■゜。バブル期のマツダ車を語る統合スレ　mazda8■

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：

ロードスターやＲＸ－７といった文句無しの名車として多くのファンを抱える車の陰で、
多くの車両がひっそりとスクラップとなり、その生涯を閉じていく。後継機が作られる事もなく血が途絶えていく。

消えゆくあの車たちには魅力が無かったのか？
自動車の歴史に名を残すだけの価値も無いのか？
もう誰も覚えてもいないのか？

今となっては過ぎ去りし蜻蛉の時代、“やる気のマツダ”と言われた時代。
華やかに産み落とされ流星のように姿を消していったバブル期のマツダ車について語ろう。

過去ログは>>2-10。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 03:21 ID:RFGjyIvZ
（前スレより引用）
主な対象車
マツダ
　クロノス、ランティス、MX-6、センティア

アンフィニ
　RX-7、MS-6、MS-8、MS-9、MPV

ユーノス
　100、300、500、800、プレッソ、コスモ、ロードスター

オートザム
　AZ-1、AZ-3、クレフ

あたりか？

ペルソナとかも可。
アマティ1000も可。

ﾛﾄﾞｽﾀ&RX-7みたいなメジャーはなるべく不可で(w
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 03:22 ID:RFGjyIvZ

　　　　　　　▼過去スレ▼
゜。バブル期のアンフィニ、ユーノス、オートザム車
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996438591.html
゜。バブル期のアンフィニ、ユーノス車 その２
http://natto.2ch.net/car/kako/1007/10078/1007820930.html
゜。バブル期のアンフィニ、ユーノス、ＡＺ車 part3
http://corn.2ch.net/car/kako/1008/10088/1008813017.html
゜。バブル期のアンフィニ、ユーノス、ＡＺ車 part4
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10213/1021359492.html
゜。バブル期のアンフィニ、ユーノス、ＡＺ車 part5
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10225/1022506511.html
゜。バブル期のアンフィニ、ユーノス、ＡＺ車 part6
http://corn.2ch.net/car/kako/1025/10254/1025492982.html
【M】゜。バブル期のマツダ車を語る統合スレ part7 ★前スレ★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1026788290/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 03:22 ID:RFGjyIvZ
　　　　　　　▼ユーノス５００▼
そろそろいいかい　ユーノス500 (463)
http://piza.2ch.net/log/car/kako/958/958675442.html
ユーノス８００ってどう？ (10)
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998326455.html
ユーノス８００ (7)
http://piza.2ch.net/car/kako/971/971881562.html
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 03:23 ID:RFGjyIvZ
　　　　　　　▼ランティス▼
ランティス●復活するその日まで● (1001)
http://piza.2ch.net/log/car/kako/958/958398379.html
ランティスの５ドアが欲しい～ (12)
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/962/962450470.html
【バブル】小公女 ランティス【崩壊】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023162987/

　　　　　　　▼ユーノス コスモ▼
マツダ　ユーノスコスモって最高 !? (847)
http://natto.2ch.net/car/kako/982/982670400.html
ユーノスコスモorアルシオーネ (163)
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966608607.html
ユーノスコスモについて語ろう (44)
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998636261.html
ユーノスコスモ　売りたいんだけど (15)
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10041/1004173938.html
【M】コスモ【Eunos】 (14)
http://ex.2ch.net/auto/kako/1033/10330/1033051885.html
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 03:23 ID:RFGjyIvZ
　　　　　　　▼センティア　ＭＳ－９▼
★★極東のＶＩＰカー　Mazdaセンティア★★ (174)
http://piza.2ch.net/log/car/kako/958/958395084.html
センティアどうよ (41)
http://piza.2ch.net/log/car/kako/959/959896412.html
＊＊＊初代センティアについて！＊＊＊ (26)
http://piza.2ch.net/log/car/kako/959/959250400.html
やっぱセンティアでしょ？ (2)
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/937/937854138.html
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 03:24 ID:RFGjyIvZ
　　　　　　　▼エトセトラ▼
ユーノス　100 (34)
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988921727.html
【ラテンの旋律】MX-6【悲劇のスペシャリティ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025618059/
ﾗﾃﾝの旋律】クロノス兄弟を語るｽﾚ【8人兄弟】 (208)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032241341/
【ﾗﾃﾝの旋律】クロノス兄弟を語るｽﾚ【8人兄弟】 (144)
http://ex.2ch.net/auto/kako/1032/10322/1032241341.html
☆★名車　クロノス★☆ (25)
http://natto.2ch.net/car/kako/989/989328286.html
ＡＺ－１　ユーノスプレッソ　の事教えて！ (147)
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984148525.html
永遠の名車・プレッソ＆AZ-3 (9)
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990978974.html
プレッソ最高！！ (18)
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10034/1003413890.html
ファミリアアスティナのったことある人！！ (13)
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998705471.html
１０年基準ユーノススレッド
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/964/964770997.html
ユーノス、アンフィニを語ろう。 (24)
http://natto.2ch.net/car/kako/993/993782456.html
【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ】ﾏﾂﾀﾞ・ｵｰﾄｻﾞﾑAZ-1【軽のｽﾎﾟｰﾂｶｰ】 (278)
http://ex.2ch.net/auto/kako/1030/10303/1030390711.html
♪オートザム・クレフ vs アスコット・イノーバ♪ (16)
http://natto.2ch.net/car/kako/1007/10079/1007965156.html
オートザム・キャロルについて語ろう (8)
http://natto.2ch.net/car/kako/978/978869091.html
8 ：緑クーペＲ：02/12/07 03:29 ID:yY5+Iacj
ランティス/はがんばってるぞ！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029849690
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 03:40 ID:RFGjyIvZ
>>8
そうなんです。ランティスオーナーさんは頑張ってますね。
２ちゃんねるでロードスター、ＲＸ－７に次ぐ人気を誇るバブルマツダ車は
ランティすなのかな？

ユーノス５００のスレは多いけれども、どれも長続きしてない。センティアもそう。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 03:43 ID:RFGjyIvZ
>>8
スレをまとめろなんて言うもんじゃないので誤解の無いようにお願いしますね。
単一車種スレで生き残れる車両は単一スレで頑張ってください。

このスレはあくまで、『単一ではレスが続かないバブルマツダ車種様の統合スレ』なので。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 03:48 ID:lbxeE65y
とにかく当時は形式名を覚えるのに苦労しました。
それに、うちのオヤジにＭＳ－６とＭＸ－６は違うクルマや！！
と何度もいっても覚えてくれなかった。

それに、ＭＳ－９の隠れた名装備にも漏れの友人は誰も耳を貸して
くれんかったぞよ。（センティアにも当てはまるのか）

たしか、当時のコーナーリングランプはウィンカーを付ければ単に
曲がる方向のランプが点灯するだけだったのに、ＭＳ－９はハンドル
と連動するコーナーリングランプという極めて合理的（？）な装備が
あったはず。当時漏れはこれが電動格納式ミラーみたいに広まるかと
思ったが、結局主流になれなかった・・・・いいと思うのだが・・

あと、４ＷＳ。これもすごいと思った。４Ｍ９０以上もある車体なの
に、最小回転半径はなんと４．９Ｍ！！！
漏れの乗ってるコンパクトカーでも４．９Ｍなのに、これは今から
考えたらほんとにすごいと思った。

それから、これははっきり覚えてないが、たしかＡＴのクリープ現象
の無くすようにブレーキがセッティングされてたような気がする。
確か停止して３秒以上ブレーキを踏んでるとクリープがなくなると・・
どうやったかな・・・

とまあ、色々あったけど結局無くなってしまったので、非常に残念
ですわ、正直。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 04:02 ID:fBKF9dnF
ペルソナのコンセプトって「イングリッド・バーグマン」　
往年の役者だがそのコンセプトって一体何なんだろう？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 18:14 ID:gyFTW+k7
「印グリッド・バーグマン」程の美人が乗っても様になるというコンセプトです。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 22:59 ID:QZu/scpL
でも乗ってるのは“美”とは程遠いおっさんやおばはんばっかだったがな･･･
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 23:22 ID:AcFRU0Kw
プレッソにＭＳリアウィング付けようか迷っている。

ボーナスでやっちまうか。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 23:24 ID:TGO708WI
>>12
ＥＤ対抗でしょ？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 23:29 ID:LlW0g8Wi
ＭＳ－６はネーミングで失敗したな。
ＭＳ－０６だったらよかったのにね。

ＲＸ－７もネーミングで失敗したな。
ＲＸ－７８だったらよかったのにね。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 23:42 ID:b9Ispo/g
ザクとガンダムすか？
そんな事したら赤に塗って３倍のスピードを出すヤシが出てくる。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 23:58 ID:b9Ispo/g
マイナーチェンジはマーク２かいな
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 00:01 ID:0+vGnunO
>>17
それだと、Ｇメン７５だろ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 03:07 ID:CtfpjczC
>>16
ピラーレスハードトップなんてしょーもないところも真似してた。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 17:24 ID:Q2gV8NEJ
EDと差別化するために
○日本初の灰皿をOP設定化
○女性の長い爪を意識したパワーウィンドウスイッチ
○巨乳を意識した締め付け感の少ないシートベルト（ﾊｧﾊｧ
○高級感を演出するために手縫い本革シートの採用
○ハイオク仕様ながら馬力よりもトルクを重視したシルキースムーズなエンジン

当時のスクープ記事では、カペラC2を4ドアにしたものとなっていたんだが、
正反対異なる車として出たのにビックリした憶えがあるな。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 17:36 ID:gmZX7W1L
>>15
いつｶﾀﾛｸﾞ落ちしてもおかしくないんだから
金あるなら買っとけ！
24 ：胸キュン刑事：02/12/08 21:48 ID:sgM9vOWA
複数買い置きしておいて廃盤の希少価値がでたらオークションに出品（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

複数買い込んでも廃盤にならず結局売りさばけなくなったら(TдT）ﾏｽﾞｰ
25 ：直4銀プレ海苔：02/12/09 02:13 ID:DQpP9oGw
本日ようやくイリジウムプラグ交換とリモコンドアロックシステム（笑）を装備しました。
プラグの方は、低トルクが若干スムーズになったと素人にも感じました。
ついでにプラグコードも替えたかったのですが、う～ん、どれがいいのやら・・で今回は見送り。

>>15
うらやますぃですな～。お金ないよ～。今月車検さえ無ければ・・(;´д⊂)
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 18:58 ID:Er8ehLDT
この季節は、リモコンエンジンスターターとかも欲しいですな。
ディーラーオプションで500とか800にあった気がする・・・。
27 ：ＮＥＯ海苔＠敗北者：02/12/09 19:36 ID:YEiUUa+t
漏れはキーレスエントリーがホスィ。
それより、電動折りたたみミラーが猛烈にホスィ。
都心の狭い駐車場では必須装備と痛感している今日この頃、
皆さん、いかがお過ごしでしょうか？
28 ：MRちゃん：02/12/09 19:49 ID:yo95zV6u
>>27
解体屋巡ってみれば？
10件も廻れば1件ぐらい…ないかも(^-^;)
でも、ミラー自体は配線きてるから簡単につくはず。
29 ：800MC海苔：02/12/09 20:02 ID:jBRHgmHC
前スレで2500回転以上回らない（修理済）あとに、
右側ドアミラーが格納されないといった者です。
今日買ったところでドアミラーごと交換修理をしまして
無事格納されるようになりました。（保証期間内なので無料）
お店の人は定価ベースで３万じゃ直らないといってましたが
そんなに高いものなんですか？あんまり詳しくないもんで…。



30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 15:39 ID:BR0hqu3p
バブルものだからそんなもんじゃないの？あんまり詳しくないけど。
どうせASSYでしか交換できねーんだろ？
曇り取りのヒーターが入ってたりミラーの角度かえる電動モーターが入ってたり
色々オカネがかかってるんだよ｡想像だけどな｡
31 ：直4銀プレ海苔：02/12/11 16:09 ID:yWNz8H8u
昨日ディーラー車検に出しました。
ついでに内気外気の切り替えスイッチが堅かったので見てもらいました。
交換部品は\12,000ほどだそうです。
あまり使わないので今回は見送りました。
っていうかツマミが取れたときは泣きそうでしたage
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 10:53 ID:53cML9NB
500の後期型って、ドアミラーに曇り止めかなんかついてたっけ？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 18:11 ID:3nUlrNZu
あの～、テルスター＆テルスターTX5、テルスター2は仲間に入れてもらえないんでしょうか？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 18:13 ID:meXiHeYF
ﾏｼﾀﾞ地獄

ﾏｼﾀﾞ車はﾏｼﾀﾞでしか引き取ってくれないそうだ
35 ：直4銀プレ海苔：02/12/14 03:28 ID:nQo+o6E0
車検終えて引き上げるときにディーラのおっちゃんが、「こないだ納品したときよりかなり乗りやすくなってるね～。調子もいいみたいだし」と言ってました。
プラグ交換しただけなんだけど、やっぱ違いを分かってくれるような担当者には好感が持てます。
3月のRX-8試乗会には真っ先に乗せてくれるそうです。ﾔﾀｰ(^-^:)…ｶｴﾈｪｹﾄﾞﾅｰ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 23:21 ID:eK/7p8pP
ヤリトモ見つけるサイト
http://www.h3.dion.ne.jp/~smz/0i-deai.html
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 23:06 ID:ygPaQKbC
>>35
買えたら買うの？
見損なったよ（ｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 23:15 ID:1pHm3F2p
>37
もちろんプレを維持したまま8を買えるか買えないか、じゃないか？
当然でしょう(w
39 ：直4銀プレ海苔：02/12/16 03:28 ID:DNN/Ei2m
>>37-38
ぐはｗ　買える金があったらまずMSリアウィング付けます。
次はアルミはいて、フィルム貼って・・あ、リップスポイラーもいいな～。
あとコンソールボックスの標準のフタも探さないとな。
とこれだけ欲しい物が満たされて、それでも金があったらV6のプレ(サンルーフ付き)を探しますw
まさに「マツダ地獄絵巻」

P.S.ココも荒らし対策仕様になりましたか。
使用している専用ブラウザじゃ書き込みできないのでニントモカントモ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 03:30 ID:tmWJ4oId
いったい何度立つのか昔話を語るスレが・・・
41 ：元・緑メタプレッソ乗り：02/12/16 12:30 ID:usy1BmiX
このスレには久々に書きます…。

緑メタの直4プレッソを先週末雨の東名でリアがブレイク→スピンして潰してしまったので、
この週末に中古屋を廻ってV6の銀（平成6年式）を成約して来ました。
焼津の解体屋で緑色のプレッソがあったら私のです（泣

MC後の末期型なので電動格納ミラーついてました…
ついでに言えば交換して15000kmしか使ってないイリジウムプラグ4本も。

某トピと重複投稿ですがお許しを（苦笑）
＆ＭＳリアウイングがダウンフォース発生するのかどうか教えて欲しいっす
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 12:48 ID:vmFZhsTM
俺は、金があったら、アテンザベースで、ユーノス600でも作るよ・・・。

グリル換えてー、ボディのエッジ部分丸めてー、リアのランプ回りかえてー・・・
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 01:41 ID:gsXThiAw
アテンザ、評価高いのになかなか見ないなぁ・・。
アコードのデザインは好みが分かれるから、アコードをみてから
乗り換え検討しようとしていた人たちはアテンザに流れると予想してるのだが。。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 01:55 ID:NalyLU3j
大きな駐車場に行ったら結構見かけるよ＞アテンザ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 02:18 ID:gsXThiAw
>>44
そうですか。
実は５MTモデルを狙ってます。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 03:24 ID:OLBecZO9
漏れの彼女がバブルにギリギリ掛かるか瀬戸際の不人気車（苦笑）、
ファミリアネオに乗っています。

出た当初から、かなり斬新過ぎるデザインだよなぁ…と思っていましたが、
アンドレ・アガシ（ｗによって普通のハッチバックにメジャーチェンジ。

ホンダのインサイトが発表されたときは、
「なんじゃ、ネオのパクリみたいやなぁ」と思って見てましたが、
よくよく考えるとファミリアネオが角を取ったＣＲ－Ｘだという罠（苦笑）

散々書きましたが、いい車ですよ。
ちなみに彼女のネオは未だに現役です（ｗ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 11:56 ID:NalyLU3j
>>46
出た当時は何だかんだ言われて流行らなくても、少し時間が経つと評価されることがある。
マツダ車というのは何故かしらそういう傾向が顕著なんだな。
営業側の努力なんだろうかな。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 15:03 ID:rkSJi4GW
就職してすぐ、フォード・フェスティバ購入（３年）
→ユーノス１００（３年）→アンフィニＭＳ－８（１０年）
とｍａｚｄａ地獄一直線です
（全然『地獄』じゃないが・・・）

来春はＲＸ－８買います
49 ：ＮＥＯ海苔＠敗北者：02/12/18 15:06 ID:SuXK5mzH
>>46、
前スレで、敗北者認定のＮＥＯ海苔でつ。
ミョーなデザインですが、結構しっかり作ってあるクルマですねぃ。
自分は１．５Ｌのヤシですが、意外と元気良く走ります。
足回りもブワンブワンでなく、適度に良く動きますし。
ロドスタのアルミを居れて、サイズ大き目のタイヤ（ＧＩＩＩ）にしてまつが、
峠道も結構楽しめまつ。
最近、近所でレーザーを何度か見かけ、同乗していた友人から
「気持ち悪い～！」
とお褒めの言葉を頂きますた。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 15:15 ID:VCdWppYD
当時の松田は、ヨタ・ニサーンに次ぐ国内３位の座を本田と争ってた
時代だからね～
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 22:15 ID:gsXThiAw
>>47
逆でしょ。製品そのものは良いが営業部門の弱さで製品の良さを消費者にアピールできていない。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 14:25 ID:85kunILK
株価　　　　
ホンダ　　　　　　 4,310円　　　　
トヨタ自動車　　　3,050円　　　
スズキ　　　　　　 1,297円　　　　
日産自動車　　　　922円　　　　　
富士重工業　　　　447円　　　
ダイハツ工業　　　367円　　　　　
三菱自動車工業　248円　　
マツダ　　　　　　　 214円　　
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 23:41 ID:aBv+QL+9
>>51
ﾖﾀｦﾀは逝ってよし
54 ：46：02/12/20 00:06 ID:s8oJj0ol
>>49
彼女のネオも１．５です。しかもインタープレイではない真ん中グレード。
ロドスタのホイールとのことですが、オフセット合うんですか？
実は僕自身ロードスター（ＮＡ６）に乗っていて、
エンケイの14インチを15インチにサイズアップを機に
14インチをネオに移植しようかと思っていたのですが、
一般にＦＲ用のホイールとＦＦ用のそれはオフセットが激しく違って
互換しにくいと聞き、躊躇しておりますが…？？？

>>51
禿同。
モノはいいんだよね、壊れにくい部類だと思うし、どっかの戦車屋と違って
リコールも少ないし。
マヅダは特にＣＭで失敗している部分ってあると思う。
55 ：MRちゃん：02/12/20 00:30 ID:wiGksUeN
>>54
ロードスターのホイールは余裕で履けますよ。
NA8の純正履いてるグレードがあったぐらいだから。
56 ：54：02/12/20 01:43 ID:s8oJj0ol
>>55
なるほど、参考になりました。
今度一度、ノーマル（175/70-13・テッチン）のオフセットと、
件のエンケイ１４インチのオフセットを調べてみたいと思います。
57 ：ＮＥＯ海苔＠敗北者：02/12/20 10:19 ID:Kio5Wk2z
>>54、
ロドスタの方が一般的なＦＦに近いオフセットのホイールを採用しているので大丈夫でし。
ただ、ネオのノーマルとタイヤ外径が異なるので、メーター誤差が大きくなり、車検は
通るかどうか未確認です。
漏れのはＲＳで、純正テッチンが１７５／７０－１３のところをロドスタホイールで
１８５／６０－１４にサイズアップしています。
ノーマルサイズの古くなったうんこタイヤでは、交差点で曲がっても鳴いていましたが、
今はＧＩＩＩにして、峠道も安心して走れるようになりますた。
乗り心地も犠牲になっていないので満足です。
友人はロドスタにＢ５００Ｓｉを履かせていますが、アレもバランスが良いようです。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 12:27 ID:piN7uhV9
直４プレッソにGIII(195/60R14)履いてて雨の高速(120km/h走行中)で回りました。
歯医者になりたてです（泣）。

次も懲りずにプレッソに乗ることにしました（しかもMC後のV6）
リアのグリップを上げたい…
やっぱMSの羽か？
59 ：ＮＥＯ海苔＠敗北者：02/12/20 13:24 ID:Kio5Wk2z
>>58、
ご愁傷様です。
ＧＩＩＩあたりのタイヤはウェットグリップもそこそこあるはずなので、回るということは、
サス周りの要因のメカニカルグリップが不足していたのでは？とか思いまつ。
ＮＥＯでは飛ばして走ることは少ないですが、夏頃まで乗ってたインプレッサでは、
天気に関係なく、グリップは良好でした。サスはＳＴｉの物をいれてました。
ＢＳのグリッド系タイヤを何本か続けて使っていましたが、無茶をしなければ、
グリップ不足は感じませんでした。
前後の重量バランスはいじりようがないので、よく動くサスにするのもテだと思いまつ。
Ｖ６だと、前がずいぶん重くなりそうでつね。
60 ：58：02/12/20 17:12 ID:piN7uhV9
車検証によると、直4だと、前後重量比は、660kg : 390kg = 63 : 37 でした。
V6 はどうなることやら…
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 01:22 ID:Y4PxQxKW
V6プレッソに乗っていますが、205/55R15を履き替えようかと思います。
タイヤだけってもったいないかなぁ。
どーせなら、ホイールも一緒にやるか・・・。

でも金ないし、純正ホイールの置き場所もない。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 11:50 ID:SCrJKIFq
バブルマツダ車、部品の値段が高すぎる。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 12:37 ID:9Ug8oFxB
エンジンマウント程度の部品でもむっちゃ高いよね
64 ：MRちゃん：02/12/21 13:04 ID:4yX3H2rW
10年も経てば値上げもあると思われ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 16:38 ID:2thEaPoM
早く忘れてくれって事だよ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 21:33 ID:GE0v0CoS
ＭＳ－９のアメ車セダン風の丸っこいデザインが良かったなぁ。

18インチを入れ車高を落とすと、痺れるほどカッケー。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 00:44 ID:GF0ydhJ7
>>64
10年も経ったら部品がない可能性もある罠。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 16:50 ID:Un4JDqwo
プレッソＡＺ－３スレたてたよ。
来てね。１より
dat落ちしそぉだぁ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 18:09 ID:erjO8tLp
マツダの部品供給状況ってどうなの？
10年以上前の車の部品も出してくれてるの？

これからバブル期のマツダ車買っても大丈夫かな・・
70 ：MRちゃん：02/12/23 19:42 ID:dRSnrrZ/
>>69
機能部品はほぼ出ます。
参考までに、BFMRファミリアが未だに（一応）維持出来るくらい。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 08:39 ID:Cb4g6gli
>>70
そうなんですか。ユーノス500のＭＴが欲しいんですよね・・。

レスサンクス。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 12:23 ID:WIrNTBWC
>>69
パーツの入手は可能だが高いよ。
オクの部品取り車からストックしていかないと。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 13:22 ID:tfkmHuVa
>>1
今更だが、レビューもいれて。

【素直】おーとざむ・れびゅー＠車メ板【実直】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033527140/l50
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 19:17 ID:UkqcCD53
>>70
それを聞いてBFMRが禿しく欲しくなってしまった。
CMだかカタログだかの
「日本初、フルタイム4WD」
ってコピーが強烈に焼き付いていて
いまだに
4WD=Familia
ってイメージが強いんだよなあ。
世間的には全く違うのは解ってるんだけども。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 23:33 ID:KoaFFHOp
>>74
途中で止めざるを得なかったからね…。
もしマツダの経営状態が堅実だったらインプレッサやランサーと張り合っていた
かもしれない…。
76 ：74：02/12/25 23:57 ID:GgFHQTNm
>>75
今さらどうこう言ってもしょうがないけど
あのまま頑張ってたらなぁと思います。

ところでﾕｰﾉｽﾊﾋﾟｬｰｸのエアクリを交換しようと
ｵｰﾄﾊﾞｸｰｽに逝って来たんだが、当然のごとく対応車種表に載ってなかった。
何か他の車種と共通ならいいんだけど
解る人います？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:54 ID:ZhA8N5l5
実は。
エアクリーナーは純正が一番高性能であったりする
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 06:25 ID:Iqz31Tsm
>>77
純正と言うより、純正に代表される形状（ヒダヒダの、いわゆるオルガンタイプ）ですね。
社外品によく見られるスポンジタイプ（例：HKS）や植毛タイプ（例：フォルザ）は、全然ダメ。
純正品の装着をお薦めします。

何故オルガンタイプが優れているかは、自分で考えてみましょう>>74
ヒント：人間の肺胞の作り、エアクリが汚れている時や濡れている時のエアの流れ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 01:28 ID:PFphJ33/
>>78
メンテが面倒だがＫ＆Ｎの純正交換タイプ（純正と同形だが濾紙ではなく網に
なっている）はなかなか良かったよ。

水で洗えて安い真っ赤なフォルザは、友人が購入したことがあるけど、全く
効果が無いどころか、逆に悪くなったと言ってますた。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 18:22 ID:YxjnUhVb
近所に止まってる車でずっとカッコ良いなぁと思っていた車が
マツダ車だったことが判明。初代マツダセンティアの兄弟車だったらしい。
ずっと外車だと思ってた。

道を通るたびにチェックしてたんだが、どうも最近動かした形跡が無い。
オーナーさん元気かなと心配してる不思議な縁。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 02:14 ID:IyxHpOzp
>>80
アンフィニMS-9ですか？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 02:42 ID:QfDFzGD7
井筒監督が推薦するsweet sixteenという映画のCMに
白いウィンカーレンズのランティスが一瞬映る。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 14:58 ID:WaQNg89I
age
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 18:54 ID:gne2jM6z
>>81
そうです。アンフィニマークを知りませんでしたので、外車だと思ってました。
マツダセンティアをドキュン化させている人も多いようですが、ノーマルは綺麗な車ですよね。

20代であんな車に乗るのは親父臭いかなぁ・・。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 01:48 ID:QZ9fKVzL
>>84
そんなことないと思うよ。クラウンやセドリックに乗るより数倍格好良い。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 23:06 ID:xktsm4F7
>>84
時にms9．ｾﾝﾃｨｱの非DQN仕様は少ないと聞く。
見つけたらすぐ契約しなされ。
今から10年後でも美しいデザインと感じれる車。
87 ：マツダの誇るステーションワゴン：02/12/31 12:52 ID:EjfPtmfA
シルエイティならぬ　カペスター

http://kamakura.cool.ne.jp/capester/
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 23:55 ID:P6zowLnT
もうすぐ２００３年
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:38 ID:339h0HPH
２００３年
バブル崩壊から１２年
今年でバブル期開発最後の
ユーノス８００やランティスまでも
発売開始から１０年を迎える。
さようなら。
90 ：名無しさん：03/01/05 02:40 ID:jhyqW+BH
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 03:47 ID:K4iIWra+
>>85-86
レスありがとうございます。
私の『次に愛車にしたい車』一位がセンティアなんです。
次点がユーノス500（MT）。

どちらも程度の良い車体が減ってきていますね・・。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 10:02 ID:IDggalc9
センティアは初代がいいね。
２代目はなんだか大味なデザインだ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 10:04 ID:u1hsxHBD
このスレには漏れの愛車のユーノス３００のレスがない・・・。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 10:33 ID:kr7O++2h
センティアも５００もかっこいい
なんとなく似てるけど
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 10:58 ID:JZz+wRxl
あー漏れ二代目ソアラ乗り（MZ-21）だけど、初代センティアって本当に格好ｲｲ車ですよね。
高級感溢れるデザインは古さを感じさせません。ユーノス500・800と共に今でも十分いけると
思います。
どっちかと言うと二代目の方が・・・ﾓｺﾞﾓｺﾞ・・・













二代目はﾃﾞﾎﾞﾈｱかとｵﾓｰﾀyo！
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 18:34 ID:GLWy6TuD
初代センティアが発表されて慌ててルーチェを新車で買った俺は･･･
97 ：元緑メタプレ海苔：03/01/05 23:13 ID:xll0y5yU
プレッソネタがこのスレから無くなったねぇ…。
喜ぶべきことなのかなぁ？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 02:39 ID:NWAZv9d4
プレッソは単発スレが立ってるんでしょう？
喜ぶべき事だよ。このスレは単発スレでは維持できないマツダ車を語るスレだもの。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 10:08 ID:sBdZo137
某サイトで自分の500の産まれた日が娘の誕生日にとても近いことを知った。
こういうのを知ってしまうと手放せないねぇ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 01:13 ID:Td9ekmho
>>99
良い話ですな。
いずれ年頃になったお嬢さんの結婚と同時に、長年大切に乗ってきたユーノスも廃車に・・・

なんて泣けそうなシチュエイション（ｗ
101 ：５００乗ってるよ。：03/01/08 09:58 ID:9cb2pyYb
今日はランティスセダンの後ろを走ってしまいました。
昨日はクレフの前を走ってしまいました。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 12:23 ID:IitAg+tc
こんな昔話してもしょーがねーだろ。
これだからﾏﾂｦﾀは。。。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 19:03 ID:gF5ecZ8q
>>102
でも思い出に残りにくいような印象の薄い車よりも思い出を語れるような車だと言うことだよ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 10:49 ID:BD4cs5x8
age
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 12:23 ID:jKkEmaGA
この手のマツダ車乗ってる方って若い人が多い気がします。
皆さん、おいくつ？
ワタシは、２６歳＠ユーノス５００です。
106 ：105：03/01/09 12:24 ID:jKkEmaGA
２６は若くないという話もありますが・・・
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 14:36 ID:uYI7JXfB
36です。500を買ったのは26の時でした
108 ：元緑メタプレ海苔：03/01/09 16:01 ID:8/D8NQ5X
27（もうすぐ28）です。一昨年からプレッソ海苔。
先月買ったK8を、世話になってるDﾗｰに持ってったら
オイルがにじんでいて早速ガスケット交換が必要とのこと。
オイル漏れはK型エンジンの持病と聞いていましたが…。
（K型エンジンネタはこっちのスレの方がいいかなぁ）
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 17:19 ID:4Hhmz5B6
テルスターＴＸ５（最終型）乗りなんすけど、ここにまぜてもらっていい？
110 ：元緑メタプレ海苔：03/01/09 18:40 ID:8/D8NQ5X
>>109
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1035/k10351501199408/g2/o103515010020199510006500205199408.html
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1035/k10351501199408/g3/o103515010030249610006500205199408.html
この辺りっすか？
MS-6 の兄弟かな…？
111 ：109：03/01/09 20:05 ID:pPQ+NVoY
まさにそれ。
で、実は生産中止後の全国在庫の最後の１台を入手したというもの。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 20:13 ID:S8Hxq2GH
２２でユーノス５００かいますた。
今２４歳。
ちなみに
ユーノス５００について教えてください
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/964/964887603.html
の１です。
結局７年式の最終型走行２万９千をかいました。
今のところトラブルなしで生きてます。
113 ：109：03/01/09 20:19 ID:pPQ+NVoY
いちおう車歴は
レーザー（BFMPF）→TX-5(GE8PF）→TX-5(GEEPF)→TX-5(GEEPF)
（フォードブランドのは、マツダブランド兄弟車の型式記号にFがつく）
と、マツダフォードばかりのりついでます。
たぶんGE型TX-5を３台乗り継いだのはそうはいないかも。
本当は１台でいきたかったのが、やむを得ず１年ごとに買い換えるハメに。

次はマツダ本家を希望。
114 ：109：03/01/09 20:27 ID:pPQ+NVoY
あ、ちなみに３９
115 ：109：03/01/10 00:54 ID:W6ApglwR
>>110
＞MS-6 の兄弟かな…？
　ＭＳ－６の兄弟にして跡継ぎ。
　ＭＳ－６がクロノス兄弟マイナーチェンジ時に消滅したのに対して
ＴＸ－５は大幅に手を入れて後期型に移行しました。
マイナーチェンジでの変化
嬉しい話
・後部座席の座面跳ね上げ機構がついて、シートバックを前に倒すと
荷室とフラットに（事実上の子孫のアテンザスポーツでは、座面が沈み込む）
なるように変更。

悲しい話
・オーディオのツイーターがあったところがカバーだけになった。
・空調吹き出し口が少なくなった。
・静電気放電端子が機能しなくなった（・・・ような気がする）。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 01:01 ID:YURPEDnF
30歳。24で買ったから６年目。
凄い不人気で安かったのに、ね６年前くらいなら。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 02:45 ID:XYSax7o7
>>115
＞・静電気放電端子が機能しなくなった（・・・ような気がする）。

機能しなくなったというより削除されていると思う。
118 ：鈴鹿のアテスポ23ｓ：03/01/10 05:52 ID:sAmefeVV
http://www.linkclub.or.jp/~denki/kuruma/

神々の黄昏編は必見（ｗ
119 ：鈴鹿のアテスポ23ｓ：03/01/10 05:55 ID:sAmefeVV
迷車図鑑から入られたし。
120 ：115：03/01/10 07:06 ID:W6ApglwR
>>117
＞機能しなくなったというより削除されていると思う。

やっぱし。ただ、ダミーだけはついてるんですな、これが。
おかげで車降りるたびに屋根をたたいて静電気抜きをする習慣がついてしもた。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 11:14 ID:lhXGl8HF
奇しくもスレ名が８。
某新型車の正体と行く末を暗示。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 04:20 ID:+4W6RcYh
>>121
俺もそんな気がする。
FDを初めて見たときのような感動がないんだよなー。
今から思えば俺がマツダ車に注目するようになったのは
FDが引き金になったんだと思う。
徹底した曲面による造型・・・。
センティア（もちろん初代）、ユーノス５００にも共通している。
あの時代、他のメーカーでも個性的なモデルはいくつか存在していたが
マツダ車のように美しさも兼ね備えていたものは殆ど無かった。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 11:28 ID:KNGwXttY
ユーノス５００が美しいのは承知のことですが、
クレフの尻もなかなかなものと思うんですふが。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 21:28 ID:KfOIMpTO
今１６なんだけど、５００欲しい。
免許とったら絶対買う予定。
とりあえず５０マソ貯めます。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 04:13 ID:Rp3HcHGp
マツダのモーターショウ出品のこのロドスタ....
ttp://www.mazda.co.jp/autosalon/details/c_13.html

.....なーんだ、プレッソじゃん.....(汗
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 11:12 ID:gFnY0EXo
>125
２シーター、FRのプレッソでつね。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 16:17 ID:1BMu3xc4
＞マツダのモーターショウ出品のこのロドスタ....

