福岡都市圏と北九州都市圏の間にあったらいいもの　その２

　福岡都市圏と北九州都市圏の間にあったらいいものってある？
東京-横浜、大阪-神戸のような関係になれないかな。
物理的には距離があってくっつくことはできないのですが・・・

前スレ　　http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KYE=1016307054

おーっ！その２　作ったんやーん。いいぞ、いいぞ、がんばってねぇ〜

>>どうも。

あれ？間違えた。
>>2
どうも。

>>1
福岡都市圏と北九州都市圏の間にあったらいいもの

（前スレ）
http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=1016307054

最近福岡人の北九州妬みスレが多すぎる。
北九州にとっては福岡なんかどうでもいいんだから、
いいかげんやめてくれないか。
わざわざインターネット上で北九州が気に入らないと
たたいてから福岡を持ち上げるのがそんなに楽しいか？

>>6
私自信、九州掲示板を全て読んでいないので「最近福岡人の北九州妬みスレが
多すぎる。」かどうかは分かりません。
実際、お国自慢板には両市を巡っていろいろな意見が飛び交っていますね・・・

楽しいか？と、言われれば連携を探るさまざまな意見がありますので興味深く
はありますよ。

北九州にとって福岡が何故どうでもいいのかもできれば詳しくお聞かせ
ください。

末吉さんは市長になったころ、「お先真っ暗」といって、
福岡に助けを求めた。福岡はむげに北九州を振り払ったな。
それから15年、いまだ北九州は沈んでいるが、未来を確信できる
萌芽がいたるところで芽生え、自信を回復しつつある。
いまの北九州には福岡は見えてない。頼むから大切なときに
横槍を入れてじゃまするのはやめてくれと言いたいだけだよ。

親近感

自分自信、前スレの後半でも末吉市長がTVで語っていたことを述べました。
博覧祭でやったことを今後も伸ばしていくという話でしたが。
賛否両論かとは思いますがよくやっていると思いますよ。
4／6の朝日新聞でも北九州の工場立地件数について触れていましたね。
エコ関連で北九州地区で22件でしたっけ？
そういうお互いの良い部分をうまく結び付ける
事ができたらい良いのに・・・という意味でスレ立てました。

このスレ自体、北九州と福岡が競い合うスレではないです。
皆の話の流れによっては北九州と福岡がぶつかる部分も出て来るでしょう。
「話ができること」が目的です。

東京から見てたら福岡と北九州が言い争ってるのは
「目くそ鼻くそを笑う」そのものだよ。
もうちょっと大きな視野で話しようよ。

私鉄が通ってたら随分違ったのかもね。

>12
そうだね。
ところでケーンをどうかしないと
ケーン＝北九のイメージが固定してしまいそう。
漏れ福岡だけど北九に友達多いもん。
悲しいよ。

6=8の方がよっぽど何か北九州にこだわりすぎてるきらいがある。
「末吉市長が」とか北九州＞福岡的な独りよがり理論を前スレから展開
させすぎている。前スレをよく読んでみると判るんだけど、

＞末吉さんは市長になったころ、「お先真っ暗」といって、
＞福岡に助けを求めた。福岡はむげに北九州を振り払ったな。
＞それから15年、いまだ北九州は沈んでいるが、未来を確信できる
＞萌芽がいたるところで芽生え、自信を回復しつつある。

この趣旨の発言をしているのはこの人だけなんだよね。
ソースも何もない持論の展開だけに、今の時点では偏った見方に過ぎないんだが、
それよりも何故この人だけ「北九州＞福岡」論を強引に展開するのだろう。
北九州を愛するがこそ、北九州の問題点をさらけ出して、それに対する解決を
導き出したいと私も含めてみんな思っているのだが…

取り敢えず過去の出来事は水に流して（北九州の人はそう願っている）、今現在
の北九州が抱える問題を話し合っていきまっしょい。

いまでは福岡のほうが問題が山積なのに、
それについて触れられると激昂して
根も葉もない思い込みで北九州に関するでたらめを
言い募る>>14がいるから発言しているのです。

ソースがないっていうが、それくらいのこと
自分で調べたらどうですか。わたしの発言内容は
末吉氏の著作によっているのです。

あなたこそ偏った発言を繰り返しておきながら
そらぞらしく「北九州を愛するがこそ」などと奢るのは
やめたらどうですか。恥ずかしくないのですか。

よみの福岡に対する憎悪は異常だ。
お国自慢板ならまだ聞き流せるけどね。

>ソースがないっていうが、それくらいのこと
>自分で調べたらどうですか。
無茶を言うな（藁

それに>>15の馬鹿さ加減には反吐が出る。

>わたしの発言内容は
>末吉氏の著作によっているのです。
ソースも示せず証拠もなくよくそんな口が叩けるもんだ（藁

北九州を貶める>>15こそ恥ずかしくないのですか（藁

>>17
直後のレスに同じ串を使うな(藁

それはともかくとして、
>>15よ、あまり異常な北九州擁護は見苦しいだけだ。
かえって北九州の評判を落としていることに気付かないのか。

どこがあまりに異常？
そもそも北九州＞福岡などと発言した覚えはありません。
北九州にとって福岡はどうでもいいのだから、
つまらないスレを立てて北九州をたたいて喜ぶのは
いいかげんにやめてくださいといっているのです。

ここ雰囲気変わりましたね

>>19
あなたの北九州に対する愛情は分かります。
私自信、人生の9割以上は北九州市で生活しました。
自分の町を叩いて喜んでも何にも楽しくないです。
削除依頼か乱立対策委員会へどうぞ。

>>20
雰囲気戻します。

名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/04/05(金) 09:30 ID:RBptOWoE [ ntfkok014106.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]

比較、と言う話が出てるけど、北九州と福岡は丁度韓国と日本の関係に非常によく似ている。
北九州→韓国
福岡→日本


上の発言が14だろ？

>>21　おまえ、すなおにこのスレの削除以来出したら？
なんで荒れるか分からないのか？
福岡の連中は北九州を、北九州の連中は福岡を罵るだけだからだよ。
前スレがまさにその展開だったのに、なぜパート2を立てた？
この手のスレはいままで全部最悪の展開しかしていない。
なんで煽りを呼ぶようなことをわざわざするかなあ。

>>18
16と17
IDも同じ。(藁

>>8
>>末吉さんは市長になったころ、「お先真っ暗」といって、
福岡に助けを求めた。福岡はむげに北九州を振り払ったな。

福岡市民の利益を代表した福岡市が、福岡市にとって利益になるか
どうかを第一に考えて行動するのはあまりにも当然のこと。
つまり、そのころの福岡市にとって北九州と組む事に何の利益も
なかったからでしょう。だからといって、福岡市が北九州市民に
非難されなければならない理由などどこにも存在しない。
これは、国同士の関係、民間企業の関係でも同じことでしょう。

あなた自身が福岡市と北九州市の関係を悪くしていることに
早く気づいたらどうですか？

>>14
少し気になるんですが「福岡都市圏と北九州都市圏の間にあったらいいもの」から
どうして「今現在の北九州が抱える問題を話し合っていきまっしょい」になるの？

>>1
ここで福岡市の問題について話すのはタブーですか？
僕自身、何度かここで触れたことはあるのですが
「なんでもかんでも福岡のせいにしたがる」などといわれましたから。
僕はどちらも好きだから両方のことを話してもいいと思うのですが。

