【路車板】つくばエクスプレススレ名投票所

ここは、鉄道路線・車両板の「つくばエクスプレス」に関するスレッドの採用名称を決める場所です。
現在当該関係スレはスレッド名を巡って各派が争っており、大量に重複スレが乱立する状態になっております。
このままでは同内容を扱うスレが分立してしまい利用者にとって望ましくありません。

そこで、ここでは2案のうちどちらがふさわしいかを書き込んでください。

Ａ案：従来から続く連番方式（【○○】つくばエクスプレス-xx【△△】）
Ｂ案：開業に伴う新規連番方式（【○○】つくばエクスプレス【△△】TX-xx）

Ａ案が良いならA、Bが良いならBと書けば有効票となります。
ただし、1レスにつき1票とします（AAAAAAAAと書いても1票）

それではどうぞ。

そのまえに今立ってる重複スレ群をなんとかしろ
削除依頼すら出てないし開業前日の依頼は「活用せよ」でスルーじゃねえか。

>>1は今すぐ氏ね

残念ながらそこが先だろうな。
祭りだからとかいう理由で、
乱立を落とさず放置しておいて今頃何言ってるんだか。

Ｂに決まってるだろゴルァ！！！

いまつくば出発！

古参住人としてはAで

わたしもＡがいいな。

Ｂがいいかな。

A

Ｂ

ＢＢＳ

漏れA

現在：Aは4 Bは4（3?）

おれはAに投票。

>>1
このようなスレを立ててくれて非常に感謝します。自分はここまでしたくてもできなかったので。

>>2
昨日まではともかくとして、今後どうするかをまずは決めないことにはどうしようもないと思う。
重複スレは方向性を決めてから削除依頼なり統一すればよいでしょう。

私個人的にはA。

理由1：せっかく開業前までに30以上続いてきたのに、開業でリセットをするのはどうかと。

理由2：TX−○スレの中には従来から続いているスレに対して「こっちへ来い」と
強引にトピを統合しようとしている人がいる為。そのような人のいるスレには怖くて参加できません。

A希望。

>>14に禿同

A　
　
理由：スレ番をリセットすることに大勢のコンセンサスはなかった。
　　　正当化のためのスレ立て乱発がひどすぎる。2も使わんうちに何故6がいるのか。

もちろんAで。
Bからの定期的な勧誘がひど過ぎ。そもそも開業で番号をリセットする意味がわからない。
納得できる説明がない限りはAのスレに投稿を続けます。

AとBを併用する案ってどうなったんだ？

>>18
どんな感じで併用すればお互いすっきりと解決できるかな？
どっちが良い、という意見意外にもこの混乱状態を何とかできる案があるのであれば
ぜひとも提案してもらえたら。

A
併用？　無理だろ。
あそこまで過剰にスレッド乱立させて、
あそこまで行くと荒らしまがいともとれる誘導。

折を見て締め切って収集付けないと、
エリア外の人間から不満が上がる。

Bのスレの参加者についに氏ねとまで言われましたよ>1様。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124875900/280

こうなってしまっては話し合いどころのレベルではありませんね。

タイトルはB、番号はAじゃだめなのかな・・

まあタイトルの書き方（TX-xx)
は悪くないんだけど、リセットするのは良くないので
なぜなら、これらのつくばエクスプレススレッドの住人は
開業前からＴＸに注目し、開業前に開催されたイベントに
参加したり、開業前に開業までの動向をつねに追いつづけてきた
人たちが多く、それらの人たちあっての、ＴＸスレなので
一般人にとっては、開業日がＴＸの始まりかもしれないけれど
われわれ鉄ヲタにとっては、長いＴＸの歴史のなかの
ほんのひと時でしかないのである。
よって、いままでの番号の連番でスレタイは継続するべきです。

Ａ。
番号をリセットするのは気に入らない。

TX-○スレの参加者の中にどうしても開業後はTX-○スレで行くと話を聞かない香具師が
いるので、現在、これまで1000を消化したスレを順番に数えていき、今進行中の
TX-3,33スレを含めて、次スレ以降TX-38で分裂していたスレを統一する方向で動いています。

↑と思い提案をしてみましたが、既に立っているTX-4,5,6を削除せずにそちらを消化してから
新スレを、という意見がありました。改善案等ありましたらご提案願います。

Aでいいんではないかと

今までのまとめ
両者が妥協できる案を使用する。

TX-○スレの参加者の中にどうしても開業後はTX-○スレで行くと話を聞かない香具師が
いるので、現在、これまで1000を消化したスレを順番に数えていき、今進行中の
TX-3,33→TX4-6スレを含めて、次スレ以降TX-38で分裂していたスレを統一する？
どうしてもTX4-6を使いたい香具師がいるようなので。

すべてのスレを使い終わった後は
つくばエクスプレス　TX-7(41)
で統合。

意見ある人よろ。

>>28
賛成

いつまでもダラダラ意見聞いていても仕方ないので、
時間を決めちゃおうと思います。
今日中（8/28)に大きな意見がなければ28ほうしんでいきたいと思います。
時間短いかなぁ？

>>28
　開業前夜の話の流れを見てた限りでは、31スレの正当な後継は32スレとTX-1スレで、開業まで32スレ、その後はTX-1スレと
なってたと思うけど。
　その後、32スレの後継にできたのは33スレで、TX-1スレの後継はTX-2とTX-3スレを使い切ってるわけで、
明らかに進行はTX--スレが早い。よって、33スレの後継は作らずにTX-4スレに移動すべき。

>>31
少し前にスレタイの話が出てまして、
TXありなし併記で反論なかったのですが、TX-7から
つくばエクスプレス　TX-7(41)
ってな感じで如何でしょう？

B｡

てかIDさえ変えれば一人で何票でも…
>>1には悪いが､こんなの無意味

>>31
勝手に話しこさえちゃいかんよ
そんな事するから、もめ事のもとになる。
TX-　スレを気に入らないって住人の感情のおおもとは、強引に立てた厨が
力ずくで4,5,6.....と必要もないのに立てた所にあるんじゃないかい？　
　

おれは>>28を現実的な解決案として、賛成ね。

はっきりいってTX4-6を使うのは抵抗感あっけどさ。
ゴリ押しでスレ乱立はなるべく避けたいわ。

ID：DnrGhMMHの態度が気に入らないなあ。
本スレはこっち（TX-○）とか、通算のスレには重複誘導と称してTX-○スレへの
誘導をしたり、なぜつくばエクスプレスのスレが乱立しているかと聞かれると
開業後にはTX-○スレで行くことは決まっていた、通算のスレは糞スレと言う。
挙句の果てにはTX-4〜6のスレを埋めるのが先を言い、自分たちの行為を正当化。

こんな態度をとっている以上は合流はしたくても出来ないな。
スムーズにTX-○スレに合流できるかも正直分からないし。
まずは彼からのこの行き過ぎた行為に対するちゃんとした謝罪がないと。

>>36
TXなしからすれば、そういう部分もありますね。
ただこのまま分裂したまま進むのも如何かと。

>>36
それが夏厨ってもんです。 ＞ID：DnrGhMMHの態度
　
古くからの住人をはじめ多くの人はムカついてるけど
DQNと同じレベルでやりあってもしょうがない。　
　
ただ、あまりにも酷いのなら、今後自然と「TX」無しの通算スレを立てる流れができてくるのでは？

とりあえず、厨がTX-6の後継スレを「TX-7」で強行するような事になれば、
対立は決定的になると思うよ。

>>ALL(33の人)

