【空港】沖縄都市モノレール 18駅目【首里】

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1reach ◆13AwfjiSzQ
【モー乗れないール】沖縄都市モノレール PART17
はまもなく終点です。
少し早いですが、次スレを立てました。

前スレ
http://okinawa.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=okinawa&KEY=1119404435
23付近待機中@袋 ◆bbnrXadT9.:2007/03/15(木) 19:38:29 ID:B5/B.jXU
2get
3ちゅらさん:2007/03/15(木) 19:47:33 ID:PePnuHgU
早すぎ!w
43付近待機中@袋 ◆bbnrXadT9.:2007/03/15(木) 19:47:49 ID:B5/B.jXU
関連
(次回から>>1に入れても良いんじゃないかな?)
(え?、>>2に入れろ?俺が2getできんじゃんw)

沖縄都市モノレール株式会社「ゆいレール」
http://www.yui-rail.co.jp/
携帯電話用
http://www.yui-rail.co.jp/mobile/index.html
5reach ◆13AwfjiSzQ:2007/03/15(木) 20:04:29 ID:P5qEvyaA
>>4
3getすればよろしw
6武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk:2007/03/17(土) 07:21:22 ID:4QyzHAJE
「湘南モノレール」よりはお洒落じゃないかw
7ちゅらさん:2007/03/17(土) 14:48:43 ID:Um2udbAg
那覇空港は、Naha−Kuko(Air port)。にでもしたらまだマシなんだろうけどな。

那覇市立病院だと、
Naha……… (Naha municipal hospital)
で外国人に理解してもらえる鴨(もっとも、病院の表示を付け加えるか、降りた駅の周辺建物みただけでわかってもらえるとは思うが)
84-3-:2007/03/17(土) 22:58:07 ID:7NRqlY1s
tesuto
9ちゅらさん:2007/03/17(土) 23:39:11 ID:vdGoP9sw
モノレ−ルには自家用車にかかる税金が一部管理費として使われているらしいな


モノレ−ルのらない 地域対象外で利用できない人間が払う税金をそこに使用するのはインチキだろ
10ちゅらさん:2007/03/18(日) 01:15:44 ID:oAWQpLLA
>>9
それを言ったらキリがないだろ。
11ちゅらさん:2007/03/18(日) 12:40:26 ID:DM3fEpP2
プリンタで自前印刷したチープな貼り紙をベタベタ貼りまくるのは
やめてくれないかな。ラミネートしてないからすぐぼろぼろになって
インクもにじむし。セロテープ等の跡もこびり付いて見た目汚い。
自前でやるのはいいけどもっと商用印刷のようにデザイン考えて欲しい。
学校の張り紙のほうがまだセンスある。
12ちゅらさん:2007/03/18(日) 20:33:54 ID:pihS2oaU
age
13reach ◆13AwfjiSzQ:2007/03/24(土) 00:10:22 ID:yoi5H7cI
22日付けの夕刊によると、どうやら残り3案に絞られたみたいね。
14ちゅらさん:2007/03/25(日) 14:04:21 ID:AsfNR8/U
age
15ちゅらさん:2007/06/19(火) 08:26:30 ID:KVQ2QubM
8時5分頃から首里駅発の車両のブレーキが緩まない事故が発生。
沖縄都市モノレールは全線で運転見合わせ。
乗客は各駅からバスで振り替え輸送@ラジオ速報
16ちゅらさん:2007/06/19(火) 08:27:17 ID:KVQ2QubM
↑修正
×事故
○車両事故
17ちゅらさん:2007/06/19(火) 08:35:08 ID:KVQ2QubM
公式サイトと美ら島交通ナビの運行情報はいまだに「平常運行中」のまま…
役に立たないな
18ちゅらさん:2007/06/19(火) 08:38:18 ID:KVQ2QubM
8時35分、沖縄都市モノレールの運転再開@NHK
19ちゅらさん:2007/06/19(火) 17:36:22 ID:ZBtqaoZA
ゆいレール、故障・事故が多すぎ!!
20ちゅらさん:2007/06/19(火) 18:06:50 ID:iXk9XAOM
そういやシンドラー製のエレベータはどうなったのかな?
21ちゅらさん:2007/06/20(水) 00:43:27 ID:.AOQ2Kmo
世間の目に晒される第3セクターの悲哀というか、ちょっと萎縮しすぎ
じゃない?批判を恐れて豪華すぎとか無駄な物を出来るだけ無くさなきゃ
という昨今の役人気質がモロに出ているように気がする・・・一応客商売
なんだからさ。コストよりもっと利用者の利便性を考えてくれよ。
・男子小便器の押しボタン(なぜ赤外線式にしなかったのか)
・エレベーターの細さ
・開業当初県庁前駅の改札の少なさに急遽増設(そもそも乗降数予測に違い
が有るのになぜ、市立病院前駅と県庁前が同じ改札数だったのか)
・自動清算機が無い。
22ちゅらさん:2007/06/20(水) 11:13:47 ID:AxaXv5c6
今朝乗ったら警察官がいて驚いた。
たまにしか利用しないからわからないけど、朝はいつもいるの?
それか事件でもあったのかな?
23島ナイチャーK:2007/06/20(水) 11:56:35 ID:FyDUly3o
「エスカレータは足元にご注意ください」のアナウンスはイラネ。
24ちゅらさん:2007/06/20(水) 11:59:46 ID:2816e26U
障害者や年寄りなど歩行困難な社会的弱者には必要。
25ちゅらさん:2007/06/20(水) 12:34:05 ID:pqf098NA
車内で立つ人って、中程にいかない人多いから、向かい合うお見合いシート(クロスシート)にしとけば車内中程に行きたがるんじゃね?
ドア付近は普通のシートのままでさ(東海道線、横須賀線を乗ったことがある人ならイメージ湧くかも)
26ちゅらさん:2007/06/20(水) 12:56:04 ID:VhIPCQLQ
>>21

>>・男子小便器の押しボタン(なぜ赤外線式にしなかったのか)
その位、押せや。どれほどの労力を使うというんだ?w

>>・エレベーターの細さ
沖縄のメタボリックの多さを象徴する話だな。
東京のリーマン時代の話に限って言うが、駅入り口・構内で
エレベーターを利用する奴なんて殆どいない。
お前は身体障害者か??
27ちゅらさん:2007/06/20(水) 13:03:01 ID:Zb45yY3E
で、朝夕のラッシュ時には沖縄でも痴漢行為ってあるの?
俺、乗らねーから分かんねけど、どうよ女子達?
28ちゅらさん:2007/06/20(水) 13:13:26 ID:OBl0w0hw
本土においては痴漢行為に当たるスキンシップが沖縄では日常的に行なわれていると聞きましたが、
本当でしょうか?
29ちゅらさん:2007/06/20(水) 13:20:31 ID:2816e26U
痴漢はありませんが視姦なら日常茶飯事です。
30ちゅらさん:2007/06/20(水) 14:50:43 ID:yp7MpzOk
>>26
トイレの押しボタンは、労力の問題じゃなく、衛生の問題だと思うけど…
31ちゅらさん:2007/06/21(木) 00:43:01 ID:EVDGPk8Q
>>26
モノレール1駅分歩いてからものを(略)
32ちゅらさん:2007/06/21(木) 02:36:03 ID:XpfWwnb2
>>31
かーらやー、煽るなよ
33ちゅらさん:2007/06/21(木) 03:30:43 ID:kJ.fgeZg
沖縄人って何でみんなキョロキョロしてるの[
私を見ないでよ
34ちゅらさん:2007/06/21(木) 09:28:03 ID:GkSQH.cc
アンタが変な顔だったからじゃ?
ヤマトゥーのブサイクはハンパねぇからw
3526:2007/06/21(木) 12:22:58 ID:h2ha/W86
>>30
用をたして後、手を洗うだろ?

>>31
首里近辺に飲みに行く時位しか利用しねーな。(最寄駅:県庁前駅)
36:2007/06/21(木) 12:39:17 ID:hEsA4ih.
( ̄・・ ̄) 34の琉球人、反省しる
37ちゅらさん:2007/06/21(木) 12:59:35 ID:KXOG7tgQ
>>35
>要をたして後、手を洗うだろ?

水流すボタンって、ちんちん触った手で大勢の人が触ってるものだから、
手を洗えばいいとはいえ、やはり他人の汚れには触りたくないのが、普通の感覚。
それで、流さない人もいるから、便器は汚れるし臭くなる。
そこで考えられたのが、センサー式自動洗浄便器。
センサー式の手洗い蛇口も同じ。
用を足して手を洗っても、蛇口に雑菌がついていたら意味がない。
これらは決してわずかな労力を減らすための技術ではなく、衛生状態を保つためのものである。

ToTo技術開発研究員
3826:2007/06/21(木) 13:02:28 ID:h2ha/W86
まったく、あー言えばこう言うw
39ちゅらさん:2007/06/21(木) 13:11:00 ID:KXOG7tgQ
↑「あー言えばこう言う」アナタの解説をしてあげてるだけなんだけど…
40ちゅらさん:2007/06/21(木) 13:23:00 ID:Gp2690UM
そういうセンサーが発達して、人間は本来持っている抵抗力を失っていく。
手をいちいち洗うな。
他人が触っただの気にするな。
ガキの頃は気にしなかっただろw
41ちゅらさん:2007/06/21(木) 13:24:34 ID:iAE2oOE.
>>40
トイレで水を流さない子供がマジ増えてる。
特に大まで自動で流すトイレが出始めてから、大人まで他所で大を流し忘れそうになるらしい
>そういうトイレ入れた人の話
42ちゅらさん:2007/06/21(木) 13:30:12 ID:Gp2690UM
コンビニなどの男性の小用便器がない場合、様式トイレで普通済ますが
便座をあげないで小便してく奴!便座に黄色い液体が点々と跳ねていて、マジ腹立つ!
43ちゅらさん:2007/06/21(木) 22:01:06 ID:tml0ZwzA
ここなんのスレ?
44ちゅらさん:2007/06/25(月) 10:09:15 ID:AsfNR8/U
モノレール
45ちゅらさん:2007/06/25(月) 11:55:53 ID:L8/uzBtc
警官が一人乗ってましたが痴漢防止の為かな?
46ちゅらさん:2007/06/25(月) 12:11:55 ID:9N0gq5BY
>>45
痴漢をする為じゃねーか?
最近の警官は大胆だからなw
47ちゅらさん:2007/06/25(月) 12:34:02 ID:eWDUJANY
単なる無賃乗車だと思います。
48ちゅらさん:2007/06/25(月) 13:42:28 ID:tcuQTifI
なぜか、モノレールでの毎日の通勤にはストレスが溜まる。
どうして向かい合わせの席にしたんだろう。
バスのような形のほうが、人に席を譲りやすいんです。
みんなが見てると、動くのに一瞬考え込んでしまう。
外も背中向けてるし見れない・・・ストレスだ改善って無いかなぁ。
車椅子が乗る所意外はバスのようにしてほしいなぁ。
49ちゅらさん:2007/06/25(月) 13:59:04 ID:v3dh2//g
>>48
ラッシュを考えた座席が、横長のシート。
バスのようなシートにしたら、立つスペースが少ないからラッシュ時が大変。

座席にすわってストレスが溜まるなら、立てばいいだけのことだと思うけど。
50ちゅらさん:2007/06/25(月) 14:16:11 ID:tcuQTifI
うん、ラッシュの事考えてなのはわかるけどね。
そんで、立っていてもどこにでもドアあるから、
真ん中辺に立ってしまうと、お互いに干渉しない空気というか、
逆にどこにでもドアがあるからそっから降りるだろうという感じで、
どいてくれなくて・・・バスなら、狭いし大変でも皆が降りる所は一つしかないのを
知っているから、譲ってくれるかんじするよ。

バス好きだけど、モノレールより時間かかりすぎるよね。
それぞれに長所短所があるといえばそれまでなんだけどさ。
バスではお隣と話すけど、モノレールは不特定多数のお隣さんに
つい押し黙ってしまう自分です。
51ちゅらさん:2007/06/25(月) 14:30:42 ID:jF3lME8Y

良くも悪くも「都会のマナー」ということで。
52ちゅらさん:2007/06/25(月) 14:34:01 ID:tcuQTifI
そうですな。
都会の方は毎朝、ストレスと向き合って頑張っているんですね。
モノレールに乗ると、寝てしまえと思う習慣を付けてしまいました。
譲って欲しい人は起こしてね、譲りたくないわけではなく、
ストレスから逃げているだけなので。
53ちゅらさん:2007/06/25(月) 14:39:38 ID:9N0gq5BY
モノレール通勤した事無いけど、たかだが10〜20分間の
乗車でストレス云々なんて・・・w
54ちゅらさん:2007/06/25(月) 14:44:18 ID:tcuQTifI
ちょっと鬱ぎみだったかね?
でも視界が広くて、目の前の状況が見えすぎてね、ドット疲れるんだよな。
まぁ、ストレス感じているのが自分だけなら気にしないでください。
なまか・・・欲しいなぁ。ウキ。
55ちゅらさん:2007/06/25(月) 14:46:08 ID:tcuQTifI
あぁ、思い出した。
自分も始めて乗った時は風景見てすごいはしゃいだよ。
ストレスなんて考えなかったんだけれど。
毎日乗るとストレスが予想以上だったよ。(自分はね。自分は。)
56ちゅらさん:2007/07/10(火) 15:06:57 ID:KsGDflOs
本とか読んでればいいのに
57ちゅらさん:2007/07/10(火) 17:44:42 ID:MHwWtc7c
>>56
乗り物の中で本読むと酔いやすい・・・・
58ちゅらさん:2007/07/10(火) 17:45:37 ID:MHwWtc7c
内地だとアラーム掛けて寝るのが一番だったんだけどねえ。
それやるには短すぎ>ゆいレール
59ちゅらさん:2007/07/10(火) 19:28:20 ID:zIPEt9lw
エレベータエアコンぐらいつけて!
60ちゅらさん:2007/07/12(木) 00:13:13 ID:MALxRQ6Q
お金がありません!!募金して!
61ちゅらさん:2007/07/13(金) 12:25:05 ID:QfphLgp6
台風でモノレールとまってる
62ちゅらさん:2007/07/13(金) 12:42:31 ID:N7YgZNQs
>>55
毎日 きれーなねーちゃんを捜す 電車通勤の日常
63ちゅらさん:2007/07/14(土) 11:45:22 ID:VKewVFS.
モノレール、今日はもう乗れーる?
64ちゅらさん:2007/07/23(月) 20:53:46 ID:bjBqypK2
5000万人目は 当然 公務員
65ちゅらさん:2007/07/24(火) 10:03:06 ID:6KLZreKg
今書店に並んでいる週刊現代に載ってるね。
内地のローカル線ばかり紹介されていきなり都市交通かよ。
66ちゅらさん:2007/07/24(火) 11:42:33 ID:Awx5N0mY
どうやって5000万人目ってわかるのかが不思議

駅も複数あるし出入り口も一箇所じゃないのに....誰がいつ出入り人数
監視してるの   電話して聞いてみようか
67ちゅらさん:2007/07/24(火) 12:29:59 ID:nigLSosw
チケット発券枚数なんじゃないの?
68ちゅらさん:2007/07/24(火) 12:53:32 ID:eWGVxcoI
>>64
絶対、選んでいるよね。
中部から車で古島にきて、そこで車を置いてモノレールで通勤してる、キレイなOLさん。
出来すぎてる。
モデルケースを紹介してるみたいな…
69ちゅらさん:2007/07/24(火) 13:12:39 ID:ryGUurnQ
沖縄の地下に、本島縦貫地下鉄兼シェルターを
70ちゅらさん:2007/07/24(火) 17:28:56 ID:a9k1/a6U
5000万人目の件

古島駅でセレモニー準備してるのも変

モデルは絶対に仕込み
71ちゅらさん:2007/07/24(火) 21:22:18 ID:6KLZreKg
結いに限らず、ちゅらうみも首里城も、どこかの展覧会も
本土の鉄道や飛行機にしても仕込みだから、目くじら立てない。
72沖縄都市モノレール【ゆいレール】 〜11駅目〜:2007/08/17(金) 06:58:03 ID:7mcQcbRQ
73ちゅらさん:2007/08/17(金) 09:56:31 ID:1tW6yjf2
どうせなら西原ICまで伸ばしてくれ
74ちゅらさん:2007/08/17(金) 11:15:42 ID:dq9qBFGo
ICまで延ばして需要あるの?
それより、複線で美浜まで延ばして欲しいよ
最終的には名護市内経由の水族館
75ちゅらさん:2007/08/17(金) 11:22:33 ID:nNF2x2nk
モノレールだよ?w
76ちゅらさん:2007/08/17(金) 12:01:58 ID:FAkwy7Vc
通勤需要だから公務員住宅・居住区・近辺に軌道を通すのは現実的。
77ちゅらさん:2007/08/17(金) 12:07:48 ID:vojTfCtY
モノレール [monorail]
軌道が一本の鉄道。軌道から吊(つ)り下がる懸垂式と、
上にまたがる跨座(こざ)式とがある。単軌鉄道
78ちゅらさん:2007/08/17(金) 12:07:53 ID:nNF2x2nk
>>76
普通は何も無い土地に線路から敷設し、
駅が出来たらまわりに商店街ができ、またそのまわりに住宅街が出来る。
沖縄は家が先に建ってしまっているので貴方の意見は難しいと思う。
79ちゅらさん:2007/08/17(金) 18:46:50 ID:P2FwJMaE
とにかくまともに使えるパーク&ライドを!
土地が安くて車が行きやすい場所に大駐車場を作って
そこからモノレール乗った人は駐車料金ただに汁!
80ちゅらさん:2007/08/18(土) 09:34:39 ID:8WOLf.V2
みなさんモノレールがすきなんですねえ。
81ちゅらさん:2007/08/18(土) 09:44:03 ID:kk7nc8HQ
環状線も作って欲しいけどお金が無いから無理だのぉw
82ちゅらさん:2007/08/18(土) 10:16:25 ID:p30Q.wNA
沖縄は所得の再配分が良くできているけど無駄が多いね。
83ちゅらさん:2007/08/18(土) 10:18:33 ID:1QkO1h9o
例えば?
84ウン子 ペーチン ◆S33ojq8T2I:2007/08/18(土) 11:19:26 ID:5iXMAEBQ
モノレールだいたい時間通り便利良く利用している。
でもドアに寄りかかったりはこわひ、
あと毎回乗るたんびに落下事故起きないか下りるまで緊張する。
85ちゅらさん:2007/08/18(土) 12:01:30 ID:0rai5ZqY
>>81
旭橋駅から泊高橋、上之屋、サンエーメインプレイスまわりでおもろまち駅を走る支線できたら渋滞緩和になりそうだなと感じる今日この頃

あるいは、おもろまち駅〜〜メインプレイス〜安岡〜内間〜城間あたりとかな(要、強引な用地買収+工事)
86ちゅらさん:2007/08/18(土) 12:22:34 ID:S86hEWgk
>>83
例えないとわからないのでは馬鹿と一緒
しかし馬鹿に理解しやすいように例えれば橋と道そして無駄な箱物
モノレ−ルなんかも駐車輪場の確保が出来ていないから。無駄が多い。
まぁ沖縄は県庁職員を含めて馬鹿土人が多いから存立自体無駄が多い。
87ちゅらさん:2007/08/18(土) 12:55:47 ID:kZ7aRVu6
第一交通が沖縄都市モノレールに資本参加 経営陣一部を送り込む  
旭橋交通ターミナルとおもろまち交通ターミナル循環路線バス運行 一部実施
国際通りの中北部路線バスの乗り込み廃止 おもろまち終点起点
浦添 経塚開発地域に中央バスターミナル設置
中北部交通ターミナルと路線バス整備拠点の設置
モノレール延伸路線循環バス サンエー西原 イオン南風原とパークライド協定
88ちゅらさん:2007/08/18(土) 12:59:15 ID:ikkTFj/w
>86
それは所得の再配分なのか?
89ちゅらさん:2007/09/01(土) 16:47:47 ID:1bI1iUy2
もう路線延びないのかな
90ちゅらさん:2007/09/01(土) 17:19:13 ID:3Msjz7R.
>>89
豊崎線は可能性がある
91ちゅらさん:2007/09/01(土) 19:45:26 ID:q8HWqCuE
>>89
既出だとは思うけど浦添方面に延伸する計画があるらしいよ
http://www.city.urasoe.lg.jp/kikaku/mono/images/mapl.png
92ちゅらさん:2007/09/01(土) 20:52:15 ID:X6vi39j6
>>91
浦添ルート案は劣勢らしいよ。
93ちゅらさん:2007/09/02(日) 00:08:53 ID:WRC5j/Hg
北に伸ばす計画の先には普天間基地返還でできる街区への乗り入れがあるのだろうけど
天久新都心で30年掛かってるからねぇ。

北に伸ばすよりも南風原−豊見城−豊崎or西崎−赤嶺駅接続のほうが通勤客や買い物客需要が
見込めるんじゃないかと考える。
特に豊見城や大里のベッドタウンから車で那覇中心部への通勤は、中部しか知らない漏れには辛そう。
94ちゅらさん:2007/09/02(日) 00:24:39 ID:nKHpqcfQ
南部の渋滞の凄さを考えれば定時で移動できる手段があれば乗り換える人も多いのでは?
現状の路線でも毎年通勤客は増えているのだから新しい路線で路線バスとの接続等がうまくできれば、
南部から那覇への通勤客も見込まれるでしょう。
基本的には那覇から糸満・那覇から与那原までの2ルートが戦前の軽便鉄道と同じく沖縄の大動脈として、
復活できるのでは?まぁーあくまで妄想と希望だけどね。
95ちゅらさん:2007/09/02(日) 00:34:43 ID:xVf4EhCc
モノレール月一回しかのらないな。
96島ナイチャーK:2007/09/02(日) 00:42:53 ID:hw6BlBYs
ちょっと前に新聞に延長案が3つほど出てたが何故西原インターまでなんだろ。
高速道路に繋げたところで意味があるのだろうか?
97ちゅらさん:2007/09/02(日) 00:56:44 ID:VSQXecNE
沖縄と本土では公共交通のあり方が少し違う。
本土だと「出発地→バスなどで最寄り駅へ→鉄道などのレールへ乗換→目的地の最寄り駅→駅からバスなどの交通手段→目的地」
沖縄だと「出発地→バスかモノレール→目的地」ととにかく乗換をしないような作り。
バスがこれだけ長距離走るのは鉄道過疎地域の地方と沖縄ぐらいだと思われる。
本土ではよほど小さな駅でない限り、駅毎に中小のバスターミナルがあり、駅から近郊エリア向けバスが走っている。

良くも悪くも乗換要らずと言った利用者のメリットがある反面
デメリットとして、複雑なバス路線に、各地発のバスが那覇市内で重複して走る無駄ができる現象もある。
これからの延伸も含めバス感覚でモノレールを構築している感じがするのだが、効率的な乗換やパークアンドライドの
しやすい環境を作らないと渋滞はいつまで経っても解消されない気がする。
98ちゅらさん:2007/09/02(日) 01:09:28 ID:gTbOt6GA
>>96
パークアンドライド
58渋滞の緩和
99ちゅらさん:2007/09/02(日) 09:22:06 ID:3i9O.MmM
>>96
正確には西原インターと西原ジャンクソンのほぼ中間点付近
100島ナイチャーK:2007/09/02(日) 11:57:11 ID:HWc2K4zk
西原インター近くに乗換え用の駐車場って確保できるのだろうか?

>>97
330を多用する身からすれば新都心から小禄まで大混雑しているがバスとの絡みで言えば
真嘉比あたりにあっち方面のターミナルを作り、那覇ターミナルは南向け方面担当にする。
空港直行便とターミナル間の連絡をのぞいて基本的にバスをあのあたりに入れない手もありかと思う。

あと車を運転してて特定の交差点を回避できない点も渋滞にかなり影響ありだなぁ。
与那原交差点を回避して西原⇔佐敷、糸滿ロタリを回避して西崎⇔潮崎に道があれば車が流れるだろうに。
101ちゅらさん:2007/09/02(日) 19:23:30 ID:kE6fLnOk
>>97
モノレールは元々バスの代わりのようなものだよ。
高速運転はあまり考慮されていないし、輸送容量も小さい。
渋滞を解決したいのならそれとは別に鉄道を敷設するしかないね。
102ちゅらさん:2007/09/03(月) 12:17:01 ID:nSD1cypM
>>100
私も330多用します。安里〜奥武山公園は公共交通死んでる。
この区間にも対策が必要かも知れませんね。
あと、ゆいレールと連動して通勤時間帯は市内バス100円にして促進促すとか

モノレールと離れますが、渋滞が解っていても回避出来ない交差点は困りますね。
右折車でボトルネックも起きてるのでゼブラゾーンを増やすとかの対策も必要ですね

>>101
バスの代替だけならあの工事費は無駄な機がしますね。
バスレーン用に車線増やすだけで良い事になる。
103ちゅらさん:2007/09/03(月) 12:52:36 ID:LSdWnhj6
ETCの割引のように通勤時間の乗車料安くして
古島周辺、首里周辺に巨大駐車場を作ればいいんジャマイカ
104ゆいレールの延伸と沖縄の公共交通の提案:2007/09/04(火) 10:39:11 ID:plQ0Kwv6
105ちゅらさん:2007/09/04(火) 12:16:44 ID:YxFphz9g
>>104
採算性に触れていない、独りよがりのオナニー案だな。

沖縄にモノレールが造られた理由・・・
小禄開放地(現:ジャスコ那覇周辺)・天久開放地(現:那覇新都心地区)を
開発したいが為に「国から金を引っ張る作文」として、後付でモノレールが
計画された事を踏まえて、今後どのように運営・延伸していくか論議くてほしい。
106ちゅらさん:2007/09/04(火) 13:45:02 ID:.ewJaTbA
>>103
一応、ETCで駐車場の精算などをする高機能ETCというのがあるのだが
本体もほとんど無く普及はしていないし、これからもたぶんしないと思うが
古島あたりに大型駐車場は良いよね。でも、沖縄の県民性を考えたら
「そこ(古島)まで来たらあと少しじゃないか」とそのままスルーしてドアツードアになりそうだが

>>104
数百人規模の住宅地が有れば作りましょうという感じだな
スーパーじゃあるまし、これでは>>105の言うように採算はまず取れない。
今の2案も採算性は無いと思われる。

そもそも仮に那覇周辺に50万〜80万人の規模があたっとしても人口150万の県で
モノレールなどが建設されるのは異例だと思う
(千葉に山万、広島のスカイレールがあったが規模が異なる)
107& ◆M.r6OLGuLE:2007/09/04(火) 15:30:17 ID:FqHXe5D2
ここは思い切って路面電車か地下鉄を・・w
108ちゅらさん:2007/09/05(水) 12:29:49 ID:rtVCnDGE
>>107
路面やLRTは道路設計が歪で車社会沖縄では余計に渋滞招きかねない
対比スペースの無い国道でコンビニやスーパー入るのに右折する車があるわけですから
道路幅に余分なスペース無いと厳しいでしょうね。

地下鉄は単独100万人超の都市でも赤字確実。東京のメトロ(旧営団)、都営の一部、大阪の御堂筋線以外は赤字。
109ちゅらさん:2007/09/05(水) 12:34:24 ID:9HdNMMCg
公共交通機関の存在意義は営利目的じゃないよ。
110ちゅらさん:2007/09/05(水) 14:55:31 ID:9SSr6rmk
>108
その「車社会」を解消するために路面電車を、ってことでしょ?
話が本末転倒だね。
111ちゅらさん:2007/09/05(水) 15:14:13 ID:koXOK1pY

浦添に来い来い
112ちゅらさん:2007/09/05(水) 18:08:15 ID:HXqrLM4c
今googleマップ見て思ったけれど

モノレール延伸→最高速度が遅い 線形が悪い 急行運転不可
新たに鉄道を敷設する→土地がない
地下鉄→那覇の都市規模では大赤字になるのがオチ
路面電車→沖縄の道路にそんな余裕無い

どれも駄目だな・・・
将来性で言えば鉄道だが、完成までに50年くらいはかかりそうだし・・・
113ぐそ〜ん。:ぐそ〜ん。
ぐそ〜ん。
114ちゅらさん:2007/09/05(水) 23:27:48 ID:j1F/lhCQ
タイのトゥクトゥク?
おきなわワールドで1台だけ走っているのは知っている。
あれが大量に走り出したら混乱をひどくするだけかと。
たとえば昔の濃連市場や公設市場周辺に漂っていた東南アジアの雑多で混沌とした印象を
意識的に作る観光的な街区では面白い乗り物と思うが。
(基本的にウチナーンチューはハンビーのナイトマーケットは嫌いじゃなかったし、
人は集められるはずよ)

かと言って都市交通のルートや方式にダメ出しするばかりでも先に進まんし、このスレは
モノレールヲタに譲って別スレで都市交通とまとめて議論したほうがいいかもね。
公のデータを根拠にすれば>>104のような鉄オタ的なノリは回避できるとオモ。

沖縄に鉄軌道導入を【統合スレ】
http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1146064127&LAST=50


第3回本島中南部都市圏パーソントリップ調査(ライトレールにも一部言及)
http://www.pref.okinawa.jp/okinawapt/

沖縄県統計情報室(国勢調査結果など)
http://www.pref.okinawa.jp/toukeika/

市町村統計資料
那覇市
http://www.city.naha.okinawa.jp/kouho/toukei/toukei.htm

南風原町
http://www.town.haebaru.okinawa.jp/hhp.nsf/(wvdai)/EC0C3E8156B6242C492572B300049BBC?OpenDocument

豊見城市
http://www.city.tomigusuku.okinawa.jp/h14-toukei/tokei03.htm

糸満市
http://www.city.itoman.okinawa.jp/section/kikaku/toukei/No7toukei.pdf

新交通システムの定義(各種新交通の経営状況数値あり)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E4%BA%A4%E9%80%9A%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0#.E6.97.A5.E6.9C.AC.E3.81.AE.E6.96.B0.E4.BA.A4.E9.80.9A.E3.81.AE.E7.B5.8C.E5.96.B6.E7.8A.B6.E6.B3.81

ライトレールの定義
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB

トロリーバスの定義(現在国内の都市交通では採用がない)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%B9#.E7.8F.BE.E5.AD.98.E8.B7.AF.E7.B7.9A

富山ライトレール株式会社
http://www.t-lr.co.jp/
115アバサー:2007/09/05(水) 23:39:01 ID:ifFdsG0Q
人を馬鹿にした乗り物だな。壊せば?(笑)
116ちゅらさん:2007/09/06(木) 00:00:33 ID:qAwh7vf2
>>109 >>110
端的に言えば>>112の意見に同意なんですよ。
行政サービスや政策もコスト対効果で考えないといけない時代であると思う
交通弱者にも車にもコスト対効果が見られない以上市民サービス悪化するリスクと天秤にかける必要があるのでは?
どこやらの地下鉄とかどこやらの新交通システムとか見てたらそう思える
ただ、モノレールは直線にすれば高速化はある程度実現出来るのではなかったかな?と

バブル後に大学で交通政策を学習したが信号を同期し、交差点周辺を改善するだけでも渋滞は改善する。
あと意外に驚くのがブラジルのクリチバ市のような変わった政策を取るという方法もある。
バス専用車線ではなくバス専用道路という選択肢もある。
117ちゅらさん:2007/09/06(木) 01:06:02 ID:8HPRDs/Q
118ちゅらさん:2007/09/06(木) 01:13:14 ID:8HPRDs/Q
軌道系の整備をしないと車社会からの脱却はできない。

軌道系の拠点駅を中心として、
バス路線や乗り合いタクシーなど、
定時交通が可能になる。

モノレールが軌道系の先頭に立っているなら、
推進してゆけばいい。
乗客の大半をしめる、
公務員が採算を維持してゆくでしょう。
119ちゅらさん:2007/09/06(木) 09:03:05 ID:/IrxMcEs
車を減らせばよい
免許を与えるな
更新を厳しくせよ
価格を高くせよ
乗ってる奴DQNばっかなんだから
120ちゅらさん:2007/09/06(木) 09:10:27 ID:Qr1LEmjE
>>118

そもそも「車社会から脱却」しなければいけないのかね?

