【高崎】北関東自動車道【水戸南】
1 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：
北関東地域の東西主要道路である北関東自動車道
について語るスレです。
について語るスレです。
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2 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/10(水) 20:57:47 ID:UiRLkrNs
NEXCO東日本 北関HP
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/local_info/open_kitakan/
*真岡IC～桜川筑西ICは開通を今年度内に前倒し
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h20/0731/
北関東自動車道 wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%96%A2%E6%9D%B1%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/local_info/open_kitakan/
*真岡IC～桜川筑西ICは開通を今年度内に前倒し
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h20/0731/
北関東自動車道 wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%96%A2%E6%9D%B1%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
3 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/11(木) 10:54:09 ID:MLPTgGVW
3
4 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/11(木) 18:33:25 ID:2mLf7Hal
ーー北関東ーー国道50号線ーー北関東ーー
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221052878/l50
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221052878/l50
5 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/11(木) 21:43:41 ID:rwE4mMSy
誘導なのか、関連リンクなのかはっきりさせた方が良いかと。
6 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/11(木) 22:55:58 ID:txpCzXya
向こうも見たけど、ただの相互リンクだべ
7 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/11(木) 22:56:45 ID:txpCzXya
向こうも見たけど、ただの相互リンクだべ
8 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/11(木) 23:26:19 ID:TxE6V5Dh
太田桐生～岩舟も開通前倒し
の可能性ってある？
の可能性ってある？
9 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/12(金) 07:42:01 ID:NU6mB9lu
岩舟JCTあたりを走行中に見た目でいいなら、相当進んでいる。
10 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/12(金) 20:57:09 ID:pLGJ6RrR
期待して待つ(｀・ω・´)
11 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/12(金) 20:59:46 ID:ZdFKb9Vs
で、結局年内にできるの、それとも年度内なの？？
12 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/13(土) 07:39:53 ID:53dGWygy
年度内だから来春だろうな
開通並ぼうぜ
開通並ぼうぜ
13 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/15(月) 18:24:04 ID:Gx+GUYTD
しかしさらに前倒しされ真冬の開通に。
開通待ちの車の中から凍死体が発見されるのであった。
開通待ちの車の中から凍死体が発見されるのであった。
14 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/16(火) 20:02:47 ID:FrtQF3Z3
たかが８ヶ月開通が前倒しでも
その分、他の所に金や人を回せる
他でもどんどんやってもらいたいね
開通まであと半年
あっと言う間にすぎるんだろうな・・・
その分、他の所に金や人を回せる
他でもどんどんやってもらいたいね
開通まであと半年
あっと言う間にすぎるんだろうな・・・
15 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/16(火) 22:01:47 ID:DifalDsq
現地見る限りでは、半年かからないんじゃないか、あれは。
16 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/18(木) 17:27:03 ID:PyVWPbMa
ということは年内に開通する可能性もあるのか
楽しみにしとるわ
楽しみにしとるわ
17 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/19(金) 22:18:59 ID:UVGywFnT
北関開通後の整備効果
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h20/0919b/
・伊勢崎IC～太田桐生IC（平成20年3月8日開通）
開通から8月31日まで、1日当り平均約15,200台、最大で約21,500台
これまでに開通している区間の交通量約2～5割増
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h20/0919b/pdfs/details_1.pdf
・宇都宮上三川IC～真岡IC （平成20年3月15日開通）
開通から8月31日まで、1日当り平均約3,300台、最大で約5,900台
これまでに開通している区間の交通量約1割増
開通区間と並行する一般県道雀宮真岡線から高速道路へ交通が転換
一般県道雀宮真岡線の交通量約1割減
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h20/0919b/pdfs/details_2.pdf
・桜川筑西IC～笠間西IC （平成20年4月12日開通）
開通から8月31日まで、1日当り平均約5,800台、最大で約12,400台
これまでに開通している区間の交通量約4～7割増
開通区間と並行する一般国道50号から高速道路へ交通が転換
一般国道50号の交通量が約1割減
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h20/0919b/pdfs/details_3.pdf
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h20/0919b/
・伊勢崎IC～太田桐生IC（平成20年3月8日開通）
開通から8月31日まで、1日当り平均約15,200台、最大で約21,500台
これまでに開通している区間の交通量約2～5割増
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h20/0919b/pdfs/details_1.pdf
・宇都宮上三川IC～真岡IC （平成20年3月15日開通）
開通から8月31日まで、1日当り平均約3,300台、最大で約5,900台
これまでに開通している区間の交通量約1割増
開通区間と並行する一般県道雀宮真岡線から高速道路へ交通が転換
一般県道雀宮真岡線の交通量約1割減
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h20/0919b/pdfs/details_2.pdf
・桜川筑西IC～笠間西IC （平成20年4月12日開通）
開通から8月31日まで、1日当り平均約5,800台、最大で約12,400台
これまでに開通している区間の交通量約4～7割増
開通区間と並行する一般国道50号から高速道路へ交通が転換
一般国道50号の交通量が約1割減
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h20/0919b/pdfs/details_3.pdf
18 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/19(金) 22:40:03 ID:V0ZjTY2C
19 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/19(金) 23:01:45 ID:pF4jheN8
長野ってかその先、西日本と北関東の最短ルートからね
20 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/20(土) 00:20:46 ID:eSUM0aIi
太田～東北道はH22年度開通予定で変わらず？
足利の山なんかに通すから工期遅くなるんだよな
足利の山なんかに通すから工期遅くなるんだよな
21 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/20(土) 04:17:02 ID:AUXaQ3Ag
無理にでも宇都宮に近づけたかったんだろうな...
そうでもないとあの線形はないよな。
そうでもないとあの線形はないよな。
22 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/20(土) 07:54:47 ID:wI4NzwYI
用地買収が楽だから。
23 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/20(土) 08:25:01 ID:3qVBU7Um
群馬県側は交通量が多いね
一日３万台なら、最近作られた高速道路の中では一番交通量が多いのでは
一日３万台なら、最近作られた高速道路の中では一番交通量が多いのでは
24 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/20(土) 10:39:11 ID:/WzCNjBR
25 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/20(土) 23:43:34 ID:6xV5FpBO
桜川筑西IC出口3ゲートしかないけど大丈夫か？
と思ってたけど案外大丈夫な事実
利用者数はそこそこあるんだけど
ETCって凄いなと
と思ってたけど案外大丈夫な事実
利用者数はそこそこあるんだけど
ETCって凄いなと
26 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/21(日) 14:19:24 ID:sAT5kJIv
江戸崎開通まだか
27 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/21(日) 14:50:03 ID:6xQcrQDB
>>26
それ、圏央道じゃないかな？
それ、圏央道じゃないかな？
28 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/21(日) 19:25:01 ID:EsqU4bBY
群馬側の開通効果すごいな・・・
ここまで目に見えて交通の変動が起きるのは最近ではあまりないよね。
首都高山手トンネル開通くらいか？
ここまで目に見えて交通の変動が起きるのは最近ではあまりないよね。
首都高山手トンネル開通くらいか？
29 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/21(日) 21:55:40 ID:DENpphzg
まあ あの50号が酷すぎるよね...
前橋の上武道路交差点～桐生鹿交差点の間の片側1車線区間は
結構距離があって交通量もあるくせして拡幅ほとんど進んでない
からなぁ...
地味に買収はしてるみたいだけどね。
前橋の上武道路交差点～桐生鹿交差点の間の片側1車線区間は
結構距離があって交通量もあるくせして拡幅ほとんど進んでない
からなぁ...
地味に買収はしてるみたいだけどね。
30 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/22(月) 00:26:17 ID:/sbuD03R
31 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/22(月) 11:16:42 ID:PPvWkIlk
32 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/23(火) 18:58:48 ID:Dw5nBMUu
大胡県道から上泉の赤坂交差点で西久保行き、丘を切り崩した先で北回りか？
いずれにせよ、拡幅の気配すらないな５０号は
いずれにせよ、拡幅の気配すらないな５０号は
33 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/25(木) 19:18:07 ID:d8I2JjxD
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
『北関』で東北道と常磐道がつながります！！
～ 12月20日 北関東道 真岡IC～桜川筑西IC間が開通 ～
開通日時：平成20年12月20日（土）15時00分
【壬生PA】【笠間PA】
完成日時：平成20年12月20日（土） 11時00分
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h20/0925/
『北関』で東北道と常磐道がつながります！！
～ 12月20日 北関東道 真岡IC～桜川筑西IC間が開通 ～
開通日時：平成20年12月20日（土）15時00分
【壬生PA】【笠間PA】
完成日時：平成20年12月20日（土） 11時00分
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h20/0925/
34 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/26(金) 01:16:07 ID:xD5QyON9
35 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/26(金) 03:02:54 ID:6fzMnSWj
予定より約１年も短縮されたんか～
すげーなこりゃ
すげーなこりゃ
36 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/26(金) 03:37:01 ID:sM3AQZCW
これはめでたい。祭りじゃ祭りじゃ！
祝杯をあげねば
祝杯をあげねば
37 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/26(金) 10:26:23 ID:61rXTJTt
年度内どころか年内開通か
桐生岩舟間も開通前倒しを期待してもいい？
桐生岩舟間も開通前倒しを期待してもいい？
38 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/27(土) 01:30:48 ID:tLGNBTv9
岩舟はようやく工事準備が始まったところだからねえ．．．
39 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/27(土) 14:43:51 ID:ofYXzo+j
黒字路線候補だから歓迎
40 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/27(土) 17:59:00 ID:CMT8KzFh
全通すると、５０号線の「北関東のルート６６」な適度な殺風景さがより際だつなw
41 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/28(日) 00:11:00 ID:QGiUz9DD
最後の完成四車線高速道路と言われているね
42 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/29(月) 12:16:16 ID:oKIwyYl3
工期短縮ってすげーなおい！
圏央道もこの勢いでお願いします
圏央道もこの勢いでお願いします
43 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/09/29(月) 23:24:53 ID:Foz6mYda
今年はいろいろ開通しまくりだなｗ
44 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/10/04(土) 12:20:13 ID:1/4vjKd1
ﾎｼｭ
45 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/10/04(土) 16:24:07 ID:kHeo1uWs
都市間高速バスとか走らないかなぁ…
水戸－宇都宮の路線ができたらありがたい
水戸－宇都宮の路線ができたらありがたい
46 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/10/04(土) 17:39:31 ID:9Exl+o/o
夏の間は宇都宮発大洗行きのバスなんてのがあったら繁盛しそう
47 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/10/04(土) 18:18:06 ID:GIoagZzd
48 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/10/05(日) 16:25:00 ID:Ch0gQKpR
それに近いことを「日本一無謀な高速バス会社」日本中央バスがやりかねない、と危惧している
何しろあの日の丸マークの会社は、
栃木－群馬－金沢－大阪便という正気とは思えないルートのバスを定期運行している命知らずのバス会社だぞ
何しろあの日の丸マークの会社は、
栃木－群馬－金沢－大阪便という正気とは思えないルートのバスを定期運行している命知らずのバス会社だぞ
49 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/10/05(日) 17:01:50 ID:GAUGJmfI
あれってどんだけ利用者いるんだろうな..
50 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/10/05(日) 22:37:43 ID:T52KhQIU
水戸から宇都宮まで近道＆高速で行けるのはうれしい
51 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/10/06(月) 11:23:18 ID:RvtyJHDE
52 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/10/06(月) 13:36:29 ID:sLAua02v
北関全通したら
大洗-栃木-群馬-金沢-大阪便になるな
大洗-栃木-群馬-金沢-大阪便になるな
53 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/10/09(木) 11:07:17 ID:4tKTWDeL
水戸発宇都宮駅前経由高崎・軽井沢行きの高速バスはできるだろうな、確実に。
54 ：７７ 名無 -nanashi- ４km：2008/10/10(金) 18:48:21 ID:3KZO9QfT
>>53
ねーよｗ
ねーよｗ
55 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/11(土) 05:15:53 ID:rn+/1/8F
日本中央なめんなｗｗ
彼らならやりかねんｗ
彼らならやりかねんｗ
56 ：国道７７４号線：2008/10/11(土) 16:14:00 ID:J0jIbTo4
『関連スレ』
【道路公団】早く北関東自動車道を完成させてくれ その5
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1200675697/
【道路公団】早く首都圏中央連絡自動車道を完成させてくれ
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1063267042/
【道路公団】早く東京外郭環状道路を完成させてくれ
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1092915057/
圏央道・北関東道完成を待ち望むスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220143155/
【道路公団】早く北関東自動車道を完成させてくれ その5
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1200675697/
【道路公団】早く首都圏中央連絡自動車道を完成させてくれ
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1063267042/
【道路公団】早く東京外郭環状道路を完成させてくれ
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1092915057/
圏央道・北関東道完成を待ち望むスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220143155/
57 ：国道７７４号線：2008/10/12(日) 14:51:53 ID:FKWgjiE1
でも、関東自動車のリムジンバス「マロニエ号」のルート変更はあり得ないかな？
今の首都高中環・堀切～葛西通過に苦しむ位なら、東水戸道路・水戸大洗IC～混まない
R51～鹿嶋・潮来IC経由のほうが時間がまだ読めそうな。東関道が鉾田までできてくれれ
ば間違いなしなのだが：プライベートでも成田空港周辺の格安駐車場にクルマを泊めて
海外旅行するにも、宇都宮から見るとサブルートができた形だから喜ばしいことだね。
今の首都高中環・堀切～葛西通過に苦しむ位なら、東水戸道路・水戸大洗IC～混まない
R51～鹿嶋・潮来IC経由のほうが時間がまだ読めそうな。東関道が鉾田までできてくれれ
ば間違いなしなのだが：プライベートでも成田空港周辺の格安駐車場にクルマを泊めて
海外旅行するにも、宇都宮から見るとサブルートができた形だから喜ばしいことだね。
58 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/13(月) 16:15:25 ID:0mBkg7sN
とうほぐ⇔じょうばん
今年接続
今年接続
59 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/13(月) 17:13:11 ID:vRbZcmaD
東北←磐越
↓ ↑
北関→常磐
の環状ルートか…ｗ
↓ ↑
北関→常磐
の環状ルートか…ｗ
60 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/13(月) 20:58:39 ID:N6SfMb9l
>>59
楽しみだよね
楽しみだよね
61 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/18(土) 14:17:49 ID:90eTAI+B
常磐→北関東
→水戸大洗インター→５１号
→潮来インター→成田宮野木葛西
→水戸大洗インター→５１号
→潮来インター→成田宮野木葛西
62 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/22(水) 01:31:22 ID:KPQRWAA7
インターパーク宇都宮南（インターパークうつのみやみなみ）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AF%E5%AE%87%E9%83%BD%E5%AE%AE%E5%8D%97
ますます発展しそうだね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AF%E5%AE%87%E9%83%BD%E5%AE%AE%E5%8D%97
ますます発展しそうだね
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1210091311/512
より
北関道、完成予定前倒しを 促進期成同盟が総会
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/politics/news/20081024/68014
栃木、群馬、茨城三県の自治体関係者や関係国会議員らで組織する
「北関東自動車道建設促進期成同盟会」（会長・福田富一知事）は二十四日、
東京都内のホテルで本年度総会を開き、未開通となっている
岩舟ジャンクション－太田桐生インターチェンジ（ＩＣ、群馬）間の整備を
促進し、全線開通予定日（二〇一二年三月三十一日）を前倒しするよう
国などに求める決議を採択した。
本県からは、佐藤勉国家公安委員長ら国会議員三人をはじめ真岡、佐野、上三川
など沿線市町の首長や議長らが出席。
知事代理の須藤揮一郎副知事が「全線開通によって、地域経済活性化や災害時の
救援復旧活動など幅広い機能が期待される。一日も早い開通と、高速道路
ネットワーク形成に全力で取り組む」とする知事のメッセージを代読した。
十二月二十日に開通する真岡ＩＣ－桜川筑西ＩＣ（茨城）間の開通記念イベント
など本年度の予算や事業計画を承認した後、常陸那珂港などを管理する
茨城ポートオーソリティの北郷新平副社長が講演。「東京湾の諸港を
使うよりも輸送時間、距離、ＣＯ２排出量などが大幅に削減される。
開通後はぜひ利用を」とアピールした。
より
北関道、完成予定前倒しを 促進期成同盟が総会
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/politics/news/20081024/68014
栃木、群馬、茨城三県の自治体関係者や関係国会議員らで組織する
「北関東自動車道建設促進期成同盟会」（会長・福田富一知事）は二十四日、
東京都内のホテルで本年度総会を開き、未開通となっている
岩舟ジャンクション－太田桐生インターチェンジ（ＩＣ、群馬）間の整備を
促進し、全線開通予定日（二〇一二年三月三十一日）を前倒しするよう
国などに求める決議を採択した。
本県からは、佐藤勉国家公安委員長ら国会議員三人をはじめ真岡、佐野、上三川
など沿線市町の首長や議長らが出席。
知事代理の須藤揮一郎副知事が「全線開通によって、地域経済活性化や災害時の
救援復旧活動など幅広い機能が期待される。一日も早い開通と、高速道路
ネットワーク形成に全力で取り組む」とする知事のメッセージを代読した。
十二月二十日に開通する真岡ＩＣ－桜川筑西ＩＣ（茨城）間の開通記念イベント
など本年度の予算や事業計画を承認した後、常陸那珂港などを管理する
茨城ポートオーソリティの北郷新平副社長が講演。「東京湾の諸港を
使うよりも輸送時間、距離、ＣＯ２排出量などが大幅に削減される。
開通後はぜひ利用を」とアピールした。
64 ：R774：2008/10/27(月) 19:57:03 ID:HxikHFp0
積極的に新工法採用して
１年は前倒ししてもらいたい
１年は前倒ししてもらいたい
65 ：R774：2008/10/27(月) 21:08:57 ID:DdeMCD6v
前倒し可能なら前倒しするべき問題だと思います、ハイ。
工期なんて、大概鯖読んで出してるだろ
遅れたら困るが、早い分には問題ないからな
半年～1年は前倒ししろよ
遅れたら困るが、早い分には問題ないからな
半年～1年は前倒ししろよ
67 ：R774：2008/10/28(火) 08:58:23 ID:TpxERvcr
>>63,64,65,66
NEXCO東日本の20年度下半期発注情報によると
大田桐生IC～田沼IC間の伝送設備工事が第3四半期から工期25ヶ月
岩舟JCTと田沼ICの間にある唐沢山トンネルの換気設備工事が工期20ヶ月
・・・って言うことは22年度中に完成というのは既定路線ということですよ！
http://www.e-nexco.co.jp/bids/info/prospection/h20_latter_prospection/pdfs/const_work.pdf
NEXCO東日本の20年度下半期発注情報によると
大田桐生IC～田沼IC間の伝送設備工事が第3四半期から工期25ヶ月
岩舟JCTと田沼ICの間にある唐沢山トンネルの換気設備工事が工期20ヶ月
・・・って言うことは22年度中に完成というのは既定路線ということですよ！
http://www.e-nexco.co.jp/bids/info/prospection/h20_latter_prospection/pdfs/const_work.pdf
68 ：R774：2008/11/03(月) 20:40:08 ID:USEavGH6
>>33
壬生ＰＡって西行きで壬生～都賀間に造っている新しいインターみたいなところ？
壬生ＰＡって西行きで壬生～都賀間に造っている新しいインターみたいなところ？
そうそうそれそれ。
70 ：R774：2008/11/05(水) 22:24:00 ID:q1nXHmeC
71 ：離隔保存：2008/11/07(金) 06:58:17 ID:Zae7bic4
http://orochi.iiichan.net/unc/src/1224096234509.gif
http://orochi.iiichan.net/unc/src/1224096176497.gif
http://orochi.iiichan.net/unc/src/1224096126211.gif
http://orochi.iiichan.net/unc/src/1224096015961.gif
http://orochi.iiichan.net/unc/src/1224095886682.gif
http://orochi.iiichan.net/unc/src/1224095679492.gif
http://orochi.iiichan.net/unc/src/1221406173087.gif
http://orochi.iiichan.net/unc/src/1220798048817.gif
http://orochi.iiichan.net/unc/src/1220797354755.gif
http://orochi.iiichan.net/unc/src/1220797218701.gif
http://orochi.iiichan.net/unc/src/1220796970917.gif
http://orochi.iiichan.net/unc/src/1217562561748.gif
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http://orochi.iiichan.net/unc/src/1224095679492.gif
http://orochi.iiichan.net/unc/src/1221406173087.gif
http://orochi.iiichan.net/unc/src/1220798048817.gif
http://orochi.iiichan.net/unc/src/1220797354755.gif
http://orochi.iiichan.net/unc/src/1220797218701.gif
http://orochi.iiichan.net/unc/src/1220796970917.gif
http://orochi.iiichan.net/unc/src/1217562561748.gif
http://orochi.iiichan.net/unc/src/1216300597693.gif
開通PRイベントだそうです
『北関開通フェア』を開催します！
～ おいでよ 茨城、栃木、群馬へ！！ 3県の魅力を紹介 ～
平成20年11月29日（土） 11時～18時
東北自動車道 佐野サービスエリア（上り）
常磐自動車道 友部サービスエリア（上り）
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h20/1107/
『北関開通フェア』を開催します！
～ おいでよ 茨城、栃木、群馬へ！！ 3県の魅力を紹介 ～
平成20年11月29日（土） 11時～18時
東北自動車道 佐野サービスエリア（上り）
常磐自動車道 友部サービスエリア（上り）
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h20/1107/
またゆるきゃらか！
74 ：R774：2008/11/08(土) 08:29:50 ID:L1Mz/qjf
ハッスル黄門w
天下の副将軍に失礼だろw
天下の副将軍に失礼だろw
きたかんつなガールズより
この3キャラが手をつないでる方が
まだましだったかも
この3キャラが手をつないでる方が
まだましだったかも
76 ：R774：2008/11/19(水) 23:48:42 ID:gSu4JxIV
岩舟JCT-栃木都賀JCTが東北道と重複していますが、
┻┳形の交差より
╋形の交差(東北・磐越)の方が良い気がするのですが、
多分、色々と調査・計算して決めた形だと信じたいのですが、どうなんでしょう？
┻┳形の交差より
╋形の交差(東北・磐越)の方が良い気がするのですが、
多分、色々と調査・計算して決めた形だと信じたいのですが、どうなんでしょう？
77 ：R774：2008/11/20(木) 18:40:28 ID:INKvPsao
>>76
それは宇都宮を径由したかったためだよ
↓で語られてる
圏央道・北関東道完成を待ち望むスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220143155/l50
それは宇都宮を径由したかったためだよ
↓で語られてる
圏央道・北関東道完成を待ち望むスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220143155/l50
79 ：R774：2008/11/20(木) 23:10:14 ID:d91WiEF8
