エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW6便【23時】

http://www.airasia.com/jp/ja/

エアアジア、エアアジアX、その他グループ企業については下記のスレ
【Air】エアアジアAK・D7・FD・QZ・PQ11便【Asia】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1344161495/l50


前スレ
エアアジア・ジャパン AirAsia Japan 5便【中部へ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1344858703/l50

>>1
乙でしゅ。

エアアジア・ジャパン AirAsia Japan　JW6便【霧敵】

も面白かったw

>>1乙

LCC国内線のフライト情報（本日のフライト実績、過去のフライト実績、定時運航率や欠航率などのフライト統計、機材紹介、公共交通機関の始発・終着案内など）
http://lccjapan.web.fc2.com/

LCC国内線のフライト統計（2012/8/4〜2012/8/27、ピーチは2012/8/25〜）
ジェットスター 定時運航率71.0％ 遅延平均14分 遅延最大281分 欠航率4.3％ N=424便
エアアジア 定時運航率29.6％ 遅延平均38分 遅延最大186分 欠航率4.9％ N=288便
ピーチ 定時運航率80.4％ 遅延平均10分 遅延最大91分 欠航率3.1％ N=66便
※定時運航率 遅延15分未満で運航した便の割合（JAL・ANA・スカイマークの定時運航率は85〜90％）

過去ログ
1 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335777030/
2 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1338400564/
3 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340943984/
4 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343837132/
5 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1344858703/

過去ログ
1 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335777030/
2 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1338400564/
3 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340943984/
4 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343837132/
5 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1344858703/

出生証明書以外で子供の証明書は健康保険証でもいいのですか？

はいそうです。

あれば、パスポート、親の健康保険証。

親自体は免許証等、写真つきでないとダメポ。

国内線冬時刻の発表

http://www.airasia-japan.com/wp-content/uploads/2012/08/73f1eb43257e429989c5054b2b04693d.pdf

さすがに25分折り返しやめたんだ。

3号機で札幌線増便予定だったのが、これを見るとなくなってるんだけど、
3号機はいつ来るんだ？

機体の製造遅れとおもわれ。

春の時点での情報から秋以降の札幌増便予定は無かったのでは？

３号機は最初の予定では10月1日就航、札幌１往復、仁川、釜山各１往復のみでしたよ。

数々のＣＡをペロンチョしてきた吾輩も
まだエアアジアジャパンは賞味しておりません
あの赤スーツはそそられる

>>12
自分中心に考えれば「ペロンチョ」だが、周りからみれば、都合のいい「三点攻めの電動バイブ」がわりだろうな。

皮の厚いポークビッツ思い出したわ。

>1乙
でも何で【23時】とか訳わからんモンをつけたの？

いやはや、ウェブチェックインがエラー連発で往生した。
ログアウト→ログインの繰り返しでようやく回避できたよ。
ここを使うのは初めてなんだがいつもこんな感じなの？

朝一、成田離陸時にバードストライク、成田へ引き返し再出発でも最終札幌便は大丈夫だな。

うーーん、やるな！

情熱の赤いスカートと、黒いパンストが、俺の理性を失わせる。
降機後に特別サービスしてくれんかな

胸元のファスナー景気よく開いてていいよね。

>>18
でもジャパンには美人一人もいないね・・

化け美人。

>>20
エアアジアジャパン、ジェットスタージャパンも一人もいないね
ピーチには数人いる

>>21は化け美人でなく、美人のことだからねｗ

顔で乗るのか？

オレは男で乗るw

ジェットの男いいね！

時間過ぎると払い戻しないんだ。。
他もそうなの？

手荷物は超過で1000円/1ｋｇ
カウンター発券手数料1000円

手荷物は超過すると辛いな

アッー

茶番w

26.8Kgで7000円請求っておかしいだろ
6kg超過で6000円が正解

ハサミ使えよｗ
http://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/186131.jpg

>>28
kwsk

余計遅くなるんじゃね？　それに危ないし


平和交通のバス使ってあげたくなったわｗ
特に　網戸ー成田線

完全にマレーシア品質だな。地上スタッフが気の毒なほど。

>>29
いますぐテレ東京

OCC

フライトレーダー24じゃねえかwww

fr24使ってるってアホかｗｗｗｗ

と思ったが、すりガラスかかってたからあくまでテレ東が出しただけか。

改善しました(キリッ
って、これくらいのことは就航前にやることだろｗ

え？フライトレーダー２４？
をエアアジアが・・・・・

羽田DVTとか成田門限破りを放送してほしいｗｗｗ
ktkr

無茶なフライトスケジュールだな
春秋航空が神様に見えるなｗ

エアエア詐欺アジア

http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1346161366090.jpg
ひどい

おい、エアバンド聞きながら、FlightRadar24モニターって、ヲタと一緒じゃねえか

いいなあ、俺もここで運航管理したい。

>>36
ガキでもわかるよな、ミシン目のないチケットのもぎりがどれだけ大変か。
ミシン目入れた印刷用紙のコスト増をケチった結果だな。

20:40OKA　TAKEOFFがデッドライン

8/11 22:58NRT着

この65歳のオッサンが羽田DVTの指示を出したのかｗｗｗｗｗｗ

>>43　春秋はミシン目なくても綺麗に切ってたよ
エアアジアがチャイナより頭悪いだけｗ

羽田ダイバートか、成田門限二分破り隠蔽の日の方が面白かったのに、残念。

>>35だと思ったら、さっきPCにフライトレーダーの画面写ったぞ。
マジで運行管理にアレ使ってるのか。

国内有志のADS-B受信に支えられるエアアジア・ジャパン。
俺は使うのやめるわ。

この放送はエアアジアにとってマイナスしかなかったような・・・・

運航管理に、俺らと同じ
フライトレーダー２４Proを使っているエアラインが
あると聞いて
(｀・ω・´)

初便のときは、定規あてて手際よく切ってたんだけどねぇ…

物差しで半券切るの初日からやれよwwwwww

番組見る限り、
「え〜　仮設の待合室かよｗ」
「え〜　遅延連続じゃんｗ」
「乗るのやめた」　て視聴者が多い気がした。

エアアジアの地上オペレーションの貧弱さにもびっくり。
運航管理のおっさんも65歳、確かに大ベテランだろうが、
あの門限で疲れていちゃ、今後便数が破竹のように
増えるのに大丈夫なのかｗｗ

フライトレーダー使ってるのはコスト重視ならわからんでもないがｗ

>>51
取材のためにわざと・・・ｗ

心配になって予約確認しようとしたらマイ・ブッキングにログインできねぇよ。
パスワードも間違いないのにどうなってんだよ。携帯アドレスだと受信もままならないし最悪だ…

しかしあのもぎりを見る限り、
就航前の事前訓練は全くやってなかったんだろうね。
　あんなの小学生が見ても、時間かかるのわかるし

ミシン目の入った紙使うだけでも、
事前の定規ホチキス係員の人件費減らせるのにな〜
頭悪いにもほどがあるぞｗ

実際に欠航したシーンは取材拒否？

要するに、まだまだ人件費が高いから過密フライトな訳だろ
月給をバンコク並みの一人３万にすればいいだけだぉ

>>44　自己レス。どんな状況だったか当日のログ見てみた。

640 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 ： 2012/08/11(土) 18:27:39.14
JW8666 やばい...
642 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 ： 2012/08/11(土) 18:35:41.33 ID:1lBvpPJeO
遅延90分だろ

無問題
644 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 ： 2012/08/11(土) 19:31:38.84 ID:0hjgzWS10 [1/2回発言]
JW8665が90分遅延している。JW8666が23:00までにNRTに戻れるか。
過去の実績でJW8665→JW8666の折り返しで約20分遅延を縮めていることから、70分遅延までは縮められるはず。

648 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 ： 2012/08/11(土) 20:55:47.52 ID:4cIwoApr0
20時37分那覇発って、アウトだろ。どうするつもりなんだ。羽田ダイバートか？

649 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 ： 2012/08/11(土) 21:12:07.19 ID:ZvoHj1vq0
時速900だから大丈夫

650 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 ： 2012/08/11(土) 21:25:23.87 ID:7+jkIrj80
偏西風(夏は弱いけど・・・)もあるし高度上げれば行けると判断したんじゃないか？

652 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 ： 2012/08/11(土) 22:05:01.97 ID:CMNfz8Pd0
JW8666、時速928kmで潮岬沖を飛行中。

658 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 ： 2012/08/11(土) 22:58:51.14 ID:k44bCARd0
門限6分前に到着。
空港職員には迷惑な話だ。
みんな帰れるのかな？

もう成田捨てろよwww成田門限３０分延長なんて第二次成田闘争になるから
出来ないだろうしww

一方ジェットスターは最初からもぎりをしないのであった

>>57
逆にテレ東が門限ギリギリのいいところが撮れるまで取材してたのじゃない？
門限の話も最後までやらなかったし

>>59
GJ !
このころ、あのおっさんが(´・ω・｀)＼(^o^)／って感じだったのか

>>59
ハラハラするなｗｗ

でも今日の番組、
エアアジアの宣伝というよりも、ダメさをPRした
番組だったなw

これ、おそらく当初は「日本にLCC到来！アジアの風、、エアアジア」みたいな
コピーで取材、放映しようと思ってTXが取材したものの、

エアアジアのあまりの幼稚さ、遅延続発に、
結局こういう仕上がりでの放映しかできなかったんだろうね。
　

なんか、折角テレビ出演したのに、
エアアジア宣伝になってないね。

仮設の待合室、遅延の連続、荷物の超過料金、成田の門限。
どれもマイナス面ばっかじゃん。
最後に、それでも安いのは魅力でもあるとか締めれば良かったのに。

平和交通の１０００円バスのみ、宣伝になったかな？

平和BUSが一番笑えるな
AA利用者の何割が銀座から成田に来ると思ってるんだよ
頭悪すぎだなｗ

やっぱし、女の子はスカイマークがいい？

平和バスはちょっと航空需要を見誤ってるな。
　

アメリカン航空

>>67
アメリカン航空？w

エアアジアジャパン羽田に来いよwwww
門限ないから、あの６５歳の運航管理の人も少しは気が休まるよ

安いのにＪＡＬやＡＮＡ並みのサービス期待して来る客もいるだろうから
今回の放送でそうい層が来なくなってクレームは減るかもしれん

過去ログによると

8/11　２分前すべりこみセーフ　←放送
8/12　羽田DVT
8/15　成田門限破り

TV東京も自重したのかｗ

あの運行管理の人、どこの会社にいたのかね。

あれくらいで疲れたようだが、混雑空港でてきぱき次から次へ指示、と、というタイプには見えなかったが。

テレ東さん、門限破ったのは闇に葬るんですか？
アクロバットなアプローチしたのは？

関空ベースにすれば、全てがうまくいく。

関空ベースにしたピーチが勝ち組な気がする。

>>69
宣伝がまだ足りないだけではないか。
リムジンの３０００円（昼割２４００円）よりも格段に１０００円だから安いし、
座席も京成バスの方とは違って、
ゆとりもあってトイレもついてる。

更には、当たり前なのかもしれないが、
荷物をトランクに運転手さんが収納してくれるって言うのならば、

サービス的にはぜんぜん普通のバスと同じで問題はないはず。

初日の運航終了後の反省会でスタッフが泣いたのはどうかと思う
泣きたいのは客だろうに

>>80
あそこまで馬鹿ばっかだとは思わなかったよ
トニーが見たらブチ切れレベルだよ
ほんとひどかった・・・呆れた

女は泣くもんw

なんでも批判かよ
企業立ち上げすれば、涙がでるよ
それくらい大変

>>81 やっぱり同じ考えの人がいましたか
エアアジアX本社の人も唖然とする内容ですな
一応新規就航エアアジアジャパンといえど、９３年から就航してる
キャリアのある会社ですからね！

うーむ。
取りあえず、この番組を見てエアアジアに乗ろう！！
と思った人がどれくらいいたのか。

疑問ではある。
ただ、LCCの問題点を一斉に提起してくれたことは感謝した方がいいのかもね。
地上係員の質疑応答の負担が減って、多少の時間短縮になることに期待。

いやいや、乗客うんぬんよりも成田空港自体による遅延引き起こしの方が大問題に感じた。

>>83 悪いけど言わせてもらうよ！トニー・フェルナンデスも言いたいじゃねえか！

>>37>>42>>48>>50
今録画を確認したｗｗｗｗマジだｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺らが趣味でしてることで給料もらってる奴がいるかと思うと腹立つわｗｗｗｗｗ

搭乗率90％で実質満席。85の馬鹿が客の心配すんな。

>>84
世界中のＬＣＣに乗ったが
世界最悪レベル

商売をなめている
死ぬ気でやれと言いたい
トニーがチェンジオアダイと言っていたが
現状全員死亡レベル

成田の文句を言う前に
自社のオペレーションのあまりの酷さを猛省し
死ぬ気で改善しろといいたい

現状ジェットスタージャパンのほうが圧倒的に評判悪いが
こんなんじゃ今後はわからないね

嫌なら乗らなければいいじゃん
馬鹿なの死ぬの？

>>89 これじゃあ関空拠点のピーチの独り勝ちですよ
ピーチとジェットスター、エアアジアどうして差がついたのか？慢心？いや環境の違い...

87の画像
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3362036.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3362038.jpg

>>91
環境だけじゃないと思うよ
ＡＮＡ系２社でここまで違うんだから
挑む心意気が違うんだと思う
ピーチはがんばってると思うよ

>>56
ウチにあるA4の用紙にミシン目は入ってないよね。
小学生でも解るよね。

外で遊ぼうね。

自社の管理画面は普通だせない
FR24は演出だろ

常識ないな
お前ら

テレビ出たことないのか？

>>87
運行管理者の技能証明取ってから文句言おうな。

>>91>>93
ピーチは関空という環境に恵まれたのもあるが
脱出装置ﾎﾞｰｰﾝ！の後、いい意味で気を引き締めて成長したんだと思う
>>95
じゃあこれはどこのサイトだ？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3362087.jpg
>>96
メガネデブ本人乙ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>93 ANAが既にLCCとして実績があるエアアジアの名前に胡坐をかいた感じですかね？
ピーチとは違って楽にLCC事業が出来るぞ！ってな感じで

>>97
演出って意味わかりますか？

>>94
さすが小学生。
あなたの家にはミシン目のないA4用紙しかないかもしれないけど、世の中にはミシン目のあるA4用紙なんて山ほどあるんだよ。

>>95
演出ならドアップになった1シーンだけで十分。
ガイアの夜明けではすりガラス画面で表示を隠すのは定番だから、あえて演出として表示する必要性は皆無。
それを複数の場面で使うあたり、メインかサブかはわからんが、いずれにせよ業務で使ってるということ。
演出だとしても、運行管理を行う端末で、テレビ局の演出要求のために安全性が不明なサイトを開いてる時点でオワットル。

>>98
ＡＮＡの基準でなく
エアアジア本社の基準がベースらしいし
丸投げが多いのかもね

逆にピーチはまっさらからはじめたわけで
ただでも気合はいるし
社長は以前からＬＣＣ研究して
関空ベースを決めたわけたし
参考にするならＡＮＡだしで
しっかりしているのかもしれない


不思議なのは
経験者のおばはんしか当初取らなかった
ジェットスタージャパンが圧倒的に評判悪くて

バイオリニストとか看護師とか楽しんごとか
未経験者を意欲的に採用してるピーチが
一番評判いいってことが不思議ｗ

>>100
テレビに出たことないんだろ
憶測でそこまで熱くなるとは、想像力が逝ってるなあ。

デジアナ変換ｗｗｗ

他人のことを笑っていられないなｗ

>>102
一応テレビ演歴はございますぜ。
ガイアの夜明けの過去の番組構成から考えて、あえてあのような演出をすることは無いと言っているんだが。

画面が汚いと思ったらデジアナ返還？
おいおい、金ないのか？

>>103
録画機がVHSなんで仕方ないｗ

ところで誰か97の画面がどこのサイトか分かるやつはおらんのか？
OKAもカバーしてるからFB24より使えるだろ

>>104
演出があるってことは認めていて
今回は演出ではないという理由は？
FRが日本全国をカバーするようになったのは、ここ数ヶ月
エアアジアの設立準備は1年以上前
OCCでなにを使うか1年前に決めているはず。
ここ数ヶ月で日本全土をやっとカバーするようになったサービスなんて
使うはずもない。馬鹿ですか？

>>101
接客サービスのせいと言うより、単運航計画に無理があって評判が落ちているから、
現場の人間の採用基準がだめなんじゃなくて、運営している経営陣がだめなだけでは？

末尾i P O
この辺は総じて屑だなあ

>>110
録画機がVHSってだけで屑呼ばわりされる覚えはねーわ

>>109
名指しでみゆきキター！ｗｗｗ
みゆきはだめだね
コルセンとかもとんでもない質だしｗ

スカイマークみたいな確信犯的な狙いとも違い
ただ単に失敗しているｗ

接客もサービスもコルセンも運航も
大部分において現状
ピーチが一番いいのは間違いないと思う

>>112
今日のガイア、JSJの惨状にはノータッチだろ
取材しておいてあのネガキャンぶりはちょっと酷いんじゃねーか？

静岡を拠点にすればいいじゃん
それがお似合い

>>113
だね
みゆきのほうが圧倒的に酷いのにねｗ

せっかく宣伝してもらえるチャンスだったのに残念だったなｗｗ
会社のお粗末さに取材側も呆れたんじゃないの？
他のLCC２社より色々酷過ぎるからなここは。

>>113
みゆきの惨状は次回だったりして

就航２カ月弱　欠航１５便目に　ジェットスターＪ
http://www.chibanippo.co.jp/c/news/national/98262

前から気になってたんだけど、なんでJSJの社長だけみゆきみゆきと馴れ馴れしく呼ばれてんだ？
そんなに強烈な個性をお持ちの女史なんけ？

明日のフライト急に予定入って別の日にフライト変更することになったんだけど何の連絡もなしにバックれてもいいの？

もちろん金が返ってこないのは知ってるとして

追加手荷物運賃って高いな。
1,000円/kg

60kgの人間だったら6万円ｗ

>>118

異業種から来て
まだなにもわかっていなくて
大失敗しているからネタにされているんだよ
呼び名がみゆきなだけｗ

>>121
このオバハンかｗ

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120528-00000001-php_t-bus_all
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/photos/120823/wec12082321270006-p1.htm

＞「失敗には必ず原因があるので、その原因を検証し、次の成功につながるよう行動することが大切です。

懲りずに欠航懲りずに補償ｗ

運行管理のおっさん見てた天気図、
あんなんでわかるわけね〜
アバウトすぎる

>>122

＞◆明らかにダメなものは切り捨てる潔さをもつ◆

まさにジェットスタージャパンがそうなりつつありますね！ｗｗｗ

>>123
国際線の機長が機内で持ってる天気図もあんな感じだぞ
大きな積乱雲のモクモクイラストと大まかなルートが書いてある

>>101
経験者は悪い意味で無意識にLCCを見下してたんじゃないのかね
自分らがいればオンタイムだろ→とんでもなかった、と
>>124
JSJまるごと切り捨てる潔さ発揮に期待したいｗ

平均給与いくらなの？

>>119
誰か教えてくれ〜〜
機内食まで申し込んじゃったからキャンセルの連絡いれないと失礼かな？

>>128
放置でかまわんけど、ここで乗りたい奴を募る手もあり
JSJかJWか忘れたがつい最近やって成功した奴がいたはず

>>129
放置でもいいんだ
そういう手もあるか、でも明日の2時福岡→成田だからまずいないかなｗ

>>128
すべてのエアアジア便に言える事だが、
出発まで48時間以上ある予約なら変更可能（経路変更は不可）
新しい便の運賃との差額+3990(JW国内線の場合）円より、単体で買いなおした場合の総額
の方が高いなら変更した方が安いし、変更すればアドオンも引き継がれる。

>>120
宅急便で成田から那覇市内ホテル宛なら、翌々日着で10kg100サイズが2300円くらい。
翌日午前中着の超速オプションが使えたら1200円追加。
その場で、超過分だけでも別送した方がいいような。