おーとさろん？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 18:34 ID:PHthrflD
【復活!】SA･FC･FDロータリーを語ろう【おにぎり】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042362644/l50
よろしく！
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 02:38 ID:02Zq+YZB
>127
そうそう、おーとさろんのでつ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 02:43 ID:02Zq+YZB
>125
ヘッドランプガーニッシュ取ったイメージ..............
ああ、確かにプレッソ(W
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 22:02 ID:fLMHP7a+
車じゃない話なんだけど・・・・

あの「Ｍ２ビル」、マツダの所有じゃなくなったようだ。
今日、見物してきたが・・・・・改装工事やってた。

去年、「メモリード」なる群馬の冠婚葬祭業者が買い取り、
3月に、「東京メモリードホール」なる斎場として新装開店するそうだ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 23:28 ID:oPx9gUkc
>122
私は、ＳＡ見た時がそんな感じだった
おやじです
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 23:34 ID:hZB2k2vS
Ｍ２ビルはディーラーに不向き
あんなアクセス性の低いとこによくたてたよ
練馬方面からアクセスしようとしたら
土曜とか３時間はかかるぞ！
134 ：V6銀プレ海苔：03/01/14 02:52 ID:EPiEwf5s
んじゃ、スポーツファクトリーは荻窪がベスト？
135 ：山崎渉：03/01/15 08:18 ID:xUO3oTW7
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
136 ：５００乗ってるよ。：03/01/15 15:26 ID:eWdVr8PP
ＡＢＳ無しで怖い思いしたので、そろそろ手放します。
小傷結構あり、パンパーとトランクにすり傷あり、ＨＩＤ換装済み。
前期型20F、走行7万キロ、にナビ付けて、車検８月まで。

15万くらいで誰か、買わない？
137 ：TX-5：03/01/15 18:56 ID:ow5hJyYr
うちのTX-5、オイルプレッシャーポンプからのオイル漏れで入院しますた。
治療費が安いといいが。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 02:27 ID:L90OJKbN
M2ビルって何ですか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 04:07 ID:HKuvZZQF
＞138
世の中には知らずともよろしい事とゆうものがございます
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 11:10 ID:Shkp3Ewm
>138
わからない言葉が出てきたら辞書を引くかグーグルで検索する習慣を身に付けましょう。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 13:19 ID:3V/LwcmU
まぁ、『M２』で検索かけるのは難しいよね。
>>140
辞書には載ってないだろう！（ｗ

>>138
これだよ。バブル期にマツダが『M２』という別会社を持ったんだ。
ロードスターの特別モデルを製作したり、日本独自の自動車文化を形成するための
土台作りをしようとしてたのかな・・？分かんない。先輩方、ご教授きぼんぬ。
http://eunos500.jp/picbbs/img-box/img20021201201418.jpg
142 ：TX-5：03/01/16 21:46 ID:UBCg+4C/
M2・・・マツダスピードを巨大化したようなもんと感じていたが・・・。
ロードスターベースとかAZ-1ベースの改造車を東京モーターショーに出品していた記憶だけある。
参考M2-1028
http://www.mazda.co.jp/history/roadster/evolution/27.html
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 22:39 ID:chwBkIET
詳しい個人ページを見つけたので・・・
　ttp://chiba.cool.ne.jp/allmazda/main/02.html
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 12:30 ID:ncDLpB7Y
>>141
そこは工夫と頭の使いよう。
マツダ＆Ｍ２で検索するとか、Ｍ２ビルで検索するとか。
つか、その程度の工夫も出来ないのかよ、最近の若い人は。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 13:26 ID:LFXStJ4K
ﾏﾀｰﾘ逝こうぜ
146 ：TX-5：03/01/17 18:50 ID:bku+sy10
オイル漏れから復活。
７９００円は痛かったが、うちとこ今日はちょうど給料日。
147 ：ＮＥＯ海苔＠敗北者：03/01/17 19:09 ID:1xZMpLzB
>146
復活、ｵﾒﾃﾞﾄｳage

漏れのＮＥＯは今んとこ調子酔いです。
でも、古いから、いつ、どこがヤラれるか、ちょっとビビって乗ってまつ。

ヘッドライトを大改造してプロジェクター＆ＨＩＤにしようと思ってますが、ﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰでつか？
＃単にｳﾞｧｶともいう（ｗ
部品は集めたので、あとはいつ奈落に飛び降りるかだけでつ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 21:08 ID:KeeqB0U+
咲いてるオトコ　age
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 02:05 ID:i6ljqLQ9
>>147
Hi/LoともにHID化するんですか？それともLoだけ？
150 ：ＮＥＯ海苔＠敗北者：03/01/20 12:29 ID:e43VTQFq
Lowだけです。
ノーマルの配光が凶悪に悪いので.....
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:06 ID:gvDnBG7B
今朝全身水滴で覆われたセンティアを見た。
老夫婦の運転。思わず見とれてしまった。
そんな経験はシトロエンDS以来かも。

でもどうして二代目はあんなになってしまったんだ？
あれで商品のデザインとして成立しているとはとても
思えないよ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 18:59 ID:XhUVbhQH
>>151
初代センティアは元々パーソナルユースを前提に設計され、フォーマルユースは
ユーノス1000というワンランク上の車が出る予定だった。しかし出なかった。
そこでフォーマルユースに使えないという不満が多数寄せられたこと、提携先の
韓国・起亜産業にもKD供給を予定していたが同じく後席居住性改善を要求された。
チーフデザイナーは初代と最終ルーチェを手がけた田中俊治氏。
田中氏もやはりどう折り合いをつけるか苦悩したようだ。
153 ：TX-5：03/01/21 22:43 ID:5cvIHRBR
ユーノス1000ちゅうと、Ｖ８　４リッターと噂されてたやつ？
見たかった。
バブルのころのマツダはどれもこれも美しいからねぇ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 22:53 ID:ChY4H9vX
アマティ１０００のことだな。
いわゆるプレミアムブランド。
アメリカではユーノス８００がミレーニアでは無く、
アマティ８００になる予定だった。
バブル崩壊でアマティ計画はアウトになったが、
スタイルは完成していて、全体的にグリルのついた初代
インフィニティＱ４５風。
エンジンは４リッターのＶ１２だった。
１０年前のマガジンＸ読んで興奮したものだが、
相当昔の話だ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 23:36 ID:RUVtXrB1
>>153
>>154も言ってるが4リッターV12ね。
とは言っても・・・
実際はKF（マツダの2リッターV6）2個くっつけたようなV12なんだけど。
156 ：山崎渉：03/01/22 13:52 ID:T6xFe+5f
（＾＾；
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 18:39 ID:n9C5UmG9
2代目センティアのスタイルよりもこちらの方がまとまっているかも。

http://ime.nu/www.kia.co.kr/mall/showroom/enterprise_showroom.asp
158 ：TX-5：03/01/22 20:00 ID:qvy0bBPs
>>154
　アマティというのはアメリカ市場向けだけの名前で、
同じ高級車チャンネルを日本、オセアニア市場ではユーノス、ヨーロッパ市場ではXedos
という別個の名前で展開しようとしていたらしい。
ユーノス５００がXedos-6としてヨーロッパでヒットした。

>>155
　そうだった、思い出した！！
　しかし、KFくっつけたんならいいと思うが。
　KF自体、うちのTX-5no心臓だが、結構素性がいいと思う。

＞バブル崩壊でアマティ計画はアウトになったが、
　バブル崩壊もさることながら筆頭株主のフォードが自分とこの客（リンカーンチャンネル？）とられるのをいやがったって言うのもある。

>>157
　それってもしかして初代センティアを模様替えしただけでないかい？
159 ：157：03/01/22 20:48 ID:xqFc0h4v
>>158
そう見えたか･･･

>>157の種車
http://www.sentia.mazda.co.jp/history/1995_sentia.html
初代センティア
http://www.sentia.mazda.co.jp/history/1990_sentia.html
>>157エンタープライズ
http://www.kia.co.kr/mall/car/enterprise_lineup.asp
160 ：TX-5：03/01/22 20:58 ID:qvy0bBPs
初代じゃなくて２代目のほうかぁ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 12:53 ID:X51hg4Tn
実家に帰れは、アマティ１０００が載ってるマガジンＸあるなぁ。
あと、Ｍｉｄ４とか載ってるやつも・・・。

バブルだねぇ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 18:39 ID:VG7IV329
アマティ1000については、マガジンXが長く追っていたよね。
163 ：TX-5：03/01/24 18:38 ID:SB6FVDk0
そういや、４ローターミッドシップのスーパースポーツ（７８７Ｂの公道バージョンか（＾＾；　）検討中とかの噂もマガジンＸにあったなぁ。バブルの頃。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 01:39 ID:c1vcb940
部屋の本箱を漁っていたら青木功が宣伝に出ていたルーチェのカタログが出てきた。

マツダならではの高級車に対する考え方が伺えて面白い。

居住性を最大限に重視し、見せ掛けよりも実質的な装備を大切にしていた。
正立カセットデッキ／後席コーナーピロー／電動スイングルーバー／足元イルミ
ネーションランプなどかな。
シートも見てくれよりも疲れ難いシートを目指していたし、タイヤもレグノなど
良いものを奢っていた。

最終ルーチェでは、ボディ剛性やサスペンションの強化も重視していた。
最終ルーチェは91年までなのに未だに良く見かける。
165 ：TX-5：03/01/25 09:16 ID:zXuwENcT
本棚あさったら、最終ルーチェのカタログ出て来ますた。
＞最終ルーチェでは、ボディ剛性やサスペンションの強化も重視していた。
　重視どころかベディ剛性を売りにしてますね。
　カタログのうち１ページ半を割いて解説してます。
　最終ルーチェは国産でボディ剛性売りにした最初だったという記憶が。

　あと本棚から初代センティア、MS-6、ユーノスプレッソ、ユーノス５００
あたりのカタログも登場。ユーノス１００？こんなのもあった。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 10:21 ID:c7IIcV27
>>163
GT40のプラットフォームそのまま使って出してくんねえかなあ。
って、GT40のなんて使われたら逆に高いか・・・？
167 ：TX-5：03/01/25 18:31 ID:zXuwENcT
>>166
　バブルの頃だから、高ければ高いほど良いのれす。
168 ：TX-5：03/01/25 18:35 ID:zXuwENcT
IMSA-GTPで使ったRX-792Pをデチューンして出したらよかったのに。

http://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Pages/B-rotary/rotary2-03.htm
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 02:29 ID:fyt373Ib
>>166
今、GT40が復刻されてるんだよね。中身は当時とは別物なのかな？
イクラだったっけ・・買えない金額である事は確かだが。。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 21:43 ID:OD7Ibppu
ＭＳ－８が欲しくなってきたなぁ・・・
やたら、でかい？サンルーフがついてるやつ・・・。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:08 ID:W+sTRzlo
バブル期の幻影が消える時こそが、マツダの復活なのではなかろうか。
172 ：　：03/01/30 12:34 ID:UnJmZ9Uo
>>170
あれはサンルーフじゃなくて、ムーンルーフとかいう粋な名前だった気がする。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 08:51 ID:EOtK+5UX
ガラスじゃないルーフがムーンルーフだっけ？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 17:56 ID:QamYsM64
私は、RX-7乗っていました。
一目ぼれして衝動買いしたけど、購入よりも維持費にお金がかかりすぎる


気が付いたらMS-9に


ああ、マツダ万歳！
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 22:52 ID:XSpCc1pZ
免許取って初めての車。
マツダのＭＸ－６を買った。

シビレル。
カッコイイ。
カッコよすぎて失禁しそうだ。

なんで売れなかったんだろコレ。
なんちゃってスポーツカー？
別にいいやん。

命を乗せて走るんだ、
いちばん好きな車でいくのが当然だろう。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 06:34 ID:K4saiTTd
>>175
北米ではMX-3（AZ-3/プレッソ）と一緒にバカ売れしたよ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 10:05 ID:vjawaif9
>>172
プジョーやルノーといったヨーロッパ車が、いまになって大きな
ガラストップの車を出してきましたね。

つくづく、マツダって先取りだ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 20:00 ID:2AtylTJs
EUNOS500にひかれてる、現在高３男です。
いろいろとタイプがあるみたいですが、V6エンジンで、スポーティな味付けをしてあるのが欲しいです。
が、前期型にはないようで、しかも、5速ミッションもほとんどみかけないですよね？
欲しいんですが、色とミッションは好みでも、1800ccのV4だったりと、いいのがみつかりません。
ので、一番いい選択肢はどれなんでしょうか？
やっぱり、エンジン？色？（MT5速はゆずれないですが・・・）
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 21:11 ID:feK1mmT7
>>175
自分も初めて買った車がＭＸ－６。
中古で買って６年経つが未だにシビレマスね。
一昨年同じブリリアントブラックにオールペンしました。
周りからはバカじゃねーのなーんて言われましたが…
Ｖ６も絶好調！これからも大切に整備して乗っていきたいと思います。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 23:03 ID:/rf+DrhA
漏れは最終ルーチェ　セダン（前期）・ＨＣＦＥに乗ってます｡
セダンだからツートンでない。
キャブ直４は重いっす。　でもそれなりにトルクが効いて乗りやすい｡
でも、雪国でＡＢＳなしはチト怖い・・・。
　　
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 23:57 ID:vpcRD4x/
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182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 01:05 ID:VICKJUtP
ユーノス500前期
20F：標準仕様
20G：ベージュ系内装、革シート、サンルーフ、エアバッグ等が標準の豪華仕様
20F-SV：前後タワーバー等が標準のスポーティ仕様
20F-X：革シートが標準の準豪華仕様

後期
20F：標準仕様
20GTi：前後タワーバー等が標準、専用ダンパー付きのスポーティ仕様
20Fレザーパッケージ：革シートが標準のプチ豪華仕様

基本的にMT車はLSDが標準装備。GTiは数がとても少ない。
20FのMTを買ってへたっているであろう足回りのリフレッシュをし
タワーバー、GTiのダンパーを組むのが密かにお得か。
後期は様々な装備が省かれ微妙な貧乏臭さを醸し出してる。
ただしECUのマッピング改善されたようで
燃費、出力特性とも後期の方が上と感じた

1800はV6と直4がある。直4は後期のみ。
1800V6はまったく走らない。クラッチ滑ってるのかと思った
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 01:06 ID:PEVfZ/Bf
>>176
なんか、ある海外の島ではフェラーリなみの扱いとかで、
日本の１０倍くらいの値段で売れたらしい……
それで一財産築いた人がいるって。
ある中古車屋さんで聞いた話。

>>178
ｆＭＡＺＤＡっていうサイトがあって、
そこにユーノス５００のオーナーさんたちがいるから、
そこを頼ってみては？

>>179
自分の６もブリリアントブラックです！
平成７年式、１オーナー車で、結構キレイです！！
４ＷＳもない、ＡＢＳもない、エアバッグもないとナイナイづくしですが、
そんなもん全然気になりません。
駐車場で見るたびに、「俺のクルマかっこええ～」と何度も振り返ってしまいます。
俺も大事にしますよ～。。。
思いきってガレージ借りてしまおうかな。。。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 07:59 ID:QI+/mPan
>>178
国内仕様にKFに5MTのユーノス500ってあった？
欧州仕様のXedos6を個人輸入するとか、自分で積むとかしかないんじゃ？
でも欧州から取り寄せたら新車のアテンザ買えそうだけど・・・
国内でもKF＋5MT売ってたらｽﾏｿ。

>1800ccのV4だったりと、いいのがみつかりません。
RVFとかのエンジン思い出したｗ

でも、所詮はKFもスポーティとは言えたかが2000ccのV6。
高回転まで回ることは回るけどちょっとパワーのある車に乗ったことある人なら口を揃えて
「高回転はただ回ってるだけじゃん・・・」って言うと思うような感じ。
直4でもこの際いいんでないの？
それと、なんだかんだ言ってそれなりに古い車。数々のこまかい故障も覚悟しとくように。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 08:02 ID:QI+/mPan
>>183
MX-6が10倍の値段ってマジ？
2500ﾏｿとかで売られてたの・・・？
FDとかだったらいくらになんだろう・・・
イギリスで正規輸入もんのFDですら1000ﾏｿ超えてたって聞いたけど。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 08:11 ID:QI+/mPan
あ、>>182見たらKFの5MTってあったのね。ｽﾏｿ。
187 ：TX-5：03/02/02 14:11 ID:K6w1rDfE
GD型前期のTX-5の1800V6 5MTにも乗っていたけど、普通に走るには問題感じなかった。
　K8は高回転まできれいに回るから、低速ギアでめいっぱい引っ張る習慣がついてしまったが。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 20:25 ID:f+NGnVoJ
>185
ブラジルだとセリカが800万円くらいになると聞いたことがあるyo！
やっぱり日本でよかった。センティア初代だといくらくらいになるんだろ・・・
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:29 ID:Whirjm4t
>>185
真偽のほどは確かめようもないけれど、
中古のＭＸ－６を見に行った時、
帰りに中古車屋さんが駅まで車で送ってくださったんだけど、
その時に聞いた話。
ほんと、信じられない価格がついたらしい。。。
「島」つってたけど、どこの島なんだろう。。。聞けばよかったかな？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 00:30 ID:SrbuDcve
中古で平成４年式の18Dみつけたんだけど、色とMTって条件があってて、安くてお買い得だとおもうんだけど、18Dって直4？
yahooの自動車のとこみたら、V6って書いてあるんだけど。
それから、18DだとV6と直４だとどっちがお勧め？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 01:20 ID:8qERj875
直4はレギュラーでいいんだよね。V6はハイオク？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 01:48 ID:pv6AftI2
>190
プレッソV6は、初期レギュラー、後期廃屋。
193 ：190：03/02/03 01:58 ID:SrbuDcve
書き忘れてました。
>>190はEUNOS500です。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 09:42 ID:ks/4a0dI
平成4年式だったらV6。ってもう調べられてるか。
ヤフーよりカーセンサーのサイトの方が細かく調べられるンとちゃうかな
195 ：現役500ノリ：03/02/04 10:47 ID:75ZqDrri
悪いことは言わん。
目をつぶってアテンザ買っとけ。
理由は聞くな
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 11:51 ID:FQ/LL53g
５００は外装とＶ６、塗装はプレミアム物だけど。
走りはクロノスベースなんで期待するな。特にＡＴ車。
クロノス自体が未完成な車なのでしょうがない。
同じ時期のカムリＶ６に乗ってみて特に感じた。
カムリのＶ６は面白みに欠けてるが、それ以外は
５００を遥かに超えている。乗り心地、振動、静粛性、
故障頻度、耐久性等。プレミアム車を標榜するのなら
この辺に気配りがあっても良かったのではないかな。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 14:00 ID:ks/4a0dI
欲しければ買えばいいさ。そして古い車とはどういうものか知ればいい。

ウチの会社に10年落ちのマーク２があるが
4年式のオレの500と同じようにエンジンマウントが割れ
リアブレーキキャリパが固着し、パワステポンプが死んだ。
そしてヘッドからのオイルにじみが年々進行している。
10年落ちの車とはそう言うもの。




マーク２は内装がガバって外れたり、
電動ミラーの機嫌が悪くなったりしないけどな
198 ：190：03/02/04 18:57 ID:dKOxeHdX
悪いことばかり書かれると、ちょっと迷ってしまいますね。
ただ、たしかに古いだけのことはあるとおもうんですが、走行距離が10万キロいってないんですよね。
そしたら、まだ大学入ってない工房なんですが、大学卒業くらいまではもちますよね？
バイトしても修理費ねん出できないくらいに壊れるんだったら諦めますが・・・
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:59 ID:YONyGYua
とりあえず全部ディーラーに任せようか
位のつもりならやめておいたほうがいいな
200 ：190：03/02/04 23:52 ID:dKOxeHdX
どっちかといえば、自分でちょこちょこいじって乗りたい方です。
スポーツ車がすきなんで、FC3SやらFD3S、ロードスターなんかも考えたんですが、普通に乗る分には、RX-7は燃費悪すぎるし、ロードスターもありきたりだし、荷物つめないと彼女に文句言われそうな気もしますし。
ランティス クーペType-Rも好きなんですが、ちょっと高いですよね。＜中古車価格
なので、ここはやっぱり、大人の風格、大人のセダン、EUNOS500かなと思ったんですよ（藁
BTCCでしたっけ？でてたから、少しはスポーティな味付けにできるかなと思ったのもあります。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 18:16 ID:1PO8Jl9h
一度しかない人生で、ましてや車が好きなのなら
自分の好きな車に乗らないでどうするよ？

500が好きなら500に乗るべきだよね。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 18:52 ID:0hDIL6Oe
age
203 ：190：03/02/05 19:20 ID:wzC7OFC7
>>201
そう言っていただけると、心強いです！！（別に後押しして欲しかったわけじゃないですけどね（藁））
自分が好きな車といえば、実はユーノスコスモ、コスモスポーツなんですが、それと同じくらいに500が好きなんで（藁
なんで、500を買って、20万kmくらいまで乗るようにメンテがんばりながらのることにします！！

そのまえに、免許、大学受験etc　いろいろあるんですが
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 19:59 ID:1PO8Jl9h
>>203
おいおい、まだ大学生になってないのか･･･。
車の雑誌やネットなんて、合格してからいくらでも見れるんだから、
今は勉強に全てを捧げて頑張りなよ。愛車をどうしよう、、っていうのは
あくまで気分転換程度にしておかなきゃ、それこそ一度しかない人生を
一生後悔する。

受験頑張ってね♥
205 ：190：03/02/05 22:50 ID:wzC7OFC7
>>204
受験科目が１科目だけの国立文系受けるんで、しかも、判定はAなんで、ちょっとりらっくすしながら勉強してます。(余裕だと、なめてるわけじゃないんですが)
１科目だけなんで、集中して勉強できても３時間なもんです。
んで、気分転換にネットってなかんじです。
しかも、２ちゃんしか見ない(てか、他に見るサイトがないんですが)んで、そんな長いことしてませんよ。

でまぁ、ちょっと矛盾してますが、今日、本屋にいったんですよ。
そしたら、ロータリー車(？)が全部のった雑誌が売ってたんですよ。
で、立ち読みしたんですが、やっぱりユーノスコスモかっこいいです！！！
あれで燃費がよくて、壊れにくくて、5MTで、中古価格が安かったらいいのになぁとおもいました。
まぁ、まずは受験がんばりますね。

今狙ってる500が売れ残ってますようにっ！！(無理かな？(藁))
206 ：H6式V6銀プレ海苔：03/02/05 22:59 ID:vUWhAuvB
V6MTならプレッソの方がタマ数多そう…
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 00:57 ID:W2z8TCOe
>>190
命をのせて走るんだ

一番好きな車でいくのが当然だろう
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 01:37 ID:JHQQcQ3D
>206
プレッソV6
それが無いっす。殆どAT。
半年探してV6、DSP、ABS、ｻﾝルーフのMT買いますた。３年半になります。
走行十万ｷﾛ突入。

ちなみに、プレはV6と直4ではステアリングギア比違いまつ。
V6では、ロックトゥロック２．４回転でつ。かなりくいっく。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 01:55 ID:5bof+gmE
>>190
大阪に住んでるなら、俺の500に乗せてやらん事もないが･･･。
カッコはいいがそれだけのくるまだぞ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 10:19 ID:rCSOGsq2
>>205
IDがFCのセブンを買いたがってるゾ！(Ｗ

ユーノスコスモ１３Ｂに乗ってるがそんなに壊れやすい車だとは思わないが･･･
ただしオイル・プラグの交換サイクルは短いのでランニングコストはかかる。
勿論、化石燃料費用はご想像のとおり。
良いタマを見つけ、手入れしていけば大丈夫だと思うが、それでも最近の車と
比較すれば壊れやすい車の部類ではあると思う。
また壊れた際は多くの諭吉との別れを覚悟しなければならないのも事実。
同時に乗ってる日産車がまるでメンテナンスフリーに思える(Ｗ
211 ：190：03/02/06 13:15 ID:zOhdSeJC
>>209
マツダ市にすんでるんで、大阪遠いです(つ_<)

>>210
昨日のIDは確かにFC7でしたね(藁

ユーノスコスモは、リッター何キロくらい行きます？
渋滞だと１km/L切るんですよね？
とはいうものの、地方国立に行く予定だから、渋滞はないとおもいますが。
普通に走れて、3km/Lとして、週末にちょこっと乗って、１年で仮に8000km乗ったとする。
と、ハイオク120円(くらい？)x(8000/3)=120x2666
=320000円くらいかな？？
やっぱり、コスモやめときます
212 ：210：03/02/06 17:07 ID:INmJbrvA
>>190
コスモはコスモでも１３Ｂだから５㌔は走るよ。
夏場はどうしてもエアコンを作動させるので５㌔をキープすることは出来ないが。
現在乗ってるもう１台の日産直６ノンターボ車は７㌔、大差ないと思ってる。
燃料：ハイオク110円×(8000/5)=176,000円
ｵｲﾙ交換：3980円×3回/年=11,940円
プラグ交換：8000円(不確か、Ｄラーにて工賃込み)×2回=16,000円
年間203,940円といったところか。16,995円/月だぞ。バイトすれば無理な額ではないと思う。
俺が学生時代に乗ったコスモＡＰは２㌔だったけどなんとかなったよ。
コスモには数字では計り知れない魅力が満載。
君は禁断のアクセルＯＮを我慢できるか？

ただ、欲しいと思ってる車を買わないことによる後悔も大きいから何とも言えんが･･･

でもまずは志望校合格だな。
学生生活を楽しんでくれ！文系なら時間に余裕はあるだろう。ｶﾞﾝﾊﾞﾚ！
213 ：190：03/02/06 18:41 ID:zOhdSeJC
>>212
アドバイスほんとありがとうございます。
5km/L走るってことは、FCやFD（ほぼノーマル）と大差ないんですねぇ。
でも、どうせ乗るんだったら20Bに乗りたいなぁなんて思いますが・・・
そうすると3km/Lになったりするんでしょうか？
月々約2万を車に費やすのは、一般的にはどうなんだろ？
別に峠攻めたりとかいうのではないから、普通に乗る分には高すぎるますよね？
そういえば、保険やら、駐車場代やらもありますし・・・
月３万は欲しいかなぁって感じですかね？
けど、月２万でコスモってかなり魅力的です・・・500とどっちか、すごい迷います・・・
ただ、コスモはATだけなんで、免許はAT限定で取っても問題ないですよね。
その方が早くとれるし（藁）
夏休みにでもAT解除すればいいし。

勉強もだけど、車のことも難しいですね！！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 19:22 ID:4eyapVs7
今は幸せだよ。
オレが車に乗りはじめたころはハイオク240円まで行ったし
215 ：現役500ノリ：03/02/06 19:32 ID:wAkYF7sU
あんまりお勧めできないなぁ、
なんていうか、道で走ってる姿見て、
「おっ妙なデザインの車っ」って思うくらいで充分だと思う。
でも買ってみないとこの感覚はわからないんだよな（ｗ
買うがいい（ｗ
216 ：190：03/02/06 21:01 ID:zOhdSeJC
>>215
500にしても、コスモにしても、珍しいから妙な車に見えますね(藁
ちなみに燃費どのくらいですか？
心はコスモに傾いてるんですが、もし500のホワイト 1.8L V6 5MTってのが残ってたら500にするかもです。
けど、それがなくなってたら、コスモかなぁなんておもってます。
昔の(特にマツダの)ATって評判悪いですよね。
なので、500のMTがなかったら、コスモのATを狙ってみたいと思います。
が、そんな金持ちでもないんで、親に反対されそうですが(汗
美人でスタイル抜群なんだけど、金遣いが荒く、家計を圧迫する彼女を嫁に迎える気分で言わないとならんのだろなぁ。
ちなみに、みなさん、修理費や、燃費など、おくさんに何かいわれないんですか？
217 ：11年目に突入：03/02/06 22:14 ID:4eyapVs7
まあ、修理費は某サイトの過去ログを読んでみればだいたい解るよ。
ウィークポイントは
・リアバンクヘッドのオイル漏れ
・エンジンマウント割れ
・ディスクの異常摩耗（レコード盤状に溝ができる）
・クラッチブースターの不調
・パワステポンプの不調
てな感じかな

燃費は2000V6のMTで8~12km/l。
買ったころは街中でも10キロ越えてたけど
最近は高速乗らないと10キロ越えないね。
随分と、くたびれたエンジンになっちゃった

修理費のトータルでどのくらいかかってるかなぁ・・・
300は越えてないだろうけど250は越えてるな
218 ：190：03/02/06 22:43 ID:zOhdSeJC
>>217
11年で250とすると、年間23万くらいですか？
かなりいきますね。
燃費は10km/L前後なら、ロータリー車より学生に優しそう(藁
けど、修理費考えると新車買えるくらいの額なんですね。
ほんと悩みます。が、好きな車に乗りたいですけどね。

今日はなんだか集中力にかける日だなぁ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:00 ID:Jwi89Rh9
　　　　　＼＼　 スンスン ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　マツダ車 ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　ｏ　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ヘ▲ﾍ ∥　ヘ▲ﾍ 　 ヘ▲ﾍ 　ｏ　+
　　　　　　（　・∀・∩（・∀・∩）（　・∀・）∥
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　 つ )）　　+
　　　　 　∠ 　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）


220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 13:14 ID:8dgeIujy
　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ス.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ン. |
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ス.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ン.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ス .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│｜ |
　　　　　　ﾊｯ!　　　　ﾌﾞﾍﾞﾗ!　.│ン.│　　　　　ｲｪｧｽﾝｽﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
～ ～　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎－>┘◎


221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 13:19 ID:8dgeIujy
　　　　　　.∧
　　　　　　　.川
　　　　　　　.川
　　　　 ～/<≒>
　　　　～　　 |,|
　　　 ∧η∧|,|
　　　（,,・Д・）|,|＜プレッソを見た、自称、車オタの上司がユーノスエンブレムを指差して
　　　ミっ　 つ|,|　　これはフランスのしとろえんだよ、と女子社員にカタッテいたぞ。
　　　　し ´J　U


222 ：787B ◆DqSqJQA7KA ：03/02/07 21:37 ID:VELRM5Iy
>>221
いい話だ（笑
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 00:51 ID:OyjDzswa
sage
224 ：209：03/02/08 00:53 ID:BZHApe3F
２０Ｂのコスモなあ・・・こないだ友達がエンジン壊れて修理代８５マソって
言ってたぞ（藁
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 02:04 ID:x5uI9hb4
ＭＸ－６買ったものです。
任意保険加入記念。
後一時間くらいで、記念すべき初ドライブへ行きます。
運転久しぶり。
緊張するなあ。
洗車もしてやらんと……
226 ：H6式V6銀プレ海苔：03/02/08 10:01 ID:7oTH8Bag
>>208
今の車は、それまで乗っていた直4プレッソを昨年末に全損にしてしまって
ネット検索で探し当てたものです。スンナリ見つかったのは時の運？
>>225
おぉ…究極のスペシャリティカーですな…
かわいがってやってくださいまし。
227 ：190：03/02/08 10:45 ID:/7ZeJpyH
>>224
20Bのコスモ、やっぱり修理費すごいんですね。
学生には無理っぽいですね、維持するのは。
壊れにくいタマがあって、さらにきっちりメンテナンスしてやったらそこそこもつかもしれないですけど。
けど、高そうですよね、そんなタマは。
やっぱり500かなぁー。狙ってるやつ残ってますように！

バブル期のマツダ車しか見えなくなってしまって、もしかしたら、マツダ蟻地獄にはまったかも！？
228 ：現役500ノリ：03/02/08 12:30 ID:Dn4EYBJj
５００の色は選べない。
グレード指定した日にゃ中古車屋のおっちゃんの
顔が引きつる罠
229 ：190：03/02/08 16:38 ID:/7ZeJpyH
中古車情報誌にグレードだけ思うようなのではないですけど、18Dでホワイト、5MTのがあるんですよ。
んで、売れ残ってればそれにしたいとおもってます。
そんなに状態よくないかもしれませんけど。
初期のなんで、V6エンジンらしぃですし。
230 ：210：03/02/08 20:49 ID:KrhTE/9f
>>190
13Bの方が20Bよりも良いタマを探しやすいと思うよ
不安な場合には圧縮を測ってもらえば良し
自腹を切って依頼しても渋い顔をするような販売店であればサヨナラ
Ｄラーでの測定は5000円くらい(だったと思う)
必ず測定結果を見せてもらうこと

ｶｰｾﾝｻｰで500を検索してみたが意外とタマは少ないんだな

話しかけておりて何だが･･･





集中力に欠けている場合ではないＺＯ！（Ｗ
231 ：190：03/02/08 21:23 ID:/7ZeJpyH
>>210
今日は合計で５時間くらい勉強しました。
３科目でそれだと短いですが、１科目なんで、多めに見てください(藁

goo-netの方がタマはおおいですよ、500にしても13B,20Bにしても。
ただ、コスモの方が確かおおかったとおもいますが。
圧縮測るのは、買うときに整備の一貫としてやってくれないんですかね？
測ってもらうだけで5000円もとられるとなると、500の方がいいかなぁ(藁
ただ、コスモのあの運転席と、座りたくないけど、後部座席がかっこよくって、乗ってみたいんですよね。
維持費考えたら、車のために生きるようになったりしそうで恐いです(藁





てか、１こ下の彼女が模試うまくいかなかったからって、やつあたりされて、しかも、絶縁するとか言い出す始末で、勉強する気なんて起きないYO!!(藁
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 21:27 ID:OYTrvLUT
>>190
マツダ地獄っていうのはマツダ店以外でマツダ車を売る時に下取り価格を買い叩かれ、
マツダ店では買取額が高くて、結局マツダ店でマツダ車を買う事になる事だから、
マツダでも買い叩かれるというか売れないようなバブルマツダ車は、
もうマツダ地獄にはまる心配は無いのです。

ちなみに私は５００に乗っています。
マツダでも買い取ってくれないと思います。
まぁ色つけてもらうくらいですね。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 22:00 ID:iGuU0n2B
コスモはディーラーへ行ってもダメかもしれないな
234 ：210：03/02/08 22:55 ID:KrhTE/9f
>>190
買ってから整備の一環で圧縮測って、落ちてても整備で上げることは出来ないよ
オーバーホールになっちゃうから無理
圧縮測定の結果で買うか買わないかの判断をする
それで俺も泣きつく１台のコスモを後ろ髪を引かれながら振った（Ｗ

>>232　>>233
乗りつぶすつもりならバブルマツダ車でも　ﾓﾝﾀﾞｲﾅｼﾃﾞｰｽ（Ｗ
235 ：190：03/02/08 23:08 ID:/7ZeJpyH
結構コスモは買うと気から気つかうんですね。
コミコミ29万の20Bコスモみつけたんだけど、たぶん圧縮とかエンジンオーバーホールしないとどうしようもないのかな。
乗り潰すつもりで500買うか、コスモ買って、修理費と燃費にﾋｨﾋｨいいながら維持して行くか、どっちが青春ってかんじですか？(藁
コスモだと、乗る距離に対して、維持費がかなりかかりそう。
乗らないと乗らないで不機嫌気なりそうだしな(藁
けど、コスモほしぃよぉ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:12 ID:kqR3s80o
>>235
幸せな悩みだ。好きなだけ悩め！



あくまで、勉強の合間にね。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 09:44 ID:mkL74ma+
>>235
大学生で20Bコスモは無理。
FDとかならエンジンオーバーホールしても30ﾏｿちょっとですむけど20Bのオーバーホールなんてそれの倍くらいかかるぞ？
238 ：現役500ノリ：03/02/09 09:58 ID:gPxajGNA
一番のお勧めはサーフでも買って
彼女とスノボにでも行くとだと思う。
整備費であっというまに
一泊旅行くらいいけるぞ。
239 ：210：03/02/09 11:32 ID:S9TiPAxn
>>190(235)
　>コミコミ29万の20Bコスモみつけたんだけど
俺だったら13Bでも買わないな
3ローターは1ローター逝ってても走っちゃうし
買う前からこんなにも楽しめる車選びは他メーカーでは味わえないゾ（Ｗ
現役500ノリさんの勧めるサーフも学生としては賢明な選択だな
俺はコスモAPで貧乏学生＆ガテン系バイトで学生時代の青春を疾走したzo

>>238
　>整備費であっというまに一泊旅行くらいいけるぞ。
プラグ交換１回＝ラブホ１泊
学生時代なら確かに悩みますな
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 12:29 ID:SwtFsMEJ
>>232
俺は買い取り店で売ってマツダ車乗り継いでるから
マツダ地獄ではなくてマツダ馬鹿なのですかぁ?
241 ：190：03/02/09 18:50 ID:beZvcpl1
>>239
>プラグ交換１回＝ラブホ１泊
学生時代なら確かに悩みますな

ラブホってそんなに行きますかねぇ？
てか、ラブホ１回でプラグ交換できるんだったら、プラグ交換優先します(藁
スノボーは行くつもりないですし、ウィンタースポーツとは縁がほとんどないんで、セダンで大人っぽく落ち着いた感じがいいんですね(藁
あの内装とスタイルが好きなら、13Bに乗るっていう手もありますね。
13Bだったら、だいたいどのくらいのを買ったらいいんでしょう？
50万(車両本体価格)だと危ないですかね？

ついでに、EUNOS500の18Dでも20Fでもいいんですが、だいたいこのくらい以上買った方がいいってのがあったら教えてください。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 20:34 ID:CI24MOt4
今日覗いた中古車屋に綺麗な５００があったよ。
６年、ワンオナ、３万キロ！

とにかく中古車選びはお目当て車種をなるべくたくさん見て
比較するべし！
看板に書いてある値段の数字はあくまでも目安だよ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 20:51 ID:znOmlsXB
>>241
車でﾔﾚｗ
俺の学生時代はFDで過ごしたがFDの軽よりも狭い車内でもﾔﾚました。

サーフ買って・・・って言ってる人もいるけど、俺も普通の人にはそう勧めるけど
俺自身は中古FDと過ごした貧乏学生時代は非常に楽しかったと思ってる。
244 ：190：03/02/09 21:09 ID:beZvcpl1
>>243
車ｴﾁｰは、彼女がいやがるとおもいます・・してみたいですけどね(藁
感じとしては、FC,FD乗るのと、コスモ13B乗るのは、燃費だけ考えたら同じですよね？
ただ、FCすごい好きなんですけど、走り屋さんたちが荒くのってそうで、どうなのかなと。

今の欲しい車
コスモ20B>コスモ13B≧EUNOS500>>>FC>>FD
ってなかんじです。
ロータリーエンジンの音がすごいすきなんですよね。
245 ：190：03/02/09 22:04 ID:beZvcpl1
ついでに、乗り心地についても、いろいろ教えてください。
FC,FDは今のところ候補にはいってないんで、コスモの20B,13B、それからEUNOS500のを。
よろしくです。
246 ：210：03/02/09 22:53 ID:S9TiPAxn
>>190
当時は俺も彼女も一人暮らしはしてなかったからラブホは良く行ったけどね
ウインタースポーツをやらないならサーフはいらんか･･･

　＞13Bだったら、だいたいどのくらいのを買ったらいいんでしょう？
　　50万(車両本体価格)だと危ないですかね？
試乗してみないと価格だけでは判断できないなぁ
242さんが言ってるようにとにかく多くのタマを見て触って乗ってみること！
自然とチェックポイントが見えてくる筈

俺のコスモ13Bの乗り心地は分からん
ﾍﾟﾀﾍﾟﾀにﾀﾞｳﾝ＆強化しちゃってるし、ﾀｲﾔもF:235/45/17、R:255/40/17なんで
最悪といえば最悪、最高といえば最高（Ｗ
247 ：190：03/02/09 23:38 ID:beZvcpl1
>>210
ちょとスポーティか、VIPにしてらっしゃるんですかね？
自分は、ホイール買うお金貯らないと思うんで、アルミ16inchで、タイヤはそこそこで、ダウンサス入れるくらいにしようとおもってます。
って、車も持ってないので、脳内妄想ですが(藁

加速はどうですか？
たまに見掛けるコスモ乗りのおっちゃん(50代半ばくらい？)が信号かわって、一番に出てるのがわかるかんじなんで、重量に対して加速はいいような気はするんですが。
通学路にコスモおいてある駐車場があるんですけど、他の車と見比べても、かっこよすぎです！！



248 ：209：03/02/10 02:37 ID:fN5q6NnZ
170万で程度最高に近い20Bコスモ探してきて、圧縮計って買って車屋勤めてる奴
が選びに選んだコスモが一年持たずに８５万修理代な世界なので、２９万のコス
モなんて・・・怖すぎ。
とりあえず、内外装事故有り無しで買って、勝った途端に１５０突っ込んで仕上
げるなら２９万でも止めないけど(W
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 02:41 ID:GpuC9LMq
ゆーのす５００age
250 ：H6式V6銀プレ海苔：03/02/10 20:57 ID:R9tiH0jH
>>208
DSP付きっすか…ｳﾗﾔﾏｽｨ

プレッソ＆AZ-3は単発スレも立ってるので
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040481494/l50 もよろすく。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:16 ID:lIZV1Rot
コスモだと、車を維持するためにバイト三昧で、彼女にかまってる時間が無くなる罠。
悪いこと言わないから500にしとけ。
でもここでコスモにしておかないと、社会人になる頃にはコスモは殆ど手に入らないかもねぇ。
とか言ってますます混乱させたりして（ｗ
252 ：190：03/02/10 23:43 ID:Z3QmXiAt
>>251
あと最低４年、院までいけば６年、留年とかしたら７年以上だもんね、立派にクラシックカーにコスモなってたりする？
500にして、バイトもしながら車維持して、彼女と楽しく遊んだりしようかな。
車に全く興味なかったら、燃費そこそこよくて、安い最近の車にしたんだろうなぁ。
かなーり混乱させられますた(藁
253 ：H6式V6銀プレ海苔：03/02/11 00:07 ID:Ye9nJG2A
>>252
>院までいけば６年
理系かい?
254 ：プッ、プレ：03/02/11 00:25 ID:ttiIiD8h
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9579/test.html
プレッソスレ住人の力作。イイ。嬉しくて泣けてくらあ。。。
255 ：190：03/02/11 00:34 ID:zCOJ/061
>>253
文系なんですが、院までいっときたいんです。学科が学科ですから。
文系の中で一番理系な学科です。

