京都市内の道路事情・道路整備について Part14
1 ：濡れ衣 zaq7d04fb84.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6 ：
碁盤の目につくられ、都市計画に基づいた街造りが早くからおこなわれた京都。
でも現代の道路事情はかえってそれが仇に・・・・。
また、観光シーズンは渋滞に悩まされ、「パークアンドライド」などの導入も
考えていくべきかもしれません。
そんな京都市内の道路事情・道路整備について語りましょう。
過去スレ一覧
Part1 観光シーズンの京都市内の渋滞解消策
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1006519692/
京都市内の道路事情・道路整備について Part2
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1028724779/
part3
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045974188/
part4
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065616035/
part5
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077941533/
part6
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1095952228/
Part7
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1118419431/
Part8
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155214462/
Part9
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199938230/
Part10
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1215432798/
Part11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1250825405/
Part12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1294588182/
Part13
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1314537971/
でも現代の道路事情はかえってそれが仇に・・・・。
また、観光シーズンは渋滞に悩まされ、「パークアンドライド」などの導入も
考えていくべきかもしれません。
そんな京都市内の道路事情・道路整備について語りましょう。
過去スレ一覧
Part1 観光シーズンの京都市内の渋滞解消策
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1006519692/
京都市内の道路事情・道路整備について Part2
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1028724779/
part3
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045974188/
part4
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065616035/
part5
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077941533/
part6
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1095952228/
Part7
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1118419431/
Part8
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155214462/
Part9
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199938230/
Part10
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1215432798/
Part11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1250825405/
Part12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1294588182/
Part13
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1314537971/
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2 ：濡れ衣 zaq7d04fb84.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6 ：2012/06/09(土) 13:00:09.76 ID:S+myxKKx BE:3319946-2BP(2222)
【祝!】新名神高速道路 Part15【凍結解除】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1334937262/
第二京阪道路9【緑立つ道】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1307207520/
京都縦貫道・京都二外・京滋BP・京都高速・鳥取豊岡宮津道 ５つ目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1299408831/
★★★★ 阪神高速8号京都線 ★★★★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1285812089/
【京都】国道24号線【和歌山】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1239237824/
【宮津】 国道１７６号 イナロク 【梅田新道】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220655252/
【敦賀】国道27号線【京丹波】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1239535597/
【京神】R171の自動車専用道を作ろう【国道】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1227308725/
【東京】天下の国道1号線 Part6【大阪】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1320942196/
【新潟富山石川】国道8号 Part7 【福井滋賀京都】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1305082662/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1334937262/
第二京阪道路9【緑立つ道】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1307207520/
京都縦貫道・京都二外・京滋BP・京都高速・鳥取豊岡宮津道 ５つ目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1299408831/
★★★★ 阪神高速8号京都線 ★★★★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1285812089/
【京都】国道24号線【和歌山】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1239237824/
【宮津】 国道１７６号 イナロク 【梅田新道】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220655252/
【敦賀】国道27号線【京丹波】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1239535597/
【京神】R171の自動車専用道を作ろう【国道】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1227308725/
【東京】天下の国道1号線 Part6【大阪】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1320942196/
【新潟富山石川】国道8号 Part7 【福井滋賀京都】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1305082662/
3 ：R774：2012/06/09(土) 21:58:21.10 ID:3m8v/c6S
乙です。
4 ：R774：2012/06/09(土) 23:05:51.54 ID:RFHBtz/v
おっとっとです
5 ：R774：2012/06/10(日) 07:55:06.40 ID:xjD9rpgq
おつです
6 ：R774：2012/06/10(日) 08:46:42.98 ID:ugsbBZ+g
おつっつ
7 ：R774：2012/06/10(日) 10:30:23.25 ID:MgVNpoIz
乙どすえ
上鳥羽向日線、祥久橋の西側、工事の進捗遅いと思ったら
未だに用地が買収されていないのか、道路予定地に田んぼが残ってる。
しかも田植えされてるし・・・。
こりゃ、今年度末まで無理だわ。
未だに用地が買収されていないのか、道路予定地に田んぼが残ってる。
しかも田植えされてるし・・・。
こりゃ、今年度末まで無理だわ。
さっき１７１走ってきたところ、
出来てきた感じだったんだけどな。
田植えｗ
出来てきた感じだったんだけどな。
田植えｗ
http://www.sonpo.or.jp/protection/kousaten/kousatenmap20/26/2601.html
京都南IC第一出口から北行きが事故ワースト１
確か、鴨川大橋の拡幅工事をする話を聞いたような・・・。
>>9
車道部の用地は確保されてるけど、歩道部が丸っぽ田んぼのまま。
車道部だけ開通というわけにはいかないようだ。
京都南IC第一出口から北行きが事故ワースト１
確か、鴨川大橋の拡幅工事をする話を聞いたような・・・。
>>9
車道部の用地は確保されてるけど、歩道部が丸っぽ田んぼのまま。
車道部だけ開通というわけにはいかないようだ。
11 ：R774：2012/06/10(日) 20:57:30.86 ID:xjD9rpgq
市内で作った米は美味しいのかな？ 作ってるのはお爺さんが多いと思うのだが、昔から味変わってないのかな？
12 ：R774：2012/06/11(月) 06:45:48.96 ID:jUi6il+P
乞食どん百姓
15 ：R774：2012/06/14(木) 13:25:05.18 ID:B5wkGHfS
出世稲荷神社が大原に移転！
維持ができなくなった為、現在の土地を2億5千万円で売却、移転先の左京区大原に6千万円で土地を購入
鳥居などの移築代やその他費用をまかなう。
千本通の鳥居が、無くなっていた
維持ができなくなった為、現在の土地を2億5千万円で売却、移転先の左京区大原に6千万円で土地を購入
鳥居などの移築代やその他費用をまかなう。
千本通の鳥居が、無くなっていた
17 ：R774：2012/06/14(木) 16:49:23.45 ID:78tkKgjC
>>16
京都新聞を見たら、移転場所は三千院の近くみたいやね
京都新聞を見たら、移転場所は三千院の近くみたいやね
“出世”稲荷が都落ちとは……
19 ：R774：2012/06/14(木) 22:09:53.78 ID:3xI8rc9e
こうなったら、行政も大原への道を良くしてもらわないとな。
20 ：R774：2012/06/14(木) 23:47:48.76 ID:wro6zvej
九条油小路の油小路通南行の案内標識はおかしい。
奈良へは左折と表示されているが、
奈良に行くなら油小路をそのまま直進して久御山JCT下で左折、つぎは右折して大久保バイパスに出たほうが早い。
誰がバカ正直に延々と24号線なんて使うかよ。
奈良へは左折と表示されているが、
奈良に行くなら油小路をそのまま直進して久御山JCT下で左折、つぎは右折して大久保バイパスに出たほうが早い。
誰がバカ正直に延々と24号線なんて使うかよ。
22 ：R774：2012/06/15(金) 23:27:29.15 ID:m6mKJK1v
桂川街道の北伸はまだですか？
23 ：R774：2012/06/16(土) 07:20:58.88 ID:3Pz8neYQ
三条通って、西進して亀岡の馬堀あたりとつながったら便利じゃね？四条でもいいけど。
それだったら府道５０号線の拡幅、分岐で馬堀に抜けるべきだろう。
にそとができれば９号線の渋滞もだいぶマシになると思うけど。
にそとができれば９号線の渋滞もだいぶマシになると思うけど。
9号線の評価は二外（縦貫道）と千代原口の完成を待てとあれほど
>>23
亀岡へは国道9号と縦貫道だｋで十分です。
亀岡へは国道9号と縦貫道だｋで十分です。
27 ：R774：2012/06/16(土) 14:48:55.13 ID:D/IyPqa5
28 ：R774：2012/06/16(土) 14:54:02.73 ID:D/IyPqa5
渡月橋周辺からアクセスとか、京都西北部の中でも渋滞多いわ、周囲の道路事情悪いわ
利便性の悪いところへ繋ぐことを考えるって、アホだろｗ
利便性の悪いところへ繋ぐことを考えるって、アホだろｗ
30 ：R774：2012/06/16(土) 16:08:08.34 ID:qdV5JzoX
三条通や四条通がまともに整備されていないのに、トンネルで繋ぐとかさ
小学生並の発想力だな。
貧困すぎ。
小学生並の発想力だな。
貧困すぎ。
とはいえ、京都市内の北側から滋賀や大阪に抜ける手段がこうも
貧弱だと、やっぱり使いづらい。
西はせめて亀岡に繋いでくれれば、そこから池田方面に抜けられるのに。
東は山中越えして湖岸道路まで行ければなあと思わなくもない。
まあそれやっちゃうと通過車両で市内が破綻するのだろうけど。
貧弱だと、やっぱり使いづらい。
西はせめて亀岡に繋いでくれれば、そこから池田方面に抜けられるのに。
東は山中越えして湖岸道路まで行ければなあと思わなくもない。
まあそれやっちゃうと通過車両で市内が破綻するのだろうけど。
32 ：R774：2012/06/16(土) 16:54:46.36 ID:3Pz8neYQ
結局途中峠から京都市北部を通て亀岡につなぐのがいいってことなのか？
北側の外環状線。
北側の外環状線。
33 ：R774：2012/06/16(土) 17:00:19.10 ID:mE4Q+/+q
鳥居が無くなるって・・・何か祟りでもおきねーのか？怖い怖いお。
34 ：R774：2012/06/16(土) 17:02:48.65 ID:QpCA576r
477改善したらﾓﾓｰｲが絶滅してしまう＞＜
だいたい、滋賀方面に抜けるならにそとがあればそれで充分でしょ。
嵐山周辺はあれだ、住民以外はロードプライシングでもしたほうがいい。
だいたい、滋賀方面に抜けるならにそとがあればそれで充分でしょ。
嵐山周辺はあれだ、住民以外はロードプライシングでもしたほうがいい。
35 ：R774：2012/06/16(土) 21:28:01.77 ID:D/IyPqa5
>>29
>>30
他人の意見にケチ付けるだけ、その方がよっぽどアホやろ
その道路一本だけ作ると思う方がよっぽどおかしい
当然周囲の道路も改良すると考えるのが当たり前
高速道路を設計すれば、副道や側道、Ｉ・Ｃ周辺の道路も当然整備する
一般道も然り
それくらいは考えようね、たとえ２ｃｈでもね
>>30
他人の意見にケチ付けるだけ、その方がよっぽどアホやろ
その道路一本だけ作ると思う方がよっぽどおかしい
当然周囲の道路も改良すると考えるのが当たり前
高速道路を設計すれば、副道や側道、Ｉ・Ｃ周辺の道路も当然整備する
一般道も然り
それくらいは考えようね、たとえ２ｃｈでもね
36 ：R774：2012/06/16(土) 23:06:52.41 ID:IX4QcYyI
丸太町の嵯峨小あたりから地下を掘り、トンネルで馬堀に抜ける。
4ｋｍほどあるが、三条や四条のように文化財を突き抜けないし、距離も短く現実的。
4ｋｍほどのトンネルならあちこちに事例があるからそんなに難しくないだろう。
4ｋｍほどあるが、三条や四条のように文化財を突き抜けないし、距離も短く現実的。
4ｋｍほどのトンネルならあちこちに事例があるからそんなに難しくないだろう。
37 ：R774：2012/06/16(土) 23:11:09.16 ID:pTGPHzyp
>>35
どれだけ金あっても足りねえよ。お金の問題だけでもない。
右京区にはまだ完成してない都市計画道路がたくさんある。
それすらなかなか出来ないのがどういうことか考えてみろ。
せめてそれが全部完成する見通しが立ってから言え。
どれだけ金あっても足りねえよ。お金の問題だけでもない。
右京区にはまだ完成してない都市計画道路がたくさんある。
それすらなかなか出来ないのがどういうことか考えてみろ。
せめてそれが全部完成する見通しが立ってから言え。
40 ：R774：2012/06/17(日) 03:39:31.98 ID:OH/T6NYO
41 ：R774：2012/06/17(日) 05:02:06.86 ID:WAzqQw4T
>>37～>>40
ホンマに頭の堅い人ばかりやの～
そんな発想では直ぐに渋滞する道路か、いつもガラガラの道路しかできひんで～
小役人のように目先の事ばかり考えていては都市計画・道路計画はできまへんで～
よかったわ、あんたらみたいなのが建設コンサルタントにいなくて
ホンマに頭の堅い人ばかりやの～
そんな発想では直ぐに渋滞する道路か、いつもガラガラの道路しかできひんで～
小役人のように目先の事ばかり考えていては都市計画・道路計画はできまへんで～
よかったわ、あんたらみたいなのが建設コンサルタントにいなくて
妄想がウザイってのにいつ気がつくんだろ、この人は。
>>42
嵐山一帯が歴史的風土特別保存地区になっていて、
ああいう道路がほぼできることがない事に気が付かないらしい。
ID:WAzqQw4Tみたいな妄想人間は怖いよね。
とくにこれ↓
＞渡月橋を越えたあたり（Ｈ嵐亭）から地下に入れて山陰本線と平行したらいけるかもしれんなあ
嵐山一帯が歴史的風土特別保存地区になっていて、
ああいう道路がほぼできることがない事に気が付かないらしい。
ID:WAzqQw4Tみたいな妄想人間は怖いよね。
とくにこれ↓
＞渡月橋を越えたあたり（Ｈ嵐亭）から地下に入れて山陰本線と平行したらいけるかもしれんなあ
>建設コンサルタント
妄想屋って、突っ込まれるとこの名前出してくるねｗ
対比用効果考えると、まずありえない道路だけど。
保津峡はトンネルでできるとして、市内へのアクセス道路を
どうするつもりなんだろう。またトンネルでも掘るのか？
京都高速建設にも、財政頻拍状態で建設中止にした
京都市に超高額建設道路を造る体力なんてないぞ。
妄想屋って、突っ込まれるとこの名前出してくるねｗ
対比用効果考えると、まずありえない道路だけど。
保津峡はトンネルでできるとして、市内へのアクセス道路を
どうするつもりなんだろう。またトンネルでも掘るのか？
京都高速建設にも、財政頻拍状態で建設中止にした
京都市に超高額建設道路を造る体力なんてないぞ。
>嵐山一帯が歴史的風土特別保存地区になっていて
このくらいのこと少し調べればわかることなのになあ。
この地区一帯を迂回するルートでないと、まず建設許可が下りないから。
このくらいのこと少し調べればわかることなのになあ。
この地区一帯を迂回するルートでないと、まず建設許可が下りないから。
>>41
久々に見たわ真性のアホ
久々に見たわ真性のアホ
47 ：R774：2012/06/17(日) 19:10:13.53 ID:ZzHGLSQB
>>15バス停の名前は出世稲荷神社前跡になるの。
>>47
候補は千本太子道と聚楽町のふたつかな。
千本太子道の使用実績はあまりないようだから後者優勢か。
施設名への使用例として一つ見つけたタイムズ千本太子道がどうやら無くなっていて、
跡に出来たセブンイレブンの店舗名に出世稲荷の文字が入っているのがなんだかなあ。
まさか神社が移転するとは思わなかったろうに。
候補は千本太子道と聚楽町のふたつかな。
千本太子道の使用実績はあまりないようだから後者優勢か。
施設名への使用例として一つ見つけたタイムズ千本太子道がどうやら無くなっていて、
跡に出来たセブンイレブンの店舗名に出世稲荷の文字が入っているのがなんだかなあ。
まさか神社が移転するとは思わなかったろうに。
49 ：R774：2012/06/17(日) 23:14:25.93 ID:TEnul8W5
旧二条千本
バス停変更名：出世稲荷跡前
出世稲荷まじで移転するのか！！
今日出世稲荷の前通ったら工事のビニールがかぶされてたからなにかと思ってたら・・
跡地はマンションかなにかになるんかなぁ
今日出世稲荷の前通ったら工事のビニールがかぶされてたからなにかと思ってたら・・
跡地はマンションかなにかになるんかなぁ
53 ：R774：2012/06/18(月) 12:27:02.99 ID:HJu01Seq
一旦、とん挫した京都市LRT計画が復活
今出川通の銀閣寺から、北野白梅町までは計画中止にしたんやろ
また次の、利権発掘かいなwww
今出川通の銀閣寺から、北野白梅町までは計画中止にしたんやろ
また次の、利権発掘かいなwww
中止はしてないやろ。細々と続行中
本気で路面復活するなら、軌道敷内自動車締め出ししないと
どうにもならん。でも、そこまでの覚悟は誰も持ってないだろうな。
どうにもならん。でも、そこまでの覚悟は誰も持ってないだろうな。
今出川通にLRT作るなら、洛西方面どうにかしてあげて＞＜
57 ：R774：2012/06/21(木) 06:57:17.79 ID:DN/yUQ+m
北大路ビブレの食品スーパーが改装して、本日オープン
イオンモール京都にある店舗と同じ、イオングループのスーパーKOYO北大路店
北大路駅周辺の渋滞注意！
イオンモール京都にある店舗と同じ、イオングループのスーパーKOYO北大路店
北大路駅周辺の渋滞注意！
58 ：R774：2012/06/21(木) 07:14:45.24 ID:DN/yUQ+m
スーパーKOHYO北大路店でした。
59 ：R774：2012/06/21(木) 10:50:13.41 ID:iCzg42UC
府立大前混みすぎわろた
キャンペーンでもやってんのか？
今日診察したらティッシュ箱プレゼントとか、他院から乗り換えたら初診無料とか
キャンペーンでもやってんのか？
今日診察したらティッシュ箱プレゼントとか、他院から乗り換えたら初診無料とか
ああKOHYOって韓国産サザエを島根県産って書いたところか
ビブレって昔は車並んでた印象あるけど、今ってそんなに混まないよね？
カナートができて以降かな、客足が分散したのか
ビブレって昔は車並んでた印象あるけど、今ってそんなに混まないよね？
カナートができて以降かな、客足が分散したのか
61 ：R774：2012/06/21(木) 12:09:34.41 ID:d0HtAas2
∧＿∧
[] （Д｀ # ） 道がガタガタ過ぎる。何やってんだ！
||＿＿＿_.ノ（. つ¶つ¶_＿_＿
ぺろ～ん♪ /￣:ｌ: .―:ｌ:――――:ｌ:/＿＿_ヽ,―、_
/////／|＿＿＿／|////// | :|:./ E:|: EEEEl :|:|: : ￣￣||`ｌ ガガガガガ･･･
////Ｘ Ｘ///// ／￣￣ヽ￣ヽ EEEEl :|:|:＿＿:＿＿_||._|
/////： 'ノ）//// / ,●、 | |７７７７７７ |:| ｌ, ―┴、┴――、
///⊂g゜///////////g゜⊃// | ●| |.● . | |出無茂那 |:| ／ ヽ ヽ
////と＿＿＿＿＿＿＿ち/// .ヽ `●' . | |＝＝＝＝ |:| |＝=㊥＝＝l＝＝＝|
//////////////////////// ヽ＿＿__／_／￣￣￣￣￣~'ヽ＿＿＿__/＿＿__/
[] （Д｀ # ） 道がガタガタ過ぎる。何やってんだ！
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ぺろ～ん♪ /￣:ｌ: .―:ｌ:――――:ｌ:/＿＿_ヽ,―、_
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ロードローラーのAAあるんかい！
北白川バッティングセンター跡地に、スーパーライフが建設中やけど、いつ頃開店すの？
白川通を南に行った、元丸山書店跡もフレスコやしスーパー多過ぎやん。
白川通を南に行った、元丸山書店跡もフレスコやしスーパー多過ぎやん。
スーパー多いくせに、そのスーパーに駐車場がないとか、止めれても数台とかばかり。
おかしいだろ。
おかしいだろ。
65 ：R774：2012/06/23(土) 11:48:27.77 ID:LDnVMtXH
計画停電での事故渋滞期待してるぜ！
66 ：R774：2012/06/23(土) 13:47:03.79 ID:PhqGMdI4
テラス型「拠点広場」 京都駅八条口 市が再整備計画案
京都市は、南区の京都駅南口（八条口）広場の全体再整備案をまとめた。
■団体客待合も設置
南北自由通路の南端にテラス型の広場を設けるほか、修学旅行生ら団体客の待合スペースも新設する。
今秋の都市計画決定を経て２０１３年度から着工し、１５年度内の完成を目指す。
新設するテラス型広場を八条口の「拠点広場」と位置づけ、その西側をタクシー乗り場、東側を自家用車やホテル送迎バスの乗降場とタクシー降り場にする。
駅前に６台分しかなかった観光バスの停車スペースは、商業施設・京都アバンティ前に集約して１２台分を確保。同施設前にある地下１階から地上への吹き抜け広場を再整備し、約３００人を収容する待合スペースとすることで、団体客の集合場所を設ける。
また、八条通沿いに分散していた路線バスの停留所はテラス型広場付近に集める。
八条通北側にある６７４台分の自転車駐輪場はほぼ満車の状態が続いており、１基あたり２０７台が収容できる円筒形の地下機械式駐輪場を３基設けるなどして駐輪台数を８５６台に増やす。
南口広場の整備をめぐっては、八条通を覆うデッキの設置や南北自由通路の延長も計画されたが、財政難などから頓挫した経緯がある。
市は０９年に有識者で研究会を立ち上げ、昨年３月に広場整備計画を策定。
同計画に沿って再整備案を練っていた。完成までの総事業費は約２５億円と見込んでいる。（西川邦臣）
【 京都新聞 2012年06月21日 22時40分 】
京都市は、南区の京都駅南口（八条口）広場の全体再整備案をまとめた。
■団体客待合も設置
南北自由通路の南端にテラス型の広場を設けるほか、修学旅行生ら団体客の待合スペースも新設する。
今秋の都市計画決定を経て２０１３年度から着工し、１５年度内の完成を目指す。
新設するテラス型広場を八条口の「拠点広場」と位置づけ、その西側をタクシー乗り場、東側を自家用車やホテル送迎バスの乗降場とタクシー降り場にする。
駅前に６台分しかなかった観光バスの停車スペースは、商業施設・京都アバンティ前に集約して１２台分を確保。同施設前にある地下１階から地上への吹き抜け広場を再整備し、約３００人を収容する待合スペースとすることで、団体客の集合場所を設ける。
また、八条通沿いに分散していた路線バスの停留所はテラス型広場付近に集める。
八条通北側にある６７４台分の自転車駐輪場はほぼ満車の状態が続いており、１基あたり２０７台が収容できる円筒形の地下機械式駐輪場を３基設けるなどして駐輪台数を８５６台に増やす。
南口広場の整備をめぐっては、八条通を覆うデッキの設置や南北自由通路の延長も計画されたが、財政難などから頓挫した経緯がある。
市は０９年に有識者で研究会を立ち上げ、昨年３月に広場整備計画を策定。
同計画に沿って再整備案を練っていた。完成までの総事業費は約２５億円と見込んでいる。（西川邦臣）
【 京都新聞 2012年06月21日 22時40分 】
67 ：R774：2012/06/23(土) 13:54:27.02 ID:z7+tBuoN
四条通1車線と歩道拡幅で、29億円のくだらん工事より
京都駅南口の整備を、早くして欲しい。
京都駅南口の整備を、早くして欲しい。
向かいのMKのホテルはもうロビー活動してないのかな？
わざわざ２階をロビーにして南北自由通路をつなげさせようとしてたのに。
まあ今更つなげて「駅直結」を謳おうにも、
駅ナカのホテル近鉄ができてしまったから微妙やわな。
>円筒形の地下機械式駐輪場
サイクルツリーには期待。見た目がすっきりするし便利。
ただ、235台分は地上に残すのか。なんだかすっきりしないなあ。
わざわざ２階をロビーにして南北自由通路をつなげさせようとしてたのに。
まあ今更つなげて「駅直結」を謳おうにも、
駅ナカのホテル近鉄ができてしまったから微妙やわな。
>円筒形の地下機械式駐輪場
サイクルツリーには期待。見た目がすっきりするし便利。
ただ、235台分は地上に残すのか。なんだかすっきりしないなあ。
69 ：R774：2012/06/25(月) 14:11:11.70 ID:GnXGrPo2
天神さんやし修学旅行生が、溢れてるわ
70 ：R774：2012/06/25(月) 21:46:24.52 ID:RQIy0Y55
今日、本物の893の車列を見たが、昼にも見たし、
なんか京都であった？
なんか京都であった？
>>67
南口の計画は何個かあったのを知ってるけど、みんなぽしゃってるね
最近になって、アバンティー前の地下吹き抜け部分を団体待ち合わせ用広場とするとか、
観光バス、長距離バスの位置を変えるとか、きちんと計画が整った 来年からでできるのは3年後だったかな？
京都駅南口周辺にも看板あるよ
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/tokei/soshiki/9-5-0-0-0_28.html
南口の計画は何個かあったのを知ってるけど、みんなぽしゃってるね
最近になって、アバンティー前の地下吹き抜け部分を団体待ち合わせ用広場とするとか、
観光バス、長距離バスの位置を変えるとか、きちんと計画が整った 来年からでできるのは3年後だったかな？
京都駅南口周辺にも看板あるよ
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/tokei/soshiki/9-5-0-0-0_28.html
こっちのほうがくわしかった
ttp://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20120621000135
ttp://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20120621000135
73 ：R774：2012/06/26(火) 14:22:26.91 ID:pch+f1Is
阪急の洛西口駅の道路も、一時夜間通行止やし
高架化工事、進んでるやな
高架化工事、進んでるやな
74 ：R774：2012/06/26(火) 18:45:10.24 ID:Nt+9CxY9
>>73 そこが繋がると、一気に大阪から小浜に来る釣り人が増えるかな？
76 ：R774：2012/06/27(水) 18:00:57.08 ID:TzMUsS35
>>75 暴言はいて荒らすなよ
77 ：R774：2012/06/29(金) 20:05:06.00 ID:n4fo2uhk
明日は怖い大原の道通って北上して小浜に行くか！
NG推奨ワード
小浜
小浜
367って怖いか？
怖くないよ
怖いのはコチコチに凍った花折峠下り
82 ：R774：2012/06/29(金) 22:53:37.65 ID:agh7hnbB
旧道は怖い人もいたろうけど
単調な道になっちまったな
単調な道になっちまったな
凍結ならまだ花脊峠の方が怖いだろ。
367号の話なのに・・・。ｋYな奴
85 ：R774：2012/06/29(金) 23:34:44.95 ID:agh7hnbB
川・367・崖の右カーブで
乗ってたタクシーが追い越し・・・・
タクシーの運ちゃんが怖かった
367だってBPで単調だよ
旧道を市街に向かってた時
コンクリート塀が続く左カーブを塀際走ってたら
塀からおばちゃんが生まれてきた
あのコンクリート塀も怖い
乗ってたタクシーが追い越し・・・・
タクシーの運ちゃんが怖かった
367だってBPで単調だよ
旧道を市街に向かってた時
コンクリート塀が続く左カーブを塀際走ってたら
塀からおばちゃんが生まれてきた
あのコンクリート塀も怖い
86 ：R774：2012/07/01(日) 17:00:25.47 ID:ZZZleaH8
雲ヶ畑の道は狭い。
久世橋通葛野大路通石原交差点、南西側のガソリンスタンドが
潰れて空き地になったが駐車場になってる。
あそこを市が用地買収して、石原交差点の拡幅して欲しいわ。
久世橋東行きの右折直進供用レーンが中途半端な幅員で、
大型トラックが右折待ちしていると、直進が使えない。
R171から久世橋へ右折するのも、車線幅が狭くて下手糞ドライバーが
交差点曲がるどさくさに、右車線から左車線へ移るのか、なんなのか
センターラインを跨いで交差点を抜けようとしてる。
潰れて空き地になったが駐車場になってる。
あそこを市が用地買収して、石原交差点の拡幅して欲しいわ。
久世橋東行きの右折直進供用レーンが中途半端な幅員で、
大型トラックが右折待ちしていると、直進が使えない。
R171から久世橋へ右折するのも、車線幅が狭くて下手糞ドライバーが
交差点曲がるどさくさに、右車線から左車線へ移るのか、なんなのか
センターラインを跨いで交差点を抜けようとしてる。
わかる
なんとかして欲しいよね
なんとかして欲しいよね
89 ：R774：2012/07/01(日) 19:23:18.97 ID:fpfkQ7Tk
葛野大路は問題が多いな
航空写真でもよくわかるね
http://goo.gl/maps/0zdL
http://goo.gl/maps/0zdL
川端通り、荒神橋東詰交差点。
信号機のサイクルが変更になってから川端飛ばせなくなったねー
その影響でネズミ取りが暇そうだけどww
信号機のサイクルが変更になってから川端飛ばせなくなったねー
その影響でネズミ取りが暇そうだけどww
それは良い事だ
94 ：R774：2012/07/04(水) 22:16:07.50 ID:0hqMsvKX
http://goo.gl/maps/b6Xf
ここに出口スマートIC設置くらいかな
ここに出口スマートIC設置くらいかな
97 ：R774：2012/07/05(木) 09:08:48.16 ID:g0c8P0JF
98 ：R774：2012/07/05(木) 19:52:42.57 ID:MY0FdqKF
よく考えたら、京都縦貫道が名神に繋がったら、沓掛から高速乗って名神にいけるんだよね？
99 ：R774：2012/07/05(木) 21:36:23.92 ID:p//3neUx
●戸田先生の言葉
仏法の真髄は慈悲であるが、
凡夫においては、 勇気をもって仏法を実践していくことが慈悲に通じる。
仏は「慈悲」で、凡夫は「勇気」で人を救っていくのだ。
仏法の真髄は慈悲であるが、
凡夫においては、 勇気をもって仏法を実践していくことが慈悲に通じる。
仏は「慈悲」で、凡夫は「勇気」で人を救っていくのだ。
100 ：R774：2012/07/05(木) 21:54:55.81 ID:wynX89nm
>>66>>72
八条通（京都駅南口駅前広場）の都市計画 参考図
http://www.city.kyoto.lg.jp/tokei/cmsfiles/contents/0000123/123828/sankozu.pdf
導線がよくなってるね。八条通は車線減少するけど。
八条通（京都駅南口駅前広場）の都市計画 参考図
http://www.city.kyoto.lg.jp/tokei/cmsfiles/contents/0000123/123828/sankozu.pdf
導線がよくなってるね。八条通は車線減少するけど。
>>87-90
拡幅する事業計画は継続してるみたいだから、いつかはするだろう。
http://www5.city.kyoto.jp/tokeimap/detmap/sise/kyo084-3-5.htm
拡幅する事業計画は継続してるみたいだから、いつかはするだろう。
http://www5.city.kyoto.jp/tokeimap/detmap/sise/kyo084-3-5.htm
105 ：R774：2012/07/09(月) 13:21:45.14 ID:7bqBImQL
石原交差点の拡幅工事って、トライアルの場所にキンキ中古車があった時から
中規模の工事を4回ぐらいやってないかい
毎回工事のたびに、完成したら走り易くなるかなと期待してたよ
あと何回工事をするのやら・・・
中規模の工事を4回ぐらいやってないかい
毎回工事のたびに、完成したら走り易くなるかなと期待してたよ
あと何回工事をするのやら・・・
沓掛から丹波まで1000円って安いのか高いのか。
ああいう道路計画はあらゆる所にあるからなぁ。
御池通りが嵐山付近まで延伸されるのとか
桂川街道が梅津通って今出川通りに接続する計画とか。
御池通りが嵐山付近まで延伸されるのとか
桂川街道が梅津通って今出川通りに接続する計画とか。
>>111
いろいろ先送りの話はあるらしいけど
明確に廃止の話が出てるのは去年のこれ
https://www.city.kyoto.lg.jp/tokei/page/0000099694.html
と京都高速ぐらいだろう
京都高速３路線計画廃止へ 京都市、財政難で見直し
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20120326000021
いろいろ先送りの話はあるらしいけど
明確に廃止の話が出てるのは去年のこれ
https://www.city.kyoto.lg.jp/tokei/page/0000099694.html
と京都高速ぐらいだろう
京都高速３路線計画廃止へ 京都市、財政難で見直し
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20120326000021
そんなのはナンセンスだよ
115 ：R774：2012/07/11(水) 12:12:22.16 ID:+rFD/6M5
京都マラソン、2億3000万円の赤字だった為、第2回大会の参加費値上げへ
赤字は市民の税金で穴埋め
東京 大阪マラソンより高い値段になるが、定員割れは無いと予測
KBSラジオで聴いた。
赤字は市民の税金で穴埋め
東京 大阪マラソンより高い値段になるが、定員割れは無いと予測
KBSラジオで聴いた。
これだな
値上げしても定員割れしない根拠が皆無だな
定員割れしても担当者の責任は問われないんだろうなぁ
広告集め担当の嘱託が自殺するような事態にならないことを祈る
