タイの交通手段について語ろう！　その３

引き続き、タイでの交通手段について語りましょう。

>>2-4 リンク集・過去ログ

バンコクバスマップドットコム（タイの交通全般・バス/エアポートバス/鉄道の時刻表あり）
http://www.bangkok-busmap.com/

Study in Thailand.com（タイの交通全般・地下鉄延長予定図あり）
http://studyinthailand.com/life/transportation/

ドンムアン空港から市内へ
http://www.bangkokshuho.com/travel/airport.htm

空港リムジンタクシー（Airport Associate Co.Ltd）（英語）
http://www.airporttaxithai.com/

バンコク鉄道MAP
http://www.bangkok-busmap.com/img/bangkok_transit_map2004.gif

バンコク地下鉄マップ（英語）
http://www.urbanrail.net/as/bang/bangkok.htm

タイ国鉄 公式HP（英語）
http://www.railway.co.th/httpEng/index.html

BTS 公式HP（英語）
http://www.bts.co.th/en/index.asp

バンコク地下鉄（MRTA) 公式HP（英語）
http://www.mrta.co.th/eng/index.htm

バンコク市内 MAP（英語）
http://members.tripod.com/~longlate/

ホープウェル計画（英語）
http://web.archive.org/web/20030212111632/http://www.angkor.com/2bangkok/MassTransit/HopewellMain.shtml

過去ログ

その１　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/21oversea/1054299031/
その２　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/21oversea/1088144859/

【タイ】格安航空券について語るスレ。Ｐａｒｔ１。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/21oversea/1120753803/

【タイ】初の地下鉄が開通　バンコクの渋滞緩和へ日独が支援【07/03】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1088855979/

【タイ】時代はハイテクからローテクへ　首都圏交通問題対策[08/23]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1093264231/

地下鉄衝突で１００人負傷　邦人けが人なしと大使館
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1105936760/

【経済】タイで格安航空会社就航　競争過熱による倒産警戒する動きも［07/24］
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1090632167/

【シンガポール】バンコク−シンガポール便“３２円”　格安航空券、東南アで競争過熱 -産経新聞[09/12]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1094988284/

【社会】ジャンボ機あわや衝突寸前、東京タワーに”ニアミス”　
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1098059721/

【韓国/タイ】プーケット航空、仁川〜プーケット便の就航取りやめ - 採算合わず[07/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1121431566/

【韓国】また韓国人乗客らがフライト遅延に抗議の座り込み。279人がプーケット航空の機内で [07/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1121345662/

【タイ】新空港建設　工事が遅い業者には次の入札させず[08/06]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1091804862/

【タイ】日本の円借款で建設中のバンコク新空港、開港延期へ【02/28】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1109549843/

【タイ】新空港周辺を77番目となる「新県」に　シンガポールに並ぶ経済拠点目指す[10/19]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1129736519/

12月にお気にと一緒にパタヤに行く予定だが、バスとタクシーはどちらがお薦めかな

タクシー

地下鉄スクンピット駅の地下街は完成したらしい。色々な店がOPEN。その店の中で足裏マッサージ店はありますか？

キッコロはタイに、モリゾーは中国に、？
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20051029/eve_____sya_____007.shtml

>>11 QBがあった。

タイの駐車の方式って、日本と変わってるね。駐車してるくるまの前に駐車スペースがあって、

そんなとこに止めたら、後の車がでられんのとちゃうんかと思ってたら、

前に止める車は、ギヤをニュートラルにして、押したら動くようにしとくんだね。（・ｏ・）ゞ

。。

新空港が開港することにより、人気が出てくるようなエリアってどこ？
ソイ・ウドムスック？って名前の歓楽街なかったっけ？

>>14
有馬の前のベンチでタバコ吸ってると、システムが良く理解できるぞ。

>>14
それ南鮮も同じ。
車密度の高い後進国はそんなもんなのかも。

イタリアも同じですが？

刑事コジャックのワンシーンで、前後の車を車ごと押して
出てくカットがあった・・・・

檄文
今、法政大学学生会館の存在が窮地に立たされています。
国家権力と法政大学当局の学生自治への不当な弾圧により法政大学学友4名が公安警察により逮捕されています。
その中には学生会館を運営している理事長と事務局長が含まれており、このままもし起訴されるようなことがあれば
学生会館を運営している法政大学学生連盟は混乱状態になるとして、学生単独管理という今の状況を法政大学
当局が不当に認めないこととなることが予想されます。
この事件の不当性は、理事長の逮捕容疑が威力業務妨害と建造物不法侵入とされているが、その事件の時間帯には
理事長はカレー屋でカレーを売っていたという証言が多数あることからも判断できるのである。この事件を利用して法政大学
当局が公安警察を介して学生自治を弾圧しようとしていることは明白である。大学当局による弾圧行為は1977年5月27日の308人
学友逮捕以来25年ぶりの不当行為である。この事実を法政大学学友及び関東学生探検連盟関係者諸氏は断固として認める
わけにはいかない。明日1月26日午後7時より、1・26法政大学当局追及学生集会が行われ、法政大学学生部長に対して公安警察を通じた
不当捜査の取りやめと大学当局が出した被害届の取り下げによる4人の学友の奪還釈放を要求する。不当逮捕は基本的人権の侵害
にあたる。それに抗議するため明日学友及び関東学生探検連盟関係諸氏に集会の参加を求める。関東学生探検連盟はその創設以来
法政大学学生会館を総会の会場として利用してきた。その恩義に報いるため、また我々の権利を守るため、関東学生探検連盟関係者
諸氏に集会の参加を呼びかけるものである。

1998年度関東学生探検連盟副会長　　戸田 聡　・　林 剛
http://www.karin.sakura.ne.jp/~tanken/renmei/

後期探検報告会の講演者は　【本多勝一氏】（予定）
http://www.karin.sakura.ne.jp/~tanken/renmei/soukai/00/zenki-houkokukai-houkoku.htm

イラク侵略戦争断固阻止！ムスリム人民と連帯を！
http://www.surfline.ne.jp/ibn-stoda/saddamposter01.htm

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/4673/buinnsyoukai.htm
８回生 林剛 通信教育学部経済学部商業学科４年
部友 戸田聡 明治大学大学院文学研究科史学専攻博士前期過程３年

保守

ＢＴＳ延線マダー？
次の包帯ではタクシーばっか乗るのやめてバス乗ろうと思ってるんだけどタイ語下手糞でもなんとかなるもん？

>>22
なら我慢してノンエアーなバスに乗りましょう。喋らなくていいからね。

>>22
なんか、宅診とバンコク知事がもめて、結局知事の意見が通ってＢＴＳ延長
正式に決定みたいなニュース先だってあったような気がしたが。

>>22
行きたい場所をタイ語で書かれた
紙用意しとくかバスマップ購入したらどう?

「読売新聞社と韓国日報社がアジア各国でおこなった共同世論調査」
　　　　　　　　　　　　　　　（１９９５年５月２３日・読売新聞）
『日本と韓国に対してそれぞれ否定的な印象を持っている各国人の割合』
中国人　　　　　　　　　対日　３７.８％　　　対韓　３１.１％
インドネシア人　　　　　対日　１３.９％　　　対韓　３３.３％
マレーシア人　　　　　　対日　　２.９％　　　対韓　３３.３％
タイ人　　　　　　　　　　対日　２１.６％　　　対韓　６１.２％
ベトナム人　　　　　　　対日　　１.１％　　　対韓　４１.３％





↑
中国は反日教育を行っている国です。

タイが気になります。
あなたたちのせいです。
あなたたちは日本国および日本人の国際的信用を落とし、
タイ国の反日感情を強めています。
ただちにタイ国での買春をやめてください。
これは国際問題に発展する可能性があるのです。

なお、この調査は１０年前です。
中国の反日教育は、この頃始まったばかりでしょう。
今なら中国の反日度は９０％はいきます。

やっぱ、女は、連れ込み宿で別れるべきだな。

ま、車で逝くようなやつはココにはいないだろうが、

タクシー代くれって、おりぎわにごねやがって、やらん買ったら、

翌日明るくなってドアのとこ見たら、ひっかき傷があるんだな、これが。

ドアミラーも、微妙に曲がってたし、行動が計算されとるな。ｗ。（−ｏ−）ｙ−゜゜゜゜゜

。。

>>28
残り少ない毛をむしりとられなかっただけ、幸運だと思えよ

平日の夕方（17時ごろ）に、スクムビットsoi1からトンローまで行くのに、
タクシーなら、どれぐらいの時間かかりますか？

10分

サンクス

それぐらいで行けそうですか。

行きはちょっと高かったけど、初めてだったので、ｵｽｽﾒの通りリムジンタクシーを利用。
特に何も問題なかった。

帰りはアンバサダーを通って３番のエアポートバスが空港に行くって書いてあったので、
実際行ってみたら、ホテルからは出てないで、離れた幹線通りに行けって話。
外に出て言われたとおりに行ってもよく分らないし、英語も全然通じないので、しょ
うがなくタクシーを拾ったら、これが絵に描いたような馬鹿タクシー。

・空港に行けって行ってるのに、「マッサージ、マッサージOK？」
・メーター倒さない。聞くと「up to you」というので、じゃあ200Bだというと黙る。
・高速に乗っても、途中で何回か「マッサージOK?」
・料金所で40Bのところ、50Bだと言って来る。料金所の数字を示して「40だろ」言うと黙る。
・実際急いでいたので、一計を案じて9時までにつけば300B出すぞと言うと、それ以降
　マッサージの話はしなくなり、突然飛ばしだす。
・無事空港に着く。500B札を出し、釣りを待っていても何も出さないと困るので、まず
　オマエが先に釣りの200Bをここへ出せと言うと、しぶしぶ100B1枚だけ出して「OK?」とか
　下卑た笑いを見せる。200って行ってるだろうというと、100B札が手にあるのが分ってるのに
　わざと２０Bを数枚出してくる。数えてみると4枚しかない。もう一枚だ！というとしぶしぶ出す。
・まだ荷物が無かったからいいようなものの、こんな疲れるタクシーはごめんだ。
　シンガポールの方が英語は通じるし、タクシーも概ね安全で料金も安心。タイの印象が
　最後に一気に悪くなったよ。

>>33
教訓「ﾀｸｼｰに乗るときは高額紙幣は使わない、事前に崩してから乗る」
ﾀｲに限らない、これ常識あるな

>>33
もう一つ、流しのﾀｸｼｰでは珍しくﾊｽﾞﾚを引いたみたいだな
そんなｱﾎなﾀｸｼｰはすぐに降りる
次のを拾え、いくらでもまともなﾔﾂはいる
OK？

>>34　に付け加えると、ホテルの従業員に行き先を現地語で書いて貰おう。
高速道に乗る乗らない、道の指定などなど。

高額紙幣はタクシーで使わないのは基本ですよね。
エアポートバスはいつ来るか分からないので長時間ゆとりがある時に使用。自分はタク以外乗らないが。
メーターで通常２００ｂを超える事はない。＋６０ｂ（高速代）

>>34
そうですよね。
280くらいは細いの用意しといたんですが、急がせ料で値上げしてやった
分、足らなくなりまして。

>>34-35
それが流しでなく、道が分からなくなってとりあえず入ったランドマークホ
テルのボーイに呼んでもらった奴でして。ボーイにも数B握らせて、安心し
て乗れるのを頼んで、航空会社も現地語で言ってもらいました。
ナンバーも控えたカードもらってあります。走り書きで不正確かもしれませ
んが、η26673かな？行き先は、多分これ空港と書いてあるのでしょうね。
タイ語文字は全くわからないです。

何処かに緑と黄のツートンタクシーは、個人経営のベテランなので安心な
確率が高いと書いてあったと思いますが、これ本当ですね。上記のは、青
色でした。
違う場所で拾った緑黄車は、だいたい常識的でした。20分ほどの乗車でし
たが、いきなりスタンドに私を乗せたまま給油に入ったのは、びっくりしまし
たが。

以上反省も込めて、晒し者となっても、他の方の参考になれば幸いです。

釣銭に関しては、>>33氏はかなり適切な対処してるんじゃない？
気をつけてはいるけど、いつもそんなに都合よく低額紙幣用意できるとは限らんし。
漏れはそこまでできないというか、20くらい気にしてないかも。

後ろに荷物を積めるタクシーが目立ってきてるから、もう荷物が多くてもリムジンは使わなくてもいいんじゃない？
空港に着いたら３階に上がるのが通、余分なお金をとられ無くてすむ、でもそれ以上にとられる事もあるから要注意かな？

英語で何とかしようと思うことがいけないんじゃないかい？　やっぱり最低のタイ語は覚えておかないとね
値段交渉でタクの運ちゃんの首を絞めても効かなかったから、ヤッパリ乗る前が勝負かな？
乗る前のミトゥーＯＫ？とパイ〜ダイマイ、数字は最低でも覚えておかないとね

一昨日帰ってきたけど、結局今回はホテルまでの正式な料金がわからなかったよ（T_T）
ああ、何処かのＨＰで見た「英語がそこそこできる人間がタクシーの運ちゃんなんてしてないぞ」
という言葉が身に染みるわ・・・

>>38
ホテルで両替はいくらでも出来る
ある程度場数を踏んで分ってくると、そのままｱﾎなﾀｸｼｰを引張るようなことはしなくなる

>>39
慣れてないからﾘﾑｼﾞﾝ頼んだだろｗ

>>37
エアポートバスに乗る場合には前日までに乗り場を自分自身で確認しておくこと。
トラブルが起きた場合には「日本語」で大声で叫んでドアを開けて降りようとする。

これぐらいの覚悟や準備はしておいたほうがよかったんじゃないのかな。

あえて、違うこというけど、皆さん言う事前準備とか
細かい金準備とかタイ語おぼえろとかはその通りな
んだけど、そう言うマニュアル的な話は当然としても、
それだけじゃ限界あるよね

想定外のことが起こったときどうするのか。しつこくマ
サージとか繰り返して動かなくなっちゃったら、そりゃ
降りることができる場所なら降りるのが一番だけど
降りたら最後何もないって状況だってありうる
そう言うときの判断が、大切なんだよな

