広島空港6

広島空港（公式サイト）
http://www.hij.airport.jp/

広島空港5
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379772092/

広島空港4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337169749/

【河内】　広島空港３　【本郷】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1308237682/

【河内】　広島空港　【本郷】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1243398591

【不便】広島空港【僻地】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1176636269/

リムジンのチケット、空港サンクスではクレカで購入できるけど、
広島市内でクレカ購入できるとこ、ありますか？

>1
乙

日本史上最悪怒僻地空港。

まだまだ！大分や鹿児島もあるでよ。成田も大概だw

>>5
大分はホバーがあるから、広島なんかと比べたら怒られるだろ
成田も成田新幹線（HSST方式）があるじゃないか
広島空港も広島新幹線を三原から分岐して走らせるべき

ホバークラフト五年前に廃止されてるよ

施設、設備、利便性などの総合評価だと

日本で一番ドベだろ。

その昔、広島−鹿児島という不便な空港同士の路線があった。

>>6
成田新幹線、1987年に基本計画が失効しているよ
それとなぜ三原からなんだ？東広島から分岐して新駅の広島空港駅を経由して三原に至るべき
三原から分岐したら一旦行きすぎて戻るので俺様が運賃を損してしまう

広島7:35のＡＮＡ
Ｙ最前列のＡ〜Ｃを
議員のおっさんが接収してたね

どうやったら、あんなことできるんだ
ビジネスで３席予約して、搭乗直前で２席キャンセルするのか

下々の席は、ほぼ満席状態なのに
ゆったり乗りたいなら
プレミアに乗れ！！

春秋　健闘してるね

春秋良かったですよ

>>10
たぶん福山、新尾道方面から分岐するイメージなんだろ

春秋けっこう流行ってるみたいだし
羽田便も以前のように空席すくなくなった
関東からの搭乗客は確実に増えてる

秋の観光シーズンだからかな

広島は企業も活気があるし、世界的な観光地に化けたましたからね。
需要は増えている

景気回復してきてるのが大きいな
どこま回復してくれるか気になる

「日本空港史上最悪空港」

史上最悪の空港って台北線にグアム線が廃止になり
ソウル上海線も死にかけの成田路線すらない田舎空港でつか？

あそこに２つも飛行場はいらない

干拓地のひとつで十分だ。

>>19
台北線って廃止だっけ
1月から増便じゃなかった？
http://flyteam.jp/news/article/39695

グアムの運休って7月までじゃないの？
http://flyteam.jp/airline_route/hij_gum/news/article/28879

ソウル上・・・

ああ、桃太郎のことか
釣られたわ

>>20
さすがに笠岡農道空港はちょっと…。

>>22
岡南飛行場では？

「日本空港史上最悪立地空港」

>>24
関西空港か中部空港のほうが悪いだろ

単に言いたいだけだから放っといたがいいよ。

三次の人って、空港へのアクセスはどうしてるの

芸備線と山陽本線なんじゃ？

そんな遠回りする人おったらビビる。
自家用車しかないじゃろ。

県北の人が東京に行く手段は、芸備線で広島駅に出て新幹線なんだろうね

>>29
だが、車でしか行けないような所にある空港なのに、駐車場が糞高いんだよな
車でしか行けないところに作ったんだから駐車場料金は無料にすべきだ。
また、広島市からの高速料金も航空券提示で無料にすべきだ。
あるいは広島から白市へのJR運賃も空港利用者は無料にすべきだ

広島って国際的な観光地なの？
原爆ドームくらいだろ、見るものって
それも一部のアメリカ人だけだろ
中韓の連中はほとんど興味がないみたいだし

>>31
別事業者だから包括する義務は無い。

知らぬうちに広島は国際的な観光地になっちゃってます
最近ではしまなみ海道なんか

>>31
広島空港は国の管理施設だろ
広島市は一切関係ない
駐車場は県営もしくは私立
ＪＲも関係ない

無料がお好きな方は、岡山の県営空港か
米軍基地の岩国へどうぞ

>>32
中韓に人気がないのはラッキー
比較的マナーがいい白人層に人気なのがええわ

国際的とか主観どっぷりで言われてもな
まぁ日本中どの都市も外人旅行者を誘致したがってるのは事実だが・・

広島て原爆ドームと厳島神社？宮島？だっけ。
あんな近距離に世界遺産が２ヶ所あるのは余りないだろ。

ただ空港の場所がな…

春秋の広島冬ダイヤは曜日によって変則的なダイヤになるな。

空港があんな所でも大丈夫だ。ほとんどの外国人観光客は
ジャパンレールパスを使って新幹線で広島に来るから。

>>40
しかも京都観光のついでな。

最近の外国人は
僻地的なところへ出没するぜ
特に先進国の白人の個人旅行者

富士山、浅草、京都、広島など有名どころ　だけ　行くのは
団体行動のアジア系が多い

>>40　
のぞみに乗らずにか・・・

日本人のヒキニートより、日本リピーターの外国人の方が店とか知ってそうだもんな。

馬篭なんてところも
人気らしいぜ

NHK連続テレビ小説「マッサン」の舞台の1つが竹原だから、
利用する人達が増えるだろうね

>>45
竹鶴酒造か

ＪＥＸの塗装はまだそのまま？

10月10日羽田夕方以降の便は満席じゃ

3連休だからね

787-9が機材変更で入ったわ
機内はガラガラだったけど台風関係かな。2号機も入ったことで現在余剰
になっている面はある

自治スレで「地域に関係する話題は板違いで排除」
という今までなかった解釈でローカルルール変更が
スレ住人に告知しないまま秘密裏に話し合われています。

羽田をはじめ関空、中部などご当地空港自体のネタは
「交通政策板」に排除するそうです。

またローカルルールの変更を待たずに交通政策板に
受口を作っておいて、各ご当地空港のスレが埋まり次第
エアライン板には作らせないように仕向けているとのこと。

突然のローカルルール変更は、このエアライン板で
強制的に地域名を導入するための足がかりとのことです。

※「地域名表示」とは現在のID表示に加えて、プロバイダ情報から割り出した
　　書き込み者のネット接続地域を強制的に表示させる機能のことです。

【ネット】韓国アイドルＰＶの「広島原爆」演出に韓国ネチズン「広島はやられるべくしてやられた。歴史を捏造する日本人」★３[8/3]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407044976/

【歴史】韓国では広島・長崎の原爆投下は『韓半島を植民地にし大戦を引き起こした日本への天罰』という考え方で、学校でもそう教えている
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1407414422/

【韓国】韓国ガールズグループのMVに原爆投下の内容＝韓国ネット「日本人が怒りに震えていると思うとスカッとする」[08/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407219348/

【Red Velvet】 韓国ガールズグループのMVに日本の原爆に関する内容＝「炎上商法？」「好感度一気に上がった」―中国ネット[08/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1406938428/

【日韓】韓国アイドルのビデオに「原爆投下」 のシーン、2006年には原爆ドームも登場。なぜ繰り返し起きるのか[08/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407205384/

韓国アイドルグループ、PVで「JAP HIROHITO」「JAPS HIT BY ATOMIC BOMB」などと天皇陛下や広島を侮辱
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1406883092/

【韓国】韓国の新ガールズグループ、PVで背景に日本への原爆投下を伝える英字紙が映り込み物議[08/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1406885757/

【音楽】まだあった！韓国アーティストの「悪ふざけ原爆PV」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1407521029/

【K-POP】まだあった韓国アーティストの悪ふざけ原爆PV　広島Ｂｏｍｂ！長崎Ｂｏｍｂ！東京Ｂｏｍｂ！ジャパンＢｏｍｂ！[8/7]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407405778/

>>50
うらやまC
789が広島定期に入るのは12月か

>>50
うらやましいって
詰め込まれるだけの機体だぞ

広島空港にあるリムジン券売機がICOCA/PASPYチャージ機能付きの多機能券売機になるといいな。
白市からのJRのきっぷも買える多機能に。 空港でPASPYチャージは２階の出発ロビーのATMにあるのかな？

>>53
機材変更のお知らせがあり、シートマップで2-2-2×3列だったのでもしやと
思っていたらやはり787-9。プレミアムは6人ほどの入り。天候調査がかかって
いたのでキャンセルして新幹線に移った人が結構いたっぽい
残念ながらJA830Aのほうで、ライン投入されたばかりの2号機とはいかなかったが。

>>56
はい、はい
ﾌﾟﾚﾐｱﾑに乗ったんですね

早く789に乗りたいな
最近乗ってるのは行き772、帰り78Pの2機種ばかりだからなあ

78Pと789どう違うのですか、
あと話は変わってJALさんの羽田便の機材は小さいままですか？
たまに767が入る？

>>59
789は787より胴体が長いだけ
JALは相変わらず小さいままだよ

>>60
JALの機材は小さくていつも満席詰め込みだから困るよな
いつのっても７３H

>>60
レスありがとうございました。

>>61
ANAもいっしょ
78Pは、出初めのころは2-4-2だったけど
今や3-3-3

それより
今度の台風で欠航ある？
火曜日の朝一便で、東京出張なんだよね

台風進路周辺では高度10,000mだよね

航空会社にきけば？

>>64
http://www.jma.go.jp/jp/typh/14195l.html
これ見たら？まず飛びそうにない

>>61
そろそろ767くらい入れたらいいのにな

>>64
http://www.jma.go.jp/jp/typh/1419l.html
今のところ火曜の朝ちょうど首都圏

【12/13開港】岩国錦帯橋空港【軍民共用】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347793976/
広島都市圏の西端の岩国にある空港のスレ

