神奈川の【バス】について語るスレッド４

神奈川県内、もしくは県をまたがって走るバスや、
バス会社について関連する話題をまったりと語りましょうか。
前スレ http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1051576025
神奈川県バス協会 http://www.kanagawabus.or.jp/
県内観光バス会社 http://www.kanagawa-kankou.or.jp/bus/

神奈川の【バス】について語るスレッド４・2get

３番線！！

I've never read that people have talked mattaly.
They have always complained.

神奈中はボッタクリだと思う･･･
ダイヤ改正でバス減らしすぎだし

>5
前スレのこれね。
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/kouhou/h15/koho-150801/sagamihara030801_4_5.pdf
橋本へ行って都心に出てたのに、ターミナルが相模原になっちゃうよ。
なんで神奈中は乗りたくなくなるように仕向けるんだろ？

>>5
経営の云々というのもあると思うけど
普通に運転手不足なんだろうと…
うちの地元カナ中ではありませんが
乗る人がいるのにダイヤ改正ごとに本数が減っています。
その分大型車にしてみましたみたいな感じです。
それって違うだろう…て思いました。

新スレ、おめ。

↑ちょっと、テストしてみました。
新スレになって、書き込めるようになったようなので、ﾖｶｯﾀ。

>>7のｺﾋﾟｨ
経営の云々というのもあると思うけど
普通に運転手不足なんだろうと…
うちの地元カナ中ですが
乗る人がいるのにちいともダイヤ改正しません。
その分中型車にしてみましたみたいな感じです。
それって違うだろう…て思いました。

前スレにもあったと思うけど、団地路線に中型（MJ）入れないで。
あと[110]に中型（LT）使うKQバスもイヤだ。

３連続ｶｷｺで申し訳ないのだが、前スレで言い残したことがあるので。

>>前スレの179様
＞そんな暗号みたいの分かるか！
＞大体舞岡なんて何処にあるんだ！

怒らせてしまったようで・・・すみません。
バス利用者なら知っているかと思ったんですが。それだけです、ハイ。

それはそうと、バスの所属（営業所）をわかりやすく車外に掲示したほうがよい
と思いますね。都バスみたいに括弧書きでもいいけど、仙台市バスや静鉄
（いまはしずてつジャストラインか）みたいに、マスコットシール貼り付けも
楽しくていいと思う（親しみがもてるし）。
ttp://www.interq.or.jp/pacific/rondo/eigyo.htm

あと、運転者氏名の車外掲示もするべきだと思う。運送業者は以前から
やっているし、郵便屋もそうでしょ。道北バスが先鞭をつけたけどね。

失礼いたしました。

＞＞10
カナ中だって運転者氏名の車外掲示あるもん。運転席の左上のほうに掲示してあるよ。

↑それは車内掲示。まぁ漏れは別に車外掲示もステッカーも要らないけどね。

あと、運転士不足は公営ぐらいしかありえないよ。単純にド赤字だからってだけ。
(客数が多い=黒字は当てはまらない場合がある)

>>12
(客数が多い=黒字は当てはまらない場合がある)

どうゆう場合そうなるんですか？
よかったら教えてください。

>>13
ジジイ、ババアが多い路線

>>14
そっか（ｗ
となると我が家の近くは赤字です。

ありがとうございます。

不足してんなら募集しろや公営。

>>14
そうか？敬老パスは、一回ごとにカウントしてないが、平均利用回数をもとに
ちゃんと行政から事業者に運賃を払ってるはずだが。
あ、そうか、路線毎じゃないわけか。無料パスの利用者が多い『路線』は
赤字になるのか。

.

小田急バスで百合ヶ丘、新百合ヶ丘から小田急線の南側へ出てるバスの中で
利用者の多い路線てどこですか?
本数的には新百合〜(白山四)大谷、百合〜聖マリ、新百合〜グリーンタウン
新百合〜あざみ野なんだけど、本数の割りに利用客が多かったり、
少なかったりする路線てある?

>>6
やっぱりかな中は全体的に本数減ってるのかな？
うちのとこ超田舎で、元からバス少なかったのに
４月から昼間は１時間に１本くらいになっちゃって。
あ、雨の時はバスを増やすとか。。。無理か
運転手が足りてるんだったら小さいバスで
本数増やしてほしいなぁ

>>20
昼間で１時間１本ならまだセーフでしょ。
そのうち朝夕が減らされ、全体的に90分間隔になり、3時間に1本になり、1日3本になり・・。

>>21
そして少し前までは免許維持路線として休日１往復のみとか残してたけど、今はバッサリ切るからね…

>>22
いやあああぁぁぁ！！！

とりあえず橋本は京王のターミナルに汁！

横浜でバスジャック
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1060960513/

>>25
ネタかと思ったら本当にあったんだね・・。

>>24
もっと地理の勉強をして現実を見ような＞相原工房

>>21
それは勘弁してくれぇ
すでに夕方も１時間３本だけどｗ

運行サボり、女性客に迫る　横浜のバス運転手４人処分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030818-00000059-kyodo-soci

>>29
さっきフジのお昼のニュースで見た。

参考で出ていた営業所には、滝頭営業所が写っていた。

そうだったのなら
滝頭の出来事と踏んでいるのかもなぁ…フジ

バスの運ちゃんは乗客からの質問とお知らせ以外発言してはいけないという規則を作れよ

★yahoo検索エンジン最新情報★
http://websearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=http%3a%2f%2fwww.pink-angel.jp%2f+site:www.pink-angel.jp&hc=0&hs=0

今朝のNEWSは、市営バス不祥事のオンパレード

JRバスの酒気帯びとセットの模様

31回の運行サボりは、中山駅発の路線だよ

資料映像では、滝頭ばかりが出るので勘違いするのは当然。

非公開の事案は、凄すぎ

http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03081971.html

未公表の事案では、点検を怠り客を車内に閉じ込めたり、回送表示に独断で切り替えて停留所を飛ばしたりするなどのケースが目立った。〇二年三月には、バス運転手（４１）が勤務後に酒に酔って、横浜市緑区内の路上で帰宅途中の女性に抱きつき、顔を押さえキスをするなどわいせつ行為をした。県警の聴取を受けて書類送検され、懲戒免職処分となった。
　さらに市営地下鉄関連では二〇〇〇年八月に、駅務員（４６）が関内駅の案内所窓口で客と口論になり、客の腹を殴ったうえ、スーツを破るなどし停職一カ月の処分を受けている。〇一年十一月にはバス運転手（５５）が終業時の車内点検を怠り客を車内に閉じ込め、減給処分となった。

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/pdf/20030818_02.pdf

運転手の責任による事故多すぎ　(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>34
死バスの前にも…

横浜市職員の不祥事続発
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03081543.html

◆今年ついに１０件に
　横浜市水道局の職員が七月末に飲酒運転の上、物損事故を起こし停職一カ月の処分を受けていたことが十四日明らかになった。
十三日には環境事業局職員が児童買春容疑で逮捕されたばかり。懲戒免職者が五人にのぼるなど今年に入ってからの横浜市職員の不祥事はこれで十件を数える。
処分の公表に明確な判断基準がないといった課題も浮上するなど、市の綱紀粛正のあり方が問われそうだ。
(後略)

これも「時間調整」という奴なのか？

ずっと調整のまま、業務終了かよ
楽な商売だな

東急バスは、運転手と言わずにサービスなんちゃらとか呼んでます。
いまだに覚えられません。

>>40
サービスプロバイダーね。

そんな言葉を覚えられない40って・・・・・・・

>>41
　　逝ってヨシ!!

