【叩いて】〜S2000ｦﾀ〜【乗りまくれ】

★よくある叩きへ注意★
叩く前に３日程乗ってください
外装がｶｺﾜﾙｲと思うならなにか一言書け
内装がｶｺﾜﾙｲと思うならなにか一言書け
ﾄﾙｸが無い、そう思うのはいつだ？
S2000はﾎﾝﾀﾞｦﾀが目を三角にして乗っている。基本だ。
外車ﾏﾝｾｰ達、S2000は343万円なのでそれをふまえよ
あなたが乗っている車種名を書いてください

また立てたのかよ

つーか、なんでこの車こんなに高いの？

>3 のような貧乏人にも買える値段だとDQN度が増してしまうから。

>3,4
やれやれ、無限ループだな。(w

また、立てたんか
同じ話題の繰り返しだということに気付かないのか、このｱﾌｫは

ホンダでレンタカー無いの？

ＨＳＲ九州にいけば、Ｓ２０００で講習がうけられるらしい

ﾓﾝﾃｶﾙﾛﾌﾞﾙｰに赤黒ﾂｰﾄﾝの内装ってどう思いますか？　
（ﾎﾝﾀﾞｵﾀなので、昔からﾀｲﾌﾟRの赤いｼｰﾄに憧れてた）

>>9
ダッシュも全部赤はどうかと思うけど
シートが赤のやつはかなり良いと思います。
でもやるならｲﾝﾃRの赤レカロを入れたほうがよくない？
すごく座り心地良いしかっこよくなるよ、ﾔﾌｵｸで左右10万円以下
漏れは黒のSPG入れてるけどすげーいいよ。

>>10
幸い、ﾏｲﾁｪﾝ後の赤黒内装はｼｰﾄ、ﾌﾛｱﾏｯﾄ部分のみが赤いです。
座り心地はわからないけど、本革の赤ｼｰﾄとｲﾝﾃのﾌｧﾌﾞﾘｯｸ赤ｼｰﾄでは微妙に色が
違うのがわかります。
ﾔﾌｵｸを使った事がないので、今度のぞいてみます。

スマン！マイチェン前はダッシュボードも赤だったの？

モンテブルーにジオーレのようなタン内装はいかがでしょう？
物凄く大人っぽくなると思いますよ。
間違ってもＧＴウィングは似合わないでしょうが。

>>12
ﾏｲﾁｪﾝ前はｼｰﾄ、ﾄﾞｱ内張り、ﾌﾛｱｶｰﾍﾟｯﾄが赤と全部黒内装の２種類で、
ﾏｲﾁｪﾝ後はﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ、ｼｰﾄ、ﾄﾞｱ内張り、ﾌﾛｱｶｰﾍﾟｯﾄが赤、要するに全部真っ赤な内装
と普通の黒内装、全部青色内装、ｼｰﾄ、ﾌﾛｱｶｰﾍﾟｯﾄのみ赤色という４種類に増えました。
>>13
タン内装はﾛｰﾄﾞｽﾀｰなどで見かけて、落ち着いた感じがしていいなあって思ってました。
ＧＴウィングはもちろんの事、エアロなどもまったく付ける気はないです。

>>11
最近はたくさん出てるので財布と相談してﾚｶﾛも考えてみてくらさいﾖ！

>>13
普通にジオーレの青じゃだめですか？あの青綺麗ですよ

昨日汚い部屋を掃除してたらS2000デビュー時に各社から発売された
S2000本がでてきました
読みました。

いいことばかり言ってるな＞キャスター

上原が、「スーパー７みたいなのをやりたいがやはり21世紀の車じゃなきゃ」
や「エリーゼも良いが衝突安全が…」とかいってました
漏れもなんか当時のことを思い出し、初心にかえったような気がしました。
そういえばS2000のエクステリアデザイナーは若者だった
内装デザインの女も若者だった

>>7
石垣島に行ったときにオリッ○スレンタカーにあったぞ。
漏れは大荷物だったんでLIFEを借りたが。

前ｽﾚの1000取りに必死だったやし
見ててかなりﾜﾗﾀ
もうｱﾌｫかと…

ぜんすれでみんな満足したのか、平和だね。
このまままったりゆきましょう。

このままだと本スレと一緒だな。ﾌﾟ

>>17
まじで！？漏れは沖縄でZ3かロードスタを借りたかったが先越されてて鬱だった

>>18
たしかにおもしろいヤシだな

>>19
今回は乗りまくっている人の意見が聞きたいな…
漏れは、タイヤ７万円＋工賃、オイルは15000円くらい
ガソリンは燃費10km/h、102円、洗車は月１回、1000円くらい
改造はほとんどしてない。

S2000って年間にいくらほどかかってるんだろ・・・。５０万ないとやってけないかな？やはり。

>>22
ガソリン代＝乗った分だけ。
オイル＝走行年３０００キロ+なので年１回交換、ホンダディーラーで。
後はブツケる、改造する、をしなければ全然掛かりません。

本当にランニングコストは掛からない。
唯一、例外は、リアタイヤが、一万キロで要交換って位です。

シビックと変わりません。

久しぶりです。ロードスターNA6納車終わりました。
ハンドルでかいね、パワステ楽。シフトはBeatより力要る。
エアコンばっちり、ドアミラーは？でも諸経費込みで66万位です。
前スレのウチに報告しようと思っていたのですが、1000越えてしまって
無理でした。
買った店に3台並んで置いてあった中古S2000、258万って高〜
ナビ無しリアビニールならもうちょっと・・・
ただ、赤の内装は古くなると落ち着いた良い色になるみたいで
悪くないなあと思いました。デジパネは嫌いだけど。

>>23
あたしゃ02モデルだけど，ﾘｱﾀｲｱ25000でまだ交換してない．
フロント５分リア２分だぞい．

>>25
2部山だと怖くない？
俺はリア3部山ぐらいで明らかにズルズル行くようになったよ。

でもタイヤ減るの早いよね。NSXはもっとすごいみたいだけど。

>>21
ちょっと質問。
燃費10km/hって、アベレージどれ位？街乗りonryか、高速か？
教えてｽﾏｿ。

僕のは、毎日通勤で使って（往復20km）燃費7km/h以上逝った事ないんだけど・・・
なんかおかしいのかな？

他の掲示板の話題ですまんが、今年秋に予定されてるマイナーチェンジの内容だそうな。
曰く、
タイヤのインチアップ、内外装のデザイン手直しだって。
ほとんどやる気ないな、ホンダ（藁

>>24
なんか哀れだぞ、お前。
そんなエスが欲しかったのか。
車には「415」ってシール貼っておけ。
街ですれ違ったら目をそむけるから。

>>25
リアタイヤはスリップサインで交換しました。
普段はマターリ、状況によってアクセル踏むときは踏むみます。
前が空いてると飛ばすかな・・・
コーナーも空いてると、頑張るタイプです。


>>28
渋滞してますか？
燃費は１０キロをいつも目標にしています。
だいたい１０キロを少し割る位。
高速、ワインディング、街乗り含めてです。
これも普段はマターリ、踏む時は踏む運転。

>>29
マイチェン費用分稼いで無いから当然といや当然

いいじゃない、事故さえなければ購入計画たててたんだから。
同情するなら試乗させてくれ。詰まらん・・・

うちのも街のり中心で隙があれば回していても
燃費10km/Ｌ弱くらいいきます

高速や郊外にいけば軽く１２〜１３km/Ｌ越えます。
ただしサーキット等で高回転を常用すれば
燃費は激悪で推定3km/Ｌ以下です。

28さんはほとんどハイカム入れっぱなしで通勤してる？

　剛性感不足を感じることはありますか？
　マジ返答希望っす

そういう部品も出てる

>>29
結局、クーペも排気量アップもATもtypeRも無しってことね。
これでスレも落ち着くかな。

>>33
このスレに居たきゃ居てもいいけど、素直にロードスタースレ行けば？
ほんとに炉どすた買ったんならね（藁

ンダオタきもい

>>22
サーキット逝くなら
ｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｬﾝ、ﾃﾞﾌｵｲﾙ20000円×６回位
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ、ﾌﾙｰﾄﾞ60000円×２回位
ﾀｲﾔ、前１：後２　年40万円位
初期費用、ﾚｶﾛ、４点、用品　20万円位
で、どうぞ

>>25
２分山でｻｰｷｯﾄ走ると恐怖体験ができるよ。

>>27>>28
だいたい夜の国道、夜の高速使用です。
国道のみだと８〜９とかになるかな。高速だと１２〜１５
2500〜4000の間を使うとこんな感じ、ｴｱｺﾝなし。90％ｵｰﾌﾟｿ使用
2500〜4000はトルクがなく遅いと思うﾔｼが多いが決して遅くない
６段ギアをｶﾞｼｶﾞｼ変えれば十分いける。

>>29
上原は16ｲﾝﾁが最高なんですよ。と言ってたと思うが
やはりあいつはプロだな。（藁

>>33
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは決して悪くはないよ。低域ｶﾑのS2000と思えば問題ない
長年のﾏﾂﾀﾞの経験もあり作りも良いじゃん
ｻｷﾄ逝かなければ日常使用で不足は感じないと思うよ。

>>35
まだないけど、冬は屋根しめてたらどっかから「ﾊﾟｷﾊﾟｷ」という
でもｶﾌﾟﾁｰﾉだと「バコ！」って言うから剛性高いんだと思う。

>>29
ホンダのおにいさんたちねえ、インチアップするなんてシャントした考え方だねえ。

>>37
ホントに買ったってば。埼玉まで来る？
ここに居たって良いじゃん。購入希望者はだめなのか。排他的〜。
だからオタだの書かれるんだよ。

なんかやるきぜろのＭＣだな。ま、うれてないから予算もないんだろう。
実験レベルのnew deviceを引き受ける走るラボ車っちゅうとこでしょう。

>>26
普段は怖くない．川越街道をちんたら走って都内の仕事先までだから
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄまで回せるのも一日に一回あるかないか．

>>39
実際に和光陸橋で笹目通りから川越街道に左折するのに
信号が青になって発進したとたんにみごとスピンしました．
先頭だったのと片側二車線だったので他者を巻き込まずにすんだ．

もうすぐＳが納車されるけどさ、オーナーとしてはマイチェンして欲しくないし、
Ｒだとか、排気量アップなんてして欲しくないね。
ﾏｲﾁｪﾝするという事は自分の車が古くなっていくようなものだから、Ｓｵｰﾅｰなら
似たような気持ちがあるんじゃないかな…。
だから、ＮＳＸも何年もﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしないけど、初期の頃に買ったオーナーはいいなあって
思うよ。

遅レス28です。
>>31
渋滞はナシです、エス来てから出社時間を早めましたので。

>>34
ハイカム入れっぱではないですが、入れてます。回すの気持ちいいし
そのために出社時間早めたもんで。

>>39
一般道で6速まで使う？僕使わない・・・それかな

>>43
危なかったねーもうすぐで事故暦ありになりそうだったね
気をつけてよ！

>>45
2500〜3000回転はパワー感なくて遅いと思いそうだけど
他の車と比べて決して遅くないから前が混んでたら
3000前後で走るといいよ。
70前後で流れてるときは積極的に6入れて燃費走行
けちに走る練習と贅沢に走る練習をするとまた楽しいかと（貧）
逆にｻｰｷｯﾄでは高域ｶﾑを外したら負け（外さなくても負けな漏れ）

>>46
ありがとう！
もっぱら「バレリーナのつま先」を優先するようにします．

書き忘れたけど，燃費は購入以来8.5前後．
毎日仕事で80〜100キロ前後走行．
月の平均は1400キロくらいです．

高速以外で６速使う人ってよほど燃費を気にしているのかな？　友人にもやたらと
高いギアにポンポン入れていく人がいるけどさ。
Ｓなんかで６速で走ったら（高速じゃないからせいぜい８０ｋｍくらい）、アクセル
レスポンスなんてすごく悪くなるだろうし、エンジンブレーキも効かないんじゃないの？
第一、そんなに高いギアで走りたいなら、もっとトルクのある車に乗れば良いのにと
思ってしまうよ。

６速なんて、この車に限らず使わんでしょ。何かめんどくさい。

そうですな、６速はガラガラの高速だけですな。
首都高なら３〜４速ホールドの方が、加減速が機敏だから便利。
でもローギアードな６速だから１００ｋｍ／ｈでも３４００ｒｐｍも回ってる。
それだけトルクが無いって事だけどね。
まあ、バイクっすよ、このクルマは。
ＣＢＲ２０００ＲＲ。

>そんなに高いギアで走りたいなら

いやいやそう意味で６速走行じゃないでしょｗ
もっと文意を読み取ってくれ

>>50
同意

慣らし運転の時は高速で６速を多用したけど、
トルクはないし、フラフラするしでもう大変（藁

>>44
マイチェン前がいいか後がいいか、変わり方次第だと思う。おれなら迷わずマイチェン
前にする。インチアップなんて後からできる。

マイチェンを期にコストダウンが行われるかもしれない。例えばブレーキなんてかなり
上等がついてるけど、こういう装備が往々にしてコストダウンの対象になったりする。

>>53
>例えばブレーキなんてかなり上等がついてるけど、
そう。開発スタッフが言ってるように容量もインテRより上なんだよね。
インテR用ブレンボを移植しようと思ってドラフォで相談したら、スタッフから
説明され止められた。
X押しYポットとかスペヲタは形式でしかモノを言えないからね。

>>53
独特の操縦性が魅力だったものにとって、マイルドになってしまったサスと
リジッドマウントの廃止は痛い。
メーターデザインも僅かながら変更されたし、パネルもシルバー化されてる。
個人的にはリヤウィンドウのガラス化により得たものより、失ってしまった
ものが多すぎるように感じる。
半分は中古車屋の受け売りでスマソ。

やはり中古で狙うなら2番目に出た型がオイシイということか。

近所で3年落ちシルバーが１６０万で売ってる。
半年放置されてるが誰も買わん。

>>48
６速に入れたいじゃなくて3000回転前後の燃費のいいところで走るって話なんで
そういうことじゃないんですよ

>>55
漏れはいろいろ悩んだけどMD/CD標準だしセンタートンネル皮だし
ｴﾝｼﾞﾝや本体のバランスも改善されてると思ったので新車にした
中古の程度のいいやつは280、新車で値引きしたら300
新車にしてしまいました。

>>54
＞そう。開発スタッフが言ってるように容量もインテRより上なんだよね。

S2000のブレーキって容量はインテより大きいんだ。今まで知らなかったよ。
でも、やっぱりスポーツカーなんだから見た目や所有欲も満たして欲しかった。
社外品の17インチホイールを履いた日には・・贔屓目に見ても貧弱。。

性能が充分なのは分かるけど、それはセダンや実用車でやってほしいな。
漏れがスペオタなのかな？

皆さんはエンジンオイルは何を使ってますか？僕は純正を使っています。
劇的にフィールが変わるエンジンオイル、添加剤など知ってましたら
よろしくお願いします。

そもそも、typeR自体が無限チューンみたいなもんだから…
NSXとインテグラのDC2のtypeRエンジンチューンやボディの補強の開発には、
無限のエンジニアが参加してたんだよ。
シビックRからは違うけど。
もちろん、S2000や現行DC5は無限は関係なし。

最近、ホンダが高回転気持ち良くない原因はそれかと＞無限との不仲

>>61
誰かに吹き込まれたのならすぐに記憶を修正すべし。
ホンダ技研と無限とのエンジン開発力には雲泥の差がある。
もちろん技研の方が上。
F1エンジン開発のレベルも違うし。
F20Cを無限が一から開発できる力はないし、仮にパフォーマンスは実現できても
排ガス性能を満足させるなんて無理。ましてや助言など与えられるはずも無い。
無限が糞だとは言わないが、基本的にホンダの市販エンジンをベースに改造する
ことはできてもベースエンジンを開発する力は技研と比較するのは無理がある。

俺はロングストロークのZCやB18Cに比べて、ボアストローク比が無理してない
スクエアなB16AやF20C、K20などの方が高回転のフィールは好きだな。
段付き感＝荒々しいかもしれないが、それが洗練されて少なくなったからといって
ダメだと言うのはおかしいし。

無限の重役がかなりの額の会社の金を横領したとか言うニュースがあったな。
さいきんぱっとしないし、
組織として弱体化してるっぽいよね。＞無限

排ガス性能のせいか？
Ｂ１８Ｃの、８０００からパァンとまわる「最後の一伸び」がないね。

あの感覚は、レースで使われるＮ１仕様エンジンとよくにてるらしい。
排ガス規制でそうなったんだったら、もー諦めるしかないネ

>60
MOTUL 300Vあたりはｲｲエンジンオイルだが、
あんたの感覚は漏れには解らんので、劇的にというのは保証できない。


で…ここはいつからマターリ雑談するスレになったんだ？
全然sageてないからマターリ推奨でもないんだろうが…

漏れは車検が終わるまで油類は純正のままで逝こうとおもってます。
今1年と11ヶ月、そろそろ考えなきゃな。
で、ｵﾍﾞﾛﾝってどう？高いよね、それにみあう性能なんだろうか？

ﾏﾀｰﾘ推奨でsage

定評があるのはモチュだなぁ。どこ行っても悪い話は聞かんよ。
あとREDLINEの正規物か。でもこの手のオイルは高い。とにかく高い。
1回試しに換えてみれば？しかし気に入ってしまうと出費がかさむ罠。

あー、俺も今更な気もするが、マターリで行くのか？
煽り合いもネタ切れ気味だし、疲れたしなぁ…

F20Cは元々無限のJTCCのアコード用のH22A（２L）をベースに開発したんだよ。
そんな事も知らないで乗ってるのか？つーかネタか？
f1エンジンの開発は和光の研究所だからホンダ技研は開発の依頼をしてるだけ。
無限の技術力の心配するより、自分のクルマの簡単なメンテナンスくらい
自分で出来るようになろうね。

>68
お前の書く事に説得力など無い。必死になって反論するなら、
幼稚な煽りを付け足すより、個人ページでもいいからまずソースを用意してこい。
ttp://www.geocities.co.jp/Hollywood-Studio/5296/ppppph22a.html

まぁ、62が変なのは同意。

61の
>無限のエンジニアが参加してたんだよ。
62の
>F20Cを無限が一から開発できる力はないし

ここだな？無限が一から開発したなんて書いてねーしな。

漏れはREDLINEですがﾓﾆｭ〜ﾙにしたいです。
REDLINEからﾓﾆｭ〜ﾙにした人、どう？

低速、低回転、低ギアの時によくノッキングするけど。
そういうこともあって、日常は使いにくいが、オイル変更で
直ったりする？ちなみに今純正。

>71
１．安物のガソリンを入れてないですか?
２．プラグは綺麗ですか?
３．オイルを変えてみましょう。

>>71
低速とは何キロくらいですか？
低回転とは何回転ですか？
低ギアとは何速ですか？

ちなみに漏れの走り方は
０km/h発進、2000回転以上、１速。２速発進はｶﾞﾀｶﾞﾀいうのでｵｽｽﾒしません。
10km/hも出てたら２速でもそれなりに加速すると思います。
1000回転台はS2000の使える回転数だと思わないほうがいいと思います。

常時3000回転以上やっときゃもんだいない

>73、74
3000回転以上は問題ないのはわかります。細い道で飛ばせないとき、カックン
カックンってなるんですよ。例えば2速、時速20ｋｍ弱のとき、加速できないで
速度キープで走るとき、カックンカックンとなるんですよ。一速に落としても
カックンしますね、そんな時は。どでしょうか。

ニュートラル惰性ですすめ

>>75
たしかになるね、そういうときは３速とかにしたら？
まあ２速でもアクセルワークを静かにやればなめらかにいくよ
靴の底が浅いやつにするとかなり良いと思う。

ずっとS2000乗ってて、やはり感じるのは、中回転域のトルク不足なんですよ
そこでいっそ小口径、ロープレッシャーのタービン化も視野に入れてみようかな？と思うのですがどうでしょ？
いろいろ給排気系も変えてみましたが、これ以上試行錯誤するのも何なので

すごいね。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b32173946

　

誰のＳ？
また保険代があがった罠

>>78
無限の給排気セット＋どっかのECUでもだめだったの？うむむ。

>>81
このまま廃車にしてくれりゃ、保険料は関係なしなんだけど。
しかしこんなものが60万円とは。直るのかね？

ぶ　ひ　ん　ど　り

>>64
>排ガス性能のせいか？
>Ｂ１８Ｃの、８０００からパァンとまわる「最後の一伸び」がないね。
そうか？俺は新旧シビRも新旧インテRもS2000もよく乗るが、
レッドゾーン近くでのキレやレスポンス、力感などどれをとっても
S2000のが一番優れてるように思うが。
昔のシビSiRなんかと比べるとエキマニがステンになった分、軽やかな
音だが悪く言えばうるさくも感じる罠。
サイレンサーの試作品を調整してる場に居合わせたことがあるが、
S2000の9000回転付近の音は余裕で咆哮をあげてる感じ。
型式は伏せるが、他のエンジンなら苦し紛れの共振音や雑音がするところ、
それが全くない。
コストの差は歴然としている罠。

>>62
最初の4行はともかく、あとの方は61への回答にしては誤解を招く表現が多いな。

>>68
>F20Cは元々無限のJTCCのアコード用のH22A（２L）をベースに開発したんだよ。
>そんな事も知らないで乗ってるのか？つーかネタか？
ネタはお前だろ。
H22Aとはブロック構造が全く違う。あれはホンダ車でも異質な部類。
H22Aをベースにしてたらコンパクト＆軽量な新世代エンジンは生まれない。
F20Cはアコード用F20Bをベースにかなり手を加えたもの。
ヘッドはもちろんのこと、ブロックも高回転化対応されてる。

>>78
どういうところ走ってるの？
>>73、>>77みたいな走り方してもだめ？
漏れは普通に走るならなんの問題も感じないんだけどな
ｻｰｷｯﾄで足りないの？
RX7に買い換えたほうがいいんじゃない？

>>78
S2000でどうにかしたいならやはり軽量化でﾄﾙｸﾚｼｵｱｯﾌﾟじゃないかなと思ってます。
漏れはなんとかして1000kg台まで持っていって無限の給排気ﾁｭｰﾝして
ｻｰｷｯﾄでの中速ﾄﾙｸをｱｯﾌﾟさせてみたいです。
たぶんﾀﾓｰﾘ買ったほうが安くあがると思うのでやらないと思うけどね…（鬱

>>85
レース用アコードエンジンをベースに開発ってのは聞いた事あるなあ

中低速トルクにこだわる人がS2000を選択したのは間違いだよ。
すべて高回転時にパワーを稼ぎ出すことに傾注したエンジンだし。
VTECによって街中でも扱いやすくなったとしても、それで中低速
トルクが劇的に向上するわけじゃない。

走りやすい低中速トルクが欲しいなら、変なギミックや交換パーツ
なんて子供騙しなものを取り付けるより排気量が大きいのを買えばいい。
Z3-2.8とかボクスターSとかマスタングとかね。
十分な低中速トルクと高回転でのパワーを両立したいならMロードスター
とかになるか。

>f1エンジンの開発は和光の研究所だからホンダ技研は開発の依頼をしてるだけ。
この一文読むと何もわかっていない人だってばれるね〜 依頼だってさ、、、

厨房が喜びそうなネタを振ったら、いやー釣れるねー。
釣堀の鮒だって、もう少し餌を選ぶぞ。（W

特に>>90は痛すぎる。
>この一文読むと何もわかっていない人だってばれるね? 依頼だってさ
すいません解ってませんでした。
だって元々ネタだもん！
だいたいそんな事知ってて、君の今までの人生の中で
一度でも何かの役に立った事があるのか？

おまいらの知ってるＳ海苔で、各地のサーキットでこいつは
速いぞって奴・・・教えて下さい。
自薦他薦問いません。
ｶﾞ○ﾝ○に○○するかもしれないので・・・

今日は仕事の後、久々にＳに乗った。
少しだけだけど。
やっぱフル加速すると、このクルマは良いな。
５０００回転前後のビートがイイのは、共通認識としても、９０００までも
イイよ。
爆発的に回る。
確かにもう少し軽くパワフルにって感じはあるけど。

>>91
鬼の首でもとったみたいだな、痛いのはオマエだよ。

｢釣れる」｢釣れる」って・・・何も釣れちゃいないと思われ

ＭＲＳなんかに負けてる恥ずかしいクルマ

勝ち負けでしか価値観を持てないってかわいそう

知ったかぶって、ばれたら「釣りだった」と誤魔化せばいいスレはここですか？

クーペがなくなったらと思ったら、今度はインテRのK20Aの2.2リッターバージョンの噂が。
安物エンジンになる前に買っといてよかったよ。

>>92
ここに来てる輩は意味の無いﾓﾃﾞｨﾌｧｲで喜ぶ町海苔ｵﾝﾘｰのDQNなんで
その質問には誰一人答えられません。
いいとこ雑誌に載ってる奴を…（略）

>>91
2chで釣りして、君の今までの人生の中で一度でも何かの役に立った事があるのか？

>>92
漏れが逝ってるところはあまり速いと思うS2000乗りはいないです。
ていうかS2000があまりいません…（鬱）たまに赤をみるくらい。
やっぱランエボが速いよ！ｺｰﾅｰはS2000のが速いけど加速でおいていかれる…

>>93
少しづつ軽量化していこう！

>>96
MRSはどういう勝ちなんですか？値段？

>>99
それが本当としたらなんのためにK20でｲﾝﾃR作ったのかわからんな…

>>101
優勝　　 MR-S（ZZW30）　　02”14.517秒
準優勝　S2000（AP1）　　　　02”17.590秒
3位　　 　S2000（AP1）　　　 02”18.106秒
4位　　 　インテグラ（DC2）　02”18.212秒
5位　　 　S2000（AP1）　　　　02”18.503秒
6位　　 　シビック（EK9）　　　02”19.392秒

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

雲っていたけど、乗ってきた。
ただの高速を走っているだけでも、屋根が開くっていうだけで、娯楽になる。

引っ張れば１５０キロまでアッという間だし・・

Ｄ・ボウイのアラジン・センイを聞きながら走りました。
ジーンジニー、レッツスペンド・・
リフレッシュ出来たよ。

俺もちょいとオフィスに用事があったので、わざわざ遠回りして首都高一周してみた。
陽射しがあればベストなんだけど、冬の冷たい空気も良いもんだね。
トラックのいない首都高って気持ち良い！