より大きな餌でつってとりあえず動かすとか、何
とか逃げ出せる状況をなんとか作るとか

そう言うのはいちいちマニュアルにはなってない

>>37 　少し疑問があるのですが・・

「「　何処かに緑と黄のツートンタクシーは、個人経営のベテランなので安心な
確率が高いと書いてあったと思いますが、これ本当ですね。上記のは、青
色でした。　」」

↑緑と黄　赤と青　など二色より単色の方が優秀なタクシー会社で綺麗な車が多いよ。運転も下手は少ない
が、青色で遣られたらどうしようもない。運が悪かったと言うしかない。

「ランドマークホテルのボーイにも数B渡したって？」見てて悲しくなった。　世話して貰ったなら２０ｂ位出してあげてもいいのでは？
乞食に数バーツなら分かるが、ボーイに数バーツ？そらマッサージ屋に連れて行かれそうになるわな。

> 何処かに緑と黄のツートンタクシーは、個人経営のベテランなので

大嘘。
日本の個人タクシーと違って、タイではタクシー会社から車体を
借りて独立採算で営業できる。黄／緑には田舎から出てきたばかりで道を
知らないドライバー多数。

> 単色の方が優秀なタクシー会社で綺麗な車が多いよ。

単色で営業できるのは1000台以上抱える会社なので、ドライバー・車体
とも、それなりに管理が行き届いている。

空港のタクシーカウンターでホテル名告げたらいきなり350バーツって言われたけどなんで？

>>45
他で、沢山レスもらってるだろ。

>>45 ID:DDIqvYaX

664 名前：さー[] 投稿日：2005/11/29(火) 16:43:07 ID:DDIqvYaX
空港のタクシーカウンターに行ってホテル名告げたらいきなり
350バーツっていわれたけどなんで？

665 名前：　[] 投稿日：2005/11/29(火) 16:45:30 ID:gHyhVy7n
>>664
一泊の値段

666 名前：　[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 16:53:04 ID:M+cvPhXA
>>664
ピーが出るから行きたくなかった。

667 名前： [] 投稿日：2005/11/29(火) 17:01:30 ID:ZbCsRM0o
>>664
君の男としての値段

668 名前：　[sage] 投稿日：2005/11/29(火) 17:09:52 ID:WDTAWDYk
>>664
結局かもられてるんだよ


【タイ】物凄い勢いで誰かが質問に答えるスレPart17
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/21oversea/1129772383/664-668

>>45
坊やだからさ

赤バス今いくらですか？

>>43
>「ランドマークホテルのボーイにも数B渡したって？」見てて悲しくなった。

確かに少ないかなとは思うが、俺はむしろ、チップは20とマニュアル本見て
その通りにしたり、多ければ文句無いだろうといってボーイに100もやる奴の
方が悲しくなるな
チップなんて少なく払うほうが難しいもんだ。

> チップなんて少なく払うほうが難しいもんだ。

少なく払うだけなら簡単。
少なく払って恥かかないのは難しい。

そこらの店で釣りに小銭が10数バーツしかなければそれを
渡してもいいが、そこそこのホテルでわざわざ数バーツを
取り出して渡すとはね。

そもそも、タイで英語を使うからカモられるんだよ
わかったか、おまえら

タイ語勉強なんて非効率だよなあ。行きたいところはタイだけじゃないんだし。
行くところがタイしかないのなら別だけど。

じゃあ、少額のボリでゴタゴタ言うなよ

タイ周辺の隣接国で、タイ語使えますが何か？

クリスマスや大晦日にファランは、ボーイ達に１００ｂのチップをはずんでいた。
１００ｂ以上のチップは按摩屋さんか、風呂屋位かなー

チップの話みんな好きなんだね。でもこっちでねｗ

【泰国】チップいくら払ってるの？【限定】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/21oversea/1124116916/

>>54
350なら別にボラれたってほどじゃないだろう

>>55
>タイ周辺の隣接国で、タイ語使えますが何か？
そういう話かなー？なんとなくﾜﾛﾀ

>>53
そんなのに構う必要なし

まあしかし、バンコクももうちょっとビジターがストレスなく交通機関を使えるようになれば、
観光資源としての価値も上がるのになあ。

今のままじゃ、「また来たい」って思わせにくいんじゃない？

まあ、そういうむちゃくちゃなところが逆に良いって言うのもいるんだろうが。
もれもどちらかというと、嫌いじゃないけどね。でも他人には薦めにくいなあ。

タクシーで、ナナ→パタヤは１５００ｂと掲示されてたが１０００ｂで池と指示。
片道高速代で１００ｂ必要なので気の毒と思い１２００ｂあげたポ

少し前まで８００ｂだったのに値上がりしてるねｗ

徒歩最強じゃね？

>>60
今時分は徒歩でもいいけど、ソンクラーンの頃には
３分以上は歩きたくねーな。


どこでも徒歩で行こうとする日本人観光客
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1032619929/l50


しかし、2年で有効期限が切れるBTSカードなんとかしろよー

>>61
季節的な要因を考慮できないﾔｼは放置ｗ

>>58
地下鉄とスカイトレインがあるからバンコク市内は以前より全然マシになった。
空港からもまともでないタクシーもいるが、それでもシンガポールよりは安く済む。

ビジターが地下鉄とスカイトレインを使うかね？

シンガポールと比べて、どうするの？

答になってないですよ

ビジター＞ビギナーと読み間違えてた
すみません

>>59
少しは燃料代も考慮してやれ。
去年は確か14B/Lだったと思うが、先月22B/Lだろ。

俺も先月、ISUZU MU-7の個人タクでパタヤ行ったが
運転手のオヤジは燃料代で泣いてたぞｗ

>>61
２年過ぎても使えてますが何か？

恐らく、２年以内に乗車、リフィルが無いと無効になるという意味かと。

>>64
ビギナーだからこそ使いやすいだろう。行き先を把握しやすいし、渋滞に左右されず時間も読みやすい。効きが強すぎるのが難点だけど、冷房も入っていて快適。

>>63,>>65
つか、ほとんどにおいて、ビジター=ビギナーなわけですが。
ここにいるようなのは、ほとんど住民でしょ？

それに、高い安いはビジター＝ビギナーにとって、ストレスの主たる要因じゃない
と思うんだけどね。少なくとも100円200円の違いなら微々たるもの。

なぜシンガポールがいきなり出てきたのか漏れも不明だけど、いくらなの？

池沼は放置よろしく

新空港には鉄道って繋がっているの？

川や運河を走ってる船は、もっと活用したいね。
安いし、渋滞もない。

>>71
計画中。空港開業には間に合わない。

安くはないけど便利＞船
急いでいる時はいいけど、ビギナーを連れて行った時には不評だった
乗り降りが危ない　バスのが安いけど渋滞だと、その日の予定が狂います

新空港は蛇の多い場所だそうです。

元々の名前も「蛇村」では怖いので「スワンナプーム」に替えたらしい。
タイ人に聞いた話だけど・・・・・

>>66
燃料費も考慮して１０００ｂで話はまとまった。　９１は２６ｂだったような。
タクで無く、自家用ボロボルボに乗せられ余分に２００ｂ渡してるので１２００ｂの出費。
運ちゃんは喜んでた。

深夜に空港からタクで繁華街を参考までに、星は１０ドル→７００円、泰は１８０ｂ→５４０円

いきなりすみません
来週ドンムアン空港を朝6時半に出る飛行機に乗らなければ
ならなくて宿泊してる宿の最寄り駅がナナ駅なんですが
始発の遅いBTSでは間に合わないし、どうすれば6時半発の
飛行機に間に合いますか？女一人なので早朝のタクシーは
避けたいのですが何か良い交通手段はありますでしょうか？
ちなみに路線はタイ国内線です。

>>74

バスはね。
タダみたいな値段だからな。３バーツとか５バーツだっけ？

そういや、バンコクからアユタヤまで１０バーツだったな。

っつか、タイ旅行の拠点は、バンコクよりアユタヤの方がいいでしょ？
バンコクは治安も良くないし、汚いし、物価も高いし、規制も厳しい。

>>77 自転車

>>77
6:30発の便で、空港周辺の送迎ありホテルに泊まらないとは。

>>77　
あまり皆さんの反応良くないですな。

コンシェルジェのいるようなホテルなら、そこで相談してみる。

安手のホテルなら、自分でネット上でリムジンタクシー情報探すとか。
確か日本語OKのサイトもあったはず。多少値が張るのは安心料でしょうな、この場合。

タクシーしかないよな〜（リムジン含）
か空港前のAMARIか
か空港に泊まり込み

それと、たぶんネカマ（笑）>>77

>>83
まだタバコ吸ってるのかよ、そろそろやめろよ、タバコはタイでも嫌われてるだろ

普通にみんな吸ってるだろ。
モアとか安いの。

実は、洩れ様は、タバコは吸わないんだな。

。。

モアってマルボロの偽者だよな。

ＫＦＧとかちょっとウケルし。

> モアってマルボロの偽者だよな。

DURFFEEじゃねえの?
http://www.100megsfree4.com/paboukham/cigthaiforeign.html

>>77
ハイヤーてはいしる　金がない?
安全は金で買うんだよ!!

早朝便が、昼便や夜便より安いのには、それなりの理由があるって事ですな。

ＨＩＳや日本人常駐のタイ旅行代理店で、送迎頼め！　１０００ｂ以内で送って貰えるはず。

>>72
バンカピのTHE MALLへはホントに
船が早くて楽でした。
昔はホアランポーン駅発(行き先は！?)が
あったそうですが、何故無くなったんでしょ？

俺もパスポート盗まれた時、ホアランポーン駅の近くから領事館行くとき、スッゲー速かった。

ってか、渋滞多すぎてバスとかあてになら無すぎ。
あの何とかって電車てきて改善されたの？

今日のタイねたより

●BTSスカイトレインのサパーン・タクシン駅からチャオプラヤ川を
超えてトンブリー側への延長路線2.2kmはバンコク都の資金で建
設を進める事で政府も合意し、来年12月に開通予定となっていま
す。またバンコク都はオンヌット（スクンビット・ソイ77）からサムロン
（サムットプラカーン県）への路線延長についても政府へ同様の
スキームで了承を取り付けることを計画していますが、着工から
完成まで2年半は掛かるようです（計画で2年半であれば実際は
もっと掛かると思われます）。

●ポンサック運輸通信相は12月31日と1月1日の2日間、タイ国鉄
（SRT）の運賃を無料とすることを検討しているようです。またバン
コク都バス及び長距離バスについても運賃の割引をバス会社に
要請するようです。

●スワンナプーム新空港は現在のところ来年6月に開港予定です
が、バンコクと新空港を結ぶ鉄道（通称エアポート・リンク）は2007
年12月に開通予定となっています。この鉄道はパヤタイからマッカ
サン・ラムカムへーン・フアマークなどを経由して新空港へ繋がる
路線で、タイ国鉄（SRT）が担当しています。

いきなりすみません、ドンムアンからパタヤまでタクシー乗った方いたら片道幾ら位だったか教えて下さい

>>95
1300B
ただし1年前の話なのでガソリンの高くなった今は知らん。

>>96
ありがとうございました、一年前で1300じゃ今はもっと高くなってそうですね…。

年末、1500だったぜ
交渉して高速代込みで折れた
それ以上は譲らなかったな

バスがいいぜっ！バスが！！

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100なら柏原芳恵が結婚してしてくれて、四六時中、淫らなセックスで俺様に御奉仕してくれる。
そして俺様の遺伝子で柏原芳恵が孕んでくれる！

■元龍貴（覚醒剤中毒者）２ｃｈ従業員武道板担当
HN:Master/Contact その他20種類以上　 http://www.contact-o.jp/index.htm　
趣味　合気道仲良し武道サークル入身転換反射道　http://www.hanshado.org/
大阪市中央区南船場1-14-7 アインズ南船場１F飲食店contact
【元龍貴の犯罪集】★覚せい剤を眠気覚ましに使用し２ｃｈ誹謗中傷書込み事件
★元龍貴ヤフー不正アクセス他人のサイトのプロフィール書き換え事件。
http://salad.2ch.net/yahoo/kako/1001/10015/1001570459.html
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1008/10089/1008920222.html
★奈良県警吉野署熊代刑事を騙した２ゃんねる名誉毀損でっちあげ事件
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/manage/1124196471/l50
★道場見学者名誉毀損動画２ｃｈ貼り付け販売事件（製作担当　岩本総・万生道）
★島根大学合気道部オフ会暴行事件　237 ：やっし ◆9yEBHMTKXU ：04/10/19 11:27:38
僕の後輩に、「氏ね！氏ね！」と散々罵倒されているMaster様(元龍貴）の姿を
ついこの間目撃しました。しかしまあ誰が氏んだかは・・・まあそういうことです。
239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/10/19 11:35:16 ID:YXtsyfsM
>>237　もう警察への通報は済ませましたか？
★タイ旅行客騙しピンハネネコババ脅迫事件（問題のヤフートピ）
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=l&mid=&board=1835401&sid=1835401&tid=a5pa5sa53a5afa4ga5sa1bca5ka4ga4b0fba4dfa4dea4bba4sa4aba1a9&start=5571 ★嘘の武道暦で経歴詐称事件・偽ボクシング八回戦、偽合気道3段
　嘘のフルコン経験など 嘘の経歴を書込みして、２ｃｈ武道オフ会への騙しの集客事件
★２ｃｈ武道板過去ログ大量保存/2ch従業員としての裏づけ証拠発覚事件。

さっきトゥクトゥクが走ってるのを見てビビった！
横に小林酒店の看板があったから配達してるんだなｗ

自分も以前東京でトゥクトゥクが走ってるのを見ました
川越街道です
その人は得意げでした

漏れは緑と黄色のタクシー見ました。

( ＾ω＾)

ボルボチャーターで1500だったな
パタヤ〜BKK

>>102 >>103 >>104
ttp://www.geocities.jp/news0001jp/

17日から公社直営バスが一律1バーツ値上げ
http://thaina.seesaa.net/article/16289575.html
　バンコク大量輸送公社は7日、原油高傾向に鑑み4月17日よりユーロII車輌を除く同公社直営バスの運賃を一律1バーツ値上げする事を明らかにしました。

　尚、先に値上げ措置が講じられた民間委託運行のバスには、今回の値上げは適用されません。

　今回の値上げにより、公社直営の非エアコン車輌が6バーツから7バーツに、また青色車体のエアコン車輌に関しては、距離に応じて10-18バーツの範囲で請求されていた料金が11-19バーツの範囲に値上げされます。

