★☆首都高を考える 26☆★

1 ：R774：2009/05/30(土) 18:40:27 ID:IJ+tsviy

首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。

過去スレ＆ローカルルールその他は>>2以降

前スレ
★☆首都高を考える 25☆★
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1235290752/

2 ：R774：2009/05/30(土) 18:40:51 ID:IJ+tsviy

3 ：R774：2009/05/30(土) 18:42:53 ID:IJ+tsviy

2ch関東圏道路スレッド保存庫
http://www.geocities.jp/road_2chlog/
にくちゃんねる
http://makimo.to:8000/
みみずん
http://mimizun.com/
2ch DAT落ちスレミラー変換機 ver.４
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

--ローカルルール--
東京環状等の煽り荒らしなどは完全スルーでお願いします。

4 ：R774：2009/05/30(土) 18:45:02 ID:IJ+tsviy

＜関連スレ（道路板）＞
【外環】東京外かく環状道路2【R298】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1239512097/
圏央道その2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1237029841/
【環七】東京都道総合スレ【環八】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221212601/
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情【相模･湘南】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1240765240/
【京葉道路】千葉県の道路事情★5【若松交差点】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1238809567/
▼埼玉県の道路事情　その9▲
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220227604/
【常磐】常磐道【自動車道】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220853459/
東北自動車道
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220348299/
関越自動車道
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220365633/
【談合坂ＳＡ】　中央高速道路　【小仏トンネル】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220804514/
【東京】東名高速道路【名古屋】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220189228/

5 ：R774：2009/05/30(土) 18:47:11 ID:IJ+tsviy

＜関連スレ（運輸交通板）＞
東京都の一般道 Part 7
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1191331136/
神奈川県の道路事情3
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1154060497/
関越＆上信越自動車道　
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1173479489/
【東名・第二東名高速道路 Part6】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199711019/

6 ：R774：2009/05/30(土) 19:15:10 ID:uPNwYcJ5

乙

7 ：R774：2009/05/30(土) 21:39:14 ID:YIU06pNo

乙

8 ：R774：2009/05/31(日) 06:20:02 ID:QHUqwqvK

巳

9 ：R774：2009/05/31(日) 11:57:43 ID:QHUqwqvK

ガラガラだよ今日の首都高珍しいな

10 ：R774：2009/05/31(日) 17:26:10 ID:sv+UYRwl

夕方は結構混んでるね。観光地から帰ってきたのか？

11 ：R774：2009/05/31(日) 21:21:35 ID:7k5r+ibA

小松川JCTの早期開通を！

12 ：R774：2009/05/31(日) 21:50:45 ID:HTqySRSl

いま彼女が免許取ってる。
ぜひ、取り立てで東北道から首都高通って中央道に出ろって指示して、
事前調査・ナビ無しでイヂめて助手席から素敵な涙目を観察したい。
初体験の不安な反応を出させたいので素晴らしく難しいコースに誘導したい。
東北→K1→中環→5池袋→都心環状外回りぐるり→4新宿　を今考えてる。
周りに煽ってもらえるように青葉沢山つけるつもり。
シラーっと普通に通過しちゃったら可愛げないから別れる、誰かあげる。

俺の車で事故られると怖いから保険完備のレンタカーでやるけど、
もし事故った時に助手席の人間がこうイヂめてると何かまずいかな？
エロい人教えて！

13 ：R774：2009/05/31(日) 23:40:22 ID:J0fC/UMn

おまえみたいなのと付き合うくらいの彼女なんだから、普通に通過できるんじゃね

14 ：R774：2009/06/01(月) 00:00:28 ID:SCSxhzjp

>12
まわりが迷惑だからやめろ

15 ：R774：2009/06/01(月) 00:10:10 ID:pC3G8BoG

で、12のカップルが多重衝突の原因車になって炎上爆発ｗ
都心環状が3時間不通。

16 ：R774：2009/06/01(月) 00:43:37 ID:6jcyu0oo

スルー力無さすぎだぞ

17 ：R774：2009/06/01(月) 01:27:23 ID:PP3DCcpN

>>12

K1じゃなくてS1だろってつっこんでみる。

あまい。
東北道→S1･C2→小菅→C2→B→11→浜崎橋→C1内回り→Y→神田橋→C1内回り→4→中央道
のほうが怖い

18 ：R774：2009/06/01(月) 09:13:58 ID:MD1OlXch

>>17
ﾜﾛﾀwポイント押さえすぎw

19 ：R774：2009/06/01(月) 12:33:08 ID:PP3DCcpN

>>12

さらに中央道からの帰路では代々木PAのドトールでお茶するとその彼女の運転の疲れも癒されると思う

20 ：R774：2009/06/01(月) 12:36:33 ID:u5PLJgUU

>>12
南池袋PAに寄ってみよう．

21 ：R774：2009/06/01(月) 21:23:53 ID:PLiRQehz

>>20

そして、PAの先の本線合流にある「とまれ」の標識に目が点になる。

22 ：12：2009/06/01(月) 23:02:13 ID:fqUkf+VJ

こんなにレスしてくれるなんて思わなかった。

>>14
新橋から会社線にチャリンコで突入して車や
西銀座料金所のおじさんに怒鳴られた俺よりはまし。

>>17、20
熊野町＋南池袋PAは行きたい、確かに堀切小菅も行きたい。
いっそ千葉から入って
湾岸→11→浜崎→C1内→Y→箱崎→6→小菅堀切→C2→5→C1内→4
というのはどうだろう。
どうしても泣かせたい、ぜひ泣いてほしい。

>>21
自動コンビニで束の間の休息を与えた直後に再開。

>>19
この前、代々木PA工事してたけどドトールできたの？知らなかったorz

23 ：R774：2009/06/02(火) 00:48:04 ID:z2gTxk+G

>>22
Y→箱崎ってC1もう一周するの？神田橋JCTのY→C1合流は内回り方面のみだぞ。

どうしても泣いてくれなかったら、八重洲乗客降り口から逃走して放置プレイだ

24 ：R774：2009/06/02(火) 11:20:00 ID:VvZN8rNe

>>22

なぜ首都高最凶の神田橋を通らん。あそこは初心者がいきなり行くと運がわるければ事故る可能性あり

恐さは

神田橋＞＞＞小菅堀切

だと思う

25 ：R774：2009/06/02(火) 12:27:13 ID:VvZN8rNe

>>23

C1→汐留→KK線→京橋→C1→江戸橋

のことだと思われ。

26 ：R774：2009/06/02(火) 21:12:14 ID:ufquGcS/

アムラックスでプリウスでも見て、
東池袋入口から乗る。

27 ：12：2009/06/02(火) 23:01:49 ID:tcW7lrDF

>>23,25
すみません、Yは会社の間違い。25が正解。

>>24
それは交通量多い時間？Yからじゃないとだめ？
俺たまにそこ通るけど（単車）、あんま怖くない。
小菅堀切で6三郷に抜けようとしてブッけた友達がいるから
そっちのが怖いのかと思ってたよ。

実はまだYだけは童貞なんだ（．．、）
イキたいと思ってるんだけど機会がなくて。

28 ：R774：2009/06/02(火) 23:40:19 ID:6wBzHrc/

>>27
Yから来ると、地下から高架への上り坂左カーブを上がりきった先で
加速車線無しでC1へ右側から合流＞神田橋
ttp://maps.google.com/maps?hl=ja&lr=lang_ja&oe=UTF-8&ie=UTF8&ll=35.68879,139.766618&spn=0.001442,0.001566&t=k&z=19

29 ：R774：2009/06/02(火) 23:57:35 ID:0pXPP67k

神田橋の合流はどうにかならんもんなのかな。
C1本線側を走っていてもおっかない。どんな感じで合流車が来るのか判らないし。
それなのに、Y線から車間を空けずに2台一緒に合流しようとする馬鹿もいるし

30 ：R774：2009/06/03(水) 00:38:14 ID:b72+XV/b

熊野町JCTのところの高松カーブもあの事故のせいで改良がすすんだし、
あの構造が主因の経済損失ウン百億円みたいな大事故でもおきない限り
無理でないか？

31 ：R774：2009/06/03(水) 01:11:03 ID:Hm2hYqbt

>>30
Y線は大型車と危険物積載車両の通行が禁止されてるから、
C1本線側を走って来たローリーに、Y線からの乗用車が体当たりしない限りは・・・

32 ：R774：2009/06/03(水) 01:50:51 ID:/mQnHqig

ウィンカー出したまま数秒走ってから車線変更するという基本の出来ない愛知～関西ナンバー

33 ：R774：2009/06/03(水) 02:29:56 ID:HmWQn2qS

>32
かの地ではウィンカー出すと逆に詰められて入れてくれないんだぜ
まいったぜ

34 ：R774：2009/06/03(水) 07:04:30 ID:6OhZ6K7V

>>32
東京でそんなことやってるの見たことないぞ。
ほとんど、ウインカーつけた瞬間には車線変更に入ってる。
それに、ウインカー付けて待ってもあまり入れてくれないから、
隙間を見つけてドンって入れるよりしょうがない。

35 ：R774：2009/06/03(水) 11:19:54 ID:J7xoRfAO

>>34
オレは入れてやるようにしてるけどな。
ただ向こうがタイミングはかり損ねて入ってこない、というイライラする状況には遭遇する。

とっととアクセル踏んで入れや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!と何度思うことか........

36 ：R774：2009/06/03(水) 15:09:14 ID:FH4ddPaL

平日の東京はウインカー出したら、３台のうちの誰かが入れてくれる走りやすい道

大阪は頭を突っ込んでからウインカーを出さないといけない

37 ：R774：2009/06/04(木) 00:31:34 ID:5HxQLkNc

と、府民に教えられた俺もいる
マジで

38 ：R774：2009/06/04(木) 01:03:52 ID:OS5esyHa

東京でもタクシーだけは大阪並のマナーだけどな。

39 ：R774：2009/06/04(木) 01:12:41 ID:X0o/siAc

つかヤエス線いるの？
地下駐車場直結だから？

40 ：R774：2009/06/04(木) 01:43:22 ID:Vv/rNKdz

>>29 神田橋にはかなわないが１号羽田線上りの大師入り口もちょっと。
二回Yから合流してるけど、運よく来なかった。

41 ：R774：2009/06/04(木) 06:29:08 ID:EFbrLEpK

>>39
初心者の頃あまり理解せずC1使ってた俺としては
13号から5号行くのにYで慣れた。てか案内表示がそうだったから…
少し他のルート覚えてきて銀座回りで走った時はむしろいきなり現れる橋脚にビビった。

42 ：R774：2009/06/04(木) 09:58:12 ID:2Qf552Ux

>>41に同意
５号←→１号・１１号だと、八重洲線使った方が楽。
５号からだと、竹橋～神田橋の車線変更だけで、あとは１号線まで
車線変更がいらないから、逆に初心者向きなのかもしれない。

１号→５号の方向だと神田橋の合流が鬼門になるが、おれが初心者
だった頃は、通るときいつも渋滞していたので、徐々に慣れた。

43 ：R774：2009/06/04(木) 14:39:00 ID:r2tjSZF+

>>36
>大阪は頭を突っ込んでから
>出さないといけない
(都合により一部引用略)

我慢汁を仕込んでからコンドーム装着するんですねわかります

44 ：R774：2009/06/04(木) 20:43:01 ID:/dcilTk8

Yの合流って
神だのみだからなあ

45 ：R774：2009/06/04(木) 22:15:34 ID:QsKjUMc3

神田のみだって
(●´艸｀)フ゛ハッ

46 ：R774：2009/06/05(金) 20:46:24 ID:hTO2XWnM

最近千代田トンネルの天井が少しずつ綺麗になってきてますね。
トンネル内が少し明るくなったように感じる

47 ：R774：2009/06/05(金) 21:04:44 ID:t4xZQXWB

>>32
ウィンカーの出し方を知らない、ＤＱＮトヨタ乗りよりは全然ましだ。

48 ：R774：2009/06/06(土) 05:41:45 ID:gSLl2qIj

２０年以上首都高使ってるけど八重洲線って上下線あったんだな
１号方面からしか使ったことなかったから知らなかったわ

49 ：R774：2009/06/06(土) 07:10:43 ID://VdB2Ei

中外じゃなくて上下なの！？へ～。何処基準？

50 ：R774：2009/06/06(土) 09:08:07 ID:/qCj6M5e

>>48-49
八重洲線は「北行き、南行き」というふうに認識しているが。
｛交通情報で「八重洲線‘北行き’の西銀座料金所は、閉鎖となっています」というアナウンスをよく聴く｝

北行き…西銀座料金所→(八重洲トンネル)→神田橋の合流
南行き…神田橋jct→(八重洲トンネル)→乗継所

51 ：R774：2009/06/06(土) 16:15:23 ID:p77C65yF

３号上りも４号上りも事故かよ

どうせまた古めの車か車高高い車じゃねえの？
カーブは意識して直線のうちにスピード落とせよ

52 ：R774：2009/06/06(土) 17:23:51 ID:rNsIzezJ

車間つめて走る関東素人パカパカ渋滞やめてもらえる？
単細胞には無理かぁw

53 ：R774：2009/06/06(土) 19:42:29 ID:kiFOZdOU

大橋JCTはもうかなりの部分が出来たように見えるけど、3号下りからループへの分岐線がまだこれからなんだな。

54 ：R774：2009/06/07(日) 05:26:19 ID:qs4beUYH

来年開通だっけ？
間に合うのかな

55 ：R774：2009/06/07(日) 12:36:05 ID:S46kKafr

>>54
年度ギリギリまで使って、10年3月末ってところだろうな。

56 ：R774：2009/06/07(日) 16:54:38 ID:Ea0alaAC

>>52
単細胞乙

57 ：R774：2009/06/07(日) 17:11:32 ID:EM0HvjdW

誰も触れてないがいつのまにか500円になってた
http://www.shutoko.jp/service/discount/index.html

58 ：R774：2009/06/07(日) 20:26:46 ID:SSbYdt9P

中央道　乙
http://freedeai.com/up/src/up10952.jpg

59 ：R774：2009/06/07(日) 20:49:47 ID:EOtlXLqS

関東単細胞素人パカパカ渋滞発生中！！！

60 ：R774：2009/06/07(日) 23:52:09 ID:EM0HvjdW

中央道上り
大月ＩＣ→ 高井戸ＩＣ
2時間以上
06月07日23時30分現在の情報

61 ：R774：2009/06/08(月) 04:18:06 ID:S84TlUYT

単細胞関東素人では渋滞や事故当然だゎ…

62 ：R774：2009/06/09(火) 00:30:17 ID:chUyC8yA

運転に気合い入ってないからね
その割には割り込まれるのは嫌いで、余計なよそ見はするが
周囲の状況に関心が低くて安全確認はほとんど出来ていない

63 ：R774：2009/06/09(火) 09:03:23 ID:Een/Lbmw

割り込みを許した数のカウンタが欲しいな

割り込みをさせない車には、割り込ませなければよし

64 ：R774：2009/06/11(木) 22:33:25 ID:B4yFoUjO

>>63
割り込みをさせる車は、自車は極力割り込みしないで運転できる方法を
常に考えている。
この余裕は、そういう責任を背負った車両を運転していると
身に付けざるを得ないらしい。

65 ：R774：2009/06/11(木) 22:35:14 ID:B4yFoUjO

大阪に居ちゃわかんないだろうな

66 ：R774：2009/06/11(木) 23:07:26 ID:S49g4MNS

さすが東京人。心によっぽど余裕がないんだなｗ

67 ：R774：2009/06/12(金) 18:56:17 ID:P4QFXrgY

そうか？
F1レーサー気取りの本職さんから指摘されちゃ甘受するしかないなｗ

68 ：R774：2009/06/14(日) 00:12:56 ID:++EYB2UV

ストコー

69 ：R774：2009/06/14(日) 12:41:47 ID:OdKJO3a2

仲良くしろよ。
東京も大阪も好きだ。

70 ：R774：2009/06/14(日) 20:41:29 ID:++EYB2UV

大阪の香具師が東日本のSA来ると
列に並べない池沼ばかりだからな
今も列並んでんのに先頭来て店員に並べと言われて驚いてる大阪人いた

71 ：R774：2009/06/14(日) 20:49:30 ID:tuZvLjUt

ﾜﾛﾀｗｗｗｗ

逆の事例（東日本の奴が大阪に来るとVer.）も頼もうｗｗ

72 ：R774：2009/06/15(月) 07:06:34 ID:UGBy5URR

首都高起点で木更津以南に行く時はアクアライン使った方が、安･近･短･早
知ってましたか常識ですか当たり前ですかそうですか

73 ：R774：2009/06/15(月) 12:57:27 ID:lPFYAnoc

「首都高をゆく」楽しそうだお

74 ：R774：2009/06/15(月) 18:06:02 ID:abx3cIQI

これか、面白そうだな。
ttp://www.amazon.co.jp/%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98%E3%82%92%E3%82%86%E3%81%8F/dp/toc/486320194X

75 ：R774：2009/06/16(火) 08:07:08 ID:/Xw+FyIA

路面跳ねる所は舗装しろよ

スピンする箇所決まっとろうが

76 ：R774：2009/06/16(火) 19:35:01 ID:fHKNKAQv

>>72
休日でいくらだっけ？
560円＋1000円＋300円くらい？
京葉道だと560円＋1600円とか？

77 ：R774：2009/06/16(火) 19:43:46 ID:/Xw+FyIA

４号上り代々木カーブ
白ライトバン
右車線にて単独

78 ：R774：2009/06/17(水) 00:46:41 ID:838i33tR

関西だと未だにフォーク並び（？）を理解できてない奴が普通にいる。
首都圏の諸氏はこれに遭遇したら野蛮人と思って諦めてくれ。

79 ：R774：2009/06/17(水) 01:07:18 ID:Z5uiv6vD

それは、いつでも一車線になれるように、隣接する車列と交互の車間をとることだろ。
常識というか、相互の安全保障だからなぁ。　首都高とか、どっちの車線でトラブルが
起きるか判らんのだし。

80 ：R774：2009/06/17(水) 01:21:53 ID:838i33tR

ｺﾞﾒｿ>>78はレジとかトイレの話。ＳＡの話が出てたので。
車も彼らは独特だけど、もっと酷い地域がいくつもある。

81 ：R774：2009/06/17(水) 07:39:28 ID:jLRnoFu+

昔、大学受験で京都行った時、
バス停並んでいたら、
バスが下手くそで手前に斜めに停車して、
並びの後ろの方から先に乗り込んだ。
俺が睨んだら逆に若いカップルが（え？何か悪いことした？）
みたいな顔をしたのに驚いた。
多分幼稚園、小学校からきちんと整列の訓練していないか、
他動性障害の人が西には多いかだろ。

82 ：R774：2009/06/17(水) 18:15:59 ID:ttmth8xN

そろそろスレ違いってことに気づいてくれ

83 ：R774：2009/06/18(木) 22:18:38 ID:6z6SHPca

外環道事業主体に首都高も名乗り　未着工区間、三つどもえ戦に

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090617c3b1704g17.html

84 ：R774：2009/06/18(木) 22:32:32 ID:y7WszJ6T

日曜の朝に首都高で三郷から用賀までってすいすいいける？

85 ：R774：2009/06/19(金) 01:21:14 ID:SlV11dB+

日曜の朝ならすいすいいける。

86 ：R774：2009/06/19(金) 06:16:15 ID:N5bgowcQ

>>83
もっと他に手を加えるべき路線があるだろ首都高は。

87 ：R774：2009/06/19(金) 08:46:43 ID:E/X0Qk/t

>>84
時間によっては両国でちょっと詰まるかも

88 ：R774：2009/06/19(金) 08:59:47 ID:dzyvaw26

>>83
いっそ埼玉や千葉区間の外環も首都高が買い取って、全部首都高料金に組み入れしてほしいな

89 ：R774：2009/06/19(金) 09:49:34 ID:90SI61d9

>>88
>いっそ埼玉や千葉区間
「外環？何それ」とかの地権者も、
「首都！！」の言葉にひれ伏す訳は・・・

ないな。

首都の混雑を、田舎のおまえさんが引き受けろ、と言うから市川市民がプロ化した
おまえさんは混雑する首都の一部だから、首都高は拒めない、の方が正しい手法。

90 ：R774：2009/06/19(金) 11:08:05 ID:JeoM5PUB

意味不明

91 ：R774：2009/06/19(金) 14:12:07 ID:EAFxWnMF

両国ＪＣＴ←向島事故通行止

92 ：R774：2009/06/19(金) 16:15:40 ID:832qyE8V

>>89
お前どこの田舎に住んでんだよw

93 ：R774：2009/06/19(金) 18:47:30 ID:gR6k8CN2

>>89
埼玉・千葉とはいえ外環が走る辺りはかなりの都市だぞ
そこが田舎に見えるって・・・むしろお前はどんな大都市に住んでるんだよｗ

94 ：R774：2009/06/19(金) 21:47:43 ID:0hMPa+Mx

市川市内から
首都高で
銀座まで15分
渋谷、新宿、池袋、羽田まで25分

ＪＲで
東京駅、秋葉原駅まで１８分
品川駅まで３０分
新宿、池袋まで35分
渋谷まで45分

市川市は隣接区よりも交通の便も良く実質東京２４区目ですｗ

95 ：R774：2009/06/19(金) 22:08:39 ID:nc0+OHuF

渋滞解消のため車種を問わず一律通行料金を２０００円にする

96 ：R774：2009/06/20(土) 00:23:09 ID:HHT4yUee

>>95
一般道が渋滞するけどな。

本当なら、平日の営業車と運送トラックを首都高は終日半額で旧JH分は千円にして、週末も一般人向けには
なにもしない、バスは千円、なんてのが一番良かったんじゃないかね、景気対策とエコ対策的には。

そしたらたぶんバスを使った日帰りとか1泊2日の旅行とかがガンガン開発されたんじゃないかなあ。

97 ：R774：2009/06/20(土) 06:36:42 ID:0bLT7CWo

>>96
政府もそれは理解出来てたとしても、やれなかったんじゃないかな。
企業だけの優遇措置では一般の有権者の理解＝票が得られにくいから。
一般市民レベルではまだエコ云々より目先の利益優先だろうから。。

98 ：R774：2009/06/20(土) 15:57:06 ID:7EekcQYO

>>97
いや、やれ無い理由は「トラックの重量で道路が傷むから」だと思う。

99 ：R774：2009/06/20(土) 19:58:57 ID:XotAON7y

首都高速道路が発注した中央環状品川線のトンネル工事で、
シールド機の発進直後にトラブルが起き、3カ月以上、掘削作業を
中断していたことが、ケンプラッツの取材で分かった。原因は調査中。
6月上旬に掘進を再開した。首都高速道路は、「工期を
変更する予定はない」と説明している。
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20090615/533400/

100 ：R774：2009/06/20(土) 21:27:41 ID:mjkZhSpD

い・い・か・ら・掘・れ・よ！ｺﾞﾙヮ!!

すみません、現場で尽力なさってる皆様に対する皆さんに対する失言でした。
どんなものが埋もれてるかも分からない花の都大東京、シールド進ますのも容易じゃないよな。
初めて熊野町－西新宿通った晩、山手トンネルの方を向いて深々と頭を下げたさ。

101 ：R774：2009/06/20(土) 22:31:48 ID:Z3S2U5Kp

>>99
どーりで・・・
首都高HPにある建設中の写真がこの数ヶ月一向に変化が無く
シールドマシン動いてねーんじゃね？！と思ってたが、
やっぱトラブってたのね。

102 ：R774：2009/06/20(土) 23:27:13 ID:EhE2Km2u

>>99
公式HPでも、ずっと「発進準備してます」だったもんね…
変だと思ってたけどトラブルだったのか。

103 ：R774：2009/06/20(土) 23:53:41 ID:EJkoTXDZ

>>99
やたらと発進準備が長かったのはそれか。
どうやら動いた様だけどどんなﾄﾗﾌﾞﾙだったんだろ。

104 ：R774：2009/06/21(日) 00:07:42 ID:thzoB2VW

>>98
与党政府も、これ以上、トラック業界を敵に回すのは嫌だから、
例えそれが本当の理由の一つであっても明かすことはあるまい。

105 ：R774：2009/06/21(日) 00:21:33 ID:CAXgaxGT

http://www.amazon.co.jp/dp/486320194X?tag=yamasaiganega-22&camp=243&creative=1615&linkCode=as1&creativeASIN=486320194X&adid=0K9FK0JJTRMS2FTMPBYP&

106 ：R774：2009/06/21(日) 00:33:50 ID:tAfX5ef9

yamasaiganega-22乙

107 ：R774：2009/06/21(日) 09:51:56 ID:sn453uE8

>>105
内容　「首都高をゆく」（イカロス・ムック）へのアフィ付きリンク
アフィ抜き→　http://www.amazon.co.jp/dp/486320194X

108 ：R774：2009/06/21(日) 10:52:33 ID:Ne5PuSvP

１上り鈴ヶ森事故
３上り青山トンネル事故
５上り飯田橋事故
都心外回り銀座事故
八重洲線八重洲事故通行止め

109 ：R774：2009/06/21(日) 11:29:13 ID:ou5PeNXV

>>104
普通の乗用車より数十万倍も大型トラックは道路にダメージを与えるのに、料金は二倍たらず

110 ：R774：2009/06/21(日) 14:08:22 ID:QLAcs1Ys

>>109
>普通の乗用車より数十万倍も大型トラックは道路にダメージを与えるのに、料金は二倍たらず

ほとんどの国では、大型トラックは無料で、ついでに乗用車も無料、と言う政策。

111 ：R774：2009/06/21(日) 14:55:47 ID:gGmb8Eu6

>>109
だが大型トラックが無ければ都会の物流が止まるという諸刃の剣。
これを以て「都市を維持する為のコスト」っていうんじゃないかなあ。

112 ：R774：2009/06/21(日) 15:29:25 ID:lnXmLX1W

道路は使うためにあるんだから、道路の保存のために使用を制限するのは本末転倒というものでしょ

113 ：R774：2009/06/21(日) 19:36:20 ID:Ne5PuSvP

芝浦通行止め

114 ：R774：2009/06/21(日) 19:46:01 ID:bCtRa8Xf

芝浦通気孔止め

115 ：R774：2009/06/21(日) 20:11:47 ID:BE+hcPkc

八重洲乗客降り口使ったことあるヤシはいるかね？

116 ：R774：2009/06/21(日) 21:44:34 ID:p1V+NXjb

首都高も補修し続けてるけど、大型車多いし
当初設計された耐用年数とか大丈夫なのかなあ？
通行量とか昔じゃ考えられないことになってるんだよね…

117 ：R774：2009/06/21(日) 21:47:49 ID:1mNNC7nm

>>116
実際建設当時の荷重とは全く異なるからなぁ。

橋脚の耐震は進んでいるが実際に荷重を最初に受ける
舗装の下の床版は…どうなっているんだろうか

118 ：R774：2009/06/21(日) 22:15:57 ID:5QdrdtUv

首都高をゆく買ってきた
面白い

119 ：R774：2009/06/21(日) 22:54:10 ID:gGmb8Eu6

>>117
ときどき路面補修とかやってるのってそれがらみじゃないのかな？

昔TVで、高速道路の下には発泡スチロールが敷き込んであるという話は見たことがある。路面が潰れていくのはお約束かも。

120 ：R774：2009/06/21(日) 22:56:58 ID:1mNNC7nm

>>119
発泡スチロールは盛土部分において
土の代わりに使用し軽量化しているもの。

あれは案外丈夫だから凹む事は無いと思うよ。

121 ：R774：2009/06/21(日) 23:46:15 ID:gGmb8Eu6

>>120
> あれは案外丈夫だから凹む事は無いと思うよ。

うーん、そうかもしれないけど、最近東京の真夏は暑くて、アスファルト敷設の駐車場が
暑い盛りだと靴の下がネチョネチョしててさ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

アスファルトが緩む位だと発泡スチロールもいろんな要素で溶けそうじゃないか？　熱と油とか。

＃数年前に自宅のテラスで温度計で測定したら60度越えしてたことがある。

122 ：R774：2009/06/21(日) 23:50:25 ID:1mNNC7nm

>>121

舗装
路盤材
保護盛土
発泡スチロール
現地盤

だから心配しなくていいよ

123 ：R774：2009/06/22(月) 00:42:36 ID:IGcA71f7

ググッたら施工例があった
http://www.seikitokyu.co.jp/business/all/post_33.html
http://kensweb.jp/sekisui_kids/pdf/igai.pdf