コスモスレ見たけど、やっぱり500がいいな(藁
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 01:24 ID:TQ6B6Rsf
500もいいけどカーゴトラックなんかもレア度が高くていいよ。
整備は楽だし。あとは100の1800MTなんかもレアだな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 12:44 ID:atu8vMDn
俺はランティスをお奨めする、ボソッ。
ディーラーとお友達になればビックリする程、程度良いの廻してくれる。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 13:20 ID:w9drB9g3
ユーノス８００のミラーサイクルもいいよぉ！
259 ：190：03/02/11 15:26 ID:zCOJ/061
ランティスは好きです（笑）
100は、あんまり・・・レアなのもいいですが、デザインが好きなんで＜500、コスモ
ユーノス800も考えたことありますが、ワンサイズ小さい500の方がスポーティな感じですし、かっこいいって思うんで、800<500ってなかんじです。

バブル期のマツダ車以上にかっこいいのってなかなかないですよね。
昨日、外でてみたら、クロノスいたし・・・（あれは微妙だけど）
あと、ファミリアネオなんかしょっちゅう見ますね。
良く考えてみれば、家がある団地は、コスモ以外、ほとんどいるような・・・
ちょっと大袈裟ですが（藁
バンザイマツダ市！！
260 ：H6式V6銀プレ海苔：03/02/11 15:39 ID:Ye9nJG2A
>>259 プレッソはどうよ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/11 22:11 ID:cR32izxg
若いのに５００乗ってる香具師見ると、好きで乗ってんだなーとほのぼのするな。
しかもピカピカにキレイにして乗ってる香具師が多い。
つべこべいわず５００にしとけ。
262 ：190：03/02/11 22:52 ID:zCOJ/061
>>261
IDがR32を御指名ですぜ(藁

たぶん、感じとしては500になりそうです(藁
フォグランプって、後から探してつけるとどんくらいかかるかなぁ？
狙ってるやつはまだ売れてないんだけど、フォグランプついてないっす。
別になかったら無かったで問題ないんだけどね。

てか、ぴかぴかにしてのってやるぅ！！白だけど(藁
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 00:02 ID:B3YbBf1q
Ｈ６年３月式クレフ2.5ＸＳの車検が切れます、87000キロ乗りました。
今でもエンジンが気持ち良くてなかなか手放したくないのですが、
最近ハイエンドのロードスターが欲しくなり購入決意しました。
濃緑の1800ccで、2500ccのクレフよりマイルドなこのスポーツカーの納車は
２週間程後です。ちなみにクレフは下取り500円でした。
クレフはH6年3月に新車で118万円引きで車体価格150万円で購入しました。
オートザム店ではなくアンフィニ店で販売員から話を持ちかけられました。
当時マツダではこういった無茶苦茶な値引きクルマがイロイロあったそうです。
264 ：現役500ノリ：03/02/12 11:27 ID:HNg0sJc4
今日車のシフトいれたら
物凄い衝撃が来るようになりました。
ガックン！！って。
ATＦ変えたらなおるんかなぁ。
はぁ。
265 ：11年目500：03/02/12 12:20 ID:AN1ZNIuL
エンジンマウントかもよ？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/12 12:28 ID:fq+65zAv
>>262
水を差すようで悪いが、５００のハイレフコートを味わうには濃色がいい。
濃色ならではのボディに移り込む景色にうっとり。
でも、白（パール？）は白で少ないから目を引く。
フォグがないというのはリア？
たしか後期型はリアフォグ廃止だった気がする。（うろ覚えスマソ）
つか、年式とグレードは何？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 12:58 ID:bsCUN8fC
>>266
>>229
268 ：210：03/02/12 13:27 ID:H9EXB3VA
>>247(190)
コスモでVIPは無理だろ
外観は雨宮ﾌﾛﾝﾄ、純正OPｻｲﾄﾞ、純正OPﾘｱｱﾝﾀﾞｰ、純正OPｳｲﾝｸﾞ
油圧、水温、排気温度、ﾌﾞｰｽﾄ計は走りのためでなくＲＥｴﾝｼﾞﾝのご機嫌伺い用
走り出しの加速は言わずと知れた感じだが、交差点を抜ける頃には暴力的加速から一気！
6年後には一般人の世界からコスモ(バブル車)は消滅してるかもね
269 ：190：03/02/12 13:47 ID:IWocoIC3
>>266
ハイレフコートは年月が経つと剥がれたり（？）しないんでしょうか？
濃色だったら、ワインだったかな、あの、濃いい赤がいいです。
ちなみに白の年式は平成4年のグレードは18D。5MTでフル装備ですが、フロントフォグランプなし。（18Dはオプションでしたよね？）
それから、平成４年の18Dってことは、前期型でしょうか？？
ちなみに18万でした（車両本体価格）

>>268
いじってるんですねェ～。
本屋行った帰りに13Bコスモみたんですが、やっぱり音いいですね。
見た感じ、ほぼノーマルでしたが、乗ってる人はちょと恐そうな感じでした（藁
でもやっぱ、あのデザインは見れば見る程味がありますよね（藁

そういえば、親の買い物についていく２０分くらいの間車にのってるだけでも、500は３台くらい見ますよ。
コスモは週に１回～２回くらいですが。
　
270 ：210：03/02/12 15:21 ID:HosmqIEH
>>269
いじってるというよりもエンジンを壊さないため
雨宮のフロントスポも純正OPよりも冷却のための空気取り入れ性能が良さそうだったから
振り返ってみると車体を良好に維持するためのコストも必要で、学生ではちと不安を感じるな

500はそんなに多くの台数が走ってるならいいタマを見つけるのにもそうは時間は掛からないのでは？
神奈川では滅多にすれ違わない
じっくり選べる地域性は羨ましいゾ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 15:57 ID:lCYnibCX
>>263
10ﾏｿで俺が買ってやったのに。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 16:04 ID:lmRDBtg0
age
273 ：190：03/02/12 18:41 ID:8Pc0bqUN
>>210
エンジン壊さないために冷やさないといけないんですね。
どこかのサイトでも読んだんですが、やっぱりいじらないとエンジンに負担かかって余計に維持費かかっちゃうんですねぇ。
そういわれてみれば、中古はエアロ組んでるの多いなぁ・・・

500買うなら、絶対5MTなんで、走ってるけども、ATがほとんどなんで・・・
いいタマ見つかるように、知り合いに一緒にさがしてもらおーっと。
そういえば、喫煙車ってほとんどないですかねぇ？？
バブル期の車のってる人って、喫煙者がおおいイメージが・・・

クレフ、白でMTだったらちょっと欲しかったかも（藁

早く受験おわって、免許とって500のりたいです（藁
274 ：ＮＥＯ海苔＠敗北者：03/02/12 23:09 ID:CHj5FVsp
>273
目標があって、やりたいことがはっきりしているのは、いいことだよ。
頑張ってくれ。

漏れはここ数年、仕事の関係で経済面が超低空飛行な為、NEOの維持費すら
捻出するのが辛くなってきている。
売っちまおうかと、マジ考えている。
乗ると楽しい車なんだが。
遅いけど、楽しい。
うーん、辛い。
他にバイク３台抱えている大馬鹿者でもあるのだが（藁
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:39 ID:MezxvuEF
Ｈ元年9月　試乗車　ファミリアインタープレイ４ドアセダン　100万円
Ｈ６年3月　未登録展示在庫車　オートザムクレフ2.5XS　150万円
Ｈ15年2月　中古車10年式4000km　マツダロードスター1800VS　140万円
36歳　男　独身　俺の場合こんなんです。
276 ：現役500ノリ：03/02/13 13:28 ID:MDf/mba0
５年乗って４００キロってありえねーな（ｗ
メーター交換されてたの？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 13:49 ID:Z6ZvuBJh
>>276
ロドスタならあるでしょ。
実際俺のFDも月に1回乗るか乗らないかで年間で1000kmちょっとしか走行増えないし。
278 ：208：03/02/13 15:14 ID:wUFX97kJ
>250
以前の車は車検切れ＋トラブルで自分で廃車にしてから
半年ほど、車種問わず色々探してますた。
ある時、酢かいラインやZに混じって隅っこにチョコンとプレが。。
最初期型でサンルーフ、DSP、ABS付で３８万。二年車検込で総額五四万ですた。
三年目ですがとにかく快調でつ。
279 ：210：03/02/13 17:12 ID:kU6duUy0
>>273
コスモのエンジンルームはかなり高温になるよ
エアクリをむき出し型に変えてると夏場はエンジンの熱気を吸入してしまう
だからなるべく多くの外気を取り入れてラジエターとエアクリに当てたい
今はグリルの斜めのバーを切断して目の大きめな網をはめるべく自作中

　＞ちなみに白の年式は平成4年のグレードは18D。5MTでフル装備
グーで引っかかるやつか？
もしそうならカーステ・アルミ無し→すぐに欲しくなる→出費
エアバッグ・ＡＢＳ無し→初心者でかつ安全装置割引がなければ任意保険料が高
280 ：190：03/02/13 18:39 ID:6Dk/1J5a
>>210
コスモ
エンジン高温→外気ｷﾎﾞﾝ→改良→出費（？）
てことですかねぇ？
グリル切断→網ハメ　してる人のページみたことありますが、網の方がかっこいいっすよね？
がんばって加工してください！！！

５００はgooでひっかかるやつですね。やっぱりABS& エアバッグなしだと任意保険高くなりますよね。アルミなしも出費になるってことで・・・
見た感じだと、エアバッグありで5MTつんでるのなかったような・・・
色はこだわらないことにしましたけどね（藁（できれば赤系）

なかなか思うような物件がないですね。
ちなみに、大学受かれば、他県（しかも他地方）で一人暮らしするよていなんですよ。
そういう場合は、一人暮らし先で探した方がいいんですかね？
そうでしたら、広島では探さないことにします。

やっぱり古い車は安全装備悪いなぁ～（鬱
281 ：H6式V6銀プレ海苔：03/02/13 19:16 ID:/9zwERgI
>>280
うちのプレッソ君もエアバック・ABS無いっすよ。去年末まで乗ってたH9式直4プレッソは運転席側エアバックは
標準装備だったのですが。

アルミは当分妥協して、バイトして金が貯まった所でタイヤ&ホイールセットを買うのが
割安なのではないかと。それまでは我慢々々。

カーステも同じかな。まぁCDとラジオだけが欲しいんなら1DINで1万円台で買えるから
そう遠い話ではないでしょうね。

まぁ、まずは大学合格めざしてがんばれ。
買ってから引越しなら、地元で探してもいいでしょうね。広島ならマツダ車多そうだし。

ただ自宅に駐車スペースがないなら不動産屋に払う手数料が無駄になるので注意。
そういう場合は引越し後の車探しが吉でしょう。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 20:39 ID:Z6ZvuBJh
>>280
なんで？、買って荷物も詰めて乗ってきゃいいじゃん。
つか、広島だから500が選ぶほどあるけど、他県行ったら500なんてまずない。
283 ：190：03/02/13 21:48 ID:6Dk/1J5a
>>281
駐車スペースは今のところ２台おいてるんでないですね。
引っ越し先は、駐車場付きのところさがしてます。
とはいえ、まだ合格したわけじゃないんですが。

>>282
MTの免許とるのって、どんくらいかかりますかね？
受験おわって、できる限り自動車学校いくじかんをとったら、入学までには十分とれるでしょうか？
それだったら、免許取得→５００地元get→引っ越し先まで自走ってできるんですが。
もしかすると、引っ越し先で免許とりにいくことになるかもですしね。
最悪、夏までにとれば、夏休みかえってきて探して選んで、買って帰ってもいいでしょうし。
夢膨らみますね(藁
284 ：H6式V6銀プレ海苔：03/02/13 22:32 ID:/9zwERgI
免許がまだなら、夏休みに免許を取って買えばいいのでは？
# 大学決まってから悩めって

車庫は下宿先で探しておいて、帰省して車購入（納車は自分で）というのも一つの手。
ただし車庫証明の有効期限はそう長くないので要注意。全国共通かどうかは不明だが、
少なくとも警視庁のページには1ヶ月と書いてある。
See: http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/tetuzuki/shako/shako2.htm
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 00:48 ID:Ten2g1bw
MT免許は学生だったら夏休みとかに取っちゃうから一ヶ月から一ヶ月半じゃない。
それより入所の申し込みしとかないと試験終わったら殺到するから
希望時期に入れなくなるよ。でも>>284の言ってるように入学して落ち着いてからの
方が良いと思うな、俺も。それと君は運転舐めてない？
免許取ってすぐにみんなと同じに運転できると思ってるのかな。
下宿先まで乗って行くなんて以ての外だと思う。
一年目で違反やったら反則金じゃ済まないよ。
286 ：H6式V6銀プレ海苔：03/02/14 01:30 ID:W1L5xKSS
>>285
>下宿先まで乗って行くなんて以ての外だと思う。

走行距離3000km未満の初心者中の初心者には、一日で100kmが限度だと個人的には思うぞ…。
そーいえば地方違うところに行くって話だったな…かりに広島から大阪だったとして何キロあるんだろ？
ある程度距離あるなら途中で宿取る気でいないと厳しいだろな。あるいは複数で運転するか。
…あまりに遠いなら陸送を検討した方がいいでしょうね。

自分の経験では、免許取って2日目で200km走り回ったが、翌日はヘロヘロで何もする気にならんかったっす。
#といっても私ぁ免許取ってまだ2年経ってなかったりする。一応走行距離は40000km超えたが、まだ初心者だな…

…任意保険のこともお忘れなく。可能なら親の名義で入った方が安いかな？
287 ：190：03/02/14 02:35 ID:28eeBWXm
>>284-285
やっぱり夏にとるのがいいですねぇ。
運転なめてるつもりはないですが、そう思われることかいてたならすいません。
うちの母さんも初心者のころは、近場廻り(買物とか)でも、緊張して疲れるとはいってましたね。
任意保険は、親名義のに入れてもらう予定です。
広島からだいたい３００km離れた所に行く予定なんで、知合いに聞くと４時間から５時間(高速のって)は最低かかるっていってました。

やっぱり夏入れるように予約いれとって、落ち着いたらとりにいけるようにしたほうがいいですねぇ。
いいタマ見付けたら、代わりにねえちゃんか母さんにのっててもらおうかな(冗談だけど藁)
考えてみれば、父さん、母さん、ねえちゃんに交互に運転してもらったら自走しなくてもすむな。
ついでに、広島って、かなり運転が荒いって聞いたことがあるんだけど、広島で免許とるのと、下宿先の田舎の自動車学校でとるのとどっちがいいかなぁ。
広島で免許取るメリットは、市内電車(路面電車)対策(？)の講習がうけられるとこですね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 07:56 ID:8QSMzbVd
>>285-286
190はバイクの免許とか持ってないの？
俺は16でバイクの免許取ってバイクやカートでサーキット走りに行ったりしてたけど
車の免許取って1ヶ月くらいに1日で1200kmくらいの遠出に出たがバイクに比べたら非常に快適ですた。
1人で朝から晩まで運転したんで疲れはかなりあったけど・・・

>>287
今から予約入れて受験終わってから即効で田舎のほうの自動車学校に合宿で行けば？
広島からなら島根のほうの自動車学校とかいいんでないの？
路上でたら田んぼだらけで車いないからすぐ免許取れそう。
289 ：現役５００ノリ：03/02/14 17:01 ID:rKJn5RIg
やっぱライトが暗すぎる。
お勧めの電球はないですか？
あとハイビームとロービームの位置も
入れ替えたいなぁ。これは難しいですか？
シフトのカックンはほっといたら症状が治まった
しばらくは放置かな。
290 ：ＮＥＯ海苔＠敗北者：03/02/14 17:21 ID:KHoH2NRI
>289
漏れのNEOもﾋｼﾞｮｰにライトが暗いです。
H1なんですが、１００W球（「相当」ではなく、マジ１００W）ぶちこんでます。
でも、レンズカット、いやリフレクタが悪いので、上の漏れ光がテーピングじゃカットできず、
かなり迷惑なランプになってます（鬱
HIGHとLOWは光軸だけじゃなく、配光も違うから、ユニットそっくり移植手術が必要です。
漏れは手に入れたプロジェクターFOGユニットをLOWに移植する準備をしてましたが、
諸般の事情で無期延期でつ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:31 ID:8QSMzbVd
バブル期のマツダ車の一番の弱点って、ライトが暗いことかも。
FDなんてすさまじく暗すぎ・・・

そーいやセンティアだっけ？、フォグが一緒にうごくやつ。
292 ：209：03/02/15 01:03 ID:sAncchll
>>289
素直にHIDにしとけ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:46 ID:YeBadF82
>>291
ハンドル連動フォグですね。初代センティアです。まさしくバブルですね。。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 19:12 ID:MhmRFd+4
>190
広島にすんでるなら、ワシの500見てみるか？
あずき色（maple red)の18D MTだわ
平面部のクリアがそこら中はがれてるし、傷がけっこう有るから、
全塗装が必要だが...
あと、左前のドライブシャフトは換えたほうがいいな
エアコンブロアの風向調整モータとカーステレオも要交換やね。
乗るならタダでやるよ。
４月車検でいま１１年めや
295 ：190：03/02/15 19:44 ID:mQlmujW1
>>294
乗りたいですけど、４月車検だと、４月までに免許とらないといけないですよねぇ。
そこがちょときついです。
前期の合格発表が3月7日で、そっから引っ越しやらなにやらしてたら、たぶん、免許とりにいけないかもですが。
ちなみに、25日に前期の試験があるので、それ以降に見せて頂けるんでしたら見せて頂きたいです。
ちなみに市内にすんでるんですが、どちらですか？？

ちなみに、修理やらなんやらするとどんくらいかかりますかねぇ？
うーん・・・可能なら頂きたいんですが、こちらの都合に合わせてもらうのは悪いですし・・・

メアド晒しておきますんで、よろしかったらメールいただけたらとおもいます。

(下手な敬語＆丁寧語ですいません)
296 ：294：03/02/15 21:51 ID:MhmRFd+4
>>190
東区に住んどるよ。
実家に車庫の空きが有るならそこに保管しとくという手もあると思うが...

修理費用は今まで経験がないのでよくわからんねぇ
詳しいひとがいたらコメントしてあげて下さい。＞例えばMASTERSの方
交換部品は
・風向切り替えサーボモータ
・ドライブシャフト（大転舵時に左前のベアリングがゴロゴロなる）
・カムカバーのシール　前後とも（プラグホールがいわゆる「濡れ濡れ」）
・タイミングベルト（走行80700kmにつきそろそろ交換したほうがよい）
・エンジンマウント（ベルトを換えるならついでに）
・ついでにクラッチディスク
（現状で滑ってはいないが、前のオーナーが相当酷使していると思われる）
・エアクリーナのエレメント　4000円くらい
・シフトノブのブーツ（少し破れてるので）
・カーステレオは電源ON時にザーという大きな音がするだけだが...
・左のブレーキキャリパの引きずりは修理済みなので、今度は右が逝くだろうと思われ
（15000円くらいだったと思う）

板金・塗装費用が一番掛かるわな。


297 ：190：03/02/15 22:03 ID:mQlmujW1
>>294
自分は南区に住んでます。結構近いですね。自転車で行ける範囲です(藁
家の駐車場は、今の所埋まってます。
おばあちゃんちの駐車場は空いてるから、あっこに置いてもらおうかな(藁
とまぁ、駐車場はなんとかなるかもしれないです。

いろいろと修理交換するところがあるみたいですが、新規に買うよりは安くできそうですね。
板金、塗装はお金貯めてなんとかするとします(藁

受験がおわってから、親に相談しますんで、３月半ばくらいにはどうするかお知らせします。
って、車検がくるまでに降りるんでしょうか？
車検と同時に買い替えですかね？

なんか、見に行きたくてうずうずしますね・・・
受験早くおわってほしいな(藁
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:17 ID:4AYfSxGv
見積詳細はわからんけど、４、５０万の中古買った方が
安く付くと思うけど。
ディーラーでもその位であるでしょ、保証も付くし。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 01:02 ID:RQRLD8jM
昔のって流線型がキレイですよね
ユーノスの店先でコスモとかじいいっとみてました（今紳士服店）
プレッソならなんとかなったかもしれないけど。。
ＭＳ６とかＣＭがかっちょよかった気が。
フラメンコギターのやつ。
300 ：209：03/02/16 01:17 ID:ys1AFcKp
知り合いに車屋でもいない限り、そのコンディションだと高年式の中古車
探した方が安く上がると思う。
301 ：11年目500：03/02/16 01:37 ID:G7pLyQYR
ざっと見積もって。
40万弱かな。

あと車検、名義変更、税金で10万。
任意保険で15万か
302 ：11年目500：03/02/16 01:54 ID:G7pLyQYR
>>299
ラテンの旋律。
ＭＸ６ですな

当時、ある広告代理店の下請けデザイン事務所に勤めてて
販促グッズのデザインやったよ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 10:50 ID:26mUurxs
エンジン脱着だけでそれなりの金額になっちゃいそうだね
304 ：294：03/02/16 12:18 ID:q3+ALXEI
たしかに、それなりのカタチに仕上げて４、５年乗ろうと思ったら
高年式車を探したほうがいいね。

でも、大学で自動車部に入って、自分で全部やってしまうというのも
あるかも知れないね。　時間だけはたっぷりあるから、あとはやる気の問題だが...。

ああ、自動車部に入るとモータースポーツに洗脳されるから、
すぐに別のクルマが欲しくなるだろうけどね。
305 ：190：03/02/16 13:39 ID:jAgFqZcn
車屋の知合いはいないでもないですが、知合いに頼めば何がどうかわりますか？
工賃まけてくれたりとかですかねぇ？？
306 ：190：03/02/16 22:57 ID:jAgFqZcn
保守age
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 23:15 ID:sMVMs2e3
>>304
>ああ、自動車部に入るとモータースポーツに洗脳されるから、
>すぐに別のクルマが欲しくなるだろうけどね。

スパルタで解体屋の車を起こすことになる鴨（苦笑
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 23:22 ID:RQRLD8jM
今、買い換えようとしてるのだけど
ほしいと思うのがこのころばかりのものだったりする。
スマートな車がほしいんだああ。。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/17 12:07 ID:XgwjB5/K
>>308
個人的にですが、現行ソアラにこの時期のマツダデザインを感じます。
それでどうでしょ？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 12:23 ID:ocxQJd2w
>>309
ソアラにはエロさが足らない。
手洗い洗車で逆ソープしてる気分になれないと不合格
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 16:38 ID:RhbyHYJV
>>310
ソアラとスープラのにこいち車を作ればわりとエロいよ。
名前はソープラ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 02:07 ID:VVbSGQ8I
きのう三鷹駅北口あたりで初めてクレフ見たよ。
なんとなくおけつがポンティアック・グランダムっぽい感じ…
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 09:19 ID:F2x8YHLd
オートザムクレフ　マイナーチェンジ後の画像探しています。
フロントマスクにグリル切り込みのある奴。　
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/18 12:20 ID:WCRViJd1
>>313
クレフに前後期モデルがあるのか。。。知らなかった。
315 ：MRちゃん：03/02/18 23:35 ID:qsBxcy7V
>>313
あれはマイナー後じゃないですよ。
モデル末期のテコ入れ（入ってねぇし）で投入された限定車。
そして残念ながら画像は持ってないです。スマソ。
ザムの元営業さんとか…いないよね。
漏れも激しく見たいす。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 01:17 ID:l912UIqA
>>315
ザムって呼び名久しぶりに聞いたよ
関係者の方でつか？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 01:51 ID:J7OxiWnb
クレフの写真、前後圧縮してたまご飛行機みたいにするとレビューになるよ。
318 ：11年目500：03/02/19 11:26 ID:enO8D83u
800のミラーサイクルが猛烈に欲しくなってきた・・・
やばい
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/19 12:21 ID:FNFqyFSv
>>318
マシダディーラーでミラーサイクルのエンブレムだけ買って、
貴方の５００のお尻に張って我慢するが吉。
320 ：どうでも言い話：03/02/19 12:30 ID:HveHYFUG
RX-78　ガンダムなんだけど・・・実はRX-7から来ているんだよね。
ガンダムの企画当時、メカニカルデザインの大河原邦男がRX-7に
乗っていて、放送の年が1978年だからRX-78となったの。

さあ、み～んなに自慢しよう（ｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 13:56 ID:PJubMqyU
せめてアンフィニじゃなく「ユーノス」店名は残して欲しかったな。
RX-7をユーノス・RX-7名義でもよかったような。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 14:41 ID:6X0tcBvN
>>321
ユーノス・RX-7・・・
烈しく萎え～　(-_-(-_-；)
323 ：11年目500：03/02/19 16:36 ID:enO8D83u
いやね。極上の800 23ＭＣがでてきちゃったのよ。
走行4000で屋寝つき車庫保管。革シート・・・
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 16:45 ID:JZsPQ2bY
買　い　だ　！
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 17:12 ID:gPokA7+V
MX-6のサイトで静かな祭りが継続中。
ttp://pine.zero.ad.jp/~zaa68446/
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 18:37 ID:2gWUQ4/n
>>323
檻の800MCと交換してほしいんだがﾑﾘか？
327 ：11年目500：03/02/19 18:52 ID:enO8D83u
見てきたよ。まだ新車の匂いがしてた。
奥さん専用車だったんだけど、
娘の車に同乗することが多くてほとんど動かなかったらしい。
4000キロじゃなくて2400キロだった・・・
ﾋーーーって感じ（どんな感じだよ？）
328 ：11年目500：03/02/19 19:02 ID:enO8D83u
なんかね。
運命みたいなのを感じるわけよ。
ぼーっと「800欲しいな」と思ってて家の本棚探したらカタログでてきた。
ＦＤや５００のカタログは捨てちゃったのにね。
で、発掘されたカタログを職場に持っていって眺めてたら
取引先の会長さんがウチを訪問してそのカタログを見つけたのよ。
「あ、その車うちにあるで。もう乗らんからいる？」って

なんつーか、アレだ。
要するに吉岡美穂が載ってる雑誌見てたら、
本人が「結婚して下さい」って言ってきたような感じだ
（だから、どんな感じだってばよ）
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 20:24 ID:dMo2riEc
>>328
で、あなたも屋根付き車庫に保管するわけだ。
運命の出会ってあるよね。俺もランティス欲しいって思ってたら
極上のが二台見つかった。どちらも女性オーナーで大人しく乗ってた奴。
選んだのは勿論若い方でしゅ。車も前オーナーも俺んち嫁いで来ちゃいました。
でも最近おばはん入ってきたな・・・いや、こっちの話
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 00:16 ID:Zj3d57N1
>>328
ﾜﾛﾀ。。。
いいたいことは分かるよ（笑）

>>329
いいなあ。
俺のＭＸ－６にも嫁さんついてきてほしかった……
せめて助手席に乗ってくれる人（男老人ガキ不可）
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 10:12 ID:UkKq0TkZ
>>325
晒すな低能
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/20 12:34 ID:nA8D5H33
>>327
極上過ぎでは？
迷う必要なし！
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 01:29 ID:4/iD+TKA
あげてみよう
334 ：210：03/02/21 01:42 ID:UldvCfYp
>>190

そろそろ試験か？

　ガ　ン　ガ　レ　！

そしてマツダ車に乗ろう！
免許もとろう！(Ｗ
335 ：190：03/02/21 11:12 ID:2lDJ8g5S
>>210さんどーもです。
２５日に試験です。
２４日から試験会場近くのホテルにお泊まりします。

がんばってマツダ車乗ります！！(藁
ついでに免許取得、大学合格します！！(藁
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 11:16 ID:kPHlR19B
ttp://altis.gooside.com/cg/mazda/mazdacg.htm
イイ、ワロタ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 12:14 ID:HBSfvyI9
買わない方がいいぞ。車って１００％問題ない状態で乗りたい
物だし、エアコンの効きが悪いと心配、パワーウィンドウの
調子が悪いといやだ、ミラーがたまに動かない。ハンドル回すと
異音がする。　　
・・・・・ようになるかもしれない。
古い車は細々した故障を負うリスクが高すぎる。
学生なら金無いから小さな故障は放置、さらに重大な故障へと・・
という可能性もあるし。自分の買った車だけは壊れないと
思ってしまいがちだけど
そ　ん　な　こ　と　な　い　ん　だ　ぞ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 13:33 ID:2H/RcbDq
新しい車は初期投資が高いけどね（ｗ
＞337の言う事も一理あるけど。
それと、免許取り立ての頃は、擦ったりしちゃう事も有りなので
初めの車はその辺の事も考慮した方がいいかも。
若葉の頃は車との自分なりの付き合い方を考える、
車を理解する、実情に合わせた経済性でこすったり
ぺコッとしちゃう事も考えて乗り潰しにってのも有りかなぁ。
そうすると、旧マツダ車でもまた色々選べるでつ。

で、そのうち自分でいじったり手入れしたりするのが
段々面白くなってくるかも。（ｗ

自分で直したり手入れがとても楽しいって人も居るし、
故障とか手入れとか考えなくて気楽に移動手段として
使えばイイって考え方も有って、人それぞれ色々ですから。




339 ：190：03/02/21 16:42 ID:2lDJ8g5S
>>337
中古車は壊れるっていうけれども、たとえ新車であっても100%の状態で乗れることの方がすくないんでないかな？
どこをもって100%とするのかわかんないけどさ。
車に対する考え方は一人一人違うから、337さんみたいに壊れない、完全な車を好む人もいるでしょう。
けど、338さんが言ってるように、手入れ、修理が趣味みたいになってる人もいることだし、１つの意見として受け入れますが、買うのはやめるつもりはありません。
新車買えたらそりゃ、新車買うでしょうが、今、欲しい車っていうのがはっきりいうとないんですよね、新車では。
逆に、中古車で、維持費が新車買えるほどの額になってしまう車には魅力を感じます。
たとえば、ユーノスコスモなんかですね。
今、ユーノスコスモみたいな車はないですもんね。
500もユーノスコスモに負けず劣らず、デザインは素晴らしいとおもいますし。

結局、壊れにくい、日常生活の移動手段になればいいんだったら、トヨタのカローラなんかがベストだとおもいますよ。(カローラIIに昔母さんがのってましたが、良い車でした)

長くなってるんですが、新車を買うと、小さい傷やら、へこませると、中古車に比べてショックがおおきいですよね。
それから、初心者がいきなり新車にのるのは、特にお金がない(といわれる)学生なんかは、新車買うより、５０万前後の車を、傷ができても気にせず、軽くへこませても放置ってなかんじで乗る方が、精心的にも御財布的にも優しいと思います。
自分の買った車だけは壊れない！って思ってる人は、機械は、半永久的なものだとおもってる人じゃないでしょうか？
小さいころは、自分のもってるものは、普通に使ってる分には壊れないだろうって思ってましたが、実際、しょっちゅういろんなものが壊れましたし、そのたび修理に出したり、交換したりしてました。なので、自分の車だけはこわれないなんて思ってませんよ。
まして中古車なんだから、新車より壊れて当り前ですし、壊れたところを修理し、維持することも視野にいれて購入するつもりです。

長文すいませんでした。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 17:47 ID:gVt3O6i3
若輩者ですが５００乗ってます。
調子が悪いところ。
ドアミラーの格納
パワーウインドウ
パワステ
ヘッドライトが暗い｛もともとらしい｝
いずれも動きますが完全ではありません。

調子のいいところ。
エンジン
サスペンション
内装類、特にシート｛なんとかシート｝のおかげでシートのヘタリが少ない。
塗装｛こりゃまたなんとか塗装｝のおかげで１０年前の車のわりにピカピカです。
341 ：現役５００ノリ：03/02/21 18:51 ID:VJbO7Mao
俺の５００の調子悪いところ
パワステ　異常に重い（壊れてんのかと
　　　　　　　　　　　思ったけどパワステなしの車よりは軽い元々か？
ヘッドライト異常に暗い（軽のほうがまし。
左ドアにえくぼ
内装　運転席がへたってきた。
調子のいいところ
エンジン　（ホームセンターに売ってた添加剤入れたら
　　　　　　めちゃ回るようになった潰れる前兆か？
ボディ　　なかなか剛性感アリ。

＞３３８
１９０には何言っても聞きそうに無いから、
買うのやめさせるのは無理だろ（ｗ
とは言え、例えば５０万で買った車に修理代５０万かけるほど
バカらしい事は無いと思うのだが。

342 ：トラブルは多いが後悔していない人間：03/02/21 19:54 ID:qQQbPnRG
F31レパードスレなんか壊れるのが前提で話が進んでるぞ（ｗ
車を「単なる移動の道具としては見ない」人間に必要なのは行動力とやる気だと思う。
部品だって中古屋に電話かけまくりで安く手に入るし。

＞341
マツダ車じゃないけど、漏れは120万で買った車に200万以上つっ込んでるよ。
欲しかった車を入手出来なかった悔しさに比べれば安いと思うし、いま手にある
喜びに比べれば大した事はない。たかが給料2ヶ月分だし。
トータルするとそれなりに掛かってるけど、いっぺんに全部壊れる訳じゃないから
分割払いだと思えば気にもならない。

190よ、悪いことは言わないから「買っておけ！」
その気持ちが冷めるまで待つつもりなのか？本当に待てるのか！？
本当に欲しい車なんか、一生の間にそう何度もは出会えないぞ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 12:08 ID:z15fO5TP
へぇ～レパードってバブル期のマツダの車なんだぁ
ふ～ん・・・







スレ違いだろ逝け>>342
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 17:15 ID:oATXWJqM
多少のスレずれはOKだろ、もっとﾏﾀｰﾘとﾊﾞﾌﾞﾘｰに展開しましょうヽ(´ー｀)ﾉ
345 ：190：03/02/22 18:03 ID:xNoeZFTd
ちょっと聞きたいんだけど、ユーノスコスモの前の型のコスモって、どーなんですかなぁ？
gooみてたら、ちょっと気になったもので…

バブル期じゃなかったらすいません。(てか、何年から何年までがバブルなんだ？)

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:26 ID:HfL/9W8M
>>345
コスモAPとかコスモスポーツとかか？
FCやFD乗っててキャブ仕様のNAロータリーなんかいいな～とか思わなければまず欲しがらないよ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:32 ID:HfL7NPaD
リトラクタブルライトの奴か？
その後固定にマイチェンした
348 ：210：03/02/22 18:37 ID:Ji3BMZr4
http://j09g.cside5.com/about/library/history/08.jpg
349 ：190：03/02/22 18:49 ID:xNoeZFTd
固定のやつですねぇ。
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0190030401M4000016011+17+used/search/CGI/f_spread.html+goo
こいつです。
でも、良く見るとあんまり・・・・
コスモスポーツは好きなんですけどねぇ。

サバンナ ワゴンってのがあったんですけど、かなり微妙ですよね。
はぁ・・明後日には旅立つのにこんなことしてていいのだろうか・・・
350 ：210：03/02/22 19:07 ID:HfL7NPaD
この当時はコスモとルーチェは区別されてなかったまさに混迷の時代だったかも
ライトスイッチなんかがインパネ周りに張り付けられてて俺的には使いにくそうな印象
探せばカタログが出てきそう
しかしこの型で４ドアじゃあ･･･
351 ：190：03/02/22 19:35 ID:xNoeZFTd
へぇ～そんな時代があったんですか！
バブル期なんですかねぇ？
ライトスイッチがインパネって使いにくいみたいですね。うちの父さんの車もそんな感じなんですよ。
gooなんかながめてたり、RX-8の情報みてたりすると、やっぱりおにぎりｺﾛｺﾛしてみたいなぁって思ったりするんですよねぇ。
けど、FCやFDは大好きなんですが、助手席に人を乗せるとなると、ちょっと考えますよね？スポーツカー好きでない女性なんかが嫌いそうで。

うーん、初期投資から維持まで、一番安くできるおにぎりｺﾛｺﾛってどれなんでしょーかねぇ？？
やっぱ憧れはユーノスコスモなんですよねぇ
352 ：210：03/02/22 21:29 ID:HfL7NPaD
イニシャルからランニングまで金の掛からないおにぎりｺﾛｺﾛがあったらマツダもとっくに再建してるだろ（Ｗ

昔ＦＣに乗ってたが嫌われるような車ではなかったぞ
そのころはおにぎりに対する知識もなく、安いオイルを入れプラグも交換しなかったがノントラブルだった
ＦＣはフルノーマルだったが今のコスモの方が車高も低くしてるから乗り降りしにくいと評判悪い（Ｗ
ＦＤは乗っていないので分からんが高いし、ＦＣは探すのが難しそう
いっそルーチェの１３Ｂインタークーラーターボはどうだ？
353 ：210：03/02/22 21:31 ID:HfL7NPaD
おっと、書き忘れた

　受　験　、　ガ　ン　バ　レ　よ
354 ：190：03/02/22 23:11 ID:xNoeZFTd
前期までの受験勉強あと明日だけだぁ！前日は公式の見直し、定理の見直ししかせずに、リラックスして寝るぞぉ！

で、ロータリー物語を見たらですねぇ、やっぱりおにぎり転がすなら、ユーノスコスモかFCかFDかと思うようになってきましたよ！
おにぎりじゃなかったら、断然500なんですが。
でも、FCやFD乗りの学生→走り屋？→煽っちゃれ！
みたいなかんじにされそうなんで、ちょっと恐かったりします。
煽られずにおむすび転がすには一体何に乗ったらよろしいのでしょうか？
一時期、FC3Sしか考えられない時期もあったんですが…

シュワオーンっていう加速を体感できるのって、20Bだけなんですか？
FCやFDなんかじゃ、そういった擬音語聞かないもんで。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 23:21 ID:iY4ZaLz5
>うーん、初期投資から維持まで、一番安くできるおにぎりｺﾛｺﾛってどれなんでしょーかねぇ？？
おそらくRX-8だと思われ。
サバンナスポーツワゴンはいいねぇ。
俺も密かに今買おうかと検討中。
次期S-Wagonを買うはずだったがやっぱりｵﾆｷﾞﾘｺﾛｺﾛじゃねーとなぁとか思い出しちゃって。
ペリでウェバーで楽しいロータリー体験にもウキウキでつ。

>でも、FCやFD乗りの学生→走り屋？→煽っちゃれ！
学生FDでもいいんじゃない？、俺FDで学生時代すごしたけど街中ではたいして相手にしなかったなぁ。
煽られたら煽られたでほっときゃいいんだし。
飛ばすのはサーキットやそれなりの場所行った時だけって感じで。

>シュワオーンっていう加速を体感できるのって、20Bだけなんですか？
FD乗ってみたら？、どノーマルでもG測定したら1.0G逝ったよ。
それにもっとパワーほしけりゃいくらか投資すれば400馬力くらいまであげれるし。
加速はエンジンだけでなく車体の重量も非常に重要です。
356 ：190：03/02/23 13:13 ID:A82CSktB
RX-8は初期投資に約300万くらいかかりますけど、FCやFDをいじらずに乗るより安いんですかね？
それだったら、新車考えちゃいますよね。

学生FD乗りかっこいいですなぁ。FCもかっこいいっす！！
中古車価格みてると、やっぱり100万以上みとかないとそれなりのものがなさそうだし、やっぱり圧縮比とかみないといけないですよね？
知合いにたのんで、車探ししてもらうのがベストですよね。

