【ANAは６月】全日空スレ NH002便【成田１タミへ】

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　全日空のスレの２個めモナー。
　　　　　　　　|　前スレ
　　　　　　　　|　【穴】ANA全日空スレ【エーエヌエー】
　　　　　　　　|　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132828028/
　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 ||
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　　//__０（´∀｀　）　　 ||　　　ＳＴＡＲ　ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 ||
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣# ANA// B777-300ER JA731A NH001〜NH002便には近日投入
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　今日は北米線限定投入のB777-300ERだｺﾞﾙｧ！
　|　１便と２便のワシントン線には、今年の７月に投入するから乗ってくれｺﾞﾙｧ！
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

関連スレ その１
航空船舶板
☆★スターアライアンス統一スレ ３社目★☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1133252383/
☆ANA// 全日空について語るスレ NH37便☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1141317788/
【ＡＮＡ】　フェアリンク　【コネクション】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1048196715/
エアーニッポン統一スレッド
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105163391/
【低コスト】エアーネクストってどうよ 【ﾐﾆﾓﾆ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105688517/
【NH】超割【BX】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099221271/
♪♪♪ANA あいのりタクシーサービス♪♪♪
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1082615809/
【F50/名鉄】NAL⇒エアーセントラル【Q400/ANA】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099268026/

関連スレ その２
航空船舶板
ANAのB777-300ER凄いよ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101906892/
ANAと東海大学がパイロット養成で連携する。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119425680/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 17年生【NH*G】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1138538780/

エアライン板
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 17@airline
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1137433383/

海外旅行板
【ANA】全日空ってどうよ?国際線 Part３【NH】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1136271789/

公式サイト
http://www.ana.co.jp/asw/index.jsp

【全日空/NH】ANAマイレージクラブ【2マイル】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/point/1138798650/

おつです

なんでパイロット養成が東海大なんだ・・・
あんなレベルの低いアホ学校にするなんて

>>1
航空船舶板まで立てるなよ、でしゃばりが。

航空界の人間のスレならもう少しまともな言葉使いかと思いきや、やっぱ2ﾁｬﾝﾈﾗｰ
の言葉が飛び交ってるのか。
航空界も終わったな！
レベル低いアホ学校とか、ものすっごい言ってる本人の頭悪さ満開だな。
高卒で航空業界に入ってきた人や子会社の人なんてボロッくそ言われそうだ。
大手航空会社の人はそれなりの良識と、知性を持って物事に取り組むと思った
が、どうやら当てはずれだったようだ。
　それともＡ社だけ？
　Ｊ社のスレも探してみるか〜
最近のボンバルディアとかエアバス機の品質や安全なんて問題話できたらと
思って覗いてみたんだがどうやら当てはずれだったようだ！

2chの掟
「長文レスの8割強はほとんど意味を持たないゴミレスである」

スレタイの成田はどうでもいいやつが多いのでは？
社蓄乙　とか　居酒屋とかのほうが
よかったな

9>それで？
まともな言葉を使わずageとか乙とか言ってるのが意味があるスレなのかね？
大体内容に振れず適当なことを引き出しているのは、あ・ん・たですから！
　まぁ〜匿名だしってことで、むかつく言葉並べて俺TUEEしている程度のレベ
ルでいいんだろうかね？
人の命預かる仕事してるんだし、もう少し意味ある話してみようよ。

>8
お前はそのアホ大学以下なんだな。
高卒でも優秀な人材はいるが、それは進学しないで別の道に進んだってことだ。
学力の問題で進学できないのはアホだし、アホ大学に進んだらそのレベルで
見られるのが社会的な評価というものだろ。

少しは社会勉強しろ

12>
つまりは東海大=アホ大学でＦＡか？
書き方見ていると12は8に同意で東海大卒のパイロットなんぞアホだから来るな
ってことね？
一つだけ言わせてもらうが、少しは社会勉強しろとか書いてると書いてる本人が
ものすごく頭悪く見えるからやめとけ！
　

>>13
アンカーを他人並に付けられない人はものすごく頭悪そうに見えます。

>>14
アンカーの付け方間違ってたな。失礼
でも頭悪いまで派生しなくてもいいんじゃないかね？
それともここは人をバカにするのが専門スレなら退去するよ！

>>15
>>13

>>16
ﾜﾗﾀ

あのな、ANAってのは学生の就職人気ナンバーワンの大企業なんだよ。
黙ってても優秀な学生が集まってくるのになんで日東駒専修のクズを
採らなきゃなんなんのさ。
必然性０じゃん。
そんなクズどもがANAの飛行機に乗ろうってのがおこがましいのに、
就職したいなんて図々しさを超えてるっての。
どうしても関係したいならたくさんあるANAの関連会社にでも行って
裾野で支えりゃいいじゃん。

>>18
>>9

全ての戯れ事が>>9の一言で一蹴される件について。

>>18
どこのコピペ？

>>18
ANAってそんな品位低くないと思うがな
お客さんがその書込見て「ANAやめておこう」って思われるような内容はどうなんだ

>>22
いまのANAは「あえて日航さんですかどうぞどうぞほかにも乗りたいお客さまは断るほどいらっしゃるので」てな勢いだと思われ

つまりANAはアホは相手にしてないって事なんだよ。

旅割の広告付山手線を見かけたのだが
コピーの1つが「傷心旅行に旅割」

傷心旅行の行き先を28日前に決めるのか。。。

JALが酷すぎるから相対的に浮き上がってるだけで、
ANAも相当なアホだけどな。

>25

おそらく傷心旅行→旅行→旅→旅割にしたんだろうな。
けど肝心なところを忘れてたとｗ

全日空なんだから国際線はやめりゃいいじゃん
なんで黒字にならない国際線に伸びていくのよ
国内線に特化したら運賃だって下げられて利用者のためになるのに
赤字垂れ流し分を国内線旅客が負担するのって絶対解せない！

>28
国際線は既に黒字ですが何か？

帳簿上の辻褄合わせしてりゃ黒字になるけど
国際線単体で黒字になってないでしょ
機材調達費や整備費だって国内線に付け替えられているものがあるよね？
運用上の費用なんてアテにならん

>30
それを言ったらJALは両方赤字ですが何か？

いや、ＡＮＡには国際線を積極的に展開して欲しい。
海外で青い翼を見ると安心する

いい空は青い！ってかー。赤いよりはいいな。

JALなんてどうでもいいじゃん、あんなクソ会社。

ANAは何を目指してんだ？
海外なんて行かなくていいんだよ。
国際線目指すならまず社名変更が絶対だろうがよ。

社名のどこに問題が？

安全運航してくれるなら社名なんて関係ない

たぶん、Ｎｉｐｐｏｎと社名にあっても､それがＪＡＰＡＮだとは理解されないっていう
ことだと思うけど、そんなこと別に良いじゃん。
たとえば、ルフトハンザだって国名は入っていないけど、ドイツの航空会社だって
知っている人はかなり多い。外国の人にも認知してもらえるようにがんがれ！

>>28
じゃあJALも日本航空だから日本国内だけでいいでつか？


>>37
厳密に言えばルフトハンザドイツ航空だけどね

ANAは安全運航についてはまったく問題ない。
安全な世界の航空会社の上位にランクされている。
ただ、社名が時代に合っていない、ダサイ。
社員の志気高揚のためにも世界に伸びゆくのであれば社名変更は
必要だ。

>>39
社名変更に伴うコスト増のほうがよほどイヤだ。

R+CuKS400は、さっきから何が言いたいんだ？

社名ださいか？

別にダサイとは思わない
むしろ、トラブル続出のJAﾉLの方がイメージは悪い

もうがまんできねーーーー！！！！

ちんこうんこまんこちんこうんこまんこちんこうんこまんこ
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ちんこうんこまんこちんこうんこまんこちんこうんこまんこ
ちんこうんこまんこちんこうんこまんこちんこうんこまんこ

Lufthansa
ルフサンザ
最初はみんなこう読むよね？

もはや商号上の名前(全日本空輸)ではなく、営業上の名前(ANA)で通ってるんだから、
それでいいんじゃないかと。

これからの時代にふさわしい国際的な素養と日本の会社であるイメージを兼ね備えて
全日空やANAを一気に吹っ飛ばし、社名変更に伴う直接的・間接的なコストを吹っ飛ばせるほどの
名称案を>>39が持っているのなら別だが。

穴航空

今週乗った７７２が新シートになっててびっくり。
ちょっとだけど足元楽になった気がする。

で、帰りの７７２は一般席にテレビが付いてた！
何も写ってなかったけど、そういう機材もあるんだね。
国際線の中古なのかな？

>>48
744だと、伊丹⇔成田で国際線機材が使われていますが（3月までだが）
シートテレビとかCBBは国内線では使えませんでした。
772の国際線機材とその運用については分かりませぬ

ANAは２１世紀に則した近代的な企業に脱皮しなくてはいけない。
競争力向上は日々努力しているが社名変更も行って新生を内外にアピール
しなくてはよりよい会社になってゆくとは思えない。
JAﾉLのロゴなどイギリスの会社に大枚はたいてあのザマ。
ロゴが悪いと業績も悪いという典型。

ANAがスタビライザーにANAと描くようになったのはモヒカンブルーからの
転換だったが、当時のTDAのパクリという批判もある。

国際線を真に目指すならNHはやむを得ないとしてもALL NIPPONだ全日空だなど
世界に通用しないおどろおどしい社名は絶対に廃止すべしだ。

デルタ、ノースウエスト、カンタス、エミレーツ
キャセイパシフィック、エバー、アシアナ、コンチネンタル
名称のみから国名が日本人が容易には想像はしにくい日本乗り入れの
航空会社も結構ある気が。

>>51
日本人には想像しにくいが、それらビッグキャリアはその国の代表的な
エアラインとして堂々と運航してるね。
一番言いたいのは、ANAは長い間フラッグキャリアだったJALの下にイメージから
すべてランクされてきたわけ。
いまやJALはあのザマなんだからJALより下、というブランドを上げるには
世界的に著名になる必要がある。
アジア一のエアラインを目指すのはもちろん結構だが、ANA名では世界に通用しない。

そろそろ朝食厨が湧きそうな悪寒…。

>>52

じゃあANAという名前をはるかにしのぎ、子供からお年寄りまで
すぐ覚えれて、昔はANAって言ったんだ？ぐらいANAの印象を薄め、
すぐに日本をイメージし、かつ世界に通用する名前とは何ですか？

ANAって呼び名好きだぞ。でも、エーエヌエーと読むのはいただけない。

>>52
いや，国際線は要らないんだろ？
だったらＡＮＡでも全日空でも日本ヘリコプターでもいいじゃん。

ありがとうSR

オールジャパンエアウェイズ（AJA）
全日本

ANA が国際線へ進出したのは画期的かもしれん。
ただ、上の方で言われているが、国内線のドル箱路線での収益性を上げるために
座席ピッチは狭いし、およそ快適とは言い難い機内に押し込められ、プッシュバック
したと思いきや飛ぶまで延々と待たされる客の心境はどうだろ。
それが一方で赤字の国際旅客の状況が背景にあるとしたら・・・
JRが新車両を投入して、社内の快適さを売りにしつつある中で航空機ってその点不満
じゃないかね？

>>54
大日本帝國航空

シンボルマークは旭日でお願いします！

>>60
中国上空を飛んだだけで撃墜されるかもなｗ

国内線７７２は新シートになっても３‐３‐３？。まさか７７３と同じ３‐４‐３になったり。。。

10アブレスト772は既に存在してるが。HND-ITMとか飛んでるけど。

>>60
w

シンボルマークは袴やメイド、アニメのポケモンで。

全然知られてないよ>ANA
去年スキポールの☆ラウンジ行ったとき、
PLTカード見せて入ったんだけど、受付のおばちゃん、
カードじーっと眺めて、☆Goldマーク確認したあとで、
ANA? All ....
途中で口ごもったので、
All Nippon Airways, Japanese Airline
と教えてあげたら、（　´_ゝ`）ﾌｰﾝみたいな顔してた。
確かにAMS実績無いけどさ、
たぶん彼らからしたらアシアナと変わらない
極東の見知らぬ航空会社なんだよ。

でもラウンジは入れたんでしょ？
平SFCとしては、変にJLのたどった道を追って欲しくはないな。

>>66
ｎｉｐｐｏｎって外人にゃ読めんだろうよ。

ＴＧ国内線ラウンジで見せたとき☆Ｇだけじゃ
納得しないのか、カードフェース一覧表と照らし合わせてたよ。

面白そうなので見せてほしかったが無理だろうなぁ。

つか、PVGのNHラウンジも、PVG開業したての頃は
カードフェイス一覧と見比べてるおねえちゃんも居たよ。
受付の人にとって初めて見るカードかどうかというのが
ポイントなんじゃないか？

JALは被害者だったのか？
きっこのブログ　JAL
http://www3.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=338790&log=20050812
天命の陳情
http://www.geocities.jp/tenmeinochinjyo/

>>70
永田先生の偽装メールの件には
全く触れない偏向ぶりがすばらしい
きっこのブログで記事にされる位だから、
原因は全部小泉と自民党だろ。

>>68
フィンランドとスオミの関係を見る感じがする。

正直、国内線のSSPは中途半端で使いにくい。

国内の場合、ほとんどの路線が1時間半以内。
特に出張の時など、いつも寝て過ごしてしまう。
これに5000円をかけるメリットがありません。

クラスJならば、空いてる時に自腹で1000円払うのは抵抗ないですけどね。

こればかりはJALの方が使いやすいと思う。
SSPはup券を持った上級会員メインターゲットなんだろか？

他の人はどうですか？

メリットメリットって騒ぐほどの金額でもねぇだろ５千円ぽっち

と思う人がターゲットなのでは

>>74
禿げしく同意

ご利用券１枚でＳＳＰ乗れるんだから

今日夕方伊丹→羽田便を使ったのですが、予定が早く終わったので
前便に替えてもらおうとすると、カウンターで
「全便満席で、キャンセル待ち５０人以上」って言われてしまい、
ホントか？と思って（一応画面表示は満席）自動券売機に行ってみると
なんと空席が２０〜３０もある。シャトル割を持っていたのだが結局
普通運賃で買いなおした。ＡＮＡってこういうことって多いのか？

>>77
客によります。
あなたはそういう対応を受ける属性だったということです。

航空パイロットに体重制限ってあるんですか？？制限体重はどれくらいですか？？？

シャトル往復なら、自動販売機に手持ちの航空券突っ込めば
変更できるはずだ。たとえGHの案内が間違えてたとしても、
普通運賃で買い直しとか、考えられないんだが。

利用運賃
決済終了か否か
機種

なんかで指定できる座席は増えたり減ったり・・・？

>>80
申し訳ない、マイルのカードも持ってないほど素人なもので・・・
イレギュラーなことが起きるともうダメ。
>普通運賃で買い直しとか、考えられないんだが。
そうなのか・・でも「搭乗時間まで待つ」
or「ＪＡＬの予約が入ればその後払い戻し」って話だったんだが。

首都圏では最近スーパーシートの広告がバシバシ出されてるんだけど、
今さらどうしたんだろうか。。。

当初の予想よりも利用率が悪くて宣伝する必要に迫られたんだろうか。。。

確認なんだが、

マイレージで貯めたマイルを交換した特典航空券で搭乗した場合は、
プラチナポイントや搭乗回数の累積から外れるんだよな？

当然。
だが、不思議なことにたまに加算されるときもある。

>>83

そうなんか?
2年前くらいからずいぶん埋まってる気がするけどな。
まえはまず乗れないときはなかったが、
最近は時々乗れないぞ。

767のSSP評判悪いから不振なんじゃないかね。

沖縄線なんていつも空席まちですよ。

http://2style.in/super00/super.html

昨日初めて744のR1から降りました〜！出口は前方3ヵ所…82便でした。

昨日、「ANA SKY SHOP プレゼントくじ」ってのをもらったんだが、
これって何がもらえるんだ？　ANAホームページ見ても判然としないし。
抽選番号が５桁しかないってことはあまり大々的にはやってないのかね？

>>91
程よくいい加減なところ・・・
それがANAの良さじゃないか

【星組】スターアライアンス各社、年内に共同出資でスター航空を設立。本拠地は新バンコク空港（スワンナプーム空港）

詳しくは↓
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1141616992/

>>93
0点。
ネタにしてもつまらなさすぎる。まだワロスワロス航空の方がマシだ。
これ面白いと思って書いてる奴がいると思うだけでぞっとする。

ホントだ　クズネタだ
まだ民主党の方が嗤える

去年PLT達成したんですが、うｐ券というのは届いたその日から使えるんでしょうか。
それとも有効期限は4/1-3/31なんでしょうか。

4/1〜3/31。
３月に入ってから使おうとすると、
UPG枠一杯で使えない場合が多い。

>>97
どもです。
インタはUPG対象外運賃ばかりなんでSSP券と化しそう…

ANA　Pitapa　来た人いますか？

mixiのANAコミュでキチガイが自演かましながら暴れてるね。

>>99
ﾉｼ
裏に名前が印字してあったのがちょっとびっくりした。
まだ全く使っていないが、
そう言えば今日は桶違反に乗る用事があるから
使ってみよう。

>>101　ﾉｼ　漏れ東京人だが。
Suica共通化が2005年度以降に開始確定となっているので、それに期待して申し込んだが、
今年中に始まらないと恩恵を受けぬまま手数料だけ取られるんだよな。

これで、PASMOが一般カード紐付け対応になってしまったら、いよいよ持ってる意味がなくなってしまう…

>>102
神戸空港内のショップで使えるそうでつ＞PiTaPa
まぁ何とか今年中に関西で用事を作って、
空港アクセスとかに使用することですな
がんがれ

>>102
Suica共通化してもポストペイ使えないから結局手数料取られるよ。

>>104
つオートチャージ

だが、PiTaPaエリアの改札を通らないといけない罠

>>101ですが、
京阪の改札はまぁ当たり前のように通ったものの、
売店で買い物をしたときに『ピタパで』と言えず、
つい現金払いしてしまいました。
えーえーヘタレですよ折れは

漏れ（横浜）のとこにも来ました。

明日関西出張で使うぞーっと。
いつもはバスなんだけど、たまには電車で梅田に出てみようかなあ。

で、モバイルPitapaというのは出ないんだろうか？

>>107
ぜったい出ないと思う
ドコモがさせるはずがない

隠蔽体質のANAｷﾀｰ！

全日空流出：パイロットＰＣから空港内施設パスワードなど

　羽田や成田、伊丹空港など国内２９空港の空港内施設のパスワードなどが昨年１１月、
　全日空の男性機長（５４）のパソコンからインターネット上に流出していたことが分かった。
　パスワードの一部には、搭乗ゲートまで入ることができる番号も含まれていた。
　国土交通省が指摘して問題が発覚し、間もなく暗証番号を変更したという。

　全日空によると、問題のパソコンは、この機長が自宅に置いて家族と使っていた
　私物用パソコンで、ダウンロードしていたウィニーから流出したとみられる。
　暗証番号は、２９空港の保安施設や全日空の事務所の開錠番号などで、定期的に変更されているもの。
　機長は昨年７月１日時点で有効だったデータを自分のパソコンに入力していた。
　客の個人情報などは含まれていなかったという。

　全日空は国交省の指摘を受け、すでに番号を変更していた１２空港を除く１７空港（２５カ所）の暗証番号を変更。
　全社員に対し、業務関連情報を自宅のパソコンに保管しないことやウィニーの利用を極力避けることなど
　情報管理の徹底を指示した。全日空は「漏えいした情報は、航空保安に関する内容を含んでいたため、
　公表を差し控えていた」としている。【長谷川豊】

毎日新聞　2006年3月15日　12時00分
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060315k0000e040052000c.html

Ψ ONE Ψさん、ご苦労様ですｗ

ANAの不祥事が起こると静かだな。
どっかの掲示板と一緒だな。

故意で出したんじゃなくて、ｎｙで出ちゃったんだろ？

俺もまだ内緒なんだが、
ちょっと特許関連で社外秘のが出てしまったみたいで・・・

2月分Wマイルｷﾀｰ

それ、流出を公表すべき情報じゃないだろ

>>112ハッシュおしえて

>>108
そしたら、なんのために鉄道用共通アプリがあるんだ？
JR東の担当者が、それはドコモさんのアプリだというてたし。

モバイルSUICA：鉄道用共通アプリ＋モバイルSUICAアプリ
モバイルPiTaPaやPASMOやICOCA：鉄道用共通アプリ＋モバイルPiTaPa/PASMO/ICOCAアプリ

