阪和線はどう？パート６

今スレ中はグモなしでicoca。

（過去ログ）
01　http://mimizun.com:81/log/machi/osaka/1026715462.html
02　http://mimizun.com:81/log/machi/osaka/1035255366.html
03　http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1046181136
04 http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1066035473
05 http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1071750092

9番線乙！

205系マンセー

阪和線マンセー

関空快速マンセー

和泉橋本マンセ〜

開かずの踏切notマンセー

新スレおめでとです！
祝いに、新快速作ってくれ
新潟＝柏崎＝上越＝糸魚川＝糸魚川＝富山（和倉温泉）＝金沢＝福井＝敦賀＝長浜＝米原＝草津＝大津＝
山科＝京都＝高槻＝新大阪＝西九条＝天王寺＝三国ヶ丘＝和泉府中＝
日根野＝（関西空港）和歌山＝海南＝湯浅＝御坊＝南部＝紀伊田辺＝白浜＝
周参見＝串本＝新宮＝津＝四日市＝桑名＝名古屋＝金山＝安城＝豊橋＝浜松
＝磐田＝焼津＝静岡＝富士＝沼津＝熱海＝湯河原＝小田原＝平塚＝大船＝横浜＝川崎＝（品川〜東京　）
渋谷＝八王子＝大月＝甲府＝茅野＝塩尻＝松本＝白馬＝南小谷着
止める場所これで決定していいですか？

阪和線って昔私鉄だったんやね。
なんか、JRと違う雰囲気あったし

>>8
好きにしたまえ

真新快速
新大阪＝大阪＝天王寺＝堺＝鳳＝東岸和田＝和泉橋本＝日根野＝和歌山＝白浜＝新宮

和泉快速
天王寺＝和泉府中＝和泉橋本＝和泉砂川＝和泉鳥取

今日乗ったら女性車掌だった。なんかいい。

どう？ってチミはどうなのだ？

鉄道板と重なりすぎだよ
この板もよく続いてるもんだ・・・

車両故障でまた遅れたな。

追加です。
阪和線 車両点検　運転再開 　1/31 22:50 現在
影響線区 : 阪和線
午後9時38分頃、阪和線和泉砂川〜和泉鳥取駅間で発生した車両点検
のため、阪和線和泉砂川〜和歌山間の天王寺方面行き列車の運転を見
合わせていましたが、午後10時42分に運転を再開しました。このため、
運休や遅れが発生しています。

和泉橋本と和泉鳥取って、哀れに思ってくるよ
なんとなく、いい名前なのに、快速は１００�`以上で通過するし、
　快速の止まる気配ないし、なんとなく可哀想に思うよ
だから、新快速停車駅に入れてあげなよ。
せっかく「橋本」「鳥取」という名前がついてるんだから。

和泉橋本は駅前は廃れてるが、どう言う訳か周りにマンションが多く
何気に通勤客居たりする、多分他に比べたら家賃安いのか？？？？
しかも貝南に行く通学人で朝は盛り上がる。
だからあんなショボイ駅に緑の窓口が出来るのだ。

ＯＩＯＩ！！
三国ヶ丘には「緑の窓口」がないじゃないか！！
どういうことだ！

>>18
三国ヶ丘駅は南海の業務委託駅だから。
そのためどんなに乗降客が増えても三国ヶ丘の特急停車は無いらしい。

三国ヶ丘に待避線できねえかな？

デキン！

待避線って言っても無理だろ。
ちゅうか、三国ヶ丘ってなんで、乗降客多いのに、ホーム２つしかないの？
朝とか、人が凄いいて、しかも、普通と快速に乗る人がズらーーっているから。

>>17
快速が止まらないから、家賃が安い。

三国が丘から南海に乗り入れできねえかな？

遅れやがって、アホンダラ！

上野芝〜杉本町まで待避線が無いから、昼間でも徐行するんだよな。

小１男児、はねられ重体　大阪“開かずの踏切”
　小１男児が電車にはねられたＪＲ阪和線の踏切＝３日午前１０時５９分、大阪府和泉市
　
　３日午前８時１５分ごろ、大阪府和泉市府中町のＪＲ阪和線和泉府中−久米田間の和泉府中南二踏切で、近くに住む市立国府小学校１年、深田耕平君（６つ）が線路内に進入、天王寺発和歌山行き区間快速電車にはねられた。耕平君は病院に運ばれたが、頭などを強く打ち意識不明の重体。
　和泉署の調べでは、踏切は遮断機と警報機付き。耕平君は１人で登校中で、警報が鳴り遮断機も下りていたところをくぐって入り、踏切を渡りきる寸前にランドセルが電車と接触。その勢いではね飛ばされたという。
　ＪＲ西日本によると、この踏切は通勤ラッシュの午前７時から同９時にかけて、１時間のうち計約３０分間、遮断機が下り、横断できなくなるという。
　国府小学校の教頭によると、同踏切はこれまでにも児童が遮断機をくぐることがあり、危険な場所として注意してきた。（共同通信）
[2月3日12時3分更新]

