【國泰】キャセイパシフィック航空CX002便【航空】

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　　　　　　　　|　キャセイパシフィック航空の２個目のスレアルヨ。
　　　　　　　　|　前スレ
　　　　　　　　|　【CX】キャセイパシフィック航空001便【國泰航空】
　　　　　　　　|　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1139919799/
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　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 || 　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　B-HOW
　　　　　(,｀ﾊ´)　　　//__０（｀ハ´　）　　 ||　　　 ＜　 　 ＣＡＴＨＡＹ　 ＰＡＣＩＦＩＣ　　
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 || 　　　　　　　　　
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　Swire Groupの一員なんて言うけれど、着々と中国系航空会社に変貌中。
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　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　前スレ・関連スレは>>2-10くらいアルヨ。
　|　ドラゴン航空も乗っ取ったついでに、中国国際航空の株式も分捕って、
　|　中国本土線の足がかりが出来たアルヨ。
　|　これからは大陸系の航空会社として、運営していくかもアルヨ。
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

航空船舶板過去スレ
Part1:　http://travel.2ch.net/space/kako/1012/10127/1012718175.html
Part2:　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1050213774/
Part3:　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1068889864/
Part4： http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095082930/
Part5： http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1114952496/

関連スレ
【港龍　【香港ドラゴン航空大好き】　航空
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1052030576/
【旧民航】中国系航空会社 ２社目【純民間】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1121440640/
【旧民航】中国系航空会社総合スレ【純民間】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132823316/
【Air Macau】澳門系航空会社スレ【Viva Macau】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147010549/
☆中国系の航空会社スレッド＠海外旅行版☆
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1042622613/
◇● 香港旅行総合スレッド PART45●◇
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1173797606/

公式サイト色々
キャセイパシフィック航空（日本）
http://www.cathaypacific.com/jp/
アジアマイル提携航空会社（予約クラス）
http://www.asiamiles.com/jp/earn/airlines/1,,117477,00.html
ザ・マルコポーロクラブ提携航空会社（予約クラス）
http://www.cathaypacific.com/jp/ff/theclub/members/services/mpoterms#earning
キャセイホリデージャパン
http://www.cathayholidays.co.jp/
ワンワールド
http://www.oneworld-jp.com/
香港国際空港
http://www.hongkongairport.com/

前スレ埋め立てage

１乙

５月からマルコ銀新年度（？）なんですけど、ゴールドになる為には、
来年５月までに３万マイル＞リセットでそこから一年以内に６万マイル？
それとも来年５月までに６万マイル飛べば良いのかな？

>>5
来年5月までに6万。

>>6
thx　愛してる

銀と金の差って体感できる？

連れをラウンジに入れられるのと、エコの予約保証くらいか？
どっちも微妙に重宝。

で、キャセイの中国大陸展開にはどんな思いなのよ？

>>10
マルコ持ちとしては、香港乗り継ぎの中国本土行きの便を発売してほしいね。

初めての海外です。

待ち歩き用ショルダーバッグ１つと、
56×36×23以内のキャリーケース１つで旅行に行きます。

2つとも手荷物として機内持ち込みできますか？

英国、米国等は手荷物一個までね。

>>12
キャセイは重さが重要。
それが7kg以内なら、とりあえず香港行きは無問題。

成田のカウンターどうにかしろ。

アジアマイルのカード持ったエコノミー客をビジネスカウンターの列に並ばせるな。
入り口でちゃんとチェックしろ。
緑○も不可だろう。

ターミナル2になってから並ぶ時間長すぎ。

今月で銀丸子が切れてしまうので、先週からJALでCX修業してますが、
JL便に搭乗してから何日くらいでCXに積算されるか知っている人はいますか？

先週末乗った分がまだですから、まあ2週間くらいは見ないとダメなんでしょうけど、
今日乗った分が今月中に積算されないと銀が維持できないもんで…

AAをCXで積算した時は1週間もかからなかったんですけどね…

今月中に乗っておけば、来月に積算されてもＯＫじゃないの？？
っていうか、ＪＬのマルコでの積算率悪すぎ。たまらん。

>>16
クラスにもよる。

ちゃんとチェックして
半券とチケットのコピーとっとくように

>>17>>18さん、どうもすみません。
JLは回数券で乗ってるのでクラスは100％のYだと思います。
GWにキャセイ使って旅行するもんで、帰りに香港のラウンジ使えないとか
ならないように何とか間に合って欲しいなと。

スレ汚してすみません。

ＢＡ乗った時は３，４日で加算されたような気がする。
区間修行なら日本/TPE/HKG/BKK/SIN とか安くできるような気がする。
ＪＬのＹ国内線だと高くつきそうな････
私は距離でＧＯ維持してまつ

>>19
他社でステータスを使うんでなければ（GWがCX利用旅行なら）、無問題でしょ。
予約時点で会員番号が反映されてれば、ステータスは反映されるよ。

日本のオフ期に、燃料費抜き￥100Kいかないで販売してる、CXの欧州行き往復エコノミー航空券って、
アジアマイルの加算率はどのくらい？

6年前に名古屋〜香港〜欧で66000円で100％加算。15000越えだったが今は違うのか…五社十万マイルキャンペーンが懐かしい。

http://www.ettoday.com/2007/04/16/138-2082946.htm
http://www5.chinesenewsnet.com/MainNews/EntDigest/Life/zxs_2007_916872.shtml

日本人が台北行きCX機内で女性乗務員でセクハラで捕まる。

テレビのニュースでは本名、顔もモザイクなしで報道。

この話題引っ張るのも申し訳ないですが、今日加算されました。
4/8搭乗分が今日なので、4/15搭乗分も10日くらい見ておけは良さそうですね。

ちなみに、回数券使用で
羽田〜伊丹間　249マイル
羽田〜関西間 267マイル
積算されました。実距離なんで伊丹の方が少なくなりますね。
というか今回たまたま関西便を絡めたからよかったけど、
全部伊丹便だったら30000に届かない瀬戸際でした。。
関西を一回絡めたおかげで、最終的にクラブマイル30002となりますｗ

お騒がせしました。

>>25
おめ。


金から銀落ち中。
先月CXから手紙が来て、昨年の20セクターと30,000マイルを超えたセクターとマイルが今年に繰り越されて半年以上残してもう直ぐ来年度の銀確定だけど。

救済処置的なオファー無かったの？

>>16
毎フライトでクラブセクターはフルで付きましたか？
それとも０．５セクター？

>>27
クラブセクターはフライト毎にちゃんと1付きましたよ。
回数券なので普通運賃と同じ扱いですからね。

>>26
去年のシルバーも、マイルギリギリでセクターは20超えなかったんで、
救済的なモノは全然ないです。

>>26
繰り越しなんてあるんだ。

それは金歴がながいからとかなのかな？

でキャセイホリデーの４月からの格安航空券はいつ発売なんだ？
もう４月１８日なんだが
香港と台北しか表示されない…

30>>他の旅行会社からモンクが来たのでは？
CXホリデーに電話で問い合わせたらおそらくHKG以遠も販売していると思います。

今度、キャセイの欧州便に初めて乗るんだけど…

客層とかどんな感じですか？
めしはおいしい？

>>32
客層は中国人がうるさいときがある。
インド人の乗り継ぎが多い便だとちょっと臭いｗ
飯はYは当りハズレが激しい。

32>>
>今度、キャセイの欧州便に初めて乗るんだけど…

>客層とかどんな感じですか？
>めしはおいしい？
去年の正月休みにロンドンとパリ便に乗りました。
ぼくが乗ったときは両方ともB747-400で、行きに乗ったパリ便は満席で客のほとんどがフランス人でした。
帰りロンドンから乗った便は客が７割ほどでした。さすがに香港ーロンドン便だけあって香港人（おそらく英国在住者）、英国人、オーストラリア人がよく乗っていました。
めしはSQと同じく離陸後機内食メニューが配られるのでメニューを見ながら好きなものを２〜３品選べます。さらに”アメニティ・キット”サービスもあって、ぼくがのったときの記憶だとおそらく靴下と歯みがきセットをもらったと思います。
http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/whatonboard/economyclass

>>31

やはり他の代理店からクレームきたのかな、時代の流れとしては今までに
出来なかった（マニラ、ホーチミン、バリ）などの格安運賃もオンラインで
発券出来るようになるんじゃないかと期待していただけに残念だ。

35>>
コリアンエアーは発券代理店であるユニオンエアーサービスと共同でオンライン予約サイト"K-TRIP"を設立し、格安航空券を韓国はもちろんソウル以遠も販売しています。
http://www.k-trip.com/

>>35
何故かオンライン予約でGW前迄のDPS行きだけ出ている。

>>33-34
サンクス

往復ロンドン便に乗るんだけど、楽しみになってきました
めしは「メニューを見ながら好きなものを２〜３品」選べるなんてなかなか豪勢ですね

>>35
本当ですね。
今までDPSってオンライン予約できなかったよね。

>>38
好きなもの2〜3品ってのはちょっと正しくないような。
夜行便のYしか知らないけど、メインは確か3種類あって、
メニュー見て選べる感じだけど、アラカルトみたいに色々選べる訳ではないです。
夜食用にギャレーにお菓子類がたくさん置いてあるけど、
CAに頼めばカップヌードル作ってくれる。いわゆる日清のやつ。
でも一人食いだすと匂いが機内に充満してギャレーに殺到するので注意。
印象に残ってるのは、CAがみんな美人さんで東京便とは違うなぁと正直思ったｗ
たまたまかも知れないけどね。

あとはYでもアメニティくれる。靴下が入っててありがたい。
客層は、変に煩い人とか歩き回る人はいないけど、香港人のラブラブさんが多いような。
欧州の人も結構たくさんいる。日本人は殆どいない。

>>30
キャセイホリデーは燃油も諸税もぼったくり感が無く、カードも使えるので
年に何度か使ってますが、料金の更新が遅いのは毎度のことのように
思います。俺も来月、ＫＵＬに行く予定なので出来たらオンライン予約を
したいんですが、今のところは電話しか予約できないみたいですね。

40>>日本人は殆どいない。
日本人だとやはり速く行ける直行便、コリアンかアシアナに乗るのでしょうね。

沖縄県の方へ（命に関わる注意事項です）

沖縄県での選挙ですが、どうか民主党だけは避けてください。県民の生命に関わる可能性があります。
民主党の最大の公約は一国二制度（※）ですが、一度「一国二制度　沖縄　三千万」で検索をお願いします。
この際、民主党のＨＰで調べても良いです。以下の注釈↓と矛盾することは書いてないはずですから…

※一国二制度
　簡単に言えば沖縄を中国と日本の共有物にし、そこに3000万人の中国人を入植させます。
　（つまり沖縄人口の 96% を中国人にして、実質、沖縄を中国人の居住地とします。）
　さらに「自主」の名の下、沖縄で有事が起きても自衛隊は干渉できません。
　3000万人の中国人が、少数派となった130万人の日本人に何をしても、です。
　そして反日教育を受けた中国人の反日感情の強さは、ほとんどの日本人の理解を超えるものです。

今回の選挙で民主党が勝った場合、「自主」「発展」を連呼しつつ段階的に進めていくことになります。
自主と言っても、自主を認めるのが「住人の96%が中国人となった」後だということに気をつけてください。
発展と言っても、新沖縄の少数派となった「少数民族日本人」の発展ではないことに気をつけてください。

質問よろしいでしょうか？
年に１回、香港に行くのですが丸子会員になっても無意味でしょうか？。
確か、有効期限は１年でしたよね？
よろしくお願いします。

>>44
意味無し。
日本でANAやJAL貯めてるならそっちを利用した方がいいのでは。

>>45
年に1回香港プラス、年に数回香港経由キャセイに乗ってバンコク、
シンガポール、バリ、オーストラリア、ヨーロッパ等、、、
なら十分に意味ありますよ。

>>46
それって既に44の内容からかなり飛躍してるわけだが・・・

45様
ありがとうございました。

年に一回ならどこのマイレージバンクも意味ないんじゃね？

４月からの香港まるごと特典ブックには、ＡＥＬの割引券ついてますか？

>>50

今はしらないけど、ちょっと前までは香港のキャセイのホームページには
印刷するだけで割引になるページがあったよ。

だれかぁ〜
新機材情報プレーゴ！
マジでたのんます。HKG-FRA近々乗るので。

>>50
っていうか、機内販売で割引で買えるからそれを買うのがお約束。
事前にHPで予約すれば、向こうから持ってきてくれて楽チンだよ。

>>52
今は、曜日とか便とかが決まってないっぽいので、
期待しないで行って新機材に当るほうが何倍も嬉しいと思うけど。
ただし、289、288の組み合わせは必須だ。

ここって自社hpで機内食メニューを公表してないのね
(´･ω･`)

今月のお薦めメニューとかあります？

>>55
ビジネスとファーストは日系とはメニューの体系が違うので、お勧めなんて無駄だよ。
多分、常時５〜10種類メニューがあって、路線関係なく3種類とか4種類のチョイスとして
メニューに載ってるイメージ。
だから、２レグ乗ると1種類かぶってる事もある。でも、2種類はかぶらないところは流石。
何が出るかは乗ってからのお楽しみ。
ただ、香港からはやっぱり中華がお勧めｗ　長距離線の朝メシの飲茶のチマキは美味い。

どっかで新機材のシートマップ見れないのかな?

>>56
サンクス
朝のチマキは旨そうだね

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。

乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。

>>50
AELの半額は魅力的だったね。スターフェリーの片道券も２枚付いてたし・・・
>>51のプリントアウト割引も、もう見あたらないなあ。

>>16氏のJL加算レポ出てたけど、
国内線の場合、予約時登録のみ、空港での加算不可になってるけど、
AマイルのHPから書類DLして事後加算する場合はどうなるのかね？

あと、当日予約無しで空港いって、カウンターで直接購入した場合の
加算とかはどうなるんだろ？？？

経験者のレポ望みます。

CXホリデーのサイトにプルダウン機能がついてホリデーの香港・中国と国際版(Others)サイトが一発で見れる！

そんな、プルダウン機能より先に４月以降の香港・台北以外の格安航空券の運賃を
掲載して欲しい。

>>63
ﾜﾛﾀｗｗ

>>61
16です。事後加算の事はさすがに分かりませんが、
この4月以降何度かJL国内線を丸子に加算させた時には、予約時にJMBで登録されていても
当日空港のチェックインカウンターで丸子加算に変えてもらうのは全く問題ありません。
チェックイン前でさえあれば、どのタイミングでも変更できますよ。
（カウンターのお姉さんに確認済み）

但し、航空券発券済みか未発券かで、搭乗券の印字が変わるようです。

JMB会員として予約発券済みで便名まで印字された航空券の場合は、
もちろん丸子への変更は出来ますが、チェックイン後の搭乗券にJMBの会員番号が印字されました。
不安になったので一応聞いてみると、一度JMBで登録されてしまってるので
印字の方はそのまま出てしまうが、システム上のデータは変更できているので大丈夫と言われました。

空の回数券で当日空港でその場予約というのも1度やりましたが、
丸子会員証出してマイレージをキャセイにして下さいと言えば全く問題なしでした。
搭乗券にも丸子の会員番号が印字されました。

>>65氏
61です。当日空港でも加算可能との事で
安心しました。

貴重な情報提供感謝します。

>>63
掲載きたよー
http://www.cathaypacific.com/chj/jp/onlinefares/0,,86208-88724.html

>>63
以前と比べてずいぶんと大量に、しかも細かく載るようになったね。

>>67
>>68
ありがとう。
来月の東南アジア方面行き結構安いですね。

…なんで出発都市によって出てくる行き先がこんなにも違うんだろう？

◆ ＵＰＳ、上海浦東国際空港にアジア最大のハブを構築
　　日本通過の流れが止まらず、中国がアジア経済の中枢に
　　ttp://www.da-news.co.jp/2007-0424.htm

>>70
行き先が極端に少ない大阪ﾊﾞﾛｽwwwww

>>72
大阪は以前ぼどやる気無しですか？

ドケチな大阪じゃ儲かりませんから

銀丸子ですが、今度CXの特典航空券でHKG-TPE間往復します。
Cに空席があったとしてもさすがにUPGなんて無いですよね？

FUK＝HKGにGW・正月・秋の連休などに運航する２５１６・２５１７便は基本的にチャーター便としての設定となっていますが、ツアーグループだけで満席にならないときは一般客にも席を販売するのでとてもありがたいです。
この便はノンストップ便なので通常の台北経由５１０・５１１便よりも速くて便利だから早くFUK=HKGノンストップ便を週３便ほど運航してほしいです。

>>75
銀丸子ならその辺の空気くらい読めるだろ。
ＵＧの基本はＹがあふれた時だ。Ｃに空きがあったときじゃない。

コロンボ線運行停止ですって。

>>75
一度だけうｐあった。同じく銀丸
>>77が言うようにＹが満タンだったらしい。

福岡発の格安航空券を見ているんだが、福岡の香港行きは台北経由なのよ。（しかも777-200）
なのに、なぜ台湾行きよりもマニラやクアラルンプール行きの方が1万円近く安いんだろう･･･。

>>80
つ　需要と供給

福岡発は経由便のせいなのか、YもCも他の出発地と比べると安い事が多いよね。

>>82
単純に香港に近いからじゃないの？　

今日、マルコポーロクラブの電話つながらない

２４時間営業のはずだが何かあったのか？

>>84
日本語わかる人がいないときは、電話が混んでるふりしてつながらないよ。
もしくは、一人しかいない日本語担当がメシ食ってるとかウンコしてるとか。

そうだね、英語でやり取りできる程度の内容なら
英語でやった方が担当多くてつながりやすいかも。

自分は経理をやってるので普段英語なんか全く使わない。で、
連絡先を携帯にしてたら、キャセイのマルコポーロクラブから英語で電話がかかってきて

自分が
ＯＫ，Ｙｅｓ，Ｙｅｓ　…　Thank　you …　bye なんて言ってたので
周りからスゲーなお前英語しゃべれるのかよ、って驚かれた。。

いや、ただウェイティングになってた予約が取れたってだけの連絡だったんでｗ

探している人がいます。
ここでCAをしている（していた？）そうです。

空港内で『ここに居たらCAが必ず通る』という様な場所はありませんでしょうか？

入国審査所

>>734
機内食でコリアンダーは見たこと無い。
CXなら八角の匂いだと思う。
日本の中華屋（非高級）では使わないが、香港は町中が八角臭い。

あ、誤爆orz　スマソ。

誤爆以前に荒らしにﾏｼﾞﾚｽｲｸﾅｲ

>>78
ホントだ。CMB線、ちょっと前は５月以降予約できていたのに、
今日見たら、ずーっと予約できない。
いつ運行再開するんだろう？？。
だれか情報ありませんか？

数年前にも空港が攻撃されて、CXだけ運休したことがあったね。
そん時は、暫くしてからBKK経由便だけ復活した。
その後ずーっと経ってからSIN経由も復活し、やっとデイリーに戻った。

デイリーはとても便利だっただけに、運休は残念。
早期復活望む！！。

ニコスカードっていいの？
アジアマイルたまるってあるけど。

>>93
早期復活って攻撃されても平気なわけ？

夏は航空券が高いのでJALの国内線でセクターで修行したいのだが大阪発で
安い路線ってどこですかな？とりあえず羽田行って帰ってこようと思うが。
こうのとり但馬は安いけど何にも無いところなのでパス。

修行ってみんな言ってますが
それってただ乗って帰ってくるだけですか？

用事があって乗るの？

マルコのステータス維持で乗るんですか？

仕事柄手荷物の重量緩和は死活問題なので無理しても維持のために
乗るよ。

>>97

DM３年生だけど、乗って帰ってくるだけのときもあるよ
-xHKG-xLAX-xHKG-とか

アメリカの入国審査が怖かったけどｗ、それ以外は無問題

>>95
平気じゃないけど・・・。
SQやTGはふつーに飛んでるのに、CXはやけに心配性だなぁと思って。

　
この世で一番美しい客室乗務員さん　↓
http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1176399771.jpg.html
　

>>100
ＳＱは昼間運行に時刻変更したよ。夜間は危ないからってことでしょ。

しかし飛行機もってるゲリラってのモナー、なんか不思議

成田到着
バンコク、香港で液体物の無申告持ち込みに成功しました。イソジン300�t+ボクシングオイル。
香港でイソジン発覚、しばらく眺めて終わり、ボクシングオイルには気づかず。

CX751 12:10DEP

>>102
海外旅行板にも書いたが、まさに28日の空爆のときにバンコク行きに乗っていた。
機内から緊急避難したのだが、一緒に走っていたCAは泣いていた。

あの状況なら、乗客と社員の安全のために運休する気持ちもわかる。
そもそも、コロンボ空港がしばらく夜間の発着を停止するらしいので、夜便しか
ないキャセイは運休せざるを得ないのだろう。

最近はエアランカもコロンボ乗り入れは避けてるのでは？

>>106の訂正
成田ーマ-レーコロンボで乗り入れてた。

>>103
イソジンってwww

>>108
バンコク行くにはいるだろｗｗｗ

イソジンでふぇ（ｒｙ

出張のタイミング誤って緑落ちしてしまった
チェックイン時間かかるしラウンジ使えないし荷物遅いし
こりゃー自腹ででも銀は最低限維持しないとな
人間、一度ラクしてしまうともうダメぽ

>>106
×　エアランカ
○　スリランカン

TGも5月中は時間と曜日を変更して飛んでいる、SQは5月16日から5月中時間を変更して運行再開予定。
3月もキャンセルしたのCXだけだったし。

3月のこともあり、BKK行き出発時間早めたのに。

CXからキャンセルの連絡一切無くキャンル知らないで空港に着いたら、どうにかTGにエンドース出来たけど。

ところでチェックインカウンターのUL職員スキル低すぎ。

今銀、７月末までにあと２０００マイルぐらいで金になるんだけど、
無理やり修行したほうがいい？　

>>109
オレももっていくけどな。

>>113
2000なら台北でもOKでしょ、格安な時期に行ってみては？

>>115
了解しますた。

ただ、金にするメリットがあるのかな？

>>116
座席保証が一番大きなメリット

イソジン何に使うの？
タイで風邪引いてイソジン買ったが日本と値段変わらん(´･ω･`)

きれいだとは限らない物に口を付けたり舐めたりするでしょ？

ここってまだ東海表記？

>>119
thx、何となく分かった

　乗客が操縦室を見学するなどもってのほかだが、
　機長が２８歳の女性客室乗務員を操縦室に招き入れて記念写真
　
　そのときの画像
　http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1173958926.jpg.html
　
　
.

