【NH】全日空今日の不祥事 Part11【ANA】

次スレ立ててから埋めろってばｗｗｗｗｗｗｗｗ


【NH】全日空今日の不祥事 Part10【ANA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1202300443/

ちゃんと>>980がスレ立てすること。

とりあえず置いておきますね。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/16944

適当な会社
いつか落

>>1
>次スレ立ててから埋めろってばｗｗｗｗｗｗｗｗ

いつもの臭い物に蓋じゃないかw

ググってみたけど読売と毎日と産経の記事はあるのに
朝日の記事は見当たらないなぁ

前スレの埋めは何？
大穴の工作員？問題を触れないようにするためかな。
誰か操縦桿と火花の件をこのスレにコピペよろ。

穴不祥事スレで埋めに走るのは、書き込み数の伸び悩みを勝手に危惧してる赤の人、常考

>>1
乙

そんなことよりスーパーシート何とかしろ
昨日7000円払って乗ったがテレビCMのシートと

全　然　違　う　じ　ゃ　な　い　か　！！！

前と変わってないじゃん！

日本広告審査機構に通報するぞ

紛らわしいコマーシャルするな！

>>7
そんなにがんばらなくても大丈夫だよｗ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1207498303/173

>>9
話題変えようとするなよ、業者さん

車輪付近から火花　福岡空港で全日空機
2008年4月17日 16:57

　１７日午後１時５０分ごろ、福岡空港に着陸した全日空４８９便ボーイング７６７（乗客乗員１４９人）が滑走中、主脚の車輪付近から数秒間火花が上がったのを管制官が目撃した。消防車３台が警戒で出動したが、燃え広がることはなかった。全日空が原因を調べている。

　４８９便は福岡発那覇行きで、午後１時半ごろ離陸したが、主脚が格納されていないことを示す表示が操縦席で出たため、福岡空港に引き返したところだった。

ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/16898?c=210

昨日の福岡の件、外部点検した機長もいい加減に済ませたんだろね。

順番だと左メインギアが最後だからさ

最近たるんでるね

>>13
いや〜鋭い指摘。さすがですね!!

で、アカヒでは報道されたの？

ID:qI+E4KhgO
いつもの基地外赤猿が来てるね、

>>17
は？

>>17
このスレにカキコする時はsageて、
毎日JALのアンチスレを空ageしまくってる基地外のあんたに言われたくないｗ

webのニュースによると、
火花はギアの部品を止めてる部分が外れ脱落して滑走路と擦ってたらしいね
ついでに作動油も漏れてたと
もし火花が作動油に引火したら危なかったし、脱落に気付かずギアしめたらやばかったかも
整備しっかりしろよ

>>20
NHKニュースによると、 ブレーキの部品とからしいけど
離陸後に外れたのんですかね。

でもインシデント扱いでないですよね。映像で見るとビックリするけど。

滑走途中とかじゃないのかなぁ。よくわからないけど

個人的には、前スレで話題になったエアカナダとの共同運行路線でのサーチャージ重加算が気になる。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/yasushiu_travel/19056135.html

カルテルの件ってANAの方はどうなんだろ

>>20
作動油ってハイドロだろ？

燃えるのか？

火病の赤猿が一匹いるみたいだけど、
気持ち悪いな！

>>25
燃えないの？

>>26
ID変えて必死すぎｗ

いくら株主とは言え、報道すべきだろ

>>24
そろそろじゃない？
裁判される前に払うか払わないかの差。

YOMIURI ONLINE でこの記事が載ってたんで知ったんだが、
紙　面　で　は　ど　こ　に　も　書　い　て　な　か　っ　た　ぞ　。

全日空は、どこぞの国みたいにマスコミ統制が可能なのか？
仮にそうだとしたら、汚い会社だな。

スマソ。
記事って>>12のね。

>>31 >>32
おいキチガイ！
PCの時計狂ってないか確認した方がいいぞ！

>>31
そりゃアカヒが大株主で電痛と仲良しですから(^^)v

マスゴミ操作は、赤の得意分野だろ。なにボケてんだ。

>>35

マスコミはANAをネタにするよりもJALをネタにしたほうが
視聴者受けがいいからやってるだけ。
そもそもこの国のマスコミは国営や元国営を
執拗に叩く傾向があるからな。

どちらが得意とかそんなのは関係ないと思うが。

【お詫び】乗員以外の者を操縦席へ着席させた件

　全日空（ＡＮＡ）グループエアーセントラル運航便において乗務していた運航乗務員が、巡航中、委託先の運航支援者および客室乗務員を操縦席に一時的に着席させたという事象について、4月4日に公表いたしましたが、
その後、全社員を対象とした社内調査の結果、前回と同じ機長における同種事例が新たに確認されました。
　お客様には多大なるご迷惑およびご心配をおかけしたこと、ならびに、社内調査の不十分さにより、事象の把握に時間を要しましたことについて、深くお詫び申し上げます。
　今後このような事態が二度と発生しないよう再発防止を徹底し、安全運航の堅持ならびに航空サービスの信頼回復に努めてまいります。

2008年4月15日

全日本空輸株式会社
エアーセントラル株式会社

http://www.ana.co.jp/topics/notice080415/index.html

福岡空港で全日空（ＡＮＡ）機主脚から火花

２００８年４月１７日 １９：３３ カテゴリー：社会 九州・山口 > 福岡

　１７日午後１時半ごろ、福岡空港を離陸した直後の全日空（ＡＮＡ）那覇行き４８９便ボーイング７６７―３００型（乗客乗員１４９人）で、左側の主脚を格納できなくなるトラブルが発生、約３０分後福岡空港に引き返した。

着陸の際、この主脚の車輪付近から火花が出たほか、ブレーキオイルが滑走路上に霧状に漏れ出した。

けが人はなかった。

乗客の大半は約２時間後に代替機で那覇に向かった。

　全日空（ＡＮＡ）によると、車輪とブレーキが同時に回転することを防ぐためにブレーキを固定している鉄製の棒状部品１本が外れ、滑走路と接触して火花が散ったと判明。

ブレーキオイルのパイプも切断されたため少量が漏れたという。

　全日空（ＡＮＡ）は主脚が格納できなくなった原因と、部品が外れた経緯について調査を進めるとしている。また同日夜、運航するボーイング７６７―３００型機３４機の一斉点検を行った。

＝２００８/０４/１７　西日本新聞＝

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/16932

ブレーキを固定する部品なのかぁ
恐いなぁ

>>35
未だにasahi.comで出てない件は？

おまえは本物の基地外だな。

アカヒは結局スルーだからな

朝日ってさ、平等性に欠けるから嫌い

偏向がすごいからな

偏向はやめてください
http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1207063304.jpg.html

ﾊｧﾊｧ

>>37
営業便って書かないの？
腐ってるな。
しかも子会社名で。

手抜き整備（この会社って機材の整備はほとんど（特に重整備）外注
（シナとシンガポール）の結果だな。
どこかの雑誌が、航空会社の信頼性ランク付けで機体整備の委託状況を
取材したが、ANAは回答拒否してたな。
顧客の安全を犠牲にして収益向上に当ててる社長の会社。

>>47
そもそもANAはJALに比べるとハンガーの数が圧倒的に少ない
(羽田に787用のハンガー作ってるらしいが)

操縦桿にぎにぎ

50GET

>>48
整備士、総合技術職の採用もめちゃめちゃ増やしてるもんな。

隣に座ったおばちゃんに携帯電話の電源はOFFですよって注意したら、「どうすれば
OFFになるのよ。いつも分からないからそのままよ。あたしの友達もみんなそうよ」
って・・・。開いた口がふさがらなかった。この話、マジだぜ。
もう命が惜しい人は飛行機には乗らないことだ。

携帯切らない奴うざい。
ルール守れよ！

携帯は外部信号で強制電源断出来る様にならないかねぇ

なんか静かだと思ったら、本スレが不祥事スレ状態なんだなｗ

>>34>>35>>35 これを見てみな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%8E%E5%9C%9F%E8%B7%AF%E6%98%8C%E4%B8%80

初めて知った

>56

そんなつながりがあったんですね。

古●「またANAの車輪トラブルです」

…那覇発福岡行きのANA機引き返す…

こういった報道がされることはないよな(笑)

>>59
読売新聞の三面記事に「小さく」載ってた。
朝日は当然なし。２ちゃんのカス記者どもも華麗にスルー。

最悪なのは、この会社の批判をしようものなら、>>33や>>35のようなキモイ擁護が湧くことだな。

それ、最悪なん？

ttp://www.nnn.co.jp/news/080426/20080426004.html
東京便なぜ高い、全日空に積算根拠示求める
>同日県庁で会見した道上会長らは、値下げによる観光振興効果も訴え、
>「新幹線との競合地域で安くしている分を鳥取のユーザーがかぶって
>いるのではないか、と勘ぐりたくなる。公共交通機関なので利用者が
>納得できる説明がほしい」と語った。

勘ぐりたくなるっていうか、そのとおりだろw


こんな↓アドバルーン掲げるのも結構だが、不誠実なコトばかりやってるといざってときに誰も助けてくれないぞ。
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2008042300958
スカイマークより安い運賃＝羽田−福岡線−全日空が大手初

これはこれで、またまた告発されそうだがネw

乗せてやれば良い宣伝にもなったのにな。

ttp://response.jp/issue/2008/0428/article108749_1.html

やっぱ、こういうところの対応一つ一つがクソなんだよな。

>>63
禿同。
何で冬柴みたいなカルト宗教のオッサーンが乗るのか？？
三宅島に三色旗を立てにでも行ったのか？

1往復しか飛ばないことがハナからわかってんだ、
見送る高校生側が飛行機を使わないことくらい、
事前に伝えないとでも思ってんの？

で？

>>65
アホだね、キミ。

まっとうな意見にたじろぐ赤猿
ﾌﾟ

アホキタ。

はじめから高校生の分を考慮して初便の招待客を決めればいいのに、といってるんだがね。
セレモニーの後に搭乗するぐらいできるし、そうした方がイメージは良い。
そういった戦略をとらないのがクソだっていってるんだが。
どうでもいい偉い方を乗せようとするから、見送るしかなかったんだがね。


アホはどこまでいってもアホだね。

ttp://www.47news.jp/CN/200804/CN2008043001000422.html
全日空が１５０億円処理 欧州貨物カルテル疑惑で

まあ、JALだけってことはあり得ないからな。

しかしよ、
>全日空は０７年４−６月期に系列ホテルの売却で得た約１３００億円を特別利益に計上しており、０８年３月期は純黒字を確保できる見通し。

自分の足を切って喰ってるようで、末期的だよな。

>>70
赤猿とか言われるから、記事貼るだけにしとけ。

でも、特別利益はすごいね。

>>70
この記事が例のLAかどっかでFBIに捜索されたてやつ？？
あのあと、関連情報がないから結論が知りたかったんだが。。

>>71
だねｗ
花なんとかが帰ってきて、JL関連スレが荒れ始めてるみたいだし（´・ω・｀）=3

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2008043000574

ＡＮＡの今期最終益６割減、ホテル売却反動＝燃料高で営業益も５．２％減

営業益減少を燃料高のみに転嫁して良いのかね？

>>73
新幹線やスカイマークと競合していない区間で
運賃上げまくってるからなぁ。
今までは運賃値上げ分で客の減少分を賄えていたけど、
賄えない位客も減ってそうだし。

羽田-伊丹、岡山辺りはかなり新幹線に巻き返されてるし、
独占or寡占区間でぼったくり、競合区間でダンピングみたいな
やり方では厳しいと思われ。

やっぱりANAも貨物で罰金とられるの？

>>75
そんなこと始めからわかってるだろ。何を今更。
JALが払うと決めたから慌ててANAも払うって感じ。
後手後手なのが最近のANAを表してる。

>76

今回のは欧州向け。
FBIが調査に入ったのとは違うだろう。
JALは欧州向けの分についてはどうなのかね？

JLもNHも欧州米国両方に引き当ててはいない。
JLはすでに米国と司法取引したし、NHは欧州の分を引き当てているだけ。
両方から罰金を言い渡されることはあるのかな。

FBIはアメリカのやつなのかな？
JALはだいぶ前から資金用意してたけど、ANAはそんな話出してなかったよね

台所事情の違いだろ
んなことでJALがANAがとアホかと

>>78
あるらしい。新聞の情報では。

>>80
これでどっちがってことはないけど、計画性とか読みの甘さはあると思う。
昔はANAも先を読んで先手だったのにな。
殿様商売になってから、すっかり緩慢、傲慢になったな。

計画性の無さと読みの甘さって、JALのこととしか思えん。
じゃなけりゃ、数百億の融資（割当？）とか必要ないだろ。

５円から３円への減配、きたね。

無配のどっかの会社よりはマシだが、明らかに失速してるな。

またサーバダウンタウン？

鯖飛んでるおおおおおお

�d�j

最近傲慢だね

Pクラスはこれを読むと詐欺に近いな。
ジャロに電話しても良いと思う。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080426-00000020-nkbp_tren-ind

プレミアムクラスは俺もがっかりした
コーヒーやドリンクも紙コップだもんなぁ。JALの国内Fは陶器なのに
食事、シートに関してもJALの国内Fの方が断然いいし

それ、今日の不祥事か？

>>90
今日気がついた不祥事。

JALの営業利益がANAを抜きそうだね。
これだけ不祥事を重ねてくりゃ、当然の結果といえよう。


ttp://jp.reuters.com/article/jpSubCompanyNews/idJPnTK010520320080502
ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=35567&cid=2


思ったより早く追い抜かれた、という感もあるが。

>>88
つーか、アレで+7000円って、ふざけるのも大概にせぇ。

スーパーシートプレミアムでさえ閑古鳥だったのに、さらに悪化するんじゃないか？

PPボーナス変更のおかげで一部の路線では大好評です

今後、那覇〜石垣・宮古にプレミアムクラスが導入されるけど、乗る人って居るの？

営業利益では多い抜かれ、上級クラスでは後手後手にまわり、減配の憂き目を見…

崩壊の序曲だな

これからもっと悪くなるさ。

今迄、新規参入のADO、SNAを叩き潰して挙げ句に地方路線を押し付け、自分は羽田の発着枠を都合の良いように使い、
JALやSKYに対してはアカヒを筆頭とするマスゴミでネガティブキャンペーンを徹底して張り、
自社の利益を最優先して地方交通をぐちゃぐちゃにし、何かトラブルがあれば人のせいにするか可能な限り隠匿し。
今度は詐欺まがいの上級シートかい。

ほんの一時良くても、こんなヤクザ商売、長続きする訳がない。

おやおや赤猿どもの鼻息の荒いこと（笑）

>ほんの一時良くても、こんなヤクザ商売、長続きする訳がない。

その言葉そっくりそのまま、ＪＡＬにお返しします（笑）

言葉を返す、の意味が全くわかってないなｗ

ANA厨、事実上の敗北宣言ｗｗ

赤猿はよく釣れるＷＷＷ

赤猿は、物忘れが激しい低脳が多いな
スーパーシートを無くして顧客が去りまくり、ビジネス路線限定で
ファーストクラスを設定してる理由は、後手後手じゃないのか？

>>101
　さらに後手後手のプレミアムクラスはどう説明するんか？

>>100
>>98で見事に釣れたの（ry

こういうところは先手先手だなｗ

むしろ後手？ｗ

>>102に反論できてなくて涙目

先手だ後手だとこだわるのって赤猿だけだが、自信がないことを理解しているからこそか？

仕事柄、いわゆる幹線やOKA線のプレミアムクラスをよく使うが、赤猿やヲタが心配しなくても
搭乗率は普通に高いよ。ま、時間帯も関係してるかもしれんけどな。

ところで、未だに対象路線の全便に導入できないおじゃるさんは、何か理由があるんかね。
まさか設置便をしぼって分母を小さくして、搭乗率を稼いでるとかじゃないよな。

ま、ヲタがどれだけ言おうとも、了解して利用する奴は普通にいるってこと。

>>101は赤猿なのか？？？ｗｗｗｗ

数スレ前もロクに見れないとは。

それともお得意の「釣り」かな？？？ｗｗｗｗ

>>105
>先手だ後手だとこだわるのって赤猿だけ

オイオイオイ。
完璧に低能だね。

>>101は、これはJAL側の発言ではないだろう。
（>>101、文章構造もかなりおかしいがｗ）
少なくとも、おまえが良く使う「赤猿」的内容ではないな。


これだけレスを付けてもらえれば満足か？かまってちゃん。

>>105
別に俺はこだわってないけどねー。どっちだってよい。
サービスは競ってよくなってくれればよい。
ただ問題は経営姿勢。JALが傲慢だったことは、おまいが言わなくても誰もが知ってること。
でも最近のANAは昔のJAL並みに傲慢で、攻めのサービス展開が減ってるってこと。
俺もSSPからFに流れた1人。

