【急行・河和】名鉄に乗ろかねぇ６両編成【犬山から普通･御嵩】

新スレ、ほれよっ！

前スレ
東海地方の人間なら名鉄に乗ろまい５両編成
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1054215254

東海地方の人間なら名鉄に乗れ。2001/09/30(日)
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1001826139
東海地方の人間なら名鉄に乗って下さい。2002/08/06(火)
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1028610615
東海地方の人間なら名鉄に乗ったりゃぁて。3両編成 2002/09/29(日)
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1033255425
東海地方の人間なら名鉄に乗らまいか４両編成 2002/11/12(火)
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1037062452

空港線開通にあわせて新車が出ますね。
全車ミューの特急型（白地に青帯）と、一部ミューの急行型（白地に赤帯）。
それと小牧線の３００系みたいな、クロスシート・ロングシート混在型の
ステンレス製電車が本線系統にもデビュー。

>>3
訂正。
　
×一部ミューの急行型　→　○一部ミューの特急型

聚楽園付近の空き地はカーブの曲率半径を少しでも大きくしてカントを目一杯
つけて空港特急の高速での通過に使用する別線を造るためのものであろうか？

御嵩といえば・・・
以前　ナゴヤの会社に勤めてたときに
御嵩から通ってた凄くかわいい子が居たよ
お互いもう30代の半ばですけどね。
元気かな？もう奥様、お母さんかな？

いくら休日の昼間とはいえ、本線の急行に、

「走らない・うるさい・揺れる」

の鉄道3悪を具現化した6000系を走らせてるようじゃ、
これから先も客離れが進行していくだろう。

ついでに古いも付け加えておくか。

6000系はそれでも鉄道車両最高の栄誉「ブルーリボン賞」を受賞している。」

>>9
いつの話？

知多半田駅と南成岩駅の間にある駅。急行は止まってほしくないなー！

>>10
ttp://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/densha/6000.html

>12
まだ、走ってたのか！　なつかし〜い！！
（当方、２３年前まで阿久比に住んでいたものです。
現在関西在住。）

これ、昔は特急でも使用されてましたよ！

犬山から新名古屋へ一年間予備校行ってたけど

車幅が狭いね。新名古屋駅の混雑は最悪。

パノラマ特急の音楽鳴らしてホームに入ってく

るのはよし。

>>13
6000系は３扉なので特急での使用はないはずです。
7700系と勘違いされているのでは。
http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/densha/7700.html

>>15
実際あります。一部指定席車(現一部特別車)特急(※1200系登場前)の一般席車(現一般車)として、ラッシュ時に走行していました。

そうですか。勘違いというか、そう言えば名鉄は前面仕様が同じで、
系統が異なる車両って、普通にありましたね。
パノラマカーもそうだったと思いますが。
私はイモムシにも乗った事があるほどの、（更に急行が坂部に停車
していた時代の）古参の利用者でしたが、
現在、パノラマカーって急行以下に格下げされているのですね。
時代が変わったのですね。

>>16
そのようですね。すみませんでした。
平成２年１０月の高速と特急を特急に一本化してから
平成３年１０月の1200系登場までの一年間ですね。

昔、ドア開いたら階段の車両ありましたよねぇ？
床が木で・・・・・

友人に言ったら、相手にされなかったんですが・・・・。

>>19
あったなあ、床が木のやつ。横揺れすごくて、つり革が網棚にあたって
カンカンと音がしてた。

>>19 >>20
谷汲線でお世話になった事が有りますが、それとは違いますよね?

>>21
河和線。かなり昔だけど。

確か、普通電車だけだったとは思いますが。。
床が木の車両。
（赤一色と、クリーム色にオレンジのラインが入ったタイプの
２種類があった記憶がしているんですが。。）
急行でもありましたっけ？

色は、そう言われるとそんな気もするし、濃い緑色or茶色だったような。
急行はなかったと思います。

>>24
三河線の直通急行に使われていたように記憶しているのだが。
色はモスグリーン→ライトパープル→クリーム→スカーレットと変遷しています。（特急を除く）

5500系のリバイバルカラー
http://www.agui.net/met/met5500.html
茶色のツートンはパノラマカー登場以前の特急色だったように記憶しています。

>>21-22
犬山・広見線でも・・・かなり昔に

>>25
そうそう！
この一番上のタイプですよ！
私が見た記憶があるのは。

つーか、新車導入しろよ。
今時最高時速100km/hは遅い。
東京じゃあるまいし。
赤字だし無理か。

宙返りコースター、急降下、なんぞ導入すると電車も楽しめるかも？

ミューチケット買って、電車に乗ると
必ず私の指定席の席に平気な顔して座ってるまぬけがいる。
こんなやつが多すぎ。
過去１０回以上経験済み
新幹線、近鉄線等他の指定席のある電車では
まったくないのにね
なんで名鉄だけではこんなことが起こるのでしょうか

>>30
こないだ全席指定特急に乗ったけど、車掌さんに「一番前の車両に移りたいんですけど」ってお願いしたら「その席の人が乗ってくるまで座ってていいですよ」って言われて移った。
そういうもんなんじゃない。

>>31
だったら購入時に「一番先頭の座席でお願いします」とか言わないと

今度からそうするつもり。
っていうか、岩倉に住んでるから特急なんてほとんど乗らないんだ。
たまに乗ったら「先頭の車両の方が良さそうだぞ。レッツ移動！」ということになったのでした。
フランスでTGVに乗ったときも、他の客が乗るまで好きな席に座ってていいというシステムだったよ。
新幹線でもそうじゃん。

それでも、他の人くるかなと思うときがそぞろだし、
他人が座っていると声かけにちょっと勇気が居る・・・。

>>34
名古屋的。
声かけりゃいい。そういう人は声かけられたらすぐに移動する心づもりあるから。

>>30
考えられる原因

１．たまたま来た電車が特急だったので乗ってしまった。
２．無人駅から乗ったのでミューチケットを買えなかった。
３．まる乗り1DAYフリーきっぷなので座席の指定が受けられなかった。
４．どうせだれも来ないだろうと適当な席に座ってしまった。

>>30
単に面倒な客が多いだけだと思われ。
もしくは自分の好きなところに座りたいから。（隣に荷物おきたい？）
それに事前に指定してしまうと、隣に誰か座る確率が高くない？
という訳で、折れはチケット買わずに先頭車両に乗る（そこだと指定の客が
来る確率が少ない）

