レガシィ　　　　　

.

で？

3

名スレの予感

予感は予感でしかなかった・・・







　　　　　　　糸冬　　了

コレはクイズじゃないのか？

ラッキー７

ハッピー８

ヒッキー９

タンカレー　No.10

BG5のGT-Bをｺﾐｺﾐ100ﾏｿくらいで買おうかと思うんだが、やっぱ故障とか多いのかな〜

めちゃガソリン喰うぞ〜

>>12
学生が週一するにはきついですか？

>>13
えっ！？え？…カーセックスを！？
う〜ん…今の時期ならエアコンつけなくても大丈夫そうだし問題ないんじゃないかな…

>>11
MTにしろ
燃費考えるんだったら250T

4年式のＢＦ1800ｃｃ買ったけど、リッター6Ｋｍしか走らないよ・・・。
そんなもんか・・・。ＢＦターボは、もうちょっと良かったような？

確かに燃費悪いな

オイルが漏れます

がさい、くさい、終わってる

いい車だと思うけどね。
俺はもう買わないよ。
そう、「もう」　ねw

全シリーズ欠点
１、低燃費ちなみにＧＴ系は、
ＢＦ街乗りリッター５
ＢＧ街乗りリッター４
ＢＨ街乗りリッター６
２、ダイレクトインジェクション故障しやすい、プルプルいいだしてエンジンチェックつきまくり。
修理に数万。※２〜３ヶ月乗らないだけでよく起きる
３、オイル漏れ
現象として、タペットカバーからちょうど真下にある（設計直せよいい加減！）エクゾースト（いわゆるマフラーね）
にポトポト漏れて煙がのろしの様に上がる罠、非常に焦げ臭い。ちなみにパワステオイルも
ＢＧまでは」良くもれる
４、デフ故障。
ＢＧまでの型に良く出る現象。
ハンドル切りながら出発しようとすると〜リアタイヤがズズッと、、ロック気味になる罠。直すと非常に高価！

本気レスすまそ・・・orz

れがしーのいい所。
１、ＧＴ系速いね。特にＢＦ後期・ＢＧのＧＴ−Ｂ（後期）ＢＨのＥチューン
２、雪道最高！
かなりいい。どこのメーカーもこの低重心４ＷＤはなかなか真似できんわ。
３、オーディオがなんだかお金かかってる。高グレードに限るが・・
４、パーツが多くて楽しいかも・・色々なメーカーから出てる
５、エアコンの故障がＢＧから信頼できるかも？
ＢＦまでは〜ＡＴぶっ壊れ、エアコンぶっ壊れ、アタリマエ

修理代出せるなら、ターボ系乗ってもいいが、
金掛けたくなかったら、ＮＡの高年式にした方が良い。
ワゴンの機能性が必要なら、ＮＡで十分だが、スポーツ性能も欲しいなら、
断然ターボ系だ。
ただし、修理代は出し惜しみするな。却って後々高くつく。
中古買う時点で、あまり金は無いんだろうが、
ターボ系は、それなりに金掛かる事を覚悟しろ。

三代目のSOHCはﾘｯﾀｰ13は走りますが…。

テスト

この手の車は
カーポイント湘南でかいな。
妙に不自然に距離が少なくなった車が大奉仕価格で...

ベスト中古レガシィは何か？について話し合うスレにしようか。

車種・メーカー板「ほどよく」スレではBH5D型TX-SIIという結論になった。
>>24-25の流れもこれを裏付けている。

レガシー買うならGTだべ！
燃費は5.5位　夏場は4.5　高速で9だがな…
漏れは仕事で使っていたが…　　　
ガス代かかり過ぎ〜〜〜　　でも、中高速の加速は癖になる〜〜〜！
まぁ　一度は乗ってみる価値はあるよ。

漏れも一度乗ってみたからもうええ。
新車だったがな。ちなみにこんなに燃費悪くないぞ。

日中の都内での移動ですから…

BOXING ENGINE

BH5DEﾁｭﾝ海苔ですが燃費は少々悪いかもしれんが
ワゴンとは思えない様なすごい加速します。ギュ−−−ンッ。

この車だいーっっっっっ嫌い。友達の兄貴がのってて 言えなかったけど アメ車のサウンドのモロパクリ アメ乗ってる漏れからすれば 真似すんなよ ウゼー マフラー変えてるのが特に。

ドッカン加速体感してみたいでつ(´･ω･`)

先代のターボだけどまぁ走り出しのかったるさと言ったらこの上ない
町乗りではイライラする事が多いよ。やっぱりGTカーだな
町乗り燃費はATで7.5とターボでこの車重にしてはまあまあだね

34>アメ乗ってんだったらサウンドの違いも分からんのか。
レガ：ボボボボボ　アメ：ドロドロドロ

>34
たぶんどちらかといいますと・・ポルシェでは無いかなぁ・・と。

壊れやすいとかはないですか？

アメ車には、水平対向エンジンはありません
水平対向のぼぼぼという音は、水平対向の特性上、排気管の長さがそれぞれ均等に出来ないので
ガスの干渉する独特の音です。
最近のレガにはこの独特の音も技術の向上で薄くなっているけどね

ってレガのりでない俺の意見ですが

漏れもレガ海苔だが買い換え真剣に検討中…

やっぱりガサイから乗り換えるの？

レガシーは５万キロ超えたあたりから燃費が悪くなるそうな

⊃2500CCのNA　9万kの俺の車でリッター8km（街乗りのみ）でつ




回転数上げなきゃ燃費は良い。

燃料代気にしてレガシィ乗れるかっつーの。
それが苦になるなら乗り替え汁。

エンジン逝っちゃうざぢゃないかと思うくらい加速するよね。
たまらん。

ターボレガシィ燃え

ＢＧ５Ｂのターボ
５ＭＴ
走行８万�`
街乗りのみでそれなりにターボ加速も楽しんでるのにリッター８kmを下回ったことがないうちのクルマはアタリですか？

ちなみに去年まで乗ってたＢＧ９Ｃは同じ乗り方で７km前後…やっぱＡＴって燃費悪いのね…。

ドッカン加速する車なんだから燃費気にするなよ

自分で車いじるの好きな人には面白いくるま鴨
ドライバーがわくわくする車です

>>48
BG5AGTのMT海苔です。
新車購入でまもなく走行13万�`だけど
ﾏﾀｰﾘ街乗りで7〜8�`
踏み込むと6前半位
高速使用でも9.5位なんだけどうちの車はハズレですか？

彼女がレガシィは嫌だと言います
ウチの彼女はハズレですか？

チャリに汁。

ママにでも乗っておけ

>>56
どこにいるのかわかりません

BH五D先日初めて自分でプラグ交換しました。３時間もかかりました。
フレームとレンチのすきま無さ杉。

先代Β４のＮΑだけど街乗りで１２�`/�g 高速で１５�`/�g 当たり車ですが何か？ マフラー交換しようが幅広タイヤ履こうが関係なし

ガス代くらい知れてるし。

今マジで先代B4が欲しい。
いや・・・今日だけ欲しい。
なぜなら俺のIDが

>>59

レガシィ…最悪な車だ。ダサい、ショボい、クサい。ありえないから

BG5のグレードはGT、走行7万の中古車買おうかと思っているんですけど
車見る時どこみたらいいですかね？

走行距離がどのくらいか見るといいと思います。

見る意味なし。買う意味なし

BG9 グランドワゴン　
BG系最強モデル！！

グーとかカーセンサーで走行距離1万�`以下の中古がよく掲載されてるがあれなんなの？

盆明けに１２年式レガシーGTVDCが納車されます ８万５千キロフル装 ナビ アルミ 内装外装上の中で車検二年コミコミ９０でした。高いですかねぇ？

ＢＧ-５、ＧＴＢ-limited(ＭＴ)新車で乗ってた感想
燃費:街乗り６〜７�q/�g、高速:９〜１２�q/�g、やはりセカンダリーターボが効く４５００rpm以上は快感と引き換えにガス代もかかる。でもタービンのヒューンて音がたまらないんだよね。
購入ポイント:及排気系をいじってある物は避ける。
弱点:ノーマルタイヤは１万２千�qから急激に性能が低下(でもそれまでは絶品)。ブレーキがショボイ。小回りが苦手。リア剛性不足(高速でレーンチェンジするとリアが一瞬遅れる)。加速はたいしたことない(公称２８０馬力、体感２４０馬力)。塗装がなってない。
でも好きなら買ってもいいんじゃね？雨の高速なんて無敵だしね。

メーカーの友達が言うには、ＢＧ（ターボ）はエンジン弱いという情報が
・・・他にも・・・。

BH-5 GT-Bに乗っていますが、とにかく欠点が多い車だと思います
でも自分で車をいじるには面白い車かも

>>72
具体的に欠点教えれ。
ちなみにもれもＢＨ-5　ＧＴ-Ｂ　Ａ型に乗ってる。

お勧め店？

ディーラー

専門店でもいいのあるはる。

愛知にあるぞ

ＢＨワゴン E-tune�U ５ＭＴ ４万ｋｍ フルノーマル 検２年付き ３年保証付 ２００マソ
ディーラーで検討中です。
すっごい欲しいけど、やっぱ大金なので、すっごい悩んでます。
なんかアドバイスください。

>>78
高杉

>79ありがと
他人から高杉とか言われると結構凹むわ
っつうか、また悩んじゃう…
ｴｰﾝ。どうしよ…

値切れ

>81
ﾊﾝｺ片手に頑張ってみます。

>>78
静岡の清水にＨ１２年式、26000km、18インチAW、ローダウン、エアクリ、ナビＣＤ、マフラー(純正付き)、ブースト、油温計付きのが１７６万である。
５ＭＴね。

すいません。車初心者なんですが、レガシィＢ４の２．０Ｉと２．０ＲとＧＴ
って、どれくらい乗り心地違うものなんですか？２．０ＩとＧＴだったら、新
車にして１００万くらい違うんですが、それだけの価値があるんでしょうか、
実際に乗られてる方や試乗された方の意見を参考にしたいのですが、お願いし
ます！

初心者の前に車の使い道は？まあ街乗りの乗り心地はそんなにかわらんが
高速の安定感はGTの方が安定している。まあ聞くより試乗して判断しな。
周りの意見よりも自分の体感でどのグレードが良いか判断してみ。
100万を安いと思うか高いと思うはあなた次第だよ。

>>84
８５さんの意見に同意　仮に買える状況で、買うとしたら
俺なら迷わずＧＴにするね　

レスありがとうです。車を実際に買うのはもう少し先なんですが、
なにぶん１００万は高いです。今大学生なんですよ。ほんで社会人
になったら車欲しいし、興味持ち始めたんです。ほんで、ショール
ームとかに飾ってる車なんて全部かっこよく見えちゃうし、走って
るとことか、街中に駐車してあるときのたたずまいというか存在感
みたいなんで、Ｂ４いいなって思いました。要は単純に見た目でい
いなって思ったんです。で、色々グレードとか眺めてみて、こんだ
け値段が違うんだったら慎重にならざるを得ないなって。で、試乗
するにしても一瞬ですし、一年以上乗ってみて、どうだったかって
いう率直な意見みたいなのを聞いてみたかったんです。試乗なんて
、乗り心地の第一印象でしかないような気がしますし、長く付き合
ってみないと見えてこないものとかも多々あるのではないかと。Ｇ
Ｔ、友達の友達が乗ってるらしくて、いいって言ってました。使い
道なんですが、まあ田舎ですし、渋滞とかないし、街に出るのにも
山道とか通るんですよね。そういう意味で、ＧＴ向きなのでは？と
素人ながら思ってます。

漏れはB4RSK(BE5）MT海苔だけどイイ車だよ

未だにシート座ってキー回すと顔がニヤァ〜ってなる
漏れもかなり田舎だけど、山道の緩やかなカーブや田舎道の
直線をそこそこのスピードでクリアしてくと本当に気持ちいい。
加速や旋回性能、乗り心地、初期装備みたら本当にこのクラスのセダン
では世界トップの性能だと思う。
エンジンや足回り、HIDライト（重要）を考えても絶対ターボがオススメ
100万の価値は十分あるよ。
走り屋ではないがはっきり言ってそこいらのスポーツタイプの敵ではありません。

まあ、試乗できるなら、直線でおもっきりアクセル開けて見れ。あと普段よりスピード出して
カーブ曲がってみれ。

あんまり参考にならなくてスマン
　

【年式】H15
【走行距離】1.3万�`
【車種】スバル レガシィE-tune�US-ED
【色】ピュアホワイト
【価格】コミコミ約150万
【ミッション】5MT
【車検】車検19年3月　
【備考】修復暦あり。記録簿付き。

修復はフロントのラジパネまわり(コアサポート交換等)でしたがキレイに直してあり走行も問題ありません。
自分的にはあたりだと思うのですが皆さんの厳しい目でみてどうでしょうか？
目でみてと言っても上記の情報だけで現車を見て頂くわけではないので判断にも限度あるでしょうが…。
意見の程よろしくお願いします。

>>89
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124616317/

ここのほうが人いっぱい来るから、ここに書いたほうがいいよ。
まあ値段だけみると、１５年式でその値段は、かなり安いでしょうね。

>>89
俺は昔、D型が出た頃に、中古でB型のATホワイト、Eチューン、走行距離９，０００を購入。
コミコミ２４０万位してた。
まだモデル的に現役だったから高かったのもあるけど、もしあの時、「修復暦アリで良ければ100万安いのがある」って言われてたら買うわ！

>90
ご意見ありがとうございます！
さっそくトピを伺わせて頂きます(^^ゞ

91>
ご意見ありがとうございます！
D型は13年の後期からでしたっけ(^^ゞ
B型もグリルがシャープで好きなんですけどやはり年式と値段にひかれてしまいました。

>>93
俺はB型購入だけど一番コッコ良いと思うのはC型だな。
現にグリルとバンパーはC型のを付けてるし、シートは３リットル用の半革シート（A,B型のとはまた違う）を付け、内張りも革にした。
全てヤフオクだが。
D型はバンパーはイマイチだと思うけど、リップ付けたら違和感感じない気がする。