たかが2ちゃんスレで文章構造（って表現もどうかと思うけど）ってｗ

B9DSTBzQO涙目ｗ

赤猿って煽っているｷﾃｨは1人だけなんでしょ？（花なんとか）
ちなみに下記は本日の当該ID

768 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/05/03(土) 02:15:37 ID:VrBcGfy50
おい！赤猿、
いい加減に決算情報提示しやがれ！
粉飾作業のため提示が遅れてるのか？

花なんとかが自演のために携帯使用してるのが下記ID。
B9DSTBzQO


くやしいのうｗｗｗｗ

5月2日の82便ですが、機材の整備(冷房装置とか、後で言うてたが)に手間取り、約1時間遅れでした。
新千歳の搭乗口で説明もなく、延々待たされ、本当しんどかった。
新千歳なんて、冬季には、欠航や遅延には慣れてると思うんですが、もう少しきちんとした対応して貰いたいのう。
ツアーの年配客も多かったから、とくに気を遣って貰いたいとも思いました。

全日空（ＡＮＡ）欠航便のお知らせ 2008年4月29日-5月6日

平素より全日空（ＡＮＡ）をご利用いただき誠にありがとうございます。
整備作業に伴う機材都合のため、以下の便について欠航とさせていただきます。ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解、ご協力のほどお願い申し上げます。

日付 便名 区間 出発 到着
4月29日（火）-5月1日（木） ＡＮＡ 3111便 成田-伊丹 16:55 18:15 ＡＮＡ 3112便 伊丹-成田 13:25 14:40
5月2日（金） ＡＮＡ 3112便 伊丹-成田 13:25 14:40 ＡＮＡ 3119便 成田-小松 19:30 20:45
5月3日（土） ＡＮＡ 3118便 小松-成田 8:30 9:45 ＡＮＡ 3121便 成田-千歳 11:30 13:10
ＡＮＡ 3124便 千歳-成田 13:50 15:25 ＡＮＡ 3111便 成田-伊丹 16:55 18:15
5月4日（日） ＡＮＡ 3112便 伊丹-成田 13:25 14:40 ＡＮＡ 3111便 成田-伊丹 16:55 18:15
5月5日（月） ＡＮＡ 3112便 伊丹-成田 13:25 14:40 ＡＮＡ 3129便 成田-広島 17:25 19:00
5月6日（火） ＡＮＡ 3128便 広島-成田 7:45 9:25
ＡＮＡ 3121便 成田-千歳 11:30 13:10 ＡＮＡ 3124便 千歳-成田 13:50 15:25 ＡＮＡ 3119便 成田-小松 19:30 20:45

※上記の便全てIBEXエアラインズの機材・乗務員にて運航
【お問合せ先】
全日空（ＡＮＡ）国内線予約・案内センター（営業時間6:30〜22:00）フリーダイヤル 0120-029-222
携帯電話からは 0570-029-222　PHSからは 03-6741-8800
2008年4月30日

ＡＮＡ全日本空輸株式会社

>>113
関空から海外に行かせるためか？

>>113
ANAの儲け主義。
年間スケジュールを組んでいるのに、こんな時に整備をするなんてありえない。
本当に機体整備なのかわからない。
船場吉兆と同じだよ。

採算がとれないから欠航ってｽｶｲﾏｰｸみたいだな

これはIBEXの都合じゃん。
ANAじゃないよ。
それにこの伊丹成田なんかは常に満席の便だよ。
少ない機材でまわしてる中で、一機急な整備が必要に
なっちゃったんでしょ。
影響が大きいのに隠しだてたりせずキッパリ欠航にする姿勢は
良いとは思う。
むしろ、ANAとは違うな、って感じ。

>>117
>これはIBEXの都合じゃん。
>ANAじゃないよ。

お前が（まっとうな）社会人じゃないのは分かる

これはｴｱｾﾝﾄﾗﾙの運航じゃん。
ANAは便名だけだよ。

「高知ボンバル機胴体着陸事故」

IBEXはANAの子会社ではない。
エアーニッポンやエアーセントラルとは事情が違う。

お客様相手の販売行為の上でそんな子供じみた言い訳が通ると思ってるの？

まるでエアトランセじゃん。

あ

また基地外がJAL系スレを空ageしてるよ

ID:ScTBBGCr0

ちなみにこいつ

ID:ScTBBGCr0

↑マジこいつ何なの？きもすぎ

穴厨は変な奴ばっかりだな

ここ最近のアカヒは偏向報道が醜くすぎる

>>124-128
そしてこのANA不祥事の方は名物埋め立てかよw
なんでこのタイミングで？

>>88
こりゃ酷いｗ

>>129
勝手に基地外埋め立て厨認定するなｗ

1人でバカみたいに盛り上がってりゃ、廚扱いされても仕方ない

厨ばっかりだな

厨氏ねや

実は同一人物がPCでJLスレを荒らし
携帯でNHスレを荒らし

てるわけないよね〜どう考えても

つまらん

全日空（ＡＮＡ）が４月に国内線の一部に導入した上級座席「プレミアムクラス」を巡り、複数の利用者から同社に「シートの仕様が宣伝と違う」との苦情や問い合わせが寄せられていたことが分かった。
座席間隔を広げるなどのサービスを先に行い、新シートへの交換は６月以降に予定していたためで、同社は２日、ホームページ（ＨＰ）に、機種ごとのシート改修時期などについて説明を掲載した。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080510k0000m040170000c.html

【航空】全日空(ANA)：｢宣伝と違う｣プレミアムクラス座席に苦情…新シートへの交換は6月以降 [08/05/10]
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210373151/

＜全日空＞「宣伝と違う」プレミアムクラス座席に苦情　

5月10日2時31分配信 毎日新聞

http://ca.c.yimg.jp/news/20080510110328/img.news.yahoo.co.jp/images/20080510/mai/20080510-00000015-mai-soci-thum-000.jpg
ＣＭ・ポスターで使われた新シート＝ＡＮＡ提供

　全日空（ＡＮＡ）が４月に国内線の一部に導入した上級座席「プレミアムクラス」を巡り、複数の利用者から同社に「シートの仕様が宣伝と違う」との苦情や問い合わせが寄せられていたことが分かった。
座席間隔を広げるなどのサービスを先に行い、新シートへの交換は６月以降に予定していたためで、同社は２日、ホームページ（ＨＰ）に、機種ごとのシート改修時期などについて説明を掲載した。
　プレミアムクラスはこれまでの「スーパーシートプレミアム」を発展させ、国内５１路線で導入した。
座席の前後の間隔を約３０センチ広げ、軽食・酒類を充実させるなどし、最高７０００円の追加料金で利用できる。
俳優の三國連太郎さん、佐藤浩市さん父子を起用したＣＭやポスターが話題を集めたが、サービス開始後「実際のシートが宣伝と違う」との声が約１０件寄せられた。
　新シートは隣席から顔を見られないような形状になっているのが特徴で、後頭部にあるクッションの位置を変えられる可動式ヘッドレストや、機種によっては自由に向きを変えられる小型ライトが付いている。
６月から来年初めにかけて順次切り替えるが、ＣＭやポスターでは切り替えの時期についての説明がなく、ＨＰに「座席の形状は機種によって若干異なります」との注意書きがあっただけだった。
　ＡＮＡは２日、新シートの導入時期に関する説明のほか、現在使われているシートの形状を示す写真をＨＰに掲載した。
同社広報室は「プレミアムクラスは座席間隔やもてなしを含めた総合的な質の高さを目指すサービスだが、シートの違いについては説明不足もあり、より丁寧な説明が必要だと考えた」と話している。

【窪田弘由記】
最終更新:5月10日11時3分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080510-00000015-mai-soci

文句言った人には返金応じます。

公取委　全日空　site:news24.2ch.net　（現行のビジネス板のみ）
の検索結果。

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%85%AC%E5%8F%96%E5%A7%94%E3%80%80%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E3%80%80site%3Anews24.2ch.net&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

大杉
全板対象に拡げたら、俺も知らない案件も結構有ってさらに驚き。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%85%AC%E5%8F%96%E5%A7%94%E3%80%80%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E3%80%80site%3A2ch.net&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

今更騒ぐなよ(笑)

神戸大学経済学部(夜間)の輩が夜間生であることを隠し、学歴詐称でＪＡＬのパイロットに内定しました。

そんな嘘つき野郎が操縦桿を握るＪＡＬ機なんか安心して搭乗できるわけありません。

ＪＡＬ業績回復中の最大の汚点だす。orz

>>143
卒業証明書でばれるから、結局意味なし。

「座席改修は○月末の予定です。」ってただシートピッチが拡がるだけの改修だろ。
「ＣＭの佐藤浩市・三国連太郎親子のシートには絶対なりません。」ぐらいの但し書きを
入れろよな。

>>145
「写真はイメージです」ｗｗｗ

すごい必死っぷりが逆に怖いよ、鶴フェチの皆様…。

>>147
え、穴の高頻度客だからこそ不満に思ってるんじゃないの？
鶴中なら関係ないし、Ｆにのればいいだけだし

今日も

当便のﾌﾟﾚﾐｱﾑｸﾗｽに空席がございます。新しくなったry

と、ｱﾅｳﾝｽがあった。
反省する気ないな。

嘘つきANA、どこまでﾎﾞｯﾀくる気？

シートピッチ改修すら終わってない機材も多いからな

どこまで客を舐めてんだ

プレミアムクラスもファーストクラスも
こういう誇大広告みたいなのを嫌う層がターゲットだと思う。
特に東京のビジネス客はクレーム言わずに
黙ってファーストクラスにシフトしてくんじゃないかな。

高頻度客って、ステータス維持やSFC取得のためだけに
乗りまくって、「漏れは顧客だ！」って自ら言っちゃう
痛い人達のこと？

>>153
そういう人もいるが、普通に仕事とか単身赴任、介護帰省などで
高頻度に利用する人の方が圧倒的多数。
こういう板にいると前者がメジャーだという錯覚に駆られやすい。

「座席改修」
ただのシートピッチ拡大か新シートになるのか説明がない。

>>155
新機材と新規に設置する機材以外はただのシートピッチ拡大だけで
終わらせるつもりだと思う。
JALがクラスJ導入の際に改修終わるまで普通席として解放していた
のとは大違いで、改修前から値上げだもんな。

ただでさえ狭苦しい767を早くなんとかしろ。

ﾌﾟﾚﾐｱﾑｸﾗｽ、順次導入

新しいANAにご期待ください。なら何も文句言わないがな。

ANAは公取委から排除勧告食らっても未だに詐欺広告をやめないねぇ。
アサヒる みたいに 詐欺広告の事を ANAる とでも呼ぶかね。

正直言ってANAの決算も内容そんなに良くないし
仕方ないんじゃないでしょうか。
ホントのこと言って客離れ招いたら目も当てられないし。
その辺、JALは打たれ強くていいけど。

>>159は>>158に書かれてる事が仕方ないと言ってるの？

公取委に何度も問題にされてる交通機関って他に無いよ。
どこでもやってるって話じゃ無い。

>>159
JALは打たれすぎて自信なくしてる気がする
最近頑張ってるしもっと自信持てばいい

殿様商売

>>160
その「何度も」って何か、教えてくれまいか。

[全日空]「宣伝と違う」プレミアムクラス座席に苦情　 2008年05月10日11時11分トラックバック(12)

　全日空（ＡＮＡ）が４月に国内線の一部に導入した上級座席「プレミアムクラス」を巡り、複数の利用者から同社に「シートの仕様が宣伝と違う」との苦情や問い合わせが寄せられていたことが分かった。

座席間隔を広げるなどのサービスを先に行い、新シートへの交換は６月以降に予定していたためで、同社は２日、ホームページ（ＨＰ）に、機種ごとのシート改修時期などについて説明を掲載した。

　プレミアムクラスはこれまでの「スーパーシートプレミアム」を発展させ、国内５１路線で導入した。

座席の前後の間隔を約３０センチ広げ、軽食・酒類を充実させるなどし、最高７０００円の追加料金で利用できる。

俳優の三國連太郎さん、佐藤浩市さん父子を起用したＣＭやポスターが話題を集めたが、サービス開始後「実際のシートが宣伝と違う」との声が約１０件寄せられた。

　新シートは隣席から顔を見られないような形状になっているのが特徴で、後頭部にあるクッションの位置を変えられる可動式ヘッドレストや、機種によっては自由に向きを変えられる小型ライトが付いている。

６月から来年初めにかけて順次切り替えるが、ＣＭやポスターでは切り替えの時期についての説明がなく、ＨＰに「座席の形状は機種によって若干異なります」との注意書きがあっただけだった。

　ＡＮＡは２日、新シートの導入時期に関する説明のほか、現在使われているシートの形状を示す写真をＨＰに掲載した。

同社広報室は「プレミアムクラスは座席間隔やもてなしを含めた総合的な質の高さを目指すサービスだが、シートの違いについては説明不足もあり、より丁寧な説明が必要だと考えた」と話している。

【窪田弘由記】

http://news.livedoor.com/article/detail/3632820/

>>163
全日空　公取委　site:2ch.net

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E3%80%80%E5%85%AC%E5%8F%96%E5%A7%94%E3%80%80site%3A2ch.net&lr=lang_ja

初めてこのｽﾚ来たんだったら、２日分くらいは遡って見ようや。
「このところ客が減って防戦一方だから仕方ない」とかあっちこっちで
書きまくってる香具師がいるが、工作わざとらしすぎだろ。

へぇ

汚い会社だね

なんかビジネスの方でも盛り上がってるな。
なんとかクルーっていう会社の工作員の人、あっちもいかないといけないんじゃない？？ｗｗ


148 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2008/05/10(土) 16:30:08 ID:dLd2FB1L
>>98
やっぱそうか
マスゴミのJAL叩きとANA褒めは悪質だと思うｗ
所詮はいくら金をもらったか（広告料をいかに貢いだか）で決めてるな
ヤクザと一緒だ
安倍降ろしにしても異様だった（年金問題は別に安倍の責任ではないわけだがｗ）



151 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2008/05/10(土) 17:21:38 ID:qZRsCXiP
>>148
創業時から朝日と蜜月、ピットクルーと契約してネット工作、
広告打ちまくって批判記事を減らす、等色々やってる。

パニック障害起こした客を公で批判したのもANAだったっけ。

電痛とも仲良くなかった？

電通の不祥事に何故かANAが謝ったんだよな（制服盗難事件）
借りがあるんだろ、電通にとっては
会社も隣だしね

まあ逆に言えば今の世の中マスゴミと仲良くなったもの勝ちということもいえるわけよ

いつからマスゴミがこんなに偉そうな世の中になったんだろうな

>>171
大多数の一般大衆は自分の頭で考えようとしないからだ

>>172
そういう理論では片付かないほど昨今ひどくないか？
昔はマスゴミのほうに良識があったというか、、、国民全体に賢さがあったというか、、うまくいえないが。
ここ数年本当にひどいとおもうよ。

>>173

トップ次第だ。
ANA、朝日新聞、読売ジャイアンツ。

何でアカヒが株主になったの？

>>173
最近のマスゴミ自体も低脳化してる、品性もそうだが、
まずマスコミ人として基本であるはずの日本語がおかしい
日本人が平均的には知性、品性が劣化してると思う。

>>173>>176
禿同。
昔、といっても１０年くらい前までは、揚げ足取りして喜ぶような低脳な記事は、
三流夕刊紙くらいだったと思う。
日航ジャンボ機墜落の時も、日航批判は確かに多かったけれど、
原因追求とか、検証とか、さすが大新聞といえるような報道も多かった。

ネットが普及して、速報性を重視しすぎて記事の質が落ちたのか、
（昔は速報はテレビにかなわないから、質で勝負みたいなプライドがあった。）
若い記者がネットだけ見て安易に書いてしまっているのか、
ほんとに嘆かわしい。