特急の指定席って通勤時間帯以外はガラガラというイメージがありますが
平均乗車率はどのくらいなんでしょうか？

　>25
　5500系車両、ワシャもよく乗りましたスミダ。

ガキの頃、パノラマのミュージックホーンにこんな歌詞を当てはめて
歌った記憶があるでしょう？

ど〜け〜よ〜♪　ど〜け〜よ〜♪　こ〜ろ〜す〜ぞ〜♪

お〜い〜で〜お〜い〜で〜な〜ご〜や〜へ〜♪
な〜ご〜や〜お〜い〜で〜よ〜〜〜〜♪
じゃ〜ん

ってのもゆうめいだぁね

昨日、一宮7:15発の急行豊橋行きに乗っていたら、国府宮を過ぎたころ
ひとりの女性客が車掌室の扉を叩き、車掌に何か話していた。
車掌は血相を変えて、女性客についてどこかへ行ってまた車掌室に戻ってきて、また行って戻ってを繰り返していた。
そして、列車無線で何やら話していた。「チン・チチン、チン・チチン」と聞きなれない電鈴も鳴らしていた。
何があったんだろう？

>40
ど〜け〜よ〜♪　ど〜け〜よ〜♪　そ〜こ〜ど〜け〜♪
だったけどな〜

御嵩生まれだよ。悪かったな。

ど〜け〜よ〜♪　ひ〜く〜ぞ〜♪　こ〜ろ〜す〜ぞ〜♪

み〜た〜け〜♪　み〜た〜け〜♪　ど〜い〜な〜か〜♪

　や〜お〜つ〜♪　や〜お〜つ〜♪　ど〜い〜な〜か〜♪

>10
それは問題があり。そこでの寄り道を楽しみとする人を知ってる。

乗り継ぎが悪すぎ

繋いだり切り離したり、いろんな駅で忙しそう。
まあ、昔は小田急でもやってたけど。

>>42
『チン・チチン、チン・チチン』
あの電鈴は『車掌(または運転士)インターホン出ろボケ』と呼んでいる
音です。

　>>51
　いやいや、｢今晩おヒマ？｣という意味じゃよ♪

昨日は妙興寺−島氏永間の名神高架付近の踏切で急停止した。
踏切に危険を知らせる信号が出てたとか。結局、何事もなかったようだけど。

昨日といえば、神宮前で常滑空港用特急？車両を見かけました。
最近はよく走っているのでしょうか？

新型車両なんで試験してるんじゃないの？

試運転の表示が出ていたのを覚えています。

藤川の工場にレールバスがいっぱい止まってました。

　>57
　そのレールバス、廃車解体するとちゃうか???

名鉄ﾌｧｿの住人の皆様にちょっとお力添えをいただきたく。
ここ↓の連中にお灸を据えてほしいんですが・・・
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084520873/

>58
どこかに売るんじゃないの？
北アルプス号みたいに

若林から浄心までの定期があるんだけど、
そもまま浄心から赤池にいくときってやすくなりますか？

>>61
定期なら途中下車ができるんじゃないですか。
料金は要らないはずです。

ん？詳しくおしえてー

>>63
定期の経路は本線経由ですか、豊田線経由ですか？
本線経由だと乗り越しで浄心から赤池の運賃が掛かります。
豊田線経由だと途中下車なので無料です。

常滑線の速度指示板（白抜き文字の黒い四角板）に最近紺色文字の白板が加わった。
120の文字からしておそらく空港特急用の指示板に思われるが、名和南側の急カーブ
が本則60km/hのところがなんと110の文字。振子電車の面目躍如！！
今から来年が楽しみ。本線の名古屋市内や本宿のカーブも減速なしで通過できれば、
豊橋〜神宮前 40分が実現出来そう。振子の新パノラマスーパー早期導入に期待します。

>>65
空港まで３０分ってのを、ぶち上げちゃったから無理してないか？
実際にその速度で走らせたら、脱線転覆とか・・・。

　>65
　振り子式のパノラマスーパー導入、
　ワシャは猛反対じゃ♪

>>67
何で？

列車を４両で運行するのと２両で運行するのとでは、どれくらいコストは変わるの？
へんなところで車両切り離して半減させるから、のんびりした午後の時間帯とかでも激コミ！

　>67
　何ででちゅかね〜〜〜？

平日、新名古屋到着17時以降の本線特急(一部特別)はすべて8両にしてくれ！
特にその時間の6両運転最後の特急新岐阜(173列車・新名古屋17:21発)の混雑が凄まじい！！

あと、冷房もっと強くならない？はっきり言って弱すぎるし。
4号車が弱冷房車なら5号車は強冷房車がいい！

>>71
クーラー病にかからないとわからないようだね。
弱冷車のありだかみがわかるよ。
>>69
新可児以遠が、４両なだけ

>>72
朝、一部特別の一般車にのってみれば分かると思う。
（注意：ドア付近ではなく、座席の通路。）

>>72
関東関西の弱冷房車でも、通勤時間帯は強冷に変更することが多いんだけどね。

>>71
今って新名古屋から夕方の新岐阜方面って、そんなに混んでる？
俺の印象だと、国府宮を過ぎるとガラガラという印象しかないんだけど。
（数年前まで逆方向を使ってたので、その目でしか見てないけど）

おとつい朝９時ごろ常滑線大江〜大同町で人身事故があって一時間近く電車遅れ
たんやけど、その日の夕刊にも翌朝の新聞にも何にも載ってなっかたぽ。
３本前くらいの電車がやらかしたみ現場を我が列車は最徐行で通貨したけろ
警察車両１０台近くきてたような〜
大江の駅に事故ったらしいパノスパ引き込んでこっちも警察官が検証してたけど
単なる人身事故にしては大げさやし運転再開に時間かかったし、だれか著名人
でも飛び込んだんかいな？

>>75
そのニュースなら昨日の中日新聞に載ってたよ
テレビ欄からページ開いて右の下のほうに

>>74
確かに混雑が激しいのは新名古屋→国府宮だけなんだけど、
JRでさえ6両なのに、名鉄4両は厳しい。(特別車2両はここではカウントしない)

今日朝乗った電車、全く車内放送が無かった。上小田井や名古屋に到着してもね。

知らない人が乗り換えるのに困るぞ、車掌←犬山線からの新安城行き急行。

朝の通勤時間帯、車掌が回って来ないことが多い。
定期券持ってる人ばかりではない！
回れないなら無人駅にも切符の販売機置け！

>>79
何線あたり？

河和線。

通勤時間帯になんぞ、河和線に限らず回って来ないだろ
そんな時に回って来られたって、邪魔なだけだ

なら、無人駅から乗り、無人駅で下車するときは、ただ乗りしてもいいのですね。

　ただ乗りは犯罪。絶対にやめよう!!!

でも車掌回って来なきゃどうしようもないじゃんか

>>85
そのとおり。無人駅から無人駅に行く間に列車に乗ってる
間に車掌回ってこなければ切符買える機会がないから不可抗力というものだ。
名鉄は欠陥をはよ是正して無人駅など廃止してしまえ

三河線みたいな無人駅システムを導入すればいいのに…
利用者が少なすぎて採算が取れない?