屋外の仮設ターミナルとかw
ただでさえエロい制服が汗で蒸れ蒸れになるのを楽しませるサービスかよ
ほんとマニア向けで困るわ

>>131
48時間か。。。おしかった
前述の通り明日なんだわ

ところでさ、こんど成田から千歳行に乗るんだけど
空港到着から搭乗までの流れはコレでOK？
（預け入れ荷物無し、WEBチェックイン済みとして）

　第2ターミナル1階にたどりつく　
　　↓
〜45分前　プリントアウトしてきたバーコードをなんらかの機械にかざす（要：身分証明書）
　　↓
〜20分前　手荷物検査場通過
　　↓
搭乗開始　遅れをじっと待つ　　

あかさ

>>135
３０分前に第2ターミナル1階にたどりつく　
　　↓
〜２１分前　プリントアウトしてきたバーコードをなんらかの機械にかざす（要：身分証明書）
　　↓
〜２０分前　手荷物検査場通過
　　↓
バスは１人貸切で搭乗　またまた３０分遅れなので余裕(笑)　

地上職員がマジ泣きで見送り

トニーがチェンジオアダイと言ってる以上変わらなきゃ！
昨日の放送で泣いてる職員がいたが泣いてる場合じゃないだろ！

同じANA系でピーチの井上さんはしっかりしてるのに岩片さんは何やってるんだ？？

社長一人で業務をしているわけではありません。

カウンターの責任者の女性、なんか上から目線というかあまり感じはよくなかったね。
ANAから来たって言ってたけど、仕事ハッケン伝で見たGHの人たちは仕事が出来る上に
感じもいい人ばっかりだったから、他に人材いなかったのかと思った。

最初から定規などでモギル事さえ思いつかないなんて。
仕事の流れは最初からどこでも一緒。想像（創造）力にかなり欠けるな。
責任者の女性、ANAの膿だろ。

こないだエアアジアのCAが電車の回数券を買い間違えたらしくて空港で出れなくて駅員と揉めてたな
行き先が成田空港じゃなくて成東になっててそりゃ出れないよって
有人窓口が並んじゃって迷惑だったぞ

で昨日のガイアの夜明け見てますます俺の中でのイメージが下がった

韓国は中止？

３号機納入遅れ。

上場してたら暴落もののドキュメントでしたね＞＜

搭乗券は自動化した方がコスト安くなるだろ
遅延発生や、人件費を考えたら。

＞人件費を考えたら

盗難アジア並に人件費安かったらな。日本じゃ機械のほうが安い。

LCCとはこういうものだ！というメッセージになって良かったと思う。いろいろサービス期待されても困るだろうし。
ただ泣いてたスタッフにはドン引き。
文化祭じゃねーか。

ミシン目入れないとかケチっている割に、カウンターの人員は過剰な気がする
たぶん人件費が安いアジアのノウハウそのまんま取り入れちゃったんだろうな

>>151
まあ　最初の頃は研修の意味もあって全員出社みたいなもん
オペが固まったらシフトになる

ハサミ使えないなら定規で切ればいいのにってここで書いたら採用されてたら俺に金をくれ
つうかあんなのプログラムでミシン目じゃなくてもレジカッターの設定できるだろ

会議で泣いてるのは実際現場で見たことあるけど
パワハラって言葉では言い尽くせないくらい罵倒されてだったなぁ

第二拠点でどうにかなるもんでもねえだろ！

チェックイン機でチェックインするのは紙にミシン目入れられるけど
自宅でチェックインして印刷ならふつうの紙を持ってこられるんだから、

さっさと定規を用意してサクサク切っていくのがよろし。

>>137
自動チェックイン機はもっと早く使えなくなるんじゃなかった？

>>148
俺もまったくそう思った。
現に羽田のAirAsiaXはそうだもん。
嘘でもセキュリティーはきちんとやってくれないと
困るのは成田空港のほうだよな。。。

>>151,152,155
つい最近使ったけど、往復とも定規当てて切ってたが。
番組だけなんで定規使ってなかったんだろ？

>>89の言うとおりだよ トニーがこのスレの書き込み以上に叱りたいんじゃないか？？

首が千切れるくらい殴られるってこと？

>>157
10日位経ってから業務の様子を見に行ってみると、定規使うようになったりいろいろ工夫されていた、
みたいなナレが入ってたよ。

就航のバタバタから短期間で、こんな風に画期的に改善されました。
引継ぎノートのお陰です。ｷﾘｯ！

って感じだったｗ

本気で羽田とか茨城とか考えた方がいいんじゃねえか？
成田に文句言うよりも！
着陸料高くても門限超えで欠航よりマシだろ！
それか夜最終便と翌朝初便だけ羽田発着とかさあ

>>133 変態だー！！！(AA略)

スカイマークとエアアジアジャパンどっちがマシよ？？

イメージでエアアジア・ジャパン。

確かにスカイマークの西久保は人間的にww

横浜在住の人間からすると成田は遠い！
一度エアアジアジャパン乗ってみたいが
国際線でマレーシアへ行こうとは思わない

>>143
俺は初日に新千歳〜成田に搭乗したが、定規でもぎっていたけどなあ。

というかバーコード印字してあるんだからさ。それをスキャンする方式にできないのかね？
ピーチだってやっているのにさ。

>>158
>>>89の言うとおりだよ トニーがこのスレの書き込み以上に叱りたいんじゃないか？？

あほくさ（笑）
トニーがそんなことするとは思わないけど、もししたらトニーは頭が悪すぎる。
スタッフが無能だとしたら、そんな人しか採用できなかったエアアジアが悪いってこと。
給料上げるとかして、優秀な人が応募するように改善すべし。
安い給料しか払ってないのに、優秀じゃないと怒るって、
LCCにレガシー並のサービスを要求する勘違い客みたいなものですよ。

一分遅れたら「親が危篤なんです！」は駄目か？

>>160
まじかーwww、あれで改善されたとか。。。
自分の時も保安検査どったんばったんだったぜw

仮設のテントから、LCC向けバスターミナルができれば
なんぼかマシになるのかねえ？

ジェットスターはミシン目ついた搭乗券なのにバーコードで読み取っただけだったぞ！

>>171

どっちでも、たまに人数会わなくて遅延だろ。

★エアアジア・ジャパン　エアバス３２０モデル（1/150スケール）★税込5,000円
■Peachモデルプレーン(1:200) ・・・￥1,300 Peachの機体エアバス Ａ320−200モデルプレーン
ボロいエアアジア。5,000円とは

自動ミシン目カッター〈きりとれーる〉くらい買うたれや
ttp://item.rakuten.co.jp/nagasawa/lion-lp-117/

国内路線の空港だけなら成田国際空港、新千歳空港、福岡空港、那覇空港で4台60万余り
成田に1台（社内輸送）で済ませるなら152,390円 (税込) 送料込

先週初めて使ったけど確かに定規でびりびり切り取られてびっくりしたな
バーコード印刷されてるけどなんに使うのだろう

>>174
ステマ

珍しく今日は酷い遅れが起こっとらんわ

>>177
きのうテレビでやったから気合い入れてるのか。
やればできるじゃないかw

　　　　 , ィ '~~~~''ヽ､
　　,ィ´　_,,..　　 ..,,_　ヽ
　 ,ｲ.　　,x- ､.　　,x- ､ ﾍ,
　,'　　　{ ● }　　!,,●.i　 ﾍ
./.　　　 ｀''‐'　　　｀''''´　　 ',　　
.i　　　． ．　　　　　　 ．．　i
.l.　　　　　　 ,.-‐ ､　　　　　.l
.',　 .r　　　　`‐‐''　　　　 i　l　　昨日の番組がネガキャンにしか思えなかったわけだが
.ﾍ　ヽ,,,,　　　　　　　　 r;;i' .,'　　
　ﾍ. ﾞ'''"　　　　　　　　　　.;
　　ヘ　　　　　　　　　　 /
　　　　`ヽ､,,　　　 ___,,,ｨ'
　　　　　　|| `'''''´　　||
　　　　⊂ﾆﾉ　　　　　xﾆ⊃

>>174
航空券ビリビリで、なんかデメリットあるんですか？どうせすぐ捨てるのに。
そんなもんにカネ使うくらいなら、その費用で飛行機代を1円安くしてくれるほうが嬉しい。

と考える客を、相手にしようとしてるんだろ。

そもそも切り取らなくてええやん

>>180
びりびりに破くと搭乗に時間がかかる
番組ではその対策として、並んでいる人の券を事前に破っておくお姉さんが居た

じゃあ、そのお姉さんの人件費を削減して、ミシン目の機械導入した方が安いんじゃないの？って議論でしょ

ガイア見たけど色々酷かったね。
放送した範囲であそこまでグタグタなんだから実態はもっと酷い気がするな
ガイアスタッフが気を使ったか、エアアジア側からNGが出たか

まあ、正直、ミシン目入れる機械買うくらいなら、バーコードリーダ入れるだろうな。
破る業務を、費用掛けてそのままの形で機械化する意味はない。

なんかちんぷんかんぷんな事ばっか言ってるな。
Webチェックインした客は自宅でボーディングパス印刷して持参してるから
みんなＡ４の普通紙なの！
それにミシン目入れる機械買って空港でミシン目一人ずつ入れてる暇があったら
切った方が速いだろ
キオスクでチェックインする客にはその場でボーディングパスが発券されるけど
それは小さい紙だからもぎるのも時間掛からない。これには確かミシン目も入ってたかな？
入ってたとしてもAK,FD,D7,QZなどでは丁寧にやらないからビリビリって汚く切られる。
別にどうでもいいことだが。
カウンターでチェックインする客には最初からレシートみたいなボーディングパスが2つのパートに分かれて発券されて
ホッチキスで留めて渡される。

思うに沖止めで乗り込むならバス2台を前方・後方の客に分けて乗せ、前後のドア開放して乗り降りした方が早いと思うんだが。
タラップもう一台使う為の人件費をケチってるのかな？

>>181
切らなくてもいいけど、「チェックインしたが搭乗しなかった客」の荷物を下ろす法的義務が航空会社にあるから、
なんらかの形で誰が乗ったか把握はしなきゃならないのよね。
だから、いわゆる検札では、駄目。

となると、人力ならもぎるか、機械ならバーコード使うか、みたいな感じでしょ。

で、営業開始時には何が起きるかわからんから、路線増えたら地方にばらまく予定の人間を、研修がてら前倒しで採用して、
人手を多く準備しておいて、人数多いから搭乗手続きは人間にもぎらせて、バーコードはゆっくり検証してから導入するか。

・ ・・みたいな線表を、俺なら引いてるな。

>Webチェックインした客は自宅でボーディングパス印刷して持参してるから
>みんなＡ４の普通紙なの！
今後は、ミシン目を客が入れるようにすればいい。
もし、ミシン目がなければ+1000円　追加料金

>>186
>なんらかの形で誰が乗ったか把握はしなきゃならないのよね。

目視で搭乗券チェックして、
エクセルかなんかで編集した表（のプリントアウト）を
必至にラインマーカーで消してたから、把握はできるんじゃね？

ただ福岡では、バーコードリーダー持ったスタッフ配置して
保安検査場前でピッっとやってたな。
なんで成田ではやらんのだろう？

しかし特集の内容が、チケットの切り方とかしょっぱい番組だったな
ビジネスライクな話が出てたのは、バス会社の方だけだったし
ガイアの夜明けってあんなれべるなの？

入り口がネットでも、実際は人が動かしている。
それがリアルにでていたんじゃね？

これからコストカットでＬＣＣ利用者が増えるはずだ！

別に、もぎろうが、チェックしようが、どちらでもいいとは思うが、
ラインマーカーだと、チェックミスって辻褄が合わなかったときの突き合わせが出来ないじゃん。

訓練された高品質な人材を潤沢に使える訳じゃないから、絶対ミスはたくさん発生するので、
人間のミスをリカバリーできるシステムじゃないと。

こんなんで盗難アジアでNo.１なの？　　信じられん。

終わってる。恐くて海外線は利用出来ない。

国際線のほうが、入管が身分確認をしっかりしてくれるから、
逆に安心かもな。チェックインも早めにするのがあたりまえだし

今までは定時率も高くてよかったのに、日本国内線がgdgdなせいで全体の定時率下がってそうw

そりゃあまあ、給料激安い出稼ぎ労働者が、この値段なら帰省で乗れる、と支持されてのno1だからな。
コスト下げるための品質低下は、素晴らしい美徳なんだよ。

ついでに、事故とかは、起こすとむしろコスト掛かるから、ちゃんと新造機使うんだろうな。

新しい機体なの？

クアラルンプール国際空港のフライト情報
http://flight.klia.com.my/

ちゃんと新品買ってるよ。
まあ、日本のLCCは全社そうだけど。

中古買い集めると、点検や部品交換多いし、なにより中古は機体ごとに微妙に規格やオプションが異なっているので、
かえって管理コストが高くなるようだ。

本当かどうかは知らんが、まあ、まともなLCCはみんな中古扱わずに新造機買ってるから、きっと真実なんだろう。

今日はほぼon timeではないか。よくやった。ほめてつかわす。

>>199
一方、下僕DOはANALの排泄物を中古購入した

>>199
そりゃ凄い
新品なら安心だ

>>100
　　↑
コイツ、バカなのか？

　あなたの家にはミシン目のないA4用紙しかないかもしれないけど、
　世の中にはミシン目のあるA4用紙なんて山ほどあるんだよ。
って…。

LCCに乗るためだけにミシン目付きのA4用紙を用意しろってか。
じゃあ、どこのメーカの用紙がイイか教えろよ。
どうせ自宅警備員だろ？

>>196
だからエアアジアが成功した環境と現在の日本は大きく違うんだよな。

日本はこれから貧しくなるから、むしろ彼らから見ると、成長市場なのかもしれんぞ。

8666定時着って初めて？
新しい紙切りマシンでも導入したのか。

バーコードリーダー導入すればいいのにな
目視だと見落とすだろ…

>>185
お盆に帰省したときに使ったんだけど、（福岡→成田）
乗るときはゲートからだったんで、前からしか乗れなかった。
降りるときは、沖止めだったからか、前後両方から降りれた。
ただ、降りるときも最初モタモタしてて、後部開きませんとかアナウンスしてた。（最終的には両方開いた）

あと、福岡で乗ってるときに、乗客全員乗ったかチェックしてたんだけど、
そのとき交通整理で使うようなカチカチさせるやつをCAが持ってて、あれでカチカチしてた。
乗ってる席の方をカウントしてたな。
ほぼ満員なんだから開いてる席カウントしろよと思った。

チケットもぎりは覚えて無いけど、残った紙見てみると、割とキレイに切れてるな。
定規使ったんだろう

>>208
そのカウント方法、エアアジアX（KL→HND)でも見たこと有るよ

今、録画してたやつ見た。
そういえばD7でKUL-HND乗った時は、定規だったかうろ覚えだけど
もぎった半券を搭乗券にくっ付けるのにホチキスは使ってたな。
そういうノウハウは本体からもらってないのかね？

今日乗ったけど、一人が定規で切って、もう一人がホッチキスって感じだったよ

>>206
那覇便の客は土日月欠航便の客だろうから
ほとんどキャンセルで誰も乗ってないんじゃね

>>28
これは・・・

ttp://www.kokuyo-st.co.jp/stationery/sl-stapler/handy/handy5.html

こういうの使えば針切考えなくて良いのに
2枚なんだし

先日の番組を見て、
ここしばらくはLCCは使えないなというのが正直な感想だな。

安く成田へ行くならとりあえずＳＫＹ選択します。

でも下期も全然増便や時間変更も何もないのな・・
ソウル釜山も中止か？？

ピーチやジェットスターとえらい違いだ

>>208
AirAsiaXだけじゃなく、クアラルンプール発のエアアジアは
もれなくそんな儀式をやってる。

>>216

時間は相当変わってますが・・・

日本人よ、これがLCCだ！

>>216
３号機製造遅れ。冬時間は28日発表済み。
http://www.airasia-japan.com/wp-content/uploads/2012/08/73f1eb43257e429989c5054b2b04693d.pdf

3号機はいつ来るんだ？

調べたけど、10月のままだった。

電車でサッと行って札幌でラーメン喰ってこれるな

自分で印刷した紙を自動チェック陰気にかざしてちゃんとした搭乗券もらうのかと思ってたけどそのまま保安検査に並んでいいんだな
30分前で十分間に合うじゃん

>>222
元祖、総本家札幌味噌ラーメン「味の三平」なら往復電車代掛けても価値あり。

「元祖味噌ラーメンといっても過言ではないほどの有名店」を名乗る「時◯台」中太麺を早く茹で上げて観光客を効率よく回転させるw
千歳空港内にもあるが、知らない札幌ラーメンを食べ比べた事無い観光客で、なぜか混雑。食べたあとの観光客の満足顔にいつも腹の中で「爆w」

元祖といっても過言ではない＝誰でも名乗れるw　　このコピーに騙されてる。

>>206

その便乗ったよ

一時間くらいの遅延予想して計画立てていたから予定くるった

ガイアの夜明け放送後、やけに定時運行増えたなw

まだ丸一日。

今日AA順調に遅れてるな
まあadoも遅れたし、全社的に遅れてるな？

ＡＡいうな

adoじゃねーよANALDOだよ！

すまねえ
だだ到着10分で優先搭乗とは驚いた
では

アメリカン航空が関係あるのか？

せめてAAJとかJWとかWAJとかにｼﾛ

>>233
前から思ってたんだが、なんでジェットスターがGKでエアアジアJがJWなんだろ
逆の方がいいだろと思ってるのは俺だけだろうか？

JW・・・ジャパンウイング
GK・・・ゴキブリ？

135だけど結局どうなんですか。
プリントアウトしてきた紙のバーコードの意味が無さげな模様ですが。

あれば格好が付くから印刷してみただけで、
読み取る機械がないから意味はないですってかｗ＞バーコード

今日は8666ヤバそうだね。

マジ2度と使わん。
行きは他が飛んでる時間欠航だし、今帰りは既に20分遅れであとどのくらい遅れるかわからないし｡　
あと、これはエアアジアのせいじゃないけど、1時間前に那覇空港到着して総合的カウンターについて、エアアジアのカウンター聞いたら､既にチェックイン終わったとか返答しやがって。
一事が万事ムカつくわ。
やっぱ旅行はケチっちゃダメだ。
金無いなら旅行行くなって事がよくわかった。

所有する機体の少ない航空会社に期待するな。

19時20分那覇発成田行きの機材が未だ空港到着せず。
もう勘弁！

>>241
成田さんちは門限が厳しいから、早く出発しないとヤバいですよ！

>>241
今日は４０分しか遅れてないのに。頑張ってる方なのに。

>>237
ガイアではもぎったあとまとめてスキャンしてた
というか、レガシーでもスキャンだけの時ともぎりの時があるよね

そのうち、Webチェックインの時に、
「ここの線で切り取り、２枚を重ねてホチキスで止めてください」
と、表示されるようになるかもな。

これって客も初めて飛行機乗る奴が多くてチンタラ乗ってたり、定時運行に協力ってなにもの？
色々協力出来ない田舎者多いんだろうな。

>>246
ちんたら乗る奴が居たら罰金とかすればいいんじゃない？


海外ではレガシーでも問答無用で置いていくけど、日本だと看板まで持って
迎えに来るから勘違いするんじゃあ...

