阪和線はどう？パート７

今スレ中こそグモなしでicoca。

（過去ログ）
01　http://mimizun.com:81/log/machi/osaka/1026715462.html
02　http://mimizun.com:81/log/machi/osaka/1035255366.html
03　http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1046181136
04　http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1066035473
05　http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1071750092
06　http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1075341539

>>1
乙です！

ホンマたんまに乗んでえ。
あっはは！

あぼーん

特別快速マンセー

あぼーん

阪和線に乗ってたら不思議なことがいっぱい
快速で一番スピードが出る時速は、たぶん
　和泉府中〜東岸和田間

阪和線の快速の評定速度は６０キロ前後
特急は８０キロ前後

826 名前：寝かせてくれよ〜[sage] 投稿日：04/03/22 23:12 ID:k5elgFYi
阪和線、日根野発7：42発の快速の一番後ろの車両にいつもクレーマー女が乗っています。
いつも私学？の小学生（揃いの制服を着ている）が大騒ぎしたりとか普通におしゃべりしていときに
「うるさい！」と怒るのですが、今日はいきなり車掌室をガンガンノックして文句を言い始めました。

　　堺を過ぎてから「携帯の使用はお控えください」等のアナウンスをしてはいけないはずだ！
　　私は、ちゃんとキク像（JRのお問い合わせの窓口？）で確認した！

と火病り始めました。
車掌に諭されても、

　　五月蝿いとは何事だ！車掌失格だ！

車掌が、五月蝿いと言っているのではなく、他のお客さんに迷惑だからやめてくださいと言っているのです。
と言っても聞く耳もちません。


だいたいなんでそんなことキク像に問い合わすんだよ！
クレームのネタを探しているとしか思えん！

阪和線に乗ってたら、快速でいつも杉本町辺りの音が好き
　ドガ、ドガガがが、ガタンがたん

阪和線が2時間に1本くらいしか来なくなったらどうなるかな？

今日は２回も事故を起こしやがった。

事故？昨日？

I like HANNWASENN!
HANNWASENN is most beautiful of ALL.
HANNWASENN is liked ALL people.
HANNWASENN is BEAUTEFUL THAN TOUKAIDOU LINE!!
　阪和線さいこー 関西一、日本一の阪和線

阪和線は沿線住民にこんなに好かれてて嬉しぃ（つД｀)ﾟ･｡

こないだ、飲み会で、南海線沿線の住人と「どっちが上か」で口論になったｗ

南海の経営ってだいぶ赤字じゃなかったっけ？
所詮難波止まりって事。
南海は難波で地下鉄や近鉄との乗り換えがスムーズになればな。
欲を言えば地下鉄と乗り入れしてさらに北の方に行ければな。
東京では東武と東急がお互いに半蔵門線に乗り入れて埼玉から神奈川まで一本で行ける。

そんなら、東京に移住したらええねん。
あっはは！

ランク
阪和線＞東海道線
もはや阪和線の一人勝ち決定　もはや阪和線にかなうものなし
高架が出来たらこの差がもっと広がりそう

>>17
本業も芳しくないし、子会社も赤字ばっかOTZ

大和路快速＞＞＞＞関空快速
ＪＲ難波＜＜＜＜＜天王寺

>>20
今期は黒字だよ

関空快速＞＞＞＞＞＞＞＞＞大和路快速

阪和線の快速の表定時速は54キロ
南海の空港快速の表定時速も54キロだという

新快速停車駅
大阪〜天王寺〜日根野〜和歌山

阪和線は沿線が田舎臭すぎ
岸和田市以南にもうちょい大きな中核市レベルの街があればな。

>>24
どっちも遅いな。空港急行（快速でないでしょ？）ってもっと速く走るべきだな。
阪和の快速、昔は速かった。本数も少なかったけど。
>>26
近郊の新興都市などとは違って、かつて繊維その他で栄えたため、田舎町とし
て成熟しきってしまったのでは？若返りはなかなか難しい。
大阪、関西全体がそうならないように願いたいが。

>>26
そろそろ玉葱くさくなる岸和田以南の阪和線沿線。春だねぇ〜。
そんな阪和線が好きだ。

ちなみに
　東海道線の新快速の平均速度は98キロ前後

今日の天王寺発　和歌山方面行き18：34発の車掌が三国ヶ丘で
ホームに降りたの客に向かって怒鳴ってたけど何かあったん？
びっくりするやんけ
見えなくなるまで何か言ってたな

ふーん

平成１４年JR西日本利用者の多い駅ベスト５０の中に
三国ヶ丘が入ってる・・・・（４７位）
http://www.westjr.co.jp/company/data2003/railway/service/ekibetsujinin.html