もう、明日は出発するんで、今日しか勉強する時間ないです。
早く前期試験おわって、自由の身になりたいものです。

試験おわったら、ロータリー車勉強しよっと！
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 18:24 ID:hLR+IovR
>>190
　RX-8は廉価版なら車体価格２４０マソ。アテンザ並。

>>352
＞いっそルーチェの１３Ｂインタークーラーターボはどうだ？
　プロジェクトXでロータリー物語やったときに山本健一氏（初代ロータリー開発部長・・・後の社長＞会長＞相談役）の愛車がルーチェ13Bロータリーターボだった。
358 ：190：03/02/23 21:33 ID:A82CSktB
>>357
240万とはいえ、いろいろとオプション、諸費用込んだら、結局税もあわせて３００万近くになるんじゃないですかね？
バイトしてお金ためたとしても、学生でRX-8新車となると、結構きついような気もしますが。
学生で新車(RX-7とか、スポーツ車)買える人ってどんなバイトしてるんでしょう？

おにぎりｺﾛｺﾛして遊びたいなぁ(藁
359 ：210：03/02/23 22:10 ID:3qU2nTL5
>>357
見ましたよ
レアなグレードだからいつまでも乗って欲しい

>>190
ＦＣだな
カーセンサーするとリビルト車が結構出てる
早く寝れ！（ｗ
360 ：190：03/02/23 22:54 ID:A82CSktB
>>359
早く寝れといわれましても…
今は去年の過去問をも一度解き終えて、余韻に浸ってるところでございまして…藁

FCのリビルト車ですかぁ。やっぱFCっすか！
ったら、GT-Xの赤じゃないとなぁ…
なんでっていわれたら、はずかしながら、GT2で一番好きな車なので藁
FDのスタイリングよりは実をいうとFC派なんですよね。

彼女に嫌がられないように、赤じゃなくて白にしようかなぁ？
うーん、てか、保険が高いだろうから、ちょっと嫌だなぁ。

まだまだ心が動きそうだから、まずは受験がおわるまではFC乗るってことにしとこーっと(藁
361 ：ＭＸ－６海苔：03/02/24 00:12 ID:N6tDX5NR
>>190
ＦＣは、初めてのクルマにするのはツライかもよ。
程度がよいＦＣを探すのは難しいし、
あっても昨今某豆腐屋漫画のせいか値段が高いし、任意保険も高い。
買ってもメンテに気を遣わなければならないからね。
周囲に詳しい人がいて、ヘルプしてもらえるならいいと思うけど……

免許取りたてで、運転にも気を遣って、道を間違えないよう気を遣って、
周囲の状況にも気を遣って、かつクルマにも気を遣わないといけない。

初めて買った車で、苦労したくないだろ？？
「それでもｲｲ！トラブルを経験してメカに強くなる！」
という意思があるなら止めないよ。

自分でお金を払って、自分で手続きして、自分で維持していくクルマだ。
クルマのオーナーになるという楽しみとリスクの部分を一つ一つちゃんと考えて、
楽しいマイカー選びにしてくらさい。

試験本番、がんがってくらさい！風邪ひくなよ！！
362 ：190：03/02/24 00:41 ID:8Zzel0D5
布団に入ったのになぜか目が冴えてる…
勉強して、疲れさせて寝るぞ！
その前にのぞいたんですが、FCは難しいですかねぇ？
保険は高いわ、維持費はかかるわ。ってのは知ってるんですが。
ｵﾆｷﾞﾘｺﾛｺﾛは就職してからがいいのだろうかなぁ。
てか、維持費がかかるだけだと、この頃の車はどれもそうな気もするしなぁ。
なっかなかむつかしいですな、マイカー選びは。
500かFCってことにしとこーっと。

さて、勉強するとしましょうかね。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:24 ID:f6JuwlnH
>>190
　就職する頃にはRX-8の中古が出ていると思われる。
　学生時代は500で遊び、就職してから中古８のオムスビってのがオススメ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 20:47 ID:S0mWagJD
俺は今は無きゲームメーカＳＮＫとマツダが重なって見える。
バブル期に王者　任天堂（トヨタ）に無謀な戦いを挑んで
散っていったその姿が。

自らの体力を考えず、殴り込みを掛けるその心意気が好きだ。

白赤の８ビット機のファミコンしかない時代にネオジオという
１６ビット機という本物志向は１０年基準のユーノスブランド
と重なる。

周囲と同じ物は嫌な俺は、ファミコンには目もくれず、当然
ネオジオに飛びついた。今考えればカセット１本でＰＳ２本体
が買える信じられない金額だったが。

そんな俺の車はマツダ車ばかり乗り継いで今は８００（藁

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 20:59 ID:SLhBulqr
Ｇ測定して１．０Ｇってまさか、加速Ｇじゃねえよな。
旋回向心加速度でも滅多に出せない凄い数値だし、ブレーキングＧでも大したものだ。

加速Ｇで１．０Ｇったら、０－１００ｋｍ／ｈが２．８３秒だぞ。
フェラーリＦ５０でやっと４．２秒、マクラーレンＦ１で３．７秒な。
手持ちの雑誌の記録だと、ＦＤで５．５秒。
まあ０．５Ｇというところだ。
加速１Ｇってのは上級フォーミュラとかドラッグマシンにしか達成出来ないよ。

まさか加速Ｇの話をしたかった訳ではないと思うけど。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 21:48 ID:0txacZSI
>>365
手元の資料だと（FD、255馬力初期型、北米仕様）

Mximum speed: 158MPH(252km/h)
0-60mph acceleration: 4.9s
0-1/4 mile acceleration: 13.5s
Lateral acceleration: 0.95g

となってるが。

>加速Ｇで１．０Ｇったら、０－１００ｋｍ／ｈが２．８３秒だぞ。
加速1Gってずーーーーーっと1Gのまま加速してるわけねーだろが、ｱﾌｫか？
瞬間的に1G到達ってことでしょ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 21:56 ID:SLhBulqr
Lateral acceleration: 0.95g

これを旋回向心加速度というのだよ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:13 ID:0txacZSI
>>367
0-60mph accelerationのとこ見て欲しかったんだけど・・・
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:21 ID:SLhBulqr
>>368
了解。
６０ＳＭ／ｈ＝９６．５ｋｍ／ｈね。
まあ４ｋｍ／ｈは誤差だし、ＣＧテストドライバーよりも、その雑誌のテストの方が上手だったのかもね。
気温や使用燃料でもかなり変わってくるから、そんなに大きな差とも思わんが。

４．９秒を採用しても、加速のレートは１９．７ｋｍ／ｈ／ｓね。
これもまあ０．５Ｇだね。

１Ｇの瞬間値ってのは、例えばクラッチをドカンとつないだ衝撃でも達成できるのさ。
でもそういうものは、ピーク値としては全然意味を持たないもの。
判るかなあ？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:24 ID:0txacZSI
>１Ｇの瞬間値ってのは、例えばクラッチをドカンとつないだ衝撃でも達成できるのさ。

んなクラッチどかんと繋いだとかじゃなくってさぁ。
FDの場合1速4500rpmあたりでそんぐらい出ないか？
俺は測定してないから知らんけど。
371 ： ：03/02/24 22:26 ID:IaiN50mZ
>>369
熱湯に0.001秒手を入れても
やけどしない→熱湯ではやけどしない
てな事には成らないのと同じですか？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:27 ID:SLhBulqr
>>370
でないよ。さすがに。
０．５Ｇって、スポーツカーとしては誇れる加速Ｇだよ。
０－１００ｋｍ／ｈってのは、初期加速の目安としては「使える」数字だよ。
高性能車なら、この測定中、ほぼ一定して車速が延びるから。
０－１００ｋｍ／ｈの間なら、だいたいどこを取っても０．５Ｇで加速していると思って問題無い。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:38 ID:keGUDOPl
>>372
>０－１００ｋｍ／ｈの間なら、だいたいどこを取っても０．５Ｇで加速していると思って問題無い。

明らかに1速、2速、3速、の順で加速度鈍ってるだろ。不感症ですか？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:41 ID:AMj/0hp5
いや～やっぱＦＤが最高でしょ！！
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:41 ID:SLhBulqr
>>373
わかんない人だね。
高性能車では、って書いたでしょ？
１００ｋｍ／ｈの間に３速まで入れるかい？
車速の延びに応じた運動エネルギー（抵抗と読み替えてよい）の増加と、エンジンの回転数の増加による効率向上。
この二つが大体上手くバランスするの。この速度域までだと。
もちろん例外はあるし、多少のバラつきはあるよ。
でも、「だいたい」こんなとこなのさ。
376 ：11年目500：03/02/24 22:42 ID:sRBpMe4M
800MCがオレの物になりました。
革シートがオレの身分には不相応です。
500より小回り効くのはワイドトレッドだからかしら。
あー、でもこのエンジンでMTだったらな。。。などと無い物ねだり

うひひひひ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 19:05 ID:DodEMH0k
>高性能車では、って書いたでしょ？
>１００ｋｍ／ｈの間に３速まで入れるかい？

うぅ…直4ぷれっそはﾔﾊﾟｰﾘ高性能車じゃないのね
# V6なら2速で100km/hまで引っ張れる罠
378 ：190：03/02/25 19:42 ID:toKca3qH
ただいま帰って参りました。
ついでに試験も参りました。

えーっと、Gの話ししてるみたいですが、Gって重力ですか？？
それって、地球上どこでもかかってるもんでは？
でなくて、もしかして、三角形の重心のことかな？
とぼけをふんでみるわけだが、点数はのびることがないのが虚しい。
６日にならないと結果がわからないわけだが、気分的に、後期がんばらんといけんかなって感じです。

別に何がいけんって、そういうのはないとおもうんですが・・・
本番に弱かったということで・・・

そういえば、ユーノスでないコスモがいましたよ。なんか、普通の古いおっさん車というかんじで、微妙でした。
あの町は180sxがかなりおおかったですね。
FC1台、FD1台、Eunos Cosmo1台、Cosmo1台、AZ-3かプレッソ結構。
てなかんじでしたね、ミレーニア、ロードスターなどもいました。
500はいなかったですよ！！
なので、500萌え！！広島かえってきたさ、早速みたしね。

関係ないのでsage
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 00:20 ID:PB1pZpzo
>>378
試験お疲れ。
前向きに頑張れ。
380 ：210：03/02/26 00:28 ID:lgbMnra9
>>190
乙
381 ：190：03/02/26 00:42 ID:xeXCbH+y
おつかれでした。
帰りの電車は満員で、入り口付近でかなり押されまして、くそムカツク親子にも出会って、ってなかんじでしたよ。

まぁ、受かってるかもしれないと、淡い期待を抱きながら、後期の小論文の準備も着々と進める予定です。

こんごともよろしゅーに！
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 21:42 ID:XuF9IDXM
>>376
　おめでたう。貴重品かも・・・。
　ところで、800MCにＭＴなんて無いですよね？
383 ：963：03/02/28 14:12 ID:hETBPJrO
>>376
この時期に状態の良いタマをゲットできて良かったね

革シートの傷みに気を付けて維持してくだされ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 23:51 ID:cmRi28XR
違う話題で失礼。
Ｍ2ビル新装開店についての新聞記事です。
　http://www.shopbiz.jp/contents/JS20021219/484_013.phtml
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:36 ID:vnq/eE6h
>>384
まさに夢の墓場ですね。
386 ：H6式V6銀プレ海苔：03/03/02 01:02 ID:udDQc0TC
去年の末に中古で買ったV6プレッソのことで相談です。

約2週間ぶりで乗ったら、走り始めて1時間くらいたって休憩しようとしたところで
アイドリング時にカタカタ音がするのに気づきました。

ボンネットを開けて聞いてみると、なんとなくエンジンのヘッド部分から聞こえて
くるような気がします。アクセル開けるとカタカタ音の周期も上がりました。

噂のタペット音でしょうか？HLA交換で最悪96000円コースなのでしょうか？
エンジンオイル・エレメントは先月末にマツダディーラーで交換しています。
それ以来1000km程度しか走ってません。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 01:15 ID:q+DoT3et
ディーラーが気を利かせて緩いオイル入れたのかもな。

プラグを点検してオイルっぽいとヤバい
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 05:19 ID:nzG8m4FW
ミラーサイクルって何で死んじゃったの？
オリはモーターファンの兼坂の毒舌うんちゃらで声高に主張してたリショルむ＋ミラーサイクルをマツダが出して
感動してたのに
389 ：H6式V6銀プレ海苔：03/03/02 08:11 ID:udDQc0TC
>>387
>ディーラーが気を利かせて緩いオイル入れたのかもな。
>プラグを点検してオイルっぽいとヤバい

プラグですかぁ…とりあえずホームセンター逝ってプラグレンチ買ってきます。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/03 17:39 ID:Gs3P4SCl
>>388
とりあえず出来た！って段階で、フィールなどがよろしくなかったらしい。
マツダにお金があれば、あれを育てて今頃REにつぐ特別なエンジンになってたかも？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 00:47 ID:NYkpDgh9
sage
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 03:43 ID:5LhyaWsI
これもバブルの落とし子と言われるMS-8に乗ってる人いないっすか？
漏れ、この車が好きで、今２台目乗ってます。
デザインは秀逸だと思うんだけどなぁ。
でも、800のデザインも好き。MS-9のデザインも好き。
でも、次の乗り換えも8にしようと思ってます。
中古車市場では不人気らしいです、この車。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 07:49 ID:JMfzgIbB
昔クロノス乗ってたけどえー車だったのー。よう走ったで、ホンマ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 19:48 ID:HyxGxKTS
MS-8乗りです。デザイン最高ですね。色も青紫っぽくてきれいです
エンジンもいい！　信号待ち後の加速競争では負けません

しかし、RX-8乗り換えのため手放すことになりました。
mazdaで査定してもらおうと思ったら
「値段は付かないでしょうから、ガリバーなんかに持って行った方がいいですよ」
と言われ、買い取り専門店に見せたらやっぱり￥０　…

Ｈ４年式だし、走行距離も１０万キロ越えてるし、仕方ないのかもしれないけど
こんないい車がスクラップになるなんて…　ヤフオクに出した方がいいですかね
395 ：カッペら：03/03/05 20:17 ID:DFFvixUx
RX－３は１７万キロ走ったよ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 20:40 ID:CqSCkFA+
>>394
そうしてあげて！＜ヤフオク
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 21:22 ID:S65AqOLm
>>394
次のオーナーがDQN改造する罠
398 ：392：03/03/05 23:08 ID:5LhyaWsI
>>394
やっぱりこのスレにはMS-８乗りがいた（笑）。うれしい。
で、大事に乗られていたみたいでさらにうれしい。
漏れも1台目は12万キロまで走った。2000ccでH4年式。
ドライブシャフトのブーツがキレてシャフトがいかれたので乗り換えますた。

今の2台目は5年式。
この前車検でエンジンのヘッドのパッキンがいかれているのが発覚。
少々お高くつきますた(ﾉД`) 。でも、エンジンは快調そのもの。

ただね、この車ところどころで詰めが甘いんすよね（笑）。
KF系エンジンのオイルパッキンの件も最終型では部品を見直しているって言うし。
ATのショックが大きくて最初からクレームの嵐だったとかいうし。
一番困ったのが、ドリンクホルダーかな。ショート缶が置けんやん！
いや、もう笑うしかない｡･ﾟ･(ﾉ∀｀）･ﾟ･｡。でも、唯一無二の車だから好きですねぇ。

次の乗り換えは2500で4WSでムーンルーフ付きを狙います。
ちょっとお金をかけてあげれば、全然元気になるだろうし。
排出ガス規制どうちゃらよりも、まだ乗れる車を大事に乗る方がよっぽどエコ。

RX-8、楽しんでね。
399 ：H6式V6銀プレ海苔 ◆EC8SJQhdmw ：03/03/05 23:29 ID:S65AqOLm
>この前車検でエンジンのヘッドのパッキンがいかれているのが発覚。
>少々お高くつきますた(ﾉД`) 。

うちのV6プレッソ君、去年買って年明けにシリンダーヘッドカバーパッキンを交換。
部品代と工賃で24770円でした。

多分ミッションとシンクロも（足回りも？）逝きかけてるんで、当分金に困りそう (-_-#
400 ：394：03/03/05 23:44 ID:HyxGxKTS
>>398
そうそう、ドリンクホルダーはね　泣かされますね　おかげで
シートのあちこちに缶コーヒーのシミが付いてます

買ったときはドリンクホルダーがポップアップしてくるのに感激
オーディオに宇宙船的なカバーがつくのに感激
だったけど、結局つねに開けたまま

ただ、シフトの位置はかなりイイ！
実はベンチシートになるんですよね

RX-78も楽しみだけど、MS-08にも愛着があるので手放すのは寂しい
401 ：392：03/03/06 00:14 ID:TZZn9R+c
レスありがとー。仲間がいると楽しいなぁ。

MS-8のいいところには、「助手席の広さ」もありますね。一番後ろにまでずらすと余裕で足が組める。
とにかく乗客の「足周りの開放感」は他にないんじゃないかなぁ。
アームレストも心地よい。若干乗り降りが苦しいけど。デートの時には喜ばれますた。
長く乗る覚悟なら、車検のついでに積極的に部品交換をすると（･∀･）イイ！かも知れませんね。
車検と同時だと工賃がかなりお安くなるそうですし。積極的に乗り心地改善！
どうしても車の構造上、ボディー剛性が弱くて「ヨレ」やすいらしいですね。
部品の供給はドアの上の「バイザー」以外は全然大丈夫だそうです。
（バイザーは作っていた会社が倒産してしまったそうです。）

・全ドア周りのパッキンをそっくり交換して密閉度を高める。
・へたってきた足周りを固めのサスに交換する。
・エンジンのマウントを始め、ブッシュ類をぜーんぶ交換する。
・ストラットサスタワーバーを取り付ける。

なんてことを余裕が出たらやりたいですね。
きれいな外観は変えたくないので、質実剛健な改良をして大事にしていきたいです。
402 ：500：03/03/06 00:26 ID:0o5FM6GL
ドリンクホルダーがあるだけいいじゃん。
403 ：394：03/03/06 00:34 ID:WfF6Ummm
平成４年の秋にMS-8を初めて見たときの衝撃は忘れられません
「なんだこのリアビューが美しい車は！
　（接近して見る）MS-8 ？　外車？」
それからアンフィニという変なディラーはマツダであることがわかって
店に行って即決。

この１０年の間に、エアコンが２回ほど壊れたり、オイル漏れとか
いろいろあったけど誇れる車でした

もう５月までしか乗らないけど…
あ～ この車の良さをわかってくれて大事にしてくれる人なら
タダであげるのに
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 02:31 ID:6IGfjCua
そうそう。最近、フランス車が大きなガラスルーフの車をショーで発表してるけど、
MS-8は先見の銘が有ったね。ムーンルーフなんてネーミングもロマンティクが止まらない。

>>398
また次の車もMS-8ですか・・(-_-(-_-；)
405 ：398：03/03/06 03:27 ID:TZZn9R+c
>>404
いまのところは…ですね（藁。
中古車で選べるタマが少ないから、2000ccを２台続けて乗っているけど、
2500ccってどんな感じなんだろうって考えてまつ。今の車も快調だけど。
406 ：398：03/03/06 03:50 ID:TZZn9R+c
マツダって少し時代の先を行き過ぎるのかなぁ…。
初代MPVだってすごく実用的でいい車だったのに、ミニバンブームの前だったね。
MSｰ8のコラムシフトもゆったりとした空間を取るためと、インテリア的なものとして採用したけど、
「コラム≒ベンチシートタクシー」の当時としては挑戦的で珍しかったもんね。
某「ティ○ラ」のモダンリビング云々どころじゃない。今じゃコラムタイプはオシャレな車でも珍しくないし。

このスレ、サイコーっす。ムーンルーフ萌え。
407 ：190：03/03/06 13:30 ID:e19jxUCO
試験合格しました！
ということで、これから大学入学まで車のことたくさん考えられるので幸せです。
その前に、免許もだけど、下宿も探さないとです！！

つーか、やっぱり500の赤紫がかっこええなぁと思う…
MS-8もかっこいいですね！
408 ：398：03/03/06 14:31 ID:TZZn9R+c
ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

　　　　　　　　　合　格　お　め　で　た　う　！　！　！

ｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!!!

そう、車を買う前が一番楽しいのかも（藁。
ただ今の次期が一番中古車の需要が高くなる次期だから、早めに動かないと
自分の欲しい車がなくなっていくかもしれませんよ。
雑誌やネットだけでなく、自分の足で情報をかき集めることをお勧めします。
あと、購入時ならサービスで安く修理してもらえることが多いです。
あたしがMS-８を買った時も、はんこを持った購入交渉の最後の粘りで
ディスクブレーキパッドを全交換してもらいました。無料ですた。
結構デカイのよ、まともに払ったら。


409 ：210：03/03/06 14:42 ID:N55xYY5Y
>>407(190)
合格報告ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
良かったな！　おめでとう。


>>403(394)
190に8をあげてみては？（ｗ

>>392
>>394
コスモにはドリンクホルーダー、無いっす。
エアコン吹き出し口にも美しく取り付けできません。
。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
410 ：394：03/03/06 17:03 ID:WfF6Ummm
合格おめ！　　大学合格かぁ嬉しかったよなぁ

いや、なんならMS-8合格祝いにプレゼントしてもいいっすよ
車両陸送費などを払ってくれれば
411 ：398：03/03/06 17:42 ID:TZZn9R+c
>>410
ええ話やなぁ～｡･ﾟ･(ﾉ∀｀）･ﾟ･｡。
500に比べると取り回しは大変だろうけどね。
190、幸せ者！！
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 18:17 ID:N4kR8SXX
>>407
　おめでと～。あとは500まっしぐらだな。
　ところで資金は？
413 ：190：03/03/06 23:12 ID:e19jxUCO
>>408-412
合格できたのも、このスレのおかげといっても過言でないですよ、ほんと。
ストレスというか、500やコスモの誘惑をここではねとばすことができたんですから！(って、逆だったり藁)
>>210
MS-8じゃなくRX-8だったら、喜んで頂きます(笑)

購入資金は実はまだ、バイトというものをしたことがないんで、貯めていません。
が、大学入ると同時にばりばりバイトして(もちろん、勉学の傍ら)500を買う資金を貯めたいとおもっています。
まだ、当初狙っていた500 18D 18万のが残ってるみたいなんで、それをまず目安に、頑張ってためようとおもいます。

MS-8、ヒップは大変いいですよね！！けど、３ナンバーなのと排気量がでかいのと…
うちの親が入っている保険が、排気量とナンバーで決めるみたいなんで(そこら辺は後々調べるつもりですが)やっぱり、５ナンバー、1800ccの500かなと。

まだ、後少なくとも半年から１年は車もてそうにないですが、今後ともおつき合いの方よろしくおねがいします。はぁ…浪人ｹﾃｰｲ報告じゃなくてよかった(藁
414 ：394：03/03/06 23:56 ID:WfF6Ummm
>>MS-8じゃなくRX-8だったら、喜んで頂きます(笑)
コラー　ばちあたりめっ

うらやましいね。今から大学生活なんて　エンジョイしてね
でもバイト代は飲み会・服・遊交費に消えていくと思うよ（ｗ
415 ：210：03/03/07 00:58 ID:g2+hzzon
>>413
RX-8なら俺が頂くゾ！（ｗ
３台目･･･ちとキビシイな
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 01:04 ID:oex4LlK3
190合格祝賀age

190よ、トリップでEUNOS500を探せ！
http://tripsage.hp.infoseek.co.jp/
で10桁の奴をダウンロードするのじゃ！
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 07:28 ID:m5uYOund
>>413(190)
＞大学入ると同時にばりばりバイトして(もちろん、勉学の傍ら)500を買う資金を貯めたいとおもっています。
　そんな心掛けじゃいかん。
　バイトの傍らで勉学ってことで一刻も早く500をゲトするのじゃ！
　一般教養は留年しない程度に単位さえ取れれば十分。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 15:41 ID:n1lflofZ
自分も500買いたいなぁと思ってるんだけど､
やっぱ車検のとき消耗品とかで苦労するかな?
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 18:09 ID:rmGpdy/n
親がこのスレ見たら泣くだろうな・・ぼそ
この不景気に親父は必死で息子の入学金、学資捻出してるってのに。
それとも大金持ちのボンか？
オイちゃんなんてな、高校ん時両親亡くしたんで新聞屋の奨学生で
大学行ったんだぞ。免許なんて三十路過ぎてからやっと取れたんだ。
お前なんて恵まれ過ぎだぞ！浮かれた学生生活してると卒業するとき
泣きを見るぞ！
レスはするな。お前の訳知りな文章は読みたくもない！
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 18:16 ID:rmGpdy/n
きつく言ってごめんね～、ぽっ！
421 ：190：03/03/07 18:33 ID:gFEVYYGH
>>419
レスするなと言われたらしたくなるのが人の心というもので・・・やっぱ、説得力あり過ぎなので、諦めまつ（つ_＜）
422 ：　　ｽﾝｽﾝ：03/03/07 18:39 ID:BopQWF67



（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪（゜д゜）ﾊｯ！

いま一番いけてる語は？２００３
http://www.pumpkinnet.to/ranking/words/

現在５４位
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 19:24 ID:3DUp//OE
>>190
あんまり真に受けないようにな。悪気はないと思うんだよ。
合格後に浮かれ過ぎないように気を引き締めてもらったと思えばいいでしょ。
人様に迷惑をかけなければ、お前さんの人生はお前さんのものなんだしな。
がんがれ。

>>422
さっそく一票入れたきた。順位が一つ上がった。
しかし、スンスンがそこまで広まっているとは想像だにしなかったな。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 20:41 ID:en8v8LK+
漏れも一票入れたYO!
はぁ～MS-8をずっと探してるんだけど、住んでるとｋろが埼玉なんでいいタマがない・・・。
広島にはあるのかなぁ・・。
425 ：190：03/03/07 21:34 ID:93i+JWm5
自分も１票入れて来た。
ざっと見た感じ、知ってる言葉なかったよ。
こんな自分は世間から取り残されるんでしょうか？藁

>>423
引き締め効果狙ったんですか！やっぱりここのスレの住人は良い人ばっかりですね！
明日は朝から部屋探し。風邪ひいてるんだけど、がんばります。(新幹線、特急で約２時間)

>>424
広島では、500ほどではないけど、よく見ますよ(路上で)
中古の方は、見に行ったことがないんでわかりませんが、他県に比べたら、少し多いんじゃないでしょうか。
いいタマはどうでしょうかねぇ。数打ちゃ当たるの法則で行けば、やっぱり絶対量が多い方があるかもしれませんね。
いいタマ見付かるといいですね！
426 ：190：03/03/07 22:12 ID:93i+JWm5
そういえば、トリップ計算しようとおもって、開いてみたんですけど、Macなせいか、開けませんでしたよ。
あれってwin用なのかな？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 00:34 ID:IKAs4ppc
>>419
アドバイスならいいけど、決めつけた言い方は良くねーだろーヨォ！
428 ：398：03/03/08 00:47 ID:VWtQHRZ8
>>424
そんなにタマがない？
Ｇｏｏとかカーセンサーのネット検索でも結構あるけどなぁ。安いし（笑）。
ただ、保証関係のこと考えると、ディーラー系の店の方がいいよ、絶対。
マツダのホームページ上でディーラー扱い中古車のデータベースがあるよ。
そこには関東圏でいくつかあった。なければ探してくれるって書いてるし。

買うタマが絞れてきたら、現８乗り（２台目）の漏れが「チェックポイント」
（「不幸な追加出費の原因」ともいう）をリストアップしてお手伝いするですよぉ。
429 ：H6式V6銀プレ海苔 ◆EC8SJQhdmw ：03/03/08 01:09 ID:TJgt3yCl
>>428
>ただ、保証関係のこと考えると、ディーラー系の店の方がいいよ、絶対。

禿げしく胴衣。
買った直後にヘッドカバーガスケットのオイル漏れで2万以上飛ぶくらいなら
最初からDﾗｰで安心24ヶ月点検を受けた方が良い。

妥協するな～♪
430 ：H6式V6銀プレ海苔 ◆EC8SJQhdmw ：03/03/08 01:11 ID:TJgt3yCl
>>190
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/9482/
431 ：419：03/03/08 13:27 ID:lJjxDWiC
190、お前結構良い奴そうだな。
おいちゃんとは性格合いそうにないのでお友達にはなれそうも
ないけど・・・。ま、親に心配かけんようにな！
>>427
きさーん！良い度胸してるな！
JAFの優良会員の俺に向かって・・・汗たらーり
432 ：190：03/03/08 23:18 ID:wTue1dCO
>>430
ありがとうございます！今はLinux使ってるんで、明日マックでやってみます！

>>431
いいやつかどうかはわかりません(藁
てか、このスレの住人はみんな御友達じゃないですか！(と言ってみるテスト)

今日部屋決めて来たんですが、駐車場が狭いというのもあるし、そこまで行くのに道が結構入り組んでいて、その駐車場においてあった一番でかいサイズの車がシビックだったんですよ。
500をもし乗るなら、別のとこの月極駐車場探さないと、小さい傷たくさんつくってしまいそうな、そんな感じでした。
が、たぶん、気をつけながら根性と、500への愛で乗り切るとおもいます(藁
その前に、まずは引っ越し、大学に慣れ、バイト始め、貯金しないとなぁ。
433 ：H6式V6銀プレ海苔 ◆EC8SJQhdmw ：03/03/09 00:53 ID:ldjXRVhL
>>190
horon か Vine-ppc でも使ってるのか？ざっと調べたところでは

http://omaemona.sourceforge.net/packages/trip/
http://www.geocities.com/tk2001b/utripper/

あたりが使えるのか…？おごちゃんスレ関係のリンクでperlのも見た覚えがあるが…
# ひさびさに VineSeed でもほげってみるか…
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 00:57 ID:+37IjF9Q
>>432
シビックって、結構でかいぞ。
435 ：190：03/03/10 01:13 ID:Js40eydi
>>433
デスクトップはMacでサブでVaioノートにdebianいれてるんですよ。
今日やろうとおもったんですが、デスクトップ立ち上げなかったんでしませんでした藁
明日は絶対するぞ！

そういえば、白の500もやっぱかっこよかった！

>>434
現行でなくて、一つ前のモデルかなぁ…
サイズは後で調べるとして、あの道＆駐車場、500でも大丈夫かなぁ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 08:13 ID:jWKRm8+L
>>435(190)
　434でわないが、ひとつ前でもシビックは結構でかい。
　一方500は角が丸いので、寸法以上に取り回し性は良好かも。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 13:28 ID:sLcUQuoQ
>>435 >>436
そう、意外と取り回しは良い。

ただ、四隅の位置がつかみにくい。
慣れれば大丈夫だけど、最初は辛いと思う。

友達に頼んで、最初に入れる時に補助で目視してもらうのは必須だな。

俺も今の駐車場、端にあるからマーチクラスじゃないと辛いですよと不動産屋に
言われたのだが、数回、目視を頼んだり、自分で降りて角の位置を確認して慣れて
以来大丈夫だ。

まぁ、隣の車が極端に駐車位置がずれてるとアウトなんだが・・・。
438 ：190：03/03/10 21:36 ID:Js40eydi
>>436-437
取り回しがよいということは、慣れたら大丈夫ってことですかね～？
ったら、あんまり気にせず、お金貯めよう(藁)
駐車場、ちょっと狭かったし、横に並べるんでなかったけど、たぶん大丈夫だろうな。
縦列駐車みたいなんだったけど。

トリップサーチしてみたけど、マシンパワーが非力なため、まだみつかりません！
また一人暮らし始めてから、パソコンのスペックが上がった状態でやってみます。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 22:55 ID:KJOciqPg
>>438
そうそう慣れたら大丈夫。
慣れるまではあちこち擦って、ぶっつけて
440 ：210：03/03/11 11:36 ID:NoKwXVaX
>438
俺の場合はいきなり欲しかったコスモを買ったが、駐車場がそんな状況だったら
まずは激安カローラあたりを破格で手に入れ、練習車として潰すのも手かな？
いずれにしても任意保険が高いだろうから自己支払いが可能になってからの話ではあるが。
バイトは夜のバイト(飲み屋系)にはあまり手を出さない方が良いと思われ。
生活リズムが狂っては勉学のペースも乱されるぞ。



車の話は免許を取得してからの話ではあるが･･･（ｗ
441 ：H6式V6銀プレ海苔 ◆EC8SJQhdmw ：03/03/12 00:14 ID:S21RQbZJ
>>190
バイトは国立大学ならﾏﾀｰﾘとｶﾃｷｮｰ･ｼﾞｭｸｺｰが吉なのではないかねぇ？
学生課にバイト紹介があればそれに応募するのもいいだろうし。

まぁ、免許は夏休みなり秋休みなりに合宿で取るのがいいんでない？
出会いは期待しないこと（笑

うちの従弟も大学（しかも嘆願）に受かったらしいのでage
442 ：210：03/03/12 09:50 ID:9gXUTbwd
>>H6式V6銀プレ海苔さん
おめでとう。(従弟)
話題が春らしいですね。

>>190
H6式V6銀プレ海苔さんの言うように頭脳労働が良いかもね。
時給も良いし！


ところで合宿免許行った人います？
たいていは田舎にあるみたいだから地元に戻ってから
路上教習との違いにﾋﾞｸｰﾘなんだろうか？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 14:15 ID:C9RPZfqX
バイトは長距離トラック助手、飛び込み受験一発合格でつ！
444 ：190：03/03/12 15:31 ID:5ovgceQT
>>441
ｶﾃｷｮ・夏合宿という感じの予定ではあります。
けど、ｶﾃｷｮちゃんとできるかなー。自分が分かるのと、人に分からせるのと違うし。
てか、出会いなんて求めませんよ(藁)
週何回で、何時間働くのが吉でしょーかね？
毎日毎日バイトするのも、学業が本文なのに…てかんじですしね～。
金がたまるまでそれっていうのもいいとおもうけど。

>>443
長距離トラック助手なんて、日帰りできそうにないんで却下！
しかも、あんまり長距離乗ると、車酔いしやすいんで…
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 19:10 ID:zftM51jr
カテキョ、週３回（3時間づつ）が限界だったなぁ。
週４やった年は教え子4人中3人落ちた(ｗ
やっぱ、教え方が雑になっちゃうンだよね
446 ：190：03/03/12 21:46 ID:5ovgceQT
>>445
やはり、金もらうためだけじゃなく、教えた子に志望校なり、行って欲しいもんね。
週３、３時間ずつで、どんくらい収入ありました？
実績等で変わってくるとはおもうんですが、参考までによろしくです。

さて、サークルなんかに入って、かつバイトも週３、３時間くらい頑張るってのは可能ですかね？
それだと、学校の勉強が疎かになるのかなぁ？

っと、全然関係ないんでsage。
というか、ここでこんなネタで発言していいのかどうか…
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 01:33 ID:hBbf7Svf
一年坊主で個人の家庭教師なんてコネなきゃ難しいんとちゃうか。
俺の友人で学生結婚して家庭教師で食ってる奴いたが
そいつは商才があって、何人かの学生使って派遣業みたいなことやって
卒業後は会社組織にしたんだ。
俺は一応国立一期だが美大で自信ないからやったことなし。
水商売のオネェちゃんに食わせて貰ってたよ。
あっ、悪いこと教えちゃった、ははははは
448 ：500にのってまふ：03/03/14 12:52 ID:7R6SOJL5
ドアミラーついに死亡。欝・・・。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 19:51 ID:EYMPXJFl
国立美大生でヒモ生活、うらやましいですな・・・
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 20:46 ID:SjXTzw/X
オレも私立美大でプチヒモ生活をしてました。
バーテンやってたら、その店の系列のキャバクラねえちゃんが順番に食わせてくれました
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 20:46 ID:SjXTzw/X
結論。美大生はヒモ野郎
452 ：190：03/03/14 22:04 ID:qO/0ibXs
紐はうらやましいですね。
けど、男として情けないと思ったり…
とまぁ、モテナイ男の僻みなんですけどね(藁

最近、家電やら、家具の配置するソフトの体験板を入手して、それつかって遊んでます。
新生活始まるまでの、このワクワク感がたまんないですね(藁

そういえば、この前、中古車買い取り店に500の灰色が置いてあったよ。
だれか乗り換えるために売りに出したんだろーなぁ。
それから、なぜか、大分ナンバーの白の500発見！
結構白の500ってかっこいいとおもいません？濃い色が人気みたいですが、スポーティな感じは白がワンランク上なような。
濃い色は上品で、どちらかといえば、高級感が漂ってますよね～。

白の500でMTか、赤紫でMTの500が免許とりたてのころ見付かりますように！！
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 23:09 ID:vubpuoZA
馬鹿野郎！げいじつ家で大成した奴は若い頃みんなヒモやってたんだよ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 11:53 ID:k2EbImgt
なにが馬鹿だ、糞が。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 12:59 ID:z+zkW4S/
>>452(190)
　赤紫・・・て言うと、あの当時のマツダの塗装ではパッションローズマイカ？
　その色のTX-5に乗ってましたがちゃんと手入れするとものすごくいい色ですよ。
　ただ、あの色のクロノスとかMS-6にはよく見たのに、500であの色には
あまりお目にかかりません。
こちらのローカルな現象かもしれませんが。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 20:41 ID:Ms5LPAAz
>>455
横槍失礼。
５００の赤紫は結構売れた＆色の名前は確か違う。
５００のはハイレフコートっていう
バブルマツダご自慢の塗装だから他の兄弟車の塗装とは別物。
ハイレフコート採用車種はルーテェの一部と
、初代センティアの最高グレードのみと、
５００ほぼ全部と平成７年くらいまでの８００全部と
前期ミレーニアの白色くらい。ユーノスコスモはどうだっけな？忘れた。
というマツダの高級車（センティアに至っては３Ｌの最高グレードのみなど）
にしか使われなかった塗装だから金かかってていいよ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 20:51 ID:Fh+mWQZ9
塗料の層が堅くてちょっとヘコンダだけで割れちゃうけどね。
表面の平滑さはホント最高
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 21:33 ID:mJnySQ7X
>>456
　当然コスモには使ってるんじゃないですか？仮にもユーノスのフラッグシップですから。

　それにしても、ボディをバーベキュー式に回しながら焼き付け塗装するとは、よくやったもんだ。
　確か当時、メルセデスが技術提携を申し込んできた話、聞きましたけど、
結局ベンツはハイレフコート採用したんだろか？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 22:34 ID:ku0iR7Db
＞メルセデスが技術提携を申し込んできた話