>>121
首都圏ではJR青梅線拝島駅の3番線ホーム側で発泡スチロールによる拡幅が実施されてるから、
興味があるなら見に行ってみるといいかも

124 ：R774：2009/06/22(月) 00:52:39 ID:LXN2OfxE

>>111
だからそのコストは税金でまかなわれるべきで、利用者負担はおかしいだろう

125 ：R774：2009/06/22(月) 02:08:41 ID:SEvOJGyJ

継ぎ目の鉄板

アスファルトを真ん中に固めていれとけよ

スピン事故は構造要因半分だ

126 ：R774：2009/06/22(月) 02:38:02 ID:KjgIqnMW

いくらか譲歩したようだが…
雨天時のタイヤの横滑り具合も分からない、
100メートル後方に緊急車両が接近しても気付かないとか
基本的にどうかしている

127 ：R774：2009/06/22(月) 09:26:56 ID:/T9JV/zq

神田橋Jctがこわくて八重洲線が使えないお

128 ：R774：2009/06/22(月) 10:12:54 ID:+72FTdLU

>>127
ナカーマ
オレも合流怖い

129 ：R774：2009/06/22(月) 10:19:20 ID:BGOuH3+6

>>127
あそこは廃止すべきだな。危険すぎる。
でなければかの箱崎みたいに信号設置。

130 ：R774：2009/06/22(月) 10:33:24 ID:F93iaEja

>>112
早く壊れてもいいというわけじゃないだろ。

131 ：R774：2009/06/22(月) 11:59:43 ID:VI3IM7Se

>>127-129
すいている時のほうが、ウィンカーを出していても“逆にコワい”。
詰まっているときのほうが「ウィンカーを出していれば、(本線を走っている車が)‘感じて’入れさせてくれる」。

132 ：R774：2009/06/22(月) 12:14:23 ID:87deyJV6

エロいな

133 ：R774：2009/06/22(月) 17:42:44 ID:8UZAuu3d

八重洲線を神田橋でC1に合流させないで、白山通りの下にトンネル伸ばして
飯田橋の内環状とのJCT予定地で5号につないでくれればいいのに。
八重洲線使うのはほとんどが5号と浜崎橋方面行き来する車でしょ。

そんな予算どこにあるんだよ(´・ω・`)

134 ：R774：2009/06/22(月) 21:57:58 ID:SEvOJGyJ

４上り
外苑
通行止め

135 ：R774：2009/06/22(月) 22:28:49 ID:EbZp+nX/

八重洲線は無料区間として、神田橋はそのまま一般道への出口につなげばいいと思う。
台場線や羽田線から池袋線へは、C1を使えばいい。

136 ：R774：2009/06/23(火) 00:16:11 ID:qPLqOV0/

>>135
つまり八重洲線はKKに売るとか譲渡するとか言うことですか！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いいかもしれんな。

137 ：R774：2009/06/23(火) 00:32:11 ID:RO3VpBiN

KKさんは、テナントができないところ入らないというに違いない。

138 ：R774：2009/06/23(火) 06:19:22 ID:8VjEnvOC

ちょｗ
八重洲線便利だから今のままで良いよ。
神田橋も普通に本線の車が譲り合いで入れてくれるし。

139 ：R774：2009/06/23(火) 08:58:39 ID:pCSqjLj+

>>133
単に八重洲合流から5号分流の車線を拡幅するだけでいいんだけれどね
そしたら八重洲線から5号に行く車は、C1本線車線に割り込まなくてもいいので

140 ：R774：2009/06/23(火) 09:58:32 ID:qPLqOV0/

>>139
> 単に八重洲合流から5号分流の車線を拡幅するだけでいいんだけれどね

拡張する用地があればねえ......(´Д｀)ﾊｧ

141 ：R774：2009/06/23(火) 10:10:23 ID:wb8YNKXD

>>139
流石にそれは無理でも、せめてもう少し合流車線を長くして欲しいな。
C1を走ってても、右車線だとあそこはちょっと緊張する。

142 ：R774：2009/06/23(火) 10:31:55 ID:UNPpfJU4

内回り神田橋出口と入口の部分は広いから、その間だけ継ぎ足せれば出来そう

143 ：R774：2009/06/23(火) 13:47:32 ID:K4X0AA/n

>>140
もともと設計までは終わってるんだよ。川の上だから用地
なんて何にも問題ないし。

144 ：R774：2009/06/23(火) 14:11:35 ID:o5ZxUceC

マヂェスタぐらい排気量ある車だと合流出きるが
コンパクトで加速遅くて止まってる香具師いるよな

145 ：R774：2009/06/23(火) 18:59:09 ID:8VjEnvOC

>>144
1000ccコンパクトでも何も問題ないよ。むしろ小さい(短い)方が楽。

本線とタイミング合わせられるかどうかが肝で、下手な奴は何に乗っても同じ。

146 ：R774：2009/06/23(火) 20:17:03 ID:XjpoeXpD

下手上手いや、排気量大小よりも
どんな合流か「知ってるかどうか」が一番重要じゃないの？

排気量が小さくて再加速が悪い車だって、知ってて手前からアクセル
踏み込んでおけば問題ないだろうし、
逆に排気量でかい重い車で、上り坂漫然と走ってればコンパクト以上に
失速するし。

147 ：R774：2009/06/23(火) 22:17:40 ID:wZO+DCwO

>>146の言ってることが正解だな

148 ：R774：2009/06/23(火) 22:20:10 ID:GuI9TNJ9

神田橋jctで事故った人の会とかあったらHP見に行くのに

149 ：R774：2009/06/23(火) 22:47:21 ID:jQ6fwS1p

ここいいよ

見に来てよ

これこれ 8

http://qoqoqo.nantomo.dousetsu.com/

150 ：R774：2009/06/23(火) 22:48:02 ID:O4iPnRr1

>>146　全面的に同意
Ｙから合流するクルマは入れてもらう・Ｃ１走っている車は広い心で
前に入れてやる、ぐらいの気持ちで運転しないと本当に事故に
なっちゃいますもんね。

151 ：R774：2009/06/23(火) 23:42:35 ID:wZO+DCwO

俺、いつも通勤で9号→C1→5号っていくんだけど、
箱崎JCT～江戸橋JCTの間に一番右車線まで移動しちゃう。
そうしないと神田橋JCT近辺とか右車線に凄く移動しにくく、
極端な話、５号に乗れなくなっちゃうんで。
そうなると必然的に神田橋JCTで八重洲線から来た車と
かち合うことになるわけですが、あそこは絶対に
譲り合わないと事故るだろー。
というかあそこで譲らなかった人を見たことがない。

152 ：R774：2009/06/24(水) 08:19:34 ID:Sno0kRkX

5号池袋線（下り）西台付近通行止めトレーラーによる施設接触、車両火災

153 ：R774：2009/06/24(水) 17:48:41 ID:9p7dB2ce

>>145-146
そういうレベルじゃないんだよね。
いわゆるサンドラ以下の人。
隙間に入ることだけ必死で自分の車の加速を普段から知らないレベルだよ、見てると。
だから隙間さえあれば直ぐに本線速度に到達出来る車が望ましい。
しかしそういう配慮が出来ないたまに乗りだから、小さくてよい、乗れればいいみたいな車を安易に選ぶ。

154 ：R774：2009/06/24(水) 18:33:17 ID:9p7dB2ce

今日の昼間は
ほぼ全線渋滞していたな
３、４、５、C1ダメダメだった

155 ：R774：2009/06/24(水) 18:58:20 ID:AkdAFu16

>>151
八重洲線からC1に合流するとき、譲られずに事故りそうになったよ

156 ：R774：2009/06/24(水) 19:20:05 ID:AvMfgVyX

お互い譲り合って、両方でブレーキ踏んでたりとかも

157 ：R774：2009/06/24(水) 20:08:18 ID:sHI5qv9I

そこから始まる恋もある

158 ：R774：2009/06/24(水) 20:13:48 ID:AvMfgVyX

明日はブレーキランプ５回点滅させてみよう。

159 ：R774：2009/06/24(水) 20:30:08 ID:qs385sMn

なにそのドリカムｗｗｗ

160 ：R774：2009/06/24(水) 20:36:15 ID:4y2udCfx

や･ら･な･い･か

161 ：R774：2009/06/24(水) 20:45:15 ID:VSnvAk3A

チンコビルも近いしな

162 ：R774：2009/06/24(水) 22:46:35 ID:9s8wa3ON

ブレーキランプでモールス信号を打ってみよう。

163 ：R774：2009/06/24(水) 23:55:02 ID:eCxCujJ5

ブレーキランプ5回点滅！
く・に・ま・も・れ

164 ：R774：2009/06/25(木) 10:01:47 ID:SeXqkIW/

ハハキトク

165 ：R774：2009/06/25(木) 10:03:56 ID:rxxOyLnv

スグカエレ

166 ：R774：2009/06/25(木) 10:18:33 ID:NAdE5Gjk

ｻｷﾄﾞｳｿﾞ

167 ：R774：2009/06/26(金) 06:09:48 ID:PhfAX274

平和な国だな

168 ：R774：2009/06/26(金) 13:56:12 ID:ANrcqlZM

鉄板を塞いだらだめだから
せめて継ぎ目は真ん中にアスファルトまぶして固めろよ

169 ：R774：2009/06/26(金) 17:24:39 ID:6J6k7Q/6

ストコー月末週末
上り全線渋滞

170 ：R774：2009/06/26(金) 20:55:29 ID:9y+UQfIx

当方北関東人です。
日曜の午前中に大田区まで車で行く用事あるんだけど、素直に関越使って練馬から一般道で行った方がいい？
東北道から首都高通って行くのは自殺行為？ｗ

171 ：R774：2009/06/26(金) 21:03:04 ID:/oqvRxSS

ストコー(笑)

172 ：R774：2009/06/26(金) 21:13:15 ID:MCxtmnV/

ドライビングスキルと覚悟による。

173 ：川崎市民：2009/06/26(金) 21:19:18 ID:CtfOCF9w

>>170
大田区も広うござる故、大森・蒲田・馬込・田園調布　どのあたりに行くのだ？
どんな曜日でも環八・環七で行くとかなり時間が掛かる。　東北道と関越道と
両方上げてるがどっちが近い？

174 ：R774：2009/06/26(金) 21:27:40 ID:3oV2zcUS

>>170
> 関越使って練馬から一般道で行った方がいい？

いやーそういう選択肢はゼロ。
その降りたあたりに所用ありとか、環八環七使って移動したいなら
それでも構わんけど。
外環伝って5号か6号でもっと都心部に入り込むべき。

あーでも日曜日の午前中なら、ありなのか？
どうなんでしょう、休日午前中は比較的空いていた印象がありましたが
高速道路料金優遇が始まってから状況が変わってきている気がしますね

175 ：R774：2009/06/26(金) 23:06:24 ID:9y+UQfIx

>>172
首都高は乗ったことないｗ

>>173
東北道は３０分、関越までは５０分てとこですね
向かう場所は田園調布のあたりです。

>>174
やっぱ０ですか？ｗ
前に環八ルートで行ったら物凄く混んでたので、首都高の方が良いのかなと思って聞いたんですよね～

ちなみに日曜の午前中といっても厳密に言えば朝って感じです。

176 ：川崎市民：2009/06/26(金) 23:24:37 ID:CtfOCF9w

>>175
なら、東北道ー川口　C2－６ - C1 (銀座)　２号線　→　中原街道が王道か。

177 ：R774：2009/06/26(金) 23:37:01 ID:zB2ba13S

日曜朝で環八が混んでたと？

東北道からなら川口線を上ってＣ２江北ＪＣＴ内回りに入り
４号高井戸から環八でもいい
しかしそれだと環八内回り通るから前と同じかな？

逆に羽田で降りて、環八外回りすれば？

178 ：R774：2009/06/27(土) 00:16:25 ID:mQbr7x3h

>>176
じゃあその王道で行ってみようかなと

>>177
すいません、今度行くのが日曜の朝ってことです
日曜なら環八も多少空いてるんですかね
首都高童貞からすると、こっちのルートの方が道順は楽そうで良いｗ

179 ：川崎市民：2009/06/27(土) 01:12:36 ID:+rG8Ucwb

ああ、空いてりゃ環八外回りは案外速いな。
湾岸環八<->田園調布25分で行くかな。

難点は走る距離が延びること（厳密じゃないけど２０キロ以上）

180 ：R774：2009/06/27(土) 06:23:29 ID:7O1kE7Al

中央環状線以内の首都高は全部地下化しる
見栄え悪すぎ

東京は世界第二位の経済大国たる日本の首都だぞ
もうちょっと景観に気を遣うべき

181 ：R774：2009/06/27(土) 07:39:51 ID:gPfTR7Rg

あの奇抜さ・やっつけ感が東京のウリ。

182 ：R774：2009/06/27(土) 08:42:57 ID:TycK+3nT

>>178
では帰りは、
1羽田 → C1内回り → KK線 → Y線 → 『神田橋JCT』 → C1内回り → 5号 → C2外回り → S1 → 東北道
で首都高の醍醐味をお楽しみ下さい。

183 ：R774：2009/06/27(土) 09:41:19 ID:EWdmwSIZ

>>180
限られた期間と限られた用地の中で精一杯の事はやっているんですよ、あれでも
日本橋なんて今でこそ悪く言われてるけど、建設当時は新旧二つの日本橋って言われてそれなりに評価されていたのに

184 ：R774：2009/06/27(土) 13:17:35 ID:0/6uy1Ln

首都高（C1）は日本橋川の上にあるので橋とはいいがたい
日本橋とは直角に交わってるので「二つの日本橋」という例えはおかしい

185 ：R774：2009/06/27(土) 22:07:43 ID:kkTivlYJ

>>178
そんじゃ、明日の朝、高井戸住人の俺が環八の渋滞ぶりをチェックしといてやるよ。
出勤が8時半直前だけど、最近は日曜の朝もたぶんそこそこ混んでたんじゃなかったかなあ。

ただ、東北道から首都高に入って注意すべきは向島と両国ジャンクションンの間が渋滞してたら身動き出来ないってこと。
運転中、SAや頭上の情報板に気をつけて、両国先頭で渋滞があったらルートを変えるといい。

初心者らしいから、C2で堀切JCTで6号入らなかったら、そのまま葛西JCTまで行って湾岸線西行き（有明方面）に
入って、有明JCTでレインボーブリッジを通過して浜崎橋JCTでC1外回り芝公園＆渋谷方面に入って
一ノ橋JCTで2号へ、そして荏原で降りて中原街道選択。

186 ：R774：2009/06/27(土) 22:53:15 ID:ACwyoPoF

なんか今日はいつもの土曜より混んでいたような気がする。
錦糸町でETC専用レーンで、クレーンか居たけど事故？

187 ：R774：2009/06/28(日) 02:24:39 ID:2qeAgduO

>>180
ワロマ

188 ：R774：2009/06/28(日) 02:54:51 ID:2qeAgduO

>>170
東京や隣接は
地図での最短距離が最短時間にならない。
昼間は都心除いて多少遠回りしてでも高速をなるべく使うのが基本。

田園調布だと、距離的には２号荏原終点だが信号だらけ。
次は３号三軒茶屋下車で246で駒沢大学辺りまで来て南下。
しかしそれなりに時間掛かる。

結局、３号用賀まで来て、環八で南下するのが早そう。

首都高だと、
先ず東北道で川口～S1江北から、
５号と６号の渋滞情報見ながら、
混んで無ければ小菅回って堀切６号、
C1回って３号渋谷線。
３号下り渋滞していたら２号。

また以前事故渋滞で首都高麻痺していた時は、
東北→川口Ｓ１→江北Ｃ２→西新宿４号→高井戸環八
というルートや

東北→川口Ｓ１→江北Ｃ２→葛西湾岸→空港下車環八
などのルートで回避した記憶がある。

練馬、大泉から高井戸までが日曜日１時間掛かる場合あるから、それは絶対駄目

189 ：R774：2009/06/28(日) 03:06:19 ID:2qeAgduO

>>188
湾岸で空港ではなく、
湾岸から１号出て羽田で降りる、が正しい。
湾岸から１号の銀座方面だと逆方向だから
羽田、横浜方面に行くよう間違えないようにしないと、ハゲになる。

190 ：R774：2009/06/28(日) 10:06:21 ID:2qeAgduO

６号上り江戸橋～駒形渋滞

江北から板橋回って３号が早そう

191 ：R774：2009/06/28(日) 12:15:34 ID:8R6ubdBk

一度でいいから見てみたい　晴海線が渋滞するところ

192 ：R774：2009/06/28(日) 14:56:24 ID:cN1AgxM7

>>178
え～、報告。
今朝8時半直前に環八の高井戸駅前付近はスカスカだった。荻窪方面をすかしてみたが、やっぱりスカスカっぽかった。

あとはJARTICのサイトで見当付けてくれ。

193 ：R774：2009/06/28(日) 15:11:25 ID:g/X8+yb6

>>178
jamjam sparky で勉強しなよ。大体の傾向がわかるし。

ttp://jamjam.sparky.jp/

194 ：R774：2009/06/28(日) 18:15:20 ID:oUNerax8

八重洲線北行き西銀座→八重洲トンネル原因不明通行止め中

195 ：R774：2009/06/28(日) 18:57:49 ID:8R6ubdBk

レインボーが尾灯で赤くそまっとるｗｗｗ

196 ：R774：2009/06/28(日) 22:15:50 ID:X9oY6bVJ

どこまでも続く赤いテールランプが綺麗で

197 ：R774：2009/06/29(月) 00:02:06 ID:fTQRaPpt

何でもないようなことが～

198 ：R774：2009/06/29(月) 17:10:37 ID:236DdY1Y

「首都高をゆく」読んだけど、面白いなあ。
まあ、とくに新しい情報はないんだけどね。
ああいう風に、写真付きでまとめてあると、
あらためて読んでしまうよね。

199 ：R774：2009/06/29(月) 22:12:58 ID:BKrF2fmf

この前の北関東人です。

急に予定が変わって、土曜の朝に行ってきました
日曜に道路状況書いてくれた方すみません

結局道順は>>176で行ってきました。
朝の7時前には出発したので思ったほど渋滞もなく、館○インターから９０分で目的地到着ｗ

そして帰りは２１時過ぎに蒲田発。
羽田から乗ったので>>182のルートですかね

感想・・・
首都高楽しすぎｗ
特に帰りの道中は一人で興奮してました

また乗りに行きますｗ

以上しょーもない報告でした

200 ：R774：2009/06/29(月) 22:37:13 ID:LN8zi7Im

高井戸のボトルネックが無くならない限り、
環八の渋滞は永遠に不滅です！

201 ：R774：2009/06/29(月) 22:54:55 ID:aSwcAMCC

>>200
高井戸のボトルネックって、環八における「高井戸」が長過ぎてわからんw
個人的には三本杉陸橋とか用賀とか瀬田が混んでるなあと思うんだけど。

202 ：川崎市民：2009/06/30(火) 00:44:54 ID:OsYm8TnT

>>199
ああ、天候を考えれば日曜は最悪だったかもな。
午後は下も上も渋滞表示で真っ赤だった。

203 ：R774：2009/06/30(火) 00:50:53 ID:OsYm8TnT

>>200
外回りは、京王線ガード～スーパー前、荻窪方面右分岐最悪。
内回りはそんなじゃない感じなんだけど合流交通が多すぎる。

三本杉とか用賀は、流れる車線とそうじゃない車線の違いがあり
込み合う方向への分岐を避ければ、あまり苦労しない。

一方、玉川出口・多摩美大前→瀬田と、高井戸手前はどんなに
車線選んでも渋滞避けられない感じ。　流量が多いのに狭い。

204 ：R774：2009/06/30(火) 11:53:26 ID:RFNO2UNP

>>203
> >>200
もしかして>>201にレス？

> 外回りは、京王線ガード～スーパー前、荻窪方面右分岐最悪。
ラインの取り方次第なんだが、実は外回りは右分岐で旧環八走った方が「早い場合も」ある。バスが前にいないか、バスがいても停留所にお客のいない時間帯ならって条件だが。
あと、意外と井の頭通りと五日市街道を陸橋使わないで通過した方が早い場合もある（ちゃんと直進して合流出来る）。
高井戸駅とオオゼキの間は、左車線は走らないで第二車線を走るべし。
というか、高井戸西交番前信号（中の橋交差点の次の信号）を過ぎたら車線変更考えるのが吉。
どんなに遅くてもみずほ銀行前を通過したら予測して車線変更考えるのがいい。交通情報ラジオは要チェック。

＞内回りはそんなじゃない感じなんだけど合流交通が多すぎる。
内回りも、陸橋あがらないで下通った方が早い場合がままあるよ。川南あたりから前方をすかして見て、
具合によっては旧環八に入った方が信号に引っかかっても早かったりする。
陸橋の降りたところ（井の頭通りや五日市街道との合流地点）や旧環八との合流地点は、センターラインよりの車線のほうが処理が早いんじゃないかな。

以上、地元民のコツ。

205 ：R774：2009/06/30(火) 19:32:57 ID:mnZXCoqk

だいたい、世田谷区内は6車線あって、練馬区内は4車線×2で8車線もあるのに、
何で杉並区内は4車線しかないんだよ？

206 ：R774：2009/06/30(火) 19:39:05 ID:8m3XcCPX

>>199
高速自動車国道から首都高へ入った時の圧迫感・密着感がたまらなくよい。

207 ：R774：2009/06/30(火) 20:12:04 ID:Lh/EMC7j

首都高は「高速」を名乗れるような道じゃないけど、そこがイイ。
できることなら「首都高架道路」とでも名乗って欲しいけど
一部半地下の部分もあるし、新しくできる所は全部地下だし

208 ：R774：2009/06/30(火) 20:49:09 ID:LYdObW9q

>>207
帝都高速度交通営団みたいなもんだな

209 ：R774：2009/06/30(火) 21:17:45 ID:rMuLPqku

>>208
埼玉高速鉄道みたいなもんだな

210 ：R774：2009/06/30(火) 23:15:21 ID:RFNO2UNP

>>205
> 何で杉並区内は4車線しかないんだよ？

そんなのは都庁の都道管理関係のところにでもきいてくれよ(´Д｀)ﾊｧ

211 ：R774：2009/07/01(水) 00:38:27 ID:fgm62HEz

22時から板橋JCT～熊野町JCTが火災通行止になってたけど、詳細知ってる人いますか？
沿線火災なのか車両火災なのかわからん。

212 ：R774：2009/07/01(水) 00:51:11 ID:Rvzc+z0F

また高架バーベキューなのか？

213 ：R774：2009/07/01(水) 01:01:34 ID:yfEZt7Xm

フルジャンクションにするチャンス

214 ：R774：2009/07/01(水) 15:12:43 ID:A3BBkm/Z

>>199
乙

早いルートと短いルートが違うから
同じ目的地を複数のルートで比較すると面白い

215 ：R774：2009/07/01(水) 15:46:01 ID:YB/FjXTr

中央環状線（内・外回り）中野長者橋⇔西新宿JCT付近における夜間通行止のお知らせ

平成21年7月4日（土）、中央環状線（山手トンネル）において、事故・火災が発生した場合に備えて設置している防災設備等の点検を実施いたします。
点検中は、中央環状線（内・外回り）中野長者橋～西新宿ジャンクション間及び西池袋出入口を通行止にいたしますので、他路線でのう回をお願いいたします。（中野長者橋出入口はご利用できます）
ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解、ご協力をお願いいたします

ttp://www.shutoko.jp/traffic/block/info/090608yamate.html

そんで熊野町の通行止めって結局はどうだったわけ？

216 ：211：2009/07/01(水) 18:06:51 ID:czt2rxdq

当日東北道の電光掲示板で
「常谷和原IC～常谷田部IC　工事通行止」
「C2板橋JC～C2熊野町　火災通行止」
の表示を確かに見たんだけど、翌日調べたら全然情報が無い。
1620だと22時から通行止だった。23時過ぎても火災通行止だったよ。

217 ：R774：2009/07/03(金) 03:52:24 ID:wk4v5bc/

５号はトコトン欠陥路線だな
オリンピック直前の突貫工事で作ったわけじゃあるまいし

設計者は誰なんだよ
事故が多発するのは分かってて設計した奴に罪を問えないのか

218 ：R774：2009/07/03(金) 05:30:40 ID:wwiK8qMj

首都高の揺れは震度３相当

219 ：R774：2009/07/03(金) 05:44:06 ID:HdtMnGEo

倒壊寸前みたいだね

220 ：R774：2009/07/03(金) 06:29:18 ID:7geFLplU

>>217
当時は今みたいな交通情勢を予測してないかと。

221 ：R774：2009/07/03(金) 06:46:33 ID:Dc75zIjf

首都高：亀裂２．５万カ所　陥没の恐れも３０カ所
http://mainichi.jp/select/today/news/20090703k0000m040153000c.html

222 ：R774：2009/07/03(金) 08:06:58 ID:0qhfR61Q

大規模な鋼構造の道路なんか首都高が初めてだからな

実際始まってみないと分らないことがおい

223 ：R774：2009/07/03(金) 08:11:45 ID:5gd1uEOd

こんな記事も出ていたが私も「素通り」していた
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090614k0000m020114000c.html

悪法だよな

224 ：R774：2009/07/03(金) 21:59:09 ID:XLlzbKF7

外環都内区間を首都高が作るのに名乗り上げてるじゃん。
自分の路線とつながってないのに、意味あるのかね？

225 ：R774：2009/07/03(金) 22:26:33 ID:b4VR6FOP

>>224
儲かる路線なら喉から手が出るほどほしい。赤字スレスレの路線など
未来永劫着工しない、という民営化の弊害が出てるな。

売国小泉の負の遺産がここにも．．．orz

226 ：R774：2009/07/03(金) 23:37:45 ID:fFwCUaF8

外環整備が進めば分散効果で首都高の通過交通が減る
通過交通減少→渋滞が減る
→渋滞が減っても、通過交通減少ほどには域内交通は増えない
→料金収入減少
じゃあ、外環もやらせてもらって、稼ぐしかなくね？みたいなかんじ？

首都高会社にとっては、中環全線開通～外環大泉以南開通までが
一番稼げる期間なんじゃないかな？

227 ：R774：2009/07/03(金) 23:47:25 ID:gQIUmaOQ

川崎縦貫と繋げること考えてるんじゃないの？

228 ：R774：2009/07/04(土) 18:32:19 ID:f4GLqP4X

数十年後を見越してか

229 ：R774：2009/07/05(日) 00:36:36 ID:1mqHoynP

既存の外環も首都高に移管して欲しい
1000円均一くらいでお願い

230 ：R774：2009/07/05(日) 03:16:59 ID:RH7G0Dro

首都高速外環線？

231 ：R774：2009/07/05(日) 10:50:06 ID:gObU6h90

C3 Outer Circular Route?