JCTの交通容量はカーブやアップダウンのきつさ、ランプの長さにもよるけど、
４枝タービン型・４枝直結型＞３枝JCTを２連＞４枝クローバー型
だと思うけどな。
折り込み区間が多いほど渋滞や事故が発生しやすいけど、
各方面別に独立ランプを作るとそれだけ工費がかかる。
高崎から宇都宮の区間は、足利より北側を通しても、山がちで途中のICが
あまり役に立たない。
足利から宇都宮にかけては東北道との交差角度が小さく、
平行する感じになるので、十字型に交差させても新設するメリットが少ない。
だったら東北道を有効利用して丁字型のJCTを２つ作った方が効果的だってことでは？
重複区間が溢れなければだけど。
あとは方面別の交通需要予測で大まかなルートを決めて、
建設費用とか用地の取得しやすさなんかで、詳細を詰めていったんじゃないのかな？
４枝タービン型・４枝直結型＞３枝JCTを２連＞４枝クローバー型
だと思うけどな。
折り込み区間が多いほど渋滞や事故が発生しやすいけど、
各方面別に独立ランプを作るとそれだけ工費がかかる。
高崎から宇都宮の区間は、足利より北側を通しても、山がちで途中のICが
あまり役に立たない。
足利から宇都宮にかけては東北道との交差角度が小さく、
平行する感じになるので、十字型に交差させても新設するメリットが少ない。
だったら東北道を有効利用して丁字型のJCTを２つ作った方が効果的だってことでは？
重複区間が溢れなければだけど。
あとは方面別の交通需要予測で大まかなルートを決めて、
建設費用とか用地の取得しやすさなんかで、詳細を詰めていったんじゃないのかな？
>>79の頭の中にはたぶん十字といったらクローバーしかないんだろ
十字よりT字の方が震災崩壊の分散、復旧が早いという
側面もあるらしいけど、ここの場合>>81でしょうね
側面もあるらしいけど、ここの場合>>81でしょうね
84 ：R774：2008/11/26(水) 10:39:13 ID:1qvBxg+6
このスレ生きてる？
北関東自動車道 茨城県～栃木県間全線開通記念イベント
日時：平成20年12月13日（土曜日）午前10時～午後2時
会場：北関東自動車 桜川筑西インターチェンジ～小貝川橋（本線）
内容
・ふれあいウォーキング（往復約9キロメートル）
・地域特産品の展示・販売
・郷土芸能の披露（11時～・12時30分～）
・各種車両展示（レーシングカー・工事車両・白バイほか）
http://www.pref.ibaraki.jp/topics/event/20081126_01/
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class04/top/kitakan-kaitu/kitakan-kaitu.htm
パンフ
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class04/top/kitakan-kaitu/panf-omote.pdf
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class04/top/kitakan-kaitu/panf-ura.pdf
日時：平成20年12月13日（土曜日）午前10時～午後2時
会場：北関東自動車 桜川筑西インターチェンジ～小貝川橋（本線）
内容
・ふれあいウォーキング（往復約9キロメートル）
・地域特産品の展示・販売
・郷土芸能の披露（11時～・12時30分～）
・各種車両展示（レーシングカー・工事車両・白バイほか）
http://www.pref.ibaraki.jp/topics/event/20081126_01/
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class04/top/kitakan-kaitu/kitakan-kaitu.htm
パンフ
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class04/top/kitakan-kaitu/panf-omote.pdf
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class04/top/kitakan-kaitu/panf-ura.pdf
86 ：R774：2008/11/27(木) 20:18:10 ID:no7oxLm/
たまには運動しに行ってみるかな
どうせ駐車場の入場待ちで大渋滞なんだろうなorz
どうせ駐車場の入場待ちで大渋滞なんだろうなorz
87 ：R774：2008/11/29(土) 22:28:39 ID:ukkis/yc
ついにYahooマップが点線表示になった
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.40264313&lon=140.02474052&sc=9&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=36.59384389&hlon=139.88011
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.40264313&lon=140.02474052&sc=9&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=36.59384389&hlon=139.88011
Mapionのデータ使っているからな。Mapionは主要な変更なら開通日の翌営業日には更新されている。
遅いのはゼンリンGoogle。
遅いのはゼンリンGoogle。
89 ：R774：2008/11/29(土) 23:05:31 ID:/IkGzkD9
googleはやっと先週くらいに真岡と桜川筑西まで繋がったからなw
>>87
この区間って
どんな地図でも予定線が書かれていないんだよな
さすがに開通1ヶ月前だから、当然だが
他の高速道の区間では、開通の10年前から予定線書いてある地図もあったのに・・・
まぁ、もっと早く開通するはずが、大幅に遅れたんだろうが
この区間って
どんな地図でも予定線が書かれていないんだよな
さすがに開通1ヶ月前だから、当然だが
他の高速道の区間では、開通の10年前から予定線書いてある地図もあったのに・・・
まぁ、もっと早く開通するはずが、大幅に遅れたんだろうが
伊勢崎～太田桐生って空いてるな
ぬゆわで巡航できちゃうぐらい
ぬゆわで巡航できちゃうぐらい
￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
O 。
, ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿ /,/＼ヾ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿ __（（´∀｀＼ ）＜ というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿ ／ノへゝ/''' )ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿| | | ＼´-｀） / 丿/
|＿|＿| 从.从从 | ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从. | /＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼ / ::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／ ＝ 完 ＝
O 。
, ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿ /,/＼ヾ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿ __（（´∀｀＼ ）＜ というお話だったのサ
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|＿＿|| 从人人从. | /＼＿＿/::::::|||
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────────(~～ヽ::::::::::::|／ ＝ 完 ＝
93 ：R774：2008/12/05(金) 11:46:32 ID:Fu8HzScb
いよいよ今月20日に開通ですね
94 ：R774：2008/12/05(金) 15:41:27 ID:+1O33taD
来週は筑西で式典か
式典八方
式典八方
俺、北関が開通したらループするんだ
そういい残して、ヤツは帰ってこなかった・・・
てら涙目
99 ：R774：2008/12/12(金) 00:34:01 ID:znZSEm02
>>98
都賀ICでも東行きが「水戸、[常磐道]」になってるぜ
都賀ICでも東行きが「水戸、[常磐道]」になってるぜ
100 ：R774：2008/12/13(土) 12:02:35 ID:XJdfKS3N
いま北関のウォーキング中だが日頃の運動不足が祟って足が棒になっている
101 ：R774：2008/12/13(土) 13:42:28 ID:g8iBrKDg
早くループしてー
開通までちょうど1週間だな。
ガソリンも安くなっているからな～
最大長のループを試みる猛者はいるかな・・・
最大長のループを試みる猛者はいるかな・・・
104 ：R774：2008/12/14(日) 18:27:16 ID:+1cCRKhD
24時間以内は変わらないからな・・・
105 ：R774：2008/12/14(日) 19:28:36 ID:cBsBCPWN
最大長というのはどういうことですか？
>>103
鳥栖？
鳥栖？
>>105
都賀jct→東北道→郡山jct→磐越道→いわきjct→友部jct→北関東道→都賀jct
のことかな？
でも、距離制高速自動車国道のループで最長は、たぶん、
長岡jct→米原jct→小牧jct→岡谷jct→更埴jct→藤岡jct→長岡jct
だろうし。
あっ、e-Nexcoで最長、ということかな？
都賀jct→東北道→郡山jct→磐越道→いわきjct→友部jct→北関東道→都賀jct
のことかな？
でも、距離制高速自動車国道のループで最長は、たぶん、
長岡jct→米原jct→小牧jct→岡谷jct→更埴jct→藤岡jct→長岡jct
だろうし。
あっ、e-Nexcoで最長、ということかな？
上下線が分離されてるスマートICから乗ってループしたら料金どうなるんだろう
東京方面しか行けない那須高原SAや上河内SAから乗って白河ICで降りるとか
東京方面しか行けない那須高原SAや上河内SAから乗って白河ICで降りるとか
>>108
料金所でエラーで止められて、通った経路の料金を払わされる。
料金所でエラーで止められて、通った経路の料金を払わされる。
111 ：R774：2008/12/14(日) 23:22:20 ID:F+nQ04pq
てか北関が全線開通したら米原周りも出来るのかw？
112 ：R774：2008/12/15(月) 14:22:57 ID:JrLDw4/J
>>107
距離制高速自動車国道のループで最長は、
長岡jct→米原jct→草津jct→亀山jct→四日市jct→名古屋南jct→
豊田jct→土岐jct→八王子jct→入間jct→長岡jctでは？
>>111
その通り。実際可能かどうかはともかくとして、北関東道が全通すると、
長岡jct→米原jct→草津jct→亀山jct→四日市jct→名古屋南jct→
豊田jct→土岐jct→八王子jct→鶴ヶ島jct→高崎jct→都賀jct→
友部jct→いわきjct→新潟中央jct→長岡jct
という史上最長距離のループが完成しますｗ
距離制高速自動車国道のループで最長は、
長岡jct→米原jct→草津jct→亀山jct→四日市jct→名古屋南jct→
豊田jct→土岐jct→八王子jct→入間jct→長岡jctでは？
>>111
その通り。実際可能かどうかはともかくとして、北関東道が全通すると、
長岡jct→米原jct→草津jct→亀山jct→四日市jct→名古屋南jct→
豊田jct→土岐jct→八王子jct→鶴ヶ島jct→高崎jct→都賀jct→
友部jct→いわきjct→新潟中央jct→長岡jct
という史上最長距離のループが完成しますｗ
113 ：R774：2008/12/15(月) 20:29:40 ID:mxsFZyxq
で、ループして隣のＩＣで降りたら料金はどうなる？
350円の旅スレでやった方が…
115 ：R774：2008/12/15(月) 22:03:46 ID:N8/nD8+s
今朝路面凍結による事故で栃木都賀―真岡間が通行止めになっていたが、
この事故が来週起こっていたら通行止め区間はもっと短くなっていたのかね？
この事故が来週起こっていたら通行止め区間はもっと短くなっていたのかね？
116 ：R774：2008/12/15(月) 23:13:08 ID:Rjeb/M45
>>115
何言ってんのか意味わかんねぇ
何言ってんのか意味わかんねぇ
117 ：R774：2008/12/15(月) 23:27:23 ID:Ype7RNzi
だろうな。 間に壬生が入るからね。
昨日の午前中に真岡から上がったけど、橋と電車を越える高いとこは凍ってたんじゃないのか？
>>121
高架部分は塩カルバリバリ撒いてあって、路肩は乾ききってなかたよ
>>122
どこかで目的地が変更になって、ゲート手前でＵターンして逆方向のインターで降りたらエラー
ゲートのおじさんにＵターンしたでしょって言われたのが居たけど関係ないかな
時間は夕方の通割で乗って寝て、次のインターで朝７時頃降りてもエラーにならないよ
そのまま９時前にまた乗れば朝の通割が使える
高架部分は塩カルバリバリ撒いてあって、路肩は乾ききってなかたよ
>>122
どこかで目的地が変更になって、ゲート手前でＵターンして逆方向のインターで降りたらエラー
ゲートのおじさんにＵターンしたでしょって言われたのが居たけど関係ないかな
時間は夕方の通割で乗って寝て、次のインターで朝７時頃降りてもエラーにならないよ
そのまま９時前にまた乗れば朝の通割が使える
125 ：R774：2008/12/18(木) 21:34:31 ID:CGzxZLQf
開通前だっていうのに盛り上がってないね。
誰か現地行ってないの？？
誰か現地行ってないの？？
ググってみた
栃木、茨城の全通祝う 北関東道で記念の催し
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20081213/85788
壬生PA完成し披露 北関東道
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/economics/news/20081218/87373
２０日北関東自動車道一部開通 商工業、観光活性化に期待
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tochigi/news/20081218-OYT8T00004.htm
北関東道茨城―栃木２０日直結
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20081218-OYT8T00043.htm
栃木、茨城の全通祝う 北関東道で記念の催し
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20081213/85788
壬生PA完成し披露 北関東道
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/economics/news/20081218/87373
２０日北関東自動車道一部開通 商工業、観光活性化に期待
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tochigi/news/20081218-OYT8T00004.htm
北関東道茨城―栃木２０日直結
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20081218-OYT8T00043.htm
127 ：R774：2008/12/19(金) 03:06:52 ID:8ZVF3SGY
開通前日age
壬生も笠間もPAの規模小さ過ぎじゃね？
せめて波志江ぐらいのを作って欲しかった
せめて波志江ぐらいのを作って欲しかった
129 ：R774：2008/12/19(金) 07:27:20 ID:IRcAOEAz
壬生って駐車場が隣り合わせで施設は共用なの？
130 ：R774：2008/12/19(金) 08:00:53 ID:+KMFnUYX
>>128
同意。 狭すぎ。 もっとでかいの作ってほしかった。
同意。 狭すぎ。 もっとでかいの作ってほしかった。
>>118
野球板のトレードスレを思い出したwww
野球板のトレードスレを思い出したwww
132 ：R774：2008/12/19(金) 09:48:48 ID:o4pDvYOJ
つなガール
きたかんつなガールズ、２次元キャラじゃない方の、リアルなお姉ちゃんたちは
まだ活動してるのかな？
今年の春先の開通ラッシュでは、そこそこ活躍してたみたいだけど。
真岡も桜川筑西も、もう使用中だし、開通式典どこでやるんだろう？本線上？
まだ活動してるのかな？
今年の春先の開通ラッシュでは、そこそこ活躍してたみたいだけど。
真岡も桜川筑西も、もう使用中だし、開通式典どこでやるんだろう？本線上？
134 ：R774：2008/12/19(金) 16:37:49 ID:o4pDvYOJ
関越までつながれば、
常磐から中央って、みんなこれ使うかな？
常磐から中央って、みんなこれ使うかな？
135 ：R774：2008/12/19(金) 17:19:14 ID:IRcAOEAz
目的地まで１時間くらいの遠回りで済むなら使う
２時間くらいだと首都高から東名か悩むかな
２時間くらいだと首都高から東名か悩むかな
136 ：R774：2008/12/19(金) 21:58:36 ID:+KMFnUYX
東北→北関→常磐→東京外環→東北
も可能になるということですか？
も可能になるということですか？
137 ：R774：2008/12/19(金) 22:16:14 ID:IRcAOEAz
>>136
常磐 外環 東北と３回お金を払えばね
常磐 外環 東北と３回お金を払えばね
真岡か桜川で開通待ちしている人はいないのか。
たしか春のときには現地レポートがあがってたんだが。
関越までは、圏央道と北関東道のどっちが早いか競争なんじゃないかな。
たしか春のときには現地レポートがあがってたんだが。
関越までは、圏央道と北関東道のどっちが早いか競争なんじゃないかな。
北関東道、あした茨城と直結 真岡－桜川筑西間
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20081219/87741
北関東道 真岡～桜川筑西IC間あす開通
http://mytown.asahi.com/tochigi/news.php?k_id=09000000812190002
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20081219/87741
北関東道 真岡～桜川筑西IC間あす開通
http://mytown.asahi.com/tochigi/news.php?k_id=09000000812190002
140 ：R774：2008/12/20(土) 01:27:56 ID:u+5ygopw
相変わらず栃木の看板は日本語が小さくて、ローマ字がでっけぇ憂鬱な表示方式なんだな
ったく何処の国だよ？、と小一時間（
とりあえず俺は20日は避けて21日の早朝に行ってくるよ
どうせ20日は糞狭いPAとかも混んでそうで入れなさそうだし、じっくり見てられないだろうからなｗ
ったく何処の国だよ？、と小一時間（
とりあえず俺は20日は避けて21日の早朝に行ってくるよ
どうせ20日は糞狭いPAとかも混んでそうで入れなさそうだし、じっくり見てられないだろうからなｗ
壬生が隣接地が思いっきり工事中なんだけど、公園かHWOでもできるの？？
142 ：R774：2008/12/20(土) 07:29:20 ID:y0/xW3PG
ラブ穂
143 ：R774：2008/12/20(土) 09:25:21 ID:H8KjKOBp
真岡～桜川筑西
通常料金550円
通常料金550円
145 ：R774：2008/12/20(土) 10:22:43 ID:u/+SQ3aG
146 ：R774：2008/12/20(土) 10:29:50 ID:88cdyy9P
首都高環状新宿線……中野長者が判らず。気付いたら開通。小雨。
周辺車 品川9、練馬22、多摩16、八王子11、山梨4、大宮13、所沢12、長岡5、宇都宮6、習志野、千葉、川崎5、横浜4、相模原6、土浦14
北関東筑西……行ったら開通。会社ロゴ入りの営業ライトバンだらけ。
館山道……開通列に並べた
圏央道……開通後に
周辺車 品川9、練馬22、多摩16、八王子11、山梨4、大宮13、所沢12、長岡5、宇都宮6、習志野、千葉、川崎5、横浜4、相模原6、土浦14
北関東筑西……行ったら開通。会社ロゴ入りの営業ライトバンだらけ。
館山道……開通列に並べた
圏央道……開通後に
茨城から宇都宮・日光・那須へ行くのは便利になりそうだが
小山・足利・佐野の方は相変わらず50号の方が利用されそう
あと夏は海なし栃木県民が大挙して茨城の海にやってくるのに使うだろうな
小山・足利・佐野の方は相変わらず50号の方が利用されそう
あと夏は海なし栃木県民が大挙して茨城の海にやってくるのに使うだろうな
もうすぐ開通だ
23分前
151 ：R774：2008/12/20(土) 14:50:01 ID:NEuk3VnA
壬生・笠間両PAは昼頃に開業済みby交通情報
あと10分
あと10分
３分前
祝！━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━開通！！
真岡IC～桜川筑西IC
祝！東北道～常磐道直結！
真岡IC～桜川筑西IC
祝！東北道～常磐道直結！
154 ：R774：2008/12/20(土) 15:00:00 ID:q2JLdsvX
祝開通
155 ：R774：2008/12/20(土) 15:00:02 ID:D5afHD9w
(⌒∨⌒)／::"＼
(⌒○ ＠／⌒(⌒∨⌒)
(￣＞:( ﾟ▽ﾟ)<(⌒＼:（:::::／⌒)
（￣／:::::::: (＿＞::ﾙﾟ∀ﾟ):: ＜祝！開通！！
／(（⌒∨⌒（＿／U::U＼__）
/ (⌒＼::::::ｐ:／ （＿∧＿）`∨⌒) ､@,
<(__＞::(( ﾟｰﾟ)):＜__し//J＼::::::／⌒) ;@@^
|ヽ（＿／::::::::＼＿)（＿＞::◎(*ﾟ∀ﾟ)つ|／｀ ＜北関東道 真岡ＩＣ～桜川筑西ＩＣ 開通オメ！！
| ヽ. （＿∧＿) // (＿(ﾉ:::::::＼＿)
| ＼し|.|J //／／（＿∧＿)
l `.:7￣￣￣￣￣/ し"J
ヽ ／ .:::／
/￣￣ヽr( ＾▽＾)n ~￣ヽ ＜これで東北道と常磐道が直結！
ヾﾆﾆ=／./ﾊゞ＼=ﾆﾝ
/ ／ /| |ヽ ＼
（__￣l/__U"U V｀"
(⌒○ ＠／⌒(⌒∨⌒)
(￣＞:( ﾟ▽ﾟ)<(⌒＼:（:::::／⌒)
（￣／:::::::: (＿＞::ﾙﾟ∀ﾟ):: ＜祝！開通！！
／(（⌒∨⌒（＿／U::U＼__）
/ (⌒＼::::::ｐ:／ （＿∧＿）`∨⌒) ､@,
<(__＞::(( ﾟｰﾟ)):＜__し//J＼::::::／⌒) ;@@^
|ヽ（＿／::::::::＼＿)（＿＞::◎(*ﾟ∀ﾟ)つ|／｀ ＜北関東道 真岡ＩＣ～桜川筑西ＩＣ 開通オメ！！
| ヽ. （＿∧＿) // (＿(ﾉ:::::::＼＿)
| ＼し|.|J //／／（＿∧＿)
l `.:7￣￣￣￣￣/ し"J
ヽ ／ .:::／
/￣￣ヽr( ＾▽＾)n ~￣ヽ ＜これで東北道と常磐道が直結！
ヾﾆﾆ=／./ﾊゞ＼=ﾆﾝ
/ ／ /| |ヽ ＼
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あの...磐越.... いやなんでもないです
◎◎◎◎◎
◎○○○○○◎
`◎○ミ|||||||||||彡○◎
◎○ミ ｜ 口 彡○◎
◎○三 ス || 三○◎
◎○彡 ｜ノＬ ミ○◎
`◎○彡川||||ミ○◎
◎○○○○◎
＿◎ ◎ ◎_＿
|祝開通北関東|
|真岡-桜川筑西|
￣/7￣￣ｷﾍ￣
/7 ｷﾍ
/7 ｷﾍ
/7 ｷﾍ
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◎○ミ ｜ 口 彡○◎
◎○三 ス || 三○◎
◎○彡 ｜ノＬ ミ○◎
`◎○彡川||||ミ○◎
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|祝開通北関東|
|真岡-桜川筑西|
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群馬～栃木は前倒しで開通出来ないの？
群馬には用はないけど新潟のスキー場とかいくの便利になるよね
群馬には用はないけど新潟のスキー場とかいくの便利になるよね
159 ：R774：2008/12/20(土) 15:42:35 ID:lsQokh2a
群馬～栃木と栃木～茨城
需要的にはどっちが上だろうね？
需要的にはどっちが上だろうね？
160 ：R774：2008/12/20(土) 15:55:02 ID:UeRxh5vj
開通区間と並行する５０号が空いてるよ
下館の川島は相変わらすだけどね
下館の川島は相変わらすだけどね
走り始めして来いよ
162 ：R774：2008/12/20(土) 16:03:53 ID:88cdyy9P
水曜日に茨城→栃木の仕事回りで利用する。
164 ：R774：2008/12/20(土) 17:57:53 ID:KO/aGaST
開通オメ！
で、北関・磐越大回りすると距離と時間はどんなもん？
で、北関・磐越大回りすると距離と時間はどんなもん？
165 ：R774：2008/12/20(土) 18:04:06 ID:y0/xW3PG
うｐ！
166 ：R774：2008/12/20(土) 18:04:38 ID:UeRxh5vj
壬生のパーキングは上下線をＵターン出来る
身障用駐車場から敷地内を進入する邪道なやり方だけど
身障用駐車場から敷地内を進入する邪道なやり方だけど
笠間PAはこれからも売店無し？
無人PAにしてはかなり立派だったから完成形なのかと
無人PAにしてはかなり立派だったから完成形なのかと
168 ：R774：2008/12/20(土) 19:37:18 ID:BZz8AJdZ
圏央道の高尾～鶴ヶ島より少ない位に走ってるな。
北関、宇都宮～友部。
行き50号走って、帰りは北関で走って来た。北関行くときはもう暗くてortz
北関、宇都宮～友部。
行き50号走って、帰りは北関で走って来た。北関行くときはもう暗くてortz
169 ：R774：2008/12/20(土) 19:51:37 ID:88cdyy9P
これで東北道100km渋滞は再現できなくなったな
170 ：R774：2008/12/20(土) 19:53:18 ID:y0/xW3PG
171 ：R774：2008/12/20(土) 20:36:41 ID:4khjVqQX
壬生PAとか笠間PAってバイクだと外回りと内回り自由に行き来できそうだね。
ループが増えて上下外内の行き来が普通にできるようになったから、
もうどうでもいいのかな。
ループが増えて上下外内の行き来が普通にできるようになったから、
もうどうでもいいのかな。
佐野から高速で水戸までいくと遠回りに見えるけど、一時間以内につくんかね
173 ：R774：2008/12/20(土) 20:55:12 ID:y0/xW3PG
つくよ
174 ：R774：2008/12/21(日) 00:35:10 ID:MSt5CVz9
今回開通区間って、対面通行？いちおー片側二車線？
うちの地元(柏)だと東北道行く場合、外環か磐越使ったほうが安くて距離も短かった。
まぁ、外環・磐越の車が北関東に流れてくれればいいか。
関越まで繋がっても、おそらくほとんど使うことはないだろうが交通の分散に期待する。
まぁ、外環・磐越の車が北関東に流れてくれればいいか。
関越まで繋がっても、おそらくほとんど使うことはないだろうが交通の分散に期待する。
177 ：R774：2008/12/21(日) 07:47:04 ID:MSt5CVz9
未開通区間はさ、仙台ー長野みたいな移動なら理想的な短絡路だよね。
178 ：R774：2008/12/21(日) 09:18:42 ID:65PevE8L
179 ：R774：2008/12/21(日) 13:08:54 ID:MwDhlybk
北関東道の西行き 栃木都賀JCT東京方面は2車線にしないとボトルネックにならない？
>>179
そんなに交通量無いから大丈夫だろ
そんなに交通量無いから大丈夫だろ
そこが詰まるような条件の日時なら
東北道自体がそれ以上パンクしているだろうし。
都賀JCT～佐野JCT4車線とかいう夢物語とセットだろうね。
東北道自体がそれ以上パンクしているだろうし。
都賀JCT～佐野JCT4車線とかいう夢物語とセットだろうね。
182 ：R774：2008/12/21(日) 14:32:08 ID:r3WEhjwT
壬生PA本当に何も無いんだな
せめて自販機ぐらい設置しろよ
とりあえず車載撮ってきたから今から編集するよ
せめて自販機ぐらい設置しろよ
とりあえず車載撮ってきたから今から編集するよ
183 ：R774：2008/12/21(日) 14:46:16 ID:qmP2HQlN
誰かレンジとポット持参してコンビニ弁当やカップ麺販売しろよ
西行、栃木都賀JCT直前の左カーブは、そのうち死人が出ると思う。
185 ：R774：2008/12/21(日) 16:05:42 ID:u0P1KYZ4
確かに…。
中途半端に緩いカーブであそこだけ首都高を思い出した。
中途半端に緩いカーブであそこだけ首都高を思い出した。
>>179
2車線にできる幅はあるから大丈夫
2車線にできる幅はあるから大丈夫
188 ：R774：2008/12/21(日) 22:32:45 ID:EVpFgdEU
開通当日いきなりトンネル内で故障車ありｗ
謎の50キロ制限がかかってて？だったかトンネル情報板みて納得
謎の50キロ制限がかかってて？だったかトンネル情報板みて納得
190 ：R774：2008/12/21(日) 23:59:41 ID:6P72qtlt
てか、壬生ＰＡも笠間ＰＡもHighway Walkerは置いてないの？
>>188
おい、なんか日本語にならんぞ、そのブログ
おい、なんか日本語にならんぞ、そのブログ
192 ：R774：2008/12/22(月) 00:38:28 ID:Px8bN6vf
残尿22時半まで掛かって
今常磐道下り友部SA着いた
結構集まってる
飯喰ってるぉ
今常磐道下り友部SA着いた
結構集まってる
飯喰ってるぉ
193 ：R774：2008/12/22(月) 02:07:27 ID:Px8bN6vf
壬生着いた
景色的には長野道の平坦区間や関越道新潟区間みたい。
延々と田園風景のみ。
風強い。
茨城県内から栃木県内に入ると
生暖かい空気→冷んやり空気に変わった。
自分の方向には一台しか逢ってないな。
過疎
景色的には長野道の平坦区間や関越道新潟区間みたい。
延々と田園風景のみ。
風強い。
茨城県内から栃木県内に入ると
生暖かい空気→冷んやり空気に変わった。
自分の方向には一台しか逢ってないな。
過疎
>>182
クリスマスツリーってか、イルミネーションはあるよｗ
クリスマスツリーってか、イルミネーションはあるよｗ
195 ：R774：2008/12/22(月) 11:42:11 ID:Px8bN6vf
196 ：R774：2008/12/22(月) 11:47:30 ID:Px8bN6vf
新車走らせるなら、
真岡～友部だな
真岡～都賀は結構ポコポコしていた
真岡～友部だな
真岡～都賀は結構ポコポコしていた
>>194
っていうかなんで真っすぐ西進したところにJCT作らなかったんだろ・・・
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.42389943&lon=139.72620331&sc=5&mode=map
っていうかなんで真っすぐ西進したところにJCT作らなかったんだろ・・・
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.42389943&lon=139.72620331&sc=5&mode=map
「北関」真岡－桜川筑西開通 栃木と茨城直結 関係者が式典
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20081220/88294
茨城より近く北関東道真岡―桜川筑西ＩＣ開通
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tochigi/news/20081221-OYT8T00049.htm
北関東道通り初め 茨城と直結
http://mytown.asahi.com/tochigi/news.php?k_id=09000000812200001
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20081220/88294
茨城より近く北関東道真岡―桜川筑西ＩＣ開通
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tochigi/news/20081221-OYT8T00049.htm
北関東道通り初め 茨城と直結
http://mytown.asahi.com/tochigi/news.php?k_id=09000000812200001
199 ：R774：2008/12/22(月) 21:57:25 ID:w7+0USiL
北関東自動車道真岡IC～桜川筑西IC間が開通
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081222_38325.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081222_38325.html
もし全通したら大阪～仙台って北陸→磐越→東北と中央→長野→上信越→北関東→東北だとどっちが早くて料金やすいのかな…
あと高崎から海水浴行くなら大洗と寺泊・直江津どっちになるんだろう…
あと高崎から海水浴行くなら大洗と寺泊・直江津どっちになるんだろう…
値段一緒に決まってるじゃん
激指８ 思考完了
最善 △７七桂成 －１６４
次善 △２八飛 －１３２
最善 △７七桂成 －１６４
次善 △２八飛 －１３２
多く見積もるとマスゴミに叩かれるからジャマイカ？
206 ：R774：2008/12/23(火) 12:02:12 ID:RhRhGEXd
ニュース速報にも立っていたんだな
207 ：R774：2008/12/23(火) 18:14:58 ID:WcbOouEb
きょう走ってきたけど、岩瀬トンネルのAM再送信にIBS茨城放送が入ってなかった...orz
209 ：R774：2008/12/23(火) 18:57:02 ID:NIIfl3w3
211 ：R774：2008/12/23(火) 20:52:30 ID:4ewzrtpm
春の開通の後に、実際の交通量発表されてなかった?