>>32
知っているけど、阪和線で一番の駅は三国ヶ丘に決定だな
他の駅はどうなの？

天王寺は省くのか？
あの行き止まりホームのうどん屋は結構好きなんだが。

あっこのうどん屋まだ行ったことない

天王寺うどんやね！オイラ、たまごうどん・そば　よく食うけど旨いね。

>>36
あそこと、キオスクの間の資材搬入口みたいなとこの前で、たまにデブ二人が
台車に座って漫画を読んでるけど、あいつらは誰？

>>37
そのデブ2人の件は分かりません。見た事ないですね〜。

美章園から杉本町までの高架はいつになったら、
走るんでしょうか？
4月から走るっていうのに、工事がまだ終わりません。

美章園駅の下に活断層があったりして

高架のところに架線通ってる？

阪和線の快速の和歌山方面の行きが　天王寺〜堺市間
でいつも杉本町あたりで速くならね？

そりゃそうだ。杉本町で先行の各停を抜くからね。
それまでは前がつっかえてノロノロ、抜いちゃえばスイスイ。

複々線キボンヌ

阪和線ＶＳ阪急

阪和線高架化
↓
待避線が長居から鶴ヶ丘に移設
↓
すべての快速が鶴ヶ丘・杉本町で快速退避
（快速のスピードアップ）
↓
快速２本に抜かれる浅香利用者が抗議
↓
この事態を重く見たＪＲは新たに杉本町に快速を停車
（スピードアップ化で堺市以南の所要時間は変わらず）

結論
高架が出来たら杉本町に快速が停まる

阪和線快速ってやろうと思ったら１３０キロだせるの？

>>46
阪和線高架化
↓
待避線が長居から鶴ヶ丘に移設
↓
すべての快速が鶴ヶ丘・杉本町で快速退避
（快速のスピードアップ）
↓
快速２本に抜かれる浅香利用者が抗議
↓
無視

だと思う

>>46
快速停車駅
天王寺＝長居＝杉本町＝堺市＝三国ヶ丘＝鳳・・・・
↓
南部の沿線住民が抗議
↓
結局杉本町停車は見送り

結論
高架が出来ても杉本町には快速はとまらない
　
だとも思う

阪和線快速＞＞＞＞東海道線新快速
まったく阪和線は最高だ
特急のグリーン車にも負けないクロスシート
120キロの速さ　そして、快適な車内・・・

阪和線の快速を１００両編成にしよう

阪和線の悪い所は混み過ぎな点と、
やたらと踏切事故・飛込自殺が多い点

昨日もなんかあったの？

うーん
大和川を渡る風景が
南海と違って
田舎にきたなあって
痛感できる点ｗ

田舎？？

阪和線沿線は十分田舎

Kyoto Shimbun 2004.03.13 News
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　コンクリ片投げられ電車のガラス破損
　和泉市のＪＲ阪和線
　１２日午後８時半ごろ、大阪府和泉市のＪＲ阪和線和泉府中−信太山間で、日根野発天王寺行き上り快速電車の窓ガラスが割れたと、乗客が乗務員に通報した。乗客らにけがはなかった。

　２両目の窓ガラス１枚が割れ、車内にこぶし大のコンクリート片が落ちていたことから、和泉署は何者かが投げ込んだとみて器物損壊容疑で調べている。

　ＪＲ西日本によると、次の停車駅でガラスの処理などをしたため、上下計２本が運休し、上り４本が最大９分遅れ、約１５００人に影響した。（共同通信）

>>57
そんなことあったん？

新快速停車駅
新大阪〜西九条〜天王寺〜鳳〜和泉府中〜（関西空港）〜和歌山〜御坊着

天王寺駅の改札口の天井にプラズマテレビが設置されている。
そんな無駄な投資するんやったら、いつも遅れてるダイヤをどうにかしろ！

そもそも関西線ホームと共用してること、連絡線が単線なこと、もちろん
新大阪−西九条間の貨物線が単線、環状線がタダの複線、と苦しいところ
が多すぎるわな。

なんで連絡線は単線なの？

>>60
マジで？
明日からまた久しぶりに電車通学の毎日が始まるから、見てみようっと

↑６１
何で？そうなんか？「歴史」知らんみたいやなあ。知っとったら、そんなこと敢えて言わん。
納得済み。
あっはは！

田舎の線路にふさわしい　　や

都会の電車＝阪和線

先月から６番線に着くようになってしまった。
階段だるい！

今日もなんかあった？夜９時ごろに乗った電車が４分くらい遅れてた。
車内放送でも遅れてるとしか言ってなかったけど、またなんかあったん？

夜は何も無かったが
９日朝八時ごろに特急はるかが自転車をはねた

>>６８
９日の夜は桜ノ宮に花見客が殺到したため遅れた

東海道線の新快速に比べたら阪和線の快速は亀なみの遅く感じるぜ。
新快速＞＞＞＞＞大和路快速＞＞＞＞関空快速

路線的には
関空快速＞＞＞＞＞新快速＞＞＞＞大和路快速
スピード感は
関空快速＞＞＞大和路快速＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新快速
乗り心地
関空快速＞＞大和路快速＞（壁）＞＞新快速

