎）

セリカゲットしました。って言ってもまだ納車はしてませんが。。。
H5年式SS2ストラット、走行５．２万キロ。色は赤。ＭＴ。
知り合いに頼んでオークションから買ってきてもらったんですけど
この車、ＳＳ３で出品されてたらしいのですが、Ｈ５でＳＳ３っておかしいですよね？
買ってきてもらった人にオークション側に問い合わせてもらっていますが。

あとガソリンの話題が出てるついでにお聞きしたいのですが
レギュラーガソ入れると走りが悪くなるほかに不具合って出てきますか？

ごめんなさい、不具合については書いてましたね。
すいません。

H5年でSS-3はないから、もしかしたらSS-2の
スーパーストラットOP付きってことなんじゃないのかなー。

先代セリカのコンバチ、７年製なんだけど色はホワイト。
これって全塗装したやつかな？　　最終型しかホワイト無いよね？

Ｈ５なら最初期ですよね。ハイパーレブのセリカ読んで話しますが
スーパーストラットとヘリカルＬＳＤ入っててSS-3なのでつが
最初期SS-2でOPのスーパーストラット入ってればヘリカルLSDも入ってて実質SS-3と変わらない。

Ｈ５製ならグレード詐称には間違いなさそうだけどスーパーストラット入ってれば許してあげてもいいんじゃないかな？

>>676
ＴＲＩＡＬのＨＰ見つけたんではっときます。
ttp://www.trial.co.jp/
間違ってもいらないもの買わされないでね(笑
>>706
そういあセリカてバッテリ小さかったですね。
原因はそれかも、一回りおおきくするか寒冷地仕様のバッテリつければ解決しそうですね。
>>710
間違ってもハイオクセリカにレギュラーガソ入れない方がいいぞ・・・
でも、クラッチ操作やアクセルワークがうまくてサーキットや峠などで飛ばさないのであれば別に支障がないと思うけど、できるだけハイオクを入れる事をおすすめいたします。

>>714
最初期のスーパーストラット仕様は

　×　ヘリカルLSD　

　○　ビスカスカップリングLSD
　
　が正解。　まあ、参考までに。

>>713
その通りで、コンバチのホワイトは、後期型しかありません。
H7だと、前期か中期ですので、全塗装なんでしょう。

ま、いちおう、他には、４つ目の外側のヘッドライトをみて、目の中に目玉が
あるようなら（わかりますよね？）、後期です。
あと、後期なら、エンジンもvvtiでしたっけ。

>702
55B24Lでも入れてみてはどうですか？
純正は34B19なのでいまいちですね。

おれのST202はハザードランプが黄色（GT−FOURと同じ）なんだが、
これは前期型じゃなくて初期型？

ＳＴ１８３　ＧＴ−Ｒに最近乗り換えたんだけども、エンジン切ったあとに
下回りの辺りから「キンキン」とかなんだか金属が焼きついたような音がするのですが
同じ経験ある人います？乗ってて特に問題はないんだけどもちょっと気になった
もので・・・

ZZTのディーラーオプション部品の型番分かる所ないかな？

もちろん、ディーラーや、共販行けばいいんだけど、
それ以外で。　HPとか。

よろしくおながいすます。

>>720
自分のもキンキンいうよ

コンバチはサスはスーパーストラットなんですか？

>>688
留め金は４つとも外してるけど、上蓋がエンジンとホースで繋がってて、
それが外れないし硬くて上蓋開きませぬ。

街乗りメインで５０リッター４００Km走れた。リッター８Kmか・・ﾖﾜｲﾅ､ｵﾚ

フルモデルチェンジのセリカって「セリカエレクトニックターボ」
っいうらしいですね。見た目は現行と似てるけど微妙に違うかな。

ビッグマイナーと聞いていたけど？

>>725
単に車雑誌の妄想かもしれん、今のトヨタがそこまでスポ−ツカ−に
執着するかは疑問。




まぁ実現して欲しいのだが

やっぱりst202のエアロってどこも扱ってない・・・・
ノーマルでいくしかないか・・・

ＳＴ１８＃系の前期の黒に合う色のタッチペンって売ってますか？
探しても見当たらなくて、今まで似た色で誤魔化してたのでが･･･

>>723
違います。

そういえば、４つ目コンバチは、ボディ横下（ドア下）にサイドステップみたいなのが、
ついています。SS-1などは、ドアの下がつるんと丸くなっているので、はずすと同じ
なのかと思ってはずしてみたら、すっごい無骨な補強が入ってました。

