【JAL】国内線ファーストクラス 3列目【FC】

オーストラリア・シドニー（Sydney）で21日、豪カンタス航空

（Qantas Airways）に欧州の航空機大手エアバス（Airbus）の大型旅客機
「エアバスA380」が初納入された。
カンタス航空は、燃料価格高騰や世界的な景気減速という苦境に加え、
最近では飛行中に酸素シリンダーが爆発する事故など問題が相次いでいるが、
エアバスA380の導入で競争力を強化していきたい構えだ。

カンタス航空幹部は、A380について、従来機に比べ防音設備や燃費効率などに
優れていると語り、その上で、A380の導入によって、カンタス航空は世界の
航空業界で上位を占めていくことが可能だとの自信を示した。

一方で、この幹部は一連の問題に関しては「カンタスの技術の優秀さは
伝説的だ」と述べるにとどまった。

カンタス航空では7月、香港（Hong Kong）経由で豪メルボルン（Melbourne）へ
飛行中のボーイング747-400型機が、酸素シリンダーの爆発が原因と見られる
衝撃で機体に穴が開き、マニラ（Manila）空港に緊急着陸している。
この事故を含む一連の問題について、豪航空当局は今月初め、
カンタス航空に対し整備態勢の向上を求めた。

ソースは
ttp://www.afpbb.com/article/economy/2519903/3359920

夕食時間帯の機内食はショボかったな
朝食時間帯の和食はソコソコ満足感があったけど

あなたはANAの社員さんですね？
そりゃ、御社のプレミアムデリとは比べ物にならないですよ。わかります。

器に盛ってレンジでチン
その手間をかけただけで高級と勘違いなんて、ある意味幸せだよ。

青い方はレンジでチンですらしないくせにww

それはともかく、
国内のたかだか1時間程度の交通機関で、ここまでしてくれるのは、
なかなかないでしょうし、幸せに感じますよ。

>>840
OWなんだからJAL名を冠していなくてもそこそこの朝食はだすだろうね

名を冠した朝食厨ｷﾀｰ

レンジでチンすりゃ満足って、どれだけｗｗｗｗ

米ボーイングのスト、４週目に　「787」納入、さらに遅れも

【ニューヨーク＝小高航】
米ボーイングと最大労組、国際機械工労組（ＩＡＭ）による労使交渉は
膠着（こうちゃく）状態が続いている。ＩＡＭのストライキは27日で4週目に
入るが、再交渉へ向けた歩み寄りは見られない。
航空部品メーカーが人員削減を迫られるなど、航空産業への影響が広がっている。
日本航空など国内航空会社への新型機の納入がさらに遅れる可能性もある。

　今月6日に始まったストライキの影響で、ボーイングの主要生産拠点は
操業停止が続く。
会社側と組合側はワシントン州知事らを仲介役に交渉の糸口を探っているが、
現時点で具体的な再交渉の日程などは決まっていない。

NIKKEI NET（日経ネット）
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20080927AT1D2601N26092008.html

フォアグラ食べた人いる？

シートはスカイスリーパー・ソロとどっちがいい？

優先搭乗でＦクラスのシートにゆっくり腰掛け、後から搭乗してくる人から、高貴な目で見られ、優越感に浸れるＦクラス。

最高やん!!

ファーストクラスやで〜

フォアグラ食べようとした人の腹が
引っ張り出されたテーブルにつかえて
深く座りなおしたのを見たｗ

>>852
　フォアグラ野郎もフォアグラ食うんだなｗ

脂肪肝をばかにすんな〜

でも尊敬もできないな・・・

共食いだね。

フォアグラ食べに東京まで逝ってくるﾉｼ

昨日の福岡便で窓側に座っていたデブ。
昼の時間だったが、最初のオーダーで
弁当、サンドイッチ、かた焼きそばと注文。よく食うなー
と思っていたが　食後にお茶菓子。そして　さらに
かた焼きそばをおかわり。もちろん全ての食事をデジカメで
写真を撮ってました。どっかのブログを探したらあるかも。。

お替りできるのか！しらなかた

>>858
mixiの日記でそういうのを見た記憶があるな。
コメントで袋叩きにあってた。

トリュフやキャビアは高いけど、フォアグラなんていくらでも売ってるんだから
食べたけりゃ買って食え。いろいろな種類（カモかアヒルか、低温処理か高温缶詰等々）あるし
体に悪そうなのにわざわざ機内で食おうとは思わんなあ。
安い割に知名度が高いためか、国際線ビジネスクラスでよく出されるので困る