>>79
乗車時、または降車時に車掌のところへいき購入(支払い)すればいい。
朝は大体の人が定期券。そんな少ない人数のために、またあの状態で車掌は移動できない。
これも平成19年になれば解消する事なのだから…

最後尾まで行くのはめんどうくさい。
ホームに券売機置くだけじゃん。
八幡新田は設置してあるのに（名古屋方面）。
名鉄の手抜き。

>>89
だから平成19年まで我慢しろって！！

戒芻犬帰！

　>91
　その四字熟語が、わっかりましぇ〜〜〜ん♪♪♪

新可児からだとJR東海　東濃鉄道の高速バスの方が、栄までなら早くて安い。

特急一般車はクーラー弱すぎ

>>94
弱冷房車ってご存知？？？
それに乗ってんだろう？(ｹﾞﾗ

>>95
いつも弱冷房車の隣の5号車です。

東岡崎、豊橋でトランパスが使えないのは、不便だ…。

>>97
東岡崎は、秋から使えるようになるでしょ。
豊橋はＪＲに間借りしてるので、ＪＲが参加しない限り難しいかもね。

河和線高架化して。

してるじゃん、南区界〜大江間なら

そこは常滑線。
河和線は太田川〜河和

してるじゃん、高横須賀駅付近。

今朝新一宮でcentrair、MHフルで通過〜

>>103
マジ！？何時ごろ？

　ブルーライナーも、復活して欲しいでげすニャ〜〜〜♪

>>104
新一宮7:29発急行新岐阜ゆきの後に2番線を通過していった！！時間は7:35前後。
ホームにいた人ほとんどが注目していた〜MH鳴ってたから特にだと思う。

>>106
毎日通るかな？でも朝は無理かにゃ。

>>99
河和に向かって南成岩の手前の踏み切りに、南成岩付近が効果になるって書いた看板があるよ。
でもあの絵を見る限り、本当に夢の国…。

夕方１７時代に４両の本線急行はやめてくれ。

台風の影響で車が無かったから仕方なく仕立てたんだろうけど･･･。

>>107
不定期だと思う。今日は来なかったし。

>>108
その時間帯(173列車まで)の特急新岐阜も実質4両だから仕方が無い。

>>106
ってことは、大里あたりですれ違ってたかも。気付かなかった・・・

豊橋から浜松まで乗り入れキボンヌ

鈍行佐屋行き

　ムシキング100系＆200系、頼むからやめてくれ。
　犬山在住の高齢者が｢ムシキングって何ぞや？｣と
　首を傾げてるぞ。

ウルフィ広告みたかった・・・

http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1087788781&LAST=50

木曽川町スレで黒田に急行が止まるだの言ってるがほんとはどーなの。
そうなると急行の意味がまったく無い。栄生、大里停車で黒田まで止めたら…

>>115
需要のある、または掘り起こしたいところに停車するのは当然でしょう。
急いでる人は特急使うからいいんじゃない。

キリオが混雑するのは一時的なものであろう。
急行停める必要ナッシング

　なんで新木曽川に急行が停車して、黒田に急行を通過させるのか。
　なぜ?!!

>>118
利用者数が10倍近く違う。

>>117
まぁ、今後の様子見といったところか。
あんなところに、あんなに沢山の人が来るとは
思わなかったものなぁ。駐車場はあふれていたし、
黒田が便利だったら、鉄道を使うよな。
自分的には、豊川急の特別停車くらい良いのではないかと。
しかし、特急の増結車の英字幕に「準急」が入っているので、
空港開業時の改正では準急復活かもね。

　準急。懐かしい響きだ。

７月３日から当分の間、土日の１９時台以降に新岐阜発須ヶ口行きを３本増発するとのこと。
これで新岐阜発の普通が１９時台〜２０時台には３０分間隔が１５分間隔に。
黒田駅の利用客がそれだけ増えているのか・・・・・。

今日の正午、大里〜奥田間で踏切事故があったのですが、
この事故の詳細分かる人いませんか？
車掌の放送がよく聞き取れなかったもので…
(立ち往生した特急新岐阜に乗車しておりました)

大里〜奥田間といえば、かつて踏切に車が突っ込んで特急が大破したこともあったな。

今日は夜８時ごろ、20代ぐらいの乗客？が西春から救急車で運ばれて行った。
何があったんかね？無事だといいが。

未明の試運転
中部国際空港への鉄道アクセス「空港線」の新型特急
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040715/mng_____sya_____007.shtml
（画像あり）

名古屋あたりだと「こう」行きと「こうわ」行きがあるよね。
無茶苦茶紛らわしいと思いませんか？
知らない人が放送だけを聞いていたら区別できないですよ。

「とよたし」と「とよはし」も紛らわしいかと…

>>126
国府行きは平日で４本、すべて２１時以降
左程問題ではない。

>>127
アホだろ。路線がまったく違う。

そりゃ地元の人や地理に詳しい人にしてみりゃアホかもしれんが。
もっとも、放送も「東岡崎方面の」のように補足説明しているだろうが。

>>127
「豊橋」行きと「豊田市」行きを間違える可能性のある駅ってどこですか？
自分にとって「豊田市」は地下鉄の終着駅ってイメージなんですけど……．

名鉄には豊田本町などという紛らわしい駅もあるし。

地元民じゃないと、豊田と豊明と豊橋と豊川の違いは難しいとかな。

>>「豊橋」行きと「豊田市」行きを間違える可能性のある駅ってどこですか？

犬山線。但し豊橋行きは数が少なく、豊田市行きは普通しかない。

>>133
解答ありがとうございます．犬山線から豊橋に行く電車があるとは知りませんでした．

ちなみに数年前までは、夕方以降は毎時２本犬山線から急行豊橋行きが出ていた。

>>126
「さこう」行きと「こう」行きもまぎらわしい
本数少ないんであんまり関係はないが

　>136
　｢さこう｣と｢こう｣で、｢こうこうズ｣。
　なんちって♪

今日やっとセントレアを拝めたよ。
金山２番線で名古屋に向かって発車したと思ったら折り返して３番線に入った。
その後常滑方面へ行ったのかな。

TOYOTASHI と TOYOHASHI
ほとんど同じ
窓口で切符を買うとき、気をつけないと間違う可能性大

http://www.meitetsu.co.jp/news/198.html
空港アクセス専用特急車両2000系の愛称を募集

セントレアって国府宮止まる？

>>141
多分停まるんじゃない？車体傾斜装置作動させるのは常滑線だけみたいだし。

この間、岡崎公園駅へ行こうと思って急行に乗ってたのですが、急行が停車しないのを
知らなかったので東岡崎駅まで行ってしまい、一駅戻ることになりました。その時に戻り
の一駅分追加運賃を請求されて驚きました。愛環線との乗換駅に急行が止まらないのも
いかがなものかと思うけど、間違えて乗った一駅分請求するなんて・・・。今までいろんな
会社の電車に乗ったけど初めてですよ。そんなもんなんですかねぇ・・・。

意図的じゃなく間違えた場合は払わなくていい会社が多いってなんかで
聞いたような。俺のツレは近鉄で請求されたそうだ。
いろんな会社の電車で乗り間違えてるあなたも、もう少し気をつけたほうがいいかもね。

>>143
乗り間違えであっても実際に急行で東岡崎まで行って普通で岡崎公園前まで戻った
のですから請求されるのは仕方ありません。この場合はいったん新安城まで急行で
戻って普通に乗りなおせば問題なしです。他社の場合は駅員・車掌が折り返し乗車に
気が付かなかっただけでしょう。わかれば当然請求されます。

>>143
今は自動改札になったから大丈夫…かな?

