【CX】キャセイパシフィック航空003便【國泰航空】

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　キャセイパシフィック航空の3個目のスレアルヨ。
　　　　　　　　|　前スレ
　　　　　　　　|　【CX】キャセイパシフィック航空002便【國泰航空】
　　　　　　　　|　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1176198360/
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　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 || 　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　B-HOW
　　　　　(,｀ﾊ´)　　　//__０（｀ハ´　）　　 ||　　　 ＜　 　 ＣＡＴＨＡＹ　 ＰＡＣＩＦＩＣ　　
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 || 　　　　　　　　　
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　Swire Groupの一員なんて言うけれど、着々と中国系航空会社に変貌中。
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　前スレ・関連スレは>>2-10くらいアルヨ。
　|　ドラゴン航空も乗っ取ったついでに、中国国際航空の株式も分捕って、
　|　中国本土線の足がかりが出来たアルヨ。
　|　これからは大陸系の航空会社として、運営していくかもアルヨ。
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

オフィシャルサイト

キャセイパシフィック航空（日本）
http://www.cathaypacific.com/jp/
アジアマイル提携航空会社（予約クラス）
http://www.asiamiles.com/jp/earn/airlines/1,,117477,00.html
ザ・マルコポーロクラブ提携航空会社（予約クラス）
http://www.cathaypacific.com/jp/ff/theclub/members/services/mpoterms#earning
キャセイホリデージャパン
http://www.cathayholidays.co.jp/
ワンワールド
http://www.oneworld-jp.com/
香港国際空港
http://www.hongkongairport.com/

航空船舶板過去スレ
Part1:　http://travel.2ch.net/space/kako/1012/10127/1012718175.html
Part2:　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1050213774/
Part3:　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1068889864/
Part4： http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095082930/
Part5： http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1114952496/

関連スレ
【港龍　【香港ドラゴン航空大好き】　航空
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1052030576/
【旧民航】中国系航空会社 ２社目【純民間】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1121440640/
【旧民航】中国系航空会社総合スレ【純民間】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132823316/
【Air Macau】澳門系航空会社スレ【Viva Macau】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147010549/
☆中国系の航空会社スレッド＠海外旅行版☆
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1042622613/
◇● 香港旅行総合スレッド PART49 ●◇
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1198552460/

過去ｽﾚ

【CX】キャセイパシフィック航空001便【國泰航空】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1139919799/
【國泰】キャセイパシフィック航空CX002便【航空】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1176198360/

キャセイの日本人CAは、相変わらず
創価学会だらけなの？

>>5
それﾎﾝﾏ？

>>1おつ！
てっきり機材は　B-KPF Asia's World City 号になると思った

>>7
ヘタにﾛｰﾊﾟｽしてCapt.クビにしたくなかったんでつw

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1204034929.jpg.html

>>1おつ

ファンとしては大陸系航空会社と呼ばれるようになるのは嫌だな
流れとしては仕方ないけどね

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1204229917.jpg.html

南米線があったら使うのに

>>12

南米線はアライアンスの縛りで厳しそう。
個人的にはトルコ、ハワイへ就航してほしい。

CDGから書き込みてすつ

CAのYOYOちゃん可愛かったよ
あと、韓国人のCAも

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1204229917.jpg.html

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1204620112.jpg.html

羽田きたね！

http://news.nna.jp/free/news/20080305hkd003A.html

HKG0100/0600HND
HND2030/2455HKG

春節の限定チャーターとはいえ、A330をま昼間1日羽田に止めとく気か？
たとえばCX500を9時ごろ折り返しさせて香港に戻し、別の機材でHKG0100/0600NRT
として成田朝ｲﾁに下ろせばCX501に充当できる、ムダもない、、、ﾊｽﾞ。

NH対抗として羽田での実績作りが真の目的なのだろうけど、かなり無理してる希ｶﾞｽ

時間はそのままで羽田発と香港発を逆にしてもらいたいな。

ＣＸ便でバリ島へ来月行きます。
成田＝台北間はディスカウントのビジネス。
台北＝デンパサール間はノーマル運賃のビジネスです。

識者の方にお聞きしたいのですが、
香港＝デンパサール間の使用機材は７４４で、オンライン予約の座席指定の画面を見ると
シート番号１〜４までの席がＦ開放されているようなのですが、
希望する日にちでいくつか調べても１〜４までシート番号はすべて座席指定済みになっていて
座席予約することができません。
これらの座席はマルコポーロの上級会員のみに開放されているのでしょうか？
チェックインの際に空席があれば上級会員でなくともノーマル運賃ならば利用できるのでしょうか？
或いは、オンライン予約の画面上ではＦ開放されているように見えますが
Ｆクラスのコンパートメントは使用せずに運行されているのでしょうか？

>>19
エアバスファンとしてはアシアナに続いてA330の羽田乗り入れ実績が積み重なるのがこの上なくうれしい。

>>21
自分の場合、マルコ銀だけど
オンラインチェックイン開始のタイミングでF席が開放されたよ。

>19
これにはからくりがあります。この便のメインはＤＨＬの貨物運搬がメインで乗客は単なる付録。

CX2456デイリーで復活ｷﾎﾞﾝ

>>24
春節の香港から、ﾅﾆをHNDに運ぶの？
DHLなんて毎日飛ばなきゃ意味ﾅｲと思うが。。。

>>23
レスありがとうございます。

オンラインチェックイン開始時のタイミングで
シート番号１〜４までの座席のリクエストをかけてみたいと思います。

CAの契約、大谷明弘です・・・おおたに〜〜です・・
おおたに〜〜です・・おおたに〜〜です・・
おおたに〜〜です・・

マルコポーロの電話番号って変わったっけ？
いま電話して、日本語の４番を押したらずーっと無応答。
なんでだろ。

キャセィホリデーやる気だし始めたな
グッジョブ

なんでだろう？

おぉ、ほんとグッジョブだよ。
早く予定立てなきゃ。

>28
変わってないよ。けどシステムがちょっとおかしい。
"For english press 1"ぐらいまで聞いた後に4を押してみて。
んじゃ！

>>25

餃子だよ餃子！！

>>28 >>32
マルコポーロクラブ
自分も最近電話したら即「ツー　ツー　ツー」って話し中状態？になったり
４番押しても無反応ってことがあったよ。

４番押しても英語の人が出て、
日本語スピーカーが出られないからよかったら英語で聞きます、とかもあった。
その時は英語でなんとか要件すませて、ちゃんと用件伝わったか不安になって
すぐＨＰで自分の予約確認するｗ

>>34
結局英語を選んで予約の変更しました。
もう３年ほどマルコポーロクラブの電話使ってるけど
絶対おかしいよね。いままでこんなことなかった。

>>35
保留のまま「I can fly 〜」なんて延々と聞かされるより
今の方が合理的と思うが。

香港まで通話代キャセイ持ちなんだし、
コスト削減で入口で遮断するってのもアリだと思うけどな。

http://asiantranny.soi-katoey.com/lb69d/eye2/012.jpg

CMB線再開age

明日はオーバーブッキングしてますか？

>>39
見事にオーバーブッキングしてませんですた

CX500便(20:20着)エコノミーで到着し、預けた荷物を受け取って、21:55発のYCAT行きのリムジンバスに乗るのは厳しいですか？

１タミ南は何回か使ったことがあるのですが、２タミは初めてなので距離感がつかめません…

>>41
ディレイ無し、菊のパスポート所持で怪しい所から帰国せず、怪しいﾓﾉ持込せずな
条件なら、フツーは大丈夫じゃないかと。

そういや500便は昔からあるけど、降りるのはBランかそれともAラン?

>>41
21：55って1タミ発の時刻やぞ。2タミ発は21：50。
それでも普通なら1時間あったら外には出れると思う。

>>42,>>43

ありがとうございます。
２タミの所要時間も１タミとさほど変わらないですか。
後は遅れないよう祈るのみですね…

いよいよ明後日、約２年振りにキャセイに乗ります
香港空港や市内でなにか変わったこと、便利になったことはありますか？

>>41,42
Aランでゲートはほとんどが74番あたり。
でも早着が常なので、その時間なら余程のことでないかぎり可。

>>41ではないが、俺はそれと同じ便で、条件も同じで
21:16の快速東京行きに乗ろうとしているのだが、さすがに無理か。
JRの改札まで結構あるからな

2タミまでの地上走行の長さにうんざり。
しかも508はたいてい降りた後にあのシャトル乗らなきゃだし。
どーでもいいけど今日は500も508もインボラだらけでしたね。

>45
香港空港のゲートでのボーディングパスの読みとりが
機械に通すやつじゃなくてスキャンみたいな方式になってたYO!
新しく簡素化されたボーディングパスを半券ちぎられることなくもらえますYO!
じゃまですYO!

>47
余裕だYO!
オレは21:10ごろランディングで21:25のリムジンバスに間に合ったことあるYO!

>>48
俺は逆に荷物がなかなか出てこなくて泣いたことあるけどな。
30分近く荷物を待ってたせいか税関もスルーだった。

ウン年ぶりにローマ行くので、ＦＣＯで使用のラウンジについて
質問〜！
飲み物はバール式のカウンターでオーダーする方式になっていますが、
もしかしてバーテンさんに対するチップが必要なのでしょうか？
以前に一度利用したことがありますが、その時はチップを渡さなかった
のです。
ちなみに、アルコールもお願いしてよろしいものでしょうか？
ちょっとしたカクテルやスプマンテなんてあればうれしいですが、
これはさすがに高望みですよね。

渡したくなかったら渡さないでいいし、渡したければ渡せばいい。
チップとはそういう物だろう。俺は渡さない。

本日のHKG-KIXにて
我儘な白人オバ（推定40、着こなし○）に振り回されるクルーが可哀想だったので報告。

Ｙ２列目に案内された瞬間に
「こんな狭いイスに座れないわ！ﾑｷｰ」
「さっきのあの広いイス（Ｃ）に代えなさいよ！ﾑｷｰ」
と喚いてヅカヅカとＣに侵入、
押し問答の末に舞い戻ってきて
「私は足が長いからこんなイスじゃ座れないのよ！ﾑｷｰ」
「１列目に座ってる子供（俺も含め全員童顔のアジア人）と代わりなさいよ！ﾑｷｰ」
と俺のヘッドレストを叩きながら喚き立てる。

で、チーフクルーが短足の俺に声をかけてきたが（ｺﾗ
長距離便からの乗り継ぎで疲労極限のためお断り。
他の連中も英語が分からない振りをしたりして全員でお断り申し上げた。

諦め切れないオバが再度Ｃに突入するも体格のいいチーフに阻まれる。
結局、後部１列目の人が代わってあげていたが
キャセイから渡されたのはビニール袋に詰められたタオルやら・・・
荷物になると思ったのか、受け取らなかったようだ。
「席を代われば何かいいことがあるの？」と聞いていたスイーツ(笑)もいたが
くれるのはＣ席でなくてタオルだよ・・・

そしてヘタレの俺・・・orz
「足が長くてＹに乗れないから金払ってＣのチケットを買え」
くらい言ってやればﾖｶﾀ

それでも毅然とした態度をできるだけ押し通すCXが好き。
仮にこれがJLだったらどういう対応したんだろう。

今、BAのサファイアなんだけどCXも年に何回か使ってます。
でも去年体調不良だったりでBAを使わなかったらなんと自社便を四区間使わないとサファイア維持にはならないと知りショック。
スタアラのゴールドも持ってるけどこちらにはこんな規定がないのでミスったって感じ。
ラウンジが使えなくなるのが辛い。
HKGのCXラウンジは好きだったのに。
ショックで泣きそうになりました。

体調不良といえば
乗り継ぎで香港以降へ行くときは
自腹でも頑張ってＣに乗ってる自分が、
期限切れ間近のマイルを消費したいがために
Ｙで日本→香港→目的地→香港→日本を毎日１便ずつ乗るプランを実行したら
無理が祟ってか目的地で喉を痛めて風邪をひき、
といって振り替えもできないからと無理して搭乗して帰国したら
航空性中耳炎と副鼻腔炎と診断されてしまった。
発熱はないのでサーモグラフィには引っ掛からなくて不幸中の幸いだったが
長距離便ではないので大丈夫だろうとタカをくくっていた。
もう二度と乗り継ぎでＹは乗らん。
未だに難聴、耳鳴り、平衡感覚異常が治らん・・・
>>54
悔しいだろうが、やけくそになって４区間も乗ろうとするなよ
身体を壊したら元も子もないぞ。

>>55
気圧変動が原因かどうかは知らんが、
YでもFでも同じだとは思うがね。

>>56
原因は風邪による鼻腔咽頭内の炎症→耳抜きできず→中耳炎らしい

Ｙじゃ身体が全く休まらないし
空港のキッツイエアコンの下で雑魚寝すりゃ風邪も悪化するだろて。
Ｃのピアラウンジなら毛布と寝床くらいは確保できるし
温かいスープで和めるだろ

>>55

54です。
俺も航空性中耳炎やりました。
風邪などひいている時に飛行機に乗るとなりやすいみたいです。
BAだと四区間はロンドン＋2フライトかロンドン2往復なのでサーチャージも高いしOWサファイアは諦めました。
やっぱりラウンジが使えないのは辛いので四月以降にHKGに行く時はANAを使います。
スタアラのゴールドは持ってるのでね。
Ｃ席利用の時はCXを使おうと思います。
マイレージはBA,CX,JLのどれにしたらよいか考え中です。
また頑張ってOWサファイア以上に復活しようかな！？

今もキャセイディライト配ってんの？

>>52
たしかに狭いなら金払えってコトだな。
漏れは別にYでいいが（同じく短足なんでｗ）

でもCは広かった。
Fは広すぎて足が届かなかったｗｗｗ

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1207063304.jpg.html

ワンワールドエメラルドを持ってて、ＪＡＬ便に乗る時に
キャセイのファーストラウンジに入れるのですか？
ＯＷのＨＰ見たけど、イマイチ入れるような、あいまいな
書き方だったので。

4月からまたシルバー確定

これから国内線利用が多くなりそうなんだけど、
シルバーの人がJLの国内線40回（1回で加算される運賃でね）乗れば
30000マイル行かなくてもゴールドになるのかな？？

OWってステイタスのアップや維持には自社便を四区間利用が条件になってる所が多いよね。

>>64
４区間ってCXなら例えば
日本→香港→バンコク→香港→日本でもいいの？
それとも近距離はダメでシドニーとかならいいの？

>>65

俺はOW他社のステイタスだからCXの規定は分からないが、AA、BA、JLとかはステイタスのアップや維持に自社便４区間を利用する事が条件になってるよ。
長短距離の規定はない。
CXに関しては分からないのでCXのエリートステイタスをお持ちのかたよろしく。

>>65
BAしか乗ったことなかったけど、銀もらえた

JLの国内線を特割１で乗った場合に
搭乗回数は1回で加算されるかどうか、知っている人教えてくだしあ
特割にJを追加した場合も

>>67
CXでは国内線クラスJはエコノミーと同じ扱いです。
エコノミー(クラスJも)の割引運賃の国内区間は0.5区間。
日本の国内線で区間数を稼ぐのにはあまり向きません。

丸子平です

マイルたまったので特典航空券をオンラインで申請しますた
パーソナルアイテナリー見たら、便名とconfiemedが表示されてたけど
発券のときマイル足りないよって言われないよね?
てかオンラインで申請したとき１週間くらいのうちに
連絡くれるって表示あったんだけどな

特典の申請したのはじめてなんで手続きの流れがわからんです
予約通ったけど、発券のときマイル足りないトラブルがよくあるか知りたいです

昨夜のテレ東・WBS、燃油サーチャージに左右される海外旅行・苦戦の旅行業界って
トピックで、CXはサーチャージが格安、
最近はエアライン指名客も激増ってさ。

WBS　余計な事を・・・・

この前、約２年ぶりにＣＸ乗ったんだけど・・・・
サービス落ちた？
４年前はエコノミーでも
キットカットとハーゲンダッツが付いていて
２年前でも中国語表記のチョコとアイスクリームが付いていて
全席に毛布配ってたのに
今回はチョコもアイスもなし、毛布も希望者のみだった。
他にも、クルーや地上係員の応対なども
２年前より淡白っつかガサツになったなと感じた。
ビジネスクラスもサービスが薄くなって
>>59に書いたように
キャセイディライトを配らなくなっていた。
サーチャージ安いし日本発の時間が自分にとって都合いいし
ＪＡＬみたいな気持ち悪いサービスより
ＣＸのサバサバしたのが楽だからこれからも使うだろうけど
何でたった２年でこうまで変わるかね。
経営者の方針か？

ネスレのアイスは便によって出なかったりするね。
毛布は言えばくれる。
キャセイデライトも頼めば出してくれるはずだけど
オリエンタルブリーズの月は積み込んでないのかな。
ガサツなのは前からの気もするけど。

