【ステーションワゴン統合スレ in 車種板 Part3】

国内･外、新旧を問わず、ステーションワゴンについてますますﾏﾀｰﾘ語りましょう。
過去ログとかは>>2-10あたり。

■前スレ
【ステーションワゴン統合スレ in 車種板 Part2】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035378158/

■過去ログ
　ステーションワゴン
　http://natto.2ch.net/car/kako/996/996335634.html

　ステーションワゴンpart２
　http://natto.2ch.net/car/kako/999/999605357.html

　ステーションワゴンpart３
　http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10049/1004982535.html

　【復活】ステーションワゴン総合スレ パート４
　http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010238041.html

　ステーションワゴン　統一スレッド
　http://natto.2ch.net/car/kako/995/995783526.html

　■ステーションワゴン総合スレ■
　http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10212/1021282893.html

　◆◆ステーションワゴンを語ろう◆◆
　http://natto.2ch.net/car/kako/985/985100435.html

　◆◆ステーションワゴンを語ろうPrat２◆◆
　http://natto.2ch.net/car/kako/990/990925770.html

　ステーションワゴン達のスレ
　http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10170/1017075373.html

現行ワゴンのリストは、だれか作って･･･

●現行車（　´∀｀）
　Honda アコードワゴン総合
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038193118/
　【ホンダ】アヴァンシア【part3】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043050402/
　☆丸目インプレッサワゴン・ﾏﾀｰﾘ板☆
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029938248/
　【阿藤海の車】ウイングロードｽﾚ2【ADﾊﾞｿ】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044551765/
　★まったりカルディナスレPART２★
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043245465/
　【NCV】カローラフィールダー3【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044956553/
　【死ぬ気で】ファミリアS-ワゴン【ageろ!】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038158234/
　ランサーセディアワゴンを語ろうVer.5
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039908077/
　【Ｍ】マツダ・アテンザ【(‐∀‐)ｶﾓﾒｰ】PART9
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044939248/


●絶版車（ ；´Д｀）
　【ワンダー】シビックシャトル【グランド】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044913270/
　【絶版】マツダカペラを語ろう！【復活】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039013932/

しまった、ageたら「このスレより...」の意味無いじゃん。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あ、しかも五十音順にしたつもりなのにアテンザを一番下にしちゃった・・・もうだめぽ、逝ってきます。

ウイングロードのスレはこっち
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045063965/l50
>>4のは前スレの無免許厨房の嫌がらせです相手にしないでください

>>7 リンク先間違ってますよ
【ウイングか？】WINGROAD Part2【ウィングか？】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044886426/

クラウン・エステート・アスリート　って実際どうなんです？
乗ってる方の感想・その他批評よろしくぅ。
私としてはトヨタ車限定で探すと、ブリットかこれなんですが、
ブリットは、クオリスのこと考えるとどうも考えられなくて・・・。

即出でしたら、一蹴してください。

>>9
蹴り倒してやりたいところだが、マヂレス。
クラウンエステート、悪くはないね。
ブリットに比べればデザインも走りも落ち着いてるし。

前スレではエステートに決めたっていう香具師もいたから、
そこそこユーザも増えてきてるんだろう。

ただ、半年ぐらい待てるのであれば、次期アルデオ（欧州版アベンシスワゴン）を
待ってみるのはどうだろうか？

トヨタにしては久々の、まともなクルマとしてデビューしてくるから、それを見てから
選択しても、後悔はしないと思うんだが。

>>9　さんどうも＾＾
アベンシスワゴンですね。
検索かけて見てきました。アベンシスに対するトヨタの力の入れ方といい
デザインといい、気になる車です。
今の車の車検が切れてしまうのがかなり足枷になって来ますが、
ここは、アルデオに一回乗りにいってみようと思います。
（デザインとかを自分の頭に想像しつつ、室内空間を体感しに・・・）
早速のレスありがとうございました。

>>8　スマソ・・自分で立てたスレ間違えてんのｗ
【ウイングか？】WINGROAD Part2【ウィングか？】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044886426/
が本当のウイングロードスレです、何度も言いますが>>4は知っててクソスレにリンク
はってんのかと小一時間(以下略　あんなまがい物は嫌がらせです。
大体、本当のオーナーならあんなスレタイなんか付けません
ウインの事なら当スレへどうぞ