　但し、オレンジ色のエアコン車輌(ユーロII)に関しては、今回の値上げは適用されません。

また値上げか・・・
先月10日間タイに行って合計27回バスに乗りましたが、日本円にすると470円ほどでした。。。それでも安いしね

北バスターミナルは地下鉄で行けますか？
それとも矢張、市バスですか？

>>110
これ見て判断汁
http://www.bangkok-busmap.com/

タクシーに乗って「もうちょっと前」て日本語で言えば連れてってくれる。

>>112
(・∀・)

>>110
トゥクトゥクでも行けますしモタサーイでも行けます。

バンコク・バスマップの情報も古いね・・・。

BTSのシャトルバス・クーポン、普通に１回乗車券買って窓口で言えば２枚くれる。
ペプリの風呂屋に行くのに使える。

漏れは何も知らずにSkyCard買ってしまったよ。
まあ、両替や券売機の行列を避けられるから便利だけどね。

チェンマイの空港〜ホテル〜売春宿をMTBで移動するのってアリかな？

飛行機にバイク積むのか？　まあ、あっても変ではないと思うが、車には気をつけろよ。

>>117
盗んだバイクで走り出すぅ

ウタパオ空港→パタヤの交通手段ってタクシーしかないですか？

スワンナプーム9月開港祈願age

>>95
相当の亀だが今年のGWで1200B
(高速は20B+バンナーから高架の高速に乗ったので55B)

帰り
パタヤ〜スクンビット　1000B＋高速120B位
試しにメーター倒したら863Bでした

【タイ】 タイの経済発展は目覚しいが、どこか「危うさ」が残っている [08/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1155225035/

すわんなぷーむ新空港ってBKKから見るとパタヤ方面になるの？

街まで20Kらしいが鉄道やスカイライナーは出来て無いだろ？

パタヤ方面と言えばそう。チョンブリ方面。

> スカイライナーは出来て無いだろ？

タイには京成電鉄はありませんが。

>>115
漏れは一冊もらったよ。窓口のねえちゃんによっては景気良く一冊くれる。

あのシャトルバスは便利だな。

新空港、ターミナルに入れるのは一部のリムジンサービスのみで、
普通のタクシーやバスを使うにはシャトルバスに乗ってかなりの距離を移動しないといけないようだね。
空港内のテナント料もかなり高いらしい。
ブラックキャニオン（コーヒーショップ）なんかも通常店舗の何倍もの価格にせざるを得ないようだ。

>>126
ﾏﾁﾞかよ・・・

>>126
7/11とファミマがドンムアンと
同じように入ってくれりゃいいが‐‐‐

線路渡りゃ屋台があってって
訳にはいかなそうだね。

不便になれば成る程、金がかかる空港だな。

タイ国の見栄のために、旅行者から金をふんだくろうとする魂胆だな。

オフィシャルなものかどうかわかりませんが、以下に新空港の交通についてまとめられています。(PDF、1.44MB)
http://www.angkor.com/2bangkok/06/Suvannabhumi_Transportation_Guidelines.pdf
・指定会社のリムジンサービスは到着・出発フロアに乗り入れ可。
・一般タクシーは出発フロアには入れるが、到着フロアには入れない。シャトルバスでタクシー乗り場まで移動。
・Airport Expressバス（市内行き4路線？）は出発・到着フロアに乗り入れする。
・一般のバス6路線（549, 550, 551, 552, 553）はバスターミナルまで。シャトルバスでバスターミナルまで移動。
・旅行者に使えそうなのは551（高速経由戦勝記念塔行）と552（BTSオンヌット駅行）あたり。

高いショバ代払ってるリムジンサービスはかなり優遇されてます。急行バスは幾らになるんだろう？
鉄道の方は2008年完成の予定らしいけど、高架柱にひび割れが見つかるなどしているのでまだまだ遅れるのか？
とりあえず、マッカサン（地下鉄ペップリー駅連絡）で開業、その後パヤタイまで延長。
空港直行列車と各駅停車があり、途中駅には退避設備も作られる。
空港駅はターミナル内に作られる。
てなとこですか。
>>473
9/28開港予定ですが、混乱が予想されますね。↓にはターミナル内のは無いみたいですが…。
http://bidding.airportthai.co.th/airportnew/bidding/nbia/en/layout1en.php
上の図内ではバスターミナルは52番です。

来月行くんだけど、まだﾄﾞﾝﾑｱﾝの時期なんでﾎﾝﾄに良かった
もうﾀｲは終わりかね

俺も来月の３連休のときに行くよ。

旅行者の便宜より、空港利権者のマネーメイキングが優先されてる
ところがタイらしいな。
引っ越しの日はどっちみち大混乱だろ、コンピュータの不都合で
チェックイン不能、ロストバゲジ、あらゆるトラブル発生だ。

>>133
ﾊﾞﾝﾅの高速、ﾁｮﾝﾌﾞﾘのﾓｰﾀｰｳｪｨも然り

バンコクの交通停滞で年間の損失額は凄いだろうな。
時間損失、エネルギー損失、公害発生、
ホントに急いでいるなら自動車乗らないだろうな。

>>135
それに変わるものがまともに整備されてないというのが一番大きい

ソイでどん詰まり、な街の構造にも問題ありだな。
ソイ奥は静かで良いんだが…。
あれは運河時代の名残なのだろうか。
中華街は碁盤の目なんだけどね。

アリーナはかわいかったなあ。

スワンナプームとバンコク市内を結ぶエアーポートバスのルートは出てるの？

>>139
http://thailand.prd.go.th/the_inside_view.php?id=1366　によると、
AE1 Suvarnabhumi Airport - Silom (Expressway)
AE2 Suvarnabhumi Airport - Bang Lamphu (Expressway)
AE3 Suvarnabhumi Airport - Wireless Road
AE4 Suvarnabhumi Airport - Hua Lamphong (Expressway)

新空港はＢＳＴの駅ではオンヌットが一番近いみたい。

エアポートバス　スクンビット行きはないの？

>>142
AE3(ワイヤレス行)が高速経由とされていないから、
スクンビット経由じゃないのかな。
だとすると、時間かかりそうだな…。
路線バスのオンヌット行の方がましだったりして。

夜中スクンビットからマレーシアホテル周辺まで行く
市バスはありますか？カオサンは２番、ヤワラーは２５番ですが
マレーシアホテル周辺へは２４時間バスはないのかな？

BTSがオンヌットから延長工事に入るから、スクムビットの渋滞は更に激しくなる予感・・・

スワンナプームからだとチャオプラ使って
船でカオサンやオリエンタルホテルまで行けそうだな。

ドムアンからも船でオリエンタルホテル行きが有ったような？

空港って川の蕎麦なんですか？

スワンナプーム開港

記念あげ

新空港からの鉄道、早く開通して欲しい。それも1等、2等、3等ってあるの？

大した時間ではないので当然モノクラスだろう。
ノンストップ急行と各駅停車はあるらしい。

直通快速にはグリーン車程度は設置して欲しいね。普通車からのお直り50バーツで。

昔、フゥアランポーンからドムアンまでのやたら高い料金設定の列車が
有ったな、何時の間にか消えていたが。
タイ人の考える事だ、外国人相手の二重価格商法でけっこうな値段を付けるぞ。

クーデターで空港閉鎖

>>153
大丈夫、普通に機能しています。

>>152
あったね、エアポートエクスプレス。
↓これ見ると新空港-市内の鉄道は2つの計画があるように読めるけど、実質同じ物のことだよね。
（とりあえずマッカサンまで開業、その後パヤタイまで延伸、だったはず）
http://www.bangkoknavi.com/area/area_r_article.html?id=17

アユタヤ行くときに各停のってエライめにあった。
帰りは高いのに乗ったが、古かったなぁ客車。席番もいい加減だし。
日本の客車が結構走ってるのね、タイ。日本国有鉄道とかの銘板みた。

>>156
国鉄時代の車両が大量に譲渡されているからねぇ
（タイ向けに製造・輸出した日本製気動車なんかも）
急ぐ旅じゃなければいいんじゃないかなと＞普通列車

問題は気動車から客車へ改造された車は冷房装置が使用できない

アジア周辺には結構日本製中古の鉄道車両が譲渡されている

ラマ３世通りとサムロンを結ぶ２連斜張橋がいつの間にか開通していた。
まぁ、例によって　ソ、フ、ト、オ、ー、プ、ン　で、片側４車線の内、２車線しか走れないけど…
タイの２大自動車メーカーの人はタニヤに行きやすくなったね。

ﾚﾝﾀｶって一日いくらか知ってるかたはいませんか？先週一週間かけてﾗｰﾖﾝ経由してﾄﾗｰﾄからﾌｪﾘｰに車乗せてﾁｬﾝｸﾞに行ってきた。車は友達の駐在のを借りたんだけど毎回ってわけにはいかないし。

>>159
自分がパタヤで借りた時は1日1,500B。3日借りて4,500B。デポジットが5,000Bでした。
車はトヨタのヴィッツ?っぽいやつ。参考までに。

ありがとうございます。一日1500Bだと結構しますね。ﾊﾞﾝｺｸで借りれば、もう少しやすいかも知れないですね。

バンコクではレンタカー禁止って聞いたけどちがうの？

ﾊﾞﾝｺｸって、ﾚﾝﾀｶｰ禁止ってホント？知らなかったよ。

俺も今度、車でチャン島に行こうかと考えてる。
車をフェリーに乗せてわたれる島って、あとどこかな？
サムイ、パンガンはフェリー往来してるよね。

そういえばレンタカーの広告もビルボードも見ないね。
みんな運転手付きばっかだ。ま、そんなに値段かわらんが。

英字新聞にはいっぱい広告出てるよ。
AVIS、HERZ、Budgetあたりのメジャーどこは揃ってる。

ﾁｪﾝﾗｲ、ﾁｪﾝﾏｲに行ったときは運転手付きで確か一日1500〜2000Bでｶﾞｿﾘﾝ別でﾁｬｰﾀした事があるんだけど、地方は車も空いてるし、運転手なければもっと安いのかと思ってた。せめて900Bぐらいで。

ＢＫＫで車を運転する予定のある人、
車に屎瓶を忘れるなよ。

【タイ】新空港で荷物待ち半日　韓国人旅行者激高［09/29］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1159488869/

スワンナプーム空港交通事情
http://www.bangkoknavi.com/area/area_r_article.html?id=23&area2=

BTSのシャトルバスって、プロンチット駅以外は全て廃止されたのですか？
ペプリの風呂屋に行くのに使ってましたが・・・。

寂しい〜
人気も無くガラーンとしたドンムアン空港
ttp://www.hflight.net/forum/m-1159705875/

さらば、我が愛しのドンムアン・・・・
数々の思い出と共に消えゆく・・・

関係ないけど・・・
スカイトレイン株、1万程買ってみたよ。

>>173
株主優待券もらえるの？

>>174
もらえたらいいけど・・・・
でもタイ株は結構配当がｲｲですけど。

相変わらずトラブルが続いているようで・・・

カローラも出るチェンジ
タイ凄惨は１、２年後くらいかな？

今度のほうが、タイの風景に合いそうだなー

さてさて新空港になって市内への交通手段はどうなったんでしょうか？
タクシーのりばとかちゃんと機能してるのでしょうか。
レポートよろでございます。

心配無用。

タクシーはまったく問題なし。
空港２F出口でタクシーの呼び込み多数。でも　それはリムジンの呼び込み。
１F　出口で表に出れば　そこには　ドンムアンでおなじみの　タクシーブースがある。
あい変わらず　５０バーツね。
エアポートバス　AE3　スクンビット線　１５０バーツは　ぼっただね。
高速使わず、　スクンビットをちんたら走る。
オンヌットで降りて　BTS　に乗ってしまった。
エカマイ→パタヤより高い運賃。

バンコク帰りで空港までのタクシー捕まえるの微妙に大変。
俺　「To airport」
運ちゃん　「Suvarnabhumi? so far !! How much can you pay ?」
メータ使ってくれん

タクシーで帰りは特に強気だよね。早く鉄道できないかなぁ。
空港からホテルまで４００Ｂ、ホテルから空港まで５００Ｂ。
共に高速コミだけど、やっぱボラレテルんだろうなぁ。

カオサンからの乗り合いバスの空港行き料金は？
ドムアンの時は、Ｂ60位だったか？

>>181>>182
お前ら相当見た目、奇藻汚汰なんじゃねえの？
はっきり「めーたー使え」って言えよ。

タクシーに乗るときはドアーが開いたら乗る前に、空港、メーターOKと聞き
座ってすぐメーターメーターと２〜３回位言ってます。その時位は厳しい顔
で要求しないとダメダメ！

>182
この間どっかに書いたけど、スクンビットのソイ２０
から空港まで１７５Ｂだった。早朝だったけどな。
５００Ｂは高い。
アソークからラマ９を通ったので料金所はなし。

メータ使えって言ったら、メータつけたけど、
ハイウェイ代だ、なんだといって言ってそれだけ請求された。　orz
ハイウェイ代いくらか知らなかったし…
メーター＋いくらが適正価格？　高速使わなかったら+50Ｂ？
ホテルのフロントに聞いたら400Ｂって言ってたけど、
これってボラレルのを想定内にしてるのかなぁ。

はいはい、奇藻汚汰（キモオタ？）ってことにして気がすむんなら、
そう思っといて。

>>187
終わったこと、そんなにｸﾞﾁｸﾞﾁ云うくらいなら、
最初から事前に調べとけよ・・・ということになる

慣れないうちは、そんなの引いても見分けられんだろ
俺もそういうの分からずにあったことある

授業料と思って次から同じ失敗しなければいいだけと違うか？
おかしいﾀｸｼｰだと思ったら、乗らずに別を探せばいいだけの事やんか

「語ろう！」なんだから、ボラレタってことも語っていいんじゃないの？
おいらみたく初めての人には、これぐらいでボッてくるんだなって分かるし。

よく乗らずに別のん探せって言われるけど、

空港からの場合、受付みたいなところで行き先言って、タクシー
割り当てられたんだけど、そんな場合でも「こいつ嫌！」みたいに
受け付けの人に言って変えてもらうもの？

帰りはホテルのドアマンに呼んでもらったんだけど、それもやっぱり
「こいつ嫌だから別の呼んで」と頼むもの？

そこまでするん、邪魔くさいから１００Ｂや２００Ｂぐらいいいや、と
思ってしまうところが、相手の思う壺なんだろーなー。

ワットポーあたりで拾ったツクツクは違うとこ案内してあげるとか
言ってきたんで、それは流石に拒否って別のんにしました。

市街地まではエアーポートバスだね。運行中に乗れるよう飛行機の手配をすれば
良いのでは、僕の場合帰りはホテルから出て大通りまで出てタクシーを拾ってました

＞そこまでするん、邪魔くさいから１００Ｂや２００Ｂぐらいいいや、と
＞思ってしまうところが、相手の思う壺なんだろーなー
そういうこと

＞ワットポーあたりで拾ったツクツクは違うとこ案内してあげるとか
＞言ってきたんで、それは流石に拒否って別のんにしました。
やればできるやんか

タクシーは基本的には流しを拾う事だね。
其から、タクシーは決して手を挙げて停めない、直ぐ外国人と解ってしまう。
タイ人のタクシーの停め方を良く観察汁。
【〜迄行け】、此くらいのタイ語は勉強しよう。
良い旅を 。