>>177
今回は逆の意味だろ。

ANAの宣伝が公取委で問題になることが非常に多いのに、今更気づくような香具師が
居る→マスコミ次第かねぇ…

>>175
ANAの創業者は元々朝日新聞にいた。
その後朝日新聞の社長にも就任。

>>179
へぇーそうなんだ。初めて知った

あの宣伝は、確かに不親切だな。
現場が頑張ってくれてるのに、上がタコすぎ。

その点JALは、負債1兆円超えだの食べ残しサービスだの、
ラバトリーに機内食入りカートだのと…。


あれ？

ANAの常識は世間の非常識ってことだろ。

>>165
これだけ件数が多いと…
にしても安売りでの問題広告事件がこれだけ有っても、今回ほど
騒がれなかったような気がするな。メディアの取り上げは
価格＞シート　だったと思うが、ここの反応は逆か？

ここにも低脳がいる。

現実に目を向けようや

詐偽シートでも、弁当が不味くても、ポイントの割増があるから乗る。

オレはヲタだから o(^-^)o

不祥事のｽﾚで擁護は分かるが、そこまで行くと完全にｽﾚ違い棚。
マンセースレ行けば？

マンセースレなんてあるの？

マンセースレご紹介
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1198732660/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1203675899/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1210442272/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1204336918/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174921224/l50
とりあえずこんなとこです

別にマンセースレじゃないじゃん

プレミアムクラスの新シートって今何機に付いてんの？

>>188
マンセーと言うか社員が・・・
これ以上は怖くて言えネ〜や！

>>190
新シートの機材は全く無し

>>191
kwsk

>>192
737にはもう新シート付いてんじゃなかった？？

新シートはイメージｗだそうです

どういうこと？

新シート装着機材、そろそろ入ってくるけど、
そしたら今度はどんなネガティブキャンペーン？

なんか毎日赤猿赤猿って言ってる基地外が居るね

青猿

もみ消しキャンペーンと埋め立てsage工作じゃないのw

今までやらかしてきた宣伝に関する数々の事実は消えないよ。

全日空　公取委　site:2ch.net

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E3%80%80%E5%85%AC%E5%8F%96%E5%A7%94%E3%80%80site%3A2ch.net&lr=lang_ja

このスレ結構伸びてるね

【航空】全日空(ANA)：｢宣伝と違う｣プレミアムクラス座席に苦情…新シートへの交換は6月以降 [08/05/10]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210373151/

赤猿って言われたら何か困るの？
http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080513/dst0805132311017-n1.htm

>>199
携帯から見えないけど、どういう事？

鶴が不祥事おこすと延びるのがこのスレ
赤猿ちゃん、熱心だから…ｗ

>>202
もみ消しキャンペーンと埋め立てsage工作じゃないのw
とか言ってるけど、実はこちらを隠したいだけ。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1203418428/l50

たぶん赤猿赤猿言ってるのは一人だろうなぁ
ID変えて必死すぎて笑える。よっぽど人生暇なんだろうなｗ

>>203
JAL系スレはageて、ここではちゃんとsageるんですね
分かります

ANAはオリンピック塗装機って新たに出さないの？

>>204
どっちの厨（脳内社員？）もほんとバカだと思う。なんで互いに相殺
されるような問題じゃないって分からないの？

まあ向こうは赤猿赤猿うるさいからもっぱらこっち見てるが。

>>208

たしかに1日のスレの伸び方を見てるとあっちの方が大きいね。
話題がないのに、単発IDがﾜﾗﾜﾗｗ

もう今日は書き込みませんの後に単発IDとか笑えるから
俺はネタとして向こうを中心に見てる。

ID:jR5FYjv/O
あなた、いつもの基地外ですね！
べつにJAL批判系スレをageてここをsageてる訳ではないんだけど、
あなたの大好きなIDちゃんと確認していますか？
JALが不祥事起こしたからと言って、
ここに３連チャンで書き込むのってちょっと異常ですね。

>>193
新機材の就航6月からでしょ。
従来機は基本的にシートピッチだけ弄るだけだし、
それすら終わっていない機材が多々。

>>210
何でID変えてきたの？ｗ

>>211
じゃあ6月から全機に新シートが付くってこと？

なんか厨ばっかりだなぁ

JALの不祥事スレは、一人がレスしたら一気にレスが付くし、
一人が消えたらみんな居なくなる
基地外一人がID変えて必死なんだろうね

赤猿ってののしってるやつは、とある画像掲示板で追い出された輩です

なんで分かるの？

>>216
花見の人？
にちゃんで知ったけど、やっぱ変な人なの？
まぁ文章は変な感じだけど

>>188
このスレの存在を忘れてもらっては困る
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1156231947/

全日空（ＡＮＡ）グループのスカイネットアジア航空、身体検査証明を不正取得

　パイロットが飛行するのに必要な「航空身体検査証明」を不正に取得することを指示していたとして、国土交通省は13日、

全日空（ＡＮＡ）グループのスカイネットアジア航空（ＳＮＡ、宮崎市）に業務改善を勧告した。

安全上の問題は確認されていないが、不正取得が発覚するのは異例。

同省は23日までに具体的な改善措置を報告させた上で、立ち入り検査を実施する。

　パイロットら航空乗務員は体調や精神状態のチェックを航空法で義務付けられており、航空身体検査証明の取得を受けないと乗務することができない。

　同社の藤原民雄社長は13日、国交省で会見し「当時は東京―長崎線開設のためパイロット不足で、運航本部副本部長（今月2日付で降格）の指示で行われた。大変申し訳ない」と謝罪した。

(13日　23:40)

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080514AT1G1302U13052008.html

機長に「病歴」口止め、全日空（ＡＮＡ）グループのスカイネットアジア航空が身体検査で不正

2008年5月13日（火）20:11

　羽田−宮崎便などを運航する

全日空（ＡＮＡ）グループのスカイネットアジア航空（宮崎市）の機長が航空機操縦に必要な身体検査を受けた際、同社の指示で申告すべき病歴を隠していたことが、国土交通省の調査でわかった。

　身体検査を巡る会社ぐるみの不正は異例で、同省は１３日、同社に業務改善勧告を行った。

　同省によると、不正な身体検査が行われたのは、２人の外国人機長。

このうち米国人機長（５９）は２００５年３月に採用後、がんの治療歴を申告したが、運航本部副本部長（当時）は、航空法が定めた身体検査で不合格になることを恐れて口止めを指示。

機長は同年７月の検査に合格し、今年４月まで約２０００時間の飛行を続けた。

　検査は半年ごとに行われ、昨年の検査で機長が医師に病歴を告白して不合格になると、副本部長は再び口止めし、社内規定で認められていない別の医師の検査を受けさせていた。

　スイス人機長（４９）が０６年の検査で脳波の異常が確認された際も、同じく社内規定で認められていない医師の診察を受けさせていた。

　不正は同省に寄せられた投書で発覚。現在は２人とも乗務停止になっている。

　国交省で記者会見した藤原民雄社長は「安全を脅かすような事態で責任を感じている」と陳謝した。

同社は藤原社長に役員報酬の返上（５０％、１か月）、不正に関与した幹部３人を降格などの処分を行った。

http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/nation/20080513-567-OYT1T00553.html

機長身体検査で不正＝既往症など隠ぺい−全日空（ＡＮＡ）グループのスカイネットに改善勧告・国交省

2008年5月13日（火）19:30

　パイロットが飛行するのに必要な「航空身体検査証明」を不正に取得させていたとして、国土交通省は１３日、

全日空（ＡＮＡ）グループのスカイネットアジア航空（宮崎市）に対し、業務改善勧告を行った。

同証明の不正取得が発覚したのは異例。

同省は２３日までに具体的な改善措置を報告させた上で、立ち入り検査などを実施する。

　国交省によると、同社が証明を不正取得させていたのは、外国人男性機長２人。

　米国人機長（５９）は２００５年８月の羽田−長崎線開設に向け、同年３月に採用された後、喉頭（こうとう）がんの既往症が判明。

航空身体検査では原則的に不合格になることから、運航本部副本部長（当時）が検査の指定医に隠すよう指示していた。

機長は同年７月から今年１月まで、６回にわたって検査証明を不正取得した。

　スイス人機長（４９）は０６年４月、採用後初の同検査で脳波に異常が見つかり、同副本部長が会社の規定とは別の指定医に受診させた。

ここでも、脳波に異常値が出たが、ほかの項目には問題がなく、指定医は脳波だけ別の医療機関で検査することを勧め、正常値が得られたため、合格とされたという。　

[時事通信社]

http://news.goo.ne.jp/article/jiji/nation/jiji-080513X473.html

全日空（ＡＮＡ）グループのスカイネットアジア航空：機長の身体検査証明で不正

　全日空（ＡＮＡ）グループのスカイネットアジア航空（本社・宮崎市）の米国人機長（５９）が飛行に必要な航空身体検査証明を取得・更新した際、航空法で申告を義務付けられている悪性腫瘍（しゅよう）の病歴を隠していたことが分かった。

機長資格者が不足することを恐れた運航企画部長（７０）が隠ぺいを指示し、乗務を続けさせていた。国土交通省は１３日、同社に業務改善を勧告。

同社は企画部長を降格するなどの処分を発表した。

　先月８日に国交省に告発文書が届き、発覚した。機長の検査証明は、国指定の専門医の検査を受け、取得・更新（６カ月ごと）される。悪性腫瘍などの病歴があれば、国交省の諮問機関による審査を受けなければならない。

　国交省と同社によると、機長は０３年に喉頭（こうとう）がんの手術を受けた。０５年３月に採用、同年７月に初めての検査を受けて検査証明を取得。０８年１月までに５回の検査を受けて更新した。

０７年７月に医師が病歴に気付いたが、企画部長は担当医を代え、不正行為を続けた。

上司の取締役運航本部長（６７）も承認していた。

　がんは完治しており諮問機関の審査には合格する可能性が高い。だが、機長の採用時、同社は新規路線開設（羽田−長崎）のために機長資格者が不足し、社内調査に企画部長は「機長を減らせなかった」と話した。

同社での機長の飛行時間は２０３７時間に達する。

　国交省は同社に立ち入り検査を実施し、機長の処分を検討する方針。同社は企画部長、本部長を一般職に降格するなどした。藤原民雄社長は「誤った価値観による、順法精神に欠けた行為」と謝罪した。【高橋昌紀】

毎日新聞　2008年5月13日　20時45分（最終更新　5月13日　20時48分）

http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080514k0000m040084000c.html

>>219
ﾜﾛﾀ

隠蔽か

隠蔽→内部告発か
こういう流れ多い気がする

「病歴隠し」機長に指示　スカイネットに改善命令

5月14日8時1分配信 産経新聞

　がんの病歴を隠すよう指示するなどしてパイロットの資格に必要な航空身体検査証明を不正に取得させたとして、国土交通省は１３日、スカイネットアジア航空（ＳＮＡ、宮崎市）に航空法に基づく業務改善勧告を行った。

藤原民雄社長は同日、「安全を最優先に取り組んできたが、不十分だった」と謝罪した。

　ＳＮＡなどによると、平成１７年７月、米国人の男性機長（５９）が身体検査を受ける際、運航副本部長（当時）から喉頭（こうとう）がんの病歴を申告しないよう指示された。

身体検査に合格できないと国交省の航空身体検査証明審査会の審査を受ける必要がある。

ＳＮＡは当時、羽田−長崎の新路線を準備、機長確保を急いでいたという。

　匿名の投書で発覚し、国交省は４月１８日、機長を乗務させないようＳＮＡに指示したが、翌１９日に機体整備を行った中国・済南から羽田への回送便で乗務させていた。

　また、別のスイス人の男性機長（４９）についても１８年３月、脳波異常で航空身体検査で基準不適合となると、社内規定に指定されていない医師の検査を受けて合格させていた。

最終更新:5月14日9時13分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080514-00000095-san-soci

アカヒまだぁー？ﾁﾝﾁﾝ

スカイネットって全日空グループなの？

コードシェアすればグループ会社なのかぁ、なるほど。

部品落っことした不祥事の話題そらしに必死なだけだろ、
生暖かく見守ってあげようよ

http://player.streaming.yahoo.co.jp/player/player.html?s_id=s&cp_id=news&pg_id=jnn&co_id=jnn0805140022&spid=2013006345&hash=a4f9988066a89c5185a9feddc354fc63&genre=soci&ev=1#

http://player.streaming.yahoo.co.jp/player/player.html?s_id=s&cp_id=news&pg_id=fnn&co_id=fnn0805130745&spid=2013006346&hash=c0e4b18d15af5f8ff240b390d6678754&genre=soci&ev=1

http://player.streaming.yahoo.co.jp/player/player.html?s_id=s&cp_id=news&pg_id=nnn&co_id=nnn0805130070&spid=2013006344&hash=0a461dde6fff46fec1ee287ef23163ff&genre=soci&ev=1

在京テレビ５社の報道

テレビ東京が報道しないのは理解できるが・・・

http://nsearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=%A5%B9%A5%AB%A5%A4%A5%CD%A5%C3%A5%C8%A5%A2%A5%B8%A5%A2%B9%D2%B6%F5&b=1&st=v

>>230
おいおい、後から出た話題で逸らしに必死なのは「またANAの広告で」の
方だろ。単純な埋め立て方式が叩かれたからあの手この手だなw

必死も何も、コードシェアってだけの他社のことじゃん。大丈夫？

詐欺同然のプレスリリース
シートピッチの改修が終わっていないのに堂々と「50インチ」と明記。
当面どころか全くするつもりもないのに電源も「あり」
http://www.ana-pr.jp/blog/portal/?_mode=_archive&_id=2008-03

詐欺同然のプレスリリース２
2008年4月の導入当初は10機に新シートが搭載される予定で、2008年度末には『プレミアムクラス』搭載対象
となる飛行機の約9割に新シートが設置される計画です。結果は国内線ゼロ。
http://www.ana-pr.jp/blog/portal/?_mode=_archive&_id=2007-10


旧シートの改良を新シートといいくるめる広報猪俣。
同社では、シートピッチ50インチへの改修を777型機は2008年5月末までに
全機、767型機は2008年秋ごろ、747-400型機は2008年冬ごろの予定として
いるが、これらは、旧シートの改良型になるという。
同社では、プレミアムクラスはシートピッチの拡大が肝であり、
プレミアムクラス＝新シートとは考えていないという。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080417/1009509/?P=4

ＡＮＡの社会的信用度ゼロ。

＞プレミアムクラスはシートピッチの拡大が肝

にもかかわらず、未だにシートピッチ拡大が終わっていない機材が多数

>>236

アカヒ

いつもの言い訳

｢ｽｶｲﾈｯﾄが勝手に…私たちは知りませんでした｣

どうでもいいけど皆さん、>>でアンカーつけるのやめてください。私の環境では対応してないので。
次の書き込みからそうしてください。

ID:lZOU6Mex0
いつもJALスレをアゲまくるアホ
通報出来ないものか

>>242
お前の自己中心的なことで物いうな

赤猿さんたちのへりくつがまかり通るなら、
http://www.jal.co.jp/codeshare/
↑に掲載されている航空会社の不祥事＝JALの不祥事なんだな。

日本語が不自由なのはかまわないが、理解する努力も必要。

>>244
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1203943549/779

>779 2008/05/14(水) 21:10:27 ID:gxzFsMrX0
>名無しさん＠お腹いっぱい。(sage)

>それから、>>でアンカーつけるのやめてください。私の環境では対応してないので。
>次の書き込みからそうしてください。

JALスレをageまくってる奴何なの？

スカイネットアジアてANAグループじゃないの？

JALでいうJTAみたいな存在かと思ってた

誤爆ｽﾏｿ

何だこの基地外？>>247->>250
スレを私物化してんのはてめえだろう>VgCyWM+/O

>>251
？

>>243
なんかいっぱいｷﾃﾀー。
このレベルなら通報してもいいかもね。
なんとかクルーの工作員も大変だなぁ。。

945 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/05/14(水) 22:00:48 ID:lZOU6Mex0
946 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/05/14(水) 22:13:02 ID:lZOU6Mex0
947 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/05/14(水) 22:14:52 ID:lZOU6Mex0
948 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/05/14(水) 22:16:41 ID:lZOU6Mex0
949 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/05/14(水) 22:21:40 ID:lZOU6Mex0
950 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/05/14(水) 22:23:21 ID:lZOU6Mex0
951 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/05/14(水) 22:28:00 ID:lZOU6Mex0

782 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/05/14(水) 22:01:16 ID:lZOU6Mex0
783 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/05/14(水) 22:05:08 ID:lZOU6Mex0
785 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/05/14(水) 22:25:01 ID:lZOU6Mex0

337 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/05/14(水) 22:04:17 ID:lZOU6Mex0
338 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/05/14(水) 22:25:31 ID:lZOU6Mex0