64
月曜日の朝
乗り込むことにした

>>70
うんそれがいい

>>71 ありがとう
御徒町と上野で用事済ませて
今、到着
けっこう揺れたけど想定内
山陽道のリムジンバスがやばかった
時折、風で流されて中央分離帯へみたいな

東京は今日の夜から雨が激しいみたいね

>>72
火曜の朝の羽田便
運航するかもしれないけど
どうなるかは当日になってみないとわからない
仕事なら早めに移動のほうがいいね

>>72
お疲れさま。広島へようこそ！

広島空港のサイトのライブカメラがHDで大きく高画質になってくれるとうれしいのだが・・・
キボンヌ

http://www.ustream.tv/channel/hakatastation-now
これは博多駅LIVEです。

ANA朝一便は、欠航
JALは、帰れなかった機材が残ってたのか運行
737とおしのJAL強し

>>78
jalは昨日の最終便
どうにかこうにか着陸できてた
風がうまい具合に弱まったようだ

>>79
ＪＡＬ　すげーなー

昨日789-9に機材変更なって初乗り
前方にトイレがあるので
それなりの良さはあったが
沖止めバス移動で出発遅れ

クルーの対応は悪かったな
機材が大きくなった分、担当範囲が明確になってなかったのかな

>>81
789-9って正規運用されていないのね。
10/27のNH676便10:30に入っているみたいだけど。

春秋航空は10/26からダイヤかわるみたいだね。
広島からの日帰りが少し不便になるけど、
国際線乗り継ぎは便利になりそう。

ゲート３のボーディングブリッジのブリッジのひとつ、
いつ撤去したん
ＪＡＬは大型化は今後しないってことか

国際線もなくなってたな

>>83
最悪だな。
今後E170とかMRJとか小さい飛行機にばかりなってくんじゃねぇか？

やっとこさ今になってPASPYチャージ機が設置されたか
http://www.hij.airport.jp/news/20141020_paspy.html

今までだって空港のATMでPASPYのチャージ出来たんじゃなかったっけ

ATMでできたとしても、やっぱり専用チャージ機がある方がわかりやすいよ

>>86
空港ATMって運用時間は短いんでしたっけ？未確認。元ひろぎん従業員より。

昨日ロシアの飛行機停まってた？離陸前に変わった飛行機が見えたような気がしたんだけど

ＡＮＡ岡山―羽田　
763を定期便で使ってるんだな

プレミア席なし
ビジネスシートが普通席

PBBが2本あるのは昔から5番と6番だけじゃなかった？

隣県空港のように、PBBが2本あるスポットをJAL（全便737）が、
1本しかないスポットをANA（約半数が787）が使用しているのよりは、
まだ実態に合っているような気がする。

>>91
３は二股だったぞ

今日のJALは７６７が二便入ってるな

>>93
今日も1808/1809で767入るね
国際線機材になってるけど昨日はどうだった？

ミス
1808/1809→1608/1609

>>94
ありゃ、マジで?
昨日確認した時は全部737だったがなあ、機材になんか問題でも会ったんかな

今日夕方も787-9にシップチェンジ
PCは8割方埋まってた
JA833A 　JA830Aの遭遇が多い中やっと乗れた

>>97
789と78P って
プレミアムクラスは1列多いだけで変わり映えしないだろ

普通席も列が多いだけ
中間部のWCは違うので、そのあたりだけだろ
狭く詰め込まれた感は
変わりない

機材変更なら
94のような国際線機材への変更のほうが嬉しい

2011年のことだが、777-200ER(JA716A)が羽田→広島で当たったことがある
今となっては古いタイプのビジネスクラスだが、国内線ほどの短時間なら
スタッガードやクレイドルより落ち着いててよいと思った次第

最近ずっと772と787ばっかだから789にも乗ってみたいわ

>>100
金曜日に763がはいっとる

マジ？国際線機材が入るとプレミアムクラスの人がビジネスクラス乗れるんだっけ
ファーストクラスだとそこは閉鎖？

プレミアムはない。
全席普通だよ

763にはファースト席はついてないと思う
ビジネス席だと思う

沖縄線は相変わらずの人気だなあ、連休ほとんど埋まってる
千歳はまだ○になってるな、JALとANA合計で787クラスの座席供給あるからか？

乗務員不足が解消したら、ピーチあたりが
那覇ー広島飛ばしてくれないかな

今日もJALは767が入ってる
1606/1607便

その前の便が機材の手配が出来ず欠航になってるからその影響？

JALって出雲とか徳島とか地方路線に７６７入れてて
広島や高松など準幹線には737なんだよな
JALは国内線に787入れてなかったりフリート数の少なさと737ｰ800を大量に
買ってるから国内線の738割合が半端ないｗ

>>107
JALの国内線の737って狭いしすぐ満席になるし映像サービスないしいろいろ負けてるよな・・・

フラグシップがANAになるのも納得やな〜

>>106
737が手配できず欠航で次の便は767に変更ってことは、
もしかして経済欠航して次の便に詰め込んでるのかもな。
あるいはパイロットが不足しているから便数を節約しているとか。

もし本当に737手配できず１便は欠航、１便は767に変更であれば、
737が２機も足りてないってことになるんだけど。。

明日773が入ってて満席だけど広島でなんかイベントでもあんの？

>>111
今日なら平和マラソンだけどね

修学旅行とかじゃないの？

今月からだっけ、DIAの優先登場
3人しかいなかった
時間の無駄

DIA、PLTいっしょでいいだろ
SFCとプレミアムは別

>>107

徳島のB767は貨物への対応。

>>114
DIAがそんなに少ないなら、お手伝いが必要な事前搭乗とDIAを
同時にすれば良いと思うけど、難しいのかな。

9月のJALは大きく搭乗数を落としてるね
ANAは前年比5%増しなのに

春秋日本は来年度から大陸との路線が拡充されて大幅に規模拡大するから(やっと認可が下りた)、
広島便も便が増えたり充実する可能性が高い。

>>117
ANAは機材が大きいから団体客を受け入れやすいんじゃないの
10月は修学旅行やじじばばの団体客多かった

777で満席に近くなるとほぼ100％定時出発できないな・・・＾＾；

>>120
DIAの優先登場の時間がロスタイムになってくる
途上率70％くらいで5分遅れが普通

本日羽田から広島に行きます！
787よりも772の方が好きだからそっちに乗りたかったな。
772や773に乗ると飛行機に乗った感がある！
時間的に厳しいから仕方ないけど。

>>116
それ同感。
ただ、意味合いが違うから難しいのかも。
ＤＩＡ優先搭乗は767以上の機材限定でもいいような。

名古屋発になると737運航便でＳＦＣ以上ですら２・３人
遠慮したりして誰もいないことも週末は結構ある。

>>122
マジで？787のほうが新しいから俺は787のほうが好き
乗る時間帯的にこの時期は行きも帰りも772なことが多いから余計にｗ

春秋乗ったけど成田空港には成田空港から東京駅まで
1000円バスがあるのね〜 広島空港リムジンも安くならないかしら？

ん、900円じゃないの？

>>126
ネットから買った場合はね。

京成の株主優待をオクで買えば800〜850円くらいで北総線の無料特急に乗れる
その点、広島・福山〜広島空港は割高感があるね。

頻繁に来るならパスピー買って1割引にするくらいかな？

それ往復の場合は、往復運賃の1割引きになるの？
なるわけないか。
でも片道だけのときはあるな。

成田空港って京成電車でした行ったことないんだが
リムジンバスって京葉道使うの？
昼って、めちゃくちゃ混まない？
時間どれくらいかかるの

>>131
私が結局投稿主でしたがスレ違いに
脱線してしまったのでバスカテゴリーの
東京シャトル　THEアクセス成田
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1410354069/
で走行ルートを質問してみて下さい。
ようつべでアクセス成田のキーワードで
動画もあります。
私がアクセス成田を空港発で使った時は
銀座に59分で着きました。

広島はジェットスターではなく春秋に来てもらって良かったかな？
機種が737だし、整備の契約は「広島空港では」JALがしてるんかなぁ？
地上業務はANAに委託。　トーイングカーもANAのもの。

もう2往復も春秋使ったが唯一の欠点が成田空港なことで他は不満なしｗ
スカイマークも来てくれんかなー

いや、唯一の難点はむしろ広島空港だよ。
成田のアクセスは経路がたくさんあるので予算とか条件に応じて柔軟に対応できるが、
広島はこの時期からが高い遠いに加えて気象に左右されて大変。

GKとかバニラとか他のLCCが広島に来ないのは、航空会社にとっても広島が不便だから。
広島は奄美大島以下。

>>134
会社潰れそうなのに？＞スカイ

>>135
同意。
広島はほぼバスだけ。これ最悪ジャン。
てか
気象条件て霧とかってこれからなの？

かといってＪＲがライバルのために線路を延長しないし。
山陽本線をちょっと迂回させれば全列車広島空港経由にできるのだが。
関空のように8割が鉄道と関係ない利用でないと難しいな。

広島のあの場所は、午前11時頃まで霧が晴れない。
別の航路で上飛べばすぐわかること。

白市駅近くなかった？

>>137
さらに雪や道路凍結も加わる。

>>138
標高差もあるからどっちみち無理でしょ。
広島空港って海抜350mの山の上にあるんだよ。
350mというと武田山の頂上くらい。
JRは谷間を走る。

JRから見ると広島空港大橋が見上げる高さにあるのが見えると思うけど、
広島空港はその橋よりさらに100m以上高い場所にある。

広島市内唐揚げ遠すぎ

東京タワーより上に空港あるんかよ。

>>140
＞＞さらに雪や道路凍結も加わる。 て…

霧に低い雨雲に事故渋滞に…最悪ジャン。
冬場の遅延、欠航率てどの位なんだろ？５％位あるんだろうか…
新幹線の方が良さそうだな。

広島名物、斜坑エレベーターが良いのではないかと。
ＪＲがよるのは無理なのはわかっている。そもそも検討課題にすらならないのだから。

350ｍを上るには最低７キロは必要だしな。
実際は周囲も100ｍ位標高あるのでは？
空港近くを高速が通っていることから物理的に無理ではない。
筒石駅方式もあるしｗ

JR西日本が完全拒否してるんだから鉄路の乗り入れは金があっても無理でしょ
広島市内から空港まで自前でレール引くならできるけどｗ
できるとしたら白市駅からモノレールくらいかなあ