一万台を楽勝でこえてたと思うんだけど
一万台を楽勝でこえてたと思うんだけど
>>207
１１９７聞いて無いか？
県西地区は１４５８だぞ
真岡-桜川筑西のトンネルは１４５８で再送信してるよ
それ以外のトンネルは１１９７で再送信
あと看板は無いけど桜川筑西-笠間西のトンネルはFM再送信もやってる
１１９７聞いて無いか？
県西地区は１４５８だぞ
真岡-桜川筑西のトンネルは１４５８で再送信してるよ
それ以外のトンネルは１１９７で再送信
あと看板は無いけど桜川筑西-笠間西のトンネルはFM再送信もやってる
>>212
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h20/0919b/
桜川筑西IC～笠間西ICの最大値で約12,400台みたい、平均は約5,800台
宇都宮上三川IC～真岡ICは最大値で約5,900台、平均約3,300台
直結したことでどこまで交通量伸びるか
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h20/0919b/
桜川筑西IC～笠間西ICの最大値で約12,400台みたい、平均は約5,800台
宇都宮上三川IC～真岡ICは最大値で約5,900台、平均約3,300台
直結したことでどこまで交通量伸びるか
誰か高崎から水戸までいったひといる？
どれくらいで行けるようになった？
どれくらいで行けるようになった？
217 ：R774：2008/12/25(木) 11:06:25 ID:SBKffAQy
今度の年末年始は東北道と常磐道の渋滞情報に注目。
218 ：R774：2008/12/25(木) 11:22:57 ID:49HCUP73
今度の元旦は北関東道で大洗やひたちなかへ行って
初日の出を見ようと考えている栃木県民がどのくらいいるのか気になる。
初日の出を見ようと考えている栃木県民がどのくらいいるのか気になる。
220 ：R774：2008/12/25(木) 15:51:50 ID:dy1Fvjp/
>>215のリンク先の地図見ると
東関道水戸線なんて計画もあるのか...。
東関道水戸線なんて計画もあるのか...。
>>220
いや、東関東自動車道は昔から水戸線なんだが。ちなみに起点は練馬ICな。
いや、東関東自動車道は昔から水戸線なんだが。ちなみに起点は練馬ICな。
222 ：R774：2008/12/25(木) 16:15:17 ID:FflmBNx3
>>216
高崎から水戸まではまだつながってないよ。 下道使えば２時間あれば（空いていれば）つくと思う。
高崎から水戸まではまだつながってないよ。 下道使えば２時間あれば（空いていれば）つくと思う。
223 ：R774：2008/12/25(木) 17:10:39 ID:dy1Fvjp/
>>221
どうもです。
さすがに水戸から千葉県東部の高速道って採算取れるのか？みたいな。
水戸も常磐道水戸ICだけの頃と比べるとIC増えたな。
東関道の水戸まで延びる線が繋がったとしたら
常磐⇔北関⇔東関
比較的短い区間で連結を2回ということになりますね。
どうもです。
さすがに水戸から千葉県東部の高速道って採算取れるのか？みたいな。
水戸も常磐道水戸ICだけの頃と比べるとIC増えたな。
東関道の水戸まで延びる線が繋がったとしたら
常磐⇔北関⇔東関
比較的短い区間で連結を2回ということになりますね。
>>208
仙台には３万台を２車線でこなしてる道路もあるけどな。
仙台には３万台を２車線でこなしてる道路もあるけどな。
いつの間にか日立港、常陸那珂港、大洗港が統合されて茨城港になったのねｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229408770/307より転載
ニコニコ動画
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5624985
高画質版(1920x1080 501MB DLKey:kitakan)
ttp://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass1022.wmv.html
標準画質版(640x360 363MB DLKey:kitakan)
ttp://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass1023.wmv.html
ニコニコ動画
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5624985
高画質版(1920x1080 501MB DLKey:kitakan)
ttp://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass1022.wmv.html
標準画質版(640x360 363MB DLKey:kitakan)
ttp://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass1023.wmv.html
東北道から常磐道まで、今度つながった北関東道を通ってきたけど
交通量増えたね。感覚的には３倍ぐらいの交通量になった感じ
交通量増えたね。感覚的には３倍ぐらいの交通量になった感じ
ニコにうｐされてるのまとめてみた。
【栃木都賀JCT→水戸南IC方面】
・上記区間＋東水戸道路＋常陸那珂有料道路
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5621632
【水戸南IC→栃木都賀JCT方面】
・東水戸道路＋北関水戸南IC～笠間PA
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5614483
・北関笠間PA～栃木都賀JCT
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5616676
・桜川筑西IC～真岡IC
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5624985
・宇都宮上三川IC～岩船（仮）JCT（*実際は佐野藤岡ICまで走行）
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4587013
【群馬区間】
太田桐生IC～高崎JCT
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4614084
茨城区間は無駄に多かったから絞らせてもらった。
【栃木都賀JCT→水戸南IC方面】
・上記区間＋東水戸道路＋常陸那珂有料道路
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5621632
【水戸南IC→栃木都賀JCT方面】
・東水戸道路＋北関水戸南IC～笠間PA
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5614483
・北関笠間PA～栃木都賀JCT
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5616676
・桜川筑西IC～真岡IC
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5624985
・宇都宮上三川IC～岩船（仮）JCT（*実際は佐野藤岡ICまで走行）
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4587013
【群馬区間】
太田桐生IC～高崎JCT
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4614084
茨城区間は無駄に多かったから絞らせてもらった。
連投になってすまんが、俺も都賀ICからひたちなかICまで走ってきた。
とりあえずいくつかまとめると、
・壬生PAトイレしか無い！バイクや軽なら身障者専用駐車場からUターンできるｗ
・東北新幹線を跨ぐところの風つえええ。
・宇都宮上三川ICの出口が2車線から1車線に減車されてたｗ
・宇都宮上三川IC～真岡ICまだ新しいのに既にボコボコ。
・真岡IC～桜川筑西IC付近、午前中まぶし！
・笠間PAは自販機有り、こっちは軽でのUターンは厳しいかもｗバイクは余裕。
・みんな友部JCTでいなくなったｗ
総評するとかなり便利になったね。
あと那珂湊市場に通じる道で宇都宮ナンバーのノアが横から出てくる車を意地でも入れようとしなったのには萎えた。
他県にまで行ってノーマナー横暴してんじゃねぇよ。
とりあえずいくつかまとめると、
・壬生PAトイレしか無い！バイクや軽なら身障者専用駐車場からUターンできるｗ
・東北新幹線を跨ぐところの風つえええ。
・宇都宮上三川ICの出口が2車線から1車線に減車されてたｗ
・宇都宮上三川IC～真岡ICまだ新しいのに既にボコボコ。
・真岡IC～桜川筑西IC付近、午前中まぶし！
・笠間PAは自販機有り、こっちは軽でのUターンは厳しいかもｗバイクは余裕。
・みんな友部JCTでいなくなったｗ
総評するとかなり便利になったね。
あと那珂湊市場に通じる道で宇都宮ナンバーのノアが横から出てくる車を意地でも入れようとしなったのには萎えた。
他県にまで行ってノーマナー横暴してんじゃねぇよ。
232 ：R774：2008/12/29(月) 10:53:40 ID:6lZwRiv9
Ｕターンって何？
外環の新倉ＰＡみたいに逆方向へ行けるって事？
外環の新倉ＰＡみたいに逆方向へ行けるって事？
写真や動画を見れば判るけど、
上下の駐車場の間はほぼフラットで、
進入禁止のポールがあるだけだから、
歩行者2輪車くらいなら普通に行き来できる状態になっている。
上下の駐車場の間はほぼフラットで、
進入禁止のポールがあるだけだから、
歩行者2輪車くらいなら普通に行き来できる状態になっている。
そういえば真岡鐵道を越える場所付近、分岐準備？みたいな構造になってるけど何か作るの？
236 ：R774：2008/12/29(月) 21:10:22 ID:o/6ua1sn
>>234-235
一応地元自治体で五行川ＰＡを整備したいって話はあるみたいだけど…
一応地元自治体で五行川ＰＡを整備したいって話はあるみたいだけど…
237 ：R774：2008/12/30(火) 09:21:44 ID:Gfpuoh11
これを機に高速バスの真岡～東京線の復活キボン。
238 ：R774：2008/12/30(火) 10:19:42 ID:oz69Ap8k
>>236
笠間PAの場合
用地確保分岐も作った
でも友部SAあるから要らなくね？
桜川まで開通
でもせっかく用地確保したんだしトイレくらいは作ろうぜ
北関全通時に笠間PAオープン←いまここ
利用者増えたらコンビニでも作るか
笠間PAの場合
用地確保分岐も作った
でも友部SAあるから要らなくね？
桜川まで開通
でもせっかく用地確保したんだしトイレくらいは作ろうぜ
北関全通時に笠間PAオープン←いまここ
利用者増えたらコンビニでも作るか
239 ：吉牛馬鹿店員：2008/12/30(火) 11:38:22 ID:9FAXG0pv
240 ：R774：2008/12/31(水) 02:30:37 ID:oVy95f4x
高速バス希望
・水戸～宇都宮～前橋～富山～金沢～福井～京都～大阪
・水戸～宇都宮～前橋～新潟
・水戸～宇都宮～前橋～長野
・水戸～宇都宮～前橋～軽井沢～諏訪～名古屋
・水戸～宇都宮～前橋～富山～金沢～福井～京都～大阪
・水戸～宇都宮～前橋～新潟
・水戸～宇都宮～前橋～長野
・水戸～宇都宮～前橋～軽井沢～諏訪～名古屋
水戸と宇都宮を結ぶにしても途中で客を拾えないから厳しいだろうなぁ…
242 ：R774：2008/12/31(水) 06:08:36 ID:y/O3kYiz
北関東道が全通すると新潟港と常陸那珂港の直接対決となり、
おそらく新潟の方が敗北するだろう。
後背地である新潟の低迷は群馬にとって痛手になるだろうな。
群馬は北関東道に反対して、新潟を活用する道を選んだ方が身のためだと思うよ。
おそらく新潟の方が敗北するだろう。
後背地である新潟の低迷は群馬にとって痛手になるだろうな。
群馬は北関東道に反対して、新潟を活用する道を選んだ方が身のためだと思うよ。
243 ：R774：2008/12/31(水) 09:55:42 ID:ffZnw+Cw
でもなぁ・・・日本海の方が綺麗だし、那珂湊の漁港のおっちゃんは愛想わるくて
244 ：R774：2008/12/31(水) 10:19:12 ID:THlpOibL
貨物中継港の釜山まで輸送賃と所要時間は新潟東港の方が有利そうに見える。
週何便来てくれているかは分からないけど。
週何便来てくれているかは分からないけど。
上越国境越えを回避できる分、燃費や冬対策という面で物流上は北関有利だよな。
那珂湊に十分な頻度でコンテナ船が入ってくれるかという危惧はあるが
那珂湊に十分な頻度でコンテナ船が入ってくれるかという危惧はあるが
247 ：R774：2008/12/31(水) 11:17:40 ID:go7Lbt9n
なんか那珂湊と常陸那珂港を混同してるひとが多いな
茨城港になったけどね
真岡ICの出口標識に書いてある国道が408号しか書いてなかったけど294号はなんで無視なの？
250 ：R774：2009/01/02(金) 13:02:27 ID:luDZOEOG
>>249
地図を良く見ろクソ野郎
地図を良く見ろクソ野郎
251 ：R774：2009/01/02(金) 22:41:06 ID:317SM3HF
121あれば益子いけるじゃん
253 ：R774：2009/01/03(土) 15:34:05 ID:p83P4UkV
408号だけだと無理だわな
254 ：R774：2009/01/04(日) 17:13:44 ID:EwgewLj8
今後のコンテナ物流はプサン経由から、上海経由になるから、新潟は形勢不利になったね。
255 ：R774：2009/01/04(日) 17:37:49 ID:16WpdfPt
過疎道路になるかと思ったが結構交通量が多いんでビックリ
この道路が過疎道路になるんだったら、もっと田舎の地域に高速なんか造れないよ
年末年始が過ぎても、この交通量が維持できるかな。
258 ：R774：2009/01/05(月) 14:28:01 ID:PGG1uo9k
一見R50だけのバイパス道路みたいに見えるけど、
実はR125とかR354とか他もろもろの東西交通のバイパスにもなっているから、
需要は高いでしょ。
実はR125とかR354とか他もろもろの東西交通のバイパスにもなっているから、
需要は高いでしょ。
東北-関越が出来たら更に利便性アップするしね
太田桐生IC―岩舟JUT間は一遍に開通？
結構距離あるけど。
結構距離あるけど。
×JUT
〇JCT
〇JCT
262 ：R774：2009/01/06(火) 00:54:37 ID:vvgIMUJN
圏央道が大栄JCTまでつながると宇都宮あたりからだとZ字コースにはなるが、
成田空港へは現在の首都高中央環状線回りより明らかに早くて快適になりそうだね。
北関東道西側区間も早く全通してほしいし、ここまで来ると予算の箇所づけ方が難しい。
成田空港へは現在の首都高中央環状線回りより明らかに早くて快適になりそうだね。
北関東道西側区間も早く全通してほしいし、ここまで来ると予算の箇所づけ方が難しい。
【つながる高速道 北関東の未来図】（１）茨城・栃木間開通
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/090105/ibr0901050300001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/090105/ibr0901050300001-n1.htm
264 ：R774：2009/01/06(火) 11:11:28 ID:e6WNs8BG
>>264
岩舟なんて影も形もないから無理。昼夜突貫工事でもしない限り。
岩舟なんて影も形もないから無理。昼夜突貫工事でもしない限り。
渡良瀬川SAには何ができるんかなぁ
>>267
渡良瀬川SAにスマートICはできるかな？
渡良瀬川SAにスマートICはできるかな？
ちょっと前にPA/SA活用して多数のICを整備するとかいう国交省の発表があったから、
sIC設置可能な設計にすると思う…んだけど桐生ICが近すぎるならやらないかも。
場所どこなのかなぁ？
sIC設置可能な設計にすると思う…んだけど桐生ICが近すぎるならやらないかも。
場所どこなのかなぁ？
年末に群馬の桐生から茨城の牛久まで行くのに、初めて使った。
R50から佐野藤岡で東北道に乗って、北関東道→常磐道→圏央道でつくば牛久というルート。
２時間くらいでついたかな？
それまではR50とR125・R408を使って３時間以上かかっていたな。
全部開通するとどれだけ縮まるか見ものだな。
途中で前日からの疲れもあって、少し眠くなったから壬生のPA入ってコーヒーでも・・・
と思ったらトイレと高速情報しかなくって、準備体操みたいな事して眠気を振り払ったｗ
R50から佐野藤岡で東北道に乗って、北関東道→常磐道→圏央道でつくば牛久というルート。
２時間くらいでついたかな？
それまではR50とR125・R408を使って３時間以上かかっていたな。
全部開通するとどれだけ縮まるか見ものだな。
途中で前日からの疲れもあって、少し眠くなったから壬生のPA入ってコーヒーでも・・・
と思ったらトイレと高速情報しかなくって、準備体操みたいな事して眠気を振り払ったｗ
>>269
山前駅の北側に必要以上に切り開いてる場所があるからたぶんここじゃない？
ttp://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.25.22.801N36.20.47.458&ZM=9&from=mapb
山前駅の北側に必要以上に切り開いてる場所があるからたぶんここじゃない？
ttp://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.25.22.801N36.20.47.458&ZM=9&from=mapb
272 ：R774：2009/01/07(水) 01:07:26 ID:APnfBb2q
群馬側から足利市街地へ行くんに便利だからスマートIC欲しいわ ＞ 渡良瀬川SA
今はやりのトイレだけになりそう。＞渡良瀬川SA
274 ：R774：2009/01/07(水) 12:21:49 ID:e7Tek2Cb
一昨日壬生パーキング寄ったが、なんかすげー臭かったｗ
何の臭いだあれはｗ 牛糞かな？
何の臭いだあれはｗ 牛糞かな？
２４時間体制で工事をすすめればいいのに。
失業して奴らを雇用してやればいいのに。
くたばる喜びとっておけだ。
失業して奴らを雇用してやればいいのに。
くたばる喜びとっておけだ。
ゆとりの俺もそう思ったことある。
金だけ棚問題は。
金だけ棚問題は。
【つながる高速道－北関東の未来図】（３）最後の“はしご”待つ群馬
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/090107/ibr0901070217001-n1.htm
一括全線開通できなかった真相が
この群馬県幹部談だったら笑える
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/090107/ibr0901070217001-n1.htm
一括全線開通できなかった真相が
この群馬県幹部談だったら笑える
佐野、葛生あたりは昔から土地柄が悪いんじゃなかったっけ。
栃木県自体が両毛エリアを冷遇してるから遅くなっても不思議ではない。
280 ：R774：2009/01/09(金) 12:04:28 ID:A82fzZNi
栃木県の両毛地区(足利・佐野)を群馬県に、
茨城県の旧下総地区(結城・古河)を栃木県に。
茨城県の旧下総地区(結城・古河)を栃木県に。
281 ：R774：2009/01/09(金) 13:28:19 ID:baRaB2VN
>>280
禿同
禿同
282 ：R774：2009/01/09(金) 17:32:24 ID:B2jqtOvb
栃木と群馬って実は仲悪い？栃木と茨城の方が仲良さそうだな。
群馬が仲良いのは、埼玉か。
群馬が仲良いのは、埼玉か。
>>282
群馬は仲良くしたいと思ってるけど、埼玉は眼中に無いです。
群馬は仲良くしたいと思ってるけど、埼玉は眼中に無いです。
埼玉と群馬の道路を見る限りは逆じゃないの？
主要な道路は、埼玉側から利根川を渡った途端に道が悪くなる。
埼玉からやってくるよそ者に走らす道には金は掛けられないぜ感が
プンプンするぞ。
主要な道路は、埼玉側から利根川を渡った途端に道が悪くなる。
埼玉からやってくるよそ者に走らす道には金は掛けられないぜ感が
プンプンするぞ。
285 ：R774：2009/01/10(土) 00:55:11 ID:4gQt5o5W
>>282
U字工事のネタであんまり群馬の話は入ってこないｗ
U字工事のネタであんまり群馬の話は入ってこないｗ
>>282
栃木と群馬と言えば古くは足利と新田の時代から・・・
栃木と群馬と言えば古くは足利と新田の時代から・・・
287 ：R774：2009/01/10(土) 10:51:46 ID:qTTXtFfY
288 ：R774：2009/01/10(土) 12:27:24 ID:jTGrJsl5
栃木と茨城は永遠のライバルだっぺ
289 ：R774：2009/01/10(土) 23:16:34 ID:qphoh6dq
290 ：R774：2009/01/11(日) 12:57:04 ID:Bi3cFsT+
今さっき通ったけど
走りやすい線形だけどPAに何もないのがなあ
走りやすい線形だけどPAに何もないのがなあ
291 ：R774：2009/01/11(日) 15:47:04 ID:9YxCCjxo
なぜ自販機を置かないのか、理解不能。
てかさ、どうせ新しく造るなら、売店くらいつくればいいのに。
てかさ、どうせ新しく造るなら、売店くらいつくればいいのに。
PAに金かける余裕があるならば、早く全通してほしい。
293 ：R774：2009/01/11(日) 16:06:12 ID:Bi3cFsT+
自販機と空調完備の休憩所くらい
できなかったものだろうか…>壬生
できなかったものだろうか…>壬生
294 ：R774：2009/01/11(日) 16:32:50 ID:9YxCCjxo
確かに全線開通すれば、北関東（関東）の人にとってはうれしい限り。
主要道路になること間違いないと思う。
壬生は自販機ないし臭いしで最悪だぜｗ イルミネーションいらねーから、せめて自販機をｗ
主要道路になること間違いないと思う。
壬生は自販機ないし臭いしで最悪だぜｗ イルミネーションいらねーから、せめて自販機をｗ
自販機作るとゴミの処理の問題がセットで出るから
そこら辺りに問題があるんじゃないかな～。
ゴミ処理業者や清掃業者入れないといけないわけだし。
そこら辺りに問題があるんじゃないかな～。
ゴミ処理業者や清掃業者入れないといけないわけだし。
296 ：R774：2009/01/11(日) 18:21:06 ID:VEKlOu6X
そー言えば、ごみ箱満杯でごみ箱の周りと
トイレの棚にペットボトルとか捨ててあった
トイレの棚にペットボトルとか捨ててあった
その一方で笠間には自販機があるのが謎だ。
ネクスコに設置してよってメールすれば、結構早く対応してくれると思う。
>>295
自販機のゴミは自販機管理業者が商品補充と同時にやるんだけど？
もちろん、自販機とそれ専用としてゴミ箱置いても、それ以外のゴミが持ち込まれる恐れが強いので、
業者も参入したがらない可能性があるって可能性は判るけど。そういう理由ではないだろう。。。
自販機のゴミは自販機管理業者が商品補充と同時にやるんだけど？
もちろん、自販機とそれ専用としてゴミ箱置いても、それ以外のゴミが持ち込まれる恐れが強いので、
業者も参入したがらない可能性があるって可能性は判るけど。そういう理由ではないだろう。。。
300 ：R774：2009/01/11(日) 22:24:51 ID:pKnUbfor
>>103,>>105,>>107
１月２日にループに挑戦しましたよ。
東北道の佐野藤岡→都賀jct→北関東道→友部jct→常磐道→いわきjct→磐越道→郡山jct→東北道→都賀jct→都賀で、
２区間分の料金550円（ETC休日割引適用）でしたよ。
ETCも、普通に通過できましたよ。
感想は、ただ疲れて燃料の無駄だった気がしますが・・・
１月２日にループに挑戦しましたよ。
東北道の佐野藤岡→都賀jct→北関東道→友部jct→常磐道→いわきjct→磐越道→郡山jct→東北道→都賀jct→都賀で、
２区間分の料金550円（ETC休日割引適用）でしたよ。
ETCも、普通に通過できましたよ。
感想は、ただ疲れて燃料の無駄だった気がしますが・・・
301 ：R774：2009/01/12(月) 04:02:54 ID:fGjKA2b+
自販機くらい気が付いたら出来てると思う
302 ：R774：2009/01/12(月) 07:58:54 ID:dy2x+afd
現在真岡～桜川筑西雪のため、桜川筑西以東雨のため80km規制中age
北関東道東側区間のPAにトイレしかなくて何が嫌かって、Highway Walkerやパンフがないのがw
>>300
それで何kmの何時間くらい？
北関東道東側区間のPAにトイレしかなくて何が嫌かって、Highway Walkerやパンフがないのがw
>>300
それで何kmの何時間くらい？
303 ：R774：2009/01/12(月) 09:49:34 ID:E4YQtzYp
上戸彩かわいすぎるお
>>299
中国道の自販機有り無人パーキングはネクスコでゴミ処理してるよ
中国道の自販機有り無人パーキングはネクスコでゴミ処理してるよ
>>304
あ、そうなんだ。高速は街中の常識が通用しないのか。それは失礼。
あ、そうなんだ。高速は街中の常識が通用しないのか。それは失礼。
306 ：R774：2009/01/12(月) 12:21:11 ID:yHohBL7W
>>302
え、雪なの？
え、雪なの？
80ｷﾛ制限区間が100ｷﾛ以上あるから流石にそれは、とｗｗｗ
309 ：R774：2009/01/12(月) 19:38:24 ID:cSMCq40c
310 ：300：2009/01/12(月) 20:27:11 ID:+S5IzozJ
>>302
距離は忘れたけど、時間は大体５時間半ぐらいだと思った。
途中で休憩したから。
>>309
SAで、何かその土地の物でも買おうかと思ったんだけど、仙台の「牛タン」だの、
秋田の、「きりたんぽ」とか、関係無い物しか売っていなかったから。
りんごぐらいしか買わなかった。
距離は忘れたけど、時間は大体５時間半ぐらいだと思った。
途中で休憩したから。
>>309
SAで、何かその土地の物でも買おうかと思ったんだけど、仙台の「牛タン」だの、
秋田の、「きりたんぽ」とか、関係無い物しか売っていなかったから。
りんごぐらいしか買わなかった。
>>309
ループは手段じゃなくて目的だろう。
ループは手段じゃなくて目的だろう。
312 ：R774：2009/01/12(月) 22:36:04 ID:E4YQtzYp
何もあてがなく走る。 これがいいんではないか。
夜（夜中）なんか最高だぜ。 オレンジのライトなんて萌えポイントだ。
あとは人気（ひとけ）のないサービスエリア。 外でコーヒーでも飲みながら星空を眺めてごらん。
嫌なことなんて忘れられるぜ。 ラーメンなんかも食っちゃったりしてねｗ
夜（夜中）なんか最高だぜ。 オレンジのライトなんて萌えポイントだ。
あとは人気（ひとけ）のないサービスエリア。 外でコーヒーでも飲みながら星空を眺めてごらん。
嫌なことなんて忘れられるぜ。 ラーメンなんかも食っちゃったりしてねｗ
全線開通して交通量がだいぶ増えたな
夜でも結構車がいる
>>293
壬生PAってハイウェイオアシス整備中だからあえてトイレしか作らなかったのかと
笠間PAはあれで完成形だから無人PAにしては豪華。まぁ脇のスペースがお店作れそうなくらい空いてるから
交通量次第では何か作るのかもしれないが
>>295 >>299
笠間PAも無人なので自販機用のゴミ箱はあるが、一般の紙くずとかのゴミ箱が無い
でもごみは出るわけで、トイレに入ると凄いよ。
洗面台他いたるところにごみが放置されてる。
ただそれ以外の場所は綺麗ｗ
ゴミ箱置いた方が掃除に手間がかからないと思うけどなぁ・・・
夜でも結構車がいる
>>293
壬生PAってハイウェイオアシス整備中だからあえてトイレしか作らなかったのかと
笠間PAはあれで完成形だから無人PAにしては豪華。まぁ脇のスペースがお店作れそうなくらい空いてるから
交通量次第では何か作るのかもしれないが
>>295 >>299
笠間PAも無人なので自販機用のゴミ箱はあるが、一般の紙くずとかのゴミ箱が無い
でもごみは出るわけで、トイレに入ると凄いよ。
洗面台他いたるところにごみが放置されてる。
ただそれ以外の場所は綺麗ｗ
ゴミ箱置いた方が掃除に手間がかからないと思うけどなぁ・・・
>全線開通
群馬県民が怒るぞw
群馬県民が怒るぞw
315 ：R774：2009/01/13(火) 01:19:27 ID:O7nzPYFV
壬生PAは総合公園に向かって県道上に歩道橋を架けて、ハイウェイオアシスの完成･･･
さすがにこれだけじゃないよな
さすがにこれだけじゃないよな
壬生PA、開通翌日に通ったときは脇の一軒家解体中だったけど、もう無くなっちゃったかなｗ
早くハイウェイオアシス出来てほしいね。
早くハイウェイオアシス出来てほしいね。
318 ：golf13：2009/01/15(木) 01:12:34 ID:55V2Uck3
壬生ＰＡのバイク駐輪場の看板がグ～！nexcoの仕事にしては、珍しくいいセンスだね。
>>318
kwsk!
kwsk!