その「前提」が理解しがたい。

今の所、問題は無いのでは?
121ちゅらさん:2007/09/06(木) 13:04:52 ID:PA7PlSOU
>>120
小学校から行きなおせ!
122ちゅらさん:2007/09/06(木) 13:11:24 ID:LLZCm0a2
年収の5%を直接税として道路財源に充て、
年収300万以下は「車所持はダメ(バイクのみ)」
301万〜400万までは「軽自動車ならOK」

というにして、税金を多く納めている人が自動車に乗ってもいいようにする。
123ウン:2007/09/06(木) 13:24:40 ID:0JLLbStU
驕れる平家久しからず WWWWWWW
124ちゅらさん:2007/09/06(木) 13:35:35 ID:zNtQ7VnY
>>122
200万以下は自転車で十分だろ? バイクに乗る価値もないよ。
125島ナイチャーK:2007/09/06(木) 16:41:14 ID:rqGpu2Fs
>>119
車の維持費は今でも高い。車を減らすのに維持費を高くするという発想ではなくて
車を持つことを前提に作っている街の見直しが必要。例えば郊外型店舗や新興住宅地とか。

沖縄は脱車社会そのものと言うよりまず都心部の渋滞解消を目標にした方がいいように。
特に那覇市内に車を入れないようにするにはどうすればいいか?
中部から国場川を超える実からすれば58でも330でもあそこを迂回する道が欲しいと感じる。
126ちゅらさん:2007/09/07(金) 14:15:01 ID:jpnmfMWA
道が良くなり整備されると車が増える。
車が増えると道を整備しろと要望。

必要なひとが、必要な代価を払って
車利用なら誰もが納得。

常に繰り返される提言。
127ちゅらさん:2007/09/14(金) 13:14:12 ID:zky1UTJY
前から疑問なんだが、箱モノの施設を作ってる予算があるのに
道路などの街の基本的な部分に予算を使わないんだろうか?

あと、330で右折横断禁止を無視する車多すぎるよ
8時〜20時においてマクドナルドや吉野家に入る車は
厳密には違反なんだが、警察が取り締まってるの見た事無い。
交通違反は事故の減少目的だけではなく、渋滞対策もある。
与儀公園界隈で携帯電話の取り締まりするなら
これらの車も取り締まった方がいい
128助べえ ◆oBeOZwsznw:2007/09/14(金) 13:56:40 ID:nVOdq.B.
>>127
予算の出所と執行者が違うから。
129島ナイチャーK:2007/09/14(金) 13:58:21 ID:T7vOVTOw
昨日58で奥武山方面へ抜けたが那覇市内の泊⇔明治橋は鬼門。
せっかく泊大橋があるんだから伸ばして安謝⇔泊大橋⇔明治橋と迂回させればいいのに。
130ちゅらさん:2007/09/14(金) 19:36:41 ID:mMS7cVyU
>>128
沖縄西海岸道路の事?
131ちゅらさん:2007/09/14(金) 19:41:25 ID:JRJGcqv2
公務員の通勤経路でないと敷設しない  前提条件  沖縄都市モノレールのかかえる問題
132ちゅらさん:2007/09/15(土) 08:57:25 ID:30NZ96SA
>>131
公務員の通勤経路?その認識違う。問題のうちにも入らない。
ゆいレールの抱える問題は、車両が2両しかない事。
駅の構造が3両までしか対応していない事。
これから先、年々増える乗車率がさらにあがれば、
新型車両(中間車両)、もしくは駅を改築して、
4両編成(現在の車両を2両連結)に対応しなければ、
容量オーバーになる。これがこれから延伸等していく上でのネックになる。
133ウン子 ペーチン ◆S33ojq8T2I:2007/09/15(土) 09:18:13 ID:Mw4s7ufE
おいらのモノレールのイメージは4連結だった、
東京モノレールの34年前のポスター持ってるもんで。

4年前走り始めた時前後列だけ、駅は4列分の余裕無いし、はぁ?と思った。
すでにおもろまちでは時間によっては飽和状態だし、どうすべ?
134ちゅらさん:2007/09/15(土) 09:38:56 ID:M7yV5IrQ
2分間隔で走らせればよい
135ちゅらさん:2007/09/29(土) 22:46:34 ID:UQEtK0/E
英語のアナウンスだがあの
棒読みアナウンスで、イギリス人などが聞き取れるのかな
136ちゅらさん:2007/09/30(日) 01:13:12 ID:FNbvy1iA
モノレール2両編成ってのは、先頭車両タイプの1種類の生産だけでいいが、3両編成になると中間車体の開発費がかかる。
しかも、先頭車両タイプの半分しか作らないからその分割高になる。
だからといって4両編成にするなら、現在の2両編成をふたつくっつける方が断然安上がりだし、駅の改修も必要。

だったら結局、増便して昼の時間帯は時刻表なしの4〜5分間隔で運転、前方車両との安全運転間隔は運転士に任せた方がいい。
バスみたいに2つ続けてきても問題ないしさ。
その場合は運転士の他に、車掌も(後方運転席に)乗せて、終着駅のみレールを改修して延長線をループさせて折り返す。
(ポイントの切り替え方式を使わない)
137助べぇ ◆oBeOZwsznw:2007/10/01(月) 11:19:28 ID:HegZ9NWw
車体の色(デザイン含む)何とかならんのか?
138ちゅらさん:2007/10/02(火) 11:51:12 ID:fyvxCkpM
カコワルイ?
139ウン子 ペーチン ◆S33ojq8T2I:2007/10/02(火) 12:33:39 ID:PS9.sTyM
>>137
あのモノレールの車体の色かたち、
34年前の東京モノレールの写真の、色かたちまったくそのまんま。
140ちゅらさん:2007/10/02(火) 14:06:46 ID:XJxzE4FI
別にどんな色形でもいいじゃん。
あんな短く不便な路線。

遊園地の「お猿の電車」並だよ。
141ウン子 ペーチン ◆S33ojq8T2I:2007/10/02(火) 15:09:17 ID:PS9.sTyM
>>140
∧ ∧
∇  ♪えーっさえーっさ、えっさほいさっさぁ〜...

家の近所に安里駅あるのでしょっちゅう乗ってるよ、トイレが有るから便利ぃ〜。
142ちゅらさん:2007/10/21(日) 01:23:16 ID:9Owq5vko
沖縄都市モノレール延長検討委員会最終案選定−県土木建築部
沖縄県土木建築部が検討作業中のモノレール延長ルート
11月2日開催、第6回沖縄都市モノレール延長検討委員会で検討中の2案から最終ルート案を選定。

@福祉センター改良案
石嶺団地から総合福祉センター等を経由して石嶺農住組合団地・石嶺線に接続する
延長3km(駅数4)、
事業費
モノレールインフラ部175億円、
インフラ外部72億円、
関連街路128億円
合計375億円。
事業期間は7年間。


A浦添ルート案
石嶺線を直進して浦添市の国際センター線に接続、さらに浦添西原線を東進して自動車道に接続する
延長4.1km(駅数4)、
事業費
モノレールインフラ部221億円、
インフラ外部85億円、
関連街路222億円
合計528億円。
事業期間は8年間。

当初は西原直進案、那覇インター案など6ルート案を比較検討、
利便性やまちづくり、事業採算性などで各案を評価、2案に絞り込んだ。
沖縄県土木建築部では、
今年度で延長ルート決定して
次年度から整備方策や資金計画などの調査、
調査結果をもとに事業計画案を作成、関係機関との調整も進めて早期の事業採択に取り組む。
143ちゅらさん:2007/12/25(火) 00:44:31 ID:OsmUDhtw
>>136
客車だから運転台付きの制御車と違って開発費はずっと安いはずです。
144ちゅらさん:2007/12/25(火) 01:36:48 ID:XaMpjckI
1輌1億で作ってやっても良いけど、100輌以上発注しろよ!
駅の問題は知らんw
145ちゅらさん:2007/12/25(火) 08:27:06 ID:DHe4pz8M
詳しい方に質問

現在の線形や駅舎のままとしたら、ゆいレールって1時間あたり何本くらい扱えるものなの。(山手線みたいな過密化ダイヤは無理か?)
3両化した日には本数は今の2/3くらいにでも減るんかいな?
146ちゅらさん:2007/12/25(火) 22:26:45 ID:Fynu9zLQ
鉄道板の質問スレかユイレールスレで聞いた方がいい
147ちゅらさん:2008/02/16(土) 22:48:01 ID:7B05Cy.A
沖縄のモノレールけっこういいね!都市景観にマッチしてるよ。観光客の利用も
多いし、早く延伸すべき。これとは別に名護まで系瓶鉄道を復活させたらどうだろ?
後市内の渋滞対策として都市高速を整備するのも検討すべき、
主要交差点の立体交差もすすめるべきだよ。
148ちゅらさん:2008/02/16(土) 22:57:49 ID:Fr14PeHI
名護まであの速度で行くのか?
日が暮れるぞ
149ちゅらさん:2008/03/19(水) 01:19:14 ID:NPLsb3OI
150浦添公務員ルート決定。:2008/03/23(日) 15:58:55 ID:Kep5wRWU
2008年3月21日
沖縄都市モノレール延伸検討委員会
「浦添ルート案」が妥当と了承した。
問題
福祉センター案 1q短く施行など延伸コストが抑えることができる
対して 浦添案ではコスト回収が課題。
浦添市側は延伸に対して
那覇市側の延長ルート分の負担も提案しているが
浦添市民の理解がえられるか疑問。
浦添市民アンケートの6割は浦添ルート案支持だが
浦添市民に負担増があることは認知されていない。
延伸の沿線住民は「県・国家 公務員しかいない」
通勤需要を見込めるが日常需要は希薄。
延伸による那覇市側のモノレール・コスト負担が実質増大する。
収益増加を浦添市側が積極的に提示していかないと
那覇市側は延伸に積極的姿勢をみせない。

2017年延長ルート完成を目指す。
151ちゅらさん:2008/03/23(日) 16:07:10 ID:MUDKwG/.
前鉄腕ダッシュで松岡がモノレールで魚水槽に入れて
運んでたな笑
152ちゅらさん:2008/03/23(日) 16:20:23 ID:rNqRylVs
なんでICだわけ??
車持ってないヒト達にどうするってか
浦添が潤うとでもおもってるのか??
どうせなら、58の牧港まで伸ばせってww
宜野湾は浦添と統合するべきww
153ちゅらさん:2008/03/23(日) 16:23:55 ID:MUDKwG/.
駅の近くに住みたいな〜。
車は何かと金かかって大変だ。
154ちゅらさん:2008/03/23(日) 16:24:44 ID:rNqRylVs
>>153
これからは節約してね!
155ちゅらさん:2008/03/23(日) 16:51:04 ID:lPqgvY3s
浦添市は責任持って
当初の予算額から膨れ上がる分の
立退き料や建築費を全額負担するんだろうな
156ちゅらさん:2008/03/23(日) 16:56:24 ID:rNqRylVs
>>155
お前の金がどう無くなる??
それ説明してみ
157ちゅらさん:2008/03/23(日) 20:43:14 ID:AgB8oDGU
>>152
高速バスと接続じゃなかったっけ。
158ちゅらさん:2008/03/23(日) 21:29:03 ID:5lIbFApk
首里駅から始発に乗って席に座れたのに
浦添まで延びると県庁まで行くのに浦添から先に乗ってきた人が席に座ってて座れなくなるな...

でも、雇用も若干増えるかね
159ちゅらさん:2008/03/24(月) 09:46:59 ID:rJksbhO6
速度はATS-Pで制御するのなら、80km/h(沖縄自動車道の制限と同じ)までは
上げてほしいね。那覇空港への直線とかなら出せる。
大阪モノレールもそのくらい出るそうじゃないか。
160ちゅらさん:2008/03/24(月) 15:39:06 ID:COJlQhBs
>>159
大阪高速鉄道は速度は出せるのだろうけれど出してないので
乗れば遅さにイライラする。原因は恐らく沖縄都市モノレール同様
カーブがあり減速する事が多いから、加減速繰り返すとコストかかるという意味もありそうですね。
更に、ゆいレールは駅間短いので加速してもすぐ減速する事もあるのかなと
161利用しない者には迷惑でしかない延長:2008/03/24(月) 16:06:37 ID:MpgteNT2
ゆいレールネタでワジワジーしたこと思い出した。

以前は輪行(でいいのかな?)で首里駅から久茂地駅まで自転車を乗っけて乗っていたのだが、
2年前の夏に駅員から「他のお客様より苦情がでており・・・」と抜かされて以来、
ゆいレールと使用することは無くなった。
漏れも他の乗客に迷惑ならないよう輪行バックに入れてコンパクトにし、
なるべく場所を取らないように心がけていたが、周りはそうはみてなかったのね・・・
しかし、自転車ダメな公共交通機関を国内で初めて遭遇しました。
これからも利用することはないけどね。

以前は帰りだけジテ通だったが、これのおかげで
往復ジテ通できるようになってしまったのは思わぬ副産物になったのはうれしいがw
162ちゅらさん:2008/03/24(月) 16:10:06 ID:wV1NCoWw
そうとう大きかったんじゃねーの?
163イプキチ● ◆FHu8s1SkW2:2008/03/24(月) 16:11:38 ID:XrGBMNOs
ベビーカーはいいのかな?
164ちゅらさん:2008/03/24(月) 16:11:38 ID:gaXDNZxE
>>161
沖縄の自転車乗りはかわいそうだよね。
道路は一部を除いて自転車に厳しいし。
ツールドオキナワやってる場所とは思えない。

だが330とか58で内線を走らないでくれ・・・>カコイイ自転車おじさん達
怖いぞ。
165ちゅらさん:2008/03/24(月) 16:15:46 ID:wV1NCoWw
どうせなら中部まで線路伸ばせばいいのに
金はかかるけど環境にはいいかもよ。
166利用しない者には迷惑でしかない延長:2008/03/24(月) 16:19:16 ID:MpgteNT2
当時は22インチの折り畳みだったんで大きくないよ?
タイヤはずして畳むととってもコンパクトになるよ?旅行バッグが少し大きくなるぐらい。
それに、組立て分解は駅の下でやってたんで誰にも迷惑掛からないとおもうんだけどな〜
167ちゅらさん:2008/03/24(月) 16:21:35 ID:wV1NCoWw
運悪く神経質な客が周りにいたかもな。
168ちゅらさん:2008/03/24(月) 17:03:05 ID:rJksbhO6
モノレールや新交通でも、1箇所でも退避線作れば快速なんてのもできる。
ただ、現時点では待避線は難しいな。
1696263:2008/03/24(月) 17:28:37 ID:ZEVHIxgU
>166 君は周りに気配りしてえらいよ 事情を知らんアフォ客が文句言ったんだろ
できたらまた堂々と乗ってくれ
170戦艦オチョキン ◆oChokiNhF2:2008/03/24(月) 23:16:31 ID:vR9I7kPQ
BS日テレでゆいレール特集
171ちゅらさん:2008/03/24(月) 23:53:23 ID:dBK0Ivds
BS入るってどこの金持ちだよ
172ちゅらさん:2008/03/26(水) 05:48:28 ID:52jCiJeI
>>161さん
本土でも都市部ではJRでもラッシュ時は拒否される事ありますよ
22インチの折りたたみでも然り。立ち席車両というものが存在するぐらい混雑してる
E電区間で自転車持ち込んだ人には私も少なからず不快な思いしました
一部ではありますが、ドア周辺を占拠し「俺は金を払ってる客だ」という傲慢な自転車乗りがいますからね。
彼等の影響もあると思います。ですが、ゆいレールほどの乗車率なら私も不満は思わないですけどね。
脱線すいません
173ちゅらさん:2008/03/26(水) 08:27:18 ID:p7Rh2a1I
>>170
へぇ、そうなんだ。今度録画しよう。
放送日時とか、わかるならソース提供して頂いてもいいですか?
よろしくお願いします。
174助 ◆oBeOZwsznw:2008/03/26(水) 08:33:33 ID:fTVoSsVU
モノレールの外装デザイン(色とか)は何とかならんのか?

あんなドブネズミ色ではなく
観光立県&南国沖縄のイメージに合うものにしてもらいたい。
175ちゅらさん:2008/03/26(水) 11:40:58 ID:XdQ/4q16
>165 バスですら利用客少ないのにモノレール出来てもみんな最初だけ興味本位で乗るだけで後で悲惨な事になるだろ。
無駄だ。
176ちゅらさん:2008/03/26(水) 12:38:59 ID:ArkN4Sn6
>>174

観光客用に、全車輌アロハ柄にするべきだな。
177イプキチ● ◆FHu8s1SkW2:2008/03/26(水) 12:43:04 ID:ongItNAk
全部違う柄がいいな。ナハ市内線のバスとかかわいいやし。
178未 ◆psB3EsTntA:2008/03/26(水) 12:44:27 ID:Em.bvP8o
やしが儲かってないやしぇ
179イプキチ● ◆FHu8s1SkW2:2008/03/26(水) 12:49:28 ID:ongItNAk
あげ(´ー`) 儲け度外視の市民へのサービスになりがちな。どこの市内線もw
180ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2008/03/26(水) 12:52:27 ID:RN0gh1r.
>>174
>モノレールの外装デザイン(色とか

それって、1972〜3年頃、三越でモノレール誘致のパネル展示かなんかあって、
そのときの東京モノレールのポスターの車両そのまんまの色形です。
(現在の東京モノレールの色形は知りません。)

沖縄と東京じゃ、ガイアの色的に合わない気がする、うんこが走っている感じ。
181ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2008/03/26(水) 12:58:25 ID:RN0gh1r.
>>180
追加
沖縄三越で、ポスターの車輛は4連結だった、
182イプキチ● ◆FHu8s1SkW2:2008/03/26(水) 13:08:30 ID:ongItNAk
すごい。。ペーチンて、いろんな展示みるの好きなんだな。
うんこが走ってる・・・ってww想像してしまったww
183助 ◆oBeOZwsznw:2008/03/26(水) 13:10:01 ID:fTVoSsVU
オレのウンコは黄土色だからちょっと違うw
184ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2008/03/26(水) 13:18:17 ID:RN0gh1r.
>>183
いくら助氏のうんこだって、
生みたてのうんこと時間が経って乾燥風化したうんことでは大分変色しますよ。
黒ずんだり、グレーがかったり、疑問なら実験してみて下さい。w
185ちゅらさん:2008/03/26(水) 13:40:39 ID:aWZQTWaA
>>183
航空自衛隊の基地内の宿舎のトイレに「排便の色から見る体調」とか言うのが
貼られていたのを見たことがあります。(確か5種類位に分別されてましたね)
普通だとなかなか入れないのでイベントの時に覗いて見るのもw
186太陽の子:2008/03/27(木) 16:13:46 ID:hUsPDiOM
「浦添ルート案」だと周辺に団地が結構多いから客はかなり増えると思う
単に西原インターに接続するだけなら西原の方が距離は近いがあの辺人居ない
収益の面から見ても工事のコストアップ分は集客でカバー出来ると思う

「浦添ルート案」決定バンザ〜〜イ!
187ちゅらさん:2008/03/27(木) 18:01:56 ID:RVlnE32s
>収益の面から見ても工事のコストアップ分は集客でカバー出来ると思う
それは無理
って選定会議で普通に委員が言ってたでしょ

那覇も予想以上に利用客
少なかったっしょ?だから那覇市と
モノレール会社はずっと反対だったのは
それを見込んで出来る限り安く作らないと
将来は破綻の可能性も有り得るくらいの
ビッグプロジェクトだから

逆転サヨナラで誘致運動は頑張ったね
これからは市民も地元企業もカネたくさん集めないと
ってコト
188187:2008/03/27(木) 18:19:06 ID:RVlnE32s
ゴメソ
「無理」じゃなく
「難しい」だったな
189ちゅらさん:2008/03/27(木) 18:27:51 ID:rFSojzFE
>>188

「無理」で当たっているから大丈夫。
190ちゅらさん:2008/03/27(木) 22:19:31 ID:sfcZPLEk
モノレールは高速接続で事業終了です。
国も県も市も、そう考えてます。
中部(浦添北から宜野湾)には20年たっても30年たっても延伸はしません。
浦添を少しかすめれば何となく中部まで延伸し、広域化した錯覚を起こすからそうしてるだけ。
これって、本当に詐欺みたいなものだと思います。
県民から税金だけむしりとって!
延伸はいりません。
191戦艦オチョキン ◆oChokiNhF2:2008/03/27(木) 23:08:23 ID:jmTOkF2k
>>182
うんち列車カード

「桃太郎電鉄」シリーズに出てくるカードの1つ。
自分の乗っている列車がうんち列車になり、他のプレイヤーに追い越されなくなる。

…「うんち列車」という概念自体が既に意味不明。何をどうしたらこんな素敵なネタが思いつくのだろうか。
192ちゅらさん:2008/03/28(金) 02:59:56 ID:S/KvAVD6
延伸はいらない気がしますね。
例え公共性の物であっても最低限の収益性と
意識の変化が無いと折角延伸しても価値が薄いと思います。
私の取引先で久茂地が勤務地、家は首里という人がいるのですが
駅まで徒歩3分なのに「歩いてエスカレーター昇ってのんぎーやっさ」
と車通勤してる人がいます。本土だと駅まで3分と言えば通勤には最高の立地。
でもドアツードアに慣れてしまって「毎月お金払ってあんな物に乗る必要はない」という人もいる現実。
もし浦添まで伸びても、車通勤が減らなければラッシュ時の渋滞解消も期待ほど起きず、誰が為の
公共交通だったのかという話になってしまうわけです。
193ちゅらさん:2008/03/28(金) 03:26:51 ID:NWZnl1.U
>>192
これは正直賛成できない。

>>駅まで徒歩3分なのに〜車通勤してる人がいます。
確かに昔から新しいもの(マンガ,テレビ,ITなど)に対して
沖縄県民は常に拒否反応を示す人は多いです。
しかし、反対意見は多いが、半ば強引に作ってしまったものでも、
本当に必要とされるものであれば、利用されると思います。

現に、軌道沿線の復活は、数十年も前から議論されていたことであり、
復活させれば、以外に利用する人は多いと思います。
近しい例えを挙げると、開邦高校も創立当初は
「公立の進学校なんてとんでもない」と反対意見がありましたが、
いざ開校すると反対していた左翼が自分の子を開邦に進学させた、なんて話もあります。

また、モノレール開始当初は小林よしのりの「沖縄論」で
「まだ県民の足として利用されているとは言い難い」
と紹介されていますが、今現在は、朝夕で乗車率100%程度になることもあります。

“県民の足”として利用されていませんが、
“那覇市民の足”としては確実に利用者は増えていると思います。
モノレール開通のおかげで、国際通りに偏っていた人の動きも、
小禄や新都心に分散してるようにも見えるので、
徐々にではありますが、渋滞緩和の効果も出ていると思います。
特に中高生・高齢者・観光客にとってはありがたいものです。
車通勤が減らないにしても、“遠くへの移動手段が車しかない”という
不便さを解消して欲しいという人は多いはずです。

青年・壮年層にとっては不便でも、それ以外の年代でモノレール延伸を望む声は多いと思います。
194ちゅらさん:2008/03/28(金) 10:06:36 ID:k2gaOTAk
つか高齢化が進めばみんな利用するようになるよ

いつまでも車載れるもんじゃねーし
195ちゅらさん:2008/03/28(金) 10:42:50 ID:F54P8ykQ
>>194
>>つか高齢化が進めばみんな利用するようになるよ
>>いつまでも車載れるもんじゃねーし

それはない。

車社会(米国・欧州他)では、肉体的に運転が出来なくなるまで
車に乗ってるよ。

高齢者で車に乗らなくなるのは、体力的に外出もままならない様な
状況になってから。

まぁ、どこも高齢ドライバーが問題にはなっているけど。
196ちゅらさん:2008/03/28(金) 11:09:35 ID:l9yjZhVA
>>195
俺の親は75才に成って免許更新を見送った
車の維持費考えたらタクシーの方が安く付く&事故の心配も無いって
モノレール駅が近くに有れば車手放す高齢者は増えると思う
車に掛かる経費は年間で考えると結構な金額に成る
モノレールが来ればその辺の考え方も徐々に変わって来るさ
今のルートでも最初より1〜2年経ってからの方が客は増えてるし
十分採算取れるヨ
ここが黒字に成らないと北進は無い!
197ちゅらさん:2008/03/28(金) 11:17:45 ID:F54P8ykQ
>>296

いずれにせよ、現状の計画で上手い事運んでも
20数年間は黒字化できないと当初から言われているでしょ。

孫子の代まで、無駄な借金を負わせるのはどうなの?
198ちゅらさん:2008/03/28(金) 22:44:38 ID:VcSr4jbY
>>197
ゆとり乙
199ちゅらさん:2008/03/28(金) 22:54:03 ID:DdYAYld2
すげえロングパスだな。
200ちゅらさん:2008/03/28(金) 23:32:03 ID:k2gaOTAk
まぁ結局金の問題だからな・・

供給さえ潤沢にやればいずれ需要も伸びる
それはそうなんだけど今の日本にはその余裕がない

モノレールはまだ公共事業に金突っ込んでた最後辺りに間に合った
今はもう違う 採算も市民からチェックが入る時代だしね

高速鉄道が来たらそれで終わり
201ちゅらさん:2008/03/31(月) 00:38:20 ID:n2LbgAkY
>>193
新しい物を拒否するのは沖縄に限らず日本の田舎はだいたいそうだと思います。
ところで、公共性という大義名分をもってしても借金はどうするのか?という問題もあります。
赤ちゃんからお年寄りまで、沿線乗り入れ行政区の市民全体の借金として換算すれば相当な金額で
単年度黒字が出たところで償還(返済)までの期間と中長期スパンで発生する維持費と有用性も考えて
次々に「公共公共」と物を作ってきたのが今の日本の財政。巨大な物を作る事が必ずしも有用ではない

恐らく信号の見直しや道路計画の見直しをすればそれだけでも効果は期待出来る。
人口10万程度の街に都市交通を敷設するよりもそれらに費用を投じた方がよほど良いと思われる。
那覇市の場合スプロール現象による街作りの問題点があるが、それらを県や那覇市は見ているのだろうか?
再開発や街作りの見直しも含めた起爆剤としてのモノレールなら歓迎したいが、ただ渋滞してるところに
軌道を引けば良い物ではないと思われる。
大都市近郊や地方政令指定都市の公共軌道で大きく赤字が続く等財政を圧迫しているケースでは
公共交通よりも手前の足が便利な街という状況があったりする。それでは利用は伸びないだろう
「自家用車よりも便利な公共交通機関」という状況でなければ莫大な資金をかけるのは賛成出来ないのです。
同じように陸の孤島でも舎人ライナーとはまた事なり、クリチバのように基礎がしっかりしているわけでもない沖縄県南部

「とりあえず軌道作ればいい」という発想は広島のアストラムや京都市営地下鉄東西線の二の足を踏むのではないか?と思う
202ちゅらさん:2008/03/31(月) 00:42:53 ID:yxu11XUM
減価償却ができてるから別にいいや
203ちゅらさん:2008/03/31(月) 01:08:48 ID:ugPALVVo
>>201
うへぇ、ここまで反論されると僕もお手上げです。

営業的な喋り(書き込み)はさすがですね。
内地で鍛えられただけはあります。
204モノレールの中吊り広告@:2008/03/31(月) 16:02:42 ID:FgalqYkg
スプロール現象
都市郊外部のスプロール化(urban sprawl)
都市が“無秩序に拡大”(sprawl)してゆく現象。
無秩序な開発が行われること。
計画的な街路が形成されず、虫食い状態に宅地化が進む様子。
開発区域同士の間に計画性がなくなる。
道路網が不十分なため自動車などの交通渋滞を招く。
住宅の密集による災害時の脆弱性など、都市機能が低下。
一度スプロール化した地域では、
地権の細分化、地価の上昇などにより、改善は非常に困難になる。
205モノレールの中吊り広告A:2008/03/31(月) 16:03:25 ID:FgalqYkg
モノレール利用
「乗客はどこへ何をするために利用するのか」
乗客が少ない。
乗客が恒常的に発生する「何か」を創る。
祭り・イベント 行政機関 医療施設 商業施設・発想転換の駅前商店街
那覇・浦添歴史散策ツアー車内より歴史を観るツアー
モノレールに乗るまでの意識改革。
「歩く県民の育成」
歩くことで地域購買が活性化する。
駅前・八百屋(冷蔵冷凍できない食品)の重要性。
「バス・タクシー連動」
バスの小型化(街路巡廻)。
バス会社の経営統合(燃料高騰で耐力に限界、助成金削減)
バス運行対策費補助金交付・廃止の懸念
206ちゅらさん:2008/04/01(火) 12:44:56 ID:KBmeKfcE
>>203
読みにくい書込ですいません
営業のつもりではないのですが
営業職だったのでそうなったかもです。
>>205
「通勤や通学、日頃の移動にも公共交通機関を使う」という意識を持って貰えるかどうかでしょうね。
あと、歩く。駅まで歩くだけで500歩、往復1000歩。メタボ対策に良いですよ。

地方で小型バスと相乗りタクシーを連動させた取組もあります。行政が地元バス会社に委託させて運用し
お年寄りが病院へ通院する時にも公共性が保たれ、莫大な資金や維持費もかからない
那覇市近郊では適切とは思えないが、浦添北寄りや中部では有効だと思います

ただ、沖縄県の場合駅を主体にした街作りではない為、職場も市内から離れた場所になったりするので
それもモノレールやバスを利用しないという現実もあるわけですが
207ちゅらさん:2008/04/01(火) 19:19:08 ID:sDCSFz0.
一から作り直したいね>那覇市

まぁ返還されるという土地がたくさんあるっていうのもある意味メリットかな
都市工学が未熟だった戦後直後より
いま返還したほうが計画的に出来る
他の都市じゃ無理でしょう 宜野湾市も大型返還あるし
208ちゅらさん:2008/04/01(火) 20:20:59 ID:jjY5NwjA
58に路面電車走らせりゃ、バスレーンとの相乗効果でみんなあきらめて電車乗るよ
それでいいじゃん
209ちゅらさん:2008/04/01(火) 20:22:34 ID:q/hDLkLw
>>208
まぁ君の脳内だけはOKってことにしようか。
210ちゅらさん:2008/04/22(火) 01:04:08 ID:.JYmtOsY
愚痴です。無視して下さい。
モノレールに電話したけどとらんので、留守電の声元気いっぱーい☆

最終に間に合うように急いでたら
駅で駅員に止められた!!時間ないのに!!
いちいち「首里は〜 で〜で〜 」聞こえない☆声小さい
自分空港向けだし、

自分ら おしゃべりしてだらだらしてたくせに!!
ぶらぶらだらだらしてるの下から見てたわ!!
給料いいんだろうなー金もってるんだろうな!
ムカついたので愚痴です。
あの若いの皆、どうにかして
やる気無しだし
毎回見るたびむかつく!!毎回違う人なのに
駅員は全員バイト?全員やる気無いよね。目死んでるし。
手ぶらぶらしてだらだら歩いてほんと暇そう

急いでるの知ってて話かけないでほしい!!
金かかってるから!
211ちゅらさん:2008/04/22(火) 01:21:30 ID:B724YNXo
>>210
運用している社員が車通勤だから切実さが伝わらないのかも。
212ちゅらさん:2008/05/09(金) 02:45:47 ID:ApUELMwY
那覇空港滑走路増設と拡張について
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210268487/

ここで空港の話をしてくれるとありがたいお
213ちゅらさん:2008/07/01(火) 21:55:26 ID:feAqh.Rw
スレ違いで申し訳ないですが
沖縄市に走る予定のLRTはどうなったのでしょうか?
214reach ◆13AwfjiSzQ:2008/07/02(水) 06:19:50 ID:NveGc28.
いつ走ると決まったんですか?
215ちゅらさん:2008/07/02(水) 23:18:39 ID:wy6B11R2
石嶺住民としては
石嶺駅だけでも先に開業してくれないかな。
道路拡張も大詰めだしいつでも工事できるんじゃない?
石嶺駅できるとかなりの日銭も稼げると思うが・・
推定:1日の乗降数5000名?*230円=115万円*365日=3億円/年
216ちゅらさん:2008/07/02(水) 23:29:46 ID:QD0a0nf6
>>210
意味不明、外国人かな?
>>213
予定も何も無いよ。
217ちゅらさん:2008/07/03(木) 20:17:14 ID:XV3eMMs2
>>215
そーゆー小出し工事の方が金かかるって聞いたことがある
一駅ずつやるよりある程度まとめた方がいいってさ