俺はチック・コリアのピアノソロと、古〜いリー・リトナーのソロを聴きながら。

自分の忘れ物が原因とは言え休日出勤の鬱憤を、オープンの気持ち良さで解消出来た。
さてさて晩メシも、久々に出掛けたくなってきたぞ。雨降るなよ〜！！！

＞Ｄ・ボウイのアラジン・センイを聞きながら走りました。

アラジン・セインだろヴォケ！（激藁

>>106

書き込んですぐ気づいたよ。
笑って下さい。

でもあなたも一字のスペルミスで激しい反応！
よほど欲求不満なんですねぇ。

その点では同情するよ。
祭日といっても、なんの楽しみもないんだろうね。
でも、いくら悔しがっても、君の人生がまったく恵まれない事は変わらないよ。
案外世の中、なるべくしてそうなっているものなのだ。

君が貧しく、惨めな境遇にいるのは君自身がそれに相相応しい
能力、人格であることの正当な結果でしかないんだ。それを社会の所為にしたり
他人のスペルミスを、激藁なんて書いてもなんの解決にはならないんだよ。
自分自身を変えねば結局何も解決しないのだよ、結局な。

金持ちを恨み、社会を恨む前に、自分自身をもう一度、見直したまえ、
それが惨めな現状から自分を救い出す第一歩だ。

無理だと思うけどさ。

みんな今日は乗ってんのか…うらやますぃな。
漏れは昨日濡れたと思われる車カバーをはがすのがめんどくさいので
安易なｵﾅﾆ道具「バイク」に乗ってきた。
S2000よりはるかにﾄﾙｸﾌﾙなﾄﾙｸ感（藁
1000ccDOHCV2ｴﾝｼﾞﾝって凄いね。楽しいね。と思ったが
今ｶｷｺを読んでS2000に乗ろうとｵﾓﾀ

美少女を載せて松屋にでも逝ってきます（ｱﾌｫ
では…
みかけたら声かけてね。Fﾊﾞﾝﾊﾟに傷があるからわかるよ（氏

レスおそくなり、すみません

>>82
無限エアクリはわりと最初の方に試しましたね、ECUは現在はSPOONを使っています
他に色々試して、今は無限に戻してます、やっぱりこれが良いみたいなので
（ﾎﾞﾝﾈｯﾄ合わせて変えちゃったってのもあるｗ）

>>86
ほとんど町乗り、あと年4回くらいサーキットで走ってます
問題があるってレベルではないんですよ
上のパンチがある分、どうしても4000〜6000のもたつきが気になる
って感じです。贅沢なのかな・・
買い替えも考えましたが、Sがやはり好きなので、費用はかかっても
好みに変えようかな？と、試行錯誤してます

>>87
軽量化ならば、ちょっと追加した補強パーツ類を見直してみようかな？
ありがとうございます

>>89
言われる事は、マッタク正しいです
ただS2000を選んだのも、スタイルとかそういうのも含めて選んだので
気になるのであれば、タービン化もありかな？と思って、相談してみました

>107
もし、このスレを少しでも良くしたいと思うのなら、
それを最初の2行で済ませられるように努力しなさい。
できないのなら、お前は糞以上空気以下のコテハン。
106程度のレスが相応ってことだ。

>108
yahoo掲示板か個人サイトにでも逝け。

>>107
あんたの推測はすんごく当たってるよ。

106は某スレにコテハンで出てるやつだよ。
廉価版しか買えなくて、上級グレードに対してコンプレックスありありで笑えるよ。

そういえば６ＡＴが載る話はどうなった？

>>111
ありがとうございます。でも書き込んでから少し反省。やっぱ煽りはスルーが一番。

実は日曜日に学会。（その幹事で準備にイライラ）休日も潰れてイライラ。
会議が押して、懇親会の会場のホテルに、Ｓ２０００で行くハメになり、酒が飲めずにイライラ。
そこで馬鹿の非礼についに怒鳴る。（でも手を出さないで良かった、藁。相手は一応、大学の先輩だったし）

で、今日は朝から会報に掲載する、その学会の原稿書きをしていたのだが、
馬鹿だから、書けないでやんの。激藁だよ、本当に。

しょうがないからドライブ。すっきりして帰ってきて、あのカキコして、原稿書きに戻る。
やっぱ、まとまらない！！！

で、またダラダラ２ちゃんに戻ったら１０６が書いてあって・・・反応してしまった。

４０過ぎてもうアホだよ。自分で言っとくよ。

>>105
良さそうなドライブでしたね。首都高とチック・コリアは萌えですねぇ。
俺は今日は高速の出口も間違えて・・・目的のあるドライブじゃないから、シャレで
済んだけど・・・

>>108
バイク＋美少女＝羨ましい、という結果が出ました。

ATもクーペもないみたい。
今秋予定されてるのは内外装の手直しと、インチアップぐらいだって。

でもK20Aを２．２リットル化したのを搭載する可能性はあるって。

F20Cを2.2L化したものじゃないの？

正直K20とF20はどっちがいいエンジンなんですか？
雑誌なんかではKの方が滑らかみたいに書いてあるけど…

S2000良くできたいい素材クルマなんだけどなぁ〜
欠点はあまりに素材がいいんで、モディファイせずには
いられないこと
んで結局金食い虫（ｗ
経験者は語ります・・・

>>117
確かにね〜。
ライトモディファイだって、
タイア＆ホイール（４０万）、シート（４０）、サス＆ブッシュ＆アラインメント（５０）、エキマニ＆マフラー＆ＥＣＵ（４０）。
たかが自己満足の簡単なモディファイなのに、あっという間に２００万近いもんねえ。
サーキットをターゲットにしたトータルチューンに入ると、もはや車両価格を超えてる人なんて普通だし。

モディファイは難しいですよね、個人のセンスが全面に出てしまうんで。
僕の場合、外観を変えるとカノジョから鉄拳喰らうので、一切のエアロは御法度です。
せっかくのクリーンなデザインラインを壊したくないってのもありますが、女性には「暴走族みたい」としか言われないからなあ・・・

>>113
いいわけを書いても過剰反応は106同様。
見苦しいのでやめてください。

>>109
2300にするとかスーパーチャージャー入れるとかはどうですか？
ターボはホンダヲタとしてあまり良い印象がないです…
速いのはわかりますが…

>>113
漏れも最近体のいろんなところが痛いからｲﾗｲﾗしちゃうな…
ｽﾄﾚｽ解消はまめにしなきゃですね

>>114
ただのK20で十分S2000は速くなるから搭載されたら悔しいな…
そしてF20のｴﾝｼﾞﾝ代分値引きがあるかもしれないから298万円かな？

>>117
いくらかけたんですか！

>>118
ﾀｲﾔ変えるのだけでいっぱいいっぱいなんですけど…

>>119
ﾌﾌﾌ、おまえもｽﾄﾚｽか？

s2のように素材が悪くても改造自体は楽しい。２００万も改造できたらとても楽しい
カーライフを送れる。

>>116
K20は素晴らしいエンジンだと思う。
F20はさらに上まで回る為に気を遣った設計がされてる。
その領域を使うとK20より荒々しく感じるかもね。
ホンダ開発陣の言うとおりならブロック構造やバルブ材質からして
F20の方が上とのことだったが。
インテR（B18)海苔としては、孤高の存在だったところによりハイチューン
のF20が出てきて忌々しい気持ちも持ったことがあるけど、乗れば良さはわかったよ。

ayaya-
別ｽﾚに書き込んじゃったよ。ここでもKの影に怯えていたのですね。
これが現実になったら、Fが消えるとしたらもはやホンダの
スピリッツは消えたも同然。弾劾すべきは現社長か？

少し前に一般道で６速に入れるか？
という話があったけど、俺は入れてます。

昨日、走っている時に確認したけど、時速６５�`位、２３００rpm位から使ってます。
ほとんど流す感じにしか使えませんが・・・
そこから強めに加速したい、或いはスピードが落ちれば、シフトダウン。
状況によって５、4、３速、２速でも良い・・と。

このクルマはシフトも最高だよな。
だから幾らシフトしても苦にならない。
P・フレールも一番褒めていたポイントだったっけ？

>>117
俺はノーマルのまま３年が過ぎました。
過去のクルマもほとんど改造したことない。
なんか怖くてな。色々な面で。

>>124
改造なんてしない方が一般受けはいいと思うよ。
アルミ変えているだけでも、俺から見れば、そんな所に２０万も使う使う所が
ばかっぽい。
新型セルシオでもアルミ変えてあると、下品に見えるからね。

>124
たしかにあのシフトはきもちいいね。
シフトに限らずとにかく運転すると楽しい車だ。
きもちよく回るエンジンも、ほどよいハンドリングも。
ターボからの乗り換えだったんで、
トルクに不満を感じるだろうと思ったけどそうでもない。
むしろ横着してトルクに全てを解決させるような運転より、
シフトで遊ぶ感じで楽しいね。（ターボはターボで楽しいが）
とにかく「オレって最速？イケてる？」系を目指すのでもなければ、
ノーマルのままでも十二分に楽しめる。

Ｓ１５からＳ２０００への乗り換えです。（納車待ち）
走り屋サンでは決してないけど、周りからはそう思われているようです…。
同じ２L、ＦＲで、ターボとＮＡ、２５０馬力。
どんな違いを感じられるか、楽しみです。

>>105
団塊ジャズ親父さんでつか？
30手前の団塊ジュニアからすると、
この車には軽いチックよりも
粘っこいのが似合う気がする。
まあ、好みの問題なんだろうけど。

チック、ハービー、キースetc・・・
いろいろ流してはみたけど、最近は
ブルーノートレーベルに落ち着いてる。
ホレスパーランのUS3がいいね。

Ｓ乗りですが、この前、親戚のＳ１４も借りて結構長い期間乗りました。

シルビアからの乗換えでの視点として語ると・・・
１、パワー＆トルクが圧倒的に不足。登坂車線に行きたい位。
２、恐ろしく回るエンジン。ブチ回せばそこそこパワーがあるけど、運転がしんどい。
３、ペダルもステアリングも取り付けがガッチリしてて、グラグラしない。
４、操縦が硬い＆固い、シビア、なにからなにまで遊びが無い、反応が異様に鋭い。
５、シフト最高、でもストロークが極端に短くてシビア。
６、ドリフト命懸け、常にスピンと背中合わせ。
７、オープン気持ち良い。

こんな感じでしょうか。
パワフル感は大幅に負けるＳ２０００ですが、その他の全てで鋭さを感じることと思います。
豪快では無いんですが、切れ味抜群というか。
納車されたら感想教えて下さいね。

>>128
いいえ、まだ２０代です。
たまたまエレキ物が好きな世代なので、こういうラインナップでして。

最終生産年のモデルを買って大切に乗ろうと思ってたんだけど、
K20ベースになっちゃうとすると考え物だなあ。
汎用エンジンなんか積んじゃったら新型Ｚと変わらんじゃん。

スポーツカーにはスペシャルなものがないとね。

>>125
どうもありがとうゴザイマス。
でも俺が改造しないのは、トラブルが怖い、という臆病さと、一たん買った
後はなるべく安く乗りたい、というケチな根性も原因なんです・・ｗ
>>126
そうなんです、シフトがなかなか気持ちがイイ。クセになりそう。でももっと上手くなりたい。
>>129
確かに全てにダイレクトな感じはします。
他車との比較で、客観的にSを語られると参考になります。

すまんが、Ｓ２０００はスバル車よりつまらなかった。
低中速で力がなく、スカットルが深く、
電動パワステもノーフィールでギアも唸っててトロッコみたいだった。
こんなんじゃスバルの自然なフィールに程遠い。
なんでこんなおこちゃまな車作りなんだ。

マターリ傾向になるにつれ、煽りのレベルはどんどん下がっているな…
「S2000何故売れない？」の頃は割と面白かったんだけど。

どうせ書くならもうちょっとこう、辛辣なやつをキボンヌ。

最近のオーナーは青ヒゲ面のおっさんが多い

>>134
煽る方はとっくにネタ切れだね。

>「S2000何故売れない？」の頃は
あのころは盛り上がってたね。なんでだ？
結構つっこんだ話も多かったし。

>>133
と、いうわけだ。
もっと考えてから書けよ、低能
こっちはトロッコなんて乗ったことないから分からねえんだよ、馬鹿（藁

トロッコ海苔ご来店〜♪

>>133
おまい無免厨房だろう。ヴァカ丸出しで痛々しくて見てられない。
と釣られてみるテスト。

>133
確かにインプレッサSTiに乗ったときはビックリするほど良くできたクルマだと思った。
でもガサツな感じは否めない
スポーツカーというよりはちょっとお下劣なセダンって感じ・・・
（まあメーカーもそのつもりで作っているんでしょうが）

実際に運転しているときのし易さ（車両感覚、ハンドリング、シフトフィール
とか初めて乗っても不自然さが全くない）、エンジンのパワー特性などは感心。


でも所詮スバルなんだよね・・・

俺もs２海苔だけど
これ見てるｓ２海苔は一度印譜STiに乗ってﾐ！
ほんと感心する・・・
漏れもこれなら乗り換えてもいいかなと思ったほど・・・

まあSTiのポジションはs2のそれとはだいぶ違うけどね

マイチェンで17インチ化か、やっぱりな。ジオーレでたときにBBSが標準
装備だったから在庫処理だとは思ったよ。

>>141
在庫なんてねーよ

いまどき自動車メーカーが生産工場に在庫なんて持つはずがありませんね

BBSはワシマイヤーが持っているんだろうが。

ばかだな ワシマイヤーだってS2000専用のものをホンダの生産計画量以上は作らんよ

一本作るのにどれだけ時間がかかるか知らないのか？

フィットは結構在庫がありそうだと言ってみるテストw

新古車のな（ｗ

>>146
自動車メーカーの計画量がどう通知されるかも知らないんだろ

>>149
あんたは知ってんの？どう通知されんだ？

みなさんお金持ちなんですねぇ。
あんな車に無駄金使えるなんて。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

保険代がまた高くなった罠
事故が多いぞ…Ｓ海苔達
気をつけて走れよ！

結局S2000どうのこうのじゃなくて、2ちゃんねるにはガキ臭い奴しか居ないって事がよく解ったよ。って情報交換としての機能を期待した俺がアホでした。さいなら

>>139
確かにスバルは力を入れて、良い車を作ろうとしてるように見える。
しかしそのイイ車が、スカイラインＧＴＲとか古くて泥臭い価値観なんだよね。

電動パワステって感触はノーフィール、あんなの宇宙一ヘン。
だからスバルは最新型でも絶対使わない。
いや、ホントは使いたいんだろうが、それを克服して自然にする自信がないのだろう。
保守的な開発者と思う。
アルテッツァもたまたま油圧パワステだが、たんに古いから。
古い意味で自然なステアフィールが欲しいなら油圧パワステなんだろうな。
トヨタやホンダは燃費から電動パワステを選択せざるえない。
コイルとかあって重そう。
システム自体を小さく細かく制御したいので切れ角が少なくなったのかな？

いっそのことノンパワステ仕様が選べればスポーツカーらしいのにね。

>>154
>コイルとかあって重そう。
まじで？ワンダホー！！
あんたの考える電動パワステってどんなんだ？
口汚くののしったりしないから、詳しく語ってよ。
なんか砂利の山の中からダイヤモンドを掘り当てた気分だよ。まじで。

それに比べて１５１の何と能のないことか！
この世の片隅で大人しく生きて、おとなしく市ね。凡人。

>>153
所詮2チャンネルは、言いたい放題だから、何チャって知識のカキコミ
が殆ど。
本当の情報を知りたいなら、その車のクラブへ行くなりした方がよろし。
まあ、玉石混交なので、貴重な情報もあるけどな。

ちなみにインプはいい車だと思うよ。
外国のクルマヲタが嬉々として乗ってるの見てたら日本のクルマヲタとして俺も一度は乗っておくべきかと思った。
ｓ2000に飽きたらインプかランエボ買います。何年後かは分からないけどね。

S2000の中古がそこらにゴロゴロあるってことは
飽きるのは早いと思われ

>>158
中古がたくさんあっても、S2000自体が売れていないのだから、日本に出回っている
S2000の総量はそんなに増えてないはずだよ。
S2000なんて車は売れない方がいいな、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰみたいにはなってほしくないから。

>>158
中古がたくさんあって、新車自体が売れていないのだから、実際に乗っている
ヲーナーの総量はかなり減っているはずだよ。
S2000なんて車は売れない方がいいな、ンダヲタがうざいから。

去年手放してボクスタに乗り換えたんだけど、またSが欲しくなってきた。
あの痛快な運転感覚はS2000でしか得られないと思う。

痛々しい快速電車みたいな運転感覚

俺はレガシィからインプになって今回S2000に替えた。
インプでは得られないハンドリングは良いと思ってる。
追い越し加速とかはシフトを使いこなせれば、大抵の車を
パスするのには苦労しないし。

あの独特の運転感覚はオーナーしか味わえないから、チョイ試乗知ったか野郎や
脳内誌乗とかは書き込みを見てればすぐにわかる。
痛々しいのは煽りを書き込んで悦に入ってる厨。

昨日VGSの黄色をみた。ハゲが乗っていた。一生懸命携帯いじってた
金がありそうな感じだった。
別のところで素の黄色をみた。小さいお姉さんが乗っていた。
屋根をあけていた。顔しかみえないくらい背が低かった。
また別のところで白の赤内装を見た。外国人が乗っていた。
屋根をあけていた。頭が出ていた。外国人もS2000好きなんだな

最近黄色をよくみる。黄色かっこいいな！
漏れには似合わないが…
都内ではS2000よくみます。

中古が250以下で買えるからお前らも買え！
そしてSPG入れて走ってみろ。興奮するぞ。

VGSいいね。
本格的に走るのには向かないけど、
いかにも金持ちが余裕で乗ってるって印象がね。

アドレナリンばんばん出したい奴は素のグレード買え。
金持ちがおもちゃとして買うときは、VGS+プレミアムカラー+革内装にしる！

もちろん俺は前者だ！

本日は好天につき、オープン日和。
皆様いかがお過ごしでしょうか？

俺は仕事だよー。
今、サボってるけど・・・ｗ
すぐ仕事に戻ります。はい。

さっきまで絶好のオープン日和りだったのに。さむぅなってきた。ダウン着ます。

今年中にオーナー予定のホンダヲタでつ
マイチェンでK22Aになるって話も出てきましたね
これがもし本当なら、どうよ？
レブ8600rpm
全域で(それなりに)トルクアップ
実馬力も250ps近くなりそうな予感

漏れはオープン・9000rpm・FRに惚れたから
9000まで回るF20Cのほうが魅力的
雑誌の記事とかを鵜呑みにするわけじゃないが、もう少し様子見とくか・・・

今日はSと3台すれ違ったな。やっぱり土日は多い。

K22Aになってコストダウンできても価格は下がらん罠。
スペックちょっと上げとけば消費者はごまかせるしね。

やっぱF20Cマンセー

S2000はｱｲﾎﾟｲﾝﾄが高いと言われるけど、純正ｼｰﾄからﾚｶﾛ（BRIDE等）＋ﾛｰﾎﾞｼﾞｼｮﾝﾚｰﾙに
換えたら、かなり感覚が違ってきますかね？　

昔GTRのページにいいエンジンというのは馬力だけじゃなくて
たとえば1200回転あたりの回転数でもピタリと安定するような
繊細さも持ち合わせているもので、シルビアじゃそうはいかないが、
RB26DETTにはそれがあると書いてあった。

ふ〜ん、そういう見方もあるのかと思ってたんだが、
ちなみにF20Cでやってみたら1200あたりでも
当たり前のようにピタリと止まってる。
ターボだから、低回転での繊細さなどという見方が出てくるということか？
EJ20あたりだと、どんなもんだろう。

知り合いの女性を駅まで送っていった。
タイトなミニスカートをはいていた彼女は降りにくそうだった。
「このクルマ背が低いね。」なんていいながらごそごそと身をよじってたんだけど、
半径10メートル以内の男の視線が彼女の下半身に集中していた。
きっとスゴイ光景だったんだろう。うむむ、見てみたかった。

>173
そういうシチュエーションいいね。ホンダ車だとNSXやプレより合ってると
思うよ。

>>171
俺はある程度アイポイントが高い方が、峠で走りやすい・・・

でもランバーサポートは欲しい。
マッタク！　クラッチが重く感じてくる。

インプ、ランエボは日本の誇り！
でも今の俺は絶対スピードを追うより、S2000で感覚的スピードを楽しむ
方を選んでいるんだ。
時速１００キロでも幌を開ければ楽しい。
これです。

>>175
ﾗﾝﾊﾞｰｻﾎﾟｰﾄってなんですか？　ﾆｰﾊﾟｯﾄﾞとは違うものですか？　ﾆｰﾊﾟｯﾄﾞなら、
Ｓ2000のｵﾌﾟｼｮﾝにあったけど、高かった記憶が…。

今日は東京雨だゴルァ！
氏ね＞空

>>171
漏れは背が180もないそこそこの背だが標準ｼｰﾄだとﾌﾛﾝﾄｳｲﾝﾄﾞから頭が出る。
冬のｵｰﾌﾟｿは寒かったり、都内の走行は排気ガス汚染の恐れがあって嫌だ。
そしてｻｰｷｯﾄでS2000は世界ﾄｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙのｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞが出る。
そのときの膝のふんばり、体のﾎｰﾙﾄﾞ感が悪いのだ。そこで金を貯めSPGを入れた。
美少女には必要ないのに助手席にまで入れた。かなり怒られた。
漏れは満足、美少女はﾌﾟﾝﾌﾟﾝ、そんな毎日を送っている。
入れるなら運転席だけにしたほうがいい…

>>176
Sは長距離で腰痛をおこしませんか？
腰（腰骨）の後ろ、を支える奴。腰が痛むのを防ぎます。
シートによっては調整出来るのがあるんです。
シートの横のダイヤル何かを回すと、腰に当たる部分が張り出してくる。
でも本当に良いシートには必要ないという罠。です。

>177
助手席にはやっぱSP-GNだぞｺﾞﾗｧ

たしかにＳ２のシートはプアーだ・・・

＞１７８
多分ポジションの問題では？
基本通りに座ってみたら？
漏れの場合、意識してちゃんとポジションとると痛くないけど漠然と座るとすぐに痛くなる。
これって、どんなシートでも同じでは？

コ　イ　ル　と　か　あ　っ　て　重　そ　う

どんな構造なんだ？

>180
基本通りに座ってみてもプアーなものはプアーです。
まあ普通に流しているなら気にならないけど
ちょっとワインディングで乗っていると
肩と腕が良く疲れること・・・

きのうは300キロ程ドライヴしたよ。

newZの後ろについたんだけど、なかなかよかった。
グラスエリアから上がもっさりしちゃってるけど、オープン化すれば気にならないだろうしね。
売れるのも納得です。

RX7は発売10年を経ていまだ美しい。スポーツカーにおけるデザインの大切さを改めて教えてくれた。

インプ、ランエボ、シルビアはノーコメント（藁

しかし、S2000で接近すると皆さんスピード上げちゃいますな。ついてくの大変（藁

>>168
禿同
あれだけ手のかかったF20CはS2000のセールスポイント
K22Aになったら魅力半減と思われ

>>178
標準ｼｰﾄがあわないならｲﾝﾃRのﾚｶﾛあたりを入れてみたらどう？
それかSPG買って標準ｼｰﾄと同じｱｲﾎﾟｲﾝﾄになるようにするとか
漏れは床とｼｰﾄがつくくらい低くしてるけどﾛﾄﾞｽﾀやｶﾌﾟﾁｰﾉはこんな感じだから
別に気にならないです。ﾒｰﾀｰ類がよく見えるようになりました

>>179
次回助手席はSRにでもしようかなと思う…

>>181
なにそれ？

>>183
最終型だと思われるピカピカのRX7をみるけどあのままの艶で残ってくれれば
いいなと思う。とろとろの黄色や白のRX7は美しすぎる。
漏れのS2000もとろとろのまま残したいものだ…

すまん。買う気なのだが聞きたい。
普段乗りであのエンジンの良さは体感出来るのだろうか？
９０００回せる環境に行かないとやっぱり駄目なのだろうか？
それだけが俺を躊躇させてるよ。
内装は？？？だが外装はいいと俺は思ってる。

>>186
一度試乗してみたらいいと思う、乗ってきなされ。なんか欲しい車あるの？
普段乗りでは良さは体感できないと思う。
燃費や道路状況を考えるとせいぜい6000くらい回す感じだと思う。まだ低速ｶﾑだよ
9000回すと「ｷﾀｰ！」感があるから楽しいよ。でもｻｰｷｯﾄじゃないとさ…
ていうか普段乗りってなに？街乗り？ｻｰｷｯﾄ以外？
それならZ-ATやﾛｰﾄﾞｽﾀｰRSのほうがいいんじゃないかな。
S2000は貧乏レーサーが乗る車！ｺﾝﾋﾞﾆ、ﾃﾞｰﾄからｻｰｷｯﾄまで。。
公道を法定速度前後を楽しむならﾛｰﾄﾞｽﾀｰRSが最高よ。

>>186
法定速度を考えると街乗りで9000まわすことはほぼ無いと思う
高速で2速9000までが現実的かな
快感は一時でしかないだろうが、漏れはそういうのもいいと思うぞ

>>186
但し外見はかなり恥ずかしいぞ。ひかれまくりだ。

>>186
外装が良しと思えるなら、買って良いんじゃないですか。
多くの方はデザインで躊躇するみたい。
それより色を悩みなさい。
外が派手な色なら中は抑えるっていう組合せになっちゃうね。
漏れは大分悩んだけど、外ブルー、中黒にしました。
色を悩みはじめるとデザインがどうとか考える余裕が
なくなるよ。
9000回転は、合流レーンからあるいは高速料金所からの2速の一瞬だけ。

>>180
確かにイクゾって、飛ばす時はきちんとポジション取るけど、普段はダラダラ座ってるな。
でも乗り込んだ直後に、きちんとポジション取った時も、腰の下の部分の張り出し、
まさにランバーサポートのところは少し甘いと思う・・・けど。

>>186
＞＞普段乗りであのエンジンの良さは体感出来るのだろうか？
５，６０００回転のビートの効いた部分も良いんだな！

＞＞９０００回せる環境に行かないとやっぱり駄目なのだろうか？
こういう車に乗っていると、不思議な事に、空いている道と、その時間帯を覚えて
しまうのだな。よって９０００回転使えます。
２速はしょっちゅう、３速だって行けますよ。
でも安全には注意してね。