ガイアでもカウンタークローズ後にのこのこやってきて「えっ？乗れないの？？」って言ってるBBAが断られてたね。
TVの前で「当たり前じゃ」と突っ込んだｗ
安いってそういうことだと啓蒙するのには良番組だったな。

金ださない奴程わがままなんだよ
時間すら守れない

しかし国内線でもチェックイン締め切りが45分前で
60分前より後は有料ってどんなだよ。

他と違うなら100人に数人は勘違い・確認不足でああなるよ。
おかげで制作会社は画が取れたわけだけど。

>>250
たいていの人はwebチェックインしてあるんじゃないかな。
どんなに注意喚起しても確認しない奴はしない。
でもそういう奴をすべて拾ってたらコスト的に無理でしょ。そういう奴はLCC を使わなくていいんじゃないの。

え？3号機、納入おくれ？

エアアジアは最終便が遅延で欠航すると
自分でホテル手配しろという方針でしょうか？

そうです。

やっぱりそうか

始発のジェット
最終のエアアジア

でチケットとってしまったorz
逆にすればよかったorz

>>255
君の動画レポートを一同楽しみに待ってます＾＾

>>247
看板もって迎えに行くのはサービスではなく、少しでも金が欲しい。

就航間もない会社だから。そのうち止めるだろ。

来週エアアジア使うんだけど、切り取り線のところにミシン目入れておこうかな
ミシン目入るカッター持ってるから…

>>255
欠航ホテル保証だけでなくジェットは単純往復ではない機体運用だから遅れやすい。
例）機体Ａは成田ー札幌ー関空ー札幌ー成田である。
エアアジアとピーチはベースからの／までの単純往復のみ。
特にピーチは午後３時前後で一時間弱の回復時間があるので遅延が最終便まで響かない。

５ミリぐらいで蛇行ミシン目カッター所持。オシャレでしょw

>>258

>>100が今用紙を調べてるから。

100円でとったものの多分乗れなくなりそうなんだけど
キャンセルしたほうがいいのかなそれともそのままにして乗らないのが一番いいのかな

>>255
一応リスク回避でANAの株主優待券を持っていくとかしたら？

思い切って帰りはANALにすれば？
俺は復路に関しては遅延の影響がまだ少ない午前中のLCC便か
午後のANALを使うようにしてる。
安いからといって欠航のため翌日の仕事欠勤したり、代替便で
バカ高い運賃を払う安物買いの銭失いが嫌だから…。

>>262
会社にとっては早めにキャンセルしてくれれば席を金に換えられる。
100円＜最低運賃でも4790ぐらいか。そのほうがありがたいだろ。
そして少しは儲かって低運賃の維持が可能。

つーかキャンセル（権利放棄）なんかできるのか？少なくともWEBじゃできなくね？

webでキャンセル出来ればお互いに得だろうに
何故出来ないのだろうか

100円だし、無連絡不参加でいいんじゃない

セール運賃取って乗らない奴が増えれば（多ければ）今後は違う戦略にするだろうな。
取れるだけとってノーショウ（No show）乞食相手なら今後は超特売は止やめるだろうな。
どうせ安い時だけの乞食客ならリピーターにならないだろうし。
正直、ひとり４区間が限度とかなら、まともな良い客少しはつかめるだろうけど。
安い時だけのナマポ無職乞食が群がるからね。座席指定無し、機内で買い物無し、食事持ち込みゴミはジェット処理。
自分の事しか目がいかない乞食になりたくはない。

ヤフオクとかに出すのもアレだからここで欲しい奴に搭乗券をPDFにしてくれてやれ

>>267
ナマポ乞食出た。自分の事しか目がいかない。自己中、もうタヒんでくれw

ありがとう無連絡で問題なさそうですね

公共心の無いクズは結局、自分で値上げ要因を作っている事に気が付かない。
早めにキャンセルしてくれれば席を金に換えられる。100円が最低運賃でも4790円か。
低運賃の維持が可能となる。コールセンターもフリーダイヤル。
日本 0120-963-516　営業時間：午前 8 時 ？ 午後 5 時 (GMT +9)月曜日 ？ 金曜日

>>267
おまい、このスレはアフォのスレではない。他人に害を及ぼすクズ、もう来ないでくれ。

>>272
ここじゃないけど、ジェットスターはつながらないよねｗ

>>272
キャンセルの電話がコールセンター混雑に拍車を掛け、スタッフ増員のために値上げされたり？
実際問題として、一日に何便も満席になるような搭乗率なのか？

すべての便が満席になるわけがないから
空席が多そうだと見込まれる便に限定して100円ででも売りだしてプロモーションするんじゃないんですか？
自分がとったのは平日の7時成田発福岡便なので別にこれキャンセルしても満席になりようがないと思いますが・・・

>>273

ジェットスターのコールセンターは世界最悪
つながらないし
つながっても散々待たされるし
待ち時間のテープの声はファビョってるしｗ
プッシュ音で嫌がらせ連打してくるし
スタッフ出ても低脳学生バイトだし
なにもかも最悪

iPhoneでwebサイト見れなくない？
出先で予約とか運行の確認できないよね…。
マイプロフィールで家族の追加しようとしても、スクリプトか何かのエラーメッセージ出て出来ないし。
もうちょっと何とかならんもんか。

ノーショウ見込み分、初めからオーバーブッキングしてるんじゃないの。

>>278
LCCでオーバーセールはあまり聞かないが

webチェックインの場合、45分前までに確認印もらえって書いてあるけど、そんなことやってる？？

保安検査場の前で定規で切り取られてホッチキスで止められて判子も押されるよ

>>241
で、どうなりましたか？

>>281
それって、サイトに書いてある45分前までじゃなくて20分前までってこと？？

ところでコンビニ決済って出来るようになったの？

成田出発35分前に空港第二駅に到着する列車に乗りたいが、ウェブチェックイン＆手荷物預け無しだとセキュリティチェックって何分前までに受ければ良いの？

>>284
クレカ無し乞食は当分、「待て」だワン。

>>285
予約、即空港にいないとまずい。

クレカ無い人はVプリカとか使いな

楽天銀行VISAデビット（年会費1,000円）もあり。顔の審査無しw

>285
無理。セキュリティーチェックを30分前には抜けろと張り紙。
通過するにも時間がかかるしね

>>285
諦めろ

自宅警備員だがイケメンなんで審査してほしいんだが

デスクトップpcで予約してスマホなしの自分は有人カウンターでした
チェックインできないようだが、有料って本当？
ピーチみたいに機械はない？

>>288
Vプリカは弾かれたぞ

予約決済後に座席指定追加。座席指定料250円、クレジット手数料400円。計600円。
クレカ手数料は間違ってないの？　どなたか教えて！

事前にWEBチェクインできませんか？
そうすれば搭乗口に行くだけですよ。

http://www.naa.jp/jp/press/2012/0830_1617.html
９月１２日よりＬＣＣターミナル使用開始

は？

>>296
お前なにが言いたいんだ？

>>295
指定300 手数料150 じゃないの？

>>290
ありがとう。
列車は1本早めるわ。

30分前に保安検査場前で間に合うっぽいふいんきだったがね
まあ何があるか分からないので早いほうがいいけど

ビザデビはいけたよ

ワンタイムデビットとかでも大丈夫じゃね？

>>297
pdf踏んじまった。
で、エアアジアジャパンのチェックインカウンターについての記載は無いが、変更になるのかな。

ワンタイムデビー夫人

那覇に津波注意報だが、大丈夫か?

予約完了時からチェックインできるってなってるんだけど、
１ヶ月先を今チェックインしちゃって問題ないの？

WEBチェックインのボーディングパスの印刷画面をもう一度呼び出すのはどうすればいいのか？
一度ウインドウ閉じちゃってやむなくキャッシュから呼び出したんだけど

明日、初エアアジアだけど手荷物7kgが不安だ・・・
ガイアで厳しく躾けられたから、急遽行きは15kgの受託申し込んだぜ
帰りは他の客の様子見てからだな

>>自分もケチろうかと最初は荷物なしにしたが、
空港で追加料金取られるわ、時間が掛かって搭乗に支障が出たらって考えたら、
１５キロの受託７９９円を追加した。

自分もケチろうかと＝規則違反乞食
ガイアで厳しく躾けられたから＝躾られる前の常識ねw

シンガポール、チャンギ空港ではバジェットターミナルが閉鎖されるそうだな。
http://flyteam.jp/news/article/14208

>>308
問題ないけどチェックインすると変更/キャンセルができなくなる。
アドオンの追加は可能。

>>309
webチェックイン時にメールで送るように設定しておけばOK。
しなかった場合はre-print boarding pass とかの項目があったような。

>>309
マイブッキングから履歴呼び出して、
自分のメールアドレスに搭乗券を送る手続きをする

れっどえんじぇる　喰いたい

エアアジアのお兄さん　食いたい

>>317
ID:Jyjp40Hp0
あんたと俺　あちこちで　よく会うな
こんど一杯やろ

狭い間隔なのに後ろに配慮もなくリクライニングしてる人が多数見受けられる。
携帯電話を離陸から着陸までいじってる人が居る。
着陸時にリクライニングを戻してない人が注意される。
スポットに入る時もまだ動いてるのに立ち上がる輩。

他人の搭乗レポートですが気を付けましょう。

>>318
エアアジアのお兄さんに食われたいw

東京シャトル　4時半のバスで5時35分に第2ターミナル着
6時10分の便に間に合うかな？　もちろんwebチェックイン済み。

しかし東京シャトルって制限速度をオーバーして走らないと
定刻には着かないような気がするのだが。

いちおう釣られておくと

東京駅AM1:30のバスが成田T2に4：30、T1に6：00に着くからな。
http://www.keiseibus.co.jp/kousoku/day/nrt16_tm.html

>>312
7kgに収まるようにケチるのが規則違反なんですか？
それは知らない常識だわ

>>322
いや　その便まさかの満席御礼なんだよ。
みんな金持ちそうに見えて、実は両面とも貧しい国なのかもな。

携帯スマフォの２年で２０万円。おおかた、これが貧乏の原因。

ジェットより格段に客層が悪いな、ここのエア。

>>324
成田スレにも書いたけど、自分が最近乗った時は補助席まで使ってた。
東京駅早朝発が増えるのは歓迎だけど、深夜便猛1便増やしてほしい。

東京シャトルに4:30発の便はない!
エアアジアに6:10発の便もない!

ってレスしようと思って確認したら、9月9日のダイヤ改正で4:30発の東京シャトルが出来るっぽいな。
でも6:10発はJet★の方と勘違いじゃない?
エアアジアなら冬ダイヤから6:20発が出来るけど、これなら何とかギリギリっていうところか。

>>328
>9月9日のダイヤ改正で4:30発の東京シャトルが出来るっぽいな。
発車オーライネットは準備オーライ予約どうぞでした。
1時30分は満席、残席僅かの便も多く予約はお早めにです。
それにしても補助席まで使って、ゲートの身分証確認は････

ああ　Jet★でした。うっかりしてました。

東京シャトル順調なのね
昼はどうなのかな

そのうち30分毎や20分毎になるのかな
そうなればかなり便利だね

発車オーライネットによると、東京発時刻で
1:30、4:30、5:30、6:00、6:30、7:00
7:00以降は現行と同じ1時間間隔

2便増便のうえ、早朝始発便を30分繰り上げしたといったところ
当然、4:30発に間に合う鉄道路線は皆無

便 名 運行会社 出 発 地 発 時 刻 到 着 地 着 時 刻 空 席 ト イ レ 選 択 備 考
0051 京成バス�� 東雲車庫 　　　　 01：00 成田空港第１　15番 06：00 0 無 - 　
0053 京成バス�� 東京駅八重洲北口 04：30 成田空港第２　17番 05：35 12 無 - 　
0055 京成バス�� 東京駅八重洲北口 05：30 成田空港第１　15番 06：40 12 無 - 　
0057 京成バス�� 東京駅八重洲北口 06：00 成田空港第１　15番 07：10 11 無 - 　
0059 京成バス�� 東京駅八重洲北口 06：30 成田空港第１　15番 07：40 12 無 - 　
0061 京成バス�� 東京駅八重洲北口 07：00 成田空港第１　15番 08：10 1 無 - 　
0063 京成バス�� 東京駅八重洲北口 08：00 成田空港第１　15番 09：10 9 無 - 　
0065 京成バス�� 東雲車庫 08：30 成田空港第１　15番 10：10 10 無 - 　
0067 京成バス�� 東雲車庫 09：30 成田空港第１　15番 11：10 12 無 - 　
0069 京成バス�� 東雲車庫 10：30 成田空港第１　15番 12：10 6 無 - 　
0071 京成バス�� 東雲車庫 11：30 成田空港第１　15番 13：10 7 無 - 　
0073 京成バス�� 東雲車庫 12：30 成田空港第１　15番 14：10 9 無 - 　
0075 京成バス�� 東雲車庫 13：30 成田空港第１　15番 15：10 2 無 - 　
0077 京成バス�� 東雲車庫 14：30 成田空港第１　15番 16：10 12 無 - 　
0079 京成バス�� 東雲車庫 15：30 成田空港第１　15番 17：10 0 無 - 　
0081 京成バス�� 東雲車庫 16：30 成田空港第１　15番 18：10 7 無 - 　
0083 京成バス�� 東雲車庫 17：30 成田空港第１　15番 19：10 11 無 - 　
0085 京成バス�� 東雲車庫 18：30 成田空港第１　15番 20：10 12 無 - 　
0087 京成バス�� 東雲車庫 19：30 成田空港第１　15番 21：10 11 無 - 　

テレビにでてすっかり調子良くなった。遅延減少。GW後のピーチみたい。

エアアジアすべてにおいて最悪でした。ここまで最悪だと無表情になりました。
チェックインが搭乗開始４５分前に締め切られるので、それで飛行機に乗れなかった人もいて払い戻しはなしだったそうです。
今は利用客が多いですが、顧客が減るのは時間の問題でしょう。

で、何が最悪なん？

空港に行くなら余裕持って逝けよ
電車感覚でギリギリチェックインしているアホとか見るとこっちが不愉快だわ。
早めに手続き完了してトイレやら何やらしてれば２０〜３０分ぐらいすぐ時間潰せるだろ。

http://lccjapan.web.fc2.com/#howto
LCC国内線の各種手数料や対応を3社比較してみました。
FAQなどで判明しなかった項目は？になっています。
追記・修正すべき点があれば教えてください。

LCC国内線のフライト統計(2012年08月分)
ジェットスター 定時運航率69.2％ 遅延平均14分 遅延最大281分 欠航率3.6％ N=528便
エアアジア 定時運航率32.2％ 遅延平均36分 遅延最大186分 欠航率4.2％ N=336便
ピーチ 定時運航率78.0％ 遅延平均8分 遅延最大91分 欠航率1.3％ N=154便
※定時運航率 遅延15分未満で運航した便の割合（JAL・ANA・スカイマークの定時運航率は85〜90％）

エアアジアは秋冬ダイヤで折り返し30分になるようですが
それだけでは定時運航率あまり変わらないような気がします。

>337
確かにね。
各所要時間も5分くらいずつ増やさないとダメだな。

>>334
>チェックインが搭乗開始４５分前に締め切られるので、それで飛行機に乗れなかった人もいて払い戻しはなしだったそうです。

そんな当然の事で怒り出すやついるの？

>>338
>各所要時間も5分くらいずつ増やさないとダメだな。

馬鹿な客を減らさないと駄目だなw

ここ一回使ったらスカイマークのサービスが素晴らしく思えてきた。
一番エアアジアジャパンに感謝すべきはスカイマークだな

>>337
毎度まとめ乙で頭下がります。
ついでに各社機内持ち込み手荷物の重量制限（デフォ）も参考までに加えていただけると嬉しいです。

本当に　よく遅れるな〜〜〜〜〜。
毎日遅刻エアーJ。
適当な時刻で30分は　当たり前〜〜〜。

>>334
日本の企業ってこういう勘違いクレーマーを上等客扱いして甘やかすから付け上がるんだよ

みんなが早く揃えば、セパレート搭乗も出来るし早く出発も出来る。

「電車感覚厨」と「国内線なのに４５分前とか・・」アフォは乗るな。

>>342
すぐ資料がわかるようにリンクぐらい載せてやれよ。
http://www.airasia.com/ask/template.do?id=61
http://www.airasia.com/jp/ja/flightinfo/feeschedule.page?#

>>343
＞適当な時刻で30分は　当たり前〜〜〜。

LCCとは何ぞやを理解してから乗ろうね、ボクちゃん。

釣られすぎｗ

>>337　各種料金の件。おつです！
http://www.airasia.com/ask/template.do?id=61
http://www.airasia.com/jp/ja/flightinfo/feeschedule.page?#

さて今日は那覇便成田に帰って来れるかな
明日那覇行くから頼むｗ

ガイアの夜明け見たわ、一番綺麗な人この前のお盆に生で見てきた。
先に放送されてたら、テレビ見たよって言えたのになぁ。

>>351
美人だけど目が死んでるチケットもぎってた姉ちゃん？

安いのは安いなりにデメリットがあるから諦めよう〜

>>337
予約の際の案内です。ご参考まで。

http://b-tabi.com/air_asia.html

>>352
禿同　　今ＢＳで観た
目が死んでるというか　あれは前夜のキャバクラ勤務の疲れだろ
目がくぼんでた
「時給１０００円でなんでこんな屁みたいな設備で
　クソみたいな客相手にしなくちゃいけないの！」
と考えてたに違いない
　

千歳では、チケットの「千切り」と「判子」は、
警備会社が行っていたな(チェックインのとき、係員の説明はなし)。

しかも、看板指示の２F場所と違い、1Fピーチのチェックインカウンターの
向かえに、カウンターが有ったな。
間違いやすい。不親切だな。

>>356
どこの看板見たの？

ＪＲ駅からの案内動線は、きちんと1階ＡＮＡ団体カウンター付近へ向かうようになっているが。

2012年11月1日〜11月30日ご搭乗分
成田-那覇線の運賃変更を届出
〜普通運賃を10,000円に大幅値下げ〜
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120831_press_fares.pdf

スカイは乗らないから要らぬ情報迷惑。

>>337
自動チェックイン機って、出発60分前まで使えるんじゃなかったか？

>>351
>>355
>>352

なんて名前の人？

というか自動チェックイン機の締め切りを60分前に設定する意味は何なの？
国際線じゃあるまいし...


