大型二種免許を取ろう（教習所取得者向け）Part2

取得方法の違いと特徴
試験場の場合
　仮免の取得、練習所と試験場の行き来、教習所にて応救AED講習（二種未取得者）
　数少ない実車で受験が可能→上手い人なら費用が安く済む場合あり
教習所の場合
　本免許学科試験以外では、それらが一度に同じ施設内で習得可能、利便性として有利
　一定のカリキュラムが設けられており、未熟者にとっては1から10まで無理なく習得できる
　上手い人にとってはショートカットが出来ない、費用が高い

技能試験について
採点方法は定められた試験課題について減点方式で行い
減点適合基準に則って減点が行われる
合格基準、1種70点、2種80点
この採点方法と合格基準は、試験場、教習所、都道府県の区別はなく全国一律同じ

試験場での合格率が低い
条件さえ合えばレベル無関係に試験受けられる→合格率低
レベルが伴わなければ検定受けられない→合格率高
その弊害が｢ごく一部の｣試験場合格者がプラチナライセンスだと勘違いすること
ホントは見極めレベルにないのが勝手に落ちて分母を増やしてるだけ

前スレ
大型二種免許を取ろう（教習所取得者向け）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1248563822/

スレ立て乙です。

いちおつ

普通自動二輪、普通一種、中型一種、で今日大型二種の卒業検定全て一発だった(^0^)/。明日は公安委員会での学科試験だよ。

おまいらにシツモーン！

大型バスを運転してる時、交差点にてリアオーバーハングが怖くて右左折がおっくうです
特に狭いレーンになってる所で左折する時、隣の右折レーンで対向車待ちをしてる車にケツを当てそうで怖いです
神経質なんでしょうか？
皆さんは、どのように克服してますか？
コツを教えてください

ハンドルの切りすぎでは？
ハンドルが真っ直ぐならオーバーハングは発生しない。
切り角の増大と共にオーバーハングが大きくなる。

>>5
ちょっと神経質。ぶっちゃけ、交差点では後方ってなんとかなるもの。
安心させるために、一ついえるのは第一段階の路端発進では
側面のポールと車体の間隔は３０センチ以下。

第一段階の路端発進では最終的にハンドルを思いっきり切るが、ポールにはぶつからないよな？
(ぶつかるようだと二段階にいけないし）

３０センチ以下のポールに接触しないんなら
もっと間隔が空いていることが多い交差点くらい余裕でしょ？
(だからって安全確認するなというわけじゃないからな。
もちろん、右後方左後方は大型車の場合一番注意しなければいけないところ

路端発進でポールにぶつかるような急ハンドル切ったら
交差点のリアオーバーハングでぶつかってもおかしくないってだけで、
徐行しながら徐々に切っていけば実はちゃんと車線内で曲がっていることが殆どだ。

>>7
＞第一段階の路端発進では最終的にハンドルを思いっきり切るが、ポールにはぶつからないよな？
なんで路端発進でハンドルを思いっきり切ったりするんだ。
そんなに切るわけないし、もし切ったらポールにぶつかるわ。

＞徐行しながら徐々に切っていけば実はちゃんと車線内で曲がっていることが殆どだ。
スピードは関係ない。コース取りの問題。

車線（道路）の幅と左側のRの大きさで、オーバーハングを気にしないといけないことは多いよ。
左折時に右側の確認は必須だよ。

>>5
まずはきちんとオーバーハングを意識すること。
そしてどのくらいハンドルを回せば、どのくらいオーバーハングするかを身につけることだね。

オーバーハングを恐れて左に寄せすぎたりすると、
その隙間に馬鹿バイクが割込んでくる可能性が増える。

しっかり確認するしかない。

　関連スレ
大型二種免許を取ろう(試験場取得者向け)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1265113351/l50
自動車運転免許学科スレッド　1時限目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/lic/1254474237/l50
自動車運転免許総合スレッド　102時限目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/lic/1262857021/l50

オーバーハングの使い方がおかしい
それは軌跡だろ
これだけは突っ込ませてくれ

＞なんで路端発進でハンドルを思いっきり切ったりするんだ。
＞そんなに切るわけないし、もし切ったらポールにぶつかるわ。

ん？自分はポールに注意をしつつ、ハンドルを徐々に切りながら最終的に思いっきり切って
すぐにハンドルを戻しつつ障害物越えていったから。
この辺は個人差だけどな。指導員によっても違うから、参考にならんかもだけど。

まあ、なんであれ要は教習所生って結局、どのようにハンドル切ればケツフリ３０センチ以下に抑えられるかっていう
ハンドル操作を修得しているんだから、それを応用すれば交差点で隣車線を注意しても「怖がる」必要はないハンドル操作が可能だよってだけだ。
しかも、実際には３０センチどころか５，６０センチ振っても大丈夫なんだからな。

自分は車線を越えてぶつけるのが怖いって言うより、最初からぶつけないようなハンドル操作をしつつ確認のために見るって感じ。
(多分、意識的にしろ無意識にしろ、最終的に多くの人がそういう操作になっているはず）

むしろ、二輪のすり抜けといった逐一変わる他の交通のほうが自分は遥かに怖いしそっちのほうの注意が主体だな。

フムフム　　教習所入校を控えてる俺にとって本当に参考になるレスばかりです。

>>12
路端発進はできて当たり前。
毎回決まったハンドル操作で全く同じ軌跡で通過すれば良いだけだからね。
質問者もこの程度はできていると思われ。

けど、実際の交差点はその時々で状況が変わるし、軌跡そのものを変える必要がある。
レーンの広さ、コーナーのR、右側の車との間隔等を考慮して変えるんだよ。
リアが車線を越えないと曲がれないような交差点も多いよ。相手がはみ出してることもある。動くし。
だからハンドル操作でリアの動きも自在にコントロールできる必要があるということ。

コントロールできないうちはむしろ怖がって貰わないと困る。

路端発進とはレベルが違いすぎる。もっとも教習所卒業するだけならそこまで必要ない。
けどもしバス会社（路線）に就職したら徹底的に指導されるよ。

フムフムなるほど・・・。

れと、昔、自動二輪の限定解除を受けるときに、メットは白のジェットが
いいとか、グローブは黒の皮製の物がいい・・じゃなきゃ合格しないなんて
伝説じみた噂があって、結局それに習って合格はしましたが・・・。

今回、大型二種の教習を受けるにあたって、靴や服装、手袋の装着など、
なにかアドバイスあったら宜しくお願いします、やっぱスニーカーが希望
なんすけど・・・。

とりあえず、合宿だし今出来る準備は、しっかりやっておこうと思いまして
、以上宜しくお願いします。

公道テクスレや試験場スレじゃないんだから教習所で聞けばいいのに
無免許方法の伝授をしてるみたいなんだが今は公道で試験だからいいのか

その道幅がどんなもんか知らんけど
そこまで狭いなら右も左もハンドルを切ったら終わりだぞ
ケツを振っても相手が乗用車なら少しはみ出て空振りか運が悪くてもミラーで済むが
開墾あたりだったらバンパーを持っていかれたり最悪はバリバリに引っかかれる
ロリに引っ掛けたら燃えても知らんぞ
大型が千鳥で走ってたり停止してる理由はそれだ

都市伝説ならスーツにネクタイでバス会社の職務中のフリがあったが
今は腕があればホームレスジャンパーにスニーカーでもOK
本スレを見てくるといい

ケツ振りはベテランでも油断するとやらかすから、免許取得段階
で気にしてるのはいいことだと思うよ。

>>15 都内在住で、本日地方の学校の卒検受かって帰ってきました。

スニーカーで十分です。　服装は何でも良し。　合宿ならジャージでも良いかと・。

グローブはホームセンターなどに売っている合皮などの作業用グローブを持っていった方が
良いでしょう。　
色々な人が緊張しながら触ったステアリングですので、ヌメヌメしている事もあります。

>>15
おれも去年、合宿で取った
服装は普段着で十分、靴はカジュアルの革靴だったけどね
革グローブなんて要らなかった
確かにハンドルは汚くベトベトしてた
白の綿手袋を持ってったが一度も使わなかった
ナイロン製手袋のは肌に合わない人もいるかも知れないので注意
当たり前だが、住んでる所より寒い地域に行くのなら
服装、防寒対策に気をつけてね

合宿スレはここ
合宿生活に車種はあまり関係ないから参考になるでしょ
【合宿】自動車免許 42日目【免許】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/lic/1260318442/

>>15です。大変参考になっております。
どうも、ありがとうございます。がんばります。

入校までまだ少し余裕があるので、簡易ソフトを使って深視度チェックの
練習をしたり、コンタクトや眼鏡を新調したり着々と準備を進めています。

又、なにかありましたら宜しくお願いします。

深視度検査についてどなたかご教授ください。

実際の検査時、中央の棒は毎回任意の位置から始まるのでしょうか？
それとも奥、手前、奥、と言ったように定位置からはじまるのでしょうか？

現在、簡易ソフトを使っておおよそ合格範囲内の値にありますが、やはり
ちょっと不安要素が残ります。（かなり集中してやってます：汗）

スレチでしたらすいまそん　みなさんの経験等もお伺いできたらと思います
宜しくお願いします。

>>21
大二教習所重複スレは本スレ誘導所じゃないんだが
【Ш】 深　ネ見　力 【ш】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1157722293/

>>22 あざーっす。

↑慣れれば大丈夫だよ。

昨日卒検受かった。
吹雪の中だったけど、
今にして思えばおそらく評価が甘くなっててラッキーだったと思う。
課題とか道路が雪に埋もれてて脱輪してるのかよくわからなかったし。

>>25
オレもそんな感じだった。
10年ぐらい前だから免許センターで一発試験だったけど、
雨の日で試験車のエアコンが壊れてて、車内が曇りまくり。

試験前に、走行中曇ったらタオルで窓を拭いてもいい　と通達があり
クランクや鋭角で止まり窓をふきつつ、自信満々に運転したら受かったｗ

今は大型二種免許を全く必要としていない仕事をしています。

大型二種持ってても就職できないよね。
結局免許と関係ない仕事してるよ。

でも運転は安全になったと思うよ。

うちは幼稚園ﾊﾞｽ（定員15人のﾊｲｴｰｽ）のために取った
免許的には不要なﾊｽﾞだが入札要件が大�U餅になってた

その通りじゃ！　雪の恩恵は大きいぞよ！
指定場所停車も位置決めが甘くなるお！

ほしゅ

捕手

いすずの新型ＧＡＬＡ運転体験ツアー登場
http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/150/

今は大型二種取得者の需要はないのでしょうか？
スレ閑散化してますね

教習所で買える免許に価値はないね
飛行機も電車も介護ヘルパーも買えるからクビ切りが続いてるのに
安くて簡単な大2が不足とかありえないし

試験場で買う免許は更なる安物

免許持ってる事とそれを活用するかどうかは別物

>スレ閑散化してますね
学生の春休みだから普通車教習がいっぱいいっぱいで
中型･大型系の教習がなかなか取れないのだろう。
(教習車両は空いていても指導員が足りないとか)

>>37
そうなんだよ。
教習所に聞いたら、3月20日以降になれば高校生は減るって言われた。
俺は3月終わりくらいから通おうかと思ってる。

dayone〜、この時期は普通車･二輪車は料金割増だろ、
教習生も通える時期が限られてるからそっち優先になるのは仕方ない。

でもそういう時になんとか通えたらJK･JDと知り合うチャンスｗ

教習所での二種学科教習。
医師や看護師免許があれば、応急救護関係の授業を免除されるのね。
19時間の学科が、13時間で済むらしい。
俺のペーパー看護師免許が活きる。ちょいラッキー。

俺ちょっと今から医師免許取ってくるわ

もとまつてんｔ・・あれ？変換できない。。。

全くのペーパーでも教習所いけば大型二種とれますか？

>>43
俺は免許とって１５年間、MT車ペーパーだったけど１時間もオーバーせずに取れたよ。
AT車も含めて全くのペーパーだと安全確認で不利かも。
大型二種は安全確認で始まり安全確認で終わるようなものなので。
教習所とはいえ構内の見極めと大型の仮免許を取れないと路上には出してもらえないし。
念の為、無制限の安心パックみたいなオプションのある教習所を薦める。
ホテルの宿泊も無制限でOKみたいなところだと尚良い。

あまりいないけど教習オーバーする人は本当に普通の倍の時間かかったりするから。
合宿で来てる人で１人いたなぁ〜。２週間近くオーバーしてた人。ホテルは数泊までしか保障がなかったのでちょっと気の毒だった。
教習費用もかなり余計に払ってたし。

>>40
> 19時間の学科が、13時間で済むらしい。
数字だけ書けばわからないが、応急救護実習なんて６時間ぶっ通しで、まる半日拘束だからね。
本当に大きいよ。

自分の行ったとこは気をきかせて（？）二日に分けてあったな

普通二種･中型二種･中型二種8t限定あると学科全部免除

>>44
情報どうもありがとうございます。
よさそうな教習所を探してみます。

静岡県自動車学校沼津校で滞在免許取得。　なかなか良かったよ。
綺麗な東横インビジネスホテルシングル、駅前だし。
東京近郊じゃ一番安い料金だった。

「事務職のあんたが大型二種なんて必要ないでしょ！」と言われたが、
毎日乗る普通車を「大型二種免許を使って乗るんだ」、
「俺が原付に乗るのは、普通免許のおまけを使って乗るのではない。
大型自動二輪免許を使って原付に乗っているんだ」と言って、
周囲を納得させた三十路の春。