になるんでしょ？

>>113
嘘つき

>>117
え、うちのところにはついてるよ。
2月の超割分など。
人によってつくタイミングにずれがあるのかな。

今見たけど、来てるよ、2月分

ごめん。嘘つきは言い過ぎでした。

1400万人も会員がいるらしいので、一度に更新はしないですよね。

20周年のロゼ、旨いな。
一本開けてしもうた。

>>116
いや、ドコモがポストペイは絶対自社主導でしかさせないだろうってことを言いたかった

いずれにしても、次のSuica携帯にしないとアプリが入る領域が無いわけだが。

超割の前売りが21日11時から。
祝日はつらい

７月にシンガポール航空乗る予定だけど、穴の新しいラウンジって使えるの？当方ＳＦＣ餅だけど。

昨日夜のUKB-HND羽田近辺の悪天候で到着が11時半頃になった。
俺は自宅が比較的近いので問題ないが
「終電無くなったらどうすんだ」みたいな人もいました。
そういう場合ってどうなるんですかね？

>>126
タクシーで帰るか、朝まで待つか。

>>126 新幹線みたいに、保障ってないんだ・・。始めて知った。
　　　2時間以上遅れたら、特急料金全額返金なんだけどね・・。

>>128
出発遅れだと搭乗時に\5000くれる
到着は？？

まるっきり保証は無いみたいでした。
ま、旅程には余裕を持って、ぎりぎりに帰ってくるなってことでしょうか。

質問です。
３月最後の週にＮＲＴ−ＢＫＫに搭乗します。
機材はCLUB ANA Asia　でしょうか？
ダブルデイリーだったと思うので、どちらもＡｓｉａスタイルに乗りたいんですけど
時間によって機材もちがうんでしょうか？

>>128
新幹線や特急が遅れた時、返金してくれるのは特急料金だけで、運賃は返金されない。

普通の飛行機は、全額が運賃。だから、普通の飛行機が遅れても返金されない。

しかし、飛行機にも例外がある。それは今は無きコンコルド。

俺が乗ったとき、ニューヨーク到着が2時間遅れた。半額返金するとフランス語と
英語でアナウンスがあった。機内で銀行口座番号と氏名を書く用紙を配られて、
半信半疑で記入したら、1ヵ月後に振り込まれてた。

> タイトルは全て「〜して来い」ってこですけど、ご自分で決めた旅程ですよね。
> 他人に言われたならばわかりますが、このタイトルおかしいですよ。

いえ。マイルの神のお告げです。
ですのでおかしくありません。

修行じゃ！修行じゃ！修行じゃ！修行じゃ！修行じゃ！修行じゃ！


> タイトルは全て「〜して来い」ってこですけど、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　それよりもあなたの日本語がおかしいです。
　　　「ってこですけど」って言われても。。。。。。

せっかく送信前にプレビュー出来る機能があるのですからご活用ください。
または修行が足りないのかもしれません。

修行じゃ！修行じゃ！修行じゃ！修行じゃ！修行じゃ！修行じゃ！

>>132

>新幹線や特急が遅れた時、返金してくれるのは特急料金だけで、運賃は返金されない。
>
>普通の飛行機は、全額が運賃。だから、普通の飛行機が遅れても返金されない。

運賃の場合、時間がかかっても目的地まで運ぶ料金という性質があるからね。
例外として、引き返して出発地の戻った場合は、運賃の返金があるはず。

特急料金の返金は、速度と時間という付加価値の値段なので、遅れた場合、
その価値がなかったという判断で返金対象になるとか。

ただ、グリーン料金については、その空間の利用料という意味合いで、使用した場合は、
返金にならないと教わったよ。


コンコルドの場合、時間という付加価値がメインなので返金してると聞いたことがある。

誰かチョンの伊原剛志をCMに起用した理由を教えてくれ。

帰化したんじゃなかったっけ?
まあ、たとえしてなくても、ANAがCMに採用することに、
何の問題もないと思うが。

>>135
程度の低い嫌韓厨は巣にお帰りください。

>131
二種類飛んでる。BKKだったら通常夜遅い方。NRT発は夕方発の方。
公式の予約画面でシートマップ込みですぐ調べられるはず。2-1-２がAsiaね。

ｕｐグレード券の送付はいつごろ？

>>139
只今郵便局が絶賛配送中です。今日SFC+PLTのがバラバラに来た。

で、SFC餅はPLTカードくれないのな。EDYの絡みもあるんだろうけど、
2006年PLTの記念品として欲しかったぞ。

>>140
SFCはカードに*GマークがあるからPLTカードなくても無問題
あと、PLTカードにEdyは付いてないからEdyは関係ないと思う

旧各板ｽﾚの共通認識は
「言えばくれるが言わないとくれない」
だったかと
「ラウンジ入室時にいちいちクレジットカードを晒すのは抵抗が」と訴えればよいらしい

いま、国内でその理由じゃ貰えなくなったよ。

実際にスタアラ系の会社に予約入ってて、
且つ、その年度のカード未発行という条件がないと発行して貰えない。

というわけで、俺、空予約入れてある。

うｐ券不在通知キター！
やはり２通入ってたので、PLT+SFC別便だね。　

追記：予約は勿論、インターの予約ね。
ドメの予約じゃ無いからね。

>>143
ｽﾏｿ 正直その条件はわざわざ言及するまでもなく暗黙だと思っていた
必要もないのに要求するというシチュエーションまで想像がまわらんかったｗ

やっぱり、

「NWAのステータスマッチに、プラチナカードのコピーが必要なので」

っていうのは駄目でつか？必要なことには間違いなんだけど。

福岡空港事務所は２０日、福岡発対馬行き全日空１６９１便（ボンバルディアＤＨＣ８―４００型）が１８日午前、対馬空港へ着陸しようとしたところ、右の車輪を格納するドアが開いたまま閉まらず、福岡空港に引き返すトラブルがあったと発表した。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060320i212.htm

また穴か

またポンQか。

プラチナ来た〜、と思ったらカードがない。ゴゥラ！の電話しようとよく見たらSFCあるんだからイランて。
ウプ券は別に北。

プラチナのキットって箱に入ってるんだな
郵便で来るってここに書いてあったから普通の封筒で来ると思ってた
それに対して、SFCのキットは厚紙に挟まってた

一緒に発送すれば郵便代節約出来るのに何で別々に送ってくるんだ？

>>147
ワロタ。確かに必要ｗ
おいらもNWのアンケートでステータスマッチのオファー来た。
NWは格安アジア便しか乗らないから、面倒くさいからFAXしなかった。

>>151
PLTだけの人
SFCだけの人
PLT+SFCの人

と分けると３パターン。

PLTの人
SFCの人

と分けると２パターンですむ・・・・から？

DIAだけの人
PLTだけの人
SFCだけの人
DIA+SFCの人
PLT+SFCの人
５パターン


DIAの人
PLTの人
SFCの人
３パターン

>>153
でもPLT+SFCの人にはPLTカード入ってないから、
実際は３パターンに近いのかも？

キットキター！！

>>152
そのオファーって、SFC解約が条件とかだったりする？

すみません、ステータスマッチって何ですか？

>>158
2人で財布の中身を取り出し、手持ちカードをシャッフルする
で、一枚ずつ出していって・・・

まあ、名刺ジャンケンのカード版だ

我ながらあまりにつまらん・・・orz

マジレスすると引き抜きのために「ウチの上級に入りませんか」ってお誘いすること

>>157
SFCはマッチングの対象ではない。
だからPLTカードが必要なのさ。

>>161
カードが必要なのか・・
マイル登録みたいに半券のコピーじゃだめなんかね

するってえとどっちにしてもSFC解約は必要ないわけだな

>>160
ありがとうございます。
現在(来年度も)ANAのPLTホルダーなのですが、例えばNWAの上級に入ろうと思う場合には
ANAのPLTとしての特典は放棄しなければならないのでしょうか？
それとも両者の上級の特典を併せて保有することは可能なのでしょうか？
NWAのプログラムに魅力を感じていた所だったので、教えて戴ければ幸いです。

>>162
いや、カードはコピーで可。
ステートメントなど、証明できるものがあればよい。

まあ、１年限りのマッチングだから、どのみちSFC解約は
釣り合いが取れんし。

>>160
という訳で、PLT特典も放棄する必要無し。
て優香、PLT特典放棄＝AMC解約だから、これまた釣り合いが
取れない罠。

マッチングは期間限定と思われるので、興味があれば急げ。

ちなみに、PLTカードフェイス晒しているサイトは結構見つかるから、
Photoshopでちょちょいと…しちゃ駄目だぞ、喪前ら。

アソカー間違えたorz
× >>160
○ >>163

WBC決勝に旅割りが・・・。

優勝おめでとう！！

そしてスト通告…
ttp://www.ana.co.jp/pr/index.html

>>168
貴族のスト

今日、空港のカウンターでリピート４を買おうと思ったんだけど、
３月からリピート券って、フルオープンじゃ販売できなくなったの？

窓口のネーチャンに、「全券オープンでの発券は出来ない」って言われたけど。

>>170
俺も昨日ｶｳﾝﾀｰでRP4発券してもらうときに言われたよ。
今思ったんだが、4月から運賃値上がるから
それまでに買い溜めさせないための策なんかなぁ？

それに先立ってWE4の発売終了もあったしね
明らかに駆け込み買いだめ対策でしょう

Winning Eleven 4か。
ずいぶん古いゲームの話だな。

質問です。

プラチナポイントが５万ポイントを超えました。１４回搭乗。
初めてのＰＬＴサービスを受けたいんですが、センターに電話しないと
事前サービスは始まらないのでしょうか？それとも自動的に登録住所へ送られてくるのでしょうか？

>>174
自動で事前サービスは始まるから待つだけでOK

>>175
ありがとうございました。

なんでNHの超割とJLバーゲンフェアの受付開始が同じなの？
搭乗期間も同じくらいだし

もしかして談合？

それとも、こっちが向こうにぶつけているのかなー

一昨年だったか５月連休の直後にＡＮＡが超割りを出したら、数日後のＪＡＬが追従した。
談合というより、客の少ない日のマーケットリサーチの結果じゃないかな？
超割り・バーゲンともに客の少ない日に空席で飛ばすよりはと始めた運賃。今まで飛行機に乗るのに
運賃の面でためらっていた人を飛行機好きにした点で初期の計画は達成されたのでは？
修行僧も発生したしデメリットも出て来たのでＡＮＡは収束の方向。良い座席に乗って味をしめた
客にはスーパーシート・プレミアムに座ってもらう方向で。JALはその点遅れをとっているのと
プチ・優良シート、いっそ全席クラスＪにして全席1,200円アップの方が経営的には良いかと、、、

>>178
全席ｸﾗｽJだと定員が減る事による減収と
使用燃料が少なくて済む事による経費削減で後者が大きいなら有りだな

>>177
闇カルテル。
最近は不調のJALが改悪に追従しない事が有るけど。

航空業界(というかANA,JAL)に対して、何故か公取委が動かない。

そんなことは国交省が黙認していることさ
公然の秘密ってもんだよ

たまたま偶然重なっちゃうんだよね。
とは、某航空会社勤務(B)の呑み友達談。

>>182
んなわけない。

>>183
いや、それはよく判ってるんだけど、
そーゆー事にしておかないと、色々大変なんだって。

お上から「コラッ」って言われちゃうとかでね。

だから、今後また同じ日になっても、「たまたま偶然」と。

>>184
ああ、そゆこと。
やだねえ、大人の世界って。

>177
今年度は、かなりＪＡＬの方が設定日数が多くてここ数年では一番違うと思う。
（ここ数年では、一社で設定してない日があったら追従してた）

ＡＮＡの設定日
2006年4月14〜18日
2006年5月12〜16日
2006年6月9〜13日
http://www.ana.co.jp/dom/fare/guide/bx/bargen.html

ＪＡＬの設定日
2006年4月14〜23日
2006年5月12〜21日
2006年6月9〜18日
http://www.jal.co.jp/dom/waribiki/bargainfare.html

あと、バースデー早割をＡＮＡが廃止したけど、ＪＡＬはバースデー割続行。
まあ、ＡＮＡが導入した旅割は、すぐＪＡＬも特割28として追従してるけどね。

まあ、最近のＪＡＬの苦境で、ＡＮＡの方が余裕がでてきて、ＪＡＬ追従を焦って
する必要がなくなったのかも知れん。

ANAはスト回避みたい。
その他は未だ交渉中との事。

ソースＡＮＡホームページ

羽田ー新千歳間ですが、スーパーシートへの変更時
追加代金はお幾らでしょうか？
ご存知の方教えて下さい。宜しくお願いします。

>>188

どこでも一律5000円！いろんなとこに書いてある！！

>>188ｰ189
当日に空港でSSPに変更する場合は5000円追加だが、
SSP運賃は路線によって普通運賃にﾌﾟﾗｽ1000円〜5000円なので、普通運賃でSSPに変更する場合
SSP運賃−普通運賃＋払戻手数料
で変更してくれて、追加金額が5000円未満の場合もある

ストだって

>>191
だね。スト対象はANK、A-NET、A-NEXT、A-CENTRALの４つ。

http://www.ana.co.jp/topics/notice060323/index.html

まーでも、スト突入までいったのは随分久しぶりな気もする。

幹線はともかく、
地方はANK多いからきつい
中部は今日飛ばない都市も多いよ

贅沢だよなあ
今日びストライキ起こせる程、雇われ側に力のある業界なんてザラに無いのに

そうかな
世間知らずのバカモノだよ

7月のNRT-HKGは744で運行されるとHPで見ましたが
シートマップは777-200みたいなんですよ。
Cクラスで行くのですが実際のところどちらなのでしょうか？
NHの当該路線のシートは最悪であると聞いたことがあります。
が、744だと2クラス運行でF席に座れることもあるんでしょうか？

>>164
漏れも一年だけだと思ったのだがUAのC11に伴う引き抜き合戦ｗの時は
2003年ゴールド貰いつつ全然使わなかったのに2004年シルバーが届いた。
さすがに去年からは届いてない。

そのNWも香港新空港オープンの日に乗って以来全然使わず。

ストはいつまでやるの？

>>198
今日いっぱいです。
私のは欠航にならなかったけど
遅れるんだろうな。宿に行けるのか。。

ニュースで
「ストより安全確保をして欲しい」と勘違い発言をした
客がいたなぁ。

どんどんやってくれ！！

今の時代にストが出来るなんて、殿様商売できるトコ以外ないよな。

今日はJALとANA、会社的に踏んだり蹴ったりだな

NRT-MUC コードシェア　キター!

ちなみに、NWのステータスマッチ、１年じゃなくてたったの４ヶ月だたーよorz

>>202
やあ、資本主義社会で搾取されるだけの家畜君。

エイエヌッヘー

全日空ジャンボが墜落だって…http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%85%A8%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%A9%BA%E8%BC%B8&diff=next&oldid=4910809

>>207
しつこい

航空板の荒らし
あれなんとかならんのかね？
春だし仕方ないか

提携会社特典航空券のオンライン予約で”リクエスト可能”と
なっているのは、なっているのはキャンセル待ちってこと
でしょうか？

>>209
航空板にいかなければいいだけ。実際、あんなところもう用ないし。

>>210
あれってどうなんだろうね、おいらも気になる。
リクエストした人の感想キボンヌ。

astyleメールマガジンの編集後記より。

「さる祝日に、東京から大阪までの移動の際、早朝ののぞみ号にもかかわらず
名古屋以降の指定席が満席という事態。」

ＡＮＡ使えよ。

隠蔽体質の飛行機は恐くて乗れません。新幹線が一番安全です。　　　　JR倒壊

>>211
確かに船関連以外は行く必要無いね
荒れ放題だし

来月カンザスシティ(MCI)に行くのだが、ANA利用だとどうもいまいち便利でない
いいスケ汁ないかなあ
今まで探した中では行きLAX帰りSFO便でUS内はmidwestてのがいちばんマシっぽい

本当は東海岸経由にしたいのだがｗ

高見盛のＣＭ萌えー。

>>216
☆組マイルためるならUAのシカゴ経由。MCIって、場所分かってます？

>>217　ﾚｽどもども。
PLTなので太平洋線はANA便きぼん。だからいろいろ悩んどるのよ。
MCIの場所くらいわかってまっせ。
東海岸経由でも西海岸経由でも到着時刻は似たり寄ったり、
出発時刻の差が所要時間の差って感じ。
接続する便さえあれば東海岸経由も全然非現実的じゃないっしょ。

なんか意表を突くﾌﾟﾗﾝはないかなあ

俺だったら迷わず
NRT=>IAD=>MCI だな。ちょっとIADでの待ちが長いが。

会社のチェックが甘いのなら
NRT=>JFK=>IAD=>MCI
IAD線の機材はクソすぎる

>>219　ﾚｽどもども。
それで問題は帰りなの。NH1にもNH9にも接続便がほとんどないのね。
唯一可能性があるのはDLのATL経由IADで、これがMCI朝5:45発。
でもこれでもIADで2時間しかないから、どっちか遅れたらｱｳﾁ。みゅ〜みゅ〜

>>218
なる。いろいろ調べてもORD経由が一番飛行時間短いみたい。
値段も安い＜主張ならあんまり気にしなくてもいいか。
あとはHNL経由？

コードシェア便だとPLTの威力って効かないんですか？
PLTだと☆金だから、UAでも悪かないとは思いますが（当方はUA派なもんで）。

便乗。

PLT/＊Gの場合、UA運行のNHコードシェア便が存在する場合、
UAに予約入れるのと、NHに予約入れるのでどっちがイイんだろう？

UAに直接予約入れた方が、座席指定とかエコノミープラスとか、
色々都合がいいような気がするんだけど。

>>221　ﾚｽどもども。
そうです。PLTはNH運行便に乗せるための枷なのですｗ
あと>>220で書いた「IADで2時間」は大嘘で70分しかなかったorz

>>220
IAD利用なら、前日にMCI-IAD移動という手が。
UAだと直行便があるのね、知らんかった。

>>224　ﾚｽどもども
前日は夜までカンザスに貼り付き(´･ω･`)
WNの遅い便でMDWに出てシカゴで一泊、
翌朝ORDに移動してIADへって現実的でしょうか？

シカゴ行ったことないけどJFK/LGAとかLHR/LTNとか想像すると非現実的な悪寒
「そこまでせんでもUAでもNWでもDLでも１ストッピがいくらでもあるやんけ」と
叱られそうで・・・

>>225
夜まで…、ご苦労さまです。
一泊するならMDW/ORDはどうってことないと思います。

あるいは、発想を変えて、ANA部分をオープンジョーにする、
たとえば、IADin、SFOout（あるいはLAXout)とかでどうでしょう。
時差を考えると、早朝は西に飛ぶほうが乗り継ぎに有利なんで、前日MCI泊でもなんとかなりそう。
アメリカ国内線部分の運賃が気にはなりますが（通しで安く発券できるかどうか）。

でも行きもLAX/SFOにしたほうが帰りも楽でおそらく素直なんでしょうね。

ANA、早くORD線復活しないかね。
新聞で復活を表明したよね？
いつから、とかの情報ありましたっけ？

成田-ミュンヘン直行便をﾙﾌﾄﾊﾝｻﾞ航空とのｺｰﾄﾞｼｪｱ便で運行することは書かれてたけど

>>228
だけど、｢ANAブレックファスト｣なるものの開発は先送りのようだ。残念。

【We Know】アメリカン航空 AA001便【Why You Fly】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132787629/49

49 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2006/03/25(土) 23:07:18 ID:q7VgJfpk0
　>>48
　その2路線とORD線はサンドウィッチあるよ。
　だけど、逆にそれらの路線は東行きの場合あのアメリカン朝食が飛行時間の関係
　でサーヴされない。これは痛いよね。
　だから僕はAAで東海岸行く場合もLAXかSJC経由にしている。

一体ANAは何を目指しているんだ？
このままだとミニJALじゃないか

オペレーション統括本部オペレーションディレクター　兼　オペレーション統括本部ＯＣＣ推進室オペレーションコントロール部長　兼　現
職のままエアーニッポン（株）出向　兼　現職のまま（株）エアーニッポンネットワーク出向　兼　現職のままエアーセントラル（株）出向
兼　現職のままエアーネクスト（株）出向

https://www.ana.co.jp/pr/06-0103/pdf/06-048-2.pdf　より。
なんかワロタ

人はなぜ空を飛びたがるのか？

https://www.ana.co.jp/pr/06-0103/pdf/06-048-1.pdf
> 「シカゴ支店」を新設する。
> −貨物便就航に向けた準備を行うため、支店を新設する。

旅客便は…?