レガシーだと１時間以上前にチェックインする人ってほとんどいないよね

1万以下でブーブーいうやつはツアーバスでおとなしく死ね

>>362
みんな揃えば一分でも早く行ける。セパレート搭乗も可能。

LCCとは何ぞやを理解してから乗ろうね、田舎のボクちゃん。

なんでペナルティが高いのか、そしてハードルも高いのか理解しなさいよ。

そうは言っても「他の日本のLCCと比べても」客側に不利だよね。

エアライン同士の競争上の不利にならないのかな？

>>361
名前は出てなかった

腰振りが激しそうな責任者のほうじゃねぇぞ
間違えないでくれ

>>366
イメージ戦略では遅れてるかもね。ケバいとしか言いようが無い。下品w

そうだ、以前レンタカーのカウンターだったとこに
ジェットスターのカウンターがある
ピーチと向かい合った状態、手荷物はどうするのだろうか？

以前レンタカーのカウンターだったとこに
エアアジアのカウンターがある
カウンターでタグつけてもらって、反対側のANAの団体カウンターに持っていく。

>>324
京成バスに問い合わせたら、京成販売分の他にジェットスター用の販売枠があり、京成の販売枠が
少ないので直ぐに満席になるという事らしい。満席になれば続行便が出そうだが、800円x60席=48000円で
夜行バスに近い運用形態では採算ギリギリなのか続行が出ないのかな。
新宿から2000円の東京空港交通で3時30分に着くか東京4時30分のバスに乗るしか方法はなさそう。

>>362
レガシーで5時間前の成田で国際線チェックインした事があるぞ。ただ単純にラウンジで仕事したかったから。

9月の成田→新千歳の早朝便が15分前倒しになったの今気付いたよ・・・
前泊のホテルのシャトルバスを使うとあんまり余裕が無いから歩いて空港入りしたいんだけど
成田空港って歩いて入れる？

入れるっちゃー入れるけどホテルからは無理。

歩いていくと職質必至。

マジか・・・・
安全策とってタクシーしかないか・・・ぐぬぬ

6時45分発だと微妙だが7時発の福岡行は京成線沿いに泊まっても芝山千代田行の始発で東成田から行けば間に合うな
成田空港始発は6時21分着に対して、東成田始発は5時57分着
あの地下道めちゃ長いけどｗ

予備機を1台でも用意すれば遅延問題は改善されるだろう
金は掛かるがそれしか解決策が無い

いつまでたっても　遅延ばかりのエアーJ。
段取りの悪さで今日も平均30分送れか？。

客の質も悪いのでは？＝客に搭乗の際のご協力依頼の仕方が下手なエアアジアも悪いが。

いやいや、客への説明が無いな。
スタッフの怠慢だな。
初期のピーチと同じだな。

今やピーチはLCCの優等生。
ここもそのうち改善するかな？

>>372
15分前倒しになった便は差額なしで後の便に変更できた
違う日とかでも可能かもしれない。バーゲンでいい時間取れなかった人は変更おすすめ

LCCのチェックインクローズが早い理由

３０分前には全員搭乗口集合！
１５分前には全員着席完了！
　　５分前にはドアクローズ出発進行！

する為。

>>337
新千歳ではLCC3社ともブリッジ搭乗のはず

>>338-383
LCC3社比較表(>>337)の情報提供ありがとうです。
頂いた情報を比較表に追加しました。

あと、参考としてスカイマークとJAL・ANAも比較表に追加しておきました。

>>383
ジェットはブリッジもあり。他は知らぬ。

>>384
座席指定

座席指定には、携帯電話もしくはPCサイトのマイ・ブッキングの管理からの事前予約が必要です。座席予約は出発前１時間前までです。

予約決済後の座席の予約方法は？

追加座席の予約を行うには、オンライン上で二人分の座席予約をする必要があります。
お客様詳細情報記入ページで、まずご自身のパスポートに記載された詳細情報をご入力ください。
ただし、二人目のお客様の入力欄については、ファーストネーム欄に“ＥＸＴＲＡ”と、そしてラストネーム欄には“ＳＥＡＴ”と入力してください。
他の詳細部分はパスポート内容をそのまま入力してください。

追加座席を購入されたお客様は、「座席指定」で座席が隣同士となるよう座席を確保していただく必要がございますのでご注意ください。
また、追加座席に関しては、無料機内持込み荷物重量制限の割り振りはございません。

予約手続きを済ませてから、ホットシート／標準シートを購入することはできますか？
下記の範囲内であれば「座席指定」（事前座席予約Advance Seat Request)）を購入いただけます。
a)コールセンターに連絡して座席指定を行う場合は,出発予定時刻の12時間前まで
b)「マイブッキングの管理」あるいは販売営業所/カウンターで座席指定を行う場合,出発予定時刻の4時間前まで。

とりあえず那覇空港の当社社員はバイト並の質。
あと、搭乗手続きの時刻はHP等で大々的に徹底すべき。
物珍しさに乗ってみたが、こんなの貧乏人専用キャリアだわ。

>>389
安かろう悪かろうを理解できない客はたちが悪い
客商売やってるから、ホントそう思う

>>390
安かろう悪かろうを認めたら終わりだろ
ここの社長も散々言ってるじゃないか？
値段落としても質は落とさないと
コストを落とすのだと

現状、質もごみ屑以下だから
みんな文句言ってる
世界中のＬＣＣ乗った俺も
レベルが低すぎると感じる

>>384　乙です。
スクロールして行くとどこの会社かわからなくなるので

予約
予約後〜搭乗前
搭乗当日
その他
最後部
のヨコ部分にも航空会社名入れて下さいませ。ヨロシコ。

391の言うとおりだな。

>>391
一番問題になってる遅延だけど、定時運航率が60%くらいになって
95%以上の便が1時間以上遅れなければ問題無いと思うな

ここを使う客層が貧乏人が多いのは事実だから
あまりにも常識とかけ離れてなければ、できるだけ安い方向だけをめざすべきだと思う

>>390
クール宅急便で旅行すれば？

>>384　スーパーレスポンス乙です。
エアアジア決済は今の所クレカのみ。他決済方法（ネット銀、ペイジー、コンビニ）準備中。

>>395
宅急便の約款で人間は運べないことになっています。

最近、キャビン・エロイダントの情報が少ないぞオマイラ

>>398
本業or副業のキャバクラが忙しいとき休むのよ！

>>395
エアアジアはギリ人間扱いしてくれたな。

>>400は>>397への間違いね。

まあ　とにかく、社員教育も必要だな。

俺から見ると384様は神様みたいな技術者に見える。
賛否あるあるだろうけど何かしらの報酬を貰ってもいいと思う。

ただこれを見てるやつから徴収は難しいから、各キャリアやバス会社、空港近くのホテルとかのリンク貼ってそこから運営費ぐらいだして貰ってもいいと思う。みんなにとってWIN-WINになりえる。

おれもそう思う。今日３社スレに書き込んだのもほとんど俺だが「感謝」の一言のみ。
作った労に報いてあちこち広めてみんなで賢く利用したい。

モバイル端末から公式PCサイトに簡単に飛ぶ方法ある？

飛行機に乗るのは初めてだわ
自動チェックイン機って何を入力すればいいんだ？予約番号？

>>375
7-8分もあれば歩いて2タミまで行けるんで、
7:10くらいにはカウンター着けるかもね

7:10→6:10ね

>>406
初めて乗る飛行機がエアアジアとは・・・
飛行機嫌いになるなよ

釣りだ。

日経に記事が出てるけど、西東京方面からの利用も多いようで

>>406
口座番号。

>>411
みな、あたらしもの好き。恐いもの見たさとも言うな、現状では。

>>406
携帯端末の暗礁番号だ。

乗り上げるぜ！w

>>406
彼女の性癖

>>415　　予約番号？
彼女の性癖って・・
８９８６（バックやろう）か？

>>371
俺も、空港好きだからアホみたいに早くにチェックインして
ラウンジで飲み食いして空港を歩き回るｗ
監視カメラで追尾したら完全に怪しい人だろうなｗ
>>374
同じホテルに同じ便に乗ろうとしてる人がいるだろうから
タクシーをシェアしたらどうだ？

>>416
おしい
１９１９（イクイクイっちゃう！ワイマール憲法！）

いや、4545（シコシコ大好き！）だろう

成田組は下ねたで盛り上がり！

>>389
実はピーチの本拠地関空の現場係員もイマイチですｗ

ただ乗り入れ地の係員がなかなか優秀なのと
関西のせこせこした客の性分がLCC向きだったことに助けられてる印象
スケ組みや機材繰りを考える社員に至っては多分、日本一優秀ｗ

>>403
JWとGKは384を採用したらどうだｗｗｗ
少なくとも今の広報よりはずっと役に立ちそうだぞ

>>421
運航システムは良いということか。
優秀な社員をたくさん抱えていてもうまくいかない大手社と逆か。

>>423
うん
井上社長はよほどいいブレーンをANAから連れてきたんだなｗ
エアアジアはあの上から目線なカウンター嬢以外に
どんなやつをANAから連れてきたんだろ

>>421
なるほど。
けど当面はレガシーキャリアで充分だな。
仕事使用なら会社から経費でるし、プライベートの旅行ならケチって行くなって事だし。
もっとLCCが浸透して扱いがマシになったら使ってみよう。
けど、あの搭乗手続きってどのLCCもあんな時間で締め切りなの？

>>425
http://lccjapan.web.fc2.com/
ご参考まで。

>>426
ありがとう！
めちゃくちゃ参考になった。

Facebookのいいね！
ピーチ　　　53,189。
エアアジア　60,437。
ジェット　　142,293。
首都圏は強いね！

スケ変更されたからフライト変更したいんだけど、

日本 0120-
営業時間：午前 8 時 -- 午後 5 時 (GMT +9)
月曜日 -- 金曜日

営業平日だけかよ・・・どうすりゃいいんだよ・・・

>>426
すばらしい。
それにしてもエアアジアとピーチは同系列（あくまで出資・幹部人員ベースだが）
ではあるが、全然違うな。
エアアジアだけ極端に客目線から遠い気がする。
・飲食物持ち込み禁止
（国内線は仕方がないが、国際線はどうかと。販売飲食物が口に合わないという場合もあるから）
・有料も含め国内線45分前締め切り。
（その割りに遅延率が極端に高い。結果大手の5倍、ピーチの倍以上の待ち時間になる。）

>>429
仕事中に電話するしかない。
基本的に電話する客は想定外、こうもスケジュール変更が多いことも想定外。
ＬＣＣはキャッシュフローを考えて先の航空券を売りたがるが、
機材が安定的するまでは大手同様２ヶ月先で抑えたらと思う。何ヶ月も先の話はシャチョサンでも分からないでしょう。
あるいは15分以上の変更された便に限り、ＷＥＢで自由に変更・無手数料払い戻しができるようにすれば電話は減る。（大手は対応済み）

>>430
あれっ？
エアアジア、普通に飲み物や食い物機内で食べてたけど何も言われなかったな。
ダメだったのか。

>>430
>国際線はどうかと。販売飲食物が口に合わないという場合もあるから
長時間のフライトこそ食中毒などの問題は避けたい。

ピーチの定時運航が関係者の努力に支えられているのは事実だろうが
ベースが関空である事は無視できないと思うよ。

>>431
http://www.airasia.com/ask/template.do?id=56&locale=ja_JP

いろいろな意見はあるが、東南アジアのＭＲＴみたいだな。
エアアジアジャパンに関しては難しいだろうな。
本当は日本では旅館なども持ち込み禁止（持ち込み料金徴収）なんだが、
そんなことを実際に強制する宿はまずない。したらかえってイメージダウン。
最近は駅弁文化も廃れつつあるが（各駅停車の話）それでも移動＝飲食は日本の文化。
アルコールはアメリカ系でも持ち込んで飲むことは禁止だが、これは法的規制がある。

>>429
0120あるだけマシだろ
ピーチなんて0570だぞｗｗｗ無料通話適用すらされないｗｗｗｗ鬼畜！

>>381
そうすると北海道の昼飯が犠牲になるな・・・・
ちょっと比較検討してみるわ
情報ありがとう。

>>417
コミュ障なんでむりぽ＼(^o^)／

>>435
ﾀﾞｯｾｰｰｰｗｗｗｗ

まあ不用意に声かけて安まち情報メールに不審者として掲載されるよかましかｗ
ダメ元でホテルにあと数分早く出発できないか相談してみろ

>>431
機内アナウンスで持ち込み不可ってちゃんとアナウンスしてたぞ
隣の親子連れが持ち込みのジュース堂々と飲んでても何も言われてなかったが

>>432
機内で勝手に持ち込んだ飲食物で食中毒になっても航空会社には一切責任がない。
そもそも機内で食中毒なんて滅多にない。
もっといえばマレーシア産機内食より日本のコンビに弁当のほうが安全だろうに。
一番多いのは、機内食がまずくて食べられないこと。日本発着はあまりないが、
それ以外だと食べられない機内食は大手でも時々ある。（好き嫌い＆アレルギーゼロの漏れの話）
マレーシアの航空会社なので宗教的な配慮はあっても味の保証はない。

ピーチの定時運航率の高さはもちろん関空拠点が大きいだろう。
でも大手は成田でも定時で飛ばしているわけで、ダイヤ設定や運用に問題があるのだろう。
空港に応じたダイヤ設定は当然のことで、それに応じないのは航空会社の問題。
中部拠点開設で改善に期待。
実質1時間前締め切りで、ほとんど定時運航できていないのはどうかと。

成田〜新千歳区間で調べたたらプロモーション運賃ってのがあったんですけど
これって登録するだけで安い運賃が適用になるようですが
期間限定なのですかね？

>>297
成田空港に行ったついでに、複数のNAAインフォメーションカウンターで聞くと
・9/12以降、エアアジアも含めチェックインカウンターの場所が変更になります。
　当日、案内看板が出ますので、指示に従って移動してくださいと言う。

・エアアジアのカウンター？というか、KIOSK横の係員に聞くと、そんな話は知らない。
　移転もしないので、当日朝、ここに来てくださいと言う。チェックインについても聞いたが
　45分前と公式では言ってるが、少なくとも1時間前には来て下さいと言われました。

果たして、どちらが正しい？9月12日に使うから、確定して貰わないと困るんだ。

俺も12日乗るから知りたい。JWは到着が南側国内線施設利用に変更になるだけじゃないの?

>>439
プロモって運賃の規程が他と違って制約があり。予約するには始めに会員登録してから進めると良い。苗字と名前の逆登録に注意です。
デフォルトで預け荷物運賃が１５kになっているので要らないならチェックをかならずはずす事。
以下のサイトもリンクをすべて読んで間違いの無いように！
http://lccjapan.web.fc2.com/
では、良い旅を！

>>439
運賃のランクで最安と下から２番目に安い運賃で土日や祝日には設定無しが多いです。
期間限定ではありませんが、安い運賃から客が埋まって行くので、なくなる可能性がある。
料金一覧
http://www.airasia.com/jp/ja/latestnews/airasia-japan-fare-table.page

ありがとうございます。

スカイマーク、ジェットスターと比較しましたが
ここのプロモーション運賃は魅力的ですけど、このプロモーション運賃てのはスカイマークでいう
webバーゲンみたいなものでしょうか？　レギュラー運賃との違いがよくわかりませんでしたorz

ここのプロモとレギュラーってあんま違いがないんじゃなかったっけ...

スカイマークあたりだとwebバーゲンと普通航空券は払い戻し関連で違いがありそうだけど

>>444
あんまり違いはないね。エアアジアの説明サイトを探し中。あとで。

>>444
下記のサイトも読んでみて。


http://b-tabi.com/air_asia.html

運用時間延長求める　検問体制の緩和も　
県経営者協県に政策要望　成田空港
http://www.chibanippo.co.jp/c/news/economics/98946
県内企業約９００社が加盟する県経営者協会（綿貫弘一会長）はこのほど、
成田空港の機能拡大などを求める会員企業の要望をまとめた政策要望書を県に提出した。

要望書は例年この時期に提出されているもので、今年の要望項目は成田空港の機能拡大
▽主要幹線道路の建設促進・渋滞解消▽地域経済活性化▽中小企業支援−の４項目。
綿貫会長が、県庁の森田健作知事を訪れ、要望書を手渡した。

成田空港の機能拡大では、Ｂ滑走路の３５００メートル以上への延伸整備や、格安航空会社（ＬＣＣ）
からも要望が出ている深夜早朝運用時間の延長、東京駅までの鉄道アクセス延伸を提言。
他の空港に比べて厳格な警備・検問体制も全面的に改め、観光客が気軽に訪問できる空港づくりを進めるよう訴えた。

ティルッチラーッパッリ便
http://www.airasia.com/jp/ja/latestnews/trz-added-frequency.page
謎路線ｗ

日本語に訳すときに配慮はないのか。
マレーシア人に奄美ー喜界線就航と言っているようなもの。

>>447
宣伝乙
あのさ、努力は認めるけど、本文途中への広告挿入は見難い。
エアアジア関連なのか、単なる広告なのか判別しにくい。
ねらー対象のアフィサイトでもここまで酷いと吊るされる。
言い訳無用、すぐ修正すべし。

>>442
こちらは無駄がなく完璧。
遅延率データが良い。
しかし、１時間前チェックイン、平均30分待ちって
国際線並みに面倒だな。
大手ならせいぜい30分のところ、余裕を持つと2時間待ちがデフォか。

中部拠点になったら東京⇔中部空港の高速バス設定してくれんかな？
東京23時発で中部発の6時も乗れちゃうの

>>450様
自分の知ってるサイトを紹介しただけで作成者ではありません。すみません。
スレ汚してしまいましたね。申し訳ありませんでした。

>>453
気にしなくていいですよ。
参考になるサイトを紹介するのはなんの問題もない。

>>450
おまえの書き込みがいらない。

自演きもい
みんなで追い出そう

>>454
死ね

>>454
きもいから失せろ

ほもだからキエロってか？

>>451
自演乙

5円で乗る便に300円払って座席指定するか迷う
トイレいかなければ窓側が良いんだけどなあ

おいらも7時発福岡逝きの便取れたけど
郊外の田舎（八王子）に住んでるので始発の電車乗っても間に合わん
どうすっべ・・・

素直に泊まるのがいいと思う
3,500円〜4,000円くらい出せばあるので

ケチりたいなら
4:30着のバスか
成田駅近くのネカフェ＋東成田5:57着の電車に乗るとか

まあ疲れるだろうから462の言うとおりにしたほうがいいと思うけど

>>461
自分はホテルに前泊するよ。
けっこう安いし、早朝LCC対応空港送迎バス出してくれるホテルもあったの。

>>461
最初から昼の便しか買ってないなあ俺は

ここってカウンターチェックインだと有料になるようですが
webチェックイン、自動チェックイン機の2種なら無料なようです。
プリンターを持ち合わせておりませんので、自動チェックイン機利用で問題ないのでしょうか？
といいますか、今までカウンターチェックインしか利用してきたことがないので自動チェックインなるものがよくわかりません
成田空港にいけば普通に自動チェックイン機から利用できるのですか？

セブンイレブンでネットプリントしたほうがいいよ

あれ？Webチェックインして印刷出来ない場合って、チェックイン機で印刷だけ出来るよね？？

今時レガシーキャリアでも自動チェックインじゃないの？
荷物預けるところ以外にカウンターに人いたっけ？

自動チェックインは機械に予約番号入れるだけでおｋ。

>>468
もちろんおｋ。

>>468,>>469
チェックイン機で印刷だけ出来るのかw
わざわざSDに落としてセブンイレブンで印刷したよorz
まあ時間ぎりぎりなんで仕方ないんだが。

成田待機中　6時のマラソン大会が不安････

記念に取っておきたい搭乗券なら「上質紙」で印刷。
Tシャツプリントしたいからといってアイロンプリント用印刷でアイロンプリントは迷惑かける。
Ｍの方は衣服を破って（モギって）もらえるかもねw

俺も前の日成田駅とかに泊まって東成田始発で行くかな
明け方のバスだとそれだけで体力が…
片道100円とかただみたいなもんだし、ホテル代くらいは出そう…

座席指定なしでWebチェックインして窓側当たった人いる？
直前にチェックインすると当たりやすいのかな

いい加減 b-tabi.com/air_asia.html の宣伝がウザくなってきた
もう少し自重しろ

Tシャツにプリントアウトでもおkなんですか？

聞くまでもなく普通にだめだろうな。

窓側外れだぞ。

ハズレって3席の真ん中じゃないのか？

>>474
100円のゲットした直後にチェックインしたら、往復窓側なってたｗ
途中でトイレとか行かないし、外見るの好きだから俺的には当たり

女or男を舐めるように見るには後部通路側で決まり。

>>474
おれも>>480と同じだった。往復同じ席。何度か試して見たらどうかな。

自動チェックイン機をカウンターチェックインより先に終了させるのはなぜ？
それでカウンターに行列ができるくらいなら、自動チェックイン機も45分前まで運用させれば
良いと思うのだが。

早く行かない方がアホ。早く来るように仕向ける為か？

45分前でも遅いというなら全部60分前締切でも良いような。
45分前締切→でも自動チェックイン機は60分前締切です→チェックインしたけりゃカウンターで1000円払ってチェックインしてね
ってやり方としてどうもなぁ。

カウンターチェックイン手数料を取るのは分かるんだが、
自動チェックイン機を先に閉めておいてそれはどうなのか、と思う。
別に自動チェックイン機で45分前チェックインしたってまだまだ余裕はあるだろうに。

東京シャトルダイヤ改正が公式リリース
成田発は22時以降の増便が目立つ

自動チェックイン機って混んでるんですか？

>>480
>>482
窓側が出ないわけではないんだなあ
2便試してBとCだorz

300円払って窓側にしようかなあ。さすがにBは嫌だ

http://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/822e9a489660d6dd5b2746f476d3009c.pdf
東京シャトル　９月９日以降の往復時刻表

>>487
そんな事聞かないで早めに行け！聞いてどうするの？早めに行けば解決することでしょ。

>>490
予約した時刻より1時間半前に着けば余裕ですか？

>>491
自動チェックインマシーンが混んでいなければな。
６０分切ると自動チェックインはできない→有料

>>492
なるほど・・・
だから事前に印刷した方がいいのか・・・
印刷なら混雑関係ないんですよね？

よく考えたら、今から座席指定したら
印刷し直しなんだなorz

俺も指定なしで窓際
思ってたより混乱なかった

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120903/prl12090317180101-n1.htm
エアアジア・ジャパン　 2012年8月ご利用実績（速報） 　
運航開始後初月の搭乗率は、84.7％