阪和線圧勝

関空快速と新快速どっちがいいの？

複々線を突っ走る新快速のほうがいいんじゃない？

>>72
路線的にはむしろ関空快速はそんなによくないんちゃう？
ＤＱＮ・ヤンキー崇拝っていう何年も前に流行ったものが今だにあるし。
景色も田舎そのものだし。

そうかなぁ？

乗客の質から判断すると新快速の圧勝だな。

環状線が複複々線だったらもっと関空快速が便利かも
その前に連絡線の強化だな。

阪和線（関空･紀州路快速）VS東海道線（新快速）バトル
〜乗客の質ル−ル・女子高生編〜

ではど〜よ。
“○○の高校は質を上げている・下げている”などの情報ｷﾎﾞﾝﾇ・・・ﾊｱﾊｱ

関空快速＞＞京阪特急＞阪急特急＞新快速

大阪都心〜和歌山に限れば
南海サザン＞＞くろしお＞＞＞＞たった三両の紀州路快速＞＞＞＞＞＞南海急行＞＞＞＞阪和各駅＆南海普通

大阪都心〜関空だと
はるか（京都まで行ってる時点で勝組）＞＞関空快速＞＞＞リムジンバス＞＞＞＞＞ラピート＆空港急行（所詮なんば止まり）

紀州路快速３両じゃないときもあったような

>>81
不等号大杉

>>82
あったな。
関空が３両で紀州路が５両の時とか

>>84
平日はむしろ紀州路5両の日が多い

紀州路快速は和歌山以南にも行ったらおもしろいなぁ

関空快速＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新快速
関空快速圧勝

新快速停車駅
富山〜金沢〜敦賀〜長浜〜米原〜草津〜大津〜山科〜京都〜高槻〜
新大阪〜西九条〜天王寺〜三国ヶ丘〜和泉府中〜（関西空港）〜和歌山〜
海南〜湯浅〜御坊〜紀伊田辺〜白浜〜周参見〜串本〜新宮着
無料クロスシート全車着用　ダブルデッカーあり　すべて無料
どう？

杉本町で快速その他特急の通過待ちをするのん止めて欲しいわ



長居で待て！

阪和線の色違い（全身一色だけの奴・各駅に多い）って結構居るね。
武蔵野線と京葉線にも兄弟が居た。

色違いってどんな色？

>>91
オレンジ（環状線より明るい）
エメラルドグリーン（常磐線だが）

>>89
長居で待つと、堺市での普通と快速の連絡が著しく悪くなる。
杉本町の上りは元々貨物線で使ってた線路をそのままホームにつなげたから
以前より短い間隔で堺市で接続できるようになった。

もうひとつ付け加えると、天王寺から普通に乗ったとき、
ほとんどの乗客は杉本町までに降りる。
時間帯によっては杉本町発車〜堺市到着まで1両に数人ってこともある。
だから、杉本町で優等列車を待つことには全然問題ない。
ちなみに高架化後は長居待避の代わりに鶴ヶ丘になる。

もう快速は全駅停車でいいから
新快速か、特別快速つくってくれ

阪和線駅多すぎ、少しダイエットしたら？
カウント取って、１日１００人以下しか利用者が居ない駅は消去する。
でも大阪府内の阪和線沿線だけで人口１５０万人以上居るし、減らせないか。

山中渓でも100人以上いるというが

100以下とか・・・ないだろｗ

しかし、鶴が丘駅は、高架になって駅前とか整備してくれるんかな。
自転車置場うざい。ロータリーとかできたらありがたいけど。

>>96
浅香と堺市は統合できるかも。
大阪市内はあんなもんじゃない？
南海も両路線とも駅多いし。

鶴が丘ってどこ？

長居駅の天王寺寄りの駅

今週は環状線に人が入っただの、前の快速で急病人が出ただので
夕刻ラッシュ時に遅れていたな。
おまけに御堂筋線でも人身事故あったし…

阪和線
串本行き　快速急行　まもなく発車いたします
ドアを閉めます　ご注意ください
この電車は快速急行、関西空港和歌山行きです
途中の停車駅は、三国ヶ丘、和泉府中〜そして関西空港行きは関西空港
串本行きは　和歌山に止まります
和歌山以南の駅につきましては、前駅に到着しだいお伝えします

阪和線は常磐線の緩行線（地下鉄千代田線）・快速線で御堂筋線あたりにでも乗り入れればいい。
緩行線と快速線は線路が完全に別、緩行線（各駅停車）のみ地下鉄の電車が走る。