斜め下に手を出すってやつかな。見よう見まねでやってみたけど、
「〜迄行け」ってタイ語知らなかったんで意味なかったよ。(-_-A;)
市内でだけど、メータ50Ｂのとこ、100Ｂだしたら釣りないっていうし。
1000Ｂならともかく...No っていったら20Ｂだけ返ってきた。(^^;
メータータクシーでメータつけさせたからって安心できないことが
分かった。

それからは常に財布を太らせる（小額紙幣を多くもつ）よう、
買い物するように心がけた。日本だと例えば420円とか言われた
時に20円もってたら、1020円とか出すけど、タイで420Ｂとか
だったら20Ｂ持ってても1000Ｂ出してお釣り貯めとく。
今回身につけた浅知恵です。(^^;)

アユタヤ駅の遠くの方にあるプラットホームみたいなのって使ってるの？
改札入ったところのホームにはバンコクとは反対向きの列車が止まったので
バンコク行きはあそこまで行くのか？と思ったんだけど、誰もいかないので
様子みてたら、改札入ったとこのホームから線路だけまたいで、線路から
乗りこむ正解だった。(^^A)

帰りは行きの反対だろう、何人か人もいるしと思ったら逆だった。
ドアどんどんたたいて開けてもらって乗った思い出がある。

川向こうのレンタ自転車＆バイク屋のおねえちゃんｶﾜｲｶｯﾀｽ。

>>タクシー
行きにカウンターなのに500とかいわれたら[fare meter!]とか
とにかく[meter]を強く言って変えさせる。
帰りにホテルからの場合はベルに[meter taxi!]といえば
その辺から拾ってきてくれるはず。ベルに20か50渡す。
街中の場合は金額合わない場合は降りるそぶりをする。たぶん負けてくれる。

新空港の情報ないねー。利用した方教えてチョ。

あっちにも、こっちにも情報があるじゃないか。
藻前の目はフシアナさんか？

新空港から帰ってきました。
まだ未完成でカード会社のラウンジもありません。
セキュリティを抜けるとコーヒーすら売っていないので、
気をつける必要があります。
テレビもついていなかったので、ひたすら退屈。

既存路線　549番　新空港〜ミンブリー
新規路線　550番　新空港〜ハッピーランド
新規路線　551番　新空港〜アヌサワリー
新規路線　552番　新空港〜オンヌット
既存路線　553番　新空港〜サムットプラカーン
新規路線　554番　新空港〜サパンマイ循環（ドンムアン）
新規路線　555番　新空港〜ランシット・ナコンナーヨーク通り
新規路線　556番　新空港〜サーイタイマイ
新規路線　558番　新空港〜プララマ２
新規路線　559番　新空港〜フューチャーランシット

スクンビット通りに直接に入る路線は552のみ（なぜ?）
オンヌットにてＢＴＳ乗り換え可能。ちなみにエカマイバスターミナルから
ポー１クラスのバスでパタヤに行きたい人は、552以外の選択肢は少ない。
ポー２クラスのラヨンorパタヤ行きが空港そばのバス停で拾ってくれます。
どこで拾ってくれるかは、空港職員は多分知らないと思います、バイタク
に言えば５〜１０バーツでバス停まで連れて行ってくれるはず。

ＢＴＳアヌサワリー乗り換え予定であれば551,554,555,556

ファランポーン駅を利用するのであれば、アヌサワリーで159か529に乗り換えこの２路線のみ
556番にて王宮前で下車、29,53,507のいずれかに乗り換え。この３路線

モーチットやチャトチャック直行であれば、迷わず、554,555を使ってください。

>>196 新空港の何が知りたい？

>>199
おお、ありがとう、タイでバスに乗ると本当に目的地にいけるのか不安でドキドキして大好き。
これからもよろしく。

>>200
196です。現地で知ったことをタイムリーで聞きたかったのです。
198、199の方どうもありがとうございました。何時も1人で訪タイしてるんで
細かな事が知りたかったんです。なんせ日本語以外駄目なんで・・・

スクンビット通りに直接に入る路線は552のみ（なぜ?）・・・ＢＴＳの延長工事などで混むから
コーヒー飲む所はバーガーキングやサンドイッチ屋など何箇所か有り食入。

OnNutから空港まで　210B　夕方
空港からOnNutまで　300B　朝9時ごろ

ともにメーター使用、帰りは50Bチャージ含む

以前の空港は出国手続きを終え真ん前辺りの出口から外に出た所にｴｱﾎﾟｰﾄﾊﾞｽ乗り場
があり分かり易かったのですが,今回は直ぐ分かりそうですか？
以前は,そこでホテルの地図(タイ語）のプリントアウトを見せ迷わず行けたんですけど。

昨日帰ってきたのだけれど、ナナ付近の高速入口から乗って、
ラーマ9世通りにすぐ降りて、新空港に行った。

夜 21:00過ぎに乗って、所要時間は30分弱、料金はメーターで 187バーツでした。
高速料金に最初 40B を払って、その次にどこかで 25B を払いました。

この 25B は一体何処で払ったのかが分らない。ラーマ 9世通りから別の高速に
入ったのかな?
分る人居たら教えて下さい。

オンヌットのソイ１５からサイアムまでは何番か教えて。

>>206
普通にパラーム９を通りその先東側で２５ｂで何の問題も無いのでは？

>>208
> その先東側で２５ｂで何の問題も無いのでは？
この文章から判断するに、ラーマ9世通りの東から高速に乗ったんだな。
自分がどう通ったかよく覚えてなかったのですが、これで分りました。

> 普通にパラーム９を通り
あくまで時間帯によるが、ナナ付近から帰ろうとすると、渋滞を避けるため、
高速に乗るというのは間違いでは無いと思う。
ただずーと高速に乗ると遠回りなので、すぐ降りてラーマ9世通りを東に行き
高速にもう一度乗るというのが速そう。
高速料金はずっと乗ったときと同じ65B。
Taxi Meterは距離が短い分、当然安くなる。

>>209
�@ナナからタクに乗り、「トールウェイで空港」と告げる
�Aスクンビット通りを西へ向かい４０ｂ払い高速へ入る。
�Bタクは北へ向かい、東向きの道に入り、パラーム９の上を通る。
�C左手に風呂の看板が気になるが、その先で２５ｂ払う。　後に空港に着

「普通にパラーム９の上の高速道路を通りその先東側で２５ｂで何の問題も無いのでは？ 」
�@〜�Cを省略して書いたつもりです。
誤差はあっても、全て高速道路を利用し３０分で着くはずです。

＞左手に風呂の看板が気になるが
その場合はどこで降りろと指示すればよいですか？
ちなみに異邦人さんが気になる風呂ベスト３を教えてケロ。

↑　ナナから高速道を使い空港へ向かっているので降りれない

�@エビータ、�Aメリー、�Bコージー、番外でビワ
　
ポッセイ丼やナタリーなどのラチャダー遊びは卒業しました
今は安くて掘り出し物を探し中ってとこです
昔はジュライ周辺１５０ｂや２００ｂ、テルメで素人をカン君で５００〜１０００ｂが普通でした
今は協定を結んでいて高くなってるみたいですね
上の３つの風呂は物価が上がった今でも安いのが魅力です

パタナカーンで行くとタラワディーの看板が気になる…。

昨日帰国した
新空港はタクシーでＮＡＮＡから１８０Ｂぐらい
だいたい３０キロぐらいから空港の綺麗な照明が
見えてくる　今のところ高速代はなしだ
丼む案よりいきよいとおもうのだが
アライバル出口からはハイヤーしかないから
一階降りてタクシーにのるように
乗り入れバスはその階でいいが
この空港も帰り５００Ｂいるからな

>>214
あなたは、句読点の意味が分かりますか？

モデは未だに、ドッチが句点で、ドッチが読点か、自信がねぇ。！（・∀・）

。。

「、」を拡大すると竹刀になるのでトーッ点、と覚えさせられた。

こないだホテルから空港行くのにタクシー使ったら
ドムアンに連れて行かれた。あせったせった。

>>218
絶対居ると思ったｗ
ｵｲﾗも気を付けよう

東京行きｗ
タイには14系寝台まで輸出されているのか

ttp://4travel.jp/traveler/nekomask/album/10109773/

　どうやら新空港からラチャダーピセークへは
普通のタクシー（リムジンタクシーではない）が一番早くて
安上がりのようだ。高速代込みで２００Ｂぐらい？

私は間違っていますか？

タイで国鉄の車両に再会するのもwktkだが
ワット・ポーの僧衣が干してあるところには
投入口と思いっきり書かれている自販機があった。

ちなみにマニラの中華街では福山通運が走ってた。
暴走ｽﾏｿ

ドムアンでは到着後すぐ２階の出発ロビーに上って客降ろしたタクシー捕まえてましたが、新空港ではそれは可能ですか？

新空港では4Ｆで拾えるよ！
外に出れば客待ちしているタクシーが居るよ！

新空港いってきました。カートに荷物のせて１階へ。
で、ファミマで水とサンドイッチ買って一服。
列が少なくなったころ並んで50b加算のタクシーへ。
以前はボックスみたくなってたと思ったが
いまは単にテーブル出して受付してる感じ。
ちゃんとメーター倒してた。Nanaまで180ってとこ。
高速は20と45だったような。ポイントはファミマだな。

夕方スワンナプーム着。イミグレも空いてて
バゲージもタイミング良く出てきてラッキー！
１Fで一服してたらスクンビット行きのエアポートバスも丁度来たので
何もかも順調だな〜なんて思ったら、夕方の渋滞にハマる。
バンナートラートからスクンビットに出て、オンヌット駅までの間が
ほとんど動かず、結局ソイナナまで1時間半。

ちなみに夜（0時前）エアポートバス乗り場を見たら既に無人。
深夜着の人は要注意。

>結局ソイナナまで1時間半
ﾊﾞﾝﾅは朝夕そんなもん
給料日(月末)と週末や連休前夜が重なるとそんなもんじゃねぇーょｗ

バンコクバスマップのルート図見ると
スクンビット行きは空港の北側（バンコク-チョンブリ・モーターウェイ）
経由になってるんだけどルート変更なったのかね？
俺が乗った時は空港の脇をひたすら走ってたから。

夕方は、タクシーで北側周って高速使う方が無難だったと今思う。

ナナ→空港
ソイ1脇の高速入り口から30分強。>225と同じ約180+25+40B

>>228
ﾗﾏ9経由と言うことか？
大差ない・・・
ﾊﾞﾝﾅで溢れたのも流れてくるからｗ

スワンナプーム空港からタクシーで高速に乗ってプルンチットで降りるよりも、
BTSオンヌット駅に行くように指示して高速使わないようにて、後はBTS使った方が、
これまでのところ最終目的地に早く着けてる。

ドンムアン空港を使ってたころは、モーチット駅に行けとしか言ってなかったから、
もっと楽だったが。

>>230
渋滞の時間にﾊﾏってみるとわかる
ｵﾝﾇｯﾄまでのﾊﾞﾝﾅﾄﾗｯﾄﾞ〜ｽｸﾑﾋﾞｯﾄも動かないから・・・

トンローのソイバスは、今いくらですか？

スクンビットA３　渋滞にはまるとこれは大変、オンヌットで下車
BTSという方法もあるが、軽装備の人向け。
わしの場合、ピンクロータを１年分ぐらい持参している為に簡単には
荷物多すぎて乗換不可。タクシーでモーターウェー経由がベストかな。

>わしの場合、ピンクロータを１年分ぐらい持参している為に

ワラタｗ

>>231
確かにオンヌットまでが激混みですよねー
逆にオンヌットからは意外と流れてましたけど。

スクンビットのオンヌットからバンナー寄りの工事も
渋滞に拍車を掛けてますね。あれBTSの延長工事ですか？
だとしたら、かなりの期間工事しっぱなしですな。

さっきNHKﾆｭｰｽ見たが
ｽﾜﾅﾌﾟｰﾑはﾄﾗﾌﾞﾙ続出のために一時的にﾄﾞﾑｱﾝ復活らしい・・・
しかも補修工事中は両空港を併用・・・
ぉぃぉぃ、振り分けとか交通整理できるのかょ・・・
今から結果が見えてるな（・∀・＃）

>>232

６バーツでっせ

>>236
サンクスです。

こないだメータータクシーで新空港からパタヤまで行ったら1300Bでした。
これって相場ですか？

時間帯によるけど、１０００ｂ位なら良いと思うけど。

>>238
空港到着口から利用すると1300Ｂ（高速込）
メーターを使用して1050Ｂ高速別、
高速を利用すると1300Ｂ程度になる。
メーターを倒して走行した場合、
渋滞に巻き込まれるとメーター料金は
驚く程、加算され1300Ｂを超える場合も有る。
値切りたいなら出発口で直接交渉なる。
しかし値切ったとしても100Ｂ位。

>>239
>>240
ありがとうございます。
私は1300Bに高速代と言われて別に100B請求されました。
プチぼられだったみたいですね・・・。

スワナンプームからカオサンまでタクシーで幾らくらい？

>>242
渋滞・高速を無視すれば、ﾒｰﾀｰ180〜200Bくらい

空港からNANAまで、バスセンターより552でｵﾝﾇｯﾄ、BTSでNANAかな？

552はｵﾝﾇｯﾄまで35B

気を抜いていたら
ＢＴＳが値上がりしていた。

値上げといっても初乗り10Bが上がっただけで、15B以上の区間は変化なし。
これが本来の運賃。

スワナンプームでは到着ロビーでタクは拾えるの？ドムアンの時は何時も到着ロビーのタクで市内へ向かったがな。

到着階は2階。2階はリムジンでございます。
タクシーメーターご利用の際は1階までお降り下さいませ。

BTSの初乗りと、タイ国鉄でホアランポーンから71km先のアユタヤまでの運賃、
どちらも同じ15Bってのはよく考えると凄いことだな。

>>249
エアコン代と思えば。暑いバンコクはこの差が大きく思うことがある。
バンコク市内バスもエアコンなしとエアコンありとはそのくらいの差が生じるし。

249 ：異邦人さん
BTSは、建設に大金がかかっています。
走っている車両はドイツ製の新品車両ですし２５０さんの言われるとおり
エアコン完備でサバイサバイですからね。

一方タイ国鉄は、昔に建設されて走っている列車は日本の中古車両も結構あります。
二束三文で買ったのでしょうから、車両の償却費は限りなく０に近いわけです。

とはいえ何十年も値上げしていないのは、いくら政策として限界に近いようで
そろそろ値上げされそうです。

>一方タイ国鉄は、昔に建設されて走っている列車は日本の中古車両も結構あります。
>二束三文で買ったのでしょうから、車両の償却費は限りなく０に近いわけです。

タイ国鉄に乗ったと思ったら
実は日本の国鉄に乗ってるんだなぁ、これが。
でも各停はおじさんにはキツイですね、暑いし。

フアランポーンのフードコートの炒飯が好き！

>>246
１５Ｂの区間が２０Ｂになってますが・・・

タイの日本製鉄道車輛は日本からの無償援助だよ。
二策三文どころかタダでちゅ。

おまけに線路は、メンテナンスされているとはいえ、もともと日本軍が引いたもの。

よって日本人には
児童売春できる権利がある!