とりあえず33使い切ったらTX-4に移って様子見ますか？

2001年からTXのスレに居たけど、、、ぜんぜんムカつかないなぁ。

>>40
とりあえずは自分も33が終わったらTX-4のスレへ移動します。
34のスレを作っても対立は深まるばかりだし、また誘導が始まると思うので。
ただし、以下の事があった場合は34のスレを作成しようと思います。

・33のスレに参加していた人に対して嫌がらせ等があった場合。
・ID：DnrGhMMHの行動があまりにも酷い場合

【○○】つくばエクスプレス【△△】TX-xx
ってスレ番の振り方の位置おかしいよな。ふつうなら↓じゃないの
【○○】つくばエクスプレス　TX-xx【△△】
TX-4は使ってその次スレの番号が通しでも開業後からでもかまわないけど
名前はこうしたほうがいいと思う

>>43
TX-7まで使い切ったら
【○○○】　つくばえくすぷれす　TX-7(41) 【△△△】
という提案をしていますがどうでしょうか。

>>44
できれば番号はどっちかに統一したいっすね。

個人的な意見になりますけど、新規一転で開業後のナンバリングにして
【】の部分を駅のﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞに合わすってのはどうでしょうか？
古参スレ住人には親しみを持ちやすいのではと思うんですが。
例えば
【秋葉原−つくば】つくばエクスプレス　TX-05【只今、北千住】
みたいな感じです。ただこの方法だと20まで来たらまた問題になりますけどｗ

>>45
そうなんですが・・・。
分裂してるので、両者共に妥協できる案ということで出されたんだと思います。

>>46
議論の流れを把握していない無邪気な意見ってことでw

統合するのには賛成だけど、DQNが流れ込んでくる懸念が…

確かに空気読めてませんでした。すいません
折衷でいくなら>>28が一番だと思いますし賛成ですよ
ご尽力ご苦労様です

今までのまとめ。
TXなしスレの方も一応TXスレに移動して様子を見ようという方がいますので、
33を使い切ったらTX-4→TX-5→TX-6と使用し、TX-7から両者ともに
妥協できるスレタイを使用、ということでいきたいと思います。
→-33スレにも後で書きます。


以下何回かに分けて統合スレに関係すると思われることを書きます。
それぞれ意見ください。
＊本来の目的のスレ名投票からは反れますが・・・必要だと思うので。

通しスレ番をちょっとまとめてみました。
【まもなく】　つ ＜ ば 工クスプレス-３０【出発】 ---30
【まもなく】つくばエクスプレス-30【出発】 ---実質31
【開業】つくばエクスプレス-31【試乗】 ---実質32
【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-1 ---通し33
【開業】つくばエクスプレス-32【混雑】 ---通し34
【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-3 ---通し35
【アキバ】つくばエクスプレス-33【大混雑】 ---通し36
【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-4 ---通し37
【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-5 ---通し38
【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-6 ---通し39

通しスレ番はこんな感じでしょうか？
・・・抜けてるスレがあったら教えてください。

TX-7以降のスレタイは
【○○○】　つくばエクスプレス　TX-7(40)　【△△△】

でよろしいでしょうか？

ＴＸ開業後７番目、通算４０番目のスレです。

□つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/

□沿線不動産の話は
☆つくばエクスプレス沿線で買うならどこ？Part4 http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1116588096/

□関連サイト
首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス ttp://www.mir.co.jp/
つくばエクスプレス　みらい平・いちさと推進協議会 ttp://www.tsukubaexpress.gr.jp/
TX住みたいネット ttp://www.txsumitai.com/index.asp
TSUKUBA STYLE ttp://www.tsukuba-style.com/
茨城県　新線・つくば調整課 ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kikaku/joshin/joshin.htm
千葉県　ニュータウン整備部　東葛飾北部整備課 ttp://www.pref.chiba.jp/kigyou/c_tousei/

□ローカルルール
・次スレ
９５０を踏んだら宣言してから立てる。
ただし祭り期間中は前倒し可。
いずれの場合も新スレを立てた場合は必ず宣言。（重複防止）

変なスレタイ禁止。検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。
必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）

・延伸
延伸に関する話題は荒れる原因となるので禁止

□自治体サイト
千代田区 ttp://www.city.chiyoda.tokyo.jp/
台東区 ttp://www.city.taito.tokyo.jp/
荒川区 ttp://www.city.arakawa.tokyo.jp/
足立区 ttp://www.city.adachi.tokyo.jp/
八潮市　ttp://www.city.yashio.saitama.jp/
三郷市 ttp://www.city.misato.saitama.jp/
流山市 ttp://www.city.nagareyama.chiba.jp/
柏市 ttp://www.city.kashiwa.chiba.jp/
守谷市 ttp://www.city.moriya.ibaraki.jp/
伊奈町 ttp://www.town.ina.ibaraki.jp/
谷和原村 ttp://www.vill.yawara.ibaraki.jp/
つくば市 ttp://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/

□関連バス等のサイト
東京都交通局　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
東武バス　ttp://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/index.asp
京成バス　ttp://www.keiseibus.co.jp/
関東鉄道　ttp://www.kantetsu.co.jp/
東京バス案内ＷＥＢ　ttp://www.tokyobus.or.jp/
埼玉バス案内ＷＥＢ　ttp://www.saitamabus.jp/
茨城バス案内ＷＥＢ　ttp://www.ibarakibus.or.jp/

□ＱＡＦ
・浅草の駅名
浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべき。
　もともと、「新淺草」という名称で検討されていましたが、地元の淺草と台東区の強い要請で
「浅草駅」となりました。おかげで、全駅に「浅草駅のご案内」を表示するはめになってます。

・つくば駅の駅名
「つくば駅」と「筑波駅」がまぎらわしくありませんか？
　旧筑波駅のバスターミナル「筑波駅」はＴＸ開業と同時に「筑波山」に名称変更になります。

・パスネットは使えるの？Suicaは？
現在はパスネットのみです。
平成18年度からは「suica」「パスネット」「バス共通カード」の共通ICカード化
http://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030712.pdf

見にくくてｽﾏｿ

>>53に補足提案
　
・次スレ以降の後継スレ立て（先走りの次々、次々々スレetc)は禁止。
　迷惑行為です。

厳密に言うと
『次々スレ以降の後継スレ立て』
かな？

>>28
乙です。確かに今の状態ではとにかく埋めないと
どうしようも無いですな。古参なんで個人的には続き番号が
良いけど折衝案で進めてください。
>>33
投票所だからそこは仕方ないです・・・強制トリップでも自演はできるし
強制fusianaの場合は同プロバイダの判定がムズいorz

>>1
【○○】つくばエクスプレス【△△】TX-xx

xxは通し番号って選択肢Ｃは無いのかねぇ･･･。

QAFに、例えば、こんなのは？
地磁気観測所
交流・直流セクション
宅鉄法
MIRの株主構成
こんなに書くと、wiki TXか。

>>57-58
参考になりました。追加の方針でいきまつ。

>>60
TX-○とつくことで、開業後○番目のスレってわかるのがメリットだそうでつ

>>61
地磁気観測所と交流直流セクションは追加の方針で。
下２つは・・・具体的に書いてもらえれば検討。

なんか、番号でもめてますけど、ＴＸスレって、最初からずっと通し番号
とかつけないでやった来たわけですよね。
http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/index.html