大阪〜和歌山→1210円
大阪〜天王寺→190円＋天王寺〜和歌山830円＝1020円

大阪〜和歌山1210円より安く行く方法はありませんか？さすがに、これ以上は
ないか・・・。

阪和線最強

阪和線新快速停車駅
天王寺〜三国ヶ丘〜和泉府中〜和歌山
他にとめて欲しい駅ありますか？

OHTORI

>105
歩け！

>>107
和泉橋本

和歌山がもう少し大きい街なら阪和線も繁盛してたかも。
和歌山が１００万都市だったなら複々線・真快速も夢ではないかも。

>>62
用地がなかった。
でも、環状内回りから下りが入れるようにできそうなもんだが、
逆に阪和の高架ホームと地上を結んでる線路があるから無理か。

和歌山が100万都市だったらなぁ
複々線新快速だったなら、凄かったんだろうが
まあ、　　「和泉橋本」　　　はむりっしょ。

>>110
明らかに、和泉橋本に住んでるやつの書き込みだよな。
>>107
日根野は無理？

和泉橋本って乗降客数何人？

和泉橋本、水間鉄道との乗り換え駅だったら分からないと思うけど。

＞＞115
阪和線から水間線には乗り換えできません。
方法は無い事も無いがね（爆）

貝塚南高校（かいなん）があるから工房が和泉橋本に止まって欲しがってるんだろな。

和泉府中＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞和泉橋本

ﾌｰﾝ

三国ヶ丘＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞和泉府中

阪和線に新快速など豚に真珠。
いらんよ。
現状だと導入しても快速となんらかわらん所要時間だろ。
複々線にでもしない限り。

なんで？
新快速を作った方が絶対需要があるからいいよ
停車駅を大幅に減らせばいいし

>>122
誰が利用するのでしょうか？
新快速がなくなった経緯、関空特快がなくなった経緯、
それを知らん人でしょ？

阪和線は１駅１駅の利用客自体少ないから、例え新快速ができても２両編成とかで十分でしょ。

やっぱり2000両編成にしよう♪

>>125
すいません４２ｋｍにもなるんですがｗ

>>126
ならない。40km。
くろしおとオーシャンアローの車両でつなげたら42km超えるけど。

>>123
そうそう新快速が必要なのは宝塚線と大和路線だな。
阪和は沿線が田舎

>>128
何言ってるの？宝塚線と大和路線に新快速が必要だって？
ありえない　新快速が必要なのはむしろ阪和線
阪和線＞＞＞＞宝塚線＞＞＞＞＞＞＞大和路線

新快速は無理っしょ。
利用者急増でもない限り。
それともおまいらで多重影分身でもして通勤してアピールするか？

たとえば和歌山市が100万人都市で有田市が40万都市だったら
新快速ってのもあり得る。
夢のまた夢ですな。

阪和線＞全て
　わはは

最新２０７系が走る片町線＞＞＞＞＞＞＞＞＞３０年以上前のボロ１０３系が走る阪和線
おそらく通勤路線の各駅停車の車両のボロさは日本一。

阪和線は快速停車駅でも乗降客数が３万人越えるか超えないかくらいだからなあ。
和歌山でさえ神戸線の芦屋よりすくないくらいだから。

●●日本に新幹線はまだこれだけ必要●●
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1082880178/

1 ：番組の途中ですが名無しです ：04/04/25 17:02 ID:nSkhwOfQ
日本に新幹線はまだこれだけ必要

http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040425111516.png

どこかの妄想新幹線路線図だが、なんと日根野が停車駅になっとる。

阪和線＞＞＞＞＞＞＞＞水間鉄道＞＞＞＞＞片町線

沿線住人にけなされる環状線に比べたら阪和線は大切にされてるね。
人身事故は多いけど。

>>134
乗車人員だと、芦屋どころか京都線普通のみ停車の千里丘や摂津富田より少ない。

>>133
大阪環状線の方が日本一。
向こうはオール103系だが、こっちはわずかに205系がいるだろ。

天王寺＞＞三国ヶ丘＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞千里丘＝摂津富田

阪和線最強伝説
阪和線の快速、かっこいい　はやすぎ！
車体もかっこいい　クロスシートなど乗り心地さいこう！
沿線ものどかだし、乗っていてきもちがいい

>>133
207系より新しい車両はある罠、223系という。

阪和線は沿線民に愛されてて微笑ましい。
南海がＤＱＮを引き付けてくれてて助かる。

>>94さん
書き捨てで見ないスレだったから亀レス

詳しいんやねぇ〜。
下り（天王寺〜鳳方面）の普通電車は長居で待ってるよ。
その間たぶん駅の南の大きな遮断機（千躰〜長居公園）は下りっ放しだと思うから
お気の毒

阪和線ってかっこいいね
日本一の阪和線万歳

>>144
下りは特急を長居で、快速を杉本町で、それぞれ待ってることが多い。
たまーに長居で快速を待ってることもあるが。
ラッシュ時になると法則も糞もなくなる。

今日、天王寺駅の７番線ホームで磯村隆文 前大阪市長を見た！
あれは絶対に本人だ！

そりゃ山坂に住んでるから本物だろう。南田辺利用だよ。

阪和線ｶｺｲｲ

ドライブのつもりが道に迷った。
辺りは深い霧で何も見えない。困りながら車を進めていると、
明りのついた一軒の家を見つけた。
「あらまぁ、迷ったんですか。大変ですねぇ。」
道案内を乞おうと、戸を叩くと、腰の低い老婆が応対してくれた。
陽もとうに暮れ、夕食時ということで、食事をご馳走してくれた。山菜汁だ。
しかも、霧は明日になると晴れるから泊まっていきなさい、とまで言う。
特に用事が無かった私はご厚意に甘えた。
布団に入り、天井を見上げていると、ある事に気づいた。

「霧、山菜汁、・・・そうか。」
呟いた時にはもう手遅れだった。

和泉砂川から犬鳴山方面を眺めながら読むと実感が出そうですネ。

>>150
霧？山菜汁？？
う〜ん、わからん。。。

スレタイ
「阪和線はどう？」

阪和線あげ

阪和線って前は私鉄だったんだろ？
なんとなく私鉄の雰囲気が出てるよね

阪和線を終始見れるライブカメラみたいなのありますか？

　快速を２万分の１両にしよう

阪和線マンセー

阪和線の新快速停車駅を決めてください

謎の財閥が突如ＪＲ西日本に、２０兆９０００億円の資金提供がありました。
あなたならどう使いますか？？
阪和線全線複々線？？
阪和線全線高架？？
環状線に新車両投入？？