広島空港が無能と言われる理由は軌道系アクセスがないこと
距離だけで言えば札幌〜新千歳、東京〜成田より短距離だしね

>>144
欠航率より、高速がダメでリムジンが動かない方が悲惨。
飛行機は飛ぶのに空港に行けない

>>146
JR西がやる気がないのに加えて
もしJR経由のアクセスを改善しようとすると
今度はリムジンバスを運行している会社が抵抗勢力に回る。
（運賃が割高なのでドル箱）
どうしようもないな。

春秋が来て年末年始も臨時増便されるみたいで
すな。　
成田・東京間のバスも1000円でリーズナブル。

>>146
広島と空港は直線距離で43kmくらいない？
札幌と新千歳空港は40kmくらいだけど

>>139
いやいや、今度白市にHATができて、HATから空港まで、急斜面に強いHSST方式（リニモ方式）の超高速インクラインで接続されるらしいぜ
瀬野スカイレール方式を採用するという説もあるね

もう岩国空港でいいよ。
東京から月一ぐらいで広島出張あるけどここのところ岩国利用です。
なんか楽なんだよね。
便数少なくても気の利いたダイヤだし。

>>152
湯崎のいうことは信じない方がいいよ。
アッカ潰して自分だけは逃げたやつだし。
こいつは風呂敷を拡げるのだけは得意。

>>151
札幌駅、広島駅から空港までの距離は、車だと広島空港のほうが多少近いよ（広島駅〜空港48.4km、札幌駅〜空港54.2km）

鉄路の札幌〜新千歳は４６ｋｍ台だっけ？
これだけでも、東京〜八王子なんだよな。
今まで何も考えずに羽田〜新千歳に乗っていたけど、
東京都心に用事あるのに八王子あたりに降ろされて
いたのと同じことだったのかと思うと、何か複雑（ｗｗ。

でも千歳は24時間だから

八王子からバス移動か…広島スゲエｗ
そう考えたらゾッとするな。

>>153
俺も岩国ＡＮＡと新幹線半々使ってた。
今は８０％ＬＣＣだな。

俺は数年前まで新幹線一本だったけど最近は飛行機ばっかりだわ
家が高速に近いからアクセス楽だし、何より4時間座りっぱなしは疲れるw

新幹線と飛行機じゃたった3、40分飛行機が速いだけなのになぜかそれ以上に早く感じない？
今でも飛行機使っちゃうのはマイラーってのもあるけど速いからって理由が大きいな

あ、あと香港に転勤が決まったので香港便復活させろ（要望）

>>160
国交省だったかＪＲだったかは忘れたけど、鉄道・航空並行区間で、鉄道がトータル３８分
遅い所でシェアは５対５になるらしい。

あと、日本落ちおめでとう。

FDAがよく遊びに来るけど、将来正規で就航したりするのかな？
区間はどこか知らないけど。

>>160
車内、機内で拘束される時間を考えたら飛行機は楽。
広島空港までの山道バス拘束がネックだよね。。

シェアの差は便数と、拘束時間をものともしない層がそのまま出てんじゃね？
４時間かかるってハナからしってれば、それ用に準備してくるだろうし。
それか、今だったら毎度持ち歩いているタブレット型の機器があれば、
わざわざ用意してこなくていいし。

>>160東京に行く(もしくは広島に帰る)時、飛行場だともう着いた〜って思うんだよね
何だかんだ乗ってしまうと早いな〜って思う

香港便は香港EXP来ないか期待してるw
前に日本に新路線検討ってニュースあったし
ドラゴン復活は無いよね

流石に空港スレだな。

家が品川近辺出張先が広島駅徒歩１０分だから
俺は新幹線の方が楽だ。
トータル時間も同じ位だし
乗り換えなしだもんなｗ

俺が品川住んでたら京急で羽田行って飛行機かなww
四時間乗りっぱなしがだるいんよね。
駅ごとの人の入れ替わりとか、なんかザワザワごちゃごちゃした雰囲気も好きじゃない。

品川は羽田も新幹線も便利だからどっち選んでも楽だな
俺は実家が千葉の佐倉市ってところだから里帰りは飛行機が便利、不便で有名な成田空港が近いｗ

乗り換えが面倒な派と
4時間缶詰になるのが嫌派と
人それぞれだな。
まぁおいらは飛行機派だけど。乗り換えは気分転換にいい。
N700の普通席はイマイチで腰が痛くなる。グリーン車だったら何とか。
運が悪ければ隣人が喫煙デッキからたばこの煙を口に吸いダメして帰ってくるのが嫌だね。

沖縄線、マジで朝か夕方の往復にしてほしい。
今のダイヤだと1日余計に潰れる。

>>170
飛行機に限らず、1日1往復のダイヤは1日ごとに朝往復・夜往復を繰り返して欲しいね。

広島空港のマスコットかわいいな

飛行機見物の場所としてはあの公園は最強だな。
最近1時間くらい早く空港に行って、チェックインだけ済ませた後に運動がてらの散策と公園で飛行機見物するのがお約束になってる。

>>173
歩いて行けるの？トンネルの手前の駐車場のあるところ？

山陽道志和-西条下り通行止め

>>174
ここ。キャリーバッグとか大きな荷物があったら無理。
http://i.imgur.com/Si7qzrN.jpg
http://i.imgur.com/E5IDhwm.jpg
http://i.imgur.com/3Al8Rm2.jpg
機内から見た位置関係
http://i.imgur.com/rHDz7Jq.jpg

>>175
レスありがとうございました。参考になりました。トンネルの近くですね。

>>170
福岡から行きなよ

福岡まで行く時間…

12/3.4は政府専用機が来るのだろうか？
時間が分かれば見に行きたいけど、周辺は入れないかなぁ

>>179
12/4の夕方に俺も広島空港に着くわ。
でももういないんだろうな。

>>179
国内の移動は普通にチャーター機じゃない？７３７あたりだと思う

名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/24(月) 21:30:48.82 ID:EU+bXLWR0広島空港て霧やら雨雲それに事故渋滞とか
色んなもんと戦わなきゃいけないんだな。
そして之からは雪も加わるんだろ？

国内最悪空港ベスト３には入るんじゃね？

フライト当日寝れないとか言ってた香具師の気持ちがわかった。

２０か所くらい利用した中では広島が１番不便だわ。

>>182-183
たしかに。ほんと最悪だよな。さっさと廃港して、駅の近くに移転しろよ
グーグルマップで見ると西区の河口付近にちょっと狭いけど空港に良さそうな土地があるから、そこを埋め立てれば滑走路くらいつくれるんじゃね？

>>179
これか
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/site/police/keibinitomonaukoutuukisei.html

地図見たら昔の広島空港埋め立てたとしても
岩国と立地に余り変わらない様な気がするが
宮島が邪魔とか他の島がとか…ほんとか？

まぁ騒音問題、漁業権とかも有るんだろうけど
それは詭弁であって移転に伴う莫大な利権関係とかじゃないのか？

地元じゃないからわかんないけど。

>>184
高層ビル・・・

>>186-187
広島空港の構想を高層ビルが邪魔をして騒音問題と利権で推進派と反対派が抗争をするのだな

都市高速作ったから難しいかも。
どうせ山奥作るんだったら、加計か戸河内に作ってほしかった。
そしたら、可部線もアクセス鉄道として部分廃止免れたかもしれん。

確かに、可部線だったとしても鉄道アクセスがあれば、バス（しかもGW期間中は運休する）しかない本郷空港よりはよっぽどましだったかも

>>189
加計か戸河内に作っても
駅のそばには空港は作れんぞ
今のほうが便利じゃ
山陽線で電化複線区間だしね

たら・れば論争はやめれ

>>4の香具師が言ってる

日本史上最悪怒僻地空港。て満更嘘でもないんだな。

新しくて綺麗だから結構好きだけどな
カードラウンジが快適なんでいつも長居してる

>>193
中身の問題ではないんだよな

>>193
綺麗だけどアリの洞窟みたいに
窓のない閉鎖感があるのがイマイチ。
高松空港のラウンジは安くて自然光も
入り窓もあり快適。

>>195
窓がないのは嫌だよなあ
場所的にしょうがないんだろうけど・・・

http://webcam2.wni.co.jp/HIROSHIMA-AIRPORT/loop.html
ライブカメラ

今日は怪しげな天気だけど、今のところ大丈夫そう。

札幌線は札幌行きだとJALの方が変な時間なのに搭乗数多いよな
長年やってたから定着してるってのが理由なんかな

JALの札幌〜広島着を利用して
荷物受取り利用したらしばらまリムジンのバスの時間が無いのがたまに傷。
ウテシがセキュリティの外から「ご利用の方いらしゃいませんか？このバスが出発しましたらしばらくございません」
と荷物受取場に向かってメガホンで話してくれる。

>>199
ちょっと前の話だけど、
飛行機がちょっと遅れて、預けた荷物を受けとってからバス停にいくと
白市行きに目の前で置いてけぼり食らった。
４０分待った。

最終便以外は定時出発。

リムジンって名前つけてるけど、路線バスですから。
停留所と駅での接続があるからな

飛行機遅れて、バス乗客が１人もいなかったら待ってるよ

jal4903
で来広されたようです
flightradarでみたところ普通に定期便で使用してる機材を
使ってるみたい

>>202
高度５，６千メートルあたりを維持したみたいだけど
１万メートルあたりを飛ぶより体に負担が少ないのかね

>>202
誰が？

>>204
陛下じゃないの

年末JALは頑なに737だな
ANAは772を３便と789まで飛ばすのに
機材が少ないから仕方ないのかな

ANAの今回の冬ダイヤ好きだわ
人の多い時間帯に772、789入れてその分人の少ない時間帯には737、A320と需要に合わせてくれてる
JALはずっと小型化してるせいで客離れしていってるな

