◎◎自転車乗りさん集まれ！９台目◎◎

前スレ
◎◎自転車乗りさん集まれ！８台目◎◎
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unko

暑くて夏はチャリ、キツ〜。

この程度で暑いなんてゆとりだな。

暑い

>>4
何処の出身〜？
沖縄の人？

夏に限れば沖縄って東京より寒いんだぜ。

神奈川と沖縄、暑さの質が違うって聞くね。神奈川は蒸し暑い。

真昼間にチャリに乗ってる勇者はいないのか？

ところで高島町に出来るワイズっていつ頃オープンか知ってる？？
デカイんでしょ？？
楽しみだね

>>9
早起きして走ってもう帰ってきたよ
Y'sは9/1みたいだね

普通にクロスバイクで街を走るだけでも、手の甲が真っ黒
手袋と日焼け止めが必需品

この暑い中鶴見川登って四季の森公園まで行ってきたよ。
河川敷だいぶ走りやすくなったね。

>>9
ヤビツにいってきたけど、けっこう自転車乗りいたぞ。
お前が引きこもってるだけだろ。

自転車乗りさんとすれ違う時、挨拶してる？？

オレが挨拶する基準は、どんな自転車に乗っていようが、ヘルメットを被っている人。
逆に高価なロードバイクに乗っていても、ノーヘルの人には挨拶しない。

いつもいっぱいいっぱいなので挨拶返せません。ごめんなさい‥‥‥

>>14
ノーヘルだけど全員にしてる。
挨拶かえってこない奴はお前だったのか！
あ・・でもオレクロスバイクだ。

挨拶なんてガキがやることだろ。
大の大人がやってるのはホント滑稽だな。

20年超過で最近スポークが破損し出した。
近所の自転車屋が採算度外視でその都度修理してくれるが、
通勤に毎日50km使ってるので動けなくなると困るのだ。

仕方なくサブバイクを購入しようと思う。
条件は10kg,フラットバーハンドル,予算は\5万だが
GIANTのクロスでも\10万くらいするんで
軽量なミニサイクルになるかも。

こまったもんだ

毎日50km走っているとかさりげなく自慢するような大人も滑稽だよな。

片道25kmってーとだいたい、
二宮〜藤沢、大磯〜南足柄、平塚〜上溝、厚木〜八王子、城山〜町田、秋谷〜藤沢、川崎縦断、
こんなとこか

>>18
>>18
自慢するような距離じゃないし，事実を述べただけだろ

>>17
スポーク破損なんて自分で治すものだよ。
採算度外視って…そもそもスポーク交換しても
たいした金額にならないじゃん。

みなさん、釣られすぎ。もちつけ。

そうだ、落ち着けよ。スポークなんて前後ディスクホイールにしてしまえば
全て解決じゃないか。

HANDY6なんだが、アルミ鍛造じゃダメか？

私は通勤20キロです。
多少遠回りでも坂を避けてます。
自転車は、軽量だと高価ですが
軽いのと、ギアが沢山のと、どっちが楽なんでしょうか？

>>25

ギヤが多い方がいいと思うけど、結局最後は己の脚力になるよね・・・

体重を落とすという手もあります

桜木町のY'sってどう？

>>28
たいしたことないらしい。

セキチューよりはマシと思うが…

今、自転車に乗ってる人います？

新規開店の大型店 Y's Road 行って見ました。
MM21へ行った時にちょっと寄るのにいい場所です。
たしか自転車販売の組合会館だったとこだよね。

一般車なしのロード専門でクロス、ミニやBMXも展示してある。
3階あるけどそんな広い感じはしない。これで県下最大？
提示してあるのは定価だけ。15%引き相当のクーポン券で値引きする
と書いてあった。
折角，実車展示なのに触るなと書いてあり、一番知りたい重さとか
確かめることは出来なかった。

やっぱ、購入は地元の店にしようっと。

>>32

駐輪場ってあります？
環八のワイズは店内に駐輪場があって安心感があるんだよね〜

>>33
いや〜無かったと思います。
裏の方はまわってないけど。
でも落書きガード下の歩道の柵に停めとけば
店内から見えるので安心かな。

OVER DRIVE１３巻発売されました

>>33
店内にある、スリッパ?が置いてある
入り口を入って左側

昨夜リフレクターが一切付いていないロードバイクに乗って
中途半端に車道の左端を走ってる危険な人を見ました。
もうちょっとで轢いちゃうところだったよ。
あぶないなぁ〜

昨夜リフレクターが一切付いていないロードバイクに乗って
中途半端に車道の左端を走ってる危険な人を見ました。
もうちょっとで轢いちゃうところだったよ。
あぶないなぁ〜

そんな馬鹿は引いちゃってもおkなんじゃ？

おまえがばかじゃん

通勤用にクロスバイク買いました。
駅の駐輪場へおいとかなければならないし
発電灯はカーボンだめだし
出せるお金もないし
結局GIANTのESCAPEにしました
ほんとはキャノンデールのBADBOYとかカッコいいし
せめてGIANTでも高い8kgとかがほしかったんですが
一番安い奴になりました
惨めな敗残者として高価な自転車を横目に
走ります

>41

心配しなさんな。大差ないって。

改正道交法１９日から全項一斉にスタート。
これにより逃げを行った乗用車の運転手は重い罰が課せられることになる。
また各地では改正道交法施行に伴い、２輪車などの騒音や改造車などを一斉に取り締まる方針。
今回の改正を受け、公道上での騒音・苦情等の住民情報をもとにし、
違反車両については私有地内でも直接検査で違法性が見つかれば取り締まりが可能となった。
多くの人間に違法車両を見たら番号を控えるよう促す。

>>41
今度フロントフォークをカーボンに替えると、
ついに８キロ台に突入するエスケープＲ３に乗っている者です。

超コストパフォーマンスという言われ方もあるけど、
もの凄く素性のいい自転車だと思いますよ。
（フレームの素性がいいので、グレードアップのし甲斐があるというものです）
なにしろあのツール・ド・フランス３連覇のメーカーのですから。

ちなみに今度＜一日２７０キロ走行に挑戦しますよ。
オリジナルのままの時でも一日２００キロ走ったことあります。
その時はサイコンのオートモードでave２４キロ,max６２キロでした。
非力な５０オーバーが言うのですから説得力あるでしょいうｗ

↑
こんな時間に飲んでるので誤字脱字失礼ｗ

どなたか「相原橋から大日堂経由でラッテ」の道順を
教えていただけませんでしょうか？
２週続けて、山の中さ迷ってしまいました・・
なんか、沼みたいなところ出ちゃったんですが。

リカンベント乗ってる人いますか?

多摩川で走っているの見かけるよ。

そういえば鶴見川でフリスビーで遊んでたら、
リカ乗りの外人のアンチャンに乱入されたな
いいアンチャンだった（笑）

GARYFISHERの2007 vs. 2008比較で、
CobiaはフレームがZR9000⇒Platinum Series 6066に、
UtopiaはコンポがShimano Deore&XT⇒SRAM X.5&X7
に変わってますが、これはどの程度パーツが落ちたと見ていいのでしょうか？

境川を夜に走行中に旗もリアフラッシャーもつけてないトライク発見
アブネーヨ。車体黒尽くめだしメットも目立つ帽子も被ってないし。

100円ショップのリアフラッシャーって
時々消えてしまうことがあるよ
気がつくとまたついてたりするんで
始末が悪い

>>52
それをフロントにつけて走るオサンはもっと始末が悪い

と思ったら、禿げ頭に街頭が反射しただけの人はもっと始末が悪い

サイクルモード行ったか？

寒くて、ウインタージャケット買わないとアカンね。

ASSOSはどう？

高い

このスレ伸びないね。

まじめな質問。太いブロックから、軽く、早く、に変身したいのですが、
�@スリックに変える
�A細いタイヤに変える
�B軽いタイヤに変える
のうち、どれが一番効果的なの？
どれか１つだけだとしたら・・・。

ｽﾘｯｸ。
今の太さがどれくらいか分からんがちょい細めのｽﾘｯｸがいいんじゃね

今のは太さは2.2のブロックです。
でも以外と軽い(650gくらい)みたいなので、かなり細めにしないと重量では下手すると重くなってしまう・・・

>>60
自分乗り始めたばかりでまだ人任せにしているのであくまで感覚ですが

デコボコの悪道や落ち葉をワシワシ踏みしめながら走れる様にと
スリックから太いゴツいタイヤに替えて貰った途端、重くなりました
だから軽快にしたいのなら
61さんのおっしゃるようにスリック良いかも

>>60
1=2+3にならないか？
路面が濡れている時も乗るならスリックは薦められない

自転車のパーツがたくさん売っている良いお店ご存知の方教えてくれませんか。
知っているのはワイズロード位です。横浜市民です。よろしくお願いします。

バイクだったらナップスとかラフ＆ロードとかオン、オフ、ウェアとか色々売っているお店があると思うのですが
自転車はそういったお店は少ないのでしょうか。

ワイズが最大規模じゃろ。
あとせいぜいサガミくらいかのう。
どちらもあまり良い店ではないがの。

自転車マニアでなく一般人なら東急ハンズは面白いと思う。

横浜ならマイクスもいいよ。ここの自転車コーナーはMTB専門だけどロード用もあるし
なによりアウトドアウェアも一緒に見れるのが楽しい。

ご回答ありがとうございます。
東急ハンズみたいにただ見ているだけで面白いのも良いですね。
サガミとマイクスのHPみてみました。

>>65
一般人なら南町田のモンベルも結構面白いかもね
横浜と言っても北部だったらヘタにハンズや桜木町のワイズよりも近いだろうし

今日は風が強かったので、サイクリング断念した。

>>71
何甘ったれたこと言ってるんだ？お前はお嬢様か？
台風が来てもサイクリングに行くのが男ってもんだろ。
お前は一から鍛え直せ！

今頃レスするな

天気の悪い日は
雨と寒さを防ぐ為
スノボのウェア着用でMTB乗っていますが
間違っていますか

昨日ヤビツ（表）いったんだけどこの時期は行きは楽だけど帰りが寒すぎて危ないな。

今日は風が強かったけど出かけた。
鎌倉霊園で猫撫でてきた。

撫でてきた猫、足有った?

あるよ。
トイレの前の太った三毛猫。

もっぱら、１３４で鎌倉から大磯あたりよく走ってます。
しっかり決めたロード乗りの方、結構信号無視多いんだよね。
みんなに見られてるんだから車道を走るなら信号を守りましょう。

マナーの悪い奴は蹴り倒せ！

止まるのはイヤじゃ。
ビンディング外すの面倒くさいんだもん。

トイレいくのもイヤなんでしょうね。
パンツ下ろすの面倒くさいんでしょ。

そんなに止まるのが嫌なら、トラックでも走ってればいいのに。

>>82
確かにそうなんです。
小便は人のいない場所でﾁﾝｺだけ出して、走りながらしてます。
ウンコは走りながらできないので、降りますが。

自転車にひっかからないの？
それとも異常に長いの？
うらやましい。

１国鶴見付近の自転車用？　と思われるラインが消されている・・・
あのラインが無くなると走り辛くなりそう・・・

今日国道15号＝第一京浜国道＝一国を通ったがそんな個所あったっけ？
なんか工事ばかりで路面ががたがただったことは覚えてるけど。

>>87
あぁ、ゴメンね・・・
二国の方、あの辺の国道の名称ややこしいね・・・
人によって呼び方が違うし・・・
岸谷あたりからラインが消え始めているよ。

今後のために正しい呼び名です。
正式名称＝国道１５号線、国道１号線
通称＝第１京浜国道、第２京浜国道
略称＝１国、２国（または国１）

正式名称＝国道１５号線、国道１号線
通称＝第１京浜、第２京浜
略称＝１５号、一国

（国１なんて使いません）

84>>

○んコ出すといっても、
ジャージをまくり上げるとかですよね。
レーパンの中でそのまま垂れ流す人もいるんじゃないですか？
いずれにしろ自分のレーパンや靴周りにつきそうなので、
私には出来ませんが。
自転車にもかかるし。

一国の誤用はしないでください

さあ、荒れるぞー

2国で思い出したんだが、
昔、下り車線センターライン横をママチャリで車と並走していたM君。
車と並んで信号待ちしていたので、危ないからこっちへこいと皆で手招きしたら、
嬉しそうな顔をして思いっきり手を振っていた。
確か西馬込近く。
あの後、池上警察のご厄介になったのかな？

だからさ
第２京浜国道を略して２国
同じく
国道１号線を略して国１
だろ
一国ってなんだよ
略になってないじゃん
おまいは豆腐の角に頭ぶつけて氏ね

ほんとだ荒れそう。
神奈川内でも呼び方違うんだな。

知ったか振りしちゃった馬鹿が粘着しているだけだ。

どこかの業界語か知らんがわざわざ引っくり返して略すなんて普通にあると思うかい？

>>95
引っ越してきてまもないの？

>>96
いつものことだから

だれかの知ったかが、蔓延して定着した集団があるんだよ

で、訂正不能なんだよ、何かの病気みたいに。


「裏打ち」が理屈になってるか、ただ「みんな」というだけかで区別しよう

現状でなんとなく収まっている形では、「イチコク」または「コクイチ」は
青木橋交差点より北ではＲ１５、南，西ではＲ１を指すことになっている

イチコクって、第一京浜のことだよ。国道１５号。
関西では国道２号がイチコクだったりする。
う〜む。ややこしいね。

つかR15はもともと旧R1なわけで
「東海道」ルートを追ってみたりとかしても面白いんだが

言葉は区別を伝えるためにある、ということを反故にしてまで守りたいものっていったい何だろう。メンツ？

>>103
それが知ったか魂

知ったか魂のために、自説は正しいと言い張るのだなあ
馬鹿としか思えん

盛り上がってきましたね

R1走っていると　ここがニコクの・・・・・　って看板を見たことがある。

環状3号や4号走ることが多いんだけど、たまに環状2号走るとあまりの違いにびっくりすんね

鶴見川サイクリングロードの整備状況がわかる人います？
確か新羽橋〜新横過ぎるまで舗装されてなかったと思いますが（１年前）
現在どうでしょうか？

>109
まだ工事してます。ダンプカーが入っているけどまだまだかかりそうです。

３月９日（日）
今年も平塚湘南バンクで無料の自転車試乗会があるよ

つか、こんな寒いのにみんな頑張ってるのか。
心から敬服申し上げる。

>>110
�dクス！
暖かくなってきたから、日吉〜寺家ふるでも行ってこよっと！！

湘南バイシクル・フェス
ttp://www.shonanbicycle.com/

へ行く人いる？

トライアルショー見たいから行く

これまで「バイスクル」とばかり思・・・
「バイシクル」の方が原音に近いのか〜！！(改めて考えるとスペルからいっても当然？！)
By 田舎の爺

花粉に怖気づいて行けなかったー。行った人楽しかった？

横浜の大桟橋って自転車の乗り入れはできるんですか？

>>118
できません

>>119
ありが�d！

>>120
駐輪場はあるからね!!

昨日の朝、自転車で鎌倉経由・江ノ島を目指した時のこと
あそこらにしては波が荒いけど海に入ってるサーファーは一杯いた
でもよく見てみると波に乗れてる人って１〜２人だけだった
ひまだったんで人数カウントしたら全部で150人位(50人/群×3群)
ちゃんと乗れる人の割合は約1％

やっぱり普段殆ど海水に漬かってるだけのサーファーじゃ・・・だなとつくづく
(通る都度、あれで面白いのかなと不思議に思ってたんで)

>>122
自分はサーフィンやらないが、
アベ35km/h出せないのに自転車乗ってて面白いかな？
という疑問と一緒。

傍から見てるヤツにどう思われようが、本人が楽しければ
良いのでは。

川崎ローカルルール

自転車は何よりも優先されます。

自転車 ＞＞＞ 緊急自動車 ＞ 歩行者 ＞ 自動車

自転車と歩行者の接触事故が多発も
逃走するためナンバープレートもなく、歩行者は泣き寝入り。

昨日　日吉〜みなとみらいへ行ってみた。

日吉→鶴見川の鷹野橋人道橋→鶴見川サイクリングコース→旧東海道の鶴見川橋で川を外れ
そのまま旧道を生麦まで飛ばし、15号に合流してMM。

ママチャリだと結構疲れるね・・。距離は大した事無いけど。

河川沿いのサイクリングコースは
冬場の北風が強いときは
とても使えない。

日吉〜横浜なら、住宅街の中を行く綱島街道がいい。
距離も最短だし。
ちょっと通なら、獅子ヶ谷から大口へ抜けるルートが
空いてる裏道コース。
AVG20止まりなのでポタリング向けだけど。

↑参考にさせて頂きます。
アップダウン結構きつくないですか？

>>127
菊名駅手前で綱島街道を逸れ東横線沿いで白楽方面に行けば
アップダウンは極力少ないですよ。

>>128
そのルートも平坦だけれど、
獅子ヶ谷から大口に抜けるルートは
せせらぎ道とかで、めだかの泳ぐ小川のほとりをのどかに走る事ができる
平坦な道だよ。

違う所でも聞いたんですが、町田・相模原方面から
江ノ島に行くとき、国道467号線を通るか、相模原茅ヶ崎線ー茅ヶ崎駅ー海岸沿い
を通って行くかどっちが早く着きますか？

引地川ルートも加えれ

>>129
トレッサの横から入って二つ池〜獅子ヶ谷〜馬場小過ぎたら右折〜線路で左折
でよろしいんでしょうか？

国道1号でへんなバイクに絡まれた･･･
皆さん注意してください･･･

>>133
一国とか二国って言ってなかったか

野川サイクリングロードは疲れる・・・。
あちこち年度末工事中。

俺の周りはみんな（突っ込まれポイント）
『いちこく』って呼んでいるよ。
考えてみたら変な略称だけど。

>>134
それは言ってなかったと思う
「歩道走れよ、マジ全力で」とか
「分かってんの?エンジンついてないんだよ」
とか併走しながらずっと言ってきた

長津田の自宅から川崎駅まで鶴見川沿いを走ってみた。
桜が咲いててけっこう気持ちよかった。

中古で\5800の20"変速ギヤなし折りたたみをこの連休で丁度３年乗っているんだけど
もっと軽くて（10kg前後）ギヤ８段以上が欲しくなってきた。（昨日、車に積もうと
して腰を痛めて弱気になっているせいもある。）
ぐぐってみたら、ダホンとかあるけど、高すぎ。
３マンまででお勧めの機種とか、中古が一杯展示してある場所とか教えていただけま
せんか。
関東、静岡位日帰り範囲なら行楽をかねて出かけます。

>>139
正直言ってブリヂストンとかのチャチな折りたたみが3万円〜なので…
ググってみたDAHONとかBD-1とかがまともに使える折りたたみ小径車の
平均レベルより少し上程度の車と思ってください。

>>139
DAHONのMETROなら探せば三万前後で買えるよ。
あとはOEM品を狙うとか。

BD-1はフォークがチャチでギミックは面白いけどもマトモとはいえないな
小径車は車輪が実用強度出すのが難しいから26インチか700Cとかの方が幸せになれる
重さは普通に小径よりも軽いし、スポーツ車ならばクイックで前後の車輪が外せるから
車にもよるけども積むのには不自由しないから

>>140-142
有難うございます。DAHON にもそれなりのがあるのが分かりました。

26"が遠出にはいいのですが、家での置き場所が屋外になり、高級車は
盗難とか心配だしで、踏み切れません。
今の20"中古は出先でも施錠なしで置き放しでこれまでのところ誰も
持っていかなかった。こういうのもアリかなと思っています。

つーか20インチ以下のチャリは乗りづらそうだから盗まれないと思うが。

>139
横浜ワイズロード（桜木町下車）
規模.品質.メンテ等　県内では最上位クラス。
新車から中古の出物まであるよ＾０＾

規模は大きいけど、メンテ、品質でワイズが最上位クラスって･･･

>>145
有難うございます。ぐぐったら、一度覗かなくっちゃと思いました。

覗いてきた。
DAHON METRO D6 が定価の１０％引きであったので、すぐ持って帰れるか
聞いたら、納品は２週間後だとか。
中古は、環八店に行かないといけないとか。環八店に在庫を電話で聞いたら
すぐに返事はムリ、更にあっても納品は時間がかかるとか。

いたれりつくせりの店ってのは分かったけど、こちとら子供じゃないんで
他の店で \29,000 で買って持って帰ってきた。

しかし、行いが悪いせいだろう、天気が悪くて試し乗りもできない。

中古は二階の片隅に有るよ。（目立たないように）
因みに競輪用の数十万円のが、５万円以下であった。（買わないけれど）

>>149

競輪用の数十万円の　ってなんだよ？
トラックレーサーの鉄フレームにNJSパーツ付けてそんな値段にはならんよ

昨日初乗りやってきた。それはいいが、横浜は
高島町近辺から横浜西口へ渡るのに楽をしようと、平沼商店街を抜けて線路に
ぶっつかって跨線橋があったように思ったがナイ。川沿いに上流に上って
とどのつまり、西区区役所通りの跨線橋を渡って、岡野神社前に出たんだが
他に楽な渡り方ってなかったっけ？
（出かけるときは、保土ヶ谷駅東の踏み切りを西久保町へ渡った。）

ワイズロードは１１時１０分過ぎ、まだ開いてなかったナ。

>>152
平沼商店街を付きあたって上を見ると
橋が架かっているがそのはしはエレベーターで
そのまま乗って上にいける。
それが一番らくだろう

>>153
教えて頂き感謝。ぐぐるとそんな書き込みが出てくる。今度試したい。

序に西口絡みで疑問を言うと、東急ハンズなどがる商店街からヨドバシカメラ
のある側へ行こうとすると、西口改札口の人の多いところ横切るしかないんで
すかねえ。先日天理ビルの方まで行って鶴屋町交差点へ行き歩道橋へ上がった
が、ノーマルに自転車を持って降りる方法がないんで引き返した。
（釣具や「上州屋」の方へは行ける。）
皆さん、どうしているんでしょう。

脱メタボ目指して鎌倉市腰越から横浜市営地下鉄港南中央周辺まで通いたいのですが
充分可能でしょうか？
また、オススメの自転車と金額の目安、オススメの通勤ルートをお教え下さいませんか？
小生５０代なかばで土日は休みです。

皆様よろしくお願いします！

レスがないようなので、おつき合いを。

自分も近々大船フラワーセンターへ行って見たいとルートを探っているのですが、
地図で見ると、腰越から川沿いに大船の先の笠間か公田あたりまではほぼ平坦
のようですが、鎌倉街道に入って七曲から港南台の通りに登る坂がどれくらい
ですかねえ。毎日となると結局、電動とかになってメタボ対策だかなんだか
分からなくなりそうですね。
直線で１２ｋｍ位ですから、順調に走れば１時間は行かないでしょう。一度
自転車（先ずはママチャリでも）を借りて走って見たらどうでしょう。

自分もどっちかというとメタボ対策で２０”に乗ってますが、遠出には不安定
で、肩がこりますね。最近軽いのを買ったのですが、それまでは中古の\5,800
のに３年（通勤ではなく）乗ってました。まだ家に転がってます。タイヤを
一度換えた切り。

>>155

私は♀ですが、
普通のシティサイクルでよく蒔田から江ノ島まで行きます。
大船までは鎌倉街道＆4号線
大船からは柏尾川沿いに手広まで行って、
西鎌倉に抜ける山を越えるだけです。
1:30かからないぐらいだと思います。