俺は座席指定なし、webチェックインなしで搭乗。
窓側、しかも５列目までのホットシートという大当たりだった（笑

>45分前締切→でも自動チェックイン機は60分前締切です→チェックイン
>したけりゃカウンターで1000円払ってチェックインしてねってやり方としてどうもなぁ。

ガイア見ていて「え？そうなん？」と初めて知った。
こんなんだと他にもいっぱい「有料の落とし穴」がありそう。
入口は安いと言いつつ中に入るとボラれる風俗店と手法が似たり寄ったり。

怖くて乗れない。
明朗会計よろしくｗ

バンコクから帰国したんだけどエアアジアの宣伝が凄かった
バンコクをハブ空港にしたらかなり強い会社になりそうな予感！
日本なんてまだまだ二の次運用(笑)

>>498
予約の際デフォルトで荷物が15キロ、799円付いているのでチェックをはずさないと金取られるw

明朗不親切会計ヨロシコw

>>467
ネットプリント使わんでも
往復券キャプって結合してSDカードに入れていけば10円で済むやんｗｗ

１回旅行をやめればプリンタは買える。

プリンタ買ってもインク代を考えるとコンビにのほうが安いっていうね

他の用途にも使える。自宅で出来る。

>>500

こういうのって役所の指導とか入らないんだろうか？
チェックイン強制1000円徴収とかも。

ここが指導できないんなら「余計な指導はするけど、大事なところは」と思う。

役所的には、それこそ、そんなの些末な話だろうに。

1,000円は、もっと空港に早く来てもらう仕掛けだろう。

ネット出来る人，クレカのみで相当客を選んでるようだがジェットより客層は悪いそうだw

ここって客層悪いのですか？

プリンター買う金あっても置く場所がないという・・・

>>505
荷物がなければ減額されるのだ！
新幹線だって特急券、自由席にすると減額のと同じ

プリンターて本体4000円でインク4000円ｗ インクの一滴は高級ワインより血液よりも高い

1994年の今日は…

>>508
キャノンのモバイルプリンターでも買えよ。出張や旅行に持っていけて便利だぞ。

>>510
互換インクを購入。1本99円以下で買える。

>>442
＞苗字と名前の逆登録に注意です
え？国内線の便だが名義を名前/苗字で登録して、もうWEBチェックインまでしちゃったよ

ディレイした時って、例えば1時間ディレイしたらチェックインの〆切も1時間ずれるの？

ずれない。
客に厳しく自分に甘くw

ここはまだまだ発展途上だとつくづく思う。
カウンターでトラブルになりやすい他社と異なる制度は
HP予約時にでかでかと記載して同意させりゃーいいのに。
追加荷物有料・カウンターチェックイン有料・
チェックイン受付終了時間の厳守等等。
結局苦情言われて面倒な思いするのは社員自身だと思うが。

デカ文字で書かなきゃいけないことが、10画面ぶんくらい分量あるから、
結局、読まずに飛ばしてOK押されるので、空港でもめるのは同じなんだよ。

>>494
印刷し直し？

印刷したってことはWebチェックインしたってことでしょ？
もう座席指定は無理だ罠

>>518
金払って座席変更なら可能？

>>515
2時間とかディレイしても同じなの？

はい。搭乗待ち合いで缶詰。成田なら扇風機ありの仮設テントなので悲惨。まもなく２階にカウンター移設。

>>520
チケット買い直し以外は無理

まちがいた。。。

>>522は>>519宛でした

フリートが十二分に拡充するまで利用しないことにした

>>524
機材が多くなっても人の養成が追いつかない。まぁ半年後なら何とかなってるでしょ。

自分も明日初ピーチ、１円に誘われて明日初ジェット。

>>522
ありがと。

>>522
嘘つくなよ。

>>527
Webチェックイン済ませたらもう無理なはずだけど、
嘘というなら逆にどうやって座席指定するのか教えてもらいたい

>>499
タイ・エアアジア（ＦＤ）は本体（ＡＫ）・エアアジアＸ（Ｄ７）と並ぶ
エアアジアの主力戦闘部隊だぞ。

>>521
マジで？
そりゃ厳しいな〜。

初エアアジアで新千歳に到着。定刻でよかった。4日に那覇便で欠航くらった時はイメージ最悪だったけど(笑)

次の100円セールはいつかな（＾ω＾）

100円はもうしないだろうな。買い占めあって、プロモーションにならない。貧乏リピーターのみだろ。

100円なくてもいいから1980円くらいだと助かる
あとはもうちょっと便数が増えれば

あと、運航時刻が正確ならな。

>>521
成田なら遅延が明らかなら保安検査の開始も遅くなるだろ
機材到着してから清掃等の遅れならバスに乗ってから待たされるし。
9月中にカウンターが第2ターミナル南2階に移るのはジェットスター
エアアジアは10月に新しいバス搭乗口ができてテントは解消する
カウンターの場所は当分変わらないんじゃね

>>536
ディレイの状況に応じて保安検査遅らせても大丈夫って事ですよね？
安心しました。

>>508
家どんだけ狭いんだよ？

>>521
何分くらいで茹で上がりそう？

>>537
別フロアに買い物に行ったりしないで
保安検査場の様子が見えるところで座ってればいいがな

>>540
Webチェックインするので、ディレイするのが事前に分かっていればその時間に合わせて空港に行きたいな〜。

www.airasia-japan.com
にアクセスすると
www.airasia.com
へリダイレクトされるようになった(´･_･`)

新施設できるまで屋外仮設は9月末までの辛抱か

>>538
部屋が狭い割に
PC、ディスプレイの数が多いので
プリンター置く場所の確保が難しいどす(´・ω・｀)

>>543
関空のピーチは高級ホテルのエントランスでまったりですｗ

>>544
ttp://cweb.canon.jp/pixus/lineup/a4/ip100/index.html
これ場所取らなくてオススメ。印刷コストは高いけどね。

PDFをUSBメモリに入れてセブンで印刷した方が便利だろ。頻繁に使わないなら

ローソンでも可能
セブンイレブンと違って２０円

遠隔地で印刷ならネットプリントだな

>>547
セブンイレブンだと携帯電話の赤外線でもいけるから便利だよね！

自動チェックインで希望の列が取れなかったら、
キャンセルしてしばらくしてからやり直せば、希望の列が取れそうだねこれｗ

搭乗券をPDFでメール送信できるときと、できないときがあるような気がするのは気のせい？

>>384
乙です！エアアジアの料金表詳細に季節毎の表です。
下記リンクです。
http://www.airasia.com/jp/ja/latestnews/airasia-japan-fare-table.page

関西空港を拠点にする格安航空会社ピーチ・アビエーションは４日、３月１日に関西―札幌（新千歳）線と
関西―福岡線に就航してから半年間の搭乗者数が、国内線と国際線の 合計で６０万４１０３人だったと
発表した。

半年間の全便を通じた搭乗率は約７９％だった。ピーチは７０〜７５％の搭乗率を目標 に掲げている。

http://www.47news.jp/CN/201209/CN2012090401002493.html

webチェックインして、PDFファイルにして、7-11(10円)かローソン(20円)で
プリントアウト 搭乗券の出来上がり。
空港によっては運用方法が異なるが、45分前に到着しても何とか乗れる。
那覇空港は10月貨物ビルカウンター稼動までは、有人チェックインでも千円は徴収されない。
webチェックインがまだな人は、自動チェックイン機で、1時間前までに手続き。
手荷物の預かりも、搭乗券が発券していれば、スムーズに手続き可能。
最悪搭乗出来ない事態は回避できる。
預け荷物が無ければ、セキュリティチェック前の係員に、赤いはんこを搭乗券に押してもらう。
チェックイン連番を確認して、搭乗券を返してもらって、保安検査を受ける。
保安検査は、30分前までには通過してね。
搭乗する時は、ステープラーに留められた、航空会社控えを係員に渡して搭乗。
成田に建設中の仮設搭乗口は、10月中旬に移転予定。
それまでは、外のテント内でランプバスが来るまで待つ。
ランプバスに乗っても、清掃や給油・外観確認作業で、20分ぐらい待たされる。

>>554
保安検査場って20分前JUSTに行ったら危ない？

乗り換えがうまくいかないかもしれないんだよねー@那覇空港

>>555
那覇空港の場合は、搭乗券の確認作業(赤いはんこ)をもらうのが、3階出発搭乗カウンター
つまり搭乗券(感熱紙)を2枚 EPSONのプリンターで発券した後、確認作業の係員からはんこをもらう。
webチェックインしても、感熱紙の搭乗券に変わるのでご注意。
他社とは違い、乗り換えのために一旦手荷物を受け取り、3階の出発階に行って搭乗手続。
しかもANA側の2階保安検査場は、東京行きがある時は、結構混む。
20分前は結構危ない反面よく遅延するので、遅延していたら何とか乗れる。
ちなみに今日のJW8665は1906着 JW8666 1930には優先搭乗の案内していた。
CTSからの遅れと、成田空港 出発待ちで離陸したのが1640だったな。
しかも離陸はA滑走路 20分ぐらい移動していたような。

那覇発の場合、欠航は何時位までに決まるのでしょうか。

結構決まるよね

AirAsiaJapan初体験で成田→新千歳に乗りました。今思えばお得感少ない片道５千円チケットです。
出発時刻の１０分前には乗客全員乗り込み完了。レガシーと違って出発時刻を過ぎてから乗り込める客がいないのは精神衛生上好ましいと思います。
新千歳到着後、JRで旭川に移動しましたが、料金は 指定席で5550円と成田新千歳間より高い。早く日本の空をLCCで埋め尽くしてほしいものです。

今や３９８０円でインク買うよりもスキャナー付きの複合機が2900円で売ってるし

ああ、標準インクの半分以下しか入ってないのに、情弱が粋がって買う、あれね。

>>559
あの区間はSきっぷ買って乗る区間だよ。
片道だけでケチりたいなら金券ショップ行くかバス使え。

>>559
スカイマークの成田〜旭川便買えば良かったんじゃない？

新千歳から車借りればよかったのに

>早く日本の空をLCCで埋め尽くしてほしいものです。

有り得ない。ＬＣＣが国内航空路線の主役になることは無いのだよ。

旭川行かなければ良かったのに

>>551
前スレで、Webチェックインして、自分宛にPDF送ったのになかなかｺﾈｰ
と書いたら、即刻送る確約してねーからとかなんとか絡まれたが
そういうわけで、なかなかこねーわ、
しかも2回目は往復ぶんの搭乗券にもかかわらず、
なぜか片道分しか送られてこないという体たらく。
サーバも夏でいかれちゃってんのかもしれん

俺も新千歳行ったらNBOX借りて車中泊旅行してみようと思う

昨日のＪＷ8520便と今日のＪＷ8523便と乗ったが、どちらもオンタイムだった。

8520便なんか、9時25分にはスポットを出て、南向きに離陸（地上走行が短い）、おまけに鹿島灘に振られることも無く
Ｂ滑走路を北側からダイレクトに着陸したのが10時35分、スポットインしてドアが開いたのが10時44分だった。

今日の8523便も11時25分頃に出発して、新千歳には12時50分には着陸した。

普段からこうだと使えるよね。

明後日乗るから遅延がないか確認してるけど昨日今日はかなり安定してる
さすがにエアアジアも1ヶ月を過ぎて慣れてきたのかな

>>563
レスどうも。
スカイマークなら成田旭川が1万でした。今回は観光先を考えないでセールだから買わなきゃと新千歳便ゲットしたもので。次回旭川はスカイマークにします。

>>565
そう言ってＬＣＣをバカにしていたマレーシア航空ですが
ＪＡＬの再建プランを研究するまでに落ちたそうですよ。
日本の空もわからんよー

>>567
いや、それ以前の問題でPDFを送るアドレスを入れるフォームが
あるときと無いときがあるような気がするんだけど

本日8543で5円初搭乗、案外普通だったな

5円で速効チェックインした？1番の人がNOSHOWだったかもｗ

9/20 JW8520便　新千歳（9：30）→成田　7D
9/24 JW8523便　成田（11：30）→新千歳 8D

この席に人が座っていたらその人は不正搭乗者です。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d134609475

JW8522

>>574
上記に質問しました。返答があれば誰でも見れます。

>>576
出品やめちゃったよ

夏休み終わってガキ連れや学生が減れば、
運航は安定するだろ

団塊や敬老団体は乗ってこないだろうし

質問内容。２つ
＞搭乗券の内容変更はできません。
では乗る人も変えられないと言う事ですね！
＞エアアジアに通報済み。
便名、席番で特定出来ます。

もう、セールやんないのかなー？

今日は9時4分の快速エアポートに乗れた

九州行く人はどこの格安ホテル予約したの？

欠航まみれのＧＫは政府から間違いなく指導されるだろうね・・・ｗ

ワシントンホテルを5円でとった

ここ１ヶ月の遅れっぷり見る限りもしエアアジアが22時到着のダイヤにしてたらもっとひどい有り様になっていたわ

最近はリクルートがじゃらんポイントをばら撒いてるから宿泊が安くてありがたいわ
実質何度でも2000円引きなんてもう1年以上やってるが大丈夫なんかな？ｗ

>>585
例のまとめサイトの統計によると
今月の定時運航率で今月欠航しまくりのジェットスターに負けてる惨状

3号機は10月末デリバリー予定みたいだけど、3号機のデリバリースケジュールが決まり次第国際線なのかな？

そうだろな！５月頃に10月１日仁川、釜山就航という話しがあったから確実にならないと予約受付しないだろう。
機体のメドもつかず予約受付して納入遅れたらジェットと同じ轍を踏む。

>>584
あんな超美味しい企画って、後にも先にも無いんだろうな。

自分は札幌のホテルをゲットした。飛行機は関空便のジェットスター。

>>586
実質何度でも2000円引き？どういうこと？ｋｗｓｋ

まあ確かに別ＩＤ作れば出来そうな気もするが、
バレたら犯罪者になるよね・・。マックのカードなどと違って
住所に送付される訳じゃないから同一人物の判別は
難しいのだろうけど、基本的にクレカ決済なんだから
足は付きやすいと思うのだが。

Webチェックインして、搭乗券印刷せずに空港行った。
カウンターで発券っていわれて1000円取られたorz

>>593
アホー！！ｗ

エアーアジアHPでの「会員登録」が出来ません。
何度やっても同じでした。
なぜだろう?。

どういうブラウザを使って、どういうエラーが出たか記せ

搭乗券は出発時刻の変更などがあったら印刷し直しなんだって(^_^;)みんな知ってた？

ここ、隠れ有料（落とし穴）が多過ぎ。

歓楽街で「安いヨ」と言われ入るとボラれるのと同じ。

怖くて乗れない。

指導しろよ、役所。

なんとなくそんな気がしたので印刷し直していった
以前U2を利用したときもそうだったし

>>598
そういう店と一緒だろ
ポッキリとか飲み放題って言われたら条件よく確認しないとｗ
飲み放題でビールは別料金の店よりは良心的ｗ

5円のホテル代もエアアジアちゃんが払ってくれたのかね？
普段泊まってるような所よりいいところで、シングルが満室とかで最上階の広いツインに泊まれたぞよ
まあ別にスーパーホテルみたいなところで十分だがね

どうでもいいことかもしれないけど、海外だとスーパーホテルレベルの
ホテルも中々無いよね
それこそヒルトンレベル行かないとｗ

>>597
当日や前日に変更になった場合もなの？
人によっては前日から空港近くのホテルに泊まったりして時間変更知らないままあらかじめ印刷してたものを持っていくだろ…

>>598
ANA JAL バー、料亭
SKYMARK 居酒屋
LCC　ボッタクリ風俗

客層もそんな感じだね

今の現状を見るとクソだと思ってたスカイマークがあら不思議、優等生に
生暖かい目で見守るけど、もう少し定期運行してくれないと、
危なっかしくて使えないからなー、がんばれ

>>593
自分も帰りはチェックイン機で印刷するつもりでしたが予約番号のみでは出来ません。
係員がwebチェックインを解除し、チェックイン機で再度のチェックインをしました。
youが千円とられたのは60分前を切っていたからだと思います。

>>606
いや、100分前くらいだった。
1000円払うのももったいないから、コンビニ行ってプリントしたわw

1000円取られたのにコンビニでプリントしたの？

書類確認っていうのは搭乗20分前まで行けばＯＫ？　　　　　　　
当方空港には35分前に着く見込。便は0730発千歳行です。

>>609

6時53分着の京成アクセス特急だね

迷わなければ大丈夫

テントの待合室でお待ちしてます

>>584
俺も初日はその5円ホテル予約した
後の5日間どのホテルにしようか悩んでる
出発は明々後日だというのに・・・
>>586
じゃらん10月号にじゃらん1000Pが付与される
シリアルコードが付いてるけどその2000Pと併用できるのかな

>>604
ANA JAL
「うち20代の娘しかいませんから！」と誘われ入ってみれば30年前に20代だった娘ばかりの店。

不正搭乗予定者
9/16
JW 8666
那覇 19：05→成田 21：40　14E
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d134645615
JW 8523
成田空港 11:30→新千歳 13：05　1Ｆ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h167818536
10/1
JW 8666
那覇 19：05→成田 21：40　1F
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m99980218

>>429
俺も、仕事の合間に30分待ちで0120に繋がったら、出発まで時間(5日以上)
あるからaskから問い合わせして下さいと言われた。

4180円で売っている影響なのか、出発が15分早まった便を1本後に無料で変更してくれました。

成田で夜明かしかとワクワクしてたが、札幌からほぼ定刻で普通に帰ってこれた

>>615
いい方向に期待が外れるやつっているよな、俺もそうだしｗ

オーストラリアのやり方だね。オージー客はおおらかだから
一連に書かれてることに文句言わないんだよ。それをそのまんま日本へ・・・
オーストラリアでは独占殿様商売だからな。日豪路線を見れば分かるだろ。
GKの運行仕切ってるのもオージーのはず。
２チャンに苦情かいたって日本語理解できない。

>>617
間違えた、これはJETの話ね。

エアアジアはANAが仕切ってるから、ANAが格安の運行ノウハウを得て
もうマレーシア側が日本に侵略してこないようにした時点で
フランチャイズ契約切るだろうよ。
そして社名変更してピーチみたいに独自格安ブランドを展開。
エアアジアの評判に傷がついたってANAには関係ないからな。
JETはJET自体に日本進出の野望があったから自社で仕切ってるが
JAL的には利益が出ても自爆してもどっちでもいいんだろうよ。

昨日のJW8544　1番窓側の人が20分以上CAにご意見を述べていましたw
スカイマークの気持ちが分かります。

どんな意見？

>>621
5分ほど様子を録画していたので、要望があればUPします。
ただ無関係のCAさんの顔も写っているので･･･

>>622
upきぼんぬw

基地外じゃねの
20分とかｗｗ

JALだってCAが20分も相手してくれないだろう。
エアアジアサービスし過ぎw

>>622
まじかwうpして欲しいけど流石にきついか。
キチガイじみた内容なの？

横からすみません。
今エアアジアのチェックインに遅刻しそうでかなり困っています。

新千歳→成田の13:30発なのですが、今まだ電車に乗っていて、空港着が13:00です。
因みにWebチェックインはしていません…
どうしても乗りたいのですが、30分前で大丈夫でしょうか？

音声だけでも…

エアアジアはチェックインカウンターの受付は出発４０分前です。
違う便のを買い直して乗るか、無理ならそのまま帰りましょう。
交渉は一切聞きません。

そうですよね、ありがとうございます。
なんか上手い方法ないものか

>>622
聞いてみたいが。どんな内容なんだろ

webチェックインして、搭乗券が手元にあれば、保安検査場の警備員から
赤いはんこをもらって、保安検査場を通過して何とか乗れる。
搭乗券を準備できなければ、12:30までに空港に行って、自動チェックイン機
で手続きするか、1,000円払って有人チェックイン。
45分前を過ぎると、搭乗出来ません。
それだけ事前のwebチェックインは重要です。

周りの乗客がうるせーよCAが可哀想だろとか援護射撃してあげればいいのにw
いざこざあっても日本人って黙って見てるだけだからな〜
内容によるといっても20分は酷い

誰か代わりにWebチェックインしてやれw
と思ったけどもう遅いか…

ご愁傷様
安く代わりのチケット取れるといいね

>>633
たまに馬鹿な客が、客と店員のいざこざに、介入してくることがあるが、
客同士のトラブルに発展すると、店が迫られる対応量が一気に増大するので、
絶対に、客と店員とのいざこざには介入してはいけない。
周囲の客には、しらんぷりして貰えるのが、店にとって、一番ありがたい。