おはようございます。
777-200のビジネスクラスのシートはスーパースタイルでしょうか？
ニュースタイルでしょうか？
ご存知の方、ご教示ください。

>>235
クソスタイルです。
先日うぷして乗ったんだけど激しく後悔。
ちなみにIAD線ね。

>>236
７月まで待ちゃええやん･･･。

だってうぷ券が余っていたので・・・

>>236
レスTKS
クソスタイルとはまさか767のＣ席と一緒すか？

国内特典航空券でどうしてもSSPに乗りたいのだが、何か良い方法内科医?
乗る便のSSP、残り3

残り3なら、明日の朝行けば楽勝だとは思うが(確実に増える)、
とりあえず今SSP普通運賃で予約入れて明日空港に着いたら解約する。
ただし、スーパーシートキャンセル待ちに食われないように、早く
行かないと駄目だよ。

なんて下品なことは、私だったらやりません。

IAD線のスーパースタイルとSIN線の無印CLUB ANAって違いあるの?
同じイスに思えるのだが

>>241
それ繰り返すとブラックリスト入るかなw

医療ミスが認められ
ミスを隠蔽するためのカルテ改竄も認められたのに
医師が無罪となるのは
多額の政治献金と
それを可能にする高額の診察料
それを可能にする政治の世界に守られた医療保険制度のおかげか

>>243
AMCログイン状態でやったらリマ乙かもね

っ[家族に罪着せ]

なんて、怖くてできません。

っ[捨てアドと偽名を使っt(ry]

キリがないからやめｗ

いよいよ明日搭乗。
現在空席2

自分名義で予約した、今日決済の席を1席持ってる訳だが
どの手口で行こうかなwww>>245-247

>>248
�@SSP運賃で決済
�A諦める
�BSSPの予約を解約し、他人名義で予約する。明日、搭乗手続直前に解約しカウンターでSSPに変更

６月にNRTーBKK線のCクラスに予約いれたらどの便も使用機材が
777-200/300になっていたorz
これってシートが狭くてボロいやつだよね？
時間的にSQは無理なのでマイルがもったいないけどJLに変更しようかな・・・

>>250
７７７−２００なら狭いけど、ボロくはないと思う。
ＳＱもＢＫＫ線は、スペースベッドじゃないからたいしたことないと思う。
ＴＧの７７２運行便はどうですか？
ＪＬのシェルフラット並のライフラットシートですけど。
ＪＬでも、スカイラックスシートならダメだと思うよ。

>251
TG！なぜかすっかり頭から抜け落ちてたよ！
検討してみる。ありがとう。

スタアラ＆BKKなのに忘れられてるTG(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ…

NRT-SFOって4月からPY対応機材になるんだと思ってたけどシートマップ変わらないね

777-200のビジネスは確かに狭かった

今日ANAのチケット買ったんだけど
研修生の名札つけた兄ちゃんの
発音（滑舌）が悪いのなんのって・・・
「しょしょｓｈｓｈそほｓじょよそしょ」な感じ。
冗談じゃなくてマジでそう聞こえる。
なんでこんな奴が受付やってるんだよ。

>>254
４月１１日以後は７７３ERのシートマップになってるよ。

JA103Aがカナダに逝ってしまった件

売却？

>>259
おそらく
ホノルル経由だったとか

3月32日！！

スマートeチェックインができない場合って、何が原因なんでしょうね。
土曜日に4便乗るのですが、1便だけチェックインできず……。

>>262
おまいさんが臭い修行僧って所に原因が

>>262
>国内線乗り継ぎ手続きは、最大3区間までとなります。

いや、ＮＤ運賃の時にシステム手直ししてある。
手直しが、そのままの状態なら、手作業でCINすれば、８区間までできる。

>>258
ﾘｰｽﾊﾞｯｸ。

>>260
GUM経由。

国際線のマイル事後登録って、航空券の控えがないと絶対無理でしょうか？

>>267
適用運賃が確認できれば可能
e-Ticket の initenary ならば場合によっては
いまからでも控えを印刷できるのでは？

>>267
半券は持っているの？

>>262
>>263の言うとおり，修行僧路線に乗るのがいけないんじゃないのか？
臭いかどうかはさておき。

トラブル続きだけどニュースで扱われない
先に落ちそう……。

スタアラ塗装された国際線777と
国内線777のレジって何番と何番でしょうか？

>>272
＞スタアラ塗装された国際線777と
あれってANAの機材なのですか？

スターアライアンス連合から借りている機材なんじゃないの？

>>272
国内はJA711A,JA712A
国際はJA731A

>>272
国内JA712A
国際JA731A

>>273
自社便。スタアラ加盟会社は自社便の３％を
スタアラ塗装にするスタアラ指針があるとか
という話が過去ログに出てた

767スタアラ塗装
アンセットいい加減消えたかな？

>>275
＞自社便。スタアラ加盟会社は自社便の３％を
＞スタアラ塗装にするスタアラ指針があるとか
＞という話が過去ログに出てた
おおっー。スゴイいいことをききました。どうもありがとう。

漏れもその方針初めて聞いたな

仮に全ての機材をスタアラ塗装にしろってなったら、ポケモンがなくなるって苦情が殺到しそうだなｗ

>>276
通常の塗装に戻ったよ

>>267
欠航振替等がないことを確認する手続上、ANAに限らず大半のｷｬﾘｱでは
搭乗半券がないと無理だそうです、JALは分かりませんが

https://www.ana.co.jp/amc-member/reference/tameru/flightmile_int_2.html
例えば、手荷物預かり証と免税店の領収証という組み合わせでも
いけるっぽい。

スタアラ塗装に乗れる国内線ってあるんですか。

ポケモンジェットと同レベル。巡りあわせがよければ乗れる。

>>267 >>280
QFならonlineでclaimできるのだが。。。
つーか、カウンターでFFP番号見せても入力されてないようで、
毎回必ずonlineでclaim入れてる。

>>273
アライアンス自体は機体を所有はしてないよ
燃料なんかは共同購入しよう、って話はあるけど

>>282
羽田でよく見る

>>282

羽田〜福岡とか

航空券控え無し、搭乗券の半券もありませんが、
預かり手荷物の引換券はあります。

航空券番号と予約クラス情報と手荷物引換券で
事後登録可能でしょうか？


前後しますが、背景ですが、チェックイン時に
マイレージ番号を登録してもらったのですが、
もう3週間経ちますがマイルが加算されないのです。
乗り継ぎ便と復路便はすでに加算されているのに。

>>287
それをそのまま穴に聞いたら？

>>287
無効の加算忘れの可能性が高いのならば、それをそのまま伝えればよかろうに。
２便め以降に加算されているのであれば、航空券とＦＦＰの紐付けはできているんじゃないかと。

>>278
https://www.ana.co.jp/pr/03-1012/03-144.html

今般スターアライアンス加盟全社が2004年中を目処に各社全保有機数（現在2,272機）の3％を対象に新デザインを施すことを決定したことを受け、当社としても来年度より新デザインの新塗装機を就航させることとしたものです。

>>287
俺のSIN便の状況みたいだな。
SIN経由第三国往復だったけど、２回連続SINまでの往路が加算されなかった。
なんかシステム的な問題でもあるんじゃないのかなと思ったよ。

>>291 は普通に事後登録したの？

半券送って事後登録したよ。
さすがに２回目はちょっと怪しいと思ってすぐに送れるように用意しておいた。
３回前まではちゃんと登録されてたんだけど、次も同じことが起きたら３回連続だ。

関西〜グアムのCクラス席はPY扱いなの？

ＡＮＡの成分解析結果 :

ＡＮＡの74%はやらしさで出来ています。
ＡＮＡの16%は下心で出来ています。
ＡＮＡの4%は度胸で出来ています。
ＡＮＡの4%は蛇の抜け殻で出来ています。
ＡＮＡの2%は濃硫酸で出来ています。

>>294
ツアーでらくらくシート？の設定で売られている。
１５０００円追加等で。

>>296

エコ割プレで選べるようになってるから

今日の山口宇部−羽田700便、機材故障の為到着１時間遅れ。更にアプローチ時の揺れで３名気分がすぐれず立ち上がれなかった。
疲れた…o＿ rz

>>298
>３名気分がすぐれず立ち上がれなかった

そのThe3名様ってお客のことだよね。まさかCA？？

羽田空港にあるADOの自動チェックイン機でANAの券も受け取れて、ADOの紙に印字されるけど、
SFJやSNAの自動チェックイン機も同様なのかな？

>>300
ＳＦＪはそう

>>298
漏れもその便に乗ってた。
まず、Ａ３２１がトラフィックの輻輳で１５分遅れで到着。
ボーディングが終わってプッシュバックが終わったのが２０分遅れ。
そこから、１５分くらい経ってから機材の故障（雲の中に入れないとか言ってた）
とかで、再度スポットイン。
さらに２０分くらい経ってようやく離陸しました。
が、小型機の悲しさか、大島あたりからかなり機体が揺れだして、
乱高下するわ（高度の問題）ディズニーランドは上下してるように見えるわ（ヨーイング）で、
漏れもちょっと気持ち悪くなった。

>299　の指摘どおり、お客が何人かぐったりしていた。
ただ、通常だと７００便はオープンスポットだけど、５１番スポットに入ったので、
ちょっとだけｳﾏｰだった。

以上長文失礼

羽田ー関空に今日乗ったけど確かに雲の上まで時間かかっていた
揺れもあったけどそれはしれていた。

>>298
これはニュースにならんのか？
テレビで見てないが・・・

>>304
(･∀･)？
何かニュースバリューある？

>>305
お天気のトコで紹介するといいかも
「本日の日本列島は春の嵐で・・・」って
NHKのお天気カメラ、よく2タミ映してることだし

>>306
なんでNHKが2タミを映すかご存知？
ANAの不祥事が報道されないのも同じ理由。

>>307
NHの社名の由来？大株主関連（とその関連の某国）？某代理店？
どれだろう

ばれついでに、バンコク発券の修行僧は気を付けるように。
邦人２人が射殺されたもよう。

↑すまんm(_ _)m　スレ間違えた。

>>309-310
そうスレ違いでもない。

>>308
NHは、日ペリからの伝統。

その伝統を受け継ぐ、ANAのヘリ専門子会社ANH(オール日本ヘリコプター)という会社があって、
放送協会の取材ヘリ運航は、この会社が受託してる。

これでお判り？

>>312
それは間違い
全日空が出来たときに2レターを申請した
all nippon airways だったので日本が分かるＪかＮが希望だった
ＪＡはもちろん無理、ＪＤも日本国内航空が取っていたので無理
第一希望はＮＡだったがナショナル航空が持っていて不可
第二希望がＡＮだったがアンセットが持っていて不可
Ｎであいていたのが２つ
ＮＨだと全日空の母体となった旧日ヘリ航空につながるのでＮＨを申請
これは翼の王国にも書いてある由緒正しい由来
日本ヘリコプターが取得したからＮＨではない

>>313
ドメインみたいだね。

すまん、メールをなくしてしまった。

超割の支払日は、何日から始まって何日までした？
教えて貰えると助かります。

ただし、全日空自身は対外的には
ttp://www.ana.co.jp/ana-info/ana/ana_history/route/1958.html
『現在も全日空便の便名に使われる「NH」は、
　「日本ヘリコプター」の頭文字からきています。』
と説明している

>>313
これはためになりました

>>313
JAは、NORWAY AIRLINESみたいですが

エーエヌエーってなんか言いづらいな
全日空やアナとは呼びたくないし…

みんなどうしてる？

>>319
「えい・えぬ・えぃ」

>>320
あとは、「おーる・にっぽん」だな。俺が言っているのは

穴

スターアライアソスメソバー
エーエヌエー

SFO＞LAX>NRTと飛ぶ予定で、UAのドメスティックがキャンセルになったとき
ANAのカウンターを探したんだけど
空港のインフォメーションや警備の人に道を尋ねるとき
「エイ・エヌ・エー」とか「オールニッポンエアウェイ」と言っても通じなかった(^_^;)これが
で。「オールニッポン」って繰り返したら「oh! ANA(アナ)」といわれてちょっと凹んだ(^_^;)

anaって女性の名前だからな。そのまま読むだろ。
http://www.imdb.com/find?s=nm&q=ana
苗字なしに、Ana単体で呼ばれてるのすら、こんなに射るぞ。

ブラックリストに乗ってしまう方法を教えて頂けないでしょうか？

>>316
お前馬鹿？
日本ヘリコプターが取得したと書いたのはお前だろう
全日空になってから取得したと理解できないから必死なんだろう

>>313=316だと思うんだが。
煽るところじゃないのでは?

ZNKって呼ぼうよ、ZNKって。

>>329
ゼン、ニッポン、クウユ

>>329
Zは「ZEN」のZだ、って言ったら毛唐のウケは良さそうだな

>>329

全日空をやめて塗装もみんなANAにしたのに今更？

>>326 ﾋﾟｰﾏｿ
１３になって盗みの味おぼえたら載れる＜ブラックリスト

旅割って昔の早割とどう違うの？

早割より安いことがある。
早割と違って、便によって値段が違う。
早割と違って、前の同一区間の便に乗ることができない。

>>335
早割よりも設定路線・設定日が多い。
早割の発売は21日前まで、旅割りは28日前まで。

２１〜２８日前って、そんな先の予定組めないな〜
大体一週間前がやっとだよ。

徳島の紙コップになってるけど
徳島便が復活する計画でもあるのだろうか？

B777-300ERの成分解析結果 :

B777-300ERの99%は運で出来ています。
B777-300ERの1%はむなしさで出来ています。

運で出来ている、って言われても・・・

>>335-336
それなら「早割が生まれ変わりました！！」で十分なのになんで命名まで
かえる必要があったんだろうか。。。

却って利用者には分かりづらい。

>>340
分かりづらくすることが目的なんじゃね。

なっとく。

煙に巻くのは得意ですから

そしてわからないようこっそりと値age・・・

>>340
早割より安いことがある　　　　　というが、大抵は高くなってる。

「早割が生まれ変わり、高くなる路線がかなり増えました！！」じゃ
お話にならないので、名称変更せざるをえなかったんじゃないの。

>>345
その通り。
賢い消費者でいなきゃね。

早割の代わりなの？
バースデーの代わりかと思っていた。
ＣＭでも「誕生日じゃなくてもいい」とか言ってたし。

早割＋バースデー早割＝旅割

早割＋バースデー早割＋実質値上げ＝旅割

でも便によっては「超割」より安かったりするんだよなぁ・・・・
早割＋バースデー＋超割　÷３　＝　旅割

計算が合わないので、アインシュタインに倣ってみた。

（早＋バースデー＋超）÷３×宇宙項＝旅割

4月11日からSFO便でCBBが使えるようになる(^_^;)ラッキー

>>340
早割の生まれ変わりではないよ
根本的に違うもの

早割は区間ごとの運賃体系
一方>>655
特割・旅割は便ごとで運賃を決めてる（認可申請も便ごと）

ヌードルバーって無料なの？

>>352
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

てかマァヴﾀﾝってANA派だったのね

ヌードは好きですが何か？

フードルバーの併設をきぼーん

というのはおいといて，ヌードルバーはラーメンなのかな？
そばやうどんもあるのかな？
いずれにしてもスープの種類がいろいろあるから，月替わりで
違うのを提供してくれると楽しいね．もし固定なら，関東風の汁にしてほしいな

キャセイの香港並のヌードルバー希望〜

>>357
やったらマスゴミからここぞとばかり叩かれるだろうな。＞フードルバー

不祥事続いてるのに何で全日空の社長は国会に呼ばれないんだ？
議員に金でも渡したか？ｗ

>>358
それどんな感じなの？

>>360
ANAの不祥事ってどのことだ？
少なくとも行政サイドで表立って問題視されてることはないようだが。
行政で問題にされてないのに、議員に金渡したって意味ないし。

質問です。

紐付けされたANAカードとAMCカードがあるんだけど、
どちらかのカードで行きの分を予約して、他方のカードで帰りの分を予約したとします。
その場合、行きの搭乗手続き（カウンターでやってもらった場合）の際、帰りの情報もばれてしまうでしょうか？

親番号はANAカードのほうです。

>>363
当たり前

やっぱりそうか、サンクスです。

>>362
整備ミスや点検ミスが続いてるのは事実かと

具体的に指摘してみてくれる?

ＩＤ。

>>367　自分で探せ

【社員乙】全日空今日の不祥事Part4
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1131354295/l50
【CRJ】ボ ン バ ル デ ィ ア ・2【ﾀﾞｯｼｭ8】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1059748967/l50
あさひテレビのJALタタキを許すな！（＾o＾）/
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1140532722/l50

ミスしない人間なんていない

と遺族に主張してみる

>>369
いや、指摘してくれ。
不具合とミスと不祥事の区別がついてるかどうか知りたいから。

>>370
では報道する事ないね

大学生の就職先、人気１位は全日空…日航は急落３７位
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_air_line/?1144928516

JALのスレに書くと変なのがわくからこっちにぺたり

スチュワーデスの若さではANAの方に圧倒的に分があるからな
学生は正直だよ

ヌードルバーって有料？

☆金で入れる人は無料でないの？

>>374
アホな学生が多いんだな
メディアに操作されすぎ

メディア操作もできない会社には屑しか入らないわけだ

海外の空港でJAL見ると恥ずかしくなるよ

ヒースローの出発ロビーで、JALの乗客がスタバに群がってるのを見てorz
んで、JALの乗客は海外旅行初めてです！って感じで妙に着飾った集団・カップルが多かった。

遂に誕生！ANAマイルをJALマイルに変換！
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1145009016/

ANAカードで決済しなくても、搭乗ごとのボーナスマイルもらえる?

決済手段は関係ないよ

サンクス

>>380-381
社員乙ｗ

>>378
JTBが未だに上位だったりするからな

ANAにJTB…
今時の学生の進んで不況業種に挑もうとする姿勢は天晴れ

>>377
タッパー持って行けばお持ち帰りも桶？

危険な会社は羽田の１タミへ

ＪＡノＬ、スパイマーク

１タミから飛び立つ人の顔は、恐怖と緊張で引きつる。

あくまで出発ラウンジだから、持ち出しだけどな。
到着国で没収されない、
かつ到着まで(欧米線だと12時間)持つという自信があるなら持って行けば。

１タミの到着ラウンジ、果てしなく嬉しいのは私だけでしょうか。
パウダールームがたくさんあるといいな。

確かに嬉しいけど、国内線ラウンジが制限区域外というのはどうもね

空席状況確認の為ログインしたら見慣れない画像。
プラチナとか出てたけど、なんでだろう?
そんなに乗った覚えは無いんだけど…

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　NARITA！NARITA！
　　(　 ⊂彡
　 　|　 　|
　 　し ⌒Ｊ

4月のNGO-NRT線は国際線機材（LHR線？）の744なので
スーパーシートは国際線FIRST CLASSを使用。
昨日と今日、乗ってきたｳﾏｰ!