ttp://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20120711000035
京都マラソン参加費値上げへ
３月に初開催された京都マラソンの総事業費が予算額を大きく上回る「赤字」に陥ったことを受け、
京都市は１０日までに、来年３月の第２回大会に向けて１万円のランナー参加料を値上げする方針を固めた。
国内ランナーで１～２千円、海外ランナーで２～３千円の値上げを検討している。
市は「税金をこれ以上充てるわけにはいかず、値上げは仕方ない」として、
今月下旬の実行委員会で値上げ額を決定する。
市などでつくる実行委は第１回大会で、ランナー参加料の収入１億５千万円と、
企業協賛金相当分を含む市の持ち出し分２億５千万円を合わせて計４億円の予算を組んだ。
だが、交通安全対策費などの支出が想定以上に増大したため総事業費は約６億５千万円に達し、
寄付金などを充てても約２億３千万円の不足が生じた。
市は第２回大会でも予算額４億円を計上している。
こうした状況を踏まえ、市は同じ都市型マラソンの大阪、神戸、名古屋、東京の
各大会と同額だった参加料の値上げに踏み切る。
各大会で参加者の争奪戦が激化する中、
市は「値上げ幅はランナーの理解を得られる範囲。申込者数は減るかもしれないが、
倍率が約３倍だった第１回の応募状況を見れば定員割れはあり得ない。
確実な増収が期待できる」としている。
市は企業協賛金の増額を目指し、企業回りを担当する専任の嘱託職員１人を配置した。
事業費の抑制に向けて一括発注していた運営業務を競技や警備、
広報など６業務で分割発注し、中間経費の削減にも取り組む。
値上げしても定員割れしない根拠が皆無だな
定員割れしても担当者の責任は問われないんだろうなぁ
広告集め担当の嘱託が自殺するような事態にならないことを祈る
ttp://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20120711000035
京都マラソン参加費値上げへ
３月に初開催された京都マラソンの総事業費が予算額を大きく上回る「赤字」に陥ったことを受け、
京都市は１０日までに、来年３月の第２回大会に向けて１万円のランナー参加料を値上げする方針を固めた。
国内ランナーで１～２千円、海外ランナーで２～３千円の値上げを検討している。
市は「税金をこれ以上充てるわけにはいかず、値上げは仕方ない」として、
今月下旬の実行委員会で値上げ額を決定する。
市などでつくる実行委は第１回大会で、ランナー参加料の収入１億５千万円と、
企業協賛金相当分を含む市の持ち出し分２億５千万円を合わせて計４億円の予算を組んだ。
だが、交通安全対策費などの支出が想定以上に増大したため総事業費は約６億５千万円に達し、
寄付金などを充てても約２億３千万円の不足が生じた。
市は第２回大会でも予算額４億円を計上している。
こうした状況を踏まえ、市は同じ都市型マラソンの大阪、神戸、名古屋、東京の
各大会と同額だった参加料の値上げに踏み切る。
各大会で参加者の争奪戦が激化する中、
市は「値上げ幅はランナーの理解を得られる範囲。申込者数は減るかもしれないが、
倍率が約３倍だった第１回の応募状況を見れば定員割れはあり得ない。
確実な増収が期待できる」としている。
市は企業協賛金の増額を目指し、企業回りを担当する専任の嘱託職員１人を配置した。
事業費の抑制に向けて一括発注していた運営業務を競技や警備、
広報など６業務で分割発注し、中間経費の削減にも取り組む。
赤字なら無理に続け無くて良いよ
118 ：R774：2012/07/12(木) 07:03:03.59 ID:eWNLvn/W
ハーフや10km部門も作って欲しいな。
10kmコースなら出場したい。
10kmコースなら出場したい。
119 ：R774：2012/07/12(木) 12:49:41.54 ID:Auz6tr5Q
ほこたて
してるから四条通が混んでる。
してるから四条通が混んでる。
120 ：R774：2012/07/12(木) 23:08:27.53 ID:Ey1flnrO
財政難の折にくだらないイベントで赤字を出した市役所担当者と市長は給与を返上して資材をなげうって赤字を埋め合わせるべき。
このご時世に京都マラソンに怒らない京都市民はお人よし過ぎる。
このご時世に京都マラソンに怒らない京都市民はお人よし過ぎる。
121 ：R774：2012/07/13(金) 12:03:41.75 ID:EYO9G0np
>>120 同意！ アンタが市長になったらいいのに
122 ：R774：2012/07/13(金) 19:11:46.21 ID:2R/qRXS0
美味いたこ焼き屋は出てる？
無いからカエレ
市民オンブズマン？とか市民団体って何も言ってないの？
よく他県では、「市民団体が抗議でキャンセル」などニュースになってるし。
頑張れ市民団体！
よく他県では、「市民団体が抗議でキャンセル」などニュースになってるし。
頑張れ市民団体！
125 ：R774：2012/07/13(金) 21:54:36.35 ID:2R/qRXS0
>>123 じゃぁ、美味いイカ焼き屋か鯛焼き屋は出てる？
今日の市周辺部の道路は駄々混みだったな。
いったいなにがしたいんだかwww
ttp://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20120714000017
ttp://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20120714000017
>>127
先月だったかな？
これのプロポーザルを募集していたよ
もう募集ページ及び資料は消されているけど
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/tokei/page/0000122856.html
ちなみに取得・保存しておいた募集仕様書によると
・最終的にはパソコン、携帯、スマホ向けのルート検索システムをつくる
・既存のダイヤに沿った物ではなくバスの遅延と渋滞を考慮した物
・最短ルートや最安値ルートも提供
・遅くとも2013年3月末には公開
・予算は約9000万円
京なびってどうなるんだろう
そもそも駅ビルからメルパルク方向に行こうとする人がどれだけいるのだろうか
そこへ行くための案内所が必要な気がする
先月だったかな？
これのプロポーザルを募集していたよ
もう募集ページ及び資料は消されているけど
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/tokei/page/0000122856.html
ちなみに取得・保存しておいた募集仕様書によると
・最終的にはパソコン、携帯、スマホ向けのルート検索システムをつくる
・既存のダイヤに沿った物ではなくバスの遅延と渋滞を考慮した物
・最短ルートや最安値ルートも提供
・遅くとも2013年3月末には公開
・予算は約9000万円
京なびってどうなるんだろう
そもそも駅ビルからメルパルク方向に行こうとする人がどれだけいるのだろうか
そこへ行くための案内所が必要な気がする
129 ：R774：2012/07/17(火) 05:49:58.59 ID:6r4ZKc3M
山鉾巡行で周辺は混む。
なぜだか、巡行には関係の無い外環山科行きが観月橋から混んでた。
131 ：R774：2012/07/18(水) 21:38:38.82 ID:shVllgLf
みんなおいでよ！パークウエイ♪
この曲頭からはなれん。
天神川を桂川合流付近から暗渠にして石原交差点改良ｗ
この曲頭からはなれん。
天神川を桂川合流付近から暗渠にして石原交差点改良ｗ
132 ：R774：2012/07/19(木) 11:19:22.50 ID:BR7u8wN2
双ヶ岡交差点から天神川を石原交差付近まで、全暗渠化にして
新天神川通の片側2車線新設をWWW
暗渠工事費て、高いのかな
天神川の川幅くらいの規模
まぁ三条付近で2回ぐらい土手が崩れているからね(片側通行も長期間だった)
新天神川通の片側2車線新設をWWW
暗渠工事費て、高いのかな
天神川の川幅くらいの規模
まぁ三条付近で2回ぐらい土手が崩れているからね(片側通行も長期間だった)
堀川通を南行きに走るダンプは、必ずって言っていいほど
一番右側車線を走っているな。あれ邪魔だわ。
一番右側は右折レーンになる、右折レーン手前で車線変更を強引にしてくる。
あの大柄な車体で、車線変更なんて邪魔だよ。
左から2番目のレーン走っておけよな。
一番右側車線を走っているな。あれ邪魔だわ。
一番右側は右折レーンになる、右折レーン手前で車線変更を強引にしてくる。
あの大柄な車体で、車線変更なんて邪魔だよ。
左から2番目のレーン走っておけよな。
と、左から二番目のレーンしか走れない十時十分がお届けしました
135 ：R774：2012/07/19(木) 21:19:11.74 ID:Gy1GJJUe
堀川通りは京都市のレベルではなく、日本国として南北にぶち抜けばいい。
>>134
俺は左から3番目を走っているので糞ダンプが邪魔に感じるだけ。
俺は左から3番目を走っているので糞ダンプが邪魔に感じるだけ。
ダンプ乗りって、どの道路でも右側車線走っているのが多いよな。
邪魔だから左端走っておけ。
邪魔だから左端走っておけ。
たぶん、重い車は加減速が大変だから、
比較的一定速度で走りやすい右側に入るんじゃないかな？
比較的一定速度で走りやすい右側に入るんじゃないかな？
139 ：R774：2012/07/20(金) 12:58:28.81 ID:mLxHutLq
老ノ坂大渋滞中
>>138
堀川通は一番右側を走っていたら、右折専用レーンに行き当たるんだから
そこで減速を強いられるだろ。左から2番目を走っている方が一定速度で走れる。
この右側走り続けるのは、洛南道路に入ってからも同じみたい。
外環以南は左から入ってくる車も少なくなるし、だけど右側占拠してるわ。
堀川通は一番右側を走っていたら、右折専用レーンに行き当たるんだから
そこで減速を強いられるだろ。左から2番目を走っている方が一定速度で走れる。
この右側走り続けるのは、洛南道路に入ってからも同じみたい。
外環以南は左から入ってくる車も少なくなるし、だけど右側占拠してるわ。
洛南道路って初めて聞いた名前だけど、新堀のことかい？
143 ：R774：2012/07/22(日) 14:51:07.23 ID:1rEtf2iF
夏休みの京都水族館周辺道路は、混雑なし。
リピーターて、そんな頻繁に行くものじゃないだろう
いままだは新規客が殆どじゃ無いか？
いままだは新規客が殆どじゃ無いか？
俺は年間パス持ってて何度か行ってるがもうピークは過ぎてる感じ。
チケットが高い上に中身が大したこと無い事を客も気づき始めてる。
夏過ぎたら後はもう右肩下がりだろうね
よほど魅力的な企画打たない限り
開業時みたいな混雑は二度と無いと思うよ
チケットが高い上に中身が大したこと無い事を客も気づき始めてる。
夏過ぎたら後はもう右肩下がりだろうね
よほど魅力的な企画打たない限り
開業時みたいな混雑は二度と無いと思うよ
147 ：R774：2012/07/24(火) 07:15:24.57 ID:CnAHDIBj
二年目のジンクス...(ぼそ
148 ：R774：2012/07/24(火) 12:41:18.10 ID:jnQw3u4X
オリックスグループ水族館はスカイツリー横の、すみだ水族館の儲けを
京都水族館へ穴埋めかなwww
京都水族館へ穴埋めかなwww
なわけねーだろ
いい加減スレ違いだからアンチは出て行け
いい加減スレ違いだからアンチは出て行け
お前みたいな煽りがいるから余計に炎上するわけだが
してから言えよ
152 ：R774：2012/07/26(木) 07:43:22.41 ID:+AD9L8ZV
京都の七条第三小学校の卒業生だが同級生に山田（通名)という在日朝鮮人3世がいた。
小学生の時（昭和のおわり頃)自分が悪い事（こいつは手癖が悪くお店や同級生の物までよく朴っていた)をして追求されるたびに「うちのアボジは洛東江のメンバーやねんぞ！おまえら殺すぞ！」と逆ギレしていた。
小学生当時は実際に悪さしとるのに何言うとんねん、訳わからんこと言いやがってと思ってぶん殴っていたが今思い出してみるとかなり恐い話だと思う。
小学生の時（昭和のおわり頃)自分が悪い事（こいつは手癖が悪くお店や同級生の物までよく朴っていた)をして追求されるたびに「うちのアボジは洛東江のメンバーやねんぞ！おまえら殺すぞ！」と逆ギレしていた。
小学生当時は実際に悪さしとるのに何言うとんねん、訳わからんこと言いやがってと思ってぶん殴っていたが今思い出してみるとかなり恐い話だと思う。
九条油小路交差点。
なんか改善してほしい箇所ある？
なんか改善してほしい箇所ある？
ないアルヨ
久世橋通京阪国道の久世橋通青矢印の右折時間を延ばしてもらいたいな。
直進の信号が30秒なのに対して、青矢印はわずか10秒。
混雑時は、青矢印が消えても、まだたくさんの右折待ち車両が残る。
十条通は30秒ぐらい青矢印点灯しているのにな。
そのおかげで、久世橋の方は、青矢印が消えて、国道信号が青になっても
特攻してくる車両が何台も何台も。
事故が多いのもそのせいがあるかもな。
直進の信号が30秒なのに対して、青矢印はわずか10秒。
混雑時は、青矢印が消えても、まだたくさんの右折待ち車両が残る。
十条通は30秒ぐらい青矢印点灯しているのにな。
そのおかげで、久世橋の方は、青矢印が消えて、国道信号が青になっても
特攻してくる車両が何台も何台も。
事故が多いのもそのせいがあるかもな。
そのレス前に見た
よく覚えているな
誰でもあの信号は短いと感じているだろう。
とっとと時間延長しろよな
。
誰でもあの信号は短いと感じているだろう。
とっとと時間延長しろよな
。
158 ：R774：2012/07/27(金) 12:15:44.10 ID:zZEsk9fg
祥久橋からJR向日町駅前の再開発で道路が繋がるのはいつごろやら・・・
159 ：R774：2012/07/27(金) 12:24:21.73 ID:qqcjSXoi
鳥羽処理場の南側から西高瀬川の右岸に出る道路のところ。
視界が悪くて怖い
視界が悪くて怖い
>>157
久世橋から1号に出ない選択もあるんだが
久世橋から1号に出ない選択もあるんだが
ルート取りの下手自慢をされてもなぁ。
生活道路ってまた曖昧な事を。
生活道路ってまた曖昧な事を。
163 ：R774：2012/07/27(金) 22:30:43.49 ID:kvwAE5mO
祥久橋の通りから国道1号に出る選択肢はないの？
165 ：R774：2012/07/27(金) 23:57:13.44 ID:WQjomcyp
俺は通勤でチャリ使って1号通ってるが
祥鳥橋通の方がクルマ少ないし、流れも悪くない。
もっと南下したいなら
鳥羽処理場の横抜けて名神の下潜って
SASHUの所まで行けばいい。
祥鳥橋通の方がクルマ少ないし、流れも悪くない。
もっと南下したいなら
鳥羽処理場の横抜けて名神の下潜って
SASHUの所まで行けばいい。
SASHUのところなんて、右折3回待ちになる事もあるぞ。
じゃあSASHUの手前で右折して久我橋の横・・・
ってキリないわｗ
どっちにしても朝に久世橋通走ってたら
殺気立ったクルマが多いから俺はパス。
ってキリないわｗ
どっちにしても朝に久世橋通走ってたら
殺気立ったクルマが多いから俺はパス。
>>167
＞鳥羽処理場の横抜けて名神の下潜って
>>159の入っているポイントは結構怖い
視界の悪い東西道路から飛び出してくるバイク、車
何度ニアミスにあったことか。
葛野大路を名神から南下させて、上鳥羽グランドを買収して
新城南宮道を西に延伸してほしいわ。
＞鳥羽処理場の横抜けて名神の下潜って
>>159の入っているポイントは結構怖い
視界の悪い東西道路から飛び出してくるバイク、車
何度ニアミスにあったことか。
葛野大路を名神から南下させて、上鳥羽グランドを買収して
新城南宮道を西に延伸してほしいわ。
久世橋の一本北側の道から右左折してる
172 ：R774：2012/07/29(日) 19:08:08.27 ID:lIdQY3X7
１００ｍ以上建物 建設中含む
横浜市西区約２５棟
神戸市中央区約２５棟
名古屋市全土約２０棟
千葉県約４０棟
埼玉県約３５棟
愛知県約３０棟
８０ｍ～９９．９９ｍ同順
横浜市西区約２５棟
神戸市中央区約２５棟
名古屋市全土約２０棟
千葉県約４０棟
埼玉県約３５棟
愛知県約３０棟
８０ｍ～９９．９９ｍ同順
五条拡幅、久々に見に行ったら王将の辺まで工事始まってたな
しかし完成予想を見たら西大路五条の時点では4車線まですぼんでる
8車線の幅のまま(左折と直進右折にさばいて)西大路にぶつけると思ったのに、なんな残念
しかし完成予想を見たら西大路五条の時点では4車線まですぼんでる
8車線の幅のまま(左折と直進右折にさばいて)西大路にぶつけると思ったのに、なんな残念
174 ：R774：2012/07/29(日) 22:42:00.21 ID:lIdQY3X7
都市所得ランキング
１位東京
２位大阪
３位神奈川
世界物価ランキング
１位東京
２位ルアンダ
３位大阪
４位ジュネーブ
５位モスクワ
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５位モスクワ
直進レーンからの右折。
右折レーンからの直進。
県外ナンバーなら許す？京都ナンバーなら確信犯だから対応変わる？
右折レーンからの直進。
県外ナンバーなら許す？京都ナンバーなら確信犯だから対応変わる？
県外ナンバーで慣れない道なら、綿密にルートチェックするなり、
予め右車線によって右折車線入れるように準備しておけと思うし、
京都ナンバーでもいつも通る道とは限らない。
何が言いたいかって、どうでもいい
予め右車線によって右折車線入れるように準備しておけと思うし、
京都ナンバーでもいつも通る道とは限らない。
何が言いたいかって、どうでもいい
右折禁止のとこで右折しようとする車には容赦なく浴びせるぜ
減速見てると右折しそうって予想つくけどさ
減速見てると右折しそうって予想つくけどさ
南インターのニトリに右折する阿呆は一向に是正されないな
たまにしかいないが出くわすとたまらん
たまにしかいないが出くわすとたまらん
たまーにそこへ王将とかマクドの左折が重なって
だだ詰まりになったことがあるなぁ。あれは笑うしかない。
だだ詰まりになったことがあるなぁ。あれは笑うしかない。
181 ：R774：2012/07/31(火) 16:40:42.97 ID:+odgIq+j
老夫婦の御用達、鶴善そばも入れてあげてw
あそこのマクドは裏道の坂もけっこうなカオス
離合出来ないボックスカーが坂道で後退も出来ず散々だったのを見た(坂の下から)
離合出来ないボックスカーが坂道で後退も出来ず散々だったのを見た(坂の下から)
184 ：R774：2012/07/31(火) 18:12:16.72 ID:Fr5F3PJN
五条通も東西にずっと伸ばせばいい。一直線で東西に延伸。すべての道は京に通じる。
透明あぼん推奨ワード
一直線
一直線
ドンつきという言葉が京にはありおすえ
府道中山稲荷線の御前通交差点より西側一筋目の見通しの悪い交差点で。
こちらは西行き一方通行道路を西進
交差点ではこちらが優先道路で、南北道路は一旦停止しなくてはいけない。
普段から、南北の車両は一旦停止無視する車が多く
こちらも通過するときは減速、徐行で通過しなくては安全に通れない。
そんな場所で今日は、南北道路から一旦停止無視しただけであろうか
一方通行道路を逆進しようと左折してきた、初心者マークを貼り付けた
女性ドライバーが・・・・。
タイヤが鳴くほどの急ブレーキと、車体を左にかわして衝突は免れたが
その初心者ドライバーは、何の悪びれた表情もしないで
そのまま一方通行道路を逆走していった。
こええよ。あそこの交差点は信号をつけるべきだ。
こちらは西行き一方通行道路を西進
交差点ではこちらが優先道路で、南北道路は一旦停止しなくてはいけない。
普段から、南北の車両は一旦停止無視する車が多く
こちらも通過するときは減速、徐行で通過しなくては安全に通れない。
そんな場所で今日は、南北道路から一旦停止無視しただけであろうか
一方通行道路を逆進しようと左折してきた、初心者マークを貼り付けた
女性ドライバーが・・・・。
タイヤが鳴くほどの急ブレーキと、車体を左にかわして衝突は免れたが
その初心者ドライバーは、何の悪びれた表情もしないで
そのまま一方通行道路を逆走していった。
こええよ。あそこの交差点は信号をつけるべきだ。
なんのこっちゃと思ってストビュー見たら信号あってワロタ
一灯式だけど
そら全面的に相手が悪いな
一灯式だけど
そら全面的に相手が悪いな
この手の話で思い出したが、お前ら赤点滅とか止まれ標識でしっかり止まってる?
俺は毎回そこではメーター0km/hまでしっかり止まってから発進してるんだが、
こないだ知人乗せてた時に、思いっきりバカにされてさ。
少数派なのかなと。
俺は毎回そこではメーター0km/hまでしっかり止まってから発進してるんだが、
こないだ知人乗せてた時に、思いっきりバカにされてさ。
少数派なのかなと。
小学生の知人か。そりゃ色々言われるだろうな。
それにしても、姉ちゃんチャリとか住宅街なんかで停止や徐行せずに、
いきなり飛び出し左折するから、びっくりするよな。
ああいうのは車側の気持ちなんか解らないんだろうな。と思ってる。
でさ、成人過ぎたら車の運転や二輪の運転を教習所内で１時間でもいいから乗る事を義務づける法律つくらないかな。
車側の気持ち（視点）二輪側の気持ち、トラック側の気持ちは、やはり乗らないと解らないよ。
いきなり飛び出し左折するから、びっくりするよな。
ああいうのは車側の気持ちなんか解らないんだろうな。と思ってる。
でさ、成人過ぎたら車の運転や二輪の運転を教習所内で１時間でもいいから乗る事を義務づける法律つくらないかな。
車側の気持ち（視点）二輪側の気持ち、トラック側の気持ちは、やはり乗らないと解らないよ。
>>191
いや、普通に30過ぎですけど…
いや、普通に30過ぎですけど…
>>193
皮肉にマジレスするあんたも相当だな…
皮肉にマジレスするあんたも相当だな…
馬鹿にされるのもわからんでもない
え、お前ら止まってないの?
>>192
女の運転・サウザーの定理
『退かぬ！』
何が何でもバックをしない。
狭い道でのすれ違いで、自分が下がればすれ違えるのに絶対に下がらない。
壁に突っ込んでガリガリ異音がしているにもかかわらず、さらに前進しようとする。
自分が一方通行を逆走している場合でも
「バックできないんでそちらが下がってもらえます？」と平気で言う。
『媚びぬ！』
周りの車両・歩行者に対して気配りをしようという気持ちが一切無い。
他人を危険な目に遭わせてもなんとも思っていない。
車を停めるときでも
「ここに停めたら車両・歩行者の通行の邪魔にならないか？」
「ここに停めたら建物への人の出入りの邪魔になる」
など停めてもいい場所かどうかを考えない。
世の中は自分を中心に回っているというような思考を持っているようだ。
『省みぬ！』
事故を起こしそうになった。または事故を起こしてしまった。
狭い道や車庫入れのときに車体を壁に擦ってしまった。
メンテナンスを怠って故障した。調子が悪くなった。
このようなときに
「自分のどんな行動がそういう事態を引き起こしたのか？」
という自らを省みる行為をしない。すべて他人のせい。
免許取ってもダメな奴はダメ。
女の運転・サウザーの定理
『退かぬ！』
何が何でもバックをしない。
狭い道でのすれ違いで、自分が下がればすれ違えるのに絶対に下がらない。
壁に突っ込んでガリガリ異音がしているにもかかわらず、さらに前進しようとする。
自分が一方通行を逆走している場合でも
「バックできないんでそちらが下がってもらえます？」と平気で言う。
『媚びぬ！』
周りの車両・歩行者に対して気配りをしようという気持ちが一切無い。
他人を危険な目に遭わせてもなんとも思っていない。
車を停めるときでも
「ここに停めたら車両・歩行者の通行の邪魔にならないか？」
「ここに停めたら建物への人の出入りの邪魔になる」
など停めてもいい場所かどうかを考えない。
世の中は自分を中心に回っているというような思考を持っているようだ。
『省みぬ！』
事故を起こしそうになった。または事故を起こしてしまった。
狭い道や車庫入れのときに車体を壁に擦ってしまった。
メンテナンスを怠って故障した。調子が悪くなった。
このようなときに
「自分のどんな行動がそういう事態を引き起こしたのか？」
という自らを省みる行為をしない。すべて他人のせい。
免許取ってもダメな奴はダメ。
198 ：R774：2012/08/02(木) 21:16:34.46 ID:P/zZMms8
海水浴行くのに大原の道は、夕方京都市内向うのは混んでる？
199 ：R774：2012/08/03(金) 22:10:45.10 ID:LdASrf7B
廃止予定の山ノ内浄水場跡地に京都学園大学のキャンパスできる。
200 ：R774：2012/08/03(金) 23:52:32.87 ID:27junQMD
>>188
今日そこを通ったら、>>188の言うとおりの
危険に出会ったわ
東西道路から走ってきて、前には軽が
数十メートル先に走っていたんだが
その間を北から来たトヨタラブ４が、
一旦停止したかしていないかのタイミングで
交差点に進入してきた
こちらがブレーキ踏まなかった
あるいは一瞬違うところを見ていたら
（けっこう逆走自転車や南側から来る車が多い）
完全に事故ってたわ
ああいう無理やり突っ込んでくるのって
必ずドライバーが自分をしっかりと見ている
とでも思っているのかねえ。
もしその車が運転中でケータイ通話中の奴だったら事故ってるぞ
今日そこを通ったら、>>188の言うとおりの
危険に出会ったわ
東西道路から走ってきて、前には軽が
数十メートル先に走っていたんだが
その間を北から来たトヨタラブ４が、
一旦停止したかしていないかのタイミングで
交差点に進入してきた
こちらがブレーキ踏まなかった
あるいは一瞬違うところを見ていたら
（けっこう逆走自転車や南側から来る車が多い）
完全に事故ってたわ
ああいう無理やり突っ込んでくるのって
必ずドライバーが自分をしっかりと見ている
とでも思っているのかねえ。
もしその車が運転中でケータイ通話中の奴だったら事故ってるぞ
おっと、書き忘れたが、そのラブ４は、
交差点をまっすぐ南へ行かないで
こちらが走っていく西方向へ合流してきた
ってことも書いておかないと
あんなタイミングで入っていきたら、
冷や冷やもんだわ。
後で検証しにいったら、しかし、南北道路の北から
来る方は、視界が悪すぎだな。
東から来る車がまったく見えない。
カーブミラーもない。
交差点をまっすぐ南へ行かないで
こちらが走っていく西方向へ合流してきた
ってことも書いておかないと
あんなタイミングで入っていきたら、
冷や冷やもんだわ。
後で検証しにいったら、しかし、南北道路の北から
来る方は、視界が悪すぎだな。
東から来る車がまったく見えない。
カーブミラーもない。
中山稲荷線では出会いがしらの事故はあまりみかけないな
むしろ、久世橋通の方が事故は多い。
特に、旧千本通との交差点では。
あの交差点の南西角に、白いコンクリートが埋め込まれていることが
ここでの事故が多いことを物語っている。
むしろ、久世橋通の方が事故は多い。
特に、旧千本通との交差点では。
あの交差点の南西角に、白いコンクリートが埋め込まれていることが
ここでの事故が多いことを物語っている。
駿台(イオンモール京都前の方)の前によく車停まってるが、あれって何のために停まってるんだろう
正直邪魔なんだが
正直邪魔なんだが
レンタカー屋じゃないの。元々あそこにあった。
今は地下に潜ってるけど。
今は地下に潜ってるけど。
206 ：R774：2012/08/06(月) 12:32:08.04 ID:qNVnmIbD
さよか
ポリさんに言いたい。鼠も良いけど、一時停止違反もかなり検挙率高いと思うよ。
もっとやれやれ！と思う。踏み切り一時停止もね。
それより新名神って事故多いよな。特に追突。サンドラ、お盆ドラが多いのだろうね。
京都市内も気をつけようぜ。
もっとやれやれ！と思う。踏み切り一時停止もね。
それより新名神って事故多いよな。特に追突。サンドラ、お盆ドラが多いのだろうね。
京都市内も気をつけようぜ。
209 ：R774：2012/08/06(月) 20:11:32.00 ID:qNVnmIbD
自転車乗っとけやｗｗｗ
ダンプとか大型の違反も普通車並みに検挙しろよな。
車停めてキップ切る手続きする場所がないのが原因かもしれないが、それを知ってか、
バンバン違反しまくってるぜ大型（特にダンプ）は。
車停めてキップ切る手続きする場所がないのが原因かもしれないが、それを知ってか、
バンバン違反しまくってるぜ大型（特にダンプ）は。
朝の通勤ラッシュ時、烏丸通の烏丸五条から烏丸四条の路肩は
ダンプの違法駐車で溢れている。
ダンプの違法駐車で溢れている。
213 ：R774：2012/08/06(月) 21:13:37.94 ID:h/mF9Cls
ダンプの奴らは、やることがダンプ松本になってきたな。
アジャコングになればいいのにね。
ブル中野とか
216 ：R774：2012/08/07(火) 17:52:24.87 ID:zmqQgImF
１００ｍ以上建物 建設中含む
横浜市西区約２５棟
神戸市中央区約２５棟
名古屋市全土約２０棟
千葉県約４０棟
埼玉県約３５棟
愛知県約３０棟
８０ｍ～９９．９９ｍ同順
横浜市西区約２５棟
神戸市中央区約２５棟
名古屋市全土約２０棟
千葉県約４０棟
埼玉県約３５棟
愛知県約３０棟
８０ｍ～９９．９９ｍ同順
誤爆しやがって
218 ：R774：2012/08/07(火) 19:16:06.70 ID:tEW1hsJr
京都東インター出て、嵐山行くのに、1号線行って五条から行った方が早いのか？
三条から回って行った方が早いのか？どっち？
三条から回って行った方が早いのか？どっち？
この時期に嵐山まで車で行こうという人の気がしれない。
電車で行ったほうが快適だわ・
電車で行ったほうが快適だわ・
220 ：R774：2012/08/07(火) 19:40:02.29 ID:tEW1hsJr
>>219 ﾏｧ 食えや (・∀・)つ[ぶぶ漬け]
そろそろおいとましようかね。
あれは2,3年前だったかな？地元民ながら紅葉か桜かのハイシーズンに理由は忘れたが車で嵐山にいくはめになったて、例の如くババ込み
天竜寺か阪急嵐山の？に突っ込む予定やったが、あまりのビタビタ動かなさに、
川沿いの旗降ってるおばはんの？？に停めようとしたら、3000円と言われた
え？泊ちゃうけど？
いやいや終日？？で3000円→ハァ？誰がそんな金だすねん。他行くしええわ→おばはん京都ナンバー確認
→他の人にはナイショやけど、1000円でええよと小声で耳打ち→妥協
ってのがあったことを思い出した
天竜寺か阪急嵐山の？に突っ込む予定やったが、あまりのビタビタ動かなさに、
川沿いの旗降ってるおばはんの？？に停めようとしたら、3000円と言われた
え？泊ちゃうけど？
いやいや終日？？で3000円→ハァ？誰がそんな金だすねん。他行くしええわ→おばはん京都ナンバー確認
→他の人にはナイショやけど、1000円でええよと小声で耳打ち→妥協
ってのがあったことを思い出した
223 ：R774：2012/08/07(火) 23:40:32.04 ID:REedBgY5
224 ：R774：2012/08/08(水) 08:32:16.30 ID:lGx9YP/o
>>219
京都観光パークアンドライドで検索!!
京都観光パークアンドライドで検索!!
>>222はステマ
正月の伏見稲荷界隈でも閉まってる飲食店駐車場を終日○○円ってやってるの見たな。
お阿呆様は神様です
228 ：R774：2012/08/08(水) 22:42:35.94 ID:1oriZ6z2
229 ：R774：2012/08/08(水) 23:12:44.99 ID:X4EYotba
鯖街道沿いに鯖寿司のお店一杯あるけど、美味しい？
美味しいよ。北欧産でよければ。
韓国産だよ！
233 ：R774：2012/08/09(木) 12:43:06.98 ID:Vtu3zrfk
焼鯖はノルウエー産の方が脂が乗ってて美味しい
しめ鯖は国産限定。
しめ鯖は国産限定。
きずし食べたいけど…スレチやがな。
235 ：R774：2012/08/09(木) 20:57:18.00 ID:O+kqQZId
ちなみに鯖寿司1本いくらぐらい？ 3000円ぐらい？
俺、他所もんだから鯖寿司はいつも花折かいずうだよ。。
だから高いよ。。
だから高いよ。。
237 ：R774：2012/08/10(金) 15:19:20.59 ID:cQxWulCp
久世橋西行きの橋のど真ん中で、乗用車が橋の欄干に
乗り上げる事故あり。
この影響で、久世橋を先頭に、R171、久世橋通大渋滞。
久世橋通西行きが、石原から上鳥羽橋まで繋がっていた。
乗り上げる事故あり。
この影響で、久世橋を先頭に、R171、久世橋通大渋滞。
久世橋通西行きが、石原から上鳥羽橋まで繋がっていた。
twitterで検索したら画像あったわ
こりゃひどい
こりゃひどい
だからぁ～
ゴミクズはさっさと燃やせって！
ゴミクズはさっさと燃やせって！
240 ：R774：2012/08/10(金) 23:44:19.54 ID:bny1S6Tt
241 ：R774：2012/08/11(土) 10:51:55.36 ID:3Yp3NkuG
大原の京都行は、なんであんなにガタガタなの？
242 ：R774：2012/08/11(土) 13:02:39.26 ID:IoDqBf0W
上下水道、ガス管の更新工事中
243 ：R774：2012/08/12(日) 05:39:21.78 ID:5Ki9eeyE
夜の西大路は、ちょっと走ったら赤信号で止まるように、信号が変わるように仕組まれてるの？
意図的に操作してあるね
前はすっす行けたのに
前はすっす行けたのに
245 ：R774：2012/08/12(日) 09:10:31.53 ID:5Ki9eeyE
>>244 なんでだろう？ 意図的に飛ばす人が多いのかな？
246 ：R774：2012/08/12(日) 10:05:19.90 ID:ZLYerJvT
高速感応式信号制御装置って奴だな
手前の車速センサーで計測して
強制的に赤信号の切り替えを早めてる
でもこれって救急車、消防車が来ても赤になって
交差する道路が青信号・・・
そういや、分離帯あるから車が詰まって雪隠詰になってたな
手前の車速センサーで計測して
強制的に赤信号の切り替えを早めてる
でもこれって救急車、消防車が来ても赤になって
交差する道路が青信号・・・
そういや、分離帯あるから車が詰まって雪隠詰になってたな
248 ：R774：2012/08/12(日) 11:50:28.21 ID:Sq2ML/Wr
円町から物集女まで行くのに20ヶ所の信号に引っかかったぜ！
ワイルドだろ？
ワイルドだろ？
249 ：R774：2012/08/12(日) 17:06:05.15 ID:5Ki9eeyE
京都市内の路駐の取り締まりもっとやってほしいな。
昔民間に任せるってことになったけど、あれはどうなったんだ？
昔民間に任せるってことになったけど、あれはどうなったんだ？
250 ：R774：2012/08/12(日) 17:27:31.65 ID:rzUwmxrY
京都は熱しやすく冷めやすいから、すぐうやむやになる。
四条通の自転車通行禁止なんか形骸化していてまさにその典型。
歩道を広げるより、今の規制をきちんと運用する方が効率的で成果もあるのにそれをしないで
あれこれ新しいことに手を付けたがるのが京都の行政の悪弊。
四条通の自転車通行禁止なんか形骸化していてまさにその典型。
歩道を広げるより、今の規制をきちんと運用する方が効率的で成果もあるのにそれをしないで
あれこれ新しいことに手を付けたがるのが京都の行政の悪弊。
>>249
緑の人のことなら自転車を路駐しながらタラタラやってるよ
番号打つのさえ、ピッピッてすればいいのに
ポチ、ポチ、って日が暮れてしまう
>>250
休日の昼過ぎに通ると
さすがに自転車関係なく歩道が飽和していると感じる
緑の人のことなら自転車を路駐しながらタラタラやってるよ
番号打つのさえ、ピッピッてすればいいのに
ポチ、ポチ、って日が暮れてしまう
>>250
休日の昼過ぎに通ると
さすがに自転車関係なく歩道が飽和していると感じる
255 ：R774：2012/08/14(火) 18:38:54.66 ID:/6jw4Wvg
京滋バイパス土砂崩れの為通行止め
256 ：R774：2012/08/14(火) 19:12:38.50 ID:i87ueQ9i
京滋バイパス通行止めとＵターンラッシュにより国道１号線・その周辺道路が機能を失ってる。
名神高速もなかなか進まなかった
国道1号線も、その東の油小路、洛南道路は京都南IC付近から、京滋BP付近まで軒並み大渋滞。
通行止めの宇治西ICも、R24号京都市内向きが大渋滞だった。
そして、京滋BP巨椋ICから東方向へ乗り入れる自家用車を見たが、どこへ行くの？
と思わず突っ込ますにはいられなかった。
通行止めの宇治西ICも、R24号京都市内向きが大渋滞だった。
そして、京滋BP巨椋ICから東方向へ乗り入れる自家用車を見たが、どこへ行くの？
と思わず突っ込ますにはいられなかった。
巨椋池干拓田はかなり浸水してた模様。
近鉄も一時不通になっていたし、干拓田の用水路は一部溢れてた。
国道をアンダーパスする農道では、浸水があったのか
通行止めで、一台車が水を浸かって動けなくなっていた模様。
近鉄も一時不通になっていたし、干拓田の用水路は一部溢れてた。
国道をアンダーパスする農道では、浸水があったのか
通行止めで、一台車が水を浸かって動けなくなっていた模様。
259 ：R774：2012/08/14(火) 20:12:28.96 ID:i87ueQ9i
茨木で高速乗ったら
混みすぎ…
茨木⇒大山崎
約１時間かかったわ
もち、大山崎で名神諦め、171で帰った。
ずっと171走ったらよかったと痛感。
260 ：R774：2012/08/14(火) 23:57:58.20 ID:DKQLViTz
昨日、Uターンで帰ってきて正解だったな。
今日は一日のんびり家でごろごろしてたよ。
まさか外で麻痺してたとは。。
今日は一日のんびり家でごろごろしてたよ。
まさか外で麻痺してたとは。。
261 ：R774：2012/08/15(水) 09:49:55.37 ID:aYHDDgrg
微妙にスレ違いですが、他に該当スレないので教えてください。
JARTIC見ると、京滋バイハス以外は上も下も通行止め解除されてる
みたいだけど、宇治付近の道路ってもう通れるの？
奈良から京都に墓参りに行きたいけど、大久保バイパスとか大丈夫？
普段は宇治通っていくけど、やめたほうがいいかな。
JARTIC見ると、京滋バイハス以外は上も下も通行止め解除されてる
みたいだけど、宇治付近の道路ってもう通れるの？
奈良から京都に墓参りに行きたいけど、大久保バイパスとか大丈夫？
普段は宇治通っていくけど、やめたほうがいいかな。
262 ：R774：2012/08/16(木) 12:08:45.41 ID:VfbKufj4
行ってみて駄目なら迂回があるだろ。
京都市内から微妙に外れるが、R367の途中集落
トンネルが無料化されてるのにも関わらず、未だに集落内を通って
先回りしようとする車をけっこうみかけるな。
でも結局集落回りの方が時間がかかってるけどな。
アホみたいｗ
トンネルが無料化されてるのにも関わらず、未だに集落内を通って
先回りしようとする車をけっこうみかけるな。
でも結局集落回りの方が時間がかかってるけどな。
アホみたいｗ
それは本当にアホとしか言いようがないな
集落の方も「なんでやねん！」と怒ってるであろう
集落の方も「なんでやねん！」と怒ってるであろう
>>263
無料化しらないんじゃない？
無料化しらないんじゃない？
268 ：R774：2012/08/17(金) 07:08:36.94 ID:Bd66JCtB
山中越の山をくり抜いたら、滋賀と京都がまた近くなるね。
nice idea.