>>143
駅の時刻表・案内放送、車内の案内放送に注意していれば急行が岡崎公園前に
停車しないのはわかるはず。意図的に折り返し乗車をしたと思われてもしょうがな
いですね。
乗車前に列車の行先・種別・停車駅をしっかり確認されることをおすすめします。

>>146
自動改札なら折り返し乗車かどうかはわからないからごまかせるかもね。

そーいやオイラの場合、愛環で寝過ごしたことがあったっけ…
中岡崎駅をw

3回やったことがあって、1回だけ差額を払って六名で降りました。
後の2回は車内改札にきた車掌さんに寝過ごした事を伝えて、一旦
岡崎まで乗って行って、同じ車両で中岡崎まで折り返し。差額等は
取られませんでした

自動改札で思い出した、9月15日から神宮前〜東岡崎がトランパス
対応になるそうです。
ttp://www.meitetsu.co.jp/news/206.html
うちの近くの太田川駅も対応してくれないかな…

太田川ならその内対応するでしょ

>>147
確かに確認すべきですね。ただ言い訳かもしれませんが名鉄って初心者には非常に
分かりにくくないですか？新名古屋駅でもどの電車がどの駅に停車するかの表示が
結構見えにくい位置にあったり、車内案内もあまりない。同じ急行でもある駅に止
まるのもあれば通過するのもあったり。私は最近まで関東に住んでてそれなりに初
めて乗る電車の乗り方は心得ているつもりですが、それでも名鉄は分かりにくい印
象がありますね。ＪＲや近鉄はそうでもないのですが・・・私だけでしょうか？

>>150
それはわかる。
地元民でも、ちょっと離れたとことに行くとき、
何行きに乗ればいいか判らないときあるからね。
現状、下調べするのが一番ですな・・・

>>151
そのとおりですな！

>>150
気持ちは判るが、事前の確認不足ですね。
近鉄は、そういう場合、折り返し分の運賃を請求される規定です。
車内で、車掌に尋ねて実際に払っている人を何度か見てます。
停車駅に関しても駅や車内に案内があるし、判りにくいと言うならば駅員に尋ねることも出来たはずですよね？
確認不足と言うしか言いようがないのですが・・・。

　まあそれはそれとして、あの分かりにくさはどうにかならないですかね？案内
表示もあるけど、もとが複雑なために情報も煩雑になりやすい・・・。なにか良
い案はないかあ？

今日大雨で振り替えになったんだけど、なぜあんなに対応が悪いんだ？
電車遅れて(運休で)もお詫びは一切なしとは…(他の場所ではあったと思うけど

名鉄って不通中？

>>156
振り替えは終わったみたいだけど、大雨・運休・地震の影響でダイヤ大幅に乱れているらしい

たまに出張で名古屋へ行き名鉄に乗るが急行ってあれ何、
快速でしょ、急行なら普通は急行料金取るんじゃないの

名鉄で特別料金があるのは、特急だけ

台風怖いよ、電車が止まるよ。

４年前の金山駅のコンコースに新聞ひいて寝た悪夢が甦るよ。

こわいよ。

>>158
失礼だがあなたはどこの出身？
都市部には大手私鉄があって、たいてい急行が走ってて無料だよ。
JRの急行とは違います。

快速ってのはある意味JRの商標なんだと思います。

「快速」って「快適な速度」の略って聞いたのですが本当ですが？
「快適」とゆうのは人それぞれのような・・・

「速さ」そのものは普通列車と変わらんわな。
駅を通過する分、目的地に「早く」着くけど。

＞＞１６１首都圏では急行よりも快速や通勤快速のほうが
一般的だよｗ急行使ってるのは名鉄と近鉄くらいなものだがｗ

名鉄はだいぶん昔
特急　高速　急行　準急　普通があったようなきがする。

>>165
急行が走っている首都圏と関西の主な私鉄
「東武」「西武」「京王」「小田急」「東急」
「京阪」「阪神」「阪急」「南海」「近鉄」

まぁ、>>158は広島人だししょーがねぇよｗ

>>165は・・・救いようがないな。

>>166
”高速”
ありましたな。特急とほとんどかわらん停車駅で、特急料金不要だった。。。
昭和のよき時代の象徴だね。

たしか新岐阜〜新名古屋間は
特急　新一宮　新名古屋
高速　新一宮　国府宮　新名古屋　
こんな感じだった　だからだいたいナゴヤ球場行くときは高速使ったよ
昭和６２　６３年当時は高速で確か３０分〜４０分位で新名古屋到着だったような
きがします。今は名古屋に住んでるので名鉄ほとんど乗らないけど
今だと新名古屋〜新岐阜間は特急で何分くらい？
たまに犬山周りで新岐阜に戻ったりしたけど犬山線と各務見原線は高速なかったよな
時間もかかったし

>>170
名鉄時刻表見たけど新名古屋〜新岐阜間は特急で２５分ぐらいだね。

昭和５０年代には犬山線〜各務原線・広見線にも高速走ってたよ。犬山〜
新名古屋間で途中の停車駅が古知野(江南)・岩倉だけだったから快適そのもの
当時、各務原線沿線に住んでたけど名古屋まで３０分台で行けた。
今の犬山線急行は通過駅よりも停車駅の方が多いからうっとおしい。

ここは名鉄ヲタがいなくて平和だな。

確か高速が特急とくっついて一部指定席特急になったんだよな。
そういえば一時期よく似たやつで快急なんて種別があったな。
神宮前から普通だったっけ？
短命だった…。

>>171 172
昭和５０年代は高速あったんたんだー
俺は手力近くに住んでいてガキの頃は友達と線路沿いで電車通過よくみてたよ
５０年代確か白い名鉄みたことあるよ　ＤＸとかじゃないやつで
１５年位前に名古屋のＪＲ中央線沿いに住むようになってからは、名鉄ほとんど
利用しなくなった

