スカイマーク BC71便©2ch.net

<公式HP> http://www.skymark.co.jp/
<スカイパックツアーズ> http://www.skypaktours.co.jp/

運賃・運航ダイヤについては http://www.skymark.co.jp/ja/news/

こんな糞会社の飛行機なんか危なくて乗れないから、さっさと運航停止で羽田枠再配分がいい！

運航停止秒読み

運航停止現実味で西久保ザマァ！！！メシウマだわ！！！

前スレ http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1419625382/

運航停止になったらカンパイだわ！

潰れたら債権者は西久保、井手の頭の上からミルクかけてもいいかもな

peachが羽田来るし西久保航空は用済み！！！運航停止でいいよ
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASFS15H7T_V10C15A1MM8000/

議題の確定が遅れて臨時株主総会が延期って会社が終わりを意味してないか？
つまりはファンドからの増資の話も上手く行っていないから議題にできないと
しか思えない。もう諦めて早く潰れろよ。

自分が予約してる便までは飛んでくれと祈祷してる人は多いだろ

株主総会にミニスカ制服着て出ろよ西久保

殺伐としそうだし

失速警報が出ているのに目一杯に操縦桿を引いてエンジンをフルスロットルにして
墜落してしまう馬鹿なパイロット西久保ｗ 乗客は社員一同と株主、債権者。

もう用済み

>>9
株主総会の招集通知期限（総会開催日の14日前までに発送＝2月4日？）までに議案が纏まる見通しが立たないのが確実だということ。
でも、これやんないと3月末まで持たない。ただその時期には３Ｑの数字も出てる。
ファンドがCSの進捗、あるいは3Qの数字を見極めたいという思惑があるのかな？

2月上旬にもう一度臨時株主総会を告知して2週間後に基準日を設けてそのひと月後位に総会やるなら3月中旬以降か。
間に合うのか？第3四半期の数字をいつも通り1月末に出せばいいけど、これが「いつもより」遅れたら何かのシグナルかな？
次のトピックは21日のダイヤ申請か。面白くなってきたぞww

>>14
何を信じていいのやら。大手紙はJAL／ANAはCSを国交省に申請とあるがスカイ
はこれを否定している。ダッチロールがより激しくなったようだ。

http://www.aviationwire.jp/archives/53477

会社墜落間近の様相がはっきりしてきた。

コードシェア便は「する側(SKY)」は期限までにコードシェア申請する必要があるが「される側(JAL/ANA)」は後日申請で構わないんということかな？
『仮にJALとANAがSKYとコードシェアを実施する場合、SKY側がコードシェア対象の路線を21日までに申請していれば、後日コードシェア実施を届け出ることもできる。』

「する側」のSKYがIRで「やってますが否定」なのはSKYの取締役会でコードシェアすることが未承認だから、公式IRでは否定なんだと思う。

でも、なんか蕎麦屋の出前みたいなIRになってきたね。
SKYは今、21日申請に向けて必死の作業＆交渉中だけど、JAL/ANAはあくまでSKYの出す「この期に及んで傍若無人プラン」待ちなんだろうな。

JAL／ANAとは一番大事な買取価格で合意に達していないということじゃないかな。
強欲スカイがごねてるから交渉が進展していない。そんな気がする。西久保が
したたかなのは事実だが､社長の座にしがみつき節操と常識のなさを大公開する
展開になっているのが分かっていない｡それ以上にJAL／ANAの方が賢いというか
国交省の言いなりを装って虎視眈々とスカイの破綻を待っている｡2社とも3月末の
夏ダイヤまでは持たないと思っているのは間違いない｡支援の姿勢を見せ国交省
とスカイの要請を受けたフリをしていれば対外的には全てOKだし責められる事も
ない｡さすがJAL／ANAだ｡頭がいい人間が多い｡

>>17
前にも書いたけど、西久保は最早『まな板の上の禿』ということを自覚してないんだろうなw

土下座して国交省やＡＮＡＬやエアバスに頼まなければいけない立場ってのを
まわりにアホな側近をしたがえた裸の王様の西久保が理解しとらんのだろうな

965 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2015/01/15(木) 21:22:27.57 ID:27mP9rmv0
当社IR
1月15日 1月15日の一部報道について

1月15日 臨時株主総会の延期に関するお知らせ

1月10日 1月10日の一部報道について

1月9日 1月9日の一部報道について

年初からいっそがしいなおい

>>1

大津

70 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1419625382/
69 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1418456468/
68 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1416928011/
67 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1416049381/
66 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1414494134/
65 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1412266688/
64 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1410501797/
63 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1409012170/
62 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1408027098/
61 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1407385956/

BC027福岡行機材整備で欠航かよ。
突然欠航とか、段々やる事がむちゃくちゃになってきたぞ。

60 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406989559/
59 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406771340/
58 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406634828/
57 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1405862952/
56 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1403015099/
55 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400649521/
54 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195/
53 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195/
52 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393308455/
51 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1391411270/
50 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388895354/
49 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385740524/
48 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1383612284/
47 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1380421555/
46 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1376568503/
45 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/
44 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365231002/
43 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361012181/
42 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357890725/
41 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352690931/
40 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352506480/
39 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1348935689/
38 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346043547/
37 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343030670/
36 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341137677/
35 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339347389/
34 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337940369/
33 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335797914/
32 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1334151243/
31 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333068451/
30 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331577683/
29 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330003859/
28 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328175614/
27 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1326906288/
26 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325029495/
25 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1323872015/
24 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322795644/
23 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321075767/
22 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320656359/
21 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320080301/
20 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318734013/
19 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1315918302/
18 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311541628/
17 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1306883507/
16 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1300625526/
15 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1296136053/
14 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1290147146/
13 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285590816/
12 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1270975307/
11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254457963/
10 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235057928/
09 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211812371/
08 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1186886495/
07 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177375279/
06 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1172631317/
05 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166211116/
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1159095286/
03 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1155999291/
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243/
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132822985/

>>15
西久保「会社ごと、ど〜んと逝こうや！」

>>23
欠航するような会社とはコードシェアしたくないだろ大手も。
彼等とて自分のリピーター客に迷惑かけたら死活問題だから。

017で何かしら壊れ、玉突きで遅れ、024も欠航、027は福岡運用時間引っ掛かるから欠航かな

羽田５路線で共同運航へ＝全日空・日航と−スカイマーク
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015011600944

　国内３位の航空会社スカイマークが、全日本空輸と日本航空の大手２社とコードシェア（共同運航）を３月末から
実施することが１６日、固まった。共同運航の実施路線は全日空、日航ともに、羽田空港を発着する札幌（新千歳）、
神戸、福岡、鹿児島、那覇の５路線とし、スカイマークが自社運航便の座席の２割弱を上限に提供する。
　スカイマークは経営立て直しの一環として、共同運航の協議を昨年から全日空、日航と行っていた。両社は、
共同運航を行うスカイマークの具体的な便名など条件を詰めた上で、来週にも国土交通省にそれぞれ申請する。