232 ：R774：2009/07/05(日) 12:17:04 ID:6yR6WryV

１号と２号の延伸を震災対策で行うしかないな

一般道は瓦礫で通行出来ない

233 ：R774：2009/07/05(日) 17:59:48 ID:/FM4Z6EY

>>232
その時には１号と２号も倒壊するよ

234 ：R774：2009/07/05(日) 19:36:26 ID:mD6gr3WH

外環に手を出すなら外環全体とその内側全部を首都高にすりゃよかったのに・・・
今度の区間だけ首都高になるとかだったらマジ基地

235 ：R774：2009/07/05(日) 20:03:25 ID:AQnnqm0G

首都高の亀裂や陥没の恐れって、いつから補強工事するんだ？
怖くて乗れないよ

236 ：R774：2009/07/05(日) 20:06:24 ID:455Ao9sW

>>235
文句をつける前に記事をきちんと読め
陥没の恐れがあった箇所は既に補修完了済みだ

http://mainichi.jp/select/today/news/20090703k0000m040153000c.html
> 同社は、路面陥没の恐れがあった約３０カ所の対策を終え、早急な対応が必要な約２００カ所を補修中。

237 ：R774：2009/07/05(日) 21:36:32 ID:XLg/QfOP

>>234
外環が完成すると首都高と首都圏通過車両については全面競合するから、
東日本主体だと外環均一料金を首都高経由よりも安くされるとマズイから
楔打っとこうというのは穿った見方かな。
今は首都圏の車交通は過剰だけど、将来的に車が減って料金収入が落ちるのを
見越しているとか。

関係ないけど、首都高は古い路線が補修が追いつかず、
立て替えが必要になった時はどうするんだろう？
同じ場所で取り壊して立て替えるなんて可能？

238 ：R774：2009/07/06(月) 18:37:03 ID:jN8FjOEu

そのためのC2整備でしょ

239 ：R774：2009/07/07(火) 08:18:21 ID:We0V98Cb

＆外環、圏央

240 ：R774：2009/07/08(水) 01:20:31 ID:m3nwgFIi

数年前、箱崎渋滞中にはいつも弁当作って乗り込んだと書いたら
「箱崎って昔そんなに渋滞していたんですか？」
って話になったの思い出した。
過去の残ってる記録見たら、
88年の正月～2002年のお盆休みまでが特に定番だった。
ちょうど、なか環状の堀切～川口線開通で東北道と継がった事で、
常磐道からの交通と、東北道からの交通と６号に、
そして７号が京葉道から合流する日本最大集中箇所だった。
92年の暮れに外環道が開通して多少は緩やかになったが、
2002年12月の江北～板橋の開通までは三大連休は死んでいた。

87年9月～92年11月の５年間は、リアルタイムで助手席経験して、
基本首都高は使わないが合い言葉だったよ。
車がね、日本車は丁度かの13クラウンが出た直後だった。
外環出来た頃は10セルシオと14クラウンマヂェスタだったかな。
輸入は川口線接続の頃が560SEL、外環開通が600SEL。
ホントね、ソウル五輪からバルセロナ五輪の頃は
開通ルートからも証明されるね。

241 ：R774：2009/07/08(水) 01:30:54 ID:PGc1reLr

？？？

242 ：R774：2009/07/08(水) 03:39:06 ID:u3TX6xlL

都心環状

243 ：R774：2009/07/08(水) 21:15:22 ID:bER+C1Qk

>>240
S1開通からC2四ツ木－葛西開通までの間は
東北・常磐・京葉からの車が全部両国に流れ込んで、しかも
虹橋なかったから、湾岸→都心の車も9号箱崎に突っ込んできて
通年終日ぐっちゃり混んでたんだよな。C2は偉大だ。

244 ：R774：2009/07/08(水) 23:32:46 ID:ZH1IYvSk

>>240

読んでて懐かしくなった・・・

560SELとか、当時無敵だったよな・・・

245 ：R774：2009/07/08(水) 23:56:27 ID:T4kDIWMg

開通

246 ：R774：2009/07/09(木) 00:01:56 ID:miYunaBM

「首都高をゆく」ツマンネ
がっかりした

247 ：R774：2009/07/09(木) 22:23:24 ID:W//2+18H

アナル開通しますた

248 ：R774：2009/07/09(木) 22:42:31 ID:bpwXNJ9X

次は拡幅だな

249 ：R774：2009/07/10(金) 03:09:18 ID:MMOs+s3g

６号三郷で常磐直通になったのが1985
６号堀切小菅から東北道直通になったのが1987
５号板橋から東北道、常磐道行けるようになったのが2002

ちょっと昔は、東北道乗るのに岩槻まで国道を北上したから、
早朝でも２時間掛かった。ちょっと寝坊して通勤時間になれば３時間。
今、岩槻まで高井戸から40分だもんな。
ほんとみんな有り難く長距離ドライブしましょう。

250 ：R774：2009/07/10(金) 06:00:43 ID:IyEnIeqW

首都高速道路の渋滞状況の推移
http://www.shutoko.jp/company/press/h19/070920/prl2sv0000000qwm-att/sankou2.pdf

251 ：R774：2009/07/10(金) 06:43:32 ID:SPTjJWRo

>>249
浦和じゃなかったか？

大門の信号を挟んで２ヵ所づつ出入口があった

252 ：R774：2009/07/10(金) 10:42:00 ID:eJ4tOllN

>>251
浦和までのびる前は岩槻だったんだよ。

253 ：R774：2009/07/10(金) 13:55:44 ID:MMOs+s3g

そう。1970年頃に岩槻～矢板開通で暫く岩槻が拠点だった。
浦和は何年も後。
川口開通はS1開通と同時期だったはず。
新車の13クラウンで通った記憶ある。

今は東北地方の葬式も当日着、当日深夜帰宅で、土日だけで仕事休まず出来るが
当時（1970年代）は東北地方へは移動に１日朝出て夜到着、
帰りも葬式翌日出発、夜到着で４日休まないと行けなかった。
手伝いしようとすればその前日から、片付け翌日で６日、一週間丸々休んだよ。
昔の福島、新潟へ行く時間で、今は青森着いて仮眠取れるし函館渡れる。

254 ：R774：2009/07/10(金) 16:42:32 ID:BMYnTuvq

少なくとも現在５０代以上の方なんですね

255 ：R774：2009/07/10(金) 16:44:31 ID:BMYnTuvq

いや、６０代以上かな

256 ：R774：2009/07/10(金) 22:17:50 ID:DfNEGq6e

ジジイの思い出はチラシの裏にでも書いとけ

257 ：R774：2009/07/11(土) 00:44:09 ID:L/vteAXR

５０～６０代の２ちゃねらーがいるとはｗ
そういえば、ＡＳＯ総理も書き込みしてるとかなんとか（ウケ狙いで）言ってたなｗｗ

258 ：R774：2009/07/11(土) 00:57:14 ID:u6EEQs/g

まぁ年齢性別問わず自由に書き込みできるんだからいいんじゃね
２０～３０年後は俺らも昔を懐かしんで書き込みするかもしれんし

人は皆いずれ年をとるものじゃよ
その頃は自分が若者たちから年寄り扱いされるもんよ

259 ：R774：2009/07/11(土) 06:20:02 ID:ChFjQ2K3

仲良くやらないか

260 ：R774：2009/07/11(土) 09:00:42 ID:u6EEQs/g

だよな

261 ：R774：2009/07/11(土) 10:07:11 ID:vFYEbFeD

>>257
>５０～６０代の２ちゃねらーがいるとはｗ
はい！　５０代。いますよ。
50代前半なら、20年前ニフティーサーブ開始時に、30代前半。
PC・インターネット文化の前衛世代。
常時接続・メールサーバ立ち上げ・構内LAN整備等で、職場を説得するのに苦労したのは50代ですよ。

262 ：R774：2009/07/11(土) 11:12:13 ID:ORRD/ieY

78才のすぎやまこういちがスレ立てする時代だ。
50代ならザラにいるさ。

263 ：R774：2009/07/11(土) 11:57:42 ID:GWS7CD/u

２ちゃんに書き込みしているのはニートばっかり…ってのは、
お約束の煽りみたいなもんで、
実際のメンツは、かなり年齢層も職種も広い。
特に専門的・趣味性の強い板やスレには高年齢層が集まる。
書き込まずとも、見るだけってことなら、そこらじゅう２ちゃんねらー
だらけだよｗ

264 ：R774：2009/07/11(土) 12:24:09 ID:YPTdhYy6

おっさんの昔話もっと聞かせてくれ

265 ：R774：2009/07/11(土) 12:26:17 ID:i+6hVkeK

わしが子供の頃は築地川で魚を獲ったり泳いだりしたもんじゃ

266 ：R774：2009/07/11(土) 12:52:21 ID:qBTw5/YZ

日本橋の空をまた見たいのう

267 ：R774：2009/07/11(土) 13:46:55 ID:GWS7CD/u

ワシが大学生のころ、国道２４６が拡幅されて、
今では信じられんほど広い空の下、玉電が悠然と走っとった。
その玉電が廃止され、銀座線につながる地下鉄ができると
聞いたときは、落胆と期待の半々という、複雑な心境じゃった。

地下鉄のトンネルと首都高の橋脚が一体になっているそうじゃが、
その技術の進歩の素晴らしさを知ったとき、
もう戦後は終わったと実感したもんじゃった。

268 ：R774：2009/07/11(土) 14:52:53 ID:UVJVhE25

２ちゃんねらの平均年齢は意外にも４０代って報道？あったな最近

269 ：R774：2009/07/11(土) 16:14:11 ID:w1BPOH2n

スレにもよるが、20代くらいなら車板に行くだろ

270 ：R774：2009/07/11(土) 16:26:34 ID:9/L+6U87

>>269
高校のころから都計図眺めてた20代のおいらが通りますよ。

271 ：R774：2009/07/11(土) 16:48:49 ID:w1BPOH2n

いやいや
100％ってことじゃないよ

272 ：R774：2009/07/11(土) 21:38:40 ID:DwoztPY0

>>261
N88BASIC世代ですね、わかりますｗ

273 ：R774：2009/07/11(土) 21:46:19 ID:bz1/v8d7

お前らとりあえずスレタイ嫁

274 ：R774：2009/07/11(土) 22:41:05 ID:2bkt4ci3

じゃあ

今だけど、相変わらず3号線下りの渋滞ひどいな。
しかも霞が関TN抜けたところで追突事故。
御愁傷様としか言い様がない。

275 ：R774：2009/07/11(土) 22:59:56 ID:lZZ4B9gH

俺は55歳何か？

276 ：R774：2009/07/11(土) 23:20:15 ID:9FoXt9lh

昔甲州街道東京区間は、片側一車線の旧甲州街道。
車の普及と東京五輪に合わせるように今の広い片側２車線の甲州街道に。
だから東京五輪から20年ぐらいは、
広い国道20を新甲州街道と呼んでいた。

277 ：R774：2009/07/12(日) 08:15:25 ID:201pJPMF

昔話は構わないけどスレタイに沿った内容にしろ。

278 ：R774：2009/07/12(日) 19:45:09 ID:FxquQU+i

大橋JCT見学会、昨日締め切りだったとは・・・orz

279 ：R774：2009/07/12(日) 20:05:17 ID:L3F9/znu

普及途上の板なのに
２ちょんで神経質に仕切りたい人はブログかミクシィに作って誘導どうぞ

280 ：R774：2009/07/12(日) 22:44:49 ID:jetIGe8p

…なら構わないけど…

っていう書き込み最近よく見る
いったい何様？
ここはアンタの私的掲示板かよって思う

281 ：R774：2009/07/13(月) 07:39:40 ID:PeH9OjoA

>>280
心が狭いやつだな。だからお前は童貞なんだって言われるよ

282 ：R774：2009/07/13(月) 10:00:43 ID:OXp/ZNh0

ところで、ミンスが都議会第一党になっちまったけど、首都高的にはどうよ？

C2の計画とか、外環とか、晴海線とかさあ。
計画遅延とかがんがんありそうでモニョル(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

283 ：R774：2009/07/13(月) 11:25:44 ID:YHnoSpu2

昨日は事故あっても渋滞そんななかったな
>>281ワロマ

284 ：R774：2009/07/13(月) 20:31:37 ID:rA12Wnmr

久しぶりにソラリスの映画見た (昔の)首都高が未来都市って設定で出てくる昔のソ連ＳＦ映画
路上のペイントやら標識やらが凄く少なくて異様だった
そしてやっばり途中で寝た

285 ：R774：2009/07/13(月) 20:42:32 ID:1YT36+4l

>>278
ブログ作って応募すべし
https://c2info.jp/ohashi-jct/

286 ：R774：2009/07/13(月) 21:13:45 ID:5yxFlpXC

>>261
> 50代前半なら、20年前ニフティーサーブ開始時に、30代前半。
> PC・インターネット文化の前衛世代。
> 常時接続・メールサーバ立ち上げ・構内LAN整備等で、職場を説得するのに苦労したのは50代ですよ。

こちらPC使用歴20年で30代ですが、
恐れ入りました。その通りなんですよね。

287 ：R774：2009/07/14(火) 19:37:27 ID:/8OdW9B1

テレホーダイがあったのは、ついこの間。

韓国の後塵を拝して、ネット後進国と呼ばれてた。

288 ：R774：2009/07/14(火) 21:55:25 ID:BwIL8fRL

自分はPC使用歴15年で10台ですが(ry

289 ：R774：2009/07/14(火) 21:57:39 ID:BwIL8fRL

あっ、10代だったorz

290 ：R774：2009/07/15(水) 01:08:42 ID:Arg0Vc1B

お前らの昔話になんて全く興味ないからせめてスレタイ読めよ

291 ：R774：2009/07/15(水) 02:13:37 ID:BXyiMLhK

>>290
え？ここは
★☆インターネットの歴史を考える　26☆★
だろ
お前こそスレタイ嫁よ

292 ：R774：2009/07/15(水) 06:21:12 ID:xa8gLWJ6

クダラネ

293 ：R774：2009/07/15(水) 08:22:33 ID:R5dkpSD9

首都高は、ここ数日ホント事故が多くなっていると思う。
きょうも「Ｂ西行」で事故があったね…。

294 ：R774：2009/07/15(水) 11:16:40 ID:u7k3MRtm

あちこちで渋滞がなくなってるけど、3号上りの渋滞は永遠。

295 ：R774：2009/07/15(水) 13:41:35 ID:MY8Ld/dw

>>294
深夜帯の下りもね。

まあ、東名へつながっている唯一の路線だし、湾岸→第2東名を完成
させて第１東名経由の方料金がかなり高いといった施策を取るように
しない限り、永遠にあのままでしょう。

10％転移しただけで大幅に違ってくると思うな。

296 ：R774：2009/07/16(木) 08:45:49 ID:hUP6S+cx

カーブ鉄板での継ぎ目ハンドル戻し知らない人いるからな。
ハンドル切りっ放しだとFR車は雨の日特にズルッと一瞬内側に傾くから
鉄板の所は切っているハンドルを軽く戻してオーバーステア対策。

４号下り外苑手前の左車線の左側のくぼみ、早く直して欲しい。
感度のいい輸入スポーツタイプはハンドル持って行かれるし
雨の日の水溜まりでハイドロ起こしてる車見るで

297 ：R774：2009/07/16(木) 11:45:46 ID:NkkNuK39

最近、ハイドロ知らない人多いね。
雨の日、平気で120キロくらいで、轍を走ってる。

298 ：R774：2009/07/16(木) 13:54:09 ID:pBE3BJF5

ハイドロって外から見て分かるか？

299 ：R774：2009/07/16(木) 14:01:57 ID:ZApuaow/

>>296
> ４号下り外苑手前の左車線の左側のくぼみ、早く直して欲しい。

　首都高のお客様係に通報した？通報した方が対応早いっぽいよ。
電話のほうがちゃんと聞いてくれるみたいだし。

お問合せ先 / 首都高お客様センター　受付時間　7：00～20：00（年中無休

首都高に関する次のご質問に、最新情報でお答えします。
・所要時間・渋滞・混雑状況・入口閉鎖状況
首都高に不慣れな方にも、分かりやすく親切な道案内をいたします。
首都高マップや首都高ナビマップの送付をご希望される方は、首都高お客様センターに電話にてお申込ください。
（在庫数の関係から、送付は、お一人様一部ずつとさせていただきます。）
その他、首都高に関するすべてのご質問、お問合せ、ご意見、ご要望を承ります。

ttp://www.shutoko.jp/inquiry/tel/center/index.html

300 ：R774：2009/07/16(木) 17:06:11 ID:jtjQU/fE

>>297
なんで知らないってわかったの？
ちゃんと運転手に聞きに行ったのならわかるが

知ってても直線とかなら普通に100キロ以上で走るだろ

301 ：R774：2009/07/16(木) 19:29:59 ID:25NMVBRb

>>296
あの程度の鉄板での滑りでハンドル操作は必要ないｗ

4号みたいなカーブしかない道でハイドロ起こしてたら全部壁に激突してるわ

302 ：R774：2009/07/16(木) 23:20:19 ID:ZApuaow/

>>300
俺は>>297じゃないけど、雨の首都高4号は大人しくチンタラ走ってるよ。
ヘタレと言われようがなんだろうが、まだ死にたくないからさあ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

けっこう怖いんだよな。
100なんて出せません(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

303 ：R774：2009/07/17(金) 02:12:57 ID:jOC7oE+v

事故には至らなかったが、笹目橋の辺りでハイドロやったなぁ
それ以来雨の日は注意して走ってます

304 ：R774：2009/07/17(金) 02:57:41 ID:rs9yIGXK

雨の日はハイドロも怖いし、視界が悪くなるのも怖いですよね。

車間を多めに取る様にしていますが、それでも、交通量が多いときは車間が短くなるので（自分が空けても前に入られるし、後ろは詰められるし）、とても悩ましい (((;ﾟДﾟ)))

305 ：R774：2009/07/17(金) 08:37:40 ID:nKYnDvuh

川口線全線渋滞って　珍しいよね？

07月17日08時
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090717083554.gif

306 ：R774：2009/07/17(金) 09:14:23 ID:bEJ3/5Zo

轍なんかの水たまり、120km/hで走ったら、
普通、ハイドロ起きてるだろ。

307 ：R774：2009/07/17(金) 10:23:03 ID:Owsc4dGr

ハイドロって完全空転してる状態だぜ？
120km/hの轍でしょっちゅうハイドロ起きてたら普通死んでると思うが。　

308 ：R774：2009/07/17(金) 11:04:03 ID:QI0OqAhn

タイヤと路面の間に水が入った状態じゃないの？
水の上に浮いた感じの

309 ：R774：2009/07/17(金) 12:08:40 ID:HGzLP98P

教えてください。首都高、未経験です。
さいたま市から千葉市に行く予定なのですがルート検索すると
結果は東京のど真ん中を突っ切るルートです。
素人考えでは、東京のど真ん中は混んでいるし分かりにくいので
足立、三郷方面の高速を使ったほうがいいように思います。
いかがでしょうか？

310 ：R774：2009/07/17(金) 12:15:05 ID:xhBUsuPH

試しに走ってみたらいいのではないでしょうか？

C2外回り→湾岸線が1番分かりやすいだろうね

311 ：R774：2009/07/17(金) 12:32:17 ID:rfd9C/lW

車板でひたすら走り系を遅い、屑、ゴミと罵倒して煽り続ける馬鹿は免停金欠馬鹿

312 ：R774：2009/07/17(金) 12:56:22 ID:ONspaURB

>>309
だからといって、外環道だと千葉県内が未開通なので下道が悲惨。
Ｒ１６だと慢性的渋滞でこれまた悲惨。

さいたま市から千葉市だと、首都高使って東関道or京葉道路
が、一番まともな道になってしまいます。

313 ：R774：2009/07/17(金) 12:56:49 ID:HGzLP98P

>>310
ありがとうございます。
やはりそうですか。
東北→川口線→Ｃ２→湾岸線で行ってみようと思います。

視力０．２で高速初体験なので、今から震えが止まりません。
ちなみに軽自動車です。

314 ：R774：2009/07/17(金) 12:57:27 ID:rfd9C/lW

>>301
あれだけカーブでスピン事故があるのに、
自分の基準で語るなよ。
おまえみたいに軽量安物FFならそりゃ平気かも知れないが、
重くて馬力あるFRでサスの硬い車でアクセル踏み直したら簡単にヨタるよ。

315 ：R774：2009/07/17(金) 14:47:48 ID:u6/w8gXA

>>313
おい

316 ：R774：2009/07/17(金) 14:51:12 ID:Owsc4dGr

>>308
浮いた感じだと単にμが低くなってるだけだと思うけど。
ハイドロだと四輪がμ＝０だから本格的にハンドルもブレーキも効かないよ。

317 ：R774：2009/07/17(金) 15:16:59 ID:4gDOnVkf

ハイドロだったら二子橋でやったな
本当にハンドルもブレーキも利かなくなって死んだと思った。

318 ：R774：2009/07/17(金) 19:25:48 ID:uD+Aoi/p

>>313
クルマ運転する前に、メガネ作れ。
メガネが出来るまでクルマは運転するな。危険すぎる。

319 ：R774：2009/07/17(金) 20:10:56 ID:cpM+mA+l

そういえば、明日から「３連休」なのか。
で、その初日にあたる7月18日(土)…

なんか、事故が多くなりそうな悪寒…。

320 ：R774：2009/07/17(金) 21:11:53 ID:4y4rDFgH

みんなあがるんだろうなぁ。
俺の休みは21日まで無いや。

321 ：R774：2009/07/17(金) 21:31:05 ID:jnzo4FYp

>>313
頼むから釣りだと言ってくれ

322 ：R774：2009/07/17(金) 22:19:41 ID:ROoQYlFS

>>313
初めてか＠＠
浦和料金所過ぎたら3車線になるので煽られない速度で真ん中走ってね
左は外環行っちゃうのでね。

2車線になってすぐに新井宿の料金所あります。

そしたらずっと左車線を走って小菅JCTは本線を走ってればOK
左に分岐すると三郷行っちゃうのでね。

すると連続で堀切JCTに突入します。
4車線になるので一番左までゆっくり移動してね。

そしたら葛西JCTで本線から左に分岐
分岐した直後2車線になってるので右側にいてね
左にいると湾岸線に合流しにくいし葛西出口から出ちゃうのでね。

そんで首都高だけ使って節約するなら千鳥町で降りてそのまま一本。
土曜は混まないのかな？混むときは下道も選ぶ車線あるけど大丈夫かな

モノレールが上に見えたあたりが千葉市です。

323 ：R774：2009/07/17(金) 23:07:33 ID:hE85G7Vl

看板見て走ってりゃ余程のド田舎以外どこだっていけるだろ。
ほんと馬鹿なんだろうなぁ、いろんな意味で

324 ：R774：2009/07/18(土) 00:19:10 ID:iBrXxKep

>>313
千葉市かあ。

C2だと葛西JCTから湾岸線東行きに移動して東関道になるわけだが、湾岸東行きの途中に
ディズニーランドあるから、そこの渋滞をがんばって通過してくれ。

個人的には電車をおすすめするが、最終目的地次第だろうしなあ。

325 ：R774：2009/07/18(土) 01:07:31 ID:A6cvWkUn

>>322
早朝ならよいが、千鳥町で降りると357号の船橋競馬場を頭にした渋滞の最後尾になる。
別料金だが湾岸習志野まで行くのがよいと思う。高速が順調なら20分前後違ってくる。
いつも下道で都心から千葉方面に行く人間の意見として。

326 ：R774：2009/07/18(土) 09:07:01 ID:s3NK9Kze

>>313
頼むからメガネだけは作れ。

327 ：R774：2009/07/18(土) 09:56:17 ID:FjBeqGuK

教習所では「免許取ったら首都高には乗らないように」という全体説明があった。

328 ：R774：2009/07/18(土) 10:09:10 ID:CnGNvhkL

>>327
なんじゃそれ。
何の為の自動車運転免許？
何の為の首都高？

329 ：R774：2009/07/18(土) 10:29:43 ID:lqZnPd26

>>323
看板見て
例えば４車線の一番右から一番左とか、
あまりの交通量に怖くて渡れない地方ドラよく見るよ。
直進してウィンカー出しながら走れば誰かしら空けてくれるとか出来ないからね。
地方ドラはハンドル切る時にしかウィンカー出せないから。

330 ：R774：2009/07/18(土) 11:04:03 ID:zxD3TjVh

小菅-堀切の4斜線は750mある。おちついてやりゃぁできる。
みんなはじめの100mでがんばりすぎなんだよ。

331 ：R774：2009/07/18(土) 13:59:30 ID:6iliuj+J

そもそも視力0.2じゃコンタクト着用か眼鏡持参じゃなきゃ、
免許もらえないでしょ…

いや、片目0.2でもう一方が2.0とかで、両目視力が0.7あるとかなら
別だけど

332 ：R774：2009/07/18(土) 16:34:01 ID:5a8xB8n0

首都高に限らずどの道路も曜日と時間帯によって交通事情が全然違うだろ
まず、何曜日の何時頃って書かないと助言のしようがない

ってか、本当はさいたま市からじゃなくて東北からなのかw
市内からなら東北道使わないよな

まぁ、俺の場合いまよりもっと混んでた時代に免許取ってすぐにレンタカーで首都高乗ったけど、全然怖いなかったぜ
そね後、降り口を間違えて乗り直しして二度払いしたこともあったけどな
kk線は友達に教えてもらうまで何も知らずに数回に渡って払い続けてた
乗り継ぎ(券)という概念が全くなかった
失敗はそれぐらい

乗る前に経由地(出入り口)の名前をある程度、頭に入れておけば無問題

333 ：R774：2009/07/18(土) 21:19:58 ID:+a36uFdT

>>313

裸眼で右0.1、左0.01
強制で右0.7、左0.1?
な、ｺﾞｰﾙﾄﾞ持ちの漏れが来ましたよ。
MTでもATでも左ﾊﾝﾄﾞﾙでもなんでも可の両刀使い。

要は感覚で走りゃオッケーよぉー
見えなければ窓開けて音で判断するとかなー

334 ：R774：2009/07/18(土) 21:25:39 ID:Pi249bcJ

>>333
強制しても右は出ないの？
てかその視力で取れたっけ？

335 ：R774：2009/07/18(土) 21:28:01 ID:ya9lfCxn

矯正で0.6以上必要だと思ったが。

336 ：R774：2009/07/18(土) 21:42:53 ID:rnXvKJtR

>>334-335
両目で見た場合の矯正視力が0.6あればOKなので、片側が0.7あるならいける可能性はある
メガネ買い換えろと言いたいところではあるが

337 ：R774：2009/07/18(土) 22:04:25 ID:NCb9LY+n

君の瞳に、レーシック！

338 ：R774：2009/07/18(土) 22:23:36 ID:F4Fkjlh9

片目で0.7ならＯＫだよ

339 ：333：2009/07/18(土) 23:40:48 ID:+a36uFdT

>>334-338
メガネ屋で調べてもらったら、強制で右1.5、左0.8が出た。
レンズは厚く、外はﾒﾁｬｸﾁｬ明るく見え、ﾌﾗﾌﾗするので実用的ではないが。

「自分が生活や仕事するにあたり、支障ないのが良いのでは」とのこと。
良く見えるようにしても目に負担かけるし、それがｽﾄﾚｽになったりするのはむしろ逆効果になってしまうんだって。

自動車学校入る時は、漏れは右目0.7、視野150度でOKだった。免許取得の最低条件だが。

気になって、ﾈｯﾄで見たら、身障者6級に該当するのが分かった…
身障者の申請したら会社に連絡行ったりするのかな？

340 ：R774：2009/07/19(日) 01:01:44 ID:5dyrz0e5

>>339
身障者の申請をするかどうかは別として、一度目医者でチェックしてもらうといいかもな

341 ：R774：2009/07/19(日) 01:50:16 ID:3Uq8VjtC

>>332
>ってか、本当はさいたま市からじゃなくて東北からなのかw
>市内からなら東北道使わないよな

なこたあない。浦和美園付近なら当然東北道浦和だし、いまは岩槻区も
ある。上尾市との境界付近も北区や見沼区だわな。

342 ：R774：2009/07/19(日) 20:04:28 ID:GkeUJCeC

アクアライン川崎まで真っ赤になってて笑ったｗ
http://image21.bannch.com/bs/M302b/bbs/170/img/0140111255.gif

343 ：R774：2009/07/19(日) 21:49:36 ID:GIcT1+U5

>>342
それを言うなら木更津までだろｗ

344 ：R774：2009/07/19(日) 21:56:51 ID:458yS/mD

>>342
まず常磐のお亡くなりぶりにﾜﾗﾀ

345 ：R774：2009/07/20(月) 23:26:09 ID:sjUzH9Ik

>>342

相変わらず両国JCTは混んでますね。

346 ：339：2009/07/20(月) 23:49:55 ID:p7g2GEzA

>>340
ｻｿｸｽ
そうするわ

347 ：R774：2009/07/21(火) 13:02:59 ID:L7Lh76HA

>>345
あそこはどうにもならん。内環状線さえ造れていたら問題にもならなかったはずなのに。

348 ：R774：2009/07/21(火) 13:57:39 ID:BD/fQ5v3

>>339

視覚障害認定における「視力」とは、
> 視力（万国式試視力表によって測ったものをいい、屈折異常のある者については、
> きょう正視力について測ったものをいう。以下同じ。）
つまり矯正視力のこと。
ちなみに近視は屈折異常に含まれるよ。(「屈折異常」でググってほしい)

「視覚障害6級」とは
> 一眼の視力が0.02以下、他眼の視力が0.6以下のもので両眼の視力の和が0.2を超えるもの
だから、
> メガネ屋で調べてもらったら、強制で右1.5、左0.8が出た。
と言っている>>339は、認定されないと思われ。

349 ：R774：2009/07/21(火) 19:26:38 ID:9N84T94z

全線的に真っ赤

１号台東入谷出口まで真っ赤

350 ：R774：2009/07/21(火) 21:21:32 ID:pmEXzt2R

俺なんて教習所の高速道路教習が首都高（Ｃ２）でしたよ。
当時は手に汗を握りました…

351 ：R774：2009/07/21(火) 21:53:52 ID:llsgAj1U

小泉が鎌倉から永田町来るのに時間遅れて本会議出られなかった。
黒のLSだったが、
神奈川東部なら幾らでも渋滞回避ルートあるだろうに。
横横から第三京浜ー東名ー３号、１号、湾岸。
15分20分は仕方ないにしても、
そんな２時間近く遅れるとか有り得ない。
警備の問題とかも先導役と後続に伝えて、ルート変更しろよ。
送迎車として有り得ないよ

352 ：R774：2009/07/21(火) 22:59:01 ID:HqMID66Y

>>351
どうせ引退するんだし気にしてないと思われ。
どっか寄り道してたと思いますよ。

353 ：R774：2009/07/21(火) 23:38:35 ID:44aBHvqr

自分も高速教習は首都高だった。
木場から乗って湾岸線で80km出して、
大井南で降りるコースだったなあ。
60km制限を80km出して怒られたりしたｗ

354 ：R774：2009/07/21(火) 23:59:15 ID:7Am8Hkm9

>>353
80km/hじゃ円滑な流れを阻害するから、もう少しアクセルを踏みなさいって事？

355 ：R774：2009/07/22(水) 00:24:37 ID:Z/T+7rjF

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c30/ckt-74-15_c30_43.jpg
新富町にへんなＵターン道があるが・・・