毎日の事となると電動アシスト付きがお勧めでしょうね。
アシストが効くのは低速時だけだと思うので、
スピードが乗ってくれば十分身体に負荷がかかると思います。

仕事で疲れて帰るときは非常に辛いので、必要なら途中ででも栄養補給、
とくに水分は十分にとらないと非常に危険です。いくらメタボ解消とは言え、
目先の減量にのために健康を害しては意味はありません。
なるべく良いコンディションで走れるように留意して、
毎日無理なく走れる事を最優先にしたほうが良いと思います。

路肩は自動車によってゴミや砂利が吐き出されて溜まりやすいので、
パンクには要注意です。
もしパンクしても定時にたどり着けるようプランを練っておく必要があります。
タイヤ圧を適正に保たないと余計な負荷がかかり痛みも速くパンクしやすくなるので、
圧力計付きの空気入れがあったほうが良いかもしれません。
あと当然自転車の痛みが速くなるので、信頼できる自転車屋さんが欲しいところ。

>>155 多少奮発してクロスバイクを買えばその距離くらいの移動なら一時間くらいで楽勝に移動可能です
自転車通勤には理想的な距離ですね。公共交通よりも確実に時間短縮できますね

戸塚駅〜大船駅の間の川沿いの道がどうなっているか、探検の意味で走って
みた。吉田橋で下流に向かって右岸の道をとったのだが、吉倉橋で行き止り
で、この橋を渡って左岸へ出て戸塚駅の下をくぐる歩道を通ってすぐ川を
渡る歩道橋で（また）右岸へ出た。後はずーうっと大船まで右岸。立派な
歩道と自転車道があった。

>>155
一度休みの日に自転車で途中まででも乗ってみればイインジャナイかな
個人差あることだからなんともいえないけど
毎日往復18kmをいきなりは厳しいかも

江ノ島→境川・手広・大船・笠間・鎌女・中野バス停・元大橋一丁目・港南台高校
港南区役所等いかが？

>>153
ちょっと天候が気に食わなかったが、他に用事もないんで三渓園へ行って来た。
帰りに教えてもらったエレベータに乗った。つめれば自転車が４台は乗れそう。

折角平沼商店街を通ったのに、買い物は松原商店街。

>名前:xxx-139 の方へ質問

xxxが直近のカキコで 139が最初の書き込み みたいだけど(全部さかのぼってやっと判明)
この書式は 何から発生したものですか？

>>164
どうしてかはよく分からないけど、質問-回答で数回で話題が終わるなら
163-160-...-139 と全部並べてもいいんだろうが、長くなるとウザくなる。
んで途中省略。
対象のスレにズーと同じ名前で出るってのもある。固定ハンドル略して、
コテハン。しかし出たり消えたりしていると憶えておくのは面倒。

数字表現はその中間的な感じかな。同一人の発言が分かるし、前の発言
への暗黙のつながりが利用できて、書き込みが短くなるメリットがある。

というのが、自分の思い込み。

ちゃりんこ買っちゃった♪
明日取りに行きます（＾＾；

体を鍛えて、いつかきっと日本海を見に行くぞっ！！

道志温泉に行こうと思ったけど、天気が悪そうなので飯田牧場で我慢しよう。

境木地蔵の近辺に住んでいると思って貰っての話であるが、関内へ出るには
保土ヶ谷駅を廻るか、狩場のどこかの山を越えるしかないと思っていた。
地図を眺めていたら六ッ川の谷間を這う小径を見つけて試したくて出かけた。

何回か２〜３段の階段を下りるが、楽勝に「大池」→「井土ヶ谷」に出られた。
途中で買った弁当を山下公園で食べて帰って来た。ときどき霧のような小雨
模様だったが、公園、MMのあの人出はなんだろうと思った。

帰りは高島町経由。また岩亀横丁の岩亀稲荷が分からず仕舞い。三菱造船が
あったころはこの横丁も大変な喧騒だったらしいが、今昔の感。聞く人もい
ない。

２５ｋｍ強だった。街中は時間の割りに距離は出ない。

>>169
昨日は用事があってみなとみらいに車で行きましたが
蟻の様に人がいた。自転車で正解ですよ。いくら混んでいても。

自転車は用途に応じたタイプのがあるが
実は欲しいのがない。
ロードの軽量と
MTBのサスと
ミニのサイズと
クロスの値段を
すべて実現する車種が欲しい。
24インチの英式で
フレームはカーボン
前後サスが付き
9kg
これで\7万くらい。

そんなのあったら俺が欲しいわｗ
全ての条件を満たすのは到底無理だが
現在入手出来るものだとGIANTのMR4が一番近いかな

巨乳でスリム、童顔で大人びていて、清純なんだけど物凄くエッチな女の子
というような無謀な要求は無理だろ
xc系フルサスｶｰﾎﾞﾝmtbに24ｲﾝﾁ嵌めれば結構近いモンが出来るかも
でも用途が不明なものだし、ママチャリに近い癖に矢鱈と高価になりそう

人間は複数だとヤキモチとかもつれるが、自転車は複数という解がある。
しかも試してヤフオクとかで処分可能。気の済むまで試すがイイ。

ビョーキが心配です

ヒマそうだから。

昨日、午後晴れたので大船フラワーセンターへ芍薬を見に出かけた。もうダメ
かもと思ったが、まだ蕾があった。今週一杯だろうネ。

入り口が見えるところでたまたま休んだが、みんなナニやら見せて入場料は
払わない。ウチも夫婦で払わなかったけど、県も心中複雑だな。

途中で買った饅頭を２つずつ食って￥１２０の茶を夫婦で１本飲んで帰って
来た。経費￥５００．往復３０.５ｋｍ。５時間。途中休憩なし。

原付一種のNS50Fというバイク10年以上、使っ
てきたけどガソリン高騰により封印することとなる。

そして自転車に移行したが子供の時を思い出しつつ軽快な走りに
、もっと早く自転車にすればよかったと思う。
短距離の移動にはガソリンもかからず助かる

そのぶん足のエネルギーを使っているけど

自転車は駐車違反も速度違反も無いから気軽
に使える。
原付一種は悪法の30規制があるから白バイが
、つけ狙ってたまらない！！！

あくまで軽車両だから駐停車違反な場所には停められないけどね
（大抵停める必要も無いがｗ

駐車といえば、大船フラワーセンターの駐輪場には地面側に固定のための
構造物がなく不便。先日は植木の根元の保護用の鉄格子にチェーンをくぐ
らせて留めた。折りたたみ軽車両は盗難・持ち去りが心配。

地面側の固定もだけど、そもそも立てかけるところがないと
駐車できないのが、最近どうも不便で。。。（ロードです）

スタンド装備してみようかな。

日差しが強いな

日差しが弱いな

日差しが中途半端だな

目刺が食いたいな。（ぼそっ）

馬刺は目黒に限るんだっけ？

金沢区あたりでロードレースのクラブチーム（？）ってありますか？
初心者なので色々と教わることが出来るチームがいいのですが。

>>186
オレンジロード

昨日走った人いない？　オレ２時間くらい走ってたから、
腕がまっ赤になっちゃったよ。　ヒリヒリするんだよなぁ。

そこで、日焼け止めとサングラスですよ。自分は毎年GWあたりから使い始めてます。

あと、首もね
ロードとかマウンテンとか、思いっきり焼ける

>>189
　サングラスにＵＶカット入ってるやつ使って、一日中チャリに乗ったりすると、
逆パンダになるよw

厚木、秦野、伊勢原、平塚周辺のマウンテンバイカーさん、一緒に走りませんか？
コースはいっぱいありますよ。

>>192
MTBの乗り方も多様化しているからどういうコースをどんなペースで走るのかとか
もう少し書いてくれないとみんな反応しにくいと思うよ。
のんびり派です、とか上りは押すけど下りガンガン行きますとか
担ぎもありますよ、とかね。

>>187
関係者乙。ってのはさておき、元工場の一角を使ってる感じで、
普通は気づかず通り過ぎる店作りだったな。
でも常連はついてるみたいで、入っても話し込んでて店員の挨拶なかった。

あとMTBメインでロードは３〜４台しかなかったような…
\単位で７桁とか笑ったｗ
んあまぁ、工場敷地の入り口の門のレールがL字鋼のまんまだし、
コンクリート面はガタガタだし、あんまロード歓迎って雰囲気じゃなかったな。

バイクも自転車も乗るけどオフ車は所有したことないです。
乗っている人は「すっげー面白いよ」って言うのですが、なんとなく気乗りしない。
具体的にどういうことしてどういうのが楽しいのでしょうね。
口で説明するのは難しいでしょうけど。「乗ればわかる」が一番早いかな。
ダウンヒルとかサスをめいっぱい活かして走るのが楽しそう。

サイクルロードを走っていたらローラーブレーダーが現れて前を走り始めたんですよ。
しばらくついて走ってたんですが40キロ近くでてました。
追い抜いて２キロ位先で振り向いたらすぐ後ろにいた。
アイススケートとかもとんでもないスピードがでていたのを思い出した。
ブレードが長い高そうなやつでした。

ロードレーサー乗りです。
16号線を南に走って、八景を過ぎてすぐに六浦の方に行きたいのですが、
六浦交差点の右折レーンで曲がっていいのですか？
今は１つ先の交差点まで行ってから引き返していますが、
先日右折レーンから曲がっていく人たちを見たので
いいのかな？と思いまして。

2車線ならいいんじゃね？

> 先日右折レーンから曲がっていく人たちを見たので
軽車輌の場合は無条件で二段階右折なので、道交法違反ですね。

左側車線を交差点を渡りきってから停車し、
安全を確認してから六浦方面に向かうんですかねぇ…
手前の交番か、さらに手前の金沢警察署で聞いたほうがいいかもしれませんｗ

無難な方法は、
例の１つ先の交差点の横断歩道を青になるのを待って押して渡り、
そのまま直進して橋を渡って数十ｍの十字路を右折すれば、
京急線の踏み切りに出くわすので左折すれば六浦駅です。
ここは一方通行ですが「二輪は除く」だったと思うので、
帰りも使えると思います。

ありがとうございます。

198さんの方法で行くことにします。

地元ネタなんでもうちょっと調べてみたｗ

金沢署のお巡りさんにチョロっと訊いた範囲では、
車道を通りたければ、やはりアソコは二段階右折っぽいですｗ

なお交差点の周囲の歩道は自転車通行可[歩行者優先]なので、
（どっちにしろ「車道通行が危険な場合」にあたる可能性が高いですが）
右側の歩道も通行可能です。あまり走りやすい路面状態でもないし、
通行人や、店舗からの飛び出しや、見通しの悪い曲がり角など、
徐行しかできないと思いますが…

あと
＞例の１つ先の交差点の横断歩道を青になるのを待って押して渡り、
乗ったままで通行できるようになったみたいです。
歩行者の通行を妨げない限り、押して渡る必要はありませんorz

>>200さん

ありがとうございます。
止まらずに行くには西側の歩道を徐行して右折、
少し直進してファミマのところで渡る感じでしょうか？

でもあの人通りの多さとビンディングシューズ初心者ですから
素直に一つ先を渡ることになりそうです。

ありがとうございました。

> 少し直進してファミマのところで渡る感じでしょうか？
そうなると思います。一応信号用の押しボタンがあります。
押すと早く変わるような、全然効果無いようなｗ

自転車が1台居るだけで、
(1) 対向車に気を遣って追い抜く
(2) 信号で停車中に逆に抜かれる
以下、(1)(2)を最低でも3〜4回繰り返し
それを約5〜6台の車群が実行
(ごく限られた地域でも20回程度追い越しが行われていることになる)

「自転車は軽自動車…」ていうのは分かるが
どうみてもジャマとしか…

中央が黄色線の場合って、本来ならば はみ出すだけで違反だし
かと言って自転車のスヒードに合わせて後ろを走るなんて不可能だし

あと最近は定年になった人がロードタイプに乗るのが流行みたいで、
格好だけはレーサー並みだがペダルを漕ぐ度に車体が左右に大きく
傾いてる人もいて、追い抜く時に異様に離れる必要がある時も

以上、長文の愚痴でした〜

>(2) 信号で停車中に逆に抜かれる
これは原付も同じで後ろに並んでろよ・・・と思うよね

軽車両だね。

>(2) 信号で停車中に逆に抜かれる
レーサーだけど、狭い道では後ろに並ぶようにしてる
自転車側も車に抜かれるのはやっぱり怖いのでね。

>>203
要約すると、
「道路は俺専用に使わせろ、他人は走るな」
ということだな。要点は簡潔に。

>>203
自己中は自殺しろ。
それが社会のためになる唯一の行為だ。

ちがうちが〜うｗ
自転車と自動車で平均速度が変わらないんだろ？
ここは地球環境破壊装置を捨てて、
ゼロ・エミッション・ビークル（=ﾁｬﾘ）に目覚めるべき流れ。
皆で優しく迎え入れてあげなくっちゃ！

>>203

あなたも自転車に乗れば

港南区の全ての幹線道路に自転車専用道路を作って。

なんと言う自己厨
お前もしね。

ニューヨークでは、既に自転車専用道路の建設が始まっている。
オフイス街の平均移動距離は8�`につき、自転車で充分機能する。
ガソリン代0円、大気汚染無し、メタボ解消、温暖化防止、
まさに良いことずくめ！　根本から見直しの時期に来たかも。

片道5･5ｷﾛと短距離なのと
免許有るけど車に乗れないｗとの理由から、
あえて最近目覚めたMTBで職場に通っているのだけれど
なんと自分以外、全員が車通勤です

毎日のように『あんたも車に乗りなさい！！』て上司や先輩に説教されています
『車からしたら、自転車って邪魔なんだよな〜』とか
まるで悪者扱い･･･

ムキになり、
かえって逆に絶対車乗るもんか！の姿勢ですｗ

>免許有るけど車に乗れないｗ

問題点はここですね(笑）

>>213
昨年から久しぶりに自転車乗り始めてふと気付いた事。

「自転車乗ってるんだからガマンしなくていいや」てな感じで、
２，３０キロ程度でおやつ＋飲み物を補給して２，３００円を払ったとすると、
今のガソリン代でも同額で１．５Ｌ前後入るので、
ちょっとした車だと２０キロぐらいは走れることになります。
よく川崎から秋葉原辺りまで自転車で行くのですが（うちからだと片道２８キロぐらい）、
大抵はその間１回ぐらいは補給してるので、
私の場合はお金だけで言うとガソリン代ゼロ換算にはならないですね。
まあメタボ解消には十分貢献してますが。ｗ

>>216
そうかもしれないけど、自分は自転車に乗るのが楽しい
自転車を見たりしてるのも楽しい。

>>216
おやつ代高すぎ！

うすしおは外せませんから！

>>216
2L×6で600円くらいのミネラルウォーターをドリンクボトル詰めれば
数十円程度に節約ｄ（ｒｙ
定期的に乗ってれば基礎代謝が向上して健康になって医療費削減ですよ！

>>219
塩分の補給は大切ですよね。自分の場合はコーラとセットなのでｱﾚですがorz

>>216
川崎にもジェーソンあったろ
飲料はそこで買うと安いよ。

私も普段ボトルに入れてるのは皆さんが書かれているように
格安店で買いこんで在庫していますが、ついつい多めにつまみ食いしていたら
意外に高くなるよと書きたかったわけです。

ちなみにこの１年で約８０００キロ乗って、
ピークでは体重が６８キロから５９キロまで落ちましたが、
最近は少し距離乗らなくなったのと
「まあええや」って感じで少しおやつの食べ過ぎて少しリバウンド気味なので（３キロぐらい）、
おやつは５０キロでドラ焼き一個ぐらいにしますｗ

>>216
今は218自身も既に気づいていると思われるが
「・・・飲み物を補給して２，３００円を払ったと・・・」から
おやつ代を ２千３百円 と解釈したのではと…

(自分も当初そう読んだ。ちょっと戻った「２，３０キロ」という表記から分かったけど)

はじめまして！
片道１５キロの道のりを自転車通勤するとなるてどんな自転車がオススメでしょうか？
本格的なドロップハンドル型が良いですか？

ある書物を読んで決心した次第です。
長続きするかは疑問ですが。

てすと

>>224
> 本格的なドロップハンドル型
ロードレーサーかな…でもちゃんとしたﾁｬﾘ屋で相談した方がいいよｗ
間違ってもチューブラなんて乗らない方が言いと思う…
W/Oでもタイヤ圧は高めになるけど、体重あると破裂しやすい。
低めにするとタイヤの痛みが激しいし、ロードレーサーの意味が無い。
悲しいけどこれ現実なのよねorz
いずれにしろ段差に弱いので歩道を走るのには向かない。
車道を走るなら、多少なりとも練習した方がいいと思う。

東京と比較すると、神奈川県は総じて道路状態が良くないです。
道路清掃は皆無、ゴミだらけ、穴だらけ、景色を楽しむどころか
路面チェックの明け暮れ！

>>226
段差とか練習とか関係なく自転車は車道だボケ

>>224>>225
ありがとうございます。
ウチの近所には昔からある自転車屋さんがありますが店主はもうかなりのご高齢ですが近所なので一度訪ねてみます。
>>226
心得ました！

>>226
勘違いあるのかもしれないけれども
>W/Oでもタイヤ圧は高めになるけど、体重あると破裂しやすい。
>低めにするとタイヤの痛みが激しいし、ロードレーサーの意味が無い。
>悲しいけどこれ現実なのよねorz
破裂するって?体重のせいじゃないだろ、チューブをはみ出したまま空気入れれば
パンクするよ

>>229
自転車の安全利用の推進
http://www.npa.go.jp/bicycle/index.htm

あと、保険には絶対に入るようにね！

>>228
本気で勘違いしてるようなので補足しておくと、
・「車道」はあくまで原則。
・「車道交通が危険な場合」は歩道通行可。
真面目に自転車に乗るつもりなら、
一度警察署に確認しにいってはいかがでしょうか？

http://www.zenjikyo.com/kotsu/01/index.html
お前も勉強しろ

道交法改正知らないで１ヶ月以上もどうしてたの？

しかし自転車は車ですと言っておきならガキ乗せとジジイは通行可とか
挙句の果てに現実とかけ離れているとかわけの分からん法律だな
ガキ乗せてればぶつかっても怪我はしないのか？
ジジイが運転するとぶつからないのか？
悪い奴を罰金で取り締まれば大人しくなるってのに
それをやらないからこんな矛盾のあるわけの分からん決まりが出来るんだな

そもそも日本の道路は自転車が走るようにはできてないからね。。。

歩道が自転車通行可でも、交差点で横断歩道・自転車横断帯がなくて歩道橋onlyな所とか
自転車押すための坂がついてればまだマシだけど、
それでもお年寄りなんかには厳しいんじゃないか？
そういう人ほど電動自転車なんかに乗ってたりするし

環状二号だるいよｗ

おかしいな、>>235みたいな下品丸出しはバイクや車しか乗らないもんなんだけどね。

直進するときも左折レーンを直進。

二段階右折で（T字等？）対面する信号がなければ「安全を確認して渡れ」
ちなみ車道を走ってるときは自転車横断帯無視で車道を走っていいそうで、
その場合歩行者用信号は無視？とかよくわからんｗ

曲がるときはずーっと手をで合図したままじゃないといけないから、
二段階右折の時は片手で発進？

つか、走ってるときにいきなり手で合図したら、
接触したり、車が勘違いして急ブレーキや反対側斜線に飛び出さないかと、
いろいろ不安だ。

あと普通自転車は横断歩道に信号が青なら直進か左折できるんだけど、
十字路を右側の歩道をから左折したら交差点に進入するし、
停止ラインもないからそのまま突っ切れるのだろうか…

>>236
そうそう、つまりはそういう事なんだよね
それのつじつま合わせでおかしなことになってると思う
君のような考えの人が多ければ事故は起きないだろうな

車を運転する者から見て
自転車くそ邪魔。

お前も後ろの車からそう思われて（ｒｙ

そしてお前も思われる。
くそ人間社会。

くそ同士仲良くしようぜぇ〜

>>240
自転車運転中は、乗用車が邪魔。
乗用車運転中は、自転車が邪魔。

双方、俺の通行の邪魔するな。

今日、R134の浜須賀あたりを走ってたら後ろから派手にクラクション鳴らされた。
こっちは前の自転車と同じライン走ってるのに何だと思ったら現行プリウスがぎりぎりを掠めていった。
前に2台ほどロードが居たので、どうするかと思ってたら、
痺れを切らしたのか追い越し車線に強引に割り込んで凄い速度で去って行った。

そう言うとき僕は信号で追いついて
運転席側に回り「降りろボケ」と言います
その後発生する見物渋滞でちょっと恥ずかしいけどねｗ

渋滞が解消すると、そこにはボコボコにされたボコ、いや僕が静かに横たわっていた
いつしか振りだした雨が、路面に流れた僕の血を洗い流していた
梅雨明け前の蒸し暑い三浦半島でのひとこまである

暴力はいけないことです。
紛争の解決には武力を行使することなく
話し合いで解決する方法を選ぶのが大人。

紛争解決に武力介入それが、それ廃るビイング

自転車じゃやないが、原付乗っていた時に>>246のようなシチュエーションになったことがある。
で、相手の車に乗っていたのは堅気の人じゃなかった。

ガソリン500円/ﾘｯﾀｰになれば大抵の問題は解決するから、もうちょっとだけ我慢汁

「自転車は"原則”車道」のせいか、車道を右側通行するチャリ増えたね。
ちなみに国道。同じチャリ同士お見合いににならないかと、あれマジ焦る；；

>>252
そういう奴に限って逆走しておきながら己は安全な歩道側を通ろうとするんだよなｗ

茅ヶ崎から二俣川までのオススメのルートは？

>>254
ひょっとして運転免許センター？
普通は境川ＣＲ→丸子茅ケ崎線（茅ケ崎街道）だと思うけどね．．
逆からそう走ってるもんで。

途中でアイス食べるもの忘れずに！

>>252-253
加速して相手の真正面（のやや歩道側）に
頭から突っ込む素振りを見せてやれ

私も一切避けたり進路を変えたりしない。
殆どの逆走自転車は
自分が道路交通法違反だと知っててやってるね。
こっちが避ける気がないとみると
慌てて避けるよ。
勿論ヘルメット、プロテクタ完全装備のうえ
武道の経験者で受身は体で覚えている。
ただし相手が突っ込んできたら蹴り倒すけどね。

な〜に言ってんだか・・・

相対速度４０〜５０で体当たりしたくはないなぁｗ
１００％リムもフォークも曲がるし。

自転車は原則は車道
危険ならば歩道を通る。まだ救いがある

原付一種の二輪車はデタラメな30規制を押し付け
られ猛烈に金めあて白バイに狙われる。

そのため俺は自転車に逃げた

二種原付にするほうが普通だろ。
ていうか、自転車で行ける範囲に、エンジン付き使ってたのか？

漏れや>>261みたいなデブをいじめないでくり。
自転車は気合い入れないときついんだよ。
心臓に負担かかるし。
漏れなんて１０km自転車で移動するとコーラ1.5�g飲むから。
原付ならコーラ我慢できる。

あのなあ、人間生きてくには自分をいじめないといけないんだぜ。
デブの末路を知ってるか、歩くこともできなくなり、
最後は心臓が鼓動もできなくなり心臓発作で死ぬんだぜ。
そんな人生送りたいのか。

まずコーラはやめろ。砂糖がいっぱいだぞ。
ポカリスエットかせめて100％ジュースにしろ。
10kmがきつけりゃ1kmから始めろ。
さあ、自転車に乗って人生を取り戻せ。

