東海地方の人間なら名鉄に乗ろまい５両編成

高山行き準急、入線しました。

東海地方の人間なら名鉄に乗れ。2001/09/30(日)
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1001826139
東海地方の人間なら名鉄に乗って下さい。2002/08/06(火)
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1028610615
東海地方の人間なら名鉄に乗ったりゃぁて。3両編成 2002/09/29(日)
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1033255425
東海地方の人間なら名鉄に乗らまいか４両編成 2002/11/12(火)
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1037062452

三番発車あ〜！　チンチン

この前、テレビニュースでもやっていたけど
愛知県警の防犯の図柄列車が一編成、名古屋本線を走っている。
神宮前駅で白色車体をみましたよ。
来年三月まで県警がスポンサになって走らせるそうです。
皆さんみましたか？

>>4
前スレ>>219あたりから話題アリ。

最近金山駅で出発チャイムで東山線発車チャイム「ピロロ・ピロロ」が
聞こえた気がしたけど空耳でしょうか？教えてください。

まもなく、急行豊川稲荷行きが参ります。この電車は、前後と
本日、中京競馬開催のため、
中京競馬場前にも臨時で停車いたします。

漏れは三重県人なのだが、名鉄に乗ったことがない。
テレビＣＭだけ流れてる。
名鉄イイ？

愛知、岐阜両県民には悪い。「鉄」には良い

学割の割引率が異常にイイ

>>6
1600系じゃない？

>>11
普通だったんです
だから1600系じゃないですね。

競馬の名鉄杯っていつだった

>>12
漏れも少し興味あったので今鉄板で聞いてきた。
3100系の中の3.4編成だけ搭載されてると返ってきたので多分ソレだと思う。

今日電鈴が鳴ってないのに発車させた運転士がいました
あれは減点にはならないんですか？（ｗ

電GOかよ！

今日、JRから名鉄に振替切符が発行されてたから何か事故でもあったのかな…？
って思ってたら…あんな事件が…ぎゃあああああぁぁぁぁぁぁ

牛乳をこぼした。

あげ

いまさらって気もするんですが…。ミュージックホーンの鳴らすタイミングは、
運転手の気分次第なんですか？

タイミングが悪い時に鳴らすと苦情がくる駅もあるからそれなりに法則はあると思う。

新名古屋とか金山とかで乗るときさ〜
次の電車（特急とか）待ちの人って邪魔くね？
乗車位置ずらして欲しんですけど〜

そういや最近「車内での携帯電話のご使用はおやめください〜」から
「車内での通話は〜（ｒｙ　着信音も〜（ｒｙ」に変わってない？
バイブにしときゃメールＯＫってこと？
それでいいのか！？電波がイカンのだろ？

>>22
>そういや最近「車内での携帯電話のご使用はおやめください〜」から
>「車内での通話は〜（ｒｙ　着信音も〜（ｒｙ」に変わってない？
>バイブにしときゃメールＯＫってこと？
>それでいいのか！？電波がイカンのだろ？

しょせん迷哲ですからペースメーカー装着の切符を買う客より
定期券使用のDQN客のほうが優先なんでしょうねきっと

＞それでいいのか！？電波がイカンのだろ？

携帯の電波がどれだけペースメーカーに影響を与えるのか
調べ直した方がいいと思われ。

そういえば、数日前に「中京競馬場前」で数メートル
オーバーランしてたなぁ。
急行で、中京競馬場前に止まらないといけないのに止まるそぶりが
なくて、車掌が鐘を鳴らしまくって運転手がようやく気付いて
かなり強めのブレーキかかった。
止まった後、数メートルバックしてから扉が開きました。
ありゃ、絶対止まること忘れてたんだろうなぁ〜･････。

>>24
影響及ぼすよ〜
だから関西の鉄道では携帯電話の電源を絶対に切らないといけない車両を導入したし。

なんで病院内で携帯電話の使用が禁止なのかをよく考えようね

>>26
＞なんで病院内で携帯電話の使用が禁止なのかをよく考えようね


そういえば何でだ？
電磁波出すものならほかにもあると思うが・・・

>>22
禿同。
豊橋・稲荷行き急行待ってる時、
ダイヤの関係上次の豊橋行き特急とかち合う。
なんとかしてくれや。

ペースメーカーが携帯で誤作動することはまずありえない。
ただし病院内での使用は検査機器の誤動作のおそれがあるから禁止になっている。

>>25
停車はよいか　もう一度見よ　中京　豊川急停車

って看板あるのにね

がっくし・・・・・
久々に今日電車に乗ったんで女子○生のぱ○ち○のひとつでも拝めるか・・・と期待したのに・・
意外と普通の目線でわ見えんもんですなァ・・
私長いこと生きてますが見たこと無いんですわ。はァ・・・

>>29
＞まずありえない

あったら絶対にダメだから禁止してるの。
誤動作してからじゃ遅い

>>32
禿堂！たまたま運が悪かったね、じゃ済まないもんね。

＞３２
それぐらいで誤動作するようなペースメーカーは承認されない。

ペースメーカー話飽きたから特定話しようぜ！

携帯とペースメーカーをどれだけ近づければ誤動作するか分からず
ただ「誤動作誤動作」と馬鹿みたいに繰り返すのはやめないか？

>>13
3月に終わりました

>>1
名鉄って高山行きまであるの？

>>36
これ以上は↓で議論してください
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/phs/1050936612/

>>38
元「北アルプス」の事だと思われ。

ペースメーカーは30センチ（20数センチが正確）以内に携帯電話を近付けると誤作動の”可能性”がある。



以上。だいぶまえに報告がされて結構有名になったから常識として知っておこう。
要は少しでも可能性があることはやめようってこと。

せっかく、>>39で誘導されているのに懲りないみたいだから、釣られてみるテストｗ

・「誤作動」とは、どういう状態をいうのか？また、それによって、何が引き起こされるのか？
　（まさか、「心停止が起きて、生命に関わる」なんて言いませんよね？）

・ペースメーカーって、一度取り付けたら一生交換できないものなの？
　（「だいぶまえ」の報告って一体いつの話かな？）

・「私はペースメーカー装着者です。胸が痛くなったので携帯電話を使うのは
　やめてもらえませんか？」と、あなたに言ってきた人がいたとします（作り話ですよ）。
　では、その人がペースメーカーを装着していることを証明するものは何？
　（万が一事故にあって意識不明にでもなったときに、ペースメーカー装着を知らずに
　外科手術されたりしないように何か持っていないと困りますよね？）