パーキングと言えば、『上毛新聞』によると太田PA＆スマートICは建設凍結だそうな。
ネクスコ曰く、「コスト削減」のためらしい。
まぁ、従来と違って開通を優先して植樹は後回しとか、
照明を極力設置しないとか、工事を横から眺めると明らかに削りまくってるし。
ネクスコ曰く、「コスト削減」のためらしい。
まぁ、従来と違って開通を優先して植樹は後回しとか、
照明を極力設置しないとか、工事を横から眺めると明らかに削りまくってるし。
まぁ、公団時代みたいにはいかないんだろうな
それに道路を所有してる高速道路機構との兼ね合いもあるだろうし
それに道路を所有してる高速道路機構との兼ね合いもあるだろうし
１日開通が早ければそれだけ収益増になるからねえ。民間と
一緒だ。
うちの近くの県道なんて舗装が終わってからもう１年近いのに
まだ開通しない．．．
一緒だ。
うちの近くの県道なんて舗装が終わってからもう１年近いのに
まだ開通しない．．．
323 ：R774：2009/01/15(木) 19:58:43 ID:36Tavz8/
>>320
太田は普通のインター２つもあんだから別にいらねぇだろ
太田は普通のインター２つもあんだから別にいらねぇだろ
でも北関東道は他路線と比べるとSA・PAがかなり少ないよな
磐越道ですらPAの平均区間距離が約20kmなのに
こっちは約35km（太田PAは除く）だもんな。
磐越道ですらPAの平均区間距離が約20kmなのに
こっちは約35km（太田PAは除く）だもんな。
325 ：miburui：2009/01/15(木) 22:11:21 ID:55V2Uck3
>>319
映画イージーライダーで、デニス・ホッパーが乗るハーレーの「 アルティメイトチョッパー 」みたいです。
http://ameblo.jp/7777-clover-7777/entry-10179998101.html
映画イージーライダーで、デニス・ホッパーが乗るハーレーの「 アルティメイトチョッパー 」みたいです。
http://ameblo.jp/7777-clover-7777/entry-10179998101.html
↓によると新規開通区間の年末年始利用台数が出たとのこと。
http://blog.hitachi-net.jp/archives/50764429.html
利用台数１日平均(2008/12/24～2009/1/4，前年比増加率)
北関東道都賀IC～茨城町東IC：24,207台/日，△45.4％
東水戸道路：10,802台/日，△24.3％
常磐道：不明，△2.8％
開通直後でもう４車線化したばかりの磐越道(いわき～郡山)の倍以上の交通量。
早く全通してくれ～。
http://blog.hitachi-net.jp/archives/50764429.html
利用台数１日平均(2008/12/24～2009/1/4，前年比増加率)
北関東道都賀IC～茨城町東IC：24,207台/日，△45.4％
東水戸道路：10,802台/日，△24.3％
常磐道：不明，△2.8％
開通直後でもう４車線化したばかりの磐越道(いわき～郡山)の倍以上の交通量。
早く全通してくれ～。
>>327
最初びっくりしたよ、え、減ったのってｗｗ
最初びっくりしたよ、え、減ったのってｗｗ
東水戸道路も随分と通行量が増えたんだな
かつて日本一の赤字路線と貶されてたのが嘘みたいだ
かつて日本一の赤字路線と貶されてたのが嘘みたいだ
330 ：R774：2009/01/16(金) 15:12:35 ID:DY5bzns3
そんなこといつ頃言われたんだろ？
331 ：R774：2009/01/16(金) 21:47:19 ID:biPiDext
きたかんつなガールズのエロゲまだ？
332 ：R774：2009/01/16(金) 23:03:01 ID:1albK/KP
ワロマ
>>329
常陸那珂有料道路の間違いだろ。
常陸那珂有料道路の間違いだろ。
常陸那珂道路の収支って、どんなってんだろ。
検索してもないや。
検索してもないや。
有料道路ではワースト２位らしい
１００円稼ぐのに経費１８６円かかる道路 常陸那珂有料
337 ：R774：2009/01/22(木) 08:48:12 ID:qGt6vg3S
要するに茨城県民は馬鹿ってことだな
338 ：R774：2009/01/22(木) 10:01:11 ID:TnFUs1Ht
常陸那珂有料道路って、どこに行く人がつかうんですか？
339 ：R774：2009/01/22(木) 11:15:43 ID:8tZm5/r7
常陸那珂港
輸出機械製品など
輸出機械製品など
ジョイフル本田に行くとき使ってる
常陸那珂有料道路を東水戸道路に統合できればいいのに。
公式発表でますた。
北関東自動車道（真岡ＩＣ～桜川筑西ＩＣ）新規開通に伴う利用交通動向等について【速報】
開通後約１ヶ月間［平成２０年１２月２１日（日）～平成２１年１月１９日（月）］
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/data_room/regular_mtg/pdfs/h21/0122/03.pdf
壬生～宇都宮上三川・16,500台/日 前年比142.2%
真岡～桜川筑西・8,900台/日
笠間西～友部・13,000台/日 前年比333.3%
友部JCT～茨城町西・22,200台/日 前年比124.7%
北関東自動車道（真岡ＩＣ～桜川筑西ＩＣ）新規開通に伴う利用交通動向等について【速報】
開通後約１ヶ月間［平成２０年１２月２１日（日）～平成２１年１月１９日（月）］
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/data_room/regular_mtg/pdfs/h21/0122/03.pdf
壬生～宇都宮上三川・16,500台/日 前年比142.2%
真岡～桜川筑西・8,900台/日
笠間西～友部・13,000台/日 前年比333.3%
友部JCT～茨城町西・22,200台/日 前年比124.7%
>>341
単に事業者の違いだけなんだけどね。
単に事業者の違いだけなんだけどね。
今日白マークXに捕まってたレガシが居たな。
俺があと２，３分早く高速に乗ってたら俺が餌食になってたかもな。
筑西の直線付近は飛ばしたくなるから気をつけないと
俺があと２，３分早く高速に乗ってたら俺が餌食になってたかもな。
筑西の直線付近は飛ばしたくなるから気をつけないと
笠間PAのカップベンダーじゃない方の自販機のホットがいつ行っても加熱中な件
まぁいついってもって言っても5回ぐらいだけどさ
おかげでカップベンダーのホットコーヒーに行列が出来てるｗ
北関東道水戸宇都宮区間で自販機があるPAがあそこしかないから案外売れてるのか？
補充する間隔が長いのか いつも疑問に思う
まぁいついってもって言っても5回ぐらいだけどさ
おかげでカップベンダーのホットコーヒーに行列が出来てるｗ
北関東道水戸宇都宮区間で自販機があるPAがあそこしかないから案外売れてるのか？
補充する間隔が長いのか いつも疑問に思う
桜川筑西-真岡ﾊｲｳｴｲｳｫｰｶｰだと5㎞、ドラナビだと15㎞。どちらが正解ですか？
スマン。ドラナビが正解だった
北関東道の未開通区間、土地取得を完了
ttp://www.jomo-news.co.jp/news/a/03/news03.htm
ttp://www.jomo-news.co.jp/news/a/03/news03.htm
上毛新聞は記事が１週間で読めなくなるからコピペ
●北関東道の未開通区間、土地取得を完了
東日本高速道路は二日、北関東道の未開通区間（太田桐生ＩＣ
－岩舟ＪＣＴ間、二三・九キロ）の土地取得を完了した。
足利市月谷町で明け渡しを拒否していた土地所有者が、三日に
実施される予定だった行政代執行を前に自主的な物件の移転と
土地の引き渡しに同意した。
用地取得完了について、県高速道路対策室は「群馬県としても
一日も早い全線開通に向け、引き続き国などに働き掛けたい」と
コメントした。
●北関東道の未開通区間、土地取得を完了
東日本高速道路は二日、北関東道の未開通区間（太田桐生ＩＣ
－岩舟ＪＣＴ間、二三・九キロ）の土地取得を完了した。
足利市月谷町で明け渡しを拒否していた土地所有者が、三日に
実施される予定だった行政代執行を前に自主的な物件の移転と
土地の引き渡しに同意した。
用地取得完了について、県高速道路対策室は「群馬県としても
一日も早い全線開通に向け、引き続き国などに働き掛けたい」と
コメントした。
351 ：メンズスーツ：2009/02/04(水) 18:16:05 ID:qJIGNU3M
メンズスーツwww
352 ：R774：2009/02/04(水) 18:27:23 ID:vLYMaSXn
結局引き渡すならもっと早くやれ
354 ：R774：2009/02/06(金) 12:03:21 ID:7mrR6wzu
>>350
大田桐生IC～足利ICは用地買収の遅れが23年度開通に影響しないと
良いのですが・・・
一方、岩舟JCT～田沼IC間が先行して21年度末か22年度当初に開通でしょうか？
唐沢トンネルの照明工事が今年度末から工期390日で始まります。
http://www.e-nexco.co.jp/bids/info/public_notice/const_kanto/pdfs/h21/0202/05.pdf
http://www.e-nexco.co.jp/bids/info/public_notice/const_kanto/pdfs/h20/1104/02.pdf
大田桐生IC～足利ICは用地買収の遅れが23年度開通に影響しないと
良いのですが・・・
一方、岩舟JCT～田沼IC間が先行して21年度末か22年度当初に開通でしょうか？
唐沢トンネルの照明工事が今年度末から工期390日で始まります。
http://www.e-nexco.co.jp/bids/info/public_notice/const_kanto/pdfs/h21/0202/05.pdf
http://www.e-nexco.co.jp/bids/info/public_notice/const_kanto/pdfs/h20/1104/02.pdf
栃木県西は民度低いから・・・
ゴネ得狙いの奴が未だにいるのか。
357 ：R774：2009/02/08(日) 00:31:07 ID:m9BX4hjW
358 ：R774：2009/02/08(日) 09:26:03 ID:BMRE9xC9
真岡IC近く、休日、交通量多いねぇ
午前中 水戸方面６割、宇都宮方面４割のイメージ、みんな、どこ行くの？
午前中 水戸方面６割、宇都宮方面４割のイメージ、みんな、どこ行くの？
359 ：R774：2009/02/08(日) 09:53:08 ID:oyRSzJns
上三川が宇都宮市で、日産の南側を走っていればな…
観梅は少し早いかな？
群馬～栃木区間は栃木～茨城区間より有望だろうね。
全通すれば、今日みたいに関越が大渋滞になった時のエスケープルートとして
使う車も増えるだろうし。
群馬区間は現状ですら新規開通区間では有数の優良区間だし。
全通すれば、今日みたいに関越が大渋滞になった時のエスケープルートとして
使う車も増えるだろうし。
群馬区間は現状ですら新規開通区間では有数の優良区間だし。
栃木都賀JCTの制限速度
北関東道→東北道上り 60ｷﾛ 2車線可能な幅員
北関東道→東北道下り 50ｷﾛ
一応交通容量を配慮してあるのだろうか
北関東道→東北道上り 60ｷﾛ 2車線可能な幅員
北関東道→東北道下り 50ｷﾛ
一応交通容量を配慮してあるのだろうか
364 ：R774：2009/02/08(日) 23:09:47 ID:mRRpdvct
365 ：R774：2009/02/09(月) 02:24:26 ID:PtZMj1iC
真岡IC-北関→栃木都賀JCT-東北道→郡山IC・・・4050円
真岡IC-北関→上三川IC-新4号-4号→矢板IC-東北道→郡山IC・・・350+2650＝3000円
この1050円の差は微妙だな。問屋町、平出工業団地、馬場北（氏家）の渋滞する時間帯かどうかで変わるね
真岡IC-北関→上三川IC-新4号-4号→矢板IC-東北道→郡山IC・・・350+2650＝3000円
この1050円の差は微妙だな。問屋町、平出工業団地、馬場北（氏家）の渋滞する時間帯かどうかで変わるね
367 ：R774：2009/02/09(月) 18:55:32 ID:Blab67rN
真岡IC→矢板ICルート 約40Kmも遠回り
去年のお盆に仙台行ったが大渋滞で90分も掛った
真岡→矢板間 裏道（芳賀、高根沢のグリーンライン）で65分なのにｗ
去年のお盆に仙台行ったが大渋滞で90分も掛った
真岡→矢板間 裏道（芳賀、高根沢のグリーンライン）で65分なのにｗ
>>366
367が言うように、グリーンラインを使えば、渋滞はまず無いと言っていい。
知っていれば、一回も４号を走ることなく、矢板ICにたどり着けるよ。
ただし、曲がるポイントを覚える必要あり。一回走れば大体大丈夫と思うけど。
自宅からR294→R408→R4で、矢板ICまで一時間少々（休日午前8時で空いていたとき）
R294→真岡→栃木県道156号石末真岡線→グリーンラインで80分だった。
多少くねくねしているので、その分時間が掛かるが、大差ではないと思う。
by 二宮町まで、車で5分以内の筑西市民でした。
367が言うように、グリーンラインを使えば、渋滞はまず無いと言っていい。
知っていれば、一回も４号を走ることなく、矢板ICにたどり着けるよ。
ただし、曲がるポイントを覚える必要あり。一回走れば大体大丈夫と思うけど。
自宅からR294→R408→R4で、矢板ICまで一時間少々（休日午前8時で空いていたとき）
R294→真岡→栃木県道156号石末真岡線→グリーンラインで80分だった。
多少くねくねしているので、その分時間が掛かるが、大差ではないと思う。
by 二宮町まで、車で5分以内の筑西市民でした。
ところで、真岡と渡良瀬川にSA作るのかね？
佐野付近にPAも作る予定あるの？
佐野付近にPAも作る予定あるの？
佐野にはSAがありますが
これは恥ずかしい
誤った知識でシッタカを始めるお馬鹿さん。更に他人に成り済まして自己弁護ｗ
258 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/01/31(土) 07:24:00 ID:KEl+j3kT0
>>257
お前の栃木県民の自覚なさにヘコむわ。
そんなこと本当にあるんだよｗ
東京の専門学校に通ってたけど、宇都宮が読めないやつなんて普通にいくらでもいたよ。
だいたい県境所在地の名前が当て字なんて47都道府県で宇都宮だけ。
「都」が「ツノ」だぞ。
面倒臭くて栃木丸ごと目を背ける心理があるんだよ、俺調べではなｗ
266 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/02/02(月) 08:07:12 ID:L6bVrC6t0
おまえら恥じの上塗りはやめれ。
知ったかに対して知ったかで返すな。
うつのみやの発音も宇都宮の読みも歴史が古すぎて
確定的な由来は存在しないはずだから、宇都宮の文字を
切り分けて、ここはこう読むなんて言えないはずなんだがな。
宇都宮は難読地名によくあるノ抜きやガ抜きじゃなくて
宇都宮3文字でウツノミヤのはずだぞ。
誤った知識でシッタカを始めるお馬鹿さん。更に他人に成り済まして自己弁護ｗ
258 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/01/31(土) 07:24:00 ID:KEl+j3kT0
>>257
お前の栃木県民の自覚なさにヘコむわ。
そんなこと本当にあるんだよｗ
東京の専門学校に通ってたけど、宇都宮が読めないやつなんて普通にいくらでもいたよ。
だいたい県境所在地の名前が当て字なんて47都道府県で宇都宮だけ。
「都」が「ツノ」だぞ。
面倒臭くて栃木丸ごと目を背ける心理があるんだよ、俺調べではなｗ
266 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/02/02(月) 08:07:12 ID:L6bVrC6t0
おまえら恥じの上塗りはやめれ。
知ったかに対して知ったかで返すな。
うつのみやの発音も宇都宮の読みも歴史が古すぎて
確定的な由来は存在しないはずだから、宇都宮の文字を
切り分けて、ここはこう読むなんて言えないはずなんだがな。
宇都宮は難読地名によくあるノ抜きやガ抜きじゃなくて
宇都宮3文字でウツノミヤのはずだぞ。
372 ：R774：2009/02/13(金) 19:31:25 ID:STnwMKYG
「宇都宮」が読めないやつは中卒の資格すら無いんじゃね？
日本の県庁所在地の漢字が読めない奴は少ないだろ。
おバカタレントが読めないフリしてるのを本気にしてるのか。
(読めないことによって仕事がもらえる、読めたら仕事がなくなる。)
おバカタレントが読めないフリしてるのを本気にしてるのか。
(読めないことによって仕事がもらえる、読めたら仕事がなくなる。)
本当にバカだったらテレビに出られませんから！
見えないところでオフエアバトルが繰り広げられているのです
見えないところでオフエアバトルが繰り広げられているのです
ETC割引が無ければ北関の交通量は今の半分以下だと思う
ETC割引は救世主！
ETC割引は救世主！
宇都宮上三川
うつのみやは読めたけど、かみみがわだと思っておいた俺ｗ
この付近のハイウェイラジオで正しい読み方を知ったよｗｗｗ
うつのみやは読めたけど、かみみがわだと思っておいた俺ｗ
この付近のハイウェイラジオで正しい読み方を知ったよｗｗｗ
か○○かわ
新名神の草津田上とか第二東名で建設中の引佐とかに比べたら
380 ：R774：2009/02/14(土) 22:11:02 ID:hE9G38ol
那覇西原北中城喜舎場沖縄南沖縄北石川屋嘉金武宜野座許田
>>378
性格悪る
性格悪る
教えてgooとか知恵袋ばかり頼ってるとこうなるのか
かみのかわ
>>383
質問もそうだが回答の質もびっくりするほど低レベルだったりするからな･･･
質問もそうだが回答の質もびっくりするほど低レベルだったりするからな･･･
地名は変な読み方するとことかあるからなぁ
埴生インターなんて、道を聞きたくても読み方わからなかったり
地方の人は壬生もわからないんじゃないか？
埴生インターなんて、道を聞きたくても読み方わからなかったり
地方の人は壬生もわからないんじゃないか？
真岡ICの真岡は大体、「まおか」と読まれてる
>>386
「はにゅう」じゃなくて「はぶ」なんだ。
「はにゅう」じゃなくて「はぶ」なんだ。
かぞなんて知ってる奴じゃなきゃ絶対分からんしな。
あと、かみかわちSAも間違える奴が多い。
あと、かみかわちSAも間違える奴が多い。
>>382
まぁでも、答えないとか「自分で調べろ」っていうならまだ分かるが、
>>376
> 宇都宮上三川
> うつのみやは読めたけど、かみみがわだと思っておいた俺ｗ
> この付近のハイウェイラジオで正しい読み方を知ったよｗｗｗ
に対し、
>>377
> で、正解は何なの？
と聞いている人に対して、
>>378
> か○○かわ
という回答って、ちょっとどうなの、と私は思うな。
おじさんのたわごとかもしれないが。
まぁでも、答えないとか「自分で調べろ」っていうならまだ分かるが、
>>376
> 宇都宮上三川
> うつのみやは読めたけど、かみみがわだと思っておいた俺ｗ
> この付近のハイウェイラジオで正しい読み方を知ったよｗｗｗ
に対し、
>>377
> で、正解は何なの？
と聞いている人に対して、
>>378
> か○○かわ
という回答って、ちょっとどうなの、と私は思うな。
おじさんのたわごとかもしれないが。
はぶインターは漢字の下のローマ字読むまで読めなかったよ
河内って、こうち かわち どちらも地名あるなぁ
河内って、こうち かわち どちらも地名あるなぁ
茨城人のおれは北関東道が宇都宮まで通じてから上三川・壬生・都賀の地名を知りました。（読み以前で）
真岡だけは知ってたし読みもできましたが。
真岡だけは知ってたし読みもできましたが。
茨城は茨城で最近わけのわからん地名が続々増えたからなあ。
筑西とか坂東とか。
桜川市って最初稲敷の方(欽ちゃん球団のあるとこ)かと思ったぜ。
筑西とか坂東とか。
桜川市って最初稲敷の方(欽ちゃん球団のあるとこ)かと思ったぜ。
394 ：R774：2009/02/15(日) 20:00:02 ID:mxLDOSXX
そりゃ桜川村だな。今は何処になったんだ？稲敷市？
しかし、北関東の３バカ市名は茨城県つくばみらい市、栃木県さくら市、群馬県みどり市だなw
異論は認める
しかし、北関東の３バカ市名は茨城県つくばみらい市、栃木県さくら市、群馬県みどり市だなw
異論は認める
異議なし
>>369
田沼IC～足利IC間にPAができるみたいだね
田沼IC～足利IC間にPAができるみたいだね
397 ：R774：2009/02/15(日) 20:33:28 ID:mxLDOSXX
それ、PAじゃなくて渡良瀬川SAじゃね？
真岡の五行川PAはどうなるか知らんけど。
真岡の五行川PAはどうなるか知らんけど。
398 ：R774：2009/02/15(日) 21:25:28 ID:ibVgS+tA
渡良瀬川SAは太田桐生～足利の間、両毛線越えた先にできる
足利～田沼の間にPAができるなんて聞いたことがない
足利～田沼の間にPAができるなんて聞いたことがない
>>398
293走ってると気づくかもしれないが、地図の位置にPAらしき盛土ができている。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.36296947&lon=139.55138703&sc=6&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=36.3112238&hlon=139.58168
293走ってると気づくかもしれないが、地図の位置にPAらしき盛土ができている。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.36296947&lon=139.55138703&sc=6&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=36.3112238&hlon=139.58168
>>394
稲敷市で正解。
稲敷市で正解。
こんな感じだろ
太田藪塚IC～太田PA～太田桐生IC～渡良瀬川SA～足利IC
太田藪塚IC～太田PA～太田桐生IC～渡良瀬川SA～足利IC
>>390
実務上、消極的に使わない方向に持っていく方が便利な地名ってのもあるだろうしな。
「雑餉隈」って読めるか？
福岡県の地名で「ざっしょのくま」と読むんだが、あまりに難しすぎて、
JRの駅は国鉄時代に「南福岡」ってつまらないけど実用的な名前に変えてる。
上三川なんて正確に読めないだろう普通。「上之川」にでも改称した方がいいんと違うか。
実務上、消極的に使わない方向に持っていく方が便利な地名ってのもあるだろうしな。
「雑餉隈」って読めるか？
福岡県の地名で「ざっしょのくま」と読むんだが、あまりに難しすぎて、
JRの駅は国鉄時代に「南福岡」ってつまらないけど実用的な名前に変えてる。
上三川なんて正確に読めないだろう普通。「上之川」にでも改称した方がいいんと違うか。
上三川ぐらい読めるだろJK
こんなスレで煽りあって何が楽しいの？
これで平成２１年度補正予算で予算がつけば、再来年には開通だね。
3 伊勢崎 熊谷
>>396のソースらしきもの（「パーキングエリア」で検索してみて）
ttp://www.city.sano.lg.jp/gikai/06/17-02/02.html
ttp://www.city.sano.lg.jp/gikai/06/18-01/04.html
ttp://www.city.sano.lg.jp/gikai/06/17-02/02.html
ttp://www.city.sano.lg.jp/gikai/06/18-01/04.html
409 ：R774：2009/03/03(火) 13:31:42 ID:fo1JMIwO
常磐から上信越に行くヤツって
いるのかな
いるのかな
>>409
常磐道沿線から軽井沢とか長野市内なら上信越へ行かないか？
常磐道沿線から軽井沢とか長野市内なら上信越へ行かないか？
茨城県にはスキーヤーもボーダーも居ないと申すか
412 ：R774：2009/03/03(火) 17:24:26 ID:fo1JMIwO
東北道でいいじゃん
>>398
出流原PA
出流原PA
宇都宮駅から茨城空港って何分くらいで行けるようになるんだろうな・・。
６０分切れば、羽田よりも茨城空港を選ぶよな・・。
６０分切れば、羽田よりも茨城空港を選ぶよな・・。
出流原PAの計画図(？)
ttp://www.unesco.jp/sano/map2.pdf
ttp://www.unesco.jp/sano/map2.pdf
>>414
茨城空港からはロクな路線が無い罠。
茨城空港からはロクな路線が無い罠。
まぁ～まだ１年以上先の話ですからね・・。
419 ：R774：2009/03/05(木) 00:34:52 ID:xrnfov5D
出流原PA で検索した結果 1～10件目 / 約284件 - 0.57秒
てか、あんな短い間隔でＰＡ設置しねぇだろ。
すぐ近くに渡良瀬川ＳＡあるし。
てか、あんな短い間隔でＰＡ設置しねぇだろ。
すぐ近くに渡良瀬川ＳＡあるし。
茨城空港は百里基地拡張の言い訳だから就航路線が無くても構わないわけで
421 ：R774：2009/03/05(木) 22:15:20 ID:4jlAeHjw
しんみり北関東
422 ：R774：2009/03/06(金) 04:36:30 ID:1FQK/a8P
423 ：R774：2009/03/06(金) 19:48:18 ID:AUoyaeXw
424 ：R774：2009/03/06(金) 20:00:43 ID:yG1ylIgj
車で小一時間かかるなぁ
誰か見に行ってくれ
誰か見に行ってくれ
群馬区間の整備状況を定点観測してるブログがあったら、教えてほしい。
426 ：R774：2009/03/06(金) 21:32:13 ID:aEwrEClv
427 ：R774：2009/03/07(土) 06:07:54 ID:bBsWJnn6
百聞は一見にしかず
藤岡IC出口の標識って
ttp://www.chitaro.com/src/chitaro0054.png
こうなっているけど
全線開通したら
ttp://www.chitaro.com/src/chitaro0055.png
こうなるのか？
ttp://www.chitaro.com/src/chitaro0054.png
こうなっているけど
全線開通したら
ttp://www.chitaro.com/src/chitaro0055.png
こうなるのか？
429 ：R774：2009/03/10(火) 14:26:23 ID:1lfnqSBY
>>428
いきなり水戸はないだろ
いきなり水戸はないだろ
でも、岩舟とか友部って書かれるよりは分かりやすいけどなあ。
>>425、待ち遠しいな高速道路
ららん藤岡のキャラ（氏名不詳）をわざわざ描いてくれたんかｗ
>>428
NEXCOのものですが、ｳﾁで標識描きませんか？
NEXCOのものですが、ｳﾁで標識描きませんか？
435 ：R774：2009/03/10(火) 21:39:47 ID:8Qd98/bP
常磐道とのジャンクションは判り難くね。
左へ分岐したいのに一旦左に入ってそして右。
昔東北道と磐越道のジャンクションを造り
変えた様に改良してくれ。
左へ分岐したいのに一旦左に入ってそして右。
昔東北道と磐越道のジャンクションを造り
変えた様に改良してくれ。
436 ：R774：2009/03/11(水) 17:33:34 ID:ovF6jY9n
（仮称）出流原ＰＡについては、何年か前の日刊建設新聞の栃木版に掲載された。
当初、近くに日本百名水の出流原弁天池があり、工事によって汚染されて
しまうのではないかとの話がでたが、問題ないとのことで、設置が決まったとの
こと。当面はトイレのみ設置で状況によって売店も設置するという話だった。
３９９さんの場所にすでにＰＡ用地が確保されているので、現地へ行ってみれば
わかる。
当初、近くに日本百名水の出流原弁天池があり、工事によって汚染されて
しまうのではないかとの話がでたが、問題ないとのことで、設置が決まったとの
こと。当面はトイレのみ設置で状況によって売店も設置するという話だった。
３９９さんの場所にすでにＰＡ用地が確保されているので、現地へ行ってみれば
わかる。
>>436に付け加えると、当初は出流原弁天池の裏山の北側にＰA設置の計画だったが、
環境面に配慮、ということで岩舟寄りに移動して>>399の位置になった、と聞いた
下記の記事は、たぶん当初の計画に基づくもの
ttp://www.tokyo-np.co.jp/tochigi/watarase/2003/02/
環境面に配慮、ということで岩舟寄りに移動して>>399の位置になった、と聞いた
下記の記事は、たぶん当初の計画に基づくもの
ttp://www.tokyo-np.co.jp/tochigi/watarase/2003/02/
トイレだけってことは第2の壬生PAの誕生か
439 ：R774：2009/03/14(土) 18:04:27 ID:1U++lZ+D
440 ：R774：2009/03/19(木) 23:20:34 ID:EufuZ/jZ
連休初日、太田桐生とR50を繋ぐ只上交差点のプチ渋滞を久々に見たよ
景気後退前は日常風景だったのにな
景気後退前は日常風景だったのにな
>>445
エイプリルフール長かったなw
エイプリルフール長かったなw
こうしてみると、中部と中国地方には
ループできる箇所がたくさんあるなぁ
それに引きかえ、日本の大動脈の東名は、
名神以外のどことも接続してなくて仲間はずれみたいだｗ
すれ違いスマン
ループできる箇所がたくさんあるなぁ
それに引きかえ、日本の大動脈の東名は、
名神以外のどことも接続してなくて仲間はずれみたいだｗ
すれ違いスマン
448 ：R774：2009/04/06(月) 22:52:35 ID:b7RQWMc4
4月/下に50号をまたぐ橋を架けるみたいだよ。
壬生PAに自販機２台確認
本線上からの確認なので詳細は分かりませんが、赤い奴と白い奴
本線上からの確認なので詳細は分かりませんが、赤い奴と白い奴
壬生は地元が隣に建設するから売店設置されて無いのに
肝心の開通に間に合いませんでしたって酷い話だ
肝心の開通に間に合いませんでしたって酷い話だ
昨日、初めて北関東道走ったんだけど、
①壬生パーキングエリアの隣で建設中の建物は何？
②真岡の手前辺りに、分岐ができるように準備工事がしてあるけど、
またICかPAができるの？
①壬生パーキングエリアの隣で建設中の建物は何？
②真岡の手前辺りに、分岐ができるように準備工事がしてあるけど、
またICかPAができるの？
>>453
両方とも散々既出なんだが
両方とも散々既出なんだが
>>451
伊藤園
伊藤園
一応、自販機の勇姿を写メしてupしたのだが
どこにでもある普通の自販機なので面白みがない……
http://oxc.art.coocan.jp/wordpress/wp-content/uploads/2009/04/mibu-pa-2a.jpg
http://oxc.art.coocan.jp/wordpress/wp-content/uploads/2009/04/mibu-pa-2b.jpg
どこにでもある普通の自販機なので面白みがない……
http://oxc.art.coocan.jp/wordpress/wp-content/uploads/2009/04/mibu-pa-2a.jpg
http://oxc.art.coocan.jp/wordpress/wp-content/uploads/2009/04/mibu-pa-2b.jpg
457 ：R774：2009/04/22(水) 20:17:48 ID:Uozfy1mg
コカコーラと伊藤園
458 ：R774：2009/05/05(火) 03:06:08 ID:EHlNh2/1
しかし、上り（西行き）の友部ＪＣＴで渋滞って出てたがなんであそこで混むんだ？
今日栃木から茨城に往復したけど、そこそこ交通量はあったけど渋滞までは行かなかった。
てか、追い越し車線をずっと走ってる首都圏ナンバーの馬鹿多過ぎだろ…
今日栃木から茨城に往復したけど、そこそこ交通量はあったけど渋滞までは行かなかった。
てか、追い越し車線をずっと走ってる首都圏ナンバーの馬鹿多過ぎだろ…
その先の東京方面常磐道が渋滞してるから
合流渋滞が本線まで延びてるからだよ。
あと友部SA－友部JCTの流入と本線合流車線が一緒だからってのもあるとは思うけど
普段はそれで全然問題ないんだけどねぇ
合流渋滞が本線まで延びてるからだよ。
あと友部SA－友部JCTの流入と本線合流車線が一緒だからってのもあるとは思うけど
普段はそれで全然問題ないんだけどねぇ
460 ：R774：2009/05/06(水) 14:34:23 ID:Nh/pK6B/
笠間PA売店設置決定記念age?