１６７　１６８　氏ね

新名古屋駅の黄色とか青とかの乗り場を示すランプ（？）みたいなところに、
目を凝らして見ると
　　新岐阜方面�C　　　
　特急・高速・急行
とか書いてあったようなきがします。最近新名古屋利用しないから記憶が正しくないかもしれませんけど。

>>174
間違いを指摘されたら「氏ね」ですか。
本当に救いようがない・・・・。

「ipbffx02.sasajima.aichi.ocn.ne.jp」から察して、
愛知県の方のようですね（笹島によく行く人？）。
首都圏のことについてよく知らなかったのも仕方ありませんね。

>>174
少々煽り口調の入った>>168に言うならともかく、
>>167にまで「氏ね」とは、どうしようもない人ですね。
ｽﾚ違いｽﾏｿ。以後ｽﾙｰの方向で・・・

174スルー、了解しました！


質問があるのですが、名鉄の普通列車ってどうして本数少ないのですか？
堀田にすんでいますけど、神宮前まで自転車に乗ってから、豊橋に行きます。
本数がすくないから自転車で行ったほうが早く感じます。

「ipbffx02.sasajima.aichi.ocn.ne.jp

すみません、みすりました。
>>178
ipbffx02.sasajima.aichi.ocn.ne.jpって、愛知県内どこでも
考えられるそうですよ。

>>175
見てきた。↓こんな感じ

河和・内海�C常滑 方面
　　　快急・急行

名古屋に住んでもう、7年。名鉄電車は、毎日の通勤に使っとるけん。初めて乗った時、新名古屋駅で
いろんな行き先の電車があるので、びっくりしたんよ。俺の地元の西鉄やと、大牟田や二日市、大善寺行きとか
だけやけん、わかりやすいんよ。あと、西鉄はＪＲのように、乗っている電車の運転士と、車掌の名前を言うけんね。
あと、バスの路線は、福岡県内を網のように、張り巡らせれて、さらにバスの保有台数は、日本一やけん！！凄かよ。
それにしても、名鉄はこの頃ローカル線を次々と、廃止にしよるね。これは、どこの鉄道会社にも言えるんやけど、赤字
なんよね。近鉄かて、ローカル線なんか乗ったら、客が少なかよ。名古屋に来る前、大阪におったけど大阪の方の近鉄は、殺人的ラッシュ
やったよ。あと、名鉄に言いたいんやけど、もうちょっと終電時間遅くしてくれんかな？西鉄より、早かよ。

>>183
＞もうちょっと終電時間遅くしてくれんかな？
乗客よりの会社じゃないからムリだろ(ﾜﾗ

>>183>>184
約２０年前の新岐阜発各務原線の最終は２２時３０分頃。現在の最終は
２３時５２分。
約２０年前、新名古屋から犬山線経由で各務原線の最終に乗ろうとしたら
２１時３０分頃が最後。現在は２３時００分の新鵜沼行き特急に乗れば
間に合う。こうやって見ると、現在の最終電車が早いか遅いかは賛否が
分かれるところだろうが、少なくとも２０年前よりは改善されている。
２０年前のレベルが「話にならない」と思う人はいまのレベルでも
大不満だろうね。

快速急行について
平成７年４月のダイヤ改正で登場しました。
特急は全車指定、快急は一部指定。
快急の停車駅　　　豊橋・国府・東岡崎・新安城・知立・鳴海・神宮前・金山
　　　　　　　　　新名古屋・国府宮・新一宮・新岐阜

>>179
普通列車は利用者が少ないのでしかたありません。
堀田なら急行も停車するのでそれほど不便ではないと思いますが。

まあ、広島って広電とＪＲしか走ってないから、名鉄の急行って急行料金取ると、思ったやろね。
西鉄は、特急、急行も料金いらんとよ。ところで、名鉄のダイヤを見てると、西鉄に似てる所が、あるんよ。
それは、急行に乗ってると、この駅から普通に変わると言うダイヤなんよ。名鉄の場合、例えば、犬山から普通に
変わると言うダイヤやんね。西鉄も、二日市や筑紫から、普通になったりするんよ。ところで、福岡来たら、一度
天神へ来て見ると、よかよ。西鉄の福岡(天神)駅周辺には、天神コアやソラリア、岩田屋、福岡三越があるんよ。
また、博多ラーメンの一風堂もあるけんね。あと、もうすぐ我がホークスが優勝した場合、ダイエーショッパーズの
優勝セールも、あるばい。まあ、福岡に来てみんしゃい。

今日の９時頃、名鉄で何か事件でもあったんですか？

＞＞170
常滑⇔犬山線経由新岐阜間で高速が走っていました。

>>190
停車駅は
新岐阜・新那加・各務原飛行場・三柿野・名電各務原・新鵜沼・犬山遊園・
犬山・古知野・岩倉・新名古屋・金山橋・神宮前・太田川・・・・・
そこから先は覚えてません。

東海地方の人間なら名鉄に乗ろまい乗ろまい！

>>192
福岡県人なら西鉄に乗らなあいかんばい！！と、一緒やね。でも、三重県人はどうなんよ？
三重県人は、近鉄か三重交通じゃあなかと？

>>193
近鉄は大阪周辺の物だから、三重交通かな？
三重は鈴鹿山脈のおかげで近畿地方なのに名古屋圏に入ってるようなかんじ。


岐阜県人は・・・樽見鉄道？

三岐鉄道だろ。三重交通はバスじゃん。

岐阜も名鉄なんじゃね？もうすぐ撤退だけどよ、市内線。

そういや近鉄は、どちらかと言うと大阪、奈良やったね。大阪の会社やし。やっぱ、三重は三岐で
よかと思うけど、北勢地区だけじゃなかと。バスの三重交通なら、わかるばい。ところで、三重交通って
夜行高速バスって、池袋経由大宮行きしかなかとですか？博多駅交通センター経由福岡西鉄天神バスセンター行きも走らせば、よかと
思うけど・・・そう言えば、名鉄は天神行き夜行バスが、あるとね。夜行バスは、乗った事がなかけど、
快適なんかのう？名鉄バスと言えば、飛行機で帰省の時に、名古屋空港行きのバスに、乗るばい。来年から
中部国際空港になったら、あのバス路線は、どげんするんやろ？今の名古屋空港行きバス、便数も多いし
快適。しかし、どげんして？名古屋高速の楠のインターで、降りるんやろ？

197さんは九州っ子みたいだから知らないのですね。
楠ＪＴＣ〜小牧ＪＴＣ１１号小牧線は
市内を通っている、１号線・２号線・５号線・都心環状線
とは別に「別料金（たしか３５０円）」なんですね。
ですから楠から空港最寄の豊山南出口まで１�`程度しかないのに、３５０円払うのは名鉄も採算があわないのでしょう。
中部国際空港が開港すれば、名古屋空港は小さな地方空港に成り下がるので、バス路線は縮小or廃止でしょう。

