【ANA】50000PP修行スレ NH023便【SFC】

ANA マイレージクラブの上級会員を目指すスレです。

50回搭乗が廃止され、唯一のPLT到達手段となった50000PPを狙う事を目標にします。
長距離国際フライトに乗る人
国内だけど長距離乗る人
どちらもOK！



上級会員の特典とプレミアムポイントについてはまず以下を確認しましょう。
http://www.ana.co.jp/amc/reference/elite/
http://www.ana.co.jp/amc/reference/elite/pltnm_point.html


【ANA】50000PP修行スレ NH022便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1305133506/

過去スレ
【ANA】50000PP修行スレ NH021便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1298631173/
【ANA】50000PP修行スレ NH020便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1293213797/
【ANA】50000PP修行スレ NH019便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287935681/l50
【ANA】50000PP修行スレ NH018便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1283618927/
【ANA】50000PP修行スレ NH017便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1277410238/
【ANA】50000PP修行スレ NH016便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1273597841/
【ANA】50000PP修行スレ NH015便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268723237/
【ANA】50000PP修行スレ NH014便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261907300/
【ANA】50000PP修行スレ NH013便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258117572/
【ANA】50000PP修行スレ NH012便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1252155287/
【ANA】50000PP修行スレ NH011便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1244373573/
【ANA】50000PP修行スレ NH010便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1239253551/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行九年目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1231071712/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行八年目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224740663/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行七年目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218002233/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行六年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1214741974/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行五年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212242192/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行四年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1208807333/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行三年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1202822365/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行二年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191035433/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178989967/

＜参考＞

・基本的な事はANAサイトで。
http://www.ana.co.jp/

・ANA便のPP積算シミュレーション
http://www.ana.co.jp/amc/pps/dom_mileage.html
http://www.ana.co.jp/amc/pps/int_mileage.html

・ANA便以外の積算率
http://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/flightmile_tk.html

・国際線(国内線も)の各区間のマイル数検索
http://www.etour.co.jp/mile/mile.php3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178989967/

前回言ってたAIR　CHINAのPPっていくらもらえるだろうか？

>>1乙
最近CTSベースで修行はじめた地方民だけど、直接OKAに飛んでない空港ってなかなか微妙だな、
SINいってもPP1万いかないとかｐｇｒとか思ってた。けど、海外乗り継ぎSPって有効期限長いんだね。
SINかの復路でSIN→NRT→CTS→(次の修行の出発日に)HNDとかKIX　とかってやればいいんだね、
やっと気づいた・・・。
これで次回の修行からは楽しいOKAルートを選択できそうです。

>>4
ANAに加算の場合　Zクラス　125%加算
片道5130　往復10260PP
単価10円超えますが、エーゲ航空に加算の場合は200%加算の為一気に16000越えします。
SIN0日滞在可能なので、エーゲ航空修行行ってきます。

>>6
シンガポール航空のヨーロッパ往復であれば、
一回で20000超えない？

今度プレミアに初めて乗るんだけど、ゲートでくれるピンクの紙に、「プレミアムクラス」とか書かれてる？
出張の時にプレミア代上乗せで払おうと思ってるんだけど、ピンクの紙を出張後提出する義務がありまして・・・。

ＹＥＳ！ 黒地にピンク字（紙の色）で「プレミアムクラス」って印刷されるよー。
プレミアムクラス料金を出張費で請求できるなんて、良い会社だね....

逆だと思うよ。
自腹でプレミアムクラス代を出してPPを稼ぎたいけど、
会社に旅費を請求できるのは普通席分だけで、
プレミアムクラスに搭乗したことがバレるのが困るんじゃないの？

>>9-10
満席でPPしか取れなかったことにしたら大丈夫！

>>7
シンガポール航空だとエーゲ航空への加算率はファーストクラスでも150%、エコノミーなら100%
中国国際航空ならビジネスはZでも200%だからね。20000オーバーは無理じゃない？

ttp://en.aegeanair.com/milesandbonus/program-description/earn-miles/

>>8の流れで
ここの猛者どもに聞きたいのだけど搭乗券でなく
搭乗証明書だとプレミアムクラスや座席番号って
書かれてるんだろうか？

>>12
東京〜シンガポール〜イギリスまたはスペイン線で、
エコノミークラスの100％換算で、往復20000マイル超える様だよ。

出張でプレミアムクラスに当日UGした時は、
半券提出時に「追加費用は自己負担」って感じでコメント付けて出したな。
領収書は普通席分で事前に印刷しておいたから良かったけど。

>>14
おまえも鈍いな。
一方は長時間のエコノミー、一方は中距離のビジネス。
一生エコノミー乗ってろ。

>>14
おお、そうなんだ。
調べてみるよ。ありがとう。

>>16
それはそうだけど、エーゲ航空向けの効率でいけば14の言う通りだろ。
そもそもこのスレの趣旨は修行なんだからその言い方は無いと思うぞ。

Ana のプレミアムポイントをためる目的だったと思うんだが
エーゲ航空に加算して加算率200%....って

なんかワザがあるんかな？
俺の低脳CPU でも理解出来るように誰か解説してくれないか

>>18
永久スタアラ金目指すってのも入ってるんじゃないの？
あ、でもそうすると、アシアナの無期限10万資格マイルも入っちゃうのか

ｵﾇﾇﾒは？http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuPKNBAw.jpg

いまANA2158 OKA-NRTのプレミアムクラスにいます。隣も修行っぽい。京急品川で見たやつだ。

>>12
エーゲ航空のマイルはTier MilesとAward Milesというのがあって、
*Gを取るためにはTier Milesが20000必要（公式HPで確認）。それで、
earn-milesのページを見た奴の解釈では、Tier Milesは1搭乗につき
500〜2000で、国際線ビジネスで最低10回が必要と言ってるぞ。
ttp://moneytec.livedoor.biz/archives/51862414.html
誰か実際に加算したことある奴、フォロー頼む（ここで言っても無理か）。

>>20
沖縄そばばっかり食べてるな。

>>20
自分はちゃんぽん
長崎みたいに麺料理じゃなく、野菜炒めかけ御飯みたいなの

>10
うん、10のとおりです。

>15のように差額分は自腹ってことで、手書きにしようかな。
会計処理がトロイから、ややこしいことすると確認だなんだで、出張費支払いまでに時間が
かかりそうなんだよね。
いろいろと書面を用意しておこう。

>>20>>23>>24
こんなのもあるよ。。。。。。
http://tabitabi2400016.blogspot.com/2011/06/blog-post.html

>>22
その500〜2000マイルは、自社便搭乗の時の獲得Tier Mileだよ。
エーゲ航空は長距離線を持ってないんで、長距離線を持っている、
提携他社とマイル加算条件が違う。

うらやまし〜。ボッキした！
新婚一ヶ月で他の男とハメするって
いけない奥さんですね。
知り合った経緯、容姿など教えて下さい。

社会的地位や資産が劣ってる人が、
一年間がんばって修行してSFCになって、
悦びいさんでラウンジ使ったり、
マイルの特典航空券でファースト使ったりしても
CAやグランドホステスからしてみれば
そいつがペーペーであることは丸わかりであり
周りの人間も、「ああ、小市民が社会見学にやってきたんだな」と冷たい視線を送る。


上級ラウンジやファーストの席に座るなら
せめて他人に見える部分、つまり
スーツ、シューズ、ワイシャツ、時計、バッグ、ボールペンは一流品をそろえておかないとね。

なんかカビ臭い価値観に縛られてるおっさんがいるな

海外修行組は何かトラブルとかないの？
自責他責問わず

>>32
修行じゃないけど、CAのFRA/PEK/HNDでロスバケと、台北発券で戻った時にTPEの税関で止められたぐらい。しばらく普通に会話して帰りのチケット見せて釈放されましたが。

>>6
TPE発CXのCで赤修行した時を思い出して、思わず自分もポチりました。
何回かSIN行ってますが、NHでOKA/TYO/SINをしたこと無い。

>>29のは、至極まっとうな意見だ。
おつむの辞書にTPOの文字が無いやつほど恥を恥とも思わない行動と言動に走り、
それをポリシーとか勘違いし、>>30のような恥ずかしい思い込みをし、
更にはそれを自慢げに語りはじめる。

>>33
小汚い恰好じゃなきゃちょっと金出せば誰でも入れる場所に対してTPOとか言い出す方が滑稽だよ？

>>34
だがそれは貧乏席の積み重ねなんだろ？
そういう発想をする奴らが勝手に敷居を下げてるだけ。

と言う話を修行スレで展開する方がどうかしてるって。
29なんか何しにここを見にきたんだろう。

>>31
もう止めようと思ったトラブルは無い。
そこまで深刻じゃないトラブルは行けば何かしらあるけれど、
大抵は解決するかさせる。

別室送りにされた

荷物を全部開けられて大変だった

>>38
次は透明なビニール袋で小分けにした小麦粉を大量にスーツケースの裏地に詰め込んでいくんだ！

身分不相応な人が無理して修行してSFC入りしても、
あこがれてたときに比べて、あまり良い結果を生まないのは確かだろうね

修行SFC叩きたいやつはこっちでやれ

【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 30年目【NH*G】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307779678/

二度と巣から出てくるな

>>36
他人に不快感を与えるほどの汚い格好の修行僧は残念ながらいるが、
修行僧が全員、他人に不快感を与えるほどの汚い格好をしてるわけではない。
なので修行僧が汚い格好前提って考えはなし。

やはりANAのシンガポール修行が安くてPP貯まるのね
DIA目指そうか悩み中。
AIR　CHINAのビジネスクラスも面白そうだが他にないかな

>>41
後ろめたい気持ちでもあるの？

>>29
ボールペンの一流ｗｗｗ
そりゃ、三菱鉛筆の与圧式インクタンクのに限るな
時計はカシオGショックソーラー電波が旅行用途なら一流だしな
スーツは強撚糸か混紡のしわの回復性がいいのが一流だわな
もっともジャケットやスーツは着ないで持って行くけどな

>>29とかいかにもひきこもりの構ってちゃんじゃん
おまえら相手にするなんて暇人だな

まあ言ってる事は一理あるのかも知れないが、何の目的で来てるのかがさっぱりわからない。
ただ単に他人をこき下ろしたいという自分の欲求を満たす為だけだとしたら、余程のお子様だな。

>>45
それ、自分で面白い考えだとか思ってるならイタイわ
お里が知れる

>>48
いいから消えろ。
荒れるしスレ違いだ。

>>27
じゃあエーゲだと他社便でも20000マイルで*Gって本当かな？

でも実際、必死に修行して、背伸びして上級会員になっても
むなしくないか？

それこそ、貧乏なのに見栄張って、
人に見える部分だけ高いもので着飾る奴に似た哀れさを感じる

自然に上級会員になってました、っていう人間を目指すのが正しい気もする。

>>51
見栄を張るためじゃなく、良いサービスを受けるために
上級会員になるんだぞ？
まさかステータスがあるとか思ってる口？

だから一理はあるって。
それよりも他人の一挙一動が気になって仕方なくて、意味もなく修行スレに来てそんな意見表明をする君にもそれに似た哀れさを感じる？

貧乏なのにブランド財布持ってる知り合いにもいちいちそんな事言って回ってるの？

哀れさを感じる？ →哀れさを感じる

>>52
だが、そのサービスはFFP上のステータスがあるからこそ受けられるのも事実。

航空会社が用意しているステータスは、同じ移動距離に多額の金額を何度も落としてくれる
一部に対して用意されているもの。
そういうやつらは、富裕層とか金持ち（YではなくCなどの移動を許可するビジネス客も）。
多くはマナーもそれなりに身に付けてるしTPOもわきまえている。
それは普段の生活から、そういう場に足を運ぶ機会が多いから。

修行という方法で、その世界を垣間見ることもサービスを受けることができるようにもなった。
だからといって、元からある雰囲気を修行僧の普段のレベルに下げていいというものではない。
制度を利用してやっと入り込めた、お邪魔しているだけなんだから。

「たかが航空会社の休憩室」とか言うやつがいるが、それは残念ながらそいつの考えでしかない。
TPOにあわせた立ち居振る舞いを取ることができないというのは、社会人として問題ある。
金を積んで無理してその世界に入りこんで場の雰囲気を荒らすのは、最低でしかない。

>>55

ゴルフ大会で優勝して打ち上げパーティーにハンバーガーが欲しいと言うような奴のことですね

ブランドものとか何かのレセプションパーティに金を積んでもぐりこんだはいいけど、
パーティの目的とか場の雰囲気とか考えずに普段着で行くようなものだな。

目的がサービスかというと、それも少し違う気はする。

なん十万とさらに相応の時間をかけて、ただ、優先搭乗権やラウンジ使用権とかを買ってるのかというと僕は違う。


ポイントがたまって、聞こえのいいステータスランクアップがどこかゲームみたいで、さらに好きな所に行けて楽しくて。そういう意味ではステータス自体が無意味とも思わない。

ただ、自慢したりするような性格のものでもないかな。他人との比較じゃなくて、純粋にゲームで遊んでる感じ。
やった、レベルアップして、入れなかった所に入れるようになったってね。

カモ客ですね。

>>50
その様だよ。

自分が納得してりゃ、カモでも構わないと思うが。
そもそもカモ葱の鴨だって、自分が鴨であることを後悔なんてしてないだろ？

鴨は、普通にしてりゃなんてことはないただの鳥。
そんな鴨だって、人間に対して害する行動をし始めたら、それは害鳥になる。
害鳥だって自分の欲望にまかせて行動しているだけなんだがな。

人間だったら、どうすることで長くメリットを受け続けられるか考えればわかるはず。
場になじもうとせず自分の欲望を優先して周りに迷惑をかけるようじゃ、駆除されてもしかたなかろう。
迷惑をかけていることを理解しない理解しようとしない直さない、そりゃ叩かれるし嫌われるのも当たり前。
しかもそれをポリシーと勘違いし続けているのは、救いようがないほど頭が悪いってことだ。

飛行機に乗るのが好きだから修行する

だけだろ？
ウンチクは後でいい。

だったらおとなしく他人の目に入らないようこっそり乗るこった。
ラウンジも使わず、PYへのアップやインボラも望まず、
当日プレミアムクラスのアップグレードもせず。

↑
無職乙

趣味を個人の範囲で楽しむなら全く問題ないことだ。
それを超えて他人に迷惑をかけるから叩かれる。
自分がそう思っていなかろうが他人が思えばそうなる。
それが現実。
理解できないのならそれまでの人間、社会的号能力が欠落してる状態。
認められないならそれでもいいが、社会に出てくるべきではない。
それだけのことだ。

選民意識のやつが多いな。

ラウンジに行くとひどいからな。
あれを異常と思わないのはオタ修行僧本人だけ。

個人的にはラウンジやＣで酒飲んで騒いでいる社蓄をなんとかしてほしいが・・

ドメのラウンジならいざしらず、インタラウンジやCで本当にいるか？
インタラウンジで騒いでるのは、どちらかというとオタク連中。
あたりかまわず写真を撮りまくり汚い格好で歩き回りフードに群がってる。
修行をネットで広く公開して煽った馬鹿は死んでほしいわ。

ラウンジで見かけたオタ修行僧とオワタ社蓄

独りでパソコン弄りながら奇声を上げて挙動不審な動きをする、
オタク風ファッションと野球帽のいでたちが何とも気持ち悪い中年

テーブルに乗り切れないほどの酒とつまみを並べて
大声でバカ騒ぎしてる、悪臭漂うスーツ姿のブタオヤジ集団

夜や週末のラウンジは反面教師の巣窟ｗｗｗ

なあ…いい加減修行と関係ないネタはSFC板でやってくれないか？
板のルールも守れない奴がTPOだのマナーだの言っても何の説得力も無いんだが。

>>70
縦へのスルーパスをするがよろし。

確かに飲んだくれ社蓄はインタではあまり居ないか
飲んでるせいかなんだか分からないが、場違いなほど馬鹿デカい声で
会話したりところかまわず携帯で話すのもやめてほしい

中国国際航空のビジネス
SINじゃなくNRT-PEK-KULでも１０万円なんだよなー
修行僧とも遭わずに済むしマジ悩むわ

キモいのがここを読んで増えないなら構わない

>>73
中国での乗り継ぎって、大変だろ。
必ず入国＋出国する必要があるし、
定時性が守られてないし。
本当に乗り継ぎなんて出来るのかな？

板のルールはよくわからんが、
それを盾に受けた指摘を無視するなら、
そういうやつから消えてほしいとは思う。

俺はＳＰＧ厨だから48時間ストップオーバー使って北京で１泊する

>>73
北京〜クアラルンプールの機材だが、中国国際航空が誇るオンボロB757よ。
ビジネスクラスの座席は、ANAのプレミアムエコノミーから電装品を取っ払った様な、
値段と予約クラスだけビジネスクラスで、座ったら泣けてくるぞー。

>>73
機内食激マズだよ

>>79
可塑剤食品とメラミン乳製品を食わせられるのか
日本だと・・・

SINはB777-200/200er
KULはB757か・・・・
値段一緒でいいのかｵｲ

>>22　>>19
エーゲの20000とかって永久*Gなんかな？？
アシアナは無期限だろうけど。

>>81
北京〜シンガポールには、やっぱりエアチャイナが開き直って誇っている、
ズタボロB763も飛ばしているよ。
３クラス制だけど一体何年前の座席スペックだ！と、
嗚咽したくなる上級席。

A330シリーズかジャンボの上級クラスであれば、
ライフラットのビジネスクラスと半個室型のファーストクラス席完備で、
十分満足出来るんだがなあ。

>>82
アシアナって無期限から二年間にかわらなかった？

中国国際航空、ビジネスに３回乗って食事が順番どおりにまともに出てきたことがないんだけど。
メインが出されなかったこともある。
これがチャイナクオリティだ、期待スンナって、中国入国前に思い知らされたよ。

中国のエアラインは国内線の接客の悪さに閉口した経験があるが、インタの上級席でもそうなのか。

ただ、こういう経験はそれ自体が貴重という言い方はある気がするな。

>>76
30分返事が無かったら無視と取るってのはすごいな…チャットじゃあるまいし。

>キモいのがここを読んで増えないなら構わない

つまり君はここを荒らす事が目的って事だね？修行僧の増加を食い止める為に板の機能を麻痺させようと企て、単身で乗り込んできたわけだね。
明らかに荒らし目的の書き込みなので余り酷いようなら通報するからそのつもりで

>板のルールはよくわからんが、
スレタイ及び1の趣旨にそぐわない内容の書き込みは「スレ違い」。
これ2chのルールね。


>住人の皆様
以後スルーでお願いします。

今週はSIN線にしん○う氏は出没していないのか？

お前の発想もかなり怖いな。
麻痺させるとか企てるとか乗り込むとか。

2chのルールに熟知してるなら荒らしの定義もわかるかと思うので、
脅迫じみたことは書くんじゃない。

↑は>>87宛な。

>>87
思うんだけど、>>76は一般論として
ここで挙がっている数々の指摘を無視してラウンジなんかで
修行僧丸出しで他人に不快感を与えることを指しているのであって、
ここでの反応を待っているわけではないのでは？
被害妄想に陥るのは自分に自覚があるからだよ。
悪いと思うなら直せばいいし悪いと思わないなら叩かれるのを覚悟で突き進めばいい。

>91
どうでもいいわ

エアチャイナ行ってくる。
PEK-SINは772に当たるように旅程組んだ。

クアラルンプール、シンガポール、タイ、ベトナムあたりが同一価格みたいだね。
じゃあシンガポール一択だ！！

Priority pass持ってると本当にタダメシ＆タダシャワー出来るから
ホテルいらね。
入国？なにそれｗｗ

スタアラ修行スレとかあったら面白いかも。
最近ANA加算クラス渋すぎるし。

土日修行僧にオヌヌメ

往路
NRT-PEK CA422 A319(恐らくはずれ機材だけど73Pのプレミアムクラス的な席が好きなら当たり）
9:00-11:55

PEK-SIN CA969 772or773
15:35-21:25

復路
SIN-PEK CA970 (CA969の折り返し、772or773)
0:15-06:10

PEK-NRT CA925 738
9:25-13:55

エアチャイナ流行ってるな。
俺もエーゲの*G狙いで乗ってみるかw

>>94
それはいくらで何PP貯まりますか？

>>93-94
国航のB777-200は今年から来年に掛けて、座席の改装を進める話。
B773とあるやつは、今年から来年に掛けて新しく導入した、
B773ERだと思うよ。

旅行会社で売ってる、シンガポール航空利用ヨーロッパ10日間FIXの格安航空券の
予約クラスはＶ？あるいはＨ？

>98
自分で調べたら？

ケチ

>>93,95
自分も参戦します。
羽田発着で翌朝現地発ですが。ゲイランくらい行っててきますか。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110619-00000703-reu-int
「ＵＳエアウェイズの広報担当は「はっきりとしたドレスコード（服装規定）は定めていないが、
安全やほかの乗客の快適な旅を保証するため、乗客には適切な服装を求める」としている。」

