ETC限定★地方部の高速道路千円定額・特別割引 2
前ｽﾚ：★ＥＴＣ限定で休日の高速、千円で走り放題…与党案
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1225273660/
対象となる道路：地方部の高速自動車国道、一部の一般有料道路
対象とならない道路：県道路公社などNEXCO各社以外が管轄する道路、首都高速や阪神高速など都市高速。
定額とは別途に1000円が必要となる道路：東京湾アクアライン、本州四国間の通行
料金表：http://www.driveplaza.com/etc/shuyou/other_area.html
定額対象外区間：http://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/index.html#map02
全国版パンフレット：http://www.jehdra.go.jp/pdf/506.pdf
休日編パンフレット：http://www.jehdra.go.jp/pdf/504.pdf
平日編パンフレットhttp://www.jehdra.go.jp/pdf/505.pdf
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1225273660/
対象となる道路：地方部の高速自動車国道、一部の一般有料道路
対象とならない道路：県道路公社などNEXCO各社以外が管轄する道路、首都高速や阪神高速など都市高速。
定額とは別途に1000円が必要となる道路：東京湾アクアライン、本州四国間の通行
料金表：http://www.driveplaza.com/etc/shuyou/other_area.html
定額対象外区間：http://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/index.html#map02
全国版パンフレット：http://www.jehdra.go.jp/pdf/506.pdf
休日編パンフレット：http://www.jehdra.go.jp/pdf/504.pdf
平日編パンフレットhttp://www.jehdra.go.jp/pdf/505.pdf
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2 ：R774：2009/03/14(土) 18:53:04 ID:NujaJWBL
隅から隅まで、走りまくるぞ！
3 ：R774：2009/03/14(土) 19:06:46 ID:ZIWgFjYk
乙！
俺のカキコ後すぐにスレ建とはなんか嬉しい
俺のカキコ後すぐにスレ建とはなんか嬉しい
隅だけ 隅だけ、走るぞ！
「はし」は20日からってか。一休さん乙。
6 ：R774：2009/03/14(土) 23:55:40 ID:ZIWgFjYk
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ゝ,tiiilllli;, ,tiill|||lli;, ..::::::::::::::}
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ち～～～～ 〉.ゝ-'_,.l ゝ--' ::::/⌒ヽ/～～～～ん
l （_ " ６ ,ノ
ヽ ,‐‐‐‐、 ,'-‐
ゝ, ゝ__,ノ ,. }
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アクア1000円で湾岸と京葉道路の渋滞がどれほど減るか楽しみ
7 ：R774：2009/03/15(日) 17:14:18 ID:X3THle93
久しぶりに千鳥町から葛西まで渋滞にはまった
京葉道路はいつも通り穴川から幕張まで
この渋滞が来週末からなくなればよいが
京葉道路はいつも通り穴川から幕張まで
この渋滞が来週末からなくなればよいが
8 ：R774：2009/03/15(日) 18:57:23 ID:N/ewXGbU
現在、アクアライン上り全線脂肪
京葉、投函も渋滞している
来週からも同じじゃない？
京葉、投函も渋滞している
来週からも同じじゃない？
割引は来週からなのになんでアクアライン死亡してんの？ｗ
今週からだと勘違いした連中がアクアラインへ逝っちゃってるのか？ｗ
先週も先々週も日曜は全然渋滞してなかったのに。
今週からだと勘違いした連中がアクアラインへ逝っちゃってるのか？ｗ
先週も先々週も日曜は全然渋滞してなかったのに。
トイレでPAやSAは渋滞確実
男はまだ良いけど…
男はまだ良いけど…
>>10
女も男子トイレを使うので問題なしｗ
女も男子トイレを使うので問題なしｗ
12 ：R774：2009/03/15(日) 22:00:18 ID:iY3b8hdm
ナイトスクープゴールデンでやってた、携帯便器が日の目を見る時代が到来
13 ：R774：2009/03/15(日) 23:10:46 ID:G4LzA2oH
>>11
ババア！入ってくんなよｗ
ババア！入ってくんなよｗ
>>11
逆だと逮捕されるのになあ．．．orz
逆だと逮捕されるのになあ．．．orz
15 ：R774：2009/03/16(月) 00:06:45 ID:Dz/wxiOK
よし！簡易トイレのせて商売しにいく
17 ：R774：2009/03/16(月) 06:48:42 ID:vplSZoh6
【助成金分値上げ!?】オートバックスＥＴＣ機器取付料を値上げ【オマイラの税金は俺のもの!?】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1237151969/
オートバックス、ETCの助成金が始まるのを機に ETC定価販売＆取付費を値上げ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1236868394/
ETC情報交換スレ66
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236957086/
ETC情報交換スレ67
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237130681/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1237151969/
オートバックス、ETCの助成金が始まるのを機に ETC定価販売＆取付費を値上げ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1236868394/
ETC情報交換スレ66
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236957086/
ETC情報交換スレ67
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237130681/
>>16
いいねぇ
いいねぇ
どうせ乗りなおしても+1000円なんだからさ、SAPA入れなかったら
高速降りてコンビニかどっかですればいいと思うんだが。
高速降りてコンビニかどっかですればいいと思うんだが。
20 ：R774：2009/03/16(月) 12:01:22 ID:OUzAiogw
例えば、どこか四国のICから瀬戸大橋渡って中国地方のどこかのICで降りる場合､出発IC～坂出(上限1000円)+瀬戸大橋間(1000円)+児島～到着IC(上限1000円)で合計3000円以内で高速走れるんですか？
それとも出発IC～坂出(上限1000円)+瀬戸大橋～到着IC(上限1000円)の合計2000円以内でって事になるのでしょうか？
それとも出発IC～坂出(上限1000円)+瀬戸大橋～到着IC(上限1000円)の合計2000円以内でって事になるのでしょうか？
なんかはっきりしないんだよね。
1000円+1000円+1000円で3000円になるみたいなんだけど、
4月末からは2000円だと思う。
1000円+1000円+1000円で3000円になるみたいなんだけど、
4月末からは2000円だと思う。
四国分1000円＋橋分1000円＋本州分1000円が、四国と本州分1000円＋橋1000円になるんじゃないのか？
本州―橋―四国 は、3月28日から本州と四国で合わせて上限1000円（橋と合わせて2000円）。
名神―中国道 も、3月28日から大津以東と西宮北以西を合わせて上限1000円。
4月29日まで地方部が二重徴収されるのは、近畿道・阪和道の均一またぎや首都高またぎの場合。
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h21/0313/pdfs/06.pdf
ttp://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09.html
名神―中国道 も、3月28日から大津以東と西宮北以西を合わせて上限1000円。
4月29日まで地方部が二重徴収されるのは、近畿道・阪和道の均一またぎや首都高またぎの場合。
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h21/0313/pdfs/06.pdf
ttp://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09.html
×4月29日→○4月26日
乗り降り自由には技術的にできないのかな？
それとも何か理由があってしないのかな？
それとも何か理由があってしないのかな？
予算の関係じゃね
今でも、瀬戸大橋や淡路経由の場合、本四の本線料金所で本四の料金を、
降りたICで本州と四国の合算のNEXCO料金を支払ってるからね。
乗り継ぎの設定が不要なので、３月２８日から合算で上限1000円でOK。
ただ、しまなみ経由の場合は、４月末まで二重徴収になる。
降りたICで本州と四国の合算のNEXCO料金を支払ってるからね。
乗り継ぎの設定が不要なので、３月２８日から合算で上限1000円でOK。
ただ、しまなみ経由の場合は、４月末まで二重徴収になる。
28 ：R774：2009/03/16(月) 22:35:22 ID:8Vy4wdLB
俺は用賀の近くに住んでるから、
仙台からかっ飛ばしてきて、用賀で降りて６時間以内に
家に帰って、ひとっ風呂浴びて着替えして、再び東京I.Cに入れば1000円のままだ。
4/29からだけどな
仙台からかっ飛ばしてきて、用賀で降りて６時間以内に
家に帰って、ひとっ風呂浴びて着替えして、再び東京I.Cに入れば1000円のままだ。
4/29からだけどな
>>27
しまなみも3/28から適用って聞いてるよ。
だから本州四国をまたぐ場合はどの橋を通っても片道Max2000円。
ただし、しまなみは請求時にネクスコ分をMax1000円にするんで、
通過時は1000円＋1000円とかになっちゃうんだけど。
しまなみも3/28から適用って聞いてるよ。
だから本州四国をまたぐ場合はどの橋を通っても片道Max2000円。
ただし、しまなみは請求時にネクスコ分をMax1000円にするんで、
通過時は1000円＋1000円とかになっちゃうんだけど。
30 ：R774：2009/03/17(火) 03:04:58 ID:Znou9d5R
>>28
何で(仙台から用賀の)家に帰ってきて、また高速乗るんだ？
本当は仙台に住んでて、(首都高を使わずに)東名乗る時のこと言ってるんだろw
風呂は大江戸温泉か？
ま、６時間もあれば風呂入ってから東名入口まで下道で行っても充分だなwww
何で(仙台から用賀の)家に帰ってきて、また高速乗るんだ？
本当は仙台に住んでて、(首都高を使わずに)東名乗る時のこと言ってるんだろw
風呂は大江戸温泉か？
ま、６時間もあれば風呂入ってから東名入口まで下道で行っても充分だなwww
31 ：R774：2009/03/17(火) 03:21:09 ID:s2wGucAZ
東京を経由する時は首都高経由しなければならないのかな？環八や外環経由とかではダメなのか
32 ：R774：2009/03/17(火) 04:00:46 ID:Znou9d5R
ってか、仙台から走って来て東名高速使うなら(下道に降りないでそのまま)首都高経由するのが一般的じゃね？
33 ：R774：2009/03/17(火) 04:21:45 ID:s2wGucAZ
>>32
東北道～川口JCT～外環～大泉～一般道(環八など)～東京ICのルートも考えられるんじゃないかな
東北道～川口JCT～外環～大泉～一般道(環八など)～東京ICのルートも考えられるんじゃないかな
34 ：R774：2009/03/17(火) 06:56:45 ID:lPeCtXuH
首都高でも外環でも別料金じゃないのか？
東北道栃木から東名静岡まで行くとしても1000円のままで行けるのか？
東北道 磐越道 北陸道 上信越道 長野道 中央道 東名経由は別として
東北道栃木から東名静岡まで行くとしても1000円のままで行けるのか？
東北道 磐越道 北陸道 上信越道 長野道 中央道 東名経由は別として
>>28
用賀に何の用があるんだ？
用賀に何の用があるんだ？
はい、はい、用が有ります
37 ：R774：2009/03/17(火) 11:39:30 ID:iwd8bulG
>>20ですが、2000円でいいんですね。教えてくれた人達ありがとん。
38 ：R774：2009/03/17(火) 15:44:34 ID:Znou9d5R
>>33
分からんやっちゃやな～
東北道から東名高速方面に行くなら｢一般道に降りずに｣そのまま首都高を経由するのが一般的だろ
たかだか数百円ケチる奴は少ないだろ
用賀に用があるなら別だけどw
>>33
はいはい
分からんやっちゃやな～
東北道から東名高速方面に行くなら｢一般道に降りずに｣そのまま首都高を経由するのが一般的だろ
たかだか数百円ケチる奴は少ないだろ
用賀に用があるなら別だけどw
>>33
はいはい
>>29
失礼。
確かに、中国地方・九州地方⇔しまなみ経由⇔四国地方なら、3月28日から
上限2000円でいいみたいだね。
近畿地方以東⇔しまなみ経由⇔四国地方だと4月26日までは上限3000円かな。
ttp://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09.html
>>30
第2ラウンドスタートでしょ？w
>>31-34
4月29日以降は、大都市近郊区間をはさんでも、東京・八王子・新座・浦和・三郷等の各本線料金所を
6時間以内に乗り継いだ場合、『地方部』の料金を通算して上限1000円にできる。
乗り継ぎルートは指定されていないので、首都高経由だろうが、下道経由だろうがOK。
ただし、厚木・東松山・加須・谷田部より内側は大都市近郊区間なので、加算料金が発生。
高井戸～八王子・外環・首都高は別料金が必要。
まずは>>1のパンフレットを読んでみて。
失礼。
確かに、中国地方・九州地方⇔しまなみ経由⇔四国地方なら、3月28日から
上限2000円でいいみたいだね。
近畿地方以東⇔しまなみ経由⇔四国地方だと4月26日までは上限3000円かな。
ttp://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09.html
>>30
第2ラウンドスタートでしょ？w
>>31-34
4月29日以降は、大都市近郊区間をはさんでも、東京・八王子・新座・浦和・三郷等の各本線料金所を
6時間以内に乗り継いだ場合、『地方部』の料金を通算して上限1000円にできる。
乗り継ぎルートは指定されていないので、首都高経由だろうが、下道経由だろうがOK。
ただし、厚木・東松山・加須・谷田部より内側は大都市近郊区間なので、加算料金が発生。
高井戸～八王子・外環・首都高は別料金が必要。
まずは>>1のパンフレットを読んでみて。
米子道→安来道路→山陰道→江津道路→浜田道
と1000円で乗り継げるのかな？もしそうなら間に一般道がかなりあるので、
1000円一筆書きでかなり楽しめるんだけど。
と1000円で乗り継げるのかな？もしそうなら間に一般道がかなりあるので、
1000円一筆書きでかなり楽しめるんだけど。
それじゃ一筆書きにならない。
残念。
他にないかな。
残念。
他にないかな。
43 ：R774：2009/03/17(火) 19:33:36 ID:lPeCtXuH
44 ：R774：2009/03/17(火) 20:16:00 ID:lLpV5JBb
いやぁ、楽しみだなぁ！！
45 ：R774：2009/03/17(火) 22:03:57 ID:Znou9d5R
>>39
第２ラウンド？
出先から自宅に帰ってきて風呂入って6時間以内に次の目的地へ
何これ？
>>43
しつこい奴だなぁって普段から言われてるだろ
首都高経由は｢一般的｣だろって言ってるんだよ｢一般的｣だろって
そりゃあ渋滞次第で外環使う奴も下道使う奴もいるだろう
お分かりかな、坊やwww
第２ラウンド？
出先から自宅に帰ってきて風呂入って6時間以内に次の目的地へ
何これ？
>>43
しつこい奴だなぁって普段から言われてるだろ
首都高経由は｢一般的｣だろって言ってるんだよ｢一般的｣だろって
そりゃあ渋滞次第で外環使う奴も下道使う奴もいるだろう
お分かりかな、坊やwww
46 ：R774：2009/03/17(火) 22:15:17 ID:VQeTgL3V
48 ：R774：2009/03/18(水) 01:05:02 ID:GXXea2ix
つーことは、今度のコミケから
東京料金所過ぎたら、2枚目のETCカード差し込んで、そのまま首都高に入って
6時間以内に同人誌買い漁って、再び2枚目のETCカードで首都高に入り
東京料金所までに最初のカードを差し込めば、往復1000円で済むのか
浜松から参加の俺には助かるぜ
東京料金所過ぎたら、2枚目のETCカード差し込んで、そのまま首都高に入って
6時間以内に同人誌買い漁って、再び2枚目のETCカードで首都高に入り
東京料金所までに最初のカードを差し込めば、往復1000円で済むのか
浜松から参加の俺には助かるぜ
>>48
首都高は出口情報使ってるからエラー出るかもな。
首都高は出口情報使ってるからエラー出るかもな。
東京ICで降りて用賀から乗り直せばOK
と思ったけど東京ICで降りて用賀から乗るのは大変そうだから三軒茶屋で乗り直せばOK
と思ったけど東京ICで降りて用賀から乗るのは大変そうだから三軒茶屋で乗り直せばOK
>>48
つーことは、って全然理解してないじゃんw
東京本線から東京本線の乗り継ぎは対象外。
首都高の通過は乗り継ぎには無関係なので、２枚目にする意味無し。
東京～厚木は大都市近郊区間なので昼なら750円加算。
首都高を除く往復分は1750×2＝3500円。
つーことは、って全然理解してないじゃんw
東京本線から東京本線の乗り継ぎは対象外。
首都高の通過は乗り継ぎには無関係なので、２枚目にする意味無し。
東京～厚木は大都市近郊区間なので昼なら750円加算。
首都高を除く往復分は1750×2＝3500円。
52 ：R774：2009/03/18(水) 01:56:46 ID:KhAoyUre
>>47
(´ヘ｀;)はぁ～？
ID:9rZfuCmX
貴様は何勘違いしてんだ？
782 ：R774：2009/03/17(火) 19:23:12 ID:yvCXXCqg
ていうか知事候補五人の出身と県内勢力範囲はどこなんだ？
俺は北総か東葛出身なら支持する予定。
投票権は無いがw
783 ：R774：2009/03/17(火) 19:57:55 ID:9rZfuCmX
>>782
在日乙と言ってほしいんですね、わかります
【京葉道路】千葉県の道路事情★4【外環道】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1225637844/783
(´ヘ｀;)はぁ～？
ID:9rZfuCmX
貴様は何勘違いしてんだ？
782 ：R774：2009/03/17(火) 19:23:12 ID:yvCXXCqg
ていうか知事候補五人の出身と県内勢力範囲はどこなんだ？
俺は北総か東葛出身なら支持する予定。
投票権は無いがw
783 ：R774：2009/03/17(火) 19:57:55 ID:9rZfuCmX
>>782
在日乙と言ってほしいんですね、わかります
【京葉道路】千葉県の道路事情★4【外環道】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1225637844/783
53 ：R774：2009/03/18(水) 02:16:46 ID:dcemthsv
一般的なルート以外を好んで通る人も相当いるだろう、特にこの板には
54 ：R774：2009/03/18(水) 04:01:10 ID:KBZPMXnW
55 ：R774：2009/03/18(水) 04:23:59 ID:KhAoyUre
56 ：R774：2009/03/18(水) 04:28:31 ID:KhAoyUre
ってか、首都高はカーブや分合流が怖いから基本的に使わない田舎者とかか？
なら、納得w
なら、納得w
57 ：R774：2009/03/18(水) 04:31:41 ID:KhAoyUre
58 ：R774：2009/03/18(水) 05:20:00 ID:dcemthsv
都心や池尻の渋滞避けるには川口JCTから首都高に入って川口線～中央環状～4号経由で高井戸～環八でもいいなぁ
ｗ
ｗ
59 ：R774：2009/03/18(水) 06:24:49 ID:KBZPMXnW
1000円で高速乗り放題になったらＥＴＣ付けて、飛び石連休の最初と最後の日を使って
車で群馬から東北や北陸や近畿に旅行に行きたいんだが
今までのGW以上の大渋滞になるんかな？
トイレにも行けないあまり凄い渋滞が予想されるなら
おとなしく格安ツアーで旅行するんだが。
車で群馬から東北や北陸や近畿に旅行に行きたいんだが
今までのGW以上の大渋滞になるんかな？
トイレにも行けないあまり凄い渋滞が予想されるなら
おとなしく格安ツアーで旅行するんだが。
61 ：R774：2009/03/18(水) 10:17:21 ID:D9tAwA+o
東京の乗り継ぎの特例なんかより、
北関東道や圏央道の未開通区間とか乗り継げるようにしてほしいんだけどな
北関東道や圏央道の未開通区間とか乗り継げるようにしてほしいんだけどな
62 ：R774：2009/03/18(水) 11:38:53 ID:kt1a6atR
現在の「ＥＴＣ通勤割引」は100km以内を朝・夕各１回しか利用できないけど、例えば、１台の車で２枚のＥＴＣカードを
使用して夕方に100km以内を２回走行して双方とも割引を受けることは可能ですか？
使用して夕方に100km以内を２回走行して双方とも割引を受けることは可能ですか？
北関東道の乗り継ぎは危険だな
ただでさえアウトレット渋滞が酷いのに
ただでさえアウトレット渋滞が酷いのに
64 ：age：2009/03/18(水) 11:47:16 ID:UkXVO4MC
おれ
65 ：R774：2009/03/18(水) 11:51:40 ID:KBZPMXnW
66 ：R774：2009/03/18(水) 12:05:02 ID:8VlxD4/C
＞62
可能
規約違反ではあるが違法ではない
今後対策を講じても発表はしないといわれた
可能
規約違反ではあるが違法ではない
今後対策を講じても発表はしないといわれた
67 ：R774：2009/03/18(水) 13:34:08 ID:fO1rNsAm
平日深夜ドライブしろ
早朝から連続レスしまくってるKhAoyUreのニートっぷりにShit!!
69 ：R774：2009/03/18(水) 16:34:55 ID:c7Q2fY7W
これは地方でも滞する
海水浴シーズンは敦賀ICがネックで渋滞してるし
GWや盆は必ず渋滞してる
砺波チューリップフェアでも出口で詰まって渋滞するし
金沢のIC出口で詰まって本線まで伸びて渋滞
1000円はじまったらしばらくはかなりICの構造が原因で渋滞する
・全部ETC化してないから一般車とETC車との混在が原因の渋滞
・IC出て一般道への接続がノンストップじゃないため一般道合流への信号のせいで渋滞
こういう施策するならまず
・ICの改良（一般道へはノンストップで合流できるようにする）
・ICを増やす（2倍くらいは必要）
・全部ETC化、てかどうせなら無料化させる（ETC付けちゃった車はETCレーン通ることでポイント貯まるように優遇すればいい）
最大のネックはやはりICの構造
例えば福井方面から金沢西で降りればR8へはノンストップ合流だが、金沢東ICはR8合流するのに信号があり
この出口料金所から信号までの距離が短いほどすぐ詰まり渋滞になりやすい
海水浴シーズンは敦賀ICがネックで渋滞してるし
GWや盆は必ず渋滞してる
砺波チューリップフェアでも出口で詰まって渋滞するし
金沢のIC出口で詰まって本線まで伸びて渋滞
1000円はじまったらしばらくはかなりICの構造が原因で渋滞する
・全部ETC化してないから一般車とETC車との混在が原因の渋滞
・IC出て一般道への接続がノンストップじゃないため一般道合流への信号のせいで渋滞
こういう施策するならまず
・ICの改良（一般道へはノンストップで合流できるようにする）
・ICを増やす（2倍くらいは必要）
・全部ETC化、てかどうせなら無料化させる（ETC付けちゃった車はETCレーン通ることでポイント貯まるように優遇すればいい）
最大のネックはやはりICの構造
例えば福井方面から金沢西で降りればR8へはノンストップ合流だが、金沢東ICはR8合流するのに信号があり
この出口料金所から信号までの距離が短いほどすぐ詰まり渋滞になりやすい
金沢なんかは田舎だし、ランプ一カ所作るかR8を1車線増やして
信号なくせば問題ないでしょ。
それより怖いのは東名厚木ICとか中央道小仏TNとか、既に慢性的に混んでる場所。
信号なくせば問題ないでしょ。
それより怖いのは東名厚木ICとか中央道小仏TNとか、既に慢性的に混んでる場所。
71 ：R774：2009/03/18(水) 20:19:04 ID:0p9PzJdP
大都市圏は諦めろ
何やっても無駄
第二東名とか新しく開通するしかない
あと東名、名阪は有料でいいよ
何やっても無駄
第二東名とか新しく開通するしかない
あと東名、名阪は有料でいいよ
72 ：R774：2009/03/18(水) 20:53:17 ID:KhAoyUre
>>70
やっぱり、静岡県と山梨県も大都市圏扱いにするしかなさそうだな
やっぱり、静岡県と山梨県も大都市圏扱いにするしかなさそうだな
75 ：R774：2009/03/18(水) 23:55:32 ID:KhAoyUre
77 ：R774：2009/03/19(木) 00:35:14 ID:IjLdt5OF
八王子～岡谷～更埴～上越～小矢部砺波～美濃関～土岐～岡谷～八王子
ルートでも１０００円なのかな？
ルートでも１０００円なのかな？
東京迂回で北陸道の交通量が一気に増えそうだからな。
まぁでも渋滞するほどでも無いような気がする。
まぁでも渋滞するほどでも無いような気がする。
富山は砺波のチューリップフェア期間中
石川は小松空港の航空祭が開催される日は渋滞します
しかも、地方在住のにわかETCの人達＝遠出しないので渋滞最後尾は危険ですな
ハザードの意味を知らない人も多い
石川は小松空港の航空祭が開催される日は渋滞します
しかも、地方在住のにわかETCの人達＝遠出しないので渋滞最後尾は危険ですな
ハザードの意味を知らない人も多い
それって、出口が渋滞してるだけで本線は渋滞しないんじゃないの？
イベント時に渋滞なんて当たり前のような気がするんだが
敦賀は8号バイパスが全線開通したからね
昨年までとは状況が全然違ってきてる
敦賀は8号バイパスが全線開通したからね
昨年までとは状況が全然違ってきてる
84 ：R774：2009/03/19(木) 02:29:33 ID:IjLdt5OF
>>81
いや北陸道は純粋な本線渋滞はないんだよ
出口が込んでそれが本線まで伸びるんだよ
出口が混むのはその先に一般道に出るための信号までの距離が短いから
もともと大都市以外の高速のICはレーン少ない上にスペック低いから
大都市みたいな交通量を想定してないから
練馬みたいに20レーンとかないし
てか今回は全部混んで渋滞するよ
なんの道路改良もせぬまま見切り発車した欠陥政策だから
高速＆その接続道路に近づくべきではない
いや北陸道は純粋な本線渋滞はないんだよ
出口が込んでそれが本線まで伸びるんだよ
出口が混むのはその先に一般道に出るための信号までの距離が短いから
もともと大都市以外の高速のICはレーン少ない上にスペック低いから
大都市みたいな交通量を想定してないから
練馬みたいに20レーンとかないし
てか今回は全部混んで渋滞するよ
なんの道路改良もせぬまま見切り発車した欠陥政策だから
高速＆その接続道路に近づくべきではない
85 ：R774：2009/03/19(木) 02:29:51 ID:y20pvFZg
乗り継ぎの特例のせいでGWは首都高も通過車両で混雑酷いだろうな
87 ：R774：2009/03/20(金) 01:38:32 ID:YcjHltxk
88 ：R774：2009/03/20(金) 01:55:24 ID:XkBkcgrd
横浜町田とか保土ヶ谷バイパス6車線立体化なのに全部混んでるし訳わかんねーよな
日本にはもう少し10車線とかいう発想ないんか？
せめて東埼玉道路とか新規路線は立体本線6＋側道4の10車線にしろよ
立体本線4＋側道2じゃダメだろ
日本にはもう少し10車線とかいう発想ないんか？
せめて東埼玉道路とか新規路線は立体本線6＋側道4の10車線にしろよ
立体本線4＋側道2じゃダメだろ
ドイツみたいに土地が広ければねえ…
90 ：R774：2009/03/20(金) 03:49:20 ID:G82oWMY5
高速と一般道を合わせて10～12車線の湾岸線は圧巻
91 ：R774：2009/03/20(金) 03:50:51 ID:G82oWMY5
全線渋滞時は驚愕
>>87
いやいや地方の観光シーズンは圧巻ですよ
サンデードライバーが大挙して押しかけてくる地方では
律儀に路肩を開けて並ぶ人が多数来るし、下りるICの
寸前で渋滞してる列に突っ込む人も多い
本線が渋滞する事は滅多にないが、ICの近くでは
急な減速と車線変更を強いられる場合は多々ある
いやいや地方の観光シーズンは圧巻ですよ
サンデードライバーが大挙して押しかけてくる地方では
律儀に路肩を開けて並ぶ人が多数来るし、下りるICの
寸前で渋滞してる列に突っ込む人も多い
本線が渋滞する事は滅多にないが、ICの近くでは
急な減速と車線変更を強いられる場合は多々ある
サンドラとオバハンの運転こわいよ～
どうかんがえても千円定額って高速を更に混ませることによって、
無料化の恐ろしさと道路整備の必要性を体感させるプログラムだろww
まぁこういうのもそんな嫌いじゃないけどww
無料化の恐ろしさと道路整備の必要性を体感させるプログラムだろww
まぁこういうのもそんな嫌いじゃないけどww
今日でさえこんな渋滞してるのに、来週はどうなるんだろうな・・・
都会のオバハンは、まず車持ってないから、あまり影響はない。
田舎は一家に何台もあるし、車でしか行けないから、ゾロゾロ沸いてくるよ。
ＩＣも当然増やすべきだが、公共交通機関も充実させてから
こういうのはやって欲しかった。
田舎は一家に何台もあるし、車でしか行けないから、ゾロゾロ沸いてくるよ。
ＩＣも当然増やすべきだが、公共交通機関も充実させてから
こういうのはやって欲しかった。
大都市近郊区間の住民は結構車持ってるぞ
23区内は分からんが
23区内は分からんが
100 ：R774：2009/03/20(金) 12:10:54 ID:wNCKr1DD
麻生の景気対策の効果が出てきている。
ETCは売り切れで、渋滞渋滞言っているのに効果無しとか言ってる連中は
痛すぎる。
ETCは売り切れで、渋滞渋滞言っているのに効果無しとか言ってる連中は
痛すぎる。
>>100
つか、アクアラインと本四でしか麻生の景気対策による1000円割引は
始まっていないのに、麻生のおかげで渋滞とかどれだけ儲なのかとｗ
そもそもアクアライン所か館山道も渋滞してないし、痛杉ｗｗｗ
つか、アクアラインと本四でしか麻生の景気対策による1000円割引は
始まっていないのに、麻生のおかげで渋滞とかどれだけ儲なのかとｗ
そもそもアクアライン所か館山道も渋滞してないし、痛杉ｗｗｗ
効果があるのはもはや明らかだろ
問題はそれがいいか悪いか、血税投入しただけの価値があるのかどうか
問題はそれがいいか悪いか、血税投入しただけの価値があるのかどうか
まぁ確かに利用促進効果は明らかだろう。
逆に今までの高速代がどれだけボッタクリで利用を阻害してきたか、
そういう根本的な高速含めたｱﾌｫな道路政策が問題アリ。
逆に今までの高速代がどれだけボッタクリで利用を阻害してきたか、
そういう根本的な高速含めたｱﾌｫな道路政策が問題アリ。
地方から割引高速つかって都市近郊に遊びに出て
ただでさえ道路状況の悪い下道が車で溢れかえることを想像すると怖い
土日とはいえ、通勤や買い物の生活の足に悪影響がありそう
ただでさえ道路状況の悪い下道が車で溢れかえることを想像すると怖い
土日とはいえ、通勤や買い物の生活の足に悪影響がありそう
地方っつーより、都市部の人が何故か一斉に車を使うから混むんじゃね？ｗ
GWでも盆暮れ正月の前半は都市→地方の下り方向が混み、後半では
逆の上り方向が混むが、その逆の混雑は、まず見た事無いｗ
GWでも盆暮れ正月の前半は都市→地方の下り方向が混み、後半では
逆の上り方向が混むが、その逆の混雑は、まず見た事無いｗ
高速道路料金、大幅割引の財源は？
消費税率の大幅アップ！、など後から増税が待ってます｡
消費税率の大幅アップ！、など後から増税が待ってます｡
消費税による料金ｕｐはあるだろうが、道路に関する増税など必要なし。
なんといっても10年60兆円の道路特定財源がある。
なんといっても10年60兆円の道路特定財源がある。
国道（高速乗るのに通る道）のそばに住んでるんだけど、大迷惑な制度だ・・
連休には少しは静かになってたんでうれしかったのに、これからは連休でもうるさいんだろうな
もっと他のことで景気対策すればいいのに
連休には少しは静かになってたんでうれしかったのに、これからは連休でもうるさいんだろうな
もっと他のことで景気対策すればいいのに
車関連ﾆｭｰｽのﾚｽﾎﾟﾝｽに
今回の施策の原資は
道路公団ﾌｧﾐﾘｰ企業の余剰金…という
記事があった。それならGJ!
今回の施策の原資は
道路公団ﾌｧﾐﾘｰ企業の余剰金…という
記事があった。それならGJ!