356 ：R774：2009/07/22(水) 00:47:45 ID:r+DrHS1Y

>>355
どれの事や？

357 ：339：2009/07/22(水) 01:42:17 ID:OHdtBRPs

>>348
詳しい解説ありがと！
漏れは近視も（乱視もね）入っているので、強制視力で出た数値な訳か。
ｻｿｸｽ

358 ：R774：2009/07/22(水) 06:24:29 ID:7FZbdMWb

>>355
築地川公園とこ、10号晴海線の新富町ジャンクション計画地でしょ。
開通する日は来るのだろうか…

359 ：R774：2009/07/22(水) 06:44:25 ID:l+5iOEGL

>>355
築地市場のレサ10000らしき貨車にハァハァした俺は鉄ヲタ。

360 ：R774：2009/07/22(水) 08:11:04 ID:xBEK9wFw

>>355
昔、流出路が銀座方面向いてた頃の名残りじゃないの？

361 ：R774：2009/07/22(水) 15:35:51 ID:d73YBMqT

なるほろ

今日は新月だから事故巻き込まれに注意

362 ：R774：2009/07/22(水) 18:22:11 ID:W29+Ltfq

>>347

内環状線は東京オリンピックに期待です。結構マジ。

363 ：R774：2009/07/22(水) 18:37:15 ID:48854rA2

内環状線？

ないない

364 ：R774：2009/07/22(水) 21:43:01 ID:4C+P3MHG

電通運動会が実現したって、首都高関連では晴海線と、
都心環状の日本橋あたりを地下に埋めるくらいでしょ。

365 ：R774：2009/07/22(水) 23:36:50 ID:r21AsvzV

>>364
低学歴は黙ってろ

366 ：R774：2009/07/22(水) 23:47:12 ID:/Q/gfq1u

学歴関係ないだろ
どうせ世間一般の尺度から言えば365も低学歴だろうし
多分出身大学言えないな

367 ：R774：2009/07/23(木) 02:48:04 ID:J4CYOWlP

>>359
こんな板にも鉄ヲタが！

漏れもだが。

ﾚｻって冷凍庫貨車だっけ

368 ：R774：2009/07/23(木) 06:37:28 ID:X+RCCn47

>>367
そうそう。下関のふぐとかを、山陽線と東海道線を最高100km/hで築地まで直送していたらしい。

369 ：R774：2009/07/23(木) 09:29:05 ID:RdBx5vRi

とびうお

370 ：R774：2009/07/23(木) 17:14:00 ID:mLq1DP+0

>>367-369
こちらで第二東名に貨物専用鉄道を併設する話題がでてますよ

第二東名高速道路(新東名)スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220353380/596-604

371 ：R774：2009/07/23(木) 21:57:38 ID:TIdRssrK

ジャンクションスレにも書いちゃうが、大橋ジャンクション見学会のはがき来た人いる？

>>367 >>368
てっぱくのレムフと、近鉄の鮮魚列車、京成の行商専用列車をよろしく

372 ：R774：2009/07/23(木) 22:40:03 ID:OH+HMTR1

>>366
悪いけど医学部なんだがｗ私立だけどなｗ
お前みたいな社会の底辺はさっさと死ねよ

373 ：R774：2009/07/23(木) 22:44:47 ID:iqBIFkiN

花火で小菅先頭10kmだったろ
花火なら花火と教えろよ、ハゲ

374 ：R774：2009/07/23(木) 23:03:09 ID:7uf/fDqQ

あふぉ

お前らいい歳しゃがって、相変わらず、がた々くだらん
聴いたような財源がへちまだどうのこうのとコピペ資料だして
1000円々だ、と得意げなインポ役人や、町村みたいな下らんカキコの
心配するな！
いつまで1000円つずくか分からんが、そんなに1000円がスンバらしいなら
暫く最後の1000円精いっパイたのしんどれ！あふぉ！

９月にゃ頼みの自民は死んでるよ、お前も分かってるだろ。
今じゃそこらへんのくそ餓鬼でも分かる世相方程式じゃねか
あふぉ。
ま、公明も秋はそのままだろ、でも伸び切れんよ意外とな。

今や政治はそこらへんの餓鬼やパチンコ屋のねーちゃんにも分かる
次元になってんだ。

あふぉ

375 ：R774：2009/07/23(木) 23:45:43 ID:f+mWQvvW

基○外（レベル１）が現れた！

376 ：R774：2009/07/24(金) 00:13:52 ID:u+CwleX/

今更だけど公式HPに出てる
4号新宿線（下り）三宅坂JCTにおける合流方法の変更のお知らせ
って、どゆこと？

377 ：R774：2009/07/24(金) 00:19:17 ID:gn17/FoB

3/15までは都心環状線内回りからの2車線がそのまま4号下り本線で、
外回りからの2車線はどちらも合流の必要があった
（浜崎橋JCTのC1外回り＋1・11号合流部みたいな構造）

3/16からは都心環状線内回り・外回り各々1車線ずつに予め絞って、
合流部では車線変更の必要の無い構造にしました

ってことじゃないの？
なぜいまさらリリースなのかはしらんけど

378 ：R774：2009/07/24(金) 00:21:25 ID:u+CwleX/

即レス㌧
良く分かったよー。
最初リリース見たとき、4号と環状線の合流と勘違いしちゃった。

379 ：R774：2009/07/24(金) 00:51:54 ID:lmkbakdo

>>372
性マリアンヌ？　あすこは金を積めば入れるｗ

で、国家試験の勉強をみっちり。それでも合格率がン％ｗ

380 ：R774：2009/07/24(金) 00:58:51 ID:HYCTIieF

>>379
御三家のうちのひとつですよ。
もう逆立ちしたって俺にはかなわないんだからあきらめて、そのしょっぼい仕事せいぜい頑張れよｗ

381 ：R774：2009/07/24(金) 01:11:20 ID:LbpxvIEF

yabu

382 ：R774：2009/07/24(金) 02:24:04 ID:/Oe5efll

韓国人はやたら学歴を気にするからなｗ

383 ：R774：2009/07/24(金) 03:32:43 ID:5FsZtIF4

４号上り代々木PA付近
追突
煙上がってた

あそこ構造的に問題あるはずだが
何とか工夫しる

384 ：R774：2009/07/24(金) 19:28:58 ID:aqEFusXL

５号上り竹橋jct手前の分流は２車線ずつだけど、西神田入り口の車をC1内回り方面に
行かせる為にそうしているのでしょうか

385 ：R774：2009/07/24(金) 20:48:35 ID:CEJhLk48

>>380
ほら大学名言えないじゃん

386 ：R774：2009/07/25(土) 00:20:43 ID:If5UGjNI

１＋１合流は安全性は高いが、交通許容量が低い

387 ：R774：2009/07/25(土) 00:28:21 ID:Ek2HvApt

だから6号上りと7号上りは両国の手前で2→1車線絞りのため数珠つなぎ。

388 ：R774：2009/07/25(土) 00:30:03 ID:c5rAF/uA

>>385
かわいそうだから許してやれよ。御三家ってこれだろ？ｗｗｗ
http://www.gosanke.net/top.html

てか、自分も某御三家高校出身だけど、先輩の元厚生省医系技官課長で
悪徳美容クリニック院長が去年逮捕されちゃったよｗ

389 ：R774：2009/07/25(土) 00:36:18 ID:TNsmLNmm

やっぱ首都高事故ばっかだから信号つけるべきだよ。
合流車線も一般道並みの距離しかないし。

390 ：R774：2009/07/25(土) 06:07:16 ID:T6lDg5SM

>389
ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　　ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　　ﾊﾟｯ
　[否決]　 [否決]　 [否決]　 [否決]　　[否決]　 [秘訣]　
　　∥∧∧　 ∥∧∧　∥∧,,∧ ∥∧,,∧ ∥∧∧　 ∥,∧∧
　　∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)
　　（　　　）. （　　　）. （　　　）（　　　）（　　　）　（　　　）
　　　｀ｕ-ｕ´　｀ｕ-ｕ´ 　｀ｕ-ｕ´　｀ｕ-ｕ´ 　｀ｕ-ｕ´　｀ｕ-ｕ

391 ：R774：2009/07/25(土) 17:46:03 ID:71yjYely

>>384
あそこも問題だよな。
西神田から入ってC1内に行こうとすると、5号からC1外に行く車とクロス合分流になる。
空いてればかなりの速度で流れてるし、混んでたら内方面になかなか入れずに外方面の進路妨害…
西神田で乗らずに代官町まで下道使えってのは無しで。

392 ：R774：2009/07/25(土) 20:07:06 ID:Vjhzjwis

>>391
日中だと混んでるから代官町から乗る人のほうが多そうだよなｗ

393 ：R774：2009/07/25(土) 20:42:28 ID:hj75kjfj

だいぶ前だが、首都高を3回目ぐらいに利用した時、あせってJCTの分岐と間違えてその手前の出口から下りてしまったことがある。
当時は東京の一般道もよくわからなかったし、車を停めて地図を確認できる場所も無いし、交通量も多いしで、かなりあせった。

394 ：R774：2009/07/25(土) 21:40:49 ID:jokhVqd2

>>388
うわ、Sクリニックの院長って某高校出身だったのかw自分の先輩でもあるなww
家の近所だから毎週のように目の前の道路を通ってたが、それは知らなかった。

395 ：R774：2009/07/25(土) 23:56:29 ID:tzTq7Vwp

4車線一方通行にしろよ

396 ：R774：2009/07/26(日) 00:33:26 ID:1cAhqcvC

しーわん？
しーいち？

地方在住なので読み方おしえれ

397 ：R774：2009/07/26(日) 00:42:31 ID:+tkF4eBB

>>395
今更そりゃ無理だろww
それより霞ヶ関辺りと京橋・汐留JCT辺りとを短絡して欲しい。

398 ：R774：2009/07/26(日) 00:43:19 ID:u19T2Tia

>>395
大阪みたいにな

399 ：R774：2009/07/26(日) 00:45:41 ID:cq856R9j

通じればそれでいい
シーワン/シーツーの方が言いやすそうではある。

400 ：R774：2009/07/26(日) 00:49:38 ID:+tkF4eBB

>>396
C1, C2 を実際に発音する機会って少ないような・・？
ラジオの渋滞情報でも都心環状線・中央環状線じゃなかったかな。

401 ：R774：2009/07/26(日) 01:01:55 ID:u19T2Tia

小松川JCTまだかな

402 ：R774：2009/07/26(日) 01:20:07 ID:grpLfLld

>>388
御三家って高校じゃなくて私大医学部御三家だろ
慶応
慈恵
日医

403 ：388：2009/07/26(日) 02:36:34 ID:6XX6/QfB

>>394
>自分の先輩でもあるなww
よう、後輩！ｗ　昨日は久々母校の職員室行って、同級生でいまは
古文の教師やってるＫ先生と会って話したよ。学校の雰囲気は昔も
いまもぜんぜん変わってないねえ。

>>402
だからぁ、どうでもいい話、って意味で書いてる。漏れの同級生には
慶應医学部＆法学部ダブルで出て医弁両方の国家資格を持ち、
いまは参議院議員なんてのもいるよｗ

学歴自慢なんてバカ臭いわ。実社会でどのくらい社会貢献したか、
で人生の良しあしが決まるよ。

404 ：R774：2009/07/26(日) 07:38:11 ID:VTPM4Wcp

１から読んでどんだけ浮いた話しているか気付いてもらいたいね

405 ：R774：2009/07/26(日) 08:11:09 ID:yp+obCih

>>396
呼び方？？

C1と書いて
都心環状線

406 ：R774：2009/07/26(日) 09:05:54 ID:r24L1xtq

首都高のスレなのに、
学歴の話を延々とする辺り馬鹿ばかりだな。
学歴厨はスレ変えて喧嘩しな。

http://gimpo.2ch.net/joke/

407 ：R774：2009/07/26(日) 09:33:33 ID:CtYK0wr0

10年程前の個人的な話
地方出身者の後輩と出張時のルートについて話をしていた時に「…中央環状を通って3号線に…」なんて言うから、
その当時の中央環状線は西側部分が未だ出来ていないのに「何を言ってるんだ？」と口論になった事があった。

その後輩は、C1が中央環状線だと思い込んでいたんだけど、
確かに２番目の環状が中央環状線で、中央にある環状が都心環状線ってのは、分かり難いのかもしれない。

408 ：R774：2009/07/26(日) 10:19:17 ID:V+pLsUw0

中央と中心（都心）の言葉の意味を調べれば、現状の名称が正しいことがわかるよ。

意味を混同してる人がほとんどだけどね。

409 ：R774：2009/07/26(日) 10:37:42 ID:grpLfLld

>>403
サムのいとこなら文学部も出てるんだぜ

410 ：R774：2009/07/26(日) 10:41:02 ID:CtYK0wr0

>>408
「中心」を辞書で引いたら
「まんなか。中央。」と書いてあったww

411 ：R774：2009/07/26(日) 12:53:56 ID:7LsvHRQe

大阪は、環状線(阪神高速)、内環状線(一般道)、中央環状線(一般道＋中国道か近畿道)、外環状線(一般道)かな

412 ：R774：2009/07/26(日) 13:18:00 ID:RCLop0HX

都心中央外と３環状の真ん中だから中央環状じゃなかったの？

413 ：R774：2009/07/26(日) 13:32:28 ID:V+pLsUw0

>>410
A地点とB地点の中間地点を中央という。地点の置き方で中心と中央が重なることがある。
A地点がC1、B地点が外環、その中間地点がC2って定義で路線名を付けたんだと思う。

圏央道も似たような定義で付けた路線名だと思う。

414 ：R774：2009/07/26(日) 13:38:43 ID:/B6NC59p

>>413
でも、利用者がイメージするのはA地点が外環東名JCT、B地点が外環高谷JCTなわけで…

415 ：R774：2009/07/26(日) 14:19:47 ID:Ylde7Dsc

>>414
んだ、んだ。
首都圏の中央はどこか？と問われれば、普通東京と答えるだろう。
正解は、木更津・つくば・...！？

略称のとおり、環状１号線、環状２号線でおｋ。
一般道と紛らわしければ、ちょっと変えて
第一環状、第二環状とでもすれば尚よろし。

416 ：R774：2009/07/26(日) 14:19:50 ID:CtYK0wr0

外環は首都高じゃないし、そこと都心環状との中間で中央環状ってのに、
やはり無理はあると思う。

内側から外側に向かって
　首都高速都心環状線
　首都高速中央環状線
　東京外環自動車道
　首都圏中央連絡自動車道
つうのもね…、まぁ今更変えたら余計に混乱するだろうけど。

>>412
３環状は、中央環状、外環道、圏央道で、都心環状は入ってませんよ。

417 ：R774：2009/07/26(日) 14:28:28 ID:BKrM1LK+

>>408=>>413 が語っていることがブレブレな件。

418 ：R774：2009/07/26(日) 14:32:07 ID:CtYK0wr0

あと、実現はしないだろうけど、内環状線が今後もし建設されたら、
　都心環状線、内環状線、中央環状線、外環道、圏央道
ってのも、何だかなーって思う。

419 ：R774：2009/07/26(日) 14:45:54 ID:Ylde7Dsc

>>418
内環状って、7号線両国・錦糸町間から、5号線の早稲田付近までですよね？
ぜんぜん環状の形状をしていないように思うのですが。

420 ：R774：2009/07/26(日) 15:08:28 ID:7LsvHRQe

圏央道と外環もわかりにくいねえ

421 ：R774：2009/07/26(日) 15:22:42 ID:qei1uvMc

>>417
お前、低学歴だろｗｗｗ

422 ：R774：2009/07/26(日) 15:38:09 ID:CtYK0wr0

>>419
首都高で放射線ではない路線は、環状の形状でなくとも環状線と呼ぶのでは？
どちらにしても内環状線ってネーミングが良くないですよね。
だから建設できなかった…。

423 ：R774：2009/07/26(日) 16:20:57 ID:CtYK0wr0

>>420
圏央道の更に外側に関東環状道路の一部として北関東自動車道もある。
って、ここまで離れちゃうとスレ違いですね。
以下、自粛。

424 ：R774：2009/07/26(日) 17:11:12 ID:grpLfLld

まあ名前なんて慣れだから

425 ：R774：2009/07/26(日) 19:59:58 ID:u19T2Tia

首都高　
／￣＼
環　中　外　圏
　　央　　
状　環　環　央
　　状
線　線　道　道
　　＼＿＿＿／
　　　　３環状
　

426 ：R774：2009/07/26(日) 21:07:14 ID:HVGGNHIu

箱崎環状線

427 ：R774：2009/07/26(日) 22:22:49 ID:mI2weG11

>>422
地名２つくっついてる路線名は俺的に萌えるから、
葛飾江戸川線（現・中環堀切－葛西）や足立三郷線（現・6号三郷線）みたいに
墨田文京線とでもしてくれれば良かった。

428 ：R774：2009/07/26(日) 23:18:58 ID:Bh8Smpae

外回り
芝公園事故渋滞？

429 ：R774：2009/07/27(月) 00:54:56 ID:w3tMoXut

３号上り
工事は仕方ないとして
規制角度が急なため、
合流で停止して渋滞がさっき渋谷先頭に用賀まで10km近くつながっていた。
合流手前で車間取れの看板出せよ

430 ：R774：2009/07/27(月) 03:53:25 ID:jr+cQSEU

>>416
正式な呼び方とかじゃなく、東京を中心として見たらＣ２は中央に見える

431 ：R774：2009/07/27(月) 04:16:37 ID:iXgXA1Bm

C1　C2　C3　C4
環　中　外　圏
　　央　　
状　環　環　央
　　状
線　線　道　道
＼＿＿＿＿＿／
　　　４環状

で、よくね？

432 ：R774：2009/07/27(月) 04:18:42 ID:YIufJJz1

もうこうなったら神奈川・千葉の自専道も首都高に編入するしかないよ。

【首都高神奈川線】全線700円
・［K4戸塚線］第三京浜
・［K4戸塚線］横浜新道
・［K7横浜外環線］保土ヶ谷バイパス
・［K7横浜外環線］横浜横須賀道路（新保土ヶ谷～釜利谷～並木）

【首都高千葉線】全線700円
・［T7京葉線］京葉道路
・［B湾岸線］東関東自動車道（市川～宮野木）
・［B湾岸線］館山自動車道（宮野木～木更津）
・［T1成田線］東関東自動車道（宮野木～成田）
・［T2東金線］千葉東金道路
・［Qアクア線］東京湾アクアライン

これしかない。

433 ：R774：2009/07/27(月) 07:45:37 ID:REqtbcAb

>>432
現在一部区間だけを利用している人にとっては
相当な値上げになるね

434 ：R774：2009/07/27(月) 10:54:18 ID:8tiVzLkF

>>432
千葉(CHIBA)区間の頭文字が T なんて厭だな。
環状線に C1, C2 ,... を明け渡して欲しい。

それに、京葉道路・第３京浜の利用者は猛反発しそう。
東京近郊で貴重な安価で利用価値のある有料道路を首都高に組み込むなんて

435 ：R774：2009/07/27(月) 14:21:21 ID:DeZYzXT2

>>432
道路公団民営化の時に議論終わっているというのに、何を今さら…

436 ：R774：2009/07/27(月) 16:26:29 ID:YIufJJz1

もうこうなったら環七全線を湾岸道路みたいに100㍍道路に拡幅すべきだよ。
そしたら真ん中に首都高C3を造れる。
葛西～大井埠頭はBでもC3でも行けるように。
山手通りの現C2は無料開放して都道317山手バイパスとする。

もう大橋以南は造らなくて済む。
てか外環もこれ以上不要となる。

437 ：R774：2009/07/27(月) 19:17:03 ID:C5Z1/qki

>>436
じゃあ環七沿いの住宅・商業地を絨毯爆撃してきてください

438 ：R774：2009/07/27(月) 19:48:16 ID:XXWYLaDF

今日はなんでこんなに渋滞ひどいの？
http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame048434.png

439 ：R774：2009/07/27(月) 19:53:47 ID:C5Z1/qki

うーん、でも
雨＋月末
の条件だったしこんなもんじゃない？
むしろ雨なのに事故が少なくてびっくりだよ。

440 ：R774：2009/07/27(月) 19:58:11 ID:hSDseDaw

>>439
どこの北関東からの書き込みか知らないが日中都内雨降らなかった

441 ：R774：2009/07/27(月) 20:06:07 ID:N801RQ1E

八重洲線北行通行止め。
Jarticだと原因不明ってなってるが、何があったんだろうか

442 ：R774：2009/07/27(月) 20:13:43 ID:X1ZR6Psl

>>441
会社線ではいつものこと。

443 ：R774：2009/07/27(月) 21:14:47 ID:41mYiRfA

>>440
> >>439
> どこの北関東からの書き込みか知らないが日中都内雨降らなかった

杉並は夕方3時過ぎから土砂降りだったよ(´Д｀)ﾊｧ
ｶーﾁｬﾝを病院に送ってくのにえらく苦労した。

>>441
土砂降りで下水排水が間に合わなかったとか？
ちなみに夕方五時半頃には神田橋JCTで事故とか電光表示に出てたな。

444 ：R774：2009/07/27(月) 22:55:30 ID:C5Z1/qki

>>440
え、三時～四時くらい普通に降ってましたが＠渋谷区

445 ：R774：2009/07/28(火) 00:26:54 ID:lmtoIh5Z

神田橋での合流渋滞が会社線まで延びてきちゃうと、八重洲線北行きを通行止めにする
っていうのはよくあることだよ。渋滞が多い日は結構ある。

446 ：R774：2009/07/28(火) 01:18:02 ID:TDVKuCWw

じゃあ会社線にいた人は一回出てまた首都高に乗りなおさなきゃいけないの？

447 ：R774：2009/07/28(火) 01:30:21 ID:Dm5+kTNZ

>>444
うん、結構ガッツリ降ってた＠杉並区

448 ：R774：2009/07/28(火) 01:32:30 ID:1lrK/UWy

>>446
KK線使ったことないだろ
ってか、首都高自体ないのか

http://maps.google.com/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.674694,139.766564&spn=0.003922,0.010943&z=17

449 ：R774：2009/07/28(火) 10:49:54 ID:7C57QKeX

>>448
夏だからねぇ…

450 ：R774：2009/07/28(火) 11:06:15 ID:Yh8sbirG

>>441
99％は竹橋～江戸橋のC1渋滞で合流進まないから通行止めに。
後はたまに皇族や要人の出入りか知らないが、警備通行止め。

451 ：R774：2009/07/28(火) 23:48:49 ID:Yh8sbirG

東京世田谷から東北道

1977昭和52お盆
岩槻まで3時間

1978昭和53お盆
高島平まで首都高、岩槻まで2時間30分

1980昭和55お盆
浦和より東北道、岩槻まで2時間

1988昭和63お盆
首都高小菅～川口～東北道
岩槻まで1時間20分

452 ：R774：2009/07/28(火) 23:53:13 ID:hAC63Y9S

　　　　　　　　　　　　　　　＃1
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　↓
C1←－－－－－－－－－－－－→＃6
　　　　＼　　　　　　　　　　＼／
　　　　　￤　　　　　　　　　　｜
　　　　　￤　　　　　　　　　　｜
　　　 ↑￤　　　　　　　　　↑｜↓
　　　　　￤　　　　　　　　　　｜
　　　　Ｙ￤　　　　　　　　 C1｜
　　　　　￤　　　　　　　　　　｜
　　　　　￤　　　　　　　　　　｜
　　　　　￤　　㏍　→　　　　｜
　　　　　￤　 _ _ _ _ _ _ _ _ _／｜
　　　　　￤／　　　←　　　　｜
　　　　　￤　　　　　　　　　　｜
　　　　　￤　　　　　　　　　　｜
　　　　　￤　　　　　　　　　　｜
　　　 ↑￤↓　　　　　　　　　｜
　　　　　￤　　　　　　　　　　｜
　　　㏍￤　　　　　　　　　　｜
　　　　　￤　　　　　　　　　　｜
　　　　　￤　　　→　　　　　　｜
　　　　　　＼_ _ _ _ _ _ _ _ 　　｜
　　　　　　　　　←　㏍　　＼｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑
　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　　　　　　 C1

453 ：R774：2009/07/29(水) 05:06:58 ID:S9SoT0hf

>>434
環状線の英語表記

名古屋はＲ（Ring)
阪神高速Ｌ（Loop）
首都高はＣ（Circular）

454 ：R774：2009/07/29(水) 06:17:32 ID:114JJYl2

>>450
丸ノ内の降車場で皇族が降りてたりしてねｗ

455 ：R774：2009/07/29(水) 18:48:30 ID:lFKTzbC+

八重洲降車場じゃね？
ちなみに、丸の内出口は八重洲線南行きからしか出られない

456 ：R774：2009/07/30(木) 17:05:51 ID:bTu4Zi4W

今、NHKで大橋JCT公開ｷﾀ。開通は来年3月か。

457 ：R774：2009/07/30(木) 20:00:33 ID:P5Tk3yKL

C2渋谷線が完成すれば、ほぼ首都高完成って言って過言じゃないよな。
長かったな～。
あとは残りの区間の完成、小松川ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝの完成、危険な合流の改善を望む。個人的に上野線の北伸を期待したい。

458 ：R774：2009/07/30(木) 20:43:29 ID:Ts5c2XNa

上野線は現在の環境基準だと無理だろ

459 ：R774：2009/07/30(木) 21:10:16 ID:TEXkahXK

＜公式＞
中央環状線山手トンネル（3号渋谷線～4号新宿線）
いよいよ平成22年3月開通！
http://www.shutoko.jp/company/press/h21/0730.html

＜報道向け現場公開レポ＞
首都高、大橋JCTの開通を2010年3月に決定
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090730_305941.html
＜報道＞
巨大ループ、車線も色分け…首都高・大橋ＪＣＴ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090730-OYT1T00664.htm
首都高の巨大ＪＣＴを公開　ループで高低差７０メートルつなぐ
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090730/trd0907301004008-n1.htm
首都高速道路：大橋ジャンクションを公開　東京・目黒
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090730k0000e040045000c.html
都心方面は赤、東名方面は青…首都高、路面で方向色分け
http://www.asahi.com/national/update/0730/TKY200907300051.html

460 ：R774：2009/07/30(木) 22:42:00 ID:Dq+rPQio

俺首都高そこまで詳しくないから
変な質問でもあんまり怒らないで欲しいんだけど・・・

今首都高って、周りがあんまり渋滞して無くても3号線って渋滞してること
結構多い印象なんだけど、C2が3号線まで行くとそういうのも結構解消されるの？

461 ：R774：2009/07/30(木) 23:15:41 ID:LXN2OfxE

↑品川線が出来るまではダメ

462 ：R774：2009/07/30(木) 23:16:31 ID:/Qv1oOk1

夜の3号下り、朝の3号上りの渋滞は絶対的に交通量大杉だからなあ…
渋滞減少効果は3号より他の路線のほうが恩恵は大きいでしょ

ところで、車線色分けってそんなに珍しいかな？
高速なら郡山JCTのランプ部とか色塗りわけあったような気がするし、
一般道だと富士IC入口の右折レーンとか、23号バイパスの出入口車線とか

首都高では初めてなんだろうけど

463 ：R774：2009/07/30(木) 23:28:17 ID:Ts5c2XNa

5号とC2のJCTが色分けされてたと思うが

464 ：R774：2009/07/31(金) 01:13:28 ID:GIrYtT2M

>>461
やっぱそうかぁ・・・
まぁ3号線ほとんど使わないから
良いんだけど一首都高ユーザーとしては気になってさｗ

>>462
なるほどね、迂回需要によるC1とかの負担って
バカにならないだろうからね・・・

465 ：R774：2009/07/31(金) 01:25:04 ID:JPd5jLP0

C2が3号までつながるとさらに板橋JCT～熊野町JCT(高松IC)のボトルネックが心配だな

466 ：R774：2009/07/31(金) 02:09:16 ID:BcEK1tmM

>>456
ストコーが一年で最も渋滞する年末に間に合わないとはこれ如何に。
患者が死亡してから集中治療室入れて手術手配か。

>>457
効果を言うなら、山手トンネル新宿池袋線だけでも充分に神と言える効果。
４号渋滞が97％、５号渋滞が75％、６号渋滞が推定30％、
C1谷町～三宅坂～竹橋70％の縮小を見た。
もうこれで首都高渋滞全体の半分が解消したと言えるレベル。
現在の日中の渋滞は３号上り、C1竹橋～江戸橋、６号７号両国、C2堀切。
次の渋谷開通はその3割程度のもので、
小松川と外環千葉区間までだね。

467 ：R774：2009/07/31(金) 11:11:47 ID:1C+fQMqh

まぁ渋滞する車が山手トンネルの中に押し込まれるだけ、という言い方もあるけどな。

しかしいくら東名と繋がってるからって、ちと3号の渋滞は異常ｽｸﾞﾙ。
物流もトラック依存からそろそろ脱却すべきじゃネーの？　それなら運ちゃんひっくるめて東海道線とか
JR貨物あたりで運んでやるべきじゃないかねえ。

　.......貨車と線路幅に問題あるのはわかってるがしかし言ってみたい。

468 ：R774：2009/07/31(金) 11:40:08 ID:2ojap/o4

>>467
佐川急便は専用コンテナ列車を走らせてるね。
ttp://www.geocities.co.jp/yuganatabi/freight-hs-container.html
やけにカッコイイんだがｗ

469 ：R774：2009/07/31(金) 13:14:39 ID:wEzXQrPw

>>467
郊外にターミナル作って、そこから配送する体制を作るのがいいんだろうけど、なにせ
東名高速周辺に逃げ道皆無だからなあ。

三環状のうち1本でも東名を跨いで中央道と湾岸に繋がっていてくれたらと思うのだが。

470 ：R774：2009/07/31(金) 13:37:58 ID:cWRqvTdr

>>469
C2と圏央道が現実的かな？
C2は2013年度に湾岸まで、圏央道は藤沢までなら2012年度、釜利谷までも2015年度までに開通予定だからね。
この二環状で交通を大分分散させられると思うんだが。
外環？いつできるんだか・・・はあ。
ところで葉山の問題って解決したんだっけ？