もはやスカイの欠航機材変更のお知らせなんて通常の出来事
それも突然来る
確実に予定通りに目的地に行きたければ絶対にスカイは使わないこと

コードシェアの便いくらで売るんかしらんけど千円引きくらいであの内容やったら客キレそうやなｗ

地味に神戸に日航便復活か

今日鹿児島→羽田の最終便玉突き欠航したんか

金曜夜に欠航したらあかんやろｗ

コードシェアという事はＡＮＡチケットで1ビル搭乗になるのか

これで羽田〜福岡でグリーンシートでANAのマイルをつけられるのか。
早く実現してほしい。
ついでにミニスカCAで。

>>2
西久保は糞だが、ANAみたいに現役社長が逮捕されたりした訳でも無いからなぁ

>>34
７３８が待ってるから

しかし、スカイマーク。anajalと共同運航する以上
今までのような接客できんぞ。便名にanajalがつくし、今まで
anaやjai乗ってた客もこの機会にスカイマーク機にも乗ることも
あるだろう。過去にもスカイマークの接客には度々問題あったが
今度からそういうことあると客のクレームはjalやanaにいくから
気をつけるんだな。いつぞやの東京都に文句言えって
かわすことはもうできないぞw

>>15
読売を見るとうまくいっていないとかかれてて
エアバスの賠償はどうなのよで終わってる

毎日や日経は共同運行前提で解決済み状態
この温度差は

共同運航はリスクもあるってことかな。

こんな現状じゃ、禿げが公式会見なんか開けないのが良くわかる。

日本で一つの、曲がりなりにも幹線を飛ばしてる航空会社が死ぬ寸前の状態って
こんなもんなの？　今回のは特殊中の特殊？

>>38
資金繰りでは、依然北風吹き荒れる中綱渡りの状況だからな。
いくら国交省の意向だけで政府系ファンド発動は出来ないでしょ。
これからは国策銘柄と「単に言われてただけ」の展開になるかも。

春秋航空がこのタイミングで増資とか。

>>41
737で飛ばしてるだけなら緩やかな死で済んだ。
エアバスの中大型機に手を出したから転落した。

>>38
その読売がこんな記事を書いています

スカイマーク向け製造中の２機、「買い手探す」
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150114-OYT1T50045.html

買い手が見つかったような情報が流れましたが流石はA380なかなか買い手が見つかりませんね
(簡単に買い手が見つかるような機材だとリース契約だったのだろうが…)

しかしエアバスも良心的ですね。買い手が見つからないから損害額が確定できないだなんて。書いて無しで損害額をスカイに
請求しちゃえば良いものを

欲を出さなければ死んでなかっただろ

>>45
いや、エアバスは最大限良心的だと思うよ。
追加で最大700億も、買い手が見つかったから払込済みの中から200億と言う情報も全部西久保のリーク。
エアバスは首尾一貫して守秘義務を通している。長期化も始めから分かっていたのに、何故自らリークばかりするのか？

そうすると、株価が短期的に反応するからだろ。

臨時株主総会がお流れってことは「○月○日の株主を…」の日付も改まることになるのかねえ

ここでA380転売の難しさに関して少し補足。

スカイが発注してたA380(エンジンTrent900)はエミレーツ等が発注してるA380(同GP7000)とは全く別物と考えなければならない。
一旦組み上がったA380のエンジン換装は、エンジン部分だけ付け替えればOKではなく制御システム（機内の制御ケーブリング含めて）載せ替えが必要なので組み上がった或いは組み立て中の機体ではそう簡単に出来る事ではない。
元々そういう想定が無いから製造マニュアルからして作らないといけない状況。

Trent900エンジンはA380のローンチエンジンだが、現在の製造ラインではTrent900での製造は殆ど無く、既にA380(Trent900)導入済のエアラインは皆買ったはいいが持て余している状態。
世界的にそんな情勢に加え、A380製造中止報道も飛び交う所に「あ、転売先決まったらしく態度軟化したわ〜」なんて言われても、ウチらは転売先を探す事で解決しようと思ってるとコメントするエアバスは紳士的
だと思うよ。

>>45
倒れた後の債権額は大きい方がいいが、賠償額が原因で倒れられると
結果的に回収できる額が小さくなるので、倒れる前は小さい方が良く、
エアバスは確定させてないだけだと思う。

>>47
西久保やその取り巻きはリークを流して一喜一憂しているけど、情報を流せば流すほど信頼を失う。
コードシェアが実現しても遅延や欠航で国内線が大混乱に陥りそうで不安だな。

楽天リサーチでこんな質問来たw
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org109826.jpg

>>51
結局そこが、公共交通機関の信頼なんだと思うけどな〜。

そんな輩に成り下がった西久保スカイなのに、国交省の意向だからと組んで来るANAを未だに西久保が許せないと思うなら、後は利用者の判断に任せて退陣するのが落とし所と思うけどね。

>>52
プリントスクリーン知らないの？

>>54
これはこれで味わい深い
俺は好きだよ
(友人に来た質問のPCの画面を撮ったのかもしれないし)

１月３０日に
那覇⇒千歳（直行便）が２便も飛ぶ。
雪祭りの前夜祭？

>>55
>>54
キャプチャーくらいできるわ。
PCで2chやってなくて手っ取り早くスマホで撮ってupしただけ。

>>57
その気持ちよくわかるぞ

>>45
まあ　買収しかり乗っ取りするにしても潰してからよりもはげを追放してのほうが
全然やりやすいからね
禿が経営権を弱くすれば全てが万々歳

スカイマーク、羽田発着全便で調整　日航・全日空との共同運航

　http://www.nikkei.com/article/DGXLZO82051650X10C15A1TJ2000/?n_cid=TPRN0004

>>52
これは生々しい
ANA/JALとしても乗客の評判とか色々不安なんだな

>>60
また160億という数字をひとり歩きさせようとしてるw
羽田便集中コードシェアなら、不採算な地方路線はそれこそもっと切らないといけなくなるから160億増収(これ自体怪しい)しても地方減便のさらなる減収も想定しなきゃ。

>>52
これ要はどういうこと？
・JALかANAにしか乗らない
・マイレージ貯まるところにしか乗らない
・航空会社なんか気にしない

の3択を取りたい感じ？

要はcsが本当に得になるのかならないのかを知りたいんだと思う。

>>63
結構質問が続いてて、なかなかめんどくさかったよw

>>45
日本政府が買って政府専用機にすべき
AとBの両方あった方がいいだろ

たとえば
文部科学省が買って「修学旅行専用機」にする、みたいな使い方？

>>35
ANAの現役社長が逮捕された？そんな事実は無い。
やはり、SKYはANA単独の元で矯正するか解散するしかないな。

羽田ー神戸ー長崎は羽田ー神戸のみ共同運航だよな？
と言う事は神戸ー長崎は単独運航になるので１日２便程度に減便されそうだな
そしてピーチも動くのか？

>>69
ＣＳ自体が羽田発着便の２割にすぎないから長崎便にまで影響しないよ
今羽田神戸は７便／日ある

いち客が航空機経営者気取りwwww
ガラガラで投げ売りなんだから、スカイ大勝利じゃんwww

>>68
会長として？あるいは辞退任？とか思ったけど、現職社長として逮捕で間違い無い。

昨日といい今日といい欠航が多すぎる　金ないから飛ばせないんだと推測
これなら来週中に運航停止だな

コードシェア便をJAL／ANAで買う意味が分からない｡マイレージ狙い？
販売価格が3社共通であれば分からなくもないがそれだとスカイは販売手数料
をJAL／ANAに払うのでコストが上がり赤字幅は広がるんじゃないの？