111 ：R774：2009/03/20(金) 16:11:08 ID:UThjYp/4
おまえらETCの売上UPで天下った役人が喜んでるぞ
112 ：R774：2009/03/20(金) 16:49:13 ID:YcjHltxk
>>111
別にいいじゃねーの
物心ついたときから40年近くプライベートを一切捨てて
受験戦争、出世競争に人生を費やした官僚が野に下るんだよ
次官や局長クラスになれなかった人間が
天下りで5000万ぐらいもらわなきゃ官僚なんて誰もならん
別にいいじゃねーの
物心ついたときから40年近くプライベートを一切捨てて
受験戦争、出世競争に人生を費やした官僚が野に下るんだよ
次官や局長クラスになれなかった人間が
天下りで5000万ぐらいもらわなきゃ官僚なんて誰もならん
114 ：R774：2009/03/20(金) 18:25:51 ID:0Lcm6Fps
>>109
あんた、お目出度い奴だねｗ
http://oshiete.sponichi.co.jp/qa4793846.html
道路公団なんてものはとっくの昔に無くなっている。
今あるのは民間企業である高速道路会社（含むファミリー企業）
民間会社が自分の腹を痛めてまで景気対策するわけないじゃんｗ
国が高利貸しより勝手に借金して無理やり使わせようとしているだけ。
つけは、３年後の消費税アップを含めた大増税。
完了も含めて公務員は一般庶民の敵だな。
そのような金を高速道路の財源にしろつーの。
あんた、お目出度い奴だねｗ
http://oshiete.sponichi.co.jp/qa4793846.html
道路公団なんてものはとっくの昔に無くなっている。
今あるのは民間企業である高速道路会社（含むファミリー企業）
民間会社が自分の腹を痛めてまで景気対策するわけないじゃんｗ
国が高利貸しより勝手に借金して無理やり使わせようとしているだけ。
つけは、３年後の消費税アップを含めた大増税。
完了も含めて公務員は一般庶民の敵だな。
そのような金を高速道路の財源にしろつーの。
政治家や高級官僚と下っ端を一緒にすんな
117 ：R774：2009/03/20(金) 19:30:05 ID:G82oWMY5
112みたいなバカが多いから日本がよくならないんだな。
他人の意見もろくに聞かないで馬鹿と決めつけるヤツこそが本物の馬鹿な件
とりあえず道路族はバカってことでｗ
121 ：R774：2009/03/20(金) 21:34:49 ID:G82oWMY5
>>119
何故>>112を擁護する？
自演か？
>>112は釣りかもだが、本心からそう思ってるなら、相当世間知らずだな
20年前ならいざ知らず、今時、官僚を美化するとは
奴らが私利私欲に走り国を食い物にする狡猾な言動は明治以来変わっていない
何故>>112を擁護する？
自演か？
>>112は釣りかもだが、本心からそう思ってるなら、相当世間知らずだな
20年前ならいざ知らず、今時、官僚を美化するとは
奴らが私利私欲に走り国を食い物にする狡猾な言動は明治以来変わっていない
119に112に関しての意見を聞いたら、まるで112=119かのように
答えてくれるのかも。
答えてくれるのかも。
大きな都市に限ってパークアンドライドがボッタクリだったり不便だったりで
あまり使い物にならない
あまり使い物にならない
124 ：R774：2009/03/21(土) 01:48:04 ID:FQveReLL
>>121
たぶん、あんたの理想とする、聖人君子のような奴に
官僚やらせたらとっくに日本は滅んでるよ
予算を分捕って、代議士を統制して、利権を広げて、他の組織より優位に立つ
そして世界からいかに合法的にカネを分捕ってきて、うまく立ち回れるか
官僚はライン－スタッフ制度のスタッフであり
バカな国民が選出した代議士を統制する優れた役割を発揮している
近代官僚制として成熟した日本の官僚制を学ぼうと、ASEANの経済担当閣僚が視察に来たこともある
もっとも、官僚＝無能、利権・天下り＝悪と洗脳されているおまいらには
なにを言っても無駄だと思うが、ちっとは霞ヶ関に感謝しろよ
たぶん、あんたの理想とする、聖人君子のような奴に
官僚やらせたらとっくに日本は滅んでるよ
予算を分捕って、代議士を統制して、利権を広げて、他の組織より優位に立つ
そして世界からいかに合法的にカネを分捕ってきて、うまく立ち回れるか
官僚はライン－スタッフ制度のスタッフであり
バカな国民が選出した代議士を統制する優れた役割を発揮している
近代官僚制として成熟した日本の官僚制を学ぼうと、ASEANの経済担当閣僚が視察に来たこともある
もっとも、官僚＝無能、利権・天下り＝悪と洗脳されているおまいらには
なにを言っても無駄だと思うが、ちっとは霞ヶ関に感謝しろよ
125 ：R774：2009/03/21(土) 03:11:53 ID:gnOm5wOZ
官僚批判してるやつは、マスゴミに洗脳されてるだけ。
日刊ゲンダイとかが愛読書なんだろwww
日刊ゲンダイとかが愛読書なんだろwww
官僚制の悪い面ももちろんあるけどね
中央官僚の仕事っぷりはすごいものがあるね
どこかの党が政権をとると国会議員が官僚の仕事もやるらしいけど、
そうなったら日本の行政はお笑いレベルになるねww
中央官僚の仕事っぷりはすごいものがあるね
どこかの党が政権をとると国会議員が官僚の仕事もやるらしいけど、
そうなったら日本の行政はお笑いレベルになるねww
127 ：R774：2009/03/21(土) 03:34:47 ID:V/xZfZ3m
官僚の仕事は激務だとは思うが、天下りや財界との癒着は紛れもない事実
我が社にも天下りしてきた人間が大勢いて、毎日昼頃ノコノコ出勤してきて仕事もせずに役員室でふんぞり返って数年後には数千万円の退職金を手に入れ次の企業にまた天下る
128 ：R774：2009/03/21(土) 03:45:43 ID:V/xZfZ3m
ひとつ書き忘れた
奴らに共通して言えることは責任を取るという慣習がないことだ
責任とは曖昧にごまかすことと思い込んでいるように感じる
ついでにいうと、金に対する概念が異常
湯水の如く湧いて出るものと勘違いしている
常識の欠如なんて生易しいものではない
奴らに共通して言えることは責任を取るという慣習がないことだ
責任とは曖昧にごまかすことと思い込んでいるように感じる
ついでにいうと、金に対する概念が異常
湯水の如く湧いて出るものと勘違いしている
常識の欠如なんて生易しいものではない
>>127
企業は有利な政策を買うためのコストだから払っているだけ
本当に遊んでいるなら天下りなんて無い。
汁の吸えないﾏｽｺﾞﾐがほえているだけ。
ﾘﾀｲｱした亡霊がはびこる閥社会はどうかと思うが・・・
スレ違いsage
企業は有利な政策を買うためのコストだから払っているだけ
本当に遊んでいるなら天下りなんて無い。
汁の吸えないﾏｽｺﾞﾐがほえているだけ。
ﾘﾀｲｱした亡霊がはびこる閥社会はどうかと思うが・・・
スレ違いsage
130 ：R774：2009/03/21(土) 05:23:46 ID:V/xZfZ3m
実態を知らずに語るな
高速道路交流推進財団が負担するのは、ETCの設置の助成金です。
なにこの単発IDによる官僚擁護ｗ
134 ：R774：2009/03/21(土) 10:27:59 ID:U1r1f+cn
公団民営化によるメリット？？？ｗ
135 ：R774：2009/03/21(土) 16:46:27 ID:IXPR/3nm
「値下げ」というのは欺瞞だ。値下げの恩恵を得るには「利用者負担でＥＴＣ装置を装備した車」
であり、ＥＴＣがなければ無意味である。ＥＴＣの装着率は４０％であり、要するにＥＴＣ利権
拡大策であり、景気刺激策ではない。「３０年もすれば無料化」との話を反故にし、高速道路有
料化状態の永久化をするのがＥＴＣ利権の目的だ。今回の割引と「通常料金」の差額は税金負担
であることが報道されていない。福田政権時に可決した「安心実現のための総合対策」の政府予
算４０００億円のうち、ＥＴＣ割引に、その１／４の１０００億円が使われている。
偽装民営化した高速道路会社には国交省のお役人が天下っており「経済政策」などと称して国民
の税金を投入するという話はほとんど報道されていない。
今回の「高速道路通行料の割引」という欺瞞、「安心実現のための総合対策」の実態とは、一般
国民から関所通行料を徴収し続けて、「割引」と称して税金から割引分を徴収する国民搾取制度
の維持策動であり、天下り先の収益確保を目的としたエゴイスティックな省利省略だ。
国民の税金を掠め取り、利用者にＥＴＣ装置を買わせる負担を強いる道路族議員と国土交通省の
天下り役人とはいったい何様なのだ？ 国民の財産を毟り取る官僚特権は早急に廃止すべきだ。
ＥＴＣの業界団体、ＥＴＣカードの団体の高給取り理事に、国交省の天下り役人がいる事実から
も、官僚がいかにＥＴＣ利権で国民を搾取しているかがわかるというものだ。
であり、ＥＴＣがなければ無意味である。ＥＴＣの装着率は４０％であり、要するにＥＴＣ利権
拡大策であり、景気刺激策ではない。「３０年もすれば無料化」との話を反故にし、高速道路有
料化状態の永久化をするのがＥＴＣ利権の目的だ。今回の割引と「通常料金」の差額は税金負担
であることが報道されていない。福田政権時に可決した「安心実現のための総合対策」の政府予
算４０００億円のうち、ＥＴＣ割引に、その１／４の１０００億円が使われている。
偽装民営化した高速道路会社には国交省のお役人が天下っており「経済政策」などと称して国民
の税金を投入するという話はほとんど報道されていない。
今回の「高速道路通行料の割引」という欺瞞、「安心実現のための総合対策」の実態とは、一般
国民から関所通行料を徴収し続けて、「割引」と称して税金から割引分を徴収する国民搾取制度
の維持策動であり、天下り先の収益確保を目的としたエゴイスティックな省利省略だ。
国民の税金を掠め取り、利用者にＥＴＣ装置を買わせる負担を強いる道路族議員と国土交通省の
天下り役人とはいったい何様なのだ？ 国民の財産を毟り取る官僚特権は早急に廃止すべきだ。
ＥＴＣの業界団体、ＥＴＣカードの団体の高給取り理事に、国交省の天下り役人がいる事実から
も、官僚がいかにＥＴＣ利権で国民を搾取しているかがわかるというものだ。
136 ：R774：2009/03/21(土) 17:06:31 ID:V/xZfZ3m
やはりそうかorz
ETC導入時からこの大掛かりなシステムに懐疑的だと思っていたのは俺だけではないはず
たしか、当時はマスコミも取り上げていたと思う
もっと簡易なシステムで運用できるはず
ETC導入時からこの大掛かりなシステムに懐疑的だと思っていたのは俺だけではないはず
たしか、当時はマスコミも取り上げていたと思う
もっと簡易なシステムで運用できるはず
137 ：R774：2009/03/21(土) 17:19:12 ID:V/xZfZ3m
たしか、シンガポールでは事前購入した高速料金チケットをフロントガラスに貼り付け料金所でそれを読み取るというシンプルなシステムだったような
日本は、ＥＴＣを改造して、事故を未然に防ぐシステムを開発するんだと。
141 ：R774：2009/03/21(土) 19:22:25 ID:V/xZfZ3m
シンガポールの国土の狭さや走行距離も日本と関係あるようでもあり、全く関係ないようでもあるw
シンガポールの自動車総数ってどのくらいなんだろう…？
日本と万倍とか違ってたら比較の意味が全く無いなｗ
日本と万倍とか違ってたら比較の意味が全く無いなｗ
1/10000てことは7000台。そんなに違うわけないよ。
でも国土が狭く、人口も500万人程度だから、多くても1/30くらいだろうね。
でも国土が狭く、人口も500万人程度だから、多くても1/30くらいだろうね。
144 ：R774：2009/03/21(土) 20:27:42 ID:YnFptFTe
今必死でETCを求めているヤシは千円終わったら高速乗らなくなるんだろうな
145 ：R774：2009/03/21(土) 20:29:19 ID:sRJLvcqY
>>143
シンガポールの自動車保有台数は75万台（2005年）
シンガポールの自動車保有台数は75万台（2005年）
146 ：R774：2009/03/21(土) 20:42:01 ID:h/QQQ6hw
２年後、割引がなくなって普通に元の状態にもどるのかなぁ？
ここまでいかないにしても、また新たな割引が出来そう...
ここまでいかないにしても、また新たな割引が出来そう...
今回の割引の対象は、普通車、軽自動車等で、個人所有の車がほとんどだから、高速道路は多くの場合利用しても利用しなくても構わないような車が多いと思われる。
これが、割引におびき出されるように、高速を利用すれば、全体としては利用が増えるはず。特に地方のスカスカの高速はそういう傾向が出るだろう。
そう考えると、財源を確保しなくても同様の値下げができる可能性も高いと思う。特に今回ETCが大きく普及することは大きな意味があると思う。
これが、割引におびき出されるように、高速を利用すれば、全体としては利用が増えるはず。特に地方のスカスカの高速はそういう傾向が出るだろう。
そう考えると、財源を確保しなくても同様の値下げができる可能性も高いと思う。特に今回ETCが大きく普及することは大きな意味があると思う。
148 ：R774：2009/03/21(土) 21:13:16 ID:x9tKSGbI
いずれにしろ、原資は税金だということをお忘れなきように。
赤字国債垂れ流し、消費税ウプやらのお仕置きがまってるんだよｗ
現状でも破産しているようなものなのに、騙されて高利貸しから借金を
し続けているようなものだろ。
赤字国債垂れ流し、消費税ウプやらのお仕置きがまってるんだよｗ
現状でも破産しているようなものなのに、騙されて高利貸しから借金を
し続けているようなものだろ。
アメリカなんかと比べると日本人は納税者意識が低すぎると思う
全米納税者連合なんか金融機関への税金投入に反対して法成立の妨害までするというのに
全米納税者連合なんか金融機関への税金投入に反対して法成立の妨害までするというのに
152 ：R774：2009/03/21(土) 23:48:07 ID:vgwq6jLA
過疎の高速はもっと安くできる。出口を増やしてタダにしてもいい。ETCはこのまま都心部高速のロードプライシングにつかえばいい。ま政権交代後の話だけど
153 ：R774：2009/03/21(土) 23:48:20 ID:YnFptFTe
今は政治不信
>>152
残念だが、料金所を減らすと、リストラされた中高年層の雇用が無くなる。
残念だが、料金所を減らすと、リストラされた中高年層の雇用が無くなる。
無料の場合も含めて、貧乏人も高速道路を多用し交通渋滞が激しくなり
業務に支障が出る業種もかなり増えると思うけど、それでも景気対策に
なるのかな？
業務に支障が出る業種もかなり増えると思うけど、それでも景気対策に
なるのかな？
159 ：R774：2009/03/22(日) 02:01:07 ID:Oq0i9OKr
>>138
もう少しkwsk
もう少しkwsk
路車間通信・車車間通信のヤツかな
当面は光ビーコンで路車間通信しかしないみたいだよ。
やっぱりカーナビのVICSと共用できるってのがコスト的に有利みたい。
当面は光ビーコンで路車間通信しかしないみたいだよ。
やっぱりカーナビのVICSと共用できるってのがコスト的に有利みたい。
>>158
PA等に併設されているETC専用IC？にも常時１名以上常駐しているんだが。
PA等に併設されているETC専用IC？にも常時１名以上常駐しているんだが。
162 ：R774：2009/03/22(日) 09:08:55 ID:cQPjXgjW
これでETCを無料でもらえば大助かりだ
http://xbk.hp.infoseek.co.jp/sarasi/ETC/ETC.html
http://xbk.hp.infoseek.co.jp/sarasi/ETC/ETC.html
>>154
なんか道路工事を減らすと土建業の仕事がなくなるから
道路工事は減らせないと言う道路族と同じ理屈だなｗ
>>155
的確なツッコミﾜﾛﾀ
>>156
国交省の傘下の特殊ホージンの試算によると今回の割引、
1000円の場合で7000億円だかの経済効果があるらしい。
無料化なら2.7兆円の経済効果だがｗ
>>157
当初はETCが導入されると人員削減でコスト削減みたいな
アナウンスがあったような気もするが一切聞いた事無いｗ
>>158
>>161の言う通りで残念だがETCゲートだけになっても人は必要。
>>161
常駐待機のための建物施設なども必要になるね。
なんか道路工事を減らすと土建業の仕事がなくなるから
道路工事は減らせないと言う道路族と同じ理屈だなｗ
>>155
的確なツッコミﾜﾛﾀ
>>156
国交省の傘下の特殊ホージンの試算によると今回の割引、
1000円の場合で7000億円だかの経済効果があるらしい。
無料化なら2.7兆円の経済効果だがｗ
>>157
当初はETCが導入されると人員削減でコスト削減みたいな
アナウンスがあったような気もするが一切聞いた事無いｗ
>>158
>>161の言う通りで残念だがETCゲートだけになっても人は必要。
>>161
常駐待機のための建物施設なども必要になるね。
先行して1000円になったアクアライン、本四架橋３橋は
24時までに帰りを急ぐ乗用車で渋滞になりそうだな。
これは明日のニュースになるな。
来週の日曜には、24時までに帰ろうとする車で大渋滞になりそう。
ETCを24時までにくぐりぬけられなくてorzとなるやつもたくさん出そうだな。
帰りの長距離を高速に乗りっぱなしで帰らずに
20時か22時くらいに空いたインターから
一旦下道におりて1000円で清算し
帰りが24時過ぎても深夜割引とはいえ
全額とられることがないようにしておかないと。
24時までに帰りを急ぐ乗用車で渋滞になりそうだな。
これは明日のニュースになるな。
来週の日曜には、24時までに帰ろうとする車で大渋滞になりそう。
ETCを24時までにくぐりぬけられなくてorzとなるやつもたくさん出そうだな。
帰りの長距離を高速に乗りっぱなしで帰らずに
20時か22時くらいに空いたインターから
一旦下道におりて1000円で清算し
帰りが24時過ぎても深夜割引とはいえ
全額とられることがないようにしておかないと。
壮大な社会実験、面白くてしょーがない。
>>168
公園などの箱物の管理人の方が多そうな悪寒。
公園などの箱物の管理人の方が多そうな悪寒。
>>168
まぁ、地方のハローワークにいってみなよｗ
まぁ、地方のハローワークにいってみなよｗ
本四架橋で渋滞なんてこの3連休のさらに倍の交通量じゃないと難しいよ
片側2車線の高速道路を渋滞させるなんて
ものすごい交通量じゃないと難しいのに
東名高速の交通量でも普段は渋滞してなくて
渋滞するのは特定の区間の特定の時間帯だけだろ
片側2車線の高速道路を渋滞させるなんて
ものすごい交通量じゃないと難しいのに
東名高速の交通量でも普段は渋滞してなくて
渋滞するのは特定の区間の特定の時間帯だけだろ
そういや、ＥＴＣの普及させるときのうたい文句は、
「料金所渋滞を減らせます」
だったのに、いつの間にかマスコミが
「料金所の人件費を減らせます」
にすり替えちゃってたよね。
料金所渋滞が少なくなった今、
後者が信じられちゃってるけど。
「料金所渋滞を減らせます」
だったのに、いつの間にかマスコミが
「料金所の人件費を減らせます」
にすり替えちゃってたよね。
料金所渋滞が少なくなった今、
後者が信じられちゃってるけど。
173 ：R774：2009/03/22(日) 12:31:22 ID:mWqly7SU
そ～言えば、料金所の渋滞は減ったけど結局、そのわずか先の一般道への
合流地点で渋滞が始まりほ休日はとんど関係ないのな。
結局、交通集中による渋滞にはかわりなし。ｗ
合流地点で渋滞が始まりほ休日はとんど関係ないのな。
結局、交通集中による渋滞にはかわりなし。ｗ
料金を只にすると料金所要らなくなって、その分の人件費を0にしなくちゃいけなくなるから
1000円にしたんだね。ゲートの管理費も0になっちゃうしね。
再雇用っていっても、一般人の再雇用じゃなくて
元道路公団とかNEXCOとかの天下り先だよね。
うわさで、その再雇用した料金所のじいちゃんたちの月収40万って聞いた。噂だようわさ。
1000円にしたんだね。ゲートの管理費も0になっちゃうしね。
再雇用っていっても、一般人の再雇用じゃなくて
元道路公団とかNEXCOとかの天下り先だよね。
うわさで、その再雇用した料金所のじいちゃんたちの月収40万って聞いた。噂だようわさ。
175 ：R774：2009/03/22(日) 12:53:22 ID:WwhIqWYn
【地方】高速１０００円で地方経済に大打撃【壊滅】
1 ：ななしのいるせいかつ：2009/03/22(日) 12:22:11
高速料金１０００円が始まった。
各マスコミもにぎわう観光地の様子を報道してる。
しかしその影で静かに進行しつつある
「１０００円の副作用」をご存知か。
１０００円の料金で地方都市の買い物客が
大挙して東京や大阪に流出するのだ。
まもなく地方都市中心部の商業地域は
一層の空洞化に見舞われるだろう。
地方都市の百貨店の廃業・商店街の
スラム化が予想される。
それだけでない。
地方都市郊外のショッピングモールも
安泰ではない。
地方都市からの買い物客の流出で
地方経済は未曾有の危機に見舞われるのだ。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1237692131/l50
1 ：ななしのいるせいかつ：2009/03/22(日) 12:22:11
高速料金１０００円が始まった。
各マスコミもにぎわう観光地の様子を報道してる。
しかしその影で静かに進行しつつある
「１０００円の副作用」をご存知か。
１０００円の料金で地方都市の買い物客が
大挙して東京や大阪に流出するのだ。
まもなく地方都市中心部の商業地域は
一層の空洞化に見舞われるだろう。
地方都市の百貨店の廃業・商店街の
スラム化が予想される。
それだけでない。
地方都市郊外のショッピングモールも
安泰ではない。
地方都市からの買い物客の流出で
地方経済は未曾有の危機に見舞われるのだ。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1237692131/l50
>>174
月一二万程度の収入の再雇用なんだｗびっくりｗ
月一二万程度の収入の再雇用なんだｗびっくりｗ
177 ：R774：2009/03/22(日) 13:25:50 ID:jKKSMo3F
車換えた場合、
本体は使えるよな？
新しい車にセットアップするだけだよな？
本体は使えるよな？
新しい車にセットアップするだけだよな？
>>177
おｋ
おｋ
四国から本四淡路ルート走ってきたが、サンドラ怖いわ。
対面通行のカーブの所で路肩に停車してるレガシーや
60キロ弱の超低速で走ってるから、追い越しレーンで抜きにかかると
突然幅寄せしてくる落ち葉マークのノアとか。
その他キリがないくらい変なのが湧いてる。
土日祝を終日50パー引きくらいで良かったのに。
対面通行のカーブの所で路肩に停車してるレガシーや
60キロ弱の超低速で走ってるから、追い越しレーンで抜きにかかると
突然幅寄せしてくる落ち葉マークのノアとか。
その他キリがないくらい変なのが湧いてる。
土日祝を終日50パー引きくらいで良かったのに。
180 ：R774：2009/03/22(日) 13:48:16 ID:+pF91jcd
10数年前、舞鶴道のトンネル入口付近の追い越し車線に車止めてチェーン装着中にアポンしたのがいたな
>>172
一から十まで妄想かｗｗ、ホントいい加減な香具師だなｗｗ
少しは反省しろｗ
国交省
http://www.mlit.go.jp/road/singi/etcenv/2-2.html
>ETCの整備効果
>(コスト縮減の視点)
>ETC利用率の向上に伴い、料金収受経費等の管理費について削減が可能となる。
会計検査院の検査にも↑の効果があると回答しているｗｗ
http://report.jbaudit.go.jp/org/h14/2002-h14-0881-0.htm
>（ＥＴＣの整備効果）
>
>ＥＴＣについては、国土交通省（以下「国交省」という。）等によれば以下のような効果があるとされている。
>ウ コスト削減
>
>料金収受員により料金収受を行っているレーンをＥＴＣレーンとして整備し、・・・
>料金収受員を削減することができ、料金収受に係る管理費の削減が可能になる。
一から十まで妄想かｗｗ、ホントいい加減な香具師だなｗｗ
少しは反省しろｗ
国交省
http://www.mlit.go.jp/road/singi/etcenv/2-2.html
>ETCの整備効果
>(コスト縮減の視点)
>ETC利用率の向上に伴い、料金収受経費等の管理費について削減が可能となる。
会計検査院の検査にも↑の効果があると回答しているｗｗ
http://report.jbaudit.go.jp/org/h14/2002-h14-0881-0.htm
>（ＥＴＣの整備効果）
>
>ＥＴＣについては、国土交通省（以下「国交省」という。）等によれば以下のような効果があるとされている。
>ウ コスト削減
>
>料金収受員により料金収受を行っているレーンをＥＴＣレーンとして整備し、・・・
>料金収受員を削減することができ、料金収受に係る管理費の削減が可能になる。
>>171
本四架橋だが「しまなみ海道」は片側一車線が多いよ
尾道側の向島本線料金所、一車線からそのまま本線に
料金所が設置されてて確かETC専用レーンが1つだから
何かトラブルあると一気に渋滞になる可能性があるね
>>175
フェリーも大打撃を受けるんじゃないかな・・・
本四架橋だが「しまなみ海道」は片側一車線が多いよ
尾道側の向島本線料金所、一車線からそのまま本線に
料金所が設置されてて確かETC専用レーンが1つだから
何かトラブルあると一気に渋滞になる可能性があるね
>>175
フェリーも大打撃を受けるんじゃないかな・・・
現在、アクアラインが強風のため通行止め。
三連休の最後に悲惨なことになっている模様。
海ほたるに居た車はトンネル方向にしか行けないとかなんとか。
三連休の最後に悲惨なことになっている模様。
海ほたるに居た車はトンネル方向にしか行けないとかなんとか。
公共交通機関はどこも大打撃だろうね…
無料だとこれを上回る展開になるはずだが
無料だとこれを上回る展開になるはずだが
地方から、都会に買い物なんて行くわけないだろ。
そんな事するくらいなら、通販で買う。
そんな事するくらいなら、通販で買う。
187 ：R774：2009/03/22(日) 17:42:58 ID:lB6s3UwU
東京湾アクアライン 上り 木更津金田⇔袖ヶ浦 横風 通行止
東京湾アクアライン 上り 浮島JCT⇔木更津金田 横風 通行止
東京湾アクアライン 下り 木更津金田⇔浮島JCT 横風 通行止
京葉道路 上り 花輪付近 -- 渋滞6km
京葉道路 上り 貝塚TN入口付近 -- 渋滞3km
東京湾アクアライン 上り 浮島JCT⇔木更津金田 横風 通行止
東京湾アクアライン 下り 木更津金田⇔浮島JCT 横風 通行止
京葉道路 上り 花輪付近 -- 渋滞6km
京葉道路 上り 貝塚TN入口付近 -- 渋滞3km
188 ：R774：2009/03/22(日) 17:47:22 ID:lB6s3UwU
>>186
目的地が東京大阪なら大都市圏だから千円では行けないし、もし行けても渋滞と駐車場不足に悩まされる。
地方中核都市レベルなら千円行かずに半額圏内で行けてしまうだろうから、今回の特割の恩恵は少ない。
道路の割引程度で地方経済に打撃などと言うのは、杞憂というか反自民のなりふり構わない言動というか。
目的地が東京大阪なら大都市圏だから千円では行けないし、もし行けても渋滞と駐車場不足に悩まされる。
地方中核都市レベルなら千円行かずに半額圏内で行けてしまうだろうから、今回の特割の恩恵は少ない。
道路の割引程度で地方経済に打撃などと言うのは、杞憂というか反自民のなりふり構わない言動というか。
>>188
ということは札幌、仙台、名古屋、広島、福岡は車が集中してヤバくなる予感
ということは札幌、仙台、名古屋、広島、福岡は車が集中してヤバくなる予感
今回やばいのは、まずSA。
打撃を受けるのは、道の駅。
今まで片道300kmを越える遠出を自家用車ですることは少なかったはずだが、その程度の遠出をしてみようと考える人が増えるはず。
東京ー名古屋とか、
大阪ー広島とか、
目的地はやはり、地方だろう。
打撃を受けるのは、道の駅。
今まで片道300kmを越える遠出を自家用車ですることは少なかったはずだが、その程度の遠出をしてみようと考える人が増えるはず。
東京ー名古屋とか、
大阪ー広島とか、
目的地はやはり、地方だろう。
191 ：R774：2009/03/22(日) 18:09:42 ID:lB6s3UwU
>>189
まあ、その可能性は無くはない。
青森から仙台に買い出しとか、熊本から福岡へ出かけるとかね。
>>190
300kmも走るとなると、料金より運転者の体力の方が障壁になるからなぁ。
東京近郊に関しては、いままで通り日帰り圏の千葉・山梨・群馬あたりが混むだけかもしれない。
まあ、その可能性は無くはない。
青森から仙台に買い出しとか、熊本から福岡へ出かけるとかね。
>>190
300kmも走るとなると、料金より運転者の体力の方が障壁になるからなぁ。
東京近郊に関しては、いままで通り日帰り圏の千葉・山梨・群馬あたりが混むだけかもしれない。
大都市で買い物集中とか言っている人って何を買うの？ｗ
高齢者なんかでネット、通販を使えない人もいるだろうから、
移動時間数時間、ガソリン代数千円かけても大都市でしか
売っていない何かを買いに行く人の存在は全否定は出来ないが。
高齢者なんかでネット、通販を使えない人もいるだろうから、
移動時間数時間、ガソリン代数千円かけても大都市でしか
売っていない何かを買いに行く人の存在は全否定は出来ないが。
>>192
解除しようとすると突風が来てる状況なんじゃないかな
解除しようとすると突風が来てる状況なんじゃないかな
高齢者が、わざわざ自分で長距離運転して買い物に来る可能性は低い。
それにネット通販は確かに高齢者向きではないが、生協とか、カタログ通販とか、ジャパネットとかネットを使えない人も取り込んでいて、
今やむしろ高齢者メインのはず。今回のことで地方から都会へ買い物客が流れると言うことは絶対にない。
都会にも観光客は来るだろうけど、地方に行く観光客の方が圧倒的に多いだろう。
道の駅がブームになったときのような感じが再来するだろうね。
それにネット通販は確かに高齢者向きではないが、生協とか、カタログ通販とか、ジャパネットとかネットを使えない人も取り込んでいて、
今やむしろ高齢者メインのはず。今回のことで地方から都会へ買い物客が流れると言うことは絶対にない。
都会にも観光客は来るだろうけど、地方に行く観光客の方が圧倒的に多いだろう。
道の駅がブームになったときのような感じが再来するだろうね。
そもそも都市部の人口のほうが圧倒的に多いｗ
しかし、具体的にどこに行けば良いんだろうね？
自分で遊びに行くプランを考えなければいけないのは、最近の怠惰な消費者には向いてないかも。
「マイカーで行く」パックツアーを売り出せば、大人気になりそうな気がする。
自分で遊びに行くプランを考えなければいけないのは、最近の怠惰な消費者には向いてないかも。
「マイカーで行く」パックツアーを売り出せば、大人気になりそうな気がする。
>>197
個人的には、小布施なんてどお？PA隣接のハイウェイオアシスに車止めておいて、町内走る
小布施町周遊バスに乗ったら、大半の所には直接バスで行ける。
あと、善光寺ご開帳のときには連絡バスもあるから、行き帰りだけ自家用車に出来るから、
運転手の負担はだいぶん違うよ。距離的にも首都圏から結構近いし。
http://www.avis.ne.jp/~obusehwo/index.html
個人的には、小布施なんてどお？PA隣接のハイウェイオアシスに車止めておいて、町内走る
小布施町周遊バスに乗ったら、大半の所には直接バスで行ける。
あと、善光寺ご開帳のときには連絡バスもあるから、行き帰りだけ自家用車に出来るから、
運転手の負担はだいぶん違うよ。距離的にも首都圏から結構近いし。
http://www.avis.ne.jp/~obusehwo/index.html
200 ：R774：2009/03/23(月) 00:47:14 ID:5nlwVTUz
ちょいと聞きたいんだが
例えば日曜日の２２時に青森ICから乗って
次の日の１０時に谷田部とかで降りる場合
１０００円ってことでいいの？
例えば日曜日の２２時に青森ICから乗って
次の日の１０時に谷田部とかで降りる場合
１０００円ってことでいいの？
>>200
そう
そう
多摩地区辺りの人なら、八王子から乗って神坂PAに止めて馬籠宿散策して厚木で降りて帰宅も1000円か
まぁ ループ出来るとこならどこでも良いけどね
まぁ ループ出来るとこならどこでも良いけどね
極端な例を出して申し訳ないが
日曜の夜に青森を出て、一週間を高速道路内で過ごし、
来週の土日に鹿児島を出ても千円ですか？
日曜の夜に青森を出て、一週間を高速道路内で過ごし、
来週の土日に鹿児島を出ても千円ですか？
あぁ、鹿児島は土日じゃ無くてもいいのか
つまり、土日に高速に入るか出るかすれば千円ですか？
つまり、土日に高速に入るか出るかすれば千円ですか？
205 ：R774：2009/03/23(月) 13:24:39 ID:CjYNMMG4
あのねー
追記）
青森→鹿児島の場合、大阪近郊区間を必ず通るので、最低でも2100円（早朝夜間割）です。
さらに、四国を通る場合、連絡橋の料金が必要です。
青森→鹿児島の場合、大阪近郊区間を必ず通るので、最低でも2100円（早朝夜間割）です。
さらに、四国を通る場合、連絡橋の料金が必要です。
>>203
青森から鹿児島まで完全に高速のみでつながってればＯＫだけど、
それは無理だから、乗り継ぎ特例（規定時間内だったら１回一般道に
下りても良いってやつね。）を使わざるを得ない。
そうなると、乗り継ぎ特例の場合は、乗り継ぎ前から２日以内に高速
を出ないと１，０００円適用にはならなかったはず。
分かり難くてすまん。
青森から鹿児島まで完全に高速のみでつながってればＯＫだけど、
それは無理だから、乗り継ぎ特例（規定時間内だったら１回一般道に
下りても良いってやつね。）を使わざるを得ない。
そうなると、乗り継ぎ特例の場合は、乗り継ぎ前から２日以内に高速
を出ないと１，０００円適用にはならなかったはず。
分かり難くてすまん。
青森から鹿児島まで普通に全部高速で繋がってるだろ・・・
なるほど
どうもです
どうもです
208の続き
乗り継ぎを使った場合は、最初に一般道に降りてから
２日以内にもう一回乗った高速道路を出なければなら
ないので、そのまま走り続ける場合は、乗り継ぎでは
なく、２回乗ったことになって２，０００円課金されます。
乗り継ぎを使った場合は、最初に一般道に降りてから
２日以内にもう一回乗った高速道路を出なければなら
ないので、そのまま走り続ける場合は、乗り継ぎでは
なく、２回乗ったことになって２，０００円課金されます。
>>209
言葉が足りなくて申し訳ない。
1,000区間のみではつながってないって
言いたかったのよ。
大津のあたりでどうしても京阪神圏を
通らなきゃいけないので、それを避ける
場合は乗り継ぎしかないかなと・・・。
言葉が足りなくて申し訳ない。
1,000区間のみではつながってないって
言いたかったのよ。
大津のあたりでどうしても京阪神圏を
通らなきゃいけないので、それを避ける
場合は乗り継ぎしかないかなと・・・。
>>208
大津～西宮北は大都市近郊区間だが、途中に本線料金所がないので、乗り継ぎ特例は不要。
大津より東で乗って、西宮北より西で降りれば、この区間を通過したことが明らかなので、
その分の料金が自動的に加算されるだけ。
また、この場合、4月26日以前でも、前後の地方部の料金は、あわせて上限1000円になる。
大津～西宮北は大都市近郊区間だが、途中に本線料金所がないので、乗り継ぎ特例は不要。
大津より東で乗って、西宮北より西で降りれば、この区間を通過したことが明らかなので、
その分の料金が自動的に加算されるだけ。
また、この場合、4月26日以前でも、前後の地方部の料金は、あわせて上限1000円になる。
通行料は2000円でも3000円でも構わんが有効期限？時間？とかあるのかな？
近いとこだと24時間って聞いたことあるし、金曜に廿日市で乗って宮島SAに止めて自宅に帰り、月曜に東京ゲートだと普通に通れるらしい
近いとこだと24時間って聞いたことあるし、金曜に廿日市で乗って宮島SAに止めて自宅に帰り、月曜に東京ゲートだと普通に通れるらしい
>>214
前に聞いた話だと、乗り降りしたIC間の距離によって、24～99時間の時間制限があり、
この制限時間を超えると、エラーでバーが開かなくなるらしい。
この時は、料金所事務所に案内されて事情を聞かれ、カードの処理と支払をすることになるらしい。
その後、システムが変更されている可能性も充分あるし、今はどうだかわからない。
前に聞いた話だと、乗り降りしたIC間の距離によって、24～99時間の時間制限があり、
この制限時間を超えると、エラーでバーが開かなくなるらしい。
この時は、料金所事務所に案内されて事情を聞かれ、カードの処理と支払をすることになるらしい。
その後、システムが変更されている可能性も充分あるし、今はどうだかわからない。
>>215
なるほど
時間割は内部機密ってことかな
今は寝るために１区間12時間とか普通に出れるけど、通行券貰ってたときは通行券の裏に車のナンバーを書いて処理してもらってた
>>216
曜日で惑わしちゃったけど、青森インターを日曜の23時に入って98時間程度で羽生で降りたら1000円
100時間超えて降りようとしたらエラーでバーが開かないって感じかな
なるほど
時間割は内部機密ってことかな
今は寝るために１区間12時間とか普通に出れるけど、通行券貰ってたときは通行券の裏に車のナンバーを書いて処理してもらってた
>>216
曜日で惑わしちゃったけど、青森インターを日曜の23時に入って98時間程度で羽生で降りたら1000円
100時間超えて降りようとしたらエラーでバーが開かないって感じかな
218 ：R774：2009/03/23(月) 23:34:30 ID:A2smX6iC
いよいよ今週末からだよな
去年の10月から待ち続けてたよ
今日は仕事から帰ってきたら
ジェームズでオイル交換とタイヤの空気圧を高めにしてきた
戻ってきたのが今w
明日は車内清掃に明後日は洗車だよ、あとはナビにオービス読み込ませるぐらいか
3/27は加須ICでスタンバイの予定、行き先はもちろん青森
そして青森～米原～厚木の弾丸ツアラーの予定
去年の10月から待ち続けてたよ
今日は仕事から帰ってきたら
ジェームズでオイル交換とタイヤの空気圧を高めにしてきた
戻ってきたのが今w
明日は車内清掃に明後日は洗車だよ、あとはナビにオービス読み込ませるぐらいか
3/27は加須ICでスタンバイの予定、行き先はもちろん青森
そして青森～米原～厚木の弾丸ツアラーの予定
219 ：R774：2009/03/24(火) 01:18:42 ID:dnyyYxQS
ハイエース４４ナンバー持ちがえらく騒いでますね
（ハイエースにバイク等遊び道具もって長距離移動する人）
４４ナンバーってやはり対象外なのかな？
（ハイエースにバイク等遊び道具もって長距離移動する人）
４４ナンバーってやはり対象外なのかな？
220 ：R774：2009/03/24(火) 03:15:50 ID:VSpjVn2c
>>208>>211-216
そもそも>>204は土日に高速に入るか出るかすれば千円ですか？と最後の一行に書いているのでokとレスすればよいだけではw
>>217
元々、通行券には車のナンバー下４桁が印字されてないか？
ETC導入後に変わったのかな
そもそも>>204は土日に高速に入るか出るかすれば千円ですか？と最後の一行に書いているのでokとレスすればよいだけではw
>>217
元々、通行券には車のナンバー下４桁が印字されてないか？
ETC導入後に変わったのかな
>>219
元々乗用車と小型貨物を区別していない料金体系なのに、対象外だと思う方がおかしい。
元々乗用車と小型貨物を区別していない料金体系なのに、対象外だと思う方がおかしい。
富山から青森まで行きたいのですが、
日曜日の夜11時に出たとして、何時までに着けば大丈夫なのでしょうか？
日曜日の夜11時に出たとして、何時までに着けば大丈夫なのでしょうか？
>>222
何時間どころか、数日でもOKだよ。
何時間どころか、数日でもOKだよ。
>>220
下２桁です
ETCがない頃、観光バスで通行券を取ると、車種が×で発券されるんだけど、ナンバーの200とか３桁の小さな数字が汚れてたりすると車種が２番で発券されたりしちゃって、出口で車種変更するにも通行券の裏にナンバー書くよね
いい加減な徴収員だと、２番で押しちゃったからこれでいいよ なんてのも居た
下２桁です
ETCがない頃、観光バスで通行券を取ると、車種が×で発券されるんだけど、ナンバーの200とか３桁の小さな数字が汚れてたりすると車種が２番で発券されたりしちゃって、出口で車種変更するにも通行券の裏にナンバー書くよね
いい加減な徴収員だと、２番で押しちゃったからこれでいいよ なんてのも居た
>>213
その場合だが、大都市近郊区間（大津-西宮北IC間）の
通行時間帯はどうやって判定するんだ？
深夜時間帯なら５割引（1100円）、休日昼間なら３割引（1500円）だが、
ゲートが無いから通過時刻を証明する方法がない。
入口ICの通過時刻で判定するのか？ 一律どちらかに決めるのか？
その場合だが、大都市近郊区間（大津-西宮北IC間）の
通行時間帯はどうやって判定するんだ？
深夜時間帯なら５割引（1100円）、休日昼間なら３割引（1500円）だが、
ゲートが無いから通過時刻を証明する方法がない。
入口ICの通過時刻で判定するのか？ 一律どちらかに決めるのか？
>>225
入口料金所と出口料金所の通過時刻で判定する。
例えば、日曜の昼に青森から入り、月曜の昼に
大津～西宮北を通過、火曜の昼に鹿児島から出た場合、
本来、深夜割引が適用されるべき時間帯には新潟付近に
いたとしても、大津～西宮北の加算料金が深夜料金になる。