・ペースメーカー装着者に渡される説明書には、「誤作動の可能性があるので携帯電話
　は使用しないで下さい」って書いてある。。。さて、嘘？ホント？どっち？

・直接関係ないかも知れないけど、プラシーボ効果って知ってる？

>>41さん（もしくは同じ主張をされる方）、答えてね(はぁと)
（>>41さんみたいなことを真顔で言う人ってどういう知識・根拠があって
発言しているのかマジで知りたいので）

>>42
ウザい。いいかげんウザい。おまえ何が言いてーの？
こんなとこでペースメーカーについての知識ばらまいたってしゃーねーだろ。
懲りねーのはおまえだよ。

[ acngya010017.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
＞せっかく、>>39で誘導されているのに懲りないみたいだから、釣られてみるテストｗ

「テスト」とか言えばなんでも許されると思ってないか？

>43-44
放置した方がいいかも

メ〜テツ に改称してよ。

名J近スレのときはﾜﾛﾀけど、散発になるトナー・・・。

今日は電光掲示板まちがえてた。
中京競馬場前に止まらない急行で（伊奈行き）
鳴海の次の停車駅は前後なのに、
「次は　中京競馬場前」と掲示されてあった〜。
それで、アナウンスは「次は前後です」だから、
初めて来た人は迷っちゃうだろうなぁ･･･。
なんか、最近ミステイクトレインに乗ってばかりいるような気が･･･
しかも、何故か中京競馬場前ばっかり｡｡｡ﾑﾅｻﾜｷﾞｶﾞ!!!
（私は２５です）

名鉄はもう少し通学定期をねあ〜げしてもいいから、
普通運賃を値下げしてほすいです。

定期区間内は安いけど、乗り越しすると一気に高くなる。

ずさんな会社名鉄

>>25見て思い出したけど
車掌が鳴らす鐘ってどういうタイミングで鳴らしてるんだろう？
扉を閉めた直後に「発車してOK」という意味で鳴らすやつはわかるんだけど、
扉を閉める前とか、走ってる途中とかにも鳴らすことあるよね？
あれはどういう意味があるの？ちょっと気になったもので。
詳しい方いたら教えてください。

>扉を閉める前とか、走ってる途中とかにも鳴らすことあるよね？

戸を閉める前のは、見通しの悪い駅で運転士と車掌が同時に確認してる時。
運転士が安全を確認したら一鈴または二鈴。それを合図に車掌が安全確認後戸締め。

走行中は、通常止まらない駅に止まる時（急行なのに豊明に止まるとか）に
車掌が運転士に確認のため一鈴。運転士は応答の一鈴（これは省略される事あり）。

他に車内インターホン（ノーベルホン）に出て欲しい時に「チン チチン」と鳴らしたりもする。

>>52
早速のレスどうもありがとう。気になっていたのでスッキリしました。
「チン チチン」というのも聞いたことあるな。

>>52
走ってる途中で次の駅でどっちの扉が開く云々ってのがあった気がする。

>>49
赤字ローカル線を全部取っ払えばしてくれるかもね。

申し訳ないんだけど、毎日同じ車輌でミュージックホーンの鳴るときと鳴らないとき
があるんですけど、運転手が何の判断で鳴らしているか教えてください。

>>42
新聞くらい読んでねバカ。
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200101/10/0110e021-400.html
最近のペースメーカーは技術が進歩して影響が受けにくくはなってるけどね。
郵政相が22センチ以上離すべきという指針を出したのは平成９年。
あなたのレスを見ていると、知識だけでなくモラルや思いやりも必要ですね。

>>53
一打で発車用意、二打で発車オーライ。
停車駅は最近はコンピューターが音声で知らせる装置の設置が進んでるからそのうちルールがなくなるかも。
>>56
たぶん日によって運転手が違うからでしょう。
教習のときの先輩が鳴らすのが好きだと、よく鳴らすように教わるけど。

よく金山からナゴヤ球場前の間で電鈴鳴らすよね
普通で必ず止まるの分かってるのに
スピード出すから車掌が不安になるのかな？
あと急行とかに追い越される駅で止まってるときに
運転手も車掌もホームに下りていて
車掌が戻ってくると電鈴鳴らすよね
あれは運転手が戻ってきたかどうかを確認するためかな？

２ｃｈでこんなスレ見つけました。

【名鉄】名古屋鉄道の不正疑惑【疑惑】
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1056163633

>>54
本線新岐阜進入時は運転士がドア方向をベル回数で車掌に教えるらしいね。

次の駅のドア扱いを運転士にお願いする時も車掌が一打するよ。

あと、めったに聞けないが連打すると非常停止。

一度聞いたことあるよ。夜、パノラマカーの展望席に乗ってて、本星崎辺りで
電鈴連打で停止。踏み切りに人がいたらしい。ガラスが反射してたから見えなかった
が。

>>62
その電鈴は誰が誰に向けて打ったんだろう…？

浄水で、戸締め後二回の電鈴の後、連打して再び扉が開いたことがあった。

左京山以東はゲタ代わりに使えない名鉄本線。
豊明止まりの普通を増やして欲しい。
前後は急行特別停車駅に格下げしてもｲｲ

その昔豊田線の運転手は線路で作業してた人を
はねた・・・・・・
もちろん速氏

こないだ電車に乗ってたら頭逝っちゃってそうなおじいさんに出会いました。
顔がピアスだらけで怖かったです。
アクセをじゃらじゃらつけてました。
シルエットのよいジャケットの下には、真っ赤で派手なシャツを着てました。
ヤクザだったのでしょうか？？
皆さんはこんな人に出会ったことありますか？

八幡新田駅って有名？
自殺が４，５回くらいあったらしいけど

>>67
東京や大阪じゃ珍しくないです。
東京なら浅草付近、大阪なら天下茶屋から新世界付近、夕方以降にどうぞ。

名古屋本線の話題はここで良いのかどうか悩ましい。

いいにきまっとるがや。

運転士は大きなバックを持って電車に乗るけど、あの中には何が入ってるんですか。

一回も開けてる所見た事が無いけど・・・。

>>72
鉄道マンとしての夢とロマンが入ってます。

>>69
彼はやっぱりヤクザなんですか？？

>>６７さんの関連した話でつが…
夜１１時台の新名古屋特急ホームにも大酒呑んで独り言言ってるスキンヘッドの変なおやぢを見ることができまつ。
毎度のことながら、東岡崎行き特急の最終が逝った後、駅員につまみ出されている光景にはﾜﾗﾀ。特に平日の中２日位出没するのがﾐｿ。

>>72
分厚いマニュアル

豊明の１番南にあるホームってちゃんと使ってんの？

先般２６日に行われた株主総会の内容

岡崎での運転士替え玉による社長など役員は６ヶ月の１０％給与
カット、営業所の監督者など責任者は３ヶ月の１０％給与カットでは処分は軽すぎないか？ということや、
今回はこの件についての怒りが大きいでしょうか。