148 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/05/14(水) 22:02:33 ID:lZOU6Mex0

>>253
酷過ぎるな('A｀)
潰しage

暇人もいるもんだな

>>255
ちょーｗｗｗｗ

JALのスレでずっと埋め立ててる奴何なの？

JALスレで埋め立ててる奴何なの？

俺だよ！

何でそんなに気になるの？

ただ単に埋めてるだけですよ

たぶんANAスレ埋める時に
真似するんだろうな！

>>261
埋め立ては禁止ですよ

暇人のID:pw5IMq0i0に乾杯！

>>263
禁止なの？
普通にやられてるじゃん！
>>264
オウ、乾杯！

あ

何でそんなに必死なんだろう

ANAの737-800っていつから導入予定？

737-500とエンブラエル175ってほぼ同じ大きさらしいね

787の導入いつなの？

ぬるぽ

詐欺同然のプレスリリース
シートピッチの改修が終わっていないのに堂々と「50インチ」と明記。
当面どころか全くするつもりもないのに電源も「あり」
http://www.ana-pr.jp/blog/portal/?_mode=_archive&_id=2008-03

詐欺同然のプレスリリース２
2008年4月の導入当初は10機に新シートが搭載される予定で、2008年度末には『プレミアムクラス』搭載対象
となる飛行機の約9割に新シートが設置される計画です。結果は国内線ゼロ。
http://www.ana-pr.jp/blog/portal/?_mode=_archive&_id=2007-10


旧シートの改良を新シートといいくるめる広報猪俣。
同社では、シートピッチ50インチへの改修を777型機は2008年5月末までに
全機、767型機は2008年秋ごろ、747-400型機は2008年冬ごろの予定として
いるが、これらは、旧シートの改良型になるという。
同社では、プレミアムクラスはシートピッチの拡大が肝であり、
プレミアムクラス＝新シートとは考えていないという。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080417/1009509/?P=4

ＡＮＡの社会的信用度ゼロ。

>>272
マルチ乙

Rk7C7WDhO
意味無しﾚｽ多投で空白な領域作ったのに意味なしだなw

早く新シート導入してよ、大穴さん。

普通席用は煎餅シートに交換しても、宣伝で使いまくってる
プレミアムクラスのシートには交換しないのか。

つーか国内線ごときであんまりシートやシートピッチ関係なくない？

なんかさっきからずっと人大杉になってる

test

あれ？なんかおかしい

なんか重たいなぁ。2ch規制中なの？

ANAのCMはセンスがよくて結構好き
とくに温水のやつｗ

最近見なくなったけど皆藤愛子のCMもかわいかったなぁ

みんなはどのCMが好きだった？？

つーかエアライン板って人居なすぎ！

なんでこんなに過疎ってんだろう

ぬるぽ

このぬるぽが成功したら1週間以内に彼女ができる

ぬるぽ成功＼(^o^)／

>>278
がっ
1時間ももたないのか

>>287
がっ
アンカー違った

【航空】全日空(ANA)：｢宣伝と違う｣プレミアムクラス座席に苦情…新シートへの交換は6月以降 [08/05/10]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210373151/340-

340 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2008/05/16(金) 23:20:24 ID:vgZVmEx1
んな事あったんだな…
新ｼｰﾄしか当たらなかったから全然知らなんだ。

どこの田舎路線？

>>291
ピットクルーが客を装って擁護して爆死、って感じかね

>>289
>>289
>>289
>>289
>>289
>>289
>>289

>>291-292
辛うじて釣りと思われてるっぽいのが救い…なのか？

ニュース系の板だと侮って、正面突破を狙った臭くも見えるが…
だとしたらイタいってレベルじゃねーw
原状については「とっくにｶﾞｲｼｭﾂ」なんだよな。

>>340
広告どおりのシートに当たったんだ。何度も？　ｳﾗﾔﾏｼｽ
脂肪フラグだったりw

344 名前： 名刺は切らしておりまして Mail： sage 投稿日： 08/05/17(土) 00:07:46 ID： b5hukOZH

>>340
新シート装備機材は今1機のみで、国際線に就航しているはずだが
何処で乗ったんだ?

345 名前： 名刺は切らしておりまして Mail： sage 投稿日： 08/05/17(土) 00:09:48 ID： QnsOjC0g

今後の導入も需要が少ないであろう田舎路線が先だもんなｗ

つーか明らかな釣りじゃん

ぬるぽ

にゃあ

プレミアムクラスよかった

ANAが安全？　笑わせるぜ。
http://www.geocities.jp/ynzorrow2000/jalnowin.html

国土交通省航空局　重大インシデント　
JAL 1件　ANA 6件
今まで利用していたが、アサヒる穴はもう乗らね〜！！
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/serious/index.html
ANAは船場吉兆と同じやな。

マルチ乙！

>>299
アンチが必死ﾌﾟｯ

なんとかクルーの皆さん、夜勤お疲れ様です。

(^-)_旦~~

低脳だから疲れないの！！

国土交通省航空局　重大インシデント　
JAL 1件　ANA 6件
ANAを信頼し今まで利用していたが、アサヒる穴はもう乗らね〜！！
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/serious/index.html
ANAは船場吉兆と同じやな。

>>301
スレタイ見ろ

>>304
マルチ乙！！

>>302
低能乙

しかしアンチは日本語分からない馬鹿ばっかりで笑える
毎日馬鹿なレス繰り返して人生つまらなくないかねぇ

プレミアムクラスの食事すごくよかった

低能アンチが必死杉て笑える

しかし人が居ないねぇ

おはよう

ショーパンかわええええええええええええ

ひま

↑は、うちの夜勤かもしれないので、IDのテスト

なんだ良く見りゃ携帯かよ。埋め立てって携帯ばっかか。

>>315
>>315
>>315
>>315
>>315
>>315
>>315

495 名前： ＮＡＳＡしさん Mail： saga 投稿日： 08/05/19(月) 16:04:29

ANAは柄悪い。あそこ、ANAの研修かな？朝、丸子駅にワラワラ向かってくる女達はひどいな。歩道広がりすぎ。前から人が来ても無視。すぐ「きめ〜しぃ・こえ〜しぃ」など、他人を中傷する。
どんな教育してんだか。失笑

496 名前： ＮＡＳＡしさん Mail： 投稿日： 08/05/19(月) 19:00:14

>>495
029-787　へ通報してやれ。

なんか必死だね、あなたがた！

>>318
言いたい事が良く分からない？

丸子駅ってどこだよw

お決まりのネガキャンで間違えてたら、世話ないなｗ

丸子駅って東急？

丸子駅って東急だったけ？

連投ｽﾏｿ。埋め嵐と間違われそうなので消えます

>>325
おまえはJALスレを荒らしてる香具師と同じ奴でしょ
あっちはパソコン、こっちは携帯
いい加減バレてるから

まる子や〜

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/20(火) 23:23:02 ID:509orpnY0
>>325
おまえはJALスレを荒らしてる香具師と同じ奴でしょ
あっちはパソコン、こっちは携帯
いい加減バレてるから

こっちがパソコンで
ID:509orpnY0
こっちが携帯だよね
FR3jYhyTO
いつものキチガイさん、

あ

い

う

ひますぎ！

え

プレミアムクラスって国際線機材にも装着されるの？

そういえば737-800っていつデリバリ？？

787が完成したらANAの初号機には特別塗装とかされるの？
ANAは塗装にセンスがあるからかなり期待してる

ポケモンジェットやパンダといい、
ANAの塗装にはセンスと斬新さがあってかなりいいよね！

個人的にはスタアラ塗装の747-400が見てみたい
かなりかっこよくなると思う

737のゴールドジェットもいいなぁ

不祥事スレなのに応援すんなやカス

低脳スレだからいいの！！

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/21(水) 01:07:29 ID:Y0P8Jk0F0
【あなたにもできる、公正取引委員会への電子申告】

４月以前のＡＮＡの広告で期待して、プレミアムクラスに乗ってがっかりしたひとは、
是非公取へ景表法違反の不当表示（おとり広告）について申告しよう！

・申告は誰でもできますが、おとり広告につられてプレミアムクラスに乗ったひと
　（＝被害者）が申告するほうが、公取の中のひとの心象も違うでしょう。
・工作員が、広告を改善したから問題ないとアジ演説する可能性がありますが、
　過去に不当表示の事実があれば、申告するのは問題ありません。現在不当表示が
　行われていなくても排除命令は出されます。
・ただ、５月に入ってからの広告は、いろいろと注釈が加わったので、不当表示には
　該当しないと思われます。４月以前の広告について申告しましょう。
・匿名でも申告できますが、住所氏名を明らかにすれば申告に対する調査結果
　や措置内容が通知されます。これは景表法で準用する独禁法の規定にあります。
・公取の中のひとも仕事でやっています。申告する際には必要事項をきちんと
　入力しましょう。妄想で申告してはいけません。

申告の方法

ttp://www.jftc.go.jp/JFTC_Guide/cyuikeihin.html
ここの利用規定に同意して先に進む。

次のページで、「提供される報告の種類」は「不当表示」を選んで「報告する」ボタン

その次のページの入力事項
１．不当表示を行っている事業者について
（１）氏名又は名称*　全日本空輸株式会社
（２）ふりがな　ぜんにっぽんくうゆ
（３）所在地又は住所　東京都港区東新橋1-5-2汐留シティセンター
（４）代表者氏名　山元峯生
（５）電話番号　03-6735-1001
（６）ホームページ　http://www.ana.co.jp/

２．不当表示と思われる行為の具体的な様態，時期，場所，その他の事実について
（１）表示媒体*　新聞広告、雑誌広告、テレビ広告、駅貼りポスターなど
（２）表示時期*　出版物なら○月○日付など、テレビやポスター看板類なら見た時期
（３）表示が行われた場所*　出版物なら新聞名や雑誌名など、テレビなら放送局、ポスター類なら掲示場所
（４）表示の内容*　例「プレミアムクラスの広告で、俳優が座席に座っている写真があった。」など、
　　　見た内容をそのまま書く。新シートの機能説明があったのならば、その内容も。
（５）表示から受けた印象*　例「これまでのスーパーシートプレミアムとは異なる、
　　　新しい座席で新サービスが受けられるように期待した」など、思ったことを素直に。
（６）実際にはどうか*　例「○月○日の○便のプレミアムクラスに搭乗したが、
　　　座席は以前と変わらず、広告にあった仕切り版や読書等もなかった。」など
（７）その他　必須ではありませんが、例えば、「毎日新聞の報道によれば、
　　　広告に載っていた座席は６月以降とのこと。期待して乗ったのにがっかりした。」など

注意：これをコピペして申告しても取り上げられない可能性が高いです。
公取に我々の不平不満を晴らしてもらうためには、自分の言葉で申告しましょう。

３．報告者について
未記入（匿名）も可能ですが、記入すれば調査結果の通知が受けられ、
また、真面目な申告であると公取の心象もよくなると思われます。

>>342
＞ ４月以前のＡＮＡの広告で期待して、プレミアムクラスに乗ってがっかりしたひとは、
＞ 是非公取へ景表法違反の不当表示（おとり広告）について申告しよう！
＞

スレ違い！
実際がっかりした人なんて一人もいないし。妄想乙。

http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%9F%E3%82%A2%E3%83%A0%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9+%E3%81%8C%E3%81%A3%E3%81%8B%E3%82%8A&sourceid=navclient-ff&ie=UTF-8&rlz=1B3GGGL_jaJP245JP245

>>343

>199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/21(水) 17:13:42 ID:g9ClKB5MO
> そろそろネタも尽きてきたことだし
> 広告の話は終わりにしませんか？
> 実際にどこかに被害がある訳でもないですし。
>
> プレミアムクラスは食事とかラウンジも
> なかなか魅力的ですよね。
> ANAならではのサービスがこれからも
> どんどん広がるらしいのですごく楽しみです。

必　死　だ　な　ｗ

相変わらず詐欺まがいの広報をやめないんだな
http://www.ana.co.jp/top_image/data_dom/member/main_pr_kanto_biz_kippu_04b.jpg

http://www.jal.co.jp/dom/waribiki/sakitoku.html
詐欺まがいの広告を追加

さらにこんな悪徳商法も
http://www.jal.co.jp/dom/info/sakitoku0806.html

詐欺同然のプレスリリース
シートピッチの改修が終わっていないのに堂々と「50インチ」と明記。
当面どころか全くするつもりもないのに電源も「あり」
http://www.ana-pr.jp/blog/portal/?_mode=_archive&_id=2008-03

詐欺同然のプレスリリース２
2008年4月の導入当初は10機に新シートが搭載される予定で、2008年度末には『プレミアムクラス』搭載対象
となる飛行機の約9割に新シートが設置される計画です。結果は国内線ゼロ。
http://www.ana-pr.jp/blog/portal/?_mode=_archive&_id=2007-10


旧シートの改良を新シートといいくるめる広報猪俣。
同社では、シートピッチ50インチへの改修を777型機は2008年5月末までに
全機、767型機は2008年秋ごろ、747-400型機は2008年冬ごろの予定として
いるが、これらは、旧シートの改良型になるという。
同社では、プレミアムクラスはシートピッチの拡大が肝であり、
プレミアムクラス＝新シートとは考えていないという。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080417/1009509/?P=4

ＡＮＡの社会的信用度ゼロ。

>>349
ﾌﾟｯ

4月1日の時点では737-700のP入りは就航していたから
どっかの路線に入れてましたと強弁してそう。

それはどの路線に飛んでたの？

>>343
「全日空今日の不祥事擁護スレ」だと本気で思ってるのが
少なくとも
１人居るな

ここまで赤猿を必死にさせるものって、なんだろうね。
存亡に関わる1兆円超の負債を抱えてる方が、よっぽど不祥事だと思うけど。

確かにJLの財務体質はやばいが、負債の絶対額だけ取り上げても意味無いよ
それならヨタはJLより10倍やばいということになる。
エアラインヲタ向けでももう少し考えた方がいいいよ。それじゃアカヒとレベル変わらん。

穴の経営方針にギモン。

アシアナをどうして国内線に乗り入れさすのだろうか。
小航空会社をむりやりグループにいれて採算に合う様だったらおいしい
とこ取りするやり方も気に入らないけど、アシアナは訳が違うと思うなー。
路線確保だけのつもりだろうけど、国民気質が違うのでシンパイ。
ナンセあの社長は気に食わない、スカン！！

窓にヒビが！！

>>357
あんまり騒ぐと、おとり広告から目をそらすことになっちゃうから、ほどほどに。

操縦席前のガラスにひび　台北行き全日空機が緊急着陸
ttp://www.asahi.com/national/update/0522/OSK200805220082.html

>>359
どして割れたんだろ？
積乱雲に突っ込んだとかでしょうか。

ガラスにひびなんてままあることだろ
操縦席のは２重にはなっていないの？
ゴルゴは１発で撃ち抜いたがｗ

半分近くの国内線を子会社だとか関連会社に運航させて、
同じ料金を払わせることって、本当にいいのかねぇ？？

詐欺まがいの広告、まだ大阪モノレールにあったよ
いい加減外せよ

>>360

何もなくてもあれだけの風圧を受けてるわけだし
内側からはそれなりの与圧がかかってる・・・
となると、ちょっとしたことでヒビが入るのは十分考えられる。

>>361
操縦席の窓は4重くらい

テレビで見たけど、ヒビと言ってもかなりボロボロだ。

多重構造で一番外側は強化ガラス、間にクッション性のあるビニール層や
ガラスを張り付けたかなり頑丈なもの。
外一枚くらいひびがはいっても構造的には全然平気、でも視界は激悪。

巡航中だとすると、原因は空気中の水分（ひょうなど）なのだろうか。

内側の窓がひび入ったっていってたな

操縦席ガラスにひび＝台北行き全日空（ＡＮＡ）機−関空

　２２日午前１０時４５分ごろ、成田発台北行きの全日空（ＡＮＡ）１０８１便ボーイング７６７型機が、高知空港沖を飛行中に、左側操縦席（機長席）の窓ガラスにひびが入るトラブルがあった。

同機は関西空港に目的地を変更し、同１１時半ごろに臨時着陸した。

乗員乗客１６１人にけがはなかった。

　関西空港事務所によると、高度１万１０００メートルを飛行中に、突然機長席前方の窓ガラス一面にひびが入ったという。

乗客は関空発の別の便に乗り換え、台北に向かう予定。

全日空（ＡＮＡ）が原因を調べている。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008052200492