>>186
9000回転を味わうなら、
サーキット行きましょう。月並みですけど、それがベストかと。
そうでなければ、首都高湾岸線の下り平和島料金所を過ぎたとこにあるトンネルがいいでつ。
3速でもかなりのとこまで回せると風の噂で聞きました（藁
あと、ギア固定でじりじり回転上げてくのも面白いです。
カムが切り替わるといきなり勇ましい音になるのがハッキリ分かります。

もし買うことになったら、
190氏も言ってますが、内外装の色のコンビネーションでは妥協しないでください。
組み合わせは膨大ですが、気に入ったものはきっとあるはずです。
どの組み合わせでも納期が同じなのがいいところです。

誰かカメラ〜ドのコンプレッサー付のS2000
乗ってる人いる？あれって9000回転まできっちり
回るのかな〜？

>>191
一般道で3速9000rpmはまずいでしょ(^^;

漏れも4000rpm〜6000rpmのフィーリングは好き。
ここだけでもF20Cの良さはわかると思う。
もちろん、9000rpmまで回せばなお良いが。

朝霞のディーラー行けば乗らせてくれるかな？

>>186
今日、納車でさっきまで市街地を走ってきました。前車はS15でしたが、ｴﾝｼﾞﾝの出来
がぜんぜん違いました。
例えば、交差点を右折する際にS15の場合（他の車種でも同じじゃないかな？）、曲がりきる前に
ｾｶﾝﾄﾞに入れます（ﾉｲｽﾞが煩わしい）が、S2000の場合は1速で曲がりきりたくなります。
その位、ｴﾝｼﾞﾝが滑らかというのかな。
確かに9000rpmまで回す機会は少ないだろうけど、5、6000回転当たりまででもかなり、楽しめる
と思いました。
参考になれば…。

最低のオープンカーですな。

>186
みんな色々書いてるがとりあえず試乗だ、試乗。
街乗りの感覚と内装については、それで充分解ると思う。

あと、以前どんな車に乗っていたか…にも依るかな。
あまりハイパワーなターボ車とかに乗ってると、
ちょっと試乗したくらいでは「あれ？こんなもん？」と感じるかも。
試乗で無茶できるのなら、また少し話は違うが。

>>196
納車おめ。
もうオープンにはしたかい？

200ｹﾞﾄ

>あまりハイパワーなターボ車とかに乗ってると、
>ちょっと試乗したくらいでは「あれ？こんなもん？」と感じるかも。
280psのターボ車を2台、321psのNA車を乗り継いでS2000に落ち着きましたが、
エンジンの素晴らしさは十分体感できます。
緻密な精密機械的フィーリングは他のメーカーにはないもので、
ずっと価格の高い車から乗り換えても満足いくものです。

M3から乗り換える人もいるんだぁ…
試乗してみたくなってきた

ちなみにＥ３６の後期Ｍ３と比較試乗してＳ２０００を選んだ
オーナーを知っている。
何でもＳ２０００の方がよりダイレクトだったとの事。
トルクの無さはあたりまえ（排気量）と、言ってた。
あとは「あの価格は(M3の）ちょっとねぇ」とも言ってた。

おい！お前ら、運転席だけSPGにしてもダサくないですか？

美少女がきついきついといいます…こういう風にスポーツカーは嫌われていくのでしょうか
革張りのSR入れたら喜ぶかな？

漏れは標準ｼｰﾄで片道1000kmくらいを８時間くらいで走ったことがあるけど
かなり疲れました。たまにSAで運動しないと厳しい。
まだSPGではそんな距離を走ったことないけど200kmくらいを５時間なら全然いけました。
参考になればと思います

>201
なんでお前いちいち漏れの書いたこと引用してるの？
そう真っ向から否定されると反論したくなるんだけどさ。
漏れの感じ方と認識がおかしいから、改めろとでも言うの貝？

お前がどういう試乗の仕方をしたのかは知らないよ。どうでもいいし。
で、“試乗”で今まで所有していたよりハイパワーな車と比較しても、
素晴らしいと感じたわけだ？別にそれを否定はしないけどさ。
そうストレートにケチつけられるとさ、不愉快なわけだ。

ていうか「緻密な精密機械的フィーリング」って…そんな感覚以外の何物でもない事を、
“試乗”で万人が等しく感じるのはムリだよ(´・ω・`)

なんつうかな、ンダヲタっつって煽ってる連中の気持ちが少し解った気がする。

>>205
お前、本物のきちがいだな。
怖っ（藁

>>196
よかったね。
俺の忠告。
標準タイヤのS02はドライグリップは抜群ですけど、雨には弱い！　ウエット路面には注意。

後、エンジンは距離を出すに従って劇的に良くなるよ。
５０００キロ、１万キロ、とドンドン軽く、パワフルな感じになります！
お楽しみに！

>>194一般道で3速9000rpmはまずいでしょ(^^;
一瞬です、一瞬。

>>196
いらっさ〜い。
このスレを見ていろいろと考える事もあるでしょうが、お互いスマートにＳ２０００を楽しみましょう。
>>207に追加で、標準のＳ０２はとにかくグリップ特性のトレッド温度依存性がシャープだから、ちょっと怖いっす。
暖まっているとグイグイ食い付くんだけど、一休みした後の一発目は、思いの外滑ります。
ウェットが弱いのも、この理由もあるでしょうね。

減りも早いし騒音も大きいので、リプレイスしても良いでしょうね。
ドライグリップの絶対値は減少させてでも、快適性や実用性を選択するのも良いと思います。

>>199
>>207
>>208
196です、ﾚｽありがとう。ｵｰﾌﾟﾝがこんなに爽快だとは思ってなかった。昨日も今日も夜に
ｵｰﾌﾟﾝで走ったけど、寒くなかったし。（ｴｱｺﾝの効きもS15より遥かにいいです。）
今までS15しか乗った事がないので、S15としか比べられないけど、S2000のｴﾝｼﾞﾝ
ものすごくいいです！！
車雑誌とかで何度も読んだﾎﾝﾀﾞのNAの気持ちよさが少しわかったような気がします。

S2000のスタートはどんな感じ？
キー回す。メーター付く。そんでボタン押す？

何のボタンさ！ｗ

↑えっと、STARTってやつ。

>キー回す。メーター付く。そんでボタン押す？
そのとおりです。
でもわざわざボタン押す意味ってあんのかな。とくに雰囲気が盛り上がるわけでもないし。
そのまま普通にキーひねってスタートでもいい気がする。

せめてアルミの削りだしのボタンならいいんだけど、ただのプラスチック（藁

発売当初はF１を意識したんだろうね。デジタル表示の
タコメータやらVGSのハンドル形状やら、そのスタートボタンやら。
よく考えればティンポのような前の出っ張りは、Ｆ１のフロントウィング
をイメージしたのかも？。そんなわけないか。

リアがビニールってどうなんですかね？
真ん中辺に跡が残るって話なんですが。
あとからガラスのやつに変えられますか？

ガラスに変えるのに２０マン取られます。
今まで何度も言われていることですが
オープンで後方視界はこだわらない方がいいかも
曇って破れたら交換すればいいことだし

>>209
いいですねー。ガンガン乗りまくってくださいよ

>>210
「ドアあける、座る、キー刺し回す、クラッチ踏む、押す」
です。かなりめんどくさいです。楽しいのは最初の３回くらい
今ではウザすぎ。
「ドアあける、キー刺し回す」
この程度が一番良い。
最近
「ドアあける、キー刺し回す、座らず短い足をいっぱい使ってクラッチ踏む、押す」
を覚えました。
ドアをいっぱい空けられるところじゃないとできませんが…

>>214
当時雑誌のプロドライバー記者が
「この儀式で気持ちが高まってくる」
とかなんとか書いてた。もうｱﾌｫかと…
最近はステップワゴンやインテグラ、なんにでもあのボタンつけて走ってるﾔｼいるね
よくやるよ…

>>215
ガラス幌に交換は20万円くらいです。工賃別と言ってたような気がする
青と黒を選べます。お近くのホンダベルノにどうぞ

>>205
アフォはお前だよ。
201のコメントのどこが「そう真っ向から否定されると反論したくなるんだけどさ。」
に値する部分があるのか？
「そうストレートにケチつけられるとさ、不愉快なわけだ。」ってのは明らかに
過剰反応。

「パワーで物足りなく感じるかも」に対して「280馬力以上の車から乗り換えても
フィーリングは素晴らしいエンジンだ」と言ってるだけだろう。

＞そんな感覚以外の何物でもない事を、“試乗”で万人が等しく感じるのはムリだよ
試乗でわかるのはスペックなどより感覚の方だと思うが？

付け加えると、M3や280馬力ターボを乗り継いできたと言う201がホンダヲタとは思えないな。

>>218
>205は薬中の禁断症状中か、知的障害者だとオモワレ。
201の車歴にコンプレックス持ってるだけの気違いに何を諭しても無駄。

そもそもこのｽﾚは薬中の禁断症状中か、知的障害者の隔離ｽﾚなんだが

>>214
前の出っ張りってなに？

>>221
美女を前にすると張り出す、あの出っ張りです。

テント張った。

>>222
カリってやつだな

BMW-M3SMGってかっこいいな！
ホンダもああいうセダン作れば儲かるのにな！
そういやM3はセダン作らないのかな…

ベストカーにて次期Ｓはエンジンがまったく変わってしまうような記事が
ありましたが、そうなった場合に考えられるメリット、デメリットを聞かせ
てください。

>>226
もともと直５の2500狙ってたと思うんだけど…
だからそれになるんじゃない？漏れとしてはV5の2500ｷﾎﾞﾝﾇ
重量増はホイールの軽量化、マフラーの軽量化で+-０
メリットは排ガス☆☆☆☆？
デメリットは前重くなる、値段高くなる、燃費悪くなるとかかな

↑
ｱﾘｴﾅｲ

>>224
前から見ると確かにチンポコだなww
デザインした奴は欲求不満のオバハンだったりして。

スレ立てたので宜しくお願いします。
じゃあホンダにどうして欲しいのかと語るスレです。

★☆届け我々の思い　〜ホンダへ〜 ☆★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045552779/l50

age

今週末か、来週末にでも契約をしようと思っているわけだが。
いまだに色でなやんでいるよ。
予算的には、革シート + プレミアムも可能なので、ほんと、悩む。
ｼﾞｵｰﾚ・ﾛｲﾔﾙネイビーもいいしね。

黄・青・銀がメジャーカラー

銀はシルバーストーンと、セブリングの２種類だよね。


カタログ見ていて限りでは、シルバーストーンで行こうと思っていたが
実物を見たら自分の思っていた色でないことがわかった。

意外とニュルブル + 青革が良かった。

>>232
今が一番楽しいときですね。
どの組み合わせでも納期は同じなので、納得できるまで悩むべし。

赤を選ぶ人って少ないのかな・・・
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

外も内も真っ赤にした人いますか。
どんな感じですか？

みんな駐車場はどうしている?
屋根つきが確保できるかどうか....

ついこないだﾓﾝﾃｶﾙﾛﾌﾞﾙｰのＳが納車されたばかりなんだけど、僕も色に関しては
すごく悩んだよ。最初はﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾊﾟｰﾌﾟﾙに赤内装にしようと思っていたけど、
その色が廃色になってしまったので、結局ﾓﾝﾃｶﾙﾛﾌﾞﾙｰに赤ｼｰﾄにしました。
ｼﾞｵｰﾚのﾈｲﾋﾞｰﾌﾞﾙｰはｶﾀﾛｸﾞで見る限り、いい色に見えたけど、ﾋﾟﾝｽﾄﾗｲﾌﾟやﾀﾝ内装、
価格などの面で選びませんでした。

>>238
ミッドナイトパールに黒内装、黒皮シートに乗っています。
マンション住まいなので野ざらし駐車場です。
購入後ちょうど一年たちますが今のところ特に傷みはないです。
でも、屋根つきがいいですよ、そりゃ・・・。

きのうライムグリーンのNSXを見たよ。
惚れ惚れするほどかっこよかった。
あれなら同じ色のS2000も行けると思う。
下取り価格の暴落もものともせず好きな内外装で乗る人たちは本当に贅沢だと思う。

ところでS2000オーナーでNSXに乗った経験のある人はいるかな？
乗ってみてどうだった？
ステータス云々じゃなくて、運転の楽しさはS2000から乗り換える価値ある？
屋根が開かないのは難点だけど、ミッドシップの切れ味は体験してみたいっす。

>>236
折れはﾓﾝﾂｧﾚｯﾄﾞだよ。
稀少色かと思いきや，意外と普通に見かける。
普通の赤より目撃回数多いんじゃないかな(´･ω･`)

>>242
236です。漏れのはﾆｭｰﾌｫｰﾐｭﾗｰﾚｯﾄﾞなんです・・・
やっぱりすくないんでつね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

やっぱ、こういうﾔｼいるんだね。

ttp://www.himajin.net/diary/p1454.html#118603

>>243
ｵﾌﾟｿで赤っつうと躊躇する人が多いのは仕方ないでそ。
数が少ないのが悪いッつうわけでもなし、
自分の好きな色の乗るのが一番ｼﾔﾜｾかと。
流行り廃りなんか気にせず、
がんがって行こう！(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

雨上がりの夜オープソドライブ気持ちえかった。俺は薄い方の灰だけど、今となってはメンテさえ気を付ければもっと派手な色でも良かったと思うよ。MCで無くなっちゃったけど赤椅子＋赤黒内装は気に入ってま。屋根色とのマッチも考えて悩むと楽しかろうよ

雨あがりは、水溜りが怖くない？
前の車が水溜りを踏むと
オープンにしてると、水が室内に
飛んできそうで不安ですが。

ご心配どうもです。田舎道なもので、前に追い付いたら距離を保ってから一気にエイッとパスすればOKです。今のところ・・・

>>232
ジオーレ青と赤椅子黒内装なんて凄くｶｺｲｲと思うんだけどな、、無いよね

>>234
赤外装と青内装の人いるかな、、

>>238
漏れはカバーの青空舗装です。
なるべく３方向が家の風害のないところを探すといいでしょう。
土の地面は雨のときにフロアマットが汚れるから禁止

>>241
新車を買うならNSX欲しいけど92年ごろの中古を買う気にはもうなれないです
いつかは3200のTypeRいきたいもんだが…

カマほられた…
さいわい、バンパー交換だけで済みそうだけど、
この３年半、大事に乗っていただけに、ショック大きいよ…

>>247
前方向よりも横からの水はねがいやだよ。
前車の跳ねた水は室内には飛んでこないよ。
少なくとも人間にはかからない。
並列で走っている車や対向車線の車の跳ねた水は
かぶることあるとおもいますよ。

ｵｰﾌﾟｿ中でも意外と鳩の糞とか頭に落ちたことはないな
そういえば（ｗ

>251
でも時々ワイパーのウォッシャー液は
飛んでくるぞ！

>>253
だね。
結局のところは、晴れもしくは曇りの日で、
水溜りのできていないような日でないと
安心してオープンにはできないってことかなぁ。

ところでS2000海苔でｾﾌﾞﾝとか乗ったことある人いる？
S2000ってステアリング、遊びがなくって全体的に
ガチガチ（なところがいい）なんだけど、ｾﾌﾞﾝとかも
そうなの？

カート気分

S2000運転してると、アルテとかわけのわからん車が
後ろにビターッとひっついてくるんだけど。

ワインディングでも同じ速度で走るのが快適なんで
まあ、直線はこれくらいの速度でいいかな？くらいの
スピード（決して遅くは無い）で流していると、
オラオラオラーって感じで尻に引っ付いてくるのよ。
で、おいらはカーブの多い部分でもそのままのスピードで
曲がる。すると、同じスピードで曲がって来れないヘタレの
後続車は離れていく。で、直線になるとオラオラオラーって
追いついてくる。そんなことの繰り返し。

あおるくらいなら直線で追い越してくれよ。

んーかわり、カーブでおいらの邪魔しないでね。

あひゃひゃあひゃひゃあひゃひゃ

（まー、セブンとかはお仲間だと認めます。ていうか速いしね。）

俺の友人がＢＭのオープンに乗ってた時
「オープンカーはあおられやすい」って言ってたけど
ホント？

>>256

自　意　識　過　剰　

サイドブレーキ＆フルブレーキでビビらせろ！

まあ>>250になってもヲレは責任は持ちませぬがｗ

>>257
どーなんだろ？

３６０スパイダー海苔が身近にいれば
その答えが出せると思うんだけど。

ていうか、身近にいるわけないし（あひゃひゃ

>>259
フルブレーキでは確実に突っ込まれるのがわかっているから。
ていうか、追っかけてくるやつ、

　自　意　識　過　剰

Ｓ２０００に乗り始めて、１週間。Ｓ１５シルビアにピッタリはりつかれ、Ｒ３２スカイライン
に煽られました。決して交通の流れを邪魔するような遅さで走っているわけでもないのに、
バカなスピードを出して、煽ってくる連中にはうんざりします…。　
山坂道ならちょっと遊んでやろうかって気にもなるかもしれないし、ハザード出して、パスする
こともできるけど、混雑した市街地で煽られてもねえ…。

俺は市街地や昼間の首都高でミニバンによく煽られるよ。
なんでだ？

>>263
まぁ、ミニバンに乗ってる奴はクソが多いからな。
なんていうか、気に入らんのだろう。
何かが。何なのかはわからんが。
つーか、ミニバンはブレーキも甘いだろうになぁ。
突っ込むかも？って心配はしないんだろうか？
クソでアホだからわからんのだろうなぁ。

購入迷っています。いま値引きは10万と言われたんですが、どんなもんでしょうか。

>>265
オプションにもよるけど、あと１０万はまずいけるはず。
がんばれ。

>265
もうちょっと行ける気もしますね。
漏れも買う予定です。

いろいろ悩んで、
セブリング + 青革 + 黒幌 にしようとおもってる。

>>254
セブンってFDのことだよね。
私は1年前にFDからSに乗り換えました．あまりかわりません。
今はVGSですが、FDの方がハンドルは圧倒的に重いです。Sは
ハンドルが軽い分おもちゃっぽいですね。
遊びはあまりかわらないと思います。
>>265「値引きせんのなら外車かった方がましだ」
という雰囲気でせまったらいいと思います。絶対Sが欲しいという
雰囲気はまずいですよ。

>>265
折れは昨年の３月末に30ﾏｿ引きで契約した
今買うくらいなら３末まで粘った方がいいのでは

ただし３末契約だと
納車はおそらく梅雨な罠　（ｗ

>>254
漏れが乗ったのは最初のRSだったしそんな長く乗ったわけじゃないから
よくわからん。でもRX7は屋根があけば買ってた位良い車だよ。

>>256
いるいる。
S2000の新車が買えそうな改造してるｱﾙﾃｯｻで追いかけてきてどうなの？
と思います。

>>262
GTウイング付の500馬力とか出てそうな日産車にはおとなしく道を譲るのが吉
ヤシらはｺｰﾅｰで壁にぶつかるかﾊﾟﾄｶｰに止められるかで自爆予定

>>265
そんな店からは買うな

>>267
いいねいいね！

>>268
絶対S2000が欲しいという雰囲気でも30以上いけますよ
その地区に何店かベルノがあれば…ですけど…
なければ「外車の方がましだ。」のほうがいいですね

いま電話したら23万までいけるそうです。うーんビミョウ。
「○・マイカー」の限界値引きみたら24万とか書いてあるっていうことは買いだろうか？

ところで秋のＭＣの話したらびっくりしてますた。本当にするのかな？

買っちゃた。

おめでとう♪

>>273
　おめでとうございます！
待ちは３ヶ月ですか？つらいと思いますががんがって耐えてください！

>274>275

ありがとう！

それが、決算期で S 用の材料を十数台分確保しているそうで、
4月の頭に納車です。

Crime Stopper ってやつを付けようと思うのですが、都内で扱って
いるショップでおすすめのところあります？

>>276
おめでとう〜
納車早いみたいで、よかったですね

羨ましくなってしもた
漏れもはやく見積り逝こう・・・
GP白の予定でつ
決算期用のぶんに間に合うかな(;´Д｀)

>277

3月-4月頭に生産可能な台数は残り 12台だったので、現在は俺の分を
ひいた 11台ですね。　早いに越したこと無いですね。

４月の頭だとオープンにはいい季節だな。
紫外線には気をつけてな。

ダイソーで売ってるMaistoの世界の名車シリーズ、
100円にしてはなかなかいい仕事してると思うのだが、どうよ？
シリーズは多々あるみたいで、ホンダS2000等もある。
ちなみに、対象年齢は3歳以上だ。

本日、青ジオーレ契約しますた。
試乗車にて、名港トリトン（第二東名）をオープンで疾駆しますた。
非常に（･∀･）ｲｲ!
気持ち良いですね。花粉症持ちですので、自分のモディファイが先だと思われますが
納車はＧＷ直前でつ。

２３号線から第二東名に入り、エソジソのいななきと共にホニャララ�`まで、引っ張ってみますた。
オープンのままでも風の巻き込みが少なく、シフトフィーリングも良かったでつ。
高根沢工場の皆様のグッジョブ♪を期待しつつ、果報を寝て待ちます。

>281
おめでとう!

>>281
ｼﾞｵｰﾚの青、いいね！　渋いというか、落ち着いた感じがする。ｶﾀﾛｸﾞでしか見たこと
ないけど、実車を見れていたら、ｼﾞｵｰﾚにしたかもしれない。（ﾏｲｶｰはﾓﾝﾃｶﾙﾛです）

皆様、結局、どれくらいの値引きで
契約されておられるのですか？

>>281
納車おめ。
試乗が高速とはうらやまスイ。

>>284
２３万円。去年の１０月です。

あ、契約か。早とちりすまぬ。

>>284

俺も 23ﾏｿ.
納車したらすぐに クリフォードを導入しようと思う。

>>281
おめでとう。早く来るといいですね
ジオーレの青の本物みてみたいです。いい色だよな〜

安物買いの銭失い。

株で含み損損だしまくりだＹＯ！泣きたいでつ・゜・（ノД‘）・゜・。　
いっその事ほおり投げ出して、内装に合わせたタンの幌でもワンオフするべか？

タン幌購入協同組合でも作ります？＞ジオーレオーナー様方

幌職人↓
http://homepage2.nifty.com/tatsumi_ss/index.htm

Z買おうと思っていたのだが、実燃費5.5kmくらいと聞いてやっぱSにしようかと思った。
燃費悪いのは財布をじわじわ圧迫するのはFDで経験済みなので。遠出もおっくうになるしね。
ただ、気になるのはほとんど物を置くスペースがないこと。
手荷物など、実際の使い勝手はどうでしょうか。実際のところを教えて下さい。

>>292
正直使い勝手だけでいえば、これほど悪い車も珍しいレベルです
一人ならば助手席側を荷物置き場に使えますが、二人乗れば、脱いだコートさえ置くのに苦労します

まあ、それすら超越した魅力があるんですけどね

使い買ってはセダンに比べれば劣悪。でも、ロードスターの仲では普通。
一人で使うのがメインならほとんど大丈夫。２人ならやめたほうがいい。

俺大体二人だけどそれほど苦労した事無いなぁ。。。

>>292
2人でもスーパーへの買い物等はトランクでオッケー。買い物袋は結構入るよ。
あと、洋服とかも結構買ってもトランクに入る。
2人で困るのは293氏も書いているけど、コートや上着の置き場です。
そりゃ、トランクに入るけど、いちいち入れるのもねえ。
トランクの容量（ナビ付）は、経験によると、
ノート型パソコンを買った時は梱包されてたけど楽勝で入った。
羽毛布団を買った時は入らなかった。
両シートの間、後方にある物入れは、使おうとすると腰をやりそう。
雨の日はカサが助手席の足元かトランクしか置けないので、2人はきつい。
一人だと、295氏の言うように全く困らないよ。

ゴルフバックはどうですか？

運転中にＭＤやＣＤを取り替えたいと思うけど、後方の物入れに入れてあると運転中は
危なくて、できないかな。停車中でも体を捻らないと取り出せないけどね…。
あと、ちょっとした買い物袋でも持ったままだと、乗り込みにくいので一旦、助手席
の方から荷物を入れて、車に乗るかな。
あと、ｷｬﾃﾞｨﾊﾞｯｸﾞは2個入らないね、つまり、ゴルフには1人で行くしかない。

今のＳでは殆ど助手席には人を乗せないが…（助手席が無いとも言う）
ＭＲ２（ＡＷ１１）の時にのっぴきならない理由で
助手席に２人（女だけど）乗せた事がある。
信号待ちで交番のおまわりさんに気づかれそうになったので
「伏せろ！」って言ったら…２人とも同時に伏せた（笑）
この続きはまた後日

>>299
そしたら自分の股間に熱い吐息がハァハァ(;´Д`)
と言う悪寒。

トランクはＦＤよりぜんぜん広い。でもＦＤは
リアシートが前方に倒れるので、そうすると
なかなか便利になる。
ゴルフはねえ、やんないからわかんないけど、
一つは入るな。それでぎりぎり。
たしかに二人のると、上着やカサが困る。

二人乗る。
傘も上着もシートの裏のわずかな隙間に押し込んでる。
雨の日はドア開けたとき幌にたまった水が流れ落ちてきてシートにかかる。
実用的というにはほど遠いが、
工夫すればなんとかなる程度には実用的。
でも乗る楽しさを考えれば我慢できるレベルではないかな。

トランク内前方の内張りとスペアタイヤを取れ！
そしてパンク修理剤を常備。
これでかなり荷物入る。
ただし自己責任で（ウルセー奴多いからな）。

>>303
確かに意外なほどスペースがあるよな、トランク前方。

>>303
工具も降ろして、そこの上の蓋も外せばさらに容量アップ。
確かにウルセー奴多い。
ちょっと前にＳＣＮで提案して死ぬ程叩かれたのはワタシです。
９９年頃のＳＮＣ立ち上げからのユーザーだけど、もう見限りました。
雰囲気もかなり変わっちゃったし。