日本は鉄道以外にも道路インフラ、箱物建設、技術指導など
多数の無償援助を行っていまちゅ。

お礼に、日本人観光客をボリまくってくれてまちゅ。
日本から来た新婚さんを殺したり、タクシーに乗った客室乗務員を拳銃で撃ったり、
日本へ持ち帰れば、三倍の値段で売れる宝石屋に連れて行かれたり。

微笑みながら日本の無償援助に感謝してまちゅ。

BTSの構内などに「日本からの援助に感謝する」
みたいなことが銘板に書かれていたりするけど
車両はドイツ製を導入するあたりテゴワイ。

でも、そんなタイ人が好きさ。
でなけりゃ「タイ人恐怖症」になっちゃう。

>>255
日本軍が敷いたのって泰緬鉄道だけだろ。

又
寝台車両無償譲渡するんだね。
線路に対して水平角の今のベッドの
(日本でも電車寝台のはそうだった)
方が寝やすいんだが‐‐‐

>>257
道路敷いたのって米軍だろ。

>>261
ベトナム戦争当時はアメリカは相当タイに援助してたな。
ウドンには米軍の航空基地があり北爆してたし、基地の周りは歓楽街になってた、フイリピンのアンヘレスの様にな、
元々パタヤは米軍のリソート地から発展したし、道路を造ったと言えば造ったよ。
ノンカイにあるラオスへ架る橋はオーストラリアの援助で出来た。

そう言えばウドンには､タイガーウッズの兄弟みたいのいっぱいいるよ。

その後のｽﾜﾅﾌﾟｰﾑはどうなん？
ﾄﾞﾑｱﾝとの併用が始まって2週間くらいになるはずだが

>>244
５５２ってオンヌットまでだったのか
ソイカ（アソーク）で２時間待ちましたよ
因みに、ここからスワ空港まで
ＴＡＸＩは２５０Ｂ＋４０Ｂ(高速代)で３０分位でした

日本でスイカとPASMOを2枚サイフに入れて改札を通ると両方から引かれたり良くないらしいけど
タイでBTSとMRTのチャージ式のカードを両方ともサイフに入れて改札通っても問題なし？

>>265
suicaとpasmoは、互換性があるから駄目なんでしょう。BTSとMRTは、互換性がないので
大丈夫でしょう。

>>266
どうもです。

552はクロントイースワンナプーム間運行では？
先日　ＭＲＴで中央駅→尻切戸で乗り換え552で空港へ行きました
途中アソークで右折してスクンビットを通りましたよ

トンローのソイバスは何時まで営業していますか？

>>269 12時過ぎて乗った事がある。
昔は無料BTSのシャトルバスがあったのにな。

モタサイは一晩中あり

久々にタイ行ってきた。
空港→パタヤ　高速代込1400Bだったよ。
両替が1万→2650Bで悲しかったが。

>>270
ペプリーのトンロー入り口⇔スクンビットのトンロー入り口
この間のモタサイの料金はいくらでしょうか？

>>272
30バーツ。
なにも言わずに黙って出せばいい。

>>271
確かに、ほんの少し前まで3,600bあったな・・・

新空港のコンビニって出発階のファミマ以外にあるか知ってる方います？

ドンムアン時代は、余ったバーツをセブンやファミマでちょっとしたおみやげ買うのに
使えて便利だったんだけど、新空港のファミマは品揃えがいまいちなので・・・。

無料シャトルバスの先に、セブンあるけどな。
そこそこの大きさがある店です。

>>276
ありがとうございます。無料シャトルバスの先ということは、公共バス乗り場の方でしょうか？
それとも空港ターミナル内でしょうか。

いずれにしろ、いつも空港にはかなり早めに着くので今度探してみます。

>>273
払い過ぎ

と、値切り自慢の始まりです。

モタサイ相手に値切るな
値段表読め、定価で行け

定価で行きたい

タイは最後の楽園

末永くつずけてほしい

>モタサイ相手に値切るな
同意乙！少なくとも、日本じゃ時給\1000以上貰っているんだろ。
5B10Bなんて、日本で落ちていても拾わない額だろ。
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>283
拾って悪いか。
ばか

>>284
ｽﾏｿm(__)m 許して下さい
250Bのジョイナーフィーに拘泥する時給\1000以下のお前にゃ大金だったな
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
とは言うものの、情報提供エライな。

>>285
収入の問題ではない。
そういう事いっているから、オマエ金貯まらないんだ。
俺はおまいより、遥かに金はあると思うけど。
日本でも、10円足らなくて、電車に乗れない事もある。

>>286
俺はおまいより、遥かに金はあると思うけど。

そりゃ、お見逸れしました。
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

空港からタクシーでぼられました

ディーチャイな

空港タクシー、タイ語不可の旅行者にゃ５００オーバーを提示してるね
スカイトレインができれば、みんなそっちへ流れるので
それまでガッチリ稼ぐ　と受付のブスが教えてくれた
どうやらポケットマネーらしい

空港までのスカイトレイン、いつ出来る予定なのだ？

。。

確か来年の予定だった希ガス
ま、完全に無理だろうな。

工事の進み方からして2010年だろｗ

スカイトレインでは無い

＞２９４
そんなの、みんな知ってるよ
レイルリンク

タニヤからバンカピまでの交通手段をおしえて！

>>277
公共バス乗り場
>>296
115,502,514のバスで一本
あるいは、76,77,504,505,514で伊勢丹までいって、
そこから水上バスに乗る

ありがとう

ラチャダムヌ−ンスタジアムで夜ムエタイ見た後ＢＴＳ駅まで歩くのとタクシー乗るのとどちらが安全でしょうか？

どちらも問題無いと言えば無いだろうし、どちらも危ないと言えば確かに危ない。

ﾑｴﾀｲのﾘﾝｸﾞｻｲﾄﾞよりはﾏｼかもなｗ

エアポートリンク鉄道の工事はどれぐらい進んでいます？
橋げたはもう完了のはずですが、・・・・
架線はまだ？

http://www.tip-forum.de/topic.asp?TOPIC_ID=6843&whichpage=2

日本人に聞くのがまちがいでした。　世界はファランを中心に回っている、でしたねｗ

こりゃ開通までまだまだ先だな・・・

バイタクで事故起こされた場合の
補償とかについて教えてください
運転手に請求はできますよね

http://www.newsclip.be/news/20071022_015895.html
これがスワナプームエキスプレス

いろんな英語サイト見まくった　疲れた。
で　ホアランポーンバンコク中央駅は機能をすべてバンスーに移管する計画らしい。

タイ中の長距離列車はバンスーが始発終点になる。
あとは東京の国電（E電）のように電車網でつなぐ。
よってホアランポーンは単なる電車の停車駅となり高架でチャオプラヤを渡りウォンウェンヤイ駅
につながり、マハチャイまで直通する。

＞マハチャイまで直通

地下鉄でつながるんじゃね〜のか？
よく読むべし

いや　SRTつまりタイ国鉄です。　ランシットから現国鉄線に沿って各停電車線を敷く。

チャオプラヤを地下でくぐるか橋梁で渡すかは未定。　私見では橋梁かと・

そりゃ失礼しました

あれかな、リヴァイヴァルホープウェルかな？
だいぶ先になりそうだよ
とりあえずランシット〜バンスー間のみ急いで工事始めてるみたい
それから先は。。。当分無理らしい

ホープウェル計画だと自動車道までコンビだったけどね。
今バンコクでは鉄道系交通インフラの整備に莫大な予算を計上している。
彼らの脳内では総延長200kmにも及ぶ電車網を張り巡らせることになっている。
かなり本気みたいだよ。
その中でランジットからスワナプームにつなげる電車線が当面の急務らしい。
＞当分無理・・

まあタイですから

Finish!!
お前は、もうすでに死んでいる。　がはっはっはっは！！
貴様は終わりだ。　県警にも通報した。　死ね！！　終わりだ。
お前のクソすれもな！！　けけけけけ！！！
残念だったな。　お前はもはやこのスレには来られない。ククククク

http://www.2bangkok.com/2bangkok/MassTransit/map/System%20Map%206.11.pdf

交通網延伸計画

ホープウェル計画　≠　リヴァイヴァルホープウェル

空港鉄道、開通再々延期発表に10000円天

空港リンク鉄道は2008年12月開業です
あとちょうど１年待ちましょう

MTRは当初発表予定から
結局何年遅れたんだっけ？ｗｗｗ

まったくゴキブリだな。

>>317
何？

MTR?

http://www.2bangkok.com/2bangkok/MassTransit/map/System%20Map%206.11.pdf

これ拡大かかっていて何にも見れなかったが縮小かけたら見えてきた。　

2007年11月5日
新・南バスターミナルいよいよ始動!!
　特急バス公社は、かねてから建設を進めていた新・南バスターミナル（バンコク首都圏タリンチャン区）をついに稼動させることにしました（前記事「新・南バスターミナル完成近し」参照）。

　11月１日から、長距離を中心に半分程度の路線が移動済み。旧・南バスターミナルに残っている路線も、15日からは新ターミナルに移動し、旧ターミナルはお役御免となります。
2007年11月5日
新・南バスターミナルいよいよ始動!!
　特急バス公社は、かねてから建設を進めていた新・南バスターミナル（バンコク首都圏タリンチャン区）をついに稼動させることにしました（前記事「新・南バスターミナル完成近し」参照）。

　11月１日から、長距離を中心に半分程度の路線が移動済み。旧・南バスターミナルに残っている路線も、15日からは新ターミナルに移動し、旧ターミナルはお役御免となります。
2007年11月5日
新・南バスターミナルいよいよ始動!!
　特急バス公社は、かねてから建設を進めていた新・南バスターミナル（バンコク首都圏タリンチャン区）をついに稼動させることにしました（前記事「新・南バスターミナル完成近し」参照）。

　11月１日から、長距離を中心に半分程度の路線が移動済み。旧・南バスターミナルに残っている路線も、15日からは新ターミナルに移動し、旧ターミナルはお役御免となります。

http://supportasia.blogspot.com/ より

タイのガソリン価格、現在いくらくらいですか？

２９ｂ

>>323
聞いたからには空港からホテルまで500ｂ払ってあげるように

＞＞324

２９Bは、９１かそれとも９５か。ガソホールもあるぞどれだ。

車でガソリン入れに言って、数字言うから、何のことか最初解らん買ったな。

。。

タイ人は９５信仰が強い。　９１だとエンジンの調子がおかしくなると言う変な奴が多い。

一般バス空港に直接乗り入れしたのね。

>>329
何？　それあくまで空港バスターミナルまでって言うことでしょ？

いや、今は公共交通ターミナルを出たあと空港ビル前の道路を通る。
シャトルバス乗り場で待っていれば乗車可能。

>>331
>>330
俺は1階の大衆食堂の前の道路にあるバス停で乗った。No551
空港の従業員がトヨタのハイエースの長いヤツに乗るバス停と同じ位置だ！
タイのバスは町中では乗る態度をはっきりしないと通りすぎるが
ここでは、きちんと止まった。安心！

ひえー　ほんとー　　じゃあ空港バスセンターへわざわざシャトルで行く必要は全くないってことだね。

でもね、バスの始発はどこなの？　センター始発で空港経由〜バンコクなら座れないね？

>>333
タブン、大丈夫だと思う。
公共バスセンターで満席になったことあったかい？
おれが乗るときだけかもしれんが？
大衆食堂はクーポン食堂だ。出口を出て左先端だ。

でも、ｴｱﾎﾟｰﾄﾘﾑｼﾞﾝﾊﾞｽ150Bの価値が？
になってしまいましたﾈ。
ﾊﾞｽ停にはベンチがあったよ。

ほんとだよなあ　５５１番が３５バーツ、リムジンバスが１５０バーツ。
しかも空港から乗れるとなりゃ・・。
５５１番なんかも全便空港ビル経由になったんだろう？　一部とかじゃないよな？

俺も空港前で見たが停まらなかった＞５５１
手を挙げて合図すればよかったな〜

相変わらず空港でのタクシー勧誘うざい。
「安いよ」といってくるけど、実際いくらなんだろうか。
少なくともポン引きのオサンの手数料は上乗せされると思うんだが。

空港からタクシーなんか使って君たち何を急いでいるの？
バス使えよ！　

それともバスに乗るエネルギーが無駄とか？
バスはエアサス、エアコン、安全、その上混んでないんだから（深夜）　ぼったくられるかと
心配しながらワケのわからん運ちゃんと密室状態よりナンボかましだ。