>>159
阪和線の全車両の床一面をキレイなガラス張りにする。けど、スカ−ト履いて
ないと意味がないので“スカ−ト着用の女性は運賃半額”とする。←ウマイ！
or
女性客には乗車中“ウンコ座りを強制”させる。この場合も、スカ−ト着用
の女性は運賃半額。←これまたウマイ！

どうだ！おまいら

OL風のんはいまいちヤネ！全然萌えん。
やっぱ、プリーツ入ってるタイプの方が断然！

三国ヶ丘で快速入ってくんのん見たケド
普通しか停車せん駅の人間から見たら
縦椅子の車両が停車するだけでも驚き！
（それにしても堺ってカワイイ子が多いネ！ｗ）

漏れは、やっぱ女子高生やね！
阪和線だと、砂川高校・鳥取高校なんか魅力的やね。偏差値は低いけどｗ
あと、堺女子も忘れてはイカンなｗ

>>159
まず新快速を全部作って停車駅以外を廃止にする
そして最高時速300キロの電車にする
停車駅は
天王寺=三国ヶ丘＝和歌山＝白浜着

まず利用者がしょっぱい阪和線は特急と快速と各停以外は廃止する。
環状線に響くので乗り入れは廃止する変わりに、阪和線専用の線路を環状線の外側に作る。
環状線に東京人も驚く新型車両にし、複々線にする。

>>161
激しく同意、うちの会社の新人はかなり(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ出来る格好で出勤してくる。
しかも仕事着が白衣だから、スカートが短いとさらに(;´Д`)ハァハァ

阪和線をはい〜し

新快速停車駅

大阪―天王寺―三国ヶ丘―東岸和田―日根野―和歌山

新々快速
新大阪〜天王寺〜東岸和田〜日根野〜和歌山〜海南

超新快速
大阪＝天王寺＝三国ヶ丘＝和泉府中＝和歌山＝御坊＝紀伊田辺

はんわうめー

阪和線 運転再開（沿線火災関連） 　22:05 現在

影響線区 : 大阪環状線 阪和線 関西空港線
阪和線 和泉府中〜久米田駅間での沿線火災のため、午後9時25分頃より天王寺から和歌山方面行き、和歌山から天王寺方面行きともに列車の運転を見合わせていましたが、午後10時03分に運転を再開しました。この影響で一部の列車に運休や遅れが発生しています。

２１時１７分・天王寺発各駅停車。
２１時４０分〜５０分・百舌鳥と上野芝の間でストップ。

上野芝目前で待たされる。
何であと２００ｍが進めない？

しらん

阪和線って日根野過ぎるとガらっと雰囲気変わるね

阪和線は駅の入線メロディ好きやわ。
この前実家帰ったときタップリ堪能したよ。
南海はメロディは一切ないからツマンネ('A`)

あの音楽はいいね
俺はでも特急とかの通過メロディが好き

http://www.hatsumelo.com/jrws.html
↑のサイトで音楽聞けるよ。
正直、環状線のメロディなんかより(･∀･)ｲｲ

それ、どっかにあったよ　↑
でもいいね

阪和線あげ

雨で山中渓と紀伊の間30�q走行。
紀州時快速はウヤ。関空快速は日根野で連結せずに走っていった…

走行中に連結とかできるの？

木下大サーカス？？

>>180
連結は無理。解放(切り離すこと、ね)は、昔の蒸気機関車や貨車は
やってたけど、今の電車じゃちょっと無理ぽ。

和歌山発天王寺方面の快速
毎時　13　39　57　分発
何年たったらこんなランダムダイヤ改善されるのや。
天王寺まで52分くらいで走れ、昔のように。

阪和バイパス線みたいなの欲しいな。
時間かかりすぎ。

停車駅を減らそう！
名づけて、「ハンワエクスプレス」
停車駅
天王寺〜三国ヶ丘〜和泉府中〜日根野〜和歌山
天王寺まで40分で到着

>>185
「阪和ライナー」でいいよ。「中央ライナー」方式で。
ただし、2往復ぐらいを大阪発で。

＞183〜185
しＲ酉は和歌山人なんて考慮してません。
時間がかかるのが嫌なら引っ越せ。

阪和線の山中渓は何分に一回電車くんの？

>188
だいたい１時間に３本。
http://www.jr-odekake.net/eki/time_05/Yamanakadani270101.htm

なんだってーーーーー！

朝と夕方〜夜は30分待ちもありえるのか。日中の方が本数多いってのもなあ。

阪和線沿線で皆（♂限定）が、いちば〜んﾊｱﾊｱする、萌え〜な高校ってどこ
ですか？
阪和線マンセ−！

阪和線の男臭マンセー

阪和線ダサイわ
複々線&新快速の東海道線の敵ではないな
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
阪和線は福知山線以下