そうなんですか？
ユーノス８００のすべてではベンツ並だかベンツ以上の塗装だか書いてあったからね。
460 ：458：03/03/16 23:14 ID:mJnySQ7X
>>459
　当時の新聞の経済欄で読みました。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 23:34 ID:fHi8TV6R
1年前から500に乗ってるけど　不具合多いよ
まずバッテリーの突然死　ディーラー持っていったら　取り寄せ2日だって2万4000円
近所のオートウェーブにはすぐあったよ　1万5000円で
その後　右ドアミラーが突然空回りしはじめて　ウィンウィンうるさいの
また　ディーラー持っていったら　3万3000円だって
ヒューズだけ抜いてもらったよ　
その後　すぐに左後ろのパワーウィンドウが死亡　これはもう放置してある
あとは　左のロービーム切れ　
もともと　異様にライト暗いからなかなか気がつかなかったヨ
まあ　カッコだけで　10年落ちのマツダを買ったのが　悪いんだけどね
その　カッコも　車庫入れんときに　お尻こすっちまって　激しくダウン
あーあー　新車ほしいなー　今度のファミリア　めちゃかっこいいなー
やっぱ　買うなら無理しても新車だよなー

462 ：190：03/03/17 00:39 ID:CTvnUVjY
>>461
愛が足りません(藁)
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 01:23 ID:/a5BD3aV
>>462
１９０よ。今のは少々調子に乗り過ぎたレスではないか。
以前ヤキを入れてくれたおっちゃんではないが、
車の維持というのは好きなだけではできん。お金がかかるのは確かなのだ。
まして親の臑をかじっているお前さんには、想像が付かない世界だ。
新車か中古車かは個人の自由だが、「愛がたらん」の一言で
人を小馬鹿にするのはよろしくないと思うぞ。悪気はないと思うがな。
まずはその情報を載せてくれたことに感謝すべきではなかろうか。
新生活が始まって、初めてアルバイトをしてお金の重みを知ったら、
たとえ５００を愛し続ける覚悟があっても、上のような言葉は出ないはず。
お前さんの年齢とかはここのスレの住人は知っているし、ほとんどが年上と
思われる大人たちに合格を喜んでもらったり、かわいがってもらっているわけだろ。
言葉しか残らないネットの上だからこそ、言葉は選ぼうや。
新生活を控えて、ちょっと地に足が着いてないのかもしれんな。
気を引き締めて、大学生活をスタートさせろよ。
そして自力で５００を手に入れたら、めいいっぱいかわいがれ。がんがれ。
464 ：461：03/03/17 01:33 ID:5T4XtYM+
最初はあったんだよね
いろいろ５００のサイトとか見てさ
ハイレフの輝きを永遠になんて　おもって　ポリマーかけてさ
タイヤもレグノとか無理していれてさ
そうそうナビも新調してさ　”よーし一生乗り続けちゃうぞ”とか思ってさ
いま５００を買う俺って　渋いゼー　なんてね
けど　やっぱ　壊れる車って嫌なのよ
ホント　これから昔のマツダ買う人は考えた方がいいよ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 02:48 ID:/+ayEooS
>>464
“昔のマツダ”って訳じゃなくて、旧い車は当たり外れのあるギャンブルみたいな物だよ。
少し前の外車みたいな。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/17 12:41 ID:8OVpsP3a
>>464
湾岸語ですか？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 13:30 ID:efQ9YABw
そんなの、故障のうちにも入らん。輸入車なら新車でもヨユーでその程度は壊れる。

”愛が足りません。”
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 17:49 ID:VB1T7XAP
まぁ４６１は向いてないって事はよくわかったよ
貴方のような人のためにトヨタが車作ってますので
そちらへどうぞ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 18:23 ID:kCZetxvJ
＞1年前から500に乗ってるけど　不具合多いよ
乗ってるけどそんなに多くないよ。

＞まずバッテリーの突然死
ない。運が悪いとなる。

＞右ドアミラーが突然空回りしはじめて　ウィンウィンうるさいの
調子よくないけど空転はして止まらないって事は無い。これも運か。

＞すぐに左後ろのパワーウィンドウが死亡　これはもう放置してある
かわいそうに。不運だ。

＞左のロービーム切れ　
これは・・・。おつむ弱いかな？

＞もともと　異様にライト暗いからなかなか気がつかなかったヨ
暗い。ＨＩＤにしたら？

＞まあ　カッコだけで　10年落ちのマツダを買ったのが　悪いんだけどね
カッコ以外にも探せばいい所あるよ。

＞その　カッコも　車庫入れんときに　お尻こすっちまって　激しくダウン
へたくそ。直せ。

＞あーあー　新車ほしいなー　今度のファミリア　めちゃかっこいいなー
そうか？買えば。

＞やっぱ　買うなら無理しても新車だよなー
思わないから５００買う人がいるの。
今の日本車で魅力ある車少ない。少なくとも自分には無い。
470 ：294：03/03/17 21:34 ID:lvpmiyu8
>>463

190よ、これだけキチンとコメントしてくれる人は仲々いないぞ。
良いスレッドに巡りあえて良かったな。（ワシも良かったと思ってる）

それと、ゴメン、ワシのあずき色の500はホンダに引き取られることになった。
査定額はゼロだか、下取りは５万。
あと数日しか乗れないと思うと寂しいわ。　これまで、１０台のクルマに乗って
きたけれど、これ程後ろ髪を引かれる不本意な乗替えは今までになかったなぁ。
まぁ、子ども３人いては500では辛いもんなぁ。

うーん。１０年後にもう一度乗りたいと思えるような、
２０年色褪せない価値がこのクルマにあるかな？
471 ：461：03/03/17 22:41 ID:5T4XtYM+
俺も　今の愛車のことは悪くいいたくはないのよ　ホントに
ただ　190がまるで1年前の俺みたいでさ
つまんない　グチたれたわけ
いろいろ　レスつけてくれた人もいるけど
外車ではとか　輸入車では　そんなの当たり前なんて　言われてもね
あと　カッコ以外にいいとこってあるかな
シルキーなＶ６か？　そうでもないんだけどね
けど　やっぱマツダは好きなのよ
だからさ　つぎは新型ファミリアに　期待してるわけ
あぁ　あとオシリの板金は15万の見積もりでした
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 23:08 ID:y3qStZoP
>>461
ＫＦだからエンジン静かでしょ。
もうマツダは昔のマツダでは無い。
マツダ好きだけどやっぱ冷静に見ると全く違うし。
でも、マツダ以外の国産車を買う気にはなれない。
これは罠だな？
マツダはデザイン優先だったからこそよかったのにね。
同じなのはロータリー作ってる事くらいかな。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 23:23 ID:j5DXlTRg
KFと聞くと真っ先に浮かぶのがランティス。
実はtypeR乗りなのでして、てへっ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 00:12 ID:AZkN9qAr
>>471
わかったから、おまえはプレミヲでも乗ってろ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 00:24 ID:0gqrQ5Sm
>>470=294
このレス、おっちゃんかな？

ＫＦ系エンジンって、当時はかなり優秀なＶ６エンジンってどっかで聞いたけど
どのあたりが優秀なの？誰か説明してほしいです。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 00:32 ID:A6nUS8JB
>>475
＞ＫＦ系エンジンって、当時はかなり優秀なＶ６エンジンってどっかで聞いたけど

なぜ、どこが優秀なのかもそこに併せて書いてたでしょ？『とにかく優秀』とか
『優秀な気がする』とか書いてたの？
477 ：190：03/03/18 02:05 ID:9Gj/0Lq3
いろいろと"愛が足りません"発言について、コメントくださってありがとうございました。
書き込む時に、ためらいもあったんですよ、実は。
けど、ちょと、彼女と喧嘩してたのもあって、腹がたってたときに、ついついというかんじで。

んで、461さんの、「まあ　カッコだけで　10年落ちのマツダを買ったのが　悪いんだけどね」っていうのが頭に強くのこって、なんか、壊れることをほとんど購入にあたって考えてなかったのかなと思ったんですよね。
うちの父さんの車は外車で、８年落ちくらいかな…
なんども、不具合がでて、修理にだしたり、職場の駐車場においてたら、ボディほぼ全面に硬貨でひっかいてつけたよなひっかき傷をつけられ、塗装で１０万ちょい。
そんなかんじだけど、きちんときれいにして、父さんはのってます。
話聞くと、いつごろからだったかわからないですけど、そのメーカーの車に憧れていて、やっと手にいれた車だったってことなんで、修理にお金がかかっても、傷つけられても、できるだけ良い状態で乗れるようにして、可愛がってます。
それ見ると、本当に好きな車に出会ったら、お金かかるだろうけど、そんなに文句つけないだろうなとおもうんですよね。
たしかに、自分みたいな、お金の重みをまだわかってない人間が言うのも、調子に乗ってるとしかおもえないですが、その好きな車に対する愛ってのはあるんじゃないかと。
ちなみに、父さんの車のエンジン音は、V6エンジン独特の音で大好きです。
もし、父さんがくれたら、よっぽどのことが無い限り、乗り換えないと思います。
って、お金稼ぐようになったら、考えがかわるんだろうけど…

まぁほんと、このスレの人達はみんないい人達で、出会えて幸せです。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 11:16 ID:9bojoQWV
平成７年１２月登録、６５０００Ｋｍのウチの５００、Ｖ６のＭＴ、番最近の車検は１３万チョイ（諸経費含む）だった。
Ｆブレーキパッドは自前で買ったので、まあざっと計算して１５万くらいだから、普通に国産車の値段だ。ドライ
ブシャフトのブーツ（外側）を交換した事を考えると、安かったかも。

マツダディーラーに出しての値段だし。

天井、トランク、ボンネットは去年の１２月に１０万円でクリアー部分だけ塗りなおした。青空駐車場だし、洗車機
にガンガン入れてたので、白ボケしてきたから。

オイルは３０００ｋｍに一回、エレメントは二回に一回交換。バッテリーは２年に一回替えてる。１２ヶ月点検は出
したことない。ライトは暗いので４００００円でヤフオクで買ったＥＣＢのＨＩＤをつけてみた。

例によって、右のミラーは６年目で死亡して、電動で畳めないけど、稼動部がある機械はそんなもんだと思う。
エンジンマウント、タイベル、クラッチのＯＨは次の車検でやるつもりだから、次はそれなりに掛かるかな。

とりあえず、学生でお金かけずに乗りたいなら、４発、ＭＴ、後期型、ってのが堅いと思うよ。

古い車だから、当たり外れはあるし、壊れることもある。それでも欲しいなら買えばいい。壊れたら直せばいいし。
俺は学生の時、すげえポンコツに乗ってたけど、おかげで多少の整備は自分で出来るようになった。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 12:27 ID:9Dx412rc
>>475
当時、ポルシェチューンだって噂があったな。
真実は知らないけど・・・。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 13:02 ID:VFoqGHRQ
ポルシェチューンはランティスだったと思うよ。
バブル期にポルシェのエンジニア引き抜いてチューニングしたと
マツダの人から聞いた。typeRのエクステリアデザインも
944とかのデザイナーがデザインしたとか。
初期型のランティスは金がかかってる。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 14:14 ID:Rs4ad7R/
>>456
コスモはもちろん、FDにもハイレフコートあったよ。
しかしここ最近のマツダの普通の塗装はよくなってきたけども、当時はハイレフコートか塗料の池にぢゃぼんのどっちかだったからなあ。
それと、世界板金オリンピックみたいなのでマツダ優勝したこともある。

>>477
> ちなみに、父さんの車のエンジン音は、V6エンジン独特の音で大好きです。
K型、そんな独特の音するかなぁ？
K型独特の音っていったらタペット音くらいしか思いつかんがｗ
触媒から後がサビて落ちたプレッソのK8で全開走行した時の音なら頭に焼き付いてるけど。

>>479-480
ポルシェは一切関係ない。
うちの親類で当時エンジン開発部にいた人がいるがK型がポルシェと関わってるって言われてすげえ怒ってた。
ランティスのデザインはセダンはすべて日本人。
482 ：11年500/800初心者：03/03/18 14:40 ID:M9WvaVEu
ウチの５００は11年目。
触媒が腐り気味。生ガスくせえ。
二年ほど嫁さんの下駄にしたからか、ミッションの入りが渋い。
次の車検はクラッチ交換かなぁ。
その2年でついたエクボが無数・・・ああ
483 ：11年500/800初心者：03/03/18 15:29 ID:M9WvaVEu
壊れやすいかどうか。

ほぼ同年式のマーク２が会社にあって仕事の足にしてたんだが
これもエンジンマウントが割れたり、
トルコンのスリップが過大になりとうとうバックに入らなくなったり
ダンパーがいきなり抜けたり、パワステが死んだり
いろいろ笑わせてくれた。お前ホンマにトヨタ車かと。
まあ、そんなのが連ちゃんで来始めたのは6年目くらいから。
さすがトヨタ。償却という考え方を理解している。

対する500はどうか。
基本的にはマーク２と同じだ。
他はシャフトブーツ破れや例のヘッドカバーからのオイル漏れ。
あ、Ｆディスクの交換が３万キロ毎くらい。こりゃ消耗品か。

所詮、人の作ったもの。
トヨタだろうがマツダだろうがロールスだろうがアルファだろうが
絶対に壊れる。壊れないほうが壊れてる

ただし、500があちこちイカレ始めたのは1年２万キロの時だった。
おまえはソニー製品かっ！
484 ：210：03/03/18 16:06 ID:ff0GPv9E
>>190
悪気がないのは分かってるよ。
真面目なレスをつけてからオチャラケれば良かっただけかな。
君の親父さんと同様、愛がなければとっくに乗り換えてるかも。

大人の階段を一歩昇ったつもりで、"ちゃんと"461さんに謝って、463さんにお礼を言っときな。
これからも楽しくﾏﾀｰﾘと行きましょ。

sage
485 ：478：03/03/18 16:29 ID:9bojoQWV
>>483

うちのは、６５０００ｋｍ走ってるけどディスクは前後無交換。パッドはリアは５５０００ｋｍで交換、フロントは車検の時に交換したから
６５０００ｋｍ無交換（ｗ

クラッチディスクも一回も交換してない・・・。減らなすぎて不気味だ。
486 ：398：03/03/18 17:17 ID:0gqrQ5Sm
なんか急にスレが伸びてますね。

愛とか難しい言葉は分かんないけど、好きなんですよ、この車。
と、いうことでＭＳ－８の出費もご紹介します。

最新の出費が昨日でした（涙）。
アイドリングが安定しないと思ってＤラーに行ったら
エアの取込みのパイプが割れていてるのが原因でした。
めしの種だから当たり前かもしれないけど、
すぐに原因を見つけるのはすごいと思いました。
で、部品代が３５００円、工賃が３０００円。しめて７０００円ほどの出費。
いい感じに戻りました。エアだけでこんなに変わるんですね。

出費関係ではやはりＫＦ系エンジンのオイルパッキンが一番痛いですね。
最初の車は工賃込みで４００００程かかった記憶があります。
いつの間にかプラグにオイルがどっぷり。Ｄラーまで「５気筒」で走りました。
２台目のＭＳ－８も同じトラブルだったけど、車検の時に直したので
半額近くで済んでます。
初期のＫＦ系のエンジンはこのトラブルが頻発しているらしく、
現在はエンジン組み立ての時から使う部品を変えているそうです。
中古車で買う時は最初に直してもらうのも手ですね。

あとはＡＴのショック（特にローから２速）が大きい事をＤらーに相談すると
これもいろいろとクレームがきたらしく、コンピュータを無償交換してくれました。
（クロノスもショック関係のクレームが多かったと話してられました）

Ｄらーのメカニックの人と顔なじみになるといろいろ話が聞けて勉強になるし
「主治医」みたいな感じで安心しますね。少々高いけど。
487 ：11年500/800初心者：03/03/18 19:17 ID:M9WvaVEu
>>485 それ、壊れてますよ。なんちて

そうそう、クラッチはクラッチブースター（？）の不調があって切れなくなったことがあった。
常に半クラ状態
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 21:47 ID:ZhHuZSBd
>>481
KFエンジンの開発ではなくて、ランテクーペのエンジンをチューニング
したと聞いた。何度も言うようだがポルシェではなく、ポルシェから引き抜いた
エンジニアと言うことだ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 21:51 ID:+AbRQY8H
>>480
ランティス・クーペのデザイン原案は元ポルシェ・デザイナーだった
アーノルド・オストル氏がデザインしたものだったかな。ファミリア・
アスティナのFMCなのに大胆なデザインで初めて見たときは驚いたな。
あのキック・アップ・ルーフなんて、日本人では思いつかなかったのでは。

ランティスの初期型と後期型では、部品点数が全然違います（ｗ
後期型が普通と思っている人が初期型を詳しく見たら間違いなく驚愕するでしょう（ｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 21:54 ID:+AbRQY8H
Kシリーズの振動が少ないのは元ディーゼルエンジンを設計していた開発者が
音振に拘った産物だそうで、ブロック形状やアルミの中に鋳鉄を鋳込んだ
構造など、当時としては最新技術の塊だったそうです。
当時「国産最良のV6」と言われてましたね。

そういえばマスコミでは「ポルシェが技術協力し、ヤマハの生産管理システム
を導入した」なんて言っていましたな。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 07:58 ID:RKt8GAbr
>>488
だからポルシェが関わったのはデザインだけでチューンはなんもしてねえっつってんだろが！
だいたいセダンとクーペは中身同じなのになんでクーペだけポルシェからきたエンジニアがチューンしてるわけ？ｗｗｗ
デザインだっつーの。
変な噂信じるな、ｳﾞｫｹ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 11:55 ID:sEDnzDLU
>>491
こらこら、デザインもポルシェは関わってないだろ。
480が書いてるように"元ポルシェ"のデザイナーというだけなんだから

ＫＦについては、ポルシェだの他の名前でも出さないと
評論家には納得いかない程いい出来だったつー、ことかね。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 12:43 ID:OgPrlc5s
結局１９０は謝らずか。
なんで女と喧嘩して、ここで人に八つ当たりするんだろ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 13:59 ID:2SQmi4ao
>>461の、「まあ　カッコだけで　10年落ちのマツダを買ったのが　悪いんだけどね」

に対して、１９０がカチンと来たって事だろ。しかも、不具合とか言ってるけど、

”（゜д゜）<ﾊｧ？１０年落ちの車でそんなマイナートラブルあたりまえじゃん、バッテリー
とか電球なんて消耗品だろｺﾞﾙｧ！”

って程度のトラブルを上げへつらった挙句の発言だから。

バッテリー、電球、ブレーキパッド、ディスク、ダンパー、液体の類に、ベルト、ホース、
ブッシュ。

全部消耗品だってことを考えずに１０年落ちの車を買ったなら、”愛が足りない。”と
言われてもやむなしだと思うぜ。

495 ：H6式V6銀プレ海苔 ◆EC8SJQhdmw ：03/03/19 15:40 ID:D+PJ0aDB
まぁ、190は勉学とバイトをきっちり両立させて、維持は全部自腹切れってことだな。
そうしないと筋通らんな。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 21:44 ID:UjMrmem0
>>493
なんで謝る必要あるんだろう？
だったらあたりまえのトラブルをぐだぐだ文句つらねたほうが先に謝れよ。
497 ：294：03/03/19 21:53 ID:FjgQ6KNI
>>475
＞このレス、おっちゃんかな？

42才のおっちゃんです。
498 ：475：03/03/19 22:20 ID:EwPmQ1El
>>497
あ、おっちゃんだぁ (=ﾟωﾟ)ﾉ
おっちゃんのファンです。
おっちゃんのコメント、お小言、味があって好きっす。
５００からホンダに乗り換えてもこのスレに来て欲しいっす。


499 ：294：03/03/19 23:13 ID:FjgQ6KNI
>>498

475はワシの知り合いか？　
MS-８っつぁんに乗ってる知り合いはおらんがなぁ...

うーーん。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 23:37 ID:gRpx6IEy
>>467
>>468
>>469
>>474
>>494
>>496
これって190でしょ？（ｗ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:21 ID:GCTFfr3w
>>500
確かに口調の変化がわざとらしい。
つか、んなくだらんレスでこのスレの500ゲットすんな。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:38 ID:oZq+egQg
>467
>474
>478
>485
>494

は俺ですが何か？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:40 ID:mm/Hwuum
殺伐としてきたな
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:57 ID:S7CqmKHV
マツダ車のり同士、ﾉﾝﾋﾞﾘ行きましょう
ﾌﾞｸｵﾌで古い「間違いだらけの～」
を発見。プレッソ／ＡＺ－３がぼろくそに書かれていた。
特大痔め…
505 ：ＭＸ－６海苔：03/03/20 00:58 ID:me3Hh0Cw
殺伐はイイ。
殺伐はイイが、中傷はイクナイ。
中傷までいってないからまあいんでないの。

でもバブル時代のマツダ車海苔みたいな小せいシマで言い合ってもなあ。
506 ：ＭＸ－６海苔：03/03/20 01:02 ID:me3Hh0Cw
>>504
特大時のおっちゃんは、「クロノスの悲劇」という言葉を作ってたな。
中でもＭＸ－６は「特にヒドイ」と書いていた……
ああいうおっちゃんが一人はいたほうが、車の世界も面白いだんだろうけど、
自分の愛車をボロクソに書かれて気分のイイやつはいないわナ。
例え中古車で買ったにしても、好きで買って、大事に大事にしてる宝物のような車だもの……

流麗なボディには目を奪われるヨ。
駐車場でいつもいつも、何度も何度も振り返ってしまう。
最高だぜ。ＭＸ－６。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 01:08 ID:h9KJavIm
>>506
漏れもMX-6好きです。
4thプレリュードと最後まで迷ってました。
結局、プレになったんだけど。
大事に乗ってあげて下さい。
街中できれなMX-6を見ると非常に嬉しいです。
508 ：475：03/03/20 01:47 ID:nsw1rlNo
>>504
「特大痔」にﾜﾗﾀ。
昔、どこぞのガイドブックにＭＳ－８のヘッドライトまわりのレイアウトが
「バカボン」に出てくる「目玉のおまわりさん」の目に
似ていると書いてあったのを読んだ事がことがあります。
ひどい…。

ＭＸ－６乗りｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!
思い入れが伝わってきて(・∀・)ｲｲ!!

「宝物のような車だもの」に禿げしく胴衣！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 02:13 ID:o71tUwyB
特さんはね、シャイなんだよ。だから素直に自分の気持ちを
伝えられない。毛無し言葉は誉め言葉の裏返し。
そう思ってキャツの文章を読むべし。
「このマツダお宅め！」なんて思うと可愛い。
510 ：ＮＥＯ海苔＠敗北者：03/03/20 14:45 ID:UH9Fcnep
ぐぇ、投稿したのに載らない。
どこかに誤爆したかも。鬱

で、漏れのＮＥＯ、いたって元気なのだけど、いろいろと面倒な都合があって、
乗り換えねばならない。
そこで探している候補はレーザーとかレビューあたりというあたりはやはり敗北者だろうか。

だれか漏れのＮＥＯ、５マソくらいで買ってくれないかなぁ。
やっぱ、ヤフオクか・・・
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 19:06 ID:65/9MPsr
確か「間違い～」が、全面マツダたたきになった転機の頃に
某マツダの役員が「タイヤが４個ついてれば何でも売れる」なる発言を
したとでていた。そんな　とんでも発言　をしたのはどうせ住友銀行派遣の役員
だと思うが。まさか後のW社長か？

>>506
＞中でもＭＸ－６は「特にヒドイ」と書いていた……
　MX-6は書いてあるだけマシかも。俺のTX-5は存在自体無視されてるし。
512 ：190：03/03/20 20:02 ID:nsp05Qah
かなり、亀レスですが、>>461さん、すいませんでした。
金も稼いでない身でえらそうなこと言ってすいませんでした。
>>463フォロー兼お叱りのお言葉ありがとうございました。

>>481
父さんのは、マツダ車じゃないです。
K型エンジンというのはどういうものかわかりませんが、父さんのはSAAB 900SE 2.5LのV6エンジンの音です。
タペット音というのもよくわかんないですが、もしかするとそれかもしれません。
ふかしたとき、ブォーンという音でなくて、ヘリコプターのようなﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀってなかんじの音です。
独特っておもったのは、今まで、直４エンジンの音しか聞いたことなかったもので。独特でなかったらすいません。




（どうでもいいんですが、レス遅れた原因としては、新生活のための買い物やら、病院にいったり、部屋の片付け、38度ちょっと出して寝こんだり、友だちと遊びにいったりというのがあったからです。すいませんでした）
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 00:07 ID:CopvTzW9
>>190
気にスンナ。461=463も、相当ヴォケなんだし。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 00:14 ID:RK+E5kL+
まともな事を言ってるのは494だけのような気がする・・・
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 00:36 ID:EEzU/NFe
>>190
とりあえず、500に限らず、古い車は消耗品の交換時期が一気にやってくることを忘れずにその分もバイトを頑張ってちょ。
特に狙ってるってやつはカムシャフト駆動のタイミングベルトの交換時期（10万km）が来てるだろうから要チェック。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 00:52 ID:OSXeYZjt
190と取り巻きは別スレたててくれ、ウ材
517 ：461：03/03/21 01:03 ID:C67eU3CE
１９０さん　そんなん謝らんでいいよ
ただ　古い車は金かかる　５００は特に金かかるってのを言いたかっただけなのよ
きっちりメンテすればいいんだろうけど　なかなか暇と金がなくてね
やっぱ愛がたりないかな　スマンな俺の５００
けど　もう壊れないでネ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 03:49 ID:NvLYVoEX
暇と金がありゃ古いマツダ車には乗らんだろ。
俺なんか自己暗示かけて乗ってるぞ。
「この車は世界に誇るマツダ車だ。こんな車に乗れる俺は
なんて幸せ者なんだろ」って。
でもアルファの特集してる雑誌は必ず買ってしまう。
519 ：787B ◆DqSqJQA7KA ：03/03/21 08:40 ID:lEOp2gP0
　
なんか、MS-8の話題が出ていて嬉しい限り♪
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 17:23 ID:6sW/VSDa
MS-8ちゅうと、出たときに顔に初代サバンナの面影があるって思ったのは俺だけだろうか？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 02:27 ID:/fQ01lJl
>>190
その素直さを持ったまま社会人になってくれ。まあ普通にいってあと４年後か。
そうすれば、最近の自己中へ理屈権利主張オンリーの若造よりも、
はるかに仕事のできる、人への配慮のできる人になれる確率がｳﾌﾟする。

にしても、その年でユーノス５００とは……
シブイ。いや渋過ぎる……
女性でいえば、熟女と（以下略）
でも５００のデザインは、確かにｲｲﾝだよな。。
主張しすぎないけど優雅な味があるつーか。

>>518
それはそれでイイと思うぞ。
アルファはアルファの魅力があるもんナ。
522 ：475：03/03/22 05:20 ID:xUmUVAis
>>518
「世界に誇るマツダ車」って言葉はいいですね。
漏れはいつも「日本の自動車メーカーで唯一ル・マンで優勝したメーカー」
ってのを誇りにしてます。それも世界唯一のロータリーでですからね。
あれだけトヨタや日産ががんばっても取れないタイトル。なんかうれしい。

523 ：11年500/800初心者：03/03/22 12:38 ID:z7uEQIla
嫁さんの車を処分して、500を治すことになった。
とりあえず懸案事項だった前ブレーキディスクとパッド、それからO2センサーの交換。
クラッチがもうだめぽなんでハウジングと板を替えなきゃいかんよーだ。
あっと言うまに見積もり20万弱。
外装リフレッシュまでたどり着けるか微妙だなぁ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 21:22 ID:4+ToPHuk
平成６年５月式ＭＳ－６ＰＷＳディーゼルに乗ってます。現在１２．８万キロ
黒煙すごい、パワー無し、後席狭すぎる（クロノスと一緒なのかな？）、
リヤのゲート重過ぎる、スタイルだけが魅力のクルマでした。間もなく廃車に
なります。サヨナラＭＳ－６。
525 ：294（おっちゃん）：03/03/22 23:02 ID:H7nu/Zeu
オイラのあずき色の500はきのう引き取られてゆきました。
マツダ退職記念にと広島じゅうの中古車屋に電話をかけまくって
手に入れたMTの500だったのに、愛が足りなかったかな？

それでも、なるべくきれいな姿で送りだしたかったから、
朝から車内・トランクの整理をして掃除機をかけて、洗車をして、
ついでにカミサンのキャロルのワックス掛けをして、
午前中を過ごしました。

昼過ぎにホンダのおにいちゃんが「雲型定規」に乗ってきました。
粋なことをするんですね。助手席に花束をのせてます。
新車をめざとく見つけた隣と向いのおばさんがやってきて、
「このクルマホンダの何ていうん？　いま流行りのカタチでかっこいいねぇ」
といいます。　カミサンはニコニコしていましたが、
オイラは苦笑いしかできません。

「それじゃ、頂いて帰ります」
おばさんたちにも見送られて、あずき色の500は美しい造型のリアクォータを
赤紫に光らせながら視界から消えてゆきました。

このクルマに乗れてほんとに良かった。

長文失礼
526 ：190：03/03/22 23:25 ID:rmBG2Ng4
引き取られてゆきましたか。
ところで、おっちゃんさんの500はそのうちホンダの中古車販売店で売りに出されるのでしょうか？
そうであれば、必死に探します(藁

それより、２５日に引っ越すわけなんですが、ネット回線が下宿先にないため、しばらくネット出来ず…
大学に行けば、無線LANでネットできるんですが、無線LANカードもってなかったりするんですよね～

にしても、ほんと赤紫の18D MT手にいれるべく、勉学とバイトがんばって、中古車情報もあつめるぞぉ～。
527 ：おっちゃんファン：03/03/23 01:42 ID:uBpzT8zC
おっちゃ～ん（ＴＴ）
涙なしでは読めんっすよ。いい話聞かせてもらったです。
手放す車をきれいにして見送る気持ちはすごく良く分かります。
漏れも一代目のＭＳ－８を見送るときは、きれいにして「長い間ありがとな」と声を掛けて見送りました。

「マツダ退職記念」って、元マツダの人だったんですね。
おっちゃん、これからも「ご意見番」としてこのすれでコテハン名乗ってください。

528 ：おっちゃん：03/03/23 22:52 ID:6cyh3OjO
>>526
>ところで、おっちゃんさんの500はそのうちホンダの中古車販売店で売りに出されるのでしょうか？
「まだわからないですが、おそらく、部品取りとして解体されると思います」
とのことやった。
最近はロシア輸出はあまりしないらしい。

>>527
拙文読んでくれてありがとう。
マツダの思い出は、クルマの思い出でもあるわけだけど、
退職してから乗ったクルマが一番おもいで深いものとなるとは思わなかったなぁ。

「御意見番」なんてたいそうなモノは要らないと思うよ。
みんなが自分の思ったことを（伝わるように）書けばそれでイイのよ。
　
529 ：190：03/03/24 00:09 ID:Y1f1SNBi
>>おっちゃんさん
>「まだわからないですが、おそらく、部品取りとして解体されると思います」
>とのことやった。
>最近はロシア輸出はあまりしないらしい。

輸出がないのを聞いて一安心かと思いきや、貴重な500のMTを部品取りですか…
既存の500乗りには嬉しいことなんでしょうか？
どんどんいいタマがなくなっていっているみたいで、急がなきゃってかんじになってまいりました…
ほんと、勉学に勤しみつつ、バイトにも精を出さねば



DAT落ちしないように、保全あげ
530 ：おっちゃん：03/03/24 21:22 ID:9ouxuzvy
>>529
RX-8への乗り換えでタマが出てくるんじゃないかと思うけど、どうかな？

２年前に500が欲しいと思った時に考え付いた技（実行しなかったが）で
大洲と宇品の社員駐車場に止めてある500のMT車に置紙をしてまわる。
「買い換えの予定がありましたら下取り額+αで譲ってください」
というのもあるかな？

とりあえず元同僚で紺色（brave blue）のMT500に乗っている（筈）やつに
買い換え予定お伺いのメイルを打っといたわ。　紺もきれいやぞ～。

あした引っ越しか。


531 ：190：03/03/24 21:44 ID:Y1f1SNBi
>>530
おっちゃんさん，御迷惑をおかけするようですいません．
紺の18Dですか～．
色は気にして無いですよ．

明日朝一番に出発します．
インターネット環境を整えるまでネットできないなぁ．

また整ったらきますね．

ではでは
532 ：11年500/800初心者：03/03/25 15:25 ID:hU5UwLVk
５００を修理に出して代車にきたのはＢＧファミリアセダン。
もう15年も前の車なんだな。カチっとしたデザインは好み。
ディーラーのメカさんが乗ってた車とのことで整備状況も良好。

500はリアブレーキパッドも限界だったことが判明。
どうりでサイドの引き代が大きくなってると思った。

おっちゃんの500のパーツがどこかの500に移植されて
1台でも多くの500の寿命が伸びますように
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 20:33 ID:feVUPuMq
このスレを見ているせいか、やたらと500が気になる・・・
が、それを差し引いてもよく見掛けるようになった。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 21:02 ID:hU5UwLVk
気になり始めると、今まで気に留めてなかった物が見えてくるだよ。
例えばフィットやカローラ。こんなに走ってるのに全く見かけない（ｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 21:36 ID:UfcQv3m7
そうそう、気になり始めると今までより見るようになる。
534さんが言うとおりなんでしょうね。
500購入後、ドライブに行けば必ず見るようになった。
そんなおいらの500も来月8日に自分の物になって丸1年。
走れなくなるまでよろしく、500。
536 ：500のってるよ：03/03/25 21:42 ID:89Ke4alw
ゴム関係がベロベロになってきたけど、まだダッシュの奥の方の浮きは
酷くない。

時間と場所があれば、同色の中古買ってきて、いいパーツ選んで、
ニコイチしたいんだけどねー。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 10:03 ID:ucRN5IyI
んなことする間に、新品パーツがある間に総入れ替えやったほうがいいと思われ、
538 ：500のってるよ：03/03/27 14:14 ID:UZzRn0RH
>>537
あ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 04:57 ID:4rp9AKU1
>>537
相当、お金がかかりそう・・。
そこまでする人は、500を旧車として愛していくつもりなんだろうなぁ。
俺も500はｶｺｲｲと思うけど、そこまでは・・・。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 10:09 ID:NQq90Wy8
ペルソナのデザインは魅力的。狭そうだが。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 23:17 ID:QVu2G+zK
後部席は狭いよ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 23:36 ID:CZRXHW7b
今日久しぶりにクレフを見た。正直、変な形。
バブル期の車だからと言って、皆が皆、格好いいわけではないんだなぁ。
543 ：GEEB：03/03/30 01:18 ID:QyqDxavo
2年前に中古で、平成4年式 走行34,000kmのMX-6(2000.MT.赤)
極上、完全ノーマルを手に入れました。
デザインは最高です。ワックス掛けが楽しくて楽しくて。
トランクを占領するBOSE何とかサウンドシステムという装備も
バブル期の車らしくて良いです。（笑）
雨の日は乗りません。未だに走行34,500km程
走るより眺めている時間の方が多いですわ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 06:03 ID:2UzMUve8
>>543
ワックスかけが楽しく感じるほどお気に入りの車って(･∀･)ｲｲ!ですね。
でも、せっかくだからもっと走ってやりましょうよ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 21:28 ID:9HarVuQi
>>542
　クレフの顔は気に入らんが、尻だけはイイと思う。
546 ：11年500/800初心者：03/03/30 22:23 ID:yiMjyrRm
O2センサー交換したらいきなり燃費が11キロまで伸びた。
最近はなかなか10キロ超えずに8~8.5だったのになぁ。
クラッチも滑ったのかな。
全体に車が軽くなった感じ。まだまだ現役
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 22:55 ID:o36amG8A
Ｏ２センサーだけでそんなに変わる！？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 23:07 ID:kL0brJr4
ランティスセダン、恰好良い！

クーペも良いが、目が嫌い・・・。
549 ：11年500/800初心者：03/03/30 23:42 ID:yiMjyrRm
>>547
変わっちゃったんだからしょうがない。。。。

つか、今回治したのは
O2センサー２コ、クラッチ、ブレーキ前後パッド、前ディスク、後キャリパＯＨ

ツっ込まれると、治す前はクラッチが滑ってたような気もする。
でも、触媒が抜けたかと思ってた生ガス臭さも無くなったんだわ
550 ：ＭＸ－６海苔（若葉）：03/03/31 03:04 ID:yOJ8GXZi
ミッションが相当シブイことに気付きますた。。。。
今度の休みに、ミッションオイル交換に行ってきます。
ついにで洗車もしてやるぞぉ～

全然関係ないど俺が借りてる駐車場、一台、また一台とクルマが減っていってる…
やっぱりクルマ道路に出すための路が狭過ぎだからかな。。。
実際ペケロクなんかギリギリのギリギリだからなあ……

俺も駐車場変えようかな。
551 ：ＭＸ－６海苔（若葉）：03/03/31 03:11 ID:yOJ8GXZi
>>543
おお、同じＭＸ－６海苔ですな！
ＢＯＳＥが付いてるのはうらやましいかも……

自分のも２０００です！色はブリリアントブラック。。。
走行は買った時点で８万超えてますが、店の人がタイベル交換してくれてまつ。
マツスピのサスで少しローダウンしてあるのと、
マツスピのシフトノブが付いてたの以外はドがつくノーマルですが、
すごくキレイです。。

ほんと美しいというか、流麗なデザインですよね！
駐車場で何度も振り帰ってしまう。。
あと、このエンジンなんかパワーがあるような……
ちょっと踏んでもグオオオオッて加速するもんなあ。
俺が初心者だからでせうか？
552 ：500乗りお：03/04/01 00:00 ID:kCV8jL66
>>549
いくらぐらいかかりました？
燃費アップがうらやましぃ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 11:42 ID:/6KvuPl3
(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ


( ﾟДﾟ)ﾊｯ
554 ：11年目500：03/04/01 16:31 ID:5KEgdF08
>>552 だいぶ負けて貰って20万丁度でした。
パッドはオートエグゼ。
チラチラ見える赤いベースがちょっと恥ずかしいです
555 ：500乗りお：03/04/01 21:25 ID:5/c1Qoj9
２０万
そんなに出せないです
はー
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 21:58 ID:27FSHLkd
違う話題で失礼
Ｍ2ビルについて、設計者の隅研吾氏がある会合の講演でネタにしており、
そのページを見つけたので・・・・
　http://www.tozai-as.or.jp/kouen/13/08.html

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 23:50 ID:Ci86pUYL
↑頼むから、こんな所に書き込むなってば
　全く歓迎されません。消えてね。
　
　
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:01 ID:F3etTOnb
ハハハ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 05:43 ID:kmsylLaL
その昔、激安の中古プレッソV6～同じく中古ＭＸ－６と乗り継ぎましたが
助手席に乗せた女の子に「300万円で買った」と言っても
全然バレませんでした。バブル期のマツダ車ありがとう！