>>122
結構前じゃね？

そもそもシミュレータだしさ。

自分が住むマンションの隣の家の外壁に計１６０回尿をまき散らしたとして、
大阪府警池田署は１７日、大阪府池田市井口堂２丁目のアルバイト従業員
西崎浩容疑者（４６）を建造物損壊と器物損壊の疑いで逮捕した。
「家が建って見晴らしが悪くなった」と供述し、容疑を認めているという。

調べでは、西崎容疑者は２月１７日から５月１４日までに計１６０回、
自宅マンション２階の共用廊下の窓からペットボトルや鍋に入れた尿を
東隣の左官の男性（５７）方の外壁やシャッターにまいた疑い。

西崎容疑者は尿意をもよおすと、上部を切り取ったペットボトルや鍋に尿をためていた。
隣の男性は０４年１１月から新築の住宅に住み始めたが、その当初から尿をかけられ、
壁やシャッターは黄色く変色し、においが染みついていたという。

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200705170058.html

新しいFとCの機材飛び出したよ。
Fはいい感じだけど、Cはロングフライとじゃないとイマイチかも！

シャセイパシフィック航空

キャセイパチョリック航空

ポンセパチョレック航空

今年のお正月に、オーストラリアに行こうと思ってます。
両親が一緒なので、体に負担がかからないように
思い切ってビジネスで行こうと検討中ですが
ＪＡＬはもう取れない感じで、安く上げるためにも
キャセイで香港を経由して行くつもりです。
香港からシドニーは、新型のシートでしょうか？
せっかくならフルフラットになる新型シートに
乗りたいのです。

ここ５年、シドニー便はキャパの少ないエアバスを飛ばしているので、
来年の正月までに新シートの機材が利用される事は無い思います。
既存機種ではジャンボから、または新しく購入したB７７７機材を中心に
３年をかけて全機材リーニューアルの予定だそうです。
現在、曜日によってはCX４５０／５０５が新シートで飛ばしてますよ。
年末まで、その予定で行けば、少なくとも日本ー香港間は新しいので
行けるかもね。

エア・臨月ってワン・ワールドだっけ？

エア・リンガスなら、ワンワールドでしたが？

｢だった｣って脱退したの？

つまらん事ばっかり書くID:GTpk5m3OOのIDかっこいい

>>131
ガーン　そうでしたか。
残念です。
新しいシートじゃないということは
ビジネスでもあまりシートの倒れない
古いやつってことですか？
じゃあちょっと考えちゃいますね。
それならジェットスターでも一緒かもしれませんね。

JALの先得割でもセクターはきちんと加算されますか？

ブッキングクラスをJALに確認してからアジアマイルのHP見ろ。

>>136
あのね、キャセイの長距離は斜めだけどフルフラットだよ。
>>131の人が言ってるのは水平フルフラットの一番新しい型のこと。
日本の航空会社が5年も6年もかかって12時間の路線全部に
斜めフラットをやっと配置してもキャセイやシンガポール航空はあっさり
もっと先を行く、というのがトレンド。
ジェットスターは、現行のシドニー便のシートと比べても2世代前って感じ。

シドニー便は香港からこのシート。
http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/whatonboard/businessclass

>>139
ありがとうございます！
教えていただいて助かりました〜
危うくキャセイを諦めるところでした。
以前千歳から香港を往復ともにアップグレードされて
ビジネスだったんですが、そのシートも確か
ほぼフルフラットでした。
そのときも両親が一緒だったのですが
あまりの快適さにいまだに「あの椅子良かったねぇ」
と言います（笑）
ホント助かりました。ありがとうございました。

ダイアモンド・プラスの人っていますか？

>140　同じオーストラリア線でもブリスベン、ケアンズ行きは近距離用シートだから気を付けて。

>>142
それって、所要時間の問題？

そうだね。
その他にもパースや中近東も近中距離用の機材をまわしてるところからして、
フライトが８時間以下の路線は近距離用のシートの可能性あり。
でも、近距離用のビジネスの席も、ちんたらと新型に変えてるよ
フラットのスリーパーじゃないから、居心地はイマイチだけどね。
ちなみにシドニー便の全ての機材でスリーパーなので安心を、
しかも、何気にシドニーは全便F席のある機材を飛ばしてるので
ガンパってFでいってみるのも、いいかも。
でも、なんででしょうね？
カナダ便や、アムステルダム、オークランドなんかは
需要が無くてF廃止したA340とか飛ばしてるくらいだから
シドニーもそれでも良いようなきがするけどね。
それに、メルボルンもそうだし。
この会社、オージー多いから、上級社員が自社便でF乗りたいから
とか関係あるのかな？
で、Fだけど、
席がどーのってより、やっぱりFのゆったりした静かな空間と
サービスはビジネスと違いますからね。

ちなみに日本からシドニー便に香港乗り継ぎのとき、CX５０５とCX１０１で行くのが
理想的だよ。
帰りはCX１３９とCX５０４かな。
個人的には時間的にも有効につかえるし、なんせあなたの気にしてる例のスリーパーに
日本から乗れるからね。

でも、この人、千歳から乗りたいのか、、、

>>144
ヒント：元植民地国との繋がり

今夏ＣクラスでＦＲＡに行こうと思っていますが、どのくらいの確率で新シートに乗れるのでしょうか？
過去にも同じような書込みした人がいるかもしれませんが・・・？
ちなみに復路はＡ３４０だと思うのですが、その機種への新シートは皆無なのでしょうか？

>>142 >>144
いろいろと情報ありがとうございます。
そうなんです、千歳からの出発なんです。
成田や関空まで行かずに千歳から出発できるのって
結構楽なんですよね。
香港で乗り換えるから、楽と言うには語弊があるかも
しれませんけど、でもビジネスのシートならば
両親もあまり疲れずに済むだろうと思うので
奮発してみます。
ビジネスの割引料金って、年末の分はいつごろ発表に
なるのでしょうか。だいたい３０万後半くらいかなとは
思っているんですが…。

>>148
３４０は新シートになってない、というか７４０が改修終わるまで無いと思う。
機種を増やすと機材繰りがめんどいじゃん。

>>149
8月末か9月はじめだと思うけど、
とりあえず、金額は決まらなくてもいいから予約したいってキャセイホリデーに言ってみては？

773のシートもそろそろ変えて
くれんかのぉ
この間も744から機材変更で773になって
泣けた

>>149
シドニー線は混むから早めに予約だけでも入れといた方がいい。
年末年始だとかなり限られるか、高い予約クラスしか空いてないかも。

>>151 >>153
ありがとうございます。
そんな競争率高いんですか！！
のんきに構えすぎてました。
早速状況を調べて、入れられるものなら
予約入れちゃいます。

>>152
この前、773のリージョナルシート乗ったけど最悪やった。
リクライニング角度浅杉。古いほうのシートの方が快適やった。

ＣＭＢ線、いつになったら復活するのぉ？？
早く元に戻って〜！。
ＴＧでなんか、行きたくな〜い。

>156
ｽﾘﾗﾝｶﾝ乗ってやれyo

ｽﾘﾗﾝｶﾝ、キャンセルになったらヒルトンに泊まれるyo

ＣＭＢのヒルトン、古すぎ。
ＣＭＢでは最高級なのかもしれないが・・・。

>>156
CMBの深夜発着規制が解除されない限り無理。
SQやTGみたいに昼便にするとCXはHKG-CMBだけじゃ採算取れないだろう。

エンドースは何も言わないとULになる。

CXのマイルでEGのチケット取ろうとしたらだめだった
日時でひっかかる。　ちょうど一週間前だとだめなのかな

自己解決

マルコに電話したら一発でとれますた。

マルコに電話して取る場合、FAXがないと無理ですか？

>>163
ファックスなしでもおｋですよ。

自分の場合、メールで送ってくるのかと聞いたら
郵送してくるそうです。　10ドルかかるのかな。

>>163
ありがとう。
オンラインではストップオーバーとか出来ないんで困ってたんですよ。

今マルコから電話来た

10日以内のフライトなんで、エクスプレスチケット代
70ドルか7000マイル払えって。　

はぅ、やっぱCXにすればよかったかな、EGめんどい

>>161
70HK$払ってやったら（笑）

JALのシャトル割でアジアマイル100％とマルコ2セクター付いた。
じゃんじゃんJAL利用しようっと。

>>168
でもアジアマイルって、特典航空券の必要マイルが高すぎない？？。
NRT/HKG　ｱｼﾞｱﾏｲﾙ35000　JMB20000
NRT/ICN　ｱｼﾞｱﾏｲﾙ25000　JMB15000

CXはサービス悪い。というか職員が威張っていて怖い。

でも香港のラウンジは最高でありまつ

>>169
ツアーでロンドン往復だと、CXでアジアマイルなら２往復で30,000強になってソウルに行けるけど、
JLでJMBだったら２往復しても13,000弱にしかならない。

関西〜ソウルなら15000だ。

福岡−上海、福岡−青島も15000

JLでJMBなら、ツアーでも100パーセントになる技あり。

アジアマイルの電話、最近なかなか繋がらな〜い。不便。

日本語担当が少ないからタイミング次第だね。

何の電話か知らんけど、
特典の予約とか変更程度で英語で何とかなるなら、
英語選択すると、担当が多いのかつながりやすいよ。

マルコ銀持ちでJALに乗るんですが、
これって超過手荷物10キロ無料の特典って使える？

いいえ

>>180
そうですか、ありがとうございます。

ワンワールド加入記念で乗ってみたいと思うが
JLの先得はアジアマイル付くのか？

成田〜香港まで、ドラゴンとキャセイ、どっちがサービス良いですか？

>>183
なんとなくだけど、ドラゴンのほうがゆったりのんびりな雰囲気。

>>183
ＹにＰＴＶ無し？

>183
キャセイにも増して激狭なシートに座りたければ港龍にどーぞw

さてさて今年もやってまいりましたぁ〜スッチーグラホなどなどの健康しんだ〜〜ん！ww

合コンなんかだと金払うからって言っても見せてくれないお○ンこや乳首、身体の隅々まで、
向こうがお金払って「見て下さい!!!」ってお願いされるんですねー

シラーっとした顔してますけど、実は脳裏にしっかり焼き付けるべく凝視します。

診察？？？なんだそりゃ？？？観察と触診（違う････触侵ww）ビンビン･･･
綺麗な子もいりゃーくさそーなのもいますが･･･男の職員だけ拒否できんもんかなー
近大医学部ばんざぁーーーーーい

ロスバケっつーか、
この前帰路の日本着便で自分の荷物が香港で積み忘れられていた。

搭乗100回ちょいでロスバケは３回目だけど、日本着は初めて。

住所と荷物の中身（衣類、書籍３冊、缶ビールetc…）書いてその場はそれで終わり、
翌日夕方には自宅にヤマト運輸の当日お届けサービスで届いてた。
すぐいるようなものは預けてなかったし、
空港から手荷物だけで帰れるし、結構いいもんだな。

　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　 杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　 杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　　ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　　 ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　　　ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　 杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー



　↑
どう？ 目の錯覚は

http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/china/mo/070604_cpa/

昨年の９月から昨日までに、２０セクターの搭乗を完了しました。
これで、シルバーのカードが勝手に贈られて来るんですよねぇ？

で、今月末にも搭乗する予定なのですが、このシルバーのカードって
いつ頃送られてくるのでしょうか？

>>191
無条件で3万マイルか20セクターを越えた全員を丸子の銀にするわけでは無い。
甘いな。

エントリーレベルの緑丸子所持者が対象だろ？

>>191
マルコに入ってる？

>>191
個人客主体の淫靡から社用客主体の淫靡に切り替えたから、
プロフィールに中国人でも知ってる大企業の名前が書いてないと
淫靡は送られてこないよ。

今回、初めて荷物超過料を取られた
エコノミーで１２Ｋｇオーバー
バンコク空港→香港→名古屋で。
お願いのひと声、７Ｋｇのオーバーまで下がった
もうひと声で、５Ｋｇに許してもらう
で、５００バーツだと言うので諦めて支払おうとしたら
１Ｋｇにつき５００バーツ＝２５００バーツ取られた
おいおい、約１万円の出費って
アジアン雑貨を買ってきた訳だが、捨ててきたほうが良かったかも
今まで、２０〜３０Ｋｇオーバーでも何も言われなかったのに
とほほ

>>191　良かったな、少なくとも>>192 >>193 >>195 のシッタカ君は
放置でいいと思うよ。１〜３ヶ月で送られてくるだろうな。
ラウンジ利用以外、大したメリット無いけど

daiki監督の方だよ

もうすぐ銀丸子になる予定なんだが、
入会金払って緑丸子になってる必要無かったの??

俺の場合

アジアマイル会員のまま３万マイル達成
ｗｋｔｋして待ってたけど1ヶ月半過ぎても何もこないので
金払ってマルコ入会＞入会と同時に銀マルコ

条件達成したからといって無条件で銀が来るとは限らない例

訂正
今確認したら3万マイル達成が05年12月中旬
マルコ入会が06年04月上旬だった。

全然記憶と違ったけど、、、、
3ヶ月待っても来なかった事例ということで。

イチバンのしったかは>>196だと思うけど

銀丸子だと預け荷物が２０ｋｇ→３０ｋｇまでＯＫになるんだけど、、、

荷物超過料金払ってる人のレスで、そのメリットはスルーですか…
>>196は脳内マルコ会員認定だなｗ

アジアマイルで往復無料航空券に特典交換された方いらっしゃいますか？
キャセイ以外の航空券に交換しようと思ってるのですが今一やり方がわかりません。

>>203
オンラインでは取れないので電話するよろし

この間JALの国内線に乗ったのだがチェックイン時に丸子のカード出し忘れて
しまったのだが事後加算できた方おられますか？一応事後加算の申請書と
半券のコピーを送る予定だけど。

>>205
日本語がおかしいよ。
「おられますか？」では、上から目線になるので人にモノを尋ねる時にはふさわしくない。
「いらっしゃいますか？」とへりくだらないと誰も答えてくれないよ。

あぼーん

マイル交換条件改訂ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

・・・必要マイルが減るって言ったって、全体的には改悪だﾓﾅ。

>>208
これは酷いな。

アップグレードCX便はY, B, H, Kのみ。
AA便とBA便はY, B, Hのみ。
さらにBAはエコノミークラスからワールドトラベラープラスについてのみ。

改悪だ！！！！！！！！！！！！

これって10月14日までにアップグレード券を発券すれば、それ以降に飛んでもL、Vでアップグレードできるって事だよね？

>>206
日本語でも西は「おる」で東は「いる」。
そのくらいの違いを気付けよ。

>>210
今回の改悪は一行目だけだと思うが。

>>211
アップグレード券って何ですか？

ASIAN　MILEというカード持ってるんですけど、今度CXで欧州にいくのですが、
発券カウンターでこのカードを提示するとマイレージがもらえるんですか？
ちなみにディスカウントチケットなんですけど。

もし持ってるカードが本当にASIAN　MILEなんだったらもらえない

もし持ってるカードがASIA MILESだったら、予約クラスによるが、
チェックインカウンターでこのカードを提示するとマイレージがもらえるよ。

ASIA　MILESカードでした。　クラスはYです。
もらえますか？

>>218
ディスカウントチケットで予約クラスがYってことはないでしょう。

ディスカウントなら俺の経験からＪＫＬＭあたりかね
とりあえず買ったところに聞い

>>２１９
Yです。以前の半券にクラスYとあります。５年前の話です。

ボーディングパスの半券ではなく航空券のクラスが基準。今一度ご確認を

東南アジア方面で安売りしてるけど、そのチケットと同じ類ならクラスはＳで、どこにも加算不可。
次に安いＶ辺りやと、アジアマイルはＯＫで、他社への加算が出来ない場合がある。

搭乗券の半券に出てくるのは、Ｆ，Ｃ，Ｙの３種類だけ、キャビンのクラスと予約のクラスは
一致しないのがほとんど。

お前ら釣られ杉

CXのSクラスはAYに加算できるぞ！

アジアパスはMクラスか？

CXが満席だそうなのでBAかKLならOKとのことで、マイレージが
付くらしいのですが、持ってるカードはUNITED　MILEAGE　PLUSだけです。
新規で即席発行してもらえますか？

>>227
よくわからんが
ネットでアジアマイルの申し込みをしたらテンポラリカードの画面が出てくるので
それをプリントアウトしてチェックイン時に見せればOK。後日本カードが届く。

>>215
28日前発券とかの条件付きの一番安価なのは予約クラスは『S』だから加算不可。
○○日前発券条件が無ければ『V』クラスで加算可。
ただじ例外あり。
ヨーロッパ行きキャンペーンとか出ていたり、5万円代、6万円代なら『S』クラスで加算不可。

>>226
アジアパスは『V』クラス。

>>227
どこのカードが欲しいんだ？
話の流れからするとアジアマイルのカードは持ってるんじゃないのか。

230

アジアマイルはもってますけど、今回はKLかBAになりそうなので
マイルもったいないからカード作ろうかと。有料なら今回は見合わせ
です。　火曜日に出発してきます。

意味不明

アジアパスは時期によって予約クラスが違うみたいだよ。
過去に話題になった。

最近日本人エメラルドが日本便に多くていやだ！
JALからのお流れだとおもわれ。

>>234
不都合ある？

>>234
そりゃ、エメラルドがたったの7万マイルでもらえるんだからJALに貯めて
香港便はCX使ってファーストラウンジを味わうだろうて。漏れでもそうするがや。

あぼーん

>237
レス削除依頼出しました

>>234
ごめんな中国の人。

あぼーん

>>236
こいつもJGCプレミア=エメラルド狙ってたっぽい
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070619i413.htm
豊中市在住無職で鹿児島-羽田便ってどうみてもsy(ry

>>241 エメラルドって何ですか？　

>>242
　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

>>243
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/fish/1166186687/6

昨日東南アジア某都市のFC丸子用カウンターで並んでいた邦人二人組。
初めてのCで舞い上がったのか、他の客に対して
「こいつらほんとにビジネスか？あいつなんか絶対違うだろ」とか
大声で自らの育ちの悪さをアピール。どうせ社畜Cだろうに。
あの場にいた現地人のほとんどは自腹、プライベート利用でCですよ？
現地係員にまで「ここはビジネスだろ？」とか意味不明なクレーム。
あいつらがどんな態度で現地人との業務をしているか容易に想像できた。
後ろから見ていて、というか聞きたくなくても聞こえてきて非常に気分が悪かった。
さんざん偉そうに演説していたくせに
「俺たち一緒に座れますかね」
「二人で一緒にチェックインすれば大丈夫なんじゃない？」
「まあ離れてもビジネスなら窓も通路もありませんからね」
という素人っぷりがウケた。

＞あの場にいた現地人のほとんどは自腹、プライベート利用でCですよ？



なぜそうわかる？

>「こいつらほんとにビジネスか？あいつなんか絶対違うだろ」
俺はCクラスに良く乗るがよれよれのシャツ着てるからビジネス客には見えないだろうなw

>>245
何故、通りすがりに
「Cごときで舞い上がってる人、イマドキいるんだ〜。へえ〜」
ってつぶやかない！？
漏れなら絶対やるが。

ＣにしろＹにしろ、他の乗客と関わりあいたくないので
多少うるさくても自分は無視するだろうな。

新しいＣクラスのヘッドホンなら高性能で静音を保てるし。

>新しいＣクラスのヘッドホンなら高性能で静音を保てるし。
方耳しか鳴らなかったよ・・・。

半年ほど前のこと、ＣＡがそれぞれ年代物の制服を着ていましたが、
ワンピースの制服のＣＡ、荷物を上に持ち上げるときに、おしりを半分以上露出させていました。
パンストは居ていましたが、その下は見なかったのでどっきりもの。良いフライトでした。

緑のまる子ですが貧乏席でもいつも荷物を預けるとプライオリティタグをつけられます。
なぜ？

>>252
私も緑丸子。
でも付けられたことないわ。

オンラインチェックインカウンターってビジネスと一緒だったりするんで
前にカウンターの中のおじさんがタグを付けてたら
カウンターのお姉ちゃんが、「外せ」って指示してたｗｗ