俺はタクシーはせいぜい深夜の市内移動（70バーツ程度）しか使ったことはない。

深夜パタヤにタクシーで直行っていう奴いるけど、俺はまずBKKに一泊する。

深夜または早朝にパタヤですることなんてあるのか？

パタヤは午後６時ごろから動き出す街だぞ、そのへんを目掛けてパタヤのホテルに
午後４時ごろチェックインできれば全く問題なし。　　だろ？

バスを使おうとも、タクシーを使おうとも個人の勝手だろ？
それをアカの他人のキミに命令される覚えは無いんだけどな。。。

これは日本でも同じだ！
各自、好きなようにすれば良い！
違うか？

ﾁﾗｼの裏に反応できるｵﾏｲらに乾杯！

>>340
５amぐらいなら、５５終わりの女がメシ食ってるよ。
オキニイリがいるなら、その日に合えるだろうしな。
あと、６時じゃまだ早くねえか・ｗ・ｗ

基本、メーターか、バスでバンコクはいっといてから、
１２１ｂのバスでパタヤもわるくはないか・・。あんまり使いすぎると
バイクタクシーの奴らと顔見知りになりそうで怖い。

>>341
個人の意見を書き込むのが２ｃｈ、　命令とは大げさだね。ところで命令されたと思い込んでいるあなた様はどこの誰ですか？
きっとアカの他人でしょうけど・・・

>>343
バイタクって？　パタヤでバイタク乗ったことないので。
ソンテウじゃないの？

うんこタン　お金ないの？

バイクタクシー　
バスターミナルにぎょーさん居てはりますがな。

バンコクの地下鉄建設、1200億円の円借款・国際協力銀
　【バンコク＝三河正久】日本政府は国際協力銀行（ＪＢＩＣ）を
通じてタイのバンコク地下鉄新線の建設事業に310億バーツ（約1200億円）
の円借款を供与する方針を固めた。
タイ政府は同線建設に円借款を希望してきたが、日本側の決定が遅れたため、
財源未定のまま事業計画を承認していた。

　建設するのは通称「パープルライン」と呼ばれる地下鉄新線。
バンコク市内のバンスー地区と隣接するノンタブリー県バンヤイ地区を結ぶ。
総延長は23キロメートル。事業主体はタイ電車公団（ＭＲＴＡ）で、開通予定は2012年ごろの見込み。(22:01)

>>329
感謝。

>>347
いい湯ぅの金でやれよ。
車両、システム日本から買うならいいが。

バイタク・・・クソ暑いのに
兄ちゃん〜オッサンの体にしがみつかなアカンのが嫌だな

　　　　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
　　　￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
なんでこんなに渋滞がひどいんだ・・・

ドイツ　ジーメンス。　

パタヤにバイタクで行ったら、いくらですか？

３０００ｂで断られることはないと思う。

先日NWで帰国する際にスクンビットからスワンナプーム空港まで未明にタクシーで行った。
その際空港手前のヘアピンカーブのような場所で運転手がいきなりタクシーを停めた。見ると前面大破した車と転倒したバイクの横に人が倒れていた。暗くて分らなかったが事故の様子で重体か死亡してた感じだった。
タクシー運転手は緊急事態を察知して車から降りて事故処理・通報を行った。タクシーに乗った俺は放置されたままでメーターもそのまま作動してた。
人道上止むを得ない行為かもしれないが、客を乗せたままでメーターもそのままの行為に立腹した。飛行機の出発には余裕があったけど。しばらくして俺はメーターを止めた。他の車やタクシーは事故を察知してもスルーするのが多かったのに。
やがてタクシー運転手は仲間のタクシーを呼んで、自分は事故処理にあたるから仲間のタクシーに乗換えて、現場までのメーターの運賃を払えとの事だった。
特殊な事情だから応じて精算したが、乗換えた仲間のタクシーがメーターを最初から作動させた。空港ターミナルは数分で着いた。
そこで運転手は自分のタクシー料金は別に払えと主張してきたが、事故処理はそちらの都合で俺には関係ねえ！と突っぱね最初の運転手から分け前を貰えと怒鳴って空港内にそそくさと行った。乗換えたタクシー運転手は追いかけては来なかった。

だから？

>>354
じゃあ現場から空港までのタクシー代
払ってないのか？

自分のことだけ考えていたのは三人の中であんただけ

>>354は真性のクズですね

>>356
当たり前だろう！運転手は乗客を目的地に運ぶことが最優先。止まってるタクシーでメーターはそのまま上昇させ、その上別の車に乗換えさせること自体大迷惑だろう。それにそのままいけば数バーツの差額で済む筈だし、飛行機の出発時間が迫ってる乗客ならとんでもない！
事故処理は警察に任せるしかないから、事故現場で無線連絡して数分で発車させるならいいが、長時間外に降りて放置は運送規約に反してる。
事故処理をするなら空港で降ろしてから現場に戻るべき。

＞358

最低だな、オマエは！
そんなに、はした金を余分に払ったのが悔しかったのか？
本当に情けないケツの穴の小さなクズ野郎だなwww

文句があるなら歩いて行けや！

>>354は間違ってない。

ただ、具体的に何分程度放置された？結構そこ問題だぞ。

料金については３５ｂぐらいの上乗せ程度・・。って気もしないでもない。今回に限れば払ってやれば、済んだ問題だろ。
空港までメーターで行ってることも日本人としては、かなりレアなケース。
そこあたりのしがらみがあったんだろうな。
いずれにせよ、タクシーの運転手の行動は、どうかんがえても
おかしいし、間抜け。せめてメーターはとめるべきだし、仮にそれで
客の搭乗時刻が遅れる。なんてことになった時はどうするつもりだったか・・。

３５４の言ってることは正論だし俺もきっと同じ行動をしていたはず。
ただタイと日本は何から何まで違う国だから、こっちの主張がなかなか通らない。
日本の常識がタイの非常識であったり、俺もタイで何度もめたことか・・・
でも３５４は空港でつかみ合いのケンカにならなくてよかったな。

>>354
ｵﾏｲ、自分が事故った時助けて貰えなくても文句は言うなよ

>>360
タクシ運転手の行動はどう考えてもおかしいとかいってるけど
そんなにおかしくもないと思うよ
人が生きるか死ぬかというときに
メーターとめるのを忘れて
救護をしてたなんていい話だよ
まあ、飛行機の時間がぎりぎりだったら
あせるだろうけどね
料金は両方に払ってやればいいだろと思うよ
両方に払っても1000バーツもしないだろ
貧乏でけちなやつが多いから
タイのビザ免除の規制が厳しくなったんだよ

>>354　そんなチャンスは滅多にない。したいのビデオや写真を撮らぬか。(￣(エ)￣)y─~~

。。

深夜、５５１番のバスでスワンナプームから戦勝記念塔まで、どのくらい時間がかかりますか？

>>360
20分以上は放置された。ただ空港までメーターで行く日本人が少ないことはないだろう。時々300バーツで吹っかける運転手もいるが、ドンムアンとスクンビットをタクシー利用した時はほとんどメーターだったぞ。流しのタクシーを拾えばほとんど問題ない。
そのままいけば空港までせいぜい10バーツ程度の加算が、何故タクシーの勝手な都合で新たな初乗り運賃を払わされるのは、たかが35バーツ程度でも納得いかないものだろう。

>>356-357>>359>>362-363
それならオマエら、飛行機や列車に乗り人身事故などで救護活動で遅れた上に、乗り合わせた客から追加料金を請求されれば納得するか？

>>356
30分くらいかな。
でも、深夜に急いでもしようがないネ。

テルメもあるし・・
オキニイリがいれば合えるだろ？違うかね。
>>366
日本人だから。っていうのもあっただろうな。
とにかく、２０分はありえないな。お前も５０ｂ程度でウダウダ言うな
といいたいが、お前の言ってることは正しいよ。まあ、正しいから何？って話だけどな。

皆さん騙されてはいけません。

>>354
は腐れチョンです。

>>354
タイ稼激団だよ

>>369
出ました２ｃｈ名物チョン攻撃
３６９おまえの突っ込み古すぎ。国籍どうの言う奴は決まって下層階級。

>>363貧乏でケチなやつが多い

俺は貧乏でケチだから裕福な奴がうらやましいんだ。
で、聞くがアンタの年収は？

>>354
だから言ってんじゃん　自分の事だけ考えてんのは
あんただけ・・・って

そもそも重体の人を目の前にしてタイ人も日本人もないだろ
運転手と客の関係ってのも微妙だろ　あんたが通報しても
いいんだし　恥ずかしいから運送規約とか言うなよ
バンコクでは残バーツ数えながらのケチケチ遊びしてんだろ（俺も）
だがなんでも並列で考えたらダメだよ　こういう時こそ心を大きく持って
行こうや

飛行機と列車の例えも可笑しいぞ、事故が起きてもあんたは
俺は客だぞって言ってるタイプだね
>>354で自分でも書いてるだろ「緊急事態」だって。

>>372
あんたも変な考え方だけど。>>366が書いてるように、
「只今空港で人身事故が起きました。この飛行機の出発は遅れます。尚この飛行機は事故に関わったため乗客の皆様から1人$100づつの追加料金をいただきます」
と言われたら$100出す気持ちになれるか？それを否定するならあんたも自分の事しか考えてない奴にすぎないことになる。

>>373
372さんの言ってることが常識に近いと思うよ
あなたが出してる航空会社が100ドルずつ乗客から
取るという例はありえないことだよ
ありえないことを持ち出してきてもしょうがない
372さんの方が筋が通ってるよ

目の前の出来事が理解出来ないのか。
タクの運ちゃんが助けに行ったなら、なぜ君も助けに行かないの？
人の生命がかかっているのに、細かなタクシー代なんてどうでも良いだろ。
人の命が一番だろ。

ありえない例えを連発するあたり、
社会不適合者丸出しだな
近いんなら、歩いて行け！
タクシーに乗ったら金を払え！

>>375
ｺｺまで自己中なﾔﾂにこれ以上逝っても無駄

>>374
結局その有りえない話と同じことが起こったわけだろう！傍観者の意見だけで偉そうに言ってるが、自分に災難が降りかかったら醜くわめく池沼だろ！

>>375
タイ語ペラペラならいいが、できなければ何も役に立たずかえって足を引っ張るだけだろう。

一般バスが空港内まで乗り入れたようですが
シャトルバスはまだ健在なんでしょうか？

>>379
役割は違うから、なくならない。
全て乗り入れていない。

>>378
ありえない・・・あんたら例え話も下手過ぎ
タクシーが事故に遭遇云々は今までもあるしこれからも
起こり得る話、飛行機が遅れて乗客から100$請求するのは
これからも起こり得ない話

例え話・・数年前インドネシアだったと思うが観光客で賑わう
ビーチ沖で飛行機が墜落、直後地元のマリンスポーツを営む人が
モーターボートや水上バイクで救助に向かう、勿論自分たちの
仕事は置いて、燃料代や危険な事も承知で
その水上バイクに繋がれたバナナボートで数分前まで>>354が
遊んでいた（20分で200バーツで）残り3分のところで事故が起き
水上バイクはバナナボートを切り離し救助へ向かった
残された男は残り時間と支払い額が気になり事故のことは眼に
入らない（地元民がなんとかするだろ俺は観光できてるんだし）
戻って来た運転手が隣りのビーチから知り合いの水上バイクを呼び
残りの3分はこいつのバイクで引っ張ってもらえと言い17分ぶん
190バーツを受け取りまた救助に向かった・・最後に二人目の運転手
はここまで来た燃料費は眼をつぶって初乗りの35バーツを請求した
10バーツしか払うつもりのない男は怒鳴りつけ1バーツも払わず
帰って行った・・理由は一人目の運転手が勝手に救助に向かい
俺は待たされ帰り時間もギリギリになった、あいつのせいだから
あいつの儲けから金を貰え・・・と。

>>375

>人の命が一番だろ。

そりゃ価値観のちがいだ、そうじゃない人もいる。
354を非難してる奴らに聞きたいんだが、なんで354だけがワリ食わなきゃなんないの？
救助活動自体は尊敬される行為だし、行うべきだとも思う。
しかしこの場合、運ちゃんがそこまでの料金を受け取り、後は運ちゃん持ちで他のタクシー
乗り換えがしっくり来ると思うんだがな。

むしろ俺なら運ちゃんの心意気にチップを上乗せするな。

メーター止めてもらいたければ、言えばいい話。
タイ語でも英語でもジェスチャーでも。

タイもガソリン高くなってるからな。後車の運ちゃんかわいそう。
現場までくるガソリンも消費してるだろうし。
せめて初乗り３５バーツ分引いて置いてくるぐらいにすればいいのに。

最近いい日本人多いなあ。　あんまりいい人になってるとそのうち土人に足元すくわれるぜ。

最近自己中日本人多いなあ。　
あんまり自己中な人になってるとそのうち世界中の人間から嫌われるぜ。

て お く れ

？ タイ発ニュース
newsclip.beトップ > 社会 > バンコク外環状線道路が全線開通バンコク外環状線道路が全線開通2007/11/15 (10:54)｜
社会【タイ】バンコクの外環状線でこれまで工事が続いていた南部部分､サムットプラカン県バンプリー郡―プラプラデン郡の
チャオプラヤ川を挟む区間が完成して文字どおりの環状線となり､11月15日開通した｡これにより､プラプラデン一帯から
バンコク都心を避けてスワンナプーム国際空港に向かうことが可能となる｡川を渡るカンジャナピセーク橋は全長500メートルとタイ最長｡
橋が完成する前は､車両専用の艀(はしけ)を利用しなければならないなど､一帯では慢性的な渋滞が続いていた｡
　タイ高速道路公社(ETA)によると､同区間が開通したことにより､ 1年当たり40億バーツの利用者の燃料費が節約できることになるという｡料金所が完成する2009年2月までは､料金無料となる｡

空港タクシーカウンターでもらうチケットは客用って聞いてたんだけど
運ちゃんが勢い良くひったくって言ったんだけどどういうこと？

「悪い」運転手だったのですよ。

新空港のバスセンター予想以上に大きいんだから、もう少しバスの発着を増やしてほしいものですね。
ノンカイとかに直接行けるバスなど必要ないと思う。モーチット行きが頻発していればいい話。
空港はバンコクの東に位置するのだからエカマイを補完するようにタイ東部、パタヤ方面行きをもっと
増やせばいいのにね。
あとはモーチット、サイターイ行きがたくさんあればいい。