剛性出すのが大変なんだろうとは思ったけど、車重が重くなるはずだ。

レスしてくれた方々ありがとうございます。

出品してた車屋と交渉して（もちろんオークションをはさんでですが）
いくらか返ってくるようで、それで壊れてたオーディオを換えてくれるようです。

一時はキャンセル！？って事態にもなりかけましたが。

>>728
はぁ？
202のエアロなんていくらでも有るじゃん？
ちょっとググってみるだけで腐るほど有るけど・・・
もしかして釣られた？

>>725
仮にそんなのが出たってヴィッツターボと同じでモデリスタ扱いである上に
法外な価格設定で誰も買わないようなものだろ。

現行のヘッドライトのカバーなんですけど青っぽいやつのってどこで売ってるんですか？？知ってる方がいたら教えてくれませんか？お願いします！

>>734
メイクアップヘッドライトのこと？

「カバー」じゃなくて「ユニット」自体　だから　40000くらいするかな。

>>735
そうなんですか？？ありがとうございます！出きればもっとくわしく教えてほしいんですが。。。お願いします。

あれ？ＭＣまえはメカニカルスポーツのＯＰであった気がしたんだが？？？
いまＨＰ見てみたらないねぇ・・・蒼いヘッドライトカバー。

ふと思ったんだが、ＭＣ後のヘッドライトの中がメッシュみたいに穴がいぱーい
なのは何の効果があるんだろう？

>>734
あとは、ディーラー、共販に行くのがいいよ。
つけてる人は少ないと思うし。
俺もつけてない。　ごくごくたまに、ヤフオクに出るね。（今年になってからは出てないと思う。）

>>737
MC後は　HID標準なので、なくなりました。
つーか、　カバーじゃねえって（笑）

HIDの放熱効果のためかな？（よくしらん。）

>>735
ありがとうございました！共販かディーラー行ってきます。

久し振りにおはみか逝きます。

あれの名称がよくわからなくてすまんｗ
じつは漏れ、ＭＣ前のセリカにその蒼くなるヘッドライトパーツつけてるんだよね＾＾
いまいち効果もわからず見た目でつけたんだが、そもそもあれは何の効果があるんだ？
やっぱ見た目だけ？？？
ちなみに中の球はBOSCHのHIDに交換済みだけどね。

>>739
おれも今日、共販行きたかったんだけど、第2土曜で休みのはず・・・
こちらの共販は、対応悪くてさ・・・

>>741
メイクアップヘッドランプ　のはず。
見た目だけでしょ。
後付けなら、何でもできるけどね。

おれは、HIDは標準でつくものだと思ってるから
（オプションでつけるものではないという意味）
次の車は、標準でついてくるもの（グレード）にしたいね。

どーも現行セリカ海苔です。
夕方から夜にかけていつものように、普通にドライブ楽しんでたんですよ。
そしたら信号で後ろに付いた初期型ＦＤが馬鹿みたいにエンジン吹かして
発進と同時に猛スピードで車間ギリギリで前に出てきたんですよ。
ようするに煽られた訳ですがもうぶち切れですよ。
そのあとパッシング連打で３００メートルは追いかけて
最後に加速して目の前で急ブレーキかけてやりました。
（やりすぎました反省してます）

で、ＳＴ２０２海苔の友達もよく無駄に煽られるって言うんですが
年式問わずセリカに乗ってるだけで煽られるって方
いますか？いたらいい対処方とかありませんでしょうか？

>>743
釣りでつか？

>>744
釣りだべさ
少なくとも現行のセリカはスポーツカーじゃねえ

744>
結構マジなんですが・・・
すいません読み直したらなんか釣り用のネタっぽいですね。
実はこんな事したのも理由があって先週は一週間でインテ尺、ＧＴＲ、ＦＤ
と３回も煽られてちょっと多すぎるだろ〜って感じで。
まぁスポーツタイプが減ってきてる時世もあって
血気盛んな野郎が喧嘩相手探してるだけかもしれませんが。

俺も現行だけど全然煽られないけどなあ
むしろ相手にされない
トロトロ走ってるからじゃねえ>743

私はセリカを見つけるとうれしくなって追いかけてしまいますが…
迷惑かしら？？
だってかっこいーから近くで見たいんですよね。
ＺＺＴなんて特に珍しいしね。
自分で乗ってるとセリカの姿を見たくても見れないのが悔しい。。。

>>743
煽られるような運転してたんだろうとつっこんでみる。
漏れもZZT海苔だがたまーに深夜山奥でDQNにあったときくらいだな煽られるのは。
ふつうは煽られないなぁ

>748
ステンレスタンクローリーの後ろに付いて走ると
広角レンズで覗いたような　自分の姿が見れます

そんなタイミングなかなか無いけど（藁

後は友達に頼んでビデオ撮影とか・・・・・

自分は両方とも経験ありますよ

あまり飛ばさずマタｰリ走ってるのが原因なんだろうか？
別に人様に迷惑かけるほどの腕じゃないんだけどな〜。
そー言や煽ってくる奴に限ってＤＱＮぽいの多いけど。
地元、ＤＱＮ多いし。

エボ、インプ、インテ尺、ＦＤなどのヤツからすれば
ターボモデルのＧＴ−ＦＯＵＲが無い現行型になら絶対勝てると思う節があるはず
ミニバンやコンパクトカーなどいかにも遅そうな車を煽ると様にならないし

煽られたら相手にしないのが一番

最近地元でＺＺＴをよく見かけるんですが、見かけると追いかけてしまいます。
台数少ないから仲間意識つよいんですかね？
見かけるとすげーうれしいです

知らない奴に追いかけられる方の身にもなってみろよ。
同じ車と言えども恐怖を感じるだろ、普通。
仲間意識をもつのは結構だが、追いかけるのはどうかと思うが。

別の車種に乗ってますが、
セリカをみつけるとついつい、ついて行きたくなる。
平走したり、煽ったりはしませんが片側2車線だと、
うしろに付こうとがんばってみたり･･･。
気をつけます。