全乗客でカエレ！カエレ！なら効くかもしれんがw
こういう客は出来るならすぐ警備員に相手させればいいんだけど、
空の上だと難しいな。

後続便のJW8528 18:35-20:05 9,380円
GK116 18:20-20:00 10,590円
電話して最低価格保障で、JW8528よりも安くなるかもしれないが、
1時間電話してもつながらないらしい。
0570-550-538 0120-934-787
SKY874 13:05-14:50 10,000円 出発済
SKY868 18:00(旭川)-19:40 10,000円

30分前だと乗る飛行機が目の前に見えてても乗れないのな

30分前だと乗る機材がまだ到着してないときも

搭乗便が30分遅れていたおかげで、手数料千円払って、なんとか滑り込みでチェックイン間に合いました！
心臓バクバクでした。
若干動揺しつつも迅速に対応して頂いたカウンターの方々に感謝です。

>>632>>634>>635>>638>>639
心配して頂いたり、詳しく調べて頂いたりと、ありがとうございました。
Webチェックインの必要性、身にしみて痛感しました。

離着陸時以外、窓側席でアンドロイド端末の無線をOFFにしてオフライン地図＋GPSで現在地を見てるのはおｋですか？

あらよかったね

>>641
良かったね。
遅れていてもダメという話も聞いていたが、多少は臨機応変に対応してくれるのかな。

NRT-CTS
JW 8521 07:30 07:27 出発済 09:05 09:04 到着済
JW 8523 11:30 11:49 出発済 13:05 13:47 到着済

>>641
おめでとう
まさか乗れるとは、運が良かったね！

>>642
他にやる事無いのか？w

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120907/biz12090714510008-n1.htm
東京シャトル　１０月以降は東京発　一律９００円　成田空港発　一律１０００円

http://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/822e9a489660d6dd5b2746f476d3009c.pdf

９月９日以降の時刻表（東京シャトルby京成バス）

成田発も1000円かいいね。平和交通に対抗かな。

子供がいる人は平和交通かな？

9/30で廃便じゃなくてよかった

スーツケースのほかにノートPC用バッグを1つ機内に持ち込めるみたいだけど
ノートPCが収納できるビジネスバッグを持ち込むことって出来るのかな

>>653
大丈夫　ピーチと同じで有名無実です。
スーツケース、キャリーバックも機内持込していました。
収納を手伝う人はいませんでしたけど。

>>654
有り難う。
スーツケースに入りきらなかった荷物はビジネスバッグに入れることにするよ

ピーチは今日も定時運行100％。

今日はじめて使った 14時5分福岡発の成田行
身構えてたものの普通の飛行機だった
乗り慣れない人多いと遅延するかもしれん
あと機内通路での滞留が多いので、できれば後ろの人から先に搭乗させたほうがいいかもしれん

http://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/3e03e266bb4ba704237cdf570be0d3e7.pdf
＞６４８−６４９に関しての、京成バスのプレスリリース

LCC国内線のフライト統計（2012/9/1〜2012/9/7）
ジェットスター 定時運航率61.0％ 平均遅延19分 最大遅延142分 欠航率4.4％ N=182便
エアアジア 定時運航率54.8％ 平均遅延17分 最大遅延59分 欠航率0.0％ N=84便
ピーチ 定時運航率94.9％ 平均遅延3分 最大遅延24分 欠航率0.0％ N=154便

LCC3社比較表の情報提供ありがとうですー

LCCって糞すぎ…チェックイン1000円、荷物2000円、遅刻2500円、トイレ無、遅延不可、乗り継ぎ不可
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1347040258/

（1）「身分証明書」をは絶対に忘れずに

成田空港は日本の空港で唯一、空港敷地内に入る際にセキュリティポイントが設置されて おり、空港入場時には必ず身分証明書の提示 が求められる。
もちろん国内線を利用する乗 客も対象となるので、身分証明書を忘れないように。
もっとも、エアアジア・ジャパン、 ジェットスター・ジャパン利用時には国内線でも身分証明書の提示が必要な旨が案内されて おり、
いつ提示を求められるのかわからない ので、LCCを利用する際にはいつも携帯しておくことをおすすめする。


国内線でも身分証の提示が必須なのか・・・

さて、乗るか。
それにしても霧が濃い@成田

機材A
JW8521 0730NRT→0905CTS 定時運航率097.20% 平均遅延04分 最大遅延015分 欠航率00.00% N=35便
JW8520 0930CTS→1105NRT 定時運航率074.30% 平均遅延11分 最大遅延066分 欠航率00.00% N=35便
JW8523 1130NRT→1305CTS 定時運航率008.60% 平均遅延41分 最大遅延134分 欠航率00.00% N=35便
JW8522 1330CTS→1505NRT 定時運航率008.60% 平均遅延52分 最大遅延186分 欠航率00.00% N=35便
JW8665 1535NRT→1835OKA 定時運航率002.90% 平均遅延53分 最大遅延100分 欠航率14.30% N=35便
JW8666 1905OKA→2140NRT 定時運航率008.60% 平均遅延39分 最大遅延092分 欠航率14.30% N=35便

機材B
JW8541 0700NRT→0900FUK 定時運航率094.30% 平均遅延02分 最大遅延052分 欠航率00.00% N=35便
JW8542 0925FUK→1115NRT 定時運航率068.60% 平均遅延11分 最大遅延065分 欠航率00.00% N=35便
JW8543 1140NRT→1340FUK 定時運航率037.20% 平均遅延26分 最大遅延115分 欠航率00.00% N=35便
JW8544 1405FUK→1555NRT 定時運航率017.20% 平均遅延43分 最大遅延151分 欠航率00.00% N=35便
JW8527 1635NRT→1810CTS 定時運航率008.60% 平均遅延55分 最大遅延167分 欠航率05.80% N=35便
JW8528 1835CTS→2010NRT 定時運航率014.30% 平均遅延51分 最大遅延160分 欠航率05.80% N=35便

さて、今日は始発から全便小ぶりな遅れが出てますがどうなるやら

あ、ジェットスレと間違えた…

>>641
良かったね！(^_^;)やっぱり、運行に遅れがあれば、窓口チェックインの締切もずれるんだね。

>>641
＞新千歳→成田の13:30発なのですが、今まだ電車に乗っていて、空港着が13:00です。

昼間の時間に15分毎に走ってる「快速エアポート」乗車時間３６分。遅くても札幌駅12時前発に乗らなきゃ間に合わないのに。
特別に手間掛けさせて乗せてもらってるのに、どんどんこんな馬鹿増える悪寒。どれだけ情弱なの？

＞運行に遅れがあれば、窓口チェックインの締切もずれるんだね。
ずれない、アホの特例措置。

>>666
いつも１４：０５に出発変更するんだから定時１４：０５にすれば良くない？
１３：４５発から１３：３０発にした意味もないし。
真面目に１２時ころ行く俺は２回連続２時間も時間つぶすはめに・・・
おみやげ多く買ってしまったり小腹すいたから立ち食い寿司つまんだりと
安く行ったつもりが出費が増えて定時運行の他の航空会社変わらない。

子の便に乗るのにＪＲ札幌駅を１３時に出ても十分間に合う気がしてしょがない(笑)

そう言う時に限って定刻w

俺はiPhone+充電器でひたすら暇つぶし。空港での買い物、食い物は高い
現地ついてから少し高くても美味しい物食べた方が良いわ

ふーん

「新東京駅」構想が始動　成田へ36分・羽田へ18分　　日経より
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO45868930X00C12A9L71000/?dg=1
有料記事なのでさわりだけ。

東京駅前の地下に新東京駅を造り、羽田空港まで18分、成田空港へ36分でつながる「都心直結線」構想が動き出す。
国土交通省は2013年度予算の概算要求で調査費として２億5000万円を計上。東京都と事業化を見極める検討会議を設けることで合意した。
空港アクセスで海外に引けをとらないよう東京の国際競争力を高める。首都圏鉄道の混雑率の緩和も狙う。

来週利用します。成田空港で保安検査場を過ぎたらトイレがないって本当ですか？仮設トイレもないのですか？
ツイッターでも馬鹿なやつが質問してる

>>672
こんだけ酷い遅延する会社なんだからその質問は切実だろ
馬鹿にするおまえのが馬鹿

10月には北側国内線施設も完成するからそれまでの辛抱だな。

>>672
あれを見てダナンのパイロット待機所を思い出した。
掃除とかで使う使い古しの大型扇風機が回ってるし。
トイレのマークは見た気がするけど。

随分増えました。乞食商法。

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%A8%A5%A2%A5%A2%A5%B8%A5%A2&auccat=2084045754&alocale=0jp&acc=jp&tab_ex=commerce&ei=euc-jp

どーでもいいから直ちに成田〜関空線就航汁

韓国便も早くなんとかしてほしい

>>678

機体の納入遅れじゃしょうがない。

>>679
そうなの？じゃあ延期なんでしょうか？

エアアジアをなんだかんだ成田往復５回使ってる俺の感想
やっぱり新品の機体は良い。
とある成田⇔バンコクの往復の機体なんかＪＡＬの払い下げで
今時まだ飛んでるのかよって機体で機内の荷物入れの一部が
開け閉め禁止で透明のガムテープで止めてるの見て生まれて初めて
計器の故障で墜落しないでくれと思った。

安くて機体が新品。
タイのバンコクの元国際空港が１０月からエアアジアのメインの空港になる
俺が期待してるのはエアアジアが成田⇔バンコクの直行便を
就航させてくれる事を期待している。
たぶん燃油サージ込みで３〜４万円だろうな。

エアーアジアは、もう利用しません。
本当に悲しいです。
安いだけで利用すると大変でした。
スタッフの対応も冷たかった。
もう二度とこの会社は利用しません。

そらよかった！
お前がもう使わないおかげで、予約人数が減って、俺らが安く乗れる。

格安なんだから、あくまで移動するだけと考えた方がいい
ちゃんとしたサービスが欲しいなら正規の航空会社へ

5円のキャナルシティ泊まったけど、なんかいつもよりグレード高くて
落ち着かなかったわ

やっぱ4000円くらいのところで俺はいいや。じゃらん2kはもちろん使うがｗ

じゃらん2kって何だよ？

そもそも、ここの住人って普段はどのくらいのホテル取るの？国内で。

ネットカフェとかもいる？俺は嫌いだし、685使うとホテルの方が安いんで・・・

サウナでザコ寝

じゃらんの10月号も買っておけよ

1000P貰えるシリアルコードが付いてる
その2000Pと合わせたら3000Pになる
http://www.jalan.net/campaign/mook_2011/

>>689
本代考えるとあんましコスパ良くなくね？

(本じゃない方で)8/31まで有効の分は何故かボーナスで更に2000ついてることがあった
3500くらいの宿押さえようと思ってたから、わざわざグレードあげたわｗ

480円で1000Pと旅行雑誌がおまけで付いてくると考えると安いだろ

それと7月〜8月のボーナス2000Pはポンパレ垢持ってる人全員に付与されたよ。
結局使わなかったけど

じゃらん８月号は今から買っても、もうポイント付与は終わってる？

９月号は２０００ポイントボーナスは無いのかな・・。

じゃらん本のこと、もっと早く知ってれば・・。

じゃらん九州は480円で１０００Pだがネット上じゃもう売り切れ
現地行かないと手に入らない
九州以外は680円（北海道はもともと付いてない）
でかい本屋だと九州以外でもたまに売ってるけどな
今年に入ってからポイント付く号は特別価格とかで通常の200円増しだったが、去年までは定価だったから九州は380円、それ以外は480円で1000ポイント貰えた
しかも毎号付いてたから最大で3ヶ月分までプールできたので
ポンパレの100円で2000ポイントとあわせて5000ポイントが約1500円（矢不億で転売してるＩＤ買っても2000円ほど）だった

>>692
なんかケチ臭さが滲み出すぎw

>>694
ＬＣＣスレ来てるくせに何を言うか貧乏人

>>694
社会人になっても自分の置かれてる立ち位置が分からないで出世出来ないタイプだな(笑)
ＬＣＣ＋その他の経費をどれだけ抑えるかも結構重要な事に気づかないとダメだぞ。

航空会社のスレで延々と繰り広げられるホテル談義

すごいなー

ええ、すごいです

700!

>>679
AK/FDあたりから、1機くらい余っている機材を借りて来れないのかな。

機材納入遅れなのか。台北便早く飛ばしてくれ。

3号機は10月末にデリバリーが遅れてる。

4号機も年内は厳しいと思われ。

韓国が年内、台湾が来夏ってとこかな？

韓国は時期が悪いな、5円セールしても行きたくない

お金を貰っても行きたくない。

生命保険掛けて行けば！　残された家族は大喜び。少しは親孝行せいw

韓国中国行くときは生命保険かけてw

ネトウヨきも

福岡発定刻です

行きも帰りも定刻出発
逆になんか違和感ありまくり

今日は昼間っからアチラが酒盛り状態だからだろｊｋ

成田から那覇線に乗るんだけど、56cm×36cm×32cmで7kg以下のリュックと、手持ちで一眼レフカメラ(約1.5kg)を持っている場合は追加料金なしでセーフですかね？

それともリュックには入っていない一眼レフカメラも含めた7kgなのでしょうか(？)

こっちは天候以外の欠航あまり出してないんだよね。

遅れまくってるのに

>>712
中身スカスカ〜超かる〜い〜って顔してればまず平気だが
中の人がここを見てたら…ｗ

エアアジアXでは6.4kgとスタッフに軽量されてタグに重さ書かれたバッグと
首掛け一眼レフでもノープロブレムだったけどなぁ

300円の座席指定すると、実は隣席ブロックみたいなことやってくれてるのかな

行きも帰りも窓側にならなかったので、300円払ったけど、ガラガラだった行きはともかく
8割くらいは埋まってた帰りも横2席空席のままだった

300円で隣が空席になる確率が上がるなら、毎回払いたいなあ

>>716
ブロックはやってないが
通路側と窓側をそれぞれ指定してるやつがいると●○●　●○●こうなりやすい

>>717
だから、●○●になったときに、黒丸の人が300円払って座席指定していた場合、
白丸を埋める優先順位を後回しにしてる可能性はないのかなってこと

中の人でやってないって言い切れるなら仕方ないけど

>>718
FD便のホットシート利用時なら、確実に●○●や●○○になる事が多い。

>>719
あくまでJW便の話題としてだけど、ホットシートの座席の分含めて予約は受けてるんだろうな
もちろん、ホットシートに一般客を埋めるのは一番最後だろうけど

＞ホットシートに一般客を埋めるのは一番最後だろうけど

高額運賃優先かな？

先日、乗ったら○●●
真ん中の人がベルト着用サインが消えたら窓側に移ると思ったら移らん

デブで暑苦しヤツだった

ここの平均搭乗率は７割ぐらい？

＞デブで暑苦しヤツだった

デブなら窓際は狭いからだろ。

300円座席指定払っても、隣席ブロックになる確率は低い。
逆にカップルが座る確率が高くなる。
搭乗率50%を越えると、埋まってくる。
前方Hotseatを確保すれば、高い分座る人数が少なくなるので、
隣席が空く確率は高くなるかもしれないが、
前日で座席変更で見てみると、空いているかどうかわかる。

片道の航空券を購入してAirAsiaで関空からクアラルンプールまでいって、陸路を移動して、シンガポールからAirAsiaで関空に帰ってくることは可能でしょうか？

>>726
本家エアアジアやＸはスレ違いだが、復路SIN(またはJHB)-KUL-KIXと買えば、
べつに帰れないことはない。

ガポールー関空は日本円決済で先に購入しなきゃならないのかな？

毎週欠航の嵐
もうここは潰した方がいいんじゃね？

ＬＣＣジェットスター　
４便が欠航・遅延　機体トラブルで　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120909-00000531-san-soci

不正搭乗予定者
9月15日（土）JW 8543　11:40 成田空港発 → 13:40 福岡空港着　19F
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h167891302

>>730
スクショしたうえで本社に通報しる

LCC国内線のフライト統計（2012/9/1〜2012/9/9）
ジェットスター 定時運航率59.0％ 平均遅延22分 最大遅延436分 欠航率4.3％ N=234便
エアアジア 定時運航率54.7％ 平均遅延17分 最大遅延59分 欠航率0.0％ N=108便
ピーチ 定時運航率94.0％ 平均遅延4分 最大遅延65分 欠航率0.0％ N=198便

ジェットスターは9/9の遅延・欠航で定時運航率が下がり、平均遅延が長くなった。
エアアジアが相変わらず遅延が多く、定時運航率低い。
ピーチはダントツで優秀。

>>731
定時運行さえできてない会社がそんなこと気にするとは思えない。
誰が乗ろうと乗らないと関係ないしな。そのへんもローコストだろうし。
今まで捕まった奴っているのか？

>>728
別に世界中どこでも買える。

間違ってファミマでじゃらん8月号を3冊も買っちまった
1000Pプレゼントって表示だけ見てちゃんと確認しなかった俺ｱﾎｽｗ
つーか9・10月号ではなく8月号だけ残ってるとは何の罠だ…

昨日、成田からの帰りに平和交通乗ったけど、
30分待って200円安い京成に乗る人もいた感じするわ

知名度ない分空いててさらに快適だから、平和交通おすすめだね

そう言う層は「ガイアの夜明け」とかは見ない層だな。

どうせ今日も京成本線のふつうの特急がスーツケース持った客で混んでるんだろ
成田行く客なんて余裕持って家出るし遠い遠いと言う割に困ってもいないし
速いのにも乗らないし、結局そこそこ安くて確実な手段を選ぶ

早朝深夜便に乗りやすいように早朝深夜のバスを運行して欲しいわ
対東京じゃなくて、県内で客を拾い集めるようなの

今から1週間旅行に行くが、機内持ち込み7kgはかなりキツイな
オプションで預け荷物　〜15kgを申し込んでおけばよかった

>>738
そうそうアクセス特急は数百円高いだけなのに
本線特急に乗る奴の多いこと多いこと

>>739
10�sと7�sの差は結構あるよな
7�sに収めて行って6泊したけど途中で2度洗濯したわｗ
規定サイズもひとまわり小さいし

カウンター行くと計られかねないから
ウェブチェックインしてしっかり搭乗券印刷して
軽い荷物だって涼しい顔して行っとけ

>>740
アクセス特急って駅でもなんでもないとこで10分ぐらい停車したりする時あるから損した気分になる。

国内の1-2泊ならともかく、それ以上なら15kgは事前に申し込めばいいのに

15kg+7kg+αで心も荷物も余裕が出来るのに

>>740
アクセス特急は本線特急より本数少ないし、日暮里まで乗換なしで行ける電車が
少ないから、本線特急も結構メリットあるんだよ

俺は株優で本線特急に乗ったくらいだし

>>743
そもそも国内旅行程度で預けたくないがな
荷物出てくるの待ってる時間がイヤ
帰りに終電の心配しながらとか最悪ｗ

>>744
日本橋や新橋、品川まで直通する方が需要無いなら
浅草線の短絡線作ったって需要無いんじゃないかしらん

>>745
需要ないだろうな

むしろ、アクセス特急を止めてスカイライナーを完全に20分ヘッドにしたほうが
俺的には嬉しい

別に800円くらいケチることなく預けたほうがいいと思う
いくら荷物削ってもそれによって他で出費が嵩んだら元も子もない
昨日3泊4日旅行から戻ってきたけど次から預ける

荷物25kgまでだと1600円
例えば北海道→関東の宅急便は(160サイズ/25kg)は2110円（持ち込み時）
関西→関東だと1790円
地味に空港で急遽預けるくらいだったら、宅急便の方がよかったり？

>>747-748
家から直接目的地まで宅急便で送れることを考えると
800円って結構微妙だと思う

来週、千歳まで乗ってレンタカーなんだけど、局留でゆうパックにしようか悩み中

本当に手ぶらで空港にいけるしなあ

>>712,>>739
9/3に福岡往復したけれどカウンターにさえ寄らなければ問題無い様だ。
計量する訳でも無い。
明らかに規定外のスーツケースですらスルーしている。
誰か止められてカウンターに行かされた人はいるの？