キャセイの客室乗務員の質はかなり開きがある。
おおむね不細工ＣＡは愛想が良いと思うが・・。
皆の衆の意見はどうかな。

香港人のｵﾝﾅにそうそうﾌﾞｻｲｸ以外が居るかいな
その上、愛想がいいなんて。。。夢を見るのもﾎﾄﾞﾎﾄﾞにしろ。

え、香港人ってぶすばっか？？？？

2006年入社の日本人CA、
勘違い女があまりに多過ぎる。

なんとかしてくれ

てか日本女CAは総じて対応が悪い気がする

オアシス香港航空つぶれちゃったのかよ？

>76

香港人もシンガポール人も潜水艦がほとんどです。
もしマシなのがいたらそれは大陸からの出稼ぎと思ってください。

>>80
潜水艦って、初めて聞いた。飛行場じゃなくて？

潜水艦＝波（並）以下

なるほど、明白了。

中華なスラング？

>>79

香港格安航空が運航停止・燃料費高騰受け

　香港が地盤の格安航空会社、甘泉香港（オアシス香港）航空は9日、

同日付で運航を停止したと発表した。同社は2006年10月に開業、

香港―ロンドン、香港―バンクーバーの2路線を運航していた。

先行する大手航空会社と比べて2割程度安い運賃が売り物だったが、

燃料費高騰などを受けて資金繰りに行き詰まったとみられる。

　同社は会社清算に向け、同日付で会計事務所を管財人に任命した。

累積損失は10億香港ドル（約130億円）と指摘されている。

　アジアでは急激な経済成長に伴い、格安航空会社が急増している。

だが先行する大手との価格競争は激しく、燃料コストの増加分をどう

吸収するかが課題となっている。

キャセイが臨時便を出して　ロンドンまでお客を運ぶそうです。

この前に乗った便でのこと。

隣のオヤジがコールボタンを「1度」押してもクルーが来なかったことに怒って
「バッドサービス」と一言言ってコメントフォームを要求。

慌てて紫、黒が付きっきりで跪いて1時間以上謝罪。黒は半泣き。
シャンパン、ワイン、チョコなどの次々手土産として未開封で貢ぐもオヤジ許さず。

けっきょくコメントフォームを書かせないのを黒は断念したんだけど、
オヤジの素性はマルコダイヤでした。

ダイヤ恐ろしいね。。。

>>86
黒も紫も査定に響くから必死だな。白人の毛唐にありがちな話だけど、
それCかFの話だよね? Yだったらﾜﾛｽ

普通それくらいするだろ。悪いところは直せと。
しかしHKGのビジネスラウンジのヌードルバーの兄ちゃんのサービス態度が
悪いのは何度指摘しても改善されないな。

Cでした〜。
けどオヤジも1回押して来なかっただけで怒らなくても。何度か押せばいいのに。
これで手土産受け取らなかったらカッケーんだけど、オヤジ全部持って帰りやがったｗ
通路側でそれされるから窓側のオレへのサービスが。。。最悪。
オレがオヤジに対してコメントフォーム出したかったぜ。

>>86
その場では　そういう応対でも
そういうお客って
ブラックリストされるって知ってました？

ブラックリストに載せられようが
ナオミキャンベルみたく本人に通告されない限りははあまり関係ない気がする
前にバシネットの留め金が壊れてきちんと閉まらなくなったとき
（俺のせいじゃなく最初から壊れていたんだが）
クルーの冷たい視線を浴びて
「あぁこれで最前列には座れなくなっただろうな…」と思っていたが
また座れたから

黒とか紫ってどういう事？後26でキャセイ合格狙ってるけどだいたい何歳から何歳までとかあるのかな？後その後は？

いつも書類とにらめっこしてる、年長の人たち。

年間４０フライト以上をここ６、７年続けてるけど、
日本人の黒は一人(１フライト)しかあたったことがないな。
ついでに女性パイロット？も一人だけ。

昔、JAL（？）だったと思ったけど、頻繁に乗ってる客だったけどあまりに煩いクレーマーでついに今後の搭乗をお断りするって事になったぞ。

ソースは？

スーパーはやトクん3って・・・

キャセイは機内トイレの清掃状態が悪いことが多くて、見たくない他人のウンコカスを何度も見た。

>>98
客ｽｼﾞの悪いﾙｰﾄやﾌﾗｲﾄだと、そーゆー目に遭うこともあるよね。
おおかた、大陸系の中国人団体でも乗ってたんだろw

>99
CX751,750はもっとも醜いフライトですね〜。

>>100
醜いってゆーか、disasterって呼ばれてるな中の人にはw
常にﾌﾙﾛｰﾄﾞだし、客ｽｼﾞもｱﾚでﾆｵｲも（ｒｙ

アジア路線では、全般的に
シートで言えば41以降の客層がよろしくない気がする。

>>102
路線、会社に関わらずそういったイメージだが。

”中国人客は最低”で良いだろ、回りくどい言い方しないで

>>93
黒とか紫の人たちってどんな意味があるのかなぁ〜って
思ってたんだけど、マネージャーレベルの人なんだ。納得。

でも、そんなに年をとっていなさそうなおねーちゃん（？）も
紫だったんだけど。。。TPE→NRTのCで遭遇。台湾の原住民っぽい
顔立ちでした。

>>102
41より前もあまり褒められた客層じゃないよw

アップグレードする場合オンライン、電話とも送料として30ドルもしくは3000マイル
は必ず必要ですか？

きゃ〜751＆750取ってしまった…
地獄の2時間ちょい？

>>106
何で必要だと思うの？

>107
750は確実に地獄、ってか気分が悪くなりますね。
アサインした席にインド人が汚く座って(寝て)いることでしょう。

751は月・火・金なら快適では？
それ以外も香港発は最初のセグメントだしそんなに機内も汚れていないですね。

エコノミー利用でマルコゴールド以上なら、
インド・ドバイ/カラチに行かない便を選べばほぼインボラされるよ。

キャセイって日本人もやしキャビンは男性多いよね？しかもイケメンばかりやはり顔か(笑)

♂クルーはそんなに多くないような気がするけど。
香港の♂クルーはかわいい子が多いよね。
このまえExit Rowでほほえんでくれた子にはやられたけどさぁ。
電番渡したんだけどかかってこなかった(泣

>>109
情報ありがとうございます。銀になったばかりなのでインボラは期待薄ですね。
微笑の国に行くための修行と思って地獄に耐えてきます。吐き気がしてきた…

>>111
もし女性ならCXの♂クルーは興味無いと思いますよ。
CXクルーはスティ地であまりはめはずさないイメージが。
アジア系でお盛んなのはSQとMH♂クルー。

確かに必ず日本人男アテンダントって乗ってるし…格好よかった気が(笑)

かなりゲイ率が高い

>112
最悪なのは750の方だＹＯ！
微笑の国からの帰りだからさらに地獄だＹＯ！
人の座席で寝ているインド人は遠慮なく叩き起こしてあげてＹＯ！

>113
♂っすＹＯ！
意味ありげに微笑み続けられたら勘違いするよね〜

マイルの失効期限が7月に迫ってます。
延長するには2000マイルごとにUS10$の手数料払って
更新するしかないっすよね?

約25000マイル失効しちゃうからUS130の手数料。
10月に8フライトする予定だから、ちと悔しい。＞_＜

>>113>>114>>115
だね。
自分は若い女なんだけど
機内食の回収が遅くて待ちくたびれて、残飯で遊んだトレイを
かなりイケメンな香港♂クルーに渡したら
受け取って一瞬固まっただけで普通にカートに仕舞われた。
抹茶そばパンとかメインの蓋に花形ニンジンとソバでアートしたり
蕎麦つゆとケーキのクリームでマキアートしてみたりと
私的には傑作だったんだけど
ゲイ♂にとってはどーでもよかったらしいっすww

機内食の残飯とはいえ食い物を粗末にするような卑しい♀は、お里が知れるわな。

>>119

激しく同意

食べ物を粗末にするべきでない
食べ物を粗末にした事をネタにすべきでない

最初から残飯レベルのメシ配っといて粗末にするなもへったくれもねえだろ
香港で♂に冷たくされて日本♀に当たってんじゃねえよ


>>118
日本国籍を捨ててから残飯と戯れてろ

残飯レベルであろうが、食べ物を粗末にする奴は人として最低。
>>119が言ってる通り、育った環境が残飯レベルなんだろう。

つーか、機内食を残さず食った他の乗客にたいして失礼だろ

これだからゆとりは・・・

>>112
ってか、前後のフライトに予約変えたら？無理して乗ることない。
同じキャリア、ﾙｰﾄでもずいぶん気分が変わるよ。

着き心地、さわやか♪

あのゴミ食を平らげる奴いるのか？
Ｃクラスもメインは大抵ゴミ食なので蓋開けてすぐ閉める客もいるぞ

ところで
アジアマイルＨＰの会員情報編集でミール選択ができるが
フルーツミールを選択しておけば
搭乗のたびにフルーツリクエストしなくても間違いなくフルーツになるのか？

Cの食事って蓋なんか付いてたっけ？

ついてないです。

>>126
適切なツッコミだなw

>>125の人気に嫉妬ｗ

Cではフタないよね。
ワゴンサービスで蓋付いてるキャリアなんてあるの？
トレーサービスだとラップが付いてるところがあった気がするけど。

確かにメインは殆ど手を付けないな
味見程度。

Ｃでも酒のつまみの方が好き
Yの堅いクランチアイスは微妙だが、CのHaagen-Dazsは割と美味しい銘柄なので必ず食べる。

>Ｃクラスもメインは大抵ゴミ食なので蓋開けてすぐ閉める客もいるぞ

ほんと笑わせてくれるじゃんｗ

しかもマルコポーロクラブ口座からではなく
アジアマイルの会員情報編集ってところが何とも。

君たちﾔﾒﾀﾏｴ、もう涙目になってるじゃないか

以前やってた美食菜譜シリーズはよかったのにな
香港の有名店とのコラボでけっこう美味い飯だった

いまはクソまずい豚肉飯食ってるよ

以前はYもハーゲンダッツだったのにな。

>>126
頑張ってフォローすると
朝食のメインで蓋した状態で出てきたことが一度だけあった
ゲロマズ激クサの麺だった

書けば書くほど


恥の上塗り

成田のキャセイラウンジから記念カキコ
やっぱ、レッドカーペットクラブやワンワールドラウンジに比べるとかなり劣るわ・・・

>>139
どちらにお出かけで？
まあ狭いからね、香港でラウンジ堪能しておいで

おいおい、10時発の予定が9時半になっちゃったよ・・・
9時にもうボーディングってどんなだよ
ラウンジ来たとたんにサヨナラか

低気圧が直撃しそうだから離陸できるうちに離陸しようってことだなあ
そんな早発ありなのか？

>>139

＞ 成田のキャセイラウンジとレッドカーペットクラブ（ＲＣＣ）と比べてＲＣＣが勝ってるのは広さだけじゃん。
ラウンジや機内食など相対的には欧米系よりはＣＸのが良いと思うけど！？

>>143
落ち着けｗ
話しが飛躍しすぎだ

CXのホムペ ログイン出来ないな糞。

>>142
ありだったから参った参った
書き込みした後ゲートに直行したらもうファイナルボーディングだったわ
CX509って書いたボードもったグランドクルーとすれ違ったから、チェックイン時の予定時間に
行ってたら相当にやばかった
結局、ラウンジではコーヒー飲んだだけで即退場

>>143
あ？
RCCにゃシャワーもあるし、ローカルコールも無料だよ
ＣＸはラウンジフォンが公衆電話だったのは参った
食いもののショボさはどっこいだけど
いまのCXの機内食は豚のエサ
今日のミールはタラのカレー風味と和風唐揚げライスだったが、コンビニ弁当かとおもった
タラは臭せえ

この前キャセイにカバン壊された

>>146
あれってタラなのかな。なんか川魚のような気がして。

ここが未だにＡ３８０を発注していないのが不思議。
真っ先に飛びつきそうなイメージがあったのに。

確かにイケメンアテンダント多いな〜普通に格好いいし、給料よくて…上手く出世するだけ後は。いいな〜でも、英語みんな完璧とは思わない(笑)

>>149
いや、それは買いかぶり杉。CXは伝統的に最新鋭の機材やシステムは採用しない。
他社に散々βテストさせて（SQとかさw）、いろいろ観察してからｵﾓﾑﾛに改良型を
大量導入するのがﾃﾞﾌｫ。最新鋭とか最先端とは決して呼ばれはしない。
ｹﾁｨﾊﾟｼﾌｨｯｸの名は伊達じゃないw

イケメンCAが多いわりには、
女性CA(特に日本人の若い女)は
あんまりパッとしない

QFやNZのイケメンCAなんかとは明らかに流派が違う

流派って？

ゲイの流派があるんだよ

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

昨日CXのCクラス利用したがデザートのアイスが雀巣Megaだった。
いつからハーゲンダッツやめたんだよ。1月にはハーゲンダッツだったのに。

自分で買って食えばいい話だろ、たかがアイスクリームなんて。

貧乏でCクラスにしか乗れない俺はハーゲンダッツなんて高価なものを
買う余裕が無いんだ。

おっさんｗ

787やA350XWBは発注していたんでしたっけ？

A380は？

何も発注していない。777ERだけ

>>157
香港ラウンジのはどうでした？
今週末に乗るんで自分でも確かめてみるけど。

>>164
乗ったのは行きの便なのでラウンジはわかりません。
今香港滞在中なので帰りにラウンジ行ってみるわ。

キャセイは英語堪能じゃなくても顔良ければいいのかな？

顔基準で選んでてあの有様は酷いだろ

気の強さだと思う。

>141
509って0945が定刻じゃね？
2タミになってから1タミよりも15分早発だよね。
ちんたら地上走行する時間を見込んで・・・最悪2タミ。
ゲートが77とか遠いと0900ごろにボーディングも普段でもありだよ。
んで、0910からずっとファイナルコールｗ
けど出発は0945前後。意味ねーな。
んでけっきょく4/18の509は0943ぐらいの時刻だったみたいね。
まあキャセイが遅れてくる客を見切ることは・・・できないわな。

>>165
ラウンジにハーゲンダッツあるんじゃね？
JALに行けばあるよ

だから買えってハーゲンダッツ位

ただで食うハーゲンダッツの方が旨いんだろ

俺はカップよりクリスピーサンドの方が好き

>>169
俺はN'EXとかリムジン使う場合２タミに先に停まるからいいかな、と我慢している。15分の差をカバー出来てるとは思えないけど。

顔いいの多いけどな…香港の人かな？俺今年キャセイアテンダント応募しよう！あっ韓国の人ってキャセイいる？俺は日本人やけど(笑)

>174
バスなら5分差ｗ
BAだっけ、2タミはtaxingが長いからと1タミから移転しなかった判断は賢明。
最近の508とかだと着陸後、20分ほどちんたら走行してるよ。。。
1タミならうまくいけば3分もかからなかったのにね。
移転直後にCAがこのtaxingの長さはなんなのぉ！？と驚いていたぐらいだし。

>175
意味ありげに微笑えまないようにね。
こっちは勇気出して電番渡したのに。。。

>>175

キャセイの日本人クルーは、勘違い女が多数派だよ。
特に24〜26歳の女

>>176
アッー！？

早朝に堺駅で雰囲気がＣＡらしき女性を電車内でみたんだけど、ＣＡは朝早いの？

男で27でキャセイ今年、来年狙ってます。40ぐらいまではしたいな？顔重要なのが…でも顔で選ぶってのは接客の特に機内やから仕方ないね★外国の男性達と上手く出来るかな？日本人はどうでもいいかな(笑)

>180
オレを怒らせるとコメントフォーム書いちゃうぞ！

>>179
リーガでステイ？

>>179
基本、CXクルーは空港から出てない。

>>183
ＣＡ独特の髪形、化粧でコロコロの付いた引っ張るバックで乗ってきたんです。
蛍池に住んでいた頃に、よく似た感じの人達を見掛けたからそう思いました。

>>184
ここに書き込んでるってことはCXのCAやと思ったんやろ？
CXやと思った根拠はなんやね？

たしかに、何が「キャセイ独特」か分からんな。

>>180
２７といっても
紳士服メインの雑誌に出てくるモデルみたいな爽やかさと笑顔があれば
受かるんじゃないの？
真夏の香港でも汗かかなそうなっていうか
全身毛穴がなさそうな感じっていうかｗ
たまに下の毛も生えてなさそうな美少年いるからねえ

>>185
見掛けた場所とキャセイに日本人ＣＡが多いと耳にしたからです。決定的な根拠がなくてすいません。

香港のラウンジではハーゲンダッツが提供されている事を確認した。

>>189
おお情報ありがとう。

なんでそんなにハーゲンダッツに固執するのかﾜｶﾗｿ
>>190 「無料の」が好きなのか?