>>43
普通車MTがベーパーでは厳しいな。
普通に走れるようでないと大オーバー確実。

大弐は乗り心地まで要求されるからな

>>51
そうでもない
センスがあるかどうかだな

>>49
こういう社員ぽい人が推薦するところはやめた方が無難。
破綻前で社員が必死になっているのかもしれない。
もしかすると卒業前に潰れてしまうかも。

3行人って肝心な部分をハショルから書く意味がないよね
東横インだけで人が知れるけど

なんかいちゃもんもいいとこ、、みたいな気がするが・・・

どーすりゃﾎﾃﾙで人が知れるんだｗ
つか、宿泊場所って教習所指定なんとちゃうの？

いちゃもんつけんじゃねえじゃなくて
知らないので教えてくださいだろ

宿泊だと教習所自体が建物を持ってたり練習場の敷地内にあったり
潰れたホテルや廃墟をタダ同然で利用して教習所まて小一時間だったり
安いビジホだったりそれなりな地元のホテルだったり
いろいろある訳だがそれだけでも十分に知れる

もめるのはカタログに出てない別料金や飯の内容
ランチバイキングから刑務所からタコ部屋レベルまで
これもいろいろある
実際に行ったのならどのコースで料金や詳細が書けるはずなんだが

いろいろと大丈夫か？

お前の将来より大丈夫だ

お前らバカか？　宣伝マンの自演だと？？

オレが実際行ってよかったから教えてやってんだよ。
沼津駅前東横イン宿泊。　学校まで送迎２０分くらい。
朝食は東横インのロビーでバイキング　昼は学校の仕出し弁当　
夜飯は自分で好きなもの食って　学校が夕食代一晩千円補助してくれる。

往復交通費も新幹線代料金補助。
いい歳して小僧どもとタコ部屋生活しなくて気楽だと言ってるんだよ。

7日目で卒検やって帰れる。　学校の駐車場があるからクルマでもＯＫ。

大型持ってたから　全部コミコミ２７万で足りた。　卒検一発で受かるなら
一週間で帰れる。　交通費と飯代差し引くと２５万くらいかな。

ｴｽﾊﾟｰ常駐ｽﾚになった模様・・・

あ、ﾈｯﾄ番長のほうかｗ

>>60
俺、通学だけどそこの卒業生。
教習中は合宿の人達と結構しゃべったけどいろいろコミコミで通学生よりも安かったので少し羨ましかった。
自分は４５万ぐらい（中型８ｔ限定）払ったかな。もちろん教習オーバーしたら即追加料金発生。
東横は新しいホテルだから結構よさげだけど「東横の朝食には飽きちゃったょ」という人が多かった。

教習コースは朝夕は渋滞もする交通量の多い市街地だからマタ〜リ田舎道で教習したい人はもっと田舎の教習所の方がいいかもしれない。
教習コースで必ず赤信号に引っかかる鉄道のガードの坂道発進で１ｍも後退したのは今となってはいい思い出ｗ

>>60
俺や知りあいが通ったのや
今テキトーに20件ほどググッて
同じ条件なら
22万から31万くらいだな

国の補助金がなんたらは別で
でも7日は早いな

合宿で取りに行ったとき、ビジネスホテルの壁がショボイのか
夜中に隣の部屋から○ッ○している声が聞こえてきてびっくりした

>>63
大型一種がある場合、第一段階８時間、第二段階１０時間
一日に乗れるのは第一段階は２時間、第二段階は３時間
だから第一段階で最低４日、第二段階でも４日、でその後卒検で最短は９日

これを第一段階の最終日に第二段階の一時間目をやれば８日になる

さらに第二段階の最終日に３時間乗ったあと卒検をやれば７日
けどこんな無茶苦茶なスケジュールのところは絶対やめた方がいいと思う

あれ？教習6日で7日目は卒検のみ
で、昼には解散なんてことはあってはならないこと？

と、思って調べてきたら一段階で3時間乗ってもいいんじゃない
ちょっとびっくりした・・・

大二の場合、大型を持ってれば一段階三時間乗れるのか。初めて知った。

第一段階最終で修了検定があるのは仮免のひとだけ？

安室奈美恵が大二教習で最速です

俺が取った頃は実地は1日2時間まで
学科は4時間までだったな
しかもどっちも特定の段階まで進まないと受けれないのもあったし
今の人は取りやすくていいね

>>71
それはﾛｰｶﾙ（所内規定）ではなくて法規制だったの？
施行規則の変遷辿れないから分かんないけど・・・
＞しかもどっちも特定の段階まで進まないと受けれないのもあったし
どれだけ変更になってるかわかんないけど、順序の縛りは今でもあるよ
日数的には楽になったけど、中型区分新設による車輌変更などもあるし
一概に取りやすくなったわけでもないと思うけどどーなんだろね

2時間以上続けての実技教習が出来ないだけなのと
通学の場合、一日に一人が何時間も実技やると、人数が廻らないという理由なだけ。

オレは合宿で一日４時間乗車したよ。

うは、>>72ageてた、ごめん

>>73
＞合宿で一日４時間乗車したよ
それはちょっとやばくない？ｗ
道交法の施行規則で実技は一日3時間までって決まってるんよ？
あと、ｼｭﾐとか一部例外はあるけど、実技は3時間の連続教習のみが不可

あくまで指定校なら、だけど・・・

連続じゃないよ
午前午後で２時間づつ

>>72
中型車の新設によって、新制度で大型車の車体がデカくなったのは
難易度としては差は大きいよ
旧大型一種（現在の中型サイズ）と新大型二種を取得してるので
新制度と旧制度の両方を経験してるのだが
明らかに中型サイズは運転していて楽チン

>>75
指定校ならそれもダメ。
1日3時間までで連続では2時間まで。

>>75
道交法施行規則抜粋＠ちょい改変（←原文長いので端折った、なのに長くてごめんなさい）

＞教習を受ける者一人に対する一日の教習時間は、基本操作及び基本走行については二時限
＞（二種免を受ける者で、当該区分車輌を運転することができる一種免保有者については三時限）を、
＞応用走行については三時限を超えないこと
＞（一日に三時限の教習を行う場合は、連続して三時限の教習を行わないこと。
＞ただし、二種免の応用走行及び複数教習又はシミュによる教習を二時限行う場合はこの限りでない）
＞この場合において、当該教習を受ける者一人に対する一日の教習時間は、合計三時限を超えてはならない

これ見るかぎりだと、連続とかの問題以前に１日で４時間乗っちゃまずいんでないのかな？
指定校じゃないとか自由練習だったとかなら大丈夫そうだけど、
法的に認められる時間数にはカウントできないっぽくない？
全部目を通したわけじゃないので他のとこに例外条項があるのかもしれないけどさ

>>76
ですよね
自分も旧大一（試験場）と新大二（教習所）持ち
仕事で特大車乗ってるけど、新大一に受かる自信は全くない・・・

指定校でなければ試験場で技能試験受ける必要があるんだし、
一日何時間乗ろうと勝手で制限とかはないはず。

指定校なら違反だし、バレたら最悪免許も無効になるんじゃない。

技能教習の時間制限は指定校に対するものだよ。
指定じゃない教習所だったらこれを準用しようが他のローカルルール定めようが無制限だろうが自由。
>>73の行った合宿が指定校かそうではないのかだな。

７３指定校

http://www.youtube.com/watch?v=mctpTyIBt_I

この前大型２種取得したら、
条件欄に今まであった中型８トン限定の条件が無くなってたんですけど、
これって既得権的には問題ないんですか？

勝手に限定解除しないでほしいよな
あとから大型を返納しても限定なしの中型になるんじゃ深視力検査しなきゃならんし
それで落ちたら普通免許に格下げされるんだろ
格好は悪いけど大型免許に中型８ｔ限定ついてたほうがお得だろ

>>84
やっぱり損しているの？

元々中型免許新設の理由が旧普通免許で5〜8tを転がして
ホントに転がしちまう奴が多かったからだろ？
普通免許は普通車でしか教習受けてないって理由つければ
新普通に合わせて5t以上の権利を剥奪する経過措置だって採れたんだよな。

>>72
2時間規制は2輪から普通で学科免除にならない時代の話さ
だから良心的な指定校は連続して受けても日付けをフジコしてくれたのさ
他所の指定校はバレて卒業が消えちゃった人が出てニュースになったし
仕事帰りや週末だけだと取りきれないと苦情が出て今の3時間になったのさ

従来の普通、大型の2つの免許から
いくら新制度で普通、中型、大型の3つに別れたとは言っても
旧大型車の範囲の中で一番小さい部分は
現在の中型では乗れなく、同じく大型免許が必要なんだよな？
要は大きいナンバープレートの付いた車
例えば後ろ1軸で積載6トンくらい？のトラックは
現在でも大型免許が必要なんだよな？

いらない、、、、、、、、、、と思う

＞旧大型車の範囲の中で一番小さい部分
重量8t、積載5ｔ、定員11人、以上だから中型でOK

新設中型免許は上記普・大の境界から両方向の範囲に設定されている

言ってるのはおそらく、いわゆる「中型増トン車」のことだろうけど
重量11t、積載6.5ｔ、定員29人までの車なら、大型免許は不要
やつらの車重は3ｔくらい、積載6tならｸﾚｰﾝ付いてても総重量は10tくらいのもの
これが11ｔを超えた場合のみ大型が必要になる

あまり自信はないけど、これで合ってるよね？

＞やつらの車重は3ｔくらい、積載6tならｸﾚｰﾝ付いてても総重量は10tくらいのもの
車重3tってことはないか、4tくらいに訂正、あとは総重量次第ってことで・・・

>>88
ハイエースコミューターみたいのは
1BOXでも定員が多いから旧大型か新中型(限定なし)がいる
車体でどう考えても大きいマイクロバスのコースターでも
ビックバンは旧普免(8t限定中型)どころか新普通でもOK

きっちり見ないとわかんないが答え

触媒の関係で最新型はちょっと重量を超えてるかも
削れない範囲ではないし

>>88
すでに具体的に書いている人もいるが、
判断基準は「車検証」。
積載6トンなら、総重量11t未で定員29人以下なら中型免許でＯＫ。
新中型は、旧大型の範囲も含まれているので当然。

大型二種の方が大型一種より深視力検査が厳しいと言うのは本当ですか？

>>93
うそ

中型、大型、二種免許全部
深視力の検査内容はどれも同じ条件ですよ

>>95
けん引って深視力いらないの？
大型、けん引、大特をセットで取得したからわからないのよね。

>>96
けん引は必要、大特は不要。

教習所は、手袋必要なんでしょうか？
わかる方いましたら教えてください

特に必要じゃない

>.>99
ありがとうございます
来週入所なので聞いてみました
パンフレットによっては、用意するところもあったのですが
私が入るところは、特に明記されてなかったもので・・・

白手袋なんて100年はえーよとか言われるぞ。

自分のとこも不要だった、でも自主的に使ってる人はいた
自分は手袋嫌いなので、とりあえず意味もなくﾈｸﾀｲだけして乗ってたけど
教官何人かから「最近正装で来る人少ないのに珍しいよ」とは言われた
チノパン＋ブルゾン＋安全靴で、これが正装なのか？、、って感じだったが印象は良かったみたい・・・

教習車やレンタカーはいろんな人が乗るから
ハンドル汚いから手袋すると良いんじゃね？
ナイロン手袋は洗濯してすぐ乾くメリットあるけど
肌の弱い人には薬局で売ってる綿の手袋がいいよ
二種教習に行く前に、大型一種を持ってたから
中型トラックのレンタカーを借りて練習したのだけど
その際に親の持ってた綿の手袋を使ったが結構良い感じ
合宿で行くのに何枚か手袋を持ってったけど結局一度も使わなかったな
でも素手は確実に手が汚れる

汚れたら手を洗えばいいんだよ。

三十路半ばの失業者ですが
この免許取れば未経験でも就職できますか？
ペーパーだけど大型免許は持ってます。

未経験でも路線系なら募集している。
合格できるかは自分の努力次第。

みんなはバスの運転手目指してこの免許取るの？
それともただの免許コレクター？
自分は福祉施設の送迎福祉バスを運転するのに必要なので取ることになりました。
送迎なら１種でいいのかと思ったら２種が必要だと。
会社が金出してくれたけど通うのﾒﾝﾄﾞｸｾ('A`)

>>105
持ってても就職出来ない人もいれば
持ってないのに就職してる人もいる
免許も大事だが、一番重要なのはあなた自身のポテンシャル

>>107
学校送迎バス用で取った
バスとは名ばかりのハイエース超（？）ロング
車体ちっさいし白なのに、委託要件は何故か大�Uだった

>>108
自身の勤めている会社が福祉施設を開設しているの？
それとも福祉施設の送迎バスの請け負っている会社に勤めるの？

>>107
>会社が金出してくれたけど通うのﾒﾝﾄﾞｸｾ('A`)