>>394
去年の年末にプラチナのお試し版の案内が来てなかったか？

>>397
そういえば、何かANAから来てた様な気がする。
後で探してみるか。

Ｂ７３７−７０を堪能できる路線ってどこがオススメ？

>>399
もまいの脳内

>>396
4/2は往復ともJA404A(HKG線用のSuperStyle機材)だった。
今日も338はJA404Aだった。
LHRとかに入るNewStyle機材は5月から?
4/30の339がSuperStyleで5/1の338がNewStyleになってるので
ファイルされていないだけかも。

>>399
中部を拠点にしてるからやっぱそこ発着でしょう。
「堪能できる」というのを「長い間乗れる」という意味で捉えれば一番堪能
できるのは中部＝札幌線かな。

残念ながら東京線はアリマセン。

>>399
セントレア⇔台北のゴールドジェット乗って来い
ゴールドでないときもあるけどな

中部＝札幌線でF付機材なんて入ってたっけ？

>>404
入りません。

夏の運賃が最高値になる時期（泣）にバンコクへ行く予定ですが、
８万円でマイル非加算の航空会社を利用するのと、１２万円のＡＮＡで４０００マイル加算
どっちにするか悩んでいます。８万円が妥当でしょうが、非加算はつらい・・・

>>406
マジレスするとＰＬＴとか狙っていないんだったら８マソ航空会社だな。

>>406
すけべだねえ

１マイル２円で計算汁！

>>407
レスどうもです。
価格差が５０％も違うとさすがに躊躇しまして・・・素直に安値の方で考えてみます

羽田←→伊丹のリピート４で、成田→伊丹って乗れますか？
ちなみにリピートカードの区間のところには
「東京/羽田←→大阪/伊丹」って書いてあります。

>>411
乗れます。

羽田┳伊丹
成田╋関西
　　　┗神戸

の、いずれの組み合わせでも可能。

つまり、就航さえしていれば、成田−関西や、成田−神戸ってのも可能だったりする。

>>411
札幌(丘珠、新千歳)、東京(羽田、成田)、名古屋（中部、小牧）、
大阪(伊丹、関空、神戸)、福岡(福岡、新北九州)相互間のは
路線さえ有ればどの組み合わせでも可能。

先週末に乗ったNH7(SFO->NRT)の777はなんかファーストとビジネスの
比率がえらい高くてエコノミーは面積でいって半分以下のように見えた
のですが一体いつからこんなことに?
1年半くらい間隔があいただけなのに驚きました。
インターネットできるし、ビデオの画質は良いし今度もこれになると嬉しいな。

>>412,413,414
ありがとうございます。
ということは、既に運賃に含まれてる羽田施設料はどうなるんでしょうか？
カウンターとかで返金になるのですか？

>>406
406の今年のステータスによるんじゃないの？
*Gを持っているなら、ラウンジが使えたり・バゲッジ優遇があるわけだし，
スケジュール変更やオーバブッキング時に酷い扱いを受けないことを
考えれば12万でもNHだよね。
一方、平会員なら4万の差はないので8万を推奨。

ちなみに漏れは北米線で6万のUAよりも12万のNHを選択派

>>416
羽田→成田の変更をすると差額は帰ってきそうな気がする

以前、どっかのスレで差額が返って来たって書き込みを見た希ガス

>>416
確か、羽田・成田で変更すると自動チェックイン機に入れるとカウンターに行けって
表示が出るはず。そこで、返金だったと思う。

>>417
ありがとうございます。
先日、ＰＬＴ資格を取得しました。ﾏｲﾙは３万程度貯まりましたが、
SFC獲得のために無理した結果なので、今後こんなに貯まることは、ないかもです。

北米路線は結構ﾏｲﾙが貯まるようで羨ましいです。私はラオスなど東南アジアがメインなので、
ﾏｲﾙ加算も70%の4000マイルがせいぜいです。仮に年５回飛んでも、２万ﾏｲﾙ程度。
今後はSFC継続のみとしﾏｲﾙ獲得は考えないか、それともせっかくなのでﾏｲﾙも楽しむか、
悩んでいます・・・。

>>421
PLTだと100%のボーナスマイルがあるから、年５回飛ぶと
2万＋２万＝４万たまるよ。結構大きいと思うケド。

>>417
PLT持っているならNHのほうがいいんじゃないの？

BKK線なら、70%+100%なので往復1万マイル近くたまるはず。
マイルが多いか少ないか？のような直接的なメリットだけではなく、
混雑時の間接的なメリット(ピーク時に通路側が通りやすいとか
専用カウンタ・ラウンジが使える)も考えて選択するのがよいと思う

結局はマイルの多少よりはどれだけ快適に旅行ができるか？だよなぁ

>>406
3万マイル持ってるなら2万マイルをご利用券に交換汁。
安い航空券との差額は1万円になるお。
>>423の言う通り1万マイル近く戻ってくるから。
漏れはいつもこの方法だお。

あ、ご利用券に特典交換するいい手段あったんだー！思い付かんかった。

３月分ダブルマイル加算キター！

>>423
70+100%の効果は絶大だよね。１回１万ﾏｲﾙで、5回搭乗でＰＬＴ継続決定。

だが、その他のメリット（専用カウンタ・ラウンジ利用などの快適性）はPLTじゃなくても、SFC（ｽﾀｱﾗG）でＯＫ。
BKK線の航空券なら平時（他社便４万円→ＮＨ８万円）、繁忙期（他社便８万円→ＮＨ１２万円）の差。
毎回ANA利用なら差額4万円×5回＝20万円。ご利用券4万ﾏｲﾙ分使って20-6＝14万円差。

PLT継続を狙う必要あるのかなあ。
正直、ＰＬＴとＳＦＣ　もちっと特典に差をつけて欲しい気がするんだけど。

>>427
PPは100%ボーナス関係ないのでPLTには全然足りないぞ。

>>427
見た目の特典と実際の運用は別(優先度が違う)
そもそもラウンジだけならUAやTGでもOKだったりもする
自分のホームFFPが一番優遇されるわけなんだけど

777-200でこの座席配列の場合、3列目って足下狭いのかな?
https://www.ana.co.jp/dom/inflight/seatmap/b7/image/b777-200_382s.gif

にしても、同じ国内専用配列の機材でこうも定員が違うのか…
https://www.ana.co.jp/dom/inflight/seatmap/b7/

>>430
シートマップの一番下は国際線仕様だった名残のヤツです
今日乗ってきました
2列目のシートピッチが妙に広くてウマーでした(横幅は広くない)

なんにせよ一番上が10列なんで避けたいですね

初心者の質問でごめんなさい。
今度、初めて自分でチケットを手配して海外へ行こうと思ってるんですが
格安航空券とANA WEB で買える航空券の違いがよく分からないです。
いろいろググってみた結果…

・格安航空券はパックツアーからの航空券で、マイレージは付かない。
　若しくは、付いても50％　アップグレード不可。
・ANA WEBで買える航空券はPEX航空券。
・エコ割スタンダード＆プレミアム→IATA PEX航空券　UG可能
　エコ割21, 28&週末ステイ等→ZONE PEX航空券　UG不可

と言う認識になったんですが、これで合ってますか？

>>431
足下狭くないなら3列目、狭いなら右手8列目にしてフルリクライニング
にしようかと思ったもので。

この前乗った777-200は前方窓側が2列で足下広々。
国際線機材だったのかな?

>>431
772でも、9列のやつってもうそんなに残ってないんじゃない？

>>432
合ってる、合ってる。
よく頑張ったな！

BS2でANAの飛行機が映っている

>>432
エコ割スタンダード は IATA PEX の価格に近いけど ZPEX 扱い
IATA PEX のようにエンドース可能ではない

ついでに言えば格安航空券と432が書いている旅行会社販売の
航空券の中にもIITでない航空券というのはあるわけで…
というか，PEXだのIITだのという区分けって，最近では
あまり意味ないんじゃ？とか思ってみる

ええ話や…
ttp://www.nishitaga.myswan.ne.jp/a_for_general/32_50syunen/asada_memorial_flight.htm

>>438
本当にいい話だったよ、ありがとう

エコ割りの種類が多すぎるんだよなぁ。

エコ割り２１（Up不可）とか、注釈をつけてくれればいいが。

と、苦情をいっておくか。

>>440
早割り系は種類は多いけど、方面によって cut-off が違うのがメインだからねぇ
北米: 28(K) 14(S) 週末(L)
欧州: 21(S) 週末(L)
アジア: 21(S) 週末(L)
ハワイ: 35(L) 28(K) 7(S)
グアム: 28(K) 7(S)
という感じでしょ？
予約クラスとしてはK→S→Bの順番(そのほかにLがある)

旅割って、ＴＴＷって運賃コードなんだ。
なぜＴＷにしなかったのだろうか・・・？

>>442
TW＝特割1

3月までのサンクスWキャンペーンのEdyがまだこない。・・・
４月中旬てなってるけど、もうそろそろ下旬。。

Edyは4月25日から
つttps://www.ana.co.jp/amc-member/news/cpn_wmile/index.html

>>445
ありがとうございます！　マイル積算と勘違いしてました・・

JALからANAにエンドースしてもらうときって、
ANAのカウンターはチェックインカウンターでいいんですかね？
それとも購入カウンター？

ANA->JALのエンドースしかした事ないが、その場合JAL側は毎回
CIに行ってるからJAL->ANAでもCIでいいんじゃないかな。
もっと詳しい人きぼんぬ。

鹿児島空港での目撃例だが、JALが機材繰りで遅延してANAに振替になった人はANAのCIカウンターに案内されてた
振替の場合なので参考程度に

THANKS WキャンペーンのEdyが来てるけど、2回分少ない…

機材到着遅れで乗り継ぎ便が強制変更された時、チケットレス
ボーナスのマイルが付いていなかったから、それなんだろうけど。
新規に予約ではなく、予約変更で対応する様に徹底して欲しいな。

>>450
連絡したらチケットレスボーナスマイルをつけてもらえたよ。
その分のEdyももらえたので連絡してみよう。

ネットで申し込んだ国際線特典旅行、取れていなかった片道分が
とれたとのメールが入りました。「確認」ボタンを押すと発券されて
しまいますが、これは「お預かり期限」までこのままにしておいても
いいんでしょうか？
ご存じの方いたらお願いします。

>>452
2回不渡り出すと、取引停止になるからご注意を。

2000円分のEdyキャンペーンですが、
まだギフトが来ません。
皆さんの所には来ましたでしょうか？

>>454
おサイフケータイで登録してない？

http://www.ana.co.jp/amc-member/news/info/apology/thanksw/index.html

>>448-449
サンクス
チェックインカウンター行ってみるよ

>>454
オイラの所にも来ていない。
少なく見積もっても７万くらいは来る筈なんだが・・・

ちなみに、ANA SFCカードっス。

>>451
1月の奴なんだけど間に合うのかな…
マイレージクラブに電話して「付いてなかった」と言えば良いの?

>>467
7万って…

140回or35往復

またはその組み合わせか、すげーな。

漏れPLTなんだが、もう超割先行申し込みボタンがあるｗ
クリックしても受付時間外で蹴られるが…

以前受付時間になっても申し込みできなかった反省からだろうか？

>>460
本当だー。
さて、11時になっても受付られるのかどうだかw

昨日、シグネットに立ち寄った折にチェックしたら１万４千円もチャージできた。

おいら、あと６回で来年もプラチナ

ウォいら、参加登録するの忘れてたよ・・・

マイルだって、事後登録できるんだから、
今から遡って参加登録できないのかっ！

あれって、おさいふケータイで登録時の携帯そのものは必須だったっけ？
携帯なくしちゃったんだよね。ANAカードにはチャージできないのかな。

>>464
既にEdyギフトになってるから、Edy IDが同一のものじゃないと駄目じゃないか？
ま、残念だったな。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060429k0000m020144000c.html
全日空：売上高、経常利益が過去最高　日航から乗客流入か

>>466
日航から流入もあるだろうな
某空港で眺めていてそう感じた

気付いたら「有明佐賀空港ボーナスマイルキャンペーン」をまた開始してた。
https://www.ana.co.jp/asw/CampaignServlet?id=60408&event=form&type=jp&from=top

>>467
木曜日羽田の１タミ北ウィング行ってそう感じた。午後６時前なのに
スッカスカ…。

さっきホームページをチェックしたらいきなり表示がブロンズに変わっていた。
なにも登録した記憶がないけど・・・

>>470
登録せんでもブロンズ条件みたせばそういう表示になるよ

日曜の午後３時頃、成田のＮＨ国内線のシグネットに入りたい人いる？
当方☆ＡＧ。同伴ＯＫでつ。

>>471
漏れも平からPLTになってる
今年31回でBRZは達成しているが表示は変わってなかった。

>>469
伊丹の北ターミナルも同様であります

>>473
なんちゃってPLTｵﾒ

>>471
条件は満たしていません。去年５回、今年16回搭乗。
一昨日、昨日と乗って昨日の分からボーナスマイルが増額されて
いたから昨日ステータス切り替わりのようです。

昨年搭乗4回、今年30回でブロンズ表示に変わってた。
プラチナじゃないのに、事前ブロンズみたいなものになったのかな?
マイル50%加算される??

全然基準に達してなかったのにＨＰみたらＢＲＺになっていた。
それでここ覗いてみたら・・・・。なんちゃってなのね。
チトびっくり。ちなみに今年１９回搭乗。

俺もPLTでてたのでAMCセンターにきいてみた。
すると机に転送してくれた。どうやらキャンペンちうで一月から三月までに確か12回か12000P達成でPLT資格を付与するそうな。
PLTカードの送付は五月中旬までに行なうようです。
SFCの申請はキャンペーンにつきNGだって

漏れの会社になんちゃってPLTがいるが、今月中旬にはカード来てたぞ

>>479
そんなキャンペーン掲示あったっけ？
漏れも18回搭乗でBRZ認定ｳﾏｰ。

>>479
それは去年結構乗った人。

今年１６回搭乗２３２００Pで、ブロンズに変わっていた。
マイル５０％加算はうれしいかも。

去年あまり乗ってなくてもプラチナに変わった人はいる?

オイラは去年０回。
今年38回でPLT表示なってる。

>>485
38回でプラチナか〜。
ちょっとの差でブロンズだった。

>>485
去年2回今年31回でPLT表示なんだが基準がﾜｶﾗﾈ
とにかくｳﾏｰなことには違いないw

去年4回、今年30回(>>484=>>477)だけど、先月末時点は20回くらいだったんだよね。
もしも3月末時点の成績で決まるのならブロンズでも仕方ないかな。

これは、去年たくさん乗った人は、今年はプラチナ＆ブロンズになりやすいという、新しいサービスなのかな？

>>481>>482
漏れのとこには去年の年末郵便でお試しPLTの案内が来た
案内には1月〜3月に12回搭乗OR12000PPでPLTと書いてあった

この案内が来てない人も条件満たせばなんちゃってPLTになったのか？

ちなみに、案内が来た時点でBRZは確定しててPLT目前だった

>>490
自分はPLTで、お試し基準も満たしてるけど
既にPLTになってる人には案内来ないのかな？

今年50回目でやっとプラチナになったけど・・・
47回のときもしっかり「あと3回で・・・」と表示された。

>>484
去年15回、今年13回でプラチナに変わった。

去年2回、今年27回、3月までは19回でブロンズ。
3月まで20回乗ったらプラチナかぁぁ？

これはANAに向いてるんじゃない?
http://response.jp/issue/2006/0428/article81606_1.html

>>495
スカイﾏｰｸが導入して、それでもｲﾊﾟｰｲに出来るかどうか
見極めてからでもいいんじゃない？

>>495
防護姿勢に無理が出るから、日本では導入ムリ

自分も今日いきなりプラチナでびっくりしました。
去年5回、今年25回(3月まで17回)。
うーん、いったいどういった基準なんでしょ。

SFC取れないなら意味なし。

>>499
そのとおりなんだが、SFCを２年前にとって今年はプラチナになる予定も
無かった香具師ならおいしいかも。
でもなんちゃってプラチナの特典って何？

流入してきたＪＡＬの上客を囲い込む戦略は正しい
ただ、地方空港のラウンジ広くしないと逃げられるぞ

>>500
UG券とSFC加入権以外の全部

なんちゃっても含めてPLTが増加しすぎていろいろと困る今日この頃
数が増えると実質的には優遇なしとかわらん。
なんかDIA以外はどうでもいいんちゃうか？という気がする

なんちゃってが増えようが増えまいが、成田のANA Loungeが混まなきゃ
それで良い。

プラチナとかダイヤとか全国に何人ぐらいいるのかね

脳内まで含めればそりゃもう無限に・・・

>>502
囲い込みやめた方がマシかもね。
ANAもJALもマイレージ始めてからグダグダになってるし。

頼むからDIAラウンジ作ってよ。
ANAがだんだん嫌になってきた。

いつから、スタフラとコードシェアするの？

さあ、羽田2タミ拡張工事が終わった時点で、スタフラが営業力不足を
痛感してやっぱりANAとちゃんと組んだほういいと思ったら、ジャマイカ

少なくとも、既に東京での営業力不足を痛感しているようだが。

>>504
うちの会社だけでも５人に１名はPLT以上。

>>507
とりあえず、本館＋地方は同伴禁止

>>507
新NRTはDIAにFラウンジ開放らしい
羽田だろうけどどうなるのやら…

何か、EDYに１万６千円振り込まれていると思ったらＷ参るキャンペーンの加算か。

ちょっとした臨時収入だな。

少なくともＳＦＣの下僕は、カードラウンジへ池。

>>513
新Fラウンジは少しはマシになるのかいな。
現行は狭くて監視されているような気分になるよ。
それより羽田や痴呆空港のラウンジを何とかせんかい。
最近の羽田Sigは満席で新橋の安居酒屋のようなおやじ臭さ貧乏臭さで吐き気するよ。

羽田は北ピアがあるからいいけど
広島とか那覇とか何とかして欲しい。

同行者マイル減算すれば減ると思うんだが。

>>517
ＳＦＣ廃止で一発解決。

>>518

SFCを「終身スターアライアンスシルバー」程度に格下げする必要あるよな。

>>518
少なくとも、スタアラＧははずしてもらわなきゃね。
自社では現状通りでも仕方ないにしても。

>>520
スタアラはSになるかもしれないけど
自社ではラウンジ使用可になるんじゃないかなぁ？
LHなんかはそういう運用してるよね？

それではHNDのラウンジ混雑は解消しないわけだが…

エロい人教えてくらはい。
ブロンズのステータスが出てますが「前方席の優先座席指定サービス」
というのは、ネットの予約の座席指定からできないの？
教えてくらはい。

一回決めたものは仕方がない。視具が嫌な香具師はDIAラウンジへ。
修行がんがれ。

>>503
いちいち上げんな屑

つーか、ＨＮＤなんて昔と違ってスペースあるんだから、ラウンジ拡張すればいいじゃんね。

なんちゃってPLTのばらまきをやめれば少しはラウンジ空くかな？







焼石に水だろうなｗｗ

SFCは1ランクアップ、くらいにしとけばいいんジャマイカ？
ほとんど乗らないSFCメンバーは、ブロンズ並の扱いということで。
まあ、今そんなことすればJGCに流れちゃうだろうけど、それはそれでよし。

東京〜広島線のSSP全便設定
なぜ解除されたのか。

>522
漏れPLTですがA320やB737-500の最前列はインターネットでは指定できません。
PLTでも当日空港か６時３０分以降に電話しないと指定できません。おそらく一般客は
上級会員のチェックインが終わらないと指定できないはず。

ANAのサイト、あちこちメンテ中なのかな。
さっきはトップページがなかった。
今は今日の便の座席指定ができない。

> ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ調整中のため、お取り扱いできません。しばらく経ってから再度お試しください。(W_B118)

>>529
DIAでも直前に空港でしか指定できない。
しかも直前に指定する香具師多すぎで大抵となりはSFCとかのおやじ。
たまにリマーク隔離病人が搬入されるためスキモノしかお勧めできない。

>>529>>531
漏れは先月ネットでA320の最前列指定できたけど
もしかして漏れはリマーク隔離病人なのか？orz

ちなみに漏れはPLT+SFCでつ

朝一の羽田発関西行きがバス移動やった。
バス移動＝ローカル線というイメージがあったので
驚いた。

なんちゃってＢＲＺに認定されたばかりで、
当然ながらＢＲＺカードありません。
でも明日ＡＮＡに乗る予定があり、
１０００マイル引き落としでシグを利用したいのですが
できるでしょうか？

>>534
カウンターのおねいさんにAMC番号を伝えれば、なんちゃってBRZであることが認識してもらえるはず。
「まだカードが届いてないのですが」と言えばたぶんOK。

