【ハッピーフライト】ANA全日空スレ NH018便【公開】
1 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :
2008/11/16(日) 13:11:15 ID:9ALR+nqs0
2 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/16(日) 13:21:58 ID:9ALR+nqs0
3 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/16(日) 13:26:26 ID:9ALR+nqs0
4 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/16(日) 13:28:40 ID:9ALR+nqs0
5 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/16(日) 13:44:05 ID:9Vdy8C2S0
本日のハッピーフライト
【お詫び】B737−500型機の追加整備点検の実施について
平素より全日空(ANA)グループ便をご利用頂き、厚く御礼申し上げます。
先般国土交通省から指示されたB737−500型機に関する整備点検について、
当該型式の航空機のうち3機が、定められた期間毎の点検を実施しないまま就航していることが判明し、11月10日に5便の欠航が発生致しました。
当該航空機につきましては、既に所定の点検を実施し、安全上の問題がないことを確認致しました。
この事例を受け、当該航空機に関する点検内容を改めて確認した結果、上記航空機とは別の2機について追加の整備点検が必要であることが判明し、
その点検作業のため11月14日の全日空(ANA)702便(千歳発名古屋行き)の欠航が発生致しました。
ご搭乗予定でしたお客様をはじめ、弊社(全日空)便をご利用の皆様にご迷惑とご不信の念をおかけ致しましたこと、深くお詫び申し上げます。
弊社(全日空)と致しましては、現在原因調査を進めております。今後再発防止策を徹底し、このような事例が発生しないよう万全を期す所存でございます。
平成20年11月14日
全日本空輸(ANA)株式会社
エアーニッポン株式会社
http://www.ana.co.jp/topics/notice081114/index.html
1乙 ついでにスレタイも乙
8 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/16(日) 15:16:16 ID:FjBVpcy+O
テスト
9 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/16(日) 15:27:42 ID:FjBVpcy+O
公開初日の昨日、名古屋空港旧国際線ターミナルに出来た、「ミットランドシネマ 名古屋空港」で見てきた。 以前、名古屋空港で働いていて、飛行機も好きだった俺からしたら、この映画を公開初日にこの場所で見る事ができたのは、かなりうれしい事だった。 内容的には、空港の仕事や飛行機の好きな人しか楽しめないんじゃないかというような内容だったなぁ。 長文失礼しました。
10 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/11/16(日) 15:58:13 ID:NMwC4O8ZO
>>1 乙!
スレタイのANAは、【】の中に入れような。そうするとスレタイが美しくなるぜ。
11 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/16(日) 16:17:44 ID:F3rBrkc50
【ANA】 綾瀬はるか 吹石一恵 【JAL】 上戸彩 相武紗希
>>11 相武紗希って誰?
相武紗季なら知ってるけど。
【JAL】真矢みき【ANA】黒木瞳 二人は宝塚同期。
14 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/16(日) 19:42:47 ID:L3+hSJ3tO
そういえは、赤い方の映画ってどんな評判だったんだ?
>>14 あなたが他スレで自演したくなるほどの低評価ですよ
某批評サイトでは20点、30点、35点を連発
そりゃ自社のHPにこっそりしか載ってないわな・・・
もう話題にもならないね(´:ω;`)ウッ
17 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/16(日) 22:01:26 ID:vIwdjG3D0
19 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/16(日) 23:59:56 ID:WxMddPZe0
今日見てきたけど、けっこうおもしろかったよ。 34R着陸が台風のため急遽16L、再度34Rへ変更となる場面があったけど、 通常ILS22だべ、と思ったりしたけど、臨場感あってこの板住人なら楽しめるよ
映画のスレでは内田モトキ氏の小説っぽいとかかれていた
21 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/17(月) 07:56:09 ID:hkDGMOau0
紀比呂子
22 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/17(月) 09:47:37 ID:D1T3fAPj0
映画ではイメージよくANAを描いてるけど ANAグループ内では、パワハラなんて日常 的ですよ グループ内他社のアシスタントマネージャー が大声で怒鳴りたおしているのを良く聞きま すしね 上屋の廊下の外まで聞こえてます コンプライアンス重視なんて言ってるけど 内情は、こんなものですよ
23 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/17(月) 10:25:23 ID:PJzIK00o0
前926が負け犬チョン根性丸出しで痛いし、無駄に敵を作りまくり。 会社擁護のつもりが、単なる乞食タカリ根性露骨。 こんなんだから会社もユーザーも白い目で見られる訳だ。
25 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/17(月) 13:08:00 ID:D1T3fAPj0
最近のANAはどうですか? 慢心していませんか? 。。。と、あちこちにポスター貼ってあるけど パワーハラスメントが日常的にあるようじゃ コンプライアンス厳守なんて言ってるけど 法令順守なんて程遠いですね KWINでコンプライアンスアンケートなる ものを真面目に回答したって変わらないでしょうしね
26 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/17(月) 15:25:03 ID:tTEzXl/a0
今日見た!面白かった。DVD出たら買うぞ 感想としてはネタばれはしないようにするが それぞれの役者は役作りのために 自分が演じる業務に携わっている人をもっと観察して勉強しないといかんね 時任の台詞回しとかも初めよりは後のほうが慣れてきてる、こういう慣れが演技に出ないと キャラはともかく審査管のキャプテンらしくないでしょ 田辺誠一はなんかミスキャストかなと思ってしまう。 GOODLUCKのときのキムタクなら新米のコーパイだからまだわかるが 40になる寸前で機長昇格間際にしてはねぇ、、緊張感と規律意識が見えないのは残念だった コックピットのカメラアングルはなかなかよかったね、正直かっこよかった 満足できたよ、残念なのはスラストにTO/GAが無い事と使わなかった事 後、CGの加工へたくそだったねwww デザートの湯気何あれ?ださwwwww なんだかんだ言いましたがおススメですな、関係各位乙
またストかよ
アテプリでキャプテンやってた小日向さんが青系にも出てびっくり。
30 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/17(月) 20:08:16 ID:U+h2p3qA0
>>28 なんか,ビジネスニュース板で,JALと共に潰れろとか,この景気で給料上げろ,か,とか,JALと併せてAHOだとか,ストまでカルテルか,とか,新幹線乗るからいらないとか,云われ放題だった.
正直何も反論できん,そのスレッド見ると鬱になるから,ブラウザのあぼーん機能で見ないようにするだけだ.
>>30 全部事実だしな。
明後日のストを今頃言い出すとか無茶苦茶だ。
組合も自重しろよ。
32 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/17(月) 20:28:32 ID:ZWyz2acbO
>>29 漏れも気付いたが
何気に小日向さん凄い。
33 :
あやせ :2008/11/17(月) 21:43:21 ID:u1lMmBTy0
>>29 ということはもうアテプリは無いんだろうな
小日向さんがやってた機長は、ドラマ中でももう定年退職してたよ
>>30 あの板は基本叩くことしかしないから
普通だよ
叩かれても仕方が無い様な事をやってるからな
とりあえず燃料サーチャージ値下げ
39 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/18(火) 10:06:37 ID:sf2yRt9d0
何様って感じだな
40 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/18(火) 11:27:45 ID:+grsjom50
グランドスタッフって機内に足を踏み入れてはいけないとかって暗黙のルールがあるのだろうか? 田畑がドアをまたごうとしたら吹石が叫んで引き下がるシーンがあったけど・・・・あれってCAとグランドスタッフの差別みたいなものなのか?
41 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/18(火) 11:30:57 ID:Nbhc/XT/0
37年間の無死亡事故記録なんて,なんにも評価されない. あろうことか,事故を起こしているKEとかSQの方が評価が高い.どうなってるの?
》40 国際線なので、あれは出国手続き絡みかと思っていた
>>40 本当はそこまで厳しい区別はないそうだけど
ドラマとして盛り上げるためにわざとああいう描写にしたらしい
44 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/18(火) 11:54:32 ID:sf2yRt9d0
マイルドケチ戦術が印象悪化してる元だ
45 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/18(火) 12:10:00 ID:o5bDyoXO0
>>40 実際にはGHが最後にリスト持ってきて、何かの確認に機内に入ったりしてるじゃん。
小日向、JL退職して穴指導員で再就職とか、つでにマヤも穴からヘッドハントで転職だったりすると面白いのにな
結局限定SIN-NRTダブルマイルって 対象者じゃなければポチしてもダメなのかなぁ? 今週末行く予定だけど、俺が人柱?
47 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/18(火) 13:17:11 ID:wPnyeR0wO
スーパーエコ割、大陸にも広げて下さい。 燃油が安くて近場は、パッケージツアーで行ったとこばかりでもう行くとこがありません。
>>40 地上作業の手違いで搭乗後機内で待たされ40分近く遅れた時はGHさんが直接機内アナウンスでお詫びしたが。
もちろん入口は跨いでね。
49 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/18(火) 17:01:52 ID:VfAvKmyzO
なんでデリー線は長崎で客扱いしないの?
>13 赤で教官やってた真矢さんですが すぐあとに新幹線ガールの教官やってたのはワラタ。
>46 キャンペーンのところで登録すれば2倍になるでしょ
52 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/18(火) 17:14:53 ID:HmudwBmA0
本日のハッピーフライト
謹 告
平素はANAをご利用いただき、厚く御礼申し上げます。
さて、エアーニッポン乗員組合、エアーニッポンネットワーク乗員組合、エアーネクスト乗員組合ならびにエアーセントラル乗員組合は、
年末諸要求に対する会社回答を不満として、11月19日(水)0時より24時まで、全面24時間時限ストライキを計画しております。
エアーニッポン(株)、(株)エアーニッポンネットワーク、エアーネクスト(株)ならびにエアーセントラル(株)といたしましては、
かかる事態に至らぬよう最大限の努力を尽くしておりますが、万一ストライキが行われた場合、当日は多数のANA国内線の便*に、欠航・遅延が発生いたします。
その場合には、ご利用のお客様はもとより、関係の皆様方に多大なご迷惑をおかけすることになりますことを深くお詫び申し上げます。
ANA国内線をご利用の際には、ご面倒ながら運航状況につきまして、
ホームページ(www.ana.co.jp)、携帯サイト、フライトガイド(0120-029-075)、または予約センター(0120-029-222)にてご確認いただきますよう、お願い申し上げます。
なお、国際線につきましては、平常通り運航する予定でございます。
* 一部ANA国内線の便は、エアーニッポン、エアーニッポンネットワーク、エアーネクストならびにエアーセントラルが運航しているため、各乗員組合がストライキを行った場合、 ANA国内線の便に欠航・遅延が生じます。
2008年11月17日
全日本空輸株式会社 代表取締役社長 山 元 峯 生
エアーニッポン株式会社 代表取締役社長 浅 川 修
株式会社エアーニッポンネットワーク 代表取締役社長 川 内 秀 光
エアーネクスト株式会社 代表取締役社長 岡 田 一 朗
エアーセントラル株式会社 代表取締役社長 岩 本 義 幸
http://www.ana.co.jp/topics/notice081119/index.html
53 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/18(火) 17:16:35 ID:7bWRaJRiO
54 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/18(火) 17:50:02 ID:ExVt82y70
初日の出フライト、値上げか・・・。 やっぱ今年行っとくべきだった。
56 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/18(火) 18:19:13 ID:S7tRBmGw0
この会社も機内販売で詐欺師に騙されまくってんの?
>>49 ムンバイ線の帰りは長崎に止まらないのだよね。
>>57 つ ジェットストリーム
風に乗るから早いし燃料消費も少なくて済む
61 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/18(火) 20:37:09 ID:GVmQfnjoO
PYとYのみしか募集しないっぽいけど、 FはまだしもCはカラのまま飛ばすのか? 上級会員に当日座らせるとか?
62 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/18(火) 21:44:12 ID:HjUMapo8O
明日のストライキ 楽しみに待ってます、 回避されることを。
63 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/18(火) 22:31:29 ID:OdqluIUo0
映画、面白かったよー
64 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/18(火) 22:40:17 ID:UfIIVGmO0
傑作でした、ありがと。
宣伝乙! あの監督の映画はテレビで見れば十分なレベル
66 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/18(火) 23:10:53 ID:LyN0BeXc0
あああ,ストになりそうな気がするー
欠航予定チェックしてるけどどの便だか全然わからない。 搭乗前にならないとわからないのかな。
68 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/18(火) 23:53:01 ID:LyN0BeXc0
ストライキだったら、空港で他社振り替えもしてくれるんじゃなかったっけ?
70 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/18(火) 23:58:21 ID:LyN0BeXc0
>>69 羽田-三宅島とか羽田-石見とか,1便しかないのが欠航して全滅状態よ
ありがとう。そこは何度も見てるんだけど、適当に他の空港見ても通常運航の 表示しか出てないから、スト決行してからしばらく経たないと欠航便は 表示されないのかな、と思って。
ああ、前後したけど欠航予定の路線出てるんだね。
>>55 こっちはしっかりプレミアムで初日の出フライト行くぜ。
チャーターフライトより少し時間は遅いが。
75 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/19(水) 00:48:09 ID:D5wYQUb10
話変わるけど,ボンバルディアって揺れる?ジェットに比べて.
76 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/19(水) 01:00:34 ID:6zPWY372O
んなー事は無いかな 大きく揺れはしないがプロペラ付近の席だと壁がガーと震えるくらい
77 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/19(水) 01:02:06 ID:g0hDKk/w0
国際線のスト欠航ってあるの?韓国とか中国とか。
>>59 業務上横領にしろ、不正競争防止法にしろ、ANAが動かないと通報したところでなんとも、ね。
しかも後者は、このマニュアルが営業秘密扱いで厳重に管理されていることを立証しなきゃいけないし。
つか、マニュアル打って小遣い稼ぎとは随分とリスクをとったものだね、この人。
>>73 伊丹−佐賀は、九州新幹線が全通して新大阪まで乗り入れしたら
廃止になるかも。
名古屋-福岡の欠航予定数も尋常じゃないな。 しかも代替手段のJALは県営名古屋空港からだし。 AFといい、航空業界はこの時期ストしすぎだ!
JALの名古屋(小牧)−福岡の飛行機はブラジル機に なるのだよね。 特典優待券が安くなる前にストをする?
82 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/19(水) 05:54:00 ID:D5wYQUb10
平素はANAをご利用いただき、厚く御礼申し上げます。 エアーニッポン乗員組合、エアーニッポンネットワーク乗員組合、エアーネクスト乗員組合ならびにエアーセントラル乗員組合により11月19日(水)に計画されておりました全面24時間時限ストライキは全て回避いたしました。 11月19日(水)はANA国内線*、国際線ともに始発便より平常通り運航いたします。 ご利用予定のお客様、関係の皆様方には多大なるご心配、ご迷惑をおかけいたしましたことを深くお詫び申し上げます。 -------------------------------------------------- だってさ,良かったね
83 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/19(水) 08:37:11 ID:qmhpTbzw0
またしてもやるやる詐欺ですか。
85 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/19(水) 09:22:05 ID:d0v6Z0PY0
いちおう同じ労働者の立場として見ると、ストは否定できん。 オレなんか横暴な経営者にだいぶ苦しめられたし怒鳴りあいもしたから ストと聞くと頑張れ!とつい思ってしまう。 現場の人はたいていがまじめな人間なんだよな。
去年は予告通りやったじゃん。 あたしゃ宮古行きの欠航に巻き込まれて食事券(1000円)もらったな。 今年は9月のシステムダウンにも巻き込まれたし、相性悪いのかな。
87 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/19(水) 09:51:05 ID:UTVMdA3OO
>86 どんまい
11/18発NH9便ってどうなってるんだ? ANAのサイトだと出発したことになってるが、JFKとか、ほかのフライトトラッカーだと23時間の遅延って情報がw 実質欠航?
>>90 自分で調べろよな。 ホラ
予定時刻 最新時刻
NH009 11/18(火) 11/19(水)
11:15 10:15
状況 出発遅れ
>>91 その1時間後に本来の19日のNH9が予定されてるんだが…。
コールサインどうなるんだ?w
遅れの理由はわからんけど、 7時間以上遅れるようだと、成田の門限にかかる 成田の夜明けを待って出発にすると、JFK出発が未明から早朝になる だったら、出発が1日遅れることになる乗客には申し訳ないが、 ホテルで休んでいただいた上で 翌日の本来の出発時刻近くに出す方がいいと判断したのでは?
超映画批評で 珍しく前田さんが絶賛しとる
>>92 遅延便(delay)がNH9D(allnippon niner delta)になるんでは?
97 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/19(水) 19:04:03 ID:01DcMYRh0
バードストライクでピトー管が損傷して巡行速度が不明になり、東京へ引き 返したら、東京は悪天候で落雷を受けて、ホノルル行きなのに東京からしゅ 発刷る変な映画です。
98 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/19(水) 19:12:46 ID:01DcMYRh0
ANA1980便って? 小学生が整備士のスパナを持ち帰るって? ギャレーでケーキを作るCAって? コパイがエンジン点検したらオイルがもれるって? ミッションコントロールが落雷うけて、展示用の空港の模型を使う? 野鳥保護団体がバードさんに抗議するって?
>>97-98 ちゃんと日本語書けるようになってから書け、猿めが
あとハッピーフライトは専用スレがあるから、あっち行け
チャーター扱い便みたいだったね。 だから、成空支でなく東空支のCA乗務という設定みたいだよ。 ってか、ANAは整備さんもスーツ出勤厳守だったはず。
いくらチャーターとはいえ、国際線関連設備のない羽田2タミを使うのは謎だけどね。 それに、羽田・成田が駄目なら中部や関空へダイバートすれば良いだろうに。 まあ、そういうことを言ってるときりがない罠。 映画的表現として楽しむべき。
けっきょくキムタクのドラマと同様、ヲタの間違い探し合戦になってるじゃないかwww
ゴールドカードの手帳、元の平日重視タイプに戻してくれて、ありがとう!!! 来年からまた愛用させて貰います。
104 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/19(水) 20:43:39 ID:kcHrUvvR0
>>102 エアラインヲタがめでたく映画に出演できて良かったね(笑)
しかも、少し役に立ったし(笑)
皮肉にも関空のヤバさ(昼でも撮影可能)を証明する形になってしまった。
そうそう、オタ以外誰も興味を持たない瑣末なことを取り上げてないで楽しめよ。 あの映画は、安易なパニック手法に頼らずに、エアラインの仕事を直球勝負で 取り上げて描いているところに価値があるんだよ。
そういう解説はちょっと痛い。
>>91 欠航に変わってる
20日のNH8はどうなる
109 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/19(水) 22:49:17 ID:eVTduSL9O
さっき羽田のローソンでCAのフィギュア付きの缶コーヒー買っちまった・・・
111 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/19(水) 23:15:50 ID:eVTduSL9O
先代のやつ
<橋下知事>「中国出張はビジネスクラスで」と発表 大阪府 11月19日11時3分配信 毎日新聞 大阪府の橋下徹知事は、19日から中国の北京、天津を訪問する 海外出張の往復旅客機でビジネスクラスを利用すると18日の記者 会見で発表した。いずれも中国を訪れた過去2度の海外出張は 「財政再建中」を理由にエコノミークラスを利用。今回は同行する 財界関係者がビジネスクラスを使うこともあり、「府の代表という立場 を考えた」という。 今回の海外出張は2泊3日。大阪への観光客誘致が目的で、 関西空港会社社長や大阪商工会議所副会頭が同行する。ビジネス クラスのチケット代が28万5000円とエコノミークラスとの料金差が 5万円足らずだったこともあり、「同行者とのバランスや料金を考慮 して判断した」という。今後の海外出張も料金差などを考慮してクラス を決めるという。 また橋下知事は、公用車を私用目的で使う場合に「警護用専用車」 との呼び方で利用する意向を明らかにした。その際は、日時や行き先、 目的を府のホームページで公表するという。公金で稼働する公用車を 私用で使うことについて橋下知事は「公職(知事)の安全に府民が どこまで責任をもってくれるのかを問いたい。脅迫を受けており、 24時間警護が必要だ」と理解を求めた。
113 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/20(木) 02:52:43 ID:Kaa38HO+0
いいじゃん安いんだし。 それ以上のコスト削減してるよ。 橋下がんばれ。 1000億円削減したら報酬に10億もらっても 俺はいいと思うけどね。
>>112 別にいいじゃん
何が問題なのかが分からない
>>113 だな
1%だもんなw
10億っていうから高く感じるんだよな
1000円のうちの10円だと思えば安いのに
市会議員の海外視察でもF使ってるところがあるんだし 府知事がエコノミーじゃみっともないな
でも昨日のお昼のニュースを見る限り 橋本知事らが乗ったのはNHとかJLとかではなくてCA。 伊丹成田線廃止の発言の影響だったりするのかなと ちょっと思った。 ま、実際のところはスケジュールの関係なんだろうけど。
@deskでe-ticketでビジネスリピートを発券しているんだけど、発券後ってANAサイトからも 問題なくエンドーズできるんだが、総務とか経理の決済用の画面には 発券時の情報と金額が表示されるのかな?それとも実搭乗実績が表示されるのかな? 誰か詳しい人分かりませんか?