ひびが入っても飛行には影響ないの？

影響はあるよ
視認性は落ちるし

ま、そうなっても計器を使うだけだしね

そうなんだ。でもなんか恐いね

操縦席の窓って材質は何なんだろう

>>367
そういう構造だと、ゴルゴが対人アサルトライフル一発で撃ち抜いたのは嘘だろうな
対物大口径か、別の話で防弾ガラスを破ったみたいに連発銃でもつかわないとな。
まあ、ゴルゴの射撃は現実離れしてるけどなｗ

Ｂ７８７の納入が２００９年７月以降か〜。
ずいぶん先の話だナ〜。
それまで儲けの少ない路線はグループの小さい会社にまかせヨット！！

足元ばかり見てる経営だから株が下がるんだヨ！！−−−株主より

終値で400割り込んだねー

>>376

なんか経営おかしくない？
行き当たりばったりの様な気がする。
本当に黒字だろうか？

>>369
珍しく朝日の朝刊に載っていた

日本人副操縦士らも不適切＝「航空身体検査」でスカイネット

5月23日14時0分配信 時事通信


　スカイネットアジア航空（宮崎市）が、パイロットの飛行に必要な「航空身体検査証明」を不正に取得させていた問題で、新たに日本人2人を含む3人が不適切な方法で証明書を取得・保持していたことが23日、分かった。
同社は既に業務改善勧告を受けており、同日、再発防止策の実施計画書を国土交通省に提出した。
国交省は来週にも立ち入り検査を実施し、再発防止策が適切に行われているかを調べる。
　国交省や同社によると、3人のうちメキシコ人機長（48）は、日本で最初の検査証明を取得する前の2006年10月、腹部ヘルニアの治療を受けたが、これを検査の指定医に申告せずに昨年2月から3回にわたって証明を取得した。
　このほか、日本人副操縦士（37）は昨年2月に網膜はく離の予防手術を受けたことを指定医に相談せず、そのまま検査証明を保持。
別の日本人副操縦士（45）も、昨年10月の右目の治療を指定医に相談しなかった。　

【関連記事】 機長身体検査で不正=既往症など隠ぺい-スカイネットに改善勧告・国交省
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200805/2008051300650&rel=y&g=soc

最終更新:5月23日15時46分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080523-00000084-jij-soci

＜スカイネットアジア航空＞機長らの病歴隠し、他にも４件

5月23日19時55分配信 毎日新聞


　スカイネットアジア航空（ＳＮＡ）が、米国人機長（５９）に病歴の隠ぺいを指示して航空身体検査証明を取得・更新させた問題で、同社の機長や副操縦士が病歴を申告しないなどの不適切なケースが他に４件あることが分かった。

藤原民雄社長は２３日、国土交通省を訪れて事実を報告し、改善策を盛り込んだ実施計画書を提出した。

国交省は来週にも同社に立ち入り調査を行い、実態を把握する。

　ＳＮＡによると、不適切だったのは外国人機長２人と日本人副操縦士２人。

　機長の１人は０６年１０月、腹部ヘルニアを海外で治療したが、当時の運航本部副本部長の判断で「大きな問題ではない」として検査指定医に知らせず、国への申告がないまま３回にわたって証明を取得した。

別の機長は、検査で脳波の異常がみられたが、副本部長の判断で社内規定で認められない医師に再受診させた。

副操縦士２人は目の手術や治療について指定医に申告を怠った。

　ＳＮＡの報告を受けた国交省の谷寧久（やすひさ）・航空局技術部長は「制度の信頼を揺るがしかねず、会社の姿勢は問題だ。この機会に徹底的に改善してほしい」と述べた。

最終更新:5月23日19時55分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080523-00000103-mai-soci

左翼エンジンに不具合＝6便欠航、700人に影響−スカイネット

5月23日14時30分配信 時事通信


　スカイネットアジア航空（宮崎市）の羽田発長崎行きのボーイング737−400型機（乗客乗員150人）が23日朝、

羽田空港を離陸した直後に、左翼エンジンの排ガス温度を示す計器に異常ランプが点灯したため、同空港に引き返した。

原因を調査中で、同社の3区間、計6便が欠航し、約700人に影響が出た。　


【関連記事】 操縦席ガラスにひび=台北行き全日空機-関空
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200805/2008052200492&rel=y&g=soc

車輪不具合で引き返す=ANA機、着陸時に火花-福岡空港
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200804/2008041700733&rel=j&g=soc

最終更新:5月23日14時38分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080523-00000086-jij-soci

＜スカイネットアジア航空＞機長の病歴隠ぺいを指示

5月23日13時5分配信 毎日新聞


　スカイネットアジア航空（ＳＮＡ、本社・宮崎市）が、飛行に必要な機長の航空身体検査証明の更新にあたり、申告義務のある病歴の隠ぺいを指示するなどの不正をしていたことが分かった。

国土交通省は業務改善を勧告。

同社の藤原民雄社長は２３日、同省を訪れ、改善策を盛り込んだ実施計画を提出した。

　国交省とＳＮＡによると、同社は０３年に喉頭（こうとう）がんの手術を受けた米国人機長（５９）を０５年３月に採用。

この既往歴の場合、航空身体検査証明の取得・更新のため、国交省への申告が必要だが、当時の運航本部副本部長の判断で申告せず、機長に口止めを指示した。

昨年の更新時に病歴が発覚したが、医師を代え、申告しないまま今年１月まで計５回更新させた。

　ほかに外国人機長２人、日本人副操縦士２人についても、既往歴について、「大きな問題はない」などと判断して適切に申告しなかった。

【関連記事】 ＳＮＡ:機長が病歴隠し飛行　資格者不足恐れ黙認
http://mainichi.jp/seibu/seikei/news/20080514ddp012020020000c.html?inb=yt

最終更新:5月23日16時48分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080523-00000057-mai-soci

燃油サーチャージの取りすぎ問題、ようやく認めたみたいだよ。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/yasushiu_travel/21050604.html

おい、赤猿。
おまえらの仲間が「コードシェア」の意味もわからないのか、
まったく関係ない同業他社の不祥事を貼りまくってうざいよ。
同類と思われたくなかったら、なんとか汁。

まったく、頭の悪い…。

不祥事を貼られるのが気に食わない香具師が、なんで不祥事スレで
待ち構えてるのかサッパリわからん。

鶴、穴不祥事スレ事実上機能停止だよねー

会社に関係なく単に不祥事スレにしないとだめか？
ますますひどくなるだけかな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>＞不正徴収をしたという認識はございませんが
>ここに非常に違和感を感じますね。
>顧客本位の考え方をしているかどうかある意味正直な反応とも言えます。
>今後の展開如何では企業として大きな損失になる可能性もありますね

>でも他社が登録したものだからということでANAは一貫して責任を回避してきました。
>大きい団体から申し入れがあり、報道をされるに至るまで、一ユーザーの声は無視され続けました。
>会社の隠蔽体質にうんざりしました。



端的にANAの本性を物語っており、興味深い。

で

>>387-389

これ、ANA厨の埋め立て工作だろ？

>>391
一匹釣れたｗ

ま、投資家はちゃんとみてるわな。ここがもうダメだってこと。

ところで最近の下げ局面で、毎日のように下がったら大口の買いが入って少し持ち直してんだよな。
すぐまた下がるけどwww

これって、自社株買いかアカヒ買いかね？

>>392
図星のようだな…

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/23(金) 22:44:46 ID:GhLvrZ8V0
ID:cxhkC/an0
原油高騰にもかかわらず、
日航の株が下がらないのは、
社員持ち株会が大量に買い付けるから。

387〜389の書き込みが、
アンチの恥さらし。

なんか、おとり広告からの話題そらしに必死になっている奴がいるなｗ

＞全日空（ＡＮＡ）便運航代行業者。

＜ＳＮＡ＞エンジントラブルで羽田に引き返す　６便が運休

5月24日0時53分配信 毎日新聞


　スカイネットアジア航空（ＳＮＡ）の羽田発長崎行きボーイング７３７−４００型機（乗客乗員７６人）が２３日朝、

離陸した直後、

左翼エンジンの排ガスの温度上昇による異常を示すランプが点灯し、

羽田空港に引き返した。

けが人などはなかった。

同社で詳しい原因を調べている。

このトラブルで、

同社の３路線６便が運休し、

約７００人の乗客に影響が出た。

最終更新:5月24日0時53分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080524-00000002-mai-soci

おとり広告って、どんなの？

JALのスレがすごい埋め立てられてる

ひま

あ

い

う

え

お

か

き

く

6月からついにプレミアムクラスの新シートが登場するの？

(･∀･)

連投厨は市ね

おはよう

今日雨かよー

414

415

416

あ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

オマエモナー

最近皆藤愛子がでてるCMみないね

＞全日空（ＡＮＡ）便代理運航会社。

新たに３人病歴隠し　スカイネットアジア航空

　スカイネットアジア航空（ＳＮＡ、宮崎市）が病歴を隠すよう指示してパイロットに航空身体検査証明を取得させていた問題で、

新たに３人が病歴を隠していたことが２３日、

分かった。

国土交通省は来週、

ＳＮＡ本社を立ち入り検査する。

病歴不申告が新たに判明したのはメキシコ人機長（４８）と日本人副操縦士２人。

【関連記事】
新たに３人病歴隠し　スカイネットアジア航空（産経新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080524-00000078-san-soci
＜スカイネットアジア航空＞機長らの病歴隠しなど他にも４件（毎日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080523-00000103-mai-soci
日本人副操縦士らも不適切＝「航空身体検査」でスカイネット
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080523-00000084-jij-soci
最終更新:5月24日11時7分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080524-00000078-san-soci

成田発エドモントン往復の燃油サーチャージが8万円だった件、やっとANAが非を認めたようだね。
”お客様”がクレームしても動かないのに、”お上”が調査しだすと手のひらを返したような機敏さ。

こんな汚いエアラインは利用したくないものだ。

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
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>>437
汚いというより、国際線業務のスキルが低いんだと思われ。
航空憲法で国際線業務の歴史が無いからしかたないといえばしかたない

国際線でも就航先の母国語を話せないCAばかりだよね
中国便でも英語で通すんだよなぁ

>>439
普通、カナダ往復で燃サ80000円と聞けば、国際線業務のスキルが低くても、おかしいとわかるでしょ。
それに疑問を持たない常識の無さがまず問題。
そして、お客がおかしいと指摘しても、自分たちが正しいとの一点張り。

昔、田中康夫がANAを痛烈に批判していた意味がよく分かる。

何で田中康夫？

>>441
素朴な疑問なんだけど、確かJALも同じ設定になるって、前にこのスレで
話題になってたよね。カナダの設定がどうたらで、それをそのまま使ったとかなんとか。

ANAのシステムのみがおかしくて、社員も出てくる数字をそのまま信用したってこと？

どういうこと？

あ

い

う

え

お

おやすみ

文句あるんならANAに直接言えばいいでは、
こんな所でネガティブキャンペーンするよりかよっぽどいいよ、
直接言えば？JALと同程度かそれ以上に建設的な回答は返ってくるよ、

スタアラ塗装って今何機ありますか？

しかしANAのCMはセンスがあって好きだ

>>451
同意

こんなとこで吠えてても何も意味ないよ

>>451
確かに

ANAはオリンピック特別塗装しないの？？

>>451
今回の件はその建設的な回答が当初無かったから話題になってる。

建設的な回答ってなに？

あほらし

馬鹿ばっかり

おやすみ

おい、キチガイwCKpFGQoO
どうして携帯？

ポケモンジェットに乗ってみたい

>>462
何が？

>>462
どうして？

ID:wCKpFGQoO

ID:wCKpFGQoO

ID:wCKpFGQoO

いつもの来ましたな

ID:E/Uy0lx40

>>466
何？

いつもの人、現る！
ID:wCKpFGQoO

そろそろANAの新塗装がみたいぞ！
ANAの塗装はセンスがあるからね。ポケモンジェットしかり

>>471
このスレ来たの今日がはじめてだよ

いつもの人、現る！
ID:wCKpFGQoO

>>474
何？

いつもの人、現る！
ID:wCKpFGQoO

ﾜﾛﾀ

245:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2008/05/25(日) 01:37:15 ID:E/Uy0lx40
空飛びたい

ID:wZiTA9qF0
ID:wZiTA9qF0
ID:wZiTA9qF0
ID:wZiTA9qF0

プレミアムクラス楽しみだなぁ

ID:wZiTA9qF0

ID変えて必死な人が約一名

ねむたい

おやすみ

あ

い

う

え

787と777って大きさ的にはどっちが大きいの？
いつ完成予定だったっけ？

今日の基地外さんは
ID:wCKpFGQoO(携帯）ですね
PC版の基地外IDが楽しみです。

6月からプレミアムクラスの新シートが配備される機材ってわかりますか？

>>489
っID:wZiTA9qF0

例のいつもの人です。何回もID変えてますが

>>489
何で勝手に基地外認定してんだよｗ
そんなに暇人じゃないよ

しかしエアライン板って人居ないね
鉄道板は結構人居るのに。やっぱり飛行機オタって少ないのかな？

【航空】羽田空港：深夜欧米便へ前向き、国交省が｢方針転換｣…国際化推進方針 [08/05/19]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211206900/

これはANAにとって国際線の路線を増やすチャンスだね
何とかこのチャンスを逃さないでがんばってほしい

成田は飽和状態だからなぁ

787の国内路線用機材ってどうなったの？
787-3だっけ？

sage

498

おやすみー

祝500ＧＥＴ！！！

全日空（ＡＮＡ）便運航代理業者

＜スカイネットアジア航空＞一部で欠航延長

5月24日19時35分配信 毎日新聞

　エンジントラブルにより２３日から一部路線で欠航しているスカイネットアジア航空（ＳＮＡ、本社・宮崎市）は２４日、エンジン整備のため、引き続き東京−宮崎など１日６便の欠航を２８日まで延長すると発表した。

　同社によると、２３〜２８日の６日間で欠航または欠航が予定されているのは、東京と長崎、鹿児島、熊本を結ぶ計１４便と東京−宮崎の２２便で計３６便。全日空便などへの振り替えで対応する。

　２３日午前６時５０分の東京発長崎行きのボーイング７３７−４００型機で、離陸後間もなく、左エンジンの排気口の温度が高くなったことを示すランプが点灯した。同機は羽田に引き返していた。

＜スカイネットアジア航空＞一部で欠航延長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080524-00000064-mai-soci
左翼エンジンに不具合＝6便欠航、700人に影響−スカイネット
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080523-00000086-jij-soci

最終更新:5月24日19時35分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080524-00000064-mai-soci

http://www7b.biglobe.ne.jp/~yatijuukyoumobile/

>>442
ttp://item.rakuten.co.jp/book/896492/

>>451
ACの燃油サーチャージ額がおかしいといっているお客に対して、「ANAからACに確認はしませんので、お客様自身で行ってください」という企業に何言っても無駄。

必死になって埋め立てても、あとからあとから問題がわき出してくるんだから、ムダww

ttp://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008052490200231.html

エンジン洗浄ミス　０６年の全日空機トラブル原因


これを委託会社のせいとか言って言い逃れするようじゃ、終わってるな。

それに、埋めたつもりになってもすぐに有志wが貼り直すしな。

同一スレ内で同じの書くってのはチョトアレなんだけどね。
レス番だけでもいいかもな。不祥事のまとめにもなるし。

>>437
そのレスで、エアライン版に「汚いANAだなあ」という糞スレが勃ったことを思い出したアッー！！

あ

い

う

ひま

511

747-400最高！

787まだぁ？

(-_ヾ)