入口料金所と出口料金所の通過時刻で判定する。
例えば、日曜の昼に青森から入り、月曜の昼に
大津～西宮北を通過、火曜の昼に鹿児島から出た場合、
本来、深夜割引が適用されるべき時間帯には新潟付近に
いたとしても、大津～西宮北の加算料金が深夜料金になる。
229 ：R774：2009/03/24(火) 11:49:29 ID:558hgC60
>>225
深夜割引は通過時刻に関係なく、深夜の時間に高速に居れば割引されるよ
深夜割引は通過時刻に関係なく、深夜の時間に高速に居れば割引されるよ
231 ：R774：2009/03/24(火) 22:24:55 ID:VSpjVn2c
何故、公式ホームページで理解できないのだろうか
ひょっとして、道路会社が一般人の理解度を試してホームページの加筆修正に利用するつもりなのかと思えてしまうw
ひょっとして、道路会社が一般人の理解度を試してホームページの加筆修正に利用するつもりなのかと思えてしまうw
232 ：R774：2009/03/24(火) 22:37:04 ID:Dumlcf6G
1000円になるのは土曜の0時から？
23時50分に高速入って0時過ぎても安くならないの？
23時50分に高速入って0時過ぎても安くならないの？
234 ：R774：2009/03/24(火) 23:26:55 ID:OhTOI0iA
>>230
ドラ割ってあるじゃん
一定エリアが乗り降り自由なやつ
あれで毎回苦情が殺到していたみたい
エリア外まで乗ったり、発着エリア無視したり、申し込まなくても勝手に適用されるとか
あの程度でそれなんだから、ネクスコの苦労推して知るべし
ドラ割ってあるじゃん
一定エリアが乗り降り自由なやつ
あれで毎回苦情が殺到していたみたい
エリア外まで乗ったり、発着エリア無視したり、申し込まなくても勝手に適用されるとか
あの程度でそれなんだから、ネクスコの苦労推して知るべし
ドライブコンパス、まだまともに動かネ・・・
いろいろ、調べたいことあるのに・・・
いろいろ、調べたいことあるのに・・・
車中泊しながら、高速内で１ヶ月くらいいても1000円なのでしょうか？
>>234
世の中、自分が思ってる以上に頭が弱い人多いぞ。
世の中、自分が思ってる以上に頭が弱い人多いぞ。
238 ：R774：2009/03/25(水) 03:47:15 ID:OIQ4y/7f
たしかにw
普段自分では馬鹿だと思ってるのに２ちゃねらーとやりとりしてると、俺って意外と馬鹿じゃないんだと錯覚する時がままあるwww
普段自分では馬鹿だと思ってるのに２ちゃねらーとやりとりしてると、俺って意外と馬鹿じゃないんだと錯覚する時がままあるwww
まぁ、２ｃｈはお互いをバカだと思って見下してるやつが、煽り煽られるところだからな。
とゆーか、世の中の半分の奴は確実に偏差値５０以下だしｗ
241 ：R774：2009/03/25(水) 18:43:07 ID:OIQ4y/7f
2chですら、それほど、薄っぺらではない。
まずはそれに気づくべきだな。
まずはそれに気づくべきだな。
243 ：R774：2009/03/25(水) 20:50:53 ID:OIQ4y/7f
知識と知性の違いにまず気づくべきだな
244 ：R774：2009/03/26(木) 11:29:18 ID:FoXkAw6X
すみません、長野から三郷までの往復って都市→地方の片道しか千円適用にならないんですか？外環道の五百円は別として。。
何故そう思うの？
普通に往復だ
普通に往復だ
247 ：R774：2009/03/26(木) 17:16:20 ID:mSSPjMFL
アフォーばっかり！
出かけてから金曜の晩は三郷に泊まって、土曜の晩に帰るってオチか
249 ：R774：2009/03/26(木) 19:31:54 ID:BSwAOhqC
情弱なアラフォーなんじゃねw
250 ：R774：2009/03/26(木) 19:33:29 ID:/OwIiCuK
>>248
片道云々言ってるから日帰りだべ
片道云々言ってるから日帰りだべ
大型トラだけど明日関東から帰る道中がドキドキわくわく
252 ：R774：2009/03/27(金) 02:01:19 ID:M1QbVxYB
おーそーいえば明日の夜からかーＥＴＣ割
253 ：R774：2009/03/27(金) 04:27:23 ID:M1QbVxYB
おっと、もうすぐ（今夜）だったわorz
今乗ってても流出が0時以降なら適用
気が早い人は行っているはず
気が早い人は行っているはず
256 ：R774：2009/03/27(金) 08:40:47 ID:aNgBUFZL
>>251 大型は適用外…
257 ：R774：2009/03/27(金) 08:48:17 ID:aNgBUFZL
明日、高崎から河口湖いくんだが。
高崎IC→甲府昭和IC(下車)甲府昭和IC(Uﾀｰﾝ)→一宮御坂ICで￥1250
でおk？
高崎IC→甲府昭和IC(下車)甲府昭和IC(Uﾀｰﾝ)→一宮御坂ICで￥1250
でおk？
259 ：R774：2009/03/27(金) 09:35:42 ID:ra9sM3a3
>>257
高崎IC→河口湖ICじゃないの？
高崎IC→河口湖ICじゃないの？
260 ：R774：2009/03/27(金) 10:07:22 ID:kQQV2lGq
頼むから、いらん事せんといてね。
レジャーさん。
カッコイイ運転しなくていいからね。
レジャーさん。
カッコイイ運転しなくていいからね。
261 ：R774：2009/03/27(金) 10:45:15 ID:aNgBUFZL
普通に河口湖ICでいいみたいっすね ﾊｽﾞｶｼｽ
262 ：R774：2009/03/27(金) 11:48:03 ID:YuJyDBPD
乗継特例では乗継指定時間の間にＮＥＸＣＯ以外のたとえば首都高で、何度か乗降しても、
ＮＥＸＣＯは乗継特例の対象になるのかな？
ＮＥＸＣＯは乗継特例の対象になるのかな？
264 ：R774：2009/03/27(金) 20:27:20 ID:M1QbVxYB
ちなみに来月末からな乗り継ぎは
265 ：R774：2009/03/27(金) 21:45:42 ID:QZxRcznu
>>260
無理無理。
>>218みたいに、超気合い入れてこの日を待ってるレジャが群をなして高速を占拠するんだから。
事故が増えれば、それで儲かるトコもあり。
お国もそれらを見越してんじゃねーの。
普通の人間ならむしろ週末の高速なんて遠慮したいね。
無理無理。
>>218みたいに、超気合い入れてこの日を待ってるレジャが群をなして高速を占拠するんだから。
事故が増えれば、それで儲かるトコもあり。
お国もそれらを見越してんじゃねーの。
普通の人間ならむしろ週末の高速なんて遠慮したいね。
266 ：R774：2009/03/27(金) 21:53:36 ID:rofrImB5
>>265
土日祝日しか休めない我が社の電車通勤社員はいつ高速に乗ればいいのだろう
土日祝日しか休めない我が社の電車通勤社員はいつ高速に乗ればいいのだろう
現在東名を西へ走行中。
富士川SAですが通常の一割増しくらい乗用車が多い様に思います
まだ大きな混乱はありません。
富士川SAですが通常の一割増しくらい乗用車が多い様に思います
まだ大きな混乱はありません。
268 ：R774：2009/03/27(金) 23:19:56 ID:Q5MMtq5G
日替わりを狙っているドライバーがかなり多いのね。
サンデードライバーとかETC初めて使う人とか多そうだから、
みんな気をつけて運転してね！
サンデードライバーとかETC初めて使う人とか多そうだから、
みんな気をつけて運転してね！
千円にならなくてもがっかりするなよ？
270 ：R774：2009/03/27(金) 23:55:13 ID:parUL6xF
いよいよだな！
271 ：R774：2009/03/28(土) 00:05:54 ID:WTJHfhmr
272 ：R774：2009/03/28(土) 00:08:21 ID:a4Dn5vcR
記念書き込み
>>266
便利で快適な新幹線をご利用ください
便利で快適な新幹線をご利用ください
274 ：ETCを安く付けたい方へ：2009/03/28(土) 00:09:59 ID:65sp6+L+
モダ石油 0166-51-5123 にどうぞ
現地レポートよろしく
さぁETCゲートバー反応速度の限界に挑戦するお！！
今週末はゲートで盛大な狼煙があがるww
今週末はゲートで盛大な狼煙があがるww
バー１本、６万５千円だったか
何キロぐらいで突っ込めば、料金所係員を上に載せて走り抜けられるだろう
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090326_79889.html
――土日祝日上限1000円の適用は、どのようなときに適用されるのか？
NEXCO中日本：土日祝日をまたいでもらえれば適用されます。
土日祝日にICを通過し高速道路を走る場合や、高速道路から出る場合はもちろんですが、
金曜日に高速道路に乗り翌週の月曜日に出てもかまいません。
また、金曜日に乗って翌々週の月曜日に降りてもらってもかまいません。
そのようなお客様は、まずいらっしゃらないと思っていますが。
――土日祝日上限1000円の適用は、どのようなときに適用されるのか？
NEXCO中日本：土日祝日をまたいでもらえれば適用されます。
土日祝日にICを通過し高速道路を走る場合や、高速道路から出る場合はもちろんですが、
金曜日に高速道路に乗り翌週の月曜日に出てもかまいません。
また、金曜日に乗って翌々週の月曜日に降りてもらってもかまいません。
そのようなお客様は、まずいらっしゃらないと思っていますが。
現在、東北道岩手より北は雪のためチェーン規制中。
花巻ICで通行止め。
1000円で青森までという目論見は初日から不可能となりました。
花巻ICで通行止め。
1000円で青森までという目論見は初日から不可能となりました。
281 ：R774：2009/03/28(土) 01:57:15 ID:gKjRsdoh
高速道値下げが本格始動 渋滞などトラブル懸念も
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090327NT003Y61627032009.html
地方の観光振興などによる景気刺激をねらうが、車が高速道路に殺到するなどトラブルの懸念も出ている。
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090327NT003Y61627032009.html
地方の観光振興などによる景気刺激をねらうが、車が高速道路に殺到するなどトラブルの懸念も出ている。
282 ：R774：2009/03/28(土) 02:37:38 ID:GobyakUe
虎のみなさま、いけないレジャには、制裁ヨロ。
敦賀（木之本）～小浜西は乗り継ぎ特例の適用外なんだよな。
北海道はとぎれてる所は特例適用なのに。
北海道はとぎれてる所は特例適用なのに。
284 ：R774：2009/03/28(土) 03:55:40 ID:jiltJbd5
貧乏人が高速へＧＯ！
早速裾野で事故渋滞か。
じわじわと渋滞が増えております（ｗ
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/highwayall.html
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/highwayall.html
287 ：R774：2009/03/28(土) 07:13:48 ID:zf45IrKI
普段高速にも乗らないのに、
安くなったからってＥＴＣ買って高速利用する奴ってアホすぎる
普段の生活に、高速利用料金が増えるだけなのに。
やはり国は金を絞り取ることしか考えていないな
国民の生活を考えたら消費者下げたり無くしたりすればいいこと
それをしないところを見ると、国は間違いなく税を減らすようなことはしたくないようだ
オレオレ詐欺ならぬツカエツカエ詐欺だな
金を出させようとしてる
安くなったからってＥＴＣ買って高速利用する奴ってアホすぎる
普段の生活に、高速利用料金が増えるだけなのに。
やはり国は金を絞り取ることしか考えていないな
国民の生活を考えたら消費者下げたり無くしたりすればいいこと
それをしないところを見ると、国は間違いなく税を減らすようなことはしたくないようだ
オレオレ詐欺ならぬツカエツカエ詐欺だな
金を出させようとしてる
俺も、別に用がなければ使わないな。
元値2000円以上の距離を走らないと1000円の恩恵がないから
かなりの距離を走らないと意味がない。
もともと助成で無料でETC付けてたし、今までの半額だけで十分だわ。
聞こえのいい事を言ってTVに露出させて選挙に有利に働くと思ったら大間違いだ。
元値2000円以上の距離を走らないと1000円の恩恵がないから
かなりの距離を走らないと意味がない。
もともと助成で無料でETC付けてたし、今までの半額だけで十分だわ。
聞こえのいい事を言ってTVに露出させて選挙に有利に働くと思ったら大間違いだ。
289 ：R774：2009/03/28(土) 08:03:38 ID:NMyMGeaL
ＥＴＣ初心者が事故多発させるんだろうな
291 ：R774：2009/03/28(土) 08:10:23 ID:uj2w/K4Y
千円期間が終わったらまた乗らなくなるんだろうな
27IN28OUTで1000円、28IN28OUTでも1000円だったから、一日一回とか言ってたのはガセな。
294 ：R774：2009/03/28(土) 08:44:22 ID:6cXwcTLb
ケチ臭い景気対策ばっかすんな。税金下げろやカス
客が増えるの春休み、GWくらいじゃないの？
今まで出かけなかったヤツらが1000円になったから毎週出かけるとは考えられないし、
普段車乗らない人達がたまに遠出すると疲労がたまる…。
今まで出かけなかったヤツらが1000円になったから毎週出かけるとは考えられないし、
普段車乗らない人達がたまに遠出すると疲労がたまる…。
296 ：R774：2009/03/28(土) 08:53:30 ID:FBif/r6h
>>293
一日２回だろｗ
片道のみ割引では、この機会にＥＴＣ機器を購入した層は
使わないだろｗ
>>287
今回のは割引とは言っても税金投入で差額を遠回しに払っているだけ。
もともと赤字なんだから三年後には増税して返してもらいますよ、と
公言してる。
国と言う高利貸しがさも、金をくれるようなふりをして
無理やり借金させようとしているだけ。
増税の良い口実。
一日２回だろｗ
片道のみ割引では、この機会にＥＴＣ機器を購入した層は
使わないだろｗ
>>287
今回のは割引とは言っても税金投入で差額を遠回しに払っているだけ。
もともと赤字なんだから三年後には増税して返してもらいますよ、と
公言してる。
国と言う高利貸しがさも、金をくれるようなふりをして
無理やり借金させようとしているだけ。
増税の良い口実。
今の時間の交通情報を見ると普段の春休みの混み具合か？
普段から禿しく混雑するのではなく３連休や盆暮れ正月ぐらいじゃないと
そんな混雑はしないだろうなぁ。
普段から禿しく混雑するのではなく３連休や盆暮れ正月ぐらいじゃないと
そんな混雑はしないだろうなぁ。
298 ：R774：2009/03/28(土) 08:56:15 ID:jM+rFcbN
ラジオ交通情報、愛知県、10km渋滞3ヵ所、事故2ヶ所
ワロスwww
ワロスwww
まったく通常通りの渋滞状況だね
心配しすぎて損した
心配しすぎて損した
300 ：R774：2009/03/28(土) 09:03:54 ID:UY+uJ0QD
料金所でＥＴＣレーンで渋滞がはじまった！！
ゲートの速度を上げないと・・・。
ゲートの速度を上げないと・・・。
さっき読売テレビの報道番組で
厚木～大津～西宮北～福岡の場合
大阪で大都市挟むから千円が２回取られるって言ってたけどウソだよね？
厚木～大津～西宮北～福岡の場合
大阪で大都市挟むから千円が２回取られるって言ってたけどウソだよね？
303 ：R774：2009/03/28(土) 09:20:39 ID:3H0r3RvR
今日の一句
ETC 事故の種類も ETC
ETC 事故の種類も ETC
305 ：R774：2009/03/28(土) 10:15:46 ID:FXC/ii8y
>>302
情弱乙
情弱乙
306 ：R774：2009/03/28(土) 10:26:52 ID:gfkfYtnG
307 ：R774：2009/03/28(土) 10:43:45 ID:a4Dn5vcR
山田君、304の座布団３枚持っていきなさい。
専用レーンで１０００円札出して待っている年寄りがいる
309 ：R774：2009/03/28(土) 12:02:46 ID:3tUETYHh
マスゴミが勝手に盛り上がっちゃってバカみたい。
渋滞なんかなんねえーよ。国民をバカにしてるわ～
もともと、外国じゃ高速道路はほとんど無料なんだよね。
日本だって、元道路公団だっけネスコ？って会社なくせば、無料にちかい
値段でやれるだろ。昔同じビルにその会社あったけど、いらなそうな年寄り
がゴロゴロいて、酒のみにいく話ばっかりしてるし、税金の無駄遣いじゃね？
車検のたんびにもはらわされる高い車両税といい、まず、そっちをなくせよ
って感じ。
渋滞なんかなんねえーよ。国民をバカにしてるわ～
もともと、外国じゃ高速道路はほとんど無料なんだよね。
日本だって、元道路公団だっけネスコ？って会社なくせば、無料にちかい
値段でやれるだろ。昔同じビルにその会社あったけど、いらなそうな年寄り
がゴロゴロいて、酒のみにいく話ばっかりしてるし、税金の無駄遣いじゃね？
車検のたんびにもはらわされる高い車両税といい、まず、そっちをなくせよ
って感じ。
310 ：R774：2009/03/28(土) 12:05:27 ID:5hY4jwtH
山陽自動車
お昼現在
通常の４割増しの通行量
お昼現在
通常の４割増しの通行量
だから、基本は5割引きなんだって。800円の区間が1000円になるから行かないとか言ってるやついるけど。
MAXが1000円ってだけ。
MAXが1000円ってだけ。
312 ：R774：2009/03/28(土) 13:07:41 ID:xQak6ea0
くそったれ麻生
割引 やるんだったら 全車種 せんかい。
割引 やるんだったら 全車種 せんかい。
教えて下さい。
私はへタレなのでＥＴＣゲート通過時は、
30ｋｍ/ｈぐらいに速度を落としてしまいます。
良く5～60ｋｍ/ｈで通過している車を見ますが、
実際は何ｋｍ/ｈまでバーに当たらないのでしょうか。
私はへタレなのでＥＴＣゲート通過時は、
30ｋｍ/ｈぐらいに速度を落としてしまいます。
良く5～60ｋｍ/ｈで通過している車を見ますが、
実際は何ｋｍ/ｈまでバーに当たらないのでしょうか。
314 ：R774：2009/03/28(土) 13:11:12 ID:LL1zSQXJ
20kmまでおとしておけ
316 ：R774：2009/03/28(土) 13:15:11 ID:oQGRo0Kz
317 ：R774：2009/03/28(土) 13:45:46 ID:tfjnQsRo
運送業等は平日1000円にしてやればいいのに。可哀想。
秒速２０㎞で突撃中です
>>308
一般レーンで￥1000貰おうとしてたん？
一般レーンで￥1000貰おうとしてたん？
>>317
その分送料下げろ って荷主から迫られるだけだわな
その分送料下げろ って荷主から迫られるだけだわな
静岡から、東名-伊勢湾岸-新名神、で京都東で降りましたが、
料金が1050円でした。
なぜでしょうか？、伊勢湾岸が別料金？
料金が1050円でした。
なぜでしょうか？、伊勢湾岸が別料金？
いい加減コピペはやめれ。
コピペじゃなく今さっきのことなんだが。
後で調べるわ、スマン。
後で調べるわ、スマン。
ﾏｼﾞﾚｽすると伊勢湾岸自動車道は全線が高速自動車国道じゃない
マジレスすると名神 大津～西宮は大都市区間。
329 ：R774：2009/03/28(土) 16:36:26 ID:+kfcOFs4
これで通常料金で請求来たらびっくりだわな…
330 ：R774：2009/03/28(土) 17:24:23 ID:V+jwb4Yr
2005年の愛知万博と同じで初日が一番混まない。
日を追うごとに増えていくぞ。
日を追うごとに増えていくぞ。
去年ミンスが高速無料化唱えた時には
与党は不必要な排ガス増やすだけだって言ってなかったっけ
与党は不必要な排ガス増やすだけだって言ってなかったっけ
つまり、民主党の無料化案などもってのほか…っと。φ(.. )ﾒﾓﾒﾓ
333 ：R774：2009/03/28(土) 18:46:03 ID:OfTlqgEF
>>333
ドラぷらで、検索しみたら？？
ドラぷらで、検索しみたら？？
ドラぷらだと1050円で合ってるね。
まあターミナルチャ-ジ150円の扱いじゃね。
まあターミナルチャ-ジ150円の扱いじゃね。
336 ：R774：2009/03/28(土) 19:07:17 ID:Li7fzFuC
会社の車(営業ナンバー)でも1000円割引アリですか？
普通車、あるいは軽自動車等なら。
338 ：R774：2009/03/28(土) 19:35:15 ID:Li7fzFuC
339 ：R774：2009/03/28(土) 19:48:38 ID:Ih8gfhlO
>>337
軽でも４ナンバーは対象外じゃないの？
軽でも４ナンバーは対象外じゃないの？
>>339
むしろ何でそう思うのか？
むしろ何でそう思うのか？
>>331-332
ETC利権を守りたい、なんて本音が言えるわけもなくｗ
ETC利権を守りたい、なんて本音が言えるわけもなくｗ
342 ：R774：2009/03/28(土) 22:13:33 ID:KQclKTNN
さっそく堪能してきました
午前4時に起床して、盛岡・遠野を目指し成田から出発
圏央道～常磐道～北関東道～東北道と北上
若柳金成あたりで雪がひどくなり、北上以北はチェーン規制がかかっていたので
とりあえず平泉で下りました。ゆっくりゲートを通ったら「【割引】1000円」と出たのでホッとしました。
そこからは予定を変更して、平泉の中尊寺を拝観したり、登米の石ノ森章太郎記念館に行ったりと、まあまあ楽しめました。
往復1200Kmはちとキツイですが、2.5リッターぐらいのセダンとカーナビが欲しいと思った今日この頃でした
午前4時に起床して、盛岡・遠野を目指し成田から出発
圏央道～常磐道～北関東道～東北道と北上
若柳金成あたりで雪がひどくなり、北上以北はチェーン規制がかかっていたので
とりあえず平泉で下りました。ゆっくりゲートを通ったら「【割引】1000円」と出たのでホッとしました。
そこからは予定を変更して、平泉の中尊寺を拝観したり、登米の石ノ森章太郎記念館に行ったりと、まあまあ楽しめました。
往復1200Kmはちとキツイですが、2.5リッターぐらいのセダンとカーナビが欲しいと思った今日この頃でした
344 ：R774：2009/03/28(土) 22:26:45 ID:KQclKTNN
>>343
ほんとうは西に行きたかったんだけど
大都市近郊区間と首都高は別料金なので、まずは1000円で行ける東北にしました。
ぼくは燃費第一、安全第二なのでだいたいタンクローリの後ろについて走っています
郡山～仙台は殺伐としていましたが、それ以外の区間はゆったりと流れていました
北陸や長野が春になったら、新潟回りこみで関西に出かける予定ですので
よろしく
ほんとうは西に行きたかったんだけど
大都市近郊区間と首都高は別料金なので、まずは1000円で行ける東北にしました。
ぼくは燃費第一、安全第二なのでだいたいタンクローリの後ろについて走っています
郡山～仙台は殺伐としていましたが、それ以外の区間はゆったりと流れていました
北陸や長野が春になったら、新潟回りこみで関西に出かける予定ですので
よろしく
345 ：R774：2009/03/28(土) 22:29:55 ID:htmZYbv/
346 ：R774：2009/03/28(土) 22:35:09 ID:KQclKTNN
>>345
バカヤロー、ノーマルタイヤで行ったんだよ
成田に住んでる奴が、スタッドレスやチェーン持ってると思うか？このアホ
通行規制にドキドキしながら、ノーマルで行けるとこまで行く根性を見せてみんかい
さっそく明日、青森目指して走って来いよ
バカヤロー、ノーマルタイヤで行ったんだよ
成田に住んでる奴が、スタッドレスやチェーン持ってると思うか？このアホ
通行規制にドキドキしながら、ノーマルで行けるとこまで行く根性を見せてみんかい
さっそく明日、青森目指して走って来いよ
>>346
この豹変ぶり･･･。どしたの？
この豹変ぶり･･･。どしたの？
福島市近郊だが、昨日夜とかも雪がチラついたり屋根にうっすら積もったりしてるのでやはり油断は禁物。
まあ俺も(日中しか走らないので)ノーマルタイヤに交換済みだけどね。
まあ俺も(日中しか走らないので)ノーマルタイヤに交換済みだけどね。
自分は昼過ぎ出発で静岡から東海環状経由で郡上八幡まで行った。帰りは豊田まで下道。
障害になるような渋滞も全く無く、スイスイ走れたよ。東名も平日より流れは断然いいっす。
ETCバカ売れという割に車がかなり少なかった。みんなGWの帰省対策で装着したのかな？それとも原油高で車を手放した人が相当多いのか？
障害になるような渋滞も全く無く、スイスイ走れたよ。東名も平日より流れは断然いいっす。
ETCバカ売れという割に車がかなり少なかった。みんなGWの帰省対策で装着したのかな？それとも原油高で車を手放した人が相当多いのか？
東北道白河付近の速報値で前年比2倍
終日割引なおかげで分散してるっぽい
終日割引なおかげで分散してるっぽい
>>350
公の人や、公共事業（不況だから多い）に関わってる人は、
まだ年度末でバタバタしてるからな。
旦那だけ置いて奥さんが長距離走るってのもあんまりないでしょ。
最初の山はテポドンの日だと思われ。
公の人や、公共事業（不況だから多い）に関わってる人は、
まだ年度末でバタバタしてるからな。
旦那だけ置いて奥さんが長距離走るってのもあんまりないでしょ。
最初の山はテポドンの日だと思われ。
みぞうゆうの経済危機でもﾚｼﾞｬｰで出かける人がそんなに多くいるんですか？
それじゃ割引所か補正予算も必要なかったということですか？
357 ：R774：2009/03/29(日) 02:45:57 ID:vi5qTiKL
>>342>>344>>346
タンクローリの後ろについて走ってたことは、
朝５時に出発したとしたら
距離１２００ｋｍを平均時速７０ｋｍ／ｈで１７時間か？
ほぼノンストップだな
あまりにも疲れて>>346を書き込んだときには豹変したのかｗ
タンクローリの後ろについて走ってたことは、
朝５時に出発したとしたら
距離１２００ｋｍを平均時速７０ｋｍ／ｈで１７時間か？
ほぼノンストップだな
あまりにも疲れて>>346を書き込んだときには豹変したのかｗ
ローリーの後ろについて走っていて
オカマとかの事故に巻き込まれたら軽く死ねる・・・
オカマとかの事故に巻き込まれたら軽く死ねる・・・
359 ：R774：2009/03/29(日) 04:41:15 ID:vi5qTiKL
360 ：R774：2009/03/29(日) 04:59:09 ID:+f0IiJDX
361 ：R774：2009/03/29(日) 05:07:04 ID:vi5qTiKL
>>360
な～んだ、妄想かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
な～んだ、妄想かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
362 ：R774：2009/03/29(日) 09:26:45 ID:shFigHf0
>>357>>360
ワロマ
タンクローリーはそんなには走ってないから、
タンクローリー居ない時には100近くで走ったり、80戻したりしているんジャマイカな。
タンクローリーでも毒マークのは、登坂で50～60まで落ちる車あるからな。
ワロマ
タンクローリーはそんなには走ってないから、
タンクローリー居ない時には100近くで走ったり、80戻したりしているんジャマイカな。
タンクローリーでも毒マークのは、登坂で50～60まで落ちる車あるからな。
363 ：R774：2009/03/29(日) 10:17:53 ID:0T7FxVw2
一日に同じETCカードで２回乗っても上限1000円は適応するんですか？
365 ：R774：2009/03/29(日) 11:21:32 ID:shFigHf0
なるほど
ただし、東阪名通過は２回徴収があと１ヶ月続くわな
ただし、東阪名通過は２回徴収があと１ヶ月続くわな
366 ：R774：2009/03/29(日) 12:00:08 ID:shFigHf0
テレ朝
やっとる
やっとる
今更だけど、本当に今更だけどＥＴＣ買っときゃよかったなー
昨日、見に行ってみたけど(もちろん、もう売ってる訳などない)、仮に予約しても入荷～取り付けは夏以降だそうな。
見事にｵﾜﾀ～……
昨日、見に行ってみたけど(もちろん、もう売ってる訳などない)、仮に予約しても入荷～取り付けは夏以降だそうな。
見事にｵﾜﾀ～……
369 ：R774：2009/03/29(日) 12:43:21 ID:1XNH8hxu
俺も未だつけられん・・・国の政策なのに、なんか平等でないような気がする・・・
370 ：R774：2009/03/29(日) 12:49:24 ID:shFigHf0
>>370
東京は迂回出来るし、大阪は本線ゲートないし、名古屋は大都市近郊外だし････
東京は迂回出来るし、大阪は本線ゲートないし、名古屋は大都市近郊外だし････
372 ：R774：2009/03/29(日) 13:38:23 ID:1oVxVh7x
総額5250円で先週取り付け終わった俺は滑り込みセーフだったわけだが
昔、取り付け工賃も含めて完全無料キャンペーンやってたような気がするな
昔、取り付け工賃も含めて完全無料キャンペーンやってたような気がするな
あれだけ（ほぼ） \0 で取り付ける機会があったのに、お前らどんだけ情弱なんだよｗ
375 ：R774：2009/03/29(日) 14:54:08 ID:KsvcNER4
民主党の「高速道路0円」の財源は車一台につき5万円の増税！（民主党に勝たせたいテレビ局がわざと伝えないニュース）
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html
＞無料化の財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、
＞１台に年５万円課税すれば３兆５０００億円になる。
＞料金所も廃止できる」ことなどを挙げた。
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html
＞無料化の財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、
＞１台に年５万円課税すれば３兆５０００億円になる。
＞料金所も廃止できる」ことなどを挙げた。
377 ：R774：2009/03/29(日) 16:34:08 ID:UyZTs0uY
富山大阪高速バス乗った
地獄の渋滞来るか
地獄の渋滞来るか
378 ：R774：2009/03/29(日) 17:45:07 ID:UyuaR+Uw
福島県や新潟県や北陸地方では５月もスノータイヤがチェーンいるのですか？
行った事ないので、行こうと思ってる
まだ今年は１回も付けてませんというか、車買って以来チェーンももってません
行った事ないので、行こうと思ってる
まだ今年は１回も付けてませんというか、車買って以来チェーンももってません
湯浅御坊道路、赤になるんだ…初めて見た。まあ事故車っぽいが。
380 ：R774：2009/03/29(日) 18:19:47 ID:1oVxVh7x
>>378
バカヤロー、ノーマルタイヤで行けよ
成田に住んでる奴が、スタッドレスやチェーン持ってると思うか？このアホ
通行規制にドキドキしながら、ノーマルで行けるとこまで行く根性を見せてみんかい
さっそく来週、新潟目指して走って来いよ
バカヤロー、ノーマルタイヤで行けよ
成田に住んでる奴が、スタッドレスやチェーン持ってると思うか？このアホ
通行規制にドキドキしながら、ノーマルで行けるとこまで行く根性を見せてみんかい
さっそく来週、新潟目指して走って来いよ
>>301
制度がわかりにくいから、読売テレビも混乱してたんじゃないか？
中身を正確に理解してから、報道できてる人間がどれだけいるやら。
>>306
1000円が二重徴収になるのは、大都市近郊区間を挟む場合ではなく、
途中で精算がある場合。
4/29からは乗り継ぎ特例が始まるので、二重徴収は解消される見込み。
大津～西宮北の前後の地方部は、それ以前でも合算で上限1000円だよ。
制度がわかりにくいから、読売テレビも混乱してたんじゃないか？
中身を正確に理解してから、報道できてる人間がどれだけいるやら。
>>306
1000円が二重徴収になるのは、大都市近郊区間を挟む場合ではなく、
途中で精算がある場合。
4/29からは乗り継ぎ特例が始まるので、二重徴収は解消される見込み。
大津～西宮北の前後の地方部は、それ以前でも合算で上限1000円だよ。
>>378
>福島県や新潟県や北陸地方
と言ってもそれなりに広いので、場所にもよるかと。
極端な例だが国道でも↓
ttp://www.hrr.mlit.go.jp/road/soudan/faq_toiawase.html#104
なところもある。
>>380ﾜﾛﾀ
>福島県や新潟県や北陸地方
と言ってもそれなりに広いので、場所にもよるかと。
極端な例だが国道でも↓
ttp://www.hrr.mlit.go.jp/road/soudan/faq_toiawase.html#104
なところもある。
>>380ﾜﾛﾀ
高速料金が安くなって喜んでるヤツって
エコについては何も考えてないだろうな…
エコについては何も考えてないだろうな…
384 ：R774：2009/03/29(日) 18:42:48 ID:e7IH70Wc
エコとエゴは紙一重。
385 ：key ◆snOWCRs4I2 ：2009/03/29(日) 18:47:28 ID:Pnpsprhf
つかさ、高速道路って昔の国会議員が
「無料にするから」って作ったんだろ？ｗ
ETC付けても金払わなきゃだめなんだからさ
もう一生無料になんねぇじゃんｗｗ
「無料にするから」って作ったんだろ？ｗ
ETC付けても金払わなきゃだめなんだからさ
もう一生無料になんねぇじゃんｗｗ
386 ：R774：2009/03/29(日) 18:49:40 ID:UyZTs0uY
富山は既にノーマルが殆んど
387 ：R774：2009/03/29(日) 18:55:00 ID:ozM5qfcq
知り合いのトラック運転手がETCを付けたワンボックスに目一杯荷物を積んで長野方面に行くんだって
じゃ無いと1000円にならないからだとさ
じゃ無いと1000円にならないからだとさ
388 ：key ◆snOWCRs4I2 ：2009/03/29(日) 19:01:10 ID:Pnpsprhf
政府も何考えてるんだかｗ
米中や途上国が垂れ流してるから、日本で何かしても大して変わらんよ。
390 ：R774：2009/03/29(日) 19:06:25 ID:1XNH8hxu
>>385
何を今更
何を今更
重量オーバーやめれ
高松道が渋滞するなんて珍しいなあ
まああそこはGWや盆には10キロくらい渋滞するんだが
まああそこはGWや盆には10キロくらい渋滞するんだが
>>375
これ高速に乗らない俺からしてみれば不公平の極みにしか思えないんだが。
特に地方在住で通勤や買い物など生活に車が必要不可欠な状態だとかなりきついぞ。
やっぱり高速の建設維持管理費用は高速をよく使って利益を享受している人こそが負担すべきじゃないか？
これ高速に乗らない俺からしてみれば不公平の極みにしか思えないんだが。
特に地方在住で通勤や買い物など生活に車が必要不可欠な状態だとかなりきついぞ。
やっぱり高速の建設維持管理費用は高速をよく使って利益を享受している人こそが負担すべきじゃないか？
高速に並行する一般道の混雑はどうだったんだろうね
地方の農家とかなら一家に３～４台なんて当たり前だし、年に数回高速に乗るとしてもそのうちの１台とかだし
現状でも税金が使われているし、ある程度は負担していいと思う。
ただ高速の恩恵を受けている一般道ばかりじゃないし、
地方に行けば高速がなくて一般道を長距離トラックが列をなしているところが沢山ある。
それに俺は普段の生活で近くを走っていない高速道路に並行する道路を使わない。
そういう人も少なからずいるんだから不公平にならないように受益者負担を考慮したシステムを作ってほしいかな。
ただ高速の恩恵を受けている一般道ばかりじゃないし、
地方に行けば高速がなくて一般道を長距離トラックが列をなしているところが沢山ある。
それに俺は普段の生活で近くを走っていない高速道路に並行する道路を使わない。
そういう人も少なからずいるんだから不公平にならないように受益者負担を考慮したシステムを作ってほしいかな。
>>394
並行じゃなくて平行でしょ
並行じゃなくて平行でしょ
神社巡り好きとしたら最高の政策だよ。
東京でマイカー持っていなかったから、レンタカーで行きづらいところにもいけるようになった。
これの一番良い使い方は、飛行機で高飛びしてそこでレンタカー借りること。
日本全国、かなり安く旅行できるよ。
399 ：R774：2009/03/29(日) 20:55:55 ID:JnB62d+x
>>386
一昨日、仕事がらみで砺波から東京まで行ったんだけど砺波ＩC入るときは多分何も掲示されてなかったんだと
思うんだけど、走ってると「○○～●●チェーン装着」とかしつこく電光掲示してるわけよ。
でも、俺には関係ないやと思ってると、どんどん雪が道路に積もってきて時々滑るわけよ。
やっべーとか思っだけど、そのうち雪も止むだろと思ってたらやっぱり止んでホッとしたんよね。
で、上越から上信越入ったら、なんじゃこれー！！状態で「今夜雪に埋もれて死ぬ」と思ったね。
でも、道路は対面交通になって路肩は雪が思いっきり積もってて、寄せて停めることもできないし
後にはどんどん、後続車が連なってるし、どうしようもなくなったときに妙高ＳＡ着いて、人に
聞いたら元々スタッドレス履いてたんだよな、これが。早く言えよ
一昨日、仕事がらみで砺波から東京まで行ったんだけど砺波ＩC入るときは多分何も掲示されてなかったんだと
思うんだけど、走ってると「○○～●●チェーン装着」とかしつこく電光掲示してるわけよ。
でも、俺には関係ないやと思ってると、どんどん雪が道路に積もってきて時々滑るわけよ。
やっべーとか思っだけど、そのうち雪も止むだろと思ってたらやっぱり止んでホッとしたんよね。
で、上越から上信越入ったら、なんじゃこれー！！状態で「今夜雪に埋もれて死ぬ」と思ったね。
でも、道路は対面交通になって路肩は雪が思いっきり積もってて、寄せて停めることもできないし
後にはどんどん、後続車が連なってるし、どうしようもなくなったときに妙高ＳＡ着いて、人に
聞いたら元々スタッドレス履いてたんだよな、これが。早く言えよ
>>397
辞書引いた方が良いぞ
辞書引いた方が良いぞ
民主が勝つと
ＥＴＣ搭載車のみ無料になるww
なぜなら国策である、国民監視システムに協力したから
ＥＴＣ搭載車のみ無料になるww
なぜなら国策である、国民監視システムに協力したから
402 ：R774：2009/03/29(日) 21:03:25 ID:6nthXve5
404 ：399：2009/03/29(日) 21:22:28 ID:JnB62d+x
>>402
おーすまん、長文書いてるなと思ってはしょっちゃって
車は他人の社有車で>>386も言うように、この時期いくら富山でもノーマルタイヤだと思ってたというか意識も何もなかったわけよ。
たまに滑ったから、ノーマルだとやばいなと思いながらもそのうち雪も止むだろとたかくくってたら余計ひどくなって
確認できぬままＳＡまで行ったら、ガードマンがいたから「これタイヤノーマルでうかね？」と聞いたら
やっと、「スタッドレス履いてますよ、大丈夫っすよ」と言われたわけ。
妙高高原すぎたら嘘みたいに雪がなくなって、あと群馬藤岡から関越道、鶴ヶ島から圏央道～八王子で1000円でした。
おーすまん、長文書いてるなと思ってはしょっちゃって
車は他人の社有車で>>386も言うように、この時期いくら富山でもノーマルタイヤだと思ってたというか意識も何もなかったわけよ。
たまに滑ったから、ノーマルだとやばいなと思いながらもそのうち雪も止むだろとたかくくってたら余計ひどくなって
確認できぬままＳＡまで行ったら、ガードマンがいたから「これタイヤノーマルでうかね？」と聞いたら
やっと、「スタッドレス履いてますよ、大丈夫っすよ」と言われたわけ。
妙高高原すぎたら嘘みたいに雪がなくなって、あと群馬藤岡から関越道、鶴ヶ島から圏央道～八王子で1000円でした。
初冬、晩冬の上信越道、妙高付近はゲリラ雪の名所だぞ
上越から短い距離で一気に標高が上がるから皆油断するところ
上越から短い距離で一気に標高が上がるから皆油断するところ
２２時過ぎても豊田ＪＣＴ大渋滞中
自分も千円になったのでちょっと遊んできました。
28日の23時頃に浜松ICを出て、豊田JCTを経て、東海北陸道、北陸道、上信越自動車道まできましたが
29日の午前2時頃、飛騨近くて雪が降り始めて、午前6時くらいから上信越の妙高あたりで規制がかかって進めなくなりました。
午後過ぎたら規制も解除されたのでそのまま、長野道、中央道、東海環状と走ってきましたが
どこも混んでいませんでした。SAPAは一杯車が停まっていましたけど。
午後17時くらいの時点では豊田JCTも合流地点以外はスイスイでした。
28日の23時頃に浜松ICを出て、豊田JCTを経て、東海北陸道、北陸道、上信越自動車道まできましたが
29日の午前2時頃、飛騨近くて雪が降り始めて、午前6時くらいから上信越の妙高あたりで規制がかかって進めなくなりました。
午後過ぎたら規制も解除されたのでそのまま、長野道、中央道、東海環状と走ってきましたが
どこも混んでいませんでした。SAPAは一杯車が停まっていましたけど。
午後17時くらいの時点では豊田JCTも合流地点以外はスイスイでした。
>>373
ワンストップサービスだっけ？