>12
フィールダー糊がこんな事言っても仕方ないと思うが，
タイトルが少しおかしいだけでないかい？
書き込まれてる内容はまじめなものだと思ったんだが・・・

どっちにしろここには関係ないのでsage

age

●現行車（　´∀｀）
★★★　Ｍ３５ステージア　ＰＡＲＴ１５　★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044147489/

皆さんアドバイスありがとうです
とりあえずアコードワゴンかステージアと言う所まで絞り込めました、
後は、見積もり＆試乗してから考えます。
追記
プリメーラは結構いい線いってたんだけどなんとなく削除、
アテンザは外観が営業車には向かないんで削除しました。

ずばりステーションワゴンで最高なのはなんでしょう？

カリブかレオーネだな

100系チェイサーツアラーV（ノーマル）海苔ですが、2回目の車検が来月なのでパワフルなワゴンに乗り換え検討中です。
9さんのようにエステートも考えたのですが、今のところステージアかブリットで迷っています。
10さん推薦の次期アルデオも気になりますが、半年は待てないので・・・。

ブリットのYAMAHA Power（300馬力ターボチャージャー）が魅力的に見えるのですが、どなたかアドバイスお願いします。

ﾌﾞﾘｯﾄは大ＭＣが行われるのではないでしょうか？何時なのかは知らないですが。
あまりにもｴｸｽﾃﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝが・・・、なのでﾌﾛﾝﾄﾏｽｸなどの見直しがあるらしいです。

ｲﾝﾃﾘｱはﾌﾞﾘｯﾄ、ｴｸｽﾃﾘｱはｽﾃｰｼﾞｱ、ﾘｱシート・ﾗｹﾞｯｼﾞｽﾍﾟｰｽなどはｽﾃｰｼﾞｱ。
ｴﾝｼﾞﾝは私は分かりませんが、総合的に見るとｽﾃｰｼﾞｱの方が良さそうですが。

人の好みなので、気に入った方が良いとは思います。

最近はステージア見るようになってブリットはあまり見ないから、
マンネリ嫌いの人にはブリットをお奨めしたい。

実際、ブリットはどうなんですか。
内装は意外と評判いいみたいですけど、
個人的には曲線中心のデザインはあまり好きじゃないです。
やっぱりその辺は好みだよなぁ。

ライトバン軍団が・・・

↑個タク軍団の方ですか？

いや、マイクロバスとみた

>>22
どうなんですか？と聞くほどオーナーがいない罠。
ブリットに関しては、ハッキリ好みが分かれるクルマだから、
自分のセンスと合致するようであればGO。
ちょっとでも迷うようであれば、別のクルマにしたほうがいい。

クルマの素性は悪くない。念のため。

>>20

ディーラーやカー雑誌によると、ブリットもステージアもMC予定はないようですが、こればっかりは分かりませんね。
デザイン的にはインテリア含めブリットの方が気に入ってるんですが、確かにブリットのフロントマスク（特にグリル）はボワーンとした印象なので、FORTUNAにしようと思ってます。

エンジンは、FORTUNAの300馬力ブリットよりステージアの方がトルク太いですね。
スペックだけでは決められないですが・・・。

>>21
確かにステージア多いですよね。
以前勤めていた会社が、最近営業車としてブリット使ってるそうです。ちょっと鬱。

>>22
私はトヨタを乗り継いでいるので、ブリットのの内装気に入ってます。
外観は、私にはステージアの方が曲線中心に見えるのですが・・・。


取りあえず、今日トヨペット逝ってきます。

>>27
そうですねよほどの事が無い限り1年でＭＣはないでしょうね。
私もトヨタ乗りです、新車かいいなぁ欲しいなァ〜。色は何色にするのですか？

あげ

ステーションワゴンの内、シートヒーター付きの車はなんでしょうか。

ﾎﾞﾉﾚﾎﾞ

ステージアのトルク感は数値以上ですよ。

夕方トヨペットと商談。
期末のためか予想以上の値引きを出してくれたんで、ブリット決めちゃいました！

>>26
「クルマの素性は悪くない」
アドバイス参考になりました。迷わず決めました。

>>20
iR-VのFORTUNA仕様（YAMAHA Power）、色は黒にしました。
ナビ、ETC付けて400弱でしたが、約10％値引いてくれたんで勢いでハンコ押しちゃいました。
私はビスタ2台→チェイサーと乗り継いでるんで、どうしてもトヨタから離れられない感じです。
20さんは何乗ってるんですか？