いや単に159が約束を果たしてくれたことに対するお礼の意味で。

>>189
21日に香港から帰ってきたが、雀巣だったぞ？
MEGAじゃないけど。
日にちや時間によって違うのか？

ちなみに玉泉堂のビジネスラウンジの話。
Wingのほうは知らん。

俺は23日にザ・ピアのビジネスで確認したよ。具体的には愛人とともにクッキーのアイスを食べた。
ザ・ウィングの方は知らね。

気持ち悪いｵｯｻﾝにﾊｰｹﾞﾝﾀﾞｯﾂの事、わざわざ教えてなんだか損した気分
おえぇ

香港のラウンジと台北のラウンジで
ガリガリ君は食べられますか？

パピコなら。

アイスはパナップだった
いつからパピコなくなったんだよ、１月にはパピコだったのに

ザ・ピアのLAN端子にケーブルつないでも無反応なのだが
あのコネクタ何の為にあるの？結局無線LANでつないだが電波弱杉。

何処でつないでたよ？
場所にもよるのだろうけど、ラウンジ内で電波弱いと感じた事は無いな・・・

ガイジンさんのパソコンは旧式が多いので無線LANは使えない場合があるのれす
でも、自分もどちらかといえば有線で使う
無線の方がバッテリーの減りが早いし

それにしても連中、なんであんなデカイの持ち歩いてるんだとある意味感心する

>>200
ザ・ピアのヌードルバーの近辺で。つか有線LAN使えるのかよ。コネクタにつないでも
無反応だったのだが。

貧乏席のチョコレートが無くなってから大分たつが、離陸後のドリンクサービスがカートからオレンジジュース、リンゴジュース、水などのトレーサービス変わった。
機内食は食えたものでは無いし、そろそろ他社に移るか。
でも貧乏席ギャランティーは助かるけど。

それと短距離ビジネスの椅子どうにかしてくれ。

機内食が喰えたもんじゃないのは他社も同じ。CXはまだマシなほう。
短距離ビジネスのイス、、、長距離用機材との格差ﾋﾄﾞｽｷﾞだよね〜。
朝イチの509/501には萎える

>>204
関空、福岡の全便も然り。

新機材にあまり積極的でないところがどうもなあ・・・

ここの若いCAの、合コンでのはしゃぎっぷりも
何とかならんかな

長距離線のアコモ改善は結構進んでると思うけどな。

>>208
短距離用B777/A330が飛ぶ日本線は、なんか損してる気がする。
まぁ機内サービスはミールを始め、中距離扱いなのがせめてもの救い。

ANAなんか夕食が出るﾌﾗｲﾄでもﾍﾞｲﾘｰｽﾞさえ積んでないからね。

今日もCX509の到着が遅延したのね。
ミスコネクトいっぱいだったでしょうか？
夏ダイヤに変わってからCX509に3回乗ったけど全部ミスコネクトｗ

ﾃﾞｨﾚｲなお陰で、751に乗らなくて済んで、おまけにｲﾝﾎﾞﾗでｳﾊｳﾊってｵﾁか？

元々ビジネスだお。
TPE線が510に振り返られたのが1回と、701に振り返られたのが2回だよ。
どちらもいまの時期はフルロードじゃないからインボラはないのでは？

>>210,211
751は15分接続でダッシュさせられていた人も何人か。
自分はもともとラウンジでのんびりしたかったので701をLクラスで予約。
でもインボラでウハウハ・・・

だったのだが、ロスバゲ・・・orz

>213
13:49到着で14:15(実際は14:22)って間に合うのかなぁ？
CXのホームページで確認できる到着時刻ってランディングじゃなくてドアオープンだっけ？？
昨日はBKKから先も行くのでその人たちだけ荷物は後日で、
ダッシュしていっったのは見たことあるけど。

WEBチェックインしておくと
長蛇の列を横目に専用カウンターで搭乗手続きができるので早いよ
乗り継ぎは関係ないけど

>>214
降りたところにプラカード持ったGHがいて、
751で3人ぐらいの名前、701で自分を含め数名の名前があった。
その後3人ぐらいがGHの先導でダッシュして行ったから、そう思ってしまったのだが・・・。
BKKから先の人、というのはありえると思う。

ちなみに、西向きの着陸で到着ゲートがYの字の右上の端だったので、TAXIの時間は
さほどのなかったと思う。

>216
751乗った人はBKKから先に行く人(ドバイ)で間違いないと思う。
BKKなら代替便があるけど、ドバイは翌日便しか代替便がないとかって、
GHが話していたのを聞いたことがある。
「荷物は後日届けなのと、翌日便のどっちを取るか？」って。
ちなみに、60代ゲート同士なら乗り継ぎ10分もかからないわねー。

>>215
ツアー、格安チケットでも可能？

ホムペ見たけど、出来なさそう。。

>>218
横レス失礼だけどEチケならほぼ可能。
トップページのチェックインのタブをクリック。
紙発券やツアーで航空券を当日渡しは不可。

>>219
レス感謝なりよん♪

アメリカ便の液体物機内持ち込み制限について教えてください。
ＣＸは透明ビニール袋に収まる規定内でもＮＧなのですか？
ＨＰを見たけど理解できないorz
ttp://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/helpingyoutravel/lagrestrictions

確かに分かりにくいかも。
表(×印)は免税品についての記述だね。
LAGについては前提条件を満たせば持ち込めるよ。

キャセイホリデーのパッケージツアーのWeb申し込みなんだけど
電話番号入力が東京しか想定してない？
サンプルが 03-1234-5678で

そのフォーマット以外（2桁-4桁-4桁）ははじかれる、、
携帯番号も入れられないし、地方都市の３桁市外局番とかもだめって
だれが作ったんだよ

>>222
ありがとうございます。
助かりました。

>>218,219

E-Ticketでも予約が団体扱いだとNG。「空港カウンターでお手続き下さい」と表示されます。

CX751は客層が悪いんですね。CX785、CX784はどうでしょう？やっぱり客層が悪いですか？

eチケットの払い戻しにどんだけ時間かかるんだカスが
１年たっても戻ってこないじゃないか
金返せ

>>227
払い戻しにＥチケットかペーパーチケットかは関係ない。
１年待ってこんな所で文句を言っても意味ない、払い戻し申請した所に問い合わせろ。

久々のCXだが、香港ラウンジ変わってないよ。

ウィングの方は下がゲーセン見たくなってる

煙草吸えなくなっただけでハーゲンダッツも変わらず。
しかし、ウィングもLANポートあるけど無反応
ウィングは2番3番ゲートの客がうるさい

ピアに今から行くことにするｗ

キャセイの男性アテンダントの接客、対応、ふいんき、容姿とかってどんな感じですか？後、イケメンばかりと聞いたのですが…

際だってイケメンって感じではないかな。線の細い雰囲気の人たちが多い気がする。
あと、どこでもそうなのかもしれないけど、女人天下の環境下でやや萎縮してる印象も。
ズカズカ歩くあのCX流スタイルは男性陣も踏襲してる。

キャセイ男性アテンダントで韓国の人っているの？

CX750便 1 May BKK 発は12:00に出発いたします。(30 分遅れ)

notiFLYフライトページングサービスをご利用いただき、ありがとうございます。

こんなことって良くあるの

・HKG-BKK エコノミー20席オーバーブッキング(出発5時間前)
・チェックイン荷物搭載重量オーバーで離陸

CX750のエコの状況は上の方のレスで想像つきますが、
ビジネスの状況も同じようですか?
出来れば乗りたくないが、ストップオーバーが出来ない安い航空券で
香港で1泊するのに（24時間以内）到着時間が一番いいんだよね。
安全にCX708にしようかな。

>>234がどうやって

> ・チェックイン荷物搭載重量オーバーで離陸

を知ったのか気になる。
事実だとしてもその分貨物を減らせば問題ないとは思うが。

>>236
すんません
正しくは、スタンバイ時に
「御座席はご用意できます。でも、チェックイン荷物搭載重量オーバーなんです
　プッシュしてみますから」でした。

>>235
>>ストップオーバーが出来ない安い航空券で
>>香港で1泊するのに（24時間以内）到着時間が一番いいんだよね。

ストップオーバー＝２４時間以内なら滞在出来る、と思っていたのですが
先日、「お客様のチケットは同日乗り継ぎしていただかないと困るチケットです。」と
言われてしまいました。バンコク発券のストップオーバー不可の航空券。

・ストップオーバーが出来ない航空券
・同日乗り継ぎ限定の航空券

この２種類が有ると思って良いのでしょうか？　>>>ALL


先日のCX750のエコの状況
言うこと聞かない自由気ままな乗客、バンコクで乗降しない方達
プッシュバックで動き出したのにまだ通路をウロウロ
スポットに完全停止する前に総立ち、荷物取り出し
清掃人の仕事を増やし着陸少し前にトイレは封鎖（シールでドア封印）

>>238

CX750は、民度が低いのか・・・

まあ、OWサファイア餅なので、エコ最前列を抑えられたので、
少しはましか・・・

77Aの新Fに乗ってキタよ

ん〜なんか中途半端だねえ
あれだったら（乗ったことはないが）SQのスイートクラスの方がずっとよさそう

SQがベッドなら、CXは所詮シートの延長線であってベッドや個室じゃないんだよね
プライバシー感もあまりないし

ちなみに新シートの写真をパシャパシャ撮ってたら
SPに「写真お取りしましょうか？」って言われたｗ

>>238

CXの場合、いわゆる正規（割引）運賃以外においてxHKGは同日乗り継ぎのみ

これは
・日をまたぐと香港の空港税を別途徴収するので煩雑になる（徴収し忘れが多い）
・香港マーケットとかけ離れた（格安の）価格設定のため
が原因と思われる

ただし、一部のやむを得ない例外（CX255やCX830に乗り継ぐ場合）があり、
その際はHKGでの1泊が認められる場合がある

CX750はBOMノンストップができてから、インボラ確率が上昇している？？
最近乗った人キボンヌ

キャセイはCAが機内を走り回るな。あと、MagieとかいうCAは仕事いやいややってるの態度に出てたよ。アイス投げて渡してたし。

ﾓﾉを投げて渡すのと、機内ﾄﾞﾀﾄﾞﾀ歩くのはCXの伝統芸。

ちゃんと伝承してるのをPAXとして賞賛するべしw

つっか香港だろうと中華民族なんだからしゃあないだろう
９９年しつけても治らなかったんだからもう無理！！

HKG=DPSのCX785/784
3月と4月にビジネスで2往復したけど大陸からの成金客が多くなってて驚いた

あと前は出発間際の予約でも残席がけっこうあったのでいい席選べたけど
3月と4月の予約の時は2ヶ月前でも空席がぽつんぽつんとある程度
今後この路線のビジネスはかなり強気な料金設定になるかも

大陸からの客増えたから機内の雰囲気も悪くなるわな
読み終わった新聞や機内誌は床にぽいしてるし
CAがフルーツやチーズ取り分ける前にワゴンに手伸ばして取ろうとして注意されてた

アジアマイルで台北→マカオっていけます？

台北−香港間の往復エアラインチケット （エコノミークラス設定　他クラスもあり） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
Taipei / Taoyuan Hong Kong キャセイパシフィック航空
Hong Kong Taipei / Taoyuan キャセイパシフィック航空
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　必要なアジア・マイル 15,000

香港−マカオ間のターボジェットのスーパークラス往復フェリーチケット （他クラス設定無し）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　必要なアジア・マイル 11,500

必要なアジア・マイル　合計　26,500

>>247
�d、
直はないんですね。

やっぱevaかairmacau乗るしかないんですね

>>241
そういうことで同日乗り継ぎのみだったんですね。

BKK-xHKG-NRT-xHKG-BKKだったんですけれど
同じ料金で、NRT−oHKG、HKG−oTPE、-NRT-oTPEのチケットも有るようなので
次回はそれにしてみようかと思います。

はあ？
香港空港からイミグレ回避して澳門入国できるのに。。。

なんでマカオ空港限定なんだよｗｗｗｗｗばか

フェリーに乗り換えるのが面倒なんだろ

フェリーターミナルの入国審査で中国人の長い列がうんざりなんだろ

ん？？？？？
あそこって

澳港居留民　内地及臺灣民　　外國人

って分けてあるんだけど。。。
行った事ないんだ？

CX721(HKG→KUL→PEN)で、
KUL→PENの区間のみ乗れるのでしょうか？
キャセイのサイトで区間選択できなかったもので・・・

>>254
クアラルンプール／ペナン間のみの搭乗はできません。
香港−ＫＬ−ペナンのストップオーバーなら可

内地及臺灣民は知らんかった
正月に行ったときは澳港居留民だけだったので
人民の海におぼれてた

>>256
信じられないけど、、
そんな扱いされてたのか。。。
ごめんな。偉そうに言ってしまって反省するよ。。。

ハッキリ言って本土のチャンコロは表示がどうあれ、すこしでもすているなら平気でどこでも並ぶ。
澳門居留民のところに並んで、あっちだと追い出されても、すぐに別のが溜まってる。
そして逆にすいてるのらいいだろと係官にくってかかる始末。
あの連中だけはほんとしょうもない。

>>253
俺が去年行ったときも「内地及臺灣民」は見なかった。
前も後ろも「入境証」を手にした人民だったな。

よし、そしたら俺が係員からもちろん怒られた証拠の写真をうｐしようｗ
http://www3.uploader.jp/dl/bl_radio/bl_radio_uljp00035.jpg.html
まっすぐ７番辺りが港澳居留民と読めますね
右方向が外國人ですね
そうです左が人民専用ゲートです
殺伐としております

>>260
勇気あるなと思ったが、この写真フラッシュ使ってるな。
それじゃ見つかって怒られて当然だ。

キャセイの白地に赤模様のブラウスは意外とセクシーだなぁ。

>>262
その格好のCAはキャリア浅いん？
若い人・新米っぽい子がその格好で。

他のベテランっぽいCAは赤のユニフォームのみ着用だた。

セクシーさで言ったらSQの方が上だと思うのは俺だけ？

あのさ、ＣＸでアジアなりヨーロッパ往復の航空券で
往路、復路ともに香港滞在可能てのもあったりする？

キャセイホリデのでも追加料金かかるかも知れないけどできるよ

>>264
パッド入りﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞでよろしければSQでﾄﾞｿﾞｰｰｰｰ

あの腰からケツにかけてのラインの出方もパッド入りですか、そうですか・・・

　
　どうしてＮＨＫ職員の給料が高いか知ってる？


　特殊法人は単年度決算だから、６７００億円を
1年間で使い切らなきゃいけないからさ

　だから、タクシーチケットは使い放題、
　そこそこの若手でも年収１４００万円以上
　給料なんて、いくらでももらい放題なんだよ

　それでも金が余るから、アジアのＢ級ドラマを
　民放の５倍の値段で買い付けたりして消化してるんだよ

>>269
それで他の企業には「コスト削減を」なんて主張しているのだからとんでもない話だよな。

キャセイのＯＧ
http://img6.gazo-ch.net/bbs/6/img/200805/56474.jpg

↑グロ画像

　　　最近よくみるキモおじさんがピンクのブラつけてるやつ

加護ちゃんはCXで香港に行ったの？

来週パック旅行でCX使います。
パックの場合、オンラインチェックインは出来ませんよね？？
CXは結構乗ってるけど、パックで使うのは初めて…

>>274
出来ないよん。。

しかも自分らで各自カウンターに並んでチェックIN.　　手間手間・・・

ワン☆マイルも貯まらないはず。

マルコに入ってためておけ

パックだっせ〜〜〜〜〜〜ｗｗｗ

>>275
え〜貯まらないんですか？！
まぁ仕方ないです…格安パックなので…
とりあえずアジアマイルのカードをカウンターで出してみます。

全日空とＪＡＬ落ちて、仕方なくハケンで地上勤務にすがってるプライドだけ高くてよく見るとブスな女に鼻で笑われるからやめて

　　　　　　 __　　　　　/
　　　　　 /⌒ ヽ 　／　　　　　　　 ／
　　　 　 （　　 　 ）'ﾞヽ.　　　　　_／
.　　　　／iｰ-‐'"i　 　 ,;　　 ／
　 i !　（　ヽ.　 　 ）　 ﾉ/ .:／
　　　 （＼.ﾞヽ＿（_／,ｲ／
　 i !　（＼＼＿,＿）' ﾉ
　　　 （＼＼＿,＿,）'
　 i !　 l　,i＼ ヽ､ !　　
　　 　 し'

某旅行会社が６月のツアーを格安で投げ売ってるからか、週末のはやとくん１４の予約が入りませんね。Ｋクラスまではがら空きだから、旅行会社枠優先ってことかな？

知るかよ

関空台北便のくたびれた機材はどうにかならんのか？

キャセイのくたびれた日本人CA、どうにかならんか？

くたびれたL10、どうにかならんのか？

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,,　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ

747のYクラス新シート乗りました。
シートピッチは広く、PTVも大きく、非常に快適でした。
何より、リクライニングしても後ろに倒れない仕組みがいいですね。

以前のシートに比べてあのシートは硬すぎてあまり好かんな。リクライニングの角度も少ない気がする。
初めての時はワクワクしたけどな。

あげ

原油価格高騰、最近やたらJAL・ANAのサーチャージと
CXのサーチャージの比較が多くて何か複雑・・・・　　　　　　　＞ワイド、ニュース

あんま教えんなよ・・・って（蜘蛛の糸）のカンダタ気分。


要は、JAL・ANAがサーチャージにかこつけて実質値上げ、けしからん!!って
匂わせたい意図らしいが。

ＣＸが安い、というより香港当局が値上げさせないだけなんだが、
日本−バンコクなんてトータルするとあんまり変わらん。
乗り継ぐ分だけＣＸの方がチト安いか、って程度。

探知犬お手上げ？訓練用大麻を紛失　成田税関が規定違反

　東京税関成田税関支署は２６日、成田空港に到着した一般旅客のスーツケースに隠した
探知訓練用の大麻樹脂を麻薬探知犬が見つけられず、紛失した、と発表した。
その後、同日午後にスーツケースの持ち主がわかり、大麻樹脂も無事に戻ってきた。
訓練に一般旅客の荷物を使うことは内部規定違反で、同支署監視部の
高橋靖之（のぶゆき）次長は「関係者を厳重に処分する」という。
　同支署によると、２５日午後３時半すぎ、空港第２旅客ターミナルの手荷物引き渡し場裏で、
香港から到着したキャセイパシフィック航空５２０便の旅客のスーツケースに樹脂１２４グラムを隠し、訓練をしていた。
隠し場所は、キャスター付きの黒いソフトスーツケースのサイドポケット。
樹脂は縦１１センチ、横９センチ、幅３センチのスチール製の箱入りで、新聞紙で包んであったという。
　訓練には、職員４人のほか、探知犬２頭が参加。内規では税関のかばんに樹脂を隠すことになっているが、
同支署係長（３８）が「同じかばんだと、訓練の効果が薄れる」とし、一般客のスーツケースに隠した。
過去も一般客のかばんを使ったことがあったが、見つけていたという。
　同支署は、旅客から出された携帯品申告書をもとに、都内のホテルに滞在していた持ち主を突き止めたという。

ttp://www.asahi.com/national/update/0526/TKY200805260341.html

よかったよ
気づかずに香港へ戻っていたらと思うとどきどきした
都内ホテルってことは、香港から東京へ出張の可能性もあるもんね〜

＞突き止めた
って何か犯罪者みたいな響き・・・
何も悪いことしてないのにｗ

迷惑料、手間料として、ちったぁお金を包んだんだろな。　　＞英国人へ

この前BRで成田-台北-香港-台北-成田といったけど、
なぜか航空券はBRが安かった・・・機内食をはじめサービス最悪。
同じホテルで知り合った人に台北で聞くと
激安ツアーだとそのツアーはなぜかCX451。
CX451/450/500が理想たっだのに･･･
キャセイはグランドホステス含め、サービスいいですよね。
スレ違いかもしれませんが、こうゆう周遊きっぷどこで取れば
良いんですかね？ちなみに私はH○Sでした。

えっと、一体それって周遊きっぷかどうかｒｙ

この会社、ブスワーデスが多くない？

別に食えるわけではないので、愛想さえよければ無問題

>>299
禿同

成田発ツアーでも午前中にチェックイン出来るようにしてくれ

３０１

>>298

＞ブスワーデス

その新語、いただきっっｗ

　　　客室乗務員給与、急降下中

従業員の給与を一律５％カットする方針を固めた日本航空。
関連の資料をペラペラめくっていたら、意外なことに気が付いた。

昭和の時代は、花形職業の代名詞だったともいえるキャビン
アテンダント(ＣＡ、客室乗務員)の年収が想像していたよりも
さらに低いのだ。

　　　このギャップの背景にあるものは

日本航空インターナショナルの有価証券報告書(2006年度版)で
職種別の平均年収をみると、機長などの運航乗務員は約1996万円で
弁護士や医者並みの高水準。

経理などの地上社員も大手企業の管理職並みの約808万円だが、
ＣＡは約677万円とかなり低いのだ。

ライバルの全日空をみても、やはりＣＡの平均年収はかなり低い。
運航乗務員が約2107万円、事務を担当する一般従業員が約782万円
なのに対して、ＣＡはフリーターもビックリの約464万円となっている。