平成８年ＢＧ２５０Ｔ
燃費平均９．６ＫＭ/L
現在１４００００ＫＭ走破

ｅｰｔｕｎｅ２の購入を検討してます。
どなたか、ｅｰｔｕｎｅとｅｰｔｕｎｅ２の違いを教えてもらえませんか？
Ｂ型=E-tune、Ｃ型=E-tune２なのですか？Ｄ型もあるのですか？
また、現行レガのようにエンジンスタート時にメーターがカッコヨク振り切れますか？
質問ばかりですみません。レガシィを愛する方どうか教えてください。

>>96
こっちに書けばレスくるよ。詳しい人多いよ。
ここのスレは過疎地だからｗ

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127813772/

>>95
燃費ｲｲですねえ
遠乗り主体ですかね？

あげ

１００

金があるならGT30/RS30、ないなら250T/RS25
これでＦＡだろ。ターボはガスばかり食う。
速いけどぬふわkm/h以上にならんと真価を発揮しない

レガシィ

>>101
流れからして明らかに『250S/RS25』なのに、あえて『250T/RS25』と書き込んでいるところはやはり釣りですか？

先々代の8年落ち走行10万キロぐらいのレガシィだと
やっぱ故障多い？ターボので

レガシィの１７年度か１６年度の見た目がかっこいいのほしいのですが
（１５年度は見た目が古臭いので）

検索したら中古車で１７０万ぐらいであるのですが
それに＋いくら位かかるのでしょうか？

車体＋３０万かかると耳にしたので

↑
15〜20位だと思われ。
それ以上取る店は交渉の余地有。

私は去年10月に17年式のGTを車両220+諸費用16で買いますた。

>>106
親切にありがとうございます。
資金は２００万なんでなんとか、なりそうです。

いいですねー１７年式
燃費はどうですか？

>>107
２００万あれば無問題ですよ。
燃費は市内６.７km/l 高速１２.６km/l
走行５０００キロの平均です。

レガシィはカーセクするのにはには向いてますか？

ミニバンに品。

昨日クラウン3.5アスリートに乗ってたら、レガシィB4に煽られたよ。
過去にも一度ある。
追い越し車線140で走ってたらピッタリ張り付いてきやがる…左に避けて相手にしなかったけどな。
レガシィって勘違いな馬鹿多すぎ。
レガシィ乗りってそんな奴ばかりなのか？
どうか馬鹿なレガシィ乗りにはならないでね。

馬鹿はお前
左に避けてなおついてきたならボロクソに書いていいが
追い越し車線で１４０だろうがなんだろうがそれは単にお前が遅かっただけ
速度自体ＤＱＮだがそれはお前も同じ

クラウン3.5アスリート．．．

age

ＢＨのＤ型ＧＴ-Ｂ、Ｅ-ＴＵＮＥをコミコミ２２０万で買おうとしてたのですが、まだ高いですね。
人気があるのかな？
現行のＧＴ-Ｂスペックの中古とそんなに変わらんやん！内装とか考えんて現行にしたほうがいいかな。あ〜かなり迷ってますｏｒｚ

先々代GT-B海苔です。
先月リミッターカットしたんですが、225km当たりでそれ以上回らなくなりました。
どなたか、比較的低価格であと20kmくらいUPする方法を知っていたら教えてください。
どうしてもリベンジしたい相手がいるんです。（CR-X）
NAのテンロク、しかもあんな時代遅れのオンボロに負けたままでは悔し過ぎます。

僕の車は基本的にエンジンはノーマル、エキマニ（等長）、
マフラー（5ZIGEN）、CPUは貰い物のあやしい書き換え版、
ブローオフバルブ交換、カーボンクラッチ（シングル）、
カーボンボンネット、タワーバー（フロント）。
あと、プラグ（イリジウム）やコードも交換しています。

よろしくお願いします。

>>116
ブーストアップは？

117さん
レスありがとうございます。
ブーストアップはやっていません。タービン交換とかやらなくても
可能ですか？可能ならどのくらいまで大丈夫ですか？
エンジンにかなりの負担をかけるように思うのですが…。
なんせ、金ないんで、エンジン逝っちゃうのが一番こわい！
（ならチューンするなって言われそうですけど……スミマセン）

>>118
ブーストコントローラー買ってくればできるよ
その前に怪しいCPUを元に戻せ
どんなセッティングになってるかわかんないもので高回転・高負荷を
掛けることがどれだけ猿人の負担になるか考えろ

わっかりました〜！大佐殿！
ありがとうございます！！早速ためしてみます。

※尚、怪しいCPUはアイドリング時にエアコンつけると、
一気に回転数が落ちて、今の時期だとエンストします。
上は8300まで回ります。
やっぱ外したほうがいいですよね…。

勝負する場所にもよると思うけど、ブーストあげてマフラーもフロントから
変えれば、CR-Xぐらいには勝てると思うんだけどな。

峠の下り以外は全部勝ちたい！下りは、CR-XじゃないけどEGシビックについて行けんかった…。
パワーもトラクションも勝ってるんだけど、車重が邪魔して同じとこまで突っ込めない。
本格的な軽量化は金がかかり過ぎるし、内張り全部はずしたり、シートを降ろしてバケット入れてやれば
相当安く軽くできると思うけど、レガシィのいいとこ無くなるのでやりたくない。
上りはもちろん、平たんな場所なら負けなかったんだけど、絶対勝てると思っていた高速で
負けたのが悔しくてちょっと意地になってる。

つっこみじゃなくて
立ち上がりのパワーとかトランクションで勝負するとか
テキトーだけど

>>122
負けたときの状況を詳しく教えてくれ

CR-Xに負けたのは四国に法事で帰った時に高速（本四道）で。120kmくらいで
流してたら赤い（ワイン）フル無限のCR-Xがあおって来たので、
ちょっと遊んでやれと思って一旦道を譲り、すぐに後ろについてあおり返して
やったんだけど、210kmを過ぎたあたりから、こっちは急に加速がにぶってきたが、
相手はさらに加速を続けて、こっちは戦意喪失。200m〜300m離れた所でCR-Xは減速し、
そのままSAへ…。そのSAへは立ち寄る予定だったけど、顔を合わすのもしゃくだし、
涙目になりながら通過。今も敗北感が強く残っている。（カッコワルイ）

峠で負けた時の状況
場所は大阪と和歌山の境にある峠（鍋○峠）、バトルの始まりは峠の手前3km
くらいの所で、ここは片側1車線（センターラインは黄線）の田舎道。
50km規制の道路だったが、見通しがよかったので、80kmくらいは出していたと
思う、後ろから黒いEG-6が追い越し禁止区間などおかまいなしで（120kmくらい
は出ていたと思う）追い越して行った。黒い車体に白のボンネット、解体屋仕様の
貧乏な走り屋コゾーだと思い、たいして気にもかけていなかったんだけど、
そのEGは前に出た途端、ガクッとスピードを落としてトロトロ運転（60km弱）を
始めたんだ。抜こうとすると加速する、といったことを繰り返され、相当頭に来て
いたし、ナビシートに連れが乗っていたんで、ちょっと強気にもなっていた。
なんとか停止させて一発喰らわしてやろうと思っていたが、突然右折して民家の間を
抜けて狭い峠道（林道と言ってもいいくらい）へ侵入。上りだが、とても前に出る
スペースなど無く、前をトロトロ走るEGの後ろをついて行くしかなかった。
（峠道に入ってからはずっとクラクション鳴らしっぱなし）おまけに直線では思いきり
アクセル踏むくせにコーナーのはるか手前でポンポンブレーキ踏みやがって、
こっちのイライラはつのるばかり。5km程で峠の頂上へ到着。急に片側2車線の広い下りに
なった。これなら前に出られると思って喜んだが中速コーナーは思ったより速く、
なかなか抜けずにいた。5〜6箇所のコーナーをクリアし、次のコーナーにさしかかった時、
「あれ、今度はブレーキ遅いな」と思った時にはもう遅くて、きつく回り込んだコーナーに
オーバースピードで突っ込んでた。後はABSが押し返してくるイヤな振動を感じながら
ガードレールへ…。いま俺のレガシィのフロントバンパーは解体屋で拾って来た
きたないのが付いてる。（泣）

だせーな

おまえのテクがへぼすぎるんだろ、家で炬燵の番でもしとれやヴォケ

>>125
せめて速度は伏字にしなよ
お前の書き込み犯罪を自白してるものだぞ

126さん
炬燵の番をするのはあまり趣味ではないのですが、
テクがないのは認めます。
テクがあれば、今でもジムカやラリーを続けていたと思う。

127さん
スミマセン…。確かにそうです。
場所の特定もヤバイですよね。以後気をつけます。

>>128
とりあえず、ブーストアップをしろ。
間違っても１．５とかにするなよ。

>>128
ありがとうございます。やってみます。
ブーストは1.2ぐらいですか？また、圧縮はそのままでいいんですか？

なぜかスピルバーグの「激突」を思いだしたｗ

>>130
それはおまいにまかせる。友人の９０クレスタは１，２５かけて、タービンがアポーン
してたけど・・・。

>>131
「激突」は最後に相手を崖から落として勝ってるし…、俺負けてるし…。
ガードレールなかったら崖下にいたの俺だし……。
あっ、俺がトラック（悪役）か………。

>>132
アドバイスありがとう！マージンとって、1.1でいきますです！！

高速で煽るのはいいが
覆面Ｐに注意しな

俺はこのあいだ最高時速更新だ
誰か俺様のガヤルドに着いてこれるかな？
元ＢＰ５オーナー

>>134
ガヤルドが好きなんだ？
オレはあのエンピツ削りみたいなデザインがムカツク…。
それにMRにせず、4WDにしたヘタレさやコビが嫌だ。
2シーターで荷物は乗らんし、Hも出来ん。
おまけにアルミフレームだから、事故ったら逝っちまうゾ！？
だいたいあんな物に2000万はねぇだろ？
2004年の春に上陸してから何台売れた？
「ヤ」のつく自由業の人間がハッタリかまして買う位しか
需要はねぇんだよ！！！あんなモンよりBP5の方が100万倍いいゾ、ヴォケェ！

レガシィとランエボの維持費ってやっぱりエボの方が結構高いですか？

あたり前田文樽

>>132
なんでくれスタの話がでてくんの？
わけわかんない

レガシィと３４スカはどっちがボディ剛性高いですか？

ぷっ、ちょっとみりゃ覆面かどうかなんてすぐわかるだろうに
覆面程度に捕まるヤツが俺には信じられんのだが
こないだみたR34のVspe�Uの覆面にはさすがにビビッタが！！

>>139
R34はノーマルでも結構剛性高いですよ。
でもフロント回りはどうしてもパワーに負けてしまうので、すこしスポット追加
しておいた方がいいですよ。
あと、レガシィには残念ながら”剛性”は搭載されていません。

>>141
レガシィのほうがボディ剛性高いって聞いたんですけどおかしいな。

>>142
完全に空耳です。
埋め立て地かどこか迷惑にならない広場でパイロンを1本立てて、
それを目標にサイドターンをしてわざとイン側のタイヤをリフトみてください。
出来れば友人にターンの瞬間をデジカメで撮ってもらうといいでしょう。
フロント側はグリップしてるのに、リアのイン側のみ大きくリフトしているのが
わかるはずです。この時フレームは激しく捻れている訳で、とても剛性が高いとは
思えなくなるでしょう。レガは特にリア回りの剛性が低いんです。
でも、直線のみの加速を考えるとこの位の方が、伸びがあるし、車も安定します。
何と言ってもクラックが入る危険性が少ないので、街乗りを楽しむのなら、
ノーマルで十分です。ヘタにスポットを入れると必ずボディ寿命を縮めますので、
長く乗りたいのなら手を加えない方が賢明です。

おい！
宮城の中古車屋はどうＹＯみてみれ！
貴様らの仲間のレガシーが大変なんだぞ

宮城のドコ？？？

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1136817079/l50
↑
これのこと？

うんこっこ？

保守揚げ。

>>143
そうっすかー。今の３４から乗り換えるならレガシィしかないと
思ってたんですけどねー。
ボディ剛性の高い車がいいっす！

レガシィってハイオク？レギュラー？

壊れたよ、頼むわ

だが、断る

　　　　　増川
玉田　　　　　　　杉本
　
　　本田　　中村
　　　　　金　

大森　古賀　秋田　角田

　　　　　川島

Ｂ４最高！！燃費も街乗りで８キロ以上だし。カッコいいし。
あと10年は乗りたいなー

新しくレガシー買った俺が着ましたよ。
BG5　ワゴン　H7　
よろしく

＞煽った煽られたとわめくのは人間性が糞

だそうでつ↓

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142693926/l50

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1147963727/

そろそろ買うぞ

＞あのさ、ここで「煽られた」とかいってグダグダいってる奴はさ
自分がウスノロだって事自覚してくれよ。

俺は一年で煽られるなんて一度、あるかないかだから煽られる奴の
心情なんて理解出来ないんだよ。
なんでそんなに嫌ならやり過ごさないの？　お互いがそれでハッピーじゃん。

ま、ウスノロだから、やり過ごしても次から次へ「煽ってくる」車が現れる
んだろうけどな。

制限速度で走ってる俺は間違ってない！煽ってくる奴が悪いんだ！とかさ、
青臭い自分本位な気持ちで運転するなら、周囲から空気の読めない
苦々しい視線を送られる事くらい自覚してくれよ
おまえは運転以外もどうせノロマ野郎なんだろ？
わかるよ。　仕事がバリバリ出来る奴って運転もｷﾋﾞｷﾋﾞしてんだよな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149946696/86