>>24
それはあまり利益にはならないと思いますよ。
そういう考えがあるから過去に引きずられて連携できないんじゃないですか？
今、福岡市にとって山場の「空港問題」は
もし北九州市から不要論がでればまず不可能になるでしょう。
「水問題」でも北九州市に協力を求めています。
もしこの段階で北九州市に関係を切られたら困るのは福岡市です。
しかし北九州市はそんなことはしないでしょう。
それは将来のリターンを考えているからです。
それを考えれば昔、北九州市を突っぱねたことがいかに短絡的か分かると思います。
もし手を貸していればもっと大きなリターンがあったかもしれないのに。

北九州市は空港不要論など口が裂けてもいえないだろう。
自分たちが先に空港を造りだしたのだから。
新北九州空港を北九州が造らなかったとしたら、
新福岡空港もとっくに建設許可が下りていただろうに。

>>24
その発言は客観的な事実だろ。北九州市の呼びかけでトップ会談が持たれて、
その後、前市長が退任するまでまったく話し合いの場はなくなったのだから。

おれはおまえのほうがよほど相手の神経を逆なでする発言をしていると思うぞ。
そもそも前スレを読めば分かることだが、>>１とその連れ合いは、
二人で勝手に合点して「勝った」「負けた」のわけのわからない
話をして、北九州人の怒りを買うように仕向けたのではないか。
おまえらが煽らなければここは遠賀、宗像、糟屋スレだったのに。

>>28
福岡はむげに北九州を振り払ったな。

これが客観的な発言だとはとても思えませんが。

＞福岡都市圏と北九州都市圏の間にあったらいいものってある？
相手を罵ったりしない、またーりとした関係。

>>30
そうだねぇ。実現可能性の疑問もあるが、万が一そうなる可能性もなくはないんだね。

ちなみに、スレッドの話題が宗像等から北九州に移ったのはこの発言があったから。
別に悪口を出せと誰かが言った訳じゃないし、（煽り以外）誰も言ってないんだよね。

152 名前： 1改めchako 投稿日： 2002/03/29(金) 02:00 ID:i0Uv.6Tk [ a041150.ap.plala.or.jp ]

>>120
>敵対視・・・
なんとか手を握れないかという思いを持ってスレたてました。
今は北九州の人間ではないですが共存できたら東京、大阪に次、都市圏になる
ポテンシャルを持っているではと。名古屋の方ごめんなさい。
元北九州として聞きたいです。北九州の何が問題かを？言っていただいて全然構いません。
このスレの今後の話に通じる重要なことかもしれない。

>>30　31
「北九州の何が問題かを言って・・・」は、福岡北九州の名が付いている
スレッドでは軽率だったな。
話題が粕屋、宗像、遠賀などから移ったのは話の流れでなったんだよね。
「ここもやっぱり福北の罵りあいか」と退いた人もたくさんいるでしょうね。
2chのお国自慢の状況は空しいし、なんとかならないものかなって思ったが、
「こんなスレたてるな」と言われた通りやはり無理だったかな。
反省と無念と罪悪感と敗北感・・・

>>32
あなたが前スレでどういう発言をしてるか読み返せば
パート２は悪意としか思えません。

鉄道高架線の下は自転車通学路＆
（区分して）歩行者道路＆半分利用して駐車、駐輪場。

>>32
九州国際空港スレッドでもそうだったが、
福岡と北九州を比較するとよみやケーンみたいな連中が
でてきてスレが荒れるのはよくあることだ。
確信犯でなければ、今後は気をつけろ。

『末吉市長について語ろう』スレから
82 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2002/01/04(金) 01:30 ID:KLRxEtxI [ ktks012n086.ppp.infoweb.ne.jp ]

北九州市民にはおおむね好評の末吉さん。
一方でどんくさい市長を持った西はずれにある某借金王の都市住民には
大不評のようで（笑）。いや、いい傾向だなあ。

無理して小倉と博多の両方に営業所を持っている企業は、ひとつにまとめれば
という気がするが。

このスレの当初の目的はこういった意見だと思うが。

しかし小売業なんかは、この考えで行くとひどい目に会う.
意外と両方の距離が長いから。
オサダがいい例。

＞＞３７
確かに　距離あるね。よく北九州の親戚の家に行くけど、帰りに福岡で買い物なんてしたことないな。
そして　某高速の上がり下がり　あれやだな。よく　事故ってるから。何回か渋滞に巻き込まれたよ。

>>35
OK!ありがと！

>>福岡都市圏と北九州都市圏の間にあったらいいもの　

新福岡空港

>> 40 筑豊あたりの新幹線沿いにあったらいいね！

>> 40 筑豊あたりの新幹線沿いにあったらいいね！

無理でしょ。筑豊の沿線の山々を、超環境破壊的に
削り取る必要あり。

実現できるかどうかはともかく、両都市圏の間に「あったらいい」ものを
あれこれ語っているうちに良い関係にたどりつけるんじゃないかな？

仮定の話ですが、筑豊あたりの新幹線が通ってる山間部を切り開いて空港
を作ることができたとすると・・・面白いと思いませんか。いま作っている
静岡空港みたいに空港直下に新幹線駅を新設したり、空港用の高速インター
を作ったり。やっぱり無理？

静岡空港公式サイト【静岡県】
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/

史上最低の福北対立スレ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1014041835/l50
よみとケーンが大活躍。

北九州はくそ田舎ですが何か？？？

北九州市の人口100万人割れ！！
4月統計で回復しても
次回割る時はもう戻ってこれないでしょう。

>>!!(46)
末吉さんは合併については「こちらからは何も言わないが、話があれば
話の席に着くことも吝かではない」とのスタンスのようですね。

メガネドラッグ
ヨドバシカメラ
カメラのさくらや

>>47
過去に、手段も選ばずに人口を100万人集めて政令指定都市に成り上がった
経緯があるんで、本当は合併したくてしょうがないのだけれど卑しいところは
見せたくないと言う心理機構が働いているのでしょう。そう考えると「見かけ上」
そう言うスタンスを市長がとるのも頷けます。そうしないと人口は減る一方ですからね。

>>49
>過去に、手段も選ばずに人口を100万人集めて政令指定都市に成り上がった

ただ単に政令指定都市になりたくて合併した訳ではないですよ。
ここを読んで、もう少し合併の経緯を勉強してください。
http://www.fcb.co.jp/bunka/hakata/goshi/1.htm

またケーンだ…

>>48
何買うにしても選択肢は多ければ多いほど消費者にとっては良いことですよね。

東急ハンズ黒崎店（希望）

スーパーがぼこぼこ潰れて選択肢どころじゃねーだろ。
古賀と赤間ぐらいか。マシなのは。

>>54
確かにカメラと眼鏡はスーパーでも売ってるが。
しかし潰れているのなら選択肢狭まっているわけで．．．。
やはり選択肢は多い方がいいと思われ。

古賀も寂れるだろ。

宗像市と玄海町は合併の話が持ち上がっているみたいだね。

>>57
持ち上がってる、じゃなくて確定。
つーか、死んだスレを上げんな。

最近北九州人の福岡妬みスレが多すぎる。
福岡にとっては北九州なんかどうでもいいんだから、
いいかげんやめてくれないか。
わざわざインターネット上で福岡が気に入らないと
たたいてから北九州を持ち上げるのがそんなに楽しいか？