>194
阪和線と福知山線（宝塚線）を通勤で使っているが、似たようなもんだ。
ただ、夕方の天王寺駅で環状線から阪和線（普通）への乗り継ぎの悪さは最悪だな。
環状線が天王寺駅に到着する時刻と阪和線（普通）の出発する時刻が同時らしい。
環状線から阪和線のホームに行くと、ちょうど阪和線が出たところで、
ムチャクチャ悔しい思いを何回したことか。
ＪＲなんとかしろ！

阪和線、今日も事故。

本日１８：３０頃、上野芝〜百舌鳥間で人身事故。
上り電車が上野芝でずっと待機。

金曜日に天王寺のTSUTAYAでビデオを借りた。
見終わったので、早めに返却しようと上野芝駅に行った。
しかし下手に天王寺へ出掛けると帰れなくなるかもしれず、
出直すことにしたヨ。

阪和線で駅ＳＥＸするには的してる駅ってどこですか？
踏み切りプレイでもＯＫ

天王寺駅。

>195
遅れたら悔しいので小出しにして走ってまつ。

ラッシュ時の日根野以降の関空快速と紀州路快速の割合をもう少し考え直してくれ！

阪和線ファンがどこかに行って進行が遅くなったな。

砂川高校はＤＱＮでマナーが悪すぎる
お前ら電車に乗るな

そりゃ無理だ

泉鳥取高校の生徒のマナーも悪すぎる。ＤＱＮは氏ね！

辞書にマナーという言葉が載ってないのかも名

砂川高校と泉鳥取高校だって〜ﾊｱﾊｱ。
たしかにDQNでマナ−がなってないかもしれん。しかし、その分、車内で
あぐらかいて座り込んだりしてくれるわけやろ？運が良けりゃパン○ラが
拝めるじゃないか！
だから、悪口イカン！！

・・そんなにすごいのなら一回見学にで（ｒｙ。

ま、99％以上、短パン履いてるわけだが・・・orz

第九学区公立高校偏差値順位

岸和田
和泉
佐野
日根野
久米田
貝塚南
泉南
貝塚
砂川
泉鳥取
岬

泉州のドキュソって何であんなに田舎っぽいカッコしてるんだろう？？
あまりのダサさにビックリ。
奴らはマナー悪い＝カッコイイと思ってるんやろな。

阪和線に遅れの予感あげ

<<210
田舎モンに共通する感性なんやろうね。

美章園で５分停車したまま・・。

環状線＝鶴橋で飛び込み自殺
紀勢線＝海南で丸太が落下

１日にトバッチリが２件。
自分が悪くなくとも遅れが発生。
そこに阪和線の「不運」を感じる・・・

6/2は阪和線で人身事故がなかったのが不幸中の幸い。
出勤時間に余裕を持っている人にとっては遅刻せずに出社できたんじゃないかな？
ま、私も三国ヶ丘でいつもの快速がこなかったからちょっと戸惑ったが、
それとは関係のない鶴橋の事故のアナウンスが続いていることにもっと戸惑ったよ。

なぜ、阪和線は遅れても駅や車内でアナウンスがないんですか？
なぜ、阪和線は毎日数分は遅れるんですか？

>>216
駅の時刻表ってたしか「標準時刻」って書いてなかったっけ？
つまり、時刻どおりに来ないこともありますよって言外に表現してある。

阪和線って朝、つるっぱげのホモ親父が居るよね。
おおとりから載ってきた別の親父をしこってた。
やつらが天王寺で降りた後、床には白い液が・・・・

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

杉本町駅って昔は杉本駅だったの？

阪和線の沿線で海の近くでボロボロでも良いので２万以内で
安アパートないですか？

信太山は1万円で女とＨできるのかな

今朝、環状の乗り換えようと思ったら
時間調整のため、２分遅らすとの事・・。
時間調整やったら、時間通りに発着せなアカンのとちゃうん？
前がつかえてるって正直に言わんかい！

時の記念日にこれじゃぁ、萎えマス。

http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1086858479/
http://live12.2ch.net/test/read.cgi/festival/1086862418/

頭の悪い高校の馬鹿どもって、電車に乗ったら絶対といっていいほど
窓から顔を出していますよね。小学生でもしないような行動・・。
砂川・泉鳥取高校の馬鹿たち。

あと、近大和歌山の女の子って話し方が公立高校の馬鹿たちと似ていて
うるさいし品が無い。

ああいう馬鹿は頭悪い＝カッコイイと思ってて、マトモな人間になろうともしない。
努力ってのが出来ない構造になってるんだろうね。
遺伝子情報が損傷してるんじゃねぇの？
もしくは脳ミソが不完全な状態で生まれてきたとか。
そうとしか思われない、常識からかけ離れた言動をとるのは誰の目から見ても明らか。
喋るサルと思っとけばいいよ。