お前、会社で金出してもらえるだけ贅沢だぞ！
大型二種取の得費用は自腹が多いのにﾒﾝﾄﾞｸｾ言うなカス！

大型二種の取得費用

>>110
ホントの勝ち組ってのはそんなもんさ
すでに会社に勤めてて、会社で取らせてくれる
しかもそれをありがたいとも思わずメンドクサイという感覚ｗ

自腹で二種免許とって必死に仕事探すなんてのは負け組のやること

勝ち組なら勤めない
バカと天才が紙一重のように
パラサイトと金持ちも紙一重

負け組と他者を否定する事で自分のプライドを満足させたいのだろう

俺なんか自腹で大型取ったのに辞める時ガタガタ言われた経験があるから今は自腹で大二合宿中。

免許は個人の物になるのでいいが仕事上必須なら教習中の日当くらいはもらうべきだとは思う。

初日

入校手続き。
同期１名。えらい真面目な人。自分とは正反対。遠方なのに隣の市の人だった。
バス会社からの養成で来てる。ぜひウチの面接受けませんか？ってちょっと待ってくれ
スケジュール渡されてビビる。初日から６時限orz

適性検査１時限
『死にたくなることがある』
思っててもこの場でハイなんて言えるかw

学科２時限
普通車でもやるような復習的な内容＋２種の内容。
脱線するがついでなので普段走ってて疑問になったことを質問する。

技能３時限
鋭角、Ｓ字、隘路、路端寄せ、坂道発進など。
初鋭角は雨で視界が悪い＋照明が暗い。昨日の昼から寝てないので見えない＋思考能力低下で散々。
Ｓ字は新大１用に作ってあるので楽勝すぎ。
車両が古いためシフトチェンジに手こずる。ちなみにステッキ型。ダブルクラッチ使いまくり。

検定項目では無いという名目で１人の指導員と軽い下ネタで盛り上がる。
実戦ではフル活用しそうな項目だと思うが…
指導員曰く人を見て話したとのこと
『真面目そうな人だったらこんなこと言えませんよー』ってお前。
緊張を和ませてくれたんですね。わかります。
ついでに現地の風俗情報を仕入れる。止めないが上級地元産はあきらめろと。
合宿女子と出会いたければ時期が悪すぎるということ。
待合室で女子何名かいたが合宿では無いらしい。

最終は同期氏と自分だけだったので宿まで自家用車で同期氏乗せてってくれるか？
と言われ快諾。

世間話しながらホテル着。
意外とちゃんとした所でいい意味で拍子ぬけ。
基本設備の他、LAN、地デジ、ウォシュレット完備。
飯うまい。女子従業員カワイイ。それだけで十分です。
難点はエアコン温度設定不可なのと洗濯機なし。
疲れているはずなのに眠れない。荷物を滞在用にセッティング。
就寝は１時くらいだったか？

２日目

何故か４時半位に目覚めて２度寝不可orz
仕方ないので朝飯の時間まで片付け物など。
朝飯はバイキング。

朝一の１時限目を除き最終までみっちり。

昼は弁当だがホテル製なのでうまい。

技能３時限。
縦列、方向変換、条件に応じた走行。

バックは好きな体位だが苦手項目なので、自主的に自分でOKだと思ったところで車内後ろまで歩いて行きポールの位置確認。ついでに運転席に座った状態で車体前方が何処にあるかを確認（この覚え方は基本×）
チョイの間に各項目練習。
鋭角は昨日悪条件でやっていたので天気のよかった午前中（曇）はわりとうまくいった。
最終で昨日と同条件（雨）になった状態で鋭角。見事落輪orz。己の学習能力のなさに乾杯。

シフトチェンジもやっと慣れてきた。

学科５時限。
４時限は昨日同様基本＋２種的な内容。
学科を受けている最中に持病の首ヘルニア爆発寸前。技能中は何故か平気になる。
家帰ったら病院直行します。

その他
待合室等で見る通学生は女子が多い。
今どきな子、純朴そうな子さまざま。
一人の子はクソ寒い中谷間見せファッションだった。
正直おっきした。

送迎バスのおじさんに自家用車だとガス代もったいないから送迎使いなよと言われたが『空き時間にちょっと出かけたいので…云々』とやんわり断った。
親切心なのか時期的に人少ない＝仕事がなくなるからなのかはわからない。
孤独を愛するからお断りします。とはさすがに言えなかった。

ホテルに帰って飯。
同期氏はまだぜひウチにと…
だからちょっと待ってくれ。
おまけに『明日はバス乗って行きましょう。送迎の方には僕が責任を持って連れてきますって言っておきました！』
どんだけ使命感に燃えてるんだ貴方。
まぁ明日は空き時間もないから良しとしておくか…
これが後に運命を左右することになるとはこの時点では考えもしなかった。

明日は午前の最終からなので夜更かしする計画だったが２１時頃から爆睡。
そして夜中に目覚めるorzなので日記を書く。

３日目

見事寝坊した。
同期氏にバス出発時間に起こされる。
バス乗ることになってたことが幸いして最悪の事態は免れる。同期氏に感謝。

技能３時限
急ブレーキのシュミレーター
とにかくフルロックさせて遊ぶ。何を言われても遊ぶ。

１段階見きわめ
好きにやれというので全項目クリア。

２段階初路上教習。
バス的な要素は要求されず、慣らし走行的に周辺を走行。
路上教習中に指導員の知り合いとスライドしたらしくホーンで挨拶される。
指導員から帰りに同期氏送ってくれないかと頼まれる。自分は全く構わないが、昨日の送迎のおじさんの件を話したら同意してくれた。

学科２時限
何やったっけ？毎回見るビデオに出てくるタクシー運転手が林家たい平に似てる件。

適性検査
ト協の適性検査でなんとなくやったことあるような検査。
残り時間は雑談。

模擬テスト
散々な結果だったが気にしない。
対照的に期限切られてる同期氏は危機感を覚えている様子。

夕方終了だったので市街をブラブラドライブ。

帰って夕食。豪華すぎワロタ。

デリヘル呼んでみた。
詳細は伏せる。
疲れて就寝。

４日目

今日はちゃんと起床。
朝飯うまい。

学科３時限
車の構造など。整備士資格持ってる人いますか？ときかれたので持ってますと申告したらとてもやりづらいと言われた。
巷で人気の軽自動車に軽油も話題に上がる。
あとは忘れた。

技能３時限
３時限中２時限はシュミレーター。
ゲーム感覚。バカ言いながらとにかく遊ぶ。何気に技能より楽しい。
１時限１回目はとにかく早く目的地に到着させるのと、２回目は法規走行してそのデータを比較する。
２時限
危険予知。ありえないくらい人や車が飛び出してくる。

技能は昨日と同じく慣らし走行的な感じだったが右左折回数が増えたのと、中扉を電柱などに合わせる目標停止。
教習中ということをすっかり忘れ、赤信号手前で転がして見切り発進して自分で気づく。激しく反省。
何故か地方自治体の話題になり、つらい現状や試行錯誤を聞く。

午後の空き時間に昼寝でもしようと思ったが、勉強してるか？とニコニコしながら指導員に効果測定部屋に連行され、効果測定の問題×２回。２回とも一応合格点だが微妙。学科勉強きらい。

このあたりのスタンドは土日安売り合戦するとの情報を入手したので帰りがけに給油。Ｔカードで店頭価格より５円くらい安かった。
ちなみにウォッシャー液無料。はじめて見た。ついでに洗車。

５日目

昨晩夕食後に横になったら中途半端に眠りこけてしまったので夜中目覚めて予定よりやや遅めに目が覚める。というより暑くて起きた。

技能学科のセット教習が２時限。
２人セットかと思ったが１人１台。
特に何も意識せず走行。だがそこそこ狭いバス路線なのでゆっくり目に走る。
目標停止では、電柱に括り付けてある標識に合わせるとき、標識に合わせようとすると行き過ぎる。電柱に合わせればおｋ。
セットの学科は技能で走行したとき疑問に思ったことなど質問などしつつ危険予測のお勉強。昨日のシュミレーターの続きみたいな感じ。

その後昼含め４時間空くので一旦ホテルに帰る。
小一時間昼寝。

午後からはシュミレーターの夜間走行だったが同部屋が使用中だったため、ゴーグルを付けて所内で技能の練習。
夜雨天を経験してるので楽勝。
その後部屋に戻りシュミレーター。画面は夜間だが、蛍光灯オフでカーテンを閉めてさらに暗くして見えづらくする。
ついにシュミレーター無事故暦ストップ。チャリに気づいて停止するもアタックされた。

技能
狭い街中を走行。時間的に学生が多い。横断歩道ではないがＪＫが渡りたそうなかんじだったので余裕で止まって譲る。
笑顔で挨拶される。日本もまだ捨てたものではない。
指導員から『今のが男だったらどうする？』と聞かれたので、普段だったら譲らない。と自信満々に答える。

その後応急救護学科２時間。
医学的なこともやるにはやったが、雑談してたような気がする。

教習の感想を聞かれる。大型経験者の自分は、路上は楽々だが、所内の教習時間が短い気がすると答える。
実際大二の時間数は減ったが、実車教習時間が減ったのみで、シュミレーターなどの時間は減っていないので指導員立場ではいかがなものかと思っているらしい。

あとは今の教習所の現状を聞いた。安くはしているが、ほとんど儲けはなく、数稼ぐしかないとのこと。

同期氏と夕飯。
ウチ来ません？ってまだ言うかｗ

明日で教習終わりか…

日記なら他所でやれ

明日で教習終わりか…

まで読んだ、、、






ここまできたらもう卒業まで全部書けよｗ

６日目

科目は学科だが応急救護の実地。
ＡＥＤスゲー。
残り時間で学科テストなんかやってみたりする。

悪条件下でのシュミレーター。
雪でわざと滑らせてカウンター当てようと思った瞬間に対向車と衝突。

空き時間があったので効果測定×２
合格点だが成績は横這い。

技能２時限
高速教習？
入り口の坂上れるか心配だったが旧型は力あるなーと実感。
あとは右左折と目標停止。

見きわめ
いつもおちゃらけている指導員今回はマジ顔。

鋭角、方向変換、縦列、鋭角の順でこなすが緊張のせいかいまいち乗れてない感じ。
何故か路上に出るといつもの感じに戻る。
最終的に目標停止４回くらいやった。
全部成功していた模様。

終わりがけに私と会うのは今日で最後になるかと思います。
といわれたので一瞬ドキっとしたが、明日休みなのでと言われ、バカ話しながら最後の挨拶をする。
終わりが近づいているのを実感。

何故か学科勉強がしたくなり最終時間まで効果測定の問題×２回。
ちょっと成績が上がる。
何気にこのマシン。誤字、誤植、誤変換が多いことに気付く。

途中、一人の指導員がおおがんばっとるなーちょっと待ってろ。と虎の巻をもらう。
虎の巻といっても自分で解くんだが問題が○×形式ではなく質問形式になっている。
これを見ないで言える様になれば大丈夫。となるほどふんふん。

明日卒検合格したら即帰るのも何なので、時間一杯まで勉強させてもらっても良いかと聞いたところ、快諾していただいた。
昼は出ないから置いてあるカップ麺でも喰えと。
なんかいい教習所だ。

ホテルにて
こちらにて最後の夕食後、虎の巻を同期氏にも渡しに行ったら勉強してた。
とりあえず帰り支度を終わらせる。あれこれ持ってき過ぎたせいで何も買うことなく済んだ。
スゲー寂しくなってきた。
虎の巻をやってみる。意外と難しい。
日付が変わるころ就寝。

７日目

ホテルをチェックアウトした後、教習所に向かう。

他の車種の卒検も行われるので全員同じ部屋で説明を受ける。
コース図を渡される。意外と真っ直ぐなところが多い。

順番は所内(自分)→所内(同期氏)→路上(同期氏)→路上(自分)
天候は弱い雨。
鋭角→方向変換の順で行う。
鋭角は成功。
方向変換はややしくじった感が残る。
同期氏と交代し、一気に緊張が解ける。

方向変換時、視界の邪魔になるかと思いうずくまって隠れる。

路上に出るとき、初めて自分で運転していないことに気づく。良い景色。

目標停止×３回終わってまもなく交代。

商店街が７割くらいを占める。目標停止はすべてその中。
駐車車両が多く、後続引っ張りまくる。１０台くらいいたか？

終了後、そのまま教習所に戻る。

全車種終了後、全員合格とのことで、書類や交通費、記念品を受け取り終了。

同期氏と他の人たちは電車の時間が無いということで追い出されるように撤収。
外までお見送り。

意外と効果測定のマシンが便利なので時間まで約７時間鬼のように勉強。
途中色んな指導員の人たちが声をかけてくれる。
もう指導員というよりもはや素の状態なので、田舎のおじさんと話している感が強い。激しく和む。
後学のため検定員捕まえて減点ポイントを聞いたが教えてくれなかった。
いまいち乗れてなかった感があると正直に言ったがそんなことはないと言われた。

お土産を頼まれていたことをすっかり忘れ、もうすでにお土産屋などは閉まっているか受付に聞いてみたところ、『イオンに売ってますよ』とのことで終了後直行。品揃えの充実感にビビる。
そういえば現地にあまり金落とさなかったな。現地の人スマソ。

終了。長文スマソ。

最初はなにが始まったのかと思ったが・・・

無事卒業おめ、楽しく取れたみたいで良かったね

俺も合宿時代思いだしたわ。
もう合うことないんだよな　あのひとたち・・

卒業おめ
ちょうど去年の今、合宿に行ってる最中だった
技能教習では苦労したから楽しいといった気持ちはなく
このままでは満喫するどころではなかったかな
苦労ばかり貯め込んでても仕方ないので合間に息ぬきをしたり
帰りは送迎バスには乗らずに街中をフラフラとか、飯屋探しとか
鉄ヲタでもあるので駅で電車の写真を撮ったりとか
適当に楽しみを見つけてた
合宿に行った記憶は今でも忘れずに焼きついてるね
あれから一年、大型車にもマニュアル車にも乗る機会はない
勢いで免許を取ったけど、よくスイスイとバスを運転出来たなと
今では不思議に思う