でも、居酒屋sigに1000マイルの価値はないと思うが…

>>536
ショバ代って事で。

>>534
ありがとうございます。
明日の早朝便なので時間があったら
チャレンジしてみます。

>>533
羽田から関西までバス移動だったのかとｵﾓﾀorz

今、ＢＫＫのＴＧラウンジです。
９５４便、１列目ＧＥＴで寝て帰れます。
たすかった〜

>>540
乙！！

さて、成田１タミ南ウィング移転まで、残り１ヶ月となった訳だが。

ビールが遂にサーバー式となるらしい。(ドメsigは確認済み)

>>543
今でも成田の国際線Loungeはサーバー式なんだけど…。

>>544
Fラウンジの話かな。

>>544
今、サテライトＦラウンジだけど両方（サーバー、缶）ある。
Ｓｉｇも両方。

＃本日ポケモン７４４でこれからＬＡＸ行く所

話は変わるけど
｢エコ割｣のCMで高見盛がでますよね。
あれの30秒バージョンでほかの2人の外国人力士（名前知らん）が
ロシア語かなんかをしゃべってますよね。
あれ、なんて言っているんですか？

>>547
「キャビア、おいしいよね。」
「ああ、確かにおいしい。だけど高い！」
「じゃあ、ピロシキにしとくか？」
「そうだな。庶民はそれがいいな。」

おまいら、「sorana」最新号の300ERの紹介のところで
モデルCAたんのﾌﾞﾗ戦が見えとるとですよ！！

>>549
うｐ！うｐ！

そんな、うPしたってﾌﾞﾗ戦なんて見えないってば。
空港に行ってsoranaもらっといでよ。

今、ガイアの夜明けでANA初の女性パイロット誕生への道、やってるよ

結構、顔立ちが整った人ですねー

女性だけど、男前みたいな感じですね

マユ毛のせいと思われ

アメリカで研修中の娘がカワイイ

しっかし最近の時刻表みるとスーパーシートの宣伝がすごいな。
なんでそこまで躍起になってんだろ。
そんなに好評なのか？

JALがどたばたしている間に、上客を奪って囲い込んでおきたいのでは

>>558
本当の上客は、時刻表など見ませんが。

本当の上客ってなんだろうな
正規料金ですし詰めのＹでも文句一つ言わないで座席を埋める奴？
チャーターしてくれる客？

>>560
毎回普通料金で、予約どおりにきっちり現れ、
もちろん他の上客やCAとのトラブルもない人ｗ

×上客　○乗客　ですた

>>557
不調だから宣伝している気がしないでもない

リピートカードって、全部乗り終わったら捨てていいものですか？

>>564
捨ててもいいが、
空港内を無意味に散歩する際に利用可能

>>565
何に利用できんの？あんなもの

>>565
散歩ｋｗｓｋ

さ〜て謎が謎を呼ぶ展開。
５６５の回答やいかに！？

まさか、あれだけで制限区域内に入れたり、カードラウンジに入るときの
搭乗券代わりになったりするの？＞リピートカード

>>569
ありうる・・・

リピートカードをさり気なく提示して手荷物検査場をくぐり、ラウンジにも気合いで入って
（SFCカードだけ提示するとかで入れるかな？）そ知らぬ顔して到着から出てくるとか

つーかおまいら飛行機乗り過ぎ。
DIAとかそんなに出張多いん？ｳﾗﾔﾏｼｽ

出張でDIAは嫌だな
ドメだったらかなり辛いだろ

絶対飛行機キライになるって

なにかしら言いがかりつけて逝くんだよ。

>>560
真の上客はそうだな。
俺だって、国内線は最低
特割、国際線はエコ割、「普通運賃」で乗ったことは無い。

連載回数 6 連載開始日時 2004/04/01( ... あらすじ 鷹山と青木昭吾。 己の内にある神性は狂気へと変貌する。 全ての無垢なる儀式は、流血に沈む宿命 ...

昨日、ＡＮＡ ＳＱＵＡＲＥに行って、某路線のリピート４を発券してもらったんだけど、
ＡＮＡ SQUAREって、航空券でなくって「航空券ご利用案内書」って紙の発券じゃないですか、
これ、何処見ても航空券番号書かれてないんですよね。
しかも、予約番号もOPENだし・・・

Webから予約しても、航空券番号の入力ができないので、一体どうしたらいいのかと・・・

これからANAにゴルァ電してみるとするかっ！

ご利用案内書の場合、４次元コードの左隣に小さい字で

TKT：1ABCD2
1234567890123456
6543210987654321

とか書かれてる。

この、ＴＫＴ： の後の文字がQNR。
そのしたの１６桁の番号が航空券番号。

この事はあまり知られてない。
カウンターの姉ぇちゃんが知らなくても当たり前。

２次元コードを携帯で読み込んでも、
QNRと航空券番号番号が拾える仕様。

予約クラスが低くても、マイレージ使えばUGできる様にして欲しい。

>>578
制度的にまた可能にしたところで空席待ち→お取りできませんでしたになるだけですが
それでもよければこんなところに書き込んでないで直接要望汁

>>576
今年の初めくらいに「市中カウンターでは航空券発券ができなくなりました」
って言われたことある。用紙を置かなくなったんだと。

もう空港に行かないと実券は受け取れないんじゃないか？

>>577
案内書渡すときにそれ教えてくれないとまずくない？
せめて「このバーコードはe-チェックインや予約確認にもお使いになれます」
くらい券面に書いとかないと・・・

6月の時刻表にもその記載ないね。

>>580
ということは、
IIT運賃の国内旅行とかも、航空券は控えだけが送られてくるの？
昨年atourを使ったときは、空港のチェックイン機に予約番号を入れるか
代表のAMCカードを通せ、という対応でした。
このときは、流石ANA直営と思ったけど、
JTBとかの個人旅行プランなんかも同様の対応になってきてるんでしょうか？
(最後に使った3年前の時は航空券サイズの『引換券』が届きました)

>>581
国内のパッケージツアーは、最近使ってないからわからん
ちなみにJALツアーズは現在でも航空券実物を送ってきます

ただ、市中カウンターや旅行会社で受け取ると、もう控えの紙になってるみたいね

>>577
4次元コード……

>>583
どりゃえも〜ん！

>>583
俺も突っ込もうと思ったんだけど、最後に2次元と書いてったから
まぁいいかと‥‥

いや。>>577はきっと２２世紀の未来から来たに違いない。

無限にバーコードがあるのか。

四次元≠無限

立体が浮かび上がって、更に動画のように時系列で情報が変化すれば
4次元コードの出来上がりだが‥‥

ANAL

>>590
おお、すげ〜！
間違いなく4次元だ！！

バンコク・シンガポール線に日替わりでいろいろな機材が入っているようだけど、
実際どんな感じ？　New style入る？

>>592
今年は4回中1回が新シートでした。

>>592
BKKなら機材云々より、SQで逝けよ。

ばばぁの黒ストッキング眺めるより、
美人でスタイルのいい姉ちゃん眺めたほうが快適だよ。
Yでもハーゲンダッツがつくし。

>>593
thx。規則性があればいいんだけどね。
Super styleですらない772はもう勘弁。

>>594
バンコク発券でたまに欧米に飛んでいるから、SQはないかな。
うｐグレード券につられてずっとNH。

ANAの旧ロゴ、まだ何機か残ってるね
羽田に行ったとき、B772･B763ER･B744･B735(AIR NIPPONロゴ)でそれぞれ1機ずつ見た
国際線用機材は新造機以外はほぼ完了してると思うけど…

A321　：　全部

「ANAの旧ロゴ」と言われて突然
「アルキメデスの天秤」って言葉が思い浮かんだんだが、なんだろこれ。

そうか、ダヴィンチのヘリコプターか。でも全然違うじゃん。

>>599
その頃は全日空とAll Nippon Airwaysしか書いてなかったような

NHKでやってるよー

搭乗中のJAL機内で、葉加瀬太郎のAnother Skyを持込のiPodで
ガンガン音漏れさせながら聞いて、地上滞在中はご使用を（略
と注意されてる奴がいた。新手の嫌がらせですか？

>>595
バンコク発券のブッキングクラスってうｐグレードできるんだっけ？

個論簿は完全に跳ね上がってしまったから結局万国発券の方がリスク・
料金を総合的に勘案したらお得かとは思うけど。。。

たま〜に「チェックインしたらエコノミーからビジネスに
UGされてて超ラッキー」なんて話を聞きますが、
どんな状況になると、そんなラッキーに遭遇出来るんですか？
またその為に必要な条件なんかもあるんでしょうか？

>>604
これだけUG券のキャンセル待ちがあるANAでは不可能だと思われ。
あとは専用スレを探しな。

>>604
条件： ﾎﾟｺﾁｿだけで逆立ちできること。

>>604
万に１つも無いから期待しちゃ駄目だよ。



年に国際、国内それぞれ３０回ぐらい乗ってるが１度も無い。。。

>>607
ところが、こないだ一緒にイギリス出張した後輩が
エコ割21からCにアップされた。

ちなみにそいつは初海外だった。
こんなこともある。

>>604
うちの会社の先輩（３０代女性独身）はよくオーバーブッキングでビジネス席あたってる。
条件は、
・日系航空会社は使わない
・単独行動（←泣・・・でも一番重要かも）
・身なりはしっかりと

そうすれば・・・
ま、俺はエコノミーでスーパーマリオやりながら我慢します。

>>608
その後輩さんとやらはﾎﾟｺﾁﾝだけで逆立ちできたのでｱｯﾌﾟされたのですね？

>>610
その通りだ。
拍手喝采だったぞ。

ってことは、ﾎﾟｺﾁﾝの元気な若い人のほうが有利でつね？

>>612
元気なだけじゃダメだ。
テクニックも無いとな。

身だしなみがブッキングに関係すると古い
航空旅行ハンドブックに書いてあった。



漏れの経験はビジ割でC→F。
ブッキングは1度だけだが、
サービスうｐは何度もある。

昨年の夏休みに成田→ワシントンをエコノミーで予約してたら
当日空港でビジネスにうｐされたよ。
あれはよかった。

NHK！NHK！！

NKK！NKK！！

ANK！ANK！

ADK！ADK！

ANAL！ANAL！！

アップグレードは香港線ではしょっちゅうありますよ。
先週も満席でアップしたし、去年・一昨年も３回ずつアップ。
チェックイン時にアップされることもあるし、
ボーデイングパスを機械に通すときにはじかれてアップしたり・・・。

喪舞らNHKを見れよ

１タミ南ウイングがオープンってことは現在稼動してるのは北ウイングなの？

あのＮＷの牙城と化してるとこ。

リピートってチェックイン機で受け取れますよね。
あと、1区間しか予約入ってなければ、後の3枚は区間と有効期限だけ指定されたやつが出てくるんですか？

それ以外にも、リピートカード出てくるよ。

サンクス。

皆さん色々ありがとうございます。
全ては運次第…て事でしょうか？
来月初ヨーロッパ・初1人旅を予定しています。
エコ割のLH運行便ですが、PLTを持ってるので
ほんのちょっとだけ期待を残して行こうと思います。

627氏が無事UGされますように、、、ﾅﾑﾅﾑ

>>614
ブッキングって・・・。
知ったかは恥ずかしいよ。

しったかというか、意味が分からんよ。

私はいつも代理店からのオファーでupです。

>>627
PLT+SFCですが、関空発のLHでupされました。ANAコードシェアの
枠でも余っていたの鴨。Iクラスのボーディングパス渡されました。
A346のビジネスは結構快適。

それとは別に正規YでもNRT-LAXでupされたことあり。この時は
平AMCでしたが・・・。

正規YならUPされるだろ。
もともCクラスって由緒正しくそういうものだったし。

>>632
今度KIX-FRAをCで乗るんで、よかったら席とかサービスについて教えてくらはい
関空便はいつもA346で固定なの？

その「今度」は実は特典航空券・・・
特典Cのヨーロッパ直行便で、一番とりやすいのがここだったんで

>>634
激しくスレ違いだけど、KIX発着欧州線便唯一のコードシェア便だから書いとくよ。

ttp://www.seatguru.com/airlines/Lufthansa/Lufthansa_Airbus_A340-600_B.php
A346固定でこのコンフィグのはずです。シートはANAのNew Styleと同じ感じ。
TVが前席背面固定なのでポジションによっては見難いかも。flyer talkでも結構
語られているから当該スレ見つけると参考になると思います。1-7列目がお勧め
です。10-11はカーテン破りのY（ど厚かましい大阪のオバハンとかね）な人が
徘徊するし、搭乗時にYの人が詰まって変な居心地になるかもしれません。

食事とかサービスは問題なしです。NHの方が食事は美味しいとは思ったけど、
所詮機内食、問題ないと思いますよ。

あと、照明が妙に白っぽく思いました。車のHIDライトを見る感じで、色温度の
低い照明が好きな人には違和感ありですね。Yのシートピッチは悲惨で個人的
には一番避けたいです。地下トイレは話のネタに一度はどうぞw

以上スレ違い許してちょ。

>635
>地下トイレは話のネタに一度はどうぞw

詳しく教えて下さい。
どんな感じなの？

時期とかどの路線かも言わないけど、新婚旅行の帰り、YからCにアップグレードされたよ。
夫婦ともに。
ツアーで行ってたから、マイルも５０％しか貯まらないクラスだよ。カウンターでチェックイン
したら、Cになってた。　
素直にうれしかったよ。

基本的な事でｽﾏｿ

個人包括旅行割引運賃の場合、便の変更は基本的には無理なんですが、これは絶対なのでしょうか？　例えば、予定よりも早い便で空きがあったらOKとか、スーパーシートに乗りたいから変更とか・・・20％も変更料金取られるのでそれならスーパーシート乗った方がいいかなと。。

スレ汚してｽﾏｿ

>>637
よかったな。
嫁さん大事にしろよ。

>>635
どうもありがとうございます
シートは結構悪くなさそうですね、よかったよかった

トイレはお教えを守って階下へ行ってみることにします

>>638
便の変更は絶対にとは言いませんが無理です。家族が事故で重体とか、緊急時は交渉できるでしょう。
スーパーシートは当日空席があれば5000円払って乗れます。

シャトル往復って、ANA発券で行きはANA・帰りはJALとかOKなんですか？

>>642
ただしマイレージは乗ったほうにしか排卵

>>643
サンクス！
ANA発券でJAL浮気します。
最近ANA混みすぎだし、Sigも混んでるから、JAL修行するかな。

Ｗ杯期間中にフランスに出張することになった。
今からでは、エコ割スタンダードしか取れない。
Ｙがほぼ満席だと、当日うぷグレードされる可能性あるかな？
今のところＣには空席あるようだけど。

明日から東京地区で美咲＆もこみちでＣＭやるな〜
５月下旬までは前編、下旬から後編だな。
美咲がＣＡ役、もこみちがマーシャラーだそうだ。

穴、CMにも勢いがあるな。
今、売れっ子の美咲たんにもこみち君か…

それにくらべてＪ´Ａ｀Ｌの体たらくと言ったら情け中隊
もうＪＧＣ塩漬けにして、ＳＦＣ修行始めてしまうぞｺﾞﾙｧ！

>>634
2回ほど利用した便だ。2回とも346

Cだと、食事がえらく時間がかかるよ。日本海上空から始まって延々とシベリア中央部まで
かけて、ゆっくり時間をかけてサーブする。その間仕事も出来ないし寝ることも出来ない。

あと無線LAN装備なんだけど、故障していること多し。1回はシステムのリスタートを何回も
かけてもらったらつながったが、2回目はとうとう最後まで駄目だった。

俺もAFのパリからの帰り、格安YなのになぜかCにアップされた。
貧乏旅行だったのでそんとき機内で食ったフォアグラが、
その旅で一番うまかったよ。
まぁ運だな。俺んときは修学旅行生の団体がいたのでそのせいかもしれん。

>>649
うわー
パリに修学旅行で行くってのが、カルチャーショックだお。
うちは中学も高校もスキーだったからな。

うちは、中学も高校も奈良・京都で、宿まで同じだった。

>>645
Cもキャンセル待ちの日が多くなってきてるので注意です。
小生も予定の便が取れないので期間変更。
小生はこの期間はドイツは避けてるんですがCDG便やLHR便も混み始めてます。

テレビ東京ＷＢＳで成田やってる。

Air Tariff国際航空運賃（通称エアタリ）というサイトがあります．
http://www.airtariff.com/
8万円で大阪-バンコクを全日空ビジネスクラスで往復する技などを
学ぶサイトです．航空会社によく乗る人が多いせいか，オフ会の
参加者の多くは，IT産業・外資系企業・国際優良企業社員，高級官僚，
通訳，医者のどれかです．飛行機好きなら面白いサイトですよ．

相変わらず参加者のブランド？にこだわってるのか。
成長しない奴だな

>>641

638です。どうもありがとう御座います、、
穴ツアーだったんですけど、今日問い合わせしたら無料で便を変更してくれました。ANA好感度UPデス。・・・・・修業しているのがバレたのかなぁ　笑

>>656
自社の航空券販売窓口の一つみたいな感じだしな＞atour
webで申し込みの時も便指定がサクサク出来るし、
ステータスによっては座席の事前指定も可。
一般の旅行代理店とは航空券の扱いがちょっと違うんだと思う。

>>656
改行を覚えてくれたらアナタの好感度もうｐするよ。

つーか，単純に変更不能の時期に入ってなかっただけじゃないの？
変更不能の時期に入ったら「何としてもムリ」とにべもなく断られるぞ。
電話繋がらないから連絡が遅れたのにな。

ANAの超割の先行申し込みって、ＡＭＣ会員本人は絶対に搭乗しなきゃだめ？
搭乗するのは嫁だけで、PLTなのは折れなんだけど、
折れと嫁の２席申し込んで、あとから、おれだけキャンセルって出来る？

決済前なら可能だったはずだけんども。

LXの特典予約、ウェブからできないようなんだが、なんでだろ？

>>658
改行ｽﾏｿ
便の変更はまだ可能期間でしたが、すでに20％の変更手数料期間に
突入してました。

>>658

638です。
どうも
ありがとう
御座います、、


穴ツアー
だったん
ですけど、
今日
問い合わせ
したら
無料で
便を
変更してくれました。



ANA好感度
UP
デス。
・
・
・
・
・
修業
しているのが
バレた
のかなぁ


笑

>>663
地獄で大人気だよ
早く逝って来な

教えてください。
国際線エコで New Style とそうでないのとって差があるのですか？
NRT-SFOをwebで予約したら一方が無印でもう一方が「New Style」印が付いたのになったんだけど....
ちなみに無印のほうもシートのコンフィグ見る限りは300ERっぽいのだが

>>664
言ってきた。

それはそれはすごかった。

>>665
もしかしたらUA瓶かも。
便名うｐｷﾎﾞﾝ

>>667
6/5 NH8
6/9 NH7
どっちも自社運行便ですよね
6/9だけ「New Style」マークが付くも、なぜかシートマップは参照不可
(シートマップのアイコンを押すと「現在このシートマップはご覧いただくことができません」)
6/5は無印だけどシートマップ見る限り773ERっぽい

シートのコンフィグってどうやったら見れるの？

なんか専用の端末持ってるの？

すまん、自己解決したっぽい
ためしに6/5のNH7(即ち6/5 NH8と同じ機材)見たら「New Style」って出た
NRT-SFOに限ってはどうもシステムの表示が変なだけっぽい

独断に寄るANAグループのパイロットの腕の良さ(運航のスマートさ)ランキングを突然やってみる。(勿論、人によりけりなのであくまで参考程度に)

ANK>>ANA>NEXT>>NET


アンクのパイロット、うますぎ。

>>671
ローカル空港で鍛えられてるから？

そういえば5年位前のデータではあるがアンクは国内就航空港数No.1だったな。
ベテランパイロットだと国内ありとあらゆる環境に精通するようになってたんじゃないかな。

>>671
>>673
様々な空港・気象により鍛えぬかれているって言うのもあるかもしれないが、「ANA本体には絶対に負けないぞ」って言う貪欲なハングリー精神が強いって言う要因もあるかもね〜。


以下、余談

近頃、A-NETに乗ることが多いのだけど無風に近い状態でもドカンとタッチダウンするわタクシー中でいきなり急減速したりするわスマートさが欠けている様に思える。(俺は急激な操作は寧ろ好きなので歓迎だがw)

>>657
atourはJALに比べてWeb予約時の自由度が高くていいよね
同行者全員が往復とも違う便で、しかも全員シングルで別々の宿取ったり、とかまでできる

ただ、予約入れた後の変更や連絡のやり取りは圧倒的にJALツアーズの方が使い易いな‥

>>674
YSと八丈島が関係してるかも

世界一周運賃で、区間ごとにマイルを積算する航空会社を帰られる？
日程の途中でＰＬＴをクリアできそうなので、残りは積算率の良い UA に貯めたいのだけど....