ＣＡといえば、容姿端麗で有名人と結婚するという世間のイメージも多く、
待遇もかなりよかった時代もあった。

なぜ給与水準が下がったのか。航空関係者はこう解説する。

「1990年代初めにバブル経済が崩壊して以降、航空会社も
人件費圧縮が至上命題となり、聖域なきリストラの風潮が広がった。
その影響を大きくに受けたのがＣＡだ。
新卒採用で入社3年間は契約社員とするなどして、給与水準を抑えている。


ただ、同じＣＡでも、JALとANAでは平均年収に200万円ほどの
開きがある。なぜなのか。

「ＣＡの平均年齢をみると、JAL平均37.4歳に対し、ANA平均は30.8歳と若い。
JALのＣＡは、1996年に採用方法が変わる以前に入社したベテランが辞めずに
しぶとく残っているため、結果として平均給与がANAより高めになっている。
一方、ANAは契約社員から正社員になる前に退社する人が多いため、
比較的平均年齢が若く、平均年収も低くなっている」
という。 (航空関係者談)

この水準は世界の航空会社と比較してどうなのか。
元JAL国際線チーフパーサーで航空評論家の
秀島一生氏はこう指摘する。

「 せいぜい香港や東南アジアや南米などの新興国と同レベルであり、
　 欧州や米系一部航空会社と比べれば低い、と言わざるを得ません。

>>296
BRは機内食美味しかったけどね、関空発だけど。

CAって時給1350円の世界だって話じゃなかった？

＞JAL・ANA

それでもCAになりたい婦女子の多い人気職業とはね。

ＣＡのＣＡって名前の割りに最低すぎる

キャセイパシフィック航空、燃油サーチャージ値上げ−7月1日発券分から
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=36077&cid=2

>>307
まだまだ安いね

http://www2.fukujo.ac.jp/WEBLOG-NAME/mc/images/4_malaysia_1.JPG
まだまだ安いね

BKK線サーチャージが一番の値上げか…
BKK行くときはCX使ってたけど…これからはSQだな

そんなこと言わず、アジアでナンバーワンの
美脚ぞろいのＣＸをしっかり使ってくださいよ。

値上げされた分、じっくり目の保養をして
元を取ってください。

腐女子のアテクシにはブサ男アテンダントでは元取れない

>>310
なんか勘違いしていないか？
HKG-BKKは相変わらず短距離扱い、2,400円だぞ。
わかりずらいが、バンコク／ドバイというのは、
BKK-DXB線が9,600円ということ。

ここの男性アテンダント募集まだかな？早くなりたい！

そして女性アテンダントとステイ先でセックスしまくれ

は？普通、Sexは男性アテンダント同士だけど。

>>313
あ！そうか！
�dｸｽ

丸子銀１年目ですが、８月の期限切れまでに１万マイルほど乗らないと
更新できず仕事も忙しく旅行にも行けるか微妙なので、９月から平に
逆戻りかと思いましたが、昨日手紙が届き、あと、６０００ちょっとで
更新が出来そうです。無理にでも更新しようかと思います。
銀になってからキャセイに乗ると必ず１区間うｐしてもらってます。
あんまり同じ航空会社ばかり乗るのはと思うんですが、サーチャージも
航空券代も安いからついつい乗ってしまう。

・・・


で？！(´・Д・`)

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　
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　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ
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>>318
これから毎月香港と台湾にｲﾃｺｲｗ

6/21から1週間ほどTPE-NRT線がノーマルYも含めて空席ないんですけど、
その期間って台湾でなんかイベントとかあるんですかね？

>>322
あれ、ホントだ。
H,K,M,L,V,S,N,Qクラスすべて空席なし。
YクラスとBクラスなら空席あるみたいです。

>>322-323
そういう空席状況ってどこで調べられるの？

>>324
ホームページだろうな

>>325
ホームページだと、YとBしかわかんなくない？

etourで調べろや

>323
6/21は若干あるみたいだけど、6/22からずっと空席なし
普段からこんなに混み合う便なんですかね？
NRT-HKGはいつもギャランティシート適用するから、
キャンセル待ちの状況がよく分からない。

6/21のCX450
いま http://availability.publicbackup.com/ で見たら
Y9 B3 H0 K0 M0 L0 V0 S0 N0 Q0 O0
ってなってた。

「ホームページ」じゃなくて「ウェブサイト」ね。

日本人によくある間違いだな

>>329
そうそう、確かに。
いつもこれで乗る便の空席状況を確認するんだけど
1週間くらい前から調整が入るのか、空席が出てきたりするYO。
その逆で一気に埋まる事もある。

こんなに空席なしが続くのはなんででしょうね？

今日から台湾／香港を経由で中国ですが、予約クラスは大体ＨとかＫです。
出発の10日くらい前に予約入れますが、ほとんどの場合席は一杯です。
しかしＧＯＬＤなので、１週間前には席とれますが、
場合によっては、少々割高になりますが予約クラスをＭに市内と無理なときもあります。
そしてチェックインの際にはアップグレードというパターンですね。

>>331
そんなもんどっちでもいいだろ

>>329
いいサイトを教えてくれてありがトン
１０月にFUK-HKG-CDGなんだけど、M以下のディスカウントの残席が０・・・
安く行かせてくれよう

そこの君ヽ(´∀｀)９ ﾋﾞｼ!!
いらん予約はたったと取り消すようにｗ

>>335
やなこったwww

>>335
全日空ががらがらだよ

>>337
アジアマイルをためているし、成田経由はいや

>>333
GOLDですか！
GOLDすごいっすね！
GOLDでもMにしないと取れない場合もあるんですか！
GOLDやばいっすね！

>>339

藻ちつけ

>>340
仕方ないからゴールド会員だから明日Mクラスで台北往復予約するよ。取れるかねぇ…。最悪Bクラスとかで発券するよ。取れるかな？てかキャンセル待ちのプライオリティーなんて意味がないことを学習しましたよ。クソキャセイが…。

GOLDですか！
GOLDすごいっすね！
GOLDでもMにしないと取れない場合もあるんですか！
GOLDやばいっすね！

シルバーのUG率ってそんなにすごいの？？
TPE-HKGとか、HKG-BKKとか慢性的に混んでる路線だと期待できそう？？

>>343
漏れの場合
２年半くらい前に銀とってから４０回ほど乗っているが１回だけ
香港→成田　団体が多かったみたいでOB

KIX-HKGで去年30回くらい搭乗して15回くらいUGした。ことしはあまりUGしないな。
あと誕生日に搭乗したら自動でUGする。

銀丸取って一回目のフライトでCにUGされた。FRA/HKG。

12月に丸子にはいって、昨日で20搭乗達成
BKK在住で台北に出張が多いので、CX使うけど、BKK-HKGもHKG-TPEも
ほとんど満席かそれに近いくらい混んでるんだよね。

銀達成でUGくるかと思うとﾜｸﾃｶです。

仕事でわざわざ値段も安く無い、乗り継ぎもあって時間のかかる
香港経由CXとか馬鹿なの？

>>348
IDがCX

>>349
CXの前にビーマンバングラデシュがあるぞよ。

ふーん・・・銀でもけっこうUGあるんだね
ラウンジ使えるくらいかと思ってた
来週SIN往復で銀になるから楽しみだな
でもマルコの締めは10月末だからそれまでは緑のままなのか？
>>347
銀来たの？

>>348
ANAのSFCだから、TGも良く使う。

CX使っても朝の便に乗れば午後には着くし、帰りも19:40に乗ればその日のうちにBKKに着く。
台湾系は会社からあまり使わないようにとお達しがあるので使わない。
台湾と香港の仕事を同時に抱えることも多い。

なんでバカと言われなければならないのかよく分からない。

>>348
香港台北はCXラウンジが最高

CXはスッチーも最強

　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　
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創価学会とキャセイの関係って何？

>>347
銀になったくらいでUPは無い。
オーバーブックで金剛石と金をUPしてまだオーバーブックが解消されない時だけ。
次年度金剛石確定ならUPあるけど、銀ごときでは無し。


>>351
銀確定でリセット。
そこから1年間。
銀→金も同じ。
一気に金剛石は無い。

ただいま６月７日現地時間１１：３０、香港国際空港の＃７１周辺です。
雷雨でベタ遅れ状態。金丸子でもどうにもなりません。
ＰＣＣＷの無線ＬＡＮは無料で助かります。

>>357
サンクス
そこから1年間か・・・
最短は長距離2回に東南アジアかな
旅行だけで維持するのはきつそうだね

金３年目です。
旅行だけで維持してます。
さすがに金剛石は無理があるわ。

>>358
だって今HKは黒色警報発令中だかんな！

銀ではUGないのね
残念。

レイヤウモウワンパンチャウマー？

>>333
脳内金発見。

金なら出発72時間前迄有償エコならどんな予約クラスでも予約ギャランティーしてくれる。
こんなこと本当の金なら知っている。

ここ3年間で4回ほど乗ったHKG-BKKの701はマルコのステータス、
有償・無償問わずY→CのUG率100％なんですが・・・

http://jp.youtube.com/watch?v=9HntT-ki2fI

>>364
知ったかは恥かくだけやで。

72時間前迄に取れても、発券期限の都合で高いチケットに変える必要がある場合もある。

>>367
格安航空券なら問題ない無し。
無知はだまれ。

ID:DXMTYqtBO

エラそうに言ってる割には買うチケットは格安か。
せめて正規割引きで乗れよ。

しかし貧乏人同士がたたき合っているのを見ると哀れだな。
政治の世界だと共産党と公明党がやり合っているのと同じ構図。

>>364
エコノミーギャランティーシートはVクラス以上だよ

香港のFラウンジの仮眠室って、どれぐらい使えるの？w

俺の場合初めて銀丸子になった時は日本のカウンターで「マルコポーロクラブからシルバーになったお祝いとして
本日はビジネスクラスをご用意させていただきました」と言われたがな。数年前だから今は知らないけど。

>>373
たまたまオーバーブッキングしてたから、うまいこと言っただけじゃないの？
私はシルバーになった時、ゴールドになった時、更新した時。
アップグレードまったく無し(涙)

仕事の都合で関西・台北・上海・寧波間を毎月４−６セクターくらいＣＸ／ＫＡを使っているので、
金がもらえる４０セクターは余裕です。毎回２セクターくらいがＵＧです。
会社の偉い人と一緒の時は気まずい空気が流れます。

>>369
臨機応変に対応出来ない無知がほざくのは見苦しい。
キャセイホリデーのサイト見れば分かることだが、行先により違いはあるが、はやとく君14の方が安い。
特にアジア方面は。

正規割引の設定の無い行先もある。


格安ビジネス利用中心。

貧乏席しか利用できない無知はｲﾗﾈ。

丸子の金や銀で、隣席ブロックってある？？

この前TPE-HKGで、豚肛なみのデブが隣に来て地獄だった。

銀丸子だけど「本日はお隣の席ブロックさせていただきます」ってチェックインで言われたことある。
でも搭乗率40％以下のガラガラフライト。意味ねー！

JALの（ワンワールドの）サファイアとか少しは効き目あるのかな

>>376
何か支離滅裂だね。

はやトクんの方が安いと言っておきながら、利用は格安ビジネス中心。

ひょっとして貴方があの有名な脳内丸子？

>>378
少し前のレスの「銀になった記念にＵＧ」ってのも地上の機転だろうね

>>381
記念UGは香港からの指示だよ。端末モニターにそういうメッセージが出るから。端末では操作しないと銀になったとかいう情報は出ないし。
日本だとメッセージが入ってる客の一覧をカウンターで打ち出してるよね。そこで金5周年UGって言う指示とか。みんながみんなUGではないんだけど。

>>343
HKG-KULとHKG-MNLはかなりの高UG率だと思う。
UGされないことのほうが珍しいくらい。

JALで取得したOWのサファイアで、SIN/oBKK/HKGのうｐを期待するのは、
むしが良すぎますか？

なんだかんだ言ってもキャセイは魅力的なんだな。
銀も金も結局キャセイしか乗れねーんだろ。
俺も君もキャセイの思う壺。キャハハ〜

>>384
JALに乗ったほうがUGされやすいと思います。
私はJGPですがCXに乗るときはCX/GOで登録します。

>>384
SIN-BKKは絶対にない。BKK-HKGも今の時期はない。750なら遠距離客優先でさらにない。ちなみにSIN-xBKK-HKGならけっこうUGされる。あと他社サファイアはマルコ銀のあとです。ただしHIS発券は別。

大盤振る舞い(SIN、MNL、BKKの一部とか）の場合は別として
他社会員でギリギリのラインでのUG（UG客が数名とか)
を期待するのならエメラルド以上でないとダメ

空港にもよるが他社エメラルドはそれなりに優遇されてるよ
GO以下という話もあるが、そうでないと思うことが多い
もちろんDMが最強なのは言うまでもない

あとSIN-BKKよりもBKK-SINの方がうｐが起こる確率が高い
特にBKK-SINは2段階うpもありえる

>>387
CX751/750はBOMノンストップが出来てから傾向が変わっている

BKK-SINが混んでるって、どの時期・曜日？？BKK-SINが混んでいた経験が未だかつてないッス。
ノンストップができたからそりゃあ遠距離客が減った分BKK-HKG客もUPされる確率は上がったけど優先順位は遠距離客です。
まあいずれにせよ客筋は悪いですわね。

OWサファイア餅（JGC・クリスタル）

ここ約半年で3回13セクター搭乗のうちうpが2セクター。
ただ、通常は難しいんじゃないかな。
俺の場合、一回は後続便欠航で大量のうpが必要だったとき、
もう一回は年末のリゾート路線で他のエリート餅が少なそうだった時。

それよりも、日本路線だとOWサファイアでも日本人CAが挨拶に来てくれた方がﾋﾞｸｰﾘ。
毎回ではないけどね。

>>389

CX713(BKKSIN)は週末に多いよ

経由便のうｐはHKG発は遠距離優先だが
HKG着便は違うような気がする

例えば
HKG-YVR-JFK (JFK-YVR-HKG)だと、HKGYVR(YVRHKG)が溢れていたとして
HKG発はJFKまでの客が優先されるのは明らかだけど
HKG着の場合はYVRHKGの客が優先されている気がする
というか、JFKからの通しの客はそもそも対象になってないような感じ
これはBOM-BKK-HKGでも言えるけど・・・

>>391
JFK-YVR-HKG
UPは3回経験あるよ。
2回はJFKから通しでＵＰ。1回はＹＶＲに停機中に赤い搭乗券を係員のおっさん
が持ってきた。
この区間、Ｃ→ＦのＵＰは中距離1回、長距離1回分楽しめるのでかなり嬉しい。
しかも、ＪＦＫからＵＰだとＢＡのラウンジでＦのレストランミールも食べられる。

>>390
逆にＣＸの特典で韓国線に乗った時、ＪＡＬのチーフみたいな人から挨拶された。
かな〜り後ろの3人掛けの窓際だったのに。

>>392
うｐの搭乗券でFのラウンジ入れるんだね知らんかった
他社・他の空港もそうだっけ？
Y>Cとかでも

DIAだからYでも、ＦラウンジはＯＫ。
ＪＦＫはＢＡのラウンジを借りてるわけだけど、Ｆの搭乗券があれば、プレフライトディナー？とかいう、Ｃ側にあるレストランが使える。
ここは、せまいけど、かなりクオリティの高いミールで、オープンキッチン式。
ＮＹであの料理を食べたら、100ドルはかかると思う。英国人向けで、ボりゅーミーな肉料理が充実してた。
ふつーのＦラウンジはサンドイッチとかそんなもの。

多分、資格が無いとＵＰの券でラウンジとか無理では？
よく、青券もっていても断られている人を見かける。

HIS発券って、UGに有利なの？？
HIS発券＋丸子銀でBKK線利用なら、確率は高くなる？？

>>396
ＨＩＳでなんで有利と思うの？　サブクラスは一緒なのに
銀丸子なんかたくさんいる。

優先搭乗のエコ客結構いるだろ

>>396
時期によるけど。連休とかからみならちょっとは期待してみて。

HISとCXってなんか関係あんの？

緑→銀
銀→金
を達成したときって、達成してどのくらいで会員証だのタグだのって送られてくる？？

KIX-HKG-LHRと下記時間で乗り継ぐんだが、一旦入国って出来るもん？
CX507　18：10−21：00
CX251　23：55−05：45

3時間弱。入国して友人に会うためなんだが。。

3時間じゃ１４１も黄色い看板も無理かな。

>>400
会員証は１週間ぐらいで送られてきた気がする。
タグってなんだっけ？遠い昔になんかセットもので送られてきたヤツのことかな。同じステータスの年次更新は会員証しか送られないですね。あとはホテルとかのインビテーションかな。

新C/新Yクラスって、日本絡みの路線にはほとんど飛んでないの？？

>>404
台北経由便
77Aはもちろん飛んでません

>>404
CX５０４とか朝の成田便７７Aだよ

>>406
77A飛んできたときって本当にあるの？
最近は504は747系ばっかだと思うんだけど。

747Aでした。

>405

６月５日の関西→台北→香港便（ＣＸ５６５）は７７７−３００ＥＲでした。
ビジネスはフィッシュ・ボーンと言う配列で個室に近い形式です。
エコのシートもシェルタイプと言う奴ですかね、ディスプレイも大きいです。
オーストラリア線にはだいぶ前から飛んでいましたが、シートはやや硬めです。