>>118 どこってどっかに書いてある?
ただのゴールドカードでSFCじゃない。
>>118 DIPで印刷。
TICのセルボ(平版)墨・紅を使用。
>>103 いつ届いた?
うちは今日も届かず・・・
『ハッピーフライト』の羽田〜ホノルル線チャーターは、 747の3クラス制で運行されてるのだが、現実は… 747どころか777ですらない767で、当然のようにFクラスは存在せず、 しかもANA本体ではなくエアージャパンの乗務員による運行。 全日空幹部はどう思ってるんだろう?悔しくないのかな?
>>122 関係ないだろ。
気にしているのはヲタだけ。
>>122 ハワイ旅行ってことで見るものには夢を感じさせるが、
航空会社にとってはツアーの観光客ばかりで
利益を上げにくい路線という現実だな
>>116 確かNHの関空発中国行きは午前だったので、その通り
スケジュールの都合では。
>>125 恐らくCクラス格安航空券を使ってそう。
ヤフオクにいっぱい手帳とカレンダーがでてるけど、 グラフィックカレンダーって風景だけで航空機は出てないんだっけ
>>124 ホノルル線が利益を上げにくい路線というのはその通りではあるけれど、
NH(NQ)のホノルル線は
・JOもUAもCIもNWもB777orB747を使用してるのに、NQだけB767(但しNWはA330も使う)
・JOもUAもCIにもFクラスが存在するのに、NQにはFクラスがない(NWにもない)
どうしてこんなにショボいんだろうね。
観光客が沢山乗るってことは、普段飛行機に乗らない客に対する広告になるということでもあるのに。
>>127 うちは今日届いた
平でもワイドカードだと来るんだね
航空機は何も写ってない
130 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/21(金) 23:42:43 ID:2WUtAeT9O
131 :
名無しさん@お腹いっぱい :2008/11/22(土) 01:29:11 ID:qyUrvK+F0
132 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/22(土) 08:07:14 ID:tg13bvcq0
>>128 NHの成田・中部・関空〜インチョンもA320だけど、
そんなに利用者が少ないのか?
羽田〜金浦は大型機だけど。
ANAは単価の高いビジネス客をメインに考えている
ということか?
>>130 not ・・・ this calendar year
But ・・・ not ・・・ too far
ということは、this fiscal yearにはcome to a decisionかも?
記事を読む限り、そうしたいような意思が発言から感じられるね。
136 :
名無しさん@お腹いっぱい :2008/11/22(土) 20:28:32 ID:4Pu7xve20
チャンギのチケット読み取り機、コードシェアのチケットは読み取れないのでしょうか? SQとのコードシェア便(SQ発券)を入れたら、何度もはじかれて、空港スタッフが 「コードシェアー」 と叫んで、機内に入れてくれました。
137 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/22(土) 20:47:27 ID:h5kV4j/U0
映画観てきた。 プロにあるまじきドタバタのオンパレード。 これが真実なら、新幹線や他のエアラインをお勧めする。 ANAにとっては、イメージダウン。
138 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/11/22(土) 20:52:14 ID:NjkhkF7EO
>>133 そうじゃなかったら、何をメインに考えているとでも?
139 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/22(土) 21:21:20 ID:a6ADhKfB0
>>128 ハハハ,HNL線常連だった,俺から云わせれば,あのJA8157(747SR)じゃなくなっただけ大歓迎.
いまじゃ,ほぼAsia763だからTVも付いてるし,トイレも真空式だし,中央列は1席だけだから気兼ねないし.
まぁ,リクエストとしては,往路の2回目のミールもホットミール〈オムレツとか)にして欲しいなってぐらい.
140 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/22(土) 21:25:53 ID:XdTjgppd0
>>130 来年まで接待攻勢を受け続けたいということかいな
141 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/22(土) 21:27:08 ID:XdTjgppd0
わざわざハッピーフライトでも名前を出したところを見ると、A380に魅力を感じているっぽいけどな
142 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/22(土) 21:28:21 ID:eXVIHHZo0
143 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/22(土) 21:35:22 ID:qusi5wLC0
映画と現実の区別がつけられないのは成人ならたぶん精神的な病 早く入院した方がいい 子供なら早く寝ろ
144 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/22(土) 21:42:52 ID:a6ADhKfB0
>>142 おいおい,737-700になるんじゃないの?だとしたらプレミアムクラスのシートでCサービスが出来るんじゃ.
でも,なんとなく,モノクラスA320の国際線というのも引かれるモノがあるな.
今,羽田から金浦行って,バスで仁川に移動して成田に帰って来るっていう馬鹿みたいなことをやろうか考えてる
145 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/22(土) 22:07:25 ID:44TBM2DF0
>143 あれを見て実際に機内で真似するバカが出ないかが心配 サイズオーバーの荷物とか実際によくある問題だし ごねれば持ち込みokと思われると困る
146 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/22(土) 22:14:04 ID:YiUccrouO
実質問題として貨物室に積み替えるより機内で預かっちゃったほうが影響が少ないだろ
ハッピー〜は女優が糞 まったく見る気しねぇ
149 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/22(土) 23:25:37 ID:hiHv4gU50
顔真っ赤の反撃笑える
150 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/22(土) 23:50:03 ID:eXVIHHZo0
>>144 同じNHのA320でも中国線はちゃんとCがあるのですよね・・・
HND〜GMPはB777で勿論Cもありますから、同じ東京〜ソウル線でもえらい違いですよね。
NRT〜ICNはツアー専門みたいな感じになってますね。
RW34の逆がRW16 飛行機は逆風で滑走路に進入する 滑走への進入は管制が指示する この辺は予備知識がないとちょっとキツいかと感じた。 それにしてもどのシーンが関空なのかは全然わからなかったな。
153 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/23(日) 00:41:43 ID:NRdcD/8u0
>147 旅客全員がそれやったらどうなる?
154 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/23(日) 00:50:34 ID:q2kXPpH8O
155 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/23(日) 00:52:21 ID:ZXE5Dts20
会社ごと幼稚だな
よくアルミのごついスーツケース機内に持ち込んで、結局上の棚に入らないでCA預かりになってる奴ってどうなの?
国内線で荷物を預ける奴は素人
158 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/23(日) 01:29:14 ID:JDv8fTuj0
>>151 関空は綾瀬はるかが空港ロビーを走ってるあたりかと…
>>144 仁川線だけ738にしそうな気もする。
今だってドメ仕様のA320使ってるからさ。
160 :
名無しさん@お腹いっぱい :2008/11/23(日) 20:33:53 ID:bVgMKwDV0
岩手で新聞のテレビ欄に今夜1:00から 「ハッピーフライト」 綾瀬はるか って書かれてあるんだけど、映画の宣伝? 1時間枠使って1時間50分の映画の宣伝をするのなら、映画を見る必要もなくなるんじゃない?
ミニドラマ(サイドストーリー?)じゃないかな。 機内でもやってるよね。
>>161 あれ、デブの女が気持ち悪すぎる。普通にグルメナビゲーターやれよ。
>>151 搭乗口付近はすべて関空
出発の時、コックピットから見えているPTBも関空
165 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/24(月) 09:03:01 ID:Nnj3N4vW0
737-700のエコノミー5番から9番の間に窓なし席ってありますよね? 昨日空港で撮影した写真ではその辺り窓が塞がれてるんだが、 座席表見ても窓なしって書いてないもんですから。 m(__)m
先ほど川崎市のチネチッタで見てきたけど、1800円も払って見る映画では なかったよ。 でも随所に全日空や空港内部が垣間見られて結構面白かった。 特に飛行中の「ポーン、ポーン」の音を聞くと自然に反応してしまう私
前売り券で1300円で見た俺勝ち組。
168 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/24(月) 19:42:52 ID:093NQVWh0
169 :
167 :2008/11/24(月) 22:09:18 ID:GZU7wSeM0
俺涙目・・・・・・・・・・
1200円で観た俺様は勝ち組。
あと1年くらい待ってテレビで見るのが本当の勝ち組
映画館の会員価格で、750円で見た俺最強。 試写会でただ見の知り合いにはかなわんが。
173 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/24(月) 22:51:20 ID:uv0ERAXAO
アホタレントがやる猿芝居なぞ見る気がない俺様の勝ち具合はプライスレス
174 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/24(月) 22:56:55 ID:4+LgOGdQ0
ハッピーフライト、さっき観てきた。 時々747-400Dの映像が出てきたのに気づいてしまったが、ガイシュツ?
一般客とヲタの笑う場所が微妙に違ったりするのが面白い。例えばキャプテンアナウンスの時、ヲタのほうが何が面白いのか気付いて笑うタイミングが早かったり。
>>166 思わず,シートベルト!って思ってしまったよ。
177 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/24(月) 23:23:29 ID:48iM+Oad0
今日、丸の内で羽田のA社のGHが、客がチェックインギリギリで来て、 荷物は預けられませんと言ったら文句を言われたと愚痴ってた。 ただ面倒くさかったから時間内だけど言ったとか。 だけど混んでる店内であんた達の荷物が一番迷惑だったから。 それに何処でどう言う人間が聞いてるか解らないのに脇甘すぎw
178 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/24(月) 23:42:59 ID:jj/RCvH10
A380導入の可否はどうなったんだろう。。。
179 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/25(火) 00:06:54 ID:oGAdrvMZO
グラホ目指してます。 今日見てきました! 超面白かった! グラホって・・・雑用?でもCもある意味雑用じゃん・・・ う〜ん、考えものだなあ。
180 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/25(火) 00:18:21 ID:WPtKNXpO0
181 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/25(火) 00:20:37 ID:IxfKgEe50
こういう業界って 「はいはい、この業界・世界で働いてみたいんでしょ?給料安いけどがんばれよ」 ってな考えで成り立ってるからな。 俺のいた業界もそうだったけどorz
>>179 CってのはCA?COP? まさかCAPじゃないよねw
雑用といっても、
お客様自身でも出来ることを代行したり手伝う雑用
専門知識や技術は必要だけど、
社内の人間なら当然のようにほとんどの人が出来ちゃうような雑用
といろいろある。
空港の仕事は少なくとも後者。キニスンナ
CA達がカーテンの奥で立ち食いしてましたが、本当にあんな感じ?
184 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/11/25(火) 07:14:42 ID:9fKYt4gNO
>>183 まぁ国際線はそんなもんですよ。特に用事が無いんなら、そっとしておきましょうや。
185 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/25(火) 08:47:20 ID:QxE5L9ZK0
>>183 会社自らがハッピーフライトでその実態を公表してしまいましたからね。
186 :
名無しさん@お腹いっぱい :2008/11/25(火) 09:14:09 ID:X/bIlduk0
CAの食事ってエコノミーと同じ物を食べるの? 以前NWに乗ったとき、CAがオーブンでスクランブルエッグを作って食べていた。
CAの食事はビジネスと同じ ビジネは人数が少なくて種類を調整し難いので各種多めに積むから あまりが出るからだってことになってるが
188 :
名無しさん@お腹いっぱい :2008/11/25(火) 10:35:20 ID:X/bIlduk0
>>187 アテンションプリーズシドニー編では上戸彩はエコノミーのを食べていたよ。
初日の出フライト完売…早すぎ。
190 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/25(火) 12:07:12 ID:uj23vPUGO
>>185 フィクションって言葉の意味、知らないのか
191 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/25(火) 13:31:40 ID:QxE5L9ZK0
上戸彩とセックスしたい
>>175 飛行機のチョコ整列させるシーンで
大爆笑して異様に受けてる集団がいたんだけど
あれって公務員系の人たちなのかな。
>>193 そいつらが公務員系かどうかしらんが、俺もワロタよ。
あれって管制官の有名な「職業病」だろw
>>194 羽田の場合は国交省の職員でしょ
新千歳三沢小松徳島那覇と言った軍民共用の所は
航空自衛隊や米軍が管制官やってますが
ととろCAP ブログ閉鎖かー
197 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/25(火) 19:15:30 ID:hpOGVcdc0
この映画、とても面白かったので、2回も見てしまったw 4系統あるピトー管のうち、右側の2系統はヒーターのトラブルでちゃんと 使えるのは左側の2系統のみ。その2系統をバードストライクで失うという 大変凝ったトラブルでしたね。 対気速度計がトラブっても上空でいきなり130ノットぐらいにダウンして みえて、鈴木コパイはあわてていたが、原田CAPは、スピードが出すぎている ことをすぐに指摘していた。INSやGPSなどで絶対速度は判ると思われる。 ヒーターのトラブルで凍りついたままだった右側が息を吹き返すには、 高度を下げるのを待たなければならかったが、このあたりの経緯は、 結構みていてヒヤヒヤだったね。 対気速度計無しでも、飛行機は降りられるものなのでしょうか?
>>195 新千歳に自衛隊があったのか。
だから滑走路が2本?
滑走路の数は関係ない ついでに言うと全体で4本だ
200 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/25(火) 19:44:54 ID:S2HyCSlpO
4本です
>>189 数年前、その時間に繋がったら窓際席が取れたな。
当時は空港までのタクシー代込みだったからお得だった。
今は自腹で空港まで行かなきゃいけないよな。
千歳:航空自衛隊(滑走路2本) 新千歳:民間(滑走路2本) 合わせて4本 管制は全て自衛隊
管制塔共通だし、誘導路つながってるし、千歳側にも民間用の オープンスポットあるしで、事実上ひとつの飛行場だよな。
205 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/26(水) 07:50:28 ID:Dh2MjjPr0
関空からヨーロッパ便飛ばしてくれよ
206 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/26(水) 08:18:10 ID:8tu7KwnXO
>>197 なんでそこまで映画の内容を紹介しちゃうの?
自分が持つ知識のひけらかしが目的?
どちらにしても、迷惑な人ですね。
そういえば全日空が真っ先に撤退したんだったなぁ 関空のヨーロッパ線(ロンドン線) 平均搭乗率80%だか85%だけどエコノミーばっかだからやーめた!ってw
208 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/26(水) 08:45:32 ID:Jj0VbSC+0
今度映画を作るときには、エアバス機材のコクピットを再現して欲しいな。 サイドスティック方式であの緊迫感がどのように表現されるのか興味がある。
209 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/26(水) 09:10:14 ID:b6hyw8Y30
「reconn20」
>>210 日本の法的には
空港法第二条 この法律において「空港」とは、公共の用に供する飛行場
(附則第二条第一項の政令で定める飛行場を除く。)をいう。
一般的には、飛行場のうち、貨客用設備が供されているものを空港と
言うんじゃないかな。
(こう書くと法的と一般的と大して違わないな)
そうなると施設内の立ち食いそば屋もam/pmも空港に含まれるのだね。
>213 たぶん羽田のアライバルのとこと思われ。
215 :
197 :2008/11/26(水) 19:10:04 ID:U2FcJ58o0
>>206 ネタバレまずかった?
ごめん、謝るよ。
映画板では、結構ネタバレあるから、それがいやだというひとは見る前は
掲示板など見ないと思ったのだが・・・
216 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/26(水) 19:21:51 ID:Pbb3QeGy0
>>215 気にしなくておk
ストーリーの根幹に関わるわけでもないし、本気でネタバレいやな人はスレタイ見て警戒する。
ここは映画スレではありません。迷惑
>>211 自衛隊が使っている千歳基地は、飛行場と言うが空港とは言わないと言うことで良いんじゃないか。
219 :
やすは :2008/11/26(水) 20:26:23 ID:eZ5c9gE60
>>217 スレタイにハッピーフライトなんて入れるからややこし事になるんじゃ!
映画始まる前に立て続けに流れた早割のCMが安っぽくて エプロンプレゼント時代の80年代の全日空を思い出した。 考えてみれば気取らないところが全日空でしたもんね。 グッドラックのアンチテーゼを狙ってるのかな。
221 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/26(水) 22:28:39 ID:CA8EEk3e0
すいません、他のスレでレスが無かったのでこちらにおじゃまします。 いっしょにマイルで当日前便へ変更する時、変更しようとした便の普通席が満席で、プレミアムに空席が有った場合、 前便のプレミアムへ直接変更は可能でしょうか? 手続き上、所定便→前便普通席→前便プレミアムへの変更の為できないのでしょうか? よろしくお願いします。
222 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/26(水) 22:39:55 ID:fTEoAqUC0
すいません。教えてください。 関空〜香港の767でシートテレビ付の機材に当たることって ほぼありませんか?? 5時間近くのフライトテレビもないとかなり暇ですかね?
飛行機あんま乗らないんですが、 昔、空気のイヤホンでラジオが聴けたことに驚いてました。 なんか落ち着かなかったんで、結局窓の外を見てたと思います。 機内は持ち込み禁止の物が多くて、暇つぶしはたいへんそうですよね。 参考にならなそうですが、一応個人的体験として。
>>220 早割のCMって何?どこの映画館?
こっちの方(川崎109)では緊急時のご案内しか流れなかった。
東宝のマークが出る前なら映画館独自、マークが出た後なら本編なのだけど。
昔、空気式イヤホンの左右に分かれるとこを カチューシャみたいに頭の上にしている人見た事がある
>>222 国際線767ってシートテレビ標準装備だと思ったが、(国内線仕様が入るとき以外で)例外あったっけ?
>>207 ANAの成田→ロンドンに乗ったら満席だったけど、
その内80人がツアー客だったよ。
>>215 Never mind!
ボーカルが自殺したのだっけ?
>>220 アンチテーゼってドイツ語かな?
Gute nacht.
>>223 大昔、修学旅行でイヤホンを操作したつもりが呼び出しボタンを
押してしまっていた。
>>229 満席の乗客ひとりひとりに「団体さんですか?」と
聞いて回ったんですね、わかります><
>>233 同じ旅行会社のツアーが2つ催行されていて、いずれも
ツアーが満員の?40人(観光客39人+添乗員1人)だった。
ツアー客は目立つようにバッジを付けているよ。
外国に行くのにあまり日本語を話したくなかったので、
ヒースロー便で黒人CAに英語で話したよ。
>>228 それハネムーンでやっちゃう男がいるらしい
ANAのロゴ入りのヘッドホンって貰って良いの? 貰ったことないけど
それを空港で自慢げにつけて航空無線聞いてるバカがいるよ
>>235 空気式ってドメだけだろ?
穴はインタもエコは空気式なの?
ハネムーンで国内なの?ばかなの?死ぬの?
ANAのホームページ、全然つながらない・・・ バンコクの問題でアクセス殺到?
241 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/27(木) 17:07:50 ID:npUVdDCVO
ムンバイ線て長崎経由なんだね 直行だと思ってた
Fのノイズキャンセリングヘッドホンって誰か持ち帰った人いる?