271 ：R774：2012/08/18(土) 16:54:14.60 ID:xgEDzp0k
京阪京津線を地下にして、1号線をJR大津駅あたりまで4車線にするのはどう
273 ：R774：2012/08/18(土) 18:09:59.58 ID:xgEDzp0k
新名神全通後。かなり先だね。
>>273
京津線の地下化なんて、新名神のそれ以上に掛かるだろ。
京津線の地下化なんて、新名神のそれ以上に掛かるだろ。
そんな話が出る前に廃線になるよ。
万年赤字のお荷物路線だし。
地下鉄延伸がなかったらとっくに止めてたと思う。
万年赤字のお荷物路線だし。
地下鉄延伸がなかったらとっくに止めてたと思う。
地下鉄延伸がとどめを刺したように思えるんだが…。
スレチだね。
スレチだね。
逆だよ。地下鉄の路線とごっちゃになったから潰せなくなった。
赤字の補填は大津市が工面してるし。
それにしても滋賀県ってインフラには割と金出すよなぁ。
有料道路も悉く無料化の方向だし。京都も少しは見習えと。
稲荷山トンネルとか使いたいけど
阪神高速だから未来永劫金取りそうだ。
赤字の補填は大津市が工面してるし。
それにしても滋賀県ってインフラには割と金出すよなぁ。
有料道路も悉く無料化の方向だし。京都も少しは見習えと。
稲荷山トンネルとか使いたいけど
阪神高速だから未来永劫金取りそうだ。
>>277
まあ、途中トンネルは実際に途中の在所に影響が出てたし、湖西道路は上ががらがら、下が劇混みなのがはっきりしてたからね。日野水口グリーンBPは何故だかわからないがw
けれど、橋はズルズル徴収期間が延びそうな感じでよくないけど……
まあ、途中トンネルは実際に途中の在所に影響が出てたし、湖西道路は上ががらがら、下が劇混みなのがはっきりしてたからね。日野水口グリーンBPは何故だかわからないがw
けれど、橋はズルズル徴収期間が延びそうな感じでよくないけど……
279 ：R774：2012/08/19(日) 13:12:51.31 ID:bYf6hvbi
阪神高速と直接同一料金で繋がってるからそこそこ利用があるんだし、
大津まで伸ばすなんて到底無理。
いくら仮定の話でも甘過ぎだよ。
大津まで伸ばすなんて到底無理。
いくら仮定の話でも甘過ぎだよ。
新幹線の高架がなければなぁ
282 ：R774：2012/08/19(日) 22:54:21.13 ID:3STH5d+x
稲荷山トンネルは何を目的につくられたの？
283 ：R774：2012/08/19(日) 23:36:22.25 ID:Q9lmrW9B
五条通り渋滞緩和の一部
せめて京都高速久世橋線だけでも作れれば有効利用出来たのに
地下鉄東西線を先に作ったのが間違いかな・・・・
稲荷山トンネルの先のプランも眠ってるんだろうね
京都走ってて、五条坂・日ノ岡・山科区内の渋滞とか
気にならなかったのかな
せめて京都高速久世橋線だけでも作れれば有効利用出来たのに
地下鉄東西線を先に作ったのが間違いかな・・・・
稲荷山トンネルの先のプランも眠ってるんだろうね
京都走ってて、五条坂・日ノ岡・山科区内の渋滞とか
気にならなかったのかな
284 ：R774：2012/08/19(日) 23:54:44.35 ID:Q9lmrW9B
285 ：R774：2012/08/19(日) 23:58:34.01 ID:3STH5d+x
なるほど。五条坂の渋滞は少し緩和された気がする。
>>283
普通の都市なら五条通に高速道路だろうけどな。市内北側から
高速道路閉め出して、それでも何とかしようとあがいたものの、
計画が中途半端すぎてほとんど意味なし状態だもんな。
せめて十条通から市内中心部に行ける高速道路1本は作れと言いたいし、
山科側もせめて国道1号、出来れば161号につなげろと問い詰めたい。
普通の都市なら五条通に高速道路だろうけどな。市内北側から
高速道路閉め出して、それでも何とかしようとあがいたものの、
計画が中途半端すぎてほとんど意味なし状態だもんな。
せめて十条通から市内中心部に行ける高速道路1本は作れと言いたいし、
山科側もせめて国道1号、出来れば161号につなげろと問い詰めたい。
287 ：R774：2012/08/20(月) 11:54:21.23 ID:FTEEVCgE
山科は運転の練習になる
堀川御池の交差点。
改善点ある？
改善点ある？
289 ：R774：2012/08/20(月) 22:07:48.70 ID:pW1GINaN
ロータリー化？
みんなで譲り合い&血眼の鍔迫り合いw
みんなで譲り合い&血眼の鍔迫り合いw
290 ：R774：2012/08/20(月) 23:41:07.42 ID:UrPSb8V3
292 ：R774：2012/08/21(火) 08:55:45.21 ID:We+UAtIG
294 ：R774：2012/08/21(火) 09:17:38.06 ID:Ga2a1N32
京都の場合、遺跡だ景観だと言って市街地に道路は作れない
いっそ北山や東山の下をトンネルで道路を作ったらどうか？
特に北側にバイパスができると市内交通が楽になると思う
いっそ北山や東山の下をトンネルで道路を作ったらどうか？
特に北側にバイパスができると市内交通が楽になると思う
トンネル造る言い出すと、今度は地下水ガーって反対運動起こるよ
296 ：R774：2012/08/21(火) 12:35:30.15 ID:VoU3VNY/
地下鉄東西線で問題表面化、と言うより深刻化
元々、最近水位下がってきたなぁ。なんでやろ？
と思ってた人たちの首に鈴付けてもたんや
掘る話が出れば、一斉に鈴がなる
高架化すれば景観が・・・打つ手なしかな
元々、最近水位下がってきたなぁ。なんでやろ？
と思ってた人たちの首に鈴付けてもたんや
掘る話が出れば、一斉に鈴がなる
高架化すれば景観が・・・打つ手なしかな
東西線ができて地下水の水位が下がって味も落ちたから
近隣の豆腐屋が憤慨してたな、そういや
かの田崎信也も水の味が変わったとか言ってたし
近隣の豆腐屋が憤慨してたな、そういや
かの田崎信也も水の味が変わったとか言ってたし
ただでさえ、地下掘ったら遺跡がもっさり出てきて大変らしいし。
他都市よりも掘削費が2,3倍高いとか聞いたことがあるなぁ。
他都市よりも掘削費が2,3倍高いとか聞いたことがあるなぁ。
299 ：R774：2012/08/22(水) 16:56:05.49 ID:5GvGRc04
無駄に高いしわざわざ通らないだろ
無料にすりゃいいんだよ
302 ：R774：2012/08/22(水) 21:34:43.41 ID:084sY9+o
観光客は使ってる
先日はAudiが15万ほど払ったはずだ
先日はAudiが15万ほど払ったはずだ
そのAudiそんな短い距離を何往復してるんだよw
304 ：R774：2012/08/22(水) 22:05:27.76 ID:084sY9+o
あれ？オービスなかったか
14万9750円ほどが罰金かw
306 ：R774：2012/08/23(木) 15:11:04.20 ID:xGquzh2j
稲荷山トンネルだけど
夜間 １１時前後かな
超特大のトレーラーとか宅配便のトラックが山科側に最近よく出てくるぞ
夜間 １１時前後かな
超特大のトレーラーとか宅配便のトラックが山科側に最近よく出てくるぞ
307 ：R774：2012/08/23(木) 21:25:57.62 ID:/bn0ef/K
夜間割
京都高速、通勤、休日割以外の一区間でも450円は高すぎるだろ。
山科-鴨川東 250円
鴨川西・上鳥羽-伏見200円
山科-伏見 450円
だったら使っても
山科-鴨川東 250円
鴨川西・上鳥羽-伏見200円
山科-伏見 450円
だったら使っても
309 ：R774：2012/08/23(木) 21:35:37.17 ID:01hhC6FX
休日は新十条東行きが椥辻から阪急オアシスのあたりまで車列が伸びてることがある
ナンバーは和泉やら大阪が多いからおそらく大阪南部方面から
第二京阪経由で利用してるんだろうね
ナンバーは和泉やら大阪が多いからおそらく大阪南部方面から
第二京阪経由で利用してるんだろうね
310 ：R774：2012/08/25(土) 15:55:25.85 ID:kpUKn5Wb
トンネル掘る作業に莫大なお金がかかったんですね。わかります。
311 ：R774：2012/08/25(土) 17:45:23.70 ID:cP2ckdQu
毎度思うが堀川丸太町の千本→堀川は右折禁止にしろよ
右折車線なし、右折信号なし、直前に市バス駅アリ
とクソがてんこ盛りなのに右折しようとする馬鹿が邪魔すぎる
右折禁止、信号増設、停留所撤去のどれかやれよ
右折車線なし、右折信号なし、直前に市バス駅アリ
とクソがてんこ盛りなのに右折しようとする馬鹿が邪魔すぎる
右折禁止、信号増設、停留所撤去のどれかやれよ
>>311
千本通から堀川通まで右折禁止にしたら、その途中で堀川通に出られる道路にさえも行けなくなる。
千本通から堀川通まで右折禁止にしたら、その途中で堀川通に出られる道路にさえも行けなくなる。
アホをこの世からなくさない限り何を規制しても一緒www
314 ：R774：2012/08/25(土) 21:04:12.92 ID:WhZt48Fd
315 ：R774：2012/08/25(土) 23:28:36.49 ID:1pCUbIro
烏丸今出川交差点の右折も信号あるけど、つまってるよね。
コンビニの路駐がじゃまだったりするんだろうな。
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E7%83%8F%E4%B8%B8&hl=ja&ie=UTF8&ll=35.029059,135.759355&spn=0.001821,0.00408&hnear=%E7%83%8F%E4%B8%B8%E9%A7%85%EF%BC%88%E4%BA%AC%E9%83%BD%EF%BC%89&gl=jp&t=m&z=19&brcurrent=3,0x60010875f5756609:0xef53d8dad297d521,0
コンビニの路駐がじゃまだったりするんだろうな。
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E7%83%8F%E4%B8%B8&hl=ja&ie=UTF8&ll=35.029059,135.759355&spn=0.001821,0.00408&hnear=%E7%83%8F%E4%B8%B8%E9%A7%85%EF%BC%88%E4%BA%AC%E9%83%BD%EF%BC%89&gl=jp&t=m&z=19&brcurrent=3,0x60010875f5756609:0xef53d8dad297d521,0
高野橋東詰の西行きバス停手前に停めるタクシーは凄い邪魔。
毎度同じ会社のタクシーが違法駐車してる。
毎度同じ会社のタクシーが違法駐車してる。
誰か『バス停・横断歩道・交差点内で客待ちするクソタクシーを写真で晒す』スレ立ててくれまてんか？
レベルがどうのこうのでおいらでは立てられねー
レベルがどうのこうのでおいらでは立てられねー
318 ：R774：2012/08/26(日) 08:56:14.79 ID:v+qWZDDt
京都東インター接続から沓掛までの間は3車線化とか4車線化にする話はないですか？
また東インターから3条へ抜ける道も4車線ぐらいにする話はないですか？
また東インターから3条へ抜ける道も4車線ぐらいにする話はないですか？
320 ：R774：2012/08/26(日) 09:53:16.79 ID:v+qWZDDt
>>319 そっかぁ。じゃぁ未来永劫ずっと渋滞なんだね・・・・。
んだね
諦めてにそと完成を待とう
諦めてにそと完成を待とう
京都市中央へのアクセスもっと楽にならないかと南IC～北山まで上る時にいつも感じるわ
大山崎～沓掛の高速、金閣寺裏くらいまで延長してくれないかなｗｗｗ
坊主が煩そうだから無理だろうけど
大山崎～沓掛の高速、金閣寺裏くらいまで延長してくれないかなｗｗｗ
坊主が煩そうだから無理だろうけど
323 ：R774：2012/08/27(月) 15:54:25.89 ID:zw+nRLQ/
二外や縦貫道が全線開通したら
同じ京都市内の住人でも相当差が出るだろうな
市内でも阪神高速8号のICに近い住人が舞鶴の海を見る時に
同時スタートの北山の住人はまだ市内にいるかも
同じ京都市内の住人でも相当差が出るだろうな
市内でも阪神高速8号のICに近い住人が舞鶴の海を見る時に
同時スタートの北山の住人はまだ市内にいるかも
325 ：R774：2012/08/27(月) 16:16:50.34 ID:xlE0FB2S
327 ：R774：2012/08/27(月) 20:55:44.98 ID:42e+dv8E
328 ：R774：2012/08/27(月) 21:07:44.61 ID:0HsgiqCz
329 ：R774：2012/08/27(月) 21:26:43.44 ID:/Ra4imsi
都市所得ランキング
１位東京
２位大阪
３位神奈川
世界物価ランキング
１位東京２位ルアンダ３位大阪４位ジュネーブ５位モスクワ
１位東京
２位大阪
３位神奈川
世界物価ランキング
１位東京２位ルアンダ３位大阪４位ジュネーブ５位モスクワ
330 ：R774：2012/08/27(月) 21:27:43.33 ID:/Ra4imsi
１００ｍ以上建物 建設中含む
横浜市西区約２５棟
神戸市中央区約２５棟
名古屋市全土約２０棟
千葉県約４０棟 埼玉県約３５棟 愛知県約３０棟
８０ｍ～９９．９９ｍ同順
横浜市西区約２５棟
神戸市中央区約２５棟
名古屋市全土約２０棟
千葉県約４０棟 埼玉県約３５棟 愛知県約３０棟
８０ｍ～９９．９９ｍ同順
331 ：R774：2012/08/27(月) 23:26:10.71 ID:mOXYKibz
都市所得コピペしてる奴って何なの？馬鹿なの？
332 ：323：2012/08/28(火) 11:16:41.15 ID:ajvtU24p
昨日の話題は上の流れからなので
あくまで市内住人の今後開通予定の高速利用に当っての利便性です
>>327阪神高速のほうがIC数が多いのでかきました もちろん東南ICで桶
二外と縦貫道が完全に繋がれば市内～舞鶴が1時間10分ほど
今までだったら下手したら沓掛までしか行き着けないw
あくまで市内住人の今後開通予定の高速利用に当っての利便性です
>>327阪神高速のほうがIC数が多いのでかきました もちろん東南ICで桶
二外と縦貫道が完全に繋がれば市内～舞鶴が1時間10分ほど
今までだったら下手したら沓掛までしか行き着けないw
333 ：R774：2012/08/28(火) 12:23:53.33 ID:UpItNius
俺は阪神地区の住人だけど、
京阪神では京都が一番道路整備が遅れていると思う
特に京都市北部は酷すぎる
道路の計画はないのかな？
京阪神では京都が一番道路整備が遅れていると思う
特に京都市北部は酷すぎる
道路の計画はないのかな？
334 ：R774：2012/08/28(火) 18:03:41.85 ID:XXlYNCGw
>>332 まじ？1時間10分なら、小浜に釣りに行かずに舞鶴で釣りしようと思う。
335 ：R774：2012/08/28(火) 18:57:30.83 ID:WhQwPxRa
その前にあっちの方（舞鶴とか）に用事ないしなぁｗ
336 ：R774：2012/08/29(水) 00:14:52.70 ID:tra0ZYe+
舞鶴といえば今ロシア海軍の駆逐艦が来てるぞ。
明日一般公開されるらしい。
明日一般公開されるらしい。
だから興味ないってｗ
軍マニアの友人は行くと思うが。。。
それより、九条河原町の南行って二車線なのに、なんで交差点内にまで渋滞してるんだ？
軍マニアの友人は行くと思うが。。。
それより、九条河原町の南行って二車線なのに、なんで交差点内にまで渋滞してるんだ？
>>311
堀川丸太町西詰はちょっとした京都検定
慣れた市民は、バスの動きと右車線の混み具合を見ながら走り抜ける
同レベルなのが七条大宮北詰、烏丸七条西詰、七条高倉西詰
あと川端御池～三条京阪～東山三条コースも、他県殺し
堀川丸太町西詰はちょっとした京都検定
慣れた市民は、バスの動きと右車線の混み具合を見ながら走り抜ける
同レベルなのが七条大宮北詰、烏丸七条西詰、七条高倉西詰
あと川端御池～三条京阪～東山三条コースも、他県殺し
川端通の南行き
川端五条から渋滞していると
松原通から側道に入り込んで
がらんこの側道を疾走して
川端五条で左折するバカ者もおる
川端五条から渋滞していると
松原通から側道に入り込んで
がらんこの側道を疾走して
川端五条で左折するバカ者もおる
>>311
堀川丸太町の南西角のホテルニュー京都跡地をいくらか頂戴して
丸太町通を南側へ拡幅してバスベイと右折レーン作ってしまえばいい
あそこに新しいホテルを建てるはずだったシスコ・アセット・マネージメントが倒産してから
あの土地は宙に浮いたままだし今がチャンスだよ
堀川丸太町の南西角のホテルニュー京都跡地をいくらか頂戴して
丸太町通を南側へ拡幅してバスベイと右折レーン作ってしまえばいい
あそこに新しいホテルを建てるはずだったシスコ・アセット・マネージメントが倒産してから
あの土地は宙に浮いたままだし今がチャンスだよ
345 ：R774：2012/09/01(土) 08:38:34.56 ID:MXJi26MB
抜け道走る方と、ココに書く方の
どんぐりのアホ比べ
どんぐりのアホ比べ
348 ：R774：2012/09/02(日) 07:15:21.12 ID:o86hGY49
367の京都に向かう方は、凸凹すぎるがなおす予定はあるのか？
349 ：R774：2012/09/02(日) 13:57:35.14 ID:DCulsLKm
でも、裏道通るやつって、基本制限速度はるかに上回ってるよね。
350 ：R774：2012/09/03(月) 07:18:04.02 ID:t1BiP3JM
昨日の夜、大原小出石のR367で拳銃自殺
352 ：R774：2012/09/03(月) 18:28:28.88 ID:BkyhWTGk
>>350 詳しく。どのあたり？
一変って言ってももともと交通量そんなないですやん
355 ：R774：2012/09/03(月) 20:18:22.87 ID:AyZszZt1
京都市内を迂回したい需要はないわけではない。
たとえば舞鶴福知山方面から東京は、南丹市から京北・花背・堅田・琵琶湖大橋経由栗東ICのルートなら市内の渋滞回避ができ、距離も短くなる。
ただし今は道路事情が悪すぎて誰も使わず国道9号などで市内に流入しているだけ。
たとえば舞鶴福知山方面から東京は、南丹市から京北・花背・堅田・琵琶湖大橋経由栗東ICのルートなら市内の渋滞回避ができ、距離も短くなる。
ただし今は道路事情が悪すぎて誰も使わず国道9号などで市内に流入しているだけ。
大原って未だに下水通ってなかったんか
>>358
水道も簡易水道だしな。つうか、井戸の所もまだあるよ。
水道も簡易水道だしな。つうか、井戸の所もまだあるよ。
>>361-362
ありがとうございまっする
ありがとうございまっする
まだそんなとこ有ったんだ
知らんかったわ
知らんかったわ
>>355
物流関係なんかは京都市内迂回の需要は大きいよ。
舞鶴からならR27（舞鶴道）～R303（R161重複含む）～北陸道木之本が良い。
長距離トラックなんかは木之本の先R365で関ヶ原まで抜けるようだし。
舞鶴道が敦賀まで開通すると流れは結構変わるんじゃないだろうか。
物流関係なんかは京都市内迂回の需要は大きいよ。
舞鶴からならR27（舞鶴道）～R303（R161重複含む）～北陸道木之本が良い。
長距離トラックなんかは木之本の先R365で関ヶ原まで抜けるようだし。
舞鶴道が敦賀まで開通すると流れは結構変わるんじゃないだろうか。
高速を通しで乗ったら兵庫に抜けるバイパスになるし
滋賀～京都～大阪の流入を全部回避できるんだから、かなり大きいな。
滋賀～京都～大阪の流入を全部回避できるんだから、かなり大きいな。
>>353
R477の伊香立下在地町～真野IC～琵琶湖大橋西詰も4車線化計画あるからそれで我慢しろ
http://www2.city.otsu.shiga.jp/kaigiroku/CGI/voiweb.exe?ACT=203&TITL_SUBT=%95%BD%90%AC%82Q%82R%94N%82P%82P%8C%8E%92%E8%97%E1%89%EF%81%7C12%8C%8E07%93%FA-22%8D%86&HUID=68585
http://www2.city.otsu.shiga.jp/kaigiroku/CGI/voiweb.exe?ACT=203&TITL_SUBT=%95%BD%90%AC%82Q%82R%94N%82P%82P%8C%8E%92%E8%97%E1%89%EF%81%7C12%8C%8E07%93%FA-22%8D%86&HUID=68587
R477の伊香立下在地町～真野IC～琵琶湖大橋西詰も4車線化計画あるからそれで我慢しろ
http://www2.city.otsu.shiga.jp/kaigiroku/CGI/voiweb.exe?ACT=203&TITL_SUBT=%95%BD%90%AC%82Q%82R%94N%82P%82P%8C%8E%92%E8%97%E1%89%EF%81%7C12%8C%8E07%93%FA-22%8D%86&HUID=68585
http://www2.city.otsu.shiga.jp/kaigiroku/CGI/voiweb.exe?ACT=203&TITL_SUBT=%95%BD%90%AC%82Q%82R%94N%82P%82P%8C%8E%92%E8%97%E1%89%EF%81%7C12%8C%8E07%93%FA-22%8D%86&HUID=68587
>>368
間抜けな話だな。
＞当面は拡幅がないと市から聞き、自宅を改修した住民もいる。
当面ってごく短い言葉じゃないか。長期にわたって拡幅が無いなんて話じゃない。
そもそも道路計画のある場所の家に金かけるなんて博打のようなものだろ。
いつ計画が動き出すかわかったものじゃないのに。博打に負けたのにゴネちゃいかん。
最低でも市役所移転の話が出た時点で拡幅の話も動くのはわかりきったこと。
＞８５年も前の計画を検証もなしに実行に移してよいのか
85年前よりも必要性が増してるように思うんだがどう考えてるんだろ。
間抜けな話だな。
＞当面は拡幅がないと市から聞き、自宅を改修した住民もいる。
当面ってごく短い言葉じゃないか。長期にわたって拡幅が無いなんて話じゃない。
そもそも道路計画のある場所の家に金かけるなんて博打のようなものだろ。
いつ計画が動き出すかわかったものじゃないのに。博打に負けたのにゴネちゃいかん。
最低でも市役所移転の話が出た時点で拡幅の話も動くのはわかりきったこと。
＞８５年も前の計画を検証もなしに実行に移してよいのか
85年前よりも必要性が増してるように思うんだがどう考えてるんだろ。
おっと間抜けなミスを。
市役所移転じゃなくて区役所移転ね。なに書いてんだか
市役所移転じゃなくて区役所移転ね。なに書いてんだか
大宮通を九条通へ右折。
その先の国道へ曲がるために左側車線を走っていたら
九条通に入ったところで右側車線の乗用車が
車線変更の指示器を上げながら、左側車線に寄ってくる。
まあ、しゃーないなと思って進路を譲ったら
その乗用車は、国道手前の細街路へ左折するために
車体を斜めにして歩行者通過待ちで停車され
後続の車両が糞づまり。
大宮通で左側車線が空いていたから、そこに入ったのだろうが
すぐに左折する道路がわかっているなら、最初から左車線を走っておけよな。
こういう自己中心的なドライバーが多すぎる。
九条通の大宮→国道間は車線変更禁止区間にでもすればいい。
その先の国道へ曲がるために左側車線を走っていたら
九条通に入ったところで右側車線の乗用車が
車線変更の指示器を上げながら、左側車線に寄ってくる。
まあ、しゃーないなと思って進路を譲ったら
その乗用車は、国道手前の細街路へ左折するために
車体を斜めにして歩行者通過待ちで停車され
後続の車両が糞づまり。
大宮通で左側車線が空いていたから、そこに入ったのだろうが
すぐに左折する道路がわかっているなら、最初から左車線を走っておけよな。
こういう自己中心的なドライバーが多すぎる。
九条通の大宮→国道間は車線変更禁止区間にでもすればいい。
>大宮通で左側車線が空いていたから
大宮通で右側車線が空いていたから
の間違いだ。
>>372
大宮通は南行き。
普通に左側車線からだと、あのような車体を斜めにして止ることは
無かったのだが、右側車線から強引に入り込んだから
斜めにせざるを得ない状況だったんだな。糞ドライバー多すぎ。
大宮通で右側車線が空いていたから
の間違いだ。
>>372
大宮通は南行き。
普通に左側車線からだと、あのような車体を斜めにして止ることは
無かったのだが、右側車線から強引に入り込んだから
斜めにせざるを得ない状況だったんだな。糞ドライバー多すぎ。
374 ：R774：2012/09/05(水) 10:46:35.69 ID:HPvO+vUy
>>355
それはR477のことかね？
R477は全国屈指の酷道だから確かに誰も通らないね。
来年には沓掛～大山崎が開通するから
京都府北中部⇔東京方面の行き来は京都市内に流入する必要はない。
ということはR9、R1の渋滞もちょっとは減るのではと思ってるが。
それはR477のことかね？
R477は全国屈指の酷道だから確かに誰も通らないね。
来年には沓掛～大山崎が開通するから
京都府北中部⇔東京方面の行き来は京都市内に流入する必要はない。
ということはR9、R1の渋滞もちょっとは減るのではと思ってるが。
R9の渋滞は減るだろうねー
少なくとも休日の行楽客は殆どそっちに流れそう
少なくとも休日の行楽客は殆どそっちに流れそう
何度も既出かもしれないが、
それにしても、千代原口交差点、西行きの右折信号矢印つけりゃいいのに。
対向が信号無視で突っ込んできて、それでなくても２台右折できりゃいいほうなのに。
厳密に言えば信号無視で右折だよ。
それにしても、千代原口交差点、西行きの右折信号矢印つけりゃいいのに。
対向が信号無視で突っ込んできて、それでなくても２台右折できりゃいいほうなのに。
厳密に言えば信号無視で右折だよ。
>>368
北山の白川～川端が使い物にならんから
いつになったら拡幅して橋作るねんって思ってたらやっとか
3711人の凍結の署名を集めたみたいだが
事業の早期着工の署名を誰か集めてくれないか
10倍は集まるだろ。
北山の白川～川端が使い物にならんから
いつになったら拡幅して橋作るねんって思ってたらやっとか
3711人の凍結の署名を集めたみたいだが
事業の早期着工の署名を誰か集めてくれないか
10倍は集まるだろ。
北山って千本通りまでかと思ってた。
具体的に来たか
観光バスプールと地下待機広場って、けっこう大掛かりだな
観光バスプールと地下待機広場って、けっこう大掛かりだな
機械式駐輪場やべぇｗ
それよりも西洞院の歩行者用跨線橋できないかな
ビックカメラ～イオンモール間が不便
ビックカメラ～イオンモール間が不便
あそこは駐停車禁止帯が横断歩道みたいになってるねｗ
そのうち誰か撥ねられて死ねば横断歩道ができるだろうね。
そのうち誰か撥ねられて死ねば横断歩道ができるだろうね。
>>386
そのオムロン裏に迂回しなきゃなんないのと、
イオンモールは北西側に出入り口が無いから入るまでが遠いんだよね。
単に堀川に出るという以上の遠回りになってる。
実現しそうに無いのは承知の上だけどｗｗ
どうせならビックカメラのNKビルと繋げて（ついでに京都駅南遊歩道とも繋げて）、
今のビックカメラ専用改札から跨線橋に出られるようにしたら更に便利かも。
更に跨線橋上にオープンカフェを設置して、
電車の発着を眺められる子供連れ（＆オタク）需要を狙ったりなんかしちゃったりして。
スバコからじゃ見えにくい新幹線や近鉄も見放題だぜ。
そのオムロン裏に迂回しなきゃなんないのと、
イオンモールは北西側に出入り口が無いから入るまでが遠いんだよね。
単に堀川に出るという以上の遠回りになってる。
実現しそうに無いのは承知の上だけどｗｗ
どうせならビックカメラのNKビルと繋げて（ついでに京都駅南遊歩道とも繋げて）、
今のビックカメラ専用改札から跨線橋に出られるようにしたら更に便利かも。
更に跨線橋上にオープンカフェを設置して、
電車の発着を眺められる子供連れ（＆オタク）需要を狙ったりなんかしちゃったりして。
スバコからじゃ見えにくい新幹線や近鉄も見放題だぜ。
直線距離は近いんだけどな
俺は一旦駅ビルに行ってみやこみち経由だったな
遠回りなんだけど気分的にはそっちが楽しい
でもヨドバシ出来てからイオンモール自体行かなくなった
俺は一旦駅ビルに行ってみやこみち経由だったな
遠回りなんだけど気分的にはそっちが楽しい
でもヨドバシ出来てからイオンモール自体行かなくなった
自転車で京都駅の表と裏は移動しんどいわ
七条とか塩小路を境に南北で街の感じガラッと変わるしね
分断されてるわ
分断されてるわ
塩小路堀川交差点。
東から南へ向かう（左折する）場合、左折レーンって2レーンあるの？
一番左側だけかと思ってたら、その右レーンからも左折する車結構みたけど、俺が間違ってるのかなぁ？
左折レーン2つあるのでOK？
東から南へ向かう（左折する）場合、左折レーンって2レーンあるの？
一番左側だけかと思ってたら、その右レーンからも左折する車結構みたけど、俺が間違ってるのかなぁ？
左折レーン2つあるのでOK？
>>394
一つで正しい
左折・直進・右折・右折
左折・ 直 右 ・右折
こんな感じで3車線から交差点手前で4車線ぽく分かれるんだが、
直進レーンが道路形状の都合でナナメ左方向になるので左折レーンと並んで信号待ちする形になる
でも左折後の堀川通が2車線なので、そのまま直進せずに堀川通南行の右側に乗っちゃう奴がいる
一つで正しい
左折・直進・右折・右折
左折・ 直 右 ・右折
こんな感じで3車線から交差点手前で4車線ぽく分かれるんだが、
直進レーンが道路形状の都合でナナメ左方向になるので左折レーンと並んで信号待ちする形になる
でも左折後の堀川通が2車線なので、そのまま直進せずに堀川通南行の右側に乗っちゃう奴がいる
堀川塩小路で思い出したが、
北から東に左折する時、植栽が登場してカーブの形が厳密になってたから、
こないだ走った時ぶつかるかと思ったわ
ちょっと焦ったｗ
北から東に左折する時、植栽が登場してカーブの形が厳密になってたから、
こないだ走った時ぶつかるかと思ったわ
ちょっと焦ったｗ
>>395
㌧です。
一番左で左折しようとするとき、2台後ろだった郵便4ｔトラックが右レーンに移って、
追い抜いてそのまま左折してたからさ。郵便って地元で毎日のことだから、あれが正解なのかなと思って。
左折待ちの列が長いから待てずに右から左折してるんだろうけど、郵便運転手も間違ってるのか確信犯なのか。
㌧です。
一番左で左折しようとするとき、2台後ろだった郵便4ｔトラックが右レーンに移って、
追い抜いてそのまま左折してたからさ。郵便って地元で毎日のことだから、あれが正解なのかなと思って。
左折待ちの列が長いから待てずに右から左折してるんだろうけど、郵便運転手も間違ってるのか確信犯なのか。
左折時の右側追い抜きなんて、どこの交差点でもやってるでしょ。
本当は違反なんだが。
本当は違反なんだが。
どの交差点でもやらないってｗ
つかマジ、ビビルからやめてほしい。対向右折から来てそのまま右斜線に入るのも、
こっちが左折してそのまま右斜線に入る時と被るから、危ないときがある。
対向右折車の動きも見つつ横断歩行者の動きを見つつ右側追い越し左折車も見つつってどんだけだよ
つかマジ、ビビルからやめてほしい。対向右折から来てそのまま右斜線に入るのも、
こっちが左折してそのまま右斜線に入る時と被るから、危ないときがある。
対向右折車の動きも見つつ横断歩行者の動きを見つつ右側追い越し左折車も見つつってどんだけだよ
>>400
やってるって。
もちろん左折先の道路が2車線以上ある道路でだけどな。
自分だけが早く抜けたいから、平気で右側追い抜きをしている車が。
堀川御池の御池→堀川通の左折なんてさ、2車線ある左折レーンなのに
横断歩道前にはなぜか4台並列して止ってるんぞ。
歩行者の流れが切れたら、一目散でダッシュして、平然と中央車線を走ってるわ。
やってるって。
もちろん左折先の道路が2車線以上ある道路でだけどな。
自分だけが早く抜けたいから、平気で右側追い抜きをしている車が。
堀川御池の御池→堀川通の左折なんてさ、2車線ある左折レーンなのに
横断歩道前にはなぜか4台並列して止ってるんぞ。
歩行者の流れが切れたら、一目散でダッシュして、平然と中央車線を走ってるわ。
つーか、違反車がいるおかげで、渋滞が緩和されてる側面もある。
一日中ずっと需要(交通量）が同じなわけないのに、
供給（車線）はずっと同じだから。
違反車はそれをわかってるから、
堀川塩小路西行きの意味のない直進レーンを左折レーンとして使う。
特に職業ドライバーはね。
そうでないと、西行きは秩序が崩壊する。
道路管理者が仕事しないから、違反車が多いだけ。
一日中ずっと需要(交通量）が同じなわけないのに、
供給（車線）はずっと同じだから。
違反車はそれをわかってるから、
堀川塩小路西行きの意味のない直進レーンを左折レーンとして使う。
特に職業ドライバーはね。
そうでないと、西行きは秩序が崩壊する。
道路管理者が仕事しないから、違反車が多いだけ。
403 ：R774：2012/09/12(水) 22:02:08.15 ID:rIpVxj+f
http://goo.gl/maps/okkWv
写真では、塩麹堀川西行左折は2レーンあるよ
写真では、塩麹堀川西行左折は2レーンあるよ
それで捕まりたくないな俺は。いや速度超過違反はしてるけど、あの違反だけはしたくない。
つか、あの違反で捕まってるの見たことないな。まぁ俺ルールだけどなｗ
つか、あの違反で捕まってるの見たことないな。まぁ俺ルールだけどなｗ
405 ：R774：2012/09/12(水) 22:22:20.44 ID:UBXkaod3
あの交差点限定で警察に通報しても、サイン会場が無いから空論だろうな。
>>403
それ直進レーンや
それ直進レーンや
408 ：R774：2012/09/13(木) 05:44:20.19 ID:CdlKpf9r
マスコミは特亜系エセ左翼・カルト宗教団体が行っているマインドコントロールの手口「ガスライティング」について報道しろ
二車線左折レーンにすればいいのに。
右レーンだけ、直進と左折OKな矢印にしたら。。
こういう完全の余地ある交差点って多いよね。
右レーンだけ、直進と左折OKな矢印にしたら。。
こういう完全の余地ある交差点って多いよね。
411 ：R774：2012/09/13(木) 21:30:12.28 ID:YLgqH3Y9
>>304
フレスコと五健堂は創価つながりだよ
フレスコと五健堂は創価つながりだよ
>>410
対向右折もどうせ少ないからな
対向右折もどうせ少ないからな
2番目のレーンは直進左折で問題ないと思ったけど、
左折矢印制御の関係で、直進左折レーンが作れないんだな。
左折矢印制御の関係で、直進左折レーンが作れないんだな。
414 ：R774：2012/09/14(金) 23:19:04.82 ID:oWPiGeJ9
千代原口立体交差も今年度中に間に合いそうな感じ。
とうとうきたか！
あとは市内の目玉は五条御前くらいか
あとは市内の目玉は五条御前くらいか
とうとうって、一応前から今年度内予定だったが・・・
いままで何も進んでいないと感じたのは地下を揃えていたからか
これで千代原の渋滞がマシになる
あとは五条御前～西大路だな
欲を言えば鴨東から御池くらいまで高速を延ばして欲しい
これで千代原の渋滞がマシになる
あとは五条御前～西大路だな
欲を言えば鴨東から御池くらいまで高速を延ばして欲しい
>>417
金がない
金がない
そのくせ高速料金高すぎ言ってるしなｗ
千代原口もいまさらって感じだよな～渋滞もたいしたことないし（工事がなければさらにｗ
高速もできるし、車人口も減っていくばっかりだし。
高速もできるし、車人口も減っていくばっかりだし。
ってことは供用開始したら閑散とするのか
五条葛野大路も立体交差化予定では？
423 ：R774：2012/09/18(火) 22:59:33.97 ID:+v26FfZP
>>422
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/23sai/2_h23_109.pdf
千代原口と葛野大路セットで「一般国道9号 京都西立体交差事業」だから
千代原口完成後、葛野大路着手ってことかな
10年か・・・
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/23sai/2_h23_109.pdf
千代原口と葛野大路セットで「一般国道9号 京都西立体交差事業」だから
千代原口完成後、葛野大路着手ってことかな
10年か・・・
あー、そういえば有ったな
忘れてたわ
忘れてたわ
縦貫道（にそと）の側道整備として、沓掛や中山の交差点から南進する道路が
綺麗に向日市や長岡天神まで行ける幹線道路に繋がるから、
府北部から9号線経由で京都南部へ向かうルートの迂回路になって