>>40
　　サービスクルーだよ。

http://www.tokyubus.co.jp/top/recruit/

神奈中は、ダイヤ改正するたびにバス本数を減らす。
そのくせ、バスセンターでたむろっている運転手大杉。
小田急バスでも走らせて競争させれば良いんだ...。

↑アフォ

仮名厨関係者>>46が降臨！？

なぜ横浜市が市営バスや市営地下鉄を持っているのですか。
民間でできるものなら民間にまかせればいいし、
民間でできないからやっているのなら、赤字でいいじゃないの。

政令指定都市の認定条件には、
公営交通機関を持つ事が、義務ずけられているのです。

市民の移動の手段を持たないような市町村には、
特例の政令指定の称号は与えられないのです。

>>49
さいたま市に市バスや地下鉄ってあったっけ？

ニューシャトル無理やり作ったろ

あれでいいなら、横浜はこどもの国線か鶴見線でも譲ってもらえば良かったね。

風強いとすぐに運行停止する高速鉄道だからなぁ
乗り心地もすこぶる悪かったぞ＞NEWシャトル

車内で携帯電話で大声で話すおばちゃんがいました。
僕は、「電話をご遠慮ください」と言わずに黙って運転していました。
業務終了後、営業所に戻ると「なぜ運転手は携帯電話を注意しないのか！」
と苦情の電話があったと、言われました。

注意したら態度が悪いって言われるし、しないと何故注意しないのか！って言われるし
どういう対応がいいのでしょうか？
利用客の方の意見を聞きたいです。

アナウンステープ装備してんだろ
それ流せばいいじゃん
自分で言う必要ないだろ

もしかして仮名中？
じゃ　しょうがねーな

音声合成で流しても、なかなか気が付かないでしょう？
２回も３回も連続して放送するのは気が引ける。

＞もしかして仮名中？
＞じゃ　しょうがねーな
運転手の意見じゃなくて、乗客の意見が聞きたい。
そういう馬鹿にした言い方は、神奈中の方に失礼かと・・

>>54
そりゃ客としてはガツンと言ってやってほしいね。
確かに注意して態度悪いなんて言われるのは心外だと思うけど、注意しないで苦情されるよりは良いかと。

結構「携帯やめてください」て言ってる運転手いるけど、少数派なのかな？
ほかには「クーラー利かなくなるので窓閉めてください」とか、年寄りに「完全に止まってからで良いですから」と言っているのも目撃したな・・。
まあどれも当然のことを言っているだけなんだけど・・。

ここのスレは必死なアンチ神奈中で占められてるのでまぁしょうがないでしょう。

>>54
しないでくれ、するな、って前もって案内されてるのに
それをやっちゃってる人が注意されるのは当然のこと。
乗車中に着信したならバスの中って断って後にしてもらえばいいこと。
＞注意したら態度が悪いって言われるし
単なる逆切れなんで気にしないで。

>>51
あれってさいたま市だっけ？埼玉県主導の第三セクターだったと思ったけど･･･
>>52
こどもの国線は横浜高速鉄道(横浜市主導の第三セクター)でしょ。

バスで痴漢にあいました。
オジサンが私の隣にきて、（つり革でつかまってる逆のほう）
最初スカートの上から握りこぶし（人差し指が少し出てる）を
ちょうど股のとこに押し付けてこられたんで、
まさか？！と思って、放っておきました。でも半泣きでした。
そのあとスカートをめくられそうになったんですが、
丁度停留所につき、一安心しました。
触られるたんびにぞわぞわしてすごい気持ち悪かったです；
・・・で、でもちょっと気持ちよかったかも。

>>54
そりゃちゃんと注意して欲しい。うるさくて相当迷惑なんだから。
テープの注意なんて聞こえていても聞こえないふりしてるよ。
だから、ちゃんと運転手さんが言って！！

>>54
そんなの自分で考えろ。
あんたが何やっても文句言われるのは、
あんたがその程度の職業にしかついてない証拠。
自分の境遇を呪うんだね。

>>54
バス（電車）は携帯電話はＮＧでしょ…
まぁ…いろんな事情があるから
一言二言で電車、バス（電車）に乗っているからで切るのであるのなら
それは仕方がないと思うのですが
10分も20分も大声で話したり笑ったりされたらたまらん…
この前乗ったバスで前の席に座ったおばちゃんがそうでした。
カバンで突っ込み入れそうになったｗ

一言二言で電車、バス（電車）に乗っているからで切るのであるのなら
　　　　　　　　　　　　　↓
バス（電車）に乗っているからあとという感じで切るのなら

バス（電車）は携帯電話はＮＧでしょ…
まぁ…いろんな事情があるから
バス（電車）に乗っているからあとでという感じで切るのなら
それは仕方がないと思うのですが
10分も20分も大声で話したり笑ったりされたらたまらん…
この前乗ったバスで前の席に座ったおばちゃんがそうでした。
カバンで突っ込み入れそうになったｗ





日本語勉強しに行って来ます…………
レタスニホンズンデアレヨ…あれ…寒いので撤収。

ところでさ、なんで神奈川では系統番号きちんと整理できないんだろう。
オレはいい年のオヤジだが、小学生の頃、東京のバスの番号が整理されて、
良く分かるようになってなんだか嬉しかった。渋0xが玉川通り旧道経由とか、
渋2xが三茶から世田谷通り方面とか。川崎はそれでも何とかやってるみたい
だけど、横浜はぐちゃぐちゃだね。市営が伝統を楯にして、神奈中がそれを
つまみぐいしつつ勝手な番号を追加している、という図に見えるのだが。