＞＞１５９

ば〜〜〜〜か（笑）

　

11年式のB4 RSの燃費、性能はどうですか？今度買おうか迷っています・・・。

誰か教えて下さいm(__)m マジで悩んでます。

>>1　カエレ（・∀・）

>>163
お前の車歴の何を基準にするか？
価格、MT？AT？情報が無さ杉。

>>162
ちょうど俺のと年式が同じだ。
一年乗ってるけど、町乗りで7〜8位、高速で10切る位だよ。
何と比べての性能かわからないけど、
充分な性能だよ。

出来れば試乗してみれば。

>>163
俺のはRSKだけどRSってノンターボだっけ？

>>166>>167
遅レスでm(__)m
同一人物ですよね？
RSはノンターボです。今の自分の状態からして、それでも充分な気がしたんで・・・。

>>168
同じ人間ですよ。
車種別のBEの板で聞いた方がいいと思いますよ。
ノンターボに乗ってる人もいるだろうし

>>169
ありがとうございますm(__)m
BEですか。わかりました。車種別で聞いてみます

えっ！私の車、事故車だったの？！

保守

車メ板から避難して来ていいですか？

現行型BPが発売になって即スペックB購入から早3年
MT買えば良かったと後悔してまつorz
金掛けてイジッたし整備もしたので今更新車に乗り換える金無いし
同方のMTの中古に乗り換えるか
いっそのこと6MTに載せ変えるかマジ悩む

誰か現行型てMT載せ変えた人いますか？
いないよなぁ

あげ

教えて。
レガシィワゴン　H11年式　GT-VDC　を購入検討中。
ガソリンは、ハイオク仕様だと思うのですが
レギュラーでも大丈夫ですか？
燃費・性能はともかく、エンジン壊れませんかね。
皆さんの燃費はどのくらい？

2.8万キロ走行。99.8万円。割とお買い得な気がするのですが…

>>176
マジレスする。レギュラー入れる気なら、レガシィなんか買うな。
別に壊れずに走るけどね、パワーも落ちるけど。
んで、燃費気にするなら、レガシィなんか買うな。

>>177
レガシィ乗る人って
こんな人が多いのかな？

>燃費気にするなら、レガシィ買うな。

何様のつもりなんだろう。高級車ぶっちゃて嫌な感じ。
だから評判さげるんだろうな。

やっぱりレガシィやめとこうかな。

>>178
ん？燃費の悪い糞車だから覚悟がないならやめとっけってだけだよ？
気に障った？ゴメンな？
デフォルトでハイオク仕様なんだから、
レギュラー入れようとする神経は判らんけどな。
いまから、車買うんだから、レギュラー仕様の車選べばいいんじゃね？ってこと。

>>178
車メ板のレガシィスレの総合スレで、燃費厨とレギュラー厨はもううんざりされてるんだよ。
あとｵﾏｲのカキコの
＞>燃費気にするなら、レガシィ買うな。

＞何様のつもりなんだろう。高級車ぶっちゃて嫌な感じ。
＞だから評判さげるんだろうな。

レガシーが高級車？笑わせるな。
レギュラーしか入れられないお前が、無理して、高級車（レガシー（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ）
乗って威張りたいだけかとwww

あんなのライトバンじゃんw

>>180
釣れてるな。
メダカだけど。

燃費気にするなら現行型買えよ

俺スペックＢだけど街乗り8高速12だぞ
ちなみに都内在住だ 田舎ならもっと燃費良いだろ

アウトバックとか2.0iなんて街中10いくよ
しかもレギュラーだし

俺、毎日昔で言うただの水を、金出して買ってる。。。

いやね…「酸素水」とかのハイオクに相当するものぢゃないけど。。。

でも、これだけわ言える↓

多少無理しても現行型買っとけ
燃費はいいし垢抜けてかっこよくなった
１０年乗れる車だぜ

レガシィって評判悪いよな、特にセダン。
俺は結構イケてると思うのだが。

仙台はウレタンざましょ

前を走ってる車、ＡＤバンと思ったらレガシィワゴンだった。

ＢＨ５Ｄの最終型Ｓ‐エイディションのＭＴ車でＷＲブルーに乗ってます。
２５０００�qで純正クリアテールにローダウン、前後ゼロスポーツのスタビ等色々いじった車を売りに出したいんですがどなたか２００万位でいかがですか？
ＨＤＤナビ、アルパインのアンプにウーハー、スピーカーにセンタースピーカー等も付いてます。

>>188
いくらなんでもボッタクリすぎだろw
せめて160万くらいにしとけ

B4 RSK MT 12年 前期型 走行距離51500km 修復無し 白 ローダウン、マフラー、外アルミ
これで乗り出し\1,420,000はどうでしょうか？
ちなみに通勤が往復4･50kmで休日は遠出じゃないけどよく出掛けます。それで4･5年は乗りたいのですがどうでしょうか？
レガシィはよく壊れるようなこと聞いたのでアドバイスお願いします。…

>>190
止めなはれ！
無難にトヨタにしなはれ。

シリンダー横になってるからオイル漏れしやすいよな。
あれ、エンジン斜めに付いてるど。。。
内装が軋むな、ボディのせい？
ターボ効くまでカッタリー。

と、中学生が言ってます

レガシィね〜。
初代の頃だったらワゴン欲しかったけど今更乗ろうとは思わんね。
現行レガシィワゴンに乗るぐらいならADバンに乗ってた方がましだぁね！
後ろから見たら変わんないからね。

以上、中年独身男性の意見でした






次の方どうぞ

独身中年ねぇ。
俺まだ中年って歳じゃないけど、まぁいいか！
しかしレガヲタって本当にに盲目、妄想なのね。
レガシィが嫌われるのってレガヲタのせいなんだね。
スバルが駄馬を作ったばかりにヲタが生まれたこう言うとこか？
頑張れスバル、トヨタみたいな企業になってヲタを排除するんだ。

と、図星であまりに悔しかったので、根拠の無い暴言を吐いてしまったようです












みっともないですね
次の方どうぞ

>>197
＞ と、図星であまりに悔しかったので、根拠の無い暴言を吐いてしまったようです
＞
＞
＞
＞
＞
＞
＞
＞
＞
＞
＞
＞
＞ みっともないですね
＞ 次の方どうぞ

>>196よ好きな車乗ればいいべ。レガシィヲタ？皆好きで乗ってるんだぞ。そんなにバカにするなら
きみは何乗ってんの？？教えてくれ。さぞかしいい車乗ってんだろうね
つーか厨房かもしんないけどな

>>196=198
コラコラいい年こいてファビョるなよ
悔しい気持ちはわかったが取り乱しすぎだぞｗ






レガシィ板にわざわざレガシィ叩きに来て、返り討ちかｗ
こういうヤツってすぐファビョるよなｗ　もともと頭の構造が変なんだろなｗ

基地外レガヲタ必死杉(笑)
複数で一人を攻撃、これもレガヲタの特徴のひとつ。
そのうち仲間割れして叩き合いをはじめるぞ。

レガ板×
レガスレ〇

レガスレに来てレガ叩き？
他社スレで他車叩きをやってるのはレガヲタだぞ。
レガシィが公害車でレガヲタは人間公害、非常に迷惑。
泥泥泥泥泥レガシィマンセー　うるさい！

と、アテンザ買って後悔した独身中年童貞がファビョっております













単身レガシィスレに乗り込んで必死に煽っているけど
いとも簡単に返り打ちにされておりますw
今後の展開に期待w

と、脳内レガ海苔のレガヲタが申しております。

やっぱりレガヲタは盲目、妄想の塊なんだね。

単身で乗り込んで(笑)
２ちゃんでどうやって徒党を組むんだ？
教えてキモヲタ脳内レガ海苔くん！


キモヲタくんの為に俺の車暦を教えてあげよう。
VTECのシビック
90ツアラーV
レガシィB4RSK
EP82スターレットだ。

おっとアルツ磐梯山！

そもそも、レガシィスレにわざわざ叩きに来る所が何ともｷﾁｶﾞｲw
こういう暇人というか異常な行動するヤツっているんだなw


ﾎﾞｷｬﾌﾞﾗﾘｰも無いみたいで、ﾂﾏﾝﾈ
馬鹿をイジるのにもそろそろ飽きてきたw
以外スルーw

>>204
スルー宣言してる時点でスルー出来てない。
まぁいいか！

俺も飽きてきたのでこの辺で。
釣りに付き合ってくれてありがとう。

>>203を見て、世の中って本当に頭の悪い奴っているんだなぁ
義務教育って大事だと思いました

>>206
お前の方が頭悪そうだぞ！
なんだ、その小学生みたいな文体はｗｗｗ

>>207はレガシィのことを語るわけでもなく
やたらと煽ってるだけだな


精神を病んでるとしか思えん
マジで病院行った方がいいんじゃないか？

過疎スレ
レスが伸びる時は決まって嵐の時だけ。

たまぁ〜にキチガイが紛れ込んで来るので、それを叩くのを楽しむスレです。

>>210
アンチもレガヲタも目糞、鼻糞って感じ、どっちもどっちじゃん！

>>211
いま気づいたのか・・・・・

>>203
お前CVCCアホエンジンをマンセーしてたバルタンじゃん。

バルタン、中古車板まで来てレガ叩きか。
病気だよ、お前は。

http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/sfx/1122896815/

あと一年くらいで乗り換えようと思っているんですが
ナビついてない車にHDDナビとETC付けたら
下取りあがりますかね？

ちなみにクルマはランカスターです。

>>216
上がるよ！だけどETCはあまり関係ないかも…
HDDナビなら外して次の車で使った方がいいのでは？
前買取りやっていたけど最低プラス8万〜だったような…
あくまで参考までにしてください。

１１月３日に カレスト幕張でレガシィのオフ会しよう。
駐車場が広くて無料、会費無しなんで幹事もいないよ。
クラブじゃないのでみんあ集まって楽しもう。

レガバカ、あっちこっちに駄スレを立てて
チットはスレを整理しようと思わんのか？

>２１７
そうですかー。ありがとうございました。
楽ナビHDDを付ける事にします！

送り出す時は、ＨＤＤナビ付けて、ボディをガラスコート
して出してやれば、次の人も大事に乗ってくれるかなぁと
思ったもので…。

集合するカレスト幕張って凄いな
http://www.carest-makuhari.co.jp/

カレスト幕張のレガシィオフ、昨日はどうもでした！
２ちゃんでも意外と集まるものですね。
Ｂ４よりワゴンの方が多かった気もします。
カレストで激安アーシングを衝動買いしてしまいましたが、
アドバイスして頂いた有難う御座います

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　　　　　　レガシィ
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

中古でレガシィB4買おうと思ってるんだけどオススメの年式ってある？
予算は160万くらいで。

俺はBE5Aです。前型だけどBE5DのSエディションがかなり完成度高いです。
車雑誌の評論家は今の型のA型よりいいとか…やはりモデル末期はどの車
も完成度高いみたいですよ。その値段で今型買えるかわかりませんがやは
り長く乗るなら無理してでも現行A型買ったらいいと個人的に思います。
足が硬くて良くないみたいですが。

やっぱ新車買うことにするよ

(￣∀￣)ﾆﾔﾆﾔ　先代B4 RSK 5MT 白 物色中

レガシィ、レガシィ、レガシィ、レガシィ
陰菌かと思ったらレガシィ〜♪

あっ、字を間違えた。

99年式
走行距離30000
最新ナビ付き
110万って値段的にどう？

元車屋でしたが…相場より安いものなんか絶対ないと思って間違いないです！
走行距離もその値段ならほんとっぽいですが…
そのナビが判断を狂わせますね…HDDですかね？
とにかく間が多少抜けててもいいので記録簿をみて年間３〜4000キロかどうか
確認したほうがいいですよ。あとはちゃんとオークションの検査の紙見せてく
れる車屋で買うべきです（板金、ドア交換、ヘコミなどしっかり書いてある）
絶対あるからないとかいう店では買わない事ですね！よけいなお世話でしたら
すいません。

>>231
ありがとうございます

BL5A4DC
走行３万の車が１９０万でした。
無修 ＭＴ ブラック系の色でスベックＢと希望通りなんですが、金額的には高いですか？
ちなみにディーラーです

レガシィっていーなー
でも高けぇなー

oioioioi

ワゴンとB4の違い教えて下さい
乗り心地とか足回りとかそのほかお願いします
またレガシーのオーナーさんはどちらがお勧めですか？

形が違うから好きな方を買おう

>>236
違いは一目瞭然
乗り心地と足回りは海苔比べた事ないからわからん。
オーナーではないがセダンがお奨め。
レガシィターボは速いけど不満も多い、
でも某メーカーの無難な車より増。

本当のお奨めはプジョーの自転車

予算180万、現行のB4中古希望ですが
GTにするか3.0Rにするかで迷ってます。

保険は会社の激安共済で差額は申し訳程度
自動車税は3.0Rが1万円高いみたいです。

それ以外の維持費はアホみたいには変わらないと思うのですが
マターリ乗るなら3.0R、スポーティーならGTという認識でいいでしょうか？

H13年　ブリッツェンワゴン赤　47000km　　5MT　車両価格140万円
修復ナシ　フルノーマル　ボディ小キズちょっと多めかな

相場よりも安めなんでしょうか？

>>237
>>238
ありがとうございます

LEGACYって２０万ｷﾛのれる車かな？１０万ｷﾛ以上乗ってる人の話が聞きたい

耐久性はないな。
俺ＢＧ14万キロであきらめた。

乗れるかどうかなんて、メンテ次第じゃね？
やらない人はそれなりのコンディションしかならないし。

前のＢＧは１２万キロで手放した
９万キロぐらいから色々怪しくなってきて
マフラー折れた　ハンドル切る時車体下からカキカキ音　ブレーキ時異音
で買い替え決心

１２年式ワゴンＴＸ、ノーマル走行５万ｋｍ
７０万円はお買い得ですかね

>>246
ターボ買ったほうがいいですよ。
現行ならNAもいいけど…それなら10年とか11年のターボにした方がいいんじゃない？
NAかって後悔したって人まわりで多いよ。
ハイオク、レギュラーはあるけどそれほど燃費も変わらないよ。