やっぱ、ランドセルって危ないんカナ？
手提げかばんやったら無事やったのに惜しい！

>>28
そうとは言えない場合もある。
車にはねられて、ランドセルがクッションになって助かったやつを知っている。

夕方のスーパーニュースだと、トップニュースだったぞ

開かずの踏切な･･･。

>>26
上野芝で退避すればいいのに強引に鳳まで引っ張るので
後の快速はますます徐行運転になりまつ。

長居で普通は40分くらい待てばいい
それが嫌なら、長居止まり

あのサティ前の踏み切りか

どうも20分間ずっと閉まってたらしい。
南海の泉大津〜松ノ浜は高架化進んでるのにこっちは何もしないんですか？

>>33

長居の待避線が高架化で無くなるらしい。

>>36
なんかそんなにびっくりすることみたいに書いてるけど
鶴が丘に移るだけだよ

今日の熊取〜東佐野間の事故の詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>38
熊取〜東佐野間の線路にビニールがくっついていたそうです。
そのまま電車が走ると車両故障の原因になるらしいから取ってたんだって。
しかも高圧電線だから、電力会社の職員が必要らしく、40分ほど遅延した模様。

初めて電車の外のボタン押して、扉開けちゃったよ…

今日はお出かけするつもりだったのに、遅れたのでやめたよ。

>>39
ｻﾝｸｽ。
しかし空港線は空路がらみもあってかＶＩＰ待遇ばりの優先ぶりですね。
昼過ぎの紀州路乗ったけど、天王寺〜鳳間ですれ違った上り電車、
関空快速１本だけでしたょ。

P.S. 手動開閉ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

阪和ライナーのグリーン車310円で座れるぞ
16番線の阪和ライナー２１：４１

紀伊田辺には、深夜の天王寺発紀伊田辺行きで

停車駅
天王寺＝三国ヶ丘＝和泉府中＝
日根野＝（関西空港）和歌山＝海南＝湯浅＝御坊＝南部＝紀伊田辺＝白浜＝
周参見＝串本＝新宮＝津＝四日市＝桑名＝名古屋＝金山＝安城＝豊橋＝浜松

おまえウザイ。もうこれで決定、終了じゃ
天王寺＝以降止まりません

あぼーん

ラインカラーのオレンジは変更すべきだな。

　「春が来るとこの川辺は桜がめいっぱい咲き乱れるんだ」　
　　阪和線━和阪線━口反線━口線

つなわたりで環状線との直通をやってるためか、昼間でも天王寺始発
電車が当たり前のように遅れよる・・。

新快速停車駅
天王寺ー長居ー三国ヶ丘ー津久野ー信太山ー和泉府中ー東岸和田ー
熊取ー日根野ー新家ー和泉鳥取ー紀伊ー紀伊中ノ島ー和歌山ー白浜

>>49
浪速筋線早期開通希望

ミスターハンワライン

阪和線が長居から、御堂筋線に入ったらどんなに便利だろう？・・・

新潟＝柏崎＝上越＝糸魚川＝糸魚川＝富山（和倉温泉）＝金沢＝福井＝敦賀＝長浜＝米原＝草津＝大津＝
山科＝京都＝高槻＝新大阪＝西九条＝天王寺＝三国ヶ丘＝和泉府中＝
日根野＝（関西空港）和歌山＝海南＝湯浅＝御坊＝南部＝紀伊田辺＝白浜＝
周参見＝串本＝新宮＝津＝四日市＝桑名＝名古屋＝金山＝安城＝豊橋＝浜松
＝磐田＝焼津＝静岡＝富士＝沼津＝熱海＝湯河原＝小田原＝平塚＝大船＝横浜＝川崎＝（品川〜東京　）
渋谷＝八王子＝大月＝甲府＝茅野＝塩尻＝松本＝白馬＝南小谷着
止まる場所決定しました

空港線で橋渡ってるとき、窓開けたくなるの俺だけ？

止めておけ
凧のように飛んで行くぞ・・

ああ〜阪和線のよ〜うに〜

いつも、快速に乗ってて美章園で止まるが、いつも、開けたらいいなぁ
と思うの俺だけ？

>>58
大和路線ホームへの短絡線の開通待ちか。

>>59
なんで待つの？？

愛しているから

今日は阪和線はのどかですね

新幹線の人身事故ならでかく載るんだな。阪和線でも書いたれ。

阪和線で電車来る時に鳴るメロディーって二種類ほどない？
何気に気に入ってるんだがな、この音。

良い日旅立ちが耳について・・。

>>47
117系やオーシャンアローの塗色である、エメラルドグリーンに変更希望。

阪和線のメロディ〜
　ぱ　ラ　ぱ　ラ　ぱ　ラ　ぱ〜
　　　ってやつだろ？
　でも東京のJRって本当にメロディーいいな
　　結構惚れたよ

>>67
カネの掛け方が違う。
オレはハマ線が好き〜♪

南海や水間もメロディ鳴らしてくれないかな？
社員見てたらキボンヌ
京都の地下鉄も和風メロディでいいぞ、結構お気に入り。
阪和線は関空快速車内で鳴るメロディが好き。