9号線の渋滞は一気に改善されそう。
http://www.kyoto-kensetsutimes.co.jp/News/SearchNews/News_Old/Kyoto/kyoto2006-09-15-101.jpg
http://www.kyoto-kensetsutimes.co.jp/News/SearchNews/News_Old/Kyoto/kyoto2006-09-15-101.html
http://www.kyoto-kensetsutimes.co.jp/News/SearchNews/News_Old/Kyoto/kyoto2010-07-16-601.jpg
http://www.kyoto-kensetsutimes.co.jp/News/SearchNews/News_Old/Kyoto/kyoto2010-07-16-601.Html
マップ
http://yahoo.jp/ukIF_L
（「文化センター通り」を南へ辿れば長岡京IC地点に到達する）
綺麗に向日市や長岡天神まで行ける幹線道路に繋がるから、
府北部から9号線経由で京都南部へ向かうルートの迂回路になって
9号線の渋滞は一気に改善されそう。
http://www.kyoto-kensetsutimes.co.jp/News/SearchNews/News_Old/Kyoto/kyoto2006-09-15-101.jpg
http://www.kyoto-kensetsutimes.co.jp/News/SearchNews/News_Old/Kyoto/kyoto2006-09-15-101.html
http://www.kyoto-kensetsutimes.co.jp/News/SearchNews/News_Old/Kyoto/kyoto2010-07-16-601.jpg
http://www.kyoto-kensetsutimes.co.jp/News/SearchNews/News_Old/Kyoto/kyoto2010-07-16-601.Html
マップ
http://yahoo.jp/ukIF_L
（「文化センター通り」を南へ辿れば長岡京IC地点に到達する）
426 ：R774：2012/09/19(水) 10:56:16.96 ID:ANOAr5IR
427 ：R774：2012/09/19(水) 17:53:44.24 ID:2ge2renA
９号線の流れが良くなるのなら、何しても構わん。
と伏見区に住む俺が言ってみる。
と伏見区に住む俺が言ってみる。
9号がよくなると五条、ひいては1号も良くなってくる
京都市内に流入する車両が確実に減るわけだらね。
>>425
１枚目「至国道171号」ってどういうことだよと思ったけど、
そっから向日町競輪の北側に繋げて、さらに福祉会館前交差点から、
r202のJRアンダーパスまで直線で結ぶ計画があるのか。
すると最終的に、
沓掛からR171、R1、油小路、R24(一通だが)まで一本で繋がる長い道路になるな。
１枚目「至国道171号」ってどういうことだよと思ったけど、
そっから向日町競輪の北側に繋げて、さらに福祉会館前交差点から、
r202のJRアンダーパスまで直線で結ぶ計画があるのか。
すると最終的に、
沓掛からR171、R1、油小路、R24(一通だが)まで一本で繋がる長い道路になるな。
葛野大路石原交差点よりも南の片側1車線の部分は、拡幅予定はあるのだろうか。
夕方になると、石原交差点から1車線の部分が渋滞しまくってる。
仮に北行き2車線、南行き1車線になったとして、北行き石原交差点では
直進レーンを2車線取れないだろうな。ここを1車線にしてしまったら意味がない。
左車線左折直進レーン、右車線右折専用レーンになるのか。
夕方になると、石原交差点から1車線の部分が渋滞しまくってる。
仮に北行き2車線、南行き1車線になったとして、北行き石原交差点では
直進レーンを2車線取れないだろうな。ここを1車線にしてしまったら意味がない。
左車線左折直進レーン、右車線右折専用レーンになるのか。
>>433
ある
http://www5.city.kyoto.jp/tokeimap/detmap/sise/kyo084-3-5.htm
http://www5.city.kyoto.jp/tokeimap/detmap/sise/kyo084-4-6.htm
ある
http://www5.city.kyoto.jp/tokeimap/detmap/sise/kyo084-3-5.htm
http://www5.city.kyoto.jp/tokeimap/detmap/sise/kyo084-4-6.htm
左折は手前で左折してショートカットしよる車が多いから左折は無問題。
あそこは鋼屋の二次試験落ちて、嫌な思い出があるからあまり通りたくない。
あそこは鋼屋の二次試験落ちて、嫌な思い出があるからあまり通りたくない。
角のコンビニの駐車場横断して行くやつもいるくらいだからな
左折ショートカットしているドライバーのほとんどが、
抜け道の出口の道路では、車の来る方向しか注視せず、
反対側からくる歩行者の方向は全く見ないで曲がっていくんだよな。
しかも車体の頭を歩行者の通る道を塞ぐようにして止る。
信号青なのに、なぜか左折してショートカット抜け道入っていき
アホみたいに飛ばすのもいる。
コンビニのショートカット野郎どもも同じ運転してる。
んなことしても5分も到着時間変わらんだろ。
抜け道の出口の道路では、車の来る方向しか注視せず、
反対側からくる歩行者の方向は全く見ないで曲がっていくんだよな。
しかも車体の頭を歩行者の通る道を塞ぐようにして止る。
信号青なのに、なぜか左折してショートカット抜け道入っていき
アホみたいに飛ばすのもいる。
コンビニのショートカット野郎どもも同じ運転してる。
んなことしても5分も到着時間変わらんだろ。
>>439
5分以上到着時間変わる。
5分以上到着時間変わる。
かわんねーよ。馬鹿。
普通に交差点曲がってくる車がすぐに追いつくって例が幾数多とあるわ。
普通に交差点曲がってくる車がすぐに追いつくって例が幾数多とあるわ。
>>441
信号のタイミングとか見ない人なんだね。
信号のタイミングとか見ない人なんだね。
アホダナ。
信号一回くらいの差で5分と差が開かないよ。
よほど短小早漏なんだな。
信号一回くらいの差で5分と差が開かないよ。
よほど短小早漏なんだな。
444 ：R774：2012/09/23(日) 14:06:50.64 ID:3uIP5ANN
生活道路やコンビニ駐車場を抜け道として使っている奴ら。
自分は抜け道して要領良いと思ってるだろうが、単なるオナニーにしか過ぎない。
抜け出した道でも真後ろには、交差点を曲がってきた、自分よりも後ろの車が
しっかりといることに気がついていない。
生活道路抜け道するドライバーって、頭が悪いと思ってる。
自分は抜け道して要領良いと思ってるだろうが、単なるオナニーにしか過ぎない。
抜け出した道でも真後ろには、交差点を曲がってきた、自分よりも後ろの車が
しっかりといることに気がついていない。
生活道路抜け道するドライバーって、頭が悪いと思ってる。
抜け道したようでも意外と時間短縮になってないわな。
危険誘発するだけ頭悪いか。
危険誘発するだけ頭悪いか。
446 ：R774：2012/09/23(日) 15:47:48.12 ID:9gY7Ol/B
日本は税金使って犯罪者を養っていく国
>>443
信号一個で複数個先のタイミングまで把握するのはよくある話
信号一個で複数個先のタイミングまで把握するのはよくある話
>>447
渋滞しているのは、ショートカットできる先の交差点だけじゃないぞ。
高速道路でも、渋滞しているのにやたらめった車線変更して
早い車線へ行こうとするアフォいるけど、渋滞解消後になって流れ出したら
先ほどの車線変更しまくり車をあっというまに追い越したなんてしょっちゅうあるしな。
複数個先とはいえ、先500mも走らなければ信号のない所まで把握できるのか？
そんな急いで運子でも漏らしそうなのかよ。
渋滞しているのは、ショートカットできる先の交差点だけじゃないぞ。
高速道路でも、渋滞しているのにやたらめった車線変更して
早い車線へ行こうとするアフォいるけど、渋滞解消後になって流れ出したら
先ほどの車線変更しまくり車をあっというまに追い越したなんてしょっちゅうあるしな。
複数個先とはいえ、先500mも走らなければ信号のない所まで把握できるのか？
そんな急いで運子でも漏らしそうなのかよ。
>>448
そう、運子漏らしそう
そう、運子漏らしそう
だからって、生活道路を抜け道替わりに使うのか？
普通に信号のある交差点を使えばいい。
到着時間が大きく変わるを理由に、危険リスクの高い
生活道路への侵入は、賢者の選択としてはどうかと・・・。
普通に信号のある交差点を使えばいい。
到着時間が大きく変わるを理由に、危険リスクの高い
生活道路への侵入は、賢者の選択としてはどうかと・・・。
価値観の違い
もういいじゃん
もういいじゃん
幹線道路が危険リスク少ないってのは、
運転経験少ないか、サンドラ的な発想だと思うが。
幹線道路でも家やマンションスーパーがあったりして、
幹線道路も生活道路なんだよ。
中山稲荷線と久世橋通を比べているようだが、
中山稲荷線の位置づけは、どちらかといえば幹線道路に近い。
道が狭いと生活道路って位置づけは違うからね。
運転経験少ないか、サンドラ的な発想だと思うが。
幹線道路でも家やマンションスーパーがあったりして、
幹線道路も生活道路なんだよ。
中山稲荷線と久世橋通を比べているようだが、
中山稲荷線の位置づけは、どちらかといえば幹線道路に近い。
道が狭いと生活道路って位置づけは違うからね。
>>453
>中山稲荷線と久世橋通を比べているようだが
違うよ。中山稲荷線に繋がる周辺の細街路のこと。
一部は久世橋通と中山稲荷線を繋ぐアクセス道路としてあるけど
それも違う。全くの私道に近い生活道路を抜け道として使ってるのが
多いってこと。
それまで言っていたことは、そういう道路を抜け道として使う奴らのことだから。
>中山稲荷線と久世橋通を比べているようだが
違うよ。中山稲荷線に繋がる周辺の細街路のこと。
一部は久世橋通と中山稲荷線を繋ぐアクセス道路としてあるけど
それも違う。全くの私道に近い生活道路を抜け道として使ってるのが
多いってこと。
それまで言っていたことは、そういう道路を抜け道として使う奴らのことだから。
455 ：R774：2012/09/24(月) 14:13:04.25 ID:YA/jssaN
不毛な議論だな
５分早く着きたいなら５分早く出発すればいいだけ
抜け道を利用することで運転技術をアピールしたいなら
R477でも走ってみろ
５分早く着きたいなら５分早く出発すればいいだけ
抜け道を利用することで運転技術をアピールしたいなら
R477でも走ってみろ
仕事だと渋滞していて遅れました、なんて言い訳できないからな。
もちろん５分早く出れるもんなら出てる。
前の仕事との連続やから、そんなの無理。
いつもより渋滞してたら、どこかで時間短縮せんといかんからね。
好き好んで抜け道使ってるわけでもない。
バカだと思うのは急いでるわけでもないのに、俺抜け道知ってるんだぜみたいに入ってくる奴。
もちろん５分早く出れるもんなら出てる。
前の仕事との連続やから、そんなの無理。
いつもより渋滞してたら、どこかで時間短縮せんといかんからね。
好き好んで抜け道使ってるわけでもない。
バカだと思うのは急いでるわけでもないのに、俺抜け道知ってるんだぜみたいに入ってくる奴。
昔に比べたら京都はコレでも大分ましになっただろ
南に下がるのに千本通って淀まで行くのが当たり前だったんだから
南に下がるのに千本通って淀まで行くのが当たり前だったんだから
まぁもちつけよ。
生活道路を抜け道で使って事故って、相手殺したり怪我させたら、免停やら刑務所行きがあるんだから、
否定派はそう思って抜け道使わなければいいんじゃね？
生活道路を抜け道で使って事故って、相手殺したり怪我させたら、免停やら刑務所行きがあるんだから、
否定派はそう思って抜け道使わなければいいんじゃね？
生活道路の抜け道は、普段から歩いて、または自転車、なおかつ車で
その道路の様子を熟知してから抜け道に使うぐらいでいい。
この道は、渋滞を抜けられる道路とだけの知識だと、
歩行者や自転車との事故に遭遇しやすい。
そういうドライバーって、抜け道から出る時は、
決まって車の来る方向だけしか注視していない。
死角を気にしない、注意不十分で突破してくる。
事故を起こさないのはたまたまだけだというのが真実。
その道路の様子を熟知してから抜け道に使うぐらいでいい。
この道は、渋滞を抜けられる道路とだけの知識だと、
歩行者や自転車との事故に遭遇しやすい。
そういうドライバーって、抜け道から出る時は、
決まって車の来る方向だけしか注視していない。
死角を気にしない、注意不十分で突破してくる。
事故を起こさないのはたまたまだけだというのが真実。
色々はぐらかしてるけど、結局お前が言いたいのは、
久世橋東詰の事だけやろ。
ひつこいわ。
久世橋東詰の事だけやろ。
ひつこいわ。
>久世橋東詰の事だけやろ。
捻くれてるなあ。
久世橋東詰だけのことと違う問題だよ。
捻くれてるなあ。
久世橋東詰だけのことと違う問題だよ。
日本全国にある「生活道路の抜け道」だよね。
今までの議論は。
＞久世橋東詰
が解決したってもっと沢山、全国にも京都市内にもあるよ。
今までの議論は。
＞久世橋東詰
が解決したってもっと沢山、全国にも京都市内にもあるよ。
>>460
そういう論理ならば、抜け道利用はやめない。
そういう危険余地なんぞ当たり前の領域だし、
初めての道、慣れた道、同じ対応はしない。
そういうのは経験が培われてくる。
理解せず抜け道利用してるものの一緒にして欲しくはないね。
抜け道利用してるものとして、一括りにされてるのはわかってるが、
免許を持っている以上、事故しないように運転するのは義務だってことくらいわかってる。
事故なんぞ15年運転してるが、一度もない。
もらい事故のアッー！が1回だけ。
そういう論理ならば、抜け道利用はやめない。
そういう危険余地なんぞ当たり前の領域だし、
初めての道、慣れた道、同じ対応はしない。
そういうのは経験が培われてくる。
理解せず抜け道利用してるものの一緒にして欲しくはないね。
抜け道利用してるものとして、一括りにされてるのはわかってるが、
免許を持っている以上、事故しないように運転するのは義務だってことくらいわかってる。
事故なんぞ15年運転してるが、一度もない。
もらい事故のアッー！が1回だけ。
>事故なんぞ15年運転してるが、一度もない。
そういうのが過信という。
露骨にヘタクソな運転しているあなたに他の誰もが近寄ってこないだけかもな。
そういうのが過信という。
露骨にヘタクソな運転しているあなたに他の誰もが近寄ってこないだけかもな。
＞そういうのは経験が培われてくる。
～だろう。
～であろう。
という漠然とした予測運転しかしない
ヘタクソが抜け道をバカみたいな速度で入ってくる。
こっちから人は来ないだろう、人はよけるだろう
って運転して歩行者の動きは見ない。
一旦停止の義務のある停止線にさえ止まらないような
ヘタクソが、歩道を横切る歩行者さえにもクラクションを鳴らして
突っ込んでくるのが現状。
そういうところは、京都市内至る所に潜んでるがな。
南の方は特にドライバーの資質が悪すぎる。
他府県や、他市のドライバーが抜けてくるからだろうと思うが
～だろう。
～であろう。
という漠然とした予測運転しかしない
ヘタクソが抜け道をバカみたいな速度で入ってくる。
こっちから人は来ないだろう、人はよけるだろう
って運転して歩行者の動きは見ない。
一旦停止の義務のある停止線にさえ止まらないような
ヘタクソが、歩道を横切る歩行者さえにもクラクションを鳴らして
突っ込んでくるのが現状。
そういうところは、京都市内至る所に潜んでるがな。
南の方は特にドライバーの資質が悪すぎる。
他府県や、他市のドライバーが抜けてくるからだろうと思うが
>>465
過信してたら、とっくに事故してると思うがね。
自分でも異常と思う位に車を運転してるときは、周りを信用してないね。
>露骨にヘタクソな運転しているあなたに他の誰もが近寄ってこないだけかもな。
そうなら運転がラクでスムーズに目的地へいけるのでいいがな。実際はそんなわけない。
行く手を阻むかのように、邪魔してくれてるがね。
>>466
もう完全に偏見の目でしか見てないじゃん。
過信してたら、とっくに事故してると思うがね。
自分でも異常と思う位に車を運転してるときは、周りを信用してないね。
>露骨にヘタクソな運転しているあなたに他の誰もが近寄ってこないだけかもな。
そうなら運転がラクでスムーズに目的地へいけるのでいいがな。実際はそんなわけない。
行く手を阻むかのように、邪魔してくれてるがね。
>>466
もう完全に偏見の目でしか見てないじゃん。
>行く手を阻むかのように、邪魔してくれてるがね。
それを邪魔していると思っている時点で・・・（ｒｙ
それを邪魔していると思っている時点で・・・（ｒｙ
469 ：R774：2012/09/25(火) 11:42:20.76 ID:/FHPrP+9
家から一歩外へ出たら皆敵だと思え。
を思い出したよ。
車運転してたなら、歩行者、自転車、二輪、車が襲ってくる。ぐらいに思っておけばいいんじゃね？大袈裟だけど気構えで。
信号無視するのもいるし、逆走、飛び出し、右ウィンカーで左折、急停車などなど。運転歴18年だけど、遭遇してない事例、まだまだ沢山あると思う。
を思い出したよ。
車運転してたなら、歩行者、自転車、二輪、車が襲ってくる。ぐらいに思っておけばいいんじゃね？大袈裟だけど気構えで。
信号無視するのもいるし、逆走、飛び出し、右ウィンカーで左折、急停車などなど。運転歴18年だけど、遭遇してない事例、まだまだ沢山あると思う。
山科東インター付近のサンドラの暴走っぷりもヒドい
おまえら大人しく1号の渋滞並んどいたらええねん
おまえら大人しく1号の渋滞並んどいたらええねん
まっ兎にも角にもみなさん安全運転でね
これから秋の行楽シーズン到来だからね
これから秋の行楽シーズン到来だからね
亀岡の件があるからな
通勤時間と子供の通学時間が被る事もあるから
大人は時間ギリギリに起きるような事をせず
子供の見本になるような事をしましょうだね。
だが・・・・・観光シーズンの抜け道は勘弁してくれよ
何でもかんでも一緒にするな。
通勤時間と子供の通学時間が被る事もあるから
大人は時間ギリギリに起きるような事をせず
子供の見本になるような事をしましょうだね。
だが・・・・・観光シーズンの抜け道は勘弁してくれよ
何でもかんでも一緒にするな。
473 ：R774：2012/09/26(水) 01:32:45.28 ID:XVFE2WNz
もう飽きてきたわ
次の話題どうぞ
次の話題どうぞ
474 ：R774：2012/09/26(水) 11:20:02.64 ID:gLck8Cyw
161を南下したさいに途中超えて市内に入るのと、山中越して市内に入るのとどちらが近い？
475 ：R774：2012/09/26(水) 12:44:30.85 ID:GJ2zedhO
市街に入るのは山中越えだけど
休日以外は、途中越えかな・・・
あと
目的地が堀川以西だったら途中越え
同乗者がいたら山中越えは不可、車酔いするから
休日以外は、途中越えかな・・・
あと
目的地が堀川以西だったら途中越え
同乗者がいたら山中越えは不可、車酔いするから
>>477
昔ラブホだったんじゃなかったけ？
昔ラブホだったんじゃなかったけ？
俺もこの建物気になってたんだ～
ラブホなのね
ラブホなのね
なんかきた
京都高速道路 検証委員会の設置
及び第1回委員会の開催について
京都市では，京都高速道路堀川線，同久世橋線，同西大路線について，
存廃を含め抜本的な見直しを今年度から実施します。
見直しにあたっては，京都高速道路3路線を対象として，
将来交通量推計等の客観的データに基づき，
都市計画施設としての機能及び効果等について検証を行うため,
「京都市京都高速道路検証専門委員会」を設置します。
この度，第1回の専門委員会を下記のとおり開催しますので，お知らせします。
開催日時 平成24年10月4日(木曜日)
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000128887.html
京都高速道路 検証委員会の設置
及び第1回委員会の開催について
京都市では，京都高速道路堀川線，同久世橋線，同西大路線について，
存廃を含め抜本的な見直しを今年度から実施します。
見直しにあたっては，京都高速道路3路線を対象として，
将来交通量推計等の客観的データに基づき，
都市計画施設としての機能及び効果等について検証を行うため,
「京都市京都高速道路検証専門委員会」を設置します。
この度，第1回の専門委員会を下記のとおり開催しますので，お知らせします。
開催日時 平成24年10月4日(木曜日)
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000128887.html
とっくにはいあんしてるとおもった
検討するまでもなく。京都高速はこれ以上要らない。
その金があるんだったら、上久世交差点の立体交差化改良と
六地蔵交差点の立体交差化に金を出せ
その金があるんだったら、上久世交差点の立体交差化改良と
六地蔵交差点の立体交差化に金を出せ
新十条なんか支線作らないで、北進させればよかった
西大路と堀川線はどっちか一本でいいだろうけど、
少なくとも久世橋線は東西に移動する線として使えそうなので有効なのでは？
少なくとも久世橋線は東西に移動する線として使えそうなので有効なのでは？
>>485
じゃだめなんだ、
堀川と西大路はそれぞれ北行一通、南行一通、事実上ペアなんだよな
いま拡幅工事してる西大路五条、王将前にかなり余裕のあるスペースが生まれるけど、もしかして見越してるのかなーなんて
じゃだめなんだ、
堀川と西大路はそれぞれ北行一通、南行一通、事実上ペアなんだよな
いま拡幅工事してる西大路五条、王将前にかなり余裕のあるスペースが生まれるけど、もしかして見越してるのかなーなんて
489 ：R774：2012/09/28(金) 13:32:38.68 ID:PhiDz60c
せめてイオンモールぐらいまでは拡張しろと言いたい
マクドは立ち退き、ロームのイルミネーションは廃止、
パチンコ屋も立ち退きでできるんじゃない？
マクドは立ち退き、ロームのイルミネーションは廃止、
パチンコ屋も立ち退きでできるんじゃない？
>>489
ロームの五条沿いは、たしか土地を譲る準備として建物を立てていないと聞く
ロームの五条沿いは、たしか土地を譲る準備として建物を立てていないと聞く
高速はもういいから、五条通以外の中心部道路から府外ナンバー立入禁止でも検討すればいい。
492 ：R774：2012/09/28(金) 20:40:48.77 ID:a76NH3wn
南インター → 一直線で金閣寺へ片側3車線の道路 は無理？
一直線？！
マクド隣のマンションは出来たばっかだから流石に無理
>>496
うわぁ空気読めてねぇ
うわぁ空気読めてねぇ
498 ：R774：2012/09/29(土) 15:45:15.95 ID:ftURgOkx
千代原口混みすぎ なんとかしてくれ
499 ：R774：2012/09/29(土) 15:54:17.18 ID:uZ6v+3RO
通らないのが一番早い
501 ：R774：2012/09/29(土) 18:01:23.80 ID:uZ6v+3RO
マンションが建った→建築許可が下りた→→拡張(都市)計画がない
ID:eFPXBm/X
ID:eFPXBm/X
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ID:eFPXBm/X
何この気持ち悪いスレ
はいはい
嫌なら見るなってね
嫌なら見るなってね
>>497
空気読むもなにも、拡幅計画なんてないんだから。
だいたいローム行きの車が集中するわけでもあるまいし、
ローム前まで拡幅したところで無意味。
そもそも西大路までの拡幅は現在の車の流れだけじゃ無く、
京都高速出口の交通需要（計画）に対応するためのもの。
そこまで大きな流れの変化は、西大路以西には想定できない。
空気読むもなにも、拡幅計画なんてないんだから。
だいたいローム行きの車が集中するわけでもあるまいし、
ローム前まで拡幅したところで無意味。
そもそも西大路までの拡幅は現在の車の流れだけじゃ無く、
京都高速出口の交通需要（計画）に対応するためのもの。
そこまで大きな流れの変化は、西大路以西には想定できない。
506 ：R774：2012/09/30(日) 20:16:56.63 ID:i56sjjIq
「勝負しようか」などと因縁をつけて男性の顔を殴ってけがをさせたとして、
京都府警機動捜査隊などは２７日、傷害の疑いで、元総合格闘技の選手で、
住所不定、無職、李基元（り・もとゆき）容疑者（３６）を逮捕した。
容疑を否認し、「突然の逮捕で何が何だか分からず、何もお話しできません」と供述している。
逮捕容疑は昨年４月１７日午前３時半ごろ、京都市下京区木屋町地区にあるビルで、
同市右京区の男性（２４）に、「サシで勝負しようか」などと因縁をつけ、
手で男性の顔を数回殴る暴行を加えて軽傷を負わせたとしている。
府警によると、男性と李容疑者の友人がすれちがいざまにぶつかったことから口論となったとみられる。
李容疑者は「滝西基元（たきにし・もとゆき）」として総合格闘技団体「ＤＥＥＰ」主催の試合などにも出場していた。
犯行当時、「おれは滝西だぞ」と言っていたことを男性が覚えていたことから李容疑者が浮上した。
「サシで勝負しようか」 元ＤＥＥＰ格闘家を傷害容疑で逮捕 京都府警 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120927/crm12092722550021-n1.htm
京都府警機動捜査隊などは２７日、傷害の疑いで、元総合格闘技の選手で、
住所不定、無職、李基元（り・もとゆき）容疑者（３６）を逮捕した。
容疑を否認し、「突然の逮捕で何が何だか分からず、何もお話しできません」と供述している。
逮捕容疑は昨年４月１７日午前３時半ごろ、京都市下京区木屋町地区にあるビルで、
同市右京区の男性（２４）に、「サシで勝負しようか」などと因縁をつけ、
手で男性の顔を数回殴る暴行を加えて軽傷を負わせたとしている。
府警によると、男性と李容疑者の友人がすれちがいざまにぶつかったことから口論となったとみられる。
李容疑者は「滝西基元（たきにし・もとゆき）」として総合格闘技団体「ＤＥＥＰ」主催の試合などにも出場していた。
犯行当時、「おれは滝西だぞ」と言っていたことを男性が覚えていたことから李容疑者が浮上した。
「サシで勝負しようか」 元ＤＥＥＰ格闘家を傷害容疑で逮捕 京都府警 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120927/crm12092722550021-n1.htm
御薗橋西詰交差点の改良工事進んでるねー
ただ、あの立派な木はあっさり伐採されたことに心が痛む。
祟りがないことを祈るわ。
交差点で今後、事故が増えないように。。。
ただ、あの立派な木はあっさり伐採されたことに心が痛む。
祟りがないことを祈るわ。
交差点で今後、事故が増えないように。。。
>>510
まあもはやそういう時代じゃないからねえ
まあもはやそういう時代じゃないからねえ
512 ：R774：2012/10/03(水) 19:07:01.18 ID:EForFVKG
市電の頃の大木と考えると
周囲の環境が変わりすぎて、見た目より弱っていたのかも
線路の軌道、周囲の民家、地下水位低下、アスファルトの照り返し
家の庭木も、用水が改修されて後ろの家が駐車場になって、枯れた
周囲の環境が変わりすぎて、見た目より弱っていたのかも
線路の軌道、周囲の民家、地下水位低下、アスファルトの照り返し
家の庭木も、用水が改修されて後ろの家が駐車場になって、枯れた
ビビる
京都市 高速道路検証委員会 初開催｜KBS京都
京都市は、京都高速道路の見直しに向けて専門委員会の初会合を開きました。
堀川線、西大路線、久世橋線の3路線は、1992年に都市計画決定されましたが、
総額で2,900億円の建設費が見込まれ、事業主体も決まらず、未着工のままです。
市の担当者は計画決定当時に比べ、交通量が減少している現状などを報告するとともに、
市としては、防災対策として、橋梁の耐震化などに重点を置いていて、
5年間で51の橋を整備するのに、150億円の予算が必要だと説明しました。
高速道路3路線の事業化は、今後20年から30年は困難だとする京都市に、
集まった委員からは、東日本大震災で、高速道路が全国からの救援物資搬入に活用されたことを挙げ、
「事業の必要性と見通しは分けて協議すべきだ」という意見が出ていました。
委員会では、1年かけて検証を行う予定で、京都市は、議論の結果を受け、
高速道路計画の廃止を含め、市の方針を決定します。
http://www.kbs-kyoto.co.jp/contents/news/2012/10/post-8569.htm
京都市は、京都高速道路の見直しに向けて専門委員会の初会合を開きました。
堀川線、西大路線、久世橋線の3路線は、1992年に都市計画決定されましたが、
総額で2,900億円の建設費が見込まれ、事業主体も決まらず、未着工のままです。
市の担当者は計画決定当時に比べ、交通量が減少している現状などを報告するとともに、
市としては、防災対策として、橋梁の耐震化などに重点を置いていて、
5年間で51の橋を整備するのに、150億円の予算が必要だと説明しました。
高速道路3路線の事業化は、今後20年から30年は困難だとする京都市に、
集まった委員からは、東日本大震災で、高速道路が全国からの救援物資搬入に活用されたことを挙げ、
「事業の必要性と見通しは分けて協議すべきだ」という意見が出ていました。
委員会では、1年かけて検証を行う予定で、京都市は、議論の結果を受け、
高速道路計画の廃止を含め、市の方針を決定します。
http://www.kbs-kyoto.co.jp/contents/news/2012/10/post-8569.htm
京都市、高速３路線再考着手 社会情勢も変化印刷用画面を開く
都市計画決定から２０年経過し、社会情勢も変化しているうえ、
市も財政が厳しい。専門委は３路線の費用対効果や
都市計画上の必要性などを議論し、検証結果を基に市が計画の存廃を正式決定する。
京都高速は新十条通と油小路線の２路線が昨年３月、
全線開通した。残る３路線も１９９３年に計画決定したが、
総額２９００億円の事業費が見込まれ、未着工となっている。
市内の交通量は９４年をピークに減少傾向を示し、
２００５年時点で１２・９％減った。また、市は東日本大震災を受け、
耐震性の低い橋の補強など防災対策に重点を移しており、
厳しい財政状況のなか、３路線は「今後２０～３０年間は
事業化が困難」としている。今年３月策定の
市基本計画実施計画でも「抜本的な見直し」を掲げた。
専門委は学識経験者や行政関係者ら８人で構成。
委員から「近畿という広域的な交通ネットワークの観点で考えるべきだ」
「人口減、高齢化による移動手段の変化も加味したい」
「防災道路という視点も必要」などの意見が出た。
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20121004000157
都市計画決定から２０年経過し、社会情勢も変化しているうえ、
市も財政が厳しい。専門委は３路線の費用対効果や
都市計画上の必要性などを議論し、検証結果を基に市が計画の存廃を正式決定する。
京都高速は新十条通と油小路線の２路線が昨年３月、
全線開通した。残る３路線も１９９３年に計画決定したが、
総額２９００億円の事業費が見込まれ、未着工となっている。
市内の交通量は９４年をピークに減少傾向を示し、
２００５年時点で１２・９％減った。また、市は東日本大震災を受け、
耐震性の低い橋の補強など防災対策に重点を移しており、
厳しい財政状況のなか、３路線は「今後２０～３０年間は
事業化が困難」としている。今年３月策定の
市基本計画実施計画でも「抜本的な見直し」を掲げた。
専門委は学識経験者や行政関係者ら８人で構成。
委員から「近畿という広域的な交通ネットワークの観点で考えるべきだ」
「人口減、高齢化による移動手段の変化も加味したい」
「防災道路という視点も必要」などの意見が出た。
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20121004000157
まあ、それのしっぺ返しが洪水とか土砂崩れだからなｗ
518 ：R774：2012/10/14(日) 22:43:50.85 ID:Irq3FEqo
滋賀の道スレとも関わるけど、
161バイパスを京都方面に走って
大津市横木のR1との合流地点の手前に、
「渋滞情報」（山科東野とか外環三条辺り）
などを表示する電光掲示板を設置して欲しいのは僕だけ？
R1側はそういうのがあるし、
バイパス側にもあればルート選択がしやすいし、
結果的に渋滞を少しは減らせそうな気がするんだが…。
161バイパスを京都方面に走って
大津市横木のR1との合流地点の手前に、
「渋滞情報」（山科東野とか外環三条辺り）
などを表示する電光掲示板を設置して欲しいのは僕だけ？
R1側はそういうのがあるし、
バイパス側にもあればルート選択がしやすいし、
結果的に渋滞を少しは減らせそうな気がするんだが…。
>>518
置いたところでその場所だと手遅れな気がする
置いたところでその場所だと手遅れな気がする
葛野大路太子道～丸太町間って平成25年度完成とあるけど、2014年春までに終わる見通しあんの？
土地すら取得してない気が
土地すら取得してない気が
522 ：R774：2012/10/18(木) 14:53:07.73 ID:cG/a5huX
無理な話やな
せやな
524 ：R774：2012/10/18(木) 17:54:18.05 ID:uOo8fqME
杉千代復活せいや
あそこはおっちゃん消えてからマズなった
526 ：R774：2012/10/19(金) 06:00:55.86 ID:iAIYHfZt
じゃぁ おっちゃん探して連れてこいや
527 ：R774：2012/10/19(金) 10:31:08.73 ID:EtNdNTL8
>>523
路駐が増えて困るからだめ
路駐が増えて困るからだめ
529 ：R774：2012/10/19(金) 14:18:52.38 ID:8TZ5bQuO
しゃーない。 同じ味の天狗で我慢するか
そーいや学園大キャンパスってあの辺にできるんだな
活気付くんだろうか
活気付くんだろうか
東大路通り三条～五条を４車線→２車線、歩道を拡張して歩行者と自転車が安全に走れるようにする
そんな計画があるって少し前の京都新聞に載ってたけど、京都はどこに向かってるんだ？
今更自転車が走れるスペースなんかないだろ。隅っこでセコセコ走るしかないよ
そんな計画があるって少し前の京都新聞に載ってたけど、京都はどこに向かってるんだ？
今更自転車が走れるスペースなんかないだろ。隅っこでセコセコ走るしかないよ
女子高生コンクリ殺人事件の主犯格の一人
監禁場所を提供した湊一家(元日本共産党)が京都市伏見区向島市営住宅にいる情報が過去にありました
既に、いないかもしれないけど気をつけてね
ソース
http://6901.teacup.com/maigo/bbs/112
事件詳細
http://blog.goo.ne.jp/asdxz123/e/14380c92295d95eca4a2b4e871132254
監禁場所を提供した湊一家(元日本共産党)が京都市伏見区向島市営住宅にいる情報が過去にありました
既に、いないかもしれないけど気をつけてね
ソース
http://6901.teacup.com/maigo/bbs/112
事件詳細
http://blog.goo.ne.jp/asdxz123/e/14380c92295d95eca4a2b4e871132254
>>531
市のサイトで計画を見てくればわかるが
自転車は建前、というかクレーム対策のお題目みたいな物で
実際は単に観光客等の歩行者をさばけるだけの歩道幅の確保が目的
どこに向かってるも何も
歩くまちと自動車抑制は数年前からさんざんやっていることだろうに
市のサイトで計画を見てくればわかるが
自転車は建前、というかクレーム対策のお題目みたいな物で
実際は単に観光客等の歩行者をさばけるだけの歩道幅の確保が目的
どこに向かってるも何も
歩くまちと自動車抑制は数年前からさんざんやっていることだろうに
206が悲惨になるな
>>533
原チャリが車にウザくならないような道路にしてくれと思った
原チャリが車にウザくならないような道路にしてくれと思った
536 ：R774：2012/10/21(日) 12:35:01.04 ID:J/z3w3hD
車道など削って東大路の歩道拡幅をかんがえるのはおおいに結構だが
三条以北は計画も議論もないのがほんとに残念
今からでも左京区や京大などと連携して事をすすめてほしいね
自転車は多いし歩道の極端に狭い箇所がいくつもあるし...