＞59
いいじゃん、逆に福岡がそれやったらシャレにならんし。
放置が一番いいよ。
２chでもスレが自然に寂れているでしょう。

北九州？
それ市名
関東でよく北九州って”北部九州”という
広域地域名と混同されています。
博多市や小倉市というのがあると
思っている人は信じられないくらい多い。
きちんとした新聞でも使っている。
やはり新幹線の駅名の影響かもしれない。
もう、北九州市なるものが旧小倉市を
中心としてまとまった部分と
衰退しきった部分とに空中分解している。
今さら分解しても自立できないし・・・
人口も１００万人割り込み回復したとしても
再度割り込むのは確実。
１００万都市が同一県内に２つというのが
福岡県の自慢だったので大変残念。
個人心情としてはかつて4大工業地帯の一員に
いた頃が懐かしい。
ルネサンスなるか？

オマエなにを言いたいんだ？オマエのまわりにだけ認識不足で常識が通用しない
バカばっかだョ！１００万都市で政令指定都市をなんで新聞が混同するんだ？
きちんとした新聞？ド〜セ聖教か赤旗でも読んでるんダロガ！
懐かしい？ルネサンス？ロマンチストだネェ（ｗ

>>62
赤旗はそこまで　アポ−ンじゃない

最近なんか寂しいね。
北九州と福岡が同時に語られるスレにしては荒れてなくてよかったのにね。

ここは　福岡と北九州の中間の話のスレです。だから　福岡市・北九州市の話は余所でして下さい。

難しいのは承知しているが、東郷、赤間あたりで南北にはしるＪＲ支線
（モノレール等でも可）。

福岡、北九州の中間地という良い条件にも拘わらず、いまいちパットし
ないのは、交通の便がイマイチだからでしょう。南北に走る鉄道とＪＲ
が交われば交通の要所ができ、そこを中心に田園都市計画でも推進でき
れば、急速に発展するんじゃないかナ？。

>>急速に発展するんじゃないかナ？。
まあ、大きなお世話ってかんじですけどね

>>急速に発展するんじゃないかナ？。
まあ、大きなお世話ってかんじですけどね。
早良の奥の方よか交通が便利で、それでいて田舎なところがいいわけで。

>>早良の奥の方よか交通が便利で、それでいて田舎なところがいいわけで。

それじゃあ田舎なのか都会なのかわからんな。
「早良の奥の方よか交通が便利」なら意味が通じないこともないが。
しかし、幹線が通ってるか地方交通線が通ってるかだけの違いの
様な気がする。その観点「だけ」で言えば福岡（と言っても早良の事だが）に
勝っているのは確かだろうな。全く以てお国自慢板レベルだ。

>>69
まわりくどくって言いたいことが良くわかんないんだけど
なんか気に障る書き込みしました？
とりあえず、勝ち負けの話なんかした覚えないですけど。

>>70
とりあえず、

>>早良の奥の方よか交通が便利で、それでいて田舎なところがいいわけで。

それじゃあ田舎なのか都会なのかわからんな。
「早良の奥の方よか交通が便利」なら意味が通じないこともないが。

この部分だけ理解していればそれで十分でしょう。

それと、万に一つ、自分の言葉が煽りではないというなら、もう少し
言葉に気を付ける必要があるでしょうね。次からは気を付けて。>>70

論点をきちんと整理して
話をかいつまんで分かりやすくスパッといかな
ぐずぐず文句言いよったっちゃわからんよマジで

やっぱり煽りか。以降無視。

筑鉄直方〜西鉄福岡間　高架線で「西日本鉄道　直鞍線」着工希望

＞筑鉄直方〜西鉄福岡間　高架線で「西日本鉄道　直鞍線」着工希望

直方から鞍手を通って福岡地区へ結べってこと？。若宮から先が
山地っていうか丘陵地で人が住んでいないから厳しいかも？。
まあその分土地は安いんだろうけど、トンネルとかだと建設費が
高いからね。

小倉、博多間の折り返し通勤新幹線を作って、間に三つくらいの
ローカル駅作ったほうが現実的かも？。

何というか、「現実的」な議論をするならばここで提案されたほとんどの案が
潰れるような気もする。福岡と北九州が手を取り合う日が来ると言うのも、
福岡と北九州の中間地点がもっと繁栄して欲しいと言うのも「現実的」じゃ
ないしね。

だから75の案もここらしくて良いんじゃないですか？と言う事。

せめて新空港を宗像あたりにつくればいいのにね。
（新北なんかやめて）
海上空港はこの場合不可能と思われるが。

＞＞７５
その昔、筑鉄と宮地岳線をつなぐ予定があったらしい。
福岡〜小倉の西鉄特急萌え〜
でも宮地岳線に特急走らせたら脱線するかも（ｗ

小生が遠い昔、大村純忠と長崎開港を謀（はか）って以来、長崎は日本の歴史の核となった。

福岡の諸君も、この際手をたずさえて、「新西日本鉄道」を開通させて住宅、学校、病院、ショッピングセンター、バス・タクシー
のターミナルを充実させて日本一といわず、世界一の福岡にしたらよかと思う。

79>>
年齢がバレルが昭和４５年初頭の私の小学校の副教材には、
廃止された西鉄折尾線が宮地岳線と繋がることになっていました。

一方、筑豊電鉄は飯塚まで延長され、その時点で路面電車から
現在の大牟田線タイプの電車に切り替わる計画になっていました。

記憶が確かではないが、その時は直方から若宮あたりを通って
今の新幹線に近いルートで博多あたりへ繋がる計画もあったよ
うな．．．です。

79>>
確かに位置的には中間部が良いと思いますが、福岡空港の
代替えとしては国際便需要も多いです。そのため、これか
らの空港は２４時間運用が求められますから、騒音問題
のため、陸上部は難しいと思います。

＞＞８１
そうでしたか、さんくす！
小学生の頃北九に住んでいましたが、北方線、門司線が廃止になり
高校の頃、戸畑線も廃止になりました。
大門〜三六間は専用軌道だったので、速くて好きでした。

結局、北九州市の場合、八幡製鉄が新日鉄に変わった
瞬間からすべての歯車が狂ってしまったように覚えて
います。

正直言って、福岡県と小倉県と筑豊県と久留米県に分かれた方が
それぞれ発展できるかも知れないなと思ったりする｡
全国でも最高レベルに発展している所と最高レベルにさびれている所が
同じグループに属しているからこそ、色々な問題が起こるのかも知れない｡
道州制が叫ばれている時代に逆行した意見かも知れないが｡

関所があったらいい。

岡垣バイパスはいらないな。一車線だし、場合によっては旧道通った方が早い時もある。
夜は工事多いし。一体何を掘り起こしているのか？

両都市圏に匹敵する第三の都市圏があったらいいなー。

地図を…。
<鉄軌道敷設検討ルート>
第一ルート　直方〜若宮〜福間
第二ルート　赤間〜筑前植木〜（未定）

88>>若宮-福間間は山地等が多いからあまり意味が無いのでは？。
高速バスの増発or新幹線の途中駅を直方、若宮の２個所に作り、
小倉−福岡区間で２本／時間程度で折り返し運転させたほうが
現実的で便利だと思います。