471 ：R774：2009/07/31(金) 19:32:51 ID:KTeNy9Jo

>>467-468
他社でも専用列車を用意してないだけで鉄道輸送は結構やってるんだけどね
http://www.kuronekoyamato.co.jp/kankyou/pdf/flow-01.pdf（クロネコ）
http://www.nittsu.co.jp/butsuryu/mode/20_3hofu.html（日本通運）
http://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/07/download/pdf/sr07_p15_16.pdf（トヨタ）
http://www.youtube.com/watch?v=kxzL2Q7JC-0&feature=related（これもトヨタ）

ただ、トラック輸送と違って列車ダイヤの制約があるので出発・到着時刻に制約を受けること、
コンテナの積載量とトラックの積載量が異なるために輸送単位の変更を伴うこと、補助金の類が
ほとんどないことなどから、大手の事業者でないとなかなか移行が進まないようだ

472 ：R774：2009/07/31(金) 20:34:42 ID:MxA9VNZZ

>>467
東海道線なんて夜はたいして走らせる余地ないし、真っ昼間に昼間走らせたって荷主の需要が無かろうし。
まさか昼間の普通電車を廃止して昼間に線路保守やるわけにもいくまい。

東海道線は昼間も旅客列車がたくさん走っているわけで、
今より貨物輸送増やすには、人間を逆モーダルシフトせにゃなるまい。

473 ：R774：2009/07/31(金) 21:09:09 ID:n/PffXQt

大井埠頭から千葉まで鉄道で運ぼうとすると、
府中やら所沢やら越谷やら松戸やらを通って行くと聞いて絶句した。

474 ：R774：2009/07/31(金) 21:40:34 ID:FBg7YJU+

りんかい線から東海道貨物に分岐してなかったか？

475 ：R774：2009/07/31(金) 21:49:54 ID:j4woBL/Q

ガソリン等の危険物の輸送は鉄道の利用率高めだよ。

476 ：R774：2009/07/31(金) 22:33:01 ID:RJzhzsZI

第2東名に貨物専用のキャリーレーン作る構想無かったっけか

477 ：R774：2009/07/31(金) 22:41:45 ID:KTeNy9Jo

>>474
残念ながら線路がつながってない

>>457
ガソリン・軽油の輸送は関西以西では鉄道の利用率ゼロだけどなｗ

478 ：R774：2009/07/31(金) 22:47:03 ID:5NsiXt7a

>>477
逆に長野県あたりは100%じゃなかったっけ？

479 ：R774：2009/07/31(金) 22:50:59 ID:5LXWCYrS

>>477
あとほんの少し繋ぐだけで繋がるのにね。
湾岸線的にさ。

480 ：R774：2009/07/31(金) 23:12:13 ID:gu4z5Blm

>>473
もともと武蔵野線は貨物専用線だったんだよね

481 ：R774：2009/08/01(土) 00:07:21 ID:nKG6jCF4

>>479
りんかい線も京葉線ももともとは貨物線として計画されてたし、東京港
トンネルはかなり前に完成して放置されてたんだよな。

482 ：R774：2009/08/01(土) 01:29:08 ID:yqgomWva

>>481
完成から20年以上放置されてかなり水漏れしてた
それが原因でりんかい線が超高額運賃になったとも

483 ：R774：2009/08/01(土) 01:53:19 ID:+y13ABMj

>>482
りんかい線の高運賃は旅客化に伴う新駅設置費用と新規建設区間の建設費がかさんだというだけ
新木場～天王洲アイルでは完成済みのトンネルを3箇所で地上から掘り返して作り直すハメになってるし、
天王洲アイル～大崎は新たにトンネルを掘ってる

首都高でも中央環状線の山手トンネルの出入ランプ建設で完成済みのトンネルを地上から掘り起こす
工法を採用して費用がかさんだので、民営化後発注の大橋JCTの分岐部や品川線の各ランプでは
コスト削減のために地上から掘り返さなくて済む方法をゼネコンにわざわざ考案させてる

484 ：R774：2009/08/01(土) 01:58:56 ID:Jjft4sVl

鉄ヲタおおいねｗ

485 ：R774：2009/08/01(土) 03:01:41 ID:LoixRfw1

っていうか、国土交通ｦﾀだな。

486 ：R774：2009/08/01(土) 03:24:03 ID:z+xBHwl4

西日本高速は少しでも渋滞を緩和しようと、約１億円かけてあの手この手の対策に乗り出した。

　８月５日には、道路状況の画像を携帯電話で見られるサービスを始める。
利用者は交通情報ホームページ「アイハイウェイ」（http://ihighway.jp）に接続。名神高速・吹田インターチェンジ付近や中国道・宝塚東トンネル付近など、渋滞が起きやすい管内６カ所の定点カメラの画像を見られる。画像は５分ごとに更新される。

　これまでは文字情報と渋滞区間を着色した路線図で渋滞状況を提供していた。「延々と続く車列の写真で渋滞の激しさを実感すれば、ルートや通過するタイミングなどを変えてもらえるはず」（西日本高速）と、画像が与える心理効果に期待する。

渋滞の大きな原因とされるのが、前の車の速度が下がり、後続車が連鎖的にブレーキを踏んで必要以上に速度を落としてしまうこと。暗く圧迫感のあるトンネルや上り坂は、渋滞多発ポイントだ。

　そこで８月６日から管内７６カ所のトンネルで、通常は照明を落とす夜間も、昼間並みの明るさにする。都市近郊ではすでに実施しており、一定の効果があったとして地方にも拡大する。

　また、上り坂ではスピードの維持を促すＬＥＤ（発光ダイオード）表示板や看板を多数設置するという。

http://www.asahi.com/national/update/0730/OSK200907300033.html

487 ：R774：2009/08/01(土) 15:55:58 ID:8l2tAO+7

毎晩、２０号の電光掲示板で夜なのに
「高井戸～三宅坂１４ｋｍ断続渋滞」だの
「高井戸～新宿６ｋｍ、代々木～三宅坂７ｋｍ、」
とかの表示見ていた頃が懐かしい。

488 ：R774：2009/08/01(土) 16:29:23 ID:C9JrUvyN

C1を一方通行にしたらいいんじゃないかと思う。

489 ：R774：2009/08/01(土) 16:35:43 ID:nIXEtdDZ

>>488
JCTの改造が今更不可能です。

490 ：R774：2009/08/01(土) 18:43:10 ID:8l2tAO+7

東北道まで

環八で１時間半
ストコー２時間
だった頃

491 ：R774：2009/08/01(土) 20:35:14 ID:RS79Ms1t

>>469
一応現状でも東名から湾岸線へは保土ケ谷バイパス、狩場線経由で行けるじゃん。

俺、千葉に住んでるけど、伊豆箱根にツーリング行くときとかよくこのルート使うよ。

谷町経由は３号がかなりかったるい。

492 ：R774：2009/08/01(土) 20:38:27 ID:hur65og1

今日からのアクアライン800円で今まで3号C1京葉道路or東関東道経由をしていたが
保土ヶ谷バイパス狩場線アクアライン経由に変えた車が結構いそうだな
休日より平日の変化のほうが大きいだろうけど

493 ：R774：2009/08/01(土) 20:51:19 ID:OIRZKYjD

今日はホント事故が多かった。
ラジオの交通情報を耳にする度に「事故のため」というフレーズを、何度もきかされましたわorz。

494 ：R774：2009/08/01(土) 21:55:46 ID:VXXtMX8/

C2内回り千住新橋先頭四ツ木13
３上り谷町先頭～用賀断続12
４上り三宅坂先頭永福断続11

本日の最大
中央相模湖先頭～国立まで35

495 ：R774：2009/08/02(日) 00:57:35 ID:EeRrpL2Y

>>491
そういえば、そのルートなんで休日特別割引の乗継特例にならなかったのかねえ？

横浜町田からの乗継はアクアラインだけって…

496 ：R774：2009/08/02(日) 01:32:07 ID:G5qYa8kK

ん？
首都高を端から端まで乗って乗継特例？

497 ：R774：2009/08/02(日) 01:58:29 ID:eBxuO4pK

>>475
硫酸はこぶのに貨物使ってたが、規制緩和かなんかでトラックに代えられて、廃線になってしまったとこがあったな。
ｦﾀ的には残ってほしいが。

498 ：R774：2009/08/02(日) 04:47:22 ID:UWHh/PWu

>>497
神岡鉄道が廃線になってたなんて、初めて知った。
貨物輸送が無くなって経営的に厳しくなる見通しはニュースで見た覚えがあったけど

499 ：R774：2009/08/02(日) 22:50:19 ID:BXCZzF5o

土曜日4号上りで、事故渋滞してたんで永福で降りたんだけどさ、
ETCのみでいいから1日1回のみ1時間以内に再び首都高に入っても
同じ料金にするとかできないもんですかね？

500 ：R774：2009/08/02(日) 23:05:27 ID:33w2c4as

会社違うからねえ。
事故の時の割引とかあっても良さげだが。乗り継ぎチケットとかね。

ところでなんだっけ、首都高って全長300キロあるとかないとかなんか今朝の新聞に載ってたような。

501 ：R774：2009/08/03(月) 00:45:18 ID:s2KCKQDK

http://www.shutoko.jp/shutoko-news/kouza/07_09022_/houkoku.html

502 ：R774：2009/08/03(月) 07:45:26 ID:MdJip7tS

Ｃ１からＫＫ線に初めて入った時、料金所のオッサンが手を差し出してきたから何の迷いもなく料金2度払いしたことがある
乗り継ぎという概念が全くなかった

それからしばらくたってからは、乗り継ぎチケットの有効時間内をうまく利用して銀座で買物したり友人知人をピックアップしつつＫＫ線を乗り降りしたり、短区間をタダ乗りできることも知った

503 ：R774：2009/08/03(月) 19:03:41 ID:xOSU7a8X

>>496
休日特別割引の乗継特例のこと
東名～東京・用賀～首都高～京葉道路・東関東道・館山道・千葉東金道路と
東名～横浜町田～首都高～アクアライン～京葉道路・東関東道・館山道・千葉東金道路
は乗継特例の対象で、前後の地方区間を合算してくれるのに、

東名～横浜町田～首都高～京葉道路・東関東道・館山道・千葉東金道路
は合算してくれないんだよね

504 ：R774：2009/08/03(月) 20:55:22 ID:vtqrywbj

だって会社違うし。
千円のなかに都市高速の会社は最初から入ってないはずだし。

505 ：R774：2009/08/04(火) 02:06:20 ID:KefhB0Ct

＞東名～東京・用賀～首都高～京葉道路・東関東道・館山道・千葉東金道路と
＞東名～横浜町田～首都高～アクアライン～京葉道路・東関東道・館山道・千葉東金道路
＞は乗継特例の対象で、前後の地方区間を合算してくれる

東名～横浜町田～首都高～って一度下道通るけどどうやって乗継の判定してるんだろ
横浜町田ＩＣ出口ゲートを通過した記録が、首都高の料金所（狩場？）入口通過時までにＮＥＸＣＯから首都高㈱へデータ転送された後、東京湾横断道路㈱　→　ＮＥＸＣＯって順次リレー転送されるのかな

506 ：R774：2009/08/04(火) 02:39:31 ID:K5/C8jls

>>505
当日の乗り継ぎ判定等は一切なしで、後日利用履歴から乗り継ぎ利用に該当する分の利用額を修正

http://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/tokurei.html
> 乗り継ぎ前後の走行を確認のうえ、後日乗り継ぎ特例を適用した料金に修正いたします

工事や災害による通行止めなどの際の料金調整と同じだ

507 ：R774：2009/08/04(火) 07:03:06 ID:gkpZ13yK

へー(@_@)

まーリアルタイムて゛データ転送して処理する必要もないか
後払いなんだし

508 ：R774：2009/08/04(火) 08:10:40 ID:ZsyiKD+y

リアルタイムであの速さでデータ転送なんて無理。少しでも遅延したらバーが開かないか誤課金でしょ
後でまとめて補正するのが妥当だわな

509 ：R774：2009/08/04(火) 18:03:47 ID:IIKoBzHm

>>504
この千円っていうのは高速道路会社の地方区間のこと
休日に仙台宮城～（加須）～川口～首都高～用賀～（厚木）～名古屋とか走ったときに、
仙台宮城～加須の千円と厚木～名古屋の千円は後で合算して、千円のみにしてくれる。

そのとき、合算してくれるルートが指定されていて、そのルートでないと、
地方～東京～地方の場合、千円合算されないので、車の誘導効果がある、と。

で、そのうち千葉の地方区間から、よその地方区間への乗継指定ルートは
アクアライン木更津金田本線料金所⇔横浜町田IC、（横浜青葉）、（東名川崎）、東京本線料金所と、
千葉西、宮野木、習志野本線、湾岸市川⇔東京本線料金所
の２つだけ。で、以前からよく使われている、横浜町田IC～保土ヶ谷バイパス～K3～湾岸線の
ルートは横浜町田IC⇔千葉西本線料金所、習志野本線料金所になるから、合算対象外。

アクアへ誘導したいのはわかるが、これまでの施策は都心環状線への流入阻止が原則なのに、
都心環状線を通らない湾岸線のルートが指定していないのはなぜかな、と不思議に思ってるわけ。

510 ：R774：2009/08/04(火) 18:11:40 ID:S8MoRB76

ひどすなあ
http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame050733.gif

511 ：R774：2009/08/05(水) 00:33:03 ID:CA4OLTc6

>>510
夏は混むんだよね、車はエアコン効いて移動出来る唯一の手段だし
夏休み前の、駆け込み仕事でＷパンチ。

512 ：R774：2009/08/05(水) 02:29:12 ID:J2gDPCTr

>>508
ん？
リアルタイムっていっても次の料金所通過までにデータ転送って意味ではないでしょうか

つまり、通過した料金所のデータを次の料金所にデータ転送することをいってるのでは？

まー、いずれにしても次の料金所通過前までにデータ転送できてなかったらバーは上がるだろうけど誤課金するけどね

513 ：R774：2009/08/05(水) 02:36:02 ID:AOl1sLP7

>>511
ゆ、唯一？

冷暖房完備の電車バス等の公共交通機関をご利用ください

そういえば・・・
駅直結のマンションと駅直結のオフィスビルの間を通勤してる人は羨ましい

514 ：R774：2009/08/05(水) 18:35:54 ID:o9mk3Jfc

今日も赤く染まった
http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame050900.gif

515 ：R774：2009/08/06(木) 00:11:21 ID:xwmICpAE

http://gall.dcinside.com/list.php?id=train&no=62268&page=4

516 ：R774：2009/08/06(木) 00:19:01 ID:L179/kiI

2号目黒線
http://www.youtube.com/watch?v=tYZ-RskTVzM

517 ：R774：2009/08/06(木) 00:34:18 ID:RirsSk+1

>>515
湾口道路以上に妄想乙としか

518 ：R774：2009/08/06(木) 00:58:39 ID:ONLEjjOW

>>514
アクア値下げでも京葉道の渋滞に変化なしか

519 ：R774：2009/08/06(木) 02:26:07 ID:ONLEjjOW

　「時間、料金、燃料。すべての面でメリットがあった」。館山市の運輸会社「安房運輸」は、大型車が３８３０円（ＥＴＣ車）から１３２０円に値下げされるのを前に、アクアラインを通過して対岸まで運ぶ経路の想定実験を行った。

　同社は週３日、トラック５台で生花と野菜を東京・大田市場に運んでいる。これまでは高い料金を理由にアクアラインを避け、京葉道路を利用してきたが、８月からアクアライン経由に切り替える方針を決めた。
「今後、同様に経路を切り替える同業者が続々と出てくる」と同社総務部はみている。

　アクアラインの着岸地の木更津市は１９９７年の開通以降、高い料金に通行量の低迷が続き、思い描いた市の発展に至らなかった“苦い過去”があるだけに、社会実験に熱い視線を注ぐ。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20090730-OYT8T01124.htm

520 ：R774：2009/08/06(木) 09:02:37 ID:siqM+skH

>>518
すいてるやんかｗ

521 ：R774：2009/08/06(木) 10:36:54 ID:XINqF66H

>>519
同じ場所に休日の通行量が少し増えたって記事もあるが、休日で比較してもあんまり意味無いよなあ。
平日での車の流れ、通行量がどこまで変動したかの記事あればいいのに。

522 ：R774：2009/08/06(木) 13:30:27 ID:LiTojjcB

横羽線つなぎめ多過ぎだろ！

523 ：R774：2009/08/06(木) 18:21:08 ID:ONLEjjOW

>>520は、>>514見てないのかｗ
ってか、京葉道の位置知らんの？

ちなみに、今この時間も京葉道、湾岸ともに東京方面渋滞中

524 ：R774：2009/08/06(木) 18:23:02 ID:MUPArAV2

5号線から美女木JCTでUターンかまして戸田出口で降りるって可能だと思う？

525 ：R774：2009/08/06(木) 20:12:45 ID:vkL6NRhK

>>524
物理的には可能だろうけど、間違えてやんのって思われるだけじゃないか？

526 ：R774：2009/08/06(木) 21:03:34 ID:fhSAmpiJ

>>524
信号のタイミングの関係上相当危険だよ。
５号線の右折信号が青の時、外環内回りの左折信号が青になってるのですんなりUターンできない、
結果後続の右折車両をせき止めることにもなる。

そもそも右折信号でUターンすると信号無視だよ。

527 ：R774：2009/08/06(木) 21:16:03 ID:MUPArAV2

ふーむ
どうせ戸田南で降りてもそんなにかわらないしやらないほうがいいか

528 ：R774：2009/08/06(木) 21:23:42 ID:vkL6NRhK

>>527
スタミナ太郎に速く行くためで？

それなら戸田南。

529 ：R774：2009/08/06(木) 23:19:24 ID:lk4Cb3yy

>>526
指定方向外進行だね。

530 ：R774：2009/08/07(金) 01:50:23 ID:1i9K4nqZ

首都高考えるのもいいが、
1000円で麻生に騙されるなよ
おかーちゃん1000円で安いねえなんて
ETCゲートくぐりながら、カカーの頼みもしねー
ノーパン覗き込んでるいつもフニャ々財布にゃに1000円しかない金の無いあんた。
騙されるなよ
麻生に。

２月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして８億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで
終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下りに初めて本格的な
メスが入るのだから痛快だし、見ものだ

531 ：R774：2009/08/07(金) 01:53:05 ID:vFl4hSFW

免許を田舎で取ってはや１０年。
東京近郊に越してきたので、
お盆は首都高ガラガラらしいので、
練習に走りたいと思います。
ちなみに、ＥＴＣ，ナビ共に無しです。

532 ：R774：2009/08/07(金) 01:56:38 ID:d6rrlOVl

>>531
残念ながらお盆も渋滞します。

533 ：R774：2009/08/07(金) 04:27:30 ID:8895OgSb

美女木ジャンクション
http://www.shutoko.jp/service/map/bijyogi.html

534 ：R774：2009/08/07(金) 04:46:29 ID:8895OgSb

首都高速道路の渋滞予測

今月の渋滞予報
首都高ネットワーク上でスイスイ走れる時間帯がわかります。
※過去の統計を元に作成しています。

■特別時期の情報（祝日等）

休日混雑出口マップ
土日曜や祝日に混雑が予想される出口です。
http://www.shutoko.jp/service/convenience/traffic/

535 ：R774：2009/08/07(金) 08:00:31 ID:8B0MMq2D

渋滞予測も、単に毎度毎度の渋滞箇所を非常にアバウトな時間帯で出すなら意味がない。
春以降の千円割引開始からの流れと、過去のお盆渋滞傾向と、曜日の差異を加味して、
更にユーザーの利用計画サンプルを大量に収集しないと。

>>529
一般道では、転回は中央分離帯やセンターラインで向きを変えて停止、直進信号青で出るという裏技があるが
↑→の２つが出ていれば可能なんだよな。

536 ：R774：2009/08/07(金) 09:32:18 ID:p5x4Y1x4

おまえら、今日のタモリ倶楽部見ろよ

537 ：R774：2009/08/07(金) 10:49:13 ID:d6rrlOVl

>>536
書こうと思ったら、もう書かれたｗ
大橋ＪＣみるぉ。

538 ：R774：2009/08/07(金) 12:09:42 ID:GfNQg2vq

２週連続の今日は前編！

2009/08/07 24:15～24:45 の放送内容テレビ朝日
タモリ倶楽部
「只今絶好調工事中!大橋ジャンクション完全踏破!!」と題し、
現在建設中の都市型巨大ジャンクションを訪問、その内部を探る!
出演
MC:タモリゲスト:マギー、なだぎ武、江川達也ほか空耳アワー:安斎肇

539 ：R774：2009/08/07(金) 12:33:58 ID:vqv9PxNW

うわ、江川出るのかよ・・・

540 ：R774：2009/08/07(金) 17:33:12 ID:kc6hWCM9

http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame051139.gif

541 ：R774：2009/08/07(金) 20:30:35 ID:8895OgSb

週末
雷雨
帰省

ただいま全線渋滞中

542 ：R774：2009/08/07(金) 20:37:16 ID:dl7FtfhD

江川が出るなら見ないでおくか
もっともこちらは1週間遅れの放送だけど
でも1週間後は東京にいるという悪循環

543 ：R774：2009/08/07(金) 22:47:17 ID:TJjKWput

>>522
継ぎ目音静かな湾岸線をご利用くだしあ

544 ：R774：2009/08/07(金) 23:52:53 ID:sRTVFwS+

帰省ラッシュスタートとはいえ、こんな時間に何故かC1と4号下り、東名上りが渋滞中
3号下りはいつものことだが

ジャンキーノリピー捜索でマスコミ渋滞かな

545 ：R774：2009/08/08(土) 00:24:25 ID:HYCOVX++

テレ朝

何かやってるぞ

546 ：R774：2009/08/08(土) 00:25:36 ID:YRIpOa3V

>>545
今週と来週は大橋JCT特集らしいね

547 ：R774：2009/08/08(土) 02:53:38 ID:9ZFqWDPU

>>540
そんだけ東関道も京葉道も混んでてアクアに迂回しないっつうことは、千葉東以南や以東からの交通って（観光客以外は）元々少ないということがよく判る

因みに、新空港公団時代に幹部職員が空港から都内に向かう時に東関道（首都高湾岸線）が少しでも混んでたら宮野木から南下して遠回りのアクア経由で廻れと運転手に指示してた

548 ：R774：2009/08/08(土) 10:30:09 ID:h3VWNcNA

>>547
アクア経由で都内って結局湾岸線は台場線も横羽線も浜崎橋先頭で詰まるしどうするの？
・・・C2が大井まで開通したら完全に東京港トンネルが渋滞の名所になりそう。
そこのサンドラ！トンネルで速度落とすな！上り坂で速度落とすな！

549 ：R774：2009/08/08(土) 17:42:54 ID:8btkkden

豊洲戦が通行止めだ。

550 ：R774：2009/08/08(土) 17:45:53 ID:zODE0V27

>>549
花火大会による規制が始まったな。

551 ：R774：2009/08/08(土) 19:42:08 ID:thVSY0Un

>>548
俺は中央区民だけどアクアやすくなったから湾岸線や７号は使わずアクアを使ってる
羽田線とかも渋滞するけどその方が圧倒的に早い
上記２路線は千葉から抜けるまでが大変

552 ：R774：2009/08/08(土) 20:01:22 ID:MxCslsTl

高層ビル群
大阪梅田＞＞ニューヨーク＞＞香港、上海＞＞＞新宿＞＞＞東京丸の内
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1249285981/l50

東京がショボすぎてワロタ

553 ：R774：2009/08/08(土) 22:06:13 ID:34u57Nz+

釣り禁止。

554 ：R774：2009/08/08(土) 23:36:23 ID:hyqHt+m2

C2と7号線を接続させてくれ
箱崎に強制接続だから常に渋滞してる
箱崎インターでUターンして6号線経由でC2に行く手もあるが…

555 ：R774：2009/08/08(土) 23:37:57 ID:hyqHt+m2

あと関越からC2までの区間でもいいから延伸できないものか？

556 ：R774：2009/08/08(土) 23:42:06 ID:h3VWNcNA

>>554
つ小松川JCT
つ平井大橋～市川IC
つ首都高練馬線

557 ：R774：2009/08/08(土) 23:43:40 ID:h3VWNcNA

>>551
中央区だと場所にも寄ると思うけどアクアからは湾岸～晴海線とか？

558 ：R774：2009/08/08(土) 23:47:53 ID:MxCslsTl

釣りではない事実

テレビではうつらない超高層都市大阪に発狂する関東人にワロタ

高層ビル群
大阪梅田＞＞ニューヨーク＞＞香港、上海＞＞＞新宿＞＞＞東京丸の内
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1249285981/l50

東京がショボすぎてワロタ

559 ：R774：2009/08/09(日) 01:00:39 ID:mRJaGJ/+

大阪の食べ物と頭狂人の差じゃん

560 ：R774：2009/08/09(日) 03:23:58 ID:sWw6flCP

小松川ＪＣＴ作るのはいいけど、上り方面は料金所を作らないとタダ乗りになるよね？

今更、一之江や小松川に料金所作るとは思えないから、ＪＣＴ内に料金所作るのが自然か？

561 ：R774：2009/08/09(日) 08:09:39 ID:pc5k8g3I

さっき6時半頃、C2外回りの葛飾ハープ橋あたりで変な車がいた。
ベンツのオープンに頭の悪そうな角刈りの十代が定員オーバー気味で、
めちゃくちゃな運転してた…
夏だなあって感じたんだけど、ここの住人で見た人居るかな？

562 ：R774：2009/08/09(日) 14:41:47 ID:TNPjHIHn

お前にも見えたのか･･･

563 ：R774：2009/08/09(日) 18:06:27 ID:1hW75Ex4

>>557
ってか、江東区の俺も房総行く時はアクアラインがデフォ

宮野木や葛西の渋滞はもう嫌だ
浮島経由なら湾岸線東行きはほぼ渋滞とは無縁
渋滞してもたいしたことない

以前、レスに書いてあったが湾岸市川～木更津JCTは東関道のルートも全く同じ距離
都内(首都高)からは今はアクアライン経由の方が安いし早い

564 ：R774：2009/08/09(日) 18:20:06 ID:U5jWBiMI

>>547
湾岸線や７号を使ったって、結局はＣ１に入る手前で渋滞する
要は、いかにして早く千葉から抜け出せるかが決め手
下りの場合は、いかにして早く千葉に入れるかだな
湾岸線や７号穴川や千葉東のガチガチな渋滞と首都高の渋滞のダブルパンチ

565 ：R774：2009/08/10(月) 00:44:21 ID:zPb9fxdh

08月10日00時25分現在
全線渋滞なし
久しぶりに見た
アクア下りは事故処理中
東名、中央は雨による速度規制上り渋滞中
東名下りは静岡県内数箇所で雨による速度規制渋滞中

566 ：R774：2009/08/10(月) 02:53:36 ID:NONQwFwv

合流で、
何で一車空けたまま合流出来ないんだろ？

詰めても合流する側もされる側も
一台進むのを止まって待たないといけなくなる。
のりPもいいけどテレビで特集して欲しい

567 ：R774：2009/08/10(月) 10:53:00 ID:BSVLXRp6

みどり
http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame051673.gif

568 ：R774：2009/08/10(月) 13:55:37 ID:hdy+rTX4

今日も詰んでるなー

569 ：R774：2009/08/10(月) 19:23:43 ID:aZxvLAB4

熊野町フル化の予定ってないんですか？

570 ：R774：2009/08/10(月) 20:43:07 ID:FUc4dp1C

>>569
無い。特に必要を感じ無くないか？

571 ：R774：2009/08/10(月) 20:53:56 ID:aZxvLAB4

そおっすか？　今日、飯田橋から八王子行こうと思って不便だったんですが。

572 ：R774：2009/08/10(月) 20:57:09 ID:FUc4dp1C

>>571
時間帯によるけど
西神田～竹橋～三宅坂～高井戸
じゃ駄目？

573 ：R774：2009/08/10(月) 21:09:22 ID:Spp5EJwP

美女木～大泉～鶴ヶ島～八王子

574 ：R774：2009/08/10(月) 21:20:32 ID:aZxvLAB4

>>572
えー、C1渋滞回避のためのC2なのに……

>>573
いや、さすがにそれはw

575 ：R774：2009/08/10(月) 21:24:10 ID:FUc4dp1C

>>574
出発地点がC2内部だからね・・・
西池袋まで下を走って乗るか。

576 ：R774：2009/08/10(月) 21:32:24 ID:GTSBJhuT

>>574
>えー、C1渋滞回避のためのC2なのに……

C2に集中させないためでもあるよ。

577 ：R774：2009/08/11(火) 18:14:15 ID:xzf3la5E

４号

事故の一報入ったら

一先ず直ぐに

電光掲示しろよ

578 ：R774：2009/08/11(火) 18:16:18 ID:xzf3la5E

４号

事故の一報入ったら

一先ず直ぐに

電光掲示しろよ

一時間もして大渋滞してから出してんじゃねぇぞ

579 ：R774：2009/08/11(火) 18:20:14 ID:xzf3la5E

４号上り

事故の一報入ったら

一先ず直ぐに

電光掲示しろよ

一時間もして大渋滞してから出してんじゃねぇぞ

580 ：R774：2009/08/11(火) 18:33:36 ID:xzf3la5E

４号上り

事故の一報入ったら

一先ず直ぐに

電光掲示しろよ

一時間もして大渋滞してから出してんじゃねぇぞ、コラ！

581 ：R774：2009/08/14(金) 11:32:33 ID:KjD69r2U

ここ数日ですが11号台場線の下りが、台場出口を先頭に浜崎橋jct付近まで渋滞しています。

なので、汐留付近から1号羽田線下り(芝浦、鈴ヶ森、平和島、空港西、羽田)方面へ直進される方…
芝浦jct付近は「なるべく右側の車線を使って通過」するようにしましょう。

ただし、左車線から急に(右車線へ)車線変更してくる車がありますので御注意を。

582 ：R774：2009/08/14(金) 20:17:05 ID:soSWG7B4

今日は後編

2009/08/14 24:45～25:15 の放送内容テレビ朝日
タモリ倶楽部
「只今絶好調工事中!大橋ジャンクション完全踏破!!急遽後編」と題し、
現在建設中の都市型巨大ジャンクション潜入・続編をお送りします!