痴漢サイコ〜

ケータイで話すのも迷惑だけど、ピコピコ操作音が聞こえるのも迷惑。
横浜市営バス車内で口頭で注意したことが数回、実力行使が2回。（ｗ

>>58
そりゃあれだけ利用者相手に冷遇してりゃアンチも増えるよな

と県央地区で嘆きの声

>>66
君の中で神奈川は横浜と川崎だけなのか。他の場所はそれなりに整ってるぞ。
まあ大昔のことを考えれば横浜は例外でしょ。

そりゃ>>62みたいなのも荷物じゃなくてお客様として扱わなきゃいけないんだからやさぐれる罠。
うちのところの神奈中様はここ10年で本数は微増。深夜バスにも恵まれてまつ。
駅から遠いところに住んでいるのに駅から近いところと同等の便利さを求めるところに
そもそも間違いがあるんだから、身の丈を知るか駅から歩けるところに引っ越すこったな。

>>66
おいおい、東急･京急･相鉄･臨港･小田急･江ノ電を忘れてないかい？
そんなイイ年したおっさんにはhttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1054946498/l50をプレゼント。

はっきりいって神奈中の「イヤなら乗るな」の思考停止理論にうんざり

>>73
禿同

おやおや、そんなこといってるかな？

７〜８年前まだケータイがあんま普及してなかった頃、客がケータイで話し始めると
バスを停車させ話し終えるまで発車させない運転士がいたなぁ。
今じゃとても考えられん

中区在住でおますので
正直、かな中は乗った事がないです

市営は、走った事にしてサボタージュしてしまうのだから
かな中以下だと思うが

反応どうも。
>>72
ご紹介のスレちょっと読んだよ。これから出勤だからまた夜にでもゆっくり。
>>71
オレが住民票を置いたことがあるのが、杉並中野目黒世田谷中原高津麻生港北だ
ということもあるんだけどね。横浜なんか、路線網の複雑さと利用者の多様性から
考えて、番号を分かりやすく整理する必要があるのに、と思ったのさ。

>>７３
まったくその通り。禿同！！！

完全に粘着ですな(´ー｀)y─┛~~
嫌な体験があったのなら具体的に（ここ重要）語れ。
でないとただの私怨だよ。

漏れはあの事件以来市営バスを今一信用できないでいる。
最近妙に横浜西口発浅間町車庫行きが増えたような気がするし。

今のところ
・本数が減らすな
・路線廃止するなｺﾞﾙｧ
・運転手の態度が悪いぞｺﾞﾙｧ。
・時間通りにこねぇぞ。間引くな。

それに対して
・本数が少ないのは利用が少ないからだろｺﾞﾙｧ
・ていうかＤＱＮ乗客もどうにかならんのか
・バスに定時性を期待する奴はアホ。間引きと遅延の区別ぐらいつけろ。
（→といっても出入りを省いた美登里営業所は(以下略

さらに反論
・お客様軽視じゃないのかｺﾞﾙｧ

まぁ、市ハズの不祥事というアンチにとっては最良の燃料にも食いつかず神奈中に
食らいつくあたりに地域性が見えるな。

そんなことより、橋本駅北口〜久保ヶ谷戸〜三徳プラザ〜南大沢駅のバスが欲しい。

需要はあると思うよ。

ちょうど、神奈中と京王エリアにまたがる所だから、無理だな。

共同運行ならばいけると思う

工房、自宅から橋本への足を確保したいンだろ

>>82
バカか？需要はないよ。

ところで共同運行したら、神奈中の南大沢の略字って何なんのかな？
南は、南町田の略字だけど
>>85
あそこら辺一帯の変貌は凄まじいし、橋本へのバス便を売りにしているマンションもあるから、需要はあると思う。

おいおい、南大沢駅に神奈中が乗り入れてないとは言わせないぞ。勉強不足。

>>86
「沢」だろ

>>87
京王の話かと思った

まさか南大沢団地循環が南51、南52てことを知らないのか、こいつら。

>>89
知るわけないだろ。横浜駅発の神奈中が「横」、相鉄が「浜」みたいに京王と神奈中で分けたらどうかと思う

>>82
「相原工房＠包茎童貞」に変えろやｗｗ

>>90
相鉄は、営業所ごとのだから違うよ

あと、神奈中がもし解体されたらどうわけられるんだろう
多摩営業所とか相模原営業所(西橋本)とかは、京王に移譲だろうな
町田営業所は小田急
大和は相鉄かな

>>92
まず神奈中解体なんか有り得ないけどな

相鉄はバス事業やめたがってるけどな。

>>89
神奈川県民をコケにした言い方、やめてくれない？
お前が知ってても、このスレのほとんどの神奈川県民は南大沢のことは知らないと思うぞ。

82=86=88=90=95

>>96
82と86は違うよ

他は認めるのか（ｗ

>>98
認める。携帯から書き込んでるから。

知ってるのは、相模原市民と麻生区・多摩区民・城山・津久井町民位？

相模原市南部・麻生区・多摩区の人は南大沢のバスのことはまず知らないだろうな

>>101
稲田堤とか、黒川・はるひ野(←殆ど人居ないけど) は、多少知ってンだろ

>>102
だいたい南大沢へ行かないだろ？

>>103
黒川とはるひのって若葉台南口の事？

>>104
だろうな。だから南大沢のバス路線の話なんかほとんど知らないだろうし。

入学金２倍払って都立大に入ったヤツなら見たことくらいある

>>106
ごばく？

都立大に通う神奈川県民なら知ってるでしょ、ということ。数百人
だけどね。

訂正。千数百人かな。

南大沢の話はスレ違い。もう終わらせろ。

>>110
いや板違いだろ？本来はﾀﾞｻｲ多摩板でやるべきだし。

>>108
あとは橋本北口に住んでる人間の一部や、南大沢に勤めてる人くらいかな？

>>112
南大沢の話は板違い。終ってんだ。蒸し返すな。ここは多摩板ではない。分かったか＞相原工房

最初から書き込む香具師の地域など限られてたから今更何を言っても遅いんですが

うちのボクが皆様に迷惑を掛けて大変申し訳ございません
うちのボクは今年で35になるのですが、今でも「ママ、僕ってほうけいなの」って自分の逸物を見せてくれます。
本当はこんな可愛いボク何ですが実は小学校の時いじめられて以来引きこもりで精神病院に通院するとき以外はずっと引き篭っています
こんな私のボクですが、皆様温かい眼差しを向けてやってくださいませ。