大阪環状線のメロディ、もっと駅ごとに作って欲しいね
山手線乗ってたら、変化のあるメロディがいっぱいあってよかった
大阪でも、いい曲いっぱい流して欲しい

せめて電車の路線別、上りと下りは別の音楽を使って欲しい。
そうすれば島状ホームで階段を駆け上がるとき、
逆方向の電車のために走らなくてもすむし。。。

近日中に東海地震と東南海地震と南海地震が間違いなく発生するぞ！みんな気をつけてください！

阪和線の発展を望みます

　　ｂｙ阪和線

今日また遅れてた？
地元の踏切で１キロ近く渋滞してたんだけど。

関西空港線 強風による運転見合わせその後 　15:30 現在

影響線区 : 阪和線 関西空港線
午後2時46分頃、関西空港連絡橋に設置の風速計が規制値に達したため、りんくうタウン〜関西空港駅間で列車の運転を見合わせていますが、午後3時10分より同区間でバス代行を実施しています。

またか！

>>75
それだけは風が強いとどうにもなんないね

風が強かったら、橋が落ちるとか？
　こわ。
どうせやったら京阪特急みたいに阪和線快速をしてほしい

超超超超特急
70万両編成

バスがＯＫでなんで電車はＮＧ？
やっぱ地下トンネルの方がよかったんちゃう？

>>80
横風を受ける面積を少しだけ考えてみよう。

どうせ乗客少ないし、列車も単行にしちゃえばいいんじゃないの？

あぼーん

最寄りの駅が同じ人は連絡取れ in 電車板
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076914964/l50

今日の阪和線はどうですか？

なんでこう南大阪は鉄道網がショボイんだ？
東京で言う所の葛飾・江戸川・足立の東三区みたい。
東の三区は南北に走る鉄道が金町線以外なし。
全部東西に走ってて、南大阪全部南北に走ってるな。

>>86
北部の人でつか？
ショボクはないと思うが？

阪和線＞＞＞＞＞＞＞＞全ての鉄道

>>86
大阪市を始点に南に向かって伸びてる都市軸だから仕方ないんじゃないの？
ショボイのは同意だが。

不便かもしれんがバスで我慢しろ！！

>>86
基本的に、海と山に挟まれた土地だからねえ。そういう幅の狭いスペースを
縫うように走り抜けるのは、どこも一緒でしょう。

例えば、これは川を挟みつつ山と山に挟まれている京阪間を見れば、ここを
つなぐ鉄道はＪＲ/阪急/京阪とあるけど、それと交差する鉄道はないわけだし。

あ、５行目、文章変だ。

例えば、これは川を挟みつつ山と山に挟まれている例だけど、京阪間を見れば、ここを

…ってふうに訂正。

阪和線はでもいいぞ
　哀愁があるぞ

泉北拘束鉄道は水間まで来る予定だったらしいね。
しかも水間と直通というガセもあったらしい。
もし来てたら少しは変わってたかな？
水間が東貝塚経由で南海貝塚駅に行ってたら、人身事故時に南海に行きやすいのにな。

阪和線は悲しんでいます
　みんなで笑わせてあげよう！

>>92
いちおうモノレールは
京阪、谷町線、阪急京都線、彩都線、阪急千里線、北急(御堂筋線)、阪急宝塚線と交差しているぞ！　

門真市から南下すればさらに、
鶴見緑地線、中央線、近鉄奈良線、近鉄大阪線、谷町線、南海高野線・・・とも交差するぞ！　

ＪＲだけはことごとく中環から離れたところに駅を作っているので交差せんけど。。。

ガイシュツやろが泉北高速は阪和線に乗り入れる予定だったようやな。
上野芝から泉高の大カーブにかけて上下車線の分かれた間に空き地のある道路がある。

泉北はいらん

天王寺23:41発快速日根野逝き(前から２両目)に乗る！
缶チューハイは買って（冷蔵庫で冷えて）いる。
だれかツマミを！できれば｢チーズ鱈｣が良いのだが。

泉北高速が御堂筋線に乗り入れることはできんかったんかな？

>>97
それは阪神高速泉北線のほうの計画。
泉北高速の線路は御堂筋線とつなげる計画もあった。
ちなみに深井駅近くの交差点では現在その空き地を利用した
立体交差の工事が始まっている。