原理は知らんが交通政策板で見た
218ちゅらさん:2008/07/04(金) 15:09:08 ID:As2Pz8/E
>>214
>>216
すみません。
こんなのを見つけたのでその後どうなのかなと思って…。
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-4842-storytopic-12.html
219ちゅらさん:2008/07/13(日) 04:43:30 ID:5WDi65T.
名古屋から沖縄遊びに行ってレンタカーの予定だったけど
モノレール一回乗ったら面白くて結局レンタカーせずにモノレールで移動してた
沖縄のモノレール良いわ
名古屋郊外に地下鉄じゃないリニモがあるけど景色が全然違うし最高だった
220ちゅらさん:2008/07/14(月) 16:23:43 ID:nfIGAvrQ
>>219

別に煽るわけじゃないんだけど
沖縄に遊びに来て
モノレール移動だけじゃ
これといった観光地みられなくない?
221ちゅらさん:2008/07/14(月) 17:33:57 ID:3UIUlGSY
>>220
首里城と壺屋と国際通り
これだけでも観光客にはいいんじゃない?
俺等が内地で観光に行っても似たようなの見て回るし。
DFSはイラネ
222ちゅらさん:2008/07/14(月) 18:41:41 ID:nfIGAvrQ
>>221

そっか。
モノレールから見下ろす街の風景も
内地にはない独特の雰囲気(に見えるだろう)だしね。

でも、沖縄にきて
海を見て帰らなくていいのかね?w
223ちゅらさん:2008/07/14(月) 18:47:54 ID:3UIUlGSY
>>222
まあ求める物はいろいろなんじゃない?>>219は海に興味なかったんだろう。
沖縄に来て山歩きだけして帰った奴もいたなあ。
224ちゅらさん:2008/07/14(月) 22:44:52 ID:yxqyytXI

景色を眺めるためだけのため 
空港-首里間を往復したことがある。
儀保駅過ぎから眺める海も素敵だった。
225reach ◆13AwfjiSzQ:2008/07/15(火) 06:14:12 ID:53WSTcG2
>>224
たまに通退勤で利用しますが、朝見る景色はなかなか良いですよ。
慶良間はもちろん、晴れた日は渡名喜や粟国も見ることができます。
226ちゅらさん:2008/07/17(木) 21:20:25 ID:CS5IifVM
うああああああ
電車通勤ってすっげぇあこがれるわ

おろく駅か赤嶺駅辺りに住んで都心部に通勤したい
かっこいいわ
227ちゅらさん:2008/07/19(土) 20:25:35 ID:kH37a4p6
>>219
ありがとう、また来てくださいね。
228ちゅらさん:2008/07/20(日) 11:11:17 ID:vw.x0bXY
延伸ルートは2019年開業か・・・もうちょっと早くならないのか。
10年も立つと地域構造も大きく変わってしまうぞ。
せめて第1駅(石嶺駅?)まで着工できないのか。道路拡張も済ん
でるし今すぐ着工したら2年以内には開通できそうだが。
229ちゅらさん:2008/07/20(日) 12:06:30 ID:FVRc6x4Q
>>228
建設促進のためには、普天間基地を直ちに辺野古に移設して資金を国から引き出す
必要があります。
辺野古が決まらない限り、モノレールも含め沖縄振興は全部凍結です。
230ちゅらさん:2008/08/20(水) 00:02:59 ID:kexCy8fU

このスレ、ずいぶん下に沈んでいたな。

ゆいレールのキップ、プリペイド式の乗車券「ゆいカード」の5000円券を
開業記念の枚数限定で4000円で売っていた。
回数券に比べて区間や有効期間が限定されず、しかも運賃20%引きとなるのでモノレールよく使う人にはお勧め。
ゆいカードには有効期間がないので、10枚単位の普通回数券(15%割引)買って乗ってるヤシが、先にカードを買っといて
回数券を使い切ってからカードを使うのもokなんだそうだ。
しかし商売ヘタというか、開業して5年も経つんだから公式サイトの「キップの買い方・改札の通り方」は
取っ払って、こういう得して利便性も良くなる利用者向け情報をもっと細かく流して欲しいな。

もう本土の都市圏ではプリペイドの普及で券売機前にたむろったり行列作っている姿は見かけなくなった。
それどころかパスモのように一枚のカードで鉄道もバスも乗れたりする。
ゆいレールもそういう方向でサービス頑張って欲しいな。
231ちゅらさん:2008/08/20(水) 00:49:34 ID:TkZR6Vn.
問題はバスだねぇ。他のエリアにも積極的に進出してる
PiTaPa(実質三井住友なんで)あたりを導入すれば一気に
解決できそうなんだけど。導入費用も手伝ってくれるし。

関東の人にはSuica/PASMOがいいだろうけど、どっちも
首都圏から出る気ないし。
232reach ◆13AwfjiSzQ:2008/08/20(水) 06:04:28 ID:0caiNrhA
>>230
おっしゃるとおり。

あとはパスモ形式をバス会社が受け入れるかどうかだろうね。
まずは第一交通グループ辺りがやってくれないかな。
233ちゅらさん:2008/08/20(水) 20:55:54 ID:zn5yrPF.
観光も考えるとsuicaがいいが 無理か
234ちゅらさん:2008/08/20(水) 21:08:42 ID:tN.yofII
1駅移動でも二百円は高いよ

百円にしなちゃい
235ちゅらさん:2008/08/20(水) 22:09:21 ID:kexCy8fU
たしか今、隣駅まで100円ポッキリセールやってると思うんだが

これも積極的な告知がない。
駅構内のポスター掲示だけでは普段乗らない人には全然伝わらない。
236ちゅらさん:2008/08/20(水) 22:32:19 ID:MvXO58ss
>>235
全く仰る通りでございます!!
237ちゅらさん:2008/08/20(水) 22:38:14 ID:GLNyB7R6
コジョーが居なくなってから
告知関係が下手になったな
238ちゅらさん:2008/08/20(水) 23:32:47 ID:vw.x0bXY
真面目にゆいレール社員に見て欲しい。
・運賃値上げは仕方ないが隣駅間は平日も休日も100円ポッキリにしてくれ。
・男子トイレの水はセンサー式に変えて欲しい。
・ゆいレールの歌は暗いし変なので止めて欲しい。
・プリンタで打出してラミネートしたよう安っぽいポスターは止めて欲しい
239ちゅらさん:2008/08/20(水) 23:40:36 ID:b7Yr7kJY
>>238氏、これもいれといて

つ 『なう、あらいびんDD』の放送を「ザ、ネクストステーション イズDD」にでも変更してほしい件
240ちゅらさん:2008/08/20(水) 23:40:44 ID:GLNyB7R6
241ちゅらさん:2008/08/21(木) 00:14:53 ID:M6gW/oN.
>>238

・同意
・自分で押せ
・いちいちお前のセンスに付き合えん
・コストが安ければいい
242平成20年7月〜8月の土日祝日:2008/08/21(木) 00:44:05 ID:zxysRdeU
ゆいレール開業5周年記念「休日100円きっぷ」発売 2008年7月2日(水)
http://www.yui-rail.co.jp/info/file/740.pdf
気軽に乗って「隣駅近くのお店まで、ちょっと買い物へ」お得な「休日100円きっぷ」を是非ご利用ください。
発売期間:平成20年7月〜8月の土日祝日
料  金:大人100円、小児50円(1駅区間限定)
http://www.yui-rail.co.jp/info/index.cgi?mode=detail&code=74
243ちゅらさん:2008/08/23(土) 01:21:27 ID:oDzgz0RU
モノレールに一生乗らない自信あり
244ちゅらさん:2008/08/23(土) 01:56:52 ID:5EWRUg8g
自動アナウンス以外に、運転手のアナウンスは緊急時以外止めてほしい。
「忘れ物をするな」だの「駆け込み乗車はするな」だの言われなくても分かっているし、やる人は言われてもやる。
245ちゅらさん:2008/08/23(土) 08:38:55 ID:MXZYkRKA
↑こいつ頭イカれてるんじゃね?
246ちゅらさん:2008/08/23(土) 20:33:56 ID:qb2/.jj.
>>243
でももし名護まで延長したら・・・?
247ちゅらさん:2008/08/23(土) 22:21:06 ID:NvRtCuhc
>>246
西原インター付近までの延長でさえすったもんだしているのに、名護までの延長など
まあまず、いや絶対に、ありえない。
それよりも環状線にして旧真和志を通るようにすれば、かなりの利用客が見込めるはず。
248ちゅらさん:2008/08/23(土) 22:25:59 ID:lCA8XJg6
延長と延伸は別問題だから
249ちゅらさん:2008/08/23(土) 22:52:56 ID:Nrne6XwE
そういえば車内の吊り広告で「運行車両貸します。宴会その他OK」とあった。
始点〜終点往復の1時間コースらしい。

なにかの新聞記事で酒飲みグループが貸切でイベントやったらしいのは見たことあるが
他に頼んだグループっているのか?いったいいくらかかる?
250ちゅらさん:2008/08/24(日) 00:51:04 ID:9G4KHK5k
往復運賃×定員?
251ちゅらさん:2008/08/24(日) 10:01:48 ID:Fm8dLdXg
事故らしいが、どこで
252ちゅらさん:2008/08/24(日) 10:08:41 ID:Fm8dLdXg
運行再開したようだな
253ちゅらさん:2008/08/24(日) 12:19:38 ID:KfOW5sqo
沖縄都市モノレール 2008年8月24日 午前10時前ごろ
安里駅
千葉県よりおとずれていた家族の
2歳の児童の指が
開いたドアに引き込まれる。
事故の処理のため
全線で8分の運航停止をおこなった。
254ちゅらさん:2008/08/24(日) 13:34:55 ID:If.VEzOo
時間帯によってはギュウギュウ詰めになるので、あと一両くらい増やして欲しいな〜
255ちゅらさん:2008/08/24(日) 16:45:24 ID:Fm8dLdXg
>>253
詳細サンクス!
256ちゅらさん:2008/08/24(日) 17:37:34 ID:Fm8dLdXg
創価でない学会を積極的に開くには、
空港から大学やコンベンションまでのアクセスは必須だろうよ。

なんとなく、普天間基地返還と、琉大・沖国伸長は抱きあわせに
されそうな感じがしてならないよ。
やっぱ、琉大は首里のままが良かったとか(笑
257ちゅらさん:2008/08/24(日) 23:54:37 ID:pRSxAdGc
車内、臭うけど換気はどうにかならんのかな?
258ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2008/08/25(月) 00:00:26 ID:YC.4aG8k
私も、モノレール車内の臭気は結構気になる。
259ちゅらさん:2008/08/25(月) 00:06:54 ID:MfaXDuCA
どんな臭いがするね?
260ちゅらさん:2008/08/25(月) 00:09:26 ID:beK46Dyk
臭い?あったっけ?冷房の風の臭いとか?
261ちゅらさん:2008/08/25(月) 00:24:17 ID:R7vwHGIc
旅行で来た大阪のオバハンなら大声で「くさっ!!!」と言う。
262ちゅらさん:2008/08/25(月) 00:26:02 ID:beK46Dyk
ほぅ〜そうなのか。今度注意深く嗅ぎに行こう。
263ちゅらさん:2008/09/03(水) 23:26:05 ID:xACPYIz2
>>259
洗濯物の生乾きのニオイ。
真夏の蒸し暑い時は、飛行機を降りて空港の外に出ると最初に感じる沖縄のニオイ。
あれってエアコンのフィルターをこまめに掃除してれば臭わないよね。

もうそろそろ蒸し暑い夏も終わるからそんな苦情は減るだろうな。
264ちゅらさん:2008/09/03(水) 23:37:18 ID:BpY3qYc2
そう そんな匂い
生魚みたいな、さしみの匂いすることもあるし…
265ちゅらさん:2008/09/06(土) 06:55:52 ID:ICYBB5o2
70歳以上 1日中 無料に/敬老の日に ゆいレール

沖縄都市モノレール(愛称・ゆいレール)
9月15日の敬老の日に70歳以上の乗車を終日無料にする。

駅構内の窓口に申告するだけで 「 何度でも 」乗車できる。
免許証など「 身分証の提示 」は必要ない。
2006年は約4000人、2007年は約1700人が利用した。

70歳以上の方々以外は
一日乗車券  大人: 600円   小児: 300円
が便利ですので
家族そろってのご利用などいかがでしょうか。
266ちゅらさん:2008/09/06(土) 11:40:49 ID:56qh23o6
>265
経営が苦しい苦しいと云っておきながら、無料にするなんてちょっと
許せないな。
それよりも隣駅の100円運賃は、期間限定でなく毎日やって欲しい。
267ちゅらさん:2008/09/06(土) 13:44:55 ID:XZX20OF2
>>266
70歳以上で一人で乗る奴はまれなんじゃない?
付添人は金払うんだろうし敬老会に参加やなんだんだなら
子や孫が車出すなり訪問するだろうしさ。
268ちゅらさん:2008/09/06(土) 14:36:00 ID:ORCjmlzQ
>>266
いや、カツカツの懐具合で毎年恒例の無料サービスを良くやってるほうだよ。

隣駅まで100円運賃は来年のバス運賃の値上げ以降はどうなるか判らんな。
横並びで廃止するかもしれないし、続けきれたら太っ腹。平日拡大だと出血大サービスだな。
269ちゅらさん:2008/09/06(土) 15:46:45 ID:jHT2kiJ.
運転ヘタなやつがいるよね。
急加速、急減速。
イライラする。
270ちゅらさん:2008/09/06(土) 19:28:50 ID:ICYBB5o2
>>269
イライラまで急加速・急減速したら運転士さんと同じ行為になってしまう。
271ちゅらさん:2008/09/09(火) 08:43:58 ID:TVenLHpY
駅の近くに大きい本屋さんありませんか?
一日乗車券を使うので駅ならどこでもいいです。
272助 ◆Nm.usP5JZs:2008/09/09(火) 08:52:19 ID:wAniA3.g
>>271
牧志駅近くの「球陽堂書店」が一番近いのでは?
場所は、牧志駅を降りて国際通りへ向かい、
左折して100M右側にあります。
273ちゅらさん:2008/09/09(火) 09:44:28 ID:YxjKdd9g
>>271
おもろまちならTSUTAYA
県庁前ならパレット内の本屋
壺川ならTSUTAYA壺川店
小禄ならジャスコ内の本屋
かな。パレットとジャスコは外出なくてもいいから楽かな
>>272
そこもう無いでしょ
274助 ◆Nm.usP5JZs:2008/09/09(火) 09:46:12 ID:wAniA3.g
>>273
え?球陽堂って閉店したの?

>>271さん すみません。。。
275ちゅらさん:2008/09/09(火) 11:33:13 ID:vxArmUQA
>>274
閉店してます。もう大分(5年以上かな?)経ってますね。今は確か、土産店になってるはずです。
球陽堂は国際通りエリアから撤退済みです。
276助 ◆Nm.usP5JZs:2008/09/09(火) 11:41:29 ID:wAniA3.g
最近はあのあたりブラつかないから知らなかった・・・
そばにあるカムズハウスへはたまに行くんだけどw
277ちゅらさん:2008/09/09(火) 11:45:54 ID:VHTiO.t6
>>276
必死だなwww
278助 ◆Nm.usP5JZs:2008/09/09(火) 11:46:28 ID:wAniA3.g
なにが?
279ちゅらさん:2008/09/09(火) 11:50:47 ID:ioxu0s..
>>278
スルーしろよ・・・
280助 ◆Nm.usP5JZs:2008/09/09(火) 11:53:28 ID:wAniA3.g
了解w
281ちゅらさん:2008/09/09(火) 12:01:03 ID:Rc0CwRV2
>>280
了解www

444 名前: 助 ◆Nm.usP5JZs 投稿日: 2008/08/29(金) 19:02:15 ID:xFlW6PmM
>>420
まちB沖縄に常駐している理由は単に使い物にならないクズばかりだからwwからかうのが楽しい訳よww

478 名前: 助 ◆Nm.usP5JZs 投稿日: 2008/08/30(土) 08:08:58 ID:xFlW6PmM
>>476
オレは毎朝オナニーしてるけどw
自分の乳首をこねくり回しながらのインスタントオナニーは快楽の極みwww
282ちゅらさん:2008/09/09(火) 12:11:33 ID:VkNlJEFc
助が今度もdionに速攻で釣られることに日本国国家予算200兆円(特別会計含む)
283ちゅらさん:2008/09/23(火) 07:00:40 ID:csgrjdps
保守
284ちゅらさん:2008/09/23(火) 10:11:28 ID:1qR49G/g
>>275
いま球陽堂ってどこにあるの?
坂田交差点のもなくなっているよね?
285ちゅらさん:2008/09/23(火) 19:46:52 ID:Nrne6XwE
今日のラジオニュースで車内でワイン飲みながらクラシックの歌曲を聴くというイベントをやってたらしい。

>>284
スレチだけど答えてあげましょう。
球陽堂は那覇メインプレイスの2Fにあります。
店舗はここだけの様子。
286ちゅらさん:2008/09/24(水) 03:35:33 ID:JfvzoUHY
球陽堂書房西原シティ店
西原町の
サンエー西原シティーの2Fにもあった はず。

モノレールの特別イベントは
11月に首里城公園で行われる 
野外オペラの支援と宣伝を兼ねていたようです。
首里城野外オペラ公演2008「魔笛・沖縄版」
2008年11月04日(火)無料公演?のようです。
賛同者と支援者を募集しているようです。
http://www.shurijo-opera.jp/
287284:2008/09/25(木) 14:48:06 ID:glqX0BbU
>>285
>>286
さんくす。
町並みも変わり続けるのでしょうね。
このまえ、那覇戦後50年写真集みたいな本読んだ。
球陽堂のあった場所もまた以前は映画館だったりするみたいだし、時代は変わる・・・
この本にはモノレールは完成予想図だけが書かれていた。
モノレールは那覇の街を変えるか・・・飲み会の場所を駅前に設定することが増えてきた。変わりつつあるような気がします。
288ちゅらさん:2008/10/11(土) 13:38:11 ID:4yjGB3rc
祝那覇まつり
289ちゅらさん:2008/11/13(木) 11:26:41 ID:QFKVUTc6
以前モノレール乗ったとき車内の自動音声のボリュームが異常に
大きく耳障りでしたが、やはり今でも大きいの?
290ちゅらさん:2008/11/15(土) 00:15:46 ID:mq7pJDsk
市長選の2人が、LRTの導入、1人が那覇メトロの導入。
ホントに実現するのだろうか?
291ちゅらさん:2008/11/15(土) 00:55:50 ID:LblyGfsk
それよか 



なう、あらいびん〜の放送変えるのと、
那覇空港を[ NAHA−AIRPORT ]にでも変えるのが先かと。
292ちゅらさん:2008/11/15(土) 01:25:35 ID:sQzZPY2c
>>290
無理無理、それより那覇への入域には車のナンバーで偶数と奇数で分けて日により入域制限し、バス利用者増やしたほうがいい。
293ウン子:2008/11/15(土) 01:40:48 ID:Mw4s7ufE
モノレールも1968年当時にはとんでも無理無理だったようですよ、
沖縄三越で1972年?かに、啓蒙活動でモノレールのあれこれ写真ポスターなど掲示してました。

メトロはやればできるレベルでしょ、県外都市は走っている訳だし。
計画無ければ予算も付かない。那覇だけでなく広域圏を巻き込まないといけんでしょうね。
294ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2008/11/15(土) 01:45:26 ID:Mw4s7ufE
モノレールで発案から33〜4年かかっている、
メトロは実現するとして40年後ぐらい後開通かなぁ・・・。

私100才生きていよう。w
295ちゅらさん:2008/11/15(土) 03:23:44 ID:UP7EObMY
地下鉄は莫大な工費がかかる。
296助 ◆Nm.usP5JZs:2008/11/15(土) 08:15:38 ID:btRbDijQ
現実味のない夢を語るのは楽しい
297ちゅらさん:2008/11/15(土) 08:23:49 ID:dfwGxwI6
58の真ん中に高架橋建てて、名護までモノレール開通で
298助 ◆Nm.usP5JZs:2008/11/15(土) 08:25:30 ID:btRbDijQ
モノレールでは名護まで行く時間がかかりすぎるなw
299ちゅらさん:2008/11/15(土) 08:34:00 ID:dfwGxwI6
中南部からだと、そりゃ時間もかかるけど。
免許の無い観光客、北部の人用ってことで。
300まんま:2008/11/15(土) 09:28:29 ID:BhJ01Wrc
>>299
簡単に検索してみると、モノレールは短区間の都市交通用に開発された
システムだそうで、何十キロの路線には向いていないみたいです。
(他県でも路線の長さは数キロ程度、長くても20キロくらい)
301ちゅらさん:2008/11/15(土) 09:32:19 ID:6XdkwOWk
助 ◆Nm.usP5JZs
ヌルーでヨロ
302ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2008/11/15(土) 09:46:06 ID:Mw4s7ufE
モノレールは延長しなくてよい、
地上の土地、頭上をセメントの塊のモノレールで埋めるのは考えもん。
人口増加が予測され都市化がより進む沖縄には地下を有効利用するのは当然。
金がかかりすぎるのは100年先を見通せば納得の方に傾くですよ。
303ちゅらさん:2008/11/15(土) 09:47:19 ID:P5qEvyaA
>302
もしかしてプロ市民?
304ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2008/11/15(土) 09:52:56 ID:Mw4s7ufE
>>303
まさかひゃー??
まーからんスカウト来たこと無いよー。
305まんま:2008/11/15(土) 10:32:25 ID:BhJ01Wrc
>>302
>>人口増加が予測され都市化がより進む沖縄には地下を有効利用するのは当然。
>>金がかかりすぎるのは100年先を見通せば納得の方に傾くですよ。

地下鉄は普通の鉄道に比べ、維持管理の費用が30%以上高いそうです。
当初の高額な建設費はもちろん、100年先の孫子の代に負担を負わせる結果と
なると思いますよ。
ちなみに、地下鉄は「駅が存在するだけ」でも、環境維持の為の空調動力や
その維持に多大なエネルギーを消費します。エコとは真逆な設備です)

殆どの地下鉄は、利用対象人口100万都市にあり、その都市機能を
支える人員の移動手段としてあるので、沖縄県内で地下鉄と言うのは
財政的にも環境的にも、マイナス要素が大き過ぎます。
306ちゅらさん:2008/11/15(土) 10:35:01 ID:db/W1ICg
那覇近郊に東京の山手線みたいな環状電車はしらせろ、その真ん中を突っ切るようにもう一本はしらせば便利だ、ただし地下道がいい。
空港も早期に拡張しないと13億人の中国人が遊びにくるようになる頃には間に合わないぞ。
307まんま:2008/11/15(土) 10:44:03 ID:BhJ01Wrc
>>306
仮に沖縄に中国観光団が来たとしても、その大半の観光目的は
ビーチリゾートと思われますので、那覇市近郊の鉄軌道の環状線は
意味が無いと思います。
308ちゅらさん:2008/11/15(土) 11:43:37 ID:ZYTTaSbU
那覇市内は路面電車として、
郊外は普通の電車として120キロで颯爽と走る
309ちゅらさん:2008/11/15(土) 13:44:55 ID:GNIduzJc
とりあえず宜野湾まで
310ちゅらさん:2008/11/15(土) 13:49:16 ID:dfwGxwI6
ぜーたく言わないから家から職場までヨロ
311ちゅらさん:2008/11/15(土) 13:51:24 ID:BFegZJPM
とりあえず路面でいいから嘉手納ロータリーまで
312ちゅらさん:2008/11/16(日) 01:09:28 ID:3cE1.Oz.
名護ー那覇鉄道は欲しい


途中駅は要らない
313ちゅらさん:2008/11/16(日) 13:29:31 ID:g8j3qtlw
西海岸沿いにユリカモメ。
314ちゅらさん:2008/11/16(日) 18:06:39 ID:dL51ZePo
専用走行路をもつガイドウェイバス
315ちゅらさん:2008/11/16(日) 18:10:42 ID:D1RMwH22
>>312
途中駅なかったら大幅な赤字になると思うが?
316ちゅらさん:2008/11/16(日) 18:19:33 ID:DjgxdviY
環状、環状っていてる奴はただ単に山手線にあこがれてるの?
環状線にしたら移動がかなりムダになるだろ。
真和志方面に行かせたいのなら安里から分岐するとかの方が都心に早く
出れるだろ。
317ちゅらさん:2008/11/16(日) 21:09:41 ID:HTSXor/w
(返還されたと仮定して)普天間〜普天間基地敷地内に4〜5駅〜真栄原交差点〜浦西団地付近、前田団地付近〜儀保か古島あたりに繋がる別路線つくったほうが現実味あったりして
東モノ昭和島駅みたいに退避設備を数駅分つくれば急行の通過待ちなんてもできそだが
小禄駅みたいな1面2線な島式ホームを2つにした2面4線式にして待ち合わせ(緩急接続)式も大丈夫かもな 




いろんな問題をクリアしても、2050年以降になるかもだし、
自治体や不動産や建築業界なんかが駅を中心に地域再開発するか、駅から街づくりするような方法をとらなければ(モノレールは街のオマケな扱いにしたら)効果薄かもしれんがな


あくまでも冗談だ、本気にすなwww
318ちゅらさん:2008/11/23(日) 21:44:48 ID:gxih6b56
2050年って遠すぎ
そのころには俺達は中年になってるぞ
319ちゅらさん:2008/11/23(日) 23:07:08 ID:ipemC7r6
>>312
那覇〜名護の特別高速バスを運行させればいいだろ。
途中停留所を、池武当、山里、喜舎場、中城、琉大入口、幸地の6ヵ所だけに限定して、那覇バスターミナルから名護バスターミナルまで所要時間1時間弱の特別路線を組んでもらって、平日の朝と夕方の通勤時間帯だけ運行させればいいさあ。
320ちゅらさん:2008/11/23(日) 23:31:20 ID:wokaYxlc
>>319
高速バスは空港-那覇空港自動車道路線も新設して欲しい。
そうすると那覇市内からモノレール空港駅経由〜名護方面行きが快適になる。
321ちゅらさん:2008/11/23(日) 23:52:04 ID:lCA8XJg6
>>320
那覇バスターミナルは乗客の多いが、そこを経由しないとなるとバス会社に
とっても痛いから難しい問題かも。
ただ那覇空港道が全線開通したら(計画中の豊見城名嘉地IC〜空港)那覇空港道経由新路線出来るかも。
322まんま:2008/11/24(月) 10:44:19 ID:WWoIk/Ew
現状の高速バスでも空港から名護ターミナルまで1時間4・50分くらいでしょ?
空港道直になっても、多分・南風原や豊見城に停留が2・3ヶ所出来るはずだから
時間はそう大して変わらない様な気がします。
323ちゅらさん:2008/11/24(月) 20:20:41 ID:hsv/YbGY
とりあえず到着メロディは壷川が一番だ。
324ちゅらさん:2008/11/24(月) 20:31:35 ID:iN67690Y
お 到着メロディーって駅ごとに違うのか。

毎日、乗っているのに気がつかない鈍感な俺 _| ̄|○
325ちゅらさん:2008/11/24(月) 20:45:07 ID:iuEK.Jy.
>>324
http://www.yui-rail.co.jp/gallery/sound.html

ここから 各駅の構内メロディーが聴けます。どうぞ
古島駅 月ぬ美しゃ つきのかいしゃ がお気に入り。
326ちゅらさん:2008/11/24(月) 20:53:30 ID:iN67690Y
>>325

お!
サンキューです。
ゆっくり聴いてみます。
327戦艦オチョキン ◆oChokiNhF2:2008/11/24(月) 22:34:38 ID:31rg97rg
>>325
自分はPCの起動音を赤田首里殿内、終了音を谷茶前にしている。
328ちゅらさん:2008/11/25(火) 07:56:40 ID:AUPDmsXM
どこか、キレイなビーチや世界遺産の近くまで延伸してほしい。そうすれば観光客の利用者が増えて県の財政がよくなるはず。車を持てない貧乏なうちなーも観光ができる。首里駅なんて首里城から遠すぎるし。波の上ビーチは死んでるし。
329ちゅらさん:2008/11/25(火) 19:54:48 ID:AsfNR8/U
>>328
100円バスに乗り換えればいいじゃん。
330ちゅらさん:2008/12/02(火) 23:52:16 ID:kDnhz1kY
今日の夜8時前に貸切モノレールを初めて見た。

車内照明を落としてクリスマスツリーに巻きつけるような色付き電飾を車内に飾って、ゆっくり速度でおもろまち駅を通過していきよった。
全員が座って(あたりまえか)ちょっと変わった忘年会のような雰囲気で、案外楽しそうにも見えたな。
331ちゅらさん:2008/12/25(木) 18:29:51 ID:HDq5ZxBc
ゆいレール:乗客7000万人達成 おもろまち駅で式典
沖縄都市モノレール
2003年08月10日の開業から累計乗客数が7000万人を達成した。
開業から数えて 1962日目(終日運休の日は除く)。
達成を記念して那覇市のゆいレールおもろまち駅で記念式典が行われた。
「2011年の夏には(累計)乗客数が1億人を突破する予定。」
「今後も安全・快適という使命を忠実に守り、県民の期待に添いたい」と述べた。
プロに転向した女子プロゴルファー宮里美香さんが1日駅長に就任、
7000万人目の乗客に記念の花束を手渡した。

年末年始の列車運行について  
平成20年12月29日(月)から12月30日(火)の期間は、平日ダイヤで運行します。
平成20年12月31日(水)から01月04日(日)の期間は、休日ダイヤで運行します。
332ちゅらさん:2008/12/26(金) 00:09:41 ID:NhTgpGiU
誰かカレンダーもらった香具師いる?
333ちゅらさん:2008/12/26(金) 07:29:18 ID:cHSW9ruY
333ゲットしたよ〜♪
334ちゅらさん:2009/01/15(木) 20:51:11 ID:9zlecW1c
おめでとう。

そういや、ゆいレールの駅数って、江ノ電と同じなんだよなぁ。
335ちゅらさん:2009/01/17(土) 11:00:55 ID:4pU16prg
那覇市立教育研究所
http://www.nahaken-okn.ed.jp/move/
モノレールが走るまで(2003/2/19)
http://www.nahaken-okn.ed.jp/move/monorail/index.html
1 各モノレール駅の周りの風景
2 モノレール駅建設(小禄駅)
3 点検作業
4 モノレール車体移動作業の様子
5 モノレールから見える風景

平成21年3月削除予定
336ちゅらさん:2009/02/08(日) 13:33:13 ID:y/nHye5Q
大手の書店 ジュンク堂 美栄橋駅近く(旧ダイエー那覇店・ダイナハビル)に出店。


沖縄都市モノレール株式会社「ゆいレール」
利用客増加のためにタイアップ企画とかキャンペーンをしてみてはいかがでしょう。

ゆいレールに乗って専門書を探そう  とか
337ちゅらさん:2009/02/09(月) 02:38:24 ID:Gag776Cg

そろそろ改札機の更新を検討してちょんまげ。
ゆいカード残額が半端に残っているカードと、下ろし立てのカード2枚が
同時に入る機種か、できればタッチ式に切り替えて。
もっと欲言えば本土のsuicaやPASMOと提携して。西鉄でもok。
第一交通や県バス協会との調整は難しそうだから県内のは諦めてる。

5000円のプリカ(ゆいカード)で運賃を先払いしている上客なのに割引なし。おまけに
半端な残額は券売機にカード2枚or不足分料金入れてキップ買ってくださいでは
常連客にサービス悪いと言われても仕方ないよ。

観光施設割引の付いた周遊券もいいけど、地元利用者へのサービスもいろいろ考えて、
細かいところも見直してね。
338ちゅらさん:2009/02/09(月) 11:10:21 ID:EBWaIkwE
確かに交通系電子マネーは導入してほしいね
Suica等と互換性を持たせたらなお良い
339ちゅらさん:2009/02/09(月) 21:02:19 ID:rRsGoQZA
3セクは動きが遅い。
調整に手間取る。改善はまったなしですよね。

浦添地区は路線の延伸で圧力をかけるだろうし 
路線整備優先で顧客サービス低下ではいただけない。
340ちゅらさん:2009/02/11(水) 06:59:34 ID:mzwphYE2
那覇メトロ
341ちゅらさん:2009/02/11(水) 08:04:59 ID:dcD9oKuE
結局、延長案はどう決まったの?
342ちゅらさん:2009/02/11(水) 08:30:32 ID:hyjLdbzU
>>341
浦添案で確定済み
343ちゅらさん:2009/02/11(水) 09:15:01 ID:hj5BJPho
延長ってさ。
今の首里駅から首里りうぼうの通りを通って、石嶺の石田文栄堂くらいで1駅(石嶺駅?)つくったとして
石嶺サンエーまで伸ばしたらそっから浦添にはどうつながるの?