新Yのシートは硬すぎ。リクライニングの角度も少ない。

俺は新Yシート好きだけどね

横幅も、心なしか広めな気がするし気兼ねなくリクライニングできるし、
チャンコロやDQN白人が常時満開リクライニングしてくるのも当然気にならない。

>>409
ほんとだ！346といい、いい感じっすね。いつから77Aが飛んでくるようになったんだろう。
間違った情報書いてゴメンなさいでした。

アジアパス最高。7区間でも八万8千円やし燃油上がっても
JALANAの4分の１やし。お盆過ぎにKUL,BKK,SIN,ICN,HKGと
回ってくるとするか。でもこの燃油費でやっていけるんが
またすごい。jalanaは最低やな。


,

>>413
ＢＫＫ‐ＳＩＮを直行便にしても最低でも９セクターになるのでは？往復で２セクターだよ。

心配ありがと。行きはKIX*HKG*KULでKUL*SINはタイガーとかエアアジア
かバス鉄道で考え中。でSIN*BKK、BKK*HKG*ICN、ICN*HKG、HKG*KIXで7区間
やった。ホリデーで仮予約済。1週間前までに発券してくださいてめちゃ
親切なツアーやな。もう日系には乗らない。平JGCに落ちたけどしゃーない。

>>415
オープンジョーありなのか…

>>415
羨ましいぜ
KUL-SINは鉄道も中々いいよ

旅行いきたい

アジアパスって何気に昆明とか上海にも行けるようになったのが良い

アジアマイルの口座を開設すべきか、
JMBに貯めるべきか迷っています。

アメリカ・ヨーロッパの出張が多く、メインはNWですが、
1年に1〜2往復程度、CXにも乗ります。
JLは国内線に年1〜2往復程度です。

アジアマイルの口座を開いた方がいいですか？

皆さんは、JALの国内線を使うときも
アジアマイルにためていらっしゃるんですか？

JAL、ANAのサーチャージは考えられないくらいのボッタクリだね

HKG-FRAのビジネスクラスは確実に新シートでしょうか？

香港フランス線？

関空から、マニラ直行便は、ありますか。

>>423
スレ違い

>>421
ヨーロッパはLHRだけかも？
フランクフルト線では見たことないなぁ・・・

誰か知ってる人がいればよろしく

今日のＣＸ５０６で関西に帰ります。ただいまラウンジでＰＣＣＷに接続、ＮＥＴ環境が良くなりました。
チェックインで「申し訳ありません。Ｙ満席なのでＣに搭乗してください。」常套句と思うが、お断りは不要と思う。
「今日は運良くＣですよ。」と言われた方がラッキーな気分になる。

>>421
確実なんてないよ。機材はその日によってバラバラなのだから。
CXのウェブサイトで確認しなさい。

>>426
あほか
おれはＹの方が落ち着くわ
ちゃんと謝ってもらわないと切れるね

↑貧乏根性が抜けないみたいだね。素直に生きたほうが良いと思うが。

>>428
安心しろ、ゲート付近か機内で、
YクラスのだれかCの座席と変わってくれませんか、無料でかまいませんと言えば、すぐに数人は手を上げるだろう。

釣られんなよお前ら　流せ

>>367
その書き込み内容からいって、君がベネフィットを理解してないな.
知ったかヤメれ.

>>431

つまらんとはいえ冗談に釣られる >>429 >>430 がいるかと思えば・・・

ずいぶん古いネタに今頃粘着する >>432 がいて・・・


ここは２ちゃんらしくて素敵ね

まあ、釣りにそこそこ反応してやるってのもお約束みたいなもんだ。

えっとおれが>>428だけど
釣り認定してもらってるみたいだけどマジだし。
まあスルーしろ。お前らに言っても仕方ないクズが。

>>428

うんうん！！クズだよ！！もっと言って〜

10/26以降、台北経由便のスケジュールが変更になるという噂はどうなの？
というか今日貰ってきたツアーパンフにおもいっきり書いてあるんですけど…

>>437

それ教えて下さい

5〜10分だけみたい

じゃあ影響ないわね

>>440
知らんくせに話まじるな

>>441
じゃああんたが詳細を調べて発表しなさいよ!!!!!!!!

ルックJTB
キャセイパシフィック航空で行く台北
SUMMERなっ得プライス

このパンフの表右下の一番最後に

※10月26日出発以降フライトスケジュールが変更となります。

と掲載されてます。

それは成田発？関空発？

少しは具具りなさい
ここにもおもいっきり書いてます

lookjtb/sc/detailCM.aspx?tourcd=E4610

www.jtb.co.jp/lookjtb/sc/

>>445
すいませんけど
自分がスレの主人公みたくなるの止めてもらえます？
わたしが発見したんですよ！！！！！！！！！！！！！！！

なんか変な流れだな

スケジュールなんてキャセイのホームページのトップ画面から
スケジュール照会すればいくらでも出てくるんだが

>※10月26日出発以降フライトスケジュールが変更となります

↑確かにこの記述あるな

437さんが本日のMVPです　拍手！！

CX451
15:55 → 15:30　出発　
18:30 → 18:35　到着
偏西風の影響か？

午前中に出発がよかったわ

今日のCX750乗った人います？
なんで、毎度毎度遅れるかなあ。

>>451
編成会議の影響

不謹慎にも、犯行直後に大笑いして
カメラに写り込みたがる連中

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5232.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5253.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5229.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5221.jpg
http://mj.dip.jp/jlab-beer/s/test1212916339827.jpg

そこまでして目立ちたいみたいなので、いろんなとこに貼って下さい

香港のFラウンジはどこがいいですか？
香港ドラゴンでも使えますか？
ワンワールドエメラルドです。

キャセイで大阪からバンコクいくよてい。
かえりにベトナムよって帰りたいので
BKK-HKGだけ放棄してもHKG-KIXは使えるの？

オープンジョーできるか聞いてみたら？

>>456
エメラルドになれるくらい乗るなら自分で１つ１つ試してみてレポよろ

中台チャーター便による
CXへの影響が気になる。

>>460
中台直行が解禁されると、ドル箱のHKG/TPE線を失うことにgkbr

乗る前に読みたい、
エアライン最新ニュース30

いまエアラインの世界に、
激変の大波が押し寄せている。
2階建ての超大型エアバス機が、
ついに日本への就航を開始。
大手のメガキャリアは、プレミアム戦略に
よって顧客を確保し、低価格のローコスト
キャリアは、その存在をさらにアピール。
デザイン性にすぐれた未来型エアポートが、
世界各地に現れ、羽田からの週末アジア
旅行は、これまで以上に身近になった。
トレンド、メカニズム、デザイン、トラベル、
サービスなど、カテゴリー別に、
誰もが気になる30の最新ニュースを紹介する。

http://pen.hankyu-com.co.jp/

>>457

放棄した時点で、HKG-KIXの予約は自動的に取り消される可能性大。

>>453
接続便は待ってくれなかったんすね。さすがに遅れすぎか…。振り替え条件とかどうでした？
今日は順調でしたよ。インド人が少なかったからかな？
ちなみに１３日は香港大雨で午後便軒並み遅延でした…。

成田からロスかニューヨークに行きたいんですが割引運賃は扱いがないんでしょうか？大阪や福岡発は見つかるんですが…。香港までと香港からと別切りにするしかないのかな？
あと往路と復路で混んでる便はどれですか？

>>463
レス　ありがと

この前台湾・香港周遊型のきっぷ欲しくて(NRT-TPE-HKG-NRT)
CX451ベースで切符買おうとしたらやたら高くて(Yで１０万くらい)
仕方なくBR使ってしまった。（６万くらい）
何でCX451は格安台湾旅行で使われるのにチケットだけになると高いんだ？

>>464
早めに空港行ってCX708に変更してもらいました。
notiflyにDXB発、BOM発、BKK発を入れて、BOM発４０分遅れを見て
発着情報みたら、どうもやばそうだったので･･･。
しかし、notiflyって同日２便くらいまでしか登録できないのね。
電話番号変えて３便めから登録しなおしたよ。

名古屋便はいつ頃に香港ドラゴンに移管するんだろ

>>468
BOM発のnotiflyとはいいアイデアですね。オレも使わせてもらいます！
40分ぐらいなら取り戻せるスケジュール組んでるはずだけど、実際はもっと遅れたのかな。

香港のラウンジの無線ラン弱すぎ。使えなねぇ

>>469
つ　エア香港

>471

ＰＣＣＭが無料で自由に使えるよ。

ねえねえ
キャセイのSクラスでマイルゲットできそうなんだけど

どこにつけたらいいの？

アジアマイルじゃだめみたいよ？

あ！

私の航空券もSクラスでマイレージあきらめてたのに、
マルコの会員ページにマイル表示されてる！！

マルコポーロは５０ドルとられるんだろ

やだな、、、、

アジアマイルでいいじゃんかよ
それかワンワールド系のどっかないのか？？
Ｓクラスを馬鹿にするなよ！！

いや・・・？？？

Sクラスって加算対象外じゃなかったっけ(汗)

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

キャセイいい加減にしろや！
フライトスケジュール見たら各都市の案内出るが東京はビルの夜景なのに大阪やら名古屋は城って・・・
偏向はいけないな。

だいたいNGOに城以外の名所なんてあるのか？え、あるのか？

だって旅行会社の人が
「はいマイル加算対象になります。こちらの航空券はＳクラスになりますが、マイル加算の対象かどうかは各航空会社によって異なりますのでそちらの方へお問い合わせ願いますでしょうか」

って言われたよ！！！！！！

べつにアジアマイルや丸子ポーロじゃなくてもいいからどっか付けれる所おしえて！！

エグゼクティブクラブ、フィンエアー・プラスはCXのSクラスでもOK。

自分で調べようともしない馬鹿相手に親切に教えてあげなくていいよ
また一人教えて君が誕生しちゃったじゃないか

>>479
大阪ならスカイランが美しいと外国人から評判の梅田の夜景あるけど確かに名古屋は城しか無いわな

ここにも高層ビル厨が出没か
頑張って偏向メディアに立ち向かえよ

>>479
大阪は通天閣とかの方がよさげだな
名古屋は(ry

事実上無い。隣県は長島スパランド、志摩方面（真珠の名所）伊勢神宮（以上三重県）下呂温泉とか高山、奥飛騨温泉、白川郷（以上岐阜県）浜名湖方面（静岡県遠州）とあるが

初めて香港の乗り継ぎ便でバンコクまで逝って来た。
香港の空港で漏れの名前を書いたカードを持って可愛い娘さんが待っていた。
付いて来いって言われて、言われるままに後を追った。
お尻をプリンプリンさせながら歩く娘さんの後ろを萌え上がりながら付いて行った。
今回の旅で最高の瞬間だった。
今度からバンコク逝く時は、乗り継ぎ便で行く事にしようと心に誓った。

名古屋は城じゃねえ。シャチホコだ。

トランジットで４時間ぐらい香港空港の中にいるんだけど、
現地の友達とどっかで顔みれるところないか？

>>490
普通に出国したらいかがでしょう
エアポートエクスプレスだったら、セントラルまで３０分あれば行けますよ
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~hongkong/aport.html

>>490
↑出国したら香港の友人とは会えなくなりますので、あなたが一旦入国して友人に空港まで来てもらえば会えます。

ちなみに香港のエアポートエクスプレスでは、片道料金と同じ額で同日ならば空港との往復利用ができます。

>>492
> ちなみに香港のエアポートエクスプレスでは、片道料金と同じ額で同日ならば空港との往復利用ができます。
まじ？

あ、それが行きに香港寄ってるので、帰りは寄れない航空券なんですよ。

だから多分出れない気がするんだけど、、、
ちゃんと飛行機に乗れば出れるのかな。

ｃｘ７２０でクララプールから着１３２０
ｃｘ５０２で関空へ帰る便が１６２０発

ありゃ3時間しかないや・・・・ｗ

>>494
途中降機と入国するかどうかは別。


>>493
まじ　http://www.mtr.com.hk/eng/airport_express/tf_index.html

>>495
えええ？？？じゃあ出れるのかな？？？
ええええええーーーーーーーーーーーー

じゃあもっと間あける日程組めば良かったかな。。。
おれ未熟すぎる・・・・

>>496
多分、その安いチケットは同日乗換条件が付いてるだろうから気にするな

　,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　相手の職業がCA
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　それだけでイイ匂いがして床上手
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>498
相手の職業が中国国際航空なのか？

>>494
ストップオーバーは日を越さなければ（次の乗り継ぎをパスしなければ）、
無問題

>>492
ああ、入国の間違いorz
ちょっとCXで台北行って反省してくるｗ

>>499
CHAGE&ASKAかも

>>495
ホントだ。THX.

NRT-HKG-DXBでドバイ行ってきた。
Yクラス乗ったがHKG-DXBは往復とも客層が切ない…
周りに日本人は私だけだった様子で、CAは笑顔で丁寧だったが
周りの外人客（東南アジア系?）に対してはぶっきらぼうな対応に思えた。
海外旅行には慣れていないのだが、やっぱりCAは客の国籍で
対応変えたりするものなのだろうか。

>>503
馬鹿だな
おまえに気があったんだよ
ＣＸの女がそんな器用なわけがない
あと香港女はインド中東系の男を激しく嫌ってる、通常

たしかに、CXの女はスケベが多いな

おお、そういえば、私もHKG-YVR乗ったとき、
香港人のめちゃかわいいCAと仲良くなって、ホテルを聞かれたぞ。
アレって、逆ナンパ？

残念ながら、ついたその日に仕事があって、会えずじまいだったが・・・

ちなみに、俺のIDはユナイテッドｗ

そうかそうか

>>507
ふ、甘いな星組のお嬢ちゃん。俺様のIDを見るがよいw

>>507
>>509

二人ともIDが神

2ch始まって以来の奇跡

じゃあ、おれは

俺は

オレ

俺も俺も…

何やってんだお前らｗ

俺も

>>510
TGだね

今日はどうかな＞ID

そういえば、アドバンスチェックインが４８時間前からできるよね
マイルがもらえるらしいから、早速やってこよう

>>516

IATAではないかいｗ

漏れは？

>>519
アロハ航空？（AQ）

>>520
ちなみに俺はウルトラマン？

談合で罰金払わされる

ネットでアドバンスチェックインしたけど、よく考えたら、これやるとカウンターでの
UGとかしてくれなくなるのかな・・・
少し早まったか

>>523
いや、オンラインチェックイン済みでもUGはありうるよ。
むしろオンラインチェックインへ誘導するため優先的にUGするようなこともありうるかもしれない。

アドバンスチェックインしていようと、カウンターでチェックインしようと
ステータス高ければUGされるよ。アップされなくても、搭乗ゲートでﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪が
来ると、心の中ではｶﾞｯﾂﾎﾟｰｽﾞだな。

…と、ID:CXの漏れが語る。でもID90じゃないぉw

>>525
> …と、ID:CXの漏れが語る。でもID90じゃないぉw

オメ

>>523
ステータス高いとオンラインチェックインですでにインボラされた状態で座席指定とかできるよ。

>>527
そうだよな。何も考えずにオンラインチェックインしてたら最後に青いチケット表示されて
ヨッシャ！てね。

キャセイのBKK-HK−日本　往復の格安チケットを買う予定ですが、
７月１日から燃料費が値上がりするような予定は無いでしょうか？

>>529
よくスレッドを読んでから質問しなさい。

微妙に上がったよ。
ＨＰぐらいみろよ。

>>524

IDが日航だよ

俺は何かな

>>533
おまいはスタアラに行った方がよさそうだぞ。

俺は

CX708便の乱気流で負傷した日本人は、このスレの住人ですかね？

過剰供給、少ないパイの取り合い
香港エクスプレス
中部〜香港を早速減便
6→4

http://mblog.excite.co.jp/user/umekyon2/entry/detail/?id=8209011

>>535

グラホ

>528
青いチケットはいつ見ても美しいね

アジアマイルでキャセイアメクスもらえるぜ！！

>>540
キャセイアメックス

マルチポストうざい

今年キャセ男性募集あるかな？

　　　　　　　　　　■毎日新聞廃刊か■
★祭り★
「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事28
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1214832924/
★祭り★
【毎日新聞】ネット上に変態報道の処分と無関係の社員を誹謗中傷する書き込み→名誉棄損で法的措置を取る方針★
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214841614/

オカルト板http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/occult/1214826821/　
英語板 http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/english/1213971760/
大規模OFF http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1214614538/
YouTube板　http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1214375128/
ニュー速 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214798343/
医者 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1210492753/
マスコミ http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1214603376/
司法 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/court/1214621509/

【毎日新聞】　iチャネル解約スレ　【変態報道】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1214802475/
▼iチャネル解約方法
ｉモードのｉメニューから料金＆お申込・設定を選択
４のオプション設定のｉチャネル設定から解約可能

解約理由を告げたい場合は携帯から151にダイヤル
▼解約後の料金について
パケホーダイなどとは異なり、解約した場合はその月のiチャネル利用料金は日割りになります。
解約したその月に再契約も可能です。追加料金も発生しません。
ｉチャネルの解約は日本人(あなた)を馬鹿にしている毎日新聞社への直接的抗議に繋がります
ちなみに解約には5分とかかりません

>>544
スレ違い！！

>>545
わざわざ上げてまでスレ違いアピール…
毎日必死だなｗ

すみません、ググッたりして調べたのですが分からなかったので教えてください。
アジアマイルの特典を利用してエコからビジネスにアップグレードした場合、
もとのエコの分はマルコポーロでの搭乗実績にカウントされますか？
出張が無い部署に異動になり、マルコ資格の更新すら危ういもので。。。

シンガポールまで予約クラスHで飛びたいんだけど、
Hってはやトクん7？ 14？ それとも格安？

>>547
されるよ。
エコでのマイル、セクタでカウントされる。
昔は低いブッキングクラスでもアップグレードできたんだけどねー。
最近は高いエコのチケット買わないといけないからしんどいねえ。

>>548
はやとくん１４だったと思う。

Ｙ　ノーマルエコノミー
Ｂ　はやとくん（事前購入期限無）ＩＡＴＡペックス
Ｈ　はやとくん（事前購入期限有）
---------------------------------------------アップグレードの壁
Ｋ　格安（ランク上）
Ｌ　格安（ランクはＫの下）
Ｍ　格安（ランクはＬの下）
Ｖ　格安（ランクはＭの下）
--------------------------------------------マイルの壁
ＱＳＮなど