南海はなんばまでだからなぁ
大阪の北方面にはJRの方が便利かもしれない

新潟＝柏崎＝上越＝糸魚川＝糸魚川＝富山（和倉温泉）＝金沢＝福井＝敦賀＝長浜＝米原＝草津＝大津＝
山科＝京都＝高槻＝新大阪＝西九条＝天王寺＝三国ヶ丘＝和泉府中＝
日根野＝（関西空港）和歌山＝海南＝湯浅＝御坊＝南部＝紀伊田辺＝白浜＝
周参見＝串本＝新宮＝津＝四日市＝桑名＝名古屋＝金山＝安城＝豊橋＝浜松
＝磐田＝焼津＝静岡＝富士＝沼津＝熱海＝湯河原＝小田原＝平塚＝大船＝横浜＝川崎＝（品川〜東京　）
渋谷＝八王子＝大月＝甲府＝茅野＝塩尻＝松本＝白馬＝南小谷着
新快速は今日も阪和線を快走しています
最高時速　170キロ　平均時速70キロ
振り子式列車　グリーン車配備　12両編成
車両内にはグリーンシート、30列　たて25メートル　横6メートル

東京→八王子の間に渋谷を通るってどんなルート？　
新宿の間違いやろ！！

すまん

はんわせん君！
僕を天王寺に連れてって

南海も無駄な抵抗をやめてJRと直通すればいいのに。
ただ、103と南海どっちがぼろいかって話だろうな。
どちらも見た目はいっちゃってるからな〜。

無理でしょう。

もう少し南の方に南海本線・ＪＲ阪和線・南海高野線を結ぶ奴欲しいな〜
岸和田〜貝塚の阪和線や南海本線沿線から河内長野行くのに不便すぎ。

>>104
山貨経由。むしろ品川〜東京〜御茶ノ水って直通はできんよ。

阪和線に大きな期待をかけたらアカン。緊張して延着とか増えるやん。

>>109
河内長野から関空に鉄道で行くのは不便。
Ｒ１７０を通ってリムジンバスが出てるから、そのルートを電車が走ればいいけど。
採算が取れるとは思えないから、無理だろうね。
南河内の私立高校には、泉州方面からスクールバスを走らせている所も多い。

新鉄道　なずけて阪奈和鉄道！
略すよ
大阪＝奈良＝王寺＝富田林＝河内長野＝日根野＝阪和線直通

阪和線内で快速が止まらなくてもいいじゃんと思う駅ベスト７
　いらない率
１、堺市　９０％　２、紀伊　８５％　３、六十谷　８２％
４、鳳　５０％　５、和泉府中　４０％　６、東岸和田　３０％　７、日根野　１５％

>>114
ソースキボンヌ
沿線住民にアンケートっていつやったの？？

阪和線内で快速が止まらなくてもいいじゃんと思う駅ベスト７
　いらない率
１、日根野　１００％

熊取は廃止してもらって結構です(w

阪和線も廃止してもらって結構です(w

カレーはハイシ

アルプスの少女「ハイシ」

阪和線内で快速が止まらなくてもいいじゃんと思う駅ベスト７
いらない率
１、山中渓　１５０％
　理由　なんとなく

阪和線が廃止されたら、そこは何になるんだろう？
阪和線を愛してる人がどれだけいることだろう
嗚呼、永遠の阪和線、、早く指輪を和泉鳥取に捨てて来ておくれ

堺市と三国ヶ丘の連続停車も不要。
どうせなら長居あたりで快速停車させて緩急接続をしてほしい。

紀州路快速は
天王寺−堺市−和泉府中−和泉砂川−和歌山−海南
ぐらいの運転をしてほしい！

天王寺から和歌山以南に行く香具師は

特急くろしおにでも乗ってろ。

特急くろしおより
快速を乗り継いだほうが安くつく事実

鉄道板に書き込めよ
アホな鉄ヲタども

阪和線の奇襲時快速は
天王寺＝三国ヶ丘＝和泉府中＝和歌山＝海南＝湯浅＝御坊
くらいは最低限いってほしいものだ
特急くろしおにも結構あって
オーシャンアローや普通のくろしおやって感じ
俺敵には阪和線を走るオーシャンアローが一番いい。
でも、和歌山以南に行きたいなら、夜の１１時くらいに天王寺を発車して
次の日の２時くらいに紀伊田辺に到着する電車が一番おすすめ！
でも、なんか朝、新しい紀州路快速と違うすごい古そうな快速も走ってるよね
それと、関空紀州路快速の発車するときの、音がすき

あぼーん

大阪はまだまだ土地が余っているし、南のほうはそんなに
高くないだろうから、そこがすべて開発されてもう住むところがなくなったら
和歌山以南もベッドタウンとして開発されていくだろう。。。

>>130
でもこれから人口減少時代に突入するんんで、そんなことまず無いよね

阪和線沿線の住民が東京の中央線並になったらどうなるかな？

>>132
量か？質か？

>>133
味・・

とりあえず堺市、鳳、和泉府中、東岸和田にマルイでも作ってくれ！

なんで？

阪和線沿線の住民が東京の中央線になったら
　ラッシュが快速８両では人が納まらないぞ！

ＡＬＬ高架、複々線（東海道線みたいなの）、最低１０両はいるな。

いい加減、中央線並みだったらと海運おウザイ。

この電車は阪和特快、和歌山行きです。
停車駅は堺市、和泉府中、日根野、和歌山です。
終点和歌山にて各駅停車紀伊田辺行きに接続いたします。
お乗り過ごしのないよう、ご注意下さい。
次は堺市です。