ねむいよー

おやすみ

A380は？

ねむたいよ

>>517
外見が747-400の方がかっこいい

ANAかJALはA380買うの？

ANAの新機種は787、MRJと増えるのか
これは楽しみ

JALはMRJ買わないの？？

ｴﾝﾌﾞﾗｴﾙと被るのかな？

737-500とｴﾝﾌﾞﾗｴﾙ170はだいたい同じサイズらしい

誰か飛行機の話しませんか？

歴代のANAのCMでみんなが一番好きなCMは何？

寝ようか起きてようか悩み中

>>525
柴咲コウのやつ

>>527
それ覚えてないや。どんなやつだったっけ？

俺はやっぱり温水が出てるCMが一番傑作だｗ
あれには笑った

シンガポールのやつね。

柴咲コウのCMなんかあったかなぁ
思い出しそうで思い出せないorz

ラーマイオンの噴水のやつかな

どうも柴咲コウと言えば青のツナギ姿しか浮かばないｗ

>>532
そうそれそれ。最近見ないけど面白かった

マーライオンなw

気になるな〜
昨日の136便の乗客（僧含む）

今日仕事の人もいるだろうし、どんな風に帰ったかな

え？今日何かあったのか？

ttp://ana.co.jp

>>536
後続の便よりも遅く着いた（23:58到着）みたいだけど。
webには遅延の理由まで書いてないね。

>>536
kwsk

>>539
そう言われてみればそうだった。
情報不足で、ごめん。

なーんだ

サーチャージ誤徴収
私同じシチュエーションで勝手にACに聞けとあしらわれましたが

本日 博多空港発　羽田空港行きの ANA便で　朝日新聞を読破する。

ACって何？

AC=エアカナダ
システム設定ミスで二年間サーチャージとりすぎていたニュース。
なんかANAは何度も問い合わせしたけど放置された みたいにコメント載ってましたが大違い。
実際には予約係のお姉さんになぜこの値段になるのって聞いても理由説明できない状態
コンピュータで86600と出るんだから払いなさい
嫌ならACに自分勝手に問い合わせしろ っていわれたのさ
さてと返金してもらいますか

>>535
スーパーエコ割29000円〜のCMですね。

サーチャジが必要という注意書きは一応出ていますが、
価格よりふたまわり小さい文字でそれはいくらかは出ていませんw

>>546
そんなのニュースになってたっけ？
初耳だ

754 ：ユー＆名無しネ ：2008/05/21(水) 16:40:43 ID:UNS/KscJO
多分47のときの話。
飛行機の中で綺麗なスッチーにアド渡され後日ご飯へ。
スッチーはお持ち帰りされる気満々。
ワインを飲み酔っ払ったスッチーを見てドン引き。
顔はタイプではなかった。
以後、連絡は来るが返信してない。
本日のジャニ勉収録より。


ジャニーズの関ジャニ∞スレより

>>547
「不要な運賃数千万円誤徴収　エア・カナダ国内線」
ttp://www.asahi.com/national/update/0527/TKY200805260358.html

http://jp.youtube.com/watch?v=9HntT-ki2fI
ＡＮＡがサポートするチームをサポートする集団の実態

衝撃の映像

>>551

http://jp.youtube.com/watch?v=rBESNHCbDh4

輪になってるほうが野蛮

ガイアの夜明けのアナウンスで　あな　っていってるよ

危ない接近機扱いされてた737がANAだったのには、素直にワロタw

>>553

漢字で書くと　穴

ハングルで書くと？

>>556
http://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%A0%84%EC%9D%BC%EB%B3%B8%EA%B3%B5%EC%88%98

サーチャージの件って何？

エアカナダがシステムに登録してるサーチャージの金額が間違っていて、
それをANA経由で買ったやつが、ギャーギャー騒いでる。

確かにANAの対応としては正しくないが、大元が間違ってる限り
例えJALで買っても同じ請求額になるのは明白なんだが、
その部分を棚に上げて対応の悪さついでに騒いでるという、春のヒトコマ。

そうなんだ。何かニュースで取り上げられたのかと思ってた

それってエアカナダだけ？

誰かおしえて

人居ないね

今からセントレアに写真撮りにいくかな

って外暑すぎﾜﾛﾀ

羽田ー小牧便つくってくれー！

新幹線は山ばっかりでつまらないからね

＞例えJALで買っても同じ請求額になるのは明白なんだが、
＞その部分を棚に上げて対応の悪さついでに騒いでるという

対応の悪さが問題じゃないって、あたまわいてんのか？
ANAだけは殿様商売も騙しも有りというのが、不祥事スレにわざわざ来る
擁護厨の特徴。JALスレもネタが有れば叩きに行くがこういう反応は無いぞ。
しかも直ちに埋め始めるし。

需要あると思うけどなぁ
まぁ名古屋ー東京は新幹線が圧倒的か・・

>>568
そうかな？俺はそう思わないけど

いまいち事の経緯が理解できない

ここにいつも貼り付いてる携帯厨って、総会屋の粘着作戦（俗に言う
ほめ殺し）に近いものがあるな。右翼の街宣と同じでイメージダウン狙い
なのか？

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080528/dst0805281052006-n1.htm

　「全日空の責任も問いたい」と話すのは、ツアーの下見中に事故に遭った大阪府箕面市の旅行業、暮部修司さん（３１）。「自分は悪くないという態度が腹立たしい」と憤った。

>>573
全くだ。

この事故までノートラブルだったわけでもなく、むしろトラブル頻発してた機体を使っておいてだ、
「マニュアルにない整備事項だからうちには責任はない」って、どんだけガキなんだよ、この会社は。

想定外のトラブルが頻発してる以上は、今後も想定外のことがおきやすいって考えるべきで、
言われてない部分も注意してみようっていう、そういう思想がこの会社の整備にはないってことだよな。

まあ、問題が多すぎて手が回らないって側面もあった訳で、これはかなり厳しい見方かもしれず、
百歩譲ってメカニカルトラブルはやむを得ないとしてもだ。

もっと批判を浴びてるのはその後の対応なんだよな。
当該機をいきなりラインに復帰させようとするとかさ、非常識にもほどがある。


揚げ句に損害賠償請求だとさ。


も、終わってるな。

航空機の受領検査を実施した段階で全日空にもある程度の責任があると思うのだが。
全日空側は納得して受領してるわけだから

ＨＰのトップに載せてる文章の醜悪さ、酷いね。
センス無さ過ぎ。　素直にさらっと謝罪しておけばいいものを
くどくど自分達に非はありませんと言いのける。

いつからこんな会社になったの？　以前のJALみたいだ。

>>573
どして？
ANAは全く悪くないぢゃん。何の責任もないし。
以前ANAとトラブルがあったツアー会社なのかな。

所詮、エヌホですから(笑)

>>576
確かにこれは酷い。

>>575の言う通りANAにも責任が生じる訳で、常軌を逸していると言わざるを得ない。
こんな顧客、将来的には三菱しか飛行機を売ってくれなくなるんじゃないか？




航空・鉄道事故調査委員会の報告書の公表を受けて

　2007年3月13日（火）、高知龍馬空港にて発生した、伊丹発高知行きANA1603便（DHC8-Q400型機：エアーセントラル運航）の航空機事故により、
ご搭乗されたお客様をはじめ関係者の皆様に多大なるご迷惑をお掛けしたことを深くお詫び申し上げます。
　本日、本件について、ボンバルディア社の製造時のミスが原因と推定されるとの航空事故調査報告書が公表されました。それを受け、ボンバルディア社に対し、
お客様の生命を預かる航空会社として遺憾の意を伝え、二度とこのようなことがない様、改めて品質管理の徹底を申し入れました。
　ANAグループとして、DHC8-Q400型機の就航以来、安全性の確保と品質の向上に向けて長年の運航経験を活かした様々な施策を行ってきており、その結果、
当該機種の航空機の品質は確実に向上してきております。
　本日の航空事故調査報告をひとつの区切りとして、今後も安全運航の堅持と更なる品質の向上を目指し、ANAグループ一丸となり、たゆまぬ努力を続ける所存でございます。

2008年5月28日

全日本空輸株式会社
代表取締役社長
山元 峯生

エアーセントラル株式会社
代表取締役社長
岩本 義幸

まあ、これ↓をいっちゃうとJAL系wJACも同型機を運航している訳だが、上記の理由より、皆少なからずANAには不信感を抱いているからな。


ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008052800675

2008/05/28-15:34 全日空、容易でない信頼回復＝事故機の運航再開未定
　全日本空輸のボンバルディア製ＤＨＣ８型機が昨年３月、高知空港で起こした胴体着陸事故に関し、航空・鉄道事故調査委員会は２８日、
製造者側に品質管理体制の強化を求める一方、全日空については「責任範囲に属する話はない」とした。しかし全日空が、事故後も不具合が
相次ぐ同型機を運航していることの是非には議論があり、乗客の十分な信頼を取り戻すのは容易ではない。

すっごい上から目線だね。　改めて読むと！　笑える。


それを受けボンバルディア社に対し、お客様の生命を預かる航空会社として
遺憾の意を伝え、二度とこのようなことがない様、改めて品質管理の徹底を申し入れました。
ANAグループとして、DHC8-Q400型機の就航以来、安全性の確保と品質の向上に向けて

長年の運航経験を活かした様々な施策を行ってきており、

その結果、当該機種の航空機の品質は確実に向上

ANAって最近調子こいて、上から目線だよね。
いつだったか、トラブルを乗客の携帯電話のせいにしてた事があった気が・・・。
どんどん印象が悪くなってる。

賠償請求って...。金しか頭にないのか。

JALもQ400でﾄﾗﾌﾞﾙ起きてるし、もっと機材を向上させよう！って気はないのかよ。

今回は製造ミスって、お国の判断が出たみたいだけどさ。

広島西ー伊丹も作ってくれ
７３７クラスで

ボンバルのミスだからANAにはまったく責任がない・・・

では御巣鷹事故もボーイングの修理ミスが原因だからJALには責任がまったく無いとでも言うのか？

>>585　お前なんでボーイングが
JA8119を修理しなくてはならなくなったのか、
原因は知ってるの？
それと、修理後何年経った時点での大惨事だったのか、
少なくとも1回は重整備やってるはずだろ？

>>584
広島西は都市高速の高架で滑走路短縮となったそうだが

>>584
広島西に737着陸できるの？

羽田ー小牧をMRJあたりで飛ばしてほしいな

>>586
あまり事情をわかってない人が多いみたいですよね。
胴体着陸時も今回のコメントもANAの対応は１００点満点。
お門違いの批判ばかりてANAがかわいそうになる…。

>>586

下手くそな操縦なんかして、尻こすって、
ボーイングに修理してもらって、その箇所をろくに整備もしないで、
事故を起こしても刑事責任もならず、全部責任をボーイングに押し付けたんだろ？
よかったね赤猿さん。

>>590

もう無駄な言い争いは不毛だよ

あ

>>586 は何も言い返せないみたいですね、

ANAはオリンピック塗装出さないの？

ANAもJOCオフィシャルエアラインだよね？

あ

599

600GET！！

い

ろ

は

に

>>595は、真性？

何が？

>>574
まったくだ。
これに対する反論を聞きたいところだね。

っても、基地外には無理だよな。
鹿児島ダイバートのときの様に訳のわからないダダをこねるぐらいしかできないさな。

>>590
どういう採点基準か、聞きたいねぇ。

あ

>>608
乗客から見た客観的な採点じゃないの？

随分とJALの社員さんが荒れてるようですね、
JALグループのQ400のトラブルには
随分と目をつぶってきたのだが、
こんな事を書くと朝日新聞の社員扱いされそうで嫌なのですが、
何も不具合の無いサーブを滑走路から逸脱させて
事故でもインシデントでも無く、
単なるトラブルですましてしまう会社が怖い、
過去に５２０人も死なせる大事故を起こしてるのに、
自覚はあるのかと問いたくなる。

いちいちケチ付けてるのってアンチしか居ないと思う
一般的なお客さまはANAが傲慢になったとか思ってない
アンチがエアライン板で印象操作しようと思っても、
こんなとこ数人しか見てないからww

まぁまぁ落ち着いて

あ

ひまや

ねむいんや

かゆいんや

人居ないね(´･ω･｀)

話合いたい

議論したいんや

ひまひまひまひま

横浜フリューゲルスは永遠やで

フリューゲルスってどういう意味？何語なの？

(･∀･)

あぼーん

あぼーん

ひま

おやすみ

いい夢みてくれ

>>629
ありがとう

明日も仕事がんばろうぜ

どういたしまして

http://jp.youtube.com/watch?v=9HntT-ki2fI
こいつらは絶対許さない

>>633
何の動画？携帯からみえない

何の動画？

フリューゲルスって何で消滅したの？
よく分からないけど、近鉄みたいな感じ？

佐藤工業が経営不振（のち会社更生法申請)から撤退、
それに便乗して全日空がマリノスに乗り換え→フリューゲルス解散

なるほど
何で全日空も撤退したのだろう

Jリーグのサポからは嫌われてる率が高いよ。
反町も元全日空社員だけどな。

そうなんだぁ。
でも全日空は何も悪くないんじゃないの？

JALもどっかのチームのスポンサーになってたよね

おはよう

ＪＡＬは清水エスパルス
空港不要の地なのに・・・ｗ　意味不明です

あー清水エスパルスか。
確かに何でスポンサーになったんだろうｗ

最近は日本代表の試合に看板出してなかった？

>>573-576

PCシートの話でもボンバルの報告書でもANAに何ら責任がないことが明白になって
乗客もANAの姿勢を支持して誰も文句言ってないって分かった途端に
全くANAに関係ないフリューゲルス問題持ち出すって…逆恨みにもほどがある。

>>646
乗客もANAを支持って、どこがだ。
適当にもほどがある。
支持したかどうから来月以降の乗客数でわかる。
擁護者にこんなやつがいるとは、ANA好きとしては恥ずかしい。

>>646
あんたって、穴しか乗らないって勢いなんだがｗ
狭い世界で生きてるんだな。

今朝、株主総会にあたり、事前質問をしたいと思い、本社に電話しました。
ANAでは、事前質問は受け付けしていないといいます。
整備のこととか、プレミアムクラスのこと、787について質問したいとオモッたんですが。
これまで他社の株主総会で、質疑応答の前に事前質問に対する回答をしてから質疑をするというのが当たり前と思っておりましたが。
冷たい感じでしたね。

>>646-648
だから、穴厨の工作は下手だといつも言ってる。
ひいきの引き倒しにしかなっていないというか
火に油を注いじゃってる。むしろ、勘ぐるなら646は
巧妙な赤厨工作員ではないかとすら思えてしまうｗ

>>643
　気がつかれてませんが、札幌もスポンサーなんですｗ

>>644
　日本代表は金のなかった時代からスポンサー。

>>651
多分、清水が相当な田舎でスポンサーつかないからサッカー協会に行ってやってくれって頼まれたかな、、
日本代表もＪＡＬがスポンサーだっけ
柳本ジャパンはたしかアナ

>>652
悪いが、サッカーの事は余り語らないで欲しい
適当な事言うなよ

>>652
やっぱりANAって国民的スポーツに力入れてますよね。
だからサッカーファンだけでなく、みんなから愛されてるんですね。
なるほどなるほど。

>>586
１２３便にボーイングがどういう修理やったか詳細知ってるかな？
不適切なあて板当ててリベット止め、そこをシーラントで埋めたんだよ。
外からは見えないし、何回重整備やろうとわからないよ。
あと、しりもち事故をして、ＪＡＬの修理力では直せないからメーカー修理を依頼した。
この対応はきわめて当たり前で、このことに対して責めることはできないわ。

今回のＡＮＡのボルト脱落も同じ。
だからこそ真摯に受け止めた対応が欲しかった。
機材トラブル、子会社と投げ捨てるような対応だとまずい。気がついてほしい。

>>655
ANAに直接言ってやれよ！
こんなクソ掲示板でウダウダ言ってても何も良くならんよ、

>>656
ねぇねぇ
君って例のビックルの人？
吉本スレと、擁護の仕方が似てるんだけどｗ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

＜全日空今日の不祥事＞秋田空港到着のボンバル機、主脚のボルト１本欠落

5月30日1時51分配信 読売新聞


　中部国際空港から秋田空港に２８日午後に到着した全日空（ＡＮＡ）１８３９便（ボンバルディアＤＨＣ８−Ｑ４００型機）で、右主脚のボルト１本がなくなっていたことがわかった。

　全日空（ＡＮＡ）によると、折り返し便の出発前の点検で発覚。中部空港での出発時にはボルトはあったといい、同社は飛行中に外れたとみて調べている。

　全日空（ＡＮＡ）によると、昨年３月、胴体着陸事故を起こしたボンバル機のボルトの位置とは違い、飛行の安全性に影響する部分ではないという。

最終更新:5月30日1時51分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080530-00000005-yom-soci

あぼーん

さすがにアカヒも隠匿出来ない。

ttp://www.asahi.com/national/update/0530/TKY200805290348.html

ボンバル機、またボルト欠落　秋田着陸後に発見

2008年05月30日00時26分

　愛知県の中部空港から秋田空港に２８日到着した全日空１８３９便（ボンバルディアＤＨＣ８―４００型機）で、
主脚のボルト１本が抜け落ちていたことがわかった。着陸後の点検で見つかり、修理のため中部への折り返し便１本が欠航した。