250Tという選択肢も有る。オイル消費がちと多めだけど・・・。

俺もBG14万キロまで乗った。
エアコン、サス、パワステポンプその他、
次々と連続で壊れ始めたんで決意。
しかしエンジンはなんとも無かったよ。
オイル滲みすら全く無し。
んで、近くの解体屋に引き取ってもらったが、
諸費用やリサイクル料取られなかった。
なんか売れるパーツがあるらしい。

答え、アルミ

中古ターボやめとけ
どんな馬鹿が乗ってたか解らんし、エンストするぞ！
高速のトンネルでエンストしたら、お陀仏

qq

昔、Ｂ4ＭＬってクラブがあったろ？
あれはまだあるのか？
昔少し、いたことがあるんだが、オフミってのに出たら
キモいオタクばかりだったから、すぐやめたよ。

【年式】H14
【走行距離】4.6万�`
【車種】スバル レガシィE-tune�U
【色】ピュアホワイト
【価格】コミコミ176万
【ミッション】AT
【車検】車検2年付　
【備考】修復暦無し。記録簿無し。ﾏｯｷﾝ、社外ﾃﾚﾋﾞﾈﾋﾞ（ｲﾝﾀﾞｯｼｭ）、ｻﾝﾙｰﾌ。

意見お願いします。

>>254
記録簿無しが引っ掛かる

>>254
走行距離の割にはちょっと高い。

BD5ないものねだり

レガシィ中古なら3.0Rが一番お買い得感あるな。
GTスペBはやたら高い。鰤なんか。。。

ターボとNAの違いは、ボンネットにポケットがあるかないか
という認識でおｋ？

そいつはどーかな。

自分のレガシィのローン自分で払え
じぶんちがやられた仕返しにわざと自己破産した迷惑者
カネ有る時も返さずバイク購入した
生保額自慢する寄生虫
直してくれと父親泣いていた
ほんにんが誰に言っても良いと言ったので晒す
光武俊宏

意見お願いします。
近所なんで見に行ってもいいかなと思ってますが、１０万オーバーは避けたほうがいいですか？
今までロータリー等を乗ってきたので、メンテに手をかけるのは慣れてますが。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g48506238
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e62978646

>>262
10万キロの数字にはこだわらなくても良いと思いますが、
ぽろぽろ、壊れる可能性はありますな。
でも、この値段で買えるのなら、俺なら逝っとく。
特に前者。
まずは見て味噌？

>>263
レスサンクスです。
距離相応の故障ならどうってことないです。
タービン・エンジンブローくらいでもどうってことない感覚ですｗ
ただ、レガ中古買う上で致命的な注意点や妥当な相場額が知りたかったもので。
とりあえず見に逝ってみます。

俺だったら10万�`は買わない
手放す時に値は付かないし、手入れでもかなりかかるだろうし
5万キロ前後でその会社に捜してもらえば？

>>262

＞メンテに手をかけるのは慣れてますが。

ならば逝っときましょう。
でも、センサー類やターボのＯＨも覚悟かも・・・・
正直、金は喰いますよｗ

ＢＨの方に一票。

16年式走行25000ｷﾛGTのスペB色は白で込みこみでどれくらいするのかなぁ？誰かわかる人いる？車はレガシィツーリングワゴンです☆実に乗りたい！

昔、過走行のレパードを買ったのだが購入から一ヶ月後にタービンが逝った。
それから半年後、エンジンルームから出火、ぼやで済んだが車は廃車。

話変わるけど先代ウイングロードのリヤデザインって明らかに
ＢＧレガシィのパクリだよな？？　ＢＧのデザイン好きだったのに．．．
スバルも日産に訴訟起こせば良かったのに。

5月にＭＣ予定らしいけど
現行のＡ型ぐらいなら少しは安くなる？

>>270
2月・3月は、新車も売れて中古車市場も動くので多少高くしても売れるそうです。

　と、中古車売りのお兄さんが言ってました。

新車は決算期に安くして数売るんじゃないの

レガシィ飽きた。

次は36スカイラインってか？

いや、もう軽にしようよ

ﾐｾﾞｯﾄ�Uは便利でいいよ、あまりBCに乗らなくなりました(・∀・;)ｳｪｲ。

中古のターボは壊れやすい？

友達のレガシィーも高速で壊れたんですが…。

そんなわけで
13年式　ＧＴ　フルエアロ　ＨＩＤ
車検２１．２　走行２．８万キロ　外１８アルミ　ＣＤＭＤコンポ　
１０９万

は安い？高い？

安いけど走行距離の少なさが引っかかる…

十分安いと思う。
年式経ってるからメンテに気をつかえばおｋじゃね？

スンマヘン こちらも見ておくんなまし

平１１レガシィＲＳＫ　４.６万キロ
ＣＤ付き

９５万


ちなみに宮城です

お願いします。

平成１７年式
ＧＴ Ｂスペ ５ＭＴ
検付き
パールホワイト
ＨＤＤ純正ナビ付
４万キロ

これで２３０万円は買いですか？

聞きたいんですが
11年式B4 RSK 黒
走行 96000�q
車検20年12月
込み込み60万なんだけど安いの？結構いじってるみたいだけど…

>>279
年式で見ると高いけど走行距離が少ないから現物自体だな
交換部品がなければいいと…

>>280
新車値引きも考えて高い気が…
ＯＰの値だね

>>281
多分、君がオーナーになると共に記憶に残る車になるよ
故障、交換が気にならなければ

>>276
中古のターボは壊れやすいというか、ターボは構造上壊れやすいんだよ
長く乗れる車ではない。耐久性で選ぶならNAを選ぶのがベターだね

BHの後期TS-Rのボンネットはアルミですか？

カボーン

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

希望に添ったレガをネットで発見！しかし遠方にて気軽に行けず、頼りは写真判断のみ。
ディーラーだからへたなものは売らないと思うけど…でも地元で探すのが一番ですかね？

>>287
当たり前だけど、実車みて買った方が良い。
いくらディーラーでも、少なからず誤魔化しはあるし。
本当に買う気があるなら、販売店が違っても（同一県内、同系列）、
商談が入ってなければ、最寄りの販売店まで、持って来て見せてくれると思う。

>>288
なるほど、サンクスです。参考にさせてもらいます

>>289
自分もディーラー系で中古のレガシィ買った。
買ってすぐにサンルーフがチルトしなくなって、サンルーフ交換で14万円。
まぁ、中古保証ついてるからただで済んだけど。
どんな車でも時間と距離でガタが来るんだから、保証はかなり重要。
ちなみに、買ったのはスバル系列ではなく、中古保証の条件が良いトヨタ系列で買いましたｗ

未だにＢＦ乗ってますが。

２０万キロ超えでも元気元気♪

H14年式、MT、距離15.000km、価格98万のBHイーチューン
距離が少なすぎると思い、聞いてみたのだが事故歴もないし
問題ナシとのことですがどー思います？　今は迷ってるとこです

292が迷ってるうちに、オイラが．．．
（´∀｀|・|）　ｿｰ

走行距離って微妙だよね。
車飾るのが趣味みたいな人も居るし。
あとは、近距離しか乗らない様な人もいる。

年式が進むとゴム系の部品は当然劣化しますね。

>>292
ヒントはタイヤ。
下回り綺麗で、タイヤがRE-01ならビンゴ
タイヤが変わってたらout

ＧＴ−ＶＤＣ　１１年式　９万ｋｍ　３６万円と、
ＴＳ−Ｒ　　　１１年式　８万ｋｍ　３４万円だと
どっちがベストでしょうか？
学生なので維持費は気になります。

どっちもベストじゃねーだろｗ

>>297
ｗｗｗｗ

自分のレガのローン自分ではらえ
自分の家がやられた仕返しにわざと自己破産した奴
俊宏の父親根性なおしてくれと泣いていた。
生保額自慢する寄生虫。
金あるときも返さずバイク買った確信犯。
光武俊宏

>>２９６
維持費はかかるよ・・・軽自動車（ミラ、アルト）、サニー等セダンが良いかと
ドライブシャフトいかれたらおしまいだし・・・

>>299
いつまでやってんだｗ

すすまないな・・・

10年落ちでも妬まれる名車、それがレガシー


828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/06/21(木) 15:27:07 ID:j6rM9FgK0
http://www.rupan.net/uploader/download/1182406945.txt

ちょっとシオヤを舞台にした小説かいてみた。内容は大いに悪意に満ちている。
ワードにペーストして読んでみるとラスト近くでゲロ吐く。グロ嫌いな人ごめん。
あと、神戸ナンバーレガシーとBMW１尻乗ってる人ごめん。

自分もハルヒみたいなの書きたいけど才能がないことよくわかった。
諦めて卒業論文書くことにした。
（何やってるのやら）

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179930640/828n

BHのDタイプGT-B Limited2ってE-tune2のオーディオ外した廉価版らしいけど、
その他、メカ部やボディ材質でコスト削ったとこはないのかな？
単にオーディオ外して安く売った車と考えてOK?

意外とボロ。

女の乳揉んで喜んでるヤツってなんなの？

そりゃお前さん・・・・・・・・ねぇ？

BHのフロントグリルの塗装が剥がれてきた…Orz

なんか上手に修復・誤魔化せる方法はないでしょうか？

>>308
グリルなら簡単に外せるんでないの？

タミヤカラースプレーで塗ってしまえ！ｗ

↑コメントありがとﾃﾞｽ。
現状で、いきなり塗装すると段差・ムラができるきがするんですよ
http://imepita.jp/20070718/572810

いったん剥がれかけてる塗装を全て剥がしたいと思うんですが
マイナスドライバーでゴリゴリやっても傷が付くだけでした…

>>310
・・・・・



その位ペーパーがけするとかさ〜

ペーパー…っと言いますと？

>>312

グリル外してサンドペーパーかけて全部剥がしてから
脱脂して自分の好きな色にスプレーとかで色付けるてことだよ。
無理ならヤフオクとかで美品中古手に入れるかディーラーで発注しれ。

レガシィH13 Eﾁｭｰﾝにつけてたタイヤはエスティマに装着可能でしょうか？

PCDが違うんぢゃないか？

んだ。トヨタとスバルじゃ違うな

ご回答ありがとうございます。
そーですかぁ‥
無理なのか‥
穴が合わないって事ですか？

>>317
P.C.D

PITCH CIRCLE DIAMETERの略で、ボルト穴ピッチ円直径のこと。
ボルト穴の中心点を結んでできる円の直径
１００と１１４．３が一般的。

そうするとタイヤの話ではお門違いナ情報かな?PCDは

レガシィツーリングワゴン＆Ｂ４にファン待望のＳＴＩ仕様
http://www.carview.co.jp/news/0/46986/

(08/07)富士重工、スバル　レガシィ　ツーリングワゴンおよびＢ４「ｔｕｎｅｄ　ｂｙ　ＳＴＩ」を発売
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=166987

スバル、レガシィSTIヴァージョン発売　限定600台
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1186480709/

今度のレガシィは３Ｌツインターボ４００ＰＳだ。
はやまって買うな。
過去のレガシィはオモチャになる。

18年式　GT2.0 SIdrive 5AT パドルシフト　ナビ無し　標準オーディオ
距離8000ｋ　色：紺

これで買い取り相場って幾らぐらいでしょうか　よろしくお願いいたします
販売価格は安いところで230万のようです

自己解決　180-220万円でした

ＢＣ型のマイナー後のレガシィって相場安い感じがしますけど、
実際乗るとなると故障多いですかね？
希望はワゴンでＧＴか、ＶＺかＶＺ−Ｒなんですが…

現行レガシィのターボモデルって何万キロくらい乗れるんだろ？
30万キロいけるかな？10万は確実に行けるだろうが。

メンテ次第だろうな

２０万いけたら丁寧にメンテした事と、それまで他車に浮気しなかった自分を褒めるべきだな

よく見るカラーは白かシルバーだね。日本人は白が好きなのか？
個人的には営業車っぽいし、味気ないから嫌いだけど…。レガもカラーリングで中古価格変わるの？

自分のレガのローン自分で払え
自分ちの仕返しにわざと破産した迷惑者
俊宏の親父に根性叩き直してくれと頼まれたので書き込む
カネがある時もローン会社に返さずバイク購入した
仮病で生保受領
生保金額じまんする男
光武俊宏

>>329
いい加減に飽きた

ランカスターって何であんなに安いの？
走行少ないADAで１００万くらいじゃん
不人気車なの？

あんまり人気ないよね。

どっちかというと車高落としたりマフラー交換して乗る人多いからでね？

車高上げて悪路の走破性能をあげたのがランカスターなのに車高下げてしまうのか・・なんかもったいないお

ポルシェのなんとかって車みたいに車高変えれる機能つけたらいいのに。

アンティークシルバーのカラースプレーって売ってるの？だれか教えテ

hoshu

アークティックシルバーなら売ってるが、アンティークシルバーは知らん

ho

グランドワゴン
ランカスター
アウトバック

205/50R16のタイヤは高いお(´･ω･`)

ttp://www.baboo.net/revival/

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

ttps://www.tokyo-subaru.co.jp/ucar/ucar_001.php
↑これは買いでしょうか？

343は私です。すみませんです。

【年式】H13
【走行距離】2.5万�`
【車種】スバル レガシィワゴン　ＧＴ-ＶＤＣ
【色】赤
【価格】コミコミ108万（3年保障付き）
【ミッション】AT
【車検】車検2年付　
【備考】マッキントッシュ、KENWOOD製ＴＶ機能付ＤＶＤナビ、運転席パワーシート