赤組のBOSEなら欲しい。 けど絶対、回収しにくる。 開放Fのときなんか渡してもくれない。
>>241 客扱いしないから、経由というと少し語弊があるな
>>242 >>244 上級クラスの運賃は払うクセに、ヘッドフォンは盗る気マソマソかよ
「元を取る」思想かい?さもしいな。
>>244 あのBOSEはファーストクラス同じものがJALの免税品機内販売してるぞ。長距離線で数量限定だけど
頑張ればエコノミーでも買える。
>>242 あのSONYはファーストクラス同じものがANAの免税品機内販売してるぞ。長距離線で数量限定だけど
頑張ればエコノミーでも買える。
>>248 ヘッドフォンって、密林で30000で売ってる「MDR-NC500D」ってやつか?
機内価格37900円
空気式イヤホンの機材って未だにあるのか?
>>250 国内線はね、成田ー伊丹など国際線機材ならヘッドフォン式だよ
>>241 B737-700の飛行距離の制限のためだよね。
関空からB767を使ってドバイ経由とかでヨーロッパに
飛ばせないかな?
>>225 「おくりびと」主演の本木雅弘がアイドル時代、それをやって笑われたって
テレビで言ってたw
スレッド違い。
>>241 冬場は偏西風が強くて、強い向かい風状態で飛ぶことになるから飛行時間長くなる
で、燃料足りなくなるから長崎で補給
長崎はテクラン扱いで旅客扱いはしないんだっけ?
パイロットの交代はあるみたいだが
>>252 -700じゃなくて700ERな
700と700ERじゃ別物だぞw
ムンバイ線は機材大型化しないのかね? JALのデリー線は747が飛んでいるというのに…
大型化するとY出さないといけなくなって利益減るんじゃね? BJにしてるから付加価値付けられてるようなもん それにこの情勢で大型化するようなバカはいないだろww 安定化してからだな
月曜と水曜はYあり機材だよ。(Yでも高いけど) 日火木金土はCのみ機材。
ん まぁそうなんだけど、現状だとYっていったってPY的な感じでしょ? 767なんかをF・C・PYにしても埋まるとは思えないから純粋なYの比率上がっちゃうでしょ ムンバイをあのちっこいので飛ばすってことは結構おいしいんじゃね? 競争率上がるから値下がりしづらいし
>>247 マイルをご利用券にかえて有楽町の赤組ショップでGETしたw
>>248 欧州出張時の機内で、一生に一度のキャンペーンDIAのご利用券
を使ってGETしたw
帰りはLHのコードシェア便のため、行きの便で購入したが、箱が
とても大きくて邪魔だったorz
使った感じとして、ノイズキャンセリング機能は
BOSE>SONYとオモタ
以上チラシの裏でした
267 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/28(金) 20:17:16 ID:ePksT413O
BKK救済便運航age 29日にウタパオから成田へのエキストラを出すらしい。 満席を予定ってノアの方舟だな。 機材はどうするんだろう。フェリーか?
268 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/28(金) 20:59:04 ID:tvTl5unD0
そういえば、新型シートってどうなったの? 2年前に千歳-羽田で乗って以来、1回も遭遇しない。 777-200だったかな。 最近は千歳線で777-200って使われてないからかなぁ
JALは搭乗手続をバンコクで行い、30分遅れで出発、20時30分に成田に着いた。 一方ANAは搭乗手続を空港の外で行ったために6時間遅れで出発、26時30分に羽田に着く予定である。
271 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/30(日) 09:54:24 ID:1YV9ZLtb0
海外コゎ
272 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/30(日) 10:45:14 ID:IDT+yLIRO
今月3日に乗った福岡→那覇のB772が薄型の新シートだったよ。 つかB772は全部新シートじゃないの?
GPSレシーバは機内使用可能だろ 馬鹿CA勉強しておけ
>>273 確かにGPS受信機は『常時禁止』ではなくて『離着陸時禁止』になってるな
>>272 カスシート不評
国際線にも使うのか知らんが
738は国際線と同じシート
278 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/11/30(日) 22:18:41 ID:Kj2qsX+DO
711Aと712Aは青シート。738はモケットが変わっただけでシート自体は煎餅とかわらん。
カスシートって着座位置が高くないか?
今日のウタパオ→東京便はギリギリ成田の門限に間に合ったようだな
281 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/01(月) 00:49:17 ID:BcbrHT1g0
新シートはシートが新しくなったんじゃなくてシート間隔が広くなっただけ。 誇大広告で排除命令でただろ。
真性のアホ登場。 一般シートの話をしているのに、KY。 誰もPCのシートの話はしていない。
ANA SKY WEBのAMC会員ページから航空券を購入しようと考えていますが、 無記名の領収書ってどこでもらえるんでしょうか? サイトのFAQ探したんですが見つけられなくて… 素人丸出し質問ですみません。
その他の予約関連メニューに領収書っていうのがあるから、そこをクリックしてあとは画面の指示に従う。
ANAヲタテストきたー! 2次試験は難しそうだな
延々路線ごとのマイル計算って事はないよな
そういうテストがあるの?
>>283 支払方法にもよりますが、
有人カウンターやマイル登録機で発行できますよ。
搭乗後ででも浜松町のカウンターとかで貰った事有ります。
クレジットカードで清算した場合、
Webサイトで領収書を表示させてプリントアウトする方法も有ります。
>>288 景気悪くなって頭でもおかしくなったかw
もちろん嫌いではないがw
ようやく見てきた(ハッピーフライト) 内容詰め込みだけど、良く時間内にまとめてあって楽しめた。 というかイパーン人向けとして凝りすぎで面白さがわからない箇所 も多いんじゃないかという気もする。ヲタ向きじゃないかな。
・That’s ANA ビジュアル ANA 公式ガイドブック カドカワムック 62482-91 (カドカワムック 289) (ムック) ・That’s ANA マニュアル ANA 公式ガイドブック カドカワムック 62482-90 (カドカワムック 288) (ムック) ・ANAで知る!「ハッピーフライト」の世界 (イカロス・ムック) (ムック) いろんな本が出てるよーヽ(^v^ )ノ
>>291 スウィングガールズも楽器やってる人にとっては終始笑いっぱなしの内容だったからな。
わかる人にはより面白く、わからない人もそれなりに楽しめるんじゃないかな?
296 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/03(水) 16:12:56 ID:CllHEhrl0
航空船舶板で反応無かったので、こちらでお願いします 社員(家族)割引って社員の兄弟も対象に入る?
>>296 オイオイ、会社に聞く以外にどんな方法がある?
質問です。 雪祭りシーズンの臨時便の発表って例年いつ頃でしょうか? 今のところ、希望便があいてなくて臨時便で決めようと 思っていますが。よろしくお願いします。
300 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/04(木) 17:51:10 ID:oEiF/JcM0
300フショウジフライト
フショウジ?
302 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/04(木) 20:25:32 ID:uZt2ldo/0
>>297 中の人も見てるだろうし
誰か教えてくれるかな、と
>>298 JALがダメということは、ANAもダメかもわからんねってことですね
ありがとうございました
>>302 機密情報は漏らした人はもちろん、聞き出そうとした方も訴えられることがある。
昔パンピーフライトやったことがあったな
305 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/04(木) 22:07:54 ID:uZt2ldo/0
>>303 「うちの会社の社員優待はこうだよ」と話題にするのはありがちな感じがしますけど
厳密には機密情報に入るんですかね
306 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/04(木) 22:35:42 ID:U84qmIYi0
SMAP乗った全日空機、搭乗数間違え48分遅れ…新千歳 読売オンライン にでてる
>>305 ここでグダグダやってるより会社に聞いたほうがよっぽど早いし確実だぞ。
308 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/04(木) 23:11:36 ID:uZt2ldo/0
>>307 >>296 に関しては
>>298 さんのレスを見てダメと解釈しました
それに機密情報なら問い合わせてもムダでしょうし
脱線しすぎちゃったのでこの辺で失礼しますね
309 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/05(金) 00:49:30 ID:OTgAH6h90
>>309 たぶんVIP扱いで通常のゲートを通さずに搭乗させ、それがPAXカウントを
ミスする原因になったんだろうな。ったく迷惑な連中だぜペッ
私物化ではないよな。 安全対策だ。
312 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/05(金) 08:36:31 ID:7TbFZBRU0
芸能人に対してはもっと毅然とした態度で臨むべきだよね。
313 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/05(金) 08:38:46 ID:ZcnXSg9oO
千歳はよくあるな しかしあのVIPルームは狭いしばばぁGHばかりでいまいち
314 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/05(金) 08:55:07 ID:wk8HK2K1O
efの話だけど国内は名前何でもいいからOK、インターは赤の他人はむつかしい
GHとかCAに若いとか婆とか言うのって寒い ただの車掌みたいなもんやん
さっきSMAPのニュースを伝えてたエドはるみが「ボーイングスリーセブン」って読んでた…。
別に普通の人には関係ないやん型名なんか
318 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/05(金) 13:29:09 ID:ZcnXSg9oO
車掌のほうが若くて可愛い
>>316 やはり「スリーセブン」と読むのは間違いなの?
新千歳〜羽田なら、B777-300か?
セブンセブンセブンだろ普通
321 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/05(金) 16:16:50 ID:BITYBIwHO
なななななな
>>312 毅然としたもなにもGHの誘導に従って乗っただけだろ?
GHがしっかり人数確認してなくて入力間違えただけで。
しかも人数合っているか確認する前に出発させちゃったという。
323 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/05(金) 18:14:48 ID:DHMcmZ3t0
>>319 スリーセブンだとB3333333だな。
スリーセブンて言ったら銀河鉄道999
325 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/05(金) 20:54:22 ID:F6J+6nQO0
しししししし
326 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/05(金) 21:21:49 ID:/txOnbMP0
ここに来るやつなら知ってるだろに…
329 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/05(金) 22:12:53 ID:nwjLDTVR0
>>320 シアトルの工場見学のとき、ボーイングの人は「セブンセブンセブン」って言ってた。
331 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/05(金) 22:50:01 ID:AyystbUC0
>>326 には
航空機は開発から初飛行に至るまで、ほとんどは性能や設備等の問題で工程が遅れるものだが、[要出典] 777は工程が予定通り進められて開発された航空機である。
と書いてあるが、
>>331 では
納入時期は当初計画よりも2年以上遅れる見通しと伝えた。
>>332 はB787のことだけど、A380の遅れよりも長いよね。
>332 いいかい、まずは1から8までゆっくり数えるんだ 話はそれからだ
なーんだ、終わっちまったorz つっ(ry
>>334 日本語を正確に伝えられなくてごめん。
>>332 の前半はB777のことで、後半はB787の意味でした。
338 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/06(土) 00:01:43 ID:4L50ipQQO
2009年GWの料金ハピョーはいつ頃ですか?
与圧試験中に破裂したっていうウワサの機体だっけ? メーカーはひた隠しに隠してるみたいだけど。
340 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/06(土) 08:55:17 ID:YBrprCQx0
>>330 誰も突っ込まないから...
ウルトラマンぢゃなくてウルトラセブンでしょw
なんで、ウルトラマンセブンって言わないんだろう。血筋が違うのか?
>>342 ウルトラQ-ウルトラマン-キャプテン・ウルトラ-ウルトラセブン
これが初期のウルトラシリーズ(タケダ枠)。「マン」なのは1作品だけ。
ウルトラマン物なのは2作品。
帰ってきたウルトラマン以降は別枠。
344 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/06(土) 11:33:39 ID:PHBkXEfD0
>>331 何でストが二カ月なのに半年も遅れるんだよw
下手するとロンドンオリンピックの頃になるかもな。
347 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/06(土) 18:19:27 ID:6QqHlRZm0
B787-9を先行して開発するようだ エアラインに記述あり
348 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/06(土) 22:28:35 ID:4L50ipQQO
成田のANAラウンジは、ANAJCBゴールドカードを持っていても利用できないのでしょうか?
349 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/12/06(土) 22:48:44 ID:cZkcXMC7O
>>345 もう初就航は、2012年8月の成田〜ロンドン便で良いと思うよw。
それって、ワイドゴールドカードじゃないのかい? 右上のスターアライアンスのロゴの下にGOLDの文字無いカードでは、 ラウンジ利用は無理だと思う。 平のゴールドカードであれば、出国審査より手前にあるカードラウンジへ お越しくださいになると思う。 でも、成田のカードラウンジは、意外に人を寄せ付けない雰囲気を感じる。 そうそう、ForCorエコ普通運賃のチケットを持っていれば、 ラウンジ利用が出来るから、ぜひ買ってやってください。
すまん 351は、348への返事だよ。読めば判ると思うけど。
>>351 成田は出国審査前しかカードラウンジが無いから不便。
354 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/07(日) 08:09:19 ID:IIyeasVIO
>>161 それって今夜から日本映画専門チャンネルで放送するやつかな
機内で見られたんだねえ
矢口監督はこういうの作るの好きだよな
WBやSGでもあったしなあ
今日の027便機内で急病人発生。 離陸後ベルトサイン消灯直後くらいに、「急病のお客様が(ry」という例のアナウンス。 オレも初めて聞いたが、乗り合わせた修学旅行生達が騒いでた。 すぐに少し前の男性が手を挙げて、前方席の患者のところに。 患者さんの隣の席を空けてもらい、さっきの医師が脈を取ったり、 CAが動き回るなど結構緊迫した雰囲気だった。 伊丹到着後に救急隊が乗り込んできて、他の乗客は着席して待機。 搬出に時間がかかるようで、真ん中のドアから全員機外に出された。 幸いなことに、命に別状はなかったみたいだったけど。
この手の放送で、本当に手を挙げる医者って少ないみたいね。 自分の専門知識で対応できるかなんて診てみなきゃ分からないし、 仮に専門内だとしても、機内で出来る処置なんて限られてるし。 その医者の勇気ある行動に拍手。
359 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/07(日) 18:20:55 ID:dftQ3VN20
いくら医者でも道具もなんも無しだもんねえ 飛行機側に簡単な応急キット程度は積んであるのかな
下手に手出しして死んだりしたら自分が悪くなくても訴えられる場合もあるからな
>>359 簡単なメディカルキットは搭載してあるよ。
AEDもあるし、点滴も搭載されている。
まぁ、羽田伊丹くらいなら処置をする前に着陸してしまうだろうが。。
CAも、救急に関する簡単な知識はあるが、医者の指示がないと使えない器具もあるからね これだけなら医者の専門はあまり関係ないよ 国際線の場合は引渡しまでが長くなるから、航空会社も医者を抱えていて、そこから指示することもある。
今朝の16便同様のアナウンスあったよ 結構あるの? ちなみに14便は欠航でした
AEDとかも積んでるんだ。 こっちは後方席だったので、実際にどのような処置をしていたかまでは見えなかったけど。
>>356 今日は無料放送の日だから見れるのかな。
手塚治のブラックジャックはずっと読んでいないけど
>>358 ブラックジャックが乗っていた飛行機で、「医者の方はいませんか?」
というアナウンスがかかっていた話が何度かあったな。
>>357 ブラックジャックの何巻の何話かはわからないけど、雪の中で
不時着して近くの村に避難した話があった。
何トカヤとかいう名器の演奏者が凍傷になったために、
ブラックジャックが飛行機に手術道具を取りに戻る場面があった。
手術道具は機内に持ち込みできるのだろうか?
飛行機ではないけど、標高3000mの所で急に倒れた人がいた。
>>368 へー、すごいね、そんなのに遭遇したんだ!
って言って欲しいのか?
アホじゃねえの。どうでも良いわそんなの。
370 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/08(月) 13:53:50 ID:Jvdh3wO80
371 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/08(月) 14:51:01 ID:CFhdkQgm0
>>349 やろうとしたら航続距離が足りませんでした、なんてオチはないよな。
372 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/08(月) 18:54:45 ID:Quy4pJMA0
今日、羽田からのANAチャーター便でハワイへ行ったんだけど最悪だったね。 チェックインして待ってたら空港のねーちゃんが突然来てお願いがあるつーから 何かと思ったら席が足りないとか言うんだよ。 なんだよ。俺に降りろって言うのか?とオモタら、なんとアップグレード!初のビジネス クラスでラッキーって感じ。でも良かったのはここまで!そこからはぶち切れ連続だね。 俺のキャリーバック、機内に持ち込めるかどうか微妙なサイズだったので 空港で聞いたら機内持ち込み可だと言うんだ。じゃー機内持ち込みますって言って持ち込もうとしたら 飛行機乗るときに持ち込めません!絶対にダメです!だよ。 俺は絶対に機内に持ち込みたいと言ったわけじゃ無い。預けた方がいいか?と 聞いたら空港のねーちゃんが預ける必要は無いと言うから持ち込んだんだろ? どうして俺が怒られるわけ?意味フメー 乗ってさぁ出発!とオモタのに今度はいつまで経っても動かないわけよ。 聞いたら乗客が搭乗を拒否ってるらしい。そんなヤツ、お・い・て・け。 本人が乗りたくないって言ってるんだからおいてけばいいんだよ。他の客に迷惑かけるなヴォケ。 担当CAも劣化吹石一恵みたいなのが出てきて、鈍くさい癖に態度がでかい。 途中で機体トラブルで羽田に引き返すって言う事になったんだけど、たいがいイライラしてたんで、 劣化吹石に「ここまで来たんだったらハワイまで行けよ」って冗談半分で言ったんだ。 そしたらさ、劣化吹石…えっらそうに「仕方ないでしょ?」「私ら関係ないしー」みたいな事を言い出した。 マジぶち切れたね。大人げないと思ったが思わず「いい加減にしろよ!」と言ってしまった。 すると劣化吹石、2万円ぐらいのクーポン券持ってきて「これやるから我慢しろ」って対応。 ホントさ、乞食扱いは辞めろってんだ! ま、上の人間が出てきてキッチリ詫び入れてきたから 俺も引いたけど最悪だよ。ちゃんとCA教育してるのか?全日空さんよぉ!ってマジオモタ。 着陸時も普通に降りてる癖に緊急姿勢とらされるし、隣の遅れてきたカプールは最終体制に入っているのに TV見てるし無茶苦茶だよ! もうANAには乗らない!おまえ等も絶対に乗るなよ!!
373 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/08(月) 19:07:55 ID:yvOTUXQL0
>372 この先、バッチリ予約・購入済みですが何か?
374 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/08(月) 19:12:00 ID:b4v6OOBiO
>>372 ワロタw
お前が羨ましいよ
めでたい人だね
375 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/08(月) 19:14:05 ID:NBeLHuRZ0
長文な上に読みにくい文章だなw その文章だとANAが一方的に悪いとは思えないので同意はしかねるな
映画の内容そのまんまじゃん。
377 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/08(月) 19:34:58 ID:GiezcE6k0
今日って,機内から書き込んだのかな?
378 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/08(月) 19:38:52 ID:NBeLHuRZ0
>>376 な、なんだってー!w
見事に釣られたわけか
いかに映画を観にってないかがわかった。
おまえら映画見てないのかよ (´・ω・`)まんまじゃん
映画もテレビも全く見ないなあ
俺が成田からハワイに行った時は最悪だったぜ。 化粧室でショートしたとかで、客室が停電しちゃったの。 偶然、自社の整備士が乗っていたんだけど、部品がないとかで直せなかったんだよね。 そしたら、必要もないのにコックピットからコパイがしゃしゃり出て来やがるの。 お前は飛行機を飛ばすことに専念していればいいんだよ。 かえって不安になるだけなんだよ。
383 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/08(月) 20:54:29 ID:b4v6OOBiO
ぶっちゃけそれってほんとの話?
