フィットを買わない理由

ホンダだから
　　　　↑
はい、ここテストにでますよ

しょーがない　今のうちに
余裕で２げっと

放置でいいのかな？

でも初だから２ＧＥＴ！！

しょーがない

フィットしない理由


　　　　　デブだから

フィットを買わない理由
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1035731737/

！>>2に負けた・・・

初ｹﾞﾄだと思ったのに・・・

うわ〜立て直してる、、、

ｶｯｺﾜﾙｲから。

フィットを買う理由
ホンダだから

むぅ、同じ答えになってしまうのお。　　　

こっちにもファットだから

マジレス。フィッタだったら買った。

テストにでますよ

ホンダの社長が人間的に問題あるから。

MTが無いから。

ここのホンダヲタがｷﾓｲからさ

ハイグリップなんか履いてごまかしてるから。

あ〜あ、おもしろくないスレ立てて。

カローラよりも志の低い売り方。

まぁカローラもカローラだが・・・。

デミ夫の方が良いじゃん♪

売れてるから

デザインがイマイチだから　デミ男モナー

べこべこするから

ボクが天邪鬼だから

フィットを買うカネさえ無いから。

実際はカタログ燃費からインチキだから。

乗ってて恥ずかしそうだから。

二輪で使った方のスクーターが激しくオバチャン仕様だったから。

これだけ多く出回ると手放すとき中古市場で値が付かないと思うから。

オートマが無いんで・・

>>28

オートマ「しか」無いんで・・

ｲｯﾃｷﾏﾂ

星２つのコンパクトカーなんて
いらねぇよ。

みんな乗ってる＆スピードメーターが安っぽい

「ホンダだから」
そーゆー人は多いんじゃないかな
俺はもしも、ホンダ車しか選択肢が無くなったら免許証を迷わず捨てるよ

中学生のデザインだから。

デザインがコストダウンの対象になっているから。

名前が過去悪いから

ウンコ臭いから。

この世に居る人間で「フィットを買わない人」は買う人より圧倒的に多いに
決まっているのだから（日本人の２人に１人が買うなんてありえない）
理由なんていらないだろ！！

ファンタ買うんだったらＣＣレモン買う

CCレモン買うんだったらファンタレモン買う

フィットも中古なら100万切るようになりますた。
だけどヴィッツの中古はもっと安い。

がったがたの乗りごこちだから。

オレ、インプのWRX乗ってるけどフィットの
リアの突き上げってインプなんて問題にならない
ぐらいきついじゃん。あれっていったいどんな
セッティングしてるんだよ。

フィット＝湯に黒のフリース
というイメージだな。（藁

もっとお金払ってイイ車乗っているから。

>41
平仮名使いすぎ

【経済】ホンダ、通期業績を下方修正…消費低迷などが影響
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1035855278/

営業が横柄でムカついたから

フィットって企画の段階では「フィッタ」って名前だったらしいね。
でも、スウェーデンかどっかのでは「マンコ」って意味だってわかって
フィットに買えたんだってね。
パジェロと似てるね。

漏れにフィットしないから

漏れにフィットしないから

>>47
パジェロと似てるって何が？
同じような逸話でもあるのか？

漏れのバイクより燃費がいいから

ｳﾞｫｹ

まにゅあるがないから

こういうスレがあるから
h ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035732016/l50

北の国から

55=アンミョンジン？

ミンジョクの意地があるニダ！
ヒュンダイは流石に恥ずかしいニダから
日本の植民地メーカーを応援して、ザパニーズドリームの象徴的ホンダを衰退させるニダ！

今のホンダのデザインは国産最悪だね。何が全身Hondaｲｽﾞﾑだよ！
フィットのデザインを評価してるやつは近年のﾎﾝﾀﾞの体たらくで
感覚がﾏﾋしてると思われ。昔はもっとﾏｼなスタイリングしてただろ？
今のラインナップの中では買いたいクルマがないよ（泣

>>58
そんな貴方には量産パイクカーをお勧めします。

フィットはいいと思うが、タイ製のセダンはかっこ悪いので
絶対に買わない。
なんでフィットがあんなにかっこ悪く出来るのかが不思議。

>>47
「パジェロ」はスラングでオナニストって意味も持つ。

ダサい・ボロイ・カッコ悪い・皆持ってる

フィットは出回りすぎ・・・
時たま同じ車とすれ違い感じる風情がない。

ヒットってバラしてみると
ビッツよりパーツ原価がかなり安いらしい
長くは乗れないってことなのかな

リヤブレーキがドラムだから。
同じクラスなら、ヴィッツRSのほうが良いから。

スーパーの駐車場などで4台連続駐車という光景も珍しくない。
カローラでさえあまり見られないのに、フィットの場合は一日に数回は見る。

　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　 ／￣￣￣￣ ＼
　　　　　 /　　　　　　　　　 ＼
　　　　　/＼ 　　 ⌒　　⌒　 ｜
　　　　 ｜　| 　　　(･)　　(･) ｜
　　　　　(6-------◯⌒つ　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜ 　＜　さよう、結論はこうじゃ、ウィンダム最高
　　　　　　＼　／　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ＼＿＿＿_／
　　　　　______.ﾉ 　 　 　　(⌒)
　　　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　 /　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
　　 | /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
　　 ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

>>64
ヨタの下請けが泣いてるって事か？

>>68
日本語わからない？

Vitzのほうが運転しやすいから。
まあfitでも、ベンツＡよりは、マシな選択だけどね。

Ａクラスって値段が高いだけの車だよね。
好きな順でいうと、
デミオ＞フィット＞ヴィッツ＞マーチかな。
実はトヨタ大好きで、トヨタ車に乗ってるけど、センターメーターがどうしても嫌なので、ヴィッツはパス。

シビックのほうが良かったな。グレードはＣＦっていったかな。
タコとスピードメーターが同心円状のやつに乗ってました。
丈夫で長持ちしたよ。５Speed

かっこ悪いし、街であまりにもよく見かけるから。

>>1
国土交通省自動車不具合情報をみて、ホンダ車は危険だと思うから。

2002年03月28日 男性 千葉　
　ホンダ ｼﾋﾞｯｸ 1992年 80,000 Km　E-EG8 D15B
かじ取り 不明
　雨天時信号を左折しようとした所（時速６０ｋｍ以下で走行中）ハンドルが切れずガード
　レールにぶつかりそうになった。数日後走行中やはりハンドルが全く動かなくなり接触事
　故を起こした。

2002年03月23日　男性 千葉　ホンダ CR-V
　1997年02月 18,000 Km E-RD1 B20B
　低速走行中、いきなりｴﾝｼﾞﾝ音が大きくなり、車が暴走し、生け垣とﾌｪﾝｽに激突した。

>>1
このスレタイトルを見た瞬間、本文が予想できた。
そしてそれは正解だったよ。

俺はホンダ車乗りだが、俺の勝ちだな>>1

>>71
安全性は抜群に高いんだけどね
でも他のコンパクトカーでも十分って感じもするから
結局割高なだけの車になってしまっている

単純にｶｺﾖｸﾅｲから
Fit買うぐらいなら旧デミオが欲しい
新しいのは媚びててイヤだ

コルト見たよ。速攻買ったよ。
フィットもデミオも見てきたけど、コルトには勝てなかった。内装は断然コルトが良かった。

少なくとも俺の中では。

マーチもistもデミオもフィットとは若干ずれてるけど
コルトとフィットは真正面って感じだよね。
ｅｋワゴンもそこそこ出てるし、ここしばらく三菱車を代替している層が
買う車がでてなかったから、これはいい勝負になるかも？？
フィットの足を引っ張るくらいにはなると思う。

今更フィットを買う香具師なんていないよ（ｗ
こういう季節商品というか流行りものは最新のものを買う人が多い。
東京発の情報を半年遅れでとりいれる地方の文化のようなもの。
地方でもさらに半年経てば廃れてくる。
今フィット買うって言うのは、去年流行ったものを型落ちで買うようなもんだ

欲しいけど、人と同じでかっこわるいから買わない。
ガワだけ何パターンかで変えて売ればいいのに。

モビ・・・

俺なんか出たらすぐ買ったのに、なんでこんなに増殖してるんだよ。
みんなマネをするなよな。

>>80
今の流行りって何？

今まではフィットだったんじゃないの？
今年の年間販売台数ナンバー１だからね（ｗ
でもいい商品だけど、なんか旬は越えてけど
次の大ヒット商品が出てくるまでは安泰かもね。
それが同じコンパクトなのか、他のセグメントなのかはわからないけど。

ボディ全体から腐臭がする車、それがフィット。
もうあの出目金ヘッドランプを見ただけで一日がゲンナリ。

>>81
すでにあるよ。

>>86
毎日がゲンナリだなｗ
ご愁傷様。

まじめ
まじめ
まじめ
COLT

しっかし、売れてるよね〜限りがないっつうか。
とりあえずカローラみたいに３０年もVは無理だろうけど。
そう考えるとカローラは凄い。

まぁどちらも良いクルマなんだろうけど
俺は買う気がしないなぁ。溢れかえってるクルマなんて。
俺ってただのマイノリティなのかな？
サッカーはグランパス。野球は広島ファンだけど。

フィットが売れる理由
後ろから見るとヴィッツマーチに比べ
でかく見える見栄えがするから

おまいらフィアット買え！！

>>90
カローラはすでに終わってた。
スパシオまでも足しこんでやっと取ってきた一位だろ？

>>92
フィアットを買い取れと？
そんな大金ありません

フィットだって。ﾌﾟｯ　ださ

毎日そんなにフィット見る?
都内で走ってるけど、あんま見かけないけどな…
エルグランドとかのほうがよく見掛ける気がするけどね｡

>>93
それもそうか。
コンパクトセダンはダメなのかな〜。
セダン良いと思うんだけどな。

カローラセダンはカッコが×だけど。

フィットをコンパクトと称するのは如何なものかと。
かなり、でかいと思うぞ？ぱっと見だけどね。

>>98
実際でかいよ。ワンダーシビックなんかと比べると全長も幅も。

やったー　１００

スピードも結構出るだろ。
東北で、2リッターセダンで140キロ巡航している俺を、上り坂でブチ抜いていったからな。

フィットアリアは売れると思う、絶対に
やっぱ、トランクは別腹でないと

アリアってプラッツの二の舞になりそうだ。

セダンでイメージが悪くなりますた

ショボﾃﾞｻﾞｲｿが商業車に見える　
白いﾌｨﾄは特にﾊﾞｺﾞﾝって感じ
ﾋﾟﾝｸとか見てもｷﾞﾘｷﾞﾘで乗用車に見えるか見えないか。

トルコンが付いてないから　坂道で後ろに下がってしまう
大変危険

>>106
ｳｿｺｹ

>>107
いや、それほんとだよ。

コルト最低

無知な>>107晒しage

坂道で下がってしまうとか言う
ＡＴ限定免許な香具師はコレダカラ嫌だ！

>>111
まぁまぁ　実際書いた漏れもMTしか乗ったことないから
そんなことでいちいちクレームが付いてるとはおもわんかったよｗ

漏れ的には勝手に前に進むオートマなんか却下なんだけどね

グランツーリスモコンセプト2001TOKYOで
カスだったから。

コルトの方がいいね！

フィットがダサいからに決まってんだろ（ｗ

フィットはもう終わったな

このスレも終わりかな

IST買ったから

市場に逆らうスレ

人生の敗北者が集まるスレはここですか？

ﾌｨｯﾀ敗北記念日age

ディーラーに見に行った時、対応したセールスの態度にムカついたから。

フィットに乗ってる人は若い女の子が多いからついつい見てしまう

コルト試乗してみた。フィットのほうがいいね。
デミオ＞フィット＞ヴィッツ＞コルト＞マーチかな。そう言う私はトヨタファン

フィットのセダン版が発売されるが貧乏臭い車だったぞ。
東南アジアでは売れてるらしい。

フィットをけなすヤツは僻んでるだけでしょ

フィットは駄目車の象徴です。ホンダもやらかしちまったなあ･･････。
トヨタを見よ。ヴィッツRSなんて、スポーツしてるのに、フィットは･･････。

詳しくは↓
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1037371617/l50

しかしちょっと前のＣＧの比較テスト、エンジンだとフィットの圧勝だな。
トルク・馬力・燃費どれをとってもイストやデミオを引き離しているしな。
乗った事ねーけどそんなに他車よりいいんだろうか？

５年後の中古車屋で３０マソクラスのガラクタがあふれかえってるんだろうな！
ホンダの中古車はエンジンの値段でボディはおまけらしいから…

フィットを購入しなければ↓の1が死ぬそうです

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1036947281/
【カローラがフィット抜いたら俺自殺します】

でゅーくだかた

でゅーくにゅっかむ

ホンダのHは､変態の意味も含まれてますよ〜中間ﾃｽﾄにでるんで覚えといてね〜

東南アジアではセダンがステータスシンボルとなっております。
たとえフィットでも。

コルトに今後食われて不人気車になるから

名前がダサい

>>136
それもないだろ（ｗ

>>136
アンチ丸出しだな（藁

今買うならコルトだろ？
フィットは排ガス★２つだぜ。
今時、ＭＣしたのに★２つのままのメーカーがあるかよ。
ホンダのエンジン（触媒含む）は優秀だからすぐに★３つに
対応できるって？
ならやれよ。恥知らずだよな

お金無いからは既出か？

フィットより、すいすいスイフトの方がだんぜんイイから！！！

フィットアリアって
WILL　VS　の後姿に似てる

剛性のない、出目金なんて命がいくつあっても足りない

それ以上に剛性のない豚鼻コルトなんて、棺桶に乗ってるようで生き地獄だろ

は？　剛性がないなんて誰がいいました？

トヨタのお膝元にも関わらず近所に10台以上あるから。

コルトのオプションは高い。
オプション付けたらFitの方が安いぞ

>>144
剛性は十分あるよ。考え方だが、衝突時、車をわざと凹ますことで衝撃吸収させるため
確かに車はオシャカだがドライバーを保護する意味合いで十分の剛性なんだよ。一昔前はボルボを代表するように
堅ければ良いとなっていたが、中の人間が待たないということで、世界的にこのような仕様になっている。
日産のドライブシャフトを衝突時わざと折る仕様なんか理にかなっている。
フィットの剛性ウンヌンより他のメーカーの小型車も剛性につては差はないよ。
ホンダの剛性についてはかなり昔の話。

ID:LhvBGi5iは煽りたいだけだろ。放置

イイ車だけど、台数多すぎ。
ってか、ほとんどの国産コンパクトもそうなんだけどね。

なんであんなに離れ目にしちゃったんだろう

燃料タンクが危険な位置にあるから

アニヲタの車だから

台数多すぎで無難だから

デミオ、マーチ、ビッツと比べて

か　わ　い　く　な　い　！！
お　洒　落　じ　ゃ　な　い　！！

>>153
フィットの燃料タンクの位置って危険なの？

側面衝突で一瞬で車内が火の海に成りそうではある｡

会社の社用車が全部フィットになったら…　側面衝突されたら覚悟します。

燃ﾀﾝの爆発ｴﾈﾙｷﾞｰで，シートごと乗員を空中へ放り出す安全装置なのです．


注１）頭部の損傷に関してはお客様負担とさせて頂きます．
注２）パラシュートはオプションです．


あぁ，ﾂﾏﾝﾈ…鬱氏

↓のスレの一部のアフォが徹底的にカローラ逝ってよし！！
フィットマンセーな輩ばかりゆえに漏れのホンダにおける
イメージダウンになったので

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037449143/l50

みんな、このスレ削除依頼よろしくな。

>>161
うはぁ・・・なんだここは
ホンダヲタの巣窟か

>>162
いや、単なるヴァカの巣窟だ！！！

このｽﾚを見た上で、Fitを買いました。

敢えて言おう！
「カスであると」

Fitいい車だが、街中に氾濫しすぎ。

カローラシリーズが売れてるといっても、
卑怯ながらバリエーションが多いから、
そんなに繁殖していないように見えるけど、

フィットは１車種でこんなに売れちゃったから、
街中も中古車（新古車）売り場も同じ形（フィット）が増殖しすぎてキモい。

ライバルが揃ってきた中で、今、フィットを買う理由は何だろう？

ガイシュツだが、ＭＴが無いから。

>>167
オイルショックでトイレットペーバーを買いあさった主婦と同じ
集団心理です

>>167
そういや知り合いにカローラ買うって言うやつが居て、
理由聞くと「燃費が良くて安いから」と答えるので、
「フィットは？」って聞いたら「いっぱい走ってるから」と言われた。