>>299
タクシー使え

〉〉299
セクシー使え

車はほとんどいじらない者ですが。Ｓの
マフラーを換えて、音を楽しみたいのですが
どんなのがいいとか教えてください。
車検対応でお願いします。

ゼクシー読んで結婚汁。

>>308
具体的にどのような音質や形状（1本出、2本出）が好みかを
書かれた方が、回答しやすいと思いますよ。

normalもなかなかの音だけど、どういうふうに改善したいのかな？
たといばもっと高音できゅいいいいいんがいいとか。

S2000を車に興味ない奥さんと１だいで７年くらい乗るつもりなら、
熟慮した方がいいかと。

>>312
熟慮する前に軽でも買っとけ

>>312
奥さんはＳ2000なんかに興味はないでしょう、普通。
紫外線の有害さが一般に認知されるようになって、
最近は小学校のプールにだって日よけがどんどん
作られている時代です。いつまでもお肌を若く保ちたい
女性なら、オープンカーなんて・・・。
彼女は喜ぶけどね。

ﾏﾌﾗｰは音がうるさくなるので変えたくないけど、ｴｷﾏﾆには興味あるんです。
ﾏﾌﾗｰを純正のままで、ｴｷﾏﾆを例えば無限のﾓﾉに替えたら、ｴﾝｼﾞﾝの具合はどんな
感じになるんでしょうか？？　
それと、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰだけをｱﾐｭｰｽﾞのﾓﾉに替えたら、どんな感じになるんでしょうか？？

二本出しマフラーで最高のヤツ、教えてくれ。
ブロロロロロロロオオオオオオオ。

なんか俺がヘタレなのもあるけどS2000のシフトフィールはそれなりに飛ばしてる時はカチッと気持ち良いけど、マターリの時はどうもギクシャクしがちな気がする（低回転のトルク云々じゃなく）。なんかコツあったら御教授あれ

>317
発進のとき、煽りながらクラッチをつなぎます？

2,000〜2,500位まで煽ってるかも

>317
たしかに。
ある程度回して走ってると気持ちよくきまるけど、
住宅街など曲り角も多くて飛ばせない場所はシフト固めな感じですね。
半クラ利用だと車の挙動はスムーズなんで、これでいこうかと思ったこともあったが、
やはりクラッチに良くないのが気になって続かなかったな。
やはりコツと言えるものなどないんじゃないかな。
必要ならダブルクラッチしてでもきちんとシフトダウンして
優しく繋いでクラッチにもエンジンにもあまり負担かけないよう
丁寧な運転を心掛けるしかないのじゃないかと。
こうすりゃ楽ちんというのがあれば是非教えて欲しいものです。

オートマキット買えよ

>317
加速しながらのシフトアップは丁寧にクラッチをつながなくても
あるていどスムーズにつながるそうです。

あおりながら発進するということは、
通常のシフトチェンジするときも(意識して or 無意識でも)同じよう
に煽りながら繋いでいるはずで 、そのばあいはやはりギクシャク
してしまうと思います。

一般的な MT のはなしで S2000以外でも当てはまる話です。

トルク無いな、って感じる人は、
アクセルあおる - クラッチ繋ぐ - 回転数下がる - さらにアクセルあおる

のようなそうさで、アクセルを数回あおらないと回転数が下がってしまうた
めトルクがないと感じるケースが多いそうです。


>320
車板にけっこうよｽﾚありましたよね。
DAT落ちしてしまったようで。

あ、これが新ｽﾚかな..
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045654383/l50

>>299

俺はＳで3人乗り一度だけある。
助手席に姉妹を乗せた。

S2000でカーセックスくらいするだろ？

天井に足型。
オープンにすると・・・うーん・・・だめだな。

セックスはしてないな。
上半身ひん剥いて、なま乳はもんだことあるけど。

>>299 この前の続き…
実は俺も伏せてしまったというおバカな落ち（寒）
まぁその後は３人で楽しいセックスが待ったいた罠
>>308
空気嫁

みなさんレスありがとうございます。もっと楽しめるよう鍛練します

あ、よく見たらレスくれた322と323は同一人物なんですね。別板読んだら勉強になりました。重ねてありがとうございました。

>>299
なぜその落ちを二日もひっぱったの？
>327
オープンで風になびいたか、乳毛。

ジ・オーレのロイヤルネイビーとカーディナルレッドですごく迷ってます。
両方とも実車を見たことがないのですが，見た方印象を教えてください。
カーディナルレッドって「小豆色」に見えませんか？
ロイヤルネイビーって一般色の青とずいぶん違いますか？

車情報多数あり！
http://www.webranking.net/ranking.cgi?id=80367

>>332
うちのカミサンは「小豆色」のジオーレにひと目惚れしてたよ。
漏れ的にはあまり好みではないので青にしたけど、いい色だと思う。
内装のタンと合ってるよね。開けて走ってるとシックで（･∀･）ｲｲ！
幌閉めて走ってる分にはふつーじゃない？

今度Ｓ２０００買おうと思うんですが
これだけはイジっておけ！みたいなモノはないんですか？
ファイナル交換とか。

http://www.gokurakudo.jp/vp/?emg

S2000についてのアンケートです。ホンダのHPで拾いました。
ttp://www.honda-waigaya.com/enquete?PARAM:GROUP_ID=S2000mailservice&PARAM:ENQUETE_NO=20030201&PARAM:USER_FLAG=0
ホンダさんに意見がある人は覗いてみてください。

http://www.hamq.jp/i.cfm?i=ptclub

>>337
みんなチャンスだ！
ボロックソに不満点を叩いてやれ！
それこそがユーザーとしての愛の鞭だ！
開発者が聞きたいのは、盲信による歯の浮くような美辞麗句じゃない！
書きまくれば、また去年のように田町のビルに集合して意見討論会になるであろう！

>>337
タンカラーの幌激しくキボンヌ！とメッセージ送ります田

けっきょく、駐車場は屋根なしになった。

幹線道路からは離れていて、回りをアパートに囲まれている。
四隅にライトがあるのでﾁｮｯﾄ安心。それと、すぐそばに MR-S
がいるのも、なんとなくほっとさせる。

それでも、アラームはすぐに導入する予定。

近くのタワー駐車場に空きあるか電話したら、やくざみたいな口調の
おやじでちょっとびびったよ。

車両保険の引き受け基準が、最高 -1 なんだが、事故/ 盗難の
どちらが多くてここまであがっているの?それとも、イメージで決まった
のかな。

　　　　　　 ,,,,,,,,,,　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,ii,,、 　 　 　 　 ,,,i,,、　　
　　　　　　.,lllllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,iillllllllllii,,　　　　,,,iillllllllii,,,　　
　　iiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!lllllllllllllir　.,,,iilllllllllllllll!ﾞﾞ′
　 .llllllllllllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!″　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞ!!ll!ﾞ",,,iilllllllllllll!!ﾞﾞ゜　　　
　 .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”゛ llllllllllliiiiiiii,,,,,,,、　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,iillllllllllll!!ﾞﾞ゜ ＿__,,,,,　
　　　 ,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllliii,,　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,,,iiiiiiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　
　　.,,illlllllllllllllllllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!llllllllllllli,　　　 .,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiiiii,,,、　 .llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!l　
　 ,illllllllll!ﾞﾞllllllllll|　　,illlllllllllllllll,　 liilllllllllllllllllllllllllllllllli,,　 lllllllllll!!lllllllllllllll!!ﾞﾞﾞ”｀　　　　　
　,llllllllllﾞ　.lllllllllll　.,,illlllllllllllllllllll、 ﾞllllll!!ﾞﾞﾞ’　　 ﾟﾞllllllllll　 ﾞﾞ”｀.,illllllllll!lﾞ’　　　　　　　　　
: llllllllll° .llllllllllll,illllllllll!ﾞ｀lllllllllll　 .ﾞﾞ゜　　　　　 ,llllllllll!　　　,llllllllllll°　　　　　　　　　
: llllllllll,　　lllllllllllllllllll!ﾞ゜　,lllllllllll　 　 　 　 　 ,,,illllllllll!゜　　 .llllllllllllli,_　　　 ,,,,,,,,iiiiiii、　
: 'lllllllllllliiilllllllllllllll!!ﾞ’　　,lllllllllll°　　　 .,,,,iiillllllllllll!ﾞ゜　　　 ﾞ!llllllllllllllllliillllllllllllllllllllllll,、　
　.ﾞ!!lllllllllllllllll!!!ﾞﾞ｀　　　.l!!llllllll°　　　　.ﾞ!lllllll!!!ﾞ°　　　　　ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllll!!!!ﾞﾞ°
　　　ﾞ”ﾞﾞ￣　 　 　 　 　 　 ﾞ°　　　　　 ﾞﾞﾞ’　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”　　　

気候は良くなってきたけど、
花粉が飛びまくりで、開けれない。
先週、開けっ放しで半日程走りまくったら、
次の日、鼻じゅるじゅるで仕事にならんかった。
それ以来、感作されたのか鼻の調子悪し。
こんな落とし穴があるとは、買う前は気づかなかった。

>>341
車両保険かけたの？すげえなおい
漏れは年に保険４０万も５０万も払えないから
人敷き保険しかかけてねーよ
漏れも回りを家に囲まれた田舎のような駐車場（東京）だ。カバーして置いてる
近くにベンツやBMWがあるから大丈夫ぽい
アラームは入れてない。まあ注意して置いておけよ

>344
いや、４０、５０万もしたら俺も払えないよ。
年齢、免許の帯色の割引と、免責 (20)にしたから、だいぶ
支払額が減ったよ。

朝起きて、自分の車 (バイク) がなくなっているときのむなしさ...
もう味わいたくないからねぇ。

今日はオイル類を一気に交換したよ。
エンジンもシフトもフィールが明らかによくなって大満足。
しかし、こんなにオイル交換前後でフィールが違うクルマも今までなかったな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 / |　　　/|　　　　　　　　　　／　　／|＼　　┌─-┐　──　　/─┐ ｜｜
　　　　/　|　　/　|　　 カ タ　　　＜　　　　　|　　　　　　　｜　──┐ ﾉ＼ /　｜｜
　　　/　　o┌┐ o、　　　　　　　　＼　　　　|　　　 　 　 ノ　　　　 ノ　　　ノ　　・　・
　　　{ 　 　 /__.| 　 }　　　カ タ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｀,,　　 `　 ゜　ﾉ　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　/　　―- 、　　 | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　 /　　　＿ノ＿＿.| |　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　γ　　　　　　|＼　｜|　　　　　　　　　　　　　|
　｛　 　 　　 　 |　 ＼| |　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 ｀'　　　　　　＼.　　 |.＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿|
　　　　　　　　　　＼,,, |─ ─ ─ ─ ─ ─ ─|

私は先日オイル交換しにベルノに行ったら「まだ交換しなくてもいいですよ」って言われました。使用条件にもよるでしょうが皆さんどれくらいのピッチでどのオイル交換してます？

　　　. :::';;;;: . .　　　　　..,,,;;:
　　 . . :;;;;;:.:;;,,　　　　..:.;;;;.:
　　 :;;'''　　.:';;; . .　 .:.:;;;;;':. . .　 　　　　　　.,,,,;,,...,,
　　　　　　.:;;;' :　 　.:;;;;; .: ,,,;;;,,,　　 ,　 .:;;;';;'''　''';;;;,,
　　　　 . :.;;;;' . .: 　　;;;;;;;;''''　';;;:.:.. ,;: . .　　　　''''''"
　　　　　';;:;'　　　　　'''';　　 .:.';;;;,,;;.
　　　　　　　　　　　　　　　　　'''　 ,.:.:';;;;,,,,
　　　　　　 　 　 　 ,､―-､　　　 .;.';:;.:.: ;;;;;;:.;.;...
　　　-､_ 　　　　　（＿二ﾆ=っ,､;;;:.:;.:;...:.:...'''''''''''
　　　　　`‐-､_　　（　　´∀）f、　`''､:..:.:. .:
　　　　　　　　 `-,ﾉ　　　つ; /
　　　　　　　　　（〇　　〈-`'"
　　　　　　　　　(＿,ゝ　 ）　`‐-､_
　　　　　　　　　　　（＿_）　　　　 `'‐-､,_..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `‐-､._

>>348
平均で行くと3000キロかな。
俺は、距離を気にしないでへたった思ったら交換してるよ。
感覚としては、エンジンがざらつく感じになってきたり上のほうで
音がうるさくなったら変えます。

>>350
>俺は、距離を気にしないでへたった思ったら交換してるよ。
俺もそんな感じ。
それだと大体4000ｋぐらいになる。

>346
F20Cクリアランスきつめだから

ジオーレ青をみた。渋かった。内装は…
次こそはNSXとおもってベルノに行ってNSX-Rを見てきますた（意味不明）
やっぱいいよねつぎはぎぽくて、、あそこまでつぎはぎなNSX…
ダサすぎ！！
統一感のないNSXなんて嫌いだ！
やっぱS2000がいいよ！当分は…

Ｓ２０００の購入を考えている23歳女です。
Ｓに乗っている女の人は見たこと無いのですが違和感ありまつか？

違和感はありません。
実際S2000を購入してサーキット走ってる人もいますよ。
まぁ、買えるなら若いうちに乗っとくのもいいかと思います。
子供が出来たら2シーターは絶対無理だしね。

＞３５５
レスありがとう。
新車はちょっとムリなので中古で考えてます。
女で車好きだと言うとヲタと思われる(実際そうかも)なので鬱です(ｗ　

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046660907/l50
よろしくお願いします_(._.)_

＞354
自分が乗りたいと思っているのなら回りの目など気にせず乗りなはれ！

>>354
クルマ遍歴の末、カーマニア人生最後のクルマとしてS2000を選んだ60歳代の男性、
ただただカッコイイクルマに乗りたいがために、限定解除をして最初の車にS2000を
選んだ女性。
いろいろな人が乗っております。

良い季節になってきたが、花粉が鬱だ・・・ｗ

>>354
カコイイ、と思われ・・・

＞＞３５４
サーキットも走ってる女ですが…
楽しいですよ。
女性も結構いますよ。
ヲタでもいいじゃないですか、自分がハッピーなら。
購入後、どこかでお会いできるといいですね。

>>354
S2Kに乗ること自体は違和感ないよ。

>360
納車が待ち遠しいが、漏れも花粉が欝だよ...

慣らし運転は
ｈttp://www.honda.co.jp/sportscar/fun-s2000/report/s2-report2.html
これを参考にするつもりなんだけど、他に注意する点は?

>>354
以下コピペですまんが、こっちのほうがいいかも

慣らし運転とは確かに低回転で走れば良いものではありません。
５０００回転しかしない車とSのように９０００回転してしまうエンジンが
同じ回転数での慣らしをするわけ無いですからね。
じゃあ何を目安にすれば慣らしの回転数がわかるの?と思ってしまいますね。
この目安は慣らし運転の間はその車の最高回転数の２/３程度まで回すのが最適らしいです。
この話しが正しければSの慣らしの最適回転数は６０００回転位ということになりますね。

昔ポルシェのエンジニアに聞いた話しなので確かだと思います。
だから丁寧に慣らしの間３０００回転を守って走った方の多くが
カーボンの蓄積に悩んでいるのでしょう。
あとSはしっかりとしたトルクが出始めるのが３０００回転より上なので､
十分なトルクが出る前にギアを変えてしまうとｴﾝｼﾞﾝには良くないのでお勧めしません。
ただやはり最初の５００キロくらいの間は色々なメカニカルな部分の
慣らしなどがあるので３０００〜４０００回転にとどめておくと良いかと思います。
このエンジニアの話しのもうひとつの裏をお教えするとやはりｴﾝｼﾞﾝは
ある程度回るようにしなくてはいけないらしいです。
１５００〜２０００キロ走ったら逆にトップエンド(最大回転数に近いあたり)
でパワーを出させ､きちんと回転するエンジンを作った方が良いらしいです。

では色々書いてこんがらがってしまいそうなので参考になるかどうか分かりませんが､
実際にやったわたしの慣らし運転のしかたを書いておきます。

最初の３００キロ:３５００回転まで
５００キロ:４０００回転
８００キロ:５０００回転
１５００キロ:６０００回転
そしてこの後から徐々にトップエンドのパワーを使うようにしました。
今の私の車はエンジンシャシーともに絶好調です。

漏れは先日見積り逝ってきたが、口頭では値引き15万と言われた
契約時にはもう少し引いてくれるらしい
25万引き目指してがんがります

慣らしは上を参考に
500km、1500kmでオイル交換しようと思ってる

皆さんレスありがとうございます。
維持費や保険も考えるとロードスターと迷うのですが、
やっぱり一番好きな車に乗りたいです。

＞３６１
サーキットも走ってるんですか。
私の家の隣は鈴鹿サーキットなのですが(ｗ
走ったことは無いです(当たり前)
早くＳ２０００オーナーになりたいでつ。

>>365
ロードスターも良い車だけれど、ﾊﾟﾜｰを求めるならＳ2000ですね。
また、一番好きな車なら乗ったほうが良いと思いますよ。
中古選びは慎重にね。

363は>>362でした
スマソ

>>354
マイチェンでH22A化されるという噂もあるので慎重に（ｗ
漏れは今のうちに買いまつ

H22A→K22A
逝ってきます(;´Д｀)

納車されてすぐは律儀に4000くらいでｼﾌﾄｱｯﾌﾟしていたけど、5日もすると我慢
できなくなって、9000まで回してしまった。
1500ｋｍ走って、6000ｒｐｍで我慢できるのがすごいな…。

>>363
おお！サンクス。

>>365
条件にもよるが、俺は車両保険(自損ふくむ) はいって、
年間 約25ﾏｿくらいだ。

たしか、S2000 Driving Forumは鈴鹿でもやるよね？
今年の日程はまだ発表になっていない (やるのかな..)けど、
鈴鹿で走れるかもね。

天気が良かったので、花粉をおそれずオープンにしたら、
やっぱり次の日は鼻ＸルＸルでした。
ゴーグルアンドマスクはしないけど、そんなんしてまで
乗ってる人、います？

クスリに汁

今、ＭＸテレビで雨の中を走ってるＳを映した
ホンダのＣＦが流れてた。

>>371
花粉に喧嘩を売っても無駄。
俺も散々挑戦して。。。・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡ｗ

幌架けて乗ってマツ。

そろそろ日差しが強くなってきましたね。
紫外線対策はどうしてますか？
帽子かぶってて風で飛ばされない？

>>375
リーブ２１に汁

>>375
高速に行く時は、しっかり被ろう。
それでOK。

>>376
＞＞リーブ２１に汁
CMが和田明夫なので嫌だ。

Ｓ2000？　プッ。話にならねえや
オレのビート改に比べれば足元にもおよばない。
先日も首都高で粋がったＳ2000のリがいたんだわさ。
ちょっと後ろからつっついてアオってやったら車を左右に振ってやがんの。

そして、バックミラー越しに「オレはＳ2000乗リだぞ、お前があおるなんて１００年速い」的な
目でガン飛ばしてくるの、プッ。

おもしろくなってパッシング+ホーンで煽って、抜いたら必死になって追いかけてくるんだ。
ところが、カーブになると途端に減速してオレのバックミラーから消えちゃうんだよ。

こんな状態がしばらく続き、渋滞にはまって、オレの後ろにそのＳ2000がついたんだ。
そしたら、一生懸命に怖い顔つくってオレにガンとばしてくるんだ。
こういうの嫌いじゃないから、オレ、クルマから降りて行って「何か用ですか？」
とたずねたら

「ちみ、さっきの煽りは一体なんなんだね」と声震えながら必死なんだよ。
オレそれを聞いておもわず大笑いしてしまった。

オレのそんな様子を見て、身の危険が低くなったのを悟りホッとしたのか、
そのＳ2000乗リも一緒になって笑ってやがんだよ。
でも、その顔はコレ以上ないくらい引きつっていたけどな。

しかも、別れ際には、オレに向かって「失礼しますっ、先輩！」とまで言いやがって・。
本当にＳ2000乗りには、愉快なヤツが多いな

あんたも喧嘩弱っちい輩の典型っぽいね。相手が車から降りて来なくて良かったですね。まぁスマートに行きましょうよ

378 ワロタワロタ

》378
色々と車名変えてのカキコご苦労さまです

これ見たらRX-8よりあらゆる面で優れてるということが一目瞭然

http://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra6138.jpg

>>382
ﾌﾞﾗｸﾗ。

>>378
ほんとだ
ボクスタースレではカプチーノ対ボクスターになってる（藁

他のスレも見てこよっと。

次はコペンでＧＴ−Ｒを煽ってください先輩！！

GT-R？　プッ。話にならねえや
オレのコペン改に比べれば足元にもおよばない。
先日も首都高で粋がったGT-Rのリがいたんだわさ。
ちょっと後ろからつっついてアオってやったら車を左右に振ってやがんの。
そして、バックミラー越しに「オレはGT-R乗リだぞ、お前があおるなんて１００年速い」的な
目でガン飛ばしてくるの、プッ。
おもしろくなってパッシング+ホーンで煽って、抜いたら必死になって追いかけてくるんだ。
ところが、カーブになると途端に減速してオレのバックミラーから消えちゃうんだよ。
こんな状態がしばらく続き、渋滞にはまって、オレの後ろにそのGT-Rがついたんだ。
そしたら、一生懸命に怖い顔つくってオレにガンとばしてくるんだ。
こういうの嫌いじゃないから、オレ、クルマから降りて行って「何か用ですか？」
とたずねたら
・・・以下略

エボ８祭りが終わるまではこのスレも平和だな。

今日申し込んだよ。モンテカルロブルー。
４月下旬納車。楽しみだ。

>388
おめでとう！
シートカラーはなんにしたん？

>>388
おめでたう。
納車が待ちきれないだろうけど、Ｓ２０００のペーパークラフトでも作って我慢しる。

シートカラー、幌は黒です。
ワインレッドぽい赤があればなあ。フェラーリの内装色であるやつ。
なにより盗難心配す。

>>386
お前プレ板にもいなかった？
君はホンダ嫌いなのか、
それとも金が無くて車買えないビンボーくん？

>>391
http://www.isme.co.jp/
ここで好きなように張り替え出来ますよ。
シートとドアトリムなら２０万程度。
本革でもエクセーヌでも、好きなように細かくオーダー出来ます。
多分、他にも全国に似たようなショップはあるはずですよ。
俺はフルバケ導入を機に、フルバケに本革張りました。

>393
激しくｶｺｲｲ

納車から3年半。最近どうもシートの革がビッニョ〜ンとなって来た気がするんですけど、皆さんどないです？そんな物なんかなぁ…

>>393
ｲｲ！

>395
俺も革へたって来た。いまさらだけど革じゃない方がいいよね。
でも一度は革に乗ってみたかったからしょうがないや。

Ｓ２０００？
ああ、あのたかだか１９０馬力のＭＲ−Ｓやほんのちょこっといじったシルビアに
置いてかれるドンガメマシンのことですか？

　＞398

　１５年オチのアルト・エポよりも遅かったぞ。

　運転手は、「ならし中なんだから煽るなよ〜」と必死に口パクしていた。

　

>>395
3年半ならけっこういいんでない。普段の手入れにどれくらい気をつかってた?

ファブリックの場合、手入れなんてしないだろうから、3年半もつかってたら
そうとう汚れているだろうね...目立たないから気にする必要ないのは利点だが。

>397
張り替えちゃえ。

コペン海苔ですが、信号待ちでコッチを見て
にやにやするのは止めて下さい。キモイでつ・・

>>393
ﾌﾙﾊﾞｹに革はったらいくらした？

その店ｶｺｲｲ、、、
ていうかｶｺｲｲんだけどそこの店は高けーーー！！
漏れにはﾑﾘﾎﾟ…
内装をﾜｲﾝﾚｯﾄﾞに変えてみたいなぁ

>>402
フルバケを持っていたら、純粋に革代と工賃で、１脚８〜９万円なり。
中古フルバケだったら表面が新品の本革になっても、まだレカロよりは安価ですね。

藤沢のオートバックスでも受け付けていて、結局ここで施工します。
純正シートを色違いにする人、レカロに張る人、無限に張り替える人、さまざまです。
細かくオーダー出来るので、例えば座面だけは滑らないようエクセーヌにして、他は本革でパンチ加工とか。

ＶＩＰ・ＣＡＲ系の雑誌には、この手の業者が沢山出ていますね。
全国にあるようです。
私はポルシェ等のスポーツカーの経験が多いショップという事で、ここを選びました。

Ｓ２０００の弱点は内装の貧弱さだと思うので、こういうチューニングも良いと思います。

皮シートにするつもりだけど
長持ちさせようとすると、結構手入れに気使いそうですね

幌の劣化とかも、やっぱ感じます？＞オーナーの方々

>>402
ワインレッドいいね。
タン革も青革も現行のより濃いのが選べるともっといいんだけど。
あと淡いグレーをキボンヌ

>>404
2年近く青空駐車だけど、まったくだいじょぶ。
リアスクリーンはそれなりだけど、現行型はガラスになってるからもっと気楽でしょう。

ドンガメ

>>405
幌もメンテとか当然必要なんだろうけど
案外モチは良いんですな
ちょと安心したよ

ていうか、今日買っちゃいました
納車は4月中旬〜下旬だそうでつ
思ったより早いのね

買っちゃった。と言うよりも．．．．
朝起きてガレージ見たら
s2000が置いてあった。



俺のビートどうしたんだ！！！

>>407
ついに買っちまいましたな、ふふふ。
納車までの期間はもだえ苦しむよ。

>>408
ﾜﾛﾀ
行方不明になったビートの分までかわいがってやれ。

２５０馬力とかいってなんであんなに遅いの？

>>409
行方不明と言うよりは
妻『きっと大事に育てから脱皮して大きくなったんだよ！！』だ、そうだ。
素直にその言葉を信じる事にした。

>>410
実測値200以下のインチキマシンなんで…
しかも回さないとだめなんで…

>>410
あ〜．．．
64馬力からの変身なんで十分っす!!
って言うか、自分がｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲっす!!
アクセル怖くって踏めないっす!!
もう一寸勉強してくるっす!!

>407
おれも納車待ち、まだ　１０日くらいしかたっていないが、
永遠のように感じられる。

で、色 (シート・幌) はなんでつか？

>414
ハンドル間違えた。ｽﾏｿ

>>411
あと２，３年育てたらNSXになったのに…

>>410
速く走るには技術がいるんじゃヴォケ！！
どっかの四駆と同じにするんじゃね〜

>>ID:TmR+LIay
自作自演で荒らすときにはID管理はきちんとね、低脳（藁

>>414
２ヶ月という待ち時間が微妙でつらいんだよ。
もっと長いと途中でどうでも良くなるんだけど。

>>416
ｹﾞﾗ!!
ｽﾏｿ ﾜﾗﾀ!!
惜しかったのか？
危なかったのか？
インチキ250馬力でｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲなのに....