ＪＡＬ４９０６
羽田に向け離陸されました

やっぱり特別扱いだね
最短経路で５９分で着陸しました！

機種は737？

>>210
http://flyteam.jp/photo/1378223

>>211
サンキュー！
陛下をクラスJに乗せるとかいかんでしょ・・・

>>203
偏西風が強いときは割と低空を飛ぶよ。
どっちにしろかなり揺れたはず。

最近の台湾便
ちょくちょく７３７から３３０になってるけど
お客さん多いのかなあ？７３７で週９往復と３３０で毎日運行と
コスト的にはどうなんかな？

お客さんが乗るならもちろん大型機一本で運行したほうが利益率がいいよ
小型機二機飛ばすほうが人件費も燃料代も着陸料もかかるからね

>>215
どおも

>>203
今の季節で、羽田から西に向けて飛行
高度5,000ｍキープは揺れまくりだろ
シートベルトは外せないね

>>217
陛下が乗ってるんだから
心臓に負担にならないようにとか
なんらかの配慮があるだろ

>>218
よくわからんけど
203が書いてる5000ｍを飛行したのなら
気流が安定しないから揺れまくりじゃないの
揺れを考えると、時間かかるけど
安定気流の10,000ｍ以上を飛行するんじゃないの

この時期で10,000ｍ以上で飛んでも、最短経路なら1時間切るんじゃないだろうか

台湾線は今日もA330か
二往復化するくらいなら大型化してくれると嬉しいんだが
時間的に台湾人の広島観光用の便なんだろうけど

１年ぐらい前からちょくちょくみてたんだけど
今日はじめてフライトレーダー２４で
ＡＮＡ１８６２の航跡みれたわ、感動した
でもみれたりみれなかったりどおいう仕組みなんだろうか

>>220
今までの便は、台湾からのお客にとっては、
広島に着くのが夜、帰りは朝と、二日無駄になってましたからね。

>>221
JA605Aが国際線機材だったからじゃないのかな？
詳しく知らないけど最近国内線ばかり飛んでるから国内線機材になってるかも

>>223
JA605Aで運行されてる便はすべて航跡が表示されるみたい
です、どうもわざわざ返答ありがとう

>>223
http://www5.hp-ez.com/hp/8479/page4/bid-385713

大雪で交通アクセスがグダグダだな
高速はずっと通行止めだしリムジンももちろん運休で
下道は大渋滞だし

広島空港リムジンバス
広島BS→空港：　山陽道の通行止解除により、広島BS１４：４５発便より運行再開。
中筋駅→空港：　山陽道の通行止解除により、中筋駅１５：００発便より運行再開。
広島駅→広島空港：　山陽道の通行止解除により、広島駅新幹線口１５：１０発便より運行再開。

空港→広島BS：　運休。
空港→広島駅：　運休。

なにこの糞空港

♪愛が〜　飛び立つ〜　糞空港

昨日、今日と、１便だけ欠航したり
１便だけ羽田へ引き返したりしてるけど、
瞬間的に強風が吹き荒れたのか、その機長だけがビビリなのか

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/21(日) 22:58:25.26 ID:Hq7jcRJK0
「日本空港史上最悪立地空港」


これ当たってるじゃんｗ

今日も山陽道渋滞中

第２山陽道造って欲しいね
三原とか本郷とか何もなくても事故が多いのに

広島県は何やっても中途半端なんだよ
アストラムラインとか、いつ延伸するんだ

石内にイオンモール作るらしいけど
アクセスとか、最悪だろ

あの場所に作った時点で利用者の事なんか考えて無いのが分かる。
それか机上の空論、役所仕事で取り敢えず作ったと…。

まあ普通に考えて有り得んわなあんな場所。

ではチミはどこを推す？　そこの工費は現行のと比べてどう？
交渉ごとは上手く行ってた？

東広島駅の正面の仁賀ダム辺りが候補でそこだと新幹線からバスで10分位だったんだよなぁ

候補だったのが落ちたってことは等差の結果、難あったんだろ？

明日の昼前に着く便利用するんだけど今晩雪みたいね
平気かな

飛行機はヘーキヘーキ
空港アクセスは少し心配だが、げいようバスの（白市‐空港）がある
とりあえず早めに支度しとけ

その芸陽？バスも先週一時止まったんだろ？
話にならんわ。
到着ならマシだが出発ならアウト。ほんとクソ空港。

>>237
たしかに、あそこにできてれば、東広島駅からもよかったし、広島市内からのアクセスもよかったのにね

>>238>>235
利便性その他よりも、県民の空港にしたいとかいって、福山に近い位置に無理やりもっていった政治家がいたらしい
山奥に空港つくるので建設費が膨れ上がった上に、広島中央フライトロードとやらの整備にも金がかかったとさｗｗｗｗ
広島スカイアーチ（笑）

このあいだバスが使えずエラい目にあいました。
もうこの空港使わない。
広島出張は新幹線か岩国空港にします。

新幹線がいいと思うよ。岩国も使ってみたらわかるけど、
広島市内までは相当遠いし、結局バスとJR乗り継がないといけないからね

俺は端から広島出張は新幹線か岩国空港使ってた。
岩国空港も遠いけど電車は安心感が全然違う。

あんな山奥に行き来想像しただけで萎える。

>>242
福山じゃなくて広島6区じゃないの？

しずかちゃんのことかーーーっ！！！

バスとJRの乗り継ぎは安いんだけどどちらかと言えば元気な人向け。
岩国駅も白市駅もバリアフリーになってないので、スーツケースなんかの大きな荷物があるときには
階段の上り下りで結構大変。
白市駅終着列車以外の山陽線上りで白市駅に着いたときは、バスまで段差がほとんどない（全くないわけではない）けど、
それ以外は荷物を担いで一汗かくことになる。
あと、路線バスは荷物をバスの車内に持ち込むのも面倒。

静香ちゃんに喜一君に県東部のほうが大物が多かったからなあ
角栄君が新幹線通したようなものだろ

空港(空港ビル)の利権のためだろう。
ホリエモンで被害者ぶらせたマスコミが悪い。
なんであんなのが今だに当るんだ？

移転するなら基地から管制被らなくしなくちゃいけなかったんじゃねえの？

>>248
国内出張のくせに、大した荷物もなくスーツケースをひっぱてる奴が多すぎる
機内も狭いんだからボストンバックで充分だろうが

いまだにバリアフリー対応がない主要駅って
ＪＲの怠慢だよ

ん、まあ一辺６０ｃｍとかこえるから、さすがにスーツケースは機内に持ち込まずに預け入れ荷物にするんじゃないか？
狭いのは、737-800ばかりにしたJALが悪い

スーツケースにしてもベビーカーにしてもまだまだ不便なJR。
他の駅を見比べても白市駅がバリアフリーになる可能性はとても低そうなので、
当分は今の状況が続くのだろうね。

ＡＮＡ
久々乗ったらヘッドホンが新しくなってた

今日のＪＡＬ１６１５のフライトみてみて
西風だから福山方面からの着陸なんだけど
視界も不良なのか東広島方面から着陸やり直しと
ごたごただわ、はじめてみたｗ

リムジンバス運行情報
広島市内⇔広島空港　遅れが発生しています。

また？
１、２月仕事で広島行くんだけど新幹線の方が良い？

白市乗り継ぎJRならまだ安心感あるかも
並みの寒波ならそこまで心配する必要ないと思うけど、
12月のやつとか今回みたいな強烈寒波の時は、山陽道は遅れや通行止めの可能性が高い
まあ一番安心なのは新幹線だよねww

てか誰だよあんな山奥に空港を作ったのは(怒)

またこの話題を繰り返すのか（困惑）

冬の定番だな

飛行機は定時運行してても高速道路が閉鎖されそうで怖い
なんで静香の都合で超不便な思いをさせられにゃならんのか

はいはい泥亀泥亀

交通手段がバスｗだけって時点で詰んでるだろ。

便利な広島空港を拡張せずに
山奥に空港作ったなどアホだな
日本の空港は全くアクセスというものを考えない

アクセスがバスだけの地方空港って広島だけじゃないだろ
熊本、鹿児島なんかも利用者が文句言ってるの？

ほんとこの話題飽きたわ

この話題は広島空港が廃止になるまで続きます
乞うご期待

広島空港にチャーター機の撮影に行った人いないのかなあ？

>>270
東京からの帰りにたまたま居たから撮ったよ
http://i.imgur.com/jxU10xb.jpg
http://i.imgur.com/ejdFcnf.jpg
12月30日だけど

>>271
日にち 航空会社 目的地 到着時間＊ 出発時間＊ 機材
12月29日（月） チャイナエアライン ホノルル 17:40 18:50 A330
アシアナ航空 サイパン 20:00 21:00 A321
12月30日（火） タイ国際航空 バンコク 9:50 11:50 A330
シンガポール航空 シンガポール 9:50 11:50 A330
香港ドラゴン航空 香港 13:20 14:45 A320
アシアナ航空 サイパン 20:00 21:00 A321
チャイナエアライン 台北（臨時便） 20:00 21:00 B737
12月31日（水） ユナイテッド航空 グアム 10:10 11:05 B737
1月2日（金） アシアナ航空 サイパン 8:00 - A321
香港ドラゴン航空 香港 18:35 19:35 A320
1月3日（土） アシアナ航空 サイパン 8:00 - A321
チャイナエアライン 台北（臨時便） 8:30 - B737
シンガポール航空 シンガポール 9:50 11:50 A330
ユナイテッド航空 グアム 10:10 11:05 B737
タイ国際航空 バンコク 10:10 12:10 A330
チャイナエアライン ホノルル 15:55 18:30 A330
日本航空 ホノルル 16:30 18:00 B763
1月8日（木） 日本航空 ホノルル 15:20 16:30 B763