>>115

>>113を書かれたことがそんなに悔しいか。必死に荒らしてみっともないな相原工房ｗｗ

分かったら荒らすなよ。ま、どうせ書き込みでも荒らし方でも相原工房だと一発でばれるんだけどな。

もう２ちゃんと区別できないな・・

>>117
荒らしているのは>>115一人だけ。

>>115
自分に反対する意見を書かれた腹いせに、反対意見の相手を誹謗中傷で罵倒するやり方は独裁的だし、幼稚だ。
もう南大沢の話は終わったんだから、話の流れを読んだらどうだ？

南大沢ね。一応>>1のルールだと少しはOKになるけどそれだと聖蹟桜ヶ丘とかもOKになるからな…

ところで横浜市営またやらかしてくれましたね！

今日の神奈川新聞によると、横浜市営バスの2つの営業所でバスカード1300000円分紛失しちゃったそうだ

>>121
カンマ付いて無かったから、必死に数えちゃったわ。
１３０万かー。

５０００円の奴でも、２６０万枚も無くなるんだから、
すぐにわかりそうなもんだと思うが。

よっぽどずさんな管理してるのか？

それとも、よっぽど金に困った奴が金券ショップに横流ししたのかな？

バスカードって、100枚単位で箱に入ってるんだけど、1,300,000円ってことは、
5000円×100枚×2箱と3000円×100枚×1箱
かな？
バスカードって金券だから、ウチの会社じゃ１枚なくなっただけで営業事故扱いで大騒ぎなんだけど、
その辺、市営サンはずさんというか、公務員的というか、、、

しかも警察の指導と言うのもあるけど二ヶ月間公表せず。そしてこないだ、処分発表のため公表。

これは公表しなかったのもしょうがない気もする。金券だし

>>122
1枚50銭のバスカードですか？

スヌーピーバスのスヌーピーだけがいなくなった。。。

>>126
惨刑新聞のトートバック辺りにいるのでは？

>>125
どうやら122の脳内管理がずさんなようです。

>>125,128
人の揚げ足をとるのはやめましょう。
かっこ悪いよ

ここはひどいインターネットですね。

神奈中。
１０月で一部路線廃止になるとの事だが
現在通勤で使ってる小生だが、駅にもバス停にも告示してないので
先日まで知らなかった。相変わらず不親切だ。
どこぞのバスと変わらないなぁ。
今の路線でも他の路線でもとばしやらもやられたことも何回もあったし。

ウチの方の神奈中、車内でお菓子やらジュースやら販売してるんですが、なんか品の無い売り方です。ちなみに廃止路線は車内にわかりにくいポスターで掲示されてたような...

>>132
それ「神奈中」でなくて「神奈交」だよ

>>131
だいぶ前の市の広報に書かれていたが…。

>>133
そういう揚げ足取りは辞めましょう。
普通の人には区別がつきません。

神奈中　大船駅〜上之線減便しすぎだよ！結構昼間でも乗るのに・・
１１時台２本ってひどすぎだよ！
独占地域は客がいてもドンドン減便していくんだな！！
戸塚〜金井〜大船も、数年前結構減便してくれたしさぁ〜。
これ以上不便にしないで欲しいんだよ〜・・・

>>134
一般利用者の俺でも区別付いてますが･･･

>>136

このスレに来て書き込んでいる時点で、一般ではないのだよ。

>>137
その言い回しはもしかして、速度は普通のバスの３倍！？

バスを利用する立場からいうと、カナ中バスは最悪
遅いし、トロいしでイラツク

でも、バスに乗らず、同じ道路を走行する立場になってたら
マナーいいな、て思うようになったよ

運転マナーが最悪なのはタクシーだよ、正直タクシー害悪だよ

>135
＞神奈中　大船駅〜上之線減便しすぎだよ！結構昼間でも乗るのに・・
＞１１時台２本ってひどすぎだよ！
そんなに少ないのですか？まぁ、2本も3本も変わらないけど．．．
上之の時刻を見ると、「港南台に出てください」という感じがしますね。
大船駅〜金沢八景も本郷車庫出入庫が多いみたいだし。

>>139
＞遅いし、トロいしでイラツク
かなちゅうが遅いなんてうらやましい．．．
暴走する[船02]とかに乗ればわかるけど、恐くて見てられないです。
そういえば126さんが言ってるけど、ｽﾇﾊｽﾞは終了なんでしょうか？

>>139
同感！！自分が運転してるとカナ中はかなりマナーがいいと思う。
某ﾀｸｼｰ会社は運転むかつく人が多いからその会社だけ、使わないようにしてる。

>>140
やっぱりスヌーピーいないですよね？

そういや久々に厚木に帰ってきたけど、かなり変わったね。
松蓮寺行きの時刻表とか、前は本数多すぎて「●〜■分間隔運転」って書いてあったのに、
今はB4の時刻表に平日〜休日まで時間が全部載っちゃってるよ。
半原、まつかげ、鳶尾も30分間隔。
ひどいなぁ。

まぁ、厚木地区にかぎらないのかもだけど。

>>141
神奈中のスヌーピーバスは何かの契約が終わったみたいで、キャラクターの絵がはずされました。
（もともとすぐはがせるステッカーだったのでしょうかね）

バス自身は残っているので、観光バスタイプ椅子の青い神奈中バスに乗ったら、元スヌーピー号だったんだな…と回想してください(w

昨日、あまりにも暑かったのでクーラー最強（設定２２度）にして運行していた。
ドアの開け閉めで、冷気がすぐになくなってしまうので調度いいかな！って思っていたんだけど
営業所に戻ったら、「クーラー強すぎるのは、環境に悪い」と苦情を言ってきた人がいて驚いた。

それ以前に体に悪すぎだろ？ｗ

うちのバスは、設定最強１８度でも効かない（鬱
客はうちわ等でパタパタ・・・・

>>144
バスの中で働く人も大変ですね。

漏れとしては正直、クーラーは強すぎぐらいでいいぞ。
こっちで調整するから。

>>147
周りの乗客まで不健康にするでないｗ

冷え性の女性のことも考えてください。＜クーラー

>>149
運転士が熱さで倒れたら元も子もないと思うが

>>150
利用者から苦情を受けて国交省から厳重注意を受けたら元も子もないが

以上、下らぬ論議でした。

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm川崎鶴見臨港バス・京急そうてつmmmmmmパート1mmmmmmmmmmmmmmm
*********************************************************************************
　　ここより京浜急行、川崎鶴見臨港バス、相鉄バスに付いての専門となります
　　その他のバス会社については別スレをご利用下さいますようお願い致します

**********川崎鶴見臨港バス/そう・京急***パートI***********
**********************************************************
ここより現スレッドは相鉄/京急/川横臨港専用スレッドとなりました
今後の他者レスは以下で行うこととなりましたのご連絡致します
**********************************************************
移転先　【神奈川】本線暴走バス【第一】【臨港/京急/相鉄だめ】
http://jbbs.shitaraba.com/travel/bbs/read.cgi?BBS=641&KEY=1063504485
**********************************************************
バス走行中は運転手等に声を掛けないようお願い致します******
**********************************************************

今日、[東98]だっけ、東京駅丸の内南口〜等々力に乗ったら、すごく寒かった。
乗車区間は国際フォーラム〜都立大駅北口だったのだが、多くの乗客が寒がって
冷気の吹き出し口を動かしていた。目黒あたりから、温度を調節してくれたみたい
だが、そうなったらそうなったで、湿度が上がってきて不快だった。
難しいものだ。
あ、都営の品川所属車でした。

>>155
調節は難しいね。

そういうときは、いっそのこと窓を開けてしまうのだ!