>>414
GP白・黒内装・赤皮ｼｰﾄ・黒幌でつ
OPは収納関係のネットとかと、カーペットだけ

漏れの場合はｲﾊﾟｰｲｲﾊﾟｰｲの頭金で契約したので
納車にもう一ヶ月かかってくれてもいいぐらい（ｗ

白・黒・赤・黒 ｶｸｲｰ!

4月中旬ってことは、同じ生産ロットですな。
いっしょに高根沢に取り行きますか。

>>421
漏れもできることなら逝きたい・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡

てか、個人的に
赤皮シート選択した場合、ドア内張りはMMC前の一部赤のほうが好きだったナ

俺が行けるってわけではないです、行きたいなと。


ここのカバー使っているｼﾄいます？
ttp://www.wrappers.co.jp/wrappers/top.htm

ゴアテックスのほしいが、予算オーバーだ。

今年の夏は楽しそうですな。
ちなみにおいらはオデッセイものってるので、
ダブルホンダ。てか４台レンチャンホンダ。

ｲﾊﾟｰｲ書き込みでｽﾏｿ、

>423 で書いたカバーだが、ゴアテックスの説明がおかしい、ｶﾓ

> 経年変化による性能低下はありません

　水蒸気は通すが、水は通さない穴があるのがｺﾞｱの特徴で、
これが詰まると性能低下する....でも　ｺﾞｱぶぶんが露出してる
わけじゃないから、あってるかな..

> 外側からの水は通さないのに、内側から外側へと湿気を逃が
> す特性（防水透湿特性）を持つ特殊な素材です。

　湿度の高いほうから低いほうに湿気が逃げる。
　外の湿度が中よりも高くなると、逆透湿　現象がはっせいする。
　車が雨ふってるときに湿度高くないだろう。

　いやあ、みんな元気かい？
　そういえば昨日おかしなヤツを目にしたよ。
　麻でできたジャケットを袖まくりして、インナーにはＢＶＤの白のＵ首シャツ。
　薄いブルーのダボダボの無名メーカーのジーンズを履いていて、
　靴は薄汚れたリーボック。
　アトムみたいな髪型に金メッキのネックレスと中国で組みたてられたセイコ―のオートマチックウォッチ。
　歯だけはアパタイトしているようにキラキラ光っているのだが、
　あごと首の中間には、電気髭剃りでまかないきれなかったちょび髭が数本。
　ドンキあたりで買った、「サムライ」の激臭を漂わせながら、
　土浦駅の前をウロウロしていた。

　目だけが異様にぎらついていて、
　一生懸命女子高生をナンパしていた。
　でも、キモだがられて誰もが彼から離れていった。
　そのうち、警察官が２人やってきて、彼に職務質問しだした。

　彼は必死だった。
　自分の行動の正当性を訴えるも、その風貌といい、雰囲気といい、
　とても警察官の懐疑心を和らげるものではない。
　そんな折、警察官が「免許を見せろ」と。
　彼は免許を見せるため、近くに止めてあったマイカーによっていった。

　そこにはニューイモラオレンジパールのＳ２０００が・・・。
　ちなみに助手席には、古びた染みだらけの「ホットドックプレス」のナンパ特集号が置いてあった。

　＞＞つづく＜＜

>426
そいつは災難だったな。で、どうやって切り抜けたんだ?

>>426
いろんなスレでごくろうさまです（ｗ

>>423
ゴアテックスじゃないけど、裏地が起毛になってるタイプのやつ買いました。
はっきりいって、かなりめんどくさいよ。
いちいちアンテナはずさないといけないし、かなり重いし。
でもその分丈夫で、手抜きせず作ってある印象です。品質はオッケー

>>426
他のスレだとクルマの色が黄とか白なのに、なぜS2000だけは正式の名称なんだろう？
わざわざ調べたのか…

（　´_ゝ`）フーン

>>429
ふむふむ、なるほど。
とりあえず買っておいて、しばらく乗れなさそうなときにだけ
使用するようにしようかな,,,

>>403
いいなぁ…ﾜｲﾝ革にしようかな…

先日、ｼﾞｵｰﾚのﾜｲﾝﾚｯﾄﾞ色を見たけど、あまり良くなかったな…。
ｻｲﾄﾞﾐﾗｰが銀ﾒｯｷになっているのが安っぽく見えた。
ﾛｲﾔﾙﾈｲﾋﾞｰﾌﾞﾙｰは色自体はいいと思うけどね。

花粉を避けて夜になってから空いた道を走る。
良いサウンド、エンジン、剛性感に満ちたシフト。
短距離だったけど・・・
でも本当に良いクルマだよ。

本当は昼間に走りたい。

何度も書くけどモンテカルロブルーの２０００楽しみです。
GW前には何とかホシーー。

いまんところ、納車待ちは自分含めて三人?

セブリング・シルバー(俺)、モンテカルロブルー (436), グランプリホワイト (16?)

>>437
漏れですな

漏れもS2000欲しい・・

　ボクスター乗りはＳ２０００のことコケにしてるけど
　俺には信じられん。
　だってボクスターってボディボロボロよ、よれて不整路におけるハンドリング操作　
　なんて恐怖以外のなにものでもない。
　やっぱりＳ２０００は最高だね。
　特に無限のエキマニ・マフラー・ホイール入れたおいらのＳ２０００は世界一だね。

ボクスタとS2000、どっちを買おうか本気で悩んでます。
僕と同様に悩んだ人っています？
その時の決め手はなんでした？

また、両方試乗してみた人のレスもお待ちしております！

>>441

はい！私です。決め手はまさに試乗して楽しかったからです。
彼女はもちろんボクスターを好みましたが、運転するのは俺ですから。

今日は走行中CDをFMに変えようとしてオーディオボタンと間違えてスタートボタンを押しちまった。
最悪…
駐車場の段差で前下をガリッ
さらに最悪…
さすがに鬱

>>442
その心意気に乾杯

ボクスタと比べるとこって言ったら、大まかに
エンジン・ソフトトップ・ステータス性・内装・価格あたり？
「乗り(使い)方」考えたらハッキリしそうだ

S2000のハンドリングいいですよ。

>>442さん

マジレスどうもです！
彼女がボクスタを好んだ理由はなんでしょう？ポルのネームバリューですか？

僕が重視している部分は、主に
１、ハンドリング
２、エンジンのレスポンス
３、上まで回した時の気持ちよさ（抽象的でスミマセン）
です。

1ランク下がって、
A、普段の利便性（トランクの容量など）←（ファーストカー予定ですので…）
B、高速道路（速度100〜1?0キロぐらい）での快適性←（騒音、オープン時の巻き込みなど）
が来ます。

どうしたもんでしょう…
相当悩んでます…

あ、上は僕です。

ちなみに価格の違いはあまり気にしていません。
しかしセカンドカーを持つのはちょいとキツイかんじです。

>>447
受け売り＆漏れの主観でスマンが
１ S2000>Boxter
２ S2000>Boxter
３ S2000>Boxter(単純にﾚﾌﾞ9000ということで)
A Boxter>S2000
B Boxter>>>S2000

Boxterの風の巻き込みがどの程度かわからん。ｽﾏｿ
しかしﾏﾀｰﾘ走るならBoxterでしょう
S2000は高速巡航するにはｷﾞｱ比の関係もあり、ｴﾝｼﾞﾝうるさいと評判
ﾄﾗﾝｸ容量は単純にBoxterのほうが大容量
趣味性ならS2000、実用性ならBoxterでしょうね

>>443　スタートボタンを押すとなにか問題でも？

>>168さん

どもです！
趣味を取るか実用を取るかですね…。
今の車は一応どちらも兼ねているので、次をどうするかですね。

高速時のうるささという問題は僕も耳にしたことがあります。
そこでS2000乗りのみなさんに質問なのですが、実際、うるさいと感じますか？
今の車がローギアード化したS14マフラー交換車（爆音ではありません）ですので
騒音には慣れているつもりなのですが、やはり4時間以上とか長距離運転していると
うるささが気になってしまいます。（そのため疲れも増してくる）

試乗してみるも、周辺がほとんど渋滞道路なので最高でも50ぐらいしか出せずによく分からないんです。
みなさんの情報、お待ちしております〜。

ノーマルで疲れたと思ったことはないなぁ・・・
普通のセダンやＲＶの方がよっぽど疲れるよ

>>441
趣味か実用か？、高速走行時の静粛性は？、などを考え出すと
ソフトトップオープンは選考対象外になるはずです。

購入予算、維持費に問題が無いのであれば、あとは試乗してみて
直感で決めてしまうしかないのではないでしょうか。

漏れは、国車、外車で 500ﾏｿまでの予算で検討して、
TT、SLK は予算オーバー、 Z3、ﾛﾄﾞｽﾀ、MR-S、MGFは一部試乗、
インプレで対象外に、ボクスターは認定中古を調べて、予算内
だったけど、維持費は半端じゃないらしく対象外、

けっきょく、S2000を試乗して、予算内だし維持できるし、なによりも
ほんのﾁｮｯﾄの試乗時間でもアドレナリンが出まくりの自分にびっくり
して決めました。

>>441
漏れも>>452に禿同。
この手の車に実用性、静寂性を求めるのは酷。
維持費がつらいかもしれないというのであれば、
セカンドカーとして軽を買うという選択肢もあるかと。
それも辛いのであれば必要なときはレンタカーかな。

>>450
>そこでS2000乗りのみなさんに質問なのですが、実際、うるさいと感じますか？
10時間乗りっぱなし（国道、高速、峠）ということがあったが高速走行ではうるさいです
６速4500回転前後を巡航速度とすると風の音が耳障りになります。
オーディオが17〜20あたりの音量になります。ナビのお姉さんも大声になります。
まあ高速道路を１〜２時間程度なら別に気にならないと思います。

外車にもいろいろと魅力的な車があると思います。が、
S2000は壊れない、安い、走る、なのでオススメします
走れ国産！（氏

うるさくないです

>454
>455
うるさくない、の許容範囲は人それぞれ違うでしょうから、
一概に言えないところがつらいですな。

「うるさい/うるさくない」で盛り上がっても....ｼｮｳｶﾞﾅｲﾃﾞｼｮ

俺は走行距離が バイク >>> 車 なので、軽で高速にでも
乗らない限り、車 = 快適です。

>>456
たしかに漏れもバイク乗りだからS2000がうるさいとは思わん。
漏れはバイクで高速を走るとき耳栓をしている…
高速走行になると車のうるささより風の音、タイヤの音等が関係してきたりする
最近のｾﾀﾞﾝやRV系を基準とした場合S2000はなかなかのうるささと思った。
風の音やロードノイズを消すには遮音材というものを使うと静かになる。
S2000はそういうものをあまり貼っていないから軽くもありうるさくもある。
そこらへんは割り切って乗ってもらいたい＞欲しい人

なるほど、大きな不満はないようですね。みなさんどもです！
かなりS2000の方に気持ちが傾きました！

>>452さん
ある程度の騒音は承知の上なのですが、それが長時間でも許容できる範囲なのかが知りたかったんです…
しかしボクスタってそんなに維持費がかかるんですか！？
あまり壊れず、S2000と同レベルとは言わないまでも、それほどはかからない車だと聞いているのですが。
タイヤの消耗が激しいとかですかね？

>>457さん
ご忠告どうもです。

ｵﾚはS2000を買おうか迷っていた時にｴﾘｰｾﾞも選択肢に入れていたけど、この車の
騒音は相当ひどいと聞いていたし、ﾌｧｰｽﾄｶｰとして使うにはあまりにｽﾄｲｯｸ過ぎる
気がしたので、S2000にしたよ。（傍から見ればS2000は十分にｽﾄｲｯｸだろうが…）
正直言って、ﾎﾞｸｽﾀｰは性能云々の前に値段が高くて敬遠した。

EKシビック VTi 5MT　130ps 15km/l
がらんどう。吹けも動きもステアもクラッチも軽い。ふにゃシフト。ステアを切ると先にロール。
とにかくがらんどうなイメージ。細くてでかいフレームに囲まれた空間の前の方で運転。

S2000 6MT　250ps 10km/l
普通に走る分にはシビックと変わらない速さ(体感)。
普通に走る分にはただの2リッターエンジン。
上まで回してもメカノイズが耳につくばかりで、なぜかあまり速い印象なし。
細いアルミ？シフトノブで操る、軽くてスコッっと確かに入るシフトフィール。いつでもヒールトゥ。
この車に乗って思うのは、馬力よりトルクが大事ということと、高剛性は高級感を感じるということ。

BMW Z3 1.9 5MT　140ps 9km/l
実用ではさしてS2000と変わらない充分なエンジンパワー。
3000rpm付近の気持ちよい回転フィール。
S2000とは全く違ったゴクッゴクッという重くてしっかりしたシフトフィール。
だが、3→2速は要ダブルクラッチ。ヒールトゥ不可なABCペダル配置。
全体にドタバタ気味。無駄に太いタイヤとぐっちょりしたサス、ビリビリ、ブルブル感のあるシャシー。

走りに関してばかり書いたけど、S2000は純正opのMD,CDチェンジャーでも音が良かった。
以前乗っていた３年式ロドスタが最悪。上記シビックもかわらない。S2000はすごくまともで、
Z3はデッキ、デッドニング、スピーカーといろいろやったがS2000にぜんぜん勝てない。。。

で結論。Z3は、まったり領域が気持ち良くってなかなかいいっすよ。
S2000はスタイリングが気に入っている人や、オープン本当に好きな人や、
エンジンのウンチクたれるの好きな人が買っても後悔しない、いい車だと思うよ。

》449
ギョイ〜ンって寒い音がしますた

>>460
確かに純正のｵｰﾃﾞｨｵは良いと思った。ところで、社外品のｵｰﾃﾞｨｵに換えるとﾊﾝﾄﾞﾙ
横のｽｲｯﾁが効かなくなると聞いたけど、どうなん？

>>462
デッキを純正、スピーカーを他社に変え、デッドニングをきちんとするくらいで
いいと思うんだけどどうでしょう？

>>460
漏れもS2000に乗ってトルクが欲しいとｵﾓﾀ

オフィシャルにこんなのあったんだね。
もっと大きい画像で、 S2000の TV-CF 見たいよ。
加速時の音が ｲｲ !

ttp://www.honda.co.jp/DoyouhaveaHONDA/tv/index.html

>464
これこれ俺が見たのこのＣＦ！

S2000欲しいな・・

>>459
Sはテレビも聞けるからな。下らないお笑い番組でも、渋滞時にはありがたい。


今日は夕方から乗った。
フル加速すると気持ち良いよ。

オープンで、日本の道路事情には充分な気持ちのイイエンジンで、カーナビからＴＶも
付いていて、故障もせず、維持費も掛からず、燃費もイイ、最高だよ。

俺が最近思うのは、この素晴らし過ぎる内容にしては、やっぱスタイルが地味かな・・・
スタイル自体は充分気に入っているのだけれど、今日、交差点で、目の前を横ぎる
Ｓを見てそう思った。

スタイルが悪い、のではない！　スタイル自体はシンプルで良いと思う。悪けりゃ買わないし。
ただ本当に乗るほどに内容への評価が高まっている。

なんかエンジンが１万キロを越えた辺りから本当に良いんだよ。
８０００キロくらいまでは高回転で煩いだけって思っていたんだけど。

Ｓのデザインは個人的には好きなんだけど。
ところで、ＲＸー８って、雑誌で見る限りでは
Ｓになんとなく似てるとおもいませんか。

峠の上り道はやはり280PSターボ系にはかなわんな。
慣らしの最終段階でまだ本気で回してないけど、
あっと言う間においていかれちまったよ。
腕の差でもあろうが、前の車が280PSターボだったもんで余計にそう思う。

・・・免許取り消しになりそうな速度域での話なんで、
購入検討の方、あまり気にしないでね。（念のため）

ところで、S乗りのみなさんに質問です！
低回転だとギアあたりからいろいろと音がしない？
クレームするほどの異音ってわけじゃないけど、
聞き慣れない音がいろいろして気になるんですけど、
Sのミッションってこんなもんなのかな？

〉〉468
俺もそう思うが、パクッタ論争になると常に不毛なので煽りでなければNGワードではないかと

〉〉468

たしかに、にてるねぇ。 むこうのほうがｶﾘがでかい。

>>467　なんかエンジンが１万キロを越えた辺りから本当に良いんだよ。

タイプRのエンジンでも同じような事を聞きますね。ホンダの高精度な
エンジンはそうなのかも。でも、その頃にはボディーの方が(ry

純正オーディオ（前期型オプションMD）がどうにも我慢ならず、
デッドニング＋サウンドシャキット。
うん、ようやく音質が聴けるレベルまできた。
16cmスピーカだから、ウーハーなしでもそこそこ低音がくる。

しかし、音像が足元にとどまる... 分離ツィータがホスィイ。
絶対パワーが足りない... アンプがホスィイ。
やっぱヘッドもアレかなぁ...

本日見学だけの予定だったのが、つい契約を…ｗ
VGSのプレミア赤＋ファブリック、ナビつきにて。
しかしどこに脱いだコート置こう…　トランクか…
納車は４月中旬ぐらいらしい。楽しみ♪

>>474
契約おめで�d
納車したらVGSのインプレよろしく（ｗ

>>474
TypeVにプレミアカラー、ナビつきですか。
お大尽様ですな。
プレミア赤は首都高で遭遇したことあります。
光の加減で、すごく深い色が出現して、思わず追尾しちゃうほどきれいでした。

ベ○ター＠いつも群馬をパトロールしています。
契約おめでとさんです。群馬オフもヨロピク♪

「契約しました」「おめでとう」
「色はなんですか」「赤です」「インプレよろしく」
って、マッタリしてんじゃねえよ、ゴラァ！
叩けって言ってんだからさっさと叩きやがれ！

>475
契約おめ。

>475
試乗車が VGSでした。

車線変更、左折と クイックだなとは思ったが、特に違和感なく
(バックする機会は無かった)、高速やワインディングだとどんな
感じが気になった。

ノーマルは納車待ちなので、比べられない。
あの ｸｲｯ ってー感覚は S2000だからというよりも、VGS だから
だったのかな...

↑ >474の間違い

この ﾅﾋﾞ に注目している人 raise ur hand !

ttp://panasonic.jp/car/navi/products/HDX730/index.html

ｼﾞｵｰﾚ乗り出て来いｺﾞﾙｱ

エンジンいじっている人いませんか？

どんな改造でもいいですから、情報希望。

>>478
1に言えよ。
おりゃ知らん。

>>480
ｲｲ!!
価格も手頃だし、純正のナビって使い物にならないって聞いたので
付けなかったから．．．
けど、オープンモードの吹き出し口が邪魔でモニターが上に向かなそう．．．
モニター閉まったときオーディオの蓋って閉められるのか？
この問題が解決出来ればきっと買ってしまう。

>474
ﾓﾝﾂｧﾚｯﾄﾞ＋ﾌｧﾌﾞﾘｯｸ　ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!
俺と同じ仕様だよ。

ところでなんでﾌｧﾌﾞﾘｯｸ？　金には不自由しとらんでそ。
俺は純粋にｼｰﾄなんか布で充分だと思ったからそうした。
あとで何とでもなるしな。ああいうのは。

　マジレす希望ですが、購入時にアウディＴＴロードスターと迷った方はいらっしゃいませんか？

　御意見を伺いたいです・・。
　現在迷っています。

○
ＴＴ
デザインが最高。外内装に渡って細部まで鬼のようなデザイニング。
ブランドイメージも高く、女性の支持は高い。

Ｓ２０００
ハンドリングが最高。とにかくピュアスポーツ。
エンジン性能、シフトフィール、ブレーキ、どれを取っても運転好きには堪らない。
意外に広いトランク。

×
ＴＴ
走行性能では、やはりスポーティカー。実用性もデザインの犠牲になっている。

Ｓ２０００
デザインがダサい。内装が鬼のような手抜き。
女性の支持を得る為には、多額のプレゼントを必要とする。

>487
Sを購入して1年半だが、ようやく気が付いた。
全く女性受けしない。隣に乗せると皆絶対に
「髪が乱れる」、「日焼けする」、
「気分が悪い」、「どうしてそんな運転するの」、と
ずっと文句を言われる。目的地へ着いた帰りに、
乗り込んで、オープンにしようとすると、
「えーまたー？」といわれる。
一人で気持ちよく走っているときが気分最高。
自分一人のお楽しみ車ですな。

>485
革シートってすべりそうだから。おしりが「ずずっ」と前に行くのは
格好悪いなと。姿勢が悪いからね。しかも革シートといっても
合成皮革の部分が結構あるから。

>489
なるほど〜熟慮されてますね。
革内装で10ﾏｿって、いくら２座とはいえ
品質的にﾁｮﾄ疑問ですよね。

ちなみに折れのは革もNAVIもBBSもVGSも無いので
色だけ豪華というﾍﾝな仕様でし。（´・ω・｀）

>>480
それたぶんモニタ出ないと思う…
S2000にナビは付け辛い

>>488
屋根あけてグダグダ言う女は捨ててしまえ！
たまにいるんだよね…

>>481
ジオーレ納車待ちだ、納期は4月中旬だ、なんか文句あるか、ゴルァ！

ベ○ター＠いつも群馬をパトロールしています。
契約おめでとございまつ。
阿保痔オーレ ◆obRp4sTqwM さん、群馬オフで待ってまつ！

spoonのエアクリってイイの？

レギュラー　オデッセイV６４WD
セカンド　　S　

>>489
試乗コース２周程度だけど、「ずずっ」って事は無かった。ﾁﾉﾊﾟﾝ.


>>490
試乗車に乗るまでファブリックで考えていたけど、実物に座ってみて、
意外と良かったので。 青革ですごく落ち着けた。
で、買ったのも青革...

>>493
群馬オフってなによ？

ｱｳﾃﾞｨTTと迷っている人がいたけど、ﾜﾀｼは選択肢になかったな（というより、あまり
知らなかった）。今思うとﾎﾞｸｽﾀｰとS2000の中間くらいの価格で選択肢に入れても
良かったなと。TTは500万ｵｰﾊﾞｰだよね？　高いな…。

　うーーーｎ、やっぱりＴＴかなあ・・。
　楽しさはＳ2000の方がだんちなんだろうが。

　Ｓ2000漏っている友人をつくって、互いのをたまに交換すれば
　２倍楽しめる？
　そういう問題じゃないかあ・・。

車高調選び難航中・・・
そもそも純正のバネレートってどんなもんなんでしょ。

無限じゃ硬そうだし、国光かなあ。
ＴＥＩＮのＣＳなんか前にＣＧ誌で割りに良い評価だったような。

当方、街乗りメインで峠にたまに遊びに行く程度。
中速コーナーでブレーキングから静か〜に尻出して、おとなし〜く小さなドリフトするのが好きでふ。
ラップタイムはどうでも良いので、ニュートラルから弱オーバーくらいで楽しく遊べるサスが欲しいです。
Ｓ２０００の本来の姿とは違うかもしれませんが、英国スポーツカーのハンドリングのようなイメージを目指しています。

どなたかご意見ぷりーず。

ちなみに現状は、ホンダの赤パッド入れてブレーキバランスをリア寄りに。
リアのトーをゼロに近い値にして、ネガキャンを１度ほど増しています。

純正でも、そんなに不満は無いのですが交換時期に来ていますので、何なら車高調入れようかと。

国光がいいんじゃないの乗り心地も良いし、
でも無限も乗り心地悪くないよ！

>>472
＞＞タイプRのエンジンでも同じような事を聞きますね。
そうなんですか！　

＞＞でも、その頃にはボディーの方が(ry
特にオープンですからね。少し心配。

最初の車にs2000選びたいんですけど、
s2000に初心者マークは鬱だ…

>503
うらやましい。漏れの最初の車は中古のクイントインテグラ
だった。
Sは幌を閉じてると後方視界、特に左斜め後方がほとんど
見えないから注意してね。
初心者マークは・・・そうだな、Sの初心者マークって
見たこと無いな。でも、皆うらやましいって思うんじゃない？

俺はずっとバイクに乗ってて、初めての車が中古のセドリック
まわりの一同の反応は「はぁ？」と
そして2台目がいい年こいて新車のS2000
まわりの一同の反応は「アホとちゃうか？」と
否定できません

最初の車は中古BB4プレリュードで2年乗った
今は車検切れて車庫で寝てるが、
もうすぐS2000の下取りとして持って逝かれるw

＞504
クイント・インテグラ好きでした。特に５ドアが
５ドアの車でカッコイイって思ったのはあれだけかも知れない

ちなみに俺のファーストカーはCR-X（ﾊﾞﾗｽﾎﾟ）でした

>>494
さじエアクリのインプレは聞いたことないですな
ダクトだけだから無限ほどの効果はまず無いだろうが
吸気温度は下がるはずだから、そのぶんの効果はあると思う
なにより安いので、買い得感は高め
失敗しても財布痛くないし、試してみては？（ｗ

あ、ちなみに俺は168（ｗ

S2000ってｱｲﾎﾟｲﾝﾄが高いって言われるけど、確かに実際に乗ってみて高いなって思った。
ﾛｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝｼｰﾄﾚｰﾙとそれに対応したﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄを使っている人はいないですか？？
これはいいぞってのがあれば、教えて下さい。S2000納車されて、１ヶ月。唯一換えたいと
思うのはｼｰﾄの高さなんです。

>>509
９円でＳ２０００を買ったあなたは神。

>>510
フルバケならSP-Gが一番人気っぽいですな
フロアトンネルが高いので、シート下げすぎると
サイド引きにくくなるなどの弊害出ることもあるらしいけど
実際どうなんだろ？

>>511
言われると思った（ｗ

おまいらホントに何も知らないんだな・・・

何かかわいそうになってきた・・・

>>513
何を知らないっていうんだい？？
ただかわいそうっていう奴は信用できないぞ。

>>510
SPGｵｽｽﾒ
ローポジションシートレールで４cm下がるそうだ。
たしかにかなり落ちた感じがする。
ドアの肘置きみたいなところとセンタートンネルが肘置きになり
長時間の運転が少し楽になるかも？
頭のてっぺんが車内に入り風圧で禿げる心配がなくなるからかなり良い。

みなさんどうも。ちょっと考えてみよう。

SPGはﾃﾞﾌﾞ専用ﾌﾙﾊﾞｹ

だよな
普通はSPG-Nを入れるだろ

2月末に納車されて現在慣らし中ですが、なんかアルテッツァとかスープラとかがよく煽ってくる。
対抗意識でも燃やしているんだろうか。

肩辺りのシートの幅　SPG＞SPGN
ももの辺りのシートの幅　SPG＜SPGN

デブ専はどちらかというとSPGN

>519
ｳｻﾞｲですなぁ。

納車を控えて、あおられるのが心配だよ。

>>521
無視してそのままの速度で走ってたら、いつ間にかやたら車間あけてたよ。
こっちが減速しても全然つめてこない。
一体何がしたかったのかさっぱりわからん。
一般車にはまったく煽られないのだが、こいつらは前にＳ2000にいじめられたことでもあるんかねえ。

>>522
もしかしたら走ってるうしろ姿を鑑賞してただけかも。
俺もカッコいい車や珍しい車がいると、つかず離れずで眺めたり、接近して細部を
観察したりするから。停車時とは全く雰囲気変わるからね、走ってるときは。

おれは白いGTOにずっとくっつかれて困った経験がある。
2ちゃんねる的にはおいしい体験ですな。

＞522、523
Ｓ2000はかっこ良いというよりも、珍しいからね。
やっぱり少ない。通勤など生活圏の道路なら見かけるＳは
特定できる。しかし、漏れはＳに乗っていて、Ｓをあおりたくなるけど。
どんな香具師が乗ってるか、とか、シート何色、とか、気になる。

>>534
S2000って滅多に見かけないね。おれが住んでる街は人口1万6千人程度の小さな町だけどさ。
土日はさすがに半日も走っていると1台くらいは見かけるけど、平日となると毎日おれは50km
走っているけど、1台も目にしないよ。

>>515
なるほどドアのアームレストとセンタートンネルは、ノーマルだと、微妙に低くて
使えませんよね。

>>521
俺は煽られたことないよ。
なんでだろう・・・オヤジだからかな。
もしやられても２ちゃんと一緒で放置が一番でしょう。

>256
ビートが発売された時はセカンドカーとして使っている
オヤジを結構見かけた。それなりに渋いと思ってたけど、
今や漏れも立派なオヤジのＳ2000ノリ。
なんか、Ｓのほうがビートよりガキっぽいな。
そう思いません？

家は兵庫県の某市だけど、まわりにウジョウジョS2000居るよ。同じ駅周辺で少なくとも5台はいる。だから販売実績みて驚いたのに

いやあ。俺は今オデッセイだからね。
ひさびさマニュアルでスポーティーな車乗れるから、
わくわくしてるよ。
ついでに彼女も見つけたいね。

ついでに見つけたいと言う発想自体が女性から見透かされてそうで萎え。

いいね、529.
S2000で人生のりのりになるかもよ。

しかし488の言うように女ウケは激しく悪い罠

>488
>「気分が悪い」、「どうしてそんな運転するの」

これはｸﾙﾏのせいではないだろう　（ｗ

Hondaウエルカムプラザ青山の展示車両から S2000 が
なくなった....MDX に押し出されたんだろう。

MDX 見に行ってくるかな。

>>488
ﾜﾗﾀ
確かに・・・
エンジン五月蝿いとも言われるんだろうな（ｗ

>>534だった
スマソ

ていうか、>>533でした
逝ってきます・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

つーか、夏くらいにＭＣすんの？

>>527
＞＞Ｓのほうがビートよりガキっぽいな。
ビート＝シャレだよ。軽なんだぜ、っという軽いノリがでる？
Ｓ＝オレはマジ、走り屋だかんな！　バリバリだかんな！　って感じになりますか？
でもビートはシャレになり過ぎてるかなぁ。

オレはＳ２０００でもシャレだよ、って感じになるように修行しますかねｗ

今ベルノから連絡きました
納車日、4月19日にケテーイ
待ち遠しい(;´Д｀)

>540
俺はまだ連絡こなーいﾖ

>540
言い忘れた、
納車日ｹﾃｰｲおめ。晴れるといいな!