皆さんあざーす。
試験場逝ってきますた。

行きの電車内で教習所でひたすらやった効果測定の間違いを復習。
自分でわかってないのは間違えて当然だが、はて何でこんな簡単な問題間違えてるのかと…？
よく見るとちゃんと文章読んでないことに気付く。
詰め込み勉強は良くないってことを実感。
途中酒臭いオサーンが乗車してきて頭が痛くなる。

試験場に到着。人大杉。
心配された目の検査はギリギリ通過。0.8の2�p

受験票もらって時間があったので一服しようと思ったらライター忘れる。
ついでに受験票落とす。縁起悪。

そろそろ時間になったので試験部屋に行く。
ちょっと悪あがき勉強。

二種は原付、仮免と同じ部屋。
完全に二種と原付、仮免は人種が違うことに気付く。

室井さんみたいな試験担当の人が説明のあと試験開始。人大杉で約20分遅れ
初っ端から○×どっちにもなりそうな意地悪問題。番号をメモ欄に記入。
見直して8割位逆にした。
最終問題まで見直したところで時間終了。

発表まで時間があったので同期氏に電話。電源オフ。
試験中ですね。

合格発表。
後半の受験番号なのでドキがムネムネする。
結果卒業二種は自分だけ合格。
後ろのオサーン『うわ89点！』残念。
一発二種らしき人も一人合格してたっぽい。おめ。

室井さんから自分だけぼっちで説明を受ける。
書類確認してと言われよく見ると『金』て書いてある。
『室井さんこれ今日が金曜日ってことですか？』と聞くとゴールド免許だ青島。
と言われちょっと得した気分。苦節約20年やっと優良ドライバーになれますた。
ぼっちで連行され写真撮影。

今日は免許出来るまで時間かかるから飯食ってこいと言われ、どこで食おうか悩む。
その前にバス会社の面接用に経歴証明を申請する。

結局デニーズにした。
人妻店員のケツ見ておっきする。
ビールでも飲もうか考えるが駅まで原付で来てたことを思い出し断念。
両隣3組くらいは試験勉強してる。頑張れ。

同期氏から折り返しがあり合格したのこと。ちょっとテンパってたけどおめ。

飯食っていい時間になったので取りに逝くが人大杉で入れない。
やっと入って出来てるか聞いたら金丸信みたいなオヤジに『あーまだまだ』あっち池シッシッみたいな扱いを受ける。友愛すんぞゴルァ。

結局30分遅れで交付。
交付時も投げるように扱われカチンとくる。
天下りジジイには免許証の大切さはわからんようです。民営化されちまえ。

日記以上です。相変わらず長文スマソ。

学科でつまずく人って何でだろ？
一種の仮免や予備試験みたいなやつ（？）、効果測定、本試験
二種の効果測定、本試験も、一度も落ちたことなければ
教習中等での練習問題でも合格ラインを、ほとんど下回ったことないよ
基本的に読書はしないし、理数系だから国語や読解力は不得意なんだけど
そんな人でも学科試験は落ちたことないよ

みんな免許取るのって目指せバスの運転手なの？

つか、ここのスレから免許とって今は路線バスの運転手ですが…

>>131
ストレスでやめたくなりませんか？
とりあえず卒検通りましてこれから試験場に
学科を受けに行くところですけど
免許は、とりあえず保険ということで・・・
路線バスの運転手は、ストレスで
寿命が縮まりそうで恐いです

>>132
下から３行目以降なんという俺

路線じゃなくて病院とか学校とかの送迎の仕事ないかな
最近はバス会社に委託してるところが多いみたいだけど

>>132
ストレスは確かにすごいですね。最初の頃は死ぬんじゃないかと思ったけど
徐々に慣れてきました。
病院とか学校の送迎にしても路線の経験があれば採用にこぎつけやすいのではないかと思ってます。
逆に実務経験ないと厳しいんじゃないかなあ。

まあ、今はとにかく腕を磨きたい…
運転のとてつもなくうまい人とか見るとなんとか技を盗みたいと本気で思います。

あの初めて客乗せて走り出す一本目の心境はな。
ああ、とんでもないことしちまってる俺逃げ出したいって感じだな。
あれだけ頑張ってたどりついた場所なのにな。

まあ、すぐ慣れちゃうけど。
初期のアレに絶えられず辞めてく奴もいる。

>>133
送迎はそれこそ、路線や長距離などバス経験者のみ採用だろう。
ついでに年寄り(ベテラン)で。

給料も30代40代の稼ぎたい頃の収入には程遠いんじゃないかな？

大型二種取れば即就職出来ると思ってる
オサーンがいるが・・・ありえない！

まぁ取らないからには話にならないからなぁ

バス会社的には大型経験とか免許有り無しは採用基準にならないのか？

ならないところもチラホラある。

やっぱそうなのか

何社か受けて駄目ならあきらめるかー

某会社なんかバス、経験は必要しなくても
試験のときに速度計を隠して今走っている速度を当てろ、とかあるみたいだよ
いくら普通車に乗りなれてて速度感をばっちし把握できたとしても
運転席の位置とか全然違うし、いくら表向き経験不要だとしても
少なくとも着座位置の似てるトラックにでも乗ってなければ分からないよな
てか何が言いたいのかといえば、運転手とか特にバス業界は
素人からでは冷たく難しく、自分の所（バス会社）で教育をする気は一切ないのかよ
基本、免許は各自で取って来いだろ
製造職や営業職なら社内教育とかあるけど、バス会社は異色だと思う

>>136
送迎は年寄りでベテランが多いね
若いのが一社に一人くらい居るけど
あれは年寄りが多いから病欠やら突然の休みに対応する人で
それなりに出来る人がやってると聞くね

主に嘱託のＧ３だね。
休みの対応は運行管理者がやってるよ。

本日２種ゲット
学科は一発合格でした
模擬で何回か落ちたのに・・

合宿はテキトーにやっていても卒業できるというイメージがあるんだけど、
実際のところどうなの？

>>146
課題さえこなせれば検定は、甘いです

正直学校にもよる。
厳しいところは厳しい。
とにかく、何度も検定コースを走るわけだし、歩行者保護も厳しく見られるし、
Ｇも基準に従って試験される。
ただ、同じ道を走り続けて慣れているため、検定が「甘い」って言うより「余裕」だな。
横断歩道があることはわかっているし、この次は一時停止だなどわかっているし、
街路樹が出ているからこの先は速度を抑えようとか。
普通自動車でも、地元の良く慣れた道を走るのと、
一度も行ったことのない街中を走るのとでは走行帯区分で混乱するなど感覚が違うように。

まあ、学校にも拠るだろうが、４トン車の経験が無ければ、
限定中型→大型二種では延長はザラと思って良い。
（自分の学校では最短で行く人のほうが遥かに少数だとの話だった）

まあ、限定中型なんて４トン車乗りでない限り
殆どの人にとって事実上、普通免許なんだから当然なんだけどな。

所詮学校レベルだよ　簡単だ

種子島以降かと考えたが二種とるのやめた。

今中型トラックの運転手やっていて、大型は一種も持っていないんだけど、
あぶく銭が入ったので、とろうか迷ってる。
当分トラック乗ってるつもりだけど、いつか役に立つかな、と思って。
で、運行管理者（貨物のほうね）とって以来、5年近く勉強したことないんだけど、
学科って難しい？大丈夫かな…。
なんてったって頭悪いので心配。

>>151
イラスト問題間違えるような職業ドライバー不適格者なことをしない限り、
90問中20問分からない問題があっても５０％以上の確率で合格するから
1種を合格した頭を持っているんなら問題なし。
95点以上を目指そうとするとチョット大変だけど。

基本の出題範囲は1種。
正直、1種の問題が満点だったら後はヤマカンで合格するレベル。
それくらい二種の問題って少ない。

書き込みが少ないが大型二種はそれほど不人気なのか？
取っ手も使い道が少ないのか？

一番安いとこはどこだろう？？？

合宿で大型一種＆普通ｏｒ中型二種持ちで１９５０００円ってのが一番安いかと

所で、鋭角や縦列・方向変換の据え切りはどう習った？
減点にはならないけど、車体を傷めるのでチョット教えてくり

鋭角は据え切りしないようにしようとしたら
「余裕かまさず切ってから動いた方がいい」と言われた
縦列は一度しかやらなかったけど、据え切りしないようにして何も言われなかった
方向変換も据え切りしないようにしてたけど何も言われず
特に方向変換は据え切りすると難易度上がる気がするが・・・

>>154
大１のみで２６万とかも最安の部類だね
俺は給付金で２５万以内で収めた

鋭角は据え切りしないと曲がれない人がほとんどだろうから何も言われなかったよ
しても良いと言った方がいいのかな？
縦列と方向変換はそこそこ乗れてれば切りながら入れるけどね

二種じゃないけどパワステ故障してる車で教習してる俺
トラックでヒール＆トーするとは夢にも思わなんだ
停止状態だけど

てか縦列と方向転換で据え切りするとか・・・かえって難しいよな

やっと取得出来た。
技能は4時限補修、学科はなんとか初回合格。
初補修、2種は甘くなかった…。

補習ってあるんだ
合宿は、ほとんどの人が規定で行ってるんじゃないかな
卒検も１回
先払いの合宿は、時間延長すれば教習所の負担だから
甘いんだな

それこそﾋﾟﾝｷﾘでしょ
卒業まで完全保証のとこもあれば
ある程度の時限数までは無料だけどそれ以上だと別料金とか
年齢で制限されたり、そもそもの設定内容が場所により様々
それに4t(2tﾛﾝｸﾞ？)とかの経験の有無でも全然違うだろうし
経験あっても変なｸｾとか付いてると逆にそこで苦労するし・・・

確か検定落ちると２・３回乗らないと再度試験に受けられない・・・・　と、思ったが　

トラックとバスの運転　舵廻りは全くの別物

二種は据え切りはNGだった
一種は多めにみてると言ってた
おれが行ってた教習所は割と厳しかったかな
スレ読むと検定で甘くしてる教習所も一部にはあるようだね
だから教習所は簡単説みたいなのが流れるんだよな

俺会社員なんだが週２くらいのペースでしか自動車学校通えないのだが
みなさんはどのくらいのペースで通い、あとどれくらいの期間で免許取
得しましたか？

俺は試験場で取ったんだけど
試験場で取得した人も取得時講習は自動車学校で受けるんだよね
その時に学校で一時間ほど運転するんだけど
少し違いがあると感じた
断続クラッチ、右左折時のシフトチェンジ
ザックリだけど学校は一種と同じで卒業できると感じたよ

本当は試験場でも教習所でも同じ基準じゃ無いと駄目なんだけどね

学校で二種を教えれる資格を取る場合
一発試験（試験場）で何人か合格させると許可が出るらしい
しかし、その後、教習指導員になる人は試験場合格者と別の人らしい
だからだと思う。

それ指定前教習だよね。
指定校になる前に｢試験場一発を絶対に１回で受かる｣レベルまで生徒を徹底的に鍛えて送り込むという･･･

教習所は｢指定校｣の看板欲しいから無料に近い金額で見込みのある奴しか採らないとか。

>>166
基準は同じ

>>168
＜１回で受かる｣レベルまで生徒を徹底的に鍛えて送り込むという･･･
これもどうなんだろうね　指定校の許可が欲しい学校が教えてるとは言い切れない

>>168>>170
これに関するソースもない訳で
あーだこーだ言った所で妄想だな

あれか？ザクとシャアザクの違いか？

どっちで取ろうと受け取った免許は大型二種には変わりないのだから
自分の環境にとって通いやすい方へ行くべし

自分の為に試験場で取ろうかな

>>174
そういうのって、普通の人には分からないのだが
何かこだわりでもあるの？

久しぶりです　こないだまでROMってました。
いろいろ参考にしてもらって平鹿自動車学校にしました。(全日教？から応募)
レポ？希望あれば入れますよ　まだ卒業してませんが・・・

>>176
レポよろ

了解　でも今書くと特定されるからもう少し待ってくれ　今いえることはお勧めできる

やっぱり転職考えて大型二種を取るの？

資格板に合宿免許スレがあるからそっちもタノム

了解〜とりあえず暇・・・
>>179　もちろん　観光バスがいいけどたぶん仕事ないね・・・orz

観光バスとか朝３時出発、夜９時戻りとかあるのに・・・・

なんとドＭなｗ

運輸業で一番厳しいと思われるｗ

田舎の路線バスが一番楽なのに。道狭いけどｗ

普通一種から一気に大型二種へは無謀だろうか・・
度胸ないし

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100609-00000628-san-l11

↑誰かこいつ知ってる？

>>184
逆に一種の方が難しい部分もあるよ
車長いしホイールベースが長いから
場内は、大変かも？
二種は、乗り心地を重視した運転を心がければいいので・・・

これ見てよ↓
http://livedoor.2.blogimg.jp/netamichelin/imgs/c/0/c02bfd6b.jpg
ばらまこうぜ！

>>185
ほれ！　http://www.tokorozawa-classiccarclub.jp/　

ちなみに、ここの教習所の社長が会長で、
この逮捕されたＤＱＮが副会長だとさ。　ｵﾜｯﾃﾙ… orz

明日卒検。ここまでストレートで来てるが、今ひとつ方向変換が不安だ。
本やネットで見ると、後退開始前に頭を斜めに振って角度をつけるように書かれているのがほとんどだが
通っている教習所ではそれは認められないようでポケットに垂直の状態から始めなければならない。
ハンドルを全開にするのが早いと前輪が脱輪するし遅いと当然後輪が内側縁石に沿わない。
決定的攻略法あれば教えてください。