>262
論点を逸らすな
原付一種の30規制についてかいてるんだ
他の免許にするかどうかではない

なにを根拠に30とぬかすのか
金めあてだろう！！？ということだ
原付自転車だからスレ違いではないだろう

>>265

原付30km/hにしている理由を論理的に説明して Part2
h ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213782454/l50

こちらが適当と思いますのでぜひどうぞ。
因みに30km/hの根拠は、筆記試験だけで取得できる原付ゆえ
普通の人間が走って出せる最高速の30km/hにしたとあります。

>266
つまらない言い訳だな
危険にさらしても30にしている点が触れられてない。
つまり金めあてだろう。

どうやらスレ違いだったようだ、すまん
俺は自転車で緩い坂を45キロくらいで走行している
と原付一種ならば白バイに呼び止められているかもしれんと笑ってしまう

何十年も前に30にしたわけなんか、もはや何の意味もない。
30を継続しているわけ（見直さないわけ）こそ、「いま」30である根拠ですがな。

時事ネタだが、たまごの値段と比べて見ろと。
「事情（根拠）」に基づいて「恣意的に」決めている点は何も変わらない。
商売だって人は死ぬんだ。

シティサイクルを購入したが三段変速で、かなり便利だ。
そこらへんで置いてあるものを見たらシティサイク
ルで六段変速のものを見かけて驚いた！！

そんなに速度だせるものなのかなぁ
けっこう高い物なんだろう

変速の段数と速度は関係ないヨ

電動自転車に試乗してみたら、あれは自転車ではないね！
原チャリと言った方が正解かも？
電動自転車に乗った「オバハン」にロードレーサーが負けたらオモロイネ。

　登りなら結構普通に電動自転車にちぎられるロードを見るよ。

50万円・自慢のロードが7万円の電動オバハンにブッチギラレル＾０＾

この前、電動アシストチャリのばあさんが、ベルを鳴らしまくって歩行者をどかしまくって爆走してた。
ママチャリに乗っていた俺は、あっさりぶっちぎられた。
ばあさんに電動アシストチャリは、凶器になりかねんな…

スポーツ用品だからロードは
例えば、競技用ﾗﾝﾆﾝｸﾞｼｭｰｽﾞ履いていても
ゴム長靴履いてる足の速い奴には勝てなさそう

登り坂だとアシスト効くし25km/h未満ならば電動アシストは楽な筈
ただし下りや平地などで25km/hを越えるような場合はアシスト働かないように
なっていた筈
あとバッテリーが長い距離はもたない

アレはダッシュも良いよ。
でも同じ脚力で２５ｋｍ以上ならロードの方が有利なわけで、
結局「ロードで２５ｋｍ出ないなら電動アシスト乗っとけ」て話かとｗ

最近、子供を乗せる専用にパナのアシスト、買いました。
あれって、思ったよりもスピードってでないのね。
トロトロ走る用かと解釈。
あと、坂道は楽に登るのかと思いきや、結構キツかった。子供乗せてても
無理すれば座って登れるがｗ
普段、ロードとかMTBとか乗っている人なら、そっちの方が断然楽かもよ。

質問
　新横浜近辺の人（いたら）質問があります。
　近くのMTBのパーツのお店教えてください。
　現在、わたしは町田のイトイサイクルまで行ってます。

>>279
トレッサ横浜のバイシクルセオはどう？

シティサイクルで車道の端を走ってて前の輸送
車のせいで通る隙間が無く歩道へ・・

いつもなら避けたくなる段差がありハンドルを
持ち上げるように前輪をジャンプさせつつ越え
るものの後輪はモロに段差にゴリッ

そしてパンクしますた・・・
修理に800円なり

>>279
ららぽーとにコギーが出来たらしい。

>>281
空気圧不足

>>279
ビックカメラ

いや〜まいった・・
店でパンク箇所がバルブのそばでマズイとは言われ
たがシール二枚を貼り付けた。

そして今日、使おうとしたら後輪ぺっちゃんこ
さすがにチューブのバルブそばはシールでは無理そう。
また店でやらせるが・・

トレッサにも自転車ショップあるんですね。
あと、ちょっと以外だったのが、最近じゃビックカメラでもパーツ売ってるんですね。

　ビックカメラも新しくなってから、お店の中よくわかってなくて、ちょっと驚き
ました。

　今、10年前、大学時代に使ってたMTBをレストアしてて、パーツ屋さんを探してました。
（新しいの買えとかいわないでくださいね。全国を走り回っていた頃の思い出の自転車なんでｗ）
　どうもありがとうございました。

チューブ交換になってしまった・・
安くあげるために自転車を買ったのに修理に3000円もかかった。
中古の7000円の自転車を買って二週間で3000円もかかるとは・・・とほほ

設問：○を埋めよ

安○○○○○○い

安物買いの銭失い

中学生のときに
「穴が沢山あったよ〜パッチ２つで済ませたけどね」
と脅されて２回分の馬鹿高い修理代取られて以来、
例え失敗しても自力で修理するようになった俺参上！
でもママチャリの後輪だけは勘弁なｗ

ママチャリの後輪もタイヤ外さないでチューブだけ引っ張り出すと楽

アマイ、甘いぞ〜！
ママチャリ後輪恐怖症の俺様の家には、
ママチャリ後輪はおろか、
ママチャリ本体一台も無いのは当然として、
ママチャリ乗ってる友人に「なんかあったらメンテしてやっよ」などと決して言わぬ！
そうしてこの齢まで生き延びてきた。

そこまでしてやっと本物。

（つか、チューブ交換は後輪はずさないと…だおｗ

>>288
惜しい！

「安い自転車銭失い」でした

>289
なぜママチャリの後輪は嫌なんだ
俺のはシティサイクルでママチャリではないが・・
後輪については同じではあるがな

>291
後輪恐怖とはどういうことだ
自転車の細いタイヤは段差には要注意だろう
空気圧が高くても、めりこむことは避けられない

ママチャリ、後輪外しての作業ってすっげーめんどくさいじゃん。
やったこと無いと分かんないだろうけどさ。

>>294
段差に無頓着でいいとか空気圧が高ければ全くめり込まないとかは
誰も書いてないと思うけど
リム打ちパンクは段差の鋭さ＆速度に対して空気圧が不足してないと起こらないでそ

舗装の荒れた穴をよけるによけられず、みたいな状況ならともかく
>>281は乗り手の整備＆乗り方で確実に回避できたと思うし。

ママチャリ後輪恐怖は脱着（調整含む）にどれだけ作業がいるか
前輪や（ルックじゃない）スポーツ車の後輪と比べたらすぐ分かると思うけど……

>296
たしかに俺の落ち度だ
段差は低いのしか越えないようにしてたが偶然、
輸送車が前を塞いでいて無理に越えてしまった。

長く原付一種のNS50Fというバイクを使ってたか
ら、その癖でやってしまった。
自転車のタイヤは原付一、二種より、かなり弱いだろう

歩道に入るときは一時停止だ、ボケｗ

歩道に進入する時は一時停止だろクズ野郎。パンクしちまえｗ

お、すまない。書き込み失敗表示されたんで、連投しちまったorz

やったー！
クロスバイクに電動アシスト付が出た！
町乗り最強だ！！もう買うっきゃない！！








でも、
お金が無い。。。（涙

それってクロスバイクの形をしたママチャリなんじゃ･･･

まぁ、クロスバイクってのがママチャリの一変形なんだが。

山チャリ好きな人いますか?

シティサイクルはママチャリなのか
俺はママチャリの進化形と思っているんだが

>304
わっつ山チャリ？

山＝マウンテン
チャリ＝バイク

従って山チャリとはロードィの意味Ｗﾌﾟﾂ

MTBのタイヤをオンロード用に交換して乗ってます
オフには弱いが、フレーム頑丈だし、街乗り用としてなら、
かなり良い感じだと思い込んでいる。

>>301
　あと、電動アシストって基本的に５０kmくらいの距離しかアシストしてくれない上、
充電時間は３〜４時間、電池は５００回位しか充電に耐えられない、更にママチャリ
タイプは重量20kg超える。
　街乗りなら断然良いが、逆に長距離は全然向かない。
　しかも、こいでみるとわかるが、そんなに大きくアシストしてくれないから、坂道は
無理すれば座って上れるが、ペダル重い事には変わりないという事が、最近実際に使って
みてわかった。


　そういえば、エアロバイクって名前だったかな？
　走行充電機能もついた電動アシストがこの前テレビで紹介されてたな。

>>129
めだかの泳ぐ小川のほとりをのどかに走る

がやっと何処かわかりましたよ〜〜。
確かに面白いコースだけど道に迷うね〜。この辺陸の孤島だしな！
昨日の短距離トレ１時間コース！
行き：日吉〜トレッサ〜大口
帰り：間違えて綱街道〜菊名〜日吉

あづい！熱中症注意

>>307
境川いってるｗ？

ロードィ＝境川だからなＷ

訂正です。
>>309で投稿した走行充電機能のついた電動アシストの名前、「エアロアシスタント」
でした。

自転車専用道を集中整備　国交省方針、10年度から20都市程度
ttp://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20080804AT3S0104E03082008.html

さて、どうなる？

どうせ自転車に乗ったこともないような連中が作るんだから意味がない。
ジジババが散歩する道になってオシマイ。

境川から16号までの坂なんですが
町田から橋本辺りまでの間だと
どこが一番傾斜が緩いですかね？

いろいろ試してるんですが、
今のところ地道に傾斜を上ってから
淵野辺あたりから16号側に出る道かなあ、
と思ってるんですが、遠すぎ&横浜線くぐるのがちょっと。

絵に描いたような重量級ママチャリなので
行幸とか古淵一直線はつらすぎ…orz

>>315
それは言えてるな。
役人どもは、地方行政レベルでさえ極力市民との接触をさけ、
広く一般から知恵を得ようとしないからな。
計画段階で各方面からの意見を謙虚に聞けばどうにでもなることいっぱいあるんだけどな。

一応歩行者は普通自転車通行指定部分を避ける事にはなってるんだけどねｗ

ところで普通自転車通行指定部分も歩道である事に変わりはないわけだから、
一時停車必要必要なんだよね？
あと普通自転車通行指定部分と自転車横断帯がつながってない所多いから、
あんまありがたみがないんだよね。
走行する区分を整備しても、罰則設けて周知徹底しない限り浸透しないだろう…
…どちらかというと横断歩道の無いT時交差点にも、
二段階右折用に自転車専用信号と自転車横断帯を整備してほしいな。


で、結局住んでる都市が集中整備の対象外になる可能性について

結局さ
　歩行者だけではなく、自転車側にも問題があるわけで、自転車に免許（ないし講習の義務）
がない時点で、自転車側のモラルも低いわけで、これも何とかする必要があると思う。
　結局何をいいたいかというと、一部のわかっている人だけが自転車を乗るわけではなく、
全ての人が簡単・安易に自転車を利用できる上、自転車に乗った時点で道路交通法が適用されると
いうルールを徹底しないとという事ね。
　これができれば、今後の自転車専用道路の整備だって、事情が変わってくるのではないかと思う
のだが・・・

趣味で乗っている自転車乗りより、通勤通学に使う自転車乗りの方がマナー悪い。
夜の歩道を無灯火でかなりのスピードで走っている奴が多い。

シティサイクルは三段変速と六段のどちらがいいだろう

１速≒時速１０ｋｍなので６速なら６０kmまでだせますよ！
なんて事はないと思うので３速でも６速でも好きなほうで。
段数よりギア比の上限と加減の方が重要です。
段数が多ければ巡航速度に応じて最適なペダルの重さを選択しやすいですけどね。

>>320
　通勤で思い出したが、自転車の飲酒運転ってのは、道交法によれば、
飲酒運転扱いでいいんでしょ？

しかし、折りしも谷垣さんが国土交通大臣になった矢先・・・
期待しすぎ？期待しすぎかorz

免許制には賛成。でも、現実的には難しいだろうなぁ
当面、周知徹底＋学校で講習とか？　あ、それって今やってることだ；；
無灯火とか逆走が原因の事故とかを報道するとか。自動車の飲酒運転はそれでだいぶ減った気がする

>>323
飲酒運転扱いです。

ただ酒気帯び運転はスルーという話を聞いたことあるんだけど、
実際どうなんだろう…

因みに平成20年6月1日〜
・急な横断　　　　　　　　　2万以下の罰金又は科料
・二人乗り　　　　　　　　　2万以下の罰金又は科料
・運転しながらの携帯　　5万以下の罰金
・傘差し運転　　　　　　　5万以下の罰金
・横に並んで通行　　　　2万以下の罰金又は科料
・無灯火　　　　　　　　　　5万以下の罰金
になったみたいですね（にしては違反してるの見るけどｗ）

努力目標ってか、それが原因で大きなトラブルに発展したときや、見せしめ的に
ときどきなんかする、ぐらいじゃないかなぁ。

ところで自転車専用道路、ヨーロッパ行くと整備されてたりするんだけどさ
慣れてないとついふらふら歩道と間違えて歩いてたりするんだよね。
で、かなりのスピードで走ってくる自転車の人に怒られたことが何度かあります。
あれ、日本じゃ絶対に無理だと思う。

>>325
　へぇ。そんな法律になったんだね。詳細全然知らなかったです。
　でも、これってよほどの事がない限り適用されないってやつですよね。

　多分、普通に運転するだけなら、飲酒運転でも注意だけで、捕まらない・・・
というか、捕まえてないような気がするんだが・・・

>>326
　小学校とかでおこなわれている講習会とかも、あれも小学校だけなんだよね。
　結局、社会人になってからだと講習会そのものも聞いた事ない。たぶんやっている
ところもあるんだろうけど。
　一般の人は、自動車免許や二輪免許を取得して、そっちで道路交通法の勉強みたいな所
あるよね。
　でも、これは最低限のエンジン付きの乗り物を運転する為だけの勉強なわけだし、
その前に免許持っていない人は、道路交通法自体関係ないような節もあったりなかったり
　そういうところが、同じ自転車を乗っている人同士でも認識の差の開きがでたり、
自転車専用道路とか、自転車の交通ルールの認識不足などにつながっているんじゃないかとも思う。

>322
中古の価格はどうだろうか
俺のような素人に教えてやってください
シティいがいの高いロードとかいわれるやつはどういうものだろう？
なにか盗まれやすいというけど

> シティいがいの高いロードとかいわれるやつはどういうものだろう・・・

簡単に言えば、「ググレ」とか言われるんだろうね。
でも、説明するより、ブリジストンとかのページを見た方が早いかもね
・ブリジストン
　http://www.anchor-bikes.com/bikes/bike.html
　ここのROADという場所の写真と価格で見比べてみてください。

んでもって、中古相場を簡易的に調べたいなら、製品型番からヤフオクで検索
してみてください。
高い車種は、中古でも大変な金額になると思いますよ。


＞なにか盗まれやすいというけど

　スポーツ自転車と街乗り用自転車の決定的な違いというのは、自転車を
駐車するときや、盗難などの事は一切考えられていないというところでしょうか。

例えば、駐輪する時のスタンドは勿論ついていない。後付できる車種もあるが、
基本取り付けません。（フレームの材質によっては、取り付けできない車種もあります）

あとは、タイヤの軸部分がクイックハンドルになっていて、タイヤを外しやすく
なっていたりします。これは、競技向けに考えられているので、整備や調整をしやすく
する目的や、移動・持ち運びなどいろいろな理由からです。
（これは、フレーム材質によっては、後で変更できる車種もあります）
あと、カギは基本的についていないのはわかりますよね？後でチェーンでロック
するという感じでしょうか・・・。
　フレームは、チェーンでロックしたとしても、例えばフレームだけではなく、ギアやその他の
パーツだって一つ一つがもの凄く高いものになりますよね？
　はっきりいうと、パーツだけでも売れます。そんなパーツが工具がほどんどいらずに簡単に
外せたら・・・って考えたら何かと盗まれやすいという意味に一致しませんか？


　これは、残念ながらスポーツ自転車全般にいえる事なんです。

　と、まあいろいろ書きましたが、これはデメリットばかりではなく、メリットでも
あったりするんですね。それは使い方次第ってところでしょうね。

　でも、ここら辺の知識は、自動車でも二輪車でも自転車でも同じ事ですよね。
　「高級車（スポーツ車）は狙われる」って覚えても間違いないと思います。


　個人的にロードはあまり詳しくないので、後は詳しい方よろしくです・・・

今　読み返して気がついたので訂正
　自転車を停める事を駐車と書いてしまった。駐輪ですよね。

高いチャリはロードもMTBも油断してるとパクられて
バラされて組みなおして転売とかしてるDQNがいるらしい…

そんなこんなで、あんま街中でロード停めてるの見ないよね。
通勤に使ってる人は良く見るけど。
かくいう自分のは安くて古くてボロくてﾃﾞﾌｫのパーツが微妙なんで、
街中の移動に使ってるけどねｗ

安いﾛｰﾄﾞなら10万前後であるみたいだし、
（相対的に）安い分狙われにくいんじゃないかな…

ブリヂストン

>329
ロードとかいうやつはスタンドすらないとは！
よく国道で見かけるけどフェンダーが無いのには気づいていた。
しかも価格が数十万とは驚愕した！！！

もはや250ccバイクより高いとは！！
ギアの段数は多く14段とかいうけど凄すぎる。
そこらに停めてあるのを見かけないわけだ・・

>331
ロード　サイクルはどんな防犯しているのだろう
外に置いたら部品を取られるなら屋内に保管してあるはず。
やはり停めてあるのは見かけないわけだ。

シティやママチャリは外に置いてあるけど

>>333
現在一般的なロードの変速数は前2段、後9段の18段だね。
高い物になると後9段とか最近出た10段、11段とかある。

>>335
最近出たのは１１段でしょ。

あれ、11段なんて出てたんだ...驚き。
それはさておき、安いロード買うんならクロスバイクでいい気がする。
ドロハンなんて(一般人には)飾りです。

>>333
　ちなみに、スポーツ自転車は、ロードだけではなく、MTB（クロスバイク含）
も、スタンドや泥よけなど一切ついてませんよ。

　これの要因の一つに、レースってコンマ１を競っているのと同様に、重量なんかも
コンマ１を競ってるというのもあるとかないとか・・・
　あといらないスタンドが走行中に急にでて、バンクの際に引っかかったとかあっても
困るし色々な理由って事なんだろうね。

　あとは、今は知らないが10年くらい前は、カーボンフレームにスタンドを取り付けすると
いけないって言われてたね。
　理由は、カーボンの特性の問題で、カーボン繊維は縦の力にはものすごく強いが、横から
の力にはものすごく弱いってのがあった。
　だから、フレームがゆがむだけならいいが、割れてしまうという懸念があった。
　あとは、材質にアルミを使っているものは、締め付けの際、ゆがみに気をつけて
締め付けトルクに気をつけながらおこなうとかいろいろあるよ。
　たかがスタンドといえど、色々とあるんです・・・。

MTB・クロスバイクに限るが
　あとは、重量を乗せる場合なんか、アルミだと剛性が弱い（MTBの場合）とか
そんなのもある。

　安いスポーツ自転車ってのは、材質はクロモリ？（ゴメン。今の材質調べてないから
わからんが）だと思う。これは、鉄の一種で、重いが剛性がものすごくバランス良かったり
する。


　そんな事を色々考えると、安いスポーツ自転車でも、総合で考えると別に悪いものじゃ
ないって事になるんだよね・・・。

　レースをしない限り、一般で使うなら、見た目とブランドとか、所有感（これ大事でしょ？）とか
そんなところもものすごく大きいってのもあるんじゃないかな。

>>337
　ドロップハンドル・・・一般的には飾りか・・・ｗ

>>333
　あと、書きそびれを・・・

　250ccのﾊﾞｲｸでも、レース用になると、数十万では買えないです。それと
同じだと思いますよ。
　それと、そういった車種は、一般的にスタンドはつけてないはずです。
　理由は、余分なパーツは重量になる上、バンク時に邪魔になる＆危険
（スタンドが急にでると危険）などの理由があるかららしいです。

　こういった理由は、バイクでも自転車でも同じって事なんでしょうね。

>338
自転車は奥が深いんだなぁ
人力で漕ぐ乗り物だけあって工夫が半端ではない！！！
バイクのように２&４サイクル　エンジンの排気量
により大別され動力はエンジン頼りとはわけが違う。

人が漕ぐから軽量化が第一ということだろう
ロードやMTB使いにすればシティサイクルは、どう
いう感想だろうか？

俺としては六段変速ならば充分に立派と思うんだが

ロードのレース規定は６．８ｋｇ。最近は、これを軽く下回るものもざら。
だから、各部品はもうちょっと重くできるから、スタンドつけようと思えばつけられる。
もちろんそんなことはしないで、レースに関係する部分を改良してます。
今年あたりからは、電動変速が出てきた。

でも、間違っても６．８ｋｇの自転車を不法駐輪で引っ張られないように。
他の放置自転車とガチャガチャに積まれて傷だらけ、下手したらフレーム割れる。
それ以前に川崎駅辺りの激混み駐輪場だと、平気でぶつけられて傷モノになるけどｗ。

立派だと思うよ！

ロードはまずはタイヤ転がり抵抗の少なさだろうね。重量は次点。
つか１ｋｇに拘る前に、大抵の場合体重減らしたほうが早いんじゃないかとｗ
ギアの多さは、最適なペダルの重さで徐々に加速していくの有利かな…

>339
しょせん二輪車だからな
レース用はスタンドいらないだろうけど国道で見
かけるロード　サイクル使いは停めるのにどうするんだろう。

ちょっと停めておくと盗まれるというからドロボー
はロード　サイクルが高価だと判別つくんだろう。
俺は40000円くらいだと思ってた・・

チェーンワイヤで前輪と後輪を通して、それをガードレールとかに固定する。
さらに、前輪を外して（クイックで簡単にはずれる）持っていく、サドルを外して
持っていくなどの大技もある。

>>340
６段もあれば十分楽しめる。
横浜からなら、八景島とか川崎大師とか、ちょっと頑張って鎌倉・江ノ島とか

これがロードとかＭＴＢだと、箱根とか奥多摩とか三浦半島一周とか。
都内まで通勤とか、登山道を登ったりとか、レースに出たりとか。
結局は性能とお値段のバランスだね、、、

最近のドロボーは大がかりだから

ちょっと前に流行した二輪車の盗み方ってのが、トラックで来て、
乗っけて盗むってのがあった。多分、今もこれが主流だと思う。
数百キロある大型バイクなんかも、これで数分でトラックに積み込まれて
あっという間に盗まれるらしい
自転車だってトラックで乗り付けて驚くべき速度で盗まれているんだと思う。

そういう人たちは、業者だから、目利き判別くらいわけないんだろうと感じますね

昔は、東京の大学まで１時間以上かけてMTBで通学していた時あったけど、それは
駐輪する場所普通の人たちとは違い、自転車部の部室があったからできたんです。

今は、自転車で通勤するほどの場所に住んでいないので、通勤には使ってませんが
もし自転車で駅駐輪場までとなった場合、多分安い自転車新たに買うと思います。

ちなみに、スポーツ自転車は買ったばかりの頃は、家の中にいれていた時がありましたね。
理由は、キレイに使いたかったのと、相応に距離を走っていたので、メンテもしたかったのも
あったりとか、そんな理由です。


　それと、そういったスポーツ自転車を乗る人たちってのは、多分みなさん同じような
考え方を持っていると思うんですが、基本的にはあまり街乗りとしては使っていないと
いう風に思いますね。
　ここでいう街乗りというのは、普段のお買い物とかで買い物袋を下げてとか、通勤で駅まで
とか、子供の送り迎えとかそんな普通の乗り方をイメージしてください。