>>102
いくらなんでも、おチンチン見せちゃマズいっしょ。

そんなこといったらライフラットシートで寝ているとズリ落ちて
おケツが出そうになるんだけど、それはスルー？

>>104
ああ言えばこう言うの典型ですね。

>>103 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc
>いくらなんでも、おチンチン見せちゃマズいっしょ。

まったく品がないねぇ〜。
コテハン使ってるなら品良くしないと。。。

SIN-DXB-FRA　FRA-DXB-SIN　込み96161円?　どうよこれ？
問題はBookingクラスがようわからんとこ。

何故ドバイを経由？

これってPPは倍にならないよね…？
ダブルマイルらしいが。
ホテルも無料、空港からホテルへのリムジンも無料w

http://www.ana.co.jp/amc/news/etihad1106/

ごめん…今調べたら運賃がお話にならないくらい高かった。
忘れてくれorz

>>109
その手のFCクラス搭乗マイル（資格マイルじゃなくて）の
倍付け２倍付けってキャンペーンは外国航空会社だと
わりかし頻繁にやってる印象がある
（今すぐ他の実例上げろと言われても無理だけど）
スタアラじゃないからスレチだけど、エールフランスなんか
けっこうしょっちゅうやってる

いつも直行便しか乗ってなかったのだけど、今度マイアミに行く事になったのですが、
帰りのシカゴ経由で、シカゴ成田のプレエコアップは、マイアミのＵＡのカウンターで言えば良いんですよね？

いや、シカゴのカウンターかclickチェックインで。

１１月までに仕事関係で、３５０００PP貯まる予定なので、
あと１５０００PP

とりあえず、シンガポール旅行計画した。

あと一回、ヨーロッパかアメリカいけばなんとかなるつもりだけど甘いかな。

OKA-SIN就業で12500PP獲得なのでは？

就業ってw

おれも修行より就業したいわ

>>115
12500PPは、
HND-OKA-NAT-SIN--SIN-NAT-OKA-HND

ですよね。。。。。確かにこの方が効率はよいですね。。。。。

NATってブラジルの空港だぞ

OKA線はPCにアップできるかどうかにかかってるな
アップ出来ればかなり効率良くなるが、非種別Aだと厳しそう

どうでもいいけど、OKAって岡山を連想させるよね。
沖縄はOWAのほうがそれっぽくね？

と思ったら、USAにあるのね、OWA。

>>119
てか
TYO⇔OKAも国際線扱いだと1968PPあるから
7,000円弱支払ってPCアップしても増えるのが492PPだと効率悪くない？

去年みたいにスー割が12,800円で
7,000円支払って、984PP増しだと値打ちがあったけど。

>>120
FUKってFUKUSHIMAだよね？

>>117
就業しなくても修行できる身分の方が恵まれてると思うが・・・

NRTですたね。。。orz
８万＋αでOKなので、これでいきますわ。１２０００PP（＋UP）ゲットしまふ。

>>119
PCアップで
984PP増し、PP単価6,8円でしたね。

勘違いしてた、ごめん。

>>122
FUKは福岡、福島はFKS
これは中々良くできてると思う

>>93
残り2584ポイントどうされますか。
今月末有効期限のeクーポンがありますが、ANA便はさすがにボーナスマイルの分ANAに付けないともったいない気がするので。
夏休みにヨーロッパに行く予定があるので、ミニマムのあるLHとかで経由便4区間+佐賀行きですかねぇ。

既にDIA確定した僧っているの？

>>113
ありがとうございます。

ただ、クリックチェックインで出来ない事ありません？
この前ワシントンＤＣ行った時は、１２時間前ぐらいでオンラインでは、エコしか選べなかったので。
カウンターでは、既にアップされてましたが。
空港によるんですかね。

>>127
去年は４月頭から始めて５月中には、ダイヤモンド確定。
今年は１月頭から始めて５月終わりで、何とか半分。
キャンペーンが無ければ、このくらいかと。

>>129

恵まれた環境にいるのか、社畜としてこき使われまくっているのか。
ビミョーだねえ。
どっち？

こき使われているビミョーな環境という事で。

>>131
たしか、仕事で空港に入れる８９３な稼業なんですよね
去年は２か月弱でDIAですかｗ凄すぎです、キャンペーンのパワーが

で、あの成田空港での意味無い身分証明検査はいつ頃に廃止されんの？

>>127
昨年どうりにGW前にPLT確定。
今持ってる予約分を全部乗って約94.000PPだから8月中〜9月には
DIA行くかな？という感じ。
今年は震災後の仙台経由キャンセルと機材変更（5回）で遅れ気味。
今週末と来週末は修行です。

プレミアムクラスって国際線アドオン発券、プレミアム運賃とプレミアム株優はFクラスになりますが、当日アップは何クラスで加算でしょうか？
アップ元運賃で違うんですしょうか。プレミアム特割はC、アップグレードポイントはOらしいのですが。

２月から始めて３月下旬にＰＬＴ確定。

今はＪＧＣを狙いながらちょろちょろのためまだ、75000PP。


会社にも嫁にもばれない程度でやるのは大変です。
いつも、欠航恐怖との戦い。


震災当日はラウンジにいて、嫁からのＴＥＬにも会社からのＴＥＬにも、バレやしないかとホントに気が気ではなかったです。

>>135
震災当日って金曜午後だろうが、
会社にばれないようにって平日休みの職種？
２ヶ月でプラチナで家族にも勤務先にもばれないって難しそう

>127
DIA確定した、なので現在は鶴のDIA目指し驀進中。

>>135
なんか、凄い修行してる感じだな。逆に緊迫感ありすぎて楽しそうｗ

>135
家族には会社に行くふり、会社には外回りに行くふりしてHND-OKA往復かな？

>>135
お友達と一緒に修行してるんですか？
奥さんにばれてはいけないお友達・・・

>>135
諜報機関の人間みたいだね。

俺は東南アジア出張四回でようやく来月から事前ブロンズ、これに北海道、東南アジア、東南アジアで九月中くらいにプラチナ到達かな。

昔のサラリーマンはサウナや喫茶店なんかでサボっていたが、
今のサラリーマンは、会社サボって修行に行くのか。。。
時代も変わったな。

つうか、
家族には朝「会社に行ってきま〜す」って言って家を出て、
公園で時間を潰していたリストラ社員と一緒だったりしてｗ

>>139
ビンゴです。
機上では仕事したり本をよんだり、充電にあててます。

家計という点では、私が完全に財布握ってて、資金はほとんど証券会社なので嫁は資産残高を知りません。それでできることかもしれません。

専業トレーダーか？
主戦場は株かFXあたりかな

>>144
結構リスキーだねｗ
会社は有給休暇をとって、妻には出張だといって、会社に行く服装ででるくらいにしておいた方がよくねえ？
今のご時勢会社にばれたら最悪クビもあるかもしれないよ。

２２５先物です。
最近あまり儲かってはいないです。基本的に給与所得の範囲での修行です。

金融取引で儲かると航空券代の１０万、２０万なんて屁のように感じる時あるよな
損した時は後悔するけど

俺は225オプションとの兼業だけど、キャッシュと証券口座の資産は完全に別物だと割り切ってる
先の大震災みたいな時に損益が大きく動くと、普段通りの冷静な判断が下せなくなるから、証券口座の金はゲーム上の金と同じように考えてる

修行費用はキャッシュの方から捻出してるので、PP、マイル効率重視

自分もすでにDIA確定済み
今月達成したよ

>>144
ビンゴついでにフライトを詮索すると、995-134か135-136？
133-130や995-132は間隔が短すぎてリスキーだからな

8月からまたサーチャージ値上げかするのか
ttp://ana.ms/lIs3nz

JALに追従ですね。仕方ない。

先月からわかってる燃油上げをいまさら追従とかｗｗ

>>133
125
124
135
138

あたりは使ったように思います。
ただ、単価悪くしても早く稼ぎたかったので、伊丹、福岡の乗り継ぎ便を挟んだり、微妙に前泊したりしてたので、完全に同じ組み合わせというのはやったことがないと思います。

125-124はＣＡが同じでバレバレになってしまうので１回しか使ったことありません。


ちなみに、会社に内緒というのはサボりではなく、一応有給休暇です。ですが、手下共の手間、有給使って修行中と気取られる訳にはいきません。

敢えてバレバレになった方が、機内での待遇が良くなると思うのだが。

そりゃ最初に一言二言、赤っ恥かくような言葉をかけられるが、
それ以外は大切なお客様として飲み物を最初に持ってきてくれたり、
いろいろ気を遣ってくれて、かえっていい思いをするよ。

>>146
有給休暇は労働者の正当な権利なのに、
なんでクビにならなきゃならないんだよ。

ただ、うちのように海外旅行は許可取らなきゃならない。
ってところはその可能性あるだろうね。
だからシンガポール修行は出来なかったり。
もっぱら問題のない国内かな。

家庭の問題は知らない。

なるほど。どちらかというと、頼むから構わないで〜って感じですが、正規料金で搭乗してる修行僧はエアラインからすれば客単価アップさせてくれる上顧客ですね。
堂々とやって一向に構わないんですよね。本来は。

>>157
＞有給休暇は労働者の正当な権利なのに、
＞なんでクビにならなきゃならないんだよ。

ニホンゴヨメマスカ？

有給休暇ではなく、サボって（例えば外回りと称して）修行していると誤解されたものと推察されます。

エコ割サマースペシャルでSIN修行って破壊力半端ないな。
修行をほぼこれだけで済ませて、浮いた金と時間でのんびり
海外旅行を楽しむことにした。

135 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/06/20(月) 23:40:40.60 ID:7ChhHRmSO
会社にも嫁にもばれない程度でやるのは大変です。
いつも、欠航恐怖との戦い。

139 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/06/21(火) 08:35:01.83 ID:r8IULV8X0
>135
家族には会社に行くふり、会社には外回りに行くふりしてHND-OKA往復かな？

144 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/06/21(火) 10:01:25.64 ID:uD78XL4FO [1/5]
>>139
ビンゴです。

146 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 10:38:12.15 ID:msDQN2hq0
>>144
結構リスキーだねｗ
会社は有給休暇をとって、妻には出張だといって、会社に行く服装ででるくらいにしておいた方がよくねえ？
今のご時勢会社にばれたら最悪クビもあるかもしれないよ。

157 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/06/21(火) 22:14:53.63 ID:XGm9s0JC0
>>146
有給休暇は労働者の正当な権利なのに、
なんでクビにならなきゃならないんだよ。



ID:XGm9s0JC0

ID:XGm9s0JC0がバカだということねｗ

明後日からチャイナエアNRT-PEK-SINのエーゲ航空修行行ってくる。
さすがシナクオリティ、Multi cityで北京ストップオーバー48時間以内なら無料で、
作った工程は余裕で超えてるのにチャージかからないぜｗｗｗ

空港カウンターで請求される様子が目に浮かぶ

>>164
エーゲ航空のGOLDカードはクレカ機能付きでしょうか？

>>157
ちゃんと読めよ

>>166
無いねー。

>>161
詳しくお願いします！

エアチャイナエアチャイナうるせーよと思いつつ今週末の日程をポチると
本当に空席あった。１１６，０００円。
しかもSINタッチ可能。。。

とりあえずエーゲ航空のマイレージ登録してみた。
これで今年からスタアラＧダブルホルダーか。楽しみ。

スタアラ系でSINにC往復10万円って、一昨年あったasiana以来だな。

>>169
SIN修行+海外乗継割引スペシャルで検索して出てくる内容を
エコ割サマースペシャルで実行する。PP単価6円台はたまらん。

>>171
滞在制限があった。。

夏休みに行くか。。
空いてんのかな

>>172
SIN-NRTはともかく、今からだとHND-OKAがキツいね。
現地滞在日数増やすとか、日程をゆるめにとれば何とか？

6月下旬のHND-OKAって、機種変更が横行しているね。
日によって微妙に違うけど、例えば6/27だとこんな感じ。

125 74P->772 120 74P->773
131 74P->773 124 74P->772
133 74P->773 130 74P->773
995 772->76P
135 74P->76P 132 74P->773
139 74P->773 136 74P->772

7月からのダイヤに備えて、74Pを集中点検してるのかな？
沖田艦長席で修業、という当てが外れた奴もいそう。

>>165
ストップオーバ1回5,000円です。おいらはNHコードシェアで行きたいね。

>>175
NRT-PEK NH運航便＋PEK-SIN CA便　３５万円

全てCA運航便　１１万円

>>174
74Pは燃費悪いからなるべく飛ばさないようにしてるんじゃ？

保守

PEKはタッチ審査厳しくないの？
あんな国で捕まりたくない。w
Cに乗るとVIPバスにスタアラGプラカード持ったネーチャンがエスコートしてくれたが。

>>179
俺乗る機材C8席しか無いんだ・・。
エスコートされるのかな。

PEKトランジットは成田と一緒。スルー出来るよ。

ストップオーバーもACが推進してる政策だから航空券持ってれば平気。

さて、>>164は無事に北京に着いたかの…。

>>181
明後日・・・

>>170
エーゲ航空って2万でGだっけ？
で今回の旅程で何P貯まるの？

PEKというか中国はトランジットでもスタンプ押されると聞いたのですが
実際押されるのですか？

中国での乗継怖いな
レポよろしく

>>184
2年前の年末は入国とも出国とも違う、六角形のが押されました。

広州で国際線同士で乗り継ぐ時は、
入国審査場の脇に乗り継ぎ審査場みたいなのがあって、
入国しない乗り継ぎ客も、乗り継ぎスタンプ貰った。

>>183
前スレ985,986
16416+web入会ボーナス1000で残り2584

英語のページしか読めませんが、ブルー会員が16000追加でゴールドとありますが、一撃20000オーバーとか、ノーマル会員がブルーになる時のオーバーラン分も最初のフライトから一年以内ならゴールドになるのにカウントされるって読めますか？
また、マイルの有効期限やアカウントの有効期限は分かりましたが、ブルーとかゴールドの維持条件も掲載されてますか？

やっぱり、あの汚いインク押されるのですね
このルートはやめよう

判子はだめだろうけど、インクの問題ならインク持参していけばいい。
「あ、ちょっと　こっち使ってくださいね♪」

>>188
一撃2万オーバーｗ
ワロタ。

>>188
Terms & ConditionsのB. GOLD Cardの5.に書かれてる
「36ヶ月間アカウントにフライトが記録されなければカードはキャンセルされる」
ってやつのことかな。ブルーのほうには見当たらない。
いずれにれよ、資格を取れたらレポ頼む。

>>177
そうだったら、最初から時刻表を74Pじゃない機種にしておいて欲しいな。

>>176
CAの予約画面でNH運行便コードシェアを選んだら10万円を超えてしまった。Ｚクラスの対象便じゃないのね。ガッカリ。

7/9のHND->OKA NH1407、国際線乗継に使おうと思ったら
検索しても出てこない。そんなもの？

修行でPP稼ぎつつA380に乗ってみたい
SQのSIN-SYDとかがいいのかな？
PPいくつ貯まるんだか解らないが

CA926
NRT-PEK　機内より。
タキシング開始したと思ったら貨物機ゾーンにいきなり誘導されて
止まったｗｗｗｗ

北京首都空港悪天候の為17:10まで缶詰だそうだ・・・。
最悪ｗｗｗ

出発前からわかってんならラウンジでゆっくりさせてくれよ・・・。

Yの方では中国人が叫びまくってるし電話してるのか意味不明だし

なぜかコパイが新聞配ってたり荷物出し入れしてたりこき使われてたり
意味不明モード全開だ・・・。

しょっぱなから鼻くじかれたｗ

と思ったら、空気入れ替えるからなのか乗降ドア開けてるしｗ

>>196
タッチできるしCDGでいいんじゃね？

>>197
缶詰じゃなく機内食出せって言いたいよな
今年の欧州豪雪の時は６時間近く空港閉鎖してて
その間に機内食くってさっさと寝てたｗ

>>197
それを言うなら出鼻をくじかれた

>>197
Cクラスのスッチーのラベルはどんなもん？
美女多い？

このスレのおかげで効率よく50000PP到達できた
ありがとう

自分は仕事の関係で休みが連続して取れないので
ドメ専のHND-OKA P株優9往復で取ったわ

NH125→NH124→NH135→NH136
が一番お世話になった路線

>>202
連休取れないようなお方が
PLT取ってど〜すんの？旅に出られるの？

>>196
乗りたいだけならHKG-SINがオススヌ

>>203
ちょっと先だけど10月から異動になる予定でして
そしたら休みも普通に取れるようになるかなー

まぁ盆と正月は元々連休取れてたんで語弊があったらすまん

>>205
ま
一番楽しくない取り方だね。

>>198
CDGもタッチ可能なんですね
SIN-SYDと同じ位のPP単価になるんだ

SIN-SYD 3912mile 1369SGD
SIN-CDG 6659mile 2337SGD

>>204
SIN-HKG 1594mile 729SGD
PP単価考えると効率は少し落ちるけど、
乗ってみたいだけなのでこれが一番いいのかも
修行ルート考えてみます

アドバイスありがとうです。

そいやSDJは7/25に復活予定なんだね。

>>202
その組み合わせって、全部同じCAになったりしない？

>>208
機材、735だけどね。

>>209
東京沖縄2往復なんて乗務は、さすがにないでしょう。

>>209
全部同じCAってことはなかったけど
NH124とNH136で出る餌は全く一緒だったよｗ

>>212
そうそう、同じ匠味を1日2回食べた時は
修行なんだなーと強く感じたよ
修行僧以外じゃそんなん体験しないよな、、、

お前ら香ばしすぎて大好きだ

CA926
チンタオにダイバートされた、、、、、
北京は滑走路閉鎖だと。最悪。。。

あらまｗ
青島で入国して陸路首都へ行くの？
大変ですわね

>>215
ありゃーそんな展開があるとは、、、
ガンガレ

続報まってます

>>215
青島？酒レポよろしく。

今の北京の風速は13mらしい。
気温は23度。天候は雨。

水を差すようで悪いが、週末のOKA修行は危ないね。

インター後のドメ区間っていつから予約をずらせるかわかりますか？

俺は、去年　HND-OKA を同じCAとか同じ匠味とかANAだけとかを避けるために、
往路ANA便、復路JAL便、なんてやって楽しんでた。嫁と二人で。

青島たんは結局どうなった？

そろそろOKA込みの修行はハイリスクだな。

>>207
だったらOKA-TYO-SINにSIN-HKGをくっつけたほうがいいのでは？

昨年A380でNRT-SIN-LHRをやったけど意外と窓際のスペースがでかくて色々物を置けるんだね。

>>197
腕章の線の数見た？
１本か２本なら彼はコーパイじゃなくて、
客室乗務員だよ。

>>223
台風のこと？

まだチンタオだお！
飛ぶ気配ないお！！！みんなタラップに出たりぎゃれーで
うろうろしたり適当に遊んでます。

>>227
やすみたりるん？
会社大丈夫なん？

>>227
乙です。
北京ストップオーバーしてるとはいえ先が思いやられますね。
自分の旅程は往路4時間半、復路2時間のトランジットですが、こんな時期に内陸なのに雨で閉鎖って不安になります

>>227
多少のトラブルは楽しむぐらいが丁度良いよ。

今夜の北京は雷が酷いそうな。

>>226
今年はもう連発っぽいしね。

俺は7/2-4なんだよなぁ…

OKA絡めたSIN修行が台風で破綻したらすげえ笑えるな。
って俺は7/4-7/11ｶﾞｸﾌﾞﾙ

やっとチンタオ離陸予定。修行ルート破綻したから北京でリルートしてもらうお。

>>233
長いね
夏休み？
どんなルート？

>>232
呑気にこれから7/1-3でSINタッチ仕込もうと考えてた。
日曜日のOKA-HNDが海外乗継割では
もう一杯で予約取れなかったから諦めたんだが、
台風の影響ありそうだな。。。

>>234
今夜のシンガポール行き夜行便へ乗り継ぐ積もりだったのかい。
もしそうなら、明朝のシンガポール航空便に振り替えてもらうよう、
頑張って交渉しなされ。

>>232
私は7/2,3
土日休みで、月曜は普通に出勤しないといけないんですか…

>>234
北京から帰るといったら差額を追加で要求されそうですが、レポよろ

>>224
アッパーの窓側の席がいいのかな？

エコ割サマスペでSIN修行に
SQのDIN-HKGタッチで
時間もなんとかなりそう。
FLEXIだとEクラスだしPPも100%かな？

ただ夏場はもうSINタッチの予約が
上手く取れなくて9月以降になりそう

>>234
書き込みが無くて心配だな。
取調べ室で尋問でも受けているのか。
うまく振り替えて貰っても、運賃クラスには気をつけた方がいいかもな...PP修行では無くなるし。

しかし、本当の意味での修行になっちまったか。

>>240
ホテル着いてますｗｗｗ

もう交渉めんどくさいからそのままホテル直行しちゃった。。

お、書き込める。
すごいすごい。
エアチャイナのCは想像以上にサービスが良くてびっくりしました。
スリッパを袋から出して履かせてくれたりとか、そのあたりからすごいと思った。