560 ：11年目500：03/04/02 10:23 ID:ITnngzQE
>>555
O2センサーだけなら部品代一個２万ちょいくらいだったよ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 13:22 ID:cC5J34kB
TVニュースで経済指数などが発表されるときに、
背景に車の生産ラインの映像が流れたりするが～
こないだユーノス５００のをﾊｹｰﾝ！

ＴＢＳ系でした。

562 ：ＮＥＯ海苔＠敗北者：03/04/02 13:49 ID:Kxt5A6Cc
ＮＥＯが不調というわけではなく、個人的な理由で乗り換えすることに。
次のクルマはレビューですが、やはり漏れは人生の敗北者でしか？


だれか、漏れのＮＥＯを２ﾏｿで買ってくれぇ・・・・・
563 ：787B ◆DqSqJQA7KA ：03/04/02 22:19 ID:UE3hR9N4
>>556
以前、ここへ行った時に、RX-01が展示してあったのを思い出しました。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 11:54 ID:2pNQcPN5
>>562
NEOからレビューに乗り換えとは…やはり敗北者なのではないかと。
BHファミリアセダンの中古では駄目だったのですか？
565 ：ﾚﾋﾞｭ海苔＠敗北者：03/04/03 13:16 ID:cfbzc8Sg
>564
敗北者認定、ありがとうございます。
ＢＨセダンもいいのですが、ヘンなクルマに乗りたかったもので（ｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 01:30 ID:voqMRS2m
>>レビュ海苔さん
あまり御自分を卑下なさるな
漏れのとこなんざ「ミレニア・デミオ・キャロル」の３台で
「敗北者三冠王」ですよー（ｗ
オイル交換時にフィルター一種類で済むから便利ですけど（キャロルは不明）
あ・・そろそろ交換してやらんと

567 ：475：03/04/04 17:16 ID:qd6hFwD4
レビューがあまり良く書かれていないようですけど…
昔、北海道を一人旅した時、レンタカーでレビューを１週間借りましたけど、
乗り降り楽だし、取りまわし楽だし、天井高いしで快適だったのを覚えてますよ。
乗り降りだけなら、ＭＳー８よりずっと楽ですね。
このスレの皆さんなら小泉今日子がＣＭしてたのを覚えてらっしゃるでしょうね（藁。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 18:54 ID:sgjH3D+o
丘をこえて～♪
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 21:45 ID:eaR7piXK
誰かアマティ１０００売ってくれ
570 ：やめた人：03/04/04 22:03 ID:uLoajyZT
＞５６９
三次のテストコース逝け。
多分まだ、シート掛けて野晒しになってる。はず。
ｍａｇＸのヤツが盗撮してくるトコから
ギリギリ見えるかも？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 22:20 ID:GeiDwsEa
俺の１０年式ミレーニア２５Ｍが６月に２回目の車検が来る。
９万キロでＴベルトとＷポンプ＋リビルトドライブシャフト左右
を交換しているのだが、誰か２０万くらいで買ってくれないかな。
現在の走行距離９８０００キロ、色はガーディニアホワイトマイカ（ハイレフ）
事故歴無し。リアバンパのキズで補修あり。８００前期用ＦのＰＷシート移植。
本杢パネル。１７インチアルミとルマンＬＭ７０２　２１５　５０　７部山。
誰かいらねえか？　
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 22:59 ID:MpcSLQwk
>>571
住んでる都道府県なり地方なりぐらいは晒さないと買い手つかないのでは？

…とりあえずエンジンのヘッドカバーガスケットは大丈夫っすか？
オイル漏れは無さげですかねぇ？
573 ：571：03/04/04 23:24 ID:GeiDwsEa
西四国です。
ガスケットカバー問題無し。オイル漏れ無し。機関系は絶好調。
金を掛けてメンテしてたし、不具合はクレーム処理で完治済み。
エアーフィルターはオートエクゼ、プラグはデンソーのイリジウム。
テンショナーコードとエアーホースは８万キロ時に交換済み。
エンジンオイルは４０００キロ毎に純正ＳＪグレードで交換。
足回りは５万キロ時に、ダンパー新品交換。９万キロ時に前ナックル
左右交換済み。バッテリーも７万キロ時に交換してる。
ディラーでのメンテカルテコピーで証明できるよ。
ハイレフも生きているのでピカピカだよ。
しかーしーーーーーーーー
新型ハリアーの下取り査定で３万円だった（涙）
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:26 ID:oXMqh1Uc
>>567
小泉今日子が出てるレビューのビデオ、未だに持ってます・・・。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:27 ID:jyRJsC8j
>>573
トヨタに身売りする香具師からなんぞ買いません！！ｗ
ハリアーじゃなくてトリビュート買うってんなら速攻で買い手みつかるかもよ？ｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:27 ID:QTI5O8bW
>>573
ヤフオクにでも出してみたら？
577 ：571：03/04/04 23:40 ID:GeiDwsEa
>>５７５
ミレーニアの内装を見慣れてると、トリの内装はあまりにもチープ過ぎて…
ヨタ車にするのは、会社の上司の息子さん（トヨタ店勤務）に勧められて断れんのよ（涙
内心は中古で激安価格の２代目センティアの上級グレードが欲しいのだが…
>>５７６
ヤフオクはやってないのよ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:45 ID:jVWPi2p3
>>573
近くなのでちょっと気になります
前にオクに800の木目パネル出してた方がいて
車体は売却しないのですかと問い合わせたら
車検約1年あったのに下取り確か5マソだったって泣いてた
かなり拘った仕様みたいでその方も大事にしてた様でした
あと2ヶ月早く知ってたら買ってたかも
その車も確かそんな仕様だったような気がするのですが
もしかしてその車ですか？？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:56 ID:xkIYWmZn
ミレーニアほしーねぇ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:57 ID:P7+/qEs3
>>574
もれは、CD持ってるよ。ｈｇ
581 ：571：03/04/05 00:41 ID:Z/r7CAdH
誰か買ってください…
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:46 ID:GSYhjaKz
「経済的理由で購入できません」とかなんとか言って断れ。
583 ：H6式V6銀プレ海苔 ◆EC8SJQhdmw ：03/04/05 01:13 ID:BlNiV0nN
ごぶさたしております。
車はボディにいたずらされて入院中。車両保険が効かなかったら30万コースだったらしいっす。
銀で塗りなおすか、以前気に入っていた緑メタに+30万で全塗装するか考え中…

>>573
マツダのディーラーなら下取り50万くらいは行きそうな気がするんですけど…。
平成13年に、平成9年式直4プレッソ(納車時5029km)を買ったのですが、
下取り値は68万だったらしいっす…

走行距離のマイナス査定というツッコミはありそうですが、足回りその他の消耗品も
キチンと交換しているのであれば商品価値は高いのではないかと思ってしまう
私は敗北者そのものなんだろーな

つきあいで車を買うことは否定しませんが、後悔のないカーライフが送れるよう御祈り申し上げます。
…トヨタ店でハリアーを扱っているのは大阪トヨタですか？ちょっと細かいことは分からないのですが…
ttp://www.toyota.co.jp/dealer/
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 05:44 ID:V8/Xczrq
やっぱりここもＭＳ－８オーナーは少なそうだな。残念。
基本的にマツダといえばロータリーだもんな。
今のＭＳ８ぶっ壊れるまで乗る。いや実際２度ほど壊れてるんですがね。
修理して乗ってます。
だって他に乗りたい車ないんだもん。
どデカイサンルーフとインパネシフトでベンチシートがお気に入り。
585 ：500/800：03/04/05 10:43 ID:tHLPfDAS
こないだまで嫁さんが乗ってた車も付きあいで買わされたよ。
「ロードスター買おうと思ってる」と口を滑らせたばかりに
その倍以上の金を工面する羽目に・・・
586 ：475：03/04/05 16:54 ID:U29VS6qk
>>584
はい。ＭＳ－８海苔です。２台目です（藁。
サンルーフ（ムーンルーフ）、うらやましいです。2.5Lモデルですかね。
ちなみにどこが壊れましたか？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 19:31 ID:+Jl9GEXQ
>>586　レスくるとはビツクリです。
残念ながら2.0V6のRJです。なんとＨ５年車。ＡＢＳ付きだけど４ＷＳは無し。
①　ガスケットブレイク　エンジンばらして修理。
②　ミッションが劣化　　新品ではなく新古品を載せ変え。
③　サンルーフのギヤブレイク。　
④　エンジン裏側？の吸気系のゴムパッキンが劣化し脱落。
（エンジン瞬間的にかかってすぐ止まる。原因わからるまで1週間。
　エンジンを吊り上げ発覚。ディーラーのメカニックも初めて体験とか）
後、細かいことはいろいろありますが、まだまだ乗り続けますです。
588 ：475：03/04/06 01:45 ID:NZx91hzy
>>587
2｡0にもムーンルーフの設定ってあったんですね。
私が今乗っているのも平成５年式のABS付き2.0です。雪路ではなにげに便利ですよね。
前のは４年式でABS無しでした。ドライブシャフトブーツが知らぬ間に破れていて、
シャフトまで傷が逝ってしまったので、12万キロで断念、廃車。
ガスケットのトラブルは２台ともありましたね。現在６万キロ突破。
ミッションの載せ替えって20ﾏｿコースぐらいだったような気がしますけど…。
それでも乗り続けている584さんに敬意を表します。
私も「修理代金＞買い換え」になるまで大事に乗り続けたいと思います。
乗り換えなら、次は2.5Lで４ＷＳ＆ムーンルーフ付きがいいですねぇ。
パーツをいろいろ新品に変えても、新車買うよりずっと安いし。
なにより、この車が好きなんだから仕方ないですよね（藁。
589 ：787B ◆DqSqJQA7KA ：03/04/06 19:02 ID:hrBzO649
>>584
>>586
ほぃ、俺もMS-8乗りですよ。
ムーンルーフ無しの2500で初年度型でっす。

半年ほど前にパワーシート動かなくなりますた。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 00:49 ID:q2knJ2xc
私も、つい最近までMS-8海苔でした。
2.5Ｌ、4WS付き、薄むらさきメタリックの超希少車。（逆に言えば不人気車！）
美しく個性的なスタイル、インテリアデザインなど、溺愛していた車です。
しかしながら、例のヘッドガスケットからのオイル漏れ、
ドライブシャフトブーツの亀裂、パワステポンプの異常、
ブレーキを踏むと、「グギギッ」という異音、その他諸々、
この車にありがちなトラブルを、ほとんど抱え込んでしまい、
修理して安心して乗り続けるには、数十万の出費が必要な状態に至り、
さんざん悩んだ挙句、やむなく代替を決断しました。
残念で仕方ありません。今後これほどまで自分の感性に合う車には、
もう二度と出会えないかもしれません。

ありがとうMS-8、君はわが人生、最良の伴侶だったよ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 10:14 ID:F3k8pHQe

592 ：ﾚﾋﾞｭ海苔＠敗北者：03/04/07 10:58 ID:LjE2wlOY
先日は悪く書いて、気分を害された方がいましたらゴメンなさい。
レビューは好きなクルマだから、今回選びました。

週末、少し乗りました。
車体が軽いので、思った以上に良く走ります。
１５００SOHCですが、この車体には十分ですね。
アップライトに座らせるので、運転も乗降性も良いです。
車体が丸く、前後の見切りが悪いので、もうちょっと乗り込んで慣れが必要です。
助手席の息子ははしゃいでましたが、後席のかみさんは「狭い」と文句たれてました。
小さい割りに、モノが入るトランクはなかなか良いです。

付いてきたタイヤがあまりに滑るので、NEO用に用意したロドスタ用のアルミに
GIIIを履かせたものを装着したら、車体とサスが完全に負けてる（苦笑
足回り強化したいけど、パーツなんてどこも出したないだろうなぁ。
593 ：475：03/04/07 13:44 ID:b4jnhqbm
>>589
>>590
2.5、いいなぁ。13B海苔が20Bに憧れるみたいなものなんでしょうか（笑）。
2.0でも結構走るけど、やっぱり上があると憧れてしまいます。
500cc上がる事で、かなり余裕は出るんでしょうね。
ちなみに燃費ってどれぐらいなんでしょうか。
私の2.0だと街乗りでリッター7キロぐらいですけど。

高速を使う事が多いのですが、100キロ以上のスピードで巡行しようとすると
エンジンは「流す」って回転数じゃなくなりますからね。
アライメントの問題もあるんでしょうけど、振動とエンジン音が気になります。

あと、590さん、お暇があれば、4WSって普段使っていてどんな感じだったか
教えて下さい。最近、4WSの設定のある車って少なくなったような気がします。

天気がいい日が続く…。ムーンルーフの季節ですねぇ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 19:32 ID:1zBnwlej
>>588
ＭＳ－８のガラスサンルーフのいいところ。
普通のサンルーフの約２倍あるから、シート倒してボーッと天井見上げる。
真上ガラスでそのまま空が見えるところ、夜空もいいけど雨の日も癒される。
ミッションの交換ですが、新品は６０万ぐらいでﾃﾞｨｰﾗｰでも薦めませんといわれ
ました。新古品？のようなスットク品があるといわれ、約３０万（工賃込み）。
ツライところは２ＤＩＮ１ボディのコンポ取り付け不可なところ。
ワラエルところはエンブレムがアンフィニなんで外車と間違えられるトコ。
最近はどのメーカーも会社のでかめのエンブレムつきばっかですから。
以前は、高速でたいした振動も無くメーター振り切りだったんですが、
路面が撥水（吸水）舗装されてから１００㌔超で振動がでるような気が
します。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 21:20 ID:pd+ueUM9
>>594
＞路面が撥水（吸水）舗装されてから１００㌔超で振動がでるような気が
します。
　タイヤのアンバランスのせいでは？うちのTX-5は、一時120km/h超で振動が出たのが
タイヤ交換したら収まりました。
596 ：ﾚﾋﾞｭ海苔＠敗北者：03/04/07 21:44 ID:lvp3I4EV
>594
> ツライところは２ＤＩＮ１ボディのコンポ取り付け不可なところ。

NEOもレビューも１DIN×２でしたが、パーティションをぶった切って
２DINオーディオをブチ込みました。
加工は慣れないと面倒ですが、市販の取り付けキットを組み合わせれば
取り付け可能と思います。
597 ：MRちゃん：03/04/07 23:15 ID:55Bx7Wvb
>>ﾚﾋﾞｭ海苔氏
レビューなら、DW系のデミオのパーツがほぼそのまま使えますよ。
その気ならフレッシュマン仕様の足周りにもできます（w
メーターパネルも実は一緒だったり。
598 ：H6式V6緑メタプレ海苔になる予定 ◆EC8SJQhdmw ：03/04/07 23:19 ID:9wCGgYEJ
そういえば、皆さんオーディオはどうされてます？

うちのはカセットしか付いてなかったので、近々MP3対応の1DINレシーバに
交換する予定っす。DSP付きのグレードではないので、純正スピーカはそのまま
流用できるらしい…。

デッドニングすると音質が上がるとかいう話もありますが、予算が厳しいので
デッキだけ変えようかと。
599 ：590：03/04/08 01:14 ID:PwPYFjoM
>>593
普通に走っている分には、ほとんど違和感はありませんでした。
Ｕターンするときには、異常に小回りが効くので、「スゲェ」とおどろきます。
なにせ、あの大きさの車が、リッターカーなみに小さく曲がりますから。
あと、雨の高速道路での安心感はバツグンでした。
基本的には、直進安定性がそれほど優れていないシャシーですが、
高速域での、リヤ同位相が功を奏しているようです。
ただ“直角バックでの車庫入れ”のときは、
「よーし、まっすぐ入ったな」と思っても、窓を開けて外を見てみると、
必ずちょっとだけナナメになってしまっていて、
修正して入れなおしても、リヤが左右にグネグネとうねるので、
なかなかスパッと位置が決まらない、というのが、唯一の難点でした。

4WSの技術も、ホンダの機械式、ニッサンのHICASを含め、
もはや壊滅状態になってしまいましたね。
もうちょっとで、自動車テクノロジーの、
ひとつのスタンダードになれたところだったのに。
600 ：475：03/04/08 01:58 ID:LmVGySaD
>>594
ホント、開放感がありそうでうらやましい…。
私は星空が見たいんですよね、車のシート倒して寝っころがって。
だから、ロードスターも憧れるんですが、セダンであの開放感は画期的ですね。
あのムーンルーフで口説いた奴は絶対にいると見ました。
外車に間違われた事、私もあります（笑）。

>>599
詳細な報告、ありがとうございます。
そんなに小回りきくんですね。消えていくにはもったいない技術だなぁ。
今の駐車場が狭いので、何度も切り返して駐車するんですけど、
それが負担になってブーツが破れた過去があるので、是非欲しいです。

次はバブル期の贅を尽くした４ＷＳ／ムーンルーフ／2.5リッターが(・∀・)ｲｲ!!
みなさん、ご報告ありがとうございました。これからも楽しみましょうね。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 21:51 ID:Smu5LSvR
保守
602 ：475：03/04/09 13:22 ID:ryiGaaG+
最近、おっちゃんこられないなぁ。
ホ○ダ関係のスレにお引っ越しされたんだろうか…（涙）。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 20:54 ID:s2yBFz1y
現行マーチのかわいらしさに惹かれ始めてきた今日この頃、
ユーノス500からマーチに乗り換えるとどう感じると思います？
パワーが足りないとか、乗り心地が悪くなったとか、燃費が良くなったとか．．．
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 21:55 ID:Vy4YzPuO
５００のってまーす。
マーチのデザインは凄くいいと思いまーす。
パワーなんか５００と比べちゃだめでしょーう。
乗り心地は柔らかそう、絶対５００より燃費いーい。
色々無駄な装備が付いてて楽しそーう。
でも自分は買わなーい。
605 ：おっちゃん：03/04/09 23:50 ID:TJzxKjQ8
>>602
ちゃんと読んでるぞ～。 オイラとしては190が復帰してこないんで寂しいよ。

603>>
マーチも愛着は湧くと思うけど、洗車した後の充足感と言うか、
癒される感じと言うか、その辺に差がありそうやね。
500は「洗車をせがむ」けど、その替わりに洗った人を気持ち良くさせてくれるクルマやからねぇ～。

606 ：475：03/04/10 00:56 ID:E6p+J8X+
>>605
あ、おっちゃん、ﾊｹｰﾝ！！ホ○ダの新車はどうっすか…ってスレ違いか（藁。
やっぱりおっちゃんのコメントは「味」がありましゅ。
>>603
マーチは足周りがふにゃふにゃと評されてますけどね。
女性ユーザーへの味付けならそれでいいのかもしれません。
新車買う予算で500のリフレッシュしたら？
外装／ショック／ブッシュ／ミッション／タイヤ、ぜ～んぶリフレッシュ！
燃費もプラグとかワイヤーとかアーシングとか、金かけて意地でも対等にしませう。
私ならそうしますです（藁。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 01:00 ID:Doi6QFek
Ｈ４式ＭＳ－８ともうすぐお別れです…　廃車です　悲しい
アンフィニエンブレムを記念に残しておこうと思っているのですが
あれって、接着してあるんですかね
それともネジ止め？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 18:03 ID:0KnScW3O
いつも通勤途中の駐車場で見る500、今朝見たらフロントが潰れてた。
きれいな顔がもったいない。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 19:40 ID:6vAnb7A0
>>607
両面テープと穴。
610 ：603：03/04/10 20:22 ID:xhxWElMu
よくよく考えたらマーチは駄目でした。と言うのもビートルを思い出させる。
ビートルと切り離せない不幸な記憶がある自分にはやっぱマーチは所有出来ないです。
あ～、でも最新の無駄な装備の付いてる車にも乗りたいなー。
611 ：787B ◆DqSqJQA7KA ：03/04/10 20:41 ID:2mZo7EDs
>>607
前のをグリルごと取っておくとか
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 22:14 ID:iH+INlPj
ブッシュだけ交換って自分で出来るのかなぁ…
ショックは仕事してそうだけど、Fアッパーマウントブッシュは触って分かるほど硬化してるんだよなぁ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 00:53 ID:phX4mvvq
アッパーマウントはスプリングコンプレッサーがあれば簡単だそうだが。
ロワアームブッシュの前側は難しそう。後ろ側は簡単だね。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 21:28 ID:wsye8JOw
ＭＳ－8、自分ちの近所ではクロノスより多く見かけます。クロノス兄弟の中では
最後まで生き残っていたのでは。2000＆2500Ｖ6のおかげで、センティアのすぐ下
という微妙なポジション（ユーノス800がミレーニアに変わり、他マツダ店で売られる
前）のおかげでしょうか。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:11 ID:0UZdkXI/
>>609
じゃぁ自分で簡単にとれますかね～

>>611
うひー　狩猟家みたいですね
616 ：190：03/04/12 13:33 ID:uKOeXQje
大変御無沙汰しておりました。
190です。
大学に入ってから、いまだインターネット接続ができておらず、久し振りに、市立図書館から書き込んで
おります。

えーっと、バイト何をするかいろいろと考えているんですが、なかなか思うようなのがないですね。
高時給も魅力な家庭教師ですが、きちんと生徒を指導できるかどうか不安なところもあります。

と、車に関係ない話ばかりかいてすいませんが、190は健在です。

えっと、どーでもいいですが、今日は500みました。
やっぱり。どこへいってもいますよね。

隣のところで中古車売ってるというか、イベントやってるんで、あとで500がないか探しにいってまいります。

また、家からネットができるようになったらきますね。
では。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 02:11 ID:0HabCKAF
MS8age
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 08:11 ID:9D2qcbnf
２日前にバックミラーに映ったのは、なんとクレフだった。
いつもながら妙な顔。

ちなみに俺の団地では９０台ほどの駐車場に俺のTX-5以外に５００が２台と
MX-6があったりする。販売シェアの割に多い。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 13:48 ID:PktZ64oj
高速で岡山～岩国までの道中の半分以上を
ＭＳ８、オレの500、８００の３台で編隊組んで走りました。
ＭＳ８と８００はカップルが乗ってました。
真ん中のオレだけ一人もん（しょぼーん）
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 03:16 ID:KQzjX8Tu
>>619
女「このクルマ…すごくキレイな線ですね、外車？なんていうクルマなんですか？」

といってくれる人がいつか現われると思われ。
会社のデザイナーの女の子が折れの５００見て言ってくれた。
すごく品があって、若い人が乗ってても違和感ないんだと。

今度二人でドライブいきまつ。てへ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 07:29 ID:RBRbNKtc
>>620
女「あ、エフディーいいですねー、黄色だったらもっといいのにｗ」

とか言われた・・・
このイニDｦﾀぐぁ！！

でも食べちゃいますた（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 00:29 ID:IN+ga16P
保守
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 01:34 ID:QuiZxDkg
この、食いしん坊さんめっ！

つか、女の子に意外と人気あるんだよね＜イニＤ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 04:33 ID:FgDL+gZ+
>>620
>今度二人でドライブいきまつ。てへ。
女「この車、なんか進む時にｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝしますね・・・」
とか言われないようにせめてATF変えとけ！（変えてもあまり効果ないけど・・・）

>>623
>この、食いしん坊さんめっ！
FDみたいなスポーツカースポーツカーな見た目の車って普通の女の子じゃうけかなり悪いから自分でもﾋﾞｸｰﾘですたｗ
普通の女の子は乗り心地悪いだのうるさくて音楽あんまり聞こえないだのシート低すぎて乗り降りし辛いだの苦情多すぎ・・・
見た目は誉めてくれるんだけどねぇ。

>つか、女の子に意外と人気あるんだよね＜イニＤ
知り合いの女の子が白いFC買うとか言ってた・・・
とりあえず止めといたけど（汗
625 ：ﾚﾋﾞｭ海苔＠敗北者：03/04/16 13:41 ID:G1Bd8lFT
あれから、ちょこちょこ乗ってきて、それなりに慣れてきました。
今では結構気に入ってます。

良いところ
・軽い、程よく小さい、意外と車内は広い、荷物も予想以上に積める。
・１００ｋｍ/hまでの実用域では十分な力。

良くないところ
・サスがだめだめ。低速域でゴツゴツしてるのに、大きい入力で踏ん張らない。
・高速安定性が低くて、巡航が辛い。
・周りからナメられてて、しゅっちゅう前に割り込まれる。

だんだん、馬鹿な考えがむくむくと・・・
・デミオ用の社外製足回りを移植
・過給器でパワーアップ＆MT化
・ハデめな色に全塗装

そんなことするなら、新しいデミオ買った方がいいと思うのだけど（苦笑
そう、そこらへんが「敗北者」なのです（ｗ
626 ：H6式V6緑メタプレ海苔になる予定 ◆EC8SJQhdmw ：03/04/17 10:24 ID:2/TGas8K
>>625
>そんなことするなら、新しいデミオ買った方がいいと思うのだけど（苦笑
>そう、そこらへんが「敗北者」なのです（ｗ

うちのプレッソ君は土曜日に全塗装から帰ってきます。
「帰ってきたら足回りイジってMTもOHして…」って言っていたら
「そんなに金掛けるなら新車買ったら？」と呆れられますた。
627 ：山崎渉：03/04/17 15:08 ID:JDK2jYjM
（＾＾）
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 15:40 ID:zpFl78La
フェスティバGT-Aがナニゲに一番バブリーな気がする
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 15:42 ID:zpFl78La
売れ残りが近所の店にずっと展示してあって
丁度、通勤車が必要になったんで買いに行ったら
1週間の差で北陸の方に売れちゃった　とのことだった。
逃すと惜しい気がしてくるんだよな
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 20:43 ID:C10n7XH4
最近思うことだが、バブル期のマツダ車って、生存率が結構高いような気がする。
それも見るからに古びてなくて、ピカピカにして乗られているのが多い。

それに未だに最終ルーチェもアチコチで見かけるがオーナーは手放しにくいのかな。
631 ：H6式V6緑メタプレ海苔になる予定 ◆EC8SJQhdmw ：03/04/17 22:21 ID:2/TGas8K
>>629
バブルマツダ車は見つけた時が買いどきですわ。
うちのV6プレッソ(MT)はたまたま見に行った店にあったという幸運でめぐりあったようなもの。
店は最悪だったのだが…
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:23 ID:K0pqOb/J
>>630
　バブル期のマツダは、下取りに出そうにも安いから海苔潰さなきゃならないという事情もあるし、
あと、スタイリングがいけてるから、乗っていても見劣りしないんで、無理に手放さなくてもイイという要因も。
　俺の場合は今乗っているTX-5の代替になる良い５ドアがその後出なかったっていうのもあるが。
　アテンザ、デミオ、次期ファミリア・・・そろそろ転びそう。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:30 ID:NsCv+Wsl
もいっかい三つオニギリ出したら乗り換えてやるよ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 21:01 ID:K0pqOb/J
３つオニギリ・・・エンジン型式名が20B-MPSとか？
635 ：634：03/04/18 21:02 ID:K0pqOb/J
20B-MPSでなくて20B-MSPか。
MPSだのMSPだの、まぎらわしいぞ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 21:13 ID:UaGYgtD/
前々車アスティナ、前車アスティナ、現在100、次車のアスティナも確保済
もう一回完全な5枚ドアファーストバック車出せよ
借金して買ってやるよ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 21:27 ID:A3gXpewf
これもそう？
知ってる人解説ｷﾎﾞﾝﾇ。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c34620283
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 00:12 ID:patBYvE2
>637
ペルソナでつね。
ttp://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFCA080.cgi?STID=CS110700&TRCD=TR051N&CMDCD=110712&AQ=0&AP=MAx10x1
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 00:16 ID:V0ocMRDk
ペルソナはK型じゃないんだ…
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 20:08 ID:RfQDsxV8
>>639
　ペルソナはクロノス（GE系）でなくGD系カペラがベースです。
　K型が世に出るより登場は数年早いです。
　この兄弟車がユーノス３００で、ユーノス５００の内装はどう見ても
ユーノス３００（＝ペルソナ）の流れをくんでいるように見えますな。
641 ：おっちゃん：03/04/19 21:00 ID:YpNJ0ux3
今日、銀行の駐車場にペルソナがとまってた。
カリーナEDのパクリとか言われたけど、カリーナEDが濃厚な感じなのに対して
ペルソナはスッキリした感じだね。　ベルトラインがホントにスッキリしてる。

灰皿がオプションになったのはたしかこのクルマが最初だったような。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 21:10 ID:JeTkEdYA

　　
　　　　＼　　ﾛﾀﾘｰﾞﾘﾜｯﾁｮｲ！　　　　／　　+
　　　　　 ＼　　ﾛﾀﾘｰﾜｯﾁｮｲ！　／
　　　+ 　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　　 /●ヽ　 /●ヽ　 / ●ヽ
　　　　（( ∩,,・д) （,,・〇・) (д・,,∩　)）
　　+ 　　　ヽ　⊂ﾉ （⊃　つ （⊃　丿　　　　+
　　　　　　　(__(__)　(__ﾉ__ﾉ　 (__)し'　　+

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 21:12 ID:DFP7gkSb
ペルソナはMS-8の原形って気もするが。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 21:54 ID:V0ocMRDk
…K型って短命だったのね…（いちおミレーニアは細々と残ってるが）
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 22:06 ID:9XJoPh1+
ペルソナ、昔家にあったが人を乗せると評判が良かった。

電装品の接触不良が多かったけど親父はとても気に入っていてなかなか
手放さなかった。最後はATとHLAとシートベルトが同時におかしくなって
手放したけどね。

>>640
確かペルソナの内装は「ときめき」期の内装の礎だったと思う。
646 ：640：03/04/19 23:44 ID:8XeNEvMz
>>643
　原型も原型、ペルソナのフルモデルチェンジ車がMS-8と考えると良いかも。
647 ：山崎渉：03/04/20 01:23 ID:L59HxIRY
　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
648 ：山崎渉：03/04/20 02:29 ID:L59HxIRY
　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
649 ：637：03/04/20 02:49 ID:QB9+3qjS
>>ALL
みなさん、レスありがとう。
ペルソナですか。
デザインが(･∀･) ｲｲ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 03:23 ID:XW6iYvch
ペルソナといえばフロントグリルのマークが印象的…
ユーノス300は見たことがないのだが
651 ：640：03/04/20 07:13 ID:w5nUm6mM
俺は何度か対向車が、遠目で「ペルソナ？」と思ったら
すれ違いの時にユーノス３００だったことある。
同じ濃紺だったから同じ個体と思うが。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 23:52 ID:6M0F7CAg
300の仮面を付けたペルソナだったりして
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 06:02 ID:NXQFv1bE
ペルソナの
エンブレム変えたら
300か？
（字余り無季）
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 08:25 ID:5gZYg9Pr
しかし、ペルソナは、夜間に追走したときのテールランプがいい。
遠目からでも赤い翼の形が特徴的。
あと、フロントマスクもリアも凹のデザインテーマで統一。

それに比べてユーノス３００のデザインは印象薄いなぁ。
フロントは真ん中にユーノスエンブレムがあったことしか思い出せないし。
リアに至ってはおおまかな形さえ思い出せない。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 00:32 ID:e6ndlssY
K型エンジンにｵｽｽﾒなオイルは何でしょう？
粘度と選んだ理由・特徴などお教え願えれば。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 00:46 ID:yapH/cZq
>654
ユーノス300はテールランプが丸目のおそらく4灯なのが特徴です。
毎日ユーノス300運転してるけど余り後ろ見ないので不確かですが...(ｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 11:08 ID:rmqGW+0t
≫655
わしのユーノス500、この車でしたら一番安いオイルでいいと思います、
とスタンドで言われた。しかも、そいつこの車の車名すら知らなかった。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 13:30 ID:qwPVm3RD
>>655

純正いれとけ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 17:05 ID:YssT7DLK
ユーノス100、300、500位の年代ならSGオイルでいいのでは!?
1996年に企画されたSJオイルでも入れとけば十分。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 19:22 ID:yDpLHk7u
>>655
かつてはカストロールXJRとかXF-08とか入れたりしていましたが、ある時
マツダ純正ゴールデンSJを入れたら、前に乗っていたB型エンジン程
フィーリング等に余り差が感じられなかったので、それ以降はずっと4000km毎
の交換で純正を使ってます。それよりオイルフィルターは純正に拘った方が
いいよ。
661 ：655：03/04/23 00:52 ID:alj1AGNE
去年中古車で買ったので前のオーナーがどんなメンテをしていたのかは不明です。
純正ゴールデンSLを2回連続入れたのですがタペット音が走行500kmで気になるようになるんです…。
4000km走るとオイルがタレてるのが顕著に分かるぐらい。明らかに低速トルクが落ちてフィーリングも悪化。
普段は2000-3000rpmですが、たまに回してます。走行距離は18000km/年程度。

>>660
フィルターはどの程度の頻度で交換しています？オイル交換2回に1回ですか？
社外品でどういう症状に悩まされたのでしょう？

うちのあたりだと、近所のホームセンターだと純正が売ってないようです。
調達するならDﾗｰかマツダ部品かな…？
662 ：H6式V6緑メタプレ海苔 ◆EC8SJQhdmw ：03/04/23 19:33 ID:alj1AGNE
本日イリジウムプラグに交換しました。
3番・4番・6番の気筒のプラグがオイルっぽかった…

ヘッドカバーガスケットは今年1月に交換してあるのですが、
オイル交換で改善しますか？

単に一部のプラグで締め付けが足りなかっただけだと思いたい
ところではありますが。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 10:50 ID:qHlBEND3
走行距離によっては、単にオイルが上がったり、下がったりしてるだけなんぢゃ？
664 ：H6式V6緑メタプレ海苔 ◆EC8SJQhdmw ：03/04/24 15:39 ID:6k0rCktM
>>663
走行距離は46100kmです
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 16:14 ID:Wad5ifjV
>>662
おんなじ経験してますねぇ（藁。プラグの種類まで一緒。
プラグ交換して、性能上げようとしたところが足下すくわれ根本的な修理に…。

1月に交換してあるなら、一番怪しいのはオイルの量かなぁ。
添加剤とか追加で入れたりして、結果、オイルの量が多すぎるてことがよくあるとのこと。
確かに、添加剤入れる時に入れる分だけ元のオイル抜くなんてあんまり見ないし。
あとはガスケットの締め付けが甘いのかもね。
今の部品はもともとのよりも品質が上がっているそうなんで、取り付けさえちゃんとしていれば
問題はないと思いますけどね。確かに、イヤですよね、その問題。

I miss おっちゃん.　元気ですか？
666 ：H6式V6緑メタプレ海苔 ◆EC8SJQhdmw ：03/04/24 20:07 ID:6k0rCktM
>>665
プラグはデンソーのイリジウムタフです。
NGKも白金電極付きの長寿命型イリジウムプラグを売っているようですね。
友人が日産のDﾗｰで買ってました。

油量は、レベルゲージのHあたりにあるので大丈夫と思われます。
とりあえずプラグレンチに大き目の布を当ててプラグの入る穴周りを清掃して、
しばらく様子を見てみようと思います。

これでまだ漏れるようだったら本格的に調べて貰わないと…
665さんの場合はどうやって改善させたのですか？
667 ：655は、８海苔＆おっちゃんファン：03/04/24 23:36 ID:Wad5ifjV
>>666

難しい事は私も良くわからんです。
私は一台目の８の時は、知らぬ間に大変な事になっていて、
プラグがオイルにどっぷり浸かってしまい、ある日突然「５気筒車」に…。
乗り心地劣悪で、Dラー直行。即入院。排気ガスセンサーもやられて出費大（涙）。

二台目は車検の時の指摘で。この時にガスケットが初期K型エンジンの頻出問題であると、
はっきりDラーのメカさんが言ってました。耐久性が低すぎるとのこと。
だから、現行のミレーニアとかは改良したそうです。

とりあえず、甘く見てると大変な事になった例もいますし、万全を期して、
ここはDラーで見てもらうのが良いのではないかと…。
当たり前と言えば当たり前ですが、Dラーのメカニック関係はさすがに知識が豊富ですからね。

私はいつも人当たりのよさそうな人に気さくに話しかけて、過去のトラブル例など、
いろいろとネガティブな事も聞いたりして、長くこの車に付き合えるように
次に注意するべき箇所などを確認して勉強するようにしていますよ。ちと高いけど。

すいません、たいしたお返事もできず…。
668 ：660：03/04/25 21:55 ID:4dtI2mup
>>661
私はオイルフィルターは基本的にオイル交換2回につき1回です。
なぜ純正かというと、非純正品の取り付け部分の螺子にバリが多かった事もありますが
純正フィルターは時代と共に構造も進化していて、濾過性能等がUPしている事と、
抵抗がより少ない場合が多い事（オートメカニック誌より）が理由です。

別に不具合が起きたわけではないですが念のためです。フィルターは「マツダパーツ」
でも購入出来て交渉次第では多少安くしてくれますよ。
669 ：660：03/04/25 22:20 ID:4dtI2mup
使用オイルですが、かつては基本的にXJRを5000km毎に交換していました。
その前はモービルF1の0w-40を6000km毎に交換していました。
個人的に最高だったのがモービルで、非常に滑らかで7000kmを超えてもフィールが
変わらなかったです。でも自動後退で大々的に扱うようになって以来、ホームセンター
から消えてしまい同じ物を1,5倍の金を出すのもアホらしいのでやめました。
XF-08も試しましたが純正とフィールに差が感じられず共にせいぜい4000km迄
しか持たなかったので、価格の安い純正を4000km毎に交換しています。

「ゴールデンSL」は確か5w-30です。経験では10w-30以上がよろしいかと。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 00:55 ID:nNFUFuxX
通勤経路に、毎朝停まっているユーノス８００がある。
いつもいつも、キレイにピカピカにされている。
先日出社する時、ユーノス８００からスーツを着たおっさんが８００に乗りこみ、
クルマを発進させるところを見た。品のあるおっさんだった。
それにしても、本当にキレイなボディのユーノス８００だった。
クルマは、なんか誇らしそうな雰囲気をたたえながら、静かに小雨の中を駆けていった。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 11:31 ID:+nBwTZ0l
俺のことか？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 00:38 ID:eQzZLJz7
最近異様に上がらないなこのスレ。
もう、役割を終えたか……
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 00:52 ID:a92wHcRX
>>672
車板から車種板へ移動したこのスレから、役割は少なくなったね。
マツダ総合スレが有るし、統合すべきだね。
過去ログを収集した>>1の努力は評価するが、そろそろ潮時だな。





