福岡と北九州の中間ぶに新たな都市圏をつくるというのであれば
直方（筑豊電鉄）−直方（JR）−宮田−若宮−青葉台−赤間−
宗像大社−玄海町などはどうでしょうか？。

玄海町付近が発展すれば、西鉄宮地岳線の複線・高速化と延長
が可能になるかも？。

福岡近郊では３号線沿いに香椎あたりから、３号線沿いに
モノレールを赤間あたりまで建設して欲しい。

第一案　〜青葉台（地図では未確認です。）〜赤間「教育大前」〜…。
　　　　宮田町に駅設置（再開発・パーク＆ライド）、賛成。
第二案　新直方、新若宮　駅設置。

第三案　宮地岳線、住民の皆さんの理解を得られたら複線高架化。

昔、妄想したのは、玄海か津屋崎沖に新空港作って、モノレールでも走らせるの
新空港からＪＲ東郷駅と赤間駅間の間に作ったＪＲの新駅を経由して、
若宮あたりに新幹線の新駅を作ってそこまでモノレールを繋ぐ。
すっごい赤字を抱えることは間違いないだろうけど｡

age

age

宗像市と玄海町の合併が決まったようですね。おめでとうございます。
途中、変な市民団体の横槍が入ったようですが､決まってよかったですね。

筑豊都市圏

道路をまたげば、怖いものナシだ。

鉄道もだけど、福岡−赤間間は、９７号線（旧３号線）もしっかり
全区間４車線＆広い歩道で整備して欲しい。赤間ー北九州間は鞍手
、中間を通って繋ぐ道路を早急に整備して欲しい。

現３号線は、バイパスみたいな道路だから、市街地の発展が遅れて
いるのでは？。

市街地通るようになると､車の流入が激しくなってあまり飛ばせません。

ＵＳＪやＴＤＬのようなテーマパーク

テーマパークは一部を除いて、赤字のところが多いから
難しいと思うけど？。

毎度ながら　ネイブルランドになるよ！！

福北の間って鹿児島線沿いより筑豊のほうが人口多くない？

国境。

博多遊びに行くとき渋滞になるとヤだから、
何も作らないでね　ｂｙ　北九州来て10年目の社会人

関所

私鉄

九大。というより唐津側への移転に反対。
なぜ北九州から反対運動が起きなかったのか不思議。

あと、アビスパのホームグラウンドも、せめて古賀や福間あたりにあったら
と思うけど？。文化やスポーツで連帯間を持つのは大事だと思います。

北九州市は凄いと思います。県庁所在地、首都圏、名古屋、関西圏以外で、人口が１００万人いるのは本当に凄いと思います。
私は、埼玉に住んでいるのですが、１年前に九州に１週間ぐらい行ったのですが、小倉、黒崎の間は、途切れることなく住宅街、駅前は商店街など続いていますが、なぜ北九州市にそれだけの人口がいるのか本当に不思議です。それだけ仕事があるのですか。どなかた教えてください。

>108　仕事がなくてDQNばっかりです　一度八幡のハローワークを覗いてみたらわかります。(有効求人倍率も0.3を割ってますし…)
私は郊外の郡部に住んでますが、文化水準の低いDQNに「郡民」って見下されてます。
北九州はろくな仕事はないし賃金も低くて貧乏なくせに排他的で郡部を見下すので腹が立ちます
それで私は北九州には嫌気がさして博多に転職しました。
もうすぐ福岡市内に引っ越す予定です。
いわゆる東側陣営の衛星国から西側への政治亡命です＾＾;
北九州のプロパガンダに騙されてはいけません。
「北九州の運勢はずっと“末吉”だぁ」
「いい加減箱物視聴代われ!!」　って北九州の一般市民もひそかに怒ってますよ!!

>107
同じく。しかし市内で土地余ってるの
あそこだけだもんなー市外にはだせなかったらしいね。
役人ってなんでばかなんだろー
ルーティンで仕事こなす奴らって
発想が貧相だね。

九州開発庁

>>109
＞「北九州の運勢はずっと“末吉”だぁ」
ワロタ。また出馬するっちゃろ？

>>109
北九州もずいぶん広くなったもんだな。
大分が北九州郊外の郡部かよ
おめーはどこに住んでるんだ？
北九州よりの大分県はぜんぶ市なんだよ。
お前みたいな虚言癖のあるカスが見下されるのは当然。

>>113
北九州と境を接してる郡は遠賀郡・京都郡・田川郡・鞍手郡がありますが何か？
それにもうすぐ博多に引っ越すからなんとでも言ってください
別にあなたみたいなＤＱＮと同類に見られるのは嫌だが大分県民に間違えられても別に嫌じゃないから（ｗ

結局そのくらい北九州って県内でも詳しく知ってる人はいないってことなのかぁ…

>>112
昨日響灘のお化け風車観てきましたよ
あれっていちおう「新○鉄」が作ったものらしいけど、あんな不毛の地にほんとに無駄な建造物ですねぇ＾＾;

＞１１４
どこに引越しても郡民は郡民ｗ

>>115
まぁ　そういうせこい低レベルなことばっかりいうから福岡に負けるんだよ
自分は福岡の人と仲良くするから　北九ＤＱＮは何とでもいって

水巻町を北九州市に入れてください。遠賀川のこっち側に有るんだし。そうすれば１００万人回復出来ますよ。

>>109
大分のIPさらしながらなに言ってるの？
あんた馬鹿なんじゃない？

>>118
はぁ？　何それっ？
遠賀郡は大分県じゃありませんよ…
馬鹿はお前だろっ

>>117
う〜ん遠賀町とか中間市と合併して遠賀市になるよりはベターだけど…
(水道料金やゴミ処理料金は安くなるし…)

やっぱ福岡-北九間の３号線沿いで遠賀郡が１番馬鹿にされてるもんなぁ〜

関東の京浜東北線や、関西の新快速のようなものを、鹿児島線に並行してつくってほしい。

>116
言ってる事がガキ（*￣m￣)

>>116
まあがんばって北九州に勝つために造った福岡の不良債権処理のため、高い税金を
一生懸命働いて払いつづけてください。
まあ水資源確保のため一生北九州に頭を下げつづけて生きてください。

>>109
p1007-dpb01harasi.oita.ocn.ne.jpはローマ字読めない人？

>121　複々線化など、誰かが初夢とか言わず、検討してくれるとよいのですが。

10万人都市宗像がほすぅい。

>>126
今度の合併で10万人近くになるんでしょう？
やっぱ福岡都市圏か北九都市圏に属してるかで明暗が別れるよねっ
もともと農村地帯だった宗像は急速に発展してるのに
遠賀・中間は北九からバカにされるだけで
偉そうにしてる肝心の北九に甲斐性がないから失業者で溢れ返ってるもの

宗像・糟屋がうらやましい

>>127
宗像・糟屋住めば？
お似合いだぞｗ

>>127
いいこというた！

何でこんなに仲悪いんだろ？

福岡都市圏にもずいぶん北九資本のチェーン店がふえたね。
サンリブ、ナフコ、ハローデイなど、福岡人が稼いだ金をどんどん搾取して頂戴！

>>127
ぶんぶんぶん蜂が飛ぶ♪の替え歌でぐんぐんぐん糟屋郡♪と歌ってましたが何か羨ましいですか？

別に・・

ないな

福岡市に仕事探しに行くと、遠賀郡といっただけで、遠いとかいってだめになる。学生のときは、いつも箱崎の大学まで通っていたけど赤間で快速に乗り換えて博多まで早い。福岡市の城南や早良の交通事情の悪いところに住んでるより、天神には早くつける。福岡は西鉄大牟田線や地下鉄沿線に住んでるやつばかりじゃない。長住や屋形原、柏原なんかもっと時間が、かかるじゃないか。