　高価な自転車を乗る方は、あくまでも自転車が趣味って方が大半なのでしょうから
自転車に乗る事が趣味であり、普段の自転車を道具として使う乗り方はしていないと
思います。（もちろん、レースのトレーニングがてら使う人も中にはいます）

　それと、ロードでは子供を乗せられないとかいわないでくださいね。スポーツ自転車なら
無理すればMTBで、キャリアくっつけてそこにチャイルドシートつけるって手もありますからｗ）

>>345
そこで折り畳み自転車の輪行ですよ
市街地は電車に乗って輪行、郊外の駅で降りて自転車組み立てサイクリング

輪行（何故かIME変換できない）って割増運賃いるの？

その交通機関の規定による。持ち込み禁止から
欧米のように走行可能な状態のまま乗り入れられるのまで。
JRの場合は輪行袋に入っていれば無料で持ち込み可能。

混雑具合や車輌、駅の構造も含めて、事前に確認は必須。

そうだ！名前思い出した。
輪行バックだ。最近自転車を乗り出したら、各名称やらアクセサリーの名前やら
思い出せなくて、その中でこのバックの名前だけがどうしても思い出せなかった。
あースッキリした。ありがとう。


オレもその話したかったんだけど、通常、自転車はそのままの形では
電車には乗れない（というか、乗せてくれない）が、
この輪行バックに収納する事によって持ち運びがOKになるんですよね。

あと、>>349の追加ですが、関東で電車の場合、基本的にはどの電車でも
この袋に入っていれば大丈夫です。
運賃に関しては、その会社に寄りけり違っていたはずですが、数百円プラス
料金を取られるだけだったはずです。
理由は、バックに入れれば、それは荷物扱いになるのと、電車運行の規定
で、持ち込みサイズの規定ってのがあったはずですが、自転車程度の大きさ
では、まずひっかからないはずです。中にはもっと大きな荷物を持って移動
している人だって見かけるくらいですからね。
あと、北海道の一部の電車では、そのままの状態でもOKって場合がありました。

ちなみに、オレの場合は、当時電車と飛行機や船なんかもこの輪行バックを
使って輪行したことありますが、今まで一度もダメと言われた事ありませんよ。

ただし、ダメになる可能性があるとすれば、輪行する時間帯です。
輪行する時はラッシュ時は避けた方がいいです。
客に嫌な顔されるだけではなく、交通機関によっては、ダメといわれる可能性
があります。
あと、電車で輪行する時は、なるべく車両の一番後ろがベストです。
混んでいる場合、車掌さんが預かってくれる場合がありますよ。


スポーツ自転車のタイヤ部分がクイックハンドルになっていて、簡単にはずせる
理由ってのが、こういう持ち運びなんかも考えられているんですよね。

それと電車で輪行以外にも、車でステーションワゴンあたりだと、タイヤを外すだけで
そのまま立てた状態で乗せる事ができますよ。

最近自転車乗り出して輪行バッグの名前すら思い出せないようなやつが、
電車、船、飛行機にまで自転車載せたってさ。長年自転車乗ってきたが、
クイックリリースをクイックハンドルと言うやつは初めて見た。

輪行いいよね。

規定的には、輪行袋じゃなくてもとにかく袋に入ってればいいらしい。
それこそ、その辺のコンビニで買ったゴミ袋でもＯＫ。
雨とか故障とかのときに、覚えておくと幸せになるかも。

>>352
少なくともJRはちゃんとした袋でないと駄目っぽい。

JR東日本旅客営業規則 第308条より
> 自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの又は
> 折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したもの

ゴミ袋はさすがに専用の袋とは言えないでしょう。

んじゃ中身は自転車じゃなくてゴミだ、と言えば？

>>351
　そう言われても仕方ないです。自分でもそう思ってますからね。

　特に、各パーツの名称や、アクセサリーなんかは、自転車特有のものが多く
一度乗らなくなると、名前すら使わなく、完全に忘れてしまってました。

　でも、ここでいろいろと、思い出す事が多くて、実はメンテ面なんかも
それと一緒に思い出した事なんかも多々あったりと、色んな意味で助かってます。

JR、大手私鉄は輪行手数料いらない。
サイクリング中に雨が降ってきて１００円ショップに駆け込み
自転車カバーを買い、包んでテープ止めして電車に乗っても大丈夫。
ラッシュ時間帯を避ければ問題ない。

>>355
ムシの居所が悪くて、こんなトコでガス抜きするような書き込みに
反応することないですよ。「車のハンドル」とか書いても、あれは
steering wheel って言うんだよとか、ひけらかすカモ。

わ…輪行なんて言葉知ってるからってなんだよ！！

わゆかない
わゆきます
わゆく
わゆけば
わゆけ

ちょっといいかも： 「輪行 = わゆき」

>>356
それを「奨励」するような論調はいかがなものか？
あくまでもそれは緊急時の応急処置的な方法であって
鉄道各社は「黙認」してくれている事への配慮が微塵も無い文章。
基本は「専用の袋での持込み」が原則。
なぜ100均のビニールではなく専用の袋なのか考えれば自ずと答えは出るはず。

私個人としては雨は緊急でもなんでもなく「止むまで待つ」「車で迎えにきてもらう」
で済む話。
走る距離に関係なく故障、ケガなどの不測の事態のために輪行袋はいつも携帯している。

マナーの守れない自転車乗りのトバッチリで輪行しづらくなる事は
御免被りたい。

なんで「専用の袋」なんですか？　オレにはよくわからない。

>>357
お気遣いありがとうございます。
これからも残暑厳しい季節ですが、お互いがんばりましょう。

>>361
　輪行は、輪行袋と書きますが、取っ手がついていたり、ショルダーがついていたりするので
どちらかというと、カバン扱いなのではないかと思います。
　それなので、ビニール袋でカバーをしただけのものは、カバンではないという事なんじゃないかと
思っています。

輪行バッグは金属の突起部が当たって怪我をしないよう配慮されてます。
ただの袋では他の乗客に怪我をさせる恐れがあるため禁止しているのです。
そんなことも判らない人は輪行自体無理だと思います。
先に幼稚園からやり直すことを強く勧めます。

　　↑
カルシウム足りてるか？

　↑
自転車乗りの常識があるか？

輪行袋はかなり薄手なものでも簡単には破れないように出来ている。
他人を傷付けない事はもちろん油分を付けない配慮もなされている。

それはそうとこの間JR某線の対面式シートの車両に乗っていた2人組の輪行ヤロウ。
輪行袋こそ使っていたがシート間の通路に堂々と2台分スペースを占拠。
駅に付く前に予めドア付近に移動したい乗客に「すいません、通してください」
と言わせる始末。

ブームで数が増えると不心得者も増えるね。
まっとうな自転車乗りはますます肩身が狭くなる。

マサはゴミ袋で十分って言ってたけどなぁ

真似するんなら、粋がってる人じゃなくて、粋な人の真似をなさいな

マサ斉藤？

クロスバイク（一番安いのにしたが…）で
スタンド無しで頑張ってたが
さいきんあまりのことがつづくので
スタンドを買ってしまった。
クィックレリーズ式で使わない日は外しておける優れもん。
またく横浜市と来たらスタンドの無いバイクは
駐輪をお断りしてますだと！
おまいらご主人様がどっちか思い知らせてやるからな。

前輪のカンヌキ錠と後輪のリング錠
どちらが信用できるだろう
後にでてきたリングのほうが信用できそう

カンヌキ錠ってグイっと回すと施錠したまま解除のようなｗｗ

前か後ろかなら後ろの方がいい、と聞いたことがある。
理由は知らない。

一番いいのは両方だけど、、、、

> またく横浜市と来たらスタンドの無いバイクは
> 駐輪をお断りしてますだと！

関係者を全員一度イタリアあたりに島流しにしたい
(駐輪場と言うより駐輪ポストだった)

ついでに俺も島流しにされたい。

自立しない自転車を想定してない駐輪の仕組みだからだろ。
無理に止めるとひっくり返るだろうよ。断ってるのはむしろ親切だと思う。

>>371
どちらにせよ、
ドロボウはヒョイと持ち上げて、
そのまんまワゴン車や軽トラにヒョイと乗せて、
はいそれま〜で〜よ〜♪

> 自立しない自転車を想定してない駐輪の仕組みだからだろ。

想定しろよ。

っていうかさ

　最近の自転車駐輪場の2階だてタイプのところって、スタンド自体使わずに
自立できる仕組みが多いような・・

　タイヤの幅があわないのかな？

>>376
　一時期前の前輪錠や後輪錠は、どちらも変わらないよ。
　内部構造は全く一緒で、カギ部分をうまく解錠できれば、まったくもって
同じ技術と治具で解錠できるよ。
　やり方は聞いても答えませんがｗ

　さて、本題にはいりますが、
　最近のママチャリの後輪錠って進んでいて、ビックリした。
　リンプル錠って言ったっけかな？
　今流行のカギの平らな板の部分に穴が開かない程度に掘って作るカギの構造に
なってた。しかも、金属のシリンダー使ってたし。
　合い鍵を作る場合、注文してから作るらしく1週間以上かかるらしく、更にその
値段は１つ１０００円以上とか。

電動アシスト自転車の後輪リング錠は立派だ。
あきらかに他のリング錠より立派

俺のシティサイクルの前輪カンヌキ錠はナショナ
ルとかいてあるが少しはましなほうなのだろうか？

前輪の鍵は、基本的にどのメーカーも内部構造一緒だからなぁ・・
盗難に関していえば、基本的にはどれも変わらないと思うよ。

　ただ、メーカー品という事で考えれば、金属の質が良いという事も考えられる
わけだし、壊れにくいって丈夫さはあるかもね。


　そういえば、自転車盗難って、2種類のタイプがあると聞いたことある。

　一つは、帰るのが面倒だという事で、自転車を盗んで乗り捨てて帰るタイプ

　そして、もう一つは、個人のパーツ取りや業者による窃盗

　1つめのタイプは、鍵がついていないとか、前輪ロックのみ、あまり人がいない
場所にとめてあるものとか、自分が乗り捨てるために窃盗する

　もう一つのタイプは、鍵や人通りが多くても関係ないらしく、車で乗り付けて
乗っけていったり、また個人の場合は、乗っていく場合もあるらしいが、
事前準備をしている場合がほとんどで、どちらにせよ鍵はあまり関係ないという話があるね。

> どちらにせよ鍵はあまり関係ないという話があるね。

ので、ガードレールとかに固定したくなる。
日本の駐輪場はそういう意味でほぼ全てゴミ同然。
まともな自転車文化を持つところは、駐輪と言えばポールとかに括る
ようになっている
(フィンランド・イタリア・オランダ・オーストリーぐらいは見た)

ママチャリ六段変速に前輪にカンヌキ錠、後輪にリ
ング錠という豪華な防犯を見かけた。

流石にママチャリといえど六段となると狙われると
思うのか防犯がしっかりしている。
俺のシティサイクルは三段で前輪カンヌキ錠のみ・・

>>382
つか、狙われた時点でガードレールに固定しようが意味なし。
ガードマン雇うかガードレールに溶接するか・・・

溶接って・・・ｗ

　でも、自転車クラスの防犯ロックなら、ワイヤーや、ロックのステーも細いし、
大きなワイヤーカッターあれば防犯ロックなんて意味ないのは事実だしね。

　よく言われるのが、窃盗者の立場にたってみて、盗むのにめんどくさくなる
ような防犯をするのが一番いいらしいね。

　例えば、ワイヤーロックを３〜４個つけ、更にポールに結びつけるとか、
人目につきやすい目立つ場所（もしくは、目立つよう）に駐輪するとか、
外出先ならあまり長い時間置いておかないとか。
　盗むのにも時間がかかるようにしてやるのが一番効果的と聞いた事ある。

　バイク用の防犯アラーム付きのゴリラとかU字ロック用の極太ロングワイヤー
とか使えば結構いい感じで全てロックできそうなもんだけど・・・

そそ。

で、固定物につけない → 鍵かけたまま持ち去れる (スポーツ車ほど軽いので簡単)

鍵と解除しないと高電圧流れる回路でもつけなきゃ泥棒されそう

街乗りには安物の汚めなのが無難かも
でもレース会場とかでも盗難あるらしいから最悪だよな

>385
ゴリラじゃなくてゴジラだ
バイク用の錠で地球ロックしておけば大概は保安で
きるだろう。

自転車はロードとかいうやつは原付一、二種より高価だそうな

>>388
ロード以外もちゃんとした自転車なら原付より高いのは普通にあるよ

市の回収車が持っていく放置した自転車は引き取
りが無いと放棄したとみなし市内の自転車&原付
車屋に売られるだろう。

その中には流石に六段変速のものは無いようで発見できない。
高価なものは放置されないようだ

後10段変速の自転車の相場
20万以下安物、比率でいくと結構多い
20万以上50万程度、中級品
70万以上の高級品も結構見かける

ただ乗る人間の技術や体力などの要素が速さに直結している

川崎市の鷺沼在住だけど、
ここからツーリングするのでお薦めのところないかな？
いつも多摩川or横浜、鎌倉で、ちょっと飽きちゃった。

>>392
鎌倉までで飽きたんだったら、
東京湾一周などはどうかな。ちょうど２００キロぐらい。
結構面白いよ。

あと自分がよく廻るコースだけど、
綱島辺りから鶴見川ＣＲ下って１５号で多摩川まで横断し、
多摩川ＣＲを北上し、鶴見川上流まで横断（ＴＢＳ緑山辺り経由）し、
鶴見川ＣＲを下って綱島辺りに戻る周回コースなどはどうだろう？
（８０キロぐらいかな．．）

>>393
どうもです。

東京湾一周はおもしろそうですね。
ただ、200kmはさすがにきついかなｗ
でも、涼しくなってきたし、近いうちに走ってみようと思います。

鶴見川〜多摩川周回コースも走ってみます。
鶴見川を走ることはあんまりないので新鮮な気がします。

サンクスでした。

>>394
東京湾一周はアップダウンがほとんどないので、
ゆっくり走れば意外に楽ですよ。
風向きとフェリーの時刻表考えて周る方向決めたらいいでしょう。
是非是非走ってみて下さい。

下の周回コースは間違って鶴見川ＣＲを越えてしまって恩田川に入ると
舗装していない箇所が多いので気を付けてください。
（迂回路はいっぱいありますが）

シティサイクルに注油しようと思うんだが、どこ
でどういうものがいいのだろう。

注油の期間も教えて欲しい

>>396
どこ：キィキィ音がするところ、動きが渋いところ
どういうもの：グリス
期間：好きな期間

>396

ただしブレーキはいくらキィキィ言うからって注油厳禁。
ブレーキは後輪の車軸についてる銀色の円盤みたいなやつ。

いくら何でもグリスはないだろう。
かといっていつメンテするか分からないママチャリにCRC556や
ミシン油じゃすぐ油が切れるんでオススメしない。
個人的にはチェーンソーオイルを薄く垂らして拭き取る。
これだったらかなり長い間油ぎれになることはないしオイル自体も安い

わからないなら、いきなり自分でやらない方がいいかもしれませんよ。
まずは、自転車屋さんとかで、どこに注油してもいいかとか確認したり、
自転車屋さんでメンテナンスをお願いして見て勉強してから次に自分で
やるとか、あとは自転車のメンテナンスの本とか本屋さんにあると思うので、
購入して勉強してからの方が、いいと思いますよ。

　注油するとすれば、わからないなら、まず転車のチェーンのみでいい
んじゃないかと思いますよ。
　ここが油ぎれを起こしていると、ものすごくペダルが重くなるし、体感ものすごく
わかりやすい。
　ただし、ベルトタイプは基本注油しないほうがいいと思います。取り扱い説明書
を見て、注油しても大丈夫なタイプか確認してください。車種によりけり色々
あるみたいですから。

それと、注意としては、オイルの液だれに注意してください。
余分なオイルは、ブレーキなんかに付着すると、ブレーキ類が効かなくなる
事もあるので、余分なオイルは乾いた雑巾できれいに拭き取ります。これが重要。

オイルは、普通のホームセンターの自転車売り場に行けば、自転車用チェーンオイルが
売っているので、それを使うのが無難だと思います。


　個人的な感想ですが、CRCシリーズにもチェーンオイルがでていますが、チェーンのまわり
具合はいいのですが、ネバっこくて、ギアで糸をひいて色んなところに付着する可能性があると
思うので、お勧めしません。

>>399
いや場所によってはグリス使うよ。

ぐぐれば、一杯親切な書き込みがあるよ。
注油禁止箇所
h ttp://www.bekkoame.ne.jp/~y.ohyama/mente/t12.html
注油方法（２ページあるよ）
h ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~seo-take/oil1.htm
グリスは分解しないと入れられない。工具が必要。
自転車の知識
h ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/index.html

雨に降られたときに556をギアとチェーンに噴くだけの俺は明らかに無精者ｗ

>>403
部屋も汚い俺だけど、長距離走った後はスプロケばらして磨かないと気がすまないｗ

>400
やはりホムセンにあったんだ
軽快さを損なわないように注油しようと思った
親切に長文をかいて説明してくれて、ありがとう

他のレスくれたチャリダーたちも感謝する

>>403
　そうでもないかもしれませんよ。
　CRC556ってのは、固着した油分の清掃時なんかにも利用するくらい、サラサラ
したオイルな上、錆び防止効果は一応ありますし。
　それなので、落ちやすいという欠点はあるのですが、逆にペダルは一番軽く感じた
気がします。
　チェーンオイルというのは、どんなオイルも雨に濡れれば、落ちていくものでも
あるので、こういった条件を全て考えると、雨に降られた後にチェーンの軽い
「点検・清掃・グリスアップ」を同時にしているという考え方もできるので、
グリスアップ期間が長い自転車より良い状態が続く可能性もあると考えられるかも
しれませんよ。

>>404
　先日、部屋で自転車メンテやったら、汚かった部屋が泥と油カスで更に
汚くなったのは内緒w

サイクリングロード水没？

今日境川サイクリングロード往復したら死ぬお(゜ω゜；)

ＣＲ水没しちゃったとなると、しばらくは泥だらけで走りづらそうだ。

上流までいかなきゃ安全だろ
あそこって町田になるととたんに悪くなるものな・・・・

MTBは真価を発揮できるじゃん

俺のMTBタイヤつるつるだから泥濘にめっちゃ弱いんだ・・・

張り切りすぎて、川に落ちないように気をつけてね。

ガソリンいらない自転車は最高〜！
最近は自転車が増えたよね〜

うん。増えたね〜。
　しかも、増えたのは、スポーツタイプの自転車がほとんどだね。

　仕事の都合上、車を運転しないといけないんだが、交通ルールを守らない
悪い走り方をする人も極端に増えたと感じる。
　自転車の数が増えれば、仕方ないとは思うが、急に増えたなと感じる。

自転車に乗りまくって足が太くなった
ガソリンはかからないけど足が太くなるのはいただけない。
まだ競輪選手には、ほど遠いけど・・

NHKの自転車王子によると、
「サイクリングは競輪と違って足は太くならない」ってさ。
まぁ程度の問題だと思うけどねｗ
競輪選手みたいにガツガツこがなければ、
一定程度以上は太くならないんじゃないかな？

ヒント：無酸素運動、有酸素運動、短距離、中距離、長距離

陸上競技を見るといいよね。
1500mの選手まで行くとガリガリ。
1500m走の競技時間は4分未満。
そりゃ普通に自転車乗ってて太ることはないわ。

最近ガソリン下がってきたね。
このままいくと、１５０円台にも突入しそうな雰囲気。
自転車ブームも一時のものとして終わってしまうのだろうか・・・

150円じゃまだ高いよ。5月頃のレベルじゃん。

そうね高いね。
でも、ここ３〜４日の間で5円値下げってのが、とても驚異的に思えてしまってね。

暫定税率廃止→代わりに消費税アップ

そんなの大反対！

最近自転車買った者です。
今までは原付を使用していた時には、普通自動車が邪魔に思えて
普通自動車に乗るようになったら、自転車や二輪車が邪魔に思ってた。
今更ながら、自転車の交通法規の変化にとまどっているんだが、
要は、方向指示器とエンジンの無い二輪車と同じように考えればいいんだよね？

市長とか区長にサイクリングロード整備や自転車乗りの為の交通講習（教本配布でもいい）
とかしてもらえるように訴えてみようかな。

＞要は、方向指示器とエンジンの無い二輪車と同じように考えればいいんだよね？
車の免許持ってないのか?