いっぱい走ってるトョタンはどうなのよ

>>163
禿同かつワロタ！！

フィットは誰がなんと言おうと、最高である。

ホンダヲタにオナーニー語らせるには最高の車だ罠

でもネタがこれしかない罠。

真正面からみるとｽﾝｹﾞｰｶｺﾜﾙｲ

真正面からみた感じが
どうしても好きになれんかった

>>176>>177
分かった分かった

>>175
自社登録　DQNﾐﾆﾊﾞｿ　リコールなどネタは豊富です

確かに多いね。フィット。
今日もファミレスの駐車場で４台見た。
でも、なぜか会社にはフィット乗りがいない。
４０台以上あっても、ホンダ車が２台しかいない。しかも車に興味がない奴２人のみ。
車の部品屋ってこういうものなのね。現実（裏世界とも言う）を見てる。

ザッツの次にダサい名前だから。

もう見るからに＋性根もＤＱＮな先輩二人はホンダですが
車の知識は皆無、降るエアロターボ
おまけに車内（ダッシュボード）に「全日本超美装車部隊」とかいうプレート？

そして集団だと強気だけど一人だと小心者なんだ

こうまでフィットが売れると本田フィット店ってディーラー興せそうだ。

廃業したカローラ店買い上げろ

>>181
確かに雑は輪をかけて酷い
名前以外でもな

ターボということは軽ですか？

ホンダは車のコスト削減の為に、部品自体を廃止する。もしくは
最初から設定しない（安全性に関わるものでも）。
トヨタ、ニッサンは形状変更+板厚ダウンでコスト削減する。
ドアの内張り剥してみるとわかるよ！

目やにのようなウィンカーがどうしても許せなかった…

家の会社にはフィッタは異な否〜。
彼女は白の１、３に載ってるけど。

とりあえず来年のニューラウムを見るまでは買わない！

フィットも落ち種

ベストカーの比較記事

燃費コルト1.3　　21.6ｋｍ/L
フィット1.3　　16.16ｋｍ/L
イスト1.3　　　17.77ｋｍ/L

嘘燃費だから

>>183
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ 無理だって。

国沢のキチガイが
ベタボメしてるから

>>191
まじめから金が動いてるのか？
他の雑誌はどうなんでしょう

フィット走りすぎ。

ホンダ・フィットのカタログ嘘燃費がここでも証明　〜ｅ燃費より〜

実燃費がカタログ値の「63％」しか出てない！！他社は70%あるのに…。

ttp://auto.ascii24.com/auto24/e-nenpi/ranking/rankingfile/0206_1000_1300.html

>>196
実燃費が100％超えてるコルトはどうなるんですか？

ウルトラスリムシート

>>197
コルト買うことに決めますた！

フロントアームレスト付きの車に乗ったら、Fit乗れなくなった･･･。

1.5にMTだしたら１�d切るんﾃﾞﾅｲﾉ?

俺2500ｃｃ乗ってるけど、フィットの居住空間は侮れない。
逆に広く感じた。多分前方の視界というか、広く見えるように
工夫されてる。ハンドリングも兆度いい。
セダンだったら絶対俺が買ってたと思う。
ただ燃費は10キロくらい。乗り倒してるから、町乗りだからかは
知らんけど、なんでこうなるのか不思議。
一番ドキッとしたのはドアのしまる音。ベンツのしまる音に近い
重厚な音になってる。わしの車のしまる音聞いたらあきれた。

タイヤがプアー（藁

見るからに安っぽい車だから。

ロゴに乗っているから。

すでに下取りが安いから。

かなり(・∀・)ｲｲ!!車だと思うし、欲しいけど、
不条理に叩かれるのは嫌なので、買わない。

最初はね、へんてこな車だと思うんだよね。本当に。ところが
運転して、町乗りして普段使い始めるとめちゃくちゃ使いやすい。
ミニバンの売れる理由がわかる気もする。
しかーし、水温ランプが上昇するのに時間が掛かりすぎです。

パワステの制御が変。。
もう、改良されてるかな？

あと、ドアロック解除でフュエールリッドオープナーも解除って、
なんか、違和感。。

セーフティー機構付のパワーウインドウが、運転席の窓にしか付いてないから。

>>210
三菱海苔ですか？

>>211
年明けには。

>>212
コルトにハンコ押したのね　ｵﾒﾃﾞﾄｰ

オデッセーっぽいから

IST海苔だから

フィットアリアはどうですか？
デザインがダメすぎって意見が多いみたいだけど。

免許取りたての新車としてもＮＧなのかな？

>>216
もっとイイ車にしとき
ぶつけちゃったけど、フィットだからいいや、ってことになって
愛車を大事にする心が育たないぞっと。

乗用車「アコードインスパイア」「ビガー」「インスパイア」
「アスコット」「ラファーガ」「セイバー」の６車種は、
エンジン始動装置の欠陥により、最悪の場合、火災の恐れがある。
「シルバーウイング」は、後輪スポークの強度が不足しており、
破損の恐れがある。
ワゴン車の「キャパ」はエンジン始動装置の欠陥でエンジンが突然
停止する恐れがある。

�@ホンダだから。
�A車名にセンスがなさすぎるから。｢フィッタ｣ならOK。
�B見るからに安クルマだから（実際安いが）。
�Cカタログ値が偽りだから。
�D街中に溢れてるから。

>>217
斬新な意見すね

フィットを買わない理由は、
あまりにも、あふれかえっているから。
これをなんとも思わなければ、個人的には相当魅力的なのだが。
今年の初め〜、街中でフィットが珍しかったころが一番ほしかったが、
ここまで、だれもかれもが乗っていると。

アリアでイメージダウンしたよなぁ

既に古い

いっぱいいて気持ち悪い。
まわりもいっぱい買ってる

中古車屋にいっぱい並んでるから。

>>219
＞�Cカタログ値が偽りだから。
これホントですか？具体的になに？

３ドアが無いから…

>>226
燃費って言いたいんじゃじゃないの？たぶん…

>>228
なるほど、でもアレは10・15モードという条件ついてんだから、実燃費と違うからって
偽りだと言っちゃうほうが寧ろ偽りなんじゃないのかな。ある意味こういう輩も信者ですね。

４〜５年後には車種消滅してそうだから

つぅか、漏れの「コンパクトは１�d超えたらｲｶﾝ」という持論に当てはまらない
から買うつもりはないし人にも勧めないんだけど、他のコンパクトクラスと
比べると比較的低回転でトルクがピークに達するんだよね。

なーんもﾜｶﾗﾝﾔｼが試乗してスイスイ走る。で、カタログ燃費がｲｲ！って事になる
と自然に判子ついちゃうんじゃないかな。

>>230
売れなくなるとすぐ消える。ホンダ車の運命ですもんね！

>>231
そうですね〜。その通りだと思います。
カタログ燃費がそのまま出せると思っている人も多いですからね。
これはこの車に限った事じゃないですけどね…。

でもフィットは実燃費と10・15モードとの差がありすぎるんだよね。
ビッツとかは相当近い燃費だけど。

>>233
差がありすぎなのは問題だね。

>>234
でも実燃費でクラスナンバー１は真実なんだけどね。

金がねーから。

>>235
釣り禁止

MTあったらカタログ値通りの実燃費を叩き出してやるのに…

昔、クラスにいた嫌われ者の苗字が本多だったから。

フィット乗ってるんだ？ふーん・・・・。

アストンマーティンに乗っているから

価格も手ごろだし、車体も自分的には許容範囲のスタイルなんだけど、
メーカーがいや。あとあまりにも多く見かけるので萎える。
（近所のスーパーに行くだけでも道すがら数台すれ違い、
駐車場でも数台とまってる）

カローラ首位陥落でイメージダウンへ。

フィット相変わらずの自社登録ズル勝ちでイメージダウン進行中。

でよろしいな。

>>243 よろしいです

>>243
オッケーです

>>236
これは理由になってないぞ。

これだけ売れると将来駅前に放置フィット出そう

すげーかわいい職場の女がカタログ見て、
「FITってかわいい〜」
って言ってたぞ。
おまえらそれでも買わないか？

ヒィット

>>243
よろしいです！

１ヶ月で２６４０７台って…
先月負けて、トヨタの攻勢を恐れて、自社登録やりまくった結果だ。
来月以降の月単位の販売台数も楽しみだが、
前年比に追われて更なる自社登録地獄にはまって行く姿が思い浮かぶ…。
そろそろオートテラスも置き場所に困るだろうな〜

>>248
買いたい奴は買えば良いよ。

>>248
お前に甲斐性が有るなら
その、すげーかわいい職場の女に買ってやれよ。

>>251
まじで買ってやろうかと考え中！
だって、安いし。

来年も年間販売トップになれば認めるフィット

>>253
体力がもつかどうか…　ホンダ。
米国販売が一気に冷え込めば、ホンダも終わってしまいそう。
米国で儲かっているから、採算度外視の大量自社登録も可能なんだろうし。

なんぼ安くてもあのデザインはないだろ

>>255
俺なら、
すげーかわいい職場の女がカタログ見て、
「FITってかわいい〜」
って言ってたら
あのデザインにも目をつぶるぞ。

>>256
うちの会社の女の子が乗ってるＳＭＸが壊れたから、
「フィット買えば？」って言ったら「あんなのヤダ」って言われた。

おまえらかわいい女が
「NSXかわいい〜！」っていったら買うのですか？

>>248
お前みたいなヤシが結局○地獄にはまる罠

>>258
かわいい女とすげーかわいい女とかなり違うぞｗ。
ＮＳＸ買うなら、すんぐぇーーーーかわいい女にだな。

切り無いからこの話題おしまい。

お金がない。

>>258
金さえあれば買う！むしろ「NSXかわいい〜」
という女に出会いたい。
>>259
無理してまで買わないよ。

尻に敷かれるのが嬉しいのか？
マゾですか？

FITクラスの車で喜ぶ女が無性にかわいいのだ。
歳だな・・・

>>250
「会社破れてフィットあり」にならなければ良いが（ｗ

ここはフィットの自社登録を猛烈に叩くスレですか？

>>263
女の子をこちらの所有物にするために玩具を買ってあげるのだよ。
悪い大人と呼んでくれ。

>>252
新古車を？

新車で買うのは馬鹿馬鹿しい罠

ラリーで活躍してないメーカーの車は俺的にダメ（笑）

>270
「ホンダ」と考えるなら、ラリーにでてますぜ？

まぁ、「バイク」だが。

>>270
プジョーでも買え！

ヴィッツのパクり
クソ本田氏ね

試合に勝って、勝負に負けたってとこだな。ホンダは。

消費者が踊らされてるだけ。
実際、うちの近くのホンダディーラー社員でフィットに乗ってる奴は、、、
２０人中、０人。

↑　営業だけ。
整備士他を合わせたら、１人くらいいるのか？

氾濫してるみたいだが、この辺ではふぇっとよりも和語尺とえすてまんが鬱になるくらい多いので
そっちを見るとイライラしてくる

車名がダサい。
可愛さも精悍さも知性もない。

>>273
ブィッツオーナーはみんな目の仇にしてる

ナショナルのシステムキッチンと同じ名前だから。

トヨタ必死だな。

ヴィッツオーナー必死だな。

みんな必死だな。

ＭＴ車がなかったから。これに尽きます。

ホンダＣＶＴはクラッチが出力側にあり、しかも電子制御の摩擦クラッチ。
考えようによっては、スバルヴィヴィオのＥＣＶＴ以上に耐久性に不安が。
やはりオートマのクラッチはＣＶＴであってもトルコン使用でないと、
トラブルの危険が増大するんではないかと。
5年10年先、フィットのＣＶＴ死亡多発となったら怖い。
ほかの面で評価できる点が多くても、上の理由で俺はフィットを買わん。

平成7年からシビックのメイングレードはＣＶＴだけど、不具合って出てるのかな？

>285

Fitで使用しているのは、油圧式の湿式多板クラッチ。
油膜を介して力を伝えることと、オイルにより冷却されている
ことにより、クラッチ板の摩耗は非常に少ないのです。

ヴィヴィオの電磁クラッチとは別物。

ロリエフィット夜用

テールランプの下側が光らないだから。

湿式多板クラッチって･･･、スーパーカブと同じメカですか？

田舎なんですが、今日１時間走っただけで２０台以上フィット見た。
ちょっと走り過ぎで気持ち悪い。安いからみんなが買うのはわかるが、
いっぱいいすぎだよー。それでも買う人って一体…。
おそろいで恥ずかしくないのかなぁぁぁ。不思議。

自分で買っても、あれほど同じ車が走ってるんじゃあ、
新鮮味がないよなあ

売れてるって事で言ったらワゴンRあたりの軽なんてもっと売れてるはずだが。

>>291
それ全部同じ人だYO!

>>294
同じ人と２０回逢うのも怖いな。

>>291
みんな同じような形の家に住んでて恥ずかしくないのかなぁ。
みんな同じような形の服着てて恥ずかしくないのかなぁ。
みんな同じ携帯電話持ってて恥ずかしくないのかなぁ。

匿名性が好きで、ありふれた車を買う人は意外に多い。

「昨日、○○に行っていたのを見かけたよ」と言われずに済む。

皆「人とは違う」とか「個性化」とか言いながら結局は同じモノを買うんだよね。

それでどこで「個性化」「人とは違う」と言うのかといえば、
「よく見ないと判らない部分で自分を出す」という。

人とは違う主義主張をすると「変な奴」と言われるのが怖いような人がフィット
を買うんだろうね。「本当はカローラの方が好きで無難だが親父臭いと言われるから
今話題のホンダ車のフィットでも買おっか！」ということなんだろう。（ｗ

世間が右向きゃ右を向く奴が多いのね〜。

　 ∧＿∧
　（　｀∀´ ）
⊂　　　 ）つ
　（＿⌒ヽ
　　 ,)ノ ｀J
　 ∧＿∧
　（　｀　∀´ ）
⊂　　　 ）つ
　（＿⌒ヽ
　　 ,)ノ ｀J

３００頂き!!