接続もなく連続停車にもなり、
普通しか停まらない吹田・千里丘・摂津富田より、乗降がはるかに少ない堺市は各停だけで十分。

いつものアナウンスは　天王寺からだと
この電車は関空快速、紀州路快速、関西空港和歌山行きです
途中の停車駅は
堺市、三国ヶ丘、鳳、和泉府中、東岸和田、熊取、日根野
日根野より前5両関西空港行きは、りんくうタウン
紀州路快速和歌山行きは、和泉砂川、紀伊、六十谷です
次は堺市　堺市です　堺市の次は三国ヶ丘に止まります
　だったと思うよ

「踏切事故防止キャンペーン」の実施


　ドライバーの皆様や一般通行者の方々に、踏切通行時に守っていただくルールや、踏切内でのトラブル対処法などを改めて認識していただき、踏切事故の防止を図ることを目的として、ラジオのスポット放送などを活用した「踏切事故防止キャンペーン」を実施します。
　皆様のご理解とご協力をお願いします。



概要
1 主な内容
(1) 踏切通行時のルールやトラブルに遭遇した場合の対処方法を、ラジオスポット放送ならびにパンフレットで幅広くお知らせします。
(2) 事故原因の約8割が、遮断桿くぐりや警報を無視して進入したことによる立往生といった無理な横断によるものであったことから、「無謀横断の禁止」を訴えたポスターを作成し、掲出します。

2 実施期間
平成16年3月1日（月）〜3月31日（水）の１カ月間

3 実施内容（西日本全エリア）
(1) ラジオスポット放送
(2) 「無謀横断の禁止」を訴えるポスターの掲出
(3) パンフレットの配布
(4) 協力依頼用ノベルティーの配付など

※ ラジオスポット放送およびポスターは、関係する運輸局と管区警察局の後援を受けています。

>>143
まあ、阪和線の踏切もひどいけどな

も〜長居の駅員のｱﾅｳﾝｽ毎朝ウザイ！
声もﾃﾞｶｲしさ。　とにかくｽﾗｽﾗ話せ！

>>145
そうそう、杉本町の人はまだいいんだけど。

でも、車内での快速のアナウンスは結構スキだけど？

たしか奈良女子高の生徒だったと思うけど、関空･紀州路快速（関空･和歌山方面行き）
に乗ってた。なんか修学旅行やろか関空へ行くようだった。しかし、乗ってる車両は和歌山行き。
しかし、電車内でペチャクチャ喋ってるため（修学旅行前だから無理もないが）
いつまでたっても前の車両に乗り移る気配なし。私は内心おもしろいこと
になるかも、と期待してしまったｗ
結局、日根野駅に停車してる時に他の乗客が生徒達に声をかえ、おもしろい
事態は免れてしまった。あのまんま、だったら・・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

引率教師は何もしないのか？
ってか、修学旅行だと特急か貸切バスにするのにな。

>>149
普通空港集合じゃねぇか？

ま、所詮奈良女子高ですから・・・
（国立奈良女子大とは一切関係ないよ）

>>141
そんな堺市よりさらに乗降が少ない東岸和田は各停だけで十分。

そんなに少ないんなら、廃止してしまおう。

>>141>>152
堺市・岸和田市・吹田市・摂津市・高槻市に鉄道駅が何駅あるか、
調べてから書くこと。

やはり阪和線で最強は三国ヶ丘しかないのか？

>>155
はあ？

阪和線最強の駅
1位〜天王寺　2位〜和歌山　3位〜三国ヶ丘　4位〜和泉府中
5位〜鳳　6位〜熊取　7位〜山中渓

Ｍｒ　ＨＡＮＷＡ！
　ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ　ＶＥＲＹ　ＭＡＣＨ！
　　ＧＯＯＤ　ＬＡＣＫ！
　ｂｙ　阪和線沿線住民

>>158
ちゃんと英語を勉強して出直して来い！

訂正
　ＭＡＣＨ→ＭＵＣＨ

ラックり・・・とほほ

そこ以外にも訂正すべきところがあるよん♥

阪和線は南海と競争していると言うが。

阪和線沿線が、ニューヨーク並になったらどうなるかな・？

ペンキューベリーマッチフォアユアジェーアールウェイ
　ディスイズ　ザ　カンサイ　エアポート　ラケット　スーン　バウンド　フォア
　　オオサカ　アンド　キョウバシ　って関西空港発は聞こえる