ネクスコの長期計画に記述あり。橋本茨城県知事が予想よりも利用者が多く
売店設置を働きかけたいという発言もあったし。
ネクスコの長期計画に記述あり。橋本茨城県知事が予想よりも利用者が多く
売店設置を働きかけたいという発言もあったし。
461 ：R774：2009/05/07(木) 11:12:32 ID:15NQEHcM
産業活性の為の道路も自動車会社の撤退で無用の長物になります
遊びに使って下さい＞＜
遊びに使って下さい＞＜
宇都宮・上三川から大洗までに、オービスの設置がありましたら
情報を希望します。宜しくです。
（ ＾ω＾）
情報を希望します。宜しくです。
（ ＾ω＾）
Nシステムらしきものは北関東水戸南→茨城西の間にあるけど
他はみたことないね。看板もないし、
他はみたことないね。看板もないし、
464 ：R774：2009/05/11(月) 00:14:13 ID:OsSjFl+v
北関東道って直通せずに東北道で切れちゃっているんだから
茨木道と両毛道に分けて名づければいいのに・・・
何で北関東道に一本化したのだろう？
何か事情でもあるのでしょうか？
茨木道と両毛道に分けて名づければいいのに・・・
何で北関東道に一本化したのだろう？
何か事情でもあるのでしょうか？
>>464
それは考えてもみなかったな…
中国横断道の各路線も同じように中国道で分断（正しくは重複）してる。
起点→終点と見るのではなく、中間の中国道から枝分かれしてると考えると、
岡山市に行くのが岡山道で、米子に行くのが米子道とわかりやすい。
これを北関東道に当てはめたなら… 栃木からクレーム来そうだからやめたんだろう。
まぁ、実際はこんなこと考えてないと思います。
それは考えてもみなかったな…
中国横断道の各路線も同じように中国道で分断（正しくは重複）してる。
起点→終点と見るのではなく、中間の中国道から枝分かれしてると考えると、
岡山市に行くのが岡山道で、米子に行くのが米子道とわかりやすい。
これを北関東道に当てはめたなら… 栃木からクレーム来そうだからやめたんだろう。
まぁ、実際はこんなこと考えてないと思います。
というか、法定路線名も北関東自動車道だからそのままにしたんだろ
変に名称つけるとまた揉めるからな
変に名称つけるとまた揉めるからな
>>465
長崎自動車道は実際にもめたらしい。
長崎自動車道は実際にもめたらしい。
くだらなすぎ。北陸新幹線＝長野新幹線もな。
燕三条と三条燕とかｗ
470 ：R774：2009/05/19(火) 21:54:58 ID:Nc4UhlWW
もうさ
この北関道のスレから茨城は抜いてくれないかな？
だって、大都市近郊区間を含む常磐道と圏央道を擁する茨城が
地方の群馬や栃木と同列に語るのは無理があるだろ
だいたい人口が200万って、そりゃ関東じゃねーだろ
この北関道のスレから茨城は抜いてくれないかな？
だって、大都市近郊区間を含む常磐道と圏央道を擁する茨城が
地方の群馬や栃木と同列に語るのは無理があるだろ
だいたい人口が200万って、そりゃ関東じゃねーだろ
確かに、茨城は南東北だからな
つまり桜川筑西から東水戸道路にしてくれと
473 ：R774：2009/05/20(水) 00:26:25 ID:1Yd2hJP1
北関東の目くそ鼻くそ対決が始まった？
474 ：R774：2009/05/20(水) 06:31:18 ID:LP70U/8X
Ｕ字工事 出番だよ！
475 ：R774：2009/05/20(水) 09:05:43 ID:Yc5YEG7E
昨日の夕方走った。フロントガラスなどに虫がこびりついて、もう大変だった。
おまけに取れないし・・・体液しぶとすぎ＞＜
おまけに取れないし・・・体液しぶとすぎ＞＜
476 ：R774：2009/05/21(木) 10:24:42 ID:iK5M3AM1
あいつらは、茨城に対抗意識持っても、群馬には興味ないよな。
平成２１年度に岩舟ＪＣＴと田沼ＩＣの区間が開通しそうな気がする
全通しなきゃ意味無いっすよｗｗｗ
479 ：R774：2009/05/21(木) 23:11:47 ID:bb0KMovH
ぜんぜん、ってこたあないだろ。一応橋脚は載せてあるんだし。
橋脚は載せてないだろ
載せてるのは橋桁
載せてるのは橋桁
５月22日付下野新聞によれば、岩舟JCT～太田桐生IC間の工事進捗状況は現在約60%
ちなみにこの区間に、トンネル６本、橋１９本あるとのこと
橋はともかく、トンネルそんなにあるのか、て感じも
ちなみにこの区間に、トンネル６本、橋１９本あるとのこと
橋はともかく、トンネルそんなにあるのか、て感じも
483 ：R774：2009/05/23(土) 06:23:30 ID:Bn19k6wG
足利付近は山沿いぶち抜いてるからか。
圏央道より北関東道の接続の方が早そうだな。
485 ：R774：2009/05/23(土) 18:57:51 ID:bD5b9YKS
北関＋圏央入間線で
外環や首都高渋滞減るといいなあ
外環や首都高渋滞減るといいなあ
486 ：R774：2009/05/24(日) 18:01:19 ID:eCFwETzF
しかし何で足利から山側にいくんだ？50号の上に高架でつくってほしかった。
>>486
そんな用地ないし、そんな都市計画もされて無いわけで
そんな用地ないし、そんな都市計画もされて無いわけで
489 ：R774：2009/05/25(月) 17:07:30 ID:Omqb2om6
>>477
今年の1月9日に入札があった、田沼ICの管理施設工事と、佐野舗装工事の
工期がそれぞれ450日と480日なんですね。
自分も、希望を含めて、田沼～岩舟だけ先行開通しそうな気がするんですよ。
今年度は微妙ですが。
早く全線開通してほしいのはやまやまですが。
この前ザスパ草津戦行ったのですが、足利の50号があんなのに混んでるとは思わなかった。
今年の1月9日に入札があった、田沼ICの管理施設工事と、佐野舗装工事の
工期がそれぞれ450日と480日なんですね。
自分も、希望を含めて、田沼～岩舟だけ先行開通しそうな気がするんですよ。
今年度は微妙ですが。
早く全線開通してほしいのはやまやまですが。
この前ザスパ草津戦行ったのですが、足利の50号があんなのに混んでるとは思わなかった。
>>488
いや，東北住民にとっては，長野・東海への重要な短絡路だぞ。
いや，東北住民にとっては，長野・東海への重要な短絡路だぞ。
「待ち遠しいな高速道路」が更新されてた
今日の上毛新聞一面
北関東自動車道 11年夏にも開通
ttp://www.jomo-news.co.jp/news/a/26/news01.htm
北関東自動車道が遅くとも二〇一一年九月に全線開通する見通しであることが二十五日分かった。
最後の未開通区間である太田桐生インターチェンジ（ＩＣ）－岩舟ジャンクション（ＪＣＴ）間約二十四キロの工事が順調に進んでいるためで、
東日本高速道路が設定していた「一一年度末まで」から半年ほど早まる。
沿線自治体の企業や観光客誘致競争が加速しそうだ。
同区間は今年二月、難航していた足利市内のトンネル出入り口の用地取得が完了、
それまで片側からだったトンネル工事が両側から進められるようになったことなどで、
開通の前倒しが可能となった。
北関東自動車道 11年夏にも開通
ttp://www.jomo-news.co.jp/news/a/26/news01.htm
北関東自動車道が遅くとも二〇一一年九月に全線開通する見通しであることが二十五日分かった。
最後の未開通区間である太田桐生インターチェンジ（ＩＣ）－岩舟ジャンクション（ＪＣＴ）間約二十四キロの工事が順調に進んでいるためで、
東日本高速道路が設定していた「一一年度末まで」から半年ほど早まる。
沿線自治体の企業や観光客誘致競争が加速しそうだ。
同区間は今年二月、難航していた足利市内のトンネル出入り口の用地取得が完了、
それまで片側からだったトンネル工事が両側から進められるようになったことなどで、
開通の前倒しが可能となった。
それでもあと２年は待つのか(´･ω･`)
まだ2年もかかるのか･･･
景気低迷で撤退なんてことにならなきゃいいけどｗ
景気低迷で撤退なんてことにならなきゃいいけどｗ
完成したところまで前倒しで開通とかしないんかね。
足利市内がネックってことは、岩舟ＪＣＴは先に出来るんじゃないの？
ＮＥＸＣＯから正式な発表が今日あるらしい
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/politics/news/20090526/152933
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/politics/news/20090526/152933
やはりトンネルがネックか
足利か田沼まで先行開通にならないかな
Ｒ５０的には意味が無いけど
足利か田沼まで先行開通にならないかな
Ｒ５０的には意味が無いけど
岩舟JCT～田沼IC先行開通予告ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
来年春ぐらいの予定らしい
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20090527/153325
来年春ぐらいの予定らしい
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20090527/153325
田沼IC(仮)は佐野田沼ICに改称しそう。
合併の影響もあるけど、「田沼IC」だと「鹿沼IC」と聞き間違えるドライバーが出てきそうだから。
合併の影響もあるけど、「田沼IC」だと「鹿沼IC」と聞き間違えるドライバーが出てきそうだから。
田沼ICが出来れば佐野藤岡ICの出口渋滞に巻き込まれずに済むから
かなり楽になるね
かなり楽になるね
北関のショートカットとしての効果は薄いと思うけどな
田沼から50号へ南下は距離があるしR293は足利市内で逃げ道無いし
田沼から50号へ南下は距離があるしR293は足利市内で逃げ道無いし
503 ：R774：2009/05/28(木) 17:51:52 ID:lABBqnAm
北関関係者には、頭が下がる思いだわ。
佐野PAとかSAと混在して紛らわしいからやめてほしい･･･
渡良瀬川SAは全く触れてないけどどうなってるんだ･･･
渡良瀬川SAは全く触れてないけどどうなってるんだ･･･
渡良瀬川は没になってるのでは
507 ：R774：2009/05/29(金) 00:44:57 ID:4q+gPpCs
確かにいつの間にか渡良瀬川SAが消えて佐野PAになってる…
北関東道唯一のSAは頓挫したのか？
てか佐野PAとか紛らわし過ぎだろ。せめて出流原PAにしとけよw
北関東道唯一のSAは頓挫したのか？
てか佐野PAとか紛らわし過ぎだろ。せめて出流原PAにしとけよw
509 ：R774：2009/05/29(金) 02:21:43 ID:+mfPKj/k
真岡SAが建築中なんじゃなかったっけ？
511 ：R774：2009/05/29(金) 21:27:32 ID:tOBYY2Z9
佐野PAと渡良瀬川SAの位置は異なるだろ
513 ：R774：2009/05/29(金) 22:52:18 ID:YbmgzOhy
渡良瀬ＳＡなんてガセネタじゃなっかたのかい。
このスレでずっと以前から出流原でＰＡを造成中と言ってきたのに
本気にしなかった者が多かった。
このスレでずっと以前から出流原でＰＡを造成中と言ってきたのに
本気にしなかった者が多かった。
514 ：R774：2009/05/29(金) 22:58:22 ID:lT0fxZs7
おぐら屋が近くなるな
佐野ICからだと遠回りで食べに行く気がおきない
佐野ICからだと遠回りで食べに行く気がおきない
だいたい近くに太田P.A.ができるから、
間隔としては渡良瀬川付近に設置ってのは無駄だし。
その太田P.A.のスマートI.C.計画は、
ネクスコのコスト削減で没になったという新聞記事が出たが。
間隔としては渡良瀬川付近に設置ってのは無駄だし。
その太田P.A.のスマートI.C.計画は、
ネクスコのコスト削減で没になったという新聞記事が出たが。
カラオケ山トンネルなんてのがあるんだ。
ちとﾜﾛﾀ。
ちとﾜﾛﾀ。
結局、北関群馬区間は
高崎JCT－前橋南IC－駒形IC－波志江PA－伊勢崎IC－太田薮塚IC－(強戸PA)－太田桐生IC－
－足利IC－出流原PA－田沼IC－岩舟JCT
で決まりなのかな？渡良瀬川SAは設置せず、で。
高崎JCT－前橋南IC－駒形IC－波志江PA－伊勢崎IC－太田薮塚IC－(強戸PA)－太田桐生IC－
－足利IC－出流原PA－田沼IC－岩舟JCT
で決まりなのかな？渡良瀬川SAは設置せず、で。
518 ：R774：2009/05/30(土) 16:02:28 ID:ferZFqHw
赤見ＰＡ
田沼葛生ＩＣだろ
田沼葛生ＩＣだろ
葛生なんてクズ地名を入れるわけないだろ
520 ：R774：2009/05/30(土) 17:58:26 ID:ferZFqHw
ショボくて紛らわしい佐野市駅の二の舞になるから
佐野は入れんなｗ
佐野は入れんなｗ
関越・東北・常磐の北部から来て北関辿ってまた北部へ行く車は悲惨だな
ガソリン入れらんねーじゃんｗ
ガソリン入れらんねーじゃんｗ
>>521
東北なら上河内はそんなに遠くないぞ。
東北なら上河内はそんなに遠くないぞ。
523 ：R774：2009/05/30(土) 20:28:23 ID:8PDXV/zq
PAにGS作ればいーじゃない
一部開通
外環→圏央→北関
全線開通
北関→圏央→外環
外環→圏央→北関
全線開通
北関→圏央→外環
525 ：R774：2009/06/02(火) 09:41:22 ID:3ZZ3wIJU
はげ
全通あと半年早められるだろう
527 ：R774：2009/06/02(火) 15:24:06 ID:APFsD/hi
早く、東北道と群馬の北関東をつなげてほしい。
なんでもっと早く着手しなかったんだ・・・東北と関越がつながったら、さぞ便利。
なんでもっと早く着手しなかったんだ・・・東北と関越がつながったら、さぞ便利。
首都圏外縁部の内陸工業地帯を結んで、国道５０号の混雑緩和効果が期待でき、
しかも関越の群馬以南や上信越道から、東北道宇都宮以北への高速直通誘導ができるわけだからな
産業も直通需要も乏しい山奥や原野に落下傘式に既成事実造りで開通させられている道よりは、意味がある。
しかも関越の群馬以南や上信越道から、東北道宇都宮以北への高速直通誘導ができるわけだからな
産業も直通需要も乏しい山奥や原野に落下傘式に既成事実造りで開通させられている道よりは、意味がある。
あんま早め過ぎるとボコボコの手抜き工事になるからやめろｗ
530 ：R774：2009/06/07(日) 00:40:48 ID:89rGdPQB
この北関みたいにつながることに本当に意義のある高速、近年まずないぞ。
531 ：R774：2009/06/07(日) 01:25:27 ID:uP5ErZ0p
近年まれにみる意義の高さ
あぶくま涙目ｗｗ
あぶくま涙目ｗｗ
第2東名、新名神、外環、圏央を向こうに見ると流石に…
533 ：R774：2009/06/07(日) 02:55:36 ID:rvSjxhUF
変なプロ市民がいなくてよかったよかった
普通に都市部、住宅地などが少なかっただけじゃ、、、。
同意
537 ：R774：2009/06/10(水) 11:10:29 ID:bvjUppjf
圏央道の八王子あたりもそんなもんだけど、遅れに遅れてるが・・・・
539 ： ：2009/06/10(水) 12:11:20 ID:NalXkiH5
八王子は高尾山だっけ？
自然崩壊とか訴えている奴らな。
あれも都市部に住んでいる発想だよな。
自然が好きならもっと田舎で暮らせばいいのにとか思う。
自然崩壊とか訴えている奴らな。
あれも都市部に住んでいる発想だよな。
自然が好きならもっと田舎で暮らせばいいのにとか思う。
540 ：R774：2009/06/10(水) 18:08:41 ID:bvjUppjf
目的が「自然が好きなら」ってことじゃあないんだわ・・・
541 ：R774：2009/06/11(木) 00:17:06 ID:seCGDQiQ
壬生パーキング臭くてわろたｗ
542 ：R774：2009/06/11(木) 20:30:12 ID:mHNXciLM
もし北関が混雑してきたら
上信越まで十字じゃなくてT+Tで設計したことに、後悔するだろうな
首都高のC2と放射線のようにはならないといいが
上信越まで十字じゃなくてT+Tで設計したことに、後悔するだろうな
首都高のC2と放射線のようにはならないといいが
東北道～常磐道の区間は交通量相当増えてきた印象あるな
宇都宮付近で水戸ﾅﾝﾊﾞｰ多くて驚くわ
宇都宮付近で水戸ﾅﾝﾊﾞｰ多くて驚くわ
544 ：Ｒ７７４：2009/06/11(木) 21:57:58 ID:M9atqqtC
北関東道みたいな変則の路線は全国にあったっけ！
東北道走っていて２回同じ路線のＪＣＴがある
東北道走っていて２回同じ路線のＪＣＴがある
中国道と山陽道は２回あるけど、あれは全然別の形だしな。
予定より前倒しで開通とかありがたいけど
塗料、接着部が乾ききらないうちに...とか
無理してそうな要素がありそうで...。
塗料、接着部が乾ききらないうちに...とか
無理してそうな要素がありそうで...。
プラスチック製じゃねーんだからｗｗｗ
549 ：R774：2009/06/12(金) 02:19:26 ID:lBkkB5Rh
オービスは？
551 ：R774：2009/06/12(金) 11:40:12 ID:eLsXPsGH
>>546
橋が欠陥でかけ直したのがあったろ
橋が欠陥でかけ直したのがあったろ
552 ：Ｒ７７４：2009/06/12(金) 21:40:39 ID:4HzlZJnX
太田桐生ＩＣ北のＲ５０号に橋を架けているけど
開通を急ぎすぎると手抜きをしないだろうな
開通を急ぎすぎると手抜きをしないだろうな
553 ：R774：2009/06/12(金) 22:01:16 ID:R+psFGky
大丈夫です。
俺が見守ってるので。
俺が見守ってるので。
554 ：R774：2009/06/12(金) 22:05:17 ID:LT+3XCR4
>>553
お前誰なんだよｗ
お前誰なんだよｗ
>>553の活躍に御期待ください。
NEXCOの現場管理でもやっているのかｗ
全通すると、関越の藤岡と東北道の佐野藤岡間違える人が増えそうだね。
558 ：R774：2009/06/12(金) 22:54:03 ID:R+psFGky
いや、栃木市に住んでいるだだの若造です。
559 ：R774：2009/06/13(土) 08:43:33 ID:oAO0AIXP
一般人かよｗ
560 ：Ｒ７７４：2009/06/13(土) 13:02:42 ID:BBPlXHIi
北関東道が全通したら関越東北線と東北常磐線
どっちが採算性が高い？
どっちが採算性が高い？
>>560
現状で群馬区間の方が、栃木―茨城区間の交通量を上回っている。
波志江PAを有人にしてコンビニを設置したのも、
採算がそれなりにあるからだからだろう。
波志江は意外に観光バスが止まったりするし、
なおかつ、コンビニ含めたPAを一般道からも利用可能だし。
現状で群馬区間の方が、栃木―茨城区間の交通量を上回っている。
波志江PAを有人にしてコンビニを設置したのも、
採算がそれなりにあるからだからだろう。
波志江は意外に観光バスが止まったりするし、
なおかつ、コンビニ含めたPAを一般道からも利用可能だし。
有効性というか利便性の向上という意味では群馬区間のほうが高いような気がする。
群馬の場合、R50(前橋－桐生間)が腐ってるから。
東北（特に太平洋側）に行くのに、茨城方面からは常磐道でも東北道でも行ける。
群馬方面から関越周りと東北道の2択になれば、それはもう東北道周りのほうが近くて速い。
群馬の場合、R50(前橋－桐生間)が腐ってるから。
東北（特に太平洋側）に行くのに、茨城方面からは常磐道でも東北道でも行ける。
群馬方面から関越周りと東北道の2択になれば、それはもう東北道周りのほうが近くて速い。
名神方面から栃木～福島南部辺りだと北関東を使うから多くなるんじゃないか？
564 ：Ｒ７７４：2009/06/13(土) 21:35:15 ID:BBPlXHIi
沿線人口比較では
群馬ー栃木区間 １４４万人
栃木ー茨城区間 １２７万人
因みに群馬ー栃木間の都市は全て１０万人以上
群馬ー栃木区間 １４４万人
栃木ー茨城区間 １２７万人
因みに群馬ー栃木間の都市は全て１０万人以上
太田～宇都宮は、R50ではなくてR293の並行路線と考えたほうがいいかも？
来年春に田沼が開通したとして、需要が現佐野市北部に限定されそうだし。
そう言えば、R50を深夜通行止めにした
太田の北関東道立体交差工事をしてたが、橋本体は架かり終えたな。
工事は順調なので、全線開通は更に早まるような気がしなくもない。
来年春に田沼が開通したとして、需要が現佐野市北部に限定されそうだし。
そう言えば、R50を深夜通行止めにした
太田の北関東道立体交差工事をしてたが、橋本体は架かり終えたな。
工事は順調なので、全線開通は更に早まるような気がしなくもない。
566 ：R774：2009/06/14(日) 09:08:09 ID:d+/XWanI
確実に言える事は、栃木は神ってことですね。
567 ：R774：2009/06/14(日) 15:31:15 ID:9yLzZThK
なんかこのスレカンピョウ臭い
北関が全通する時
俺は期待している
あの「日本一無謀なバス会社」日本中央が
北関・東北道経由で高崎－青森便を運行してくれることを
あの会社なら、仙台便増発と盛岡便新設ぐらいはやりかねん
俺は期待している
あの「日本一無謀なバス会社」日本中央が
北関・東北道経由で高崎－青森便を運行してくれることを
あの会社なら、仙台便増発と盛岡便新設ぐらいはやりかねん
>>567
うるせぇしもつかれぶつけんぞ
うるせぇしもつかれぶつけんぞ
570 ：R774：2009/06/14(日) 18:27:40 ID:8SxnmVvQ
佐野付近が北関東の道路網の接続点になるわけだ
佐野は鉄道網がうんこだからな
佐野は鉄道網がうんこだからな
571 ：R774：2009/06/15(月) 00:38:12 ID:t548zyES
高崎JCTあたりに丸太のような防護壁があるけどあれ面白いね。
あと伊勢崎あたりから見る赤城山が雄大でキレイだと思ったけど
ほかに走りながら見えるいい景色ってある？
あと伊勢崎あたりから見る赤城山が雄大でキレイだと思ったけど
ほかに走りながら見えるいい景色ってある？
572 ：R774：2009/06/15(月) 04:02:29 ID:LAc3E9i9
>>571
あの防音壁は群馬県産の間伐材を再利用したものだそうだ
そういえば、伊勢崎IC入口にも木で作られた「北関東自動車道 入口」って看板があった
関越道方向に走ると藪塚～伊勢崎間で小泉稲荷神社の大鳥居が見えるのが好きだｗ
あの防音壁は群馬県産の間伐材を再利用したものだそうだ
そういえば、伊勢崎IC入口にも木で作られた「北関東自動車道 入口」って看板があった
関越道方向に走ると藪塚～伊勢崎間で小泉稲荷神社の大鳥居が見えるのが好きだｗ
574 ：R774：2009/06/15(月) 21:01:40 ID:z/VQQgzg
しもつかれって何だい？
>>573
でも群馬－大阪でなんだかんだ言って５往復というのは無謀ではなかろうか。
でも群馬－大阪でなんだかんだ言って５往復というのは無謀ではなかろうか。
577 ：R774：2009/06/16(火) 20:20:27 ID:OImyJsJ3
もし迂回しないで東北道佐野を突っ切って高崎水戸を結んだら
現状より何分ぐらい短縮できたんだろうか？
俺は運転が嫌いだから東北道にわざわざ乗って迂回するのが億劫だわ。
現状より何分ぐらい短縮できたんだろうか？
俺は運転が嫌いだから東北道にわざわざ乗って迂回するのが億劫だわ。
578 ：R774：2009/06/16(火) 22:40:54 ID:t2KZMTXN
俺も俺も
北関東道の目的が３県の県庁所在地を結ぶ事だからなぁ。
あ、正確には群馬及び茨城方面から宇都宮へのアクセス向上…だな。
現行ルートだと茨城～栃木区間は、
東北方面からの需要を切り捨てる作りになってしまったし。
あ、正確には群馬及び茨城方面から宇都宮へのアクセス向上…だな。
現行ルートだと茨城～栃木区間は、
東北方面からの需要を切り捨てる作りになってしまったし。
581 ：R774：2009/06/17(水) 00:10:10 ID:qyMArz8n
昭和50年頃の「北関東横断道路調査報告書」を見たことがあるが、
当初から小山付近を経由するルートは考えられていなかったよ
当初から小山付近を経由するルートは考えられていなかったよ
582 ：R774：2009/06/17(水) 00:29:05 ID:/fM9/M6v
>>579
でも北関から上信越に乗る関越区間なんて、北関の東北道の迂回区間より
遥かに短いんじゃないかな？
北関は宇都宮付近を通すにしても、もう少し南でもよかったろうに･･･
しかも宇都宮すぎちゃうと沿線に大きな都市ないしな。
でも北関から上信越に乗る関越区間なんて、北関の東北道の迂回区間より
遥かに短いんじゃないかな？
北関は宇都宮付近を通すにしても、もう少し南でもよかったろうに･･･
しかも宇都宮すぎちゃうと沿線に大きな都市ないしな。
583 ：しもつかれ：2009/06/17(水) 00:36:15 ID:OULOhbAH
かんぴょうには匂いはあまりないんだけれど、あれは硫黄の臭いなんだな
漂白用の。。
漂白用の。。
584 ：しもつかれ：2009/06/17(水) 00:40:40 ID:OULOhbAH
どう考えても小山経由なんだけどね 地図上からだと
かなりの距離ロスだよね
かなりの距離ロスだよね
>577
マピオンのキョリ測によると、桜川筑西ＩＣと岩舟ＪＣＴとの間の直線距離は42km。
ＮＥＸＣＯ東日本のルート検索では、桜川筑西ＩＣと佐野藤岡ＩＣとの間は61km。佐野藤岡ＩＣと岩舟ＪＣＴとの間の距離は7km。よって桜川筑西ＩＣと岩舟ＪＣＴとの間の距離は54km。
桜川筑西ＩＣと岩舟ＪＣＴとの間で12kmの遠回りですね。100km/hで7分。
合ってるかな？合ってるはず。
なお、藤岡ＪＣＴと高崎ＪＣＴの間は6km。
マピオンのキョリ測によると、桜川筑西ＩＣと岩舟ＪＣＴとの間の直線距離は42km。
ＮＥＸＣＯ東日本のルート検索では、桜川筑西ＩＣと佐野藤岡ＩＣとの間は61km。佐野藤岡ＩＣと岩舟ＪＣＴとの間の距離は7km。よって桜川筑西ＩＣと岩舟ＪＣＴとの間の距離は54km。
桜川筑西ＩＣと岩舟ＪＣＴとの間で12kmの遠回りですね。100km/hで7分。
合ってるかな？合ってるはず。
なお、藤岡ＪＣＴと高崎ＪＣＴの間は6km。
586 ：R774：2009/06/17(水) 01:49:52 ID:Vx2K86ch
距離もそうだけど、それ以上に料金を余分に取られるのがね・・・
遠回りしたくてしてるわけではないんだから、高速料金は直線距離ベースに
して欲しい・・・
遠回りしたくてしてるわけではないんだから、高速料金は直線距離ベースに
して欲しい・・・
587 ：R774：2009/06/17(水) 08:49:09 ID:NSDqjkG1
大丈夫、俺がなんとかする
588 ：R774：2009/06/17(水) 13:45:12 ID:/fM9/M6v
>585
12キロも余計に走らなきゃいけないのか･･･
しかもあの辺の東北道はけっこうな坂道なんだよな。
時間のロスと料金の徴収、燃料消費、疲労蓄積、渋滞など、いいこと何もない。
利用者にとったらこれほどにマイナス面が上がってくる以上は料金設定は考えるべきだな。
それにしても目的地方向と逆にわざわざ走らにゃきゃいけないってストレス感じるわ。
12キロも余計に走らなきゃいけないのか･･･
しかもあの辺の東北道はけっこうな坂道なんだよな。
時間のロスと料金の徴収、燃料消費、疲労蓄積、渋滞など、いいこと何もない。
利用者にとったらこれほどにマイナス面が上がってくる以上は料金設定は考えるべきだな。
それにしても目的地方向と逆にわざわざ走らにゃきゃいけないってストレス感じるわ。
589 ：R774：2009/06/17(水) 17:47:33 ID:NSDqjkG1
栃木県に海を！
>>589
茨城に侵攻するしか無いな
茨城に侵攻するしか無いな
591 ：R774：2009/06/17(水) 20:18:10 ID:Vx2K86ch
>>589 あと１００年もすれば、温暖化で海岸が手に入るんでね？
592 ：R774：2009/06/17(水) 22:02:58 ID:EEWT7eOt
だ・か・らぁ、しもつかれって何だよ？
593 ：R774：2009/06/17(水) 22:13:38 ID:wE5sarA3
ぐんとちばらきで
合併すれば
合併すれば
合併というか、北関東州へ移行の話は本当に出てるけどな
北関東道は残る栃木西区間で全線開通かと思いきや、
常陸那珂港沿岸がまだ未着工だったりする
まぁ、常陸那珂港自体がいつできるか不明だけど
北関東道は残る栃木西区間で全線開通かと思いきや、
常陸那珂港沿岸がまだ未着工だったりする
まぁ、常陸那珂港自体がいつできるか不明だけど
595 ：R774：2009/06/18(木) 00:09:47 ID:o4u1+XHt
>>592
栃木の郷土料理。
くそまずい。見た目はゲロ。いや、まじで。
俺は宮城から栃木に越してきたんだけど、給食にそれが出て「しもつカレー」かと思って、給食に出たときにご飯にぶっかけた。
泣いたよ。
栃木の郷土料理。
くそまずい。見た目はゲロ。いや、まじで。
俺は宮城から栃木に越してきたんだけど、給食にそれが出て「しもつカレー」かと思って、給食に出たときにご飯にぶっかけた。
泣いたよ。
昔森高千里(江口洋介の妻)が歌ってた歌にこのしもつかれが出てくるな。