全く別物。
原則車道走る。危険なら車道よりの歩道を走行してもおｋ。
車道は左端を走る。直進するときも左折レーンに入って直進。
右折は必ず二段階右折。T字交差点で右折するときも二段階。対面する信号なければ安全を確認して渡る。
携帯傘差し無灯火は５万以下の罰金
急な横断二人乗り併進は２万以下の罰金又は科料

まぁ警察に聞け。

関内ｽﾚに書いてあったけど、女子高生が自転車パクってたらしいな。
虫唾が走る。

俺だったら捕まえて警察に突き出すよ。

>>426
　エンジンの有無は、まるっきし法律の解釈違うよ。
　エンジンがあれば、道路交通法の全てを守らないといけないが、エンジンが
ないというだけで、半分は歩行者扱いな部分もあったりするんだよね。


　厳密に、「歩道を自転車が走っていいのか？」というとそこら辺は、グレー
らしく、法的には「道路の白線の内側」という事になっているらしい。
　でも、交通量の多い道は、パトカーに「歩道を走りなさい」と注意される事
もあるとか・・・

　ただ、乗り物であるという事で、弱者保護の観点から刑罰となっているだけ。
と考えた方が、わかりやすいんじゃない？

>白線の内側
ダウト

あれって、外側って言い方になるの？

歩道と白線の間って意味で書こうとしたんだけど

歩道と車道のどっちを走ればいいかわからない奴は、
いいかげん警察署行って来いよｗｗ
うまくするとそこら辺の改正点をまとめた冊子もらえるから。

歩道がなくて白線だけなら路側帯になるが、
歩道と白線の間は、車道（の一部）じゃないのか？

道路交通法改正
平成２０年６月１日施行

普通自転車の歩道通行可能要件の明確化：
　普通自転車はある一定の条件を満たす場合に歩道の通行が可能となった。

　１．道路標識などで指定された場合

　２．運転者が１３歳未満の子供、７０歳以上の高齢者、身体の不自由な人の場合

　３．車道または交通の状況からみてやむを得ない場合

　歩行者：「普通自転車通行指定部分」を出来るだけ避けて通行する努力義務

　２をのぞき、そのままだね。明確にされたのは、ありがたいが。
　でも、こういった法律ができたとしても、普通に走行するだけなら、
結局のところ、歩行者や自転車だとあまり効果がないよね。
　それについては、あえて書かないが・・


　自転車で車道や路側帯を走る時は、後続車両と、巻き込み風に気をつけてね。

なぜ自転車が山ほど信号無視や歩道を40キロく
らいと、やや速く走行してもコマワリは違反にしないか。

それは免許が無いから手続きが長くなり面倒な
のと金めあての違反は原付一種から取るものと先入感があるからだ。

本来は違反にせねばならないのに違反にしよう
としたのは最近の法変更により主に４つに限られる。

他は昔ながらに放置するだろう

　軽度の違反は、注意だけのケースってのも、いくらでもあるはず。それは、
自転車だけに限らずね。
　普通、警察は重度の違反の方がとりやすいのは、>>436でおわかりだと思う。

　実際、法律ってのは、「知ってて違反」と「知らないで違反」では、罰則自体の
重さが全然違う。
　だから、「免許」があり、免許を持つという事は、優遇されるが、逆を返せば
「法律を知っている」という前提に成り立ち、その分違反も重いという事になる
わけね。

　まあ、原付がいくら違反をとりやすいからといって、目の敵にできる法律って
のもどうかと思うけどね。　


　上記>>434の法律の出来た時期をみても、ちょっと前に話題になった、「暴走自転車」
なども、視野に入った法律なんだろうね。

信号無視するローディ(?)は同じチャリ乗りとしてムカっとくるよな！
大抵鈍足だから華麗に抜き去るわけですがｗｗｗ
（まぁ、こっちは短距離しか走らないし）

歩道における自転車の最高速度は
「歩道の状況に応じた安全な速度」なのかな？
少なくとも俺の近所じゃ、40km/h出せるような歩道はない…

自転車で40km/hって、気合入れないと俺は出せないぞ。
それに歩道上では危険がいっぱい

ママチャリやクロスでは４０ｋｍ以上はでません。
４０ｋｍ以上出るのはロードだけです。
但し公道で３０ｋｍ以上で走ると検挙される場合があります。
原動機つき自転車の制限速度が３０ｋｍのため
それを越えて走行してると安全運転義務違反とみなされます。
なお免許制の無い自転車の場合反則金ではなく
いきなり逮捕になります。有罪になるかは裁判所が判断し
前科もついてしまいます。
これは出鱈目な嘘ではなくすべて本当のことです。

法律上はそうだろうが、実際に逮捕されたという話をきいたことがない。

それに、道は必ずしも平坦ではない。下り道ならママチャリは
さすがにどうかと思うが、クロスなら40オーバー出せるはず。

>440
その逮捕、連行に手続きが面倒なわけだ
それと自転車の歩道における速度は30キロに訂正する。

たまにいる、やや早い自転車は30キロくらいだった。
連行や調書の作成、検察庁への移送などやるようなことではない。
そんなことせずとも原付一種から沢山、金は集まっていた。

その金が少なくなったから駐車監視員が設けられたわけだな

　クロスでも、平坦な長い直線で追い風とか、坂の下りならノーマルでも４０オーバー
でるよぉ。
　超気合い入れて頑張ればだけどw

　昔、峠の下りで思いっきり頑張ってみたら、クロスでサイクルメーターで
max５４って記録でた事あった。
　でも、誤差もあるだろうし、ウソだと思ってるが。

嘘も何もくだりで条件よければ出るだろそれくらい。
個人的には60前にして恐怖感が勝ってブレーキかけるが。

> 但し公道で３０ｋｍ以上で走ると検挙される場合があります。
> 原動機つき自転車の制限速度が３０ｋｍのため
> それを越えて走行してると安全運転義務違反とみなされます。
これは判例でもあるんですかね？
んまぁ、元々の話は「歩道で40km」だから、それを擁護する気はないけどｗ

自転車ってのは貧乏の味方だな

ガソリンかからないし白バイはスルーするし大助かりだ。
これなら、もっとまえからシティサイクル六段変速を入手すればよかったぜ

>>444
　よかった。その言葉聞けて。
　スピード感でだいたい５０付近でているなと感じて、サイクルメーター見たら
でていた記録だったんだけど、何となくウソっぽいなってずっと思ってたから、
かえってスッキリした。
　ありがとう。

> 個人的には60前にして恐怖感が勝ってブレーキかけるが
　同じくです。
　でも、あれもある意味　数字マジックだろうとちょっと思っていたりとか・・

自転車が増えたため白バイは困っているだろう

一種　原動機付自転車は金めあてに探すが激減して
見つからない。
普通の自転車は沢山いたって金にならなくて悔しいww
ざまあみろ悪党めwww

>>445
　「歩道で４０ｋｍ」って、場所を選ばなければまず無理じゃない？
　条件が良い歩道だったら、人通りも少なくて道幅も広い道路とかに絞られる
と思う。そういう道路ってのは、繁華街じゃまずあり得ないわけだし、ちょっと
郊外くらいしか思い当たらない。
　それならまず違反自体とられない気がするけどね。

　逆に、いくら道幅が広いからといって、歩行者が沢山いる歩道とか、繁華街の
中の歩道を４０kmで爆走して信号を無視して交差点に突っ込んで・・・なんて
やってたら、悪質ならつかまると思うけど。

　車でも同じ事が言えると思うが、簡単にいうなら「危険意識」と「安全確認」が
できれば、まず問題ないだろうと思うが・・

歩道で40キロとかいのは俺だが・・
車道の左端を40キロのつもりでかいた

高価な自転車は軽くて速いから坂なら50キロはだせ
るというのに白バイはスルーってことで自転車、大勝利！！

>>450
　>>449で、車でも同じ事がいえるという中に、「危険意識」と「安全確認」と書いた
わけだが、他にも「度が過る」や「目立つ」というのが、捕まる絶対条件。
　例えば、「原付」というのは警察からすれば　それ自体「目立っている車種」ともとれる。
　大きな排気量のバイクでも、スポーツタイプや、スポーツタイプでなくともマフラーを改造
してあるだけで、白バイに後ろをつかれやすい。
　それは、傾向的に、そういう人が違反をしやすいというのがあるためだけど、これも見た目も
音も「目立つ」に入る。
　他にも、車なら「スポーツカー」。色も派手なものも多く、スピードも出やすい。

　スポーツ自転車だって車種からすれば、スピードが出る上に、カラーも派手。格好も本格的な
人も多い。
　普通に乗っているだけでも「目立つ」に入ってしまう・・・
　今はスルーされてるけど、警察も見ていないのかというと、そうではないと思う。

　警察は捕まえにくいからといって絶対に捕まらないかというと、最近出来た
法律ってのが自転車の違反を明確にされているわけだし、注意する事も忘れない
で下さいね。

>451
自転車の違反を取りやすくする新たな幾つかの法は秩序
とともに金めあだろう。
なにせ金が高すぎる！！！！

傘さし　ケータイ　併走

これが主に禁止なわけだが罰金が高すぎるならば
利益追求と取られても当然だ。

白バイは原付一種だけを狙うことは確かだ
暴走族なんか完全にスルーだろう
おまけに自転車もなwww

併走女子高生チャリは明らかにスルーされてる。

　シティーサイクルやママチャリとかさ

携帯片手に自転車・・・あれ携帯片手に車よりタチが悪い。
たまに車道を通行中、メールを打ちながら走行しているヤツもいる。

　あとは、イヤホンをつけて後ろの車のクラクションすら気がつかないくらい
大音量で聞いている自転車。

　あんな事していれば、必然的に法律だって厳しくなってくよ・・・。

　法律そのものだって、最初はないところから始まり、人気がでれば変なのが
必ずでてくる。エスカレートして悪質なのが増える。その後、厳しくなる。

　だからこそ、マナーを守った運転をしてこれ以上厳しくならないように、
更に、見本になる運転をしないといけないという事になってしまうんだよね。

　だからといって、自分が必ずしもマナーが良いかというと、そうではないとも
思うが・・・。

みだりにクラクション鳴らすのは道交法違反ですが、
携帯片手に自転車は五万円の罰金です。通報しましょう！

五万円って本当なの？
警察が本腰入れて取り締まれば
携帯片手運転は絶滅しそうだね。

自転車を使えば必ずベルをチリンと一回、鳴らして歩行者を数回はどかすようにしている。
どうやら違法らしいww

それって違法になの？

質問があります。
今度就職して神奈川に行くことになりそうなのですが、
勤務地が川崎(最寄り駅は京急川崎になります)です。
自転車通勤をしたいと思うのですが、
通勤にかける時間は30分から45分くらいにしたいと考えています。
引越先を勤務地までその時間内でいける地域にしようかなと思っているのですが、
地理が詳しくないので全くわかりません…。
だいたいの目安でよいので、わかるかたいますかね？？

>>459
京急川崎なら近くに多摩川があるから、多摩川CRを利用すればストレスなく通勤できるよ。

>>459
道のり10km以内ですね。
川崎市川崎区、幸区、横浜市鶴見区、東京都大田区あたりになります。
多摩川CRを使える場所を狙うのが宜しいかと思います。
お金があれば田園調布がお勧めです。
お金が無いなら鶴見川CR沿いもいいとこあります。

おおぉ、ありがとうございます！！
多摩川CRと鶴見川CRですね、調べてみます！！

　車乗っている時は、気にしていなかったけど、いざ自転車に乗ってみると、
川沿いの道はいいね。
　最初、地区と地区をワープしたようなそんな気分がしたのは、オレだけ
だろうか。
　それだけ、今まで遠回りしていたんだね。

google earthで「起伏の強調度」を3にすると丘のもっこりがはっきりするよ

>458
歩道では歩行者が優先だから法的には軽車両になる
自転車はベルで歩行者をどかすのは違法らしい。

じゃあベルはなんのためにあるんだよwww

> じゃあベルはなんのためにあるんだよwww
原チャリのページだけど、同じ『車』なので…
ttp://www.arahe.net/law/gentsuki/aizu_keionki.htm

チャリは（歩行者がいれば）歩道では徐行なので、
ベルを鳴らす必要は無いって解釈なんですかねぇ？

>>456
自動車や原チャリとは違う扱いらしいのですが、
ズバリ「携帯⇒五万」なページが見つからなかったorz

以下のページの中ごろに神奈川県的に道交法71条の6号に該当するとあり、
ttp://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf0178.htm
道交法120条の9号に該当するので罰金5万っぽいです…
ttp://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#120

あとは賢者ﾖﾛｗ

自転車の車道における速度違反の検挙基準について・・
法的に規制速度は設けられてはいないが全く検挙しないわけではないらしい。

ただ白バイにとって標的は原付一種であるため自転車は完全にスルーされる

多分、

標識とか路面に書かれているのが「規制速度」
自転車は車なので守らなければならない。
（原付自転車は30kmを超える事はできないが、
自転車は原付自転車ではないので、越える事がありうる）

規制速度が無いときに守らなければならないのが「法定速度」
なぜか自転車には法定速度が設定されていない…

歩道では「徐行(直ちに停止することができるような速度)」だが、
普通自転車通行指定部分で歩行者がいなければ「安全な速度」

って感じかと。

ほとんどの自転車はスピードメーターついてないのだから自分が何キロ出しているかわからないよね。

日本にもバイシクルポリスが出来たらいいな。
別に自転車を取り締まる目的ではないんだけど、
向こうの街中で見かけると威圧感と言うか、結構安心感があるんだよね。

http://encarta.msn.com/media_461530243/Bicycle_Police.html
http://www2.montana.edu/policy/bicycle_regulations/
http://pedalpolice.com/

昨日、トレッサ横浜の前で
パトカーが急に交差点を曲がったので？と思ったら
自転車に２人乗りした高校生がいて止められてた。

速度計の無い自転車では速度違反の取り締まりは無いが
その他の取り締まりはきっちり行なっている。

二人乗りは大昔も取り締まりやってたな…
で、自転車ってスピードガンで計れるのかな？
もし白バイに後ろに付かれたら要注意だねｗｗ

>>472
計れる、計れないじゃなくて、
自転車には正確な速度計の装着義務がないから
（＝走るときに現在の速度をモニタする義務がない）
速度の絶対値をもって取り締まることはできないのだよ。

野球のボールだって計れるんだから測定自体は楽勝だよ。

あぁ、スピードガンなり白バイなりで速度違反をとなっても、
自転車の運転者に守る（法的に認められた）手段が無いから、
取り締まりはできない。という事ですね…

そもそも速度違反にするつもりが無い
白バイにせよパトカーにせよカブにせよ自転車はスルーだ。
そのぶん原付一種の方に注意が傾いている

自転車が呼び止められるとすれば
ケータイ　傘　二人乗り　無灯火
この四つが対象であり新たに金づるということになった

傘以外はどんどんやれ
あと逆走も罰金とっていいよ、むしろ取れ

>>475
盗難車チェックもよくやってるよ
止められて製造番号調べられる

盗難の検査は自転車の代名詞だった
盗難の検査なら自転車と昔から新米の警察官の初歩活動だろう

深夜に自転車を使うと猛烈に尋問されるという

自転車に関しては法整備が後手後手だからな…
国も「細かい事は地方自治体で決めてねｗ」だからね。

それは良いんだが、
6/1の改正後マトモに周知徹底できてるとは思えんｗ
で、12/1になったら厳正適用するのかね？

（一般道の自動車後部座席シートベルトは半年の周知期間らしい…）

>>476　傘もだめだろ。常考

ヤフー動画のあなたのコースに連れてってみてると色々行きたくなるね。

サイクリング日和だったので、引越しした友達の家（溝の口）を
突撃訪問しようとしたけど、綱島街道から府中街道に入って
ボケーっと流してたら、溝の口を大幅に越えてた。。

標識に「溝口７ｋｍ」って書いてあったからてっきり駅のそばを
通ると思ってた自分がバカでした。

バカついでに、府中街道→志木街道ルートで浦和駅まで
行って戻ってきました。（往復１２０ｋｍ）

>>482
最後の浦和駅まで往復１２０キロというのはかなりバカですね。ｗ
こちらは府中街道北上して途中から（たぶん津久井道？）西に向かい、
鶴見川ＣＲを下って綱島辺りに戻る周回コース（８０キロ前後）を
ときどき走ってます。

すみません息子が知的障害あるんですけど
バカって言葉使うのやめていただけません？
大変不愉快です。

>>484
　ちと過剰反応じゃね？

>>485
知的障害者のことをバカって思っている>>484のようなバカなんか放っておけよ。

親ばか

馬鹿正直
馬鹿らしい
イワンのばか
空手バカ一代

これを正しい語句を使って言い換えなさい

度の過ぎた正直
くだらない
イワンのアホ
空手オタ一代

単なる荒らしならいいけど
もしも訴訟されたら
裁判所はおまいらのIDから実名を要求するし
２ちゃんねるは回答する場合もあるぞ
まじで高をくくってると後悔するぞ

一切、レスするな。

>>489
あなたはかなり賢い人です

>>490
ん？具体的にどのレスのことを指してるのかね？
訴訟されたらって民事？刑事？

自転車は駐車違反も速度違反も無く快適だ
やはり六段変速のシティが欲しい
三段では、いきなり重くなり厄介

>>483
周回コースはいいですね。
行って戻っての往復だと、帰りがダレます。。
もうちょっと鍛えて、東京湾一周を目指します♪

>>494
同じ道帰るのは辛いものありますよね。

私は昨年に一度東京湾一周やりました。なぜなら．．．ｗ
また近い内に回るつもりです。

>>493
　自転車は、速度違反はないですが、駐車違反の代わりに市に持って行かれますよ・・・

>496
そいつはわかっている
暇なＧどもが警告を張り付けてある自転車は山ほど見ているからな。
だからこそ俺はＧ対策して置いているのさ

電動自転車、サドルが食い込んでイタ気持ち良い！

局所を痛めつけるからサドルって言うんだよ。

交通事故で健康保険が使えないことは
事故の経験者なら知ってるだろう。
スピードの出るロードやクロスが増えてくると
アクシデントも増えている。
標準的な骨折手術入院で自費だと￥５０万程度。
なんら保険をかけずに何十万もの賠償に途方に
くれる人が今後増えるのだ。
自動車の自賠責のようなものが自転車にも
必要になるのは間違いない。

まあ自民党だと期待出来ないが。

ブーメラン党員乙

　自転車専用の保険があるでしょうに（盗難保険ではない）

　いまだったら、自動車保険のオプションで自転車あたりまでカバーできるものも
ある

　いうなら、それが自動二輪で言うところの、任意保険の役割をしているんじゃないの？
　自動二輪だって、自賠責だけでも法律上乗れるけど、それで事故を起こすと、保険金が
足らなすぎるから、みんな自分たちで任意保険に入る
　もっとやっている人は、生命保険と入院保険とかそういうのも併用する
　自転車は自賠責はないものの、任意で保険に入るということが、保険金は少ないだろうけど
意味合いとしては一緒だと思う
　もちろん、保険の並行加入は、できるならやっておくといいかもしれないね

今自転車を買うと強制的に防犯登録とか言うのをやらされる。
手数料として訳の判らない団体に￥５００を支払う。
それがユーザーにどういうメリットがあるのか全く不明。
登録したからといって盗難がなくなるわけでも
盗難車が帰ってくるわけでもない。

そんな不透明で非民主的な制度は速攻廃止し
自転車自賠責制度を新設した方がユーザーのためになる。
自転車を持ってる人は保険料￥５００を払うと
事故のとき￥５０万まで賠償金が出る。
または入院したとき￥２５万まで補償金が出る。

おれが大統領なら即日可決だ。

(´･ω･`)プレスティーノは通勤にいいお

>>500
健保使えないわけじゃないよ

病院で拒否されたり、意地でも使わないってのはあるけど

　健保うんぬんって、病院の診断・処置・入院の有無など費用の内訳によりけり
かわるんじゃないの？

俺なんて喧嘩で怪我した時、健保使えたぞ。
通院したのは一回きりだったけど。

>>507
後は、別荘に居たとか？

交通事故の損害は加害者が払うのが原則です。
保険会社は加害者ではないので支払いは拒否されます。
刑事事件などの加害者によるものも同様です。

加害者に支払能力が無い場合など
被害者保護のために一時的に保険会社が支払う場合がありますが
あくまで例外で、後日保険会社が加害者から
専門業者に委託して取り立てます。

そのため病院側は保険会社が支払いに同意してる場合を除いて
交通事故などは自費扱いになります。

防犯登録は、基本警察に届けるためのものみたいだね
この前、新しい自転車を購入したとき、そういう風に見たが・・・
パッと見だから、多分って事で・・・

俺も7月に自転車を買ったばかりだけど防犯登録
に500円を取られた。

考えてみると警察に登録するのに金かかるのは
おかしいだろう。
警察はタダが基本だ
そのぶん駐車違反や原付一種から膨大に集金している

なんかの利権かな？深く考えたことなかった。
自転車屋にもいくらかバックあるんじゃないの？

防犯登録は任意だろう。
500円払いたくない奴は登録しなければ良いだけ。

任意じゃないよ義務付けられてる。
ただし罰則は無い。
なお自転車屋には金は行かない。
天下り役人の懐に入る仕組み。

オレは一切支払っていない。

あの防犯登録シールも良くできている
一度貼るととても剥がしにくいようになってるよね
昔、剥がそうとしたら、剥がれなかった
しかも、剥がそうとしたところが跡になってしまって、それが原因で何度か警察に
止められた
あれ無理に剥がさない方がいいよ〜

そうそう簡単に剥がれたら防犯の意味は無い

警察の利権といえば駐車違反と原付と金のなる木を
持つものを僅か500円とは妙に安くておかしい

二輪車もグッドライダーって防犯登録がある。
交通安全協会に￥1500だね。
スーパーで売ってる￥9800ママチャリから800万越えのＳＢＫまで
ほぼ全ての二輪車は、新車で売れると無条件でお金が入る、っと…

天下り先は無くならない訳だ┐(￣ヘ￣)┌ ヤレヤレ・・・

511だけど中古の自転車を買ったが防犯登録に500
円を取られた。

登録に500円は新品かどうかは関係ないだろう

防犯登録が安いのは何もしてないから。
登録と言っても警察署のパソコンに入力するだけで
全国ネットワークにつながっていない。
完全に無意味。
小金を天下り役人の法人に集めるだけの意味しかない。

>>519
まったくその通り。
シールのコストは大量に作ればたぶん１枚１０円以下。
しかも受付や事務処理のほとんどは自転車がするわけで、
小金でもチリも積もれば小山にはなるで、
相当オイシイはず。

たしかに500円は不自然だろう
あんなシールは30円でいいものを！

だが搾取というなら四輪の駐禁や原付30規制の訳わ
からない規制速度のほうが遥かに儲かるだろ

>>521
考えてみろよ、原付でも自動車でも基本的には免許もちだけど
自転車は子供から老人まで乗ることが出来るんだぜ。
ガソリンもいらないし…

　もっとよく考えると、免許がないから法律や規制も少ない。だから、防犯や
保険等もあいまい。
　だから、無法地帯になりやすい。

　更によく考えてみると、車の免許を所持している人って、道路交通法を
知っているとみれるわけで、それなのに自転車で違反をしたときの罰金が無免許
の人と同じというのも、おかしな話になってしまう。
　時代の流れにより、法律は必ずおかしい部分がでてくるものだが、そのおかしい
部分を直そうとすると、また別の部分におかしなひずみがでるものだと思っている。

　別にそれほど大きな負担ないし、オレは今のままでいいや・・・

>>519
　理屈は、オレもその通りだと思う。
　だって、500円払って防犯登録をしたところで、その後の住所変更や廃車等の話
なんて一切聞いた事ないでしょ？
　だから、防犯登録のデータベースは整合性だってほぼ意味のないものとしか思えない。
　警察署にある防犯登録データは、新品及び中古の自転車を購入し、かつ防犯登録に登録
された1年〜2年くらいの自転車でしか整合性がとれないという事は、経験上何となくわかる。

　そう言いながら、盗難された自転車の発見には、防犯登録から見つかるパターンがほとんど
なので、オレは必ず登録するけどね。

電動バイブ付き電動自転車を作ったら売れるかな？

これですね。わかります。
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/detail/=/cid=1sdms103/

>522
ガソリンはいらないし原付のように白バイの獲物にされるわけでもない。
それに駐禁はないに等しく市役所の回収Ｇさんに紙
を付けられ数時間しないと撤去はされない。

返還には2000円も請求されるというが・・・

自転車も「車」なので駐車禁止の対象。でも確かに普通は車道に駐車しないわなｗ

>>524

俺も馬鹿らしいと思ってたが、防犯登録で助かった経験がある。
夜遅く家の近くで二人組の巡回中のオマワリに停められたが、名前、住所を聞かれ、
そのオマワリが肩の無線機で登録ナンバーと俺の名前を告げて一分もたたない内に
「失礼しました、気をつけてお帰りください」と放してくれた。
俺と一緒につかまった俺の後を走っていた奴は登録してなかったらしく近くの交番に
引っ張っていかれた。
２時間後あいつどうなったかと思い交番へ見に行った所、まだゴタゴタやっていてパトまで来ていた。
俺の友達も自分の自転車だが登録してなくて、買った店はどこだとか、何年何月に購入舌かとか領収書は
有るかとか、午後１０時につかまって交番を出たのは午前２時だったそうだ。

兎に角自転車盗も１００万円窃盗も、同じ窃盗一件検挙になるのでオマワリも必死だそうだ。

【政治】オタク政権に対抗か？民主幹部「新しい情報は２ちゃんねるで知る事が多い」と発言★３

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/kinoko/1222773953/

防犯登録しないと警官の陰湿な嫌がらせを受けるわけですね！

　　　　　　ご名答！

>>529
それ「助かった」とは言わないと思うぞ

>>529
立派な人権侵害だな。
チャリを買った日にちなんか覚えていられるか！
ましてや領収書なんて残っているわけねえ。
こんなこと聞いたところで、おまわりが確認なんて出来ないだろう

>>533
たしかに。
まさに捕まって鳥かごに飼われているのに、
人間に与えられたエサを喜んで啄ばんでる鳥と同じですねｗ

>>529
鎌倉でやられたが２時間もかからなかったぞ
確かに奴らのいやらしさは半端でないけどな
ただ普通の場合自転車のシャーシナンバー見れば一発なので
そこまで犯罪者扱いしないはず