大学の石垣を壊し敷地を削って歩道を広げる、
自転車のいらないカリキュラムを組む(ネット講義やサテライト講義の拡大)、
朝晩だけでいいから神宮丸太町に特急と快速急行を止めてもらう、
バスの円滑走行のためマイカーでの通行を有料化する、等々
できることはいくつもあるようにおもう
あと市電廃止直後に比べてバスの本数減らし過ぎでは？
ついでに東山三条の北西の滋賀銀行のところに地下鉄の出入口があればなおよし（ヲイ
歩くまちとかいってるけど
こういう肝心なところを老人だらけの密室でなにもかも仕切るとろくなものはできなさそう
KBSでかつてあった「どうする京都２１」みたいな討論番組の復活を強く望みたい
ただし銀髪ポニテじじいは排除の方向でw
三条以北は計画も議論もないのがほんとに残念
今からでも左京区や京大などと連携して事をすすめてほしいね
自転車は多いし歩道の極端に狭い箇所がいくつもあるし...
大学の石垣を壊し敷地を削って歩道を広げる、
自転車のいらないカリキュラムを組む(ネット講義やサテライト講義の拡大)、
朝晩だけでいいから神宮丸太町に特急と快速急行を止めてもらう、
バスの円滑走行のためマイカーでの通行を有料化する、等々
できることはいくつもあるようにおもう
あと市電廃止直後に比べてバスの本数減らし過ぎでは？
ついでに東山三条の北西の滋賀銀行のところに地下鉄の出入口があればなおよし（ヲイ
歩くまちとかいってるけど
こういう肝心なところを老人だらけの密室でなにもかも仕切るとろくなものはできなさそう
KBSでかつてあった「どうする京都２１」みたいな討論番組の復活を強く望みたい
ただし銀髪ポニテじじいは排除の方向でw
京都市内、国道1号線市内から京都南IC方向
久世橋通から五条通まで渋滞で繋がってます。
東寺弘法祭りと休日と重なったこともあるのかな。
市バスが低時刻よりも、滅茶苦茶遅れてる。
久世橋通から五条通まで渋滞で繋がってます。
東寺弘法祭りと休日と重なったこともあるのかな。
市バスが低時刻よりも、滅茶苦茶遅れてる。
東山三条駅ってとにかく使いづらいよな
いつの時代だ
540 ：R774：2012/10/26(金) 02:53:47.23 ID:cT2OxgGG
>>538
詳しく
詳しく
ごめん。
東山にある三条駅だった。
というオチじゃぁないだろうな。
東山にある三条駅だった。
というオチじゃぁないだろうな。
五条河原町交差点を過ぎて五条通の西行き
直進なのに車線が右側にオフセットされていて
たいていの車が、車線変更めんどくせとばかりに
左側車線に指示器も上げずに、車線変更してくる
昨日今日と、斜め後ろに走ってきているのに
斜め後ろをみていないのだろうな。指示器をあげずに
ぬう～～っと車線変更してくる。
衝突しそうだったから、クラクション鳴らしたら
火病って右側の車線にフラフラって、ぉいぉい・・・。
まともな運転できないのかねえ。プリウスとスカイラインのオーナーさんよ。
直進なのに車線が右側にオフセットされていて
たいていの車が、車線変更めんどくせとばかりに
左側車線に指示器も上げずに、車線変更してくる
昨日今日と、斜め後ろに走ってきているのに
斜め後ろをみていないのだろうな。指示器をあげずに
ぬう～～っと車線変更してくる。
衝突しそうだったから、クラクション鳴らしたら
火病って右側の車線にフラフラって、ぉいぉい・・・。
まともな運転できないのかねえ。プリウスとスカイラインのオーナーさんよ。
>>543
ヘタクソだね。
ヘタクソだね。
女の運転ってやだね。
本当に危ないときはクラクションって鳴らせないね。ブレーキと周囲確認の目線（目力）のみだね。
五条通のスタバが目に入ってもすぐ行こうとするな。
直進真ん中レーンから一気に右折レーンはいろうとするな。右ミラー見ないで指示器と同時にハンドル切られても！
スピード出してなかったから、余裕があったけど、なんだかなぁ。。。
本当に危ないときはクラクションって鳴らせないね。ブレーキと周囲確認の目線（目力）のみだね。
五条通のスタバが目に入ってもすぐ行こうとするな。
直進真ん中レーンから一気に右折レーンはいろうとするな。右ミラー見ないで指示器と同時にハンドル切られても！
スピード出してなかったから、余裕があったけど、なんだかなぁ。。。
あのコピペが貼られるはず
547 ：R774：2012/10/29(月) 20:43:36.31 ID:7u1SUcDE
西小路四条の交差点の西小路北行きの道って右折するのかまっすぐ行くのかよく分からん道だよね。
右側は右折用にして、左側は直進と左折用にしてほしい。
右側は右折用にして、左側は直進と左折用にしてほしい。
よく1.5レーンというのかな。
片側2車線じゃ狭く、1車線じゃ広い片側道路ってあるよね。
片側2車線じゃ狭く、1車線じゃ広い片側道路ってあるよね。
京都競馬場近辺のことやね
府道13号線だっけか
府道13号線だっけか
そういえば今日の夕方、御園橋西詰から南へ堀川へ行くべく前二台の後を走ってた。
http://goo.gl/maps/VX46J
この場所で工事してて2台前の工事車両がハザードだして、川沿い道路現場へ入るべく停止・徐行してて、
ちょっと渋滞気味になったんだ。そしたら、後ろの産廃パッカー車「辻商店」がクラクションならしてさ。
ならしても工事車両だから、しゃーないやん。と思って、前二台は川沿いへ抜けたので、俺は堀川通り左車線へ出て、辻商店の車も堀川通り右斜線へ。
その先の信号（中学の前）が赤だったからアクセル緩めるが、辻商店は見落とし？かそのまま通過して行ったよ。中学の生徒が渡ってたらと思うと、
声を出して言ったね「死ねばいいのに」と。
http://goo.gl/maps/VX46J
この場所で工事してて2台前の工事車両がハザードだして、川沿い道路現場へ入るべく停止・徐行してて、
ちょっと渋滞気味になったんだ。そしたら、後ろの産廃パッカー車「辻商店」がクラクションならしてさ。
ならしても工事車両だから、しゃーないやん。と思って、前二台は川沿いへ抜けたので、俺は堀川通り左車線へ出て、辻商店の車も堀川通り右斜線へ。
その先の信号（中学の前）が赤だったからアクセル緩めるが、辻商店は見落とし？かそのまま通過して行ったよ。中学の生徒が渡ってたらと思うと、
声を出して言ったね「死ねばいいのに」と。
大宮七条の交差点も少し直進が右にズレてるなあ。
大宮通北行きも直進していったら右車線にいた車が
フラフラって左車線に入ってこようとするのが多い。
ああいう手のドライバーって、ほんとに周囲が見えていない。
大宮通北行きも直進していったら右車線にいた車が
フラフラって左車線に入ってこようとするのが多い。
ああいう手のドライバーって、ほんとに周囲が見えていない。
七条大宮～河原町七条の七条東行きはちょっとした慣れがないと路駐、右折待ちで挟まれる
よく下手くそな他県ナンバーが右往左往してる
よく下手くそな他県ナンバーが右往左往してる
554 ：R774：2012/10/30(火) 13:33:50.39 ID:b+gYJ1kx
今更だけど、千代原口の地下道一車線なんだね
開通したとしても混むよね
開通したとしても混むよね
信号ないから混まないと思う。
二外もできるしね。まぁ片側１車線で足りるんじゃないか？
558 ：R774：2012/10/30(火) 22:09:24.05 ID:W6EItY4e
いや、前後の信号と坂道での速度低下で混む。
東山高架の１車線になるとこの混雑＋出口の信号
559 ：R774：2012/10/30(火) 22:21:30.78 ID:e3n3wWFg
地下道で渋滞か
排気ガスすごそう
排気ガスすごそう
ここも二輪車通行禁止だったりして
二輪特に原付は通行禁止にした方が、車の流れは悪くならない。
車線幅に余裕があれば、原付でも通行可だけど。
たぶん車一台の幅ギリギリだろうな。
車線幅に余裕があれば、原付でも通行可だけど。
たぶん車一台の幅ギリギリだろうな。
事故した日にゃ終わりだな。
今日も東山五条で事故あって手伝ったが。。
今日も東山五条で事故あって手伝ったが。。
564 ：R774：2012/10/31(水) 01:07:49.00 ID:DV4Bemdk
結局のところ何をしても変わらないｗｗｗ
ゴミクズを排除しない限り♪
ゴミクズを排除しない限り♪
>>555
ホントせっかく作るのに勿体無いよな
コレ↓みて欲しいんだが
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/contents/nishirittai/gaiyo/gaiyo_2.html
断面のアプローチ部を見て欲しいんだが
地上部が車道5.5mの歩道が3.5mなんだよ
コレを車道3.5mの歩道2.5ｍにすれば片側3mも使えるんで
余裕で片側2車線の道に出来たはずだと思うんだ
工事の関係で出来なかったのかもしれないがあまりにも勿体無いよな
金の無駄だ。
ホントせっかく作るのに勿体無いよな
コレ↓みて欲しいんだが
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/contents/nishirittai/gaiyo/gaiyo_2.html
断面のアプローチ部を見て欲しいんだが
地上部が車道5.5mの歩道が3.5mなんだよ
コレを車道3.5mの歩道2.5ｍにすれば片側3mも使えるんで
余裕で片側2車線の道に出来たはずだと思うんだ
工事の関係で出来なかったのかもしれないがあまりにも勿体無いよな
金の無駄だ。
京都は左は路駐車線の右走行車線
地理感がない他府県は左に入らず素直に右を走れよ
警察はネズミばかり頑張ってんじゃねーよ
路駐と駐停禁止場所にいる客街タクシーを『警察』が徹底的に取り締まれば交通事情はかなり改善する
地理感がない他府県は左に入らず素直に右を走れよ
警察はネズミばかり頑張ってんじゃねーよ
路駐と駐停禁止場所にいる客街タクシーを『警察』が徹底的に取り締まれば交通事情はかなり改善する
警察(笑)はお仕事で忙しいですから
569 ：R774：2012/11/01(木) 18:20:27.27 ID:gNnOjc9c
民間の違法駐車取り締まりはどうなったんだろうね？
570 ：R774：2012/11/01(木) 18:25:26.58 ID:anwXsF5X
国道24号の九条から札の辻間の違法駐車を徹底的に取り締まってほしい。
あそこはいつも、違法駐車で九条通周辺が詰まってる。
あそこはいつも、違法駐車で九条通周辺が詰まってる。
ちょくちょく取り締まってるの見るよ
毎日取り締まれ！その為なら税金高くなってもいい。
つかコインパーキングあるんだから、入れよな。200円ぐらいなもんだろ。ケチんなよ
税金のほうがもっと高いぞ。
つかコインパーキングあるんだから、入れよな。200円ぐらいなもんだろ。ケチんなよ
税金のほうがもっと高いぞ。
フロントガラス見てみ
駐車禁止除外うんぬんがあるよ
駐車禁止除外うんぬんがあるよ
偽造か不正取得のやつ？
交差点付近の駐車は徹底的に取り締まって欲しい
たった一台の駐車でも酷い事になる
たった一台の駐車でも酷い事になる
576 ：R774：2012/11/01(木) 23:36:52.17 ID:tkW7SyTK
お前ら！
ゴミクズどもを税金使って行かせておく国だぜ？
ゴミクズどもを税金使って行かせておく国だぜ？
577 ：R774：2012/11/02(金) 21:01:40.95 ID:ZWRa2Klx
京都市内の幹線道路、ことごとく渋滞に見舞われているな。
南行きは九条～五条までどこも詰まってる。
京都南ICに向かう国道1号線を柱に、これに繋がる幹線道路もどこもかしこも。
JARTICの渋滞情報以上に酷い。
南行きは九条～五条までどこも詰まってる。
京都南ICに向かう国道1号線を柱に、これに繋がる幹線道路もどこもかしこも。
JARTICの渋滞情報以上に酷い。
あー、今日の16時頃のラジオから流れる渋滞情報聞いて俺も酷いなと思ったわ
南行きの道路は概ね何処も１キロ前後の渋滞だったみたいね
南行きの道路は概ね何処も１キロ前後の渋滞だったみたいね
夕方17時から18時の状況
東山通は、五条坂から知恩院道まで
川端通は、五条通から四条通を越えて
河原町通は、九条通から五条通まで
烏丸通は、五条通から四条通まで
堀川通は、九条通から五条通を越えて松原通まで
大宮通は、九条通から大宮陸橋、七条通から島原口
西大路通は、九条通から八条通
葛野大路は、九条を先頭に１ｋｍ
国道1号線は、久世橋通を先頭に、九条通まで
十条通は、京阪国道を先頭に新千本通まで
久世橋通も上に同じ。
山科区内の三条通も、国道1号も混雑していたみたい。
もうね、紅葉シーズンはマイカー市内乗り入れ課金せーよ。
23日以降はパークアンドライド実施に向けて、駐車場の整備を
始めているようだが、どこまで渋滞緩和されるか。
はっきり言って期待はできんが。
東山通は、五条坂から知恩院道まで
川端通は、五条通から四条通を越えて
河原町通は、九条通から五条通まで
烏丸通は、五条通から四条通まで
堀川通は、九条通から五条通を越えて松原通まで
大宮通は、九条通から大宮陸橋、七条通から島原口
西大路通は、九条通から八条通
葛野大路は、九条を先頭に１ｋｍ
国道1号線は、久世橋通を先頭に、九条通まで
十条通は、京阪国道を先頭に新千本通まで
久世橋通も上に同じ。
山科区内の三条通も、国道1号も混雑していたみたい。
もうね、紅葉シーズンはマイカー市内乗り入れ課金せーよ。
23日以降はパークアンドライド実施に向けて、駐車場の整備を
始めているようだが、どこまで渋滞緩和されるか。
はっきり言って期待はできんが。
>>580
そりゃこんな状態なら地元の市民が観光客は来るなと思うのも無理は無い。
そりゃこんな状態なら地元の市民が観光客は来るなと思うのも無理は無い。
3日4日時点であの渋滞の有様だったら、23日24日はもっと酷いことになるだろうな。
日中も嵐山、東山周辺は動けず、京都南、京都東ICから出てきた
マイカーで渋滞が酷く、バスさえもまともに定刻運転できない。
京都市内を自由に動くこともできない。
おとなしく、鴨川か桂川でジョギングかウォーキングで一日潰すか・・・。
日中も嵐山、東山周辺は動けず、京都南、京都東ICから出てきた
マイカーで渋滞が酷く、バスさえもまともに定刻運転できない。
京都市内を自由に動くこともできない。
おとなしく、鴨川か桂川でジョギングかウォーキングで一日潰すか・・・。
うわ25日車の用事あるわ…
移動時間は倍で見積もらねーとな
倍でも間に合わない時あるけど
移動時間は倍で見積もらねーとな
倍でも間に合わない時あるけど
>>580
もう諦めるしか無い状況だな(；´Д｀)
もう諦めるしか無い状況だな(；´Д｀)
また五条坂と嵐山が牙を剥くのか／(^o^)＼
せめてシーズン中だけでも
宇治バイパスを無料化してくれれば多少マシになると思うのだが。
せめてシーズン中だけでも
宇治バイパスを無料化してくれれば多少マシになると思うのだが。
11/12(月)MBS毎日放送4chの夕方ニュースvoice
憤マン本舗
｢85年前の道路計画が今なぜ?
立ち退きめぐり京都市に住民猛反発｣
だって、
何処の道路計画だろうね？
スムーズな通行なら歓迎だと思うんだけど…
憤マン本舗
｢85年前の道路計画が今なぜ?
立ち退きめぐり京都市に住民猛反発｣
だって、
何処の道路計画だろうね？
スムーズな通行なら歓迎だと思うんだけど…
588 ：R774：2012/11/11(日) 10:33:42.91 ID:xCTbGh/y
五条七本松のあたりって道幅狭くするのかい？工事してるけど
>>589
逆
逆
>>590
あぁ広くするのか。1車線ふさいでたから歩道のほうを広げるのかと思った
あぁ広くするのか。1車線ふさいでたから歩道のほうを広げるのかと思った
昨日は京都市内の渋滞も、雨のおかげか少なかったね。
来週、再来週は覚悟、覚悟ならないことはない
来週、再来週は覚悟、覚悟ならないことはない
593 ：R774：2012/11/12(月) 22:11:44.41 ID:OH4xGcTf
金曜のニュースか何かで、見頃が１週間ほど遅れてる
って言ってたせいかも____その分.com
って言ってたせいかも____その分.com
間違いなく.com
嵐山には電車で行きましょう。
>>588
リンク先の記事は亡くなってたけど
MBS4ch憤万本舗みたが
アレ…数年前に建て替えた方には気の毒だな！
建て替える時に何で市当局からの連絡か何らかの情報が無いのはミスだな…
立ち退き予定の家屋と土地を丸ごと保証してあげたら良いんじゃね？
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
リンク先の記事は亡くなってたけど
MBS4ch憤万本舗みたが
アレ…数年前に建て替えた方には気の毒だな！
建て替える時に何で市当局からの連絡か何らかの情報が無いのはミスだな…
立ち退き予定の家屋と土地を丸ごと保証してあげたら良いんじゃね？
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
597 ：R774：2012/11/18(日) 14:56:34.16 ID:BLqjqkgD
午後1時現在での渋滞は
東山通、南北とも五条坂を先頭に、北行きは七条通、南行きは祇園まで
五条通もその影響で西行き五条坂交差点から渋谷街道別れ手前まで左側車線が並んでいます。
河原町通は北行きが四条通から松原通と五条通から下数珠屋町通
烏丸通は南行きが五条通から松原通、北行きが四条通から五条通にかけて、
他府県ナンバーで溢れています。
恐らく五割以上は他府県ナンバー。
清水寺へ向かう道は9割が他府県ナンバーが見られます。
東山通、南北とも五条坂を先頭に、北行きは七条通、南行きは祇園まで
五条通もその影響で西行き五条坂交差点から渋谷街道別れ手前まで左側車線が並んでいます。
河原町通は北行きが四条通から松原通と五条通から下数珠屋町通
烏丸通は南行きが五条通から松原通、北行きが四条通から五条通にかけて、
他府県ナンバーで溢れています。
恐らく五割以上は他府県ナンバー。
清水寺へ向かう道は9割が他府県ナンバーが見られます。
仕事でその近辺走らないといけない人達は地獄だな
お疲れ様です
お疲れ様です
18時から18時30分の渋滞状況
東山通：五条坂を先頭に、一部空いてるが南行きは三条通まで
北行きは五条坂先頭に渋谷街道まで
川端通：南行き、四条通を先頭に三条通、五条通を先頭に松原通まで
河原町通：北行き。五条通を先頭に、上数珠屋町通まで
南行き、五条を先頭に松原通、四条通周辺も混雑
南行き、九条通を先頭に八条通まで混雑
烏丸通：南行き五条通を先頭に四条通を越えて混雑
堀川通：南行き九条通から高辻通まで
大宮通：南行き、九条通から大宮陸橋まで、七条通から花屋町通を越えて
五条通：西行き、五条坂から堀川通まで
七条通：西行き、堀川通から烏丸通間
八条通：西行き、油小路通から烏丸通まで
九条通：西行き、京阪国道交差点から烏丸通まで
十条通：東行き、国道1号線から西大路通別れまで
久世橋通：東行き、国道1号線から新千本通まで
西行き、国道1号線から油小路通まで、片側1車線混雑
東山通：五条坂を先頭に、一部空いてるが南行きは三条通まで
北行きは五条坂先頭に渋谷街道まで
川端通：南行き、四条通を先頭に三条通、五条通を先頭に松原通まで
河原町通：北行き。五条通を先頭に、上数珠屋町通まで
南行き、五条を先頭に松原通、四条通周辺も混雑
南行き、九条通を先頭に八条通まで混雑
烏丸通：南行き五条通を先頭に四条通を越えて混雑
堀川通：南行き九条通から高辻通まで
大宮通：南行き、九条通から大宮陸橋まで、七条通から花屋町通を越えて
五条通：西行き、五条坂から堀川通まで
七条通：西行き、堀川通から烏丸通間
八条通：西行き、油小路通から烏丸通まで
九条通：西行き、京阪国道交差点から烏丸通まで
十条通：東行き、国道1号線から西大路通別れまで
久世橋通：東行き、国道1号線から新千本通まで
西行き、国道1号線から油小路通まで、片側1車線混雑
悲惨じゃー
五条三条どっちもふさがりやがった
五条三条どっちもふさがりやがった
持越峠は通行可？
来月初旬に通れればと思ってます。
来月初旬に通れればと思ってます。
602 ：R774：2012/11/22(木) 12:41:15.35 ID:VX2jHXf/
油小路通の八条ちょっと下ったとこで左1車線塞いで工事してるね
直進1車線しか使えない
あんなとこで
直進1車線しか使えない
あんなとこで
夜行バスのあたりか
何やってんだろ
何やってんだろ
これからが本当の地獄だ。
西大路通、西大路八条からJR高架くぐるまでの区間、舗装工事してた
名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2012/11/23(金) 18:32:13.83 ID:fMWV+JQ5
23日16:30から17:30の渋滞状況
東山通：南行き、四条通から丸太町通、五条坂から清水道
川端通：南行き、四条通から冷泉通
河原町通：南行き、四条通から府立医大前、五条通から松原通、九条通から200m
北行き、五条通から下数珠屋通
烏丸通：南行き、五条通から松原通、四条通から御池通
五条通：東行き：五条坂から西洞院通
大宮通：南行き七条通から花屋町通、九条通から東寺道
京都駅塩小路口周辺道路全て
油小路通：南行き、九条通から新花屋町通
国道1号線、京都南ICから九条通
今日はまだましな方だな
23日16:30から17:30の渋滞状況
東山通：南行き、四条通から丸太町通、五条坂から清水道
川端通：南行き、四条通から冷泉通
河原町通：南行き、四条通から府立医大前、五条通から松原通、九条通から200m
北行き、五条通から下数珠屋通
烏丸通：南行き、五条通から松原通、四条通から御池通
五条通：東行き：五条坂から西洞院通
大宮通：南行き七条通から花屋町通、九条通から東寺道
京都駅塩小路口周辺道路全て
油小路通：南行き、九条通から新花屋町通
国道1号線、京都南ICから九条通
今日はまだましな方だな
やはり建設当初の区画と道路幅を維持するべきだったな。
今頃は渋滞の渋の字も出ない理想的な都市になっていただろう。
今頃は渋滞の渋の字も出ない理想的な都市になっていただろう。
さあ、今朝も名神高速は京都東ICを先頭に大津ICまで渋滞しております。
今日の紅葉観光客が、続々と京都市内に入ってくる模様です。
入ってこんでええわ・・・
今日の紅葉観光客が、続々と京都市内に入ってくる模様です。
入ってこんでええわ・・・
ホント、どこかで大規模なパーク&ライドやるべきだわ。
高速道路IC・駅近く、駐車料金１００円/hくらいで。
高速道路IC・駅近く、駐車料金１００円/hくらいで。
ほんと、紅葉シーズンの３連休に車で京都に来るなんざアホとしか思えん
くいな橋横の京都運輸支局のパーク&ライド、１０時頃ガラガラやった
くいな橋横の京都運輸支局のパーク&ライド、１０時頃ガラガラやった
桓武天皇が羅城門前に10万台止められる駐車場を作っておけば渋滞は起きなかったな。
614 ：R774：2012/11/24(土) 14:07:09.19 ID:jh5j9tUD
やっぱ途中から亀岡、亀岡から池田や三田に抜ける良い道路があれば、
南側の渋滞は緩和できるかもしれないのにね
南側の渋滞は緩和できるかもしれないのにね
にそとと千代原口で変わるのだろうか
河原町五条近辺は影響ないかな
河原町五条近辺は影響ないかな
616 ：R774：2012/11/24(土) 16:04:54.19 ID:+tUcyMmC
三条通、川端通から九条山まで動かない
白川通、三条通から錦林車庫付近まで動かない
白川通、三条通から錦林車庫付近まで動かない
617 ：R774：2012/11/24(土) 16:07:44.81 ID:+tUcyMmC
大宮通、南北とも五条七条間が動かない
618 ：R774：2012/11/24(土) 16:45:25.16 ID:RLmD8jY2
月給3か月分で足りるやろか？
620 ：R774：2012/11/24(土) 17:21:07.28 ID:y+SZi8co
明日は最悪だろうな・・・・・
パーク&ライド
竹田の地下鉄車庫の上に駐車場作って，名神から下道降りずに入れるようにして，竹田で地下鉄・近鉄に乗れるようにできんもんかのう？
パーク&ライド
竹田の地下鉄車庫の上に駐車場作って，名神から下道降りずに入れるようにして，竹田で地下鉄・近鉄に乗れるようにできんもんかのう？
今日は凄いわ
まあ毎年11/23付近は凄いんだけど…
年々ひどくなってる気がする
まあ毎年11/23付近は凄いんだけど…
年々ひどくなってる気がする
17:30現在渋滞状況
白川通：南行き、蹴上交差点から銀閣寺道まで
東山通：南行き、五条坂から二条通まで
北行き、五条坂から七条通まで
川端通：南行き、五条通から松原通、四条通から丸太町通まで
河原町通：南行き、四条通から府立医大前付近まで
九条通から下数珠屋町通
北行き、五条通から七条通まで
烏丸通：南行き、五条通から松原通、四条通から丸太町通
堀川通：南行き、九条通から高辻通まで
大宮通：南行き、七条通から島原口、五条通から高辻通まで
西大路通：南行き、九条通から七条通まで、御池通から大将軍まで
五条通：東行き、五条坂から猪熊通まで
国道1号線：南行き、京都南IC手前から九条通まで
白川通：南行き、蹴上交差点から銀閣寺道まで
東山通：南行き、五条坂から二条通まで
北行き、五条坂から七条通まで
川端通：南行き、五条通から松原通、四条通から丸太町通まで
河原町通：南行き、四条通から府立医大前付近まで
九条通から下数珠屋町通
北行き、五条通から七条通まで
烏丸通：南行き、五条通から松原通、四条通から丸太町通
堀川通：南行き、九条通から高辻通まで
大宮通：南行き、七条通から島原口、五条通から高辻通まで
西大路通：南行き、九条通から七条通まで、御池通から大将軍まで
五条通：東行き、五条坂から猪熊通まで
国道1号線：南行き、京都南IC手前から九条通まで
三条通：東行き山科駅前から蹴上まで繋がってます
625 ：R774：2012/11/24(土) 22:45:34.55 ID:XVpzfGHN
大阪市中心部みたいに一方通行を導入してください。
>>612
ほんとだ、思ったより彼方此方でやってるんだなｗ
近畿圏でテレビCM流すべきだわ。あとは台数と混雑情報を
スマホとかでリアルタイムに情報確認できないと利用しにくいだろうな。
>>620-621
稲荷山トンネルを臨時駐車場にしよう(提案)
あとは宇治川公園あたりに臨時駐車場確保すれば結構便利だと思う。
ちょっと歩行者用の橋をかけてやれば
中書島から京都市街東部にも宇治にもお京阪で移動できる。
ほんとだ、思ったより彼方此方でやってるんだなｗ
近畿圏でテレビCM流すべきだわ。あとは台数と混雑情報を
スマホとかでリアルタイムに情報確認できないと利用しにくいだろうな。
>>620-621
稲荷山トンネルを臨時駐車場にしよう(提案)
あとは宇治川公園あたりに臨時駐車場確保すれば結構便利だと思う。
ちょっと歩行者用の橋をかけてやれば
中書島から京都市街東部にも宇治にもお京阪で移動できる。
627 ：R774：2012/11/25(日) 01:08:51.12 ID:TsGutZX1
パークアンドライドはロードプライシングと抱き合わせでやらないと無力
金がからまないと大多数のドライバーは相変わらず市内に流入しつづける
金がからまないと大多数のドライバーは相変わらず市内に流入しつづける
628 ：R774：2012/11/25(日) 01:15:37.13 ID:pXup32Xw
毎年毎年同じことの繰り返しよくやってるよな
学習能力がないのかよ
それとも京都がお初の方ばかりなのかね？
学習能力がないのかよ
それとも京都がお初の方ばかりなのかね？
あれだけたくさんの人が来るのに、お初の人がなんと多いことか
延べ何人になるのか…何千万人か
延べ何人になるのか…何千万人か
630 ：R774：2012/11/25(日) 03:50:51.56 ID:DgA0FfdK
年間観光客数
パリは２７００万
京都は５０００万
姉妹都市として勝ってるのはこれだけだが自慢にもならねえやな
パリは２７００万
京都は５０００万
姉妹都市として勝ってるのはこれだけだが自慢にもならねえやな
631 ：R774：2012/11/25(日) 05:54:48.99 ID:5H04jSZD
大阪方面からだと第二京阪-阪神高速稲荷山トンネル経由で将軍塚に車を停めて
歩いて清水へ行けば、駐車場代不要・渋滞なしなのだ！
歩いて清水へ行けば、駐車場代不要・渋滞なしなのだ！
632 ：R774：2012/11/25(日) 05:56:42.36 ID:5H04jSZD
他、高槻から亀岡に行ってトロッコで嵐山とかもええで！
633 ：R774：2012/11/25(日) 08:50:43.78 ID:WwTFC2C0
さあ、今日も秋祭りが始まってきました！
でも昨日に比べると出足が遅いような・・・。
京都市内のICはすべてロードプライシングをかけてはどうだろう。
京都ナンバーと路線バスはもちろん除外で。
それでいて京都市内なんでも乗り物パスを作るんだ。
観光地の駐車場はすべて観光バス・タクシー化。
滋賀県内が激混みの予想だがww
でも昨日に比べると出足が遅いような・・・。
京都市内のICはすべてロードプライシングをかけてはどうだろう。
京都ナンバーと路線バスはもちろん除外で。
それでいて京都市内なんでも乗り物パスを作るんだ。
観光地の駐車場はすべて観光バス・タクシー化。
滋賀県内が激混みの予想だがww
滋賀に押し付けたったらええねん
滋賀も過疎やし
滋賀も過疎やし
635 ：R774：2012/11/25(日) 10:19:33.42 ID:QnCXpXFi
京都東で降ろさせて、161北上させて、比叡平小学校に止めさせて、バスで送り迎え
23日午前中の東京発新幹線は、全列車満席。京都を過ぎると空席目立つ。
同じく、富山金沢始発サンダーバード号も午前中は全列車満席。京都を過ぎると空席目立つ。
25日、北陸線方面サンダーバード号は、京都13:43分発以降の便はどれも満席。
それまでの大阪京都間は空席あり。
東京方面東海道新幹線は、午後京都発車する便は、最終便までどれも満席。
新大阪京都間は空席がある。
京都以西の新幹線もひかり号を除けばほぼ満席。
これだけの電車の数でも京都から帰るから、マイカーを他府県から移動させ
増してや輸送力の低いバスなどに転換させたら、バス乗り場はパニックになるよ。
数台のバスが道路事情の悪い場所に集中して、余計に渋滞多発。
同じく、富山金沢始発サンダーバード号も午前中は全列車満席。京都を過ぎると空席目立つ。
25日、北陸線方面サンダーバード号は、京都13:43分発以降の便はどれも満席。
それまでの大阪京都間は空席あり。
東京方面東海道新幹線は、午後京都発車する便は、最終便までどれも満席。
新大阪京都間は空席がある。
京都以西の新幹線もひかり号を除けばほぼ満席。
これだけの電車の数でも京都から帰るから、マイカーを他府県から移動させ
増してや輸送力の低いバスなどに転換させたら、バス乗り場はパニックになるよ。
数台のバスが道路事情の悪い場所に集中して、余計に渋滞多発。
637 ：R774：2012/11/25(日) 12:11:36.18 ID:WwTFC2C0
P&Rで新幹線や在来線特急を使うという発想が斬新
>>637
>バスじゃなく電車に転換させてもいいだろ
京都駅から他府県へ繋がるパークアンドライドだったら
結局京都駅へバスタクが集中することになる。
ロードプライシングも良い案だが、どこで料金徴収するのか
高速道路ならETCでも行けるが、非ETC車両は一般道からの流入は
どのように課金するか。いずれも行政京都市のやる気次第だが。
観光バスを路線バスに転換して、東山、銀閣、金閣、嵐山、御所、大原
各出発地点から京都駅に向かわず、JR新大阪行き、草津PA行き便を
多数設ける。草津PA周辺にP&R専用大駐車場を設ける。
夕刻渋滞が路線バスにしても京都駅へ一極集中しているせいもある。
>バスじゃなく電車に転換させてもいいだろ
京都駅から他府県へ繋がるパークアンドライドだったら
結局京都駅へバスタクが集中することになる。
ロードプライシングも良い案だが、どこで料金徴収するのか
高速道路ならETCでも行けるが、非ETC車両は一般道からの流入は
どのように課金するか。いずれも行政京都市のやる気次第だが。
観光バスを路線バスに転換して、東山、銀閣、金閣、嵐山、御所、大原
各出発地点から京都駅に向かわず、JR新大阪行き、草津PA行き便を
多数設ける。草津PA周辺にP&R専用大駐車場を設ける。
夕刻渋滞が路線バスにしても京都駅へ一極集中しているせいもある。
640 ：R774：2012/11/25(日) 12:37:30.43 ID:ghl/Wwks
>>625
一方通行化は不便になるぞ。
大阪市内やNYが一方通行の象徴だけど車を使いにくくしてる以外の何物でもない。
京都や東京で主要幹線道路を一方通行にしないのはメリットよりデメリットのほうがはるかに大きいことが分かってるから。
>>633
いっそのこと自家用乗用車対象で京都市内及び京都市周辺部の有料道路のインターは全て閉鎖(乗り降り不可能に)するのはどうだ？
通行可能にするのは京都ナンバーでも地元車両だけにする。
貨物車は自家用車、事業用車問わず通れるようにすればいいかと。
一方通行化は不便になるぞ。
大阪市内やNYが一方通行の象徴だけど車を使いにくくしてる以外の何物でもない。
京都や東京で主要幹線道路を一方通行にしないのはメリットよりデメリットのほうがはるかに大きいことが分かってるから。
>>633
いっそのこと自家用乗用車対象で京都市内及び京都市周辺部の有料道路のインターは全て閉鎖(乗り降り不可能に)するのはどうだ？
通行可能にするのは京都ナンバーでも地元車両だけにする。
貨物車は自家用車、事業用車問わず通れるようにすればいいかと。
641 ：R774：2012/11/25(日) 12:44:02.69 ID:ghl/Wwks
>>639
新大阪駅や草津PAだけでは不安だから難波OCAT、天王寺駅、JR&近鉄奈良、赤松&淡河PAにも向かわせるのは？
加えて自家用乗用車の京都周辺部のインター利用禁止措置を行う。
早い話観光客に二度と京都観光なんか行くもんかと嫌な気持ち持たせるのが重要。
新大阪駅や草津PAだけでは不安だから難波OCAT、天王寺駅、JR&近鉄奈良、赤松&淡河PAにも向かわせるのは？
加えて自家用乗用車の京都周辺部のインター利用禁止措置を行う。
早い話観光客に二度と京都観光なんか行くもんかと嫌な気持ち持たせるのが重要。
>京都ナンバーでも地元車両だけにする。
>貨物車は自家用車、事業用車問わず通れるようにすればいいかと。
それをチェックする人件費とそれに掛かる時間、
地元車両以外の車両を排除する場合の対処法は？
1ナンバーで自家用車にしているSUVなんかもけっこう見かけるが
他府県ナンバーで家族で来ているSUV車なのに通れるのは不公平にならないか。
>貨物車は自家用車、事業用車問わず通れるようにすればいいかと。
それをチェックする人件費とそれに掛かる時間、
地元車両以外の車両を排除する場合の対処法は？
1ナンバーで自家用車にしているSUVなんかもけっこう見かけるが
他府県ナンバーで家族で来ているSUV車なのに通れるのは不公平にならないか。
643 ：R774：2012/11/25(日) 12:48:04.27 ID:ghl/Wwks
更に追加。毎年毎年こんなクソ渋滞してるから実際京都市内に住んでる市民からしたら観光客は来るなという感情持ったり「一見さんお断り」というのが発生するのも分かるわ。
観光客は金を落としてくれるけど地元民にとっては損のほうが大きいと思う。
観光客は金を落としてくれるけど地元民にとっては損のほうが大きいと思う。