当時宇都宮餃子はまだ流行ってなかったんだろう。
当時宇都宮餃子はまだ流行ってなかったんだろう。
597 ：R774：2009/06/18(木) 00:39:08 ID:o4u1+XHt
茨城の水戸に栃木は宇都宮～♪（しもつかれしもつかれ♪）
俺はこの歌で県庁所在地を全て覚えたｗ
俺はこの歌で県庁所在地を全て覚えたｗ
しもつけカレー
>>594
そこって常陸那珂有料道路じゃないの
そこって常陸那珂有料道路じゃないの
栃木県庁が小山にあれば小山√で作られたのにな
鬱飲み屋ﾁﾈ
鬱飲み屋ﾁﾈ
601 ： ：2009/06/18(木) 15:05:52 ID:PP/gdmk9
歴史上で考えれば小山市より栃木市だな。
602 ：R774：2009/06/18(木) 17:55:01 ID:DZU54pkp
小山と栃木の間を通す事も出来たよな？
603 ：R774：2009/06/18(木) 18:33:02 ID:PlVxXOzS
しかし、川島橋前後の架橋で５０号強化する話は一向に進まないのな
鬼怒川の渡河に手こずりすぎ
小山－笠間は現状だとどうしようもない区間だな
鬼怒川の渡河に手こずりすぎ
小山－笠間は現状だとどうしようもない区間だな
605 ：R774：2009/06/18(木) 21:29:50 ID:b1bgxZ9T
常陸河国事務所のクソっぷりはキチガイレベルだろ
607 ：R774：2009/06/18(木) 22:12:25 ID:PlVxXOzS
608 ：R774：2009/06/19(金) 00:12:29 ID:0sc6E/co
レベルの低い煽りだね...と言ってみるテスト
609 ：R774：2009/06/19(金) 01:49:32 ID:ZID3SX9F
５０号沿いのうまいラーメン屋はどこ？
テストなら他所でやれ。
611 ：R774：2009/06/21(日) 02:47:47 ID:B77DaGp5
北関東高速道路西線と東線って分けて考えたほうがいい
612 ：R774：2009/06/21(日) 07:02:31 ID:Y1letEqj
てすと
613 ：R774：2009/06/21(日) 08:15:53 ID:32HKXP97
北関東３県の県庁所在地を
結ぶ目的だけなら
北関東道は岩舟ＪＣＴから
小山方面へ東進で良かった
結ぶ目的だけなら
北関東道は岩舟ＪＣＴから
小山方面へ東進で良かった
614 ：R774：2009/06/21(日) 12:21:58 ID:XLmPk7q1
確かに。岩舟JCTからまっすぐ東進で、新４交点にIC作ればアクセスいいし。
東北道経由で鹿沼IC or 宇都宮ICでもいいし。あの迂回が無駄にしか思えない
東北道経由で鹿沼IC or 宇都宮ICでもいいし。あの迂回が無駄にしか思えない
宇都宮－水戸間の下道がよろしくないので
その点で意味があるんだろうね
その点で意味があるんだろうね
616 ：R774：2009/06/21(日) 16:42:12 ID:WfEd3zn1
宇都宮を衰退させずに県南を発展させない絶妙なレート！
617 ：R774：2009/06/21(日) 17:31:37 ID:Tg+ZP5GW
さっさとつなげてくれよ
横浜から都心に突っ込みたくないんだよ
横浜から都心に突っ込みたくないんだよ
それでも計画以上の進捗で、さっさとつながってしまいそうなのがこの高速。
今日も工事箇所通過したが、太田～田沼間も前倒しできる勢いだからな。
今日も工事箇所通過したが、太田～田沼間も前倒しできる勢いだからな。
619 ：R774：2009/06/22(月) 02:29:48 ID:CuJKzI2d
小山って高速反対とかしてんの？
反対はしてないだろ。
小山を通すと真岡を通らず筑西、結城と結ばれるはずだから、
栃木県としては小山を通すより工業団地が多くある地域に通したかったんだろ。
小山を通すと真岡を通らず筑西、結城と結ばれるはずだから、
栃木県としては小山を通すより工業団地が多くある地域に通したかったんだろ。
621 ：R774：2009/06/22(月) 11:32:50 ID:g8iBrKDg
まぁ50号もあるし、4号もあるしってことじゃねｗ
623 ：R774：2009/06/22(月) 15:22:43 ID:GB6/okvz
北関東道 本県・茨城間開通半年 通行量予想上回る
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090620/162817
昨年12月20日に開通した真岡－桜川筑西（茨城県桜川市）間の１日当たりの通行量をみると、４月までは毎月７２００～９５００台で推移。大型連休と高速道路割引が重なった５月には１万台超に。目標を７０００台としていたネクスコは「予想を上回る数字」と胸を張る。
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090620/162817
昨年12月20日に開通した真岡－桜川筑西（茨城県桜川市）間の１日当たりの通行量をみると、４月までは毎月７２００～９５００台で推移。大型連休と高速道路割引が重なった５月には１万台超に。目標を７０００台としていたネクスコは「予想を上回る数字」と胸を張る。
すまん、h抜くの忘れた
626 ：R774：2009/06/22(月) 20:52:04 ID:2nYCidMm
栃木県ナンバー２の小山に
ＩＣがないのはなんでだろう？？
ＩＣがないのはなんでだろう？？
>>622
これはいい資料
これはいい資料
629 ：R774：2009/06/22(月) 21:59:38 ID:g8iBrKDg
お山にあればさぞ便利だろうに・・・
わざわざ佐野に行ったり面倒だぜ・・・
わざわざ佐野に行ったり面倒だぜ・・・
＞北関東3県の県庁所在地を結ぶのが目的
これ、何度も言われてる理由なんだけど、結局政治バランスの意味しかないんだよね。
北関東3県での政治的均衡を図り、かつて有力政治家のいた栃木県に配慮する意図。
新４号国道で小山・結城・古河へのアクセスは間に合うという主旨だろうが、
変な政治配慮が働いているのが見え見えな構図で、あんまり感心しない。
できてしまったものはもうどうにもならないので、せめて５０号２車線区間の混雑を何とかしろと思うが
これ、何度も言われてる理由なんだけど、結局政治バランスの意味しかないんだよね。
北関東3県での政治的均衡を図り、かつて有力政治家のいた栃木県に配慮する意図。
新４号国道で小山・結城・古河へのアクセスは間に合うという主旨だろうが、
変な政治配慮が働いているのが見え見えな構図で、あんまり感心しない。
できてしまったものはもうどうにもならないので、せめて５０号２車線区間の混雑を何とかしろと思うが
632 ：R774：2009/06/23(火) 21:46:02 ID:prxUoHTh
小山の人って新潟長野方面に
行く時はどこのＩＣから乗るのかね？
「佐藤ＩＣｏｒ太桐ＩＣ」
行く時はどこのＩＣから乗るのかね？
「佐藤ＩＣｏｒ太桐ＩＣ」
633 ：R774：2009/06/23(火) 21:48:06 ID:prxUoHTh
勿論
全通後ですけど
全通後ですけど
すきなほう
635 ：R774：2009/06/23(火) 22:42:35 ID:r0V9AoPn
>>632
佐藤
佐藤
636 ：R774：2009/06/24(水) 08:26:52 ID:1EOnLpPj
料金タダになったら
太田桐生まで行かないよ
太田桐生まで行かないよ
637 ：R774：2009/06/24(水) 08:37:14 ID:KPaFGptU
早急に全通させるんだ！！
>>632 全通で50号が空く＆距離の近い太桐に一票
639 ：R774：2009/06/24(水) 21:43:14 ID:V8bXXRPR
夜中のR50ならば、小山の神鳥谷から太田桐生まで一時間だな
昼間はもっと掛かる
昼間はもっと掛かる
流れをブッタ切りで非常にすまない。
俺は仙台に住むモノなんだが、来月長野の上田周辺へ家族と旅行する事になった。
ルートを調べたら北関東道経由で関越→長野道に乗るのが最短距離なようだが、群馬県内にまだ未開通の区画を発見。
ここだけ平行する国道50号を使って移動しようかなと思うが、走りやすさや渋滞等はどのようなものだろう？
俺は仙台に住むモノなんだが、来月長野の上田周辺へ家族と旅行する事になった。
ルートを調べたら北関東道経由で関越→長野道に乗るのが最短距離なようだが、群馬県内にまだ未開通の区画を発見。
ここだけ平行する国道50号を使って移動しようかなと思うが、走りやすさや渋滞等はどのようなものだろう？
>>640
但し、平日朝と夕は立体交差のない部分で渋滞する。
特に、太田インターへ入るために一度R122へと曲がるが、そこの信号が混む。
平日の朝夕は通勤割引で、日祝は1000円均一利用で混んでるな。
但し、平日朝と夕は立体交差のない部分で渋滞する。
特に、太田インターへ入るために一度R122へと曲がるが、そこの信号が混む。
平日の朝夕は通勤割引で、日祝は1000円均一利用で混んでるな。
>>640 新潟周りってのもあるんじゃね？
休日特別割引の乗り継ぎ特例を佐野藤岡～太田桐生にも適用してくれんかな
645 ：R774：2009/06/25(木) 13:28:53 ID:Qnfevv2A
>>641
>>642
>>645
情報ありがとう～
四車線バイパスなら走りにくくはないだろうし、通行時間帯は休日昼頃予定だからひどいラッシュは避けれそうですね。
>>643
磐越も浮かんだのだが、いかんせんトータル的な距離が倍に･・・
>>642
>>645
情報ありがとう～
四車線バイパスなら走りにくくはないだろうし、通行時間帯は休日昼頃予定だからひどいラッシュは避けれそうですね。
>>643
磐越も浮かんだのだが、いかんせんトータル的な距離が倍に･・・
> 磐越も浮かんだのだが、いかんせんトータル的な距離が倍に･・・
？？はて？？
どらぷら 仙台宮城 → 上田菅平
北関経由： 4時間59分、433.8km
磐越経由： 5時間53分、485.4km
差は50km程度、所要時間は、制限速度をベースにしてるので、まあ実際はその、、なんだ、、
んで、休日なら磐越経由は1,000円
俺なら磐越で決まりなんだが・・・
？？はて？？
どらぷら 仙台宮城 → 上田菅平
北関経由： 4時間59分、433.8km
磐越経由： 5時間53分、485.4km
差は50km程度、所要時間は、制限速度をベースにしてるので、まあ実際はその、、なんだ、、
んで、休日なら磐越経由は1,000円
俺なら磐越で決まりなんだが・・・
しかし、郡山以南のピークが緩い那須越えと、上信越道の県境登り（あれはアレで大変だが）ぐらいで、
佐野経由が一番楽なのは確かだ。
関越トンネルや直江津廻りだといささかきつかろう。
佐野経由が一番楽なのは確かだ。
関越トンネルや直江津廻りだといささかきつかろう。
あと上信越道は碓氷軽井沢あたりで
規制がかかる場合が多いから、注意した方がよいかも？
7月じゃ軽井沢への避暑目的で需要が新幹線から車に移行するだろうから、
交通量増える＆碓氷峠は天候が変わりやすいので。
当日の天候次第では、北関東道経由はやめて日本海からの方が良いかも？
規制がかかる場合が多いから、注意した方がよいかも？
7月じゃ軽井沢への避暑目的で需要が新幹線から車に移行するだろうから、
交通量増える＆碓氷峠は天候が変わりやすいので。
当日の天候次第では、北関東道経由はやめて日本海からの方が良いかも？
650 ：R774：2009/06/25(木) 20:51:16 ID:pl96u8K3
太田桐生ＩＣから高崎ＪＣＴまでは（３０ｋｍ）
平坦だからかなり走り易い
２０分位で関越道に出られる
平坦だからかなり走り易い
２０分位で関越道に出られる
ドラぷら | 全国高速料金・ルート検索、ETC・割引、渋滞情報、サービスエリア・パーキングエリア情報
http://www.driveplaza.com/
MapFan Web（マップファン） - 地図・ルート検索・観光情報・テレビ紹介スポット
http://www.mapfan.com/
納得行くまで検索すれば良いんじゃね？
http://www.driveplaza.com/
MapFan Web（マップファン） - 地図・ルート検索・観光情報・テレビ紹介スポット
http://www.mapfan.com/
納得行くまで検索すれば良いんじゃね？
>>646
その時間帯だと佐野藤岡降りて最初の信号までアウトレット行きで多少混むかも
その時間帯だと佐野藤岡降りて最初の信号までアウトレット行きで多少混むかも
653 ：R774：2009/06/26(金) 13:32:43 ID:My6z9uuu
北関東、覆面に気をつけて下さい
白のセドリック
白のセドリック
654 ：R774：2009/06/26(金) 21:04:36 ID:/oqvRxSS
今時、セドリックなのか？
熱いなw
熱いなw
俺もそう思ったんだが
後部座席のカーテンで怪しさ満点なので分かったんだが
追い越したら、案の定そうだったｗ
太田・桐生から乗ってすぐだったな
後部座席のカーテンで怪しさ満点なので分かったんだが
追い越したら、案の定そうだったｗ
太田・桐生から乗ってすぐだったな
656 ：R774：2009/06/26(金) 23:23:19 ID:XeBnk8Nm
２００キロ近いスピードで
走ってる車もいるから
走ってる車もいるから
>>647～>>652
遅レスすいませぬ！
スレの皆様引き続き有意義な情報サンクスでした。
調べると夏の軽井沢付近や上越の対面区間、関越高崎付近などある程度の渋滞はどこを通っても避けれぬ可能性ありです。
ご指摘の通り意外にも距離的大差はなさそうなので、約一ヶ月のうちじっくり考えてルートを決定する事にします。
遅レスすいませぬ！
スレの皆様引き続き有意義な情報サンクスでした。
調べると夏の軽井沢付近や上越の対面区間、関越高崎付近などある程度の渋滞はどこを通っても避けれぬ可能性ありです。
ご指摘の通り意外にも距離的大差はなさそうなので、約一ヶ月のうちじっくり考えてルートを決定する事にします。
この道オービスが無いから飛ばし放題なんだよなｗ
>>659
覆面居るけどね
覆面居るけどね
覆面が隠れる場所も少ないけどね
道路自体がコスト削減のために、かなりコンパクトに造られてるからな
最初から需要のない高速バス停は全面カット、
インターも、よくある覆面や白バイが待機してるスペースも作ってない
まぁ非常駐車帯もないので、停車・休憩してるトラックもいないけど
…そういえば環境配慮と電気代節約も兼ねてるせいか、
照明がかなり少なくて道路暗いし
最初から需要のない高速バス停は全面カット、
インターも、よくある覆面や白バイが待機してるスペースも作ってない
まぁ非常駐車帯もないので、停車・休憩してるトラックもいないけど
…そういえば環境配慮と電気代節約も兼ねてるせいか、
照明がかなり少なくて道路暗いし
まあ、高速道路ってそのくらいでいいと思う。
基礎工事と舗装がしっかりしてれば十分だ。
基礎工事と舗装がしっかりしてれば十分だ。
基礎工事はともかく舗装がボコボコなんだが
665 ：R774：2009/07/03(金) 22:28:34 ID:GS/ejZVa
現在終点になっている
太田桐生ＩＣの料金所は
２ＩＮ２ＯＵＴ程度の規模か
参考までに教えて？？
太田桐生ＩＣの料金所は
２ＩＮ２ＯＵＴ程度の規模か
参考までに教えて？？
666 ：R774：2009/07/03(金) 22:57:25 ID:euJbELF9
ETCも入れてその通り。
もう少しあったような気がするけど、まず稼動していない
もう少しあったような気がするけど、まず稼動していない
668 ：R774：2009/07/04(土) 07:44:45 ID:2nYCidMm
太田桐生の料金所は
入口３ゲート
出口５ゲートある
料金所規模としては
地方都市の標準サイズ
入口３ゲート
出口５ゲートある
料金所規模としては
地方都市の標準サイズ
669 ：R774：2009/07/04(土) 13:30:32 ID:g8iBrKDg
>>667
どっからこういう写真みつけてくるんですか？
どっからこういう写真みつけてくるんですか？
今日は覆面走ってるね
さっき伊勢崎→駒形で捕まってた人がいた
さっき伊勢崎→駒形で捕まってた人がいた
>>669 自分で撮った写真を画像板に置いただけだろ？
群馬県内の料金所のレーン数は多いけど、
茨城県内の料金所のレーン数は少ない。（入口２・出口３が標準）
今はETCがあるから一般レーン数多くても意味は無いのかもしれないけど
ちっちゃい料金所がおおい＠茨城区間
茨城県内の料金所のレーン数は少ない。（入口２・出口３が標準）
今はETCがあるから一般レーン数多くても意味は無いのかもしれないけど
ちっちゃい料金所がおおい＠茨城区間
674 ：R774：2009/07/05(日) 21:55:55 ID:QQJ8QRTK
太田桐生ＩＣに入る車は
大型車が半分ぐらい占めてるよ
ラッシュ時は怖くなるほどだ！
だから
レーン数が多くないといやだね
大型車が半分ぐらい占めてるよ
ラッシュ時は怖くなるほどだ！
だから
レーン数が多くないといやだね
675 ：R774：2009/07/06(月) 01:29:12 ID:gBtM2rjT
そんなことより、群馬にあるパーキング混みすぎ！！
677 ：R774：2009/07/07(火) 20:39:42 ID:HwOi2tVB
残念だが北関東道のＰＡは
波志江 佐野 壬生 笠間の
４か所以外の設置はない
高速道が来年には無料になり
ＰＡ＆ＳＡの存続も危ない
波志江 佐野 壬生 笠間の
４か所以外の設置はない
高速道が来年には無料になり
ＰＡ＆ＳＡの存続も危ない
678 ：R774：2009/07/07(火) 20:41:01 ID:wroWdiwP
佐野PAに設置された佐野舗装工事の火入れ式だとさ
田沼IC～岩舟JCT5.3Kmを舗装すると
田沼IC～岩舟JCT5.3Kmを舗装すると
そこまで進んでて、なんで、まだ10ヶ月もかかんの？
アスファルトの固まる時間を考えろ・・・
タイヤにべっとり付くの嫌だろ？
タイヤにべっとり付くの嫌だろ？
あと、岩舟JCの完成にまだ時間がかかるからでは
683 ：R774：2009/07/09(木) 21:27:22 ID:+tAHy237
民主の公約だと北関東道の
無料化は遠のいた感がある
結局大げさの事言っといて
選挙前になると弱気になる
俺は無料化なんてより
早く全通してもらいたい
無料化は遠のいた感がある
結局大げさの事言っといて
選挙前になると弱気になる
俺は無料化なんてより
早く全通してもらいたい
多分無料化するとなったら北関東道も対象内になると思うけどね
栃木県内の東北道は微妙だけど
栃木県内の東北道は微妙だけど
無料化といっても、来年度予算と予算関連法、そして道路会社の民営化法改正案、
さらに大都市近郊区間に新たに設ける料金所の問題があるから、
実際には早くて2011年度開始ってのが現実的だろう。
自民の下野が濃厚だけど、民主だと首都高や大都市近郊区間は永久有料だからな。
北関東道は無料化がされると思う。
さらに大都市近郊区間に新たに設ける料金所の問題があるから、
実際には早くて2011年度開始ってのが現実的だろう。
自民の下野が濃厚だけど、民主だと首都高や大都市近郊区間は永久有料だからな。
北関東道は無料化がされると思う。
686 ：R774：2009/07/13(月) 11:57:31 ID:7qv0PMdM
もし全通したら、太田桐生→栃木までどのくらいかかると思いますか？
距離 / 平均時速
値段かもしれんぞ
689 ：R774：2009/07/13(月) 20:30:59 ID:Cxny8vnV
残念だが関東内の区間は
そう簡単には無料化にならないよ
北関東道は全通すれば
今の交通量の比ではない
無料化は３年先の２０１２年
４月ころかな
そう簡単には無料化にならないよ
北関東道は全通すれば
今の交通量の比ではない
無料化は３年先の２０１２年
４月ころかな
690 ：R774：2009/07/14(火) 19:26:06 ID:UhjWfdtu
↑
なんか、知ったような事を言う人がいるが、きちんとした
根拠があるのかい。
なんか、知ったような事を言う人がいるが、きちんとした
根拠があるのかい。
首都高や大都市近郊区間は無料化したら慢性的に渋滞するだろ
北関東道なら交通量はたかが知れてるからそういったこともないだろうけど
北関東道なら交通量はたかが知れてるからそういったこともないだろうけど
692 ：R774：2009/07/14(火) 20:57:36 ID:4JLymMOW
北関東道ならたかが知れてるだって
東北道～関越道間は甘く見るなよ
全通したら交通量は軽く倍増するぜ！
東北道～関越道間は甘く見るなよ
全通したら交通量は軽く倍増するぜ！
倍増ぐらいなら十分捌ける
確かに軽く捌ける気がするが、JCTはﾎﾞﾄﾙﾈｯｸになるわな
いや倍増はしないだろ
現在一番混んでる高崎JCT付近で1日3万台程度だろ、ある程度増えても十分捌ける量だし
高崎JCT経由の車は既に大部分が一般道等から転換してるんじゃないかと思う
大幅に増えるとしたら駒形ICから東行きくらいじゃないの
現在一番混んでる高崎JCT付近で1日3万台程度だろ、ある程度増えても十分捌ける量だし
高崎JCT経由の車は既に大部分が一般道等から転換してるんじゃないかと思う
大幅に増えるとしたら駒形ICから東行きくらいじゃないの
東北道～関越道間、倍増じゃきかないでしょ？
全通前と全通後とじゃ、全然利便性が違いすぐる。
群馬県内から東北道行くのに今は県内各地→50号→佐野藤岡。
県内各地IC→太田桐生は使わない。
全通すれば、近場のICから載ったほうが全然楽。
高速料金無料化なら完璧に移行するね。
全通前と全通後とじゃ、全然利便性が違いすぐる。
群馬県内から東北道行くのに今は県内各地→50号→佐野藤岡。
県内各地IC→太田桐生は使わない。
全通すれば、近場のICから載ったほうが全然楽。
高速料金無料化なら完璧に移行するね。
長野方面から東京東部、千葉、茨城方面へ行く車が、
関越から移行したら結構な量では？
関越から移行したら結構な量では？
現状は高崎から霞ヶ浦行くには、外環経由が一番早いからな
さすがに茨城空港使う人はいないだろうが
さすがに茨城空港使う人はいないだろうが
699 ：R774：2009/07/16(木) 02:03:42 ID:lLeO2atZ
>>700
全通する頃に1000円は終わっている
全通する頃に1000円は終わっている
703 ：R774：2009/07/16(木) 22:06:48 ID:xUqx8PHK
関越道と北関東道の沿線にない
館林は現在群馬の陸の孤島
館林は現在群馬の陸の孤島
館林は東北道だろ
705 ：R774：2009/07/16(木) 22:53:22 ID:0Cq9Usk2
とにかく、早く全通させろ！ 着手すんのがおせーんだよ！！！
宇都宮と比べて、前橋高崎の方が断然行きやすい足利市民が通りますよ
足利西部に住んでるけど、群馬に編入したいわｗ
太田桐生ＩＣまで5分かからん
足利西部に住んでるけど、群馬に編入したいわｗ
太田桐生ＩＣまで5分かからん
館林は古河の植民地
708 ：R774：2009/07/17(金) 21:10:40 ID:GlY1lZdx
太田桐生ＩＣは足利市民の
新潟長野方面への玄関口だからな
新潟長野方面への玄関口だからな
電車乗ればおｋ
711 ：R774：2009/07/18(土) 08:01:00 ID:t3YJBk/y
そうか，古河も館林の
仲間だったのか
仲間だったのか
館林と板倉町は、地理的に偏りすぎてるんで
群馬県人でも
あの上野村と並んで「行ったことがない」という県民多数だからな。
（草津は温泉で、片品は尾瀬やスキーの絡みで、それぞれ行ったことがある県民が多い）
鶴の形が崩れても、館林以東は栃木か埼玉にでも売り飛ばしたいところだ
県庁からも離れすぎて、栃木に譲った方が効率がいい
群馬県人でも
あの上野村と並んで「行ったことがない」という県民多数だからな。
（草津は温泉で、片品は尾瀬やスキーの絡みで、それぞれ行ったことがある県民が多い）
鶴の形が崩れても、館林以東は栃木か埼玉にでも売り飛ばしたいところだ
県庁からも離れすぎて、栃木に譲った方が効率がいい
713 ：R774：2009/07/18(土) 17:21:48 ID:ac0hFXh7
いりませんＢＹ栃木県民
714 ：R774：2009/07/18(土) 17:50:16 ID:PXjqhCKz
てか、邑楽・山田・新田の３郡は1871年～1876年まで栃木県だったけどな。
715 ：R774：2009/07/19(日) 20:47:00 ID:+AwXjQNr
高崎藤岡方面の人たちは
北関東道がない時代
東北道へはどういう
ルートでどこのＩＣから
乗ったのかい
北関東道がない時代
東北道へはどういう
ルートでどこのＩＣから
乗ったのかい
716 ：R774：2009/07/19(日) 22:31:29 ID:VpiiYTxj
50号で佐野から
717 ：R774：2009/07/19(日) 23:05:08 ID:oaG+aUC+
R50＋高駒だんべ
東京方面ならR17+R125で羽生or加須
仙台方面ならR122+日光宇都宮道路
…というパターンもあったよ
仙台方面ならR122+日光宇都宮道路
…というパターンもあったよ
719 ：R774：2009/07/20(月) 08:42:44 ID:E5C1fnbt
館林住民だけど陸の孤島とは
良くいってくれたもんだ
まあ、太田を中心とした東毛地区は
前橋高崎より栃木県埼玉県志向が強いのも
事実だと思うよ
良くいってくれたもんだ
まあ、太田を中心とした東毛地区は
前橋高崎より栃木県埼玉県志向が強いのも
事実だと思うよ
720 ：R774：2009/07/20(月) 11:00:01 ID:fglplXrx
ミンスの案だと首都高・阪神高速以外の高速道路は来年度より渋滞状況を見て段階的無料だから
北関東道は全通時は無料になっている可能性が高いね。
有料で開通しても渋滞が発生しなければ、すぐに無料になるはず。
ところで、上毛新聞によると、大平JCTから田沼ICまで来年GW前に先行開通させるみたいだよ。
再来年秋には田沼‐太田桐生まで前倒し開通、いよいよ全通。
北関東道は全通時は無料になっている可能性が高いね。
有料で開通しても渋滞が発生しなければ、すぐに無料になるはず。
ところで、上毛新聞によると、大平JCTから田沼ICまで来年GW前に先行開通させるみたいだよ。
再来年秋には田沼‐太田桐生まで前倒し開通、いよいよ全通。
>>719
そもそもあのあたりの、館林・太田・桐生・伊勢崎・邑楽町・佐野・足利・田沼・葛生あたりは
地域的に繋がってるからな。
群馬でも栃木でもなく、別の一つの県として存在するべき地域だったと思う。今更遅いが。
そもそもあのあたりの、館林・太田・桐生・伊勢崎・邑楽町・佐野・足利・田沼・葛生あたりは
地域的に繋がってるからな。
群馬でも栃木でもなく、別の一つの県として存在するべき地域だったと思う。今更遅いが。
>>715
北よりの人：Ｒ５０→佐野藤岡
真ん中よりの人：高駒→Ｒ５０→佐野藤岡
南より・藤岡の人：Ｒ３５４→館林
だろうか？
>>718
>>東京方面ならR17+R125で羽生or加須
一時期そのルート使ったことあるなぁ。
高速に乗るためじゃないけど。
というか、高崎の人は東京方面の東北道使わない。
北よりの人：Ｒ５０→佐野藤岡
真ん中よりの人：高駒→Ｒ５０→佐野藤岡
南より・藤岡の人：Ｒ３５４→館林
だろうか？
>>718
>>東京方面ならR17+R125で羽生or加須
一時期そのルート使ったことあるなぁ。
高速に乗るためじゃないけど。
というか、高崎の人は東京方面の東北道使わない。
高崎の人が東京方面行くのなら、関越道使うんじゃないの？
>>723
高崎から見た東京方面に行くのであれば、関越使いますね。
当然東北道なぞ使いません。
（東北道にたどり着くまでに熊谷あたりまで余裕で出られるｗ）
上のほうで東京方面と言ったのはR５０やＲ３５４から東北道に乗ったときの東京方面で
岩槻あたりまでだろうね。
浦和より南なら関越→外環道で行く。
仮に岩槻辺りに行くとしても、R１7→R16かR17→R125だと思う。
高崎から見た東京方面に行くのであれば、関越使いますね。
当然東北道なぞ使いません。
（東北道にたどり着くまでに熊谷あたりまで余裕で出られるｗ）
上のほうで東京方面と言ったのはR５０やＲ３５４から東北道に乗ったときの東京方面で
岩槻あたりまでだろうね。
浦和より南なら関越→外環道で行く。
仮に岩槻辺りに行くとしても、R１7→R16かR17→R125だと思う。
725 ：R774：2009/07/21(火) 01:04:30 ID:d2Vzif/+
前橋・伊勢崎だと、関越の他に
上武道路→R125→羽生or加須ICを使う人多いね。
首都高を引き続いて使う場合は特に。
上武道路→R125→羽生or加須ICを使う人多いね。
首都高を引き続いて使う場合は特に。
>>709
古河はまだ新四があるから・・・
古河はまだ新四があるから・・・
727 ：R774：2009/07/22(水) 20:49:07 ID:+9HgoeT6
終点の太田桐生ＩＣから
太田市街地に行ってみたけど
太田駅周辺は高いビルなど
一つもないし、俺の住む富岡の方が
発展してるぜ
太田市街地に行ってみたけど
太田駅周辺は高いビルなど
一つもないし、俺の住む富岡の方が
発展してるぜ
728 ：R774：2009/07/23(木) 00:44:32 ID:ug5aPEgR
太田のイオン舐めんな
太田で発展してるの風俗
730 ：R774：2009/07/23(木) 07:55:28 ID:+11caegS
イオン太田なんか
伊勢崎のスマークの半分以下
太田は衰退の一途をたどるだけ
高速は不要のところだったな
伊勢崎のスマークの半分以下
太田は衰退の一途をたどるだけ
高速は不要のところだったな
(°Д°)ﾊｧ?