1番つらかったのは737に10時間近く乗っていた事だけｗｗ

>>241
振り替え交渉は着いて直ぐにやって、次の便を確定させないと。
時間が経てば経つほど、振り替え側に不利な代替案提示され易い可能性があるよ。

>>243
北京での日程を縮めて所定のルートで行くようにします。
すいません、、いろいろ助言。。

明日は予定なくなった分天津に、350km運転のCRHでも乗りに行こうかと
思ってました。
今月で300km超える運転は最後だと言うので。

>>239
アッパーの窓際だったかな。
1Fと2F両方のったんだよね。

Eクラスは100%加算だよ。
SQのWebにある一番高いPEXがEクラスになるはず。

( ´ｗ｀) Ｅクラスは100％積算で、そりゃイーわ。ﾅﾝﾁﾃ

>>245
サマスペのSINタッチならSQ856-SQ861で
HKGタッチを挟むのごよいかなと考え中。
Eクラスで100%だとこれだけで往復で3988PP
OKAの当日UGも出来ると全部で20,432PPになるのか。

そして今頃、気がついたんだけど
7月からSQってSIN-NRT-LAXにA380就航で
SQ11/SQ12にA380-800復帰するんだね。

こっちのSIN-NRTは98,600JPYとEクラスは
往復で7424PPとPP単価は良くないが、これもありかな

>>235
夏休みなので修行ルートをのんびり飛ぶよ。
HND-OKA-NRT-SIN-NRT-OKA-HND
安上がりだしマイルもPPもガッツリ溜まってｳﾏｰ
の予定だが台風は勘弁ー、マジ勘弁ー

>>244
CRHは是非1車両目がオススメ。

>>249
1等になるのかな。
どっちにせよ値段安いし天津に興味は無く折り返しする予定だから乗ってみよう。

>>250
特等座があります。北京からは10元増し。ガラス張りの運転席がしびれます。南駅は空港並にデカいので余裕をもってお出かけください。

>>250
今チケット見たら30元増しだった。失礼。

ここはいつから北京観光指南スレになったんだｗ？

>>196
どーせならNRT-SIN-LHRがいいんでない？
２００００ｐｐ越えるし

それきっとPP効率はいいんだろうけど、ヘトヘトになりそうｗ

>>242
ウエルカムドリンクはあるの？

>>254
日本発はミニマムステイがなぁ

スレ違いでしたら無視してください。
国内線に乗る機会はなく、エコ割などの安いエコノミーばかり乗っているため
毎年アップグレードポイントを使う事がありません。
マイルに換えるキャンペーンで利用する以外に、誰かにあげるとか有効な使い方はないものでしょうか？

特典利用者登録して同居の家族にドメ搭乗時のPCアップグレードで使ってもらうとか
家族もドメは使わないなら無理かな

>>257
スレ違い

該当スレへどうぞ

>>254
まさに修行ぽい距離だねw

>>257
っ ブッキングクラス:H

臨時便飛ぶとTYO-OKA往復が楽に組めたりするね。NH1409は神。

>>256
そっかぁ、ミニマムステイまでは考えなかった。
去年、旅行がてらそのルートで４区間オールA380でやっつけたのでちょーどいいかと。
今は機材変わっちゃってできないかもだけど。

>>263
それで、あえて起点をICNにするためにソウルまで行くのもまた修行かとｗ

だれか羽田でサマンサタバサの生足撮ってこいよ。
待ち時間を有益に過ごそうぜ。

>>247
それでもいけそうね。
一発20000PP超えるならNRT-SIN-LHRと同じ感じだね。
もっとも単価は違うだろうけど。
A380とはちょっと違うが、SQ絡みで
CMB-SIN-HND/NRT-LAX-NRT/HND-SIN-CMB（SQ：Eクラス - 約168,549円)
こんなのがあった。かつてブームだった？CMB発券ｗ
Eクラスだと365日OPENチケットらしい。

>>266

確かに1発20,000PP超えだし同じかもね
乗換える労力が少ない分効率が落ちるけど

全部A380で行くとトランジットの都合で
往路は30時間超えとかでて笑ったw

海外発券使いこなせないとやっぱ
楽しい修行ルートでてこないねぇ
CMB発券やってみたいw
まだそんなすごいのあるのかな

>>267
往路30時間はそれだけで旅行だなｗ
海外発券と国内発券を使いこなせれば楽しく効率よくいけるかもしれないね。
今ドルが安いからアメリカ発券もいいのかもしれないね。
UA/COを使ってのドルランとか？

>>242
普通にありました。
普通すぎてびっくりしましたｗｗ
乗ったらふて寝する事決め込んでいたので、まさかサービスを楽しめるレベルだとは
思ってなかったす。
きちんと、シャンパン・オレンジジュース・アップルジュース、赤・白ワインを
トレイに乗せて。

738だから乗客最大でも8人しか居ないのに・・・。

>>268
アメリカ国内線逆「へ」の字型修行いいと思う。

NYC-IAH-SEAとか。
稼がせてもらったなぁ、このルートで。
今じゃContinentalでもボーナス溜まるから羨ましい。

121便、羽田へ引き返す可能性ありだって。

>>270
kwsk

チケットにNH＊Gとつけたいのだが、
まだステータスカードが届いていない

この場合、マイルカードを見せれば
会員番号でゴールドと
わかってくれないの？

ANA 121 06:05 06:14 出発済み 台風のため東京(羽田)空港へ引き返すこともございます*
ANA 123 06:10 06:22 出発済み 台風のため、東京羽田空港へ引き返すこともございます。
ANA 991 06:20 06:43 出発済み 台風のため東京(羽田)空港へ引き返すこともございます*
ANA 125 07:45 07:45 出発予定 台風のため天候調査中です*

沖縄は暴風域に入ってないからまあ大丈夫ジャマイカ

空席待ち整理券発行状況
A 6 14
S 1 6
B 3 5
C 0 5
当日UPの狙えない季節がやってまいりました

Aでかつ相当早めに入れないと無理だな

>>272
ANA便なら自動でついてない?
PLT前の予約なら電話してステータス変えてもらえ。

>>277
スタアら他社なんです
どうしようかな
自己満足と言われればそれまでだが
これこそが僧の醍醐味！

>>278
他社の会員情報(個人情報)を共有しているとは思えない。
ステータスのある他社経由で購入するか、カード到着まで
待つしかないんじゃまいか？

>>278
俺がNH*Sになったばかりの頃、カード到着前にLHに乗ったらCSR上には
もうNH*Sが表示されているといって搭乗券にもNH*Sが印字されて出てきました。
ということで会員種別情報はスタアラ内では共有されている可能性が高いと思われ
ます。

121便降りました。すげー。風はすごいけど、意外に視界は良好。羽田に戻らなくて良かった。成田に行くけど。

>>281ｦﾒ
ビーフコンソメ噴いた

>>280
昔、SINのトランジットカウンターで発券してもらうときに印字されなかったので
理由を訊いたら出力する機器によると言われた。

ホントかな。

>>275
これの意味がわからない・・・
ＳＡＢＣって？
数字は枠と待ち？

>>284
ttp://www.ana.co.jp/dom/checkin/service/vacant.html
をひととおり頭に入れてから
ttps://aswbe-d.ana.co.jp/9Eile48/rsvp/dyc/waitSeatSearchStart.do
で適当な路線を検索してみるとわかる。

>>278
ANAの自分の予約画面を開く→マイレージの画面を開く
→他社を選択し、FFPの番号を入れる。

これで*Gなら勝手に認識される。

>>279
*G *S程度なら共有されます。会員番号で引っ張れるみたい。

>>285
なるほどな
国内ってあまり興味なかったから見てなかった
って、ＤＩＡも☆銀も同格なのか

俺もようやくＤＩＡ大僧正解脱
4月から2カ月で達成だな
全て正規運賃で羽田→那覇→羽田→千歳→羽田を5往復
後はソフトボール観戦で全国飛んだ
結構早く達成したから今度はJALでやってみよう
7月〜9月まで4連休がずっとあったはずだったが
生産が回復見込みなんで取り消しになったので
予定が大幅に変わるが、仕方がない

さて、>>244は無事にシンガポールへ…。

>>287
同じAだけどA内でさらに優先順位があるとかないとか

結局石垣便は欠航なしだったね
島でも雨は瞬間的
日差しさえあった

那覇の方が風雨すごかった

>290
ない。
JALのように、DIAだけ別にしてくれればかなり違うのだけど。
(JALはDIAとプレミアがS、サファイアとクリスタル、平JGCがA、アップグレード専用種別はなし)

>>291
那覇のSIGで着陸の様子を眺めてました。故障した飛行機がヨレヨレで着陸しているような感じで、事故がなかったのが不思議なくらいでした。

OKA−NRTの2158便のPC席にかわいい女性発見。
…902便でも見かけました…同業者でした。

やっぱりこの会社で有償Ｃ修行はアホらしいかなぁ
他社でやろう

羽田なう
那覇羽田スカイマーク1万円が取れたので、エーゲ航空に付ける分プレミアム株優修行。帰りのがよかったけど、当日アップはクラスが分からんとマイレージセンターが言うので、再確認する時間がなくクラスFでないと意味ないので。
しかし、搭乗口前にいると自分がプレミアムクラス最後の1席のはずなのに空席待ち呼び出しの嵐…。

>>295
スカイマークを取る意味がわからないのだが

>>296
株優が1枚しか残ってなかったとか。

>>294
海外発券でもダメ？

>>296
ANAは解脱済。
エーゲ航空はシンガポールに行くとweb登録ボーナスを合わせて、残り2583。
HND/OKA983マイル×Fクラス300%で達成。
まぁ、>>297さんの言われるとおり、株優な一枚しかなかったのもありますが。
艦長席でずっとCAに絡んでたのと、人がmanaca買ってるところ振り向いてまで、カードじゃ買えないと吠えた俺なんか6枚買ったとよく分からん自慢をしてたおさーんが居た。結局空席３席、乗らないなら予約流せよ…。

>>298
今月いっぱいは株優のカラ予約が効くからな
しかし、エーゲ航空につける場合、国内線でPC使うメリット少なくないか？

>>299
おらもそうおもう
国内線株優プレミアムクラスって
エーゲに３００％本当に付くの？

>>298さんの人柱レポに期待！

>>299-300
エーゲ航空の加算率にANAの場合は国内線と国際線の区別が無い。
マイレージクラブ会員国内線予約に確認したところ、プレミアム運賃とプレミアム株優運賃はFクラスで加算。(因みにプレミアム特割はC)
よって、エーゲ航空側はFクラスで984飛んだと通知されれば、300%加算と判断したけど、そんなに人柱かしら？

何日か後には分かるからレポします。
タッチも勿体無いのでゆいレールに乗りましたが、首里まで行ってリターン。波布食堂やってないから、ジャッキーでステーキにしようかな。

>>298さん乙
ジャッキーいいね！
俺なら首里であやぐ食堂の天ぷら定食だが。

>>298
加算処理は早かった？

>>305
エアチャイナは来週の予定です。
行きの北京でブルー、完走してゴールドのはずですが、ちゃんと加算されてもブルーカード飛ばされるかも。

保守

昨日HND発151、今日SIN発112に乗ってきました。

>>308
シンドウ○さんに遭遇した？

>>309
伏字になってないｗ

>>310
あのクズをかばう必要など微塵もないな。

神童さん？

>>309
SINって前後のOKAがウマーだと思うけど、この人乗らないの？

>>310
ｱﾘｬｗ

>>313
カジノが目的なのかな？

test

お、書き込めてる。
エアチャイナ修行中、旅も折り返し地点にきました。

これからSIN-PEK-NRT。
ただ今T3のシルバークリスラウンジ。
まさかDIAカード到達するより早くこんなクソみたい楽々修行で入れるとは
思ってもいなかったｗｗｗ

PEK-SINは3時間遅れのせいでSQに振り替え、フラットベッドのビジネスクラスに
乗れるわ、なんかもういいことづくめ・・。

>>308
NH111だったら、AKB48のメンバー達に遭遇していたのにね（笑）

うん、空いてる時間ならスタアラ他社のビジネスでも入れちゃう
＞T3のシルバークリス

>>318
今めちゃ混みですよ。

食事ゾーン以外椅子空いてないです。
日本人でTWG紅茶のティーバッグ10個位ぱくってるババアがいました。
最低。。

お、starhubのアドレスじゃん。
SQビジネス裏山

>>316
これ、北京〜シンガポールは最初からエアチャイナの遅れ狙いなら、
かなりオイシイ路線になるね。

>>319
SQでなくても入れるのけ
CAカウンターでT3のシルバークリスへのインビもらえたの？

>>321
相当ごねたけどｗｗｗ
同じ便で、SIN乗り継ぎの人が大勢振り替えでてたんですが、Cだったからなのか、
最終目的地がSINだったからなのかわかりませんがかなりめんどくさかったっす。。

YはACからの振り替えであふれてた感じ。
Cも満席、Fは1名だけ。

初めてSQ乗れておのぼりさん状態でしたが飛行機がまったく別物ですね・・。
トイレも内装も全てが・・。
そしてギャレーの広さに驚きました。
CAはANA以上にせかせか動き回って逆に落ち着かなかったなぁ。

>>322
もらえてないですが、Star allianceのページのラウンジ検索で一覧に
表示されるので突撃したらあっさりと入れた。
バーコードスキャンでだめで手入力してた。

C利用でも、ANAのステータス選択すると逆に入れなくなる表示になります。
結構いい加減なページ。

日本人の「相当ごねた」は中国人の「何も言わなかった」相当だな。

>>322
UA以外はCなら入れるはず。T2,T3どちらに行っても構わない。
極端な話、DIAならYでもT2, T3ともOKじゃなかったっけ？

>>325
ありがとう。涙が出そう。

エアチャイナはCAのレベルは高いのに空港スタッフがクソすぎ
権限無いから無理、引継ぎもしないよの繰り返し。

Duty counterの所でも一緒。
その後チケット購入の所でもめて、権限のある人にあたって一発OK.
搭乗締め切りギリギリになったから、結局最終的にSQのボーディングゲートまで
お見送りしてくれた。

>>322
インビテーション指定ラウンジじゃなくても素知らぬ顔して行ってみるがよろし
Yならさすがに遠慮すべきだがw

>>323
つまり北京⇒シンガポールのエアチャイナ便が３時間超遅れて、
あまり使えない北京空港の係員に掛け合った結果、何とかシンガポール航空の
振り替えを受けたという事ね。

>>327
あなた
どんな仕事してるの？
そんな休み取れてうらやましいよ

>>327
よくわかる。中国人にゴネるのは本当に疲れる。

というおいらもポチってしまった。
そんなハードネゴはできないなー。どうしよう。

>>326>>326>>328
なるほど
C利用の時に試してみます、だめならすぐあきらめて

>>327
パイオニアな体験記でしたね、無事帰国することを祈っております
CRHは如何でしたか？

>>327乙です
貴重な経験だねー、激しく参考になる。

>>327
乙です。
来週、突撃する身としてはありがたいレポです。後はどれぐらいで加算されるかですね。
カウンターでエーゲ航空ってすぐ認識しました？羽田19番では2レターメモっておいて正解でした。
帰りはトラブルが無いといいですね。

>>327
乙です。
無事に帰ってきてくださいませ
乗ってみたくなってきたわー

PEKラウンジより。
行きも帰りも個室の新しいラウンジ発見できなかった・・。
CAスタッフにきいてもんなもんないって言われるし。最低すぎ・・。

「休み取れない」「休む=たいした仕事してない」って言う人って、
情報共有とかちゃんとしてなくて、おそらくクビにならないよう、
あまり自分の仕事の内容を開示してない人だね

>>337
それは言い過ぎだと思うが、人に仕事を任せるのが下手な人って多いね。

>>308
お会いしていたかもしれませんね。修行僧の匂いがありました。（笑）

>>338
同感、トラブルがあったら、いつでも電話かメールをしてコイと言って
海外に遊びに行くよ。
だだ、上海、台北などは機外に出てから電話出来るけど、バンコク、
シンガポールだと、機外に出れる頃には事実上、当日の業務は
終わっている。
１６時間ぐらいの滞在でも、ナイトライフを中心に楽しむことが出来るな

休み取ってる人間に連絡とらなくても仕事がちゃんとまわる体制にしておく、
ってのは重要だね。修行をきっかけに仕事のしかたを見なおして、SFCを存分
に活用できるよう足元を固める、なんてのも悪くないね。
おいらは昔から有給使い切るポリシーなので、何の面倒もなかったけど。

>>323
たった3時間の遅れなのに、ZPEX自社便を他社に振り替えてくれるとか、
信じられないほどの対応だ。
協定運賃ならば分かるんだけど。

やっと47444ポイントまで来た。
ハワイとシンガポールへの家族旅行と大阪出張で貯め続け、来月の出張で解脱。長かった。。

成田に着きました。
1時間以上遅れましたｗ
今回はドアクローズしてからスポットアウトに1時間以上かかりました・・。
どうなってんだ北京の空港って。。

>>341
その3時間の遅れのせいで、SIN→各方面の乗り継ぎが失敗する人続出だったようで
AC便→SQ便への振替対応を行ってました。
自分は最終目的地がSINでしたがその中にうまくのっかれたと言うのでしょうか。

15:15出発なのにBording time[17:00]との印刷。
チェックインカウンターの嬢も見てみぬふりしてるのか何も遅れの告知無しで
ばいばいされたしなぁ。
こっちから言うまで何も言わず。
ほんとふざけてる。

>>343
まだ乗せてやってあげてる意識が強いんだな
昔は航空機利用って党・政府幹部優先だったしな
鉄道のるのも長距離は超大変だったし、窓口ではメイヨーの連発だしｗ

>>343

おかえり〜　無事でなりより。
SQのﾌﾗｯﾄは、CAの対応の悪さをﾌｫﾛｰする感じになったみたいだね。

後はｴｰｹﾞの結果ﾀﾞﾖﾅｰ。
webでちゃんとﾏｲﾙ付いてる??
CAがちゃんと処理してるか、かなり心配なんだけど。
特にSQ振替になった部分。

AC=エアカナダ
CA=中国国際航空（民航）

>>344
空港スタッフはずばりその通り。
しかし搭乗すると、アテンダントの気配り度、サービス精神はなんら日本と変わりません。
まあ、目に見えないところではおしゃべりだったり新聞読んだりですがｗ
別にんなこと気にもしないので。
しかも、SIN-PEKはロクシタンのアメニティキットまで配られ、
深夜便なのでいつご飯にするか好きな時間を聞いてくれるし
なに不自由無い旅でしたお。
772のCはスーパーシートに長時間乗る感じ。プレミアムクラスではないっす。
スーパーシートです。
>>345
CAのチケットにはA3********で印字されていますが、実際乗ったのはSQと言う事で
危ないのですぐにaegean airの方に事後登録申請かけておきました。
もし、帰路のマイレージが先に加算されていたら、CAに問い合わせしようと思っています。


あと、C往復10万円運賃はNRT-PEK-SIN/KUL/BKK9月位まで表示されるようになりました。
人乗ってないのかな・・。

>>347
それで何PP貯まるの？

今週急に土日休みになった、どないしよう？
ANAシンガポール修行が無難か？

SIN修行が無難、って発想がすでにｗ

無難って書き方間違ったか、ごめんね
DIA目指しているので後4万PPです

明日、ANAがストかもだって。国内線。
前々から修行の予定を組んでいて、欠航にあったら悲惨だね。

>>352
むしろOpenにして貰うように言えるから助かるんだけどなぁ。

今朝のOKA-HNDで解脱しますた。
３月から開始してわりと短期で取得できました。

来月からPLT体験なんだけどその前に事前サービスが始まるのでなんだか…
それとPEK経由でCクラス修行があと数ヶ月前にあったらやってみたかったです。
BRZでNRT⇔SINのYがほぼ満席でインボラ期待したけど無かったのも残念でした。

以上、チラ裏的な解脱の弁。

>>351
いやいや、このスレ的には正しいでしょｗ
さっき検索してみたけど今から土日でSINタッチは
前後のOKA往復を捨てないと厳しそうだな。
DIAはさすがに根性が要るね、健闘を祈る。

>>350

OKAのないSINタッチはあまり意味ないよな。
OKA分が美味しいから。
来月からはPC空席待ちももう落ちてこないだろうな。
ということで、美味しいSINタッチはそろそろ終了。
9月には海外乗継割引スペシャルも終りか。
ごちそうさま。

>>343
お疲れ様でした。
普通に行けばビジネス楽チン修行でなんの問題もないはずなんですが、後は無事加算される事を願っています。

>>348
>>6

>>351
ANAの50000PPが問題ないなら、単価は上がりますが一回ぐらいネタ作りにいかがですか？

>>343
PPがどれだけ貯まったのか報告待ってます。

無理にタッチ修行しなくても、前後伸ばせばまだまだ日程組めるよね。
おいらはシンガポール２泊＋沖縄１泊の修行2回に仕事の出張で
10月にプラチナ到達予定。

>>357
本当に疲れた・・。
シンガポール国内の鉄道線が廃線になるので乗りに行ってきたのですが
帰り道JB-SINの出入国にバスを利用したせいで２時間以上要したり最悪な状況でした。