俺は緑時代に以前Cに乗ったときのプライオリティタグ付けたまま預けたら
バリッと外されたよ。

プライオリティタグって当然、日本出発で預けるときに付けられる。
で、帰りもまたつけると資源の無駄遣いだからって思って
滞在先でもはがさずにそのままにしておいたら、帰りの空港では
前のを外されてまた同じのを新しく付けられた。そういうもんなのかね。


スレチだがＪＡＬなんかで「壊れ物注意」のタグをずーっとつけているっぽい人って見てて恥ずかしい。
キャセイだとシールだからそういうのはなくてよい

>キャセイだとシールだからそういうのはなくてよい
札タイプもあるだろうが。

成田の日本人の地上の姉ちゃんがギャル語orz
「だってぇ〜」とかいい年して使うな。
中国語ネイティブってだけで美人でもないやつ入れすぎじゃね？

つーか2タミ移転してから待ち時間増えすぎじゃね？
列の並び口も日本語で分かりやすく書くか、整列係を配置してくれ。
オンライン列、前の二組ともオンラインじゃなかった。
係員も追い返せよ。一言注意しただけで受けちゃうんだよな。

注意なんかするのか。KIXは注意すらしないよ。

今日のCX564は1時間近く送れてHKGを出発しているが何があったんだろ？

>>260
何があったか知らないけどその564に台湾から乗ったけど機材変更されてたみたい。

機内映画の「カモメ食堂」って面白かった？

今度一旦香港まで飛んで、
香港を拠点に台湾・中国方面に飛ぶ予定なのですが、
HPで予約をすると、香港発のチケットはHKD表示になってます。

日本円表示にする方法ってありませんか？
個人のクレジット払いなので、旅費清算の時に色々面倒なもので・・

>263
外貨払いを精算できないなんて、どんなｼｮﾎﾞｲ会社だよそれ
それとも脳内海外主張かw

クレカ詳細来てから清算すれば？

3日連続でCX564が1時間以上遅れて香港を出発しているがどーいうこと？

あぼーん

以前こちらで質問させていただいた130です。
皆さんからの助言をいただき、早速予約をしたところ
4名分のCクラスが取れました。ありがとうございます。
あのまま暢気に構えていたら危ないところでした。

行きが香港を経由してブリスベンへ。
帰りはシドニーから香港を経由して千歳へ戻ります。
ブリスベンからシドニーまでは、自分で手配しないと
いけないんですよね？
ヴァージンブルーなどが安いみたいですが、利用された方の
お話を聞かせていただければ助かります。
スレ違いだったらごめんなさい。

>>268
自分で手配しないといけないって、どういう意味？
自分でそういうIn/Outの組み合わせにしたんでしょ？？？
ちなみに、ワンワールドのジョイント運賃とか無かったっけ？
カンタスの国内線を安く組み合わせることができたと思う。

世界各国のチンポの大きさ平均値（勃起時）

|iiiiliiiii|iiiiiliiii|iiiiliiiii|iiiiiliiii|iiiiiliiii|iiiiliiiii|iiiiiliiii|iiiiliiiii|iiiiiliiii|iiiiiliiii|iiiiiliiii|iiiiiliiii|iiiiliiiii|iiiiliiiii|iiiiliiiii|iiiiiliiii|iiiiiliiii|
0　 　1　　 2 　　3　 　4　　 5　　6　 　7　 　8　 　9　　10　 11　 12　 13　 14　 15 　 16　 17
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　 ↑　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 日　 　独　　　　　　仏
6.2in（16.7�p）　　フランス
5.9in（15.0�p）　　イタリア
5.9in（15.0�p）　　メキシコ
5.6in（14.2�p）　　ドイツ
5.5in（14.0�p）　　チリ
5.4in（13.8�p）　　コロンビア
5.3in（13.4�p）　　スペイン
5.1in（13.0�p）　　日本
5.0in（12.8�p）　　アメリカ合衆国
5.0in（12.8�p）　　ベネズエラ
4.9in（12.4�p）　　サウジアラビア
4.8in（12.2�p）　　ブラジル
4.8in（12.2�p）　　香港特別行政区
4.0in（10.0�p）　　インド　

http://www.altpenis.com/penis_news/global_penis_size_survey.shtml

>>270

3.5in(9.0cm) 韓国

>>268
世話が焼けるなあ。
ttp://www.oneworld-jp.com/ow/products/visit-australia-and-new-zealand

スキルもないくせに個人旅行なんて100年早いよ。
現地でアワアワして親御さんの寿命を縮めないようにしろよ。

>>272はドラえもん
>>268はのび太のくせになまいきだぞ

正直昔の塗装が好きだった奴っている？
俺は好きなのだが

昨日、倫敦発cx252のcクラス予約にいったのですが、
座席配置が1-2-1とのことでした。ホームページを見たら
長距離便に新ビジネスクラス導入とあったので、これがそれですか
ここ2年程cxは乗っていなかったので、最新情報に疎いのですが
誰か乗った方、詳しい方いらっしゃいましたら情報ください。

>>274
旧塗装はあの緑ラインが良かった。現行のブラッシュウイングも10年位経つんじゃない？

>>275
多分そうなんじゃないでしょうか。
ただ747型では今のとこ１機のみ新座席配置（だったはず）なので、
場合によっては従来どおりの機内かもしれませんね。
良いフライトを！

　よい情報有難う　フライトは9月ですが今から楽しみにしています。
5年前ですがやはりロンドンからの帰りの便でYクラスだったのですが
体が疲れていたしイギリス人は騒いでいるし、丁度ウラル山脈を越して
南に航路を変えた頃、本気でハイジャックして「このまま直行して成田
へいけ」と思ったことがあったが　今度のCクラスならそんなこと思わ
ないでしょうね。

ハイジャックしたら成田経由刑務所行きに変更されます。

成田の後、拘置所か留置所を経由してから
最終目的地が刑務所ですね。

預け荷物は、最終目的地までは行きませんので
ご注意ください。

>>276
でも未だにあの尾翼と塗装は、色褪せていないデザインな気がする。

アジアマイルで
１５０００マイルたまったんだけど
おススメの旅行先ある？

マカオ

eチケットで買っていた予約をキャンセルしたら、
eサービスセンターに連絡して払い戻し手続きやれってメールが来ました。

urlにアクセスして、メッセージ（英語だけって事だったので、英語で）送ったんですけど、
返事って来ないものなんですかね？
払い戻されるのかちょっと不安になりつつあるのですが・・・・

日本発のEチケットでチェックインするときは予約確認のEメール（日本語）と
パスポート見せたら、スムースにチェックインできると思うけど

香港から戻るときはチェックインの際、パスポートだけ提出すればいいの？

>>285
パスポートとチケット購入する際に使用したクレジットカードをチェックインカウンターで提出して下さい。

>>286
285です。
ありがとうございました。

>>285
eチケットの控え(英語)、eメールで送ってこなかった?

>>285
日本出発時…　パスポート、購入時のクレジットカードは必須。
　　　　　　　予約確認メールとマイレジカードはあったほうがいいけどなくても可。

香港出発時…　パスポートは必須。
　　　　　　　予約確認メールとマイレジカードはあったほうがいいけどなくても可。



最近は予約確認メールプリントアウトしないなぁ、、、
現地だと「ハロー　トゥデイ　トゥ　トウキョウ」って言うくらい。

日本発cx4都市周遊77000円とかで売ってる航空券の運賃クラスご存じの方いらっしゃいませんか？

ｴｽﾊﾟｰじゃ無いんだから
売ってる旅行代理店に聞けよ

>>290
今手元にあるもの見てもらっても、季節で変わったりするよ。
9月のマイレージUGクラス改定に合わせてこれからの発券は
出発日によっても変わるんじゃなかったっけか。

>>288
HPから購入しましたが、Eメールで届いた
全部日本語の「キャセイパシフィック航空ご予約の確認」でした。
それ以外は何も届いていません

>>289
ありがとうございます。

>>290

とりあえずABﾛｰﾄﾞで探してみ。
8月ならいくつかﾋｯﾄしたよん。

URLﾄﾞｿﾞｰ
http://www.ab-road.net/abr/air/

>>293
自分も不安だったのでCXに電話したら、英文の予約記録をFAXしてくれたよ。

せめて、PDFでEチケット控え出せよ

>>295
予約がややこしいときや、キャン待ち抱えてるときは、
空港でチェックインのついでに出してもらうのがデフォ。

>>295 >>297
ホームページでログインすれば予約確認できるけれど

>>298
CX初めてだったので、Web予約で個人情報を「登録しない」モードで決済したら、予約確認できなかった。

あのページに「登録しないと予約確認できません」て大書して欲しいものだ。

>>295 >>297
気がきく係員は帰りの予約確認書発行してくれるので、
もし必要だったら係員に帰りの予約確認書発行してもらったらいい。

予約確認書をJALのような、PDFで英文併記のEチケット控えにすれば問題なし。

俺は銀丸子2年目なのだが今年になってから5回（5往復）CXを利用して5回とも片道だけだがCに無償うｐされてるのだが
こんなもん？運がいいのか？あとうｐされた時のサブクラスはV→JだけどJてどういう意味？

>>302
10搭乗で5回うｐなら結構多いんじゃね
ちなみに、香港ー日本路線？
なんとなく、帰国便がうｐされやすい気がするのは俺だけのはず

Jはうｐした・されたCのクラスだったと思う。
マイルでうpしてもJじゃなかったかな？ちがってたら、突っ込んで

無償うpはいつもIな希ガス

質問でございます。
新型シートの機種はマルコのページの予約上、なんと表示されるでしょうか？
７４A？

>>302
成田線以外はうｐ多い気がする。

今度香港からドラゴン航空で中国の某都市にいくんだけど、
丸銀持ちで、KAでうｐされた経験ある人いる？

KAでは丸銀はあんまり関係ないのかな。

銀丸2年目（今回で金）

ＣＤＧ→ＨＫでエコ→ビジネスにうＰされた。
長距離でのうＰは初めてだったのでめちゃうれしかった。

>>308
丸金おめ。
プライベート使用なので丸銀が精一杯だ自分は。
ブルーのチケットは美しいね。

>>309
うむ、グリーンばっかりな自分にはブルーチケットは美しすぎる。

ちなみに行きと帰りでアンケートを２回も書かされたんだが
これってうｐと関係あるのかな？

まだコロンボ線は復活してないの？

>>308
うPされるとアンケートよく頼まれるね。
うPしてもらったんだから断らないわよねって思われてそうでいつも書いてるよw

俺もうボールペン１０本くらい持ってる。

最初は持つところが太いやつ、
先っちょのほうが三角になってたのもあった、
今の細いタイプは気に入ってる。

そのボールペン会社でいつも胸に挿してる。
会社の名札を首からぶら下げるのに長距離便でもらうポーチのヒモ使ってるし。

>>307
HKG-NRTで一度ある。丸子銀でBKK発券。
袋使うときには運休してた。

こんどFRA線乗るんだけど、マルコに電話したら旧機材だった(涙)
新機材は74Aと出るらしい。
ちなみに復路も744だから旧機材。。。。

日本路線の運用なら予想が付くけどな。ヨーロッパはわからんな。

07/07/21
CX0509 B-HNK
CX0501 B-HLV
CX0520 B-HLN
CX0521 B-HLN
CX0564 B-HNI
CX0500 B-HNP
CX0502 B-HNJ

07/07/22
CX0503 B-HNJ
CX0509 B-HNP
CX0565 B-HNI
CX0520 B-HLT
CX0521 B-HLT
CX0564 B-HNM
CX0500 B-HNP
CX0502 B-HNN
CX0532 B-HNA

>>316
すごいなぁ、そこまで分かるもんなのね

丸金きたぁ〜〜〜〜〜！！

>>318
おめ。ダイヤ目指してがんばれ。

台湾行きの航空便を探してて思ったんだけど、
キャセイの運賃、ＪＡＡと同じくらい高いけど、
そんなにサービス良いの？
エバー航空やチャイナエアラインと
かなり値段が違うみたいだけど。

新ｼｰﾄはまだ777や330についてないのかな？
来月アジアパスでぐるぐるする予定だけど

搭乗券に印字されているBNって、何の数字なのでしょうか。
アップグレードとかの優先順位？

>>321
744とか340から改善だろう。
330なんかには永遠に付かない気がする。

>>323
やっぱり長距離路線機優先なんですね。
ところで、330につかないってことは787あたり
にリプレースされるのかな？

>>322
Boarding Number チェックインした順に付く通し番号。

今日のCX750乗ったヤシいる？
BKK発16:55だったらしい。どうもムンバイで止まってたみたいだけど、
何があったんだろうか。

礼拝が長引いた

ムンバイはゾロアスター教徒が多いからね。

>>326
超よくあること。HKGでｺﾈｸﾄの508があるが、750からの接続を取るため待つことも
あるが、成田の門限があるから見捨ててｵﾝｽｹで出てしまうこともしばしば。

少々南西ｱｼﾞｱ風味が凄いﾌﾗｲﾄなんで、750/751は好き嫌いが分かれるね。

台北のラウンジ、最近オレンジジュースを水で薄めてる。
いくらオレンジジュースの相場が上がったからってこれは駄目でしょ。

>>320
サーチャージを加算して比べたら差がない、ってオチはない？

イーチケットの払い戻しってどれ位時間かかります？
なんかキャンセル・払い戻し頼んでからそろそろ1ヶ月ですが、
全然カード明細に反映されないので。。。。

>>332
Eチケだろうと紙チケであろうと、払い戻しには２，３ヶ月見ておいた方が良い。
JALなんかの案内でも、クレカ払いで日本での手続きなら１．５〜２．５ヶ月ってなってるしな。

>320
>331でも書かれてるけどCXはサーチャージ安いよ。で、CIは高い。
均すと変わらないような気がする。

>>333
332です、結構かかるもんなんですね。

予約２つキャンセルしたので、２０万近く払い戻し待ちなので、
ちょっと厳しいです・・・・まぁ、最終的には払い戻されるので
我慢するしかないですね。

レス感謝

>>323
新シートっていうのはビジネスとかファーストクラスの話？
来月ＹでB777-300でドバイに行くんだけど↓ついてないですかね。
http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/whatonboard/neweconomyclass

>336
ついてないだろう。

新エコノミーシートがどの機材についてるかはわからないんですか？

>>338
あるJから始まる画像サイトでは、
B747-467/B-HOTが新エコノミー初号機としてもうすぐデビューとあった
あと間もなく引き渡されると思われるA330-300/B-LAEもそうなるのでは

ＣＸ７５０　今日も３０分遅れ、、、

Ｍｒオクレ　なんてな

うわ、書けるとは思わなかった。
空港のキャセイラウンジからです。

ちょっと逝ってきます。

>>341
接続間に合った？

2chは書き込めるが双葉は書き込めない。

台北のラウンジからは書き込め無かった

>>340-341です　無事帰ってこれました。
15時45分に香港着。出口に係員が待っていて、ゲートまで誘導してくれました。

これ読んでるみなさんは香港の空港では自力で最短経路を使って
搭乗ゲートに行けるんでしょうけど、やっぱり空港係員に付いていった方がいいですね。

ペタッとシール貼られて人数確認しながら誘導してくれるし、
何より上の階に上がるときの手荷物検査は一般客と違うレーン使って
割りこみさせてくれるんで。

>>325
なるほど。ありがとうございます。
いつも48時間前になった途端にオンラインチェックインしてるので
BNが1桁なのか。納得。

アジアマイルの特典航空券の件でサービスデスクに電話をかけたくて、
HPに載っていた世界各国からのフリーダイヤル：日本 00531 85 3747 に
かけてみました。「日本語ご希望の方は４をダイヤルして下さい」
と案内があったので４をプッシュしてみたのですが、
何度も同じ案内があって、最後には英語で「３回間違えたのであとで掛け直せ」みたいな
案内がながれて終わり。どうしてもオペレーターにたどり着きません。
どうしてか分かる方いらっしゃいますか？？

HKGでCX同士を乗り継ぎたいのですが最低乗り継ぎ時間はどれくらいですか？

347です。
トーンボタン利用で解決しました。
失礼しましたー。

>>347
香港への国際フリーダイヤルだから注意してかけるべし。

>>348
50分です

成田からキャセイ使ってバンクーバー行こうと思ってたら
基地外扱いされたｗ

そりゃそうだよな、直行便あるのに。
でも銀持ちだからシートリクエストできるしラウンジでマターリできるし。。
まだ悩み中。

↑ＡＡ使えば犬世界なので、ラウンジも使えるだろう。

>>353
銀だとキャセイラウンジしか使えない。One　worldでラウンジ使えるのは金以上だったかと。

もし直行だったらＪＡＬで６万マイル使ってビジネスにするかな。
１０月からマイルの基準上がるし。

キャセイを代表する日本人客室乗務員　↓
http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1185976449.jpg.html

ﾌﾞｻｶﾜｲｲ

ﾌﾞﾀｶﾜｲｲ

祝・増便

キャセイでセブに逝こうと思ってるが
どんな感じ？？

セブカワイイ

>>359
キャセイが? セブが?

>>352
2往復した俺はキチガイwww

>>352
俺なんかロスでもサンフランでもHKG経由。
おかげでDMですwww。

>>359,362-363
てか、香港経由でダメリカ方面行くのはデフォじゃねえの？ｗ

明らかに遠回り（且つ高くなる）
上海とか香港経由デフォな俺はアフォかも知れんけど。

>>358
増便というより、ドラゴンの枠を取り上げただけの様な気もするが。

マルコマイルでドラゴン予約できないのね
シェア便だと出来るが・・・

めんどくさいな

LAX線インボラ多発で大好き！
あんな大盤振る舞いの路線はほかに無いよ

ごめん
ageちゃったよ

仙台線と福岡線＠どらごん

http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/atairport/checkin
これのエコノミークラス・チェックインのとこにある
“シングル・キュー”って何なんですか？

それぞれの窓口にそれぞれ並ぶんじゃなくて、
一列に並んで待って、窓口が空いたら順番に行く並び方じゃない？
イミグレもそうすれば良いのに…といつも思う。

今日のNRT-TPE-HKGは新シートのようですね。

香港〜トロントの直行化の予定ないの？

>>371
なるほど納得しました

コロンボ空港夜間飛行禁止解除決定したけどいつになったらキャセイはコロンボ線復活かな。

ＨＰみるとエコノミーでもノートＰＣなんかの電源が取れるみたいなことが書いてるけど
最新機種でないと対応していないんでしょうか？

>>376
以前のシートはEmpowerなので、それ対応のアダプターが必要。

香港経由同日乗り継ぎで台北に行くのですが香港で一度入国することはできますでしょうか？

>>378
時間があれば可能

>>378
香港は入国審査が長蛇の列。いつも成田の2倍以上時間がかかるイメージ。
出国時はセキュリティが厳しいのに、ぬかりまくりの大陸人多数でなかなか列が進まない。
香港の入国出国で1時間以上取られることを考慮しても時間があるなら、どーぞ。
ちなみに、エアポートエキスプレスは当日往復券なら半額。

>>380
ホンとに入国のイミグレは、香港人・大陸人・外国人の
３つに分けて欲しいと思う…。

キャセイのチケットは正規割引しかなくなったのでしょうか？

>>382
意味がイマイチ不明。
ITが無くなったって事かなぁ？
いくらなんでもそれは無いと思うが
（俺は来月ドバイまでITで行くしw）

でも格安航空券あんましないよね
東南アジア行きを検索してもゾーンぺっくすばっかり出てくるし
昔は台北と香港にSTOPできるクアラ行きとかあったもん

>>384
俺が使う検索サイトだと

＞検索番号：84332 格安航空券 格安航空券 発券期限付き 正規割引 復路変更　可能
＞キャセイパシフィック航空 51,400円/人〜 (人数分合計 51,400円〜)
＞《成田発》 香港経由 東南アジア 【学生限定/学生証コピー必要】 エコノミークラス 現地 2 泊以上の滞在で、
＞最長 1 ヶ月まで リコンファーム必要 リコンファーム不要 Eチケット Eチケット不可 復路変更について
＞取消料発生日：ご入金頂いた時点から取消料が発生します（必ずご確認下さい）
＞【プラン1】　56,400円　Eチケット／リコンファーム不要
＞09/17 09:45 東京（成田）発 エコノミー CX 509便 → 09/17 13:25 香港（ホンコン）着 経由 0回 残席5
＞09/17 15:05 香港（ホンコン）発 エコノミー CX 721便 → 09/17 18:40 クアラルンプール着 経由 0回 残席5
＞09/24 17:55 クアラルンプール発 エコノミー CX 724便 → 09/24 21:45 香港（ホンコン）着 経由 0回 残席9
＞09/25 09:10 香港（ホンコン）発 エコノミー CX 504便 → 09/25 14:35 東京（成田）着 経由 0回 残席9
こんなの出るんだがw

>>385
それ、ペックスじゃないのか？
しかもHKGストップにはなってなさそうだし。
>>384が言ってるのは、
台北、香港に滞在(24時間以上)できて
『正規割引』ではないクアラ行きがあったという事では。