本当に乗ってほしい客層より、キモヲタやフォアグラ狙いのピザデブ、
自称上級会員のブロガーなんかの方が多くて、まるで珍獣博物館って気がする

>>860
どっかのブログの、夏限定のハーゲンダッツを食いまくってる記事が晒されてた。
よく見なかったがそのうち公開範囲が限定になってた。

それ以来そのブログを読みに行く気がなくなった。

2010年、ＪＡＬが欧米線に個室ファーストクラスを新設
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1222681681/l50

>>864
氏ね

>>864
4点。
内容のない釣りスレ。
やり直し。

11月時刻表を見てもF便増えてない
最初は幹線便ほぼ全便に増やして
観光路線である那覇便などへ徐々に増やすのかな？
と思ってたが、不発だったのか元々羽田-大阪便
プラス札幌、福岡便へちょっと飛ばすだけのつもりだったのか
ビジョンが見えない。増えるといいな

機体改造が必要だからそうポンポン増やせないだろ。

>>867
　777-289（ぐるぐる）は来年度中までには改装される予定
　整備のタイミングが関係してると思う

機数増やせないのは仕方ないが、東阪全便は止めて札幌
福岡にもうちょっと分散させれば良いのにな、とは思うが。

>>867
今のところ777-200への改装が完了した段階なので、増やそうにもタマがない。
次は>>869を待ってから増やすことになる。


>>870
「全便」ということに意義があるのだろうね。
一便でも設定なしの機材があると全体の信頼を失墜しかねない。ウチらみたいに運用研究して喜ぶような客ばかりではないのだから。

>>862
こんど初めてF乗ろうと思っていたｷﾓﾋｻﾟﾃﾟﾌﾟですが
こういうレス見ると楽しい旅行計画が萎える。

福岡線に旧ぐるぐる使用率が高いのが何となく納得いかんのだが。
福岡線は札幌線に比べてビジネス需要が高いはずだし、
それこそ全便Ｆ付きでも問題無いんじゃ？

>>869
ぐるぐるの改造に手間取るなら、
B777-300にも…と言うのは安直かな。

>>873
せめて、
福岡線は午前に集中
札幌線は午後のみ
というのは解消してもらいたい...。

>>874
新千歳の場合、午前は団体客が多いからじゃないかと。
実際の客単価は福岡＞新千歳だと思う。

>>873
前にも話題になったけど、ぐるぐるは上級会員囲い込み用に入れているのではないかと？

ぐるぐるは上級会員よりも普通運賃にまわして欲しい

ファーストクラスを飛ばす場合
機材だけではなく空港の施設の改造が必要になるので
簡単には増やせない

とりあえず

元レインボーセブンをＦにして
＋5500円で提供すればおｋなんじゃないか？

>>871
772はまだクラスJのみの機材も残ってるようなのですが
全機にはしないという事でしょうか？

ぐるぐるを改装するとなるとYがどうなるか
旧SSを取り替えるだけなら簡単なので既にやってるでしょうし
やはりYやJ（旧虹席）も取り替える方向で調整してるのかな？
773や744には搭載しないのか私も安直ながら疑問

緑茶が不味かった
茶っ葉が不味いのではなく
湯が相当に臭ってた

こちとら下戸なんだから
獺祭はいいから
お茶くらいまともに出してくれ

えー下戸なのぉ
だっさい

なんちて（・∀・）

>>881
JAﾉL特製雑巾茶はお口に合わなかったでしょうか？

>>883
なんてこと書いてんだ！
























お口に合いませんでしたでしょうか？
だろ？

明日福岡線上りで初利用します。おとなしくしとこうと思いますがこれだけはやっとけ、みたいなことはありますか？

>>885
フライト時間考えると50分以内に全メニュー制覇だなｗ

高い酒のらっぱ飲み

>>886
腹いっぱいになって東京に着いたら大変そうですねｗ
伊丹線は時間が短すぎて堪能できないとよく聞きますが、福岡や札幌の距離だったら
ちょうどいいのかも知れませんね。
>>887
到着後仕事がありますので、やめときますｗ
せめていっぱいくらいはいただくと思います。