>>32
最後までステージアが候補に残ったのは、やっぱりトルクの太さゆえ（41kg）です。
試乗させてもらって、吹け上がりの良さは実感したんですが・・・。

sageしてるとＤＡＴおちするよ　ａｇｅてね。
>>19
ミラﾀｰﾎﾞ→ファミリア→ＡＥ95Ｇ（カリブ）→クオリス2.5FOUR

>>33
お、決めたのか。おめでとさん。
漏れの一言が後押しになったのか。なんか複雑な気分（ｗ

>>33
おめでとう。大事に乗ってください。

>>33
税金他込みでいくらぐらいになりました？

>>20
ワゴン系を乗り継いでるんですね。
今度はブリットいかがですか？

>>26
おかげさまで決めました。

>>36
ありがとうございます。
納車に40〜50日かかるそうですが、その間カタログ眺めてニヤニヤします。

>>37
全て税込みで、

車両本体　　　　 　　3744K
付属品　　　　　　　 　53K
ナビ、ETC等　　　　　 474K
税金、諸費用等　　 316K
-----------------------
小計　　　　　　　458万7千円　　　

車両値引き　　　　　▲130K
下取り　　　　 　　　▲1150K
-----------------------
▲小計　　　　　　▲128万円

合計　　　　　　　330万7千円
（ローン手数料がプラス60万円）

車両値引きが少ないですが、下取り車（100系チェイサーツアラーＶ）の査定を15万上げてくれたので、実質30万近い値引きでした。

現金だと更に60万安くなるのか。
5年貯金して現金で買うのとローンで買うのと、
びみょーなんだな。60万を安いと見るか高いと見るか。

おれはやっぱり、新車購入と同時に5年計画で次の新車現金資金貯金モードに入る。
同じ払うんなら現金のほうがすっきりするし、
リストラだっていつされるかわからん世の中だし。
ローン払えなくなったらｱﾎﾞｰｿだもんな（ｗ

>>40
それにしても、ブリットってやっぱ高級車なんだな。
なんやかんやで400万越えるんだな。
大事に乗ってくだされ。

>>40
そういうもんなんだな。
漏れはなかなか次への貯金というところに逝ってないから、
物欲が優先していつもローンだったりする。
でも、今乗ってるクルマはとても気に入ってるので、
下取りが付かなくなるぐらいまでは乗りつぶそうと思う。
その分金貯めて、今の車から乗り換えて良かった、
って言えるような１台を探すことにするよ。