所持免許は旧普通二種です。

>>189
車両感覚は個々人で違うから、決定的攻略法はないよ

ただ、方向転換の切り返しは１回まで減点なし
方向転換はどれだけ外側に寄ってしまっても、
とりあえず、一発でポケットに完全に入れようという気分でおｋ

つまり、一発目は内側縁石に沿わせる必要は全く無い
１回目で脱輪せずにポケットに入れられれば良いと思えば後は楽勝の課題だったりする

>>184
普一→大二が無謀なことは全然ないよ
普一→大一→大二で取るたかちにはなったけどね
大二取ることが少しでも頭にあるのなら
間に大一を噛ますことなく、いきなり大型二種を進める
理由は金も時間も手間かかるから、一度に済ませたほうが言いと思う
一種でトラックに乗っても、どうせ二種取るとき
またバスに乗らなければならないしね
急遽、大型トラックを運転するのが必要になったとか
横に指導員が居る教習車に乗るのが大好きで
数多く練習したいって人なら別だけど
教習所というのは普通車しか乗ったことのない
ド素人が入校しても、十分、腕を鍛え貰えるよ
もともと無免許が来るところでもあるからね

>>184
今の制度じゃないが、数日間に け引 大一 大二 と取ったら、大二合格後に「順番が違う 大一は必要なく、大二 け引二 って取りゃ良かったのに」って試験官に言われた

>>192
今は大ニ合格後に取得時講習があるから
大ニ、牽引二種の順番だと時間が掛かるよ

>>193
大一取ってすぐに大二を取るなら、最初から大二でも構わないんじゃないか？

教習所の場合はいきなり大型二種が正解でしょ。

試験場の場合、仮免を取り直さなければならないので大型１種があると余裕が生まれる。
バス仮免が失効したらイチからやり直しだし

牽引ニが最終目標だと
受験資格がその他の二種を持っているか
牽引一を持っていないと受験出来ないと思ったけどな
そうなると大型二種免許として完成させてからでないと受験すらできない
大型二種（普通二種）は受かってから取得時講習が必要だから（牽引二種、大特二種は必要なし）
その受講までの日数と免許書交付手続きに一日、足踏みする事になると思う
大特二種→牽引二種て順番が一番速いと思う（あくまでも目標が牽引二種な）
俺が知ってるころの受験資格はこんな感じだったよ

「おまわり嫌い」　職務質問に逆上してパトカーに工具箱投げる
6月9日20時55分配信 産経新聞

　埼玉県警浦和西署は９日、公務執行妨害と器物損壊の現行犯で、
富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

　浦和西署の調べでは、谷内容疑者は９日午後１時４５分ごろ、
さいたま市桜区上大久保の秋ケ瀬公園の駐車場で軽乗用車内にいたところ、
同署の男性巡査部長（５０）に職務質問を受けたことに腹を立て、
車内にあった工具箱をパトカーに投げつけ、後部バンパーなどに傷を付けた。

　浦和西署によると、谷内容疑者は軽乗用車の後部座席に１人でいた。
職務質問を受けた際、谷内容疑者は「おまわりは嫌いだ」などと
話していたという。

>>189
言えるのは、あー後輪が行きすぎた切り始め遅い失敗！、
とミラーで見えるくらいが実はベストな
切り始めタイミングだったりする。

第一段階で早くもつまづいています
原因は断続クラッチが使えていないからで
鋭角、Ｓ字などがギクシャクしてしまい、なんとかしないと卒業させられないと言われました

断続クラッチを身につける練習法やコツなどありますでしょうか
右足を軽く踏み込みつつ、左足で細かいクラッチ操作というのが、
頭でわかっていてもできません
また半クラッチも手探りの状態で、怖がって踏みこんでしまったり、離してしまっているようです

マニュアル車のレンタカーで練習しようかと考えています　

アドバイスあったらください
お願いしますm(._.)m

いやいや、２速に入れて半クラだけでしょｗ　トルクあるんだから。
そりゃアクセル煽ったらグラつくのは当たり前じゃんかｗｗｗｗ

！！
アクセル離して
半クラ→離して→半クラでコントールするんですか？

どこで間違って覚えたんだろう

間違ってはいないんじゃないの
俺も普通車で習ったときは軽くアクセル煽るって習ったよ
トルクない車ならアクセル煽らないとエンストしやすいってだけでしょ

ありがとうございます

あとは半クラッチを覚えて、スピード調節できるようにがんばります

>>199
クラッチ、自分もそうだった
鋭角でハンドル切った時にはギクシャクしまくり

>怖がって踏みこんでしまったり、離してしまっているようです

左足をあまり動かさないように
どこか良い所を見つけたら一定に保つように心がけてみるのは、どうか？
アクセルはイラネ

２速なら繋がるときの衝撃を和らげば、クラッチを繋いだり切ったりで良いでしょ

実車じゃ半クラ使わないってか、繋がる一瞬だけ

車種によってアクセル、クラッチの重いつーか、変な引っ掛かりのあるのとかあるからねー、
そこの踏み加減で足が慣れてないからかもね。
あと、自分がペダル操作やりやすいと感じるシート位置を早く見つけるのも大事。シート位置でぜんぜん違うよ。

>>189
自分のとこも真っ直ぐからだったが、ぶっちゃけその方が楽だと思う
決定的でもなんでもないけど、最初の停車位置を路面中央、そして出来るだけ遠く（前方）にする
あとはのらりくらりと後退しながら後輪ぼっちを寄せるように微調整←距離があるとこの調整が楽
ﾊﾝﾄﾞﾙは最初ちょろちょろ中ちょろちょろ、最後に親の敵で帳尻あわせ、くらいの気でいいと思う
最初から後輪寄せる気で頑張っちゃうと外側前輪が苦しくなってどーにもならなくなる

すまん、日付見てなかった、亀過ぎでした・・・

>>175
＜そういうのって、普通の人には分からないのだが
＜何かこだわりでもあるの？
横槍だけど少し前まで自動車学校で取れなかったわけで
多くの先輩方は試験場で厳しい試験を受けて取ってるわけだよ
普通つーのはどう言う事なのかな？

試験場で厳しい試験？？？
同じ大型二種の話だろ

>>209
＞自分の為に試験場で取ろうかな
とか
＞試験場で厳しい試験を受けて取ってるわけだよ
何度もループしてるネタだが、この書き方は教習所卒者を馬鹿にしてるでしょ
このスレでそんな書き方したらそりゃあねぇ・・・

試験場の合格率が低いのはその域に達してない受験者が多いから
教習所では試験に受かるように要点を教える、この違いだけ
あくまで基準は一緒なので、合格率の低さと難易度に必ずしも因果関係はないってこと
それに、試験場教習所問わず、旧制度より基準は厳しくなっている
そういう意味では多くの先輩方やらより基準が厳しいのはみんな一緒
ま、現場で使える使えないは新、旧、試験場、教習所関係ないからね・・・

ただ、採点はあくまで人がするもの
その採点基準が低い試験管が紛れているのは教習所の方が多いのは事実
頭数が多くなれば変なのが紛れ込んでる可能性は高くなるが
だからと言ってそれが全てではないってこと、、、みたいな感じ？

スマンが揚げ足を取らせてもらうぞ
×試験管　○試験官
で、試験官は試験場や免許センター、教習所では検定員(指導員と兼務)

確かに試験場でしか取れなかった時の試験車は今の中型バスだし、
試験のやり方自体も変わったから先輩方とは違うことをやってるわけだし。

学校が認定を取るための試験も試験場だしな

>>211
＜試験場の合格率が低いのはその域に達してない受験者が多いから
＜教習所では試験に受かるように要点を教える、この違いだけ
これは実験して見たいよな
卒業検定受かった人がその事を黙って一発試験を受験するとかさー
お金がもったいないからな　上手く行かないと思うけどな

試験場の方が難しいに決ってるだろ
タクシー増車祭りの同年に二種の指定を開始してるわけで
今は学校で取れるから無理に試験場に行かずに学校に行くべきだと思う

本日の教習で、なんとか断続クラッチができるようになりました。
シートの位置を前めにして膝をやや窮屈めにしたことと、
イメトレをしてきたことがよかったようです。
アドバイスをくださいました諸先輩、ありがとうございました！

が、断続クラッチで引っかかってた影響で、今までの課題が十分に消化できていないので
後になってしわ寄せがきそうです。。。

ともかく、この調子でがんばります。

>>214
>これは実験して見たいよな

根拠がなく仮説だとでも言いたいのか？
もともと同じ資格試験なのに
試験場では難易度が高いとする根拠すらどこにもない
もしあるのなら根拠プリーズ

>>215
増車や二種取得者増員の理由が
試験内容の低下に導いたのだとすれば
試験場も教習所も関係ない
窓口を増やしたってだけ

そんなに必死になっても一発試験の方が難しいと思う
学校に行けば取れるからそれで良いと思うよ

練習時間の問題でしょ
一発受ける人って十分に練習してないことが多い
合格者の平均練習時間は圧倒的に
一発より教習所卒のほうが多いはず
一発は練習が少ないんだから難しくて当然

同じ基準の試験or検定を受けるにしても、
練習で使ってる教習車･練習でとおってる道路で顔見知りが採点するのと、
警察官に指示された道路をその場で指定された試験車で廻るのとじゃ
受験者の精神的な負担も違ってくるわな。

あと検定は見込みのある奴(見極め済)しか受けさせてくれないから合格率高いのも当たり前。
試験は受験資格(教習所の入校資格と同じ)で練習がそこそこでも受けられる。
まぁ>>1に同じこと書いてあるけど。

一発試験でどうにも受からず
でも免許が必要で学校に行って取ったと言う話を聞いたことがある

正直、学校に行く人の本音は試験場じゃ無理
最初から学校に行くよ　て感じかもね。
後、一発さんは学科も独学だと思うしね。
こればかりは学校で教えてもらった方がよさげ　学科の独学は自信ないよな。

教習所ってのは、卒検コースを何度も走ってポイントもキッチリ教える。
試験場は合格レベルの人も、自信だけで実際はド下手な人間も居て結果的に合格率を下げてる現状。

教習所ってのは、ド下手を育てるのが仕事みたいなモンで、試験場はテストするダケだし。

１種は教習所二種５免許は最近一発試験で取得したが、試験場が取分け厳しいとか思わなかったよ。
当たり前の減点を当たり前に限定してるだけ、コレが率直な感想

ただ、ちょっと位はいいじゃんよ〜って思える所はあったがｗ

>>223
＞本音は試験場じゃ無理、最初から学校に行くよ　
たしかにそう思った、技術的なことより期間（時間じゃないよ）がかかりすぎ
さすがに一発は無理だと思ってたが、５回も受ければなんとかなるだろくらいの気でいた
試験場に電話したら予約から受験まで２〜３週間かかるって言われて諦めた
毎日のように受けられるなら練習がてら乗っても良かったけど・・・
って、こうゆうのが合格率下げてるんだろうけどね
あと、学科は合格だけが目的ならそれこそ独学で十分だと思うけどなぁ

でも学校で教えてもらいましたとさ

無料で使える学科教習サイト

中央バス自動車学校
http://www.cds.chuo-bus.co.jp/mobile/i/
[1]お知らせ→[0]戻る→[5]教習生用ページ→[3]ネット教習→i武蔵へ

学科なんて試験にパスするだけなら簡単すぎて独学で十分だけどね
それでも教習所の学科教習は安全運転や知識として習っておく方が良い
いや、本来なら全員やらせるべき大事なことだよ
二種用効果測定98、本試験が95だったかな
一種免許の仮、本も含めて学科試験は全て落ちたことないし、落ちる自信もなかった
落ちる人ってどういうこと？
昔から読書はあまりしないないから、読解力や国語の成績が
優れてるわけでもないのだが、それでも試験は通る
学科試験に落ちる人の気が知れない

学校に行った人が書いても説得力がないお　

学科は本と机さえあれば勉強できる、予習復習ができる
実車はそういう訳にはいかないが、数多くみっちり練習し
覚えようとする意欲があれば腕は必ず上達する

一発の特徴
勉強はしない、実車には数多く乗ることもなく練習不足
中途半端な状態で試験を受けても合格するはずがないのに
ほらっ、試験場で取る大型二種は難しいだろう？
とか言って、難しいの意味を履き違えてるだけ
アホだろ

練習して一発試験すりゃいいじゃんｗ

一発試験組み→合格後に指定自動車学校で一時間ほど乗る
学校卒業生→学科試験だけ免許センター
両方見比べてるのは試験場組だねｗ
まぁ中には試験場で落ち続け、途中で自動車学校に行った人も居るらしいから
こう言う人は両方見てると思うが事情が事情だけに多くは語らないだろうな。

一発試験だが合格後に乗るのは最初に普・中・大の免許を取った時だな。
応急救護とか合計１２時間、大二・牽引二種はこれらの講習が無いｗ

一種は教習所、二種は一発だが・・・・
連続でバンバン資格を取るなら絶対に一発試験だな、一回合格レベルまで達成出来れば他も同じ要領でイケる。
転職とか考えて運転に自信が無いなら合宿教習がいいと思うよ。