>>753、755
私とおんなじような人いるんだ〜（笑）
やっぱりついていきたくなるような車ですよね！

おいおい。ＳＴ２０２乗ってるけど、追っかけられたのはお前たちみたいな奴が多いからか。
こえーって。

俺は、細い道だ一嫌いだから、ノロノロ走ってると軽に煽られまくりだぜ！
カコイイ！

　ZZT乗ってる人に質問。
ル−ムミラ−で天井を見ると、なぜか後ろの景色が写りませんか？
光の反射でこうなるのかなぁ･･･。

迷っているのですが
H12　SS-2　走行４万７千　フル装備　シルバー　フルエアロ　全て込みで１４５万
てどうでしょうか？

>>745

トヨタはＺＺＴ230　ＳＳ-1は普通乗用車　
ＺＺＴ231　ＳＳ-2はスポーツカーみたいなこと言ってるよ。

スポーツカーっていう定義自体怪しいもんだからな。
メーカーが「スポーツ」って言葉使ったならスポーツカーなんだろ。
ＺＺＴ230もイジれば速くなると思うし。

かなり昔の話でｽﾏｿ。
夜中に川沿いの土手に造られてる一本道の県道を走ってたんだけど、
道幅は狭いし白線のすぐ外側にガードレールが付けられていて、
ちょっとでもはみ出せば擦りそうな感じの、嫌な感じの道。
なのに交通量は結構多くて、対向車はたくさん走ってるの。

漏れはこの時、こちらの車線で一番先頭を走ってたんだけど、
漏れの後ろに車が一台ぴったりとくっついてきた。
とにかく避けるスペースが無いので自分で大丈夫だと思う範囲で
速度を上げたけど、それでもまだぴったりくっついて来るわけよ。

制限速度50の道だったんだけど、夜なら50でも結構危険じゃ
ないかな、と思いました。
本来はアウトだけど(w、最終的に60km/hぐらいまで出したけど、
それでもくっついて来る。もう怖くて怖くてこれ以上出せる気には
ならなかったので、しばらくぴったりくっつかれたまま、
延々3kmぐらいその道を走ってた。

>>758さん
それは防眩インナーミラーの防眩側（？）のミラーに
写っていると思われます。多分ですけどね。
私も前に何か変な角度の物が写っているなぁ〜
等と考えていて、ふと思ったもので。

＜それと余談＞
一ヶ月以上前の古レスで申し訳ありませんが、
2ZZ-GEのMC後対応ベルトに変えました。
ディーラーさんで詳しく聞いた所、MC前はテンショナーのみ
MC後はベルトが新たにベルト鳴き対応品とのことでした。
すでにネタ出ていましたら、申し訳ありません。ちなみに6800円でした。
無論、今の所鳴きません。当たり前ですが。（ｗ

とにかく怖くて怖くて、しかもずっと張り付かれたので
かなり気分悪くなった。

んで、やっとこさで避けられる広い場所をﾊｹｰﾝしたので、
そこで後ろのウザイ車を先に行かせて、自分がそいつの
後ろを走るようになった。
そうしたらどうよ。そいつもやっぱり60km/hぐらいしか出さないの。
意識してか無意識なのかは知らないけど、こういう道でぴったり
張り付いてくる奴って凄く頭に来る。

こういう道で列の先頭走るのって、本当に辛い。
初めての道ならなおさらだし、慣れた道でも物が落ちてたりすることも
あるわけだから、やっぱり怖い。
同じ60km/hで走るのにしても、前に誰も走っていないのと、前の車に
付いて行く時の、精神的負担の違いは大きいよ。

こんな経験があるので、漏れは車間を多めに取ってる。
前の車に事故られると、結局自分の安全にも跳ね返ってくるからね。

どう読めばいいの？
少なくとも縦読みじゃないし・・・

この文章だけだと、スレ違いというか、板違いかな

【車】版の『●今日、マジでムカついたあの車！！●』
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049792684/

マフラー支えてるゴム外れねえ

支離滅裂な内容ですまん。

要は、おまえらが興味本位で追っかけたりしてることが、
>>754や>>757みたいに、迷惑に思われてるって事を
考えたことが有るのか?、っていう事を言いたい訳よ。

たぶん、自分が追っかけられる立場になってみるまでは
分からない事なんだろうけど。

自分の経験は、
「知らない夜道を先頭で走る怖さを分からずに、平気で煽ってくる後続車」
の実例で、セリカ乗りに追っかけられた訳ではないことを付記。
ただ、相手の気持ちを考えた運転をして欲しい、その思いで、
あえてこのスレに書いたわけです。


>>764
がんばって解読してください。
実は斜め読みかもしれませんよ?