↑買いですか？

大阪のBig Sightってとこで買おうと思っているのですが、あそこの評判？(店は良い悪い)を知ってる方なにか情報ください。 それと前に見積もりしてもらったのですが、諸費料で40万って高いですか？車検込みで… アドバイスお願いしますm(._.)m

>>344
買いじゃね？

漏れが中古BG5を購入すると、勤めている会社の奴らが負けじと自分が乗ってる年式よりも新しい中古レガシィを買う。。。
あまり気分が良くない。。。

安いし可愛いじょ☆
http://sa.item.rakuten.co.jp/hitparade/a/08-1-7-45-1/

【年式】H13
【走行距離】5.5万km
【車種】スバル レガシィワゴン　ＧＴ-ＶＤＣ
【色】白
【価格】70万 全部込み
【ミッション】AT
【車検】残り１ヶ月　
【備考】修復暦なし、禁煙車、ワンオーナー、ディーラーにて点検整備済みで不良個所なし。


個人売買ですが、価格が適正かどうか悩んでいます。
ご意見お願いします。

ｳﾞｧｰ( ´Д｀)買う側じゃなくて売る側だけどレガシィ手放したい俺ガイル・・・
でもやっぱり２年も乗った車じゃ買った時４００万（値引き無しで）近かったけど
売却に出す時は１００万激しく下る勢いになるんだろうなぁ　過走行気味だし

>>350
あまりオプション類は計算されないとはいえ購入時の見積もり400万したレガシィが
たった2年で100万を下回るって事はないんじゃね。安定はしてる車だしな。
事故起こしたとか激しく凹んでる、走行距離5万kmを大きく超えるとかなら別だが。

それよか、なんでたった2年で売りたくなったのか知りたい。

＞でもやっぱり２年も乗った
＞なんでたった2年で

この辺の感覚の違いからだろ

そもそも10万km近いor超過のﾀｰﾎﾞを買おうとするなんて大博打ｗ

【餃子テロ】■中国の餃子テロに青山繁晴がTVで激怒！【親中福田】

２００８年２月２日　ぶったま（関西ローカル）
■青山氏が発狂して親中政権の福田首相を糾弾！
■本当に怒っています！怒鳴っています！声が枯れています！
■反日教育と農民工のコラボレートが餃子テロの真相！
■餃子テロを決して許してはならない！元阪神の片岡も怒ってるぞ！！
■いずれは鳥インフルエンザで日本人が大量死する可能性を指摘！

http://diablo.web.infoseek.co.jp/video99/bu080202.wmv

皆さんに質問です。


車種名:レガシィツーリングワゴンＧＴ‐Ｂ
年式:Ｈ９年
走行距離:110000万キロ
ミッション:ＭＴ


強化タイミングベルト、プラグ、ドライブシャフトブーツを交換してから1000キロも走ってませんが、これを個人売買で10万で売りたいと思ってます。10万は高いですか？だいたいの相場はどのくらいでしょう？

すみません。上げてしまいました。

>>355です。
誤→110000万キロ

正→110000キロ


たびたび、すみません。

車検は？

それが車検は切れてます。

去年の12月が車検でしたので、それまでに車検に通るように整備、修理をしたんですが、妻から『維持費がかかるから売るか廃車にして』と、言われまして、どなたか買ってくれる人がいないか探しているところです。


古いのもありますが、やはりマニュアル車だと買う人はいないでしょうね。

>>359
ランカスターとかならアジア方面の輸出で売れるけど
ノーマルワゴンはどうかな？
おいらの７年落ち12万キロのランカは15でバイヤーさんに引き取られたよ
車検はすぐに切っちゃうから関係無し。

>>359です。
>>360
海外ではランクルみたいに車高が高い車のほうが人気みたいですし、レガシィも例外ではなく、車高が高いランカスターのほうが人気なんですかね。
7年落ちで15万ですか…
だとしたら、私の車で10万は高いのかもしれませんね。
タイベル、ウォーターポンプ、シール類、プラグ等を替えてますから、その費用を取り戻したいのですが、厳しいですね。それにMTですし…。

参考に
B4RSKリミテッドD型乗っていますが要注意です。
色々装備がはぶかれてます。
まずドアノブによる暗証コード機能がありません
(キー閉じ込みしてもドアノブ操作であく)
リモコンキーで運転席ウィンドウ開閉の遠隔操作不可
STiからでてるRSKフロント用
ブレーキパッドは装着出来ない模様
あとはオーディオレス
ターボモデルがとにかくほしいというならオススメです
安いですから

中古車検索サイトとかで、車体価格が10万切るようなレガシーちゃんが載ってるのをよくみるけど、
あれってやっぱり地雷ってことですかね？

2年くらい乗るだけのつもりで見てるんだが、10万切ってるとどうしても地雷に見えるんだけどどうなんでしょう？

二年は難しいかもね。あれこれ直さないと無理。だから安いからさ
１３万のを直すつもりで買ったけど、なんだかんだで・・・・そんなもん

【年式】H14
【走行距離】1.7万km
【車種】スバル レガシィワゴン　GT30
【色】白
【価格】150万 車体のみ
【ミッション】AT
【車検】なし
【備考】修復暦なし、ワンオーナー、サイドに一箇所小さな凹みあり

教えてですいません。
これは買いでしょうか？
かなりまよってます。

15年式中古が買える額だな。
長く乗りたいのなら敬遠したほうがいいかな。

１〜２年で壊れてもいい！って覚悟なら買えば？
たぶんそれでも楽しい記憶にはなるとは思う。

平成１４年１２月　ＧＴ−Ｂ　E-TUNE2 　白色　走行距離　１万千キロ

先月１５５万（諸経費込み）で買いました。とっても綺麗だしメーター戻しなんてなく満足しています。

>366
諸経費込みで約150万でした。
とてもきれいな状態でしたし購入決めました。
ずっとレガに憧れてましたし大事に乗ります。
レスありがとうございました。

BH14年式最終型は探せばかなりいいタマあるよね。

>>367
おめ。
楽しく乗ってね。
あんまし無茶しないようにね。

>>368
おめ。
所謂レガのイメージとは違うとは思うけど、
高速ドライブメインならいいかなあ。
街乗りメインならタルいしあんまし速さには期待しないほうがいいよ。
ピカピカにしてのんびり走るとかっこいいよねGT30は。

夢を描いていくよ
どこまでも高く
自由になるのさ

CMの曲は神

キングカズ

アウトバックいいなと思うんだけどあんま見ない。人気ないのかな？

>>372
オレの乗ってるＢＨランカよりはよっぽど売れてると思うぞ。

知り合いにクラウンに乗ってた人いたけどレガシィーのステーションワゴンのターボよかったって言ってたよ。なかなか速いしクラウンより全然乗り心地いいってその人すぐ車換えるんだけど二年乗ってたよかなり気に入ってたみたい

アウトバックいいけどローン必須になるなぁ。ランカだったらなんとか一括でいけるんだが。
どっちかオススメある？
乗り心地や丈夫さ、燃費などを教えてくれ

ボルボのステーションワゴンが中古で買える金額だ

込みこみ６０万の予算なので車体価格４０〜４５万のBH系のワゴンかB4を考えているのですが・・

大体距離がよくても8万キロ以上ばかりで・・・まぁ安いですから仕方ないのですが
ここら辺のタマはやはり修理は覚悟して購入しないと厳しい物でしょうか？

↑文章がおかしくなってました。すみません（;´Д｀）

知り合いのスバル車に強いショップの人に話しを聞いたら安物買いしてもスバル車は
部品＆修理代が掛かるから大変だよと言われました・・・が、レガシーに乗りたいです。

埼玉や千葉に多く扱っている販売店があるみたいなのですがそこで購入された方はいらっしゃいますか？

連投すみません。

>>378
ノンターボなら探したらあるんじゃない？

最近、B4のオークション相場が上がってるけど外人が買ってるの？
過走行車、事故車関係なく値段ついてるんだけど
BL,BH以降

>>378
今時、スバルは壊れやすいなんて言うやついるんだな。
日本車ならどれも大丈夫だ。スバルだから特別どうこうってのは一切ない。
はっきり言って外車に比べれば10万キロのスバルのが圧倒的に信頼性あると思うが。
超最新は知らんが、ちょっと前の外車はエグイ壊れ方するから・・・。

教えて君ですみません。
GT-BのE-Tune�U（BHD）H13年式。
距離48000�q。
修復無し。
純正ナビ+純正マッキントッシュオーディオ+社外マフラー。
車検2年付。
ディーラーでコミコミ140万。

高いでしょうか…

>>382
デラなら三年保証つけて買ったら？

距離だけじゃない程度の問題もあるからなんとも。
安くはないっぽいけど。

382です。
ﾚｽどうもです。
一応2年保証付きで、飽くまで“見た感じの”状態は良いです。
うーん、悩む。

自分がいいと思うなら買うべし。
中古車なんてそんなもんだし、他人の意見なんて聞いてたら中古車なんかに乗れないと思うよ。

>385です。
結局ハンコ押しました。
色々回って乗ったけど、どれもイマイチ感じが合わず、「良いな」って思ったのが他になかった…
これも何かの縁だと思うんで、自分なりにカスタマイズして大事に乗ろうと思います。
ちなみに納車は来月初旬です。
レスありがとうございました。

そか。まあ、気に入ったことが大事ですからね。
俺は１１年式のＧＴ−Ｂ　Ｅ−ＴＵＮＥを先日売ってきたのでこのスレをみてたｗ
税金もどって５７万になった。
３４０００キロの５ＭＴ。店頭いくらになるか中古だからむずいけど、外装は
なかなかきれいなのでおすすめｗ　たばこ吸うけどね・・・

>>384だったｗ

中古でＢＰ買ったらキーが１本しか付いてなかった。
ＩＤのタグ等もなかったのだが、ディーラーで頼むといくら位かかるんだろう？
結構な金額になりそうでびびってる！
あとワイパーにフィンが付いてるけどこれってブレード換える時、純正にしないと
だめなのか？

>>390
キーの正確な値段は分からないけど、車メ版で２〜３万とか見たような気がする。

ワイパーはフィンが無くなっても良いなら社外の奴でも付くよ。社外のフィン付きもあるし。

俺の場合はいつもブレードごと換えないでゴムだけ換えてるんだけど、それじゃダメ？
安いし、ブレードの骨組みなんてそうそう傷むもんじゃないから勿体なくて。
交換の手間も大して変わらないし。

＞３９１
レスありがとう。
やっぱイモビ付きは高いですね、１本じゃ不安だから作っとくかな？
ワイパーはゴムだけ交換を繰り返してると拭きムラが心配で！
でも街で見る古めのレガってみんなちゃんとフィン付いてるみたいだから
それって結構、市販のフィン付きのだったんですかね？

●車をアイテムでカスタマイズしている方が運転中キレ易い●

人々の運転時のキレ易さや攻撃的な行動を研究していたWilliam Szlemko氏
率いるコロラド州立大学の心理学研究チームは、車のカスタマイズ度合いと
攻撃的な行動との間に関連性があることを発見しました。

Szlemko氏は初め、渋滞などの車の過密状態によって縄張りが侵略されたと
感じることが、イライラや攻撃的な行動に繋がると予想していました。
しかし調査にあたり、シートカバーやバンパーステッカー、特別な塗装、
ダッシュボードアクセサリ等の設置数も調べたところ、設置アイテム数と
運転中の攻撃的な行動との間に関連が見出されました。

http://slashdot.jp/science/08/06/19/0320216.shtml

【年式】H12(BH5D前期)
【走行距離】12万km
【車種】スバル レガシィツーリングワゴンGT-B E-tuneII
【色】紺
【価格】40万円(個人売買)
【ミッション】5MT
【車検】H20.9
【備考】修復暦なし、ワンオーナー、禁煙、サンルーフ、純正マッキン、HDDパナナビ、
TEIN車高調(純正ビル有)、社外ホイール(タイヤ新品)、純正ホイール(スタッドレス付)
ディーラーにて、エンジンASSYを5万km時に新品に載せ替えています。整備書類明記。
私が売り手なのですが、この値段で売れるでしょうか？

>>394
買い手がいるなら売れるだろ？

買い手はいそうでしょうか?