みんなウィンドウズで恥ずかしくないのかなあ

うちの座椅子より、シートが薄っぺらいから。

ンダヲタだと思われたくないから

fitを買わない理由。
ショールームでホンダのセールスが生意気な態度。
値引き少ない。
試乗ですこしだけ乗るとよく感じるところばかりでも、1日試乗するとボロがでて不満だらけなところ。
別にあれほどのスペース必要なし。大は小をかねる、という考え方は古いよなぁ。

なんか、こんなのがあるんだけど・・・。
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

>>305
見ますた。
大阪、鳥取、茨城、千葉、長野、愛知はﾄﾞｷｭｿのすくつですな。

同級生がホンダの工場に勤めていてトヨタ乗りだったんだけど
駐車場差別にあってて…
地元のデイラー通してホンダ車を買いたいと言って来た(社員割付)。
で、後輩が店長やってるディラーを紹介したんだけど。
デイラーの対応が悪いと文句言われてしまった。
そんなの……知るかあーーーーーーーーーーーーーーー！！！！

オートテラスに行ったら三台の未走行車が・・・・
「これって買ってもツーオーナ目になるんですよね？」
と聞いたら
「い・・・いや・・・といってもワンオーナー目となんら代わりませんよ」
と苦しいいいわけ

素直に自社登録って言えばいいのに

ほんだ＝ＦＩＴ＝妥協＝安い＝不況にフィット＝FIT海苔は人生の敗北者

個性が全くないから

フィットが出た当初はあの顔も個性かなと思っていたが最近は増殖しすぎて鬱陶しい。

http://bilder.autobild.de/bilder/1/385.jpg

>>312
おお、ｶｺｲｲ!!
左ハンでMTで3ドアなんだね
痛車の閉口かな？

>>313
残念ながら･･･（ｗ

http://bilder.autobild.de/bilder/1/384.jpg

>>314
パワーウィンドウのスイッチ2つだけだったから3ドアあるのかと思ったのに・・・
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>315
シートベルトは付いてるから･･･。
http://bilder.autobild.de/bilder/1/386.jpg

>>315
欧州のこのクラスの５ＨＢはリアは手動開閉ウィンドウがほとんどなのだよ。
日本では嫌われるけどね。

>>315
そうそう、欧州のホンダのサイトみて感心した。
後席中央にも3点式シートベルトついてるし、よく見ると
ヘッドレストもある。
後席中央は2点式、おまけにATのみという日本仕様がナメられていると
思いますた。

名前がP3だったら買ってた

>>318
ヨーロッパじゃこのサイズの車に実際大人5人乗ってるのを良くみかけるけど、
日本じゃ5人乗る機会の多い人はコンパクトカーを選ばない。
欧米人は後席に座ってもシートベルトをする人がほとんどだけど、日本人は
後席左右に3点シートベルトがついていても使う人はほとんどいない。

なめてるとか何とかじゃなくて、ユーザーの求めるものが欧州と違うだけ。

欧州ではやはりフィッタと近い音だからジャズって名前したのかな？
世界統一の名前でという名前で出さなかったのは痛かったな。

>>321
初代ジャズ→初代シティ
元寇ジャズ→フィット

ジャズと言えば、カブのエンジンを搭載したゼロハンのアメリカンバイクがあったな･･･

本当は世界統一でフィッタの予定だったんだよね

>>324
何も考えずに、そのまま出してほしかった。

亜里亜だから。花穂なら買ったのに…。

俺の名前はスワヒリ語の方言では「食べるウンコ」となるらしいのだが…。

日本では安全装備よりも快適装備重視。
そっちのほうが売れてしまうという。
メーカーがそのようにユーザー育てりゃいいんだけど
客が買うのは・・・

>>327
なんて名前？

>>327
気になります。

リッター２３ｋｍなんてほんとに出せるのか。信じられん。
とても嘘臭い。よって買わない。公称値との差に落胆したくない。

漏れのサニーB13は17�`/�gの燃費をリアルでたたき出す猛者と自覚しておりますが？

燃費いいけど耐久性はいいの？
トヨタはよくいいって聞くけどどこがいいのかな？
こういう僕はVITZ乗ってます。
Fitの方が広いからいいよね。

>>312>>314>>316
シフトブーツとかそのまんまで国内で出してくれたら嬉しいな。

で、日本導入はあるのか？

フィットを買わない理由：いらないから

フィットは既存車種に較べて部品点数を大幅に減らし、インド製や中国製部品を
多用しているとの事。

別にいいんじゃない？
組み立てるのは日本だから。
アリアはちょっと怪しいけど、タイの生産技術って高いほうなんでしょ？

フィット買うならストリーム１，７買った方がお得だ

フィットは登録費用込みで150万円で買えるでしょ？
ストリーム1700はいくらなんでも買えないのでは？
いくらなの？

>>337
ホンダの車はみんなそうだよ。
ＭＣの度に、え？ここの部品も！？　と思うような所も、思い切ってカット！
ビス（ネジ）をやめて、工業用ボンドを使うのも得意だし。

>>341
工業用ボンドは有名な話だね

なんだよ。
まだみんなソダの”自動車のようなモノ”買ってんの？
正規な値段で？

ふ〜ん・・・。

>>340
諸費用込み、エアロ付けて175万で買った。

>>337
結構有名な話

きみたちの経済活動の基本となってる金融システムのソフトウェアのほとんどは
インド人が作ってます。
きみたちの着ている衣服のほとんどは中国人が作っています。

>>346
結構有名な話

>>338
タイは塗装品質が世界一だと聞いたことがあるが…。

>>348
アリアは買いってことでつか？

>>320
後席に乗ってシートベルトを使わない人がいるとは！！

前席と後席に乗っている人が、同じスピードで移動しているって
事実は知っているよね。

　＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い

fitってエンジンオイル0ｗ-20が指定なんだろそんな高いもの変えないよ
だから俺はいつも0ｗ-30のエンジンオイル使ってるｂ

>>352
純正オイルさほど高くないよ
それにフィットに限らず、最近の新車は環境対策で油脂類のライフが伸びてるんで
普通に走ってればそんなに頻繁に替える必要なし

本当に2万5000台純粋に売れてるとは思えないなぁ

>>349
塗装品質だけはタイ人はメチャメチャうるさいらしいので塗装に拘るなら
買いかなぁ…。でも組み立て精度などはどうなんだろ？

なによりも機械的な品質のほうは大丈夫なのか？
大丈夫と判断しているのだろうけど

今買ったら流行遅れのものに今頃になって
飛びついたＤＱＮに思われてしまうよ。
恥ずかしい。

人目を気にしすぎ　１５点

　オートライトコントロールがアクセサリーでもないな。　あれ、高速で移動する
ことがあるときとか、トンネルとかで楽なんだけれど。　そんんｚ、贅沢装備でも
ないし。

タイの労働者は東南アジアの中では高レベル。
それに最近は製造において熟練者でなくても問題ないような設計にしているので問題ない。

そういえばスバル・トラヴィックもタイ製でしたね。

普通車（小型乗用車）で燃費ナンバー１の座から転げ落ちたから。


もとからカタログ燃費だけだったけど、名実ともにナンバー１から転落したのは
間違いないわけだが。

税金を騙し取られるかもしれないからな。

自社登録で1位とったフィットなんか恥ずかしくて乗れないよ

>>364
じゃあ乗るな。

>>350
後席といえばタクシー乗ってベルトする人少ないよね。
ていうかタクシーの前席のったとき検問を過ぎたら
「はい、もうベルト外していいですよ」って運転手に言われたことがある。

なんか見ていて無性に笑える車だから

今更フィット？って感じだし、走る棺桶メーカーのコンパクトカーだから余計に…。

半年前、実家のアシ車を買い換えるのに家族会議をした。
（僕は25才。社会人で一人暮らししてます）
候補は下記の通り。

�@フィット　
　　俺が現行シビック乗ってるんで却下。

�Aマーチ
　　オヤジが結婚当時に乗っていた車がサニー（日産）だったのだが、
　　当時の父はパチンコに狂い、母に暴力をふるっていた。
　　機嫌が悪いと「早く金だせ！」と食卓テーブルをひっくり返し
　　サニーでパチンコに行く日々・・・
　　「その時の思い出があるからニッサンはイヤ」と母。

�Bデミオ
　　我が家が離婚寸前のとき乗っていた車がマツダだった。んで却下。

�Cスズキ全般
　　軽自動車は眼中にないんで却下。

�Dヴィッツ
　母が幼少のころ父が死去、実家にあったクラウンがおじに渡ったのだが、
幸せそうにドライブを楽しむおじ家族とは裏腹に、母はほとんど乗せて
もらえなかったそうだ。だからトヨタには特別な思い入れがあるんだと。
（泣く事ないだろオフクロ・・・）

よって免許の無い母のためにヴィッツ(クラヴィア）を購入しますた。
めでたしめでたし。

フィットで五キロとか四キロとか一キロとか
走行距離が異様に低い中古車が沢山あるんですが・・・
登録しただけですと言うメッセージ付で・・・

足まわりがかた過ぎ

>>370
噂の自社登録車ですな（ｗ

フィットは買うよ。中古車をいらない税金は払わずに。
新車で買うのは馬鹿馬鹿しいことこの上ない。

ＣＶＴは耐久性に難があるのでトルコンＡＴがいい。
ホンダと三菱はＣＶＴのラインナップしかないので、
トヨタ、日産、マツダから選ぶことにする。

４気筒なのにプラグを全て交換する時、８本も買わなくてはいけないから。
８気筒かよ。

そーいうエンジンを載せたカリーﾅも昔ありましたなぁ。

よそでも書いたが、フィットのエアコンはあんま良くないぞ
今は冬だからよいが、また夏はやってくる。

フィットのコンプはボロイ。性能悪い。夏に燃費がガタ落ちなのは、あのコンプのせいだね。

夏の燃費と冬の燃費、ぜんっぜん違うから。今買おうとしてる人、その辺覚悟しときなさい。

乗り方にもよるが、一つの目安は、
同じ乗り方で、冬にリッター15行っても、夏は10切るから。これマジ。

4割近く燃費が落ちる車：今時ふつーの日本車じゃ考えられましぇーん。

ただ単純にデザインが嫌。あとはいいのに・・・

>>378
ホンダの中ではマシなデザインだぞ。
アリアは悲惨だがな

ホンダ２輪は好き
ホンダ４輪は嫌い

バイクはホンダ
クルマはトヨタ

貨物車だから

フロントのデザインがイヤ
・・・リアとサイドはスパシオだけど

>>383
ま、お前は少数派だがな

フィット増殖しすぎて気持ち悪い。
>>379
>アリアは悲惨だがな
禿げどう

　フィット、真中のシートにもヨーロッパ仕様みたいにヘッドレストを着けてくれ。
そうすりゃ、ヨーロッパと共通部品の採用でコストダウンにもなるでよ。

ヘッドライトレンズが飛び出していて
　出　目　金
だから

デビュー当時、
「ビッツは小さな乗用車、フィットは小さな運搬車」
とか言われてたな、名言だと思う。

ＣＭ機雷

エンジンはいいと思うんだけど、それ以外は…

>>385
俺も思う。たまに見かけるならアリだと思うが頻繁に見かけるといい加減鬱陶しい。

>>391
　っていうか、皆乗っている車の色が・・・。

>392
何色なの？こっちでは赤とか白・青等割と普通だと思うけど・・・・
>>387
同じ出目でもマーチだと（自分から見たら）もうどうでもよくなったんだけど
この車はいつまで経っても気味が悪くてダメだ。目が離れてるから余計おかしい

>>393
銀、アクア（水色）・・・同じ色のフィトが並んで駐車場に止まっていること、
しょっちゅうみまふ。

昨日は、信号待ちの交差点で、左右と後ろをフィットに固められた。
新年早々…　今年はあまり良い事が無いかもしれない…。

>386さん　そうですよねヨーロッパ仕様と国内仕様に差を付けるのはいい加減に止めて
欲しいですよね。ホンダに関わらずどこの日本のメーカーもヨーロッパ向けのんは
安全性なんかにあからさまに違いがある。日本のメーカーは国内ユーザーを
バカにしてるとしか思えない。まったくふざけてる話です。

微妙に１トン越えてるから。
ヴィッツのほうは１トン切ろうって努力が見えてるんだが・・。
重量税がたかが10kg程度で上ランクになるのはヤダな。

フィットを試乗し、とてもよいと思った。１．５Tは微妙にトルクが
太いので乗りやすい。燃費計もよい。しかし後部から追突されると怖い。
その後、フラット寄ったディーラーでカローラフィールダーに
試乗したら内装の質感や収納スペースの広さに圧倒され、加えてナビ付き
で１５１．４万円のX-Limitedの価格に圧倒。実用燃費も１３ｋｍ／�gと
いうことで総支払い額の少ないカローラフィールダーに決定。
いやなに、深い理由は結局ないんですけど・・・

>>396
　その地域にあわせて作ってくれているのは、よく理解しているつもりなのですが、
それでも、フィットのヘッドレストのことについては、‘ダブルスタンダード’（死語）
レベルのことだと思っています。
　たしか、どこだったかなの自動車メーリングリストにも同じような投稿がありました。
私も、同感ですね。

400

ぶつかるのも怖いけど、車が車庫から消えるのも怖い！！！
たしか英国仕様はイモビライザーも標準装備だったと思う。ファミレスから
出てきたら車がない！というのは笑えないが、都内では自動車盗難が頻発
している。カローラーフィールダーにした理由の一つも盗難防止システム
がディーラーＯＰで選べたから。イモビライザーはモビリオのＷを買うと
ついてくるけど・・・標準装備化してほすい。ただしフィットは台数多いから
ファミレスの駐車場に台数沢山あるから盗まれる確率も減ってくるけど。

>>401 バッテリー上がりませんか？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040310980/l50

フィットを盗む奴なんているの？

>>403　1.5Tは深夜のファミレスに無防備に置くと盗られますよ。

盗ってどうするんでしょう？　転売？　利益小さそうだけど

>>404　鍵穴壊して、ハンドルロック外して、セル駆動して、無くなるまで
３分ですよ。このため各社ともイモビライザーの設定を急速に進めて
います。逆にグレードが上の車種からイモビライザーが標準化してきて
いるので、今のターゲットはイモビライザー非装着車になってきています。
売られ先は東南アジアや欧州経由の中東orアフリカだそうです。しかし
仮に盗難届を出しても何と今の法律では現地まで引き取りにいかなければ
ならないので結局盗られたら泣き寝入りです。マジ盗難には注意！

>>406　イモビライザー装着車はカギのコードが合わない限り
エンジンの燃料噴射のコンピューターが作動しないようになっています。
ですからカギを壊して配線を直結するだけではエンジンがかかりません。
今後、フィットもイモビ標準化（orＯＰ選択）されると思うけど、ファミレス
で盗られたくなかったら、窓の近くに駐車することをおすすめします。
野外駐車場の場合は４−７千円で買えるハンドルロックが便利。

チェックしたらモビリオのマイチェン後はイモビライザーがＷは標準装備。
（これは当然）その他はＯＰ設定できます。
しかしフィットは付けられない。これはヤヴァ・・・不況だからね。

１００万そこそこの車でも利益でるんだね　恐い恐い
でも俺のはフィットじゃないしイモビついてるよ

>>409　うん怖いね。今後イモビ標準化は急速に進むと思う。
知人でも盗られた香具師がいる。本当に「え、ウッソー」というほど
盗られるときは一瞬で消えうせる。警察も届けを出すだけで、
緊急配備をしてくれるわけでもないので、二度と戻らない。
日本の治安が急速に悪化しているね。幸運を祈る。

>>407
三千円のハンドルロックですが、ﾔｳﾞｧｲですか？

自動車盗難に関しては、アジア圏の経済が成長してきて、
# 共産圏の自由競争化というのも有るか。
個人で自動車を所有出来るようになってきたため、
従来ようなのポンコツでは無い中古車の需要があるが、大きなが原因でしょう。

このまま、国外だから管轄外だと突っぱね続けるのは、
警察の本文を否定することに成るわけだが、
警察にとって金になるような構造が出来るまでは、まともに対応しないだろう。
ここら辺は、ネット問題と一緒。
いい加減、時代に合わせて進歩して欲しいもんだ。

>>411　実際外れるかどうかよりも、いかに車外から見て「目立つか」に
よりけりです。「盗難防止装置取付車」のステッカーは車の３６０度
どこから見ても1箇所は見えるように貼りましょう。
トヨタ車の場合は警報装置を必ずつけましょう。ホンダ車は車外品の
取り付けになりますが、震動＋音圧センサー併用型が良いのでは？
（私は一般ユーザーでメーカーの香具師ではありません）
早くフィットもイモビライザーが標準化されることを希望しますぞよ。

フィット買うぐらいならカローラランクス買います。

>>413
目立つことがポイントなんですね。
ペダル類とハンドルを繋げるタイプなので、もうダメポ

>>415
盗まれたら3000￥じゃすまないんだし、目立つの買ったら？
ステッカーは、貼ってると余計イタズラされるって聞いたこともあるけど
（ステッカーだけの椰子もいるから）・・・・
フィットじゃないけど、欲しい車に芋微ないから付くまで待ってる（警報装置はあるけど）