>>540
関係ないけど、俺の誕生日ジャン。納車日ｹﾃｰｲおめ〜♪

>>542 >>543
ありが�d
そして>>543誕生日おめｗ

お、来月19日って土曜だった
晴れなら納車当日に乗り回せそうだ
ナラシだけど

俺の場合は、自分の慣らしも必要だ...

MTに乗るのは (ﾁｮｯﾄした試乗を除けば) 実に 6ﾈｿぶり...
日本で車の所有は初めて...

不安だ。

>>545
Sで初めてMTとか、久しぶりのMTってヤシ意外と多いよね。
もし不安だったらレンタカー借りて練習するとか、
茂木のASTPで練習すると良いと思われ。

ttp://www.twinring.jp/astp/index.html

漏れ的にはASTPがお勧めかな

>546
ASTP よさげ。

じっさいのところ、S2000を試乗したときに、クラッチの切れる位置が
だいぶ手前で戸惑ったくらいで、シフト操作自体は意外と覚えていた。

それよりも、道路事情が心配だ。
狭い道とか、駐車とか。

>>545
おれはほぼ10年ぶりぐらいだった。
最初の2,3日は心臓バクバクだったよ。
でも意外にすぐ思い出すよ。不思議なもんだね。

ATを乗り継いでたときも、学生時代にMTのおんぼろシビックで夜な夜な山道に走りに行ってた
ときの夢をよく見ました。
やっぱいいよね、マニュアルミッションは。

３点

S2000欲しいな・・　今もホンダのスポーツ系の車乗ってるけど。

>>547
道路事情は確かに慣れが必要かもな。
けど、オープンにしてれば視界は良いので駐車とかは意外と平気だと思うぞ。
反面、クローズドにしているときは最悪だが。。。
あと、Aピラーが太いので右折や左折のときはちと注意した方が良い。

S2000に限らず、尖がった車って自分独りで運転している時は楽しいけどさ、彼女なんかを乗せた時は
面白くないと思わないか？　ただでさえ乗り心地悪い、エンジン煩いという車だから、早めのシフトアップを
しようと思ってしまうし、そんな乗り方（マッタリ運転）をしていてもあまり楽しくないと思う。
S2000をｾｶﾝﾄﾞｶｰとして使える人が羨ましいな…。

>>552
S2000はまだ屋根が空くしエンジンも低速用、高速用と分かれてるからマッタリでも楽しいんだよ
エンジンのおいしいまずいが大きい速いクーペ（RX7改等）なんか買ったら面白くないだろうな
だから漏れのテーマは「美少女も少しは楽しいスポーツカー選び」
たぶん一生買うことはない２シータークーペ…でもNSXﾎｽｨ…

おれの周りは何も言わずに乗ってくれているが・・・
本当は嫌なんだろうか・・・

俺のＳ2000、買ってまだ1000kmしか走ってないけど結構飛び石とかで傷がついてる。
特にＡピラーやドアミラーに傷がつきまくり。
たいした傷じゃないし気にするほどでもないが鬱になっちゃいました。

Ｓ２０００は、ＭＴとしては久しぶりの試乗だったけど、案外乗りやすかったでつ。
ともだちのＺ３に乗ったことが有るんだけど、左Ｈ＆ペダルレイアウトがしっくり来なくて
ヒール＆トゥが出来ずに己の技量に鬱になったりしたよ。

試乗でＳに乗ったら、案外やさしく感覚を取り戻せたように扱えてあらためて
Ｓの素性のよさを感じたよ。

漏れのジオーレの工場生産完了予定が４月１日。今ごろ高根沢工場でクラフトマン達が
シコシコ作っていると想像するだけでハァハァ・・・・(;´Д`)

阿保痔オーレ ◆obRp4sTqwM →納車３日で事故って廃車！

ジオーレ、いいなぁ
俺のは９９年式もう５万キロっす。
足回りがばたばたした感じがしてきたので
そろそろ交換時期かも・・・けどボディーはまだしゃんとしてるから
後１０年は乗りたいなー。

初めて書き込みます。
つい先日Ｓ２０００をクラッシュしてしまいました。
修理屋の話ではほぼ全損ってことで・・・・
もうショックで逝ってしまいそうです。
ただ、壊れたのはほとんどボディーだけで、
パーツにはほとんどダメージないはずなんです。
こういったパーツを購入してくれる車屋を
ご存知でしたらどなたか教えていただけないでしょうか。
教えてちゃんで、本とスマソです。

>>557
皆様の保険代を吊り上げないように安全運転に気をつけるよ。
つか、公道で飛ばすつもりは無いし。ぶっつけられたら仕方ないけど。

>>558
ボヂーのスポット増しなんぞしてみては？。

>>559
(つД｀)
車屋が引き取ってくれるかどうか････全損した車両ごとただ同然で？かも。
漏れが以前全損事故したときは車両保管場所に泣きながらパーツを剥ぎ取りに
行ったよ。保管場所の人たちの冷たい視線を浴びながら････
怪我が無くて良かったと思って、早く立ち直ってね。

>>540
おめでとん（ノ゜ー゜）ノ！　９円で買えるなんて！（ゴメンね、粘着で。トリップが羨ましいのさ・・）

>>545
オレは１０年振りのＭＴだったけど、平気だったよ。不安だったけどねｗ　ディーラーから乗り出す時、
いきなりエンストは、　　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　だしね。
その後もエンストはしない。国産らしく間口は広いよ。奥も深いけど。
ボディもコンパクトだから、駐車も楽。
注意事項は、パーキングのストッパーの石。
エアダム付けていると、かなりの確率でギリギリです。これのみ注意。

>>553
ＮＳＸは１０年以上前にチョイ乗りしただけだけど、Ｓ２０００より居住性は良かったような気が・・
Ｓ２０００の居住性はエンジン云々以前に、ロードスターというハンデがあるからな。
喜んで乗ってくれているんなら、美少女に惚れられているんだと思うよ。

S2000欲しい。と、日課の書き込みｗ

乗り比べ　　Ｚ３ｖｓＳ２０００
投稿者: wanigame_1999 2003/ 3/17 16:58
メッセージ: 3031 / 3033

Ｓ２０００は、ＭＴとしては久しぶりの試乗だったけど、案外乗りやすかったです。
試乗した時に想いっきり加速＆シフトアップ→急減速＆シフトダウン（ヒール＆トゥ)したけど、気持ち良過ぎるくらいに決まった（自画自賛）。
友達のＺ３に乗ったことが有るんだけど、左Ｈ＆ペダルレイアウトがしっくり来なくてヒール＆トゥが出来ずに己の技量に鬱になったりしたのとは大違い。
映画に出てくるジェームスボンド見たいにはＺ３を扱えませんでした(苦笑

試乗でＳに乗ったら、案外やさしく感覚を取り戻せたように扱えてあらためてＳの素性のよさを感じたましたよ。

発注している蒼ジオーレの工場生産完了予定が４月１日。今ごろ高根沢工場でクラフトマン達が シコシコ作っていると想像するだけでハァハァ・・・・(;´Д`)


コピペされてるぞ。
てか、ご本人？

S2000のクーペはほんとに出るの？
オープンならガレージつくろうと思ってるから詳細希望。

この車乗ってる人かわいそう・・・
RX-8の発売で誰も見向きもしなくなったよね。。

>>552
俺もS2000だけでやってるよ。
文句ひとつ言わずに付き合ってくれる女房には感謝せねば。
でもフラ車乗ってた頃よりドライブ行きたがらなくなったな（藁

>>559
ご愁傷様。
使えそうな部品剥ぎ取って、ヤフオクで売るのがよかろう。

>556
おれはどちらか選べるのならば、慣れている 左ﾊﾝﾄﾞﾙ右ｼﾌﾄ が
いいなぁ。 日本で走るならば、右ﾊﾝﾄﾞﾙ右ｼﾌﾄがｲｲ。

北米用も高根沢で作っているんだよね?
注文できたりして。

>565
今乗っている人で目立ちたいから S2000 にしたって人は
少ないんじゃないかな。 だから、RX-8 発売されても気にならないでしょ。

>>565
恥ずかしがり屋なので、その方が都合いいです。

>>567
RX‐8なんて、ぜんぜん気にならない。S2000購入の際に選択肢にも入らなかった。
ｵｰﾌﾟﾝにできないというのが駄目。観音開きにして、4人乗りもできますよ、こんな
中途半端な姿勢も気に入らないね。

>>565
屋根が開かない車なんざ興味無いっす

>>562
漏れの購入計画以下にして購入すた。
月8マソの積み立て→2年＝およそ200マソ。
へそくり50マソ足して頭金250マソ＆月18000円60回払い＆ボーナス月10マソ。
保険代金が9等級27歳以上家族限定でおよそ月1マソ。
駐車場代は自宅なのでナスィング。
無理なく支払計画を立てたらディーラーに行くべし｡
もちろん衣食住を削って繰り上げ返済する予定だべし。

>>563
あ、それ本人の酔っ払った時のカキコだから放置して。

>>566
使えそうなパーツを出品するたびにおもひでがよぎるからいっそのこと
全て引き取ってもらう方が良かったりする。経験談。

>>567
輸出仕様のＳ2000は日本向けとどこか違ったりするのだろうか？
ＮＳＸだと明らかに出力特性が違ったりしたそうだけど。つか200馬力とて使い切れんが。

>>◆8jdJPTePSE
ありが�d
俺は自宅車庫の直前に短い坂があって、
それが結構急なので、擦りそうで心配だ。
登る時に擦って、上り終わって腹擦って・・・ってなりそう。
当然、下る時もだが・・・。
コンクリでも打とうかと、真剣に考え中（ｗ

>>562
漏れは免許取得と同時にS2000が欲しかったが、
学生だったこともあり、当然S2000は買えず。
しかしVTECだけでも味わおうと、BB4 Preludeを購入。
車検切れるまでの2年間、コツコツと金貯めたよ。
来月は念願かなっての納車(予定)だ。
>>562も本気ならがんがって手に入れてくれ。

>>565
かわいそう・・・って書いてる辺り、煽りにマジレスかもしれんが。
S2000海苔がハッピーならそれでいいかと。
俺もS2000が好きで買ったし、他の殆どの人も好きで乗ってんだろうから。
個人的にはむしろ、ちょっと希少な存在ぐらいのほうが好ましい。
さすがに絶版になったりしたら、チョト寂しいけどナ。
RX-8もなかなか尖った車とは思ったが、欲しいとは全く思わなかったわ。
VTECマンセーだし。

>>572
がんがって貯金した分納車待ちが待ち遠しいね。
漏れとて収入が良い身分ではないけど、何とかこぎつけたよ。
フェラーソとは違い、購入後の維持費が計算できるから、家族も説得しやすいよね。

>>560
ありがとうございます。ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
泣きながらパーツを・・・そうですか。
亡くなった恋人の骨を拾う気分でしょうね。
自分にそうできる気概があるかどうか・・・

>>566
アドバイスありがとうございます。
ヤフオク逝ってみたんですが、
思ったほどいい値段はつかないものですね・・・
(つД｀)

>>571
精神衛生上、全部引き取って
もらったほうがいいですかね、
やっぱり。

S2000ハードトップにするのとS2200買うのどっちが安いですかねえ？

>>576
それは何を比較してんだ？
クーペの話だったらないみたいだぞ。

まだ正式に決まっていないが、最速で 4/1 に納車可能だ
そうだ。

>577
Type-R は出るって事なの?

検索すると、S2200やパドルシフトのうわさって数年前から
あるんだね.....

そういやぁ、通勤のときに 赤S + 黒羽をみた。 赤もｶｺｲｲ !

馴れ合いするならＳＣ〇逝けよ

S２０００ていっても知ってる人ほとんでいないね。
だからこそ嬉しいね。
早く来てくれ！おいらのは４・２５あたりだ！

562です。みなさんありがとうございます。
今、お金を少しずつですが貯めています。あと、お金も大きな問題ですが、それよりも
家族の反対が・・w　こっちも地道に説得しています。。
やっぱり一度でいいからこういう車に乗ってみたいですね。
がんばります！

>582
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

福沢君は、とっても寂しがり屋です。
いつ何時でも、お友達が沢山集まっているトコロに勝手に流れて逝ってしまいます。
出来るだけ普段の生活を節約し、自分が気が付かない間にも福沢君が寄せ集まってくるように
なるまで、忍耐の日々を過ごす必要があります。
漏れの経験からすると、福沢君は２００人集まるとその後は勝手に増えるような気がします。
そしたら念願も叶うでせう。

>>562
思い続ければ願いは叶うよ。マジレスです。

>>570
俺もS2000に乗ってからオープン以外興味はない。
自分のクルマは、まずオープンであること。それが絶対条件だな。
さらにコンパクトなボディであること。
高回転を許容するエンジンを持つこと。
シャープなハンドリングを持つこと。
安心出来る信頼性と最低限の居住性があること。
俺には最高、S2000。

>>572
鬱な坂ですね。見てないからなんとも言えないけど、ともかく注意点は下回り。
まず大丈夫だと思うけどね。

ずいぶん下がってから揚げ

さらにカラ揚げ

>>585
確かに・・・。屋根が開くということは素晴らしい。
１月から２月、がまんの日々。寒いからね。
３月、そろそろいけると思ったら花粉だらけ。
４月〜梅雨までは最高。
７月〜９月、日射病に注意。暑すぎ。夜は湿気でベトベト。
１０月〜１１月最高。特に夕方気持ちいい。
１２月、寒いよう。忙しいよう。
でも、いつも開けられなくても、「今日は天気が良いから
開けよう」、とか、「気分がむしゃくしゃするから開けよう」とか、
この車に乗ってから車と自分との対話が増えた。
オープンじゃないとありえない車と自分との関係が持てたってことが
うれしい。

今日初めてモンテ青とすれ違った。
あれイイ色だね！

>>589
ｶﾀﾛｸﾞのﾓﾝﾃ青とぜんぜん違うんだよ。ｶﾀﾛｸﾞのｶﾗｰは本当に参考にならないね。
だから、個人のS2000HPにある写真を何枚も見て、どの色がいいかを決めたよ。

俺は今日灰とレッドの２台とすれ違った。
レッドって「派手過ぎ」って個人的に思ってたけど
そんなこと全然なかった。

>>590
あの青は深くて渋い色だね。最近見かけたけど、雨に濡れてきれいだった。

>590
たしかに、ｶﾀﾛｸﾞと実物はちがうね。 俺は実物 > ｶﾀﾛｸﾞ　だ。


ttp://www.s2ki.com/imagecatalog/imageview/26895/

手前から３台目の 白の S2000 が付けている　over cool 防止の
フロントカバー、かっこいい。

北米だと、冬になるとほとんどの車が付けている。

WEBで検索したが、hit しなかった....だれか買えるとサイトしっとるｹ?

>593
時々矢不億で見かけますが・・・
メーカ名他見てなかったスマソ

今見たらあったよ〜
これとは違うかな？

おれのもモンテだぜ！！！
もーいくつねーるとー♪

プレミアムカラーの白も一度見たことがあるけど、何ともいえない
味わいのある色だった。すげー高貴な感じだったw

>595
アドレスｷﾎﾞﾝ

>598
はにゃ〜ん
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d27571039

>599
おお、ありがとう。
カバーで探していたからみつからなかった。

Car Bra っていうのか... 知らなかった。ブラだよ、ブラ。
Front Mask で検索しても見つからないわけだ。

連続でｽﾏｿ

海外通販で、送料込みで US$140 くらいだな。 約 1.6万ってとこか。
つけるとしたらナンバープレート用の開きあり、になるんだろうが、
向こうのライセンスプレートって、日本のよりも横長だから、合うのか
な。 とりあえず、買ってみるかな。

2年前にS2000乗ってました。そして今は現行インプレッサSTI(丸目)です。
絶対的な速さはインプレッサですがやはりあのオープンは気持ちﾖｶｯﾀ。
次の車はS2000かな？ちなみにｱﾐｭｰｽﾞのチタンマフラ-付けてたんですが
いい音でした。あの音もう一回聞きたいな〜って思います。
音重視だとあのチタンマフラ-よりいい音のマフラーってあるのか？

ゲッ！stiの丸目？？
最悪。。。

↑
クルマどころか免許もモテナイ春厨の僻み

気にすんなYO >>603

出た当時賛否両論があったけど、下のグレードはともかく、複眼になっているＷＲＸ・ＮＢはすげーかっこいいと思ったけどなぁ。
ただ、最近は新型が見なれてきたから、すこし古さを感じる。
でも、あれが好きで中古で狙う人が出てくると思う。
俺は今ロードスターに乗ってるけど、次はインプにするか、Ｓ２０００にするか考えている。絶対的速さをもとめるか、やはりオープンか。
でもロードスターに一度乗っていると、Ｓ２０００を手放しで褒めることはできないんじゃないかと。ロードスターを知らずにＳ２０００に乗るのと違って。

早速ですが、Ｓ２０００の純正幌について教えて頂きたい事があります。
と言いますのは、電動開閉の部品を取り外す事により、幌を手動で開閉するように出
来ないか？と言う事です。
手動化する事によって、軽量化が可能では？と思うのと、僕の自宅ガレージが非常に
狭くＳ２０００を入れるとドアが１０センチも開けられ無い状態でして（当然一人で
は車庫入れ出来ず、家の者に誘導してもらいながらになります）、車のドアガラスと
家側の窓を開け直接車から家に乗り降りする事になるんですが、その後が問題でして
ドアガラスを閉めるとＩＧＮキーを抜き差しするのが困難となる為、幌が手動開閉出
来れば非常に助かると言う訳なんですが・・・。

今日は オープンにしている S2000、ｺﾍﾟﾝをみた。
ｺﾍﾟﾝは50代くらいの男女、たぶん夫婦だろう。ｶｺｲｲと思ったよ。

>606
機会があったら S2000 を試乗してみたﾗ.
いい意味で予想を裏切ると思うぞ。

>607
key を抜いてから降りる？のはだめなの？

もしくは、ガレージなんだから、幌開けて降りて、そのままとか。

S2000は250psも出ていない、ﾄﾙｸが細い、同ｸﾗｽのｲﾝﾌﾟ・ﾗﾝｴﾎﾞより遅いって言われるけど、
実際にS2000のｵｰﾅｰになったｵﾚには絶対的な速さなんてどうでもよくなった。
前車がﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしたｼﾙﾋﾞｱだったけど、603さんみたいにS2000からﾀｰﾎﾞ車に乗り換える人も
いるんだね。
ﾀｰﾎﾞが良くないというわけではないけど、S2000ｵｰﾅｰが次の車にｲﾝﾌﾟを選ぶのかって意外な気がしたよ。

>608
是非そうします。
他にはロータリーが載ったＲＸ-８ベースの次期ロードスターに興味あり。
フェアレディーＺロードスターには興味なし。
そのころにはＳ２０００はどうなっているだろう。今のままがいいけど…

>607
手動化は可能と思われ。
取説にも手動での閉め方を説明するページがあったしな。
確か、ヒューズ抜いてから2人でヤレとか。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34870738
の3枚目の写真にあるモータ＆ギアのAssyを分解・細工して
モータを取る、或いは中間のギアを抜けば、手動化出来るかな〜？

ところで、窓から窓へ直接入った後、車側の窓はどう閉めるの？

>>607
車にはキーさしっぱなしで、車から出たらスペアキーでロックかけるってのは無理か？

>>608
人通りの多い駅周辺で、ホスト風の男が挙動不審にS2000に乗ったりおりたり
そして幌を何度も開け閉めしてるのを見たら、鬱になった・・・

>>605
ありがと。ま、厨房は無視で♪

>>606
自分的には丸目も今のも外見は気にしてない。しいて言うなら
今のはレガシィに見えるんであんまり･･･｡でも、中身は結構羨ましいけどｗ
今、ロードスターならインプでもいいかも？絶対的な速さはインプが上だし、
気持ちよさならオープンのS2000だけど今もオープンだしねｗでも過去レスに
書いてある通りS2000のいい所はオープンの所だけじゃないけどね。

>>610
実は乗換えじゃなくて事故で全損したから。S2000乗っている時は気持ちいいし
オープン最高なんだけど遅いな〜って思ってた。その数週間後に全損事故。
そんで同じ車買うのもあれだし他に欲しい車と言えばインプかな？って思って
買った。でも今はS2000が欲しい！あの時S2000買っていたらインプにしておけば…
って思っただろうけどｗまぁ、インプもいい車だけどその前が良過ぎたって事かな？
ほら、言うだろ？大事な物ほど無くした後に気づくって…ｗ

>614
>ほら、言うだろ？大事な物ほど無くした後に気づくって…ｗ

全損....生きてて良かったね。

>>615
ありがと、でも入院はしたよｗなにが悲しいかって車両保険入って
無かった事とS2000が無くなった事が一番ショックだった。
発表された時、一目惚れしたが値段を聞いて諦めたけどがんばって
お金貯めて買った車だったのに。引き取られていく時は鬱だったなぁ。

s2000はいい車だと思い、検討したいのですが、以下が疑問。
１、身長１８１センチの自分でも窮屈でないか。（シートが後ろにスライドしないのかどうか？）
２、今から新車買ったとして、何年か先にフルモデルチェンジはまたあるのか？

>617
1.北米向けの車だよ？大丈夫だって！
　ちゃんとスライドしますにょ〜
2.あるかもね〜。でも現行が気に入ってるなら・・・買いでは？

>>617
１．試乗汁！
２．欲しい時が買い時。そんなこと気にしてたらいつまで経っても買えない

>>603
>その数週間後に全損事故。
>そんで同じ車買うのもあれだし他に欲しい車と言えばインプかな？って思って
>買った。でも今はS2000が欲しい！あの時S2000買っていたらインプにしておけば…

藻前に乗られる車たちよ哀れ・・・・・・・(つД｀)

>>619　>>618　試乗ですね。欲しいよね。カッコいい車だよね。ちょっと高いけど。

621です。あと、ゴルフバッグは後部トランクに入りますか？

S2000乗りたいけど
顔が不細工だからなー
オープンカーは乗れないっす・・・(つД｀)
なんかいい方法ないですかね

デザインに定評があるロドスタにしたら？そもそも今のホンダに
デザインを求めるのは酷だよ。（レジェンドだけは期待してもいいけど・・）

>622　当方9.5inchですが1個なら入ります。ただし、真っ直ぐ出し入れはできません…

普通のゴルフバッグなら斜めで１個入るということですね。

それそれ、バッグ１つは入るけど
２つは絶対入らない。

トランクの上につけるキャリアーを考えてるけど↓の会社って信用はどうよ。
ttp://www.classic-carriers.nl/japanese/cars/honda_s2000.html