なんか去年くらいからアジアなんたらサークルパスしかない気がする
それ以外は全てはやトクん

>>386
ん、表示上は格安になってるよ
ちなみにもうちっと高いのは「正規割引」と表示されてる。

んじゃストップオーバで検索してみる。

・台湾ストップオーバーで香港行き
＞検索番号：74996 格安航空券 格安航空券 発券期限付き
＞キャセイパシフィック航空 89,000円/人〜 (人数分合計 89,000円〜)
＞《成田発》 香港 エコノミークラス 現地 2 泊以上の滞在で、最長 10 泊まで リコンファーム必要
＞ リコンファーム不要 Eチケット Eチケット不可 復路変更について
＞取消料発生日：ご入金頂いた時点から取消料が発生します（必ずご確認下さい）
＞【プラン1】　89,000円　Eチケット／リコンファーム不要
＞09/17 15:50 東京（成田）発 エコノミー CX 451便 → 09/17 18:30 台北（タイペイ）／台湾桃園国際空港着 経由 0回 残席9
＞09/19 07:10 台北（タイペイ）／台湾桃園国際空港発 エコノミー CX 465便 → 09/19 08:50 香港（ホンコン）着 経由 0回 残席9
＞09/24 09:10 香港（ホンコン）発 エコノミー CX 504便 → 09/24 14:35 東京（成田）着 経由 0回 残席9

・香港ストップオーバーでクアラ行き
＞検索番号：77995 格安航空券 格安航空券 発券期限付き
＞キャセイパシフィック航空 69,500円/人〜 (人数分合計 69,500円〜)
＞《成田発》 香港経由 クアラルンプール 現地変更可 エコノミークラス 現地 2 泊以上の滞在で、最長 30 泊まで
＞リコンファーム必要 リコンファーム不要 Eチケット Eチケット不可 復路変更について
＞取消料発生日：2007/08/27（必ずご確認下さい）
＞【プラン1】　69,500円　Eチケット／リコンファーム不要
＞09/26 09:45 東京（成田）発 エコノミー CX 509便 → 09/26 13:25 香港（ホンコン）着 経由 0回 残席9
＞09/27 08:50 香港（ホンコン）発 エコノミー CX 723便 → 09/27 12:30 クアラルンプール着 経由 0回 残席9
＞09/30 09:35 クアラルンプール発 エコノミー CX 720便 → 09/30 13:30 香港（ホンコン）着 経由 0回 残席9
＞09/30 15:00 香港（ホンコン）発 エコノミー CX 500便 → 09/30 20:25 東京（成田）着 経由 0回 残席9

3都市訪問は色々日程を変えた空席なしだった。

ALL ASIA PASSのほうが安いんじゃね？

>>390
まぁ確かに本末転倒な気がしないでもないw

まあ3都市行かなきゃいけないのが痛いな。2都市で十分なこともあるし。

キャセイって夜間の着陸時に照明落とさないんだね

照明消すよ。

昨日の夜のランディングの時消さなかったんだが・・・

俺はｾｯｸﾙの時は電気消さない派

>>396
嫁とは消すが、他とはつける

>>397
ﾅｶｰﾏ
彼女とは消すが、他とはつける

>>397,398
なぜ？

アジアマイルが130000弱あるんだがもうすぐ期限が来る。
何に換えるのがいいと思う？

>>400
5000マイル以内のビジネスクラス
CX FUK/HKGx/DXB
AY KIX/HEL
JL NRT/YVR
とかどうよ？
これで10/15までなら60000マイルで交換できると思うので
２セット。あと残りの10000はＨＫＧでファーストクラスラウンジに使う。

そもそも新シート搭載機材自体あるんだろうか？？
HKG−LAX乗っても旧シートのままだった

あのビジネスクラスのシートが斜めに並んでる奴？

それならTPE-HKGで乗った。

明日台北経由便に乗るのですが台北で機外に出れますか？
あと機内に残る場合とかはPCとか使えないですよね？

>>404
機外に出られるよ。ただし荷物は全て持って行かなければならない。
機内に残る場合はトイレは使えない。PCは使える。

>>405
ありがとうございます。
あともうひとつ、パーソナルTVは見れますか？

HKG-CDGって新シートですか？？

あと、JALのOWサファイアでアップグレードされたことある人いる？？

新シートは長距離路線で優先的に運用されているようだが新シートは数機しかないと思われる。
CXの機材の運用パターンからして同じ路線に同一機材が連続で使用されることあまり無いので
予測は難しい。

>>407
HKG-CDGは自分が7月に乗ったときは旧シートでした。
JALより丸子が優先だと思うのでアップは期待しない方がいい。

TPE-HKGで金丸でビジネスとってたのですが
ファーストにうＰ出来ますと言っておきながらこの便ファーストがないから
出来ませんといわれたｗｗｗ　TPE-HKGでファースト見たことないなｗｗｗ

あるよ。ＮＲＴ−ＴＰＥ−ＨＫＧのＣＸ４５１に乗ったことある。
ビジネスで、ＦにＵＰ、連休がらみで満席だった。もう一回は搭乗口で、２Ｋのチケットもらったら
けど、ミールはビジネス、飲み物はＦのセレクションだった。
＞＞４０２
ＬＨＲの帰国便でＵＰされた。
大英博物館でミイラをみてきたので、ミイラのお棺がずらっと並んでるみたい。
でも、フルフラットの時は、スペースが広くなって凄く寝やすかった。

ホームページから、はやトクん１４で１０月の予約入れようとしたらＭクラス。
今まではＨだったのに。ちなみにＮＧＯ−ＨＫＧ−ＳＩＮ。
Ｍだと、１０月からはマイルでアップグレードできない！

Ｃクラスのアメニティにスリッパはありますか？
香港からヨハネスブルクまで行きます。

＞＞４１２
靴下ならあります

サーバーエラーでオンラインチェックインできねーぞ

靴下ですか。
ありがとうございます。

まぁ、100円のスリッパ使い捨てで持っていけば良いジャマイカ
ガサになるものでも無いしさ

100均でスリッパ買ってきます。
キャセイに乗るの初めてなので楽しみです。

オンラインチェックインしたんですがプリンタなくて印刷できないんです・・・
メモ用紙に表示されていることを書いて出せばおｋですか？
バーコードは写せませんが。。。

>>418
オンラインチェックインしても紙で出したことないよ。

Ｅチケなら当日、パスポートとマイレージカード出すだけでいいよ。
地上係員がパンパンと端末叩いて
「席はオンラインチェックインされたときの○○でよろしいですか」
って聞かれるだけだから。

もし紙で出すなら予約番号（５文字で英数字交じり）があればそれで充分、
それとパスポとマイレージカード。

>>419
サンクス
印刷してなくてもOnline Check-Inレーンに突進してもおｋ？

新シートの機材は７４４二機と３３３一機しかないから、確率的には３／１００ってかんじかな。
今はシドニー、成田（台北経由）、パリ、ロンドン、フランクフルとあたりに飛ばしてるよ。年末までには７７３エRが
結構入ってくるので、北米便に導入する予定。よって、冬場の帰り便にダイバートしなくてなるらしいよ。
サンフラン、NY、トロントもダブルデイリーになるみたいだしね。
でも、日本人には北米便ネタは全く関係ないか。
だって客ではだれもいないしね。

有益な情報だけど、日本語変。

>>418
>>419
もし行き先がBKKだとしたら、スワンナプームの入国審査では
出国の航空券もしくはEチケットの控え（プリントアウトしたもの）の
提示を必ず要求するようになったので、お気を付けください。

>>420
大丈夫だよ

>>423
無かったらどうなるんだろうね？
わざわざプリントアウトしてる人の方が少ないと思うけど。

>>424
ID HKGオメ

台湾とか、アメリカ辺りも帰国用のチケット定時求められるよね。
どこの国だったか、俺の前の奴が控えなかったらしくって、色々もめていたのだけど、
最終的に入管の奴から、
「一回トランジットエリア（？）内にもどって、乗り継ぎカウンターで予約の証明書を発行してもらえ」
みたいな事言われていたのを目撃した事がある。

今日のCX504 HKG-NRT B744は新シートでした。

CXのEチケット控えが日本語のみの表示だから
外国で通用するのか正直、不安だ

>>427
ここ最近、CX本体のサイトやキャセイホリデージャパンのサイトで買った
Eチケット控え（PDFファイルのEメール）は、英文しか受け取ってないなあ。

>>428
アジアマイルの番号登録してあるなら
キャセイの英文ホムぺからRetrieve Your Booking
で自分の予約を出してプリントアウトすれば。

やろうと思えば中国語でも何語ででもできる。

キャセイHPで買うとEチケット控（Eメール）は日本語文だよね。
英文も一緒に発行すればいいんじゃないか＞キャセイ

>>426
レジは？

日本だと搭乗終了後早いうちにリクライニングやテーブル、ベルトのチェックをするのに、離陸直前になって
ばたばたっとやるんで驚いた。
注意が行き届かないので、離陸直後からリクライニング倒してる人とかいたし。

キャセイのＣＡはオカマが多いね

キャセイはロールスロイスのエンジン好きなの？

そりゃイギリス領だったから

>>430
そそ、チョット改善すればいいだけなのにな。

>>430
ちょっと遡ってメール見直してみたら
少なくとも6月以降に買ったのは全部英文だったよ。
Receipt.pdf と Conditions.pdf という2つのファイルが添付。
それ以前のは日本語のものだけだった。

チケット確認したら
9月17日LHR-HKGのCX252は、新シート機みたいです。
後でレジ報告します。

先月キャセイのCAさんと銀座で合コンしたけど
なんだか上から目線の女性が多くてイマイチだった。

マルコデスクがずーっと話中なんだけど、
日曜ってそんな混んだっけ？
回線の問題が出てるのかな？

　　
　　國
　　　　泰
　　　　　　航
　　　　　　　　空
　　　　　　　　　　公
　　　　　　　　　　　　司

丸子にJALのドメ付けてみたので報告。

国際線ノーマル航空券に切り込んだ　予約クラスY　100%積算　1.0セクター
　　　　　　同　　　　　　　　　　　　　　　　予約クラスJ　100%積算　1.0セクター
国内線大人普通運賃　　　　　　　　　　予約クラスY　100%積算　1.0セクター
　　　　　　同　　　　　　　　　　　　　　　　予約クラスJ　100%積算　1.0セクター

CXのクラスJに対するスタンスには正直いってがっかりだね。BAやQFはビジネス扱いしてくれるのに。
おれ５年くらいDMだけど、特典マイルの引き上げといい、エリートボーナス無しといい、そろそろ潮時って気がする。
JLに年20KFOP貯めてサファイア待遇の方が良いかも？
何とかならんのかね、CXさん！

>>442
国内線の分は、当日加算？それとも予約時に○の番号教えてた？

最近漏れも、特典航空券やアップグレードの余りの取れなさに
移住を考え始めた。
マイルばっかり貯まって使い道無いんじゃためても仕方無いしね。

っと言いつつ、来週南アまで行って来ますよ。

ＣＸのＤＩＡとＪＡＬのＪＧＣと比べるなんて、ホントにＣＸにのつてるＤＩＡ　？？
特典だって一日待てばＯＫで、繁忙期も関係なし。ＯＰＵＰもたくさんあるのに・・・
贅沢ばかり言ってると、ＳＱの二の舞なっちゃうよ！

漏れは丸銀なので待っても特典とれないです

>>444
君のいうとおり、CX-DMは格安でもギャランティ・シート出るとか良いこともたくさんある。
今回の改悪で特典航空券のギャランティー・シートはNGになったけどね。
OPUGは以前ほど多くなくなってきた。
これは俺の利用路線にも影響されているんだろうけどね。
確かにHKG-LAXなんてOPUGされない方が少ない。

JGCと比較したのはCXでOW-EMを保つ意味を考えさせられるから。
CX-DMなんて他社では自社エリートのあとの位置づけ。
ラウンジだけは使えるってレベルよ。
JLでも平JGC(RUBY)以下の扱いなの知ってる？
BAもずいぶん高飛車よ。
AA,AYはわりとましな扱いしてくれる。
OWはエリート会員の扱いについて拘束力の弱いアライアンスだから仕方ないけどね。
そこに、CXのエリートで居続ける意味を考えさせられただけさ。
ただそれだけ。ライフタイムにはまだずいぶん距離と年数がかかるし、今年はDM更新しないことに決めたよ。
もう一度とるには180Kmile必要になるけどね。

ちなみに私の更新歴は毎年CX120Kmile以上の搭乗です。
過去の履歴見ても年に一度AA,AYが入ったくらい。
CXの良さも悪さもよくわかっています。

SQの二の舞って話は何ともいえん。
PPS会員の横暴はJGC親父並みと聞いているが、MPOエリートではそこまでひどいやつは見かけんがな。

>>443
基本的にWEB決済の方が安かったり、
ウェイティングの区間があるとJL-RUBY(JGC)の方が優先されたりするので
当日カウンターでカードを見せて変えてもらってる。
搭乗券にCXの番号が出ていればほぼ大丈夫。
誤積算が起きたのは２回かな。
一回は海外でGHが対処の仕方がわからなかったみたい。
もう一回はNU094(UEO-OKA-HND)のフライトでUEO-OKAだけ利用したとき。
これは積算されなかった。事後登録しなければだめらしい。

>>446
それって逆に、JALのほうでOW-EMでもCXではマルコ銀以下の扱いってことでもあるよね。

>>448
そう考えるとアライアンスそのものの存在意義を問われるレベルだなぁ。
自分ところの上級会員が重要なのは事実だけど、それでは
アライアンスでステータス付与している意味がないよね。

そう言う考えの人はアライアンスの結束力の固いスタアラの方がいいのでは？
自社の顧客を大事にすると言う考えも一理あるわけで。

どちらが良いかと言うよりは利用者の嗜好がどちらにむいてるかじゃない？

..446
詳しい説明ありがとん。
自分もＪＧＣとる事は考えてます。
今、国内線は年20回くらい仕事で乗るので・・・

回数だとホント修行なので、
距離にして、ＣＸのビジネスに乗った時に、ＪＡＬにカウントしようかと。
でも、余計にどこかいかなきや、無理だな・・・

ま、年末までの旅行で、来年のＤＩＡは確定なので、
来年度も、4年目をとるつもりです。

機材が77Aになってる路線があるんですがこれは747の新シートって考えて
いいんですか？
もしそうなら乗ってみたいですね。

キャセイのクルーも、こういう事なんだよね
http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1133373173.jpg.html

意味不明。

今日のCX750なんかあったの？
幸い708で命拾いして帰ってきたけど+

BKKのカウンターではBOMに引き返したとかうんぬんって言ってた
日本行きに乗り継げずに玉砕した人も多数いると思うけど
報告おながいします

CX708はオーバーブックしてたのかな？

してたよ
インボラ多数の落ち着かないフライトだったよ

>>457
もしかして漏れのこと？ CX708便でY→JへＵＧされますた。
JLでは何度かインボラあったが、CXでは初めてでびっくり。
それもマルコでもないし、JL-JGC/OW-SAPPHIERだったのが効いたのか。
チケットはHクラスのはやとくん。CX708で予約して正解だったよ。

CX708にはCX750搭乗予定で早めに空港行ってた人が前倒しで乗ってたのか、納得。

漏れも最初CX750-CX508にしようかと思っていたので命拾いしたよ。

丸子机に電話つながらNeeeeeeeeee

予約入れてる特典の発券期限が今日なんだけど、
やっぱり電話入れないとキャンセルされちゃうんだよね？
向こうから電話かかって来たとき不在だったので、折り返し電話しろ
って事だったんだけど、繋がらないよ

こんなもん？

ゴメン繋がった　お騒がせしました

ところで、アップグレードの発券手数料３０USDっていらないの？
机の姉さんに予約の確認してもらって、電話番号教えたら
「ハイ、ワカリマシタ、ジャ」って電話切られて金の話にならなかったのだけど・・

17日発LHR-HKGのCX252やはり新シートでした。いいですよCクラス
映画3本見て11時間感じなかったね。レジはB-HOTです。
そしてね　CX450となってそのままHKG-TPE-NRTの運用に入ったみたい。
誰か今日のCX450乗った方いらっしゃいませんか?

10月以降のキャセイホリデー、いつになったら運賃出るんだora

んっ？１１月以降の間違いかな？
先週聞いたら月末か１０月になってからと言っていた

スレ違いだけど、ドラゴンの成田-香港なくなっちゃうんだね
あとワンワールド加盟も

10月からの「はやトクん14」予約できないんですけど、いつからできるのでしょうか？

予約できました。
キャセイのWebsiteからの予約って毎回苦労するのは俺だけかな？

>>462
キャセイホリデーの上期・下期の運賃（格安）が出るのが遅いのは毎度のこと。
商売っ気が無いというかなんと言うか・・・。去年は先に香港･台北行きは
発表になってたけど、東南アジア行きとかは運賃は発表されてたが予約は
１０月に入ってもしばらくは電話じゃないと出来なかったような気がする。
俺も来月旅行に行こうかと思っているので早く発表してほしい。

HKG〜LAXで新シートの便ある？

キャセイのサイトでキャンセル料を調べているんだけど見つからない。
日本語ページには無い？

>>468
どの予約クラスのチケットを買うのか書かないと…

まさかＨＩＳで買ったチケとか言うんじゃないだろうね

【航空】キャセイと中航集団、東方航空を買収へ　｢ハブ上海｣の奪い合い［09/24］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190597226/]

ニュースソース：Yahoo!ーＮＮＡ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070924-00000002-nna-int

↑株が上がるぅぅぅ〜〜！！

キャセイ・パシフィック航空、中国東方航空株取得目指すも交渉中止
9月25日11時15分配信



　［香港　２４日　ロイター］　香港のキャセイ・パシフィック航空<0293.HK>は２４日、中国東方航空<0670.HK><600115.SS>の

株式取得に向けて中国国際航空（エア・チャイナ）<0753.HK>の親会社の協力を求めようとしたが、交渉は中止となったことを明らかにした。

　キャセイは、中国航空集団と共同で、中国東方航空の株式取得を計画していた。

シンガポール航空<SIAL.SI>とテマセク・ホールディングス[TEM.UL]はこれに先立ち、中国東方航空の一部株式を

９億１８００万ドルで取得することに合意しているが、キャセイの計画はこれを損なう可能性があった。

　アナリストは、キャセイが中国の航空業界をめぐるシンガポール航空との競争を恐れたと指摘した。

　キャセイは計画中止の理由について説明せず、計画の詳細も明らかにしなかった。

中国東方航空に対して買収提案を行う段階までに至らなかったという キャセイ幹部からコメントは得られていない。

エコノミーの格安航空券買ったんですが、オンラインチェックインより前に座席指定って出来ますか？

あと、非常口ってワンワールドサファイアなら指定出来るのでしょうか？

キャセイホリデーの下半期の運賃消えたけど、値段変わるのかな？

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この会社は色んな機種が楽しめるから好きです。

すみません。日曜日でキャセイに電話しても休みのため、ネットの方々に教えていただけるとありがたく。

キャセイの「Bクラス」(エコノミーで最上位のYクラスの次のクラス)で、東京からベトナムに来ています。
出張なのですが、仕事の関係で、明日午前の復路を変更できないかと考えています。

日本の代理店からもらった紙には「5000円で変更できる」と書いてあり、とくに「飛行機出発の何時間前までに」
とは指定はありません。この場合、「直前」まで変更は受け付けてもらえると理解しておいてよいのでしょうか？

ときどき「変更は24時間前までに知らせてくれ」というような航空会社があったような気がしますが、直前まで
変更手続き可能か？知りたいわけです。

ベトナム、日本、両方のキャセイに電話しても通じないので、誰か教えていただけるとありがたく。

>>477
空港事務所へ電話するか香港へ電話。

>>477
香港の電話　予約 Cathay Pacific: (852) 2747-1888
http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/contactus/portcountrycontacts?countryCode=HK
に電話するかな。

ベトナムって結構いい加減なんで
当日空港へ行って変えてくれと言えばすむ気がするが
ハノイからだとベトナム航空の共同運航便だから難しいかな？（キャセイの職員もいるけど）

教えてくんですみません。

CX利用で

・マルコ緑
・JGP（OWエメラルド）

の場合、OWエメラルドの特典利用には、予約時にJMB番号を登録した方がいいですか？
マルコ緑維持のため、マイルはマルコに加算したいと思っています。

マルコの番号登録した予約で、OWエメラルドのカード見せてラウンジ利用などできるようにしてもらえますよね？

>>480
JGP持ってるならマルコ緑を維持する理由が分からんけど
エメラルド特典を受ける事は可能
マルコ番号登録でラウンジ入る時にはJGP見せれば良い

てか、緑いらないだろ？

>>481

Thxです。

確かにJALのOW加盟で緑の意味はないかもしれないですね。

JML達成しているので、マルコに加算して緑維持に利用しようかと思っていました。
OWエメラルド対象のJMB番号登録の方がインボラなど可能性があるのなら、マルコ緑維持はやめておきます。