あほなのか無知なのかわからん警察だな

>>529
車体の番号も削ってあったんじゃないの？

警察官は怪しい雰囲気により尋問するかどうかわかれる。
貧乏くさいとかだけではなく人には雰囲気というものがある。
そのオーラにより直感し罪人かどうかわかる。

あと深夜に自転車を使うと、やたら尋問するね
バイクにはしないのにww

>>536

５２９だが俺と同時につかまった奴は別にして
俺の友達の場合は間違いなく自分の自転車なので
証明するものもないのに頭にきて徹底的に口答えしたので
相当オマワリに虐められたらしい。

大体俺だって登録していたからいいようなものの、
購入した店なんかとっくに潰れちゃってるし、
領収書なんて持って無い上、購入した日どころか
平成１０年か、１１年も覚えてないんだから・・・。

犯罪のなかでも自転車盗は制服警官の唯一のお手柄だから
盗難じゃないと判ると途端にがっかりするらしい。
どこの署でも犯罪検挙月間になると必ず署長が「制服は自転車を
こまめにチェックするように」と必ず訓示するらしい。
これによって各署は窃盗検挙数を競うと聞いた。
そりゃそうだよな。泥棒なんか簡単に逮捕出来ないが自転車なら
捨てたのに乗ってても窃盗だからな。

>>538
　二輪車や車は、大きなナンバープレートついているから、いちいち停めて確認
なんてしないだけだよ。
　まず、原動機がついた乗り物は、必ず登録しないといけない制度があるから、
それをパトカーや白バイが後ろから無線で確認している・・・という事だね。
　これも、怪しい動きをしているとか、独特の雰囲気でわかると聞いた事がある。
　オレにはよくわからない事だが、危険な雰囲気を醸し出す人に近寄りたくないのと
一緒で、何かあるんだろうね。

　ちなみに、自転車の防犯登録は、登録の義務はあるが、必ずしないといけないという
わけではないものと聞いた事がある。
　それなので、登録の義務があるものを登録しないほうが悪いという事になってしまう
のでしょうね。

なにより大きいのは、あの５００円は直接警察の収支に組み込まれると聞いたが違うのか？

>>540

確かにそうだ。義務だけだから、警官から
ネチネチいじめられるだけで貼ってなくとも
逮捕はされない。
冬の深夜なんか一刻も早く帰りたいのに、時間とられれるのは嫌だね。

ただ自分の自転車であることを、警官が調べてくれるのじゃなく
こちらから証明しなくちゃいけないのが大変だよな。
やってないのに痴漢の疑いをかけられ、やってない証明を自分一人で必死になって
やらなくちゃいけないのと同じで、両方ともも警察は完全な証明を気長に待っているだけで
こちらがシロになる協力は絶対してくれない。

通勤にマウンテンバイクを買おうとしています。今まではママチャリで十分でしたが
あちこち故障してきて買い替えを考えているのと、仕事場が少し遠くなったのが動機です。
2万円くらいから数十万のものまでいろいろありますが、今の自分には2万くらいのもので
いいかな・・と思うのですが、値段の差にかなり驚いています。
どこがどう違ってここまで高価になってるのか・・？あんな高い自転車を駅なんかに
止められませんよ〜

パナソニックで最強電動ロードレーサー発売（チタンフレーム）

>541
たしかに不透明な金ではあるものの莫大な資金源
のある警察にしたら500円なんて雀の涙であり、
おまけ程度のものだ。

やはり資金源といえば四輪の註金
そして原付一種の30規制だろう
一つ取るだけで10000円にもなる！！！！

なにも売り上げてないのによ

>543
ママチャリでしかわからんのでそれで説明すると、まずは軽さが違うみたい
あのママチャリでも値段でわかるようになるよ
そもそも安いタイプだといろいろな部分で弱いし後で壊れるなど
結果的に高くなる

普段乗るなら盗み屋がスルーし、普段から足代わりに乗れるタイプが
一番精神的にもやさしいと思う

それでさぁ。通勤距離は、だいたいどの位で、駐輪は駅にするのか、それとも会社まで
乗ってくのか、会社までのっていく場合、その場所に駐輪場はついているのかとか、
そんなので大分変わってくると思うが・・・。

　基本は、そのフレームやパーツの材質や性能によって値段が変わると考えていい
んでない？

　スポーツタイプの自転車なら、そのグレードは、フレームの材質と、各パーツの値段の
２つに分けられる。
　グレード別に見てみると、ある値段を境にして、フレームはショボくても、ついている
パーツがそこそこ、それかフレームが一つ上のものがついているが、パーツが
下のグレードとかそんなのになっているはず。
　両方が良いものがつけば、値段は高額になると考えた方がわかりやすいと思うよ。

　個人的な意見では、フレームを一つ上のランクのものを買えば、後々改造して良い
ものに仕上げるとか、そういう楽しみとかあるが・・・。
　それと、防犯登録は、スポーツタイプの自転車の場合は、その性質上、あれは
フレームのための防犯登録と考えられるところも大きいので、駐輪場や買い物など
に利用する事をかんがえれば、パーツはあまりこだわらない方が無難かもしれないね。
　パーツは外しやすい上、パーツドロは、現行犯じゃないとまず見つからないから・・・。

　あと、大事な事言い忘れてた。
　ママチャリとの大きな違いで、右のズボンの裾に気をつけた方がいいかも。
　その部分は、チェーンとギアがむき出しについている。ママチャリは、チェーンガードが
ついている。そこが、ママチャリとは大きく異なるところだと思う。
　マウンテンバイクの場合、スーツとか綿のズボンとか、黒くなったチェーンオイルで汚れ
たり、下手するとチェーンとギアの間に入り込んでズボンに穴があく。
　さらに、運がわるいとズボンがチェーンの間に挟まったときに、チェーンが
外れて、それを直すと手が汚れて、更に駐輪した後に、カバンがあった場合、
そのカバンが汚れ・・・と悪循環になる。

電動アシスト自転車のアシスト力が２倍になるそうだ。
年末に発売するメーカーも有るとか。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2008100200244#font-medium

電動アシスト自転車は猛烈にドロボーに狙われるらしい。
あまりシティやママチャリは狙われない

ママチャリタイプの電動自転車も狙われるの？

バッテリー外しても狙われたりするのかなぁ…　うちのチャリ心配

今日１５時頃　一号線を世界チャンピオン使用クイックステップのウエアーを
着て走り去っていったチャリの人　カッコ良かった〜
ベッティーニ引退しちゃって残念（；ﾍ；）

「水電池」の巻
http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/fukumitsu/070914_mizudenchi/

水で動くバッテリー早く出来ないかなー
確かノートパソコンでも同じ様なことやってた気がするが・・・

電動アシスト自転車は全てアップハンドルのママチャリ仕様だろう。
Ｔ型ハンドルのシティのは見たことは無い。

通勤や通学で一定の場所に長時間、置いておくとドロ
ボーに目を付けられて盗まれるという

あるよ。ハリヤ
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/EPH2.html

サドルの下すぐに後輪用の鍵がついてたが、このタイプの鍵は錆びるとなかなか鍵が閉まったり開いたりしてくれないので
それはドライバーで外してチェーンタイプの鍵を使っていて走行時は前のかごに入れていた
昨日、前から警察がバイクで来て、その時音楽をイヤホンで聞いてたから多分後ろから戻ってきて何か言われるんだろうなとは思ってた
そしたらその通り戻ってきたが後輪の鍵を外していたため、盗難車かと思って話しかけてきたそうだ
ご丁寧に登録番号を調べるとかいいやがって無線で連絡しようとしたらなかなか繋がらない
携帯取り出して話し始めたら無線が繋がって声が聞こえて噴きそうになった

で、確かイヤホンとかで音楽聞きながら乗っちゃダメとかになってなかったっけ？
その件については何も言わなかったんだが・・・

俺のシティサイクルは市役所の回収Ｇさんが持っ
てきて二ヶ月、取りにこなく放棄された物だから
自転車&スクーター屋に売らた。

もとは後輪に錠があった痕跡があるが外されて前
輪に錠が付いている。

そのため後輪を視認する癖のあるコマワリに、よ
くチラ見される。
前輪に錠があるから職質はされないが

>>556
法律上、合法か違法かも大切だけど、
それ以前にイヤホンとかマジで危ないからやめとけ
昔、音楽聴きながらチャリ乗ってて、後ろから来る車に気付かずに、
危うく死に掛けた(全治一ヶ月…)の俺が言うのだから間違いない

ママチャリに乗った高校生ってほとんどイヤフォンか携帯やってるよな。
警察にはもっと取り締まって欲しい。
以前、交番前に立っている警官が歩道を並走する高校生をスルーするのを見掛けたけど
そもそも警官は道交法を知らないんだろうか？

　まあ、自分たちの高校時代とか考えると、わからないでもないんだが、
最近の高校生の
　自転車＋（携帯orイヤフォン）
ってのは、一種の流行みたいな感じに思えてならない。

　両方とも危険度がものすごく高いからやめた方がいいよ。

￥５万のクロスバイクを駅の駐輪場に
朝から晩まで放置してます。
まあ監視員いるし、駅ホームから見えるし、
錠も２つ以上つけてるし
あまり心配はしてません。
先日も盗難あったそうですが
原付スクータのほうでした。
因みにロードやクロスの中では
一番安いクラスですし。（笑

まぁ昔に比べれば自動車も静かになったし、
抜くときは一気に抜きにくるから、
イヤホンしてなくても後ろから来た自動車に気付かないんだよな。
歳のせいかもしれんorz

>>558
確かに周囲の音が聞こえなくなると言う点において危険だよね
でも何度も周りを見渡すようにしてるから今のところ危ない目にはあったことないんだ
これから会うのかもしれないが、相当注意深く速度を出さずに走行するように心がけてるから多分平気かな
イヤホンはまだしも携帯を操作しながらってのは危なすぎる。完全な脇見だし

>>563
音が聞こえなくなるだけじゃなく注意力が削がれるのが問題だと思う。
人間の頭の情報処理能力なんて一定なんだから音楽を聞いていたら注意力は必ず落ちる。
それにそもそも道交法違反になるから止めておいた方がいいよ。
自分は気をつけてるつもりでも貰い事故というのもあるんだし。
過失扱いされて損をすることになるしね。

そういや、驚くことに最近は自転車だけでなくイヤホンしながら原付乗ってるのが多いんだよな。
スピーカーでガンガン音を鳴らしながら走ってるビクスクの方がまだまともに見える。

>>564
>驚くことに最近は自転車だけでなくイヤフォンしながら原付乗ってるのが多いんだよな

　そんなの、昔から結構多いよ。ただ、原付の場合は半ヘルで耳元が見えるというだけ。
　フルフェイスをかぶってしまえば、耳元なんて見えないし、上着をしていれば、コードだって
見えない。ただそれだけだよ・・・

　それにね。バイクで有名な話があって、二輪車の場合、イヤフォンがダメだというなら、無線機の
イヤフォンはどうなんだ？という考えたかがあるらしく、その場合、色バイの無線や、携帯電話
の耳元のイヤフォンとか、アマチュア無線のイヤフォンとかもダメなの？という事らしい。

　危ない事には違いないんだが、オレなんかは長距離乗るときの眠気覚ましとか、夜中の峠道
とかで使ってたな。（だって、怖いんですもの）
　もちろん、自転車であっても、二輪車であってもね。

　もちろん、市街地では必要なく、逆に怖いので、当然やってませんでしたが。

　先日、警視庁のホームページで自転車に関するページを見ていたんですが、
自転車に乗るときの携帯電話、イヤフォンはやめましょう。と書いてあったね。

自転車が増えたことは白バイにとって大ダメージとなったろう

自転車の場合、スピードが自動車より遅いわけだ。(普通は
当然、後ろから自動車がどんどん追い抜いていく。
だから自動車と比べて、より、後方に注意しなきゃいけない。

とはいっても、目視での後方注意には限界があると思う。
すると、足りない分は耳で補うしかないんじゃないかと。

注意しなくても、自動車側が避けてくれる？
うん、その通り。普通避けるよ。
でも、何百台かに一台は自転車に気付かずに走ってくるよ。
接触事故にでもなったら、ケガするのは100％こっち。
防衛運転、防衛運転。

>>539
捨てたのに乘るのは横領

後方から大型車や吹かしてる車の気配を感じたら
とりあえず進路を譲る意味で気持ち路端に寄るけど、
正直、「自車に気づかず」後方から接触事故レベルだと、
背後の音に気づいてもどうしょうもないと思う。

　それでも、その音が聞こえるのと聞こえないのでは、結構違いがでると
思うけど・・

どこの駅のそばにも放置自転車の集まる場所があるだろう。
昔から同じ場所に放置されるけど金を捨てたいのか!!?

市役所の回収Ｇさんが持っていくというのはわか
りきってるのに何故に放置する？
市により少し差はあるものの返還には2000円も請求されるんだぞ

市が放出した自転車に六段変速のものはないか！？
多段のものが欲しい！！

オモシロイつもりで書き込んでるのか？

クルマの保険に自転車の賠償保険と損害保険の２つを付けた。
来月から発効する。
これで自転車事故でも、車と同じ補償が得られるので安心だ。
さっそく江ノ島までツーリングに行ってきま〜〜す！

無茶しやがって・・・(AAry

>>574
自転車特約だよね。
でも、来月から発効するって？
さっそく行ってきま〜す。って？特約付けた（金払った）その日から有効でしょう。

あぁ。「保険証書は来月発行」って事じゃね？
>>576でも少し書いてあるが、普通、自動車保険ってのは、保険業者を通した
場合、金を払った日付より有効となっているはずだよ。
その場合、保険証書はないわけだから、記録明細とか領収書は保険証書と同じ
く一緒に管理しておいた方がいいよ。

自転車操業

冬眠準備

26日エコライドだ

ガソリン代も急下落、更に寒くなり、自転車人気もここまでなのだろうか。
個人的には、秋口が自転車にとって一番良い季節な気がしているのだが。

近所のおっさんがメタボだからといってクロス通勤していたが、
バスに戻ったようだ。

私は普通の人の10倍くらいの期間、距離を自転車乗っています。
お陰で、実際の事故を多数見てきましたし、体験もしています。
保険は勿論有意義だと思いますが所詮お金の話です。
自転車の事故で最大の問題は大きな骨折や怪我でしょう。
機械と違い人間の体は壊れると完全に元に戻るのは困難です。
保険よりも重要なのはプロテクションです。
私は体験があるのでどこを守るべきか知っています。
しかし敢えてここでそれを教えません。
人から教えてもらうのでは駄目なのです。
自分が経験しないと理解できないのが人間なのです。
ですから皆さんには事故に遭い怪我をしてもらって
その後でどうすればいいか考えていただきたいのです。
なぜこういう方法をとるか判らないと思います。
それは体験が無いからです。
体験すればわかるのです。
では事故の後でお話しましょう。

いえ、何かあってからでは遅いので教えてください。

583とは別人だが、その意見は、元々バイクに乗ってたオレもよく分かる。
結局、バイクだって生身の人間が、機械の上に搭乗する形になるわけで、
スピードこそ違えど結果論でいえば、全く同じ。

でも、オレとは少し考え方が違う点を数点・・
　保険の考え方なんだけど、あれは入院になった際や、明らかにこちらが
不利な状況に陥った事故のためお守りって思ってる。
　もちろん、自動車であっても、バイクであっても、自転車であってもね。
転ばぬ先の何とかみたいな感じかな。

　それと、理解できないからといって、教えないってのはどうかと
　結果的にいえば、全く持ってその通りで、何事も「やってみなければわからない」
それが全てだと思う。
　しかし、その中には今は理解できずとも、知識があってという事が前提で、
その後　実際に怪我をしたとして、反省が生まれるとも思うってところかな。

連投です。

　まずは、半袖・膝上丈の半ズボンはなるべく避け、最低限　薄手でもいいので
肘と膝まで覆う服装にする。
　それと、転んだ時には反射的にまず手をつこうとする人が大半だと思うので、
グローブ着用したほうが無難。指先は、隠れている方がいいが、基本的には
手のひらを隠せればある程度は防げるので、指先は隠れていなくても最低限
で考えればOK。

　それと、転倒時は意外と服がまくれあがるので、密着する生地なら更にいい
かもしれない。例としては、ロードの服装（上着が長袖タイプのもの）を想像
するのが早い。

　それと、転倒時の怪我の大半では、頭を強打する事が多いので、ヘルメット
はかならず着用したほうがいい・・みたいな事かな？

　本当は、大けがの場合は、車との接触ってのが一番多いかと思う。
　これを想定にいれるなら、肘・膝のプロテクションだけではなく、
特に脊髄のプロテクションを入れるというのが一番いいという話を
聞いたことがある。
　しかし、過度のプロテクションはかえって体の取り回しを悪する上、
重いし暑いし、最終的には腰に負担がくる。
　自転車から遠のいてしまう事も考えられるので、個人的にはあまり
お勧めできないが・・・

　そういえば、昔、事故を起こさないための最良の方法は？という話を
友人同士で議論したことあったんだが、「乗らなければ一番いい」で
決着したのを思い出した。

>>583
いま、事故で入院中です。
　どこをプロテクションするのがいいか教えて下さい。

>581
まだ俺は自転車を使う
せっかく乗り慣れたのにやめるわけはない
まだガソリンは高いし原付一種のバイクは使わない

他の原付ノリたちも30規制のこともあるし大勢が
自転車をやめないだろう

先日の日曜日にやっと自分の巡航速度を悟った俺は、
墓場まで自転車に乗っていく。

自分の巡航速度って、慣れてくると速くなるよね。

自転車にハンディナビつけようと思ってるんだけど、お勧め機種はありますか？
カーナビを持ち出せるようなのがいいです。

こないだ、鎌倉大ガード先の信号無視した。サイクリストの親爺に自転車は原則右通行と、注意されました。唖然！！

>>591
ハンディにもなるユピテルのカーナビ付きレーダーを使ってますが、
これは自転車にはお薦めしませんｗ

でも、当然本体にＧＰＳアンテナが付いているハンディ機なので、
一応自転車時も携帯はしていて自分の位置確認ぐらいは出来ます。
（ガーミンの高級機などと比べると相当安い）

これは車のレーダー探知については大変重宝しています。
（ＧＰＳの地図上にオービスや取締り位置などが表示される。）

>>592
そこから横浜方面に栄警察署があるからご同行願って、
お巡りさんに道交法のイロハから教え込んで戴くしかないなｗ

>>593
591です。
アドバイス、ありがとうございました。
じっくり検討してみます。

自転車なら、携帯についているナビタイムとか使った方がいい気が・・
携帯受けなら、ハンドルに取り付けるタイプなら、手に入りそうだし、バッテリー
も気になるところだし

9月に買ったマウンテンバイクのペダルが走行中割れてしまい、あわや大惨事に
なりかけました。自分は転んでちょっと打ち身で済みましたが、買ったところに
問い合わせるとペダル買えば？とのクールな対応
このタイプの自転車は前にも事故があったらしく、そんな危ない商品を売る店に
ちょっと頭にきています。しかも修理は自分でやらないといけません。
ついてないな・・・

消費者センターに連絡し、PL法に当たるか聞いてみるのがいい
海外製でも場合によってはあたるよ

もっともそんな馬鹿な店なんか暴露しちゃえ

そもそもアンタが買ったのがマウンテンバイクみ見えるママチャリ
（いわゆるルック車）なんだろ、どうせ

走行前の点検は欠かしちゃいけません

特に数万円で買えるマウンテンバイクみたいな自転車
諭吉1枚でお釣が来るシティーサイクル
一部をのぞく折りたたみ自転車全般

最近自分は何もしなかったくせに、何かあるとすぐ他人のせいにする人が多くて嫌ですね
安全は金で買えるものだし、危険に対する保障(保険)も金で買えるのに
自分で安物選んでおいて壊れただの怪我しただのと、良い物を見る目がなさすぎる
なのに、ここぞとばかりに揺すりやたかりじゃあるまいし、見苦しいったらありゃしない
こーゆーの、子供たちに見せたくない大人の醜い姿だと思う

あくまでも個人的な感想です

>>597
どこの自転車メーカーだ？
ジャイアント、ＧＴ、ルイガノと言った有名会社か？
>>600
ペダルが割れるのは問題だろう。
ペダルの強度なんて予測不能

まあ、中華製だよ。残念ながら。
これを期に日本製ペダルMKSを買いなさい。

ﾍﾟﾀﾞﾙ
倍達

先月あるホームセンターで安いマウンテンバイク買ったんだけど、こないだ走行中に
ペダルが割れて弾みで電柱に突っ込んで打撲・・・
買った店には遠くて修理に行けず問い合わせると「新しいペダルをどこかで買えば？」
とのこと。このモデルは前にもペダルが割れてしまう事例があったらしいんですが
そんな商品安くても売るなよ〜と言いたい。
2万以下のマウンテンは怖いな・・・一歩間違えば交通事故に遇いかねなかったし

14年前に駅前の自転車屋さんで安いロードレーサー買ったんだけど、こないだ加速中に
クランクが折れて弾みでフレームに股間打ちつけた…
買った店は近いんだけど品揃えが悪そうなんで
二駅隣の自転車屋さんにクランク買いに行ったら「へ？クランクが折れた…」と驚いた様子。
自転車屋さんでもクランクが折れたという事例は初耳のようで、ちょっと優越感。
クランク一本をやな顔せずに売ってもらって、自転車完全復活。
８万円以下でもロードレーサーはいいよ…部品の事欠かないから一生乗れるからね

めでたしめでたし。

25年くらい前に渋谷の東急ハンズでクロモリフレームの自転車を買った。
ハンドルはドロップだった。
クランクは一度交換したが、アルミなので取り付けボルト部にガタが出来、
緩んでしまうのが原因だった。
最近のカセットギア自転車とギアの互換性が無い。
今後は部品が無いため修理できないと思われる。
ホイールのスポークが金属疲労で折れるので現在はメインでは使って
いない。

ペダル割れるかもしれないと知りつつ売った店は犯罪なんじゃねーの？
どこの店だよ？

３万以下の自転車なんて安かろう悪かろうの典型なんだから
デメリット込みで承知して買わなきゃダメだろ
売る方だってまともな自転車屋でなく卸されたのを売ってるだけだろうし
そんなトコに何言っても無駄だろう

と、横須賀でパーツなんかも扱ってるまともな自転車屋ってあるの？

>>606
スポーク交換すればいいじゃん
ホイール交換でもシマノのホイールで安いやつは５千円ぐらいでネットで売ってる
>>608
自転車乗りなら横浜Yまで走れ

昔の自転車と今の自転車では、規格が微妙に違うんです。
今から8年くらい前でも、今の規格と微妙に違っていて、少し壊れただけで、
アッセンブリー交換しないといけないなんて、結構あります・・・。
交換後は、今の規格になるわけですから、その後は問題ないんですけどね。

俺のチャリは壊れるたびにサンツアー⇒シマノ化

ジャイアントのクロスでもかっときゃいいのに。
4万でもまともだよ。

俺が15年前に買ってもらったミヤタのMTBはいまだに壊れてないけど、
買った店の親父が引退して息子が継いだのに1年で店をたたんでしまった

>>608
俺が某大型スポーツ用具店で買ったＧＴのマウンテンバイクが三万円以下だった。
買って少し経ってからギアの調子が悪くなり、修理やらに二万円近くかかってしまった。
有名メーカー製とはいえ、安物は駄目だ

怪我しなきゃいいの

あとは、怪我を誘発しないまともな自転車ね

>>604
欠陥商品だと知りつつ売ったのが明確じゃん！消費者センターへ相談したほうがいい
普通の自転車屋なら潰れるくらい重問題。死亡事故にならなくて良かったね
いくら安くても車道を走るんだからメーカーは安全性はテスト済みなんだろうね？