Ａ３３０は広島空港では珍客の部類ですかね？

>>272
A330は最近チャイナエアラインのがよく来ますよ
だから珍しくはないかも

リムジンバス、今日も遅れが発生
Uターンラッシュで道路が混雑（特に上りの広島IC→河内IC）

今までに４発エンジン機は何回来たことがあるんだろう
政府専用機とロシアの貨物機と全日空のラストフライトしか知らない
これ以外にもあるのか詳しい人教えてくだされ

>>274
事故もやってたよ

GLAYジャンボとか来たよなぁ。
あれはもう15年くらい前か？

羽田便と新千歳便の定期便でANAの747が毎日来ていたでしょ。
新千歳便の747は90年代にすぐ777に切り替わったと思うが
羽田便は2000年代にも時々設定されていたと記憶している。

>>277
これですね
http://ja.wikipedia.org/wiki/GLAY_JUMBO>>278
>>278
へえそうなんだ
昔は新千歳にそんなに需要があったんだ、今はＢ７３７でしょ
羽田便はＢ７４７だったのかあ、知らなかった、のぞみとの競争で
小型機になっていったんだね

新千歳は737だけど、今JALとANAの二便だからね、旅客数は那覇より多い

ＡＮＡ朝一番の羽田行きはジャンボだったね

もともと、本郷に空港をつくる理由の一つが、
「観音ではジャンボを飛ばせない」
だった。
でも、時代が変わって、ジャンボの様な大きな飛行機を飛ばす必要がなくなった。

「観音ではジャンボを飛ばせない」て子供の頃聞いたけど
それ自体も胡散臭くないか？

島とかもホントに邪魔なのか？

広島高速ができれば滑走路は延長できないだろ。
2000mなかったため767がぎりぎりだった。

駅や北部からのアクセスも悪すぎたので新空港建設は
妥当な判断だと思う。今の立地がベストかどうかは別だが

LCC就航で初めて広島空港がこの位置にあってよかったと実感できたby東部民

ただあの大仰な橋は余計だね
そんな金があるならもうちょっと利便が増すことに使えばよかった

東広島、呉、三原、世羅、尾道あたりの人間は現広島空港が有能な位置や
車で25分で行けてすまんな＾＾　ｂｙ東広島市民

呉東広島自動車道があともう少しで全線開通じゃけん
まじでうれしい
呉から広島までと空港までそう変わらんようになるけえ
東部中部民は結構うれしいかもよ

広島西飛行場は年間5億もの巨額の赤字ってニュースとかで刷り込んでたけど、フライトロードに630億とか、広島空港自体2700億とか...

フライトロード作るお金で白市〜広島空港間のモノレール作れますね・・・

>>256
亀レスだが俺ちょうどそれに乗ってた。
羽田発が10分遅れ沖止めだったから嫌な予感したが、
2回風と雪雲を理由に着陸態勢中断して、三度目の正直で
50分遅れで到着、同時刻着予定のANAは5分遅延だったから、
JALの運行本部が見通し誤ったてことかな？
おかげで21時15分の白市行きどころか45分にも乗れず、
バスセンター行きのリムジン、紙屋町から宮島電車で
西区外れの実家に帰った。　
家着いたら紅白終わってた(笑)

>>258
新幹線かANA岩国行きだと思う。
広島市内中心か西部なら岩国からの方が確実で早いかもしれん。
ANAは最近羽田→岩国・広島間についてはクラスによっては、
発券後もどちらでも選択できると宣伝してるな

>>290
３度目もだめで羽田に引き返しじゃなかったからまだいいほう
ダイバードなら１１時羽田着じゃんｗ

http://www.flightradar24.com/2014-12-31/12:00/12x/JAL1615/52a71c2
これですね、乗客は不安になるな

>>290
機材の差だろ

広島線ってなんでANA一強なん？
ANAだと路線別旅客数上位5位なのにJALが少し寂しい

>>295
JALは狭苦しいB737ばかりだからじゃね？
そもそも仮に同じ便数飛ばして満席になっても定員が少ないから旅客数でも不利だし

>>295
>>296
パイは一緒なんだから
大きい機材とばしても、搭乗者数が変わらなければ率が下がるだけ
小さい機材のほうが燃料費や経費が少ない

満席に近いほうが、人気ある感じするでしょ

ＪＡＬの方針

昔から小型機ばかりじゃないだろうにJALはどこで負けたのか

>>298
自身に負けたんですよ
人件費を含めた経費を湯水のようにたらしまくり、
現状に慢心せず改善など企業努力をしなかった結果

小型機への移行は、負のスパイラルの過程の一部

岡山のにわか航空機ファンの俺にとってはJAL＝B737。
ANAはB737持ってなくてA320かと思ってたぐらい。

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/17(水) 11:35:28.59 ID:aVfBzvPR0
白市ルートさえ「現在、遅延・別ルート運行の可能性があります」て
定時制ｗも糞もないじゃん広島空港最悪だな。

天気が悪いときに飛行機が飛ぶかどうかということよりも先に
空港までたどり着けるかどうかが問題
という希有な空港を語るスレ

飛行機が飛ぶ以前の問題ｗ

もう話にならんわ。

福山市の空港利用比率は広島空港と岡山空港でどれぐらいなんだろう

東京行く奴は新幹線だろうし皆無やないの？

福岡空港が拡張されてハブ空港になったら、広島空港にますます行かなくなるわ

毎時１本３時間半で東京だしな。マイル乞食くらいだろ。＞福山

のぞみ福山停車のダイヤ改正頃から広島空港の利用者は右肩下がりじゃなかったっけ？

広島空港の利用者数なら2010年から回復傾向だぞー
http://www.jacinc.jp/db/pdf/h25_airport-activity.pdf

>>309
デフレ脱却傾向にはいってから全国の空港利用者は増えているし、新幹線利用者も増えている。
2011年度と2013年度の伸び率でみてみると6%。
けれども2011年度は震災の影響で仙台便と成田便が運休していた時期があったので
2012年度と2013年度をみてみると1%弱の増加。
他の空港と比べると広島の弱さが目につく。

>>304
福山東→本郷　26分　→空港P 8分　→保安検査場 5分
福山東→岡山　31分　→空港P(第4) 8分→保安検査場 5分

広島空港のほうがやや早いが、岡山のほうが検査場から搭乗口まで近い
駐車場周回バスに運よく乗れれば1分は短縮。
基本的に岡山便の予約をとり、時間が厳しいと広島便に切り替え。優待券
利用なので変更可。岡山便は空いていて快適。(機材の運用を無視すれば)
ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞされてもおかしくないが、そこは新幹線さまさま。

福山からなら新幹線だろ。
東京のどこに行くかだけど。

空港に着くと寒い

福山人に飛行機の選択肢はない

飛行機を覚えると新幹線には乗りたくなくなるだろうけど
ただ、遅延・欠航に出くわすと飛行機に乗ろうと思わなくなるかも

貧乏人だけ特割・早割！　フツーの人は新幹線の往復早特！

県民の空港もクソもねーじゃん。
福山民は岡山使えば良いだけだしナンであんな山奥の不便なところに…

所詮利権絡みの金目かよ。クソが！
当時の関係者！腹を切れ！

>>316
ガイジかな？新幹線使うって答え出てるだろ

特別な理由がなけりゃ新幹線だな。
そもそも岡山空港だって、岡山駅からかなり山奥で、福山からだとかなり遠い

福山民だが
普通に月２往復、広島空港を使ってるよ
（１度利用したら新幹線の選択はなくなった）
バスの便が良ければ、利用者は増えると思うけど
減る方向だから客減るわ

>>319
貴重な一匹ってことで、航空会社へのお布施乙ってとこだな。

>>314
天候の悪い日だとときどき復路便で到着地天候不良により引き返す可能性〜
と案内されるからな。実際はまず問題なく着くが、大事な用事がある際には
こういう場面では新幹線を選んでしまう。まずいのは、空港に車止めた場合。
岡山だと無料だが、広島だと毎日800円増えていく。以前空港の駐車場管理事務所に
この件で問い合わしたが、基本的に飛行機の運休など駐車代に考慮しないとのこと

>>320
自分は福山在住で昨年DIA到達
利用は岡山-羽田17往復　広島-羽田12往復 だった
意外に広島便の利用回数が多かった印象

>>322
そのまま岡山派になっちゃえば？（ｗｗ

>>323
岡山便だと空いているし当日アップグレードが高確率でできる
繁忙期も特に下り便はまず満席にならない
いろいろメリットはある
運行会社としては新幹線にやられかけている〜やられているなラインで
ビジネス需要も旺盛、扱いに困る路線ではあるだろうなと。安易にﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞ
されないのはありがたい

福山でも松永地区に住んでるから飛行機派だな

広島空港はバブル期の匂いを感じる　　空港が同時期の新千歳や仙台と似た空気を
感じる
岡山空港の作りが申し訳ないほどに簡素だが逆に搭乗までの動線が短く利用頻度が
高いとその使いやすさがよい

>>326
ちょうどバブル期に設計して
崩壊したぐらいに完成じゃなかったかな？

>>319
この間福山行くのに広島空港使ったんだが福山行きのバス全然連絡してないのな
びっくりしたよ
誰もいなくなったロビーで1時間待ったわ

だよな、広島空港の不便さは異常。
広島市だけじゃなく県東部の県民も考慮した立地のつもりらしいが肝心の福山へのアクセスもクソ
広島市内からのアクセスもクソ
結局県民みんなが不便になった

東部人は岡山使えば良いだけだから

まさに二兎追うものの典型。

福山で広島１００％利用のＰＬＴだが
出張帰りにアルコール少し入れるから
車利用したくない。なので、岡山は使わない。
昔は使ってたけど
リムジンなくなったらからな。

>>322
その搭乗だけでＤＩＡないわ
羽田の後、国際便ですか？

東部人は岡山（笑）
新幹線知らないガイジは書き込まなくていいよ

んなこと言い出したら広島県人だってのぞみができて(増発されて)からほとんど新幹線だぜ

遠い、不便の話題はもうお腹いっぱいですw

だからあそこは宮澤君と静香ちゃんの三原空港であって、決して広島空港とか福山空港ではないと何度言ったらwww

>>332
お前バカだろ

>>335
たしかに。
広島には空港無いんだよね〜強いて言えば岩国空港かな〜て
考えれば何とも思わなくなったｗ

>>336
池沼よりかはマシじゃない？

>>331
他に羽田富山往復が4,5回、千歳には1年で7回ほど飛んだな。他に伊丹-仙台も
2往復ほど。沖縄方面には飛んでおらず、昨年は国際線利用もないので純粋に
国内線でDIA。