そんな心配は無用だ。
フィットなんて貧乏クルマ盗む香具師なんていないだろ（ｗ
中に高価なもの置く香具師もいないだろうし

>>417
おまい流れ読めてるか？
芋微ついてないクルマが狙われるって話だろ
実際高級車ばかり狙われるってわけじゃないぞ、新聞・ニュースの統計見ても

スレ違いなのでsage

警報装置ってアラームなるやつ？
誤動作かなんか知らんが　たまに近所で鳴ってる
迷惑なんだよな

で、しつこく、フィットの夏場のエアコンのネタだが、今回はヴィッツで面白い話があるんでカキコ。

まず、フィットはエアコンが安物なんで、クーラーつけると４割、燃費が落ちます。（これ、うちの実験チームのデータなんだが、ユーザーの方の意見はどうですか？）

フィットのカタログ燃費に対抗して、ヴィッツはマイチェンでリッター23.5Kmモデルを登場させるそうな。
トヨタのカタログ値と実燃費の関係は、少なくともホンダの、燃費スペシャリストが必死でたたき出したカタログ燃費よりは格段に真実に近いことは皆さんご存知のとおり。

その上、トヨタ様はデンソーを抱えていらっしゃる。ホンダのいかがわしいケーヒンとは大違い。

ヴィッツはかつての勢いを取り戻せる可能性アリ。実燃費の体験談というものはジワリジワリとクチコミで広がるからね。今年の夏を越えて、ヴィッツの勢いがどう出るか！

あ、おれトヨタとはなーんにも関係ないからね。

>>420
それ、ヴィッツのアイドリングストップＣＶＴでしょ？
自動車新聞12月の２８日ぐらいのに載ってたﾄｵﾓｳｹﾄﾞ。

>>414　たしかにフィット１．５ＴならばカローラランクスのX-Limitedの
方が数段上で禿同なのでage

納車されたら車体のわからないところにクレヨンで自分の名前を書いておけ
盗難されたときに証拠がないと見つけても返してもらえないうちに
再び消えるよ　怖！

フィットってよく見るけど、女性ドライバーばっかなんだよな。
男でフィット乗るのはちょっと恥ずかしい。

>>424
女性達も同じ匂いがするんだろう。

ヴィッツはパッケージングでもはや時代遅れだからなぁ。
フィットにぶつけるならせめてistにすりゃあいいのに。

パッケージング？
アコードであれだけ古いパッケージングをみせたホンダが
よく言えたもんだ罠（藁

アコードの話はだれもしとりゃあせんがな。

>>421
アイドリングストップ仕様はリッター25,5kmでつ。
リッター23,5kmのはCVT仕様の新開発1300．

まぁトヨタのことだしホンダと同じ失敗をしない様にカタログと大きな差は
ないだろうね。

>>429　アイドリングストップはいいけど調子悪いとき、次の一発で
エンジンかからなかったとき、かなり怖い->古くなったら乗るなってこと？

>>430
イメージ向上を目的にした車種設定だから、そんなに売る気がないと思われ。
希望者来ても「納車３ヶ月待ち」とか何とかいって、普通のＣＶＴ仕様をセールスしてくるだろう。

>>430
>>431
アイドリングストップって、スターレットとかで昔からやってた気がするが。

なぜフィットはデミオと比較して、危険回避で２世代も遅れている？
今どき、横滑り防止装置なしの車なんて怖くて運転できないだろう。

>>433
怖くて運転できないって・・・・・、
最近の道路は昔に比べて路面が滑りやすくなったのか？

>>433
つけてるヤツのほうが少ないんじゃないのか？

旧ﾃﾞﾐｵの時代から横滑り防止装置の有無だけで他社を煽ってるﾏﾂﾀﾞｦﾀか
まあﾃﾞﾐｵはそれくらいしか自慢できないのだから許してやろう

横滑り防止装置をつけなければならなかった事情を考えてみろよ。
横滑りする車だからしかたなくつけたんじゃないのか？
ふつー、横滑りなんかほとんどしねーよ。

総合的な安全面ではトヨタ、ホンダは他社より大きく進んでるよ。
ちょっと遅れて日産。でその他はビック３よりかなり遅れる。
昔に比べて差は小さくはなったけどね。

＞総合的な安全面ではトヨタ、ホンダは他社より大きく進んでるよ。

これこそ雑誌の受け売りだと思われ

メルセデスはＥＳＰが全車標準装備だからね。

時代の流れでしょう。

総合的な安全面では
トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ
と思われ。

トヨタ＞＞ホンダ＞＞＞日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マツダ、三菱、etc・・・
くらいじゃないのか？

タイヤ鳴きも聞こえない静寂性・・・・

どの辺が限界かわからないハンドリング・・・・


フィットではないので念のため（ｗ

↓これ見ると、各社の得意・不得意なクラスがよく分かる。
トヨタ（ダイハツ含）は総じてスコアがｲｲ。ホンダは
軽以外のスコアで健闘。「おっ」と思ったのはスバル。ただ、
2000年・2001年度のデータなので、コンパクトクラスは
今年度入れ替わりが激しかったために参考程度にしかならない
のが残念。

ttp://www.osa.go.jp/anzen/html2002/as105.html

>>444は

衝突安全性だけの話ね。リペアビリティーも含めて
トータルでどこが上かは気になる。（やっぱりトヨタ
なのかなぁ。）

ホンダの安全性といえば、事故の時原型をとどめないほどグシャグシャに壊れる
イメージがありますが、今では全く異なるのですか？

車の前の部分（クラッシャブルゾーン）はぐしゃぐしゃに壊れる。
キャビン部は無事。
最近の車はどこもそう。

衝突時の安全より、危険回避を追及するのが安全対策の本道。

マツダ車がホンダより２世代くらい進んでいるね。

ﾏﾂﾀﾞｦﾀあほか。
仮にマツダの運動性能がよいとしても、危険回避の面でどれほどのアドバン
テージがとれるというのか。

まともに走るコンパクトカーは、デミオしかないというのが定説。

ﾌﾟ
ﾏﾂﾀﾞｦﾀ内だけの定説ね

ってここはフィットを叩くスレだぞ。
デミオで煽るな

ホンダ車がつぶれやすいのは歩行者衝突を考えてなんだろ？
だから自転車にぶつかるくらいで、前はぐしゃぐしゃになる。
もちろんキャビンは頑丈なんでしょうがね。

フィットを持ってるが、公称燃費はホンダ独特の詐欺的数値だなー。
このクラスの車は、買物や子供の送りとかのちょい乗りが多い。
また夏冬はエアコンも使うし、その負担が大きいのは実用的でない。
うちのフィットでは平均１０〜１１キロぐらいです。
ちょいノリで最も良い燃費の車は何か、知ってる人教えて下さい。

またｳｿ燃費叩きか。もう秋田よ。
街海苔で１１キロ行けば立派なもんだよ。
それ以上を期待するなら、チャリ使え。

>>453
なら軽しかない
アイドリングをまわすための最低限の燃料量というのがある
チョイ乗りなら１．３リットルを選択するのが間違っている
ヴィッツ１リットルならちょっとあがると思うよ
ミラ・アルトの６６０ｃｃならベスト

誰も燃費なんて関心がないよ。
差が出ても月々数百円の違いなら、
好きな車に乗った方がいいだろ。

燃費が気になる貧乏人は、
毎月何十万キロ走るんだ？

>>454
１０・１５モードテスト上は出てるんだよ！
っていういい訳を最近聞かなくなったのは
カタログ値対決はヴィッツの後塵を拝したからか？（ｗ

>>458
毎月1000kmしか走らんとしても、漏れの車は4km/Lでガソリン代に毎月25000円。
フィットが10km/Lだとしたら1000km走るのに10000円。

この差は数百円とは言わんぞ

>>458
独り言か？ｗ

warata

嘘は嘘だがこの大きさならもっと燃費良くても･･･

いくらなんでもリッター１４キロくらいはいくだろ。

ttp://www.geocities.jp/dropsvollry/

エアコン使わずに2000rpm以下で乗れってことでは？

それで走るならいいんでないの？

>>464
しかしそうやって走ると後続車のヒンシュクを買うことになるぞ（ｗ

>>461
そんなに燃費燃費言うならMT車にすれば？AT車より平均2km/lは良いぞ。

「新車」で買う必要はないよな。
オートテラスにあふれているもの（ｗ

流石ホモダ(･∀･)

実際、今でも純粋に売れているのでしょうか？
追加された1500とかも売れているの？

あんなチープな内装に金出したくねえな。もらっても捨てる。

全国で一番売れている大衆車を買う事は、俺にとっては屈辱です。

無論カローラも

>470
サニーならいいんだな

>>470
大人数で昼飯を食いに言って、みんな日替わり定食頼んでいるのに
一人だけ鯖の味噌煮定食を頼んでる香具師だな。

溢れすぎ
友人が乗ってたからなんか買いづらい

>>472
お、俺だ・・・。

漏れは牛丼屋でカレーを好んで食べる香具師だがFitを欲しいと思ったことはない
狙ってるのはデミオなわけだが（藁

フィットなど買っても仕方ないっしょ？
TBか、TBのOEM版（コルト）の方が、デザイン、性能ともに上。

フィット＝とりあえずビール

ということか？

>>472
オヤジの世代って、皆そうだな。
酒を飲むときも同じボトルを皆であける。

若い世代はは５人で飲みに行ったら、
５人とも違うものを飲んでいて不思議じゃないけど。

ま、その程度の個性(ﾌﾟ なんてのは、面倒くさいだけなんだな。

>>476
1年以上も後から出た方が悪かったらシャレにならんよな。

でも、室内の広さのみフィットの方が上だと思う。

フィットはTB以下か　プ

コルトって今時「安全そうに見えるから台形」なんてね・・・。

宣伝とかでは「新生」「まじめ」・・・
そんなこと誇張しないでよ当たり前でしょ？っていつも思う。

宣伝内容に偽りのあるフィットは　当たり前のこともできてないわけだが

フィット買ったけど足まわり固過ぎ。
みんなもそうなのかな？

あのさ、じょっとマジな質問（？）なんだけど、
フィットの全席シート下って何も隙間無いのかな？

漏れはかみさんに言えない愛読書を一時的に隠したりしていて、
結構あのスペース重宝視点だけどなあ。

>>484
試乗して納得して買ったのでは？

>>486
試乗して買う人なんて余りいないそうですよ。大抵が説明して貰いながらカタログを見て
展示車に座ってみて値段を聞いて、買うそうです。

冷やかしで試乗したけど
ポンポンよく跳ねるねぇー

買わなかった理由：試乗してて酔った…

istの妙なブレーキのクセにもまいったけど
フィットは問題外だったよ。降りてからの交渉が辛かった（遠い目

Fit1.5試乗したけど、
足回りの固さ丁度よいとｵﾓﾀが…

おれなんか・・・説明聞いて買っちゃった！

>>487
買って後悔してる奴もいるかな？

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

これがホンダの価値観だと思えばいいのかもしれないが
日本の道路事情にあっている足回りとは言えない思う。
ホンダのテストドライバーが走り屋なんだろうな。
どのクルマもサーキット仕様。
なんかホンダ車って飛ばせ飛ばせって感じで頭が悪そうな気がするよ。

>>495
この際、足だけはトヨタでもいいと思えた。
路面電車じゃあるまいし。

買うのはホンダｦﾀか、車に無知な女だけなんじゃないの？
ホンダ部品倉庫に勤めてる奴が良くないって言ってんだから、良くない車なんだろう。

すごい香具師の意見を参考にする>>497って･･･

>>492
購入して1年もしないうちから乗り心地が悪いだの質感がどうだの視界が悪いだの
そういう理由でグダグダ言う人は大抵試乗していないと思われ。

たまにユーザーレポートなどを見ているとフィットの乗り心地やイストの小回り
性能や室内空間の狭さや視界の悪さを不満にしている人が多いのにビックリ。
ちゃんと見ないで買った証拠。燃費は仕方ないと思うが。

CVTが壊れるなんて事は無いのでしょうか？
モ●慶太の本読んでたら、CVTを代えるのに25万円かかるらしい。
この不安でVITZ　FDパッケージを選びました。

トヨヲタが溜飲を下げるスレはここですか？

足の堅さはちょうど良いと思ったが、アクセルとブレーキのペダルの位置が気になって買えなかった…。
今までの感覚だと、ブレーキの位置にアクセルがある。これを万が一踏み間違えたら致命的だ。

>>502
そんなに違うか？今までどんな車にのっとってん？

>>420
ネタ？
フィットのエアコンはデンソーなんだが・・

>>420はデンソーとホンダの関係を知らないのかと。

>>500
それ正解！

>>483
マジ！？初耳だ。何を偽ってたの？

まさか燃費とかいうんじゃないよねｗ

そう言えば、デンソーの寮でホンダ車ってあまりみないなー

トヨタ車ばかりでなく、日産とか三菱とかも良く止まってるんだけどなー

>>500
どう考えてもATよりCVTの方が壊れにくいと思うんだけど…

>>507
もう少し勉強しとけ

(･∀･)ｶﾜﾈｰ

そして誰も買わなくなった・・・

今更買う奴って、車に無知な奴ばっかだろ？

>>513
何を知っていれば無知でないのか知っておきたいが（ｗ

フィット試乗した感じは嫌いではなかったけど・・・・
室内も広いし、そこまで言われるほどひどいとはおもわない。
顔がちょっと気に入らないのと、やたらと売れてるんで下取りが安くならんか？
という不安はある。
（一番の不安は下取りだが）

で、デミオ、イスト、スパシオ、コルト、TBと併せて考え中です。
明日はデミオに試乗してきます〜

デザインする気がなかった車の代表格「ロゴ」でさえ、
フィットと並べるとかっこよく見えたりする。

>>515
安さ一番、乗り潰し前提がコンパクトカーの存在意義だと思う。

昨日、久々にロゴを見かけたがそんなに悪い車じゃない。
キャパもなかなか良かったと思う。

フィットやモビリオのほうがなぜウケるのか、俺にはわからん。
デザインとか性能とか云々ではなくて、今の時代はホンダだぜ、と
思い込んでる田舎で売れているのではないか、という気がするのだが。
逆に言えば、ロゴ、キャパは出てきた時代が悪かったような気がする。

>>518
俺もフィットよりロゴがいい。
ミニバンブームの延長だから
小型ミニバンのフィットが受けるのも
しょうがないかもしれないが
小型車と言う割に肥大化し大きな
タイヤを履いて小回り効かないのも
なんだかな。　特にistがその典型。

車名が女性器の俗語って本当でつか？

>>520
　フィッタのこと？　オランダ語だっけかさ？

>515

もし、フィットを買うなら業者オークションにほとんど未走行車（自社登録車が流れている）が多数出ているから、
そういう車を買ったほうが得だよ。
多く出てるから色も好きなの選べる。

業者オークション落札額＋手数料５万円でＯＫとか、そういう店があるから、そこから買うとウマ〜。

乗りつぶすやつは黙って自社登録者を買え

>>520
日産の「ホーミー」は沖縄の方言で「宝味」と書いてオマ○コを指すそうだ。
だから沖縄ではエルグランドは売れない。

座ぶとん敷かないと前が見えない。
困ったものだ。
まだ前に乗っていたセリカがましだ。
みんなどう？

>>525
座高50cmくらいなのか・・・？

>>525
シート上げた？

フィットのリアシート硬過ぎ
何とかなんないのか？？？

分厚い座布団敷いたら？

>>500 ＣＶＴは確か５年か１０年保障だったよ

フィットしないからだ！

フィットの高さって何cm?