　昨年３月にボルト欠損が原因で胴体着陸事故を起こした機体と同型。事故の調査報告書がこの日出され、ボンバルディア社や
全日空が再発防止を約束したばかりだった。

　全日空によると、なくなったのは、主脚と、格納する扉をつなぐ部品を取り付ける４本のボルトの一つ。同社は
「安全性に直接影響のある部分ではないが、報告書が出た直後にお騒がせして申し訳ない。点検や整備をしっかりやりたい」としている。




しっかりやりたい、ですとwww

つまり、構造上の欠陥が露呈してるってことじゃん。
同じ機材を使ってるキャリアは、不祥事として晒される前に対策が取れて、よかったな。

>>674

ボルトとかは構造上欠陥が無くても取れることはある。
ただし、その１つが取れても即事故にならないような構造になってる。
だから今回の事例が即欠陥に繋がるとかそういうことはではない。

まぁ、このタイミングじゃなければマスコミも気にしなかった程度だろうがな。

ついにACが反論。
ANAとJALは客から徴収した燃油サーチャージをACに支払ってないそうだ。
ANA、JALは国交省とグルになって、本当にモラルの欠片もない会社だな。
ttp://www.aircanada.jp/news/20080528-jpjp.pdf

しかしプレミアムクラスは酷いな。

割引運賃だと実質JALのファーストより高いくせに、サービスは下回ってるときたもんだ。
詐欺で非難囂々のシートもいつになったらまともに利用出来るようになるのやら。

ゴミのような会社だ。

>>676
さがってない…って突っ込みはさておき。

JALをもちだしてANAの不祥事ぶりを薄める手法は、まさに朝日新聞の先日の記事そのものだなw

せめて1兆円超の負債を減らしてから他社批判したらいいのに。

ボルト欠落、また言い訳age

｢支障はない｣

>>680
相変わらず言い訳がANAってるよな

実際「支障」は無いんだから、その通りに言うだろ。
「支障はあります」って、言って欲しいのか？

とりあえず、1m以上もの大きさの鉄板を落とさないように、
鶴はボルトを締めなおしたほうがいぞ

なんつーか、穴工作員のレベルって…　

いや、これが巧妙な二重工作員かw

>>682
飛行機のパネルに鉄製のものなんてないよ？

>>682
｢支障はない｣ってイチイチ言わなくて良いんだよ。

ANAは足回りが弱いんだから、点検強化したんじゃなかったっけ？

>>673
>「安全性に直接影響のある部分ではないが、報告書が出た直後にお騒がせして申し訳ない。点検や整備をしっかりやりたい」としている。

俺らのクレームのおかげでこのところトラブルによる欠航が大幅に減った
とか、大いばりしてなかったっけ？

燃料費高騰をどこかで吸収しなくちゃいけないから、
整備で省略したり、プレミアムクラスを座席が揃わないうちに値上げしたり、
それなりに企業努力をしている証拠。

株主のためにも経営を安定させることが大切。

客に逃げられたら株主も糞も無い
それに、ANAの大株主は名鉄
株主のためなら、中部〜長距離便バンバン飛ばしてやればいいWW
大赤字だろうが

スーパーシートを撤廃して、確保しておきたい客層にそっぽ向かれて、
慌ててFとか作ったキャリアがあったね。確かに逃げられたら大変だ。

プレミアムクラスはどうなったの？

>>686
面白いぐらいにそっぽ向かれているらしいぞ

詐欺の代償は重いね

取り返すのに何年かかるかな…

シートもかわってなくて、あんなソフトサービスだけちょっといじって、値段あがってんじゃぁ誰も乗らんわな。
所詮、JALがJだけになって「仕方なく」乗ってた客が多いから、離れるのも一瞬ってわけ。

Jでもぐるぐるやスカイラックス便の利用状況を考えれば、ANAが所詮代打だったってのがわかる。

でもJLのFは伊丹福岡千歳だけじゃん

そこが大事なんだがなぁ…

地方路線のプレミアムなんて、それこそ閑古鳥なわけで

>>690
詐欺シートは相変わらず

同一機材をフレキシブルにまわせるメリットってのがあるぞ。

そもそも需要が低そうな路線には、席数の少ない中小型機が飛ぶわけだし、
経営を圧迫するほどにはならんはず。
赤い方は幹線以外に飛ばすつもりはなさそうだし、機材繰りとかの問題を
捨てきれない。HND-OKA線にでも入れりゃいいのに、しそうもない。
744に設定しても肝心な伊丹に飛ばせないし。
営業戦略としたら、ほぼ全国をカバーする方が好都合じゃね？

A321にスーパーシートを設置してずっこけたのに
また737-800にプレミアムクラスを設置して
しかもA321と同じ東京-鳥取間に就航させると言うのは…

荒らしはいい加減に汁

>>696
ファーストクラスの場合、客層、収益率、搭乗者数のいずれを取っても
地方路線はターゲットにないでしょ。
むしろANAの戦略ミスが痛いですよね。
地方路線に飛んでることが何のメリットになるのやら。

このままだと幹線は全部JALに流れて
地方路線だけなんちゃってプレミアムクラスが埋まるだけになって
本格的やばいと思う。

　

>>699
「戦略ミス」と断言できるほど、精通している方ですか？

穴厨涙目www

精通してるといったところで、どうなのかと。

>>702

というか、JAL関連スレをみてたら悲しくなるような発言が多いよね。。

そうかな？

>>704
私怨、煽り発言しかない。
さらに連投とか・・・（これらは削除されたみたいだが）
もう少しマシな発言できないのか？

まぁ、エアライン板の隔離スレってことでいいのかもしれんが。。

もちろん、これはこのスレでもそれは同じだけね。。
程度に差はあるがな。。

全日空（ＡＮＡ）便運航代行業者

スカイネットアジア航空、新たに５人病歴隠し

6月2日12時5分配信 産経新聞


　スカイネットアジア航空（ＳＮＡ、宮崎市）が航空身体検査の際に病歴を隠すよう指示していた問題で、新たに５人が病歴を隠していたことが同社の内部監査で２日わかった。
これで病歴隠しをしていたパイロットは１０人になった。
　国土交通省によると、新たに病歴隠しが判明したのは日本人副操縦士３人と外国人機長の２人。国交省は先月１３日に同社に対して業務改善勧告を行い、同２３日に同社が改善措置を報告。
報告を受けて同２９、３０日に同社への立ち入り検査を実施した。
立ち入り検査の中で同社から内部監査の結果について報告があり、新たに５人について病歴隠しをしていたことが報告されたという。
　国交省は同社に対して健康管理担当者や乗員への適切な教育と規定を見直すよう指導した。

【関連記事】
・ スカイネットに立ち入り検査　操縦士病歴隠し
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/148844/
・ スカイネット航空　機長に「病歴隠し」指示
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/144680/

最終更新:6月2日13時56分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080602-00000919-san-soci

>>707
また古いものをと思ったけど、新たに出たんだね

スカイネットってANAグループなの？

ANAのグランドスタッフに応募してみたのですが
既卒対象ってどんな試験があるんですか

>>709
コードシェアってだけでグループ扱いする赤猿は、無視でいいよ

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ビックルがきてんだね
とにかくさ、エアライン版を荒らさないでくれよ

>>711
　スカイネットアジアは全日本空輸が経営支援してるんだが

>>713
グループ企業が運行するANA便ですら｢AMAではない｣ことを強調するくらいですからw

赤猿のネガキャン、逆を言えばJLがヤバいことを理解してるからこそ。

工作員はアンチスレに来て必死で擁護だよねぇ。

>>714
PROですか？

三宅島就航再開初日の三宅島空港(MYE)着陸場面
http://a1234567.lolipop.jp/miyakejima_080426_01.html
三宅島就航再開初日の機内
http://a1234567.lolipop.jp/miyakejima_080426_02.html

(全日空が導入を予定している)
三菱リージョナルジェット(ＭＲＪ)発表会
http://a1234567.lolipop.jp/mitsubishi-mrj_080527_01.html

>>714

そりゃAMAじゃないわなｗ

AMAﾜﾛﾀ

>ＡＭＡ（笑）714はどこの国の人ですか？あっははは

AMA

うんこスレ

ネットで予約しようと思ったら「混み合っています」が30分続いている。
深夜にありえん。

システム障害かな？
自分も携帯サイト全然駄目だ。

復旧しました。

メンテじゃないの？

相変わらず、アホがきてんだな
ANAも変なのに擁護されてもう駄目だこりゃｗ

ここは「おまえが言うな」と釣られるべきなのかねぇ

あっちやこっちのスレで、携帯とPCで毎日毎日やってる人がいるよな。
やり方でバレバレだもんな。
無言で色んなスレを毎日あげてるカスは、荒らし確定だろう。

なまじ一人じゃないから勢いづいちゃうんだろうな。
たった一人なら空しくてこうも長くは続かないはず。
一人の基地外＋数名のアンチ（たまに書く程度）ってとこだろう。

エアライン板事態が過疎だからなぁ

おはよう

ねむー

ずっと眠っとけや＼(^o^)／

ttp://www.nikkansports.com/entertainment/news/f-et-tp0-20080606-368815.html

アサヒって本当にクソだな

ただいま

>>737
ただいまじゃなくて、これから夜勤のため出発なんじゃないのか？
で、朝5時くらいに仕事終わって、今まで寝てた。とかな。

>>737
帰ってこなくていいぞ

国内線のトップに和田アキヲが・・・
こんなのが、キャンペーンガールかよ('A｀)

>>740

別に不祥事ではないと思うが、あれには吹いた。
まぁ、インパクトっていう意味ではいいと思うｗ

>>741
いいわけねーだろ
イメージダウンじゃねーか

>>742

いやいや、インパクトっていう意味でね。
あの画像は絶対に忘れないぞ・・・

>>743
あんなの見たくねーよ
あれがキャンペーンガールって、ありえんっつーの

>>744

見たくないってのは分かる。
だが、記憶に残ってる時点で効果はある。

まぁ、それが購買に結びつかなければたいした意味はない効果だがな。

アキヲが客呼ぶわけないよね・・・
もうアホかと。

ANA下半期、新割引運賃
福子割引

あの鐘を〜鳴らすのは、ANAた！！

ANA

センスいいねANA

JAL　相武紗季
ANA　和田アキコ

福子割引ワロス

沖縄では明男のCMが流れているのだが。

俺はJALの相武紗季メインにするか。

秋夫が消えてる？
ANAの中の人がここを見てたりしてｗ

ミニラみたいな愛撫に対抗する為に金福子を使ったんじゃね?
http://www.jal.co.jp/banner_img/dom_sakitoku.jpg

今まで赤組だった奴も、青組に乗らされる

福子の回りのやつらね

例)出川とか

福子♪

アッコにおまかせ

アシアナから席買ってるソウル線対策じゃないの？

>757

僧対策では・・

沢村一樹も出てるね

ＣＭ見まつた、明日、全日空の株を全部売ります。ひどすぎ　($・・)/~~~

和田アキコわろた

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>>762

最後のやつはなんだｗ

>>762
このスレが見られていないのが不思議
　http://money6.2ch.net/test/read.cgi/kyotei/1198768997/

イメージガールの影響だろ

愛撫にアッコで対抗・・・
漢だぜ！！！

>>740
綾瀬はるかを起用しようとしたら契約料が高いので

>>767

それならそこら辺の女子大学生とかの方が良いのでは？

アッコの方が高いだろｗ

test

あのころはﾊｯ

あの鐘をー鳴らすのははなーたー♪

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↑↑↑↑↑

和田アキコ

ID:0frhxpuP0
お前が噂のJAL社員○○君か？
今度会ったらじっくり話そうな！

9202急落

福子なんざ使ったら十分不祥事だわ

>>760
脳内株主乙

たしかに株価下がってるなｗ

何故和田なのか。

俺は、やだあきこに依頼するつもりだったのが
何かの手違いでこうなったんだと信じたい。

ホームページが改悪されトップページに女装した男が乗ってます。
大変な不祥事だとおもいます。

あのインパクト故、印象深さはJALを遙かに凌ぐ。
不快に思うのは「ﾈｴﾁｬﾝ､ﾊｧﾊｧ」ばかりのﾍｿﾀｲだろうし、
悪影響にはならんだろう。
和田だからこそできる脚本だな。
「女性差別！」なんて言う奴も、いないだろ。

本気で言ってる？ｗ

いつもJALスレでわめいてるNH厨だからでしょ

本気かってか？
まさかｗ

ただ1つ言えるのは、ネラーと一般人の感性は同一じゃねぇってことだな

アキヲに脅されてANAに乗るCMなんて流すなよw

女から見てもやだ。
もっと、爽やかな人にやってほしい。

ネラーと一般人の感性は同一じゃないのは否定しないけど
好感度調査と一般人の感性も同一じゃないと言っておこう

インパクトが強すぎると中身が伝わらず
何度も見ていくうちに不快感となる広告のお手本だな

初めてきた
あんま悪く言ってくれんな
俺らだってビックリなんだから

ホント、くだらねースレ。

でもまぁ実際の所は、喩えCMがオサマだろうと、将軍様だろうと
用事があれば乗らざるを得ないんだけどな。いい気はしないが。

和田アキオで選ぶやつより愛撫サキで選ぶやつが多いと思うが。
ANA自らネガキャンしてるとしか思えん。

なんか楽しそうにアンチばっか沸いてるみたいだけど
私の周りでは温水さんに続いてユーモアあふれる感じで
すごくセンス好評ですよ。

確かに和田さんににらまれたらANAに乗りたくなるし。
これからも面白いCMどんどん投入してほしいなあ！

主役は沢村一樹じゃん。かっこいいし爽やかな感じ

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◆勝手に完敗バカたれッズ　レッズ本スレ3564◆ [国内サッカー]
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劣頭ｗｗｗｗｗｗｗｗ

【航空】バードストライク？全日空812便(米子→羽田)、第一エンジン振動で米子空港に引き返す…痕跡無しも異臭
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212997609/

いよいよ苦しいか



[2] ANAご利用券の交換条件を変更いたします。

●ANAご利用券（クーポン）の特典交換に必要なマイルを20,000マイル（＝30,000円分）から12,000マイル（＝15,000円分）に変更いたします。（2008年9月1日交換受付分より）

[3] ANAマイルVacation（ツアー特典）の交換条件を変更いたします。

●ANAマイルVacationの特典交換に必要なマイルを20,000マイル（＝30,000円分）から12,000マイル（＝15,000円分）に変更いたします。（2008年9月1日交換受付分より）

>>798
酷い隠匿だな。

鳥が見えたってだけで、バードストライクの証拠は弱すぎだろ。

ANAは株主に対して損をさせています。UAとの共同運航便から
ANA単独運航便に変更することが日常的に行われ、UAからANAに
お金が支払われていなしらしい。このことをカスタマーサービスの
責任者の大二し氏に問い合わせると、このことは認めません。株主への背信行為を
調べないとはどういうことでしょうか？株主総会で抗議します。

ANAは株主に対して損をさせています。UAとの共同運航便から
ANA単独運航便に変更することが日常的に行われ、UAからANAに
お金が支払われていなしらしい。このことをカスタマーサービスの
責任者の大二し氏に問い合わせると、このことは認めません。株主への背信行為を
調べないとはどういうことでしょうか？株主総会で抗議します。

>>799
むしろ余裕ゆえの傲慢と見るが

>>801
意味不明だが、そもそも何故問い合わせ先がCS？

>>800
なんでもかんでも人のせい。
無線故障も客のせい。
エンジントラブルも鳥のせい。

どこまで半島気質だ、こいつ。

機内食のカートを便所に隠したのは誰のせい？
サーブが滑走路を逸脱したのは誰のせい？
MD-81が羽田に引き返したのは誰のせい？
サーブがエンジントラブル起こしたのは誰のせい？

あんたのせいです

>>805
別に他人のせいにしたコメントはないだろ。
ANAと違って。

下手な釣りだな。

>>805のような低能なファンがお似合いの会社ではあるがね。

傲慢なのは前からじゃん

ID:UONSns0X0
ID:UONSns0X0
ID:UONSns0X0
ID:UONSns0X0

>803
UAが販売したチケットでANAが乗客を乗せる場合（共同運航便）
ANAはUAにその分の代金を後から請求することになっている。
しかし、そのことが、なされていないことが多数あることの
疑いがある。これにより、ANAは本来得られる売上が減っている。
このことを隠蔽している。このことを教えてくれたのが中部の水のと
ＣＳの大二しである。