>>549
ありがとうございました。
安心しました。

>>550
Kまでがアップグレード対象では？

>>550
SIN行きはやとくん14は今はMじゃね？
去年の上半期まではHだったが、下半期から変わった。
行き先や時期にもよるんだろうが。あとLとMの上下関係は逆。

マルコ&アジアマイル組が貯める分にはあまり関係ないが、
JMBだとHとMでは20%の差があるんだよな。
それでもサーチャージを比較して乗継のCXを選択してしまうのだが。

Ｙ　ノーマルエコノミー
Ｂ　はやとくん（事前購入期限無）ＩＡＴＡペックス
Ｈ　はやとくん（事前購入期限有の一部）
Ｋ　格安（ランク上）
------------------------------------------------------------アップグレードの壁
Ｍ　格安（ランクはＫの下） はやとくん（事前購入期限有の一部）
Ｌ　格安（ランクはＭの下）
Ｖ　格安（ランクはＬの下）
------------------------------------------------------------マイルの壁
ＯＱＳＮなど

こうかな

Mにキャセイホリデースペシャルも加えて。

帰国しました
行き日本発は空港でUGされました。
ステータスは高くないので、運がよかったのでしょう。
ただ、CXのUGは既に４回目なので、４回に１回はUGされていることになります。

>>554
キャセイホリデーってＶじゃない？

NGO→HKGをあまりの安さに驚いて、スーパーはやとくん１４予約しました。
JALにマイルを貯める様に登録したのですが、ブッキングクラスV…

私のマイルは何処に行ってしまうのでしょうか？(泣)

http://img6.gazo-ch.net/bbs/6/img/200805/56364.jpg

半券のゲート番号の左にＹって書いてあるけど、俺はＹでマイル貯まるの！？

>>559
航空券の方はどうよ？
ttp://homepage3.nifty.com/timetravel/ticket..html
を参考にしてみな

>>５６０
あああ！いまＥチケット確認したらＦＡＲＥ　ＢＡＳＩＳの頭がＫでした！

てことはＫクラスかな、、
事後なんだけど入会から始められるかな、、

>>561
安いチケットが多い人はASIA Mileが吉
ＣＸなら低いステータスでも100%つけてくれる

ちなみに、クラスはここ参照
ttp://homepage3.nifty.com/timetravel/bookingclass.html#eastasia

>>558
一番後ろの黒服の人、名古屋の寿司屋の娘だ。

>>558

一番前(左)の人も気になる。
どっかで見たことあるような

CDGラウンジの無線ネットってなんかパスいるんか？

先月の税TBの激安台湾ツアーで、当日まで運賃クラス判らんと言われたが結果はＭ
ＪＡＬへ半分だけどマイル貯まるからラッキーｗ

>>553
ＪＭＢへ貯める場合

↑天国
Y
++++++++++++++++++100%の壁
B, H
++++++++++++++++++70%の壁
K
------------------うｐの壁
M, L
******************50%＆JMBの超えられない壁
V, O, Q, S, Nなど
↓地獄

詳しくは
http://www.jal.co.jp/jmb/earn/travel/flight/cx.html

ロンドンへ７４４は全て新シートの機材でしょうか？
ハズレの日とかありますか？
あとシンガポール行きの７４４は新しい機材が入ることはないですよね？
もし見分ける方法を知ってたら教えて下さい

>>570
CXのホムペでわかる。ただし機材未定のときはEQVと表示されてわからない。

機材って結構急に変わるよね

2007年の営業利益、以前に比べてかなりあがったんだね。
そしてトニー・タイラー(？)ってイケメンだね。

福岡発の香港行きに乗った。
ラウンジはサクラかと思ったら、シグネットだった。

>>574
シグネットってANAでしょ？
ワンワールドではないですよね！

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1216046468.jpg.html

>>576
これキャセイじゃなくて　チャイナエアーラインです。

社会人でも、成田発アジア周遊出してほしい。。。

アジアマイルで成田バンコクを特典航空券取った場合、４万５千マイルなの？？

>>579
そう

ところで、１０月以降のはやとクン１４はいつ料金が出るの？
席も早く開放して欲しいのだけど・・・

>>578 昔からこんな立派で格安最強のｱｼﾞｱ周遊PASSがあるのに
どんなもの求めてるんだ？？

俺は夏に東南ｱｼﾞｱと韓国、香港2週間周遊じゃ。

http://www.cathayholidays.co.jp/chj/ja/airticket/asiapass

>>581
これのセクター計算って1便ごとってこと？

例えば最初にジャカルタに行くと仮定して香港トランジットが確実なので、
2セクター消費するわけ？

そのとおり。だからBKK⇔SINをうまく使わないと必ずHKG経由に
なるんで遠回りになるんがネック。でも燃油も最安値だしサービスも
まあまあだしおJALやANAよりずーーーーーっと良い。

キャセイの特典航空券での質問です。
ＪＡＬで取った場合、国内線もつける事ができるんですか？
例えば、札幌→関空→（香港経由）→バンコク→（香港経由）→札幌。

ＪＡＬの特典航空券は付けることができるんですけどね。

>>584
無理。

ちなみにＪＡＬの特典航空券でも
そのルートでは発券できないよ。

>>584
HKGでは、朝まで椅子で寝れるよ。むしろ寝過ごし注意だ。
お得ルートだからがまん。

＞ＪＡＬの特典航空券は付けることができるんですけどね。

自信満々にホラふくなよｗ

ホームページが見られない
なんかやってる？

>>587
ＪＭＢでの、JAL国際特典における日本国内アドオンのことだろ。

つかそもそも質問者もすれ違いで訊くから…

質問させてください。
札幌からバンコクへ行きます。
ビジネスクラスの格安航空券があったので
それを購入しました。

シートなのですが、札幌から香港間も
香港からバンコク間も古いものに
なりますでしょうか。
HPで機材を見てもイマイチわかりません。

ご存知の方、教えていただけないでしょうか。
ちなみに日程は８月１３日から５日間です。

>>590
新しいと古いの基準はどこ？
長距離用（フルフラット）か短中距離用（そこそこ）か
という問いなら、短中距離用と思っておいて間違いない。
何故なら札幌線もバンコク線も長距離じゃないから。

たまたま間合い運用でフルフラット機材に乗れたら
ラッキーと思っておけば幸せになれます。

>>591
ありがとうございます。
やっぱりフルフラットは無理そうですね。
ブリスベンから乗ったときは
同じビジネスでもこんなに違うのか！
と衝撃を受けました。
そのときも、千歳からは古いシートの
ビジネスクラス･･･。
グリーンのシートで、眠ろうにも
大して倒れず、微妙な気分になりました。
期待せずに行ってこようと思います。
ありがとうございました！

>>590
それって、行きにHKGで無料のホテルがついてるの？自腹？

確かストップオーバーは＋１万だよな

HKG・TPE発のミール、なんであんなにマズいの？
KIXやFUK発のはまぁまぁマトモなのに

>>595
KIX発は朝便も夕方便もマトモ？

>>595
ビジネスクラス？

>>596-597
エコだよ
KIXは朝便しか乗ったことないんで、夕方は分からないけど、
朝便でうなぎとかはマトモだと思う。
少なくとも、HKGやTPEのぶっ掛け飯みたいなんと比べたら

俺の上司は香港出張の時には必ず「キャッシー航空」指定です。
マジな顔で言われると、キャシー中島⇒サガラ直美という連想で
吹きそうになる。以上です。

>>599
キャシーといえばキャシー塚本だろ

俺はKIX発の機内食だとよもぎ大福が好きだよ

>>601
503ではそれでなかったぞ

>>602
CX503のお菓子はよもぎ大福、ふわふわチーズケーキ、芋ケーキ、レーズンサンドが数ヶ月ごとに
ローテーションしていると推測されている。

>>598
KIX発朝の503と565はKIXで調理されたもの。
夕方発の507はHKGからのダブルケータリング。

>>603
いや、その中のどれも出なかった、、
確かにＳクラスでしたが差別ですか・・
ネッスルのチョココーティングアイスが出た
日本で見たことないやつ

但し、帰りの５０２でも出た

>>593 >>594
帰りに香港で1泊です。
ホテルは付いていませんが、それにしても
燃油サーチャージ込みのすごい安い価格だったので
即決しました。

はやとくん14ではマイルへの換算率はいくつですか？
ちなみにマイルをJALマイレージバンクに貯めたいんですが、どこかにマイル換算サイトはあります？

行き先・時期にもよるかもしれないが、
東南アジア行きでMクラス、JALへは50%積算、アジアマイルなら100%。

昨年上期はHクラスでJALにも70%だったのに・・・。

>>607
書き込む前に過去50ﾚｽくらいは嫁やカス


>>553あたりから20ﾚｽくらいがお勧め

アジアマイルを、JALの国内線で使いたいのですが、
ブラックアウトがいつか、探しきれません。
掲載されているurlをご存知でしたら、お教え願えませんでしょうか。

よろしくお願いします

ただいまSFOのaviation museumでCX60年企画実施中
っても、しょぼい展示だけどね。

香港から上海までドラゴンで逝くことになり、今ドラゴンのラウンジで休息中。
ＰＣＣＷの無線ＬＡＮの方が強力で、速い。ラウンジの無線は弱杉。

ＰＣＣＷはここにも制限無く書き込みおＫ。ドラゴンのラウンジで出てくる麺はマアマア。

>>610
http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/contactus/mpo_am

>>612　次回は名前欄にfusianasanしてね♥

２９日台湾に台風が近づくみたいだけれど
成田からのＣＸは問題なく飛びますか？

>>615
台風の進路を避けてのdelayは覚悟したほうがいいかも。
CXの場合、香港を台風が直撃してる最中でない限り、割と飛んでる気がする。

気休めにならなくてｽﾏｿ

>>612です

thax
台北行の欠航はあまりないのですね
ブラザーホテルの評判を教えてください
繁華街のど真ん中にあるようですが

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1216938844.jpg.html

>>610
>>613
アジアマイルにブラックアウトって設定されてないんじゃないかな。

>>618
最初から台北に行くと書けよ。
香港の発着は割合安定してるけど、台北行きは知らない。

風まかせ。

thax(笑)

>>619
これって　台湾のチャイナエアーラインです。

10月末でマルコ銀の更新なんだけど、マルコから郵便が届いて
達成基準を少しおまけしてくれるとのこと。
4500マイルもしくは3セクター分のおまけ。
こういうのってどういう基準、あるいは意味合いで送ってくるんだろう。

>>623
こいつもう乗りそうに無いけど
銀おまけで吹っかけてみたら金落としてくれるかな

今月中にあと８８００マイルで金なんだけど
俺もまけてくれるといいな

そういう自分は来年１月３１日で定年退職、今年は４０セクター可能なので、来年も金行使できるが、
来年から無職なので、使う機会もないと思われ・・・・。犬世界で世界一周でもするしかないな。

そういえばひとつ思い出したことが。
香港からのおまけ手紙の発信日は7/22付け。
その前日、HKG→NRTで自分の荷物が積み忘れられて
次の便で到着するまで成田で1時間ちょっと待つ、という出来事がありました。
特に苦情を申し立てたわけでもなかったのですが
ひょっとするとその件のお詫びの意味なのかなぁ、と。
情報の後出しみたいになってしまいすみません。

>>627
そんなダイレクトにつながってないと思う。

つーかキャセイで積み忘れがあっても
そんなに珍しいことではない、と思う。

自分も過去２回あったし、知り合いでもあった。
ただし、そのまま無くなったことは一度もないし聞いたこともないが。

　　　　 ∩＿＿＿∩
　 。　　| 　　ノ　　　 ヽ
　　＼<＾i、　●　　● | 　　　もしもし、ＷＡＳ？
　　　 |ヽ(⌒)､( _●_)　 ミ 　　　マイルつくって言って売っておいて
　　 彡/　 ﾄ､_>|∪|　　､｀＼　 　Ｓクラスじゃんよ。そんなのって有り？
　　 /ﾉ　 /　　 ヽノ　/´>　 )
　　(＿／　　　　　 /　(_／　
　　　|　　　　　　 /

　　　　 ∩＿＿＿∩
　 。　　| 　　ノ　　　 ヽ
　　＼<＾i、　●　　● | 　　　もしもし、CXホリデー？
　　　 |ヽ(⌒)､( _●_)　 ミ 　　1年前にキャンセルしたチケット　
　　 彡/　 ﾄ､_>|∪|　　､｀＼　 　早く返金してよね
　　 /ﾉ　 /　　 ヽノ　/´>　 )
　　(＿／　　　　　 /　(_／　
　　　|　　　　　　 /
いつまでたっても戻ってくる気配が無いから
そろそろ電話しないと

>>629

クマにレスするのもなんだが・・・

最近、Sクラスでマイレージ付くって売り方してるところ多いよ。

漏れもウイ○グメイトにやられた(´・ω・`)

キャセイ。また、サーチャージ値上げだってよ。

今までが安すぎたのだから仕方がない。

Congratulations on re-qualifying for Gold tier.

８８００マイルおまけしてくれた

ありがとうキャセイ、もうＣＸしか乗らんぞ

ＷＡＳのせいでおれのＫＩＸ−ＨＫＧ−ＫＵＬが７５％オフの１５４８マイルでＢＡにつけさせて頂きました。
ありがとうございます。

>>634
すげええええええええええええ
8000ってかなりオマケ付いたね、ゴールド暦かなり長いとか？
他にもこんな感じでオマケステータス維持になった人いる？

乗るやつ減ってるんじゃないの？

私もゴールド更新まで、9000マイル or 6セクターのオマケしてくれる手紙が来たヨ！

ところでインボラUPの時って搭乗券の座號の下に「I」って印字されるじゃない？
今回のインボラ時は「M」って印字されてた…。
これってどうゆう意味？？

真性Ｍだってこと見抜かれたんじゃね

俺はインボラの時はJだけどな

便名CX***の下は「Ｊ」が印字されてる。

何十回ってインボラされているが「M」は初めてだったもので…。

http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/offerspromotions/offerdetails?refID=73b3e4479df38110VgnVCM32000011d21c39____&priority=3
9月末まではこんな感じだけど
10月以降って例年的にはどうですか？
しばらく低価格ですか

>>642
10月以降のはやトクん出ないよねぇ・・
私も待ってる

>>623と>>634,>>638を見ると

銀だと4500マイルor３セクター

金だと9000マイルor６セクター

更新時におまけということになるね

こういうのは素直にうれしいよね

丸子銀だけど、全然インボラない
TPE-HKG-BKKをメインに利用なんだけどね
やっぱ金にならんとインボラは期待できないのか

なんでキャセイは燃油代がずば抜けて安いんですか？
調べても調べてもどこに書いてあるのか分からないので、どなたか教えてください。

>645
上級会員だらけの路線だしね
がんばって金目指して
オレは今年当該の路線に20回乗っていて15回インボラ

>>646
3年分のオイルを以前から確保してあるからです。

> 2008年9月1日以降の発券分
> 日本発運賃で日本-香港及び日本-台北間のフライトでは
> 区間毎に2,400円をご負担いただきます。

3,200円の間違いかな？

>644
おまけ更新はインボラとかの順位は落ちるよ

HKG-LAXってどの便が一番空いているのかな？

>>649
日本発に反映されるのは遅いよ。

すいません、あの、質問なんですけど
アジアマイル貯まったら友達など家族以外に
券をプレゼントできますか？

>>650
そうなんだ、でもおまけ金でも普通銀より優先なのかな？

>>650
それ何か根拠ありますか？

俺今は金丸子持ちだけど銀丸子だった時代もHKG-TPE区間で毎回のようにアップされてたので
優先順位とかあまり実感が無いのだが。

>>655
ここで根拠っておまい…

>>648
先物予約っていうことですね。
ということは、いずれキャセイも燃油代上がる可能性があるってことなんですか。

そりゃ、、
仕入れ値以下で売り値をつけるわけにはいかんだろう

香港が台風でプチ混乱だね。

>>660
シグナル８でした。

キャセイ・パシフィックの上期決算、燃料価格高騰で赤字転落

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-33108220080806

だそうだ・・・

率先して使うから、１０月以降の欧州便のはやトクんを早く出してくれーーー

なんかやばいね
ほんとしばらく先まで発見しておきたい
てか、今回のこの燃料ネタで赤字ってことで１０月以降の隼人あげてきそうだね

>>653

他人名義で特典航空券の発券は出来ないが、
その友人がアジア・マイルの会員ならばマイルを移行することが出来る。

>>665
丸子ならできるのにね・・・
アジアマイルだめなんだ

>>653
>>666

アジアマイルでも特典交換グループに登録すれば可能でしたね。
調査不足すまそ。

え？アジアマイルじゃだめで、マルコカードならＯＫなのですか？

キャセイパシフィックのエリート　アメックスのカードがさっき届きました。

>>669

在香港の方ですか？

ttp://publicbackup.com/shared/flyertalk/availability/
これで席の状況を見ると、HKG-CDGだけいつも席がない。
HKG-LHRやHKG-FRAはちゃんと席があるのに、なんで？

このインボラUp、セクターも1.25ついてた！
やっぱり気になる搭乗券の座號の下に「M」って印字…。

>672
レスがつかないからって引っ張るなよ　うっとおしい

あんまりグダグダいってるとＣＸに通報してカウント見直してもらうぞ

1.5なら素直に喜べるだろうけど。1.25なんて中途半端なの貰ってもどうするのよ。

でも、上級会員へのボーナスマイルがないシステムってのも珍しいよね。
その分インボラUGがあるからいいのか？

>>672
私も３年前に同じことがありました。
初めてのUGでした。当時シルバー。
「M」と出てて、マイルは125%で1.25セクタついてた。
いまだに謎なんだよな。

>>671

CDGから先、TGVの９路線が共同運航便だから

>>677
意味不明
TGVとのコードシェアなんてフランス国内の都市だけ。
コードシェア便があるからという理由ならBAとのコードシェア便があるLHR便も埋まるはず。