すながわ、いずとりでもかわいい気のあるやつは多いよ。
DQNもいるが。通勤でよくみましたし、バイト君にもいました。

>>222
>>217を参照。それでも謝らなきゃいけない鉄道会社はかわいそうだな。

砂川＆泉鳥取の基地外たち！
電車の中ではもう少し静かに話せ！ドタバタと走り回るな！歩きながらのタバコや
お菓子を食べ散らかすな！

>>228
まるで幼稚園児だなｗ
いかに脳ミソが一定レベルで止まってるのかがよく分かる。
ああいう馬鹿は将来は絶望的だから、フリーターかドカタで終りそう。

それが、阪和線クオリティ。

阪和線って東岸和田から一気に田舎になるよな。

日根野に特急が停まるのは
某政治家のお陰？

>>231
そお？
美章園から何もないような気がするが・・・・・
南田辺も然り・・・

今日、昼間の天王寺発、各駅停車の阪和線で
パンツ見せながら座席に寝転んで、
携帯見てるアホ女子高生がいた。世も末だ・・。

>>234
おお！素晴らしい！！まさに芸術だ〜！
フムフム、金曜日の昼間に電車か〜。おそらく学校早退した香具師だな。
いや、ひょっとして遅刻かも。いずれにせよ、強者だな。茶髪・ミニスカで
間違いない！ってゆうか、どこの高校や。

同意！
是非！鑑賞したもんデス。

>>232
特急が停まっても快速が停まっても阪和ライナーは停まらない。

>>232
「はるか」は和歌山方面への便を確保するため。
「くろしお」はそれ以前に和歌山方面と関空との便を確保するため。

高架工事、今どうなってんや。

現場には人も機械もあれへん（様に思える）
それとも俺の知らん時に工事してんか？
最近、何か動いている物を見たヤツおるか？

あれ？
この阪和線スレ、同じ物が２本立ってる。

阪和線沿線はスーパーオークワが多いね

>>241
本社が和歌山市だからね。

>>241
そんなに多いとは感じないが

>>241たしかに、多いね、南大阪地域。

なんか最近レスついてないんでageときまつ。
そこで「おまいら、こんな時、ど〜する？」のコ−ナ−でつ。
“朝の通勤時、座席に座り、ウトウトしていると、ユウコリン似の砂川高校
の女子生徒が大股体育座りで座り込んだ。どうやら、カバンでガ−ドしてい
る気配はない。さあ、おまいら、どうする？”
�@どんなパン低か、ドキドキしながら直視
�Aどうせ、短パン履いてるんだから、期待せずに直視
�B直視する前に、とりあえず、ズボンを脱ぐ
�C女子生徒に「1万円あげるから、オイラのオナ○−見て」と逝ってみる
以上、あ〜我ながら、こんなに糞みたいなレス久しぶりやわ〜ｗ

↑
概等項目がない。
�D相手の瞳を凝視する。

どう入力したら「概等」なんて出るんや

先月、東京に行ったらTVのニュースで高校生の電車内のマナーの悪さの特集してた。
駅名とかモザイクかかってたけど、阪和線てバレバレ。
レポーターに「しばくぞ！」とか脅してるし。
全国区的に有名になったかも。阪和線の馬鹿高校生。

>>248
へ〜、そんなことあったんや。
たしかにDQN高校生でも、男はウザイな〜。ほんま逝ってほしいわ。
でも、女子はDQN大歓迎やで。理由は・・・わかるよねｗ

>>249
うんっ。Mなんだね、虐められたいんだｗｗｗ

大正解！！

阪和線と関西線は一部を除いて国鉄のボロ車の宝庫。民営化の実感まるでなし。
いっそ、大阪支社天王寺鉄道管理局にしたらどないだ？

>>248 確か、６時代の全国ネットニュースの特集でやってたな。
電車の行き先の標識もろででてた。阪和線ばればれ。
記憶では、南の方の田舎っぽいホームだったな。
馬鹿ばっかて、感じだ。

>>248・253
で、おまいらの予想では何駅なわけよ？ついでに何高校よ？

２５４＞
和泉砂川駅だろ
馬鹿工房が多すぎ

>>248
成田線の方がもっと酷い。
凄い時は連結部で工房がセックスしてる時あるよ。

野良犬も減って、犬の「盛り」も見られなくなったこのご時世に…

>>257
その野良犬になったのが公立のバカ高校生たち。奴らは犬以下。

阪和線はきたないおばちゃんと中高生いっぱい
ホームでの喫煙マナーも最悪
乗り継ぎも最悪
大阪の縮図
氏ね

阪和線（？）のマナーを前どっかで特集してた
すさまじかった

>>260
>>248

俺は弱冷房車を好んで乗るぞ

新高架、架線もはられてだいぶ出来上がってきた感じだね。
新年度には無事付け替えかな。

え？新年度？

　高架化を進めているJR阪和線の上り線(天王寺方面行)が平成16年10月16日から「高架部」
に切り換わります
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 平成16年7月21日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪市建設局
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　街路部立体交差課
 