>>358
まだNRT-PEKの2626しか加算されてませんね。


他にPEK-SIN修行される方へ。
SINで確認しましたが、ACは出発２４時間前からアーリーチェックイン可能です。
アーリーチェックインカウンターでもおｋですが、Cの場合はSATSプレミアチェックインカウンターで大丈夫です。
チェックインだけ先に、荷物は後から預けてももちろん大丈夫だし
中に入ればラウンジなり休憩なりなんでもあるので行動予定が立てやすくなると思います。

24時間シルバークリスラウンジに居れたりとかも・・・。考えたけど止めました。
おとなしくクラウンプラザに泊まりました。

CAのビジネスですよね？正確なPP気になります。
少し狙ってますが乗り継ぎがいろんな意味で怖いです
SINタッチ修行今10万近いんだね、この間まで8万きってたのに

2626というのは片道分ですよね。ということは区間マイルの2倍積算ということですか。すげー。

>>360
JBまで行ってきたんですね。

アーリーチェックイン出来るんですね。ゲイラン泊翌朝便なので、少しはゆっくり出来るよう到着時に使いたいと思います。
行きの北京行きが付いた都言うことは他社加算でも一週間以内ですね。順調に付いて欲しいものですが。

SATSプレミアチェックインって＊GのYじゃダメなの？

>>358
>343さんはエーゲにマイルを付けるからANAのPPは付かないのでは？
エーゲのマイルがどのくらい付くかだな、全区間漏れなくZクラスの２００％

>>364
だめ
キャリアによるかもしれないが、少なくともANAはCのみ

>>360
やはりエーゲ航空のMiles ＆ Bonusでの提携会社積算は、
予約クラスによる実飛行マイルの計算だったんだね。

>>364
だいじょーび。

>>367
ほっと一息です。
エーゲ航空、アジア域内リワード、片道12500往復で取れる様なので
これかなり使い勝手いいのかもしれません。

成田発ジャカルタしかり、シンガポールしかり・・・。

出張で20,000PPまできた。ここから修行を検討します。
ＳＩＮタッチ１回＋東阪出張往復で達成するか・・・
話題に出てるエアーチャイナＣ興味あり
詳細まとめて欲しいです
他にお勧めないかな？

>>369
海外発券のTGのCはどれもオススメですが、日数がある程度必要。。
レートがおいしい時は、一昨年はSIN〜BKK〜TPEのCで10万切ってた。

369　は大阪ベースです

>>360
AC・・・エア・カナダ
CA・・・エア・チャイナ

気をつけてね。

SIN修行に飽きた誰かが、AirCHINAのビジネスクラスを利用し、北京経由シンガポールの
ルートを見つけた。
通常なら２０〜３０万する所だが、ベースフェア10万ぽっきり。コミコミ116,000円。

加算クラスがZの為、ANAに積算すると約1万ちょいPPが貯まる。
PP単価10円程度だが、Cの為楽できるのが特徴。

しかし、エーゲ航空にマイレージを積算する事により、Zクラス加算200%となり
一気に16000ポイント超え。
エーゲ航空は新規マイレージ入会者に対し1000ポイント付与される為、
一気に17000オーバーとなる。。
残り3000ポイント弱（マイル）を加算するだけで半永久スターアライアンスゴールドを
ゲットできてしまうのだ。

大阪や札幌発着でも運賃出るよ。

>>372
度々すいませんｗｗｗ
CAです。。

>>371
漢は黙って、関空〜北京〜シンガポールのエアチャイナＺクラス117000円。

約116000円運賃が利用可能な空港調べてみた。
東京　成田
大阪　関西
名古屋　中部
札幌　千歳

若干積算マイル数は変わります。
ANA修行であと10000程度欲しい、楽したい！方と、エーゲ航空*Gを新規に
欲しい方にオススメ。

>>373
詳しくありがとう。いまＡＣのＨＰとにらめっこしてる。
１泊２日でＣ修行できるの有り難い。
質問ですがNRT-PEK間、
片道　基本マイル1313*C1.25+400=2041PP
でＯＫですか？
前の方で2626PPという記述があるのですが・・・

>>377
2626は、エーゲ航空に加算した場合、200%加算となる為。
ANAに加算した場合は区間マイル1313*1.25=1642PPとなります。

って書いてて調べてたんだけど、これZだから400の搭乗ポイント対象になるじゃん・・。

NRT-PEK 2042だ・・・。

てことは、4回だから1600PP増しかよ　

計算し直し！ANAに加算した場合

NRT-PEK 距離加算 1642 +搭乗400=2042
PEK-SIN 距離加算 3489 +搭乗400=3889

往復で　11862PP
116000円で買えた場合、単価10円切りますね。。

これで合ってるかな。

>>366.367
どっちですかww

>>378
即答ありがとう。
NRT-PEK 1,642PP
PEK-SIN 3,889PP
往復11,862PP
NRT-OKA-NRT-SIN往復よりも費用+20,000ですが
体力と台風リスク考えれば個人的にAC修行がよさそう
ちょうど８月末までの中国マルチ査証もあるし７月末実施で検討進めます。
残り20,000PPなのでまずは半分消化します。
ありがとう！

だからCAだってば。

>>382　失礼！

>>380
おれも気になって調べていたのだが、hage厨氏は間違いみたい
>366氏が正解みたいよ
ビジネスクラス客対象で時間制限ありだわ
https://www.ana.co.jp/int/airinfo/guide/sin/airport.html

>>381
北京空港の霧とCAの遅延リスクに十分注意してね。

>>373
そういえば、ストップオーバーの追加料金は請求されたの？

>>380
ttps://www.ana.co.jp/int/airinfo/guide/sin/airport.html
＜対象となるお客様＞ビジネスクラスをご利用のお客様

ttp://www.changiairport.com/our-business/airport-news/new-premium
First and business class passengers can now enjoy a higher level of comfort and luxury during check-in at Singapore Changi Airport Terminal 2.

>>386
SQへの振り替えでドタバタしてたんでそれどころじゃなかったです。
結果から言うと請求はされませんでしたが。。

higher level of comfort and luxury during check-in って書いてるけど
チェックインにラグジュアリーとかどんだけの事望んでるんだよって思うｗｗｗ
ただ座るだけじゃないか・・・。

>>384.387
トントン

>>389
ホントにただ座るだけ
イミグレも一般客と一緒
メリットといえば、早朝からチェックインができることくらいだよ

>>384
２タミ移ってから運用が変わってたんだね…。

>>391
冷蔵庫の中に水とジュース入ってなかった？

>>393
冷蔵庫？？
と思ったらT2の話でしたか>>392
391はT1のSATSの話です

北京で訳もわからず入管職員にどっかに連行されたりしないように
せいぜい祈っておけよｗ
いきなり死刑とかなりかねんぞ

>>347
エアチャイナのB772は、2013年までに座席の改装を済ませるって。

ギリシアが国家破綻した場合でもエーゲ航空は生茸るのだろうか？

CA修行楽しそう。
KULあたりいいと思う。10月くらいまでみれるけど、結構売れちゃってるね。

>>397
エーゲ航空は穴みたいな完全民間だから大丈夫だろ
オリンピック航空はやばいかも

>>395
ぜんぜんそんな雰囲気じゃなかったけど。

>>396
完全にPEK-SINはSQに軍配が上がります。
この路線に限らずSQと被る各路線に言える事ですが。
２−３−２で、座席は悪いけど真ん中の３席占有して使えたんで楽チンだった。

>>373
> 残り3000ポイント弱（マイル）を加算するだけで半永久スターアライアンスゴールドを

これって半永久かどうか確定してないんじゃなかったっけ？

>>401
そんな事言ったらSFCもUAミリオンもアシアナミリオンも、半永久じゃなくなるｗ。
今の制度である限り“半永久”っつー事では。

>>402
おまえ全然わかってねーよ。

geri厨さんをいじめるとスレが過疎るｗ

Skytrax2011でKULのイミグレがNo.1になってるけど
俺は絶対に認めない。

>>405
Skytraxの調査もちょっと補正入ったとこもあるからねえ。
中国国際航空と中国南方航空が、JAL・ANAと同じ４つ星貰ったり、
海南航空が５つ星に上がってたりとか。

>>405
あなた様がお認めにならないならKULのイミグレNo.1は無意味ですね。

北京のスタアララウンジはまさにカードラウンジ。w
出張で両替しすぎて余った1万元消化したいが買うもんないな。

>>408
仮眠室があるのがイイ。
落ち着かないけどｗ

五年前、対馬で修行した。
ただいま、無になる事が出来ず、アジアン娘の
ナンパ旅、
現在24000余り、夏にTGでバンコク経由ハノイ旅
やはり、スケベ男に修行は、必要か？(#^.^#)

リア充は逝け

ANA JCBカード プレミアム って出たんだけどどうなんでしょうかね？
年会費\73,500で継続ボーナスマイル\10,000って。
あまりコストパフォーマンス良いとは思えないんだが・・・。

SFC-Gと比べるとコスパ悪すぎ
穴雨金と同じく修行用カードだな

修行中にANAラウンジとか使うためのカードでしょ
解脱したら用無し

>>412
既にそういうのを気にしない人のためのカードな。

まあここに書く内容じゃないが・・。
Edy l AUってサービスが始まるそうで、auのキャリア決済でedyチャージが
可能になるそうだ。
そうすると、携帯代金のまとめて支払いでクレジットカードで落とせるから、間接的に
edyクレジットチャージの復活だな。
au始まったな

auは底辺キャリア

Edyは底辺電子マネー

Edyが底辺電子マネーなら他の電子マネーはブラックホールから
抜け出せないレベルだな。

https://www.ana.co.jp/amc/promo/jcb_premium/index.html
このJCBプレミアムのラウンジ紹介画面
「国内線利用」って書いてるけど写真は羽田国際線のラウンジじゃまいか・・・。

ヒドス

>>418
事実だとしたら行政指導レベルだな。ANAは何考えてるんだ？

>>414
3,000円払って入れてもらったほうが、と思ったがあれは羽田だけか。
どっちにせよ、モトとるのは難しそうだけど。

Eクーポンで旅行しようと思って10万マイル分をを変えたら、コードシェアや他社乗継発生すると使用不可って・・・
特典C旅行に変換したほうがマシだったｏｒｚ

>>421
え、マジかよ
知らなかった。

>>421
太平洋路線の共同事業便くらいは、クーポンの支払いが出来るようにして欲しいね〜。

>>418
あれ、これ「国内線利用時の空港」じゃなくて「国内空港」だから
国際線利用時に羽田空港INTラウンジの利用はおｋなのか。
じゃあ写真問題無いのかな。

>>415
Edy使えるところはid使えるだろ。

NH901の到着後トランジットホテルで寝てから街中に繰り出して、
1日遊んでからNH902で帰る日程組んでみた。
おまえらSINではどこで飯食ってるのか教えろやお願いします。

>>425
残念ながら、JCBはid使わせてくれんのよ。

>>426
一人で行くときは確かに悩む。毎回ホーカー飯も暑苦しいし。
ドビーゴートのランデブーホテル2階のインド料理レストランは、現物を選んでの注文で居心地もよく、オススメ。
わしも土曜日901で修行です。

修行路線ではないんだが9月のHNDHKGが77W

>>426
っラッキーチキンライス

77Wって？

>>430
ググレタス

age

夏SPの販売が今日までの路線あるよな・・・

>>433
基本今日まで。
北米のみ延長した。

積算率50%を延長するより、サーチャージ値上げ分の割引キャンペーンして欲しいわ

>>336
今更だけどその新ラウンジは、
エアチャイナのアライバルラウンジの模様。

明日からCAでSINいってくるお。
HNDからなり。

先人のレポに感謝しつつ、普通に何も起きないように願ってます。

同志いるかな？

>>438
行ってらっしゃーい
何事もないといいね

>>437
ナカーマ
って満席でも8分の1でバレバレやんw

ビジネス修行ｳﾗﾔﾏｽ
レポよろ

修行僧同士で徒党を組んで何かあったら団体交渉した方がいいんじゃない？
個人だと中国人にどんな無茶言われるかわかったもんじゃないし。

別に修行僧に限らず何かあったら居合わせた客と一緒に話せばいいじゃん。

煽ってるだけだろ、気にするな。
それより俺はNH902の機材変更が気になるお年頃。

明日に向けて、北京の天気が気になる。
今日の朝も遅延が出てるけど、CAは多少の遅れで到着してるのに、日系の派手な遅れは後回しにされたから？
先週、青島にダイバードされたみたいにならなきゃいいけど

>>440
よろしくー。楽しみや！

天候も心配だが、、、まあなるようにしかならんと思ってます。
嵐だろうと羽田さえ出るなら旅はやめないつもりだし。

レポ。。。おもろいことがあったら、書ける範囲でやるよ。。

これからシンガポール修行いってくる！
羽田空港発は当日の移動も楽でイイね。

プラチナ体験版で初国際線ラウンジも使ったけど夕食もゆっくり食べられるしシャワーもできたし。
今はやっぱり向こうは暑いかなぁ。

>>447
SINはいつでも暑いわけだが？？？

>>447
羽田の国際線ラウンジ良いよね。

会社の休日変更のおかげで明日から３連休だけど、どこか行きたい。。

ボーナスで株でも買って優待で気軽に沖縄でも行こうかな。

>>446
今夜から明日にかけて嵐だってさ。by CNN
雨じゃなく嵐って…

151便、し○どうがいるwww

>>447乙
よい修行を！(-∧-；) ﾅﾑｰ

NH902の座席が調整中になってる…
夜行便は座席の選択が死活問題なんだよなー

この時期はもう無理。
先週の901、902とも3席独り占めはいませんでした。
修行です。

>>451
機内からのレスかｗ

>>451
し○どう氏、何でこんなにSIN線に乗ってんのかな？
これだけ乗っていればとっくにDIAキープのはず。
好きなCAでもいて追いかけ回しているなら理解できるんだけど？
誰にも相手にされないので相手をしてくれるANAが救世主だったりして。

>455
今はドアクローズまではケータイ使えるからいいんじゃない？
それより、しんど○が151便使うようになったのが問題。
来年は1月からNH121→(この間は沖縄離島赤修行)→)NH136→NH151→NH112 でスタートダッシュかけるつもりだったのに。

この間のエアチャイナ修行
SINのT2夜にに到着して、成田行きのいつものゲートの横を通り過ぎる自分

その情景に哀愁を感じざるを得なかった。

ルートが変わるだけでこんなにも変わる物なのだな、とｗ

今日からエアチャイナ修行の方行ってらっしゃい！！
荷物受け取りではS*優先タグの荷物なのに1回も先行で出てきたためしが無かったよ！！

>>456

どうして、こんなに有名なの？
人気者の神○氏に嫉妬

>>459
お前が必死で書きこんでるから。

>>458

> SINのT2夜にに到着して、成田行きのいつものゲートの横を通り過ぎる自分
>
> その情景に哀愁を感じざるを得なかった。
>
> ルートが変わるだけでこんなにも変わる物なのだな、とｗ

この「哀愁」のくだりは、言葉にならない寂しさというか、異国での修行の最中によくわかる。
オイラは好きに飛ぶ修行だからお気楽だが、海外飛び回って日本に帰れない
勤め人さんの辛さは、計り知れないんだろうなと。

もしこのスレ見ている、飛び回りの勤め人さん居たら、マジ乙。

>>458
中国系航空会社や中国の空港利用した事ある者なら、
必ず受ける洗礼だから気にしない。

みんなありがと！
HND ANA loungeなう。。。

CA、、、今回は社畜フライトじゃないので、多少トラブルがあっても楽しくやってくるお！

いってくる。

>>463
始動早いね。待ち時間北京で遊ぶの？

いや、4時間しかないし、基本は空港かな。
0750がボーディングタイムだからそんな早いということもあるまい。
早寝したから昨日の仕事片付けてる。

楽しくいってらっさい。ノシ

>>451
いいなぁ、俺まだ見たことない。土曜の151は乗らないのかな。

>>463
HND ANAラウンジなう、CA修行。
同じく北京で四時間だけど、地下鉄空港線ぐらい乗ってこようかしら

>>454
さすがに3席独占を期待しちゃいないんだが、
真ん中に放り込まれたら目も当てられないので
早く確定してほしいんだよね。そわそわ。

すごい
CA10万円運賃、HND発でも出てたんだ。
俺の時は買えなかった〜。

>>465
北京のエアチャイナラウンジ、カウンターで申し出すると個室の仮眠室使えるよ。
きちんとしたベッドがあって案外イイ！


ちなみにもれがT2に到着したのはSQ振り替えになったからで通常はT1ですお。

チャンギ空港のフライトインフォメーション

NH*** 「はねだ」　って　なんか好き。

しん○うって15列目3人がけの真ん中に座ってた人だよね。
パーティションと同じ色で丈の短いズボンをはいてた。
腹が出てるからウエストあたりが外にめくれて、シャツをパンツインするからそれが目立ってた。
汚らしい白髪混じりの髪、ゲジゲジ眉毛、シミだらけの顔、デブだからか常時口を開けてる。
挨拶にきたチーフパーサーに熱さまシートもらって、靴下脱いで足の裏に貼ってた。
あれ、そういう使い方のためにあるものじゃないよね。
発熱した客が出ても関係ないのかね。
そしてやっぱりシートベルトサインが消えたと同時にビジネスエリアへ侵入。
解せないのは、機外でちんたら歩いて急いでなかったこと。
しかもイミグレのフロアに降りずに第一ターミナルの方へ曲がって行った。
優越感に浸るためにビジネス客と一緒に降機したかっただけなのかな。
どちらにしてもあれはクズ認定でいいと思った。

>>472
しん○うさんって、ブログとか書いてる人なんですか？

北京到着。
私の友人と、板の仲間の方と合流して歓談。
Cクラスはこの3人と、デッドヘッドだけだったぜw

いたって普通のフライト。快適。アテンダントもすごく丁寧。
まだ日本線だから、、、この先のエース級にドキドキだぜ！

シンガポールの飯処教えてくれた人ありがとう。
ラウンジのタダ飯がっつくのいい加減飽きたんで行ってみます。
ランデブーホテルのストレートカフェ：
ttp://www.rendezvoushotels.com/default.asp?action=article&ID=21767
ラッキーチキンライス：
ttp://www.hungrygowhere.com/singapore/lucky_chicken_rice_lucky_plaza/

高島屋のフードコートも十分美味しかったですよ。チキンライス食べましたけど。

>>475
ラッキーチキンライスはうまいけど場所が一番奥なので解りづらいから気をつけて。
天天のチキンライスはもっとうまいけど30分の行列必須。
デザートはアイスサンドイッチを屋台でどうぞw

今夜の151でSIN入するので、ドリアンでも食べてみようかなと思ってるんですが、ついでにゲイラン周辺でおすすめの飯屋ってありませんか？

ありがとう、解脱してもおまいらのことは忘れないよ…
高島屋の地下ってフードコートになってるんだね、これは使える。
ガイドブックとか全然見てないから知らんかった。
天天海南鶏飯もうまそうだねー。修行が楽しくなりそうだ。

日程的にそれしか組めないならともかく
ネットに流されてＳＩＮタッチなんて
情弱のやること
どんどん外へ出ようぜ

>>444
新機材←→旧機材の機材変更？

来週ＮＨ９０２乗るけど旧機材の予定なんだよな。

>>480
情弱乙

>>470
ありがとー。
結局電車で少しだけ北京市内に出てきた。
いまCAラウンジなのですが、早速CA969が45分ディレイとのアナウンス。

こゆときラウンジは助かるよ。
流石に仮眠は厳しい時間ですが、楽して過ごせてます。

折り返しのSIN発が何時になるかが見もの。

>>481
おいらの乗る予定のNH902、もともと新造機の予定だが、
シートマップが調整中になってるなあ。
どうせ寝るだけだから旧機材でもたいした違いはないんだけど。
てか旧でいいからぶち抜きで寝かせてほしい。

>>478
食い物屋いっぱいあるけど、いつも適当に入るんで、そんなにハズレは無いと思うけど。

>>479
めちゃウマーですよ。

CA修行第ニ班です。日本線でも中国語と英語のアナウンスのみ。
トラベレックスはレートが悪く、外の銀行は手数料60元と言うので、カードでキャッシングして、市内へ突撃。
空港から出たのは初なので、天安門広場まで行ってきました。乗り換え合わせて片道１時間ぐらい。
よく分からんモニュメントをバックに中国人が写真を撮ってました。
空港に戻って45分遅れを知ったので、フードコートに入って麺類食べたらパクチー入りOTL
前回★GでFラウンジに入ったのでCラウンジに入りましたが、wifi使うのにパスポートをスキャンしてIDとパスをもらう。
このカキコは監視されています
前回、PEK-MUCとFRA-PEK使った時はエコノミーでも普通だったので、今回も普通だと思いたいですが、どうなることやら

ジャスミン！ジャスミン！

>>484
俺は7日のＮＨ１５１がしばらく調整中のままだったな。結局新機材確定したけど。
身長が高いから新機材はリクライニングすると旧機材よりきつそうな気がしてる。

NH902シート変更来た。
新造機の席番の振りかたがABCDEFG→ACDFGHKに変更されたっぽいなあ。
機材そのものが変わったわけではなさそうな。

>>787
明日は生放送だな。

>>478
ゲイランロード(ロロン24付近)のno signboard seafoodとかどう？
中華系の海鮮が安くてうまい。昼すぎから深夜までやってる。
名物のチリクラブはでかすぎて一人で頼むのがキツくて残念。