>>198
バスは大型車だからその倍の料金だな。

けど豊山南までなら特定料金で200円（大型400円）だね。
スマン。

>>198
なるほど、別料金なんね。めったに、名古屋高速なんて使わんとよ。来年、中部空港が
開港したら、鉄道での交通アクセスは、名鉄だけなんよね。関西空港は、ＪＲと南海やそうやけど
ＪＲは、京都や大阪まで行くけん便利そう。南海は、難波までやけん、ミナミや近鉄沿線の人には
便利かもしれんと。ところで、中部空港へ行く特急も、パノラマカーと同じような、あの変な音楽が
ながれるとか？初めてあの音楽聴いた時、びっくりしたとよ。西鉄には、あんな個性が強い電車は
なかとよ。前の西鉄特急は、よう走ってくると「仮面ライダーのような電車」って、言うとったけんね。
今では、主に急行に使っとるばい。今の特急って、名鉄特急の自由席車の車両と同じような、座席やね。
でも、実家のある最寄り駅は、急行も特急も止まらん普通しか止まらん駅やけん。
通勤電車は、水色にピンクの線が入ってとる電車なんよ。よう、高校通うの時や
天神へ遊びに行くのに、使こたばい。

一度路線申請すると、変更するのが面倒だとかもあるかな？

>>201
ミュージックホーンの事ね。当然、空港特急車両にもついてますよ。

>>203
ミュージックホーンって新名古屋駅以外でどこで聞けますか？

>>201
「仮面ライダーのような電車」ってコレかい？
ttp://yamako_a.at.infoseek.co.jp/nnr_006.htm
2年前に柳川に行った時に気付いたんだが、西鉄の本線（大牟田線）って単線なんやね。
博多は交通の便がよくて羨ましいわ。天神（西鉄福岡）〜JR博多〜空港まで地下鉄1本で行けるし、地方への中・長距離バス路線も充実してるし、それに対抗する形でJR特急もサービスええし（東海とは雲泥の差）

九州行ったらまたくっぞこ食いたい…

>>205
黄色に赤の線が入った電車、あれ俺が子供の頃は、特急に使こてばい。今は、急行に使う事が
多いばい。確かに、博多は交通の便が、よかよ。福岡空港、博多駅、天神と地下鉄1本で、結ばれとるけん。
来年、また地下鉄が開通するばい。天神から、橋本と言う町まで走るらしいけん。でも、早良区や城南区のあたりは、
鉄道路線が無いけん、チョッと不便な所もあるばい。俺の実家は、南区の西鉄沿線やったから、天神行くのに
西鉄電車1本で行けたから、よかったばい。九州全体に言えるんやけど、地方への中・長距離バスが充実しとるんよ。
福岡の場合やと、天神または博多駅前の交通センターを起点に、九州各地や山口、広島方面や大阪、名古屋への夜行高速バスも
発着しとるんよ。ＪＲ九州の特急って、よかですか？あまり乗った事が、なかよ。かもめ号と有明号、にちり号しか乗った事が
なかですから。何年か前は、真っ赤な電車じゃなかとでしたか？今は、白の電車。あと、もうすぐ中日が優勝するね？
名鉄は、中日が優勝したら、優勝記念切符を発行するとか？西鉄は、我が福岡ダイエーホークスが、優勝したら
優勝記念切符やよかネット(トランパスみたいなカード)を発行するばい。日本シリーズ、お互い良い試合したいね。
前回は、ホークスが勝ってるけんね。でも、かつてはライオンズの親会社やったのに、何か変な感じ。
俺もホークスが、福岡来る前は、ライオンズファンやったから・・・。

長文、方言、読みづらい。

電車でＧＯ！の名鉄編って新名古屋〜豊橋がないのなぜ？
それと２をだしてくれ。セントレア〜新岐阜運転したい

>>208
いや、どうせなら河和線編作って欲しい。でもって普通列車で椋岡を通過…

前から思ったんやけど、名鉄の職員の制服ってまるで、自衛隊員みたいな制服やね。近鉄や
ＪＲ東海は、いかにも鉄道の制服って感じするけど、近鉄の駅員の制服ってあれは、いかんばい。
あれは、ホテルのボーイと変わらんとよ。こないだ、福岡へ帰省した時、ＡＮＡ乗ったんやけど
新名古屋駅でも、航空券買えるんやね？話で聞いたんやけど、来年、中部空港が開港したら名鉄の
新名古屋、新一宮、新岐阜の駅名は新が、付かんようになって、ナゴヤ球場前の駅名も変わると
本当？ハッキリ言うて、新が付くと他所から来た人にとっては、戸惑うけんね。実は、俺もその一人
やったんよ。

>>210
＞ＡＮＡ乗ったんやけど新名古屋駅でも、航空券買えるんやね
名鉄はＡＮＡの筆頭株主らしいです。

>>210
深緑色＝自衛隊の発想力はどぼしいつーの （￣△￣；）！！
名鉄名古屋になるつーの （￣□￣；）！！西鉄久留米のぱくりじゃねーぞ　ｺﾞﾙｱ （￣△￣；）！！
新がつくと新横浜や新大阪みたく辺鄙な場所とｲﾒｰｼﾞﾝｸﾞしちゃう　やつがおるからつーの。

南成岩（みなみならわ）から青山へ名前を変えたところで地元の反映に繋がらんよ。
駅周辺の治安が悪いと言って派出所ができたのはここと武豊くらいかな。市民団体
の考えがわからん。
M鉄はどんなふうに感じているのか気になる。

>>213
反映＝×　繁栄＝○

>>213
お馬鹿さん？

(￣△￣；)！！あんた、パイレーツの真似やっとるんか？あれは、だっちゅーのやけど、あの
2人、どげんしとるんやろ？全然、ＴＶに出んとよ。誰かが「売れんから、その内うちヘアヌードに
なるばい」って言うてたけど・・・。名鉄が、ＡＮＡの筆頭株主とは、知らんかったとよ。ところで
名鉄タクシーって、名古屋のタクシー会社の中で、一番よかね。運転手が愛想よかで、運転もうまかよ。

>>216
（￣△￣；）！！名古屋のタクシーは、つばめタクシーにきまっとるつーの。
メイタクはだめだがや （￣△￣；）！！

みなさんタクシーに乗れるなんてうらやましいです。
僕なんか公共交通機関が当たり前ですよ・・・
名古屋市のバス網がすごくて良かった・・・

(￣△￣；)！！の人、つばめタクシーもよかね。あんた、パイレーツのファン？もう、いかんとよ。
全然ＴＶに出んし、誰かの言う通りヘアヌードになって、出てくるばい。電車でＧＯ！で、名鉄編って
あるね。俺の友人が、持ってるんやけど、西鉄編も作って欲しかよって、言うてたんよ。
もし、西鉄編が仮にあったら？天神大牟田線、大宰府線、甘木線、宮地岳線やろね。
あれに、ＪＲ九州の路線って、なかとですか？もしあったら、鹿児島本線やろね。