>>765
意味的には上のとおりです。
私も一応セリカ乗りなので。
DQN警報セリカオーナーに物申す、みたいなスレが昔あったと
思うけど、本当はそのスレに書きたいことではあります。

>>766
漏れもDIYで交換しましたが、ウォーターポンププライヤーで
挟んで、力任せに引っ張ったら外れました。
カッター等で切ってしまうのも手です。

はめ込む時は、マフラーや車体側の軸(?)に、
グリススプレー等を吹き付けると、若干は楽になります。

>>743
ＺＺＴ２３１の赤でメカニカルフルエアロに乗ってるが煽られたことはあんまりないぞ・・・。
煽られるのが嫌なら端に寄れば抜いてってくれると思うよ

>>753
漏れも最近良く地元でセリカ見かける・・・
もしや同じ県か・・・(汗

>>759
>H12　SS-2　走行４万７千　フル装備　シルバー　フルエアロ　全て込みで１４５万
走行距離がそろそろ５万キロ近いからその値段にちょいたしてオーディオとかつけてもらうようにして粘ってみては？
あとはワンオーナーや無禁煙車じゃないのならもっと値段下げれるよ


てかセリカ遅いって行ってる奴が多いと思うんだが前にも書いたが乗り手次第だよ。
ノーマルでも２速で軽く８０超えるし・・・
ようは反射神経・動体視力・普通車抜く時の状況判断＋一般公道でスピード出せる勇気があるかどうかだと思われ。

俺のようなｷﾓｦﾀが乗っていれば煽られることはあっても
同車種に追いかけられることはまずないよ。

セリカに乗るﾔｼは自分のスタイリングに自信が無いと思われ。

そりゃ、ファミリーカーやミニバンよりは速いよね。ﾌﾟｯ

たしかに追いかけられたりしたらキモイかもね・・・
気つけます、すまそ。
でも公道とかでも近くで見てるだけでヘイソウしたり煽ったりなんてしてないっすよ（汗


でも見てるだけでも気分いいんだよね〜、セリカ。
乗りかえるならまたセリカにしたいぐらい（笑

>768
やっとマフラー交換できますた
556買ってきてヴァカみたいに吹き付けたら結構楽に取れました

新しいマフラーは砲弾型なのにタイコが別にある変なマフラーなんですが
どこのメーカーなんだろう
ノーマルより多少うるさいくてSRってロゴがあります

Mのページ　なくなっちゃった？　
さっき見ようとしたら、　トヨタのトップページに行ってしまった。

昼夜かまわず、流れに乗った走りをして欲しい。　「遅すぎず」っていう感じで。
車に乗る人全員に向けてだけどね。
よる　ちんたら走りすぎの人、結構迷惑（50キロのところを40キロとかで走ってる）

あおられたら、エンブレだけで止まります。

洗車した・・・
しかし、トヨタのエンブレムの中がまっくろくろ
洗えない。

エアロバンパーだとエンブレムないからイイ！
洗いにくいところはリアのCELICAのロゴの窪みとフードスポイラー

わたくしＺＺＴ２３１でＧＴＲもＦＤもインプもランエボもインテＲも
何でも煽りますがなにか？

>778
そういうことするからｾﾘｶ海苔は(ry

>>775
漏れも今朝見てﾋﾞｸｰﾘした。
ｶﾅｽｨ

>>778
どうせ免許も車も持ってない脳内オナ中だろｗ

現行のディスチャージヘッドランプのバルブの規格と色温度てどんなもんなんでしょ

カルディナＧＴ−ＦＯＵＲは売れてるのだろうか？

>>776
メンドイから、エンブレムいっかい手でひっぺがして、綺麗にしてから
くっ付けなおした。エンブレムの裏のゴムっぽいのがボロボロになってたケド、
それもメンドイから全部落として、代わりに木工用のボンドでおっけぇさ。ｹﾞﾌｯ

>>784
大丈夫かなぁ
それは怖いから

今度綿棒で、ゴシゴシしてみるつもり

質問君でスマソ
現行でオーディオユニットの上にある小物入れのスペースに
市販の２DINの一体型ナビを後付けすることは出来ますか？
スペーサーとか必要？よろしくおねがいします。

781>
デブヲタ？

>>785
別に大丈夫よ。
まぁ綿棒でも大丈夫だけど爪楊枝もたくさん持っていったほうが
綺麗にできるかな。（先っぽを葉でカジって歯ブラシ状にして隙間を
掃除する）

>留め金は４つとも外してるけど、上蓋がエンジンとホースで繋がってて、
>それが外れないし硬くて上蓋開きませぬ。

ホース自体は外さなくても交換できるかな？
ただ、10年以上年数経ってるからホースが硬化してるかも
ＤＩＹでエアクリ交換も良いけど、不慣れなことはディーラーに頼むのも手だよ
交換作業を見せてもらえば、次から自分で出きるし
エアクリＢＯＸに不都合があって開かないなら対処してもらえるし
トヨタのディーラーは敷居高くないし、他で買った中古でも見てもらえます

あっ、運転直後ならエンジン熱でホース類が柔らかくなってるかも
その際の作業は危険なので長袖、軍手などを付けましょう

>>788
ふむむ。。やってみまする

>>784
木工用ボンドじゃ流石に脱落するだろう。

>>784 は >>724 へのレス、かなり遅いですが
ＳＴ１８系も１０年選手だけど他の車より状態は良いものが多い

>786
http://plaza.umin.ac.jp/~satoshi/faq09.html
こういうコンソールパネルに別体の6インチモニターはつくだろうけど、
2DIN本体は無理じゃない？ところで何で合計4DINにしたいの？