>>38
次はFRｾﾀﾞﾝに乗りたいねぇ、ﾏｰｸ�Uが良いかな。
次期ｱﾙﾃｯﾂｱあたりでも良いし（車内狭そう・・）

ﾜｺﾞﾝだったらｱﾍﾞﾝｼｽﾜｺﾞﾝあたりになるかもね。

やっぱプログレクラス（質的にね）ぐらいのコンパクトワゴンﾎｽｲ。
ブリット、ステージア、大きすぎる。

なんか、こんどのプリウスはワゴンボディもあるらしいね

>44
ワゴンボディのハイブリッドいいかも・・・
でも電池はどこに積むんでしょうね。
アンダートレイにでも積むのかな？

保守age

なるほどage

専用ｽﾚが無いオーナーさん
何乗ってますか？　気に入ってますか？

トーラスワゴンですが、何か？

>>49
92〜95年ﾓﾃﾞﾙのﾄｰﾗｽですか？
カッコ良いですよね。

>>50
語れる仲間がいなくて寂しい罠。
クルマそのものは広くて快適。

>>51
2chにｽﾚ無くてもﾄｰﾗｽだったらｵｰﾅｰｸﾗﾌﾞあるよ。
ttp://clubtaurus.s23.xrea.com/

私もｸｵﾘｽだから2chだと退屈なのです、かといって今ほしいﾜｺﾞﾝも無いし・・・。
専用ｽﾚある車は話題で盛上がっていて良いなと思うこのごろレス。

ﾚｶﾞｼｨ,ｽﾃｼﾞ,ｱﾃﾜｺﾞはもとよりセデｺﾞﾝ、ｳｨﾝｸﾞまであるもんね。
専用ｽﾚが見当たらないﾜｺﾞﾝ乗りの皆さん子のｽﾚ盛り上げていきましょう！！

クオリス、いいっすねぇ。
カルタスワゴンとかも肩身の狭い思いをしてるんではないかと思われ。

カルタスワゴン乗りはこのスレに常駐してたんだけど最近見ないなあ。
クオリスはスレ立てれば結構人来るんでない？

どう考えてもブリットは、

ラ　イ　ト　バ　ン　だ　ろ。

>>30
運転席・助手席シートヒーター標準装備

スズキエリオ1.8 4AT 4WD 1,628,000
スズキエリオ1.5XR 4AT 4WD 4AT 1,578,000

>>55
あんなカッコイイライトバンって無いだろが！！

試作段階のブリッドは、近くの鉄工所の親父が、後ろの荷台を溶接で付けただけらしい。

だから、元の形が良くわかる。

近くってどこの近くだよ？
その前に、ブリッドってどこの車？

お前、クルマ持ってないだろ？

異種混合スレなんだから煽るやつは来るなって、マジで。
お前らの好みのことだって誰も煽ってないだろうよ。
いろんな車があるから面白いんだろ？

>いろんな車があるから面白いんだろ？

ブリッドなんて車あるの？

このスレの意義は、さまざまなオーナーが専用スレではなくて、
ジャンルとしてワゴンを語ることにあるわけで、マイナー車種も
メジャー車種のオーナーも寄っといで、ってこった。

でもこのｽﾚで思うのだが何乗っているのかわからん書き込みばかりで
盛り上がりにも欠けると思うのだが。

ど　う　し　た　ら　盛　り　あ　が　る　の　だ　ろ　う

プジョー関係はどう？

>>63
マイナー車オーナーとしては車名を出して煽られるのが嫌っす。
盛り上がるのはステーションワゴン人口から言って難しいような…
まあﾏﾀｰﾘでいいんじゃない。
俺はこのスレ好きだよ。

なぜかアリストとエステートで迷ってます。
というかセダンとワゴンで迷ってます。
セダンはかっこいいし高級感出るけど、
ワゴンはでっかいウーファーとかつめそうだし、実用的だし
悩む

ネタですよね？

ネタでつ

>>64
プジョーは307のBreakとSWが同じ形だからなぁ
圧倒的に307SWが売れてるんだって。
206SWは売れてるんかね？

ネタといえば、今乗ってるワゴンを買うときに比較検討したのって、
どんなのあった？＞ALL

ビッツとイスト

ﾌﾟﾘｺﾞﾝとｱｺｺﾞﾝとPTｸﾙｰｻﾞｰ（ｗ　←でもマジで。

確か４っつぐらい前のスレできいたかもしれんけど
エステートの黒ってやっぱ霊柩車みたい？
お金がたまったので自分は黒か白を買おうと思うのだが
決められない

>>69
ｽﾃｰｼﾞｱとｾﾌｨｰﾛﾜｺﾞﾝ　価格の比較しただけだが。
>>72
現行のｴｽﾃｰﾄはそれほど感じないけどなぁ、先代ｴｽﾃｰﾄは凄く感じるけど。

>>72
んなもん、後ろに乗っかってる亡者用ベッドが無いんだから、
霊柩車に見えるわけなかろうが。フロントをローアングルから眺めたら、
区別つかんかもしれんが、そういう話じゃないんだろ？

グリルだけでも変えれば相当雰囲気は変わると思うが。

>>69
アベニールとカペラワゴン。レガシィは選択肢に入らなかった。

>>69
対抗はウイングロード。
そのほか強力だったのが、アベニール、セディゴン、エアトレック。
大穴でOpa。
Over２リッターは必要ない。

>>74
>アベニールとカペラワゴン。
　アタシが買った時、阿部はホイールナット４ケでダサく見えたんでカペゴンへ。
確かにレガツィはメジャー過ぎて嫌気がしたな。モノはいいんだろうけど。