免許なんてドコで取っても同じ効力なんだし

俺も一発で大型、大型二種、牽引、大特を取ったが、運転に自身があった訳
じゃなくて、教習所に通う金が無かったから

>>215
>試験場の方が難しいに決ってるだろ

>>222
>一発試験でどうにも受からず
>でも免許が必要で学校に行って取ったと言う話を聞いたことがある

>>223
>正直、学校に行く人の本音は試験場じゃ無理
>最初から学校に行くよ　て感じかもね。

>>232
>まぁ中には試験場で落ち続け、途中で自動車学校に行った人も居るらしいから

教習所と試験場の難易度の話になると
〜と聞いたことがある、〜だと決まってる、〜と言われている、〜らしい
といった内容が曖昧だったり、感覚的な話で終ってる
実際のところ、教習所よりも試験場のほうが難しいとする
列記とした根拠が全く出て来ないけどな
出してくださいな

相互リンク新スレ
自動車運転免許学科スレッド　2時限目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/lic/1277045102/l50

違う部分は自分の中に仕舞って置いて
横乗りをした時に楽しむものｗ

慣れの部分が決定的に違うわな、何度も試験コースを走り　教習中はポイントを当然レクチャーしてくれる。
車両も試験車両と教習車は同じ。

対して一発試験は慣れない試験車両
採点基準とか同じとしてもこの差はデカいｗｗｗ

あとね、何度も落ちてる奴に限って難しいとかブー垂れてる気がする。

試験場と教習所の話題になっているが･･･

店長お勧めメニューのお任せコースが教習所､料金もポッキリ
言われたとおり通い合格階の見えるエレベータ乗ったようなもの
人によっては各階停車だったり､停車はあるが下がることもないな

好きなメニュー頼んで時間も金額も最低〜∞､自力本願だけに満足度大が試験場
技術云々あるが結局は攻略した時の達成感､1歩1歩着実に
気を付けたいことは取得時講習を普通二種で済ませることかな(大二実施校は少ない)

手にするのは同じ免許証
ちなみに俺は普通二種取得時講習のみ教習所､全免@二俣川

新大型一種の試験車両だけど試験場の方が長さが長かったよ
気になったから学校の教師に聞いてみたら確かに短いと言ってたよ
学校にもよるかもね

学校で取るとネチズム化するの？
同じって力説するなら最初から試験場で取ればすむと思し
練習があああとか言うなら学校を途中退場して受けても良いと思う

>>240
いくつかの教習車を見たけど、ＷＢが同じでリアオーバーハングが短いって感じだね

>>241
同じ効力の資格試験でありながら
取得方法によって難易度が違う、変わると
力説するのならそれなりの根拠を出せよ
同じだと言ってる人は、なぜ選択肢がありながら
試験場で取れという話になるのかと
どう取得するかは本人の都合で選べばいいだけ

誰でも卒業できる学校と
容赦なく落とされる試験場
とても単純な事だけどみんなわかってるから学校に通うだけじゃねえの

>一発試験は慣れない試験車両
同じく教習所でもあるけどな
大型一種のときだけど、古くてナンバーの付いてない車で
一段階の校内教習や検定試験として主に使われてた
教習では一度も乗ったことのない車両で
いきなり検定試験をやったことはある
慣れない試験車両を言い訳にするのなら教習所も変わらん

試験場vs教習所の論議はこちらのスレで

大型二種免許が金で買えるのはおかしい　2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1248581593/l50

そうだよね
試験場は難しいー！
とボヤいてる一発くんは過疎スレを潤わせてやれよ

そんなに気になるなら試験場で受ければ良かったのにね
取れるかは知らんけどなｗ

何度も落ちてる一発くんが勝手に上下を付けはじめてるからね
ふだんはあまり気にもしない

しかし悲しいよな
学校派は同じとしか言えないのに
試験場派は難易度が違うと言う　

同じ免許、同じ効力、同じ採点基準だと言うのは
>>1にも示してある通り
試験場派の言う難易度に違いがあると言うのなら
その根拠を出してくれよ
覆すなりの根拠をね
ただ「試験場は難しかったです」という感想文を述べてるだけでしょ

学校が二種の教習の許可を取る認定試験も同じ試験場一発試験だおｗ

一発でも地域によって難易度が違うからな
試験コースが違うのだから差が出るのはしょうがないだろ
糞田舎の路上コースなんて車少ないしたいして難しくないんじゃないの？
俺は田舎簡単説を推したい

慣れたコースと、不慣れなコースとでは
違いがあるから差が出るのは仕方ない
教習所卒だけどそこは認めるよ
一度で受からないのがおかしいとも言うつもりはない
「教習所だから取れた、試験場なら何度も落ちて取れない」とか
一部の人が大げさに言ってるけど
何度も落とされて再受験してれば、「不慣れ」なコースは
いずれ「慣れ」に変わるだろうよ？矛盾だけどな
確かに、試験場、教習所を抜きにして
路上試験のコースが市街地なのか、車通りの少ない過疎地なのか
地域によって多少の差はありそうだね
車通りの多い街地で取ったから上手く行かなかった部分はあり
そういった違いはありそうだけど
ここで一発がアホみたいに妬むような言い方はしないけどね

一発が妬むような事はないだろ
その必要性が全く無い

試験場が何たらかたら
スレ違いネタで散々煽ってた癖に？

都市部と地方は明らかに難易度違うよね
都内だったけど、自転車あるわ、立体交差＆短い合流帯あるわ、歩行者が見えずらい交差点あるわで大変だった
地方でとったやつに聞いたら、そもそも自転車も歩行者もいないし、交差点は平面だとw

富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

>>257
ｲﾍﾞﾝﾄやｴｷｽﾄﾗの出現頻度が半端ないものね＠都内
鮫洲（家から10分）じゃ扱ってないって言われ、府中に電話すれば受験一回最低半月待ち
しかも聞いた話じゃ試験の舞台は悪名高き（？）東金道路（だっけ？）とのこと
あそこの一発を一発（まぁ３発くらいまで）で取ってる人なら自分は尊敬するわ、いや、ほんとに・・・

ってことで北関東6泊7日でお茶を濁してみた。。。

☆ 秋葉原　加藤智大

☆ 広島　　引寺利明

☆ 埼玉　　谷内浩一

age

試験場の場合は合否に関係なく給料は一緒で潰れない
教習所の場合は経営に問題が出るから適度に合格させないと潰れる
どんどん合格させて簡単な教習所として有名になって
人を殺到させてどんどん回したほうが儲かるのは言うまでもない
キッチリ落としてたら客が減って潰れる

>>260
東金は制限なしで60kmだから
速度が遅くても(55km以下)ダメだし道幅より車幅がある地獄だよ
前が空いて対向車がいたらまず受からない

>>263
そうしてます、ってのを見せてよ？
でなければ、ただの 妄 想 乙

>>263
東八道路ね。
大特と大二って同じ日に試験やるんだけど、俺が大特合格した日は3人が大二に合格してた。
２回目２人と４回目が１人。１０人位が受けてたかな。
人見街道への左折車線がある所は左ラインぎりぎりに寄せればOK。１０ｃｍは余裕ある。
涼しくなったら受けに行くつもりだからその時にまた報告するゎｗ

取得時講習の時の指導員も試験場で取ったと話していた
「自分のため」だそうだ
よかったな学校卒業生諸君　君たちも一発試験合格者に教えてもらって

>>264
お前にはそこに勤めている友達はいないのか?
いないなら自分で勤めて自分の目と耳で調べてこいよ
お前のようなカスを俺の友達に紹介する気はないしお前も出てこないだろ

>>265
寝起きのボケ頭をテンション上げで確認もせずコピッてたなスマン
あと府中でイヤなのがUターンとは言わないが90度を越える鋭角左折だな
そんな先だとまたコースが変わってそうだが頑張れよ

でもなんだかんだ言ったってどちらで取ったにしても
現場で使える使えないには無関係なのが現実

>>267
違法らしき、そう簡単には人に見せられないような
怪しげなのもですか
そうじゃなくて、教習所なら簡単に取れます
という公になソースを見せてよ

取れる免許は同じでも世間一般的に試験場は難しいと聞くよな
学校行って学科も技能も他力本願で良いと思うけどな

だから、それはあくまで
１・行った先でいきなり手探りで試験を受ける、ダメでも注意点は小出しで一言二言
２・何度も試験コースで練習して、ポイントを事細かにレクチャーしてくれる
この違いによるものでしょう、そりゃあ２のが簡単に感じるのは当然
どこで取っててもダメなのはダメ、上手なのは上手、取った免許に実質的な違いがあるのなら
優秀な人材を求めている企業の募集広告に「試験場取得者優遇」の文字が踊らないわけがない
試験場組が誇るべきは、実力で取得したとか難易度の高い取得方法だったとかって変に高尚ぶるのではなく
単純に、同じ効力を持つその免許をいかに安い金額で取得出来たかってことじゃないかな
期間や立地の問題はあれど、この点については教習所取得者ほぼ全員異論はないでしょ

一発が欲しい企業があっても免許証見て区別できないのが現実
（地域によっては別のもので確認できる所もある）ＷＷＷ

そりゃ一発試験(試験場)は｢ちゃんと運転出来る｣ことを前提に受けるものだもん。
どんだけ練習してるか慣れてるかなんてお構いなしに採点される。
出来なきゃ落とされるだけ。
教習所は出来ないけどやりたいから学びに行くんであって
それを教えるスタッフがいる。

>>270
〜と聞くよな、というレベルで語るのであれば
試験場受験者は、方向変換もできない
鋭角も通過できない人がいると聞くけどな
試験場受験者、教習所みたく見極め合格条件がない分
どんだけ低レベル受験者が合格率を勝手に下げてるのかと
まあ明確なソースがないのはお前の書き込みと一緒

同じ難易度と言われても信じない騙されない
だって学校卒業生が言ってるだけでしょ　学校に行くよ

>>275
そりゃ人それぞれ、好き好き
自分の都合に合わせて取れば良いじゃん
試験場に行け、学校に行け
どっちか制限するつもりはないよ

都合に合わせてとは
時間の使い方、日程の使い方、まとめて休みを取るのか
試験場や練習所に近いのか、教習所に近いのかの地理的条件
予算の出し方
普段から中型、大型に乗ってるか、乗ってないか
それらによって条件は変る

一発で本当に一発で受かった話を聞いた事がない。
どんなに上手く運転しても必ず一回は落とすと聞く。
俺の地元では

>>197
逮捕現場って、
こういう所だったのかぁーｗ
http://babiru.bbspink.com/test/read.cgi/gaypink/1255357819/201-300

ここのスレの住民が同じ難易度て書いてるだけで
世間のお話では試験場では受からない又は受かりにくいと聞く　世間て言っても俺の回りの話

試験で完璧に一周してきたら全員合格。

何かミスがあるから落ちるんであって、一回目は合格させないとかあるのなら、試験場の試験は公平に行われてないってことじゃないのか？

路上があるから何とでも言って落せると思うよ

>>282
言われないような運転したら？

大学受験や医師免許取るにしたって勉強は大切だし、運転なら練習も大切
10時間や20時間もバス借りて練習して受験するなら教習所でも良いんじゃないか？

そんな練習もしないで受けたらミスが出やすかったりするもんだろ？

>>280
つ>>1

＞試験場での合格率が低い
＞条件さえ合えばレベル無関係に試験受けられる→合格率低
＞レベルが伴わなければ検定受けられない→合格率高
＞その弊害が｢ごく一部の｣試験場合格者がプラチナライセンスだと勘違いすること
＞ホントは見極めレベルにないのが勝手に落ちて分母を増やしてるだけ

それぞれの合格者を無作為抽出で１００人とか集めて、
取得したのと違うほうで検定受けさせでもしなけりゃほんとのとこはわからんね
そんなあほなことする人もいないだろうし
コースも最初に合格した時と同じとこ使わないといけないし実証は実質無理


ま、自分はどっちでやっても受かる自信はない、つか、受からない自信あるけどね・・・

>>283
俺に運転どうの言うのは可笑しい　だって学校派だもん

>>278
教習所が認可受けるために
指定前教習っていうのがあって一発を一発で１０人？連続だかで合格させる必要がある
まあかなり練習させるし見極めも厳しいから中途半端なレベルだと試験すら受けさせてもらえないらしいけど
一発を一発で受かった人がいないはずはないよ

何故かここのスレにやって来る一発屋が違う難易度と書いてるだけで
世間のお話では試験場で受からない人は教習所でも
受からない又は受かりにくいと聞く
世間て言っても俺の回りの話

>>286
それ学校の指導員に聞いた事があるんだが
他の学校に試験場の試験官にきてもらい出張試験て方法もあるそうだ
他の学校て事はその学校で教えてもらって受けて指定校の許可はどうなるんだ？
聞き間違えたか？

>>283
同意
医師免許や司法試験もそうで
基本的には頭の言い人が受けるのかも知れないけど、それでも勉強が大事だからね
相撲や演技で例えれば稽古に当たるのだろうが
大関横綱やトップ俳優になる人が何もしてない訳ではないだろうし
ドラマや映画で例えればリハーサルきっちりやってるんだろ
検定試験に合格した人は、その稽古やリハーサルと同様
きっちり念入りに何度も練習を行ってるからね
試験場を理由にしてる人は言い訳にしか聞こえないんだけど