385 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/08(月) 21:27:22 ID:3jMSHQhp0
機長は深海魚。
テレビドラマGood Luckじゃろうが
成田-インチョン 昼便 搭乗 お食事お持ちしましたで、「ツナバーガー」。 コストカットのおかげで完全終わってました。 JALの手巻き寿司が上に思えた。
韓国線の機内食(特にCクラス)ならアシアナだろ 品数多すぎて忙しいけど
辛さが足りなければコチジャンチューブ配ってるので好きなだけどうぞ
392 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/09(火) 08:24:15 ID:5fvVao/NO
ぶっちゃけ
香港からの帰国便が悪天候で千歳にダイバートしたあげく 夜中に成田についたことあったな そんな夜中にどうやって帰れってんだよ
>劣化吹石 アイタス!
396 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/09(火) 16:28:39 ID:7QUwERnP0
>>393 そうなんだよな。
でも、緊急着陸でもないのに成田の門限の23時を越えてよく着陸できたなと感心したよ。
398 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/09(火) 21:21:29 ID:r19F5ubBO
スレ違だけど、アリタリアでイタリア行った時スッチーが服の乱れを直しつつ男とトイレから出てきた時はビクーリ。 子供から「何で2人も入ってるの?何してたの?」と質問責め。
399 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/09(火) 22:28:46 ID:9Mz0YEYb0
乱気流で2人重傷=日航機の客室乗務員 9日午後0時5分ごろ、伊丹空港の西約80キロの瀬戸内海上空で、 同空港を離陸し上昇中の長崎行き日本航空2375便DC9(MD81) 型機(乗客乗員73人)が乱気流に巻き込まれ、客室乗務員2人 が転ぶなどして腰椎やくるぶしの骨を折る重傷を負った。 乗客にケガはなかった。(時事通信)
401 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/09(火) 23:01:10 ID:sh0FZx4U0
>>387 NHのNRT〜ICNはYしかないからね。
期待する方が酷。
>>388 日韓線ならOZのCの機内食が一番だね。
402 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/12/09(火) 23:11:30 ID:ASTtGYB7O
>>387 羽田〜那覇より短い国際線に、機内食をどう期待しろと…。
正直日韓線のエコノミークラスは、茶菓か思い切ってアルコールが選べる飲み物だけで良い。
ビジネスクラスも、国内線プレミアムクラスと同等の食事で良いんじゃない?
403 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/09(火) 23:18:44 ID:KFUYIx+L0
日本〜韓国や日本〜台湾に機内食があるのに、 日本〜琉球に機内食がないのは、腑に落ちない。
千歳−那覇便ではちょうど昼飯時に当たるせいか、 千歳で「食事は用意していないので買っておけ」 とアナウンスされることもあったな。
>>402 機内食ではなく
日韓線そのものを廃止するべき
407 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/10(水) 00:16:28 ID:xNtw4pdH0
>>402 全日空,だから,っていう期待があると思う.
アジアナンバーワンを目指すなら,ミールもナンバーワンじゃなきゃね.
408 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/10(水) 00:17:37 ID:xNtw4pdH0
>>403 俺は,JALや新幹線対策として,1時間以上飛行便には,茶菓子と温かいおしぼりを復活させるのも手ではないかと思うが,これ如何に
>>408 那覇線だけは有料でサンドイッチやオニギリを売れば良い
アイスクリームは売っているのでは?
菓子パンレベルでもほとんどの生ものの食品の販売はいろいろ面倒がともなうから カップ麺の販売でいいんだけどね。 (お湯を乗客自身で注がなければいけないという問題はあるが)
>>407 ほんと同意。
せめてご飯とあんかけ八宝菜とかだったら納得したが、
ラップにくるんだツナバーガーがメインってひどいと思った。
来週は名古屋ー天津を報告するね。
413 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/10(水) 00:43:46 ID:xNtw4pdH0
>>412 ラップに包んだ,クロワッサンサンドと食パンのサンド(具は卵とハム)が,ホノルル到着前のCのリフレッシュメントだ
最近はアメリカの国内線も機内食が少なくなったらしい。
416 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/12/10(水) 01:14:23 ID:FEijDT1eO
>>405 おまいみたいな、視野狭窄症は御呼びじゃない。
羽田〜金浦便が運航されているため、日本各地から羽田経由で ソウル市街地に行きやすくなっているよね。
>>417 そのうち夕方便で地方から出てきて
深夜便でヨーロッパやアメリカまで飛ぶってパターンも普通になるんだろうな。
>>418 で、橋下が伊丹-羽田便を減らせ、と騒ぐわけですね、分かりますw
>>418 今でもソウル経由が‥‥
と思ったら、羽田拡張後の話ですね
421 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/10(水) 13:44:13 ID:OkhPXzxz0
>>419 そのうち「新大阪駅」を廃止しろと
それなら梅田からJRや私鉄で京都や三宮へ
梅田と大阪駅は廃止だ
京橋から京阪、難波からも三宮に行けるもん
なんだと、京橋も難波も廃止だ
いったいいつまで続くのやら
422 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/10(水) 14:56:11 ID:VBHN4a+30
そこまでするくらいなら 関空新線でも作ったほうがずっと早い罠。
423 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/10(水) 20:38:01 ID:xNtw4pdH0
エアーセントラルに続いてエアー関西を立ち上げる
424 :
矢口 ◆NFjKG3qHEg :2008/12/10(水) 20:50:19 ID:mpLhlDIa0
(〜^◇^)y-~~ つ[雫石]
今年の東宝邦画系主な作品の初動の興行収益 崖の上のポニョ 10億5千万円 花より男子ファイナル 10億0千万円 ポケットモンスター 6億7千万円 20世紀少年 6億2千万円 容疑者Xの献身 5億4千万円 ドラえもん 5億1千万円 ザ・マジックアワー 5億0千万円 チーム・バチスタの栄光 3億8千万円 私は貝になりたい 2億7千万円 クレヨンしんちゃん 2億5千万円 ハッピーフライト 2億1千万円
>>425 スレ違いだが、(総製作費-スポンサー料等興行外収益)で割ってみたい。
5−9日バンコク線に乗った。 行きは747でエコはオイラを含めて40人ほど。 CAさんもあきれてた。 帰りは777のタイプ2で搭乗全員が80名ね。 こんなガラガラ、久しぶりだよ。 アイズは行きはハーゲンダッツ、帰りはタイ製。 聞いたところ 1.A380導入は決まるみたい。 2.ハッピーフライト機内上映は早くて2月以降みたいよ。 5日の上昇中乱気流にはたまげた。
>>419 橋下は、伊丹→成田を止めろと言っています。
関西の住人は関空から海外へ行け!
430 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/11(木) 09:42:56 ID:1/oGolat0
AMC会員向けの「マイルマイスター検定」ってどんな内容の試験なんだろ?
431 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/11(木) 09:53:49 ID:y2oB0hCN0
A380については外野が色々と煩そうだから、JALとせーので同時購入するのが一番だと思う。
>>431 だけどJALはA380購入の気配が全然無いように見えるが…
JALは以前「ANAは今更あんな超大型機買って満席にできんのかよw」みたいなコメントを発表していたが…
F:14 C:90 Y:350 とかにしても、Cは頑張れば路線によってはそこそこ埋まるだろうが、 YはNHじゃ埋まらんだろ。 JALは検討もしてないんじゃね?
そこでスターアライアンスですよ
436 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/11(木) 14:43:12 ID:yPMai6zFO
ANAは他社に比べてCクラスの比率が高いから、採算的にいけると思うけど。
777-300ERの最後方窓側2列×2席って、747みたく窓側にスペースないですよね? NRT→JFK、足元にBOXがあるけど通路側かつ隣人に起こされる可能性が低いDか、 上記のAかで悩んでます。
>>436 Cクラスの比率ったって、JALも同じようなもん。
Cが90席くらいある744もある(あった?)わけで。
薄利多売でもY集客も出来ないと厳しいのではないか?
440 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/11(木) 20:05:43 ID:J5XFY8e+O
>>437 気兼ねなくリクライニングできる事と、1人跨ぐだけでトイレにいけるから、最後列に一票。
>>441 ざけんな!
公開時点で1月の映画に入ってなかったから自腹で見ちまったじゃねーか!
>>442 おくりびとの銭湯常連のオヤジがANA乗ってるんだよね。w
ってことで、おくりびと見れば?
445 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/12(金) 08:07:54 ID:WqEckV2IO
機内でATBするシーンを見るはちょっと…。それはそれで面白いかw JA8096で観たらなお面白いかもね
446 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/12(金) 08:14:11 ID:z2S9xIRWO
B787の納入が2010年1-3月期に延期と正式発表だと。 ソース日経 中期計画見直しだな。
447 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/12(金) 08:30:48 ID:sGPJyr280
計画つくるコンサルは延期されるたびに仕事が増えて喜んでいそうだな。
しかも設備投資二千億削減。 金融危機の影響で、金融関係のビジネス客が多いニューヨーク、ロンドン線の 搭乗率も落ちてるみたいだし、380は無理なのかなぁ。
449 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/12(金) 17:41:17 ID:xscxplg+0
基本的な質問ですいません。 1月から燃油サーチャージが下がります。 (値下がり1万円とした場合) 単純に、現在諸経費込みの総額10万円が9万円になるということでしょうか? それとも、基本部分の価格が1万円上げて、総額は変わらず10万円のままでしょうか?
詳細・ご質問に関してはANA予約センターまでお問い合わせください。
今日、成田でバス待ちしていたら、いちゃいちゃしたカップルが いて、そのうち男がT-CAT行きへ、女がY-CAT行きに並んだ。 こういうのがいわゆる不倫旅行、ってやつかな?17時ぐらいの バスだから片方が会社、って訳でもないだろうし、服装もラフだった。
>>451 普通のカップルだって、同棲しているとか、近くに住んでいるとかじゃなければ、
別方面のバスに乗っても、何ら不思議ではないだろ。
453 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/12(金) 21:48:57 ID:yQReZB5D0
単なる恋人同士じゃね?
>>448 ちょっとだけ聴いた話ですと、CO2排出量取引制度に参加し、その目標達成のためには、
**8*が欠かせないと言う話になって居るようです。
なお、**8*はAで始まる機材ではありません。
設計に口出しをした機材です。
でも、それ完成のめど立ってないからw 目標達成も無理だわな
>>454 まったくふざけた話だ。
早期から省エネの進んだ日本に高すぎる目標を設定し、排出権を買わざるを得ない状況を作り上げる。
なんだって世界一の省エネ技術持ちながら、CO2垂れ流す中国から排出権買わなきゃならないんだか。
外務省の無能さにはほとほと呆れ返る。
それを環境は大事、日本は世界に技術供与を、なんて寝ぼけたこと言ってる平和ボケ国民にも責任がある。
ITM-HNDの18便が機種変メールで76Pに変更ときた。 昼間の便がガラガラだから76Pに変えるのならともかく、 朝方の便で767で事足りるというのは、そんなに客が減ってるのか? 少なくとも平日の朝のHND便は結構乗ってた気がするが。
機材繰りっていうのは、客数だけを見て決めるわけではない
が、正直経費支出への締付がきびしい
460 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/13(土) 17:44:47 ID:J44yPmwe0
>>456 おまえのいうとおりだ。
しかも温室効果とCO2の関係には
科学的な立証がまだされていない。
俺はCO2による地球温暖化というのは後に
壮大な環境詐欺であったことが明らかになると
考えている。
少なくとも日本国は自国になんの利益ももたらさないエコビジネスで
金を搾り取られているマヌケな国であることだけはガチで間違いない。
無能な政治家と役人をのさばらせておいた結果がこれだよ。
選挙しようにも選択肢もないしな。日本終わってるわ。
>選挙しようにも選択肢もない まあ自分の地域から変えることをはじめるんだな。 世の中には、リコール請(ry
>>457 一般的に朝の便はビジネス客で多いけど、休日はすいているのでは。
>>460 CO2の温室効果は立証されていないが、航空機の排ガスの温室効果は…
>>463 温室効果ガスによって温暖化することは立証されている。
その程度、寄与度が主要因なのかノイズなのかがわかっていないl。
見てきたよ、HF 一体あやせさんは何処を目指してるんだろうか???
466 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/14(日) 00:53:49 ID:SUHJlAkf0
>>461 地域の問題だと思ってるとはおめでたいな。
あと書いてる文章が自分のためだけのオナニー世界だという事実もな
>>460 科学的な立証はされている。
何でも信じちゃうと、人生で損しますよw
`70年代に温室効果を語ると、逆にそう言われたもんさw ただ、現象の相関関係が認められたとしても、 仮説上の因果関係の証明になるとは限らないのだな、これが。
470 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/14(日) 16:23:41 ID:SUHJlAkf0
愚民は何十年もたってみて マスコミが批判するまで 理解出来ないもんなのさ。
471 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/14(日) 17:42:12 ID:x2MSZRto0
欧州線の機内食グレードダウンしてるね(少なくともCクラス) ひそかにコスト削減なのかな?
472 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/14(日) 17:49:14 ID:JkkcaXAwO
>>471 元が数千円なんだから、コスト削減っつっても数百円そこらだよ。
473 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/14(日) 17:51:28 ID:x2MSZRto0
>>472 そうなのか・・・・
サイドメニューもグレードダウンしてる
474 :
名無しさん@お腹いっぱい :2008/12/14(日) 18:14:03 ID:F1Av9Ynj0
BSフジで「ハッピーエアポート」という番組があるけど、どんな内容? BSデジタル視聴出来ない者より。
475 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/14(日) 22:05:33 ID:76AtYW/P0
シカゴ→成田線のY機内食。 成田到着2時間くらい前に出てきた昼飯が、「カルビクッパ」(っぽいご飯)! アメリカから帰ってきてそろそろ日本食を食いたい、かつ爆睡からさめた 寝起き状況で「カルビクッパ」を出すセンスに驚愕した。食ったけど。
476 :
名無しさん@お腹いっぱい :2008/12/14(日) 22:43:12 ID:F1Av9Ynj0
474です。 日曜日、14:40〜15:00 です。
1月から機内上映なんだね、 スイングガールは10月のSQで見たので、次回作として興味があるね。 豚はともかくこれはどう考えてもむこうの(SOじゃないよ)機内上映にはのらないよね。 むこうのバスケ映画どうなんだろう。
SOーSQね。間違い。
今日、初めてプレミアムパス持ってる方とお逢いした。 Signetや手荷物取扱、空席待ち種別A扱い・・・など、PLT同等扱いは勿論のこと、 プレミアムクラス満席や設定無しでも、空席があれば普通席乗り放題なんだね。 しかも乗り方次第では、次年度DIA確定を約束。 それに達しなくても、ほとんど使ってなければ一部払戻もあるとか・・・ 次年度DIA確定手形だとすれば、ある意味、 300万でも買いなパスだったんだな・・・と 一応、手を合わせておいたよ。 これなら、来年も出してくれれば借金しても買っても買いかな・・・と
>>479 > しかも乗り方次第では、次年度DIA確定を約束。
まぁ俺にはDIAもPLTも縁がないんだけどさ、
プレミアムパス所有者が、結果的にDIA基準に足りないぶんしか
搭乗しなくても、特例でDIA認定するってこと?
482 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/15(月) 09:09:56 ID:5wvBAqF6O
そうでなくて、普通運賃扱いになるわけだから、 回数こなせばすぐになれるって意味だろ
「マンマ・ミーア」見てえらく感動したから、DVD買おうと思ったら 日本ではまだ公開されてもいなかったのね。 劇場にまた見に行こう。 ちなみに、機内では、歌部分はオリジナル英語で日本語字幕なしでした。
>483 昨日は台北線の763ASIA乗られた このムービーは台湾語付き
>>482 普通運賃どころじゃないよ。
プレミアムパスは(プレミアム席でも普通席でも)PPはマイルの400%+400ポイント
だから、たとえば525マイルの路線1搭乗で2500PPになる。
10往復でPLT、20往復でDIA。
486 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/16(火) 01:35:51 ID:C1ctuDKm0
ANAにかぎらずJALとかも、中国路線にPEX(スーパーエコ割とかJAL悟空)を設定していないのは なんでなんですか?
>>486 中華の法規制だよ。そんなのも知らんでエアライン板いるのか。
488 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/16(火) 08:27:00 ID:WEENOZsBO
いつからそんなに敷居が高くなったんだ? まさか、脳内ルールか?
489 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/17(水) 01:40:24 ID:vc1SGXupO
バンコク線は空港が再開されてから 搭乗率は回復してきてるのかな?
490 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/17(水) 11:50:44 ID:on2Pyi+e0
ANAがメインの中国線は、食品問題や地震の後 回復してきたかな?
491 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/17(水) 11:51:06 ID:fFIGo2QJ0
JALカウンター・電話予約で国際線チケットを手配したら手数料ってANAも追随か? サーチャージボルことできなくなったからってやりすぎじゃないか? Webで発券できないチケットはどうするんだ?
493 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/17(水) 13:21:37 ID:LkOSnxdo0
>>492 旅行会社の取扱手数料はゼロにする方向でしょ(米系エアラインが嚆矢)
それでどうやって救済になるの?個人から取り上げた手数料で
旅行会社にキックバックするのかな、よくわかんねえな。
>>493 旅行会社が同様の手数料を客から直接収受できるようにするための地ならしでは?
>>493 旅行会社が発券手数料を取らざるをえなくなるから、
航空会社自身が発券する場合も手数料を取ることによって、
航空会社で買っても、利用者にとって有利にならないようにする。
ATMでも手数料がかかる時代なんだから、と思えばいいじゃん。 人手がかかる=有料になる、ですよ、これからは。
航空券見てコソーリと制限加えられてたら切れないとダメだぞ。 だけど搭乗を確認してからKBするやり方もあるので、これも困ったもんだ。 ってかイーチケットになってからって、航空券面の制限事項とか 有効期限欄とかって、どうやって見えるの?見えてるの? いーチケットになってから海外行ってないよorz
イーチケット控えのほうが用紙が大きいから、書いてあること分かりやすいよ。
500 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/17(水) 16:42:46 ID:fFIGo2QJ0
>>496 ATMは安くなる方向だぞ。三菱同士の個人口座なら振込料金ゼロ円。
有人銀行窓口だって営業時間内なら入出金手数料ゼロ円。
こちらからANA窓口に出向いて発券しているのに発券手数料ってやっぱおかしい。
ちょっと前まで航空会社って旅行代理店決別宣言してなかったっけ?直販するって。
それでもう方向転換かい!?
海外での窓口でもこんな手数料取んのかいな??
>>496 振り込みの手数料は
窓口>ATM≧ネットバンキング
ってのが定番だな
つか、まだANAは良い方だが、JALって何か変更加えたり ちょっとこみ入った予約しようとすると、そもそもWEBか らできないじゃん。 これって改悪そのものだろう?
503 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/17(水) 20:09:49 ID:rpC/gPGTO
>>502 禿同
他に手段がないからカウンターor電話なのに、絶対におかしい。
Web対応してる運賃なら話は理解できるが、それしか方法がないのに
余計な負担を強要するなんざ、エゴもいいとこ。
ん? ネットでやれば人件費がゼロ(システム投資の償却分は生じるが)なのだから、窓口販売で追加コストを価格転嫁するのは当たり前。 そういったサービスが不満なら選ばなければいい。 それが出来ない(競合がなく、競争優位である)以上、言い値で買わされるのはやむをえない。
505 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/17(水) 22:40:00 ID:AjIWRXGh0
バカサヨって言いたいだけちゃうんかと
>>500 米系は既に本国でやってると思います。
アメリカン、ユナイテッド、ノースウエストもそうだっけな?
キャンセルや予約変更にも一々チャージ取ってますよ。
>>508 ノースウェストは座席指定さえチャージ取るよ
>>508-509 問題はJALもANAもシステムが完全にWEB対応していないことだろ?