>>482
インボラ期待するなら、最低でもマルコは銀にしないと（成田便は銀でもゴミだけど）
OWは他社では単なるラウンジ券と思っておいた方がいい。

インボラは、自社ステータス＞＞チケット代金＞OWステータス
というのが漏れの印象。

>>483
情報の正確さは
公式ソース＞＞＞＞漏れ＞２チャンねらー＞＞＞＞＞>>483
というのが漏れの印象。

隼人君めちゃくちゃ安くなったな
格安とほとんど変わらなくなってきてるんだ

>>484
ここで情報の正確さを求めてるってｗ
ここ２ちゃんねるなんだけど

自分も
ＯＷのステータスよりマルコのステータスの方が重要視されるような気がす。

キャセイで年間３万マイルor２０区間（＝銀丸子）乗る頻度なら丸子加入おススメ
乗らないなら他ＯＷにマイルをつけるほうがいいんじゃないか。

自分は最初ＡＡにつけてたが、銀丸子くらいは維持できるくらいになったので
最近はこっちにつけてる。
ＡＡも持ってるけど口座維持するために年に１回くらい加算してるくらい。

>>486
同意。
私もCX/GOを維持しながら、JL/JGP,NH*G など持っています。
CXに乗るときは全てマルコのステータスを反映させるようにしてます。

>>483
>>486
>>487

CX利用時はOWよりマルコ重視なのですね。
マイル＆搭乗回数はマルコに加算して、JGP（OWエメラルド）でラウンジ利用をするようにしてみます。
JL国内線をマルコに加算して銀狙いも考えてみます。

みなさんありがとうです。

基本的にOWはどこも自社ステータス重視
SAよりその傾向が強いと思うよ

まあCXユーザーからすると
AAは比較的他社エリートでも優遇してくれる方だが
(インボラもあったし、電話の応対もよかったと思う)
BA/QFなんかは「ハァ？、なにそれ｣って感じ

JLも自社優遇の傾向が強そう(というかシステムが追いついていない？）
だけどどうなんだろうね？

みんなレベル高いなぁ

私なんて、今度乗る便はクラスＶだから、他のプログラムにはつけられない。
でも、アジアマイルにつけて15000マイルになるから、それで国内１往復ゲットなんて考えてます・・・

BAのお膝元、LHRなんてBAのステータスでは書いてあるが、
OWの同等ステータスで出国と手荷物検査のファストトラックやチェックイン、
ゲートでの優先搭乗が出来るという表示はほとんどないに等しい。
スタアラの統制とれた共通表示に慣れてると面食らう。
出来るはず！と確信して突進するしかない。最悪。

>>490
私も１万５千マイルで国内旅行楽しんでますよ。

名古屋の空港が小牧空港からセントレアに変わったんで
千歳空港との距離がチョイ６００マイル超えちゃって…

小牧のときは１５ｋマイルで札幌に行けたが、
セントレアになったら２５ｋかかるようになって札幌旅行は止めた。

今月A340-600に乗りますが、Cクラスは従来のものと理解してよいでしょうか。

よろしいです

>>489
LANに乗ったときは(ﾟДﾟ)丸子金ﾊｧ?っていわれたorz
参るさえつかなかったYO

漏れもスペインの田舎の空港からIB乗ったときに
丸子のカードだしたけど
「ｷｬ･･ｾｲﾊﾟｼﾌｨｯｸ？　そんなのあったっけ？」的な対応された

もちろんマイル付かなかったｗ

漏れも富山の空港でＡＮＡキャンセル待ちしたときに
ルフトハンザのシルバーのカード出したけど
「ｽﾀ・・・・・・ｱﾗｼﾙﾊﾞｰ？ そうなのこれ？」的な対応された(実話)

一応キャンセル待ちを種別Bから種別Ａにしてくれたがｗ

>>496田舎の空港なんてどこもそんなものかと思います。
でも、スタアラのほうがアライアンスの結びつきはしっかりしていそうですね。

７日に福岡発台北経由香港行きに登場するんだけど、
７日はどう見ても台北は台風襲来中
ttp://www.jma.go.jp/jp/typh/0715l.html
こういうときはCXは欠航にしてますか？
それとも、台北はスルーで直接香港に行きますか？

ご存知の方教えてください。仕事でどうしても行かなくちゃならないので、場合によっては他のエアラインを考えないといけないのです。

>>498
電話して聞いたほうがいい。

>>499
今、電話して聞きました。
「当日になってみないと判りません」とのことorz
当日キャンセルじゃ仕事に間に合わないんですが・・・・

過去の経験等で予測できる方おられませんか？

ついでに、仕事先はヨーロッパで、香港乗り継ぎとなっています。
あーこまった

＞台北はスルーで直接香港に行きますか
欠航云々じゃなくてこっちも聞いたのか？
それでも当日にならないと、って言われたならそのとおり何だと思うよ。
機材繰りとかもあるのだろうし、過去の例を聞いてもあまり参考にならないかと。

台北ー香港の兼ね合いもあるだろうから、天候みて遅延で出発になるのでは
っと思うけど、どれ位遅れるかはそれこそ「当日に（ｒｙ」だろうから、
確実に着きたいなら今すぐキャンセルして直行便買え

>>502
言われていることは良く判りますが、出張である以上、キャセイの航空券を破棄すると
それは全部自腹となります。NON-REFUNDABLEだし。

過去、台北とばしてダイレクトに飛んだことがあるかどうかは参考になります。

>>503
まぁ、ふつうは無いよ
福岡ー台北と台北ー香港の客を無視してダイレクトに飛ぶとか
成田ー香港みたいに直行便何便も飛んでるところなら振り替えてくれるだろうけど

翌日振り替え便で到着でいいならそのままでも良いだろうけどね
てか、会社・・・・そこは払えよｗ

>>504
相手していただいてありがとうございます。

会社だったら払うんでしょうけど、親方日の丸ですので、かえって厳しいんですよ（;´Д｀）

振りかえ便の場合、香港から先も保証されているんでしょうか？

福岡からの機材は、前夜に到着しているから機材繰りでの結構はまずないと思う。
福岡からだと台北までの利用者もかなりいるだろうから、台北スルーはないやろうな。

仕事先がヨーロッパということやったら、関空からのCX５０７か中部からのCX535に振り替えてもらえれば、
ヨーロッパ便には乗り継げるやろう。

>>506
レスどうもです
例えば、関空や中部便に振替が可能になったとして、そこまでは自力で行くんですよね？
今の予報だと、台北は前日昼頃から暴風圏に入りそうなので、福岡空港には機材は到着してないかもと危惧しています。

台風絡みのことはその時になってみないとわらかないものだけど
CXはわりと飛ばしてくれるほうだと思う。
先月の台風首都圏直撃のときも、他社が軒並み欠航や遅延のなか
CX香港行きは朝からみんな定刻通り出発してた。

皆さんありがとうございます

なんか、何となく飛びそうなのでこのまま福岡空港には早めにいきたいと思います。
ただ、前日に香港＞台北＞福岡がキャンセルになったら、すぐに全力で振替を探します（可能かどうかは？ですが）

また、これも可能かどうかは？ですが、渡航先での仕事をなんとか１日伸ばしてもらうように交渉してみます。

>>509
早めに行くより当日の朝連絡してみたほうがいい。

>>509
まあ、福岡空港って博多駅までたったの１５分やそこらなんだから
行ってもかまわないと思うけど。

航空会社の中の人と話すコツは、この便が「飛ぶかどうか」ではなく
「自分は明日の朝、ヨーロッパにたどり着けるかどうか」を主眼におくことだ。

まあ、FUK便→欧州便なら６時間遅れたくらいがちょうどいい乗り継ぎなんだがｗ

>>505
旅費は天候不順による旅程変更で、書類上はいったん片道航空券キャンセルして
料金返納、再度変更後の航空運賃を払い出すことができる。つーか実費支弁（ただ
し選択可能な中で規定の範疇で最安値を選択する）である以上、自腹になんかなる
わきゃない。

>>512
それがクラスVで、キャンセルチャージ（実質航空券代）については補償できない
旨の返事を総務よりいただきました（泣）
親方日の丸といえども、近年の風当たりの強さで、より厳しくなっています・・・
>>511
ご助言ありがとうございます。ただ、クラスがクラスだけに、言ってはみますがスルーかと・・

公務なんだから、ディスカウントでいいから、せめてビジネスにしてよーといいたい・・・

CX-CXでのヨーロッパなら向こうも乗継客のことは判っているやろうし、関空便や中部便への
振り替えになっても、その交通費も持ってくれる可能性は大やと思う。

一番厳しいのは、台北までたどり着いたは良いが出発出来なくなる場合やね。
その場合はあきらめるしかないやろうな。

融通の利かないチケットで仕事の出張に行くほうが間違ってる。
キツいかもしれないが、その程度のビジネスと言われても仕方ないな。

早く出世しろよ

ミクシーでも同じ質問してるな。

晒すか？ｗｗｗ

>>516
おながいしますw

ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=23625524&comm_id=42870
台風の時のフライトについて 2007年10月04日 18:42

ラ・ターシュ

１０月７日から福岡ー香港線にフライトする予定なのですが、天気予報で、
台風情報を確認したところ、７日に台湾付近に台風の進路図があります。
福岡線は台北経由の為、このような場合は台北経由せずに香港にダイレクトに
飛ぶのでしょうか？また、台北経由不可の場合は欠航になるのでしょうか？
だれか、過去に経験の方や、航空従事者の方アドバイス下さい。
よろしくお願い致します。

ttp://vista.jeez.jp/img/vi9156668442.jpg

>>516
Cに乗るらしいから、別人だな。

>>518
へぇー同じこと考えている人がいるんですね。
でも私はクラスＶなので（;´Д｀）

ちなみに、台北には降りずに香港まで飛んだことがあるらしいです。
全ては、明日機材が来るかどうかかも

>>498
今回の台風のコースと暴風圏の大きさは台北（桃園）空港に一番台風の風が吹き込み易く
かつ長時間影響が出るパターンです。
今日のCX510便はそのパターンで福岡に飛んでくる可能性もありますね。
ご搭乗予定、明日のCX511便も台風が速度を上げずあまり衰えないと台北へ降りない可能性も
かなりあります。

>>498
今日CX510便は台北をパスして福岡に飛ぶようですね。
明日は機材もあるし台北が駄目でも香港まで飛ぶ可能性が
高いので少し安といった感じでしょうか。

>>523
香港空港のサイト見ると、CX510、いつもは台北行きなのに
今日に限っては福岡行きになってますね

で、定時より１時間半も早着。。。

>>524
今日のCX511もFUK−TPEは欠航扱いでFUK−HKGは出発済み。
無理はしないってことか。

TPEは昼までは出発してたみたいだが、その後は全部欠航。空港閉鎖？

>>523
１４時５４分に福岡行きとして離陸したのを確認しました。
これで、明日も香港まで飛べそうです。

何はともあれ、ほっと一息です

安心した矢先、予想外のトラブルでミスネコクションしたりするんだよな
ってか、そういうのに自力で対処できないでｱﾁｺﾁ書き散らす椰子には
そういうメに遭うことも必要かと。にゃー。

キャセイの香港行きが遅延して、
あー香港着いたらホテル用意してほしいとか振替便用意してほしいとか
交渉しなきゃな〜　と頭の中でその手の英作文やっておいて、いざ着くと

地上係員がホテルのバウチャーとミールクーポン用意してゲートで待ってたり
振替便のチケット用意して、自分の名前書いたボードもって待ってる。

キャセイでよかった。とおもうひと時です。
荷物が香港で置き去りになったり、
ハノイ行くのにホーチミン経由だったり、
日本に帰るのに早い便が取れないからって最終便だったりしたけど。。

教えてください。
台北→香港間片道だけ、どこのキャリアでいいから安く航空券買う方法
ありませんか？
どのくらいしますか？

>>529
台北でやってる日本語が通じる旅行会社
http://www.katsumi.net/

そこの格安航空券相場(pdf)
http://www.katsumi.net/ticket/00.pdf

失礼ながらこんなとこで質問するくらい台北慣れしていない人なら、
こういうところで買う方が安心できると思う

>>530
ありがとうございました。
早速見てみました。
9400NT$！　高いですね。

どこのキャリアでもいいってのがスレ違いだし、
教えてもらった情報にケチつける感じ悪さといい、
今後放置にでいいでしょ。みんな、ヨロ。

ほんとだなｌ。
しかもsageてないしな。

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他社マイレージでとったキャセイの特典航空券の場合
事前の座席指定はできますか？

>>535
リクエストくらいはその他社から流してもらえると思うが
指定は不可じゃないかな。

マルコポーロクラブに入っていたとしてもダメだと思う。
自分の記憶だとこういう場合で電話したときに
「他社が作った予約記録はさわれないので指定できません」
と言われた記憶がある。

>>535
とりあえず予約入れたキャリアに連絡入れてみれば？
話はそれからだ。

>>536
>>537
ありがとう。予約作ったキャリアに連絡してみました。
指定できないとのこと。あきらめます・・

>>538
ご愁傷様。運良くﾛｰﾃﾞｨﾝｸﾞの軽いﾌﾗｲﾄだといいね。
もしくはMiddle Seatの肥しになって朽ち果ててくれw

>>538
OWステータス持ちなら、直接CXに電話すれば・・・。
そうでなければ本当に諦めろ。絶対無理だ。

ちなみにJMB→CX特典なら、予約作成元のJALに言っても無駄。

>>540
>>536

つーかそこまでこだわるのか、このスレの住人は…

帰ってきました
結局、１０月７日の福岡発香港行きは２時間以上のデレィで出発し、
台北に降りて香港も２時間半くらい送れて到着でした。

>>498>>542
報告してくれるのは殊勝な心がけだが、香港経由ﾖｰﾛｯﾊﾟの行程だった筈だよね
ﾃﾞｨﾚｲでHKG到着はともかく、その後接続が取られたかどうか位、書けよｳﾞｫｹ

ｵﾏｲは最後までﾃﾒｰのご都合しか考えてない人間だな、最低。

>>543
スレをちゃんと読んだら福岡発なら２時間半ぐらいの遅れで接続に問題がないっていうのが
わかるやろ。ちゃんと読みもせず人のこと最低という藻前が一番最低やな。

ｽﾏｿが、>>542が自分勝手という意味なら>>543氏を支持するよ

きっと>>498氏は２度とこのｽﾚに来ないだろう。
来るとしたらまた台風の時にﾏﾙﾁ爆撃やるついでだw

>>538 >>540
特典航空券作成元で予約記録にマルコポーロのマイレージ番号を登録してもらえればシルバー以上なら
キャセイに電話して座席指定ができると思います。
2−3年前にJLのマイルを使って発券したときにやりました。

ここの上級会員は、ゴールドになるのに回数４０回で、マイル数は制限
ないんだよね？だとすると、国内のJAL近距離路線で修行すると結構おいしい？

上級会員の維持が目的なら、JGCの方が年２万ポイントでサファイア維持できる
から、そっちの方がいい。

マイル獲得が目的なら、割と加算率のいいアジアマイルの方がいい。

>>547
普通運賃とか回数券とかシャトル料金なら1セクターつくけど
割引系は0.5セクター。
それにJACとかは対象外。

>>545
>543さんが言っていただいているとおり、２時間位のデレィでは、
欧州便には軽く接続できたわけですが。

東涌のアウトレットモールに遊びにいけなかったことが残念です

>>498>>550
最初とは違って随分態度がﾃﾞｶくなったなぁ
ｸﾚｸﾚ君を甘やかすとこうなるといういい見本だ。

デレィ w

デレイｗｗ

丸子は上級会員にボーナスマイルが付かないのが痛い。

欧州線で2時間デレィだと
俺の場合たぶん厳しい。

毎回30分ぐらいラウンジにいれない罠
ワンタンメン食って終わり。

台北→香港→CDG
なんだけど、毎回香港には1時間前ぐらいに着く。

>>555
もっと早い便取ればいいじゃん。
あれ？忙しい自慢だったのか？

>>556
旅行代理店に任せるとそんなもん

まぁ、ラウンジのソバ食べるために早い便取るってのもあれだけどどね

新シート情報
B777-300ER B-KPA
B744 B-HKF
この2機は新シート装備機と判明したので報告。

予約したら機材が「７４Ａ」だった。

７４４の新型かな？

Yクラスの食器が新しくなったな。とても可愛らしくて料理もおいしくなったような
気がするから不思議だな。Cクラスは今までどおりの食器だったにょ。

>>560
そうそう。７４Aは新型。
>>559
７７７の新型装着機は予約上どう表示されるん？７７Aとか？

777-300ER は77Aだにょ。今はVHHH-RKSI間で運用中だにょ。
74AはCX888、CX889に集中投入されてるよ。

ＣＸの搭乗券にはＦＦＰの記録はインプットされていたが、

４週以上になるのにＪＬのＦＦＰにアカウントされてぃない。

搭乗券保管しておきたいのだが、どういｓたらいいのでしょうか？

>>564
ファックスしたら？

前にAF便が加算されなかったときは問い合わせたらFAXしてって言われた。
もちろんFAXだから搭乗券残るよ。

>>565 ファック!?

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　　　　　 :! |　　　 ， ｌ.　　　　　| .|　　:，
　　　 : v'" .!　　　 |'i .ヽ,　　　 ./ :!　　.ヽ
　_,　_/　　/ 　　　　.ｌ　　゛　._/　:lﾞ　　　 .｀ﾞ"

香港のビジネスラウンジ「PIER」(65遍ゲートの方ね)のヌードルバーの兄ちゃんの接客
態度最悪だな。いつ行っても不機嫌。箸とかは投げるようにトレーに載せるしスープは
こぼすし何であんなのがビジネスのラウンジに居るのかな。

動画撮ってうｐ

>>568
そうそう。
輪っかがピカピカ光って受け取りに行ったらそんな感じ。
香港では普通なのかと思ってたよ。

香港の街中では普通っちゃぁまぁ普通と言えなくもない。
ただ、男の不機嫌は珍しいかも。（女の不機嫌はｸｿ多い）

いや、コレ、ﾗｳﾝｼﾞなのよね悲しいけど

茶餐庁や麺屋さん行ってもあんなの居ないよ。PARKnSHOPの店員はお釣りを投げたり
するけどなw

台湾のラウンジのヌードルバーのおばちゃんは日本語も少し喋れて親切なのにな。

>>568
ブルーレター書けばいいじゃん。

明日、CX889/713に搭乗します。
隣席に気兼ねなく爆睡したいので非常口通路を選択したかったのですが
やはりブロックされている様子。

オンラインチェックインにて YVR→HKG間、55Hをゲット
この席と前の壁との間隔はどのぐらい？

キャセイパシフィック航空日本出発便のオンラインサービス利用で・マイル獲得

>>575
YVR線の744はボロすぎ
Yだと、機内エンタなんて期待できない

>>577
そんなボロ744でも、ひたすらAirShow見てれば満足な漏れは変態？
音楽は自前のiPod使いまつw

>>578
ipodにairshowでも入れて貰えｗ

その発想は無かった

575はもう乗っちゃったと思うけど・・・
55Hはまあまあ広いほうだよ
30よりは若干背豆
何より前が倒れてこないのがいい

889なんて乙カレーなフライトだけど
最近はたま〜に74Aが入るみたいなので
ラッキー！？があればいいね

22日にちょうど889便乗ったんで
>>575を55Hへ見に行きましたｗ

中年のずんぐりむっくりした人がいました…　
確かに隣席に座られたら気兼ねしそうなピ（ｒ
ま、それ以上は書かないけど

便名晒すくらいならまだしも席まで書かない方がいいってことっすね

22日の889便は７４４の新型のようでビジネスクラスはコンパートメントになってましたが
エコは特筆すべき点はあまりなかったような
アメニティは歯ブラシと靴下と希望者にはアイシェード。　昔のポーチは良かったんだが今は違うのね。

>>568-574
ペニンシュラによる運営を売りにしていてあの安食堂並の態度は
まずいよな。

日本全国の鈴木さん、とにかくガンバレ！

日本・香港の航空当局協議が開始、アジアゲートウェイ構想の一環で
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=32202

11月からアジアマイル加算対象にイベリアの格安クラスも追加！
後はBAの超格安入ってくれぇぇ！

たかがカウンターでラーメン出すだけの従業員に「快適なサービス」まで求める所が
いかにもパラダイス鎖国の国の人たちだな。

たかが２ちゃんねるの書き込みに過剰な反応する椰子も
脳内パラダイスだなｗｗ

今月初旬ですがCDGのラウンジ行ったら閉まってて
ADMIRALのラウンジに行かされた

ＣＸのへぼへぼだから、あそこいいね。

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名古屋⇔香港の深夜CARGO便はもう一般客は乗れないんですか？
（CX2056、2057）
期限切れになりそうなマイル使うんで
片道だけでもCARGO便に乗りたいんですが・・・

この前Discobery Channelで、香港チェクラプコプ国際空港の建設
特集番組見たけど、10年も無い工期で、よくまあ人工島の造成に始まって、
滑走路と空港ターミナル、更に空港アクセスの高速道路と空港連絡鉄道を、
造り上げたもんだよ。他のアジアの香港国際空港級の空港は、例えば
ソウルの仁川は空港と高速道路は出来たけど、鉄道の開業は遅れたし
路線が中途半端。バンコクに至ってはお粗末なターミナルビルに、
陥没の可能性のある滑走路、アクセスに至っちゃ高速道路は何とか
仕上げたものの、鉄道はいつになったらマイペンライ…。
よくよく考えると香港は、巨大空港設計とそのアクセスの優等生だね。

>>592
当初はイギリスの置き土産として作られたからね。工事が遅れて返還後オープンだけど。
でも、イギリスが金出したから、イギリス系企業が工事のほとんどを持っていったんで（日本のODAと同じ構図）、
中華的無茶手抜きが構造的にはなかったんで真っ当に使えてるんだと思うよ。