ともかく消費者センターへ電話しる！

うちが買ったとこはブリジストンとかしか置いてないプライド高き自転車屋
高かったかもしれないけど修理とか腕は確か
ホムセンなんかの店員なんかヴォケしかいないでしょ？責任ないし
前に子供用の自転車がすぐ壊れて（一ヶ月以内）修理に行ったら
しっかり修理代取りやがって謝りの言葉もない。あたりまえの涼しい顔
横浜港北のコーナンだよ！修理したけどなんかまだ危なっかしくて
そのプライドもってやってる自転車屋でみてもらったよ
店主いわく「考えられんね」と心底あきれてたわ

ホームセンターの従業員なんてバイトばかりだろう。

平成町のホームズはホームセンターの割にはいいと思う。
何度か修理してもらってるけど、特に不満はない。
ちょっと変わったサイズのパーツが壊れたときも、取り寄せしてもらえたし。

折りたたみ自転車の購入を考えています。
東横線で輪行をしたいので、
デザインと小さくたためる点で
今のところブロンプトンが第一候補です。
が、タイヤがアメリカンバルブなのと
折りたたんだときに転がるようにするには
キャスターの小さいタイヤ？を交換
しなくてはいけないのが難点と思ってます。

そこでほかにお勧めがありましたらいいところ
悪いところ含めて教えてください。

ちなみに乗り方はちょっとしたサイクリングや
買い物程度です。
以前はブロンプトンとtransitという
ブリジストンの自転車を持ってました。

タイヤのバルブ程度なら、タイヤの中のチューブを交換すれば、バルブ変更
もできそうなものだが・・
一般の自転車なら、英式　米式　仏式（だったっけか？）とか色んなタイプの
バルブがついたチューブが販売されているよね。

あとは、変換アダプターとかを持ち歩くとか・・英→米や仏の変換は、
オレは変換アダプターをハンズで購入した。

ただ、普通の家庭用の空気入れには、米式に普通に対応していると思う。
更に、車やバイクと同じ型なので、ガソリンスタンドとかで空気をいれられる上、
家庭用の普通の空気入れは必ず米にも対応しているはずなので、そのままでも問題
なさそうな気がしているが。

ブロンプトンの対抗馬としたら
bikefriday tikitかな？

タイヤが小さくても良いなら
Carry me
とかでも転がせるね

>>622
バルブ交換は面倒で・・・。あとブロンプトンは
空気が恐ろしく入れにくかったです。付属の
携帯空気入れも役立たずで・・。

>>623
bikefriday tikit よさそうですね。
これは実際手に入るんでしょうか。
まだそれほど出回ってなさそうですが。

八幡橋交差点…
ttp://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.415215,139.627079&spn=0.002968,0.003562&z=18&layer=c&cbll=35.414687,139.626924&panoid=YvGe49cMxxUW-WDfRme-Ug&cbp=1,256.7626086956521,,0,1.0869565217391326
海側から来ると右折のみになるんだけど、
(二段階)右折しようとすると多分死ねます。神奈川県警って馬鹿ですねorz

>>624
それなら、バイク用品でこんなのでてるよ。
http://www.webike.net/sd/1364539/

米式バルブを延長するだけのものだけど、多分使える。

バイクでもたまに空気がいれにくい車種があって、結構重宝していたが、多分
自転車でも使えるはず。大きさは、手のひらサイズで、コンパクトなので持ち歩いても
邪魔にならないと思います。

>>625
あるあるｗ

左折専用レーン＋歩道橋な交差点って、
直進(2段階右折含む)する場合どこを通るのが正解なんだろう。

今、横浜新道の戸塚区間で
走行中の自転車がいたので念のため自転車通行禁止である旨知らせておいた。
しかし、あえて道路交通法違反を犯しているらしく無視して走っていた。
スリップストリームで60km/hくらい出していたので確信犯と思われ。
自分が死ぬのは勝手だが巻き込まれるドライバーが迷惑。

>>627
自転車は右左折専用レーンであっても
道路左端であれば直進が許されています。
但し現実問題として大型トレーラーが並んで
速度を緩めることなく右左折している交差点では
自転車が合法的に通行するのは困難です。
近くの信号のある横断歩道まで迂回するのが
最も安全です。

>>628
>>627はその道路左端の左折レーンが物理的に直進不能な場合を
問題にしているのだと思うが。
神奈川県内に限らず幹線道路だと時々あるね。知らずに出くわすとマジではまる。

交通量が少ない→直進できる左端のレーンに移る
交通量が多い　→諦めて左折して横断できる場所を探す
で走ってるなあ。

>>621
BD-1

左折レーンを直進する場合でも、車の真横に並ばないように、
一台目と二台目の間あたりにいれば結構死なないっぽいｗ
＿＿＿＿
　Ｂ　　C　　 そんな事より、
＼ ▽ ／　　 下から進行してきて▽みたいな緑地がある交差点で、
　|A　 | 　　　ＡＢＣと走るのか、
　|↑.. |　　　（道が分岐しているとみなして）自動車と同じＡＣと走るのか判らんｗ

おばさんなら右側を逆走する

三段のシティサイクルに慣れてステップアップ
しようと思いホムセンの16000円(税別)六段のク
ロスのルック車に目をつけてて悩んでたら先に買われてしまった・・・

左折レーン＋左折先が高速道路だったりするとタチが悪いよね
この前、歩道橋を自転車担いで上がりましたよっとorz

>>631
交通量にもよるけど、ACの方が死ななそう。
ABだと、車から見て左折か2段階右折か直前まで区別がつかない。

>>626
実際の使い心地はわかりませんが、
リンク先の情報からは期待できそうな
感じです。ありがとうございます。
ブロンプトン買うことにしたら
こっちもチェックします。

>>630
BD-1は性能的にはブロンプトンよりも
上かと思いました。ただ
デザインで私はブロンプトンが
好きです。

ここでいう合法ではないし、交通量にもよりけりだと思うが、
車と車の間で、手信号で合図をして入れてもらうって手もあるね。
あとは、車の死角に入らないように細心の注意をする事と、入れてもらったら
しっかり挨拶も忘れずにね。

右手で「ありがとう」と合図したら、左折の合図になっていたのも、今となってはいい思い出。

ウンコ道交法のおかげで、うかつに手信号も送れない…

>>624
亀レスだが

関東だと
http://www.ikd21.co.jp/ikd/

関西だと
http://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/

辺りがbikefriday tikitの代理店になってるから
メールでもすれば対応してくれるよ

駐輪場

633だけど目を付けていたクロスのルック車が、また入荷したから買った！！
やはり六段変速だと、あらゆる路面状況に対応できて大変に使いやすい。
もう少し欲をいうならフロント　ディレイラーが二段あり合計12段だと、もっと嬉しい

今度の休みに川崎から相模湖まで行こうと思うんですが、ルートがさっぱり
当然保土ヶ谷バイパスは使わないとして、何か分かり易いルートがあれば教えてください
以前、橋本に住んで居た事があるのでそこまで行ければ大丈夫だと思います

多摩川→R20

鶴川街道⇒多摩幹道⇒小山・町田街道⇒高尾駅前⇒R2大垂水峠
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　城山・津久井
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　相模湖

春まで冬眠しまーす

ナビで検索すると川崎〜相模湖は57kmもあるぞ。

ルートは、川崎駅〜末吉橋〜新羽橋〜中山〜長津田〜246号線〜16号線〜
橋本〜413号線〜相模湖

末吉橋〜長津田間は川沿いのサイクリングコースが使える。
馴染みなのかも知れんが20号は大垂水峠(400m)がきついし遠回りになる
413号なら標高は200m程度でずっと楽。
往復で100km超えるし山もあるので態勢は万全に。地図は必携。
携帯にGPSナビ付いてれば使うべき。

>>644
それは名案だけど、首周りを暖かくすればマダマダいけるさ。

皆さん、アドバイスありがとうございます
薄っすらながら土地感が利きそうな、川沿いのサイクリングロードを使用する事にしました
413号〜は何度か通った事があるので、恐らく大丈夫だと思います
ロードレーサーではなくMTBなので、前日の雨で路面が濡れるのだけは勘弁…

休憩中は、体を冷やし過ぎないように気をつけていってらっしゃい

ルック車はどうだろう
いろいろ意見を聞かせてほしい

ルック車とMTBの違いを教えてください。

ルック車ってなに？

>>651
【ATB/CTB】MTBルック総合スレ 38【ふいんき（ry】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1229180717/l50

>>652
thanx!
この前、折りたたみのMTB乗ったけれどフレーム剛性低かった。

先月（11/22）、東京湾一周しました！
（ADSL環境が死んでたので今さら報告です）

綱島発、反時計回り。
総行程２３１ｋｍ、所要時間１７時間１５分。

終盤自転車通行不可と知らずに台場から第二航路トンネルに突入し、
都の職員さんにお説教くらいました。。ご迷惑をおかけしました。

職員さんに車で臨海トンネルから城南島方面へ送り出されてしまい、
猿岩石のように「ズルしちゃった区間」ができてしまった。。

というワケで、意地になって一旦有明まで戻って走りなおしたのでした(^^;
（なので距離が長めになってます）

>654
凄いな！！！
そんなに長距離を自転車で走行することができるとはな。
なんという車両を使ったんだろうか。
俺なんか9キロしか走行できないのに

>>655
＞俺なんか9キロしか走行できないのに

なんという車両を使ってるんだろうか。
あっ、がキューウキューキューだから？

禿しく日本語でok？

凄いなｗ
もう俺の歳じゃ無理だ。うん。別に若さを証明する趣味は無いし。
今年も一年ありがとうごさいました。
来年もよろしくおねがいします。

>656
三段のシティと六段のクロスのルック車
どちらかというとクロスのほうが使いやすいから
疲れは少ない。

だが９キロくらいが限界だ

そんな長距離走ったこと無いからなぁ
茅ヶ崎−横浜往復＋αで８０キロくらいかな？

ひょんなことから似た道楽をやっているような人がいるなと↓をたまに見ている。
h ttp://mardius.world.coocan.jp/overture/cgi-bin/nicky/nicky200812.html

この人の１日の練習は 100km超が norm ！
仲間内ではまだ脚は弱い方らしい。

箱根駅伝に対抗して
普段会社行くのに使ってる安クロスで
横浜から箱根まで駅伝コースで走ってみました
距離は80kmでしたが最後の10kmが激坂でした
時間かけてゆっくり走ったので疲れませんでした
坂は5kmくらいに落ちましたが初心者向けLOギアの
おかげで登り切れました
箱根の温泉につかったら筋肉痛も0でした
やはり毎日の自転車通勤が効いたのでしょうか

>>662
それはすごい。片道何時間かかったの？

自分も毎日乗るのがイイと聞いたので、少しでも乗るようにしている。
雨などで休むとちょっと違和感があるよね。もう５年。
歩くのもいいけど、遠周りの通ったことのない路地を抜けるとかも苦に
ならなくて面白い。

帰ってまいりました
帰りは下りで45kmも出たので
80kmを4時間で走破できました
行きはさすがに5.5時間かかってました
クロスだと平地25kmくらいなんで
30km以上のロードより時間がかかります
今日登ってる人はロードでも押して歩いてる人ばかりでした
だいたいロードの集団だと登りでも漕いでますね
今回は筋肉も痛くならないし
自転車通勤はやはり効果あるんだと実感できました
さあ明日はコーナー毎に思い出のつまった駅伝中継を見ようっと

>>664
オメ。レス感謝。自分は今２０”小径車。たまに20km/h だもんね。
一気にロードってのはちょいと飛躍だね。

>655
東京湾一周はお手ごろ価格なクロスバイクです。

今日、１０日ぶりくらいに乗ったら、
年末に風邪で寝込んだ＆正月の不摂生のせいか、
５００ｍくらい乗っただけで体の重さにビックリ orz

初乗りだったので１５ｋｍくらいのちょい乗りの
つもりでしたが、３０ｋｍくらいに延長してみました。
（リハビリよりもショック療法ということで。。）

今日会社帰りに車道をﾀﾗﾀﾗ走ってるﾁｬﾘを抜いたら、しゃかりきになって追いついてきて、
「三浦半島一周勝負しましょうよ！」
「三浦半島一周勝負しましょうよ！」
言われたorz
案の定二段階右折も信号も守れない知的障害者だったんで、無理。つか、ｷﾓｲ。
マジ勘弁。

遅れ馳せながら報告です
一緒に行く連れの都合で延期になってしまい、どうせならって事で元旦に行ってきました
行きは妙なテンションで調子に乗って4時間で到着
楽勝楽勝なんて余裕こいてたら、行きの暴走が響いて帰りは5.5時間
最後の1時間は2人して弱音吐きまくってました
そして次の日はしっかり筋肉痛
たまにしか乗らないとこうなるっていう典型的な見本となりました

今日「ん？警備員？」かと思ったらおまわりさんが歩道に立ってて、
無灯火自転車い注意してたよ。さすがに逮捕立件起訴はしないんだな…
さすが神奈川県警。やる気の無さは超一流ｗ

そんなの取り締まってたら身内からも逮捕者続出だろｗ

無灯火は、かなり危険だろう
連行して罰として大金をむしりとってやれ！！

俺は無灯火のやつに衝突されそうになったこと何回もある。
やつらタイヤの負荷を増したくなくてライトをつけ
ないんだろうけど俺にぶつかるまえに他にぶつかれ！！！
と思ったものだ。

俺の自転車はオートライトだから無灯火はありえない

オートライトだけど一週間くらい警官に防犯登録チェックされた後に前球切れで真夜中に無灯火になりました。
前半の8キロ走ったあとで残り7キロのあたりで。
とりあえずゆっくり走って無事帰宅。

降りて押して歩けば歩行者扱いだから合法d(ry

無灯火逆走には正面衝突が一番
メットもプロテクタもしてないし

正面衝突したら、自分が痛い。

幽霊自転車って知ってる？
誰も乗っていないのに、自転車だけが走ってきて、車とかに衝突とかさせるイタズラ。
窃盗自転車とか使われるらしいね。

そう言えば、東名で誰も乗ってない自転車に追い越されたことあったよ。

そのあといきなりラジオが付いて「三浦半島一周勝負しましょうよ！」って聞こえるんだろ？

>675
それイタズラどころじゃないだろう
ただの器物損壊罪と殺人未遂だ
そういや無灯火も俺に言わせると殺人未遂だ

こっちはオートライトだから薄暗くても点灯してるの
に知障みてえなやつは真っ暗になっても無灯火だ。
軽い知障だと諦めてるww

そうだね
ライトは自分の位置を知らせるものだから
無灯火だと車にひかれるし
歩行者とぶつかる危険もある。
つけたほうが自分にもみんなにも優しい

無灯火は高い罰金だろう
なのに何故、無灯火なんだろうか
無灯火のやつは凄く危険だから、どこかに衝突し絶対に消え去ってほしい

昔から無灯火は注意されていて、
高額の罰金になっても周知徹底されず、
今も無灯火を注意されるだけ。
意味無いじゃんｗ
やっぱ有名人パクって見せしめに最高額課さないとだめだよなぁ。

高額納税者をパクると上がうるさいからなｗ

利益のために原付一種をカツアゲしまくるデタラ
メなんかせずに自転車の無灯火のほうが、よほど危険だ。

何回もぶつかられそうになり凄い、むかつく
なんなんだ！？あいつら知障としか思えん！！！

戦中の灯火管制の名残りです。

私の住む藤沢は自転車乗りのマナーが悪すぎる。
特に市役所から西方向がひどい。
夜間もライトつけないで走行している馬鹿がいた。
警察も本腰入れて取締りを強化した方がいい。

ハンドルに小さいペンライトを付けてるやつも困る
明かりが小さくて、よく見えないだろう
無灯火やペンライトは自転車を取り上げろ
金は取らなくていいから

俺は大船近辺に住んでいるけど、大船〜藤沢の川沿いの道も無灯火、歩道走行が多い。

無灯火どうしで衝突した事例があるが全く可哀相ではない。
完全に自業自得だから
かたほうは死んだ

無灯火で三台で団子になってるキ○ガイいた
こっちは点灯しているのに避けようともせず横を
向いて話ながら進行してきた。

全くどうしようもねえ・・・

とまってるおばちゃんの自転車の影から、
無灯火で二台で飛び出てきて左右にブレイク。

これもどうしようもねえリストに加えてくれ。

なんでライトをつけないんだろう
旧式の発電機だと前輪の負荷が増して漕ぐのに負担が増すからだとみられる。
だが衝突するより遥かにましなのになぁww
死ぬなら勝手に生け垣にでも突っ込み転倒し段差に頭ぶつけて死んでくれ

>>691
なんでつけないといけないかを理解してないからだろうね。
俺は前は点灯+点滅。後ろにも点滅をつけてる。

点滅ウザイよな。特に点滅だけのチャリはケリ倒したくなる。

>>691
足の運動になるし結構好きなのだが
負担かかるなら100円ショップで電灯買えばいいジャンと
無灯馬鹿に言いたい気分

>>693
カルシウム不足？

>>693
ウザイって事はいることを認識できてるのだから無灯火よりもはるかにマシ。
まー点滅のみは厳密には灯火でないけどね。

あれ交互点滅だといくらかウザさが減るんだろうけどな
そういう製品見かけないよな

いっそのこと周期の異なるものを並べてウザさ倍増とかしてみるか

赤(ｵﾚﾝｼﾞ)の点滅を、前側に付けるのも勘弁して欲しいな

座敷ライダー乙。
通常の点灯なら一瞥すれば移動ベクトルが判るが、
点滅は点滅周期×ｎな時間注視しなければいけない。
相対速度40km/h以上ですれ違うのに一台に注視してる暇ナッシング。

あーいうのつけてる奴に限ってふらつくから
一瞥じゃあ危険だぞ

あ、舌足らずだったわ
一瞥じゃ危険だから、明らかに長く見なきゃいかん物つけといてもらって正解じゃね？
だ。

教えて下さい。

27インチチャリ→ブレーキ壊れてる

26インチチャリ→タイヤ亀裂破損

そこで。。
27のタイヤ（リムごと）を26に付けたら27インチチャリになるのでしょうか？
（その他部材サイズ的に可能であるかどうか…）

まず付かないと思う。
もし付いたとしてもブレーキが合わないんじゃないかな。

２６のブレーキを２７につければいいのでは？

ソレができるんならブレーキぐらい自分で治せるような…

ブレーキを移植しろよ。
車輪移したって径が違うんだから。

　結論だけ言うならば、フレームサイズが違うので無理かと。

　後輪タイヤで　もしベルト式同士の移植なら、27フレームに２６タイヤを
リムごと移植ならできないこともないが、かなり不格好になるね。

　それに、あまり変な修理をしていると、警察に意味もなく防犯チェックされるので
正直あまりお勧めできない。

　タイヤの移植なんて考えるくらいなら、素直に26インチのタイヤ交換をするか、
27インチのブレーキの修理を考えた方がいいと思う。

>>703-707
皆様ありがとうございます。

ボロッボロだけど愛着のある27のブレーキが壊れ（その他モロモロもガタガタ）
知人が「これで良ければ」と26をくれましたが、タイヤが使えない。
チャリのサイズ的にも27が気に入っているので
タイヤだけはまだ比較的新しい27を利用できれば…と思った次第です。
素人の浅知恵でしたねｗ

週末、タイヤ交換にチャレンジしてみます。

素直に自転車屋に持ち込んで修理してもらうという選択肢は……？

お尋ねします。
境川サイクリングロードを使って江ノ島まで行きたいのですが、
藤沢市民病院の所で終わってしまいますよね？
通行人の方に伺うと、「引地川サイクリングロードで江ノ島まで行かれる」とおっしゃいました。
小１、小４の女の子を連れて行く為、その安全そうなコースで行きたいのですが、
どこからそのコースに入れるのでしょうか？
道を教えて下さると助かります。宜しくお願い致します。

>>710
行ったことはないけどググると藤沢以降は引地川沿いに行けるみたいですよ

>>710
藤沢橋から西のほうへ向かう大通りを走ると引地川に出ますよ。

あと、境川から藤沢橋まで道が広くない上に車が多いのでこちらも気をつけて。

710です！
>>711様、 712様
教えて下さりありがとうございました！
早速明日にでも、挑戦してみたいと思います。
狭くて車が多いとの事ですね。
サイクリングロードの感覚で一般道に出ないよう、気を付けて行ってみます。
ありがとうございました。

【マップ】　境川サイクリングロードを楽しもう！
ttp://waiwai.map.yahoo.co.jp/map?mid=QUlJ6fTEm907iKjage0xNbTTQQ_w1ZwMlQ--

ママチャリとか子供用自転車なら、
藤沢橋以降も境川沿いを走行することが可能。
ダート部分があるので、ロードは不向き。

厚木警察署のそばの歩道に警察の呼びかけの看板があった。
自転車どうしが衝突し大怪我とかいてある。
どうせ無灯火どうしだから自業自得だろうけど愚かだなぁと看板を見つめた

おばちゃん、いや全てか。すれ違うときのフェイントのやりとりは異常

上大岡の赤い風船のﾊﾟﾁ屋前に違法アシスト自転車（中国製？）発見した。
即通報しました。
惰性走行みたいな感じで澄ました顔で乗っていた。

あの漕がなくて30キロでるやつだろう
あのペダルは偽装らしく使わないというww
あれは明らかに原付一種に近い乗り物だww

あれで車道に出るのは無茶だろう
だが歩道では速すぎるしよw

今日暗くなってきたんでライトつけて走ってたんだけど、
派出所の前におまわりさん立っていて、
前の無灯火チャリスルーだったよｗ
（おや？と思って追い抜くときに灯火チェックした）
警邏課だから道交法違反はスルーしたかな？
それとも日没直後だったんで大目に見た？
それとも神奈川県警だからかなｗｗｗ

白バイは原付一種だけを狙い新米の警察官は自転車ドロボーばかり狙う。
そして無灯火は完全に無視されて無灯火ママチャリが、あちこちで衝突するww
きっちり目的が定まりすぎてるのなww

>>719
おまわりさんに自転車の取り締まりを期待しちゃだめ

思いっきり信号無視した自転車が
ネズミ取りしてた警官に呼び止められてたのは見たことあるな

>>722
それはさすがに止められるだろう

呼び止めて注意するだけで違反にはしない

それが風習であり手続きが煩雑で手間だからだ
白バイも待ち伏せ鼠取りも原付一種が狙いだ

>>724
手間をかけても自転車は免許制でないから、
罰金（反則金）がとれないはずだからね

>>725
自転車に反則金制度はありません
道交法違反で送検起訴されて裁判で有罪となった場合罰金が科せられます。
（運転）免許制度とはまた別の話ですね。

>>725
確かに自転車も道交法は軽車両ですから
道交法違反での罰金はありですね、いい
かげんなことを書いてすみませんでした。

そんなんで逮捕されるの赤軍くらだろ

コマワリが自転車を違反にし送検したというのを一例しか聞いたことがない。
唯一、あるのは踏切を強引に渡った少女のママチャリ
を連行して罰金５万円だかを科した例だ。

踏切で遮断棒が降りてきたところを渡ると高い罰金に
なると知り驚愕したものだ

元々危険な運転なんやらで罰金にはなってるんだけど、
具体的に何が危険かは市町村が決める事になってたような希ガス。
（去年横並びで無灯火併進云々決められた？）
でも明らかに危険な運転は明記されてなくても罰金なんだろうね。