それらの会社のようにシステム化が成熟していて、全てWEBでできるのに
わざわざ電話かけて人にやらせると言うなら納得だが。
>>510 >>495 さんとかが書いてるけど、旅行代理店への配慮でしょうね。
旅行代理店へのキックバックをなくす
その結果、旅行代理店は航空会社から販売手数料が貰えなくなる
一部旅行代理店は、既にその貰えなくなる分を客から上乗せ徴収することを表明している
こうした旅行代理店へのいわゆる「配慮」でしょうね
自分たちもケースバイケースで手数料とりますよ
だから必ずしも航空会社ボロもうけ、優位ではないですよ、というアピールかと
ついでに、需要の多い国内線には適用されません
>>507 馬鹿が使いたがる言葉みたいだね >バカサヨ
追求されると困る話題だから、何とか話をそらせたいんですね。
515 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/18(木) 06:02:19 ID:Ctz8AWOA0
席料までとるならCAの指名料とかの オプションも追加しろよ
>>515 保安要員に変な期待を求める馬鹿がまだ居たのか
517 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/18(木) 08:42:32 ID:4G6NHqYjO
久しぶりに日本語読解力のないヤツを見た
>>504 おまえのことだ
すべての運賃をWebで対応させてないことを問題視してる
あとは自分で考えろ
518 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/18(木) 09:14:34 ID:PbRY3pit0
来年春の臨時ダイヤでKIX-ISGを運航だって。ソースは日経の今日の朝刊。 久々に石垣に行ってみようかな。
石垣→関空の直行便は無理?
520 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/18(木) 13:07:52 ID:SDaHLG20O
馬鹿が使いたがるが、それ以外でも充分使えて効果があるようですな。 思った通り類型的餓鬼馬鹿が湧いてきて面白い。
そもそも馬鹿が使いたがるも願望 それ言いだした奴が馬鹿で、言われるような間抜けに匹敵するから已むを得ない。
524 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/18(木) 13:45:19 ID:qm4HI3ZH0
>>519 昔ANKがKIX-ISG-KIXやってたから大丈夫。ただし重量の関係で帰りは100人も乗れなかったと思う。
>>489 昨日帰ってきたが、行きも帰りもガラガラだったぞ
50%くらいなかんじだったな
スワンナプームのイミグレも空いてたし
まだまだ回復してないな
528 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/18(木) 22:09:10 ID:RD86+14c0
本日.NGO-NRTで初めてQ400乗りました. 座席は小さいけど,乗り心地は中々.景色も良かったし.
522=523じゃん
531 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/19(金) 01:29:52 ID:GCCdANnqO
PCからと携帯からとか
p2だとどっちもp
>>530 類似する読解不明の文が短時間に2つ並んでいるから、
自演の為に単に繋げ直しただけだろ
536 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/19(金) 21:00:28 ID:DqOikCh1O
ANAが大型機の購入検討を中止 ソース日経 A380やB777もか。
p2だとpなの?
そう
うん。
PHSだと0なのでパソコンとは限らない。
最近の台湾線は、日本人CAは台湾語勉強中 機内アナンスはテプから生放送へ
543 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/19(金) 23:15:40 ID:cucWBji9O
社長変わるんでしょ? 新機材の選定は次期社長の最初の仕事になりそうだな。
546 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/20(土) 00:11:21 ID:y6xXOHLTO
再検討の結果、当初の想定以上のA380を買うことに決まりましたという結末に期待。
アメリカがやばいから政府から圧力あるんじゃね? ま、肝心のボーイングがあのザマなので意味無いけどw
だからか、中国煽って購入計画を頓挫させたのは! 仏の策略恐るべし。日本はまねできないな。
551 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/20(土) 12:12:35 ID:7MJJgt370
>>376 マジかよw
週末、見に行く予定だったのにw
ひどすぎるorz
372は俺にお詫びとして1000マイルくらい俺によこすべきだ。
実質A380は導入無しって事では? 仮に今導入決めても納入はかなり先なんだよね。
EKが××したら買い叩く、とか。
554 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/20(土) 12:28:09 ID:y6xXOHLTO
あくまでも来年度以降への結論先送りですからね。 記事をしっかりと読みましょう。
今の状況でA380なんてありえない 欧州行きの安売りビジ割出してるところをみてもB773でさえ供給過剰じゃないか。
>>517 棚に上げる、ってまさにこういうことかw
エアライン側はWebサービス非対応としてもまだ競争力があると思ってんだろ。
嫌なら買うな、他社へ行け、と。
費用かけなくても売れるならかけない方が会社の利益になる。
こんな基本もわからないお前はただのクレーマー。
557 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/20(土) 14:48:16 ID:7ivOg5TN0
Webサービス非対応って違う意味だけどな。 あとWeb操作で対応できる範囲は青社の方がずっと広い。どっちも完全じゃないけど。 よって今のままの状態で手数料を課すようになると、必然的に赤は競争力失う。 青は2ちゃん監視してるようだし、すぐに追随のリリース出さないところ見ると 何か考えてるのかもね。
558 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/20(土) 17:33:54 ID:lCHn7iVvO
ボーイングのストライキが起こる前までは、 B747-8とA380で悩んでたみたいだね。
その二択っていうのは考えられないんだけどねw
560 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/20(土) 18:54:55 ID:lCHn7iVvO
>>559 日経にも載ってたが、
この二機種を検討して、
5機程度購入するつもりだったらしい。
737-8と間違えてない?
これだけ景気が悪いと、777-300を最大機種としたことには先見の明があるともいえる。
>>560 なんだよ、737-8って??
B737-800のことか?
>聞いたところ
?1.A380導入は決まるみたい。
>>428 は何を聞いたのだろう・・・。
564 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/20(土) 21:52:51 ID:RSmapcd20
565 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/20(土) 22:52:08 ID:7BV5caiE0
2009年1月1日より既にご発券が完了した特典航空券(ANA国際線特典航空券、提携航空会社特典航空券)の往路の 日付変更がインタ-ネットにてお受けできなくなります。 これって1/1までに発券した分が対象ってことではなく、1/1以降はずっとこうってこと? なんでこうしちゃったんだろうか。
1.webのプログラムが「燃油サーチャージの返金」に対応していない。 2.対応しているが、「ダミーで便変更→本来の便に再変更」とするだけでサーチャージを 返金しなければならないので、返金を極力発生させないよう、わざわざ面倒な電話をかけさせるようにした。 このどちらかだな。
特典の予約画面では、 |2009年1月1日より、インターネットでは発券済み特典航空券の往路 |(最初に24時間以上滞在する都市まで)の予約変更がお受けできなくなります。 と注意書きがある。この条件ってまさに燃油サーチャージの再計算が発生 する条件だから、その周知のために電話するの必須にしたんだろう。 1月1日発券分からのサーチャージ大幅値下げにつき、大量発生を見越して そのタイミングから実施することにしたのだと思う。
>>566 電話の場合は、ダミーの便なんか挾まなくても、再発券してって頼めば
それでOKだから、2は理由じゃないな。1もJALじゃあるまいし、対応してると
思われるので、案内目的だけじゃなかろうか。
569 :
560 :2008/12/20(土) 23:32:54 ID:lCHn7iVvO
>>564 俺は
>>559 がその二択というのが考えられないと言うから、
747-8を737-8と間違えたと思って突っ込んだだけだが。
普通に考えて大型機で比較するなら
A380とB747の二択しかないだろ。
>>551 1月に国際線機内TVで「ハッピー〜」やるよ
なぜ値下げの周知をwebじゃなくてわざわざ電話でしなきゃいけないんだ? それこそ意味不明。値上げならともかく。 電話かけなきゃいけない→面倒くさい・時間がない、っていう奴を排除したいだけだろ、 と考えるのは確かに穿った見方だとは承知しているが、この会社のことだ、あり得るとは思う。
サーチャージのせいか。
で、1月以降の発券したものならWEBで変更可でおk?
>>571 電話しなきゃならないのか・・・じゃあ今のままで。
って人って意外といるんだろうな。
>>566 これ、1だと思うよ
もっともそれは2に近い理由だろうと思うけど
要は、悪用を防ごうと思ったら人力になると。
国内線も来年1月から値下げになりそうですか?
超割は亡くなりましたか?
577 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/21(日) 11:19:03 ID:aIozZTJgO
国内線って、サーチャージをふまえた値上げをしてないよね、確か。 値下げはしないだろうな。
国内線のほうが距離あたりの燃費って悪いんじゃないの? なぜに国内線からはサーチャージとらずに国際線で取るのかね。 つか運賃って燃料費込だろJK
579 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/21(日) 15:42:20 ID:R5yQsiFi0
580 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/21(日) 15:44:13 ID:R5yQsiFi0
>577 サーチャージ踏まえた正規運賃の値上げはしてないが 割引運賃を絞ってる。超割とかバーゲンやってないし。 旅割や先得の席も少ない気がする。 少しでもそのへんが戻るといいね。
シャトル運賃がじりじり上がってるような気がするが あれは燃料費と関係ないの?
>>577 普通運賃は値上げされてる。
JALは公取委とのお約束で一時別に取ってたが、ANAはまるめで値上げした。
>>542 中国語か広東語なら少し分かるけど、台湾語(=福建語?)
はピンインで学習できるの?
>>583 台湾語は文字がないのでどっちにしろ無理。
国語(≒北京語)のことと思われる。
台湾ではピンイン(←中共が最近発明)ではなくて由緒正しい
注音符号(チューイン)を使用。
585 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/22(月) 15:00:38 ID:Ws8kpZs90
某タリフ、「一時中断、先送り」という言葉が読めないような連中がうじゃうじゃ湧いているのが笑える。
ガキの喧嘩みたいに、くやしかったら 韓国飛んでみろとかいってる会社あったけど 新幹線大増発でますますつらいな。
>>586 新幹線の東京〜広島にN700系投入で、羽田〜広島・岡山・神戸
との競争が激しくなりそう。
>>578 サーチャージ自体がIATAの国際ルール(国際法)だからじゃないかな?
国内法に国内線のサーチャージ規定があれば国内線でも取るだろう
多分規定してある国では国内でも取ってるはず
>>584 注音符号(チューイン)を使用。
台湾行ったとき看板に「くさくさメ」
みたいな文字が書いてあってなんのことだろうと
思ったらそれだったんだな
とりあえず
>>589 が法学部卒でないことがわかったw
592 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/23(火) 16:12:28 ID:KG2zB6dq0
>>586 B-929で連絡輸送していて物好きが乗ってるのにね。
時刻表見たら意外と朝出れば晩には着くんだよね
593 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/23(火) 16:26:55 ID:/ky2TphSO
煽るなら煽るで、せめてアメリカやヨーロッパの地名を出してほしかった。
法学部政治学科です
政治学科()笑
阿呆学部お世辞学科
そーか学科 い
598 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/25(木) 00:29:01 ID:c33dQl1/O
24日のIAD-NRTはなぜ大幅な遅延だったのですかね?
本年もご利用ありがとうございました
600 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/25(木) 19:40:00 ID:eGsiC4xN0
関空〜石垣の臨時便発表キタ。 ダイヤみると帰りも737で直行便だな。定員絞る気か? とりあえず株優で久々の石垣いくべ。 赤組はJALの株優使えないからANA(エアニッポンだろうけど)の直行便は素直に嬉しい。
>>600 年末年始の臨時便なら貨物がないから、その分は余裕があるんじゃない?
石垣は空港内も機内も英語のアナウンスがなかった。 外国人も見なかったけどね。
関空ならなんとかなるのかね 宮古経由のほうがやりやすいはずだけど・・・
605 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/26(金) 20:21:29 ID:YKRHWj1TO
近い将来ムンバイ線の、機材大型化の可能性はある? Business Jetの座席は、New Styleと比べると見劣りせざるを得ないし。 ムンバイ線はバンコク線みたいに欧米線の間合い運用で、機材を回せそうにも見えるけどね。
>>605 座席?
BJの方が、全体的に快適だろうと。
機体が大きいとうれしい、っていうのはちょっと、時代遅れでしょう。
新千歳→羽田のANA052便の76Pって 千歳にステイ?それとも飛んでくる機材?
>>606 座席、と書いてあるだろうが。
飛行時間が欧米線並みなのに、BJの座席はClub ANA Asiaレベル。
610 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/27(土) 00:49:04 ID:fKQYa6dDO
値上げハピョーキタ
611 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/27(土) 03:00:57 ID:W5ozMR3T0
>>608 毎日フェリーしてるってこと?
それはありえないでしょ。ステイでしょ。
トップページのあいさつメッセージが、きのうから 「本年もご利用ありがとうございました」に変わってる 解脱間近の人は、やっぱり「あと○○ポイント」なのかな? 俺はPLT1年目です
2月の特典、11000マイルでおkと思って意気揚々と申し込んだら 『15000マイル必要だから足りねーよ』と 調べなおしたら札幌便、沖縄便の一部だけだったorz 12000マイルはあるので、eクーポンに変えて使います……
615 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/28(日) 08:56:38 ID:JJXVHXPk0
体験者の方にお聞きしたいのですが。 来月、サンフランシスコ〜成田を往復します。 マイルがたまっているので特典航空券の予定です。 往復ビジネスにするか、 SFに戻ってくる便をファーストにするかで迷っています。 ビジネスは仕事で乗ったことがあるのですが、 ANAのファーストはどんな感じなのでしょうか。 さしてビジネスと変わらないぐらいなのか、 乗れるなら乗るのがお勧めなのか。 機内・搭乗前サービス等々含めて、体験者の方の話をうかがいたいです。
>>614 同行者必要だけどマイル割は?
特典はJALの方が使い易い感じ。
ANAが勝ってるのは石垣、宮古へ乗り継ぎ特典位かな。
まあ、あの路線のファーストは、パジャマを貸してくれて、寝るときシートが完全に水平に なって、食事が少し良くて、アメニティのキットくれる(昔はCで配っていたんだが)くらい の違い。 自分はCのシェルフラットってどのエアラインでも完全水平じゃないんで寝てるうちに身体が ずり落ちて何回も体制を立て直さないといけないから、完全水平はありがたいんだが、それ にどこまで金やらマイルやら払うかって判断かな。滅多に機内ではフルコースの食事は食べな いし。
>>615 来月って、もう席は確保してるの?
DIAじゃないと、ファーストはほとんどとれないよ。
>>615 1000マンエンの電気がまでごはんたいてくれるヨ。
ケーキも焼くぞなもし。
>>618 webで特典の空席状況見てみたけど、日を選べば枠残ってたよ
615が平会員じゃなきゃ見込みあるんじゃね?
622 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/29(月) 09:48:39 ID:UZDaOIEs0
>>620 小麦粉とか生卵とか、機内のどこから出て来たのだろう...
624 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/29(月) 21:05:23 ID:Sxag6dlA0
質問 羽田沖縄ANA 993は その後、ANA 1732orANA 434のどちらになるのでしょうか? よろしくどうぞ
>>624 1732じゃないか? 434は461の返しになりそうだし。
>>624 ANA993->ANA1732->ANA1715->ANA1716
あとは知らん。
昨年、USJ塗装で993から1715まで搭乗し、関西まで返したのは確認した。
1732->1715は乗継旅割があるから修行僧が結構多いよ。
628 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/30(火) 14:52:42 ID:3krAz90e0
>625>627
>>624 です。
よく分かりました。ありがとう・・・。
来年以降も不採算路線の整理を進めるみたいね。 なかなか景気のいい話が出てこないねぇ。
不採算路線廃止はしょうがないけど、自ら不採算路線を作っちゃってないか? 今見たら欧州線の料金、ビジ割で94万+サーチャージって正気かな? かつての正規普通運賃より高い。 需要が下向いているところにこんな値上げしてたら、どんどん客が安い 海外エアラインに流出するか、格安エコノミーしか残らなくなるよ。 1年前はいつも満席で予約も苦労していたビジネスが今月はガラガラだっ たし、縮小均衡まっしぐらで大丈夫かね?
新しい客を開拓するのではなく、ぜったいに乗ってくれる客の 客単価を上げて搾取する方針に転換したんだよ。その方が客の数を 増やさなくていいから接客等にかかわる経費も節約できる。 べつに珍しいビジネスモデルじゃない。 俺はもう乗らないけどな。
>>631 いや、その結果が今の各路線がら空き状況だから、戦略的に
成功してるとは全然思えない。あれじゃ空気輸送を自ら作り
出してるみたいなもんだし。
どんなに値上げしてもANAしか乗らない客だけで採算が取れ
ていたら苦労しないと思うよ。
俺だってずっとANA正規普通運賃でしか乗ってなかったのを、
スタアラ格安ビジネスに変えたからなあ。
今ラスベガスに来ていて、29日のNRT-LAXを初めて全日空を使ったんだが、 米系に慣れるとあの「きめ細かい」サービスって結構うっとうしいな。 ちなみに価格はUAのコードシェアで取ったから、燃油込みでCクラス45万。 さすがにビジ割では高くて使えないな。
空気だけを輸送しているわけじゃない。 高い金を出して乗ってくれる客がわずかでも居れば採算が 成り立つケースは多い。それに旅客機の稼ぎどころは 旅客運送だけじゃないからね。 赤い飛行機がまったく駄目で、青い方は一人勝ちの状態ではあるけど、 もはやライバルは航空会社ではなくなって、別のインフラと戦わなくては ならなくなっている。今までのようなバーゲンセールで競争は勝ち残れない と判断したんだろうね。我々ユーザも踊らされないように頭を使わないとね。
コードシェアでの他社運賃の差ってどうにかならんのかな。 賢い消費者が得をするから、まあいいんだけど。
636 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/01(木) 00:17:30 ID:ukePN+BM0
初日の出フライト、国際線機材と言うことだけど、どれになるかな?
637 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/01(木) 05:15:26 ID:KK2VMSbGO
HNDなら716A
638 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/01(木) 06:10:35 ID:cRgPpRf0O
さっき我が家上空を 青か赤か分からんけど… 初日の出フライト確認できた。
>>633 同意。
欧米系キャリアの「適度に放っといてくれる」
ホスピタリティーは慣れると快適だね。
日系は正直言って鬱陶しい。
>>639 日系のは「ままごと」みたいな感じだね。
642 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/01(木) 09:10:14 ID:16EzL+AtO
ありた○こと
643 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/01(木) 09:53:23 ID:Z9K+ueifO
644 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/01(木) 09:59:22 ID:gJfdN79R0
>>633 NRT-LAXをSQにすればもっと安くてサービスも良かったのに。
ANAも以前は、風邪気味で咳こんで苦しそうにしてたら、素知らぬ顔をして (特に意味のない「大丈夫ですか」、などと余計なことを言わずに)そっ とのど飴を袋に5,6個包んで、「これよろしかったら」と渡してくれたり したんだがな。 まあそのころはちょっと前までみたいにどの便も満席満員御礼のような感 じじゃなく、ガラガラ便だったので、特に周りに迷惑というわけでもなかっ たから放置してくれたのかもしれないが。 つい半年前まではそうした心配りを排除して、とにかく客数を捌くような サービスじゃないと追いつかなかったのかもしれないな。 いま、また元の客数に戻りかけてるわけだが、なかなか一度身についてし まったマニュアル通りの定型サービススタイル(=おままごと)は元に 戻らないかもね。
787はいつ乗れるんだろう
いつか
>>646 年内は無理だろ。
社長からの年賀状の切手も787だったね。
>>648 初号機の引き渡しが2010年第一四半期だからな
>>644 SQは機材がなあ。。。
A380とはいわずにせめて777化してほしいな。
777以降とそれ以前で格差ありすぎ。
651 :
633 :2009/01/01(木) 16:11:28 ID:7XnK4FPp0
>>644 SQも、NRT-LAX便でノースウエストからの振替で使ったことあるけど
(一昨年12月)ビジネスクラスのシートが以外にショボく、シートピッチが
短かったので、あまりゆっくりできなかった。全日空もそんなにシートピッチ
変わらないだろうが、前の席の背もたれが後ろに倒れてこないのがいい。
結局SQ乗ったときは、あまり眠れず、ずっとマリオブラザーズやってた。
SQからUSに乗り継ぎだったけど、USもなあ・・・
652 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/01(木) 16:11:50 ID:EP0r9nAD0
653 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/01(木) 16:13:53 ID:EP0r9nAD0
>>639 日系という言葉で一緒くたにするのは気に入らないが,俺はそういう日系の方が好き.