走行距離が

BPのD型かE型のGT買うつもりなんだが、普通のGTとGT-SIクルーズって価格差が余り無いね。

>>390
タグ付きだと18,000円だった。
なかったら読み取ってもらう分、高くなるんじゃまいか。

おお！それぐらいなら何とか！
ディーラー行って来よ。

>>400
お役に立てて何より
買ったのはつい最近だから間違いない情報だよ

RSとRSタイプBの違いを教えてください

>>402
Bであるか否か

Bであるのとないのとの違いをおしへてください。

>>404
教えてもいいが、一夜を共に過ごす事が条件だ。

ビルの有無

れがしい

レが、強い〜

これどうよ！
安くていいぞ！

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002814212/index.html

コピペ

>>362
その機能は、後付け可能ですか？

402さん

俺のＲＳタイプＢです。相違点ですが、液入り封入エンジンマウント、前後ビルシュタインサス、
専用オーディオ（ケンウッド）、エナメルブラックインパネとかだったと思います。
ＲＳＫやＲＳは見ますが、ｔｙｐｅＢはあまり見ないですね。希少なんじゃないでしょうか。

ビルシュタインはオーバーホール代が云々という人もいますが、普通に乗ってる分には
全然大丈夫ですよ。
ただし、購入のさいには車種にかかわらず、あしまわりは良く確認したいポイントだね。

>右フロントドアモールの浮き、ドア閉めるとびびります。
>画像取るの忘れたんですが、このドアの下部のモールは一部
>はがれてます。　当然ドア閉めたときの音はバコン！ビリビリ
>なんじゃー！　レガシーを参考にしましょう！　ボンってしまるよ！

レガシーってベンツより良いんだ〜

納車時トラブル個所
http://www.mercedes-benz-club.com/~w203/trb/index.htm


そして、差し戻し再修理
http://www.mercedes-benz-club.com/~w203/rpr/index.htm

このフロントグリルは販売”も”してないって意味かな〜？
質問メール送ったから後日返事待ちなんだけど
http://www.g-corp.co.jp/aero/02legacybh5/legacy.html#search_word=レガシィ

>>414
恥ずかしくて、こんなの．．．ゴミ

確かにBHのグリルは明らかなデザインミス　
おそらくBGの残像を追いかけ過ぎたんだろうよ

１３年式ＧＴ−Ｂ E-tune�U、１５５万というのがあるが、売れるのかな？
高すぎる。。

１

２

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

ここで流れ読まずに、TW/B4/OBの販売比率

TW：55％
B4：25％
OB：20％

SUBARU　BLOGより
http://members.subaru.jp/blog/2008/08/post_222.html

>>421
セダンってそんなに売れてるか？
アウトバックの方がはるかに街中で見かけるけどな。

>>421
アウトバックってそんなに売れてるか？
Ｒ２の方がはるかに街中で見かけるけどな。

ボディカラー販売比率

セダンは
サテンホワイト：49%
ブラック：24%
グレー：11%
ＷＲブルー：11%
ミッドナイトブルー：5%

ワゴンは
ホワイト：31%
ＷＲブルー：25%
ブラック：17%
グレー：15%
ミッドナイトブルー：12%

SUBARU　BLOGより
http://members.subaru.jp/blog/2008/08/post_222.html

13年のレガシィツーリングワゴン2.0GT（ナビ付き）を
車検つけて120万で購入しました。
車に詳しくないですけど、かっこいいから契約しました。
3万キロ走ってるんですけど高いですかね？

聞いてどうするんだ、とは思うが。

高い

>>426
いくらくらいが適正価格でしょうか？

>>426
一応フル装備みたいですが、それでも高いですよね？

本人が納得してればOK

買ってから聞いて何の意味があるの？
安いね、いい買い物したねって慰めて欲しいのか？

>>430
ぼったくられてないか確認したかっただけです。
車の事わからないもんで、うちの上司に値段言って
変な反応されないか知りたかったんです。
適正価格だったら皆にそのままの値段で話すつもりでしたが、
高いようですので50万で買ったと言っておきます。

>>425
ネットで同じような条件の車を調べてみれば？

>>432
走行距離、年式の一致するもので探して、
ネットでは車両価格90万円台で見つかりました。
ただ私が買ったのも98万くらいなんであまり大差無いです。
車検3年つきのものは検索でヒットしなかったですし。
変な買い物してしまったかと思ったんで焦りましたが、安心しました。

車検が３年って新車か未使用車だけでは？
納車整備もきちんとやって長期保証も付ければ２０万以上する
店も珍しくないのでは？

>>434
車検は普通2年ですね。間違えました。
長期保証はつけるの忘れてましたｗ　やばいですかね？
まぁ、車関係の知り合い多いんで、後から知り合いに聞いたら
あと5万くらいは安く出来たみたいなんですけどね。残念。

フル装備ってなに？
エアコン、パワステ、パワーウィンドウじゃないよね？

B4 RSK

年式平成12年　走行距離4万
車検21年8月

こんな感じので込み込み50万以内って買い？？？
詳しい人の客観的な意見が知りたい・・・

>>437

レスだけで判断すると即買いです！

数字で見てみるとやっぱり買いだよね。
ちょっと考えてみます。
どうもありがとう！

みんなレガシィを手放したときは走行距離どれくらいだった？
サーキットとか走り屋さんは別で・・・。
あとできれば年式も教えてください。

11年式 GT-Eチューン 走行65000キロ 70万　修復歴無し

試乗して問題見当たらず
整備記録簿と車検整備の紙見てもしっかりと見てもらっているようです
ナビ タンデムサンルーフ付き
車体に傷無し（前オーナーは車庫にて保管）

改造はダウンサスのみ
純正フルエアロ

値段は相場通りでしょうか？

>>441

もうちょい、いいの探せばありそう！

問題は乗り出しでいくらかだ。車両が７０万でも諸費用が２５万位だったりして。

>443
すみません
乗り出し価格でした車体のみだと55万です
直接オーナーから買い取った訳ではなくオークションに出ていた車だそうです

あとATです

レガシィBH/B4 ターボAT
走行距離約8万5000�q程度車検は21年6月まで。
これで約91万程です。
ここから特典として3万円のガソリン券とスバル車オーナーには何かが付くみたいです。
ガソリン券を引けば88万円程…今のBGがもうすぐ15万kmなので迷ってます。

レガシィって、街乗りメインで月1、2くらいの割合で遠出したとして、何万キロくらい走る？
中古を買おうとしてるんだけど走行距離をどの程度のウェイトで見たらいいのかわからないんで参考までに教えてください。

レガシィ

かっけーよな。

いつか乗りたいと思ってたが一生乗れへんわ。　来年結婚することにした。

ホントかっけー車だよ。

>>447
BGに乗ってるけど、街乗りメインだと結構燃費悪い。
遠出メインで走ると600近く行ったけど、街乗りだと300ぐらいかな。

>>449
燃費の方じゃなくて、廃車になるまでの走行距離をお願いします。

どこで決めるかによる。
俺のBE5は１５万越えだけどビルもO/Hしてるし油脂類総交換したり補強もしてるけどさすがにヤレてる。
あとは最近ブレーキラインとマウントとかもやろうかとも。でも通勤程度なら問題ないけどさ。
サーキットとかはさすがにもう無理。古いベンツみたいに直せちゃうから乗り続けられるんだと思う。

平成12年Eﾁｭｰﾝ MT 140000km 車検平成21年５月 外観ノーマル、ｶﾛHDDﾅﾋﾞ、DVDﾃﾞｯｷ、ﾀｲﾔ七部山
記録簿有り、無事故


￥３０万

安いよな？

>>452
記録簿の内容次第じゃね？
定期的にオイル交換されてて、足回り、クラッチ、タイベルが交換されてたら買い
記録簿があるってだけで、実際には整備記録が無い車多いから気をつけろ

>>453

BG5×
BH5○

記録簿、真ん中欠けてるけど、メンテはまめにやってたぽぃ


ってかもう買っちゃった（＊＾＾＊）

おめーでとう

・H14式
・57000km
・CD、NAVI、TV
・1年保障

で、込み込み95万って安い？高い？

>>456
100万あれば現行マイチェン前が余裕で狙えると思うんだが・・・

レガシィB４　2.0R
・H18年式
・9,000ｋｍ
・車検　H21,1月
・サンルーフ
・1年保障

で、本体価格168万円ってどうですか？高い？

レガシィツーリングワゴン GT
車両価格39万円
H13年式
89000キロ

修復歴無し、記録簿あり。

店の人は、オークションの評価で4点だったと話していたけど、これはお買い得何でしょうか？出来れば150000キロぐらいまでは乗りたいのですが。

>>459
タイベル交換されてれば買いかも
Dだと8万5千キロで交換推奨なんだけど、WPやら他の消耗品も合わせて換えるから、
後からやると結構高いよ
あと、オークションの評点は修復歴以外なんの参考にもならん

片面全部が板金してあっても修復歴なしになるこの不合理さ。

>>460さん
>>459です。
タイミングベルトは交換、車検等込みで56万円ぐらいだったはずです。

オークションの評価は修復歴以外に参考になる部分はあるのでしょうか？

>>462
内装状態や禁煙／喫煙、オプション等の後付装備品が書いてあったり、この辺は会場と人によるからなんとも。
当たり前だけど、評価がいいから故障しないということにはならない。
あと、4点は決していいほうではない。年式/距離なりの普通の車。
検査員も1日に何台も見るので見落としもあるから、過大評価はあっても過小評価はない。
気になるなら出品票見せてもらえばいいと思うけど、そもそも自分で見る目がなければ意味無し。

コミコミ70〜100万位のレガシィだったら、どの位の年式、走行距離を狙えますかね？
修復歴無し、色は白か青が良いです。


あと、車検無しの車の車検をとって貰うのと、車検が半年〜1年位の車を車検が切れた時に整備工場に持っていって車検をとって貰うならどっちが最終的にお得なんでしょうか？

レガシィB４　2.0GT すぺB
・H17年式
・10,000ｋｍ
・車検　H22,8月
・1年保障
・修復歴無し、記録簿あり
で、込み込み本体価格180万円って高い？

込み込み本体価格180万円じゃなくて込み込み180万円でした

今まで車にまったく興味がなくて、ディーラーに薦められるままにこの車を契約してしまってちょっと不安…
ちょっと判断してください
H13年11月
40000キロ
車検22年まで
2.0GT 4WD
ナビ無しで後は多分揃ってます
修復歴あり(これってやっぱり大きいですよね？)
込み込みで70万です。妥当でしょうか

>>467
そんなもんだろ。
コミコミなら妥当と思うが。

修復歴に関しては、不安だろうがきちんと走れば無問題。
修理のまずさで板金塗装部分の錆が早かったりするかもしれないけど、(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
うちのクルマはレガは自分で修復歴を刻みつつ乗ってるが絶好調orz
もう一台のクルマも修復歴有りを安く買ってきたけど、アライメント数値なんか
左右まったく同一の奇跡な数値が出てる。

C型買うぐらいなら今ならD型の方がいいんじゃないか？

レガシィツーリングワゴンを買いたいんですけど、全車ハイオク仕様なんですか？
ターボ付きのレギュラー仕様が欲しいんですが。

>>464ワゴンとＢ４で相場が多少変わるが。
まあどちらにしろ、その予算なら暴落している先代の後期ターボ、走行は5〜6万くらいが狙い目かな。
色は先代は白が一番多いから探すのは簡単だよ。

>>470レガシィに限らず、平成以降のターボ車にレギュラー仕様は無んじゃ？レガシィだと、歴代ＮＡの廉価グレードにレギュラー仕様があるよ。

>>471さん
ありがとうございます。
ちなみに>>464の質問も僕です。

ターボ付きはハイオク仕様のみなんですね？

ハイオクの方がレギュラーよりガソリン代が高いですけど、ハイオク仕様の車が得をする事って有るんでしょうか？

>>471
レシプロじゃないから例外かもしれんけど、ＦＣ型ＲＸ−７はレギュラーだ。

ターボでもレギュラーで問題なく走るよ。金無いときはレギュラーにしてるけど。
やっぱりハイオク使ったほうがエンジンは清浄剤できれいなんじゃないか？

清浄剤以外にメリットないの？

ハイオク仕様にレギュラー入れるとパワーダウン感が激しくて、
より踏むようになり結局燃費は変わらないのにストレスを感じる、
というカキコを良く見かける。
レギュラー仕様にハイオクは無意味だと思うが、
人それぞれ。

パワーダウンてどのくらい？
三割くらい馬力減るの？

そこでレギュ半ハイ半ですよ

レガシィの任意保険は、どれぐらいかかるんでしょうか？
今、入っている保険は毎月12900円で会社の給料からの天引きです。
対人、対物無制限です。免許を今年取ったばかりの未成年で等級が6Aです。(家族が誰も任意保険に入っていないです。)

>>479
どのレガシィ？値段が大幅に変わるのは、年齢と車両保険だよ？
そのあたりわからんと答えられないよ。
WEBの一括見積もり取ってみ？
あと車板の
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219081995/
このあたりを参考に。

任意に入っていない車には若葉マークみたいなのを義務付けて欲しいな。
若葉やモミジよりずっと有益に思うのだが。
わかれば十分に離れて運転するよ。

>>479
型によって違うし、同じ型でもグレードによって形式が違うから、
それによって保険料変わってくるから注意ね。

ワゴンとセダン(B4)でも値段変わってくる。
確かワゴンの方が安め。

2500ccモデルは大人しい運転をする人が多いらしく、どのモデルでも保険料が安い傾向があるね。

古いモデルは割引対象になる安全装備も少ないし、中古車で買って荒く乗る人が多いので事故率が高く、
保険料も高めの傾向。

なんか日本語おかしい

×2500ccモデルは大人しい運転をする人が多いらしく、どのモデルでも保険料が安い傾向があるね。
○2500ccグレードは大人しい運転をする人が多いらしく、どの型でも保険料が安い傾向があるね。

いわんとすることは大体わかるからわざわざ訂正しなくていいよ

レガシィツーリングワゴン GT(ブルー)
88万
H13年式
6.6万キロ
車検整備付き、保証付き、修復歴無し、記録簿あり、フル装備、 Wエアバッグ、ABS、スバルディーラー

この車はお買い得？妥当？高い？んでしょうか？

H14年式以降のD型ならマアマアと思うがH13なら何とも思わない。

自発光式のメーターが付いてるのって何年式のレガシィから？

2.0RスペBって、いつからいつまで生産せてたんですか？
素の2.0Rとの違いもフロントと足回りだけですかね？

レガシィって3ナンバー？5ナンバー？

ククレカレ

>>487
友達のH12かH13年式のワゴンのGTには付いていたはず。
あまりグレードとかはわからないけど、その前後辺りの車には付いてるんじゃない？
自信がないから詳しい事はここのカテの人達に教えてもらった方が正しいと思う。

ワゴンよりもB4の方が同じ年式、走行距離でも安いから中古で購入しようと思っているんですが、走りとかはどうなんでしょう？

レガシィはシルバー？グレー？の色が多いけど、汚れとか傷は目立ちますかね？今まで、白と黒の車にしか乗った事が無いので。

約束の212はガチ

2.0GTか2.0Rどっち買おうか迷っているのだがやっぱりターボついてた方が楽しい？
試乗してみたけど渋滞が酷くて全然速度出せなかった。
3〜4年落ちで予算200万以内で考えてます。