いっそ、現在の本スレのTX-4スレ消費後は番号無しに戻ってはどうかと思いますけど。
TX-5スレとTX-6スレは放置でよいかと。

個人的には、開業前と逆に
【只今秋葉原】つくばエクスプレス【次は新御徒町】
から初めてつくばを目指すのを提案したいですね。
左右のかっこ内との順番で上りか下りかは区別つきますし、これで
１９スレはいけるわけで。

>>63
↑賛成賛成。それがTXスレの伝統だったんだからな。
番号処理は過去スレ整理の時だけに使用すればよい。

事実上荒らしだった再ナンバリングが阻止できればいいよ。

謝罪もフシアナでIP晒してお詫びしないとダメだな。

>>63-64
>>62にも書きましたが
TX-○とつくことで、開業後○番目のスレってわかるのがメリットだそうでつ
というのを主張するのがいるので。

>【只今秋葉原】つくばエクスプレス【次は新御徒町】
19個超えたらまた同じような問題になりそうでつ

スレ名はTX-4スレで大きな意見がなかったため
【○○○】　つくばエクスプレス　40(TX-7)　【△△△】
に『決定』します。

>>52,54,55
は確定で行きたいと思います。

#テンプレもすべて決まったら、TX-5,TX-6スレに書いておいたほうがよい？
TX-4スレにも書く？
判断に迷うので意見PLZ

>>53は意見を参考に
□ローカルルール
・次スレ
950を踏んだら宣言してから立てる。ただし祭り期間中は前倒し可。
いずれの場合も新スレを立てた場合は必ず宣言。（重複防止）

・次々スレ以降の後継スレ立ては禁止。迷惑行為です。

・変なスレタイ禁止。
検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。 必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）

・延伸
延伸に関する話題は荒れる原因となるので禁止

>>56は意見を参考に
□QAF
Ｑ　浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
Ａ　もともと、「新淺草」という名称で検討されていましたが、地元の淺草と台東区の強い要請で
　　「浅草駅」となりました。おかげで、全駅に「浅草駅のご案内」を表示するはめになってます。

Ｑ　「つくば駅」と「筑波駅」がまぎらわしくありませんか？
Ａ　　旧筑波駅のバスターミナル「筑波駅」はＴＸ開業と同時に「筑波山」に名称変更になります。

Ｑ　パスネットは使えるの？Suicaは？
Ａ　現在はパスネットのみですが平成18年度からは「suica」「パスネット」「バス共通カード」の共通ICカード化
　　http://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030712.pdf

Ｑ　つくばエクスプレスって新幹線なの？
Ａ　違います線路の幅、や車体の大きさ等は在来線と同じ大きさです。
　　ただ、一から造って踏切もないので新幹線と言えなくもないかもしれません。

Ｑ　全線直流電化なの？
Ａ　いいえ、守谷−つくば間は交流です。守谷より先つくばまで行く車両は交直両用車です。

Ｑ　なぜ全線直流にしなかったの？
Ａ　地磁気研究所という施設が八郷にあり観測結果に影響がでてしまうからです。
　　だから茨城県内の区間は殆ど交流電化にせざるおえないのです。

>>68
＞Ａ　　旧筑波駅のバスターミナル「筑波駅」はＴＸ開業と同時に「筑波山」に名称変更になります。

　Ａ　　旧筑波駅のバスターミナル「筑波駅」はＴＸ開業と同時に「筑波山」に名称変更になりました。

　過去形ですよん。

＞Ａ　地磁気研究所という施設が八郷にあり観測結果に影響がでてしまうからです。
＞　　だから茨城県内の区間は殆ど交流電化にせざるおえないのです。

×せざるおえない。
○せざるをえない。

Ｑ　内房線のように変電所の間隔をつめれば、直流でも対応できるのでは？
Ａ　八郷の地磁気観測所では、求められる制度や重要性が全く違います。
　さらに、対策の必要な区間が長すぎるため、それだけの変電所を建設するよりは
　交直流車を作った方が安くなります。

>>70
指摘�d

QFA追加のほうは方針で

>>71
×QFA
○QAF
はぁ・・・orz

＞Ａ　八郷の地磁気観測所では、求められる制度や重要性が全く違います。

×制度
○精度

　orz

ちょっと書き換えとこう。

Ａ　八郷の地磁気観測所では、求められる制度や観測項目の重要性が全く違います。

あと追加

Q　それなら、全線交流にすればよかったのでは？
A　都内は絶縁の関係上、高圧の交流を使うにはトンネル断面を大きくしなければならないので建設費がかかります。
　さらに、電車の運行本数が多い区間は回生のしやすい、直流にした方が電力使用量を下げられます。
　つまり、路線の条件を考えた場合、現行技術では交流直流併用の形がベストだったわけです。

TX-5、6スレは放置に一票。

あと、ヘッドマーク付き編成と、ボックスシートのサイドテーブル付き編成がどれかも
テンプレに欲しい。

Ｑ　パスネットは使えるの？Suicaは？
Ａ　現在はパスネットのみですが平成18年度からは「suica」「パスネット」「バス共通カード」の共通ICカード化
　　http://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030712.pdf

これは必要不可欠
新スレに移るたびに聞かれて正直ウザイ

JR南千住駅に運賃比較の表貼ってあってﾜﾛｽ

>>73-74
誤字訂正、修正了解

>>75
削除依頼を出す人もいない上に、
あるスレを埋めてから移ろうという意見が多いのですが如何でしょうか？

ヘッドマークとボックスシート具体的にどの編成についてるのか
把握できていないので、お教えいただければ導入します。

>>76
了解です

66にも書きましたが

テンプレもすべて決まったら、TX-5,TX-6スレに書いておいたほうがよい？
TX-4スレにも書く？
判断に迷うので意見PLZ
意見がなければ一応全部書きにいきたいと思っていまつ。

>>67-69
8/30 22:00くらいまでにほかに追加意見がなければ
ローカルルールとQAFも一応決定ですすめたいでつ。

現行スレが荒れてきているので避難所として立てません？

どうする

>>80-82
個人的にはもう少し様子みたいです

>>78
30の重複スレも放置されていることだし、無理に埋めたり削除する必要もないと思う。
乱立したスレを律儀に消化していったらきりがない。現にまた立てられてるし。
レスも現状荒れたものばかりだし、本スレにしたくないなというのもあります。

ボックスシートにテーブルがあるのは2000系の60番台編成(2160F〜2166F)です。
ヘッドマーク付き編成は全部で7編成あり、判明しているのは下記のとおり（情報求む）。
1102F、1111F、2160F、2163F、2166F

決めちゃったみたいなんでいまさらでつが、

【○○】つくばエクスプレスbb【△△】TX-aa
bb：全体の通し番号
aa：開業後の通し番号

っていう選択肢は無かったのかな？
両方のフォーマットを踏襲すればこれで特に問題も無いと思うんですが。

>>84
【　】のうしろに番号はかっこわるーって言ってる人もいたので・・・。

【○○】つくばエクスプレスTX-aa 【△△】

が無かったのは残念orz

>>86
いちおう候補にはあったはず

>>51はTX-2が抜けてますぞ。ｗ
TX-6の次スレは41（TX-7）ですな。

>>88
指摘�d
TX-6は停止っぽいので、 40(TX-6)でつね。

QAF,QAFと書いてるが、FAQじゃないのか？
QAFの意味分かって書いてる？

>>90
指摘�d
Tx-5スレでも指摘されました；；

>>85
　投票するんだったら、そんな一人くらいの意見に左右されんでも。
　候補に出して置いて、はずれたら切ればよかったんじゃない？

>>92
33スレTXスレでも
【○○○】　つくばエクスプレス　40(TX-7)　【△△△】
という意見が多数を占めたので、これで決定です。
もうかえる気はありません。