こないだもエアーセントラルで,シートベルトエクステンションをリクエストしておいたら,搭乗するとき,ドア横で搭乗券を見たCAが
「山元様ですね,エクステンションをご用意しております」と手渡された.
非常に気持ちの良い対応である.
シートベルトエクステンションって、どんなときに必要なんですか?
655 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/01(木) 16:30:48 ID:EP0r9nAD0
>>654 シートベルトが届かないときw
俺はCではどうにか届くがYでは無理ww
Sはどうかな.
>>653 どうだろうねえ。
エクステンションが必要な体型に見えて、実は当の本人が
必要ないと思ってたらめちゃくちゃ失礼だから、確認の
意味だけじゃないのかなあ。
>>655 山元くん、乙。
せめてエクステンション無しで搭乗できるように節制しろデブ
658 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/01(木) 18:05:28 ID:3jjASNYy0
>>657 ミールをがつがつ食べて,うどんやラーメンにも手を出すので無理ですw
>ミールをがつがつ食べて,うどんやラーメンにも手を出す まさに雑食の豚
シートベルト足りない人は 料金か割り増しなんですか? エコノミーだととなりが大変そう。
隣に座られると迷惑そう・・・
冷やかしとかでなくて、真面目に質問ですが、
>>655 さんは、シートベルトの長さが足りないとのことですが、
テーブルはどうやって使うのですか?
国際線の長時間フライトでYの場合、どの辺りの座席を確保するのですか?
かなり体格の良い友人がシートベルトがはまらなくて
手で押さえて誤魔化したまでは良かったけれど、離着陸の時に大変だったそうで
それから飛行機が怖くなって、旅行したくないと言ってるのですが…
663 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/01(木) 20:08:05 ID:EP0r9nAD0
>>662 真面目に答えると,Yには先日のQ400ぐらいでそれ以外殆ど乗ったことありません.Q400のテーブルは前から倒すので問題ありません.
僕が頻繁に乗るのはAsiaのCですが,最近テーブルとお腹が密着していて,窮屈でもうちょっとテーブルが前に行かないかなぁと思っております.
まぁ,触れているだけで,お腹に食い込むと云うことはありません.ちなみにシートベルトはぎりぎり入ります.
横幅はどうですかねぇ,763のSだとちょっと厳しいですね.Q400の時も臨席ブロックして貰いました.
別に現場ではエクステンションを使うことは手慣れたもので,多分,事前に云わなくても用意してあると思いますが.まぁ事前に云っておくに越したことはないでしょう.
>>660 国内線では,確実に臨席を押さえるには運賃の半額と云われました.
よかった。普段はCなんですね そんな人がYで隣に来たら地獄… というかこないだ隣に座られて結局ずっと変な格好で避けさせられて背中の筋がおかしくなった 744だったから最初からスーパーシート行ってほしかった
665 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/01(木) 20:28:45 ID:EP0r9nAD0
>>664 ちなみに国内移動するときの連れは,身長が190cmある巨人です.
勿論Pで移動します(苦笑
763のSって書いちゃってすんません.もうPでしたね.しかも2-1-2になったんですよね.
痩せろよ
>>663 さん
お答えどうもありがとうございます。
私は国内線P、国際線Yの貧乏人なので羨ましいです。
ANAの国際線Yは、国内線Yよりも少しばかり座席が広めに感じますよ。
今まで乗った航空会社で「狭いな」と感じたのは、オーストリア航空!
お隣に、身長190cmは軽く超えてるだろう向こうの方がYに座りましたが、
前座席に膝がぶつかってかなり窮屈そうでした。
ヴァージンのCに一度だけ乗ったこと有りますが、熟睡できました。
来週、NHのYでフランクフルトです。
マイルかなり溜まってるのでUGしてみようか考え中ですが、
もう空席はないでしょうね…
668 :
615 :2009/01/03(土) 01:11:19 ID:A+yVakhK0
>>615 です 明けましておめでとうございます
先日はいろいろ書き込みありがとうございました。
結局あの翌日に往復ビジネスで特典予約を入れたのですが
往復ともにキャンセル待ちとなり、先ほど待ち期限を迎えてしまいました。
日にちは動かせないので、空いているエコノミーにするしかないです。
欝だ......
ビジネス有償席は往復空いてるし、特に復路なんてがらがらですが
特典席がないんでしょうね。私はブロンズ会員でそれほどステータスが
高いわけではないので回ってこなかったようです。
まあ仕方ないですね。ちなみに往路16日SFO−NRT、復路20日でした。
>>
ホームページに機内から降りるときに流れるビデオが公開されていますが、これをPCで保存する方法をご存知でしたらご教示下さい。
>>668 SFOでNH7便の出発待ちで暇だったので1/16,20のSFO-NRT特典状況見てみました
が、エコノミーしか空いてませんね。ちなみに当方DIAです。
5月の連休がらみでIADで特典航空券とろうとしてて、ちょっと前までC席空いてた
ので1月のサーチャージ下がってから確保しようとしたら空きがYのみになってました。
特典航空券は空きを見つけたら速攻で押さえないとだめみたいですねぇ。
672 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/03(土) 03:43:46 ID:A+yVakhK0
668です
>>671 さん そろそろ離陸ですね。お気をつけて。
サンフランシスコは雨降ったり晴れたりの繰り返しかな。
>>649 東北新幹線と九州新幹線の全通も2010年でなかった?
九州はともかく、東北新幹線が青森まで延びても関係なくね? 青函トンネル越えられるとヤバイのはわかる
2階建て新幹線MAXの自由席2階の座席が3+3で狭いと思った。
>>675 B787が九州新幹線全通に間に合わなかったら、伊丹〜鹿児島
がヤバそうだね。
羽田〜青森はJALだけど、新幹線青森開業時もA300-600を
使っているようではヤバイね。
678 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/03(土) 07:28:33 ID:A+yVakhK0
空席の状況で F3 A0 C4 Z4 J4 D4 Y4 E4 B4 M4 S4 K4 H4 W4 っていったらどんな感じなのかな?
679 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/03(土) 08:10:47 ID:JQwFGCW80
もとから伊丹〜鹿児島に787を使う気はないと思う
680 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/03(土) 08:57:48 ID:NaThrQjD0
>>675 青森:赤組だけだわな。
九州:伊丹熊本=ボンQ化、伊丹鹿児島=737化 くらいじゃないの?
大館能代を忘れちゃ困る。 熊本は立地がアレだから、 新幹線が3時間切ってくるようだと一気に撤退の可能性あり。
682 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/03(土) 09:50:09 ID:1+QDIjsB0
2位.全日空 何かとフレンドリー。 ちょっとしたお土産(オセロとかリキュールミニボトルとか)いっぱいもらった。 グルメにも力をいれてるし、ポートワインも出る!
>>677 例え787が間に合ってもヤバイのは変わらないと思う
684 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/03(土) 11:25:58 ID:0IzmYCDf0
>>681 伊丹-大館能代便IBEX化は有り得そうだな。新幹線関係ないけど。
鹿児島も立地がアレなんだよな。
685 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2009/01/03(土) 11:45:07 ID:ZKfOvpue0
ここんとこ立て続けに長距離便が続いて、機内オーディオもあらかた聞いて しまったから、機内映画でHappy Flight観てみた。 話は面白く笑えたが、細かい設定が無理ある様な。 skipで布哇線に搭乗出来るなんて話聞いた事無い…。 空港ターミナルの場面は、どうしても国内線カウンターで ロケしましたという雰囲気満載で、もう少し何とかならんものかと。 国際線の搭乗手続きカウンターに国内線の時刻表なんか見た事ねーよ…。 羽田発の国際チャーター便は、国内線カウンターでチェックイン できる訳でもあるまいに。 関空で撮ったとかいう制限区域内も、ありゃ国内線のとこでしょう。 やはり国際線をネタにするなら、成田空港の協力が不可欠だと思ふ。 そうじゃなければ話を国内線向けにするか、いっそのことスピルバーグの 「ターミナル」みたいに、一から空港のセット作った方が違和感無いかも。
>>685 鉄ヲタが西村京太郎ミステリ見て矛盾点をあれこれ突き出すのと同じように、
航空ヲタがそういう映画をみると、どうしてもそういう目線になってしまうな。
木村拓哉のドラマとどっちがひどいんだ?
>>681 大館能代は能登より小さい飛行機を使っているのだね。
689 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2009/01/03(土) 12:29:09 ID:ZKfOvpue0
>>687 ドラマは1クール約50分12話程度で、合わせたら10時間位の中身になる一方で、
映画は大体2時間くらいが限度の中身でしょ。
話の内容と見せ場のもって行き所が違うから、なんとも言えないよ。
まあでも、小道具大道具として見せた航空関連は、大差無いかも。
どっちも羽田での撮影が中心だったし。
690 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2009/01/03(土) 12:33:57 ID:ZKfOvpue0
>>686 やっぱ国際線カウンターは、チェックインの真上のモニターに、
「Econmy Class」・「Club ANA Business Clas」・「First Class」と、
でかでかと表示されてないと、国際線として使われなければいけない場面の
カウンターとしては違和感あるよ。
あの映画で映し出されたカウンターの上を見たら、
モニターが無いスッカスカの空間で、何か雰囲気が変だなと。
まあ、この板だからそういうコメントもいいけど、 他所でそんなにヲタ丸出しにするとみんなが引くよ。
692 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2009/01/03(土) 12:44:49 ID:ZKfOvpue0
>>691 映画は普段観ないから、映画板に出入りする事も無いからなあ。
にしても相変わらず、IAD線のエコノミーは盛況だの。
昨日も隣でチェックインしてたお嬢さんがUG貰って、
2便のタグ付けてもらってたぞい。
>>639 ドライなサービスがすきな俺は、ANA国際線は苦手。
コミュニケーションをとるのが下手な人は、日系がお似合いかもって思う。
694 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/03(土) 12:55:50 ID:y3r7vfza0
>>690 成田は制約多いにしても、関空なら撮れたのにな。
ただ、「First Class」がないので、これだけは増設w
喜んで協力してくれると思うぞ>関空会社
>skipで布哇線に搭乗出来るなんて話聞いた事無い…。
これは流石に藁タ。
もっとも、よくドラマ等出てくる「満員通勤列車」のように地方でやればいい。
能登空港貸し切ってセット置いてやるとか、国際線が週数便の空港で、使わない日に借りるとか。
(満員通勤列車は、地方私鉄でエクストラ詰め込んでいるようだ。
鉄ヲタ的にいえば都会で満員なのに、駅にホームがひとつでホームにあまり人がいなくて4両とかありえないがw
一両だけ人が乗ってて、出発していく後ろの車両には誰も乗ってないとかねw
697 :
671 :2009/01/03(土) 15:41:11 ID:qqpqekmQ0
>>672 NH7便、無事成田に到着しました。到着ラウンジからバス待ちカキコです。
>>673 サンフランシスコ、昨日は晴れてたのですが、今朝は雨降ってました。
6日程ベガスにいたもんで湿度の潤いがちょっと嬉しかったでし。
691の末尾 まあそういう事だ 糞オタも大変だねえ
699 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/03(土) 17:44:23 ID:eXRQqcSQ0
ぬ、布哇線? なんて読むの?
「ぷっけい」→Phuketだよ
703 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2009/01/03(土) 21:19:58 ID:ZKfOvpue0
>>702 っつってもさくらの丘やら山とかな訳で…。
と思ったが、制限外でちょろっとロケしてたね。
けれどもHappy Flightみたいにこれみよがしに、
「これが新しい、羽田の2タミでつ!しっかり映してね」とは
やんなかったなw。
航空機の整備風景は両方とも羽田だったけど、これはしゃーないね。
内際両方とも、整備は羽田でやってるっつー事もあるし。
704 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/03(土) 22:13:49 ID:8ZvAjHj10
AJXのCAって皆 契約社員なんでしょ これって、違法?それとも何か脱法で対処しているのかなぁ
うん?スイーツ(笑)かい?
てめえのレスで人が測れるの分からない馬鹿なんだろうな
>>676 maxは天井低いからじゃね
何が言いたいの?
709 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/04(日) 01:15:13 ID:w5j3LggH0
1月1日よりANAのマイル数が変わったような。。 秋田-羽田が 100%で279マイル(昨年までは280マイル) JALでは280マイルのまま。 他の区間で確認はしていませんが、変更のお知らせもみつけられず。。。
JALも1/1から279に変更されたはず
712 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/04(日) 03:32:12 ID:w5j3LggH0
ANA:ホームページ上では1マイル減っている区間もあれば、増えている区間もある。 JAL:去年のまま。 こんなことあるのかしら??
713 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/04(日) 09:56:32 ID:dgLVeI/T0
714 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/04(日) 10:08:28 ID:gOBJJs7b0
岡山に帰省したら、12月分と1月分で1マイル違ってたw
ヒント:IATAの毎年恒例のマイル改定
716 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/04(日) 13:35:36 ID:pnhBV9qS0
良くあるコト。 見た目以上に距離空いてるから問題ないよ。
718 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/04(日) 15:28:11 ID:n39QZJwN0
>>716 三河湾あたりというか、セントレアの西〜西南側の陸地に近いあたりだとよくある。
航空路が交差していて、離着陸経路も上から見ると絡み合ってるんで。
航空路に乗る機が上一杯に上がってくると、伊丹便は高度を落としていくところ
なんで、結構近くに見える。
719 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/04(日) 15:42:07 ID:rRm7Ffw/O
空港で、隣に駐機してる飛行機がどう見えるか考えてみ。 あの大きさが窓に収まるくらい小さく見えるってことは、 そうとう離れているってこと。km単位で離れてるから、ニアミスでもなんでもない。
720 :
716 :2009/01/04(日) 15:52:36 ID:pnhBV9qS0
>>717-719 ありがと
今まで豆粒くらいの大きさしか見たことなかったんで
凄いビックリしました
>>708 少し前の投稿で「エコノミーの座席が狭い」というようにいくつも
書かれていたけど、新幹線のMAXの方が狭いということ。
着陸機と着陸機の間を縫って離陸するときなんか、この間隔で入るのかと思うけど離陸して上空から見るとまだ着陸してなかったりするわ
>716 もう一回みせてくれ!
今月号のエアラインにでてたが、管制間隔が1000フィートになってからは 結構近くで見えるもんだな あれをみれたときって結構嬉しい
サンフランシスコで同時着陸体験した時は 757が真横を飛んでて翼が当たるんじゃないか って距離でびっくりした
728 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/06(火) 18:34:52 ID:ZWEk0xnT0
>>725 こんなのまで同時に発表しなくたっていいのにな。
>>725 実際は・・・747-8と両方秤に掛けていたって言う報道が年末にありましたな
まあ何かとA380は話題性があるから取り上げられやすいってのもあるんでしょうが
730 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2009/01/06(火) 22:16:37 ID:jEWscp+b0
プレスリリースの年頭所感でB787に関しては、 一切触れていなかったな。 もう今年は諦めモードw?
>>730 諦めムードも何も、昨年の新聞報道で2010年納入と既報ですぜ
732 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/06(火) 22:47:40 ID:hZlRoN4p0
再検討の結果A380が導入されることでありましょう。
>>732 Airbus社がA380の国内線仕様を検討したら、ANAは購入しかねないぞ。
ただ使い道が羽田−新千歳/沖縄しかないけど。
>>734 福岡は滑走路が足りないの?
新千歳は新幹線が札幌まで開業したらA380では乗客が埋まらないかも。
・就航できるのはほぼ幹線のみ ・伊丹に就航できない ・羽田発着枠増で大型機の必要性低減 ・777なら500人乗れて経済的 導入にマイナスな事だらけな気がするけど
そこで、伊丹から関空へのシフトですよ。 JALは伊丹と神戸、ANAは関空ってな具合で
738 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/07(水) 08:38:01 ID:mji9n3KG0
利用者が欲しているなら満席になって導入効果があるはずだから 航空会社も導入に躊躇するはずはない おまえが欲しているだけだろ
740 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/07(水) 09:07:31 ID:mji9n3KG0
そりゃあそうだ。俺も利用者の一員なのだから。
FRAとかLHRが常時満席ってわけなら導入効果もあるんだろうけど。
A380だったら、乗り降りに時間はかからないの? 乗客の希望としては、これまで通り伊丹・新千歳・福岡便を ANAとJALがそれぞれ1時間に1便ずつ飛ばしてほしいのでは。 羽田〜伊丹便は新幹線のN700系運転(東京〜新大阪間2時間25分) により乗客は減少していないだろうか? 神戸・岡山・広島便もね。
>>737 ANAの詰め込み仕様のA380で羽田〜KIXだと一日1往復で十分だね
>>741 FRAは混んでそうである。
LHRはすいていると思ったけど、混んでいるの?
ツアーでFRAに行く時、ANAのNRT-LHR経由ルフトハンザでFRA
に着いた。
パリから帰る時、別のツアー団体が確かCDG-LHR経由ANAで
成田まで帰ったみたいだ。
LHRの方が安いしいっぱい便があって北駅から3時間で行けるのに。
>>742 N700とかは関係ないでしょ(鉄ヲタくらい?)
むしろ景気悪化で出張控えをしていることの方が空・鉄双方に関係してくる
一体何人乗りになるんだ? B4でMAX700人越えだったけど
748 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/07(水) 17:54:52 ID:QbT5ACQV0
もっと早く747-8できてたらな〜 A380飛ばしたって搭乗ゲート改造しなきゃだしいろいろ面倒。 747-8なら今までの747-400が少し長くなっただけで その分定員増えるだけで済むし。
>>748 747-8も、国内線じゃ使わないだろ。検討してたA380も国際線用だし。
今日初めてANAの飛行機に乗った 些細な事だけど離陸する時に作業員のおっちゃんが手を振ってるのに揺らいだ
今だって羽田の枠が一杯だから少しでも定員増やしたくて744使ってるだけで 機材買う金もあって枠に余裕があるなら大型機は772あたりでとっとと統一したいのが本音じゃないかと。 773が7機しかなくて増やす気配が無いあたりそう感じる。
753 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/07(水) 22:01:08 ID:/Fm0yOWEO
羽田の工事が終わっても、枠はそのまんまなんかいな
754 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/07(水) 22:14:31 ID:/5/79B1KO
>>750 ん?どの航空会社でも整備士とかが手は振ってるぞ
D滑走路の工事のおっちゃんが振ってたとか?
>おっちゃん おねえさんもいますよ
756 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/07(水) 22:44:54 ID:Ja5k/o+l0
妙な煽りを抜きにして冷静に文章を追っていくと、A380導入への道は確実に歩んでいるということが言えるね。 少なくとも発表ごとに半歩ずつは前進していっているよ。
まあ、B787と比較すると少しは前進している気がするよ>NHのA380
>>756 最後の最後でちゃぶだいひっくりかえすのがANAのやり方。
A340導入中止のときもそうだったし。
B787って本当に出来るのかね?
とはいえ、今回の発表で「三歩進んで二歩下がる」感があるなぁ トリトンブルーのA380が飛ぶのはいつになるやら。
761 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/08(木) 09:26:08 ID:nAzf25roO
NCAがJALと提携。 ANAは裏切られたな。
762 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/08(木) 09:29:25 ID:nAzf25roO
>>756-757 昨年末に、A380の購入検討を2010年まで中止と発表していました。
その期間がさらに延びることもあるとのことでした。
763 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/08(木) 10:14:02 ID:c18Kob+YO
>>761 ANAはUPSと提携するみたいだからANAが裏切ったんじゃね?