>>479
数年前SFC取得修行で、SIN-EWR直行便の（今は廃止されてしまった）
プレミアムYを使用したが、それよりも潤いある修行だなぁ、CAのSIN修行。
うん、よい修行だと思う。NHではないけどオイラも近い内修行したい。

CAのCって地方発でも土日で行ける？

>>485,490
ありがとう。適当に入ってみるね。
しかし今日は人が多いなぁ。

CA969乗ってました。
シンガポールには定刻90分遅れで着いたのだが、なぜか折り返しCA970は定刻との表示。。えええ？

3時間滞在のはずが、文字通りタッチになりました。
タッチ入国で怪しまれていろいろ聞かれてもうた。

>>492
HND NRT NGO KIXあたりまで自前で用意すれば可能かと思う。

>>494
お疲れ様！

772のクソみたく固い枕の椅子はどうですか？

前のカキコにもありますが、本当に「普通にいいサービス」なのであっけにとられちゃいます。
中国の会社・・・だなんて恐れていたのに、むしろPP関係なくもう１往復したい位。

>>475
チキンライスなら威南記がイチオシ。
Novena villaのバス停前なので、アクセスもめちゃくちゃ楽。
オーチャードでも、ブギスでもゲイランからでもバスでＯＫ。

麺系なら、ラベンダーの国記のドライワンタンメン。
111→112の修行でも、到着日に国記→威南記の順に食べ歩きは外せない。
空港からＭＲＴでラベンダー行って、乗り換えバス３駅で国記。
そっから21番バスで、15分ぐらいで威南記。
帰りは反対方向の21番バスでゲイランの安ホテル。
ホテルはＴモール経由でクーポン使えば、1600円帰ってくるので、実質１泊２千円。

日程に余裕があれば、クレイポットライスとかもなかなかいける店がある。

シンガポール旅行はやめられない。

>>492
名古屋は逝けたけど、他は試しに日程入れてみたら。自分みたいにそのまま勢いでポチってしまっても知らないけどw

CA修行第ニ班はギリギリ終電23:18発に間に合い、ゲイランへ。翌朝9:30発なので、始発まで頑張らなくてもいいかな。
椅子は古いけど、広いことには間違いないし、CAはテキパキしてるし、たまには窮屈なYで死んだ様に寝るよりいいかと。
飯でも食べてきます。

メリタスマンダリンでチキンライスを作っていた名シェフが出してるお店が
あるっす。
Down town eastっつう所。
チャンギ空港から、タナメラ乗り換え、Pasir risへ。
そこから、バスでDown town eastショッピングモールへ。本数はたくさんあります。
巨大なモールです。
その中にあるチキンライスのお店、ミスターチキンライス、大衆価格で
食える名店です。

http://www.downtowneast.com.sg/eat/restaurants

シンガポールのバスって旅行者には使うのが難しいって聞いたけどそーでもないの？
俺はMRTとタクシー使って移動してたからそのへんさっぱり。

>>499
ICカード持ってればSuicaと変わらんよ。
乗るときタッチ、降りるときタッチ。
路線図は大きなバス停だと貼ってあるし、小さなバス停でも停留所一覧は
書いてある。

一度、チャンギ空港からウッドランズに行くバスがあって、ちょうどJBに行くから
「これに乗れば楽々イミグレだ〜！」と思いつつ乗ると、１時間半以上かかったｗｗ
あれはだめだ。
しかもウッドランズイミグレじゃなくて駅バスターミナル終点ｗｗ

>>499
系統の番号だけで行き先名が表示されてないのが多い
アナウンスが無いから景色を見て目的の停留所を判断してボタンを押さなきゃならない
料金がわかりにくいのでez-Linkカードを持ってないと運転手に確認する必要がある
ということで国内の地理に精通してないとハードルが高い

>>501
TampinesのIKEAに行こうと思って
Punggolで地下鉄を降りて、「IKEA行くのどーすればいいの？」って聞いたら
○○のバスにのってIKEAが見えたらボタンを押せ！って言われて
その通りにしたら、高速らしき所を降りて本当にIKEA付近のバス停に止まったｗ
ワロタ。

シンガポールタッチとかどう考えても体力持たなかったので
一泊して明日観光予定なんですが、

一人で食べられるチリクラブのお店ってありますか？
興味はあるんだけど、ぼっちで遠慮してしまう。

あと902便のアーリーチェックイン16時からできると聞いたのですが、
直接ANAカウンターで申し出ればOK？

はじめてSIN修行にきましたが、
空港スタッフさんもお店の人もみんな優しくてSIN惚れそうです。
ご飯もおいしいし。

>>503
チリクラブ知らないごめん。

アーリーチェックインは、SATSっつう空港請け負いの人がやってるカウンターで可能。
島６番のイミグレ寄りだったかな。
お姉ちゃんがいつも暇そうにしてるよ〜。
http://www.changiairport.com/passenger-guide/departure/check-in/early-check-in

さあ、シンガポールよろず相談所になって参りますたw。

>>437、>>485
たまにこっちにも書いて。
【PEK】エアチャイナ・中国国際航空CA002便【国航】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253356686/l50

>>503
リバーサイドポイントのジャンボならチリクラブの入ってる
ランチセットが一人分から頼めた。ちょい割高だけど、定評の
ある店で十分うまい。他も探せばあるかも。

おまいらSIN好きすぎw

そりゃ効率重視の貧乏人なんだからSINの話題だらけになるのは当たり前じゃん。

そうそう、しん○う様を先ほどチャンギで見かけました。
ラウンジにむかったと思われます。
112便の15列目の3人がけに汚らしいゲジゲジ眉毛のデブオヤジがいたらそれです。
搭乗して横を通り過ぎる時に見てあげましょう。

米子ルートのおかげで「お前らソウル大好きだろ」とか言われてた時代もあった。

>>495
CA970 SIN→PEK搭乗完了。
でいまHND行き待っています。

SINでは結局折り返し定刻（45分で折り返し！）で、
SATSラウンジもゆっくりいられなかったけど、
チキンライス食えてよかったわ。

CAのPEK-SIN　SIN-PEKだけど、495の言うとおり本当にフツウ。
シートピッチがちょい狭いだけで快適っすね。。

詳しいレポは、戻ったら、国航スレに加筆しとくー。

>>511
CA修業の話題、国航スレでお願いします。
CAの話、ANAに加算するなら無関係とは思わないが
エーゲ航空に加算するなんて話なら、スレ違いですね。
国航スレか、スタアラスレなどでやって下さい。

>>512
>>437はAMCへ付けるみたいよ。

違った。>>197がAMCで>>437はMiles ＆ Bonusっぽい。
ま、同じチャンギ折り返しだし、航空券価格変わらないなら、
これからエアチャイナＣランやるのも続きそうだし、
エアチャイナがビジネスクラス安売りしている内は、ここでも良いじゃん。

AMCにPPつける話に絡むならここ。それ以外は他所。
変なルールは要らない。

>>504 507
感謝です！特別カウンターとリバーサイドか、いってみます。

CAでシンガポール往復したときのPPと効率教えて
北京経由でビジネスクラスで。

>>517
聞かないとわからない低ステージ僧がANA以外に乗ろうってのがおこがましい。
>>379のPP見て、CAのページで料金を出して計算、くらいは言われなくてもできるよな？

>>512
>エアチャイナがビジネスクラス安売りしている内は、ここでも良いじゃん。

何で国航スレじゃまずいの？そのために国航スレがあるんじゃないの。。。
AMCにマイル・PPに付けない話は別スレでやってよ！！

羽田到着。
CA修行、終わってみれば修行なんてものでなく、快適きわまりなかた。
SINで45分で折り返したときは、さすがのタッチ修行といえど、くるものがあったな。

FFPはNHだけど、搭乗レポとかは国航スレに、おりをみて載せとく。

みんなありがと。

>>520乙華麗
レポ楽しみにしてまつ。

>>520
乙です。
レポ楽しみにしてよう。
次はCAで行ってみるかな

今年は前半でかなりの人が解脱しそうですが、後半は何か出てくるかな？
DLみたいに持ち越し制度があればなあと思ったりも。

CAビジ修行めっちゃ気になる！
ゆったり10000ＰＰとれるなんて。
気になるけど、中国ってのが最大のネック・・・
食わず嫌い状態だけど。

いいか悪いかはスレのルールに従うべき。
自分に取って都合いい、自分に取ってメリットある、それだけの理由でルールは無視してほしくない。
何のためにスレが別れてると思ってる？

きみたちはいつもそうだ。終わった話をわざわざ蒸し返す。わけがわからないよ！
ちなみにチキンライスは蒸したのが好みです。
おいらは来週末のSINタッチでようやくブロンズ。
PC当日アップの当選確率急上昇、が一番嬉しいかな。

CA976で北京着、CA183羽田行き搭乗待ち。
確かにエーゲ加算ネタはスレチですが、NHに加算しても面白いと思いますよ。SQのヨーロッパ行きが流行ったみたいに、スタアラ使って50000pp貯めてもいいのですから。
自社便なら適当でもなんとかなりますが、前スレは●が無くて読めなくても、2chが見られるのなら、このスレぐらい読むとか、加算率や区間マイルぐらい自分で確認しないと他社便は思わぬ落とし穴がありますよ。
自分はA3加算なので退散しますが、一緒に飛んだ方、チケット情報を投下してくださった方、ありがとうございました。

>526
うまい返しだね。座布団一枚！

>>499
シンガポールツーリストパスを使う場合は、全く気にする必要がない。
価格的には結構乗らないとモトは取らなかった覚えがある。でも行くと大抵は買ってしまう

スレは航空会社別にあるのは十分承知。
ここはNHに乗って50000PPを達成するスレじゃないと思うのだが。

じゃあADOやSFJ、SNAも対象スレでやれって事。
コードシェア便なら大丈夫、ならTYO-PEKのAirChinaはコードシェア部分の話題はおｋとか
そんな変なローカルルールを作らなきゃいけない程じゃない。

SQの***-SIN-ヨーロッパの話題もSQスレでやれってか。

A3に加算が先行してるけど、ANAに加算でも
単価10円切り、かつC搭乗って事だし十分スレの内容に適してると思われ。

ﾄﾞﾒ社畜でやっと35000超え。
なんとなく50000が見えてきたけど
プラチナは遠いね〜

PLT維持修行でヨーロッパ往復します。CDGとMUCとどっちがプレエコ行ける率高い？
どっちを経由地にしようか迷うんだ。

>>530
「ANAに付けない話ならスレ違い」と言われてるんだよな？

付ける付けないは個人の勝手だが、誰も付けないような話まで許容したら収集つかなくなる。
効率いい50000ポイントを貯めるネタの方が歓迎されるからOKASIN話で盛り上がったんだろ？
効率を悪くするネタで歓迎さらるなら、他に出てきて明らかなスレ違い進行になっても文句なんて言えないよな。

>>531
今年はスーパー旅割も高いし、株優も高いうえ、
事前購入しないといけなくなったしね。

>>530
ここのスレは「ANA マイレージクラブの上級会員を目指すスレ」
何でも有りを正当化するような、ああいえばこういう式は止めたら。。。

>A3に加算が先行してるけど、ANAに加算でも
単価10円切り、かつC搭乗って事だし十分スレの内容に適してると思われ。

CA搭乗、SQ搭乗でも、ANA加算で、ANAの上級会員を目指しているなら、文句無しだけど。
今回のCAの話、流れをみれば、大多数はエーゲで、星Gを取るための修業が多い。搭乗クラスや単価は無関係。
エーゲの話は、明確なスレ違い。スレ違いのルールくらい守ってよ。

けっきょくドリアンは喰わず、よくわからないけどシーフードの麺たべて、ついでに26ドルのたちんぼつまんでお終い。今日は日中なのに割と人が多かった。

ま、そろそろスルーでいいでしょ。
SINはよりどりみどりだが、案外むずかしいのがOKA飯。
天龍も空港食堂もA&Wも食い飽きたが、那覇に出ると
時間がギリで落ち着かない。いいプランある？

>>535
星Gを取る為って、まだスレ見てる限りA3加算で実効した香具師は2名しか
見てないけど。

自分はCTSベースでOKASINもたいした利用価値無いし、ANA加算で
エアチャイ行く予定。

他航空会社スレとか見てるけどむしろ修行の話題は全然盛んじゃない。

>>536
ネシア？

>>536
ネシア？

>>536
もしかしてそれはネシアですか？

>>537
空港食堂から外に出て南に行ったトコにある
タク溜りの食堂とかどうよ。

あと、ちょっと時間を取って
ジョージレストランかジャッキーあたりで
定番のABCランチ。

>>540-541
まあそうなんだが、おまいらおちけつ。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtoSXBAw.jpg

オリオン＆焼きそばに汁！

>>538
試したやつの数なんてどうでもよくて、その話をここで引っ張ってることを話してる。
適切な別スレがあるんだから、そこで存分に盛り上がればよい。

エーゲ航空のMiles ＆ Bonusは↓このスレになるのか。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173805409/

SINの路線バスなんて楽勝。
はっきり言って西鉄バスの方が難しい。

海外の一般路線バスで、全く不安なしで乗れるのは
シンガポールくらいだからみんなもっと乗ろう！

OKASIN修行の話題ばっかに戻るのもつまらなんなぁ。

ステータスボーナスが加算されるようになって、これから冬にかけて
安くなるUnited,Continentalのいい修行ルートだって出てくるだろうに。

宝の山はまだ他にもいくらでもある。

>>547
SINのバスは余裕。
沖縄のバスの方が超越した難しさだ。

何故そこで西鉄バスｗｗｗ
SINの路線バス、ez-linkカードさえあれば楽勝だな。
空港の7-11で買えたっけ？駅窓口はあいてる時間が短くていかん。

>>437
修行乙。45分で折り返したみたいだけど、復路の搭乗券は?予約落とされていなかった?

>>551
一応前日Reconfoしておいた。不要とはいえこれは不安なのでw

スタンプ欲しかったしSIN入国→すぐCAカウンター→発券→SIN出国→SATSラウンジちらみ→搭乗

ここの人って女買いに行ってるの？
最悪
病気になればいい！

>>552
入国したのかよ！
日本人はほとんど素通りとはいえ、大胆すぐるｗ

妄想大会だから無視していいレベル。

>>554
漏れは素通りだったけど（入国カードにはTransitと書いといたw）、
連れのヤツはたまたまオフィサーに目をつけられちゃって、
あれこれ聞かれたみたい。

（要旨（一部意訳してますw））
「お前なー、このFrom Beijing / To Beijingって何だよ」
「いやトランジットです。その間に入国するだけです」
「あのなあ、トランジットっていうのは、AからSINを経由してBに行くことだぜ？」
「それはそうなんですけど」
「怪しいなぁー」
「チケットもその通りなんですよー」
「わかったよ、しゃあないなあ。OKOK。（ポンポン　←スタンプ）」

レスが長いやつは小心者

>>532
マルチ乙

無事帰還。
ビジネスならラウンジ入れるし、★Gとかプライオリティパスが無いならオヌヌメ。こんなもんかって分かるし。

>>548
サーチャージが上がり過ぎて海外修行は悩ましい限りだけど、アメリカ国内線に活路はないもんですかね

>>497
乙でした！！

>>559
CAのトリプルセブンとB767のビジネスクラスであれば、
プレミアムクラスに温かい食事が付いたものと割り切れるしね。
CAのビジネスクラス乗って評価出来るのは、A330、A340、ジャンボ、この３つですな。

>>559
アメリカ国内線でスペシャルな運賃だと50%になるだろうからねえ。
UAに付けるなら100%なんだが・・・

UAがSクラス辺りのスペシャルな運賃を出してくれば、国際線＋アメリカ国内線アドオンで何とかなるかもしれない。
が、NHの国内線切り込みに勝てるかというとねえ。

>>496

遅レスですまんが、

＞ホテルはＴモール経由でクーポン使えば、1600円帰ってくるので、実質１泊２千円。

ってどういうこと？
Tモール経由でexpediaとかから予約するってこと？？

一応今回のCA-SINタッチの記録を載せとく。
http://casintouch.blog.fc2.com/

CAネタをここに書くのはどうかとの話もあるが、国航スレも決して修行のための板ではなく、一般トラベラーの雰囲気あるから、正直まじ迷ったよ。

「CA=エーゲ加算」て話はどこから出てきたのかな。。。漏れはCAでSFC目指す人なので、ここに書くのが一番いい気がしてる。

ANAは、実質3倍マイルの太っ腹のキャンペーン開始。対象者限定だが、いえば誰でも登録OK。
両方で、300%加算。自社オリジナル便限定、当然、CA(国航)など他社は除外。
TYO-0KA-SINで、上級会員ゲットと荒稼ぎのチャンス到来。マイル、PP単価もベスト。
ANAから浮気組、無関係かもしれないが。。。

【対象者限定】国際線2倍マイルキャンペーン NEW 7/1〜10/31
【対象者限定】 乗っただけ2倍マイルキャンペーン 7/1〜9/30

>>565
DIA確定してからこの仕打ちは醜いｗ

>>564
乗る航空会社のスレいっていきなり修行の話題をしてうざがられる
このスレでANAにしか乗らずPP貯める同じ修行僧同士にうざがられる

狭い身分ですよ。ほんとｗ

SQのICN/NRT-SIN-CDGとかの時は目くじら立てて言う人少なかったのにね。

今週末、NH901の一箇所だけ3席並びの真ん中を確保できてたんだが、
起きたら両脇が埋まってた。すかさず通路側に変更完了。
ま、そんなもんだよなー

>>565
さて
この条件でANA運行、ANA便名で他社発券できるチケットを探してきますよ。

>>568
成田便は、事前はガラガラ乗ると満席状態が震災前まではいっつもだった。
いよいよその状態に戻ってきたと言うことですね。

>>565
URLとかあったら教えて欲しい。

>>571
対象者限定は登録時にはねられるから意味無いよ。
問い合わせフォームで登録お願いすれば大抵そのURLを返答メールで教えてくれる。

対象者じゃなかったぜ。
問い合わせてみた奴いる？

>>571
>>572
>>573

私も対象外だったが、PLTデスクへ電話。連れ合いの平SFCもセットで2つとも登録OK>
周辺のDIA会員、ただのAMC会員もOKになっている。クレーマーなど一部を除いて、問題無く登録されているようだ。

デスクへ電話で速攻が一番。
なお、「お客様の場合、当初の対象者になっておりませんので、WEB上には表示されませんので、あらかじめご承知おきください」とのこと。

このキャンペーンは有難いね。で、結局どれだけ貯まるのかよく分からんが両方登録できると

国際線(エコ70%の場合でSFC持ち)
　通常：70% + 50%(SFC)
　キャ：70% + 50%(SFC) + 70%(国際線2倍マイル) + 70%(乗っただけ2倍)

だけ付いちゃうの？

いいなあ

今年はドメ組みは辛いな
10回搭乗で5000ぽっちって

>>575
例えばフライトマイル1000マイルの路線だと
700+350+700+700＝2450マイル溜まるってことですか？

>>575
>キャ：70% + 50%(SFC) + 70%(国際線2倍マイル) + 70%(乗っただけ2倍)

すでに加算された人の情報ではそのようです。

>>577
>例えばフライトマイル1000マイルの路線だと
>700+350+700+700＝2450マイル溜まるってことですか？

私は、PLTですが、7月にJFK線搭乗予定です。
この場合、
4,715(70%)＋6,737(100%ボーナスマイル)＋4,715(国際線2倍マイル70%) +4,715 (乗っただけ2倍70%)
片道で20,882マイル、往復ですので×2で、41,764マイル頂けることになりそうです

>>578 補足

定番SINタッチ修業　TYO-OKA-TYO-SINを実行したら、もともと12,508PPが貯まりますが、
キャンペーンで、PLTなら、9月まで、国際線区間20,532マイル＋国内線区間11,824マイル
合計32,356マイル貯まる計算、国内線PCへアップすればもっとウハウハですね。
ANAの修業をやる人にはしっかりボーナスですね。

机に電話して登録してもらった
おまえら、ありがとう

すげえなあ。
OKA-SINコンボ、俺換算ではもらえるマイルがチケット代ぶち抜いてる。

ANAのマイル増量キャンペーンで盛り上がってるけど、
TYO-SINって、SQのフレックスEだとPPが100％+400付くから、
ANAの70％+400より往復で約2000PPも多いでしょ？
ANAのキャンペーンで10000マイル余計にもらえても、eクーポンで
1.5万円だから、その1.5万円の代わりに2000PP多い方が良くない？