福岡〜北九州間の交通機関
1000円以上かかるのが問題
安い交通機関つくれば…
もしくはJRと西鉄高速バスが価格競争を激しくすれば…

時間より交通費が馬鹿にならんと思うが…

関東圏と比べるのもなんだが
東京〜横浜間
JRで約30km、約30分で450円
博多〜小倉間
JRで約70km、約70分で1250円

地方は困りものだね

直方があるではないか

もう一軒、工場を作り、雇用拡大。どうや？

それと、門司港から、東を回って苅田・行橋方面まで路面電車でも走らせてくれ。
適当に高架線にあげてやってな。住宅がふえればいいけどな。

行橋からは平成筑豊線電化。これで博多方向に出やすくなる。

>>136
ＪＲ各社で一番（？）運賃の高いＪＲ九州と運賃の特に安い関東の
電車特定区間内（意味が判らなければ時刻表参照ｗ）を比べてもなぁ…　
安いのは羨ましいけどね。

ＪＲと西鉄の価格競争はすでに激しいと思ふよ

行橋からも見捨てられる来たQｗ。

福岡。
それは北九州に対するコンプレックスで成り立っているような場所だ。
まず住民の態度に驚く。
話をしているといかにものを知らず、見当違いなコメントしかできないかがよくわかる。
そのくせ態度はでかく攻撃的で、こちらが相手の思い違いを丁寧に指摘するとすぐキレる。
そして北九州には「なんだ、都会の割に大した事ない」とコンプレックスの裏返しで見下し、
格下の都市は「田舎、田舎」と見下しまくる。
このような歪んだ感情が街づくりにも反映されてるのか
自らの体力も省みずただ拡大志向を目指した都市開発があるのみ。
ドーム、タワー、キャナルシティなんて自慢するも
普通一般の人間は「そのへんの町と何が違うの？」程度にしか思わない。
いまでも高度成長期と同じような勘違いが続いています。

阪神間のように高級住宅地とか

そうですね　必要かも　高層住宅はダメ

>>144
北九州。
それは「福岡市」に対するコンプレックスで成り立っているような場所だと思います。
「福岡」のドームに対して、タワー対して、キャナルシティに対して････。
あなたの街は背伸びしすぎです。
福岡市内の自慢云々等抜きで、背丈に合った「破綻」しない程度の街造りをして下さい。
そちらの市長さんにもお伝え頂けますか。同じ県ですからね。
いまでも高度成長期と同じような勘違いが続いています。

　　　|＼＿＿＿／|
　　　|　　　　　　　.|
　　　|　Θ　 　Θ　 |　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　　　　　　.|　　　　　＜　北九州の未来は明るいと思えますか？
　∈AA∋　　　∧∧　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 （ﾟ‥ﾟ ）　　 （ ﾟДﾟ）ｵﾚはそのｳﾁ出てｲｸ
　　∪∪|＿＿_⊃　⊃絶対廃れるよ
　／|＿_.|　　　 |＿_|＼
　|　 |　 |　　　　 |　＼_|
　|　ﾉ　ﾉ　　　　　＼＿|
　＼_ノ|　　　　　　|
　　　　|　　　　　　|

福岡塵の北九州コンプレックスってほんと凄いな。
まあ成り上がりってそんなもんだけどね。
世界企業ない。産業はない。港はしょぼい。仕事がない。文化もない。観光資源もない。
ないないづくし。
ランドマークとよべるようなものもなく、都市の顔がない。
世界に誇れるもの、世界が欲しがるもの、世界レベルのものは何も存在しない。
あるのは借金と犯罪と豚骨と物まねと嫉妬だけｗ
九州オンリーでしか通用しない超ローカル都市、福岡。

出生率ばかり高くてまさに発展途上国だな。

名古屋

>>144
まあ煽りだと思うが一応。
俺は北九州は大好きだし、友達もたくさんいる。
だから悪いイメージも無いのでマジに言わせて貰うが、
福岡の人間で北九州に対してコンプレックスなど持つ人間は
誰一人いないと思うぞ。東京に対しては残念ながら大アリだと思うけどね。
だいたいドーム、タワー、キャナルシティなど自慢する福岡人なんて
いるの？長浜ラーメンとか博多美人がどうとか言うのは良く聞くが。
まあ北九州を見下す福岡人も糞だし、しょせんそんなヤツはリアルでは
ただのヒキコモリだから気にすんなよ。

福北大都市圏

想像してごらん、市境なんてないんだと
そんなに難しいことじゃない
貶んだり、煽ったりする理由もなく
新空港論争さえもない
想像してごらん、すべての人々が
マターリと暮らしを送っていると

ageときます

京浜急行（特急は瞬間最高時速100ｋｍを出すことが…。）のような私鉄を！

鹿児島本線小倉⇔博多間を複々線にすることは無理でしょうか？
もし、それが無理でもＪＲ貨物の線路を借りて１時間１本くらいの
特別特急快速（小倉・黒崎・香椎・博多ていどの停車のみ）を走らせて
みては？

そんなことしたら特急の乗客が減って、
収入減になってしまう。

若松⇔志賀島間に橋を作る〜♪

８月３１日までアンケート募集中です。
（第９回）「ニュース番組何見てる？」
http://multianq3.uic.to/mesganq.cgi?room=yasuhito
第一回から今までのアンケート結果は
http://jbbs.shitaraba.com/sports/7031/ankeito.html

北九州と福岡の間に必要なもの・・・
それは「ベルリンの壁」のような福岡包囲網。
ドキュソ福岡人が北九州までやってきて、
ギャンブルで負けた腹いせに器物破損したり、
門司港や東田の雰囲気をぶち壊しにすることもなくなる。

やはり、福岡市民にも北九州市民にも使い勝手のよい新福岡空港を造って欲しいですね。

>>155　努力しだいで夢ではありません。
>>157　難易度Ａ

一応、福岡高校の学区と東筑高校の学区は隣ではあるのだが・・・

福岡高校は第５学区、東筑高校は第４学区、境界線はどこ辺り？

岡垣やない？でも岡垣は第５学区の宗像高校と玄海高校も受けることができます。

福岡急行電鉄　脇田・若宮線　（草案）　

黒崎　―　筑豊直方　―　宮田　―　福丸　―　脇田犬鳴　
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　┗若宮　―　福間

福岡と北Ｑの間には
ミサイル防衛システムが必要だべ？

>>166　激同。

両側から市街地を延ばし、中間地点で
山を壊して住宅地を作り開通式してください。

>>168
「なかま」地点？

中間地点の元岡垣住人だけど､北九の方が行きやすいのかな。福岡にはめったに出向くことなかったです。岡垣からもっとも近い黒崎で十分遊べますし買い物するにも不便なかったです。

岡垣と宗像ではっきり生活圏が別れるみたいね。
岡垣以東の人は八幡方面の高校に行く人が多いので、黒崎で遊んだり買い物したりする人が多いんでしょうね。
開通は難しいのでは？

agetokimasu.