Rが消滅したってことは糞だという事じゃないのか？

排ガス規制をクリアできないから、とかいう理由じゃなかったっけ？

運動性能自体は開発者の自信作だったような。

>>492
走りは後ろの軽いB4の方が良いに決まってる。
ワゴン・B4の差ではなく、レガシィの走りについて訪ねてるんだったら、
良い走りをする車だと思うよ。電子制御スロットルに若干のクセがあるけど、乗ってれば慣れる。
足の硬めな車に乗り慣れていないなら、乗り心地は悪目と感じるかも。

シルバーは一番汚れが目立たなくて管理が楽だよ。
白とか黒は汚れが目立ちやすいから最も管理が大変。

>>494
飛ばすならターボの方が圧倒的に速いから楽しいよ。
速さを求めないなら、高回転型の2.0Rをマニュアルシフトで楽しむのもアリだけど。
ATだったらターボをお勧めしとく。

むしろ、差が付くのは速度の出せない渋滞路かと。
全走行中で渋滞路が占める割合多いしね。
高回転型でトルクが細めな2.0Rか、極低回転域はトルク細いけど2000回転あたりからターボが効くターボか。

その予算出せるならターボ買った方が後々後悔しないと思うけどね。

>>495
2LNAの割には割高（ワゴンで250万円台）で、売れなかったんじゃない？
特にスペックBオンリーになってからおかしくなった。
A〜C型くらいまでは結構売れてたって聞いたけどね。2.5iが出て、そっちに客が流れたんだろうね。
元々2.0Rを買う層って、スポーツ性はあまり要らないけど2.0iじゃパワー不足って感じの人が多かったみたいだし。

2.0iの割安感が異常でRが高いとは思わんのだが…

>>497
ありがと。
ターボ検討します。

Dラーで２，０Rのエンジンはトヨタに流れているって聞いたよ。

トヨタ車に使われてんの？

ディーラーの言うことを真に(ry

ワゴンとB4ってどっちが燃費良いの？やっぱりB4？

座席はワゴンの方が全体的に広い？

B4の読み方って｢びーふぉー｣でOK？

ベーフォー

なんかトヨタのシャーシでスバルのDOHCを乗せてセリカみたいの作るんでないの？

レガシィツーリングワゴン GT- E-tune　5MT
110万
H14年式
1.8万キロ
修復歴無し、記録簿あり、スバルディーラー

問題は６年落ちの低走行車がどこまで信用できるかと
いうことなんだが…。
あとやっぱりＢＨって燃費極悪？？

>>507
現行と比べたら悪すぎるね

>>508
現行　10Km
BH　　 7km

こんくらい？
だったら現行買ったほうがいいか〜。
現行のデザインはあんまり好きじゃないんだけどね…。

全て込みで120万〜130万の予算で先代のレガシィワゴン、B4を購入する場合はどれぐらいの走行距離の車が買えますかね？

グレードや色、ディーラーか中古車屋で
買うかで大きく異なるからそれでは返答出来ない。

走行10万キロ越えのターボモデルを買おうと思ってるんですが、注意すべきポイントは
ありますか？

５満期呂にする事

走行距離で判断は難しい、前オーナーがどんな使用していたかによる。
街海苔でストップ＆ゴーばかりだとガタ来てるし、高速主体の長距離だと調子が良いし。

現行はいつ買うのがお得ですか？

モデルチェンジから3〜5年後でどうぞ

レガシィのワゴンでもB4でも10キロオーバーを買うのは危険？

10万キロだね？

レガシィだけじゃなく車全般的に10万キロは限界の境界線だね

軽は10万キロ、普通車は20万キロが境界線だと聞いたけど、ガセ？

限界ってのは乗り方次第だろ
10万キロは全然限界じゃない

BCかBFの前期型２リッターNAモデルに乗りたいが
如何せんタマが無い…

BHレガシィ11〜13年式のオークション相場って20〜30万、上物でも40。それを八十万で買うのを高いと思うか安いと思うかは誰にも言えない。

>>521
あちこち治しながらなら20万キロ以上もいけるだろうけど一般的に大きな故障なく乗れるのはだいたい10万キロまでだよ
乗り方で7万キロとかでガタがきたりもするけど

質問です。長文になってしまいます。

今、19歳で軽自動車に乗っていて任意保険が対人・対物が無制限、人身傷害3千万、搭乗者1千万、もらい事故弁護士費用有りで、給料から天引きで毎月1万3千円ぐらいの支払いです。給料の手取りは11万ぐらいになります。

上記の保証内容でレガシィB4の11年式〜13年式を購入しようと思っているんですが、保険料はどの位上りますか？そして、維持し続けられますかね？

10万キロ越えるとやっぱりエンジンがつらい？

>>525
33歳独身ボーナス無しで給料手取り16万
車庫代込みで家に5万入れて
ガソリン代と高速代で3万使って
保険や携帯や食費等で5万使って
市民税や車検代の積み立てに2万貯金して
月に自由にできるお金が1万
2年前に11年式E-tune AT 5万kmを90万で買ったけど
車の楽しさ教えてもらって気がついたら9万km超えた
週末のひとドラが唯一の楽しみだけど後悔してない

>>527
月1万て…

http://www.thirty.co.jp/zaiko/clist070d.jpg

シフトノブが抜けてるんだけど、これってどういうこと？

>>529
多分、中古車屋でナビかなんかを外してノーマルに戻す作業をしたんだろう。
その際にシフトノブ付け忘れて、商品写真を撮ってしまった物と思われる。

一応、BP/BL系はセンターコンソール外すときはシフトノブ外す必要ないんだけどね。
オーディオを引き出す際に、シフトノブがオーディオと干渉するからＤレンジに入れておく必要は有るけど。

CARSEXで変なプレーをした後じゃないか？

>>526
エンジンは辛くないと思います。
オイル漏れ、クーラント漏れ等の定番トラブル、タイベル交換高い、
プラグ交換工賃高い、ビルシュタインOH高い等レガシィに限らず
長く乗ろうとするとお金がかかる時期では？
ゴム部品も劣化してます。自分は交換時期にホースをシリコンに変えたり
など楽しんでやってますが、嫌なら現行低走行車を買うべきでは？
自分は先代が気に入っていますがさすがに劣化を感じますね。

セルシオで100万キロ 無オバホで走った個人タクシー居たじゃん

>>533
それエンジンのOHしてないだけだろ
ブッシュ何度も交換したりかなり手加えてただろ

ディーラーの中古でBPを検討してるのだがD型以降の方が良いのかな？
NAでMT、予算は車体価格１８０万までで

>>535
もう少し頑張って新車か未使用車。

こないだディーラー中古の商談したんだが…試乗したい旨を告げたら車検切れの為試乗不可だと言われた。今は仮ナンバー付けて試乗も営業停止になるから無理なんだとか。こういう場合どうすりゃイイのかな…みんなは試乗なしでも買っちゃうの？

>>537
車検切れ、試乗無しで2台Dラーから購入したよ。
両方とも車両本体30万円台の安物。
エンジン掛けて、各種スイッチ、エアコンやら動作確認して納得して購入。
１台目、８年落ち本田でエアコン壊れたけど保障で修理。
２台目は松田で、１５年落ち修復歴有り
ブーツ切れとかオイル滲みは保障期間（３ヵ月後に）切れた後に
でて、自腹で直したけど基本絶好調で通勤に使用中。

基本、試乗無しでの購入は俺的にはありえないんだが、
営業さんの人柄信じて買ったのが良かったと思う。

手放すときは、個人売買で試乗してもらって、不具合や癖をきっちり説明して
納得のうえ引き取ってもらってる。

>>537
あと、納車時の整備内容はきっちり聞いておいた。
２台目のときはきっちりします！ってことだけで詳細は聞かなかったんだが
（わりと程度良かったんで）納車後見ると
ベルトやあちこち新品パーツに交換されていた！

18年6月
20ｉ
35000km
フロント修復あり
フルノーマルオプション特に無し
新車保証引き継ぎ

こみこみ90万。

安い？

普通より高い

ここで聞くのもなんですがインプとどちらがお勧めですか？
どうもレガシィは営業ワゴン車を連想してしまう。
（少なくとも女はそう言っていた）
インプの方がワゴンとして洗練されているような気がします。ラゲッジルームは狭いけど。
走りに関してはどうでしょう高速でもぬうわｋｍ/ｈ以上は出さない主義なんですが。

ここはいつからレガシィ購入相談所になったんだ？
自分の車を購入するのに２ちゃんで質問してんじゃねーよ。

>>542
インプはワゴンとのことなので、先代インプだと想定するけど、
ハッチバック＋α位に考えた方が良いよ。

後ろに人乗せる機会があるのなら、絶対レガシィの方が良いと思う。
レガシィでも狭いので、インプだとかなり厳しい。
あと、ワゴンとして荷物積んで使うならやっぱりレガシィ。

走りはどうだろ。先代インプ運転したことはないけど、素性が良い車であることは確か。
レガシィよりもキビキビ走れると思う。
レガシィはどちらかというと安定指向でクルージング向け。

ただし、インプを買うなら1.5だけは絶対やめた方が良い。
滅茶苦茶遅い＋燃費もかなり悪いと良い事無し。
でも、2000ccのNAインプワゴンって玉数が結構少なくて探すの大変だと思う。
ターボ系狙いなら関係ないけど。

個人的な趣味だけど、先代インプはSTI前提のデザインのような気がする。
STI以外だと、ちょっと貧相な感じがする。

でっていう

>>542
女にこびて車選ぶんだったらオデッセイでも買えばいんじゃねーか？

オデｗｗｗｗ
モテルとは思えんがｗｗ

おんあ的序列だとセダンが上位っしょ。

>>547
ﾌﾟ

>>547
じゃあＢ４で決まりだなｗ
　
て別にそう言う話じゃ無い。>>542ダセー事言ってんじゃねえよってこと。

１５年式のレガシィＷターボの１５万�qってどうでしょうか。メンテにもよるだろうが。あと５万�qくらいもつかな？

モデルチェンジ後？の奴だけど

>>550
お前が貧乏人なら、買うべきではない車。
そうじゃないなら、いつまでも乗っていられる良い車。

☆☆☆ＢＧ５Ｃ（平成１０年２月）ＧＴ-Ｂ Ｌｉｍｉｔｅｄ　ＡＴ
５万６千Ｋｍ　無改造車　サンルーフ付　車検整備保証付
オーディオ：ＫＥＮＷＯＯＤカセットレシーバー＋ＣＤ＆ＤＳＰユニット
スバルディーラー下取り→スバルディーラー中古車定期入札会での放出車
車輌本体価格２９万円/総額４７万円

☆☆☆ＢＧ５Ｃ（平成１０年４月）ＧＴ-Ｂ　ＡＴ
３０万２千Ｋｍ　改造車　車検整備保証別
オーディオ：ＫＥＮＷＯＯＤ ＣＤ＆ＭＤカーコンポ（２ＤＩＮ）
車輌本体価格２０万円/総額不明
某県某市スバルショップ

20年式のB4ターボ買おうと思ってるんですが、カースポットの三年保証つけたほうがいいですか？

>>554
カースポットなら新車の保証継承してるだろうし、いらんだろ
俺ならその年式なら新車買うけど

>>555
カースポットの3年は保証の範囲がかなりひろかったような

>>555
ありがとうございます
担当に聞いてみます

カーセンサーとかに車体価格1000円で売ってるレガシィあるけどあれ大丈夫かな？

俺もよく藤井模型で１０００円で売ってるの見かけるよ。

>>558
ここだろ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1236349751/l50

RS30の低走行車を探しつつ保守上げ！

新型でたけどどうよ？

【年式】H12
【走行距離】8.4万�`
【車種】レガシィB4 2.0 RSK 4WD Cタイプ
【色】紺Ｍ
【価格】コミコミ40万
【ミッション】AT
【車検】2010(H22)年3月
【備考】修復暦無し。記録簿無し。


これって買いですかね？

すぐに修理とかで余計にかかっちゃうもんなんですかね？

はじめて車買うんで、わかんないです！

かかっちゃうね。

>>563
10万超えたら結構金かかるよ

古いスバル車を買うのは結構リスキーだからねえ。
メンテが悪いと、エンジンやらミッションの大物が逝くし。

何万か払って、保証が付くのなら良いと思うけど。
でもコミコミ40は安すぎるか･･･記録簿もないし、何か抱えてそう。

>>563
私も同程度(コミ50万)のものを買おうかと考えていましたが
連れから、車検で30万、トラブル対策で30万以上は見ておいた方がよいといわれ諦めました。
（購入資金とは別に50万以上余裕がないとつらい）

買うとしたら検２年付き、１年以上の距離無制限保証が付いたディーラー系の中古を買う方が良いと思います。
80万とか高くなってしまいますが、急な出費がないのでローンで買うなら得

みなさんいろいろとありがとうございました


もう少しがんばってお金をためて良いのを買います


また、その時はよろしくおねがいします！

３．０Ｒはエンジンは調子良い？
リコールなんぞ過去に出ていたようだけど。
ほかに無い車だからとても気になっているのですよ

134 ：モドキｗｗｗｗｗｗｗ：2009/07/18(土) 16:36:12 0
　　　　　　　　 　　　　　　　　　ｷﾘｯ
　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　　 　|ミ/　　ー◎-◎-）　＜データベースモドキがボクの仕事ですよ
　　　　　（６　　　　(_　_)　　）
　　 　　　|/　∴　ノ　　３　ﾉ
　　　　　　＼＿＿＿＿_ノ,,　　 　∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　藻　 | '、／＼ /　./
　 　 　/ `./| | 　時　 |　 |＼　　 　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　　| 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣　 　|
　　　　　 ⊂|＿＿＿　＿_|
　　　　　　　|l＿l i　　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬　 　　 | 　