阪和線
いつも元気に
走ってる

阪和線沿線が、、、のネタ禁止！！！

阪和線にチャリ用車両希望

阪和線を廃止してチャリ専用道希望

阪和線を廃止して阪神高速阪和線希望

>>148
高校生だったんですね。これが中学生ぐらいだったら、教師が無理矢理、全
員を関西空港行きの車両に乗せるはず。でも、高校生で同じ近畿地方の者だ
から教師も大丈夫と思ったのでしょう。でも、あなたのいう通り、他の乗客
に注意をされなかったら、ある意味面白いことになっていたでしょう。でも
それは断ち割る過ぎるかもね、いじわるばあさんがしそうなことです。
>>149,150のいうとおり、バスか現地集合が普通でしょう。私も高校卒業し
たばかりですけど、ずっとそうでした。私は電車が好きなので、帰りは
みんなと別れて1人で帰ったりもしてました。後、私の知ってる人で
河原町行くのに、間違って北千里行き乗っちゃった話もあったような気が
します。

阪和線の凄さ
その1〜とにかくきれい
その2〜とにかくかっこいい
その3〜とにかく美しい

>>148
でも、それは、天王寺を出発した後、熊取と日根野の間のアナウンスで
詳しく教えてくれるはずだと思うけど。
まあ、良かったね、教えてくれる人がいて

>>171言うみたく、いじわるばあさんみたいな人が車内にいたらどうなっていただろうか。

阪和線の凄さ
その1〜とにかくボロい車両
その2〜とにかく不正確なダイヤ
その3〜とにかくうるさい乗客

いじわる婆さん、懐かしいな〜。

先日いつだったか阪和線乗ったんですが
ウエディングドレスを来てミニーのカチューシャ
をかけたおっさんをみかけますた。（特徴は前歯一本抜けてる）
三脚を担いで自分の写真と車掌さんを撮っていたみたいですが

阪和線の快速は何で日根野でとマンの？
関西空港行きを熊取、日根野間で走っている途中に
切り離しをすればいいのに。

阪和道では事故があったみたいだね。
阪和線での事故はないのかなぁ〜。

阪和線が高架になっても、95キロ制限は変わらないの？
　市街地で120キロ出してくれたらいいんだけどなぁ

阪和線の複々線および阪神高速泉北線の復活キボンヌ！

夕方ラッシュ時でも新聞開けて読めるぐらいの乗車人員であんな密度の列車走らすからダンゴ運転になり踏み切りが開かんのや。
公共交通機関といって大きい顔して踏み切り閉めてるがバスだって公共交通機関だぞ。
込んでいるのは一部のドアーだけ（車両じゃないよ）それもせいぜい鳳まで
いいかげん乗車人員に合った運転しろよ
快速をオール８両で１０分程度のインターバルにしても到着時間が短縮できりゃいいじゃないか。
それとも、組合怖くて運転士や車掌の仕事減らせられんのか？

天王寺と堺市の間を120キロ運転してくれーー

特快ウイング復活キボンヌ
それか新快速キボンヌ

　大訂正
Ｍｒ　ＨＡＮＷＡ！
　ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ　ＶＥＲＹ　ＭＵＣＨ！
　　ＧＯＯＤ　ＬＵＣＫ！
　ｂｙ　阪和線沿線住民

阪和線の駅で一番知らなさそうなのは
　紀伊中ノ島。

４月２４日〜６月２７日の土曜・休日にぶらり海南号京橋発海南行き
というのが走る

>>186
昔は和歌山線との乗換駅だったことをお主知らんと見える。

>>186
コラコラ、紀伊中ノ島を馬鹿にしちゃいかんぞ。

阪和線の駅で一番知らなさそうなのは
　新家。

名前が珍毛みたいなのも×。

>>187
前から走ってるね。「関空/海南」

あともうひとつ　紀三井寺桜まいり号京橋発海南行き
（運転日　３月２０日〜４月１１日の土曜・休日）
これも関空快速併結

車内の二酸化炭素の率が一番多くなるのは、
　快速の、和泉砂川ー紀伊間

いちばんマイナーな駅は和泉鳥取。

>>194
東佐野だろが！！！

阪和線で一番知らなさそうな駅は
下松駅

長滝

>>196
一番最後に出来た駅だっけ
ガキの頃はめちゃくちゃ綺麗に見えた。

時刻表が「平日」「休日」に分かれていない東羽衣駅。

富木は利用者おるか？鳳駅見えてるやん。

朝の快速鳳行きガラガラ

紀和駅のほうがマイナー！

環状線内のことやけど、知っていたら教えて。
西九条方面の途中の民家の屋根に「2196」や「6201」など
（番号は覚えてないので正確で無い）貼り付けたところが2箇所はありますが
あれ、何のためのもんでしょか？