今はあるのか知らないけど、去年の夏に青葉台で乗った東急バス。
相当古い車両なのか、吹き出し口が動かないやつで真下にしか風が行かないうえに、
窓から日差しがガンガン入ってくるから猛烈な暑さだった。

あれならクーラー最低温度にしても文句は言わない・・。

>>155
都立大駅か。いい加減南大沢に名前譲れよ

>>158
地名を大事にしない相原工房は消え去れ。

府中街道が東横線をくぐるところの「工業都市」バス停は、「東横線小杉駅」に
変わったからね。もっとも、駅名がなくなってから何十年もかかったのかもしれないけど。
駅名が変われば、合わせるでしょう。

>>160
「工業都市」って、素っ気ないのか、川崎市らしいのか…

佳奈中は書いちゃ行けないの〜。

○●中の運転手は、同僚運転手とのおしゃべりに夢中になったため、
発車時刻を大幅に遅らせてしまった。もう少し、プロ意識を持ってく
れ〜。

京浜急行バスの側面にＡ○○○○とかＤ○○○○とか書いてあるんだけど、
ＡやＢの意味を知ってる方いらっしゃいますか？

>>164
ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwhp6614/zukan/bangou.htm

>>165さん
ありがとうございました。

愛川町まで墓参りに行ったんだけど、カナ中が臨時バスを出してくれて助かりました。
海老名までの直行便のおかげで早く帰れました。
祭日もお仕事のみなさんおつかれさまです。
どうもありがとう。

今月から京急からバス部門が分社化して京浜急行バスになりましたが、
先に分社化された京急バスはどういう一付けになってるんだろう？

神奈川県のバスの減便が激しいのは、モータリゼーションが遅れたために
今になってバスの利用者が急減しているからなのでは。

いまだに県民１人あたりの年間バス利用回数は日本一で、年間８０回くらい
あるけど、１０年前は１００回を超えていた。

↑でも、局所的にみるとバス減ってもお客は減ってないところもあるよ。
だから、とっても不便感じている。

遅れたというより進みすぎて交通量が過剰になって
バスの定時性あるいは速達性が失われて利用しにくくなり敬遠する人が増え、
運行･営業も難しくなったからでは。離れていった人は
自動車を利用するようになって渋滞に更なる拍車をかける悪循環。
＞バス減ってもお客は減ってないところ
それでもバスを使わざるを得ない人たちもいるってことだね。

川崎市営バスの収益が出ているサイトを教えて下さい。

>172
裏日本とこ

>>173
｢裏日本とこ｣て何ですか？
URLを知っていたら教えて下さい。

今度、12月21日に小田急江ノ島線沿線から茅ヶ崎へバスで行きたいと思っています。
長後駅西口・湘南台駅西口・藤沢駅北口からバスが出ていると分かったのですが、
これらの路線のうち、よく遅れるような路線ってありますか？
コンクールなんで、あんまり遅れるようだとかなりヤバいのですが…。
JR東日本は大嫌いなので、利用するつもりはありません。

>>175
時間帯は？
日曜日なんで、買い物＆行楽渋滞絡みだと時間で大きく変化する。

>174
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/8276/

神奈中バスのダイヤ再編案内、HPで出ましたね。
http://www.kanachu.co.jp/

今日から新ダイヤ。
本数はかなり減ったけど、覚えやすくなった点は評価。
時刻表とおりにバスが来ることを期待します。

バスの時刻表はあくまでも目安、その時間にピッタリ来るもんじゃありません。
概ね何分頃と覚えておいて下さい。

>>177
ありがとうございます。
誰か川崎市営の路線ごとの収益が出てるサイト知らないですか。
前に横浜市営のものを見たことあるのですが。

>>180
目安っていうか、バスに乗るための集合時間と思った方が…。

181
川崎市のHPから交通局へ
リニューアルしたから細かく出てると思うよ

確認してみます

はまちゃんバス記念あげ

昨日の神奈川新聞に横浜市営バス民営化！って書いてあったけど、
ニュータウン辺りは大幅路線削減されるのかなー。

港北ニュータウン車庫の運転手で変なのがいる。

県内観光バス会社一覧
http://www.kanagawa-kankou.or.jp/bus/index_right.html
県内観光バス図鑑
http://kankogatabus.web.infoseek.co.jp/kanagawaken.htm

先ほどニュースで見ました。
藤沢神奈交さん、免許更新お忘れなく・・・大人だもんね・・わかるよね・・
依願退職当然当然。

２／１のみなとみらい線開通で市バス変更はあるのかな？

>>190
１００円バスもどうなっちゃうんだろうね？
ってか、大桟橋で夜景見れる時間に１００円バス延長キボンヌ！

>190
ttp://www.asahi-net.or.jp/~fk3t-fry/wwwpo/bus/news/news.htm

平戸桜木道路を走ってる佳奈中の若い運転手君・・今の時期は道路工事多いからイライラするのはわかるけど無謀運転は謹しみなさい。
頭の悪いチンピラと一緒にされるぞ・・・

あぼーん

>>193
もう平戸桜木じゃないぞ

>195
今はなんていうの？

それと平戸桜木走ってる神奈中バスは本数間引いて運行してるのは
既出ネタですか？
ふと考えたんだけど、県や市から神奈中に対して補助金等は
出てないのかな？もし出てるとしたらマズイことだよね。

>>196
始発から終バスまで本数カウントしましたか？といってみる
横43は片道60分弱が定時、運行は戸塚起点で下りは折り返しだから
運転間隔が乱れるのは当たりまえ。
というか時刻表どおり来るのが奇跡だと思う。