羽田空港で日航機と全日空機が接触　けが人なし
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20080612AT1G1204O12062008.html


気が付かないくらいの接触だったのかな？

>>812

読売の記事を読むと
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080612-00000059-yom-soci
両者ともに回避行動をとってるんだよね。
これでどうして接触したのかが気になる。。
特にJAL側はセンターラインからさらに右へ逃げてるんだろうし・・・

うーん・・・なぞだ

窓際の客とか気付かないものなのかな？

気づかず離陸したところが危なかったかな。

とりあえずJALが先に謝ってるみたいだな。

ってことはANA機がOからC2に入りきるのを待つ前に
JALが後ろを通過したのか・・・？
そのわりに停止中のANA機に接触って記事もあるしな。。
そうなるとANA機が中途半端なところに止まってたってことにもなるし・・・

この数mってかおそらく数10cmの差を証明するのはなかなか難しそうだな。。

日航機と全日空機が接触

ＡＮＡＬ事件

http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008061201000858.html

>>813

あれ？
さっき見たときは危険と感じたパイロットが双方に回避行動みたいな文言があったのに消えてる・・・
ちなみに「距離が近いと感じたためANA機は前進、JAL機は右によけていた」ってあったのに・・・
この情報は間違いだったってことか？

ちなみに
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_air_line/
には関連記事がバンバンあるのに
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/ana/
では一切出てこない・・・これもなんでだ？

全日空機のパイロットはこの際、「日航機がかなり近くを通過した」と感じたため、伊丹空港着陸後に点検したところ、機体尾部の下側にこすったような跡やわずかなへこみを確認し、国交省に通報した。

ってか、

>「日航機がかなり近くを通過した」と感じたため

後ろを通過していく飛行機をどうやってそう感じられたの？


それにhold short lineの大分手前に止まってた可能性もあるんじゃない？

しかも777-300と来てるし、長いから余計気をつけるべきなんだろう？


まぁ本来ならJAL機がそれに気づくべきなんだろうが･･･。

離陸って順番とか決まってんの？それとも早いもん勝ち？？
誘導路の譲り合いとか管制塔がコントロールしてんのかな？
なんか割り込み見たいなシュチエーションよくみるけど

だいぶ前にも中国で全日空機が日航機にぶつからなかった？
確かプッシュバックのときか何かに

天津だっけ？

テールに左翼端が当たるってどんな状況なの？
誘導路でそんな感じですれ違う事あるのかな

ＡＮＡがC-2でHold Shortしていて、JALがC-1に行こうとして接触？

>>825
777と747-400って滑走開始場所違うの？？

>>825

機種によらず、

羽田はRWY長いから、

インターセクションテイクオフって言って

途中の誘導路から入って上がることあるよ。

777は長いから、後ろに止まり過ぎてたって可能性が高いんじゃないか？

これ、接触したときにお互いやばいかもって感じたらしいのに
双方とも飛んじゃったっていうのはやっぱり問題だと思うな
他のトラフィックに迷惑かかることや、運航が遅れるのを気にしたのかな

知っていてとばしたとなると、数百人の乗客を危険にさらすのはどーなのかと。

>>828

＞ 777は長いから、後ろに止まり過ぎてたって可能性が高いんじゃないか？

それは絶対ない。JAL機が近過ぎたってANAの機長も言ってるし。
前寄りに止めたって報道もあったし、少なくともANAは悪くないはず。

>>831

絶対にないなんてどうして言えるんだ？
そのわりに文末は「はず」だし。
日本語を勉強してから出直そう。

ちなみに、朝日によると
＞日航は「全日空機との間隔が狭いと感じたので、センターラインより右側を通った」と説明
＞国交省によると「全日空機もやや前方に出て接触を回避しようとした」との情報もある。

今のところ入手できる情報からはなんとも言えない状況と思われるが。
どうしてこう一方的に決めようとする奴が出てくるのかね？

すげえ。第三者の言葉は一つもないのにＡＮＡの言葉を盲信してる。痛い痛い。

うちらは真実を知りたいだけ。捏造は別の所でやってくれる？ボクちゃん

>>832

なんの関係があるか知らないが低脳信者だから。

熱くなりすぎ

>>833

真実とは笑わせてくれなぁ
ＪＡＬに過失は無いと、文面からぷんぷん臭うオマイの方が痛いんだよ！

結局JALがあと６ｍ右に寄ってればという流れみたいですよ？
ANA機が停止線より後ろに止まってたとか、傾斜しててバックしたとか、
いろいろ憶測が出てるみたいだけど、根拠一切なし。
777-300の長さをパイロットが知らない訳ないじゃん。ANAですよ。

なんだか、穴厨と鶴厨の醜い罵り合いが始まっているようだが、
空港の構造にも問題なくね？
停止線を超えることは絶対にダメだし、飛行機はバックできないから、
少し余裕をもって止まるのはある意味当然だと思う。
その結果、後ろに余裕がなくなってしまうのはねぇ。
双方回避行動取って接触しているようだから、
現時点でＡＮＡがＪＡＬが言うのは、頭の悪い穴厨鶴厨だけにしてくれ。

それよりも、この件を事故やインシデント扱いにしない国交省が……。
事故調がきちんと調べて再発防止策を講ずるべきと思うがな……。

>>838

たしかにヒドイな。
特にID:oeBUjK7BOとか。。
TWY上の6mという距離をまるで分かっていない。

C2のSTOP LINEからOのCenter Lineまでの距離を知りたいよね。
だれかAIPとか持ってて計ってくれないかなぁ。。

どっちにしろ調査結果が出るだろ。
それ以前にあーだこーだと推測でどっちが悪いとか言っても、
DQNの遠吠えにしか聞こえない。
調査結果が出るまでお互い待て。

>>839
まったくだ…

あっちこっち顔出してるが、バカすぎてどもならん

2ちゃんで必死な奴って痛いよね

>>839
これで測れないかなぁ……。
ttp://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=35.542707,139.801723&spn=0.001964,0.003315&t=h&z=18

777と747-400の離陸滑走距離ってそんなに違うもんなの？

>>843

107-110mってとこだね。

B773の全長が73.1m（水平尾翼を除く）
B744DのWingSpanは59.6mだからOのCLから29.8m外側に出る計算になる。

この合計が102.9m。
ANA機が5mも後ろで止まってたなんてなかなか考えにくい気もするし
JAL機も30mしかないTWYを5mも左に逸れて走ってたとは考えにくいんだが・・・


>>844
ケースバイケース。
今回の場合はトラフィックを裁くためにあえて分けただけで
滑走路距離を考慮したわけではないと思う。

>>839
計算上、C-2の停止位置標識ぴったりに機首が止まっていれば
後方O-TWYの通過には全く問題がないが、
（もし、問題があればChartに翼幅何ft以上の機種は通行できないなどとして
公示される。海外の空港ではよくある。）
停止位置ちょうどに止めることは困難。
車でも信号の停止線に数cmの誤差で停止させるのがかなり難しいから、
視距離の差を考えればわかると思う。

むしろ滑走路への出っ張りにより離着陸を妨げてしまうことを嫌って、
ある程度余裕をもって止めてしまうのが通常。

そこで、後方を通過するケースが多い場合は、目標となる停止位置標識を
設置する場合がある。（伊丹のW-2や成田のHolding Pointなど）
羽田だけでなく、福岡もこういった場合（後方通過）が多いので、
これを機に停止位置標識の設置を検討してくれればよいのだが。

>>846

あとはI-TWYとO-TWYを使い分けて・・・とかやり出すと
GNDが混乱してくるんだろうなぁ・・・・

C2に747を停めて、その後ろを747が通ることはできないとなぜかどこかで見たことがある。
777-300は747よりも長いんだから、当然無理だろ。
管制のミスだな。重大インシデント認定して調査すべき。

ここは全日空の不祥事スレなんだから、ANAのミスとして進行するんじゃないのか。

http://jp.youtube.com/watch?v=YBfoyTo15i0　
これって不祥事？？
いろんな人が投稿者を批判してるけど・・・・
どうなのかな？？
やっぱり航空法違反なのかな・・・

>>787
擁護員が、もうすぐ来るんじゃまいか

>>849

別にANAのミスだとか思ってないよ。
当然JALのミスだとも思っていない。
どうして起きたのかなぁ・・・って思ってる。

ただ、あっちのスレは馬鹿しかいないから、こっちに書き込んでるだけなんだ。

JALはライトカバーだけで左の赤灯は点いていたのかな？
ANAの機体ももっとえぐれていたら危険度が増したはず。

空港がこんなギリギリな設計しているのが問題じゃない？
Ａ３８０なんか無理だろうね。
どうせ埋め立て空港なんだから、もう少し広く造ってもらいたいもんだ。

ANAは止まってて
JALが動いててぶつかったんだから
動いてたJALが100%悪いのは明白

>>855
自動車同士の事故ならね。

管制塔の指揮で動く空港では、
道路上の事故と同視することはできない。
だから、管制塔の過失も入り込む可能性がある。

いずれにしても、JALは動いていたわけだから、
過失割合的にはJAL>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ANA

ボーイング７４７―４００型機、乗員乗客２３８人
ボーイング７７７―３００型機、乗員乗客３７８人
赤猿涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>856
季節と路線と時間を考慮しろとどっかで言われてるのに…

アホですなぁ…

>>854
成田のクランク？誘導路でも接触事故起きてたよな

>>858
昔ｶﾅﾘｱ諸島で、KLMのパイロットの判断ミスと、
空港の管制塔の指示の過誤で、航空機ぶつかった事故あったよね。

定位置につくまで、ﾍﾞﾙﾄはずすなという趣旨よくわかるような気がする。
空ばかりでなく、空港も危険がいっぱい

>>850
なんかその人必死だなぁ

アンコロはスポットでも付けるときあるんじゃない？

>>850
投稿者が電波すぎてわろた

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>>857
コピペに反応するなよｗ

コピペじゃないだろ

>>863
和田アキ男ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ

>>859
スポット着くと立ち始める人多いからなぁ
特に伊丹線

>>867
大阪人バカにすんなクソムシ

>>868

>>868
ﾌﾟｯ

東京人って田舎もんの集まり( ´_ゝ`)ﾌﾟ

和田アキ男

大阪民国

>>873
頭狂都民か？

アキヲage

携帯厨はバカばっかり

ID:R8YSerRgO

ﾌﾟｯ

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一番下に注目

地震あったけどJALもANAも通常運航だね

新幹線は地震によわいな

飛行機は暴風雨によわいな

でももし離陸滑走のときに地震がおきたらこわひな

>>881
新幹線も暴風雨には弱いよ

飛行機は原油高に滅法弱いな
自然災害よりこっちの方が怖い

>>883

運転手
「本新幹線は、これから気流が乱れたところを通過しますので(ry」

東京ー大阪でのコスト面は飛行機と新幹線のどっちが安いのだろう
新幹線かな？でも電気代とかすごそう

なんでこのスレに劣頭がいんだよｗｗｗ

東阪のような短い距離はともかく、
長距離を飛ぶ航空機の半分は
燃料でできているといっても過言じゃないからな。

772LRで20万リットルケロシン積載できるから、
ケロシンの比重が0.8で、160トンwwwwwwwwwwwww
最大離陸重量が350トン。もう笑うしかないねw

民間機にも、空飛ぶケロシンスタンド飛行機があれば、
かなり地球に優しそう
（ケロシンスタンドを飛ばすのも、かなりエネルギー必要かもしれないが）。

本題だが、一人当たりのエネルギー消費からすれば、
問題なく新幹線だろう。ちなみに、一編成の重さは700トン

新幹線の方がいっぱい人運べるしね
でも俺は飛行機を選ぶよ。新幹線は山ばっかりで楽しくないし

>>889
穴>>889
これからも、ぜぇぇぇぇぇたい安全な信頼の翼穴をよろしく

>>887
劣頭？ なんのこと？

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このことじゃね？

あ、浦和レッズのことね

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個人的にはこれがｸｿﾜﾛﾀｗ

>>893
サンクス

過疎age

アキオ

そろそろ次スレの季節
次スレはサブスレタイ入れようよ

って事で、今から次スレのスレタイ募集します

【朝日】【ガール福子】

【和田組】

屁とカスは浦和に頭が上がらない

劣頭ご用達なら、乗るのやだ。
柄悪いもん。

で、衝撃を感じながら離陸した件はどうなった？

なんか隠匿されてるのが却ってイメージダウンなんだが。

【和田】【アキ男】

【アカヒ】【電痛】

携帯からスレって立てられないの？

頭の悪い携帯厨には無理

>>902
劣頭だけど
JALとか揺れが凄くね？
あんまり乗りたくない

>>902
そうかそうか！
赤だけど毎月２回はのってるよ！

穴はフリューゲルスのスポンサーだったからな
チームがなくなってレッズに鞍替えした人とか多いんじゃない？

よくサッカーわかんないけど

記念眞紀子

⊂二二二( ^ω^)二⊃

レッズ本スレからきました

１９日にANAを予約しています。
明日１８日はストで欠航便が出るかもしれないと先ほどニュースで言っていました。
ストが１９日まで延びる場合もあるのでしょうか？
今のうちにJALに変更するべきか悩んでいます。

>>912
道民サポ乙

そんなニュースしてたか？

>>913
24時間ストとして通告しているんだから翌日は関係ない。
利用便への影響があるかは自分で調べろ。
ttp://www.ana.co.jp/topics/notice080618/index.html

初めて知った

ストなんてストップしろよ

リアルで劣頭が沸いてるｗ
うぇええええええ

サカヲタは巣に帰れよ

アッコ大人気だな

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うるせーよ、カス
おまえなんかよりも劣頭のほうが、ANAに貢献してるからｗ

プ

劣頭とか和田アキコとかもう秋田

↓劣頭サポが一言

アッコにおまかせ！

うめ

アキコ

あの鐘を鳴らすのはあなた

次スレプリーズ

次スレ立てました

次スレ立てました
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213768887/3n-

引越し引越しさっさと引越し

>>932
乙です

>>932
スレ番入ってないじゃん

あ

新スレにスレ番入ってないけどあのまま使うの？？

このままでいいか

このまま次スレ使おうよ

スレ番入れろカス

ゆとりばっかり

スレ番とかどうでもいい

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ついにおすすめ２ちゃんねるから和田アキコがきえたｗ

ストはどうなったの？？

あ、スト見送られたのね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080618-00000908-san-bus_all
ＪＡＣ、組合ストで８６便欠航　ＡＮＡグループはスト見送り

もうすぐ１０００

次スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213768887/l50

ｋｓｋ

あ

梅

梅宮

GOOD LUCK2希望

ｋｓｋ

次スレは？？

何か人大杉になるんだけど

と思ったら直った

次スレもうちょっとセンスあるスレタイに汁

劣頭

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まだ劣頭いるのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

劣頭氏ね

劣頭うぜえ

劣頭氏ね

サカヲタは巣にｶｴﾚ(･∀･)

横浜フリューゲルス

フリューゲルスって何？？

>>966
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B2%E3%83%AB%E3%82%B9

劣頭を叩いてるアホがいるけどさ、あいつらはすげーから。
どこにでも大量に出没。
ＡＮＡにお金落としてんだから、いいだろ。

>>ＡＮＡにお金落としてんだから

そんなことない。
乗りたいナ〜って指しゃぶって見ているやつらだよ。

>>968
劣頭乙

また前輪か

ttp://mainichi.jp/area/ehime/news/20080618ddlk38040651000c.html

エンブライエル買えばいいのに

劣頭とかどうでもいいよ
サカヲタうざいから

サカヲタ氏ね

>>971
乗客２５人に影響した
乗客２５人に影響した
乗客２５人に影響した
乗客２５人に影響した
乗客２５人に影響した

ｗｗｗｗ

>>975
まぁ平日だからそんなもんじゃね？
２５人でも搭乗率は５０％以上あるわけだし

もうすぐ１０００だね

次スレはあるの？
ないなら立てるけど

>>978
次スレあります
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213768887/l50

980

加速

１０００鳥合戦いくぞおおおおおおおおおおおおお

９８３

９８４

９８５

１０００ならプレミアムクラス大盛況

１０００ならANAがフラッグシップになる

１０００

1000取りとかしょーもな

1000とったら何か良いことあるのか？ｗ

あ

1000取りたいくせにｗｗｗｗｗｗ

１０００なら

バカばっかり

ふーん

馬鹿はお前だ馬鹿

赤猿は馬鹿

あ

999get

1000ならうちに穴の営業がpltもって来る

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