>>203
それって環状線沿線にけっこうあるよね。

>>203 民家の屋根に「2196」や「6201」など

ルーフアートという芸術だそうです。
　↓
http://www.geocities.jp/tarkmarket/

>>203
ＪＲのイベント。

新潟＝柏崎＝上越＝糸魚川＝糸魚川＝富山（和倉温泉）＝金沢＝福井＝敦賀＝長浜＝米原＝草津＝大津＝
山科＝京都＝高槻＝新大阪＝西九条＝天王寺＝三国ヶ丘＝和泉府中＝
日根野＝（関西空港）和歌山＝海南＝湯浅＝御坊＝南部＝紀伊田辺＝白浜＝
周参見＝串本＝新宮＝津＝四日市＝桑名＝名古屋＝金山＝安城＝豊橋＝浜松
＝磐田＝焼津＝静岡＝富士＝沼津＝熱海＝湯河原＝小田原＝平塚＝大船＝横浜＝川崎＝（品川〜東京　）
渋谷＝八王子＝大月＝甲府＝茅野＝塩尻＝松本＝白馬＝南小谷着
　一日の利用客１００万人を目指します　新快速

一部の快速、紀州路快速は日根野から各駅停車になる

紀伊〜山中渓間のトンネル長いね
　２キロくらいあんの？

あぼーん

今日もサクサク阪和線。
いつもの乗客いつもの顔。
帰りに梅田寄ろうと思って環状ホームに行くが、なかなか来ないので帰る事に。
そして、阪和線のホームに来た瞬間、なんかホッとしたヨ。
バイパス下の校舎が見えて、ビジョン眼鏡の２５号線。
いつもの風景、いつもの景色。
また明日も運んで下さい。

人身事故多発路線
＝阪和線

>>200
鳳高校への通学客

天王寺、天王寺でございます
まもなく発車します　ドアが閉まります。
この電車は新快速長浜行きでございます

阪和線の天王寺〜堺市の高架、もうそろそろかな？
線路も通ってたし、
でも、どうやって、高架に電車を通していくんかなぁ
来年やっけ？

まぁ〜だまだだよ

今日の朝長滝駅で人身事故

今スレ中はグモなしでicoca→結論 絶対に不可能

なんで阪和線はいつも笑ってるの？

きのくにシーサイドは今春には運転しないな
去年の夏に乗ったけど座席がグリーン車

>>215
高架は杉本町の北までしかできない。

和泉府中、日根野にはるかの停車って必要？

特急をすべて廃止して、新快速を走らせよう！

東海道線に劣等感剥き出しのスレはここですか？

東海道線？
阪和線＞＞＞東海道線
　これ常識。

>>225
ボロさ、乗客の不満度です。

２２０＞
きのくにシーサイドは山陰に出張だよ

>>226
乗客のマナーの悪さでは？

東海道線は阪和線のライバルと言われている

関空快速、紀州路快速はあわせて8両って少なくね？

>>230
ラッシュ時でも、ぎゅうぎゅう詰めにならないのにか？

阪和線＞＞＞＞＞＞＞＞水間鉄道＞＞阪急、東海道線
阪和線にもはや敵なし。

水間鉄道は正月だと乗車率が４００％を超えて、どっか逝きます。
大阪市内まで４０分の街にあのマッタリした鉄道があるのはある意味最高だな。
乗客にＤＱＮはほぼ居ないし（通勤ラッシュ時は除く）
南海じゃなくて阪和線との連絡駅が欲しかった所。

阪和線って通常のラッシュ時の快速の乗車率って何パーセントくらいなん？
１５０％？

阪和線は結構いいよね
乗ってて趣があるっていうか
阪和線で一番乗客が未知の世界にいる区間
新家〜長滝

南海と違って
大和川渡るの
茂みが多くて

あぼーん

夕方過ぎから微妙に遅れてた。非常ボタンが押されたとからしいがどうなの？

阪和線のクロスシート１+２ってなんで？
それと、阪和線に２+２のクロスシートきぼん

>239
釣り？
スーツケースを置く為と釣られてみる。

>>240
釣りじゃないで。
スーツケースのためか。知らんかった。

２０．３８発の各停に乗り遅れた訳だが・・
その後の先頭車両に居ったヲタ、きも杉！
ドアにベットリ張付きやがって・・！

更に朝、美章園から乗ってきたオッサン、頭フケだらけ！（ヲエー！）
後ろの姉ぇチャン、逃げとったやないか！ｗ。

阪和線の沿線住民は
242といい243といい肝杉！！

242と243は同一人物ですよ。

>>239
両方あるで。
関空・紀州路快速用車両は、空港利用客は大きな荷物を抱えた乗客がどうしても多く
なるから、それを考えて椅子は2+1にして通路を広くとってるわけです｡
荷物で通路が塞がれたらお客さんたちの乗降に手間取るからね｡

それ以外の快速は、昼間はぜんぶ2+2シートの車両になってるよん。

>>245
いまいち言いたい事が分からんが、242＝243なのは名前んとことID見りゃ分かる
んだが・・・244サンは、そういう事を言ってるんじゃなくて、
“ドアにベッタリきもヲタ”と“頭フケだらけオサ〜ン”の事をさして
>阪和線の沿線住民は
242といい243といい肝杉！！
と言っているものと思我。

阪和線の2+2もいいんだけど
京阪みたいな車両も欲しいな

　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（・∀・∩＜　和泉砂川高校の女子生徒の座りパン○ラ求む
　（つ　　丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
⊂二＿ ノ
　 　（＿）