戸田書店のほうに?
それともまっすぐ道を切り開いて経塚あたりに?
344助 ◆Nm.usP5JZs:2009/02/11(水) 09:17:45 ID:rxCQGGUA
345ちゅらさん:2009/02/11(水) 09:17:46 ID:hyjLdbzU
346ちゅらさん:2009/02/11(水) 09:35:35 ID:0Xx9kuTo
>>344
携帯からでもみれるリンク貼れや
347ちゅらさん:2009/02/11(水) 09:54:51 ID:hyjLdbzU
石嶺駅から県道を越え、南第一区画整理地内へ入り、国際センター前駅へ。
●国際センター前から浦添警察署へ向け北上し、県道38号を右折し、浦添グスク駅へ。
●浦添グスク駅から県道38号沿いに進み、沖縄自動車道への結節点となる浦西駅へ。
348ちゅらさん:2009/02/11(水) 10:14:30 ID:y0FYsSlY
しかし全てにおいて動きが遅いな、延伸するにしても10年後くらい?
石嶺の人口構成変わってしまうぞ!石嶺駅までは明日からでも工事を
始めて2年後くらいに開通してほしい。
349ちゅらさん:2009/02/15(日) 15:45:01 ID:CgHqalkE
浦添延伸計画以後の延伸ルートの妄想。
浦西駅から慢性渋滞の西原・坂田交差点付近を横断してキリ短&琉大経由・南北上原の区画整理地区付近で左に折れて330号を横切り、長田小学校経由で普天間跡地に入るか。
これだと一部を除き人口密度の低いところを大学+病院客目当てで通るルートだから採算厳しいか。
はたまた浦西駅直前で分岐してバークレーズコート前から330高架を横断、嘉数中経由で現在のゲート2付近から普天間跡地に入るか。
こっちは最短で跡地再開発区域へ進むルートではあるが、分岐するのでダイヤ編成が面倒臭いのと浦西駅行きの本数が減るのでパーク&ライドの効果が薄れるか。
それとも、もうここまで伸ばしたら延伸ではなく大阪モノレールのように別路線として浦西か坂田交差点あたりで乗り換えできるようにする?
350ちゅらさん:2009/02/18(水) 13:38:14 ID:i8J0niks
沿線人口やコスト対効果で考えれば、このご時世に
地方で軌道を延伸できるという話があるだけありがたいもんだよ
351ちゅらさん:2009/05/12(火) 01:11:54 ID:/nQXbZL6
>>349
前者に1票。
大学+病院は交通弱者のメッカなんで、それだけで十分稼げると思う。
352ちゅらさん:2009/05/12(火) 01:14:36 ID:RsSiIalM
モノレ〜ルもはやく浦添まで伸ばして
カジノとかも創ればよいワニがね〜
なにをもたもたしておるワニやら
353ちゅらさん:2009/05/12(火) 01:18:49 ID:/nQXbZL6
>>352
普天間キャンプ跡地をカジノ特区化に1票。
354ちゅらさん:2009/05/12(火) 01:48:20 ID:RsSiIalM
>>353
あの変に土地もっちょるもんは羨ましいワニね〜
いっそ沖縄全部を巨大カジノ島にしたらよいワニよ
県民は皆カジノで働く事になるワニ、世界の金を
沖縄に集めるワニ!!
355ちゅらさん:2009/05/12(火) 02:04:10 ID:5TtycqbY
親泊のせいで、変な路線にしやがって!
早く58号線上に作って名護まで開通させれや!
356ちゅらさん:2009/05/12(火) 03:00:35 ID:JWHos3so
馬鹿か!
誰が名護まで。

その内、路線バスも無くすぞ
357ちゅらさん:2009/05/12(火) 03:06:04 ID:5TtycqbY
観光客乗るだろが!
358ちゅらさん:2009/05/13(水) 08:39:41 ID:a7iMqlaA
名護まで伸ばしても観光客乗らねーし。
359ちゅらさん:2009/05/13(水) 08:46:01 ID:z4WYRMOE
名護まで何時間掛かるか考えてみよう。
快速とか急行を走らせるかぁ?
360ちゅらさん:2009/05/13(水) 09:15:59 ID:s4JG9XfY
モノレールは近距離・小規模輸送を目的で開発されたみたいだから
名護までの軌道交通機関を作るなら鉄道じゃね?
361ちゅらさん:2009/05/13(水) 09:20:50 ID:mi2svAgE
名護まで伸ばしても
クモジ⇔県庁前みたいな駅じゃなぁ
ちなみに58の上通らすより
首里の沿線伸ばして環状線作って欲しいわ
362ちゅらさん:2009/05/13(水) 09:22:34 ID:s4JG9XfY
クモジ⇔県庁前

クモジ駅なんてないと思うけど。
363ちゅらさん:2009/05/13(水) 10:14:55 ID:Xb7hZrYA
那覇空港⇔赤嶺⇔小禄⇔奥武山公園⇔壺川⇔旭橋⇔”県庁前”⇔美栄橋⇔牧志⇔安里⇔おもろまち⇔古島⇔市立病院前⇔儀保⇔首里
364ちゅらさん:2009/05/13(水) 11:22:51 ID:.iQgCTcQ
モノレ〜ルはもう浦添ル〜とが
決まったと言うワニよ、西原インタ〜付近まで延びるワニとか
365ちゅらさん:2009/05/13(水) 11:47:42 ID:s4JG9XfY
県内で内々で決まったと言っても、国から予算が下りなきゃ
出来ないよ。


沖縄県内で、建設途中の高速道路建設が頓挫している現状では
モノレール北進に予算が付くなんて、夢のまた夢。
366ちゅらさん:2009/05/13(水) 12:13:51 ID:2RSlZRzo
夢があるってのはいいよな
367ちゅらさん:2009/05/13(水) 12:20:47 ID:gTpAq7Xw
儀保駅で夕涼みするのも楽しい。
368助 ◆Nm.usP5JZs:2009/05/13(水) 12:25:07 ID:l5pHZDqg
女子中学生の制服でも眺めてるんか?w
369ちゅらさん:2009/05/13(水) 12:48:59 ID:GJO7HYc2
中南部の市町村の中心部を環状につないだ鉄道が欲しいな
北部へは嘉手納から乗り換え
370ちゅらさん:2009/05/13(水) 12:53:25 ID:pfKTDu1Y
>>369
中南部の市町村の中心部なんてないから。
371ちゅらさん:2009/05/13(水) 13:48:04 ID:z4WYRMOE
>>370
糸満ロータリー
372ちゅらさん:2009/05/13(水) 17:33:09 ID:EnTHzX9o
名護とか田舎にはモノレールいらないだろ
373ちゅらさん:2009/05/13(水) 18:27:34 ID:pfKTDu1Y
>>371
サバニでも乗ってろw
って冗談でもないんだけどな。

昔、那覇(泊)-本部-伊江島なら船って手があった。
伊江島まで料金往復で7000円ぐらい。
約一時間。

那覇-本部が陸路だと約80Kmで100円10Km/Lで換算で往復1600円
高速代が往復2000円
船代が往復1000円ぐらい
約2時間

一度、ジェットホイールのってみたかったのと
遊び疲れて帰り一人で運転するのなんぎやっさーとの
理由でちょっと割高だかよかった。
二人以上だと車選択するけどなw
374ちゅらさん:2009/05/14(木) 06:29:20 ID:mMS7cVyU
http://www.aline-ferry.com/route/cost.html
鹿児島ー那覇航路で本部も経由するが
那覇ー本部は1900円 路線バスより安い

 http://www.shinra.co.jp/marlin.htm
マーリンは往復で6300円(片道だと3500円)
375ちゅらさん:2009/05/14(木) 12:58:16 ID:0rBUKkAs
マーリン6300円だったのか速度でると揺れないのがよかった。
高速で曲がるとき飛行機かと思ってしまうw
シートベルト必着だし。

時間きにしなかったら1900円安いな。
海洋博の花火大会は那覇軍港や宜野湾マリーナに駐車させて
そこから船で会場なり本部港なりに送ればいいのにな。
往復2000円ちゅらうみ水族館入場券付とかどうよ。
376ちゅらさん:2009/05/16(土) 18:27:14 ID:D1RMwH22
茶花小学校の修学旅行?で集団がモノレール乗っていた
377ちゅらさん:2009/06/13(土) 12:16:38 ID:wchkpzWs
2009年6月13日
2009年5月の集計でモノレール利用者7ヶ月連続 乗客減少 
観光客の利用者の減少が顕著

一駅100円の特別運賃の実施など検討 
集客に方策を練る予定。
378ちゅらさん:2009/06/14(日) 09:17:56 ID:Var628gA
だから名護にまで伸ばせばみんなのるって
早く延伸しろ 
観光シーズンの8月までに
379ちゅらさん:2009/06/14(日) 09:47:33 ID:mMS7cVyU
名護まで伸ばすのならモノレールではなく、通常の鉄道にした方がいい。
380ちゅらさん:2009/06/14(日) 11:46:21 ID:/JJhh8Ws
>>378
どんだけ馬鹿なんだw
381ちゅらさん:2009/06/14(日) 16:11:39 ID:895qtJNc
ここのモノレールはいいね。改札を出るとき駅員が「ありがとうございます」って言ってくれるの。
382ちゅらさん:2009/06/14(日) 18:28:20 ID:NV6hcIoA
>>381
ご利用ありがとうございます。今後も ご利用をお待ちしております。
沖縄での那覇近郊観光にはモノレール利用も便利だとお伝えください。
383ちゅらさん:2009/06/14(日) 21:55:53 ID:LMwx.iIQ
駅員なんていてもウザイだけ。
駅務室の中をカーテン半分閉めてお客から見えないようにしているし。
主要駅の空港、県庁前、おもろまち、首里は終日有人駅でもいいと思うが
ラッシュ時(7〜10時、16〜20時)以外はカメラ監視の無人駅にすべき。
自動券売機に自動改札があるのだから。
人件費減らして運賃値下げか、運賃値上げを繰り延べできるようにすべき。
384KC-135R:2009/06/16(火) 00:29:47 ID:vNJGq4us
373へ、沖縄にジェットフォイルが運行された時があったんだね。写真見てびっくりした。俺は内地で佐渡汽船ジェットと東海汽船の伊豆大島行きに乗ったことがあるが、確かにシートベルト着用だったし船内の雰囲気も飛行機のような感じでしたね(別名ボーイング929という名が付いている)377へ、おもろまち〜空港間でDFSの客がレンタカー借りに利用してたと思われるが、DFSがモノレールの切符を配布しなくなり、変わりにシャトルバスで空港まで送迎らしいよ(空港のDFS行きバス乗り場は込み合ってる)
385ちゅらさん:2009/08/22(土) 23:21:12 ID:DieHDOOc
ゆいレールは相変わらず宣伝がヘタ。

8月1日からキャンペーンで5000円のプリカ買うと1000円カードがおまけで付いてくる。
去年の8月に5000円券を4000円で売ってた時と同じようなキャンペーン。1000枚限定で各駅にて販売中。
売り切れ次第終了とのこと。運賃換算で約20%引きになる。しかも回数券と違い有効期限なし。

良く使うヤシにはメリットあるキャンペーンを「SFなんたら」と訳のわからん名前で券売機横に張り紙したり、
そもそもこのキャンペーンを他の整備施設見学イベントや博物館イベントとごちゃまぜにして、公式hp上に
PDFファイルとして上げている。

どんだけお役所仕事なのよ。web広告はバナーの大きさとインパクトが必要なのに、プラグインがないと見れないフォーマットで販促チラシを公開してどうすんのよ。
少しは楽天の売り上げ上位サイト見て広告手法を勉強しなさいよ。
386ちゅらさん:2009/08/24(月) 12:13:30 ID:EpBWonMM
ゆいレールの車体塗装、なんであんなに野暮ったいか知ってるか?
計画段階でバス路線統合時に一番影響をうけた銀バス(旧那覇交通)と銀バスに吸収合併された首里バスに
敬意を払って銀色と女学生の冬服みたいな濃紺色を使ってるんよ。
40代以上なら栄町から首里観音堂の坂道を上り下りする濃紺塗装の首里バスは覚えているはずだ。

これ、豆知識な。
387ちゅらさん:2009/08/24(月) 12:28:47 ID:OoCZ7UR6
>>386
モノレールの車体塗装が野暮ったい・・・って、電車に何求めてんの?w
つーか君が「センスの良い電車の塗装」と思う例を教えてくれ。
388ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2009/08/24(月) 12:36:10 ID:7hbkADPM
>>386
はあ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜?
違うんでないかい?
あの車体の色は復帰の頃、沖縄三越でモノレール誘致啓蒙展があったときの、
4連結モノレールの車体の写真の(多分東京モノレールとかの実動写真)色そのまんま、です。
389ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2009/08/24(月) 13:52:14 ID:7hbkADPM
モノレールの車体色変わっている!!
いつから?
以前は>>388状態だったのに、ボディー上部が白っぽくなって、例の赤がラインになっている。
以前より明るくなってはいるさ。
390ちゅらさん:2009/08/24(月) 14:10:59 ID:If.VEzOo
個人的には山手線みたいな色にしてほしい
391ちゅらさん:2009/08/24(月) 15:24:28 ID:IvD1g0fQ
>>386 ゴタクだけ並べやかって。
392ちゅらさん:2009/08/24(月) 21:15:55 ID:OtHIQw26
結局、>>386知ったかぶりして
赤っ恥をかいたわけだね。
393ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2009/08/24(月) 21:44:22 ID:7hbkADPM
>>388
ふふふ当時の証拠のポスター何故か持ってる。
394ちゅらさん:2009/08/24(月) 21:59:24 ID:tf.4OktE
車持ちの俺としては 那覇に住んで、
市内をモノレールで移動する生活に憧れる。
395ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2009/08/24(月) 22:06:29 ID:7hbkADPM
駅傍なのでやっぱ便利、何分後に目的地に着くかも分かるし、トイレもきれいだし。
観光客とかの、たまにうるさいのとか、あまりのリゾートファッションはちょっと嫌だけど。
396ちゅらさん:2009/08/25(火) 09:13:15 ID:hMfGWB8U
>>393
興味津々なんで、うpよろしく (・∀・)ノシ オナガイシマツ

>>395については、空港を相手に商売してるのは大きいから、その辺は許してやれや。


それよか、ドア付近に固まって、車内の中程に詰めない動向のほうが問題かと。

|●●●‖●●●‖●●●|
みたいに区切って、人数分きっちり座らせるようなスタンションポール(手すり)取り付けると少しはよくなるかもね
397ちゅらさん:2009/08/25(火) 10:06:26 ID:moIAtU7.
>>395
安里駅辺りは便利ですよね。
スーパーもあるし栄町も近いし。
私も大道出身なんで機会があればまた住みたいと思ってます。
398ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2009/08/25(火) 10:43:39 ID:YC.4aG8k
>>397
うん. 近くに図書館が無いこと以外は、超便利〜〜〜〜〜〜〜w
交番も近所〒も近いJAも沖銀・琉銀も、バス停も20以上の路線通っている。
399助 ◆Nm.usP5JZs:2009/08/25(火) 10:45:43 ID:5VGWz.8I
密集地帯でゴミゴミしてない?
400ちゅらさん:2009/08/25(火) 10:56:19 ID:sMlaEphM
那覇市内他地域住民的には、住みたくない場所1・2を争う地域だ。
大道周辺。
401ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2009/08/25(火) 11:02:45 ID:YC.4aG8k
>>399
下町っぽいけど密集地帯でもゴミゴミでもない、
10億積まれても移る気はない(もっとも私の人生に10億なんていらないけど)、
物騒さとか酔っぱらいとかもほぼ無縁。
402ちゅらさん:2009/08/25(火) 11:04:17 ID:moIAtU7.
確かに密集してるし慢性的な渋滞あるしゴミゴミしてるけど、
駅ができてとても便利になりましたよ。
403ちゅらさん:2009/08/25(火) 11:04:45 ID:moIAtU7.
あれ
404ちゅらさん:2009/08/25(火) 11:09:08 ID:sZrUWgbo
あり!
405ちゅらさん:2009/08/25(火) 11:09:48 ID:sZrUWgbo
あれれ!
406助 ◆Nm.usP5JZs:2009/08/25(火) 11:12:00 ID:5VGWz.8I
まあ・・・「住めば都」ってことだなw
407ちゅらさん:2009/08/25(火) 11:31:07 ID:moIAtU7.
まあそうゆうことでw
408ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2009/09/02(水) 18:41:58 ID:PS9.sTyM
モノレール乗ってていつも思うんだが、男どもは運賃1.5倍にしてくれ。
でないと納得できん。

女性より体重身長あるし、なにより座るときの席、女性の1.5倍は使っている。

ほとんどの女性は足そろえて席座るのに、
ほとんどの男性は WもしくはM座りで開脚面積がトンでもなく広く盗り過ぎ。死ねよ。
409ちゅらさん:2009/09/02(水) 18:52:38 ID:SnvoKmgk
金玉だけは見逃してくれ
410ちゅらさん:2009/09/02(水) 18:57:59 ID:6ML59Ti.
>>408
どんなマナーの悪い奴に出会ったのか知らんが
それは勝手すぎる意見。
411携帯チマチマ ◆ZP7tpJwYXc:2009/09/02(水) 18:58:08 ID:RWE1YwZQ
>>408
それは、ソープで早漏だから割引しろって言う客と同じ論理。
412ちゅらさん:2009/09/02(水) 19:23:53 ID:Xg7eXc5o
すべて国民は健康で文化的な最適限度の生活を営む権利を有す”為
無職の人とかは運賃フリ〜にせねばならんワニよ
413ちゅらさん:2009/09/02(水) 19:28:15 ID:6ML59Ti.
オマエは100倍増だw
414ちゅらさん:2009/09/02(水) 19:32:05 ID:SnvoKmgk
>>412
ワニ!どうした今日はなんか冴えてるぞ!今月OFF会に来い
415ちゅらさん:2009/09/02(水) 20:07:19 ID:BJmhHsZI
>414
ゲイ・フレンドでも見つかったかもねw
416ちゅらさん:2009/09/02(水) 20:18:24 ID:w4LsN/dU
>>412
最適限度→最低限度では?
417ちゅらさん:2009/09/02(水) 21:00:42 ID:.8UxxTnI
>>408
料金1.5倍だって?アホか?
418ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2009/09/02(水) 21:21:16 ID:PS9.sTyM
>>417
やいやいやいのやい、釣られちゃって、W
M 脚座りは少しだけ気配りを夜露死苦、 料金は規定の1.0倍で結構でやんすよ。
419ちゅらさん:2009/09/02(水) 23:51:32 ID:Xg7eXc5o
>>414
ここ数日85歳半ボケ婆のバイオリズムが呆けの周期に
入って大変じゃからワニよ
>>415
気色悪いワニね〜、ワニさんは美少年は好きワニが
ゲイやホモでないワニ
420ちゅらさん:2009/09/03(木) 09:48:28 ID:bklb76lA
>>396
>|●●●‖●●●‖●●●|
みたいに区切って、人数分きっちり座らせるようなスタンションポール(手すり)取り付けると少しはよくなるかもね

メタボ殺しになるなw
でもその図じゃ、無理やり座って6人がけになりそな予感w
421ちゅらさん:2009/09/05(土) 05:57:58 ID:nssJuvF2
毎朝メタ簿に圧殺されそうになってる。
自分の横幅と空きスペースの計算できないメタ簿多すぎ。
422ちゅらさん:2009/09/05(土) 06:15:45 ID:.TZSJwBQ
>ワニさんは美少年は好きワニが・・・

やっぱり、そうか!そうなんだな!
423ちゅらさん:2009/09/05(土) 11:49:43 ID:.JiSkBFE
>>422
激しく勘違いしてはならんワニよ
美少年というのは10〜14才ぐらいの恥じらい覚えた
思春期の可愛い美少年限定ワニ
15才も過ぎれば肉体は漢として生き抜く為筋肉質となり
毛深くなり純粋な心も消えていくワニから
当然そんなものは気持ち悪くなるという仕組みワニよ
424ちゅらさん:2009/09/05(土) 11:55:34 ID:.JiSkBFE
( ´,_ゝ`)プッ
425ちゅらさん:2009/09/05(土) 11:56:11 ID:2XMp.KlM
年齢は関係ない
ホモはホモだ
426ちゅらさん:2009/09/05(土) 13:01:34 ID:OXBS.Ym6
>>421

本州の電車にあるロングシートみたいに、1席ごとに凹みがあり、人数分座らせるような構造ならまだよかったかもな。 

背もたれ上部のヘッドレストみたいなのがあるだけはまだマシだが、メタボオヤジが人数分になるように座ってくれないらしいしね。
427ちゅらさん:2009/09/08(火) 08:53:13 ID:ZaJtlvhY
http://www.yui-rail.co.jp/info/file/1060.pdf
不発弾処理に伴う列車運転休止について
運転休止日時
平成21年9月13日(日) 09:30〜12:00 頃(ただし規制解除まで)

運転休止区間 沖縄都市モノレール全線
※ 不発弾処理完了後、全線運転を再開いたします。

那覇市宇栄原1丁目にて発見された不発弾の処理に伴い、
赤嶺駅〜小禄駅間の線路が避難区域に指定されました。
不発弾の処理作業中における、お客様の安全確保のため運転を表記のとおり休止いたします。
お客様には、ご迷惑をお掛けしますが、ご理解とご協力を賜りますようお願い申し上げます。

運転休止列車 次の各駅発以降〜規制解除まで
<上り>首里駅発 時間 09時台
首里 儀保 市立病院前 古島 おもろまち 安里 牧志 美栄橋 県庁前 旭橋 壺川 奥武山公園 小禄 赤嶺
..24........26...............27.................29...............31...............33..........35...........37..............39............41.........42................44..................46..........48
<下り>那覇空港発 時間 09時台
那覇空港 赤嶺 小禄 奥武山公園 壺川 旭橋 県庁前 美栄橋 牧志 安里 おもろまち 古島 市立病院前 儀保
........36..............39.........41................43...................45.........46..........48...............50............52.........54...............56................57..................59............10:01
※ 不発弾処理完了後、全線運転を再開いたします。
1)運転休止中は、代行バス等はございませんのでご了承ください。
2)有効期間に運転休止の日が含まれる定期券をお持ちのお客様は、
有効期間を延長致しますので、駅員までお問い合せください。
3)当日の最新の列車運行に関することは、最寄り駅までお問い合せください。
4)不発弾の処理に関すること(避難場所等)は、那覇市・総務部総務課・市民防災室までお問い合せください。
428ちゅらさん:2009/09/12(土) 14:56:25 ID:CFb82LiQ
>427
小禄駅で折り返し運転とかできないのか?
429ちゅらさん:2009/09/20(日) 15:36:30 ID:05fFHD7A
1971 年(昭和 46 年)
モノレール建設方針打ち出す。
1973 年(昭和 48 年)
老人医療費を無料化。


2009年9月21日の敬老の日 特別企画 

満 70歳以上の方々は窓口に申請すると(証明書不要)
一日優待(無料乗車)乗車証を発行するそうです。
ただし、付き添い、家族などは所定の乗車料金が必要。
430転記:2009/09/29(火) 10:23:25 ID:Z2VQGghs
投稿日:2009/09/27(日) 12:16:00
沖縄のモノレールは、既に事業主体自身の開業時の試算で2・30年間は赤字だと言っているからでしょ。
公共性が高いから・県民の長年の願いだとかいう理由で採算性は無視。
子々孫々への借金の付回し。

投稿日:2009/09/28(月) 22:20:25
ん?ユイレールって黒字じゃなかったっけ?
もちろん施設の償却費はあるだろうけど、
反対唱えてる人は開業前から「みんなのらんよ」「営業的に赤字になる」みたいな発言だったよね。
残念ながらバスより鉄軌道のほうが幹線として向いてるよ。

投稿日:2009/09/28(月) 22:28:26
ユイレールを延長しようと働きかけている人たちが周りにいるけど
やっぱり財政で将来的には路面電車がいいんでしょ?詳しい方々

投稿日:2009/09/29(火) 00:28:23
ゆいレールは観光客をほぼ強制的に乗せるシステムだからでしょ
ホテルの密集するエリアを通り、レンタカーの事務所をDFSに集約し、
空港発のバスを減らしたおかげでようやく黒字に持ち込めだというのが真相

投稿日:2009/09/29(火) 09:10:07
ゆいレールの現状
今年の決算では約9億円の赤字
累積赤字は97億円
資本金との差額の債務超過額は23億円
431ちゅらさん:2009/09/29(火) 10:37:37 ID:r9C1HPBE
投稿日:2009/09/29(火) 09:10:07
>>430
これが重要

ゆいレールの現状
今年の決算では約9億円の赤字
累積赤字は97億円
資本金との差額の債務超過額は23億円
432ちゅらさん:2009/09/29(火) 11:17:45 ID:bgu/j3v6
戦後出来た公営鉄道は首都圏も含めほとんどが赤字。
原因は建設時の土地の買収費用です。
超満員の東京の地下鉄営団も民営化前は大赤字だったからも
赤字がでるのは当然。問題は赤字の額と質。
沖縄モノレールを他のモノレールと比較した場合、
新しく開業したばかりで原価償却費を大きく設定している理由から
赤字になってるが、この原価償却費は今後下がっていくものなので
見通しはそんなに暗いものではない。
また注目は原価償却前は単年度黒字がでており、その黒字額は
経営規模からすれば他のモノレールと比較した場合確かトップ
だったと思う。千葉や北九州のモノレールの赤字は議会でもたびたび
問題となってます。特に北九州の場合那覇と規模がほぼ同じなのに
利用客は那覇を下回り、税金を投入して経営を支えている。
433ちゅらさん:2009/09/29(火) 11:34:31 ID:r9C1HPBE
>>戦後出来た公営鉄道は首都圏も含めほとんどが赤字
だから沖縄モノレールが赤字でも良いという理由になるのか?

>>また注目は原価償却前は単年度黒字がでており、その黒字額は
>>経営規模からすれば他のモノレールと比較した場合確かトップ
>>だったと思う
だから何?
将来の見通しとして子々孫々に借金を残す事になるだろ?
那覇市の人口約30万・沖縄の人口130万に対して
年間利用3万人の金食い路線に何か意義があるのか?
434ちゅらさん:2009/09/29(火) 11:42:51 ID:H.eIEnnE
意義なしノ
435ちゅらさん:2009/09/29(火) 13:09:19 ID:whZKxq7Y
>>432で意見した者です。
確かに僕個人は路面電車でもよかったのではと思うが作った物は
仕方ないし。
あと年間利用客数は約1300万人ですよ。
またモノレールって施設が古くなった時の更新費用が高いみたいで
それが心配といえば心配かな。
436ちゅらさん:2009/09/29(火) 13:17:40 ID:0KLxtQyc
ゴメン、
一日3万人だw
437ちゅらさん:2009/09/30(水) 01:24:02 ID:m0xZjnug
>>433
公共交通に関しては色々な考え方があるよな

インフラ部含めて、独立採算出来ないなら車マンセーという極論からw、
税金じゃぶじゃぶぶち込んででも大量輸送の公共交通を維持しろと言う逆の極論までw


昨今の路線は、どこも土地+建設費用が高いからなぁ
モノレールは特殊街路というインチキをしてるけどw
438ちゅらさん:2009/10/02(金) 03:36:11 ID:9mjvc/aI
最近から通勤で使ってるけど、思ったこと。
綺麗なお姉さん、そうでないお姉さんも、人が白線枠で待っるのに平気で割り込む
割り込み見た事あるのはまぁまぁ若い女の人だけ

なんかもうムカつくし哀れだよ…
439ちゅらさん:2009/10/02(金) 07:32:54 ID:y5G84Qus
>>438
乗り込んだ車内中程に詰めずにドア付近に固まる話がありますが、そのあたりはどうでせうか?
440ちゅらさん:2009/10/02(金) 07:34:42 ID:VK3X86j.
>>433
+αは無視するのですか

道路混雑緩和、利用者移動時間短縮、環境負荷軽減、インフラ整備効果など
とりあえず渋滞緩和策の代替案を出してくれ
441ちゅらさん:2009/10/02(金) 09:09:30 ID:CqoCTqKQ
>>439 開業時はドア付近に固まってましたね。今はどうなんでしょうか?
以前俺が乗った時はそれほど気にならなかったけど。
それより朝のラッシュ時に降りる人の為にドア付近の人がいっせいに
ホームに降りる様子が東京と同じだったんで意外でした。
ホームに固まる傾向は電車通勤に慣れた東京も同じでこれも意外でしたが。
車掌がたまに「ドア付近に立ち止まらず車内奥までお進みください」
って車内アナウンスしてます。

話し変わるけど、ゆいれーるは車内放送のボリュームがデカイのが
気になったが今でもそうなのか?
442ちゅらさん:2009/10/02(金) 09:12:39 ID:SnvoKmgk
>>438
大阪に数日旅行し、電車や地下鉄を使用したら
沖縄の乗降事情にホッとするよ。
443ちゅらさん:2009/10/02(金) 10:55:02 ID:mEbuXbQo
大阪で満員電車乗ったことある。中学生だったが
向かい合った20代後半くらいの女にジッと見られてた
444ちゅらさん:2009/10/02(金) 10:56:09 ID:mEbuXbQo
モノレールって北部まで繋がないと無意味だろ

って今でもずっと思ってます
445^^:2009/10/02(金) 11:02:28 ID:PS9.sTyM
ゆいれーるは車内放送のボリュームがアホ臭い位超デカイ。
バスと比べてなんでそこまで大きな音をって、w
おおげさなんだよ、w
仕事しているってパフォーマンスだべか。w
446ちゅらさん:2009/10/02(金) 11:02:53 ID:SFSNCg7w
大阪は満員電車で顔も見えない者同士で漫才するよなww

おばさんと30代位の会社員のやりとりで車内が大爆笑した記憶が...

..話の内容は忘れた!!
447ちゅらさん:2009/10/02(金) 11:31:26 ID:mEbuXbQo
身動きがとれない満員電車だと痴漢もおきるわな
448ちゅらさん:2009/10/02(金) 11:37:32 ID:oUAMSswo
大阪で地下鉄乗ってたらみんなジロジロ見るんだ。
んで下りるときになぜだか気がついた。
女性専用車両だったんだ。
誰か注意してくれればいいのによ。。。

ごめんねごめんねー
449ちゅらさん:2009/10/02(金) 19:56:56 ID:NpxthODI
>>441
ドア数が少ないのは欠陥そのもの、ってのは言い過ぎだろうけど……
椅子の間にスタンションポール(つかみ棒)とか付ければ
もうちょっと奥まで行く気の出る人もいるだろうにw

みんな、奥まで詰めないから、これならロングシートでなく
ボックスシートで良かったような気もするw
450ちゅらさん:2009/10/28(水) 22:44:56 ID:rDorrVM6
一日乗車券安いね。
空港に用事があったついでにジュンク堂にも寄りたいが
駐車場代と国際通り近辺走りたくないってことで買ったら
時間が余ったので首里城まで見学してなんだかんだで6回ぐらい乗車してしまったw
451ちゅらさん:2009/10/29(木) 00:44:09 ID:45DxLjwQ
はやくにしばるぐぁ〜まで伸びてくればいいワニが
土地の値段も跳ね上がるワニし
452ちゅらさん:2009/11/02(月) 23:09:26 ID:efXPvwyQ
>>428 ホームドアがなければ線路につき落とされるのにな・・・

公共のマナー知らん田舎者だと思って許せ。
453ちゅらさん:2009/11/02(月) 23:30:46 ID:efXPvwyQ
訂正 >>428>>438
454ちゅらさん:2010/01/22(金) 06:54:25 ID:RYnN3Uqw
>>447
初めて摘発されたそうだぞ。まぁ、あの車両の作りじゃやり易いだろうね。
455ちゅらさん:2010/01/22(金) 20:39:37 ID:stbKeT8g
>>454

あの作りのどのへんが?
456ちゅらさん:2010/01/22(金) 21:20:49 ID:RYnN3Uqw
>>455
背もたれと窓の間に隙間があるだろ。

運賃値上げの話があるそうじゃないか。
457:2010/01/23(土) 12:17:45 ID:fsy05zyE
首里駅近くに韓国人がいるぞ!
458ちゅらさん:2010/01/23(土) 12:35:08 ID:LjFJPI4o
>>457
韓国人は県内各地に広くいるよ。
定期的に焼肉屋で集まったりしている。
459ちゅらさん:2010/01/23(土) 12:43:25 ID:LjFJPI4o
>>458
韓国系の沖縄への旅行者(韓国からの来沖・日本在住の留学生)も、
意外と結構いる。
460ちゅらさん:2010/02/08(月) 09:38:10 ID:yyJY5XpQ
明日は採用試験なんだが、どんなもんなの?
めっさ緊張してう
461ちゅらさん:2010/02/08(月) 09:54:08 ID:mM8h.lkM
試験官にカラダを許せるかどうかが分かれ目。
462ちゅらさん:2010/02/08(月) 10:32:44 ID:V3xqoTZY
腐女子が喜びそうだw
463ちゅらさん:2010/02/08(月) 11:26:07 ID:yyJY5XpQ
腸内洗浄していちばんエロイパンツはいて試験に臨むわ

アドヴァイスありがとうございました
464ちゅらさん:2010/02/08(月) 13:10:10 ID:V3xqoTZY
>>460
レドモンド式だよ
Q1:マンホールの蓋はなぜ丸い?
Q2:鏡が上下でなく左右を逆転させるのはなぜ?