>>793
小物入れの高さにナビ画面(タッチパネルのとか)があったら見やすいと思って・・・
で、いろいろ探したらメーカーオプション時に取り付け可能だったから後付けできるかなーって
やっぱり後付けは無理かぁ・・・
ちなみに今はオーディオのところにスーパーライブシステムついてます

すいません、ありがとうございます

ST202に乗ってますが大好きです。
走っててセリカを見ると嬉しくなります。
でも追いかけません。

僕もＳＴ２０２に乗ってます。
特に白いセリカ大好きです。
信号待ちで前がセリカだと、降りていって運転席のドアをバンバン叩きます。

ＭＣ前のＺＺＴ２３１を乗り始めたばかりなんですけど
現行のメーカーオプションのエアロパーツ
（フロント・リアバンパー、マットガード、リヤスポイラーetc）って
販売店での取り付けが可能でしょうか？
それとＭＣ前と後ではデザイン以外の違いはあるのでしょうか？
質問ばかりですいませんがお答えもらえないでしょうか？

>>796
私とおんなじような人いるんだ〜（笑）
やっぱり運転席のドアを叩きたくなるような車ですよね！

怖いって・・・

>>798
あたまだいぢょうぶか？

ひょっとして自作自演厨か・・・・
もしかして漏れ釣られちまったか？？？ｗ

質問ですまんが、ＳＴ２０５で、峠攻めてる人いない？色々と参考にしたいのだが･･･

前期後期の違いなんてあちこちのセリカサイトにかいてあるぞ
検索してくださいな

白のベンツに乗った怖そうなおじさんにドアをバンバン・・・
(((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　　大 童　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 童　え
　　学 貞　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 貞　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶, 　>>796
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/

>>791
普通に両面テープで貼り付けようとしても微妙に隙間できちゃうので
すぐに浮いてきちゃいます。木工用ボンドならたっぷり塗れば隙間も
埋まるし、乾けば水も弾くので楽っす。はみ出ても拭き取れるし、塗装
を痛めないから定期的にペロンと剥がして掃除できて良いですよ。

まぁ、脱落したら金色のエンブレムに取り替える口実が出来たって事で（ｗ

>>782なんですがZZT MC後のディスチャージヘッドのバルブ規格について
だれかわかりませんか？
MC前はH7だそうですが。

ボクは今GT-FOURを買おうか、軽のMT買っといて少し運転がうまくなってからにしようか悩んでます。
どうしたらいいか皆さんの意見聞かせてください。
ちなみに、もうすぐ免許が取れる初心者です

20万くらいで足とブーストアップやってあるミラターボでも買えば？
下りで恐ろしく早いけど事故ったら身障だが

>>808
漏れはペーパーでＧＴ−ＦＯＵＲ買いましたが、何か？

マターリ走るのには問題ありませんが？

>>８０８
俺もペーパーでＧＴ−ＦＯＵＲ買った者だが
すぐ馴れるよ
軽からの乗り換えだと車幅間隔がかえってつかみにくく
なりそうな気もする

>>808
「GT-FOURか軽か」より「運転初心者か否か」の方が大きいように思える
慎重に運転する限り、車が何だって大した違いは無いんじゃないかな。
だからとっととGT-FOUR買ってしまえ。希望のタマが無くなっちゃってから
後悔しても遅いぞ。

ＧＴ−ＦＯＵＲ買った方がいいと思うよ。
オレもペーパーやけどすぐになれたし、ＺＺＴやけど。
逆に軽の運転暦３年の彼女はオレのＺＺＴの感覚が全然つかめないでいる。
鉄は熱いうちに打て、ともゆーしいずれ乗り換える気ならＧＴ−ＦＯＵＲにしたらどうでしょう？

>>797
多分出来る。根拠は無い。

純正エアロパーツの事ね。

ディーラでアーシングってやってくれんのかな？
ちなみにＺＺＴ２３０だが・・・

>>808
自分が乗りたい車にすればそれでいいんではないかと
安い買い物ではないし、買ったら買ったでいろいろお金もつかうと思うぞよ
だから最初に欲しい車にしてその車が潰れるまで海苔なされ

と私は思ふ

てすつてすつ

漏れみたいに峠攻めたりサーキット通ってる人っているかな？
自分はＺＺＴ231なんだけど型式問わずに。

いい加減アーシングが無意味だって気づけよ

サーキット行ってます。
セントラルサーキットで４５秒だけど。
走るシケイン。

あ、８２１です。
ＺＺＴ２３１ＳＳＰです。
すんません。

>>819
国道18号、中野〜妙高くらいでは峠にならない？
そうでつか・・・。

>>820
アーシング自体は新車で買った状態ですでに行われているわけだが。
そんなに信じられないんなら今すぐ自分の車のボディアースを取っちまえ。

質問君ですまんですが、アーシングって実際どーなんですか？
なんか「イイ」って話しか聞かないんですよ。
なんかデメリットないんですかね？
車の寿命短くなるとかバッテリー食うとか・・・

アーシングの話は別スレでやれよくだらねえ

>>819
峠には行かないが
ｻｷｰﾄならたまに行く。

ZZT231

ＳＴ１６、ＳＴ１８、ＳＴ２０
と
ＺＺＴ２３＃
次はスレ分けようｙお！

いつも８００超えるあたりから
ＳＴ系の人が分けようと言い出すね。
さんせい
あと２３０でバネで車高下げるのは結局無理なの？
余裕でこぶしが入る。
このあたりがラリーの名残かと・・・
だれかかえてません？

>>828
いつもその話になるよね。いまだと話題は半々ぐらい？

230のバネくらい出てるだろHKSとか
つーか、231用のバネそのままつく

下手に分けたりしたら
両方とも落ちそうだよ。

>>828
落ちそうで嫌じゃっ!!