坊主は税金も払わんと丸儲け
646 ：R774：2012/11/25(日) 12:56:59.20 ID:ghl/Wwks
>>642
その辺はETCのない一般車は利用不可能にすればいいかと。
インチキ1ナンバーは兎も角本当に仕事で使う車ならETCは装備してるだろうし。
ETCを進化させて車両及び運転者の居住地情報もカードに織り込んで地元車両以外の車両はゲートを通過不可能にすれば観光客排除が出来ないか？
>>644-645
かつて考えられた古都保存協力税がやれてたら観光客なんか頼りにする必要なくなるんでは？
はっきり言って古都保存協力税に反対した時点で京都の有名寺院の坊主共は京都の発展に寄与してない。
その辺はETCのない一般車は利用不可能にすればいいかと。
インチキ1ナンバーは兎も角本当に仕事で使う車ならETCは装備してるだろうし。
ETCを進化させて車両及び運転者の居住地情報もカードに織り込んで地元車両以外の車両はゲートを通過不可能にすれば観光客排除が出来ないか？
>>644-645
かつて考えられた古都保存協力税がやれてたら観光客なんか頼りにする必要なくなるんでは？
はっきり言って古都保存協力税に反対した時点で京都の有名寺院の坊主共は京都の発展に寄与してない。
観光客がいなくなって寺社仏閣が儲からなくなれば、
ホテルや旅館、飲食店の収入も減る。減るぐらいならどってことないが
その影響で店舗の破たんにでもなれば、市民がますます割食らうなあ。
そこそこ観光客が減ってくれたらそれでいいのが、
如何せん増加傾向にあるんじゃないのかな。
>>646
>ETCを進化させて車両及び運転者の居住地情報もカードに織り込んで
そのカードはある意味恐ろしいな。車ごと盗まれでもしたら・・・。
>地元車両以外の車両はゲートを通過不可能にすれば観光客排除
だから、ゲートを通れないようにしてからの排除方法。
料金所でUターンさせるの？一度に数十台と来るのに。
ホテルや旅館、飲食店の収入も減る。減るぐらいならどってことないが
その影響で店舗の破たんにでもなれば、市民がますます割食らうなあ。
そこそこ観光客が減ってくれたらそれでいいのが、
如何せん増加傾向にあるんじゃないのかな。
>>646
>ETCを進化させて車両及び運転者の居住地情報もカードに織り込んで
そのカードはある意味恐ろしいな。車ごと盗まれでもしたら・・・。
>地元車両以外の車両はゲートを通過不可能にすれば観光客排除
だから、ゲートを通れないようにしてからの排除方法。
料金所でUターンさせるの？一度に数十台と来るのに。
648 ：R774：2012/11/25(日) 13:15:40.20 ID:ghl/Wwks
>>647
京都の場合他の観光地やテーマパークと違ってリピーター獲得とか観光客に媚びを売るようなことはする必要ないと思う。
むしろ地元民は観光客に対して不快感持ってることを強調してもいいくらい。
京都はそれでも来たい人間は来る。
インターの件は京都市内及び京都市周辺部のインターは緑ナンバー車しか乗り降り不可能にするのが手っ取り早いかな？
京都の場合他の観光地やテーマパークと違ってリピーター獲得とか観光客に媚びを売るようなことはする必要ないと思う。
むしろ地元民は観光客に対して不快感持ってることを強調してもいいくらい。
京都はそれでも来たい人間は来る。
インターの件は京都市内及び京都市周辺部のインターは緑ナンバー車しか乗り降り不可能にするのが手っ取り早いかな？
649 ：R774：2012/11/25(日) 15:57:39.50 ID:1SAoOOqA
22日の朝から一歩も外に出ていない俺は勝ち組み！
650 ：R774：2012/11/25(日) 16:38:44.21 ID:yOt7Cpqn
16:30渋滞情況
東山通・南行き五条坂から東山三条・二条通から丸太町通
川端通・南行き五条通から冷泉通
河原町通・南行き五条通から丸太町通を越えて混雑
更に南の九条通から八条通まで
烏丸通・南行き五条通から六角通付近
油小路通・南行き九条通から花屋町通まで
五条通・東行き五条坂から西洞院通まで停滞
国道1号線・京都南ICを先頭に九条通を越えて渋滞
東山通・南行き五条坂から東山三条・二条通から丸太町通
川端通・南行き五条通から冷泉通
河原町通・南行き五条通から丸太町通を越えて混雑
更に南の九条通から八条通まで
烏丸通・南行き五条通から六角通付近
油小路通・南行き九条通から花屋町通まで
五条通・東行き五条坂から西洞院通まで停滞
国道1号線・京都南ICを先頭に九条通を越えて渋滞
651 ：R774：2012/11/25(日) 17:17:45.14 ID:pXup32Xw
ま、京都に住んでる以上はシーズンの渋滞は避けられないってことだ
嫌なら京都以外に引っ越すか、家から出ないようにするか、
他府県に旅行に行くかだね
嫌なら京都以外に引っ越すか、家から出ないようにするか、
他府県に旅行に行くかだね
652 ：R774：2012/11/25(日) 17:25:32.44 ID:yOt7Cpqn
市内中心部は、7割くらいが他府県ナンバーですわ
653 ：R774：2012/11/25(日) 17:38:14.57 ID:WwTFC2C0
どうも
「ロードプライシングするなら全車両からしなければならない」
「P&Rするならどこも混雑してはいけない」
という極端な意見になっていたが、
別に市内に流入する車全部にロードプライシングする必要はない。
とりあえずICで規制かけて、現状の何割かが流入しなければそれでいいだけのこと。
P&Rにしたところで、混雑を解消するなんて絶対無理。
ただ、全市内的に絶望的に混雑するよりはいいかな、ってだけだよ。
要は「今よりましになる」
それだけ。
「ロードプライシングするなら全車両からしなければならない」
「P&Rするならどこも混雑してはいけない」
という極端な意見になっていたが、
別に市内に流入する車全部にロードプライシングする必要はない。
とりあえずICで規制かけて、現状の何割かが流入しなければそれでいいだけのこと。
P&Rにしたところで、混雑を解消するなんて絶対無理。
ただ、全市内的に絶望的に混雑するよりはいいかな、ってだけだよ。
要は「今よりましになる」
それだけ。
654 ：R774：2012/11/25(日) 18:36:25.88 ID:ghl/Wwks
>>653
結局観光客を来させないとか観光客に対して二度と来なくなるように地元民が観光客に超無愛想になるしかなさそう。
結局観光客を来させないとか観光客に対して二度と来なくなるように地元民が観光客に超無愛想になるしかなさそう。
>>654
バス・トラック・パトカー・消防車・救急車以外市内の自動車運転禁止、違反車両は警官が即破壊くらいでいいんじゃないの？
バス・トラック・パトカー・消防車・救急車以外市内の自動車運転禁止、違反車両は警官が即破壊くらいでいいんじゃないの？
656 ：R774：2012/11/25(日) 19:43:19.66 ID:3GFLdp8R
>>639
非ETC車は府の条例で立ち入り禁止にすればよい
ETCでの課金に一本化すれば人件費も設備費も最小に、純益を最大にできる
>>643
あと道路管理者の京都府、京都市の立場でも
観光バス含め他府県ナンバーのマイカーは地元の道路財政になんら寄与してないので
通られ損、入られ損、踏まれ損ということになる
マイカー観光ではいる税収入のうち地元の道路の整備や改善に寄与する割合は恐らく雀の涙ほどだろうか
非ETC車は府の条例で立ち入り禁止にすればよい
ETCでの課金に一本化すれば人件費も設備費も最小に、純益を最大にできる
>>643
あと道路管理者の京都府、京都市の立場でも
観光バス含め他府県ナンバーのマイカーは地元の道路財政になんら寄与してないので
通られ損、入られ損、踏まれ損ということになる
マイカー観光ではいる税収入のうち地元の道路の整備や改善に寄与する割合は恐らく雀の涙ほどだろうか
そこで、京都市内に入る峠と橋の各所にETCのゲートで他府県ナンバーは一律高額課金。
駐車場にも一律課税。
本当に酷な三連休やった…
駐車場にも一律課税。
本当に酷な三連休やった…
658 ：R774：2012/11/25(日) 19:58:38.42 ID:+Dr+yA0C
市内はバイク移動がホンマ便利やなと思うわ。
659 ：R774：2012/11/25(日) 20:49:22.35 ID:XnpLLMdb
>>655
駐禁を徹底的に取り締まるだけでずいぶんスムーズになるだろうな
駐禁を徹底的に取り締まるだけでずいぶんスムーズになるだろうな
河原町通の八条⇔札の辻間の路上駐車はマジで迷惑。
あれがなければ、もっと流れ良くなるはず。
あれがなければ、もっと流れ良くなるはず。
661 ：R774：2012/11/25(日) 21:55:31.22 ID:1SAoOOqA
>>661
煽りに見えるが否定できないｗ
煽りに見えるが否定できないｗ
663 ：R774：2012/11/26(月) 00:32:13.61 ID:Eq0v1fH1
いつまで不毛な議論をやってんだ
>>663
君の頭皮に毛がないのはよくわかった。
君の頭皮に毛がないのはよくわかった。
665 ：R774：2012/11/26(月) 06:44:32.96 ID:ehEgMdok
>>664 なぜ、分かった？
１２月３日～５日の交通規制の立て看板みかけるけど、何があるの？？
天皇皇后両陛下の行幸啓ということです
669 ：R774：2012/11/27(火) 21:09:41.82 ID:RPglNhGP
>>668 それじゃぁ しゃーないな
671 ：R774：2012/11/27(火) 23:16:00.66 ID:9RCYkGak
今更、帰れる場所ないよ
手付けられるの、平安神宮・岡崎公園位だろ
明治に建てた神社だし
手付けられるの、平安神宮・岡崎公園位だろ
明治に建てた神社だし
672 ：R774：2012/11/27(火) 23:37:40.90 ID:ZPVuR9KL
あんなの来られてもただ迷惑なだけ
ブッシュが金閣寺にお忍びで電撃訪問したときの大狼狽をお忘れで？
ブッシュが金閣寺にお忍びで電撃訪問したときの大狼狽をお忘れで？
御所はあかんの？（詳しくないです）
>>671
じゃあトンクの不法入国している三国人を追い出して新皇居を作るかね？
じゃあトンクの不法入国している三国人を追い出して新皇居を作るかね？
675 ：R774：2012/11/28(水) 01:54:34.89 ID:JR9S5oXu
>>673
億ションから江戸時代の木造神殿に引っ越せる？
億ションから江戸時代の木造神殿に引っ越せる？
>>672
あの時俺まだ学生だったけど、通学に支障が出るレベルだったの覚えてる
あの時俺まだ学生だったけど、通学に支障が出るレベルだったの覚えてる
678 ：R774：2012/11/28(水) 19:54:37.75 ID:lZadfq24
首都は京阪奈か奈良でいいんじゃね？ 地震もなさそうだし。関空近いし。
米大統領クラスがお忍びで金閣寺訪問可能なのか？
イラクの某記者みたいなのが京都にいたらブッシュにぶぶ漬けを出したんだろうなｗ
米国大統領の影武者にノッチをたててSPを周りに付けてお忍び風観光させる。
すると、本当の米国大統領は御忍びで日本観光できる。
すると、本当の米国大統領は御忍びで日本観光できる。
683 ：R774：2012/11/29(木) 00:02:24.46 ID:SGfyC2xg
道路の話しろよ
684 ：R774：2012/11/29(木) 09:32:16.87 ID:yMizB7b8
ただのマラソンとちゃうの
今日、仮警備してたね。
今日は規制?混むんかな
これから車なんだけど
これから車なんだけど
今はあんまり混んでなかったな
でも堀川御池、河原町御池、三条京阪あたりこれから危ない混み方してた
あと機動隊らしき大型ポリスや沿道のおまわりさん多い
でも堀川御池、河原町御池、三条京阪あたりこれから危ない混み方してた
あと機動隊らしき大型ポリスや沿道のおまわりさん多い
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「後ろが大渋滞している。迷惑かけるな」 橋下氏、馬車に乗ったみんなの党候補と口論に -京都
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354687489/
21 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/05(水) 15:11:34.47 ID:49wqxcpv0
馬車画像あった
http://pbs.twimg.com/media/A9Pa4bICAAASA2f.jpg
http://twitpic.com/show/large/biw2xp
http://pbs.twimg.com/media/A9PKcofCAAASe3E.jpg
「後ろが大渋滞している。迷惑かけるな」 橋下氏、馬車に乗ったみんなの党候補と口論に -京都
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354687489/
21 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/05(水) 15:11:34.47 ID:49wqxcpv0
馬車画像あった
http://pbs.twimg.com/media/A9Pa4bICAAASA2f.jpg
http://twitpic.com/show/large/biw2xp
http://pbs.twimg.com/media/A9PKcofCAAASe3E.jpg
689 ：R774：2012/12/08(土) 00:16:08.62 ID:ttPr3wyQ
選挙もパフォーマンス化してるな
>>688
京都なら牛車にしろよｗ
京都なら牛車にしろよｗ
691 ：R774：2012/12/08(土) 15:56:13.12 ID:VUk6RNtQ
牛車って臭くなかったのかな？
693 ：R774：2012/12/08(土) 21:18:34.23 ID:VUk6RNtQ
そっかぁ・・・あちこち大発生したフンコロガシが一杯転がしてたんだね・・・
694 ：R774：2012/12/09(日) 19:43:46.20 ID:yhC2lTmG
油小路八条九条間は何年クレーン車が一車線潰し続けるんだよ
知らんがな
ここ何回目だよ…
以前も観光バスが特攻してるぞ。
高さ制限２．９ｍ…トラックが高架に衝突、荷台部分が大破
http://thread.ebbs.jp/thread.php?m=top&b=41204&t=4890794&guid=On
１０日午前８時半ごろ、京都市右京区の阪急京都線・西京極駅近くの高架下をトラックが通り抜けようとした際、荷台の屋根が高架に衝突し荷台部分が大破した。
警察によると、この事故でトラックを運転していた大阪府東大阪市の男性（２６）が額を打ち軽いけがをした。
高架の高さは２．９メートル。トラックの荷台の高さは３．４メートルあったという。
事故による電車の運行への影響はなかった。
以前も観光バスが特攻してるぞ。
高さ制限２．９ｍ…トラックが高架に衝突、荷台部分が大破
http://thread.ebbs.jp/thread.php?m=top&b=41204&t=4890794&guid=On
１０日午前８時半ごろ、京都市右京区の阪急京都線・西京極駅近くの高架下をトラックが通り抜けようとした際、荷台の屋根が高架に衝突し荷台部分が大破した。
警察によると、この事故でトラックを運転していた大阪府東大阪市の男性（２６）が額を打ち軽いけがをした。
高架の高さは２．９メートル。トラックの荷台の高さは３．４メートルあったという。
事故による電車の運行への影響はなかった。
葛野大路のガードがまだ低かった時に、鉄屑屋のトラックの荷台から上にはみ出た鉄屑が
派手にガードにヒットしたの見たなぁ
映画観てるみたいだった
派手にガードにヒットしたの見たなぁ
映画観てるみたいだった
今日は、やたらパトカーを見かける。お偉いさん来てるのか？
そんなお前を捕まえに
10Noさんか
JR西日本、京都に国内最大の鉄道博物館を建設へ…京都水族館を含めた観光定着を目指す
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1355923230/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1355923230/
これ、梅小路の現駐車場を全部使って立てるから道路事情はヒドくなるよね
リニアへの京都の深慮やね
木津にリニア駅を作ってお茶を濁しておけ。
駅の東側には広大な土地もあって開発し放題。
駅の東側には広大な土地もあって開発し放題。
さっき、国道１号線の中山稲荷線を西側へ行く道路で
中山稲荷線を西側からやって来る乗用車が、国道の交差点で
信号待ちした。
この道は西行き一方通行の筈だが、ドライバーは平然と止ってる。
「この道は、西行きの一歩通行だよ」
と言ってみると、ドライバーからは
「うるせー、おまえは警察官か？けんけーい（関係だろうね）ねーだろ！」
と訳のわからないことを言ってきたので
薬物中毒者かと思い、携帯で
「今ここの交差点で、薬物中毒者と思われる人が
一方通行を逆走してきて暴走しそうです」
と通報しようと電話しようと思ったら
国道へ行く信号が赤なのに、無視して左折していった。
白いインプレッサワゴン（型落ち）を見たら気を付けよう。
つーか、京都市を走る車って、どうも一方通行逆走をよく見るな。
中山稲荷線を西側からやって来る乗用車が、国道の交差点で
信号待ちした。
この道は西行き一方通行の筈だが、ドライバーは平然と止ってる。
「この道は、西行きの一歩通行だよ」
と言ってみると、ドライバーからは
「うるせー、おまえは警察官か？けんけーい（関係だろうね）ねーだろ！」
と訳のわからないことを言ってきたので
薬物中毒者かと思い、携帯で
「今ここの交差点で、薬物中毒者と思われる人が
一方通行を逆走してきて暴走しそうです」
と通報しようと電話しようと思ったら
国道へ行く信号が赤なのに、無視して左折していった。
白いインプレッサワゴン（型落ち）を見たら気を付けよう。
つーか、京都市を走る車って、どうも一方通行逆走をよく見るな。
訂正
＞つーか、京都市を走る車って、どうも一方通行逆走をよく見るな。→×
○→京都市内を走っていると、一方通行を平然と逆走してくる車をよく見かけるな。
＞つーか、京都市を走る車って、どうも一方通行逆走をよく見るな。→×
○→京都市内を走っていると、一方通行を平然と逆走してくる車をよく見かけるな。
そんなん見ないぞ…
一通逆送して向こうから車来たらどうしようもないわな
それくらい道幅狭いんだから。それでも逆送するのは府外の車でしょ。
それくらい道幅狭いんだから。それでも逆送するのは府外の車でしょ。
710 ：R774：2012/12/21(金) 21:24:10.61 ID:vAVHwqWh
地元だからちょっとだけ逆走するところもある。in八坂
都心部の碁盤の目状態のエリアでも一部の道路が微妙に蛇行してるから
一通のはずが、部分的に逆走しないと直行する道路を先に進めないところとかあるな
一通のはずが、部分的に逆走しないと直行する道路を先に進めないところとかあるな
>>708
一通逆走が多いのは案外東京のドライバーでない？
東京は基本的に一通を嫌うからな。
まず主要な幹線道路では絶対一通にはしないし細街路でも最低でも車が離合可能なら極力一通にはしないし。
これと対極なのが大阪。
大阪ほど一通が好きな都市は日本にはない。
一通逆走が多いのは案外東京のドライバーでない？
東京は基本的に一通を嫌うからな。
まず主要な幹線道路では絶対一通にはしないし細街路でも最低でも車が離合可能なら極力一通にはしないし。
これと対極なのが大阪。
大阪ほど一通が好きな都市は日本にはない。
御堂筋みたいな大通りが一通だもんな
なんだアレｗ
なんだアレｗ
走り慣れないと大阪市内はかなり走りづらい
716 ：R774：2012/12/24(月) 10:13:05.73 ID:t5TKuF1t
大阪の中心部
「一方通行路は交互に方向が逆」と思い込んでると
たまに連続して同じ方向の指定だったりする
ここは行きたい方向と逆向きだから、次の路地を曲がろうとすると
そこもまた逆向きなんてことが
「一方通行路は交互に方向が逆」と思い込んでると
たまに連続して同じ方向の指定だったりする
ここは行きたい方向と逆向きだから、次の路地を曲がろうとすると
そこもまた逆向きなんてことが
717 ：R774：2012/12/24(月) 10:53:41.72 ID:0sWCy2Xr
「碁盤の目」というとみんな京都を思い浮かべるけれど
大阪も中心部は碁盤の目になっている
地下鉄路線図をみれば一目瞭然
東京みたいな変則的交差点が多い都市では一方通行は導入しにくい
大阪も中心部は碁盤の目になっている
地下鉄路線図をみれば一目瞭然
東京みたいな変則的交差点が多い都市では一方通行は導入しにくい
>>714
京都で例えたら五条通りが一通になってるようなもんだな。
京都で例えたら五条通りが一通になってるようなもんだな。
五条が一通になったら御池、四条、七条をもってしても反対方向さばけんな
720 ：R774：2012/12/24(月) 21:15:06.99 ID:jxzzXQdP
>>718
せめて堀川、五条一通は例えにならん
せめて堀川、五条一通は例えにならん
五条って何車線だ
8車線か、御堂筋超えてるな
8車線か、御堂筋超えてるな
>>705
中山稲荷線とか言われてもさっぱりわからない
中山稲荷線とか言われてもさっぱりわからない
府道○号線って数字で説明される方がもっとわからんわ。
>>721
五条通りって道幅的には御堂筋の1.5倍くらいはあるんでない？
>>722-723
中山稲荷線は通り名ないみたいね。
京都の場合正式な路線番号や路線名より通り名のほうが分かりやすいから中山稲荷線も何か通り名つければいいのに。
五条通りって道幅的には御堂筋の1.5倍くらいはあるんでない？
>>722-723
中山稲荷線は通り名ないみたいね。
京都の場合正式な路線番号や路線名より通り名のほうが分かりやすいから中山稲荷線も何か通り名つければいいのに。
725 ：R774：2012/12/25(火) 02:11:49.41 ID:mz3iPXJE
御堂筋一通部分は大型トラック排除的意味合いがあるような気がする
ここは表玄関ですよ的な
ここは表玄関ですよ的な
中山稲荷線って旧久世橋通りとちゃうの？
728 ：R774：2012/12/28(金) 11:31:31.42 ID:adXYJzj3
京都駅南口駅前広場の整備 25年度着工に向け準備
地下駐輪場・西側を先行 京都市
地下駐輪場・西側を先行 京都市
よか！
どの道路も秋の行楽シーズンと比較にならない混み具合です
秋よりは少しマシ(市西部)
河原町通北行きは、四条通から八条通まで混雑
三条通は、山科駅前から疎水前まで
川端通北行きは、三条から五条通まで
その他・・・。
三条通は、山科駅前から疎水前まで
川端通北行きは、三条から五条通まで
その他・・・。
733 ：R774：2013/01/02(水) 21:28:27.13 ID:haBvbNWG
全部3車線にしちゃえ！
>>733
おまえが建設費用全額負担、全ての土地買収の商談にあたればできるぞ。
おまえが建設費用全額負担、全ての土地買収の商談にあたればできるぞ。
２０１２年１年の内で、新規開通とか拡幅完成とか、
１１年以前と大きく変化した京都市内の道路ってあったっけ？
１１年以前と大きく変化した京都市内の道路ってあったっけ？
原付すり抜けでミラーを当て逃げされ相手ナンバーも解らないって事は
泣き寝入りしかないよね。
泣き寝入りしかないよね。
>>735
七条旧千本～梅小路公園駐車場にかけては結構変わったよ
七条旧千本～梅小路公園駐車場にかけては結構変わったよ
今年は千代原口交差点
縦貫道の大山崎接続
栗尾トンネルの完成
京見峠バイパスの完成
に期待
縦貫道の大山崎接続
栗尾トンネルの完成
京見峠バイパスの完成
に期待
あと、七条通の葛野大路と天神川の間も繋がったよね？あれ、2011年だったっけ？
上賀茂味噌伸ばしにも期待
河原町と川端を一通にしてほしいな
右折が多すぎてやってられん
右折が多すぎてやってられん
両通り間の塩小路がパンクしそう
五条大宮北行、渋滞しすぎ
あそこは信号がクソやわ
あそこは信号がクソやわ
大宮辺りの七条通って現状、休日は渋滞する？
年に１、２回しか通らないからよく知らないんだけど
水族館出来て、駐車場待ちの渋滞とか起きてない？
どうやらJR西日本の鉄道博物館以外に
京都市が便乗で更に集客施設を画策
その前に京都駅からの徒歩ルートを整備せいよと思う
梅小路公園にチンチン電車 京都市が拡張計画 14年全面開園へ
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20130104000139
チンチン電車をＥＶ化 京都市、梅小路公園拡張再整備へ
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130105/kyt13010502080002-n1.htm
京都市が市電テーマの広場 梅小路公園内
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB04031_U3A100C1LDA000/
京都に「市電ひろば」誕生へ 明治～昭和の７両展示
http://www.asahi.com/national/update/0105/OSK201301050002.html
年に１、２回しか通らないからよく知らないんだけど
水族館出来て、駐車場待ちの渋滞とか起きてない？
どうやらJR西日本の鉄道博物館以外に
京都市が便乗で更に集客施設を画策
その前に京都駅からの徒歩ルートを整備せいよと思う
梅小路公園にチンチン電車 京都市が拡張計画 14年全面開園へ
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20130104000139
チンチン電車をＥＶ化 京都市、梅小路公園拡張再整備へ
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130105/kyt13010502080002-n1.htm
京都市が市電テーマの広場 梅小路公園内
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB04031_U3A100C1LDA000/
京都に「市電ひろば」誕生へ 明治～昭和の７両展示
http://www.asahi.com/national/update/0105/OSK201301050002.html
鉄道博物館なので電車で行けるようにすれば良いのにと思う。
100人以上の犠牲者を出した「殺人企業」JR西日本がそこまでするとは到底思えない…
土地はあるけど、あそこ勾配になってるしなぁ。
案外、駅設置が難しいのかも。
案外、駅設置が難しいのかも。
>>750
あの周辺のコインパーキングは、休日ともなると
どこも満車になってるわ。
鉄道だと歩くことをどうしてもしないといけない。
小さい子供連れでは、長い距離歩かされるのは大変だからね。
まあ、若いカップルでも歩くのがいや、ってのが多いけど。
あの周辺のコインパーキングは、休日ともなると
どこも満車になってるわ。
鉄道だと歩くことをどうしてもしないといけない。
小さい子供連れでは、長い距離歩かされるのは大変だからね。
まあ、若いカップルでも歩くのがいや、ってのが多いけど。
>>751
京都市は自分の試算で５４０台分必要って出しておきながら
ttp://www.47news.jp/CI/201005/CI-20100524-00888.html（「水族館、駐車場２・５倍必要 京都市試算 梅小路公園の再整備」）
敷地内に整備済なのはたった38台の「おもいやり駐車場」だけで
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000118757.html（「「梅小路公園 おもいやり駐車場（新設分）」の供用開始について」）
七条通に面した広場に「緑の駐車場」160台分を作るって２年前に言ってたのにまだできてない
http://srail.blog28.fc2.com/?mode=m&no=227（「京都市が再整備案 緑化駐車場新設 水族館計画の梅小路公園」）
予備駐車スペースのための「緑の広場」は、今回市電広場にするし
2015年頃には、七条西行は死んでそう
どーするつもりって言うより、京都市は何も考えていないんだろうw
ひょっとして徹底的に自家用車を不便にして、京都の自家用車を減らそうって思ってんのかな？
思ってないかw
京都市は自分の試算で５４０台分必要って出しておきながら
ttp://www.47news.jp/CI/201005/CI-20100524-00888.html（「水族館、駐車場２・５倍必要 京都市試算 梅小路公園の再整備」）
敷地内に整備済なのはたった38台の「おもいやり駐車場」だけで
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000118757.html（「「梅小路公園 おもいやり駐車場（新設分）」の供用開始について」）
七条通に面した広場に「緑の駐車場」160台分を作るって２年前に言ってたのにまだできてない
http://srail.blog28.fc2.com/?mode=m&no=227（「京都市が再整備案 緑化駐車場新設 水族館計画の梅小路公園」）
予備駐車スペースのための「緑の広場」は、今回市電広場にするし
2015年頃には、七条西行は死んでそう
どーするつもりって言うより、京都市は何も考えていないんだろうw
ひょっとして徹底的に自家用車を不便にして、京都の自家用車を減らそうって思ってんのかな？
思ってないかw
七条沿い、トヨタの向かいはイベントスペース・手作り市で残せと猛抗議がいって話凍結だったはず
あれ、まだ生きてるのかな
地元話なのでwebソースは知らん
あれ、まだ生きてるのかな
地元話なのでwebソースは知らん
駐車場あれば入館者もっと増えると思う。
さぁ渋滞やら景気やら京都市や住人はどっちをとるか見ものだね。
by遠隣住民
さぁ渋滞やら景気やら京都市や住人はどっちをとるか見ものだね。
by遠隣住民
リニア駅の話もあるから、今のうちに魅力的な街づくりしておかないと
リニア開通後は、ただの地方都市になってしまうかもね。
リニア開通後は、ただの地方都市になってしまうかもね。
つか京都にリニアモーターカーっている？
あった方がいいんじゃね？とは思うんだけどな。
長野みたいに極端に遠回りはしないし、
何より日本で最大の観光都市なわけだし。
京都駅が理想だけど、まぁ久世郡～京田辺あたりに駅欲しいな。
長野みたいに極端に遠回りはしないし、
何より日本で最大の観光都市なわけだし。
京都駅が理想だけど、まぁ久世郡～京田辺あたりに駅欲しいな。
リニアモーターガール
今、下京区民巻き込んで「下京区西部活性化」ってやってるから
http://www.city.kyoto.lg.jp/sogo/soshiki/2-9-4-0-0_26.html
それの結論でてからの発表でも良かっただろうに
それとも、市では梅小路公園の活用っていう案が出てくることを期待してたけど
他の方向に行ってしまいそうだから
結論出る前に先に市電広場を発表したのかもな
http://www.city.kyoto.lg.jp/sogo/soshiki/2-9-4-0-0_26.html
それの結論でてからの発表でも良かっただろうに
それとも、市では梅小路公園の活用っていう案が出てくることを期待してたけど
他の方向に行ってしまいそうだから
結論出る前に先に市電広場を発表したのかもな
>>756
こんだけ人集める寺があって減るわけがない
こんだけ人集める寺があって減るわけがない
まあリニアで行けない不便な観光地として、
憧れを持ったまま結局行かないって人は増えるかもな。
少なくとも修学旅行では一度来るだろうし。
憧れを持ったまま結局行かないって人は増えるかもな。
少なくとも修学旅行では一度来るだろうし。
764 ：R774：2013/01/10(木) 18:31:23.04 ID:dI3pw3Fd
直接リニアでくるのが一番早い
せやな
修学旅行が京都起点で奈良も観光から、奈良起点で京都も観光に
変わるかもね。最終的には大差ない気もするが。
変わるかもね。最終的には大差ない気もするが。
それには奈良に宿が増える必要がある。ビジホとかではない団体向けの。
>>766
奈良通過の京都泊になる程度だろ
奈良通過の京都泊になる程度だろ
770 ：R774：2013/01/13(日) 17:45:41.19 ID:ttsUltv7
リニアだと遠足になるんちゃうか？
せやな
四条通の歩道拡幅事業
25年度着工に向け準備
当初予算に４億2900万円要求
京都市
25年度着工に向け準備
当初予算に４億2900万円要求
京都市
３月にも地下トンネル利用開始 国道９号千代原口
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20130117000146
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20130117000146
歩道に２年って何事ｗ
「五条通を片側４車線に拡幅する工事（西大路通―ＪＲ丹波口駅前、約０・９キロ）も進んでいる。」
ウソ書くな、京都新聞！
ウソ書くな、京都新聞！
>>778
毎日作業車の位置変わってるし、モリモリ進んでるよby近隣住民
毎日作業車の位置変わってるし、モリモリ進んでるよby近隣住民
>>777はどうしたんだｗ
にそとの開通日発表はまだか
782 ：R774：2013/01/18(金) 20:43:58.79 ID:TD4says0
>>777
晒しage
晒しage
783 ：R774：2013/01/19(土) 17:54:25.37 ID:hjT3mhKM
ＪＲ西大路周辺を駅も含めて、整備してほしいな
例えばどんな風に？
西大路駅は駅前感すらないしな
通り沿いに急に駅舎の入口があって、はい駅前終わり、って感じ
通り沿いに急に駅舎の入口があって、はい駅前終わり、って感じ
駅！って役目だけなら充分だと思う
それ以上を求めるなら、駅東川を
おっと誰か来たようだ
それ以上を求めるなら、駅東川を
おっと誰か来たようだ
線路挟んで南は途端にアレやからな
788 ：R774：2013/01/20(日) 00:04:18.84 ID:MROLLv2F
ＪＲの京都府内の中では、西大路は京都と山科、長岡京の次ぐらいに利用する客が多い
たくさんの優良企業が周りにあるんで、もう少し整備したらいいと思う
エレベーターとエスカレーターなし、南側からしか出入りできない、駅前ロータリーなしではちょっとね
たくさんの優良企業が周りにあるんで、もう少し整備したらいいと思う
エレベーターとエスカレーターなし、南側からしか出入りできない、駅前ロータリーなしではちょっとね
789 ：R774：2013/01/20(日) 08:03:02.43 ID:j98rLmZQ
イオンの洛南店も近くだっけ？
>>789
言うほど近くないです
言うほど近くないです
>>788
やるなら、
新幹線高架の下の線路を廃して使う線路を一本北にずらし、
ホームは１面２線のみ利用、西大路通直上あたりに橋上駅舎を建設。
南口は新幹線高架下に設け、西大路通を跨ぐ歩道橋に直結。
新たに北口を設け、広い南北自由通路を整備。