そうだよ。

他の奴隷会社とのCSみててもわかるよ！

スカイは新千歳便の諦め早いなw

天皇皇后両陛下はスカイ使わずANAで神戸入りですか

>>75
それじゃスカイが言う160億円の増収なんて嘘ぱちってことだね。読みが甘い
のはA380、A330で証明済みだけど呆れた会社だ。

安い方に乗るって思考の人はそもそもスカイマークを選ばず、LCCにまっしぐらだよ。

ビジネスジャーナル？に西久保ぼろかす書かれててワロタ

ANAとの交渉時に自分の利益のことばかり主張してANA側が呆れてたとかw

サイゾーかよ

もう西久保のおっさん、元から頭おかしいのにさらに逝かれたんじゃあないの？？

もう構わずにそーっとしといてあげてww
社員と乗客はお気の毒様だけど・・

>>77
ＡＮＡが飛んでるのにＳＫＹに乗る必要ないだろ。
そりゃＳＫＹの本社が神戸なら有り得ない話では
なかっただろうけど…。

>>80
>>82
人生勝ちは確定済みｗｗｗ　大勝が中勝ちになるだけｗｗｗ

>>49
何でGP7000じゃなくてTrent900を選ぶ航空会社があるんだ？

>>84
甘いな。臨時株主総会で経営責任を問われる可能性があるし下手すれば株主
代表訴訟を起こされ全ての個人資産を損害賠償で失うかもしれない。破綻す
れば経営者失格の烙印を押される。プライドが異常に高い西久保がその屈辱
に耐えられるかな？

ニシクボくんは目を真っ赤にして強がってるだけなんだから、いじめてやるのはもうよそうぜw



って無理だな、楽しすぎるｗｗ

>>63
安ければどこでもいい

でも、飛行機乗る人ほどLCCいやJAL信者だANA嫌いとかアレルギーの人居るからね
現時点で値段少し高いくらいのJALANA乗る人はLCCやスカイマークなんて乗りたくないでしょ
ジェットスターオーストラリアみたいに選べないんだったら別だけど

>>85
英国製エンジンだから、イギリスと関係が深い国だと既にRRエンジンの機材を持ってたりすると、サポート拠点あったりして不安がない。
GP7200はGEとPWの折半合弁会社。各々は日本でよく購入されているけど、合併した訳ではないからサポート拠点はゼロベース。
タラレバだけど、もしスカイがGP7200で発注してたら、キャンセル騒ぎが起きてもあっという間に他社に転売出来ていただろうな。

CSして得するのはSKYで
ぶっちゃけJALやANAは、優遇されなかったとかの格差クレーム対応やらなんやらで
そこまで座席増と勘案してもwinwinではないよな
ANAに至ってはたんなる国交省のメンツ立てるだけのおつきあいに過ぎないし

だから西久保としては２０％ぎりぎりまで買わせたいだろうが、
ANAはひょっとしたら５％ぐらいでいいよ（あとは潰れるのを待つから）って話してるかもね
まだ細部決まってないとなると

これを期に、
羽田と福岡のシャトル運賃でも設定すりゃあいいのにな。

>>91

馬鹿なんじゃないの？A330＋グリーンシートで異常にコストあがっているのに

そんなもの設定するのだったら、さっさと738に戻せっての

経営陣気取りｗｗｗ　資本家気取りｗｗｗ

>>92
だからこそ必要な運賃カルテルだろ？

スカイマーク
空いてて最高じゃん。

>>90
全座席の20%をJAL／ANAに埋めてもらおうという西久保の腹だろうがB738なら
35席、A330なら54席になる。全路線1席5,000円ならいいよってJAL／ANAは言っ
て欲しいｗ 今だ合意に至らないのはスカイが卸値を吹っ掛けているのでJAL／
ANAがウンとは言わないからだろうことは容易に想像ができるｗ

天皇皇后両陛下に神戸まで737を堪能して欲しかった・・
ウインドブレーカーきた素敵なCAとレザーシートを

>>90
優遇されなかったクレームどころか、CS客乗せずにさっさと飛び立たれたクレームすら起きかねないよ。
スカイにしたら便毎に座席卸したら終わりで、当日CS分の客なんか来ない方が都合がいい。
羽田のターミナルがどうなるのか知らんが、2タミに間違えた客を1タミ搭乗口まで時間前に届けるのは「ANAの責任」と客に向かってドヤ顔で言うよこいつらなら。
だからANAの販売は最大5%でいいよ。

スカイ社員の２ｃｈ担当班の書き込み戦法が変わってきているのが直ぐに分かる。

いつも同じセリフばっか吐いて寂しくスルーされてる奴なｗ
よくスカイなんかで働く気になるよなｗｗ

>>99
でも以前から「お前それしか言う事無いのかよw」とツッコミたくなる程ワンパターンなのは変わらない。

「俺に逆らう奴はスカイ工作員」
ww
ww
ww

スカイマークがどうなろうが、西久保がどうなろうが、
スカイマークとお前らとの関わりは客としての利用だけ。
ならガラガラ空いてて航空券投げ売りの今がベストであろう。

社員は移籍するのも人材不足売り手市場でこの騒動でさらに勝ち位置じゃね？

西久保って一生遊んで暮らせるだけの資産あるんだろう？

ANAの植民地になったら最後は身ぐるみ剥がされるでしょ

>>102
懐かしい台詞繰り出してくるな、キチガイ社員ｗｗ
なんで今になってまた出てきた？もう氏んだのかと思ってたよ

スカイマークなのに合併してANAの社員か。完全にわらしべ長者じゃん。

スカイマークが主導権握ってるのが悔しくて悔しくてwww
西久保も社員も客も、みんな満足。
アンチ（笑）

「西久保も社員も客も、みんな満足。」
ｗｗｗ

今日はID何個も使ってんの？社員君

本当の社員の生声って聞きたいよね。

>>111
どうせ取材は受けるなネットに書き込みすんなとか色々言われてるだろ

こんどは労働組合連合会気取りｗｗｗｗ

ただの客がｗｗ　　労働組合連合会やマスコミや弁護士にでもなったつもりかよｗｗｗｗ

ま、さ、か、　２ちゃんねるで日本の航空機産業の将来を憂いていてるの？

ｗｗｗｗ
ｗｗｗｗ

JA123Fってどうなったの？

久しぶりに相手したら嬉しそうだw
日本の「航空機産業」なんて誰も話しちゃいないがw
で、MRJがどうした？社員？

一度くらい勝てよｗｗｗ
アンチｗｗｗ

夏以降自分を磨いたほうが早くなかったか？ｗｗｗｗ
無駄な半年を過ごしたお前ｗｗｗ

日経「スカイマーク、最高水準の純利益140億円」

と思ったら、すかいらーくの記事だったでござる。
「スカイマーク、羽田発着全便で調整」のすぐ下ｗ

>>76
ほんと、札幌→羽田びっくり。
JALもANAもAirDoも欠航は僅かで、遅れながら飛ばしてるのに、
SKYは朝の便を飛ばしただけで欠航！！
客との応対が面倒なのかも。パイロットに自信ないのかも。

