【叩いて】〜S2000ｦﾀ〜【ﾌｧﾝ2ﾄﾞﾗｲｳﾞ】

888!!

>>888
ハハハ

>>883
>つまり電源が入った状態では、赤いバーセグメントがある部分が「液晶ＯＦＦ」で、黒い部分が「液晶ＯＮ」なんですよ。

「液晶ＯＦＦ」「液晶ＯＮ」の意味が分かりません。
液晶に対して電圧のＯＮ、ＯＦＦなら分かるんですが．．．
ＬＣＤについて、もうすこしお勉強が必要のようです。

>>890
まったくもう、しっかり意味を判ってるじゃないですか・・・
いかにも２ｃｈらしいレス、ありがとです。

ちなみに私は物理屋でして、この手のマテリアルについても、そこそこの学はあります。
ほな、さいならです。

つまらんことに突っ込むキモイ香具師・・・。

S2000でスキー場行った無謀な人いる？

>>893

何で無謀なんだよ。余裕でいけるよ。きちんと装備を整えれば。

あおりでないが、「S2000は、存在自体がTYPE-Rみたいなものだから・・・」
といって赤バッチを付けるのはやめれ。勘違いだ。
NSX-Rの「R」とシビックやインテグラの「TYPE-R」では
意味がぜんぜん違う。
前者は真の「R」。後者は「なんちゃってR」だ。
もともとスポーツカーであるものをチューンした「R」と
一般乗用車をチューンした「TYPE-R」では根本的に違う。

つまり、S2000自体を「TYPE-R」と考えている人は、
「R」や「TYPE-R」という言葉の意味をしっかり理解していない
ということだ。

仮にS2000のチューンバージョンが出るとしたならば、
NSXの例に習い、「TYPE-R」でなく
「S2000-R」になるであろう。

以下のネタは金色でおながいします

１．筑波サキトあぼ〜んネタ
２．デフ、ファイナルネタ
３．コクピト裏和でたむろ

以下のﾈﾀはここでおながいします

１．叩き一般
２．楽しかったﾄﾞﾗｲﾌﾞ
３．厨房ﾈﾀ

だんだんここも中古車の値段の低下とともに
知能の低下してる奴が増えてきてると思ふ

>>895
ドラフォ行って開発メンバーと話をしてみたら？
NSX-Rを手掛けたメンバーもいるなかで、彼らが言うには、
「S2000はエスであってタイプアールでもなければエヌエスエックスアール
とも違う。ましてやタイプエスでもない。どうして赤バッジに換えるのか
残念でならない。タイプアール兄弟よりもコストを掛けた上位車種である
はずなのに。」だそうです。

今日も暑かったねぇ

眼鏡デブヲタですが、Ｓ２０００の乗っていいですか？

>>899

勉強になりますた

>どうして赤バッジに換えるのか残念でならない。

もともと赤バッチは昔のＨＯＮＤＡ　Ｆ１の象徴でしょ？
TYPE-Rのまねで赤バッチをつけるのではなく、そのＦ１の象徴として
赤バッチをつけるのはダメなのかな？

そもそも赤バッチはＳにはふさわしくないのか・・・？
それなら、あのメーターはＦ１のイメージではないのかと小一時間（略

グランプリホワイトと赤エンブレム＝昔のＦ１のイメージ。
アンバー色のレインボウタコメーター＝Ｖ１０エンジン以降の近年のＦ１のイメージ。

だから両者の同居は不自然。

赤バッチは童貞の証

>>903

勉強になりますた（ｗ

以下のネタはＳ死Ｎでおながいします

１．ボディカバー（擦り傷、カーマインカバーネタ）
２．クラッチ異音
３．乗り心地のよい車高調
４．このシートは付きますか？
５．よい音のするマフラーありませんか？

以下のネタは１０４でおながいします

１．プリロード車高調整ネタ
２．山野たん（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ関連
３．ファミレス・駐車場たむろ

以下のネタはＧ◎Ｎでおながいします

１．ﾊﾞｸｰｽ君ネタ
２．Ａ＊Ｍ（自動後退系中古パーツ屋ネタ）
３．Ｓスペネタ

以下のネタは金色でおながいします

１．筑波サキトあぼ〜んネタ
２．デフ、ファイナルネタ
３．コクピト裏和でたむろ

以下のﾈﾀはここでおながいします

１．叩き一般
２．楽しかったﾄﾞﾗｲﾌﾞ
３．厨房ﾈﾀ

赤バッジはマイチェン前の赤のＳの付属品でしょ。
マイチェン後はコストダウンされててただのＨマークになってるでしょ。
今は、どっから持ってくるのかな？

紅バッジは共産党員の証拠ニダ！

夜のドライブが最高の季節になってきました。

良い風が吹いているぜ。

１２時になったら幌を開けてラーメンを食いに行って来るニダ。

>>910
俺はさっきラーメン食ってきた.