>>219
西鉄はバス会社のｲﾒｰｼﾞがつよいつーの （￣△￣；）！！ソラリアの前
バス多すぎつーの （￣△￣；）！！

>>207
ハゲ同

>>220　ＪＲ九州なら「電車でＧＯ！プロフェッショナル２」で、
博多〜佐世保orハウステンボスの路線がありますよ。
783系特急ハウステンボスも収録。

(￣△￣；)！！さん、西鉄と言えば、バス会社と言うイメージが強かと言うとるけど、確かに
鉄道路線より、バス路線の方が営業距離が、長かよ。バスの保有台数は、日本一やし、でもこの頃は、
バス会社も分社化されている所も、あるらしいばい。確かに天神のソラリア、岩田屋前にバスが、多かよ。
天神でも、いろんなバス停の名前があるんよ。そやけん、初めてバスに乗る人は、戸惑うけんよう、調べて
乗らんといかんばい。あと、同じ行き先のバスでも、通る町が違っているバスもあるんで、気をつけな
いかんとよ。俺でも、戸惑うぐらいやもん。

同定君大杉　藻前らパノラマカーみてしこしこやってんのか？（藁

>>223
天神バスセンターがしょぼいつーの （￣△￣；）！！
名鉄バスセンターみたく近郊路線が減った今となってはムダにデカイくらいのバスセンター
がねーつーの （￣△￣；）！！

　ここが東海板だという事に早く気付いてくれ

ほんとそーだてー。方言で書かれるとなに言っとるか、わっからせんし
読みにくいでかんわ。
たいがいにしとかなあかんて。

もう、７年名古屋に住んどるけど、ようわからんとよ。初めて、覚えたのが、やっとかめ。
何言ってるのかと思ったら、あるＴＶ番組で「久しぶり」って言う意味なんやね。
ところで、通勤にいつも名鉄電車乗ってるんやけど、新名古屋駅の駅の放送、口調が早口やし、
喋っている人は、大変やし、耳に残るんよ。名鉄電車の通勤電車は、横座りの電車もあれば、２人
掛けの電車もあるし、近鉄の急行用電車のように、全て２人掛けの電車と３種類あるとね？
ラッシュの時は、全て横座りの電車の方が、よかよ。そこの所、名鉄も考えてほしかよ。

ほとんどの時間帯はは名鉄名古屋駅は１分に１本電車がきます。
時刻表を見ると２分に１本に見えますが、停車時間を含めると１分に１本になります。
前の電車が出発した後すぐに次の列車がきます。暇があれば駅のホームで１０分ぐらい
観察してみてください。「よく追突しないなぁ」って感心できます。
線路が上下で２本しかないのに、名鉄のほとんどの列車が名鉄名古屋駅を通るのも原因。

＞ラッシュの時は、全て横座りの電車の方が、よかよ。そこの所、名鉄も考えてほしかよ。
名鉄は客より金優先なんで・・・

朝の新名古屋駅はホーム待ちが多いです。
枇杷島分岐や東枇杷島付近のカーブで停車すると車体が斜めになっているので結構つらいです…

来年1/29からさらに本数が更に増える見込みですが、本当に大丈夫なのでしょうか？

ロングシートよりクロスシートの方が席に座れる人の数が多いんだよ。
ラッシュには向いてないが、昼間近郊を走る列車が多いからあえて
クロスシートなんじゃないの？ＪＲも新しい車両クロスシートだし。
客より金優先ってのはよく分からんね。ラッシュだけのために車両作れって
こと？ありえんよなそれは。

本線豊明方面でも、セントレア特急走ってまつね

231はホームラン級のアホでつーの （￣△￣；）！！。
首都圏、関西圏の各私鉄や、JRがラッシュをいかに快適に過ごせるかで
車両を開発している事をしらないそうでつ （￣△￣；）！！

こないだ喫茶店で、中日新聞の夕刊を読んでいたら、名鉄は大手私鉄のなかで、一番運賃が
高いと書かれてたんやけど、本当？ちなみに、俺の地元の西鉄は、初乗り150円なんよ。確か、名鉄は
初乗りが、160円やと思ったけん。(￣△￣；)！！さん、231の人ってホームラン級のアホと言う発言
しとるけど、例えで言うと、松中や城島が、福岡ドームの上段へ飛ばすぐらいとか？
でも、あまりアホとか馬鹿と言うと、ウチのばあちゃんが、自分の値打ちを下げるだけ
やけん、言わん方がよかよ。と、よう生きとった頃、言うてたんよ。

いや、寺原が福岡ドームの上段へ飛ばすぐらい。

>>235
ちょっと頭使えば分かる事なんだが…

>>233
E231系は、もう快適云々の車両じゃない気がするな。
というか、223系もクロスだでラッシュ時はきつい。

＞首都圏、関西圏の各私鉄や、JRがラッシュをいかに快適に過ごせるかで
＞車両を開発している事をしらないそうでつ （￣△￣；）！！

( ´_ゝ`)ﾊﾞｶﾀﾞｺｲﾂ

>>234
キミのおばあちゃんは人の意見は聞くなと言ったのかい？

>>207 名前：東海子[] 投稿日：2004/09/16(木) 23:30:08
>長文、方言、読みづらい。

>>226 名前：東海子[] 投稿日：2004/09/23(木) 08:18:31
>ここが東海板だという事に早く気付いてくれ

>>233
名鉄300系を知らないのか？

九州人さん五月蝿いです！

扶桑駅の昔の写真もっている人いないっすか？

運転中にメール読み処分　名鉄、運輸局には報告せず

名古屋鉄道の男性運転士（３４）が７月下旬、運転中に私物の携帯電話で
メールを読んでいたことが３０日、分かった。名鉄はこの運転士を９月１６日に、
減給とし愛知県内の駅の駅員に配置換えする処分をしたが、
監督官庁の国土交通省中部運輸局への報告はしていなかった。同社によると、
この元運転士は７月２９日、名古屋本線の豊橋発新一宮行きの急行を運転中、
私物の携帯電話のメールを読んでいた。これを見た乗客が名鉄に投書したことで
発覚した。同社の社内規定は、運転中は私物の携帯電話の利用を禁止しているが、
元運転士は「メールを受信していないか気になった」と話しているという。
名鉄は「中部運輸局への報告義務はないので報告しなかった。
二度と起きないように管理の強化を図りたい」とのコメントを発表した。