などなど
465ちゅらさん:2010/02/08(月) 13:12:16 ID:I7NAfGFA
A1蓋が落下しないように。
A2目が左右についているから。
466ちゅらさん:2010/02/08(月) 13:18:31 ID:V3xqoTZY
>>465
解答早すぎw
俺が御手洗に行ってる間にとは…。
恐るべし
467ちゅらさん:2010/02/08(月) 13:25:29 ID:yyJY5XpQ
>>464 ありがとうございます 感謝!!
468ちゅらさん:2010/02/09(火) 11:11:33 ID:SsuipQzM
試験受けてきました

正直、微妙な出来だったwwちくしょうww

転職組にはお勉強はしんどいなあ・・・
スラスラ書いていく高校生が羨ましかった・・・(´;ω;`)
469ちゅらさん:2010/02/09(火) 11:18:38 ID:DcqWvylk
お疲れ様でした。嘱託?
470ちゅらさん:2010/02/09(火) 11:22:46 ID:evX4OS7Q
県内では公務員と並ぶ超優良企業の一つだが採用数は僅か。
471ちゅらさん:2010/02/09(火) 11:41:08 ID:SsuipQzM
嘱託です

46人試験に来てたけど何人くらいの募集なんでしょうねえ

麻雀なら負けないのに!!がっでむ!!
472ちゅらさん:2010/02/09(火) 21:44:44 ID:JneICG6Y
マンホールって那覇市が最初にふたにデザインを施したって知ってた?
ちなみに名護市は、桜とメジロです。あなたの街は?
473ちゅらさん:2010/02/09(火) 23:07:51 ID:wPwmmdH2
>>469
転職するのに嘱託でいいんですか?
それとも正社員登用の制度でもあります?
474ちゅらさん:2010/02/27(土) 06:22:01 ID:xpCFgqx2
ゆいレールは徐行運転で運行中
475ちゅらさん:2010/03/20(土) 22:19:15 ID:rCxIWpsQ
マエハラは本当に鉄道オタクだな。
新幹線をアメリカに売り込むだと。
マエハラが大臣やっている間に、モノレール延伸を要求しとかんと。
476ちゅらさん:2010/03/20(土) 23:58:09 ID:gmEtmMew
4月に新車両導入って聞いてたけど、計画は遅れてる?
477ちゅらさん:2010/03/21(日) 00:39:00 ID:wO33Ha2A
新車両ではブレーキオイルだか溶けたグリスだかを下に落とさない構造にして下さい。
橋脚が汚れているのが見苦しいだけでなく、下を走る車が汚れます。
478ちゅらさん:2010/03/21(日) 02:01:22 ID:Qj7o6Bxw
錆びてる部品類は全部特注県産品で重防錆仕様ステンレス製にするべきである。
479ちゅらさん:2010/03/22(月) 00:12:12 ID:Zhvrsf4Q
ステンは高杉。加工設備もノウハウも県内にはほぼゼロ。
台車に使われている従来の鋼材フレームをガルバリウム処理するだけでよいかと。
まぁコストアップにはつながるね。
480名無し:2010/03/28(日) 12:52:21 ID:VZy7GJCQ
はじめまして。472さんへ質問です。

初めて知りました。とても興味深いです。

いつからマンホールにデザインしはじめたのですか?
481ちゅらさん:2010/03/28(日) 14:37:23 ID:GAewVQ1A
>478
ステンレスは県内では作られていません
鉄筋だけ
482ちゅらさん:2010/03/28(日) 14:52:19 ID:MDaNHeMQ
「ステンレス鋼の鉄筋」なんて、県内では作っていないと思うが。
やってるのは亜鉛めっきだけだろ。
483ちゅらさん:2010/03/30(火) 00:23:47 ID:9pjITcRA
今回の賃上げは規定路線。
新型車量導入の原資だしね。路線が延びればたしょうの収益改善もあるでしょう。

ただ漏れ的にはスイカ・パスモ・イコカ・スゴカとの連携をやってほしい。
第一交通も絡めてフェリカに統一してよ。
今のゆいカードは記念カード以外は5000円カード買っても額面分しか使えない、公社時代の
NTTでさえ5000円カード買えば普通に5500円分の通話料付いてたのに。不親切。
おまけにカードの端数は券売機で不足分を現金で払ってくださいって何?

一日無料乗車券とか観光客・イベント客ばかり優先で、通勤通学に使う固定の得意客を
あまりに粗末にしすぎ。
このままだと値上げで地元利用者はジワジワ減ってくよ。
484ちゅらさん:2010/03/30(火) 00:39:06 ID:X1uMgD0w
まだ乗ったことありましぇん
485ちゅらさん:2010/03/30(火) 01:22:56 ID:hLZLZcnQ
バス+モノレールのフリー乗車券作れよ。

どこも工夫が無さすぎる!
486ちゅらさん:2010/03/30(火) 12:08:27 ID:AbEOZTUA
県庁前駅って、なんであんな小さなホームにしちゃったんだろ?
(真ん中にホーム・その両サイドに電車が着く)
おもろ街駅みたいに、各車両に一つのホームみたいな感じで
作ればよかったのに。

観光客や通勤で、乗降客が多いと予想できたはずなのにな。
487ちゅらさん:2010/03/30(火) 12:12:33 ID:TvZOHxQA
臨時ダイヤのお知らせ
「なはベースボールカーニバル」
「なばベースボールカーニバル」
どっちなんだ?
488ちゅらさん:2010/03/30(火) 12:24:52 ID:OXgGb/eA
モノレールって値上げされたらいくらになるのかな?

例えば那覇近郊の人(モノレール通勤圏内の人)が原付を買ったとする

リッター20キロ走り、満タン4L×125円で500円で80キロ持つ

通勤往復6キロで単純に通勤にしか使わなければ、15日持つ

1ヶ月でガソリン代は千円、バイク置き場を月二千円で借りたとしてトータル3000円なり
489ちゅらさん:2010/03/30(火) 12:31:34 ID:/s6zD3XA
>>488
バイク通勤してたら「自宅⇔職場」ではすまなそう。
寄り道が多くなってガソリン代はもっと掛かると思う。
490ちゅらさん:2010/03/30(火) 12:40:30 ID:OXgGb/eA
>>489
いや、あくまで通勤費のみを考えた場合ですよ

私用に使えば当然バイクのガソリン代は増えます

じゃあ【全て】のモノレール通勤者は車を持ってなく、日常生活でガソリンを消費しないのか?
違うでしょう?

だから通勤のみにかかる金額を比較してokです
491ちゅらさん:2010/03/30(火) 13:53:03 ID:ZLZ4+CWQ
>>490
原付バイクでg20`は悪すぎだろ。
今の4stなら軽く倍のg40`はいく。
つまり寄り道計算しても、それぐらいの計算で納まるよ。
492ちゅらさん:2010/03/30(火) 13:58:07 ID:ZLZ4+CWQ
ちなみに通勤快足車とも言われる沖縄でよく走ってるアドレスV125
平均燃費は、どんな走りしても40ぐらい。(ノーマルで
493ちゅらさん:2010/03/30(火) 14:47:40 ID:OXgGb/eA
>>491
詳しい数字を出してのフォローありがとうございます

ガソリン代が12年前に比べ約133%になってますが、給料は‥
18年前の最低時給540円が現在629円の約17%増

生活防衛のために節約するのは自然の流れです
494ちゅらさん:2010/03/30(火) 15:14:01 ID:gbDg8LDQ
交通費が支給されないの?
495ちゅらさん:2010/03/30(火) 17:15:55 ID:zv9wc8vA
>>494
時給とか言ってる位だから、フリーターなんじゃね?
496ちゅらさん:2010/03/30(火) 22:19:48 ID:6g37MpSQ
>>494
距離にもよるがモノレール圏内で2Km未満交通費なしってのあるよ?
497ちゅらさん:2010/03/31(水) 01:17:12 ID:3kCF9MPA
車など昔50万ぐらいじゃったもんが今
最低100万以上する泥棒世界ワニからね
それでエコ減税”とか詐欺商法しておるワニ
498ちゅらさん:2010/03/31(水) 01:56:25 ID:SyBLZQtw
>>485 旧那覇交通が(現那覇バス)がモノレールと平行して走る
石嶺線を廃止する条件として数億円の保証金を貰ったのに石嶺線を
廃止しなかったからバスとモノレールは仲が悪いのでは?

首都圏では電車が止るとバスに振替輸送を依頼するのだが沖縄では
あまり聞かないし。(以前ゆいレールが止ったときバスによる振り替え
輸送のニュースを聞いた事あるような気もするが。)
499ちゅらさん:2010/03/31(水) 01:59:36 ID:SyBLZQtw
県もバス路線をモノレールの各駅を起点として編成したいんでしょ?
なのにバス会社が言う事を聞いてくれない。
500ちゅらさん:2010/03/31(水) 02:31:18 ID:3PXEPjVQ
>>486
県庁前駅はカーブに立地&狭いので、技術的な問題で島ホーム式(ホームが真ん中に一つだけ)になったらしい
501ちゅらさん:2010/03/31(水) 08:55:23 ID:M8mBLLuQ
>>499
おもろ町駅なんてターミナル作ったのはいいが観光客専用状態で活用されてないもんね。
県としては市外の人はおもろ町でバスからモノレールに乗り換えて
市街にってのやりたいんだろうが330だとバスレーンもないからどうしようもない。

58は実証実験だかで宜野湾のラウンド1の隣に車止めて
朝夕バスレーンの時間帯を久茂地界隈まで100円ってのやってたけど。
502ちゅらさん:2010/04/02(金) 23:43:25 ID:WYLI5XyQ
逆にタクシー業界は流しでガス代使わなくても古島駅周辺で客待ちして
宜野湾・沖縄市方面の客を捕まえているような希ガス。

どっちにしろ西鉄・第一交通以外では九州でバス事業は黒字ムリよ。
第一、車で自宅の目の前まで連れてってくれるタクシーは高齢者補助出せば
すぐ無くなる。
503ちゅらさん:2010/04/04(日) 02:57:32 ID:rJlKGrVQ
沖縄は非常に雨が多いし台風も吹くし日差しも半端なく強いから
アド125などのバイクも当てにならない時が多い。

ミニカバンのような軽の廉価版の新車買って乗り潰すのが
経済的にも高効率だと思う。
504@:2010/06/03(木) 13:01:42 ID:wAD1CvJw
値上げの詳しい事は書いてないね。ただ累損が増えただけ。
今の時期の値上げは大きな逆風だよ。ダイヤグラムと乗客数を今以上詳細に調べる。
個人的な意見だけど、日中昼間は10分間隔から15分間隔でもいいんじゃない。
505ちゅらさん:2010/06/04(金) 07:59:18 ID:W/NlWwvw
沖縄は競合する交通機関(電車)が無いので
値上げしてもそうは逆風にはならない。
506ちゅらさん:2010/06/04(金) 08:42:13 ID:DQCfZ7Xw

2010年3月決算
・純損出10億1500万円
・累積赤字106億9300万円

乗客は減少、赤字は雪だるま式

膨れ上がる借金を将来、血税で埋め合わせる様な事態になる位なら
思い切っていまのうちにモノレールは廃止した方がいいよ。
507ちゅらさん:2010/06/04(金) 10:48:24 ID:JjFkfG4Q
2018年以降は単年度黒字になる予定だそうだが。できるの?
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-163015-storytopic-4.html
508ちゅらさん:2010/06/04(金) 11:27:04 ID:9kgtPzYQ
いや無理だろ
509ちゅらさん:2010/06/04(金) 12:07:03 ID:LqRQU9QQ
>>2018年以降は単年度黒字になる予定

不可能www
510めも:2010/06/05(土) 12:39:27 ID:Pd2iyqvw
2010年5月11日
沖縄都市モノレール
2010年4月の月間乗客数
前年同月比0・4%増(1日平均137人増)と18カ月ぶりに増加。
奥武山公園駅近くの球場(沖縄セルラースタジアム那覇)が開場したこと
入域観光客数が回復傾向にあること
などを増加の要因と分析している。

乗客数
2008年11月から17カ月連続で前年同月を下回り、
2009年度の累計乗客数は前年度比6・1%減と大幅に落ち込んでいた。
511ちゅらさん:2010/06/05(土) 12:41:49 ID:Wr0QSOJA
前年同月比[「0・4%増」wwwwwwww
512ちゅらさん:2010/06/05(土) 22:32:45 ID:JgOseF/Q
沖縄都市モノレールでsuicaは使えませんか?
513ちゅらさん:2010/06/07(月) 07:57:49 ID:hlM+NCoQ
車両2量と都市モノレールって名前なのに少な過ぎ。
多摩都市のように後4両増やしたらどうかと・・・・・・
514ちゅらさん:2010/06/07(月) 09:38:48 ID:YMszAT0Q
>>513 那覇より乗客の少ない北九州は那覇より経営が深刻で何度か
税金補填をしている。那覇も当初計画では確か3両だった。
車両を減らすなど経費を抑えた那覇は正解では?

余談だが、
東京の新交通システムの日暮里舎人ライナーは4両編成だが
一両、一両が超短いよ。。
515ちゅらさん:2010/06/07(月) 09:40:23 ID:wtDv0yxg
モノレールは延長を考えるより
「環状線」にするべき。
516ちゅらさん:2010/06/07(月) 09:52:04 ID:YMszAT0Q
>>513 都市モノレールと言う名称の由来は全国にモノレールを
作っていく法律からきたんだと思う。「都市モノレール整備法?」
517ピントン ◆PinTOn/smk:2010/06/07(月) 21:52:54 ID:xZW2/7fw
>>516
都市モノレールの整備の促進に関する法律
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S47/S47HO129.html
518ちゅらさん:2010/06/07(月) 21:55:53 ID:tUR/5/cw
沖縄にモノレールって正気か?って思ってたが案の定赤字か、
反対派はいなかったの?
519ちゅらさん:2010/06/07(月) 22:00:48 ID:uoF2lyww
>>518
自民党が反対してたと記憶
520ちゅらさん:2010/06/07(月) 23:51:27 ID:4vYZSxtw
モノレールは景観も破壊するしな。観光地には本来向かないだろ。
521ちゅらさん:2010/06/08(火) 00:03:22 ID:/vZLZpEA
儀保からの車窓の風景は好きだな
522miyoko:2010/06/08(火) 00:08:50 ID:XPJ3h2Kw
さっさと廃線、さっさと廃線、しばくぞ!
523ちゅらさん:2010/06/08(火) 00:14:27 ID:4XMkqglA
はっきりいって、モノレールは廃止したほうが良い。

県の上層部は知っているけど、処理できない苦しさ。
昭和10年頃の那覇の路面電車の廃止と同じだ。
走れば走るほど赤字が増える構造だ。
524miyoko:2010/06/08(火) 00:17:13 ID:XPJ3h2Kw
高架の都市高速道路にでもしたほうがいい。
525ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2010/06/08(火) 00:58:02 ID:axU0lrAw
たまたま駅の傍なので便利で乗っては居るけどトータルで見ればモノレールは無くて良い。
大多数の那覇市民に利用されてるようには思えんし、景観損なっているのも気に喰わない。

観光客もピンポイント移動だけで、街中や首里までの道中散らばらないし、
金落とすチャンスはモノレール無しの方が歩が有るンジャマイカ。
526ちゅらさん:2010/06/08(火) 01:03:23 ID:I2Fwu87w
環状線にすれば、それなりに利用のしがいもあるんだが・・・
旧真和志に何のメリットもないのが最大の弱点だな。
527ちゅらさん:2010/06/08(火) 03:05:21 ID:1HrfCWEA
ジャスコ小禄店界隈、壺川駅界隈、市立病院方面などの該当する沿線の片側2車線の道路を
無理矢理、大き目の片側1車線道路+フルサイズのバス停留所化にでもすればよろし(20年位前のジャスコも無い時代の道みたく)

想像通りの渋滞の更なる悪化や悲惨さは必至になるが、嫌な人は生活パターンをそっくり変えてまでゆいレールに乗り出すか郊外にでも引越しするだろうし、
それでも車じゃなきゃ嫌だ、でも混むのはもっと嫌!!! という人は、渋滞しない時間帯に早く(遅く)自分から生活パターンを変えますよ。

電車が嫌で、意地でも車という人もいるけど、道路族がが暴動起こそうとも、県側がゆいレール誘導させるような荒治療でもしないとダメでしょ


それに伴って、利用者を増やすべく、平均給与水準からしたら高すぎる初乗り200はなんとかしないといかんのだろうけど(定期優遇が妥当...か?)
528ちゅらさん:2010/06/08(火) 06:43:36 ID:yrkGnOnQ
沖縄県にはモノレールも鉄道も必要性がない。
日本の文化の兄貴分的な存在の大韓民国を真似て『タクシー相乗り』ルールを取り入れたら解決する
529ちゅらさん:2010/06/08(火) 10:36:30 ID:XPJ3h2Kw
軽貨物の合法化や、タイの文化のトゥクトゥクも取り入れたらよさそう。
530ちゅらさん:2010/06/08(火) 10:40:36 ID:BxC3ZvYw
>>528-529
全国的に、タクシー会社の営業車両増加で、
従業員の待遇悪化が社会問題になっているのにか?
沖縄なんて運転手の給与悪化の典型例だろ。
531ちゅらさん:2010/06/08(火) 10:47:15 ID:wYvWnUIg
運賃値上げってたまにしか乗らない人や観光客の人は多めに払ってねってことかな
532KC-135R:2010/06/08(火) 21:56:22 ID:CWNwfjHw
そういえば空港〜おもろまち間で観光客の利用。相当減ってないか?うわさだがDFSからレンタカー業者が相次いで撤退してるらしい。
533ちゅらさん:2010/06/10(木) 10:28:10 ID:Tw3HAx7A
私は都市モノレールの那覇空港⇔名護間を強く望みます。
534ちゅらさん:2010/06/10(木) 10:29:26 ID:G+gEM/jg
モノレールの速度で各駅停車の那覇名護間って
車より遅いはずwww
535ちゅらさん:2010/06/10(木) 10:39:56 ID:Tw3HAx7A
急行か特急を導入したら車よりは絶対速いね。
536ちゅらさん:2010/06/10(木) 10:42:57 ID:0IDEpprw
観光地に延々とあの醜悪な高架を造るのかよw
537ちゅらさん:2010/06/10(木) 10:43:48 ID:G+gEM/jg
特急のモノレールって聞いたことないw
538ちゅらさん:2010/06/10(木) 10:50:27 ID:Tw3HAx7A
高架橋を作れば行きたい場所に行けるって感じで観光客も増えるんじゃない
かな?実際現状では沖縄観光する人より東京や北海道観光する人が多いし、
初の特急モノレールって面白そうじゃん。
539ちゅらさん:2010/06/10(木) 10:52:59 ID:xAbeUQGQ
急行は東京にあったっけ?
540ちゅらさん:2010/06/10(木) 10:54:34 ID:G+gEM/jg
あるな。羽田の東京モノレール。
541ちゅらさん:2010/06/10(木) 10:55:46 ID:LLCcENBg
東京モノレールで、空港快速と区間快速はありますね
542ちゅらさん:2010/06/10(木) 10:57:24 ID:xAbeUQGQ
万が一、モノレールが名護まで通っても乗らないので、
基地の地下にトンネル欲しい。
543ちゅらさん:2010/06/10(木) 11:10:13 ID:Tw3HAx7A
>>524
が乗らなくも観光客が乗りますので。
544ちゅらさん:2010/06/10(木) 11:21:09 ID:VTwfIAyg
当面高速の西原インターまでが現実的だろうな
早く作ってホシイノ
545ちゅらさん:2010/06/10(木) 11:26:43 ID:0IDEpprw
西原インターまでってなんか意味有るの?
牧港方面に抜けて58を戻って環状線にしたほうが良いんじゃね?
546ちゅらさん:2010/06/10(木) 11:38:23 ID:VTwfIAyg
>>545
観光客用じゃ無い
西原インターまで高速後モノレールで空港まで
今の内土地買ってレンタカー屋始める準備でもしとくかw

環状線にするなら首理〜1日橋〜旭橋でOKでは?
547ちゅらさん:2010/06/10(木) 11:50:25 ID:0IDEpprw
通勤客用には浦添、宜野湾方面が必須じゃないの?
まあ環状にしなくても良いけど。
548ちゅらさん:2010/06/10(木) 11:51:36 ID:0IDEpprw
つーか、空港まで高速が繋がれば要らないだろ? 西原。
549ちゅらさん:2010/06/11(金) 00:48:38 ID:dP26miwA
西原インターまでってなんか意味ないよね。西エリアに作らないと意味ないし
ね。
550ちゅらさん:2010/06/12(土) 02:01:15 ID:ZQVd2lqA
現状の那覇〜首理まで渋滞緩和に役にたってないのに?
また意味のないことする沖縄県って異常だね。
551名無しでよかばい。:2010/06/24(木) 13:33:33 ID:7sy00Qog
先日久し振りに利用したが、2両編成の車両と車両の間に間仕切りのスライドドア
があった。新車かな。
552ちゅらさん:2010/06/26(土) 21:31:08 ID:3mH9tSpw
公務員住宅があったよね。開設予定の路線に。
553ちゅらさん:2010/06/27(日) 08:26:52 ID:1wGirUjw
駅周辺に住んでるやつらは車で出勤禁止
くらいしないとダメだろうね。渋滞
554ちゅらさん:2010/06/27(日) 08:53:36 ID:g2YR1E7w
与那原方面向けとかだったらどーすんだw
555ちゅらさん:2010/06/27(日) 10:14:33 ID:Wd8Papmw
>>554
与那原への引越しを強制すればいい。
556ちゅらさん:2010/06/28(月) 23:59:38 ID:Oe/RmzYQ
沖縄のモノレールは路面電車扱い。東京モノレールは鉄道扱い。
路面電車であるゆいレールは速度が制限されているから那覇から名護なんて距離では遅くて話にならん。

精々、軽便鉄道与那原線位が妥当かとw
557ちゅらさん:2010/06/30(水) 23:49:55 ID:sFSlu+CQ
>>556
>沖縄のモノレールは路面電車扱い。東京モノレールは鉄道扱い。

軌道=路面電車って考えてるの?
それは関係ない
法的な問題。
大阪の地下鉄だって、法的には軌道だよ。
558ちゅらさん:2010/07/01(木) 01:57:22 ID:tC34NkHw
>>557 鉄道の地下区間も法的には地下鉄じゃないしな。
559ちゅらさん:2010/07/01(木) 02:02:22 ID:tC34NkHw
>>556 那覇のモノレールが遅い理由はRがきつい上にRの数が多いから
でしょ。駅の間隔が短かったりするのも関係する?住宅地を走る那覇は
騒音対策の理由もあるんでは。
560ちゅらさん:2010/07/01(木) 09:22:32 ID:zCqDaWpQ
那覇は高低差も激しいしな。
561ちゅらさん:2010/07/01(木) 10:05:34 ID:fUtUKtJQ
モノレールが遅い理由ははじめから遅い速度に設定というか
線路をクネクネと曲がりくねった路線を敷いた以上しかたがない
562ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2010/07/01(木) 10:11:24 ID:b854j2og
モノレールの車窓から見えるビル群、倒壊寸前のポイント有るよね w
安里-牧志間のカーブよー落下しないか乗る度思うさ。
563ちゅらさん:2010/07/04(日) 21:40:49 ID:AYzMdNFQ
県内出身者でありながら
モノレールには乗らないのがスータス
564ちゅらさん:2010/07/04(日) 21:41:26 ID:AYzMdNFQ
>563訂正
県内出身者でありながら
モノレールには乗らないのがステータス
565ちゅらさん:2010/08/10(火) 00:41:17 ID:UkmiPxug
以前県庁前駅内の店舗が暑さに絶えられなくて撤退した事があった。
新聞記事では「冷房の設置は技術的に無理」みたいな事書いてあった。
素人考えでは理解に苦しむのだが。どなたか設備関係に詳しい方で
なぜ冷房の設置が出来ないのか詳しく説明してくださいませんか?
566ちゅらさん:2010/08/10(火) 01:09:58 ID:w5UyPgqA
>>565
tp://www.yui-rail.co.jp/company/contact.html
どこよりも誰よりも正確にお応えします。
567イケてる福井:2010/08/11(水) 00:18:00 ID:NoDPU1xw
>>565
駅構内と外の仕切りがないからクーラーが逃げると思われ
568ちゅらさん:2010/08/11(水) 08:15:48 ID:O2x2pD7A
足でも生えて逃げるのか?
569ちゅらさん:2010/08/11(水) 09:19:45 ID:CLSrpVKQ
逃げるのです
570ちゅらさん:2010/08/11(水) 19:57:07 ID:I4KHy2MA
駅ホームにあるJR東系コンビニ、NEWDAYSの構造を見習えばよかったのにね。
ガラス貼りで外気とは遮断されてるのに。
571ちゅらさん:2010/08/11(水) 20:02:43 ID:NeJ7DQJg
逃げてもいいから冷気だけでも出せないものかね・・・。
エレベーターですら冷房付けないんで無理か・・
エレベーターのあの暑さと臭さは異常。
涼しげな窓口から「ありがとうございます」とか言われても微妙な気分。
572ちゅらさん:2010/08/11(水) 20:31:13 ID:IcAs+iRQ
>>571
エアカーテンって 小規模のものはスーパーマーケットの陳列台
大規模なものは搬入搬出のはげしい物流倉庫などで使用されている
空気で空気を遮断する理屈により、相応の風量があるので
不特定多数の人間の出入に使う場合は狭い出入口上部に取り付けるくらい。
駅でも採用例があるが、効率がわるいので経営採算に影響するので普及していないらしい。
573ちゅらさん:2010/08/11(水) 20:37:26 ID:NeJ7DQJg
そうか・・スーパーの入り口のアレはエアカーテンと言うのか。
夏をどうにか乗り切るしかないのだな。
毎朝県庁前で降りて汗だくになりフラフラとモスに入ってしまう。
574ちゅらさん:2010/08/11(水) 22:37:09 ID:IcAs+iRQ
適度の脂肪蓄積量を維持するとよいことばかりが連続する
575ちゅらさん:2010/08/11(水) 22:59:21 ID:5ZIKbJ8g
県内出身者でモノレールに乗らない奴って県外いったこと無い奴じゃないか?
出張などで空港使う時、時間読めて便利なんだが。
576ちゅらさん:2010/08/11(水) 23:19:19 ID:I4KHy2MA
那覇バス25番乗ったほうが安上がりなので、モノレールは不乗運動しとる。
577ちゅらさん:2010/08/11(水) 23:27:32 ID:5ZIKbJ8g
>>576
最寄り駅で降りてタクシーorお出迎えじゃないのか?
578ちゅらさん:2010/08/11(水) 23:46:31 ID:mF9RHHcQ
>>575
視野が狭い
那覇市内住んでてもモノレール利用できない人も多いんだよ。

オレは空港行くときは専らタクシーだな。
朝早い便が多いんでタクシーでもスイスイだ。
579ちゅらさん:2010/08/12(木) 00:00:59 ID:CQoPxQ2A
乗らないのがステータスなのか?
580ちゅらさん:2010/08/12(木) 00:13:05 ID:IxgvEnig
歩かないよね〜
581ちゅらさん:2010/08/12(木) 00:31:49 ID:P2DtT56A
車で歩く。
582ちゅらさん:2010/08/12(木) 21:26:59 ID:HO7+QTBQ
ゆいれーる、高いよね。
583ちゅらさん:2010/08/13(金) 01:13:04 ID:7uhyjMtw
>>567 駅売店のみの冷房の事です。
家庭では素人でもタコ足配線でやってるのも珍しくないのに、
物理的技術的な理由のようなこと新聞には書いてあったと思うが
業者に頼んでも無理って理解に苦しむ。
本当は売店の売上が少なかったからでは?て勘ぐりたくなる。
既存の売店も送風機みたいなもの利用している感じだった。
駅の窓口内の冷気を分けて上げられそうなものなのだが・・
なんども言うけど新聞報道にはそれは無理だから店舗閉鎖って内容
でしたよ。
584ちゅらさん:2010/08/13(金) 01:18:21 ID:7uhyjMtw
ゆいれーるってこれ以上の高速化はむり?
設計上の余裕がまだあって国に届ければスピードアップ
とかできないかな?もう少し早ければ県民の利用も増えると
思うが?
585ちゅらさん:2010/08/13(金) 10:46:37 ID:GiX5XfKQ
ゆいれーる

県庁職員の為にある・・・
586ちゅらさん:2010/08/13(金) 10:52:29 ID:Aj0qDcIg
通勤快速 7時45分ー9時 16時30分ー19時
県庁前駅 ー おもろまち駅 ー 首里駅 ー 那覇空港駅

とか? 16時からの実施でないと利用しない?
587ちゅらさん:2010/08/13(金) 17:32:02 ID:ez39CNRw
>575
おそレスだが同意w
でも困ってしまう。以前は空港まで迎えに来てくれた家族が安里駅までゆいレールで来いとw(実家は識名)
そんな那覇の市民もいるのでは?

時間が読めるから便利ではあるけど?お盆なんて空港へ向かう車も渋滞してるから、便利。
選択しが増えるってのはやはりありがたい。
588ちゅらさん:2010/08/13(金) 18:38:36 ID:TZ0UoM5Q
>>575
視野が狭くてうらやましいな。
宜野湾在住の人間がゆいれーるを使って県外に行く方法・利点を教えてくれ。
589ちゅらさん:2010/08/13(金) 18:46:41 ID:GiX5XfKQ
>>588、バスに乗る → 泊高橋で降りる → 美栄橋 → 那覇空港 OK?
590ちゅらさん:2010/08/13(金) 18:50:47 ID:TZ0UoM5Q
>>589
ばか?
591ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2010/08/13(金) 19:04:43 ID:Sjq4mJag
バスに乗る → ナハバスターミナル終点(旭橋)で下りる、
目の前のモノレール旭橋駅から→那覇空港で下りる。
592ちゅらさん:2010/08/13(金) 19:08:29 ID:otC/nsZQ
バスで空港まで行きゃ良いじゃん?
593ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2010/08/13(金) 19:43:59 ID:Sjq4mJag
>>592
モノレール体験したい訳でしょ。 w
594ちゅらさん:2010/08/13(金) 20:36:24 ID:Aj0qDcIg
>>588
ゆいれーる は、対面座席だから 
乗車駅から空港駅までのわずかな時間、
聡明で端正で清楚で可憐な女性
精悍でたくましいイケメン
アイドルのようなかわいい子
をみつめながら時をすごせる とか
595ちゅらさん:2010/08/13(金) 20:42:28 ID:GiX5XfKQ
那覇商のJKが可愛いな・・・
596ちゅらさん:2010/08/13(金) 21:41:23 ID:Aj0qDcIg
ショートカットした航空機がいたらしい
597ちゅらさん:2010/08/13(金) 21:53:49 ID:OfOf1XOg
宜野湾も330沿いならなんらかの方法で古島までいって
モノレール乗ればいいじゃない。
バスなら90か98あたりなんじゃない?
朝330走ったら沢岻交差点前で阿鼻叫喚だろうがな!