俺が>>1だが・・（TдT）
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 01:20 ID:yjEoirIq
ageる必要ないでしょ。
マツダ総合スレとは空気違うと思うけどなー。あっちでK型エンジンの話しても仕方ないような気もするし。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 03:02 ID:vOij6NXb
マツダ総合スレ統合断固反対！
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 07:21 ID:x7NbfJD/
そうだな、総合スレではおそらくみんなマツダファンだが、
このスレの住人は必ずしもそうではないと言えるところがあると思う（俺はマツダファンだけどね）。
あくまでバブル期のマツダ車が好きで乗ってるっていう人。
だから、このスレはこのスレで存在していいんじゃないだろうか。
誰も書きこまなくなったら、ＤＡＴ落ちするわけだし、自然の流れに任せれば。

でも話題も少なそうだから、何か企画を考えてみようか。
バブル期のマツダ車を扱って、このスレでできそうな企画。
何か考えてみるよ。
677 ：787B ◆DqSqJQA7KA ：03/04/27 08:43 ID:P8kTOpnw
>>676
＞だから、このスレはこのスレで存在していいんじゃないだろうか。
＞誰も書きこまなくなったら、ＤＡＴ落ちするわけだし、自然の流れに任せれば。

俺もそう思うよ。
たまに見に来る程度だが、たまに見て何か話題があがっていれば嬉しい
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 10:09 ID:hNrVFYsa
漏れ的にはアテオタが紛れ込んでこなければどっちでもin
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 10:14 ID:y/ILzDC0
8ヲタ・デミヲタもｲﾗﾈ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 11:15 ID:4O9xBN2+
>>676
500だけとかじゃなくって、バブル期のマツダ車揃ったらキレイだろうなぁ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 14:35 ID:8Kx7gdmh
倉庫からアマティ１０００も出してきて展示して欲しい
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 14:38 ID:k6P+9I5V
>>681
じゃあみんなで三次オフでつか？
前期外見どノーマルFDだけど参加してよい？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 21:59 ID:u2vh3wHA
オフはなあ……、刺激的だし、バブル期のマツダ車が勢ぞろいする様は圧巻、
というか美し過ぎてよだれダラダラもんだろうが、、
「非日常」だからな……
あくまで、このスレで、バブル期のマツダ車について、何か有意義なコトができないかな。
みんなが学校や仕事から帰って、寝る前にこのスレを覗くのが楽しくなるようやヤツ。

ムリかな。うーん……

>>682
全然問題ないでしょ！
ＦＤもバブル末期の名車じゃん。
マツダスポーツカーのフラグシップモデルだけあって、
売れなくてもどんどん改良されていった素晴らしいクルマだと思うよ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 22:09 ID:ebbiVTCL
三次あたりでoff会希望
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 22:23 ID:t7EcVxTP
俺のTX-5は全国在庫の最後の１台をゲトしたものだが・・・。
GE系TX-5を３台乗り継いだのはそんなにいないだろう。
なぜに３台も乗り換えたか？・・・悲しいので聞かんでくれ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 01:40 ID:z9kSHsSP
>>685
そー言われると聞きたくなるぢゃねーか。
で、なんてＴＸ－５なんてマイナー車を三台も乗り継いだの？
「悲しいので」と書いてあるので、単純にクルマが気に入ったからってワケでもなさそう。
ねー、なんでー？？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 03:18 ID:BCicXe2a
>>682
ノーマルこそ美しい。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 05:52 ID:BCAZFNSq
コスモ３ローター、age！！
連れが乗ってるが、尋常じゃないガソリン消費。
当時としては最新のナビがついてたよーな…。
余裕があればホスィ。
689 ：500のってるよ：03/04/28 10:52 ID:ousVaPVj
もっとあっさりとしたオフやってみたら？

例えば、全国のライブカメラに、決まった時間に映るのを目指すとか
690 ：H6式V6緑メタプレ海苔 ◆EC8SJQhdmw ：03/04/28 16:01 ID:1BdiuTjg
>>689
千葉近辺でライブカメラと言ったら何処でしょう？
私の車の場合、ただの純正フルエアロなので面白みはありませんが…
691 ：685：03/04/28 18:06 ID:UcWoHhy9
>>686
　まあ、同じ車を選んだのは基本的に気に入っていたというのがあるんだが、
GE系TX-5の売っていた短期間に３台乗り換えなければならんかった理由が悲しい。
　最初の１台は前期型のK8をMTで快調に乗り回していたんだが、脳みそが腐る病気で死にかけて後遺症で半身不随になっちまって免許がAT限定に格下げになっちまった。それで好機型のKFのATに買い換え。
　で、２台目は対向車線のクソジジイのトラックがいきなり右折しおって、ほとんどノーブレーキでつっこんで全損。
　３台目は無事にこないだ７年目の車検を通したところ。

　・・・ってとこだな。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 21:45 ID:F7nxlE/B
>>691
大変だったねえ……
今は元気なのかい？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 21:49 ID:L4jIKQg4
今の人はファミリアといえば３ドアハッチバックと
イメージしないだろうね。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 02:08 ID:BHEf3KVB
8はダセーヨ！
どこもかしこも三角だらけ・・・
これのどこが大人の車なんだ？！
俺にはFD（それも初期型）の方が断然大人の車に見えるな。
695 ：691：03/04/29 06:50 ID:1vLT5sa8
>>692
　今は元気してる。障害者手帳のおかげで高速が半額になるのは嬉しい。
　それにしても全損したとき、キャビンスペースが無傷だったのには感動した。
確かにそうなるように設計してるってのは聞いたものの、実際にその通り動作するとは。
　ってわけで、衝突安全性はバッチリで、１も２も無く同じ物の３台目を注文したってわけ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 06:56 ID:G9js2K51
♪いらっしゃいませ～♪マツダで～す♪イエ～イ♪イエ～イ♪
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 15:42 ID:Jbr0unJ9
バブル期のマツダ車ですがmazdaの野心がギラギラしてたのがイイです
Cosmoに集約されてました
アマティ1000はもっとすごかったのでしょう日の目をみませんでした
698 ：浦島太郎：03/04/29 17:56 ID:ZZn+Gh3P
…ひょっとして最近カキコのある「８ヲタ」とか「８はダセーヨ！」って煽りは…
RX-8のことかしら…「三角だらけ」のコメントでふと気付きますた…
それまでは、てっきりMSｰ「8」のことかと…。んなわけーないよな。
漏れ、MSｰ８海苔なもんで…（恥）
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 20:42 ID:eykYk3+S
>>698
　きっと世間一般ではMS-8は　あうとおぶ眼中かと。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 10:00 ID:CVPXugH1
>>697
アマティ1000は10年位前のマガジンＸに写真が載っていた。
フロントはインフィニティＱ４５（グリル付きの後期型）似、
リアはクラウンみたいに横に広がるテールランプだった。
内装は５００や８００似だったような･･･
あそこまで完成されていながらお蔵入りになったのは残念だった。
もっとも、発売しなくて正解だったのは言うまでもないが･･･
701 ：787B ◆DqSqJQA7KA ：03/04/30 10:01 ID:Hw0zD9bL
>>698
8と言えば、世間的にはRX-8でしょう（笑

MS-8って認知度低いと思うけど、その認知度の低さがお気に入りのポイン
トでもあったりする、俺的には（笑
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 16:57 ID:0gTI7UJH
>>700
完成されたっつってもFS2個くっつけただけだけどなーｗ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 11:40 ID:uIbve66V
保守
704 ：おっちゃん：03/05/01 12:20 ID:C0kdB2Mq
V12気筒だったと記憶してるが違ったっけ？
FS２ヶじゃ足りないと思うのだが。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 18:53 ID:2eMVd2pf
FSでなくてKFを２つくっつけたもんだったと思ったが。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 21:36 ID:mHqS+j2j
W12と思っていた。4リッターW12は参考出品で終わったんでしたっけ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 12:38 ID:pgOGxkHp
おとなしくフォードのＶ８買って（マークⅧの４．６）
いじればよかったかもね＜アマティ１０００

邪推ですが。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 15:08 ID:COe75uBY
漏れの８もシリンダーヘッドから、若干の
オイル漏れがあると、このあいだの点検の時に
ディーラーメカに言われた。
「今はまだ平気だけど、車検時にガスケット交換しましょ」と。
今年の秋の車検を通すか買いかえるか考え中。
結構スタイルも気に入ってるし、良く走るからな～
ＲＸ－８の新車を買う金も無いし・・・

すんません。　独り言でした。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 17:27 ID:YduYQNGH
3ローターアマティ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 23:39 ID:OH+hNqeI
>>708
K型V6てオイル漏れ多いね
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 00:28 ID:ntH2DpKS
>>710
持病らしいですからね。
ヘッドカバーガスケットを交換すると対策済み品になるんでしょうかねぇ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 06:19 ID:O1V9UsiL
最近、中古で買ったクロノスも例にもれず、プラグがオイルで
ひたひたですた
713 ：ＭＸ－６海苔：03/05/04 07:57 ID:PTnlWFEl
早起きして洗車してきた。
気持ちえかった……

でも何時の間にかついていた飛び石傷をﾊｹｰﾝ。。
おまけにシフトブーツが破れてきた……（TдT）

にしても、洗車するとより愛着が湧く。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 22:08 ID:ntH2DpKS
ハンドル目いっぱい切って発進・加速するとドラシャブーツがカタカタ鳴る…
亀裂は入っていないのだが、分割式で交換しよっかなぁ…
715 ：おっちゃん：03/05/05 16:48 ID:871BRyu8
ブーツから音がでるかなぁ？
なんか別のところからの悪寒がするが。
いままでブーツ破れしていないのなら、ベアリングが逝っている可能性は低いけど...
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 17:48 ID:a8BfSmlW
>>714
古いマツダ車はドラシャから音が出てくるって車屋さんが言ってたよ。
鳴き止めグリスなんかもあるらしいんで入れてみたら？

うちのMX-6は乗った人がびっくりするくらいバキバキ鳴ってる．．．。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 21:13 ID:rrap0gf4
>>714
　パワステポンプ関係でない？
　うちのTX-5は、常時カーブでガガガ。。。というようになった。
　GDカペラでも出る症状と聞くんで、マツダのこのクラスの持病では？
718 ：おっちゃん：03/05/05 22:25 ID:871BRyu8
低速で大きくハンドルを切ると音が出るということなら、
パワステポンプ関係もあり得るなぁ。
しかし、バキバキとかガガガというのは聞いたことがないぞー。
パワステフルードはちゃんと規定量入ってるよね？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 23:56 ID:vc5xpKPn
ドライブシャフトバキバキ音、一定以上の角度が付いた時、
駆動回転力が掛かっているときなら、シャフトのジョイントかも、
中古車等、前オーナーが、ブーツ裂けに当初気づかずにいて、
しばらくの間そのまま走り、砂、雨水等でジョイントに負担が掛かり、
（しばらくは何も症状が出なくて）少し立ってから、再整備して直した時など、
かなり立ってから、その時の極小ダメージの続きで、少しづつ痛んでくるケースも。

マツダ車の場合、5～6万ｋ辺りで、ブーツ破れが一度来る場合が多いようです。
（大概、捻れるアウターブーツが先ず逝くので、時々覗いてみた方がいいカト。）
720 ：714：03/05/06 00:07 ID:yH331LVw
パワステフルードは半月前に交換したばかりです。交換前から鳴っています。
721 ：716：03/05/06 00:44 ID:KE3FWDzG
>>719
うちのMX-6はまさにこの状態だと思います。
前のオーナーさんにあんまり大事にされていなかったみたい。
714さんも似たような感じじゃないのかな？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 09:09 ID:ektz+/Pm
こまめに下周り覗いている人で無ければ、どうしても、
数日間ぐらいは気がつかない。＝ブーツ破れ
その間に雨の日、砂付着など、普通に有り得る。
余程放置して、ガタガタ言い始めない限りは、
「あ、ブーツ破れてる！」程度で、整備も洗浄、ブーツ再装着、
だけで、充分ＯＫな訳で、後々ガシャガシャ言い出すのは、
余程運が悪かったかと。
ブーツの固定具の状態（新品具合、反対側と見比べる等）
で取り替えている様子が有るか、確認してみると良いかもしれまてん。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 09:16 ID:ektz+/Pm
ttp://presso.sub.jp/recent/recent.html
ここにドラシャ、ブーツ交換作業一例ありまつ。
ここのページもイイでつ。
724 ：714：03/05/08 00:22 ID:dz/t4SQB
>>723
サンクスです。
…ジョキジョキと切れるハサミを調達しないといけませんな。
パーツクリーナってのは…ブレーキクリーナじゃ駄目なのかなぁ？
ちょっと調べてみます。

カーショップで工賃3000円というのは『頑張れば自力で出来るよ』レベルの作業のような
気がしてきました…
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 01:40 ID:qkyNGZ8X
>724
ブレーキクリーナーでも大丈夫でつよ。クレのレクトラクリーン等、
アンモニアのごとく、すーっと、蒸発してしまう系クリーナーならば。
ベアリングの入り組んだ奥の古グリスも落とさなければならないので、
いつまでも乾かないタイプのクリーナーだと、作業が捗りませんので。
取りあえず古いグリースを徹底的に除去しませう。

潤滑状態が良コンディションになれば、ガチャガチャも収まるかと思いますが、
個別の状況により、直らない場合（症状が出てから、かなりの間ほっぽっておいた
orめんどいので聞こえないことにしていた（汗）とかの場合、既にジョイント駄目でつ、
と言う場合も有るので（汗.....

取りあえず張り合わせ式のブーツなら、実質6000円程度で（グリス、専用接着剤、金具付き）
ですので、自分で交換して、しばらくようすをみるのが良いかもしれまてん。

もしもジョイント逝っていた場合でも、解体屋で程度の良いドラシャ探すとか、
リビルド品とか、高い新品買うよりも、車体暦に見合って、安上がりの方法もありますから。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 01:52 ID:qkyNGZ8X
あと、言うまでもない事ですが一応.......
ホイールハウスに頭突っ込んでの作業ですから、
車体の安定固定は確実におながいします。

先日、近所で、下回りを自己整備していた人が
パンタジャッキが外れて肩を粉砕．．．．．．．．

という！！！！(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙが有ったばかりなので、、、、
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 02:47 ID:ILoSUjmg
バブル期のマツダ車が登場するショートストーリー。
何でもイイので、クルマにまつわるエピソードを語ってください。
スレがスレなので、車種をバブル期のマツダ車限定で。
全車種のエピソードがそろうといいな。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 02:50 ID:ILoSUjmg
・初めてそのクルマとであった時
・そのクルマと初めて○○○をした時
・傷つけちゃった思い出
・いやなことがあると乗りこんだあのクルマ
・生活を変えてくれたあのクルマ

　などなど、バブル期のマツダ車に関するエピソードならなんでもＯＫ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 03:16 ID:2SNxDIPO
>>727-728
そういうのやると、いかにも「お涙頂戴」的なﾊﾟﾋﾟｺが増えて
ｳｻﾞｲんで漏れは反対
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 03:26 ID:a9bso8+1
ランチスと出会ったのはGOOでした。
ランチスの中で初めてHしたのがサティの屋上。
立ち木にぶつかりカマ掘られバイクに当て逃げされて
もうサンザンでし。
イヤな事があるとタクシーに乗り込んでサンザン愚痴を
聞かせます。
ランチスの修理代のおかげで生活がかわりますた。
毎日袋麺の生活。
731 ：500のってるよ：03/05/08 11:38 ID:7UYBt9wv
うちのユーノス500は、二台目。
一台目は、事故で全損扱い。

両車とも中古だったんだけど、パーツ類、ディラーオプション類、等々は
いいとこどりでニコイチ状態です。

不思議なのは、二台目の方は走行29000kmだったのに、足回りも、
ダッシュボードの浮き具合も、ハンドル操作時の「カカカ」音も、12万キロ
で手に入れた一台目に劣っていたこと。

かなりいい加減なオーナーさんとかなり丁寧なオーナーさんの差がここまで
でるかと・・・。
732 ：714：03/05/09 22:09 ID:yZaa1x66
>>725
丁寧な御返答をありがとうございます。
フロアジャッキ＆馬は持っているので、両輪作業は馬かけて行った方が楽だろうと考えていました。
パンタジャッキのみで潜る勇気はありません ^^;;;
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 16:20 ID:AcmcvZCR
バブル期のマツダ車って魅力的な車が多かったですねーっ。

ただ、当時の某地元マツダディラーは最悪だった。当時、カペラに乗っていたのだが
走行中前輪のブレーキから音がすると言うことで修理にだしたことがあるけどどこも悪く無い
と言うことで帰ってきた。でも、当然、全然直っていないで、再度出したら今度はマフラーが
悪い可能性がある、という。
　でも、直らず。再々度出したら今度はベアリングを変えてみましょう
という。当然それでも直らず、走行中は常に「ごりごりこ゛り・・・・・」と音がする。
　で四回目にだし
た時は工場長から「一応見てみるけどどこも悪くないよ・・・」みたいなことを嘲笑しなから言われ
その後､納車にきた担当営業マンに営業所に呼び出され、「納車にも人件費がかかるんだゴルァ
、修理に頼む態度がなってないんだゴルァ」みたいに攻められました。もちろん車は直っていな
かったです。
　で、別の工場に持っていったら「ブレーキが固着してひきずっていますねー、見てく
ださい、ブレーキパットが完全に削れて無くなって、地金までこんなに削れて無くなってますよ。
アブナイところでしたね」と言って悲惨なことになっているブレーキパッドやその他の部品を
見せてくれた。
　
　こんな事があってから、マツダ車は好きだけど「その」ディラーから買うのは絶対いやだとずっと
思っています。
　最近のマツダディラーってどうなんでしょうか。　

長文、スマソ。
734 ：ねこきっく ◆YoHUcO.iPw ：03/05/11 01:58 ID:EP5qrh7r
>>733
俺なら、その部品もってネジ込みにいくけどな、逆に。

ちなみにウチにも一台マツダ車あるけど、それを見てくれてるディーラーはいい仕事してくれます。
735 ：７３３：03/05/11 18:14 ID:AlHr0gNB
>>734
いまならもちろん、やかましく言い返すなり、しかるべきところに訴えるなりしているけど
当時は若造だったのでどうして良いのかもわからず、ビビってしまって、何も出来なかった。
いまでも後悔しています。

７３４さんの所のディーラーは良いとのことでとてもうらやましいです。私の所もそうだったら
いまでもマツダファンをやっていたと思います。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 20:25 ID:pflIRie3
どのメーカーもそうで既出かもしれんが、折角車の力でマツダファンになっても
ディーラーのせいで全てぶち壊しになる事が多いな。
平均顧客満足度の高いトヨタに較べれば人間味はあるがね。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 01:11 ID:2ulYo5mL
>>736
同意age
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 12:55 ID:OuqDhyRO
Ｗ２０２さん本当にサンキューでした
言ってた通りココ、http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/
車好きな女が超多いしアイドル級のカワイイ子ばっかりだった
とりあえずは蒼ちゃんとしばらく話してから、
その後呼び出してカーＳ●Ｘしたけどフ●ラテク凄くてでビックリでした
Ｗ２０２さんのオススメギャルのふうタンは待ち人数がものすごく多くて今回は話せなかったんだけど
また、頑張って次回チャレンジしてみますね
てか、それにしてもホント言ってた通りゲット率もすごいですねー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 14:27 ID:lKIsajQ+
↑業者うざい！半角へ逝け！うせろ！！
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 18:49 ID:wUhYFI4g
>>739
このコピペは至る所に貼られているから無視汁。
ﾏﾀｰﾘ逝こうぜ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 23:57 ID:wUhYFI4g
うぉ、ユーノス500のMTが2台もある！
ttp://www.mazda-ucar.com/kensaku2.php?corner_no=&p=&m=&t=7&offset=45
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 00:07 ID:BfHlcKPt
ノーブルグリーンの500っていいなぁ
743 ：ﾚﾋﾞｭ海苔＠敗北者：03/05/13 01:06 ID:kNuxhL63
先週金曜の晩、中古で仕入れたＤＷデミ尾用のＫＹＢ足を移植しました。
そのまま徹夜で箱根走って、薄ら笑いを浮かべてました。
今日は仕事で広島に潜伏しています。
やはり、私は終わってますか？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 03:33 ID:X/EerVVo
>>743
いいじゃないですか（笑）。
レビューってボディーの剛性はそんなに悪くないんじゃないですかね？
もともとの足周りは当然の事ながらファミリーor女性ユーザー向けでしょうけど。
ルパン三世の「カリオストロの城」に出てきた車みたいに、ずんぐりとした
見かけからは想像できないぶっちぎりの走りをするのもかっこいい。
あれのモデルはFIATの「はりねずみ」だったかな。スレ違いすんません。年がばれる。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 07:42 ID:5EaQ+ypP
>>743
『敗北者の中の敗北者』だす。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 21:29 ID:TVhln58b
>>743
　レビュー、いいんでないかい？
　俺の同僚（BFファミリアGT-A海苔）は奥方のレビューを走ると言ってえらく気に入ってた。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 00:04 ID:shDWCj3T
伊東美咲かわいい
デミオ欲しい
でも、ユーノス500手放したくない
などと思う今日この頃
spa王食って、tea for diningでも飲んで
我慢しとくのが正解なのかなー？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/14 09:43 ID:iOg4QXWn
>>747
まぁ、美咲ﾀﾝ自身はｱﾙﾌｧ海苔なわけだが。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 20:02 ID:PVwbX6P7
>>748
マジ？156？
750 ：ﾚﾋﾞｭ海苔＠敗北者：03/05/15 00:34 ID:kLxiPWRe
>744
１０年選手ですが、ボディはまだ腐ってないようです。
小さいのに３ＢＯＸ（当時２．５ＢＯＸと呼んでた？）なので、結構ボディ剛性は高いみたいです。
乾燥９００ｋｇ無い車体に１５００ｃｃエンジンなので、常用速度では十分速いです。
「カリ城」のＦＩＡＴはチンクェチェント（５００）ですね。

>745
認定、ありがとうございます（ｗ

>746
いい車ですよ。
気になっていて、安い出物があったので、試乗して決めました。

壊れてどうしようもなくなるまで、乗り倒してやろうと思ってます。
無駄金つぎ込んで、バカ車つくろうと企んでいたりもしますが・・・・・
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 01:14 ID:qCaGGPLG
このスレ、アスティナも語ってよかですか？
平成元年式アスティナ赤海苔であります。
早すぎたRX-8とでも思って乗っております。
まぁ今時誰も乗ってないんでわしが何時何所行くなんぞ知り合いには丸分かりみたい。
満足にラブホも行けねぇ。おまけにフロントの境見えねぇ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 07:58 ID:sNN+aUZ3
レビュは女の子が乗ってるとカワイくてイイ
自分が乗るとチョット恥ずかしい
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 10:55 ID:rfoUKm1b
>>748
美咲ﾀﾝの車を詳しく知りたい
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 18:13 ID:NcSSzk1B
ｴﾑｴｰｸｽ６からデミオに乗り換えました。
下取りに出したんだけど廃車かなぁ。
全国に後何台走ってるだろうか。。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 23:13 ID:Z9VN58Kh
>>754
うわー、すごいダウンサイズだな。
おれもMX6なんだけど、そこまで車を小さくすると
どんな感じがする？

>>748
俺も知りたい
756 ：754：03/05/15 23:54 ID:NcSSzk1B
>>755
契約したばかりで納車待ちです。最近ペケ６でも大きく感じるようになりましたｗ
MT→ATで2.5㍑→1.5㍑なんでトルクは無いですが乗り心地はデミオの圧勝でつ。
まあ17ｲﾝﾁﾏﾂｽﾋﾟｻｽ入れてたせいもありますが。荷物詰めるし税金も安いｗ
ペケ６は走行44000㌔なので廃車にならないと良いけどなぁ。人気無いからなぁ。。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 00:38 ID:0O0Jet/8
>>756
年式次第でおそらくアウトレット車コーナーに並ぶと思われ。
先月マツダで91年式クロノスを売ってたしｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 20:15 ID:8SzpBpKf
age
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 21:11 ID:1+UNxnKP
>>757
そいえば５００のＭＴが１５万で売っていたな
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 00:35 ID:UW5V27l/
>>759
>>741 はまだ在庫があるみたい…実は成約済みかも知れないけど。
希少なはずのMTの方が多く並んでいるというのが面白いな。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 01:16 ID:BpodwB0u
http://www.jennifer.jp/col_2003c.htm
762 ：MISAKI：03/05/17 01:17 ID:r8FWulvi
　
これで凄く稼いでる人がいるのね～。

http://www3.to/happynight

本気になってやってみよっと。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 00:56 ID:8sXXQI2y
>>751
前期アス>後期アス>現在中期100だが個人的には前期が一番質感がよかった。
前期は13万キロぐらいまで足回のヤレ感じなかった。
主機はHLAも逝くこと無く最後まで元気だった。ただエアコンコンプレッサは弱かったな。
後期の足回の設定（ニューハードサスだっけ？）はいまだに理解できない。
しかしこの頃の糞EC-ATにはまったく閉口するよ。車速センサにのみ頼った変速、R時のショック。
いずれにせよ大事にしてくれ。

764 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：03/05/18 22:47 ID:PRBK2jHH
漏れはセンティアが結構好きだなぁ。
今ではたまーにDQN仕様にしているのを見かけるけどなんか結構いい感じに見えたりする・・・。
クルマの全高が比較的低いからローダウンしても違和感が無いのかな？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 23:54 ID:9I9u33HP
センティアは雰囲気の有る車だよね。俺も大好き。
現在で言えば、日産のティアナみたいな狙いだったのかな？
デザインで押してるね。
値段も手頃だし、定年退職した親父に買ってあげたい。
でも、オーナーズサイトをみると、年式的にも故障が多いらしい。
町で珍しく見かけたときに見守るくらいが丁度良い車かな。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 00:29 ID:ASeQ0U8f
低年式のセンティア、結構見かける。ナンバーも古いままで中年が運転・というのを
結構見かけるので乗り換えたくない車なのかなぁ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 18:38 ID:rlTj1wkS
藻前等、雨漏りしてないか？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 22:05 ID:1MZ6BPVf
程よく枯れてきたセンティアなんかが上品に町をはしってるようなら
日本の町風景も綺麗なのにね。“美しい車”って感じがする。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 22:07 ID:CYmfkSXI
≫767
修理済み
770 ：元MS-8海苔：03/05/21 10:28 ID:GXA1eaJu
>>767
豪雨のなか走行中、右腕に水滴がポタリ。
代替え動機のひとつでつ。
771 ：EUNOS300海苔：03/05/21 21:38 ID:wLCTrv9z
雨漏りは無いが風切音が気になる
772 ：名探偵コナン：03/05/21 23:07 ID:fUwLFuDU
アンフィニと言えばRX-7なんだよ。
それ以外には存在しない。
773 ：山崎渉：03/05/22 04:30 ID:yoQe4ZX5
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 12:37 ID:OQZny8ie
>>772
MS-6だろ。
それ以外どうでもいい。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 20:35 ID:9C1Q5Qk2
>>772
...MPVも仲間に入れてくれよ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 20:59 ID:jbi+Gtes
>>772
　８もあるぜよ。ちゅうてもRX-8じゃなくMS-8な。
777 ：名探偵コナン：03/05/22 22:03 ID:M+74wv9G
犯人はアンフィニマークのついた車に乗ってるんだ。

つまりRX-7に乗ってる奴らを調べればいいんだよ。
778 ：787B ◆DqSqJQA7KA ：03/05/22 23:48 ID:kzfMpVsW
やっぱ、8と言えばMS-8だし
ｱﾝﾌｨﾆと言えば、MS-8だろう

いや、同意してくれとは言わないけどさ（笑
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 01:58 ID:TYyejNDz
MS-9もお忘れなく
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 11:12 ID:k9413bBK
>>779
それは、センティアって車のマチガイです。あなたの記憶違いですよ（笑
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 11:45 ID:B7s081UO
センティアよりMS-9のアンフィにマークのほうが、グリルもリアも
カッコ良い。

それにしてももったいない事したなぁ・・unfiniってロゴもカッコ良いのに。。
いっそのこと、“アンフィニ”って車名で車を出せば良いのに。
アテンザよりもアンフィニって名付けた方が良くない？
ユーノスでも良いよ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 17:49 ID:dI0P1+TJ
アンフィニっつーと、どうしてもFC3SとBGファミリアが浮かんでしまう。
∞デカールがちょっとでかすぎなんだけど、かっちょいい
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 19:02 ID:gh21Mz76
>>781
すでに「ユーノス」＝「ユーノスロードスター」と思っている輩も多いわけで。
「ロードスター」＝「ユーノス/マツダロードスター」と思っている輩に劣らずイタイと思うが
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:58 ID:TYyejNDz
>>782
昔のレカロシート＆足をチューニングしたスペシャルモデルね。
俺の憶えでは他にBFファミリア1600DOHC＋レカロ＋専用ダンパーとか
カペラC2の∞専用チューニングエンジン＋レカロ＋BBSアルミ＋専用ダンパー
もあったな。ハンドルのホーンボタンにも∞マークが入っていたり。

オート店がアンフィニに変わると聞いた時、一瞬耳を疑ったよ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:15 ID:dxmt9sNu
五角形グリルに統一するのはヤメロ！！
RX-8のデザインを作り直せ！！！
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:25 ID:2sHcR/sa
オート＋モータース＝アンフィニだったっけか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 14:16 ID:WzRLkZRn
>>785
でも、あのての顔の流れってユーノス５００／８００あたりから来てる
気がして個人的には好き。
788 ：755：03/05/25 22:14 ID:AlCC/B0g
ちょっとオーストラリアに行ってきました。
向こうは日本車がいっぱいで、ヨタ車と
マツダ車が多かった。
俺はMX6乗ってんだけど、向こうでも2台見ました。
ランティスとアテンザも結構走ってたなー。
なんかバブルマツダ祭りみたいで結構よかった。

道は広いし車は空いてるし5000万くらいで何とか
遊んで暮らせるそうなので、みんなで永住しませんか（ｗ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:29 ID:fwMF4R9W
>>788
ワシもＭＸ－６海苔です。
オーストラリアの美しい風景が流れる、
ひろくてながーーーーーーーーーーーーーい道を、
ＭＸ－６でぶっとばしたいです。
あっという間に１００キロに到達するあのエンジンを、
思いきり踏みきってみたい。

助手席にはオレの中古ＭＸ－６を見て、「きれい線のクルマね」って言ってくれた、
素敵な彼女を乗せて……ﾜｸﾜｸ。

バブル期のマツダ車って、家族と使うにしろ、恋人を乗せるにしろ、
いい雰囲気、味といってよいものを加味してくれる気がする。
精神的価値と言っていいかもしれない。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 02:21 ID:Ss0irOim
やばい... プレッソからﾛﾄﾞｽﾀに乗り換えたい病が周期的に襲ってくる。
MX-3からMX-5への妥当なステップアップだろ、と自分の中に正当化してくる
悪魔がいるよ...
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 04:13 ID:Kqe2iKoA
>>790
B型エンジンは五月蝿いぞ。
EC5S海苔ならEC8S(E)に乗り換えﾚ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 06:59 ID:DdVxKmOS
>>790
漏れの悪魔はBFMRを買えと言ってくる。
天使は、「そんな古い車買ってどうする！800のローンも残ってるし引っ越しもするんだろ」と必死で応戦
が悪魔優勢。
793 ：悪魔ガンバレ：03/05/27 10:28 ID:7ERN6ZSS
ヤフオク？
800といえばMC-Vがでてるなー
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 12:16 ID:kemvW9y4
マツダ、高級車から撤退

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030527AT1D2607W26052003.html

　マツダは高級車市場から撤退する。
排気量2500ccの「ミレーニア」の生産を年内に中止し、
販売も来年中に終了する。高級車市場の縮小を踏まえ、
強みを持つ中・小型車とスポーツカーに経営資源を集
中する。筆頭株主である米フォード・モーターの世界
戦略の一翼を担う狙いもある。　マツダは1990年代前
半に高級車の強化を目指し、三車種を相次いで発売した。
ピーク時の年間販売台数は3万5000台超。しかしその後
は急減、2000年までに二車種の販売を打ち切った。
唯一残ったミレーニアの2002年の販売台数は1300台だった。
マツダは新経営計画の一環として、中型乗用車「アテンザ」
と小型車「デミオ」、スポーツカー「ＲＸ―８」を昨年
から相次いで発売した。今後も新型車は、ミニバンを含
めて中・小型に絞っていく方針だ。 (07:00)
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 12:40 ID:7ERN6ZSS
ついにＫ型終焉か。また戻ってきてくれよ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 14:55 ID:Kqe2iKoA
次のコンペまでにｲｲV6作って欲しいね。
K型をうまくコストダウンするのか、それともFMCなのか…？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 18:48 ID:x6WXvWWx
しかしKシリーズを開発したのは13年も前の事だったね。
798 ：790：03/05/27 22:56 ID:Ss0irOim
>>791
Ｂ型がうるさいのはEC5S乗ってるんで身に染みてまつ(´・ω・｀)
EC8Sな人の「ｴﾝｼﾞﾝかかってないかと思ってセル回して...」という話聞いても
全然信じられません（ｗ
いやね、うるさいうるさくないじゃなしに、タン内装のネオグリーンなﾛﾄﾞｽﾀに
惚れちゃってしょうがないのよ。

>>792
そのうち悪魔か天使か分からなくなってくるのが怖いよね(*´Д｀)=3 ﾑﾊｧ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:51 ID:r9tZE+La
>>798
EC8S海苔だが、発進時はタコ見てエンジン掛かってるかどうか確認してるよ。

本題だが、惚れたなら買え!
迷っている原因は何じゃ?
800 ：山崎渉：03/05/28 12:01 ID:HJAO0TLE
　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉
801 ：今週のサンデー：03/05/28 14:50 ID:LiXcNxzj
結局、セブン以外のアンフィニ車を調べないまま捜査終了か…
このｽﾚに対する挑戦か？コナン君。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 22:14 ID:6f3ZSngm
>>790
　この際MX-6へステップアップちゅうのはどうじゃ？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 17:58 ID:Ki8xR6kH
発売当時のカタログを見ていて、うちの500にいままで気づかなかった
装備がついているらしい・・・ことに今日気づきました。鬱。
804 ：787B ◆DqSqJQA7KA ：03/05/30 23:50 ID:74LiXQgj
>>803
どんな機能ですか？（笑
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 10:39 ID:0GiGREHc
LSDだろ、きっと。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 12:02 ID:0aoLYU9v
>>804
ドアミラーヒーター（ｗ
807 ：790：03/05/31 14:37 ID:ysASO8CQ
>>799
迷っている原因はプレッソの見かけからすると想像できない積載能力かなｗ
数ヶ月に1度、その能力が役に立って でかい組み立て式の棚の棚板とか
パネルとか運んだりすると ｳｯ と脳内に迷いが出てくる。
あと斜め後ろ15度くらいから見るケツのライン。エロい。

>>802
MX-6はうちにはでかすぎるっすよ。あとリアのデザインが自分好みじゃない
んだよねぇ。いいとは思うけど。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 18:23 ID:jbJO3JOT
去年、アテが出たときに試乗に行ってみたが、俺の８年物のTX-5の方が静かと思った。
K型最高。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:31 ID:ysASO8CQ
>>808
うーん、方や静粛性を狙ったV6、かたやZoom-Zoomな音を演出してる直4。
比べるのは酷かと(；´д｀)

まあ、B乗りな漏れにとってはどっちも羨(ry
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 02:17 ID:pdybP4QK
フロントマスクはプレッソよりもアスティナの方がカッコ良い。
リアは逆。
811 ：808：03/06/01 20:24 ID:DcrAowIK
>>809
　確かにそうだったなぁ。しかし、K型も回すとなかなかZoom-Zoomな音してると思うんだが。
　今年あたりアテスポあたりに買い換えるかと思って試乗に行ったんだが、このまま乗り続けることに決めた。
812 ：H6式V6緑メタプレ海苔 ◆EC8SJQhdmw ：03/06/01 20:55 ID:paowaklh
>>811
うちのK8は4000rpm弱から楽器でも仕込んでるかのような音が。
VRISｷﾀｰ! ってところかな。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 18:29 ID:RNRocFhM
ランティスセダンが最近気になる・・・。
ユーノス500ハードトップってな感じで綺麗だよね。あの車も。
814 ：811：03/06/02 21:10 ID:G5HMHJXN
>>809
　俺も元はＢ６海苔だったが、Ｂ６は3000rpmあたりと6000rpmあたりのビビリがひどい。恐らくブロックの共振点が300rpm（6000は倍周波）にあると思われ。
　俺のかすかな記憶ではＢでも7000rpm（レッド直前）あたりでは、それなりにZoom-Zoomな音だったような。
815 ：809：03/06/03 15:37 ID:ZBt1Eng/
>>814
うちのB5は7000まで回すと死にそうです（ｗ
3500超えた辺りからおおーっきたきたーって感じですかね。
3000まではMSマフラーのせいなのかちょっとスカスカ感が。
816 ：814：03/06/03 18:36 ID:TrYFtZTv
　俺のB6（BFMPF海苔ですた）は、3000あたりからヤカマシクなって3500超えたあたりからトルクが盛り上がっていくものの
6000あたりで悲鳴を上げて、それを我慢してさらに踏み込むと、急に
振動が消えて、次の瞬間にフューエルカット作動って感じ。
なんとか官能に耐える領域が極端に狭い。
その後ロドスタだの初代デミオだのを試乗したときに感じたのは「やっぱり音がB型だよ」
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 00:23 ID:Yyjm3cTB
MX-6のオケツは一瞬インテに見えなくもない
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 02:17 ID:QUXz6Z43
いやっ
カマロでしょ！
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 12:08 ID:ZU09Q6Wu
ＭＳ－８のオケツは、一瞬バカボンのお（略
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 23:26 ID:/D3nA7dt
>>818 カマロ風はAZ-3・プレッソでしょ。
今日プレッソにガス食わせに行ったら、となりにAZ-3が来て…
オフでもないのに並んでるよ（笑
821 ：へたれBG海苔：03/06/07 00:16 ID:ocxE8fqS
BP-ZETやかましいですが
そんなとこに萌え
でも一番のお気に入りは六速二千回転
ロードノイズ以外聞こえません
822 ：へたれBG海苔：03/06/07 00:18 ID:ocxE8fqS
自分で書いといてなんだが
６速=>５速
ですた
823 ：ﾚﾋﾞｭ海苔＠敗北者：03/06/08 23:56 ID:Fd35kZlY
ﾎﾟﾝｺｼ・ﾚｳﾞｭにDWﾃﾞﾐｵ用ｶﾔﾊﾞSR脚を移植し、ﾛﾄﾞｽﾀ14"ﾎｲｰﾙにﾎﾟﾃﾝｻﾞGIIIを
組んでおります。
最初はかなり無理があるんじゃないかと思ってましたが、しばらくその状態で
いろんなところを走ってみましたが、意外とｲｹるようです。
ﾉｰﾏﾙの抜けたﾀﾞﾝﾊﾟｰではふらつきが大きく、真っ直ぐ走らない、ｺｰﾅｰの
踏ん張りが皆無、でしたが、それらは解決しました。
入手当時の硬化して腐ったタイヤは縦横グリップが皆無で鳴きまくりでしたが、
GIIIはかなり無理目に曲げようとしても、食いついて曲がってくれます。
これは、異様なくらいの軽い車体も効いてるみたいで、峠道ではかなりの
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞでぐいぐい曲がっていきます。
ﾉｰﾏﾙのﾌﾟｱなﾌﾞﾚｰｷも軽い車体を止めるには十分に仕事をしてくれます。
欲を言えば、１００㌔以上での加速ですね。
そこまでは車体の軽さを活かし、１５００SOHCとは思えない加速をしてくれますが、
上の伸びは全然無いです。
長距離を走ることもあるので、高速巡航する為の上の余裕が欲しいところです。
予算があれば、ﾀｰﾋﾞﾝ組み込みかｴﾝｼﾞﾝ載せ替えの大仕事をやってみたい。
馬鹿が企画した馬鹿車。
一般路のｽﾃｰｼﾞで、ﾊｲﾊﾟﾜｰ車を追い掛け回す、変なチビグルマを作ってみたい。