TX-5スレも７５０を突破したし、そろそろ向こうのスレにこの事を伝えないと。

　　　　　　　 　　　 ｜ TXの某駅にいるかわいい姉ちゃんに
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､　　　　　ｒ‐┐ｒ‐､
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ　　　　 |　 | |　ヽ
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　ア　　.|_.ノ｜..ノ　ア
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　 ｎ　　
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

乱立て厨か早くも出ましたね

氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
萌えー
毒男が消えろ
つーかこんなスレつくるな！！

>>93
↓で貴方の意向に反する勝手なスレ立ての動きが出てるぞ。
【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124837804/

早いこと自らの意向を伝えるべし。場合によっては早めの移行も可と思われ。
（路線車両板に当初有ったTX-6スレがdat落ちしたので）

TX-5スレのレス数930突破　

>>94-99
事情でしばらくネットは入れませんでした。
一応、TX-6からきちんと適用されたようなのでほっとしてまつ。

40（TX-6）がまもなく1000を突破するが、次スレは「つくばエクスプレススレッドTX-7（六町）」。
またもや通算の番号を無視してスレを作られた。再び分裂か。

もう どうでも良くなって来たのは漏れだけか？

六町スレはTX-6のテンプレをほぼ流用しているが、よく調べてみると
「必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）」の欄だけしっかり抜けてる。
テンプレは通常その前のスレよりコピペするのが通常なので、
意図的にこの部分を削除したと考えるのが筋だろう。
なぜそこまで通算の番号が気に食わないんだろう。
両方を併記するスレも駄目なのか？

再び分裂。テンプレを考えなおして見るテスト

ＴＸ開業後７番目、通算４０番目のスレです。

□つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/

□沿線不動産の話は
☆つくばエクスプレス沿線で買うならどこ？Part5 http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1125377936/l50

□関連サイト
首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス ttp://www.mir.co.jp/
つくばエクスプレス　みらい平・いちさと推進協議会 ttp://www.tsukubaexpress.gr.jp/
TX住みたいネット ttp://www.txsumitai.com/index.asp
TSUKUBA STYLE ttp://www.tsukuba-style.com/
茨城県　新線・つくば調整課 ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kikaku/joshin/joshin.htm
千葉県　ニュータウン整備部　東葛飾北部整備課 ttp://www.pref.chiba.jp/kigyou/c_tousei/

□ローカルルール
・次スレ
950を踏んだら宣言してから立てる。ただし祭り期間中は前倒し可。
いずれの場合も新スレを立てた場合は必ず宣言。（重複防止）

・次々スレ以降の後継スレ立ては禁止。迷惑行為です。

・変なスレタイ禁止。
検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。 必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）
例）○　【秋葉原】つくばエクスプレス42(TX-8)【つくば】
×　【秋葉原】つくばエクスプレスTX-8【つくば】
×【秋葉原】つくばエクスプレス42【つくば】
×【秋葉原】つくばエクスプレスTX-8(42)【つくば

・禁止話題
延伸・女性専用車両・地磁気観測所に関する話題は荒れる原因となるので禁止

□関連バス等のサイト
東京都交通局　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
東武バス　ttp://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/index.asp
京成バス　ttp://www.keiseibus.co.jp/
関東鉄道　ttp://www.kantetsu.co.jp/
東京バス案内Web　ttp://www.tokyobus.or.jp/
埼玉バス案内Web　ttp://www.saitamabus.jp/
茨城バス案内Web　ttp://www.ibarakibus.or.jp/

□FAQ
Q 浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
A もともと、「新淺草」という名称で検討されていましたが、地元の淺草と台東区の強い要請で
　「浅草駅」となりました。おかげで、全駅に「浅草駅のご案内」を表示するはめになってます。

Q パスネットは使えるの？Suicaは？
A 現在はパスネットのみですが平成18年度からは「suica」「パスネット」「バス共通カード」の共通ICカード化になります。
　ttp://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030712.pdf

Q 全線直流電化なの？
A いいえ、守谷−つくば間は交流です。守谷より先つくばまで行く車両は交直両用車です。

Q なぜ全線直流にしなかったの？
A 地磁気観測所という施設が八郷にあり観測結果に影響がでてしまうからです。
　だから茨城県内の区間は殆ど交流電化にせざるをえないのです。

Q 内房線のように変電所の間隔をつめれば、直流でも対応できるのでは？
A 八郷の地磁気観測所では、求められる精度や観測項目の重要性が全く違います。
さらに、対策の必要な区間が長すぎるため、それだけの変電所を建設するよりは交直流車を作った方が安くなります。

Q それなら、全線交流にすればよかったのでは？
A 都内は絶縁の関係上、高圧の交流を使うにはトンネル断面を大きくしなければならないので建設費がかかります。
　さらに、電車の運行本数が多い区間は回生のしやすい、直流にした方が電力使用量を下げられます。
　つまり、路線の条件を考えた場合、現行技術では交流直流併用の形がベストだったわけです。

Q だったら、運用効率がいい様に全車両交直流にしなかったのですか？
A 1両辺りの導入費が高い為、直流区間のみで賄える分は直流区間専用にしました。

Q ボックスシートがある編成は？ボックスシートにテーブルがあるのは？
A ボックスシートはTX-2000系。３両目と４両目です。
　ボックスシートにテーブルがあるのは2000系の60番台編成(2160F〜2166F)です。

Q ヘッドマーク付き編成は？いつまで走るの？
A ヘッドマーク付き編成は全部で7編成あり、判明しているのは下記のとおり（情報求む）。
　1102F・1111F・2160F・2163F・2166F　なおいつまで走っているかは不明。

＊質問する前に必ず自分で調べましょう。

>>105 と >>106の間に入れ忘れ
□自治体サイト
千代田区 ttp://www.city.chiyoda.tokyo.jp/
台東区 ttp://www.city.taito.tokyo.jp/
荒川区 ttp://www.city.arakawa.tokyo.jp/
足立区 ttp://www.city.adachi.tokyo.jp/
八潮市　ttp://www.city.yashio.saitama.jp/
三郷市 ttp://www.city.misato.saitama.jp/
流山市 ttp://www.city.nagareyama.chiba.jp/
柏市 ttp://www.city.kashiwa.chiba.jp/
守谷市 ttp://www.city.moriya.ibaraki.jp/
伊奈町 ttp://www.town.ina.ibaraki.jp/
谷和原村 ttp://www.vill.yawara.ibaraki.jp/
つくば市 ttp://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/

>>105
変なスレタイ禁止の所に「過去ログを保管している方に迷惑」も加えないと。

>>110
保管者に迷惑は
「過去ログ保管に不適切。 」で対応できると判断。

連投禁止後のテンプレ貼り付けお願いいたします

A案　　　【秋葉原】つくばエクスプレス44(TX-10)【つくば】 　
B案　　　【秋葉原】つくばエクスプレス45(TX-10)【つくば】



同一IDで一票と　させて頂きます

A

A

A
　理由：下手にとばすと、とばした番号で重複スレ立てる厨がでるから。

Ａ支援、理由は116に同じ。開業前からの通し番号さえついていれば、あとは荒れないのが一番。

次ｽﾚ立てる方へ、テンプレでのお願い。
>>105 で「延伸」ネタが禁止となっていますが、「つくば以遠への延伸」に改めませんか。東京延伸は公式にある話で、優良ネタと思います。
女性車ネタも乗車率レポならＯＫと思いますが、荒れるネタである点は同意なので、一応禁止しておいて実際は適宜判断でよいかと。