カネが無いのかもｗｗｗ

今日、福岡空港R34にアプローチするA330を見た。もうすぐ見られなくなると
思うと涙が出てきた。西久保は大嫌いだけどスカイのカラーリングは世界の
航空会社の中でも洒落てて格好いいと思う。残念だな。

>>119
空耳アワーだな

新千歳なんか、雪に強いのにな

なんで欠航するのか、おそらく、従業員が頭悪いようだ

西久保ここにいろいろ書いててウゼェ！！！！！

>>124　
安全第一だからだろ
墜落事故を起こしてないのはJAL、ANA,、ｓｋｙのなかでｓｋｙだけだからな

飛ばさないのはカネが無いからだけど、今日は雪を理由に欠航にできて良かったなｗｗ

折り返す燃料代勿体ないからに決まってるじゃんw

>>126

安全第一とは違うな
勝手な思い込みでの欠航だよ

天気予報だけで勝手な思い込みで欠航にした
実際の天気は見ないでね

現場の事が分かっていない社員がいる
うわべの数字だけみる社員はいらない

ｓｋｙは事故ゼロ

事実だけを淡々と。

A330からの機材変更など、どうでも良いが、
こういう馬鹿社員の判断ミスによる欠航は、許されない

これからはスカイマークの予約は躊躇するね

カネももうすぐゼロｗ
西久保の信用レベルはマイナスｗｗ

株価が正直すぎてww
アンチwww

また馬鹿社員の逆鱗に触れてしまったｗ
ごめんねいつもいつも泣かしちゃってｗｗｗ

>>134
ねえねえww
踊り場はいつになるの？www
半年も踊ってるのは君だよww

西久保の名を出すとなんでこんなに泣いちゃうのかなあ？
やっぱり本人だからｗｗ

上場企業の社長だとか、金持ちだとか、勝ち組とか、そういう事言わないと経営センスと判断力と髪の毛が無いことのプライドが保てないんだよ。

赤字で飛ばすより欠航の方が経営的にはOKだと判断しているのだろう。
ただでさえ金がないから儲けが出ないなら売上は捨てても構わないと思
っている節がある。益々負のスパイラルに陥っていくスカイ。

客寄せに
西久保が操縦士になればよい。

10パーセントくらいならJR九州・JR東日本が出資して、
東海道山陽新幹線の牽制にしたら良いのに。

>>140
東海道山陽新幹線を牽制する意味がわからん

JR九州は山陽新幹線と繋がってるし、JR東日本も北陸新幹線でJR西日本と繋がる。
JR東海にいたっては牽制するだけ無駄。

>>97
ANAだけど738だったろ？

スカイのどのレベルの社員がCSや増資、臨時株主総会に携わっているかは知らないが
相手側が休みならこいつらも休みｗ夜討ち朝駆けの昔のやり方は知らないしやらない
だろうなｗ 西久保！お前は休みでも国交省、JAL／ANA、ファンドの担当者を頭を下げ
て回れ。助けてもらう立場なのにお前は何か大きく勘違いしているぜ。

株価を見る限り、売り手市場で、西久保側に主導権があるみたいだね。

>>144
完全に仕手株だし株の乱高下は証券取引委員会の調査対象である事は間違いない。

言い訳（笑）
株価は正直だなあ。

孫や三木谷が手を出さないのは、エアラインは球団以上に割りが合わない儲からない事業と知ってるからだろうなあ。
そんななか、「西久保がダメとして、じゃあ誰が？」って対案を出せるのかな？

>>146
御用新聞の日経にガセネタをリークし株価を煽ってIRで否定するパターンじゃないか。
何ひとつ報道が当たっていることはない。御用新聞だから日経は経営危機さえ報道し
ない。これが仕手株じゃないという根拠は何だ？

ANAの下僕報道で株価が跳ね上がったのはワロタわw
西久保は能無しの用済み
皆消え去ることを望んでるよw

西久保の持ち株は高く売り抜けられそうだね。

380キャンセルと経営危機が表面化して半年か。アンチは1回でも勝った？

先月の搭乗率は御世辞にも 信者の勝ち とは言えまい！

>>149
株価は正直って信者も言ったねw

・西久保は大勝ちが中勝ち減ったけど勝ち逃げ確定
・信者は飛行機ガラガラ安売りでラッキー
・アンチは1回くらい勝てよ（笑）

西久保ほどの滑稽な負け組がこの世にいるとは思えないｗ
ってのが周りからの反応なｗｗｗ

まあこれまで通り恥を知らずに目も耳も塞いで生きていけば問題ないよなｗｗ

羽田発着の国際線開設急げ

手練手管でメディアにガセネタを放出し株価を操作し運航までも機材変更で
人心を惑わしてまで勝ってると言うのならそれでいいよ。

A380を政府専用機に(白目

「邦人救出」って目的があるから着陸場所が限定されるA380は政府専用機としてはちょっと・・・
と、マジレスしてみる ww

西久保リーク説が事実なら株価操作とか風説の流布でハゲ逮捕だよな？

そうすると事実じゃないってことじゃん（笑）

泳がせておいて慎重に調べるのは常套手段だしねぇ

>>158
昨日なんか安倍が政府専用機使ってたから天皇陛下が御利用できなかったんだよな＞神戸ご訪問の際に

やっぱもう1セットは必要

>>162
もうネタに困って陰謀説w.ww

そんなに俺が手ごわいんですか？

たかだか信者1匹に手こずるなよww

弄ばれて涙目の社員君が言ってもなあwww

今んとこ信者は総懺悔ですよ。

つーか、二台一組運用ってどこまで必要なんだろう。

例えばよ。スカイのA330乗りたいんだけど最近機材変更多いじゃん。
でだ、コードシェア開始後ANAやJALのサイトから予約してチケット代
振り込んで機材変更の知らせきたらJALやANAに文句言ってやらあ。