>>75
>Over２リッターは必要ない。
　とはいえ、最低2�gは欲しいですがな。ターボはいらんが。

>>76
>とはいえ、最低2�gは欲しいですがな。ターボはいらんが。
漏れの場合、PW10アベ(2�g)からの乗り換えだったんだけど、
乗るのが通勤メイン（９割以上）、遊びに行くときに広いラゲッジがほしい、
っつー条件だったので、燃費を気にしたのよ。走りは割り切りますた。
なのでフィールダー。

走って楽しいのはもっとでかいエンジンでの方が良い、
ってのは同意です。
もちろん、エンジンに伴う足回りも重要だけど。

あげていいですか？

ワゴンにセダン並みの燃費を求めるとなると、走りや剛性の面が犠牲になるっていうけど、
フィールダーってその辺のバランスをうまくとってるいい車だと思うけどな。
トヨタのワゴンの中ではまじめに作られた方だと思う。

後ろから見ると、ゴルフワゴンに似ている。

>>80
フィールダー、ゴルフに似てるか？
オペルアストラワゴンなら似ている気がするけど。

フィールダーってびっくりするくらい普通だよ。

それがまた日本人好み。

そういや、フィールダー叩きってあまり見ないな。
いや、叩いてくれって言ってるんじゃないけど。

フィールダー、あれで前後見通しが良ければいいんだが。

フィールダーって日本で一番売れてるSWなんだよね？

そこそこの値段でモノもいいし、あとCMの好感度もあるよね。

女に一番もてそうなＳＷはなんだよ？

AUDI最強伝説。
ただし、AUDI海苔は既婚者の確率が高い。

AUDI　RS6。
ポルシェターボよか速い、って雑誌に出てたな。
そんなもん、どーすんだ？。。。。


買えるんならﾎｽｲ。。。。

燃費は悪そう・・・

国産ではもてんのかよ！

>>90
ＲＳ６アバントでしょ。
４．２Ｌ／Ｖ８バイターボエンジン
４５０ｐｓ／５７．１ｋｇｍ
Ｆ１みたいな、パドルシフト５速ＡＴスポーツティプトロニックで
ブレーキがＦ／３６５ｍｍ　Ｒ／３３５ｍｍ　のベンチレーテッドディスク
ピストンはフロントが８ピストンキャリパ−
タイヤサイズは２５５／３５Ｒ１９
値段は１２００万は意外に安い？？？
しかし、これがワゴンかよ。化け物だ。
パドルシフト萌え〜！！！

大嫌いなマガジソＸの総括だが、ひとつだけ同意できるのがワゴンのこと。
外車とかは荷室との仕切りに鉄のネットが標準でついてるけど、国産はなぜかオプション
のことが多い。
友人の大型ワゴンを借りてゴルフに行くことがあったんだけど、仕切りネットが無いので
２段重ね以上にゴルフバッグを積み上げるわけに逝かなくて、結局安全な感じに荷物を入
れてみたらセダンと積載量はセダンと変わらんかった。
仕切りネットくらい標準装備しても良いんじゃない？

オプションでの設定があれば問題ないでしょ。
必要な人は付ける。いらない人は付けない分安価で買える。
一番問題なのは、オプションの設定すらない車種があること。

>>95
はげどー。

必要な人もいると思うが、漏れは仕切いらない。
普段はトノカバー下にちょっと入れるくらいだし、
積むときには、ラゲッジだけじゃ積めなくて、
後席フォールディングして、荷物積むから。

普段からネットなんざついてたらウザイし、
フォールディングするときにじゃまになりそう。

鉄のネットもいざ外れて人間に飛んできたら怖いな。
鉄のネットだといって安全過信するのも怖い。
無理な積み方したりしてね。
荷物は積み上げるというのはいずれも感心しない。
背の高い物が載せられる、という風に俺はその利便性を評価しているからね。