現行駅舎は解体し、空いたスペースでタクシーや自家用車の待機場をつくる。
くらい大掛かりにしないと解決しない気がする。
やるなら、
新幹線高架の下の線路を廃して使う線路を一本北にずらし、
ホームは１面２線のみ利用、西大路通直上あたりに橋上駅舎を建設。
南口は新幹線高架下に設け、西大路通を跨ぐ歩道橋に直結。
新たに北口を設け、広い南北自由通路を整備。
現行駅舎は解体し、空いたスペースでタクシーや自家用車の待機場をつくる。
くらい大掛かりにしないと解決しない気がする。
新幹線高架下で、そのような工事をやれば、間違いなく工期が10年くらい
いやもっと時間がかかる。
しかも東海道線（JR京都線）の配線を知らないから、そんなことを平気で言える。
いやもっと時間がかかる。
しかも東海道線（JR京都線）の配線を知らないから、そんなことを平気で言える。
>>791は遠回しに絶対無理と言ってるわけだｗ
もっとも西大路駅なんて、データイムや土日は乗降客もまばらで
閑散としているからそこまで改良の必要はないでしょ。
閑散としているからそこまで改良の必要はないでしょ。
あ、途中で送信した。連投スマン。
長岡京は逆にデータイムでも乗降客は西大路よりも多い。
通勤客が多いだけの西大路は近鉄で言う、上鳥羽口みないなもの。
快速も停まらなければ新快速も通過な駅に改良は必要ない。
長岡京は逆にデータイムでも乗降客は西大路よりも多い。
通勤客が多いだけの西大路は近鉄で言う、上鳥羽口みないなもの。
快速も停まらなければ新快速も通過な駅に改良は必要ない。
西大路通に地下鉄を作る、みたいな話が無い限りあのままだろうな。
798 ：R774：2013/01/21(月) 18:48:55.38 ID:ofw2Q+Wy
西大路をそのまま南北伸ばし続けたらどうなる？
開キ町部落に突入する
ひい
南は南ででっかい橋架けないといけないし
架けたところでその先は外環横大路ぐらいしか繋ぐ所ないし
架けたところでその先は外環横大路ぐらいしか繋ぐ所ないし
>>802
そもそもの渋滞の要因が取り除かれるからマシになる
そもそもの渋滞の要因が取り除かれるからマシになる
五条の拡幅完了はいつの予定？
来年春だっけ
R9東行きの渋滞地点が、千代原口先頭の渋滞が
西大路先頭の渋滞になるだけな気がする。
西大橋-西大路間は慢性的な渋滞に陥ってしまうかも。
今も西小路-西大路間は慢性的に渋滞しているし。
西大路先頭の渋滞になるだけな気がする。
西大橋-西大路間は慢性的な渋滞に陥ってしまうかも。
今も西小路-西大路間は慢性的に渋滞しているし。
西大路渋滞の原因は信号？
>>807
五条春日もけっこうな渋滞の原因
五条春日もけっこうな渋滞の原因
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/contents/pdf/25-0123.pdf
２月２３日（土） 千代原口交差点の立体交差が開通！
２月２３日（土） 千代原口交差点の立体交差が開通！
810 ：R774：2013/01/23(水) 20:29:01.62 ID:dJfUlDlP
>>808 just December?
>>807
西大路を北上する為の左折車が数台あると、左車線が止まるからね～。
あと、西大路五条東にバス停があるのと、その先の市立病院へ出入りする車で混むのかなと。
拡張工事が終わったらどうなるのか楽しみ。
西大路を北上する為の左折車が数台あると、左車線が止まるからね～。
あと、西大路五条東にバス停があるのと、その先の市立病院へ出入りする車で混むのかなと。
拡張工事が終わったらどうなるのか楽しみ。
>>809
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
河原町八条アンダーパスに次ぐ嬉しいニュースだ！
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
河原町八条アンダーパスに次ぐ嬉しいニュースだ！
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/rensai/syuzainote/2012/130123.html
道路網整備 府内の現状見直す転機に
千代原口開通以後の京都府の道路交通の流れは如何に変わるかな。
道路網整備 府内の現状見直す転機に
千代原口開通以後の京都府の道路交通の流れは如何に変わるかな。
やっと開通か。長かったなorz
二外が出来るまでR9は少々渋滞するだろうが、
物集街道ユーザーにとっては嬉しいれす(^p^)
>>807
東行きは時間帯によっちゃ
市立病院の駐車場待ちも渋滞の原因になってる。
二外が出来るまでR9は少々渋滞するだろうが、
物集街道ユーザーにとっては嬉しいれす(^p^)
>>807
東行きは時間帯によっちゃ
市立病院の駐車場待ちも渋滞の原因になってる。
しかし右車線のみのトンネルだと開通当初は事故多発するのでは？
トンネル手前で慌てて割り込む車が増えて危険なような・・・・
10年以上かかってあれでは・・ 9号線通勤者の素朴な感想。
トンネル手前で慌てて割り込む車が増えて危険なような・・・・
10年以上かかってあれでは・・ 9号線通勤者の素朴な感想。
桂川渡ったところで、右折待ちの車がよく右車線を通せん坊してたりするし
R9ではよくあること。
二外が出来れば交通量も減ってまぁなんとかなるんじゃね？って思ってる。
R9ではよくあること。
二外が出来れば交通量も減ってまぁなんとかなるんじゃね？って思ってる。
千代原口工事完了 道路網整備 府内の現状見直す転機に 京都新聞13年１月23日
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/rensai/syuzainote/2012/130123.html
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/rensai/syuzainote/2012/130123.html
二輪は通行禁止?
千代原口は五条坂の地下版みたいになるのかな？
確かに２輪の扱いは気になるね・・・
二外は名神方面から沓掛周りの京都流入（特にシーズンの嵯峨野方面）が、
生まれやしないかと気になるところ。
縦貫道＆９号線を走る車は、市街地行と、
通過需要との割合はどれくらいなのだろう？
二外開通＆千代原口効果が現れますように。ナムナム…
確かに２輪の扱いは気になるね・・・
二外は名神方面から沓掛周りの京都流入（特にシーズンの嵯峨野方面）が、
生まれやしないかと気になるところ。
縦貫道＆９号線を走る車は、市街地行と、
通過需要との割合はどれくらいなのだろう？
二外開通＆千代原口効果が現れますように。ナムナム…
京都西立体交差事業は、千代原口のあとは
葛野西通～天神川通～葛野大路通に手をつける計画だから
一応改善の意思はあるようだ
何年かかるかわからないけど
http://www.kyoto-kensetsutimes.co.jp/News/SearchNews/News_Old/Kyoto/kyoto2007-04-18-101.html
葛野西通～天神川通～葛野大路通に手をつける計画だから
一応改善の意思はあるようだ
何年かかるかわからないけど
http://www.kyoto-kensetsutimes.co.jp/News/SearchNews/News_Old/Kyoto/kyoto2007-04-18-101.html
>>827>>825
大原野ICへは、久世橋通りの「上久世」交差点から西進する幹線道路が
そのまま洛西ニュータウンを直線的に横断して接続するようになるから、
京都市内中心部からでも９号線を使わずに行ける様になる。
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/cmsfiles/contents/0000126/126042/hankyu-map.jpg
http://www.kyoto-be.ne.jp/nisinooka-jhs/access%20map1.png
http://xup.cc/tmp/zrbpXKQj
ttp://ooharano.web.fc2.com/
ttp://ooharano.web.fc2.com/map1.jpg
キリン工場跡地のJR新駅建設や阪急洛西口の高架工事で
バイパス道路を通す改良をしてきたのと連動してる。
http://www.kukanzeneki.net/all/kyou-oo/katuragawa11.jpg
http://taira-k.air-nifty.com/blog/images/2009/11/07/20091106104600002.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/19/kyotorakusai12112.jpg
問題はこのルートの知名度不足かな・・。
大原野ICへは、久世橋通りの「上久世」交差点から西進する幹線道路が
そのまま洛西ニュータウンを直線的に横断して接続するようになるから、
京都市内中心部からでも９号線を使わずに行ける様になる。
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/cmsfiles/contents/0000126/126042/hankyu-map.jpg
http://www.kyoto-be.ne.jp/nisinooka-jhs/access%20map1.png
http://xup.cc/tmp/zrbpXKQj
ttp://ooharano.web.fc2.com/
ttp://ooharano.web.fc2.com/map1.jpg
キリン工場跡地のJR新駅建設や阪急洛西口の高架工事で
バイパス道路を通す改良をしてきたのと連動してる。
http://www.kukanzeneki.net/all/kyou-oo/katuragawa11.jpg
http://taira-k.air-nifty.com/blog/images/2009/11/07/20091106104600002.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/19/kyotorakusai12112.jpg
問題はこのルートの知名度不足かな・・。
物集女踏切の高架化は期待
大原野ICで降りて、そのまま東進すればいいのに、
嵯峨嵐山はもっと北にあるイメージから、なんとなく「にそと」の側道を北上して
わざわざ９号線を使ってしまうんだろうな。
もちろん帰りも９号線を通って沓掛IC手前にある側道で左折して
南へ向かって大原野ICへ行く流れが多そう。
嵯峨嵐山はもっと北にあるイメージから、なんとなく「にそと」の側道を北上して
わざわざ９号線を使ってしまうんだろうな。
もちろん帰りも９号線を通って沓掛IC手前にある側道で左折して
南へ向かって大原野ICへ行く流れが多そう。
道をよく知らない所に来る観光客は殆どカーナビ利用。
ナビは混雑状況と距離で判断するから、新しい道がデータに入れば自然と使われるよ。
問題なのは、裏道を知っている非居住の地元民。
素直に表通り走れば良いのに、道を知っているからこそ余計な場所を走るので、対策として道路予算を無駄に消費することになる。
ナビは混雑状況と距離で判断するから、新しい道がデータに入れば自然と使われるよ。
問題なのは、裏道を知っている非居住の地元民。
素直に表通り走れば良いのに、道を知っているからこそ余計な場所を走るので、対策として道路予算を無駄に消費することになる。
「第二外環」３月中に開通 京都縦貫道と名神高速を直結
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20130126000022
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20130126000022
「第二外環」３月中に開通 京都縦貫道と名神高速を直結
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20130126000022
京都府の南北を貫く京都縦貫自動車道と名神高速道路を結ぶ「京都第二外環状道路」（通称・にそと）が３月中に開通
する。府南部や大阪から府北中部へのアクセスが「飛躍的に向上する」と期待され、京都市中心部の渋滞緩和にもつなが
る。２年後には京都縦貫道の全線が開通し、府の念願だった「背骨」の基幹道路がようやく整備されることになる。
■府北中部アクセス向上 京中心部の渋滞緩和へ
にそとは、京都縦貫道沓掛インター（ＩＣ、西京区）から名神大山崎ジャンクション（ＪＣＴ、大山崎町）をへて、久
御山ＩＣ（久御山町）までを結ぶ約１６キロの自動車専用道路。未開通だった沓掛ＩＣ－大山崎ＪＣＴ間の約１０キロが、
３月下旬の開通に向けて仕上げ段階を迎えている。
「京都の交通事情が大きく変わる一年になる」。西日本高速道路と建設を進めてきた国土交通省の西本信弘・京都国道
事務所副所長は力を込める。にそとの開通により、京都縦貫道が名神、第二京阪道路、京滋バイパスと接続し、沓掛ＩＣ
－大山崎ＪＣＴが２５分短縮の１０分、また、亀岡市－大阪市が約２０分の短縮の１時間で結ばれる。
京都市内を通る通行車両が減ることで、車の平均移動速度が全国平均より３割遅い市の交通事情も改善するとみている。
沓掛ＩＣにつながる国道９号千代原口交差点（西京区）の立体交差も２月２３日から供用を開始する。西本副所長は「渋
滞を避けて脇道へ逃げていた車も幹線道路に戻り、事故の防止にもつながる」と波及効果を強調する。
にそとは１９８９年に都市計画決定されたが、景観や生活への影響を懸念する住民の反対もあり、用地買収が難航した。
名神と京都縦貫道がつながらず「高速道路の機能が十分発揮できていない」との指摘もあった。
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20130126000022
京都府の南北を貫く京都縦貫自動車道と名神高速道路を結ぶ「京都第二外環状道路」（通称・にそと）が３月中に開通
する。府南部や大阪から府北中部へのアクセスが「飛躍的に向上する」と期待され、京都市中心部の渋滞緩和にもつなが
る。２年後には京都縦貫道の全線が開通し、府の念願だった「背骨」の基幹道路がようやく整備されることになる。
■府北中部アクセス向上 京中心部の渋滞緩和へ
にそとは、京都縦貫道沓掛インター（ＩＣ、西京区）から名神大山崎ジャンクション（ＪＣＴ、大山崎町）をへて、久
御山ＩＣ（久御山町）までを結ぶ約１６キロの自動車専用道路。未開通だった沓掛ＩＣ－大山崎ＪＣＴ間の約１０キロが、
３月下旬の開通に向けて仕上げ段階を迎えている。
「京都の交通事情が大きく変わる一年になる」。西日本高速道路と建設を進めてきた国土交通省の西本信弘・京都国道
事務所副所長は力を込める。にそとの開通により、京都縦貫道が名神、第二京阪道路、京滋バイパスと接続し、沓掛ＩＣ
－大山崎ＪＣＴが２５分短縮の１０分、また、亀岡市－大阪市が約２０分の短縮の１時間で結ばれる。
京都市内を通る通行車両が減ることで、車の平均移動速度が全国平均より３割遅い市の交通事情も改善するとみている。
沓掛ＩＣにつながる国道９号千代原口交差点（西京区）の立体交差も２月２３日から供用を開始する。西本副所長は「渋
滞を避けて脇道へ逃げていた車も幹線道路に戻り、事故の防止にもつながる」と波及効果を強調する。
にそとは１９８９年に都市計画決定されたが、景観や生活への影響を懸念する住民の反対もあり、用地買収が難航した。
名神と京都縦貫道がつながらず「高速道路の機能が十分発揮できていない」との指摘もあった。
■事業化２４年 沿線振興へ府予算措置も
事業化から２４年近くかけ、ようやく開通にこぎつけただけに、沿線自治体の期待も膨らんでいる。亀岡市は「湯の花
温泉や保津川下りなど観光客を呼び込みやすくなる」とし、京丹波町も周辺市町と滋賀県の名神草津パーキングエリア
（ＰＡ）でＰＲ活動を行うなど誘客に力を入れる。
２０１３年度後半に開設予定の阪急新駅・西山天王山駅（長岡京市）は、真上を通るにそとの高速バス停留所と連絡し、
府西部の交通手段は選択肢が増える。京都府の山田啓二知事は「亀岡市に建設する球技専用スタジアムにも行きやすくな
る。観光、企業誘致も含め新年度予算で開通効果を発揮できるように考えていきたい」とする。
さらに１４年度には、京都縦貫道で未開通だった京丹波わちＩＣ（京丹波町）－丹波ＩＣ（同）の約１９キロが完成し、
全線が開通する。大山崎ＪＣＴ－宮津天橋立ＩＣを７５分で結び、京都舞鶴港の活性化など府北部の産業振興策を描きや
すくなる。
とはいえ、高速道路の沿線市町では素通りされ、地元経済に影響が出るとの声もある。京丹波町は「開設される丹波Ｐ
Ａを拠点に町の魅力を発信し、いかに高速を降りてもらうかが課題」としており、対応策も求められそうだ。
【 2013年01月26日 08時46分 】
事業化から２４年近くかけ、ようやく開通にこぎつけただけに、沿線自治体の期待も膨らんでいる。亀岡市は「湯の花
温泉や保津川下りなど観光客を呼び込みやすくなる」とし、京丹波町も周辺市町と滋賀県の名神草津パーキングエリア
（ＰＡ）でＰＲ活動を行うなど誘客に力を入れる。
２０１３年度後半に開設予定の阪急新駅・西山天王山駅（長岡京市）は、真上を通るにそとの高速バス停留所と連絡し、
府西部の交通手段は選択肢が増える。京都府の山田啓二知事は「亀岡市に建設する球技専用スタジアムにも行きやすくな
る。観光、企業誘致も含め新年度予算で開通効果を発揮できるように考えていきたい」とする。
さらに１４年度には、京都縦貫道で未開通だった京丹波わちＩＣ（京丹波町）－丹波ＩＣ（同）の約１９キロが完成し、
全線が開通する。大山崎ＪＣＴ－宮津天橋立ＩＣを７５分で結び、京都舞鶴港の活性化など府北部の産業振興策を描きや
すくなる。
とはいえ、高速道路の沿線市町では素通りされ、地元経済に影響が出るとの声もある。京丹波町は「開設される丹波Ｐ
Ａを拠点に町の魅力を発信し、いかに高速を降りてもらうかが課題」としており、対応策も求められそうだ。
【 2013年01月26日 08時46分 】
147 ：名74系統 名無し野車庫行 [sage] ：2013/01/28(月) 12:19:41.75 ID:sJ9qhSYq
梅小路に鉄博と同じタイミングで新駅
ただしソースは振興会での京都市議口頭
148 ：名74系統 名無し野車庫行 [sage] ：2013/01/28(月) 12:50:35.98 ID:GZqBGEnT
>>147
鉄博には引退車両だけじゃなくて現役車両も特別展示できる様に
営業線からの引き込み線が計画に盛り込まれているんだけど
まさかそれを駅だと勘違いしたとかじゃないよね？
149 ：名74系統 名無し野車庫行 [sage] ：2013/01/28(月) 13:17:33.76 ID:sJ9qhSYq
さぁ…下京区振興会での発言(俺はそれの又聞き)なので、可能性として有り得るなとは思ったが勘違いしてるのかもしれない
ただ、市議からこういう噂がもれるってことは、もうリークレベルじゃなくて
漏れてどってことないんだと思う
150 ：名74系統 名無し野車庫行 [sage] ：2013/01/28(月) 13:30:37.69 ID:GZqBGEnT
>>149
確かに可能性としては0じゃ無くなったな
梅小路に鉄博と同じタイミングで新駅
ただしソースは振興会での京都市議口頭
148 ：名74系統 名無し野車庫行 [sage] ：2013/01/28(月) 12:50:35.98 ID:GZqBGEnT
>>147
鉄博には引退車両だけじゃなくて現役車両も特別展示できる様に
営業線からの引き込み線が計画に盛り込まれているんだけど
まさかそれを駅だと勘違いしたとかじゃないよね？
149 ：名74系統 名無し野車庫行 [sage] ：2013/01/28(月) 13:17:33.76 ID:sJ9qhSYq
さぁ…下京区振興会での発言(俺はそれの又聞き)なので、可能性として有り得るなとは思ったが勘違いしてるのかもしれない
ただ、市議からこういう噂がもれるってことは、もうリークレベルじゃなくて
漏れてどってことないんだと思う
150 ：名74系統 名無し野車庫行 [sage] ：2013/01/28(月) 13:30:37.69 ID:GZqBGEnT
>>149
確かに可能性としては0じゃ無くなったな
映画村前、南北の通り。
丸太町～山陰線辺りまで拡幅工事絶賛中！
ただ、山陰線より南側は手つかず。
丸太町～山陰線辺りまで拡幅工事絶賛中！
ただ、山陰線より南側は手つかず。
>>835
こことあそこ両方見てるやつ、結構いるんだよな
こことあそこ両方見てるやつ、結構いるんだよな
縦貫道の沓掛ICから大原野IC付近を空撮した画像
24年10月
http://i.imgur.com/tbdpAUV.jpg
24年12月
http://i.imgur.com/ENQp065.jpg
24年10月
http://i.imgur.com/tbdpAUV.jpg
24年12月
http://i.imgur.com/ENQp065.jpg
イオンモールのオープン予定は来年度じゃなくて2014年度だった＞＜
阪急の高架化事業で、上り線の高架供用開始は今年度中に
供用開始できそうな出来具合だけどなあ。
そこから線路剥がして下り線の高架橋造るのに
3年は掛かるだろうけど。めんどいねえ
供用開始できそうな出来具合だけどなあ。
そこから線路剥がして下り線の高架橋造るのに
3年は掛かるだろうけど。めんどいねえ
>>825
なるほど。
秋の紅葉シーズンなんかは二外を使って京都に来る車が出てくるのか。
ということは南IC、東IC周辺の混雑も緩和されるのかな？
でも、二外を使うのは大阪方面からの車だけかもしれないな。
名古屋方面の車はわざわざ迂回のような名神～二外は使わないかも。
なるほど。
秋の紅葉シーズンなんかは二外を使って京都に来る車が出てくるのか。
ということは南IC、東IC周辺の混雑も緩和されるのかな？
でも、二外を使うのは大阪方面からの車だけかもしれないな。
名古屋方面の車はわざわざ迂回のような名神～二外は使わないかも。
>>841
国庫補助が府の要求額の半分に減らされたので、計画が全体的に1年遅れることになってしまった。
国庫補助が府の要求額の半分に減らされたので、計画が全体的に1年遅れることになってしまった。
今の現状はドゲな物なんだろうか
縦貫道40％ 下道9号60％位？
それぞれの五条方面行きと171方面行きの割合に寄っても
変わってくるだろうし・・・・・・。
9号からの171方面が多ければ沓掛ＩＣ交差点がカオスになりそう
9号から二外への右折流入が縦貫道からの五条方面を潰してしまい
縦貫道本線まで渋滞とか最悪な結果とか
縦貫道40％ 下道9号60％位？
それぞれの五条方面行きと171方面行きの割合に寄っても
変わってくるだろうし・・・・・・。
9号からの171方面が多ければ沓掛ＩＣ交差点がカオスになりそう
9号から二外への右折流入が縦貫道からの五条方面を潰してしまい
縦貫道本線まで渋滞とか最悪な結果とか
誤爆したｗ
いよいよ今月は、千代原口地下道開通が
待ち遠しいな。
そして渋滞よ、緩和しておくれ。
待ち遠しいな。
そして渋滞よ、緩和しておくれ。
>>847
踏切での一旦停止は変わらないし、現状、上り線と下り線は
桂～洛西口間の通過時刻は、同じ時間帯に偏っているから
踏切遮断時間が若干短くなるだけだろうな、もしくは変わらない程度か。
だから、渋滞はさほど変わらないと思う。
上下線供用開始で初めて渋滞緩和される。
そしてあそこのややこしい交差点が、信号設置されて、踏切遮断時間と
変わらない信号抑止時間ができあがる。
踏切での一旦停止は変わらないし、現状、上り線と下り線は
桂～洛西口間の通過時刻は、同じ時間帯に偏っているから
踏切遮断時間が若干短くなるだけだろうな、もしくは変わらない程度か。
だから、渋滞はさほど変わらないと思う。
上下線供用開始で初めて渋滞緩和される。
そしてあそこのややこしい交差点が、信号設置されて、踏切遮断時間と
変わらない信号抑止時間ができあがる。
あそこ南進右折が困難すぎるから、信号欲しいわ
向日町上鳥羽線(第二久世橋の西側ーR171)の開通はいつかいのー？
千代原口トンネル開通まで、あと４３０時間ちょっと
１５５５２００を数えたら開通！
１５５５２００を数えたら開通！
数えるのかよｗ
京都市、高速道路３路線（堀川線、西大路線、久世橋線）の見直し・・・委員会が検証作業着手へ
http://www.kyoto-kensetsutimes.co.jp/News/SearchNews/News_Old/Kyoto/kyoto2012-03-07-401.jpg
http://www.kyoto-np.co.jp/picture/2012/03/20120326091336kosokumap.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/f/ff/%E9%98%AA%E7%A5%9E%E9%AB%98%E9%80%9F%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E5%9B%B3%EF%BC%88%E4%BA%AC%E9%83%BD%EF%BC%89.png
堀川線は継続で！
http://www.kyoto-kensetsutimes.co.jp/News/SearchNews/News_Old/Kyoto/kyoto2012-03-07-401.jpg
http://www.kyoto-np.co.jp/picture/2012/03/20120326091336kosokumap.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/f/ff/%E9%98%AA%E7%A5%9E%E9%AB%98%E9%80%9F%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E5%9B%B3%EF%BC%88%E4%BA%AC%E9%83%BD%EF%BC%89.png
堀川線は継続で！
西大路とニコイチみたいだが、堀川を対面、もしくは2本にする事は不可能なんだろうか
堀川線とか高架なら寺に邪魔されそう
作るとすれば半地下が良い。
857 ：R774：2013/02/05(火) 22:36:41.90 ID:ttoJLF2z
渋滞するのがあれなら、市役所と府庁、京都大学、府立大学を伏見と久御山の境界辺りに集団移転したらどうなる。
少しはましになる？
少しはましになる？
そんなことよりも、京都の寺社が全て巨椋池干拓田に移転してくれれば
行楽渋滞が無くなる
行楽渋滞が無くなる
859 ：R774：2013/02/05(火) 22:42:56.64 ID:ttoJLF2z
なるほど。 二条城を移転して、その周りに金閣、銀閣、本願寺、東寺、清水寺、宇治平等院、東大寺、法隆寺を移転すれば、
お寺モールとして売り出せれるな。
お寺モールとして売り出せれるな。
罰当たりな連中だよ
ところで巨椋池ってどれぐらいが今も使われてる田んぼなの？
知ってる人いるのかな
ところで巨椋池ってどれぐらいが今も使われてる田んぼなの？
知ってる人いるのかな
久世橋線
南区で油小路線（阪神高速8号京都線（上鳥羽付近））から分岐し、同区久世橋付近の国道171号にいたる。
京都市西部から各地への交通をになうとともに、当道路の西大路線と各路線を接続する役割ももつ。
堀川線
下京区の五条通・堀川通付近から南下し、南区で油小路線・久世橋線（上鳥羽付近）にいたるとされている。
南行一方通行として計画されており、西大路線とあわせて京都市街地から同市南部および各接続道路への交通をになう。
西大路線
南区で久世橋線（吉祥院付近）から分岐し、中京区の五条通および右京区の西大路通付近に至るとされている。
北行一方通行として計画されており、堀川線とあわせて京都市街地から同市南部および各接続道路への交通をになう。
南区で油小路線（阪神高速8号京都線（上鳥羽付近））から分岐し、同区久世橋付近の国道171号にいたる。
京都市西部から各地への交通をになうとともに、当道路の西大路線と各路線を接続する役割ももつ。
堀川線
下京区の五条通・堀川通付近から南下し、南区で油小路線・久世橋線（上鳥羽付近）にいたるとされている。
南行一方通行として計画されており、西大路線とあわせて京都市街地から同市南部および各接続道路への交通をになう。
西大路線
南区で久世橋線（吉祥院付近）から分岐し、中京区の五条通および右京区の西大路通付近に至るとされている。
北行一方通行として計画されており、堀川線とあわせて京都市街地から同市南部および各接続道路への交通をになう。
堀川線：南行一方通行として計画
西大路線：北行一方通行として計画
何でこんな中途半端なことするんや。
てか、さっさと名神桂川ＰＡにETCのみのスマートインター設置してよ。
で、京都高速はもう凍結して、そのぶん名神京都南と阪神京都線とをジャンクションで繋ぐ工事してくれ。
西大路線：北行一方通行として計画
何でこんな中途半端なことするんや。
てか、さっさと名神桂川ＰＡにETCのみのスマートインター設置してよ。
で、京都高速はもう凍結して、そのぶん名神京都南と阪神京都線とをジャンクションで繋ぐ工事してくれ。
>>862
単に4車線確保できないだけかと
単に4車線確保できないだけかと
パリのＡ８６みたいに１本のシールドトンネルで
上層２車線、下層２車線みたいにすればいい
小型車専用になるけど
上層２車線、下層２車線みたいにすればいい
小型車専用になるけど
普通より小さい地下鉄東西線のトンネル掘るのにどれだけかかったかと。
京都市内の地下にはどれだけ魔物が埋まってるのかと。
確か地下鉄東西線って、西は洛西まで繋げる予定なんだよね
もし繋がったら通勤渋滞も気持ちマシになるのかね
もし繋がったら通勤渋滞も気持ちマシになるのかね
>>867
それ5年くらい前の答申で天神川以西凍結だったかと
それ5年くらい前の答申で天神川以西凍結だったかと
もうあそこはモノレールで良いと思うんだ。洛西口か桂川までの。
ttp://hitokuchimemo797.up.seesaa.net/image/chiyohara02.JPG
ttp://hitokuchimemo797.up.seesaa.net/image/chiyohara03.JPG
ttp://hitokuchimemo797.up.seesaa.net/image/chiyohara04.JPG
あとちょっとか。
ttp://hitokuchimemo797.up.seesaa.net/image/chiyohara03.JPG
ttp://hitokuchimemo797.up.seesaa.net/image/chiyohara04.JPG
あとちょっとか。
八条坊門のときと同じような感慨深さがある
>>872
個人的にはこの方が好きなんだけどな。
http://chizuz.com/map/map141952.html
堀川通りを双方向にして、西大路通り→五条通り→川端通りで周回路線化。
もちろん、機が熟せば丸太町通りまで延伸して完全周回路線+堀川、五条
通りの十時交差にする。
個人的にはこの方が好きなんだけどな。
http://chizuz.com/map/map141952.html
堀川通りを双方向にして、西大路通り→五条通り→川端通りで周回路線化。
もちろん、機が熟せば丸太町通りまで延伸して完全周回路線+堀川、五条
通りの十時交差にする。
>>867-868
洛西ニュータウンを整備し始めた頃、入居検討してる人らに
「ここは地下鉄駅が出来る予定です」なんて説明されてたらしいね。
でも先に出来たのは山科・醍醐駅。
京都高速も山科方面だけ先に出来て、残る３路線は凍結されそう・・・
洛西ニュータウンを整備し始めた頃、入居検討してる人らに
「ここは地下鉄駅が出来る予定です」なんて説明されてたらしいね。
でも先に出来たのは山科・醍醐駅。
京都高速も山科方面だけ先に出来て、残る３路線は凍結されそう・・・
>>874
横浜の本牧みたいだな。。
横浜の本牧みたいだな。。
あ、アドレス間違えた。こっち
http://chizuz.com/map/map141952.html
http://chizuz.com/map/map141952.html
駄目だ、頭ぼけてる。今日はもう控える。
http://chizuz.com/map/map141953.html
http://chizuz.com/map/map141953.html
879 ： [―{}@{}@{}-] R774：2013/02/08(金) 16:49:09.68 ID:S31yU7ck
安美沙略歴 【2013年2月8日現在】
・在日最大派閥の和田アキ子(金福子)傘下、東京の母と慕う
・コリア系ネームは安美沙(アンミサ)か？ *安重根/梁美沙/辛美沙
・在日最凶ウトロ育ちとの噂あり、第二の故郷もコリアタウン舞鶴
・在日企業広告塔（サラ金アイフル/パチンコ豊丸産業）
・バーニング系フロント企業アーティストハウスピラミッド所属の肉弾接待疑惑あり
・島田紳助、不動産会社社長、事務所社長の元愛人疑惑(紳助愛人がのちのトライスロンに繋がる)
・枕、マラソン、トライアスロン、競馬、不潔、スカトロ、ヤリマンとマルチ営業活動展開
・在日最大派閥の和田アキ子(金福子)傘下、東京の母と慕う
・コリア系ネームは安美沙(アンミサ)か？ *安重根/梁美沙/辛美沙
・在日最凶ウトロ育ちとの噂あり、第二の故郷もコリアタウン舞鶴
・在日企業広告塔（サラ金アイフル/パチンコ豊丸産業）
・バーニング系フロント企業アーティストハウスピラミッド所属の肉弾接待疑惑あり
・島田紳助、不動産会社社長、事務所社長の元愛人疑惑(紳助愛人がのちのトライスロンに繋がる)
・枕、マラソン、トライアスロン、競馬、不潔、スカトロ、ヤリマンとマルチ営業活動展開
880 ：R774：2013/02/09(土) 01:10:49.90 ID:TbtkWZGF
883 ：R774：2013/02/09(土) 08:33:43.14 ID:uYa72kgL
×山科醍醐
○伏見醍醐
○伏見醍醐
884 ：R774：2013/02/09(土) 14:56:04.69 ID:Tes+DJss
大津山科バイパスと高速8号直結してくれ
886 ：R774：2013/02/09(土) 22:58:10.93 ID:X8xiZkX9
国道1号の大津・山科バイパスを造ってくれたらそれでいい。
いっつも、逢坂の信号で混むんだよね。
それより、京都市外環状線を全線４車線化を…
または、山科区役所まで南行きも２車線にして、京都高速の料金を大幅に割引したらＯＫ。
いっつも、逢坂の信号で混むんだよね。
それより、京都市外環状線を全線４車線化を…
または、山科区役所まで南行きも２車線にして、京都高速の料金を大幅に割引したらＯＫ。
887 ：R774：2013/02/09(土) 23:29:49.05 ID:Rq2ZdCJl
>>886
四車線化の原資は山科区域のロードプライシング
(普通車200円大型車400円観光バス1万円,ETC非搭載車立ち入り禁止)
用地取得は特別条例を制定して
対象地権者の固定資産税都市計画税10倍増、
それでも聞かなきゃ府知事に頭下げてでも行政代執行をお願いする、と
こういうことも織り込み済みですねw
山科区内で生活道路の１区画削って曲がり角を広げるくらいのこともしきらんで逃げてばかりの京都市に
外環状線の拡幅のような事業をやりとおせるのだろうか...