運行ダイヤについてや、役員人事は天下りではないのか？、
名鉄＝パノラマカーというイメージがあるが、最近は通勤型車両での急行運用が増えているがどう考えてのか？、
並走他社線はクロス車が増えているがそこの所の対策はどう考えているのか？
などのことについての質問が有りました。

名鉄＝パノラマカーというイメージがあるが、最近は休日日中でも通勤型車両での急行運用が増えているがどう考えてのか？、
現在でもパノラマカーが愛されていると言うことはありがたいことが、Ｓ３６年新造と古いこと、
電力、塗装などのメンテナンスで高コストになることや、２扉で扉扱いがし難いこと、乗り心地が悪いことなどから、
新型車ではコストを低く抑えることができ、乗り心地も改善されているため、Ｐ車はどんどん淘汰していくという会社側からの回答。

並走他社線はクロス車が増えているがそこの所の対策はどう考えているのか？
並走他社線の特別快速や、新快速などとの対抗は一部指定特急にあたり、これは特別車・一般車ともにすべてクロスであり、十分に対抗できていると思う。
通勤型も当初は座席定員が少なかったが、現在は１両のシートで８人座れるようにしたりと改善している。
また、小牧・上飯田線で使用している３００のロングとクロス混在はラッシュ、閑散時ともに対応でき大変好評を得ているので、
今後の新通勤型の開発モデルとして考えていくとの会社からの回答でした。

女性専用車両は導入する予定はあるのか？と言う質問に対しては、２〜８両という単位が基本で、
非常に編成単位が小さいこと、随所で連結解放が多いことなどから当分専用車の導入予定はないとの会社からの回答でした。

赤字６００Ｖ区間の廃止は撤回されていませんよ。
Ｈ１５年度〜Ｈ１７年度に実施対象期間となっている
名鉄グループ新中期経営計画でも、岐阜６００Ｖ区間と、
三河線の一部は早期撤退予定となっています。

バス路線も、地域ごとの分社化や、グループバス事業者との統合などによる再編を
進めていくようです。

その他、モンキーパーク、ビーチランド、文化センター、
スイミングスクール、テニススクールの経営はＨ１５年１０月ごろを目処に、
子会社の名鉄インプレスに営業譲渡を行い直接新会社が経営。

明治村、リトルワールド、杉本美術館は本体が経営主体となり、
新会社に運営委託。

内海フォレストパークは秋を目処に早期撤退。沖縄は撤退済み。

不動産は本体は駅前などにおいてのオフィスビルなどに賃借に専念し、遊休地などは早期に売却などをおこなうようです。

利益の一つである株優で、一定基準を満たすと電車片道乗車証が進呈されるが他社に比べてお粗末であるとしてきた株主の方もおられました。

１万株でベスト３ 阪急６０枚 西武５０枚 相模５０枚、
　　　　ワースト３ 近鉄 ４枚 西鉄　８枚 名鉄１２枚。

Ｈ１５年３月３１日現在の株主優待から、３千株以上５千株以上の株主に片道乗車券２枚
グループ施設招待用に、１千株以上の株主に、年間２枚の招待乗車証進呈などと、優待の強化にはのり出しているようですが・・・。

株優は１枚１名片道１乗車ですので、瀬戸線などの他線と直接接続していない沿線住民には不利だと言うことをいって見える方もいました。

↑なげーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

三河線の複線区間、知立〜重原と刈谷〜刈谷市って
複線として機能しているのだろうか？

>>80
典型的な無駄だよね。
区間運転があるわけでもないし、スピードが速いわけでもない。

ミュー激しく無駄
いらない

ミューは要る。ただし、名本 西部は250円くらいに値下げしてちょ。

>>81
行き違いメリットが充分にあるよ。

>>84
今、あの複線区間で行き違いしてたっけ？

用地は確保してあるのにいつまでも単線のままになってる重原〜刈谷間のほうが･･･
無駄だとは思うがほとんど築堤上なので土地の売却もできなさそう

>>85
してる

>>86
一年半ほど高浜に住んでたけど、
行き違いを目撃できなかったのは、平日ラッシュ時に乗ってないから？

増発もスピードUPも見込めないのなら、
複線区間に駅ﾂｸﾀ方がよくな〜い？（刈谷市役所付近と知立ユニーの南）

知多新線が無駄に高いと思う

今の名鉄を考えたら５０年経っても「新線」のままだろうな。
１０年くらいだよせいぜい。

>>88
知多新線の運賃が無駄に高いんじゃなくて、知多新線の存在そのものが
無駄だと言ってみる。
枝葉への投資はしたが、幹に栄養を与えなかったが為に今の名鉄がある。

河和と内海に直通優等を振り分けてるけど、
結果的にあれめちゃめちゃ中途半端な結果を招いてると思う。
思い切ってもうどっちかにした方が･･･。
撤退ラッシュで無駄度の高い知多新線はもう今ほど優等は必要ないんじゃないの？

小野浦駅の早期開業を！ｗ

知多新線に特急は必要なのか？？
せいぜい日本福祉大の生徒が利用するくらいだと思うけど。
あと８両編成の特急も無駄。
夕方になると停車駅増えるし。

知立飛ばしの特急は今はないの？
名古屋に急ぐ人は知立に停まる
必要なし。

知立通過するにしてもスピードdownせざるをえないからでは？
通過特急は名古屋〜豊橋で46分だったはず。
今最速48分だからそう変わらない。

とはいえ知立でもゴッソリ乗ってくるのは事実。
豊橋発着は全特急化できんものか。

>>95
>豊橋発着は全特急化できんものか。
男川以東の駅から豊橋に行けなくなるだろうが

どーせ豊橋からの急ぎの客はJRに取られるんだから、東岡崎以東は全部急行でもいいくらい
こまめに停まって客拾う地域密着ダイヤのほうがよさげ
現状じゃもうJRとのスピード競争に勝ち目なんかないんだし

東岡崎で折り返して特急の本数増やしたほうがよっぽど増収につながるかと

>>96
当然、本宿・国府・伊奈の特急特別停車が必要だな。
（国府で豊川線〜本線の同一ホーム連絡は出来なかったはずでは）

>>98
つまり、下手に種別をいじくるより現状のダイヤが便利だということですね。

駅で毎時０分と３０分にながれてる曲ってなんて言う曲ですか？

>>97
豊橋〜名古屋は名鉄JRとも速さはほぼ互角。

>>100
名鉄創業60周年だか100周年だかのときに作ったイメージソングです。

春のそよ風〜しなやかな風〜両手をつなぎながらぁ〜。

この曲の一部分を音楽ホーンにして、ブルーライナー（パノラマスーパー1007F）に、
公募で募集したイラストの犬山のお猿さんなどペイントしていたものにも搭載しました。