>>249
クルクルパーがうつるから止めとき。砂川高校とか泉鳥取高校ってアホやし。

まあ、第９学区で普通に学校名を言えるのは岸和田＆和泉だけ。
佐野以下は恥ずかしくて言えんだろ。

岸和田　和泉　佐野　
俺は胸はって中卒やと言える
問題はそれからちゃう
岸和田　和泉　佐野は喧嘩の弱いへたればっかやんけ+ややこし事からにげる
その代わり勉強がんばれ

春休みはパンダの絵が描かれた車両とか増やしてくれ！サラリーマンにも
気持ちだけでも春休みを感じさせてくれ！
学生が少ない分、車両内は静かで良いのだが、春のウキウキ感が欲しい。
阪和線ちゃん、よろしく！

岸和田
和泉
佐野
日根野
久米田
貝塚南
泉南
貝塚
砂川
泉鳥取
岬

今朝の阪和線状況
　通常ダイヤで動いてますか？

阪和線沿線の住民が北海道の根室線なみになったらどうなるかな？

>>256
それはダイヤが根室線になった場合か？
住民の密度が根室線並と言う場合か？
どっちだ？

ダイヤは根室線並み
密度は同じ

阪和線クイズ！
阪和線の駅間が一番長いところはどこでしょう？
１、新家〜長滝
２、山中渓〜紀伊
３、紀伊〜六十谷
４、久米田〜和泉府中

答え
どこでもいい

２、山中渓〜紀伊

ピンポ〜ン！おおあたりぃ

三国ヶ丘に快速、関空、紀州路快速停車は必要。
○か×か。

>>263
○だろ

今年も山中渓の桜が綺麗に咲きますように（祈）

三国ヶ丘のかわりに、堺市を快速停車駅からはずしたらええねん。
そう思わん？

>>266
停車駅選択出来ればええのにな。
Ａ快速、Ｂ快速とか止まる駅がア違う数種類の快速つくればよい。

快速と紀州路快速は停車駅が同じ。
紀州路快速は停車駅を減らしてほしい。

阪和線高速化きぼーん

>>266
思う

快速急行とか？
快速急行停車駅は？

>>266
前それ言ったら叩かれたぞ

快速急行停車駅（想像）10時に大阪発とする
大阪（10時）＝西九条（10時5分）＝天王寺（10時10分）
＝三国ヶ丘（10時17分）＝和泉府中（10時23分）＝日根野（10時33分）
＝（関西空港（10時41分））＝紀伊（10時46分）＝和歌山（10時52分）
＝海南（11時）＝湯浅（11時13分）＝御坊（11時30分）
＝紀伊田辺（11時40分）＝白浜（11時50分）着
評定速度70キロ　最高速度140キロ
オールクロスシート連結　
これでどうだ！！

新今宮は？

新今宮は需要がないので止めません
それと、東岸和田は止めた方がいいと思いますか？
　評定速度を80キロに訂正しときます

>>266
それがなぁ、天王寺始発の快速ですぐに降りる客が多いのさ。
それもホームに残らずに階段に向かう客が多いこと。

>>273
天王寺〜白浜が1時間40分ｗ
特急より速いｗ
快速急行だからもちろん特急券はいらないんでしょ？
快速急行マンセ−！

快速急行ができたらくろしお、はるかとかはどうなるんだろう

出来もせんもんで悩むなや。アホちやう・・

「急行くろしお」と「関空急行はるか」だろ

うるせーよ

てつおたきもい

てつおたきもい

てつおたきもい

てつおたきもい

てつおたきもい

　　　 　 　 　 || 現在の状況→荒れている
　　　 　 　 　 || 　
　　　 　 　 　 ||　 荒らしているヤツ⇒逝ってよし→スレ正常化成功
　　　　 ∧∧ || 　　　　　
　　　　(*ﾟーﾟ)／　E[]ヨ
　　　　 | ⊃⊃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　〜| 　 |
　　　 　U~U
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

そりゃ無理だ

特急は廃止して、快速急行だけでいいじゃん
まあ、クロスシートは転換式でお願いします

昼の快速の４両編成はすべて６両編成にしてくれ。

関空快速は停車駅が
5キロ前後で離れて停車しているんですよね。
関空特快ウイングの停車駅はどこだったっけ？

そろそろ次スレの申請しなきゃ!｡

このスレも290を超えましたので、新スレを申請しておきました。
立ち次第、次スレに誘導しますので、書き込みはほどほどにお願いします。

美章園付近でまだ立ち退いてない家、あのままか？

もうすぐ３００だよ
それと、高架になったら最高時速95キロ制限は変わる？

阪和線マンセー
高架はいつ出来るんだ？

296

２９７

このスレまもなく
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ですね。
最高時速95キロ制限は変わらないと思う。
次スレきぼーん

↑次スレ誘導分残しといてな！。

３００本のチンコ