それ、繁忙期でも空いてる？

>>565
そのふたつのキャンペーンルール
おしえちくり
国際線はANAじゃないとダメ
なんだろうな
ふたつ目のやつのルールがわからない

>>582
>TYO-SINって、SQのフレックスEだとPPが100％+400付くから、
ANAの70％+400より往復で約2000PPも多いでしょ？

なんか勘違いしていない？
SQのフレックス(Eクラス)、今の時期、東京〜シンガポール往復102,600円とか、10万円超えますね。
それで貯まるPPは、ANA加算で、僅か7,424PP。
ANAのTYO-OKA-TYO-SIN往復、全部で約8万円程度ですが、12,508PP。
PPでも、マイルでも、価格でも、勝負にならないのでは。
唯一、SQにアドバンテージは、機材だけだと思いますが。。。
最初から、SIN単純往復の話はしていないのに。

pp単価はよくないけど、NRT〜CTSのPC修行に最近はまってる。
HNDよりNRTのほうが近いからというのもあるし、OKA-SINタッチする体力も時間ないからだけど。

土日のHND〜CTSはスーパー旅割の値段跳ね上がるけど、
なぜかNRT〜CTSは平日も土日も同額だし、PCの席数が多いからアップグレードは楽勝だし、一応インタ機だし。
NRTのドメラウンジはHNDよりましだし。

解脱まであと900マイルチョイなんですが・・・
HND-OKAも飽きてきたし、OKA-SINも4月にやったし、CGKスペも6月にやりました。

残りはドメかなあ〜って思っていたけど、マイル増量キャンペーンも気になるし、
話題のCAも気になります。。。みなさんならどうされますか？？

↑間違えた！
9000のまつがいです。

そこまできたらCAで優雅に解脱してみては？
俺はSINタッチ解約してCAに乗り換えようか何度も迷ったが、
ダブルマイルダブルでようやく踏みとどまれてる感じ。

限定のキャンペーンって、マイルだけじゃなくてＰＰもＵＰするのですか？

なんでやねん！

>【対象者限定】国際線2倍マイルキャンペーン NEW 7/1〜10/31
>【対象者限定】 乗っただけ2倍マイルキャンペーン 7/1〜9/30

平会員でも机に電話すれば登録OK？
で電話してなんて言えばいいのかな

>>592
非SFC、ANAカード持ちの俺がデスクに電凸してみた。
今年の通算マイル25000, PP22000程度

結果は参加おK。

インターネットでプランを見たと言って、上記のプラン名を言い、登録希望の旨伝えればおK。
キャンペーンには登録するが、もともとの対象者ではないため、ANAのHPでは見れないのでそこのとこご注意を、と。

>>593
なんという俺ｗ
１分ほど待たされてドキドキしたお。

乞食がハイエナみたいにたかってやがるｗ
ハイエナというよりはハエかな？ｗ

>>592

この2つのキャンペーンを言って、「登録して下さい」と丁寧にお願いすればOK。
しばらく待たされるが、一応、上司に相談というスタイルをとっているよう。
リマークが付いているようなトラブルメーカーでなければ、平会員でも上級会員でもOKのようだ。

ダブルマイル＋ダブルマイルで流れは大きく変わったようだ。
お金があって優雅にやりたい人は、修業というか遊び感覚で、CAのCクラス、SQのEクラスも有りとは思うが・・・
ここまでANAが大判振る舞いをしたんだから、ANAの上級会員スレの皆さん、ここで頑張ろうね。
CAやSQへ行きたいお金持ちは仕方ないが、CAスレとか、SQスレでやってちょ。。。

>>590
さっき机にそれ一応聞いてみたけどPPはそのままだって。

>>595
ハエを許容しているのはANAなんだが。

>>597
ありです。
PPも増加ならなら、DIAメンバー続出ですもんね。

登録されなかったらＣはもう絶対買わない

>>596
このスレでシンガポール航空やエアチャイナのPPルートと効率計算して、
何が悪いの？

>>601
ANAにつけるならいい。
今までの流れは違っていたから、そういうことだろ。

>>601
>このスレでシンガポール航空やエアチャイナのPPルートと効率計算して、
何が悪いの？

ANA加算を前提なら、計算するまでも無く、SQのSIN行きEクラス、CAのCクラスSIN行きは、PP単価もマイル単価も悪いのははっきりしている。
それでもやりたいのは、何故？
PPや効率でなく、修業というより「優雅」に「お金もかけて」なら、SQやCA利用なら分からなくはないが。。。

このスレ、効率よく、ANAの50000PPを狙うスレでしょう！
DIA狙いや他社星G狙いを金をかけてやりたい話はスレ違いでしょう！

>>603
効率を目指すといった意味のことは、>>1のどこにも書いてないよ。
ため方は人それぞれなんだから、問題なかろう。
何が優雅かなんてのも人によって違うし。

>>603
ビジネスクラス利用にしては、エアチャイナビジネスクラスは、
近年稀に見ない効率の良さじゃないか？
エコノミークラスと比べちゃいけませんぜ…。

シンガとはいえＹだし、エアチャのＣでも優雅？？
中国人に囲まれてうるさかったら嫌だな

マイル３倍か・・・・・・
該当期間にOKA-SIN２往復入れてたがもう一往復追加しようかな。

おまえら釣られすぎですよ、と。

誰かキャンペーンの対象となった人、キャンペーン詳細かURLくれっ
8月に北米往復するんだが、ANA香港発券なんだよねぇ。対象外になるかなぁこれ

>>605
Cで単価10円切りかつ実用的なルートは久々に見た。

韓国発券TGのICN-BKK-DPSの次位に久々。
これも結局ICNまで足をつけないといけなかったし、日本発でC乗って1万PP超えを
週末一気にできるのならいいよこれ。

し○どうがいるコンパートメントより中国人に囲まれてた方がまだマシってか。

エアチャイナの日本〜北京〜シンガポールの航空券だが、
ビジネスクラスでPP単価10円切るなら、ビジネスクラスにしてはかなり有利な部類。
トルコ航空でで出してもらった、
トリポリ〜シンガポール往復の普通運賃ビジネスクラスでも、
単価12円くらいだったし。

>>610
難を言えば、小さい機材＆座席が未更新の機材の乗り継ぎ。
座席周りが一世代前だから座れば本当にする事無い。
呑んで食って寛ぐだけ。

ビジで単価１２円くらいなら穴で出したけどなあ・・・海外発だけど

安くても発券地と経由地と機内サービスとキャリアの客層やらを天秤にかけると
一筋縄ではいきませんな

SIN路線が安くなるのってSQとの競合があるから？
個人的にシンガポールはすごくおもしろい土地だと思うし、
チャンギは居心地いいし、この時期に修行できてよかったよ。

>>613
客層というより客が居ない
HNDPEK日本人3人
PEKSIN子連れ一組、ほぼ2-3-2で3の真ん中空き、窓側のみ
SINPEKスタッガード着席、アジア人と欧米人半々
PEKHND3人
だから安くなるのかなって感じだけど。

効率のみでも、観光がてらでも修行なんて好きなルートでやればいいんじゃない。何回もOKASINやるなら人柱になった者として一回ぐらいは面白いんじゃないかと進めるが、PEKHNDで三人しか居ないのに、ノービーフって言われた食い物の恨みはわすれないw

>>609
日本発券の条件は無い

>>609
海外発券無問題、確認済。

因みにそのチケの価格、条件はどうですか。香港発の日本行きは有効期間が短くて。

>>615
ノービーフワロタ

>>615
あはは。ひどいな、、、それ

>>615
3人でノービーフｗｗ

737の国際線ってきちんと食事とか用意するギャレーあるの？？
どう考えても777や767に比べてフルサービス提供するには限界があるだろうし。
でもblogの写真みるとちゃんとしてるんだよね。

>>620
ちゃんとした食事出してるという事は、
対応出来るカートが付いているんじゃ？

《乗っただけ2倍マイルキャンペーン》

【期間】2011年7月1日（金）〜2011年9月30日（金）（ご搭乗分）まで

【内容】期間中、以下の条件をすべて満たしたお客様に、通常のフライトマイルと
　　　　　同数のボーナスマイルをプレゼントいたします。
　　　　　
　　　　　・キャンペーン参加登録
　　　　　・対象路線を対象運賃にてご搭乗
　　　　　・ANAマイレージクラブにフライトマイルを積算

【対象路線】ANAグループ運航の国内線・国際線の全路線
　
　　　　　　※IBEXエアラインズ、スカイネットアジア航空、AIR DO、スターフライヤー、
　 　　　　　　オリエンタルエアブリッジが運航するコードシェア便は、ANA便名での
　　 　　　　　ご予約・ご搭乗のみ本キャンペーンの対象となります。

　　　　　　※国際線は、ANAグループ以外の他社の運航するコードシェア便は
　　　　　　　 対象外となります。

【対象運賃】 ANA国内線：マイル積算率75%以上の運賃
　　　　　　　　ANA国際線：マイル積算率70%以上の運賃

【ボーナスマイル積算時期】ご搭乗後1週間以内に積算いたします

【ご注意】
　　　　※対象となるフライトマイルの事後登録は、2011年10月11日（火）23：59
　　　　　　日本時間（積算分）までとなります。
　　　　※ご搭乗後にキャンペーン参加登録された場合、ボーナスマイルは参加登録日より
　　　　　　1週間以内に積算いたします。
　　　　※ボーナスマイルは、プレミアムポイントの対象外となります。
　　　　
以上、ご案内申し上げますとともに
今後とも弊社ならびにANAマイレージクラブへの
引き続きのご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。

「心をひとつに、がんばろうニッポン」
ANA WING MAIL
マイレージクラブ・サービスセンター

>>616,617
よかった〜。さっそく明日にでもデスクに電話してみまつ。

チケットの条件は、もともとUPポ使用目的（ビジ）なんで、Hクラスで70%積算1年有効、往復日本で途中降機です。
HKG/HND/LAX/HND/HKG で HKD16,975 まぁ・・・・安くはないけど。
まだ、UPポ残るから来年度までにもう一往復考えてる（JALも一往復分・・・）けど、もしやルール変わったかな？

このスレのおかげで
【対象者限定】欧米線 乗るほどおトク！マイルプレゼント 6/1〜9/30
【対象者限定】国際線2倍マイルキャンペーン NEW 7/1〜10/31
【対象者限定】 乗っただけ2倍マイルキャンペーン 7/1〜9/30

これに登録した。当方PLT+SFC来年は平SFCになりそう。
SIN-NRT-LHR//MUC-NRT-SINでいってくる。
欧米線キャンペーンってどんな内容なのかわからないけどわかる方いたら教えてください。
自分のルートだと
13096(70%)+18684(PLT)+13096(キャンペーン)+13096(キャンペーン)+α(欧米線キャンペーン)=57972+αマイル
こんなもらえるのか。。。

ちなみに3月までに発券したLクラスもいまは50%加算だけど、
3月までのは70%扱いになるから対象になるみたいだよ。

>>624
海外発券とか代理店発券はeクーポンを使えないのか
金があるヤツじゃないと恩恵はないな

日本の直販で安いのはOKA-SIN、OKA-BKKくらいしかないのか・・・

>>625
海外発券ってeクーポンつかえない？
代理店だと使えないのは知ってるけど。

期間までにひたすらやるならどんな旅程がいいんだろ。
eクーポン使いながらも今のマイレージをできれば増やしていきたい。
やっぱりOKA-SINかね。

【対象者限定】欧米線 乗るほどおトク！マイルプレゼント 6/1〜9/30
これの詳細が別スレにはられてた。
以下転載

2011年6月1日（水）〜2011年9月30日（金）（ご搭乗分）まで
期間中、全ての条件を満たした方に、期間中の合計ご利用区間数に応じて以下のボーナスマイルをプレゼントいたします。

＜条件＞
1.ANA SKY WEBからキャンペーン参加登録
2.対象路線を対象運賃にて搭乗
3.ANAマイレージクラブにフライトマイルを積算

＜ボーナス積算マイル＞
1区間 1,000マイル
2区間 1,000+3,000＝4,000マイル
3区間 1,000+3,000+6,000＝10,000マイル
4区間 1,000+3,000+6,000+10,000＝20,000マイル
5区間 1,000+3,000+6,000+10,000＋15,000＝35,000マイル
6区間 1,000+3,000+6,000+10,000＋15,000＋15,000＝50,000マイル
※5区間目以降は、1区間につき15,000マイルのボーナスマイル加算となります。

＜対象路線＞
以下のANA国際路線
【北米路線】
成田/羽田＝ロサンゼルス
成田＝サンフランシスコ・ワシントン・ニューヨーク・シカゴ
【欧州路線】
成田＝ロンドン・パリ・フランクフルト・ミュンヘン
※ANAグループ定期運航便のみ対象となります。他社が運航するコードシェア便は対象外となります。

＜対象運賃＞
マイル積算率70％以上の全運賃

やっぱり、エコ割サマースペシャルはダメみたい。

>>626
https://www.ana.co.jp/amc/reference/tukau/ecoupon.html

国際線は日本発の予約のみ有効です。
まぁ、株優に使える様になったけど。

>>623
thx
昔、台湾発でUP出来た頃1年有効2ストップで買ったことあるけど、そんなもんですよね。最近はUPポイントはプレミアムクラスで消費と妥協中。

>>628
ﾄﾝｸｽ

株優でつかえるようになったのか。
HND-OKAで使う人続出なのかね。このキャンペーンもあるし。

＞＞565は釣り
twitterやブログで出てない

>>630
eチケットに換えるのは手持ち現金のすくない僧だろうから、
効率最優先でSINタッチに注ぎ込むんじゃないかな。
俺はマイル貯めといて、来年以降の特典航空券で美味しい思いをする予定。

>>632
結果的にマイルが減らないでPPをかせげるルートがあれば
eクーポンにかえてバシバシ使っていきたいんだよね。
PLT維持は考えてなかったけどそれができるなら来年少しでもボーナスマイルもらえたらうれしいし。

来年以降のアワードは同じく考えてる。ていうかそれが目的で今ためてる。

>>632

俺もそのもくろみでいたのだが、修業で家を空けることが多くなったので、
機嫌取りにマイルでカミさん用の特典ビジネスをとる羽目になった…。
-63000マイル…（涙目）

>>633
来年以降もPLT維持するかどうかでいろいろ違ってくるから
早めに決断するが吉かもだね。

>>634
嫁対策は必要経費。
今のところ「上級会員になっとけばラウンジｳﾏｰ」「先行予約ｳﾏｰ」とか口先だけだが、
そのうちごまかしきれなくなったら俺も投入せざるを得ないなｗ

先週エアチャイナ修行
今週OKASIN修行
これからHND-OKA　空港で74Pの１A取れたお！！
ホシュホシュ

>>631

どこが釣りなんじゃい！
自分の情報不足を棚に上げて程度がわるすぎる。
twitterやブログにでてりゃ、本物？ターゲットプロモもわざわざ書き込むのは2チャンネルくらい。
3つのキャンペーンの内、2っは貼り付けてあるようなので、残り１つを貼り付けておくよ。
釣りというなら、3っとも間違っても登録するなよ！

【対象者限定】国際線2倍マイルキャンペーン NEW

2011年7月1日（金）から2011年10月31日（月）（ご搭乗分）まで
　
※参加登録期間：2011年6月14日（火）10：00から2011年10月31日（月）23：59まで

◎　期間中、キャンペーン参加登録のうえ、ANAグループ運行の国際線全路線を対象運賃にてご搭乗いただくと、搭乗ごとにフライトマイルと同数のボーナスマイルをプレゼントいたします。

　＜条件＞
1.ANA SKY WEBからキャンペーン参加登録
2.対象路線を対象運賃にて搭乗
3.ANAマイレージクラブにフライトマイルを積算
※以上の条件を満たさない場合は、ボーナスマイルの対象外となります。
※1区間目の搭乗分より、ボーナスマイルの対象となります。

◎　対象のお客様

・ANA SKY WEBログイン後の「MYキャンペーン一覧」画面に、本キャンペーンが表示されているANAマイレージクラブ会員
・Worldwide Sitesログイン後の「メンバーズインフォメーション」画面に、本キャンペーンが表示されているANAマイレージクラブ会員
※Worldwide Sites：海外在住者向けのANA公式WEBサイト

◎　対象路線

ANAグループ運航の国際線全路線
※他社が運航するコードシェア便は対象外となります。

◎　対象運賃

マイル積算率70％以上の全運賃
運賃別のマイル積算比率はこちら

◎　ボーナスマイル積算時期

ご搭乗後1週間以内に積算いたします。

◎　ご注意

※対象となるフライトマイルの事後登録は、2011年11月10日（木）日本時間＜積算分＞までとなります。フライトマイルを事後登録された場合、ボーナスマイルは事後登録完了日より1週間以内に積算いたします。
※ご搭乗後にキャンペーン参加登録をされた場合、ボーナスマイルは参加登録日より1週間以内に積算いたします。
※ボーナスマイルは、プレミアムポイントの対象外となります。
※個人情報の取り扱いは、ANAプライバシーポリシーをご参照ください。

>>637
釣られるな。

>>637
広めんなってことくらいわかれよ。

ありがとう！
電話で簡単に登録してもらえました。本当に感謝！

>>624
電話で３つオッケー貰った！！

来月シカゴ行くからウハウハだぜ！！

やっぱりANAだな

もともとの対象者ってどんな人たちなのかな。

>>641
キャンペーンがJALでも始まってANAが終われば「やっぱJALだな」になるんですよね、わかります。

>>643
そりゃもちろん。

と言いたいけど、両方行くお金はないのでＡＮＡにしがみつくのが正しい乞食

＞＞６４１
ANAもJALもDIAだけど、今回のANAのは嬉しいキャンペーンです。
私も、３つとも登録して貰いました。
DIAデスクのお姉さんに確認したら、「それぞれ別に加算いたします」とのこと。

欧米線キャンペーンって全員に出てると思ったら違ったのかｗ

ロスの一往復だけだ・・・予定は。なんか損した気分になるなｗ

俺なんて今年は前半に修行終了して、さらに旅行にも行っちゃってこれからなんにも予定ないんだぞ！
でも電話しておねいさんに登録してもらったよ。
どこか行ってこようかな…。でも燃油が高すぎるよ！

冷静に考えたら上がった燃油代の埋め合わせくらいにしかならないな。

>>646
中国線キャンペーンもアルヨw

>>648
>でも燃油が高すぎるよ！
だよねえ
しかも夏だから航空券自体が高い･･･

6月中にOKA-SIN予約した人大勝利ってことで

>>652
たしかにそうなのかもしれない。

国内よりは海外、同じ海外でも欧米と条件が上がるところがみそだよなぁ。
ただ、海外発券もおｋみたいだから、探してみるか。

このスレのおかげで、デスクに電話して
欧米線 乗るほどおトク！マイルプレゼント 6/1〜9/30
国際線2倍マイルキャンペーン NEW 7/1〜10/31
に無事登録することができました。
ありがとうございました。

ここで騒げは騒ぐほど締め付けが厳しくなると思わん？
今までは、ただの隠しURL、
ここ最近は会員マスターとのマッチング、
そのうちお願いすらきいてもらえなくなっても不思議じゃない。

TYO〜OKA〜SINってある程度は認知度があるのかと思ってましたが、
こないだ最後部分の沖縄から東京への戻りを発券しようと窓口にいったら(スキップは使えないので)、
えらく手間取り、三人くらいが雁首揃えてあーでもないこーでもないやってて、10分近くかかりました。
結構意外。

キャンペーンゴチでした。
今後は他社のＣも考えていたけど・・
あとは機内でＣＡから余計な弄りがなければ今後も贔屓にしよっと。

>>639
>>655

ターゲットプロモを紹介したら、必ずでる書き込み。
確かに、昔はそうだったかも・・・
今は、対応マニアルを用意して、OKのプロセスを用意している
ANAは、一時、この対応に失敗しているので、今は、ネット時代に対応を考えている。
ANAの営業に確認したら、「WEBの書き込みは想定内」とのこと。
登録して乗ってくれれば、キャンペーンは「頂き」と言っていましたよ・・・
サーチャージの上がって、集客に苦労しているようなので、ANAに釣られないよう、ほどほどにというところだと思います。

おまえら電凸しすぎｗ
おれがキャンペー・・・って途中まで言ったらだけで
「DIAの嬢がマイルのキャンペーン登録ですね」って返してきたぞ

マイル倍増キャンペーン含め、
こりゃ完璧に6月発券のサマスペSIN修行仕込んだひと勝ち組だなあ。

てっきりサマスペ積算50％なのかと思ってたら、
SIN行は70%じゃありませんか。
むう。

悔しいので自分も今から旅に出る計画立てようかな・・・

海外旅行する予定無いけどとりあえず申し込んでみるか

SINばかりじゃ飽きるからたまには香港行っとくか、とも考えたが、
結局SINをサマスペで仕込んどいて大正解だった。(香港は積算50%)

ぐぬぬ、
最初は同じIDからの書き込みが多かったから釣りかと思ったけど、
ここまできたら明日電話してみる。ほんとだったら謝る。
でも、ANA便一般人以上でANAカードはかなり使ってるのに
対象者に入らなかったとしたらANAの基準設定に不信感抱くレベル・・・

間違った
自分は>>565ではなくて>>631

私もかなり使ってるのに対象でないから嘘だと思うわよ

>>663
「ほんとだったら謝る」ってずいぶん素直で潔いお方。俺が女だったら惚れてるわ。

>>663
泣くなよ

次回電凸しなかった、今回対象外の上級会員限定
スペシャルキャンペーン出そうな予感
もちろん、この場合、電凸しても
「ご案内お送りいたしました会員のみです」
と断られる。