BPのA型とE型では、価格差が倍以上。結局後々のカスタマイズも考えて、安くて程度の良いA型GTを購入。スタイルも前期型の方が好きだし。初期型なんで何か注意する事ってあるかな？

先代はD型以降が良かったけどBPは特に問題無い。

レガシィ壊れすぎ。でもMTなので出来の悪い子ほど可愛いという思いで大切に乗ってます。

修復暦ありの格安B型GTを購入して結構たつが、今のところ大きなトラブルはない。かなり満足している。

ランカスターの車高低くしたい
フェンダー出てるし中々カッコよくなると思うのだがどうだろう？

DQNカーにしか見えないぞ

古いレガシィは維持費がかかるので車高など下げずにお金をとっておきましょう
５万円以上飛ぶ事が多々でてきます

BPのﾄﾉｶﾊﾞｰのﾎﾞｰﾄﾞって直ぐにはずれる物なの？ﾘｱｹﾞｰﾄを閉めたとき良く外れるんだけど。

>>578
俺のは外れないよ。

【年式】H14
【走行距離】8.6万�`
【車種】レガシィワゴンＢ−ＳＰＯＲＴ
【色】白
【価格】コミコミ50万
【ミッション】MT
【車検】込み
【備考】修復暦無し


これは買いでしょうか？

半値まで値切れ

＞＞５８１

値切れて５万でしょ。

タイベル交換してるかにもよるけど。

Ｂ４は２代目が良い。

すいません　ここテンプレないの？　年式と呼ばれ方とか教えて

18年BPEを購入予定ですが、買った後に修復歴とかメーター交換が発覚したら返金または補償はされますかね？

どちらもないと中古屋はいうのですが、やはり心配なもので

>>585
そういうこと気にするなら、スバルディーラー系中古車屋で買った方が良いと思うよ。
値段は高いけど、保証もしっかりしてるし。

やっぱりそうですかぁ
トヨタのディーラー中古屋なんですが、同じディーラーでもメーカー違うと対応悪いかもですね

>>587
あ、トヨタディーラーは他社の車でも保証が手厚いと評判だよ。
メーカーは違っても、ディーラー系なら安心して良いと思う。

てっきり、街の中古屋かと思ってたんで。

先代の中古車相場が毎月上がってるな。ﾚｶﾞｼｲ特有のものなのか？それとも新型を見て先代に人気が出たのか？俺は新型を見てBPを中古で買ったが、今じゃ選択の幅が狭まってる。格安の前期型がほとんど無い。

>588氏

情報小出しですいません。

実は走行1万以下のBPEが乗り出しで200万だったもので・・・ネットで見つけて、実車が見れないので不安でした
オプションはサンルーフ以外ほぼついてこの値段は怪しいと思いました。（HDDストラーダ、マッキン、レザー、クルコン、VDC、ETC、カーテンAB）
知り合いのトヨタ営業マンに聞いたら、事故車やメーター戻しは絶対に扱わないし、後で発覚しても同等交換か返金は確実と言われました。

早速判子押してきます、ありがとうございました。

>>590
3.0なら人気ないので普通の値段だと思う。
2.5なら安めだけどたまにあるよ。
自分は2.5ｘｔ車体220万（総額240万）で買ったから。
それこそ他人に言わせたら怪しい値段だけど
決算期なんで在庫嫌って安く出すってのは
今ならありえるのでＧｏですな。
トヨタ系なら問題もないでしょ。提携してるし。

誰か11年式のBE5　MT買わないか
走行6万　フルノーマル　タイヤは去年変えた　
３０００ｋ毎に純正オイル交換　車庫保管　禁煙　

売買ｽﾚではスルーされたからこっちに載せてみる
興味ありそうなら詳細upします

ｽﾚﾁでほんとごめんなさい

>>592
ＮＡ？　スバルの期間工に通ったらかったかも１０万ぐらいで

グレードはRSK

>>592
20万くらいなら欲しい

>>592
４ＷＤって燃費どれくらいでしょうか？

携帯から失礼

価格は写真や詳細UPしてから相談でもＯＫです。
25ぐらいならｽﾀｯﾄﾞﾚｽもオマケします

余り飛ばさない事限定ですが、燃費は実測10+あります
普通だと9〜8でしょうか

>>592
詳細UPお願いします

596じゃなくて595でした

595氏
了解しました
売買スレの方に転載しますので確認お願いします
名前は592で書き込みます
走行を12万にしておきますが実際は前述の通り6万です

売買スレ見ました

画像欲しいので以下の捨てアドにお願いします。
[email protected]

了解しました
明日画像送付します
見たい箇所等あったら連絡ください

>>601氏

画像送りました。見れないようなら連絡ください。
最初のメールはミスです。2通目3通目を御覧ください。

H16年で30000kmのレガシィＢ４黒 ２．０Ｒ、MTを購入しようと考えてます。
ナビ付き、車検整備付き、諸費用をすべて込みで170万円。
安いと思いますか？

レガシィB4 BE5 MT
走行距離は9万まで

予算がコミコミ40万なんですがキツいですかね？

いいもの見つかると思うよ。
ただ諸経費を考えると中古屋でなく、ヤフオクでじっくり狙うんだな。
オイル漏れだけは念入りにチェックな。

>>604
だからたけーつってんだろ

BG5B（MTのGT-B）乗ってたけど、10万過ぎてオイルが滲み出し、15万で車庫床に若干跡が付くように。
17万でエアコン故障、修理代5万との事で廃車。
年2〜3万走るとはいえ、8年で廃車はちょっと勿体無かったけど・・・・
今でもBG前期が走ってるもんなぁ。

今は初ATのBH5D（E-Tune2）だけど、ATって何か気を使うことってある？
しかしD型以降燃費がマシになったとは聞いてたが、BGと比べて燃費が良くてイイ！

レガシィって大体１ヶ月の維持費は、どれくらいかかりますか？

>>609
無料

あ

月々の維持費何てガソリン代と駐車場代位だろう？軽以外は税金、保険、車検何て、排気量、年齢、重量で決まってんだから、どの車でも余り金額変わらないでしょ。

>>612
まぁたいい加減な事をw
ランニングコストを考えると、普通の車と倍ほど変わるよ（修理費除く）
それで俺は通勤用に16年落ちのロードスターを買った。

タイヤ代、オイル代、ガス代ほぼ半額（280馬力ターボ比）
ただ、ロードスターは古い車なんで大規模修理にまとまった金がかかるw

ま、俺のレガも古くて税金1割り増しだし
維持費を気にするならエコカー、これ。

>>609ですが参考になりました。
皆さんありがとう

613へ。
BG型？俺はBHからBP型にしてから、べらぼうに維持費安くなったぜ。BG、BHだったら納得、確かに維持費高くつく。

>>615
BGだ。好きだから直しつつ乗ってるよ。

BGが一番かっこよかった

先代までは、カッコ良くはないが、
カッコ悪くはなかったね。
現行は明らかにカッコ悪いけど。

先代も随分相場下がったね
これから年末、年度末に向けて更に玉数も増えるな

BFに修理代120マソかけてる俺はどうすれば・・・

ポンコツ糞レガ乗ってる勘違い野郎が自爆して死にますように

>>575
家のランカスター６はローダウンしてる。
お勧めはしないけどｗ

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005011673/index.html

中古のアイサイトにしてはずいぶんと安い気がするんだが、3.0だとこんなもんだろうか？
それとも諸費用で持ってかれる店なのか

>>623
色が不人気カラーだからそれもでかいと思うけどそれだけじゃないかも

BHレガシィのターボを探しています。
関西方面で探していますが、西宮にあるＡＵＴＯ　ＳＰＯＲＴＳ　ＲＡＢＢＩＴ
ＳＵＢＡＲＵ専門店の評判はどんなものでしょうか？

BGのTSーRBに12年乗ってます。色は白、WRブルーのレガシィ格好良いな〜。塗り替えようかな。

続きです。カムカバーからオイル漏れアリ、サスペンションヘタってタイヤ内べり、ノーマルサスに戻そうかな、アルミは前はOZ履いてたけど、今はスピードラインです。

13年のRSK黒で9万�`走っていますが
25万ぐらいで買ってくれる人以内かなぁ
Sti風ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰﾅﾋﾞ付き
ﾏﾌﾗｰは柿本ぐらいだな
ﾋｯﾁﾒﾝﾊﾞｰも付いてて750�`まで牽引OK

ラリルＣロ

ディーラー系中古車なら安心って話が出てるけどそうでもない。
千○スバルのディーラー系中古車屋は酷いよ。
ニコイチ業者と結託しているからな。
ディーラー経由で客から高年式事故車を買い取り、
廃車手続きをせず、車検を残したままニコイチ業者に起こさせて、
業者間の闇ルートで転売してる例もあるからな。
証拠が残らないようニコイチ業者に移転登録しないのがポイント。
どこで修理したのか聞いても企業秘密だといって教えないから。

前オーナーが４００万円をかけて新車購入後、
半年も経たずに事故に巻き込まれる。
ディーラー診断にて直らないと言われる。
ディーラーから事故車を１０万で買い取ると言われる。
前オーナーは直らないなら廃車にしてくれと車を預ける。
車両保険をかけていたが満額支払われず、
ディーラーに下のグレードを勧められ買いなおした。

登録事項等証明書にて確認
前オーナー　→　千○スバル　→　他県中古車屋　→　現オーナー

何の因果か、現オーナーは事故車を闇転売した千○スバルに
新車保証継承の整備を依頼してしまった。
ディーラーは事故車であることを知っていながら新車保証継承を受理した。
このあと不具合が続出するが、店長、工場長は一切の情報を隠し続け、
新車保証継承出来る部分についても整備も断り続けた。
後日、現オーナーは、千○スバルが事故車として買い取り、
ニコイチ業者から流れた接合車だという事を知った。

テスト

BGのオイル漏れ、カムカバーからだったので、1万9千円ぐらいで治りましたよ〜！まだまだ乗れる！

ＢＬ５　Ｂスポーツ
２００６年式
青色
ワンオーナー
７５００km
５速ＭＴ
ワンオーナー
ナビ付
ETC　下取車→移植

コミ１５１万円

もう契約しましたがコレは安いですかね？

>>633
安すぎ
悔しい

H１５年式BP　GT　オートマ　シルバー

レザー、BTSで若干車高ダウン。外装めっちゃ奇麗。内装も同じく。
超大事にしてたら、自信あり。ATFもエンジンオイルも交換ばっちり。
VTDでリアLSDもあるんで、アホみたいに雪道走る。
しかし距離が８万５千。

査定に持って行ったら３５万、４０万、５０万とそんな感じだった。
店で８０万とかで売られるんだろうな。。。アホみたいに大事にしてたから手放すのが惜しいわ。
大事にしてくれる人で、どなたか欲しい方いませんか？

B4乗りです。よかったら覗いてください。
http://k-ykrnn.no-blog.jp/blog/

>635氏
ちょっと興味あります。
詳細をyuzuchanアット55mail.jp
までお願いします。

レガシイ安くなったから買い得

＞635殿

私も貴殿のレガに味有ります。
関東地方の方ならカキコ願います。

訂正
味　→　興味

>>639
残念ながら関西地区です。
昨日は関東にいたのですが。。。残念です。

Ｃ型ＢＰ５ＧＴ近くのガリバーに持っていって査定してもらったら
４５言われたけど、粘ったら７５にしてもらえた。
８５０００キロだったのに、なかなかの査定だった。

2.0R sepcB 黒 5MT 30000km　HDD-Navi
ヤフオクでいくらくらいになるかな？車検はなしで

>642
ラッキーでしたね！

>>643
貴重な2.0RｽﾍﾞBMTだし(市場には全然出てこない)黒は人気なので135〜155万ぐらいに
なると思うよ

>>642
後で不具合があったとかなんとか言ってきて金返せっていってくるお

ＢＨのターボって燃費どれぐらいですか？

道路状況次第だが、エコランして街乗り7.0〜7.7ぐらいじゃない？
マニュアルだと1〜1.5割アップすると思われ
まあ本体価格で50万きるのがごろごろしてるし
新車買う能登比べたら燃料代なんて屁のツッパリにもならんぜよ！

ＢＰとＢＨで燃費そんなに変わるんですか？
エコランで７って・・踏みまくったら５とか６かな・・

そうみたい。信頼できる寺ｎお整備士さんが言ってた。ウソじゃないと思う

>>644
まじか。俺もちょうど同じ車だわ。距離だけ違うけど。
それが本当で140万位になるなら喜んで売るぞ。

でもRのスペBって2007年の5月に発売した車だからこれから車検っていう奴多そうだな
売る気なら早めに売るべきかもね。

でも幾ら貴重グレードでも
実際の査定額は、２．０ＧＴのＡＴ
２．０ｉのＡＴと然程変わらなかったりもする。
ネクステージとかスバルディーラーとかでは
本当にその車の価値を分っているところに売りに出すべきだな。

そんなことはないだろw

>>644
どうもです、意外と高くなる可能性もあるんですね
>>650
確かに今月から車検を気に乗り換えという人が多そうですね
それとも一回くらいは車検とおすのかな？

>>635の車ですが５０万＋税金相手持ちで売りました。
トヨタディーラー１＝３４万
　　　　　　　　２＝３５万
ハナテン＝４０万
スバルディラー＝３０万
アップル＝５０万でした。
かなり粘ったがこれ以上は無理っぽかった。
ま、キッチリ説明してくれたし、気持ちよかった。

保

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n82333881

これは　高いですか？
それとも　買い？

事故車だったりしてねーｗ

走行距離 117,500 km
大杉やしませんか？ｗ

走る人は距離走るから普通じゃない？

5年5万キロ以内じゃないと買う気しない。

>>659
問題は乗られ方
ひどいのに当たると最悪