　大阪市は、平成18年春完了に向けて工事を進めている「JR阪和線連続立体交差事業」につ
いて、平成16年10月16日(土)に上り線(天王寺方面行き)の高架切り換えを行います。
　大阪市南部を縦断しているJR阪和線は、交差する幹線道路が5本(木津川平野線(松虫通)、
柴谷平野線(南港通)、天王寺吾彦線(あびこ筋)、敷津長吉線(長居公園通)、大和川北岸線)あ
り、踏切による交通渋滞や踏切事故など、地域の社会生活に与える影響が大きく、この踏切を
除去することは長年の懸案となっていたものです。
　大阪市では、このような深刻な状況を解消するために、平成11年度より西日本旅客鉄道株式
会社と共に、JR阪和線の高架化工事に着手し、現在、起点及び終点方の取り付け部の工事、
各駅舎の工事、軌道、電気工事等を行っていますが、地域沿線の皆様方の工事へのご協力に
より、この秋、平成16年10月16日(土)に上り線(南田辺駅、鶴ヶ丘駅、長居駅、我孫子町駅)の
高架切り換えを行うこととなりました。
　この上り線の高架切り換えに伴い、踏切の遮断時間が短縮され、交通渋滞や踏切事故の減少
が見込まれます。
　今後は、上り線の高架切り換えを行ったのち、下り線の高架化工事を引き続き行い全線高架化
については、平成18年春の完了予定で進めていきます。

平成16年10月16日(土)

おぉっ、具体的な月日が決まったのか。

>>264
すまん、来年度ってつもりだった。

JR西日本も正式発表してた。
○阪和高架上り線供用開始について
阪和線美章園・杉本町間で実施中の高架化工事は、10月16日に
上り線を切り換え、高架化する運びになりました。事業主体の
大阪市のご熱意と、工事にご理解とご協力を賜りました地域の皆様、
多くの工事関係者の皆様のおかげであり、感謝申し上げます。
上り線高架化で、12箇所の踏切の遮断時分が短縮され、交通渋滞の
緩和が図られ、踏切事故解消に向け一歩前進することになります。
全線開業は平成18年春頃を目ざしており、引き続き下り線の高架化
工事が続くことから、近隣の皆様にはご迷惑をおかけしますが、
ご理解とご協力をお願いします。

7月定例社長会見より
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k040721.html

ほう

ＪＲ阪和線などに女性専用車両導入
--------------------------------------------------------------------------------

　ＪＲ西日本は２１日、天王寺−和歌山間の阪和線と、
難波−奈良・高田間の大和路・和歌山線の電車に女性専用車両を
設けると発表した。１０月１８日から始める。 (2004/07/22)

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200407220019.html

>>269
これで、ますます、ブス♀猫どもが調子乗りよるな。あ〜うぜ〜

>>269
これでますます男性密度が増すのね、うれしい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おすぎ＆ピーコ

男性車両をつくればいいのに

>>272はおすぎ＆ピーコ

秋のダイヤ改正ではんわライナー２号、７号消滅
かわりにスーパーくろしおが走る
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/040723a_keihanshin.pdf

１２歳以下のガキ禁止車両を作ってくれ。
泣き喚いて騒ぎまくってうるさい！静かにさせるのは親の仕事じゃ！
家から一歩でも出たら、公共の場！！！他人への配慮ができないのなら家から
出るな！迷惑じゃ！！！！！

>>275
いや、すべては女性専用車に詰め込んでくれ。
女子中学生も進んで行ってほしい。やかましいんじゃ。

こんなのどうかな？
１〜５号車　女性専用
６〜７号車　男性専用
８号車　　　指定席

>>277
そりゃアカンやろｗ　女性専用車両多すぎ！男の方が電車の利用者は多い
と思われ。
どうせやったら、こんなんどう？
1〜5号車：男性専用　6〜8号車：女性専用　
車両底：チカン専用　屋根裏：でっちあげ＆自意識過剰ブ○♀専用

野外ステージ　　　男性専用
１号車〜８号車　　女性専用

>>279
逆じゃボケ
野外ステージ　　　女性専用
１号車〜８号車　　男性専用
連結部　　　　　　バカップル専用

通常車両　　　　常人
「オプション」（非常時切り離しタイプ）
貨車（無蓋車）　自意識過剰ブ○♀
コンテナ　　　　毒男

朝の青色電車で6両の電車が女性専用車両になると書いてあったが、
がら空きの普通電車が対象なのでしょうか？
満員の快速は8両ですので、あまり意味のない事だと思うのですが。

いい加減１０３系廃車してくれ
何でアーバンネットワークだけ
新車がぼんぼん入るねん

4両編成に導入されたら流石にムシする。
つうか駅幅増設して車両数増やそうという気にならんのか。

阪和線もいちおうアーバンネットワークの末端

阪和線周辺住民の数が1000万人になったらどうなるかな？

2分に一本になる。

>>287
複々線になるだろ。中央線みたいに。

この際だから高架とじべたの両方の線路で複々線ってどうよ。
じべた＝緩行・高架＝急行って感じで。

阪和線周辺住民が1000ﾏｿ超えることはない。
関空できても相変わらず愛称もなしで阪和線。

1000ﾏｿ以前に、300目前。

>>290
ま、妄想なんだけどな。

じゃあ、そろそろ誰か次スレ申請頼むよ

次スレ申請誰かして
>>２８９
それはいい考えだ
って、もう架線走ってるし

そんなことより、
阪和線内を
緑色の区間快速ってよく走ってるんですか？
前見たんですけど

最近よぅ緑色のん走ってる。
緑って大和路線ちゃうん？？

>>295>>296
夏のUSJ臨時列車用に阪和線のきれいに改造された車両が借り出され、
余ってる大和路線＆奈良線のボロ車両を借りている、ということらしい。

なんと

立派な平城京

美章園あたりの立ち退かした土地どうすんねん