新名古屋駅の駅員ならまだマシだけど、国府駅の駅員にでもされたら寂しいだろうな。

運転士＞駅員なんだね。

女性車掌も犬山線で携帯でメール着信を見ていたとそうです。

>>245
車掌はセーフかと。

＞車掌はセーフかと。

おいおい（苦笑）

一般の会社だと、メール機能はむしろ積極的に活用しているんだけどねえ。

＞＞248
事務とか営業だけだろ。
工場などの現場はメールはダメ。

「私用メール」と言う言葉を知らない馬鹿がいる模様

特急の女性車掌って、あの美人さんがもしかして・・・。

>248
そうらしいな。

トヨタ系は工場が広すぎて呼び出しひとつもままならない
皆、個人経費でやりとりしてるのが現状。

知立電車区にも女性車掌を！

知立電車区って三河線のこと？犬山線の方も女性車掌いないね。
津島線や本線はけっこういるんだけど。

毎朝女性車掌だけど
時々聞きづらい人もいるから男の方がよくね？

ドコモ携帯メールの裏ワザ発見！！
メール送信する時に、相手のメールアドレスのdocomo.ne.jpを
docomo.6ne.jpに変えて送信すると、相手には自動的に大阪弁に
変換されて届くよぉ〜！みんなやってみて☆

>>256
ここは東海板

誰か名古屋弁の変換されるやつ作ってくれ

>>230
カーブのホームもやめてほしい。昔の大江が急カーブだった。ラッシュの時に特急通過待ちの停車は苦痛だった。
ドア付近の客はホームに降りて休めるが、車内ではひたすら耐えていた。

支援あげ

名鉄死ね。俺の今までの遅刻はほとんど名鉄の責任
今日なんかバスが目的地につくのが定刻より１０分くらい遅れたし。全然人いねえくせに
そしてそんなに時間のズレが生じるキョリであるはずがないのに
運転手がクソで、出発がクソ遅れたのと運転がクソノロいのが影響した
こんなに遅れたら金払う意味ねえんだよ
職務くらい全うしろクソが

早起きして１本前のバスに乗ればいいだけの話じゃないの？クソノロいのは
キミのほうだよ。

は？俺は毎朝７時に家でてるっつーのｗ

よく、タバコが赤い丸でくくられてて斜めに赤線引っ張られてる禁煙の広告があるが
名鉄の広告で、タバコの部分がキセルになってるのがあった　いやみな広告だ
そんときイライラしてたんで拳でぶち抜いたがな

>264
↑器物損壊
3年以下の懲役または30万円以下の罰金もしくは科料

残念
もう時効だよ

明日もクソ鉄にのるのかよ・・・やれやれ・・・

↑ならタクシーで行けよ。

↑ケッタ使え!!!!

↑歩け!!!!!

タクシーとかケッタとかいうレベルのキョリじゃないんで無理です

>>261
学生か？社会人になったらそんなしょーもない言い訳通用しんよ？
定刻10分遅れで遅刻するならもう少し早いバスに乗ればいいだけ。
しかもそんなに頻繁に遅れるんだったらなおさらだよ。
通勤時間帯のバスなんてそんなに時間通りに走るもんじゃないよ。

一本はやいのに乗ろうとすると、あと20分はやく家をでることになるのか
6時40分
むりです

>>261
昔京都に住んでたが、京都では30分くらいバスが遅れてくるのが日常茶飯事。
誰も文句言わない。時刻表なんてないに等しい。
初めは待ちくたびれたが、さすがになれた。
もっと心を広く持て。学生よ。

20分か・・・朝の20分はデカイよな。俺も朝は弱いんで痛いほど分かる。
けど遅れそうになると毎回イライラするだろ？そんなんだったら
頑張って1本早いの乗ってのんびり行くのがいいんじゃない？
何回も遅刻してそんな言い訳するよりいいと思うぞ。

ていうか誰か合コンしよう

>>273
無理って言うなら行くのをやめちまえ。
お前にとってその程度のものなんだろ。

>>273
通信制なら早起きしなくても良いぞ

>>274>>275>>277
あい。

>>278
じゃあ高校は通信制にするねっ！♪

6時40分で無理とか言ってんじゃねーよ
俺は毎朝6時3分のに乗ってるぞ。

今日名鉄の新車が出来上がって製造元から名鉄へ運ばれたそうです。
なんか今までの名鉄の車両とは違うな…　当分違和感がありそう。
これが新名古屋（名鉄名古屋）にも入線するのか…
もう名鉄の赤一色の時代は終わったのかな？

http://up.2chan.net/r/src/1098073211851.jpg

>>274
京都のバスは怖いぞー。
文句はいえないよーー。

新型3300・3150系はカーテンをなぜなくしてしまったのでしょうか？
UVカット(？)ガラスを採用しているそうですがかなりつらいものがあります…

>>284
時代の流れ。
名鉄のようにカーテンがついてるのが珍しくなる時代は
すぐそこに迫っている

>>285
数年前にJR西日本の新快速がUVカットのガラスを採用して、
上から引き摺り下ろすカーテンみたいなのを撤去した事がある。
全くの効果薄で、太陽光がもろに車内に入り、車内が暑くなって
とっても不評だったので、あっという間に元のカーテン付に戻った。

この前金山から乗ったとき、３〜４分電車遅れてきたの。なのに駅でも電車に乗ってからも
遅れてることには一切、説明もお詫びもなし。名鉄っていつからこんな手抜きを
するようになったんでしょうか？

＞２８７
ｳﾃｼにもよるやろ

×ｳﾃｼ
○車掌

ホームページにμスカイページが出来たね。
時刻表も載っているが、思ったより数少ない。特に平日朝。
現行ダイヤはほぼ維持されるのかしらん？
常滑行急行の増発はあり？

>>287
新一宮駅は２分以上遅れると案内放送が入りますよ。

3〜4分なら朝毎日お詫びしないと遺憾なｗ

毎朝８時くらいの特急に乗っているけど、名古屋到着いつも３分くらい
遅れるんだよな−。お詫びも無いし。

今日須ヶ口の車庫でミュースカイが3+3+3の9両でかなり驚いた…

>>294
赤いミュースカイもでるらしい
青い部分が赤で特急席に普通席をつなげるんだと

まだイラストでしか見たことないけど

次スレ
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1103544847&LAST=50

ＪＲだと電車が遅れていると駅に到着するたびに、アナウンスとお詫びが
はいるんだけどなぁ。　送れるのがあたりまえのような名鉄って超ローカルって
ことなんだなｗ

>>297
ＪＲだとって何線？
中央線しょっちゅう遅れるけどお詫びなしのほうが多い。

金山が少し便利になったようだ。知っていないと得しないみたいだけど。

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20041221/eve_____sya_____013.shtml

300ｹﾞｯﾄ