他はともかく無灯火は全滅させてほしい
あれのためにヒヤッさせられることが何回あることか・・・

原付なんぞカモってないで無灯火を取り締まれ！！！

>>731
自分も昨日の夜に暗い夜道を無灯火で疾走してくる
自転車にヒヤッとしたばかりです

無灯火バカ自転車蹴り倒したら１Ｐにしようぜ

1Pなら毎日やってるよ。
3Ｐくらい頼む！ﾏｼﾞで！

昨夜、無灯火で逆行してきたくせに、ベルを鳴らすうつけ者に出会った

道交法で無灯火が取締りの対象になっているけれど、
行政も自転車メ−カ−も、もう少し努力も必要では
ないでしょうか。

現在のダイナモ式ライトでは、手動で操作する
ものが大半で、おばちゃん達はライトを点けると、
坂道などで自転車をこぐのが重くなるから、
ライトは点けないという人が、未だにかなりの割合でいる。

なので、車のエアバックが、昔は一部の
高級車にしか装備されなかったものが、
今ではかなりの割合で装備されている様に、
自転車もダイナモ式のライトではなく、
自動点灯式のものを標準装備、若しくは
義務化ぐらいまで進めて、大量生産になれば
価格も現状よりも、まだ安価になり無灯火も
無くなると思うのですが…

あと欲を言えば、出来れば自転車の保険加入を
義務化して、自転車もきちんとした乗り物で
ある事を多くの人に意識してもらいたい。

旧式のダイナモの負荷が半減するくらいのものを
開発すれば無灯火は大幅に減るだろう。
コストの問題からオートライトをつけるのは無理だ。

しょせん安物は前輪接触式のライトしか備えられない

太陽電池で自動充電自動点灯あたりじゃないと、
おばちゃんは首を立てに振らないよ。
もちろん差額無しで。

LEDのチカチカ光る奴で充分では

>>736
まともな意見だからBAAに言えば？
将来的には軽負荷のﾗｲﾄがBAA標準になるといいね。

オートライトの自転車を持つものの初代のシティの
接触式ダイナモは少し負荷が増すから点灯にためらいがある。

だが衝突の悲惨さに配慮して点灯するようにしている。
だが大勢が点灯してくれないのだった。
あいつらライトは無しとみなしている

まともな人はライト不点灯も逆走もしないから
法律で罰金を取るようにするのが
一番実現性が高く効果も高い
問題は議員に自転車に対する意識がなく
立法化する議員が皆無なことだ

自民党に投票続けていたのでは永久に変わらないと思う

そういえば、 自らの国家や民族に固執する右翼系の若者が世界的に増えているという事実も、多少気になるところだが。

そんなの昔からだ

ああ、これも小泉失政のツケか――。

法定速度すらない乗り物が法整備されるわけない。

ローディのフラッシングライトも道交法違反なんだよな。
まぁ、無灯火より100倍マシだが。

無灯火は暴走より危険だろう

金を取るより自転車を取り上げろ
現場の警察官たちが憎まれるから嫌かもしれないが
誰かがやらなければならない

隗より始めよってな

灯火し、法律上問題ない俺を職質するのに
無灯火で逆走行運転をスルーしたあの警官はなんじゃろ

オーラの違いじゃね？

無灯火のキチ○イが多くて夜に自転車を使うのをためらう。
あいつら、よく平気で無灯火でいられるよなぁ。
闇に目が見えるなら猫みたいだろうww

だから車の前に飛び出してくるのか

安物の10000円くらいのママチャリのやつらに無灯火が多い。
値段の高い自転車に無灯火は見たことが無い。
もしライトが付いてないのならば付けろ！！！

というか資格ないから消えろ！！！

夕方で車幅灯つけてる車も半数くらいだったから何とも言えないが
無灯火ノーブレピストがかっ飛んでたがデカいスクーターの職人風のやばそうなあんチャンらに怒鳴られてた。
挙げ句に無理矢理止められ囲まれて胸ぐらつかまれてた。

がんばれ街の仲間たち

夜に外に行って自転車を使うと次々と無灯火と遭遇する。
これは単に前輪の負担を増したくないからライト
を点灯させないということではないだろう。

何か他に意図があるように思える

>>757
考えすぎ！

>>757
地震の前触れだよ、きっと
俺も文字化けすb斂・ ヒ

凄いキチ○イを見かけた
ライトは点灯してるもののケータイいじりつつ下を向いているやつだ。
ゆっくりフラフラとしつつ下を見ていたら歩道に
ある四輪の侵入防止棒にしぶつかりそうで追い抜きざまに心配になった

なるべく早いうちにインパクトがあって被害のごく小さい事故に合うと良いなあ

駅や公園そばに常習的に自転車を放置する異常者
は金を捨てる癖でもあるのだろうか？

撤去の際にＧさんたちに乱暴に扱われ傷はつけら
れるわ返還に金を請求されるわ何もいいことないのに昔から減らない。
市が儲かるだけ

終電後に他所でチャリパクって乗り捨てて悠々御帰宅。

>>762
それでもいいと考えてるやつらのことなんか気にするだけ無駄

藤沢でまた職質だよ〜〜
すでに3回ほどやられているし、ひどいときには
パトカーのスピーカーで脅かしてきた

さすが3回目になると腹立ってくるぞ。ボケ！！！！

>>765
よほど怪しいカッコしてるんだな、きっと。www
されて怒るより、されなくなることに気を使うべきだと思うな。

>465
どのくらいの頻度で職務質問されるの？
夜、12時以降は高い確率で尋問することになっているというな。

尋問されても盗品じゃないなら堂々として気にしなくていいだろう

早く帰りたいからね、二日連続だと腹立つ。

二日、続けて尋問されたというのか
それは不愉快だろうなぁ
時間帯はいつごろだろうか
深夜いがいは、やたら職務質問しないというぞ

雰囲気により職務質問するという
よほど765は怪しいのだろうな
警察官を吸い寄せるオーラが滲みでているということは・・

>>770
奴らが暴露したが自転車の鍵あるかどうかで見分けるんだって
あれが無いと早速餌食にされちゃうｗ
その割には鍵つきでも捕まえるし、あいつらの言動っていい加減だ

>>767
午後だよ。深夜につかまったことは一度もない
その時間って奴らにとって暇なんだろうよ〜ネズミもその時間だし

藤沢でカブに止められて職務質問されてた人見たことあるよ。
チャリはボロめで、洋服は地味なウインドブレーカーかマウンテンパーカーみたいな。
買い物やサイクリングと違って見た目で目的がつかめず旅してそうなのを捕まえるんだろうな。

仕事がおそくなって25時過ぎに帰ってきたことがあるけど
その時間だとさすがに駅前のロータリーへ自転車で入ると
駅前交番のおまわりさんが出てきたよ。
普段は停められること一度もないけど。
ちなみに背広で自転車は古いロード。

藤沢警察署は交通取締が比較的熱心なほうだね。
過去に問題のある取締をして市議から注意されてる。

>771
錠があっても尋問されるやついる
防犯登録シールを貼っていないと呼び止めるという。
あとは見た目が小汚いと強引に陥れようとする。

サイドバックを付けた旅人みたいなのは餌食だろう。
盗品でないなら平気だろうけど不愉快だろうなw

パトカーでとめられる位だから鍵じゃないだろ？
いい大人がサビサビのママチャリなんかも怪しまれるな。

おまえらの自転車の整備はどうしてる
安物は全く整備していないものが殆どで哀れ

>>736
一週間じっくり考えた結論を申し上げる、賛成！！

安物だけどいつも乗る前にチェーンにCRCをスプレーしてるので
サビなんかありませんよ。ちゃんと車輪のまわるとこもね。

↓この画像バナーってうざくない？

っ専ブラ

どんな安物自転車でも、
・チェンまわりへの注油
・タイヤの空気圧
・ブレーキまわり
だけ気をつけてれば、結構長持ちするのにね。キュルキュル泣いてる自転車がかわいそうだ

>>778
車輪の中心のところ(ハブといいます)へのCRCの注油はあまり良くないみたいです。
元から入ってる専用の油を洗い流してしまうので。

うちの近くに坂があるんだけど、ほぼ毎日同じ様な時間にきゅるきゅるいいながら降りていく自転車があるな

「きゅるきゅる〜!!」

キュルキュル泣いてる自転車が可哀想に思ったら
ホームセンターで売ってるチェーンソーオイルを
チェーンにコッソリぶっかけてやって下さい・・・・・

しかし端から見てると、あんなに安いオイルを
ちょっとからめておくだけで、無駄な自転車こぎの労力が減るのに・・・・

と思ってしまうよね

チェーンソーのオイル？それは無いだろう
普通に自転車のチェーン　オイルでないと効果は薄いぞ

一般人が言う機械油ってミシン油とかスピンドル油とかの粘性の低いサラサラした
油を使うもんだからこまめにメンテしないとすぐに油ぎれを起こす。
そんなんだったら結構汚くなるけどチェーンソーオイルなどの粘性の高い油で
長期間持たせるものも手の一つだと言っておく。

　 　　 　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　ほんとはチェーンには WAKO'Sメンテルーブ使いたいんだお…
　 |　　　　 （__人__）'　　　　|
　 ＼　　 　　｀⌒´ 　 　 ／

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　でも金が無いから安いAZチェーンソーオイルなんだお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

自転車への注油には二つの選択肢がある
ホームセンターにある液状の自転車のオイル
そして自動二輪車に使う粘性の高いチェーン　ルーブだ。

粘性が低いほうが浸透性が良く潤滑の効果は高いが
40キロくらいから飛び散る可能性がある。

ルーブのほうは飛び散らないかわりに少し効果が
低く長持ちする

ｺﾏ毎に、油をﾁｮｯﾄ垂らす
一周垂らし終わったら、しばらく放置
ｳｪｽで拭き取る

これを毎週やれば良いと思う

二十日に一回くらいでいいだろう
そんなに注油すると油が勿体ない！

警察にとって自転車とは何だろう
新米コマワリたちの標的の他にもすることはある
ケータイいじり
傘
そして最悪の悪事・・・無灯火
どれもほったらかしになっている

白バイは原付一種を執拗に狙い凄まじいが地域課
のコマワリたちは何もしないようだww

粘性の高いって言ってもチェーンソーオイルも
最初は糸を引いたりするけど馴染むと結構サラサラなんだよね

まあ騙されたと思って使ってみれば？安いものだし

>>790
少なくとも
カギの有無(盗難車両検査)＞＞＞＞あえて超えない壁＞＞＞＞イヤホンで音楽
なのは確か。以下体験談

音楽聞きながらゆっくり走行中、前方から来たバイクのKとすれ違う
↓
しばらくして、後ろから戻ってきて声をかけられて止められる
↓
最初から付いてた後輪のカギを外して輪っかのカギをかごに入れていたから目を付けられたのだろうが、
K「カギは？この自転車はあなたのもの？防犯登録はしている？名前は？」
↓
K「登録番号を確認します」
↓
無線で数分やりとりしようとするものの、なぜか無線が繋がらないから携帯で話し出したら無線から声が聞こえてワロタ
↓
K「確認できました。失礼しました。不快に思われたかもしれないけど何とかかんとか」
↓
イヤホンで音楽の件には一切触れずに終了。最初カギではなくイヤホンの方だと思ってたのに
このような突然の出来事のせいで家に帰る途中に寄ろうとしていたコンビニをスルーしてしまった
思い出したのは家のカギを開けた瞬間だった

今は後輪錠が主流だが数ヵ月まえに中古で買った
自転車は前輪錠だからコマワリに呼び止められそ
うな気がしているものの尋問は無い。

前にしろ後ろにしろ識別してるとは思わんけどよ

ちゃんと整備してあると原付のようにとまではいか
ないが巡航30〜35キロで走れる。

もはや悪法30規制に苦しめられる原付一種は不用という感じだ

しっかり整備してあると余裕で43キロは維持できる。
原付一種だと違反にされるかどうかぎりぎりのとこ
ろというから酷すぎて笑える

　お　前　は　タ　リ　バ　ン　か

こんな所で剛脚自慢か？

これまでの２０”からクロス７００に先月末換えた。以前は20km/hは結構
廻さないといけなかったが、今度は割りと楽勝。道具で様子が変わるもの
だってのを実感。巡航30km/hはまだまだ夢のまた夢。
今んところ、あのヘルメットを被るのがイヤ。

俺なんか安物の六段変速の自転車で巡航43キロ
クロスのルックだからシティよりも力が入りやすい

俺の自転車は巡航40キロ
原付一種は法定速度30キロ

デタラメすぎて笑えるwww

構造上15ｋｍ以上出る乗り物は速度計を付ける義務がある。
つまり速度計の義務が無い自転車は法的には15ｋｍ以上出ない扱い。
だから法定速度が無いのはアタリマエ。
でも規制速度は厳守しなきゃダメｮ！

デジカメかなんかで、ぐぐって見つけたブログだが、やっていることが自分に
近いのでたまに見ているけど、↓の人の練習でも巡航40km/hが目標だと。

すでに巡航40km/h超を出している人ってナンなんだろう。
まさかツールドフランスの参加者がここの住人にいるとか。
h ttp://mardius.world.coocan.jp/overture/cgi-bin/nicky/nicky200903.html

自転車用ヘルメットの想定設計速度は30km/hだよ。
ちなみに普通の主婦がママチャリ乗っても下り坂では30km/hは容易に出る。

おまいらそんなに”スピードの向こう側”が見たいんですか？

原付では巡航53キロだったが自転車では35キロくらいだろう。
路面の状況しだいでは40キロを超える。

自転車にしては速すぎと思うww

30ｋｍ/ｈなんて、
ママチャリ・ネーチャンが歩道で出すスピードだよ！
ホントシーサイドライン沿いは地獄だぜｗ

都内の車の「平均」速度は 15km/h だそうだ。
巡航でいうとどうなるんだろう。

巡航って、何十m続いたら巡航なんだ？

巡航って、やってるﾔﾂが「今のは結構な距離を定速で巡航したなぁ」
って、思えたのが巡航でいいんじゃね？
個人個人の、環境や体力等色々あるからね

ｵﾚ的では、30分以上等速で走れたらかな
東京に住んでた頃の荒川CRでの話ですが。

等速走行しようとしたら信号で捕まってしまった・・・な、何を言っ(AAry

俺的には１３４号線を鎌倉〜平塚の平均速度が巡航速度。
割と信号に捕まらないのが良い。風向きとか気にしちゃだめだｗ

サイクルモード＜もてぎ＞に参加する人〜　

私、１２日に４時間エンデューローに出ます＜ソロオープン＞

楽しみだけど・・参加費が１００００円て高いと思いませんか？こんなものか？

ちょっとぼやき

巡航速度ねぇ
ツールドフランスの選手よりも大型車両に密着してれば出せる筈だけどね

>ﾄﾞﾗｸﾞ
それは論外だろ

南風、暖かくて気持ちいいんだけど帰り道はもろに向い風でマイッタ。
丸子橋ツーキニスト

明日、一日だけの催しだけど
湘南バイシクルフェス09　が平塚競輪場であるよ。
http://www.shonanbicycle.com/index.html

夕方から雨くさい
ttp://weather.goo.ne.jp/area/4610/14203.html

照る照る坊主のおなら？

茅ヶ崎民よ！
神奈中バスの前面に自転車を積める件について詳しく

前後タイヤを乗せて専用の器具をロックするだけ。
首都圏ニュースでじてつう特集の一部として今やってたよ。

自動車の前面に自転車のような金属突起物を積載するのは
歩行者安全対策上問題になると思う。
キャンピングカーなどで自転車積載するのはあるが普通は後ろ。

単なる欧米かぶれってことだろ
ttp://japgun.hp.infoseek.co.jp/foreign/fromhal3.html

効率悪いな

以前に、静岡のほうから川崎まで自転車で帰る時に、
茅ヶ崎から川崎の間の道で（県道１号だと思うのですが、もしかしたら違うかも？）
途中の場所にとてもとても大きな鳥居がありました（すごい大きいんですよ）
気になって、鳥居をくぐると、２車線の道路が続いており、
その道路の両脇に大きな松が植えられててずっと続いています、
うわぁーすごい場所だな、と思いながら、300mくらいその参道が続いてて
最後は神社があったんですけど、この場所を知ってる方いますか？。
今、地図を見てもそれがどこだったのかさっぱり分からなくて。

鎌倉かな。だったら鶴岡八幡宮かも

鳥居をくぐると、２車線の道路・・・？

八幡は鳥居の外側を一車線のはず。
段蔓も1車線だ。

その神社周のことでなくても、その前後で何か覚えてませんか？
あれば絞り込めるので。

よく読まないで寒川神社と白旗神社が思いついたけど
よく読んでの検証はちゃんとディテールを知っている方に任せた

ディテール知らないし、>>824 の情報とはいろいろ違いそうだけど
大磯中学校前の歩道橋〜宇賀神社の松並木と予想

みなさん、お返事ありがとうございます
鎌倉の鶴岡八幡宮ではないです

周辺で覚えていたのは、川があって橋を渡ったのは覚えています
で、今、地図で川周辺を見ながらネットで検索してみたところ
相模川付近の、鶴嶺八幡宮、と判明しました！
ありがとうございます

以下が公式ページで地図もあります

ttp://members.jcom.home.ne.jp/tsurumine1030/

位置は、自分が書いた茅ヶ崎から川崎方面じゃなくて
茅ヶ崎から平塚方面の1号線でした、すみません

ずっと続いてる参道の両脇の松並木が大きくてズラァーっとすごいんですよ！
自転車で走ってて感動しました。

こんな長かったんかここ

ここもぐるぐるカー来たんだな、剪定直後かな

大きい画像み〜つけた
ttp://project.x2tokyo.jp/x2_tokyo_express/1bus_01.jpg
元記事
ttp://x2tokyo.jp/index.html

昨日行って来ました。
鳥居も記憶ほど大きくなかったですね
なんかものそごく大きかった記憶があったんですけど
松並木も松はこぶりな感じで、ありゃこんな感じだったけ？という

でも、道路にいきなり鳥居があって
鳥居をくぐると住宅地のなかに参道がミックスされて
道路と松並木が続いていくのはやはり情緒ありました！
この道の先に何があるんだ？というような雰囲気なんで不思議でいいです

自転車屋って居心地悪いな。入って直ぐに、何かお探しでしょうか・・・

tf?

>>833
お舞の画像をうｐ汁！

数分間呼びつ続けてやっと出てくる店よりはﾏｼ

つか、個人商店ってそのどっちかだろ？
いないか、見てるか。
デカい店しか入ったことないならそれは自分の側の経験値の問題だし。

ちっちゃい店だけど、町の自転車屋というより専門店みたいな。
自転車のパーツ類って結構高いから、いろいろ出されると困るんだよね、
自転車にお金を注ぎ込んでる人ならいいが、俺みたいに一般人以上マニア以下は。

おれの行きつけの自転車屋は
主人が忙しすぎで店に何度も行って
空いてる時間に当たるのを待つという状態だよ
真面目なのがお客さんには判るんだよね

こないだの日曜に皇居まで行ったら、
皇居の東側の車道が自転車専用に開放されてました。
皇居１周したあと、自転車天国？を楽しんで帰りました♪

ﾊﾟﾚｻｲだね、毎週日曜に開催されてるよね

最近クロス買って、川崎横浜をぐるぐるしてます。
60km/dayが限界だけど、クルマよりよっぽど早いことを実感中。
しかし多摩川は、
高いロードバイクでびゅんびゅんな方、
ちっこくて高い犬、
上半身真っ裸で得意げな方、
が多すぎ。
鶴見川はのんびりしていていいけど、缶山盛りな方多数...。
違う世界を覗き見してる気分です。

自転車は人間が使う最も知的な乗り物なんだよ。
正しく使えば知らなかった世界を見せてくれるのだ。

良い道具の常としてメリットが大きい一方デメリットもあることは
忘れてはいけない。
ロードやクロスは走行速度が高いだけに路面に叩きつけられた
衝撃は体験したことのない人間には絶対想像すらできない。
想像などするな。体験するしかない。

>>上半身真っ裸で得意げな方、

ワラタ

今日、山手線一周ポタリングしてきました♪
道に迷いながらも全駅制覇っ！
五反田から時計回りで五反田まで戻って５３ｋｍ！

。。。最適ルートなら４５ｋｍくらいで行けるのかな？

>>845
お疲れさん。
次は東京湾一周だね。

>>846
ぢつはすでに東京湾は一周してたりします(^-^)

けど機会があったらまた行こうと思ってたりします。
＃次は日付け変わる前におうちに戻ろう。。

じゃあ次は世界一周だね！

>>843
> 想像などするな。体験するしかない。
30km/hぐらい余裕ででるし、悲惨なことは容易に想像できるので、
試し乗りの直後にヘルメット・グローブを購入しました。
ブレーキ、ギア、タイヤ空気圧の点検も拙いながら欠かしてません。

しかしちょっと油断すると、人・自転車・車が予想外の障害に。
特に堤防沿いに上がってくる自転車は、こちらから見えにくい上、
上がりきった直後はすっかり達成感でぼんやりしていて、行動が
読めません。ひどいと何も確認せずにこちらに突っ込んできます。
この間はまじでぶつかりそうになりました...。

そういえば今月うちの会社にお巡りさんが来て、
自転車向けの説明会をするらしい。
去年の法規制強化からソロソロ丸一年だし、
取り締まり強化するのかね…是非お願いしたいｗｗ

辻堂辺りを歩いてたらアチコチに警察が脇にいて自転車を止めてたよ、
7台位はカブ見たな、あとパトカーからも声かけられて止められてたのもいたし。
若い人から年寄りまで自転車もイロイロな種類だから事件とかじゃなく無作為か？
なんかやり過ぎな感じがした。

茅ヶ崎の国道１号線沿いでも　若い男性が職務質問されてたよ。
脇には自転車が・・・

チャリ取り締まるくらいなら、海岸沿いのサイクルロードをサーフボードを横に積んで走る原付バイクを取り締まれよ。
あの道は原付走行禁止のはず。

なんかけだるいので最近は平坦路で車の少ない生活道路を極力縫うようにして
利用している。
鈍行輪行でユックリ帰れば結構遠くへ行けるもんだしね。

変速が不要な使い方してるからシングルスピードでも買おうか迷ってしまう。
結局物欲魔人になってしまうんだよなぁ。

じゃあ、新聞配達で使ってるような頑丈なシングルスピード買ったらいいよ
平地でマッタリ行く程度の遠くだったら輪行しなくてもマッタリ帰れるよ

おーい、街BBSのIP表示が始まるぞ。
ここは開始の5月末までにスレ使いきりそうだからいいけど
万一残ると過去の書き込みも全部IP表示されてしまうから。

何日も前のＩＰなんてどうでもいいよーｗ

最近自転車それも高級なロードやクロス乗ってる人が増えた。
ショッピングセンターも自転車専門店を良く見かけるようになったし
うちの近所の商店街に大手自転車チェーンが開店するほど。
自転車ブームなんだと思う。

こういうときこそ古くからの自転車乗りは
自転車文化の質を向上させるためお手本にならなくては。

最低限のマナー
・車道の上限は30km/hに抑える。例え高級ロードでも。
（タイムトライアルならピストで）
・歩道は歩行者優先を徹底する。
（ベルは鳴らさない）
・路上駐輪はしない。
（公共駐輪場をさがす。店舗の敷地内に停める）
・夜間は灯火を点灯する。
・自己の安全を守る。
（ヘルメット、グローブ、膝パッド、合図灯、反射材）

そのまえに道交法を憶えましょうｗ

>>858 ん　　　　　?

最初に、人間社会のルールを覚えましょう

漢字からですね。

ん？？漢字の間違いってのは？

どう思うかって、感じ方のまぁ違いだろｗｗ

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あああ

うにゅ

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