しなやか風（ふう）というタイトルの曲です。

>>97 >>101
豊橋〜名古屋間は本来ならJRはもろ海側を通っているので、
距離が長く時間もかかるはず。それを停車駅を少なくして点と点繋ぐ運行で時間を短くしているだけ。

特別快速が時間稼ぎで大府を捨てたのにはびっくりしました。

東部線地区はのほうは内陸を通っている名鉄のほうがむしろ有利かもしれません。

西部線地区はいっぺんに逆転してしまうわけだが。

いっそ急行廃止してスピードアップしたらと思う。京急みたく。

前後は恵まれてるよね。
待避という名目で
急行が完全停車。
本来機能を負うべき知立がアレだからしょうがないけど。

中京の辺から西、カーブが多く
スピードあまりでーへんからいらいらするわ

>>99
結局、豊橋発着急行のクロスシート復活＆堀田通過希望に落ち着くのかw
>>103
その代わり特快運行時には武豊線直通の区間快速が大府を通る。
つまり大府通過は輸送力強化の意味合いが強い。
高浜住んでた時によく区快のお世話になりました。
>>105
中京や有松行くときに使いにくいダイヤですw
>>106
鳴海が高架になったら早よなるで、まあ待ちや。

>>78

■会社ぐるみでの隠蔽、株主総会後に更に発覚・役員も黙認■

本社自動車事業部
　小沢　常務本部長　　 → 解職、降格
　竹内　取締役副本部長 → 辞任（隠蔽黙認後に会見）
　企画管理部部長（49） → 降職（運輸局へ報告改竄指示）
　企画管理部課長（59） → 降職（営業所から報告に隠蔽指示）

岡崎統括自動車営業所
　所長（45） 　　→ 降職
　副所長（56）　 → 減給
　運行主任（50） → 諭旨解雇（逮捕）
　営業主任（57） → 諭旨解雇（逮捕）
総務主任（55） → 諭旨解雇（逮捕）
運転手（37）　 → 譴責（身代わり指示される）逮捕
　運転手（37）　 → 既に退職（逮捕）

　木村 社長 → 減給20％
　暮石 副社長 → バス事業統括解任

どこの会社も４０歳代後半は、くさってるわ。
いっそ定年を４５歳くらいに引き下げればいいのに。
さもないと、この国はずーと停滞します。

>>109
禿同。
看護保険も３０から云々の話出てるし、
若者から搾り取ろうとするシステムは最終的に自滅への道だよ。
将来の身の振り方よーく考えないとなぁ･･･。

てか、堀田の待避っていつ見てもイヤミだよな。
神宮前は目の前なのにｗ

>>111
意味不明。
神宮前で追い越しは出来ませんが。

>>111
意味不明はそっち。
堀田で特急に抜かれる急行のことを言ったのに。
いったい何を想像したの？

>>112
113はそっちね。
いずれにしても文脈からどうとれば
「堀田の待避」「神宮前は目の前」
神宮前で待避する電車が想像できるのか？

>>109-110
自分がその年代になった時に「今時の若い者は」と言うなよ。

ピラミッドが作られた時代から「今時の若い者は」と言われてたものさ。

>>115
中高年層の方ですか？　年齢に見合った言葉づかいしたほうがよろしいかと

[ YahooBB218182104075.bbtec.net ]
頼むから日本語を勉強し直してくれ。

>>102 どうもありがとうございます。レス遅くなってすみません。

バス会社なんてどこもこんなもんだよ。。

この機会に全部、暴露してくれ。（特別監査いれてくれよ陸運局）

>>118
cfk5-ext.katch.ne.jp
cfk5-ext.katch.ne.jp
cfk5-ext.katch.ne.jp

あのさ、何が間違ってるのかちょっと教えてくれよ。
マジでわからん。
オレは、堀田まで来ておきながら次が神宮前なのに
そこで特急に抜かれてしまう多くの急行の悲しさを
言っただけ。
そっちは日本語が全く理解できてないじゃないか、オッサンよ。

大阪で言えば、十三で急行が特急に抜かれるようなもの。
「十三では待避はできません」なんて馬鹿なツッコミはなしよ。
あと一つなのに、ってことを言いたかったのに
言いたいことが理解されず非常に不愉快です。

cfk2-ext.katch.ne.jp
cfk2-ext.katch.ne.jp
cfk2-ext.katch.ne.jp

言いたいことが理解できましたか？
他の人はどう思う？

>>121
特急停車駅では特急入線を優先する以上、あそこで退避するのは仕方ない罠。
しかも神宮前から先は知多方面からの電車も合流して過密ダイヤっぽいし。

まさか神宮前で待避できないから堀田でしてるんだよ！！
って言いたかったの？

参ったな、だから「イヤミ」だって言ったのに。
金山か神宮前で待避してくれた方が利用者からしたら堀田よりは都合いいでしょ。
結構な人数が乗り換えるんだから。
堀田で止まられたって大してメリットないんだし。

ここの住人なら神宮前で待避できないことなんて承知でしょ。

参ったな。率直に物を言わないと理解できないのか。
つまらんな。

ごめん、ちょっと言い過ぎた。
けどあの辺りが理想的な容量だったら
あんな目の前で寸止めくらう急行もなんとかなるのでは、
ということを伝えたかったのが伝わらなかったのは残念です。

> 金山か神宮前で待避してくれた方が利用者からしたら堀田よりは都合いいでしょ。

あのさあ、金山はともかく、神宮前でどうやって「退避」するんだ？
線形分かってモノを言ってるのか？

名鉄だってわざと堀田で退避させてる訳じゃないんだろうから、その辺の意味を
くんであげようよ。

>>125
ID:stf24FA2 [ YahooBB218182104075.bbtec.net ]はそのことがわかってて言ってるんだよ。
ちゃんと読んでから書かないと馬鹿だと思われるよ。

>>126
禿同。
111をどう読むと神宮前退避になるか小一時間（ｒｙ

＞ID:stf24FA2 [ YahooBB218182104075.bbtec.net ]はそのことがわかってて言ってるんだよ。

はぁ？分かってる奴が
> 金山か神宮前で待避してくれた方が利用者からしたら堀田よりは都合いいでしょ。
なんて言うか？

「神宮前で退避できる」と思ってたとしか読めないんだが…。

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k. [組織種別] 株式会社
l. [Organization Type] Company
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[email protected]

　そろそろ別の話題に移らないか？

そうしよう、日本語の理解できない、
>>182は放置してね。

>>131
と言いつつ燃料投下してるし（ｗ

新型の空港特急は振り子電車になるのでしょうか？
曲線の多い名鉄に振り子車両は切り札になるのではないでしょうか。
新幹線も振り子の時代だし、名鉄も線路の改良よりは簡単にスピードアップできるかも。