>>88-89
今はVOLVOじゃない？
最早AUDIは過去のクルマに過ぎんよ(女郎どもにゃね)。

>>94
国内じゃ「ドッグネット」とも呼ばれて、スチール格子じゃなくて
ナイロン製ネットだったりもするアレね。
結構、高価(\4・5マン)だったような気がする。

>>95
>普段からネットなんざついてたらウザイし、
>フォールディングするときにじゃまになりそう。

不要な時は天井側にハネ上げられるし、そのときに小物や雑誌などの軽いもの
を挟んだりできるそうな。ハネ上げても厚みをとるけど、せいぜい5�a程度
だから、あってもいーんじゃない？

# む、欲しくなってきた(笑

ちょっと前までは、「知る人のボルボ」っていうCMコピーだったんだよな。
販売力、知名度の低さを逆手に取った、すばらしいCMだと感心した覚えがある。

100get

>>93
うん、それ。
似たようなスペック（値段か）だと、AMG55とか、あうぴなのＶ８なんだよね。
アウディだとクワトロなのが美点なんだけど。・・・妄想ですねｽﾏｿ。

いわゆるパーテーションネットは標準装備でもイイと思うな。
トノカバー下しか使わないなら必要ないだろうけど、それならワゴン車の意義はないし。
後席倒した状態で使う（荷物積む）なら、前席との仕切は必要。
金属性の強固な物はボルボでもOPでなかった？
レガシィのような後席ビルトインが使い勝手良さそう。
>>94に同意ね。
つか、マガXﾏﾝｾｰぢゃないけど、あの雑誌、けっこう考えさせられる記事が多い。

ボルボと言えば、「私たちは環境を破壊云々・廃棄物云々・・・・」ってありましたね。

あのですね、余命幾ばくも無いビスタアルデオについて語ってやってくれませんか？

>>98
>不要な時は天井側にハネ上げられるし、そのときに小物や雑誌などの軽いもの
>を挟んだりできるそうな。
そうか、常々使わないネットがラゲッジに転がってて邪魔だと思ってたが、そう
使えばいいのか。。。

>>98
> だから、あってもいーんじゃない？
漏れはいらない、と思うだけで、たしかにあってもいいものだとは思う。
なので、>>95が書いたように、必要な人はオプションで、ってのが良いと
思ってる。

>>102
去年の暮れに５ナンバーワゴンがほしくてクルマの選考したけど
アルデオって目にもとまらなかったっす。
# フィールダー買ってから存在に気がつきますた。
悪くはないと思うが...すっげマイナーな気が。

いやー、アルデオはいいよ。ただ足回りっていうか、走りをもう少し・

やっと仕事が終わったよ。眠むい。

前席なみに居住性の高いワゴンでアルデオやアヴァンシアが
無くなってしまうのは非常に残念。
この路線の需要は絶対にあると思うんだけどな・・
どれも成功しなかったのはオーパも含めてみんな外観が
いまひとつ・・なのが原因なだけで。

アヴァンシアの場合はオデッセイが実質の後継になるのかな
3列目は非常用でいいから2列目にしっかりしたシートがある
バージョンがあることを期待。
やっぱりアベンシスはオーソドックスなSWという感じなのかな？

というわけでおやすみなさいませ。age

中古でスプリンターカリブ買おうと思っているんですが、
この車に乗ったことある方、どうだったか教えてもらえないでしょうか？
ちなみに１９９５年から９９年製のものでいいのを買おうとしています。

>>94
そうそう、しかし荷物満載にすると後方視界がゼロになっちゃうんだよね（ｗ

ﾜｺﾞﾝは車高は抑え気味だから好きだ、
ﾗｹﾞｯｼﾞに積みきれない荷物はﾙｰﾌにﾎﾞｯｸｽなどを付けて載せれば良いし。
ｾﾀﾞﾝにﾙｰﾌﾎﾞｯｸｽって違和感あるし、
背の高いﾐﾆﾊﾞﾝにﾙｰﾌﾎﾞｯｸｽだと荷物が取りづらいしし。

>>105
俺もあの足は苦手なんだけど、やっぱアルデオはああであって欲しいな。
足が固くてスポーティなアルデオってなんかイヤだよ（ｗ
まえは好きじゃなかったけど乗ってみるとすげーいいよ、アルデオ。
近所に青いアルデオがいるけど意外な（ごめん）かっこよさがあった。