欲しいもの、そ・れ・は　愛！

age

何で仲悪いかね…
民間というよりむしろ行政が対立してて、全然相反することして潰し合い。

福岡、北九州ですごい大きな経済圏
協力できたら全国的にも勝負できる可能性をつぶしてる。

福岡と北九州は都市としての性格がまったく違うからそこでお互いを認め合ってほしい、
北九州の人は福岡コンプレックス丸出ししすぎ。
小さなところで対立するよりもっと広く視野をもってお互いに利益があるように協力しよう。

九州人のわれわれは田舎者だから。

（いまもこういう呼び名があるか知らないが→）京浜工業地帯には勝てない。

福岡には年に何回か遊びに行く程度がいい。渋滞や行列が慢性化したところに住む
のはつらかろうな。職さえあれば人が住むには北九州がちょうどいい。

>>1
新空港

福岡北九間のＪＲと高速に直結する形で。

北九州の「州」を略す奴にロクな奴はいない。市民においてもな。

昔、「北九」は蔑称だった気が。

宗像都市圏

流のバイパスいつ開通？

北九州って何ですか？？？？？？　福岡県にそんなくそ田舎町があるんですか？？？

福岡市＝イスラエル
北九州市＝＝＝＝パレスチナ

>>184
その例えは結構言い得て妙だな。
パレスチナは歴史のある国で、イスラエルは侵略者だ。
軍事力とユダヤ人の財力で、無理やりパレスチナに寄生している。

まさに北九州に寄生して肥え太る福岡そのもの。
いずれ寄生虫は駆除されるだろう。害虫は駆除されるものだ。

商業都市と工業都市。寄生も駆除も関係ないのでは？

常に福岡市にコンプレックス、田舎根性、嫉妬、憧れを抱きつづけているくそ田舎の北九州君。
間もなく１００万人を切るのが楽しみですな。

Ｒ3の主要交差点をオーバーパスかアンダーパスで立体化して両都市間の
所要時間を短縮して欲しい。
福岡県の道路って設計や構造が首都圏あたりに比べて随分後進的。

福岡市民だが、最近は北九州のほうが道路整備が進んでいると思う。
福岡は外環と都市高オンリーだな。

保守

また喧嘩か。いくら張り合っても、１都市だけでは、３大都市圏にかなわない
ことがスーパー中枢港の件でわかったろうに。

　↑↑↑
わかったか？

プク岡！！

＞＞福岡都市圏と北九州都市圏の間にあったらいいもの

なんといっても新福岡空港でしょう。新福岡空港を福岡〜北九州に至る有料道路
（都市高速のようなもの）で結べば両都市間の交流は更に活発になり、四大都市圏
形成も容易になろうというものです。

福間町と津屋崎町が合併して「福津市」になることが決定したので、
あとは遠賀郡の合併、新宮町を福岡市に編入すれば福岡〜北九州まで
市でつながります。

先日、ＫＢＣで聞いた話、
栗善の親父さんは、東京で広告業に携わっていた頃に、
五市合併があったとか。

八幡、若松、小倉等に、福岡も加わって、
北九州市になったと思っていたらしい。

そして、九州で一番有名な街は八幡だったと。

他で聞いた話、
当時の福岡市民は、全く面白く無かったらしい。
政令指定都市の七番目が、九州の顔と自負している福岡でなく、
何故、地方都市がくっついただけの北九州なんだと。
わかる気もする。

歴史的に見て、福岡の歴史は、九州の行政の中心（那津官家から鎮西探題、九州探題etc）と港（袖の湊、勘合貿易etc）で
繁栄してきたわけだ。
それに対して北九州はやっぱ近代以降の工業の町である。
間にあればいいものとしては、ベルリンの壁だ。

年配者の独り言は、訳ワカラン。

>>192
新福岡空港はあってもいいと思うが
福岡都市圏と北九州都市圏にはあってはならない。

喪前らいい加減筑後を無視するのやめろ。

>>192
だから、お金いくらかかると思ってるの。
「なんとしてもほしい」その気持ちはわかるが・・・・・・・・わからない。
どこに造るの？北九州のために宗像沖にでもするつもり。

>>198
宗像沖のような遠く離れた場所の新空港は時間と経済効率の浪費です。
新空港は新宮沖や奈多沖などで検討されています。

新福岡空港スレッドは別にあります。（御移動願います。）

新福岡空港スレッド Part2
http://www.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=1051762261

デイアフタートウモローage

三号線沿いに都市高速

コンテナだけが自慢の九州第三の港博多港。
そんなんだから総合パワーでさくっと大分港に負けてしまうのよ。
で、そのご自慢のコンテナにしたって博多港は関門港に先んじて
14メートル岸壁を整備したというのに前年実績はプラマイゼロ。
関門港は最古参のボロい設備にもかかわらず前年実績はプラス10パー。
来年はついに15メートル岸壁2バースだよなあ。将来は6バース。
先行投資しても博多は拍子抜けするほどたいしたことがなかった。

福岡びいきの西日本は
＞両港とも「連携」よりむしろ、それぞれがコンテナ取扱量百万個を五年以内に達成することで、
というがな、博多は大水深岸壁がなく、14メートル岸壁ですら手持ち無沙汰なんだから
100万なんて無条件に達成できないのよ。だから北九州の足を引っ張るな、と。
コンテナじゃないが、2005年にはトヨタも抜ける。

2006年の博多港は確実に鹿児島港以下、苅田港以下になる。
2020年には福岡市は100万人割れ、名実ともに商業、工業の中心は
西日本の中枢都市、北九州に移り、福岡県庁は北九州に移転するｗ
氏寝よ九州の癌、福岡。何の産業もない成り金都市がふんぞり返っているから
借金だらけの惨めな姿をさらすんだ。

↑
寂れて終わっている鉄鋼の町
北九州坊の必至の叫びでした。

>>204
新北九州空港も出来るからね。福岡空港のおかげで発展できた福岡とこれからは
対等以上の勝負が出来る。福岡市と違ってこちらは西日本の交通の要衝。
山陰、山陽、東九州、西九州。あらゆる方面とつながっている。
福岡市が必死に北九州港の足を引っ張ってみても、来年北九州港には
15メートル岸壁が２バース完成する。
しょせん博多港は関門港の三分の一、大分港にも劣る九州第三の港だよ。

新福岡空港構想もそうだが、福岡はよほど将来が不安なんだな。
しかし九州の中心都市を自称（ｗ）する都市が優越者の足を引っ張ることしか出来ないとは情けない。

なるほどな、九州新幹線が完成してメリットがあるのはむしろ北九州かもな。
しかし中心が移動するのはいくら何でももう少し後じゃないか？

>>205
福岡も北九州も、お互いを勝負や競争の相手くらいにしか
考えてないうちは、双方とも衰亡の道を辿るのみ。

国内ではなく、世界を相手にしないと、どちらも生き残れない。
アジア限定でもダメ。

新北九州空港はアクセスが問題だな。
あの橋。苅田から国道10号線経由、都市高速まで。
福岡空港→ＪＲ博多駅に比べると、新北九州空港→ＪＲ小倉駅は
距離（物理的距離・時間的距離）に難あり。

北九州の画像集
http://www.geocities.jp/saikyo_view/

福岡県の中心が福岡から移動するとすれば、北九州よりもむしろ久留米・小郡・筑紫野近辺だと思うよ。

そげなことあるわけない。

北九州市はこれから発展する要素がありません。
魅力がありません。

あぼーん

用地費、騒音費、空域重複、両市のメンツなど様々な条件を無視するなら、福北間に巨大空港（3000m以上×3本以上）と新幹線＋在来線駅があってもいい。ま、到底出来そうにないから、福北それぞれで、空港、港湾、道路（＋鉄道）の物流一体化を図ろうとしているわけだが。