>>666
レス番までいい感じだな。
ちょっとやられた気分だ。

GW前に事前ブロンズみたいのになったんだけど、
カードって郵送されてくるのかな？

BRZに事前サービスは無い。

>>679
されるはず

事前じゃなくて、お試しだな。

>>679
それ、事前じゃなくて「お試しサービス」
試供品みたいなもん

カードは送られてくるよ

お試し扱いになってから半月。
カードはまだ来ないなぁ。

ようやくおジャるのICチェックインに追随ですよ
ttp://www.ana.co.jp/pr/06-0406/index06-074.html

ANAでもチェックインがスキップ可能になるそうです。
2006/09/01より。

https://www.ana.co.jp/pr/06-0406/06-074.html
> 国内線でチェックイン不要の新搭乗サービス
> 「スキップサービス」を開始
> 〜ICカードや2次元バーコードで、チェックインをスキップ！
> 　　　　　　　　　　　出発時刻10分前に搭乗ゲートに行くだけ〜

>>686
なんだこれ？
搭乗券は？チケットは？

チケットレスで搭乗券不要かい？

ニッポン500マイルにはどうやって申請するんだ？

>>686
10分前でいいのか？
今まではチケットレスでeチェックインと言っても、結局15分前に発券しないと
アウトでキャンセル待ちに席が回ったわけだが、それが10分前じゃ遅いよな。

で、保安検査場でのチェックをトリガーにするとしたら、今までよりだいぶ
締切が早いことになるので、ぎりぎりなら発券したほうが間に合う可能性が
高いという、変なことになるし。

10分前って搭乗始まってるな。バスだともっと早いし。

つまり予約・購入・座席指定（スマートeチェックイン）すりゃ、10分前に搭乗口に来てくださいと。
JALみたいに前日２２時以降にwebチェックインしなくていいってことか。

専用アプリが必要ということだけど、AMCアプリとは別扱い？ひも付き？
どうなるんだろう。

マイルは、夫に貯まる方が無駄がないので、私のおさいふケータイの
AMCアプリは夫の番号を登録してEdyに紐付け、Edyでの買い物のマイルは
夫の口座に貯まるようにしている。

この状態でも大丈夫かな。
２次元バーコードかなぁ。

早速、天王洲の会社が訴訟準備に入ったりして。
ビジネスモデルを侵害されたとかで。

>>689
なんか、「飛び込みになるならカウンターに電話しとけ」でFAのような気がする
ツアーの航空券なんか「事前の航空券発券は完全に廃止されました」とか言ってるくらいだから、
9月以降は自動チェック陰気そのものを大幅削減されちゃいそう・・・

進化したように見えて、実は自動チェックイン機が登場する前の時代に巻き戻ってる予感

成田１タミ用のチェックイン機械捻出のため（嘘

いや、今使ってるＡＭＣ専用アプリみたいだよ。
要は、予約時に使用したＡＭＣ番号が読み出せれば桶ってコトらしいからね。

ちなみに、改札機全交換らしいけど、またｏｍｒｏｎ儲かるな・・・
オムロン株買っておくとしよう。

>>686,687
出張だと半券提出なんて会社も多いよな。
半券もらえなくなると困る人もいるんじゃないの？
搭乗するときに、ゲートから半券だけ出てくるのかしら？

レシートは出てくるでしょう。
そうしないと席番号分からないやつが多数だ。
おれも多分覚えちゃいないと思う。

それに、半券ないと困る人は、これまでどおり搭乗券発券すればいいのでは？

自分の席番確認のため機内で携帯電源ＯＮにするのか？
ドアクローズ前だけど。

なんでONにするんだ？

>>695
ｿﾚﾀﾞ!

>>696
今のアプリですか。。

私が飛行機に乗るときは、夫と旅行するときだから
今はチェックイン機で発券するときは全然問題なし
なんですが・・・


株を買うお金はありませんが、オムロンの万歩計を買いましたｗ

困る人は、今まで通りにすればいいだろ。
おさいふ携帯にAMCアプリ仕込むやつなんて、ANA利用者全体の何%もいないだろうから、
大多数と同じようにすればよい。

荷物を預ける人は今まで通りなんだな
いつも預ける漏れは負け組orz

>>699
ＪＡＬは、手荷物検査のところで、レシートが出てくる。
ラウンジ入るときもレシート＋ステータスカードが必要。
実際使ってみると、便利さにおいて、今のＥ−チェックイン
と大差ない。
預ける荷物がある場合は、ＩＣカードかｹｲﾀｲを持ってかれるしｗ

>>704
荷物預ける人でも、カウンターでICカードなどを読み取るようにして
搭乗券は発券しない可能性があるな

>>686
スキップサービス利用予定で申し込んだ場合
脳症の場合のペナルティがキツくなるんじゃないかなぁ

提案なのですが、次スレに移行するときに、国内線スレと国際線スレに分割しませんか？

>>707
国際線は海外旅行板にもあるじゃん。それに語られるほど国際線は、
ANA持ってねーし。

国内線の運賃種別コードSって、どんな運賃でしょうか？

age厨、てめえはよその板に糞スレ立ててるくせに、偉そうに出てくんな。

国際線と国内線の分割は要らないと思うけどね。

JALにまた訴えられる予感．．．

チケットレスは、かなり便利と思うが、

搭乗券なしは、混乱すると思う。

自動チェックイン機で搭乗券を出した方が便利な気がするな。
半券も記念になるし。

>>712
いや、座席番号が絶対必要だから半券にかわるものは出すってば・・・

つ [ 感熱紙レシート 半券 ]

>>714
昔のスカイマークの搭乗券みたい。
マクドナルドのレシートにそっくりだったなぁ…

�@ANA便名・ANA機材の運航便
�A他社便名・ANA機材の運航便
�BANA便名・他社機材の運航便

成田１タミの到着ラウンジが使えるのはどの便の利用者？

その条件で「他社」がスタアラメンバーじゃないケースはある？

たしかに「他社」では広すぎますねｗ

スタアラ、しかも同じ１タミ南ウイング到着便です。
（即ち、某ニュージーランド航空を除く）

スタアラ共用ラウンジなんだから、全部使えるでしょ。
もちろん使う資格があれば、だけど。
ビジネスクラス以上またはスタアラゴールドメンバーだっけ。

>>719
ビジネス以上なら、結構な数のお客が来るね。
SigやF専用ラウンジなどに分けるのかな？

ＡＮＡのうぇｂには

　【到着ラウンジ】
　　○ＡＮＡ運航便でファーストクラス、ビジネスクラスをご利用のお客様
　　○ＡＮＡ運航便でご到着のＡＭＣ「ダイヤモンドサービス」、「プラチナ
　　　サービス」、「ＡＮＡスーパーフライヤーズカード」会員の皆様

って書いてあるが。。。

>>707　日本航空スレッドよりコピペ
828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/17(水) 00:00:17 ID:uOARmG7s0
提案なのですが、次スレに移行するときに、国内線スレと国際線スレに分割しませんか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/828

国内線と国際線がつながって便利に乗り継ぎができてこそ、一つの航空会社の路線網と言える。
それらを分割しようというのは、東京人の非常識。

>>721
つまり�@と�Aですか。

かなりガラガラな予感ですね。

>>723
その方が嬉しい

>>723
国内線乗り継ぎのスタアラＧの人も使うのでは？

スタアラ成田着→ANA国内線てこと？
それは>>721「ANA運航でご到着」には該当しないでしょ。

ANA国内線→スタアラ成田発だったら出発のラウンジに行くだろうから
到着ラウンジには来ないでしょ。

て優香、到着専用ラウンジじゃなくて、国内線出発ラウンジを
エロイ人にだけ到着時にも使わせるってことでしょ？

なんだ。

「国内初の到着ラウンジ」と謳ってたから専用かと思ったよ。。。

那覇経由で宮古から名古屋まで乗ったんだけど、荷物を預けたら、
ドアサイドのタグを付けられると共に、透明なビニールの袋に入れられた。

乗り継ぎだからドアサイドはわかるんだけど、なんでビニールなんだろ、あんなん初めて。

>>681
まだ来ないよ。
どーなってんの？

>>729
SSPだとイイって云うのにビニールに包もうとしますが（笑

>>730
知らんがな。

>>732
えらそうに言うな。氏ね。

>>729
雨降ってたからな昨日。

成田１タミ制限区域内でも南北ウイング間の行き来は自由にできるんだね。
あと第４サテライトと第５サテライトって地下通路でつながるんだね。
ダンジョンみたい。

浜松町のチェックイン機では、
出発何分前まで搭乗券を受け取れますか？(eチェックインしているとして)

>>736
50min.

>>736
thx.

>>737だった…吊ってくる…

　　　||
　　Λ||Λ　　>>739
　（ / ⌒ヽ
　 | |　　　|　　　　　 早まるな！
　 ∪ /／／ﾉ　　　　　　　∧∧,〜
　　|／／|　|　　　　　　( （⌒￣ `ヽ　　　　＿
　　／　∪∪ 　　　　　　　＼　 ＼　`ー'"´, -'⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　/∠＿,ノ　　　 _/
　　　　　　　　　　 　 　/（　ノヽ､＿/´　　ヽ
　　　　　　 　　　　､（ 'ﾉ（　　　　　く　　　　 `ヽ､
　　　　　　　　　　／`　 　＼＿＿＿_>＼＿＿_ノ
　　　　　　　　／　　　　　　 /＿_〉　　　　 `､＿_>

>>740
下半身を切断してどうするｗ

そうか、じゃこれで勘弁してくれ
　　　　‖ 　　>>739
　　 Λ‖Λ
　　（　-д／／-）
　　 |'''''／／''''''''） 　　　 　　早まるな！
（（　／／| ∪| ∪　））　　　　　　　　　∧∧,〜
　　　　　（＿）＿） 　　　　　　　　　( （⌒￣ `ヽ　　　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　 ＼　`ー'"´, -'⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /∠＿,ノ　　　 _/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　/（　ノヽ､＿/´　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　　　　､（ 'ﾉ（　　　　　く　　　　 `ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　／`　 　＼＿＿＿_>＼＿＿_ノ
　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　 /＿_〉　　　　 `､＿_>

>>730
＞事前ブロンズ
そんなものはない。お試しさせてもらえるだけ。
だからカードは来ない。

固有名詞を使うなってこと。常識だろ

ごめん、誤爆した

ばかじゃないの。
黒人にも80％くらいの確立で蒙古班はできる。
ただ目立たないだけだ。

>>743

ん、お試しブロンズってカード来ないの?
>>730じゃないけど、いつカード来るんだろうって
wktkしながら待ってたんだが……。

カードがないとサービス受けられないから来るはずだが？
うｐ券はないよ

若貴しながら待っていた？？？

いざゆけ無敵のwktk軍団？

カードは来る。6月になるらしい。
カード来なくても搭乗券に印字されてればサービスは全部使える。
印字されてなければGHに確認してもらって書いてもらえ。
ボーナスマイルなどの自動サービスは自動でつく。

お試しブロンズにカードなど来ない。

>>752
なんで?

>>752
くるよ

>>752
うちも来たことあるよ

う、うちも来たよ。お試しブロンズカード。

あ、当たり前じゃないか。

特割で買った便に公共交通機関の遅延で乗り遅れたときには、なんか救済がありますか？
具体的には、7:00発の便に6:35到着予定のバスを使って、乗り遅れたときには、

1. 後続の便に乗せてくれる
2. 無料もしくは割安な手数料で払い戻してくれる
3. 救済なし
4. その他

出発予定の25分前にバスで到着というのは、ちと危険すぎるとは分かっているのですが、
我が家が空港から遠くて、6:35 より前に到着しようとすると、前泊しなければならないのです。

どなたか教えてください。よろしくお願いします。

前泊しろ。っていうか、購入時にぎりぎりでしか空港に到着しないことはわかっていたでしょう。
何故、その便を予約したの？
普通の人なら、空港から家まで遠いので、午後出発のフライトにしようとか考えるものだが、、。
海外ツアーなどで、利用航空会社未定　ってのなら　まだわかるが。　

ない。

早速どうも。やっぱ無理ですか。
まだ予約はしてないのですが、現地での用事に間に合うにはどうしても7:00の便に乗りたいのですが、
前泊するか、当日突っ張るか迷っているとこなのです。
前日出発は仕事の都合でどうしてもできないのです。
仕事が終わった後で、前泊できる場所まで出られるかどうかも怪しくって。

以前、電車に乗り遅れて出発５分前にカウンターに着いたときには、
「出発時刻前ではありますが、搭乗手続きを締め切ってしまいましたので、次の便に振り替えます」
といわれたことがあったのですよね。
自己都合の乗り遅れで救済されたのだから、
公共交通機関の遅延ならなにがしかの救済があるかもと期待したのです。

なんとか前泊できる方法を考えます。

何で中部⇔成田便の744使用便の２階席は釈放してくれないの？

そういう可能性があるのであれば、特割ではなく、ノーマル料金のチケットを購入してください。
ノーマルであれば、オープンにするとか、会社を変更するとか融通ききますので。
裏技としては、知り合いの医師に偽の診断書を書いてもらってください。

《変更・払い戻しの特例》

お客様が病気等の理由で旅行不可能な場合、次の特別対応をいたします。詳しくは、当社予約・案内センターまでお問い合わせ下さい。

※ 病気等の理由で変更・払い戻しをする場合は、医師の診断書等の提出が必要となります。
・ご搭乗予定日の翌日から起算して30日間以内の予約変更を承ります。
・変更・払い戻しに伴う払い戻し手数料・取消手数料は適用いたしません。

丁寧にありがとうございました。
前泊することを考えたらノーマル料金で予約を入れるのも悪くない気がしてきました。
万一乗り遅れたら、直後のJAノLに乗り換えることにします。

成田〜シカゴ線、今年の10月に再開だってさ。

>>763
自分の経験。８時の便に超割で搭乗予定で、
７時前に到着予定の高速バスに乗るはずでしたが、
濃霧で高速道路が閉鎖となりバスが運休。
JRの始発に切り替えたものの、空港着はどう頑張っても７時５０分。
６時半のオープンと同時にPLTデスクに事情を説明したところ、
ぎりぎりまで待つが間に合わない場合は
申し伝えておくので空港でGHに相談せよとのこと。
結局空港着は７時５５分でもちろん乗せてもらえなかったのですが、
不可抗力＆事前連絡ありとのことで次便に振り替えてもらえました。
こういう例もあるということで、参考までに…。

４.ANA WEB＞予約/購入/変更＞払い戻しについて
　を熟読の上、不明点は問い合わせる

が正解だと思います。

>>760
鉄道だと遅延証明貰えば大抵は振り替えてくれるけど、
バスだと微妙。

ちなみに利用空港は何所よ?

＜全日空＞成田〜シカゴ路線に今年１０月末から再参入

全日本空輸の山元峯生社長は２４日の会見で、０１年１１月に撤退した成田―シカゴ路線に今年１０月末から再参入する方針を明らかにした。
日米の好景気で法人需要が高いと判断した。便数を調整中で、年１００億円程度の増収を見込む。
シカゴ路線は、日本航空、アメリカン航空などが運航しており、競争は激化しそうだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060524-00000129-mai-bus_all

また撤退するだろ。

>>767
羽田でつ。
バスでも遅延証明書貰えるのでしょうか？あんまり聞いたことないので。
特割で次の便に振り替えてもらえたとしても１時間待たねばならず、それだったら、
ノーマルで万一のときにJALに振り替えてもらうほうが良いかなという気になってます。

んなもん、ゴネれば乗れる。
１Ａか５Ａ空いてんだろ？で桶。

>>770
どこまで行くのか知らんが、ノーマル運賃で購入するのと、
ANA/JAL両方特割で買っておいて、片方を払い戻しするのと、
どっちが得かよーく考えるように。

>>770
関西方面なら夜行列車か夜行バス、それ以外なら羽田周辺に前泊すれば?
用事を優先なんでしょ。

バス遅れだろうが鉄道遅れだろうが寝坊だろうが航空会社にとっては同じ
空席があれば次便振り替え、なければ空席待ち

JALの便が何分後にあるのか知りませんが、
遅れた上に振り替え手続きしてさらに1タミに移動してたら間に合わなくない？
いずれにせよノーマルで取るのが正解のような気はします

>>774
特割２枚買いなら、バスの中から携帯で予約取消ししておいて、
後ほど払い戻しが可能なので、時間的には有利だと思うけど。

>>769
だよねー。絶対撤退か本数減らす所が出てくるよね〜。いくら乗り継ぎの
拠点空港だからって、４社週42本はちょっと多いかも。ニューヨークでも
４社週31本なのにねえ。

777GET改まってエコ割。

>>750は店orｺﾞｴﾌｧｿだな?

http://www.ana.co.jp/dom/reservation/refund/faq.html#Q5
バスでも路線バス(空港連絡バス含)ならOK。
ツアーバス(ホテルの送迎バスも)なら原則NG。

来月からＷマイルキャンペーンｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ｯ!