ETCなら100円でも気兼ねなくクレカ払いできるし、
５万ハイカ廃止で損するからって付けたなぁ。
取り付けは説明書読んで自分で付けたな。
>>394
いつもの週末より空いてたぉ＠R２
ワンストップサービスだっけ？
ETCなら100円でも気兼ねなくクレカ払いできるし、
５万ハイカ廃止で損するからって付けたなぁ。
取り付けは説明書読んで自分で付けたな。
>>394
いつもの週末より空いてたぉ＠R２
関東高速道路交通情報 09/03/27(金)～29(日)
http://www.youtube.com/watch?v=5OIiNKMRX5o
関東高速道路交通情報 09/03/20(金)～22(日)
http://www.youtube.com/watch?v=jLYzFWjP3yU
彼岸のほうが赤いな
http://www.youtube.com/watch?v=5OIiNKMRX5o
関東高速道路交通情報 09/03/20(金)～22(日)
http://www.youtube.com/watch?v=jLYzFWjP3yU
彼岸のほうが赤いな
411 ：R774：2009/03/30(月) 03:29:37 ID:P+QAuPzL
ひぇー。まだ雪が降っているところがこの日本にあるのですか？
シベリアの間違いかと。。。。うっそーー。信じられん。。。新潟とか長野はお盆にも、雪が降るのですね
車運転して３０年、チェーンも１度も購入した事がない年中ノーマルの漏れがいる
シベリアの間違いかと。。。。うっそーー。信じられん。。。新潟とか長野はお盆にも、雪が降るのですね
車運転して３０年、チェーンも１度も購入した事がない年中ノーマルの漏れがいる
412 ：R774：2009/03/30(月) 04:03:25 ID:b1FrkgHh
新潟と福島の県境にある「奥只見スキー場」は、豪雪地帯のため冬季閉鎖で4月末頃にスキー場がオープン
１０年ぐらい前には５月にドカ雪が降ったのでノーマルタイヤでは全く走行できず（長大な洞窟のようなトンネルをＵターンして）慌てて街まで戻ってチェーンを購入しました
１０年ぐらい前には５月にドカ雪が降ったのでノーマルタイヤでは全く走行できず（長大な洞窟のようなトンネルをＵターンして）慌てて街まで戻ってチェーンを購入しました
日付け変わって、盛岡～青森間
ガラガラでした
日曜の夕方辺りの福島県近辺は、上り下りともお盆シーズン一歩手前くらい混んでました
ガラガラでした
日曜の夕方辺りの福島県近辺は、上り下りともお盆シーズン一歩手前くらい混んでました
岡崎から豊科まで行ってきたけど全然混んでなかったな
>新潟とか長野はお盆にも、雪が降るのですね
保育園からやりなおせｗ
保育園からやりなおせｗ
416 ：R774：2009/03/30(月) 12:18:17 ID:ndsJBDEh
盆と正月が一緒に来る、そういう年もあるらしい…
春の彼岸を過ぎて雪が積もるのは珍しくない、というか先週もそうだったけどな。
春の彼岸を過ぎて雪が積もるのは珍しくない、というか先週もそうだったけどな。
417 ：R774：2009/03/30(月) 13:01:00 ID:bS4XfgEt
私女だけど、雪って夏でも降るところあるよ。 たぶん。
お前が女かどうかなんか誰も興味ないんじゃボケ
419 ：R774：2009/03/30(月) 13:09:42 ID:a4zHYkQn
>>417
小学生レベルの国語からやり直しなさい。
小学生レベルの国語からやり直しなさい。
420 ：R774：2009/03/30(月) 15:03:39 ID:x1nDBMwh
ETC割引情報 平成21年3月28日以降実施
●休日特別割引軽自動車等・普通車限定
全国の高速道路
東京・大阪近郊以外→50％OFF（上限1,000円）
東京・大阪近郊→30～50％OFF
利用距離の制限なし
●平日昼間割引 30％OFF
東京・大阪近郊以外の高速道路
平日の午前9時～午後5時
100km以内の区間
●深夜割引
30%～50%OFF実施中
全国の高速国道
深夜時間帯
利用距離の制限なし
割引の一部は期間限定
●通勤割引 50％OFF
東京・大阪近郊以外の高速国道
午前6時～午前9時、または、午後5時～午後8時
100km以内の区間内
●早朝夜間割引 50％OFF
東京・大阪近郊の高速国道
夜間から早朝まで (22～6時)
100km以内の区間内
●休日特別割引軽自動車等・普通車限定
全国の高速道路
東京・大阪近郊以外→50％OFF（上限1,000円）
東京・大阪近郊→30～50％OFF
利用距離の制限なし
●平日昼間割引 30％OFF
東京・大阪近郊以外の高速道路
平日の午前9時～午後5時
100km以内の区間
●深夜割引
30%～50%OFF実施中
全国の高速国道
深夜時間帯
利用距離の制限なし
割引の一部は期間限定
●通勤割引 50％OFF
東京・大阪近郊以外の高速国道
午前6時～午前9時、または、午後5時～午後8時
100km以内の区間内
●早朝夜間割引 50％OFF
東京・大阪近郊の高速国道
夜間から早朝まで (22～6時)
100km以内の区間内
421 ：R774：2009/03/30(月) 15:49:56 ID:ANBohX+c
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h21/0330/
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/090324164734_1.html
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h21/0330/
渋滞の長さも渋滞回数も去年の今頃と比べて（平均的に）短くなってる
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/090324164734_1.html
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h21/0330/
渋滞の長さも渋滞回数も去年の今頃と比べて（平均的に）短くなってる
昨日の日曜に那珂←→三郷間往復したんだけど
行き\1400帰り\1550ってなに？死ぬの？
行き\1400帰り\1550ってなに？死ぬの？
424 ：R774：2009/03/30(月) 17:21:27 ID:UXlarzMA
>>423
よかったね！
よかったね！
土日曜は高速使うクルマが少し増えたかも知れないけど
ETC品切れで大幅な増加は見込めない。
いっぽう月火水木金曜は料金が割高になる。
土日の１０００円ぽっきりを見てしまうと何倍もの金を
果たして払う気になるだろうか？君は払うか？
で、トータルでは高速利用は激減する悪寒。
経済政策としては失敗なのでは。
ETC買えないとか対象外の車とか
そもそもクルマや高速使わない人とか自民へ投票止める人多そう。
選挙対策としても失敗か。
ETC品切れで大幅な増加は見込めない。
いっぽう月火水木金曜は料金が割高になる。
土日の１０００円ぽっきりを見てしまうと何倍もの金を
果たして払う気になるだろうか？君は払うか？
で、トータルでは高速利用は激減する悪寒。
経済政策としては失敗なのでは。
ETC買えないとか対象外の車とか
そもそもクルマや高速使わない人とか自民へ投票止める人多そう。
選挙対策としても失敗か。
426 ：R774：2009/03/30(月) 17:58:50 ID:eNUmv2f9
425 ：R774：2009/03/30(月) 17:41:27 ID:fNz435iB
土日曜は高速使うクルマが少し増えたかも知れないけど
ETC品切れで大幅な増加は見込めない。
いっぽう月火水木金曜は料金が割高になる。
土日の１０００円ぽっきりを見てしまうと何倍もの金を
果たして払う気になるだろうか？君は払うか？
で、トータルでは高速利用は激減する悪寒。
経済政策としては失敗なのでは。
ETC買えないとか対象外の車とか
そもそもクルマや高速使わない人とか自民へ投票止める人多そう。
選挙対策としても失敗か。
土日曜は高速使うクルマが少し増えたかも知れないけど
ETC品切れで大幅な増加は見込めない。
いっぽう月火水木金曜は料金が割高になる。
土日の１０００円ぽっきりを見てしまうと何倍もの金を
果たして払う気になるだろうか？君は払うか？
で、トータルでは高速利用は激減する悪寒。
経済政策としては失敗なのでは。
ETC買えないとか対象外の車とか
そもそもクルマや高速使わない人とか自民へ投票止める人多そう。
選挙対策としても失敗か。
本番は、GWとTVで言っていたけど、真の本番はお盆休みだな。
15-16が土日なので、ここに集中するはず。
15-16が土日なので、ここに集中するはず。
429 ：R774：2009/03/30(月) 20:29:58 ID:g5A10HU1
高速1000円と聞いて慌ててETCを取り付けた貧乏人諸君高速走った気分どうだった？
でもなガソリンはタダじゃないから用もないのにうろちょろするな。
でもなガソリンはタダじゃないから用もないのにうろちょろするな。
430 ：R774：2009/03/30(月) 21:17:34 ID:EaBN7GWN
その40kmが80kmくらいになったりしてなw
432 ：R774：2009/03/30(月) 22:14:23 ID:2elsC6q2
>>428
俺もそう思う。
ETCを装備する車も増えれば、二重課金問題も解消する。
しかも5/2～5/6まで休み。
ただ>>429が言うように最近高くなりつつあるガソリン代も
気にしないとね。
高速料金安くても目的なしに遠出は疑問。
俺もそう思う。
ETCを装備する車も増えれば、二重課金問題も解消する。
しかも5/2～5/6まで休み。
ただ>>429が言うように最近高くなりつつあるガソリン代も
気にしないとね。
高速料金安くても目的なしに遠出は疑問。
>>432
そして覆面パトカーも大活躍(^^)
そして覆面パトカーも大活躍(^^)
GWはほとんど土日祝だから分散されるけど、盆は平日が絡むから土日に集中するんじゃないのか？
436 ：R774：2009/03/31(火) 04:14:48 ID:fvtbdd+9
437 ：R774：2009/03/31(火) 04:28:33 ID:gYPSOXdb
盆は分散させるために特例を検討中らしい
やっぱ12～16日頃まで終日1000円とかやるのかな
会社が休みだから休日と勘違いするのも多いだろうからね
会社が休みだから休日と勘違いするのも多いだろうからね
440 ：R774：2009/03/31(火) 07:16:14 ID:I4OhJLZ0
現金の車も1000円でいいと思うけど・・・
料金所の渋滞だって1000円なら結構スムースに
行けそうだと思うし・・・・
政治家がなんかたくらんでるのかな？
料金所の渋滞だって1000円なら結構スムースに
行けそうだと思うし・・・・
政治家がなんかたくらんでるのかな？
現金だと曜日判定と大都市近郊判定ができない
精算速度が全然違うから現金払いは料金所渋滞のもとになる
現に先週末は通行料は増えたが渋滞はかえって減っている
これはETCに渋滞削減効果があるから
精算速度が全然違うから現金払いは料金所渋滞のもとになる
現に先週末は通行料は増えたが渋滞はかえって減っている
これはETCに渋滞削減効果があるから
>>441
料金所の構造にもよるんだろうがな。
東名東京料金所の上りだと、現金のゲートの方がETCのゲートよりも列は短いのが通例。
ゲート通過の時間はETCの方が早いのは当然だが。
川口の首都高入り口だと、ETCゲートよりも現金のゲートの方が列が長いのが通例だな。
料金所の構造にもよるんだろうがな。
東名東京料金所の上りだと、現金のゲートの方がETCのゲートよりも列は短いのが通例。
ゲート通過の時間はETCの方が早いのは当然だが。
川口の首都高入り口だと、ETCゲートよりも現金のゲートの方が列が長いのが通例だな。
しかし、本来は渋滞減らすためのETCで逆に客大量に呼び込んで渋滞増やすとは、これいかに
高速SA全部に充電ステーション設置して、電気自動車のETC走行は高速代金無料+充電も無料にすれば、
確実に、ガソリン消費減るな。
100km毎に充電になって遠出は向かないけど。
確実に、ガソリン消費減るな。
100km毎に充電になって遠出は向かないけど。
446 ：R774：2009/03/31(火) 18:10:01 ID:i0B47ORV
割引対象にならないトラック運転手諸氏達、土曜日、日曜日は安全のため
速度は50㌔で走ろう。
速度は50㌔で走ろう。
447 ：R774：2009/03/31(火) 18:40:21 ID:0UJbrYj2
>>421
ここ数年、渋滞の原因は料金支払時よりＳＡや合流時の方だと思うが？
>>444
国民の為の景気対策ってよりどちらからと言うと、官僚の天下り先の
景気対策の為って感じだな。
ＥＴＣ利権って天下り先に行くのがほとんどらしいから。
麻生さんって官僚にうまい具合に操られてんなのｗ
ここ数年、渋滞の原因は料金支払時よりＳＡや合流時の方だと思うが？
>>444
国民の為の景気対策ってよりどちらからと言うと、官僚の天下り先の
景気対策の為って感じだな。
ＥＴＣ利権って天下り先に行くのがほとんどらしいから。
麻生さんって官僚にうまい具合に操られてんなのｗ
448 ：R774：2009/03/31(火) 19:04:34 ID:gYPSOXdb
449 ：R774：2009/03/31(火) 19:04:36 ID:U/CSHspp
２９日投開票の千葉県知事選で初当選した森田健作氏（５９）が３０日、毎日新聞とのインタビューに応じ、
東京湾アクアラインの通行料を８００円に値下げするとした選挙公約について、今後２年をめどに実現する
考えを明らかにした。
選挙戦で掲げた教育日本一、福祉日本一実現にはスポーツの存在は不可欠であるとの考えを持ち
「教育、福祉の現場でスポーツ活動を積極的に推奨していく」。その一環として明かしたのが、
アクアライン上での「マラソン構想」だ。
「高速道路の上を走れるなんて夢があるじゃない。駅伝もいいなあ。やる気になれば今秋にもできる」とボルテージを上げた。
千葉県には小出義雄監督が代表を務める「佐倉アスリート倶楽部」（佐倉市）があり「小出さんにもぜひ協力をお願いしたい」と
付け加えた。
９７年１２月の開通前には、川崎側で海ほたる付近を折り返す約２１キロの「東京湾横断ハーフマラソン」が実施されている。
実現すれば千葉側では初となり、市民ランナーは海上と海底を通る“珍”コースを楽しめるが、神奈川県との連携が必要。
同県の「松沢成文知事ともタッグを組む」とした。
“元同僚”の麻生首相との対面が実現するが「あの人のべらんめいなところが好きなんだ」と述べ、次期知事の肩書となっての
再会は楽しみな様子。
ＮＮＮニュース
今日、麻生総理で面会し、
「（総理に）アクアライン８００円にしてくれと・・・
できないなら、アクアラインをぶっ壊してくれと・・・」
アホかよ
>>440
万札とか困るから、『紙幣であれば乗り放題(※ただし、おつりは出せません)』
万札とか困るから、『紙幣であれば乗り放題(※ただし、おつりは出せません)』
>>440
一般車に「2000円未満半額」まで適用させなくちゃならないから無理
一般車に「2000円未満半額」まで適用させなくちゃならないから無理
基本、同じプログラムで計算しているのだから簡単に出来るはずだけどなｗ
たぶん機械のプログラムを変えるより、料金所のおっさんを教育するのが大変なんだろう
ETC使っても普通に激混みするけど。
金曜夜の中国吹田ICから近畿自動車道に繋がる料金所。
静岡県民より。
金曜夜の中国吹田ICから近畿自動車道に繋がる料金所。
静岡県民より。
>>447
世界には、飾り物としての政治家と、実態支配者としての官僚と
あとは踊らされる豚の大衆がいるだけ
国民の為の政治って・・・・そんなもんやった事ないけど・・・・やるつもりもないし・・・・
豚には真実を与える必要は無く、目先の利益を与えればいいんだょ ブｩブゥ
世界には、飾り物としての政治家と、実態支配者としての官僚と
あとは踊らされる豚の大衆がいるだけ
国民の為の政治って・・・・そんなもんやった事ないけど・・・・やるつもりもないし・・・・
豚には真実を与える必要は無く、目先の利益を与えればいいんだょ ブｩブゥ
457 ：R774：2009/04/01(水) 02:28:21 ID:9K71lAa7
森田健作知事“ 集中砲火”に逆ギレ
無党派を強調しながら森田氏が現在も自民党支部の代表を務めていることや、支部が受けた企業献金が森田氏側に流れている
ことなど、報道陣から手厳しい質問の“集中砲火”を浴びた。
途中、森田氏が声を荒らげる場面もあり、前夜のお祝いムードから一転、嵐の船出を予感させた。
羽田空港と成田空港を結ぶリニアモーターカーや、アクアラインの値下げといったマニフェスト（公約集）の実現性を問われ
「恋愛するときにフラれることを考えないだろ。夢と希望を持たなきゃ」と機先を制した。
しかし、その後は防戦一方の展開に。森田氏が現在も「自民党東京都衆院選挙区第２支部」の代表を務め、その支部が
２００７年に約１８５０万円の企業・団体献金を受け、同支部が森田氏の後援会に１１６０万円を寄付していたことを指摘
されると、いきなり眉間（みけん）にシワを寄せた。
選挙戦で無党派を掲げながら、実際は“自民”だったのか？そこで、森田氏は近く同支部を解散すると表明し、「無所属で
出ると決めたときに支部の活動は停止した」と懸命に釈明。それでも「支部が資金集めをしたことは？」と追及されると
「してないって！」とブチギレてしまった。
その後、外資比率５０％以上の「ドンキホーテ」からの献金が政治資金規正法に抵触すると指摘を受けると「しかるべき処置
をとる」と応じるのが精一杯。さらに具体的な政策論議について「本当にやれる？いつ？」と矢継ぎ早に質問され顔をしかめた。
森田氏は、前夜は関係者と祝杯を挙げ、午前４時に就寝。１時間後の５時には起床し、早朝から１３本の生放送を含む１９媒
体の取材を受けた。食事を取る時間もままならず「２、３日休みたい」とかすれた声で、本音を吐露する瞬間もあった。
無党派を強調しながら森田氏が現在も自民党支部の代表を務めていることや、支部が受けた企業献金が森田氏側に流れている
ことなど、報道陣から手厳しい質問の“集中砲火”を浴びた。
途中、森田氏が声を荒らげる場面もあり、前夜のお祝いムードから一転、嵐の船出を予感させた。
羽田空港と成田空港を結ぶリニアモーターカーや、アクアラインの値下げといったマニフェスト（公約集）の実現性を問われ
「恋愛するときにフラれることを考えないだろ。夢と希望を持たなきゃ」と機先を制した。
しかし、その後は防戦一方の展開に。森田氏が現在も「自民党東京都衆院選挙区第２支部」の代表を務め、その支部が
２００７年に約１８５０万円の企業・団体献金を受け、同支部が森田氏の後援会に１１６０万円を寄付していたことを指摘
されると、いきなり眉間（みけん）にシワを寄せた。
選挙戦で無党派を掲げながら、実際は“自民”だったのか？そこで、森田氏は近く同支部を解散すると表明し、「無所属で
出ると決めたときに支部の活動は停止した」と懸命に釈明。それでも「支部が資金集めをしたことは？」と追及されると
「してないって！」とブチギレてしまった。
その後、外資比率５０％以上の「ドンキホーテ」からの献金が政治資金規正法に抵触すると指摘を受けると「しかるべき処置
をとる」と応じるのが精一杯。さらに具体的な政策論議について「本当にやれる？いつ？」と矢継ぎ早に質問され顔をしかめた。
森田氏は、前夜は関係者と祝杯を挙げ、午前４時に就寝。１時間後の５時には起床し、早朝から１３本の生放送を含む１９媒
体の取材を受けた。食事を取る時間もままならず「２、３日休みたい」とかすれた声で、本音を吐露する瞬間もあった。
458 ：R774：2009/04/01(水) 03:36:09 ID:z6CmIenJ
ETC車載器品薄つづく・・・・・
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1238418955/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1238418955/
459 ：R774：2009/04/01(水) 09:29:23 ID:kp663Odk
経済効果の見込みは予測されてるが…
ＣＯ２の排出量はどれだけ増えるか発表しないのか？
通常より何パーセント台数増えたらどの位に達するとか解るんだろ？
ＣＯ２の排出量はどれだけ増えるか発表しないのか？
通常より何パーセント台数増えたらどの位に達するとか解るんだろ？
460 ：R774：2009/04/01(水) 10:11:46 ID:7+ixxjam
ダメ内閣のアホウ総理が思いつきで出した景気対策。
まずサービスエリア、観光地、宿泊先が休日だけ超満員
平日は閑古鳥。
営業車には多大の迷惑をかけ、これで景気がよくなるかヴォケ。
まずサービスエリア、観光地、宿泊先が休日だけ超満員
平日は閑古鳥。
営業車には多大の迷惑をかけ、これで景気がよくなるかヴォケ。
461 ：都民：2009/04/01(水) 10:41:18 ID:NVZ5cknw
吹田料金所は新幹線高架下が悪いんだよ。
渋滞が延びて料金所まできたらもう駄目。
渋滞が延びて料金所まできたらもう駄目。
どこのゲートでもゲートでの渋滞じゃなく、その先の交通状況によって渋滞してるんだろ？
吹田はどう考えても料金所が原因
>>464
んなわけあるか
んなわけあるか
今年度中に第二京阪ができるんだろ確か
東京にも浜崎橋という悪名高い所があるがな。
そもそも首都高は、2車線の本線と本線が合流して2車線という、無理な設計なんだが。
浜崎橋は、2車線+2車線+2車線が3車線。しかも、すぐ先で分流するから、
一番右側の車線から合流して一番左側の車線へ出るという荒業が必要だし。
そもそも首都高は、2車線の本線と本線が合流して2車線という、無理な設計なんだが。
浜崎橋は、2車線+2車線+2車線が3車線。しかも、すぐ先で分流するから、
一番右側の車線から合流して一番左側の車線へ出るという荒業が必要だし。
468 ：R774：2009/04/01(水) 15:14:40 ID:NVZ5cknw
三年前のＧＷに
昼間の阪神高速の動かないさに
下に降りて勝負したら
もっと動かなくて再度高速乗った。
神戸地区は大通りが限られてるから、
他地区行く車がそこへ集中する。
東京への帰り吹田付近は６車線ぐらいあったな。
で、そこを一番左から一番右に行くのにかなり手間取った。
東京の人と違ってクラクション馬鹿や詰め詰め馬鹿は少なく、
自ら左右に全開で移動していた。
名古屋地区の一宮は車間空けが浸透していたな。
渋滞なのに平均40以上で流れていた。
東名の綾瀬バス停は、車線減少渋滞。
昼間の阪神高速の動かないさに
下に降りて勝負したら
もっと動かなくて再度高速乗った。
神戸地区は大通りが限られてるから、
他地区行く車がそこへ集中する。
東京への帰り吹田付近は６車線ぐらいあったな。
で、そこを一番左から一番右に行くのにかなり手間取った。
東京の人と違ってクラクション馬鹿や詰め詰め馬鹿は少なく、
自ら左右に全開で移動していた。
名古屋地区の一宮は車間空けが浸透していたな。
渋滞なのに平均40以上で流れていた。
東名の綾瀬バス停は、車線減少渋滞。
関越道前橋～（圏央道経由）～山中湖でも休日普通車１０００円でしょうか？
東松山～八王子は大都市圏で１０００円の適用外ですが、上信越道～長野道～中央道で繋がっているから１０００円になりますよね。
東富士五湖道路も対象になるのかなぁ。
東松山～八王子は大都市圏で１０００円の適用外ですが、上信越道～長野道～中央道で繋がっているから１０００円になりますよね。
東富士五湖道路も対象になるのかなぁ。
471 ：R774：2009/04/01(水) 20:38:59 ID:+HvxXrBt
472 ：R774：2009/04/01(水) 21:04:55 ID:fXtRvd96
横浜だと
第三京浜2+首都高三ツ沢線2+国道1号一般道2=2の保土ヶ谷JCTとか、
首都高狩場線2+横浜横須賀道路2=3の新保土ヶ谷JCTとか、
横浜新道2+国道1号旧道1（+国道1号旧々道1）=2の上矢部～大坂上～東俣野とか。
まあ高速千円とはまったく関係ないが。
第三京浜2+首都高三ツ沢線2+国道1号一般道2=2の保土ヶ谷JCTとか、
首都高狩場線2+横浜横須賀道路2=3の新保土ヶ谷JCTとか、
横浜新道2+国道1号旧道1（+国道1号旧々道1）=2の上矢部～大坂上～東俣野とか。
まあ高速千円とはまったく関係ないが。
>>468
>東名の綾瀬バス停は、車線減少渋滞。
それ、誤解。海老名SAから綾瀬BSまで3車線+合流車線だけど、そもそも海老名SAの手前も、厚木ICの手前も3車線なんだし。
というか、海老名SA～綾瀬BSの間に車線が増える前から、綾瀬BSの手前は渋滞していたし。
あの渋滞の原因は上り坂。下りの大和トンネル先頭の渋滞も同じ理由だな。
>東名の綾瀬バス停は、車線減少渋滞。
それ、誤解。海老名SAから綾瀬BSまで3車線+合流車線だけど、そもそも海老名SAの手前も、厚木ICの手前も3車線なんだし。
というか、海老名SA～綾瀬BSの間に車線が増える前から、綾瀬BSの手前は渋滞していたし。
あの渋滞の原因は上り坂。下りの大和トンネル先頭の渋滞も同じ理由だな。
476 ：R774：2009/04/02(木) 20:05:34 ID:DwmvKb3+
割引割引言ってるけど、別に高速道路会社が割引してる訳じゃないのに。
なんで、税金での立て替えってはっきり言えば良いのにな。
三年後から大幅増税で利子付けて返さなければいけないのに…
なんで、税金での立て替えってはっきり言えば良いのにな。
三年後から大幅増税で利子付けて返さなければいけないのに…
低所得な高速利用者からすれば、
広く国民の皆様方に通行料を負担していただけるので大助かりです。
確実に後で支払う税金より割引額のほうが多いからね。
広く国民の皆様方に通行料を負担していただけるので大助かりです。
確実に後で支払う税金より割引額のほうが多いからね。
なんかテンプレがあるのかね、こう書けばいいとか
「ネット工作マニュアル」みたいなのが有るんでしょ。
宗教の勧誘とかで良くあるじゃん。
宗教の勧誘とかで良くあるじゃん。
ETC使うとナンバーやカード番号控えられて、
割り引かれた分があとあと税金として請求されるんだよね。
割り引かれた分があとあと税金として請求されるんだよね。
>>480
マジ？調子乗って走りまくっちゃったったから、来年の請求が怖いぜ･･･
マジ？調子乗って走りまくっちゃったったから、来年の請求が怖いぜ･･･
高速道路のホームページをみてもいまいち理解できないだけど、
金曜日の夜にETCを通過して、土曜日の朝に高速を降りた場合、高速代は1000円でいいんですかね？
金曜日の夜にETCを通過して、土曜日の朝に高速を降りた場合、高速代は1000円でいいんですかね？
>>477
アホ言うなｗ
低所得者だと、ガソリン代やらなんやらの関係で二年で数万円程度しか恩恵が無いと思うけど
消費税をはじめとした増税であっという間にそれ以上の金をお上に献上する羽目になるぞ。
金額的な恩恵を受けるのは使用頻度の高い裕福層だｗ
それを滅多に使わない、高速も使えない低所得者層からも広く徴収するんだよｗ
アホ言うなｗ
低所得者だと、ガソリン代やらなんやらの関係で二年で数万円程度しか恩恵が無いと思うけど
消費税をはじめとした増税であっという間にそれ以上の金をお上に献上する羽目になるぞ。
金額的な恩恵を受けるのは使用頻度の高い裕福層だｗ
それを滅多に使わない、高速も使えない低所得者層からも広く徴収するんだよｗ
>>482
日付曜日がかかってればok
日付曜日がかかってればok
486 ：R774：2009/04/03(金) 07:22:49 ID:tp+T9oOO
割引きは、税金で補填するというけど、公社に手数料とか
払ってないの？
その分は、５千億に入っているの？
それとも、別の予算？
定率なの？定額なの？
教えて？
割引を利用する人ばかり、報道して、
そのしくみは、分からないことばかり・・・・・
払ってないの？
その分は、５千億に入っているの？
それとも、別の予算？
定率なの？定額なの？
教えて？
割引を利用する人ばかり、報道して、
そのしくみは、分からないことばかり・・・・・
そのマイレージも期限切れ続出で廃止の憂き目に遭いそう。
量販店のポイントカードのように
１年以内に増減があれば無期限になるような変更をしなければ必ず問題になる。
トイレやIC増設など渋滞問題の対策とか、見切り発車だらけだわな
量販店のポイントカードのように
１年以内に増減があれば無期限になるような変更をしなければ必ず問題になる。
トイレやIC増設など渋滞問題の対策とか、見切り発車だらけだわな
>>485
ありがとうございました
ありがとうございました
一歩間違えば、明日にも戦争が起こると言うのに頭の中が平和な国だね。
起こらないので大丈夫です。
北の国が暴言を吐いてるのは、
日本も北の国も戦争できないことが分かってるからです。
北の国が暴言を吐いてるのは、
日本も北の国も戦争できないことが分かってるからです。
>>493
社会情勢を読めない人ほど大騒ぎするんだよねえ。日米中露その他
周辺諸国の首脳全部がブラフとわかってるんだけど。
中国が沖縄を占領するとか本気で思ってるバカも多いしね。この60年
で世界のパワーバランスがその前とは完全に違ってしまっていること
にまったく気がつかないんだろうね。
社会情勢を読めない人ほど大騒ぎするんだよねえ。日米中露その他
周辺諸国の首脳全部がブラフとわかってるんだけど。
中国が沖縄を占領するとか本気で思ってるバカも多いしね。この60年
で世界のパワーバランスがその前とは完全に違ってしまっていること
にまったく気がつかないんだろうね。
民営化したらファミリー…じゃなくてグループ企業で固めるのは当たり前
JRも完全にそうなってる
JRも完全にそうなってる
496 ：R774：2009/04/04(土) 01:41:04 ID:omqRT6qm
北チョン関係はスレチだからここまでね。
>>496
地方なら高速を一切使わない人も居れば、高速すらない地域の住民も払うんじゃないか
地方なら高速を一切使わない人も居れば、高速すらない地域の住民も払うんじゃないか
499 ：R774：2009/04/04(土) 07:56:50 ID:X4Tegbs+
地方の高速は、1000年前と変わらず、中央から地方へ来る為の道か、地方から中央へ物資を送る為の道。
途方の住民の日常生活そのものには、直接関係ない。
もちろん地方の産業には関係あるから、それ経由で住民にも関係あるが、今回のようなレジャーに絞った値下げは、
地方住民の日常生活にあまり関係ない。
東京、大阪の住民も地元の高速が定額にならないことで、恩恵は少なく、そもそも、都心部の住人は自家用車持っている人が少なく、
直接的な恩恵が少ない。
つまり、都心部からはなれた郊外のベッドタウンに住んでいる、子育て中サラリーマン狙い撃ちの、人気取り政策にすぎない。
みんなそろそろ気付けよ。
途方の住民の日常生活そのものには、直接関係ない。
もちろん地方の産業には関係あるから、それ経由で住民にも関係あるが、今回のようなレジャーに絞った値下げは、
地方住民の日常生活にあまり関係ない。
東京、大阪の住民も地元の高速が定額にならないことで、恩恵は少なく、そもそも、都心部の住人は自家用車持っている人が少なく、
直接的な恩恵が少ない。
つまり、都心部からはなれた郊外のベッドタウンに住んでいる、子育て中サラリーマン狙い撃ちの、人気取り政策にすぎない。
みんなそろそろ気付けよ。
501 ：R774：2009/04/04(土) 09:36:18 ID:60pZYsG+
つーか、なんで一民間企業である高速道路会社のみに税金を
湯水のように注ぎ込んで優遇するんだ？
地方の民間バス会社なんて瀕死の会社がほとんどなのだから
その辺を救済した方が良いんじゃないか？
それなのにとどめを刺すようなことをして。
バスに限らず、鉄道会社でもフェリー会社でも構わないんじゃないの？
湯水のように注ぎ込んで優遇するんだ？
地方の民間バス会社なんて瀕死の会社がほとんどなのだから
その辺を救済した方が良いんじゃないか？
それなのにとどめを刺すようなことをして。
バスに限らず、鉄道会社でもフェリー会社でも構わないんじゃないの？
集団訴訟起こせばいいんでないかい？
これで、廃業しそうなフェリーなんか当然そうするべきだろう。
これで、廃業しそうなフェリーなんか当然そうするべきだろう。
503 ：R774：2009/04/04(土) 11:12:12 ID:3MYbWOtn
あれっ、高速道タダ？ ＥＴＣ車用ゲート改良へ 石川
http://www.asahi.com/national/update/0403/OSK200904030070.html
http://www.asahi.com/national/update/0403/OSK200904030070.html
>>501
何ら経済効果産まないバスなんか廃止でいい。
田舎にまばらに住んでる高齢地主なんか追い出して、
農地をひつまとめにして大規模経営化すべきだし、
道路特定財源余りまくってんだから納税者に還元するのは当然。
何ら経済効果産まないバスなんか廃止でいい。
田舎にまばらに住んでる高齢地主なんか追い出して、
農地をひつまとめにして大規模経営化すべきだし、
道路特定財源余りまくってんだから納税者に還元するのは当然。
506 ：R774：2009/04/04(土) 13:11:18 ID:60pZYsG+
>>502-505の言う通りだとすると
二年後に料金が元に戻った時に多くのフェリーをはじめとした廃止済なんてことになっていたら
高級官僚の思う唾ってことですね。
二年後、日本の交響交通網ってもしかして壊滅状態かｗ
二年後に料金が元に戻った時に多くのフェリーをはじめとした廃止済なんてことになっていたら
高級官僚の思う唾ってことですね。
二年後、日本の交響交通網ってもしかして壊滅状態かｗ
>>501
税金を注ぎ込んでいる先は、高速道路会社ではなく
独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構（通称：高速道路機構）。
高速道路会社は、ここから道路施設を借りて営業している。
機構が引き継いだ債務を税金で肩代わり
↓
機構が会社に対する貸付料を引き下げる
↓
会社は、貸付料の支払いが減って余裕ができた分を割引にあてる
という仕組み。
税金を注ぎ込んでいる先は、高速道路会社ではなく
独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構（通称：高速道路機構）。
高速道路会社は、ここから道路施設を借りて営業している。
機構が引き継いだ債務を税金で肩代わり
↓
機構が会社に対する貸付料を引き下げる
↓
会社は、貸付料の支払いが減って余裕ができた分を割引にあてる
という仕組み。
>>507
詳しく説明してくれて、ありがとう。
良い悪いは別として
割引に税金が投入されているのを理解してない人もかなりいるのに
メディアも含め、割引割引騒いでいるだけで
詳細なことはにはほとんど触れていないですからね。
詳しく説明してくれて、ありがとう。
良い悪いは別として
割引に税金が投入されているのを理解してない人もかなりいるのに
メディアも含め、割引割引騒いでいるだけで
詳細なことはにはほとんど触れていないですからね。
>>508
税金投入について詳しく説明したら、民主党の無料化案にもツッコミが入るじゃないか。
税金投入について詳しく説明したら、民主党の無料化案にもツッコミが入るじゃないか。
あれは高速の維持管理を一般道と同等にするってことだろ？
>>510
建設費の借金返済に税金を投入するんだから同じ事。
建設費の借金返済に税金を投入するんだから同じ事。
>>506
２年後に元の値段に戻り、消費税が上乗せされたら現在よりも値上げになる
わけだから、一時的に車での来訪者が増えても受け入れる側としては将来への
投資も控えざるを得ないし。
これが将来への影響など何も考えていない、その場しのぎの人気取り政策の
なせる業ｗ
２年後に元の値段に戻り、消費税が上乗せされたら現在よりも値上げになる
わけだから、一時的に車での来訪者が増えても受け入れる側としては将来への
投資も控えざるを得ないし。
これが将来への影響など何も考えていない、その場しのぎの人気取り政策の
なせる業ｗ
↑さすがその場しのぎのﾚｽ
>>515
もっともっと頑張れｗｗ
もっともっと頑張れｗｗ
会社の回線は規制されちゃったからわざわざ休みの日に家からやってんのか
518 ：R774：2009/04/05(日) 09:09:25 ID:qcAJZO0D
昨日初めて利用してきたよ、この制度
趣味で全国の湖沼の撮影を細々と続けているが
今までは、長距離移動で高速代節約のために通勤割引で100km以内や
夜間割引でもワープするために最低限の区間だけしか使っていなかった。
その反動もあって、昨日は青森に行くのに浦和本線から青森I.Cまで初めて乗り通したよ。
高速道路をフルに使えると東京から青森も日帰圏内ということが分かった
2年後はどうなるかは不明だが、俺にとっては歓迎すべき政策ですな
趣味で全国の湖沼の撮影を細々と続けているが
今までは、長距離移動で高速代節約のために通勤割引で100km以内や
夜間割引でもワープするために最低限の区間だけしか使っていなかった。
その反動もあって、昨日は青森に行くのに浦和本線から青森I.Cまで初めて乗り通したよ。
高速道路をフルに使えると東京から青森も日帰圏内ということが分かった
2年後はどうなるかは不明だが、俺にとっては歓迎すべき政策ですな
520 ：R774：2009/04/05(日) 09:48:11 ID:qcAJZO0D
>>518
ETCマイレージに反映されれば正確な時刻が分かるんだが
自分の記録では
浦和本線を4:00に通過して、青森I.Cに10:16
途中は鶴巣PAで給油とトイレのみ停車
まあ速度超過などという野暮はおいといて、基本130Km巡航
盛岡以北は貸しきり状態なので150Km巡航、オービスをキロポストで覚えておく
というのが前提条件ですが
ETCマイレージに反映されれば正確な時刻が分かるんだが
自分の記録では
浦和本線を4:00に通過して、青森I.Cに10:16
途中は鶴巣PAで給油とトイレのみ停車
まあ速度超過などという野暮はおいといて、基本130Km巡航
盛岡以北は貸しきり状態なので150Km巡航、オービスをキロポストで覚えておく
というのが前提条件ですが
522 ：R774：2009/04/05(日) 10:10:34 ID:BY8zx10r
ＮＥＸＣＯ→本四→ＮＥＸＣＯ→本四→ＮＥＸＣＯの場合ＮＥＸＣＯ区間は通算されますか？
>>520
130＆150巡航！ 覆面＆移動オービスは大丈夫ですかぁぁぁ？
130＆150巡航！ 覆面＆移動オービスは大丈夫ですかぁぁぁ？
>>522
以前は２回目の本四道路の本線料金所でいったん全額精算、
そこで乗り直したような扱いになっていた。
また、四国→本州→四国だと、コースを選べば１回目と２回目の本四を同じ路線にできたけど、
この場合、エラーになって係員対応になってた。
２回目の本四までのNEXCO区間は通算されるだろうけど、それ以降はわからない。
以前は２回目の本四道路の本線料金所でいったん全額精算、
そこで乗り直したような扱いになっていた。
また、四国→本州→四国だと、コースを選べば１回目と２回目の本四を同じ路線にできたけど、
この場合、エラーになって係員対応になってた。
２回目の本四までのNEXCO区間は通算されるだろうけど、それ以降はわからない。
525 ：R774：2009/04/05(日) 12:08:44 ID:nhuFfR/9
飛翔体
526 ：R774：2009/04/05(日) 13:24:33 ID:m2MCmmWJ
馬鹿麻生 トラックも 割引作れ！
深夜割引あるだろ
東北道は加須からだって今日知ったよ。
じゃあ上りだと、平日にIC入っても加須の時点で休日になってれば1000円でいいのですか？
それとも川口の料金所で休日になってればいいんですか？
じゃあ上りだと、平日にIC入っても加須の時点で休日になってれば1000円でいいのですか？
それとも川口の料金所で休日になってればいいんですか？
531 ：R774：2009/04/05(日) 18:05:59 ID:CAVQBcGo
>>４６７
だいぶ前に浜崎橋は片側４車線に改良されたけど？
だいぶ前に浜崎橋は片側４車線に改良されたけど？
>>530
すみません。ありがとうございます。
すみません。ありがとうございます。
533 ：R774：2009/04/05(日) 22:37:18 ID:eV2v355s
これを機にETCのゲートも増えるのかなぁ？（東京料金所とか）
534 ：R774：2009/04/05(日) 23:28:14 ID:5xZo/wiI
■高速道路値下げで都会へショッピングへ行こう■
今まで郊外のショッピングセンターに出かけていた地方の皆さまへ。
高速道路が値下げになり、大幅に安く大都会に行けるようになりました。
ぜひとも、ショッピングは大都市へお越しください。
ショッピングセンターでは味わえない、楽しく刺激的なショッピング・食事ができます。
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大都市の少し郊外に行けば、駅前に1日500円程度で
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鉄道会社各社では乗り放題のお得な切符を販売中です。
ぜひとも、郊外のショッピングセンターへ行くのをやめて、大都市へショッピングへいこう
今まで郊外のショッピングセンターに出かけていた地方の皆さまへ。
高速道路が値下げになり、大幅に安く大都会に行けるようになりました。
ぜひとも、ショッピングは大都市へお越しください。
ショッピングセンターでは味わえない、楽しく刺激的なショッピング・食事ができます。
★大都市は駐車場を探すのが大変、とお思いの方。
大都市の少し郊外に行けば、駅前に1日500円程度で
24時間停められる駐車場があります。
そこに停めて、都心まで電車で行けば便利です。
鉄道会社各社では乗り放題のお得な切符を販売中です。
ぜひとも、郊外のショッピングセンターへ行くのをやめて、大都市へショッピングへいこう
駅前で500円/24時間?