>>532
152.5

ガソリンの上に座って運転しているスリルが味わえる。

いま気が付いたが、このスレ俺が立てたやつだ
こんなに伸びてたのね。あほくさ
たしか向こうの板に立てて板違いって言われて立て直したんだっけか

ＣＯＬＴ買ったからオレ。

http://academy.2ch.net/test/read.cgi/history/1043025077/

【自動車】カローラ、フィットに敗れるも２００２年の世界販売台数で日本車初のミリオンセラー
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1043068279/

ＣＯＬＴは、三菱製フィットだよ。

フィットしないから

>>539
じゃあｺﾙﾄにする

じゃあVITZにする

じゃあデリカにする

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033057807/862-872

（＾＾；

(´･ω･`)新古車ｶﾞ ｱﾌﾚﾃﾙﾖ ｼｮﾎﾞｰﾝ

(´･ω･`)若ｲ人ｶﾞ ﾉｯﾃﾅｲﾈ　ﾊﾞﾊﾞｧ　ﾊﾞｶﾘ　ｼｮﾎﾞｰﾝ

コルトは真面目と言ってるが、いつもまじめなのが当たり前ではないのだろうか？

新古車が半額なら買ってもいいな

コルトは三菱ってことに問題有り。
女の子とか乗ってるの見ててかいいとか思うけど。
ロゴとか。
水色いい色してるし。
それよりフィットのブレーキとアクセルの位置って違うのマジ？
アクセルが左でブレーキが右なの？
上の方に書いてあったけど。
フィットのエアロ付きの赤買おうかと思ったけど考え直そうかな。

>>550
んなこたあない。＜フィット
前車が某ﾆｻｰﾝ車で、フィット乗ったけどかわんない。
初代シビックはブレーキの位置がかなり左でずれてたけど。

　　　ズ コ─　,__　　　　　　
. 　_ ,__　　　 n/::::i_,fj
　't`(__,iﾌ;ﾀ　`iｗvt'´　　
　　`i:.:.k'´　　 i:.:.:.└-iっ　　　　
　　 ｀ｰ-',､ﾊ,､｀ヽー'´,､ﾊ,､　　
　　　　　￣´´　　　　￣´´　

>>551
あーそうなんですか。ありがとうございます。

>>550
リコール隠しの三菱
税金詐欺のホンダ

どっちもどっちｗ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039618324/216
↑
エボ並みに速いミニバンなんて怖くて乗れません　ｹﾞﾗ

税金の横領をするから買わない

横領だって(w

[朝日新聞2003/01/25]ホンダ系販売５社、新古車に新車の税金　差額は店の懐に
http://www.asahi.com/car/news/K2003012501354.html
http://www.asahi.com/national/update/0125/026.html
埼玉県や長野県、福井県などにあるホンダ系列の自動車販売会社５社で、「新古車」と呼ばれる未使用の中古車を新車として売ったり、
中古車には必要のない重量税などの税金を新車と同額で受け取ったりしていたことが２５日、分かった。
５社とも「余分な税金」は客から抗議を受けるまで返していなかった。
事態を重視したホンダ（東京都港区）は、全国の販売会社などに、費用の適切な徴収を求める文書を配り注意を促した。

　ホンダによると、新古車を巡る税金の取りすぎなどのトラブルは埼玉、福井、茨城、長野、静岡の５社で確認した。
台数は不明としている。

　埼玉県志木市に住む男性（７１）の場合、昨年９月、新車として買ったワゴン車の車検証を見て、おかしな点に気づいた。
車の登録日と３年後の車検日の日付が約１カ月ずれていた。備考欄に「移転登録」とあった。車は未使用だが、
販売店がいったん運輸支局に登録を済ませた「新古車」と呼ばれる中古車だった。事前に説明はなかったという。

　中古車は車検が残っていれば重量税がかからない。自動車取得税も登録直後から新車の７割以下となり、年々下がる仕組みだ。
ところが契約書には重量税５万６７００円、自動車取得税５万２０００円とあり、新車と同じ税額が記されていた。

　販売店に問い合わせると、「担当営業マンのミス」との釈明があり、中古車と明記して値引きされた新しい契約書がつくられた。だが、重量税が削られた一方で、取得税額は新車の５万２０００円のまま。埼玉県から税申告書を取り寄せると、県に支払われた取得税は
３万６００円。差額の２万１４００円は店の「懐」に入っていた。４カ月の交渉の末、過払い分を取り戻した。

　店長は朝日新聞社の取材に対し、「単純ミス。意図的ではなかった。税金の取りすぎはこれ以外にはない」と話した。

続きは↓

↑の続き

　福井市のアルバイト男性（２７）は昨年９月、市内の販売店から軽自動車を購入した。新車だと思っていたが、
車検証から新古車と分かった。営業担当者から説明はなかったという。

　契約書には、新車と同額の取得税と重量税が記されていた。計２万９７００円。男性は情報公開条例に基づき、
福井県に税申告書の公開を請求した。取得税と重量税のどちらも、実際には１円も支払われていなかった。男性は販売店に抗議し、
今年１月に返金を受けた。

　長野県塩尻市の販売店では、店全体で９９年ごろから０２年春ごろまで同様に税金の過徴収を続けていたとみられる。

　昨年まで勤めていた元店員は「自社登録の車と明言して売っていたが、ほぼすべての客から新車の税額を受け取っていた」と話す。
県へ納めたのは一部だったという。

　販売店長は税金の取りすぎを認めた上で、「自社登録時に店側で立て替えた税金を回収するという感覚だった」と説明した。

　ホンダは昨年１２月、静岡県内の２事例を把握した後に、全国の販売会社に向け、「中古車販売時諸費用の適切な徴収のお願い」
と題する文書を配布した。同社広報部は「お客様の信頼を損ねたことは重大な問題で誠に遺憾に思う。
何かあればお客様相談センターに連絡してほしい。おわびと返金をするよう指導する」としている。

　新古車トラブルに詳しい自動車雑誌「ニューモデルマガジン・エックス」の神領貢編集長は「ここ数年、
ホンダが台風の目となって小型車の販売台数競争が激化。各地の販売店が目標台数を達成しようと新古車を増やした。
ホンダ以外にも全国から同様のトラブルの相談が寄せられている」と話している。

最近知ったんだけど、販売店ってホンダが経営してるわけではないんだね。

街のナショナル特約店の電気屋が松下電器でないのとおなじだ。

てゆーても、ディーラー会社によってはホンダ資本が入ってるのもある。
たいていは地元企業とホンダとで折半で設立か、個人経営のバイク屋が車ディーラー
にそのまま昇格。

販売店とメーカーは関係ないからメーカーは悪くない？
販売店がなかったら、車買えねーだろうが。
販売、サービスを通し、ユーザーに一番接しているのが販売店だし
イメージもそうやって作られる。
サービス悪くて販売店で対応悪かったらメーカーのお客さまセンターに
話が行くのは何故？
一心同体だろ。
そういう販売店は別、というような意識がホンダ（メーカー）にも
あるんじゃないかね。
ホンダ（メーカー）が２ちゃんの馬鹿と一緒でないことを祈る。
HPで事件の経過と報告と今後の対応とかもキッチリやって欲しいものだよ。

ホンダ本社はディーラーをある程度管理する義務はあるだろうが、
社風までは管理できねぇからな。人事権もねぇから販売店がDQN採用したって
社長がDQNだって手も足もでない。
消費者からみればメーカー＝ディーラーだろうが、実情はそうではない。
まぁ、今回のことは問題外だけどな。

んで話は変わるが、ホンダ本社からディーラーに関するアンケート用紙が送られてきた。
購買者を無作為抽出して送りつけているらしい。
無茶苦茶細かくディーラーについての印象、対応などを質問してきた。
コーヒーが出たか？まで聞いてるよ。
細かすぎてかなりウザかったけど、粗品につられちゃって回答しますた。

>>564
あれ、新車買ったら皆に届くんじゃなかったの？漏れの所にも届いてたよ
漏れも粗品に釣られて出したけど投函して2週間はたつがまだ届かない
税金ドロボーよりこっちのほうが漏れには一大事(w
だって本格追求してったら中古屋も含めて業界全部やってることだろ？

>>564
たしかアンケート用紙に、選んで送ったって書いてあったと思う。。。たぶん。

粗品ってなんだろうな？
貰ったことある人、詳細キボンヌ

だれか答えてあげて

アシモ君の光る携帯ストラップ。ライト付き

>>565
粗いもの

マニュアル車がないから。

>>567
マジ？



いらね・・・

軽と変わらん車だね。

サイドミラーの所に方向指示機ランプが点灯するミラーカバーはどこの製品でしょうか？
オプションか、社外製品と思います。

>>572

DOOVじゃない？

ttp://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol09/katsuyaku/

DQNご用達メーカーの車だから。

ノイズがひどいから
テレビ神奈川新車情報 東名高速走行時室内騒音測定値 放送日
65〜66dB トヨタ ist 2002年5月27日
65〜66dB トヨタ bB 2000年4月17日
65〜66dB トヨタ WiLLサイファ1.3 2002年12月9日
66dB トヨタ ヴィッツ 1999年3月?日
66dB ホンダ モビリオ 2002年1月28日
66dB スズキ スイフト ?年3月27日
67dB 日産 キューブEX 2002年11月18日
67dB ホンダ モビリオスパイクA 2002年10月28日
67dB ダイハツ YRV 2000年10月9日
67dB シボレー クルーズ ?年12月24日
68dB 日産 マーチ 2002年4月15日
68〜69dB 三菱 コルト スポーツX 2002年12月23日
69dB ホンダ フィット ?年8月6日

>>575
バタンバタンリア周りがうるさいんだろうね。
硬いだけの足だから＞フィット

3月で良かったね。>ヴィッツ

季節も天候も、運次第の騒音測定。

フィットがうるさいことに変わらないが。
馬鹿な香具師だけホンダサウンドと騒ぐわけだが（藁

フィットがうるさいのはロードノイズだよ。エンジン音はそうでもない。
さすがにホンダサウンドっていう香具師はいないだろ。たぶん。きっと。

フィットって剛性ないよね、びっくりした

>>577
運次第と言うがヴィッツファミリーが揃って65〜66dBなので運じゃないだろ
コンパクトカーではヴィッツファミリーが一番高級。

>>580
剛性はそこそこ。
車重が軽いせいで勘違いする香具師多し。

フィットは高価な貴金属で作られる触媒をケチったので排ガスは☆☆だけ。
っていうか本駄車全般だけど。

フィット飼うならカローラ飼えよ

>>582
いや軽さのせいじゃないな、あれは

>>585
たまにどっしり感と剛性を間違える香具師がいるのでちょっと言ってみただけｗ

フィット乗ったけど、剛性に不満は無かったな。
ぴょんぴょん跳ねるような感覚はあるけど、剛性が云々というのとは
ちと違う。

4dBの差がわかる人ってすごい…

>>587
3dBで倍なんですが・・

人間の耳には倍に聞こえない罠

>>581
とするとヴィッツファミリーで一番低級なのはRSかｗ

>>588
倍なのはエネルギーだろ？
人間の耳で倍くらいに感じるのはおよそ10dB差。
4dBくらいだと、連続して乗り換えないと差がわからないレベル。

このスレ見ると、いかにフィットが良い車かがよく判るな
叩く材料がショボすぎる

アンチフィットの必死さをみてﾌﾟするスレはここですか？

フィットのねずみみたいなデザインが結構気に入ってるんですが、おかしいでしょうか？

>>593
フィットが下位に位置するランキングを見つけたら喜んで貼ってるアフォがいるからね。
上位に位置するランキングの方が圧倒的に多いのに。

とりあえず、一般人が車を選ぶ際に基準となるような項目では全く叩かれてないよね。

あと、ウソ燃費というのは大嘘ｗ
異常にチョイ乗りが多い車なのだからこういうところで報告される燃費が
カタログ値を大幅に下回るのは当たり前。
会社のフィットで高速を運転したらちゃんと20km/lを超えたよ。

>>595
会社って本駄ですか？

>>596
は？

>>591
燃費の為に吸音材や遮音材をケチり、鉄板を薄くし、触媒を最小にして排ガス毒性が☆☆
そんな車は軽自動車並にやかましい。
見えないところには手を抜いた結果、売れたので本駄大儲け、ドライバー不快。
最新の新幹線や最新のＪＲ在来線の車両は静かで快適だなー。

ヴィッツの後だしなのにうるさいフィット、コルト、デミオ、マーチって・・・。
カタログに表示されない項目は手を抜くんですねー。

>>598
あのクラスで静粛性を極端に気にするのは日本のお客さんだけだろ？。世界戦略車には
必要ないと思う。特に欧州のユーザーは割り切ってるでしょ。

＞最新の新幹線や最新のＪＲ在来線の車両は静かで快適だなー。
これは胴衣。つーかトヨタって究極的には新幹線みたいな乗り心地を目指してそう。
でもそうなったら自分で運転する移動手段ではなくなっちゃうな（藁。

ついでに、新幹線の乗り心地って線路によるところが大きい。トヨタもトヨタ専用道路でも
作ればいいんじゃない？。

レンタカーでフィット乗りました
すごく静かで快適なんだけど、静か過ぎて退屈かも
エンジンはこのクラスにしては申し分ないだろう

>>602
こんな車で満足するとは…。　お前にはピッタリだけどな。（ｗ

ディーラーの営業がアフォだから。
　　　　　　↑
はい、ここテスト出ますよ。

>>602
そう、確かに。けっこう走るしね。
しかし、
パワステが軽すぎ。買い物車にしては足が硬すぎ。
そして何より、前も後ろも見えない！
あと、一つｶﾞｸﾌﾞﾙな点が…
俺は絶対にフィットは買わない。

>>603
ではあなたはどんな車で満足ですか？具体的に挙げてください。

Ｓ２０００で満足です

>>607
友達を乗せることが多いので、そんな車使えません。

>>607
高くねぇ？　金持ちの中の人？

うむ、友達乗せるなら使えないかな。

下取り価格を考えるとあながち高いとも言えないと思うよ。
フィットは２年後には下取り０の可能性が無いとも言えないし。

>>608
セカンドカーで買えばいいじゃんあふぉか？

＞６１０
＞フィットは２年後には下取り０の可能性が無いとも言えないし。
その可能性は無い。普通に乗ってたら、きちんと資産価値は残る。

フィットは雨の日にアクセル踏みながら曲がるとそんなに踏んでないのに
トルクステアがすごいな。
アクセル操作がラフな人がちょっとした速度で曲がるとどっか飛んで行きそうだ。

>>613
アクセル踏みながら曲がるのは、基本的に間違ったドライビングテクニックです

あっ、なんでフィットなんて養護してんだろ　藁

基本的にどんな車でも間違った運転すれば危険です

あの・・・ｱﾌｫ丸出しでフィットを批判しても批判になってないと思うんですけど。。。
もっとちゃんと批判汁！

いらないから買わない。
これ正解

>>616
禿同。
それとフィットっていう車名がｶｺﾜﾙｲ｡

>>581
雨が降る降らないでも影響があるし、真夏にはクーラーをガンガンかけるような測定だよ。
騒音も燃費も、条件がバラバラで一概に比較はできない。

>>583
全般ってのが素晴らしいと思うけど。今度は全般に☆☆☆になるのだろうね。

TOYOTAのWISHはなんかHONDA車を意識している様な感じがするけど。
気のせいかな。

>>619
大雑把な見た目以外は、意識してないと思う。
後席重視のトヨタ、という図式からも外れてない。
3列目も車室を絞らず広げて、窓も大きく確保。

駐車場にフィットとマーチとヴィッツとデミオが止まっていました。
ある日雹が降りました。そして駐車場を見たらボコボコになったフィットと
無傷M/V/Dが止まっていました。漏れは悟りました。“こんな車に乗った日には氏ぬな”と。

ご愁傷様

フィットの年間販売台数１位は、仕組まれたものだと思うが？
発売と同時に自社登録優先で在庫して、ユーザーには「納期が半年掛かる」
とかいって、購買欲を煽といて・・・・。
だから、現在は新古車販売となるので、新車は買えないのか？

>>620
>>621
>>623

↑あほ3人衆

>>623
ハズレ。
納期半年待ちのときはマジで半年待ちらしい。そのときの自社登録は
主にフィット以外の車だ。
その後フィット量産体勢を強化して長期納期待ちは解消。
フィットの大量自社登録はその時以降の話。