全面的に賛同する。
タイ語あるいは英語が堪能なら、ぜひ当局に陳情・要請してくれ。

モーチット行きは30分に1本くらいか?。

パタヤ行きバスは２４時間運行してもいいはずだが、タクシー業界との政治絡みの押さえがあって実現しないんじゃないかな。

>>381
インドネシアの通貨はバーツじゃないぞ。

エカマイ⇔チャンタブリ（R344経由）は２４時間運行（４０分毎）しているのに、
眠らない街パタヤへのバスが２２時で最終とはヘンなハナシだ。

>>388
この場合、メーター料金だけ払えばよい。
文句を言われたら、チケットを返せと言えばよい。

新空港は世界でも、みっともない程アクセスが悪いな。
タクシー以外は細々とした空港従業員向けのバス路線が有るだけ。

空港内店舗や交通システムの利権競争で客より利権優先だ。

まだまだ一般のタイ人が空港を利用して無いから関心も薄い。

>>397
アクセスに関しては成田よりマシだと思うが

アジアの空港ではタクシーの運転手の雇用を優先するため、わざと鉄道を
通さないところが結構ある。
マニラ、ジャカルタがいい例。
あと２年でスワナプームリンク鉄道が開通するから、それを待つのみ。

400バーツボリがDacoで話題になっているが、
良い対処法はありますか？

3ヶ月位前は400Bと言ってきたけど、到着階に乗り場が移ってから
黙ってメーターで行く様になったよ。
まあ数回の経験則でしかないけど。

>>400
空港へ逝くときか？
400〜500Bとか平気で逝ってくるなｗ
そういうのは大抵、ﾎﾃﾙ前とか、ﾊﾟｸｿｲに屯している連中
大通りの流しているﾔﾂならそういうふざけたのはあまり見かけない

いきなりふっかけてきたら普通にメーター使えって言えば

ふっかけるﾔﾂは罵倒放置して次を捜す

急いでるときとか、仕方なく払うんだよな

＞４０５
馬鹿か　先にメーターって言えよ
急いでいてもタクシーは次がすぐやってくる
っていうかメーター以外乗ったコトないが...
タイ語使えよ

ふっかけて来た時点でタクを降りる。
ふかっけて来る奴は道を知らないので、時間も余計にかかる。

あげ。

古いタクシー乗ってる運転手のほうが
いい人が多いような気がする
タクシーは当たりはずれがあるから
あんまり乗りたくはないんで
ｂｔｓでいけるとこはそれでいってるよ
それは日本でも同じだけど

スワンナプーンのタクシー、
ちょっと前までどれもメーター使ってくれなかったよ。
でも最近、警察が介入して、
メーターを使ってくれるようになったと聞いた。

＞ちょっと前までどれもメーター使ってくれなかったよ
新空港になって10回以上逝ったが
メーター倒そうとしなかったヤツは一人だけ

＞スワンナプーンのタクシー
完全に客を見てるよ　タイ語以外で話すようなぼれそうな奴は
とことんメーター使わない　セコイ日本人を乗せて渋滞地獄の町へ出るより
金持ちファランを待っていた方がいいから
俺はすべてメーター　乗る時「ついてね〜」って顔されるけど（笑）

俺はいつも空港からはリムジンタクシー使ってる
到着した日だけだけど

俺は約２ヶ月に１回位利用しているけど、昨年４月〜１１月頃（うろ覚え）は
毎回４００Ｂと言われた。
それ以前はドンムアン時代も含め一度もメーター倒さなかったことは
無かったのに。１２月と１月はメーターだった。

郊外はだいぶ高架つながってきたな。途中の駅舎も手掛け始めている。
これは思ったより早く開通するなと思ったら、都心部に入ったら・・・絶望的

>>411-412
深夜だったせいかもしれないけど
タイ人が何台聞いても近くのホテルまで200B（だったかな！？）
でじゃないと行かないって感じだった。

確か地元マフィアがらみで、警察が介入したってニュ聞いたけど・・・

タクの運ちゃんて、タイ人でも女や田舎者とか完全にナメてる
近くのホテルなら行くのがメンドクサイんでしょう
金持ちファランを待っていた方がいいから

質問ですが、新空港からのバスって、深夜12時くらいでもありますか。
無ければタクシーにしようと思うのですが、できればバスで行ってみたいので。

24時間走ってる路線もありますが。。。
あなたの行き先にもよります
もっと具体的に書かないと、誰も答えられないよ

書き方が悪かったです。
目的地はBTSのラチャテウィー駅です。

誰も書かないな〜困
僕は詳しくないけど、エアポートバス（ＡＥ２）の最終を利用して行った
事がある＞ラチャテウィー

あとは普通のオレンジバス（５５１）がアヌサヲリまで行くから
そこからラチャテウィーまでタクシー利用かな？距離は２駅、約４０Ｂ
５５６もラチャテウィーを通りますか？誰か教えてやってください

一階ロビー出てエアポートバス乗り場で聞くといいよ
でエアポートバスが無ければ（最終はＡＭ１：００まで？）
その横のバス乗り場（クーポン食堂前）で普通バスを待つ
だいたい３０分間隔で来ると思う。チョークディー！

５５６通りませんでした、残念
よって直接行くのはエアポートバス（ＡＥ２）
ただし最終時間注意

>>421
親切にありがとうございます。
タイから帰ってきたら、またレポします。

MRTペチャブリー駅からナンシーに寄って、20:00までにスワナプーム空港に
着くには、何時ごろまでに駅を出なければなりませんか？
交通手段はタクシー、MPは2時間で考えています。

ペップリなんて夕方以降渋滞し出すと全く時間読めない

スワナプーム空港鉄道はもう架線引き始めているようだ。架線引き始めたらあとは早いよ。
あとは電車を走らせて試運転。　
2009年春には開業しそうです。

>>425
まだ全部繋がってないジャン
所々途切れてるのにｗｗｗ

ていうか開業は2008年末予定ではなかったか？

2008年末はちょっと無理かなあ。
施設の１００％完成時から少なくとも6ヶ月は試運転が必要。

指摘のとおりまだつながってない区間もあるし。

2009年春でも無理だろーｗ

またまた公式に「遅れますぅ」って発表有るだろうよｗ

ＢＴＳ・・・1998年→1999年
地下鉄・・・2002年→2004年
新空港・・・2005年→2006年
空港鉄道・・2008年→？？？

スワンナプーム朝９時１０分のマニラ経由関空行きに乗ります

プラットナーム市場をタクシーかリムジンバスに何時に乗れば間に合いますか？

空港には７時に着かないと駄目なら６時位？

充分、間に合いますよ。
余裕たっぷりなんで空港見学もできますね。

親切な回答有り難うございました

エビータの近くの国鉄の駅、クロントイだっけ？
あそこら辺今線路引いたりきちんとした駅舎作ったりしてるね

>>433
クロンタン駅です。
その駅は空港鉄道は止まらない。地上を走る従来の国鉄東線の駅。
ここの後背地に今造っている大規模な施設は空港鉄道用の車両基地です。

>>434
そうなんだ。
ちょっとヨーロッパの駅舎みたいな丸みを帯びた駅舎になりそうな感じだった
(今現在の骨組みを見た勝手な感想)

俺昨日エビータの正確な場所がわからぬまま答えてしまった。
エカマイ通りの交差点付近はクロンタン駅。

キミがヨーロッパの駅舎風というので・・？？
ひょっとしてプラカノン、ラムカムへーン通りの元NASAの場所なら
空港鉄道のラムカムへーン駅です。

※参考：空港鉄道の駅

パヤタイ、ラチャプラロップ、マッカサンシティーターミナル、ラムカムへーン、フアマーク、

バンタブチャン、ラッカバン、空港地下駅。

▲マッカサン、フアマーク、空港駅は２島４線ホーム。

開業時はパヤタイまででなく、取り急ぎマッカサンまで暫定開業するかもしれない。

空港から市内に行くのにいつもはバスだが荷物多くてタクシーに乗ってみた。
50バーツ余計に払うけどあらかじめ目的地と運転手が分かっているから
BKK初心者には良いかもな。

バイク買おうと思うのだが保険入った方がいいよね？
一年どれくらい保険料かかるの？

外人はバイクは買えなくてタイ人に名義を借りてるって聞いたけど　どうなんだ？

識者に質問です。

１．タクシーでオリエンタルホテルに行くには、スワナプーム空港とドンムアン空港(共に
　　国内線到着ゲート)からではどちらの方が近く、かつ快適でしょうか？
　　時間帯は平日の1400から1700頃です。

２．スワナプーム空港で平日0830頃出発する国際線便に乗るにはオリエンタルホテルを
　　何時頃タクシーに乗ればよいでしょうか？

宜しくお願いします。

オリエンタル泊まるお人は
タクシーなんか利用してはいけませんよ。

ホテルのリムジンに送り迎えして頂きましょう。

>>442
このｸﾗｽのﾘﾑｼﾞﾝはいくら位するもんなのか？
ｽｸﾑﾋﾞｯﾄ界隈の中級ﾎﾃﾙで500〜600Bくらいと記憶しているが・・・

>>442
仕事でお客様を連れてオリエンタルに宿泊することになっているのですが
リムジンはやめろと上司に言われておりまして。
タイに詳しい同僚もいるのですが、あまり良好な関係ではなく、こちらで
質問させて頂いた次第です。

>>444
仕事で？領収書が必要？
なら空港ﾀｸｼｰ（これも500〜600Bくらいと記憶）でよくねーか？
到着ﾛﾋﾞｰに受け付けｶｳﾝﾀｰがある

>>445
レスありがとうございます。
はい。私も空港タクシーを利用しようと考えているのですが、出来得る限りスムーズに
事を運びたくて441の質問をさせて頂きました。
アドバイス頂けませんでしょうか？

しかし、それをなぜ、「危ない海外板」で質問するのだ？

２ちゃんねるのことはよくわかりません。
Googleで検索していたら、たまたまここがヒットしたもので。
場違いなようですね。
上の質問は無視してください。

>>448
釣れましたか？

普通の海外板よりこちらのほうがアホは多いが
情報量も多い。

タクシー？リムジン？
つまりは、金をかけずに客を連れていけっていうことだろ。
指示を出した会社もバカだが、空港リムジンタクシーで、
ベンツ1500バーツ　トヨタ1000バーツ　これくらいが相場だろう。
パブリックタクシー使って、運悪くたちのわるいドライバーだったら
お客の機嫌をそこねるぜ？
１０００バーツでトヨタでいけ。

>>446
仕事でｽﾑｰｽﾞにというなら
ﾎﾃﾙのﾘﾑｼﾞﾝが一番間違いないだろが・・・

客同伴で、ﾒｰﾀｰなんか使うなんて・・・日本じゃないんだからｗ

スワンナプームのバスターミナルまで行かずとも
空港の前まで来てくれる路線バスは何番になりますか？
以前551は来るという情報を見かけましたが、それ以外の路線バスも来るのでしょうか。
それとバスは空港のどこら辺に停車しますか。

教えて君で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

ageなきゃ。

>>452
550番台ａｌｌ。
ターミナルビル両端２か所。

うおっ！
>>454
回答ありがとうございます。助かりました。

タイ運輸相は『スワナプーム空港鉄道 MID2009年（2009年中旬）営業開始』と発表。

あと１年で完成か。
来年の夏は電車でバンコク市内へ入れるのね。

スワナプーム空港〜パタヤ行の最新のバスの時刻知りませんか？

最終はバスターミナルから出発するのでしょうか？

あげ

>>458
http://thai.saikyou.biz/thai/pj/access/tpaccess.html

>>460
有難うございます。

知っていたら教えてください。

エアポート１階GATE８　パブリックトランスポーテーション　って何処？

市内までのバスのことだ。
ガイドブックくらい読んでから書き込め。

空港から市内へ

初級者：少し値は張るがリムジンが吉。高速料金渡したり会話しなくてすむ。
中級者：道順も指示できるくらいならタクシー。コストはリムジンの1/2くらいか。
上級者：オンナが車で迎えに来ている。コストは・・一番高くつくだろう。

バスでいいよ。
でもずいぶん高くなったな。

包帯初心者の頃は金もなかったし、バックパッカーっぽかったから
バスで市内までいってたけど、今は早くオネちゃんとこ逝きたいか
ら200Bくらいだしメータータクシーのっちゃうな。

＞オンナが車で迎えに来ている。
ｶﾓられているだけで上級者でも何でもない

タクシーには乗るな。必ずボラれるから。

タイ人は人間のクズだ。まともに働こうという人間はいない。

あなたが「必ずボラている」という事はわかった。

>>467
逆に日本人は簡単にだまされる

>>469
違う
467が騙されるだけ

＜バンコク週報から＞

タクシー運賃引き上げで基本合意

運輸省とタクシー会社の間で6月2日、タクシー運賃の引き上げが基本合意された。

具体的な上げ幅は、タクシー、政府、消費者の代表からなる委員会がこの2週間のうちに決定する。

タクシー運賃については、サマック首相も、「メーター制導入の1992年からまだ1度も改定されていない」と、引き上げは妥当との考えを示していた。

首相は2キロまでの初乗り運賃を現行の35バーツから39バーツに引き上げるべきとしているが、タクシー運転手の団体は、初乗り運賃を40バーツ、2キロ以降の運賃を20％アップとするよう求めている。

ソンサク副運輸相によれば、「タクシーのほとんどはLPガスを使っているため、原油高騰による燃油値上がりの影響は受けていない。だが、諸物価高騰でタクシー運転手も生活が圧迫されており、収入を増やす必要がある」とのことだ。

その一方で、副運輸相は、「バンコクではタクシーが庶民の足となっており、運賃引き上げは都民の生活に大きな影響を与える。このため、慎重な検討が必要」としている。

バンコクでは現在、約7万台のタクシーが走っている。

LPガスだったのか、どう考えても赤字だろｗｗとか思ってた恥ずかしいぜ

インドへ米輸出して
牛糞を輸入し、それでタクシーを走らせろ。

ブルシェットタクシーでＯＫ。

スワナプームエアポートリンク鉄道は工事進んでいるみたいですか？
来年７月オープンできますかね？

なんだ。また来年に延期なのか？
当初の予定だと、とっくに開通してる筈じゃなかったか？ｗ
ま、空港自体延びたからな〜
G.Wの時見たら電線張ってあったから、いくらなんでも来年までには開通するだろ。