那覇市街混んで読めない時は>>587みたいに古島乗換えみたいなことしてるw
598ちゅらさん:2010/08/13(金) 21:58:26 ID:Aj0qDcIg
バス 各社各路線 58号久茂地経由 徒歩 県庁前駅(久茂地) とか
朝は那覇行きがバスレーンだったはず
599ちゅらさん:2010/08/14(土) 07:20:17 ID:Nre7RKqQ
>>582
時間を金で買うという発想で割り切るのはいかがで?
600ちゅらさん:2010/08/15(日) 10:43:02 ID:eWxcCmLw
今日は護国神社へ行きましょう。
601ちゅらさん:2010/08/15(日) 10:46:05 ID:54xj3vWQ
今日は靖國濕劼惺圓C泙擦Α」
602ちゅらさん:2010/08/15(日) 10:48:06 ID:54xj3vWQ
あら、これも文字化けするのね。ではもう一度。

今日は靖国神社へ行きませう。遊就館の見学も忘れずに。そして、日本を護つた
英霊に感謝しませう。
603ちゅらさん:2010/08/15(日) 10:58:00 ID:XicTUN9Q
>>602
関東の板に書いてくれ。
新暦のお盆休みの帰省で、沖縄からの便は満席だ。
604ちゅらさん:2010/08/16(月) 00:09:12 ID:9rIT/XUw
>575
浦添から古島まで行って、そこからゆいレールに乗れば、朝夕、問題なく空港まで20分以内にいける。
そんな選択しすらしらない人はバスに乗り続ければいいんじゃない?
時間を金で買わなくてもいい人は2時間早く空港にいけばよい。
605ちゅらさん:2010/08/28(土) 21:24:18 ID:gS2CiQJg
16日以降書込みが無いねー
606ちゅらさん:2010/08/28(土) 22:07:28 ID:ZtRDxJyA
モノレールの橋脚って広告効果バツグンだとおもうけど
掲示とかの費用を考えたらどれくらいの利益が生まれるのだろう
赤字だろうか
607ちゅらさん:2010/08/29(日) 06:11:59 ID:4TdyF1Xw
スタンションポールのある車両にのりますた
3人ごとに区切ってあるからか、車両中程でも座る人多い印象

メタボには3人がけにきっちりと座るのは狭くてきついだって?


や せ ろ !!!
608ちゅらさん:2010/08/29(日) 16:35:03 ID:v2OZ39Dw
>>607
あれはいいと思うな。手すりも増えて安全性向上とか。早く在来車にも取り入れてほしいものだな。
609ちゅらさん:2010/08/31(火) 06:29:06 ID:zxVeaZDQ
午後からは運休の可能性大
://www.yui-rail.co.jp/faq/safety.html#4
ゆいレールQ&A

Q 台風(強風)時の対応は?
A 風速20m/毎秒以上の場合は徐行運転し、風速25m/毎秒以上の場合は運転を中止します。
610ちゅらさん:2010/08/31(火) 08:03:46 ID:YrOwyAAA
モノレールって強風が吹くと揺れるものなの?
611ちゅらさん:2010/08/31(火) 08:18:21 ID:Y8Cs+SqA
オレは日頃からモノレールの真下は走らないようにしている。
広島の事故が起きる確信があるから。

内地で起きるなら沖縄だと確実に起こる。
612ちゅらさん:2010/08/31(火) 09:23:58 ID:1GMZ35xg
以前、モノレールの下をバイクで走ってたら、
真上のモノレールがいきなりプワ〜ンと警笛鳴らしやがった。
超ビックリしてコケそうになったよ。まぢで
モノレールって警笛鳴らす必要あるのか?
613ちゅらさん:2010/08/31(火) 09:33:39 ID:9bilgkwg
ある。
鉄オタが柵から身を乗り出して写真撮るとか
白線より下がらないワラバーとか
614ちゅらさん:2010/08/31(火) 09:59:33 ID:1GMZ35xg
鉄ヲタかよw

そういえばその時も駅の手前だったな
下から走ってる人にとっては迷惑だ
615ちゅらさん:2010/08/31(火) 10:05:49 ID:ehOKgG+g
平成22年8月31日
午前10時以後は運休 台風のため
今後の天候により運行再開を案内する
616ちゅらさん:2010/08/31(火) 10:14:44 ID:i9yw51oA
>>610
冬場の強風の時なんかしょっちゅう揺れるよ。あれはあれで恐い。
>>612
たまに鉄ヲタがいるけど、最近多いのは中国人。ワーワー叫びながら平気で柵乗り出して
写真撮るわ、フラッシュ平気で浴びせるわ。車内でも大騒ぎだし荷物デカイし、おまけに
汗臭いし。非常制動かけて駅前で止まってた事もあったな。
617ちゅらさん:2010/08/31(火) 18:43:17 ID:cLqUihIQ
8月31日
台風7号の強風により運行を休止していました が、
那覇市内路線の風の影響が少ないと判断されましたので
31日19時よりの運行再開をめざしております。
20時よりは通常ダイヤでの運行を予定しております。
本日は運行休止など御迷惑をおかけしました。
再開後の御利用をおまちしております。
618ちゅらさん:2010/08/31(火) 20:54:06 ID:zxVeaZDQ
>>610
懸垂式だと影響大(千葉のモノレール)
619ちゅらさん:2010/08/31(火) 23:04:48 ID:LLauUvCQ
>>611 広島の事故は車両ではなく多分、建設途中の桁が落ちたんだと
思う。人が乗った車が数台、煎餅状態になってたな。
620ちゅらさん:2010/09/01(水) 11:28:25 ID:iExskl0g
県庁を過ぎると、変な音楽が流れる件
621ちゅらさん:2010/09/01(水) 13:10:02 ID:pnMCN3Rg
>>620
駅ごとに案内音楽(メロディー)が違うのだが 
それ以外になにか音楽が流れるのだろうか はて
tp://www.yui-rail.co.jp/gallery/sound.html
チンぼーら と チンチンちんぬく は、たしかに異名だが。
622ちゅらさん:2010/09/08(水) 17:02:36 ID:otTJR1MA
マナーポスター

つ://kwout.com/cutout/y/8z/qp/mv7_bor_sha.jpg
623ちゅらさん:2010/09/11(土) 12:43:42 ID:eQ7wRCDg
定期買うところ、超〜〜〜揺れが激しくてめまいがして倒れそうになった。
荒れた海で船に乗ってる気分。
定期の申込書書いてる間マジで床が抜けないか、
吐いて倒れないか心配だった。
係りの人、毎日あんな所いて苦しくないかな。
624ちゅらさん:2010/09/11(土) 13:04:33 ID:i83JxDaQ
>>623
ヒント:貴方だけが異常
625ちゅらさん:2010/09/11(土) 13:43:14 ID:I3Z6DHzA
ゆいれーるならぬゆレールか
626ちゅらさん:2010/09/12(日) 23:08:10 ID:8Rez1VXg
>>624
いやいや、自分だけでなくそばにいたJKも揺れる〜と言ってたよ。
その日、8月末の台風での運休の件で来ていた人が他にもいたけど
その人達もしょっちゅう地面見たりキョロキョロしていたから
感じてたんだと思ったんだけどな。

まっ、自分は揺れる系の乗り物に弱いほうなので人一倍気になったのかも。

まずは申し込みの所に立ってみ?
あっ、車の多い時間帯がいいかもね。
627ちゅらさん:2010/09/12(日) 23:20:45 ID:1uzp28Jg
これは、欠陥建築の疑い有り。
神奈川のドリームランドモノレールみたいに、欠陥構造が問題で運休→廃止になるかも。
しかし、そうなっても、空港⇔おもろまち間は補強工事して未来永劫維持しておくんなまし。
あとの区間は廃止でおk。
628ちゅらさん:2010/09/13(月) 00:33:54 ID:Vf2AZq0A
いまさらですが
必要だったかな?
教えて那覇市民様。
629ちゅらさん:2010/09/13(月) 00:40:31 ID:CKIGvD1Q
空港いくには便利だな。
首里なんか経由するメリットなさそうだが。
630ちゅらさん:2010/09/13(月) 00:50:39 ID:3zR9Ltnw
旧真和志の住民にはメリットは何もない。
小禄、旧那覇、首里にとっては「それなりに」便利なんじゃないか?
俺は旧真和志だから・・・
631ちゅらさん:2010/09/13(月) 01:04:31 ID:CKIGvD1Q
真和志なんて他市町村からなんのメリットがあるの?
もしかして支所があるからとか寝ぼけたこと考えてないよなw
632ちゅらさん:2010/09/13(月) 01:26:54 ID:3zR9Ltnw
>>631
商業施設がほとんどないことが、路線配置選定に影響したとは思う。
まあでも、住宅街であることは確かだし・・・
633ちゅらさん:2010/09/13(月) 08:39:03 ID:Wo7NQj1Q
耐震仕様なのかよくわからんけど、揺れる建物増えてるよね。モノレール駅もだし、宜野湾Round1も
634ちゅらさん:2010/09/13(月) 08:41:29 ID:iPv+u2HQ
君がメニエル症候群なんじゃないか?w
635ちゅらさん:2010/09/13(月) 08:51:40 ID:Wo7NQj1Q
うん、そうかもね。ただ、どうでもいいよ
636ちゅらさん:2010/09/13(月) 09:13:36 ID:TqTKUaew
脳に腫瘍でも出来ているんじゃね?
637ちゅらさん:2010/09/13(月) 09:25:59 ID:Wo7NQj1Q
うんそうだね。で?
638ちゅらさん:2010/09/13(月) 09:28:39 ID:TqTKUaew
また1人、駅構内で身元不明の行き倒れの死体が増えるかもなーって思っただけ。
ただそれだけ。
639ちゅらさん:2010/09/13(月) 11:29:47 ID:Wo7NQj1Q
おもしろーい
640ちゅらさん:2010/09/13(月) 11:54:08 ID:HRbE3GQA
モノレール延長の話はどうなった?
641ちゅらさん:2010/09/13(月) 15:22:37 ID:L+IFdroA
延長ルートに橋脚立てる前に道路を広げんとならん。
で今、通りの拡張工事を首里りうぼう側と浦添・前田側から始めている。
広域都市計画が出来る前にワラワラ無規律に家が建っていった旧西原村・旧真和志市地区でもあるので
土地買収と拡幅工事はなかなか進まないみたい。
642ちゅらさん:2010/09/13(月) 15:25:26 ID:HRbE3GQA
なるほどな
あと10年くらいかかりそうだな
643ちゅらさん:2010/09/13(月) 16:18:50 ID:SUH2pqKg
首里石嶺-経塚前田-坂田-琉大あたり?
644ちゅらさん:2010/09/13(月) 16:22:20 ID:KcC10D9w
そんなとこ通して誰が使うんだよ。
645ちゅらさん:2010/09/13(月) 16:32:16 ID:V0IMismg
>>644
俺!
周辺には3A、大名団地、経塚団地、国際センター、公務員団地等が有り
遠回りだが乗客が見込める
646ちゅらさん:2010/09/13(月) 16:37:27 ID:xkZdkyLQ
最終的には、西原インターまで延伸の予定。
647ちゅらさん:2010/09/13(月) 16:45:25 ID:V0IMismg
起点が首里城駅で終点が西原インターは最初から決まり
何処を通すかで3案有り揉めてた!
経塚案なら3A金をだす事で決着
648ちゅらさん:2010/09/13(月) 17:33:40 ID:KcC10D9w
何で西原インターが終点なんだ?
649ちゅらさん:2010/09/13(月) 18:01:49 ID:dqC+pJKQ
首里城駅って現在の首里駅から西原方面と首里城方面は逆方面だけど
650ちゅらさん:2010/09/13(月) 18:12:32 ID:KcC10D9w
西原インターってなんかあったっけ?
651ちゅらさん:2010/09/13(月) 18:25:16 ID:dqC+pJKQ
>>650
高速バスと連結
652ちゅらさん:2010/09/13(月) 18:28:18 ID:KcC10D9w
高速バスって空港からでてるんじゃねーの?
653ちゅらさん:2010/09/13(月) 19:04:54 ID:xkZdkyLQ
西原インター付近に大型駐車場を作り、高速を使ったパーク&ライドを実施するため。
654ちゅらさん:2010/09/13(月) 19:52:11 ID:KcC10D9w
それ意味あるの? 高速が空港まで繋がれば直行するでしょ?
655ちゅらさん:2010/09/13(月) 20:23:01 ID:CKIGvD1Q
西原IC近郊に駐車場に利用できる用地ないだろ。

通勤、通学客目当てなら首里から延伸するにしても
久茂地、おもろ町界隈まで片道2時間が限度じゃないかね。
車じゃ90分が限度だが公共機関だと寝たり本読んだりできるからなー

後、沖縄の場合通勤手当定期全額補助じゃないのも公共機関が発達しないってのもあるだろう。
656ちゅらさん:2010/09/13(月) 20:25:10 ID:xkZdkyLQ
パーク&ライドは都市部の渋滞を緩和させるために行うもの。
657ちゅらさん:2010/09/13(月) 20:31:55 ID:KcC10D9w
高速バスはもともと公共交通機関みたいなモンじゃん。
それをモノレールに乗り換えさせる事でどんだけ渋滞が緩和されるのか?
658ちゅらさん:2010/09/13(月) 20:38:51 ID:dqC+pJKQ
tp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-159937-storytopic-1.html

バスレーン延長しろ
659ちゅらさん:2010/09/13(月) 20:44:12 ID:CKIGvD1Q
>>656
交通費はダレが負担するの?
オランダだかみたいに都市部流入は入域税みたいな費用徴収すんのかよ。
660ちゅらさん:2010/09/13(月) 21:38:12 ID:g52zPB/A
>西原IC近郊に駐車場に利用できる用地ないだろ。

ヒント:池田
661ちゅらさん:2010/09/13(月) 22:25:29 ID:CKIGvD1Q
犬作の創価学会か
662ちゅらさん:2010/09/18(土) 11:40:13 ID:GeC3RWTA
沖縄最強の土地 首里
663ちゅらさん:2010/09/18(土) 21:49:56 ID:cfvjQDYQ
首里の人って、プライド高いよね。
664ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2010/09/18(土) 22:29:24 ID:KXdqqMKQ
>>663
一部とはいえそうですね、
665ちゅらさん:2010/09/19(日) 09:12:18 ID:xg/qaRWw
兄嫁の実家を見てると、いまだに男尊女卑な感じがする>>首里
666ちゅらさん:2010/10/18(月) 20:30:14 ID:sxEd22GQ
駅に下りのエスカレーターが欲しいね
雨の日に重い荷物持って降りると転びそうになる
667ちゅらさん:2010/10/18(月) 20:45:48 ID:piT1EbXg
>>666
エレベーターでは駄目ですか?
668ちゅらさん:2010/10/21(木) 00:13:51 ID:d4zT+1Og
>633
基本的
鉄骨造だから揺れるんだよ
台風でも揺れるしね
669ちゅらさん:2010/10/21(木) 23:14:55 ID:zAmtxbsg
観光で首里城見て回って、石畳を往復して、首里駅から歩いて末吉宮へ行ったら獣道迷ってとんでもない目にあった。
地元の人は行かないのかな?
670^^:2010/10/21(木) 23:37:08 ID:BwUnnCqw
>>669
一生足踏み込まないよ末吉宮辺りは、霊気100000きっついよ。
ウッカリするとお伴ずらずら引き連れちゃうよ w
671ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2011/01/25(火) 09:28:58 ID:5BVUSWuQ
来週からゆいレールが値上がりするね、
1駅は安くなるけど、それ以外は13%ぐらい?かな。

客、最近減っているのがちょっと気になる。
672ちゅらさん:2011/01/25(火) 10:40:14 ID:0S/zznew
駅前に集合住宅たくさん建てれば乗客増えるんじゃない?
集合住宅だと車複数台持てないから
673ちゅらさん:2011/01/25(火) 13:38:39 ID:q3l4HPdw
そもそも空港〜首里なんて誰が使うんだよw
なんで県庁〜コンベンションセンターで計画しなかったのか?
674ちゅらさん:2011/01/25(火) 14:22:14 ID:e8q+aZ/w
このモノレールは10年は、なんとかもつだろうけど、

20年後には廃線になってると思う。
675ちゅらさん:2011/01/25(火) 14:36:45 ID:Kowhtz4w
10年後には西原インターまで伸びてるよw
676ちゅらさん:2011/01/25(火) 14:43:19 ID:q3l4HPdw
>>675
>西原インター
に何の意味があるんだよw
677ちゅらさん:2011/01/25(火) 15:03:01 ID:1pSift/A
パーク&ライド
678ちゅらさん:2011/01/25(火) 15:20:25 ID:r2tZY/Xw
>>677
自宅から車で途中まで着てるのに、そっから電車に乗り換えるなんて、
そんな面倒くさい事するウチナーンチュは殆どいない、、に10円。
679ちゅらさん:2011/01/25(火) 15:55:30 ID:Kowhtz4w
>>676
首里城駅から西原インターまでの延長は既に決まってる!

俺の家の前に駅が出来るw
680ちゅらさん:2011/01/25(火) 16:02:57 ID:q3l4HPdw
無駄
681ちゅらさん:2011/01/25(火) 16:26:58 ID:5PSm1RVw
琉球大学まで延ばしておしまい。
682ちゅらさん:2011/01/26(水) 11:19:56 ID:vf7WCT9g
モノレールの駅名だけど、何で壺川駅なんて名前を付けちゃったのだろう。
漫湖のほとりにあるんだから、漫湖駅って命名すればよかったのに。
そうしたら全国的に話題騒然だったはず。
683ちゅらさん:2011/01/26(水) 11:25:22 ID:bwLo1m+w
だから壺川駅なんだよ
684ちゅらさん:2011/01/26(水) 19:00:03 ID:Uds90oxA
あそこはマンコじゃないよ
もっと上の方がマンコ
マンコじゃないところをマンコと思われたら大変
685ちゅらさん:2011/01/26(水) 21:31:57 ID:WZqrMkCQ
じゃ、下漫湖
686ちゅらさん:2011/01/26(水) 21:48:36 ID:SR5SfxVA
>>685
それな「漫湖の下」のほうが・・・w
687ちゅらさん:2011/01/26(水) 21:52:03 ID:kNi50V7Q
>>もっと上の方がマンコ

その論理だと「埋立地にある」壷川駅も駅名が適切とは言い切れないないな
マンコ液に改名しれ
688ちゅらさん:2011/01/26(水) 21:56:34 ID:bwLo1m+w
何が楽しいば
689ちゅらさん:2011/01/26(水) 22:10:01 ID:WZqrMkCQ
俺はオマンコが大好きですw
690ちゅらさん:2011/01/27(木) 11:01:35 ID:b0aG8GSA
どっかの引越し屋のCMかよ
691ちゅらさん:2011/01/28(金) 10:05:50 ID:FrgMQ9Kg
どこの引っ越し屋?
692ちゅらさん:2011/01/28(金) 20:14:58 ID:BwyLnXcg
NHK総合で ゆいレールの車両整備の映像を流している
693ちゅらさん:2011/01/28(金) 22:34:15 ID:RszXRmMQ
「漫湖公園駅」ができれば全国から物好きが集まって
記念に入場券やら漫湖公園駅発の切符を買っていってくれて収入増になったのに。
694ちゅらさん:2011/01/28(金) 22:36:08 ID:JUeUnWjQ
県庁前駅も仮称の駅名が採用されたら
695ちゅらさん:2011/01/29(土) 13:32:39 ID:2HQfRUAw
>>694
おなりばし駅だっけか。
696ちゅらさん:2011/01/29(土) 14:14:08 ID:cqymCMbw
>>693
田代 05:34〜06:16 JR鹿児島本線・門司港行
 ↓
博多 06:30〜11:33 JR新幹線のぞみ4号
 ↓
東京 11:56〜15:22 JR新幹線こまち25号
 ↓
大曲 15:28〜16:31 JR奥羽本線・新庄行
 ↓
及位
697ちゅらさん:2011/01/29(土) 17:05:59 ID:O/lkv44A
モノレールは駐車場の少ない地域を走るというのは理にかなってるよ。

ただ、パーク&ライドを考えると パークが無いのがネックなんだが…
698ちゅらさん:2011/01/29(土) 19:00:59 ID:TwTa/4qg
>>693
つぎは〜まんこ〜まんこ〜まんここえんえき〜
699ちゅらさん:2011/01/29(土) 20:53:47 ID:7TNYT7Hg
奥武山公園駅を「上マンコ駅」、壷川駅は「下マンコ駅」にするといい。
700ちゅらさん:2011/01/29(土) 21:06:53 ID:O/lkv44A
シコっとけ、ザーメンカジャーや。
701ちゅらさん:2011/01/29(土) 23:34:24 ID:3v+aFgVg
すぐ下ネタに走るんだな(笑)
702ちゅらさん:2011/01/30(日) 02:50:42 ID:NVE4bMSQ
   ___
  ヽ|・∀・|ゝ
    |虫唾|  =三
   < \     タタタタタ…
703ちゅらさん:2011/01/30(日) 03:27:42 ID:N1ymsRGw
なう洗いびん まんこ まんこ
704ちゅらさん:2011/01/30(日) 09:26:59 ID:HlMoPe4w
壷川駅のある場所って、正式には漫湖ではなく国場川なんだから、
漫湖駅では不適切。
改名するなら「マンコ挿り口液」だ。
705ちゅらさん:2011/01/30(日) 11:19:20 ID:KHoXnoag
次は〜マンコ入り口〜マンコ入り口〜
706ちゅらさん:2011/01/30(日) 11:59:08 ID:HIf6BI7A
そんな下ネタで盛り上がるから、漫湖の改名運動を言い出す奴が現れる。
707ちゅらさん:2011/01/30(日) 12:06:38 ID:HlMoPe4w
>>706
漢字をカタカナ表記に変える運動をしている
粋な人もいるんだね。
708ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2011/01/30(日) 12:13:23 ID:B+0WhYog
ナンだよおまいら!!
まんこまんこて、
まんこなんて外国語に沖縄人は反応しないさっ、 フンっっ”

なんだったら、
国際通りをまんこまんこまんこいかがーとか云ってマンゴ売り歩いても良いぞ。

それよりゆいレールの客スカスカ多くなったのと、あさってぐらいから値上げだよ、
もっと効率よくするのを考えなくちゃ、駅員を減らすとか、
駅構内のスペースを安く提供するとかするとか、金儲けに繋がること考えようよ。
709ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2011/01/30(日) 12:19:23 ID:B+0WhYog
日中無駄な蛍光灯、3階の駅構内ずらーっと全点灯しているのもアホ。
端糞も無くトイレがきれいなのは非常に有り難いけどさ。
710ちゅらさん:2011/01/30(日) 12:19:58 ID:HlMoPe4w
>>なんだったら、
>>国際通りをまんこまんこまんこいかがーとか云ってマンゴ売り歩いても良いぞ。


是非、お願いします。
711ちゅらさん:2011/01/30(日) 12:22:15 ID:ahLzHZ1w
ゆいレールを沖縄こどもの国まで延伸してこどもの国を旭山動物園みたいにしたらいい
観光客の人が使ってくれるよ
712ちゅらさん:2011/01/30(日) 12:56:47 ID:ZqOE5O2A
そういえばキヨスク無いね、立ち食い沖縄そばとかw
713ちゅらさん:2011/01/30(日) 13:43:43 ID:dVuNwaUw
確かに「マンコ」は関東というか東日本方言だよな。
関西というか西日本方言では「オメコ」というらしいし。
でも現代日本はマスゴミ、キー局が東京一極集中だから
関東言葉があたかも標準語のようになっていて嘆かわしい。
漫湖改名運動があるとすれば、「とよみ湖」にでもなるのだろうか?

>>712
沖縄そばはソーキとかテビチの様な食べ応えのある硬い肉か入っていて
食うのに時間と噛力が必要になるから立ち食いには向かない。
日本そばやうどんみたいに立ち食いでさらっと胃の中に入るものではない。
714ちゅらさん:2011/01/30(日) 13:47:39 ID:Uo2BJNTA
沖縄そばの肉(三枚肉)はそんなに硬くは無い

ソーキそばやてびちそばなら分かるが
715ちゅらさん:2011/01/30(日) 14:00:21 ID:ZqOE5O2A
ほかにも薄焼きたまご、ゆし豆腐、フーチバー、八重山かまぼこ、ポークetc…

駅の立ち食いだから 味を極めなくても。
716ちゅらさん:2011/01/30(日) 19:26:44 ID:d5lv14Cg
「支那」「なかんだかり」は一発変換できないのに「漫湖」は一発変換できるのが不思議。
717ちゅらさん:2011/01/30(日) 19:32:05 ID:GiG4YZEQ
>>716
俺のマシンでは一発変換できないけど

漫湖←コイツは一発変換できたw
718ちゅらさん:2011/01/30(日) 19:33:33 ID:GiG4YZEQ
>>716
ごめん、逆と思ってたわw

なかんだかりなんて特殊な苗字でなくて普通じゃない?

自分の住んでる場所も一発変換できないし、自分の苗字も一発変換できん
719ちゅらさん:2011/01/30(日) 19:53:05 ID:ZqOE5O2A
はっし 男子高校か ここ。

ザーメン野郎ども。
720ちゅらさん:2011/01/30(日) 20:00:57 ID:d5lv14Cg
「漫湖公園」⇔「恩納伊武部」逝き乗車券が( ゚д゚)ホスィ
721ちゅらさん:2011/01/30(日) 20:04:50 ID:zK16/zbA
漫湖→国際→恩納→伊武部が理想
722ちゅらさん:2011/01/30(日) 20:06:33 ID:93S0hobA
欲を言えば「恩納伊武部」⇔「奥」まで。
723ちゅらさん:2011/01/30(日) 20:55:28 ID:ZqOE5O2A
何が楽しいばー どーていもーそー野郎や
724ちゅらさん:2011/01/30(日) 21:13:13 ID:gRfXru5w
支柱を広告掲載場所として有料提供する。 とか
725ちゅらさん:2011/01/30(日) 21:23:28 ID:d5lv14Cg
もし沖縄南北縦貫鉄道が建設されるのなら、
「那覇空港駅」〜「漫湖公園駅」〜「辻駅」〜「松山駅」〜「真栄原新町駅」〜「沖縄市吉原駅」〜「恩納伊武部駅」〜「国頭奥駅」
が建設されたら真剣に感動のあまり涙流す・゚・(ノД`)・゚・。ウワァァン。
726ちゅらさん:2011/01/30(日) 21:24:00 ID:zK16/zbA
マンコ小臭い女陰部奥逝き
727ちゅらさん:2011/01/30(日) 22:38:22 ID:ahLzHZ1w
シモレール
728ちゅらさん:2011/01/30(日) 22:56:07 ID:ZqOE5O2A
こんな事考えるひまあるなら妄想してないで外出て 本物のイナグ探しなさい。
本当の女の子かちみて恋愛しなさい。
729ちゅらさん:2011/01/31(月) 07:36:02 ID:0EKdhN3Q
また鉄軌道がどうとかぶち上げてるな糞ゴミw
モノレールもろくに活用できんくせに何言ってるんだか。
つーか何でモノレール計画するときにちゃんと考えなかった?
730ちゅらさん:2011/01/31(月) 08:10:58 ID:3P7V0aXQ
モノレールなんてたぶん死ぬまでに数回も乗らんだろうな。
行こうと思っていたがつぶれた飲食店みたいなもんだ
731ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2011/01/31(月) 09:26:54 ID:D4NKbk1g
ゆいレール、1000回以上乗っているはず、
駅近所だし、一日で9回利用したこともある。

県庁前・美栄橋駅辺りのぎっしりのノッポビル群は沖縄とも思えん。
金の詰まった景色、持ち主は誰〜れって感じ。
732ちゅらさん:2011/01/31(月) 09:44:36 ID:0EKdhN3Q
空港〜首里で渋滞が解消するするわけないだろ。
58、330の渋滞解消なら糸満〜那覇〜宜野湾を結ばんと。
733ちゅらさん:2011/01/31(月) 10:24:14 ID:HcAwgmQQ
空港行く時便利だよ
734ちゅらさん:2011/01/31(月) 13:18:15 ID:eC+YILmQ
//kwout.com/cutout/y/8z/qp/mv7_bor_sha.jpg
735age:2011/01/31(月) 15:02:17 ID:n41qTbvA
>>733
禿同

出張の時以前はタクシーか空港で1泊だったから経費的にも相当助かる
736ちゅらさん:2011/01/31(月) 15:32:33 ID:0EKdhN3Q
空港からバス出てないのか…
737ちゅらさん:2011/01/31(月) 16:39:40 ID:0EKdhN3Q
つか内地に鉄道があるからってどこでも自宅や目的地の目の前に駅があるわけじゃないぞ。
バス→電車→バスって乗り換えて行くのは当たり前。バスもまともに利用できないのに鉄道作れとか笑止千万。
738ちゅらさん:2011/01/31(月) 16:50:11 ID:DW8CvnVQ
バスをまともに利用できないのは君だけだろ 常考
739ちゅらさん:2011/01/31(月) 18:28:09 ID:Px1UZ1Rw
これからは運転免許試験場で「車に乗ると何キログラムの二酸化炭素が
排出され、歩数が何千歩減ります。」というようなビデオを見せられる
かもよ。
そうなったら「やっぱり車はだめだ」という考え方になってくる
740ちゅらさん:2011/01/31(月) 18:39:45 ID:XxExAFmg
モノレールの駅前にマンションたくさん作ればいいのに
車の維持費よりはモノレールの運賃の方が安いだろうし
車2台持ちよりお金掛けずに中心地に住めたら最高じゃないですか
毎日ジュンク堂に行けるよ
741ちゅらさん:2011/02/01(火) 02:19:14 ID:HJ1bxe6Q
湘南新宿ラインに対抗して
沖縄風俗ライン
「那覇空港駅」〜「漫湖公園駅」〜「辻駅」〜「松山駅」〜「真栄原新町駅」〜「沖縄市吉原駅」〜「恩納伊武部駅」〜「国頭奥駅」
なんとかして実現しないものか?
742ちゅらさん:2011/02/01(火) 02:22:14 ID:Y6Ajlhfw
くだらない、彼女つくれよ。
743ちゅらさん:2011/02/01(火) 09:50:48 ID:Nkk1GOWw
案外そのほうが採算取れるかもしれない
744ちゅらさん:2011/02/01(火) 10:10:35 ID:joRkFCVw
真栄原と沖縄市吉原は没落したんじゃね?
今は栄町が繁栄してるとか
745ちゅらさん:2011/02/01(火) 12:13:48 ID:G4dRzvAg
シモネタ続くな。。

ゆいれーるにもついにラッピング車両が登場したんですね。

地デジカ仕様で結構かっこいいね。

まだ他にはないん?
746ちゅらさん:2011/02/01(火) 12:20:19 ID:sSniT21g
ラッピングプレイか・・・相当マニアックだな
747ちゅらさん:2011/02/01(火) 12:27:01 ID:i1PLJfnA
どこかのアホが女房をテープでぐるぐる巻きにしてレディーガガにするとか言ってたな
748ちゅらさん:2011/02/01(火) 17:21:13 ID:Y6Ajlhfw
レオタード着せて森三中にしたら良い
749ちゅらさん:2011/02/01(火) 18:04:00 ID:R2hsINSw
Oh, It's a Party Time!
750ちゅらさん:2011/02/01(火) 19:35:19 ID:Qbw+mxPg
モノレール乗ってみたいな
751ちゅらさん:2011/02/01(火) 19:36:25 ID:Y6Ajlhfw
乗れない理由でもあるの?
752ちゅらさん:2011/02/01(火) 19:46:02 ID:wJRB2D7w
もう乗れるのにな
753ちゅらさん:2011/02/01(火) 19:49:52 ID:Y6Ajlhfw
内地だからか。

観光で来たら良いさ
754ちゅらさん:2011/02/02(水) 08:32:14 ID:m1oIuX3Q
那覇空港駅 と 赤嶺駅
日本で一番西と南の駅って事に沖縄旅行して両駅で乗降した時に知りました
755ちゅらさん:2011/02/03(木) 11:14:47 ID:t1nmAssw
赤嶺駅の閑散としてモッタイナイ状態の駅前交通広場に立体駐車場を創って
有料パーキングを経営。
西崎・豊崎方面からの車を受け入れて赤嶺駅 − 那覇市街区間の利用者に提供する。
756ちゅらさん:2011/02/03(木) 12:29:04 ID:j9fJx4Mw
頑張ってくれ。
757ちゅらさん:2011/02/06(日) 21:46:43 ID:RXKWVEPA
ジャイアンツ関連グッズ付き記念乗車券 とか
758ちゅらさん:2011/02/07(月) 01:10:03 ID:U3tc4oNg
>>738
バスのオッサンがバスロケ用のGPSちゃんと登録しなかったり
手を上げてるのに通過しやがったりというダメな運ちゃんをまずどうにかして欲しいね。
このせいで昨年4回も遅刻した。悔しい、嗚呼でも憎めない。もう1時間早く出ればよかったの。
さすがにスルーはダメだとクレームの電話をしたけど、嫌な客扱いで窓口で隠蔽されてるだろうなあ。

>>755
有料だとダメじゃない?
759ちゅらさん:2011/02/07(月) 11:50:42 ID:XXNNvqTw
>>755
定期券利用者限定方式でなら使いであるかも。駅前か駅付近で設ければ使いたい人は使うし。
(例:赤嶺駅100台、公園前駅250台、小録駅前50台、牧志駅前50台、儀保駅前50台、みたいな感じで)
定期券を出入口にて駐車券方式で読み取らせて確認させる専用の機器を設置する必要はあるが

あと、家の駐車場がわりにする馬鹿が絶対に続出するから入出場時間帯の制限あり(それ以外は出入口閉鎖)という条件付で設定すればいいかもな

一般でも周囲の駐車場が満杯でと叫ぶような奴でも、使いたいなら定期券を購入くらはいと強気に突っぱねれば解決
760ちゅらさん:2011/02/07(月) 17:32:18 ID:IH4pMO6g
それをやったら、定期券高い〜と騒ぐ連中が駐車場周辺に違法駐車しだすぞw
定期券代+5000円程度で駐車場使えるとかすれば、それもありか。
761ちゅらさん:2011/02/07(月) 18:25:53 ID:emfJIO7A
モノレールは浦添まで延ばすのは決まったんだよね
中北部の人は高速使って浦添の終着駅近くでパーク&ライドしたら那覇周辺の渋滞エリアに入らずに済むね
出来れば豊崎とか潮崎のニュータウンまで延伸して欲しいな
762ちゅらさん:2011/02/07(月) 18:45:23 ID:25d2MY4w
日本国内で成功している地域ってあるのかね?