葛野大路の拡幅や河原町十条-勧進橋の斜め久世橋線一般部開通すら今なお奇跡的におもえる
四車線化の原資は山科区域のロードプライシング
(普通車200円大型車400円観光バス1万円,ETC非搭載車立ち入り禁止)
用地取得は特別条例を制定して
対象地権者の固定資産税都市計画税10倍増、
それでも聞かなきゃ府知事に頭下げてでも行政代執行をお願いする、と
こういうことも織り込み済みですねw
山科区内で生活道路の１区画削って曲がり角を広げるくらいのこともしきらんで逃げてばかりの京都市に
外環状線の拡幅のような事業をやりとおせるのだろうか...
葛野大路の拡幅や河原町十条-勧進橋の斜め久世橋線一般部開通すら今なお奇跡的におもえる
都計「向日町上鳥羽線」来月下旬に開通 慢性的渋滞緩和へ
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20130209000121
この年度末はあちこち開通しますね
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20130209000121
この年度末はあちこち開通しますね
>>889
ここ、国道１７１号線の北行き車線の向日上鳥羽線行き右折レーンは
どうなるんだろうな。現状の道幅だと、トラック右折待ちになると右側車線が
塞がれて益々国道１７１号線が渋滞するような気がする。
ここ、国道１７１号線の北行き車線の向日上鳥羽線行き右折レーンは
どうなるんだろうな。現状の道幅だと、トラック右折待ちになると右側車線が
塞がれて益々国道１７１号線が渋滞するような気がする。
長かったなぁ。
あの糞狭い土手と狭っ苦しい府道を走らなくて済むのが嬉しい。
これで鳥羽処理場近辺の交通量が随分変わりそうだね。
あの糞狭い土手と狭っ苦しい府道を走らなくて済むのが嬉しい。
これで鳥羽処理場近辺の交通量が随分変わりそうだね。
桂川沿いは余裕で広いけど
>>891
鳥羽処理場付近に長時間路上駐車しているのも
一掃されるかな。
葛野大路の石原交差点からバス停石原団地前までの区間の
拡幅工事は進めないのだろうか。
あそこを拡幅しないことには、葛野大路通や久世橋通からの交通量を
祥久橋に振れないし。
鳥羽処理場付近に長時間路上駐車しているのも
一掃されるかな。
葛野大路の石原交差点からバス停石原団地前までの区間の
拡幅工事は進めないのだろうか。
あそこを拡幅しないことには、葛野大路通や久世橋通からの交通量を
祥久橋に振れないし。
あ、鳥羽処理場付近の路上駐車は、向日町上鳥羽線に停めている車の事ね。
葛野大路に停めているのは、かわらないでしょうから。
葛野大路に停めているのは、かわらないでしょうから。
今夏には 「でっか字マップ・京都」 買い直さなきゃなんないな
ここの通り名はなんと付けるんだろうか？
道路標識に「向日町上鳥羽線」ってのはあんまりだし
現状国道でも府道でもないから○道○号線にもできないし
大通りなのに名無しの道では使いにくすぎる
とりあえず久世橋通りに倣って祥久橋通りとかかな
道路標識に「向日町上鳥羽線」ってのはあんまりだし
現状国道でも府道でもないから○道○号線にもできないし
大通りなのに名無しの道では使いにくすぎる
とりあえず久世橋通りに倣って祥久橋通りとかかな
あとは久世橋から洛西方面へ、立体交差か地下道が欲しいなあ
>>898
新幹線またぐから、まず無理だな
新幹線またぐから、まず無理だな
>>889
橋出来た後すっかり忘れてたがついに開通するんだな
橋出来た後すっかり忘れてたがついに開通するんだな
上久世交差点の、国道１７１号線立体交差化は
久世橋を拡幅しないといけない気がする。
かといって、中山稲荷線物集女方面の高架化はできないし・・・。
久世橋を拡幅しないといけない気がする。
かといって、中山稲荷線物集女方面の高架化はできないし・・・。
903 ：R774：2013/02/11(月) 23:04:20.00 ID:Cb/MVlAr
>>897
大阪や神戸なら通り名つけずに正式な路線名で済ます所だけどやっぱり京都なら何らかの通り名は欲しい所。
京都って通り名や通称(例えば京阪国道とか竹田街道みたいな感じ)がない道路のほうが珍しい気がする。
逆に大阪や神戸は幹線道路ですら通り名や通称がなかったり使われず正式な路線名でしか呼んでないのが結構ある。
(R1・R2の京阪国道、曽根崎通り、阪神国道など)
大阪や神戸なら通り名つけずに正式な路線名で済ます所だけどやっぱり京都なら何らかの通り名は欲しい所。
京都って通り名や通称(例えば京阪国道とか竹田街道みたいな感じ)がない道路のほうが珍しい気がする。
逆に大阪や神戸は幹線道路ですら通り名や通称がなかったり使われず正式な路線名でしか呼んでないのが結構ある。
(R1・R2の京阪国道、曽根崎通り、阪神国道など)
>>902
京都高速の久世橋線を計画廃止する代わりにでも作ってほしい
京都高速の久世橋線を計画廃止する代わりにでも作ってほしい
祥久橋に流れるだろうから、上久世の渋滞もましになるんではない？
千代原口ってr9をそのまま直進する車がほとんどだよな
あの交通量で片側一車線のみ地下スルーだと、手前でこの車線へ合流渋滞起きないか？
交通量が適切なら効果あるんだろうが・・・
そういう意味でにそと開通でいかに交通量分散するかが重要だと思う
あの交通量で片側一車線のみ地下スルーだと、手前でこの車線へ合流渋滞起きないか？
交通量が適切なら効果あるんだろうが・・・
そういう意味でにそと開通でいかに交通量分散するかが重要だと思う
千代原口のアンダーパス、もう供用を待つばかりって感じだった。
だいぶ手前から「トンネル」「交差点」みたいな表示が道路に書いてあったよ。
二外も開通すれば合流渋滞とかはまぁ大丈夫だろ、とは思ってる。
ただ地上を見た感じだとトンネル部片側２車線確保できたよなぁorz
だいぶ手前から「トンネル」「交差点」みたいな表示が道路に書いてあったよ。
二外も開通すれば合流渋滞とかはまぁ大丈夫だろ、とは思ってる。
ただ地上を見た感じだとトンネル部片側２車線確保できたよなぁorz
908 ：R774：2013/02/12(火) 19:17:06.36 ID:AKKweygn
渋滞解消？
んなわけないｗｗｗ
んなわけないｗｗｗ
>>906
五条坂東行き右車線の悪夢が起きる
五条坂東行き右車線の悪夢が起きる
千代原口は東向きだけでも二車線にしておけば良かったのに
千代原口は地上で渋滞、トンネル内で渋滞
「変わってねぇじゃねえか！」
となりそう
「変わってねぇじゃねえか！」
となりそう
千代原トンネルやっぱ二輪はダメなんだな。
直前の割り込みやなんやで危ない気がする。圧倒的に９号線直進車が多いし。
渋滞解消の期待薄。
直前の割り込みやなんやで危ない気がする。圧倒的に９号線直進車が多いし。
渋滞解消の期待薄。
914 ：R774：2013/02/13(水) 06:52:31.26 ID:5QpNnLRn
30分で75mm雨降っても、水没しないよな
渋滞中にゲリラ豪雨で沈したら、死んじゃう
渋滞中にゲリラ豪雨で沈したら、死んじゃう
でも結果的に千代原口の地上信号を通った方が、意地でもトンネルをくぐるより早かったりして
千代原口の信号待ち時間の長さを考えればトンネルをくぐる方が早いだろうね。
信号のタイミングにもよるけど、
今でも五条坂は下から行った時のほうが早い場合がある。
烏丸辺りから最右側車線のつまり具合を見て判断してる。
今でも五条坂は下から行った時のほうが早い場合がある。
烏丸辺りから最右側車線のつまり具合を見て判断してる。
918 ：R774：2013/02/13(水) 20:30:26.06 ID:PDyI11Pd
>>918
言っちゃったもなにも、このスレ出入りするような奴の間では常識だろｗ
言っちゃったもなにも、このスレ出入りするような奴の間では常識だろｗ
五条坂東行き地平側、
大谷本廟横に観光バスが停まってたら走りにくくね？
大谷本廟横に観光バスが停まってたら走りにくくね？
>>917
下からの方が早い時なんてごくたまにしかないけどねｗ
下からの方が早い時なんてごくたまにしかないけどねｗ
>>919
せ、せやな（震え声）
せ、せやな（震え声）
右に他県ナンバーの溢れる休日夕方は左から行った方が早い
ソースは俺
ソースは俺
924 ：R774：2013/02/14(木) 18:16:52.78 ID:ibMcH15j
滑り石超えろや
変に右側が混んでいて、左側がスムーズに流れている時は、結構変わるみたい。
ソースは俺とツレの車の現地到着時間の差。
ソースは俺とツレの車の現地到着時間の差。
稲荷山トンネルが100円くらいで走れたらなぁ
927 ：R774：2013/02/14(木) 21:36:12.04 ID:C6o7//69
稲荷山トンネルが0円で走れたらなぁ
昨日朝、千代原口手前で無茶苦茶強引な割り込みされた。
交差点を過ぎたら元の左側に戻っていった。
想像だけど路面の表示見て「トンネル」が右側だってんで
慌てて割り込んだんじゃないかな？
開通後はしばらく危なさそうだなあ。
交差点を過ぎたら元の左側に戻っていった。
想像だけど路面の表示見て「トンネル」が右側だってんで
慌てて割り込んだんじゃないかな？
開通後はしばらく危なさそうだなあ。
笹子トンネル事故の余波が「にそと」にもorz
国土交通省京都国道事務所は１４日、３月に予定していた京都第二外環状道路の大山崎ジャンクション（京都府大山崎町）－
沓掛インター（京都市西京区）間９・８キロの開通が約１カ月遅れ、４月になると発表した。トンネル内の点検で異常が確認され、
補修工事が必要になったためという。
同事務所によると、異常が確認されたのは西京区大原野南春日町の南春日トンネル（全長約２３０メートル）で、
昨年１２月末に下り線の内壁で１０センチ程度の亀裂が見つかった。
そのため今年１月上旬にトンネル全線を打音検査したところ、上下の計３０メートルで異音がしたという。
コンクリート内部に亀裂などが生じている可能性があり、補修工事に約２カ月が必要になった。
名神高速道路と京都縦貫自動車道を結ぶ路線だが、事務所は「安全性を優先する必要がある」と説明している。
http://kyoto-np.jp/politics/article/20130215000015
国土交通省京都国道事務所は１４日、３月に予定していた京都第二外環状道路の大山崎ジャンクション（京都府大山崎町）－
沓掛インター（京都市西京区）間９・８キロの開通が約１カ月遅れ、４月になると発表した。トンネル内の点検で異常が確認され、
補修工事が必要になったためという。
同事務所によると、異常が確認されたのは西京区大原野南春日町の南春日トンネル（全長約２３０メートル）で、
昨年１２月末に下り線の内壁で１０センチ程度の亀裂が見つかった。
そのため今年１月上旬にトンネル全線を打音検査したところ、上下の計３０メートルで異音がしたという。
コンクリート内部に亀裂などが生じている可能性があり、補修工事に約２カ月が必要になった。
名神高速道路と京都縦貫自動車道を結ぶ路線だが、事務所は「安全性を優先する必要がある」と説明している。
http://kyoto-np.jp/politics/article/20130215000015
>>931
物事には原因があるから結果がある…
竣工・開通が遅れることによって生ずる「被害」を優先させたがために、
「手抜き工事」をやっていたのが異常の原因だとしたら、『御の字』もヘッタクレもないぞ！
物事には原因があるから結果がある…
竣工・開通が遅れることによって生ずる「被害」を優先させたがために、
「手抜き工事」をやっていたのが異常の原因だとしたら、『御の字』もヘッタクレもないぞ！
話変わるけど、大宮通の九条～十条間の一通を逆方向にすれば流れスムースになるんじゃないかな？
九条大宮交差点南行きの右折も青信号なら常にできるようになって、京阪国道への合流も十条、久世橋通、向日町上鳥羽線に分散できるしさ。逆に今現在あの一通区間って交通量けっこうあるの？まあ計画通り拡幅出来れば一番なんだけど。
九条大宮交差点南行きの右折も青信号なら常にできるようになって、京阪国道への合流も十条、久世橋通、向日町上鳥羽線に分散できるしさ。逆に今現在あの一通区間って交通量けっこうあるの？まあ計画通り拡幅出来れば一番なんだけど。
一通でも交通量あるんだね。根本解決には四車線化しかないか。
千代原口のトンネルの上の中央分離帯どうなるんだろ
右折レーンになります
NHKのニュースで千代原口トンネル内事故と火災の訓練の様子をやっていたよ
トンネル入り口正面の分離部分に正面衝突とかありえそうで怖いな
トンネル入り口正面の分離部分に正面衝突とかありえそうで怖いな
ポール生えてないの？いきなりドーンは無いだろｗ
一週間前の画像だけど、ポールが途切れ取るｗ
http://kyoto-daisakusen.jp/wp-content/uploads/2013/02/250213-0203.JPG
http://kyoto-daisakusen.jp/wp-content/uploads/2013/02/250213-0203.JPG
なんか不安になる写真だな
正面衝突あるで
どうせ工事車両の出入りを円滑にするために空けてるんだろう。
てか、ポールと白線ごとき半日もあればつけられる。
てか、ポールと白線ごとき半日もあればつけられる。
千代原口トンネル開通まで
あと50000秒数えたら通れる！
あと50000秒数えたら通れる！
あ、まちごうた。60000秒数えたらだったわ。
うん
初日、事故に5000点！
さらに倍
千代原口トンネル、あと18000数えたら開通！
京都市西京区の国道９号千代原口交差点の地下立体交差化工事が完了し、２３日、トンネルの開通記念式典が行われた。
午後３時の利用開始を前に、関係者が１３年がかりのトンネル完成を祝った。
式典は午前１０時に始まり、門川大作市長や地元住民ら約１００人が出席した。
近畿地方整備局の谷本光司局長は「交差点の立体化は京都市内の国道９号の交通混雑を緩和し、沿道環境の改善や交通安全の確保に寄与する」と式辞を述べた。
トンネル内でテープカットとくす玉割りを行い、出席者が乗った１８台の車が京都市中心部へ向かって通り初めし、トンネル貫通を祝った。
千代原口交差点トンネルは、国道９号や周辺道路の慢性的な渋滞の解消を目指し、１９９９年度に事業化した。総事業費は２３４億円。
工事区間（同区上桂三ノ宮町－御陵塚ノ越町、約１キロ）のうちトンネル部分は約４９０メートルで片側１車線。制限速度は５０キロで、二輪車は通行できない。
http://kyoto-np.jp/politics/article/20130223000055
http://kyoto-np.jp/politics/article/20130223000055/1
午後３時の利用開始を前に、関係者が１３年がかりのトンネル完成を祝った。
式典は午前１０時に始まり、門川大作市長や地元住民ら約１００人が出席した。
近畿地方整備局の谷本光司局長は「交差点の立体化は京都市内の国道９号の交通混雑を緩和し、沿道環境の改善や交通安全の確保に寄与する」と式辞を述べた。
トンネル内でテープカットとくす玉割りを行い、出席者が乗った１８台の車が京都市中心部へ向かって通り初めし、トンネル貫通を祝った。
千代原口交差点トンネルは、国道９号や周辺道路の慢性的な渋滞の解消を目指し、１９９９年度に事業化した。総事業費は２３４億円。
工事区間（同区上桂三ノ宮町－御陵塚ノ越町、約１キロ）のうちトンネル部分は約４９０メートルで片側１車線。制限速度は５０キロで、二輪車は通行できない。
http://kyoto-np.jp/politics/article/20130223000055
http://kyoto-np.jp/politics/article/20130223000055/1
952 ：R774：2013/02/23(土) 15:20:48.56 ID:/C/GknDN
開通したけど現地の様子はどうだ？
流れとか
流れとか
交差点の交通量は確かに減ったと思う。
信号時間を調整すれば、物集女街道側は渋滞減るんじゃなかろうか。
トンネルは出口とその先の信号を先頭に渋滞ぎみ
信号時間を調整すれば、物集女街道側は渋滞減るんじゃなかろうか。
トンネルは出口とその先の信号を先頭に渋滞ぎみ
立体化でよくある、ボトルネックが前方に
移動しただけかな？
移動しただけかな？
工事中と渋滞具合が全然変わらないやん
何のために大金かけて13年も工事してきたのか？
結局何もしてない13年前が一番マシだったろが
金使って迷惑かけただけじゃん
何のために大金かけて13年も工事してきたのか？
結局何もしてない13年前が一番マシだったろが
金使って迷惑かけただけじゃん
20:30頃通った。
最初は亀岡方面へもぐる。
出口渋滞の表示があった。
なるほど、千代原口の赤信号で止まらない分
信号停止は出口の先に移っただけになるな。
次は、西京極方面へもぐる。
亀岡方面行よりも交通量は少ない。
入り口はかなり急こう配。
トンネル内で渋滞の最後部があったら
追突事故が起きそう。
明日は交通量が多くなるから
どうなるか、レポート頼みます。
最初は亀岡方面へもぐる。
出口渋滞の表示があった。
なるほど、千代原口の赤信号で止まらない分
信号停止は出口の先に移っただけになるな。
次は、西京極方面へもぐる。
亀岡方面行よりも交通量は少ない。
入り口はかなり急こう配。
トンネル内で渋滞の最後部があったら
追突事故が起きそう。
明日は交通量が多くなるから
どうなるか、レポート頼みます。
亀岡への通勤者です。行きは早朝のため未開通。帰り１９時ごろ初通過。
普段の土曜なら洛西あたりから交通量多くて速度ががた落ちになるのが全く無い
気になった割り込みもなくスムーズに通過。
葛野大路西の右折渋滞まで一気に行けた。今後に期待大。
普段の土曜なら洛西あたりから交通量多くて速度ががた落ちになるのが全く無い
気になった割り込みもなくスムーズに通過。
葛野大路西の右折渋滞まで一気に行けた。今後に期待大。
むしろ物集街道の南北が重宝するのかもな
南北方向は赤信号短くなって待ち時間減るのかな？
うまく捌けるようになるなら生活路流入も減って狙い通りになるが
うまく捌けるようになるなら生活路流入も減って狙い通りになるが
あそこは6差路の交差点だから、あのトンネルは交差している物集女街道とかの渋滞解消がメインだと思う。
にそとが開通すれば9号線の交通量が減るだろうから、9号線自体の渋滞はむしろそっちの方が効果は大きいと思う。
にそとが開通すれば9号線の交通量が減るだろうから、9号線自体の渋滞はむしろそっちの方が効果は大きいと思う。
近くに住んでいる者としては、生活路流入が減るなら、ありがたい。
誰かが早速アップしてたｗ
http://www.youtube.com/watch?v=7UozAHMM9Og
http://www.youtube.com/watch?v=7UozAHMM9Og
おお、すげーな。
マクド辺りで地上に顔出すって結構長いんだな。
・・・それはそうとして、up主ちょっと車間開けすぎ。
後ろが空いてるならいいんだけど。
マクド辺りで地上に顔出すって結構長いんだな。
・・・それはそうとして、up主ちょっと車間開けすぎ。
後ろが空いてるならいいんだけど。
http://www.youtube.com/watch?v=Urs9-qWFoiY
他にもあった
これ見るとやはりR9直進車両が多いから、みんなトンネル使ってるな
トンネル側が渋滞で左ガラ空きの場合、左通るのもありだな
信号のタイミングによっちゃ早いだろ
まぁ左も遅くなさそうなのが認知されたり1車線化されればまた変わりそうなので今だけだろうけど
他にもあった
これ見るとやはりR9直進車両が多いから、みんなトンネル使ってるな
トンネル側が渋滞で左ガラ空きの場合、左通るのもありだな
信号のタイミングによっちゃ早いだろ
まぁ左も遅くなさそうなのが認知されたり1車線化されればまた変わりそうなので今だけだろうけど
地上2のトンネル1は今だけで、最終的には1,1になるからな
でもしばらくは地上が早いつって左に割り込む車増えそう
結果的に渋滞とｗ
でもしばらくは地上が早いつって左に割り込む車増えそう
結果的に渋滞とｗ
信号パターンはまだ変わってないの？
たぶん信号は物集女街道が優先になると思うんだけど。
たぶん信号は物集女街道が優先になると思うんだけど。
今日もトンネル先の渋滞を先頭に、トンネル内も地味に混雑
側道の方が明らかに速いね
側道の方が明らかに速いね
R9の渋滞は地下に潜ってもらったとして、物集女街道渋滞は軽減されたんかね
信号パターンさえ南北優先になれば物集女街道は良くなりそう
信号パターンは、いつ頃から変更してくれるんだろうか。
トンネル出口の信号のパターンもよく考えてもらわないとね。
トンネル出口の信号のパターンもよく考えてもらわないとね。
イオンモールから千代原口近く
まで渋滞してる
まで渋滞してる
972 ：R774：2013/02/24(日) 16:42:38.58 ID:3a/Zu+zh
信号の変化次第で大体は交通の流れを変えられる。
その決定に一般市民や自動車関係者のど交えて
慎重にするべきだと思うのですが。
警察の独断で決めさせて良いのでしょうか。
自分の場合、たびたび不自然に直前に信号が変わります。？
その決定に一般市民や自動車関係者のど交えて
慎重にするべきだと思うのですが。
警察の独断で決めさせて良いのでしょうか。
自分の場合、たびたび不自然に直前に信号が変わります。？
973 ：R774：2013/02/24(日) 17:51:01.93 ID:8/0N2gFw
日本の道路事情が１００年前の欧米と大して変わらない水準なのは、
道路関係の政策を決めるのに警察関係や学識経験者だけで
たとえば地元で毎日道路を使う人や、トラック運転手など実際に使う人の意見が聴かれていないからだと思う。
最高速度や信号のタイミング、車線数、車線幅、道路整備の在り方などは、これだけで十分変わるはず。
道路関係の政策を決めるのに警察関係や学識経験者だけで
たとえば地元で毎日道路を使う人や、トラック運転手など実際に使う人の意見が聴かれていないからだと思う。
最高速度や信号のタイミング、車線数、車線幅、道路整備の在り方などは、これだけで十分変わるはず。
今日も追突事故有ったらしいな
二日連続じゃねーか、なんなんだ
信号といえばバス・タクシーの運ちゃんはパターンをほぼ完璧に把握してるそうで、
混み具合とどこで引っかかるかで到着時刻が分かるらしいｗ
二日連続じゃねーか、なんなんだ
信号といえばバス・タクシーの運ちゃんはパターンをほぼ完璧に把握してるそうで、
混み具合とどこで引っかかるかで到着時刻が分かるらしいｗ
みんな、少しでも先に行こうと、割り込まれないと、
車間つめた運転が染み付いてんだろうな。
明日の通勤時間はどうなるかな。
車間つめた運転が染み付いてんだろうな。
明日の通勤時間はどうなるかな。
渋滞する時間帯は前よりも渋滞が酷くなってるって声が多いな
こんなに２３４億なんて疑問を感じるわ
今日の夕方、西向きに走ってみた
…もっと空いてる時間に通るべきだったな…
…もっと空いてる時間に通るべきだったな…
京都市が西京区で建設している府道大山崎大枝線の一部区間が３月下旬に開通する。
京都第二外環状道路（通称、にそと）の大原野ＩＣへの連絡道路として機能を持っており、地域交通の円滑化が期待できる。
開通するのは、大山崎大枝線のうち、西京区大枝沓掛町－同区大原野北春日町の１４４０メートル。
片側２車線（幅員２３・７５メートル）部分と片側１車線（幅員２０メートル）部分がある。１９８９年に都市計画決定し、９９年度に着工した。
市によると、大枝・大原地域は幹線道路の整備が遅れており、南北を走る生活道路として利便性が向上し、
にそとの大原野ＩＣが利用できるようになることで国道９号の渋滞緩和につながるという。市は３月１６日に現地で完成式を開く。
http://kyoto-np.jp/politics/article/20130224000051
http://kyoto-np.jp/politics/article/20130224000051/1 (開通区間と計画区間の地図)
京都第二外環状道路（通称、にそと）の大原野ＩＣへの連絡道路として機能を持っており、地域交通の円滑化が期待できる。
開通するのは、大山崎大枝線のうち、西京区大枝沓掛町－同区大原野北春日町の１４４０メートル。
片側２車線（幅員２３・７５メートル）部分と片側１車線（幅員２０メートル）部分がある。１９８９年に都市計画決定し、９９年度に着工した。
市によると、大枝・大原地域は幹線道路の整備が遅れており、南北を走る生活道路として利便性が向上し、
にそとの大原野ＩＣが利用できるようになることで国道９号の渋滞緩和につながるという。市は３月１６日に現地で完成式を開く。
http://kyoto-np.jp/politics/article/20130224000051
http://kyoto-np.jp/politics/article/20130224000051/1 (開通区間と計画区間の地図)
>>964
その動画、側道の信号待ち時間をカットしてるので比較になっとらん。
その動画、側道の信号待ち時間をカットしてるので比較になっとらん。
この動画見ると、トンネル明けの信号が流れに相当悪さしてる感じ
http://www.youtube.com/watch?v=L70kDm_hyts
http://www.youtube.com/watch?v=L70kDm_hyts
夕方の外環、むっちゃ混んでいる。
山科駅前から六地蔵まで繋がってるわ。
山科駅前から六地蔵まで繋がってるわ。
>>984
所要時間どれくらいかかりました？
所要時間どれくらいかかりました？
>>983
亀岡側の信号交差点は、嵐山方面からの抜け道の出口だから、
思いっきり国道側の時間を延ばしてほしい。
それか、一方通行の方向を逆にしても良いと思う。
あの辺の住人は、少し戻って千代原口交差点から亀岡方面へ。
そうすりゃ、信号機自体いらない気がする。
亀岡側の信号交差点は、嵐山方面からの抜け道の出口だから、
思いっきり国道側の時間を延ばしてほしい。
それか、一方通行の方向を逆にしても良いと思う。
あの辺の住人は、少し戻って千代原口交差点から亀岡方面へ。
そうすりゃ、信号機自体いらない気がする。
日曜日 昼前後に千代原口のとこに、ある用事で行きました。
昼前には、むちゃくちゃスムーズに流れてたのに、次第に東向きアンダーパスが渋滞気味に
物集女街道は、信号渋滞ゼロ
で、アンダーパス渋滞の原因は、通過後に側道からの車両が車線変更してるとかじゃなく、
指摘の通り>>983の信号かと。
今後、要調整だね。
昼前には、むちゃくちゃスムーズに流れてたのに、次第に東向きアンダーパスが渋滞気味に
物集女街道は、信号渋滞ゼロ
で、アンダーパス渋滞の原因は、通過後に側道からの車両が車線変更してるとかじゃなく、
指摘の通り>>983の信号かと。
今後、要調整だね。
ぶった切ってすまそ。
近鉄竹田駅から二種スクーターで大宮小学校まで通勤時間帯8時15分ぐらいに出るとしたら、
どの道が比較的スムーズでしょうか？
どの道であがって行けばスムーズでしょうか。。。堀川？河原町？
通勤時間帯の河原町通り北行きって無知だけど、スムーズなものなのでしょうか？
近鉄竹田駅から二種スクーターで大宮小学校まで通勤時間帯8時15分ぐらいに出るとしたら、
どの道が比較的スムーズでしょうか？
どの道であがって行けばスムーズでしょうか。。。堀川？河原町？
通勤時間帯の河原町通り北行きって無知だけど、スムーズなものなのでしょうか？
後ろから怪しい車が煽ってきたら、点数稼ぎの覆面パトカーかも。ご注意を。
あと、悪質ドライバーを通報するのって府警本部あてになるんだろうか。
【社会】「待ち」ではなく「攻め」で摘発を…悪質ドライバー尾行摘発。京都府警に専従班[2/27]
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1361949981/
あと、悪質ドライバーを通報するのって府警本部あてになるんだろうか。
【社会】「待ち」ではなく「攻め」で摘発を…悪質ドライバー尾行摘発。京都府警に専従班[2/27]
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1361949981/