昨夜今シーズン初の羽田-広島線利用。
JAL広島→ANA徳島→ANA広島の順に連続で羽田を離陸したが、広島には当方の
ANA便がJAL便より先に着陸。国内線のこの短距離でも772クラスになると738を
追い抜くことがある模様。珍しい経験だった。ちなみに岡山便もJAL→ANAと連続で
離陸することがあるが、順序の入れ替わりは経験したことがない。

※前スレ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1420741393/か

>>328
そんなことはない
ＡＮＡとＪＡＬの羽田便の到着20〜30分後に連絡している。
ただし、飛行機の遅延があっても
途中のＰＡでほかの高速バスとの乗り継ぎがあるため
時間になったら出発します

春秋との連絡は知らん・・・

お、夏はなぜか772が三本入ってるな
千歳便は738か

広島空港で買える広島土産のおすすめって何？
もみじまんじゅう以外で教えてください

>>343
うちの親戚は川通り餅が好きだな
あとは広島菜とか

牡蠣の佃煮も高くて少ないけど美味しい

>>343
八天堂のクリームパン

>>346
今は新宿でも池袋でも普通に売ってる。。

八天堂は地元で有名になるより、まず大消費地の東京で知名度を上げる
戦略をとったんだっけ。今でも県内は本店と空港以外、広島市内すら
固定店舗無いよね

クリームパンは冷蔵しなければならない。
通常で2時間、有料保冷梱包で4時間の保冷剤しか付けられない、お土産物しては不向き。

品川駅にも売ってるから、別に広島で買わなくてもよい。

近くに温泉スタンドあるのここだよね？岡山だっけ？

>>343
音戸ちりめん
軽くて手頃
スイーツ苦手な人に好評だよ

>>350ガソリンスタンドの奥に汲む所あんね

クリームパンは、東京からの出張帰りに買って帰りたいけど
18時30分には閉まってるよね

朝一も8時30分では開いてないし

>>353
品川駅でかえよ。

売店ではなく、かなり大きめの店舗だよ。

>>348
広島バスセンターに出店出してる。
あとは紙屋町地下街シャレオも。


広島空港から(工場が空港のそばにある)の時間を考えると、広島市内も東京も似たようなもの
ということで東京進出した。

スレチだけど、名古屋へはどうやって運んでいるんだ?

>>354
新橋の駅中で出店みたいな感じで売ってた。
が、冷蔵保存の問題があるので断念した。

保存箱用意してまで買うものじゃないしね

はっさく大福はうまいと思う
今の時期はないかもしれんが

お酒を飲む人なら　せんじ肉、がんす、カープかつ、（空港で売ってるかは知らないけど）ブロイラー

2015年にも日本国内線への就航を行う予定のエアアジアは、今年3月14日に日本に設立していた準備会社AAJR株式会社の社名を、5月1日付けでエアアジア・ジャパン株式会社に変更したことがわかった。

本社は愛知県常滑市セントレア1丁目2番となっており、中部国際空港敷地内にあることからも、同空港を拠点とする可能性が非常に高い。

取締役には、エアアジア・ジャパン元最高経営責任者（CEO）の小田切義憲氏と、デル日本法人元最高財務責任者（CFO）の秦修氏の2名が就任している。

>>354
秋葉原駅（地下鉄）にはカフェがある。
大船駅（JR）でも手に入る
紅葉まんじゅうとくらべても外で手に入りやすい。
首都圏でのありがたみはなくなった。
ともかく買ってその場でむしゃむしゃって方があんパンらしいね。

広島駅の新幹線コンコースでもほぼ常設で出店があるな＞八天堂

むしろ広島のご当地感があるのは呉のメロンパンかもしれん。

1月のシーズンじゃない時期にANAの千歳便乗ってみたけど7〜8割埋まってたな
12月と11月は悲惨な搭乗率だけどどんな空席っぷりなのか見たいｗ

牡蠣のオイル漬けってうまいの？

八天堂て全国どこでも見るけど・・

何もありがたみも珍しさもない。

よく考えたら210円するアンパンやクリームパンて高すぎ。
韓国のロッテや現代のデパートにも出店しててびっくりしたわ
高すぎ。

調子こきすぎ。
そのうち潰れると思ってる。

この空港の羽田依存度って９５％くらいですか？

>>364
広島空港バージョンはいつも売り切れで買えたためしがない。
ターミナルビルの真ん前に八天堂の工場があるのにね。

>>367
売り切れ商法で品薄感を出してるんじゃね？

>>357
ありがとう
はっさくは、今が旬でしょ
土産は、はっさく大福にします

アンテナショップ多数で売り切れ商法？のクリームパンはないわ
東京で買えるんでしょ
しかも空港の店は夕方には閉まってるんだよね

うん、首都圏に住んでるなら、八天堂はわざわざ広島で買うものではないね

うむ、殿様商売だな。ラジオの名曲喫茶はってんどう(漢字不明)ってここの店？
がんすはうまいでがんす

首都圏とかわざわざ面倒くさい言い方すんなよｗ
ふつうに関東って言えよ

範囲広スギィ！

>>372
山梨県民が言ってるんじゃね?
山梨は関東じゃないけど首都圏だから。

そろそろ同じようなクリームパンがコンビニスィーツで出てくるんじゃないかな。
その時の価格が180円だったら八天堂も終わりだな。

風強いのか今日？
Chinaエアーダイバード？

>>376
14時ごろすごい風が吹いてたよ@三原市
今もときどき強いのが来る、上空に強い寒気が来てるからかな

http://youtu.be/IAafXpgsgaI
ラジコンで空撮よく撮れてますなぁ〜　操縦も上手い。
ラジコンの電波はこんなに飛ぶのでしょうかね？
近くのヘリとかラジコンとニアミスしなければいいですが・・・

>>376
どうなったの？

>>379
関空にダイバートして給油してから
広島空港に再着陸
３時間遅れで大連に向け出発
http://www.flightradar24.com/reg/b-5849

ＩＪ６２４羽田着

>>381 これのことか？

時刻　　　IJ624便の動向　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　成田空港の天候
　　　
20:00頃　広島空港離陸　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　視程2500m
20:30頃　霧により羽田着陸の可能性を案内　　　　　　　　　 霧が発生。視程100m
21:00頃　房総沖でGKと仲良く上空旋回開始　　　　　　　　　視程100m
22:00頃　(門限も迫ってるため)痺れを切らして着陸トライ　視程100m
22:20頃　最終高度150m付近でゴーアラウンド　　　　　　　　視程100m
22:30頃　上空で旋回して羽田への着陸許可を求める？　　視程100m
22:50頃　羽田A滑走路着陸　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 視程100m
23:10頃　羽田802スポット到着　　　　　　　　　　　　　　　　　　視程500m
24:00頃　連絡バス到着　第2ターミナルへ　　　　　　　　　　　視程2500m

おつかれさん
羽田に泊まったの？

>>382
羽田上空で2時間近くも旋回したのか。
飛行機が嫌いな人は気絶しそうになっただろうな。

旋回中は、まだまし
着陸して、ターミナルにおりるまでが
発狂

岩国空港のが場所がいいけど山口県じゃ広島県は難色だな

できれば自衛隊は広島移転で岩国をメインにしてもらいたいが

>>385
大賛成。

それ希望。当方五日市出身。東京在住。

岩国って山口な感じがしない。広島な感じ。岩国の人ごめん。

岩国の人もそう思ってたりして

>>388
だってマクドで、広島県と岩国市を除くって言うパターン多いし。
岩国は広島扱い。


下関は福岡扱い？

>>343
獺祭

>>391
ありゃ山口だろ

山口県津和野町
広島県岩国市
福岡県下関市
福山県福山市

>>343
熊野筆

>>391
だっさいって
マツコでやってたな
山口だろ

>>385
オレも賛成。
仕事で広島行くのに岩国、三原空港両方使ったけど
岩国の方が心身共に楽。
霧？雨雲欠航の心配やバスの雪、事故渋滞やら心配性のオレは疲れる。

あと広島までの車窓から瀬戸内海見れるのが東京人にはタマラン。

ここは広島空港を利用されると困る連中が多いのか？

東京からだと岩国は便数少な過ぎでありえんわ。
しかも広島からだとリムジンバスで一本だが、岩国はバスからJRへ乗換が面倒。
そもそも岩国空港は広島空港より広島市へ時間かかるだろ。

岩国のほうが便利と言う声が大きいくせに利用実態は微妙な時点で察してくれい（笑）

それだけ広島空港にあれこれ不満があるんだな。
岩国空港がそのいくつか、
たとえばリムジンバスの運行停止問題とか
をクリアしてるので持ち上げてるんだ。
岩国空港だって広島中心部から１時間以上かかることは承知の上の話だね。

俺も最近広島出張の時は岩国使ってるわ。
ちょっとのアクセス時間の違いがあっても安心就航で。
広島空港は朝の羽田→広島で福岡に行かされたり、広島駅からのリムジンが運行放棄だったり個人的にはコリゴリ。
岩国は便数少なくても時間帯いいしね。
まぁ皆さん自分に合う方で。

岩国に合う人が少なかったようで＾＾；
本当に両方使ってるなら、広島は西側のほうが渋滞ひどくてアクセスの不安定さは岩国のほうがすごいことに気づくはずなんだよなあ

出張なんで広島から岩国駅までJR、空港まではタクシーですよ。
渋滞知らず。
地元の方ですか？

全然羨ましく思えないのはなんなんだろ

会社の金なら新幹線が一番に思えるがw

>>399
そうなんだよ。交通アクセス、駐車場の高さ、霧がちな山奥のため運行率の低さとか不満すぎる
広島市から空港経由で福山までリニアモーターカーでも通せばいいのに