使い勝手もインプレきぼん。

>>617
俺は身長182センチだけど、シートの前後調節量は問題ないよ。
それよりステアリングが足に当たるかも。
一度試乗してみるべし。

モデルチェンジについては誰もわからないと思うよ。
諦めましょう。

順位 車名 タイム
１ R34GT-R 12秒55
２ インプレッサSTiVerVI 12秒69
３ NSXタイプS　ZERO 12秒73
４ ランエボVI　TME 12秒78
５ MR2　GT-S 12秒80
６ RX-7　タイプRS 12秒92
７ ランエボVI　GSR 12秒92
８ GTO　ツインターボMR 12秒95
９ セリカGT-Four 13秒58
１０ ステージア260RS 13秒62
１１ シルビアスペックR 13秒70
１２ スープラRZ 13秒85
１３ フェアレディZツインターボ 13秒94
１４ カルディナGT-T 13秒98
１５ マークIIツアラーV 14秒08
１６ インテグラタイプR 14秒08
１７ アリストV300 14秒14
１８ プレリュードTypeS 14秒20
１９ クラウンアスリートV 14秒26
２０ スカイライン25GT-T 14秒28

２１ フォレスターS/tB 14秒29
２２ リベロＧＴ 14秒30
２３ ギャランVR-4 14秒31
２４ レグナムVR-4 14秒31
２５ S2000 14秒33
２６ シルビアオーテックバージョン 14秒61
２７ レガシィツーリングワゴンGT-B 14秒76
２８ MR-S 14秒80
２９ アコードユーロR 14秒85
３０ レガシィB4　RSK 14秒93
３１ シビックタイプR 14秒99
３２ FTO 15秒00
３３ ステージア25tRSFOUR 15秒04
３４ アルテッツァRS200 15秒31
３５ ロードスターRS 15秒32
３６ セリカSS-II 15秒37
３７ セルシオeRバージョン 15秒43
３８ グロリア300アルテマ 15秒67
３９ レジェンドユーロ 15秒93
４０ ローレル25クラブSターボ 15秒94

S2000ってほんと遅いですね
インテに完敗ですよ
そりゃ叩かれるわけですよ

身長が180cmもある人ってS2000はきつくないか？？　ｵﾚは175cmだけど、ｼｰﾄを1番後ろまで
下げても丁度いいくらいだよ。それにH＆Tやる時に膝頭がｽﾃｱﾘﾝｸﾞの下の部分に当たる時があるよ。
180cmでも痩せと筋肉質ではまた違ってくると思うけどね。
>>631
ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵが良いからといって、ｾﾞﾛ400が速いわけではないんやね。MR2がFDより速いのは意外だな。
まあ、このﾃﾞｰﾀがすべてではないだろうけどさ。

まぁ、ゼロヨンはミッド有利だからな

0-400やる人がS2000買わないでしょ、と釣られる

うーん　運動性能は高いのは間違いなからイイやん。
ゼロヨンがどうのとか言っている小僧がこの車に乗っている
ことが唯一マイナス。街道で勝った！→だから？
と思ってしまうのは年をとったせいかもしれないが。
って釣られる俺はまだまだ青いか？　ｗ

ゼロ加速とか最高出力とか、全然、気にならないなぁ〜
ハンドリングとかアクセルレスポンスはまだ気になるけどね

カタチが良ければALLオッケー！　じゃダメですか？

>>635
そうそう。そんな表面的な数値以外でももっともっといろいろな要素がいっぱい
あるのにね。。って、漏れもおっさん化してるのかなw

スペックを追う余りスポーツカーの本質を忘れてしまった車。９０００回転を狙うより回転を落としても中低速でのトルクアップを狙うべき。　大人のスポーツカーを作ってほしかった。　ポルシェとの差は依然大きい。

俺はバイクも乗るけど、結論として
楽しいバイクはSRとかスポーツスター（ハーレー）

なんでか？　っていうと低速まで楽しいから。
一番楽しい速度は80KM/H付近。
ファイアブレイドとか1100XXなんて、バカっ速い
のにも乗ったことあるけど、？？？　だった。
まあ結局は好みではあるけれど。

>>638
大人のスポーツカーだって（ﾌﾟ

大人のスポーツカーという言葉には矛盾が含まれています。
子供は車を運転できませんので、「大人の」という形容はおかしいわけです。

ひねくれ君↑

>>642
ただの言葉遊び。

いいわけすんなってｗ

>>644
ひねくれていると思うなら、大人のスポーツカーの「大人」を説明してください。

みんな、もう少し大人になろう。

うん、なろう。

>>638
中低速トルクが不足している意見があるが、俺はそんなに不足しているとは思わないよ。
９０００回転も回せるエンジンは十分にスポーツカーの本質を反映していると思うよ。
中低速トルクアップして大人のスポーツカー？
あんたはカローラでも乗ってろよ。

9000回転回るのが大人じゃねーんだよ
ガキっぽいデザインもな（ｗ
乗ってる奴が哀れだよ（ｗ

本田はそんな一見無駄のようなところにこだわる会社なんだよ。
でも技術を持っている証明にもなるし他にこんなメーカーないだろ？
特徴があることはいいことだし遊び心があっていいと思うな。

つい釣られてしまったｗ

>>649
何をそんなに必死になってんだか(藁
安心しろ。どうせお前にゃ一生縁のないクルマだ、くず野郎(藁

縁があっても乗りたくねえーよ（藁
こんな超高回転まで回さないと前に進まんような車、いらんわ！
高回転が好きならNSR50でも乗ってろヴぉけ！！

S2000みたいな車があること自体が腹立たしいぜ！
はじめは雑誌でべた褒め、しかしフタを開けてみりゃ
低速スカスカ、馬力詐欺、リアガラスはプラスチック、
インテより遅い、遅いくせに値段だけは高いなどの始末。
結果売れてないくせに中古市場のタマ数だけは多い。
こんな車乗ってる奴がくず野郎だよ（ｗ
ロドスタ、ＭＲ−Ｓの方が１００倍マシだよ（ｗ

Ｓ２０００に乗ってる。
先日免許取得して

疑問なんだけどゼロヨンタイムでなんでプレリュードの方が速いの？
あっちのほうが馬力も低い、重い、ＦＦなのに？
なんでだろ〜？やっぱンダ馬力ですか？

>>652 >>653
お、釣れてると思ったら、つまらない雑魚が2匹かよ。ちぇっ。
おまえら、見逃してやるからもうこのスレには来るんじゃねえぞ、ゴミ虫ども。


さて、もう少し釣り糸をたらしますか。

>>656
小物がつれちゃった（ｗ

>>656
俺の釣堀を荒らすなヴぉけ！！

まだかな？

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ乙

まあイイじゃねーか
S2000マンセーに何言ってもわかんないからほっとけよ
細々楽しんでんだからさ

そして俺もS2000マンセー

車校中厨月間だからなー
免許とったら180SXやシルビアでS2000ぶちぬいてやるぜ〜なんだろうな
くだらん。
その前に一人暮ししてみろよ…

という餌を蒔いてみるﾃｽﾄ

トルク云々でエンジン叩く馬鹿はディーゼル乗ってろ
S2000はこういう車だ

中低速トルクが云々言う前に自分の腕磨こうね（藁

<<632
俺は１８１ｃｍで７８�sでいい体格だから、いくら北米向けでも、
シートのスライドと倒しだけでは、足が窮屈かもね。
大昔にシビックに試乗して天井に頭が当たったこともあったから。
ま、試乗することが先決ですね、有難う。

俺は180cmだけど、停止線にキッチリ止まるとかなりの確立でちょうど
ピラーで信号が見えん

しかしこの車ってあまり見ないねえ。俺の住んでいる豊島区
近辺ではほとんど見ない。環８を下っていって中央道を越した
あたりから、たまに見る程度。
なぜか表参道、渋谷、原宿、青山あたりに多いか。
見栄っぱりか？　ｗ　もちろん変なウィングつけてるやつではないが。

今日セブリングシルバーのSとすれ違った。
ずいぶんと白っぽいのね。
漏れはシルバーストーンメタリックの方が好きだな。

>>665
そうそう、ｵﾚは175cmだけど信号が見にくい時があるよ。踏み切りの信号はまず見えない。
>>666
車にあまり興味のない人だとS2000のような車はほとんど知らないと思うよ。ﾘｱに車名が入っていないから、
ｶﾞｿｽﾀのﾊﾞｲﾄに何て言う車？って聞かれたくらいだ。

友達できないと一日で大学内で会話するのが食堂のおばちゃんに
注文する時だけって事もあったりしますよねｗ

＞667
センブリングシルバーってNSXにもあるヤツだよね
その色のＳって見たことないなぁ
ガンメタ（シルバーストーン？）はよく見るけど

個人的にはホンダのスポーツカラーは黄色だと思ってるので
黄色のSが激しくほすいでつ

>>669
誤爆か？（藁

>>670
黄色（インディイエローパール）もなかなか良いよね。
もれも銀か黄色かでずいぶん悩んで銀にしたよ。

S2000の2.2リッターってＫ20Ａ改かもしれないんですか？

今ＥＰ３に乗っているのですが、低中速トルクありすぎて、

ちょっと道やタイヤの温度低いとホイールスピンします。

このパワーでＦＲならドリフトしまくりだろうなと思っていました。
（Ｓ１３やＮＢ６乗ってたがパワー無くてしたこと無い）

今までは全く眼中にありませんでしたが、Ｋ22Ａなら考えるな〜。

セブリング＆シルバーストンは並べて見ないと見分けがつかん。
始めから有るのがセブリング？

>>670
ｾﾌﾟﾘﾝｸﾞはﾏｲﾁｪﾝ後に追加された色だから、まだあまり走っていないんじゃないのかな。
ﾆｭﾙﾌﾞﾙの実車を一度見たいと思っているけど、まだお目にかかれないし。
ちなみに、ｵﾚのS2000はﾓﾝﾃｶﾙﾛﾌﾞﾙｰでｼｰﾄだけ赤色です。この組み合わせってどうですか？
幌を閉めている時は良い感じだけど、ｵｰﾌﾟﾝにすると青と赤の対象がかなり派手に見えるんです。

>675
いいんじゃない！
せっかく乗るんだから気に入った組み合わせで乗らなきゃ。
ﾆｭﾙﾌﾞﾙの実車見たけど落ち着いたかんじでこれも良かったよ♪

藻前らの中で２．３�gのエソジソ積んだ奴いる？
感想聞かせて。

>>668
>車にあまり興味のない人だと・・・
その微妙な知名度がまたイイ！

>>673
ドリフトっていうか、パワースライド？
どちらにしろ、ターボ車選んだほうがラクに楽しめて良いんじゃないかな
もしK22AのS2000を手に入れても、幻滅すると思うヨ

俺は セブリングシルバー + 青革シートだよ。
ベルノから納車予定日の連絡来ない.....4/1 は無理なのかな。

>>674
シルバーストーンに比べると、セブリングはだいぶ明るいよ。

>>675
試乗車がニュルブル (= スズカ・ブルー) だった。
落ち着いた色で、ｶﾀﾛｸﾞのようなくすんだ感じも無く、よかった。

>>669
これって、
荒らしの正体は大学生にもなって他人との付き合いもロクに出来ない内気なガキってことかい？
腹がイタくなるぐらい藁たよ。あまりにもベタすぎるじゃん。
絵に描いたような人生の敗北者だな。
ご愁傷様（藁

K20で低中速トルクありすぎ？
ホイールスピンするのはアクセルワークの問題だろ

皆さんセキュリティーは何入れてますか？
オープンカーなので心配です。近所でも盗難たまに聞くし。
入れてる方っています？

ココ見たほうがいいよ。
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046698249/l50

S2000の純正ｵｰﾃﾞｨｵって１DINですよね？　それに社外品に変えると手元のｵｰﾃﾞｨｵｺﾝﾄﾛｰﾙが
使えなくなるらしいですね。
私はCD‐Rに大量の音楽を焼いて、S2000を運転しながら聴きたいのですが、無理なのですか？
ｵｰﾅｰなら分かると思いますけど、S2000を運転しながら小物入れからMD等を出して、入れ替えるのは
すごくしにくいです。（危険ですね）

チェンジャーつければ？コントローラーそんまま使えるし

２００２年度モデルのS2000オーナーですがオーディオの質問です。
純正オーディオのMDのボタンにAUXの文字があります。
もしかして純正オーディオにはAUX IN端子が付いてるんですか？
MP3プレーヤーをFM電波飛ばし以外の方法で使いたいのだが・・・。

AUXは別売りCDチェンジャー等の接続時に有効
それ以外の使い方は無いんじゃない？

>>686
裏をみてみて
RCAの赤白端子なら繋いでみると何か音が出るかもよ

>>686

ＣＤ／ＭＤチェンジャーなど＝ＡＵＸ
です裏にもＲＣＡの入力は無いよ。

S2000も欲しいな〜

オーディオより純正カーナビをなんとかしたい。
バカ過ぎ

知らない道で純正ＮＡＶＩ使うと迷う！
マジで馬鹿ＮＡＶＩですな．．．

知ってる道ではNAVI使う必要ないと思われ。
釣り師♥

ゲッ！折れ今度Ｓ買うんだけど、
そんなに使えないならオプションで純正NAVI付けるのやめようかなぁ。

>>694
ここのスレとかを長いこと読んでたら
純正がｵｽｽﾒされてないことわかると思うんだけど、、最近きたのですか？
あと、リミッターカットするのも難しいんだってさ
オートバックスいって研究してきなされ

いえいえ、前からロムってたけど、
naviはいい加減改善されてるって勝手に思ってた。
だって後付けだと盗難が心配。
マイナーチェンジで改善されることってあるかな？

うん、純正ナビはバカだ。
俺も呆れている。
ホンダなんとかせい。
あれじゃ詐欺だ。

S2000か．．．
VTEC乗せたら楽しいだろうな。

↑
不味い餌

納車日、4/5 にｹﾃｰｲ!

>>700
おめー

NAVIをｵﾌﾟｼｮﾝでｵﾚは付けなかったけど、後付けだと体裁が悪いというか、
ｽﾄｲｯｸなS2000の内装から浮いてしまう気がするけどなあ…。
ところで、皆はNAVIを頻繁に使ってる？　NAVIを見ないと分からない様な場所に
度々出かけますか？　
NAVIを付けてる人もそのNAVIの値段をｐａｙするだけ利用していないと思う。

>>702
漏れはGPSをかれこれ10年以上使ってるが
はっきり言って30万円も40万円も出して買うものではないと考えている
正直ゴリラで十分だ。
今どこで、どうしたら目的地付近に到達するか、
道を間違えたがどうすれば違う道で到達するか
どこの道が渋滞しているか
それくらいがわかれば十分だろうと思う。
市販のGPSで５〜１０万円もあれば買える機能だ。
GPSは夜の田舎町で使えるのだがいかがだろうか？

ちなみに>>702さんはS2000の値段をpayするだけ利用していますか？

ヲーナーがヲタばっかりで、S2000の中の人も大変だよな。(W

自己主張が激しいと言うか人の話を聞かないと言うか

俺もナビ選び中。
Ｓのインテリアにマッチするデザインの品物が無い！
唯一、ソニーのアルミボディのシンプルなヤツくらいだが、あれはリモコンだし・・・
都内の道は大体把握してるから、大袈裟な誘導機能なぞいらぬ。
人間様の道路選択能力の方が上だもの。
ＶＩＣＳで渋滞情報だけリアルタイムで見れれば良い。

タッチパネル式、シンプルでコンパクト、スタイリッシュなデザイン、多機能ではないが高性能。
こういうオンダッシュナビをキボヌ。

せめてオーディオサテライトスイッチでナビを操作出来たらねえ・・・
あんな馬鹿でかいスイッチをワケ判らんモード切替になんて使わずに、ナビ用のリモコンのジョイスティックにすればシンプルになるのに。

Ｓのインテリアに似合うデザインとかスペース性が本当にネックでいまだに買っていない。
ナビ後付けのオーナー諸氏は、どうしてますか？

この車、ＢＯＡとジブラが組んでるユニットのプロモに出てるよね。

幌だから盗難の心配のない純正naviがいいと思うけど、
地図で我慢したほうがいいのかな？

俺は深夜ドライブが趣味なんで、ナビは必需品です。
ダッシュ上の中央部にモニター置いてるけど、カッコ良くはないわな。見やすいけどね。
本体は助手席下。テレビチューナーはつけず。

>>703
S2000はpayしないだろうね。そんな事は最初から分かって買っている。完全に道楽だよ。
ｵﾚにとってNAVIは多分、ｲﾝﾃﾘｱの1つだと思う。走り屋さんが油温、排気温度、水温計などを
付けてｺｸﾋﾟｯﾄを飾るのと同じようなものかな。（夜間のﾒｰﾀｰ類の光が好きだから）
ちなみに、友人がNAVIを付けているけど、あの音声が間抜けな気がした。何度も同じ事を言ってさ。
まあ、NAVIはいる人には20万円近いお金を出しても、欲しいものなんだろうね。

大枚はたいて埋め込むか、あきらめるかしかないのかな。

俺も結局純正ナビにしたのは、タイトなコックピットに後付けナビは似合わない、
と思ったのと、幌クルマには盗難の心配がありますからねｗ

バカナビでも俺はもっとバカなので、そのカバーにはなってます。
俺は入れて良かったよ。
でも時に、もう少し何とかならんか、と思うけどな〜ｗ

俺はあんなバカだって分かってたら純正ナビつけなかったよ。
今更もう1個ナビ付けるわけにもいかないし。
純正のスペースに納まるナビって無いもんですかね

>>703 は、走行中にナビをどこにおいているの？

太陽光線を避けるために銀色のｶﾊﾞｰをNAVIにしているのを見かけるけど、
あれは…ｶｯｺﾜﾙｲ。

>>704









　中　　の　　人　　な　　ど　　居　　な　　い

＞703
シートが２つしかないからゴリラはのせたくないなぁ

このｽﾚに常駐しているS2000ｵｰﾅｰの平均年齢ってどんなもんだろう？？
車両価格から想像して、免許取立てや20代前半は少ないと思うけど。

齢肉です

前からナビが頭悪いと言われてたのは知ってたけど、そんなにヒドイですか？
俺の場合、行き当たりばったりのドライブが好きなので、ナビ不用だったりするが。
たまに迷子になりかけたりするのも、また楽しい。

>>718
俺はオーナーじゃなく納車待ちだが、20代前半です。
このスレ来てる人の平均年齢なら、
S2000オーナーの平均年齢より若いんじゃないかな。
20代後半ぐらいか？

茅ヶ崎ちゃんねる
http://jbbs.shitaraba.com/travel/1213/

以前にディーラーの人に聞いたところ、
新車で購入する人の平均年齢は４０歳ぐらい。中古車が３０歳ぐらいだって。

34で買いました
現在37

34で買った。現在36。
15年前にお金がなくて、雑誌を見るだけで憧れていた
車が買えるようになった。ホンダだけがその頃の夢の
続きを今も実現してくれている。

27で買いますた。
いま30。

>>687>>688>>689
レスサンクスコ
FM飛ばしかヘッドホンしか無いのか・・・。
都内は混信してFM飛ばし駄目なんだよなぁ。

>>726
デッキのどこかにコネクタのピン配列書いてない？
それのAUXの端子のところにミニプラグでも繋いじゃえば使えると思うが。

俺は３３。今年結婚だから初期設定として　ｗ
それは冗談だけど、
チビのころの憧れの車がヨタハチやS800だったね。
納車は間もなくで、来月中旬だよ。

俺的にはランエボやインプ、Rも凄い車だと思うが
３３の俺には合わない、恥ずかしいなと思ってる。
別に否定はしないよ、個人的な意見。

おれ36で買って、今年38。
もしかして最年長？

２８で買って今３０、年下の奴らが
ワゴンや４ドアセダンを買うのが多い。
最後のスーパーカー世代からみると歯がゆいばかり
おいおい違うんじゃないか、と

>>730
２０代でｳｲｯｽとかｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝとか独身で買う香具師も
病気っすよね！先輩！

漏れは２４で買って現在２６
値引きは35
ローンはあと３年（鬱

＞７３１
今の若い奴らは車にはあまり興味ないんだろなー
車の話してても内容はナビとかオーディオの話ばかり・・・
俺はVTECのメカニズムとかサスとかの話をしたいんだよ！

会社の若いやつとかクラブ（スキューバ）の20代の男と
話をしていると、どうやら彼ら（20代前半の）は皆と
わいわいしたいらしい。キャンプやスノボに出かける、
４〜５人で出かける、車中泊もできる、動力性能？
どうでもいい。という声多数。ホテル代わりか？　
大体、車がどういう仕組みになっていて、どう動くか
を知らないのがほとんど。もちろんタイヤ交換さえ
怪しいぐらいだったよ。おまえら男じゃねえ、と。
車に関してはおっさんと話をした方が面白いもんな。

おれは 32で買って、納車待ち。

>734
俺は逆に、話題の中心が車しかない若い連中って
引いてしまう。

Ｓ2000ほしいな。と思う19の俺・・・
お金貯めて将来買います。貯まるまで新車であるかどうか

>736
がんがれ！
でも 5年ローンとかで無理して買わないで、２０代は
いろんな事をして遊んでｹﾛ.

>>737
がんばります。
でも5年ローンしてでもほしいですよ。
それだけ価値のある車だと思います。

3/22納車のセブリングシルバー＆ファブリック黒です。
まだ1週間ですが、幌開けて乗ってます。
楽しくて最高。
非日常を味わいたくて買ったので大満足です。

>735
いや俺は話題が車しかない　という話はしてないぞ。
同年代だと趣味の話すらでないってことはあるが。
仕事か家庭か子供の話…　んなの聞きたくないよな。

若いやつと車の話をするとどこに面白さを感じるか、
ナニを優先するかが俺とは全くズレているってこと。
もちろん優先順位は人それぞれですよ。

　私は41で買って、今42。その前は初期型サイバーCR-Xに15年乗っていた。

　一応所帯持ち（嫁1、子供2）

オレは３８。
去年独身に戻って、年内に「プレミアムカラー＆本革シート」で購入予定。
naviは評判悪いからやめとく。
地図片手にＭＴかぁ・・・鬱。

人のスレに来てアフォな事をほざいてるここの住人を引取って貰えませんか？

４４才！！！
買って３年半。
最長老かな？

>>739
＞＞非日常を味わいたくて買ったので大満足です。
このクルマの良さはソレだよね。

さっきパトカーに小さな違反で捕まりましたが、得意の口先三寸で逃げ切りましたｗ
みんなも安全運転ですよ。←オマエガナ

納車されてまだ1週間なのに車庫入れでこすってしまった・・・・
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ!
マニュアル慣れてないし、バックはさらに苦手で
焦ってアクセる踏んじゃった・・・・・。
鬱出し脳

>>745
ほんとへタレだね。ご愁傷様。

購入時25才、今年29才。
殆ど衝動買いに近かったけど、満足しています。

>>783
５年ローンで買いました（残りあと１年半・・・）。
ある程度頭金を貯めて、毎月のローンを少なくなるようにすれば大丈夫でしょう。
きっとモディファイとかしたくなるでしょうから、その辺の資金繰りもよく考えてね。

>>742
>去年独身に戻って、
ちょっとうらやましいと思ってしまった、結婚10年目の俺。

>>745
俺も買って1週間でバンパー削っちゃった。なんか価値が半減しちゃったみたいで哀しいよね。
ケチってるわけじゃないけど、そこは直さずにおいてるよ。
その傷見るたびに丁寧に扱おうと気を引き締めなおしてるんよ。

今日ディーラーで試乗した。（座っただけ）ちょっとエンジン音聞いたりした。
元々興味があったのだが、それだけで凄まじく欲しくなってしまった。。。
皆さんに少し伺いたいのですが、メーカーオプションが３種類選べるようですが、
本皮シート、ＢＢＳを付けるかどうかで悩んでます。
本皮は後付けできないそうですが、手入れが大変らしいので躊躇し、
ＢＢＳは、ブランドには興味ないながら、走行性能が良くなるならば欲しいです。
実際のところ、どうなのでしょう？　付けとけば良かったと思う方、
付けてて良かったと感じた方、いらっしゃいますか？？

>>749
改造に興味なかったら、全部付けちゃえば？
おれも、この車買うまでは、
高い金払ってホイール替えて、アホちゃうの？
バケットシート？？キミはレーサーか？（ｗ
って人だったんだけど、
今では、高い金払った本革シートも、オプションＢＢＳも屋根裏で誇り
かぶってます。

BBSは結局後から購入した。最初から付けとけば良かった。
革シートは満足感はあるけど結構すべるぞ。もうすぐ４年だが
かなりシートへたってきたな。手入れは全くしてないが見た目上は
全然問題ない。

結局今年のマイナーでパドルシフトはあるのか？
でも、それってオートマの偽者？
それともフェラーリ系本物？

トヨタのＯＥＭ

>>752
漏れはフェラーリ系本物（MRSのOEMでも可）ならS2000買いかえるぞ
あれはいい。
ついでにK22にしてくれ。なんとかして憎っくきインテRをやっつけたい！（某ｻｷﾄ）

直線だとＳよりインテ尺のが速いよね

淫手Ｒ乗りってここでも嫌われてるの？

S2000買った時は19才。周りの友達はみんなびっくりしてたｗ
そして、半年でｱﾎﾞｰﾝ･･･｡絶対もう一回買う！！

>>736
それはもう、馬車馬のように働いて買ったよ。足りない分は親ローンｗ

本革シートすべるのかぁ。
でも内装しょぼいからシートで誤魔化さないとねぇ。

>>749
ホイールは、走行性能とか気にするなら、後で好きなの選べばいいんじゃないかな？
他にもいいのは沢山あるし、サイズもデザインもよりどりみどりだし。

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 童　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 童　え
　　学 貞　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 貞　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

ｵﾚはBBSとNAVI、ｴｱﾛにはまったく興味がなく、唯一付けたｵﾌﾟｼｮﾝが本革ｼｰﾄだった。
ﾎｲｰﾙに20万もかけたくないし、NAVIも滅多に使わない、S2000はｴｱﾛが似合わないといった理由でだけどね。
ただ、最近S2000のｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝが高く感じられ、社外品ｼｰﾄ・ﾛｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝｼｰﾄﾚｰﾙの購入を考えている。
そうなると、本革ｼｰﾄを付けた意味がなくなってしまうが…。