パークアンドライド:問題点
・広大な駐車場を用意しなくてはならないので都心部など地価の高い地域は導入が難しい。
・バスや電車を待たなくてはならないこと、巡回できる先が限られることなどといった理由で利用を手控える人も多い。
・バス、電車等、自動車以外の公共交通機関が十分発達している都市部では有効であるが、バス、電車の本数が少ない、
 あるいは自動車が生活必需品となっている地方においては効果は乏しい。
763ちゅらさん:2011/02/07(月) 19:02:44 ID:emfJIO7A
浦添のモノレール終着駅に美浜みたいな無料の駐車場とショッピングセンター作れば良いかもしれない
そこでの買い物が物足りなければモノレール使って那覇市内や豊崎のアウトレットモールまで買い物してくれるかも
764ちゅらさん:2011/02/07(月) 19:12:21 ID:24IN336w
旧真和志住民にとってはモノレールのメリットなんぞ何もない
765ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2011/02/07(月) 19:37:01 ID:54OVJp8A
>>764
くやしいのう w

うちは旧真和志住民で安里駅傍、音はひどく気になる程では無いけど、する。
多分1000回以上利用した、それだけ乗車賃も落とした訳だ。
でもさ自家用車有ればモノレールなんていらないよ、10%も値上がりしてるしさ。
766ちゅらさん:2011/02/07(月) 19:47:31 ID:24IN336w







767ちゅらさん:2011/02/07(月) 19:49:27 ID:24IN336w
訂正する。同じ真和志でも国場・仲井真・上間・識名あたりにゃメリットがない
768ちゅらさん:2011/02/07(月) 20:02:28 ID:R7LPtSvw
空港駅から糸満方向に延伸する時は、レールをループにして赤嶺の手前で立体交差して行くのかな?
769ちゅらさん:2011/02/07(月) 20:10:09 ID:emfJIO7A
>>765
任意保険とかメンテナンス費用考えたらモノレールの方が安上がりじゃない?
運転しなくていいから楽だし
770ちゅらさん:2011/02/07(月) 20:45:32 ID:25d2MY4w
駐車場のスペース確保もあるしね。
771ABCDE:2011/02/07(月) 21:22:24 ID:vYNzEysg
>>769
ワシも同感。公共交通機関のこんなに近くに住んでれば自家用車は高くつく。
必要な時にレンタカーで済ませばOK。
772ちゅらさん:2011/02/08(火) 00:26:03 ID:BJuEohBQ
>>762
それは私も疑問
今まで都市部や地方の密集型県庁所在地など
数々の地域などがメディアで取り上げられたが
その後の姿は謎。

自動車to電車のP&R、行政が自転車を貸し出す自転車版P&R
バスライド、成功してたらもっと広く広まってるだろうね。
適応できる街は結構限られてる気がする。

私がそうなんだが「鉄道でもモノレールでもP&Rでもいいから
車を減らして欲しい。俺は車を乗るがな(笑)」という人はいるはず。
773ちゅらさん:2011/02/11(金) 10:02:52 ID:bCONOOqg
平成23年2月20日(日)、26日(土)、27日(日)
那覇市奥武山 沖縄セルラースタジアム那覇でのプロ野球オープン戦に伴う
ゆいレールの臨時ダイヤについて
tp://www.yui-rail.co.jp/info/index.cgi?mode=detail&code=170
臨時時刻表
tp://www.yui-rail.co.jp/info/file/1700.pdf

◆巨人(1塁側) − 東北楽天(3塁側) 2011年2月20日(日)  13:00試合開始 (11:00開場予定)
◆横浜(3塁側)- 巨人(1塁側) (横浜主催ゲーム) 2011年2月26日(土)  13:00試合開始 (11:30開門予定)
◆巨人(1塁側) − ヤクルト(3塁側) 2011年2月27日(日)  12:30試合開始 (10:30開場予定)
沖縄都市モノレール線(ゆいレール)・奥武山公園駅または壺川駅から球場まで徒歩約10分。
守備練習グラウンドは奥武山公園駅が近い。
投手特設投球練習場は壺川駅が近い。観覧席設置予定。

tp://www.pref.okinawa.jp/tosikeikaku/toshimono_bikejikken/index.html
原付バイク(125cc以下)専用駐車場(駐輪可能台数限定)無料
平成23年3月6日(日)までの60日間試行。
774ちゅらさん:2011/02/11(金) 16:01:16 ID:CGTtckIA
>>764
浦添以北住民「・・・」
775ちゅらさん:2011/02/17(木) 20:55:09 ID:AzgNE/+w
●各駅の曲名
那覇空港駅「谷茶前」
赤嶺駅「花の風車」
小禄駅「小禄豊見城」
奥武山公園駅「じんじん」
壺川駅「唐船ドーイ」
旭橋駅「海ぬちんぼーら」
県庁前駅「てぃんさぐぬ花」
美栄橋駅「ちんぬくじゅうしい」
牧志駅「いちゅび小節」
安里駅「安里屋ユンタ」
おもろまち駅「だんじゅかりゆし」
古島駅「月ぬ美しゃ」
市立病院前駅「クイチャー」
儀保駅「芭蕉布」
首里駅「赤田首里殿内」
776ウン子 ペーチン ◆SySYr1.3Xs:2011/02/17(木) 21:39:18 ID:guDzJQHA
ゆいレールのボデー黄色ーになってるのはおもしろい。でもチデジの文長過ぎ。
全車体黄色ーでもいいな。
777ちゅらさん:2011/02/20(日) 23:36:23 ID:vjrxqfPg
>761
決まったけど
土地買収やらなにやらで
完成まで10年かかるんちゃう?
778ちゅらさん:2011/02/20(日) 23:37:54 ID:vjrxqfPg
延伸予定の敷地買っとけば
ガッポガッポでっせー
779ちゅらさん:2011/03/09(水) 06:09:58 ID:bIZJtDHA
tp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110308-00000948-yom-soci

ゆいレールでも導入してほしい。
780ちゅらさん:2011/03/09(水) 11:35:00 ID:wsaLBoKg
>>778
相応の価格で収用されるだけで儲からないよ。
781なごやん ◆c1wvsUFufo:2011/05/08(日) 18:56:40 ID:eQCGUzrg
てすと
782ちゅらさん:2011/05/26(木) 10:45:16 ID:gYZpbD1w
マニラにモノレール構想 空港など3地区結ぶ
フィリピン政府
マニラ首都圏の
ニノイ・アキノ国際空港第3ターミナル(NAIA3)
ビジネス街のマカティ、
再開発地区フォート・ボニファシオ
を結ぶモノレール構想を表明した。
マニラの主要3地点をつなぐ交通網計画が浮上したのは初めてで、
実現すれば海外からのビジネス客らの移動が大幅に改善する。
比政府は5年以内の開業が必要とみており、
政府が進める官民パートナーシップ(PPP)方式によるインフラ開発案件に組み込む見通しだ。
再開発にかかわる比基地転換開発庁が
在比米国商工会議所に構想を説明した。
783ちゅらさん:2011/05/27(金) 21:36:16 ID:EdR2TH+g
風速20m以上で徐行運転
〃25m以上で運休
784メモ:2011/06/13(月) 15:14:44 ID:Z3SNPmWQ
駅舎は3両編成、軌道は4両編成まで対応。
折り返すために必要なポイント(方向切替え装置)が
首里駅と牧志駅、那覇空港駅に設置されており、
那覇空港 - 牧志間、
牧志 - 首里間での折り返し運転も行える。

フリー乗車券
一日乗車券は600円、
二日乗車券は1000円、
三日乗車券は1400円
SFカード
運賃先払い式プリペイドカード、大人普通運賃額のみ対応。
1000円券
3000円券
5000円券
785ちゅらさん:2011/06/13(月) 15:25:47 ID:HpUHQPTA
廃線まで10年もつかなぁ〜
786ちゅらさん:2011/06/13(月) 18:09:53 ID:Hx94N8ew
いつの間に、前後車両の間に扉ができたの。
何のため?
787ちゅらさん:2011/06/13(月) 18:28:41 ID:HpUHQPTA
ギャングとデカの追っかけっこ防止のため。
788ちゅらさん:2011/06/13(月) 19:57:13 ID:dazEG+QQ
赤字が続くようならとっとと廃止して車両を売り払え
by利用しない県民
789ちゅらさん:2011/06/13(月) 23:15:22 ID:5CJ7HT9g
たまに乗ると楽しい
790ちゅらさん:2011/06/15(水) 22:02:18 ID:hXIZDVvg
たしかに。
791ちゅらさん:2011/06/16(木) 00:38:21 ID:sj2EWVkA
>>788
発想が全く逆だ


沿線界隈の道路を片側2車線→1車線にでも縮小(機械的な流量制限) 
バスレーン(バス優先じゃなく、バス専用としての)を拡大 
バスレーン時間帯中、白バイや覆面等を辺り中に徘徊


これはやりすぎ、ではなく、これくらいしないと沿線界隈での鉄道誘導はできないよ。
 それに、渋滞が嫌な人は自分から、ゆいレールかバスにでも乗るか、生活パターンを変貌させてまで相当早く(遅く)出勤や通学するって。
792ちゅらさん:2011/06/16(木) 01:24:46 ID:SGtkt5tg
沖縄の場合、内地のように公共交通網があってその沿線や周辺に町が形成されてる、というわけじゃないから今更なにやっても無理。
町がすでに個別の自動車移動を前提に作られてしまってる。本島全島にくまなく公共交通網が同時に敷設できるというなら別だが…。
793ちゅらさん:2011/06/16(木) 08:31:15 ID:f2JEsRaw
>>792

地震・津波とかで大規模に壊滅したら、理想的な街づくりが出来ると思う。
可能性は皆無ではない。
794ちゅらさん:2011/06/16(木) 08:59:51 ID:E1lG8KNg
赤字だから廃止ってのもどうかな?

国道や県道も税金使って作って税金使って維持してるが

1円も収益が無いから大赤字しかし誰も道廃止しろって言わない

それによって社会的恩恵が有ればOK

モノレールも使う人には十分恩恵が有るから税金入れて作れば良いと思う

結果赤字でも税金で補填すればいい

本島縦断する様に成れば赤字でも苦情は逆に減るんじゃないかな?

本土にも赤字覚悟で市や県が税金入れて走らせてる鉄道は沢山ある!
795ちゅらさん:2011/06/16(木) 09:18:14 ID:SGtkt5tg
内地だと、辺鄙な田舎でも徒歩10分以内にバス停があって、徒歩30分以内に駅があるってイメージなんだがな。
この程度のインフラがあれば車が無くても移動にさほど不便は来さない。ま、沖縄でこれからやろうとすると不可能だろうな。
796ちゅらさん:2011/06/16(木) 10:05:18 ID:E1lG8KNg
新しい道を何本も作るより幹と成る鉄軌道を1本(糸満〜名護〜本部)

作る方が金銭的&環境的に県民的にも優れた選択だと思うがな〜
797ちゅらやねん:2011/06/16(木) 10:28:08 ID:b8XlREfg
那覇空港⇔名護までにしないと赤字回復は見込みないでしょ。
ゆいれーる。
798ちゅらさん:2011/06/16(木) 10:39:59 ID:RXH/LZTg
>>797
路線用地買収費・建築費等で、余計赤字になると思われ。
799ちゅらさん:2011/06/16(木) 10:40:36 ID:E1lG8KNg
インフラ整備何だから道作るのと同じに考えれば赤字でも有りだと思うが?

ま〜現実的には那覇空港⇔名護だろうな!

便利な鉄軌道が有れば車使う香具師も減ると思うがな、、、
800ちゅらさん:2011/06/16(木) 10:44:08 ID:RXH/LZTg
>>799
>>インフラ整備何だから道作るのと同じに考えれば赤字でも有りだと思うが?

個人的には、どう考えてもアリとは思えん。。。
801ちゅらさん:2011/06/16(木) 10:51:15 ID:CL/4LjPQ
>>799
同感です。よくある、鉄軌道がないっていう点を考えれば、国が責任を持ってやるべきだ。
これはたかりとかいうものでは無く、国策でやるべきなんです。モノレールでなく電車です。
でもモノレールも裏で県内のある企業が物凄い政治的働きかけ、抵抗した結果、電車でなく
これになったというのはみな言わずともしっている。県民の足とかいってる交通機関と燃料がらみ。
どちらも沖縄県への貢献度が低い。雇用も経済的にも。
802ちゅらさん:2011/06/16(木) 10:54:32 ID:GPhjXH1A
どうせやるなら糸満から辺戸岬まで南北繋げて欲しい
803ちゅらさん:2011/06/16(木) 10:54:37 ID:RXH/LZTg
どう考えてもの根拠。

・那覇-名護間までの一般道路網は整備されている
・高速道路も繋がっている。路線バス・高速バス等の公共交通機関もある

って考えると目的地までの交通手段を、現状の何十倍の債務(ある意味、
運営企業の負担ではなく、県民・国民の血税を投入する)を負う覚悟で
モノレール整備をする「正当な理由」があるとは思えない。
804ちゅらさん:2011/06/16(木) 10:57:58 ID:RXH/LZTg
>>801
全国的各地の地方を考えても、名護程度の地方へ「国が責任を持って」
県庁所在地との間を軌道交通整備をする理由って何かあるの?
805ちゅらさん:2011/06/16(木) 10:59:49 ID:SGtkt5tg
ま、平和祈念公園ー那覇空港ー海洋博公園ってルートが最低限じゃね? それもできるだけ海岸沿いで。
観光客にレンタカーじゃなく、あえて鉄道で回りたいと思わせるくらいの付加価値がないとな。
806ちゅらさん:2011/06/16(木) 11:05:13 ID:RXH/LZTg
>>805
その赤字の埋め合わせを事業収入の他に、国・県・市町村の財政支出から補えとでも?
807ちゅらさん:2011/06/16(木) 11:08:28 ID:SGtkt5tg
通勤客と観光客でどれくらい利用数が見込めるかは試算できるだろ。
ただ、一本道のルートだけでやっていくなら観光客にアピールできる付加価値が必要だろうって話よ。
808ちゅらさん:2011/06/16(木) 11:08:33 ID:E1lG8KNg
>>803
・人1人運ぶためのコストを考えて無い環境に対する影響も(ガソリンの無駄使い)

・名護まで鉄軌道が伸びれば北部も完全に通勤圏地域発展にも貢献

・モノレールに税金を投入すると考えずに今後道路整備に使う税金を振り変えると考えれば?
809ちゅらさん:2011/06/16(木) 11:27:18 ID:SGtkt5tg
一般道の道路整備の財源は自動車税だろ。
810ちゅらさん:2011/06/16(木) 12:26:09 ID:RXH/LZTg
>>808
道路網の大きな役目の一つとして物流があるでしょ。
単純な人的移動以外での経済効果として、道路整備の替わりに
モノレールに巨費を投じるのは意味無くね?。

また経済効果として裾野的な話なら、一時期モノレール建設需要で湧いてその後は沖縄都市モノレール
だけ得するよりも、永続的にレンタカーやバス・タクシー業者がいて従業員はもちろんGS・整備・駐車場
・etcとって方が、富の分配としては県民に対する直接効果は多そうな気がするが違いかな?

その辺りの試算は詳しくないので、間違っていたら指導よろしく。
811ワモン ゴキエ:2011/06/16(木) 12:33:15 ID:NHzOO+7Q
ゆいレール沿いに住んでて便利なんだけど、
駅が近くに無い人にとってはまったく益になんない訳で、
(少しは交通混雑回避はあるかもしれんけどさ)、

不公平だなーと思う。
812ちゅらさん:2011/06/16(木) 12:41:21 ID:SGtkt5tg
モノレールは要らないだろ。景観破壊するだけ。
813ちゅらさん:2011/06/16(木) 12:43:49 ID:LWX5ea1Q
モノレールのせいで室内が覗けるようなアパ、マンは入居率が低いだろうな
俺はぜってぇ嫌だわ
814ちゅらやねん:2011/06/16(木) 13:48:13 ID:b8XlREfg
名護から那覇に出勤したい人が多いと思われ……?
815ちゅらさん:2011/06/16(木) 14:05:39 ID:Mb0eszKA
沖縄は日差しが強いから、ガラスはスモークにしてくれ
816ちゅらさん:2011/06/16(木) 14:21:34 ID:khW5MrQg
サンシェードできるならしたほうがいい。
817ちゅらさん:2011/06/16(木) 14:46:27 ID:fXqwIA5A
延伸で宜野湾長田ぐらいなら通勤通学でメリットあるんじゃね?
長田-牧志まで60分なら。
818ちゅらさん:2011/06/16(木) 15:34:22 ID:E1lG8KNg
那覇から名護への通勤も結構居ると思うよ

通勤がきついから社宅やアパート住まいの香具師も多いと思うがな?

採算が取れるか同かだけで考えずにインフラとして考えれば

若干の赤字は税金で補填してもいいと思うがな?
819ちゅらさん:2011/06/16(木) 16:41:29 ID:/xfU5Eeg
那覇空港の新国際線ターミナル開業に合わせて、ゆいレールも北進して、
「国際線ターミナル駅」を作ってくれ。現状でも遠いのに、いまよりさらに
200mくらい離れてしまうのは一大事。空港側は無料循環バス出すだろうけど・・・
820ちゅらさん:2011/06/16(木) 17:04:52 ID:Mb0eszKA
>>819
以前のように、巡回バスがでるんじゃないか?
821ちゅらさん:2011/06/16(木) 17:37:08 ID:d+psboAQ
そもそもモノレールは、都市部のビルがゴチャゴチャしているような場所での
短距離交通用として出来たんじゃなかったっけ?
名護まで通したいなら普通の鉄道にしたほうがいい。
822ちゅらさん:2011/06/16(木) 18:24:06 ID:NTlD2xIQ
>>816
サンシェードはダサイだろ・・・
ここは亜熱帯の沖縄だぜw
ガラスはスモークに、車体には広告の絵とか書いてあればいいけど・・・
823ちゅらさん:2011/06/16(木) 23:09:09 ID:ArXnbpiA
本島中南部の海側ををぐるっと環状線がむすんで環状線内側の内陸市街地の需要をゆいレールが補完
環状線が嘉手納から分岐して名護方面への電車も通す、終点は美ら海水族館
普通の電車なら名護〜那覇間を1時間で結べそう
県外だけでなく県内の観光客も北部に行きやすくなるね
っていう妄想をしてみた
環状線とかは無理でも沖縄は狭いから電車一本通すだけでかなりの需要をカバーできて効率いいと思うんだけどなあ
高速も有料になるし何とかならないかなあ
824791:2011/06/17(金) 02:13:07 ID:F4rtGW6A
>>792
サンクスギビングデー。
予想できないわけではないし、県内の車社会や『みんなは鉄道で通勤しれ、俺は車を使うからwww』な動向を知っている上でカキコはしたけどな。
車社会な現状でこれなんで、完全に別方式の交通(ゆいレール)に誘導は必要であろうと思ったんですよ。
 ただ単に沿線を通過するだけの車とか、物流関係車両、路線バスとかの問題や、
ゆいレールの運賃、定期券、会社側の定期券相当の交通費支給の常識化(県民性としての)

期待通りに露骨すぎる鉄道誘導できても、↑↑↑のような各種問題も片っ端から片付ける必要はあるんだろうけどさ。
825ちゅらさん:2011/06/17(金) 15:54:06 ID:brt6LXSQ
>>818
内地の鉄道地図で考えれば分かる。
826ちゅらさん:2011/06/17(金) 16:57:35 ID:FAYMwxwA
首都圏では名護〜那覇間くらいの距離を通勤するのは普通なんだよね
827ちゅらさん:2011/06/17(金) 18:00:31 ID:AgX9B1xg
>>826
交通網の発達している首都圏限定ならそうだけど
日本国内で一般的な話では無い。
828ちゅらさん:2011/06/17(金) 19:00:20 ID:beQ0FGhA
モノレールはコンクリートの固まりで出来た巨大な軌道を、
巨大トレーラーに乗せて運んで、巨大クレーンで一本一本
敷設しなきゃならんから、中部までの延長は現実的ではない
829ちゅらさん:2011/06/17(金) 19:12:42 ID:AgX9B1xg
モノレールを北部まで延長なんて夢想はやめて
本気でやる気があるなら鉄道を敷くの一択。

そして沖縄で、実際のこの雄姿を間近でみてハァハァしたい・・・
tp://www.youtube.com/watch?v=qFE8nmKpmXY&feature=player_embedded
830ちゅらさん:2011/06/17(金) 21:54:38 ID:Nmw+qKzg
オキナワのモノレールは観光客向け遊覧用車両

オキナワは台風と塩害があるから電気系統が故障しやすい

オキナワには地下鉄がいい
本島を背骨のように地下鉄を掘っていけば津波が来ても安心
那覇は高架式にすれば津波の心配はいらない
831ちゅらさん:2011/06/17(金) 22:11:57 ID:pQztCP0Q
やりすぎコ―ジ―の都市伝説で
「沖縄に地下鉄がないのは・・・」って話あったような
832ちゅらさん:2011/06/17(金) 22:16:00 ID:2zZjIl0A
地下鉄・・・地盤的にドーかなぁー
833ちゅらさん:2011/06/18(土) 00:02:31 ID:3byTq7hw
那覇空港〜沖縄市間に鉄道をとりあえず作って欲しいね
tp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/sna59717/20100606/20100606090826.jpg
834ちゅらさん:2011/06/18(土) 00:36:13 ID:OC30gzrg
辺野古に新基地を受け入れれば、振興策で鉄道もできるYO
835ちゅらさん:2011/06/18(土) 01:04:33 ID:UsC9mOgA
辺野古で賛成
836ABCDE:2011/06/20(月) 21:39:12 ID:45ZHdnqA
土曜日だったかな。ゆいれーるの車内で「マルモのおきて」のエンディングテーマ曲
をうたってた4〜5歳くらいの子供3人、踊りも完璧だし歌も完璧だった。
837ちゅらさん:2011/07/05(火) 07:07:42 ID:VsV4vpxg
都内から地元に戻ってきたけど、
どこ行くにしても車が必要で、行った先でも駐車場探すのが億劫。
北谷⇔那覇区間で欲しいェ…。
838ちゅらさん:2011/07/05(火) 08:47:01 ID:9sMLKcNQ
一度電車のある生活すると、沖縄の非効率さって
すごい感じるよなあ。とにかく働く人にやさしくない。
通勤・通学で気が抜けない・寝れない、時間は計算できない、
金銭的にも個人負担が大きい。
839ちゅらさん:2011/07/05(火) 08:52:30 ID:F9jyqpXg
>>838
電車のある生活・・・ってたって、大都市での話だろ。
沖縄の非効率さ・・・ってたって、地方県ではどこもそんなもんだ。
840ちゅらさん:2011/07/05(火) 09:13:33 ID:zEQjrtmw
雑スレで同じような議論してたが此処はモノレール欲しい派が多いな!
那覇空港〜美浜〜沖縄市まで出来れば名護まで
1円も取れない道は税金で作るのにモノレールだと採算云々の話が先行する
建設費の大半を税金でまかなえば十分やっていけると思う!
841ちゅらさん:2011/07/05(火) 09:27:21 ID:agtss6Vw
道路は基本的に自動車税で造ってるだろ。自動車保有者は実質的に通行料払ってンだけど。
842ちゅらさん:2011/07/05(火) 09:31:35 ID:zEQjrtmw
自動車税
大半がガソリン税
ガソリン税を道路建設以外に使える様にしようって話は以前から有るよ!
843ちゅらさん:2011/07/05(火) 10:02:52 ID:agtss6Vw
だから道路は“採算”取れてんじゃん。むしろ自動車関連税はトータルしたら余ってんだから。
844ちゅらさん:2011/07/05(火) 13:18:34 ID:R7giLjnA
浦添まで延長が決まっているゆいレールをバークレーズコート方面に北進してそのまま国道330号線を使って沖縄市まで延伸
がいいな
LRTだと交通事故増えそうだし地下鉄は工事費高いし普通の電車は用地確保するの大変だから沖縄に一番合っているのはモノレールでは
845ちゅらさん:2011/07/05(火) 13:50:14 ID:AjyBMbMw
>>844
いい案だ
846ちゅらさん:2011/07/05(火) 13:52:26 ID:+TTN1M9A
大学周辺のアクセスはあって欲しい。
会場にしくにいのは問題ある。
847ちゅらさん:2011/07/05(火) 14:49:05 ID:/boayDOA
>>846

ヒント:そもそも会場にしなければいい。
848ちゅらさん:2011/07/05(火) 15:12:37 ID:lgR+c7rw
モノレールはいいけど、もっと早くなって欲しい
849ちゅらさん:2011/07/05(火) 15:27:42 ID:zEQjrtmw
駅が多すぎる1`ごとに駅有ったらスピード出せない

駅の所だけ線路2重化して追い越し出来る様にすれば急行とか特急とか走れるのに!
850ちゅらさん:2011/07/05(火) 15:33:53 ID:agtss6Vw
モノレールは見た目ウザイだろ。観光にはマイナスだッつーのに…。
851ちゅらさん:2011/07/05(火) 15:52:50 ID:XSAwDyoA
じゃあ、リニアにする?
852ちゅらさん:2011/07/05(火) 15:57:15 ID:zEQjrtmw
交通の選択肢が増えるんだから観光にはマイナスな訳無いだろう!

渋滞無いから空港までの時間も100%読めるし!
853ちゅらさん:2011/07/05(火) 16:41:59 ID:agtss6Vw
>>852
見た目がウザイって言ってるじゃん?
854ちゅらさん:2011/07/05(火) 16:46:12 ID:UX9Hn9rw
そうか?モノレールって珍しいし都会っぽいからいいじゃん
855ちゅらさん:2011/07/05(火) 16:51:43 ID:agtss6Vw
そんなに珍しいモンでもないだろ。羽田空港にはモノレールで行くし。
海岸線にあんな背の高いコンクリートの構造物がずーっと続いてる風景を想像してみろよ。
観光客は沖縄に都会を求めてくるわけじゃないし。
856ちゅらさん:2011/07/05(火) 16:55:40 ID:agtss6Vw
つーか、 沖縄 モノレール で検索してみろよ。そんなに珍しいなら観光客のブログが一杯引っかかるだろうよ。
857ちゅらさん:2011/07/05(火) 16:58:50 ID:zEQjrtmw
>>855
58の中央を走るだけ景観を損ねるとは思えない!
858ちゅらさん:2011/07/05(火) 17:01:17 ID:agtss6Vw
58の中央なんかにあったらめちゃくちゃウザイじゃんか?
859ちゅらさん:2011/07/05(火) 17:04:42 ID:agtss6Vw
例えば、嘉手納基地周辺の道路がなんであんなに気持ち良いか考えてみろよ。あんな場所本土にはないぞ。
860ちゅらさん:2011/07/05(火) 17:05:16 ID:zEQjrtmw
今環状2号線とバイパスの中央を走ってるけど?
861ちゅらさん:2011/07/05(火) 17:11:34 ID:agtss6Vw
だから見た目ウザイだろ? 何も感じない? あ、そw
862ちゅらさん:2011/07/05(火) 17:13:32 ID:zEQjrtmw
全然ウザく無いけど?

むしろウザイウザイ言ってる君の方がウザイ!
863ちゅらさん:2011/07/05(火) 17:17:26 ID:agtss6Vw
沖縄観光した事ないんだろ?
864ちゅらさん:2011/07/05(火) 17:22:17 ID:zEQjrtmw
生まれた時から沖縄だが!

相手するのメンドイから蛙(^o^)/バイバイ
865ちゅらさん:2011/07/05(火) 17:24:36 ID:agtss6Vw
>>864
>生まれた時から沖縄だが!
だから何にも感じないんだな。観光を生業にしたけりゃもうちょっと考えたほうが良いんじゃね?
866ちゅらさん:2011/07/05(火) 17:28:03 ID:UX9Hn9rw
気にしすぎだろ
867ちゅらさん:2011/07/05(火) 17:47:33 ID:hMBuKPlA
嘉手納周辺道路は航空法で高層物建てられないからだろ。
有事の際は道路封鎖しやすい構造になってるし。
868ちゅらさん:2011/07/05(火) 18:08:34 ID:agtss6Vw
>>867
ま、それが原因だけど、結果としてなんで気持ち良いのかってハナシ。基地問題どうこうは別として、
旅行の印象って、立派な観光地だけじゃなくてそういうちょっとした気持ちよさみたいな事も大事だと思うんだけど。
だから列車が通ってない時は視界のジャマするコンクリートの建造物になっちゃうモノレールはナ…。
869reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/05(火) 18:31:34 ID:V4xCQcPQ
>>844
沖縄市まで行くのが目的なら、終点近くにスマートICが出来る予定だから、わざわざモノレールを延長せずに、駅前から高速経由で路線バスを走らせた方が速いし便利。
870ちゅらさん:2011/07/05(火) 18:42:36 ID:4n0Y9LZA
スレタイ最悪だな
悪意を感じるよ(−_−メ)
871reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/05(火) 18:55:06 ID:V4xCQcPQ
>>870
何の変哲もないスレタイのどこに悪意を感じるのか?
872ちゅらさん:2011/07/05(火) 18:58:34 ID:R7giLjnA
都市化が進んで用地確保が難しい330号線沿線にはモノレールを沖縄市まで通す
58号線沿いは基地が多いからとりあえず道路沿いの一部を返還させてそこに普通の電車作りたい
那覇市中心部まで電車通すのは難しそうなのでおもろまち起点で嘉手納町までの路線が欲しい
そこから先は比謝川越えないといけないし平地少ないから工事費掛かりそうだけど乗客少なそうだから後回し
>>869
高速バスって使いにくい、乗り場がどこにあるのかもほとんどの人は知らない
レール敷くより安上がりなのはわかるけど誰も使わなかったら意味無いよね
その点モノレールなら駅の存在が分かりやすいので乗りやすい
873ちゅらさん:2011/07/05(火) 19:23:55 ID:4n0Y9LZA
もう乗れないとか終着駅とか悪意丸出しだろう
つーかお前が立てたんか?
874ちゅらさん:2011/07/05(火) 19:24:27 ID:R7giLjnA
やっぱりわざわざおもろまち向けに曲がるより那覇市内からは地下を走って旭橋まで行ったほうがいいや
875ちゅらさん:2011/07/05(火) 19:36:51 ID:z+YFilpg
鉄道は作ることそのものに意味がある
沖縄に電車が走るまでに日本国はデフォルトなどで財政破綻することは確実
あるいは超緊縮財政や大増税などが行われる
できるまでに20年、30年かかるわけだから採算性は無視して
出来る限り早く着工すべし
876ちゅらさん:2011/07/05(火) 19:44:20 ID:iAxwP5mQ
>>872
>>高速バスって使いにくい、乗り場がどこにあるのかもほとんどの人は知らない
>>レール敷くより安上がりなのはわかるけど誰も使わなかったら意味無いよね

モノレールとか他軌道交通を建設する「意気込み」を、高速バスの宣伝に注げば
軌道交通機関を建設する費用の「何千分・何一万分の一」で一般に周知出来ると
思うんだけど、違うかな?
877ちゅらさん:2011/07/05(火) 19:49:59 ID:R7giLjnA
>>876
それが出来ればいいんだけどね
バス自体に高い・遅い・分かりにくいのイメージが沖縄では定着しちゃっているもの
運用コストが安いはずなのに沖縄のバスの運賃はかなり高い
878ちゅらさん:2011/07/05(火) 19:57:37 ID:iAxwP5mQ
>>877
>>沖縄のバスの運賃はかなり高い

沖縄モノレールの1駅間だけの料金220円なんて(しかもあの距離)、
バス料金と比べたら、まったくお話にならないくらい高過ぎると
思うんだけどね。違うかな?