おっと！マジで出てるよ〜Wマイルキャンペ！また混みそだな…赤組トリプルやったりして

5月に20ﾚｸﾞ乗った俺は...orz

対象客変な選び方するJALより良いね

超割の石垣と長崎で一万越える〜！PLTでよかった〜

あのキャンペーン、
６月のレーティングで案には上ったんだけど・・・
色々と対策が不十分状態ということで、却下されました。

恨むなら、晒した人達を恨みましょう。

それよりノリホ復活させろ。

6月3日のSIN-NRTの座席指定が調整中になってしまいました
これって機材変更になるってことでしょうか？

週末のsignet本館から記念ﾊﾟﾋﾟｺ。今日の羽田は曇ってるね。
広島は代替着陸承知で出発したり、伊丹は機材繰りで遅れも出てるのが
あるようだ。

これから131便に乗ってきまつ。

>>787
あ、その便漏れも乗る乗る。キャンセル待ちでやっと取れたんだよね。

でも変更できるほど多くの機材を持ってたっけ？ANAって。

>>787
>>789

漏れの他に２人もねらーが乗るのか・・・ｗ

うわ、計4人か・・・・。

>>787
>>789
>>791

じゃあラウンジに集合なｗ
ちなみに6/3のって6/4の朝着くヤツでいいんだよね？

おやつは300円まで、バナナはおやつじゃない
水筒にジュース仕込んでくるなよ？
じゃぁ、当日あおう

当日は左手にうまい棒明太子に
ぬるぽTシャツでおｋ？

>>794
右手には吉野家の特盛ねぎだくギョクですよ。

羽田と違って、こっちの朝のsignetは人が少なくてのんびりできるね。
土曜休日に入ったからかな？
既にビール１杯、泡盛１敗で気持ちよくなってます。

>>796
そりゃ土曜朝の那覇sigは空いてるだろ。
おいらが行くときはいつも席を探すのにも苦労するぞ。

那覇しぐでどうやってﾈｯﾄするんですか？
こないだ行った時、せっかくPC持ってたのにわかんなくて出来なかった。
おねーさんも忙しそうだったんで聞けなくて･･･

age厨とキャップ持ちは放置推奨

ＡＮＡ成田新ターミナルなら国際線でＷマイルキャンペーンしる！
国内Ｗマイルキャンペーン中に２回北米に行く予定。。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　　　, - ,----､　
　　（Ｕ（　　　　）　ANAのキャンペーンで、ご当地グルメが　
　　｜　|∨Ｔ∨ 　　当たりました。ありがとうございました。
　　（＿_）＿）　

どういたしまして

全日空社員 痴漢で逮捕


[実＋]探偵ファイルが痴漢を現行犯逮捕
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1148716947/

>>803
・村上　浩　1973年5月24日　33歳
・全日空ＡＮＡ　で働いてる社員

>>804
パイロットでつか？

アップグレードって予約確保できても座席指定できないんだ。。。くすん。

タダでアップグレードしてくれるんだお
搭乗当日は早めに空港に池

>>806
DIAデスクに電話汁

>>808
イヤミか？

漏れはそんな雲の上のようなステータスではない。
ただ溜まったマイルでうｐグレード予約待ち→奇跡的に確保できたパターンだ。

まあ、ネット経由でだめなら直接オペレーターに頼んでみるよ。

>>798
電話回線使用だから受け付けでコードを借りましょう。

夏までには無線LANが整備されるけどね。

昨日半年ぶりに乗ったんだけど、
機内番組のANA SOUND SHOWER、
いつの間にかリサ・ステッグマイヤーじゃなくなってる('A`)
衛藤なんとかって誰よもう('A`)

>>810
千歳signetも電話モジュラージャックだけだったな。
フレッツスポットもないし。

>>811
ただ外人だというだけで根拠もなくやたら偉そうなリサなんとかがいなくなってよかった。

デスクに電話してうｐグレードの座席指定完了しました♪

でもＢ７７２の１２列目って狭そう。。。
６列目より前が空いてたらなぁ。。。

成田国際空港

2006年6月2日、南ウイングと第5サテライトが完成し、
国内最大となる第1ターミナルがグランドオープンします！

航空会社の配置が新しくなります。

ttp://www.narita-airport.jp/jp/whats_new/060525_03.html

国内線も第１に移動？
国内線は従来通りだよね？？

5/31は迷い込んだぞぬを美咲ともこみちが先頭に追いかけてお引越し！！

ってCMに感化されたANAｦﾀが第2ターミナルでぞぬを放つ悪寒。

んなわけないでしょ

818は>>816ね。
新ターミナル作って乗継悪くしてどうすんだ、というか
国内線→国際線のMCTは60分まで短くなるよ。

>>816
>>815のところにも、ANAのサイトにも、>>819の書いているようなことが
ちゃんと書いてあります

成田は国内線も国際線も１ビルだよ。

まとめると。
　　ANA(青)　JAL（赤）
羽田　2　　　　1
成田　1　　　　2

ところで、ナショナルフラッグって、
JALではなくANAだよな。
スタアラがナショナルフラッグで。
ワンワールド系が二番手だな。

日本を代表するナショナルフラッグ全日本空輸ではないだろうか。

>>821
まあまずは霞ヶ関がどうとか

あとね　義務じゃないけどフラグキャリアになりたいなら
就航地数が一番になってほしいね

ＡＮＡって中国にはすごく力入れてる割にはソウル路線がすごく貧弱なのね。
もっと極東戦略を全体的に捉えられないのかな。

発着枠の関係上仕方がない。

かつては関空を使ってＪＡＬに負けないネットワークを構築していたが
拡大しすぎて不採算。こりて最小限しか展開せず。
中部なんかは「ハブ空港」宣言してもソウルと上海だけ。

フラッグキャリで思い出したけど、
CTS　HNDで　NHとJL　が同時刻の便があるけど、
なんで、JLが先に離陸するんだ？？
羽田空港でよく滑走路行列作っているけど、JLがよく横入りする事がある。
俺としては面白くない。

ABC順で言えば、ANA =>JALなはずだと思うのだが。
逆に言うと、A滑走路をJAL（スカイマーク、スタフラ）専用、
C滑走路をANA専用（エアードゥ、スカイネット）にすれば、いいのではないだろうか。

本棚整理してたらマリンジャンボの写真集が出てきた。
あれだけいろんな人から愛された飛行機はもう二度と現われないだろうな。
自分もその頃小学生で親と空港に見に行ってたけど
マリンジャンボが来る時間帯は送迎デッキいつも
人でいっぱいだった。子供の頃は一回塗った塗装は二度と
塗り替えれないと思ってたからずっとマリンジャンボのまま
飛び回るんだろうなって勝手に決め付けてた。
だから空港で「お別れだからあなたに会いたい」て
大きく書かれたラストフライトのチラシを見たときは
すごくショックだった。遠くから見てもすぐ分かる
マリンジャンボはまさしく空飛ぶクジラだった。
青い空にマリンジャンボ。今でもその記憶は忘れない。
これからも子供たちに夢を与えてくれる全日空であってほしい。
長々とスマソ。

ポケモンジェット飛んで夢与えてますが何か？

>>827
いや、ﾇﾘﾓﾉはﾏﾘﾝｼﾞｬﾝﾎﾞがお初だったから、すごいｲﾝﾊﾟｸﾄだったよ。
いまのポケモンも当然見ごたえあるけどね。

質問

成田-台北で運行されているエアーニッポン（EL便）は、スターアライアンス
ではないので、他のスタアラマイレージは使えないということなんだけど、
それならなんでANAのマイレージカードには、通常のマイレージに加えて
プラチナポイントも付くの？

エアーニッポンがANAマイレージクラブの参加会社だから、とか
ANAの子会社だから、とか

たぶんどちらも正しい回答が思いつくが、むしろなぜそんな質問が
でるのか質問したいところだ。

>>825
イロハ二ホヘト順だから
インペリアル→皇室
ロイヤル→海外の王室
ハタツトム→羽田元総理
ニホンコウクウ→JAL

>>823
共同運航のアシアナがあるからいいんじゃないかな。
向こうはホットミールでるし。

>>829
間違ってたらｽﾏｿけど、以前何かで読んだ話。
台湾を国として認めていない関係上、日本の航空機であるANAを飛ばせない。
だから方便として社名を変えて台湾間を飛ばしているということらしい。
実際は名前が違うだけで純然たるANAなので、PPも付くというわけ。

だけどスタアラじゃないからシンガポール航空のラウンジは使えないんだよね。
これがちょっと寂しい･･･

便名統合前のANK国内線も、マイルやPPはついてました。だから、台湾の特殊事情は
(特殊事情自体は間違ってないが)関係ありません。

あ、そーなんだ。正直すまんかった。

>>825
その割には結構JLに勝ってると思う

JL1022（CTS1420)やJL1001（HND0630）、JL1041（HND2030）によく乗るんだけど、
同時刻や10分後のNH（ADO）に負けることがよくあるぞｗ

>>827
おっと、誤解してもらっちゃ困るな

ポケ門は、夢を与えてるんじゃないよ、夢を売ってるんだ
そこんとこよろしく

>>830

ANAのマイレージが付くのは何も疑問はないのですが、PPが付くのは
スタアラだけのはずなので、なぜ付くのかと思いました。

・ELは、スタアラじゃないので、他のスタアラマイレージには加算できない
と言われる反面、
・スタアラじゃないELに乗って、PPが付くのはなぜなのか。

そう疑問に思いました。

今朝の日経で
NTT系の会社が、ANAのコンタクトセンターを
構築しました　と全面広告出していましたが
広告じゃなくて、逆効果じゃないかな。

つながらない、待たせる、操作がわずらわしい

オープンで発券した航空券って、A-->B と B-->A の方向の違いがあるなんて知らなかった....
株優券を期限前に消化しようとして、東阪の航空券を4枚買ったのだが、
方向の区別があるなんて気が付かなかったので、4枚全部、東京-->大阪になってしまった。
今日、伊丹で羽田行きに乗ろうとしたら、この航空券では搭乗できないとか言うの。
逆区間に搭乗するには払い戻せとか言うの。払い戻し手数料ぼられたよ。orz
良くぞ、株優券の期限切れ前に気が付いて、半分を逆区間に変更したけど、
期限切れ後だったら、丸々株優券を損するところだった。
便変更不可の特割とか旅割ならわかるけど、ノーマル扱いの航空券に区間の方向性があるなんておかしくない？
これって常識なの？みんな知ってた？

ANAのプラチナポイントの付与の定義:
プラチナポイントとは、毎年1月〜12月の12カ月間（暦年）に、AMCに登録された
ANAグループ便（ANA Connection含む）およびスター アライアンス加盟航空会社
運航便ご利用による獲得マイルをポイント換算し、マイルとは別に登録しているものです。

したがって解答は、EL便はANAグループ便だから、ということで。

>>841は>>838ね、言うまでもないけど。

>>840
常識だと思いますよ。日本の国内線では一致してるけど、航空運賃は原則として
発地と行先で決まるので、逆方向なら別運賃なのが普通です。

>>833
ANAが台湾に飛んでも、法的には全く問題ありません。例えば同じスタアラのUAは大陸も台湾も飛んでいます。
ただＡＮＡの幹部が、大陸政府に気を使っているだけです。ＪＡＬもしかり。
歴史的には有効商社の時代までさかのぼります。

>>821
亀レスだが、ナショナルフラッグは日の丸だろうと突っ込んでみる
既にレスが付いているとおりフラッグキャリアのことでしょうが

＞スタアラがナショナルフラッグで。
つアシアナ

>>825
高速道路の合流渋滞とかで前に入れない人？
しかし、横入りするJLが、よく同じCTS行きと分かりますねｗ

BA、カンタス、フィンエアの立場無いな！

長距離機材キタ。
CYからFCYなので試しに予約を入れてみたら、F開放でした。
しかし、チケットはエコ割だorz

こいつコーパイらしいな。
えっちttp://www.tanteifile.com/diary/2006/05/27_01/index.html

>>840
普段、回数券ばかり使っていると間違いやすいですが。
どちらに非があるかというと、ぼられたというのは勘違い、
ですな。

カウンターで購入時も、から、へですねと復唱しているのが
通例なので、おそらく記憶にないかもしれないが、
意味が取れないままに、はい、と生返事をしてしまったり
していることでしょう。
受け取った時点で券面をよーく見ると、方向が書かれている
ことが確認できるはずです。
現在のノーマル航空券はそういう限定のもと発行されている
と認識しましょう。
それでも間違う顧客のために、最低限の義務以上に念押し
確認をしてはどうか、改善リクエストしてみては。

おら、リピートで同じ目にあったことがある。

ネームバッチの上に「訓練生」ってバッチ付けてたから。
流石に「上司かお前を指導した担当呼べ！」と一喝したよ

>>849はその場で気付いたんでしょ？
しかもリピートだから、こりゃ受付に否があるよね。

ＡＮＡの国内線新シートはどのくらい取り替えがすすんでるの？あと取り替えがすんでいる機材も教えて

成田の到着ラウンジって国内線の乗り継ぎゲートを通過してから入れるんでしょ？
ということは乗り継がないで成田で出ようという人はどうやって乗り継ぎゲート
を通過するの？

>>852
SFC/PLT/DIAなら今日のDM見ろ

つかwebでも同じのが見れるじゃん
到着ロビー内、国内線チェックインカウンタ横の
「誰でも行ける区画」にあるようだが

>>853
国内線乗継手荷物カウンターを通過しなければ国際線到着ラウンジには
到達できない造りになってる。

乗継カウンターを入ってまた抜け出ることが可能な仕組みってテロ対策的に
どうよ？

>>848
そりゃまあ、ルールで決まってんだから、無知なのが悪いんだけどさ、
ご指摘どおり、普段はリピートばっかり使ってるから気が付かなかったよ。
まあ、2枚払い戻し手数料は授業料だったと思うことにするけど、
やっぱり逆区間も使えるようにルール変更してほしいなあ。
ANAにリクエストメール送るよ。

それと、「やられた」と思ったのは、おれに払い戻しを命じた受付嬢。
逆区間に変更できないのか？と聞いたなら、「払い戻してもらうしかありません」と
ここまではよい。でもその後、
「払い戻しの際に優待証未使用証明書をお渡ししますから、次回にまた優待運賃でお使いいただけます」と。
もう、アフォかバカかと。
優待券の期限が迫っているからオープン券4枚買いとかやってるのに、
あと2日しか使えない優待券返してもらってどうすんだ。即、再発券するに決まってんだろ？
んで、4枚のうちの2枚を払い戻し後、即再発券、2枚のうち1枚で搭乗手続きを頼むと、
「こちらが、本日の羽田行き○○便のご搭乗券で、こちらがお帰りの航空券です」とか言うの。
どっちも伊丹->羽田じゃねえか。どうやって帰りに使えと？
もーなんか、マニュアル通り以外のことをしゃべれない頭の悪さに空いた口が塞がらん。
もう少し、なんかなあ、気の利いたこと言ってくれれば、悔しさも軽減されたのだが。

>>855
誤解だらけだから書いておくと、
国際線→国内線乗換は、トランジットなどではないから
入国して到着ロビーに出なくてはならない。

ただし手荷物は到着ロビーを出る直前に再度預けること
が可能になっている。チェックイン機などあると思われ。
手荷物カウンターを抜けたらいずれにしても到着ロビー。
ラウンジは、１Ｆのチェックインカウンター横にある。
そのあとで、３Ｆに上って国内線手荷物検査を受ける。

もう少し書いておくと、受け取った到着便の手荷物を
別便機内にそのまま持込できるとすれば問題。
以上のことから、まったく勘違い。

>>855
webやDM見る限りではそういう構造には見えないのだが...
情報の出所は？実際に行って見たの？

>>858
１Ｆ到着、到着ロビー、鉄道／境界線をはさんで／税関エリア
と書いてありますから
現在の二タミとまったく同様と思います。
カウンタと同じフロアにラウンジがあり手狭に見えますが
実際にはある程度広いんでしょう。

ダブルマイル、JALは６月から９月・・・
ANAよ、頑張ってさらに２ヶ月のばすんだ。

ドメで倍もらっても鼻くそだよなあ

>>860
JALは6月1日〜7月13日（ご搭乗日）まで3倍だよ。

>>859
あの絵だと、セキュリティーエリア外にラウンジがあるように見えるな
俺今まで２タミ使ったことないから現状は知らん

でも、国際線到着と兼用ってことは、セキュリティー内は考えられないと思う

>>861
１円を笑う者は１円に泣く

あんた、そんなにインタ自慢したいの？
自分の金で飛行機乗る甲斐性ないって言ってるのと同じで
自慢どころか逆効果なんですけど・・・

1タミのANAラウンジってスタアラ共同なのか？SQはシルバークリスラウンジ閉鎖してANAラウンジをご利用して下さいとなってる…

>>865
ANAラウンジ→スタアラ共同（ビジネスラウンジ兼用）
UAラウンジ→Fラウンジ

ということのようだ。

ということは少し混みそうだな。各社燃油費高騰で共同ラウンジのがコスト軽減できる方を重視したのかな。ラウンジに個性無くなるのは寂しいね。

>>866
ＵＡラウンジはＦクラスラウンジではない。
ＵＡラウンジは現状のまま。

>>867
コスト軽減＋アライアンスの一体感、ってところですかね

ヌードルバーには期待しとくよ。

>>870
期待しすぎると、外れたときにつらいので
香港のキャセイラウンジのヌードルは、おいしいという人もいるけど、私は？？？
成田ラウンジのヌードルバーだってたいしたことはないでしょ
ぐらいに思ってます。

DIAはコンセルジュ(^O^)／

ヌードルなどと言わずに
そばラウンジか、うどんラウンジにしる！

キャセイのラウンジ結構気に入ってるんだが…雰囲気と設備とヌードルバーも

>>863
二タミの場合、ラウンジのみ検査後の上の階にある
それ以外の構造が一緒。

レッドカーペットクラブって言い方悪いけどSignetと同じだからね
UA使うなら金払えば誰でも入れるところがJALANAとちがうところだけど

ところで、南ウイングって他にラウンジ開設できるところってないのかな？
だとすればUAとANAだけってことか…

ヌードルバーで匂い立つトンコツラーメンが食えるとかマジでありえそうだな…
…けど、サンドイッチなり別の軽食もとれたほうがいいとかいってみる

名古屋栄のANAスクエアが全面撤退って噂があるけど



まじ？



だれかしってる？

シグネットってフランス語では「スィニェ〜トゥ」だよ

おにぎりバーもキボン〜！

>>879
「しにぇー」だろ？

延びない
すぃにぇ

小諸そバー

引越しSOBA貰った香具師いる？

昨日汐留でもらったよ。ちっこい日清せいのやつ

>>878　小牧空港へ行くバス乗り場の「栄・全日空前」も、今は昔。

>>885
オレも汐留で。
あとはどこで配ってるんだろ？
成田の引越し当日にも配るのかな？

あさって成田からANA国際線に乗る人いますか？
いたら，ラウンジのレポをリアルタイムでください
特にヌードルバーとサケバーの詳細をきぼん

オレがレポしてやろう！

俺は明日成田に帰るんだが・・・・残念

到着時に利用できるラウンジもあるよ

>>890
がんばって延ばせ。

ヌードバーはないんですか？

>>893
フードバーならあるんだがな。

2日に成田から乗るけど、エコ割りなんでむり。
なんでクレカラウンジは２タミだけ同行者一人目無料なんだYO！

6月のバンコク線（NH916）について質問。
Club ANA Asiaの座席が気に入っているので手配をしたら、予約時シートマップが２−１−２
にもかかわらずサービス検索したらSuper Styleで機材も777になっていた。
自分のなかでは　２−１−２＝座席がClub ANA Asia　だったので混乱気味。
素直に２−１−２配列の旧座席ってことなのでしょうか？
あと、>>894がフードルバーにみえた。

>>896
B767で２−１−２の場合はClub ANA Asia
旧座席の場合は２−２−２のＣｸﾗｽ配列です。

現時点で普通料金のCが◆だったら、
やっぱ当日のサービスU/Gなんて望めないですよネ…はぁ。

SASのErland Olsenくんから1ﾀﾐになるからヨロピクと手紙が来たよ

>>899
ひょっとして最高峰制覇したクチ？

>>890
今日国際線で関空に帰国した私は論外ですかそうですか。

>>901
まあまあｗ

成田引越し名物の沖止めも今日で最後かな？厳密に言うと沖じゃない場合もあったけど。（本格
営業前のブリッジ）2タミ最後の記念とかあるかと思ったけど何もなかった。やっぱり明日に無理
やり伸ばしたほうが良かったかなあ。次は7月末までないので、何もありつけないな。
羽田のときはたしか、特製携帯覗き見防止フィルターとかだったっけ？

今日の運転手さんに聞いたら、成田１タミは渋滞するし雨さらしの場所で乗らないといけないし、
タクシーハイヤー自家用送迎等は不評になりそうだって。

Edyで航空券を購入するために汐留行ったら引越し蕎麦くれた


成田のラウンジのヌードルバーに置くのって、このカップ蕎麦だったりしてなｗ
パッケージにはスターアライアンスのマークが印刷されてたりしてｗｗ

引っ越しおめでとう。
しつこいくらいに繰り返し露出していた「2→1」
というメッセージには、二番手から一番手へ
という意味も込められてたんだろうな。
たしかに今なら実現可能だが。

福岡空港のsignetから記念真紀子。この時間は人が少ないね。

関空から福岡のANKは金737だったわ〜。
ANKの初々しいCAの皆さんの透けブラに萌え(；´Д｀)。

明日、ワザとチェックイン締め切りの１０分くらい前に羽田の１タミに行ってみようと思っている。

「えっ、第２ターミナルから第１ターミナルに引っ越したんでしょ？」とボケてみようかと・・・
その為に、東阪シャトルのチケット買ったよ。

>>906
あまり迷惑かけるなよｗ

>>897
レスありがとう。
でも座席指定画面で２−１−２となり、かつ機材はB777と確かに表示されるのが
不思議でしょうがない。乗っちゃえばわかることだけど、気になるツボにはまって
しまいました。