ターゲットキャンペーンの場合、去年くらいまでは
JALは対象外でも電話すれば登録してもらえる
ANAは対象外だとはねつけられるという対応だったのだが、ポリシーが変わった？

電話一本かければすぐ済む話に何を騒いでるのか理解できんな。

>>663
今年ANAカード申し込んだばかりの新参ヒラ会員でもOKだったので
大丈夫かと思いますよー。

電話した感じだと、素行に問題のない方であれば断られることはないような

3月までに発券しておいた自分も大勝利だわ。
お盆の時期に13万円で6万マイル・・・よかったわー。

欧米線キャンペーンって往復したら2区間ってことだよな。
ってことはさらにもう一往復したら全体で2万マイルさらにもらえるってことか。

今さらここで発見して後悔のさなか。。先週シンガポール飛んでしまったんだが、事後受け付けもＯＫなんでしょうかねえ？明日電話です。

>>673
事後登録OKってかいてるお

このキャンペーンの参加料は５万円です、というオチがあったりして。

>>651
CAビジネスクラス利用北京経由シンガポール往復は、ドピークの盆期間中でも料金は一緒。

夏のプレゼントキャンペーン！
ANAの旅作（タビサク） 休夏しよう！
期間中、キャンペーン参加登録いただいたANAマイレージクラブ日本地区会員の
お客様の中から抽選で20名様に、ANA旅行券5万円分プレゼント！さらに旅達会員の
お客様は当選確率2倍。

また、こんなしょうもないキャンペーンかよ。
非上場中小企業勤務のやつには乗ってほしくないなら、そう言え。

>>664
>>665

釣りだと騒いでおきながら、登録するの？
謝るというなら、仕方ない。。。3つとも登録してもらったら。
ANAへ電話するときに注意。間違っても、「釣りじゃないでしょうね？」と聞かないこと。

>>669
>ターゲットキャンペーンの場合、去年くらいまでは
>JALは対象外でも電話すれば登録してもらえる
>ANAは対象外だとはねつけられるという対応だったのだが、ポリシーが変わった？

その通りでしたね。正確にいうと一昨年までだと思うよ。
昨年のどの辺からかは分からないが、ANAは対応を変更している。
電話、メールでもリクエストがあればOKを出すように変更している。
これもANAの営業戦略かもしれないが、営業さんも「不評でした」と言ってましたから。。。
今は、逆に、JALはターゲットプロモはほとんどないが、あっても対象外はきっちり断っている。

>>678
ここに書かなければ良かったのよ
既にキャンペーンスレには書かれていたのだから
このスレは修行の為のスレだから、修行を極める技の情報を中心に活発に披露して欲しいな

>>677
>非上場中小企業勤務のやつには乗ってほしくないなら、そう言え。
勤務先のせいにするのは見苦しいな。
おいらは非上場零細勤務だが、堂々と休み、とってるぞ。

>>680
修行効率に直結する情報を書くなと言ってもなあ。
ま、それはいいからおまえが「修行を極める技」とやらを書いてね。

>>680-681
＞修行を極める技の情報

渡航中内戦とかで帰還便が運休しても泣かない。

>>681
ここで騒いで収集つかなくなってポリシー変更につながったらどうするんだってこと。
ただでさえ古事記が多いんだから群がるのは目に見えてるし、ヲタは自分の手柄のように得た情報を自慢げに拡散するだろ。
隣席ブロックだって馬鹿が披露しまくったために希望者が殺到したお陰でなくなったんだから。
自力で検索できない情弱のためにリスクを負う必要など皆無。

べつにいいじゃん。
既得権、ってわけでもないんだから、それまでｳﾏｰでよかった、と思えばいいのさ。
そんなガチガチの考え方で修行してるとつらくないか？

というやつほどサービス低下、終了時にギャーギャー騒ぐのが通例だけど。
お前はそれでいいんだろうが、世の大多数はそんなことは思わない。

>>683
ポリシー変更されるならなおさら、電話しないとな。

そもそも本当にターゲットプロモなら、電話を認めなければ良いだけじゃん。
なんでそんな簡単な事をしないの？

ANAの人もおまえみたいに頭腐ってるの？

>>685
通例とか、世の中の大多数とか本当に頭大丈夫か？
自分が得すりゃどうでも良いんだよ。

ポリシー変更されるかもしれないから、自分の得は捨てて我慢？
それ本当の修行僧だろ

おまえは何と戦ってるんだ？

戦うとかアホかと。
隣席ブロックがなくなった時、アップグレード条件改悪の時、アホほど騒いでたろうに。

あぁ、なくなってからステータスを得たのならわからないか。

キャンペーン専用スレがあるんだし今回のも早くに書かれていたんだから、ここに書く意味はないわな。
情弱でそのスレが見つけられないってんなら泣きたいのもわかるが。
ここに巣食う古事記が新たにホルダーになれば古事記らしくあれこれ要求しまくることは容易に想像できる。
それはベネフィットの改悪を招く要因にもなり、結果として自分にとってもマイナスになる。
ターゲットキャンペーンどうのってことじゃないだろう。
誰かに教えたくてしかたないやつには我慢してもらうのがよいと俺も思う。
そもそもこのスレだって50回搭乗がなくなったからできたわけで、なくなった原因って八丈島とか五島とか宮古を
ネットなんかで広めまくってむちゃくちゃな乗り継ぎとかが後を絶たなくなったのも大きいだろうし。
これ以上の改悪はやめてほしいし、それにつながる余計なブロードもやめてほしい。

今回は2chを利用したハードユーザー向けプロモーションw

なんだよエコ割５０の５０って・・・。
加算率５０って事かよ。最低。

50日前購入必須　マイレージ積算５０％　払い戻し額購入額の５０％
機内でのサービス５０％減

預け手荷物許容量５０％減

この位か？

ANAのポリシーなんてのは偉い人の一声でいくらでも変わるものだからなあ。
どうなるかわからないものに目くじら立ててギャーギャー言うより、
今のポリシーをどう利用するか工夫して楽しむほうがいいな。

>>690
>>692
座布団1枚進呈！

>>689
座布団没収じゃ仕方なさそう、わめき小屋に収納
〜そこで吠えていれば気持ちも収まるかな

修行僧はみんなお友達という感覚がないのが一番困るねえ！

東京（羽田）−沖縄 S 国際線片道運賃 1,476 2,460 3,936

吹いた。

今回のOKASIN、エーゲ航空に積算しようと思ったけど
こりゃ美味しいからだめだなｗ

このキャンペーンで対馬ピストンをひたすらするのが真の男

いまさら対馬かよｗ

今日、デスクに電話して３点セット登録してもらった。このスレに感謝。
今月来月で行く予定の HKG/HND/LAX/HND/HKG 持ってたから計算したら 本来22,000マイルが 49,000マイルになる！
これって、同じコース３往復目からは 75,000mile / １往復たまる計算になるが、すげえおいしいんじゃまいかと。
チケット１４万ぐらいとして、５円/ppぐらいになりそうだなぁ、ところで　>>650 の中国線キャンペーンって何？

>>683
机だってもう慣れっこだよ。
なんかどっかの選挙事務所みたいなところで
電話受けてるって想像してない？
感情移入しすぎｗ

キャンペーンスレ、DIAなのに登録断られた報告の書き込み数件。
対象者以外は今後は登録できなくなる可能性を言われた人も。
当然の結果だな。

そういうことに
したいのですね

ここは情報交換の場所とは思えど、それは互いの修行僧としての矜恃と節度あってこその場であろうぞ。
ど素人クレクレ君に乗せられて自らを見失うどころか、徒に有益と思しき情報を節操なく拡散に至るや、このスレの行く末を案じざるを得ない。

僧は寡黙に道を究むべし。

解脱した高僧　→　煽られても、真理は語らずヒントのみ与え自力解脱を促す　→　まさに解脱者

半端にネットで知識付けた小僧　→　煽られると、持てるだけの知識を事細かに開陳　→　まさに俗物

>>701
事実を認めず理解せず理解しようともせず、今後もクレクレでいたいからこその発言ですね、わかります。

>>693は、し○どうと仲良くできるな。
すでに友人？

何役も乙です
必死さに頭の下がる思いだよ

DQNスレに晒されてた被災地ババア、ついにガシェット通信に載ったぞww
ANAも大変だな

>>703
まさに同感であります。

菩薩と如来の違いだな。

じゃ俺、天使でおＫ？

>>710
羽は生えておるかの？

・・・正直すまんかった・・・//

>>703
おお！
これはもう、その通りとしか言いようがない！

>>712
登録してもらえたのか！
ｗ

>>712
よかったな。頑張ろうぜｗ

SIN/TYO/LAX/TYO/SIN で　13.5万円なり。獲得マイル84300 ううううむぅ

> 獲得マイル84300
そんなに獲得できるっけ？

>>700
>>712
DIA会員だけど、昨日、夕刻、DIAデスク電話して、3つ登録して貰った。
淡々とやってくれたよ。連れ合いのPLTもOKだったよ。
断られて騒いでいるのは、リマークやクレマー連中だとおもうよ。
遠慮なんかしないでじゃんじゃん電話入れたらいいだけのこと。

>>718　>>703の典型でマルチｗ

>>718
マルチ報告ご苦労ｗ

>>716
欧米マイルプレゼントは成田シンガポール区間はカウント外だぞ

>>717
た、たぶん・・・SIN/TYO/LAX/TYO/SIN なら
７０％積算で区間　2318 + 3820 + 3820 + 2318 =12276
国際線２倍と乗っただけ２倍で = 36828
欧米船乗るほどおトクで２区間 30000 もらえるとして（３往復目以上） =66828
自分のステータス分足して(PLT) = 84368

84368 mille を eクーポンにすると 123,702eクーポンで、上記のチケットは 約\135,000（9月出発）
但し、海外発券に eクーポンんは使えないｗ 日本発券でもうちょっと考えてみようｯﾄ。

>>721
TYO/LAX/TYO の部分で計算してました。ただし、3往復目以上で1区間 15,000mile としてですが

ダイヤだとeクーポン2倍だからな。
こんなにマイルばら撒いて大丈夫なのかな？
昨年はJALが必死だったように思うけど。

大丈夫だと思う
根本的に運賃上げすぎだし

>>716
1マイル→2eクーポンに換えれば無限回路の出来上がりっと

>>698
【対象者限定】ANA中国線 乗るたび1000マイルプレゼント

ANA中国線を対照運賃でご搭乗いただくとご搭乗のたびに1000マイルプレゼント

キャンペーン期間 2011/06/01-2011/09/30

もちろん香港線も対象。

>>722
SIN−LAX修行をすると12276PP獲得できて、
さらに欧米へのビジネスクラス１往復分のマイルですか・・・

＞さらに欧米へのビジネスクラス１往復分のマイルですか・・・

忠告しておいてやる。
いくら「欧米へのビジネスクラス１往復分のマイル」相当を獲得できても、
修行を続けることになってしまい、
結局「欧米へのビジネスクラス１往復分のマイル」は1マイル1.5円で換算することになるよ。
お疲れさんだなｗ

>>722
３往復目以上はちょっと乱暴だけど、すげーな。

問題は時間がない。

日本発でそれを組み合わせるのに５日間は必要だよね。

夏休みだとシンガポール行きを組み合わせると２０万円を余裕で超えてまうな。

>>728
わざわざおれのプロフィール紹介してくれなくていいよ。ｗ

>>728
余計なお世話だｗ

>>723-725
ぶはっ！万年PLT だから DIA 2倍って忘れてたよ！！。本当に無限ループだｗ

>>726
ぶはっ！乗るたび1000 って事は、香港線で俺 +2000 じゃないか！でも、3点セット登録の後だけに、電凸しずれーｗ

>>729
うん。最低滞在とかあるかもしれないけど、そこは見てない。計算だけ。これにホテルだ食事だ入るとどうだろうね。

ただ、俺は SIＮじゃなくて HKG だけど既に一往復持ってるから　ぶっちゃけ９月に入ったらこれのみで
ＤＩＡまで駆け上がってみようか考え中。

保守

5年前に一緒に修行してた友人が起業して大成功したからってガルフストリーム購入しやがったw
うらやましすぎるし修行が一瞬馬鹿らしく感じたわ。馬鹿らしく感じたはずなのに今回のキャンペーンにワクワクしてまた修行しようとしてる俺は変態かな？w

他人が成功しようがしまいが、自分の修行には関係ないなあ。
ていうか明日のクリックチェックインしなきゃだ。

>>734
個人で買ったのか？
スゲー．．．年間維持費どんだけかかるんだろ

>>736
あんなの所有する人間なんていないだろ

大盤振る舞いではあるが、去年のキャンペーンに比べたらDIAとは言え元を取るのは難しい。
結局、６月末にエコ割サマースペシャル WEBでSINGAPORE行きを発券するのが一番マシという結論になった。

運賃は諸税込みほぼ8万円。
ベースマイルは、(984+984+2318)x2=8572
PPは、12508
乗るだけ2倍で8572
国際線2倍で4636
DIAボーナスで13200

合計34980マイル

1往復あたり10,000eクーポンが減っていくが、お盆の時期も同じ運賃だし、3往復発券して、先週末第一弾を終えたところ。

海外発券の威力はすごいが、みんなが指摘しているとおり、eクーポンが使えないので、これで修行したらANAの思う壺。

男一匹一人旅

>>736
当然会社所有の経費扱いじゃないの？
多少とも節税効果でもなければ買わないだろ

>>738
僧によって目的が違うんじゃね？
PPを獲得したければマイル転がしでeクーポンを運賃等に充てるし
特典旅行などが目的のマイル稼ぎなら現金をつぎ込む

夏の予約率が低くて、空席で飛ばすより少しでも金が入ればと
マイルばら撒いてもどうせ修行僧はｅクーポンで消化するし、サーチャージが高いから相殺
キャンペーンの期間は安く燃料調達済みだし・・・

今回のキャンペーンの展開の仕方は結構確信犯だったりして

>>722
すげー。
自分も上に書いた者だが
SIN/TYO/LHR
MUC/TYO/SIN
を計算してみる。

70%加算運賃なので、
フライトマイル: 2318+4354+4106+2318=13096
国際線2倍と乗っただけ2倍: 13096+13096=26192
欧米線乗るほど: 4000
PLTボーナス: 3312+6220+5866+3312=18710

合計: 61998マイル

上記のチケットは150000円くらいでした。
来年以降アワード狙いだから本当ならもう一往復北米あたりでしておきたい。

>>740
使わないときはレンタルかリースだろうな

昔、クレカで猛烈にマイルを貯めた者だ。
その時は1マイル0.1円くらいで貯める事ができた。

もともとはマイルをクレカで貯めて、
そのマイルを原資に修行する計画だったんだが、
いざ修行し始めると海外発券の面白みにハマってしまい、
マイルを使って修行するどころかマイルは更に溜まって行く一方に。

今や、70万マイルをどうやって期限内に消化しようかと、
めちゃめちゃ焦ってる最中だ。

ということで、マイルを貯めりゃいい、というもんでもないから、
そこん所よろしく。

>>738
エコ割サマスペＷＥＢって５０％積算でしょ？
キャンペーン３点セットは全部対象外にならない？？　それがなければ、国内で発券も悪くないと思ってたんだけど。

>>745
期限を気にするならDIA取っとけよ
大きな世話か？　だったらまだって焦っておけ

>>746
欧米と中国方面が50%で東南アジアは70%

そんな俺は今から6月発券のサマースペシャルでシンガポール行ってくる。

>>745
スターアライアンス提携航空券のファーストクラスで欧州に５回行けばおｋ

>>745
昔の噺なんてどうでもいいから
これからのことを書いとくれ

>>743
シンガポール発ヨーロッパ行きって往路でストップオーバー出来ないのが日程的に辛いね。
（シンガポール発朝便を使えば東京で一泊できるので体力的には問題なくても）
オンラインで予約ができないのも面倒。

>>751
UG可能な運賃でも往路のストップオーバーはむりだから辛いよね。
オンラインで予約できないから代理店次第ではぼられるリスクも。

>>743
シンガポール発成田経由欧州行きのその運賃、
今は50％加算のＬクラスになってるよ。

>>753
そうなんだよね。自分は70%扱いになる3月に発券したから
今回も70%運賃とみなされてるらしいよ。
Lクラスでも3月までの購入のものについては対象になるらしいよ。

>>753
現在のANAのシンガポール発ヨーロッパ行きは

アップグレード可能運賃がS$2800
７０％積算可能運賃がS$1800
５０％しか積算されない最安運賃がS$1350←これが754さんのいう運賃
くらいみたいよ。

これにサーチャージが約５万円＋空港税がかかる。
上記のすべてで往路の東京ストップオーバーはできない。

男一匹一人旅

http://uproda.2ch-library.com/400009kl1/lib400009.jpg

修行なんてしなくても被災証明書でUPGできるみたいよ

>>757
何日前のネタだよｗ

>>754-755
Lクラスのって現地に６日滞在しないとならないの？
酷だわぁ

>>759
B2Bをつかえば(ry

最近ANAのトラブル多くない？
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1310134169/l50

>>757
なんだよこれ！
死ねよまじで！

>>760
おまえ、それ広めるなよ・・・

>>760
それってゲーム機?

>>763
過去に電凸したヤシがいたが、NHは問題なし。金になるなら修行乙というスタンス。
UAやAAでは禁止。

梅雨も明けて台風来てないしこの週末はＳＩＮタッチ日和ですねｗ
今週末修行組、がんばってくださいね！

朝からＳＩＮ暑いですよ！

>>765
kwsk

詳しくも何も、米キャリアでB2Bしてバレたら請求される可能性が高い。
NHは問題視してない。
それだけのことなのにkwskとか、B2B自体を知らないってこと？

>>769
お前が釣られて情報さらすのを
名無し乞食マイラーが数百人単位で待ってるから

B2Bって、違う航空会社に乗って、マイル積算先も違う会社にすればバレませんよね？

>>770
どや顔真っ最中？ｗ

>>769

米系でやったら、普通料金との差額徴収の上、マイル没収＆マイル口座凍結まであるな、最悪の場合。
でも、B2Bなどサーチャージ徴収されるの回避している連中に比べたら幼稚園みたいなもんだと思うけどね。

>>772
煽ってないで、自分で調べたら？

ちょっと調べてみた。
BACK TO BACKで合ってる？
現地発のチケットを組み合わせれば良いわけか。

>>775
知り合いでUA、AA、DLのプログラムで、それぞれのキャリアでやってたのいるけど、
何にもお咎めなかったそうな。
この禁止規則も実際の運用はかなりいい加減。

>>776
実際はね。
まぁ、もしマイル没シュートされても泣かなきゃ、やってみればいいんじゃ無いかと。

>>774
普通は知ってるもんだろw
知らないのを前提にしてるってどんだけだ

おもしろ修行ブログ教えて

ナゴヤドーム前

矢田

>>778
ここでクレクレしてる、B2Bでkwskとかやるようなヤツが知ってるとも思えんが。
インターネットで大丈夫と書いてあったとかいってトラぶったら自力解決できず、
逆恨みでぜんぶこっちにケツもってきそうだが。

プラチナまであと17866PPなんだが・・
ダイビングか観光を絡めて今からプラン組むならどういうのがいいんだろうか・・
航空券予算は10円/PP以下で目指してます。
OKA-SIN+SIN→どこかの往復でいろいろ探してみましたが。ベースはKMJかFUK。
転職のあいまなんで平日がっつり休みですが・・。

クレクレですまないが・・お願いします。

>>781
んなもん放っておいてギャーギャー言わせときゃいい

>>782
ＡＮＡ直販でＳＩＮーＴＹＯーＦＵＫの切符買って使えばいいんでねの？
東京も福岡も同じ価格だし
ＢＫＫ発とかもあるか調べてみな

>>782
アシアナのビジネスクラスでヨーロッパはどう？
福岡発は激安で、税・サーチャージ抜きで14万くらい。
これで16000FOPくらい稼げる。

>>785
たしかに安いなｗ
付加料金加えても２２万円ってとこか
株優余ってるし検討してみるか

782です。
>>784　>>785　　サンクス。
OKA-SIN　+　SIN-FUKでのんびり日程で組みますかねー

上で話題になっていたCAでもいいかもね。

今、DIA後初めてSingapore Airの1stラウンジだけど、ひどすぎだな、ここ。
まず、ほとんどの席が埋まっているので、４つソファーがあるところの半分を相席という感じで座ったら、その白人にすごい嫌な視線をされた。
次にシャワー使いに行ったら、たったの６つしかなく、FULL。