長文ｽﾏｿ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:06 ID:ltZ18gpE
MX-6は買う寸前までいったな・・・。
825 ：へたれBG海苔：03/06/10 01:21 ID:6q9Uz16D
>>823
はうあ!!
そいつはおりの夢でもある
レビュに1.5MT乗っけてダート車へ転向



儚い夢です
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 19:14 ID:QDcHR+Hs
ここも落ちそうになっているという罠。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 20:06 ID:24/y82il
まあ、昔話しかネタが無いからなぁ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 20:21 ID:sDGbDwu3
マツダ海苔の皆さん祭りでつよ。
ttp://circuittrial.nr-a.com/main.html
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 00:33 ID:UhvWFd1x
国内で、xedos6見たことある人いる？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 01:33 ID:rV0vX+Gb
>828
いいなぁ、観客参加はできるのかな？
831 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：03/06/14 23:10 ID:q6W4MbGU
>>813
ランティスセダンのデザインが気に入って、２台乗り継いでます。
通算８年赤系（初代　パッションローズ、現用　オリエンタルレッド）のセダンに乗っています。
クーペの影に隠れた存在で、あまりパッとしませんでしたが、マイナーさを採るならば、セダンは良いですね。
たのみこむの瓦礫も申し込み開始しましたが、申し込みました？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 16:07 ID:Ljsbnqmh
>828
参加してみたいけど、サーキット未経験...........
ちょっとびびり．.．．(;´д⊂
833 ：MX-6海苔：03/06/17 01:20 ID:xihtcL7p
>>832
クラッシュするのがこわいのか？
サーキットでヒトに笑われるのがこわいのか？

天は笑いはしない。
お前の愛車も。
834 ：8海苔（但し、アンフィニ）：03/06/17 23:35 ID:Bp0Ds9bp
サーキットで限界性能に近い所まで追い込むと、
なんせ古い車なんでどこが逝かれるかわかんないが怖いですね。
多分、ＡＴがぶっ飛ぶだろうな。
835 ：ﾚﾋﾞｭ海苔＠敗北者：03/06/18 11:13 ID:BNdNekyT
バイクではサーキットを走ったことがあります。
峠と違って、安全に練習できます。
必ずしも、限界まで攻め込む必要は無いと思ってます。
自分はコンペ志向が無いからでしょうか。
レースやタイムアタックをしたいと思わないんです。
できれば、ﾎﾟﾝｺﾂ・ﾚﾋﾞｭｰをもう少しいじって、一般道も峠もｸﾛｰｽﾞﾄﾞも
楽しめる車を作りたいと思ってます。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 02:37 ID:ltktel8n
hoshu
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 03:22 ID:36kEp1GS
ちょくちょく見かける800。
いつみてもきれいなデザインだわ。
古くなっても品がある。今日も見かけた。
長く乗っている人結構いるんじゃないかなぁ。
MC、乗ってみたかった…。最近は中古車市場でも見かけん…。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 11:47 ID:rll9h5db
>>837
そう、なにげにいいんだよねー。800。
っかし、バージョン多すぎてよくわからん。

オリジナル
　1.ユーノス800(MCあり？)

ユーノス店消滅後
　2.マツダ　ユーノス800(エンブレムがマツダ偽ルノーに?)
　3.マツダ　ミレーニア(エンブレムがカモメになった)
　4.マツダ　ミレーニア(カモメがさらにでかく、やや下品に)
　5.マツダ　ミレーニア(今の顔になる)

こんな感じか？
2.があったかどうかは自信が無いんだけど、しばらくユーノス店が
無くなったあとでも「マツダユーノス800」となのってた時期が
あったような気がする。
リアの横長の「Eunos」エンブレムが「Mazda」に変わっただけで、
十二単の丸いユーノスエンブレムはそのままだったっけか・・・
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 18:27 ID:LRrAIDmj
>>837
漏れ初期型のミラクルエンジン800に乗ってるんだけど
正直、他の2000～2500ccクラスの車を運転した事が無いんで
エンジンフィールとかがどう違うのかよく解らない。

デザインは好きだしいい車だと思うけど
もうすぐお別れです
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 01:24 ID:KLvWXMcn
ミラクルエンジン（ｗが無くなったのは、>>838の４あたり？
841 ：農家：03/06/21 01:26 ID:zvmfnwWJ
ユーノス３００とユーノス１００とユーノスカーゴを同時所有していた私は重症患者でしょうか？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 01:42 ID:dSDGaFIT
こんなスレあったんだ、ちょっとﾋﾞｸｰﾘ

そんな漏れは初代MC-V海苔。
それより冷却水がオーバーフローしてエンジン冷えるとリザーブ側が空になるのは
仕様でつか？(つД`)

足しても足しても減っていく～

843 ：8海苔：03/06/21 16:27 ID:oY95Yk2S
「ミラクルエンジン」って…ここは突っ込んじゃいけないよね（藁。

ここで皆様に質問。
「バブルマツダの車のデジタル時計ってやたらと狂う」そうなんですがどうでつか？
うちの８は1週間で２、３分のずれが生じます｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
844 ：TX-5海苔：03/06/21 17:55 ID:OzL9YQvD
>>843
　俺の１台目のTX-5の時計もその位は余裕で狂いますた。当然クレームをつけて交換さした。
　交換したほうのは年に数分という優秀なやつだったよ。
　今乗ってる３台目のTX-5の時計は数ヶ月で数分の狂い発生。
　かなりバラツキがあると思われ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 22:35 ID:y2dMNmCv
>>841
もう少しでユーノス牧場が開けそうですね。過去形なのが残念でつ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>843
ウチの300は半年で１分～1分半程度でつ。時計はMAの300からMBの8に
なると逆に退化してしまったのだろうか・・・
846 ：787B ◆DqSqJQA7KA ：03/06/21 23:21 ID:5b7lqTVj
>>843
俺のMS-8の時計も、どんどん未来へ行ってしまうよ
今では、２０分くらい早いです
個人的に早くなってしまうのは不都合無いので放置してます
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 00:19 ID:nqdLxGPg
>>843
うちのランティスの時計もすぐに狂ってしまいます。
いちいち直すのも面倒臭いので無視しています。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 00:14 ID:LZ8fQtVv
>>843
漏れのランティスの時計は一日で２秒進みます。
一週間に一度直すようにしていまつ。

昨日、中古パーツ屋に逝ったら
ＭＳ－８のＭＳマフラーが１８Ｋ位で売っていました。
なかなか中古市場に出ないモノですよね？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 09:03 ID:NFqukPq2
２秒で直すんすか？電波時計派でつか？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 20:05 ID:oYtjlcG+
>>849
>>848をもう一度読みなはれ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 20:13 ID:oYtjlcG+
背面にソケットの付いたデジタル式電圧計を取り付けているが、95年式に乗っていた
時は最大14,1Vだったのに現在の93年式は最大14,7V…。
時計も確かにいつの間にか5分も進んでいることがある。前の95年式のはそんなこと
なかったのになぁ…。
電圧も関係しているのだろうか？？？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 00:07 ID:sJ4/GBZy
誤差による被害→遅れる＞進む
だからちょい進むように作ってあるだけ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 23:36 ID:INdUZsUI
週に２～３分が「ちょい」とも思えないがなぁ（ﾜﾗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 18:57 ID:JPZiU6Y5
H3 20B タイプE CCS
AT フル革　17AW
6.5万キロ　検16/9
128.8万円
http://www.njs.info/image/d4.jpg

100＋αなら真剣に考える
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 12:50 ID:HxedEpWR
ユーノス５００スレ堕ちましたな・・
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 15:32 ID:SwF7eWr1
またまた堕っこちましたな。
857 ：8海苔：03/06/28 20:45 ID:5c4ttkF5
転落防止あげ。
858 ：500ノリ：03/06/29 22:00 ID:19sqcjcd
起動時にエンジンからジジジジジ・・・という音が出るようになってしまいますた。
そろそろ、寿命ですか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 22:28 ID:IA7qjdjY
>>858
エンジンの型式は？
KF?
K8?
BP?
860 ：500ノリ：03/06/30 11:45 ID:836oueS9
>>859
KFでございます。
起動後しばらくすると、音が落ち着くんですけどねー。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 18:01 ID:ozvEITcy
>>857
お、ＲＸ－８（ｗ
買ったんですか。
うらやましい。
862 ：857の海苔：03/06/30 18:50 ID:ZuirAtlV
>>861さん

このスレの半ばコテハン化している「８海苔」はRX-8の８ではなく、
バブル期の名車、アンフィニMS-８の「８海苔」なのです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

RX-8はいい車。でも、唯一無二の存在として、私はMS-8を愛でています（藁。
でも、ちとへこんだ (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 00:14 ID:9cr3CMuZ
age
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 01:15 ID:Je2yL8kw
>>858
K型で異音といえばカチャカチャしたタペット音が代表的だと思うが…
ｼﾞｼﾞｼﾞってのは初めて聞くなぁ。何万km走ったのかな？
ﾁｮｲ海苔が多いとエンジンへの負担が大きいと聞くけど
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 15:38 ID:7lGMDird
当てられ全損で500が逝ってしまった。
11万㌔乗ったけど調子も良く、あと5,6万以上は走るつもりだったのに
明日廃車の手続きなので、きっちりお別れしてきまつ
つд`)
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 15:39 ID:qnipKz8C
>>858
実はエアコンだったりしない？
867 ：858：03/07/01 20:47 ID:lXKvYF7I
>>866
あ、なるほど。
今度、エアコン切った状態で起動してみますわ。ありがと。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 22:10 ID:zZc1heDf
エアコンってさあ、エンジン温まってからつけるもんじゃないの？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 23:24 ID:jt9KeFKQ
エアコンの時期はそうそうエンジンが冷えてないのでは？

っていうか、普通のユーザは、温度設定だけして、あとはAUTO位置で固定してるだろうから、
エンジン始動＝エアコンスタートだべ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 20:06 ID:hAc0vEOT
RX-8買ってもーた
車歴RX-7→MX-6→RX-8　わーい678そろったー
しかしMX-6（2500L 走行4万km）下取り価格”￥０”っておまえ。ええクルマなのに～
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 00:32 ID:a6k6eabO
>>870
数日後にディーラー覗くと「走行少ない美車！」とか書かれて25万ぐらいで売られてる罠
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 16:14 ID:nMZw7FeF
それを>>871が買ってしまう罠
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 18:03 ID:zRelxL1t
６年式ユーノス８００クルージングＰ乗りです。
先週、親戚の叔父さんの１１年式１００系マークⅡ２．０グランデに
３日ほど乗った感想。
高い静粛性　ロードノイズ、ＡＣＣＰの作動音がほとんど
　　　　　　室内には入ってこない。
高燃費　　　ＡＣＯＮで５００キロほど走り回ったが、給油は４２リットル
　　　　　　Ｋシリーズでは考えられない高燃費。
脚周り　　　グランデかつ、１５インチということもあるのだろうが、とにかく
　　　　　　グラグラ感が常に伴って軟弱。
内装　　　　精度が高くて清潔感がある。だが８００の内装になれていると安っぽい。

結論　　　　親父世代に好まれるのが分かります。ダンナ運転では快適そのもの。
　　　　　　しかし、乗り換えた後８００の方がボディ＋足回りの剛性感に優れるのを
　　　　　　再認識した。やっぱワールドクオリィティ。国内専用とは違います。
　　　　　　
874 ：871：03/07/05 02:29 ID:5HKPYoGk
>>872
どうせなら >>870 から直接買いたくなる罠
（こういう場合は抹消渡しがいいんだろか？）
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 02:06 ID:EJF+otGI
今日、HID換装している500を見た。
んー、しばらく乗り続けるつもりなんだろうね。
大事にしてもらいたい。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 00:39 ID:JhV/GRYj
今日、塗装がいちぶ剥げてる500（ワインレッド）を銀座で見た。
ﾊｲﾚﾌｺｰﾄが…
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 21:48 ID:HtB1NjJ/
ハイレフコートは、光沢が高いけど、塗膜は薄いからなあ。
ちゅうか、少ない塗料で光沢を出す技術だったよな。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 14:51 ID:u4sI6/Ai
日曜日に東北道都賀西方付近を下っているときに猛烈なスピードで駆け抜けていく
ＭＳ－６を目撃。　Ｋ型とは思えない荒々しいエンジン音？を奏でながら・・・。
ここの住人の方でつか？　改めてみると結構綺麗な車だよね。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 15:10 ID:03G4WXpF
ms-6は顔がクロノスと一緒なのが残念
mx-6の後ろを走ると見つめられてるようで落ち着かない
mx-6にms-6のケツを引っ付けたらパーフェクト
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 20:53 ID:ck+qSZmv
>>879
だってクロノスの５ドアがＭＳ－６だもん当然でしょ　ﾜﾗ
ＭＸ－６は線が細いからＭＳ－６の厚みのあるデザインは似合わないぞ。
ＭＸ－６はテールが綺麗じゃないよね。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 20:57 ID:3WU7pCQ6
>>880
禿同
882 ：おっちゃん：03/07/08 22:00 ID:QGPh0r27
>>877
厚く塗った塗料がタレないように車体をまわしながら乾燥させるのが
この工法（？）の特徴ですわ。
毎分0.5回転くらいだったかな。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 22:25 ID:ck+qSZmv
薄い厚いよりも、粘性の低い塗料をムラなく塗れるのが特長じゃなかったっけ？
で塗膜も固くて・・・。
884 ：おっちゃんファン：03/07/08 23:27 ID:ID4uSdqt
おっちゃんﾊｹｰｿ（藁
ホンダ車は元気でつか？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 10:59 ID:FsU3kkBt
お前ら、MS-6やらMX-6やら言って、すぐにリアのデザインがどうの
こうのって思い出せるのすげえよ・・・

煽りじゃないです・・・(w
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 11:01 ID:oU5AkgBl
Ｋ型乗りにはきっつい季節になりました。
冷却液経路の点検をお忘れなく。
887 ：877：03/07/09 20:09 ID:PbhJmZdM
>>882 >>883
　その結果、塗料の使用量が減る（と膜が薄くてもムラにならない）んじゃなかったかと。

>>885
　MS-6やMX-6ならまだしもクレフの尻も思い出せる俺は敗北者？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 20:34 ID:GwAvSaIk
クレフのバンパーに埋め込まれたバックランプ＆リフレクターはＲＸ－７の流用でつ。

悪かったなぁ　敗北者で。　爆笑
889 ：おっちゃん：03/07/09 22:27 ID:ICMkT8YC
>>884
雨が続くので、「なめくじ」はいたって元気ですわ　:-P

最近500を見かけんくなったのう、やはり１１年目の壁は高いか。
代わりに、ランティスは良く見かけるが...。
890 ：おっちゃんファン：03/07/09 22:51 ID:RyzJISgP
な・め・く・じ～！？

イメージ湧きません…。何の車ですか？
ホンダ車の造りとマツダ車の造りの違いって感じる所があるんでしょうか。ま、新車が快調なようでよかったですね。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 06:07 ID:awjaRSR+
>>888
　マジすか？
　ちゅうことは、クレフとRX-7は兄弟車？（・・・とは言わん罠）
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 07:27 ID:awjaRSR+
ところで、クロノス兄弟の国内販売はさんざんだったわけですけど、
GD系当時と同じ構成でクロノス＋MS-6＋MX-6をカペラ、ユーノス５００をペルソナとして売っていたら
どうなったんだろと思うことしきり。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 13:07 ID:Iy5uoEVb
>>891
確かにそうは言いませんな。
少しは売り上げが良かったかも　少しだけね。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 16:42 ID:KdZ5lQE7
>>891
それを言ったら、XJR15もカペラ(だっけ？)の兄弟車になってしまう(w
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 18:50 ID:awjaRSR+
>>893
　逆にRX-7の売り上げが落ちるかも。
　専用部品をふんだんに使っているはずのRX-7にクレフと共用部品があるってだけでイメージダウンだったりして。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 23:12 ID:NSWZs/P2
>>886
LLC点検・交換以外、異常なさげなときにすることある？
状況に応じてサーモスタット・ウォータポンプ・ラジエターコアは
交換が必要なのかもしれないけど…
897 ：おっちゃん：03/07/10 23:29 ID:70sgbFgi
>>890
これよ↓
http://www.honda.co.jp/STREAM/exterior/index.html
小一時間ほど見てるとなめくじに見えてくるかも

マツダとの違いで一番感じたのは足の硬さの質の違いかな。
ホンダの足は、まるでトラックに乗っているみたいだわ。

898 ：おっちゃんファン：03/07/11 00:33 ID:qEZYJHMu
>>897
ぬりがとうございます。たしかに、色が白ならなめくじかも。
おっちゃんさん、子だくさんでしたっけね（藁。
週末のお出かけにはいいですね。よーし、パパがんばっちゃうぞ～。

…嗚呼、新車もいいなぁ…

My MSｰ8's door-mirror has あぼ～んed today.
（動詞：あぼ～ん・あぼ～んed・あぼ～んed）
（今日、私のMS-8のドアミラーが逝ってしまった。）→現在完了の完了（結果）用法

…事実です
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 03:15 ID:gtDB6bkj
>>898
どのへんがあぼーんしたの?
…部品は解体車からもいで来るのかな?
このスレはDIY塗装も楽々こなす人が多そうだな
900 ：898：03/07/11 03:41 ID:qEZYJHMu
>>899
左のミラーの開閉が効かなくなりますた。
内部のギアがずっと空回りして、騒音を立て続けているので、
ディーラーで、電気系のカプラをはずして左側だけ殺してもらいました。合掌。
だから、今は左は固定ドアミラー、右は電動ドアミラーという状態です。

電動ミラーは完全にアッシー交換なので新品だと工賃込みで４万近くだそうです。
解体車から取ってくると格安なのはわかっているんですが、
何度かあぼ～んしているパーツだけに運不運がありそうで…。
今の所はなんとか固定でもがんばってます。
次のあぼ～んは、どこのパーツだ(( ；ﾟДﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

おすすめの解体屋・部品屋・リビルド屋があれば情報キボンヌです。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 03:45 ID:gtDB6bkj
>>900
パーツリストをディーラーで見せてもらって、同じ品番の車の
車台番号を控えておくといいのでは?
わしの乗ってるプレッソの場合、前期型は手動格納だったし。

不安があるなら新品交換の方がいいのかもね
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 08:58 ID:dUNXe/A2
>898
>私のMS-8のドアミラーが逝ってしまった
朝○龍に折られたの（ｗ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 09:10 ID:DUICrsPd
>>902
犯人わかってるんだからいいじゃん！
あの車かぁ
今朝ＴＶで見たよ
904 ：898：03/07/11 14:05 ID:qEZYJHMu
>>902,903
「犯人」とか「あの車」とか事情がわかんないんですけど…。
どなたか解説キボンヌです。
朝○龍って、あの反則負けの○青龍？
八つ当たりでまた荒れたのかしら？

ちなみに私のドアミラーは外的ショックではなく、
天寿を全うされてあぼ～んですた。

>>901
パーツリストっていいですよね。見ているだけで楽しい。
たまにヤフオクで￥1000~2000ぐらいで出てますね。
保安部品は触るのはやめておこうと思うけど、
外装関係の作業は自分でできるようになりたいなぁと思います。
消音マット敷きとかデッドニングしたいけど難しそうだなぁ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 17:46 ID:pFHkAMMh
>>904
　対戦相手の旭○山の車のドアミラーにエルボースマッシュくらわしたそうでつ。
906 ：898：03/07/12 03:39 ID:mQ48AnuA
>>904
ぬりがとうございます。
もう、アフォかと。ヴァカかと…ってところですな。

今日、ぴっかぴかの先代センティア見ますた。漆黒でリア三面に白カーテン付き。
典型的な「ショーファードリブン」スタイル。
フロントグリルは今となっては、もっさい感じがするけど、
車高の低さと流れるようなリアウインドウへの曲線はすごく優美。
いまだに萌えます。公用車の定番「黒セドリック」に乗るぐらいなら、
中古センティアを内外装・足回り等、リフレッシュして使いたい。
あれを「後部座席乗り用」で持ってる人・組織は余程気に入ってるのか、金がないのか。
まさにバブルの落とし子って感じ。ちゃんと訴える個性があったもんなぁ。

でも、あれのDQN仕様海苔にはマジで、小一時間…（ry
907 ：906：03/07/12 03:40 ID:mQ48AnuA
↑引用間違い

誤：>>904
正：>>905

すいません。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 09:25 ID:rl3J+5Mp
ここにティッシュ置いときますね。

　　_,,..i'"':,
　 |＼`､:　i'､
　 .＼＼`_',..-i
　　　.＼|_,..-┘
涙を拭いてくだされ
909 ：　：03/07/12 17:49 ID:Uk1XPS1p
MS-8買って来週納車なんですけど通常使っているときに
一番気を付けないといけない事ってありますか？
以前はトヨタのカローラ乗りでした。
普通にメンテとかしなくても全然壊れなかったもので・・・
よかったら教えて下さい。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 17:51 ID:A35YTpV1
アンフィニ・ユーノス・オートザム
昔のエンブレムはかっこよかったな。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 20:19 ID:8F6uis+g
>>909
　ＭＳ－８ってイタ車とかじゃなくて普通の国産車だから普通に使えばいいんでないかい？
　普通に定期点検とかオイル交換とかすれば完璧と思う。
　ちなみに俺はTX-5海苔。
　何かMS-8は特殊事情有ります？（>>MS-8海苔の方々）
912 ：９０９：03/07/12 23:12 ID:6KISdgLf
>>911
知り合いでキャロル乗ってる人が居るんですけどよくPWが壊れるって聞きました。
なんでも後付（？）だからマツダ車は良く壊れるそうなんですが・・・
その辺とかどうなんでしょうか？
平成8年式、2.2万㌔、V62000CC、マツダディーラーから購入しました。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 23:34 ID:qh4739HQ
パワーウィンドウ落ちはMS-9でも持病だったらしいね。
ガラスを支えてるパーツが割れて、ドア内に落ちるらしい。
対策品が有るらしいが。。
914 ：９０９：03/07/12 23:56 ID:6KISdgLf
>>913
ディーラーさんにその事聞いてみたら
「いやぁそう言うのは余り聞かないですよ」
みたいに言われました。やはり持病として在るんですね。
強化パーツとかが出ているのでしょうか？＞対策品
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 00:06 ID:3eXHVMAO
>>914
MS-9とMS-8が同じウィンドウレギュレーターを使ってるかどうかはしらないけど…
『トラブルリスト』を見てね。↓
ttp://kta.cc/
916 ：９０９：03/07/13 00:32 ID:VRpx+pFI
>>915
大変参考になりました！
今度問い合わせてみます。
917 ：911：03/07/13 18:11 ID:noC2eoeI
窓落ち？たぶんここらの内部部品は全車種共通かもしれんから、クロノス系でも
出るかねぇ。（怖）
俺のTX-5では、このまま出ないことを望む。
万一出たらアクセラあたりに買い換えるかな。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 21:16 ID:3eXHVMAO
アクセラも同じく窓落ちしたりして・・
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 21:27 ID:qoulw4rJ
今日金色グリルなユーノス500を見たよ。
自作したのかなぁ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 22:12 ID:3eXHVMAO
海外でアフターパーツが作られてるんじゃなかったっけ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 11:01 ID:MY27cK/U
いや、アレは純正オプション
922 ：917：03/07/14 18:25 ID:2N4RhEom
>>918
　俺も同じ事思ったが、買って数年なら保証で直せる。
923 ：8海苔：03/07/15 02:07 ID:4lGj7IRM
オイル交換しますた。現在66000キロ。まだまだ走れる。
交換したら振動が減って、エンジン音が静かになったっつうのはわかるが、
シフトショックが和らいだって気がするのは、おもいっきりプラシーボ効果か…。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 02:55 ID:a1zCkzWr
振動を激減させるにはエンジンマウントブッシュ交換も効果的かもね
925 ：山崎 渉：03/07/15 13:58 ID:qcBRJoSX

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 22:53 ID:p1gAl2s+
>>923
　ATFまで交換したってんでないかい？
927 ：300海苔：03/07/15 23:09 ID:4XYL6dIu
帰宅してｴﾝｼﾞﾝ切ってふとメーター見ると70000キロジャストですた。複雑な心境なのでsage
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 12:56 ID:OApIAx4K
この連休皆さんは休みですか？
929 ：500のってるよ：03/07/16 14:29 ID:8LtBxAu3
>>928
うちのは、昨日、駐車場に止めた時点77774kmですた。

うかつに走り出すと、見逃しそうで怖い。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 21:11 ID:ugWKWE9U
マツダペルソナはカッコ(･∀･)ｲｲｯ
931 ：500のってるよ：03/07/18 16:17 ID:FTEiZqye
７７７７７写真に撮れますた。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 01:13 ID:bo+e3xvB
奇跡的に1000間近……
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 02:45 ID:ZpYr7U2c
みんなマツダ車好きなのね…
知り合いにＭＸ－６欲しいって奴がいる。
同クラス？のシルビアよりもセリカよりもかっこいいと言うのだが、
彼の気持ちを理解できるオーナーはいらっしゃいますか？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 14:31 ID:IGTfgn+I
>>933
MX-6スポーティでは無いが、お洒落だとは思うぞっ！
935 ：6糊：03/07/20 22:50 ID:lJxeAnNW
>933
シルビアやセリカよりもかっこいいと思っていますが。

一般の人には理解されないのかなあ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 23:24 ID:P+ZWkfUs
>>933
もうきれいなタマがあんまりないけど、
ピカピカにしたら雰囲気あって良いよ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 16:38 ID:fbOkQRbK
>>936
おすすめWAXは何？
やっぱりシュア？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 22:39 ID:xn0iFRcA
再塗装
939 ：933：03/07/21 23:01 ID:7Pr0wBPv
オーナーの方がいる！ﾚｽｻﾝｸｽ
私もたまにドレスアップされた奴を見かけると、
なんとなくふぇらーりでも見っけたような気分になります。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 23:36 ID:eb2PhWsj
あのミドシップと見まがうばかりのテールの長さがたまらんよなぁ。
ただ、ＭＸ－６に限った話じゃないが、特に赤（ブレイズレッド）は
色褪せが激しいからな・・・屋根付きの駐車場で保管されてたタマなら
まだマシだが。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 09:13 ID:pIvFWhbA
９４１　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 22:29 ID:QkPQs4kc
保守
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 13:09 ID:tHZQcKtH
ボッシュ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 13:30 ID:J2RYPBzR
バッシュ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 13:33 ID:bU6CKqp0
クレフを見た直後に丸いキャロルを見た。
内側の丸い目は共通なのね…
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 01:19 ID:tPAozCoW
すごいなぁ、このスレ、1000逝きそうだよ、ママン。
２ちゃんブラウザだと鯖死みたいだったけど、
鯖落ち情報板のリンクからだとつながった。
スレが落ちていなくてよかった。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 16:57 ID:HDJhTvpO
dat落ちを気にするならageで書けよ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 23:44 ID:tFHP0R48
マツダはさデザイン綺麗だったりするのに
本当にブランドイメージ落としたのがくやまれるね
デミオだって弱小メーカーじゃなければもっとスタイリング認められただろうし
ホンダだのトヨタだの国産の白い目をした魚みたいな車よりはマシ
バブルの時に謳歌した天国を、今後の新生した世代がまた味わえるか
興味がわくね。基本を等しくした兄弟者も増える欧州車になっていくだろうけど
純粋な国産車にも負けない美しさを取り戻してほしぃ
ミレーニアとかＦＤとかもう芸術の域に達してるのだから
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 23:47 ID:Gbr8chE3
ﾏﾂﾀﾞ車好きには、このsage具合が堪らない。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 01:25 ID:CngPVL1c
ＭＸ－６の赤ははビンテージレッドだよ、ＦＤの赤と同じでつ。
ワシのはブリリアントブラックだが。

ワシが買ったお店には、今また２台のＭＸ－６があるってさ。
ブリリアントブラックとビンテージレッド。
店のＨＰに載ってた。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 01:32 ID:+JmDIafn
>>948
マツダヲタってどうしてこう・・・
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 00:35 ID:gBAhfDw7
>>948
確かにバブルのマツダ車のデザインは抜きん出ていたけど
最近のはどうよ？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 01:20 ID:mranBxqg
マツダ隠れた名車コレクション

「ユーノス５００」
「ＭＸ－６」
「ＭＳ－８」
「ユーノスコスモ」
「ランティス」
「ユーノスプレッソ」

こんなミニカーセット出してくれないかしら。。。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 03:09 ID:N1VXg0X2
「ランティス」だけでも買っとけ↓
ttp://www.din.or.jp/~nomoken/use/index.htm
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 17:53 ID:X92XQppH
今日は２０kmの距離を走る間にユーノス５００を４台見ました。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 22:36 ID:SLbqBeiH
>>955
広島本社前ですか？
957 ：955：03/07/28 02:21 ID:0hc/zd09
>>956
違います。都内です。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 09:13 ID:TKUPk5Z0
そりゃ珍しい
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 09:36 ID:PK74l6aj
こりゃ珍しい
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 21:55 ID:V8dBL35j
ありゃ珍しい
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 22:12 ID:W+YnKBBP
藻前等、空気圧とクーラントの量はチェックしてるか？
この週末に遠出したら、100kmに1台くらいは故障車が停まってたぞ。

K8-ZEのクーラントを換えようとして、水入れては抜きを繰り返して
しばらく放置したら給水口のあたりがちょっと茶色くなってしまって鬱。
さっさとLLC突っ込めば良かった（悔）

LLCに配合されている防錆剤って馬鹿にならんね
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 08:56 ID:E0m/urtd
そーなんだよぉ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 21:15 ID:ugeq6LDA
うちの近所に初代コスモのってる爺さんがいる
多分相当金持ち、前のＮＳＸ－Rとかよくわからんアメ車などなど
たまに孫を乗せてコスモで幼稚園に行っているようだが
正直孫がうらやましいとおもった
まともに動くコスモに乗れるなんて今更凄いだろ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 22:34 ID:RuctXN5O
>>963
　初代コスモじゃ、バブル期じゃないんでスレ違いとは思うが・・・うらやますい。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 22:35 ID:AlsMdysk
コスモスコスモス咲いた咲いた
咲いたコスモスコスモス咲いた
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 23:30 ID:9L7Rc7/7
某戦隊モノを幼いころに見て角目リトラのコスモに憧れたのは俺だけ？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 09:48 ID:gAT3DOZR
いや、ここにも一人。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 12:48 ID:A9BTC/yC
△ユーノスプレッソ　ＡＺ－３△について語ろう 2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059433847/
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 13:18 ID:A9BTC/yC
こっちもそろそろ新スレかな？
スレタイは

■゜。バブル期のマツダ車を語る統合スレ MS-9■

でどうだろう？
970 ：8海苔：03/07/30 15:42 ID:DmaQ1UyA
>>969

いいですねー。でも、なぜ、このスレは８本目なのにスレタイに
「MS-8」と入れてもらえなかったんだろうと、小一時間…。

気の早い話だけど、10本目以降のスレをバブルマツダと引っ掛けるネタってあるかなぁ？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 16:22 ID:bk71a2YW
10、12、13は簡単に思いつくがバブルとの関連が薄いな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 19:12 ID:iBIXTiY6
>>971
　13はアンフィニRX-7の13Bってことでいけるだろうけど、確かに10と12は苦しい鴨。
　あと、バブルの象徴で20Bの20はどう？

　ところで、バブル期のマツダのラインナップって（商用車除くと）最大で何車種あったんだろ？

ファミリア
クロノス
MX-6
ランティス
MS-6
RX-7
MS-8
MS-9
MPV
ユーノス５００
ユーノスロードスター
ユーノスコスモ
キャロル
AZ-1
レビュー
クレフ
フェスティバ
レーザー
テルスター（含むTX-5)
カペラ
テルスターII

・・・の２１車種が同時に存在してたかな？

違う。カペラ、テルスターII登場の時にはMS-6は製造中止になっていたか。
973 ：8海苔：03/07/30 19:21 ID:DmaQ1UyA
>>972
エンジンの品番とかから10がらみの語呂合わせは出てきそうだけどなぁ。
「X」を「１０」と読ませる荒技しかないか…。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 22:47 ID:VUsCufvX
>>972
ユーノス800が抜けてる・・・
975 ：972：03/07/30 23:22 ID:NWAFpF6F
おおっとユーノス８００が抜けてたかぁ。

ところでボンゴフレンディの登場はバブル期でしたっけ？
976 ：972：03/07/30 23:43 ID:NWAFpF6F
　よく見たら、ユーノスプレッソとAZ-3も忘れておった。
　ｽﾏｿ＞こいつら海苔の面々
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 01:28 ID:NKv8BWlp
>>972
アスティナっていつまで造ってたっけ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 01:36 ID:NKv8BWlp
>>970
それを言うならスレタイに EC8S(E) って入れてくれてもいいじゃないか（苦笑
>>972 には忘れられてるしさー
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 04:16 ID:mZUF9K13
昨日ユーノス800を契約してきたよ
納車が楽しみ

今後このスレにお世話になります
980 ：972：03/07/31 07:31 ID:mZ0ioSm+
>>977
　アスティナは７代目で、８代目の登場まで生産だから、９４年まで。
　ってことはその間はユーノス１００も生産のはず。

http://www.mazda.co.jp/history/familia/history/index.html
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 08:32 ID:quB3Trkk
>>979
納車予定はいつですか？
楽しみですね
982 ：972：03/07/31 17:39 ID:mZ0ioSm+
センティアも忘れてたじゃねえか！！

で、あらためて一覧

ファミリア　クロノス　MX-6　センティア　ランティス　ボンゴフレンディ
MS-6　RX-7　MS-8　MS-9　MPV
（ユーノス１００）（ユーノス３００）ユーノス５００　ユーノス８００　ユーノスプレッソ　ユーノスロードスター　ユーノスコスモ
キャロル　AZ-1　AZ-3　レビュー　クレフ
フェスティバ　レーザー　テルスター（含むTX-5)　フリーダ
カペラ
テルスターII

あと抜けてないよな・・・
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 19:15 ID:NKv8BWlp
>>982
博士、アスティナとMX-6が抜けてますよ。
そういやペルソナっていつまで造ってたのかな

誰も覚えられないほど車種があったから戦線が全面崩壊したんだろな
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 21:04 ID:FUauP8wG
凄いよね今のトヨタぐらいの種類
しかも普通乗用車ばっかりｗ
今トヨタもホンダも販売ちゃんねると２ちゃんねるで大忙しだけど
やっぱりマツダみたいに潰れるのは早いだろうね
特にホンダはラインナップもディーラーの質も車の質も
さらには乗ってる香具師の質も落ちすぎ
985 ：982：03/07/31 21:12 ID:mZ0ioSm+
>>983
　MX-6はあるんですけど。
　・・・あと、アスティナは単独車種ではなく、あくまでもファミリアアスティナですけど。
　ところで、車名は増えましたけど、車型はそんなに増えてないんですよねぇ。
フェスティバ＞フェスティバ　フェスティバβ（韓国製）＞レビュー
ファミリア＞ファミリア
ファミリアアスティナ＞（ユーノス１００）＞ランティス
エチュード＞プレッソ＋AZ-3
カペラセダン＞クロノス＋クレフ＞カペラテルスターII　カペラCG＞MS-6　カペラC2＞MX-6
ペルソナ＞（ユーノス３００）＞MS-8＋ユーノス５００
ルーチェ＞センティア＋MS-9
コスモ＞ユーノスコスモ
MPV＞継続
ってわけで、純粋に増えたのはロードスターと軽自動車くらいかも。
986 ：985：03/07/31 21:14 ID:mZ0ioSm+
ユーノス８００も純増ですた。
987 ：985：03/07/31 21:57 ID:mZ0ioSm+
マツダの車種構成変遷をおおざっぱにまとめてみたらこうなりますた。

http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/mazda.gif
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 01:56 ID:3uhyWsbG
>>987
ユーノスカーゴって車種が有ったような無かったような…

ユーノスロードスターは1989/9でユーノス100、300は1989/11なんで
微妙に位置が…と言ってみるﾃｽﾄ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 08:41 ID:5KE6EUFU
ロードスターの事をいまだにユーノスと呼ぶドリキン
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 18:19 ID:40IgsX6v
大学の時にユーノス500の中古車を探しに行って試乗したのが懐かしい。
エアコンが死ぬほど効いて、ドアロックが壊れていたことが印象深い。
今見ても美しいスタイルにホレボレする。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 19:48 ID:aqzOlxxG
ところで次スレどないしょ？
992 ：おっちゃん：03/08/01 21:54 ID:y+CpFENh
>>987
分かりやすい図表ありがとう。
NEOとプレマシーとフレンディが抜けてるかな？

「190はまだか」と独りごとを言ってみる。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 22:16 ID:7LmbtLPy
今日スクラップ屋でロードペーサーを見た。
プロシードの部品をあさりにいってﾊｹｰﾝして感動。
初めて見たよフラックシップロータリービックセダン！
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 22:30 ID:E8iaUksn
次スレ立てられなかった･…
だれか頼むぽ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 22:32 ID:E8iaUksn
次スレ…
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 22:32 ID:E8iaUksn
早く…
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 22:33 ID:E8iaUksn
1000が来ちゃう
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 22:34 ID:aU9xlIg8
スリーローターコスモで1000get
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 22:35 ID:BXMuYQXD
1000
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 22:35 ID:BXMuYQXD
ewfyafdua
1001 ：１００１：
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