>>757
根性あるね、あんた。
でも次は車両保険入んなよ。

>>761
純正シートのままポジションを下げられるレールがあればいいんだけどね。

>>762
ﾚｶﾛ付けて下手に走り屋とかさ、ｻﾝﾃﾞｰﾚｰｻｰのように見られたくないんだよね。

>763
レカロフルバケ　楽でいいよ・・・
あの出来損ないの純正シートにこだわる理由がわからん・・・

>>763
大丈夫、人の車のシートを気にしてる人なんてそうはおらん。

>純正シートのままポジションを下げられるレールがあればいいんだけどね。

自分以外に運転する事が無ければローポジ直付けしる。
純正シートレールは保存して置けばヨロシ。

4/5, 6 の天気予報(東京) 50%の確立で雨かよ....ｼｮﾎﾞﾝ

皆さん、メーカーオプションに関するご意見ありがとうございました。
取り敢えずオプションは無しで行くことにしました。
車両本体３５０として、乗り出し４００ってトコですかね。２００ほど入れて
５年ローンくらいならすぐにでも乗れるが・・・ここは我慢かなぁ。

これほど、スポーティかつ落ち着いたクルマって他にないですよね。

>>753
漏れはドイツ系電気会社でやってるという話を聞いたが。。。

>>768
いいじゃねーの！シートはﾚｶﾛ入れてローダウン逝こうぜ
漏れも半分払って５年ローンよ。維持費もかからんから買いだ！

S2k納車一週間がたった・・・・感想
まぁオープンカーだからまぁ楽しい
ノンスリもそこそこ効くからFRらしさを感じる
エンジンが予想をはるかに下回っていた・・・鬱
４、５、６千回転が糞・・まぁこれは予想してた
７，８，９千回転・・・思ったほどパンチがねぇ
ただ回るだけでトルクはスカスカ
ミッション・・・自社生産だと聞いたんでいいかと思ったら
それほどでもないアイシンとたいして変わらん
２速３速がロングすぎ折角の６速がいみねぇ
意外と足がやわいタイプRのような足を期待していると裏切られる
デフオイルの量がすくねぇ機械式入れたいが無理ポ・・・
重心が意外と高いスペアタイヤの位置とかおかしいべ？
車の重さがカタログスペック以上に感じる・・たぶんトルクが細いため
結構ボロクソ二言ってるけど買って後悔はしていない
ノーマルでそこそこ楽しめればそれでいいと思っているし・・もう年だし・・

ライトチューンS15オーテックから乗り換えのほざきですた
ぶっちゃけ１５のほうがはぇぇと思う・・・・

速さを求める方は、タイプＲなどのスポーツカーを買ってください。
何をどう間違ったのか知らんが、Ｓはもともと速さを売りにしたクルマじゃない。
サーキットで乗り比べた限りは、インテＲとかの方が絶対面白い。
乗って、走ってみて、合わなきゃそれでお終い。そんなクルマだ。Ｓ２０００は。
もっとも、何も感じない香具師なんて、そうはいないと思うが。

>>771
高い買い物になっちゃったね、ご愁傷様。
うっぱらって、アンちゃんグルマ買い直したら？
マジレスだよ、これ。

>>771
おれのは奈良氏おわったら全然ちがったが・・・まあ幸運を祈る

>771

>結構ボロクソ二言ってるけど買って後悔はしていない
>ノーマルでそこそこ楽しめればそれでいいと思っているし・・もう年だし・・

これからの季節も気持ちいいので、楽しくなるって！
(まぁ、おれは花粉症だが....今年は軽くてうれしぃ)

今、夜中飛ばしをしてきました。

とても気持ち良かったです。

>>771
新車時は俺もビックリした。
あんまりエンジン回らないから。
でも今はかなり満足してます。
随分良くなったです。

まあﾎﾝﾀﾞｦﾀは痛いかもしれないが>>771の言ってることはおおまか真実だ。

＞ライトチューンS15オーテックから乗り換えのほざきですた
＞ぶっちゃけ１５のほうがはぇぇと思う・・・・
　ここらへんが設計ミスかなとも思うが…

K22が載るといわれている次期S2000を期待しようではないか
漏れはS2000に速さを求めているので現在のS2000で満足しない。

>>776
春の空気感っていいですよね。
漏れはさっき桜が街路樹の道路を走ってきました
電灯があたって綺麗でした。桜のトンネルって感じでした。

》777
分裂症ですか？
おだいじに

>>778
こいつの場合、ただ頭が悪くてまともな文章が書けないだけ。

>>777
＞＞桜のトンネル
春らしい幻想的な空間ですね。
日本の産んだS２０００には、ピッタリの道かもしれません。

>>771
インテRとかでも両方ノーマル状態だと負けることもあるしね。
ただ、ポテンシャル面でははるかに優れているからチューンしていくと
速くなるよ

K22ってそんなにすごいの？
280PSくらいでるの？

とても欲しいんだけど、次の車にはナビ付けたい。
純正は使い物にならなそうだと、
ここで知ったんだけど、楽ナビ付けるのは
無理だよね？実際。
インパネ上じゃ視界妨げそうだし。

>>782
実測250ってとこでしょ
レブ8600になるって噂だ
俺は興味ないな
9000回るほうがいい

でも、滅多に9,000なんて回さないじゃん

>>785
そういうツッコミもわかる
トルクフルなほうが当然扱いやすいし楽だし
でも俺はたとえ機会が少なくても、回したとき気持ちいいほうがいいな
最初に惚れたのがエンジンだから、ってのも理由の一つ

>>754
セミオートマチックはアルファロメオ156のセレスピード
しか乗ったこと無いけど、結局、中途半端。
ハンドルのパドルの操作やシフトダウン時に一瞬にしてダブルクラッチ
操作で回転をあわせてつないでくれるところとか、うれしいとき
もあるけど、シフトアップの遅さとか、融通のきかないところが
あって、絶対マニュアルの方がいいよ。ただし、ホントはオートマが
欲しいけどって香具師にはいいかもね。
VGSと組み合わせるとすごく便利かも、運転が。

アルファだ何だって馬鹿じゃねーか?
ただのポンダのオープンカーごときぜんぜん良くも無い車じゃねーか。

》788
煽りにしては下手すぎにつき却下

>>787
そうそう。マニュアルが一番楽しいね。機械の制御が入るとどうしても
違和感がでる。それにM3みたいにオートマモードとかついてたら自分で
操作しなくなるに決まってる。販売的にはありかもしれないが・・

でもセレスピードってＳＭＴより出来悪いんでしょ？
全然駄目だろ。使い物にﾅﾗﾈ

馬鹿や乗ったことないヤツ、ディーラ試乗程度のヤシは「マニュアルが一番楽しい」だの言うが
俺はフェラーリのF1やBMWのSMG2などを１日ドライブしてみてかなり感動した
１〜２時間であの良さはわからない
やはり１日程度乗り、自分でDがいいかマニュアルがいいかを見極め乗ってこそわかるものだ
サーキットで俺程度のテクにはあのATがかなり手助けをしてくれる、綺麗にｺｰﾅｰに突っ込めるのだ
次期ﾎﾝﾀﾞにあれが乗るなら俺も買いかえる予定だ。

あと9000回転厨、そんなに回したければビートでも買え

素人がサーキットでシフトミスしてオバーレヴさせるくらいなら
Ｄで走った方が楽しいだろうな！

>>792
漏れも9000回転好きですがなにか？
ようは好みだろ？
それとも釣りのつもりか？w

>>792
変な事言うなぁ。良くないんて誰も言ってないじゃん。
ただ、ＭＴの方が“楽しい”でしょって言ってるんだよ。
綺麗に、あるいは速く走りたいならオート操作にすればいいじゃん。
現にフォミュラやＧＴはみんなそうだし。
俺も、シフトミスしてオバレブするかもしれないＭＴが、楽しくて好き。

>>795
禿同

>>792の言いたいことも判らんでもない。
ところで>>795氏は、３６０モデナとかＭ３とかをじっくりドライブしたことある？
アルファのセレスピード（１５６はダメ。１４７限定）でもいいや。
街乗りなんかじゃなくて、せめてワインディングでそれなりのスピードで。

多分、頑固なＭＴ派ほど、目からウロコで感動だと思うんだよね。
俺も超ＭＴ原理主義者だったけど、「こりゃあスゲエ！！新しいスポーツドライビングのスタイルだな」って思った。
例えて言うなら、綺麗な過重移動を覚えてドリフトを決められるようになった日の感動。
世界が広がったというか、自分の価値観とかがガラガラ崩れたよ、あたしゃ。

いつもセミＡＴの話題が、安楽デバイスとかフールプルーフとか先入観で終わるからもったいない。
本質はそうじゃなくて、たとえば良く効くＬＳＤみたいな感覚でとらえて欲しい。
スポーツドライビングでの楽しさをまた違った方向で大幅に増強してくれる装置だよ。
普通のトルコンＡＴの延長で想像すると、ただの喰わず嫌いになってしまう。

次期ＡＵＤＩのＤＳＧなんて最強にして真打ちのトランスミッションだと思う。

俺も「一生ＭＴ」って豪語してたし、「楽しいからＭＴ」を選択し続けてた。
最近はちょっと揺らいできた。
本当にレバー操作やクラッチ操作ごときが「スポーツドライブの楽しさ」なのかどうか判らなくなってきた。
あれほどの装置を提示されると、自分の操作や思い込みに対しての根拠とか自身とかが吹き飛んだもの。
もしかしたら自分にとってＳ２０００が最後の３ペダル車になるかも。

もちろん全部判った上で、ＭＴを選ぶ人もいるだろうけど。
でも、どうも２ｃｈを見ていると、「本当にしっかり乗ってみたのかな？」っていう書き込みが多い気がする。

セミATけっこう
パドルシフトもいいと思うよ

しかし漏れもそういうデバイスには介入されたくない
やはりMTのほうが運転に自由度がある
オーバーレブしてエンジン壊すのも、
腕を上げて華麗にヒールトゥするのも全てはドライバー次第
そんなMTが好きだ

２ペダルパドルシフトは確かに魅力かもしれない
自分はそれでも6MTを選んだと思うが

しかしNSXでさえ4ATの現状それは有り得ない！！

ホンダとしてはスポーツカーはMTで楽しんで！ってことじゃないの？
俺はそれでもいいと思うけど

800回転

S2000はMT原理主義者の牙城だからね。

Ｍ３のｾﾐおーとま
シフトダウンで回転あわせまともにしてくれない

>>797
それはわかる。
フェラーリ、ポルシェぐらいのパワーのある車のATならば運転してる感を味わうこともできるだろうね。
しかし街中で主に走ってるような普通車のATでドライビングプレジャーを実感できるか？
っていったらそれはないと思うよ。

アルファロメオが市販車（大衆車）ではじめてセミオートマ（クラッチペダルレス）
のマニュアルトランスミッションを採用したが、これは元々、156を開発する際に、
オートマチックトランスミッションを開発する予算と期間を削るのが目的。
高価なオートマチックよりも安価でしかも運転がよりマニュアル車の感覚に近い
セミオートマの方が、スポーツ志向のユーザーには受けがよかった。マニュアル車
だけの設定だと販売台数が激減するしね。セミオートマはなんだかんだいったって、
新しいスポーツ走向の領域なんかじゃなくて、待ち乗りとスポーツ走向との折り合い
の産物だと思うけどな。
Ｆ１の場合は、コクピットの狭さとか莫大なのシフトチェンジ回数ハンドル操作上の
問題を克服するために採用されたんだろうが。確か、90年のフェラーリだったっけ。

↑ﾇﾚ違い

>>787　>>795　>>796　>>798
まだMTとATしか乗ったことないドライブ、街乗りオンリー
MRSにでも乗ってこい

>>790　
S2000持ってない夢厨、車の運転は最近始めた

>>791　>>793　>>804
馬鹿

>>792　
サーキット走行、シフト下手

>>797
サーキット走行、>>792の自演か？

>>799
ﾎﾝﾀﾞのいいなり

ホンダでも、S2000(2200)向けのシーケンシャルMTを開発中です。

11月発売のMMC車の概要は、以下の通りです。
　○ コンポーネントは基本流用
駆動系
　○ エンジン排気量アップ（ 1997cc → 2157cc、 φ87 X 84 → φ87 X 90.7 ）
　　実測最高出力 176.5KW(240PS) / 7700rpm
　　実測最高トルク 220.6N・m（22.5kg-m) / 7000rpm
　　レッドゾーン 8000rpm (8100rpmで燃料カット)
　○ ドライブシャフト/プロペラシャフト変更
　○ 新設計クロモリフライホイール採用
　○ ギアレシオ見直し(ファイナル4%DOWN)
シャシー
　○ タイヤのサイズアップ（16→17インチ）
　○ ブレーキパッド変更(欧州仕様で使用されるJURID社製パッドの日本導入)
　○ リアロータ径UP
　○ ナックル・サスアーム変更（インチアップ・強度対策）
　○ ダンパー、スプリング変更(サス性能煮詰め）
エンジン＋シャシー
　→ PORSCHE Boxster-S（3.2L 260HP）と同等以上の走りを実現
ボディ内外装
　○ 前後バンパーのデザイン変更
　○ リアオーバーフェンダー化
　○ ヘッドライト・テールライトデザイン変更
　○ センターコンソール変更（収納性UP）
　○ メーター、メーターバイザー変更
オプションとして、現行アルミハードトップより安く、重量が約半分の5.5kgとなる
カーボンハードトップ等が新たに用意されます。

そろそろ本田にもターボを出してほしい

647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/03/31 06:12 ID:DHWH55Z6
>>627
http://cgi.members.interq.or.jp/hokkaido/asato/upload/jam3ddr/OB000246.png

利益率９０％を誇り、エンジンはもとよりデザイン、ボディー、内装とどもにも
金を掛けてないのに気づかずに買っちまって、仕方ないので他車をけなす厨房の
巣窟はここですか？

右折レーンとかで緊張しない？
２台十分曲がれるスキに後続が続いて来れないので、自分の発進加速が遅すぎるのではないかと。

『あ、悪いことしちゃったなぁ』って感じるのは気のせいですか？

今日が納車予定日だったが、明日に変更したよ。
晴れている日のほうがいいからね。

>812
気のせいでしょう。

これって、812 がその状況で２台目だった場合に自分はむかつくから
他人もそうなんだろうって思うって事だよねぇ?

>>807
ＣＶＴじゃないの？

>>812
サイドブレーキひいて信号待ちして、信号青→一速に入れる→サイドおろして
発進、とかすると後の車がついてこないことが多いからそういう現象ではないかと
思われ。普通の人はブレーキランプ見て動くか動かないか判断してるからね。
似たような例だとエンブレきかせて止まる時は注意しないと
追突されそうになるね(特に朝とか)

肝心な質問ですがw、高速道路を走ってる時に幌がバタついたりしませんか？
あと、オープンで何キロぐらいまでのスピードなら耐えられますか？
初心者丸出しの質問ですいまそん

>>817
漏れ的にはメータ読み「ぬやわ」km/hまでｵﾌﾟｰﾝでいけた
幌を閉めて同じスピードだとうるさい以外の問題は皆無。

>816
初心者って「Ｓ２０００初心者」ってこと？
それとも、まだ若葉マークってこと？
どっちにしろ街中で後続車がいるのにエンブレきかせて
止まる運転は問題アリだね。
仮に追突されたら君の責任も大きいよ。

VGS大変気持ちいいでつ、BMWにしなくてよかったでつ。やっぱ400万円かかっただけのことはありまつ。

先日、ホンダの栃木製作所に工場見学に行ってまいりまつた。
ヨーロッパ仕様のＳ２０００格好良かったです。

>>818
そうですか。ありがとうございます。

>>819
MT車初心者で、S2000が欲しい輩ですｗ
今はちゃんとフットブレーキで止まっています。

>821
いいなぁ。
当日行って、１時間くらいの決まったコースを回るようなやつ？
それともディーラ等で申し込みしたの?

S2000はどきゅSのお陰で最低の車扱いです。（事実）

V6でもいいので６気筒FRスポーツを
本田に作ってほしい
６気筒マンセー（外車好きに多い）に四気筒がいくら
言いといっても無駄かと・・

>817
オープンでふうわkm/hまで出したが平気だったよ。
アクアラインのトンネルの中だったのでめちゃうるさかったが。

アルミホイール交換したヤシはどんなサイズ選んでますか？

納車まで後２週間。ドキドキしてます。
納車日が晴れてくれるといいなあ。
ならし運転は面倒だが。

ところでタイヤを17インチにすると
どんな感じになります？　タイヤの
種類でいろいろかもしれませんが、
径を大きくするとどう？

今日納車でした。 (セブリングシルバー + 青革シート)

色の組み合わせは自分の好きな色で、イメージどおり
だった。 他人から見ると地味に見えるかも。

ずっとオープンにして走って、気持ちよかった。
ただ、陽射しが強烈で暑かったよ。夏がﾀﾞｲｰﾌﾞ心配。
(帽子を被らんと、髪が痛む！)

>>漏れもVGS。はじめは違和感あったけど、慣れれば超便利。
スポーツ走行はよくわからんが、街乗りでは画期的。
左折、右折、車庫入れで手の切り替えや送りハンドルの必要なし。
片手でも全く問題なくハンドル操作できる。
でもあのハンドルはひょっとして皮まき部以外はプラスチック？

S2000はどこか良い所があるのでしょうか？
しいてゆうならコンセプトとか？（ry

今日は洗車して屋根あけて走りに行ってきますた。
気持ちよかった〜。

VGSの信頼性はどうなの？不具合とかは出てない？

おれのあと２週間で納車。
うれちーーーー

僕もVGSだけど、どうなったら不具合っていうんだろ〜なぁ。
ロックしても全然曲がっていかなかった時か？

あげ

漏れは明日納車。ちなみに雨模様。

>>833
ＶＧＳの信頼性・・・。信頼性低かったらゾッとするな。
漏れは買って2年だけど今のところ問題ない。
タイヤの減りにも影響ないみたいだけど。

エンジン系チューニングなしでエンジンブローした奴いますか？
２速があまりにも糞なんで１速レブぶち当てて走りたいんだがどうかな
オイル減るのはしゃぁねぇ我慢だ

オイルキャッチタンクのおすすめは？自分で取り付けしたいなと
思ってます。

VGSってS2000を買う時にまったく頭の中になかったよ。雑誌なんかであまり良い評判を聞かなかった事と
20万円近く余分にお金を払うのも躊躇われた。試乗車にもなかったし。
ただ、今になってVGSｵｰﾅｰの声を聞くとS2000の購入の際に何とかして試乗車を見つけるとかして、
考えてみるのもありだったかな？　と思う。
まあ、元を辿れば、昔観たﾋﾞﾃﾞｵで中谷明彦がVGSでﾊﾟｲﾛﾝｽﾗﾛｰﾑをやっていて、「ｳﾜｯ、危ないなあ！」と喋っていたのが、
頭にこびりついたんだろうけど…

>>835,838.841
ありがとうございます。
試乗車探して一度乗ってみます。てか、S2000自体試乗車がないね。。
それに、ほんとに買う気があると言ってるのにディーラーの対応は冷たいね・・
ベルノ、嫌いだｗ
中古屋でも覗いてみるか

>841
試乗車が VGS で、買った車は VGSなしです。
サーキット等は知りませんが、街乗りしているなら VGSあり
のほうが楽かなー、って思います。左折、車線変更。
(今日でまだ二日目だけど)


オープンにしているとちょっとしたシフトミスしたときの音が聞
こえなかったのが、

クローズにして同じような運転すると 「あ、クラッチミートする前
にちょっとふかしすぎ」 ってーような音がわかるので気になって
しまう。

90km　位のって、シートが高いって言うﾔｼの意味がわかった。
いまはおれもそう思うよ。

>842
連続になっちゃったけど、

NSX, S2000, Type-R は乗り手が走り屋さんが多く、すぐに壊れて
しまう　(まわしすぎ?) のと、飛ばすので事故がこわいそうで、
普通は試乗車を用意していない。って、
俺が試乗させてもらったベルノの営業さんが言っていた。
（店舗によって違うのかもしれんが..)

近所のﾍﾞﾙﾉにはSの試乗車がないという事だったので、遠くのﾍﾞﾙﾉ店に出かけたら、そこにも試乗車は
なかった。だけど、Sの中古を販売していて、それを試乗させてくれたし、時間があればSの試乗車がある
ﾃﾞｨｰﾗｰまで乗して行くとまで行ってくれた。
400万の買い物をするのに現品に振れさせず、ｾｰﾙｽするというのはどうかと思ったよ。

>845
>400万の買い物をするのに現品に振れさせず、
>ｾｰﾙｽするというのはどうかと思ったよ。

その通りだね。
漏れは WEBの商談申し込みってやつで、申し込んだら
ディーラーから試乗車を用意しました、って電話が来たよ。

>>840
楠子で十分だと思う。安いし。

楠子？　くすこ？　

>>844,845,846
事故するから試乗車がないって俺も言われました。ていうか、「S2000は
わかる人だけが買ってくれればいい。」とか、「実車を見なくてもみんな
決めています。」等々言われて意気消沈してしまいました。
ディーラーかえた方がいいのかな、これって・・？w

>849
漏れは「わかる人〜」「実車を見なくても〜」のようなことは言われ
なかった。

「乗っていただければ良さがわかっていただけると思います。」
みたいなこと言って、多めに運転させてくれたよ。
あとは、「もっと回してください」とか。

>>849
そりゃーひどいですね・・
俺が行ったとこは、こっちが恐縮するぐらい対応がよかったのに（ｗ

そして納車まであと12日

俺も納車もうすぐだけど、対応は凄くいいね　>851
試乗車を用意してもらっただけでなく、色は実車を
見た方がいいですよ、といろいろな色のＳが点検や
修理に訪れる日を教えてもらい、いらっしゃったら？
と勧めてもらい、気持ちよく色とグレードを決める
ことができました。しかも今の車についているナビ
とカーステを取り外し、他で買った嫁のフィットに
移植してくれると言う。もちろんサービス。
車のグレードのせいだろうか？　ちなみに嫁フィット
購入時は値引きもあまりなかったばかりか、他に
何かサービスしてもらった記憶がないよ。

飛びぬけた性能で、スペオタ記者が叩くポイントが皆無のわりに
ツマラナイ車と各誌で評価がイマイチな原因はなんだと思う？

Fan to drive系な雑誌ほど評価低いし、オプソとかＤＱＮ系雑誌ではイマイチ扱われないし
ＣＧなんかでも出てこない。
確かにカルトな車だけど、有名人で所有してるのなんてドリキンぐらい？

知名度もステータスも色気も無く、公道では性能の大半が出せない車。
わかる人が乗れば良いと弁護したいトコだけど、S2000に対する「わかる人」って結局なんだろう？

スポーツカーとしての性能(高回転かつ高性能エンジン、
子気味良いタッチの良い6MT、ハンドリング)は良い。
ただ性能が良い＝面白いとはならないのがミソかな。
S2000の高性能は無味無感な「マシン」的感覚。

DC2インテグラRなんかはシビックベースのなんてことないクーペ車で
S2000に比べれば血統からして違うけど乗るとこっちの方が面白い。
車としての完成度は低くてもそんなの関係無いんだよねぇ。

自分はインテ96Rが事故ってS2000も試乗したけどなんかしっくり来なくて
結局98Rを買いました。

DC5もやはり感性が合わなかったんで性能＝良いクルマとは感じられないです。

>>852
さすがにそこまではしてもらえなかったが、似たような事は言われた。
色とかは決めてたから遠慮したけど。
何かあると逐一連絡くれたし、いい対応だった。
この店で買おう、て気分にさせられたよ（ｗ

>>853
「わかる人」てのは
高回転NAとかオープン好きな人、VTECマンセーのことじゃない？
そしてモロに当てはまる俺（ｗ
何度も言われて来たコトだけど、Fan to driveって感じの車じゃないな。
良くも悪くもスパルタンな感じで。
そういう評価も納得できる。
まあ漏れの場合、雑誌とか他人の評価はあんまり気にしてないけどね。
良い悪いと、好き嫌いはまた別だと思うし。

>>848
そう、クスコ

>>849
漏れが買う時も、試乗はさせてくれたよ。日は別だったけどノーマルとVGS両方を
試乗させてくれた。1台は試乗者じゃなく店員か誰かの車っぽかったけど。
ただ、いくら乗っても色だけはね。なかなか実車をみないとわからんし、実車と
いっても見る機会少ないし、バリエーション豊富なので内装までそろってる車
はなかったから。わからなくて買った車を見るまで不安だった。
注）ペイントシーラントをしてもらうんだったら、リアの排出ガスのシール、はがしてから
してからしてもらわないと、後ではがすとそこだけペイントシーラントがかかってない
ことになりまっせ。

漏れは買うのに何年もかかったから貯金中はいろいろな実車が見れた
なぜか全色見たことがあった（走ってたり止まってたり）
VGSも乗ったしノーマルも乗ったし、改造車もみたし、事故車もみた
デブも痩せもヲタも紳士も見た。長い３年だった。

とにかくどれも良い色だから色は好きなのを買えばいい。
だがこれからいろんな車でサーキットを走ったりドライビングを追求するなら
VGSはどうかと思う。
純正ナビは禁止。
背が高いﾔｼはｼｰﾄ変更をｵｽｽﾒする。
ペイントシーラントも青空野郎にはｵｽｽﾒする。

がんばって金を貯めやがれ！

青ジオーレ納車キタ━━━━━━(゜∀゜）━━━━━━　！！！！！　
土砂降りの中納車手続き。
納車記念にケーキを頂き、美味しく頂きました。

モロモロ言われている車だけど、壷に嵌る人嵌らない人、万人受けするような
優等生じゃなくて良いの。

脳死ャお眼で�d！
早速S○Nに火気混みしとけ
危粘に刑期もろたんでっか？
オレが脳死ャん時は花束だったな！

おめでとーっ

みんないい対応されてるんだね・・
俺は買う気満々なのを見透かされてしまったのかもね。。
今度は別のディーラーに行ってみます。頑張ります

>>862
こいつばかりはご縁の問題ですからね。
がんがってくだちい。

阿保痔オーレ殿納車おめ！
俺のSはフロントウィンドウひび割れで入院････
>>862
ディーラーによっても違うかも知れないが、
セールス氏にもよるな･･･
買う時だけでなく、後々付き合うことになるから慎重にな！

S2000か。
言われているとおり、はっきりいって公道レベルならコペンのほうが
楽しいと思った。サーキットまでいけばわからないけど。
でも、漏れはS2000が欲しいな。
結婚するのならコペン、付き合うだけならS2000っていう感じがする。
まだ、頑張るぞｗ