>>400
最近、降りなかったことある？
確かにCAT3になるまでは、しょっちゅう福岡に降ろされて、広島までの新幹線切符の引換券を
貰って引き返す。。。ってのが多かったけど、CAT３以後は一度もない。
むしろ冬場の高速道路が一番心配の種。

去年も遭遇しましたよ。ANAの朝一便。
広島のCAT3、何年ぐらい前からでしたっけ？

>>402
白市まで電車でバス乗り換えよりめんどくさそう・・・

こうなったら広島西飛行場を拡張して、そこに移転しようぜ

もう空港として機能してないんじゃ？＞西

都市高速延伸のために廃港済み、ヘリ以外は飛べなくなったと聞くが＞西

b737とかa320とかは無理かもしれないけど
今後のホンダジェットとかＭＲＪあたりは就航できるように
する可能性はあると思う

本郷空港は広島市からのアクセスが問題なんだから、そのMRJ とホンダジェットでシャトル便をだして合計運賃をリムジンより安くすれば需要あるんじゃない？

短距離の航空コストは高い

そこでオスプレイですよ

公害空港の「新設」反対を唱える市民運動家を殲滅できるの？
50年かかるぞ。

今更どうしようもないけど、ほんと観音を維持してれば、殆ど問題なかったろうに。
ＹＳ−１１しか降りられない空港であれば問題あるけど、移転時点で、確かに747は
無理だったけど、767-300まではＯＫだったわけだし、今の737時台より、下手したら
キャパ多かったかも。
騒音問題は確かにあったようだけど、伊丹（当時）に比べれば、本数も少ないし、
今の空港をつくる金があれば、当時の騒音対策工事なんて微々たるもんだったろう。

>>417
同感。

>>417
767だけじゃ当時羽田の発着枠が限られてたから積み残しが出そう・・・
別に今の場所でもいいけど問題は鉄道アクセスがないだけ

バスや車で高速や2号線利用なら、
岩国のほうが東広島より
比較にならんくらいに渋滞だろ

ＪＲ+タクシーならタクシー料金かかる現空港が不利
そのくらいのレベル

米軍の海兵隊移転で岩国基地の重要性は今後アップ
民間機は、これ以上の機材大型化や便数増は望めない

テロの危険も含めて岩国はない

>>417
市内を低空で旋回待機する飛行機を知ってるか？
墜落したときが怖いわ

>>416
御意。なんでも反対して公益を損なうブサヨは滅ぼすべきですね

左翼が強いとこって街が衰退していくよね
大阪とかがいい例だよ

まぁ、行政がやることなすこと反対して公共事業とまって、ばら蒔きやキチガイやカタワやプロ市民()に本来は発展の為に使うべき金を吸い尽くされるからな

>>420
あの市街上空を旋回するのが良いのに。
空から見る市民球場とかそごうとかきれいだった。
ま、実際南側からの進入がほとんどで北側からだとラッキーと思える位だったけど(夜に到着の場合)
飛行機が市街地に墜落する可能性なんて、限りなく0だろ

南区だけど、うちの真上を飛行機が通ってたからほんとうるさかったわ。
さすがにあんな市街地の上を飛ぶのは迷惑だった

さすがに観音は市街地すぎた
新空港は西風新都辺りで良かったな

瀬戸内海飛べばいいんでしょ

去年の春だったが、岩国駅の前で空港バスを待ってたら目の前でバスが
サイドミラーを派手に壁にぶつけて到着。減速していたが、通常の原則通りなので
衝撃のほどはお察しで。一瞬騒ぎになったがなかなか見れない光景を見た。
けが人がなくてなにより。ちなみに破損のままバスは空港へ。空港で運転手が
電話連絡とってたからそれから車庫入りか。

岩国駅前の　すえひろラーメンも美味いよな。

高校生のころ岩国の米軍基地へMA-1やタクシードライバーでデニーロが着てた
M65なんかを買いに行ったな。
で、帰りに寿栄広食堂で背油たっぷりのラーメンを食べて帰るのが定番だった。

>>424　飛行機が市街地に墜落する可能性なんて、限りなく0だろ

お花畑脳だな

台湾で落ちたばっかりじゃん

日本の市街地空港の名古屋、福岡でも空港内で落ちてる
安全地帯が大きいから、空港外へ飛び出さず大惨事にはなってないだけ

観音で考えると

現在SJO621便　旋回中。　降りれるかな？

霧か？

ana675は着陸できたのに
sjo621はやり直し

>>431
０に近いとは言ったけど、０ではないと。
それに名古屋や福岡の例は、空港内であって市街地ではない。
市街地におちて地上の死者が出た例もあることはあるけど本当に稀。

広島にセブパシフィックが就航する件はお流れになったのですか？
関空からセブパシフィックを使ってマニラでトランジットしてベトナムやタイに入ってるんだけど広島に就航なら近いから嬉しいんだけど。
情報ありますか？

http://www.traicy.com/archives/8071857.html
これか、認可降りなかったのかな？

>>431
イモ九の計算機棟に刺さったサントムが忘れられていて不憫だ…

>>438
箱崎の九州大学か
生まれてないわ
建設中だったんでしょ。しかも日曜日

岡山空港にはラオックスがあるけど
広島空港にはない。

あんなのどうでもいいw

ラオックスって中国人相手の店だろ
なんの自慢だ

広島の人って地元大好きで外出しないから空港しょぼいんかな
新幹線も広島の乗降客って少ないよな

広島の人の郷土愛ってショボくないか？結構転出者多いし

広島人は昔から出たがり。北海道しかり、ハワイしかり。いまなら東京？
しかし出てからも広島愛強い人が多い気がする。

出て行って地元愛ねぇ・・・~_~;
北海道や九州の人たちが本当の地元好きだね

>>440
中国向け家電とか旅行用品が申し訳程度に置いてあるけど、15時にはさっさと閉店してるからさほど役に立たない。

>>445
広島は平地が少ないから、昔は農家の次男三男などに分ける田や畑が無くて移民を多く輩出したと聞いた。
現代は大学進学で東京を目指す子が多いんじゃない？地元に受け皿が少ない

>>448は >>446宛てだった…

東海道・山陽新幹線駅一日平均乗降客数(単位：人)

東京　 　　16,4928　　　　　　小田原　　.　 9428
新大阪　　14,0599　　　　　　新山口　　. 　8386
名古屋　　13,2635　　　　　　徳山　 　　. 　7031
京都　 . 　　4,9652　　　　　　豊橋　 . 　　　6534
広島　 . 　　4,5277　　　　　　熱海　 . 　　　6084
品川　. 　　 4,2000　　　　　　新富士　. 　　6082
博多　 . 　　4,1900　　　　　　新下関　　. 　5433
新横浜　. 　3,6806　　　　　　掛川　 . 　　　4978
静岡　 . 　　3,3812　　　　　　三河安城 . 　2927
小倉　 . 　　2,5440　　　　　　岐阜羽島 . 　2019
浜松　 . 　　2,1704　　　　　　東広島　. 　　1394
岡山　 . 　　2,0862　　　　　　新尾道　. 　　1112
新神戸　. 　2,0102　　　　　　新岩国　 　　　989
姫路　 . 　　1,4469　　　　　　新倉敷　　 　　929
福山　 . 　　1,2896　　　　　　厚狭　 　　 　　900
米原　 . 　　1,0762　　　　　　
三島　 . 　　1,0300　　　　

は無知な>>443にね

このコピペは捏造って散々言われてるのに…
よく無知を晒せるな

広島はのぞみができてから多くなったけど、岡山が思っていたより少ないのね
わりと拠点駅なのにB747の40機分も行ってない。

>>452
捏造じゃなくてソース元が死んでるだけ
よく無知を晒せるな

>>454
お前スゲーな
ソースも示せないのに、よく反論してきたね＾＾

調べてみたら
小田原はだいたい20000くらいで、4桁になったことはここ10年はないし
新山口や徳山はおそらく在来線込みの乗客数だしで
てんで数字が出鱈目
ソースは県や市の統計書な

にしても、コピペに騙されちゃうのはしょうがないにしても
ソース元が死んでる()のにそれを信じちゃうのがすげーわ

こんだけ書いたけど
無知な私が愚かにも間違えてるのでしょうから、聡明な貴方様のご見解をお教え下さいませ

カンマの位置がおかしいことに誰もツッコミを入れない件

>>455
いやいやだからこれはソース元が死んでるだけで数字そのものは
誤りではないよ。
確か2006年度か2007年度のデータだ。
ネット上のソースが死んでいることと数字が正しいか間違いかの
違いくらいはさすがのお前にも分かるよな？

捏造だと言い張るのならこの時の正しいとする数字を出してみろよ、
見てやるから。
まあ絶対に逃げるだろうけどね。
この手の奴がまともに反論したのを俺は見たことがない。

それでもし本当に俺が貼ったものが間違いだったら、謝るよ。
「捏造でした、すみません」とね。
さあやってみろ、一度だけお前という人 間に期待してやる。

鉄板の住人でもあるが、そのデータは誤りだ。
まさかここで見るとは思わなかった。

>>457
> まあ絶対に逃げるだろうけどね。
> この手の奴がまともに反論したのを俺は見たことがない。

> さあやってみろ、一度だけお前という人 間に期待してやる。

こんなん笑うわｗｗｗ
漫画とかの噛ませ犬みたいな事言うんだねｗｗｗ

ソースが死んでるのに、なぜ数字が正しいと言い切れるのか不思議ですねぇ
そもそもソースが死んでるってどういう状態を指してるの？
リンク切れとか公開期間が終了したってことなの？
もしそうであっても、参照した機関の名前でも教えてよ
まさか個人ブログや2chからじゃないだろうし
なんなら俺が問い合わせてあげるから

上でソースを書いたつもりだったんだけど
調べもしないのかな？
君の目の前のもしもしでも、何でもいいから検索してみればいいのに

小田原駅の場合
2006年度(H18) 3,731,570
一日あたり乗降客数 (3,731,570/365)*2=20,447
2007年度(H19) 3,870,105
一日あたり乗降客数 (3,870,105/365)*2=21,206

http://www.city.odawara.kanagawa.jp/global-image/units/63751/1-20110705161036.pdf