分けない方が無難・・・

というか分けるメリットと分けないメリット・・・
提案するなら、そのことを書いて欲しかったなあ・・・





と言ってみる　て　す　と

ダルマやＸＸは・・・（略）

つーか、もっと盛り上げよう！！

202の白に乗ってるけど、どういホイールがあうと思う？？

＞821
シルバー？
この前はどうもですた。

ここでのアーシングの話って禁句なのか？

838>
どうぞ！じゃんじゃんアーシング話ヤッちゃって下さい！

せっかくマタ−リしてたのに
分けるとまたお互いを変に意識して荒れそうなﾖｶ-ﾝ。

と、いうわけで分けないほうに一票といってみるテスト。

くるまくるまくるま〜
くるま〜を食べ〜ると〜

おしいな漏れのID
もう少しでDQNだ

>>839
いや、俺は話しできないんだけど、極端に嫌ってる人がいるなと・・・。
個人的には毒キノコについて聞きたいのですが・・・。
ZT231系のはZZT230に装着可能なのか。
とあるセリカパーツ検索サイトではZZT230での検索にかかるのだけど、メーカー適合車種には231だけなのですよ。

エアクリは純正品でも230も231も一緒ですよ。
社外もどちらでも付きます。むしろATだと干渉しないかが大事かも・・・＞843

>>844
おー、ありがとうございます。
MTだから干渉は考えなくてもいいかな。
性能UP目的でなく、吸気音のアクセントがほしいもので・・・。

漏れのＺＺＴ２３１は３０５馬力！！

>>845
毒キノコはやめておいた方がいいぞ。
エアクリ交換するくらいだから、マフラーも変えてるんだろうけど
低速が音だけでスカスカになるよ。
漏れは純正交換に戻した。

NAなんだから剥き出しエアクリと社外マフラーはメリットないだろ
どうせてもうるせーのがいいならエアクリとマフラーはずしとけ(藁

スレ分割すると、
人数が減る。そして少ない人数＋初心者＋嵐という構成になる。
分割したからといって初心者〜ベテラン（ヘンな呼び方だが）が
均一に存在するようになる訳ではない（何故か分割後にそういう
理想を求めるケースがままある）し、教えて君比率も高くなる。
「なんでまた２つもスレ作ってんだｺﾞﾙｧ」みたいなのも当初は来る。

その辺考えてるなら分割に賛成。

>>846
すげー、マジにそんなにでるの？

俺は希望としては分割してほしい。
（正直st海苔としてはＺＺＴの話題はどうでもいい。）
ただスレのこと考えると分割しないほうがよい。

よって分割しないに一票。

>>850
金さえ賭ければ４００馬力以上出る。

＞現行セリカより６０万くらい高い現行インテＲだが
＞セリカにスーパーチャージャー（６０万）を付けると
＞圧倒的にセリカの方が速くなる罠。

FFのくせにそんなにパワー出しても無駄！

パワーがありゃいいってもんじゃないだろう。

直線番長も極めれば漢！って感じなんですかね。

いずれZZTに乗るかもしれないので分割しないに一票。
同じゼリカ乗りなんだから仲良くしようゼ。

オレはゼリカ乗りではない…

0-400にはパワーが必要ですが何か


正直ZZTの話題は要らないのでスレわけして欲しい

おれとしてはstの話題はいらない。

>>858
トルクもほしいよね

次期セリカはエレクトロンターボらしいけど、エンジンも2ZZ-GEでなくなるのかな？

わけるに一票
ＳＴの事は全然わかんないっす。

>>８６０
２ＺＺつかうと思うけど。
３Ｓをここまで使い倒すのに、２ＺＺはこれでさよならって事は
ないと思う。他にまともにこのエンジン乗りそうな車種ないしね。

エレクトロターボならむしろ１ＺＺ-ＦＥな気がしないでもない。

分けない方が（・∀・）ｲｲ!!

前にGT-FOURスレがあったけど・・・(ry

セリカ海苔同士、カコヨクマターリ( ´ー｀)y-~~

ｚｚｔ乗りのオイラはｚｚｔの話しか興味無いです。
だからスレ分けは願ったりかなったりです。

分けた方が良い。
ST乗りは結構大人だからあえて言ってないようだが、
あえて言わせてもらう。
ZZTはセリカであってセリカではない。
WRCファンなら誰でも知っていることだけどね。

>>866
禿同。ZZTは別にスレ立てた方がイイと思う。
その方が現行セリカ（ZZT）ネタを拾いに来たZZT購入検討中の
香具師にも都合が良いだろうし。

え？「セリカであってセリカではない？」
どういうことですか？
記号論理学でわかるように説明してくださいな・・・。

>>866
悲しいこというね・・・。
ZZTはセリカじゃないんだね・・・。
GT4もエンジンも形も形式も違うからセリカじゃないんだね。
セリカがほしくてZZT買った人は勘違い野郎で追い出すんだね・・・。