>>591
1年前に運休になってるのでは？

格安航空券で、NGO→HKG〜、〜HKG→KIXはできませんか？

>>595
キャセイホリデーに聞いてみ？

>>596
聞いてみます

AB型女の特徴

・ああ言えばこう言う
・オデコが広い
・猫背
・面倒くさがり
・作り話をさもホントの事のように言う
・早口
・相手が話してる最中に割り込み思った事を言わないと気がすまない
・相手を分析して聞かれもしないのに回りの人間に「あの人ってこうよね」みたいに言う
・声が低い
・母性本能が極端に少ない
・男に命令されることが一番大嫌い
・相手の目を見て話せを勘違いして凝視になっている
・本音を絶対言わないから真の友達が少ない
・極端な臆病者だから、それを隠す為にクールフェイスを装う、腕組を頻繁にする
・完璧を常に求めてるくせに、やることなすことすべて理由つけて中途半端に終わる
・自分を守る為の嘘は平気でつく
・相手にテンションの高さを求める　暗いと何で暗いのか、しつこいくらい聞く
・女のくせに毎日、風呂に入らない
・家事育児を面倒くさがりながらブツブツ言いながらやることが多い
・すぐ顔に出る
・普段は他人に良いように見られたい為、良い人を演じてるが、ちょっと思った事と違う事があると
　周りが「えっ」と思うくらい発狂することがある
・冠婚葬祭が物凄く面倒くさいらしい
・いつもギリギリになって思い腰をあげるから回りに嫌な思いをさせる
・借金などの頼みごとを簡単に他人に頼む　断られるとキレる
・自分はこう思ってるんだからお前もこう思うだろと強要する
・口は笑ってるが目が笑ってない
・自分が一番苦労してると思ってる

江角マキコ、小池栄子、ベッキー、松下奈緒、岡江久美子、青木裕子など

>>594
残念すぐるww
キャセイにもメールで質問してみたので、お返事来たらうｐします。

で、初めてマイル使って予約してみたんですが
空港使用料とかで905HKDをクレカで支払いました。
が、名古屋、香港、マニラの３空港の使用料を足したより倍近く高いです。
905HKDにはサーチャージも含まれていますか？
日本香港間は区間毎に13.3USDなのは分かるんですが
香港マニラ（←南西アジアなの？）がお幾らなのかよく分からんです。

>>599
全部コミコミ

>>600
thx
これで安心して乗れます、半年後だけどww
マイル航空券がこんなに取りにくいとは知らなかった。

>>599
香港マニラ間も同額です。

久しぶりに関西国際空港に来ました。
今日も美しい関西国際空港はこの時間も確実に使命を果たしています。

美しい関西国際空港はさらに素晴らしい国際拠点空港として活躍
していくのは申す迄もなく、国益を考えての関西国際空港の
さらなる活用策に取り組む段階にきています。

ますますdynamicに躍進してまいります関西国際空港にご期待ください。

成田ＣＸラウンジから記念カキコ

あっfusianasanが違ってたorz
逝ってきます

>>605
いくら普及した言い回しとはいえ、搭乗直前に「逝ってきます」と書き込む勇気は、
俺にはない。

ま、墜落のニュースを聞かないので無事なんだとは思うが。

TPEラウンジでは２ちゃん見ることができるが書き込みができない。

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>>607
そうなんだ、今度書き込みテストしてみる

本土とか台湾は引っかかり安いよな

上海ＣＸラウンジから殆ど台湾のホムペみれなかった。
香港だと大丈夫なのに

>>611
中国内地から台湾のサイトだと見れるサイトでもTopページのみとかもあるし
台湾関係のフィルタリングはガチでやってるからね。

>>609>>607
去年は書き込めたんだけど今年は駄目だった。

>>612
そう、台湾ヤフーのトップは出るが、そこから何もつながらなかった。

はやとくん14のBKK行きネット予約出来ないんだけど何で！？

別にいいじゃないの
人間だもの

みつを

格安航空券のオンライン予約を早く3月分までだしてくれ！！

マイルでもらった航空券だと48時間前のオンラインチェックインと
座席指定できる？

>>617
銀丸子だったらできるんじゃなかった？

747-8お買い上げのようだが、
773ERも増機するんだね。こちらもどんどん747が駆逐されていきますな・・・。
A380オーダーもなくなったと見ていいのかな？

A340増やして欲しいものだが。あの静かさに慣れるとﾄﾘﾌﾟﾙｾﾌﾞﾝには乗れない。

>>616
キャセイホリデーは年々やる気が無いというか、格安を売る気が無いというか・・。
去年、システムエラーか何かで格安のオンライン予約が出来なくて
仕方なく電話で予約しけど、電話の人に「オンライン予約が出来ませんよ」と
伝えたけど、他人事のような返答でした。
はやトクンの方を売りたいんだろうね。格安より安い時もあるし。

アジアマイルの特典航空券、JLとCAだったらやはり同じアライアンスの
JLの方が入りやすい？（空席状況が同じくらいとして）

エアチャイナってOWだっけ？

スタアラ加入予定。
でもSQが東方航空に資本介入してるから、中国国際航空がOWに鞍替えする可能性もある。

まあ、SAがCA、OWがMUでめでたく決着するでしょ。
いくら自由競争の時代とは言え、香港のCXとKAが既にOWで、中国の
CAとMU両方が更にOWに加盟するようなことがあれば、中華圏の
主要航空会社が全てでOWになって、かなり不公平感が出る。

中国とか嫌だって皆言うけど、ノースやらユナイテッドみたいに
アルコールは有料、ブランケットまで有料。おまけに地上も機内も
失礼この上ないサービス。。。に比べれば断然いいかと思うけどどう？
例えば北京からサンフランに行くのにCAもしくはUAのエコノミー
に乗るチョイスがあれば皆さんはどちらを選ぶ？

香港なんかでもHKG-SFOはキャセイもSQも飛ばしてるよね。
何でUAに客が乗るのかが不思議。値段がそんなに安いのかしら？

>>627
航空会社を選ぶ理由なんて人それぞれ
値段か、マイルか、サービスか、出発到着時間か、自国便か、などなど
そもそも航空会社未定チケットかもしれん
（日本以外にそんな売り方しているかは知らんが）

>>626
どちらも選ばん
自分で飛行機決められるならどうにかしてワンワールドにしちゃうｗ

>>621

確かに格安航空券をオンラインで売る気はかんじられないよね。
便利だからよく利用してたのに。
はやトクン14は台湾ストップが出来ないのが痛い。
セクターで年間ギリギリの銀マルコにはきついよ。

>>626
ＵＡ。野蛮人と土人なら、野蛮人を選ぶ。

１２月の３連休にCX使おうかとスケジュール見たら、
KIX/HKGに CX2503 ってのがYのみで運行になってるんだが(330)
これって、ビジネスはクローズしてエコノミー席だけで運行？
それともマルコ会員にはビジネスをエコノミー開放として提供してくれるのかしらん？
知ってる人おしえて。

世界各国のチンポの大きさ平均値（勃起時）

|iiiiliiiii|iiiiiliiii|iiiiliiiii|iiiiiliiii|iiiiiliiii|iiiiliiiii|iiiiiliiii|iiiiliiiii|iiiiiliiii|iiiiiliiii|iiiiiliiii|iiiiiliiii|iiiiliiiii|iiiiliiiii|iiiiliiiii|iiiiiliiii|iiiiiliiii|
0　 　1　　 2 　　3　 　4　　 5　　6　 　7　 　8　 　9　　10　 11　 12　 13　 14　 15 　 16　 17
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　 ↑　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 日　 　独　　　　　　仏
6.2in（16.7�p）　　フランス
5.9in（15.0�p）　　イタリア
5.9in（15.0�p）　　メキシコ
5.6in（14.2�p）　　ドイツ
5.5in（14.0�p）　　チリ
5.4in（13.8�p）　　コロンビア
5.3in（13.4�p）　　スペイン
5.1in（13.0�p）　　日本
5.0in（12.8�p）　　アメリカ合衆国
5.0in（12.8�p）　　ベネズエラ
4.9in（12.4�p）　　サウジアラビア
4.8in（12.2�p）　　ブラジル
4.8in（12.2�p）　　ギリシャ
4.0in（10.0�p）　　インド　

http://www.altpenis.com/penis_news/global_penis_size_survey.shtml

Korea (1) 2.7 3.7 （9.4ｃｍ）ｗｗｗｗ
Korea (2*) - 6.1 （15.5ｃｍ）

* The second Korean result was kindly provided by a reader who says it comes from a study conducted on
a college campus by The Korean Consumer Protection Board. (We're currently trying to track that study down.)

*二つ目の韓国の結果は読者から提供で
韓国消費者保護団体の調査結果らしい。

韓国自重汁ｗｗｗｗ

台北にストップできる東南アジア行きの格安とかはもうないの？
というか台北ストップどうこう以前にはやトクンしか売る気ないの？

四季の旅社で聞いて見るとかはどうでしょうか？

>>635
＞台北ストップできる東南アジア行きの格安

大阪・名古屋発なら台北でストップオーバーできるけど
東京発だとできないみたいだね

>大阪・名古屋発なら台北でストップオーバーできるけど

そそそそそそうなの？？？？？？？？

>>638
キャセイホリデーのホムペ見てみて
航空券のキャセイホリデースペシャル航空券のとこで
途中降機の条件とかのってる。

ＨＩＳやＪＴＢもブッキングクラスは同じだろうから
だいたいこんな感じ。

CX新制服(案) ↓
http://blog106.fc2.com/u/uwasa100/file/0000000000000.jpg

キャセイの日本語喋るｵﾈｰｻﾝから電話かかってｷﾀｰ
香港からだから、携帯画面には通知不可能と出るんですね。
日本人より丁寧にハキハキ喋って下さって、
当方女なのにドキドキしてｷｮﾄﾞってしまいました。

名古屋の深夜便はなくなり、復活の予定もないそうです。
あと905HKDにはサーチャージの他に
往復ともSOする分の香港出国税も含まれているとのこと。
>>638
成田発の便が台北SOできないことの方がカルチャーショックでした。
>>607
香港のピアからは書き込めました（3年前ですが）

なんで東京発は台北で降りれないの？
名古屋発で東京着はOKなの？

>641
カルチャーショック？　意味わかって使ってる？

>642
いちいちそんなことにこだわっていたらキリがないよ。
なぜ距離が短い福岡便の方が東京大阪名古屋に比べて高い場合があるのか
なぜ日本−香港より日本−香港−クアラルンプールの方が安かったりするのか
なぜ名古屋はＰＥＸで午後便は安くならないのに他では安くなったりするのか…

なぜＣＸ男性添乗員はホモばっかなのか

CXに限らず、欧州・アジア関係無くほぼ男性客室乗務員はゲイ。
日本もJL・NH以外はそうだよ。

ここってまだ乗ったことないけど、
糞上司のＣＭﾜﾛﾀｗｗ

じゃあどうやって名古屋まで行けばいいのよ!!!!!!!!!!!!

>>647
台北経由

名古屋から行く場合、行きと帰りのどっちに
台北に寄ったらいいのでしょうか？

ｼﾗﾝｶﾞﾅ

台北STOPが名古屋便、大阪便なら出来るのは分かった
でも問題はどっちを選ぶかってこと
東京のわたしは日本到着後の自宅までの交通機関やら
機内の客層なと気になるんです
特に往路、復路、香港直行か台北かってのは
空港⇔東京の交通機関の時間とも大きく関わってきます
出発時に自宅から出発できるのか？
帰国時に大阪or名古屋で宿泊が必要になるのか？

東京-関空-香港-SIN-香港-台北-関空-東京
東京-関空-台北-香港-SIN-香港-関空-東京
東京-中部-香港-SIN-香港-台北-中部-東京
東京-中部-台北-香港-SIN-香港-中部-東京

これ全く違ってくると思うんです
香港直行便と台北行の時間が違うのですから
帰りも早く日本に着けば東京まで戻ってこれますが
台北発と香港発って到着時刻違うでしょ？

長文ﾃﾗｳｻﾞｽ
ﾁﾗｼの裏でやってろﾊｹﾞ

>>651
台北経由って何が目的なんでしょ・・・
空港滞在は実質１時間未満ですよ
客層は日本人率が少し低い程度で普段と変わりないです

東京の自宅←→空港間の移動手段については完全にスレ違い
どうしても台北ってことなら
成田便から飛び降りちゃえばいいと思うんだ

>>651
シ
　ラ
　　ン
　　　ガ
　　　　ナ

>>653
24時間以上の滞在のことかと

わーい、これで5回連続30Aだー

>>651
飛行機乗らない旅行素人が言うのも何ですが、台北経由便にこだわる理由って何？
マイル貯めるとか、台湾で一泊して食事したいとか、
台北経由便が格安航空券出てて安いから、とか・・・

シンガポールが第一の目的地なら、最短で行ける様香港のみ経由するのが普通でしょう
香港で途中降機可能なのは、日本行直航便の出発時間にばらつきがあったりするからでは？

あと、行きと帰りで経路や目的地が違う場合
（帰り台北寄ろうと思ったら、関空便か名古屋便しかできないのなら）、
航空券の制約が出てくるのでは？

欲張らず、シンガポールだけ行ってくるプランを立てたほうが賢明では？

HKG-TPE-NRTで（格安航空券での）台北での途中降機が不可能なのは、
時間帯的に、HKG-TPEの区間需要の関係では、と思う。
長文ｽﾏｿ それ違うだろってﾂｯｺﾐあったらﾖﾛ

TYOHKG　1,841

TYOTPE　1,356
TPEHKG　　501
−−−−−−−−
　　　　　　1,857


差し引き１６マイルの徳。

>>657
釣り

また、キャセイホリデーのスペシャル航空券のオンライン予約ページが
システムエラーになってる・・・。
やる気ねぇ。

>>651
そんなに気になるなら金はかかるが、関空ー羽田線利用でいいのでは？
成田空港の近所に住んでいるんでなければ。

中部だと東京まで新幹線でスーツケースが邪魔。
あと福岡経由もあるんでは？関空経由より高いが。

スリッパでないの？
買わないとだめなのか

>>662
エコは何も無し
ビジは靴下
ファはｼﾗﾈ

100円ショップで買え

>>663
二年前にHKG-LHRのY使った時に靴下とか入ったアメニティキット貰ったけど、もう出ないのか？
それともアジア域内便での話？

アジアマイルでＪＡＬ国内線利用は一律１５０００マイルですか？
ホームページで調べても載っていないので教えていただけませんか。

>>662
長距離線では靴下がもらえる。

>>665
一律ではない。
距離が６００マイル以内なら１５０００マイルで行ける。

例えば東京−札幌は１５０００マイルで行ける。
が大阪−札幌は距離が６００マイル超えるので２００００マイル必要。

＞ホームページで調べても載っていない
載ってます
http://www.asiamiles.com/jp/redeem/flights/charts

丸子のクリパ、案内まぁ〜だぁ〜(-_-;)

>>663
TPE-KIX TPE９月１８日＋１日の午前２時発に乗ったのだが
Cでもオーバーナイトキットもスリッパも靴下も何も出なかったぞ。

機内食で重い料理を食わすんだったらラウンジで機内食提供
してほしかった。麺類だけではちょっと物足りなかった。

それにしても７７７のシートはリクライニングが浅すぎる。

>>668
TPE-KIXはｼｮｰﾄ扱いだからねご愁傷様

初期777のﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞが浅いのは同意。ありゃ酷い。
ｱﾚに当たると解った瞬間、ﾘｽｹを試みてますw

>>668
もうNGOじゃ乗れない幻のカーゴ便ですか？
しかもKIX・・・・・・・・・・・・・・・（*´д'）羨ましい

機内とかお客とかサービスはどんな感じでした？

貨物便てどうしたら搭乗できるんですか？
荷物になれなんていう回答なしですよ！

>>671
飛行機いっぱいくらいの大量の荷物の荷主になること。

>>671
名古屋−香港便だったら普通に航空券を売って深夜便に客乗せてた。それだけ。

キャセイ的にはそれは貨物便扱いで（便名も４ケタで、香港からはバスに乗って貨物ターミナルから搭乗）
乗客も供給座席数の半分以下にしていた。
後ろの方半分とか前の方半分にシートがかかってたな。。。

>>673
ありがとう

６６８でつ。
台風ディレイで乗ったのですが、午後５時までＣであるにもかかわらずチェックインカウンター前で足止め。


検索結果
CX564　18 Sep 2007　出発（すべて現地時間）
更新日時：香港時間 18:57, 19 Sep 2007 （GMT 10:57, 19 Sep 2007)

便名 CX　出発地　到着地　　　　　　　出発時間　　　　　実際の出発時間　状況

CX564 Hong Kong Taipei/Taoyuan　18 Sep　13:10　-　18 Sep　20:12　出発済み

　　　　　Taipei/Taoyuan　Osaka 　　　18 Sep　16:05　-　19 Sep　02:00　出発済み

　ＫＩＸ　05:21　でした。

>>668ﾀﾝ
体験談ありがとうです。
羨ましくてﾃﾗﾃﾗしてきた

こんどCX使うか。
安いし、アドバンテージにマイルがたまるところがいい。
もちろんクレジットカードで買う。

>677
CXの格安、AAアドバンテージに貯まらんよ。
条件がえらい厳しい。

まじか…

ワンワールドって全体的に渋いな。
金持ちアライアンスと呼ばれるわけだ。

そんなことはわかっている。
CXの格安なんて使わない。
アドバンテージに加算できる航空券を買う。
バンコクで発券する。

>>677=681
Y,B,H買うのね。
あるいは I かな。
けっこう良い値段だと思うけどなぁ。
買える677が
テラ裏山死す。

バンコク発券って今はバーツ高でそんなに安くないし。

ＡＡにマイル付くか付かないかどうやってわかるの？

>>684
アメリカン航空のマイレージのページ見れば載ってんじゃん。
http://www.americanairlines.jp/aadvantage/partners/airlines.html

自分は昔ＡＡで貯めてて毎年アドバンテージゴールドくらいだったが、
数年前からマルコポーロクラブに変えた。
ＡＡの有効期限の規約が変わって１８か月増減がないと失効するのかな。
なんで来月数千マイル無くなるはず、チト残念。

>>680
本来の顧客囲い込みとしては、それが正しいと思う。

丸子のクリパ、案内まぁ〜だぁ〜(-_-;)

フライト自体は問題なかったけど、現地から東京に問い合わせ
したらアホそうな女がでて支社はアレなのかと思った

>>687
とっくに来てるけど？

キャセイホリデースペシャルのオンライン運賃、ようやく出そろったね。
いつも遅いけど今期は遅さに磨きがかかった気がする。

>>687
ありがトン
今年は呼ばれなかった・・・
DMだけなのね

>>661
関空工作員泉ズリア君
こんなところでも関空マンセー、中部叩き乙！

ＣＸ乗って、成田で鞄受け取ったらジッパーの金具が壊れて無くなってた。
一杯荷物が入っていたので開けるのが大変だった。
どこに苦情を言うべきか〜？
何回か乗ってるけど、初めて(;O;)

なんで空港で言わなかったの？
家に帰ってからじゃ無理！

気の毒だけど勉強代と思ってあきらめて(´・д・`)

>>693
＞どこに苦情を言うべきか〜？

その場で空港係員に。
別にキャセイに限ったことではなく、共通のことだと思うが。

逆に聞きたいけど
今さら苦情ってどうやって言うのかな？

>>693
みんな書いてるけど、その場でクレームをあげないと…

カード（ゴールドカード系）持っていない？
カード付帯の保険が使える場合もある

１月１日から燃油サーチャージの微妙な値上げｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━

相変わらず微妙だなｗ
短距離は1.2ドル、長距離は4.8ドルの値上げ

東南アジア行くなら4.8ドルアップに収まったか、
キャセイさんありがとう（つーか香港政府ＧＪ）

>>698
値上げ前（13.2HKD）にサーチャージをクレカで払ったが
差額は請求されるかな？
あるいは値下がりしたら返金してくれる？

>>699
発券時基準。

普通は代金払ったらすぐ発券されるんで、購入後の過不足の精算はしないと思う。

>>700
５ヶ月先の特典航空券w
原油増産決めたりやめたりで相場が乱高下してるからﾄﾞｷﾞﾏｷﾞしてたのに
まさか50ドルは下回らんと思いたいがしかし・・・

中居君はキャセイで帰国したのかね？
いいとも台北国際空港から生中継してたけど
どっからどう見てもターミナル1だった

>>701
特典航空券でも金払ったら発券されてるんじゃないかな

仲居とか死ねよマジで

紅白司会者って普通は出演者発表に同席しない？
なんで朝一のJAAに乗らないんだろうか？

ファースト

>>704
キム蛸よりはまだマシだから許せ。

なんで346はあんなに中途半端なかたちで運航されているのでしょうか？
ほかの路線とのローテーションの絡みですか？

台北経由便のクラスｔで関西から乗るとき
↑の１時間前に出る直行便に空席あったら頼めば乗せてくれないかなぁ？
早く香港入りして翌日の長距離便に備えたいんだけど。

>>709
「予約」ベースだと不可能、お断りだろうね。
ただ当日、空港ｶｳﾝﾀｰでｽﾀﾝﾊﾞｲをﾘｸｴｽﾄしてみたら、ひょっとして、だ。
もちろん、早めに行っても最後の客のﾁｪｯｸｲﾝが終わるまで待つ可能性が
高いし、ｼｰﾄﾘｸｴｽﾄなんて全く不可能だけどな。

普通は空席があれば前の直行に乗せたがるわよね

>>710、711
だよね。
早めに行って（9:10頃？）カウンターで頼んでみる。
直行便だったら席なんてどこでもいい・・・機外でさえなきゃ空気イスでもw

>>712
つ　ジャンプシート

>>713
つ 非乗客専用。。

>>709
何で最初から直行便を取らんかったん？
元々直行便が満席やったんなら、乗れる可能性はほとんどないな。

キャセイはスタンバイのスタッフとかも多く、香港行きのスタッフは直行便に乗せるしな。

>>714
ID90で乗りたかった

直行だと値段が高いからじゃないの?