>>118
＞「延伸」ネタが禁止となっていますが、「つくば以遠への延伸」に改めませんか。
＞東京延伸は公式にある話で、優良ネタと思います

OK！

19時になり、NHKのニュース７が始まった時点で投票を締め切ります。

A案だな、普通に。

Aに決定し　スレ立てました

連投規制にかかったため誰か>>106からお願いできないでしょうか？

ID:qlb7eA4Jさん有難う御座います。。

うは・・・まだここ使ってるのね。
たまにはチェックしないといけないなぁ。
テンプレ、改良もまとめたらまた貼って行くなりしょましょー。

>>125
新スレ案を相談する前に1000取り合戦始まった時など使えそうな予感

保守

B案

保守

tukuba

これもテンプレ追加希望


包茎豚【ほうけいぶた】[名](鉄道路線・車両)

つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
ひたすらＴＸおよびつくば市街を揶揄するレスで荒らしまくる。

元は「常磐線利用が多いつくば市茎崎市民」と言うＨＮで活動していたが、
茎崎を「包茎の”茎”に”崎”」と言われたのを機に、『包茎』、『包茎崎』と呼ばれるようになる。
その後、「筑波の豚が好き♪」と言うＨＮに代えて登場したため、
『包茎豚』と言う名前で定着するようになる。

最近ではちょくちょくＨＮを変え、透明あぼ〜んを避けて活動している。
名無しで現れる事も覚えたようだ。

誕生スレ：【秋葉原】つくばエクスプレス44(TX-10)【つくば】

包茎豚はスルー徹底。相手をする香具師も包茎豚。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○包茎豚は放置が一番キライ。包茎豚は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された包茎豚は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は包茎豚の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。包茎豚にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独にマスかかせといて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

包茎豚にかまう香具師も包茎豚。

これも追加ね。

　

ほす

　

　

　

　

sage

　

　

つくば市の名物と言えば新都市開発だろ。

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,'
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　 　　　　　いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/ 　　　　　　いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ 　　　　　蕨市、川口市、草加市、八潮市、足立区、松戸市、柏市、葛飾区最高
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)） 　　　　　
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ



あなたの街は、犯罪者の溜まり場と化している。
蕨、川口、草加、足立、八潮、松戸、柏、葛飾と犯罪天国地帯を形成しつつある

包茎豚って、総合メディカルの石○公□の事ですか。インキンタムシ説も本当なのですか？

∩(・∀・∩)アゲ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185625183/l50
次スレ　★★つくばエクスプレス　vs 田園都市線★★

参考データ：年間２２万以上！
　　　　　　人口大激増中の東京圏！

＜東京圏人口2007/06/01現在＞
　　　　　　　→　34,855,014人（前年同月比　＋221,750人）

東京都　12,769,861 （前年同月比　+109,983）
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/2007/js070f0000.pdf
神奈川県 8,887,150 （前年同月比　＋56,712人）
http://www.pref.kanagawa.jp/tokei/tokei/204/jinko.html
埼玉県　 7,097,326　（前年同月比　+26,089）
http://www.pref.saitama.lg.jp/A01/BP00/2007/s200706f.html
千葉県　 6,100,677（前年同月比　＋28,966人）
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_toukei/joujuujinkou/saishin.html

首都圏住民にとって都心までの所要時間で茨城に負けるというのは
もっとも屈辱的な事なんだと思う。ベッドタウンはそれがすべてだからね。
茨城県民が栃木群馬福島に馬鹿にされた感覚に近いんじゃないかな？

都心から茨城よりも遠いというレッテルを貼られた東京圏外縁部の住民が
今度は長年かかって蓄積した都市機能の充実を対茨城に向けて自慢するようになった。
しかし彼らはそういうことをしているうちに自分たち街の薄っぺらさを改めて痛感させられる。
「やばい　このままでは茨城に馬鹿にされてしまう」
「そうだ！”茨城”という名前のもつ負のイメージを利用すればいいんだ」

ということで彼らは
「所詮茨城」という言葉を多用するようになった。
こうすることにより茨城というだけですべて問答無用となる。
さらに彼らは「我々の街が発展した頃とは時代が違う」という
自分達の街を脅かす新興都市の発展はもう無いという都合のいい解釈をするようになる。
この２つの理論を振りかざし、なんとか茨城を鎮めようと今日も必死なのである。

これまでは既存の沿線からの移入需要が中心だったが、
「つくばスタイル」という強力なブランドを得た今、
沿線新住民による需要が今後いよいよ期待できる。

「つくばスタイル」という、日本有数の良い沿線イメージを
国民に植え付けたＴＸ沿線の戦略は見事だった。

♪満足度調査　ダントツ１位　つくばエクスプレス♪

http://club.homes.co.jp/research/20070830/
首都圏沿線　満足度調査　つくばエクスプレスが圧倒的ダントツトップ！

「非常に満足」を＋2、「非常に不満」を−2として平均値のスコア比較によるランキングを行った結果、
最も満足度のスコアの高い路線はつくばエクスプレスという結果が出ました。
つくばエクスプレスの路線沿線イメージでは、「これから発展していくと思う」、
「先進的」、「清潔感」がある」と、他の路線と比べ異なったイメージが持たれています。

つくばエクスプレスの評価は、多くの指標で全体平均を上回る評価を得ており、
新開業路線ということもあり「車両の綺麗さ」が最も高く、次いで、
「乗客のマナー」、「車両の乗り心地」が高い評価を得ています。

「自分が実際に利用している駅について、ブランド価値の点数をつけるとしたら」
（10点満点）と聞いたところ、「柏の葉キャンパス」が最も高く、
次いで「流山おおたかの森」、「八潮」の順でした。

>>1

＞ ここは、鉄道路線・車両板の「つくばエクスプレス」に関するスレッドの採用名称を決める場所です。
＞ 現在当該関係スレはスレッド名を巡って各派が争っており、大量に重複スレが乱立する状態になっております。
＞ このままでは同内容を扱うスレが分立してしまい利用者にとって望ましくありません。
＞
＞ そこで、ここでは2案のうちどちらがふさわしいかを書き込んでください。
＞
＞ Ａ案：従来から続く連番方式（【○○】つくばエクスプレス-xx【△△】）
＞ Ｂ案：開業に伴う新規連番方式（【○○】つくばエクスプレス【△△】TX-xx）
＞
＞ Ａ案が良いならA、Bが良いならBと書けば有効票となります。
＞ ただし、1レスにつき1票とします（AAAAAAAAと書いても1票）
＞
＞ それではどうぞ。
Ａ

どうでもいいよ

テンプレートが長すぎる。

A

A

　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　＿＿
　　　　　　　　　|民主党の正体　　　　　 　　 　 　 .|　|検索|←をｸﾘｯｸ！！
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　￣￣

A

在日反日朝鮮人と一部の反日を行なう同和民 （You tubeで検索！朝鮮・同和・創価）

現在中国と日本が緊迫した関係に有ります。
臨戦状態ではないかと思っています。
中国では国家全土の休日、国慶節が７日に終わり
先日から東シナ海に軍艦を配備しはじめたようです。
また日本領域内に有るガス田開発現場にも日本側の許可無しにドリル搬入
独自開発を進めている可能性が有るのです。