＞新型の空港特急は振り子電車になるのでしょうか？
1600系の派生型なら振り子車両もありえると思う。

>>129
何か呼んだ？（ｗ
>>131
なにげに>>182だし
>>133
停車駅のほうが気にかかる漏れは駄目人間でしょうか？

>>126
>>127
どう考えてるのか知らないけど
何が言いたかったのか理解してくれて助かるよ。

まったく・・・「たられば」を語ってあんなに「そんなこと現実にあるか」って
叩かれたのは初めてだ。
冗談が通じないんだろうな。
>>130
>>132
cfk5-ext.katch.ne.jp
cfk4-ext.katch.ne.jp
グル？

　しつこいな（藁

>>137
お互い様。
あなたも知立だか安城方面なら急行の便が良くなった方がいいでしょ。

空港特急の始発駅はどこになるんだろう。
新岐阜か新鵜沼かそれとも他の駅か。

>>139
いまさらという気もするが答えておくと、
新岐阜、新鵜沼、豊橋からそれぞれ1時間毎。
豊橋発は金山で折り返し。

豊橋から名古屋が利用しにくいな。

豊橋発はすごい大回りだなー。

新岐阜＝豊橋の特急は１時間に３本になるの？

ミューチケット定期券ていくらぐらいで
どんなものですか？

＞あなたも知立だか安城方面なら急行の便が良くなった方がいいでしょ。

確かに「急行の便が良くなって欲しい」とは思うけど、俺は妄想は言わないからなあ。
前後に急行が全停車するようになって俺は諦めたよ。
名古屋に行く時は特急で行くし。帰りは原則特急、混む時だけやむを得ず急行。

名鉄の急行はＪＲの普通と考えたほうがよい。
一部特別の特急は特別快速や新快速で全車特別はライナー。
普通は主要駅に運ぶためのバスだと考えれば納得いく。

>>133
なる。

特急乗ってるとき駅も何も無いところで
「ピンポン、ピンポンパン♪」
って音がするけどあれは何？

>>143
車内LED表示機にスーパーのアニメーションイラストと速度表示から、
中日新聞ニュースや名鉄からのおしらせの表示に変わるとき。

中日新聞ニュースや名鉄からのおしらせから、
車内LED表示機にスーパーのアニメーションイラストと速度表示や
停車駅の案内の表示に変わるときの合図です。

車掌室で操作しているようです。

↑
>>148さんへのレスですた。

>>150
そうなんですか、あまり表示機を見てないもんで気づきませんでした
ありがとうございましたm(__)m

>>143
多分急行減らすか何かするんじゃないか？
倒壊が豊橋駅入線規制を4本/hを5本/hにしてくれれば現行通りだけどね。

>>144
μ鉄のHP行けば大まかなことは書いてある。

あぼーん

>>152
急行を減らされるのは困るな。豊橋行きは２本／ｈは欲しい。
入線規制は現行、特急と急行で６本／ｈでは？間違ってたらゴメン。

豊橋の名鉄の発着枠規制、154さんが書いているのであっています。

一特４本／ｈ。（０２、１５、３２、４５）
急２本／ｈ。（２３、５３）が基本です。

下り線路は名鉄の持ち物（この関係で下り線路のほうが状態がいい。）なんだで･･･、
名鉄も倒壊にちょっとばかし嫌がらせしてやればいいのに。

以前、豊橋の商工会議所が、もう少し名鉄の発着枠を増やすように倒壊に申し入れた際に
飯田線との発着のバランスが取れないと申し入れを断ったようだが、
この件の本当の真相は、倒壊が豊橋の名鉄発着枠を増やすと、
倒壊を利用しているお客が豊〜名間なら確実に安くて時間的にも早い名鉄側に
流れてしまうことの予想が付いているからと思えて仕方ない。

お願いします。新名古屋発23時33分の大田川行き普通の時間をあと、20分ぐらい
遅くして欲しいです。なぜ、23時54分の大田川行き急行が、常滑線の最終電車なんですか？
それから、始発電車の時刻をもっと早い時間に、走らせて欲しいです。ＪＲや近鉄の始発に
接続出来れば、便利になるのに。ちなみに私は、道徳駅利用者です。

>>155
平井（信）〜豊橋間の飯田線側は85km/h規制でしたよね。
飯田線沿線ためにも、いい加減規格UPしないものでしょうか？
あとはひかり浜松停車増＆豊〜浜間増発（せめて4本/h）で解決を。
ｽﾚ違いｽﾏｿ

特急の豊橋→東岡崎間ノンストップは気持ちいい。
JRは海側遠回りで、蒲ごうりなんかに止まるからな。

ＪＲの特別快速、蒲郡→名古屋35分は気持ちいい。
名鉄は海側遠回りで、特急でも1時間19分かかるからな。

>>155
発着枠が増えても、念願の普通豊橋乗り入れが実現するだけでは？
若しくは、ここぞとばかりに全特別車特急の復活（ｗ

>>159
しかも蒲郡特急は１日１往復だ。

>>152
レスありがとうございました。

なんで名古屋本選の全車特別車がなくなったの？（もしくは減った）

＞発着枠が増えても、念願の普通豊橋乗り入れが実現するだけでは？

名鉄は普通電車の豊橋乗入れを希望してるのかなあ。
仮に乗り入れたとしてもメリットとデメリットどちらが多いんだろう。

名鉄三河線が碧南辺りから衣浦臨海鉄道に乗り入れて衣浦湾を渡れたら、
三河方面と知多半島との往来が楽になるのになあ…。

と軽い妄想。

>>162
全車普通席で特急なみの設備や速さだった”高速”を廃止して、
全車指定席だった”特急”と統合したため。（JRが豊橋駅に乗り入れる名鉄の本数を制限しているため）
どちらの利用者にとっても本数が増えた形となったため便利になった。

でも”高速”ってかっこいいよね..。名前が。

小田渕＝豊橋を利用してる人いるかな。

>>166
普通断絶という今の状況ではさすがに少ないんじゃないかと。
隣駅の伊奈へ行っても豊橋行きは毎時２本だから辛いな。

>>164
臨海鉄道は微妙に線形が悪い。
刈谷市からＪＲ緒川方面に行くバスが増発したらいいんじゃない？
欲を言えば巽ヶ丘まで延長。

三河山線、国１北側の牛田町に駅は置けないか？
あの辺ラッシュひどいよな。

>>169
三河知立と八橋の間に駅を作るの？

三河知立駅はもう要らないんじゃないか。
貨物線も無くなったんだし。

>>170
平成２６年ごろに知立駅の高架化があるから、そのときなくなるだろう。

＞平成２６年ごろ

(^_^;)