すこしは相場を勉強してから嘘をつけ。
普通に都心の提携駐車場にとめて2・3千円買い物するわ。
すこしは相場を勉強してから嘘をつけ。
普通に都心の提携駐車場にとめて2・3千円買い物するわ。
イオン系は無料化するまで無理だろう
と言ってみる
と言ってみる
538 ：R774：2009/04/06(月) 09:06:45 ID:HDVbgLDH
539 ：R774：2009/04/06(月) 14:00:14 ID:L94V75dl
舞鶴若狭道が全通すれば、大都市圏を回避して青森～鹿児島を1000円で走れるのにな。
まあその頃には割引期間をとっくに過ぎてるだろうけど。
まあその頃には割引期間をとっくに過ぎてるだろうけど。
１泊２日じゃ片道５００Km走るのが限度かなｗ
>>539
今でも2000円で行けるけどね。
今でも2000円で行けるけどね。
542 ：R774：2009/04/06(月) 22:18:24 ID:bS8jQOUE
ガソリン代とアリナミン代で、１日辺り5000円 助成して欲しい(^^;
ETCから入る方先着２万人にはもれなくユンケルをプレゼント。
乗継について質問なんですが、乗継ってのは、
高速道路Ａから高速道路Ｂまでは
高速道路でつながっておらず、下道を通らないとＢまでたどり着けない場合
Ａを降りてから、指定時間内にＢに乗れば、ＡＢの全区間の合計で１千円になる
ってシステムですよね？
でしたら、例えば、Ａを走行してて、食事の為にＡを降りて
また指定時間内にＡに乗った場合でも、乗継特例は適用されるんでしょうか？
高速道路Ａから高速道路Ｂまでは
高速道路でつながっておらず、下道を通らないとＢまでたどり着けない場合
Ａを降りてから、指定時間内にＢに乗れば、ＡＢの全区間の合計で１千円になる
ってシステムですよね？
でしたら、例えば、Ａを走行してて、食事の為にＡを降りて
また指定時間内にＡに乗った場合でも、乗継特例は適用されるんでしょうか？
>>545
http://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/pdfs/holiday_tokurei.pdf
とか見れば分かるが、乗り継ぎの出入り口両方が指定されているから、それ以外のパターンは一切駄目。
http://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/pdfs/holiday_tokurei.pdf
とか見れば分かるが、乗り継ぎの出入り口両方が指定されているから、それ以外のパターンは一切駄目。
日曜夜遅くに首都高から乗り入れる場合は、
月曜になる前に東京料金所を通過しとけば1000円（＋大都市近郊料金）ってことでおｋですか？
月曜になる前に東京料金所を通過しとけば1000円（＋大都市近郊料金）ってことでおｋですか？
>>547
たぶんおけ
たぶんおけ
550 ：R774：2009/04/07(火) 20:58:31 ID:lcwcqcXL
この制度って、土日で考えると往復400ｋｍ程度だとありがたみないね。
今までだって、往復５０００円程度で済んでいた所が２０００円になっただけ。
３０００円程度では、良くて二人分の昼飯代が浮く程度でガソリン代を考慮すると
余計に走った分差し引きゼロになる。
今まで高速代をけっちていた層がわざわざ同じ金額を払って等でするとは思えない。
今までだって、往復５０００円程度で済んでいた所が２０００円になっただけ。
３０００円程度では、良くて二人分の昼飯代が浮く程度でガソリン代を考慮すると
余計に走った分差し引きゼロになる。
今まで高速代をけっちていた層がわざわざ同じ金額を払って等でするとは思えない。
1000円定額導入前から休日は半額（距離制限はあったが）だったし、
よほど長距離じゃないと恩恵は少ない。
それはともかく、実質で高かろうが安かろうが、
とりあえずの見た目が安ければ消費者は食いつくもんだ。
携帯電話業界で以前やってたインセ販売なんかがその例だろう。
よほど長距離じゃないと恩恵は少ない。
それはともかく、実質で高かろうが安かろうが、
とりあえずの見た目が安ければ消費者は食いつくもんだ。
携帯電話業界で以前やってたインセ販売なんかがその例だろう。
552 ：R774：2009/04/07(火) 23:55:11 ID:f/BhcQF1
言われてみれば確かにそうだ。
高速1000円って言ったって、片道200ｋ程度では大騒ぎするほどメリットないね。
なんか、単純にETCを筆頭にした高速利権に集る寄生虫にばかりメリットがあるだけのような
気がする。
高速1000円って言ったって、片道200ｋ程度では大騒ぎするほどメリットないね。
なんか、単純にETCを筆頭にした高速利権に集る寄生虫にばかりメリットがあるだけのような
気がする。
200キロくらいの短距離だとそれほどお得感はないかもね。
今回の制度がありがたいのは、中・長距離を走る人と
オイラみたいな四国の国民だと思う。
やっと本四高速に「使える割引」が登場したからとりあえず嬉しい。
今回の制度がありがたいのは、中・長距離を走る人と
オイラみたいな四国の国民だと思う。
やっと本四高速に「使える割引」が登場したからとりあえず嬉しい。
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八:::::::圦 ､' _ "/_ﾉ.::,'.::j
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{/ 丶ﾍ| ノ / |:/ (こ ﾊ
/ }ヽ、 ∧ / 'x┴〈 }_ゝ､
いい政策だからって【道路・高速道路】板まで出張ってくるなよ
556 ：R774：2009/04/08(水) 02:07:55 ID:9nr0I3f4
一般人の感覚だと200キロは短距離ではないと思う。
虎乗りや、ドライブマニアにとっては短距離かもしれないがｗ
虎乗りや、ドライブマニアにとっては短距離かもしれないがｗ
「いい政策」．．．ぷ
まあ、反対派はすべて朝日工作員と思いこむそのバカさをなんとか汁！
まあ、反対派はすべて朝日工作員と思いこむそのバカさをなんとか汁！
>>554
確かに、今回は四国が一番恩恵を受けてるだろうな。
もともと四国内の高速は、各県庁所在地が橋に向けて最短になるように
線が引かれてるから、本州への接続がものすごく良くなったと感じてるだろう。
豊予海峡にも橋があればもうウハウハだろうな。
確かに、今回は四国が一番恩恵を受けてるだろうな。
もともと四国内の高速は、各県庁所在地が橋に向けて最短になるように
線が引かれてるから、本州への接続がものすごく良くなったと感じてるだろう。
豊予海峡にも橋があればもうウハウハだろうな。
559 ：R774：2009/04/08(水) 08:37:58 ID:PHVeLBdH
アクアライン1000円の千葉・房総も恩恵が多いね。
後は圏央道1000円の中央道～関越道間も。
圏央道はNEXCO・国交省と共同事業として全国一律の料金体系から外され、
割高な独自の区間合算料金体系をとっていた。
後は圏央道1000円の中央道～関越道間も。
圏央道はNEXCO・国交省と共同事業として全国一律の料金体系から外され、
割高な独自の区間合算料金体系をとっていた。
あら、圏央道も千円なんですか。そりゃうれしい。
>>558
関西人からすると、心理的な距離がぐっと近くなった気がするなあ。
関西人からすると、心理的な距離がぐっと近くなった気がするなあ。
>>554
北海道だと全然近距離
なんせ主要都市間の平均が200～300Kmくらいある
でも高速自体があまり使える程に整備されていないし
一般道でもそれなりに速度は出せる
でも一般道はトラックとか、農家のオラが道って運転が邪魔で
イライラするので高速道路は欲しい
東北6県並に広い北海道では移動に時間がかかる
費用対効果も判るけど暫定税率で税金を払い続けてきたのは都市部だけではないことを
考えて欲しい
北海道だと全然近距離
なんせ主要都市間の平均が200～300Kmくらいある
でも高速自体があまり使える程に整備されていないし
一般道でもそれなりに速度は出せる
でも一般道はトラックとか、農家のオラが道って運転が邪魔で
イライラするので高速道路は欲しい
東北6県並に広い北海道では移動に時間がかかる
費用対効果も判るけど暫定税率で税金を払い続けてきたのは都市部だけではないことを
考えて欲しい
北海道遊びに行きたいなあ。住みたいとは思わないけど。
道路繋げてくれないかねえ。
道路繋げてくれないかねえ。
566 ：R774：2009/04/08(水) 09:59:20 ID:i4E3AurE
乗るときも厚木から乗らないとなｗ
じゃあ表に書かれた出口、入口はどういう意味？
あ、乗り継ぎの出入り口が指定されてるとすると厚木も加須もダメか。
つまり1000円は無理だな。
磐越→北陸道または圏央道→中央道ルートなら1000円だね。
つまり1000円は無理だな。
磐越→北陸道または圏央道→中央道ルートなら1000円だね。
1000円で繋げるには大都市近郊区間分を必ず走れということか。
厚木も加須も乗継用の出入り口として指定されてないから、
【青森東】→【加須】→下道→【厚木】→【大津】はダメっぽい。
【青森東】→【浦和本線料金所】→下道→【東京料金所】→【大津】
だと乗継特例は適用されそうだけど、大都市近郊区間通過で別料金が掛かるから、
結局、首都圏を経由しての1000円ってのは無理そうだ。（？）
【青森東】→【加須】→下道→【厚木】→【大津】はダメっぽい。
【青森東】→【浦和本線料金所】→下道→【東京料金所】→【大津】
だと乗継特例は適用されそうだけど、大都市近郊区間通過で別料金が掛かるから、
結局、首都圏を経由しての1000円ってのは無理そうだ。（？）
どっちにしろ名古屋以西は磐越からまわりなよ
573 ：R774：2009/04/08(水) 10:46:31 ID:UM8pZryY
厚木ー東名ー豊田ー東海環状東海北陸ー小矢部ー北陸
ー豊田ー東海環状ー土岐ー中央ー岡谷ー長野上信越
ー小牧ー名神ー
ー豊田ー東海環状ー土岐ー中央ー岡谷ー長野上信越
ー小牧ー名神ー
せめて圏央道が東北道に繋がってればねえ。
>>575
あと４年の辛抱。桶川区間も用地買収が好調だし。
あと４年の辛抱。桶川区間も用地買収が好調だし。
圏央道は大都市近郊区間だから1000円とは別料金だよ。
まあまだ2000円なら、佐野藤岡から桐生太田にまわる選択肢もあるけども。
>>578,580ごめん。本当だね。
ありがとう。いいこと知った。
ありがとう。いいこと知った。
576自己レス
4年後は1000円乗り放題なんてなかったんだ．．．orz
4年後は1000円乗り放題なんてなかったんだ．．．orz
八王子→東松山は1000円なのに八王子→鶴ヶ島は1200円はなぜ？
わけわからん。
わけわからん。
>>583
ここまでやっちゃうと2年後に元通りの料金に戻すのも難しいんじゃないかなあ。
ここまでやっちゃうと2年後に元通りの料金に戻すのも難しいんじゃないかなあ。
>>585
JRやフェリーが悲鳴を上げるでしょ。東海道新幹線なんて10%も客減ったし。
JRやフェリーが悲鳴を上げるでしょ。東海道新幹線なんて10%も客減ったし。
>>589
実際走ったルートと計算に使うルートが違うみたいなんですよ。
基本的に入口と出口の2箇所のETCしか通らないから安いほうで計算されるんだね。
だから圏央道スルーだけだと1000円なのかと納得。勉強になりますわｗ
実際走ったルートと計算に使うルートが違うみたいなんですよ。
基本的に入口と出口の2箇所のETCしか通らないから安いほうで計算されるんだね。
だから圏央道スルーだけだと1000円なのかと納得。勉強になりますわｗ
法則がよく分りません。？？？
八王子←→東松山：1000円
八王子←→所沢：1350円/1650円
相模湖←→東松山：1000円
相模湖←→所沢：1350円/1650円
八王子←→東松山：1000円
八王子←→所沢：1350円/1650円
相模湖←→東松山：1000円
相模湖←→所沢：1350円/1650円
その東松山が大都市近郊の境界なのだよ
八王子からぐるっと長野回って来れば１０００円でしょう。
所沢は大都市近郊区間を走るからその分を加算
八王子からぐるっと長野回って来れば１０００円でしょう。
所沢は大都市近郊区間を走るからその分を加算
ありがとう。やっと分った。
料金を元通りにしろ。
お前ら低庶民のせいで、せっかくの「高速道路」が渋滞で「低速」になってしまったがな。
従来の料金が払えないまたは払い渋る低庶民の奴らは、ちんたら下道でも走ってろ。
邪魔なんだよ。
お前ら低庶民のせいで、せっかくの「高速道路」が渋滞で「低速」になってしまったがな。
従来の料金が払えないまたは払い渋る低庶民の奴らは、ちんたら下道でも走ってろ。
邪魔なんだよ。
今まで空いてたのに、1000円渋滞で低速になるほど混んだ高速道路ってどこ？
北陸から九州まで行こうと思ってるのですが・・・
金曜日に出発して、北陸道から名神、んで大阪を突破して中国道、と進みます
高速を降りるのはもちろん土曜になってからですが、この場合
１０００円＋大都市近郊（大阪） の料金で済むのかしら？
金曜日に出発して、北陸道から名神、んで大阪を突破して中国道、と進みます
高速を降りるのはもちろん土曜になってからですが、この場合
１０００円＋大都市近郊（大阪） の料金で済むのかしら？
>>592
夜中はいいけど休日のアウトレット渋滞がな
夜中はいいけど休日のアウトレット渋滞がな
600 ：R774：2009/04/08(水) 14:30:52 ID:VnHSg5Jj
上限100km？
それって休日1000円と関係あんの？
それって休日1000円と関係あんの？
どっかのアホ政党が反対したおかげで、
システム更新が年度越えしちゃったね。
最悪だね。
システム更新が年度越えしちゃったね。
最悪だね。
>>591,592 小浜市はね 敦賀方面から来たら
脇袋の交差点で右折して県道２４号線を走るんですよ
信号も少なく気持ち悪いくらい良い道です。
市内は海沿いに走って国民宿舎の手前を左折
チョット細いけど国道の下をくぐって
市街地を外れたところで信号も無しで国道に乗れます。
まともに国道を走るよりかなりの時間短縮になりますよ。
脇袋の交差点で右折して県道２４号線を走るんですよ
信号も少なく気持ち悪いくらい良い道です。
市内は海沿いに走って国民宿舎の手前を左折
チョット細いけど国道の下をくぐって
市街地を外れたところで信号も無しで国道に乗れます。
まともに国道を走るよりかなりの時間短縮になりますよ。
上限１００キロなんか無い
上限100キロって平日の割引だけだよね？
>>606
平日昼間と通勤
平日昼間と通勤
608 ：R774：2009/04/08(水) 15:32:32 ID:HpfBQGrr
富山から新宿まで行くが1000円で行けるのは
八王子までだよね？？
八王子までだよね？？
609 ：R774：2009/04/08(水) 15:46:36 ID:MbGSfolc
今までの休日割引を考えればこんな割引
一般市民には、こんな物渋滞を誘発するだけでほとんどメリットないじゃん。
確かに、割高な橋やトンネルの利用者には恩恵が有りそうだけど、
実際のところ海ほたるの渋滞は普段の５割増しだそうだし
先週あたりは様子見をしていた人達が出始めて例年より２割から５割程度
交通量が増えたそうだ。
大勢が長距離を移動するゴールデンウイークは見ものだね。
一般市民には、こんな物渋滞を誘発するだけでほとんどメリットないじゃん。
確かに、割高な橋やトンネルの利用者には恩恵が有りそうだけど、
実際のところ海ほたるの渋滞は普段の５割増しだそうだし
先週あたりは様子見をしていた人達が出始めて例年より２割から５割程度
交通量が増えたそうだ。
大勢が長距離を移動するゴールデンウイークは見ものだね。
カン違いしやすい層的に言ってみたいセリフなんだよ
612 ：R774：2009/04/08(水) 20:30:09 ID:UM8pZryY
厚木に八王子に東松山に加須に谷田部越えて遠方？
九州いきたい時の阪神地域は？
九州いきたい時の阪神地域は？
613 ：R774：2009/04/08(水) 20:36:45 ID:MbGSfolc
>>612
申し訳ありませんが、日本語を勉強してから出直して下さい。
申し訳ありませんが、日本語を勉強してから出直して下さい。
>>612
www
www
615 ：R774：2009/04/08(水) 21:05:56 ID:a18PMCvw
すげーな>>612
ゆとりどころのレベルじゃないｗ
ゆとりどころのレベルじゃないｗ
その前の>>573も意味不明
春だから増えるよねぇ。
♪四～月になれば悲しみも
キラキラとした想い出ｗ
キラキラとした想い出ｗ
>>603
ばっかじゃねえの？ システム改修なんてとっくの昔にスタート
してたわ。大規模改修だからすげえ時間かかるんだけど。国会
なんて通るのが前提だったしな。
本来なら大規模すぎて倍近くかかるのを急ぎだからって突貫
作業でやってたもんで、バグが出まくりだったし（泣）
ばっかじゃねえの？ システム改修なんてとっくの昔にスタート
してたわ。大規模改修だからすげえ時間かかるんだけど。国会
なんて通るのが前提だったしな。
本来なら大規模すぎて倍近くかかるのを急ぎだからって突貫
作業でやってたもんで、バグが出まくりだったし（泣）
621 ：R774：2009/04/10(金) 16:31:15 ID:M9qm+tA1
ＥＴＣがあるしな！
622 ：R774：2009/04/10(金) 21:35:04 ID:l31uNqcE
高速道路の苦情言えるフリーダイヤルってあるの？
１０００円はいいけど分かり肉い
１０００円はいいけど分かり肉い
無料でないと電話もかけられない貧乏人ｗ
624 ：R774：2009/04/10(金) 23:34:58 ID:CvTAGt+h
伊那→更埴→高崎→長岡→小矢部砺波→(東海北陸道)→関→(東海環状道)→土岐→中津川をやってみる。
625 ：R774：2009/04/11(土) 00:42:47 ID:3A5bizMg
>>622
あなたが何を聞きたいのか存じませんが…。
休日特別割引については、
高速道路上にいる時間が、土日祝日に1分でもかかっていれば適用。
1,000円しかかけたくないなら、乗り降りする区間・ICを気にする。
システムが追いついてない部分は、この際目をつぶる。
以上はオレのスタンス。
HP見たり、過去レス読んでもまだ道路会社と話したければ、オレは止めない。
ここで聞いても、不愉快になることあるしな。
あなたが何を聞きたいのか存じませんが…。
休日特別割引については、
高速道路上にいる時間が、土日祝日に1分でもかかっていれば適用。
1,000円しかかけたくないなら、乗り降りする区間・ICを気にする。
システムが追いついてない部分は、この際目をつぶる。
以上はオレのスタンス。
HP見たり、過去レス読んでもまだ道路会社と話したければ、オレは止めない。
ここで聞いても、不愉快になることあるしな。
628 ：R774：2009/04/11(土) 11:34:45 ID:vzGnDG7+
だたたんに大都市近郊区間が分かりづらいってだけじゃね？
629 ：R774：2009/04/11(土) 13:13:34 ID:91tkCzVg
東京名古屋大阪はアウチ
都市高速ある福岡はどや
都市高速ある福岡はどや
630 ：R774：2009/04/11(土) 21:06:32 ID:yjFkPOIz
631 ：R774：2009/04/11(土) 22:40:24 ID:k1xRJkxl
>>622
さすが貧乏レジャー
さすが貧乏レジャー
泉佐野（大阪）～湾岸線～本四連絡橋～松山（愛媛）
出発は土曜０時３０分
おすすめルートを教えてください。
出発は土曜０時３０分
おすすめルートを教えてください。
オートバイが気持ち増えてるような気がする
634 ：R774：2009/04/12(日) 01:58:32 ID:llGen9yI
昨夜長崎から神戸まで千円で行く予定だったが、たまたま山陽道西条付近で
20時から翌朝6時までの工事通行止めに引っかかった。事前に調べてなかった
自分が情報弱者なのはそうなのだが、ちゃんと二回分二千円取られるのね。
以前経験した事故通行止めの際は、確かETCの割引は適用されたような・・・
ただ、そもそも今回のような制度のない時期だったので比較できないかも
しれないが、どうなんだろう。
同じことを感じたドライバーは多いと思う。
20時から翌朝6時までの工事通行止めに引っかかった。事前に調べてなかった
自分が情報弱者なのはそうなのだが、ちゃんと二回分二千円取られるのね。
以前経験した事故通行止めの際は、確かETCの割引は適用されたような・・・
ただ、そもそも今回のような制度のない時期だったので比較できないかも
しれないが、どうなんだろう。
同じことを感じたドライバーは多いと思う。
案内板やラジオで流れてないか？
工事通行止めは広域情報で中国道に迂回するように流れて無いか？
あと通行止め流出は後日料金修正されたはず
不安なら電凸で確認しろ
あと通行止め流出は後日料金修正されたはず
不安なら電凸で確認しろ
638 ：R774：2009/04/12(日) 20:31:41 ID:EuAyR6Gh
いま帰ってきた。
名古屋で一泊し、ナビの誘導で有料道路1回使ってしまったが
2日間で走行距離1100Kmオーバーで2250円也
名古屋で一泊し、ナビの誘導で有料道路1回使ってしまったが
2日間で走行距離1100Kmオーバーで2250円也
バイクのは、アンテナ一体化を待ってた層と今回のがちょうど重なったせいだとおもう。
本体をシート下に入れる従来型が使えないタイプのバイクって結構多いんだよな。
メーカーも全然新型の増産してないし。
本体をシート下に入れる従来型が使えないタイプのバイクって結構多いんだよな。
メーカーも全然新型の増産してないし。
640 ：R774：2009/04/12(日) 21:50:20 ID:qkCe3f2M
ﾊﾞｲｸ用ＥＴＣ高いからと、車に付いてたのを自分で付けて利用してるやつ知ってる。
どうせ4輪と同じ、場合によっちゃ軽より高く払うんだから良いだろうって。
でもこれは不正使用にならんの？
どうせ4輪と同じ、場合によっちゃ軽より高く払うんだから良いだろうって。
でもこれは不正使用にならんの？
642 ：R774：2009/04/12(日) 22:15:18 ID:xBhme0tS
質問があります
厚木から広島まで走ったとすると、
地方部は1000円で、プラス大都市近郊期間の料金になりますが
その区間は時間帯によって３割引と５割引がありますよね？
本線バリアがあるわけではないので
そこらへんはどうやって判断しているのでしょうか？
厚木から広島まで走ったとすると、
地方部は1000円で、プラス大都市近郊期間の料金になりますが
その区間は時間帯によって３割引と５割引がありますよね？
本線バリアがあるわけではないので
そこらへんはどうやって判断しているのでしょうか？
マルチすんな
646 ：R774：2009/04/13(月) 09:19:02 ID:anASgqbt
日曜夕方神戸JCTの東行きの渋滞何とかしてくれ
3つの高速が合流する道路なんて考えた奴、馬鹿だろ
渋滞するに決まってるだろ
3つの高速が合流する道路なんて考えた奴、馬鹿だろ
渋滞するに決まってるだろ
647 ：R774：2009/04/13(月) 14:15:13 ID:M2XBRTdb
関西弁でどーぞ
648 ：R774：2009/04/13(月) 14:29:30 ID:qjGsyLCQ
誰か無知なオイラにご教授下さいませ。
地方高速1000て土日祝に高速に入った場合？それとも高速から出た場合？
地方高速1000て土日祝に高速に入った場合？それとも高速から出た場合？
>>648
土日祝に高速に一瞬でも乗っていた場合。
土日祝に高速に一瞬でも乗っていた場合。
650 ：R774：2009/04/13(月) 14:44:45 ID:qjGsyLCQ
651 ：R774：2009/04/13(月) 15:28:22 ID:RO1lCjmS
>>649
途中に料金精算ゲートや大都市区間があったら場合によったら、平日料金で再課金されることもあるだろ
途中に料金精算ゲートや大都市区間があったら場合によったら、平日料金で再課金されることもあるだろ
652 ：R774：2009/04/13(月) 22:38:10 ID:2K7qeOK8
土曜日に道東道を足寄～トマムまで乗ったのですが、池田で１１００円、十勝清水で１３００円徴収されました。(etcなし)
池田にはetcレーンありましたが十勝清水にはetc設備がなく、｢etcありますか？｣と係員にきかれました。
etc付き車の場合、十勝清水ICでどういう扱いを受けるのでしょう？千円で足寄～トマムまで乗ることは可能ですか？詳しい人教えてください！
池田にはetcレーンありましたが十勝清水にはetc設備がなく、｢etcありますか？｣と係員にきかれました。
etc付き車の場合、十勝清水ICでどういう扱いを受けるのでしょう？千円で足寄～トマムまで乗ることは可能ですか？詳しい人教えてください！
>>652
ETCシステム整備はされてないが、ETCカードを係員に渡せばETC通行相当で精算されるはず。
くわしくはここ
http://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/attention.html
ETCシステム整備はされてないが、ETCカードを係員に渡せばETC通行相当で精算されるはず。
くわしくはここ
http://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/attention.html
>>652
ETCシステムのない料金所では、一旦停止して係員にETCカードを渡す。
十勝地区では、音更帯広ICを境に東西2区間に分けて料金を徴収している特異なシステムとなっており、
26日までは料金徴収区間ごとに5割引上限1000円。
29日から合わせて5割引上限1000円。
http://www.driveplaza.com/travel/area/pdfs/local_area/fee_system.pdf
http://www.driveplaza.com/travel/area/pdfs/local_area/skyroad_discount.pdf
ETCシステムのない料金所では、一旦停止して係員にETCカードを渡す。
十勝地区では、音更帯広ICを境に東西2区間に分けて料金を徴収している特異なシステムとなっており、
26日までは料金徴収区間ごとに5割引上限1000円。
29日から合わせて5割引上限1000円。
http://www.driveplaza.com/travel/area/pdfs/local_area/fee_system.pdf
http://www.driveplaza.com/travel/area/pdfs/local_area/skyroad_discount.pdf
土日祝祭日の 通勤割引って 有効なのかな？
通常￥１６００位の 通勤割引の半額のほうが 安いんだけど。
通常￥１６００位の 通勤割引の半額のほうが 安いんだけど。
656 ：R774：2009/04/14(火) 10:44:39 ID:0ecHiXsh
地方高速は上限1000円ってより、どこでも1000円と思ってるのも結構居そうだ
俺はETC搭載しているが高速無料になればそれはそれでいいんじゃないの
私も今乗っている車にはETCつけてるけど、これが不要になれば、
次の車に買わなくて済むので、不要になって困るということはないですよ。
しかし、高速道路が無料化されても、全面無料は難しいだろうし、
高速道路以外でのETCの利用も出てきそうだし、まったく無用になるとは思えないな。
次の車に買わなくて済むので、不要になって困るということはないですよ。
しかし、高速道路が無料化されても、全面無料は難しいだろうし、
高速道路以外でのETCの利用も出てきそうだし、まったく無用になるとは思えないな。
四国から伊勢に行くんだけど、
四国－瀬戸中央－本州(西日本)－大阪近郊－本州(中日本)
の経路を、休日から平日にかけて利用、瀬戸中央・大阪近郊はいいとして、
四国～西日本までは休日1000円、日が変わって、
本州(中日本)分が平日になった場合(休日にかからない）
地方高速乗り継ぎ1000円の適応になる？
中日本分は適応されない？(別個の割引？）
四国－瀬戸中央－本州(西日本)－大阪近郊－本州(中日本)
の経路を、休日から平日にかけて利用、瀬戸中央・大阪近郊はいいとして、
四国～西日本までは休日1000円、日が変わって、
本州(中日本)分が平日になった場合(休日にかからない）
地方高速乗り継ぎ1000円の適応になる？
中日本分は適応されない？(別個の割引？）
>>662
早島のゲートを０時前＝日付が変わる前に通過でしょ
早島のゲートを０時前＝日付が変わる前に通過でしょ
（罪）高速道路交流推進財団の横暴
今回のETC車載器新規導入助成金だが、手順としては全国の
ETCセットアップ店が取扱店として登録して販売時にお客様に
助成金相当額を値引きし、その後取扱店が財団に助成金申請を
するのだが、この助成金の申請の審査で財団の横暴が各所で
問題になっている。
財団は、基本的に書類の不備に関しては訂正再提出を認めず
助成金は却下されてしまう。
ある取扱店では、書類をお客様の直筆ではなく印刷で作成して
しまって大量に却下されたとの事。
まあこれは最初からボールペンで記入と決められているので
一度は却下されても仕方ないと思うが、せめて期限内に
お客様から再度直筆の書類をもらって来れば認めてあげる等の
措置をとっても良いのではないか？
当方も取扱店なのですが、早めに申請をした各所より結構色々
却下された事例が聞かれています。
結局最初から渋々で埋蔵金をなるべく減らしたくないのが露骨に
見えてきます。
長文すみません。
今回のETC車載器新規導入助成金だが、手順としては全国の
ETCセットアップ店が取扱店として登録して販売時にお客様に
助成金相当額を値引きし、その後取扱店が財団に助成金申請を
するのだが、この助成金の申請の審査で財団の横暴が各所で
問題になっている。
財団は、基本的に書類の不備に関しては訂正再提出を認めず
助成金は却下されてしまう。
ある取扱店では、書類をお客様の直筆ではなく印刷で作成して
しまって大量に却下されたとの事。
まあこれは最初からボールペンで記入と決められているので
一度は却下されても仕方ないと思うが、せめて期限内に
お客様から再度直筆の書類をもらって来れば認めてあげる等の
措置をとっても良いのではないか？
当方も取扱店なのですが、早めに申請をした各所より結構色々
却下された事例が聞かれています。
結局最初から渋々で埋蔵金をなるべく減らしたくないのが露骨に
見えてきます。
長文すみません。
補足します。
このページからの抜粋ですが
ttp://kousokubiyori.jp/kousokunavi/etcinfo/etc_holiday.html
＞ただし、H21.4.29からは、次の３つの要件をすべて満たした場合、乗り継ぎの特例として、複数の支払い単位でも、
＞地方部区間の割引後料金を合算し、合算後の地方部区間の割引後料金が1,000円を超えた場合は、地方部区間の料金を1,000円とします。
＞ 1.「特定料金所間（下図）を指定時間以内に乗り継いだ場合」
＞ 2.「各支払い単位ごとの利用で休日特別割引が適用された場合」
＞ 3.「乗継前の走行の流出日の翌々日までに乗継後の走行を流出した場合」
大阪の後の乗り継ぎ分が全部平日になると、この２．に合致しない＝合算1000円にならない、という解釈になる、
であってますか？
このページからの抜粋ですが
ttp://kousokubiyori.jp/kousokunavi/etcinfo/etc_holiday.html
＞ただし、H21.4.29からは、次の３つの要件をすべて満たした場合、乗り継ぎの特例として、複数の支払い単位でも、
＞地方部区間の割引後料金を合算し、合算後の地方部区間の割引後料金が1,000円を超えた場合は、地方部区間の料金を1,000円とします。
＞ 1.「特定料金所間（下図）を指定時間以内に乗り継いだ場合」
＞ 2.「各支払い単位ごとの利用で休日特別割引が適用された場合」
＞ 3.「乗継前の走行の流出日の翌々日までに乗継後の走行を流出した場合」
大阪の後の乗り継ぎ分が全部平日になると、この２．に合致しない＝合算1000円にならない、という解釈になる、
であってますか？
667 ：R774：2009/04/15(水) 15:09:49 ID:SB2/bCkh
高速道路会社に質問すれば間違いないのに
言い忘れたけど、西宮北方面から大津を経由して伊勢インターとかなら、乗り継ぎはなく大都市近郊区間の通過だけだよ
>>663
横レスですいませんが、途中に本四架橋などがあればゲート通過ははやはり土日祝にかかってないとだめなんですね？
ｎｅｘｃｏと本四架橋がからむ場合を確かめようと検索してもよく分からないのですが、どこで確認できますかね
横レスですいませんが、途中に本四架橋などがあればゲート通過ははやはり土日祝にかかってないとだめなんですね？
ｎｅｘｃｏと本四架橋がからむ場合を確かめようと検索してもよく分からないのですが、どこで確認できますかね
>>670
NEXCO→本四→NEXCOの場合、本四の本線料金所では、本四分だけの料金を支払い、
NEXCO分の料金は最後に降りる出口料金所で、四国と本州を合算して支払うはず。
なので、本四本線の通過時刻に関係なく、入口～出口の通過時刻が
割引が適用される時間帯に少しでもかかっていれば、NEXCO分は割引OK…だと思う。
なお、入口と本四本線の通過時刻が適用時間外で、出口の通過時刻のみ適用時間内のケースだと、本四の料金は割引きされない…と思う。
まぁ、正確なところは公式に問い合わせた方が良いと思うが。
NEXCO→本四→NEXCOの場合、本四の本線料金所では、本四分だけの料金を支払い、
NEXCO分の料金は最後に降りる出口料金所で、四国と本州を合算して支払うはず。
なので、本四本線の通過時刻に関係なく、入口～出口の通過時刻が
割引が適用される時間帯に少しでもかかっていれば、NEXCO分は割引OK…だと思う。
なお、入口と本四本線の通過時刻が適用時間外で、出口の通過時刻のみ適用時間内のケースだと、本四の料金は割引きされない…と思う。
まぁ、正確なところは公式に問い合わせた方が良いと思うが。
>>668
よく解かりました。
このルートは大阪を通っても｢乗り継ぎ」ではないんですね。
ありがとうございました。
>>670
このページの「割引の内容」が判りやすいです。
ttp://kousokubiyori.jp/kousokunavi/etcinfo/etc_holiday.html
本四の範囲の中で、入る、又は、出る場合は、0時～翌日0時にICを出入りする。
本四を素通りする場合は、瀬戸中央だと、
四国→本州：0時～翌01時に早島料金所を通過
本州→四国：0時～翌01時に坂出料金所を通過
すれば良いです。
よく解かりました。
このルートは大阪を通っても｢乗り継ぎ」ではないんですね。
ありがとうございました。
>>670
このページの「割引の内容」が判りやすいです。
ttp://kousokubiyori.jp/kousokunavi/etcinfo/etc_holiday.html
本四の範囲の中で、入る、又は、出る場合は、0時～翌日0時にICを出入りする。
本四を素通りする場合は、瀬戸中央だと、
四国→本州：0時～翌01時に早島料金所を通過
本州→四国：0時～翌01時に坂出料金所を通過
すれば良いです。
>>671
ありがとう、なるほどそういうことですか。
割引始まった頃に、大都市近郊部分は割引効くのが100ｋｍ未満だから、一度降りないとだめなのかと電話したことが
あるのですが、なかなかつながらなくてやっと出たらあまり丁寧な対応じゃなかったので電話するのがおっくうで。
>>672
ありがとう
ｎｅｘｃｏのＨＰは一応見てるのですが、本四とのからみが探せなくて
これも本四との乗り継ぎ書いてます？
ありがとう、なるほどそういうことですか。
割引始まった頃に、大都市近郊部分は割引効くのが100ｋｍ未満だから、一度降りないとだめなのかと電話したことが
あるのですが、なかなかつながらなくてやっと出たらあまり丁寧な対応じゃなかったので電話するのがおっくうで。
>>672
ありがとう
ｎｅｘｃｏのＨＰは一応見てるのですが、本四とのからみが探せなくて
これも本四との乗り継ぎ書いてます？
675 ：R774：2009/04/15(水) 22:56:32 ID:xnocFZvj
いい加減早く無料化しろよ
ミンスに票入れてやる
676 ：R774：2009/04/16(木) 00:08:04 ID:zcSNm9Zv
【岡山】「透けて見える制服」、一部の業者の手違いで業者のいわゆる改造制服を購入してしまった女子新入生の一部の保護者から苦情殺到、保護者説明会へ。県立戸川工業高校[09/04/10」
今年度入学の入学生の一部の生徒及び保護者により「生地が薄い制服にしてくれ」という要求があり、いわゆる改造制服といわれる制服の製造をするというのが行われた。
それにより、作られた改造制服が、業者の手違いにより別の予約者と入れ替わり、別の新入生に改造服が渡されて
新しい制服の受注の関係上、入学式から数日、問題の制服の着用を強いられたという問題である。
この問題については、保護者からの要求で行われた説明会で判明された。
これに対し保護者は「下着のラインが他の制服に比べ生地が薄いので見えたり、全体が見えることがある」「自分の娘が痴漢に遭わないか心配。改造制服が横行しているということは学校の業者への指導が行き渡っていない証拠」
高校側も保護者説明会でこの質問に対して問題解決に努めますと答弁。
学校側からの受注内容に反しているとして、問題の業者への厳重注意を行う模様。
県の教育委員会も締め上げが徹底されていないと指摘され、対応を検討するとのこと。
この改造制服というのは、一部の生徒が業者に要求し本校との制服規定とは異なる
制服を製造させ、作られる制服のことである。
学校側にも注意は行き渡っているそうだが、根絶ということにはほど遠いようだ。
http://itainewssokuhou.up.seesaa.net/image/mu01.jpg（画像）
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1239345702/ （詳細情報です）
今年度入学の入学生の一部の生徒及び保護者により「生地が薄い制服にしてくれ」という要求があり、いわゆる改造制服といわれる制服の製造をするというのが行われた。
それにより、作られた改造制服が、業者の手違いにより別の予約者と入れ替わり、別の新入生に改造服が渡されて
新しい制服の受注の関係上、入学式から数日、問題の制服の着用を強いられたという問題である。
この問題については、保護者からの要求で行われた説明会で判明された。
これに対し保護者は「下着のラインが他の制服に比べ生地が薄いので見えたり、全体が見えることがある」「自分の娘が痴漢に遭わないか心配。改造制服が横行しているということは学校の業者への指導が行き渡っていない証拠」
高校側も保護者説明会でこの質問に対して問題解決に努めますと答弁。
学校側からの受注内容に反しているとして、問題の業者への厳重注意を行う模様。
県の教育委員会も締め上げが徹底されていないと指摘され、対応を検討するとのこと。
この改造制服というのは、一部の生徒が業者に要求し本校との制服規定とは異なる
制服を製造させ、作られる制服のことである。
学校側にも注意は行き渡っているそうだが、根絶ということにはほど遠いようだ。
http://itainewssokuhou.up.seesaa.net/image/mu01.jpg（画像）
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1239345702/ （詳細情報です）
>>677
岡山のその学校へ1000円で行けと？
岡山のその学校へ1000円で行けと？
27、28日を祝日扱いにしてほしい
680 ：R774：2009/04/17(金) 00:34:21 ID:GqD53fOs
俺は4/29～5/6までがＧＷ
東京～長崎まで行く予定
29に移動、30と5/1は観光、んで5/2に帰る予定
これなら反対車線の渋滞を見ながら帰ってこられる
しっかし、長崎まで2100円ってのも恐ろしい料金だ
東京～長崎まで行く予定
29に移動、30と5/1は観光、んで5/2に帰る予定
これなら反対車線の渋滞を見ながら帰ってこられる
しっかし、長崎まで2100円ってのも恐ろしい料金だ
681 ：R774：2009/04/17(金) 16:24:20 ID:z30A8f2S
また金曜日かぁ
嫌になってきた
嫌になってきた
682 ：R774：2009/04/17(金) 17:55:26 ID:hOnQnhXh
東京から長崎まで高速代2100円でも ガソリン代が約2万はかかるし
片道15時間もの運転はきついな・・・
片道15時間もの運転はきついな・・・
683 ：R774：2009/04/17(金) 23:18:43 ID:zpac895O
ミンスに票入れるから高速道路無料化してくれ。
甘い汁吸いすぎ。暫定税率といい小細工しすぎ。
いい加減子供でも不信感抱いてるぞ。
気付けよクソ児民が
朝日新聞社員が見苦しいな
ETCが付くスレには洩れなく明巣が沸いてくるなｗ
気
そ を
の 付
書 け
朝 き て
日 込
か み
も は
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（@∀@；） ＜ ヤバい バレてる…
＿|￣￣||＿）＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦|――||/／ ／|
|￣￣￣￣￣|￣| . |
|＿＿＿＿＿|三|／
ttp://www23.atwiki.jp/arashishinbun/
そ を
の 付
書 け
朝 き て
日 込
か み
も は
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（@∀@；） ＜ ヤバい バレてる…
＿|￣￣||＿）＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦|――||/／ ／|
|￣￣￣￣￣|￣| . |
|＿＿＿＿＿|三|／
ttp://www23.atwiki.jp/arashishinbun/
688 ：たか埼玉：2009/04/19(日) 17:10:27 ID:Ivp9ySwN
本日行ってきました。
まず、朝６時に東北道加須ICから入り、
そして、郡山JCで磐越道に入り、
いわきJCから常磐道に入り、
谷田部ICで降りました。午後２時。
走行距離４５０キロ。これでも千円ポッキリ！
これを名付けて、２００９年みちのく一人旅（２００１年
宇宙の旅に掛けました）と呼びます。汗
(^^;
まず、朝６時に東北道加須ICから入り、
そして、郡山JCで磐越道に入り、
いわきJCから常磐道に入り、
谷田部ICで降りました。午後２時。
走行距離４５０キロ。これでも千円ポッキリ！
これを名付けて、２００９年みちのく一人旅（２００１年
宇宙の旅に掛けました）と呼びます。汗
(^^;
689 ：R774：2009/04/19(日) 17:23:11 ID:j7QJUU1F
690 ：R774：2009/04/19(日) 17:52:45 ID:nxtm9YSO
691 ：たか埼玉：2009/04/19(日) 18:00:36 ID:Ivp9ySwN
>>689
うん。今回の経験で、
それも考えました。
とりあえず、俺のテーマは、
この千円システムを駆使して、
通行したことが無い高速を通る。
なるべく遠方に行く。ですね。
これを実践して、報告して行きます。
(^^A;
うん。今回の経験で、
それも考えました。
とりあえず、俺のテーマは、
この千円システムを駆使して、
通行したことが無い高速を通る。
なるべく遠方に行く。ですね。
これを実践して、報告して行きます。
(^^A;
692 ：R774：2009/04/19(日) 19:11:19 ID:xhTPJSTI
昨日の夕方 高知の須崎東で乗って今日の昼 高井戸で降りた
トータル ３５００円かかった。
給油は途中一回ですんだけど...