10月16日には中国・成都に有る日本企業のイトーヨーカ堂と伊勢丹の出入り口が
テロにより破壊されました。
ビルは数千人の中国の方々に包囲されているようです。

その他、中国人や外国人による反日デモが来年2011年夏に
沖縄と北海道で行なわれる計画が有るとの情報も有るのです。

日本と中国の主張が異なり話が拗れた場合には戦争が起こる可能性も有ると思われます。
近年イギリスとアルゼンチンの間で領土問題が勃発して戦争が起きた事は記憶に新しい事です。

もし日本と中国の間で戦争が起これば現在日本に住んでいる中国人には十分に注意しなければなりません。

この事は日本人も心得ていると思うのですが、この他にも注意しなければならない団体が有ると思います。
それは２００５年５月前後から起きている日本国内での反日活動に参加していた人達です。
この反日活動に参加した人達は帰化した人も含む在日朝鮮人が多数いた事は皆さんも知っていると思います。
その他、同和民の中にも一部反日活動に参加した人達がいたようです。
２００５年５月前後の反日活動に参加した人達は要注意だと思います。

31 ：名無し３＠３ちゃんねる ：10/10/16 13:15

この反日活動を行なった在日反日朝鮮人・一部反日同和民・団体が日本と中国の間で戦争が始まってしまった際に
日本人の味方になるのか、それとも日本人の敵に回るのかが分からないのです。
また、この人達は日本で生活しているために服装や化粧の仕方などが同じなので見分けが付かないのです。
私はこの在日反日朝鮮人と一部の反日同和民が一番怖く感じています。
見た目は日本人とそっくりで言葉も日本語をすらすらと喋るので見分け様が無いのです。

小泉純一氏が総理大臣だった２００５年５月に設立してしまった個人情報保護法の為に民族や団体の
情報が一般市民にはまったく分からなくなってしまっているのです。
２００５年５月に設立してしまった個人情報保護法の為に日本国民は戦争の際に敵なのか味方なのか
判別が出来ずに途方にくれる事になるのではないでしょうか。

しかし、たった一つだけ見分ける方法が有るかもしれないのです。
原戸籍（ハラ　コセキ）です。
原戸籍（ハラ　コセキ）には民族や団体の登録が記載されているそうです。
戦争が始まりそうな場合には日本人は日本人だけの団体を作り結束しなければなりません。
この際には日本人が集まる際に原戸籍（ハラ　コセキ）を個人個人提出する事が良いのではないかと思います。
この方が安心して日本人同士結束出来ると思います。

これは民族や団体を調べ上げ別の団体を敵と思えと言っているのでは有りません。
お互いに用心し合って、お互いが敵なのか見方なのかを十分に吟味した方が良いと言う事です。
戦争とは前に敵がいた場合には倒さなければならないのです。
倒さなければ自分が殺されてしまうかも知れないのが戦争です。

現在北の事情、あの（ムネオハウス）周辺、サハリン・北方領土を
日本の許可無しにロシアと朝鮮系企業との共同開発が始まっているのです。
そしてその開発に技術提供しているのが友好国と言われているあの韓国なのです。

日本朝鮮議員連盟の会長を日本の総理大臣を務めたあの森善朗元総理が先日まで
議長を務めていたのですが、この様な行為を黙認している日本の国会にも多大に問題が有ると思えます。

戦後の日本の政治家や行政関係者とは本来の日本人なのでしょうか？
私達が教わってきた日本の歴史とは本当の歴史なのでしょうか？

そろそろアメリカや戦勝国に本当の戦後日本の歴史を語って欲しいものです。
第二次世界大戦を起こした本当の理由、戦後日本はどの様に作られて来たのかを語って欲しいです。

真珠湾攻撃以前からの日本海軍と中国・アメリカ政府との秘密連帯の有無などを語っていただきたいです。

（1942年に結成された在米日系４４２部隊米軍、インターネットで（（422部隊・442部隊））を検索ください。）

33 ：名無し３＠３ちゃんねる ：10/10/20 13:19 2チャンネル YouTube 日本を救う！
最後に私が聞いた情報をお教えします。
私は中国人の知り合いが出来たのでたまに中国に行っていました。
この時に、この中国人から聞いた話なのですが
「中国で仕事をしたいのなら日本の同和民と仲良くして手を組みなさい。
そうしないと中国で仕事をする事は無理だと思います。」
と言われました。
私は中国の各地を旅して回ったのですが、この話は本当だと思いました。
中国と同和民の関係にはとても深い繋がりが有るように感じました。

それと創価学会なども中国と仲良しなのかなと思いました。
これは私事なので、参考までにしてください。

日本人(日本平民）の皆さん戦争が起きてからでは遅いのです、早めに日本人の結束を願います。
原戸籍（ハラ　コセキ）を使い日本人の結束を固め文武を鍛え以前の日本人らしさを取り戻しましょう。
自国を守る男らしくなった日本男性に女性の心は引かれる事でしょう。
武術とは武器を使いこなす事も武術で有り武道でも有ります。

日本では余り知られていませんが1900年上海で開かれた
武術武道格闘世界大会で一位になったのが日本人です。
戦後教育によりモヤシにされた日本人ですが100年前の日本人は世界一強かったのです。
日本の男性諸君は原戸籍（ハラ　コセキ）を持ち合い、直ちに文武を鍛え始めるようお願いします。

この話に共感した方は日本を守る為にこの文章をコピー配布願います。

>>168 >>169 >>170 >>171 >>172
原戸籍（ハラ　コセキ）の方が理想的です。
戸籍原本は厚い本なので日本平民が持ち合うのは大変です。
原戸籍なら数枚の書類になるので軽いし持ち運びに便利です。

原戸籍には幕末・明治維新からの先祖の住所が記載されています。
原戸籍にはいつから年貢・税金を納めたかが分かるようです。
原戸籍には民族や　士・農・工・商・ets等の記載が有るようです。

原戸籍には外国人が日本国籍になった理由・経過などが記載されています。
原戸籍で有れば日本平民・同和民・朝鮮人・外国帰化人などの区別が付くと思います。
原戸籍は780円と値段もリーズナブル（格安）なので日本平民が寄り合い持ち合うのに非常に便利です。
戦争が起きた際に780円で安心して日本平民の団結が出来る事は良い事だと思います。

現在日本と隣国の北朝鮮が韓国に大砲を打ち込み韓国人に60人もの被害者や死傷者が出ています。
日本も中国やロシアに領土を制圧されそうになっています。
いつ戦争になるか分かりません。

日本平民は原戸籍（ハラコセキ）を持ち合い団結して戦争に備え話し合いをする事が命を守る一番の策だと思います。
（1942年に結成された在米日系４４２部隊米軍、インターネットで（（422部隊・442部隊））を検索!）これって誰？なんなの？

警察関係者の公金をめぐる犯罪が多発しているようです。
昨年１２月２７日には神奈川県警による不正経理で１１億４０００万円もの大金が騙し取られ、国民の大切な税金を使われてしまいました。
この犯罪は今までに分かっただけでも神奈川県の警察部署１１５部署中１１１部署と言う９６．５％、ホボ全部署で犯罪が行なわれているの
です。 千葉県警でも同等の行為が行なわれ、千葉県警４８９人・神奈川県警５１３人で合計１０００人以上もの警察関係者が不正経理に
係わり 詐欺窃盗容疑で処分されています。