教習所とか指定前とか関係ないしそもそも普�Tだけど、試験官の出張制度ってあるみたいね。
試験車両がタクシーだったって知り合いがいる。

試験場で受ける人はだいたい何時間くらい練習してから
試験に受けに来るのか？
大型一種持ちか、ほかでも
少ないのなら舐めてるとしか言えん

試験場が難しいのは学校にとっても都合が良いよな。
生徒集めが楽だ。

>>292
負け惜しみ乙

ボヤいてないで練習して上手くなって下さいな
いい加減スレ違いに気付け、一発さんよ

俺は公認教習所で35万円（大型一種有り）補習無し

合宿のおっちゃん、ホテル代、教習代、補習パック込みで35万円（大型一種無し）卒業時に交通費現金渡し。

この差は何なんだよ〜

俺も合宿でって言ったら、地元民は対象外だって。

>>289
医師免許は医大で買ってくるだけのフォーク講習レベル
司法試験は学科のような記憶力テストに弁論がちょっとあるだけ
お前程度の長文が書ければ受かるよ
分母(笑)を増やしてるのは1行レスの煽り入れてるような奴だ

>>291
俺の場合は車庫入れ洗車整備係で数時間
友達とのドライブでイタズラで運転して数時間
その前に2t歴が3年に4t歴が1年くらいあるけど大型は試験場だけ
玉子○○のようななんでもやってた会社で練習しまくったから

>>293
ハ？　書くこと無くて八つ当たりかい

>>288
出張試験は試験場から離れた地域の受験者のためにある制度だね。
教習所を臨時の試験場として借りて試験をする。
当然ながら教習生は技能試験は受けない。

>>298
それが教えてくれた学校が指定校を取った時の方法を説明されたんだよ
俺が聞き間違えたのかな　その時はどうでもいいから聞き流したけど
後で考えたら不自然でさー　そう言えば指定校になる前から練習用にコースとﾊﾞｽも必要だと思うしな

俺が普免を受けた時に教官から
卒検は教習所と無関係な試験場の人が来ると聞いた
何も知らん頃は左遷されてイライラしてるから落とされまくりかと思ったが
実際は出世街道からハズレた試験場の人の方がイライラで
天下りや定年で左団扇の教習所にまわってきた人の方が
給料も裏金も多いから優しいと教官や嘱託試験官から聞いた
そこは一応都心部ですでに指定校だったけどな
バスも事情は同じじゃね

卒業検定はそれを出来る有資格者で充分だろ？
自動車学校の職員であって昔なにをやっていたかは知らんけどね
俺が普通を取った時は教えてくれた人と同じだった

>>292>>297
へぇ、試験に通らない下手な奴にとっては
自分が受けた試験が特別難しかったと思わないと
やってられないのか？
てめえ自信の下手な腕を見なおせ
カスども

>>279
薔薇族・谷内ｗ

大型前２軸を十年位乗務していますが正直、夜勤２交代がキツく感じる今日この頃

39の所帯持ちだけど路線で採ってくれそうなトコあります？

二種はまだ未取得です

あれ？学校卒業生は実務の運転士が少ないの？

>>258

　ホ　モ　は　逝　っ　て　よ　し　！！

俺はペーパー大型二種ドライバーｗ

学生時代の勉強やどんなスポーツにおいても
初めの頃は難しく感じたものでも
数多くの問題を解いたり練習することで、体が覚えたり、身に付いたりして
難しいと思えたものが後々簡単に出来るようになる
そんな事は誰でも分かりそうなもんだけどな
車の運転も同じで試験に落とされると
ボヤいてる試験場組はただの努力不足なんだろ

その努力不足の試験場組は学科も独学
試験も独学　なんか日本語、間違えていませんか？

独学だから何なの？
学べる機関がありながら横着するのはまぁ勝手だとして
努力不足や合格レベルに達してないのが原因だと言いたいのなら
学び方の問題であって、試験の難易度には関係ないってことだね

必死で試験場は練習不足だとかどこで取っても同じと言う奴はいるが
なんで教習所でオーバーしましたってハズカスィ奴が沸かないんだろう

この教習所取得スレに来て
試験場がなんたらかたら騒いでるほうが必死っす
しかもその根拠もない
スレ違いに気付け

オーバーしたよ、オーバーと言っても
普通一種取得なら規定数は皆同じだろうけど
大型二種取得ともなれば、所持免許が人それぞれ違い
それに伴い規定数も変るのだからオーバーの基準も曖昧
普通、中型、大型持ちでも、普段から普通しか乗ってなく
常日頃、所持免許の最大領域を使っていない人にとっては
取得前の運転技量はだいたい同じだろ
法的には旧大型は名ばかり大型免許で、レベル的には現在の中型に相当

教官は偉っそうなのばかりですか？

昔ほどではない

ゆとり弊害だよな
最近の授業参観に行くと先生が児童を○○さんと呼ぶ
その後の会話もお客様待遇どころか海外アーチストくらいのVIP待遇
だからボクは特別なんだと勘違いして育つんだよ
昔育ちのジジイ教官には日常な言葉をかけただけで
暴言と思う豆腐のような弱い子が多い

>>311
少ない練習量で一か八か試験に受けるのがポリシーなのか？
価値観の違いと言えばそれまでだが
それでいて何度も落ち続けて試験を受け直す方が余程恥ずかしい

確かに偉そうな指導員は昔よりは減った
減ったとは言っても、1人2人は必ずいる感じ
大一、大二の時もそうだったが
路上でブレーキ踏む奴は必ず同じ人間だった
普通希望者じゃあるまいし、大型希望なら必ず免許所持者で
余程危険な場面でなければ、口で言えばたいてい分かるのに
それでもわざと踏むみたい

>>318
ブレーキを踏むって事は、その時点で試験中止だったっけ？

うん、ブレーキに限らず運転補助が行われた時点で試験は終了
その後は安全な場所で試験官と交代する場合と、試験は終わってるけど運転はさせてくれる場合とあるらしい
ほんとかどーかは知らないけど…

上のブレーキは路上教習の話ね
さすがに試験中にブレーキは踏まれたことは一度もない

だから教習所スレで｢試験官｣とか一発試験の話はするなよｗ
まあ検定と基準は同じだけど。

教習所vs.試験場の話はこっちで。
大型二種免許が金で買えるのはおかしい　2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1248581593/

卒業検定落ちた
路上に出る前の場内の鋭角で脱輪しちまった

おばかです

>>323
ドンマイ！ｷﾆｽﾝﾅ
自分普通二種しか持たんけど、大型の試験見てたらホント難しそうだった。
後ろ50�pとか遠近感いるよな。尊敬するよ。次回ｶﾞﾝｶﾞﾚ

鋭角の出口で脱輪やったな
取り合えず難関を通過したかなと気を抜いたのと
鋭角左周りだったのだが、出口が右折で左側が見にくくて
気を取られていたら
ハンドルが一回転しているのに気付かず、斜めに進んで脱輪
二度と同じ失敗を繰り返さなければいいんだよ

俺は大型二種を受けたが、普通二種の方が難しそうに感じた
大型はほとんどミラーで確認できるけど、普通の方は感に頼る部分がある

>>326
ふーん、そう感じる人もいるのか。
普通二種は普段乗ってる普通車と車幅感覚同じなんで自分はラクに思えたけど。

なんか自分も大型二種とりたくなってきたよｗ
そん時は先輩方よろしくです ﾉｼ

でも自分ずっと試験場派なんでこのスレ的には外道なんだろなｗ
大型二種も試験場でやってみたい。。。

荒らしの隔離スレだし

323だす
今日、卒業検定通りました

場内は鋭角と縦列駐車
なんとかこなして路上へ、ずっとドキドキでした
途中、左折する交差点の手前５ｍ以内に郵便車が駐車していました
検定官から「発進して」と言われたがどうしていいかわからず
とりあえず追い越しの操作で「すりぬける
戻ってきて検定官のコメントは
「郵便車の対応はもっと早く判断すべき」と
「車内確認はしているようだがもっと頻繁に確認するように」の２点についてだった

１回落ちてるだけに温情もあったのだろうが
とにかく通ってとてもうれしい

あとは試験場での適正と学科試験だ

長文御免

>>329
乙

こないだバス会社の試験で鋭角と方向変換あったから感覚忘れないように

>>329
おめっとさん！今度は学科の方か。

自分一種に続いてすぐ普通二種この前とったばかりだけど、
テスト問題は一種に比べて細かい数値問う問題があって難しかった。

事業用自動車定期点検の期間とかチェックした方がいいかもです。
引き継ぎは口でやれば次の運転者は実際の点検はしなくてよい->×とかもあったよ。

とにかくがんばってねー

>>327
運転のアドバイスは出来たとしても
教習の進め方、第1段階、第2段階があるわけじゃないし
こればかりは全く違うからなぁ・・・

既に第二種免許を持ってる人なら、学科試験や取得者講習が不要だから
試験場もいいかもね

試験場は一つ注意されても落ちる可能性大
二つならマズ落ちる

１種大型と二種免持ってると結構気楽だよねー

一種普通のみだと・・・
二種免許学科に大型仮免バス型を取らないと駄目だし
合格しなければ最初からやり直し

>>328
隔離スレとはどのスレの事を言ってるの？
本スレ？

恐らく仮免に一種も二種もトラック型もバス型も関係ないだろ
仮免を取ったら次に、一種を取ろうが二種を取ろうが本人次第なのでは？
教習所ならそうは行かないけど
まあスレ違いか

>>336
> 恐らく仮免に一種も二種もトラック型もバス型も関係ない
あ、自分もそれちょっと思いました。自分住んでるとこの試験場は平ボディ大型だったんで。

> 教習所ならそうは行かないけど
教習所は仮免の時からトラック型バス型分かれてるんですか?

試験場の話題をことさらこのスレでやろうってんじゃなくて、
教習所の事情知りたかったんで質問させて頂きました。

試験場は大型のトラック型　バス型って分かれてるけど

>>335
ここが隔離スレ
前後のレスで教習中や経験者とは思えない
おかしなやり取りでわかるだろ

323だす
めでたく学科が通り免許証が交付されました
ついでに中型8t限定も解除され条件欄もすっきりしました
前5年の経歴が悪く3年更新ですがそのうち金帯にと思ってます

適正の深視力がどうしても通らず
検査の人が「ここ、ここ、」と言う度にボタンを押してたら
知らないうちに通ってしまいました
検査の人に感謝

>>340
中型8t限定消したのか。勿体無い。
おれは、中型8t限定残しているよ。将来深視力で落ちても中型8t限定は残るからね。

>>341
どうやったら残せるの？

そのまま手続きを進めていったら
条件欄がすっきりしてしまいました

>>340
オレも残ってる
去年の更新で中型8t限定が付いて　必要ないのにうぜぇと思ったが
利点があると知って納得した

>どうやったら残せるの？
大一･中二･大二を取らない。8t限定解除も受けない。

理由は分からん
普一→大二で取ったけど残ってる

>>340
おめでとー!!
吉報まってたよー。
ひょっとしてこれで実効フルビットとか?

上手く説明は出来ないが、こんな感じだと思われ
大型：一種二種を問わず
旧普一→旧大型　消えない
旧普一→新大型　消える
旧普一→旧大一→新大二　消える
旧普一→旧大一→新普二　消えない（適用は一種のみ）
旧普一→旧普二→新大一　一種は消える、二種は消えない
うちの親父は、旧制度大型二種なので消えない
おれ、新制度大型二種なので消える

大型二種を持ちながら中型8t限定の記載が残る人は
旧制度の小さなバスで試験をしたってことだ
難易度は現在の中型に相当

と言うことは旧普を持ってたのに　新大型を取ると
何らかの事で深視力で落ちた場合　新普に格下げ？

>>342
それだったら多分大丈夫だろう。

限定解除をしたらアウトだけど併記で消えたのなら上位免許が消えた時点で残る免許の
取得年月日で中型８ｔ限定の条件表記が戻るはずだよ。

うそつき乙

>>348 全員がそうではないよ。
改正少し前から、11mバスを使っていた所がある。

二俣川は改正の結構前から１１Ｍ車も使ってたな

>>350
じゃ　消す意味ないじゃんｗ

>>347
旧普二は深視力要らないの？

二種は全部深視力要るよ。旧普通二種は今の中型二種8t限定。
347の｢旧普一→旧普二→新大一　一種は消える、二種は消えない｣は、
条件表示は二種に対して付くが、深視力OUTの時は
中型も大型も中二も8t条件も消えて普通一種にできる。

>>356
なるほど。
もし、旧普一→新中二　と取っら旧普一の中型８ｔ限定は消えて新普一になるんですか？

旧普一(現中一8t)を限定解除するかそれ以上の免許を取れば8t条件が消える。
>>344の逆だね。(新普二は新普一同様、重さは5tまでだから上位免許じゃない)
免許証には条件無しの中一と新しく取った免許が表示、普一は無し。

名前：ライトスタッフ◎φ ★ 2010/07/16(金) 19:02:17 ID:???
自動車リサイクル業の会宝産業（金沢市）が中古車を改造して作った
電気自動車が完成し7月7日、説明会と試乗会が開かれた。

廃車の使用可能な部品や素材を国内外のユーザーに提供する同社は、
環境問題にも積極的に取り組む。その一環として、廃車のエンジンを
電気モーターに変換した新しい「コンバートEV（電気自動車）」の生産を始めた。

同社が手がけた第1号の電気自動車は、1996年式のスズキ「アルト」のエンジン
・燃料タンク・排気管・冷却系部品などを取り外し改造したもの。軽量なリチウム
イオン電池のバッテリーを搭載し、8時間の充電で約40キロメートルの走行が
可能となる。車体を除く部品代は約160万円で、その約半分がバッテリー用。
金沢弁で「巧みな」「上手な」などを意味する「りくつな」にかけた「Re927ev」
とネーミングした。