NCAに出向で行ったANAのPさんが はしご下ろされたっていってたから 戻れなくなったんだろう 最近グループ関係ないところで業務提携とか多いよな 同じ業種の部で
ANAとNCAは数年前に資本関係を断って(ANAと日本郵船が関係を断ったと言うべきかな?)。 ANAはJPとの 共同の運航会社を設立させてるから、いまさらNCAとJALが提携しようがかまわないだろ。
すみません、21:45発の羽田関空のSFJコードシェア便乗って、 23:11のJRに間に合いますか??
また公取委に怒られたね
768 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/08(木) 21:42:06 ID:HDoWMYl50
>>766 手荷物を預けずに持ち込み、前方席に座っていれば
定刻通りの運行だった場合に間に合う可能性がある。
769 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/08(木) 22:02:21 ID:kHf+D1HrO
関空ドメは、PBB出たあとはまっすぐ走れば駅っていう構造だし、可能性は高いね
770 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/08(木) 22:51:24 ID:tw8J10U90
某タリフとかの、ある種の宗教的なA380否定厨って一体何なんだろう? 前から思っていたけど読んでいて気持ち悪くなるよ。
完全に向こうの世界に行っちゃってるk助とかの妄想基地外もいたなw
769様 ありがとうございます。無事に2分前に天王寺行きに乗れました。
774 :
773 :2009/01/08(木) 23:46:17 ID:w1H6TNCJ0
すっ、すみません スレ間違えました! ごめんなさいっ><
775 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/08(木) 23:46:37 ID:c18Kob+YO
もう今はJALとANAとか言ってる場合じゃないよ 航空対鉄道、その他だよ JALANAも提携できるとこでは提携しないと 一緒に東京駅に「飛行機に乗ろう」って広告出すくらいの事しなくちゃ
成田からFやC席利用客はNEXのチケットが無料に成るかも?
>>765 今はNYKのライバルMOL、日通が日本郵政との共同運航会社に参加してるしね。
>>775 だよな
新幹線に負けてる阪福とかは共同でやれよ
779 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/09(金) 08:31:54 ID:gJb3VQcX0
>>771 あの人はまだ大丈夫だろう。普通に肯定していたし。
それよりも逝っちゃってたのがA380否定厨。恐らく社会のことなんて何も分からなくて、ただひたすら念仏のようにダウンサイジングという言葉を繰り返すのが格好いいと勘違いしているのだろうけど。
747の二階席をふさいで運行しようって案が出ている状況なのに A380を入れろって方がどうかしてる
客が減り続けてるのに単にでかいの入れれば経営が直ると思ってる奴も変だと思うけどな。
どっちもどっち
783 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/09(金) 09:35:46 ID:gutaBJIB0
>>653 です
入りませんでした―,シートベルト,新仕様の763のプレミアムクラス.
すぐCAが気付いてエクステンション渡されました(苦笑
784 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/09(金) 09:46:05 ID:lCUcRCDU0
>>779 いや、全然大丈夫じゃない。
ウラも取れてないのに「○%の確立です」ってアホか?
あんた国語が苦手だったろ?
785 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/09(金) 10:00:51 ID:lCUcRCDU0
ある人物の某タリフでの迷・珍言語録 「ANAはエアバスA320の運行経験があるのでいつでもエアバスに好意 を持つのは時間の問題だと思います」 誰か推敲してやってくれ。
出て行けよ お前
>>785 そんなガセネタサイト、まだみているひとがいるのか
788 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/09(金) 10:55:20 ID:lCUcRCDU0
>>787 「まだ」みてる人がいるらしい。
>>779 に燃料を拾ってくるのは止めろと言ってやってくれ。
789 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/09(金) 11:29:23 ID:gJb3VQcX0
あんなボーイング厨の巣窟に用はない。
791 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/09(金) 11:55:30 ID:lCUcRCDU0
>>789 ある人物の奇妙な書き込みを読むと気持ち悪くなるので
あちらには、ここまま近づかないのが正解だろう。
>>790 本当にその通り。あまりに高度過ぎる。
792 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/09(金) 11:57:15 ID:YbmYBmWkO
>>784 誤字を指摘していれば、国語力のあたりに説得力が生まれたのに
793 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/09(金) 12:02:56 ID:lCUcRCDU0
ID:gJb3VQcX0=K助本人じゃねww 真性池沼だから放置よろ
連投してこういうスレ違いやって勝手に逆恨みする奴は 誰だろうと迷惑。
これからBKKに行くのだが、チェックインの時「本日エコノミークラス満席のため、 本日のみプレミアムエコノミーにアップグレードさせて頂きました。」と 恩着せがましく言われた。「本日のみ」って言うように指導されているのか!? ちなみおいらはPLTです。
DIAでもそう言われるから安心しる。 ちなみに「本日のみ」は、期待するほどじゃないが何回かあるから。
BKK線にプレミアムエコノミーの機材が飛んでたのか。 ありゃ北米・欧州線のみかと思ってたよ。しばらく乗ってないから知らんかった いつからだ?
801 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/09(金) 18:32:57 ID:KQi/NdrS0
801
プレエコに空席があったらアサインして貰えるのは制度上の特典であって、 エコノミークラス満席なんていう理由で本日のみなんて言われるのは 違うんじゃないだろうか。
機種変メールが来た。 Asiaからボロ767に変更だって・・・・orz だったらCじゃなくてYでいいよ・・・・ そんな理由で変更ってできないよな。
804 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/09(金) 21:04:45 ID:ifivNoyh0
午後BKKのプレエコは表向きには販売してないから、制度上の 特典にはあてはまらないんだし、まあいいんじゃない。
>>780 これは正直モンスターカスタマーの対応が大変そう。
満席時に2階席乗せろとわめく上級会員(笑)が目に浮かぶ。
なぜCAフィギュア再発売が話題になってない?
>>802 まあそういう言葉は色々な場所で使われますからね。
ある程度のホテルだと、予約無しで飛び入りの客には、空室があっても
「生憎本日は満室となっております」と言う言葉で断りを入れる様教育されてます。
最近はともかく、昔は女性の一人宿泊や名字の異なる男女とかは、
自殺やトラブル等起こされてはかなわないと断る事が結構ありました。
対するにアップグレードは、「限定販売」みたいな「本日のみ」と言う言葉を使うことにより
より搭乗客に取ってお得な感じを出すように教育されているかもしれません。
以前、ANAの系列会社に外注業者として入っていましたが、感じを良くするための言葉とか
社内掲示板に色々書いてありました。
さすがに公表は控えますが・・・・
そんなのどこだってあるよw 勧誘電話・嫌な相手からの電話に 「お客さまが見えてますので」これから
おっと途中送信したw 勧誘電話・嫌な相手からの電話に 「お客さまが見えてますので」「これからお客さまが見えられますので」 嫌な奴がアポなしで来たら 「これから会議がありますので」 かかわりあいになりたくない奴・いかがわしい奴の面会申込みは 「先約が一杯でございますので」「本人に確認してから折り返し・・・」
>>798 >チェックインの時「本日エコノミークラス満席のため、
> 本日のみプレミアムエコノミーにアップグレードさせて頂きました。」と
>恩着せがましく言われた。
今年の年始にNH5便乗ったときのLAXの搭乗口でのウPで同じセリフ聞いたw
エコ→プレエコ
プレエコ→Cクラスの玉突きウPが行われてた
>>798 それがいつものことと勘違いされ、後でトラブルになるのを防ぐのが目的だろう。
恩着せがましいとかじゃなくて。
うpの構成要件は”空席があれば”のはず。 だから、エコノミーが満席でなくともPYに空席があればうpされるので、”本日のみ”は正確ではない。 クレームになるレベル。
>>814 確かに書いてあるが、それは”空席があって希望があれば”の話でしょ?
今回はANA側が満席という理由で半強制的にPYにUPしたからでは?
俺だったら四人席の真ん中のPYより通路側のYの方がいい。
Cとかなら話は違ってくるがw
けど、そんなことでクレーム出すのか?
817 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/10(土) 00:41:58 ID:MC3iloo/0
「本日のみ」って付け加えることで「前はやってもらった」とかいう後々のトラブルを防ぐためでは?
『本日のみ発車番線を変更します』とか 『本日に限りデラックスルームにアップグレードさせていただきました』とかと同じだな。
819 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/10(土) 00:50:43 ID:40WqLl2l0
Keisukeって在日穴ファン?日本語変だろ。 ピックルの工作員か? >尚ニュージーランド航空も787遅延のおかげさまでB767-300ERのリタイア延期で且767-300ER どんなおかげさまだよw
820 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2009/01/10(土) 01:00:26 ID:5FjREn8XO
ここ2週間も経ってないのに、国際線で同じ客室乗務員に3回当たってしまった。 でも向こうから言われないと、そうだったとは気付かないもんだ。
そんなに頻繁に国際線乗ってるのがすごいw
>>798 です。
BKKからです。「本日のみ」って言葉はまあ許せるのですが、言い方がホント
ムカツキました。いつもNHを利用してますが、初めて態度の悪い方に
当たってしまいました。まあ事故だと思います。
823 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/10(土) 05:14:41 ID:u8nqs0vv0
>>822 「この前はやってもらえた」といってごねる馬鹿がいるから
バンコク線(B772?)は最近は空席が多い?
まぁあんな事あったからな 積極的にはなりづらいだろうw 俺はそれでもいくけどなwww
827 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/10(土) 10:06:34 ID:J8R7izeaO
ていうか、もともとプレエコ設定のない区間だよね? 普通、早い者勝ちじゃないの?
>>822 ムカツキのポイントが分からない。
乗りなれてない人?
>>825 日によるけどほとんどガラガラだよ
先月は行きも帰りもY3席フルフラット状態で楽チンだった
ちなみにSFCだけどBKK線でPY仕様の機材にあたればほとんどPY以上にしてくれてるよ
ホテルだとその辺言い方上手なところあるよな たとえ上級でも、予約いただいたものと異なる点を詫びてる 実はツアーなんかで座席のアップグレードは旅程表と違うとはならないが、 ホテルのランク違いはたとえ上級部屋に変更でも、旅程表と違うとなり、 旅程保証金の支払い対象になる(はず)。
831 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/10(土) 18:56:06 ID:p6treE/Y0
>>795 まさか.ただ,日本人の代表的なウジとして山本(仮名)と名乗ろうとしたら,何処かの会社の話を何時もしているからか,
山元と変換されただけです(笑
832 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/10(土) 19:12:37 ID:Oas/9umw0
>ホテルのランク違いはたとえ上級部屋に変更でも、旅程表と違うとなり、 旅程保証金の支払い対象になる(はず)。 不正解。上のランクに変更の場合は対象外。 ただし、○○ホテル指定の場合で別ホテルの場合は、一応対象。 例:トーヨコイン→帝国ホテルでもw ただし「同等クラス」なら対象外。 ただしスタンダードルームからデラックスルームは対象外。
833 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/10(土) 19:18:44 ID:nSUg4+Hm0
どうだろ?仕事のとき(社章つけてるとき)は、Cにアップグレードは絶対困る。 プレエコでも困る。どこで誰が見てるかわからないので密告が怖くて。
>>833 社章があるような立派な会社に勤めてないから知らないんだけどあれって義務なの?
勤務時間はいいけど、通勤ではつけたくないし。
835 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/10(土) 19:59:04 ID:Oas/9umw0
義務ではないと思うが普通はつけるな。 ちなみに「立派な会社」でなくてもあるぞ。
836 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2009/01/10(土) 20:01:34 ID:5FjREn8XO
>>832 ごめん、同一ホテルの部屋の上位です。
それも今はだめなのかな。旅程補償導入の頃の知識だから古いなorz
>義務なの? 普通、業務に従事している場合は着用義務ありだろ。 (ただし、現場作業などにおいて、相応しくない場合を除く) よって、出張などによる移動中は、本来なら着用しているはずw
追加 >通勤ではつけたくないし。 出勤途中で事故にあった場合は、通勤災害という 立派な(?)労災になるので、通勤時も基本的には 着用しているはずw (´・ω・`)おれはしてないけどね
840 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/10(土) 21:26:29 ID:nSUg4+Hm0
>>834 本来は義務。出張とかの際は出迎えに現地法人やら商社が来ることもあるから
つけざるを得ない。帰りは外せばいいけど行きは仕方がない。
通勤時や国内出張時はしてないけどね。通常勤務先は作業服で仕事だし
841 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/10(土) 21:40:18 ID:tQS0X8PC0
ANA 820 19:55 2 20:59 出発済み 21:15 - 21:50 大阪(関西)到着予定 大阪(関西)着に変更 - ANA820便米子→羽田、1時間遅れで離陸できたのに、なぜ関空にダイバート?
842 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/10(土) 21:46:21 ID:Oas/9umw0
機材繰りかと。
んで、これに振替か? JAL194 22:10 22:07 出発済み 24 23:20 南ウィング 機材繰りなら、トータルコストは安くなりそうだな。 どっちも大して客乗ってなさそうだし。
846 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/10(土) 23:56:26 ID:otndQHYr0
>>846 その通り。
離陸してしばらくして、右翼(かな?)にパシーンと光と振動。
そのまま飛ぶかと思ったら「計器に重大な障害が生じたため
関空へ」と機長アナウンスあり。
無事着陸したけどちょっとビビった。
で、今はホテル日航宿泊中。
被雷って驚くよね 上昇中に自分もあったことがあるけど マグネシウムたいてるみたいw
>>848 朝食券つきで無料。
自分一人旅だけどツインの部屋だった。
>>849 だねー。
そんなに衝撃なかったし、
前にも同じようなことがあったときは(国際線だけど)
飛んでたから大丈夫かと思ったのに、なんでかな。
どのくらい重大だったのかちょっと知りたい。
こういう (↑) 場合ってどうなるんだろう? あらためて関空→羽田のチケットを無償で手配してくれる訳? それにしても、穴のHPには「関空に変更」しか書いてない。 w
>>851 当然手配してくれるよ
前乗った便が天候不良で引き返した時もそうだった
次の便があれば次に振り替え、
最終便なら翌日かな
「怖いから鉄道にしたい」って言ってた人もいたww
どうなったかは不明だけど
>853 で,マイルとか現金とかの保証は無し?
>>854 乞食かよ、、
1泊、タダで泊めているでしょ?
いったん飛んだ以上は、運送契約が有効なので、 目的地まで届けるか、それが不可抗力でできない場合は出発地まで 送り返して払い戻す必要がある。 予定外の宿泊が発生した場合はそれも保障する。 別空港へのダイバートは、飛ぶ前の欠航や出発地への引き返しとは 契約上の扱いが異なるのよ。
>>853 ,856 d!
そうかぁ、急ぐ旅で無ければ、たまには悪くないかも。
でも、学生とかなら良いけど、働いていて年休取ったり長期休暇の旅行の際だとちょっとキツイなぁ…。
昔、飛んで戻ったら、割引運賃のひとでも、その区間のノーマル払い戻しだった らしいが、いまはどうなんだろ?
860 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/11(日) 19:10:35 ID:1k4xiwnL0
全日空(ANA)機が関空に緊急着陸 車輪格納時に不具合
1月11日11時7分配信 産経新聞
11日午前9時45分ごろ、中部国際発那覇行き全日空(ANA)301便ボーイング772が、離陸時に車輪の一部がスムーズに格納できなかったとして、点検のために目的地を関西空港に変更し着陸した。
乗客乗員332人にけがはなく、全日空(ANA)は別の便に乗客を振り替えた。
国土交通省関西空港事務所などによると、全日空(ANA)301便は車輪を格納する際、左側の格納速度が遅かったという。全日空(ANA)は詳しい原因を調べている。
最終更新:1月11日11時24分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090111-00000506-san-soci
861 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/11(日) 19:17:49 ID:keDFBpFrO
>859 いまも全マイル戻ってくるよ
862 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/11(日) 19:19:01 ID:keDFBpFrO
>859 あ、間違えた 割引運賃も全額戻ってくるよ
>>862 そうじゃなくて割引運賃でも普通運賃分の額がもどってくるかってことだろ
>>860 ボーイング772って、きっとB777-200のことなんだろうけど、普通
こういう新聞報道の場合はボーイング777って書くんじゃないの?
865 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2009/01/11(日) 20:59:28 ID:feFX1esE0
>>864 まあ、出した所が3Kだからしゃーない。
あそこは変にマニアックなところでこだわるし。
866 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/11(日) 22:16:47 ID:AwKsZYiw0
搭乗の順番って、あそこまで細分化させる意味あるのかな? 混雑時には、前方・後方と分けてるし。 子連れや妊婦はわかるにしても、上級クラス・上級会員の優先搭乗なんかどさくさにまぎれてさっさと乗ってる人多いし。 搭乗券がパーペーレスになった今、あの自動改札機で、入れる人と入れない人をはっきり区別した方がいいんじゃないのかな?
区別はできてるよ。ちゃんと会員種別表示されてるし。 混乱を避けるために全部通してるだけでしょ。
国際線と同じように外側にも何人か立って整理すれば良いだけだと思う。 改札に2人ずつついているよりずっと良い。
今日広島空港からのったら 搭乗口の改札前に列作るポールとロープで 横入り?できないようにされていた
747以外のプレミア席取ったときは 一番最後に入る
日経の土曜日版広告に787がいっぱい飛んでるヤツがあった。 前からあんなのあったっけ。 思わず何だコレとツッコミ入れたw
872 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/12(月) 03:18:37 ID:/whLMQwPO
ANAとJALが合併してANALになってほしい
873 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/12(月) 06:30:21 ID:M1/NTlng0
広告でいっぱい飛ばすのは全日空時代からの伝統
874 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/12(月) 09:44:28 ID:tHS/MlzP0
羽田の第二ターミナル開業時もそんなようなのだったよね。
875 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/12(月) 09:49:01 ID:tHS/MlzP0
>>839 通勤時は外したいよな。
会社に恨みを持っている奴が近くに乗り合わせている可能性も否定できない訳で・・・
Panas○nic のバッジをつけて、携帯電話禁止車両でメール、ゲームを していたアホがいた。 「この車両は携帯電話電源OF車両ですよ。松○幸之助さんに恥ずかしくないのですか」 と一喝してやったら、スゴスゴと携帯の電源を切ったよ。
>>869 広島は横入りがすごいので、その対策かも。
某私鉄の話なんだけど, その鉄道会社系列の社名が書かれた腕章を付けたまま、 携帯電話禁止車両に通話しながら乗ってきたアホがいた。 すぐに通話しながら一般車両に移って行ったけど。 十三駅にて。
879 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/12(月) 18:03:29 ID:lvgM2bJ+0
ESTA初日取材、やけにANAは協力的だな。 ほとんどの局が第一ターミナルでの取材だった。 米州線はJALと便数に差が無い、UAもあるからか?
取材の根回ししてるだけだろ
航空会社側のシステムの遅れでESTAに対応できていないところが ほとんどだから。 ANAは例外で、対応していたので、取材に応じられた。
>>876 OFFをOFと書いて恥ずかしくないのですか?
883 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/12(月) 20:08:40 ID:zcVYTiKX0
来週特典でCDGのFに乗るんだけど今のところ俺とあと2人しか埋まってない 既に特典もうpもリクエストだから、どちらか一人は特典かうpだよね? 1Aは半年前に俺が取った時から埋まってたから気合が入ってる(?)人なんだろうか? 当日はCからインボラうpの皆さんが乗ってきて満席になるの? たった一人の有償Fの人カワイソス
>>883 どこかのコピペか?
1Aは調整席なので実際に予約は入っていないと思われ
885 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/12(月) 20:19:22 ID:zcVYTiKX0
>>884 そうなの?