エアポートリンクは3月ぐらいには年内完成、09年初頭には開業…てハナシだったけど、
さらに遅れて今のところ2009年12月とか。
電車はもうシーメンスから届いてます。
赤いのが空港特急（4両編成）、青いのが普通車（3両編成）。
http://farm4.static.flickr.com/3163/2434571585_c11f1ec0ec_o.jpg
http://img254.imageshack.us/img254/5456/1e9fe69adf2.jpg
http://i10.photobucket.com/albums/a142/Maverick_th/IMG_1290.jpg
↓マッカサンに建設中のCAT。右下に見えるのはプラザMPの建物。
http://i14.photobucket.com/albums/a307/cHemon2/2008-03%20Baiyoke/IMG_7910.jpg
↓将来的には、ドンムアンまで直通する計画ではあるらしい。
http://img430.imageshack.us/img430/1748/ntbral3.jpg

>>476
ドンムアンまでのレールはホープウェル計画の時の遺跡を使うつもりなんですかね。
だとしたら怖い。

バンパチまで行く方が驚いた！！ま、企画倒れになりそうですが。。。

パンタグラフも第３軌条も見えないけど、これってディーゼル車？

>>479
モーターウェー沿いの高架に、架線の支柱らしいものが設置済みだから、
多分、普通の電車では。

>>477
ラマ9世通り裏にもホープウェルの柱が残っていたが、
エアポートリンクの工事の邪魔になるので撤去して新しいのを建てた。
計画が全く異なるし、中途半端に残ってるから壊すしかない。
壊すにも金がかかるし、事業主体も違っててややこしいので、
今回みたいに明らかに邪魔にならない限り放置してるだけ。
今回の撤去費用についてもどこが出すかは結構揉めたようだ。

バンスー駅がバンコクのメインステーションになるようですね。
ホアランポーンは単なる普通電車の停車駅になる。（長距離列車は入って来なくなる）
ホアランポーン終着ではなく、電車線がメナム川を超えてウォンウェンヤイ駅と
つなぎマハチャイまで直通運転されるみたいだ。
イタリアン・タイカンパニーはウハウハだろうね。
お金は日本からやって来るし、土木工事だけやってればいいんだからね。
しかもJVの親方ならではのウマミもたっぷり。

ホアランポーンは１面２線か２面４線の高架駅を駅横の今のバスが発着する
あたりに作られるだろう。
そしてドブ川の上に高架を立ててシェラトンの横をかすめてトンブリへ。
現駅舎は記念物として保存するだろう。
そう願っています。

地下鉄を南バスターミナル
へ延伸して欲しい。
(取りあえずヤワラーまで、
ここ抜けるのに４０分かかった事ある)

もうすぐでBTSがトンブリへ延長される。南バスセンターへはそこから行ったほうが近いと。
ただ俺、google-earthでは工事中の新バスセンター見たが、行ったことないんだよ。
アウターリングのちょっと内側だから遠いよね。
だいぶ立派でデカイのかい？

>>485
だいぶ立派でデカイぞ。

btsがタクシン橋を超えてトンブリまで開通するのいつ？
もうほとんど出来上がっているみたいだけど。

>>485 アリガ、そのほうが早いね。 遠いし、今までみたく帰路パタ前で降りて ってのも出来ないから面倒。 早めに行って待ってもいいかなとは 思えるようなところにはなったけど。

>>488
自分で勧めておいてアレだが、BTSでトンブリ側に渡っても新規延長線は今のところせいぜい２駅程度。
トンブリ側で10km以上北西方向にバスで移動することになる。（タクシーならぶっ飛ばして行ける道があるが）
またそういうバスが頻発しているとは考えにくい。
バスに拘るなら、素直にバス本数が多いピンクラオ〜PATA〜旧南バスセンター〜新南センターが無難と思う。

MPリムジン
運転怖い

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=583731&page=10

パヤタイ駅上にも空港鉄道の高架が伸びてますね。

7/20　タイ国鉄（SRT)は、空港鉄道開通日を、2009年12月と発表。
ー2009年5月から６ヶ月間のテスト走行が問題なかった場合ー

エキスプレス運賃；ニューマッカサン→新空港直通　150B (15分）　

当初の予定では、今頃とっくに開業してた筈だったんだけどね・・

２回も延期になったんだから来年こそは開業するだろうな。

開業は国王誕生日である必要があるので、
延期する時は必ず１年単位ですね。

国王に万が一ってことがあったら、更に１年延期かも。

>495
不敬罪でつかまる....わけないやろな

来年辺りやばくねーか？

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=514835&page=32

BTSスクンヴィット線延長、バンナー高速をくぐる。

シーロム線、トンブリ延長はもうじき営業開始のようで。

タイの工事って、遅いようで早い、早いようで遅い。
なんだか日本人にはちょっと理解しがたい国。
いいかげんなタイ人気質なら、サッサと出来てもいいもんだが、
意外とモタモタしてるし。
屋台の料理も出てくるまでの速さは、東南アジア一はやいし。

バンコク滞在中に：
ＭＡＸＸホテル（ラマ９）→ 私のホテル → 南バスターミナル
の移動を何日か繰り返さなければなりません。
どの辺にホテルを取るのが宜しいのでしょうか？

ＭＡＸＸホテル

>>499　タイの工事って、だいたい、日本企業だろ。

日本がタイに金貸して、日本の企業が公共工事を行う。これがまさに、韓流だ。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

>>500
MAXXホテルはJF無料だぞ。
団体客向けの綺麗なホテルでRCAも近くていいよ。
そこに泊まれば無駄な移動がなくし。

>>501, 503

ありがとうございましたm(__)m
仕事絡みの方と同じホテルというのを躊躇していたのですが．．．
さっそくＭＡＸＸホテルを予約します！

http://thaitransit.blogspot.com/2008/04/srt-eastern-line-and-construction-of.html
タイ国鉄東線　（ラチャプラロップ→パヤタイ）

>498
タイ語読めない。
ウォンウェィンヤイまでいつ開通するって書いてあるんだ？

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=350976&page=15
とうとうパタヤにも、モノレール計画浮上。

バンコクはBTS、地下鉄、バスで十分だろ。
俺はバス派。

>>507
ソンテウの組合がストライキ起こして道路を封鎖しそうだなｗ

確か、市内に路線バスも運行されているはずだが、
バスの運航本数が少なすぎて役に立たない。

最近タニヤの各店にオカマが蔓延っているようですね。
それも、女と見分けがつかないらしいです。
店のママや女の子も黙っているそうです。
夜遊び関係の掲示板も、広告主からの抗議を恐れて、そういう書き込みは即削除・アクセス禁止にしているらしいです。

タニヤで女遊びしているつもりが、相手はオカマだったなんてしゃれにもなりません。
皆様も被害に遭われないよう、お気をつけください。

当局の皆さんみてますか、犯人はこいつです↓

134 ：フグ田康夫 ◆BanGKoK6zY ：2008/12/06(土) 22:03:23 ID:hR/8dobf
国王は少し調子に乗っているようですね。
今こそ団結するべき。
というわけで、こんな動画を作りました。
http://jp.youtube.com/watch?v=dDZi4K89oCU

エアポートリンクの高架線路上に電車が
１編成3〜5両が5編成くらい乗っかっていたぞ！

そんなの作ってたっけ。すっかり忘れてたな。

んで、いつ出来るんだ？

エアポートリンク鉄道はマッカサンでラゲージチェックイン出来るようになるみたいだな。荷物の取り違えとかおこらないといいなw

エアポートリンク鉄道
8/12開業みたいだぞ！

シリキットの誕生日か。

12/5に延期されるに25サタン

まもなくﾊﾞﾝｺｸの全ﾊﾞｽが運行を中止する｡

http://thaina.seesaa.net/article/117362131.html

BTSは、イタルタイがまたやってるのかゾンビ会社だな。
しかもSESの頃のスパンbyスパンで。
PCIの引いた地下鉄路線も生きてるのかな、ラム大方面やZooを通る路線もあったかな。
JV組んでも正義は、タイ人にのみあるし。

ドンムアンって国内線に使うとかって聞いたけど、
いつから？

>>520
とっくに始まってますよ。
ドンムアンは2007年3月25日より国内線が再開されてます。
また、これに伴い、タイ空港公社(AOT)はドンムアン空港〜スワンナプーム空港間のバスを運行しています。
タイ国際航空は地下鉄ラート・プラオ駅にチェックインカウンターが設置され、空港までの無料バスが運行されてる。

地下鉄ラート・プラオ駅？？

エアポートリンク、12月までは無料って本当？

空港からスクンビットまでタクシー乗ったら、やけに高い。
330バーツ（＋50バーツ＋70バーツ）だった。

後でメモ帳みたら、いつもは220バーツくらい（＋50バーツ＋70バーツ）だった。
渋滞してたわけでもないのに、高速下りた時点で300バーツ超えてた。
これが悪名高いターボメーターか。

あの紙を郵送しておくことにしよう。

俺も空港からアデルフィスイーツまで行って351Bトータルだった
普通に値上げしたのかもと思ってたけどやっぱボッタメーター？

ちなみに帰りはS15ホテルから深夜高速利用で
高速込みで400バーツだった。
まあ、これはホテル前流してるタクシー使わなかった俺が悪いんだが・・・

それとは別に情報いくつか
ソイエカマイのペプリー通りとの交差点のとこに車庫があり
エアポート鉄道の車両止まってた。
MRTペッチャブリとバイヨークスカイの近辺辺りは駅大分できあがってた

>>524
あの紙が郵送出来るようになっていることを最近知った

100Bくらい大目に見てやれよ。
それが嫌ならエアポートバス乗れ。

バカ？ｗ

大多数の普通のドライバーはターボメーターなんて使ってないんだよｗ
一部の悪質なターボメーターを告発しようとすると、
代替案がバスってｗ

まさに『キチガイ ID:oM9E3+Vn 警報！』だなｗ


キチガイが時代遅れな「釣れた」レスｗ
↓

釣れた

>>525
>>528
5/2と5/12に出発階の4Fからタクシーに乗った。
アソークまでだ。いつもは約200TBのところだ。
運ちゃんにいくら？と聞いたが、意外に「メーター」と
向こうから言ってきた。
実際には300TBを超過。5/2と5/12の2日共だった。
そこで6/12に同じコースを乗ったら200TB弱！
ターボメーターは意外に蔓延していると思った。
（マニラは×２が多いが、バンコクは×1.5かな？）

確かに、１００Ｂ位ならかわいいもんだ！俺の乗ったタクは僅か１０分で３００Ｂを示してた！さすがに止めせて運転手に１００Ｂ投げつけ退散したよ！

俺は出発階はおすすめしない。
手数料50B払っても、到着階の正規のタクシー乗り場を使ったほうが、
いい運転手に出会える確率は高い。

>>532
出発階が簡単だよ。
玄関でて直ぐだ。待ち時間なし

もうエアポートリンクを使うだろ

空港４階からならスクンビットまで下道で２００Ｂ弱　高速で２００Ｂ強でした

>>532
同意
着いて早々、むかつく思いはしたくない
受付は混んでも数分、5分もかからん

>>534
まだ開通していないんですけど？？？
てか、開通しても荷物が大きい場合は役に立たない。

俺は何時もトゥクトゥク派、小回りが利いて停滞を抜けたり出来るし、右折車線も一番最後から最前線に
割り込む。

空港行間はタクシーになるが、市内はトゥクトゥクかモタサイ専門です。先に値段が決めてあるから遠回り
やインチキメーターの被害は無し。

道路の排気ガスを直に食らうが、どうせ街にでたら同じ事だし。

エアポートリンク4月開通らしいな。エクスプレスが150バーツで、各駅停車なら100バーツ以下らしい。

名無しさん＠京都板じゃないよ：

http://www.youtube.com/watch?v=Tor6rhaICJE

結局エアポートリンクはいつ開通するのでしょうか？

>542
８月２３日から料金徴収開始。今は無料でテスト中

スワンナムの地下が開いてたので、乗車してきた。まだ無料だった。
エクスプレスはまだ運行しておらず、各駅停車のみ。
マッカサンは通過でパヤタイ止まり。
パヤタイはBTSへの連絡橋は完成しているが、まだ通行不可なので、
荷物がたくさんある人は、遠回りしないといけないのでご注意あれ。

タクシーはやっぱり出発階が早くて、安くて、安心だね。

ばかですか？＞みつお

出発階のタクシーをつかまえる場合、一番良いのは、
お客さんを降ろしている最中のタクシーがメーターで行ってくれる可能性が高い。
そのタクシー自体がメーターを使ってるかどうかは、運転手と客の表情から
読み取る。
ちなみに自分は、出発階で待機しているタクシーで、ターボメーターだった時と、乗車してから「300バーツ!」と言われた時があった。
ちなみに「メーターを使ってください」は、「チュアイ　プート　ミッター　ドゥアイ　OK ?」

>>547
メータを通常仕様で動かすか、ターボ仕様で動かすかは、
客を見て判断しているから、前の客の様子を見ても意味がない。
当然、出発階で乗ったからといって、ターボメータに遭遇しないとは
言い切れない。

助手席に座れば大丈夫だよ。

メーターも何種類も設定が有るのかな？
運転手が送りまくっててワロタ
まぁ適正価格？だったから良かったが…

空港からパタヤまでの移動手段を検討しています。
ベルトラベルのバスは空席があっても飛び込みはダメですか？
英語が全然なのでHP見ても予約方法がわからんです。　

AM4:20空港着なので8:00出発に乗りたいと考えてますが、予約
オンリーならタクシー検討ですかねー。

>>551
予約無しでも全然問題有りません。
1階で、ベル・トラベルのプラカードを持った人に尋ねてみて下さい。

4時半着ならこのバスでもhttp://www.airtripper.net/hw080922.html
間に合う筈ですが、ベル・トラベルみたいにホテルまでの送迎は有りません。
値段は少し上がってたと思います。

>552
情報ありがとう！　
紹介のあったバスでトライしてみます。
乗れなかったらベルトラベルにします。

　　　　　　　　　　　　　　　多謝　

8月12日空港鉄道オープンするといいですね。
バンコク中心部まで時間どれぐらいで行けるんだろう？
夜は遅くまで運行してくれたら嬉しいんですが・・・・