732 ：R774：2009/07/23(木) 22:33:12 ID:iqBIFkiN
太田桐生できたお陰で
関越渋滞を東北道佐野藤岡から迂回してクリアしやすくなった。
物流も東京湾へは関越から最後は東北道回らないとストコー行けないからな
関越渋滞を東北道佐野藤岡から迂回してクリアしやすくなった。
物流も東京湾へは関越から最後は東北道回らないとストコー行けないからな
733 ：R774：2009/07/24(金) 02:16:45 ID:Zmdlszcp
そうか、高崎から北関→東北道と回れば、外環500円払わずにこれからすむんだね。
距離的には払ったほうが得な気もするけどね
計算してないのでわからないけど20キロくらい余分に走ってるんじゃないかな
計算してないのでわからないけど20キロくらい余分に走ってるんじゃないかな
高崎JCT～川口JCT
関越＋外環：84.6km＋17.6km＝102.2km （関越＋外環美女木：84.6+8.5＝93.1km）
北関東＋東北：54.4km＋61.8km＝116.2km
そう言うほど差はなかったな
関越＋外環：84.6km＋17.6km＝102.2km （関越＋外環美女木：84.6+8.5＝93.1km）
北関東＋東北：54.4km＋61.8km＝116.2km
そう言うほど差はなかったな
736 ：R774：2009/07/24(金) 07:58:51 ID:3VHuhcaR
まぁそういわずに
圏央道経由が108キロくらいだから、圏央道開通後も
関越道の渋滞状況では北関東道を使ったほうが楽そうだね
他のルートは迂回路としてどうなんだろう計算してみよう
関越道の渋滞状況では北関東道を使ったほうが楽そうだね
他のルートは迂回路としてどうなんだろう計算してみよう
738 ：R774：2009/07/24(金) 20:49:34 ID:Ep1lDFil
未だに開通していない
太田桐生ー東北道間は
北関東道で一番の不採算区間に
決定！
太田桐生ー東北道間は
北関東道で一番の不採算区間に
決定！
>>738 流れ嫁
740 ：R774：2009/07/24(金) 22:25:21 ID:5FsZtIF4
関越が渋滞していたら
高崎から北関
高崎から北関
花園渋滞がこれで回避出来るね！
742 ：R774：2009/07/25(土) 00:08:00 ID:Ek2HvApt
北関のおかげで、関越・東北・常磐、みんな持ちつもたれつ！
743 ：R774：2009/07/25(土) 08:31:04 ID:30amaRDh
北関に来る前に、ぜひ谷川岳のモツ煮を！
744 ：R774：2009/07/25(土) 09:26:44 ID:e9eR4V42
民主政権になったら
太田桐生～東北道って
財源不足で開通遅れないか？
太田桐生～東北道って
財源不足で開通遅れないか？
さっき太田桐生から乗ったら覆面いたから注意
どうかな
来年度予算でなんとか繋がるのを祈ろうじゃないか…ｗ
あそこが繋がれば、かなり利用価値は上がると思うけど
今でもかなら助かってるけどさ
どうかな
来年度予算でなんとか繋がるのを祈ろうじゃないか…ｗ
あそこが繋がれば、かなり利用価値は上がると思うけど
今でもかなら助かってるけどさ
走行車線に戻らずに伊勢崎で切符切られた俺が来ましたよ
北関東道の開通は非常にうれしいんだが、それなら
佐久～諏訪のR142沿いに高規格道路造って欲しかったなあ。
（現状でも走りやすい道だけど、笠取峠と佐久市街地が微妙にうっとうしい）
あそこは現状でも北関東～中部近畿の重要なトラック街道だからね、
中部横断道の長野山梨区間よかよっぽど需要あっただろうに…。
北関東道の開通は非常にうれしいんだが、それなら
佐久～諏訪のR142沿いに高規格道路造って欲しかったなあ。
（現状でも走りやすい道だけど、笠取峠と佐久市街地が微妙にうっとうしい）
あそこは現状でも北関東～中部近畿の重要なトラック街道だからね、
中部横断道の長野山梨区間よかよっぽど需要あっただろうに…。
748 ：R774：2009/07/26(日) 00:48:05 ID:F3xmELYn
太田を巨大流通拠点にする予定みたいだね
749 ：R774：2009/07/26(日) 06:05:05 ID:0lBuE2wJ
太田かぁ。イオンがあるから「そこでいーおん」なんちゃってｗｗ
太田が物流拠点なら、北海道 東北 北陸 中京 関西 中国 四国 九州と大したロスもなく動けるなぁ
今のとこ東海がちと不便か
今のとこ東海がちと不便か
751 ：R774：2009/07/26(日) 07:45:47 ID:0lBuE2wJ
>>749
つまんね
つまんね
752 ：R774：2009/07/26(日) 07:46:27 ID:0lBuE2wJ
>>749は俺か・・・しんでくる・・・orz
753 ：R774：2009/07/26(日) 09:15:39 ID:Xu0YQckR
巨大物流拠点の太田が
あと２年も終点ＩＣとはね
太田桐生～東北道間に
トンネル５か所あるとは言え
遅すぎるんだよな
あと２年も終点ＩＣとはね
太田桐生～東北道間に
トンネル５か所あるとは言え
遅すぎるんだよな
中途半端に田んぼの中の平面交差点で足止めされ、
足利のガススタ群や、佐野のラーメン屋の看板を延々見せられながら
アウトレット渋滞を危惧しつつ佐野藤岡ICに向かう、という５０号の流れに、
東北道での北上を目指す群馬県民の多くが閉口しているはずだ。
足利のガススタ群や、佐野のラーメン屋の看板を延々見せられながら
アウトレット渋滞を危惧しつつ佐野藤岡ICに向かう、という５０号の流れに、
東北道での北上を目指す群馬県民の多くが閉口しているはずだ。
755 ：R774：2009/07/26(日) 18:13:23 ID:eGdgDN0b
757 ：R774：2009/07/28(火) 22:12:50 ID:0TvlnEuj
水戸―宇都宮間 バス３社が申請
関東鉄道（本社・土浦市）、茨城交通（同・水戸市）、関東自動車（同・宇都宮市）の北関東高速バス３社は２７日、水戸―宇都宮間の高速バスの新規運行計画を関東運輸局に申請したと発表した。
関東鉄道は、水戸―日光・鬼怒川温泉間の高速バス運行も併せて申請した。運行開始はいずれも９月中旬の予定。北関東自動車道で茨城県と栃木県が結ばれたことを受け、各社が新規運行を検討していた。
水戸―宇都宮間は、ＪＲ水戸駅南口からＪＲ赤塚駅などを経由し、栃木県庁やＪＲ宇都宮駅西口を結ぶルートで、所要時間は１時間５０分。運行回数は１日６往復で、３社が２往復ずつ運行し、運賃は片道１５００円の予定。
水戸―日光・鬼怒川温泉間は、ＪＲ水戸駅南口からＪＲ赤塚駅などを経由し、東武日光駅や鬼怒川温泉駅を結ぶルート。１日２往復で、運賃は片道２５００円の予定。
やっとですか。
定着するかどうか…
まぁ、小山市民の俺にゃ関係ないがｗ
関東鉄道（本社・土浦市）、茨城交通（同・水戸市）、関東自動車（同・宇都宮市）の北関東高速バス３社は２７日、水戸―宇都宮間の高速バスの新規運行計画を関東運輸局に申請したと発表した。
関東鉄道は、水戸―日光・鬼怒川温泉間の高速バス運行も併せて申請した。運行開始はいずれも９月中旬の予定。北関東自動車道で茨城県と栃木県が結ばれたことを受け、各社が新規運行を検討していた。
水戸―宇都宮間は、ＪＲ水戸駅南口からＪＲ赤塚駅などを経由し、栃木県庁やＪＲ宇都宮駅西口を結ぶルートで、所要時間は１時間５０分。運行回数は１日６往復で、３社が２往復ずつ運行し、運賃は片道１５００円の予定。
水戸―日光・鬼怒川温泉間は、ＪＲ水戸駅南口からＪＲ赤塚駅などを経由し、東武日光駅や鬼怒川温泉駅を結ぶルート。１日２往復で、運賃は片道２５００円の予定。
やっとですか。
定着するかどうか…
まぁ、小山市民の俺にゃ関係ないがｗ
大洗->北関未開通区間->柏崎で普通に1000+1000円取られた気がする。
乗り継ぎできなかったっけ？
乗り継ぎできなかったっけ？
できません
>>758
NEXCO東日本管内で、関東甲信越の未開業区間での乗り継ぎ割引は無いよ。東北、北海道にはあるけど。
基本的に、他社の高規格道路を挟むって時限定。
実際、東北の例外も山形道の月山～湯殿山関連だけだしな。あれも間は実質バイパス道路だし。
まだ未開通だから乗り継ぎしてますって、道東道くらいしかない。
NEXCO東日本管内で、関東甲信越の未開業区間での乗り継ぎ割引は無いよ。東北、北海道にはあるけど。
基本的に、他社の高規格道路を挟むって時限定。
実際、東北の例外も山形道の月山～湯殿山関連だけだしな。あれも間は実質バイパス道路だし。
まだ未開通だから乗り継ぎしてますって、道東道くらいしかない。
磐越道経由で行けば？
高速.jp - 水戸大洗から柏崎へ普通車で(水戸大洗柏崎)
http://kosoku.jp/route.php?f=%E6%B0%B4%E6%88%B8%E5%A4%A7%E6%B4%97&t=%E6%9F%8F%E5%B4%8E&c=%E6%99%AE%E9%80%9A%E8%BB%8A
ルート検索 - MapFan Web（マップファン）
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E140.32.35.0N36.20.13.3&MAPG=E138.35.35.2N37.21.31.4&COND=normal&HW=default&FR=default&REST=use&WAY=car
高速.jp - 水戸大洗から柏崎へ普通車で(水戸大洗柏崎)
http://kosoku.jp/route.php?f=%E6%B0%B4%E6%88%B8%E5%A4%A7%E6%B4%97&t=%E6%9F%8F%E5%B4%8E&c=%E6%99%AE%E9%80%9A%E8%BB%8A
ルート検索 - MapFan Web（マップファン）
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E140.32.35.0N36.20.13.3&MAPG=E138.35.35.2N37.21.31.4&COND=normal&HW=default&FR=default&REST=use&WAY=car
小排気量で空気抵抗の少ない、ハイブリでない超低燃費車でもない限り
1000円高速の遠回りは燃料代の相当な浪費になる
幾ら高速料金が安くなっても、ガソリンの相場は殆ど下がらず、
燃費も下道より良くなるという程度で燃料消費することに変わりはない
鉄道の青春１８きっぷと違って、時間以外にも浪費を伴うので、ヘタに遠回りもしにくいんだよな、１０００円高速。
1000円高速の遠回りは燃料代の相当な浪費になる
幾ら高速料金が安くなっても、ガソリンの相場は殆ど下がらず、
燃費も下道より良くなるという程度で燃料消費することに変わりはない
鉄道の青春１８きっぷと違って、時間以外にも浪費を伴うので、ヘタに遠回りもしにくいんだよな、１０００円高速。
燃費を考えると100km以上の遠回りは損だな
走る区間にもよるけど、変に遠回りするより未開通区間の手前か先のどちらかを
下道で行ったほうがいい場合もあるな。
下道で行ったほうがいい場合もあるな。
まあそこらへんがカーナビではカバーできない
ドライブプランニングの醍醐味かも知れんな
ドライブプランニングの醍醐味かも知れんな
ずいぶんセコイ醍醐味だなｗ
カーナビのルート設定で、一般道優先、高速道路優先、距離優先みたいなのに加えて、
高速料金＋燃料代の最小化できるモードが欲しいね。
燃料代は事前に燃費と燃料費/Lの入力で自動算出するようにして。
高速料金＋燃料代の最小化できるモードが欲しいね。
燃料代は事前に燃費と燃料費/Lの入力で自動算出するようにして。
769 ：R774：2009/08/01(土) 08:55:12 ID:3h/5lY58
今日早朝６時ごろだったけど
太田桐生ＩＣ出口付近
もう車がいっぱいだった
それにしてもトラック大杉！
太田桐生ＩＣ出口付近
もう車がいっぱいだった
それにしてもトラック大杉！
770 ：R774：2009/08/01(土) 13:53:56 ID:DvD9BU5v
道州制で北関東州に埼玉県が加わるらしいのですが、埼玉にも北関東自動車道ができますか？
771 ：R774：2009/08/01(土) 22:10:33 ID:VXXtMX8/
最南端が高崎ー太田桐生ー都賀
だから埼玉へは別路線造らないとないよね
埼玉の海にもレインボーブリッジを
だから埼玉へは別路線造らないとないよね
埼玉の海にもレインボーブリッジを
太田から南下して東松山に繋がる北関東自動車道熊谷線を作れば無問題
774 ：R774：2009/08/02(日) 09:12:11 ID:574oUyqQ
熊谷線か それはいい
太田南ＩＣ－熊谷ＩＣ－東松山北ＩＣ－東松山ＪＣＴ
民主党政権下で可能かどうか疑問だが！
太田南ＩＣ－熊谷ＩＣ－東松山北ＩＣ－東松山ＪＣＴ
民主党政権下で可能かどうか疑問だが！
775 ：R774：2009/08/03(月) 01:11:02 ID:GMncS2rM
北関東道小山線も頼むわ
筑西ＪＣＴ-筑西ＩＣ-結城ＩＣ-小山東ＩＣ-小山西ＩＣ
Ｒ５０は鬼怒川以東が酷過ぎて仕方ない！
常陸河国事務所はホント糞だろ
筑西ＪＣＴ-筑西ＩＣ-結城ＩＣ-小山東ＩＣ-小山西ＩＣ
Ｒ５０は鬼怒川以東が酷過ぎて仕方ない！
常陸河国事務所はホント糞だろ
776 ：R774：2009/08/03(月) 08:38:31 ID:vuiA5Ota
駒形→伊勢崎事故通行止めって、あんな空いてる道でよくできるなぁ
死亡事故起きると通行止めになるよね
782 ：R774：2009/08/06(木) 21:50:05 ID:m4/rrR9R
６日（木）、７日（金）を
１０００円にしても意味がない
それだったら８日（土）から１６日（日）を
１０００円にして貰いたかった
１０００円にしても意味がない
それだったら８日（土）から１６日（日）を
１０００円にして貰いたかった
(°Д°)ﾊｧ?
784 ：R774：2009/08/06(木) 22:38:17 ID:Rl2+CYR4
10(月)～12(水)はトラック、バス1,000の日、
13(木)～16(日)は乗用車1,000の日、ってバランスとったんだっけ？
13(木)～16(日)は乗用車1,000の日、ってバランスとったんだっけ？
785 ：R774：2009/08/07(金) 02:04:42 ID:8B0MMq2D
太田桐生から東北佐野藤岡まで
何分で行けるかが勝負だな。
普通に走ると40分だから、もう少し短縮したい
何分で行けるかが勝負だな。
普通に走ると40分だから、もう少し短縮したい
太田桐生に入る只上交差点渋滞が50号の東武伊勢崎線の跨線橋まで伸びてる
完全にサブプライム前の状況に戻ったな
完全にサブプライム前の状況に戻ったな
新型レガシィが調子良いせいかねぇ
789 ：R774：2009/08/09(日) 00:01:07 ID:Fvjgr+26
東水戸道路って延伸の計画あるの？
つ水戸外環状道路。まあその一部が常陸那珂有料道路なんだが。
今日も太田桐生で覆面に捕まってたDQNが居た。
因みに黒のセドリックだった、ナンバーは未確認。
因みに黒のセドリックだった、ナンバーは未確認。
792 ：R774：2009/08/09(日) 17:57:39 ID:WaC7m6G8
今日、工事現場見に行ってきたけど、東北道から大田桐生までの間には、
トンネルが2箇所あるから、遅いみたいね。
トンネルが2箇所あるから、遅いみたいね。
なにこのスレ？
太田なんぞ、地方高速のただの通過地点じゃんｗなにが物流拠点だよｗ
他の高速とのジャンクションでも有るわけでない。
なんか、関越の昭和ICを大工業団地に！なんて訳のわからないことを言っていた
議員さんみたいだなｗ。
太田なんぞ、地方高速のただの通過地点じゃんｗなにが物流拠点だよｗ
他の高速とのジャンクションでも有るわけでない。
なんか、関越の昭和ICを大工業団地に！なんて訳のわからないことを言っていた
議員さんみたいだなｗ。
794 ：R774：2009/08/09(日) 23:38:49 ID:oKxeV/T+
>>793 なんか悪いものでも食べた？
病気だろ、あっち系の
796 ：R774：2009/08/10(月) 00:23:39 ID:Vq2roxVY
とにかく、１秒でも早く開通させてくれ！！！
797 ：R774：2009/08/10(月) 07:08:12 ID:Ru2UvOWt
東埼玉道路の専用部完成まで語り尽くすスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1249888319/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1249888319/
799 ：R774：2009/08/11(火) 21:56:48 ID:RgTm8/2P
＞＞７９３
北関東屈指の工業都市である
群馬県太田市をもっと理解してから
もの申せ
北関東屈指の工業都市である
群馬県太田市をもっと理解してから
もの申せ
800 ：R774：2009/08/12(水) 00:58:30 ID:nZkwTBiT
あ？太田！？
風俗以外用無しだろあんな糞田舎ｗ
風俗以外用無しだろあんな糞田舎ｗ
800は風俗に用があるらしい
駅がすぐそこだからな。ふらっと電車で行く分には便利だろう。
803 ：R774：2009/08/12(水) 08:31:24 ID:MSkkN7nH
波志江パーキング混みすぎてｗｗｗ
804 ：R774：2009/08/12(水) 18:57:02 ID:KuX45NyP
いま北関東で夜が熱いのは太田じゃなくて小山だろ
10kでNK流はありがたい
10kでNK流はありがたい
_______ _＿
／／￣~`i ゝ `l |
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| | ＿__ //￣ヽヽ //￣ヽヽ （（￣）） | | //￣_>>
＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`､二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
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|民主党の正体 .| |検索|←をｸﾘｯｸ！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣
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ヽヽ___// 日本
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806 ：R774：2009/08/15(土) 12:41:33 ID:Z8+gCMZC
昨日栃木都賀ＪＣＴで渋滞してたな…
807 ：R774：2009/08/15(土) 13:27:10 ID:x0cnEmxa
808 ：R774：2009/08/15(土) 18:06:46 ID:Azdf/wMK
☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆
民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ
☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆
◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表 （魚拓）
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html
◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減 民主党マニュフェストより （一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html
注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない
注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない
民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ
☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆
◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表 （魚拓）
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html
◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減 民主党マニュフェストより （一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html
注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない
注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない
>>808
電気自動車が来年市場に投入されようとしてるが、
全てのガソリン車が電気自動車に変われば削減案は容易に達成できるが…？
充電装置の普及が進めば、電気自動車は大衆車になり、購入者は増えると予想されてるが？
と、工作員にマジレスしてみた。
ところで工作員に聞きたいんだが、自民党は、
ガソリン税を合同庁舎の整備費に使うことを認めてたり、
ガソリン税で公務員のマッサージチェア購入に使うのを認めてるのはなぜだ？
電気自動車が来年市場に投入されようとしてるが、
全てのガソリン車が電気自動車に変われば削減案は容易に達成できるが…？
充電装置の普及が進めば、電気自動車は大衆車になり、購入者は増えると予想されてるが？
と、工作員にマジレスしてみた。
ところで工作員に聞きたいんだが、自民党は、
ガソリン税を合同庁舎の整備費に使うことを認めてたり、
ガソリン税で公務員のマッサージチェア購入に使うのを認めてるのはなぜだ？
810 ：R774：2009/08/16(日) 13:13:56 ID:ut0VyBkc
いい加減腹たってきた
早く東北道と繋げろ
新潟や北陸行く時磐越は使いたくないんじゃボケ
新潟行っただけで対面通行で疲労困憊
早く東北道と繋げろ
新潟や北陸行く時磐越は使いたくないんじゃボケ
新潟行っただけで対面通行で疲労困憊
>>810
ヒント：国道５０号 外環
ヒント：国道５０号 外環
812 ：R774：2009/08/16(日) 16:49:20 ID:rXw6bFzT
813 ：R774：2009/08/18(火) 13:03:17 ID:N7GLcIpS
夜は佐野藤岡から太田桐生まで20km25分だったが、
昼間は一時間近いのかな
昼間は一時間近いのかな
>>813
朝８時頃佐野向き、昼２時頃太田向き辺りの時間帯が多いけど、共にオール左車線で４０分ってとこ
朝８時頃佐野向き、昼２時頃太田向き辺りの時間帯が多いけど、共にオール左車線で４０分ってとこ
東行きは、信号で待たされ、走り出したらまた止められ、
ようやく足利の最後のGSを過ぎて巡航しだすと、渡良瀬川渡河の大カーブ前後で車線変更禁止と速度低下。
しかも橋を渡りきった直後の路肩がけっこうスペースあるので、栃木県警が白バイなどで罠を張っていること多し。
何とか流れに乗って走っていると佐野のオービス減速。
あれ、死んでるようにしか見えないのだがよくわからん。
そしてインターを目前のアウトレット渋滞……
ようやく足利の最後のGSを過ぎて巡航しだすと、渡良瀬川渡河の大カーブ前後で車線変更禁止と速度低下。
しかも橋を渡りきった直後の路肩がけっこうスペースあるので、栃木県警が白バイなどで罠を張っていること多し。
何とか流れに乗って走っていると佐野のオービス減速。
あれ、死んでるようにしか見えないのだがよくわからん。
そしてインターを目前のアウトレット渋滞……
816 ：R774：2009/08/19(水) 09:02:21 ID:FlAO61cw
全通はやはり2012年3月まで待たなきゃダメかな
817 ：R774：2009/08/19(水) 09:06:42 ID:eLFXRdV2
今から行って、手伝ってこい
818 ：R774：2009/08/19(水) 09:35:36 ID:6ABGuj3Q
>>815
東行きは裏っ側に黒い四角が書いてあるだけ。
東行きは裏っ側に黒い四角が書いてあるだけ。
>>799
あれだろ？トヨタの子会社が唯一の収入源の自治体だろ。
前橋、高崎に大きく引き離された群馬No3の市。
近くに有る、某家電メーカーの工場も吸収合併後は工場閉鎖の確立が
高いそうだから、お先真っ暗ってところだね。
あれだろ？トヨタの子会社が唯一の収入源の自治体だろ。
前橋、高崎に大きく引き離された群馬No3の市。
近くに有る、某家電メーカーの工場も吸収合併後は工場閉鎖の確立が
高いそうだから、お先真っ暗ってところだね。
＞ﾄﾖﾀの子会社
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>>821
会社法も知らない馬鹿はほっとけって
会社法も知らない馬鹿はほっとけって
大株主 トヨタ自動車 16.48%
これって子会社になったっけ？
これって子会社になったっけ？
商法・税法・証券取引法でそれぞれ定義が違うし、旧法時代の固定基準から
実質基準に変わったしね。
実質基準に変わったしね。
826 ：R774：2009/08/20(木) 20:47:51 ID:grxPXoBY
827 ：R774：2009/08/21(金) 09:49:42 ID:Rqlh03iy
車線が増えると無理にかっ飛ばす馬鹿がいる
こうした馬鹿が重大事故を起こして後に規制されることになる
こうした馬鹿が重大事故を起こして後に規制されることになる
828 ：R774：2009/08/21(金) 15:09:54 ID:ZKy9nRAo
よほど頻発しないと関係ない
50号と16号は直轄など名ばかりの型落ちウンコ道路。夜間以外は使えん。
830 ：R774：2009/08/22(土) 12:35:39 ID:5gFD5ALO
太田薮塚→太田桐生
事故通行止め。どんな事故なんだろ・・・
事故通行止め。どんな事故なんだろ・・・
傘下も子会社も一般的にはたいして捉え方は違わないと思うけどね。
ところで、新型のレガシィって、一世代前のレクサスの劣化コピーに
見えるのだけど、やはりトヨタ様の意向なのかな。
ところで、新型のレガシィって、一世代前のレクサスの劣化コピーに
見えるのだけど、やはりトヨタ様の意向なのかな。
>>830
車両火災だって
車両火災だって
833 ：R774：2009/08/22(土) 16:13:18 ID:mcZ5nYFh
>>828
頻発したんだよ～
佐野方面から渡良瀬川を渡った先の右カーブで、車線変更でバランスを崩した大型が中央分離帯を乗り越え、
対向車線に飛び出すような事故が2～3度あったな、確か。
それからだよ、あそこが車線変更禁止になったのは。
頻発したんだよ～
佐野方面から渡良瀬川を渡った先の右カーブで、車線変更でバランスを崩した大型が中央分離帯を乗り越え、
対向車線に飛び出すような事故が2～3度あったな、確か。
それからだよ、あそこが車線変更禁止になったのは。
茨城区間久々に走ったけど、トンネルを無灯火で爆走してる低脳は何なの？そんなに自殺したいの？
しかもDQNで有名な土浦つくばナンバーより、水戸ナンバーのほうが飛ばしてたな
しかもDQNで有名な土浦つくばナンバーより、水戸ナンバーのほうが飛ばしてたな
836 ：R774：2009/08/22(土) 20:07:17 ID:sYWerTBw
むしろ北関東道を100Km/h程度で走ってるほうが
頭おかしいだろ
そんなトロトロ走るなら
50号か県道１号でも走ってろよ
頭おかしいだろ
そんなトロトロ走るなら
50号か県道１号でも走ってろよ
837 ：R774：2009/08/22(土) 20:37:53 ID:wVchdoaG
茨城は低脳しか住んでいないんですね（笑）
838 ：R774：2009/08/22(土) 21:40:00 ID:RvCpZ0xO
>>830
ちょうど太田桐生から高速乗った時に救急車が降りてきたんだけど
西行きの反対車線ですれ違ったな
終点の太田桐生まで残り３キロくらいの地点で車が燃えた後だったよ
パトカー３台くらいと、消防車も5台くらい止まってた
走ってて燃えたのかね…？
ちょうど太田桐生から高速乗った時に救急車が降りてきたんだけど
西行きの反対車線ですれ違ったな
終点の太田桐生まで残り３キロくらいの地点で車が燃えた後だったよ
パトカー３台くらいと、消防車も5台くらい止まってた
走ってて燃えたのかね…？
いま帰りに通ったけど
終点手前のフライングガーデンの見える付近が舗装してあった様に見えたから、あそこかな
終点手前のフライングガーデンの見える付近が舗装してあった様に見えたから、あそこかな
840 ：R774：2009/08/23(日) 03:38:00 ID:4uizzRll
>>838
あんな場所だから、どうせ積載物の散乱とかだろうなと思ったら、
ニュースでトレーラーに車がめり込んで、
車が凄い炎上していて驚いた。
これ、東京ならもっと大きい扱いだったな。
車もセルシオだったら炎上しにくい特殊塗装だったのにとかｵﾓﾀ
あんな場所だから、どうせ積載物の散乱とかだろうなと思ったら、
ニュースでトレーラーに車がめり込んで、
車が凄い炎上していて驚いた。
これ、東京ならもっと大きい扱いだったな。
車もセルシオだったら炎上しにくい特殊塗装だったのにとかｵﾓﾀ
841 ：R774：2009/08/23(日) 09:20:43 ID:YSiAWzsV
居眠りかスピードの出しすぎだな。
高速走ってると、平気で100キロ超えて走ってるやついるけど、死んでしまえと思う。
事故起こすなら、単独でお願いしたい。巻き添えは勘弁。
高速走ってると、平気で100キロ超えて走ってるやついるけど、死んでしまえと思う。
事故起こすなら、単独でお願いしたい。巻き添えは勘弁。
842 ：R774：2009/08/23(日) 09:45:47 ID:YSiAWzsV
亡くなったのか・・・
ttp://news.tbs.co.jp/20090822/newseye/tbs_newseye4216845.html
車種さへわからない・・・。
昨夜は壬生付近西行きで事故ってたな。
車いないからって飛ばし過ぎだろ。
車種さへわからない・・・。
昨夜は壬生付近西行きで事故ってたな。
車いないからって飛ばし過ぎだろ。
車種はわからないが
FRのセダンなのは、ほぼ確かっぽいな
BMWのような、違うような・・・
FRのセダンなのは、ほぼ確かっぽいな
BMWのような、違うような・・・
DQNはとっとと死んじまえ！
846 ：R774：2009/08/24(月) 08:45:25 ID:VvyWcgku
焼死か・・・原因はまだ不明だが、スピードはほどほどにということだね。
土曜に初めて友部～栃木都賀間を走ったけど快適だったお( ＾ω＾)
848 ：R774：2009/08/24(月) 13:56:31 ID:dr8oR6l3
849 ：R774：2009/08/24(月) 13:57:46 ID:dr8oR6l3
850 ：R774：2009/08/24(月) 21:21:01 ID:dr8oR6l3
要は50分走ったら10分休憩
土日の夜は、太田薮塚～太田桐生の区間が渋滞気味になってきたね
高速降りてから、50号佐野方面の右折レーンに入る車が多くて大変そうだ
高速降りてから、50号佐野方面の右折レーンに入る車が多くて大変そうだ
853 ：R774：2009/08/28(金) 21:00:54 ID:qDMdsykJ
北関東自動車道 茨城町西IC～茨城町東IC間の夜間通行止め実施について