言え言え
あんまりクレーム多くなればもうANAJALもスカイなんて見捨ててご破算になるからｗ

>>169
これってさ、こういう書き込みが
真面目に威力業務妨害になるかどうか判断すべき時だと思うけどな。

仮にも上場企業だよね？

掲示板に犯罪予告の書き込みをすれば逮捕されるように、
こういう行為を奨励するような書き込みは、法的に言って犯罪の教唆に当たる可能性があると思うのだけど。

>>170
黙って通報しとけ。
逮捕されるまで分からないやつは、いるだろうから。

しかも、実際は乗っていないアンチのしつこいクレーマーだからなw

成田で980円をしたせいで、アンチだけが居座った
マジ迷惑だよ。

事実機材変更があるのをクレームと予想するだけで裁判勝てるんか
頭でっかちなニートはバイトの時間だぞ

ここで言い訳しても（笑）
警察から照会があるから、初犯なら普通は厳重注意で済むだろう

西久保は落ち着けwwww 全部のお前の無能さが招いた事なんだから！！！

必死で擁護して一般人ドン引き……

そしてまた……

>>172
こんな会社昔からアンチしかいねーだろうがｗｗ
つーか今やアンチなんて言葉使うほうがおかしいよな
アンチ＝まともな人間
ニシクボ擁護＝欠陥持ち
ｗｗ

我々マスコミが、JALとANAの共同運航といったら
共同運航になるんだ、共同運航にさせるんだ。
それが、我々第4権力に与えられた責務であり、国民意見の総意見解だ。
我々マスコミに仇を成すものは、非国民である。

んな、アホなｗ

エアアジア買収はどーなったんだよ

＞168 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2015/01/17(土) 23:58:22.40 ID:vJpvBKz70
＞例えばよ。スカイのA330乗りたいんだけど最近機材変更多いじゃん。
＞でだ、コードシェア開始後ANAやJALのサイトから予約してチケット代
＞振り込んで機材変更の知らせきたらJALやANAに文句言ってやらあ。

＞169 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2015/01/18(日) 00:08:02.84 ID:6nJ724oN0
＞言え言え
＞あんまりクレーム多くなればもうANAJALもスカイなんて見捨ててご破算になるからｗ


これはさすがにAUTO

じゃあ、機材変更についてのクレームは、
消費者庁から直接ｺﾞﾙｧしてもらったほうがいいね。

こちらからどうぞ。

消費者庁 景品表示法違反被疑情報提供フォーム
http://www.caa.go.jp/representation/disobey_form.html

A380じゃなくB787にしなかった西久保の見る目のなさ

コードシェアは自社便と同じ扱いなんだから販売した会社にクレームが付くのは当然
販売したらそれだけ責任を伴うということ

とある会社(A社)がOEMの商品を売って、それが粗悪品なら販売元(A社)が責任を負うのと同じ事

・西久保は大勝ちが中勝ちに減ったけど勝ち逃げ確定
・信者は飛行機ガラガラ安売りでラッキー
・アンチは1回くらい勝てよ（笑）

西久保の経営がまずかったんだから、西久保が辞めて経営破綻するのが本来の在り方

それを商売敵に売ってもらって延命するとか見苦しすぎる

C/SはJAL・ANAにとってメリット無いし、
運行の安定しないA330と社員教育も受けてない慇懃無礼な客乗という粗悪品を売らされるJAL・ANAにとっては不幸な事

クレーム多発して早いうちにC/S終了するのが目に見えている


勝ち組(笑)の傲慢経営者には理解できないだろうが

夏ダイヤに運航を決める期限の21日にCSの申請があるかどうかが見もの。
なければ株価暴落？、あっても3社CSは大きな？どちらにせよスカイは風前の灯火。

客にすぎないお前らが、経営銀視点しててワロタ

ここはそういうスレだよんｗ

outをautoと書いてみたり、当たり前の指摘を犯罪扱いするような信者のふりをした関係者も大変だな。

定期航空協会にも加盟せず独立独歩てえらそうなこと
ほざいててよくまあANAやJALとCSするよなあ。
マジでさっさと潰れて欲しい。

ANAとターミナル違うの羽田の客扱いどーすんの？
ANAにおまかせしてるんで　てスカイのグランドなんか言うだろなww
乗る気が知れんわ。

>>190
ANAの子会社のスターフライヤーもターミナル違うし。
はいオウンゴール

スターフライヤーに乗る奴の気が知れんわ
なーんて間違っても言わない所がもうお察しなんだよな

>>177
そんな事ないよ

成田就航前は平和だった
成田に就航して980をやったせいで、
最底辺の本当は航空機に乗るような身分でない卑しい奴らが来るようになって、
おかしくなった

まず、成田の乞食がいまだに荒らしているのがおかしい状態

エアライン板のほとんどが成田荒らしにあってるからね
マジあいつら日本のクズ

というおまえが荒らし

＞・西久保は勝ち逃げ確定

これあるよなあ。　
350円位で持ち株引き渡して
悠々自適の老後ライフ送れるわな

ゲームセンターあらし

>>191
羽田/北九州以外は第二ターミナルに変更になった。

http://www.starflyer.jp/checkin/haneda/

>>198
で？

>>199
ごめんごめん。
顔真っ赤にさせてしまって。

>>200
全部２タミになったと早合点したか。了解。

2ビル増築してスペース出来ただろうになんで北九州線のみ1ビルに残したんかね

>>190
これは恥ずかしいwww

>>202
スポット容量の問題と、第一第二のシャッター閉じる時間30分の差じゃないのかね？
それぐらいしか思い付かない。

CS後のスカイの羽田は全部沖止めにして
1タミ2タミ両方から搭乗させるしかないな

スカイにとって経費節減となる話なら賛成、

今日の新千歳便は珍しく欠航の判断遅かったな

夕方くらいまでは吹雪の予報に変更されたのに特攻して何便か引き返してるしｗ

>>207
やる事なす事スカイは上手くいかないな。引き返し便は払い戻しでかかったのは
貴重な燃油だけ。最初から飛ばさなかったら金もかからなかっただろうにｗ

成田荒らしってなに？

そして飛ばせる時間に欠航w

まぁまぁ21日期限のCS申請を楽しみに待とうぞｗ

Xデー（笑）
バカンスの弁護士（笑）
踊り場（笑）

>>212
エアバスの弁護士はスイスフランでふっ飛ばした損を
スカイマークで絶対に回収すると宣言した

元航空会社の方もこの様に絶賛＆考察しております

http://isumi.rail.shop-pro.jp/?day=20150117

>>214
だが機材変更w

>>215
ぶっ壊れた飛行機で飛ばせとでも？

>>214
ここの社長も信者としてスレに紛れ込んでるだろ（ｗｗ

>>216
結局ぶっ壊れてんのかよｗ

何故機材変更しているのか理解出来ない馬鹿アンチw

屑ニシクボ航空だからｗｗｗ

おかしいなー
定めされた定時整備をちゃんとやってれば、飛ばせなくなる程の不具合なんて数ヶ月に１回(1機ごとに見て)あるかどうかなんだけどなー
何でこんなに急な機材変更が多いのかなー(棒)

787も良くぶっ壊れてるよねー(棒)