Fなんて縁がないから全然知らんかった
ハズカシスw
じゃあ実質2人で俺は特典、もう一人も特典かうpか・・・
CAに相手されない予感・・・どうせジーパンで乗るからいいけどw
で、当日は上級会員様のインボラで埋まってしまうの?
CFぐらいなら席の事前指定をしていない客も多いよ
887 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/12(月) 20:25:32 ID:zcVYTiKX0
Fの金払ってない2人だけだったら晒し者みたいだから 当日それなりに埋まっててほしいw このご時世お金を払ってFに乗れる人ってどんな人なんだろう???
特典Fは1席
889 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/12(月) 20:57:57 ID:zcVYTiKX0
じゃあドリンクスルーとかさりげなく何か嫌がらせされるかな? 俺からの先制攻撃で 「今回は特典での単なる記念搭乗でボクは本来ファーストクラスに乗れるような人間ではありませんから そちらから声をかけていただかなくて結構です。何かほしいものがあったら自分から言います」 って言ってやろうか・・・
特典なのは向こうは知っている。 ニコニコして座っていればいい。
>>889 べつに悪いことをしてるわけでは無いから、
普通にしてればいい。
>>888 DIA1席、SFC以上1席の計2席だよ
ただのAMCの人はFに乗りたいときはとりあえずWLにするしかないのか?
>>894 で、検索したら「特典ファースト」普通に取れるじゃん
とりあえず往復旅程でファースト取れるね。 それが希望日であるかは別だけど。 ファーストまで貯まる前にエコで使っちゃうわ俺。
閑散期は特典席が多いのです
898 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/12(月) 22:00:01 ID:zcVYTiKX0
書かれてるように平だけど取れた 貯めたのはedyとカードばっかで飛行機はCすら乗ったことないw 23でややぽっちゃり系なので頼むから全ての人にスルーしてほしいw 当日はインボラうpがたくさん来て俺の相手などしてる暇などないことを望む ちゃんとインボラ組で埋まってくれるよね?
ID:zcVYTiKX0 Fへの初搭乗ということで舞い上がっているのはわかるが、イタイな・・・。
900 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/12(月) 22:42:06 ID:zcVYTiKX0
そりゃ舞い上がるさ 改悪でもうマイル貯まらんし人生で最初かつ最後のFだもん 23で舞い上がったら何か悪いの? あなたたちは23の時でも落ち着いてFに乗ってたの?
>>900 舞い上がってもいいんだけど、
せっかくだから楽しんできなよ。
別に、CAだって特典で初めてFに乗るやつなんて
いっぱい見てるんだから、よほどがっつかない限り、
「あの人は特典で」なんて色眼鏡で見ることは無いだろ。
お金を出してFに乗っている人と、同じようにサービスしてくれるはずだ。
だから、普通にしてなさい!
ANAのグアム線があぼーん。これでスタアラのみではグアムに到達できなくなった。 コンチネンタル航空がスタアラに加盟すれば多少変わってくるが。 最終日のグアム空港はグランドスタッフ全員がお見送り。
904 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/13(火) 12:25:35 ID:9uOGj8CfO
>>903 ドメのダッシュ400が飛んでた頃からさみしい。
というか最初の定期国際線はグアム線だったんだよな。
リゾート路線は景気が悪くなると真っ先に切り捨てられるからな 復活するのはいつのことやら
906 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/13(火) 12:47:32 ID:uDTBJagm0
今更だけどJA8955退役か。
バリなんかにもANA飛んでたしね。 スチがプールで騒いでウザかった
908 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/13(火) 14:07:49 ID:CD2f905n0
どこの航空会社にも言えるけど、持ち込み手荷物のキャリーバックとかキャリーケースがマジで邪魔すぎるんだけど。 三辺の合計が115cm以内に入っていたところで他の人のPCバック一つ入れたら殆どスペース無いだろ? 747-400の窓側3席の前後2列の6人のうちキャリーバック一つとPCバックだけで他の4人分の手荷物って入らなくね? 規格を小さくするかキャリーケースみたいな変形しないものは預ける荷物にしてもらいたいのは俺だけ?
個人的には3辺115cmキャリーよりも大きい、デコボコに膨らみまくった バックパックが占領している方が邪魔だな。人の荷物に寄りかかってくるし。 でも規格は小さくしてもいいと思う。 3辺100cmだと数泊用旅行ショルダーより小さいぐらいだし、 国内中型機種の基準はそれだよね。
777の手荷物入れって開けにくいよね 767の手荷物入れってあまり役にたたないね
>>909 involuntary
【@】インボランテリ、インボラントリ、
【形】自発的でない、不本意な、心ならずの、いやいやながらの、仕方無しの、
不随意の、不任意な、選択の余地のない、無意識の
913 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/13(火) 19:38:09 ID:erQ4FEgB0
俺の会社はCの普通運賃を出してくれるけど ANAはCの普通運賃なら100%Fにしてくれるよ 普通運賃以外で乗ったことないのでインボラはどれだけあるのかは知らない
>>903 「ドア閉めてさっさと行って〜」
「戻ってくんなよぉ〜」
915 :
名無し :2009/01/13(火) 19:53:31 ID:Mw6WO+ao0
ANA 機内放送がうるさくて眠れないし、国際線映画も、音楽もカットされっぱなし、 機長の放送はいいが、同じことを繰り返スッチイ耳障り。存在感を出したいのはまだ後進国。 お客のこと考えて。
916 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/13(火) 21:08:43 ID:GD4KSJ7yO
日本語でおk
>>913 WEBorANA直買い?それとも営業からとか?
営業からとかだと最初からFになってることも。
外資系だと、旅行会社経由でも申請書1枚で片道うpとかっていう隠し
サービスがあった。
いまもやってるのかな?
>914 縁起でもないwかもめwかもめw
>>914 『さっさと離陸させろ』
『2度と来んな』
『なんかウチとぜんぜん違いますねぇ』
『男はそれでいいんだ!』
今朝関空でオーバーブッキングのために、フレックストラベラーが募集されてたが、 結局集まらずタイムオーバー。 これで乗れなかった人はなんらかの保障が受けられるのかな?
>>920 いつも混んでるんだから、機材を大型化すればいいのにね
>>904 グアムよりも鹿児島〜那覇便が先だったんじゃ。
>>911 CAは手荷物入れを開けれるために、身長がどれ位必要と
されているのだろう?
ANAのCAは手荷物入れが閉まっているかを、外国の航空会社より
入念にチェックしているね。
>>915 国際線のB744はエンジンの音がうるさくない?
926 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2009/01/14(水) 03:15:27 ID:FaVscyH90
>>925 景気が良くなって、所得が上がって、
社会保障制度にある程度道筋が付かないと、
グアム線みたいなリゾート線は復活しないと思う。
春くらいからスタアラ各社がCOにコードシェアするんじゃないの? PPは正式加盟しないとたまらんだろうけどさ。
928 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/14(水) 04:30:59 ID:UkduhJ8L0
929 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/14(水) 08:40:55 ID:hoLCELGG0
グアム自体の人気が下がっているからダメだと思う
>>906 ドンムアンで整備中に燃えて抹消されたヤツだね。
933 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/14(水) 10:33:29 ID:IGYyW12s0
>>923 それより、どこも手荷物検査の時に寸法って測っていないよね?
厳密に測定すれば良いのにね。
あと、特典航空券や株主優待の客の乗客ってどういう目で見られてるんだろ?
934 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/14(水) 10:47:48 ID:hoLCELGG0
>>933 少なくともエールフランスは厳密にチェックするな
>>933 国内線も同様
沖縄修学旅行の高校生の大量の預け荷物に課金しろよ
937 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/14(水) 13:59:01 ID:33eLjfcPO
今日のパイロットさん、イイ男で運転も滑らかスムーズ。惚れそうダタ。 ちなみに朝イチの千歳→神戸
938 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/14(水) 14:09:03 ID:IGYyW12s0
そか。穴って機内持ち込みにルーズなんだ。今後は穴使うかな。 赤組の搭乗口での抜き取りには閉口すんだよね。
940 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/14(水) 17:45:32 ID:RprlwWjB0
去年JFK-NRT線で見た姉ちゃんは 70cmクラスのスーツケース持ち込んでたな、 777の荷物入れ半分以上埋め尽くす位の。 おまけにCAに収納させてたし。 いくらビジネスクラスでもあれはないんじゃないの?
国内線でも巨大なスーツケース持ち込む奴いるよ。 急いでたからチェックインカウンターに預けなかったとか言ってね。 バカじゃねーの? と思った。
70cmってすごいな 搭乗口でかっさらわれそうだがw 50cmをいつも持ち込む自分も顰蹙かってそうだw
>>939 10年前にハイジャックされたのも穴だっけ?
巨大なスーツケースを持ち込む人は、到着してから急いでいるのかもね。
質問です 76Pの機種で プレミアムクラスの空きが△ということは 全席空席 ということなのでしょうか?
947 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/14(水) 20:43:36 ID:Zr80Zqzv0
>>936 修学旅行か。今思えば懐かしいな・・・。
当時、新幹線で東京から九州に向かった(4泊5日)が、荷物の個人差が極端だった。
移動中は学ラン着用、ホテル内は私服ね。
【身長160cmチョットのA君】
ヨーロッパ一週間?と見紛うような「巨大スーツケース」
4泊分の、あらゆる私服からパジャマ・タオル・バスタオルに至るまで完全装備。
【A君の友達の、B君】
小さいショルダー1個を肩にかけるのみ。
4泊5日同じ下着を着用。寝るとき以外は終日学ラン。
948 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/14(水) 20:58:46 ID:9TjP6hSO0
プラチナの俺がビジネスっきっぷで乗って平AMCの連れが特典で乗るんだけど どうやったら前方で隣の席になりますか?
ANA Sky Web で来月出発のヨーロッパ線を2日前に購入したら、翌日から「about E-ticket」というタイトルのメールにウイルス入りの添付ファイルZIPが 何度も送付されてくる。 PCは有線LANしか使ってないし、P2Pソフトなども一切使ってない、万全の体制なんだが。 カスペルスキーのウイルスソフトでも見つけられない何かがPCに入っているのか、ANA Sky Webがハッキングされているのか・・
国内線のEチケットお客様控え チケットナンバーはどれ?
>>951 今まで週に2,3通のSPAMは来てたのですが、TEXTのメールだけで、バイアグラの情報とか、
そういうたぐいのもの。
ANAでE-ticketを購入した直後から、「about E-ticket」というメールとウイルス入りの添付ファイルZIPが
何度も送付されてくる。
NWの名前のものもあったし、聞いたこともないAIRの名前のもある。
タイミングがよすぎるので、ANAの使っているチケット販売のサーバーが怪しい。
もちろん、私のPCから情報がもれた可能性もなくはないが、考えにくいのよね。
ちなみに、カスペルスキーのウイルスソフトは添付ファイルがウィルスであることを発見してくれた。
Eチケット関係のSPAMは今年に入って増えているよ。 ANAと関係ないと思う。
>>953 最近その手のspamが増えてる。
もしOutlook Expressとか使ってるなら他のメールソフトに変えてみたら。
>>950 スパイウエアが入っちゃってない?
カスペルスキ使ってないからわからないけど、ウイルスじゃないから
見つけてくれないかも。
957 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/15(木) 12:29:04 ID:gJpD+Wqw0
>>943 手荷物検査や搭乗口で引っかからないんだよなー
ロクに見てないもの。
>>945 急いでるのが理由なら持ち込んで良いわけじゃないだろ。
仮に急いでいてオーバーサイズ持ち込むなら荷物棚使わないで欲しいね。
958 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/15(木) 12:32:45 ID:b1gjQZlH0
>>957 サイズは航空会社の規定。
保安検査場ではチェックの対象外。
搭乗口だとチェックして貨物室預かりにしていることも多いですが、
だいたいオーバーサイズの荷物を持ち込む人は面倒な人が多く・・・
チェックインが非常に遅いときは、荷物室に運ぶほうが、 定時運航の支障になることもある
どれもこれも自動チェックイン機の悪い点だろうなぁ。 昔はすべて対面チェックインだったから、DQNの発見がやりやすく、搭乗拒否に つなげられたケースも多かったらしいよ。
PCをカバンに入れているような場合は、 簡単に預けろともいえないだろ?
962 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/15(木) 13:00:10 ID:i9Amxd7gO
>>961 搭乗時だけでも手荷物にできるカバンにPCを入れるのがマナー。
963 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/15(木) 13:31:27 ID:b1gjQZlH0
>>961 預けろなんて言わなくていい。
このバッグは機内に持ち込めませんので、と言えば良いだけ。
あとは本人が考えること。
964 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/15(木) 14:03:25 ID:gJpD+Wqw0
>>958 まぁ、そうでしょうね。
自分さえ良ければ良いって奴なんでしょうから。
でも、同じ金払って片や荷物を棚に載せられないってのはねぇ。
韓国人や中国人なんかはよく複数個とか持ち込んでるし、
やっぱり手荷物の規格をもっと小さく設定すべきだよね。
で、毅然と持ち込みさせない態度をとるべきだね。
>>950 自分もそうだ。
去年の12月にANAを使って渡米したとき、
滞在中にメールチェックしたらVirgin Airlines(だったかな?)の名で
「about E-ticket」というメールが何度か来た。
帰国後はぱたりと止んだ。なんだったんだろ?
966 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/15(木) 14:45:43 ID:dks7HlkU0
1.満15歳以上の方 2.ご搭乗に際して付き添いの方や係員のお手伝いを必要としない方 3.航空機ドアの開閉等、緊急脱出の援助を実施することができる方 4.脱出手順の案内及び乗務員の指示を理解し、他のお客さまへ口頭で伝えられる方 5.日本語または英語で会話できる方 6.緊急脱出時に同伴者の援助をする必要がない方 7.お子様(国内線:満8歳未満、国際線:満12歳未満)をお連れでない方 8.緊急脱出時の援助を実施することに同意する方 4の基準がわかんねーなー。 同意したら専用のマニュアルでも渡されるんだろうか 7は夫婦子供一人なら、夫はおk?子供が二人以上なら? 厳密にやると966の通り大人の『一名様』しか該当しないような……
連休等で、空港(人・航空機)や航空路の混雑が予想される場合、手っ取り早くいえば早目に出発準備を整えたい場合、 別に時間ぎりぎりでなくても、向こうから「持ち込み禁止物が無ければ、機内へ持ち込むよう」言われる事も結構あるよ。
どうせなら… 9.飛行機ヲタでない方。 も入れて欲しかった。
>>967 4.は冷静さとコミュニケーション能力とかじゃないかな。
非常時にテンパッちゃってモノ言えない人とか、乗務員が何を伝えたいかが分からない人は
御免こうむりますよ、ってことじゃ。
客室乗務員は非力な女より男の方が向いてると思うんだよなぁ
>>972 4人に1人とかでも良いからいるといいよね。
外国の会社だと珍しくないんだけど。
まあだいたいみんな荷物持ち過ぎなんだよ。 一泊の国内出張なら、薄手の書類ケースにパソコン入れた普段通りの持ち物で全然OK。 下着類は出かける朝に換えて出れば、2日くらい持つだろう。 1週間の海外出張でも、大型スーツケースなんてとんでもない。 搭乗時には普段着に着替えて、スーツはJALで宣伝しているコンパクト収納ケース に入れ、下着も2組あれば十分。自分でホテルで洗えばよろしい。ただ、ネクタイ は3本くらい持っていく。一番小さな出張用のキャリーケースで十分だ。 それなら他人にも迷惑かけず、すべて手荷物でもって入れる。
冠婚葬祭とかがあるとめんどくさいんだよね 靴とかいるし、そのままブラックフォーマルきて移動できないから ガーメントとか。
>>964 中国の国内線で座席に入る前に、身長の低い中国人が通路に
出ようとしていたので譲ったら、通路と逆側の荷物入れに荷物を
置こうとしていたが届かなかった。
私が手で荷物を入れたら「謝々々」と言われて、「不謝」と答えた。
他の中国の国内線で、日本式の慣行で中国人一人に譲ったら
もう一人の中国人が入ってきて、CAに急がされていた。
中国では譲る習慣があまりないのかな?
>>967 3.航空機ドアの開閉等、緊急脱出の援助を実施することができる方
は自信がない。
4.脱出手順の案内及び乗務員の指示を理解し、他のお客さまへ口頭で伝えられる方
は日本語がわからない乗客に英語で伝えるということか?
>>969 そうだよね。
>>974 8日の旅行でスーツケースではなく普通の大きいかばんで
機内持ち込みしていたよ。
979 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/16(金) 06:28:41 ID:CoYci4NY0
>>974 移民する人はそうもいかねーだろ。
結構多いぞ、東南アジアからアメリカへ移住したり、その逆の人口移動は。
そいつ役に立たない糞オタだろ
>>977 5.日本語または英語で会話できる方
という条件もあるから、
どちらか一方が話せれば良いと思う。
少なくとも各ドアに一人CAが付くはずだし
そういう緊急時って、絶対に泣き出すCA居そうでやだな。 以前外資系で真っ先に逃げたってのもあったし。 CAになりたくてなったすべての人に、そういうときの心構えがちゃんと出来てるのか甚だ疑問
>>978 そういう出張をしている人はそういう荷造りで。
相手に与える印象が大事な仕事の時は
それなりの荷物が必要になるよ。
>>981 > 5.日本語または英語で会話できる方
>という条件もあるから、
>どちらか一方が話せれば良いと思う。
まあ何語にせよ、ろくに会話できん奴が最近多いわけだが。
すぐに食って掛かるDQNとか。
989 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/16(金) 15:48:23 ID:xyNTcue90
>>985 >すぐに食って掛かるDQNとか。
CAが女だし、基本的に反論しないことをいいことに、図に乗る奴が多い。
会社や実社会でうだつがあがらないから更に弱いものに強く当たるんだろうな。
かといって、冷静&穏やかに、間違い、ミスを指摘しているのに、適当にあしらうANAのカスタマサポート推進室の馬鹿も考え物。
991 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/16(金) 17:36:22 ID:JOLdculdO
またボンバル引き返し 伊丹〜大館能代
992 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/16(金) 17:38:49 ID:2ZqcC06z0
バードストライクの経験ない。 ANA羽田発函館行きが1時間30分遅れる案内があってデッキから確認したらエンジンが真っ黒だったことはある。
993 :
中の人 :2009/01/16(金) 19:44:52 ID:JWsxB27TO
通称:焼鳥 これほど厄介なことはありません。
【ANAのA380は】全日空スレ NH019便【幻へ!?】
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| 全日空のスレの19個目だモナー。
| 前スレ
| 【ハッピーフライト】ANA全日空スレ NH018便【公開】
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http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1226808675/ \
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∧∧ // ∧_∧ || A
(;゚Д゚) //__0(´∀` ) || N
┗┳┛ つ //川 ┗┳⊂ ) || A
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄# ANA// B777-200 JA716A 暫くは安泰。しかし座席刷新しるっつー圧力は、当分続く…
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| 過去スレ・関連スレは
>>2-10 のどっかだゴルァ!!
| 結局不景気で、A380は当分入れられなくなったぞゴルァ!!
| 機材どころかオレ達も、もしかしたら近い内にリストラ対象か!?ゴルァ!!
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なぜ、バードストライク=焼き鳥と定義する? 最も目にするのは翼で(ry
996 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/16(金) 21:08:32 ID:v9fvCg+x0
>>976 無いですよ。
バスでも電車でも観光地のチケットカウンターでも割り込むのが文化ですもの。
発展して金を持ったはいいが、マナーが身に付かないまま海外に出てくるからね。
私が見た最悪なのは米系航空会社だけど、中国人か韓国人か知らないけど、
40×30×20くらいの発泡スチロールの箱を3個持ち込んで来た。
そしてこのスレは消えてゆく
うめ
1000
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread このスレッドは1000を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。