>>671
他の同じようなページではちゃんと残数出てくるよ！

>>678
意味不明

>>BAとのコードシェア便があるLHR便も埋まるはず

BAとのコードシェアっていってもドイツの都市だけで５都市（ドイツ人なら
わざわざ空港使用税の高いＬＨＲに遠回りせずＦＲＡ空港駅から鉄道で
これらの都市へ行くだろう）、北欧３都市(ヘルシンキへはＡＹで行くだろし
コペンハーゲンやストックホルムといってもフランスほど人気がないしな）

ＨＫＧからはＢＡが毎日２便、ＱＦが１便飛んでるし。

去年までＢＡのコードシェアでなかったフランスのリヨンが追加されたのは
ＣＤＧ線が予約し難いための救済処置。

フランスの国内の都市って言い切ってるがリヨン、マルセーユ、ボルドー、
ロワールなど観光地としてもかなりの魅力があるし世界中からも観光客が来るの
がわからないのかな。行ったことがない奴は意味不明って言い出すだろうな。
仕方ないか。

［パリ　４日　ロイター］　２００７年に海外からフランスを訪れた人は８２００万人近くとなり、同国がスペインを抑え世界の観光客にとって「最も人気のある国」の座を維持した。仏観光省が４日、明らかにした。

　外国人観光客数は前年比で４％増。同省は声明で「（フランスに）到着した８２００万人のうち、１４００万人が乗り継ぎ客、６８００万人が最終および主な目的地がフランスだった」としている。

>>681
都合の良い部分だけ引用してくるなよ。

内訳はドイツ人のほか英国人、ベルギー人などヨーロッパからの観光客が４６％を占めた。ドイツ人観光客数が減少した一方で、スイス、イタリア、スペイン、ポルトガルからの観光客数が大幅に伸びた。

>>682
都合の良い部分だけ引用してくるなよ

現実にフランスが人気あるって証拠。日本からは年間７０万人。アジアからは
約２５０万人。

それより批判しか出来ない奴にこれ以上議論してもアホらしい。文句言う前にＢＡの
コードシェアーについて反論してみれば。どういう根拠でそういえるのか
説明して。上の記事の批判でごまかそうとは。

去年の１０月まではフランス方面のＢＡコードシェアーはなかったの知らないの。
去年の冬ダイヤからＣＤＧ便の混雑緩和のため、ニース行きとリヨン行きが設定された
のを知らずに意味不明だと批判してたの。ＴＧＶのコードシェアーはもっと前からあ
ったからな。

ＣＸの欧州線は良く乗るし、乗務員やラウンジの係員からいろいろ世間話で
聞かせてもらっているｗ。

どっちでも良いよ別にｗ

で、HKG-CDG行きは乗りにくくなるの？

>>685
ぜんぜん取れないので、泣く泣くHKG-LHRにして、
ユーロスターでフランス入国になりそう・・・

それでも、サーチャージが安いので、トントンなんだよねぇ・・・
ちなみに、アジアマイルためているので、CXに乗りたい

HKG/CDGがそんなに混んでるのか？LHRよりいつも空いてる印象があったんだが。。。
AMS経由も考えてみたらどうだろう。

>>686
ユーロスターにも乗れるしイギリス観光もできるしラッキー
っと考えるんだ、取れないものは仕方が無い

7月初旬でHKG-CDG金丸持ち正規値段のエコノミーで行った俺が通りますよ

>>689
ノーマルエコノミー、Full-Fare Yか。むしろ豪勢だね。
金丸子ならもちろん、アップグレードされてるよね？

>>690
いや、予約取れなくて仕方なくエコノミー乗った・・・

帰りはうｐされたけど

ネットで予約したのに予約確認ページで「確認できる予約はない」と表示される
何だこれorz

予約してからすぐだとすぐ出ないでしょ

半日〜1日待ってみ

9月上旬にわざわざ香港経由でロサンゼルス行くんだけど、
エコノミーがらがらっす（Q_Q)↓
インボラないんだったらわざわざ香港経由にしなかったのに。

>>694
インボラってなあに

アジアパスってネットから予約購入できないのか。。。

>>694

あきらめるのは早いと思われ
CXのシートコントロールはわかんないよ

エコがワイドオープンではなくて（NSQOとかゼロで）
ビジのシートマップがあんまり埋まってなければ可能性はある
直前にY以下ゼロになるパターン
LAXは１日複数便ある路線なので座席管理は緩め

秋以降LAX２便に減便されちゃうけどねー

>>697
どもありがと。882便なんだけどVは0、それより上は9って感じで…。便替えたほうが混んでるのかな？帰りは881って感じですが。

香港に台風接近中だね。週末は運航はむちゃくちゃに？期待あげ！

週末の予約はほとんどクローズになってるね。
土曜日に乗る予定だったが変更した。

ほんとだー
22日と23日は全便クローズｗ
キャセイがんばれー

The Online Check-In service for tomorrow's flights has already been suspended.

>>698

882は金土を外せばおｋ、日はオヌヌメ
最近あまりみかけなくなったけど、74Jならなお良し

逆にC→Fなら金土は狙い目

883しか乗ったことがないから、881はよく分からない
いつも思うが、881はすごい出発時間だね・・・

14時以降のオールキャンセルきた！
成田には今日キャンセルの501、香港から飛んでくる504(台北まで折り返し)、548、450、520だから、4機もお泊りするのかな？
だったら明日の朝の509、500ってキャンセルする必要あるのかな？

>>703
帰りは883に変更します！何曜日がいいっすか！行きは火曜か水曜っす！

520は離陸できずにゲートに逆戻りしたのかな？ダイバートした人たちは明日の早朝までどうやってすごしてるのかな？

キャセイの新しいビジネスクラス最悪。
狭いし変な方向に座らされるし。
旧ビジで隣の席を空席にしてもらうほうが快適。

>>707
斜め配列は違和感あるね。
離陸と着陸時に飛行機酔いになったよ。
でもそれ以外は快適。フルフラットはよく寝れた。

名古屋なんかにダイバーとしてｗ

>>709
もう少し遅くになってたら関空へ行ってたろうね。

学割の格安航空券は安いけど、一般向けって倍近くしない？
成田−東南アジア往復で、前者4万弱で後者8万弱とか。。。

590です。

行きは想定どおり千歳香港間は
めっちゃ古いいつものシート。
香港からバンコクはフルフラットに近い
新し目のシートでした。

帰りのバンコク香港間は
千歳〜香港間に乗ったシートと同じ。
（でもリモコンなどは新しかった）
香港から千歳はファーストクラスへ
アップグレード。
最新型のシートでした。

斜めに配列されたビジネスのシートは
体験済みでしたが、ファーストは
それよりもすっと快適でした。
安いチケットだったので、すごく
得した気分！

アドバイスくださった皆さんありがとうございました。

OBの時って、一般客Yと上級会員の格安チケット、どちらが優先してうｐされる？

>>713
当然上級会員

私は、キャセイのNewビジネスクラスどうしても好きになれません。
変な角度は我慢できるとして、とにかく横幅が狭い！そして
フルフラットにしたときに、腰に変な段差が残る。　
やっぱシンガポール航空のNewビジネスクラスには負けてるわね。

斜めの新シート、横幅は狭いけど隣りが見えなくて快適。でも横の列の足だけ見えるのがあまりうれしくないなぁ。

ところで、あの３点式シートベルトは座席が斜めだから？

>>714

当然？これって常識？
じゃ一般人の俺は高いYを買ってもあまり意味がないわけ？
ちなみにHKG-FUK線。

キャセイの新ビジネスシート、

ＮＺやＶＳのように、背もたれを前に倒して
フルフラットにするタイプなんでしょうか？

だとすると、本読んでる間にちょっと寝るみ
たいなことがしにくいので他の会社選びます
が。

成田発CX501か509のビジネスで迷っています。

501はB773、509はA330のようですが、どちらも旧タイプなのは
分かったのですが、シートとしてはどちらがお勧めでしょうか？

ホームページは、今の一番新しい斜めビジネスじゃなくても
ピッチ６０インチとありますが、そんなにピッチあるのでしょうか？

JALのスカイラックスみたいな感じ？
大差ないなら、509の方がラウンジでゆっくり出来そうだから
いいかなっておもってます。

>719
509が773確定で、501は773だったらい330だったりだぉ。
満員になりそうだったら773の方がCAのケアがまだましかも。
満員の330はCAのサービスがアップアップって感じ。

60インチって新中近距離用ビジネスクラスかな。
ちなみにこれの一世代前の超おんぼろ機材だと最悪。
いい加減あのおんぼろシートなくせばいいのに。

フルロードのときのCAのケアが機種別に違う？よくわからん理屈だな。

それよりわざわざＣを買ってるのにミドルシートの恐怖が777にはある。
従って330のほうを選ぶのが吉。

>>720
>>721
ありがとうございました。

>>ちなみにこれの一世代前の超おんぼろ機材だと最悪。

これって、CIの一番ぼろい747のビジネス並み？
あまり細かいデータもHPに無いし、ぐぐっても
機内食は出てくるけど、シートの事は出てなくて・・・
あっても、今の斜めビジネスの事とか。

良くないのは分かってるとしても、
CIのボロジャンボ並みじゃ、ちょっとと思って、
例えばUAの747ビジネスとか、JALのスカイラックス、
LHの旧ビジネスぐらいならいいのですが・・・

これらより良いですか？連投すみません。

日本でいくらでも乗れる777よりもこの機会に330に乗っておいたほうがいいよね。

スーパートライスターに乗せろ。

>>724
前部座席は天国だが、後ろは（ｒｙ

L10自体が虹の橋を渡って行ってしまってるからなぁw

虹の橋ｗｗｗｗｗｗ

>>717
俺の経験からいうと、
HKG-FUKよりもFUK-HKGのほうがUGされやすいぞ
つーか、Ｙ買うなら、ディスカウントでＣ買った方がいいんじゃないかい？
相手のサービスに頼るよりも当然のように乗った方がいいと思われ

>>719
成田発CX509って、501より出発時間早いでしょ？
509のほうがラウンジでゆっくりできるって、何か裏技でもあるん？

斜めシート

シートベルトが3点式で違和感
隣が見えないのはいいが家族連れてた場合不便
離発着時、気分が悪い
意外と狭い
食事時、テレビが見難い

あれが狭いというメタボさんはFをご利用ください。

>>730

175cm・68kgの俺も狭いと思う。　
しかしシートの狭さよりも、フラットにした時の
腰に当たる段差を何とかしてほしい。
あまりの不評につき新しいシートが出てくれることを
願う。　シンガポール航空みたいな奴。

>>731
クッションか、追加のブランケットでももらって対策するしかない罠。。。
なんで改良型Ｃ席なのに、快適性が劣化するかな、、、やれやれ。

サービス面ではいつもフォロワーなCXだし、BAあたりのをうまく改良したつもり
なんじゃないかな。後ろ向きにされなかったぶんだけ、マシかもorz

友人のオージー190cm弱＆130Kg超が新ビジネスシートは地獄だと涙目状態だわ

この前香港空港で合流して一緒にシンセンに移動したんだけど、以前と違って本当に
疲れた感じで、ターボジェットに乗った途端に爆睡してた。

今までは、キャセイは欧州豪州路線優先で日本路線は旧シートばかりと嫌味言ってたくせに
最近は旧機材便を好んで選択。

２９日の５４８はA340-300だったよ
これって珍しいケース？

ザ・クラブの専用ダイヤルって安いクラスの予約もできるの？

アジアパスで2週間、KUL,SIN,BKK,ICN,HKGと回ってきた。
やっぱりキャセイは最高だね。サービスもまあまあいいし
定時運行率も悪くないし。これらの国には日本も含めて
どこにも1日何便も飛ばしてるんで22日の香港台風の翌朝のキャンセル
客の対応もすっごいスムーズだった。俺は通常予約でSIN/BKKそのとき
飛んだけど欠航便の客がビジネスにアップされててチョイうらやましかった。

でっかくて綺麗な空港ばっかりでアジアだけじゃあなくて世界的にもトップレベル
の空港ばかりでスワナプームを除いてはさすがだな。成田、関空はやはり恥ずかしいな
と確信した。あれだけあらゆる面で格差あるともっとしっかりして欲しいけど無理やなあ。

キャセイは他の国の航空会社と比べるといいほうだよ。　
昨日JALに乗ったけど、日本の航空会社ってどうしてこう
センスが悪いの？　CAの皆さんは礼儀正しいんだけど
みんなダサい。　英語の発音も悪いし・・・マニュアル
見ないで英語放送できないでしょ？　

シートだって、JALの新しいシェルフラットNEOなんて、CXの
前世代のビジネスクラスのシートと変わらないじゃん。

JALが勝ってるのは食事ぐらい。

日系を他社と比べちゃダメだろｗ

あまりに発音がいい英語は聞き取れないっす(´・ｪ・｀)
エメラルドになるといろんな人が席に来ていろいろ話しかけられて正直ウザい。
でもやんわりと拒む英語がわかんね・・・

香港から東南アジアはサーチャージ12800円ですか？3200円ですか？
3200円だとすると日本からもあわせて5600円？？？
やっぱ12800円かな。。

>>741
3200円だお！

自己解決。東南アジアまで5600円やす！！！

>>742
リロードしてませんでした。どもです！

サーチャージ安くていいと思ったらチケット自体が学生以外あまり
安くないのでチャイナエアとかの安いチケットと比べるとトントンに
なってしまいそうな予感。。

バリ島行き9月最安
チャイナエア3.55万
キャセイ5万

まじで今までＣＩ乗ってたような連中が流れてきてる
客室明らかに下がってるよ、、

>>745
日本語でOK
何が下がってるんだ？
客層か？

おお、誤字だ
客層だｗ

>>745
本土の連中が乗っている時点で
元々客層はそんなによくない印象なんだけど
それよりも悪くなってんの最近は？

>>737
成田はほんとにショボいね。帰ってくるとがっくりするよ。
おまけに遠すぎるし。
関空は、建築史に残る名作だって話だったと思うけど、これもダメ？
確かに閑散としていて寂しいけど〜…

関空は国際線出発ロビーと到着ロビーはgoodだね。
ただ3階の飲食、店舗フロアーの天井が低くてせまっ苦しい
閉塞感が駄目駄目。他のアジアのメイン空港の洗練さは望めない。
まあ利用客数がお話にならないんだが。

キャセイは信頼感は非常に高いがあのチキンやビーフぶっかけ飯
が激マズだな。アイスクリームも出たり出なかったりだし。
チョコバーでもハーゲンでもいいから100％出してくれよ。
あのタイ米ぷーんと臭うぶっかけ飯は食えねえんだからよ。

JAL特典でCX取ったことないんですけど、
NGO->HKG->KTM KTM->HKG->NGO って取れるのでしょうか？
便があることは分かってるのですが

SINってそんなにいい空港か？
NRTも捨てたものじゃないと思うけど。
って、空港滞在1時間もないから良さは分からないがｗ

俺はシンガポール好きだがチャンギ空港も観光名所だと
思ってる。洗練されたデザイン、バリアーフリー、きれいな蘭や
熱帯植物が咲き乱れ、日本庭園（鯉もいてる）サボテン庭園、映画、ネットも
無料。飲食もショップも空港価格が無く市内と一緒。で今や第3ターミナルまでできて
無人トラムで結ばれてる。そんな素晴らしい空港が市内中心部から電車で200円もかからずに
30分強で到着できる事が一番すごい。まあ淡路島の大きさしかない国だが。
でまだまだ進化するしちょっと古くなった第1ターミナルが2年後完成を目指して大改装だ・。。
ほんとに素晴らしいわ。ただ何か知らんけどSQは嫌い。いつも年2回以上行くけど飛行機はCXだな。







成田とどこら辺が一緒なんか。

>>752
ＳＩＮもＳＱも良いという噂だけが先行しているが、騒ぎ立てるほどのものでもない。

だいたいSINって広すぎね？

ＮＲＴの暗い感じは異常だぞ、、、

出発コンコースだけだろ
開放感があるのは。
あれももう時代遅れなデザインだしな

成田は抗争の関係でアレ以上は無理だろ

抗争とターミナル各部のデザインの関係性を教えてください

欧州線のはやトクん14は出たけど、かなり高いねぇ。
やはり、業績悪化を反映しているのかねぇ

LHRも節約してるのかすごく照明が暗いよ。

>>760
空港利用税値上げしたのにねぇ
しかもロストバゲージが格段に多いモラルが低い空港・・
できれば使いたくないよねぇ

って、来月LHR経由で出張だ

>>756

確かに2タミ到着ロビーはどよ〜んとした気分になるね。

>>762
なんか市役所とか病院みたいなんだよな

>>756>>762
NRTには「華」がないね。特にT2に移ってからは、アライバルでうんざり
することが多くなった気がする。効率的な設計はされているかもしれない
けれど、配慮されたデザインはされていない。

>>762
HKGから2タミに着いた時はどこの社会主義国に来たのかと思った。

いまＣＸからこんなメールが来たんだが、、、、、、、、、、、、、



大阪発限定！　香港へ35,000円、台北へ35,000円〜。
「スーパーはやトクん3　‘9月スペシャル’」


9月の旅行はお決まりですか？ちょっと遅めの夏休みを、ご夫婦で、母娘で、また気の置けないご友人と一緒に、近くて気軽に行ける香港や台北で過ごしませんか？大阪から香港は約4時間、台北へは約3時間の近さです。