近頃のフィット叩きはレベルが低いな。。。

>>626
ちなみにＤラー毎に納期に差があったのも有名な話。内見会でこれは売れると読んだ
Ｄラーは見込み注文で大量に発注したから優先的に納車されたんで納期は短かった。
そこを読めなかったＤラーは発売当初から納車待ちで完全な負け組みになっちゃったね。

　たかだか２００マン位のクルマ買うのに悩むなよ

フィット・アリアはタイランドのアユタヤ工場で全量が生産されている。
部品の７０％はタイ製である。　
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1202/02npr_si9999_02.html?kr11

>>629
年収分くらいの車買うのに悩んで悪いですか。

>>631
車買うには度胸が必要。

金なんかどうにでもなる。

ホンダファンはフィットよりもオデッセイやアコードを買ってあげなきゃ･･

ホンダに利益が出る車を買ってこそ、ホンダに貢献できる。
ンダヲタ、２ちゃんで他者叩くよりも、まずはフィット、モビリオより
高い車を買って貢献しなくちゃ。

>>634
その通りだね。
友達の営業マンも嘆いてたし。

１月なんか、フィットとモビリオシリーズしかベスト１０に入らなかったし。
１２月に８位だったアコードはどこ行ったの？と思ったら、２３位だって。

>>625
ンダヲタ発見！！

>>636
マツダ車乗ってますが、何か？

HONDAは世界ブランド

今、1.3のワゴンRソリオとFitのどっちを買うかで悩んでるんですが、軽自動車屋の車ってどうなの？
なんとなく軽のパーツを使い回してそうなスズキよりホンダの方がいいかと思ったんだが。

HONDAはＤＱＮブランド

むかしシビックシャトルのってて営業所の阿呆に非常に嫌な目に
あって以来ホンダはぜったい乗らない
さっさとつぶれてしまえ

>>638

p

どこがいいのか説明してください。

>>639
スズキは軽Ｎｏ１！　
でも、Ｎｏ１なのは販売台数であって、技術的にはどうかと…。
会社の人のエスクードなんて、ボタン類の文字がズレて印刷されてるものも多く、
所詮こんなもんかとは思った。

でもよ、どっちも所詮は２輪車メーカー。技術的にはドングリの背比べ。

>>632
いやだから年収分だって言ってるじゃん。
普通の人がＮＳＸ買おうかと悩むくらいだと思って下さい。

一般的には車の値段は年収の1/3くらいが適正といわれている。
フィットあたりが一般のサラリーマンにはちょうどいい価格帯かな。
>645は50万円くらいの中古にしとけ。

ちなみに普通の人はNSX選びません。

フィットを買わない理由
セールスマンが値引８万とぬかしたから。
気にくわねえからソッコーで断った。

>>647
そんなあなたにはデミオをオススメしますｗ

>>648
えっ、デミオは１５万くらい値引すんのか？











ってもう継続車検しちまったがなｗ

>>649
商談の仕方知らないの？
一回目の商談で８万でたのならいい方だよ。
値引きというのはどこでもそうだが他と競合させないとあまりいかない。
いきなり大幅値引きするのはデミオ等の売れてない車ですｗ

>>650
仕事上の付き合いのある社長経由で値引８万はきついね。
こういう場合はいきなり値引の相場近くを出すのが礼儀だろ。
まあ、大して乗りたかったわけでもなし。
代理で来てた強気の兄ちゃん、ガッカリして帰っていったよｗ

どこかのスレでデミオ４０万値引きってあったな
ホントかどうかは別として、投売り状態らしいね
マツダも理性が飛んでるようだ（ｗ

フィットで8ﾏｿっていうのは担当営業が自分の裁量で決定できる最大値引き幅
くらいだね。
他社コンパクトカーの値引き幅も同じようなもんだ。ただしデミオは（以下略
それ以上もってくにはＤラーの偉い人の決済が必要。
それを引き出すには紹介といえどやはり競合が必要。
また紹介という武器はそれほど有効でもない。どっちかっていうと堅い客の部
類に入るから、平均よりちょっと上の値引き幅をいきなり出してそれで手打ち
というパターンが多い。

ちなみに自動車雑誌やネットで噂される値引き幅は相場ではないよ。
ああいうのは競合させて苦労して引き出したり、店側の決済等の関係で利益
を圧縮してでも台数を売りたい場合などの特殊な状況だったり等、一部の値
引き成功例しかでないからね。平均的にはもっと渋い。
フィットだと５万引くらいが一番多いかな。
最近は競合車種も増えたからちょっと引くかな。

自社登録する前にまずは値引きを拡大しろや。
新古者があふれてるのにそりゃないだろうと。

んー。

ＭＴ無いから、かな。

まもなく超低排出ガス（★★★）になるんだろ？
それまでは買わないほうがいいね。

>>656
ということは、中古車売り場に「新古車」の（★★）フィットが溢れる可能性も！？
得意の自社登…（以下略）

フィットがなんと5万円超お徳
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0120030301C4000755010+15+used/search/CGI/f_spread.html+goo

ほんとだ、５万円もお得だと勘違いしたけどね。
グリルレスのＨＯＮＤＡ車はいいものだ。
ＨＯＮＤＡは後１０年は戦える。

売れ過ぎ

だから買わない

>>657
可能性というか、アタリマエでしょう？

☆2つの在庫車を新車として並べて売れませんよね？？

>>661
ポイントズレテル！

★★の新車も、登録しなければそのまま在庫となり、「新車」として販売可能。
ただし、旧モデルなので並べはしないが、商談に来たお客に話しで紹介し、
値引きとか、いろんな特権を付けて販売するケースも多い。
ＭＣやＦＭＣしたからって、古いモデルを売ってはいけないわけじゃないから。

台数稼ぎを視野に入れて１度登録してしまえば、未使用でも早速、新古車（中古）となる。
自社登録すれば、数も稼げるしメーカーからのバックマージンとかも期待できるし。

>>662
そうすると「新車で凄い値引きがあった」という話にもなるわけで。
店頭でも並べては売れないし、裏で在庫として持てる絶対量にも限りがある。

申告した割り当て希望台数に従って次々と入ってくるMMC車のことを考えれば、
登録して「中古化」して、中古車市場のオークションにでも流すことは必要かと。

今年の9月にも、「大量自社登録スレッド」が乱立するのは目に見えてる。
去年も8月のMMCラッシュで新古車が増えたから。

ホンダ車販売で警告へ。「新古車」販売で新車並みの税金を顧客から徴収した問題で自動車公正取引協議会。５販社に。

665

6 6 6

フィットを買わない理由
それはこれによく似た車に乗っているから
ダイハツ「ＹＲＶ」　フィットにはないマニュアルもあるしいいと思うのですが・・・

>>667
それはいいかも。
中も広くて、荷物もいっぱい乗せれたら文句ないね

もしかしてYRVの朴李？と言ってみるテスト。

キモヲタとは思われたくないから

ステップワゴンに乗ってるよりはマシでしょう。

ステップワゴンよりＦｉｔ！
理由＞安い。

そんなパワーの無い車買うか。

・・と思ったら、今日１２０ｋｍで走ってたらかなりの勢いでぶち抜かれた。
アンテナが横に付いてるから１，３だよねぇ？１５０ｋｍは出てたよ…

１５０ｋｍも出してＤＱＮには見られたくないな。
フィット乗ってると心にゆとりない香具師に見られるよ。

>>674
俺のファンカーゴでもよくぬえわKmぐらいよく出していますって言うかこのクラスで
このくらいの速度で走ってるやつは近づかないほうがいいと思う

コンパクトカーでぬえわｋｍだしたら、運転暦16年の俺でもはっきり言って
怖いし疲れる。前の車は2000ccクラスの時は平気だったけど。
ぬえわｋｍ出すときは追い抜きかけるときくらいで普段はぬわわｋｍで巡航
だな。走行車線でまったり走るのが楽。

本当は余裕もってぬぬわkm/ｈくらいで流すのが１番なんだけどね。
でも現代の車ならそのくらいの速度ならほとんど問題ない。
ブレーキ制動のほうが重要だろうね。

>>667
ＹＲＶは一生認めてもらえない物かと。

そんなこと言う私もＹＲV糊。

車板・国沢スレより

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/18 17:11 ID:EVRsV1y+
>>347

http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol11/jyuku/index2.html

このページの撮影場所についてホンダ客相に聞いてみました。
お台場の某公園と横浜での撮影ということでした。
つまりは「３兄弟のコーナリング云々・・」の写真は一般公道で撮影された。
と言うことです。
（路上の矢印から推測すると交差点付近でしょうか。）

客相のおネエサンも「不適切な表現です。申し訳ありません。」と認めていました。

＞驚いたことに「規制はけしからん！」と
＞噛みついている国会議員がいるらしい。どうやら速度違反を肯定しているらしいのだ。

と言っているヒョウンカに一言コメントいただきたいです。

しかしこんな写真を堂々と乗せるホンダもホンダだよ・・・

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

・快適な乗り心地なれど走りも楽しいアリア

当のホンダ自身が最もＤＱＮだったという罠

アリア今月末に買います。どうぞ叩いて下さい。
リアシートアレンジのウルトラシートにどうしても惹かれました。セダンではこの車種だけですので、選択の余地なしです。

>>680
勇気ある冒険者に拍手！！

re:基地外メーカー？
投稿者: voodoo5_osaru
2003/ 2/18 23:15
メッセージ: 5815 / 5825

素朴な疑問。
公道撮影のどこに問題が？
どの部分が不適切なのかわからない…。


ホンダヲタバンザイ！

>>682
さすがだ。

ちゃんと認可取ればF1だって走れますよね。

ｽﾏｿ・・・
どこが不適切かオレもわからん。
もしかして今は修正済み？

そんなこともフィットを買わない理由になるのか？

つーかフィット以外あまり惹かれないな。
アバンシアくらいかな？？

フィットアリア買う人はちょっと尊敬してしまう

>685

公道でローリング族ヨロシクドリフトごっこ。

>684

許可取るくらいならとっくに茂木に行くだろう。

よく見ると。フィットのヘッドライトって出目金の目玉みたいだぞ。
　　あんなのの何処がセンスが良いのだろう？

まあ、売れてるから日本人特有の右へ習えで

ハイ、NO.1エディションのHondaです

だって室内が狭いんだもん

>>694
室内はかなり広いと思うのだが…

>>692最悪だね。

>>694はラグレイトと比べているんだろう。

昨年の暮れに会社の女の子が１人フィットを買ったら、
新年早々に、続いて２人の女の子もフィットを買った。
駐車場では興味あるオヤジ達が中も見せてもらっていた。
さらに値段を聞いて「安いけど良い車じゃんか」って言ってた。
会社の中ではフィット＝なかなか良い車という感じで話が盛り上がっていた。

しかし、今月になって他の子がデミオを買って、他の男がコルトを買ったら、
オヤジ達の意見が変ってしまった。
「マツダも三菱も大したメーカーじゃないけどよ、この車は良いな」だって。
例のごとく、値段の話になったら「こっちの方がいいな」って小さい声で言ってた。

フィットの３人衆は、くやしそうな顔して、コルト・デミオを見てた。
そして「こんな車があったなんて知らなかった」と。
しまいには「何で教えてくれなかったの？」って俺に言ってきた。
相談もされてないのに…　（コルト＆デミオ買った奴は相談してきた）

>>697
いまどきどの車買っても失敗はないよ、といっておきなさい

>>697
今のデミオみて「こっちの方がいいな」と女性は言うだろうか・・・

ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ。

同じ会社でしかも知り合いと同じ車って買い辛いと思うんだけどな・・・

駐車場とかで並ぶと複雑だし。

妹が買ったから

>>697
っていうか乗り心地やフィーリングも大事なわけで。
ただ単に売れているからとか安直な判断で買ったのなら
自業自得なわけで。
自分が乗るんだから人の目や感想はどうでもいいわけで。

なんで最近自分で情報収集して自分で判断し、決断し、物を
買うという人が少ないんだろう。

っていうかコルトいまいちだね。ネタだったのか・・

ピコピコサスのフィッタ

採用試験落ち続ける馬鹿女がフィットを買ったから。
ぷーの分際で新車でフィット。もう俺の中ではふぃっと＝ヴぁかの好む車。

新車の買えるプー
新車の買えないプー
という次元なわけで。

>>707
2つは完全に異次元ですね

>>707
残念ながら後者の方で無理して買った模様です。
先日まで軽海苔だった私は彼女の「軽は嫌だしぃ〜」発言を
聞いて切れそうになりますた。ちなみになんちゃってＲ仕様でございます

>>699
奴らの考えていることはわかりませ〜ん。
内装の見た目が明るかったからじゃないのかな？

>>701
さすがに色は違うけど、たまに並んでる。

>>703
＞ただ単に売れているからとか安直な判断で買ったのなら
自業自得なわけで。

そのまま当てはまり、フィット乗りを象徴する３人衆です。（ｗ

今日の新聞のホンダの折込チラシ（東京西地区）なんだけど
お買い得のフィット在庫車３４台だって。
これは登録してないんだよね？
でも、もはや納車２，３ヶ月待ちなんていうのはありえない。
もしそう言われたら、品薄感を煽った商売を未だに抜け切れてないのだろうね。

>>697
コルトだけならまだ真実味があったが、デミオが出てきた時点で
ネタと判明しました。

禿尿意

在庫車、ずいぶんあるね。不人気車なのかな？
値引きをたっぷりやってもらわなくちゃ。

（新車で）買わない理由

オートテラスに走行距離１００キロ以下の「中古車」がたくさんあるから（ｗ

>>715
そうだよね。
新古車（あえて中古車と言いません）のフィットを探しに行ったのよ。
で、とあるオートテラスに３台あったの。
店員に聞いてみると、
「人気があって中古が足りないんだよ〜。
走行距離が少ないのは試乗車とかを中古に回してるからだよ。」
とか言ってた。
単なる自社登録車じゃないのか、それ？
と思った。

次から次へと沸いて出てくるんだよな。
フィットの「走行距離の少ない中古車」が。

赤のフィット今日すれ違ったんだけど、
ライトが目血走ってるみたいできもい。
シルバーやブルーの方がまだマシ。

トヨタ車みたいだから。

>ライトが目血走ってるみたいできもい。

オプション装着車と思われ．．．

>>720
つけてる本人は「イケてる！」って思ってるんだろうな〜（ｗ

Ｓパッケージ装着車ですね。

ださい

今日の夕方、Aクラスかなと思ったらフィットだった。
そういうことだったんだ。

それで、本当はフィットではなくコルトだったとか。

で、よく見たら、スリーダイヤが細くて、輪がついてたりして…

もっとよくみたらやっぱAクラスだったわけね

フィットだけではなく、ホンダ全般ださい
ホンダに乗ってる人ってちょっと変
オーディオが１ミリずれてるから直せだって
何もしないで返したら、これが精一杯？最初より治ってるだって
馬鹿じゃない
騙されて買う奴も買う奴
フィットってフィアットプント真似した割に駄目でしたね
どこ見たんだろう？
中途半端に真似するの止めましょう

走行距離100キロ以下の「中古車」がオートテラスにたくさんあるのだから
それを買えばいい。
新車がいい？
なら超低排出ガス★3つになるまで待ったほうがイイね。

>>728
あれだけ売れてダメなのか？

>>730
売れてるから良いのか？

無機質な感じがして･･･

>>731
真似た側とすればそりゃそうでしょ。

>>731
慈善事業じゃあるまいし。
このクラスは、売れたら勝ちに決まってるじゃん。
何通ぶってんの？

>>734
自社登録比率が高まってきているようですが、それでも勝ちですか（藁

>>735
具体的にどれくらい？　他のメーカーの車と比べてどれくらい多く数字を稼いでる？

そのへんきっちりしてからモノ言えや。

>>734
>>736
日本カーオブザイヤーに満場一致で選ばれた車をダメと言うやつは偏屈なだけ。
そんなヤツらの言うことなどなんの参考にもならんよ。相手にするだけばかばかしい