アヴァンシアは乗ったことないけど>>106に同意だわ。
需要はありそうだから試乗車増やせばもっと売れる車ってあると思う。
メーカーもいろんな車を揃えて置くほど余力がないんだろうけど頑張って欲しい。

>>107
カリブの尻はいい形してるね〜
人の車に乗った記憶だけど、いい意味でカローラそのまんま。
ただ今のカローラに比べると軽薄なとこもあるかも。
この後は中古市場からもなくなってくだろうから乗るなら今かもね。

アルデオって後ろから見るとなんか変
トヨタの車はもと外装かっこよくしえくれ
クオリスは好きだが

後姿ですか、現行プリメーラ良いですね〜。
前はどうにかしてほしいですが。

リアから見て一番カッコ悪いのは、WiLL VSだと思う。
前と後ろが逆のほうがまだカッコいいのではなかろうか？

リアから見てでおもいだしました。
同僚のＤＥＬＩＣＡは後ろのＤＥＬＩＣＡ電球？がきれてて
ＩＣＡになってる。。。

こーれーもーあいか♪
あれも、あいか♪

>>107
新板だ！今こそカリブを語る！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029289036/l50

なかなかの良スレなのでここを参考にしてみては？

ライトバンについて語るスレはここですか！

そうですよ
なにか用ですか

age

アベンシスワゴンはトヨタ最後の良心たり得るか？

>>120
ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ、ｸﾗｴｽは昔の良きﾄﾖﾀを代表している車。（ﾌﾟﾛ・ｻｸも）
ｶﾙﾃﾞｨﾅ,ﾌﾞﾘｯﾄは今のﾄﾖﾀを象徴している未熟ﾃﾞｻﾞｲﾝ。

ｱﾍﾞﾝｼｽﾜｺﾞﾝと次期ﾌﾟﾘｳｽ（ﾐﾆﾊﾞﾝ？ﾜｺﾞﾝ？）から
次世代ﾄﾖﾀの快進撃が始まると思う。

ﾄﾖﾀの4WDはTRSなどを組み合わせれば
ｽﾊﾞﾙやﾆｯｻﾝのｼｽﾃﾑに十分対抗できると思う。
しかしながらﾐﾆﾊﾞﾝやSUVには力を注いでも
ﾜｺﾞﾝ市場は手抜きしているような感は否めない。

>72
エステート初期型です　色はブラキッシュグリーンマイカカラークリアです
購入時　口悪い人に　霊柩車買ったのかって言われました(^^ゞ

>94
標準で　後部シートにネットが、格納されており、左シートに伸縮ポールが格納されています。
ネットはシートベルト同じようにＥＬＲになっています。

4WDシステムで一番進んでいるところはどこ？

>>123
普通の人が買える価格帯で優れてるのは、やっぱりレガシィだろうね。
だからといってクルマそのものが一番進んでいるというわけではないが。

>>124
どこ？と聞いているのにレガシィという解答はないだろう（^^；

>>124
素直にアテーサと言えないところに、ｽﾊﾞｦﾀの悲しさがある。

セディアワゴンの顔、めちゃ不細工になったと思ったら、
三菱全般が不細工整形されてたのでショック・・・

アテーサETSとルネッサ等のアテーサとではどう進んだのだ？

どっちが？

春のレガシィ、秋のアベンシスに期待しよう。
その他のメーカーも、早く新しいの出してきてねん。

アテゴンを購入しますた。木曜に納車だす。
購入するときはアコード、フォレスター、エアトレック、プジョー３０７Breakで迷った・・
結局見た目の好みだけで決めてしまった。
レガシィはまわりに多すぎるので最初から候補にも入れなかった・・・

ＦＲのワゴン乗ってる人ってスキーいくときも平気です？
運転に自信がないから、いくらスタッドレスはいてもＦＲでは怖いです。

この前、MPV乗ったけど意外と良かったな。
V6だったけど、意外とマターリしてて優しかった。
値段が意外と安いんだね。
マツダもがんばってるって言うのが良く伝わってきたよ。