無理やり乗降客数にしたけど、
君のコピペの数字とはかなり離れてるように思えるのですが
どうお考えですか？

>>450は恐らく10年位前からあるコピペ。
元々は真ん中に縦書きで「一万人の壁」とか書かれてるやつ。

俺も以前検証した。
検証自体がもう5年は前の話になるのでその過程はもう忘れたが、捏造という結論になった。
最も古いコピペを遡っていったと思う。

小田原もそうだし、他のwikiに乗降客数が出てる新幹線単独駅の数とも大きく異なる。
wiki自体を信じるわけではないが、このコピペよりは信頼できる。

しばらく飛行機の会話がなくて草生える

空港のある三原の乗降客数が無い。
でもこのデータが作られた頃は空港は三原じゃなかったか。

何かの資料を丸写ししたのなら三原・相生・西明石がないのはおかしいな。

品川駅の新幹線駅開業&小郡が新山口に駅名改称したのは2003年10月のことだから、少なくともそれ以降に作られたものだな。
2008年5月時点ではすでにこのコピペは存在していたことを今確認したが、これもコピペのコピペだと思われる。
もっと前からあったと思う。

このコピペを貼りまくってたやつ。
http://hissi.org/read.php/chiri/20080511/b2FiREFocUcw.html

とりあえず2003年から2008年の間に作られたものだということは明らかになった。
2ちゃんの過去ログサイトが全滅してしまったので、コピペの大元までさかのぼるのはなかなか難しい。

2008年2月に投稿されたそのコピペを発見。

＞ 672 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/02/17(日) 02:50:10 ID:/bht9Yur0
＞ 東海道・山陽新幹線駅 一日平均乗降客数(単位：人)

例によってこれもコピペのコピペっぽい。

仮にこれが原典だとすると、2007年度の統計結果が出るのは2008年4月以降になるので、
2008年2月に出てる統計結果は2006年度またはそれ以前に調査されたものになる。
まあ年度単位で調査するとは限らないが。

いつから新幹線駅の乗降客数検証スレになったんだ？
広島空港の最寄駅はＪＲ山陽線　白市
新幹線駅の三原でも東広島ではありません

>>445

黒田に失礼！

海外なんかの観光客が多いだけで地元民は少ない

なにが？

>>469
広島空港の利用者が海外かなんかの観光客だけで地元民は皆無

無知すぎる

>>470
ほとんど日本人じゃろ
台湾や中国行ってるのは、日本人ばっかり
逆のツアーって、みないな

>>472
春節でもほとんど観光客が増えなかった広島。
なぜか広島には中国人こないんだなぁ。

アジア人には歴史的な観光名所は人気無いんやろ
関西も白人のほうが多いからな

>>473
まあ世界一マナーの悪い観光客だから、広島に来なくてかえってラッキーかもよ

中国人は買い物好きだけど歴史物を見るのが嫌いみたいね
故宮博物館は人気だけど

フランス人(欧州系)は良く見るけどアメリカ人ってあんまり見ない印象

>>477
確かに広島市内の観光客は欧州系が目につく気がする。
アメリカ人は岩国に住んでいて買い物に来ている人たちが結構いるかな。

買い物袋を下げて群れて歩いている中国人観光客はほぼいないね。
たとえ世界遺産でも、原爆ドームと厳島「神社」は中国人にはどうも人気が無い。

>>477
宮島行ったらすごい居たけどなあ
岩国の家族に会いにきてついでに観光してるっぽい

広島空港などの地方空港の国際線は、関空や羽田、成田、福岡に比べて高いし不便。
アジアの団体客は、浅草・富士山・銀座・秋葉原があれば満足。

何度か日本に旅行に来て、東京大阪に飽きた客が広島に来るんじゃね？
広島に来るくらいだから、その人達は親日家

>>479
赤いところは好きなのよ

JGCでも、荷物預けのときは一般レーンに並ばないとだめ？

リムジンの広島駅線は広島東インターに試験停車するみたいですな。
http://www.hij.airport.jp/news/20150304_Hiroshima-Higashi_I.C.html
いっときソレイユに停車の荒らしが居たけど、東インター停車の需要があるのね？

イラン事すな！

広島東ICに停めても、駐車場無いとかありえんわ。
駐車場あれば高陽、可部方面からの需要もあるのに。

広島駅からは今までより時間掛かるて事？

バスはもう少し安くしてほしい

>>487
余計な停車する分、時間かかったり遅れたりするようになるだろうな

>>488
鉄道アクセスがなく独占状態で競争がないからつけこんで足元を見て好き勝手放題
いくら高くしてもタクシーより安ければ乗るだろう的な発想
実際には空港アクセス+航空券合計がのぞみ早得割引の新幹線より高ければ客逃げるんだけどね

>>489
ずーと新幹線だったけど
去年からＬＣＣ使う様になって空港使うけど
行き(空港→駅)はいいけど未だに帰り(駅→空港)は新幹線にするか迷う。

帰りは何時も時間気にしてドキドキする。全然慣れない。

LCCって広島でCMしてる？
CMしてないのに知名度結構あるよな

ＣＭって、テレビデってこと？
テレビでＣＭしないと知名度ないとかいつの時代の人？

あ、変な人だ・・・

>>489
ちなみに、タクシーで
空港→広島駅でいくとだいたいいくらくらいかかるの？
家族4名ならタクシーの方が安かったりするのか？？？

>>494
http://i.imgur.com/ferj0Q1.jpg
いや、クッソ高い

http://i.imgur.com/k6gfQN2.jpg
ミスった、これだ

>>496
お。ありがとう！
なんだ、タクシーすごい高いじゃん。
それなら片道1340円のバス代は妥当なのでは？

リムジンバスでは最近、大きな画面の動画広告が結構目につく。
しかもプログラムされてる時間が短いので、一回の乗車で何回も同じものを見せられる。
もうちょっと控えめでもいいんじゃないかな。
まあ今日のニュースはあってもいいんだけど、
もっと出すべきニュースがあるだろって突っ込みたくなる。
昔あってなくなった天気予報（選択される地域のピントがずれていたが）は
東京と広島だけでもいいので復活させてもいいんじゃない？

>>498
御意。クソ広告見せるなら、その分安くすべき。高い金とっておいて、洗脳みたいにクソ広告を繰り返し見せるとかありえん
飛行機でも機内で機長が到着地の気温や天気をアナウンスするんだから、バスでもそういった（せめて広島空港発着便の出てる空港の天気くらいの）サービスは復活させるべきだね。
サービス削減して、逆に広告をしつこく見せつけるとか滅びてしまえばいいのです。

500get
不便さを解消して！！

>>499
山手線や京浜東北線の車内ディスプレイ広告が理想
天気や簡単なニュースがありグルメや美容企画
退屈しない

空港リムジンバス、前は月に何度か使っていましたが(ここ一年位は利用していません)空港発は、係員がトランクにキャリーを入れてくれるのですが、駅発の場合「自分で入れてね」みたいな感じでした…今も、そうなんでしょうか？

>>502
はいそうです。自分でやってください。
してもらったら係員にチップをあげるようにw

>>503
>>502です。地方だと係員がいないバス停も珍しくない中、折角いらっしゃるんだから、荷物をいれてもらえると嬉しいし、そういったことからバス路線や新幹線と競合する航空路線のイメージも良くなると思うのですが…

>>504
係員っていうかただの運転手じゃん
荷物くらい自分で入れるのなんの問題もないんだけど、おばあちゃんなの？

>>505
>>504って、ゴミをゴミ箱に捨てずにその辺にポイとやりそう。
で、「ゴミを拾う清掃員の仕事が無くなっちゃうから・・・」と発想をしそう。

なんとなく非常識な人っぽい。

>>505
空港にいる広島行きは係員だけど
バスセンター行き、駅行きの案内してる
>>504
乗客は航空機の客ばかりで、飛行機到着で集中して来るから
積み込むまでの余裕はないでしょ
時間があるときは手伝ってるでしょ

都内では、空港発だろうが駅発だろうが係員が入れてくれるの当たり前なので
自分で荷物入れるなんて衝撃的だった。
広島駅の係りの人、ひまそうに突っ立ってるだけだったよ。

>>508
都内では空港リムジンバスなんてなくないか？
30年住んでて電車以外で行く人見たことない
都下なら知らないけど、比べてどうするの？
金額も会社も違うし、そもそも横からバスにポイっと入れるだけの何が手間なの？

広島へ出張や旅行って、１泊か２泊でしょ。
中身スカスカのコロコロスーツケース引いて
置き場所とってるだけだろ
ボストンバック１個＋手カバン程度にして
自分の膝の上におけ

原則
自分の事は自分でしましょう

>>509
リムジンバス、普通にバンバン出てるしみんな使ってるんですけど。
特殊な環境にお住まいですか？

>>511
23区中心地ですが？

羽田のリムジンバスはバス停が、国際線、第一ターミナル、第二ターミナルと複数あるし、降りる場所も何ヶ所かあると、乗客自身でやらせると、バスのトランクルームの荷物の場所で混乱してしまう。
よって運転手や係員が代わりに荷物を預かって、バスのトランクに入れる場所を整理してる。

昔ウテシが荷物取り扱ってる間は
リムジンの運賃収受箱に目を離してる隙に外国人が
運賃払わずにリムジン乗ってたのを
見た。目を離せないので荷物出し入れは
セルフになったんじゃないかな？

>>512
東京駅や新宿駅などから出ていますが。
首都高走るときにはいい目印なんですけど(指令が渋滞回避ルートを無線で指示する)。

>>512
中心地に住んでるのに
リムジンバスみたことないの？
中心地てどこ？w
てか、なんで怒ってるの？
荷物の積み込み、係員がやってるとこ多いよって事実を否定して怒るとか…
係員本人ですか？