約１０００ｋｍ走ってみて
とにかく疲れたよ......しばらく高速はいい
トラックの運ちゃんは偉大だ
トータル ３５００円かかった。
給油は途中一回ですんだけど...
約１０００ｋｍ走ってみて
とにかく疲れたよ......しばらく高速はいい
トラックの運ちゃんは偉大だ
693 ：R774：2009/04/19(日) 22:07:51 ID:j7QJUU1F
694 ：R774：2009/04/19(日) 22:11:44 ID:2WtbdX8U
>>693
１日中引篭っている君には分かるまい。
１日中引篭っている君には分かるまい。
695 ：R774：2009/04/19(日) 22:22:28 ID:eV3N+PXN
おれは高速バスで300キロ走る(座ってる)だけで疲れるけど・・・
のぞみで東京大阪往復しただけで疲れる。たかだか2時間半座ってるだけなのに．．．
3年間、家に引き籠もっていると疲れる。
ベッドから起きると疲れる・・・・
700 ：R774：2009/04/20(月) 00:23:12 ID:kISyTMRw
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:35:52 ID:rYGhOhreO
で1000円にするためには今日中まで降りないとだめなの？携帯だからリンク先みれないんだが。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:39:58 ID:TBiOhFTu0
>>896
あと２０分ほど待ってて調べてみるからwww
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:40:30 ID:bFp7GK7P0
>>896
現在地と何処から何処までか,車種とナンバーも書けよ
話はそれからだ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:44:02 ID:9dF1YlOP0
>>896
23:59までに下りないと正規料金ににります
すぐに次のI.Cで下りてください
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:57:12 ID:rYGhOhreO
SAで寝るつもりがコンタクト急いでつけて福井の今庄で降りたけどなんにもなさすぎてわろた
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:59:03 ID:9dF1YlOP0
>>900
本当に下りたのかw
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:59:08 ID:nIjqJApW0
ID:rYGhOhreO
warota
で1000円にするためには今日中まで降りないとだめなの？携帯だからリンク先みれないんだが。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:39:58 ID:TBiOhFTu0
>>896
あと２０分ほど待ってて調べてみるからwww
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:40:30 ID:bFp7GK7P0
>>896
現在地と何処から何処までか,車種とナンバーも書けよ
話はそれからだ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:44:02 ID:9dF1YlOP0
>>896
23:59までに下りないと正規料金ににります
すぐに次のI.Cで下りてください
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:57:12 ID:rYGhOhreO
SAで寝るつもりがコンタクト急いでつけて福井の今庄で降りたけどなんにもなさすぎてわろた
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:59:03 ID:9dF1YlOP0
>>900
本当に下りたのかw
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:59:08 ID:nIjqJApW0
ID:rYGhOhreO
warota
701 ：R774：2009/04/20(月) 03:08:55 ID:EZBla9Gp
>>692さん。
私はトラックの運転手だが、あなたの走った約半分の距離を毎日運行している。
しかし、毎回、疲れている。
運転が嫌になっている。
>>693が、個人差と言うのを、知ろうとしない、世間知らずなだけ。
自分のペースで、安全運転。これ大事。
私はトラックの運転手だが、あなたの走った約半分の距離を毎日運行している。
しかし、毎回、疲れている。
運転が嫌になっている。
>>693が、個人差と言うのを、知ろうとしない、世間知らずなだけ。
自分のペースで、安全運転。これ大事。
702 ：R774：2009/04/20(月) 03:23:44 ID:aw65OBTP
>>693
ｵﾚ様(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!!
ｵﾚ様(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!!
704 ：R774：2009/04/20(月) 16:16:34 ID:kqzWTpPz
4月12日（日）
15：00頃関越道高崎ＩＣ出発⇒20：00頃北陸道敦賀ＩＣ降りる（1000円）⇒21：00頃
舞鶴若狭道小浜西ＩＣ乗る⇒吉川Jctから中国道へ
4月13日（月）
昨日から中国道⇒広島Jctから山陽道⇒宮島ＳＡで休憩、仮眠、早朝の景色に感動、出発⇒
山陽道山口Jctから、再び中国道へ⇒壇ノ浦ＰＡ休憩、再び感動⇒関門橋を渡り九州道⇒
えびのＩＣ降りる（1000円感動）⇒14：00峠を越えて霧島温泉着、宿泊（温泉の湯に感動）
4月14日（火）
10：00出発、下道で途中、坂本竜馬と記念写真⇒鹿児島市内観光⇒指宿温泉宿泊
4月15日（水）
10：00出発、下道で途中、知覧に寄り涙⇒13：00九州道鹿児島ＩＣ乗る⇒熊本ＩＣ降りる⇒
阿蘇山観光して、国内最強、景色最高やまなみハイウェイで黒川温泉着、宿泊
4月16（木）
10：00出発⇒日本一の吊り橋観光⇒国内最強、景色最高やまなみハイウェイで湯布院温泉着、宿泊
4月17日（金）
10：00出発 国内最強、景色最高やまなみハイウェイで別府観光⇒大分道別府ＩＣ乗る⇒
九州道⇒中国道⇒舞鶴若狭道
4月18日（土）
0：10 舞鶴若狭道小浜西ＩＣ降りる（1000円感動）⇒北陸道敦賀ＩＣ乗る⇒名神道⇒
中央道（途中仮眠）⇒上信道⇒14：00関越道高崎ＩＣ降りる（1000円感動）
道路は、すべてがらがら貸切状態で、ストレスもたまらず最高の旅行でした。
皆様もチャレンジしてください。
15：00頃関越道高崎ＩＣ出発⇒20：00頃北陸道敦賀ＩＣ降りる（1000円）⇒21：00頃
舞鶴若狭道小浜西ＩＣ乗る⇒吉川Jctから中国道へ
4月13日（月）
昨日から中国道⇒広島Jctから山陽道⇒宮島ＳＡで休憩、仮眠、早朝の景色に感動、出発⇒
山陽道山口Jctから、再び中国道へ⇒壇ノ浦ＰＡ休憩、再び感動⇒関門橋を渡り九州道⇒
えびのＩＣ降りる（1000円感動）⇒14：00峠を越えて霧島温泉着、宿泊（温泉の湯に感動）
4月14日（火）
10：00出発、下道で途中、坂本竜馬と記念写真⇒鹿児島市内観光⇒指宿温泉宿泊
4月15日（水）
10：00出発、下道で途中、知覧に寄り涙⇒13：00九州道鹿児島ＩＣ乗る⇒熊本ＩＣ降りる⇒
阿蘇山観光して、国内最強、景色最高やまなみハイウェイで黒川温泉着、宿泊
4月16（木）
10：00出発⇒日本一の吊り橋観光⇒国内最強、景色最高やまなみハイウェイで湯布院温泉着、宿泊
4月17日（金）
10：00出発 国内最強、景色最高やまなみハイウェイで別府観光⇒大分道別府ＩＣ乗る⇒
九州道⇒中国道⇒舞鶴若狭道
4月18日（土）
0：10 舞鶴若狭道小浜西ＩＣ降りる（1000円感動）⇒北陸道敦賀ＩＣ乗る⇒名神道⇒
中央道（途中仮眠）⇒上信道⇒14：00関越道高崎ＩＣ降りる（1000円感動）
道路は、すべてがらがら貸切状態で、ストレスもたまらず最高の旅行でした。
皆様もチャレンジしてください。
705 ：R774：2009/04/20(月) 17:53:11 ID:tiJxD6ps
いやそんなに休みねえし
もー単純にうらやましい
707 ：R774：2009/04/20(月) 21:32:47 ID:RZZMwyOk
僕ちんのランエボＸで今年は高速ぶっ飛ばしまーす(^^♪
東北道直線は２５０Ｋでぶち抜くからファミリー、カポーどもは
見かけたらどけよ～！
東北道直線は２５０Ｋでぶち抜くからファミリー、カポーどもは
見かけたらどけよ～！
渋滞するから無理だよ、坊や。
犯罪予告をしてるアホがいるようですね
>>707
見かけてやるから、ちゃんと見える様に前から来いよw
見かけてやるから、ちゃんと見える様に前から来いよw
711 ：R774：2009/04/21(火) 08:01:41 ID:Zl8r8aEB
>>704
マルチうぜぇ
マルチうぜぇ
ETCの休日特別割引を利用して
新潟方面から東京を往復するのに、往路は練馬で降りて
復路は６時間以内で八王子で乗る場合は、
乗り継ぎ特例は適応されますか？
新潟方面から東京を往復するのに、往路は練馬で降りて
復路は６時間以内で八王子で乗る場合は、
乗り継ぎ特例は適応されますか？
>>714
乗り継ぎ特例に、出発地や到着地、経由は一切関係ない。
条件を満たせば、乗り継ぎ区間を距離0kmの高速に乗ったと見なして、前後の料金通算するだけ。
だから、>>714の条件なら当然適応される。
乗り継ぎ特例に、出発地や到着地、経由は一切関係ない。
条件を満たせば、乗り継ぎ区間を距離0kmの高速に乗ったと見なして、前後の料金通算するだけ。
だから、>>714の条件なら当然適応される。
>>715
ありがとうございました。
通常のETCの休日割引ですと新潟方面～練馬は片道1850円×２で3700円、
新潟方面～八王子は1000円×２でも2000円ですが、
6時間以内で練馬と八王子を乗り継げば特例で1850円で往復できそうです。
ありがとうございました。
通常のETCの休日割引ですと新潟方面～練馬は片道1850円×２で3700円、
新潟方面～八王子は1000円×２でも2000円ですが、
6時間以内で練馬と八王子を乗り継げば特例で1850円で往復できそうです。
ちなみに乗り継ぎは4月29日以降ね
720 ：R774：2009/04/23(木) 22:51:55 ID:QQep9qkq
ミンス頑張れよ！
票は絶対入れてやる！
高速無料化賛成！
信者のふりしたアンチごっこはもういいから
722 ：R774：2009/04/26(日) 14:40:49 ID:knZe8+fU
東京大阪近郊区間以外はどこを通っても1000円なのですか？
>>722
少しは自分で調べれば？
少しは自分で調べれば？
>>722
そんな気がしないこともないが若干の不安も残る
そんな気がしないこともないが若干の不安も残る
725 ：R774：2009/04/26(日) 21:58:48 ID:94v7POv8
今日、仙台から岩槻まで行ったら1500円でした。普通車だし、首都高を乗ったわけでもないのに1000円じゃないのはなぜですかね？わかる方教えてください。
>>725
加須で降りれば1000円だったかもしないな
加須で降りれば1000円だったかもしないな
727 ：R774：2009/04/26(日) 23:06:49 ID:94v7POv8
東北道でもあのへんは東京近郊に入るんですね。ありがとうございます。
GWに宮崎・鹿児島観光に行きたいと思っています。
GW中の高速道路はかなりの渋滞が予測されていますが、それを
かいくぐって普通にたどりつけたら面白いな、という
気持ちが半分なので、駄目だと思ったらとっとと
帰ってこようと思ってますw
NEXCOの渋滞予測カレンダーを見ながらプランを
立ててみました。どなたか検証していただけたら幸いです。
条件
出発地 沼津IC
出発5/1(金)22:00→帰宅5/6(水)早朝(5/6は休養に当てたい)
徹夜で運転は無理。夜は6時間くらいは寝たい。
運転暦は20年くらいで、趣味だけで年間３～４万キロ走行
車中泊はしょっちゅう。今回も車中泊で、一人旅。
1300cc車 左車線を90～100km/h位で走る 道はすぐ譲る
高速に乗り続けることにはこだわらない
(渋滞回避のために２回くらいまでなら乗り直してもいい）
5/1
清水IC23:00→東名→名神→(途中PAで仮眠)→北陸→敦賀IC9:00
（東名は松岡BSでの渋滞予測が出てるのでR1で回避)
5/2
敦賀IC→小浜西IC11:00→吉川JCT→中国道→九州道→(途中PAで１泊)→宮崎IC5/3朝。
5/3・4は宮崎・鹿児島観光
5/4
鹿児島IC20:00→九州道→(途中PAで１泊)→中国道→吉川JCT→舞鶴道→小浜西IC18:00
敦賀IC20:00→北陸→名神→東名→(途中PAで仮眠)→沼津IC5/6朝
高速上では、仮眠の時間も含めてかなり余裕を取ってると思います。
東名岡崎近辺と九州道鳥栖近辺は夜間～深夜に走ることで渋滞回避。
中国道宝塚近辺はどうしようもないのでR27で回避。
これで一応NEXCOの渋滞予測には引っかかっていないはず。
R27を２時間と見積もってみましたが、これでいけるかな？
GW中の高速道路はかなりの渋滞が予測されていますが、それを
かいくぐって普通にたどりつけたら面白いな、という
気持ちが半分なので、駄目だと思ったらとっとと
帰ってこようと思ってますw
NEXCOの渋滞予測カレンダーを見ながらプランを
立ててみました。どなたか検証していただけたら幸いです。
条件
出発地 沼津IC
出発5/1(金)22:00→帰宅5/6(水)早朝(5/6は休養に当てたい)
徹夜で運転は無理。夜は6時間くらいは寝たい。
運転暦は20年くらいで、趣味だけで年間３～４万キロ走行
車中泊はしょっちゅう。今回も車中泊で、一人旅。
1300cc車 左車線を90～100km/h位で走る 道はすぐ譲る
高速に乗り続けることにはこだわらない
(渋滞回避のために２回くらいまでなら乗り直してもいい）
5/1
清水IC23:00→東名→名神→(途中PAで仮眠)→北陸→敦賀IC9:00
（東名は松岡BSでの渋滞予測が出てるのでR1で回避)
5/2
敦賀IC→小浜西IC11:00→吉川JCT→中国道→九州道→(途中PAで１泊)→宮崎IC5/3朝。
5/3・4は宮崎・鹿児島観光
5/4
鹿児島IC20:00→九州道→(途中PAで１泊)→中国道→吉川JCT→舞鶴道→小浜西IC18:00
敦賀IC20:00→北陸→名神→東名→(途中PAで仮眠)→沼津IC5/6朝
高速上では、仮眠の時間も含めてかなり余裕を取ってると思います。
東名岡崎近辺と九州道鳥栖近辺は夜間～深夜に走ることで渋滞回避。
中国道宝塚近辺はどうしようもないのでR27で回避。
これで一応NEXCOの渋滞予測には引っかかっていないはず。
R27を２時間と見積もってみましたが、これでいけるかな？
729 ：R774：2009/04/27(月) 00:50:05 ID:BQr3VRNW
検証したよ。
チラシの裏にでも書いておけ。
チラシの裏にでも書いておけ。
730 ：R774：2009/04/27(月) 09:29:29 ID:ZNORhafA
ETCどこに行っても品切れで手に入らない
最低一か月半待ちだって
どこかすぐに手に入るところ知らない？
最低一か月半待ちだって
どこかすぐに手に入るところ知らない？
あったとしてここに場所書いたらどうなるかな？
732 ：R774：2009/04/27(月) 18:36:03 ID:qkEQcHa5
乗っている時間がちょこっとでも休日にかかってれば、割引適用されますよね？
>>730
ヤフオク
ヤフオク
734 ：R774：2009/04/27(月) 19:01:15 ID:qkEQcHa5
東京や大阪近郊を乗り継いだ場合、各区間が全て休日割引対象にならないと1000円乗り継ぎはダメですか？途中に料金所か何かあるんですか？
735 ：R774：2009/04/27(月) 20:06:41 ID:qkEQcHa5
西宮北ICと大津ICを経由してどこか行った場合、全体で少しでも休日にかかってれば、大阪近郊区間は何時に通ろうが全く関係ないと言うことですか？詳しい人、教えて下さい
>>732
上り八王子は23:58で深夜割引になったりと、数分の余裕はあるみたいだけど、金曜の晩とかならラジオで時報を聴いてから下りた方が良いかも
上り八王子は23:58で深夜割引になったりと、数分の余裕はあるみたいだけど、金曜の晩とかならラジオで時報を聴いてから下りた方が良いかも
737 ：R774：2009/04/27(月) 20:51:58 ID:qkEQcHa5
どうやら大阪近郊区間で料金所乗り継ぎのない区間は、全体として少しでも休日の22時から６時までを通ってれば、実際にはそこを何時に通ろうと地方区間1000円＋近郊区間半額ですみそうですね。
738 ：R774：2009/04/28(火) 02:12:00 ID:5PsDBry+
首都高の深夜料金をもっと下げてほしいよ。
現金払いと大して変わらない値引率は納得いかん。
現金払いと大して変わらない値引率は納得いかん。
739 ：R774：2009/04/28(火) 04:49:10 ID:shsqF9SM
犬作嫌いでも
公明党にお願いすれば動いてくれるかもよ
公明党にお願いすれば動いてくれるかもよ
都市高速は稼ぎ頭なので下げない。
741 ：R774：2009/04/28(火) 11:41:52 ID:SL1qPmdt
743 ：R774：2009/04/28(火) 22:04:16 ID:JdhK4sao
高速道路交流推進財団、4輪車のETC車載器新規導入助成を終了
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090428_167802.html
今回、4月28日に4輪車の助成台数が115万台に達したため、
4輪車のETC車載器新規導入助成を終了する。
なお、2輪車の助成台数は4月27日現在で2万5463台となっており、
引き続き助成台数が5万台に達するまで助成を実施する。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090428_167802.html
今回、4月28日に4輪車の助成台数が115万台に達したため、
4輪車のETC車載器新規導入助成を終了する。
なお、2輪車の助成台数は4月27日現在で2万5463台となっており、
引き続き助成台数が5万台に達するまで助成を実施する。
東名日本平パーキングにいます
混んでますよ～
混んでますよ～
745 ：R774：2009/04/29(水) 11:36:53 ID:vxp2J8C4
>>740
あんた馬鹿かｗ
別に高速道路会社が値下げして負担しているわけじゃないよ。
とりあえず個人からは1000円徴収して差額は税金から国が代わりに支払っているだけ。
ようするに間接的に税金として高速代もこの先支払続けていくわけだ。
別に高速道路会社が損をするわけではないので、どこを値下げしてもかまわないわけだ。
建前として、なにもしなくても込んでいる都市部にこれ以上の交通集中させないため。
まっ、三年後には消費税をはじめとした大幅増税で、生活が今以上に苦しくなるのは
目に見えているのだから今のうちに楽しんでおくことだね。
あんた馬鹿かｗ
別に高速道路会社が値下げして負担しているわけじゃないよ。
とりあえず個人からは1000円徴収して差額は税金から国が代わりに支払っているだけ。
ようするに間接的に税金として高速代もこの先支払続けていくわけだ。
別に高速道路会社が損をするわけではないので、どこを値下げしてもかまわないわけだ。
建前として、なにもしなくても込んでいる都市部にこれ以上の交通集中させないため。
まっ、三年後には消費税をはじめとした大幅増税で、生活が今以上に苦しくなるのは
目に見えているのだから今のうちに楽しんでおくことだね。
いまさらな得意げに語ることではない
742→そのとおり。
何せ、しまなみ海道に自転車道路―サービスエリアに車イス優先とトイレが設置されたのも日本共産党が、頑張り実現したわ！本四連絡道を神戸～鳴門１本だけにしておけば、四国八の字高速道路できた訳
何せ、しまなみ海道に自転車道路―サービスエリアに車イス優先とトイレが設置されたのも日本共産党が、頑張り実現したわ！本四連絡道を神戸～鳴門１本だけにしておけば、四国八の字高速道路できた訳
安くなったからたくさん使うって奴ほどそのぶん後から増税されるわけだｗ
圏央道の八王子方面から関越の東松山以北までの場合、
中央道八王子ICからだと中央～上信越～関越ルートで計算されて1000円
八王子以外の圏央道のICからだと1000円＋圏央道分料金がプラス
なのか？ 石内から八王子まで通ったら1000円になって、圏央道分がかかると
思ったからびっくりした。
中央道八王子ICからだと中央～上信越～関越ルートで計算されて1000円
八王子以外の圏央道のICからだと1000円＋圏央道分料金がプラス
なのか？ 石内から八王子まで通ったら1000円になって、圏央道分がかかると
思ったからびっくりした。
750 ：R774：2009/04/29(水) 14:29:44 ID:H+N1+pX6
>>749
その通り。
今日から乗継適用始まるね。
東名高速や関越沿線の方
東京料金所から関越道大泉経由より
中央・圏央道八王子経由が安い
乗継適用で東松山－八王子間が
地方部1000円に合算されるから。
その通り。
今日から乗継適用始まるね。
東名高速や関越沿線の方
東京料金所から関越道大泉経由より
中央・圏央道八王子経由が安い
乗継適用で東松山－八王子間が
地方部1000円に合算されるから。
751 ：R774：2009/04/29(水) 15:48:27 ID:kfNDlH3s
752 ：R774：2009/04/29(水) 15:52:36 ID:kfNDlH3s
昨日で累計115万台に達したためETC助成金制度は打ち切りだとさ。
後から、慌てて来た人、ご愁傷様でした。
後から、慌てて来た人、ご愁傷様でした。
754 ：R774：2009/04/29(水) 17:22:10 ID:H+N1+pX6
例・静岡→高崎
圏央道経由303.3km
静岡→東京料金所→環八→調布→八王子料金所→圏央道→高崎
3150円－乗継1000円＝2150円
関越道練馬経由264.2km
静岡→東京料金所→環八→練馬→高崎
3300円－乗継700円＝2600円
東富士五湖道路263.8km
静岡→御殿場→須走→八王子JCT→高崎
2520円－乗継520円＝2000円
厚木経由
静岡→厚木→八王子→高崎2000円（乗継なし）
圏央道経由303.3km
静岡→東京料金所→環八→調布→八王子料金所→圏央道→高崎
3150円－乗継1000円＝2150円
関越道練馬経由264.2km
静岡→東京料金所→環八→練馬→高崎
3300円－乗継700円＝2600円
東富士五湖道路263.8km
静岡→御殿場→須走→八王子JCT→高崎
2520円－乗継520円＝2000円
厚木経由
静岡→厚木→八王子→高崎2000円（乗継なし）
755 ：たか埼玉：2009/04/29(水) 17:41:10 ID:CBC6OqFE
本日行って来ました、乗り放題。
まず、桜土浦から乗って、
いわきJCTで、磐越道に乗り換え、
郡山JCTで東北道に乗り換え、
そして、栃木都賀JCTで
北関東道に乗り換えて、
友部JCTから常磐道に乗り換え、
最後は、谷田部インターで降りるつもりでしたが、
途中でNECSKOにコースを説明して合計料金を
問い合わせたら、一筆書きのダブる部分、
つまり友部JCT以下が、追加料金で何百円か加算されると
言われたので、最初のコースは却下して、
北関東道路の桜川・筑西インターで降りることにしました。
たぶん、千円かな～？と思っていたら、
なんと！８５０円でした！
俺の推測ですが、ETCの機械が桜土浦から
桜川・筑西インターとの最短距離で勝手に判断して
で、８５０円になったんじゃないかなー？と
思います。儲かった１５０円。
(^^;
まず、桜土浦から乗って、
いわきJCTで、磐越道に乗り換え、
郡山JCTで東北道に乗り換え、
そして、栃木都賀JCTで
北関東道に乗り換えて、
友部JCTから常磐道に乗り換え、
最後は、谷田部インターで降りるつもりでしたが、
途中でNECSKOにコースを説明して合計料金を
問い合わせたら、一筆書きのダブる部分、
つまり友部JCT以下が、追加料金で何百円か加算されると
言われたので、最初のコースは却下して、
北関東道路の桜川・筑西インターで降りることにしました。
たぶん、千円かな～？と思っていたら、
なんと！８５０円でした！
俺の推測ですが、ETCの機械が桜土浦から
桜川・筑西インターとの最短距離で勝手に判断して
で、８５０円になったんじゃないかなー？と
思います。儲かった１５０円。
(^^;
756 ：R774：2009/04/29(水) 18:35:36 ID:ZpBH1vh8
桜餅は美味い、まで読んだ
757 ：R774：2009/04/29(水) 18:45:12 ID:kfNDlH3s
758 ：R774：2009/04/29(水) 20:03:20 ID:BeiaC6EL
何にしてもずべて税金からだど
まあバブルんときもりぞーと開発やゴルフ場融資が焦げ付いた銀行を保護するぐらいの政府だから
コレぐらいの恩恵はないとね
そのかわり増税に期待せよ！！！！
まあバブルんときもりぞーと開発やゴルフ場融資が焦げ付いた銀行を保護するぐらいの政府だから
コレぐらいの恩恵はないとね
そのかわり増税に期待せよ！！！！
どのタイミングで乗れば1000円乗り放題の適用になるの？
例えば、
金曜日（平日）の22時に乗って、土曜日の01時に降りた場合
日曜日の22時に乗って月曜日の01時に降りた場合
平日と休日をまたいだ場合は、どうなるんですか？
例えば、
金曜日（平日）の22時に乗って、土曜日の01時に降りた場合
日曜日の22時に乗って月曜日の01時に降りた場合
平日と休日をまたいだ場合は、どうなるんですか？
761 ：R774：2009/04/29(水) 22:00:33 ID:LtlxilKI
213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/04/29(水) 20:30:34 ID:faRVVv1x0
長野ＩＣ→藤岡ＪＣＴ→長岡ＪＣＴ→上越ＪＣＴ→長野ＩＣ の周回コースをやって来たら
出口のＥＴＣが開かなかったｗ
係員が来て「事務所で必要な手続きを行うのでＥＴＣカードを渡してください」と言われてので渡した。
約５分ぐらいで手書きの領収書見たいのものをもらった。
（料金は１０００円でした。）
係員が去り際に「一度周回コース走れば十分でしょう！！」と言われた。
どうもＥＴＣが開かなかった原因は
・高速に入って出るまでの時間が超過した為
とのことらしい・・・
でも疲れた・・・・・。
長野ＩＣ→藤岡ＪＣＴ→長岡ＪＣＴ→上越ＪＣＴ→長野ＩＣ の周回コースをやって来たら
出口のＥＴＣが開かなかったｗ
係員が来て「事務所で必要な手続きを行うのでＥＴＣカードを渡してください」と言われてので渡した。
約５分ぐらいで手書きの領収書見たいのものをもらった。
（料金は１０００円でした。）
係員が去り際に「一度周回コース走れば十分でしょう！！」と言われた。
どうもＥＴＣが開かなかった原因は
・高速に入って出るまでの時間が超過した為
とのことらしい・・・
でも疲れた・・・・・。
>>759
全部1,000円です。
全部1,000円です。
他人をバカにしてるばかりのID:kfNDlH3sは>>754は理解できたのか？
>>761
それをここに貼る意味はわからないけどループは同じICでは出ないのが
暗黙のルールだわね。同じところから出るとETCのゲート開かないというのも
ループスレでは既出だし。
>>761
それをここに貼る意味はわからないけどループは同じICでは出ないのが
暗黙のルールだわね。同じところから出るとETCのゲート開かないというのも
ループスレでは既出だし。
正確に言えば、同一ＩＣ出入りでゲートが開かない場合は
周回経路が存在しないときと時間超過したときだね。
周回経路が存在しないときと時間超過したときだね。
ハーフで無理やり途中でＵターンした場合も
766 ：R774：2009/04/30(木) 06:48:13 ID:JElHMywX
今日も1000円ですか？
768 ：R774：2009/04/30(木) 08:24:48 ID:pxC6I0ij
ＥＴＣ決済の車両だけが千円ってのは、普及のためとはいえ、かなり不公平な政策。
見返りの増税はＥＴＣの有無に関係ないだろうし、、、。
「踊る阿呆に見る阿呆 同じ阿呆なら踊らにゃ 損損」って感じかな。
見返りの増税はＥＴＣの有無に関係ないだろうし、、、。
「踊る阿呆に見る阿呆 同じ阿呆なら踊らにゃ 損損」って感じかな。
民主が政権とって、高速道路全線無料化計画案を通してもらおう
そしてETCを外して走れる日がくることを待ってるから…
そしてETCを外して走れる日がくることを待ってるから…
770 ：R774：2009/04/30(木) 09:30:57 ID:pxC6I0ij
そして日本国籍を持たない人に選挙権を与えるだよね。素晴らしい、、、。
「ただタダより高いものはない」ごようじんあそばせ。
「ただタダより高いものはない」ごようじんあそばせ。
自分が在日なら、みんなで引っ越して、特定の市町村に集まって、そこを牛耳る事から始める。
と思ったけど、被選挙権があるわけじゃないから、立候補は無理か。