しかしあれだけ売れてるのに他の車に比べてユーザーから発せられる文句が
かなり少ない。相当良い車なんだろうね。

フィットを買わない理由＝コンパクトカーを買わない理由
と言っても過言ではないだろうね。

>>737
出た！

自社登録の方が多いんだから、ユーザーから出る文句も少なかろうに（ｗ
売れてもヲタか、無知（車なんて走れば良い程度）な奴しか買わんだろうから。

>>738
ソースは？　あと、メール欄みなよ。

自社登録「の方」が多いんだね？まちがいないね？

>>739
>>740

ヲタうざい。

>>739
メール欄がどうした？

ぶっちゃけ、街で新車らしいフィットみても
新古車だろばーかって思っちゃいます

フィット＝浜崎あゆみ

フィット＝あわび

いろんな車（トヨタ車がメインらしい。たまにパトカーまで！）
を工場内や工場から販売店等へ運転して運ぶ仕事をしてる友達がいて、
「フィットってなぁ〜。初めて運転したときに、めちゃくちゃ良い車だと感じた印象が
強烈に残ってる。」ってフィットを褒めちぎってた。
同僚の人たちもなかなか良い車だと言ってたらしい。

１日平均１５車種くらい運転するらしいから、かなり正当な評価と言えるかも。

小さくて広くて安いだけじゃん。。。
インテリアのセンスはどうかと思うけど。

２ｃｈの車板に来るような奴がフィットなんて買わないでしょ。

あれは、おばちゃんや姉ちゃんが乗っておけばいいんだよ。

>>748
ここにくるような奴は偏屈ばかりだしな

２月はどれだけ売れたかな？

>>747

インテリアのセンスよりも
小さくて広くて安い方が良いという人が多かっただけでしょう。

>>750
訂正：２月はどれだけ自社登録したのかな？

FIT ホワイト／A TYPE 14年3月、9000?H走行の中古を購入しました。価格は138万円でした。高いほうかな？

>>753
フィト　Ｗタイプの新車を１４０万で買ったが？

フィットの時代は終わりました。

排ガス対策が★２つだから。

排ガス★３つでなきゃ減税もない（なくなる？）らしいしね。
今買うのが一番無駄。
長く乗るなら、マイナーチェンジで排ガス★３つになってからのほうがいい。
どうしても欲しいなら中古車屋で買ったほうがいいだろうね。

ハリヤーからFitに本日買い替えましたが、何か？

だって維持費がかかりすぎるんだよ＜ハリヤー
燃費も悪いしよ。
ただ今カラーで悩んでまつ。
維持費が安くて走ればいい程度の車だろう＜Fit
ま、ハリヤー売るのはちょっと悔しかったけど。

自己レス。
ハリヤーってなんだよ･･･
ハリアー。訂正。

カラーの変更はいつまで可能なの？

見飽きたし、
名前も聞き飽きし、
Ｈマークが嫌いだし、
フロントのデザインも嫌いだし、
ステアリングｶｯｺﾜﾙ石。

てすと

10・15モード燃費がヴィッツに負けたから
ヴィッツ２３．５ｋｍ／Ｌ
フィット２３．０ｋｍ／Ｌ

ホンダの一人負けか…（ｗ
理由も明確だし。

オートアスキー　
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0303/09nec_ma9999_09.html

もうカローラに勝ったから自社登録の水増しは辞めたんだね。
自社登録してなかったらカローラに負けてたね。

Fitを買わない理由。
ＭＴが無いから（ＣＶＴの擬似スポーツシフトで誤魔化すな）
４ＷＤがヘボ（いざという時にだらしない四駆はいらん）
街中で見かける台数が余りにも多すぎ（ちょっとねぇ・・・）

みんなどんな、車にのってるんだ？？

>>767
すごいところに句点があるな

漏れが借りてる駐車場にフィットが２台（白、ﾌﾞﾙｰ）いるから。

一時期はたくさん見かけたんだが、最近はあまり見なくなってしまったね＞フィット

ちなみに東京の真ん中辺なんだけど・・・

>>770
通勤だけで１日４台は見るぞ＞東京の真ん中

貴重な休日の時間を、こんなダサい車の運転で潰したくない。

ホモがいっぱい乗ってるって聞いたから

本当は良い車なのにひがんでるんだろ、お前ら。
田舎者は素直じゃないよな。
バックから見た美しさは何とも言えないだろう。
カーデザイナーのセンスの良さを感じさせるね。

フィットにワイドフェンダー付けたらカッコイイね。

http://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra6138.jpg

↑ﾌﾞﾗｸﾗ

フィットの顔は嫌だ。けれどフィットは欲しい…
そんな漏れはフィットアリアを買いました。

フィットあんまり見ないんだけど…
ＮＣＶカローラとかヴィッツの方が良く見る。




愛知県での話。

>>777
新車購入おめでと
フィットアリアはどうですか？買ってよかったと思える車でしたか？

>>779 ありがとう。漏れはアリア買って良かったと思っています。
　　　値段も安かったし（１５００ｃｃで１３９満は安〜）＜車両本体価格ね。
　　　ディーラー（営業マン）の対応もよかったし。
　　　今まで乗った車の中でアリアが一番楽しいと思いました。

見るからに安っぽい内装。　

ドア開けて、速攻で買う気失せた。
売れているのは確かだけど、あんな内装で満足してるのかと疑問に思う。

フィットに限ったことではないが、ホンダの内装って…

１５００ｃｃクラスの車ばかり乗り継いでいるんだけど、フイットも選択肢に入るんだね、
あまりダサいのも鈍いのも珍奇なのもいやだけど・・・ワーゲンやプジョーなぞ買えば何を言われるか分からないし・・・・・迷ってるところです。

>>768
兄さん兄さん、それは読点ですがな…

今日、フィットとデミオ試乗してきて、デミオに
決めました。フィットもよかったんだけどね。
評判通り、デミオのほうがステアリング軽快
だったし、内装とかも気にいってしまったので。
フィットごめんよ〜。
営業さんもごめんよ〜。

お金けちるならスズキスイフトにしなさい

知り合いが２人乗ってるから…
ごめんなさい嘘ついてました。ダサいから

やっぱりフィットはかっこいいなぁ♥
内装はダメだけどヴィッツはもっとダメだし。
外観フィット内装マーチなら最高だ。

内装マーチかよ
あの湾曲したアームレストはタコしか役に立たないぞ

フィットってＪＲのE209を思い出させる

>>788
むしろE231だろ。

フィットに殺されかけました・・・

>>790
俺はフィットよりもステップワゴンのほうが殺されかけたことのほうが
多い。
信号が黄色から赤に変わるときに交差点に突っ込んでくるのはＶＩＰの
次にステップワゴン、オデが多い。
フィットはマシなほうじゃない？

ディーラーの態度が気にいらないから

　速いから。　国道で追い越された。

これはあまり知られていない事だが・・・

・・・ホンダだから。

1.5はいじり壊されたんだって。
買うなら１．３だね

初期に発売が爆発しただけに急激にしぼみそうな予感･･･

既にフィットが　実際には　どのくらい売れているかは
わからない罠

昨年のマイナーチェンジ（10-11月）のとき、月間販売目標２万台って設定していたが
２月は目標割れしたってことか？
大丈夫なのか？

貧乏人にたくさん騙して売りつけたんだから買い換え需要なんて見込めない
しねー　どーしましょー

　形がいい　五人乗りのフィットですが、レンタカーで借りて　乗ってビックリ
しました。高速道路を走っているとカーブで曲がりにくく（アンダーステア）
シートはホールド感もなく結構疲れました。
私はＦＤに乗っていますがこんなに思っていたよりも違うとは思いませんでした。
燃費は高速走行（110ｋｍ）　距離を６００キロ走ってリッター１０くらいでした。
もしフィットを買う方がおられましたら　絶対に試乗しないといけませんよ。
特にカーブの時に違いが出ます。大切な命を乗せる車なのでどんなにエアバッグが
ついていても私はカーブや危険回避などでしっかりと曲がってくれる車がいいと
思います。ひっくり返ったり　ハンドルが切れずぶつかるのはもっと危険ですからね。

>>800
セブンとFitを比べてるのか？FFとFRを？
大体何人乗車したのよ？

いや、あんなボロ弁護したくないけどな。

高速道路のカーブというのは普通の速度で走ってれば、ステアリングは
わずかに切るだけで走行できるが？

名前だけの都市部の高速道路のコーナーを無理して曲がって、そんな事を
いってるんじゃあるまいな？

例えエアバッグが付いてても、基本的な性能がダメなら意味ねえなぁ。

>>80
FR乗りがFFのって曲がり方が違うってか・・・
釣りか？ﾌﾟ

てゆーか、８００の乗り方に問題あると思うんだが（藁

てゆーか、まず頼りないブレーキに萎える筈なんだが・・

>>806
日本昔ながらのカックンブレーキに慣れた香具師らには萎えるかもな

>>800
漏れもレンタカー借りたけど燃費２０だったぞ。
フィットのハンドリングが特殊なのはＦＤ乗りならすぐ理解して修正出来んだろ。
恥ずかしいからバカは黙ってたほうがいいぞ。

>800
>高速道路を走っているとカーブで曲がりにくく（アンダーステア）

一体何キロで走行しているのでしょう・・・。

フィットって旧来のﾎﾝﾀﾞファンからは嫌われそうなタイプだと思うんだが。
すごくトヨタっぽいじゃん。
エンジンが良ければ良いのかな？

>>810
多少の粗が見え隠れするのがホンダっぽいｗ

トヨタにセンタータンクや2バルブ2プラグエンジンなどを採用する勇気は無いでしょう。

>>812
確かに、センタータンクは危ないからね。

>>812
なるほどねぇ　そういうところを以って本田っぽいと。。。
結果として、走るDIYショップみたいな車になった気がするんだが。

あと関係無いが、トヨタのセンターエンジンは失敗だったよな。

>>812
まあ、今までのエンジンでも燃費で勝ってしまうのがトヨタなんだが。
i-DSIって低燃費の技術じゃなかったの？

>>813
センタータンクは危ないというデータはない。論理的にはむしろ安全といわれている。
だが実績がなく、安全だというデータもないのでトヨタは躊躇しているものと思われ。
いうなれば、ホンダは人柱ｗ

データがそろえばトヨタもセンタータンクを採用するんじゃないかな？
そう言うところがトヨタなのです。

どーでもいいが、いらんと思うものを買わないのにたいして理由付けなんているか?

おれには必要ないことだが。この車はべつに欲しい要素がないしな。

フィットはたいして欲しくならない車だが、消去法で選ぶと最後まで
残りそうな車だな。

>>810
つまり、何でも良いんです。「Ｈ」マークが付いてれば！（ｗ

>>819
大杉という時点で真っ先に消えますた

フィットはある意味確かにいい車だから、これから買う人はぜひ
「自己登録車のフィットを５０万値引きでヨロ！」
といって買ってください。

http://bbs.1oku.com/bbs/bbs.phtml?id=rantyan
★その目で確認すべし！！★超おすすめ★

>>821
じゃあ、いすゞでも買ってください。

>>824
トラックでも買うの？

>>822
ある意味、ホンダも助かっていいかもね（ｗ

>>825
まだ、1BOXは売ってますよ。

>>827
そうだったのか。
もしかして、エルグランドのいすゞ版？
それとも、キャラバン（ホーミー）のいすゞ版？

現行アコードはアスカとしては売ってないのか？

マーチ乗りなんすけど
フィット乗りに「マーチみたいな車だけには絶対乗りたくない」って言われました〜
目糞鼻糞かも知れませんが…フィットには言われたくないっちゅーねん

>>830
そういう事言う奴のフィットには、
さりげなく１００円玉パンチを喰らわしてやりなさい。（なーんて。）

まあ、自分の車の内装があまりにも貧祖で、
自慢の一つだった燃費も大して良くない（ライバルと変らないか、それ以下）し…。
キミのマーチを見て、ひがんでいるんだろうよ。

キミ以外にも、デミオ・コルト・イストなどの気になるライバル車海苔にも
きっと同じ事言っているんだろうケド。

醜いＤＱＮフィット海苔だな。

なんでfitのエンジンはSOHCなんだ？
コスト削減？インパネはプラスチッキーだし！
原価はすげー安いんだろうな！
｢うちの娘はfit乗りにはやらん！｣
って親になったら逝ってやるかも！？

SOHCだと何故ダメなのか・・・

>>832
いまだにDOHC信者が生き残っていたとは驚きだな。
あんた、２０年くらい前の車しかしらない中年だな。

所詮コンパクトカーなんだから、
インパネはこんな程度で、
エンジンはＳＯＨＣで十分だ。

という、ホンダの考え方が伝わってくる車である。

最近可笑しな人が多いよね。

フィットはもちろん、特に多いのはウイッシュかな。
安い車に対して内装が安っぽいとか文句たれたり罵ったりする。
車の内容を考えれば内装の質感よりも見るべきものがあるのに。
たぶん10年落ちのバブル期のカローラでも乗ってるんでしょうか。

>>836
ンダヲタうざいよ

じゃあ来週も見て下さいね〜
ンダヲタ

木目印刷のプラスチックより素材地のプラスチックの方がいさぎよくて
いいじゃないか。
所詮はプラスチックだ。

ただ、なーんも無表情なプラスチックだから
キズ入ったりすると目立つんだよな・・。
くたびれてくるとチープさが加速する内装。

>>840
色塗ったり、カーボンシート貼ったりしよう。

DIYの余地をたくさん残してくれているイイ車だね。

>>834
他のメーカー（国産）のコンパクトってみんなDOHC
だったとおもうんですが・・・
確かにVWやプジョーなんかのコンパクトはSOHCだけど
結局はコスト重視じゃないんですか？
マジレス希望です。

>>837
どこのヲタでもないけど・・・ウイッシュってホンダだっけ？

ま、いいか。

>>843
トヨタです。
内装結構いいと思うよ。WISH

>842
DOHCと書いてある方が売れるからだよ。
スペック神話の残骸。
ツインカムにはツインカムの利点があるが、シングルでも十分と
いう場合もある。
１０の物しか必要無いのに１２を持ってくるのはバカだろ。
ちょっと前の事例で恐縮だが、某国産のハイメカツインカムより
アルファのSOHCの方が遥かに気持ちよくパワフルだった。

>>842
あれはi-DSIでプラグ2本付けたいが為にやったこと。
燃費と低エミッションを売り物にしてたが、
あっさりとトヨタに両方負けてしまうところに技術の無さが露呈している。

あえていえば、
DOHC＝高回転、高出力
SOHC＝低コスト、低燃費
なのは確かなのだが。。。

だが実際は一般向けの、特にコンパクトカーに載せるようなエンジン
に限ればどちらも大差ない。
今の技術ではDOHCだって低燃費型は作れるし、SOHCだって高出力はだせる。
ただの方式の違いであり、決定的なエンジンの特徴にはならない。

まぁ、カタログに載せるときのイメージだね。

トヨタ＝従来技術の熟成
ホンダ＝新規技術の積極導入

だね。社風が出てるだけ。

<<845〜848
レスどうもです。なるほど・・だいたい理解しました。
ところでまた素人まるだし質問ですがSOHCのエンジンの
方が耐久性が弱いとかはないんですか？
例えばDOHCだと200000k走ったけどSの方は100000kで
エンジン終わっちゃったとかは？（メンテ同じくらいしてたとして）

スレタイを見てカキコしようと思ったら
俺の書き込もうとしたことを既に>>1が書き込んでいた…

>>849
耐久性で言えば構造がシンプルなSOHCに分があるけど・・・
今どき200000km程度であぼーんしちゃうエンジンなんてないよ。
(伊車を除く)