福北の間には、政令市は無理でも、中核市か特例市クラスの都市が欲しいね。
http://www.soumu.go.jp/cyukaku/index.html

　※飯塚や宗像を、久留米・佐世保や、熊本・鹿児島・長崎・大分・宮崎の各市のレベルに引き上げるのは、容易ではないが・・・。

岡垣と宗像の間の山を開発しましょう。

>>214
新北九州空港がもうすぐ開港しようかという段階になっている今となってはどだい無理な話。

っつーか、いい加減筑後を無視するのやめろ…。

>>214
筑後を無視してるのではなく、スレッドのタイトルに沿った話を書いてるだけですよ。

筑後を取り上げるなら、「福岡と熊本の間にあったらいいもの」とか。

訂正
×　>>214
○　>>216

宗像都市圏
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%97%E5%83%8F%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F
ウィキペディアの著者って宗像のことを必要以上に持ち上げすぎのような気がする。
せいぜい飯塚レベルなのに。

福岡都市圏＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞北九州都市圏

検問所、北九から福岡側のみ

>福岡都市圏と北九州都市圏の間にあったらいいものってある？
トイレ。ちゃんと紙が入ってる和式。それ以外いらあーーー!信号とオービスは絶対いる！！

福岡って身の程をしらな過ぎるね。
ほどほどで満足してりゃ良かったものを
無駄に背伸びするから
必要以上の没落が確定になる。
21世紀は北九州の時代だな。

ますます伸び行く北九州
空港　新北九州空港（西日本の拠点空港＝国の方針）
港　　響灘ハブポート（西日本最大規模）
　　　門司港（重要港湾）
　　　洞海港（重要港湾）
　　　下関港（重要港湾）
　　　苅田港（成長力一位）
道路　九州道
　　　関門道
　　　東九州道
　　　北九州都市高速道路
　　　新若戸道路（工事中）
　　　第二関門橋（予算付）
鉄道　北九州貨物ターミナル


一方、落ち行く福岡は。。。

空港　福岡空港（飽和。旅客数・離着陸回数減。
　　　国の方針＝新北九州空港が拠点空港）
港　　博多港（コンテナオンリー市の港。）
　　　アイランドシティ（＝煉獄状態）
道路　九州道（郊外をかすめるだけ）
　　　福岡都市高速道路（大赤字）

中心から外れたローカルなのに無理をするから（ry

>>223,224
爆笑！
おまいら痛すぎるよ…orzrﾘﾊﾞｰｽ

最近だとリバーウォークが全てを象徴しとるだろうが…消えゆく鉄冷えの街、日本のお荷物、福岡県の恥部・北九州市www
だいたい街が汚いだろ！？何であれで平気かなぁ？（爆）
ま、民度の低い住民が原因かな？あ、平均所得も低いやｹﾞﾗ

よく見たらIPも同じじゃねぇか！
北九って人住んでんのか？w

>>226
はっきり警告しておくが福岡は近い将来沈没する。この１０年でその
きしみが嫌というほど現れてきた。リストラ、賃金カット、相次ぐ企業
倒産、支店の統廃合、大規模プロジェクトの失敗、返せるメドなしの
借金の大山。まだなんとか破綻をごまかしているが、借金が出来なくなる
状態（市債を買う財力が国民になくなった時）福岡は崩壊する。少なく
とも今の５／８いやたぶん半分程度しか福岡市の使えるお金はなくなる
だろう。公共事業でカラ元気を装うようなごまかしはもういっさいできない。

福岡より北九州のほうが先に沈没するでしょう。
全国的に知られている治安の悪さ。
暴力団の町。
何より活気がないじゃないですか。隣の市を吸収しなければ100万人を保てない。
もはや政令指定都市だなんて認めたくもありません。
人口は間違いなく減ります。
そもそも20世紀前半が北九州の最盛期だったんじゃないですか？
いくら公共施設が整っていたって人口がなければ繁栄はありえません。

新北九州空港作ったってそちらを使う人がいなければ意味がありません。
いくら北九州ががんばっても福岡にはかないません。絶対に。

他県の方に福岡と北九州どっちにすみたいか聞いて御覧なさい。
北九州って答える人はいるのでしょうか？

目糞と鼻糞は仲良くしろ

>>228
治安の悪さを基準にすると、福岡は、北九州を笑えない立場。。。
両市は、全国ワースト2位と5位なので、>>229に一理あり。

それに、求人情報で見ても、福岡、北九州とも、ろくな仕事が無い。
福岡県内に関しては、雇用回復はウソというか、欺瞞に満ちた実態だらけ。

スレタイ違いのネタ振る方もそれに乗る方も、充分民度が低い罠

宮崎県事務所と佐賀県事務所。

福岡都市圏と北九州都市圏の間にほしいのは、鹿児島本線と平行に走る私鉄。
速度遅くてもいいんで値段設定は安い。
そういうのがほしいですね。

" 愛　"

都市高速を香椎東から延長して国道3号線上を北九州まで伸ばす。
現状だと宗像とか中途半端すぎ。

＞２３３、雰囲気的には神戸〜姫路間の山陽電車みたいな
　ものですかね？
＞２３０、同感。福岡全体に言えることだが、例えば愛知県＝トヨタ、
　広島＝マツダ、京都＝京セラ、大阪＝松下、といったように、
　福岡には代表する地場企業というものがない。植民地型経済から
　まったく抜け出ていない。この点をなんとかしなければいっぱしの
　都市圏を作れないだろう。

>>236
ダイエー・・・

＞２３７、そのダイエーも本社は神戸・・・
　ホークス自体は福岡だろうが？
＞ま〜漏れが知っている有名企業は・・・
　北九州市・・・ToTo（トイレ・洗面所）、ゼンリン（地図）
　福岡・・・九州電力・西部ガス・西鉄・JR九州・リンガーハット？
　田川・・・チロルチョコ
　　　　・・・他になにかあるかな？

>>238
大牟田・・・信号電材

福岡都市圏と北九州都市圏の間にあったらいいもの　
↓
国境

大阪・・・松下、シャープ、三洋、住友グループの一部、
　　　　　日本生命、りそな銀行、武田薬品、旭化成、
　　　　　帝人、ユニチカ、日清食品、江崎グリコ、
　　　　　高島屋、大丸、阪急電鉄、近畿日本鉄道、
　　　　　阪神電鉄、京阪電気軌道、関西電力、大阪ガス
　　　　　JR西日本、、、、その他多数
　　　　　
　　　　　伊藤忠や丸紅は大阪本社あり。
　　　　　風前の灯火だがUFJホールディングスの本店も大阪。

京都・・・京セラ、任天堂、ワコール、島津製作所、村田製作所
　　　　　オムロン、佐川急便

神戸・・・神戸製作所、UCC、ネスレ、P&G、ダイエー

こうしてみると福岡、仙台、札幌は本社が少ないね。

もっとも大阪の会社の一部は本社が形骸化していて、
実権はNO2の東京本部にあったりする場合もあるけど。

そういえばダイハツも大阪だな。

＞233
昔、西鉄が折尾と直方からそれぞれ福岡まで結ぶ路線を考えてたそうです。
建設費問題やら、モータリゼ−ションの波に飲まれて未成線になってますが。

＞２４３、今の筑豊電鉄はこのなごりですね。昭和６０年頃にも
　宮地岳線津屋崎と西鉄折尾をつなごうという計画が研究された
　そうですが・・・ダメだったそうです。
　現在、ある意味JRゆたか線がその役割をはたしています。
＞企業発祥の地・・門司〜出光。久留米〜ブリジストン。
　というのもあるが。