今年１月６日には石原幹事長のSP、警視庁の選任SPが住居に不法に侵入し人妻の入浴を覗き見し逃走、第３者を装い
事件現場に戻り自分が置いていった証拠のバックと自転車を持ち去り証拠隠滅を図ろうとしたようです。

私達一般市民は何を信じれば良いのでしょうか。
私どもは一般市民（日本平民）の代表としてこの千葉県警罪人４８９人＋神奈川県警罪人５１３人＋警視庁罪人１人＝　１００３人
１００３人の原戸籍の提出を求めたいと思います。
そしてこの犯罪を犯した警察関係者達がどんな民族や団体に所属しているのかを知る権利が一般市民（日本平民）には有ると思います。

警察官の中には市民の為に一生懸命命を張って犯罪と戦っている人も多いのです。この様に身体を張って働いている警察官のためにも
不正を働く警察関係者達を市民やマスコミは徹底的に調べ上げ正していく必要が有るのです、１００３人の原戸籍の提示を求めます。


489 名前：名無し３＠３ちゃんねる：10/11/15 05:04 ・2チャンネル日本を救う！　（YouTubeで同和・朝鮮・創価を検索！）
◎日本の警察組織が戦後、朝鮮人と同和民により構成されていると言う情報が有ります。

◎本当でしょうか。
◎この話を裏付ける様な事態が多数有りますがその中の幾つかを紹介します。
NO,１
曽我ひとみさんの朝鮮人拉致問題ですが北朝鮮人当局の発表では曽我ひとみさんを
日本人の請負業者から佐渡で受け取ったと証言して下さっています。
しかし警察や国家は北朝鮮に圧力を掛けていると言っているだけで国内を何一つ調べません。
北朝鮮と話し合う前に先ず日本国内を調べるのが先では無いかと思います。
先ずは拉致問題に係わった人々や情報を知っている人達から情報を聞き国内を調査するべきです。
そして徴収した情報を国民に報告してこの拉致に関する情報をさらに集めていく事をするべきです。
横田めぐみさんが拉致されたのは11月15日です。朝鮮人に拉致されて33年になります。
横田さんは13歳という若さ・子供なのに拉致されてしまったのです。
横田めぐみさんは現在４５歳ですが幸せなのでしょうか、皆さんも自分の娘だったらどう感じますか！！

私は横田めぐみさんが好きな人と子供を作ったのかがとても心配になります。
こんな酷く惨い事件が起きているにも係わらず未だにスパイ防止法が制定しません。
スパイ防止法制定どころか警察・国家は議論さえしていないのです。
スパイ防止法が有ったとすれば北朝鮮拉致事件は数百人もの被害を出さずにすんだのです。

横田めぐみさんのお母さん・お父さんの33年間の思いを考えると拉致を行なった関係者を許すわけには行きません。
警察は直ちに日本国内の拉致関係者を新たに捜査し直し追求して日本国民の為に働いたらどうですか。

>>174 >>175
警察は日本国民の税金で働いているのだから日本国民を守るのが当たり前だろう、なにやってんだ！
早く捜査し直してやれ！！　 もし上から止められているなら、その上司をマスコミやネットに内部告発してやれば良いんだよ！！！

日本国民は１１・１５の朝鮮人拉致問題を絶対に忘れては行けません。

国家公安調査庁の元幹部職員が日本外国特派員協議会で戦後から続く朝鮮総連と日本の警察関係・警視庁との繋がりを
証言してくださっています。
朝鮮総連とは朝鮮人に反日教育を行い、かつては拉致事件で総連が動いた状況証拠も有る団体です。

この悪き団体と警察関係・警視庁に戦後から繋がりが有ることを元幹部職員が証言してくださているのです。
元公安調査庁の幹部職員の方の命がけの行動に日本国人は感謝をするべきではないでしょうか。
（YouTube)で（元公安調査庁）を検索して確めてみてください。

これほどの証拠が有りながらも警察は拉致問題を進展・解決しようとはしないのです。

NO,２
日本に置ける戦後の暴力団・マフィア等は９０パーセント以上が帰化も含む在日朝鮮人と同和民で構成されていると
公安調査庁の元幹部職員が日本外国特派員協会議会で証言して下さっています。
この情報を合わせ持ち考えて見ると警察組織と日本の暴力団とは在日朝鮮人と同和民により運営されている事になります。

>>174 >>175 >>176
戦後65年に渡る長い間、日本が暴力団組織に事実上支配されてしまっていますが、
この原因には警察関係と暴力団関係が在日朝鮮人と同和民と言う同一民族から構成されている為に
お互い助け合いながら日本人を見張っていたのではないかと感じてしまいます。

農業を営む農民でさえ、悪い芽は小さい内に摘み取る方が良いと知っています。
しかし警察等では、犯罪をある程度黙認して大きく育ててから行動をしているのです。
有る程度の儲けを出し儲けを確保した後に「そろそろ捜査を始める演技を始めるから証拠を処分してください。」
と情報を 流して準備が出来た後に演劇捜査をして、後で儲けを分け合っている様に思えてなりませんね。
先進国等では日本の暴力団＆やくざを外来人民族的組織犯罪集団と翻訳されています。
491 名前：名無し３＠３ちゃんねる：10/11/15 05:14

NO,３
現在日本国家の借金は900兆円弱です。
一般会計と特別会計を合わせると２０００兆円以上有るのではないかと言われています。
２０００兆円の中には公金の不正出資が多数を絞めていると思われます。
しかし不正出資の検挙率は1パーセントにも足しっていないのが状況ではないでしょうか。
（YouTube情報） 旧 芦原病院などでは１３０億円もの不正出資を行い殆んどが回収不能。
罰金は３千万円と言う僅かな和解金で話が付いているのです。

>>174 >>175 >>176 >>177
わずか０,４％弱の和解金を返しただけで残りの１２９億円強は事実上ぼろ儲けなのです。
その他 旧 芦原病院では数百億円の使途不明金が存在し、全て合わせ総額３００億円の公金使途不明金が有るのです。
この公金不正出資にも民族の影が大いに有るのです。
しかし警察関係はこの民族的行為に対し動こうとしないのです。 （同和地区医療センター）

NO,４
日本国内のパチンコ遊技場は大半が朝鮮人企業の経営になっています。
日本国民は全員このパチンコで出た玉がライターの石に交換され
その後ライターの石と現金が交換されている事は良く知っていると思います。

この行為は日本では犯罪とされる賭博行為に価し、刑法185条 賭博禁止法違反と言う犯罪です。
この犯罪行為に対し日本を愛し死守する右翼の方々が、仕事の合間を使い時間を割いて
パチンコ店に対し抗議街宣活動を行なってくれているのです。
また民間の日本国を守ろうとする日本人団体・在○会・新○の会・そよ○の会などその他たくさんの
日本人団体の方々がパチンコ店の賭博違反行為に対し抗議活動やデモ行進をしてくださっているのです。
特に徒歩でのデモ行進などは非常に危険が伴う活動なのに身体を張った運動を本当にご苦労様です。
この様に一般の日本国民が無償で抗議活動をしているにもかかわらず
給料を貰っている警察関係者は戦後65年に渡り賭博パチンコを行なう朝鮮人の賭博犯罪行為を黙認して来たのです。
そして今現在も朝鮮人犯罪を黙認し続けているのです。