それに既に、市町村行政は、牛耳られているような気もするので、あんまり変わらないか。
まあ一部在日の多い地域では発言力が増すかもしれないな。
と思ったけど、被選挙権があるわけじゃないから、立候補は無理か。
それに既に、市町村行政は、牛耳られているような気もするので、あんまり変わらないか。
まあ一部在日の多い地域では発言力が増すかもしれないな。
帰化すりゃすぐ立候補できるよ。
民主党の白真勲は参院比例で当選後すぐ、民潭(←なぜか変換できる)に挨拶に行ってる。
民主党の白真勲は参院比例で当選後すぐ、民潭(←なぜか変換できる)に挨拶に行ってる。
774 ：R774：2009/04/30(木) 15:16:57 ID:NeFtl4Eh
トンフル、トンフル
拡がるトンフル
恐怖の大王が人類を滅亡させる。
拡がるトンフル
恐怖の大王が人類を滅亡させる。
775 ：R774：2009/04/30(木) 15:32:30 ID:718ZFV6p
タミフル
タミフル
買占めしとくかな
タミフル
買占めしとくかな
>>772
>みんなで引っ越して
そんなの層化もやってるじゃんか。今回の都議選で麻生に文句言ってるのは
そのせいだからな。期間中は住民票を一斉に移動だもんね。
層化は良くて、在日はダメなのか？ 772は層化？ｗ
>発言力が増すかもしれないな
甘いね。せいぜいが被差別部落系がやってる某県某市みたいに清掃事業の
独占とかその程度。大騒ぎしすぎだよ。
まあ、騒いでるのは民主に政権取られたらオマンマ食い上げの自民工作員
なのはみんなが知ってるとおりｗ
>みんなで引っ越して
そんなの層化もやってるじゃんか。今回の都議選で麻生に文句言ってるのは
そのせいだからな。期間中は住民票を一斉に移動だもんね。
層化は良くて、在日はダメなのか？ 772は層化？ｗ
>発言力が増すかもしれないな
甘いね。せいぜいが被差別部落系がやってる某県某市みたいに清掃事業の
独占とかその程度。大騒ぎしすぎだよ。
まあ、騒いでるのは民主に政権取られたらオマンマ食い上げの自民工作員
なのはみんなが知ってるとおりｗ
俺には自民も民主も等しくうんこに見えるのですが、
そろそろスレの内容に戻しませんか？
そろそろスレの内容に戻しませんか？
780 ：R774：2009/04/30(木) 19:59:28 ID:/mvdtgOR
>>780
ETC天下り法人優遇の露骨な政策だから、公平以前の問題。
ETC天下り法人優遇の露骨な政策だから、公平以前の問題。
昨日、往復２００kmくらいのドライブに行ったんだけど、高速も併走しているルートだけど何時ものように下道＋バイパスで行きました。1000円惜しかったので。
でも結果的には、高速は玉突き事故の渋滞が起きていて、下道が正解だった。
でも結果的には、高速は玉突き事故の渋滞が起きていて、下道が正解だった。
783 ：R774：2009/04/30(木) 22:00:01 ID:718ZFV6p
いつも下道＋バイパスは混んでたが昨日は空いてたってことか？
それとも、いつもどおり下道＋バイパスは混んでたが高速が事故だったからそれよりはマシだったってことか？
何が言いたいのか分からん
それとも、いつもどおり下道＋バイパスは混んでたが高速が事故だったからそれよりはマシだったってことか？
何が言いたいのか分からん
784 ：R774：2009/05/01(金) 02:21:28 ID:460ix8RF
インフル騒ぎで車で遠出する奴少しは減るかな？
785 ：R774：2009/05/01(金) 04:40:34 ID:S6OdUEB/
>>780
給付金
給付金
>>754
東名を富士で降りて河口湖で中央道に乗ればいいのに
東名を富士で降りて河口湖で中央道に乗ればいいのに
>>788
それをすることのメリットが見えないんだが・・・
それをすることのメリットが見えないんだが・・・
790 ：R774：2009/05/01(金) 12:50:24 ID:Dcgjr3CV
大至急の質問です
現在旅行で長崎に来ています。そして今日、山形まで高速帰る予定だったのですが
ETCカードを機器に差し込んでもエラーになってしまいます
（いつもはカードを差し込むと、緑ランプが点灯するが
今はいろいろ試したが、ピーという音がして赤ランプが点灯してしまいます）
現在、健康ランドの駐車場で途方に暮れています
とてもじゃないけど正規料金で帰れるほどお金ありません
助けてください
現在旅行で長崎に来ています。そして今日、山形まで高速帰る予定だったのですが
ETCカードを機器に差し込んでもエラーになってしまいます
（いつもはカードを差し込むと、緑ランプが点灯するが
今はいろいろ試したが、ピーという音がして赤ランプが点灯してしまいます）
現在、健康ランドの駐車場で途方に暮れています
とてもじゃないけど正規料金で帰れるほどお金ありません
助けてください
>>790
電源入ってるなら、接触部の不良だけだろう。
カードのIC部分をふき取る（静電気に注意してね）
埃が溜まってる可能性もあれば、カード挿入口を下にして軽く叩く
渋滞の元になるから、壊れたまま高速に入らないように。
電源入ってるなら、接触部の不良だけだろう。
カードのIC部分をふき取る（静電気に注意してね）
埃が溜まってる可能性もあれば、カード挿入口を下にして軽く叩く
渋滞の元になるから、壊れたまま高速に入らないように。
>>790
料金所のおじさんに相談？
料金所のおじさんに相談？
793 ：R774：2009/05/01(金) 14:14:15 ID:mo07qMAr
>>790
カード逆に入れてない？
カード逆に入れてない？
>>790
この間、結果的には本体の故障だったんだけど、ゲートでエラーになるから一般レーンで通行券を取り、出口で『エラーになる』って言うとETC割引にしてくれるよ
この間、結果的には本体の故障だったんだけど、ゲートでエラーになるから一般レーンで通行券を取り、出口で『エラーになる』って言うとETC割引にしてくれるよ
795 ：R774：2009/05/01(金) 14:41:24 ID:Dcgjr3CV
長崎ちゃんぽんうめー
さてと、ETC機器もぶっこわしたことだし
どうすっかな
おまいらなんかいいアイデイアないか？
さてと、ETC機器もぶっこわしたことだし
どうすっかな
おまいらなんかいいアイデイアないか？
各御当地でB級グルメを楽しみながら下道でゆっくり帰る
なんだよそのキャラチェンジｗ
それ↓でやってた釣りだから。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240390780/
375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう []： 2009/05/01(金) 14:57:25 ID:beEO305A0 (8)
>>374
もう解決したからええよ
どこでもドアで帰ってきたから
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240390780/
375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう []： 2009/05/01(金) 14:57:25 ID:beEO305A0 (8)
>>374
もう解決したからええよ
どこでもドアで帰ってきたから
799 ：R774：2009/05/01(金) 17:20:53 ID:IcJ+i+83
【裁判】 "高速道１０００円というのに、ＥＴＣないと２９９０円取られた。金を返せ。１５０万円の慰謝料も払え"…男性、国を提訴★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241160670/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241160670/
800 ：R774：2009/05/01(金) 17:38:35 ID:6bCshJqv
801 ：R774：2009/05/01(金) 18:22:19 ID:YUW3cwvZ
連休渋滞いかに避ける？ＥＴＣ割引を逆手の妙手発見（読売新聞） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090501-00000268-yom-soci
『「ＥＴＣ車でも一般レーンを通過できるんですよ」。
こう教えてくれたのは、渋滞発生の謎に迫った著書「渋滞学」（新潮社）で知られる西成活裕・東大教授だ。
「ＥＴＣ車載器に差し込んでいるＥＴＣカードを抜いて係員に示せば、専用装置で走行記録を読み取ってくれるんです」』
ネクスコ西日本のサイトには
--
割引適用条件
1. 入口料金所をETC無線通信により走行してください。
※ＥＴＣ車載器を取り付けていない車両で走行し、ＥＴＣカードでお支払いいただいた場合、休日特別割引は適用されません。
--
出口はカードの提示でも可、と解釈できるけども
そんな柔軟な運用してんのか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090501-00000268-yom-soci
『「ＥＴＣ車でも一般レーンを通過できるんですよ」。
こう教えてくれたのは、渋滞発生の謎に迫った著書「渋滞学」（新潮社）で知られる西成活裕・東大教授だ。
「ＥＴＣ車載器に差し込んでいるＥＴＣカードを抜いて係員に示せば、専用装置で走行記録を読み取ってくれるんです」』
ネクスコ西日本のサイトには
--
割引適用条件
1. 入口料金所をETC無線通信により走行してください。
※ＥＴＣ車載器を取り付けていない車両で走行し、ＥＴＣカードでお支払いいただいた場合、休日特別割引は適用されません。
--
出口はカードの提示でも可、と解釈できるけども
そんな柔軟な運用してんのか？
間違えたとでも言っとけば？
804 ：R774：2009/05/01(金) 19:35:56 ID:vdMyBUHN
>>801
>出口はカードの提示でも可、と解釈できるけども
>そんな柔軟な運用してんのか？
領収書（利用証明書）が欲しいときはいつもやってますが、何か？
ただし、社会実験割引とかで「入り口及び出口を無線通行してください」と書いてあればﾀﾞﾒ
>出口はカードの提示でも可、と解釈できるけども
>そんな柔軟な運用してんのか？
領収書（利用証明書）が欲しいときはいつもやってますが、何か？
ただし、社会実験割引とかで「入り口及び出口を無線通行してください」と書いてあればﾀﾞﾒ
805 ：R774：2009/05/01(金) 19:45:30 ID:QerYMuY3
あしたは普段渋滞しない高速（磐越・北関東など）でも
渋滞起こしそうだな。
上河内sa付近で渋滞７０ＫＭとかになって、
北関東道～常磐～磐越迂回とかする馬鹿が発生しそう
渋滞起こしそうだな。
上河内sa付近で渋滞７０ＫＭとかになって、
北関東道～常磐～磐越迂回とかする馬鹿が発生しそう
>>804
じゃあ今回は出口については>>801引用にあるように触れてないから良いのか？
入り口を通った時点で車載器搭載が確認されるからOKということか。
ETC車載器搭載の有無と割引の有無がなぜリンクするのかまったくわからないけど。
じゃあ今回は出口については>>801引用にあるように触れてないから良いのか？
入り口を通った時点で車載器搭載が確認されるからOKということか。
ETC車載器搭載の有無と割引の有無がなぜリンクするのかまったくわからないけど。
入口で前の車がエラーで塞がって、仕方なく隣の一般レーンから入った場合とかはどうなんだろ？
808 ：R774：2009/05/01(金) 22:27:46 ID:VtRa0OB4
ETC車載器搭載しててカードを自宅に忘れた場合、ＥＴＣレーンの料金所ブースで支払う金額はＥＴＣ割引？
む せ ん つ う こ う ！！！
810 ：R774：2009/05/01(金) 22:40:42 ID:p7Eq+3hC
>>808
うんこして寝ろよ
うんこして寝ろよ
811 ：R774：2009/05/01(金) 22:58:21 ID:ksymVenn
宮島ＳＡスマートＩＣのETC機械が壊れて通行券発券されたんだが
その時係員が出るときは一般ゲートに入って
この通行券とＥＴＣカード渡してくださいと言われた
・・・で降りた広島ＩＣでおっさんと長々と説明・・ゲート通過に２分かかったぞ
ＥＴＣの割引はされてた
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/iqp90501224604.jpg
その時係員が出るときは一般ゲートに入って
この通行券とＥＴＣカード渡してくださいと言われた
・・・で降りた広島ＩＣでおっさんと長々と説明・・ゲート通過に２分かかったぞ
ＥＴＣの割引はされてた
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/iqp90501224604.jpg
812 ：R774：2009/05/02(土) 03:38:22 ID:H20ulX8x
首都圏 財団法人日本道路交通情報センター 5月2日3時25分現在 -
関越自動車道 上り 越路BS付近 施設工事 路肩規制
関越自動車道 下り 花園付近 -- 渋滞4km
関越自動車道 下り 越路BS付近 施設工事 路肩規制
常磐自動車道 下り 三郷料金所付近 故障車 規制なし
中央自動車道 下り 小仏TN付近 -- 渋滞9km
中央自動車道 下り 諏訪南付近 落下物 規制なし
東北自動車道 上り 安積PA付近 路上障害物 規制なし
東北自動車道 下り 上河内SA付近 -- 渋滞35km
東北自動車道 下り 須賀川⇔白河 その他 80キロ規制
東北自動車道 下り 安積PA付近 衝突事故 路肩規制
東北自動車道 下り 本宮⇔須賀川 その他 50キロ規制
東北自動車道 下り 本宮付近 -- 渋滞19km
東名高速 下り 大和TN付近 追突事故 車線規制
東名高速 下り 伊勢原BS付近 追突事故 車線規制
東名高速 下り 伊勢原BS付近 -- 渋滞20km
東名高速 下り (右ルート)左右合流(足柄側)付近 -- 渋滞6km
東名高速 下り 駒門PA付近 追突事故 車線規制
東名高速 下り 沼津付近 -- 渋滞25km
東名高速 下り 富士川SA付近 -- 渋滞6km
813 ：たか埼玉：2009/05/02(土) 18:15:09 ID:4p7Wbu0g
>>811
最近の読売新聞に書いてあった
渋滞時の裏技に、
ETCゲートが混んでいたら、
現金払いゲートに行き、ETCのカードを
手渡しして記録してもらえばいい。見たいな記事があった。
そんで俺は、ふと思った。
あれ？ETCのカードだけで
千円乗り放題の恩恵を受けられるなら、
現在、在庫不足と言っている機械は、
いらないんではないかと？
どうでせう？
(^^;
最近の読売新聞に書いてあった
渋滞時の裏技に、
ETCゲートが混んでいたら、
現金払いゲートに行き、ETCのカードを
手渡しして記録してもらえばいい。見たいな記事があった。
そんで俺は、ふと思った。
あれ？ETCのカードだけで
千円乗り放題の恩恵を受けられるなら、
現在、在庫不足と言っている機械は、
いらないんではないかと？
どうでせう？
(^^;
>>813
このスレを801から読みなされ
このスレを801から読みなされ
815 ：R774：2009/05/02(土) 19:31:54 ID:0t7DTLVm
>>807
ＥＴＣゲートから入るのが基本。
エラーの場合、ＥＴＣゲートでも通行券が出るようになってる。
だから、エラーの前の車も券を受け取って直ぐに出て行くだろうから、後ろで待ってれば
いいじゃないかい。
ＥＴＣゲートから入るのが基本。
エラーの場合、ＥＴＣゲートでも通行券が出るようになってる。
だから、エラーの前の車も券を受け取って直ぐに出て行くだろうから、後ろで待ってれば
いいじゃないかい。
816 ：R774：2009/05/02(土) 19:58:50 ID:SFRPX3Fd
>>813
お前に車載機が不要なのは良くわかった。
お前に車載機が不要なのは良くわかった。
817 ：R774：2009/05/02(土) 20:02:05 ID:dnfJ0lO+
スルーしとけよ
819 ：R774 ：2009/05/02(土) 21:56:01 ID:dzsHaNhW
首都圏では1000円にはならないのに上限1000円って；；；；
820 ：R774：2009/05/03(日) 08:59:07 ID:FVgUBaj/
田舎に行けってことですね
822 ：R774：2009/05/03(日) 19:25:59 ID:d94MZ6OI
つーか通過して遠くに逝けてことかまじいいけど
YouTube －「日光]Ｎikko栃木県で、世界遺産と水源汚染と開発暴力が見える～～
http://jp.youtube.com/watch?v=cyqoC6TgIZU
↑ 発がん農薬水道水源地汚染ゴルフ場 日光霧降カントリークラブ・ 欠陥スウェーデンハウスも見えてる
・斎藤貴志 観光部長、阿部哲夫 副市長は市保有の日光カンツリー倶楽部株の私的 流用者だと
YouTube －スウェーデンハウス「欠陥住宅」モデルハウス◆その１外廻り
http://www.youtube.com/watch?v=Pt4GHV7sFQg
YouTube －スウェーデンハウス「欠陥住宅」モデルハウス◆その２建物内
http://www.youtube.com/watch?v=aBk7gdH2498
YouTube －「日光]Ｎikko栃木県で、世界遺産と水源汚染と開発暴力が見える～～
http://jp.youtube.com/watch?v=cyqoC6TgIZU
↑ 発がん農薬水道水源地汚染ゴルフ場 日光霧降カントリークラブ・ 欠陥スウェーデンハウスも見えてる
・斎藤貴志 観光部長、阿部哲夫 副市長は市保有の日光カンツリー倶楽部株の私的 流用者だと
YouTube －スウェーデンハウス「欠陥住宅」モデルハウス◆その１外廻り
http://www.youtube.com/watch?v=Pt4GHV7sFQg
YouTube －スウェーデンハウス「欠陥住宅」モデルハウス◆その２建物内
http://www.youtube.com/watch?v=aBk7gdH2498
夜行バスの運転が必死すぎてﾜﾛﾀ
824 ：R774：2009/05/04(月) 00:01:51 ID:xn51jgGq
>>813
ETCの機械が確実に付いてれば、割引きされるよ、
セットアップの時に、クルマのナンバーから長さや幅、高さまで登録するからね、何の為かは不明だけど、実際に付いてる車で、入り口、出口有人レーンで通行したけど、割引きされてたよ、
たまたま機械が壊れてて、料金所の係員に事情説明したら、車のナンバーとカードの番号控えられたけど
カードは、コーポレートカードだけど
ETCの機械が確実に付いてれば、割引きされるよ、
セットアップの時に、クルマのナンバーから長さや幅、高さまで登録するからね、何の為かは不明だけど、実際に付いてる車で、入り口、出口有人レーンで通行したけど、割引きされてたよ、
たまたま機械が壊れてて、料金所の係員に事情説明したら、車のナンバーとカードの番号控えられたけど
カードは、コーポレートカードだけど
825 ：R774：2009/05/04(月) 06:02:08 ID:xNh3OUhu
車載器付いててカードなしはダメか？
>>825
大丈夫だよ、現金払なら！
大丈夫だよ、現金払なら！
入口を無線走行すれば出口は一般レーンでも割引適用
割引適用を申し出る必要も無く割引料金になるけど、不安なら申し出る。
利用証明書には割引額も表示されるから、結構面白い。
もし、入口でレーンを間違ったか通信エラーの場合は通行券が出るので、
出口料金所では一般レーンへ
料金所のおっちゃんに、入口で通信エラーになった旨を伝えると、車載器の有無とナンバーを確認されて、
割引適用されるよ。
ETCカードだけだと出口係員のチェックをスルーしてたとえ1000円になったとしても
後で確認したナンバーをチェックして本当にETC搭載車かチェックしてるから
請求時は割引無しの金額で請求されます。
通勤割引の2回目とかで割引適用されない条件で適用しちゃった場合も同じ
割引適用を申し出る必要も無く割引料金になるけど、不安なら申し出る。
利用証明書には割引額も表示されるから、結構面白い。
もし、入口でレーンを間違ったか通信エラーの場合は通行券が出るので、
出口料金所では一般レーンへ
料金所のおっちゃんに、入口で通信エラーになった旨を伝えると、車載器の有無とナンバーを確認されて、
割引適用されるよ。
ETCカードだけだと出口係員のチェックをスルーしてたとえ1000円になったとしても
後で確認したナンバーをチェックして本当にETC搭載車かチェックしてるから
請求時は割引無しの金額で請求されます。
通勤割引の2回目とかで割引適用されない条件で適用しちゃった場合も同じ
828 ：R774：2009/05/04(月) 18:48:33 ID:mTSoY+sF
国土交通省じゃ… ＥＴＣ以外も高速料金を１０００円に下げないのは！
税金がもっと必要になるって答えだってさ（苦笑）
この回答って何か変じゃない？ 納税者に対して不公平だし…
高速道路を無料化した方が不公平感や渋滞は無くなるし…物流コストも下がるのに。
どうせＥＴＣ１０００円でも自民党は選挙に勝ったら消費税上げらるんだし！
税金がもっと必要になるって答えだってさ（苦笑）
この回答って何か変じゃない？ 納税者に対して不公平だし…
高速道路を無料化した方が不公平感や渋滞は無くなるし…物流コストも下がるのに。
どうせＥＴＣ１０００円でも自民党は選挙に勝ったら消費税上げらるんだし！
829 ：R774：2009/05/04(月) 19:04:41 ID:1w3+/Ep8
ETC1000円ｲﾗﾈ。普通車（2000CC限定）の自動車税を暫定2年間一律1000円に汁。
830 ：R774：2009/05/04(月) 20:43:19 ID:H1Cm/qjJ
832 ：R774：2009/05/05(火) 07:00:04 ID:QXf/AcVH
今回ＥＴＣ間に合わずやむなく高速使ったが…
料金所で間に合わなかった事を告げたが…
当たり前で取り合わず。
まるで詐欺にあった様だ…
料金所で間に合わなかった事を告げたが…
当たり前で取り合わず。
まるで詐欺にあった様だ…
833 ：R774：2009/05/05(火) 08:03:23 ID:SdpCJ3NV
2年後には完全無料でおk!
猪瀬氏は無料化反対を貫いてるが、道路公団の天下り団体が名前を変えて今も尚、暗躍しているので
それらを無くし一掃してしまえば、そこに流れていた税金も、道路の維持と管理に廻せそうだ
ETCを付ける事、クレジット会社を利用する事で、天下り団体が甘い蜜を吸い続けるシステム
早めに壊してあげないと、国民の為の利益には成り得ないからね
猪瀬氏は無料化反対を貫いてるが、道路公団の天下り団体が名前を変えて今も尚、暗躍しているので
それらを無くし一掃してしまえば、そこに流れていた税金も、道路の維持と管理に廻せそうだ
ETCを付ける事、クレジット会社を利用する事で、天下り団体が甘い蜜を吸い続けるシステム
早めに壊してあげないと、国民の為の利益には成り得ないからね
2年後と言わずにミンスにいれてさっさと無料化してもらおうぜ
836 ：R774：2009/05/05(火) 08:55:30 ID:F6CJh92v
要するに今回の政策はＥＴＣが行き届いていないのに・・
ＥＴＣ限定で税金を使って割引するという不公平かつ
何で税金投入しているのにＥＴＣつけてないと割引されないの？
ってぐらいの 利権絡みの汚い悪政策
例えると地デジが普及していないのに地デジの家庭のみ
ＮＨＫの受信料を半額から３割引きにしますよみたいなもんだろ
みんなの税金を使ってね
だから地デジも普及が遅れすぎると 地デジ利用者のみ優遇された
対策を補正予算に計上して強制施行されるかもよ
ＥＴＣ限定で税金を使って割引するという不公平かつ
何で税金投入しているのにＥＴＣつけてないと割引されないの？
ってぐらいの 利権絡みの汚い悪政策
例えると地デジが普及していないのに地デジの家庭のみ
ＮＨＫの受信料を半額から３割引きにしますよみたいなもんだろ
みんなの税金を使ってね
だから地デジも普及が遅れすぎると 地デジ利用者のみ優遇された
対策を補正予算に計上して強制施行されるかもよ
837 ：R774：2009/05/05(火) 09:14:29 ID:+r6Kf+ik
今時どんな番組見てるんだ？
ニュースで渋滞情報を
今回の高速1000円は、【新規の】ETC普及（国交省の天下り特殊法人）が目的だからね。
運送業者・高速バスはすでに100％ETC付けてるし、平日やると物流が麻痺するってことで、自家用ETC装着車に限って休日1000円。
運送業者・高速バスはすでに100％ETC付けてるし、平日やると物流が麻痺するってことで、自家用ETC装着車に限って休日1000円。
以前は車載器タダで配ったりしてたのにねぇ
今回もちゃんと500円があったよ。
オイラ買って、友達にやった。
オイラ買って、友達にやった。
842 ：R774：2009/05/05(火) 11:14:47 ID:s7cdxtdR
これは経済対策ですか？
いいえ、ただの天下り先確保です。
いいえ、ただの天下り先確保です。
>>842
慧眼！中一英語の例題もそろそろこう↓替える必要がありそうｗ
Is this a pen? 「これはペンですか？」
No, it is not. This is a chair. 「いいえ、違います。これは椅子です」
↓
Is this an economic policy for citizen?
No, it isn't. This is the welfare policy for bureaucrats.
慧眼！中一英語の例題もそろそろこう↓替える必要がありそうｗ
Is this a pen? 「これはペンですか？」
No, it is not. This is a chair. 「いいえ、違います。これは椅子です」
↓
Is this an economic policy for citizen?
No, it isn't. This is the welfare policy for bureaucrats.
844 ：R774：2009/05/05(火) 11:47:21 ID:zxS0YlO6
交通道徳、とくに高速道のが育ってない日本じゃ安くするのはムリだな。
いっそ休日割増してしまったほうがマシ。
日本中の高速道路がすべて３車線以上になってもないのに
こんな1000yen愚策をぶちあげたことがXXX。
だいたい東京の首都高、なんで右から合流させるの造ったんだ？
いくら東京オリンピックの頃の交通事情を元に設計したにしても
追い越し車線側からの合流ってありえないと思わんのか？
長期展望のミスだな。
良い高速つくってからやれ。
いっそ休日割増してしまったほうがマシ。
日本中の高速道路がすべて３車線以上になってもないのに
こんな1000yen愚策をぶちあげたことがXXX。
だいたい東京の首都高、なんで右から合流させるの造ったんだ？
いくら東京オリンピックの頃の交通事情を元に設計したにしても
追い越し車線側からの合流ってありえないと思わんのか？
長期展望のミスだな。
良い高速つくってからやれ。
国交省キャリア官僚の天下り法人による道路予算の無駄遣い（予算消化のためのミュージカル上演、PR館など）のせいで、
いつまで経っても（たぶん永久に）高速道路網が完成しない日本はもうダメポ。ここに誰もメスを入れられない・←ここポイント！
織田信長が生きていたら、有無を言わさず官民挙げての突貫工事で1年で全線開通させてるはず。
新たに長距離大型トラック専用の無料高速道路網も作って事故や渋滞を防ぎつつ、既存の（自家用車用）高速道路網は距離に応じて受益者負担させてるよ。
いつまで経っても（たぶん永久に）高速道路網が完成しない日本はもうダメポ。ここに誰もメスを入れられない・←ここポイント！
織田信長が生きていたら、有無を言わさず官民挙げての突貫工事で1年で全線開通させてるはず。
新たに長距離大型トラック専用の無料高速道路網も作って事故や渋滞を防ぎつつ、既存の（自家用車用）高速道路網は距離に応じて受益者負担させてるよ。
846 ：R774：2009/05/05(火) 15:04:47 ID:Svy6K12K
織田信長が生きていたら、今年の6/23で475歳だね。
847 ：R774：2009/05/05(火) 15:21:46 ID:db+4ipCM
>>844
首都高に追い越し車線なんてあんのかｗｗｗ？
首都高に追い越し車線なんてあんのかｗｗｗ？
848 ：R774：2009/05/05(火) 18:34:21 ID:F6CJh92v
タスポみたいに希望者にはＥＴＣを無償配布しろよ
取り付け費も無料で！！
取り付け費も無料で！！
850 ：R774：2009/05/05(火) 20:45:06 ID:zxS0YlO6
いちゅおう右側は追い越し車線って言うんだがな。
>>847 そいうのアゲアシトリって言って嫌われるんだよねー。
>>847 そいうのアゲアシトリって言って嫌われるんだよねー。
>>850
それは高速自動車国道の話で都市高速は両方が走行車線の場合もある。
それは高速自動車国道の話で都市高速は両方が走行車線の場合もある。
>>850
無知
無知
高速道路は文字通り「高速」で移動できてこそ価値があるんだから、
ヘタクソとノロマと女とジジババの運転する車を排除するためにも数千円の料金設定は必要だぞ
ヘタクソとノロマと女とジジババの運転する車を排除するためにも数千円の料金設定は必要だぞ
極めて同意
856 ：R774：2009/05/05(火) 21:39:10 ID:zNn0dJxP
このGW事故起き過ぎだよね...
サンドラ、高速道路初心者大過ぎ.....
サンドラ、高速道路初心者大過ぎ.....