分けるに一票
ＸＹＲスレキボンです。

>>869
悲しいけど現実なのよね

ZZTとしてはSTの情報いらないし、STとしてはZZTの話は無意味なのよね

セリカ総合スレ、ST系スレ、ZZ系スレと建てれば如何かと

ここは総合として存続するのは如何かと

みんな急げ！

笑わせてくれた人に乳晒すよ♪
1　名前：優香16歳◆qIyuKaRIN 投稿日：03/04/17 15:22 ID:32jzkS4D
優香がホンキで面白かったと思う人だけだよ

2　名無しさん＠お腹いっぱい。 ：03/04/16 15:22 ID:qwLNdZ3a
２ゲットズサー

3　名前：猫男爵 ◆CATe2wkeew 投稿日：03/04/16 15:23 ID:jQ4aLppV
うぉーマジかーーーーーー
http://music2.2ch.net/test/read.cgi/mendol/1050485395/l50

>>871
分ける分けないは、荒れないほうで考えればいいと思うけど、ZZTはセリカじゃないと言われると悲しいわけで・・・。
ZZTはセリカ兄弟車で逝くしかないのか・・・。

866>
トヨタはWRC撤退したから今のセリカになったんじゃ・・
初代セリカの魂は今も昔も受け継がれている（と思いたい）

他車種も年式によってスレ分けしてる所があるのにかなり昔から
あるセリカがスレ一つってのは変だと思う。

ＺＺＴだけの話ではなくＳＴ１６＃、ＳＴ１８＃、ＳＴ２０＃、ＺＺＴ２３＃
全部スレ分けしてもいいくらいじゃない？
書き込みが減るのは各オーナーの盛り上がりでカバーするということで
（で落ちたらすぐ作るなどして）

871>
>ここは総合として存続するのは如何かと

【セリカ総合スレ】　【年式別スレ】（･∀･）ｲｲッ

>>866
＞ST乗りは結構大人だからあえて言ってないようだが、
以前から何度かスレ分けネタ出ているが、いつもきっかけを作るのは
ＳＴだったぞ。ＺＺＴは邪魔だから出て行けと言われたが大人なのか？

GT-FOURスレもあったが、落ちたじゃん。
ネタ無いのならスレ立てんなよ。

>>871
一言足りなくてゴメン

決して「ZZTはセリカじゃない」なんて、これっぽっちも思ってませんから

ただ、荒れるのを防ぐには分けた方が良いかと思ったもので・・・

ST乗り
GT-FOURじゃないセリカなんてセリカぢゃない。
パワーはあってナンボ。NA、FFなんてﾌﾟ
WRCをいつまでも引きずるｵｯｻﾝ

ZZT乗り
今時4WDターボなんてDQN
WRCでセリカなんて走ってたっけ？
見た目と一緒でドライバーもｷﾓｲ


こんな感じだと思うがどうよ？

なんで、ZZTはセリカじゃ無いのかな？
セリカはその時代ごとの新しいデザイン、新しいエンジンを取り入れて進化してきたんだよね
ZZTは、他のどの車にも似てないと思うし
２ＺＺと云う新型エンジンを搭載してます

逆に俺から云わせてもらうとT１６０系以降のセリカは
セリカじゃ無くてコロナです
セリカはカリーナのＡ型シャーシを基本として
Ａ20系から始まってＡ40、Ａ６０と進化してきました

４代目のＴ１６０系からはT１８０、T２００系として
コロナのＴ型シャーシを基本としています

でも俺はセリカが今でも大好きですよ
私はTA61,TA64,RA63,ST185、ST２０２と乗り継ぎましたよ

毎度ながら荒れると上がるスレだねえ。

分割したら毎日荒らさないと全部落ちちゃうんじゃないｗ

>>878
馬鹿野郎！
俺はイケメンだす。。。

俺も分割したら全部落ちると思うよ
それとも２ちゃんからセリカｽﾚを撲滅したいのかね？

荒れてきたか・・でも不謹慎だが荒れてる方が熱いな！
セリカって年式で全然違う車だからもっと意見をぶつけあっても
面白いと思う同じセリカ乗りなんだし。
まぁ時には、お互い誉めあったりして。

でもこれでセリカと全く関係無い荒らしが出てきたら
（アンチトヨタとか）凄く萎えるよな〜

Ｔ１６０以前はセリカじゃなくコロナなのか…ともとれるな

なんか荒れてるなぁ。
このスレはセリカという車種のスレであって、特定の年式のクルマを語るスレじゃないでしょ。
漏れはＺＺＴ海苔だけどＳＴだってキライじゃないし、ここでＳＴ系の話があるのも
スレの性質上必要だと思って受け入れているけどね、ＳＴの話題には確かに入っていけないが。

　ただ、他の種類のセリカを非難するのは論外、何に乗ってようとンなヤシと
話すことは何もないよ。とりあえず>>866はトヨタに入社して重役会議でＺＺＴの
車種名を変えてもらって来い。
何度もガイシュツだけどセリカの歴史はＷＲＣよりずっと古い、ラリ−での功績は認めるが
それで定義が「ラリ−にあらずんばセリカにあらず」になるのは本末転倒。