確か、昭和の時代からこの話ってあったような・・・

残念ながらあと１１年では知立駅の高架完了は難しい。
鳴海周辺の高架化工事なんか、下水処理場？あたりの仮線工事からかれこれ
10年やってるけどまだ完成してないもんね。

知立〜豊田市間は複線化は無理なの？

>>175
無理というより必要がない

今日、新岐阜行き特急に乗ったが新名古屋を出たあと車内放送で
「次の停車駅は名古屋本線国府宮です。」
名鉄で通勤・通学して10年以上利用しているがはじめて聞きました。

>>176
本当に「必要が無い」のだろうか…？

>>178
現状でもその気になりゃ10分ﾍﾄﾞできやす。

「必要がない」と言ってる奴は「利用者が少ないから」というのを理由に挙げるだろうが、
その利用者の少なさが「単線で本数が少ないから」という理由である可能性はないんだろうか？

「複線になって本数が増えれば利用したい」という声が多ければ、複線化も考慮すると思うんだが…。

採算が合わないでしょう。
単線で困ってることなんてあるの？

複線化しても数分しか変化無いと思うけど。
結局、知立でスムーズに特急に乗り換えられるかが焦点じゃないの？

複線化するなら退避駅も作らないとダメだな…。
もし退避駅が出来れば「特急豊田市行き」とかが出来るかも…。
（妄想ｽﾏｿ）

>183
梅坪でしょ。

コピペですけど

1999年3月朝日新聞愛知近郊版に載った記事で「パノラマの彼方〜名鉄物語第5部(1)」から
の記事（これは中部運輸局「数字でみる中部の運輸平成9年度版」から作成とあります）
そのため「公表されているデータ」として扱わせていただきます。

名鉄各路線の輸送密度（1日1キロ当たり1日平均）
名古屋 102300
犬山　　　　　　　89800
常滑　　　　　　　55600
瀬戸　　　　　　　45900
津島　　　　　　　35400
河和　　　　　　　32000
豊田　　　　　　　27800
各務原　　　　　　18800
西尾　　　　　　　12800
小牧　　　　　　　11800
広見　　　　　　　10800
三河　　　　　　 　9700
豊川　　　　　　　 9000
知多新　　　　 　　7000
竹鼻　　　　　　 　6500
尾西　　　　 　　　5500
築港　　　　　 　　5500
揖斐　　　　　　 　3200
蒲郡　　　　　　　 3100
美濃町　　　 　　　2300
羽島　　　 　　　　1900
八百津　　　　 　　1400
谷汲　　　　　　 　400


朝日新聞の記事によると、35000が名鉄の採算ラインだそうです。


とてもじゃないけど採算が合わないでしょう。

>>184
知立〜豊田市で退避できなきゃ複線化する意味があるのか無いのか（ｗ

>>185
谷汲･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

複線化して毎時６本にしてほしい。
急行２、普通４。

>>188
普通の１０分後に急行が知立を出発して猿投に普通の５分後に到着するだけだよ。

>>188
ちゃんとスジ引いたのか？（ｗ

追い越ししない瀬戸線は普通だけでよし

「まもなく新名古屋です。（中略）この電車は内海行き急行です。
新名古屋出ますと金山、神宮前、太田川、（中略）、美浜緑苑、知多奥田、野間、終点内海の順に停まります。」
名鉄で通勤・通学して15年以上利用しているがはじめて聞きました。

>>191
瀬戸線は追い越ししない理由は利用者をわけているからだよ。
夜６時以降の急行が準急になったのも
喜多山から瀬戸方面の乗客を栄〜喜多山の乗客と分けて混雑を防ぐためなんだよ。

>>192
車掌によって放送って違うよね。
例えば佐屋ゆき普通に乗ってると、たいていは新名古屋か金山で
犬山方面のりかえって言うけど、この前は栄生で言ってたよ。
けど実質、枇杷島辺りまで本線と犬山線は一緒だけどね。
それよりその車掌はよく最後までめちゃ多い停車駅言えたね。
自動放送でも太田川か巽ヶ丘あたりまでしか言わないのに。

昨日、特急が中京競馬場開催日だからって
中京競馬場前に止まったんだけど、あれって意味あるのか？
降りた人少なかったけど。

>>195
特急も止まるの？急行だけかと思ってた

>>193
追い越ししないんじゃなくて、待避線がなくてできないだけだろ。
最低２箇所は作らないと。

>>197
できるとしたら大曽根と喜多山か？
喜多山は可能だけど大曽根は無理っぽいな

>>195
小倉競馬の場外発売だけなのに…
目の前を馬が走るときは一部特急は止まってたが

>>198
一応、尾張旭と喜多山は３線あるから作ろうとすれば作れるけど。

>>192
俺は聞いたことあるな。かなり昔に。
俺自身まだ言えるし（ｗ
電基地でもないのだが…

>>200
喜多山〜栄恵町間が開きすぎ…

昔は北山で抜いてたらしいじゃん！

上ゲ

先日（８／４か５）朝10：00に、新名古屋駅の改札
（名鉄百貨店のハンカチ売り場の近くの）出たところにいた、
女性物のテニスウェアを着た男性を目撃した人いる？
その後どうなったか知りたい。

>195 中京競馬場にあるパノラマカーのために特急でも特別に停車します。

名鉄は公共企業としての自覚がない。
何でも廃止にすればいいと思っている
岡崎バス事件といい、臭いものにはフタをする体質。

ロングシート車が増えたね。
かつてはクロスシート王国と呼ばれたのに。

先週の中日新聞の社会面広告欄に必死な謝罪広告が出てたけど
その隣にでかでかと「イボコロリ」の広告を組み合わせるのって…
あからさまに素敵かも（･∀･）

竹鼻　　　　　　 　6500
尾西　　　　 　　　5500
築港　　　　　 　　5500
揖斐　　　　　　 　3200
蒲郡　　　　　　　 3100
美濃町　　　 　　　2300
羽島　　　 　　　　1900
八百津　　　　 　　1400
谷汲　　　　　　 　400

名鉄は公共事業ではない。会社存続が優先でしょう。廃止は当然というか
最初から必要なかったというべきかも･･･
上の路線は全線廃止でよいのでは？

>>209
ごめん、意味が分からん。

少なくとも岐阜羽島はパーク＆ライドが進んでるから
名鉄は必要ないでしょ。
それでちゃんと名古屋と住み分けできてるんだから。

>>209
その必死な謝罪広告を出した後で、まただからね。
まだまだ出てくるかも。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030829it12.htm

神宮の名鉄パレもイオンが出来て売上が落ちるから２階から上は止めてヨドバシカメラとか強力なテナントにしたほうがいいんじゃないの。
そのほうが名鉄の利用客も増えてメリットがあると思うけど。早いうちに損きりしといたほうがいいと思うけど。