悪いのはバス会社ではなく、一般車の交通量・路駐だと思う。

>197
>始発から終バスまで本数カウントしましたか？といってみる
流石にそれはしてないけどね。

10分強毎に来るはずのバスが40分待っても来ないと
間引いてるんだろうなと思ってもおかしくはないか？
こんなことが３回ほどあり４回目に運ちゃんに訊いたんだよ。
「このバスはこの停留所に何分着の予定ですか？」って
返答で約20分前に到着しているはずのバスだということが判りました。
じゃーそれ以前の２本は何処に行っちゃったんだと。

例えば一時間に十本程度の路線で一時間以上来なかったらその後その十本がまとめてくるのか？
電車で人身事故があると1〜2本間引いているのだからバスだって間引きがあってもおかしくない。
それが悪いことだとは言えないが、こんなこと日常的にやっている以上バスという交通手段が信頼されないのは当然なのでは？

>>199
「一時間以上来なかったらその後その十本がまとめてくるのか？」
１０本はオーバーだけど、３〜４本ならそんな体験は稀にあるよ。
多分、
１．先頭車が混んで乗降に時間が掛かる
２．遅れた分、前との間隔が開いて待ち客が増えて更に混む
３．後続のバスは律儀に前のバスを抜かない
　　・・・もしくは道路幅と交通混雑の関係で抜けない
と思って諦めてるけど。

ってか、神奈中の間引き運転は有名だぞ？

>>201
始発でバレバレになると思うんだが・・・。
そこまで思うんだったら、始発で定点カメラ設置して国土交通省に直訴すれば？
神奈中バス営業停止になって相鉄か京急が入ってくるかもよ？

>>202
まあ、俺は神奈中エリアに住んでない無いただのバスヲタだから
別に神奈中が間引き運転しててもどーでもいいんだが、
バスヲタ及びバス業界関係者の間では神奈中の間引き運転は
既定事実として扱われてますよってこと。
実際やりすぎて一時期問題になって車内に謝罪広告だしたこともあるくらい。

是非橋本地区でやってほしい<間引き運転

マジで神奈中のサービス悪すぎ

野庭営業所　港北ニュータウン営業所の廃止で、神奈中の営業エリアがますます広がりますな。

市営バスが撤退したのち、当分本数維持した後にダイヤ改正！！！
独占後本数大減便、、これが神奈中のやり方・・・かな？？

>>204
橋本地区は神奈交じゃなかったっけ？
運転士さん、やたらと丁寧だよね。

>>206
北口は主に多摩営業所(ここには神奈交など存在しない)と津久井営業所のドル箱路線だから神奈中が多い。
南口は相模神奈交ばっか。

>>205
>大減便
大船駅〜上大岡のオレンジ色バスが数年前大減便したけど
改正前　終日10〜20分間隔
改正後　15〜30分間隔はまぁ･･･いいとして
　　　　土曜の夕方１時時間３０分無しの時間帯があった。

これ最悪最強。

>>207
うぜーよ。

http://www.ismusic.ne.jp/kyochang/Getting_Carried_Away.mpg

>>206
相模原周辺だけど、
神奈中の運転士（特に中年世代）は接客（言葉遣い）、運転（変速ｼｮｯｸ＆停車時ﾄﾞｯｽﾝﾌﾞﾚｰｷ・黄色信号突破）とも酷い人が多い。
神奈交の人は運転も言葉遣いも丁寧な人が多い。

南大沢あたりで京王と神奈中の乗り比べをしてごらん。二度と神奈中に乗りたくなくなるよ。

>>212
ヲタの相原工房うざい。

>>212
相原工房、南大沢の話をしたけりゃ多摩板逝け。ここは「神奈川」板なんだよ。

なんだい、ヲタとクレーマーの頭の悪い争いを性懲りもなくやってるのかい？
あ、キミ達に新しいお友達がいたんだけどね、削除されちゃったんだよね。

バスに乗り遅れてバスを追いかけてバス停から離れたところでドアをどこどこ叩くバカが。

昨日乗ったバス、混み杉だよ。

祝　大新東新規参入！

今日吉野家某店で俺がトイレに入ったとき聞いた話だ。
個室で用をたしていた俺の隣に誰かが入ってきた。
普通個室ごしに話しかけたりなんて絶対ないんだがいきなり
「おぅ、こんちは」
と来た。正直俺は「は？」と思ったがしょうがないので
「こんちはっす」
と答えたさ。そしたら
「最近どう？」
とたわいのない話してきやがった。しょうがないので
「まぁ普通だよ。忙しいのかい？」
と適当にお茶を濁した。そしたら急に相手は声色が低くなり小さな声で
「ちょっとかけなおすよ、何かとなりにいちいち返事する変なのがいる」

・・・

俺は涙が出たね

スレ違いだがﾜﾗﾀ

わかった。このスレは県央の鬱憤がたまった末にできたんだな。
それなら先に教えておこう。
中核都市相模原にバスが栄える要素はほぼありませんｗ
なぜできないかは横浜市交通局の採算のよい路線の第1位と第2位をみればわかる。
http://www.city.yokohama.jp/me/keiei/seisaku/koutsu_arikata/siryou/dai8/8shiryou2.pdf

大和みたいに金出さないと。口ばかり出して金を出さない香具師はダメだね。

>>218
鉄道板で有名な新幹線トイレネタのコピペだね。
にしても、懐かしいネタだなー。

今日、相模原の警察署前で、バスの点検みたいのやってた。
警察官がバスを止めて乗客全員下ろして点検終了したら出発って感じで。
テロか何かの警戒か知らんが、あれは相当すごいね。
なんかあったんかな？？

>>196
かなり亀レスだが今は弥生台桜木道路になっているらしひ
こまわりさんが言ってたぞ
それにしても東戸塚から新横浜って今はすぐに逝けるようになったのにバス路線が無いのは何でだろう？