出演
MC:タモリゲスト:マギー、なだぎ武、江川達也ほか空耳アワー:安斎肇

583 ：R774：2009/08/14(金) 21:22:27 ID:sEv07fSU

明朝３時起きだから見られない

584 ：R774：2009/08/14(金) 21:40:22 ID:pPsomgEc

>>583
>明朝３時起きだから見られない
0時に起きれば良い、1:30からシャワー浴びて、珈琲飲んで、3:00にGO

585 ：R774：2009/08/15(土) 00:50:15 ID:Cwddc0MU

再放送はしないし、HPは何もないから観るべし！

586 ：R774：2009/08/15(土) 01:04:05 ID:pLvFmc1s

テレ朝
タモリクラブ

三号池尻
四号西新宿ジャンクション
の車載映像もっと流せよ

587 ：R774：2009/08/15(土) 01:06:38 ID:N5kQp0x5

自民でいいのか　民主に変えるのか
政権交代のムードを何としてでも断ち切りたい自公政権は
連日、口汚く民主党批判を繰り返している。そこに加勢している
のが、これまで権力の甘い汁に群がってきた建設や農業の業界団
体や大マスコミなど。マニフェスト比較としてデタラメな政策論争
に持ち込み、民主党つぶしに躍起になっている。ここで問われてい
るのは、重箱の隅を突っつくような政権公約の中身なんかじゃない。
今さら何を言うか、自民党は過去すべての選挙でウソとペテンの
公約を並べ、一回も守らないばかりか、公約にはない悪政を平気で
繰り返してきた。今回の選挙の最大のテーマは、自民でいいのか
、民主に変えるのか、ということだ。

588 ：R774：2009/08/15(土) 20:29:23 ID:iKZHN3S4

☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆

◆３年で高速道料金無料化民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

589 ：R774：2009/08/17(月) 02:15:46 ID:3NnZaGMS

高速道路無料化なんかしたら、交通量増大と渋滞で
温室効果ガス減らすどころか激増するべよ！？

590 ：R774：2009/08/17(月) 21:14:51 ID:ZMAzm8V1

>>588
プラス、職員（今は社員か）が全員国家公務員。
公務員削減するという一方でいったい何を考えているのぢゃ。

マニフェスト読み比べると、どちらがまともかバカじゃなければ分かるだろう。

591 ：R774：2009/08/17(月) 21:47:24 ID:ghbiGUQm

イメージ工作に必死

592 ：R774：2009/08/17(月) 22:19:53 ID:ZMAzm8V1

イメージも何も、事実なんだけどなあ。

593 ：R774：2009/08/17(月) 22:52:18 ID:ghbiGUQm

そこまで追い込まれてるのね
民主のイメージ工作する前に、前回の自民のマニフェスト達成状況について解説してくれ

594 ：R774：2009/08/18(火) 10:04:06 ID:NB06G06v

自民はたしかに酷いけど、民主だけは絶対に投票しない。

595 ：R774：2009/08/18(火) 17:06:38 ID:/zw11a6C

首都高は無料にならないでしょ

596 ：R774：2009/08/18(火) 18:12:23 ID:KubpP8bR

>>594

民主はたしかに微妙だけど、自民だけは絶対に投票しない。

>>595
確かに。

597 ：R774：2009/08/18(火) 18:12:37 ID:gR9CeSwV

首都高が無料になったら、イス取りゲームみたいに常に車が輪で繋がっちまう希ガス

598 ：R774：2009/08/18(火) 20:27:33 ID:hiGQjbVG

自民でも別に構わないけど・・・○○と○○だけは絶対に投票しない。
組織犯罪してそうで、今まで以上に権力つけられて睨まれたくないし。

599 ：R774：2009/08/18(火) 20:28:49 ID:hiGQjbVG

首都高が無料になったら、常時ノロノロ運転の帯状駐車場いっちょ出来あがり

600 ：R774：2009/08/19(水) 00:35:18 ID:Lzqp+LK6

>>599
いまも似たようなもんだろ。中央環状全線渋滞なんてのも最近よくみるぞ。

601 ：R774：2009/08/19(水) 13:35:30 ID:GbdERPqj

>>600
つまり、今でも安すぎるのですね。分かります。

602 ：R774：2009/08/19(水) 13:49:18 ID:19ZLeml1

確かに混雑してる時間帯は値上げをするのが経済原則だよな

603 ：R774：2009/08/19(水) 18:10:14 ID:Ftj8qnN9

http://hirame.vip2ch.com/up/hirame053203.gif

604 ：R774：2009/08/19(水) 20:07:30 ID:hOeG3YH2

>>603
渋滞のほとんどが竹橋先頭なんだな。
あとは小菅堀切。

605 ：R774：2009/08/19(水) 20:46:16 ID:NLpljFjh

>>602
混雑しない道路作りが原則だろ

606 ：R774：2009/08/19(水) 21:01:46 ID:2kflT+kd

>>603
これいつ？

607 ：R774：2009/08/19(水) 21:53:26 ID:amoe8p/u

もうETC付けたよな？まだならこちらへ。

ttp://www.shutoko.jp/company/press/h21/0814etc.html

あと3,698台！

608 ：R774：2009/08/19(水) 22:07:05 ID:eRi9bx/c

ここに来るような道路好きが民主に入れるとか理解できんわ

609 ：R774：2009/08/19(水) 23:34:48 ID:NLpljFjh

純粋に道路が好きだから、利権に使われるのが許せない

610 ：R774：2009/08/19(水) 23:51:58 ID:PDWlTdpA

>>609
で
・暫定税率廃止
・「国の出先機関全廃」
で道路作れません、と。

でお決まりの「私は～～にだまされた」という言い訳（軍部だったり小泉改革だったり）

611 ：R774：2009/08/20(木) 00:01:06 ID:Lzqp+LK6

>>609
そうそう。地元の国道事務所によく行くけど、擬装入札の山だもんねえ。
プロポーザル型とか言って、最初から業者が決まっていたり。べらぼう
な金額で事実上の随契。

所長の黒塗り専用車は１日中寝てるのにエンジン吹かしてエアコンも
全開。もちろんこの専用車は談合。こんな連中にガソリン税払ってる
と思うとバカらしくて。

612 ：R774：2009/08/20(木) 00:05:01 ID:RHpMsRhQ

>>611
おれよくわからんけどでかい工事とかはプロポで
それ以外は一般競争入札とかじゃないのか

613 ：R774：2009/08/20(木) 00:05:12 ID:P+8s/fwD

>>611
確かに「総合なんちゃら入札」とかリアルに謎が多い。何で値段順にしないんだろｗ

614 ：R774：2009/08/20(木) 00:10:59 ID:bqN0n0sf

>>613
地元の国道事務所によく行くけど、擬装入札の山だもんねえ。
競争入札とは言うけれど、実際には最初から業者が決まっていたり。べらぼう
な金額で事実上の随契。

こうですね
わかります

615 ：R774：2009/08/20(木) 00:15:07 ID:4EUwxMtR

ここに来るような道路好きが自民に入れるとか理解できんわ
ＥＴＣなんか利権の巣窟だしねえ

616 ：R774：2009/08/20(木) 01:19:43 ID:PRSpCUqw

>>604

両国もお忘れなく。

617 ：R774：2009/08/20(木) 02:07:15 ID:ra/D7MaU

>>612
>おれよくわからんけどでかい工事とかはプロポで
>それ以外は一般競争入札とかじゃないのか

たとえば薄皮高速の新規開通区間のPR業務なんかがプロポ。

一般競争といっても、実は応札１社だけなんていう偽装もあるしな。

税金の無駄遣いをなくそうなんて気はさらさらないんだろ。

618 ：R774：2009/08/20(木) 17:58:30 ID:CajwD8mn

http://hirame.vip2ch.com/up/hirame053296.gif
08月20日17時45分現在の情報です

619 ：R774：2009/08/20(木) 19:44:22 ID:HbYtvyg4

あふぉお
利権の自民か　生活の民主かの選択だ。
大マスコミは「マニフェスト選挙」と煽りたてているが、
争点はハッキリしている。「利権」の自民党か、「生活」の民主
党か、国民がどちらを選択するのか、ということだ。戦後６０年
、国民の税金を政財官の利益のために山分けする従来の自民党政治
を続けさせるのか、それとも税金は国民生活のために正しく配分
されるのか。その歴史的な分かれ道が今回の総選挙だよって
いまじゃ、その辺のガキでもしってるよ。
あふぉお

620 ：R774：2009/08/20(木) 20:49:04 ID:0ZFsjiM6

キチガイ死ねや

621 ：R774：2009/08/20(木) 22:08:38 ID:HbYtvyg4

あふぉ
自民党/裏で操縦の霞ヶ関！ホラ、ケツに火が付いてるよって
その辺のクソガキまでお前ら馬鹿にしてるよWW
あふぉ
かってはやりたいホーダイの謀略もペテンも今更通じねーの
と今月はお盆の後に自民霞ヶ関の葬式だって事はそこら辺
の鼻糞ガキでも知ってるよ。

あふぉ
民主党のマニフェストに対し、自民党の大臣や幹部が
「そんなのバラまき」「財源はどうすんだ？」と吠えまくって
いるがな、国民から嫌われた麻生首相を担いでいるから、
票がどんどん民主党へ逃げていって追い詰められている
のだろう。かつての野党みたいに、相手の揚げ足を取る
しか攻め口がない。

あふぉ
大体、どこへ行っても失言が止まらないオソマツ首相を担い
で選挙に勝てると思っていること自体が、笑える。自民党は、
今さら何をやろうが、謀略もペテンも通じないのに、
最後の悪あがきをしているだけじゃねの。往生際悪いぜ。
あふぉ

622 ：R774：2009/08/20(木) 22:37:54 ID:Py+r0ZJo

ま、2代続けて総理の座ほっぽり出して責任力（笑）だからな。

今までバラマキ続けてきて他党に良く恥ずかしくなくバラマキ批判ができるもんだ。

623 ：R774：2009/08/21(金) 00:44:48 ID:OOOQeQvE

昔のことは置いといて民主が政権とったら道路に百害あって一利なしだろ

624 ：R774：2009/08/21(金) 05:17:39 ID:bjTCeT49

＞昔のことは置いといて
変わっていないことを置いとけないだろ

625 ：R774：2009/08/21(金) 06:17:05 ID:3SM9IwaO

みんな支持政党決めた？
早く選挙終わんねーかな。
あちこちのスレで見る工作レスには辟易するわ。

626 ：R774：2009/08/21(金) 06:25:15 ID:NQFSNYQj

明日投票してくるよ。

627 ：R774：2009/08/21(金) 11:00:05 ID:9IXwXC/j

>>623
トンデモ書き込みしていないで少しは調べた方がいいよ
首都高の位置づけは変わらないだろう
旧道路公団は民営化しても４０兆の借金を財政投融資からの高金利４％で借り続け民営なのに低利への借り換えも許されないから年間２兆円の収入のうち１．６兆円が金利で消える・

民主党はそれを２％の国債に置き換える提案をしているから、長期的には道路投資は逆に増えると思うよ。

628 ：R774：2009/08/21(金) 13:13:25 ID:6uCnfxeI

>>627
君こそ少しは調べた方がいいって。
債務返済機構のホムペに詳しく書いてあるから。

平成20年度
料金収入2兆3241億円　管理費5798億円　金利5035億円が正解。

629 ：R774：2009/08/21(金) 15:05:30 ID:ZKy9nRAo

公示が始まったらいきなり工作レスが激減してワロマ
ネット工作も過剰にやるとマスコミに騒がれるぞ

630 ：R774：2009/08/21(金) 21:08:07 ID:mQNvT0/N

自民工作員が沸いててわろたｗ

631 ：R774：2009/08/21(金) 22:02:09 ID:rBW3Cj+X

>>627
金利4%というのは何のことだ？

以下の2009年4月27日付けの資料では、平成20年実績1.7％とあるが。（p.6参照）
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/kansen/20090427/1.pdf

直近の政府保証債（10年債）でも1.5％だし、条件はかなり良い方だと思うぞ。
http://www.jehdra.go.jp/pdf/irpdf/seihu087.pdf

まあ、次期政権が国債乱発してクラウディングアウトを起こしたら笑えるけどw

632 ：R774：2009/08/21(金) 22:59:52 ID:HXslEVGw

>>625
どうせ議席獲れないだろうけど、きよっさん党か国民新党に挿れてみる。

633 ：R774：2009/08/22(土) 05:44:28 ID:5T0E6hAb

基地外乙

634 ：R774：2009/08/22(土) 06:17:31 ID:ErBdfwqN

>>632

635 ：R774：2009/08/22(土) 13:17:15 ID:R/K0xsVI

>>632
共産が道路工事の妨害ばっかしているのに？ｗ
無知だね

636 ：R774：2009/08/22(土) 14:59:32 ID:YmEbomGb

①C2代々木渋谷線
②C2目黒品川線
③C2四つ木線７号小松川ジャンクション
④10号豊洲線延伸

５　１号上野線延伸計画（構想止まりだったが、震災迂回ルートとして浮上）
６　２号目黒線延伸計画（元々第三京浜への接続が予定されていたが、上記と同じく）
７　３号渋谷線ランプ増設計画（池尻での交通量状況により、下り池尻乗車を分散）
８　５号～さいたま新都線延伸計画
９　

637 ：R774：2009/08/22(土) 16:52:05 ID:c7IZlN4A

3号下りを池尻から東名接続部まで三車線・・・にならないか。

638 ：R774：2009/08/22(土) 18:01:21 ID:scazP6Z2

18:00現在、残り3,538台。

http://www.etcyoyaku.jp/

639 ：R774：2009/08/22(土) 19:51:52 ID:kO7TUAe0

>>636
神奈川県内の首都高を無視しないでください＞＜

640 ：R774：2009/08/22(土) 20:14:24 ID:qMrvl5jt

大新聞の総選挙　序盤情勢調査の衝撃
「民主、３００議席うかがう勢い」――。
朝日新聞がきのう（２０日）１面トップで報じた衆院選の情勢調査。
これには自民党幹部は絶句したが、けさの読売、日経新聞も「民主３００議席超」
「自民半減以下」と同様の調査を出してきたから、永田町に激震が走っている。
自民の惨敗予想はこれまでも各メディアで報じられてきたが、ついに大新聞
まで歴史的大敗の現実を突きつけてきた。自民党が腰を抜かし、泡を食
うのも当然だ。根っからの楽観論者というかノーテンキの麻生首相は
“揺り戻し”を期待しているかもしれないが、専門家は「無駄」と口をそろえる。
あまりの惨状に、記者にお茶をぶっかけた森元首相をはじめ、自民党の大物
たちも狂乱状態になってきた。

641 ：R774：2009/08/24(月) 18:20:57 ID:nEO5vLsm

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1144690.gif
08月24日18時05分現在の情報です

642 ：R774：2009/08/24(月) 23:25:27 ID:aaAeuCfE

>>641
それは夕立が来た直後の画像かな？

都心環状・中央環状がぎっちり詰まっているのはもちろんのこと、
横浜中心部までしっかり渋滞しちゃってるね。

643 ：R774：2009/08/25(火) 16:56:56 ID:4h1IgZHE

>>636
5は要らない、しつこい

644 ：R774：2009/08/25(火) 23:06:34 ID:k5GC9Icu

首都高が新しい中期経営計画発表したね
熊野町～板橋を4車線化する工事を始めるらしい。

645 ：R774：2009/08/26(水) 00:03:07 ID:CaXgJhLN

距離別料金をあきらめてないな。
「距離に応じた新たな料金制」と、無駄な言い換えをしてやがる（ｗ

http://www.shutoko.jp/company/plan/mmplan/document/honbun.pdf

646 ：R774：2009/08/26(水) 00:24:49 ID:UMMa3OMB

王子南ランプって何で供用しないの？
地元の反対？

647 ：R774：2009/08/26(水) 00:48:39 ID:WrwNKRKw

小松川JCTはどうなったんだ。

648 ：R774：2009/08/26(水) 00:50:13 ID:LTho89a/

>>646
神田川の改修と同時にやってるから遅れてるみたい。

649 ：R774：2009/08/26(水) 01:58:46 ID:nnOZmxUK

石神井川だろう

いや音無川？

650 ：R774：2009/08/26(水) 03:24:26 ID:+nBveAyQ

>>648-679

石神井川が正解

651 ：R774：2009/08/26(水) 09:40:39 ID:ZEiQs2Ys

>>643
無いと駄目だよ！　何で！
5号熊野の事故で首都高が麻痺したのを忘れてんのかお前は？！

652 ：R774：2009/08/26(水) 14:02:27 ID:xnGGTCc6

>>651
>無いと駄目だよ！　何で！
同意。８も、サッカーWカップ誘致しそうなので、東北道まで直結させよう。

653 ：R774：2009/08/26(水) 16:55:25 ID:JYa19+Ib

>>651-652
要らねえなあ、同意する奴も含めて。
盲腸線だからこそ上野線は存在する価値があるんだよ。
混んだら意味が無いだろうが

654 ：R774：2009/08/26(水) 17:27:44 ID:DCJtvvt9

>>653
こういう奴が道路予定地の「暫定」緑地の撤去・道路建設に反対するんだろうな

655 ：R774：2009/08/26(水) 18:16:40 ID:ZSEvI1FY

3号の渋滞は、外環の用賀～湾岸が開通すれば解消するんだけれどな
川崎縦貫でも圏央でもいいけど

まあ、民主党政権になったら、道路整備は中止されるから、日本人には厳しいね

656 ：R774：2009/08/26(水) 21:35:00 ID:J+9YIUEi

>>645
そもそもＥＴＣって距離別料金のための制度だし。
だから、ＥＴＣ割引で普及率を上げたんだし。

657 ：R774：2009/08/26(水) 22:35:42 ID:WrwNKRKw

>>653

> 盲腸線だからこそ上野線は存在する価値があるんだよ。
> 混んだら意味が無いだろうが

それお前だけの感想な。

658 ：R774：2009/08/27(木) 00:31:07 ID:iTt7IA3Q

>>657
>それお前だけの感想な。
そう。未成のバイパス線があるのに・・・　箱崎渋滞とうん十年。国家的損失だ。

659 ：R774：2009/08/27(木) 01:05:05 ID:DddmMoai

C2全線開通、熊野町板橋・小菅堀切改良
この2つだけで首都高の渋滞の大半はなくなるだろう
あとはあってもいいけど、ってレベルのものばかりだな

660 ：R774：2009/08/27(木) 08:13:20 ID:IlszlVix

湾岸線東京区間が許容交通量を超えて
使い物にならなくなると思います

661 ：R774：2009/08/27(木) 09:53:03 ID:zzJBI008

練馬線は作らないのかな。
現実的に一番需要があると思うんだが。

662 ：R774：2009/08/27(木) 10:22:54 ID:9OPsPKf6

>>661
だが板橋JCTの破綻がでかくなるだけという悪寒もあるが。
まぁ外環作ってからじゃないの、練馬線考えるのは。

663 ：R774：2009/08/27(木) 11:26:12 ID:T0/fScdz

高速の放射道路全部に首都高の放射線を繋げて欲しい。

練馬線と上野線と目黒線をそれぞれ繋げたら車の流れが劇的に変わるだろう。
上野線と目黒線は中央環状線と外環が完成すれば渋滞なくなって不要になるかも知れんが。
(もちろんあったほうが便利だが費用対効果を考えると微妙)

練馬線はどう考えても必要。
最低中央環状、できれば池袋線(早稲田あたり)で関越と繋げる必要がある。

664 ：R774：2009/08/27(木) 11:47:18 ID:BKIWyQMN

放射線作るにしても何十年後の話だろうな
目黒線や上野線なんてどうやってつくるのやら
地上から地下に入る土地がどこにある
特に上野線の真下には日比谷線があるんだぞ
そんなことより既存の路線を地道に改良するのが得策なんじゃないか

665 ：R774：2009/08/27(木) 20:13:34 ID:GSy7SKPB

　地上から地下に入る土地がどこにある

震災が起こって5号と6号だけ中途半端に倒壊してしまえば良いのに
と一瞬思ったくらい

666 ：R774：2009/08/27(木) 20:26:49 ID:MnvhbmKw

５号線下りの護国寺付近を先頭にした渋滞がC1三宅坂と江戸川橋まで
延びてることがよくあるけど、何がボトルネックになってるんだろう？

ボトルネック解消させたらC1北側と６号上り箱崎付近の渋滞が
無くなるような気がするな。

667 ：R774：2009/08/27(木) 20:42:28 ID:LCFk59O1

舎人ライナーの上に高速道路を

668 ：R774：2009/08/27(木) 20:57:27 ID:JnR9EiQq

>>666
道路線形の問題なのかな？
幅員が狭い上に、竹橋から先、右行ったり左行ったり忙しないし。

669 ：R774：2009/08/27(木) 21:47:14 ID:DAPey0lt

5号線、最悪説。

670 ：R774：2009/08/27(木) 23:58:44 ID:M8dtKu9K

下りは登り

671 ：R774：2009/08/28(金) 02:19:36 ID:WAFXNftq

５大宮線
高島平付近までが線形キツい。110

１川口線
中々の高速道路。線形いい方では。130

６三郷線
川口線に次いでいいが、結構トラック多し。120

７小松川京葉線
やや線形キツい箇所あり。120

Ｂ湾岸葛西浦安線
線形はまずまずだが、路面たわみ酷い。120

672 ：R774：2009/08/28(金) 02:41:36 ID:rwE6uJ2B

>>666
俺、その近くのマンションに住んでて見てたけど、
池袋方向に向かう途中にある標識辺りでブレーキを踏む車が多くて、
それが後続車につながって渋滞しはじめるパターンが多いな。

673 ：R774：2009/08/28(金) 03:12:55 ID:5MvO0mvF

片道2車線制がおかしい
真上か真下に新たに増やして渋滞減らそうぜ

674 ：R774：2009/08/28(金) 03:32:18 ID:6kJZmk5P

>>671
行末の110とか130って数字は何のつもり？
何かの速度？？？

675 ：R774：2009/08/28(金) 03:34:57 ID:6kJZmk5P

>>673
短い距離で端の車線から反対端の車線まで横断する可能性が
無いかどうか検討して、この点について再度レスを読みたい

676 ：R774：2009/08/28(金) 03:36:26 ID:6kJZmk5P

>>667
あの敷地、昔はてっきり高速道路用地だと思ってたよ

677 ：R774：2009/08/28(金) 03:54:33 ID:6kJZmk5P

>>666
箱崎付近の渋滞は関係無いでしょ

普通車であれば、熊野カーブを例外として80km/h程度で一定に抑えて
走れば車間距離の調整も最小限で済むものを、
それを知らないドライバーが、大量に短時間に集中するからで、
走り方があるんです、初心者じゃあるまいしそれを全く研究しないのが悪い
(冗談じゃ言っていない)

車が多すぎ、列が加速しても同調しない(ついていかない)、
同調出来ない不具合人間だから合流地点本線では譲らないし
流入群では時に加速して速度を合わせるどころか、座り込むがごとく
ブレーキを踏んでしまう(実質的に運転免許取得出来てない)
その癖にやたら他人の前を走りたがると
速度調整のブレーキだって踏みすぎるし、技能的にあまりにも探求心が無さすぎる、
そんな怠惰なドライバー群が状況をより悪化させるってだけ

って事にしておきたいです

678 ：R774：2009/08/28(金) 07:47:01 ID:TaYabYDo

【やさしい首都高のさんすう】

Ａ．２＋２＝２
Ｂ．２＋（２／２）＝２

⇒２に何を加えても答えは２になる。

679 ：R774：2009/08/28(金) 09:40:23 ID:6fPDcF7P

アウディＡ４を「えーよん」と呼ぶ人ｗ

680 ：R774：2009/08/28(金) 09:48:05 ID:jQYytLPT

都心の高速に関しては北京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ソウル＞＞＞＞＞東京

681 ：R774：2009/08/28(金) 12:51:39 ID:I9eVgAlu

とりあえず首都高3号線を両方向・全区間に渡って3車線に拡張してくれ
行きも帰りも渋滞に巻き込まれてウンザリだわ

682 ：R774：2009/08/28(金) 17:09:25 ID:TaYabYDo

Ｃ２繋がりゃ空くのでわ？

683 ：R774：2009/08/28(金) 19:43:12 ID:/JV4uCvj

圏央道繋がりゃ空くのでは？

684 ：R774：2009/08/28(金) 19:48:26 ID:ybxGcn1k

外環繋がりゃ空くのでは？

685 ：R774：2009/08/28(金) 19:48:42 ID:a+cUqfkL

一番効果があるのは外環だろうけど、
無理か・・・

686 ：R774：2009/08/28(金) 19:49:30 ID:a+cUqfkL

しまった、被った。

687 ：R774：2009/08/28(金) 20:32:57 ID:jQYytLPT

大橋ジャンクションでぶっかけ祭りがあったらしいな

688 ：R774：2009/08/28(金) 20:46:38 ID:a+cUqfkL

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090828-OYT1T01008.htm

689 ：R774：2009/08/28(金) 20:59:34 ID:a+cUqfkL

ttp://www.shutoko.jp/company/press/h21/0828.html
人身事故が発生しなかったのが、不幸中の幸い。

690 ：R774：2009/08/28(金) 21:14:31 ID:QM6dULI+

ああ＾～はようモルタル塗れになろうや

691 ：R774：2009/08/28(金) 22:36:12 ID:yG2UWIx3

今の時間になっても3号下りと4号下りだけ混んでるな(笑)

692 ：R774：2009/08/29(土) 01:27:13 ID:qWIE4VZm

熊野町～板橋４車線化だけど、上段はイメージできるが、下段はどうやって拡幅するのだろう。。

693 ：R774：2009/08/29(土) 08:39:10 ID:Iof/Fuix

きょうも１日安全運転…じゃないっ。
　　　　　　　↓
きょうも１日「朝も早うから事故ばかり」！

694 ：R774：2009/08/29(土) 13:07:14 ID:3uKW12E8

>>692
新たに橋脚建てるらしい
ググったら文京区議会の議事録にそう書いてあった

695 ：R774：2009/08/29(土) 13:41:12 ID:gVov7I2X

橋脚作るのか。
時間かかりそうだな。C2品川線開通に間に合うのかな？

696 ：R774：2009/08/29(土) 13:42:27 ID:a9l1/M8j

>>695
流石に手続きに時間がかかるだろう。
しかもあの通りに造るから規制やらなんやらで手間がかかりそう

697 ：R774：2009/08/30(日) 21:47:20 ID:R01U3abF

ミンス圧勝…

698 ：R774：2009/08/30(日) 22:19:52 ID:a1yRk0su

首都高は高速無料化の対象外らしいから関係なさそう

699 ：R774：2009/08/30(日) 22:32:44 ID:89s7tHZa

中環品川線と横環北と川崎縦貫の工事が止まるかも。

700 ：R774：2009/08/30(日) 22:35:17 ID:qQLCbiAM

あふぉお

オラオラ
民主一人勝ち！！
いいぞ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
やっと高速道路無料！！
ETC装置買わん出いかったあーーWWW

あふぉお

701 ：R774：2009/08/31(月) 02:32:54 ID:A4o2t1Ei

外環開通で通勤渋滞は半減

702 ：R774：2009/08/31(月) 17:51:49 ID:pWbDLo8t

ＥＴＣ早期取付割引三万円に始まって、
深夜割引他で、元取りましたが何か？

703 ：R774：2009/08/31(月) 18:56:42 ID:IPtEgxqO

俺はモニターで貰ったぞ。損したのは見た目とバッテリーの消費ぐらいか?
>>702の割引って公団毎(JH首都阪神)の5万まで2割引とか言う3万全部使うのは無理なのだろ。