成田発が遅延の時って
あのトイレ無しのテントで何十分も待たなきゃいけないの？
途中でンコとかしたくなった時を想像して気が重いんだけど・・・

>>751
管理してる改札ねーちゃんに言えばトイレくらいは行けるだろwww

＞300円の座席指定すると、実は隣席ブロックみたいなことやってくれてるのかな
LCCに乗って隣席ブロックとか何言ってるのwwwww
周りのみんながおマイをブロックしたいわ。

>>751-752 気が重くなる話だな…

>>751
え？よーく探して見な！！！
検問終わってＬ字の通路を右に曲がってテントのシートに着て
すぐ右になんかつい立みたいな壁があるだろう？
そこを角に進むとなんと簡易トイレがあるぜ！
まるでＲＰＧの隠し部屋！
見つけた時頭の中でパパッパ　パパパパ〜〜〜♪みたいな(笑)

>>754
来月には解消。新カウンターが出来、いまと環境は変わる。

>>754
コミュ障かよ

簡易トイレあるんだがあそこでウンコするのはかなり勇気がいるww

来月何日だっけ？

はっきりとアナウンスされていないのでは。>>759

>>740
ガラガラの悪徳も、東松戸からスーツケース持った客が急激に乗車し混雑。
新鎌ヶ谷で立ち客が出て、NT中央である程度空く。

>>744
俺は半蔵門線から押上で乗り換える。銀座駅からのバスが無いときは、空港行くのは悪徳がメイン

東京駅4時30分発のバスチケットを京成に電話で予約してからロッピー端末で購入したら、
座席番号が指定されていた。いつから指定制になった？

どうやって東京駅に4時半までにいくんだ？

エアアジア、中部空港を第２拠点に
2012/9/11 2:00日本経済新聞　電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD100IQ_Q2A910C1TJ2000/

　全日本空輸系の格安航空会社（ＬＣＣ）、エアアジア・ジャパンは2013年中に、成田空港に次ぐ第２拠点として
中部国際空港（愛知県常滑市）から国内線、国際線を就航させる。現在、着陸料などを巡り中部空港と就航に
向け最終調整している。国内ＬＣＣとしては初めて中部空港に進出する。
　エアアジア・ジャパンの岩片和行社長とエアアジア（マレーシア）のトニー・フェルナンデス最高経営責任者
（ＣＥＯ）が11日、愛知県庁と…

［有料会員限定］ この記事は会員限定です。電子版に登録すると続きをお読みいただけます。

今日フェルナンデスと岩片が愛知県庁と名古屋市役所に行くらしいw

>>762
座席番号は関係ない。
東京シャトルは全席自由席。

NRT-ICNってまだなん？
10月からと、国交省の資料ではあるんだけど。

>>767
３号機、機体未到着、遅れ。

>>767

3号機は10月末到着予定らしいが、全般的にA320のデリバリーが遅延中。
3号機の到着が確定しだいの発表かと。

エアアジア、中部空港を第２拠点に

　全日本空輸系の格安航空会社（ＬＣＣ）、エアアジア・ジャパンは2013年中に、
成田空港に次ぐ第２拠点として中部国際空港（愛知県常滑市）から国内線、国際線を
就航させる。現在、着陸料などを巡り中部空港と就航に向け最終調整している。国内
ＬＣＣとしては初めて中部空港に進出する。
　エアアジア・ジャパンの岩片和行社長とエアアジア（マレーシア）のトニー・
フェルナンデス最高経営責任者（ＣＥＯ）が11日、愛知県庁と名古屋市役所を
訪れ、中部空港への進出の意向を伝える。その後、中部空港を視察し就航の構想
を詰める方針だ。
　中部からはアジア方面への便を想定している。国内線は北海道や沖縄方面など
を検討しているもようだ。
　ＬＣＣでは、すでにジェットスター・ジャパンが成田に次ぐ拠点として関西
空港を位置づけ、大幅に便を増やす方針を明らかにしている。ピーチ・アビエ
ーションも関空だけでなく沖縄を拠点にして中国方面への便を就航させる意向
だ。
　ここにきてＬＣＣ各社が相次ぎ第２拠点を設ける背景には、各地のＬＣＣ需要
を取り込む戦略がある。エアアジアとジェットスターの場合、発着時間規制や
混雑などで使い勝手の悪い成田空港への依存度を軽減する狙いもある。

成田エキスプレスって人気ないの？

ウコンのエキスは人気有りw

>>769
そういう理由があったんだ
まあエアアジアとしては遅くなってかえってヨカッタわなｗ

>>768,769
なるほど、A320が売れまくってるのね。

ところで、LCCのスクートがNRT-TPEを
同じく10月から始めるらしいんだけど
こっちもまだ正式な発表が無いんだよね。

A320ではないから、こういう問題は無いはずだけど
なんでだろう。

岩片社長は本日、 中部への進出意向伝えるため、トニーフェルナンデスCEOとともに愛知県庁と名古屋市役所を訪問予定。
その後セントレア視察、就航の構想を詰める。同社は2013年中に中部から国内線と国際線を就航させる。

国内は新千歳、沖縄、九州各地が有力かな？

あっても札幌、福岡、沖縄。

それ以外は確実に親会社がストップかけると思う。

モバイルサイトまだ出来ないのかな。

モバイルサイトについて
2012年7月18日より、ブラックベリー、iPhone、ノキア、アンドロイド向けのエアアジア・モバイル・アプリと、
モバイル・サイト(mobile.airasia.com)がご利用いただけなくなりました。

>>776
青の息がかかって大変ね！

ここの機内持ち込み荷物サイズはよそより1回り小さいよな？
キャリーバッグを秤で重さ測ろうと思ったらケージに入らなかった
無視してそのまま持ち込んだけどさｗ厳しくやられると困るのう

もう一つ。就航記念運賃セールが楽しみって言えば楽しみだな。45円（始終ご縁）セールとかやって欲しす。

とりあえずPCサイトにもアクセスできないの何とかしてほしい

中部からＬＣＣバンバン飛ぶようになったら横浜あたりから中部の早朝便に対応するような高速バス出してくれ、2500円ぐらいで
どうせうちからじゃ成田でも電車で4時間2000円ぐらいかかるからな

5円や100円で買ったけど乗らなかった人って結構いるのかな

横浜からだったら東京シャトル使って成田行けよ。

静岡や浜松ならわからなくもねえけど。

ようやく東海地方にLCCか
中四国地方にLCC国内線が就航するのはいつになることやら

成田まで4時間って羽田さえ遠いw

>>781
狭い画面で全部見ないで予約で混乱するからだろう。荷物デフォで付いているとか気が付かないとか。なので見れなくしているのでは。

気付かないでくれたほうがしめしめなんじゃないのw

一時（いっとき）は良いが２度と乗らないだろ。

>>785
春秋さんのことを忘れないでください

>>790
忘れてはないが春秋航空はまた別枠だろう

成田〜福岡があんなに盛況なら岩国広島岡山でも勝負できそうな気がするがなあ
親会社の意向もあるのかな

明日から到着が南側施設に変更か

>>785
需要あんの？

名古屋発じゃ需要あるのは福岡札幌沖縄ぐらいかな。

>>793
成田発なら割と需要があるんでは
新幹線と競合してるものの西日本はかなり大きな都市圏ばかりではあるから
正直新幹線も結構高いし

成田空港ってやっぱり不便なんだよな・・・
結局都内からだと往復で１日分の時間がつぶれるわけだし。
もちろん早朝や２３時ぎりぎり便もあるがそれなりに別途費用が掛かる

時間が重要なビジネスマンがあまり利用しないのが最大のネックだ

しかし近い将来アジア便の国際線が増えれば乗継で北海道や福岡へ行く人が
増えて行くだろうから今は単なるプレオープンの感覚なんだろう
２年くらいは安くて空いてるからバンバン利用しよう
特に女性客が多いのが目立つ

常識的にビジネスマンがLCC使うってどうよ？

もともとLCC側もビジネスマンの利用なんて想定してない
意味わからん

首都圏は需要莫大なんだし、成田まで1時間圏内の都内東部や千葉埼玉の人間
の需要だけでも降り起こせれば十分だろ
都下の人間は大人しく羽田使ってればいいと思う

俺は津田沼駅から利用だけど
羽田空港使う時はバスを使うから往復２時間で２４００円
成田空港使う時は京成電車で往復１時間で１３２０円

つまり自宅から成田空港の方が近くて安く行ける
成田空港の国内線多くて安いのは大歓迎

さすがに23区から成田往復で1日は潰れんだろうw
八王子青梅あたりでもそこまではw

スカイライナー使う前提でいくと、池袋から成田と羽田って時間的には
殆ど同じなんだよなあ

千葉銀総研のこの資料見ると、1都3県の人口で
所要時間が成田の方が短いのは8％、大差ないのは31％とか。
ttp://www.crinet.co.jp/economy/pdf/20111020_2.pdf

茨城入れりゃ成田もまだ増えるのかな

明日初めて利用するんだけど、こんな色々とややこしいとは…
webチェックインしていて、預け入れ荷物なかったとしたら、成田着いてからの流れはどんな感じでしょう。スムーズに行くかな

>>804
webチェックインの紙を事前に印刷しておく
↓
出発の1時間ぐらい前までにカウンター付近にいる赤い服のスタッフに紙を渡して説明を聞く｡
↓
荷物検査の時間になったら検査場手前の赤い服のスタッフに紙を渡してスタンプを押して貰う
↓
荷物検査が終わったらバスがくるまで待合室で待つ
↓
席番号が若い順からバスに乗り込む

※荷物の重量チェックは無い｡

締め切り時間が早いだけでレガシーと比べても別にややこしいことはないと思うが

>>806
1回乗ってしまえば、なんてことないけど
保安検査の前でスタンプ押してもらうのはわかりにくいよ

福岡なんて係員が立ってるだけで、机も定規もなくて、手で千切ってたくらいだし

自分の前の人を見てればわかるだろうさ。

>>807
先週末利用したときは定規使って切り取ってた
乗る度にいろいろ進化してる

成田はバスで待たされることも多いからバスはなるべく座った方が良いわ

成田では保安検査の開始まで到着ロビーの椅子に座れるけど、
呼び出しに放送設備も使わないから検査場入口の様子が見える辺りに居た方が良い
見える範囲にコーヒースタンドも弁当やサンドイッチのある売店もあるし意外と便利
うなりくんのぬいぐるみも売ってたｗ

>>809
福岡で定規つかってなかったのは9日だった

ここに乗るコツとしては、係員がいる場所で必ず聞いてしまうことだな
聞くだけでは1000円は取られないｗ

>>805
ありがとうございます！時間だけには気を付けようと思います

　エアアジア　は　丘珠に就航しろ

　　　成田〜札幌「丘珠」線　新千歳は1便　丘珠は2便

　　札幌駅北口〜丘珠空港　LCCバス　100円　

エアアジア　は　丘珠＝ジェットは降りれません。丘珠に着いても札幌駅までバスで30分くらい。
雪が多いので駐車場の雪かきも自分。無料だが。

エアアジア塗装のYS-11とか、胸が熱くなるな。

>>815
それなら行く。YSで冬の大雪山越えは見事な景色だ。

丘珠延伸論がまた出て来たみたいだから
フルサービスが丘珠に行ってLCCが千歳に残る日も来るのかも

新千歳も丘珠も札駅まで公共交通機関で40分弱。いい勝負。
除雪には弱い丘珠。

>>818
丘珠空港-栄町　バス５分　栄町-さっぽろ　地下鉄１２分
これを４０分弱と言うのはどうだろう？

中央バスで札駅北口まで。飛行機で荷物もって多数の乗り換えはキツい。

エアアジア、中部空港就航「13年初め目指す」
2012/9/11 21:10
　格安航空会社（ＬＣＣ）アジア最大手のエアアジア（マレーシア）のトニー・フェルナンデス最高経営責任者（ＣＥＯ）は11日、エアアジア・ジャパンが2013年初めにも中部国際空港（愛知県常滑市）への就航を目指すと述べた。
　就航は国内線、国際線の両方で、国際線は近隣諸国への新規ルートを検討する。

　エアアジア・ジャパンは全日本空輸と提携して設立。設備の使用料など費用面で空港側と調整を進め、年内に就航計画をまとめる。
「条件が整えば年内に飛び始める可能性もある」（フェルナンデスＣＥＯ）という。

http://www.keiseibus.co.jp/
東京シャトル　９月１２日より１０月分の予約受付開始

>>821
機体が揃わないのに新規就航は無理だろが

820へ、丘珠基点の道内便利用のアクセスは
やはり、丘珠に軍配が上がります。
過去のデーター(「道」の公表データーより)から
鑑みても、有利でしたよ。

昨日（9月10日）成田空港で、成田16:35発新千歳空港行きに乗るとき、
機体のそばにいたのはトニーだったのかな？

エアアジアＸがKUL-NGOを飛ばすかもな。
以前から候補地だったはず。

明日の便、webチェックインしたのだが、チェックイン画面は見慣れた英語だった。
チェックイン時に座席指定と手荷物追加すれば、決済手数料の150円は取られない？

成田のエアアジアは外待ちの待合いは別として
今のチャックインの場所がアクセスも良くベストな気がするんだがな

>>828
ちゃんとファスナーも閉めろよ

ホットシートの客は優先搭乗なの？
一番早いバスに乗れるとか？

なぜ奥から先に乗せないのだろう？

http://www.aviationwire.jp/archives/8493
天井むき出しでコストダウン　成田LCC用暫定施設、12日供用開始

天井むき出しは当たり前だろ(ﾎﾞｿｯ

ウォッシュレットはつけてほしかつたな

>>763
終電で東京駅に行き、3時間バス待つつもりで1時過ぎにバス停に行ったら1:30のに乗れてしまった。
途中、東関東道が川みたいになってたが、今日は無事に飛ぶかな。

askで便変更のついでに聞いたら1時間前に来ないと乗れないと言われたのだが、
実際は1時間前〜保安検査場〜搭乗口に案内、20(空港での案内は25)分前に保安検査場を通過
すれば良いらしい。

>>832

成田のLCCターミナルの件はトニーも運賃発表会の時に指摘してた。当日行っていた友人にもらった資料より。
「着陸料はそれほど問題にはならない。一番重要なのは運営。空港には日産とインフィニティのようにLCCに違いをつけてほしい。
空港には、安い簡易化したターミナルを作ってくれと話しあっている。」

着陸料は、成田空港会社に、混雑時間帯は仕方ないけど、空いている時間帯は着陸料を例えば半分にしてもらえれば、
その分お客さんを呼び込めると提案しているが実現してない。航空機燃料税、世界の先進国でこれだけの課税をしている国はない。
なので、国内線の運賃は高くなってしまう。」
そこで「"Change or Die"」の名言が出たのね。
成田空港会社にはもっと努力してほしい（もちろん中部も）

ジェットスター、今朝のシステム停止がどう響くか。
エアアジアとピーチ、9月は台風来なければ欠航率0％達成出来そうな勢い。

LCC国内線のフライト統計（2012/9/1〜2012/9/11）
■LCCごとの統計
ジェットスター 定時運航率61.9％ 平均遅延20分 最大遅延436分 欠航率3.5％ N=286便
エアアジア 定時運航率55.4％ 平均遅延16分 最大遅延59分 欠航率0.0％ N=132便
ピーチ 定時運航率95.1％ 平均遅延4分 最大遅延65分 欠航率0.0％ N=242便
■便ごとの統計
便ごとの定時運航率・遅延時間・欠航率・欠航内訳は>>3のサイトのフライト統計参照

>>838
今週末台風くるよ

そうそう、おとといトニーが成田空港にいたみたいだけど、見た人いる？

>>832
ここはジェットスターしか使えないと聞きました(´･_･`)

>>832　エアアジア用は後日オープンだろ。混同むするなよw

到着はWAJも使うと思ったが？

バウアーなら先日見たよ

今日のチェックインカウンターは、従来通りでした。
札幌便、集まりが良く15分早着。9:04の快速に乗れた人もいる模様。

エアアジア、年内にも中部国際空港に就航へ　ＬＣＣ誘致の試金石
着陸料など運営コストの減額を求めるエアアジアに対し、空港側は難色を示しており、就航実現にはなお曲折もありそうだ。

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO46027100R10C12A9L91000/
無料記事です。

>>843
狭い機内で我慢しててバスを降りてすぐのトイレは大事だよなｗ

>>846
まあ折り合いは付くよ。しかし飛ばす飛行機があるのかね？

>>826
永遠の候補地

>>828
第5貨物ビルにLCCターミナルができたら
電車の2ビル駅からは1�qくらい歩かされることになるんだよな
客としては今の場所でいいよな
来月にはバス待合室できるんだし

>>675
保安検査を越えると機内までトイレはありません。

>>849
やるやる詐欺だからね。
ただ夢を語ってるだけなんだよ。

【エアアジア ジャパン便ご利用のお客様】ご登場に際しての重要なお知らせ

「来たぜ！」感を持って乗ってくれって事だな。


>>851
最近出来た

和式便器で、うんこすると、便器の中が恐ろしいことになるエコトイレｗｗｗ

ご登場

KUL-NGO,NRTは来年にもやるんじゃないの？

成田は雑誌情報で、中部はCEO発言だけど。

中部からは幹線3都市に成田が候補。東名の新幹線運賃が高いからどうたららしいけど、
これは羽田ー中部の二の舞になりかねんぞ。

エアアジアそこそこ良かったな。
事前にウェブチェックインして搭乗券プリンターで印刷したり、
早めに空港に到着できるよう、結構気は使わなきゃいけなかったがな。

遅延も朝の便だからほとんどなかったし良かった。

今日、福岡→成田の8544便でエアアジアに初めて乗ってみました。
事前にWEBチェックインして搭乗券を印刷して手荷物もなしだったので
直接保安検査場に行けばいいので楽だった。
今日は定時より少し遅れただけで問題なく、成田に到着してからも
ターミナルを出たところがバスの19番のりばなので、東京シャトルや
平和交通のバスに乗るのに非常に楽。時間的に平和交通の方が早かった
ので銀座まで乗ってみました。成田着の方は最終便以外は普通に使えるなと思いました。

>>840
僕は、16時半頃に駐機場でトニーに似た人をみました！

ここのグループ社長は、着陸料引き下げ要求は日本では無理筋だと
理解したほうがいいね。たしかにNRTでもNGOでも国際的に馬鹿らしいほど
高いんだろうけど、バブってる最中に豪華につくってしまったんだからしょうがない。

静岡空港をエアアジア仕様に改良するからちょっと協力しろ、ぐらいのほうが
まだ実現性がある。。

待合室のトイレ＝バイオトイレ＝仮設トイレ＝男女共用

女が入る→直後にすかさず入る→ (ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

マニアにはサービス満点すぎるｗｗｗ

>>855
NRT-ICNは年内に来るのかね…
A320の遅れって中国の嫌がらせか。

A320の遅れは中国は関係ない。

JA05JJ,JA06JJは初フライト完了、JA05APを待ってからのJA03AJ

そんな会社なくね？

>>860
男女問わず盗影する奴がいるんだよ。仕掛けカメラとか。
間を置いて2回行く奴がいるので要注意。
常習犯>>>www.a?ker.net/uploader/29195/krack?21947.jpg

>>859
トニーはそれに切れてただろ？
ＬＣＣＴを造るのは喜ばしいがどうして豪華で金のかかったＬＣＣＴを
新設するのか理解出来ないって。

>>865
最初はNAAも新しく専用施設造るよりは、既存施設を活用して
浮いた分減額に回すほうがいいとか言ってたんだがな
関空がさっさと建設決めた中ずっと渋ってたのもそのため
かと思ったら関空の倍以上の額のターミナル建設するってなったし

LCCTを建てるなら、付加サービスも有料にするかな？
トイレ利用料　200円
トイレの紙　100円
ベンチ着席料 100円
エアコンのある待合室 200円
優先出入国審査 1000円

>>867
せいぜい施設利用料500円くらいがいいとこじゃないか？

>>866
第5貨物ビルの場所に作るなら建物は流用して内装だけ変更すりゃいいのに
建替えて4階建てで5万平米以上の本館建てるんだってな
サテライトやブリッジも作って6万平米以上の規模になるとか
どこがLCCTなんだとｗ

JW8522、中国人団体乗るみたい。手荷物360kgまで無料って事は24人か？
一瞬、深セン空港に迷い混んだと思った。

果たして、どれ位遅れるかなぁ。

ＬＣＣ撤退後も見越しているんだよ、きっと　＞ＬＣＣＴの豪華さ

LCCは名目で実際には国内線地方路線用ターミナルということでは

スカイは来ないでもらいたいw

CTS定時に近い状態で到着。搭乗開始したか、通路で待機。
新千歳空港混雑、穴の羽田便等も遅延してる。まだ機内に入れず暑い通路で待機。

安い分ガマンしろ！５円だろW

>>869

ほんとだよな。暫定ターミナルが2つで23億なら、同じように作ればいいじゃん。
那覇と同じようなのがいい。

>>875
残念！100円だった。

>>877
機内風紀乱すなよ！お尻は一回だけ触って良い。

創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね

>>876
成田の経営者はアホなんです！
千葉県民も色々文句言うんです！
未だに左翼が居座ってるんです！

成田と関空、どうして差がついたのか...慢心、環境の違い

今度のNAAの社長はJR東で駅ナカビジネスやってた人だからな
LCCTにも駅ナカならぬターミナルナカショップいっぱい作って
物売りやりたいんじゃないかしらんｗ
LCCの客は無駄な買い物に金使わないと思うけど

金使 え　　ないと思う

台風沖縄直激日曜

>>864
捕まった。
客室乗務員を盗影
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120912-OYT1T01371.htm

>>883
小学校から勉強し直せ

うん

明日の飛行機に乗る予定なんだけど、

申し訳ございません。お客様のWebチェックインが実行できません。
問題がまだ解決しないお客様はサービスの向上のために、こちらをクリックしてご一報下さい。

って出てきて、なぜかWebチェックインができない……。
支払済みだし問題ないと思うんだけどなあ。
参ったどうすりゃいいの。

モバイルチェックイン試してみようとしたけど

現在、モバイルサイトは休止しております。ご迷惑をおかけし申し訳ございません。セルフチェックインはPCにてお願いいたします。

だと。。。使えないわー。

サイト上部のWebチェックインからじゃなく
マイ・ブッキングからのWebチェックインなら、
全文英語のページだけどWebチェックインできたっぽい。

でも印刷できる環境がない……。

モバイルが現在使えないとなると、カウンターチェックインしかないのでしょうか？

メールアドレス入力して搭乗券のPDFを
自分宛てに送ったんだけど、
PDFの容量が1.6KBで、開いてみたら真っ白の白紙ｗ

ひどすぎるｗ どうすりゃいいんだ。
今度は英語ページからのReprintでも

Sorry, we are unable to process your web check-in request.