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詳細はこちらをクリック！

>>766
メルマガ会員にはみんな来る

10/10 500と 10/11 509がファースト設定ありのおんぼろ744ですね。珍しくない？

>>767もアホだが、こんなメール送るＣＸもちょっとね、、

気の置けない、はヤバいだろ
言うなら、気が置けない友人、なんだけど、、





はぁ、、

一緒に行く相手がいない

>>769
はぁ？
何が問題かも示さないで人をアホ呼ばわりする>>769はどうよ？
実生活なら、「ちょっと顔かせ」だな

この屑晒しage

「ちょっと顔かせ」ｗｗｗ
出来もしないくせにｗ

2chで粋がっちゃって「アホ」ですか？
ああ、朝鮮の血が入ってるんですね、わかりますｗ

>>771
はまだ気づいてないのか。。。

そっか
朝鮮人か
わかります

中国系の航空会社からのメールで「てにをは」がちょっと間違っていた程度で、
目くじら立てるのも、あまりに余裕がないかと思われるぞ

国語の先生なんだろきっと

くだらねえことでもめてんじゃねえよ。

フライトシュミレータ体験と香港ツアーってどうやって当選者を発表するんだろ

当選者に直接じゃね？

↓シミュレーターだろ　とか言い出す国語の先生

スワイヤはしわいや

お！何げに書いたらレス番が、777

509ゴーアラして澳門にいますよ！ピンポンイトで空港周辺だけ天気悪くて。上空から見たら空港も待機飛行機でスポット全部埋まってた！香港プチ混乱っすか？キャセイに300回ぐらい乗って初のダイバートっす。

18分間の空の旅が終わりました。高度1800ぐらいで香港空港の上を旋回して着陸しました。

今日は一時くらいから市内でも豪雨だったからねぇ。。
御疲れ様です。マカオー香港なんてうらやまし〜ｗｗ

>>783
正規料金ならえらくかかりそうだな

正規料金でのるか？

深センのほうが香港でるの楽だよな、、
どう考えても

先週SIN−HKGで乗ったけど、777−200って５機しかいないのね。
サイズ的にA330とかぶるし、A340-600みたいにそのうちリストラされちゃうのかな。

昨日キャセイで航空券を日にち誤って決済してしまったil||li _|￣|● il||li

今日になって電話で聞いたら
「手数料お一人様￥３００００いただきます」

乗る期日３ヶ月後だし、間違ったからちゃんと変更し直して決済したのに
３万円の手数料って…(つДT)
決済の時の注意書きが全部英語というのも気に入らんヽ(`Д´)ﾉ


これって泣き寝入り？？

>>788
自業自得｡
安い航空券なんてどこでもキャンセル料は高額。
英語が嫌なら日系乗れ。

>>788
泣き寝入りではなく自業自得

てか代理店とやり取りしてる中で３回ぐらいはチェックするタイミングあるよね？

おれはパスポート記載名のつづりから、便名、発着空港、発着時間など紙に穴があくほど睨んで確認するけどなあ

>>791

穴が開いた航空券は無効

>>791
注意書きが英語ってことは直接のネト決済でそ。
まあ不注意には違いないが。

>>792
紙券は知らんけどEチケは穴開いてても大丈夫b

キャセイのﾎﾑﾍﾟ、今見たんだけど
運賃やフライト検索のとこに白抜きの四角の空欄部分がない？
もしや俺の見間違い？

今週金曜日（１２日）に台北経由で香港行くんだけど................台風 orz

隼人じゃなくて格安の部類だと福岡が安めででてきてるかな？

>>795
ナカーマ

俺はKAだけどな
A321のコンセント、ばりばり使ってやんよ！

キャセイのCEOは、バンドライブが趣味なんだって。
ギターを担当だそうな。

>>793
穴の開いたEチケって事は、パンチカードですね。わかります

今日のCX、台湾はがんばってますなあ
欠航してるのは経由便だけ…
＠福岡Int'l

CXってほんとうに定時運行率は高いのですか？
先週 9/6 名古屋-香港間で３時間もディレイしたんで、所詮は中華系なのかなと思っていたんですが・・
もっともその後のだめになった２回の乗継分は他社運行分も含めて手配してくれたけど、
早朝便で睡眠不足だし、ずいぶん予定が狂い散々でした。
よっぽど運が悪かったのかな。

>>801
＞定時運航率

数字で出すと、香港が台風のときには何ともならんので、欠航が多い感じだが、
日本発についてはがんばってる。乗り遅れた乗客は置いてくしｗ

自分が乗ったとき、ディレイしてハノイ行き乗り継げなかったが、
香港−ホーチミン−ハノイ（ホーチミン−ハノイはＶＮ）ってのを持ってて香港空港で待っててくれてて
すごくありがたかった。

キャセイを使ってニュージーランドまで、予約取りたいんだけど、
東京〜オークランド間のはやトクん14での運賃は￥79000と公式に書いてあったのに、
いざ予約を取ろうとすると、￥117700と、全然違う額の運賃しか出てこない。
何か見落としてるのかな？誰か助けて＞＜

燃油サーチャージ？

違うんです！
サーチャと空港使用料他は別に35000円くらい取られてるんです。
書き忘れてしまった。ごめんなさい。

はやとくん14 Vクラスだっけ?。売り切れじゃないかなぁ。

う、売り切れ！？
でも念のため来年１月後半の分も見てみたんですが、
そこも割引運賃じゃなかったです。
今気づいたけど、もしかしてハイシーズンだからかな？
売り切れなら売り切れと書いておいてくれればいいのに・・・
後でもっかい検索してみます。

>>803
サイト見たんやったら全部探して読め。
http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/offerspromotions/offerdetails?refID=637952673680c110VgnVCM62000007d21c39____

ただいま。807です。
さっきからじゅうたん爆撃で検索してみたら、３月後半に空席あった。
でもコレ、知らないと意味わかんないね。
売り切れの可能性を知らなかったら、結局分からないままだったと思う。
教えてくれた人、ありがとうございました。
しかも正規割引運賃なのにこんなに予約取りにくいなんて・・・

>>808
そこは３回くらい読んだ。

金曜・土曜出発に固定して検索していませんか？

>>809
確かにCXのHPには座席数の制限があるとは書いてないけど、普通に考えれば
“ノーマル運賃の座席数＞割引運賃の座席数”ということは想像出来ると思う。

本当に行きたいのが何時なのかを書いてないから判らないが、香港からオーストラリアや
ニュージーランドは人気路線で元々取りにくい。

オンライン予約で事前座席指定ができなくなってるような気がする。
以前はゲストとして次へ進むで座席指定できたよね？？
座席の空き状況（並びでとれるか）を確認してから予約したいよー！

去年と今年の2回マレーシアに行くのにキャセイを利用したんだけど、
2回ともクアラルンプール到着前にCAがスプレーで客の頭の上になんか撒いてた。
アレってなんなんだ？消毒？臭い消し？防虫？
自分らだけマスクしやがって

>>812
おとなしく、丸子かアジアマイル入れば？

しかし正規で切符かうのになんで会員じゃないの？
意味わかんなーい

＞812
できますよ。最後の決済の前の画面です。俺も最初できないのかな？と思いましたけど…
「購入します。」ってクリックする画面で、便名の横に「座席の選択」って出てきますけど…。
マルコポールクラブ会員だからかな？

>>813 俺もこの夏アジアパス使って東南アジア回ってきたけど
KUL行だけ機内でそのスプレー2人で撒き散らしてたな。もう濃霧
状態だし何の説明もないし何なんだろうな。ほんとマスク俺にも
くれ状態だったわ。酷かったな。で帰りやBKK行きとかHKG行きには
一切やらない。KUL行はMHやJLやKEもやってんのかな。ほんと謎。

アジアパスのサーチャージ料って
どうやって計算するの？
チケット代だけで乗り放題なの？？

俺の場合は6月発券だったので1区間2400円だった。
今は3200円になったと思うけど。それでも日系に比べて
三分の一やな。サービスいいし安全性はトップ。
ただぶっかけ飯は激マズ。

ありがとう！
どうしてもインドネシア行きたかったんで
このパス使ってみます！

11月からとうとう成田に77A投入っすね。おんぼろ773,330に乗らないですむかと思うと…。

>>697
往復オーバーブッキングしてなくてアップなしでした。疲れました…。

昨日台北経由便で帰ってきたんだけど
以前はロビーに出られたんだけど、今回は駄目って云われて機内で一時間…
いつから変わったんだろ？

オレは出られたよ？
んでCAって台北経由でも同じだったと初めて知ったｗ
普段成田だから経由便は使う必要ないしねー。

＞８１６　
決済前の画面ですね・・・やってみます。ありがとうございます。
アジアマイルには入っていますので、面倒がらずにログインしてやってみます。

そういえば、子供用おもちゃが刷新したようですね。
キャセイのおもちゃはディズニーで豪華なセットでナイスだと思います。

原油先物チャートみて楽しんでます。
もっと下がらないかな〜。

>>825
面倒でもログインして予約するだろ。普通は・・・

＞８２７
来年の春休み頃の予約なので・・・
普通はログインしてからなんですねー。

羽田発着、日系だけでなぜキャセイがないんだ？！

現時点で安く沢山海外便に乗る方法は、
やっぱりキャセイのアジアパスだよね？

>>829
機体のやりくりの問題なんかもある。

>>829
いまのとこ早朝深夜枠だから、夜間に機材の余裕のできる日系キャリアが
間合いで飛ばすのにはもってこい。一晩でHND/HKG/HNDを飛んで戻ってこられる。
キャセイが同様な時間に飛ばそうとすると、羽田で日中、機材を寝かせておかなくて
はいけなく、それは機材繰りの効率が極端に悪い。

それでも臨時便で乗り入れた実績はあるから、CXも羽田を諦めてはいない模様。

>>832
昼間、そのままおじゃるに
国内専用に貸し出してしまえばいいのにw

昼間だけリースって難しいのかな

>>833
HNDの1民にたくさんのJAノLに混じって
スポットインするCXのブラッシュウィングを想像して
我慢汁出たｗｗ

関空経由でもいいやんw
HKG-HND-KIX-HKG
HKG-KIX-HND-HKG
国内線部分は、おじゃるとｷｬｾｲのｺｰﾄﾞｼｪｱね。
それぞれ、国内部分を始発と最終にすれば、
HND-HKGが、本当に夜行便になる

CX2456を復活させてくれたら、嬉しいなぁ。。。

乗員は、羽田で交代。
HKG-HND　交代　HND-KIX-HKG
HKG-KIX-HND 交代　HND-HKG
全てｷｬｾｲのｳｪｯﾄﾘｰｽね

どうせｷｬｾｲが国内で飛ぶとなると、
お前ら乗りに行くだろwww

どういう方法であれ、「国内線」に外国機材投入するのは無理かと。

単純に関空経由羽田とかは可能だが。

>>838
国内線を外国機として飛ばすのは、
以遠権以上に難しいだろうし、
また航空会社同士の交渉で何とかなるものではないと思う。

まぁ、リースも難しいのかな。
普通に考えたら脱法だしね

>>838-839

妄想したっていいじゃない
にんげんだもの

み○を

>>840
げきわろた。＞みつをさん。

>>834
キャセイは余裕で分かるが、
おじゃるの中に、さりげなくNorthWestがいても、
気づかないな。

今度、HKGのCXラウンジを利用します。Noodle Barでお勧めの
メニューがあれば教えてもらえませんでしょうか？

>>843
食べ物ぐらい自分の好みで選べ

>>843
全部食べてみれば？体でかい人とかは２つ同時に頼んだりしてるよ！
ちなみに10:30ぐらいまでヌードル営業してないから、朝の便なら残念。

明日の夜から明後日の昼前まではまた香港台風祭りっすね。連休の旅行の人、１６時代の日本行き、はたして飛び立てるか…

>>844
>>845
ありがとうございました。朝の便なので、Long Barで
コーヒー飲んできます。

>>846
朝でも点心＆お粥くらいはあるよ。
楽しんでね。

輪っが点滅している
　　麺をとりに行く
　　　　　　　　 　放哉

>>843
ザ･ピアの方のヌードルバーの兄ちゃんは接客態度最低なのでそれを見に行くもよし。
11:30までは焼きそばみたいな朝飯メニューが食えるよ。

長距離エコの朝食で出てくるフルーツヨーグルト、香港ネスレ〜。
けっこう好きだったのにショックだ。

>>849
香港の店員に、日本人並みの接客を求めてもなんだと思う。。
香港に長くいると、日本に帰った時に、
日本人の接客態度がばか丁寧過ぎて気持ち悪く感じるぞｗ

朝のヌードルは結構おいしい。見かけより辛くないし。
あと、朝は粥もあるね。

原油先物急騰、ダメポ。

>>851
いや、あのヌードルバーのﾆｰﾁｬﾝは、香港人の基準からしても評価低いんだよ。
ガラ悪いのにも程があるw

ピア、ウイング共にファースト側の接客態度はいいよ。
来月ヌードルバーの兄ちゃんを見にいってくる。

台風ちょっとそれたからかな。
今日は思ったよりもちゃんと飛びましたね。

おじゃるの深夜便欠航だね。
香港にたくさんの難民発生か??

明日の朝便　キャンセルって・・・・

CX530?
日本関係で影響受けるのこれぐらいかなー。

>856
JALは今日の朝から欠航決めていたから、
成田向けに振り替えできたのは振り替えたのかな。
けど連休最後だし全員は救済できずに明日は欠勤の人も多そうｗ

穴とかキャセイはどうか知らないけど、
メールで運行情報知らせるとか、
おじゃるは、いろいろやっているからね。

ただ、それがために、
軽率に欠航するのはやめてほしいが。

あ、深夜便穴も欠航だね

CX503機材メンテのため欠航
25日AM8:00へ変更
JL701へ振り替え
とのことでした。

>>860
CX, UAは何もしなくてもSMSが来る。
JLは予約のたびに登録しないといけないからめんどくさい。
なんで会員番号から自動的に送ってくれないんだ。

香港空運当局の香港政府民航処、キャセイの燃料特別付加運賃
（燃料サーチャージ）引き下げを認可、引き下げは約１年４カ月ぶり
――――10月１日から発効、ＡＮＡは逆に引き上げへ（信報）
いくらになるのかな？

今日乗る台北便遅れやがった！これだからキャセイは…。まぁインボラしてくれることでしょう。

>>864
おまけにバス搭乗の予感が…。さすがキャセイｗ

キャセイでバスなんてあるんだ（´Д｀　）

>>866
さっきチェックインしたらゲート70Fだってさ。冗談で書いたらマジでバス…。成田で初めてのバス搭乗だわ。これだからキャセイは…。チェックインで謝罪の言葉もなし。

>>867
ご愁傷さま。まぁ貴重な体験したということでｗ

ディレイへの謝罪はあってもいいけれど、バス搭乗への謝罪要求はなんだかなぁ。
成田はブリッジ付きのゲートにいつも空きがある空港じゃないし、よくあること。

これだから余裕のない>>867は…。

>>869
もちろん遅れへの謝罪のことですよ。
１時間遅れてます！バス搭乗ですので16:15にはゲートに来てください！
そんな感じ。てかまだバス待ち…。

日本語も満足に読めない馬鹿はほっておけ

台北で見るかぎり全員降りたよ！いつものトランジットのアナウンスもなく。ゲート前の待合室も人がいなくて。違う便に振り替えたりして、もしかしたら客なしで香港まで行くのかな？

>>866
以前BKK夜中着の便でバス降機でした。

明日の450便飛べるかな？そういや昨日の451は久々に男性の黒服だったよ！アジア系じゃない男性のCAもいた。

海外へ渡航予定のある方はご注意ください！
http://jp.youtube.com/watch?v=r3J5Zbd0210&feature=related

今朝５時代からの香港と台北の怒濤のピストン輸送すごいね。機材をたくさんもつキャセイならでは。昨日は香港戻れない中華系で台北混雑してたからね…。空港の発券カウンターのお姉さんは

このまえ初めてここのCのったけど、
Cの担当CAの親玉みたいな人がCの客一人一人に握手して挨拶してたのに驚いた。
CXのステータス持ちだったらもっとすごい挨拶があるんだろうか。

>>877
上級会員にはハグしてくれるよ

>>877
そして、最上級には別室にてCAの・・・

11月から火曜日508・水曜日501が34C、水曜日508・木曜日501が333になるみたいですね。12月は月曜日508・火曜日501が333、1月からは金曜日508・土曜日501が77A。500、509が773固定に。おんぼろビジネスに当たる可能性が少なくなりますね。

サーチャージ値下げマダー

>>881
キャセイのホムペ見ると、
10月８日発券分から香港発は下がるけど、
日本発は、日本−香港、日本−台北は、\2400から\3200に
逆に値上げするぞ。（その他の区間は変わらず）

キャセイで出してくれる、１００ccのアップルジュースが好き。

来週乗るぜ
またUGしてくれないかなー

マイルのボーナスキャンペーンきたね。久々って感じで。SARSのあと以来だったりする？美味しくいただきましょう！

１０月１６日に帰ってくるんだよなー

残念

キャセイホリデー2008年下期のビジネスクラス特別運賃の
有効期限が6ヶ月オープンに改悪されてる・・・orz

運賃もかなり値上げされてるし、ビジネスの需要高いのかな？

到着ラウンジ利用した人いたらどんな感じが教えてください。

>>888

http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/aboutus/pressroomdetails?refID=086513e8cf6bc110VgnVCM62000007d21c39____

これってJALで買ったキャセイ便でも使えるのかな？
一応エメラルドなんだけど・・・・

到着ラウンジの場所が今ひとつわかんね。

>ターミナル1とターミナル2を繋ぐ中央通路
ってどこなん？

>>891
AELの駅をちょっと脇に回ったところにある通路にあるんやろ。
駅の下にあるって書いてあるし。

http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/atairport/hklounge_arrival

>>892
THX
ビジネスクラスすら入れてくれないのか。月末に行くから覗いて来よう。ビュッフェが
楽しみ(´∀｀)

配当来たけど・・・少ない・・・
株価も下がってるし、なんだかなあ。

キャセイの株ってどこで買えるの？

大和証券あたりいいんじゃない？
オンライントレードも対象になっているし。
http://www.daiwa.jp/products/equity/hng/

>>895
894の者だけど、香港の証券会社で買ってる。
最近は日本の証券会社でも中国株を買えるみたいだけど。

どーでもいいホテルのオファー…

てす

900げと。フライトナンバーでCX900ってあったっけか。

自己解決。CX900はMNL/HKGでありましたね。

CX902
マニラ > 香港 09 Oct
20:00 09 Oct > 22:05 09 Oct

CXの予約サイトの重さ、しょぼさどうにかならんのか。。。
香港に電話しても「いまコンピュータが動かないあるね、ちょっと待つ」だしｗ