どうしても分けたいならそうすりゃいいけど、たとえ落ちても他車のユ−ザ−から『重複だ』と言われても
絶対帰ってくるなよ、ＺＺＴスレに。

おお。イイねえぇ。盛り上がってる！
年式で熱くなれるのって、セリカの一つの特徴じゃない？

荒れてる中にも何処かﾏﾀ-ﾘと愛着を感じる俺は逝ってよしですか？
なんか皆、自分のセリカが一番好きなんだな〜って感じで

ところでここでは禁句らしいアーシングの情報きぼんぬ。

セリカカムリもここでいいの？

>>889
いいんじゃないですかぁ

２ちゃんで伝説のＤＱＮオーナーが集うｽﾚ。

馬鹿野朗！！！！
STもZZTもいらね〜んだよ！！
本物のセリカは[ダルマorLB]。
２T-G搭載車＆FRがセリカの土台。
よってデートカーは氏ね

「未来の国からキタセリカ」なんだからさ、
デザインコンセプトカーとして生まれた車に
動力性能云々は不必要だと思うんだがな
「ラリーカーベース」だったのセリカはカコイイかったし擦り切れるほど
ＮＨＫＢＳのビデオ見た口だけど、ラリーならＴＥでもＭＡでもやってたわけだしね
寧ろ，ＧＴ−ＦＯＵＲはセリカじゃない
ラインを台無しにするボンネットなんで正直がっかりした（１６５除く）

アーシングって何すか？アウトソーシングの略ですか？
あと馬力とトルクの違い教えて下さい。

>>888>>894
このスレだけでは情報少ないから、こちらへどうぞ
【続・アーシングってすばらしい】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049007296/

ＺＺＳＴ251　ダルマ童夢セリカエレクトロニックツインターボＧＴ−ＦＯＵＲ　ＲＺ

これ最強！でも素人にはお勧めできない。

>>896

いいから寝なさい

明日も早いんだから！

>>896
ZZST『251』だがニコイチどころじゃねぇな。

現行セリカって3ナンバーなんですか？まだ免許取り立てなんですいません…。

>>899
３

セリカはスペシャリティーカーです。
その延長で進化してきました。

だからスポーツカーと思わずに、このライン上でセリカを愛するのならば
スレを分ける必要はない。

人がセリカを愛する部分はさまざまです。
マイナスな部分も含めて愛し、代の違うものはそのマイナスを愛して
こそのものです。

その状況における俺様の気持ちは・・・
たとえZZT乗りだったとしても、街中でセリカを走っているのを見かければ
STでも萌えてしまう・・・に集約されるでしょう。

まずはセリカのコンセプトを愛しましょう。

俺はＳＴ系から乗り換えた人だから
ＳＴの話しもＺＺＴの話しも両方とも好きだ。
よって、このままがいい！

やけっぱちとも取れるチャレンジ精神がセリカの魅力だと思うんだけどね。
道はオレの後にできる！　みたいな。
そういう「セリカ」という車が好きな者同士交流できる場所として、総合スレはあった方がいい。

年式別の話をしたいだけの人は個別スレを立ててみれば？

>>901〜903
まったくその通りだと思います！

というわけで、せりか海苔の方、どなたかお友達になってくださ〜い！！

でもこれだけ伝統のあるセリカがスレ一つでまとまってるのは
微妙な心境だな。どうしたものか・・

ここのセリカのりはいい人多いんだけど
やっぱりＺＺＴの話が続いてる時に
ＳＴの話題に切り替えられたりすると（その逆もしかり）
話の流れが止まってしまいスレが活かされてないような気もする。
レスがあまり伸びないのも少なからず年式による
話題のズレが原因かもしれない。
そう考えると次スレは実験的な意味合いも込めて
分けてみるのもいいかもしれない。
うまくいかなかったりすぐ落ちてしまう
場合はまた統合ということで。

(´ー`)漏れZZTですが
結局またって事になりそうなのでスレタイ考えてみました。

【ｶｺﾖｸ】☆ZZTセリカを語ろう☆【ﾏﾀ-ﾘ】

流れに逆らってアーシングについて
実際のところ、古い車には効果ありです。
初期設計やバッテリー、オルタネータの劣化、etc…

最近の車に関しては普通に乗る分には効果は感じられないでしょう。
アーシングはプラグコードと同じで点火系の強化で
エンジン高回転時の点火を確実にする働きをするらしい

ZZTはNAでセリカじゃないって話は逆に感じる。
突然変異でGT-FOUR系が生まれた感じ。
ST205乗ってるけど、4WDのソアラかスープラって感じが強い。
セルシオ4WDがなくてマジェスタ買うみたいなものだ。

ちなみに自分住んでるの西日本で雪が降らない地域だけどね〜

>>908
どっちかと言うとMR-2のGT-S色が強いと思われ・・

MR2のターボ4WD化か。。。

WRCのグループＢだっけぽしゃったの。
あれがもし続いてたら今ごろトヨタからMR-4WD出てたかもしれないねぇ。
300万程度、高くてもGT-Rよりは安く売ってただろうから日本中MR-4WDであふれかえってたか?

スマン、話ズレテ。