704 ：R774：2009/08/31(月) 20:20:26 ID:8exAvI4h

スマートPAモニターに当たった
これで心おきなく脱糞出来る

705 ：R774：2009/08/31(月) 22:33:30 ID:7E50NbnD

田舎は知らないけど、首都高スレでETC装置の元取れてない人間とかいるのかよｗ

706 ：R774：2009/08/31(月) 23:50:32 ID:eV2Cl3nd

高速道路無料化で喜んで投票した奴は、ホントに実現した時
大渋滞と、ドライバーの質低下に後悔するぜ・・・

707 ：R774：2009/09/01(火) 00:04:50 ID:kPfizzE9

現在の土日でさえ、後ろをまったく見ていないだろうドライバーがけっこう多いからな。
つか無料になったら、高速道路の男便所がオバチャンの襲撃で壊滅すると思うｗ

708 ：R774：2009/09/01(火) 12:36:25 ID:IQ2C2VLu

無料になったらサービスエリアなんか使わなくても
インター降りてその辺のコンビニでトイレすりゃいいじゃん

709 ：R774：2009/09/01(火) 13:03:13 ID:l0cFfICz

>>708
>インター降りてその辺のコンビニでトイレすりゃいいじゃん
そこもトイレ行列・渋滞に決まっているだろ。
女性のトイレは長いからね。

710 ：R774：2009/09/01(火) 13:06:10 ID:yt7PY/n+

>>706

俺は、そろそろ自動車文化を本気で考えるときだと思うんだがどうかな？
もちろん、ただ素人を流入させやすくするだけなのはいかんと思う。

だけど、国家を挙げて本気で啓蒙活動したり、取り締まりや指導を強化したりすることによって、
日本のドライバー全体のレベルを向上させるチャンスと捉えることはできないだろうか、と思うんだよね。

まぁこのスレのことだ、こういう考え方は安直だと叩かれるかもしれないけど。

現状でも車間保持しない・追い越しを走行し続ける・ライトつけない・・・マナー悪い奴は
いっぱいいるよ。本気でヨーロッパにも負けないような自動車文化を求めたい
と思うのは無茶だろうか。

711 ：R774：2009/09/01(火) 13:28:13 ID:m3SJ77Rx

>>710
文化としての下地がないからねぇ…。
メーカーも国も、車はただの基幹産業の一つとしか見ていない。
産業遺構あるいは文化遺産的な捕らえ方をしていないから、
旧い車を蔑ろにして、つぶす事しか頭にない。
ユーザーもまたしかり。

成熟した車文化を築くためには、インフラ整備やら啓蒙やら
様々な規制以前に、まずは車そのものへの
接し方や考え方を変えなきゃ無理だと思う。

712 ：R774：2009/09/01(火) 13:45:47 ID:yt7PY/n+

>メーカーも国も、車はただの基幹産業の一つとしか見ていない。

そうなんだよね・・・。確実にそう。

歴史をひもとけばヨーロッパは馬車が云々・・・みたいなところにも行き着くのかもしれないけど、
あまりにも酷いと思う。

俺個人は具体的な施策を提案できる訳じゃないし、成熟した車文化への誘導・定着は並大抵の
ことはわかっているけど、安心してかつ誇りを持って道路を走れる日が来ればいいなと思う。

713 ：R774：2009/09/01(火) 15:28:21 ID:IQ2C2VLu

>>709
トイレなんて下に下りたらコンビニ以外にもいくらでも選択肢があるんだがなあ
上だとサービスエリアパーキングエリアくらいしかないけどね

714 ：R774：2009/09/01(火) 19:31:38 ID:kZkSS5f8

>>713
東名・中央は空いていれば15分に1回SAPAが現れるんですが。

715 ：R774：2009/09/01(火) 20:16:17 ID:IQ2C2VLu

SAPAしか使えないのとSAPA以外も使えるほうがいいに決まってるだろ
トイレ以外でも食事の選択肢も広がるぞ

716 ：R774：2009/09/01(火) 20:18:49 ID:x+0Qdx36

高速専用の免許とか設定してくれないかな。

・遅い車は左車線へ
・追いつかれたら左車線へ
・合流は思いっきり加速する
・ウインカーは動く前に
・逆送は論外、料金所で事情を話せば戻れる
・右分流・合流は気合いで加速。
・初心者は一人で乗らない

717 ：R774：2009/09/01(火) 20:25:33 ID:Ufi5t+aQ

そりゃーむりだろ

高速道路安全週間とでも銘打って、
キャンペーンやら取り締まり強化やらをやればいい…
というかそれしか方法がない

718 ：R774：2009/09/01(火) 20:44:06 ID:fYDPcvxU

>>715
まあ、首都高は実際にそういうサービスをやろうとしてるみたいだね。

>>711-712
その辺は交通管理者と道路管理者の対立もあってだね…

例えば、トンネルの出入り口付近において
交通管理者は「速度を落として慎重に運転しなければならない」と主張する。
これに対して道路管理者は「渋滞の原因になるので速度低下に注意せよ」と言う。
こういう意見の相違がたくさんある。

719 ：R774：2009/09/01(火) 21:17:50 ID:WKRtw2mN

初心者じゃあ

C1一周もミスるよ

行き先に一発で行き、

渋滞で迂回出来るようになるまで、

毎日とにかく乗って２か月掛かった

今ではあおもｔりから鹿児島まで行ける

720 ：R774：2009/09/01(火) 21:59:22 ID:S3o8Dlat

>>719
イミフメイ

721 ：R774：2009/09/01(火) 22:41:38 ID:8AlZUnbs

こないだ9号から湾岸に合流したんだけど、あそこ晴海に行く道路が出来てからちっと緊張するね
まだ交通量少ないからいいけど今後あれが(12号だっけ？)が延伸したら怖い

722 ：R774：2009/09/01(火) 23:47:56 ID:BTrO+s0t

一瞬車線を絞ってるからな。
俺は湾岸から12号に入るとき速攻で左車線に入ったら
車線が消えてて焦ったわ。

723 ：R774：2009/09/01(火) 23:55:00 ID:2Z4SWmj/

http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/index.html
飼育しているサルを選手らが虐待して楽しむ「ドラゴンゲート(DRAGON GATE)」という
最低のプロレス団体が存在する。
鷹木信悟は2009年4月23日のブログで、団体が飼育するサル「コラ」の首を絞める画像を掲載。
コラは首輪をもぎ取って脱走したようで、「写真は総括してるのではなく、暴れないように
首を若干絞めております」とある。別日にも「猿殺しで有名なカツオが、コラの胸部に
大ダメージを負わせる」と記していた。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/01.jpg
どう見たら若干首を絞めている画像になるんだ？若干もなにも、これは完全な虐待だ。
新井健一郎も5月19日更新のブログ「鼻血出してるねぇ」で、「コラさん、なんか固いの
入ったん?　え?　また戸澤がいじめたん?」と書いた。そこには、コラが流血した画像が…。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/02.jpg
他にも、虐待の様子を詳細に書かれたものが多々ある。そこで、本件についてドラゴンゲート
へも問い合わせたが、不在で連絡が取れなかった。
神戸市の生活衛生課によると、警察と連携をとりながら調査中だという。3月9日、虐待行為に
ついて近隣住民からの通報があり、5月18日にはブログを見た人から連絡が入った。担当者が
改めて現場を見に行き、その後コラを他都市に譲渡したとの連絡がドラゴンケートから
あったそうだ。譲渡先の関係自治体にも既にコラ虐待の情報提供がなされている。
虐待が事実か否か、ドラゴンゲートは未だ明確な回答を生活衛生課に寄せていない。
関係者の発言も、応対する人物によって二転三転するそうだ。
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1250781999/(ｷｼﾞｮｌ板）

「サルが臭かった」神戸のプロレスラー、サル虐待容疑で書類送検へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1251707115/
プロレス団体「ドラゴンゲート」で、動物虐待疑惑
http://www.youtube.com/watch?v=_haFLwfwSUE(←コラちゃんがこれだけ酷い目にあわされました）

724 ：R774：2009/09/02(水) 00:40:38 ID:f7q+UZSr

コラちゃんだけにコラだけどな

725 ：R774：2009/09/02(水) 00:42:22 ID:WyXUVTss

>>721-722
10号な。
湾岸→10号が何処で入るか難しいよね。

726 ：R774：2009/09/02(水) 02:00:39 ID:/BSUpfeR

>>724
コラコラ！

727 ：R774：2009/09/02(水) 06:22:24 ID:HA8tpdM2

>>713
面倒で降りない客が殆どな気がする。

728 ：R774：2009/09/02(水) 11:23:16 ID:+JixUV24

SAPAでトイレで何十分も待つのと下で探すのと、どっちのほうが面倒かな

729 ：R774：2009/09/02(水) 11:50:02 ID:rcmr5Pxi

首都圏以外なら、道の駅も整備されてるから、選択肢は増えるね。
ＳＡの同じようなお土産以外も買えるし

730 ：R774：2009/09/02(水) 13:28:16 ID:Rtho984g

土地勘のないところで高速降りてトイレ探すなんて人間はいない。

731 ：R774：2009/09/02(水) 13:36:10 ID:+JixUV24

たいていの車にはナビついてんじゃん

732 ：R774：2009/09/02(水) 14:08:53 ID:Rtho984g

トイレ探すのに一々ナビなんて使わない。
仮にナビで検索してもSA/PAが案内される。
それを避けて一般道のコンビニなんかを探すのは結構面倒。
(純正ナビだったらサイドブレーキ引かないとナビ操作できないし)

で、いざ行ったら潰れてるなんてザラ。

逆に目的のコンビニの前にトイレが見つかる。→ナビなんか見なくて適当に高速下りればいいや。
→山のど真ん中、半径10kmになにもありません。→普通にSA/PA使うのが一番だな。

733 ：R774：2009/09/02(水) 14:58:44 ID:ifG21jQ8

首都高を通勤で使っている人いる？

734 ：R774：2009/09/02(水) 16:19:26 ID:inR0f+JW

村上春樹の「1Q84」で、首都高3号線池尻ランプ付近で、
高速道路から非常階段伝って246号に降りるシーンがあるけど、
あれ、本当にあるんだろか？

735 ：R774：2009/09/02(水) 16:35:32 ID:hA/OdIpe

>>732
自分の車の場合、サイド引かなくても操作できるが…
車が止まってりゃおｋ
皆が同じ仕様だと思わないように。

736 ：R774：2009/09/02(水) 18:42:19 ID:6Gt7SSey

>>735
高速道路上で停車するつもりか？

737 ：R774：2009/09/02(水) 20:06:55 ID:bQDcaswQ

まあ人によるとは思うけど、SAに入ってトイレで待つ状況ならともかく、
SAに入るのにすら車が本線にまで伸びてたら
下に降りても値段かわらないなら降りる人も増えると思うけどな

738 ：R774：2009/09/02(水) 20:55:47 ID:+Ug7nU26

運転しながら用を足せる装置とかないのか？
戦闘機とか付いてんじゃね？

739 ：R774：2009/09/02(水) 21:52:17 ID:Sm6vC0RB

>>735
車が止まってりゃサイドブレーキ引くことだって容易いだろ。

740 ：R774：2009/09/02(水) 22:23:58 ID:n2XcRZcF

PAの食事まずいから腹が減ったら下道に下りたい俺は無料化大歓迎

741 ：R774：2009/09/02(水) 22:58:24 ID:ogvrDgfP

>>740
無料化したら首都高使う意味がなくなるよw。
大渋滞だろうね。

742 ：R774：2009/09/02(水) 23:19:23 ID:CffIHCqv

>>741
いや、首都高は別名「有料移動駐車場」と言われてた長い時代があってだな.......

あの頃に比べたらちゃんと車走れるからいい時代だよなあ（しみじみ）

743 ：R774：2009/09/02(水) 23:29:17 ID:VK/mKZFb

「首都拘束道路」ってのも聞いたことある

744 ：R774：2009/09/02(水) 23:40:29 ID:h1qCsO5J

>>742
横羽線は長い間使えない子だったのに、
いまはすっかりよい子になってｗ

745 ：R774：2009/09/03(木) 00:54:23 ID:+eg9DVCf

まぁ首都圏と首都高は無料には、ならんのだがｗ

746 ：R774：2009/09/03(木) 01:01:42 ID:zUi01wtf

しかも来年3月にはさらに渋滞が緩和されるという

747 ：R774：2009/09/03(木) 01:20:58 ID:ywnh6Nr6

３号線下り
何ということでしょう…
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0001.gif

748 ：R774：2009/09/03(木) 01:54:08 ID:N/7K7rFc

>>744
昔は渋滞の名所だったね＞羽田トンネル

749 ：R774：2009/09/03(木) 06:22:21 ID:b68CU3u9

>>738
うちはユリアポット？携帯トイレを常備してる。
子供の万一の用足しの為に。

750 ：R774：2009/09/03(木) 08:20:02 ID:0hOUvMTC

>>748
羽田トンネル横の可動橋、
随分長いこと通ってない。

751 ：R774：2009/09/03(木) 09:12:48 ID:h1i8cvGc

>>744
渋滞してたときはなんとも思わなかったけど
交通量が減ったらあのうねうねコース＋轍＋壁は結構怖いねｗ

752 ：R774：2009/09/03(木) 10:23:44 ID:NbXB8uc1

>>746
>しかも来年3月にはさらに渋滞が緩和されるという
東北道なりが無料化されたら、首都高だけなら有料でも使う、物流業者が10倍増！！
と言う、期待はあるぞ。

753 ：R774：2009/09/03(木) 11:37:21 ID:kIFaOwEe

水戸ナンバーは首都高使うなよ。トラックも普通車もホント下手クソばっかりだ。
なんなんだ、水戸ｗ茨城のド田舎から出るなよバカども。

754 ：R774：2009/09/03(木) 11:42:33 ID:zUi01wtf

>>752
少なくとも東北道が無料化されるのは福島県から先じゃねえの

755 ：R774：2009/09/03(木) 12:53:22 ID:uy3agxm/

>>754
>少なくとも東北道が無料化されるのは福島県から先じゃねえの
752 だが、それを願うよ。　無料化は、北海道・四国（本四架橋含む）・九州南部だけでok。

756 ：R774：2009/09/03(木) 13:10:46 ID:zUi01wtf

交通量を見るかぎり埼玉県や栃木県を無料化するのは無謀
栃木県内については県内が全部6車線なら無料にしても大丈夫だと思うけどね
市街地から離れてるし

757 ：R774：2009/09/03(木) 17:53:00 ID:mbE1L9Cy

>>753
春日部のほうが100倍ひどい
なんか変な運転だな～ってナンバー見ると春日部率半端ない
偏見じゃなくマジだから

758 ：R774：2009/09/03(木) 19:28:49 ID:N5e1OFPL

神奈川線しか使わない者だが、ここでは沼津が圧倒的に酷いな。

759 ：R774：2009/09/03(木) 19:37:17 ID:b1z3eT7V

事故や故障車で車線規制する場合、
どっちの車線が規制されているのか書けよ

760 ：R774：2009/09/03(木) 21:04:59 ID:KiPMWDLq

>>759
そうだよなー。

761 ：R774：2009/09/03(木) 23:02:41 ID:NS4zpzgG

こないだR467藤沢駅付近で大宮ナンバーと春日部ナンバーが事故って車線塞いでてﾜﾛﾀｗ
おまえらわざわざ事故でもしに来たのかよと

762 ：R774：2009/09/04(金) 08:53:06 ID:eeVOn8Gb

首都高埼玉線ってなんであれしかないのに別料金取るんだよ。
無料化されるのと一緒に首都高を１エリアに統合してくれ

763 ：R774：2009/09/04(金) 12:20:05 ID:EBLW0fwH

１エリアに統合するついでに対距離料金（ｗ

764 ：R774：2009/09/04(金) 14:15:59 ID:y0soIyeU

横浜だと、ウインカーつけない変な車は静岡県のナンバー
やたらクラクション鳴らすのは湘南だな。

ベイブリッジで追い越し車線から狩場線に無理やり行くのは色々。

765 ：R774：2009/09/04(金) 14:58:53 ID:4OQnFqU9

>>762
新大宮BPが混んでれば、使うこと20%程度考えてやってもよいが
空いてれば価値がないからねぇ

766 ：R774：2009/09/04(金) 20:54:46 ID:z8yyfAuW

逆に、見沼の辺りから都内へ出るんだったら使ったほうが便利だよ

767 ：R774：2009/09/04(金) 21:52:56 ID:6PUZOkra

＞見沼の辺りから
それ需要あんのかｗ

768 ：R774：2009/09/04(金) 22:00:22 ID:Xsoy9Qsz

あのへんに住んでた人に言わせれば、あれでも価値あるらしいぞ＜Ｓ５
新大宮がときどきクソ渋滞するから、だったかな？
聞いたの結構前だから忘れたｗ

769 ：R774：2009/09/04(金) 22:54:18 ID:z8yyfAuW

新都心線は東北道まで繋いで欲しいわ
武蔵浦和辺りから岩槻行くのって、外環乗って東北道へ行ったほうが早いんだぜ

770 ：R774：2009/09/05(土) 00:58:17 ID:ofj23hSm

>>767
さいたま見沼ランプから1分の所に住んでる俺がきましたよ

都心まで行くときはr214とR122を使って新井宿まで出ますが何か？
まあすごく急いでる時は使わなくもないけども

S2は芝川沿いに伝って、R463の上に出て浦和美園まで繋げばマシになる気がする
もっと言えば、R463の上を通ってR4の交差点まで繋げて欲しい

771 ：R774：2009/09/05(土) 11:44:25 ID:nZHZpU+3

>>770
>もっと言えば、R463の上を通ってR4の交差点まで繋げて欲しい
東埼玉道路（専用部）まで！

772 ：R774：2009/09/05(土) 21:43:11 ID:cGgA5xSH

>>762
無料化されるなら、１エリアだろうが別エリアだろうが関係なくない？

773 ：R774：2009/09/05(土) 21:52:56 ID:5fZzgtW4

>>772
首都高は無料にはならんのだぞ？

774 ：R774：2009/09/05(土) 22:18:53 ID:NbmCUBeu

ところで、今日の夕方に永福を先頭に三宅坂まで下りが渋滞してた件

　いったい永福のどこにそんなに詰まるような要素があるのかさっぱりわからん。
　下道通って帰ったら、北の丸からの予測時間の40分で高井戸まで帰れたんだよな。
新宿から方南通り使ったけどさ。

775 ：R774：2009/09/07(月) 13:50:03 ID:geASIpNf

月曜日13：45現在ｗ

http://image14.bannch.com/bs/M302b/bbs/170/img/0145522512.gif

日本＼(＾o＾)／

776 ：R774：2009/09/07(月) 19:29:38 ID:EVnBh4yS

>>774
中央環状からの流入で動きが止まってそのまま永福くらいまで動きが悪くなる、
最近では恒例の渋滞。
永福までって言っても西新宿越えれば流れはよくなる。中央環状の船掘橋先頭の
渋滞に似てる。
中央環状が繋がる前は混むことは無かった08以降新しくできた渋滞スポット。

777 ：R774：2009/09/07(月) 20:14:42 ID:ZA7f7R/r

山手トンネル～４号～環八～東名方面ルートを行く車両が増えた気がする。
そこに永福から流入する車両のせいで交通容量が低下しているのかも。
大橋まで繋がれば４号下りの渋滞は緩和するんじゃないかな。

778 ：R774：2009/09/07(月) 21:48:12 ID:yjXvBoHu

>>776
へー。>>774じゃないけど覚えとこう。

素人が、といわれるかもしれませんが素人ですからｗ

779 ：R774：2009/09/07(月) 22:29:54 ID:QSZNzhFi

>>776
> 中央環状からの流入で動きが止まってそのまま永福くらいまで動きが悪くなる、
> 最近では恒例の渋滞。

そうなんだよ。恒例なんだよ。

> 永福までって言っても西新宿越えれば流れはよくなる。中央環状の船掘橋先頭の
> 渋滞に似てる。

いやぁ俺、いつも高井戸で降りてるけどさあ、高井戸で出口渋滞じゃなくなんで永福の出口と
入口の間で詰まるのかがわからん。あのゆるーい左右に振れるカーブとちょっときつめの
下り坂のせいか？　明大和泉キャンパスのあの校舎の呪いかなにか？

永福でそんなに上がって来る香具師もいないんだけどなあ.......
おりるヤツがいっぱいいるようでも無いし。
環八も混んでるから、関越とか大宮・川口方面から中央道や東名に向けて入って来る車両が増えたのかなあ。

＃まさか中央道にのるのに律儀に調布まで甲州街道走ってるとも思えんのだが。

780 ：R774：2009/09/07(月) 22:38:40 ID:V9tdOg3P

>>777
あぁ、確かに高井戸で降りる車増えた気がする。

西新宿で4号に合流する前に
まず内回りと外回りから上がってきたのが合流するけど
大橋まで開通したときどっちか一時停止にするのかな？
見通し悪いからどっちか一時停止にしないと事故起きそうな気がしてならない。

781 ：R774：2009/09/07(月) 23:56:33 ID:pI1mL7V5

>>775
全体としてはこんなにすいているのに、
湾岸線西行き扇島とか変なとこで混んでるな。

782 ：R774：2009/09/08(火) 19:59:23 ID:Axo4ajAR

>>780
４０キロ以上出して曲がる車の大部分は大橋側の車線へかなりはみ出して曲がってる。
手前の直線に凹凸を付けて３０キロ以上出せないようにした方がいいとおもう。

783 ：R774：2009/09/08(火) 22:21:32 ID:shmrKHow

こんな感じにするらしい
http://www.c2info.jp/blog/2009/09/2491/

784 ：R774：2009/09/08(火) 22:40:31 ID:IoZ56BH/

昔の江戸橋JCTみたいに信号機つければいいのに

785 ：R774：2009/09/08(火) 23:29:07 ID:fwNW5bFq

中野長者橋の出口の信号パターンが変わった。

変更前は
1.出口先の山手通りの信号が先に赤になってから、
2.山手通りの出口横の信号を赤にして
3.首都高出口からの車が出れる。
これだと2のとき信号でちゃんと止まらない車が出口スペースをふさいで
3のときに首都高から山手通りに出られなくて本線にまで渋滞するときがあった

変更後は
①山手通りの出口横の信号を赤にして
②首都高出口からの車が出て信号を通過したあとで
③山手通りの信号が赤になる

これでスムーズになった。
ちゃんと中の人はアンケートを見て改善してくれるんだね。
ありがとー。

786 ：R774：2009/09/09(水) 00:06:25 ID:lWVZA0EU

>>785
お、マジか
中野長者橋って出口も渋滞すること多いし降りても山手通りが混んでるので西新宿まで行って幡ヶ谷で降りて遠回りしてたんだ
今度通ってみようっと

787 ：R774：2009/09/09(水) 01:06:50 ID:KBSk0kSk

>>785
情報ありがとう。
これで坂道発進地獄から抜けられる。

霞が関ももうちょっと変えてくれないかなぁ。

788 ：R774：2009/09/10(木) 13:41:55 ID:EVBVnNem

>>777
そして3号の地獄絵図が展開される訳ですね。

789 ：R774：2009/09/10(木) 20:41:27 ID:QAoqcVwI

>>788
品川線が開通するまでは3号下りはキツイだろうなぁ。
圏央の海老名～八王子開通が先だっけ？

790 ：R774：2009/09/10(木) 21:17:06 ID:MbexVctD

>>789
圏央道・海老名～八王子は、城山付近の不法投棄残土の中にトンネルを
掘る事になる筈だから、開通は当分先の話なんじゃ？

791 ：R774：2009/09/10(木) 21:17:40 ID:7pMu0uAl

適当なこと言ってる暇があるなら調べろよ

792 ：R774：2009/09/10(木) 22:39:48 ID:wme7RDF3

sorry、調べてきたよ
2012年に圏央道海老名～八王子全通予定、品川線は2013年度開通予定か。
うっかり圏央道が遅れると品川線に負けそうだね。品川線はもうトンネル掘るだけだし・・・

793 ：R774：2009/09/10(木) 22:42:39 ID:wme7RDF3

あ、789ですわ

794 ：790：2009/09/10(木) 23:36:09 ID:MbexVctD

>>791
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/05shirase/kisha/h20/ki080613.pdf
ゴメン、不法投棄土砂の下をトンネルで通過するみたいだった。

でも、去年の時点で約4年の工期が必要との事だったのに、工事は既に始まってるの？
2008年の時点で工事を始めてないと、2012年開通には間に合わない筈だけど。

795 ：R774：2009/09/14(月) 17:40:38 ID:1Z/FgPwW

★☆東京外環＆首都高の建設・計画中区間　２☆★
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1252916752/

796 ：R774：2009/09/14(月) 19:09:02 ID:GGzJdMRD

2012年度→2014年度くらいまで先延ばしされそうだね圏央東名～中央道
4車線→暫定2車線にして工期早められないかな

797 ：R774：2009/09/14(月) 21:41:37 ID:n//TovwT

暫定にしたら大渋滞になるだけだ

798 ：R774：2009/09/15(火) 02:23:29 ID:WWGcii/M

首都高６号三郷線が火事で通行止めだね。
どんな火事なの？

799 ：R774：2009/09/15(火) 04:55:39 ID:pqBBYUM+

加平付近の上り追越車線で大型トラックが0時頃派手に炎上してた。炎上直後だったようで規制も無く、炎上するトラックのすぐ横をビュンビュン車が走ってたよ。下りは渋滞、すぐ横を通った時窓越しに熱気が伝わってきて、爆発しないかヒヤヒヤ物だった。

800 ：R774：2009/09/15(火) 05:29:34 ID:WWGcii/M

>>799㌧

801 ：R774：2009/09/15(火) 11:14:14 ID:5lfz3TxA

C2四ツ木線内回り→堀切６号

C1赤坂区間外回り→谷町３号

のペイント、
インコース過ぎてトラックが急ブレーキ掛けて後続が渋滞している。
減速させるためにわざとだとするなら逆効果。
カーブ入口からいきなりインに切ると、
カーブ途中でアウトへ余計に膨らみ、カーブ途中ブレーキになっている。
C2江北のようにアウトコースにペイントせよ。

802 ：R774：2009/09/15(火) 11:27:43 ID:z/rEi0w8

>>801
それはここじゃなく、首都高のお客様センターに言った方が対応早いよ。

803 ：R774：2009/09/15(火) 11:49:52 ID:5lfz3TxA

>>774
毎日夕方～夜は
そこまでじゃないけど、
永福（駅は代田橋）、笹塚、初台（西新宿ジャンクションのこと）、代々木、外苑
のうち３箇所くらい渋滞している。
永福は合流終わった後だから不思議渋滞だわな。
これは、永福の新宿側にかなり登坂傾斜があるのと（逆に上り線走るとよく判る）、
速度を上げるとキツいカーブがある（上り線より下り線がキツい）ため。
登坂減速とカーブ急ブレーキによる渋滞。
反対車線から見るとトラックや非力コンパクトが先頭になっている。
登坂は速度回復の電光掲示板があれば半減するはず（５号下り線護国寺はそれで成功）。
カーブもこの先カーブ、速度落とせと直線段階で欲しい。
昼間は側壁看板で見えるが、夜は電光じゃないとよく見えない。

また沢山指摘されている通り、埼玉や茨城の車は山手トンネルで４号下車、
又は別路線からも３号慢性渋滞のために４号に一部迂回している。
逆に昨日のように４号が工事渋滞の時には３号迂回が多発し、３号の渋滞が酷かったことでも、
３号と４号の併用が増えている。

804 ：R774：2009/09/15(火) 11:52:27 ID:5lfz3TxA

>>802
とっくに以前から言っている。
多分頑なにあのペイントを正当化しているハゲがいるんだろ。
だからあれが渋滞の原因という認識を広めるしかない。

805 ：R774：2009/09/15(火) 12:26:43 ID:pZpugH1c

>>804
ペイントが渋滞の原因かよ
赤坂は４号だし
外回りから３号は以前より回りやすく改良されてるし、渋滞の頭は池尻だよ

806 ：R774：2009/09/15(火) 21:24:35 ID:2eAO6MVJ

暫く前にうるさく主張していたペイント厨？

807 ：R774：2009/09/15(火) 23:50:34 ID:0dUc45Yf

>>806
いたね。そういうの。

こんなところで吠えてないで首都高にいえばいいのに。
>>785なんかも改善してくれたし
C2内回り→５号の合流点が見づらいっていったらアクリル板にしてくれたり
アンケートに書いたことも結構まじめに検討して反映してくれるよ