>>902
その割にはSSMに赤バッジついているんだよな。

>>892
>>つまらんことに突っ込むキモイ香具師・・・。
君につまらんかどうか判断できる知能があると思えない。
悔しかったら、証明してみぃ！！
アフォ！！

S800が禿しくﾎｽｨ

>>913
なんだ、傷ついたのか？
つまらん突っ込みする香具師はさすがにナーバスだな（ﾌﾟｯ。

>>910
ニダさんラーメン食べた？
何ラーメン食べたか教えて？

http://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=00324797
ジオーレもいいねー　特に内装！

ラーメンは弁慶で味噌ラーメンニダ！

お金を稼ぎたい方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

>>899
R兄弟よりコストをかけたS2000ってのは激しく同意できるが・・
いくらエンジン内部素材にコストかけても、ピストン速度の
凄さを理解するヤシは激しく少数だと思う。
NSX＞20.2　S2000＞25.2
１レース毎にオーバーホールするレーサーならまだしも・

で・・・最近のホンダの開発は２極化してないかい？
スポーツ魂を堅持しようとする宗一郎の子孫
Vs
コストダウンと高利益率を目指してトヨタ的耕運機エ
ンジンとヘボいシャシ設計でも良しとする一派と・・

今日こそ自動車税納めてこよ―っと　　　　　　　　　　

>>918 ：◇xS2000blFs ◆S2000qjY/g ：03/06/04 01:38 ID:vT3o6/jc
ラーメンは弁慶で味噌ラーメンニダ！

この書きこみから推定するに、帰りのドライブ３０分。
２ＣＨを開けるのに１５分。
書きこみに気付いてレスをつけるのに５分。

以上逆算すると１時３８分引く４０分。
誤差を含めて１２時３０頃ラーメン食べたの？

タフですねぇ。お腹モタレマセン？
今お幾つですか？
だいたいでいいから良かったら教えて下さい。

>>922
自分で計算間違っている。
引くのは５０分じゃん。

ニダさんは某板で、雑学クイズや野球スレや映画の話題なんかにも、食材のコテハンで
書き込んでいますか？
別人かな？

＞ピストン速度の凄さを理解するヤシは激しく少数だと思う。
＞NSX＞20.2　S2000＞25.2
これがわからないバカが多いから、すぐ250ccバイクとかの2万回転
の例とかを持ち出すが出てくるんだよな。技術的にどっちが難しい
か勉強しろっての。
ちなみにインテ尺のB18CもF20Cほどではないけど、ピストンスピードは速かったね。

>>924
ピス�dスピードって何でつか？？










　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　っと、アヲッてみた(藁

>>925
オーナーのイチモツが、膣内壁を擦りあげる速さのことです。
子宮口に突き当たる時点を上死点、抜けそうになるギリギリを
下死点とすると、挿入中間点が擦り当てるスピードが最速です。
これが速いと分泌液での潤滑が間に合わなくて焼きついて炎症を
引き起こします。

と釣られてみる。

スレ末期にふさわしい話題ですね。

>>926
ﾏﾘｶﾞ�d、よくワカータYO
今晩、ﾊｧﾊｧしながらためすてみます…ご一緒にどでつか？

ああコテハンまじうぜぇ・・・・雰囲気読めや
なんのために隔離スレ作ってるとおもってんだよ

>>929

氏ね

ニダ？　なにもんだ？
そのID恥ずかしくないのかよ。
ダサ。

>>922,923
ウリの年齢聞いてどうするニダ！
っていうかなんで時間なんて（略。
ちなみに人違い。
俺はここ以外はニュー速＋やバイク板ぐらいしか行きません。

>>931
トリップとIDを取り違えてる恥ずかしい奴(・∀・)ﾊｹｰﾝ♪

じゃあ、言い換えるかね。

なんだその　ト　リ　ッ　プ　。
もしかして気に入ってるのか？
ナンバーも2000だろ？

>>933
yahooへ帰れ

言い換えるかねって・・・恥を知らんのかこいつ（藁

相変わらずS2Kｽﾚは険悪な空気だね

>>936
粘着荒らしが常駐してるからね。
オーナーはクルマ好きのｵｻｰﾝが多いんだけどね。

どなた様もマッタリいきましょう。