>>715
乗継ぎ含めた旅程だと直行便は満席表示されるけど
行き先を香港にすると、今でも予約ＯＫ状態になってるから。
物理的には空きはあるはずだから
一か八かで頼む価値はあるかな〜とな。
>>717
つクラスｔ（マイルでくれるチケット）

昨日のCX564、前方に向かって左側のトイレ全滅にて使用停止状態。
水が流れなかったらしい。
ウンコして水流れなかったら臭いだろうな。

>>718
日にちが書いてないのに何でOK状態ってわかったん？
自作自演か？

>>713
ジャンプシートは大金払っても乗りたいｼﾞｬﾏｲｶｗｗ

香港/ロンドンってどんな機材が使われているのかわかる方おられますか？

>>722
CXかHKGのＷｅｂでそれくらい調べろカス。

知ってる&調べた限りでは744、A343が充てられてる。

ID CX

どうもありがとうございました。

>>719
俺もその便乗ってたけどトイレは使わなかったな。

>>722
通常エンジンが４つついてる機材が使われている。

APUは数えないのか？

>>722-723, >>727
まれにA346も入るみたいですね。
最近は新機内配置の744も数増えてるから、乗れる確率も高くなってるかもね。

A380を導入検討中らしいが？

>>730
いつものアレで、初物に最初には手を出さず他社でさんざんﾊﾞｸﾞ出しさせて、
枯れたのを見計らってｵﾓﾑﾛに大量導入をかけると予想。

っていうか、今まで発注していなかったことのほうが意外だな。
むしろ真っ先に手を挙げるエアラインの一つだろうと思っていただけに。

CXはﾊﾞﾘﾊﾞﾘの新機種や新機軸のメカには手を出さないよ。
その意味、かなり保守的だと思う

346売却の噂があるらしいね

中古多くない?

ex.SQのA343が３機くらいあったっけか？使い勝手が悪いとｸﾙｰには不評だったよう
だけど。ﾘｰｽでも自社購入でも基本的に新造機で、中古はあんまりないんじゃない？

それよりVSに売ったB743がまだ飛んでるかどうか、気になるw

>>694
家に帰ってからでも大丈夫だろ？
CXはダメなのかな？

>>737
家帰ってからでも無条件に対応してくれるのは日本の航空会社ぐらいやろ。
空港で荷物を引き取った時点に壊れていたと証明出来れば別やろうけどな。

>>732
77Wもかなり後になっての発注だしね。

>>736
VSに売ったのは742で、743はPKジャマイカ？
どちらもチャーター会社に売却or退役→放置／スクラップになってると思う

PKの743、まだまだ健在ですよー。

エコノミーのマイル特典航空券って予約クラス何になるんですか？
クラブセクターにはカウントされないですよね？

>>736
VSはB743の運航実績無し。
VSは成田線開設のためにSQからB742購入したけど、CXから購入したこと無いと思う。
SQのA343Eはボーイング経由で導入。
SQがB777を購入する条件にA343の下取りをボーイングにのませ、SQでは1度も飛ばないで、エアバスからボーイングに納入された機体もCXにある。
計7くらい元SQのA343運航していないか？

CXは倒産イースタンのL10を大量導入したことあるよ。

>>740
>>739です。PK743確かに飛んでるけど、772ER, 773ER, 772LRの導入で、
今は近距離（イスラマバード／カラチ？−ドバイ線）とかにしか就航してないみたいですね。
補足thx!

エアバスからボーイングに343が行ったら、誇るべき技術が筒抜けに…

>>744
SQは過去にもB757の代金の一部にA300を下取りさせたことある。
A300も2機SQでは未使用だった。

内1機をJDが導入して日本の国内線飛んでた。


でも新造機を売るためとは言え、エアバス機を下取りしてボーイングがエアバス機を販売するなんて、笑える。

濃い話になったなw
そういやL10はex.ｲｰｽﾀﾝだったなﾅﾂｶｼｽ

あのﾛｰﾙｽﾛｲｽの咆哮をまた聞きたいなぁ

>>742
> VSは成田線開設のためにSQからB742購入したけど、CXから購入したこと無いと思う。

ＳＱから2機購入する前の年にCXから２機購入してる。

>>741
一度しか交換したことないけど、ｔだった。
マイルは付かないけど事前座席指定もできたよ。

>>748
レスどうもです。
とあるHPで、「マルコステータス維持のため特典航空券で乗ってきた」って
記述があったから、あれ？って思っていました。
やっぱりステータス維持には使えないですよね。当人は気付いていないのかな？

>>734
海南航空がILFC所有のCX346をリースする予定らしいね。
この記事のソース不明なんでまだ分からんけど
ttp://www.jetphotos.net/news/index.php?blog=1&title=hainan-airlines-to-lease-three-airbus-a3&more=1&c=1&tb=1&pb=1

OWエメラルドなんだけど、キャセイはUGってやってるの？

>>751
やってません

>>750
まだ乗らないうちに売却かよ
せめてHKG/BKKのセクターだけでも乗りに行くかorz

OWはどこも自分とこの会員しか可愛くないべ

マイル航空券ってキャンセルできますか？
マイル返ってくるかなぁ
サーチャージ＋空港税も返ってきてほしい

>>755
一度発券された航空会社特典旅行用の航空券は、譲渡及び払い戻しできません。

規約嫁

>>755
（'A'）ｱﾘｶﾞﾄ

>>755
ANAは3000マイル抜きでサーチャージ＋空港税も返還だが。

>>757
有効期間は発券日から１年間だから、日程変更汁


航空会社特典への交換に関する一般事項
http://www.asiamiles.com/jp/site/terms/1,,117609,00.html#2

>>759
そうします！
明日電話してみる。

>>758
UAは手数料分捕られるな・・・
スタアラはそこら辺は親切？だ

>>760
漏れも予定出発日に安い券が出たので、特典旅行の日程変えたお。
料金高い日に使わなきゃ損だもんね。

>>761
やっぱりみんな考えることは似てますね
けどホーチミンシティは「いつも」帰路便が満席なのは不思議でしょうがない

>>762
でも成田とか関空・中部に到着する頃には空席が目立つんだよな
逆に空席数より客の方が少ないよな
不思議だよな

正月に成田・香港を格安券で乗るのですが、ＪＬかＡＡにマイル加算できますかね？

>>764

JLにマイルもFOPもつけられます。
AAはﾜｶﾝﾈ

ちょっと調べてみました。キャセイ搭乗時のクラス別の加算率です。
JL 100%(Y) 70%(B,H) 50%(K,M,L)
AA 100%(Y,B) 100%(H)
CX 100%(Y, B, H, K, M, L, V)

成田〜香港間、格安航空券のクラスをご存知の方は教えてください。

>>766
格安言うても色々あるんよ。こんなとこで聞かんと代理店に聞け。

CX 100%(Y, B, H, K, M, L, V)

すまん
間違えてEnter押してしまった

で、続き

なんでこんだけクラスがあるか考えたことはないのかアホよ

サブクラスの概念持ってないﾄｰｼﾛに何言ってもﾑﾀﾞﾑﾀﾞﾑﾀﾞﾑﾀﾞｧッ

今日明日搭乗予定の人には
機内でどんなプレゼント（ガラクタ）が配られたかうpして欲しい。

プレゼント貰えるんですか？

俺は自分の誕生日に搭乗したらCAがいきなり俺の座席の横で膝まついて
「○○様　お誕生日おめでとうございます。今日のフライト如何ですか？」て声掛けられた。

だから「メリークリスマス！」て声掛けるくらいじゃないか？

母の日に搭乗したら全員にプレゼント配ってた。

誕生日に乗ったら無償うｐかワインとキャビンクルーの添え書きくらい貰えるでしょ。

>>774
なぜか誕生日にはなかった・・・
ホテルはうpしてくれたけど。

普段のって無い人は、誕生日に乗ったらなんかもらえると勘違いしないように。
乗ってるクラスと丸子のステータスによって違うだろうし。

金丸子でビジネスクラスだった時、誕生日に乗ったら
キャビンクルーの添え書きとワインもらったことがある。
出張の行きだしワイン重いんで辞退したら、かわりにチョコ（食事の最後に出てくるプラリネ）１箱くれた。

・・・何の自慢すか？
話が全く違うだろ
今は「イベントの日に全乗客にプレゼントを配るか？」という話。
チョコなら「もっと食べたい」といえば
誕生日でなくとも皿に大盛りにして持ってきてくれます

丸子のコールセンターって、昔から香港に繋がったっけ？？

昔から香港だったよ！

>>777
話の流れについていけない人乙

　２４日の関空発香港経由ケアンズ行きのフライトで、Ｌｉｌｙという黒服（はっきり言ってブス）が挨拶に来た。
エコノミだけど金丸子なので、挨拶するように言われているのだろう。ビールもついでくれた。一緒にいた女房は
「あれでスチュワーデスになれるのなら、私もなれたわ？」だって。・・・・・・・・。顔だけじゃないので何とも言えない。

人の悪口言うくらいしか能が無いような奴には無理
って言ってやってくれ

いい嫁さんだなw

その嫁のひどい人格といったら

今度ヨーロッパ行くんですが

どうせなら新座席の機材に乗りたいのですが
ＦＲＡ線とＬＨＲ線とどちらが確立高いのでしょうか？

前は「７４Ｓ」で区別できた気がしますが

日程さえわかってたらCXのHPで使用機材くらいわかるだろう。

>>785
フルフェアのチケット用意しておいて、HKGでどっちか選べば？
その様子だと、目的地はどこでもいいんでしょ？

香港経由でヨーロッパですから。

>>788
意味不明。例えばTYO/HKG/LON//v.v.でフルフェアのチケット発券してもらえ。
新座席の機材がFRA行きだったら、HKGで行き先変更してもらえばいい。

好きなだけ変更してくれるぞ

すみません、特典航空券なもので・・・

とりあえず７４４の便を狙って、前後の日で新座席だったら変更するように予定を組んでいきます。
しかし、Ｃクラス特典の空き状況を見て見るとあんまり贅沢は言ってられないのかもしれませんね。

参考になりました

>>785, >>790
「74A」という機内配置コードなら新座席

>>781
その　リリーと言う黒服はインドネシア人です♪

なんかアジアマイルにボーナスが入っているんだけど、何だろうか、これ？

オンラインチェックインキャンペーンののボーナスじゃないの?

>>792
のレスで一瞬で誰のことか分かった
コイツはマジに最悪。
自分のミスで俺にデザートとチーズを配り忘れたくせに
（Ｃ満席近くて余りもなくなってた）
Ｙ担当の日本人男スチに謝りに来させた屑。
ケツがデカすぎて通路塞ぐしな。

ひきこもってる屑ども
CX511便の機体名おしえろ

こっちは台湾旅行満喫してくるからお前らは紅白でも見てモー娘（笑）でも応援してろｗｗｗｗ

>>796
よくググレカスって言われるだろお前

>>781
金丸でエコ使ってるが挨拶なんか来たことねーよ

最近JL特典厨が沸いてきてるね
JLの屑マイルで新C/Fに乗りたいとか･･･ウザ杉

AMでも殆ど取れないっつーのに
一生特典空席状況でも確認してろよ

>>798
漏れも金だけど、よく挨拶にくるよ。

>>800
エコでも？

エコ利用が殆どだが挨拶については、こんな感じ
ちなみにNRTベースではない

SL･･･食事中にISM 時々
GO･･･食事中にISM 必ず
DM･･･ドアクローズ時P(パーサー)、食事中にISM 両方とも必ず
その他、FAからのサービスは by nameのことが多い

他社メンバーの扱いについては知らん

そうか今月エコ長距離のるから挨拶くるかな？
ＳＬでも金でも来たことないなぁぁ

アンケートは何回があるが

挨拶来るのってJALみたいでダサいし鬱陶しいw
コードシェアで俺の周りがJALの会員様？ばかりだったとき
クラス順にあちこちの席回って挨拶してて
「選挙活動」か何かかと思ったよ
んで嫌みのように最後に俺のところに来て心にもないご挨拶をw
CX単独のときは来てくれないことが多い

GOからDMに上がってすぐに感じたのは、
挨拶の内容かなあ・・・

日系でよくある「とりあえずやりました」みたいなものではなくて、
誰かの家に招待されているような感じ

先日、ＳＬになって初めて名古屋とシドニーを往復しました。
最初の区間ではドアクローズしたところで挨拶され、通りかかる
たびに一応、気にかけてはくれました。
他の区間では挨拶はなし。
帰りのシドニーから香港への便で通路挟んで隣に座っていたＤＭのイタリア人男が
『何でダイヤモンドの僕がアップグレードされないんだ』としつこく
何度も何度もＣＡに文句を言ってた。本当に有償顧客で満席だったみたい
だけど、ゴネてるのを見るのはホントに痛々しい。小さい男にしか見えん。
まあ、イタリア人にしてはチビでしたけど。

ちなみに、行きの香港→シドニーではゲートでＵＧされました。

もう今年DM更新できないから色々書いちゃうけど

Y→Jの確率はSLもDMも大差ないような気がする（上がるときは皆上がっちゃう）
J→FはSLとDMでは雲泥の差がある

あとDMって瀬戸際のインボラが少ないかなぁ
遅くとも１時間半前ぐらいには殆ど確定しているはず
つーかチェックインカウンターで上がらなければダメポ
それ以降はあきらめ（ｒｙ

そう？漏れは搭乗時にしかうｐされた事ないな
Dだと違うのかね？最高位が金なので分からんけど。

>>805
ああ分かる。
けど隣で眠そうに座ってる無関係の客がいるのに
デカいケツで通路を塞いでベラベラと上客と喋るリリーは
本当に一回飛行中の機内から降りた方がいいと思う。

CX840の77A 新C乗ってきた（＆新F覗いてきた）
後日レポするよん
ちなみに帰りのCX841はギチギチ満席のY...orz

CX840/841のシートコントロールは結構謎だね
346のCX830/831もかなり怪しかったけど

CXスッチーとKIXの夜。
もち制服でやったよ。
赤い制服は萌え萌え〜、
スカートたくし上げ、ブラウスをズリあげると
カワイイブラが露出、ぺろぺろもみ捲くり、
茶色のパンストをビリッと破り
股間にぶち込んでやった。
激しくピストンの後、ズリあげて露出の腹にドックドック
放出〜、勢い余ってブラウスにもかけちゃったが白いので
気になら無いとの事、スカートにも付いたが黙っていたので
そのままフライトに履いていったと思われる。

いいな〜。
パンスト足、臭かった？

>>811
妄想、乙。せめてステイ先のホテル名くらい書けば真実味も出るのになw

先日「Reflex 'Thank You' Project 2007 AM Bonus 5,000」てのがCXから貰えたけど
5000マイルをタダでもらえて嬉しいけどこれ何？英語でメール着てたけど英語読めないしorz

英文うｐしろ

>814
以前もらったことがありマルコポーロクラブに問い合わせたことがあります。
機内アンケートのお礼だそうです。
自分の時は３回アンケートに答えたとのことで10000マイルもらいました。

>>816
なるほどTHX

香港のFラウンジよさげですね、折角JGP入手したので一度行ってみたい。
ピアの方が、ウィングより良いのかな？
お風呂好きなので、風呂でマターリしたい。

>>814
結構な回数アンケートに答えてるけど
一度もマイルもらったことナス。。。。。orz

>>819
俺も結構書いてるのにもらったことないな

>810
オレもCX751が744からの77Aへの機材変更でたまたま乗れたよ。
CAがvery very VERY newと宣伝してました〜。

閉所恐怖症の人には辛そうなシートなことでして。
あれって外人の太った人はシートに収まることができるのかな？
ペア客とかグループ客も会話とかできにくそうだし。

一人旅のオレにはちょうどよかったですが。
ヘッドフォンとオットマンもGOOD。
カクテルテーブルはもうちょい大きいといいかな。

あれで太平洋横断したいな〜。

>>821

完全に席を倒すと頭側はかなりゆとりが出てくるね
なぜかシートに枕がくっついているのは？？？

普通体型の漏れでも腹側は窮屈な感じ
モニターの位置が低いのか、正面に持ってくると窮屈さがさらにアップ
大画面モニターは綺麗だし、液晶リモコンはいいが、フリーズが多い
airshowも立体的に表示してくれるが、肝心の情報が手に入りにくい

オットマンはいいけど、行きのCX840では背の高い外人の足が、
かなりはみ出して通路を塞いでたよｗ

CAからのサービスが御対面状態となるため違和感ありまくり
通路が狭く、全体的にゴチャゴチャしてるので
サービスはやりにくそうだった
機内食についてはなんら目新しいところはない（当たり前か）

まあでも、なんだかんだいってもフルフラットはやっぱりいいね

確かにあのairshowは見た目は良いけど、肝心の情報が入りにくい
というのは同意。

1/12 CX509が09:50発に変更なってるね。
HKGでの乗り継ぎが狂う人が多そう。
連休初日だし影響ある人もそれなりにいそうな気が。
1/11 CX500が出発遅延しているから機材の不具合？

予約記録が↓ってなってて一瞬びびったｗ
12 Jan 2008, Sat CX509 NRT HKG 09:15 13:30 Economy Cancelled

CX751をonline check-inしようとしたら・・・

　システムエラー
　技術的な不具合が生じたため、チェックインを行うことができません。
　直接空港にてチェックインを行ってください。ご不便をおかけして申し訳ありません。(CKI-0311)

CX701にまわされるわけですかね。

>>825
曜日にもよるけど、751をBKKまでだけで取ろうとしたのでは？
ｱﾚいつも混んでるから701に回されるのでしょう。

そんなに急いでないなら701をお勧めするけどね

韓国のテレビでは、ミシュランの東京格付けは
『金で買った三ツ星』って放送されてた…

韓国の新聞でも、アジア初進出は「世界３大料理のトルコか中国」
にすべきであり、日本などは本来は後回しにすべきだと書いてあった。　

しかも、「ミシュラン東京」は韓国では発売禁止になる見込みらしい。

>>827
スレ違い。。

金丸子餅です。
某エアタリで見つけた書き込みですが、
これの信憑性はいかに、、、。
ゴールドでも使えなくなるのは、悲しいよ〜。
↓
CXの香港ウィングラウンジは今年リノベーションをするとの事です。
その際に他社に負けないラウンジを目指すとの事です。
確かにほとんど利用されていないゲームコーナーは不要かと思います。
なおこれを機に、SQのSINのシルバークリスのように、
ウィングラウンジはCXのF/Cクラス利用者+CXダイヤモンド会員のみのラウンジになり、
CXゴールド、シルバー会員、他社OWメンバーは
現在のピアラウンジとドラゴン航空ラウンジ利用に区別する予定との事です。

あのサイトから持ってくるなバカ

現状、ピアの方が新しいし、ネット環境は充実してるし、シャワー室も広いしで
自分はそっちの方使うことが多いけどね。
ウィングの方は、エレベータつかって上がるのがチト面倒。

施設的にピアの方が優れてるんだから、ウィングの改修計画は十分あり得ると思うけどね。
ＫＡラウンジはまだ使ったことないなぁ、場所さえも知らない。

KAラウンジはウイングの反対サイドの端にあるよ（出国して右、ゲート１６あたり）
超劣化ウイングって感じかね、一応屋台風のヌードルバーもある

俺もピアの方が好きだけど、
ゲートによってはウイングの方が便利だったりするからなあ・・・

もっともあの自作自演サイトの情報じゃ改修は兎も角
棲み分けするに関しては、あてにならんけどね

名古屋とか福岡で売ってるCX利用のニューヨーク往復航空券、
ＢとかＨクラスは無い？JMBに50％加算しか来ない、
ＭとかＬクラスばっかなんだけど。

JMBへのマイル加算がお望みなら、JALで行けばよかろう。
福岡でも名古屋でもニューヨークまでなら成田経由でOK。
もしくはキャセイでも普通運賃か上級クラスに乗ればよい。
安い運賃で行きたいならわがままばかり言うな。

以前金丸でも挨拶ないよ〜っと言ってたものです。

TPE→HKG→CDG乗りましたがやっぱなかったです。

ただHKG→CDGでビジネスにうＰされたのでうれしかった
長距離だとビジネスいいですね、
ちなみにTPEチェックイン時にうｐされるかもって言われた
HKでボーディング時にチケット通した時に
エラー音出たとき心の中でガッツポーズ！！