>849
単純に考えれば可動パーツが多ければ多い程壊れる確率は高いでしょ。
でもウチのアルファ７５、もう２５万キロのsohcですが現役です。
ましてや国産車の耐久性に関しては心配するまでもないでしょう。

昔SM-Xを無性に買おうかと思ったことがありました。
会社の営業車に軽のライフを入れようとしたこともありました。
しかしその度友人、家族に「ホンダ車はやめとけって！」と言われ他車にしました。
今回車乗り換えようと思うんですが、おかげさまでフィットには心が動きません。
俺は勝ったのか？

田宮のほうが出来がいい

大阪東京間（西名阪→名阪国道→東名阪→東名→首都高）
で21.3km/lを記録しました。もちろん給油なし。

>>855
１０・１５モードでリッター23キロって言ってるのに
高速走行がほとんどで21.3しかいかないの？
ＭＡＸリッター23キロってことなのかよ>カタログ値

>>856
http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol09/diary/
燃費は乗り手次第です。上手い人は30km/Lに迫れます。

>>856
１０・１５モード計測時は空気抵抗がないが、
高速道路では空気抵抗も、道路の高低差もあるよ、エアコンも使うしね。

>>853
勝ちです。

あなたの周りの人にも感謝した方が良いでしょう。

100km/h以上だと空気抵抗の関係で燃費が落ちるのは常識。
通常、60〜80km/hがベストだといわれる。

>>1
買う気がおきない。この手の車は好みじゃない。
買わない理由なんて、そんなもんでは？
同じ理由でヴィッツも選択肢には挙がらない。

ヴィッツとだったら、フィット買う。

先週ディーラーに行ったら三月登録から超-低排出になるって言われたけど信用していいのかな。付き合いの長い営業マンだから信用したいけど

イラン

イラク

ホンダだから

>>856
給油間以上の距離を走ってカタログ値超える車なんてあるのか？

だからいいかげん10・15モードってものを理解しろって！
10モードってのは0〜40km/hをいろいろ加減速しながらかなりマターリ走った場合の燃費
15モードってのは0〜70km/hをいろいろ加減速しながらかなりマターリ走った場合の燃費
アクセル踏み込むことは全く考えてない測定法。高速道路の100km/hも全く考えてない測定法。
市街地で悪くても、高速で燃費悪くなってもぜんぜん不思議じゃない

>>868
Caをとれ。

牛乳のんできますた

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちのシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力、強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていないことが多い、世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことをレコードの再生のように何度も言って変）
●たとえ友達が多い奴でも、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はいない（心の感度が低く・包容力がなく・冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

オレもホットミルク飲んで、寝よ。

>>868
>だからいいかげん10・15モードってものを理解しろって！
>10モードってのは0〜40km/hをいろいろ加減速しながらかなりマターリ走った場合の燃費
>15モードってのは0〜70km/hをいろいろ加減速しながらかなりマターリ走った場合の燃費

本来は排ガス測定の為の測定走行用パターンだろ、「マターリ」とは関係ないだろ。

近所のfitオーナー３日に一度は洗車してる。
最近は雨とか雪が多いから止む度にしてるよ。
うれしいんだろうな。

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フィットとだったらｉｓｔを買う。

>>873
言ってる意味がわからない。

その排ガス基準の測定法を燃費の測定法に流用しているんだよ。
その走行パターンがトロトロ加速で速度も遅いんだよ。マターリという表現は正解。

フィットとだったらキューブを買う
だって内装が貧乏クサイんだもん！
外見も中途半端だし、10年前の車みたいだ

１９歳、免許とりたてです。
フィット、マーチで悩みました。
「ホンダはやめとけ」の先輩のアドバイスでマーチを購入しました。
知り合いのフィット乗ってる４０才男に「フィットのほうが燃費いいし荷物もいっぱい積める」
と会う度にマーチより優位に立とうと引き合いに出してきます。
正直コルトでもヴィッツでもよかったのですが、フィットにしなくてよかったと思います。

『内装が安っぽい』とか言ってる馬鹿いるが、
安物の車なんだからあたりめぇだろ！
それなりの値段はらってから文句言えや。

同じ値段でも他社の車より貧乏くさいよ！！
フィットって貧乏人専用車なのかな！？

「車なんてこれで充分」と思わせる、いかにもトヨタ的な車。
今日納車予定の車を見て、そう感じた。

中古車屋の店頭にあんなに並んでいるのでは
新車で買う気はしない罠

>>882
?

>>883
想像で言ってるだろ？
フィットの中古車は品薄傾向だよ。

コルト＞フィット＞デミオ

てゆーか軽の頂点はスバル３６０で決まりでしょ

なんで軽がでてくるんだ？

>>885
オートテラスのことを言ってるのでは？
>>888
887はフィットが軽自動車だと思っているのでは？

>>885
今は３月だからな。
年明けは凄かったぞｗ

やはり
ホ　ン　ダ　だ　か　ら

俺は値段を考えるとフィットの内装は
すごく（・∀・）ｲｲ!!と思うのだが…
材料は安いが安っぽく見えない。

>>878
10年前の車からフィットに乗り換えました。

















確かに内装は変わらん。
燃費と後部座席の広さを求めて車を探してたから、それは目をつぶったよ。

>>892
他を見てないだろ？

エコカーじゃないから。

エコカーの定義
排ガスが☆☆☆

もおすぐ☆☆☆になるよ。

ハリアーやエルグランドも排ガスが☆☆☆だからエコカーというわけか？

フィットかイスト…迷うなぁ。早くしないと決算期終わっちゃうし税制優遇も一年になっちゃうし。はぁ迷うなぁ

2ヶ月で飽きた。

で、９００

右折禁止の所で強引に曲がるオバンが乗ってたのはフィットだった。

>>896
それなら、今は買わないほうがいいということですね。
★３つになってからが買いということだ。
今は買うのはよしておこう。

>>902
今からの注文だと☆☆☆になったものになるはず。たぶん。
ただし1.5Tは☆☆のまま。

>>903

どこを改良するのかなぁ。触媒の改良・強化が一番安上がりで手っ取り早そう
な気がするけど。あと、アイドル回転数を強引に下げるって手もあるか。

i-DSIエンジンは失敗作ということでいいですか？
☆２つのままだし、燃費もトヨタに対抗出来ないようだし、
発展させるのかと思いきや、1.5はVTECに戻ってるし・・

だから☆☆☆なんだって。

だから、やっと☆☆☆になれたんだって。

>>907
　どっかのメーカーみたいに『運輸省（当時）型式認定スペシャル』な車で☆☆☆をGET
したのとは違う。

>>908
それとは違うかもしれないが、やっと取れたのには変わりないだろ？

で、アクテイトラックがLEV対策を放置してるのは何故？
低公害なんてのはどうでもいいってメーカーにしか見えないんだけど・・

>>909
　むぅ〜。　表現方法として適切・・・か。

どうして☆☆☆になれたの？
マイナーチェンジしてないですよね？
教えてくだされ。

どうして☆☆☆になれたの？
マイナーチェンジしてないですよね。
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http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/environment/
嘘つくなって。
★２つ（優-低排出ガス認定基準適合）ってなってるじゃん。
また脳内ですか？

オイラもディーラーから☆☆☆になったようなことを聞いたのだが。
しかも、ヴィッツより何かが優遇されてる云々と言うことを聞いたのだが。

fitってウェカピポだよな。

>>915
これからなるんです。
脳内なのは　ア・ナ・タ。（ｗ

もしもこの世にデミオとフィットしか無かったらどっち買う？？
両方とも☆x2だし！
おいらはZoomZoom派かな！

デミオに決まってる
愚問だ

デ
ミ
オ
買
う
よ

デ
ミ
オ
買
っ
た　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(｡Ａ ｡　)

デ
ミ
オ
勝
っ
た

ホンダ、まじで良いよ！（ヲタではありませありません。）

>>918
まだなってないものを当たり前のように語っているほうがおかしいと
思うが。

あれだ。

NSXは縦置きのV8になって
レジェンドはFRになって
インテグラはSC付きの4WDになる

と同じような妄想ですか？

ホンダがターボ作るぐらいの妄想

>>919
じゃあデミオ、フィット、コルトだったら？

ちなみに私もデミオかなー
まじめX3とはったり10.15車はいりません！

そろそろPART２か？
ちなみに昨年末の自社登録車も数少なくなってきたから
走行距離少ない中古車、未使用中古車、買うなら
今だね！
排ガス★３つになるみたいだし、新車買うのは今ほど馬鹿馬鹿しいこともない。

☆２個の、３月登録なら自動車税２５％オフが１５，１６年度の２年分。

☆３個の、４月以降登録なら自動車税５０％オフが１６年度の一年分。
（ただし、これは予定、決定していない）

>>928
当然コルト

>927
あるじゃん、軽で。

次スレタイトルはでいいか？
【飽きた】フィットを買わない理由【２】
なんでだろう？
[前スレ]
フィットを買わない理由
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035732016/l50

【自社登録王】フィットを買わない理由【２】

【自社登録�ｂP！】フィットを買わない理由〜２〜【インチキ燃費】

なんでだろう？は寒いから止めて欲しい。

それと【自社登録】は必須でしょう。

【自社登録中毒】フィットを買わない理由�U【ＤＱＮヲタ御用達】

>935がイイ！

買いました。フィット。運転しやすいのでいいよ。
コルトはまがるとき前が沈む感じだった。ヴィッツでも良かったけどね

>939は無駄な買い物をしちゃいますた。

このスレに来る香具師はフィット買おうかどうしようか迷ってる人で、
ダメなところの情報収集に来ているのだが、バカ丸出しな批判しか出
てこないので結局フィットを買ってしまう罠

本人がいいと思ってるならいいんじゃない

そうそう。本人さえ納得してりゃイイんだ。
ただ、乗ってから後悔しないことを祈るだけ。

>935がいいが文字数制限に引っかかる恐れが・・・。


【自社登録】フィットを買わない理由2【インチキ燃費】

ホンダだから。
飽きたから。

[前スレ]
フィットを買わない理由
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035732016/l50


こんな感じでどうでしょう？

いいんデナイノ！

このまま沈没

　　　　　　☆ ﾁﾝﾁﾝ　　　　　ﾁｸﾋﾞ ﾀﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾁｸﾋﾞ ﾀﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝﾁﾝ〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　新スレまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

フィット乗ってソニーのバイオ使ってる奴に限って
３０過ぎてるのに茶髪にしてるからな。

買おうと思ってましたけど、そこら中に
溢れかえってるから止めますた…。

このスレを見たから

フィットの足って改良しないのかな？
ひょこひょこしなくなればいいと思うのだが。。

>>949
中古車屋の店頭に多いよね。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

>>949
レガシーみたいなこだわりは持たないほうがいい。

ホンダは２０日、国土交通省にリコール（無償回収・修理）を届けた。
乗用車「アコードワゴン」計３９７０台（０２年１０月〜１２月製造）で、
高速走行中にブレーキなどを操作すると走行安定性が悪くなるおそれがある。

ﾌｨｯﾄもあるんじゃないの？

新スレ立ててみました。
案の定、文字数が引っ掛かったので、ちょっと変更しました。

【自社登録】フィットを買わない理由2【��1！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048177724/l50

>>952
それも思いました。出てから今までで期間でこんなにも
出てるのって、満足してないからかなぁ？なんてのも思い
ますた。
>>954
すいません。どゆことでつか？

>>955
それを言い出したら、すべてのメーカーの車がそう。

どっかの雑誌でコンパクトカーのカタログ値と実走行値を比較していたけど
フィットが一番差があった。
ホンダ得意のインチキ燃費！
デザイン最低〜、日本のコンパクトカーで最下位
どっかのレスにあったけど作りも最低らしい
・・・・
だから買わない
っていうかホンダ車だから絶対に買わねーよ

>>956
「ｲﾝﾁｷ燃費」排卵かったのか…

フィットはやっぱり
シティフィットだよなー。

中古で買う予定だったが ここまで増えると買う気が無くなるのも事実。

バスみたいなデザイン。
ヘッドランプが丸っこく盛り上がってて、
出目金。
内装がゴツい。

「フォルクスワーゲン・フィット」と呼ぶに相応しいゴツさ。

MTなーい

マツダのＣＭ並に見飽きた

>>963
VWはあそこまで破綻したエクステリアデザインはしない。

ありふれてるから

フィットを試乗したんですが、アクセルを軽く踏んで20ｋｍ/ｈぐらいになったら
アクセルから足を離すと、「ガクン」という感じのエンジンブレーキがありました。
これが嫌でフィットは買わなかった。この極端なエンジンブレーキみたいなものを
感じた人、います？

>>968
それがフィットの有名な欠点といわれています。

先代デミオ、現行デミオに続いて、トヨタ・イストも
次の商品対策でヴィークル・スタビリティ・コントロールの
装着モデルを投入するって、雑誌に載ってた。

完全にこの分野でフィットは遅れているね。
これから、どうやってフィットを売るんだろう？

>>968
おまえがへたくそなだけ

>971
フィット好きのバカ１匹。だれかこいつにエサやってくれ。かわいそうな子なんだよ。

>>270
そりゃ、超ーヘタクソな人のため、コーナリング性能が超ーしょぼい車の装備だろ。
ふつーはいらない。

　アンチスピンディヴァイスなんて、よっぽどのハイパワーFF車でもない限りいりません。


















　でも、不安になりやすい人には精神衛生上、あったほうが良いかも。

【自社登録】フィットを買わない理由2【��1！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048177724/l50

>>968
フィット乗りだが、それは認める。確かにつらい。

その「ガクン」という急なエンジンブレーキがかかった後、
そのまま減速するかと思いきやスーとエンブレが逆に効かなくなる。
こっちの方が危ない。実際これでオカマ掘りそうになったことあり。

今はもう慣れてうまく調節できるようになったが…

>>970
ESP系のデバイスは、トヨタが昔から喉から手が出るほど
欲しがっていたに違いありません。現に今は、装着車が急増しています。
足回りなど機械的な構造で安定性を作りこむより、出来の悪い足回りを
電子制御で誤魔化せるということは、トヨタにとって何にも替え難い魅力です。

某番組でオデッセイアブソルートとエスティマハイブリッドの車両挙動を
比較検証していましたが、前者がVSA不要の機械的安定性を備え、後者は
VSC必須の電子制御に頼った安定性しかない点が明確に分かりました。

VSC作動の結果安全であることには変わりなく、逆にVSAの無いホンダ車にも
危険が出る局面もあるでしょう。しかしクルマとしての本筋は、安易に
電子デバイスに頼らない機械的な作りこみにあることは確かです。

>976
やっぱりエンジンブレーキを感じるんですね。
（その後の現象は試乗したときには気付きませんでした。）
試乗車がおかしかったわけではないのですね。

まもなく１０００！

りやしーとのスライドがいんちき

>>980
リアシートは元々スライドしないだろ。いんちくもくそもない。
リクライニングはいんちきだね。２段階ｗ

そーだ
りくらいにんぐだ
スマソ
しかし最近千鳥はやんないね

>>982
コンパクトカーで後席が活躍する機会なんて年に１回あるかないか
だから、後席なんてどーでもいい。

そうそう。だからフィットなんて買わないでスズキスイフトにしようヨ。

>>984
それだけは勘弁してくれ

買わない理由は
伊東美咲が好きだからデミオにした

>>983
後部座席に興味がない人には全く魅力無い車だよな

友達とドライブに出かける機会の多い貧乏な若者向きな車じゃない？

>>987
漏れの場合、友達３〜４人とドライブに行くときはその中でたいてい
ワゴンもってる香具師がいるからコンパクトカーの出番はないな。
たいていは奥さんとか彼女とかと2人でドライブでないか？
後ろは人が乗るというよりは荷物用だな。

かといって２シータがでたら買うわけでもないだろ？

さんざんｶﾞｲｼｭﾂ
MTだせやｳﾞｫｹ！

つこてるパーツがヤヴ（ｒｙ

MT出しても売り上げほとんど変わらないとおもうが

>>986
ワロタ！