この土日はしばらく静かにしてた信者が必死に活動してたなw
過去半年、信者が活動活発な時はスカイが悪材料出る前の様な気がする。
ま、単なる思い込みだろうけど。

信者様、21日は大勝利なのですか？www
今度は申請ダイヤ通りの機材で飛ばしてくださいね〜www

いやいやアンチ君の出現率の方が土日高くてw
まぁ頑張って吠えなさいw

21日までには間に合わない

こんな状況の中で突然帰ってきて頑張ってる例の馬鹿社員、マジで意味不明だなｗ
こいつがいるとスレがよく進んで楽しいなｗｗ

アンチは草生やすから分かり易い
ニートっぽさ爆発してるし

>>221
１．当面のキャッシュを確保するために予備の交換部品を売り払ったので、
　　交換部品の調達に時間がかかっているためＡ３３０からＢ７３８機材変更。
２．Ｐが不足しているためＡ３３０からＢ７３８機材変更。
　　（例の訓練費返還うんぬんのＰ）
３．予約状況が芳しくない場合、運行費の節約のため、Ａ３３０から座席数の
　　少ない７３８へ機材変更。

さあ、どーれだ？

>>228
全部だよｗ 機材変更が多発している段階で信用･信頼に値する優良な運航会社じゃない訳だから
とっとと潰れた方がいい｡

潰れた場合
・西久保は大勝ちが中勝ちに減ったけど勝ち逃げ確定で一生遊んで暮らす
・社員はANAグループ社員に格上げわらしべ長者
・株主はTOB争奪戦で一儲け
・信者は飛行機ガラガラ安売りでラッキー
・アンチは1回くらい勝てよ（笑）

スカイが潰れて、羽田枠再配分なんてことになった場合は

JALANAが破綻→再生
それ以外→下僕か潰して再配分

構造的に羽田枠が二社寡占に収束するゲームになるのはアホでも分かるわけで
流石にこれはない。

ではどうなるか？

資産もないが負債もない小型企業で、ソフトバンク・楽天らがちゃちゃっと買収しそうなものだが
エアバス問題が片付けば大きな不透明要素はないんだから

>>230
破綻､消滅してしまうスカイに何が残ると言うの？
西久保は株が紙屑と化した株主から株主代表訴訟を起こされ個人資産を全て
損害賠償に取られ破産｡

それでも勝ったというお前はおめでたい男だよｗ

破綻消滅→どこの田舎有限会社だよｗ
株主代表訴訟→保険

>>234
パンアメリカン航空は？何故､破綻して消滅したんだ？

何十億円､何百億円も出す保険会社があるってか？

馬鹿かお前ｗ

・パンアメリカン航空は？何故､破綻して消滅したんだ？

　　　　　今はファンド市場M＆A市場が発達しADR法・産業再生法なども整備されてます。

・何十億円､何百億円も出す保険会社があるってか？

　　　　　そうならないように弁護士会計士の意見書を取り総会決議を経ています

>>236

・今はファンド市場M＆A市場が発達しADR法・産業再生法なども整備されてます。

なぜファンドが手を出し渋っているんだ？ｗ ADR法・産業再生法も認められればという程度で救済されるかは疑問符。

・そうならないように弁護士会計士の意見書を取り総会決議を経ています

株主が株主代表訴訟を起こすのは権利であり自由だから会社が止めることはできない。

やっぱりお前は馬鹿だｗ

>>236
＞　　　　　そうならないように弁護士会計士の意見書を取り総会決議を経ています

潰れそうだから会計事務所にゴーイングコンサーン付けられたんでしょ。
アンチ勝てとかほざく前に、まずこの注記取ってからでしょ〜

>>233
LCCへの枠開放

今日にでも運航停止になると思ったが

>>237
株価は正直（笑）

>>241
馬鹿正直ってねw

>>237
だったらとっくに2桁株価になってるよ

>>228
エアバスとはFHSでサポート契約結んでたはずだから部品不足はおかしな話なんだがな…。

今週で運航停止でいいよ

SQが買収して西久保、井手追放して
Tigerのロゴの部分をSKYMARKにしたタイガーエアスカイマークでいいよ

明日乗る710便見たら前方の窓側と通路側以外は
座席指定し放題だな。
多くの人が搭乗手続き時に座席を決めるんだろうが、
前はこんなに選べなかったが。

>>232
エアバス問題が片付く見込みがないから破綻が取り沙汰されてるんじゃ・・・？

天皇陛下の神戸ご行幸はANAご利用だとか、(737)
スカイマーク安倍ちゃんに使ってもらっても皇族の壁は高かったか、残念っ。
今ならA330を整備理由にして定期便欠航させて皇族チャーターに提供できたのにね。

>>249
天地がひっくり返っても宮内庁が皇族のスカイ利用など認めるはずがないｗ
なぜ？西久保が禿げていて評判悪いから。なんせ飛行機は墜ちてないけど評判は地に墜ちているからｗ

>>247
利用者、信者はガラガラ安売りで、勝ちまくりだね。

>>249
営業力ではANAにはかなわないだろうね。

>>248
破綻がとりだたされてるはずなのに株価は300円*\(^o^)/*

>>250
名前だして公然と他人の容姿を批難は、民事の不法行為を構成するよ
訴えられても知らないよ

天皇皇后両陛下も最後に御乗りになりたかったと思うんだけどwww

天皇のお荷物の棚上げも手伝わないし笑顔で接しないのかな。

去年から続く一連の騒動で西久保もちょっとはゲッソリ痩せてると思いきや、
丸々したあのスケベ顔のままなのな。

これじゃあ信者が言うとおり、どこかの段階で資産だけは持っている西久保が
逃げ出せば、西久保だけは「勝ち」なんだろうな。
後に残った者どもの十分なケアなんてして行かないで逃げるだろうし。

>>251
得もなにもA330に釣られて11月に買ってたから
JALやANAの早得割と300円しか変らなかったんだ。

>>257
ガラガラって自分で書いてるじゃん？
嘘なの？？

>>254
西久保のテロの標的になる覚悟はできているｗ

タイガーエアスカイマークか運航停止で

>>258
別に安くないじゃんw

>>261
ガラガラでお得
安くてお得

なんで馬鹿社員の自演連投が復活したの？
お通夜葬式状態のスレにさすがに耐えられなくなったの？ｗ

普通
ANA使うなら伊丹
神戸使うならスカイマーク
なのにねw

へー、神戸羽田のANAってよほどスカイマークより少ないんだね。

>>263
えw
信者一匹に手こずってるの？？

皇室や政府高官が乗らないってことは、それだけ普通の人でも前方窓側などの良席を取れるってことじゃんww
それともお前は皇室や政府高官なのか？www

>>266
おまえ信者じゃなくて社員だろうがｗｗ

夏ダイヤに間に合う21日提出期限のCS申請の件も何のリリースもないな。
交渉が上手くいかずお流れの公算が大かな。強欲のスカイの提示運賃に
JAL／ANAが呆れてしまってヤ〜メタになってぽそうｗ

ガラガラならA330でフリーフレックス羽田-福岡片道1万、新千歳7.5K位戦略価格で出せや。
グリーンシートで値上げとかふんぞり返ってる場合じゃねーだろ。

>>270
値下げの原資さえない今の状況じゃ無理。JAL／ANAにも羽田-福岡片道2万円台後半で
売りつけているような気がする。要はスカイの運賃27,000円に限りなく近い運賃。
ただ自社でも売れない運賃がJAL／ANAで売れるのかという素朴な疑問ｗ