って出てしまうし。詰んだ。

添付のPDFをusbメモリに入れてセブンイレブンかローソンのマルチプリンターで出せば？

>>891
その添付のPDFが何も印字されていない白紙なのです。。
もちろんちゃんと読み込み完了してるよ。
容量が1.6KBだから、本当に内容がカラになってるんだと思う。
で、搭乗券を再印刷しようとしたら>>887の意味不明のエラーが出てくる。

もう強制的にカウンターチェックイン。
こんなんで利益あげるのがエアアジアなのか？うわああん。

自動チェックイン機って2次元バーコード持ってる人のみが使うの？
それとも2次元バーコード持ってない人でも使えるの？
エアアジアのページには、プリンタまたはスマホを持っていれば
セルフチェックインを使える、としか書いてなくてよくわからない

Webチェックインして搭乗券を印刷していない場合について
>>468-469には　予約番号さえあれば自動チェックイン機でおｋとあるが
>>593には　カウンターで1000円で発券しなければならないとある

焦らずに・・・今一度Webチェックイン〜再印刷（空港＆予約番号を正確に）で
次画面「チェックインがお済みのご搭乗者様・・・」が出ればOKのはず

Webチェックイン済だと自動チェックイン機は使えないらしい〜カウンターで
1000円取られる流れになる・・・

>>893
予約番号が判っているなら、自動チェックイン機に予約番号を入れてみては？
エラーになった時点で、係員を呼び、事情を説明してみれば？

俺は、一旦PCのアドレスにpdfを送り、携帯に転送しておいた。実際、スマホ画面を見せて
搭乗している人を目撃した。

今の時間帯にシステムエラーは発生していない〜空港によって多少対応に違い
はあるが・・・WEBチェックイン済ならボーディングパスを持参が無難

おはようございます。
>>894
落ち着いて、改めて試してみましたが駄目でした。
>>895
なるほどー。
>>896
肝心のPDFが白紙という嫌がらせだからスマホで何を見せれば良いのかｗ
とりあえず白紙PDFが送られてきたメールをスマホに入れて
自動チェックインで試してみる→駄目ならダメもとで係員突撃
としてみたいと思います。たぶん1000円取られちゃうんだろうなあ。はぁ。

エアアジアの自動チェックイン機は予約番号手入力。予約番号だけあれば何とかなる。
Facebookからリンク張られてるヨウツベにそのシーンが出てくる。

>>893
Webチェックイン済みでスマホで無い場合は、
搭乗券を自動チェックイン機で印刷は出来ない。

この場合はカウンターの職員に依頼してWebチェックインを取り消してもらい
再度自動チェックイン機で予約番号を入力して、搭乗券を発券。
1000円は取られない。

Webチェックイン済みだと予約番号入力によるチェックインは出来ない為。
福岡にて実体験済み。

なんで、きちんとすべてを理解してないのに「Webチェックイン」をするのか理解出来ない。


情弱もほどほどにw

>>832
これでも空港利用料はレガシーと同じなのか？

国内線成田は無料と思ったが？
出発は、従来通りのカウンター、到着は新LCCターミナル。ターミナル出てから、携帯の電波が悪いので
左方向に歩いて行ったら、十数人後ろに着いて来た。


>>898
PDFが白紙という嫌がらせ画面を見せて、現場の判断を仰ぐか、搭乗日まで5日以上あればaskに
メールを送る。5日を切ってたら、フリーダイヤル(マレーシアに繋がる模様)に電話して事情を説明する。

結局どうなった？

PDFが白紙とは、OS、アドビPDFリーダー等のソフトが最新のものかしらね？

>>903
空港使用料は運賃に含まれている。額は不明だが。

>>904
1.6KBって言ってるんだから白紙でしょ
うちに送られてきてるのは、どれも200KBくらいあるし

ＬＣＣのチケットは国際線扱いにしてくれればお店はすべて免税店！！！
消費税１０％は１５％を見越して(笑)

2012年9月14日 16：00、私たちの一番好きなワードを発表するのでお楽しみに(*^_−*)

Facebookに注目！

予想：SEX

4文字。SALEじゃない？

>>909
正解は「おSEX」です。
>>910
セール以外なら「自主廃業」以外無いw

webチェックインしても復路の搭乗券だけ出力されないんだけど、こういうものなの？

俺も復路のpdf白紙だわ、往路だけ印刷すれば一枚帰りも大丈夫なの？

親会社も大晦日、元旦全線9800円で頑張っておる。

もしかして仁川線と釜山線は暗礁？

３号機納期遅れ。

ワクワクも遅れ

>>917
本家のサイト見るとfreeらしい

�d
本家に出てるってことは国内線のセールではない感じ？

うそこけ

>>919
18日だかに詳細発表みたい。
全世界共通でフリーチケット当たるキャンペーンじゃないかな。
国内の話じゃないっぽい。

>>913
往復がひとつの予約番号でも、往路と復路の2枚ぶん必要。

>>922
やっぱりそうだよね

しかし、なんで白紙で送ってくるんだよ、どうしろって言うんだよ！！

明日から３連休の那覇便が楽しみ

帰って来れるかな〜♪

15日 16日 ほぼ欠航決定
17日 成田にいる、運行管理者の判断次第。

成田の自動チェックイン機で予約番号入れてみたところ、
そこでも予期せぬエラーが発生しました、と画面に表示された。
係員に確認してもらったところ、Webチェックインは済んでるから
印刷物がないと再発行1000円かかります、と言われました。
事象を説明し白紙PDFのこととかも話したけどお客様の操作ミスと思われます、の一点張りだったので
1000円払ってカウンターで搭乗券貰いました。

自分に非があれば反省するんだけどなあ。

１５日成田→那覇
１７日那覇→成田
のチケット買った人かわいそうな週末・・・
早めに欠航扱いにしてくれないと福岡と新千歳便がいい迷惑(笑)

>>923
白紙PDFは俺だけじゃなかったんですね。
その事象に遭遇したら、
モバイルバーコードが使えない今だと
強制1000円コースかと思われます。

システム上の欠陥かね。

>>926
これはひどい。

チェックイン締め切りも早い、荷物の制限もキツイ、他が飛んでてもすぐ欠航、
他が着陸しても自分だけ引き返し。利点としてはCAがエロっぽいそれだけの
エアアジアの評価がガタ落ち。

明日は沖縄欠航が決定した。日曜は未定。ホムペに案内出てる。
５円100円、他社１円の方々お悔やみを申し上げる。

GKもここに負けず劣らずボロボロでまだ良かったよね。
逆にMMとBCは普通に飛んでいるだけなのに凄く良く思えてきた。漁夫の利だね。

いっそのこと、空港にチェックイン機を置くのやめてもいいんじゃないか？

全員、搭乗券は家かコンビニで印刷してきてね♪と

>>933
逆になんで予約出来るスキルがあるのに印刷出来ないのか？そっちが疑問？？？

やはり1000円取られたか・・・残念だし、悔しいよな。俺が夜中に何件か
Webチェックイン＆再印刷試したら普通に出来たのだが・・・
この連休がらみの一部の予約で同様の被害がもっと出てくれば会社側も真剣に
システムの改修をして、理不尽に徴収した手数料を返還するかも〜
週末でコールセンターは繋がらないから、ASKのメールで空のPDFについて
問い合わせたほうが良いと思う！

>>934
スキル云々じゃなくて、システムがおかしいだけでしょ

で、システムがおかしかろうと、当日カウンターチェックインは1000円取るのがLCC的対応
としては仕方ないよねって感じするな

レガシー使えよ

16日の11:30に成田→福岡までいくんだけど台風で欠航ってあるかな？

16日はない
17日だと午後以降 遅れる程度

日本でこれだけシステム異常があってなぜ盗難アジアでここまで大きくなったのか？疑問だ。

有料カウンターチェックインで稼いで来てここまで大きくなったのかw

>>939
さんきゅー

無職になった時はAirAsiaのカウンター前で商売でもやろうかな。
ノートPCとプリンター持って印刷1枚500円とか。

>>940
日本では会社のシステムでなく空港に原因があるからでは？
東南アジアでは意外と遅延がなくって鉄道やバスより時間が正確。

それは・・・「SALE 」です！！！
搭乗期間は2013年4月1日−2013年9月30日

そのほかの詳しい内容は2012年9月18日の日本時間午前1時にwww.airasia.comにて発表しますので、みんなドキドキして待っていてね

※このキャンペーンセールはエアアジア・ジャパンが運航するJW便には適用されません。

>>942
アホだなぁ
みんながやらないのは訴えられるからだよ！
海外の損害賠償金は印紙必要ないから半端ねえ金額請求されんぞ！
本気じゃないよな(笑)

>>942
マジレスすると、
空港の建物内（敷地内）は無理。営業妨害で訴えられるから。

あさって那覇行くのに、台風の影響で欠航とか泣ける…。
もし欠航だったら払い戻しor次の日乗れるのかな？

＞次の日乗れるのかな？

台風の進路次第では、その次の日も欠航する。早い者勝ち。がんばれ！

なんで海外の損害賠償金？

沖縄気の毒に。ちょうど連休だし、足止め食らう奴もいるから
翌々日まで振替無理かもね。

なお、翌16日(日)につきましても台風16号の進路、速度により運航が困難となる可能性がありますので、今後の情報にご注意ください。

Facebookより

＞なんで海外の損害賠償金？
マレーシアで訴えられる時の話し。

942は成田でやるって言ってるるんじゃないの？
まあせいぜい警備員に追っ払われて終わりだと思うけど

>>948>>951
ありがとう…。
もう祈るしかないよ。
もし着いたとしても海水浴はしばらく危ないよね･･･。

夜間の着陸で電気を消すのはなんか深い意味あるの？

ある
事故の時に備えて目を暗闇にならしておくため

成田空港とエアアジアが考えてるのは巨大なトランジット免税店だろうから
プレ運行中で日本人なんかで儲けようとしてないから(笑)欠航で十分ＯＫ。
これからの日本は２０％以上も働きもしないジジイババアばっかりで商売にならないから
海外の中継基地と利用されるだけで一般の日本人は籠の外で相手にもされない(笑)
だから今のうちの空いてる内に一杯乗っておけよ！日本人！！！
エアアジアは１０月からタイのドムンアンオープンで大忙し！
日本人が再びドル箱の時代は団塊の世代が死にまくる２０年以降(笑)(笑)(笑)

>>957
うざいジジイだな

webチェックイン後、搭乗券のファイル(PDF等)をUSBメモリーに保存した場合。
新千歳空港 千歳駅下車 1F改札を出て、高架下道路の向かいに7-11
SDカードやUSBメモリーからプリントアウト可能 白黒 A4 10円
成田空港 京成成田駅下車 東口の階段を降り、左手のアパホテル成田駅前 1F
にローソンあり。 白黒 A4 20円
JR成田駅 改札を西口(左手)に進み、左手の階段を降りると、右手に7-11 白黒 A4 10円
京成公津の杜 改札出て右手にエルム・イトーヨカー堂に入店
地下1階 食料品売り場に、USBメモリー対応のコピー機がある。 白黒 A4 10円
福岡空港 ローソン空港前二丁目(300m) 空港第二ビルから空港北交差点を渡り北側
7-11博多席田小学校前 第一ビルから右手 空港南交差点から道を渡り、席田小学校方面を進む。
那覇空港 ゆいレール 赤嶺駅下車 ホテルグランビューから国道331号線 バイパス沿いに南 400mに進む。
又は旭橋駅下車 歩道橋を渡り ろうきん本部ビル1階にローソン旭橋駅前店 白黒 A4 20円
牧志駅下車 国際通り沿い 南西観光ホテル1F ローソン牧志公園前店

>954
ホテルのプライベートビーチなんかは
台風でハブクラゲが防護ネットを乗り越えて
入ってくるからクローズになることがある。

20日那覇行きの航空券取ったけど大丈夫かな

クラゲってマジ怖いらしいな

刺されたら死ぬことも十分ありえる

エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW007便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347639548/

JW便に乗ったのだが、AK/FDのA320と比較して若干座席幅が広く、通路が狭い気がする。

成田到着時、ベルトサイン付いているのに、後方席の連中が猛ダッシュしてきた。後ろのドアを開ける
事を知らない奴が多すぎて笑った。後ろのドアが開いても、前から降りようとするなよ。
CTS→NRTでCAが7人って、研修中とはいえどういう運用しているんだ？

>>959
これ見る限り、空港入っちゃうとコンビニで印刷ってできないんだな

>>959>>965
新千歳は空港1Fにローソンあるだろ

>>926
乙でした。
もともとこのスレでもpdfをメールで送ってくるシステムに
遅達の欠陥が報告されてたわけだから
もしWebチェックインするつもりなら、早めにやておいて
ダメならaskで苦情、てやらないとダメなんだろうな

でも一応苦情メールを送ってみたら？
白紙pdfとかさすがにひどすぎ

ジェットスター、定刻ラッシュで8月並みの定時運航率まで改善した
エアアジア、やや改善しつつあるが3社のなかでは遅延が多い
ピーチ、驚異の定時運航率で独走中

LCC国内線のフライト統計（2012/9/1〜2012/9/14）
■LCCごとの統計
ジェットスター 定時運航率67.6％ 平均遅延16分 最大遅延436分 欠航率2.8％ N=364便
エアアジア 定時運航率54.8％ 平均遅延15分 最大遅延59分 欠航率0.0％ N=168便
ピーチ 定時運航率93.2％ 平均遅延4分 最大遅延65分 欠航率0.0％ N=308便
■便ごとの統計
便ごとの定時運航率・遅延時間・欠航率・欠航内訳は>>3のサイトのフライト統計参照

20日成田→那覇
25日那覇→成田

無事に運行しますように・・・

>>969
品行方正なイケメンのキミの願いは叶う。
明日も駄目だろうな。

>>944
マレーシアのエアアジアでは、"FREE" なんだが。

でも、CAが機内で「プ〜〜〜」はしないで下さい。
日本国内線なのだから。

>>968
同じ書き込みだとマルチになるので、せっかく書き込むのであれば、そのエアラインがどうしてその数字を出すに至ったのかの考察を加えていただくと良いかと。

それはそれ。
機内でのプ〜〜〜はダメです。

プーって何おなら？

>>964
日本国内では定員20人以上の機材は定員50人毎に客室乗務員を最低1人配置する必要が有ると法令で定められている。
だから、エアアジア・ジャパンが運行する定員180人仕様のA320は客室乗務員を4人配置する必要が有る。
先任(チーフパーサー)は客室全体の管理やコクピットとのやりとりも有るから指導に付かず、その他の3人がマンツーマンで指導するって感じなんじゃない？。
それなら、法令で配置する必要が有る客室乗務員4人+研修生3人=7人になる。

たまに男のＣＡが居るけどクビにして欲しい

>>977
まさに、お前を監視する目的で乗ってる訳だから。

真っ白PDFで困ってるひと、パソコンの環境教えてよ。

>>921
どうせまた鬼畜鮮人が当選の運びだろ(´･_･`)やってられんわ

>>944
どうせ、KLからの近距離が安いとかだろ(´･_･`)やってられんわ

>>954
九月に沖縄へ行こうとする時点でどうかしてるわ(´･_･`)

>>978
オカマ野郎は失せろ

全世界（宇宙）で始めた見た、こんなバカ。

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 15:32:34.11 ID:ianilrKa0
たまに男のＣＡが居るけどクビにして欲しい

日本人の恥。

>>977
>>980
休日は
　　　ウジがわくわく
　　　　　　　エアアジア
不正受給はすぐ止めろ

>>981
>>977は地球人の恥部野郎。

機内はキャバクラではありません。馬鹿は羽田の展望台で真冬に頭冷やせwww

＞たまに男のＣＡが居るけどクビにして欲しい

こういう馬鹿はどこに行っても雇ってもらえないだろうな　w×30

プ〜〜〜〜　は、おなら　です。
最近の女CAは　気にしないのかな？。

最低４レグは乗るだろうから、一日中乗り物に乗ってて家に帰ったら揺れてる気分だろうな。

お疲れちゃん。女子も男子も。

経験者の方お願いします。
WEBチェックインしていて荷物預かりがなければ
搭乗口に20分前までに行くだけで他に手続きは不要ですか。
空港設置のチェックイン機は使わないんですよね。

ウェブサイトよく嫁
保安検査混雑してたらアウトになるぞ。

折り返し便に、また「プ〜〜〜〜」した
CAがいたよ〜。
少しメイクが薄い感じでしたが、
本人は客に対し、何も思わないのかな？。

ゲップはマナー違反だが
プーはOKな国は結構ある

へぇ〜〜〜！これが今日本で流行ってる「イジメですか！」
つまり自分より変わった事を言うやつや優秀なやつを排除すると考えだな
くだらないねぇ(笑)(笑)(笑)

>>988
どこの空港から乗るのか知らんけど、例えば福岡だと搭乗口行く前に
1Fのカウンターまで行って搭乗券にハンコもらわなきゃいけない

>>993
成田、那覇は保安検査場と同じ場所だよね

次スレよろ

ハンコもらうってウェブサイトに書いてたか？

>>993
9月上旬に福岡発の他社便使った時は保安検査所の前にブース出してたよ。

>>996
よく読みましょう
http://www.airasia.com/jp/ja/latestnews/flight-reminders.page

何の為に確認印もらうんじゃ？

q

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。