>>205
ＮＴ撤退後神奈中が？
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

何だ、このスレ馬鹿しかいないのか。

>>225
例えば、>>223 の名前とか？

相模原でお奨めの洗車場は何処ですか？

毎日、神奈中のバス使ってるが
先日、ふと窓ガラスに三菱マークが・・・
大丈夫でしょうね？

>>227
バスのですか？

>>228
神奈中のほとんど全部のバスが三菱FUSOじゃない？
コスト削減でさ！！

だって三菱ふそうの神奈川販売店は神奈中の子会社だし。

じゃあ、そのうちタイヤがポロリってなことが起きたりして...。
まあ、佳奈中も一応は整備してるだろうからないか。

排ガス規制で、古過ぎるバスって交換されたんじゃないの？
って、三菱ふそうのハブ欠陥車っていつ頃まで売ってたんだろう？

一時期、神奈中にアイドリング・ストップバスが結構いたのだが最近あまり見かけ
なくなった。なんでだろう...。

>>233
そんな古い不走者を置き換えてるのもまた不走者・・・
所詮蛙の子は(ry

>>234
98年以降はISS装備の新車だから増えてるはずですがね。
あ、切って(ry

ふそうのセルモーターは弱い

最近、相○バスの運転士態度悪化！なにかあったのかな、情報きぼ〜ん。

三　菱　は　糞

>>230
全部じゃないよ

飲酒厳禁会社

走る凶器

横浜市営バスの路線民間移譲と民営化は、その後どうなったんでしょうか？具体的な話題を最近ききませんが。

今朝の広告

横浜神奈交バス新規営業所新設のため乗務員募集とか書いてあったが・・・

勤務地は何処だった？

>>244
２ｃｈ情報によると
・長津田営業所新設？
・旭区内に操車場
・市営野庭、港北NT→神奈川中央交通？
・市営若葉台地区→神奈川中央交通？

らしい。全部が真実ではないようだが

港北NTは緑に吸収じゃないの？

昨日、横浜市営に乗ったんだけど、途中で乗車拒否しまくってたけどいつもこんな感じなの？
結構びっくり。

遅れの原因を作る敬老、福祉パス。
で、文句言う敬老、福祉パス。
貴様ら視ね。

>>248
永久的に若いわけではなく、いつかは同じ年になり
そのときに、死ねといわれたらどうする？
それに、敬老パス制度は、ちょっと前に変わったことも知らんのかよ

たまには、広報でも嫁や

＞文句言う敬老、福祉パス。貴様ら視ね。

って書いてあるじゃん。年寄り全員に士ねとはいっとらん罠。
いやいや、自分もよく文章を読まないと　藁

文章の独立感が高くなってしまうから紛らわしい文章だな。

朝日新聞7日「声」より。


人任せでなく意思の表示を

　主婦　黒沢　ふみ子　（横浜市　42歳）

　「ピンポーン」　「次、止まります」
　バス停の前にボタンを押して停車を知らせる市営バス。横浜駅東口行きは終点の一つ前が横浜駅。大半の乗客が降りるため、
アナウンス時にボタンを押す人が少なく、みな、誰かが押すだろうと知らんぷり。バス停ぎりぎりまでチャイムが鳴りません。
私は終点降車ですが、もし誰も押さなければ乗客を乗せたまま、バスはバス停を通過してしまうのでしょうか。
　一度そんな場面に遭遇しました。日中でしたが、誰も最後までボタンを押さず……しかし、バスは止まりました。
思わず「やさしい運転手さんでよかった」。
　自分たちの意思表示をせず、人任せ｡誰かがやってくれるだろう。面倒だと無関心、無表情。今回はたまたま運転手さんの気遣いで
バスは止まりましたが、運転手さんの気分が違っていたら、さりげなく通り過ぎていたかも知れません。
　バスは車、自分の命を預けたも同然で、運転手次第です。自分の降りるバス停くらい自分で押さないと大変なことになるかも。
　この国を一台のバスと考えたら……。ボタン（ボタンじゃないけど）を押しに行かなくっちゃ！
------------------------------------------------------------
横浜駅ではたくさん降りるので、ボタンを押さなくてもバスが停まるのは暗黙の了解に
なっているからではないの。

つーか、そごうのところまで乗れる、ということを知らない人のほうが多いかも。

横浜市内でバスカード扱ってるam/pmって何処か無いかな？
折角なんで一杯チャージしてあるEdyで買おうと思ったんだけど、
会社（関内）近くの数軒には置いてなかった。

>>252
よくもまぁ、ここまでこじつけられるね。
朝日新聞こえぇよ。まじで

>>252
大勢降りるバス停で停車ボタンをギリギリまで押さないのは、
同じバス停で降りる他の乗客との戦いではなく、
あくまでも自分との戦いだ！

それはさておき、横浜駅で乗車する客がいたから停まったりして。

>254
am/pmは牛角に買収されました

横浜駅改札口前で、たとえﾋﾟﾝﾎﾟﾝが鳴っていなくても停車しなかったら、
そのｳﾃｼはDQNｹﾃｰｲ!!

今日　野庭車庫で「車両故障のため10分〜20分の遅れ」と看板が出ていて
普段5台から10台は停まっている車庫ですが、がーらがらでした。
そんな1台とかバスが故障しただけで　こんなになるんですかねぇ？
とっても謎。
ついでに言うと鎌倉街道が工事渋滞とかで、普段20分ちょっとのところが
50分かかるといわれ、乗るのを断念しました。ふぅ。

結構前に戸塚バスセンターからバス乗ったら、運ちゃんが
「安全運転で参ります、『ご了承ください』」
って言ってた。

T急バスはたまに降車客がいるのにバス停を通過する。

○交は終着停留所を通過したぞｗ
乗客から即座に文句が出て急停車したけど。

深谷通信隊の道路を「戸６０汲沢経由・戸塚バスセンター行」っていう幕を出しながら
　時速約８０Km／hで爆走。
　…止まる気がまったくなかったのかな？
　別の路線（中田経由で立場→戸塚バスセンター）では４速のみで最初っから最後まで運転するし…。

K中の観光バスは安全運転なんだが、路線バスが・・・

前の方の席座ると停車ボタン押すタイミング難しくない？特に頭の辺りにボタンあったりすると
押す寸前に誰かに押されると虚しいというか悔しいというか

結構前にＫ中の深夜急行バスを追跡したら、藤沢〜辻堂間をＪＲ東海道線と同じ
　４分というタイムで到達。その他の場所でも平均６５km／hで快速運転。速過ぎ。

>>265
漏れもこの前ボタン押そうと思って手をあげた瞬間押された。
しょうがないからそのまま窓開けちゃったYo!