>>269
ますますガラガラで大ラッキーじゃん？
なんで混んで欲しいの？？

>>272
それは西久保に聞いてくれｗ

アンチのオウンゴールっぷりが笑える

泣きながら笑ってるふりをしている馬鹿社員哀れｗｗ

アンチが此処で虚勢張れるのもあと少しw

>>276
???????? 馬鹿か？お前ｗ

どう転んでもアンチの勝ち目はないからなあ。
他人の不幸を期待してるんだろうが、自分を磨いた方が早いよ

もっと素直に言えよ、「もうこれ以上私の不幸を笑って泣かさないで下さい」ってｗ

>>267

信用の話とかしてると思うけどな文脈からして。

本当に頭悪いんだな……

エアバス様、全て水に流して前払い金の264億4000万円も返してください。
そうすれば生き残ることができますって言えｗ

>>280
頭が悪くないとニシクボ応援団なんて務まらんだろ
そんな輩が自分を磨けとかのたまってるのはもうねｗ突っ込み待ちだろうか

エアバスもいい加減ブチ切れて「A380の転売なんて無理!!全額請求する」ってしたらいいのに・・・

>>282
多分、自分を磨けとか言いながら西久保の頭を磨いてるんだろうな。

>>278
物乞いしておいて

俺はコードシェア交渉が成立せず資金繰りに行き詰って年内にあぼーんだと思っているのだがお前らどうよ？

株価は半年先まで織り込んでるからその線は薄いかなあ

原点回帰でHISが新親会社なら西久保のメンツもたつし株譲るんじゃね？
エアバス問題が不透明なら産業再生かADR咬ませばいい。

>>288
高値で売り抜けようとしたくらいなんだから、これ以上関係を持つのはまっぴらゴメンでしょw
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1407451119

高値で売り抜けて安値で拾う

欠航、大幅遅延多いようだと危険信号

>>291
ジェットスターの悪口はそこまでだ

八重山日報より

　農協観光ツアーによるスカイマーク（ＳＫＹ）チャーター便が15日から始まっている。19日は、第２便の新千歳空港（北海道）から１４９人が来島。３泊４日で島内、離島観光を楽しむ。ＳＫＹによる農協観光ツアーのチャーター便は初めて。
　この日、南ぬ島石垣空港では石垣市観光交流協会など関係者が一行を歓迎した。
　市観光交流協会の高嶺良晴会長は「石垣島ではさとうきびの収穫、早い所では田植えも始まっているので、いろいろなものを見てほしい。思い出深い旅行になれば」とあいさつした。

宮古毎日より

農協観光 鳥取から８７人宮古入り
今年のチャーター初便就航／スカイマークが５便運航


出迎えた職員らからガイドブックなどを受け取るツアー客＝１７日、宮古空港
　ＪＡグループの旅行会社・農協観光による今年最初のチャーター便が１７日、宮古島に到着した。
１、２月にスカイマーク（ＳＫＹ）のチャーター機で計５便の運航を予定していて、初便では米子鬼太郎空港（鳥取）から８７人が石垣を経由して宮古入り。
１泊２日の日程で島内観光などを楽しむ。同社によるＳＫＹチャーター便が宮古島に就航するのは今回が初となった。

　今回のチャーター便は３泊４日の日程で、１５日に米子鬼太郎空港を出発し、石垣島で２泊した後、17日午後１時すぎに宮古入りした。
空港到着ロビーでは、宮古島市のマスコットキャラクター「みーや」、市観光商工局や宮古島観光協会の職員らがツアー客を出迎え、ガイドブックや記念品を配布した。

　三線演奏も行われ、ツアー客らは足を止めて聞き入ったり、手拍子するなどしたほか、演奏者を写真に収めたり、「みーや」と一緒に記念撮影をする姿も見られた。

　島根県出雲市から来島した木村克己さん（６７）は「出発するときの地元の気温は１度くらいだった。沖縄は暖かい。宮古島に来るのは初めて。
めったに来ることができないところなので、南の島の風景を楽しみたい」と語った。

　市観光商工局の下地信男局長は「名古屋や静岡からのフジドリームエアラインズ、韓国からのアシアナ航空に引き続いてのＳＫＹチャーター５便となる。
入域観光客数５０万人を目指す中でチャーター便が来てくれることはありがたい。チャーターが続けば定期便にもつながっていくと思う」との考えを示した。

　今後の同社チャーター便は、今月２７日に新千歳空港（北海道）から、２月２日に米子鬼太郎空港から石垣島経由で、同１０日と１４日には中部国際空港（愛知）から石垣島経由で宮古入りする。

http://jbbs.shitaraba.net/sports/42269/

農協が航空会社やればよくね？
もちろん西久保退陣で

たぶん作物輸送の他社真っ青だろうけど

スカイは定期便をやめて、チャーター便や繁忙期の増便で稼げばいいだろう。

HP見たら決航になってるのに欠航のお知らせメール来てない。

今日も新千歳便潔い判断だなｗ

>>786
獲得できるマイルはダイヤ、キャンペーン込み往復で70,358かな。FOPは25,654。
自信なし。

>>293
新千歳〜石垣かぁ

>>301
チャーターだから出来るであろう最長路線だな　3時間ぐらいかかるのかな　乗ってみてーｗ

>>296
農民チャーターはこの時期だけの風物詩

3時間な訳ないだろw

ピーチが羽田就航で関空〜羽田線やるなら ここの羽田〜神戸線は要らないわ

国際線だけかと思ってたけど、国内線もやるの？

どうやって機材を関空から送り込むか考えたらドメもやるに決まってる

機材繰りは関西〜桃園〜羽田〜桃園〜関西だぞ

ほぅ。
それならよいね。

国際線は深夜枠でやるらしいけど、国内線はどこの枠でやるんだろ。
まさかのスカイマーク枠かな。

さて、２１日は明日なんだが・・・

いやだから国内線はやらないって

夏スケは今日中に発表あるだろ
8月分までを明日から売るわけだし

>>305
いるよ。
関空は遠すぎるし、行くまでの交通費も航空券と同じくらいかかる
しかも、阪和線は遅延だらけで、航空券を紙屑にする危険性大

>>299
潔すぎるw
4往復欠航してる間に他は飛ばしてるし、引き返しは発生してない。
デアイシングカー使うのも勿体ないんじゃなかろうか？

明日までにCS決まらないと運航停止だな

赤字、搭乗率低下（利用者の不安）、エアバス違約金、運転資金不足、
実質債務超過、持て余す機材、嫌われ体質など考慮すると
破綻（運行停止）の可能性も少なくないように思います。

働いてらしゃる社員さん、関係業者さんにとって、
このような厳しい状況で無理に存続する事が本当に良いのかも疑問です。
株主、エアバスは、存続してもらわないと困るのでしょうけど。