明日からの成田、CAとのコードシェア便乗るときどうすればよいの？

>>909
CA運航便は2タミ、NH運航便は1タミ南ウイング。

成田れぽはまだですか？

1ﾀﾐでチェックイン後、2ﾀﾐ移動？？？

>>912
全日空のＷＥＢにも書いてあるだけでなく
交通機関の車内掲示にも書いてある事を質問するのは釣り目的のヒッキーだからですね

こちらスネーク。成田ラウンジだ。ヌードルバーはうどんだけだ。かまぼこにANAロゴが入ってる。酒バーは焼酎と日本酒がセルフである。とにかく広い。以上だ。

>>906
むしろＮＺ便で１タミ行って
「え！？　スターアライアンスって１タミ集結じゃないの？」
「なんでＮＺだけ同調しないの！？」
と叫んでほしい。

>>914
ファーストラウンジか？それともセカンドラウンジか？

こちらスネーク。
PCが使える場所があったので引き続きカキコ。
場所はセカンドラウンジだ。
羽田のsignetと同じぐらい広い。
漫喫のようなスペースにPCが２０台以上ある模様。
その奥にはマッサージチェアもある。
以前のラウンジより新聞が増えた（種類でなく数が）ので嬉しい。
かまぼこのANAロゴは写真に撮ったので帰国後うｐする。
あと３０分はいるが何か聞きたいことはあるか？

fushianasanはこっちだったか。
連カキコスマソ。

>>916
シャワールームはどうなってんの？あと香港みたいに開港トラブルかなんかで、
出発遅れとかは無い？

>>917
これら↓のスレへもどうぞ。
● 旅先からfusianasanで書き込むthread Part3 ●
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1146284032/
今どこの空港・飛行機からアクセスしてますか？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1072741548/

シャワーか。まだ探してなかったな。
カキコ終わったら探してみる。
遅れの報告はない。
他には搭乗券がただの白い紙になってしまってサビシス。
ちなみに食事は寿司が消えた。
代わりにうどんって事だろうな。
カウンタから厨房を見たが、うどんしかできないとは
とても思えん立派な設備。今後に期待だ。
しかしオープン初日ぐらい、もう少しちゃねらーいると思ったが。

ヌードルバー行って来ました。
ふつうのうどん（量少なめ）に
ＡＮＡのロゴ入りかまぼことAGEが入ってます。
ダシは薄めでｳﾏｰｰｰ

シャワーは入り口で受け付けてもらってから、
右手に入れば奥にシャワー受け付けがあります。
そこでＢパス預けてﾏﾀｰﾘと浴びれます。
ちなみにウォッシュレット付きのトイレも
シャワールーム内にあるので便利かも。

ネット環境ですがワイヤレスのはどうも接続がうまくいかないので、
ＬＡＮケーブル持参でワイヤードＬＡＮのほうが無難です。

>>920-921
国内線に比べて供給座席数も限られる、国際線だからじゃない？
羽田に比べて制限エリア外は特に見るべき物も無さそうだし、
国際空港の見所はやっぱり、免税店やらが軒を連ねる制限エリア内
でしょう。

>>920
搭乗券はUAと同じ様にただのコピー用紙になったんだ…。ラウンジの
受け付けで頼めば、従来のやつに換えてくれるんじゃない？

もしかしたらSQがゾーンチェックインを拒否したのは、搭乗券の書式の
問題もあるかもね。

つうか、PCいっぱいあるよ＞922
SAKEバー近くにおいで。
これからシャワー浴びて出発しまつ。

SAKEバーにこれから行きます。
ＰＣ備え付けがあるんですか。うどんの汁とか
こぼされないことを祈る。。。ｗ

今日はＢＫＫですが、だれかＮＨ９１５乗る人いないかな。

>>920-921と>>922->>924のIDが同じなんだが…。
これって(･∀･)ｼﾞｴｰﾝ!ってやつ？

そりゃ、おなじ場所からアクセスしてりゃ、同じIDでしょｗ
しかしたのしそうで良いなあ。

あーやっぱ漏れも一週間ずらせばよかったぁ・・・・・

つか記念品プレゼントとかはなかった？

>>928　自演というか、同一人物（同一ＰＣ）ですがなにか？ｗ

SAKEバーですが、なぜみんなちらりと見てから撤退するのだろうか？
一人だけ日本酒の小瓶を手に持って出て行く香具師がいたが。
ﾏﾀｰﾘSAKEを楽しむ香具師はいないのかっ。

>>929　記念品はないみたいですよ。

>>928　ｽﾏｿ。>>920はオレではなかった。。。orz
ということは違う人間でも同じＩＤになっちゃうのか。

>>920
稲荷と巻寿司がきえたんでしょうかね。

私も明日、利用しますのでレポします。

>>930
そっか、記念品なしか。でも羽田のときも搭乗口でだったかな？と期待を持たせてみるテストｗ

あと、よっく周囲を見渡して、誰か２ｃｈを開いている奴がいないか探して味噌

スネーク。うどん以外に食い物はないのか？
サンドイッチがあるときいたのだが

キャセイやシンガポールとはいわなくてもそこそこはあってほしい

1番機の上海便かなんかに乗った人は
自働改札の前でなんか携帯ストラップみたいなんもらってたきがしたお。

ソースはどっかのニュース

>>933　了解。ゲートでの記念品に期待。

周りで２ちゃんやってる人いそうでいない。隣のおっちゃん、
ネラーっぽかったけど、ちらっと見たら２ちゃんじゃなくて
まじめな論文を書いてた。ｗ

意外と空いてる印象。これだけ広いとかなりのキャパがあるね。
ＬＡＮコネクタがあちこちにたくさんあるので便利だしいいな。

こうなるとＵＡラウンジの存在意義がなくなるかも。ｗ

>>936
楽しんでいってらﾉｼ。

自分は成田１タミ南ウィング使うのは、夏が終わってからになりそう…(´･ω･)。

>>937　ａｇｅ厨さん、ありがとうございます〜☆
このＮＲＴＢＫＫレグでちょうど５万マイルでＰＬＴ確定です。
これでＮＨ修行は終わりで、６月からは通常のＵＡ修行に。ｗ

ではでは

レポｷﾀﾜｧ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆

ヌードバーはうどんだけかよ！！！
そばとかラーメンとか冷やし中華も容易しる！！！！
出汁は関東風に汁！！！
日本酒と焼酎の銘柄をきぼん

梅酒　白加賀、
日本酒　長命泉、極上　吉乃川、
焼酎　黒一刻、紅一刻
他にあるかな。

あと　本格焼酎　吟醸　磨き
がありまつ。さっきから何人もSAKEバー見に来る
ｵｻｰﾝがいますが、「なんだ日本酒なのね〜」といって
見るだけで立ち去る人ばっかりです。ｗ

GJ！！！
良いご旅行を！！！

ずいぶん長居してるなw

ＮＨ９１５の搭乗まであと２５分。
ゲート付近でも撮影したいのでそろそろ行ってきまつ。
連ちゃんのカキコ失礼しました。。。m(_ _)m

ヌードルバーはちょっと期待はずれ
うどんのみ

そういえば、さっきから搭乗のアナウンス全然ないけど、たまたま？

さすがにもういっちゃったかな？今頃３８０００フィートか。
降りたら見てくれ、GJ＞れぽ乙

なんかこの板出来てから初めてエアラインらしい流れ。

明日ＮＨ９０１に乗るでつ。

かなり早めに空港に行って新ターミナルを制限区域内外から堪能するでつ。

そろそろ次スレかの

次スレ
【ANAは6/2】全日空スレ NH003便【成田１タミから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1149263562/

ターミナルの引っ越しも大変だったけど、マネセンからスカイセンターへの引っ越しも大変だった。ＧＳＥの移動もあったし。かなり残業。

こちらスネーク。シンガポールよりカキコ。ラウンジの食べ物は寿司といなりが消えただけでサンドイッチやメロンパンはちゃんとあった。記念品はなかったがＡＮＡの免税店で買い物したらボールペンくれた。あと制限区域外のＪＣＢで足裏シートﾓﾗﾀ。こんなとこかな。

>>952
ふしあなやって〜

>>952
スネーク乙
寿司といなりが消えたのがうどんだけ、ってのはどうなのよーとかおもうんですが
ヌードルバーそのものが拡張されて、お寿司やテンプラとかもだすんじゃないかと期待

>>952
ごくろーさんどす。今日のシンガポール行きの機材はいかに？

これからシンガへ、成田行きのＮＥＸに搭乗します。

こんなに胸がトキメクのは久しぶり。。。。

>>956
下車は１タミですので注意。

某駅のＮ’ＥＸの案内看板は、未だにＡＮＡ２タミとなっている。というか変わってないし・・・

ＮＥＸ急停車！

危険を知らせる信号を受信！

てよくあることか。。。。。。

>>958
発報信号受信ですね

成田１タミのセカンドラウンジから記念パピコ

この時間人が少ないね。
グラウンドのハンドリングも不慣れが板についている。

ところで両替って日本か到着地かどっちでやるのがいいのかね。
単純に考えて日本で円貨→外貨すると外貨を売るからＴＴＳ、逆に
到着地で円貨→外貨すると到着地にとっての外貨（円）を買うことに
なるからＴＴＢが適用されるのだろうか。

当然ＴＴＳはＴＴＢよりレートが高いからやっぱ到着地で両替したほうが
お得？

ドルなら日本で替えたほうがいいと思うのは私だけ〜？

>>960
ヴァカ？
円を外貨に換える時点でどこで両替しようがＴＴＳに決まってンじゃん。
日本だろうが、到着地だろうが、その時点で円高になってた時のほうがお得
空港はレートが悪いから（手数料高い）、時間があれば街の銀行でするのが一番お得

外貨両替はどの通貨もどっち向きも、おおむね日本でやったほうがいいよ。
でも、米ドルなら最小限でいいんじゃないかな。この前行ったときは200ドル
だけ持っていった。足りなくなったらATMでおろせばすむ。

シャワーが５００円とはリースなぶるす。
漏れは関西人だけどもう２度と関空いかない。

一応円高のときにﾄﾞﾙだけは持っとく。
１００＄はどこの国行ってもとりあえず財布の中に入れるようにしてる。

アメリカ＄は日本で、それ以外は現地で替えることが多いかな。
東南アジアは特にあっちだね。
たまに日本円がNGもあるから、そういうとこはしょうがないから
＄もってくお。

>>962
え！？
アメリカで円をドルに替えてもＴＴＳなの？

アメリカでは円は外貨だからアメリカの銀行にとっては外貨を買うんだよ？

もしもこれがＴＴＳなら日本でドルを円に替えるのもＴＴＳになる。
日本で「円→ドル→円」とやっても銀行は手数料を稼げない。
いくらなんでもこれはありえないだろ。

>>966
外貨っていうからややこいのか？単純にドルっていう商品を売買してると考えれ
銀行にとって　ドルを売る→ＴＴＳ　ドルを買う→ＴＴＢ
日本だろうが米だろうが　ドルに両替する→ＴＴＳ　円に両替する→ＴＴＢ

>>964
AFO？
関空のシャワーも５００円だが、何か？
また中部厨かよ。

中部は銭湯があるが、その分割高なことは事実。

>>963
米ドル、ユーロ等一部を除いて現地での両替の方が有利なのはもはや常識ですが。

>>962
人民元の場合は？
空港じゃないとりょうがい出来るところ極端に少ないよね？

元って日本で両替できたっけ？

>>971
無理。
向こうで両替して、向こうで再両替してくるしかない。

次スレ
【ANAは6/2】全日空スレ NH003便【成田１タミから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1149263562/

>>971
最近は日本でも人民元を両替してくれる所はあるけれど、店舗も限られるし
レートが悪いんジャマイカ。

昔から日本の人民元レートは一勧が決めていたね
いまならみずほ全店で両替は可能
地銀だと提携先のみずほのレートが適用になるので便利

人民元を現地の銀行で両替するのはめどい。
外国人が元→外貨やるにはなんだかんだ証明が必要で、結局その手間考えると日本で両替でいーや、となる。
両替詐欺も多いし、帰国後両替でいいんじゃないかと。

ブロードキャスターで特集中

こちらスネーク。
チャンギのsignetに潜入した。
果たして前スレで今日の便に乗るといってた
人達と出会えるのだろうか。

ゆっくりカキコできるので成田signet（セカンド）について
未報告の部分を書いておこう。

・受付入って左に行くと広くてsakeバーやPCコーナーがあるが、
　右に行くと軽食にオードブルがあるぞ！
　ヌードルバーは左右どちらからでもアクセス可能だ。

・マッサージチェアはカーテンで仕切られていた。詳細は不明

・シャワールームは全部で１０室。
　１人使うごとに清掃が入るのでそのうち混雑が予想される。
　そのための待合室のような場所もあった。
　アメニティーはシャンプー、リンス、ボディソープ。
　ドライヤーもあるぞ。

・ヌードルバー最大の問題点は、ここがヌードルバーであるという
　案内が何もないこと！ちなみにメニューすらどこにもない！
　おばちゃんに「何できるのー？」と聞かないと何も分からないのだ。
　そのせいか漏れが食べるまで誰も食べてる人間はいなかった。
　ちなみに作るのはグラホでなく食堂のおばちゃんだ。
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ' ´　　　 　ブバッ！`丶､
　　　　　　　　　　　　　　　　,､'´　　　　　　⌒ヽ、　(⌒)　　ヽ.
　　　　　　　　　　　 　　　 , '　　 　　 _,(⌒,､-i r-⌒)-,,_　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　/　　　_,､‐;i（;;　　r'⌒`i ,;）'ヽ､_`;;､_　　'､
.　　　　　　　　　　　　　/　 ,､‐';'ー'　 ﾐﾁ /{;;;;;;;;;|、ﾐﾁ…`ｰ､_丶, .'､
　　　　　　　　　　　　　i' ／ノ''´　　　　　i' |;;;;;;;;;i'', U　　　 　 `-;ヽ{､
　　　　　　　　　　　　　}rノ´ 　 　 　　U　' 'i;;;;;;;ﾉ　',　　　　　 　　`''､
　　　　　　　　　　　　 ｨ,'　　　　　　　　 ,'､,'i;;;ノ!!_,,､',　u　　　　 　　ヽ
　　　　　　　　　　　　 ,'　　　　　　　　 ,':::::::~l||| ::::::::'､　　　　　　 　　'､,､-‐――
　　　　　　　　　　　　,'　　　　　　 　　,'::::::l| i'ﾍ､l|| :::::'.　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　 ,'　　　　　　　 　,'､､(⌒.|;;;;`､ ,､-''､　　　　　/あたしの
　　　　　　　　　　　,'　　　　　　　　 ,'-=（;,,　{;;;;;;;ヾ、;）ﾍ　 　　 /ソフトクリーム
　　　　　　　　 　　 i ,　　　　　　　 ,'､,,_　（_,, ＼;;;;,｀i,　_,'､　　 ＜食べてよお
.　　　　　 　　　　, ',　　　　　　,　./'7､､;'､;'､;'､;',`vw’,,､､､'､　､　 ヽ おにいちゃん？
.　　　　　　　　　,'　　　　 　　 ' , ' / ,､‐'´　 ,'´ ヽ　 `ヽ､ヽヽ ヽ.　 ＼
　　　　　　　　 ,'　　　　　　　 , ' ∠r'〃__〃"''''''´〃__〃'､L_ヽ　　　　` ー- ､-―
　　　 　　　 　.'　　　　　　　 /／　i､`i';;;;,i　;;;;;;;;;;;　i';;;'i.` '､ヾヽ'､　　　　　　　ヽ
　　　　　　　/　　　　　　　, '｛　7ｰ!､ !;;;;；!　　　 　!;;;;；!,r;;;i-‐｝､ヽ　　　　　　　`､
　　　　　　 ,'　　　　　　　/(`ヽi　'''!'';ヾ==''´　　　ﾞ''=='''丶,i`　}　}:ヽ　　　 　　　 '､
　 　　　　 ｒ';､　　　　　 ,ｲ　＼ ヽ　iｰi---‐　　　　‐--‐'' / ／ノノ ヽ　　　　　　 ,'､
　　　　　 ,'　 `'''''‐---/ |,,､-‐丶ヽヽヽ､,　　　　　　　　 〈､ノ／.　 　i '､ 　_,,､-''´　'､
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　　　　 ,'　　　　　 'ヽ､ｔ 'i/／　{　/　i!　i|　| {　,}､　i､ i､ __}`､|　ヽ)　 |ｒ'7　,;､　　　　　'､
　　 　 /　　　　　,'　　;)､｀´　　ヽ'ヽ/}ヽﾉヽ! 〉､;!ヽ } ';! !＼`' ; 　 `　 i' ｆr'´　'､　　　　 .'､
　　　r'　　 　　　/　 , ' ヽ　　　　　ノ／　 `〈 ,;;>;;;;;i;;;___ノ　'､}　 　　　,'.{　　　'､　　　__,, '､
　　 /､_`'　　　 ﾉ ;／　　`''ｰ'''‐‐;´',,､-‐'_,,　 >;;;;ヽ／''´　　　ヽ--　-'　ヽ､　　ヽ.　 　　_, '､
　　（ 　　　　　､‐'　　　　　　ｰ＝≡=‐---'''´丶'´　　　　　　　　　　　　　`ヽ､丶　　　　　}
　　 ヽ､;;;;;,､='''´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　`ヽ､　　 .ノ

snake乙　GJ

おとなしくするよう躾けた子供を入れられそうな雰囲気だろうか？
またはそのための場所はあるだろうか？

騒いだら即退場、お仕置きの覚悟で、夏休み連れて行く予定があるんだけど。
あ、この話題で荒れそうだったらスルーでいいや。

こちらスネーク。
いい質問だ。
ラウンジの雰囲気はかなりシックなので
子供にとって居心地は良くないだろう。
かと言って飛行機の見える窓際へ行けば
興奮して騒ぎ出すリスクがあるだろう。

スネークのお勧めはPCコーナーだ。
ここは少し薄暗いので子供とはいえ
騒ぐ気にはならんだろう。
親子でネットでもやって、子供が眠くなったら
近くのソファへ連れて行けばよい。
いざとなったらドリンクに梅酒でも混ぜてやれｗ

スネークが潜入していた時も子連れは見かけたが、
広すぎるせいか全く迷惑は感じなかったぞ。
あのふいんき（ryで騒いで走り回るのは
相当のDQNだと思われる。

報告は以上だ。このレスで荒れないことを祈る。

>>980
ありがとう、参考にさせていただきます。痛み入ります。

スネーク、うどんはインスタントなの？ｗｗ

こちらスネーク。
１泊３日の旅程がたたり、往復とも同じクルーだった。
潜伏が任務だというのに、CAに覚えられてしまったぞ。

というわけでお待ちかねの到着ラウンジよりカキコだ。
広さは・・・旧成田sigよりは広いな。伊丹ぐらいか。
設置PCが多い（１６台）これは助かる。
シャワーは３室。出発ラウンジとあまり変わらんが
シャワーが高性能になっている。
軽食はメロンパンとクロワッサン。あとはチーズやおかき。
飲み物は旧成田sigと似たようなものだ。
docomoの携帯電話返却カウンタが目の前なので、
返却のついでに寄ろうと思う。
空港バス利用者なんかは便利だろうな。
現在入室者はスネーク含め４名。
そろそろこちらも退却する。
レスの返事は夜以降になるだろう。
次スレになるかも知れん。


>>983
おばちゃんの動きを見るに、生麺のインスタントの可能性が高い。
「ごんぶと」とかそんな感じの食感だった。

チャンギにシグネットあるのか？

漏れはスタアラＧはプレミアラウンジしかないと思っていたのだが。。。

ﾊﾞｰｽﾃﾞｨ割引は住民票さえもっていけば他人でもＯＫ？
違う形で本人確認有り？

>>976
必死w
９７６＝９７４

あ、成田のセカンドラウンジには先日行ったな。
第５サテライトの４階。
なぜかラウンジの入り口のすぐそばに乗り継ぎ用と思われる
セキュリティーチェックがあった。
出発フロアは３階で到着フロアは２階。
なぜに４階にセキュリティーチェック？？？
漏れの中でなぞがなぞを呼んだ。

あと、スネーク殿の報告にはなかったプチ情報をひとつ。
窓際のある一面に座ると眼前に反対派の小屋が飛び込んでくる。
タキシーウェイのど真ん中にフェンスで囲われて佇むアジトの
ような小屋は圧巻。

漏れ的なセカンドラウンジの印象は良い言い方をすればシンプル。
悪い言い方をすれば無機質。
チャンギのシルバークリスとかを知っちゃうとどうしても他のラウンジ
は貧相に見えてしまうのでしょうか。。。

>>988
どっちのプレミアムラウンジにいますか？
ＳＩＮのシグネットは夜しかあいとらんぞ

成田の到着ラウンジと国内線ラウンジって別物？それとも同じ？
ANAからのDMにあった地図見る限りは同じ区画みたいなのですが
ご存知の方、教えてください