>>174 >>175 >>176 >>177 >>178
NO,５
２００５年五月にアジア圏で大規模な反日活動が起こりました。
この反日活動が国外のみならず日本国内でも行なわれるという非常識な事態が起こってしまったのです。
公共物は壊され、日本人の中には怪我をされた人も多数いたと思われます。
この反日活動には帰化も含む在日朝鮮人と一部の同和民が手を組み活動した事は日本国民にも良く分かっている事だと思います。
しかしこの際、この二つの団体が巧妙な特殊工作をしていたようなのです。
朝鮮人に不利益な日本人には同和民が危害を加え、同和民に不利益な日本人には朝鮮人が危害を加えるようにして
真相を曖昧（あいまい）にし発覚を間逃れようとしたようなのです。
この情報はネット上にも多数証言がされているのですが直ぐに消去され削除されてしまうのが現状でしょう。
この様な特殊工作が行なわれていたのですから警察や行政は日本国民にこの反日団体の工作行為に対し
注意するように情報を流し日本国民を守るのが日本国家公安の義務だと思えるのですが
日本国民には何の警戒警告もなされていないのです。
その他この反日活動のために怪我をさせられてしまったと思う日本人が警察に診断所を持って相談に行ったところ、
なぜか取調室に入れられて一時間に渡り二人の警官から怒鳴り付けられたようです。
怪我をして体の自由が利かない日本人に対し狭い取調室で警察官が二人で怒鳴り付けるとはどうゆう事なのでしょうか。
常識では考えられない警察関係者の対応だと思います。
この時の事情聴取の様子を録音したテープが私の手元に有りますがとても酷いものです。
この被害者は頚椎に怪我をしていた為、自分で間違えた事を話しては行けないと思いテープを録音していたそうです。
しかしこの録音テープをどこに提出して相談したら良いのかが分からずに迷い困っているのです。

>>174 >>175 >>176 >>177 >>178 >>179
現在の日本国家警察は日本人の為の組織では無いと思われます。
韓国本土で行なわれた反日デモに参加していたとされる岡崎トミ子国家公安委員長とはいったい何民族出身なのでしょうか？

上記の実態を読めば日本国民も警察関係を余り当てにしては行けない事が分かってきたと思います。
日本平民の皆さん、この様な警察事情・暴力団事情・行政・政治などによる出来レース統治にピリオード・
終止符を打とうでは有りませんか。
492 名前：名無し３＠３ちゃんねる：10/11/15 05:19
この様な出来レース他民族統治国家に見切りをつけましょう。
そして日本平民で作る日本平民政府を作ろうでは有りませんか。

現在日本は民主主義国家です。
選挙に勝てば政権・政府を変えれます。
日本平民のみなさん、これからの選挙は民族に分かれて選挙活動を行うべきです。
原戸籍（ハラ　コセキ）を持ち合い、日本平民団体・同和民団体・在日朝鮮人団体・米係団体・ヨーロッパ団体・
アジア各種団体・等に完全に分かれ選挙活動をするべきだと思います。
そして日本平民団体から推薦した議員候補者を多数政治に送り込み日本平民党を構成しましょう。
その後日本平民政府を作り上げ、日本平民から構成する警察を作るのです。
それと刑務所も民族で分けるべきでしょう。その理由は今後日本国や日本平民を守る為に罪を犯してしまう
事が有ると思えるからです。

>>174 >>175 >>176 >>177 >>178 >>179 >>180
現在の刑務所状況では日本平民が刑務所に入る事はとても危険な事になります。
日本国や日本平民の為に止む終えず罪を犯してしまい、その後刑務所で罪以外で悩む事が無いようにです。
｛ここで言う（日本平民）とは明治維新以前から母国の為に年貢・税金を納めてくださった大和民族・大和平民を指しています。｝

493 名前：名無し３＠３ちゃんねる：10/11/15 05:23　・　2チャンネル日本を救う！（YouTubeで同和・朝鮮・創価を検索！）

日本国民の皆さん自分の原戸籍（ハラ　コセキ）を持ち合い、今後の選挙活動は民族で完全に分かれて楽しく選挙を行いましょう。
その際に一般会計と特別会計を合わせ２０００兆円以上有ると言われる国の借金をどんな団体・民族が作ったのかを話し合いましょう。
その後、民族同士が今後どの様に付き合いをしていけば良い付き合いが出来るかを考えて行きましょう。

それと同和民族の方には日本を愛し日本の為に身体を張って日本を守ろうとしている人が沢山います。
これは朝鮮人にも言える事です。
私が思うに、民族が完全に分かれた後に、もし民族同士が付き合いをし共存して行くので有るならば、
違反者に対しては同民族が同民族に制裁を与え注意し共存の妨げにならないように生活して行く事が良いのではないかと思っています。

>>174 >>175 >>176 >>177 >>178 >>179 >>180 >>181

先ずは次期選挙の際には、原戸籍（ハラ　コセキ）を持ち合い 民族で集い完全に分かれ選挙活動をしてみようでは有りませんか。
日本平民の意見を聞き入れられる政党を作り、今後2012年から新しい日本的民主主義国家を作り始めようでは有りませんか。
日本人の日本人による日本人の為の力強い日本国家政治の基礎を2012年から確りと作り始めましょう！

１９８９年にドイツ（（ベルリンの壁崩壊））が、２００６年にイタリア（（中国・シチリア系マフィア等の壊滅））が
自国民達の力を合わせ立ち上がり、第二次世界大戦敗戦後の戦勝国支配から自国を取り戻しました。
イタリア独立に関しては（題名　首都ゴモラ　河出書房新社出版 ）を読んでみれば内容が詳しく分かるかと思います。

日本平民もそろそろ団結して力を合わせ立ち上がり、他国民族国家支配から自国を取り戻してはいかがでしょうか。
（同和民とは紀元前220年前から渡り住み着き、少しずつ増えて来た中国人の移民が中心となり構成されている団体と思われます。）

上記の文章が粗真実と気付き共感した方々は日本を守る為にコピー配布を願います。

NHKの極左売国捏造路線何とかなりませんか？17(830)
1 1 2010/03/10(水) 23:15:51 ID:dAu1Ny9q
日本の公共放送であるにもかかわらず、日本が主張すべき正論を 常に封殺するような報道しかできないＮＨＫ。 なぜわざわざ日本人が受信
料を払って、中国・朝鮮に侮られるような放送を 見せられなければならないのか？
ＮＨＫの立場としては、日本が主張すべき正論を報道する事は「日本に偏った報道をすること になる」ようで、日本に偏らない「世界市民」的
視野で報道するのが正しい感覚のようです。 なるほど「世界市民」的感覚は非常に平等な感覚ですね。しかしＮＨＫの経営の原資は 日本人
からしか集めていませんよね？中国や朝鮮その他の国々からお金を集めてますか？またＮＨＫの組織名は「日本放送協会」ですよね？日本
を代表する準国営の報道機関が、 日本が主張すべき正論は常に封殺し、中国・朝鮮のような反日国家の主張は必要以上に 報道する。
いっそのことＮＨＫの名称のＮ（日本）をＷ（世界市民）に変えてＷＨＫか、もしくは Ａ（アジア）、ＡＨＫとかに変えてはいかがでしょうか？
そしてその報道姿勢に賛同する人達のみから原資を集めて経営してはいかがでしょうか？

国営放送の顔をして日本人から受信料を詐取することは直ちに止めていただきたい。

NHKの極左売国捏造路線何とかなりませんか？17
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1268230551/
許されない反日売国ＮＨＫ
http//toki.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1282981903/l50

A