雪道はFF+TRC+ｽﾀｯﾄﾞﾚｽで大丈夫な事聞いた事があります。
本当に大丈夫なのでしょうか？　

どの車ならTRC選べます？？　詳しい方教えて下さい。

>>131
>ＦＲのワゴン乗ってる人ってスキーいくときも平気です？
>運転に自信がないから、いくらスタッドレスはいてもＦＲでは怖いです。

スキー・スノボ板では、（ほとんどの場合）問題ない、って結論。
ただし、慎重な運転が必要なのは言うまでもない。 （大げさだが）

私も長年FR車ですが、（走行不可能などで）困ったことはないです。

>>133　ついでに。

TRC＝トラクションコントロールなぞ、たいして話題にもならない。
なくてｱﾀﾘﾏｴ、あった所でどうなん？ってことかな。（俺のにはあるけど）
そんな物に頼らなければ走れないならそもそも（雪道なぞ）走らない方がよいし、
そもそも、アクセルを踏む時より、ブレーキを踏む時の方が重要なのです。
ABSがあるから、なんつー人は、事故ります。

ボルボが一番安全！！

>>131
上り坂のアイスバーンに停止したら、発進は難しいとおもわれ
要タイヤチェーン

ボルボねー。
実際ステーションワゴンとして見た時ボルボってどうなの？
やっぱいいのかな。カーゴルームはなるほど広そうだね。
次はワゴンを考えてるので、オーナーや乗ったことのある人のインプきぼーん。

４月から営業職として働くのですが
いい営業車はないですか？
条件は２．５リッター以下です
それがマイカーにもなるのでかっこいいのがいいです。
ちなみに中古で２００万以下でお願いします
自分的にはクオリスやらレガシイが気に入ったのですが、他にどんなんありますか？
ワゴンでなくてもいいんだけど

営業車は1リッター以下にしろ。
客が機嫌損ねるぞ。

>>139
サクシード／プロボックスは？

>>139
営業者として使うなら、やっぱり1500-1800程度がいいんだけどね。
小気味よく加速するし、客に劣等感を持たせないし（ｗ
なにより営業で使うとなると一番燃費が重要。
ってことで、漏れ的には中古のカリブとかセディアワゴン、
新車であればウイングロードかフィールダーだと思うな。

クオリスとかレガシィは、見た目はいいけど燃費悪いぞ。

>>138
ステーションワゴンなんだからカーゴルームの広さは重要。
現行カルディナなんてワゴンと呼ばないで欲しいくらい。

クオリスやレガシィくらいで劣等感抱く客がいるかどうかは別として

カルディナかアベニールにしとけ。

じゃあカルディナにします

ｽﾎﾟｰｼｶｰ海苔が嫉妬するぞ！！

そこ退けそこ退け　座薬が通る。

痔にはカルギノール（ｗ

やっぱりＨ１０年のレガシィにしました
前のマーク２より座り心地が悪いけど

プロボックスワゴン乗って１ヶ月経つが、
兎に角安いだけの事はある。(純正ナビ込み込み200万以下)室内音うるさいし
全長やや短く、Fﾊﾞﾝﾊﾟｰ左右別々､インパネテーブルと収納類は使えるが
後部席はマイクロバスの席の様。でもよく走るし燃費良いし、とても気に入ってます
数年後には買い換えるだろうけど。

>>149レガシィも良いよねやっぱワゴンだね。
専用スレサクシード･プロボックス総合スレッドがdat落ちたので記念書き込み

アベンシスはどこのディーラーかな？
トヨペットだったら触手が動くかも…
ブリットが気に入らないので、２回目の車検取ることにしました。

>>151
ネッツと、ネッツに統合されることが決まったビスタ店で売られます。
ビスタ店で買うと、ネッツより安く買えるでしょう。（消滅するチャネルはすこぶる弱気）
漏れも7月にアルデオの車検なので、それを通してからアベンシスを検討します。

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ネッツ店かぁ、下取りに差がでそうだな…
あと２年金貯めながらじっくり考えようっと

ｸﾗｴｽ＞ｱﾍﾞﾝｼｽ＞ﾌﾞﾘｯﾄ　の価格帯になるような話も、
日本向けにコストダウンしまくりなら欲しく無いし難しいところですね。

sage