857 ：R774：2009/05/05(火) 22:26:42 ID:OEsVs+fk
858 ：R774：2009/05/05(火) 23:32:43 ID:R9fr5Ofz
信長さんが生きてたら高速つかって上洛するんだろうね。
860 ：R774：2009/05/06(水) 00:52:46 ID:/UWtbG4a
>>836
地デジの場合、これから対応テレビを購入する者に助成金出るかもしれないし、テレビの価格も下落するだろうから既に購入した者は損
ETCの場合は、早期購入（取り付け）した者が高速料金割引の恩恵を受け、在庫不足で購入できない者が損してる
つまり、ETCとは真逆
ETCも地デジも普及させるのが目的なのに・・・。
地デジの場合、これから対応テレビを購入する者に助成金出るかもしれないし、テレビの価格も下落するだろうから既に購入した者は損
ETCの場合は、早期購入（取り付け）した者が高速料金割引の恩恵を受け、在庫不足で購入できない者が損してる
つまり、ETCとは真逆
ETCも地デジも普及させるのが目的なのに・・・。
今日、明日で連休最後だし天気いいし暇だったので
新潟亀田IC(出発)→<北陸>→長岡JCT→<関越>→藤岡JCT→<上信越>→更埴JCT→上越JCT→<北陸>→新潟西IC(到着)
と各地のSA巡りしてきたんだが、新潟西ICでゲート開かずに係員からがみがみ文句言われてしまった
「日帰りでのこのような使い方は想定していません。どこかで降りてきてください」と言われるとまぁそうですよねとしか
個人的にゲートで事故らなかったのが不幸中の幸いだったんだが、「公式では決められていませんが、どこかで降りてから乗ってください」と言われたときの態度にイラっときてしまった
結局高速料金は1000円で済んだんだが、こういうこともできるわけだから公式で注意書きしてもらうとか、エラーでないように対応してもらいたいわ
という愚痴
まぁ係員の言うとおり俺が悪いんだろうけど、群馬とか長野降りたって別に・・・
新潟亀田IC(出発)→<北陸>→長岡JCT→<関越>→藤岡JCT→<上信越>→更埴JCT→上越JCT→<北陸>→新潟西IC(到着)
と各地のSA巡りしてきたんだが、新潟西ICでゲート開かずに係員からがみがみ文句言われてしまった
「日帰りでのこのような使い方は想定していません。どこかで降りてきてください」と言われるとまぁそうですよねとしか
個人的にゲートで事故らなかったのが不幸中の幸いだったんだが、「公式では決められていませんが、どこかで降りてから乗ってください」と言われたときの態度にイラっときてしまった
結局高速料金は1000円で済んだんだが、こういうこともできるわけだから公式で注意書きしてもらうとか、エラーでないように対応してもらいたいわ
という愚痴
まぁ係員の言うとおり俺が悪いんだろうけど、群馬とか長野降りたって別に・・・
862 ：R774：2009/05/06(水) 01:24:35 ID:ISe28Omu
高速道路は、劇混みでも平行する一般道はガラガラ
以前よりも早く帰ってくることが出来た。
以前から首都高でも以前から問題になっているが、一般道に迂回したくても、
高速を降りたら割高になるので、下道が空いていても降りることが出来ない。
結局、高速無料化が渋滞への特効薬だと思う。
ETCを管理する仕組みもいらないし、車載器も不要。
以前よりも早く帰ってくることが出来た。
以前から首都高でも以前から問題になっているが、一般道に迂回したくても、
高速を降りたら割高になるので、下道が空いていても降りることが出来ない。
結局、高速無料化が渋滞への特効薬だと思う。
ETCを管理する仕組みもいらないし、車載器も不要。
>>863
確か係員は11時間も高速ぐるぐるされると渋滞になるんですよねとか言ってたんでそんぐらいだったかな
昼は晴れてたのに夕方は雨でｼｮﾎﾞｰﾝとなったわ
多分上りで入って上りで降りずに下りでいきなり降りたからプログラムエラーになったんだと思うんだが、詳しくはわからん
確かに変な乗り方はしているが、これってなんか違法行為とかそういうことじゃないよな
確か係員は11時間も高速ぐるぐるされると渋滞になるんですよねとか言ってたんでそんぐらいだったかな
昼は晴れてたのに夕方は雨でｼｮﾎﾞｰﾝとなったわ
多分上りで入って上りで降りずに下りでいきなり降りたからプログラムエラーになったんだと思うんだが、詳しくはわからん
確かに変な乗り方はしているが、これってなんか違法行為とかそういうことじゃないよな
>>864
新潟西ICは、出入口が上下線別になっているので、上り線と下り線が明確に区別されるのでは？
新潟亀田ICで乗った車が、新潟西ICの下り線で降りるためには、長岡以遠で周回して戻ってくるしかなく、
現在の料金システムだと、このようなケースは想定外wなので、料金が設定されておらず、
エラーになったんじゃないかと思われる。
時間がかかりすぎてもエラーになるけど、その制限時間は24～99時間(距離による)だったような気がする。
高速道路を周回することは、特殊ではあるが、不正ではない。
単なる移動手段としてしか、高速道路の利用を認めないなら、何のために各地でSAやハイウエイオアシスを
整備しているのか、わからなくなる。
「どこかで降りてこい」ってのは一方的な要求で、どちらかというとシステムの欠陥を放置している、
NEXCO側に非があるように思える。
また、「渋滞するから11時間も高速に乗るな」ってのも、利用者がいるからこそ、料金収入を、
建設費の償還や、職員の給料の支払いに使うことができるんだし、
景気対策で、料金を大幅値下げしてレジャー需要を狙った国の政策とも矛盾する気がする。
まぁ、係員も忙しくてストレスがたまっていたのかもしれないが、それを利用者にぶつけるのはいただけないな。
料金所の責任者に、きちんと職員を指導するようクレームを入れてもいいと思うぞ。
新潟西ICは、出入口が上下線別になっているので、上り線と下り線が明確に区別されるのでは？
新潟亀田ICで乗った車が、新潟西ICの下り線で降りるためには、長岡以遠で周回して戻ってくるしかなく、
現在の料金システムだと、このようなケースは想定外wなので、料金が設定されておらず、
エラーになったんじゃないかと思われる。
時間がかかりすぎてもエラーになるけど、その制限時間は24～99時間(距離による)だったような気がする。
高速道路を周回することは、特殊ではあるが、不正ではない。
単なる移動手段としてしか、高速道路の利用を認めないなら、何のために各地でSAやハイウエイオアシスを
整備しているのか、わからなくなる。
「どこかで降りてこい」ってのは一方的な要求で、どちらかというとシステムの欠陥を放置している、
NEXCO側に非があるように思える。
また、「渋滞するから11時間も高速に乗るな」ってのも、利用者がいるからこそ、料金収入を、
建設費の償還や、職員の給料の支払いに使うことができるんだし、
景気対策で、料金を大幅値下げしてレジャー需要を狙った国の政策とも矛盾する気がする。
まぁ、係員も忙しくてストレスがたまっていたのかもしれないが、それを利用者にぶつけるのはいただけないな。
料金所の責任者に、きちんと職員を指導するようクレームを入れてもいいと思うぞ。
866 ：R774：2009/05/06(水) 03:49:26 ID:eUw8IJOR
>>646
中国道（から大津以西）→舞鶴若狭道→R27 敦賀→北陸道→名神
中国道（から京都・大阪府北部方面)→舞鶴若狭道→R372→京都縦貫/r6→R170・R171
山陽道（から大阪・名古屋方面）→本四連絡道→北神戸線→神戸山手線→神戸線→湾岸線→環状線→松原線→名阪→
本四連絡道（から大阪・名古屋方面）→北神戸線→神戸山手線→神戸線→湾岸線→環状線→松原線→名阪→
いずれも料金は殆ど変わらない。
休日1,000円に拘らず、大都市近郊区間特例と阪神高速の割引を考え、更に本来の国道の役割をマスター
していないと本当の恩恵は受けられない。
中国道（から大津以西）→舞鶴若狭道→R27 敦賀→北陸道→名神
中国道（から京都・大阪府北部方面)→舞鶴若狭道→R372→京都縦貫/r6→R170・R171
山陽道（から大阪・名古屋方面）→本四連絡道→北神戸線→神戸山手線→神戸線→湾岸線→環状線→松原線→名阪→
本四連絡道（から大阪・名古屋方面）→北神戸線→神戸山手線→神戸線→湾岸線→環状線→松原線→名阪→
いずれも料金は殆ど変わらない。
休日1,000円に拘らず、大都市近郊区間特例と阪神高速の割引を考え、更に本来の国道の役割をマスター
していないと本当の恩恵は受けられない。
868 ：たか埼玉：2009/05/06(水) 05:41:09 ID:LXNGlyVQ
話題はズレるけど、
鉄道の大回りも
違法では無いですよ。
東京駅から有楽町へ行く運賃で、
大回りをして、高崎とか水戸の方から
グルリと回って、有楽町で降りても、
料金は同じです。最近は駅中とかも充実して
ますから、そのような楽しみ方をしても良いですよ。
(^^;
鉄道の大回りも
違法では無いですよ。
東京駅から有楽町へ行く運賃で、
大回りをして、高崎とか水戸の方から
グルリと回って、有楽町で降りても、
料金は同じです。最近は駅中とかも充実して
ますから、そのような楽しみ方をしても良いですよ。
(^^;
いや違法だよ何いってんの？
870 ：R774：2009/05/06(水) 08:00:16 ID:bblxYOzv
最後の締めで100K以上の渋滞出してくれないかなぁ
871 ：R774：2009/05/06(水) 08:39:27 ID:439QEuv/
周回については、新名神ができたとき愛知の新聞が話題にしてたが、特に否定的には扱ってなかったから
違法でもなんでもないんだろう。
ただ、記事の中で「制限時間にご注意」みたいなことが書いてあったが、どこにも具体的な数字が書いて
なかった。もちろんｎｅｘｃｏも公式にアナウンスしてなく、周回を好ましく思わないｎｅｘｃｏの言い分をそのまま
掲載したものと思い、俺は制限時間云々をはったりと判断した。
ところで1000円割引き以前は同一ＩＣで降りるとエラーになったのだが、それは今回解消されたのかな？
違法でもなんでもないんだろう。
ただ、記事の中で「制限時間にご注意」みたいなことが書いてあったが、どこにも具体的な数字が書いて
なかった。もちろんｎｅｘｃｏも公式にアナウンスしてなく、周回を好ましく思わないｎｅｘｃｏの言い分をそのまま
掲載したものと思い、俺は制限時間云々をはったりと判断した。
ところで1000円割引き以前は同一ＩＣで降りるとエラーになったのだが、それは今回解消されたのかな？
>>868
いわゆる近郊区間内の一筆書き乗車だろ？
東京→上野→水戸→小山→高崎→赤羽→田端→(山手線内回り)→有楽町ならおｋ
一駅でもルートが重なると×だな。近郊区間じゃない所はルートが指定される。
経由指定さえあれば東京→東京みたいな乗車券も出るし(入場券じゃなくて)。
高速の場合は何周しても往復になってもおｋなんだよな。
まあ通常の利用方法からは外れるから設定が無かったんだろうが。
いわゆる近郊区間内の一筆書き乗車だろ？
東京→上野→水戸→小山→高崎→赤羽→田端→(山手線内回り)→有楽町ならおｋ
一駅でもルートが重なると×だな。近郊区間じゃない所はルートが指定される。
経由指定さえあれば東京→東京みたいな乗車券も出るし(入場券じゃなくて)。
高速の場合は何周しても往復になってもおｋなんだよな。
まあ通常の利用方法からは外れるから設定が無かったんだろうが。
あー、一筆書き乗車のことか。勘違いして正直すまんかった。
> 東京→東京みたいな乗車券も出る
haha、さすがにそれはないだろう。
> 東京→東京みたいな乗車券も出る
haha、さすがにそれはないだろう。
>>865
本来は通行した距離に応じて料金を徴収するシステムを整備しなければならないから
＞「どこかで降りてこい」ってのは一方的な要求で
というのは分かるが、
＞利用者がいるからこそ、料金収入を、
＞建設費の償還や、職員の給料の支払いに使うことができるんだし、
この辺りはどう考えてもモンスターの言い分。
金払ってるから何やっても良いとかいうのは意味不明。しかも350円しか払うつもりないだろ。
本来は通行した距離に応じて料金を徴収するシステムを整備しなければならないから
＞「どこかで降りてこい」ってのは一方的な要求で
というのは分かるが、
＞利用者がいるからこそ、料金収入を、
＞建設費の償還や、職員の給料の支払いに使うことができるんだし、
この辺りはどう考えてもモンスターの言い分。
金払ってるから何やっても良いとかいうのは意味不明。しかも350円しか払うつもりないだろ。
>>869,873
鉄道の大回りは「大都市近郊区間」制度によって
途中経路に関わらず2駅間の最も安い運賃で乗ることができるから、可能。
ちなみに東京駅発東京駅着での利用は可能。東京～秋葉原～錦糸町～東京と乗車したとみなされるはず。
高速道路の場合は、最短距離の2倍までならどの経路でも最も安い料金で利用可能だが、
2倍を越えた場合は実距離で計算するので大回り（で料金を安く済ませること）は制度上不可能。
1万円でもいくらでも払って良いのなら、別に構わないと思われる。
鉄道の大回りは「大都市近郊区間」制度によって
途中経路に関わらず2駅間の最も安い運賃で乗ることができるから、可能。
ちなみに東京駅発東京駅着での利用は可能。東京～秋葉原～錦糸町～東京と乗車したとみなされるはず。
高速道路の場合は、最短距離の2倍までならどの経路でも最も安い料金で利用可能だが、
2倍を越えた場合は実距離で計算するので大回り（で料金を安く済ませること）は制度上不可能。
1万円でもいくらでも払って良いのなら、別に構わないと思われる。
あー、制度があるのね。失敬失敬。
お客様は神様ですwww
>>875
ご説明ありがとう。
>>873
一周して戻ってくる切符も利用価値はあるんですよ。
有効期間２日以上で途中下車可ならルート上の駅で降りて(改札から出る)
買い物したり遊んだりして尚且つ単純な往復切符より対距離で割安になることも。
ご説明ありがとう。
>>873
一周して戻ってくる切符も利用価値はあるんですよ。
有効期間２日以上で途中下車可ならルート上の駅で降りて(改札から出る)
買い物したり遊んだりして尚且つ単純な往復切符より対距離で割安になることも。
879 ：R774：2009/05/06(水) 12:38:49 ID:D6R9avAM
既出ならすまんが、ＥＴＣの１０００円割引て、本来の金額の差額分は
税金で支払われてると思うんだが、これだけ交通量多ければ、ものすごい
税金が支出してるはず。
結局、喜ぶのは道路公団と関連企業だけ？
税金で支払われてると思うんだが、これだけ交通量多ければ、ものすごい
税金が支出してるはず。
結局、喜ぶのは道路公団と関連企業だけ？
880 ：R774：2009/05/06(水) 12:47:43 ID:9waR873s
してやったりの桔梗屋と悪代官の、高笑いが聞こえてきそうだな
881 ：R774：2009/05/06(水) 12:57:40 ID:B0SThOgz
制限時間の上限は
通行券、24ｈ
ETC、99h
通行券は、本線TBがあったころの名残
ETCはカウントの上限
通行券、24ｈ
ETC、99h
通行券は、本線TBがあったころの名残
ETCはカウントの上限
882 ：R774：2009/05/06(水) 13:02:28 ID:Y6d23neU
883 ：R774：2009/05/06(水) 13:17:28 ID:9waR873s
>>864
俺も数年前のＧＷに、昼過ぎに名古屋から出発して、中央道通って長野自動車道～上信越自動車道→北陸道に出てぐるりと回って滋賀の米原で夜の１２時前位に降りたよ
松本の方や妙高、北陸のＳＡ等で買い物や、いろんな物食べて楽しんだ
高速料金を払う＝高速への入場料＋距離分の加算と考えて、
如何に高速を利用してもらえるかを考えた結果オアシスが各地に出来たのだから、システムは対応してもらいたいね
俺も数年前のＧＷに、昼過ぎに名古屋から出発して、中央道通って長野自動車道～上信越自動車道→北陸道に出てぐるりと回って滋賀の米原で夜の１２時前位に降りたよ
松本の方や妙高、北陸のＳＡ等で買い物や、いろんな物食べて楽しんだ
高速料金を払う＝高速への入場料＋距離分の加算と考えて、
如何に高速を利用してもらえるかを考えた結果オアシスが各地に出来たのだから、システムは対応してもらいたいね
884 ：R774：2009/05/06(水) 13:29:25 ID:kXWYxj0N
休日だけ\1000って何なんだよ！
土日休めない人にとっちゃふざけた話しだ。しかも仕事中に大渋滞に巻き込まれる事も。
意味無い事はするな！平等に頼む！
土日休めない人にとっちゃふざけた話しだ。しかも仕事中に大渋滞に巻き込まれる事も。
意味無い事はするな！平等に頼む！
>>879
道路会社は減収だけど
道路会社は減収だけど
>>879
自動車利用者が日常的に支払っているガソリン税の一部がキャッシュバックされてるだけです。
所得税や法人税を侵食するほどの財政支出ではありません。
ちなみに「道路公団」という法人は既に存在しません。
というか、何で道路ばかり敵視するかねぇ。
電気を使えば電力会社が儲かり、鉄道に乗ればJRや私鉄が私腹を肥やし、
タクシーに乗れば運転手の給与として支払われるわけだが。
自動車利用者が日常的に支払っているガソリン税の一部がキャッシュバックされてるだけです。
所得税や法人税を侵食するほどの財政支出ではありません。
ちなみに「道路公団」という法人は既に存在しません。
というか、何で道路ばかり敵視するかねぇ。
電気を使えば電力会社が儲かり、鉄道に乗ればJRや私鉄が私腹を肥やし、
タクシーに乗れば運転手の給与として支払われるわけだが。
887 ：R774：2009/05/06(水) 14:36:06 ID:/UWtbG4a
ID:L297VZrn
君は悪くない
貴重な体験談ありがとう
君は悪くない
貴重な体験談ありがとう
888 ：R774：2009/05/06(水) 15:15:29 ID:Om1Hjxro
>>886
禿同！！！
禿同！！！
明日と明後日もＧＷの延長で１０００円なの？
誰かが言ってたんだけど勘違いかな？
誰かが言ってたんだけど勘違いかな？
明日と明後日は、ＧＷではない。
しかも、土日祭日でもない。
1,000円と思って使っても・・・・、
本人の判断にまかせるよ。
しかも、土日祭日でもない。
1,000円と思って使っても・・・・、
本人の判断にまかせるよ。
>>890
本四連絡橋だけは、7，8日も上限1000円
本四連絡橋だけは、7，8日も上限1000円
>>893
平日だって通勤割引・早朝夜間割引（大都市近郊区間）・深夜割引があるよ
これは5割引
ほかに平日昼間割引で3割引
NEXCO各社によって区間制限や時間制限があったりするが
その他社会実験など
平日も割引はいろいろあるので調べた方がいい
平日だって通勤割引・早朝夜間割引（大都市近郊区間）・深夜割引があるよ
これは5割引
ほかに平日昼間割引で3割引
NEXCO各社によって区間制限や時間制限があったりするが
その他社会実験など
平日も割引はいろいろあるので調べた方がいい
861です。2日でこんな反響があって驚いたというか安心したというか……
とりあえずクレーム兼要望、改善を求めての問い合わせをメールでしてみたいと思います
確かに想定外だったかもしれませんが、一応利用者な私に対してあの高圧的な態度はちょっとね
とりあえずクレーム兼要望、改善を求めての問い合わせをメールでしてみたいと思います
確かに想定外だったかもしれませんが、一応利用者な私に対してあの高圧的な態度はちょっとね
／￣￣＼＿☆／￣￣＼＿☆／￣￣＼＿
三└-○--○-┘└-○--○-┘└-○--○-┘
三└-○--○-┘└-○--○-┘└-○--○-┘
897 ：R774：2009/05/06(水) 20:43:26 ID:FsMH9mjL
いちいちガタガタ言わねーで
何でもかんでも、正規料金、定価、で支払えばいいじゃん？
税金だって別に大した額じゃねーだろ？
がたがた言う奴に限って、くっだらねーところに無駄金つかってんだよな
何でもかんでも、正規料金、定価、で支払えばいいじゃん？
税金だって別に大した額じゃねーだろ？
がたがた言う奴に限って、くっだらねーところに無駄金つかってんだよな
899 ：R774：2009/05/06(水) 21:20:49 ID:Y6d23neU
次の渋滞シーズンはお盆だとおもうけど、世間は休みでも
カレンダーは平日なんだよね。
知らずに平日に乗って、１０００円じゃないってトラブルがあるかも
カレンダーは平日なんだよね。
知らずに平日に乗って、１０００円じゃないってトラブルがあるかも
1000円だからってわざわざ渋滞に
つっこむのってバカｗ
つっこむのってバカｗ
>>900
平日乗って、土曜0時まで走り続ければおｋ
平日乗って、土曜0時まで走り続ければおｋ
>>900
GWの渋滞の反省を活かして特別休日扱いになる。。。といいけど
GWの渋滞の反省を活かして特別休日扱いになる。。。といいけど
今のところカレンダー通りの予定だね。
はっきり発表されいれているから、もう変わらないね。
はっきり発表されいれているから、もう変わらないね。
905 ：R774：2009/05/07(木) 02:17:28 ID:dysITUuK
まあ、今年は９月にも５連休ＧＷがあるから
渋滞祭りが楽しめるだろ
渋滞祭りが楽しめるだろ
906 ：R774：2009/05/07(木) 03:48:24 ID:tVx/ee3E
>>879道路財源から払うんだから心配も遠慮も無用だ。
907 ：R774：2009/05/07(木) 04:54:46 ID:xmPScP4d
>>886
電気や鉄道やタクシーは、儲かっても、
利用者が金を払う金の範囲で、税金が
転がり込むわけではない。
高速の1千円割引は、利用者が払う金に付随して、
政府から差額が転がり込むだけで、高速側が
収入を削っているわけではなく、収入が
減ったりしない。
政府から入る金は、予算こそあれ、ガソリン税の
中から払われるわけじゃぁない。
クルマを持たない国民が払っている税金も、
区別なく充当されている。
電気や鉄道やタクシーは、儲かっても、
利用者が金を払う金の範囲で、税金が
転がり込むわけではない。
高速の1千円割引は、利用者が払う金に付随して、
政府から差額が転がり込むだけで、高速側が
収入を削っているわけではなく、収入が
減ったりしない。
政府から入る金は、予算こそあれ、ガソリン税の
中から払われるわけじゃぁない。
クルマを持たない国民が払っている税金も、
区別なく充当されている。
しれっと嘘をつかないように
909 ：R774：2009/05/07(木) 08:53:13 ID:R+Asa0gX
>>908
共産党員、または、その新派の得意技だからねｗ
共産党員、または、その新派の得意技だからねｗ
910 ：R774：2009/05/07(木) 09:11:10 ID:R+Asa0gX
ゴールデンウィークの反省点
1.PA、SAがオーバーフローしている。
解決策＝同じIC、又は、隣のICからの流入に限り上限1,000円を適用するよう制度変更する。(8時間以内）
これにより、IC周辺も潤うし、危険なPA、SA流出入口付近の停車も減らせる。
2.名神草津JCT～中国道神戸JCT区間の迂回路がない。
解決策＝敦賀、木之本⇔小浜西の乗継を認めるように制度変更する。
3.明石海峡大橋・しまなみ街道の交通集中
解決策＝香川県内に瀬戸大橋経由と明石海峡大橋経由の所要時間を表示させる。
4.中国道が混雑していると垂水JCTで第二神明への交通集中となりトンネル内が渋滞する。
解決策＝大阪方面へは北神戸線・神戸山手線を経由して柳原乗り継ぎが早い。阪神高速神戸線へ乗るなら料金も遠回りの方が安い。
1.PA、SAがオーバーフローしている。
解決策＝同じIC、又は、隣のICからの流入に限り上限1,000円を適用するよう制度変更する。(8時間以内）
これにより、IC周辺も潤うし、危険なPA、SA流出入口付近の停車も減らせる。
2.名神草津JCT～中国道神戸JCT区間の迂回路がない。
解決策＝敦賀、木之本⇔小浜西の乗継を認めるように制度変更する。
3.明石海峡大橋・しまなみ街道の交通集中
解決策＝香川県内に瀬戸大橋経由と明石海峡大橋経由の所要時間を表示させる。
4.中国道が混雑していると垂水JCTで第二神明への交通集中となりトンネル内が渋滞する。
解決策＝大阪方面へは北神戸線・神戸山手線を経由して柳原乗り継ぎが早い。阪神高速神戸線へ乗るなら料金も遠回りの方が安い。
911 ：R774：2009/05/07(木) 09:36:41 ID:H/cUven3
>>910
①はサンドラには煩雑となり、混乱を招くだけなので返って・・・
①はサンドラには煩雑となり、混乱を招くだけなので返って・・・
5.どうせ年に一度のことなので嵐が過ぎるのを待つ
GWは年に一度だけど、もうすぐ夏休みでお盆、そして、9月の大連休、更に年末年始と渋滞は目白押しです。
914 ：R774：2009/05/07(木) 13:00:57 ID:oMwQRwXD
何だかんだと渋滞楽しんでる奴が多いことｗ
人と同じ境遇に遭わないと気がすまないんだろうな
人と同じ境遇に遭わないと気がすまないんだろうな
ＧＷの交通事故死が大幅減 警察庁まとめ
2009.5.7 12:20
今年のゴールデンウイーク期間中（４月２９日～５月６日）の交通事故死者数は１０１人で、
昨年の同期間に比べ２２人少なくなったことが７日、警察庁のまとめで分かった。
飲酒運転による死者は２人だった。
まとめによると、事故発生件数は１万２０８９件（前年同期比１１・０％減）で、
負傷者は１万５１９０人（同１１・６％減）。飲酒運転による事故は７９件（同４８・０％減）だった。
死者のうち、６５歳以上の高齢者は４１人で、昨年より１４人減少した。
行楽中の死者は昨年より５人増えて３４人だった。
都道府県別の死者数が最も多かったのは愛知の９人で、茨城、埼玉のそれぞれ７人が続いた。
福島、富山、福井、滋賀、和歌山、島根、佐賀、熊本、大分の９県はゼロだった。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090507/dst0905071220006-n1.htm
2009.5.7 12:20
今年のゴールデンウイーク期間中（４月２９日～５月６日）の交通事故死者数は１０１人で、
昨年の同期間に比べ２２人少なくなったことが７日、警察庁のまとめで分かった。
飲酒運転による死者は２人だった。
まとめによると、事故発生件数は１万２０８９件（前年同期比１１・０％減）で、
負傷者は１万５１９０人（同１１・６％減）。飲酒運転による事故は７９件（同４８・０％減）だった。
死者のうち、６５歳以上の高齢者は４１人で、昨年より１４人減少した。
行楽中の死者は昨年より５人増えて３４人だった。
都道府県別の死者数が最も多かったのは愛知の９人で、茨城、埼玉のそれぞれ７人が続いた。
福島、富山、福井、滋賀、和歌山、島根、佐賀、熊本、大分の９県はゼロだった。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090507/dst0905071220006-n1.htm
渋滞が多いと事故が減るからな
飲酒運転の減少、高齢者の事故の減少がポイントだろう。
行楽中の事故は増えているわけだから、どこかへ遊び行った人は多かったという事だな。
行楽中の事故は増えているわけだから、どこかへ遊び行った人は多かったという事だな。
>>908
どの辺が嘘なの？
どの辺が嘘なの？
8月のお盆は特例で休日扱いするような計画は無いの？
921 ：R774：2009/05/07(木) 23:09:40 ID:f+xwpUQ4
俺は首相向けにお盆だけでなく、夏休みも￥１０００にして欲しいと要望を出した。
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html
要望が多ければ実現するかもしれないぞ。
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html
要望が多ければ実現するかもしれないぞ。
922 ：R774：2009/05/08(金) 01:18:06 ID:O8oK9u2B
道路財源で地下鉄を造ってやったんだから，少しくらい高速道路に使っても良いだろうが
むしろ8月は土日に集中してGW以上の地獄絵図になるんじゃね？
>>922
道路整備のためという前提で払っている暫定税率ですから、
全て道路のために使うのは当然のことなのでもっと怒っていいw
まぁ、単に保有機構に突っ込むより値下げ補填という形にして、
借金返済した方が利用者にも良いってことですし。
道路整備のためという前提で払っている暫定税率ですから、
全て道路のために使うのは当然のことなのでもっと怒っていいw
まぁ、単に保有機構に突っ込むより値下げ補填という形にして、
借金返済した方が利用者にも良いってことですし。
926 ：R774：2009/05/09(土) 14:46:36 ID:hhbfiCwx
家族で本場の水戸納豆でも食べに行こうか！
>>925
いいこと言った！！
交通量が落ち込んで45年の償還計画に影響が出始めていたので
その対策でもあると言えるんだよね。
単なる真水注入よりはこの形のほうがウケがいいだろう。
実際、地方の経済効果も結構出てるだろうし。
いいこと言った！！
交通量が落ち込んで45年の償還計画に影響が出始めていたので
その対策でもあると言えるんだよね。
単なる真水注入よりはこの形のほうがウケがいいだろう。
実際、地方の経済効果も結構出てるだろうし。
928 ：R774：2009/05/09(土) 18:36:15 ID:ngqYFJML
GWでみんな移動したから、今日はガラガラかなと踏んで、東名を走ったが、
普段の土曜日程度に混んでた。（ちょっと甘かった）
しかし、保土ヶ谷バイパスは、かなり空いてて、順調すぎて怖かった。
さすがに夕方の下りはやや混んでたけど...
普段の土曜日程度に混んでた。（ちょっと甘かった）
しかし、保土ヶ谷バイパスは、かなり空いてて、順調すぎて怖かった。
さすがに夕方の下りはやや混んでたけど...
>>927
東京から見て遠方は景気良いだろうけど、中距離はとばっちり食ってない？
那須の道の駅が例年の2割減だったそうだし（NHKニュースによる）、静岡でも
今年のGWはすごく景気悪かったという話を見た
東京から見て遠方は景気良いだろうけど、中距離はとばっちり食ってない？
那須の道の駅が例年の2割減だったそうだし（NHKニュースによる）、静岡でも
今年のGWはすごく景気悪かったという話を見た
930 ：R774：2009/05/09(土) 19:38:49 ID:XSN1pc+I
通常でも行ける所はダウンだな
山陰とか富山、四国はウハウハらしい
一応今回の目的は適（かな）ってるという事か
山陰とか富山、四国はウハウハらしい
一応今回の目的は適（かな）ってるという事か
>>929
土休日半額の100kmの利用制限が無くなって、途中で下に降りて休憩した方が逆に損になったしな。
土休日半額の100kmの利用制限が無くなって、途中で下に降りて休憩した方が逆に損になったしな。
普段の土日は関東あたりのやつなら静岡や栃木で落ち着くだろ
関東から北東北や四国・九州あたりは長期休暇でもない限りはきついけどな
関東から北東北や四国・九州あたりは長期休暇でもない限りはきついけどな
魅力的な観光資源を育ててきた地域は、
距離に関係なく増収かも
距離に関係なく増収かも
今日新潟まで行って来たよ！
渋滞は無かった
渋滞は無かった
935 ：R774：2009/05/10(日) 02:51:58 ID:CeJhsejf
それにしてもＧＷ前にはフェリー業界困窮の報道があったのに
今は扱う新聞社も激減
高速三社やＥＴＣ関連企業に対する配慮は流石だなあ
今は扱う新聞社も激減
高速三社やＥＴＣ関連企業に対する配慮は流石だなあ
936 ：R774：2009/05/10(日) 19:42:17 ID:mN4FKfJA
高速道路は無料にしろよ。
暫定税率もな。
暫定税率もな。
車持ってないから高速なんてもっと高くてもいい。
それより俺の生活にかかるお金すべて無料にしろよ。
それより俺の生活にかかるお金すべて無料にしろよ。
>>937
取り敢えず首をくくれば無料になるぞ
取り敢えず首をくくれば無料になるぞ
939 ：R774：2009/05/10(日) 20:34:07 ID:AM4fe45Q
>>937
自給自足汁
自給自足汁
>>938
だが川を渡るには６文必要なんだ
だが川を渡るには６文必要なんだ
2chって１レス幾らだっけ？
942 ：R774：2009/05/11(月) 08:49:08 ID:4j0mh1as
実は高速使って物流が動いている事を知らない９３７
943 ：R774：2009/05/11(月) 14:23:32 ID:aBShAjxb
景気対策だったら貨物車こそ安くするべきだよな。
貨物車もけっこう走ってたよ。
エスティマとかセレナとか
エスティマとかセレナとか
>>944
貨物って１ナンバーのことじゃないのか？
貨物って１ナンバーのことじゃないのか？
皮肉だろうよ
クルマ板だとミニバン＝貨物車が常識です
948 ：R774：2009/05/11(月) 21:15:55 ID:3VbApuRF
高速にも線路がって 貨物車線があると思った
>>943
どうだろ、貨物車が安くなって運送業者に金が渡ればいいけど、その分依頼主が
値段下げろって言ってくるんじゃないの？
今回の地方1000円のミソは、地方に対しての金の流れをよくすることだけど、依頼主の
存在する都市部に恩恵多数って状況を望むのなら、法人税減税でも打ち出した方が
マシじゃないの？
どうだろ、貨物車が安くなって運送業者に金が渡ればいいけど、その分依頼主が
値段下げろって言ってくるんじゃないの？
今回の地方1000円のミソは、地方に対しての金の流れをよくすることだけど、依頼主の
存在する都市部に恩恵多数って状況を望むのなら、法人税減税でも打ち出した方が
マシじゃないの？
法人税なんか減税しなくても、不景気で自然に減税。
この政策はよくないな。
毎週どこか出かけてる。
毎週どこか出かけてる。
>>949
いや、モノの流れもよくしないと。
関東と九州じゃ送料が随分違うでしょ。
そのために、地方じゃ仕事が出来ない、とか言って中央に人も金も集中してるんだよ。
地方にも経済活動を流すためには、全国一律にしてからの話。
いや、モノの流れもよくしないと。
関東と九州じゃ送料が随分違うでしょ。
そのために、地方じゃ仕事が出来ない、とか言って中央に人も金も集中してるんだよ。
地方にも経済活動を流すためには、全国一律にしてからの話。
ゴールデンウイークにディズニー周辺が例年よりすいてた気がする。
首都圏の人が地方に散らばったからかもな。
首都圏の人が地方に散らばったからかもな。
955 ：R774：2009/05/12(火) 00:19:32 ID:/6tvdLaA
>>937 じゃあ，お望み通りお前の給料をただにしてやる。
1000円なんかにしないでマイレージ還元率を100％にすればよかったんだよw
そうすればトラック業者も値下げ圧力回避できてウマーだろ。
そうすればトラック業者も値下げ圧力回避できてウマーだろ。
959 ：R774：2009/05/13(水) 00:09:12 ID:nejyzZbW
土日祝日1000円は ３ナンバーには妥当だな
税金は軽自動車の何倍か払ってんだしな
税金は軽自動車の何倍か払ってんだしな
960 ：R774：2009/05/13(水) 17:18:29 ID:qq9IMlob
ＧＷに割引だからって高速で行楽行ったヤツラって
他人の事とかまるで気にしないんだな
死ねって言ってやりたいわ
他人の事とかまるで気にしないんだな
死ねって言ってやりたいわ
＞ＧＷに割引だからって高速で行楽行った
それが麻生閣下の目論見通りだが、何か？
それが麻生閣下の目論見通りだが、何か？
死ねなんて言う奴が他人の事を考える人間とは到底思えない
963 ：R774：2009/05/13(水) 22:02:36 ID:nejyzZbW
GW土日祝ETC搭載車1000に
我も我もと飛びつくなんか浅はかな‥
初めから搭載車は迷惑極まりない
我も我もと飛びつくなんか浅はかな‥
初めから搭載車は迷惑極まりない
>>963
5年前からETC使ってる。 だけど迷惑とは考えなかった。
だって、休日でもなんでも田舎に用はないからね。
何が嫌いって渋滞するものは嫌いだし、GWはいつでも混む
からべつにどぅってことはないでした。
5年前からETC使ってる。 だけど迷惑とは考えなかった。
だって、休日でもなんでも田舎に用はないからね。
何が嫌いって渋滞するものは嫌いだし、GWはいつでも混む
からべつにどぅってことはないでした。
965 ：R774：2009/05/14(木) 16:24:13 ID:6bhopJ17
お盆期間は「平日も高速１０００円」検討 国交相
5月14日13時13分配信 産経新聞
金子一義国土交通相は１４日、土日祝日だけ実施されている現行の「高速道路千円乗り放題」について
「お盆も休日扱いと考えないといけない」との認識を明らかにした。８月のお盆期間も高速道路料金値下げの実施を
検討する方針を決めた発言と見られる。東京・自転車会館で行われた宏池会総会後、記者団に対して話した。
金子国交相は高速道路値料金値下げについて「渋滞はあったが効果はあった。夏休みも土日祝日だけでなくて、
その（お盆の）期間、ある一定期間、続けてできるようにしないと。これから検討に入る」と語った。
土日祝日の高速道路１０００円乗り放題では、導入後初めての大型連休となった４月下旬から５月上旬にかけて、
行楽地やふるさとへの帰省やＵターンのラッシュがみられ、高速道路は３０キロ以上の渋滞発生が昨年の２倍に
なるなどの影響が出た。一方で、鉄道の利用者は大きく落ち込み、行楽客が車利用へシフトする傾向が顕著にみられた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090514-00000564-san-pol
5月14日13時13分配信 産経新聞
金子一義国土交通相は１４日、土日祝日だけ実施されている現行の「高速道路千円乗り放題」について
「お盆も休日扱いと考えないといけない」との認識を明らかにした。８月のお盆期間も高速道路料金値下げの実施を
検討する方針を決めた発言と見られる。東京・自転車会館で行われた宏池会総会後、記者団に対して話した。
金子国交相は高速道路値料金値下げについて「渋滞はあったが効果はあった。夏休みも土日祝日だけでなくて、
その（お盆の）期間、ある一定期間、続けてできるようにしないと。これから検討に入る」と語った。
土日祝日の高速道路１０００円乗り放題では、導入後初めての大型連休となった４月下旬から５月上旬にかけて、
行楽地やふるさとへの帰省やＵターンのラッシュがみられ、高速道路は３０キロ以上の渋滞発生が昨年の２倍に
なるなどの影響が出た。一方で、鉄道の利用者は大きく落ち込み、行楽客が車利用へシフトする傾向が顕著にみられた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090514-00000564-san-pol
966 ：R774：2009/05/14(木) 16:28:21 ID:gQz/YK3L
ETCゲ－トが一つしかない料金所で、
車がゲ－トで止まって赤信号になってたから
一般ゲ－トから入り、念のため割引の扱いを聞いたら、
Ｕタ－ンしてゲ－トが開くまで待てとか言われた。
普通に通行券取って、出口でカ－ドと一緒に出せばＯＫじゃないの？
1,000円割引は別ってことないよね
車がゲ－トで止まって赤信号になってたから
一般ゲ－トから入り、念のため割引の扱いを聞いたら、
Ｕタ－ンしてゲ－トが開くまで待てとか言われた。
普通に通行券取って、出口でカ－ドと一緒に出せばＯＫじゃないの？
1,000円割引は別ってことないよね
お盆って地方によってだいぶ期間違わないか？
>>966
ETC各種割引の条件
(1)入口ゲートと出口ゲートがある高速道路では入口で、
(2)本線料金所はその料金所で、
ETC無線通行するのが条件です。
(1)では、出口は無線、手渡しどちらでもＯＫ。
要するに通行券を貰わないような走行をすればいい。
ETC各種割引の条件
(1)入口ゲートと出口ゲートがある高速道路では入口で、
(2)本線料金所はその料金所で、
ETC無線通行するのが条件です。
(1)では、出口は無線、手渡しどちらでもＯＫ。
要するに通行券を貰わないような走行をすればいい。
三沢から高速に乗ると、本線料金所にETCレーンが無くて
ETCカードを渡すと区間料金を現金で支払わされ、通行券を渡される。
他のインターでレーン閉鎖の時のように、カードに乗口インターの処理されるのみ。
ネクスコ東日本なら道路公社と提携してるから問題ないだろうが
ネクスコ中日本や西日本のエリアまで乗って行くと、
ちゃんと割引処理してくれるのだろうか？
ETCカードを渡すと区間料金を現金で支払わされ、通行券を渡される。
他のインターでレーン閉鎖の時のように、カードに乗口インターの処理されるのみ。
ネクスコ東日本なら道路公社と提携してるから問題ないだろうが
ネクスコ中日本や西日本のエリアまで乗って行くと、
ちゃんと割引処理してくれるのだろうか？
>>921
よかったなー
よかったなー
>>966
ETC機器の不具合などでETC通信ができなかった場合は、
出口料金所で通行券を渡せば割引してくれるはず。
というか自分の場合はしてくれた。（ただし平日昼間割引だったが）
ちなみにNEXCO中日本管内。
ETC機器の不具合などでETC通信ができなかった場合は、
出口料金所で通行券を渡せば割引してくれるはず。
というか自分の場合はしてくれた。（ただし平日昼間割引だったが）
ちなみにNEXCO中日本管内。
今は通行券とETCカードをセットで渡すと、確実に車載器が付いてるか確認するね。
NEXCO中日本の金沢エリアの場合だけど。
NEXCO中日本の金沢エリアの場合だけど。
エリアがどうこうよりも、おっちゃん個人の裁量次第でないの？
適用ルール自体は東中西全国同じなのだから。
適用ルール自体は東中西全国同じなのだから。
975 ：R774：2009/05/16(土) 20:07:00 ID:4ylkFcSR
おまいらライトエース４００ナンバーは￥１０００円対象なのか？？？？？？？？？
976 ：R774：2009/05/16(土) 20:27:03 ID:buxd6ML3
ナンバーで判断しては駄目、車検証で判断する。
普通貨物自動車、１１人以上のマイクロバス、普通車がトレーラけん引すると中型車。
普通の４ナンバーは普通車だが、普通乗用自動車の場合に限る。
貨物自動車に転用してると中型車になってしまう。
普通貨物自動車、１１人以上のマイクロバス、普通車がトレーラけん引すると中型車。
普通の４ナンバーは普通車だが、普通乗用自動車の場合に限る。
貨物自動車に転用してると中型車になってしまう。
↑
何もっともらしい嘘付いてるんだ？
何もっともらしい嘘付いてるんだ？
979 ：R774：2009/05/16(土) 21:44:23 ID:buxd6ML3
>普通の４ナンバーは普通車だが、普通乗用自動車の場合に限る。
アフォか？
４ナンバーに乗用車なんかあるか
そもそも４ナンバーは小型貨物
普通乗用は３ナンバー
小型乗用は５ナンバー
適当に作るな粕
アフォか？
４ナンバーに乗用車なんかあるか
そもそも４ナンバーは小型貨物
普通乗用は３ナンバー
小型乗用は５ナンバー
適当に作るな粕
>>979
ｗｗｗ
ｗｗｗ
981 ：R774：2009/05/17(日) 00:13:36 ID:yafKqEZb
ガイシュツだったらｽﾏｿ
例えば
沼津 金曜19:00 IN
大津 金曜23:00通過
西宮 土曜0:01 OUT
の場合、沼津～大津の分は\1000になりますか？
例えば
沼津 金曜19:00 IN
大津 金曜23:00通過
西宮 土曜0:01 OUT
の場合、沼津～大津の分は\1000になりますか？
大津通過は関係無いので、最後の料金所通過時刻で調整を
深夜や通勤は１～２分くらいの誤差なら割引になるとこが多いみたいだ
>>984
それ時計くるってるんと違うか?
それ時計くるってるんと違うか?
986 ：R774：2009/05/17(日) 11:03:21 ID:PwiU/JZy
989 ：R774：2009/05/17(日) 11:42:25 ID:qhemOAmH
鉄道も無料にしてくれよ＞民主
そうしたら総選挙のとき投票してやる。
そうしたら総選挙のとき投票してやる。
990 ：R774：2009/05/17(日) 12:08:35 ID:tC+PVqPi
>>988
1，2分くらいだと大丈夫だったりするね...何だろ？
1，2分くらいだと大丈夫だったりするね...何だろ？
991 ：R774：2009/05/17(日) 13:43:48 ID:DBUNeg9C
民主党が政権を取ったら地方に於いては無料。
つまり首都圏で云うなら国道１号線や２０号と同じ
「一般国道化」になります。
えっ？ＥＴＣを買ってしまったがどうするんだって？
次の政権が民主党ならそれは知りませんよ。
だって前から無料化を唱えていたじゃないですか！
党が変われば政策も変わる。
もし文句を言いたければ民主が政権奪取時、高速無料化法案が通った後、自民、公明と国土交通省に
お願いしますｗｗｗｗｗｗｗ
つまり首都圏で云うなら国道１号線や２０号と同じ
「一般国道化」になります。
えっ？ＥＴＣを買ってしまったがどうするんだって？
次の政権が民主党ならそれは知りませんよ。
だって前から無料化を唱えていたじゃないですか！
党が変われば政策も変わる。
もし文句を言いたければ民主が政権奪取時、高速無料化法案が通った後、自民、公明と国土交通省に
お願いしますｗｗｗｗｗｗｗ
国土交通省に言っちゃまずいだろ
と思ったが、国土交通省はもう不要だから解散だな。
思えば国土交通省って出来て以来、公明の人間がトップに立っていて
好きなようにやってたんだよな。
政権がどうとかは、自民ｏｒ民主だけで運営してもらいたいもんだ。
と思ったが、国土交通省はもう不要だから解散だな。
思えば国土交通省って出来て以来、公明の人間がトップに立っていて
好きなようにやってたんだよな。
政権がどうとかは、自民ｏｒ民主だけで運営してもらいたいもんだ。
防衛省も不要だから解散しようぜ
>>993
日本語でおｋ
日本語でおｋ
>>992
地方の仕事は極力地方でやらせればいい。
中央が地方の仕事を出しゃばって、やる気満々なのが国交省だからなｗ
知らない地方に赴任すると道も分からないから危険だという理由で
運転手が送迎していたりする（←実話）ムダもなくなるｗ
地方の仕事は極力地方でやらせればいい。
中央が地方の仕事を出しゃばって、やる気満々なのが国交省だからなｗ
知らない地方に赴任すると道も分からないから危険だという理由で
運転手が送迎していたりする（←実話）ムダもなくなるｗ
996 ：R774：2009/05/17(日) 20:49:21 ID:yafKqEZb