>>214
katchがアク禁になったから、今度はネットカフェからイオンの宣伝か。
うざいにも程がある。

それにしても、

なんで谷汲ゆきと本揖斐ゆきがないんだ？
あんなに涼しいいい村なのに、
なんで廃止になったんだ？
みんなカローラに乗りすぎちゃうかだがゃー

新岐阜で事故ａｇｅ

age

新名古屋で火事ａｇｅ

堀田も本笠寺のように、追い抜かれない急行は通過汁！

>>210
例えば尾西線、弥富〜佐屋、佐屋〜津島、津島〜森上、森上〜新一宮、新一宮〜玉ノ井ではそれぞれ輸送密度が違ってくる。
それを全て廃止というのは、いさかか分析能力に欠けるといわざるを得ないです。

ＡＶ撮影あげ。

椋岡駅が昼間普通が全然止まらないのは何故だ？

>>221
俺は弥冨〜佐屋は廃止でもいいと思うつーの （￣□￣；）！！

>>223
２本に１本は止まるだろう、と思って調べたら
本当なんですね。いずれは廃止したいんじゃないのかな。

阿久比が出来たからでしょ
上小田井が出来たときの平田橋とは違って、廃止はしてないだけの状態だよね

新路面電車構想を提案　推進議運を発足へ
http://www.shizushin.com/newshama/hama_2003112105.html

天竜川・浜名湖地域が合併した場合の広域都市に新型の路面電車ＬＲＴ（ライト・レール・トランジット）
導入を検討してきた市民グループ「浜松都市環境フォーラム」（内田宏康代表）は
十二月七日、浜松市のフォルテで公開シンポジウムを開き、市民に「浜松ＬＲＴ構想」を正式に提案する。
世界初の燃料電池式のＬＲＴ導入や総延長百三十一キロの敷設計画を柱にした内容で、
市民の支援組織や推進議連も発足させ、二〇一〇年実現を目指す考えだ。

岐阜、一宮、名古屋と改称されるらしいが何でわざわざ名鉄を頭に付けなきゃならんのか？
岐阜は少し離れているからともかく、他はシンプルにＪＲと同じ駅名にしてもらいたい。

ほぼ同じ場所にあるのに、わざわざ国鉄（開業当時）と差別化するために
「新」と付けたところが田舎臭い。
新横浜、新富士、新大阪、新神戸、新倉敷、新尾道、新岩国、新山口、新下関…
すべて既設の駅と離れてるから「新」と付けてるのに。

>>228
同じ所に複数の鉄道が集まってるところは、事業者の名前を冠した方が
地理に不案内な人には分りやすいもんですぞ。特に私鉄は。

東岡崎は名鉄岡崎か。

最近、変な箱をつくってる工事は何なの？
いろんな駅でやってるみたいだけど。

>>230
ＨＰ見たら４駅だけ名前変わるけど東岡崎はまさか経費節減のため
変わらないとかじゃないだろうな・・・・

春日井は？

　豊橋〜名古屋の移動　あなたなら下記のどれ？
　
　もちろん名鉄
　ＪＲ東海東海道本線（特に新快速）
　　　　　東海道新幹線こだま

名古屋→豊橋だったら1000系の先頭車両に乗るなあ…

随分前にニュースか何かで
「名鉄電車に往復乗って名鉄に買い物に行くと
帰りの切符代を払い戻ししてくれる」と聞いたことがあるような
気がしているんですが、ぐぐっても詳細が分かりません。
この情報は私が見た夢だったのかという気にさえなります。
知ってる方がいたら教えてください。

>>229
餓鬼の頃、何かの本でGHQが混乱しないように同じ名前にならないよう、
変更させられたって読んだ記憶がある

あぼーん

>>223＆225
聞いた話ですが・・
阿久比が出来た頃に椋岡を廃止しようとしたらしいのですが、
近隣の住民(議員説アリ)の反対に遭い、今に至ってるらしいです。
ちなみに椋岡駅のすぐそばに「椋岡駅廃止反対」と書いた看板があるそうです。

>>239
あんなゴミみたいな駅残してどうするんだ。
阿久比まで歩くだろ。

>>239
あれだけほとんどの列車が通過してれば廃止も同然じゃない？
「椋岡駅廃止反対」とやる前に「椋岡駅普通通過反対」とでも書いた方がいいような気がする。

駅名改称と同時にいらない駅を廃止、統合して欲しかったな。

age

春日井駅は名鉄とＪＲの駅がまるで違う場所にあるが
あれで同じ駅名でよいものか。

岡崎の名鉄バスなんかヤバイ。通勤で使ってるんだが、こないだは冷却水のブザー
が鳴りっぱなし。別の日に前の方に座ってみると方向幕に不調が出る注意書きが。
そして２・３日前には東岡崎駅で故障車が出てて救援車のバスによって整備工場にひかれてった。
車両がボロいのは前の事件のお仕置きなのか、バス事業自体が苦しいから設備
更新ができないのか知らないけど、がっかりするな

>>245
市民病院行きのバスまちがえて康生交差点を真っすぐ行っちゃうし（ｗ
シビコの前でＵターンしてるし（ｗ
乗客みんな笑ってたし（ｗ

それが事実ならニュース物だな。

ほんとだよバスのすぐ後ろオレ走ってたもの
何年前か忘れたけど

>>244
味美ﾓﾅｰ
・・・ってあれは、城北線の方が変えるべきだが。

大晦日から元旦にかけて臨時電車って出てますか？？

>>250
出るよー。名鉄オフィシャルサイトに載ってる。
あと正月期間中は、我が地元・甚目寺駅に普段停まらない特急が停まる！イェイ♪

>>244
名鉄は、「きゃすぎゃー」
JRは「かすがい」
なんら問題ないが、なにか?