株価３５０円の現実が見えないアンチｗｗｗ

>>315
運航停止まではならないだろうが信用不安はより大きくなって客離れに歯止めがかからなく
なるな。何故、CSの交渉が合意しないのかはスカイの提示運賃が高過ぎてJAL／ANAが難色を
示しているのが真相かと思われる。遅かれ早かれの運航停止→破綻→倒産はあるだろうと思う。
株価が高止まりしているからスカイは大丈夫と吠えてる信者がいるが仕手株であることが明白
なクソ株が暴落するのも明日以降の成り行きだな。

>>317
いいからお前はポリッシュドスキン西久保の頭磨いとけってw

サマーダイヤ買って、梅雨明けしたらチケット
紙くずの予感がしる。
この夏は他社が吉か。

>>314
新千歳空港は除雪頑張ってるのに早朝便以外終日欠航するとか・・・

>>321
搭乗率低いのと上空待機やら引き返しの事考えて燃料多めに積まないといけないから、
飛ばして赤字より飛ばさず払い戻しの方が出血少ないんでしょ。
A330と同じ考え方、雪とか言いながら体のいい運航停止だな。

>>317
皆ANALの力と西久保退陣に期待を寄せてるね！ｗ
ニシクボ教信者はわかっててもわからないフリｗｗ

こんな感じになりそう

ビジネスエアにタイ運輸省が運航停止命令　資金繰り悪化か
http://www.traicy.com/archives/8686717.html

>>302
羽田からでも3時間半かかるのにw

>>323
社員はANAのグループになり西久保は退陣して利益確定して一生遊んで暮らすのか。

アンチは退陣して欲しいの？
居座って欲しいの？
どうして欲しいんだがハッキリしろよ.ww

アンチ「皇室は乗らない」

おまえ皇室じゃないじゃんｗｗｗ

>>322
保健でカバーできるから、痛み無し。

710便が欠航になったからバニラで来たわ。
サクッと終日欠航にしやがって腹立つな〜。

俺は西久保信者じゃないけど、スカイは立ち直ると思うよ

新千歳でめちゃくちゃ怒ってた客多かったらしいな。終日欠航になったから本日中の振替はできなくなったから

会社助けるために一部の犠牲は仕方ないという考えか。

俺信者じゃないけど、今日の千歳便の欠航ひどいな。

俺アンチだけど他者と違って安全最優先だからむしろ好印象だね。

安全優先というより財務最優先だと思うけど、さんざん上空待機の後引き返されるよりは、
早い段階で別の選択肢を顧客に提供出来るメリットはあるのかな？
でも、他社便がそこそこ飛んでいて引き返さず飛んでいたらヘタレと思われる所もある。

http://i.imgur.com/ZfTUwQ4.jpg
こういうの見ると公共交通機関の使命を感じるな。

>>337
追ない飛行機はないんだからリスクと便利のどちらを優先するかだね

>>337
ダウンサイジングで供給絞りぼったくり料金維持している業績優良儲けすぎ税金優遇企業に公共機関づらされましても困るわ。
SKYと違ってチョー余裕!!　だから、多少の欠航あるいは燃料費増加のリスクより、無事飛ばせた時の収益をとったにすぎない。

新千歳の茨城と仙台は早い段階で欠航を決めて
苫小牧からのフェリーを案内したほうが良いかもな

翌日振替多発で、さすがに明日の朝一は臨時便出すと共にBC703/710の往復は
B738->A330にして好感持ちそうになったけど、そもそもこの便はA330運航の
予定を12/19にB738に機材変更してたのに気がついて好感が消え去った。

>>339
すまん、凡例が悪かった。
貴殿の意見も同意するよ。

ＨＰ見に行ったんだが3月29日以降のダイヤ発表してないんだな

ニシクボは無能過ぎた

>>343
じゃあ誰ならいいの？　対案どうぞ

http://www.skymark.co.jp/ja/news/pdf/150120_fares2.pdf
夏ダイヤ運賃表

>>341
機材変更しまくるならＨＰトップでグリーンシートの宣伝やめろよとｗ

消費者センターに結構クレーム来てるみたいだからそろそろ止めそうだが

http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/150120_press.pdf
出た　ハッピーサンデー

>>344
西久保批判には即反応ｗ
本人だからしょうがない？ｗｗ

例えばＪＡＬでいえばスカイＮＥＸＴで運航の便選んだのにボロい７６７に変更されたらブチ切れるやろ

>>348
ポリッシュドスキンレスポンス！

神戸米子の乗継運賃設定が消滅してるし米子終わりっぽいな
>>349
SKYNEXTの777や737よりボロ767のほうがいいよ

http://i.imgur.com/tvZaBfq.jpg
>>349
年末JALの格納庫見学行った時（そん時休眠中のJA330D上げたのもワシ）、ボロい767をSKY NEXTに改修工事中だったよ。
法人税免除はいかがなものかと思うけど、客のトレンドを押さえる地味な作業も並行してやってるんだよ。
JA330A/BでもちゃんとWi-Fi改修やらなきゃおいらは信じられません。

>>343
逃亡ｗｗｗｗ

↑無能呼ばわりされる上に相手にしてもらえないんじゃあ、そりゃ泣きたくもなるよね、西久保君？ｗｗ

>>353
だからお前は頭を磨き上げろw

大人の髪型で笑えるとか小学生レベルだね。

髪が無くても髪型と言えるのでしょうかｗｗ

アンチの瘢痕が「ハゲ」「お前は本人だろ」など、あまりに低レベルな件

グリーンシートがアイボリーシートの機材に変更されたらほんと泣けてくる

>>358
あまりにも低レベルな経営者による低レベルな会社の低レベルなスレには相応しいやり取りｗ
つーか本人でもないのにあのニシクボを必死に擁護するのってどんな欠陥持ち人間？

低レベルのはずなのに業界第3位の東証1部*\(^o^)/*

ここはピーチ信者がハイエナみたいに群がるスレだよ
国策航空でLCCごっこやってる連中は気楽で良いねぇ

ザンネンながら枠の再配分とか無いから
あっちいけシッシッ

あぁ今日もCS発表ならず､臨時株主総会の通知もなし｡こりゃ本当に潰れるな｡

>>334
日曜も朝からすぐ欠航決めてた。
自分の会社のチケット買ってくれた客よりも、
お金の差引額の方が大事なんだね。

なんでそんな必死で潰れる潰れる言うんだ？
気持ち悪い奴・・・

JALやANAみたいに事故を起こしたくないから天候には厳しいよね。

ニシクボを能無し扱いしたりスカイをクズ扱いしたら、面白いようにヤツが釣れるｗ

>>367
西久保は間違いなく能無しだろ
羽田３６枠もあって会社傾けてんだからな


で？w

>>352
乙でぇす

アンチのオウンゴールが愉快で*\(^o^)/*

木曜金曜もさっさと欠航決めて復路の人涙目の展開か

社員は欠航食らって右往左往してる客見て、どういう思いしてんだろう？

>>372
飛ばしては文句を言い
欠航したら文句を言い

歌丸です

>>317
株では線香花火というのもあるｗ