赤字でも　上場企業　安川電機　（字余り）

やはり時給自足　　水・電気などはその市で作りましょう

北九州の副都心・黒崎にはなぜ超高層ビルがないのか
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1095793106/

＞２４７
空気が非常に汚いからです

岡垣の３号線１車線早くなんとかしろ

本物の
ウミガメ産卵銀座になった津屋崎町。

東京

国境警備

>>249
国道３号岡垣バイパス４車線化工事中。

ttp://www.qsr.mlit.go.jp/kitakyu/work/t_main_b02.html#

福岡・・・商業の町
北九州・・・鉄・ギャンブルの町

きょうは不幸化のドキュソどもが大挙して北方に結集する日曜日だな。。
ドキュソ、いやいや、鴨・・・失礼、お客様だったっけ？
ま、負けた腹いせにモノ壊したりするな。おまえら粗暴なんだよ。
財布の中身が空になった貧乏人に用はないからさっさと田舎へ帰れ。
懐が暖かくなった連中は・・・よろしい。堺町にご招待しよう。

福岡…消費する町（キリギリス都市）
北九州…生産する町（アリ都市）

アリって何か生産したっけ？

北九だって消費してるだろ、ナマポとか税金を・・

　筑後川なみの水源。

ラーメン屋があればいい。

>>238
ダイエーの本社は現在東京では？

129 ：EXCULTer's / Active metropolis / Active navigate ：04/10/04 11:39:34 ID:STgjqPsP
福岡・久留米は 「 福岡圏 」、北九州・下関は 「 西京圏 」。

参考
http://www.geocities.jp/saikyo_view/
http://www.geocities.jp/saikyo_view_fukuoka_branch/

巨大ベッドタウンがほしい？

>>233 >>243 >>244
現・西鉄宮地岳線と旧・西鉄北九州線を結ぶ計画は戦前に実現寸前までいってましたが、戦争に伴う石炭増産のため計画を変更して建設されたのが現・筑豊電鉄です。
当初の計画どおり福北間を結んでいれば　おそらく海岸線に近いルートになったと思われます。戦前は海岸線の集落が栄えていて明治期に現・鹿児島本線を建設する際も当社は海岸線に沿った計画でした。しかし、蒸気機関車が出す火の粉で火災になる等の理由で鉄道は内陸寄りに建設され　後に海岸線の住民はそれを悔いたことから新たな鉄道の計画となったのでしょう。

（別人ですけど、なっとくしました。）

今日の新聞を見ていると、「草津」がJ2入りとの事。
百万都市で、サッカーチームの話が聞こえてこないのは北九州だけ？
なぜ盛り上がらないのだろう？

あの市長をずーっとそのままにしている無気力無関心な人が多いから
小倉球場でホークスの試合が激減してもそんなに騒がなかったし
市民の団結力が弱いかな？

安いコストでこんなに若い人が盛り上がるものは無いだろうに。
活性化には一番？
苅田や中津の自動車メーカーの支援が取れないか？

鉄道路線・車両板＠2ch掲示板ですが遊びに来てください。
少々ヲタ臭い部分もあるかと思いますが、思い出の路面電車をまた〜り語ってます。
福岡ー北九州の西鉄妄想線も検証中です。

【福岡】西鉄路面電車【北九州】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106037496/

＞２６６、２６７、同意。市が発足して３０年以上になったが五市合併
　という特殊な状況がいまだに尾をひいているのだろう。福岡市や他の
　地域に比べて郷土心というものがあまりないのかもしれない。とはいえ
　わけのわからん競輪のドーム？を建設して大赤字を出しているのに
　球場に対しては無関心という市の方針はいかがなものかと思うが・・・

こういう人がいる限り福岡市と北九州市の有効は未来永劫ありえないでしょう。
あまりにひどいのでここに書き込んでおきます

406 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/05 21:23:37
ワイ、法律が好きだったのか。だったら話は早い。
商業というのはそれ単体では成立しない。
民法87条の2には従物は主物の処分に従う、とある。
主物が北九州市。従物が福岡市。主従関係であって同列ではない。
福岡市が滅んでも北九州は困らないが、その反対なら福岡市は滅ぶ。
生産なき消費はありえないのだ。
主物である北九州市が方針を示せば、
従物である福岡市はその処分に不服を申し立ててはいけない。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1071910674/l50

あぼーん

あげ

北九州ではサッカーは無理だね。
北九州ニューウェーブは三菱化学が母体だが生ぬるいよ、近くから見てたら分かる。
指導者も選手も全くダメだしね、目指せＪリーグとか言ってるけど現状では到底無理。
北九州市自体も金ださんやろうね、あれじゃ。
市民球場は確かに改修して月１くらいはホークス戦をやってほしいよね。
メディアドームは競輪発祥の地としての面子だけで建設したようなものだし、なんかオートレースと競輪の協会は合併って話もあるよ。

ホークスは所詮よそのチーム。
よそのチームのために球場を改修してやる必要はない。
改修したければホークスがやれば？　
やらないなら文句を言うな、ってとこだな。
ホークス好きはヤフードームへ行けばよいだけの話。

ニューウェーブは地元チームだから応援しているが、まるでダメだね。
北九州市はニューウェーブのために鞘ヶ谷を整備しだだろう。
それ以上はやりようがない。あとは企業がダメな選手を容赦なく切って、
それなりの選手を金を積んで呼んでくるしかないな。
やっぱ立ち上げでＪＦＬレベルはほしかったね。本気でＪリーグ狙いなら。

ﾆｭｰｳｪｰﾌﾞってなんだか怪しげな新興宗教やﾏﾙﾁ商法っぽいﾈｰﾐﾝｸﾞですね、
初めて聞きました、川崎在住なもので・・・

あったらいいのはやっぱり私鉄でしょうね。
玄界灘に沿って観光ﾒｲﾝの路線があったらおもしろそう。
新宮沖の新空港（って本当にできるの？）とも連絡して。

【メグ弁】北九州市立大学総合スレ【ばやし】
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/campus/1110800061/

あったらいいのはもちろん片道２車線の国道３号線。３号線で片道１車線なのってあそこだけじゃない？ああはずかし

あ

あ

い

age

宗像都市圏

モノレール

私鉄

ヘリコプター航路

一ヶ月に一回くらいみんなで地面を押してけば再来年くらいには
北九州が山口とつながると思う。

>>287
その代わりに、福岡と北九州の陸地に亀裂が出来て、「福北海峡」が出現。

福岡高速と北九州高速を結ぶ都市高速

>>278
>>283
>>284
>>285
>>286
>>289
　　　激しく同意

あぼーん

北九州空港跡地にアジア街を作る事でんな。福岡のオリンピック誘致
だけはは馬鹿馬鹿しくてあいた口が塞がらない。

まったくだ。
誰だ、オリンピック誘致なんてくだらないこと言いだしたのは。

薬を注射されたかもしれない人

鹿児島本線　高架化

どの辺を？

>>274
いや大丈夫だ

激安裏ビデオ販売店

鞍手付近にインターを。。。
ｵﾈｶﾞｲｯ…(*ﾟ｡ﾟ)m｡★.::･'゜☆

国道2号の広島とか岡山にあるような高規格のバイパスが欲しい

と言うことでこのスレおしまい