あと、あれってCAもこの客はうＰ客ってわかるのかな？

>>833
JALは燃油サーチャージが高い！
これからはサーチャージの安い香港キャセイですよ。

>>834
いいなー。
私は金丸子ですが長距離アップ今まで一回も無いです。
短距離ばかり。

>>834
もちろんわかります

>>834
>>806の者ですが、俺もゲートでエラー音が鳴ったときは、心の中で
ガッツポーズしてしまいました。
自分の席の周りの人たちの多くがうＰだったみたいで、ＣＡも特に
普通の対応でしたが、以前ＣＸでうＰされたときは、食事の配膳は
有償客から順番で同じくうＰ客は後回しでした。

俺、ＪＡＬのＤＭだけど初のキャセイ利用で香港往復したがなぜか行きの
ＣＸ単独便では挨拶あり、帰りのＪＡＬとのコードシェアでは挨拶ないばかりか
日本語のアナウンスもなかった。（ＫＩＸ）
もちろんＵＰも無し、Ｂ席がら空きだったけどだれもＵＰされていなかった
丸子の人もいたとは思うんだが。。。（ＫＩＸの荷物はＰ札付が多かったからね）
でも、唯一のサービス、ファーストラウンジは広さ、サービスとも最高だね
あの広さとスタッフの気品は日本の航空会社も目指してほしいもの
でも、缶ジュース位でもがんがんかばんに入れて持ち帰るレベルの低い
日本人には海外のラウンジに入ってほしくないね。

DM？ダイレクトメール？
B席？窓側の隣の席か？
P札？風俗行くとくれる札か？

DM？ダイレクトメール？
B席？窓側の隣の席か？
P札？風俗行くとくれる札か？

>>836
長距離はＳＬ時に一回と今回で2回目です

>>837
やっぱ分かるんですね。
ハーゲンダッツ頂戴と言ったら変な顔されたような・・・

>>838
あのエラー音いいですよね
食事は長距離だと前列先と後列先の2回あるので
うＰ客と有償客の順番ってのはないと思います。

>>840
DM　ダイヤモンド
B席　ビジネス
P札　プライオリティータグ
じゃない？と釣られてみる

>>839
CXの場合、UGの条件は
Cに空きがあるかどうかではなく
Yが満席かどうかが基本だと思う。

>>839
＞缶ジュース位でもがんがんかばんに入れて持ち帰るレベルの低い日本人



仕事で丸子餅、生活は質素ってのもラウンジには紛れ込んでるからね。

漏れの完全な主観。
KIX線でのサービスのよさでは（Ｙクラスね）
CX503≧CX565＞CX502=CX564＞CX507

ただし、
CX506はほとんど乗らないので省略
CX502,564はうぷされることが多いので、あまり参考にならない

CX507のクルーは、デッドヘッドとしてCX506に乗っているようなので
サービスがお疲れ気味っぽい

　そうだね。私も今年でゴールド５年目だけど有償でビジネスを乗ったことはありません。生活は質素です。
２部だけで一応上場会社、社長の方針で格安チケットオンリー。確率的に３回に１回はアップですね。
毎月出張してるけど、ルートは関西→台北→香港→上海（もしくは青島）→香港→関西で５セクターくらい
ある。国内線も最近ではＪＡＬ使っているので、往復１セクターが付くのですぐにゴールドです。

定年前なので、休みはかなり自由に使えて盆暮れは大体２週間休みます。昨年の夏は中欧へ息ましたが、
往復とも関西→ロンドンはビジネスにアップでした。女房は「いつも楽な出張ね。」と言ってましたが、
やはりフラットシートは楽でした。

定年すると特権はほとんど無くなり、現役中に逝きたいところへ逝っておくべきと思います。
明日から同じようなコースで出張ですが、結構混み合っているようです。

キャセイパシフィック、香港と中国本土、インドへの航路増強に歓迎の意(1.08)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=33380

>>846
格安チケットオンリーなのに
そんな遠回りなルートで認めてくれるのか羨ましいね

今関空のラウンジです。ＣＸ５０３が出た後なので、少しは空きが出ましたが、
狭すぎます。エコ満席なので、ビジにアップです。今回の旅行は調子良さそうです。
朝っぱらからビールをいただきました。

NRT-HKGとHKG-BKKってサーチャージ同じ値段かな？

一応あげておく。

>>850
キャセイのサイトで運賃紹介できるだろ

ホームページでのチケット購入なんですが、クレジット認証システムを利用したいと思っています。
情報を入力し、購入ボタンを押すと認証のページが表示されるのでしょうか。
カードの名義と旅行者が違うもので…

>>846
関空線はいいな。
成田線は有償客でビジネス埋るから。
たまに有償FもCも利用してるけど、圧倒的にY利用がほとんど。
FかC利用だとSQ乗っちゃうけど。
金だけどNRTｰHKGでUP1度も無し。
他路線ではUP何度もあるけど。

ギャランティシートで満足してるけど。

>>853
空港でカードの提示が求められるけどだいじょうぶ？
念のため。

たまに４桁便で臨時便みたいなのスケジュールで見るんだけど
モノクラス運行みたいなんです。
この場合、丸子会員はCのY解放席とか使えるんでしょうか？
経験者のかた教えて下さい。

>>856
単一クラス運行って知らないな。
以前、関空や名古屋を深夜飛ばしていた
基本貨物便に旅客もちょっと乗せるって便は270○とか４ケタ番号が付いてたが。
あとはコードシェアかな。

なんでモノクラスもないし、ましてやＣのＹ開放ってのもないと思う。

−−−−−
昔、名古屋−台北−香港便で、機材がＦＣＹとあったけどＦクラスは売ってなくて
結果、Ｆ席にＣ料金で乗れたことはあったな。

>>856
可能性はあるけど低いやろうな。

最近のCXの臨時便は、日本からの観光客のための臨時便ではなく、香港から日本への
観光客を見込んでの便やから、丸子の上級会員は山ほどいる。

定期便より香港人の割合がぐっと増えるから、臨時便のある日に利用するなら、定期便の
YがO/Bするのを狙う方が席もサービスもCになる。

>>855
電話して確認してみたら、ビザ＆マスターの場合、認証サービスを利用すれば提示する必要はないようです。
レスありがとうございます。

>858
あれはＤＨＬ専用便で、言われるとおり客は付録です。
台北、関西、成田に飛んでいて真夜中に香港を出発しますが、
貨物ヤードまでバスにて移動でした。現在はＤＨＬは専用自社便で運んでいます。
客が少ないので、Ｙで横になる方が楽でした。今考えればいつ死んでもおかしくないくらい
働いていたという記憶が戻ってきました。今は定年前なので、少し楽させてもらっています。

アジア各国の若者 各1000人を対象にした意識調査。

アジアで嫌いな国ランキング
堂々の第1位は日本 (16年連続)

好きな国の第1位は中国　 ← 日本人、涙目ｗ

>861
ソースは？

　 　 ,-ｰ─‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　|
　　 !‐-------‐
　　.|:::i ./￣￣ヽi
　　,|:::i | (,,ﾟдﾟ)||　　＜ 呼んだ？
　　|::::（ﾉ 濃縮 ||）
　　|::::i |..ｿ ｰ ｽ||
　　＼i `-----'/
　　　 ￣U"U￣
○ソース一覧
http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
http://www.maruki-su.com/ 株式会社　川上酢店 愛知県
http://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社　愛知県
http://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
http://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
http://www.junmaru.co.jp/ 株式会社　純正食品マルシマ 広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県

一番後ろの席でもリクライニングできますよね？？
それから、パーソナルテレビは全機種全座席についているのでしょうか？

>>864
一番後ろの席は壁があったらちょっと物足りない
テレビは付いてる

レスありがとうございます。

今度JALの特典で乗るJGPだけど、何か優遇はありますか？ちなみに成田台北です。

>>867
JGP程度で優遇？
あるかよｗ

>>868
JALｺｼﾞｷにレスすんなwwww

>>867
CX上級会員じゃないと無理っぽいと思うよ。
私もJGPだけどCX/GOなんで予約情報はCXで入れてる。
FラウンジはJGPで入るけど。

>>863
日本のソースと言えば、「醤油」に決まっておるだろｗ！

　ただいまＣＸのラウンジです。本日も関空便はエコ満席でビジにアップです。
たまには有償でビジに乗ってあげたいと思うのですが、個人負担では難しいです。
来週からジャカルタですが少々時間的な無理があってもやはりＣＸですね。

http://www.airliners.net/photo/Cathay_Pacific_Airways/Boeing_777-367/ER/1320156
http://www.airliners.net/photo/Cathay_Pacific_Airways/Boeing_777-367/ER/1320155
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

お願いだからJLとCXは成田-香港をコードシェアしてくれ。
OWどうしだろ、仲間じゃん。

>>874
その理屈で行くとJL/AYやJL/BAもしなきゃいかんぞ。
owはコードシェアの面でも拘束力の緩いアライアンス。
HKG-CDGではQF/AFでコードシェアしてる。
HKG-LHRに至ってはBA/CX/QF三社とも飛ばしているくせに
コードシェアは無しだろ。

ただ、そうしてくれるとおいらも有り難いんだけどね。

犬世界とか星洗安子にしても呉越同舟で自分のところが一番かわいい。
利用客にとってはお互いが競争してくれることが良いのじゃないか。

犬世界とか星洗安子
↑
寒い

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1200312258.jpg.html

>>878
スレ違い！！

>>878
LAXスレへ

>877
今日は香港も寒いよ

>>873
ついにB-HOYに貨物行き引導か｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ファースト・ビジネスまでも満席ならば、うpどころではないですよね？
Ｊの乗客ならダウングレードやＹの乗客ならその便に乗れるかどうか
分からないという最悪の結末も考えられるのかしら。
困ったことに、ＣＸの残席状況はくるくる変わるなー。
Ｙド満席と思えば、いきなり空席多数だし〜。

一行忘れましたので、重複失礼します。

インボラアップについて聞きたし。（Ｙ→Ｃの場合）
ファースト・ビジネスまでも満席ならば、うpどころではないですよね？
Ｊの乗客ならダウングレードやＹの乗客ならその便に乗れるかどうか
分からないという最悪の結末も考えられるのかしら。
困ったことに、ＣＸの残席状況はくるくる変わるなー。
Ｙド満席と思えば、いきなり空席多数だし〜。

インボラ＝運　以上

マイルで台北行くのに遠回りして香港経由にしても問題ない？

マイルと空きがあれば無問題！

CX888

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1201717109.jpg.html

格安でもアドバンテージに加算できるようにしてクレ。

あるフランス地方に行くため、CX261パリ行きを予約しました。
ところが、この路線、最近香港出発が23:45のところ1:00発とかが続いているよう
で異様に遅れすぎですが、一体なんなのでしょう？

>>891
じゃあ263乗れば？

>892さん

土曜日に出発のつもりだったのです。
（土曜は263の運行なし）
翌日の日曜日にするしかないですね、、、。

>>891
1時間ちょっとの遅れで異様な遅れすぎって大袈裟。
パリからの乗り継ぎがあるんやったら、そっちを遅めに取れ。

だな、　261も263も朝6時ごろにつくんだし

キャセイの卓上カレンダーが欲しいんですが、手に入れる方法ないですかね？

>>896
ヤフオクにあるべさ

>>897
ありがとう

ｖ

iｐ

>>897
変なこと聞きますが、日本語ってあるんでしょうか？

さてアジアパスでソウルバンコクシンガポールクアラルンプール最後に香港と回ってくるとするか。
でも関空からインチョン行きの荷物タグ出してもらうの恥ずかしいなあ。ｗｗｗｗｗ￥・￥
予約もネットからできんもんかなあ。代理店かキャセイホリディにTELするしかないんですかな？？

キャセイの卓上カレンダーで日本語版ってのをネットで見つけました。それ以外と日本語版はどこが違うのでしょうか？

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=33855
　また、CX日本支社営業本部長のスティーブ・ウォン氏は「長年、羽田の
乗り入れを希望してきた。現在、CXとKAで週101便を運航しており、需要が
あれば、積極的に就航を検討していく」と語る。

可能か？

CXで羽田から飛べるならうれしいね〜
需要はたっぷりあるよ
実現よろしく

サーチャージの値上げ予告きました。日本は３月１日から。

今回から円建てになった。１８００円。
ちなみにＵＳ＄で買う所だと１５．８＄　香港ドルだと１２３ＨＫ＄
キャセイの円交換レートは１１４円／＄か、、

今までが１４．５ＵＳ＄（１５７０円）だったから、
東南アジアに４区間旅行すると約千円値上げ。
それでも他社と比べるとだいぶ安いけど。。

>>906

最低でも週14便か21便は
ほしいところ。

ただ、そうすると他の各社も
黙っちゃいられず、続々と
近隣路線を参入表明。

香港路線だけ特別扱いはNG

しかし、、そこまでの発着容量の余裕は無いな。。

マカオ線だけ認可しかないな。

今日、Cまで完全に空席なしフライトに搭乗
インボラ期待したがなく、満席のエコはさすがにきつかった

桃園のCXラウンジってサクラと比べてどう？

>>912
ＦＵＫのサクラと比べ雲泥の差。

ヌード　ルバーあり、インターネットあり。
ただし２ちゃんの書き込みはできない。

どこにスペース挟んでるんだよ、吹いたじゃねーかw

>>913
ありがとうございます。
ついでにお尋ねしますが、ファーストラウンジはご存知ですか？
HKG並とはいかないとして食事はできるのでしょうか？

ヌード　ルバー


裸体　河川

>>915
Ｆは知らん。
ヌードルは５種類ほどあった。

朝のＦＵＫのサクラは、スーパーに置いてあるような市販の
パンが１種類置いてあった。ビバレッジのアイテムも少ないし。

キャセイのHPで買ったeチケット
キャンセル後何時までたっても払い戻されない・・・
今日でちょうど半年足ったんだけど、問い合わせた方が良いよね？

>>915
Fは奥の扉の先のスペースで飲み物と食べ物は別に置いてました。ヌードルバーは取りに行ってる人がいたのでセルフでポケベルみたいなので呼び出されたら取りに行くんじゃ？

ケーキが多かったような気がするけど他はかわりなし、でも人は少ないので静かでしたよ。

中部国際空港から香港経由でオーストラリアに行くのですが、
名古屋、香港間（ＣＸ５３１）が台北経由になります。
経由地の桃園ではどんな感じになるかご存じの方おられますか？
機内で待つのか、ちょっとくらい空港内で遊べるのか、
などなど教えて下さい。

好きなほうを選べる
時間は1時間くらい

でもＣXだけなんでこんなに燃費が安いんだ？？
JALも香港行き7500円にしやがった。（香港発は
1800円てなめてんか。。）キャセイだけやっていけて
他はちょっと距離伸びたら万単位になるのはなんで？？

>>921
ありがとうございます。台北は中正空港時代に
一度行ったきりで桃園空港は初めてなので、
１時間でも空港内で遊びたいと思います。

あとは、以前に名古屋・香港間（その時は直行）
でインボラＵＧされたことがあったので、
今回ももしかすると、と期待しておきます。

>>923
中正も桃園も同じ空港。

ＣＸはオンボロの１Ｔ、他社は新しい２Ｔ。

>>924
中正と同じ空港だったんですね・・（恥）

>922
香港の役所が許可しないから。

>>922
JET A-1の先物をうまく買ってリスクヘッジできてるからじゃないかと邪推
だとしたら国泰の中の人GJ

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=33940&cid=2
香港ドラゴン航空、冬期で仙台線の定期運航を完了、夏期はチャーターで対応

>>925
しかもＣＸは第一ターミナルだから終わってるよ

第二もあれだけど・・・・

台北の第一ってなんであんなにボロいまま放置プレーなの？
おまけに最近は、一旦降機でさえ手荷物検査とおらなきゃならなくなったし

>>930
台北の第一タミは放置してないでしょ
あれでも外装タイル張替えしたり内装変えたり、出発待合室にエレベーター着けたり
それなりの改善はしてるよ、ただ臭いだけは相変わらず。

1タミで搭乗待ちしてると高い天井と殺風景なだだっぴろさが
大陸中国の空港を思い出させていやになってくるんだよな。

丸子の銀程度でも頑張ってＧＥＴする価値有りますか？

>>932
成田やチャンギー見たいに大幅改装しないのか？

あそこは店員がすごくしつこいからやだな

>>933
銀はgetしとけ、緑からだと結構ちがってくる

ラウンジとビジネスカウンターでチェックインだけでもかなり違うぞ

キャセイの無料航空券の当選がｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ま、ま、マジなのかな
サーチャージャー代は払うのだろうか

銀でもいざというときは効果絶大。

>>937
うらやましいです。
サーチャージは無料航空券でも払う。

>>937
それはよかったですね。
キャセイのことはあまりよく知りませんが、
アンケート回答者から選ばれたんですか？

>>936
>>938
やっぱり銀でもＧＥＴした方が良いですか。
ＪＬサファイアよりは使えますかね？

>>937
インボラの連中に配るアンケートか？

そらーＣにうｐされたら悪いこと書かんだろ。

ふと思ったのだがJAL国内線のファーストに乗ると丸子にはセクターも１だけしか
使いのだろうか？？

>>939
�dです
結構期間が限定されてるから予定が組めるかわかりませんが、やっぱり嬉しいです

>>940
HPでのアンケートで101名に当選するものでした
自分もキャセイにはまだ一度も乗ったことがありません

>941
今丁度地方空港からＪＬで羽田へ移動するところです。
ＣＸ（ＣＬＵＢ）カードでマイル（と言うよりセクター）ためています。
ＪＬに乗る回数が多いか、ＣＸに乗る回収が多いかで決めたらどうかな？
上級カードがあると（ゴールドですが）、格安チケットでも、
�@チェックインが楽
�Aラウンジが使える（個人的にはＬＡＮが使えるので助かる）
�Bスタンバイの時は優先的に席を割り当ててくれる。
�C荷物が早くとれる。
�D滅多と無いことだが、搭乗便が不都合で出発できないときに他社への振り替えを優先してくれる。
�E当方会社の都合でハンドキャリーが多く２０ｋｇ超えるが、１０ｋｇのオーバーは無条件でぱす。
�F３回に１回はビジネスです。
ＪＬ／ＣＸを実際に比較しましたが、当方アジアが多いのでＣＸが断然よかった。とにかくＪＬは機材がボロい。

最近Yで機内食のメイン間違えられることが多い。
何故かBKK発だと事前にメインを聞かれスペシャルミールとして先に持ってくるのに。
メインを復唱して確認されているのに。
この前はメインを逆に勘違いして皆に配っていたのはご愛嬌。


久々に清楚で品のある可愛い香港人スッチーがいてよかった。

>>945
あと、JALのYっていつも香港人で満席じゃない？
ANAとかCXは多少空席あるのに。

>>947
今のHKGでの実勢価格、JLのほうが安いんじゃね？
あと、機材のﾎﾞﾛさ加減がかなり知られてると思う。知り合いの香港人は
「港龍（ドラゴン）も狭いけど新しいからまだマシ、JLは安いけど古い」と。

機内で初めてアンケート頼まれて
気合い入れて答えたのに当選しなかった悲しい思い出が蘇るorz
>>937
おめでとう。羨ましいです

>>944
一度も搭乗した事がなくて当たるなんて！
俺なんて何度も搭乗してるぞ。

でもウラヤマシイ。

ウラヤマ！ウラヤマ！

外資系エアラインで日本人取扱高トップは当然CXですよね？

まだ乗ったことないJAL国内線のファーストだがセクターとマイルはどんなもの？
情報キボン

マルコ緑って5、6000円で入れますよね、
特典欄の真ん中あたりにある
「香港国際空港のラウンジ利用特典」は
エコ利用時でもビジネスクラスピアorウイングのラウンジを何度でも
利用できるということで間違いないでしょうか？

>>954
まず、銀以上になる必要がある。
何度でも、というのは搭乗するたびに、という意味？
であればそのとおり。
1回のフライトでは1枚のインビテーションカードしかもらえないので
基本的には何度も利用できない。

バンコクのラウンジから。

パソコンコーナーの日本人が音出してるのでウザい。
リンドバーグの曲とかダウンロードして聴いたり、
ゲームやったり、、
あ、アニメの曲になった、、基地外かよ。

>>955
緑○は銭出せば手に入る。
香港のラウンジは緑でも使えるので銀○になる必要は無い

>>955>>957
微妙に仰ることが違う気が；
関空のスタッフにも聞いてみたんですが
「緑持って、マイルを消費する形でなら香港ラウンジの利用は可能です」
って言われた。
たまにしかビジネスクラスに乗れないからエコの時は80ドル払ってシャワー浴びてるんだけど
もし>>957の通りなら今すぐ加入したい

緑丸は7000マイルでラウンジ利用可能。
銀丸以上でチェックイン時にラウンジ券もらえる。
一部の空港で到着時にもラウンジ使えるが、これは銀丸以上のカード見せるだけでOK。

>>959

ファーストラウンジはマイル使っても入場不可？

>>954 >>958
私は金○銀○を行ったり来たりだけれど、香港空港ラウンジで良く会う
中国駐在台湾人の知り合い達の多くが緑○子餅、香港空港のビジネス
ラウンジが無料で使えるそうです。

キャセイ（丸子）のホームページにも出ています。
ザ･マルコポーロクラブ→特典→クラブ特典一覧表
ラウンジの部分では無くて下の方のその他の特典欄にあります。
香港国際空港のラウンジ利用特典は緑○のところもチェックがありますよ。