～ 東関東自動車道水戸線と接続するための橋梁架設工事を行います ～
ttp://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h21/0827/
平成21年9月28日（月） 23時から翌朝5時 （6時間）
平成21年9月29日（火） 23時から翌朝5時 （6時間）
国内でも有数の800t大型クレーンを用いる珍しい工事であることから、
工事現場付近にお住まいの皆さまやマスコミ関係者の方々に
その模様をご覧いただけるよう調整を進めておりますので、
詳細が決まり次第、別途、ご案内させていただく予定です。
～ 東関東自動車道水戸線と接続するための橋梁架設工事を行います ～
ttp://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h21/0827/
平成21年9月28日（月） 23時から翌朝5時 （6時間）
平成21年9月29日（火） 23時から翌朝5時 （6時間）
国内でも有数の800t大型クレーンを用いる珍しい工事であることから、
工事現場付近にお住まいの皆さまやマスコミ関係者の方々に
その模様をご覧いただけるよう調整を進めておりますので、
詳細が決まり次第、別途、ご案内させていただく予定です。
854 ：R774：2009/08/28(金) 21:48:51 ID:NVlJCGy4
更に土日の太田桐生ＩＣ付近の
渋滞がひどくなってきたら
抜け道として太田藪塚ＩＣを降りて
北関東道の側道ー足利伊勢崎線ーＲ５０号
渋滞がひどくなってきたら
抜け道として太田藪塚ＩＣを降りて
北関東道の側道ー足利伊勢崎線ーＲ５０号
855 ：R774：2009/08/28(金) 23:14:20 ID:VJWW/vFg
>>854
そこも混んでない？？
そこも混んでない？？
週末太田桐生ＩＣへ乗るのは
R４０７からR１２２へ入って渋滞を迂回してるよ。
R４０７からR１２２へ入って渋滞を迂回してるよ。
857 ：R774：2009/08/29(土) 12:37:34 ID:RCDQP9mH
太田桐生から50号佐野方面に向かう時も
122号を南下して407号の交差点を左折してＷＯＷＯＷの交差点から50号に乗った方がいいんかね
これだと迂回時過ぎかな？
122号を南下して407号の交差点を左折してＷＯＷＯＷの交差点から50号に乗った方がいいんかね
これだと迂回時過ぎかな？
858 ：R774：2009/08/29(土) 14:54:18 ID:g10hsN3K
50号から、太田桐生ICまで直結のアクセス道路作ればいい
859 ：R774：2009/08/29(土) 15:19:43 ID:sFa8v8Vz
天才だろおまえ
せめて、佐野藤岡向きが右折矢印のとき、太田桐生向きが左折矢印って同時に出るとか、信号のパターンも改良してほしい
861 ：R774：2009/08/29(土) 20:55:12 ID:4lmzgeOR
北関東道は上信越道の
交通量を追い抜いた
これで無料化になると
太田桐生ＩＣはパニック状態に
なる予感がする
このＩＣは群馬区間の玄関口だから
東北方面栃木茨城の人は必須
交通量を追い抜いた
これで無料化になると
太田桐生ＩＣはパニック状態に
なる予感がする
このＩＣは群馬区間の玄関口だから
東北方面栃木茨城の人は必須
862 ：R774：2009/08/30(日) 11:52:43 ID:89w5MrsB
民主党の圧勝で高速無料化が見えてきた
それと同時に全線開通時期も不透明になってきた
まあ別に太田桐生ー岩舟間の開通など
２年や３年遅れても一番需要のない区間なので
特に問題ないと思う
それと同時に全線開通時期も不透明になってきた
まあ別に太田桐生ー岩舟間の開通など
２年や３年遅れても一番需要のない区間なので
特に問題ないと思う
863 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:52:25 ID:LD7/bU1B
必死だなあジミン悼
問題だろ。
早く開通してほしい＞太田桐生～岩舟
まあ、無料化なんて言っても実現するのはせいぜい３～４年後。
静岡選出の民主党候補でさえ「第二東名の早期全通を！」なんて言ってるから、
道路建設凍結なんて各論反対が続出するよ。
早く開通してほしい＞太田桐生～岩舟
まあ、無料化なんて言っても実現するのはせいぜい３～４年後。
静岡選出の民主党候補でさえ「第二東名の早期全通を！」なんて言ってるから、
道路建設凍結なんて各論反対が続出するよ。
865 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:15:56 ID:aEhrz4Yl
別に有料無料議論と開通は関係ないから・・・
866 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:40:48 ID:L39bFVH6
全線開通すれば黒字路線になると言われている北関東道で無料化はありえんな
867 ：R774：2009/08/30(日) 22:53:13 ID:qQLCbiAM
あふぉお
オラオラ
民主一人勝ち！！
いいぞ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
やっと高速道路無料！！
ETC装置買わん出いかったあーーWWW
あふぉお
4月にＥＴＣつけたが
３、４個買えるくらい、元とったわｗ
３、４個買えるくらい、元とったわｗ
869 ：R774：2009/09/03(木) 18:33:16 ID:gdJ/kQwm
北関東道が全開通したら、宇都宮の中華思想はさらにエスカレートするだろう
実質、北関東道の中心に位置するし、横のつながりが出来るだけで
中心にある都市は経済圏が広がるからな
実質、北関東道の中心に位置するし、横のつながりが出来るだけで
中心にある都市は経済圏が広がるからな
871 ：R774：2009/09/03(木) 19:19:13 ID:EBAp0hAO
えふけーでぃーへようこそ
872 ：R774：2009/09/03(木) 20:33:34 ID:gdJ/kQwm
>>870
だといいんだが、間に東北道というものが存在するからなぁ・・・
東日本の大動脈で、実際にも交通量が多いから、「通過点」で終わる気もしないんだが・・・
とりあえず宇都宮のキム沢みたいな変なプライドがなくなれば、それでいいよ。
だといいんだが、間に東北道というものが存在するからなぁ・・・
東日本の大動脈で、実際にも交通量が多いから、「通過点」で終わる気もしないんだが・・・
とりあえず宇都宮のキム沢みたいな変なプライドがなくなれば、それでいいよ。
873 ：R774：2009/09/03(木) 22:34:45 ID:AVC+cSD5
北関と上信越も同じような関係ですね
相互に行き来するには、関越の
高崎JCT～藤岡JCTを通過しなくてはなりません
幸いにも藤岡は
上り線の花園渋滞の後端である場合が多く、長野方面に行く人にはあまり問題ない
渋滞にハマった！・・・と思った矢先にお別れですｗ
渋滞はむしろ、上信越道の上り線の方に伸びていて、富岡あたりまで続いてます
車線が2車線なのと、交通量が新潟方面より多いのでしょう
上り線をみて可哀想ｗと思いながら、下り線をスムーズに走ります
相互に行き来するには、関越の
高崎JCT～藤岡JCTを通過しなくてはなりません
幸いにも藤岡は
上り線の花園渋滞の後端である場合が多く、長野方面に行く人にはあまり問題ない
渋滞にハマった！・・・と思った矢先にお別れですｗ
渋滞はむしろ、上信越道の上り線の方に伸びていて、富岡あたりまで続いてます
車線が2車線なのと、交通量が新潟方面より多いのでしょう
上り線をみて可哀想ｗと思いながら、下り線をスムーズに走ります
宇都宮から茨城より
宇都宮から群馬方面を先に開通してほしかった
長野方面に行くのが便利になるから
宇都宮から群馬方面を先に開通してほしかった
長野方面に行くのが便利になるから
>>875
よう自己中
よう自己中
877 ：R774：2009/09/05(土) 15:47:44 ID:zJK48rkl
宜しく！
878 ：にこにこ：2009/09/05(土) 15:48:53 ID:zJK48rkl
早く壬生PAのハイウェイオアシスできないかな～
879 ：にこにこ：2009/09/05(土) 15:50:03 ID:zJK48rkl
あと、渡良瀬川SAってできるの？
渡良瀬川ならいつの間にか計画から消えている
むしろどの時点の情報だったのか分からないのでソース希望
むしろどの時点の情報だったのか分からないのでソース希望
栃木～茨城はどう見てもルートに無駄がありすぎる
岩舟JCTから小山経由で笠間に抜ければいいじゃんといつも思う
宇都宮なんか新4号にIC作ればすぐじゃんか
岩舟JCTから小山経由で笠間に抜ければいいじゃんといつも思う
宇都宮なんか新4号にIC作ればすぐじゃんか
883 ：にこにこ：2009/09/05(土) 23:22:51 ID:zJK48rkl
880さん！THANKでーす・＿・
884 ：にこにこ：2009/09/05(土) 23:23:38 ID:zJK48rkl
でも！
WIKIに堂々と乗っちゃってるよ＊
WIKIに堂々と乗っちゃってるよ＊
Wikiって略すな
そもそも誰でも編集できるものはソースにならん
そもそも誰でも編集できるものはソースにならん
886 ：にこにこ：2009/09/05(土) 23:29:56 ID:zJK48rkl
そっかー
あ（仮）佐野PAができるんだっけ？
あ（仮）佐野PAができるんだっけ？
887 ：R774：2009/09/06(日) 04:15:48 ID:jTVKEPgS
↑
そだよーーん
佐野ＰＡの工事は大変順調です。
そだよーーん
佐野ＰＡの工事は大変順調です。
>>881-882
上三川の日産と真岡のホンダがあるから外すわけにいかなかったんだろ
上三川の日産と真岡のホンダがあるから外すわけにいかなかったんだろ
889 ：R774：2009/09/06(日) 07:21:14 ID:BbUrkgRE
桜川筑西からのっています
890 ：にこにこ：2009/09/06(日) 09:27:02 ID:IR609sPi
おぉ！さすがはNEXCO
あれは？五行川SAだっけ、真岡～桜川筑西間に作ってるやつ
あれは？五行川SAだっけ、真岡～桜川筑西間に作ってるやつ
>>890
この市議会答弁（平成18年3月）だと「当面は整備見合わせ」というニュアンスに見えるんだけど
今はどういう状況になってるんだろ？
ttp://www.city.moka.tochigi.jp/gikai/gikaiphp/ippan/furuhashi-syuiti/kojinadmin.php?no=A61
この市議会答弁（平成18年3月）だと「当面は整備見合わせ」というニュアンスに見えるんだけど
今はどういう状況になってるんだろ？
ttp://www.city.moka.tochigi.jp/gikai/gikaiphp/ippan/furuhashi-syuiti/kojinadmin.php?no=A61
892 ：にこにこ：2009/09/06(日) 21:55:37 ID:IR609sPi
すまん
見れない・ー・
見れない・ー・
>>881
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1240317736/349-
既に国道50号が通っていて然もこんな事言われちゃう所に通すのは採算面に問題があるんじゃない？
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1240317736/349-
既に国道50号が通っていて然もこんな事言われちゃう所に通すのは採算面に問題があるんじゃない？
北関東道が宇都宮を通るってのは、計画のかなり初期の段階からの確定事項だったって話じゃない？
895 ：R774：2009/09/07(月) 10:27:54 ID:yOQ0+pdi
小沢一郎の本「日本改造計画」93年に載ってるよ、だから下々の民がいくらできてから文句言っても
意味はありません、日本の国土交通は偉い人がちゃんと決めてくれるから、心配しないでいいみたい
意味はありません、日本の国土交通は偉い人がちゃんと決めてくれるから、心配しないでいいみたい
896 ：R774：2009/09/07(月) 13:36:02 ID:8p5VdBSr
>>895、おまえは飯塚のためになんかしたんか、太郎。八木山バイパス、早よ４車線化しろ
当面、北関のPA・SAは
波志江PA コンビニ
佐野PA WCのみ
壬生PA 〃
笠間PA 〃
で、FA？
波志江PA コンビニ
佐野PA WCのみ
壬生PA 〃
笠間PA 〃
で、FA？
壬生のハイウェイオアシス化まであと１ヶ月のはず。
と、ここに載っている。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/eki/station/tochi_mibu/index.html
はやくできてほしい。
と、ここに載っている。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/eki/station/tochi_mibu/index.html
はやくできてほしい。
900 ：R774：2009/09/15(火) 21:03:57 ID:bGfGRkuh
太田桐生ＩＣ近くの土盛り工事と
Ｒ５０号橋梁工事は完成まじかだな
後は足利のトンネル工事の
進捗が不明なのだが 全通は来年秋でも
間に合いそうだな！
Ｒ５０号橋梁工事は完成まじかだな
後は足利のトンネル工事の
進捗が不明なのだが 全通は来年秋でも
間に合いそうだな！
901 ：R774：2009/09/16(水) 00:55:56 ID:/MbajBYP
早く開通してほしいな。
開通すれば日本海へ一直線だ
開通すれば日本海へ一直線だ
ハイウェイオアシスがあって
初めて一人前のPAってどうなんだろうか？
オアシスもPAの規模として考えていいのかな？
初めて一人前のPAってどうなんだろうか？
オアシスもPAの規模として考えていいのかな？
なにを考えるの？
904 ：R774：2009/09/16(水) 20:30:23 ID:EgBCFIZJ
北関東道も無料化路線の候補ならば
民主党はその前に入口出口の増設を
無料にする前に整備しろ！
「財源がないので無理です」なんて言わせないぞ！
民主党はその前に入口出口の増設を
無料にする前に整備しろ！
「財源がないので無理です」なんて言わせないぞ！
>>904
その程度は地元自治体が自前で整備してください！ ｂｙ前原
その程度は地元自治体が自前で整備してください！ ｂｙ前原
906 ：R774：2009/09/17(木) 20:14:36 ID:LiUHR8YJ
八ッ場ダム建設中止が濃厚
太田桐生～東北道開通も大幅延期が濃厚
民主党は群馬に恨みがあるのか
まあ太田桐生以東はしばらく凍結でも
ムダな区間なので許してやるよ
太田桐生～東北道開通も大幅延期が濃厚
民主党は群馬に恨みがあるのか
まあ太田桐生以東はしばらく凍結でも
ムダな区間なので許してやるよ
(°Д°)ﾊｧ?
909 ：R774：2009/09/18(金) 08:49:42 ID:FtSFGRRP
ジヌン工作員か変な赤い人だろ
481 名前： R774 投稿日： 2009/09/17(木) 20:10:47 ID:LiUHR8YJ
しかし伊勢崎～太田桐生間は
交通量が本当に伸びないなあ
太田桐生ＩＣなんて車ほとんど無い状態
民主党は太田桐生以東の開通時期
大幅に遅らせる公算が強いな！
482 名前： R774 [sage] 投稿日： 2009/09/17(木) 20:17:49 ID:oSHAdw9+
現状、袋小路路線である以上
終点に近づくほど、交通量が減るのは仕方ないこと
今のところ、東側からのアクセス以外に
使い道がないのだから仕方ない
特に桐生に行く人は
東からでも西からでも
R50を使うでしょ？
まぁ、北関最大の存在目的は
沿線自治体間の連絡よりも
関越～東北～常磐の三大幹線の連絡にある
しかし伊勢崎～太田桐生間は
交通量が本当に伸びないなあ
太田桐生ＩＣなんて車ほとんど無い状態
民主党は太田桐生以東の開通時期
大幅に遅らせる公算が強いな！
482 名前： R774 [sage] 投稿日： 2009/09/17(木) 20:17:49 ID:oSHAdw9+
現状、袋小路路線である以上
終点に近づくほど、交通量が減るのは仕方ないこと
今のところ、東側からのアクセス以外に
使い道がないのだから仕方ない
特に桐生に行く人は
東からでも西からでも
R50を使うでしょ？
まぁ、北関最大の存在目的は
沿線自治体間の連絡よりも
関越～東北～常磐の三大幹線の連絡にある
911 ：R774：2009/09/18(金) 14:14:44 ID:UaB3CbqA
茨城県人の俺からしてみれば、群馬なんて全スルーして、さっさと新潟まで開通して欲しいわ。
群馬なんかに、何の用事もないしな。
群馬なんかに、何の用事もないしな。
>>911
磐越道でも使えば？
磐越道でも使えば？
913 ：R774：2009/09/18(金) 16:52:03 ID:EB6jblkH
>>912
なんだ、ただの天才か
なんだ、ただの天才か
914 ：R774：2009/09/19(土) 19:13:01 ID:zZtI3R69
連休初日報告
明らかにシルバー＞お盆＞ＧＷとサンドラが増えてて危ない
太田桐生から乗る時はいいが
高崎ＪＣＴ→太田桐生方面はＪＣＴ合流から前が詰まってた
車間詰めずに安全運転しようぜ…
明らかにシルバー＞お盆＞ＧＷとサンドラが増えてて危ない
太田桐生から乗る時はいいが
高崎ＪＣＴ→太田桐生方面はＪＣＴ合流から前が詰まってた
車間詰めずに安全運転しようぜ…
915 ：R774：2009/09/19(土) 19:56:11 ID:5OX/0CUe
太田桐生ＩＣ以東は建設無期限延期決定的
だから高崎ＪＣＴ～太田桐生ＩＣ間は
「高崎太田自動車道」と呼んで下さい
だから高崎ＪＣＴ～太田桐生ＩＣ間は
「高崎太田自動車道」と呼んで下さい
916 ：R774：2009/09/19(土) 20:04:21 ID:5OX/0CUe
今日から５連休だと言うのに
太田桐生ＩＣに出入りする車が
ほとんど無い状態だった
無料化になる前に無人でもいいんじゃないか！
太田桐生ＩＣに出入りする車が
ほとんど無い状態だった
無料化になる前に無人でもいいんじゃないか！
917 ：R774：2009/09/19(土) 22:37:34 ID:NCqIOKx6
>>915
圏央道・北関東道完成を待ち望むスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220143155/
509 ：R774：2009/09/19(土) 22:17:29 ID:GBOzcKXO
残り全線の舗装まで発注済みだから心配無用
とのことです。一安心。
圏央道・北関東道完成を待ち望むスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220143155/
509 ：R774：2009/09/19(土) 22:17:29 ID:GBOzcKXO
残り全線の舗装まで発注済みだから心配無用
とのことです。一安心。
すまん、発注済みじゃない。入札予告済みだｗ
919 ：R774：2009/09/20(日) 10:24:38 ID:6E2Z3ByM
民主党は入札予告済みであろうとなかろうと
財源確保のためなら
北関東道みたいなお荷物路線は
切り捨てるよ 悪魔のような政党だな
財源確保のためなら
北関東道みたいなお荷物路線は
切り捨てるよ 悪魔のような政党だな
ここまでくると妄言としか思えないな>>919
とりあえず名古屋まで繋げるという俺の野望は打ち砕かれた
922 ：R774：2009/09/21(月) 12:49:00 ID:+HGks1WU
太田桐生の入り口
ＥＴＣゲートくぐった後の坂道で３台の玉突きｗ
それを避けて高速乗ったら、後ろで覆面のサイレン発動ｗ
俺の後ろの車が捕まった
みんな、車間距離を取って譲り合いの安全運転で行こうぜ
連休なのに捕まったり、事故ったりしたらもったいない
ＥＴＣゲートくぐった後の坂道で３台の玉突きｗ
それを避けて高速乗ったら、後ろで覆面のサイレン発動ｗ
俺の後ろの車が捕まった
みんな、車間距離を取って譲り合いの安全運転で行こうぜ
連休なのに捕まったり、事故ったりしたらもったいない
923 ：にこにこ：2009/09/21(月) 17:36:38 ID:4U6cI3fr
渋滞中
924 ：R774：2009/09/21(月) 19:48:54 ID:vdJJAIpY
太田桐生はＲ５０号とＲ１２２号から
上がって車が滅茶苦茶多いから
本当に気を付けないと接触事故を起こすよ
最近入口３ゲートの右側をＥＴＣ／一般にしたのは
その対策だな！
上がって車が滅茶苦茶多いから
本当に気を付けないと接触事故を起こすよ
最近入口３ゲートの右側をＥＴＣ／一般にしたのは
その対策だな！
1000円高速、太田桐生⇔佐野藤岡も乗り継ぎ対象に入れて欲しいな。
926 ：R774：2009/09/22(火) 20:39:37 ID:GID5Fh/P
連休中で太田藪塚～太田桐生は
東行き西行きとも
すごい交通量だったよ
東行き西行きとも
すごい交通量だったよ
927 ：R774：2009/09/22(火) 20:44:32 ID:04kUHRMo
魚でも食いにいくのかな？
>>861 8月は抜き返された・・・
929 ：R774：2009/10/04(日) 23:24:06 ID:ze6JhQed
白いクラウンの覆面パトに注意ですよ!!
930 ：R774：2009/10/05(月) 00:13:35 ID:dxJLSwi4
まじかよ
太田桐生と足利の区間は来年度開通に前倒し。
>>931
ソース
ソース
しょうゆ～こと
934 ：R774：2009/10/08(木) 01:38:07 ID:EwBkEDB9
>>931
岩舟と田沼は発表されてるがそれ以外は依然23年度のままだよ？
岩舟と田沼は発表されてるがそれ以外は依然23年度のままだよ？
935 ：R774：2009/10/08(木) 09:19:26 ID:ynZ1hoGX
とんかつソースでコロッケくうよ
936 ：R774：2009/10/08(木) 21:55:16 ID:2LPObhJp
太田桐生～足利間の開通は
２０１１年度の中頃だから
２０１１年９月と予測できる
ただ同区間のＴＮ工事が早まれば
２０１１年３月もありえるな！！
２０１１年度の中頃だから
２０１１年９月と予測できる
ただ同区間のＴＮ工事が早まれば
２０１１年３月もありえるな！！
ネックになってるのはトンネルじゃなくて足利ＩＣだから無理でしょ
田沼ＩＣはさらに前倒しになるかもしれないけど
田沼ＩＣはさらに前倒しになるかもしれないけど
今日走ったら、田沼までは来年のＧＷまでに開通します みたいな看板があったね
てか風が強くて怖かった
まっすぐ走っててもハンドルは１時の方向
てか風が強くて怖かった
まっすぐ走っててもハンドルは１時の方向
>>937 足利ＩＣそんなに遅れてるの？ どんな状況なんでしょうか？
940 ：R774：2009/10/09(金) 21:23:21 ID:gLghz1/D
足利ＩＣがネックだって
信じられんな
用地買収がまだ終わってないのか
他に理由が浮かばんなあ
信じられんな
用地買収がまだ終わってないのか
他に理由が浮かばんなあ
>>492-503 あたりで出ている話題じゃないか？
トンネルとＩＣを勘違いしているのではないかと
トンネルとＩＣを勘違いしているのではないかと
トンネルが原因だったら、太田桐生－足利IC間は先に開通させられないのかなぁ？
943 ：R774：2009/10/10(土) 04:22:47 ID:uGqEATj4
その間のトンネルがネックだよ。
だったら、足利ＩＣ以東は先に開通させられるんじゃね？ 東側のトンネルは？
945 ：R774：2009/10/10(土) 12:08:32 ID:nCW2KBxb
しかし、今の状況見てると全通後は休日の東北道重複区間が渋滞でネックになりそうな悪寒…
なんで重複させたんだバカが
なんで重複させたんだバカが
946 ：R774：2009/10/10(土) 14:02:42 ID:REDAEd1B
小山・結城辺りの忌避と三県の県庁所在地通過が至上名題だったからかね。
宇都宮が県都でも一番大きなサイズだしさ。
重複区間のみの車線拡幅は無理だろうな。
宇都宮が県都でも一番大きなサイズだしさ。
重複区間のみの車線拡幅は無理だろうな。
似たようなパターンだと、東名阪が伊勢湾岸と新名神の連絡路になって
一部拡幅してたような
一部拡幅してたような
948 ：R774：2009/10/10(土) 15:18:23 ID:4W/ZgAI4
重複区間の栃木都賀JCT～岩舟JCTは片側５車線化するべきだな
田舎だし安くできんべや
田舎だし安くできんべや
949 ：R774：2009/10/10(土) 18:30:10 ID:TlB9KO5p
>>944
東側のトンネルはもっと遅れるよ。
東側のトンネルはもっと遅れるよ。
950 ：R774：2009/10/10(土) 21:06:41 ID:+TikNT/m
北関東道２年後全通したら
Ｂ／Ｃはすごいらしいよ
ＪＣＴ間の５車線化を
凍結好きの民主党も検討しろよ！
Ｂ／Ｃはすごいらしいよ
ＪＣＴ間の５車線化を
凍結好きの民主党も検討しろよ！
951 ：R774：2009/10/10(土) 21:30:40 ID:5xQadiyY
北関は経済効果が高いんだから、
不況対策として税金を投入してもっと前倒し完成を目指しても
良いくらいだな。
不況対策として税金を投入してもっと前倒し完成を目指しても
良いくらいだな。
952 ：R774：2009/10/10(土) 22:08:18 ID:4W/ZgAI4
だったら尚更重複区間があるのが悔やまれる
週末は絶対に詰まる区間だろ！
週末は絶対に詰まる区間だろ！
953 ：R774：2009/10/11(日) 00:13:24 ID:IQ24QUVx
全通記念祭にいてきます
勘違いしたサンドラが東北道から田沼で降りても2車線道路で太田桐生に復帰できるからまあなんとかなる
だが足利はシャレにならん、東西どちらにしてもだ
だが足利はシャレにならん、東西どちらにしてもだ
955 ：R774：2009/10/11(日) 10:06:41 ID:wnb/TSSG
５０号佐野方面からＩＣ方面に右折する車の
７０％は太田桐生ＩＣに突入する
暇があったので一回の信号青で
何台ＩＣに突入するか数えたら
５０号＆１２２号でＭＡＸ４９台だった
７０％は太田桐生ＩＣに突入する
暇があったので一回の信号青で
何台ＩＣに突入するか数えたら
５０号＆１２２号でＭＡＸ４９台だった
暇だな
北関㌧包茎自動車道
959 ：R774：2009/10/13(火) 21:48:44 ID:C+btlorq
失礼しました
右折じゃなくて左折です
右折じゃなくて左折です
北関は、前倒しのまま、影響なしってことでOK?
前橋笠懸道路のR50現道で渋滞個所ってどこ？
>>963
ありがとん！ 2か所だけなの？ 渋滞長はピーク時でどのくらい？
ありがとん！ 2か所だけなの？ 渋滞長はピーク時でどのくらい？
北関開通の効果は対してなかったってこと？
北関の足利区間が開通すれば、もう少し高速に移動して改善とか、
さらに無料化で一機に改善とか・・・
北関の足利区間が開通すれば、もう少し高速に移動して改善とか、
さらに無料化で一機に改善とか・・・
前の酷さを知っている人間なら効果が無いとは死んでもいえないレベルで改善した
以前の渋滞はポイントではなく全線だったし、その象徴だった2交差点も今は普通にスルーできる場合も多い
あとR50と2本で1本みたいな感じだった南を並行するr39の空き具合も顕著
まあそれでも快走路になった訳じゃないし地元民なら4車線欲しいだろうな
以前の渋滞はポイントではなく全線だったし、その象徴だった2交差点も今は普通にスルーできる場合も多い
あとR50と2本で1本みたいな感じだった南を並行するr39の空き具合も顕著
まあそれでも快走路になった訳じゃないし地元民なら4車線欲しいだろうな
北関無料なら一気に転移するね！
969 ：R774：2009/10/19(月) 15:54:56 ID:U6Of78X2
友部JCTとこんどできる東関東道とのJCT（名前忘れた）の間のどこかに
PA作って欲しいな。
北関東道東行きを走ってると笠間PAから先が止まれるところないのは不便だ。
PA作って欲しいな。
北関東道東行きを走ってると笠間PAから先が止まれるところないのは不便だ。
971 ：R774：2009/10/20(火) 21:17:50 ID:wCh9Gvyw
太田桐生～田沼間の開通は
物理的に最短いつ頃開通可能なんだろう
予定では２０１１年度中ごろだが（９月）
物理的に最短いつ頃開通可能なんだろう
予定では２０１１年度中ごろだが（９月）
「物理的に」ってなにが聞きたいの？
「資金的制約を除くと」っていう意味じゃない？
そんなものわかったところで・・・
975 ：R774：2009/10/21(水) 14:19:47 ID:0WekbEfg
早く全線開通させろ！！着手するのが遅すぎるんだよ！！！
976 ：R774：2009/10/21(水) 14:49:19 ID:jRP8pR6P
977 ：R774：2009/10/21(水) 16:49:19 ID:0WekbEfg
来年もシルバーウイークあるの？
978 ：R774：2009/10/21(水) 22:09:38 ID:Edicb9mS
太田の国道５０号に造っていた橋（只上西橋）が
完成したそうだぜ！
工期は予定通り半年だった
完成したそうだぜ！
工期は予定通り半年だった
壬生道の駅
入場待ち列がsugeeとおもったらそーじゃなくて、只の工事渋滞でした。
入場待ち列がsugeeとおもったらそーじゃなくて、只の工事渋滞でした。
981 ：にこにこ：2009/10/23(金) 21:41:15 ID:3qzuW0Vd
>>980
壬生PA何が売ってた？
壬生PA何が売ってた？
物販ブースと軽食ブースはオープンに間に合わなかった(ソースは下野新聞)そうだが
詳しく見てきた訳じゃ無いが、屋外にテントを張って農産品直売とか、その程度。
道1本挟んだ先の大規模公園とか、これはこれで道の駅の目玉施設ではあるが、多くの人が「道の駅といえば物販」と期待しており、それを欠いたままでは見切り発車と言われても仕方無い
物販の準備も進んでいるそうだから、一言で言うと「今後の発展が楽しみ」とか「今後に期待」って感じ。
詳しく見てきた訳じゃ無いが、屋外にテントを張って農産品直売とか、その程度。
道1本挟んだ先の大規模公園とか、これはこれで道の駅の目玉施設ではあるが、多くの人が「道の駅といえば物販」と期待しており、それを欠いたままでは見切り発車と言われても仕方無い
物販の準備も進んでいるそうだから、一言で言うと「今後の発展が楽しみ」とか「今後に期待」って感じ。
983 ：R774：2009/10/24(土) 09:16:52 ID:ZdavWkl5
北関東道のホームページは
いまだに渡良瀬ＳＡ、太田ＰＡが２０１１年度
開業予定とあるが中止になったはずだ
佐野ＰＡはどこにも書いてないのに
建設しているぞ！訂正して理由を言え！
いまだに渡良瀬ＳＡ、太田ＰＡが２０１１年度
開業予定とあるが中止になったはずだ
佐野ＰＡはどこにも書いてないのに
建設しているぞ！訂正して理由を言え！
984 ：R774：2009/10/24(土) 10:27:34 ID:TNXiHJeL
勘違いしているようだが、それはオフィシャルのホームページじゃないぞ。
ウイキペディアというネット上の百科事典みたいなものだが、
利用者が勝手に書き込んでるものであり、信用できない情報も数多くある。
ウイキペディアというネット上の百科事典みたいなものだが、
利用者が勝手に書き込んでるものであり、信用できない情報も数多くある。
985 ：にこにこ：2009/10/24(土) 19:38:37 ID:lx0nw+Lq