>>252
じゃ名鉄の車内放送間違ってるね。
自動放送だけど「かすがい」って発音してるもん。
三河荻原も「おぎはら」なのに、車内放送で運転手さんは「おぎわら」って放送してた。
名鉄超いーかげん！！

その放送、東京ものが棒読みした、テープじやないの
訂正させようよ

今日帰省するから名鉄のるぞー
名古屋→豊橋。久しぶりだ( ﾟ∀ﾟ)=3

＞ほんとだよバスのすぐ後ろオレ走ってたもの
バスの後ろを走ってて
＞乗客みんな笑ってたし（ｗ
なんて分かるのか…すげぇな（笑

頼む。瀬戸線と環２との交差早く高架にしてくれ！いつなるのかな？

お願い。本線と県道59との交差早く高架にしてくれ！工事ユックリやり過ぎ？

>>256
＞シビコの前でＵターンしてるし（ｗ
Uターンしたら前むかんか？

★名鉄に置き石、無職少年を逮捕　愛知

・７日午前３時１０分ごろ、愛知県美和町木田道下の名鉄津島線木田駅の
　ホーム東端から東に約３メートルの名古屋行き（上り）の線路上で、不審な
　人物が石を積み上げているのを近くの交番の津島署員が見つけ、往来
　危険の現行犯で逮捕した。

　同県美和町の無職少年（１９）で、調べに対し「眠ることができず、イライラ
　してやった」と話しているという。

　現場では、上り線の２本のレールをそれぞれ覆い隠すように、約２５センチの
　高さまでこぶし大の石が積まれていた。当時は最終電車の通過後で、午前
　５時半すぎには始発電車が通る予定だった。

　http://www.sankei.co.jp/news/040107/0107sha022.htm

無職少年はみんなヲタ

牛田と左京山には早朝、さりげなく急行が止まることをつい最近知った。
とは言っても１本だけだけどね。

気がついたら急行になってる名鉄の普通に引っかかったヤシは多いはず。

名鉄の指令はなんであんなにも高飛ーなんだ？乗務員に向かって「あなたは
・・・。」と言うな!!!
近○や東○指令を聞いて勉強しろ!!

犬山線 石仏〜布袋にて何ものかが列車に投石したそうな。

【芸能】博物館明治村　新村長に俳優の小沢昭一氏が就任
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1077108056/

>>264
電波法違反で東海総通に連絡しておきました。

>>264
「あなたは…」
は別に普通でいいんじゃないの？

「おめーは…」や「てめーは…」じゃないからね。

２６４はあなた様とでも言って欲しいんか？

今日人身事故あった？
11時代少し遅れてたんだけど

即死だったらすぃ（夕刊より）

一宮だったか稲沢だったか、本線のその辺りで。

http://2ch.or.tp/gazou/img-box/img20040203194156.jpg
この中に熱烈鉄チャンがいます。特に、機関車の部品を正規ルートで買い漁ってます。

>>266
264のどの部分が違法なんでしょうか？？

　>>>266
　つまり、264のどこが違法ということなんでせうか。

>>271
電波法の決まりごとでね。
第109条（罰則）
1　無線局の取扱中に係る無線通信の秘密を漏らし、又は窃用した者は、1年以下の懲役、又は20万円以下の罰金に処する。
2　無線通信の業務に従事するものがその業務に関し知り得た前項の秘密を漏らし、又は窃用したときは、
　　２年以下の懲役又は100万円以下の罰金に処する。
>>272
＞乗務員に向かって「あなたは・・・。」と言うな!!!・・・のくだりが
＞無線局の取扱中に係る無線通信の秘密を漏らし・・ってコトなんじゃないの？
要は、人様の無線を傍受するのは構いませんがその内容を漏らすのはダメですよってコト。
間違いがあったらフォローヨロ＜無線局さん

続き
だもんで、仮に絶対こんなコト無いと思うけど(ｒｙ
この板を見た、ココで言う名鉄の指令サンが>>264で晒されてる文面を見て
告訴とかすると>>264サンが電波法違反に問われる可能性があるのでは？
という事と思われ

廃線話ばっかで新線の話はあります？

＞＞２７５
常滑〜空港間

>>275
富貴〜内海

>>277
知多新線っていつまで新線を名乗るの？
豊田新線はいつの間にか豊田線になったのに

距離/運賃で比較すると、名鉄は東京や大阪の２倍位はするよねー。
だから電車で行こうか、車で行こうか、
と考える間もなく車で行ってしまう。
結局最小限しか電車を利用しなくなってしまう。
って言う人多くないですか？

そいえば、なんできょう夜8時ごろ犬山線遅れとったの？事故？

今日新岐阜から名鉄各務原線に乗った（１９：４０頃）ら、ホームと車内の
アナウンスで「河和線大田川付近で発生した人身事故のため、本車両を犬山で
取り替えます。」って言ってた。
オイオイまじかよー、先頭車両はどうなってるんだ？？と思ったが、怖くて
見に行けませんでした。
誰か見た？

>>279
東京大阪みたいに沿線人口が多くて利用者も多かったら、もっと安くできるんだろうけど。
名鉄は閑散区間いっぱい持ってるから。

頼むから朝7時台のラッシュ時にパノラマカー走らせるのやめてくんないかなぁ。
�@ドアの数が少ない
�Aつり革が少ない
�B通路が狭い
�Cみんな入り口付近にかたまるので、奥に行けない

じゃあ明日からパノラマSuperを・・

日曜日にバス（名鉄バスセンター20:12発 岩塚経由津島行き）に乗っていたら、
、とんでもない運転手にはまりました、急激な進路変更のうえ運河通三丁目信
号交差点で右折信号にもかかわらず、右車線より直進すると言う肝っ玉を潰す
ような運転をしておりました。この信号はとある住宅の関係上Uターンする車
が多く見られるところです、今回は幸いな事に右折車がいなかったのでよかっ
たのですが・・・、これはまぎれも無く進路妨害にあたるところです。まして、
交番の目の前です。
まだ、自動車部門は乗客を不安にさせるのが好きみたいですね。

>>285
それが事実なら、
ここじゃなくてしかるべき場所に通報した方がいいと思われ。

>>282
付け加えるとなぜ沿線人口が少ないかといえば
人口の割に平野が広くて住宅などが分散してしまっているのと
東京、大阪ほどオフィスなどで働く人が少なく、
逆に郊外の工場で働く人が多いので鉄道シェアは少ない。

去年の６月に乗った時、ドコモのFOMAが名古屋市内で早くも圏外表示・・・。
名鉄では、結構、穴が多いと実感した。どっちが力を入れてないのかな？

>>288
それは名鉄とは関係無い罠

七時代後半の特急はそうとうやばいな。
ドラマのシーンをこえる。
痴漢でまくり

>287
するどい！

>>287
つーか都市規模が小さい（要するに田舎な）だけなんだけどね。

大阪から最近名古屋に引っ越した者です。
質問なんですが、今度平日の朝に金山から岐阜に名鉄かＪＲで
行くつもりですが、金山〜新岐阜(岐阜)の朝のラッシュって
どんな感じでしょうか。

>>293
名鉄の場合、
金山→新名古屋はそんなに混んでない（金山でかなり降りるから）
新名古屋→新岐阜はその時間帯に乗った事がないから不明。

>>294
２９３です。
ありがとうございます。

名鉄もそろそろバス部門の分社化を進めた方が
いいと思うよ。似た例に近鉄バスがあるしね。

座席指定券がミューチケットだって　350円高い

特急券およびそれに相当する料金：
近鉄名古屋→近鉄桑名　500円
新岐阜→豊橋　350円

http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1069849696

はい、おしまい