民営化効果あるなって思う。

808 ：R774：2009/09/16(水) 02:31:17 ID:ttuNMOhf

>>807
散々言ってるが、塗装は変えてくれない
工事も要望出したが変わらない
関係ないPAとかはすぐ改善されたが

素人トラック海苔が増えて
毎日走ってるはずなのに
カーブ途中で急ブレーキ掛けて連鎖渋滞してる
カーブ曲がると一旦流れてるから間違いない

809 ：R774：2009/09/16(水) 02:32:51 ID:ttuNMOhf

>>805
お前は反論したいだけの馬鹿なんだからシンドケ

810 ：R774：2009/09/16(水) 06:27:50 ID:9hOIOTG3

>>808
変更する必要がないとこは変更しないだろ

何に取り憑かれたんだ

811 ：R774：2009/09/16(水) 20:44:35 ID:bK7OMAeb

C2内回りの王子北出口先左側にスペースがあるけど、入口か何かできるの。

812 ：R774：2009/09/16(水) 21:24:54 ID:oGcM2V91

>>811
王子南出入口のことかな？

813 ：R774：2009/09/16(水) 23:41:20 ID:bK7OMAeb

>>812
ありがとうございます。
いつ頃できるのでしょうか。

814 ：R774：2009/09/17(木) 01:03:24 ID:anRYvMJQ

>>813
812じゃないけど、神田川改修工事が終わってからのはず。雨期を避けて
工事しているからまだまだかかるってことでは？

815 ：R774：2009/09/17(木) 18:37:51 ID:XgrkEUUQ

音無川じゃなくて神田川なの？

816 ：R774：2009/09/17(木) 22:30:43 ID:RlmW9G5y

九月なのにこの一週間なんでめちゃくちゃ混んでるんだろうと思っていたけど、
もうすぐ５連休だからなんだね。

渋滞うざ！

817 ：R774：2009/09/17(木) 23:24:42 ID:P7L+DAqi

>814-813

>648-650

818 ：817：2009/09/17(木) 23:26:38 ID:P7L+DAqi

あ、逆走してもーたｗ

819 ：R774：2009/09/18(金) 08:46:51 ID:FtSFGRRP

昨日の昼過ぎストコー
４上り三宅坂渋滞20分
C2外江北30分渋滞、葛西ノロノロ
11上り芝浦（浜崎橋）50分渋滞
酒井法子送迎車とボディーガード車に下を通られる始末ｗ

>>810
ペイント変更で過剰な急ブレーキが減る有用性を説いているレスに
必要性で答えているお前はレスになっていない
脳内首都高株式会社代表者気取りだな

820 ：R774：2009/09/18(金) 09:21:15 ID:6EcO6/Oj

>>819
ずいぶん亀だなぁ

みんなペイントに沿って必死に回るのか？
回りづらけりゃペイント踏んでくよ

821 ：R774：2009/09/18(金) 13:50:13 ID:NyWZy5e/

今日13：35現在
http://image26.bannch.com/bbs/170/img/0146468947.gif

連休前だから、混んでるね

822 ：R774：2009/09/18(金) 13:58:23 ID:Wh0K/9zm

20がゴトビでその前の最終営業日だからしょうがないか。

823 ：R774：2009/09/18(金) 14:05:40 ID:9JStWLFz

これが来年度になれば若干マシになるのか

824 ：R774：2009/09/18(金) 22:35:30 ID:1j7kMbGU

皆さんみたいに詳しくない人間ですが。

午後のK1上りって凄い混んでるんですねー・・・。
昨日葬式のために横浜まで行ったのですが
もう高井戸が遠くて遠くて・・・。

ナビに従って第三京浜使えば良かった。

825 ：R774：2009/09/18(金) 22:47:56 ID:GlHzZlL8

今は大型連休前だからいつもより混んでるんですよ

826 ：R774：2009/09/18(金) 23:56:34 ID:FtSFGRRP

>>820
100台中99台以上がライン通りに急ブレーキ踏んで合わせてるだろ、ズボラ

827 ：R774：2009/09/19(土) 01:14:06 ID:SaUNZsD7

>>824
横浜民ですが、山手線西側～中央線エリアに行く時は、必ず第三京浜です。
今まで一度もないですが、事故渋滞が起きていても、第三京浜を使うことでしょう。

828 ：R774：2009/09/19(土) 10:18:11 ID:/TC1T+pi

>>826
思い込みが激しいな
現場を見てみろ

829 ：R774：2009/09/19(土) 10:28:13 ID:ll3B7BCw

>>824
> 皆さんみたいに詳しくない人間ですが。
>
> 午後のK1上りって凄い混んでるんですねー・・・。

　なんてことない平日の朝もすげー混んでるよ。
　K1使うくらいなら、第三京浜か湾岸線つかうほうがまだいい。
なんといっても車線の数が違う。

830 ：R774：2009/09/19(土) 15:36:26 ID:ZdJ4oIRO

>>828
粘着すんな
お前が現場見ろ
トラックが無理にライン合わせようとプシュープシューの後急ブレーキ踏んで
谷町と堀切は渋滞しとるやんか
こっちは毎日のようにどちらか通ってるんだよ
早くペイントをアウトコースへ引き直せ、職務怠慢

831 ：R774：2009/09/19(土) 17:16:05 ID:9ANZMRon

過剰なブレーキを踏んで渋滞になるのと
ブレーキ踏まずに突っ込まれて長期通行止めになるのとでは
前者のほうが遥かにマシ

832 ：R774：2009/09/19(土) 18:43:57 ID:/TC1T+pi

>>830
普通はカーブ手前で減速するんだょ
オーバースピードでカーブに入ってからブレーキを踏むと、熊野町みたいなことになる

免許取ったらやってみなよ

833 ：R774：2009/09/19(土) 19:13:28 ID:ZdJ4oIRO

>>831
アウトコースペイントなら回れるのに
インコースペイントだから回り切れてないんだよ
事故とか馬鹿か？
トラックの真後ろよりその数台後ろは止まるほどブレーキ踏まされて却って危ないんだよ

早くペイントアウトコースに換えろよ、職務怠慢

834 ：R774：2009/09/19(土) 19:17:40 ID:ZdJ4oIRO

>>831

過剰なブレーキが事故を招くんだろ
アウトコースペイントならカーブ途中でいきなり急ブレーキ踏まないだろが

反論にならないゴミレスしてんじゃねぇよ、職務怠慢

835 ：R774：2009/09/19(土) 19:51:26 ID:ZdJ4oIRO

>>832

ただの馬鹿なのか教習所通ってる最中のリアル学生か。

普通は直線のうちに減速しておき、惰性でカーブに進入し、
カーブの出口ではむしろ加速しながら出るんだよな。
しかし、残念ながら俺やおまいがそうしたところで、
多くのトラックやサンドラは、カーブに入ってから急減速してるんだよ。
これはC1外回りからの３号谷町もC2内回り６号堀切も、
下り傾斜なのに無理矢理インコースにペイントが為されているために、
当然多少外へ膨らまないと曲がれないものを、
無理矢理ペイントラインに合わせる為に必要以上にブレーキを踏む羽目になっているから。
特にトラックは重心が高いのに重量があり、更にタイヤ半径大きいので、いきなり徐行に近いスピードに落とす。
これにより、本線は停止するほど渋滞が発生している。
アウトコースを通ればそこまで急ブレーキを掛けずに回れ、
更にカーブ進入で内側過ぎるので、カーブ途中で大きく外へ出る羽目になっている。
こっちの方が事故になりやすい。
熊野町外回りの連続クランクをインコースペイントにしてみろ。もっと曲がり損ねる車が続出するから。

836 ：R774：2009/09/19(土) 19:54:49 ID:ll3B7BCw

なんでもいいけど、ここの人間を首都高会社の職員のごとく扱って職務怠慢と罵るのはどうかとオモ
社員かパンピーかおまいにだってわかんないんだろ？

837 ：R774：2009/09/19(土) 20:56:35 ID:/TC1T+pi

>>835
飯倉トンネルの底から上り坂だよ
あってもリターダーだよ

838 ：R774：2009/09/19(土) 22:35:55 ID:KDm+F7Gg

首都高のカーブで隣の車線にまではみだして曲がっていくやつってなんなの？
ひどいやつは車体を半分以上はみだして曲がっていくし。大型トラックだって
ちゃんと曲がっていくのにそんなに下手なのかと思ってしまうわ。

839 ：824：2009/09/19(土) 22:46:30 ID:2ptFmZSv

レスくださった方々ありがとうございます。
1つ1つ参考になります。

そして、やっぱり第三京浜がドセオリーだったんですね。
無視してごめん、ナビよ。

840 ：R774：2009/09/20(日) 00:16:58 ID:dnv42rY4

>>838
自分の下手さを認識できていないドライバーなんて沢山いますからね。
首都高は東京に立地している由に全国から人が集まってるでしょうし、
出身地域によっては車線を跨いで走る事に何の違和感のない人もいるでしょうし

841 ：R774：2009/09/20(日) 01:22:22 ID:EVVFCn2T

東京を通過するだけの車が首都高みたいな道路を走らされてるんだからしょうがない

842 ：R774：2009/09/20(日) 08:43:29 ID:QtWnDB5l

うけた

http://imagepot.net/image/125340362675.jpg

843 ：R774：2009/09/20(日) 10:34:47 ID:v6zETIrW

>>836
でも利用者のために本当に努力している職員はあまいないよ
Ｋ１に雪が降ると土曜日朝止んでも月曜日午後まで通行止め　なんてことが何回も起こる
民間会社なら事前に予測して対策を取って少しでも収入減を食い止めるところだ

事故が起きると渋滞して通行量がへり減収になる
だから起きないようにあらゆる努力をするのが普通なのに

首都高は利用者の負担で造られているから、負担していない人に特別の配慮をするのは更におかしい
警備のために何時間も通行止めしたり
この場合でも、通行止め時間を一分でも短くするよう努力するのが筋だろうが、いわれるがままだ

844 ：R774：2009/09/20(日) 10:41:10 ID:v6zETIrW

管理局ごとの１万台当たり事故率とか渋滞率とかでボーナスを加減したらどうか？

そうすれば必死に工夫するだろう。

ＰＡの業者もまともに入札にした方がよい。コンビニくらい入れろ。
まあそれ以上に営繕業者が問題だが‥

845 ：R774：2009/09/20(日) 11:24:14 ID:Z5dns5xM

>>844
平和島にポプラがあるよ

846 ：R774：2009/09/20(日) 12:00:05 ID:yyrpFvnv

>>844
八潮に7-11もな

847 ：R774：2009/09/20(日) 12:37:43 ID:n2Gjgvc7

>>842
なんで千葉だけ下り渋滞しないん？

848 ：R774：2009/09/20(日) 12:42:22 ID:a+HanXF1

>>847
>なんで千葉だけ下り渋滞しないん？
観光地が無い。帰省する人口が絶対数として少ない。　あたり？

849 ：R774：2009/09/20(日) 13:09:42 ID:GpGXn8MA

>>847
夕方の、上りは激コミだけどね。

850 ：R774：2009/09/20(日) 13:59:29 ID:I5LrAQXB

>>848
観光地がないってことはないだろ。
まぁ千葉は盲腸だからね。千葉の先には何もないので。
千葉方面に行く人は千葉にしか用事がない人しかいかないので。
逆に東京、神奈川、埼玉は…

851 ：R774：2009/09/20(日) 15:32:44 ID:LL0wmQQe

>>837
分岐までが登坂で、
分岐してからは左急カーブを下りながら３号になっているよ。

852 ：R774：2009/09/20(日) 19:53:42 ID:eSUAUgQP

>>844
芝浦にAMPMできたよ

853 ：R774：2009/09/20(日) 23:21:53 ID:/5yCIJPR

>>852
あー、こぎれいなコンビニできててびっくりしたよ。

854 ：R774：2009/09/21(月) 20:05:18 ID:dZ/YyLcW

当たり前
最初から小汚いコンビニつくるわけもない

855 ：R774：2009/09/21(月) 21:09:09 ID:fwmNjahu

Ｃ２はどうなるんだろう？
羽田に近くなるほか、大田市場にも近くなるので、物流コストがダウンするほか、
新鮮な農産物を提供できるんだが。

856 ：R774：2009/09/21(月) 23:29:35 ID:13X9eClS

15分や30分で鮮度は変わらない
運転手が配送中にウンコするかしないかで鮮度が変わるわきゃない
あとそんなんで運賃削れるわきゃない

857 ：R774：2009/09/22(火) 17:27:31 ID:Ve2tAICj

この時間、3号は上りガラガラで下りが混みこみなんだよな
なんでかなー

858 ：R774：2009/09/25(金) 20:59:09 ID:JGJuZPhy

美女木と与野の間にJCT予定っぽい構造物があるんですが、これは何でしょうか？
核都市と外環の間にもう一本通す予定なんてありましたっけ？

859 ：R774：2009/09/25(金) 21:10:02 ID:vx6MneKo

【東京】小松川ＪＣＴで都計変更素案　首都高（09/10）

■ 　首都高速道路の中央環状線と高速７号線を結ぶ「小松川ジャンクション（仮称）」の
都市計画変更素案がまとまった。中央環状線の堀切ＪＣＴ方向と高速７号線の京葉道路方向を
結ぶ連結路を新設して乗り入れを可能にする。連結路だけでなく、入り口の追加や出口の
付け替えなども行う計画だ。２００９年度末までに都市計画決定し、首都高速道路会社は
10年度に事業認可を取得する。事業費は約１６０億円。

（2009/09/10）　建設業界ニュース　東京版

都市高速道路第7号線小松川ジャンクション（仮称）ほか都市計画変更素案の説明会

平成21年9月6日（日曜日）午後2時から3時30分
平成21年9月8日（火曜日）午後7時から8時30分
（いずれも内容は同じ。）

（1）都市高速道路第7号線の変更
（2）都市高速道路附属街路第3号線・第4号線の変更
（江戸川区）

860 ：R774：2009/09/25(金) 21:25:27 ID:sxzpww/2

>>858
多分浦和中央出入口

861 ：R774：2009/09/25(金) 21:40:34 ID:JGJuZPhy

>>860
なるほど。どうもです

862 ：R774：2009/09/25(金) 21:58:12 ID:k7uSTXSh

>>859
来年着工？
わーい

863 ：R774：2009/09/25(金) 22:12:06 ID:SfmNhVbp

>>859
これって東京外環道が出来たら必要ないんじゃない？
選択肢が増えるのはいいけど、１６０億もかけてまでやる事業なのかな？

864 ：R774：2009/09/25(金) 22:18:03 ID:1lcn6Cwy

>>863
首都高が自分の金でやることなんだから、
好きにしてあげようよ

865 ：R774：2009/09/25(金) 22:39:21 ID:WAd1oerI

内環状線の方が欲しいな。
160億円じゃ造れないだろうけど。

866 ：R774：2009/09/26(土) 01:17:23 ID:qb+/0hzS

渋谷線の下りはいつも池尻の合流で混んでいるが、あの程度の流入量で
何で谷町までの渋滞になるんだ。
いっそうのこと、あの入り口無くしてしまえばいいんじゃないの。

867 ：R774：2009/09/26(土) 01:19:51 ID:aJXpirHg

>>866
三茶の合流＆登りの坂道が原因かと思われ

868 ：R774：2009/09/26(土) 10:05:32 ID:hpKIkKwV

すまん
首都高初心者のおれに教えてくれ。
明日三郷から永福まで行きたいんだが、10時頃は渋滞でやばいのか？

869 ：R774：2009/09/26(土) 10:50:13 ID:VcJpx5xh

通常の日曜日であれば、その時間帯は事故等が無いかぎり渋滞しないです。
もし混雑箇所があっても、そのコースだと都心環状、中央環状の選択肢があるから、まず大丈夫

870 ：R774：2009/09/26(土) 13:07:52 ID:Ht/M37pF

>>366
逆に下り入口が六本木青山渋谷と主要都市に全く無いから
池尻の右車線入口に集中して渋滞の頭に

もっと手前にもう一つ入口があれば池尻集中は分散出来る

３渋滞の長さは登坂渋滞

毎日夜中まで6～10キロ渋滞

皆車間詰めすぎて登坂のたびに急ブレーキ渋滞

871 ：R774：2009/09/26(土) 13:09:45 ID:Ht/M37pF

>>866だった

872 ：R774：2009/09/26(土) 19:34:29 ID:OClmtYUF

>>870
これでC2の新宿-渋谷ができたら池尻カオスだね。
そうはいっても、新宿-渋谷は早くできて欲しい。
・・・ああ、もう半年先か。待ちきれないね。

873 ：R774：2009/09/26(土) 20:25:43 ID:nGVF4pAz

昨日の話だけど。
江戸橋JCT大型トレーラー横転。

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news26.html?now=20090926200748

874 ：R774：2009/09/26(土) 21:41:41 ID:Ht/M37pF

代々木青葉池尻線開通で

６号から箱崎経由の車が

加平渋滞駒形渋滞箱崎渋滞を嫌って
時間でC2に切り替える可能性がある。

問題は板橋ジャンクション内回り
１車線で毎朝パンクしている。
ここをラインを引き直し
朝限定でいいから浜崎橋のように２車線でカーブ回せ。
大型は左不可にして普通車小型Ｋ二輪専用で。

875 ：R774：2009/09/27(日) 09:51:21 ID:pBBK1EdF

ディズニーランドから帰るときに、首都高を使おうと考えています。
時間は21時すぎになると思います。

東北道にいきたいのですが、どの順序で行けばいいんでしょうか？車線や目指す看板（銀座など）を教えていただけるとうれしいです。
よろしくおねがいします。５年くらい前も首都高を使って返ったのですが、入るところを間違えたりいく方向を間違えたりでさんざんでした・・・

876 ：R774：2009/09/27(日) 10:04:56 ID:OsMHGKvn

>>875
首都高に上がったら左車線に居て、橋を渡って最初の葛西出口はスルー
次の分岐で左、東北道とか書いてある

分岐後に合流したら左車線

堀切の分岐も直進
合流したら左に進路変更
そのまま左車線を走ってると自動的に東北道

葛西から上がった場合は、まっすぐで堀切方面へ行ってしまう

877 ：R774：2009/09/27(日) 11:05:55 ID:PxQOOHjd

首都高速道路株式会社のホームページに行けば、出発地と目的地を入力すれば、
動画で経由するすべてのＪＣＴをどう行けばよいか、とか
教えてくれるサービスがあるんだけど。
それを何度も見て頭にたたき込んでおけば良い。

878 ：R774：2009/09/27(日) 14:16:47 ID:LW4wvS8y

>>875
浦安か舞浜から乗ったと仮定します。

3車線の1番左を走って下さい。（5～6分）
葛西JCT手前で左にもう1車線増え4車線になります。
一番左（増えた車線）へ車線変更。
そうすると自然に葛西JCTから中央環状線（C2）の右車線へ合流となります。

中央環状線（C2）はどこにも分岐しないで本線（2車線のうちどちらでもOK）を走って下さい。（15～20分）

そうすると小菅JCTへ突入します。
左に2車線増えて、走っていた2車線のうち右車線がなくなります。
一番左まで車線変更して下さい。

あとはずっと本線（2車線のうちどちらでもOK）。
途中JCTとかありますがどこにも分岐しないで走っていれば（2車線のうちどちらでもOK）東北道です。

879 ：R774：2009/09/27(日) 14:36:43 ID:2mV7VuxA

>>878
葛西でC2に合流した後左車線が良いと思います。焦らなくて済む。
堀切JCTで左から二車線合流しながらこちらが一車線になります。
この時ひとつ左（真ん中）に車線変更。
少し走ると中央車線が左右に二またに分かれるので（←東北道　常磐道→　と表記があるはず）
それを左へ。
その後右から合流を受けるので注意。
あとは江北JCTで↑東北道とあるので直進。（左に分岐しないように！）
基本的に
「東北道」や「安行」を目指せば大丈夫なはず。・

880 ：R774：2009/09/27(日) 14:56:39 ID:Dvcg5TZJ

深川線から江戸橋JCTで上野線の上野方面には入れないんですか？
この方面から秋葉原に行くのは、どこで降りれば一番近いのでしょうか？
いつもは、渋谷線からC1→上野線と入って本町ICで降りているのですが。

881 ：R774：2009/09/27(日) 15:19:23 ID:OsMHGKvn

>>880
呉服橋で降りて戻る感じで一番左
２つ目信号中央通り左折で秋葉原

882 ：R774：2009/09/27(日) 15:26:02 ID:OsMHGKvn

>>880追記
江戸橋付近が混んでて、箱崎から水天宮方向への降り方わかるなら、一方通行まっすぐで秋葉原

883 ：R774：2009/09/27(日) 15:33:59 ID:2mV7VuxA

>>880
入れません。上野線使いたいなら9下→B→11→C1内ですが流石に遠回り過ぎるでしょう。

うーん、俺なら箱崎で降りるかな。空いてるなら6号に入って駒形で降りて左折、駒形橋をわたって浅草通りとか。

884 ：R774：2009/09/27(日) 15:53:33 ID:pBBK1EdF

>>875です。
回答をくださった皆さん、ありがとうございました。
動画で確認し、みなさんに教えていただいた道もメモしました。
ありがとうございました。

885 ：R774：2009/09/27(日) 20:02:19 ID:x5wfrkpA

>>875 >>884
湾岸
C2小菅、三郷、常磐道、東北道、中央道のどれかが書かれている

堀切ジャンクションで分岐（左が６号線）過ぎて
下り傾斜中に右車線消えるから左車線へ

合流は左ウィンカー出しっぱなしで順番に左車線へ

あとは道なり。

886 ：R774：2009/09/27(日) 22:09:16 ID:5GwBvb4G

>>880
わかりやすさでいうと、9号を右車線走って福住で降りる。
下道信号ですぐに｢↑秋葉原｣と標識が出る。9号高架下を並行する隅田川大橋を渡って直進、ずーっと直進。
人形町通りの北行き一方通行の終わるところが昭和通り(国道4号線)。
昭和通りに斜め合流して、1個目(総武線超高架手前・書泉グランデ前)信号をすぐ左折するとJR秋葉原駅の京浜東北・山手線高架が見える。
そこをくぐれば、電気街。くぐらずに手前を右折すると、ヨドバシAkiba前。

887 ：R774：2009/09/27(日) 23:13:08 ID:iBcm8rTd

みんな親切だな。

でもそれは自分のためでもある。
右往左往してペースを乱す車がいると渋滞の原因になる。
1台でもそんな車が発生しないよう、みんな必死だ。

888 ：R774：2009/09/28(月) 09:50:19 ID:6IQ3ZBr2

うん、ほんと新設だ。

889 ：R774：2009/09/28(月) 22:50:24 ID:1ZHBcUYn

おまえらの優しさにカンパイ

890 ：R774：2009/09/28(月) 23:27:47 ID:U8P//IfX

ttp://www.c2info.jp/blog/wp/wp-content/uploads/2009/09/p1060907.jpg
大橋JCT連結おめでとー

891 ：R774：2009/09/29(火) 12:28:30 ID:YI5UieXo

住人は何度も苦労して身体で覚えたはずだから、
迷うポイントを熟知している。
一方、工事施工者や計画者は、それによって直接は自分は困らないために、
案内板の名称改善はしない（追記は増えた）、
C1外回りから３号の谷町カーブやC2内回りから６号堀切カーブはインコース誘導塗装のまま、
５号上り竹橋の合流車線規制の車線が遅すぎるための急ブレーキ渋滞など、
放置により利用者が迷惑しているという認識が全くない。
民営化という名前の公共団体だから
お金は勝手に入って来るという感覚なのだろうか。

892 ：R774：2009/09/29(火) 15:21:12 ID:HbqrQsDj

>>891
さっき通ったらアウトインアウトだったよ
http://v.upup.be/?FpIZNnSJtD
カーブの終わりは目一杯アウトだから、壁に反応しちゃってピコピコうるさいよ

893 ：R774：2009/09/29(火) 15:35:12 ID:YI5UieXo

>>892

インーインーアウト
カーブの前半でインに切れ込まされる。

普通車はいいが、トラックは全長がありあんなにインに入れないので
ライン合わせようとかなり減速する。
前半の所でもう少しアウトラインならそんなに減速しないで曲がれる。
慣れたトラックなら運転席は車線にわざと乗せてはみ出してスムーズに曲がるが
大半は無理にフロントをインに入れようと急減速。
やはりペイントが手前で左にインに切れ込み過ぎる。もう少しアウトペイントがいい。

894 ：R774：2009/09/29(火) 16:24:51 ID:HbqrQsDj

>>893
車線内で調整できるじゃないか
バンクもあるし、25㌧車フル積載ノーブレーキで余裕だよ

今日もだけど渋滞は手前の登り坂
右車線から東名方向も居るから混むんであって、分岐まで行ったら減速はないよ

カーブ後半はアウト一杯

895 ：R774：2009/09/29(火) 21:37:35 ID:k2nzxyUg

>>890
時代はここまで来たか。まるで２１世紀みたいだな。

896 ：R774：2009/09/29(火) 22:22:23 ID:c12LRA3b

なあに、チューブの中を自動運転する時代はすぐそこだ

897 ：R774：2009/09/29(火) 22:58:47 ID:uOJYCkYS

>>890
工事のみなさん乙です。

しかし、とぐろ巻きJCT、そうとうのバンクなんだろうな。
渋滞だ雨雪降ったとなると、登り線内側がいずれツルツルになって大型貨物だと空転しだすんじゃ？

898 ：R774：2009/09/29(火) 22:59:45 ID:SAR+8C38

おいおい、このままだと完成しちゃうじゃないか。民主党は早く予算を止めろよ。

899 ：R774：2009/09/29(火) 23:31:38 ID:wwODI18n

>>898
何をねぼけたことを。

900 ：R774：2009/09/30(水) 00:36:19 ID:dLnszO4Z

>>897
とぐろ巻の部分の幅員って、4車線分程度の幅が確保してあるけど
実際には外側2車線しかラインを引かないんじゃなかったっけ？
バンクの底の部分から離れる筈だから、あまり影響ない気がする。

と、タモリ倶楽部を見ただけの知識で書いてみました。
なんか勘違いがあったらゴメン。

901 ：R774：2009/09/30(水) 02:09:47 ID:9R9eU2Bo

加平ランプみたいな感じなのかな

902 ：R774：2009/09/30(水) 07:29:01 ID:SFgs6vmD

加平のは地上に降りるだけ、大橋のは地下に潜っていくので
迫力が違う…………と思う。

903 ：R774：2009/09/30(水) 10:38:14 ID:KCE6gFnn

地下の部分は外から見えないからなぁ
でも，加平よりも直径は大きいのかな？

904 ：R774：2009/09/30(水) 11:43:58 ID:dbDhC5aU

>>903
大橋JCTのデータ
建設敷地は約25,000平米
ループ部分の構造　地上約35m、地下約36m　高低差約71m　一周約400m　4層構造
円周率計算で単純に考えると直径100mちょい？

加平は、1ループが地図で計測した感じでは直径100mあるけど、上りと下りの2つが
あるから、実質的には加平のほうが大きいような気もするね。

ちなみに河津七滝ループ橋は全長1064m、高さ45m、直径80mの二重ループ橋だそうだ。

905 ：R774：2009/10/01(木) 01:09:39 ID:oswMfNV6

雨はATはシフト下げてアクセル踏みながら曲がろう

継ぎ目はほんの少し曲げてるハンドル戻そう

906 ：R774：2009/10/01(木) 08:36:48 ID:Qg4xeaPR

>>875です。
無事、帰宅することができました。
行きはここでは聞かなかったのですが、葛西で間違えてディズニーランドとは違う方向に行ってしまい、少し焦りました。
354を使って無事たどり着けました。

帰りは首都高にのるまでが少し心配でしたが、のってからは安心して運転できました。
途中、工事をしていたため渋滞もできていました。

なにはともあれ、無事帰宅できたのでよかったです。ありがとうございました。

907 ：R774：2009/10/01(木) 09:18:51 ID:I4dmDyJ6

【10月の臨時国会で民主･公明が外国人参政権法案提出へ】

　　　　　　　　　　　 _,‐/.| 　　　　　　ヽ.,лi'＼,‐i
　　　　　　　　　　　ノ　　.|　　　　　　,ﾉ　(´･ω･`)´i
　　　　　　　　　　/　　　　`'‐´｀'-,_,‐'ｖ'‐-ｰ,__,､,-､_｀'!＿ _
　　　_ _＿ノ‐-ｰ'　　　　　,‐^'‐‐,iｰ,,l´　　　　　　　~　　,}
　‐‐=''‐'｀ﾌ　　　中国　 ,‐´　　　　　｀＼　　　朝鮮　　/"
　　　　　.t_　　　. i｀ヽ_/　　 < ｀∀´ >　　　~j　　　　　　｀i、
　　　　.л)　　　.｀j　　　　　___,,,--、　　　'‐!　　　　　ζ
　　　　__| . jヽ‐'´~　　　 /''　　　　　｀ヽ　　ヽ, ,,---'´´~
　　　　｀ﾌ　`i　　　　　　ﾉ　　　　　　　ヽ,　／
　　　　｀'''ｰt´ 　 ,‐,／~　　　　　　　　　.i /
　　　　　＜　　 _j　

韓国人の民度
ttp://www.kjclub.com/jp/exchange/theme/read.php?uid=98279&fid=98279&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_59&number=83664
貸し出しと返却を自由に市民たちの良心に任せる良心本棚がオープン !

　…3ヶ月後, 3千冊全部紛失&未返却 orz

908 ：R774：2009/10/01(木) 12:54:13 ID:HBqHHZty

あれ？玉突き事故は？

909 ：R774：2009/10/01(木) 16:03:10 ID:oswMfNV6

10台玉突き
シーツー内回り通行止め継続

910 ：R774：2009/10/01(木) 23:25:12 ID:5nXfbS31