食べ物はましだけど、とてもSQのファーストクラスラウンジと思えない混雑振りに閉口。

>>789
112に乗るんですね。

>>789
今はＣ用ラウンジ改装中でＦ用ラウンジシェアしてるからじゃない？
私のときもかなり混雑してたよ

あのラウンジを使わせてもらえるだけでもありがたいのに。
強欲なやつはどこまで行っても強欲なんだな。

>>792
ネタでしょ、相席なら普通は一言かけるだろうし。
シャワー使うならスタッフに言えばいいこと。
それに行った時間も書いてないからね。

>>793
バカ？行った時間は「今」って書いてあるんだから日本時間で8時21分頃だろ。

質問です
当日UPのキャンセルまちの番号もらうのって、
違う空港からでもできますか？
来月HND-OKA-HND
行きは株優、帰りが海外乗継なんです。

>>794
なんでそんな必死なの？

ただ今ＫＬより。
昨日、KL Centralモノレール→ＬＲＴの乗り継ぎでデモ隊に遭遇
催涙弾打ち込まれたよｗｗｗ

マジ最低
SIN経由今日の羽田行きで帰ります〜。

ええええ！？！

大丈夫か？797の無事の帰還を祈る！

>>795 できません

>>795
空席待ちは出発空港のみだけど
当日空きがあれば
他空港でもUPは出来るよ。

>>797
ァハハハハハ
貴重な体験しましたね
今、イスラム国の政治は熱いからね、タイも熱くなるだろうし

>>797
あの工事現場のとこでもデモやってんだな〜。
ブキビンタンじゃ、たまに法輪功もデモやってる。

SQの予約はどうやってしてる？
ここ数日まったくHPが開けないんだけど。

>>799
>>800
ありがとうございます
やっぱムリですよね
あと500pp足りないんでUPしたいんですけど、
夏休み期間だと厳しそうですね…
近場でどこか行ってきます

一般に、連休などのときのほうがアップグレードしやすいよ。

プレミアムポイントシュミレーション
ttp://www.ana.co.jp/amc/pps/int_mileage.html
久しぶりに国際線を見たら、割引運賃が50%しか無い！今まであったエコ割りが消えていて悲しくなった。

マレーシアのデモは死者が出たらしいじゃないか。
巻き添えは食いたくいないねえ。こっちはSINでのんびり。
ゲイランのうるさい姉ちゃんたちが消えて違う街みたいだ。
ちょっと寂しいけどな。

>>806
確かに悲惨だな。これじゃダブルマイルもらったって
効率が悪過ぎてSFC修行には使えないね。

>>806
ヒント：IATAペックス運賃

>>809
IATAPEX出すなら、エコ割プレミアムの方が
マイル100%だし、なんたって復路変更可能だから良くない？

>>808
７０％積算のはまだあるでしょ

KULからOKAに来たお！

催涙ガスの威力はマジぱねえ。

顔全体をガスマスクで覆った警察軍団とデモ隊でにらみ合いしてて、
どうしてもその通路を通らなければモノレールからLRTに乗り継ぎが出来ないから
乗り継ぎの人たちがソーーっと通ってるときにいきなりバトル開始ｗｗ

ほんとテレビで見る時と同じ様にみんな逃げ出す始末ｗｗｗｗ
目がピリピリして開けられなくなり、呼吸ができなくなり、鼻が痛くなり
本当にヤヴァイ。

今まで海外修行して1番きつかったｗｗ

2番目は、NYで歩いてるにーちゃんが手を当ててきてわざとメガネを地面に落として
「てめえこの落として壊れたメガネどうしてくれんだ！」って絡まれた時ｗｗ

>>810
>>806リンク先のプルダウンメニュー参照のこと

>>782
OKASIN＋シンガポールからビンタン島に潜りに行くのは？
結構穴場らしいよ。

エコノミークラス （ペックス運賃、ANAエコ割運賃など）B、M、U、H、Q、V、W、S70%

>>782
マイルを気にしないならSINから格安航空とか使って、プーケットでも
サムイでも、バリでも好きなとこ行けばいいのでは。

ビンタンよりバタム島がいいお。
でかいショッピングモール、安いスパ、夜遊び。
もろもろ。

インドネシアはUSD25のビザがうざったい

NH001が遅延で25ドルクーポンもらった。振替えは550USDあげるみたい。
クーポンを物品購入に使おうとしたらゴハンにしか使えないっていわれたｗ

>>817
バタム島は街の汚さに辟易した
二度と行きたくないと思ったな

シンガポールと比べたらダメだよ。
あれがインドネシア。

>>818
売店のお菓子や酒に使えるはず

>>817
バタム島はダイビング無理
どうでもいいが街の名前がナゴヤで笑える

>>822
大戦中に名古屋から来た部隊がナゴヤという地名
をつけたと、現地の人から聞きました。

バタムは、それなりに楽しめる所だが
ちょくちょく、SINの駐在員に対して会社が
渡航禁止令を出す所なので、事前情報は
確実に入手しておきましょう。

>>823
それ何て弘法大師？

CA修行を予約したので、NHのFFP番号入れてくださいって電話をしたら
「全行程NHさんでいいですか？」と言われた。
てか、一部だけ他のFFPに入れてもいいんだ・・・。

SQのマイルをANAで登録する場合の積算比率が、Eクラスが100％でBクラスが70％。
でもEクラスの方がよりBクラス運賃が安いのはなぜでしょう？

航空会社のやることに理由なんかないだろｗ

BクラスはNHマイルでアップグレードできるから？
EクラスはNHマイルではアップ不可ですしね

>>829
机に聞いても出てこないようなレスをありがとう。
積算比率ひとつをとっても、奥が深いね。

今度の週末沖縄修行は危険か？

>>831
まー、沖縄修行はいつも危険だよね。
ある程度見込んで日程組んどかないと。

>>827
航空会社によって考えが違う。
ビジネスクラス（Dクラス）が70％とかプレエコが70％というケースもある。
Yより高くても。

まぁ、あくまでANAに積算する場合の話であって、自社積算なら100%ってのは幾らでもあるわな。

海外乗継割引スペシャルは激安なのに積算率100%だったり、
どういう基準で決めてるのかわからんといえばわからんな。

海外乗継割引スペシャルって修行以外の人はどんな路線を使っているの？
石垣−那覇とか成田−伊丹に接続する伊丹線？

>>836 北海道だと成田に直行便があるのが新千歳だけなので
新千歳経由で成田に行くことになる。

羽田から成田空港に行くときにも使えるよな。
リムジンのバス代を節約したい時にオススメ。

俺の家の近くからは、成田3500円?位　羽田1200円。

>海外乗り継ぎ割引スペシャル

画面赤くなったーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
ハァハァ

浜松行くのに、HND→OKA→FSZ・・・遠鉄バスとやってみたが、余りに虚しかった。
海外から帰国後1〜2週間空けた週末に、HND→OKA(1泊)→OSAと飛び、OSA→HNDを
別切り航空券か昼特急で帰るパターンかな。

>>838
5000円かかるわけだが。どのあたりが節約なのか？

>>841
誰も航空券代を節約とは書いていない罠。

>>841

1万円かかると思うぞ。

>>840
HND-OKAはスーパーエコ割扱いで、24時間以上はHNDに滞在できないのじゃない？

>>841
HND-OKA-NRTで国内線マイル2倍とDIAの125%ボーナスなら
節約どころじゃなく儲かるんだけど…

正直、欧米便搭乗前日の那覇往復はめんどくさい。
誰か変わってくんないかねー、プレミアムクラス付けるから。

>>846
スイートラウンジつきなら考えてやってもいい。

って冗談はともかく、僧はほぼ顔バレしてるから強制退会
くらいたくなかったらやめといたほうがいいね。

>>844
スーパーエコ割りにしないで、海外乗り継ぎ2区間とすれば、日本帰国後1週間でも可能。
但し、(航空券の有効期間内？で←カッコ内は自信なし)同一空港(HND/NRTは同一)に戻って
来る事はできない。

>>848
そういう手があったか。。

いつもセットだったから沖縄往復がだるくて仕方なかった。。
ついでに沖縄行く用事もあるから多少高くなっても良いので。
伊丹をはさむかな

>同一空港(HND/NRTは同一)に戻って来る事はできない。
まあ、実は、発券できたけどな。

さて
LAXタッチSINタッチでも決済するか。

修行するに値するプレミアム単価（マイル単価ではない）って、どれくらいがコンセンサスなのかしら？
国内線修行とと国際線修行で基準が違っていたらそれも教えて。
俺はUS在住で米系航空会社で一応最上位ステータスもちだけど、所謂EQM単価は$0.05以下で無いと
修行する気になれない。体感的にはプレミアムポイント単価で５円以下ってところだけど、JALの場合は
良くても１２円らしいので、それじゃあDIA目指すばあいは１２０万円もかかるのかとちょっと驚いた次第。
ANAは、たまたま去年出張が重なって現在PLTもちだけど、日本に帰国するのを想定してSFCを無理やり
ゲットしておいた方がいいのか悩み中。プレミアムポイント単価が５円くらいなら、帰国してから修行すれば
いいかと思っているんだが、１０円オーバーならPLTもキツイのでSFC今抑えておくのがいいかと…。

US在住で日本のクレカ（SFC）を発行できないだろ

>>852
コンセンサスを得ろよ。
現実的に5円てのはかなり厳しい、というかほぼ無理かな。

>>846
コンプライアンス的に問題ある行為をここて斡旋とか、馬鹿？

俺的PP単価基準

10円以上・・・修行だけのためならやる価値なし
9円台・・・微妙
8円台・・・普通
7円台・・・低め
6円台以下・・・ネ申

マイルを特典航空券にしないでいいやつなら、
eクーポン併用で神以上になるだろ。

貯まったマイルを還元だとマイナスになることだってある

ＰＰ単価を語るときに、その辺の基準があった方がいいよな。

長距離国際線の場合、多少単価高くても返ってくるマイル考えたら、国内線の低単価路線よりお得なこともあるもんな

なににメリットを感じるかは人それぞれなんだから、基準なんて設けられるわけないだろ。
クレクレ貧乏人だけだよ、他人の動向とか気にすんの。

他人の動向が気にならない人なら
気に食わないレスもスルー出来るはずですよね

結局「みんな俺のことを認めてくれ！」と叫んでるだけですよね

お前らほんと仲良しだな

>>852
この人は何なの？
何しに来たの？

もう少しまとめていただけないかしら？

>>861で尽きてるから、以降、スルーでいいと思う。

ところで俺は今日、やっとブロンズになりました。
たいしたメリットはないとわかってても嬉しいもんだな。
修行的に当日PCうｐの確変がありがたい、とかそれくらいかな。

>>862
クレクレに批判的な人が多くなると困るからこその煽りですね、わかります。

>>865
おめでとう
特典マイルも僧には嬉しいと思う
ブロンズも種別Aになるんだっけ？

昨年、仕事と私用で気がついたらブロンズをもらいました。
いままでは、全然気にしてなかったのですが、ブロンズからプラチナに上がるともっと変わるものなのですよね？？
今年はプラチナを目指そうとこちらの情報をもとに、来週初めてシンガポールにチャイナエアラインのビジネスで1泊3日で行こうと思ってます。

初めてのシンガポールなので観光もと考えておりますが
ゲイランを含め最近の情報がありましたら、教えていただけたらと思っております。

ご教授お願いいたします。

これって釣り？

さぁ？難しい判断だな。

DIAのマイルをｅクーポン２倍交換って毎年やるもの？

>>870
3月末までの期間限定を2度延長しているだけ。
なので次で終わる可能性もある。
ただでさえDIAとPLTのベネフィットの差が少ないんだから、
こういうのは固定してもいいと思うんだがな。

>>867
サンクス。ブロンズも種別Aみたいね。
おいらはワイドカード持ってるのでボーナスマイルは25%->50%で微増。
といっても馬鹿にできないな。

久しぶりに週末ANAのSIN-NRT-FUKの往復修行ゲーム参加。
OKA絡めたSIN修行に比べ台風破綻ｶﾞｸﾌﾞﾙの心配が無いので楽だ。w

>>868
初めてならパンダバスの一日観光がいいんでね？
宝石屋と革製品屋のくだらない買い物イベントと、
チャイナタウン〜リトルインディアをトライショーでぐるっと引きまわしの
罰ゲームはあるけど、とりあえずシンガポールの著名な観光スポットを
ざっと連れ回してくれる。

んで、夕方にオーチャードで開放されるから、適当にめしくって、タクシーで
ナイトサファリへ。終わったらゲイランまでタクで行って、飯食うなり
お姉ちゃん買うなり好きにしたらいい。

初回からゲイランまで行かなくても（ｗ
それ以外については同意。時間あるならサンズやセントーサでカジノ行くくらいは良いかもね。

>>871
固定化は難しいだろうね。ただ、これが無くなると今日到着したJGCを使いたくなるかな。
ANAのe-クーポンより制限緩いし、向こうにはツアープレミアムという増幅器があるしねえ。

>868 ゲイランを含め最近の情報がありましたら


この一文で釣り確定・・・

>>874
ありがとうございます。
パンダバス調べてみます。

>>875
到着が夜10時で、ホテルを安かったのでゲイランに取ったのですが、
そこが、置屋街と後から知ったもので＾＾；
知ったからには、行ってみたいと期待が混じってきましたもので＾＾
ちなみに、カジノへ行くのに短パンはOUTですよね＾＾；

>>876
このスレを含め、いろいろ情報を集めていたものであのような発言になってしまいました＾＾；

皆様、情報ありがとうございました。
他にも何かありましたら、ご教授ください。
宜しくお願いします。

>>876
それ以前に、プラチナを目指すのにチャイナエアラインがうんたらかんたら、だからさ。
釣りに決まってんじゃん。

>>878
一泊三日ってCIにしろCAにしろ、普通の乗り継ぎでなるっけ？

>>877
ゲイランはロロン18あたりを歩けばいくらでも置屋がある。
見るだけはタダ。好きにすればいいが、まあ、張り切りすぎるな。
ゲイランロード沿いにはうまい飯屋がよりどりみどり。

俺はへなちょこ観光やカジノより巨大なショッピングセンター＋
休憩所である空港で遊ぶほうが楽しいが、そのへんはお好みで。
あと、シンガポール動物園のナイトサファリ、行った人は絶賛だね。

おいおい、チャイナエアラインなんだろ？
チャイナエアライン（中華航空、華航、CI）ってプラチナポイント貯まるのか？
だから、釣りだ、ってんだよ。

釣りかどうかなんて、はっきり言ってどうでもいいわけだが。
いい情報が出てくればそれでよし。

エーゲ航空への加算ですらスレ違いなんだからさ。
CIへの加算なんて、まったく話題がちがうだろ。

868ですが、
え？
チャイナエアラインではプラチナポイントはたまらないのでしょうか？？？

>>879
CA184 Tokyo, Japan (HND) Beijing, China (PEK)
08:30 11:20
CA969 Beijing, China (PEK) Singapore, Singapore (SIN) 15:35 21:25

CA970 Singapore, Singapore (SIN) Beijing, China (PEK)
00:15 06:10
CA181 Beijing, China (PEK) Tokyo, Japan (HND)
08:30 12:50
こんな感じです。

>>880
張り切りすぎず、遊んできます。

プラチナポイントがたまらないとなると、かなりショックです＞＜

チャイナエアライン　CI　中華航空
エアチャイナ　CA　中国国際航空

プラチナポイントが貯まるのはCA
CIで貯まるのは独自ポイント

文脈からすると、「エアチャイナ」と書くべき場所を、全て「チャイナエアライン」と書いてるんだろうけどな。
似た名前の二つの会社だけど、CIはハブが台北TPE、
CAはハブが北京PEK。

優しいな…。

868がCAとCIを勘違いしていることくらい、ほとんどのヤシが気づいたと
思うが、なぜ887まで誰一人教えてあげなかったんだろう。

868です

888まで読んでとても暖かくて本当にありがとうございます。

チャイナエアライン、エアチャイナが違うというより中国からの航空会社がたくさんある事を初めて知りました。

今回のシンガポール行きから、教えられる立場になれればいいなと思います。

いろいろありがとうございました。

中国じゃなくて台湾だからな

中国国際航空ビジネスクラスシンガポール往復をやろうとするなら、
まず“エアチャイナ”と“チャイナエアライン”の違い、“CA”と“AC”の違い、
それぞれを頭に叩き込まないとダメだな。質問する時点で混乱してるんだもん。
北京経由のチャイナエアラインのビジネスで…と言ってたり、
ACの北京〜シンガポールの機材が…なんて吐かす時点で問題外。
聞く前に漢字と横文字の読み方の練習が必要。

>>891
後からぐだぐだ言うなよ。これだから年寄りは困るとか言われてんぞ。

>>891
おまいまで　CAとACかよ

楽しい仲間がポポポポーン、AC〜

>>892
じゃ、どのくらい後なら許されるんだ？

>>876
釣りだっていいじゃない！

２ちゃんねるだもの。

釣りかどうかは知らんけど、みんなシンガポールが大好きだということはよく分かった。

SINは修行僧の聖地だもん

「SINが」じゃなくて「SIN路線が」だろ。

えらい細かいツッコミするね。
さらに細かいこと言うと、路線は「地」じゃないだろ。

>>854 >>856

ANAのPP単価って結構高いなあ・・・・。
４円台を出すには、ベースフェアが安い国際線でFDすれば何とかなると思うが
日本の掲示板では殆ど見た事が無いので、やっている人は殆どいないのかな？

SFCやJGCみたいな誰でも取れる永久会員制度があるとこと、基本一年限りの海外エアラインでは単価に差があるのは仕方がないでしょ
外資系にも永久会員制度があるにはあるが、ほとんどは一般人が達成するには非現実的な基準だし

海外発券は拠点までの移動でどれだけ効率よくPP稼げるかも絡んでくる。
有利なのはBKKやSINあたりだけど、OKAに切り込んだりしてると
日程的にも厳しくなってくる。
見かけのPP単価さえ低ければいい、って問題ではないんだよな。

868の人気に嫉妬www

>>903

そりゃ、ポジショニングフライト込みの単価で判断するのは当たり前だろう。何故、海外発券が出てくるのかわからんが
もしかしてFDの意味解ってないのかな？

SINなのはPP単価がいいってだけの話。
それだけのことで聖地とか。
そんなのが集まれば、自ずと話題も貧相なものになるのは当たり前。
ここは、そういうスレ。

SINタッチを年に何回もする人いるけどさ、旅行や出張する予定があるから、フライトを快適にするために修行して上級会員になるっていうのはよくわかるんだが50000PP全て修行だけで貯めて旅行や出張をまったくしない人は何が目的なんだろうか。

なぜ山に登るのか？
と同じだよね。

道を極めんとする者たちよ、行けばわかるさ。

>>907
もはや飛行機に乗る事が趣味なんだよ。

理由はいらない。
車で走る事が趣味の人もいるわけで。

>>902
以前このスレで話題になったが、エーゲ航空は1回搭乗でいいらしいぞ。
今はそっちのスレができたから、聞いてみれば？

>>905
ＦＤってナニ？
磁気媒体でなさそうなのはわかる

まさか車？

適当に海外タッチ旅行しつつ国内も…的なルートはないでしょうか
年内有効なANAeクーポンが20万円分あるので、これを原資にしたいと思います

今日、下痢厨がパリに飛んだはずなのにラウンジ報告とか無いのはなぜなんだ？

>>911
FDと言えば、タイ・エアアジア。

>>914
トイレに篭っていたんだろ。察してやれ。

>>913
沖縄シンガポールなら、国内も海外楽しめるぜ！

あれ、連休でSIN修行行くけどひょっとして台風やばい？
OKAは修行ルートにないけど・・・月曜日にFUKがあるんだよな。
http://rocketnews24.com/2011/07/13/112221/

スレ誤爆してν速に書いてしまったｗ

旅行や出張はＣだが、修行は趣味だな。
苦痛なのか楽しいのか判らないけどw

夏台風は迷走するからなあ。
進路予想なんて全然あてにならんから心配してもしょうがない。
気楽にいこう、気楽に。

朝の時点から少しだけ北寄りに進路が変わって、本島直撃コースになってる。
また変わるかもしれんが、17日以降はやばいね。

国際航空券の国内区間がSエコ3や海外乗り継ぎ割引で、その便に台風などの理由でワーストインフォがついた場合、
振替のルールは普通の国内線のと同じじゃない感じがするんだけど、経験者いる？

>>901
自分は複数回の旅行で50000PP達成したが、
サーチャージが一時的に撤廃された時期に発券しておいたから
安く収まったけどそれでも50000PP達成したときの単価は\6.19だったよ。
UAから乗り換えたからEQM単価というかPP単価は気になった。

さて、明日からNGO-OKA-HND-SIN-HND-OKA-FSZと行ってくる。
沖縄から脱出できなくなったりしないよな・・・

>>922
いてら。
静岡空港は僻地にあるからなｗ
最寄り駅もまだないはず。

・・・と静岡出身の自分がいってみる。

遠州駿州伊豆

>>921
マイルをeクーポンに替えることでＳＩＮ−ＯＫＡ修行に充当すれば
５．４円/ＰＰになるかな

俺は土日に ITM-NRT-SIN-NRT 〜 早稲田でabc 2011 〜 HND-UKBと
修行に趣味を絡めた行程。
902なので若干遅刻だけれど、午前中はどうでもいい話だし
丁度5万越えで解脱もできるしで言うことなし。

台風がおとなしく西向きに進んでいてくれるといいんだけど…

abcっていろいろあるんだけどこの場合はandroidか。
機内でよく眠れるといいね。
先週のNH902はエコノミースリーパーしてる人が結構いた。

CA修行したいのだが
やはり中国語を勉強したほうがいいのか？
乗り継ぎがいろんなこと考えてしまうな