その設定で那覇−名護間の料金をバスと比べたら・・・どうなると思うの??
879reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/05(火) 20:01:28 ID:V4xCQcPQ
>>873
馬鹿か?
それは前スレのタイトルだろ。
880ちゅらさん:2011/07/05(火) 20:02:41 ID:R7giLjnA
>>878
那覇空港から首里まで行っても320円だよ
鉄軌道だと長距離になっても運賃あんまり上がらないみたい
バスはそういうの無いよね
881ちゅらさん:2011/07/05(火) 20:02:48 ID:hq81of7w
どの都市のモノレールでも、役所を起点に計画する。
そして中途半端な距離で、計画が中断する・・・
882reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/05(火) 20:10:50 ID:V4xCQcPQ
>>872,>>875
電車を走らせたい気持ちは分かるが、まず何のために走らせるの?

走らせるだけが目的で、あとは知らないじゃ何の意味もない。
883reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/05(火) 20:15:03 ID:V4xCQcPQ
>>872
あと、駅前にバス停つくれば、分かりやすいだろ。
884ちゅらさん:2011/07/05(火) 20:24:01 ID:hMBuKPlA
那覇市内バスって200円以上じゃなかったかw
ひと駅220円なら高いだろうが空港-古島以降なら安いと思うぞ。
885ちゅらさん:2011/07/05(火) 20:24:01 ID:R7giLjnA
>>882
毎日の渋滞を我慢して車通勤している人が多い
車が運転できない高齢者や子供や低所得者には沖縄の交通事情はかなり厳しい、バスは高くて不便で改善しそうも無い
特に高齢者はこれからどんどん増えるのでますます鉄道の必要性が高まる
新聞によると那覇〜沖縄市間の採算は取れる計算
作っても誰も乗らなくて大損っていうのは考えにくい(運賃が高かったら駄目だけど)
886ちゅらさん:2011/07/05(火) 20:28:12 ID:hMBuKPlA
>>883
おもろ町駅がそうだけどバスこないよな。
反対側もローターり作ってるけど。

古島はタクシー乗り場作ってるはありがたい。
887reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/05(火) 20:43:30 ID:V4xCQcPQ
>>885
前の雑スレでも書いたけど、バスは工夫すればまだまだ改善の余地あり。
888ちゅらさん:2011/07/05(火) 20:46:02 ID:R7giLjnA
>>887
バス会社にやる気があればいいけど
県が基幹バス導入しようとしてもバス会社から色々文句でて未だにやれていないし
889ちゅらさん:2011/07/05(火) 20:46:36 ID:agtss6Vw
内地じゃバス停や駅まで歩いて20~30分でも歩くけどな。
ウチナーンチュにそれやれって言ってやるかな? 年寄りは内地でも車で移動だよ。
890reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/05(火) 20:46:36 ID:V4xCQcPQ
>>886
そもそも那覇BT発が多すぎ。でも、おもろまち発も多いじゃん。
891ちゅらさん:2011/07/05(火) 20:49:38 ID:hq81of7w
バス

バス会社によって系統が違うから、分かりにくいよね。
安里〜第1牧港までバスをつかってた俺。。。
892reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/05(火) 20:54:47 ID:V4xCQcPQ
>>888
あれは基幹バスの案が非常に拙いから。

いまある4社を2社に再編し、終日バスレーン(通勤時:専用、それ以外:優先)、ガイドウェイバスの導入などいろいろ提案したいぐらいだ。
893ちゅらさん:2011/07/05(火) 21:17:47 ID:R7giLjnA
>>892
再編は相当反発ありそう、ガイドウェイバスは名古屋で失敗しているから無理じゃない?
894reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/05(火) 21:40:12 ID:V4xCQcPQ
>>893
キンザー〜普天間〜ズケランが返還した際、LRTを走らせる構想があるみたいだけど、道も軌道も走れるガイドウェイバスの方が合っていると思う。

確か、名古屋は単年度黒字化しているはず。
895ちゅらさん:2011/07/05(火) 22:30:48 ID:4n0Y9LZA
>>879
馬鹿はお前だろうそれなら最初からそう書けよ
それを肯定してる時点で同類だろう死ねよクズ
896reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/05(火) 22:41:35 ID:V4xCQcPQ
>>895
自分の読解力の無さを棚に上げて何逆ギレしてるの?w

どこをどう読んだら肯定しているように見えるのか?

もう遅いから学校の準備して寝ろ、国民新党信者w
897ちゅらさん:2011/07/05(火) 23:05:12 ID:4n0Y9LZA
>>871はオメーじゃないのか?
痴呆老人かよ(笑
モノレールの否定レス連発してる所見るとバスの運ちゃんバレバレか(笑
モノレールに引かれて死ね(^人^)
898reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/05(火) 23:30:53 ID:V4xCQcPQ
>>897
オイオイ、喧嘩売るならもう少し頭使えw

キミがレスする度馬鹿が丸出しになってるのまだ気づいてないのか?

もう一度分かりやすく説明するが、自分が立てたのは[空港]…[首里]の方で、キミが悪意があると言った[モーなんとか]は前スレ。

あと、モノレール延伸を否定しているのであって、モノレール自体は否定していない。

読解力あるから、前の雑スレをログれ。
899ちゅらさん:2011/07/06(水) 15:27:21 ID:Rc/JdlBg
モノレールにひかれるのは非常に難しいと思うのだけど?
煽られて顔真っ赤な人の書き込みなんですかね?
900ちゅらさん:2011/07/06(水) 15:35:41 ID:Pnyu5fOQ
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \此処でもやってるw

⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡900ゲット〜〜
901reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/06(水) 17:35:27 ID:ykpyEBDQ
>>899
多分、そうでしょうねw

>>901
まあ、こんなもんですw
一応、ちょっとばかし仕事でモノレール延伸に関わってるんで、これ以上の延伸は厳しいと思ってるんですよ。

ちなみに、延伸先の終点そばにスマートインターチェンジを設置する計画があるようなので、沖縄市へはバスとの連絡が有利になりそうです。
902ちゅらさん:2011/07/06(水) 17:58:29 ID:MHHydIlA
>>898
すみませんm(__)m
完全に私の勘違いでした(>_<)
903ちゅらさん:2011/07/06(水) 19:18:22 ID:vDebHLlA
沖縄はみんなバイクか軽自動車に乗っているね。ガソリンも安いし
904ちゅらさん:2011/07/06(水) 20:55:45 ID:0d6GpR1g
型落ち中古普通車は、維持費まで考えてしまう。
新車の小型車は、乗っていても見栄を張れない。
軽自動車の新車購入なら、低燃費・駐車場を選ばない・維持費が必要な時期になったらローンを組まずに乗り換えられる。
905ちゅらさん:2011/07/06(水) 21:28:13 ID:snCJ0qog
沖縄はというより、日本全国の地方民の足だよ>軽自動車
906ちゅらさん:2011/07/06(水) 21:31:26 ID:G18gheTQ
うちも軽自動車。
税金安いし、燃費いいし。狭い道も入れてサイコー。
907ちゅらさん:2011/07/06(水) 21:42:41 ID:ZuHwdgfg
軽のハイブリッドまだ
908ちゅらさん:2011/07/06(水) 22:33:22 ID:EGx8jpJg
全国的に軽自動車のシェアは大きくなってる
沖縄の軽自動車シェアは10年前はわずか20%だったが、今や50%超え
これは全国一だろう
909ちゅらさん:2011/07/06(水) 22:40:52 ID:MduMWepg
Elohim. Essaim. Frugativi et appelavi !
910ちゅらさん:2011/07/07(木) 06:30:38 ID:EL5ZZgpQ
もう軽枠は廃止して良いんじゃね? 排気量に準じた税率にしたほうが良いと思うが。
海外へ輸出も出来ないような車を国内だけで大量に作る意味無し。
サイズに枠が填められたイビツな車はカッコ悪いし。
また、軽が無くなれば公共交通にも乗客が戻るだろう。
“タダだから高速を使ってた”人たちの多くが軽だった事を思えば。
911ちゅらさん:2011/07/07(木) 07:09:55 ID:EL5ZZgpQ
ま、排気量って言うより車両のサイズ(道路専有面積)と重量に対応した税率が合理的だろう。排気量で分ける意味無し。
車検時の重量税も自動車税内に統一すべき。どのみち道路財源なんだから道路への物理的な負荷を基準にすれば良い。
排気量に対する税金はすでにガソリン税で払ってるんだから二重払いだしな。環境税もガソリン税に含めればいい。
912ちゅらさん:2011/07/07(木) 14:00:19 ID:qhDQ9TFQ
都市モノレール浦添ルート 延長13年着工へ、19年開業目指す
ヤフーニュースより
913ちゅらさん:2011/07/07(木) 14:59:47 ID:kY3wTbPw
>>912
へーー、、でも延長したら車両数も増えるのかな?
まさか現状のまま2両って事はないよね・・・。
914ちゅらさん:2011/07/07(木) 15:13:31 ID:EL5ZZgpQ
パークアンドライドって西原で降りて那覇までの通勤時間は短縮されるの?
じゃなきゃ誰も利用しないと思うが…。
915ちゅらさん:2011/07/07(木) 15:18:28 ID:jMT28rkg
>>914
普天間返還目論んでるんだろ。
916ちゅらさん:2011/07/07(木) 15:24:03 ID:EL5ZZgpQ
>>915
そりゃまた気の遠くなるような先の話を…。
917ちゅらさん:2011/07/08(金) 13:28:08 ID:ICFbYs/A
ゆいレール牧志駅から
空中回廊でさいおんスクエアーに連結しています。

ゆいレールに乗ってプラネタリウムを観よう。
918ちゅらさん:2011/07/08(金) 19:31:15 ID:/VeOM/zA
本気で高速バスと接続させる気かな?誰もそんな乗り換えしないと思うが・・・
919竜神マヤブー:2011/07/09(土) 01:22:49 ID:9FG91SWg
モノレールを最終的には浦添から宜野湾ぐらいまで延長する計画らしい。
920ちゅらさん:2011/07/13(水) 05:14:34 ID:ACs9swkQ
琉大、沖国まで伸ばしたほうが学生の利用者増えるかもね
921ちゅらさん:2011/07/13(水) 05:33:24 ID:vLDCO2KQ
宜野湾ー那覇ってあんなに迂回してちゃ、朝夕のラッシュ時でも車で58の方が速くないか?
922ちゅらさん:2011/07/13(水) 05:56:24 ID:hXkIJvPQ
いや、時間が読めるというメリットがある。
923竜神マヤブー:2011/07/13(水) 07:23:27 ID:FH4x0OfA
課題は2両編成で運びきれるかだね。ラッシュ時に。
924ちゅらさん:2011/07/13(水) 08:23:18 ID:tM7L/2tQ
>>923 便数を増やせばいいじゃん。今10分おきくらいだろ。
雇用も増えて、利便性もあがるじゃん。
山手線なんか2〜3分おきに13両の列車回してるんだから、
3分おき2両なんてよゆーっぽいと思うんだけど。
925ちゅらさん:2011/07/13(水) 09:41:19 ID:qvyAFB/A
3分おきだと現在26両(2両編成で13本)しか無いので

空港〜首里まで約30分として常時20本運行しないといけないので

後14両足りない!
926鬱未だ取れん:2011/07/13(水) 10:48:46 ID:zV62vX8g
3両にすれば良いさ。時間は今のままで、
駅の乗り降りが足りないなら後部1両は開かずの扉にすれば済む。
927↑取れる取れないじゃなく、最初から鬱だろ:2011/07/13(水) 11:04:24 ID:Ja5WcTMQ
昨日の新聞に書いていたけど、本土では
「長距離交通(鉄道)」に「短距離交通(バス)」が連携して
住民の足として上手く行っているけど、沖縄のモノレールは
そのポジションが逆になっているので、中々難しいって事らしいね。
928竜神マヤブー:2011/07/13(水) 17:21:24 ID:rB3skYIQ
どこかで追い抜きの施設を作って特急運転とかしたら、おもしろそう。
929ちゅらさん:2011/07/13(水) 18:29:27 ID:48AdSluQ
バスの運賃を今の半額にしたらみんなバスとモノレール使って移動するのに
930ちゅらさん:2011/07/13(水) 18:50:04 ID:2ncEQsDw
ヒント:採算
931ちゅらさん:2011/07/13(水) 18:58:14 ID:4d6jOaew
>>926
それなら二階建てにしよう
932ちゅらさん:2011/07/13(水) 22:10:24 ID:K9Tj2zHQ
3両編成にするには金がかかりすぎる。中間車両を新たに
製造しなきゃならないし、ホームの増築も必要。
2両編成のまま編成を増やすだけなら、中間車両の製造は
不要だし、既に存在する車両を追加発注するだけだから
比較的安い。そして増発すればしばらくはしのげる
933竜神マヤブー:2011/07/14(木) 17:03:56 ID:g1Jvi6DA
2階建ては軌道強化や安定性で難しいな。編成を増やすのが一番安上がり
934ちゅらさん:2011/07/14(木) 20:35:47 ID:KzdrA8Lg
まだ解らないのか!うすら馬鹿のモノレール利権・行政屋は!!
モノレールは、観光客数におんぶに抱っこの経営体質で、
県内の交通連絡体系や県民のナンギー体質をどんな甘く見積もっても
これからも絶対に赤字が続くのは目に見えている。
今でも赤字で県・那覇市は税金で補填をしているのに、
客のいない浦添えまで延ばして益々、赤字にするのか?
935ちゅらさん:2011/07/14(木) 22:02:07 ID:y25fMSOg
沖縄の掲示板読んでると、政治、行政、いろいろ中途半端だね。
936ちゅらさん:2011/07/14(木) 22:09:42 ID:OC5f5hBg
>>935
そんな中途半端な指摘ではわからない。
937ちゅらさん:2011/07/14(木) 22:22:39 ID:Z18WEI5g
モノレールは便利だぞ。

文句言うなよw
938reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/14(木) 22:56:13 ID:Jynlcc9A
>>934
なぜ浦添は客がいないと言い切れるのか?
939ちゅらさん:2011/07/15(金) 00:21:58 ID:PfSKvITA
前田トンネルはどうやって越えるの?その上の丘に高架を敷設?
940ちゅらさん:2011/07/15(金) 06:12:16 ID:XXIDeU3Q
>>939
tp://www.city.urasoe.lg.jp/article.php/s20090222182151702
完成予想図
941ちゅらさん:2011/07/15(金) 06:59:11 ID:YZMqn/OQ
浦添署手前にカーブ?
なんで市役所まで伸ばさないの?
ていうより、浦添市民のほとんどが市役所寄り西に住んでるのに
942ちゅらさん:2011/07/15(金) 09:19:12 ID:5gg4/3NA
>>941
それを言ったら切りが無い!

明らかにトンネルを避けるためにカーブしてるな!

トンネル作らずに山をカットして墓を移転する方が正解だったな!

移転可能な墓1つ残すために幾ら金掛けてるんだよって感じ!

※国立劇場誘致は承知の上で!
943ちゅらさん:2011/07/15(金) 20:27:04 ID:GFohFPqw
劇場いらね。
944ちゅらさん:2011/07/15(金) 21:54:37 ID:dIAlK5Lw
tp://www.city.urasoe.lg.jp/images/library/Image/kikakubu/kikaku/mono/enchou/mapl.png
区画整理中の土地を通るみたいだからここに上手く人を集めてたくさんゆいレールに乗ってもらえばいいな
945ちゅらさん:2011/07/15(金) 21:57:15 ID:hmj9XfLw
>>942
また国立劇場を誘致しようとしてるのか?
946ちゅらさん:2011/07/15(金) 23:00:44 ID:h64l+23A
>>940
サンクス。すごい越え方だね。

>>942
国立劇場誘致とかマジ?西洲にあるのに?
947ちゅらさん:2011/07/15(金) 23:06:04 ID:om/tZmXQ
浦添グスク駅って名前がダサすぎる…
浦添駅、浦添中央駅くらいがすっきりしてていい。
国際センター駅も、JICAの施設を冠する必要は皆無だから、
経塚駅でいいかと。浦西はベストだとオモ
948ちゅらさん:2011/07/15(金) 23:13:52 ID:XXIDeU3Q
駅名は仮称だと思う
949竜神マヤブー:2011/07/15(金) 23:27:09 ID:L4ELfvOQ
モノレールが延長されれば、もっと観光客が増えるよ
950ちゅらさん:2011/07/16(土) 02:11:56 ID:LNbG7gsw
>>949
浦添のどこに観光地があるの?沿線関係なくなくね?
951ちゅらさん:2011/07/16(土) 06:36:19 ID:THLxgx3w
>>947 グスクってのがいいみたい。
豊見城もトミグスク。
宮城をミヤグスクと読まれて吹いてしまったが。
952reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/16(土) 08:41:13 ID:GG4xWLeA
>>946
県立郷土劇場誘致の間違いじゃないかと。

にしても、国立劇場があるのに、何でわざわざ県立郷土劇場をつくらにゃならんのだ?

これこそ典型的なハコモノ行政だ。
953ちゅらさん:2011/07/16(土) 09:09:24 ID:vcwfkpkg
>>950
浦添ゆうどれ
954ちゅらさん:2011/07/16(土) 09:54:02 ID:f6D5ZHTA
>>950
浦添市役所の屋上
955ちゅらさん:2011/07/16(土) 11:51:23 ID:O0gqwfaw
キンザー返還後の跡地を、射撃特区に申請して
ハンドガンやアサルトライフルはもちろん、重機関銃やまで
手に入るあらゆる武器の実弾が撃てる射撃場にすれば、
日本だけではなく世界でも有数の観光地になれると思う。
沖合いに標的船を浮かべて、迫撃弾・対戦車ロケットや
目玉としてガトリング砲や対戦車砲みたいな大砲を撃てたら最高じゃね?
956955:2011/07/16(土) 11:52:01 ID:O0gqwfaw
>>950宛です
957竜神マヤブー:2011/07/16(土) 13:02:03 ID:vbxHERtQ
>>950
浦添グスクようどれ館、浦添城跡があるではないか。
958ちゅらさん:2011/07/16(土) 13:24:56 ID:QrHlTlBg
県立匈奴劇場と国立劇場が双方浦添市内に立地したら、「ある層」が許さないだろう
959ちゅらさん:2011/07/19(火) 01:05:05 ID:K4WMSb3Q
朝の通勤のラッシュ時間帯を教えて下さい。
ベビーカーで空港まで乗れるかどうか、考えています。
960ちゅらさん:2011/07/19(火) 05:56:26 ID:lAAZd9VA
>>955
キンザーの沖合いに国道が建設予定なので無理
961942:2011/07/19(火) 10:10:43 ID:dJ9mCRmQ
>>952 名前: reach ◆13AwfjiSzQ

又、お前かw
962942:2011/07/19(火) 10:43:11 ID:dJ9mCRmQ
間違ってEnter押してしまったorz

>>952
アンカー打つなら>>942だろう>>946にアンカー打ってどうするw
>>県立郷土劇場誘致の間違いじゃないかと。
県立郷土劇場誘致って何時の話よ?

>>946&952
レスちゃんと読んでから辺レスしないと話が見えないよw
道をトンネルにしたからモノレールも迂回する羽目に成ったんじゃ内科?

当初山をオープンカットする予定だったが玉城朝薫の墓が見付かり
移転するかその場に残すか協議されたが当時誘致合戦を繰り広げていた
国立組踊劇場(当時の仮称)の誘致を有利に進める為儀間市長が粗独断で(俺の勝手な解釈)
現地保存を決定して(山をカット出来ない)1m1億と言われたトンネルに変更された!

劇場の誘致は成功して国立劇場おきなわとして今勢理客に有る!
963reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/19(火) 17:51:40 ID:n8IUN7TA
>>962
いま、県内の各市町村で県立郷土劇場の誘致合戦してるの知らないのか?
まあ、全く持って意味のない誘致合戦だが…

だからああいうレスの仕方なんだよ。
964reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/19(火) 17:56:51 ID:n8IUN7TA
あと、モノレール浦添案誘致はここ数年の話。
そのころは既にトンネルは一部供用開始している。
965ちゅらさん:2011/07/20(水) 00:07:46 ID:2w5lbsdg
だよね。前田トンネルってずいぶんまえからトンネルだけあったような気が。
前田の排他的荒くれ者がたむろしていた気が
966reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/20(水) 00:12:44 ID:nxYnKjGg
>>965
そうです。
結構ヤバいとこでした。
967reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/20(水) 00:25:27 ID:nxYnKjGg
ちなみに国立劇場の開場が2004年1月。
浦添市商工会が県に浦添ルート案の採択を要望したのは2007年7月のお話。
968reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/20(水) 07:04:37 ID:nxYnKjGg
あと、玉城朝薫の墓が見つかったのは1984年。
969ちゅらさん:2011/07/20(水) 10:07:33 ID:7vHwV7HA
あ〜ネムイ!(〜_〜)最近酒弱く成ったな歳かな〜、、、orz
(誤字変換ミスは大目に見てね!って優香一々突っ込まないでねw)


reache氏連レス乙ですが前にも書いたが前レスちゃんと読んでから辺レスしようね!

1個1個反論するの面倒臭いな〜

>>いま、県内の各市町村で県立郷土劇場の誘致合戦してるの知らないのか?
期待通りの知たり顔レス乙ですw
南城市や八重瀬町、北谷町が誘致合戦してるのは知ってるよ
(浦添市もその誘致合戦に加わってるの?)
って優香知ら無かったらとっくにググってるよPC目の前だしw

モノレール浦添案が決まったのはここ数年の話誰でも知ってるよw
俺が書いたのは山をカットしないでトンネルにしたからモノレールも
迂回する羽目に成ったって事
山をカットして道作ってれば当然モノレールも迂回する必要は無かった

>>あと、玉城朝薫の墓が見つかったのは1984年。
そのレベルの認識で俺と議論してるのかw

墓が有るのは皆前々から知ってたよ
(俺もその近辺の地権者の1人だよ俺はトンネルには反対したが、、、)
トンネル作るために墓を移設しようと言う事に成った時組踊劇場の誘致が
那覇&浦添&具志川の3か所に粗絞られた、
他を出し抜く為に玉城朝薫の墓が急きょスポットライトを浴びたんだよw
そのかい有ってか同か知らんが浦添に決まった10年以上前の話だよ
だから何時の話よって書いたんだよw

玉城朝薫の墓保存→トンネル→国立劇場誘致は承知の上で!だよw


何が結構ヤバいとこでしただよ、笑わすなよ二日酔いで頭痛いのにw
970reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/20(水) 12:17:44 ID:nxYnKjGg
>>969
あ、地主さんでしたか。
それは失礼しましたw

しかし、玉城朝薫の墓が見つかったにも関わらず、残念な結果に終わりましたね。

それと、玉城朝薫の墓のオープンカットが始まったのは2003年で儀間市長の時でしたっけ?

あと、モノレールが迂回することになった理由ですが、その他の墓園が影響したせいで、玉城朝薫の墓やトンネルは関係ないですよ。
朝薫の墓やトンネルが影響を及ぼしたのは、桁と駅舎の高さですのであしからず。

それと、県立郷土劇場の件ですが、ググったレベルで表に上がる市町村はまあそんな感じですけどね。
971reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/20(水) 12:19:36 ID:nxYnKjGg
あ、「残念な結果」というのは、国立劇場誘致についてですので、あしからず。
972ちゅらさん:2011/07/20(水) 12:47:51 ID:plJrTa+Q
>>トンネル作るために墓を移設しようと言う事に成った時組踊劇場の誘致が
>>那覇&浦添&具志川の3か所に粗絞られた

組踊り劇場って、現在の国立劇場の事でしょ?
それなら、那覇&浦添&具志川ではなく那覇&浦添&北中城じゃなかったっけ?
で結局、那覇&浦添(中部誘致勢が「何でも那覇は許さん」と浦添誘致に付く)

何が言いたいのかと言うと、絞られたと言える時期は那覇vs浦添となった時だよ。
973reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/20(水) 12:55:04 ID:nxYnKjGg
>>972
で、浦添市に決まったのが平成9年でしたっけ?
確か当時は宮城健一市長だと記憶しているのですが…
974ちゅらさん:2011/07/20(水) 12:57:53 ID:plJrTa+Q
>>973
部外者な俺に聞くの?w
975ちゅらさん:2011/07/20(水) 13:06:02 ID:plJrTa+Q
その当時、各地の誘致の目的は

・那覇市は新都心の開発
・浦添市は拓南製鉄移転跡地の開発
・中部は中城城を中心とした観光スポット開発

そんな感じだったはず。
976ちゅらさん:2011/07/20(水) 14:32:50 ID:fNzkXbdw
モノレールは、赤字垂れ流し・税金補填の迷惑施設。
977ちゅらさん:2011/07/20(水) 15:02:19 ID:TRDX54UA
>>917 仕分されたGIX沖縄よりは
はるかに多くの県民・観光客にとってありがたい存在だよ
978reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/20(水) 18:37:03 ID:nxYnKjGg
>>974
すみません。
てっきりご存じかと思って…w
979ちゅらさん:2011/07/20(水) 18:42:03 ID:a9CjWN/A
モノレール終点にはどでかい無料駐車場が欲しい
那覇近郊の渋滞はすごいからモノレールで涼しく移動したい
980reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/20(水) 18:54:28 ID:nxYnKjGg
>>979
浦西駅(仮)は恐らくパークアンドライドを想定していると思うので、殆どがそのための契約駐車場になるでしょう。
ただ、そこにイオン那覇店みたいな店舗が張り付いた場合、無料駐車場が利用可能にるかも知れませんね。
981ちゅらさん:2011/07/20(水) 19:10:19 ID:U5Ro4YgA
シャッチョさんって相変わらずの○○だなw
982ちゅらさん:2011/07/20(水) 21:04:21 ID:0zpd+gYw
丸一日朝から夕方までタダで停めさせる駐車場。何台分必要?
有料になったら月に駐車料金はいくらくらい? 時間も本当に節約できるの?
駐車料金+モノレール料金払ってパークアンドライド利用するメリットあるの?
983竜神マヤブー:2011/07/20(水) 21:15:13 ID:fkUFLLUQ
パーク&ライドはモノレールの定期券所持者は駐車料金300円〜500円程度が妥当
984reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/20(水) 21:46:08 ID:nxYnKjGg
>>982
無料駐車場の駐車台数は立地する店舗が決めること。

パークアンドライド用駐車場の月額料金は>>983のように定期券保持者なら、月6千円程度じゃないですか。

浦西駅(仮)から古島駅まで大体15分、旭橋駅まで25分位で行くはずなので、古島から旭橋駅を利用する人で朝夕のラッシュに巻き込まれる人なら、時間も節約できるし、十分メリットはあると考えて良いでしょう。

ただ、空港まで行くなら、そのまま那覇空港自動車道を利用した方が良いかと…
985ちゅらさん:2011/07/20(水) 22:01:54 ID:0zpd+gYw
いや、それにはインターを下りてから駐車してモノレール駅までの移動時間。次のモノレールまでの待ち時間。
プラス、駅で降りてから目的地までの移動時間が含まれてないって。
986ちゅらさん:2011/07/20(水) 22:02:35 ID:9yAHMo2w
モノレール延伸の計画は決定らしいから妄想は構わんが、
浦西で乗り換えるなどというのはばかげた話。
乗換時間を含めて何分かかるとおもっているのか。
沖縄自動車道・那覇空港自動車道を幹線と認めて、
ICを発展させれば十分である。
987reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/20(水) 23:08:06 ID:nxYnKjGg
>>985-986
浦西駅そばにスマートICができるとしたらどうよ?
988ちゅらさん:2011/07/20(水) 23:15:51 ID:j2/EGf1Q
痴漢は しないが視カンしてるw
989ちゅらさん:2011/07/20(水) 23:16:20 ID:0zpd+gYw
スマートICが駐車場に直結してるイメージで話してるんだが。
990reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/20(水) 23:28:12 ID:nxYnKjGg
>>985
仮にスマートICが出来たとして、西原の料金所手前のランプから駅乗り口まで約6分、待ち時間6分、最寄り駅から職場まで徒歩約5分として、計17分。浦西駅から旭橋まで25分だと約42分かかることになる。
因みに西原の料金所から旭橋まで渋滞無くスムーズに行って約25分。
朝のラッシュ時は経験したこと無いので、実際どのくらいかかるか分からないけど、仮に倍かかると仮定して約50分。
さらに駐車場から職場まで2分としたら計52分。

そうすると約10分浮くことになる。

実際、西原の料金所から旭橋まで朝のラッシュ時はどのくらいの時間がかかるのだろうか?
991ちゅらさん:2011/07/20(水) 23:46:37 ID:0zpd+gYw
旭橋に行くのに西原で下りる? 那覇じゃなくて?
992reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/21(木) 00:00:57 ID:qPrFBsuQ
>>991
那覇ICからだとさらに混みませんか?
329号は1車線バスレーンだし、識名トンネルは右折するのに往生すると思うのですが…
993ちゅらさん:2011/07/21(木) 00:08:14 ID:T9RW9sqg
西原から南下するよりマシじゃないかな? 抜け道もありそうだし。
994reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/21(木) 00:19:05 ID:qPrFBsuQ
>>993
あの時間帯の抜け道は、ほとんどがスクールゾーンになっていると思います。

まあ、机上の計算でしかないので、実際どの位かかるかは、走らせてみないと分かりませんが…
995reach ◆13AwfjiSzQ:2011/07/21(木) 00:20:25 ID:qPrFBsuQ
新スレを立てようとしたけど、携帯から出来なくなっている…orz
996ちゅらさん:2011/07/21(木) 00:50:06 ID:yFB/sQzw
前スレ立てたのもreach氏か。スレ消化に4年かかってるのか・・・
997ちゅらさん:2011/07/21(木) 09:33:34 ID:WvfVVOlg
スレも終わるし大分脱線したので1レスだけ!

>>トンネル作るために墓を移設しようと言う事に成った時組踊劇場の誘致が
これは間違いです修正します
>>山を切り崩して道を作るために墓を移設、、、

ググっても出て来ないし役所も絶対認めない(認めたら裁判沙汰になる)が
当初移転予定だった玉城朝薫の墓が現地保存される事に成ったのは国立劇場誘致絡みで間違いありません
その為にトンネルに数十億の経費を掛けてその先の区画整理が5〜10年遅れる結果に成った

墓を移転してトンネルを作らなければ山は切り崩され少なくとも西側は平地に成っていたはず
よってモノレールも現計画の様に不自然にカーブする事は無かったと考える

後蛇足だが、国際センター前に駅は要らない3Aの前に作るべきだと思う!
998ちゅらさん:2011/07/21(木) 09:35:57 ID:WvfVVOlg
998
999ちゅらさん:2011/07/21(木) 09:36:07 ID:WvfVVOlg
999
10001000ゲッター:2011/07/21(木) 09:36:10 ID:WvfVVOlg
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俺様が1000GETだぜ!
1001ちゅらさん:2011/07/21(木) 09:36:54 ID:WvfVVOlg
センイチ