日曜とか休みの日の川崎駅はひどいね。
特に川崎駅からJRのガードをくぐるまでの道路は、
両側駐車で道が狭くなってるからバスがすごい通りづらそうだ。

今日久々にバスに乗ったら
「俺が乗り過ごしたのは通過するときに確認しないからだ」と喚くハゲオヤジがいました。

バカが多いんですね。

>>269
禿同！典型的なDQN親父だな(w

バス停間の距離がわかるサイトってありますか？

>>271
【神奈中】ttp://dia.kanachu.jp/bus/ViewTopPage
ご利用区間の情報〜出発地入力〜目的地入力〜区間情報で「定期代」クリック

【横浜市営】ttp://bus.city.yokohama.jp/businfo/Main/mainBusinfoTop.asp
下フレームの停留所間距離〜出発地指定〜目的地指定〜決定

【その他】ttp://www.kanagawabus.or.jp/
路線バス〜系統検索〜出発地・目的地入力〜検索結果「詳細」（0.1km単位）

>>258
遅レスだが
10年位前、通過されたことがある。
そごうまで連れて行かれたが、文句を言う乗客はいなかった。
(明らかに｢改札口前｣で降りる予定の人が、自由通路まで歩いていた)

逆に110系統に乗っていたら、磯子駅でボタンが鳴らなくても
止まってドアを開けた。5人乗っていたが、たまたま磯子駅以遠に
向かう人だったようで、運転士がミラーでしばし車内を見回していた。

でも、バス関連で頭に来るのは、間違えてボタン押しても謝らない奴や
目的ではないバスを、ボケーっとノンリアクションで待ってる奴。(老人や子供以外)
一歩下がるとか、手を振るとかしろ！(それでも、ドアを開ける人はいますが…)

×→待ってる
○→見送る

>>273
世の中視力がいい人ばかりではないよ。
近づかなければ判らない人も居るんだから。
それにバス停でよそ見してちゃいけないのかな。時間通りに来ないのに。

良い悪いでなくて、無害迷惑の話。

16日から川崎ー羽田空港のバスが直行から一般路線になりましたね。

交通局運営方針にある保土ヶ谷区内福寿荘−望洋台団地は１０月のいつから運行されるの？

加害者の名を晒したほうが過労死が減るのでこぴぺします。広げようこぴぺの輪。
7/3の朝７時のＮＨＫのトップニュースは、
去年のみずほＡＴＭ事故でＳＥが過労死していたことでした。
新聞の１面トップで日清系の日本ロジテム(田中真紀子への賄賂でも有名）の
子会社がサービス残業で過労死させたことが取り上げられています。
http://www.b-times.jp
上記の新聞に出たサービス残業で社員を過労死させ、証拠隠滅のためタイムカードを改ざんし、
今も労働基準法と労働基準督署の監督指導を無視し続けている男はこやつらです。
http://www.samos.co.jp/gaiyo.html
(みずほの融資先）
辻　範夫*　〒206-0033*　○京都多摩○落合3-10-12
042-375-8890*　　090-1659-7217*
佐久間　秀知*　〒228-0824*　○奈川県相模原○相武台2-25-8
0462-58-1534*　　090-3105-6918*

神奈中グループは、あの田舎くせーバスの塗装を何とかしる
江ノ電・箱根登山系も含めて、小田急バスカラーにでもしてくれ

実際、江ノ電・箱根登山辺りのバスって古いの多くくない？
排ガス規制、良く対応出来たなってくらい。
でも、古い車両多いって言えば・・・

しかしTOQバスの「サービスクルー」ってすごいよね
放送流れた後運ちゃんが「次はＯＯです」って言うもん
川崎市営バスもそ〜すればいいと思うなぁ

横浜市営バスも神○中グループに路線譲渡するな！
赤字減らしはわかるが、明らかにサービスダウンだろ

保守age

>283　神○中グループの運転手の年収３５０万円だから、赤字路線も走れます。
市営の運転手の給料の半分以下でしょ。

公営バスが民営バスに赤字路線をあげちゃうのは虫がよすぎる話。
市の財政が潤えば、民間バスつぶれちゃってもいいよっていう感じなのかな。

横浜市ってバスが円滑に走れる対策って、市営バスにしかやっていないよね。
バス接近表示だって市営便しか出せないし・・・。62系統なんて特に神奈中と相鉄便は表示がでない。
こういうのもバリアフリーですよ?横浜市さん。

敬老パスをバスカードのようにするのはいかが??乗り放題でもいいけどカードリーダーに通すしくみ。
今のような、見るだけでは人数の把握が難しいので、バスカード式にすれば何人敬老が乗ったかわかって、
あとあとの集計とか楽になると思うけど。
運転士としても、「印篭」のようにえばって乗られるよりも、カード式なら普通の乗客とほとんど同じように接する事ができるはず。

年寄りはカード通すのに時間かかるから却下。

地方じゃSuicaみたいにかざすだけのＩＣカードになってるのに、
なんで首都圏の方が普及が遅いの？
それだったら年よりも首から下げてたら簡単だよね。

・・・って、パスネットと共通化ってニュース以前にあったね。
パスネットがSuicaと共通化ってニュースもあったから、
流れ的にはその時期に一斉に変わるのかな？

Suicaはイコカと共通化されたから、バス用に買ったのパスが将来、
関西でも使えるようになるのか・・・。

バスカードとパスネットの共通化は近いうちには無いな。

http://slashdot.jp/mobile/03/07/28/1131251.shtml?topic=72

>>291
---
・ 「パスネット」、「バス共通カード」及び「Ｓｕｉｃａ」を発行する事業者は、お互いのＩＣカード乗車券で
　関東圏の鉄道・路線バスが乗り降りできる「相互利用」を実現していくことで合意しました。

・ これに向け、「パスネット」及び「バス共通カード」を発行する事業者は、それぞれの
　ＩＣカード乗車券を発行するため、システムの導入をすすめてまいります。

・ ＩＣカード乗車券の相互利用は、平成18年度から順次展開していくことを目指します。
---
18年度目標ですか。楽しみですね。
って事は好きな会社のデザインのカードを持てるんだ！
と言っても、ケースから出さないからあんま意味無いか。
関西行く人は、イコカとしても使えるJR東発行のを選ぶんだろうな。

バスカードの割引はなくなっちゃうの？

おお！それはどうなるんだろ？
鉄道でも回数券が根強い人気って事は、併用なのかな。
ちなみに非接触型を採用している長崎では、ＩＣカードに割引つきで、
回数券廃止のポスターが貼られてた。
共通カードも、割引つけてくれればいいのにね。

>>294
パスネットに割引がないのは、切符では払い戻しの問題が出てくるからだと
聞いたことがあります。バスカードは割引率も結構良いだけに、気になるん
ですよ〜。

おら、次。
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1102508289

>>296
新スレ乙です。


あとバスカードもICカードになると、割り引きどころか、デポジットとられそうな悪寒。

スイカでえらい目に合った。使用額500円の損。しかも乗り越しで使える区間はずれたら精算すら出来ない。
コンビニでつかえるより、本来の目的果たせや。

http://www.kanachu.co.jp/busguide/narita_daiyakaisei.html
路線延長。

良く見ると、町田−橋本間を渋滞勘案して５分ずらしてるんですね。
にしても橋本駅、朝の５時発って・・・バスも電車も動いてませんから、残念！

299だぞいぞい(´・ω・`)

横浜市バスの運転手の運転荒すぎ。
幅寄せするなよ、中卒。