当日は近藤典彦社長が代表理事を務めるNPO法人「RUMアライアンス」（全国自動車
リサイクル事業者連盟）のメンバーら関係者も参加。近藤社長は「日本製のパーツは
性能が高い。創意工夫により、今あるものを生かして新たなものに変えていく。
既にある資源をいかに活用できるかを提案していきたい」と話した。試乗会では、
参加者が交代で電気自動車特有の静かな乗り心地を体感した。

同車は現在のところ、軸重のバランスなどの問題から車検をパスしていないため
販売されていないが、今後、販売を視野に入れ改良を進める。
販売価格は92万7,000円を目指す。

●会宝産業が製作した電気自動車「Re927ev」
http://images.keizai.biz/kanazawa_keizai/headline/1279265319_photo.jpg
http://www.kaiho.co.jp/jp/news/img/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%88EV6.jpg
http://www.kaiho.co.jp/jp/news/img/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%88EV5.jpg

◎会宝産業--コンバートEV説明会の終了報告
http://www.kaiho.co.jp/jp/news/2010/07/news-536.html

◎ソース　http://kanazawa.keizai.biz/headline/1047/

オレも旧「大二」なんで消えないが、将来がやばい。　万が一乱視になってたら、レーザーで視力を回復させようかと思う。

深視力で引っかかったらさ、その免許って剥奪されるの？
虚像(ミラー)タイプでダメだったら、プリミティブな現物タイプで再チャレンジって聞くけど。
もしそれでもダメだったら・・・？

深視力の話は深視力スレで
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1157722293/l50
深視力検査で引っかかってもその場で取り消されはしない。
免許証に書いてある更新期限まで何度でも受け直せる。
それでもダメなら期限内に下位格下げを選ぶか、期限が切れて全免許を失効するか。
強制はないから自主的な判断で。

川崎市バス運転手募集中。8/6まで
http://www.city.kawasaki.jp/82/82syomu/home/staff/index.htm
　

嘱託職員かぁ〜〜。
正職員へのチャンスはあるのだろうか・・・

>>363-364
正規職員試験チラつかせてるてるけど、次回いつあるかわからないぞｗ
仮にあっても強力なコネが無いと無理
原則3年でサヨナラで事務方と正職員からの扱いは単なるバイト君で、市民か
ら冷たい視線を浴びるけど、それらに耐えられるなら休みも多いし、時給単価
も悪くないからドMな人にはいいかもね。

【社会】信じられない!市バス道間違える!?川崎で続出…きちんと目的地に行くのか不安
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279666627/

道間違えないのが第一条件だなｗ

安月給で不安定な雇用形態に
まともな運転手が集まるわけがない
命に関わるところをケチれば後々高くつくのに

バス見たく不定期勤務で非常に拘束時間が長くて安月給・・・・

普通にトラック運転手の方がいいじゃん・・・・

音楽聴けるし、休憩もまぁ自分で好きに取れるしな。
でも、観光バスには、ガイドさんが。。

俺はトラック経て路線バスやってるけど、仕事内容、給料、待遇考えるとトラックに戻る気
はさらさら無い。今の給料も大して良くないけど、トラックはすべてにおいて下だよ。

おまえが働いてたところはなw

>>371
お約束のレスだな、まあ入社難度を度外視すれば、運送会社でも大手本体の
路線系ならば、そこら辺のバス会社りは待遇いいだろうな。ただ、そんな待遇
受けているのも、トラック運転手人口の5％未満だろｗ

おまえの脳内じゃなw

新基準になってから教習時間がかなり短くなったんだな
おらのときは大型持ちで30時間近く乗ったと思うが
今は18時間でいいんだな
料金は23万くらいだったかな
これって簡単になったってこと
でも車体が大きくなったんだから簡単なはずはないか
まだ5年くらい前だが何時間乗ったか記憶にない
補習が1時間あったのは覚えているが
そのときの教習カードはまだあるのかな
みたいといえば見せてくれるのだろうか

車が大きくなったって
それ以上に道路が広くなったんだから全然楽
課題も減って楽
難しいと言ってる奴は大きさとエンジン音でビビッてる雑魚だな
普免で空港を走り回ってるツアーでまともに動かせないって出たか?

>>370
バラ積みとかの運転手か？

ウチは下請けの海コン屋だが、手取りで３５万にボーナス。
構内専門だから殆ど定時で隔週の土曜午前勤務。

直受けならもうチョイ給料いいと思う。


バスの勤務実態と給料ってどの位よ？

早朝から深夜までの交代勤務　途中休憩ありで束縛時間12時間
残業、休日出勤で手取り12万　ボーナスなし

免許を取るスレなのに
なぜかこのスレはよく職業紹介スレになってしまうｗ

>>374
最短で18時間だから
大型持ちでも、日頃大型に乗る機会がなく
簡単に言えば大型ペーパードライバーで上達が遅ければ、30時間も乗ったよ
結局、普通持ちのストレートと同じくらいになった
教習所の試験が簡単だと誤解されがちだが
教習所での合格率が高いのは、やっぱりこの練習量の差なんだろうね
大型持ちが試験場で取ろうとして落ちる人は、いったいどれだけ練習してるのかと
免許持ってるゆえに、恐らく路上練習がメインで
構内練習といえば、鋭角や方向変換くらいか？
教習所なら、大型持ちも普通持ちも関係なく、第一段階から教習開始し
基礎をしっかり身に付けてから、路上に出るからね
違いがあるとしたら修了検定がないくらいか
試験場なかなか合格できないとボヤいてる奴
落ちないように練習しろよ

試験場は落とす試験、教習所は通す試験。
難しさは段違い。というか全く別物と考えて良い。
試験場によっても、試験官によっても難易度は変わるし。

という事は試験場でしか取れなかった改正前の大二が難度最強？

大型二輪も前のが難度最強だよね？

公安委員会試験課、職員の話だが、安全確認動作と寄せる場所はキッチリ寄せる
減速場所はキッチリ減速、検定員にわかる動作を取ってほしい。との事だよ

同じ大型二種という国家試験において
試験場と教習所では難易度に違いを設けている
そう言ったソースを今後見せてね
人間は完全無欠ではないから試験官、検定員によって
多少の誤差があるのは仕方ないけど

単純に、練習走行すらさせてもらえない時点で難易度はダンチだろ。

練習じゃなくて試験の難易度の話
練習方法が違うのは承知済み

え？試験の難易度の話から
練習方法に話をすり替えちゃったわけ？
そういうのを論点すり替えって言うんだよ

試験場マンセーって言っときゃいーんだよ

ニュースを見てれば死亡事故などの県ランキングとセットで
合格の人数とか出て過去からの増減でわかるだろうに
自分の都合の悪いのは見えない羨ましい性格の奴がいるようだが

句点、句読点を使わない
比較的長い文章で、自分の考えだけを押し付けるヤツが居るなｗ

>>385-386
馬鹿のふりをしてるの？ほんとに馬鹿なの？
教習所は最後迄練習。だからそういう発想になるのかな。
試験場には試験しか存在しない。

もう一度言うけど、教習所は最後迄練習だけ。
試験場は試験しか存在しない。

試験場へ行く連中ってのは、趣味のフルビッターとかを除けば、仕事の為に取りに行く職業ドライバーばかり。
要は経験者ばっかり。
教習所を出た所で足下にも及ばん。
実際に職業ドライバーとして数年経験を積んで始めて肩を並べられる。
覚えとくと良いよ。

簡単な話、普免でもなんでも教習所をストレートで合格していようが、免取になって、試験場で再取得しにいきゃ落とされまくるよ。

いっそ、教習所も検定は試験場でやるようになりゃ良いんだよ。
じゃあ、「昔は良かった、なんせ金出しゃ買えたんだから」ってカキコがしょっちゅう見れるようになるよw

逆に言えば、
なんでおまえらそんな大金払って教習所行くの？
飛び込み練習できるとこで何回か練習してから試験場行けばいいじゃんって話だし。

>>392
取得するまでの日数が教習所の方がわかりやすい。
試験場では予約状況で変動するし、運良く１，２回で受かれば良いけど。

ここは教習所で教習を受ける方のスレです。

教習所経由で免許を取ることの是非はこちらのスレで
大型二種免許が金で買えるのはおかしい　2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1248581593/

>>390
勘違いしてるようだが
比較してるのは試験場の試験と教習所の卒検ではないか
試験場組の個人練習や教習所組の教習には>>385は触れてないと思うけど
しかも経験者しか受験資格すらないんだが

夏休みですね

>>395
>試験場の試験と教習所の卒検

車輌個々の癖がある。教習所の場合は車輌の台数の関係で１度以上は乗ったことのある車輌で卒検を受ける。
試験場の場合は、試験前に慣らし運転ができるだけで試験を受けなければならない。
使用車輌に慣れているか慣れていないかの違いが案外重要だと思う。

なお、減点基準は検定員資格を持っている以上同じでなければ成らないが、そこは人である以上なんとも言えない。

>>395
オマエ、ホンモンだなwww

>>396
>車輌個々の癖がある。教習所の場合は車輌の台数の関係で１度以上は乗ったことのある車輌で卒検を受ける。

教習所だと乗ったことのない車両で検定を受けることは
無いと言い切れるのはなぜ？
旧大一だが初めて乗る車両で検定を受けたことはある
当方が経験済み

>〜そこは人である以上なんとも言えない。

採点は機械ではなく人間が行うので
多少のバラツキがあるということか？
試験場、教習所、どちらも人間による採点なので
条件は変わらないはず

>>396
大2を受ける奴ならその程度の個体差は乗りこなすだろ

>>398
前半はyだが
試験場は全員を落としても無問題だが
教習所は全員を落とす(採点が厳しい)とクチコミで厳しい教習所と広まって潰れる
経営条件が違うんだから採点条件も違う

>>398
車輌がたくさん有るか、台数の割りに人が少ないところだね。

>>399
バスに乗りなれた大１持ちが試験場で受ける確率がどのぐらいあるのか。
トラックとバスでは根本的に異なるし、たとえバスに慣れていたとしても
停止位置の感覚や取り回しなどは同一型式でないかぎり試験場で受けるのは難しい。

バスに乗りなれた大１

>バスに乗りなれた大１持ちが試験場で受ける確率がどのぐらいあるのか。

逆を言えば試験場で受ける大１持ちは
バスに乗り慣れてない状態で試験を受けるということか
結局は練習不足なわけ
それでいて試験を受け勝手に落ちて分母を増やして合格率を下げてるだけ
落ちるの当たり前

ここが教習生用のスレだとわかってて関係ない話で荒らすやつはなんなんだ？

ただの池沼です

教習所の試験。
資格によくある筆記のごとく、試験官がカンニングさせる試験。
とにかく金払ってもらった以上は通す試験。

試験場の試験
とにかく落とす試験。ちなみに試験官は威張り腐った警察官。

教習所
免許とらさなきゃ、仕事が成り立たない。

試験場
落とさなきゃ、警察の威信が保てない。
それに、微額とはいえ資金源。頑張って落とさなきゃ金にならない。

バイク・一種が全て教習所、二種が全て試験場だが俺の印象
※歯抜けのフルビット

教習所の場合
ハンドルを切る目印・ポイントを教えて、本当の技術では無く『試験に合格出来る方法』を教えてる感じ
牽引１種合格して、スグに二種牽引を何度も受験してる人が居たが、全然車庫に入らず毎回ジャックナイフか入り切らないでアウトだった。
規定教習時間内で、何度も試験コースを走るので試験コースに慣れ、大型や牽引など台数の少ない車体は癖が覚え易い。


試験場の場合
明らかに技術が無い人が何度も受けてて合格率を下げてる。
車体に慣れる時間が無い
何度も走れば同じと言う人が居るが、一回の試験で不合格なら即終わりで実質５〜１０分とかザラで、細切れの時間の積重ねで１時間は余り意味が無い。
試験場の場合、車体の慣れ・コースの慣れって部分で不利。

ただ、採点の基準はソレほど厳しいとは思わなかった、減点されるべく減点してる感じ。

>教習所
>免許とらさなきゃ、仕事が成り立たない。

俺の知ってる範囲だが、コレは違うなｗ
仮免に落ちまくってトータル５０回程乗って仮免取得、何度も本免試験に挑戦するも失効
ＡＴ限定で入ってお約束で何度も仮免落っこち、そして教習原簿のハンコ欄が足りなくなって継ぎ足してやっと合格。
トータル８０〜９０万掛けて取得したヤツが居るｗ

教習料を通常の３倍程度払ってるから仕事としては万々歳だが、安易に免許は取らせて無いｗ


ホント、アニメの様な教習風景だった。
車庫入れアクセル全開！　リアが浮き上がってポールに激しくヒット、そして補助ブレーキ
クランク・Ｓ字の乗り上げなんぞ余裕、信号無視、一時停止無視すら余裕。
昔から怒られると頭が真っ白になるタイプのヤツだった。

>>408
一言。歯抜けではフルビットとは言いません。

ここは教習所で教習を受ける方のスレです。

教習所と試験場の比較はこちらのスレで
大型二種免許が金で買えるのはおかしい　2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1248581593/

>>406-407
負け惜しみ言い訳、乙
妄想ですか？
そうでなければソースでも見せてくださいな

>>390
>簡単な話、普免でもなんでも教習所をストレートで合格していようが、免取になって、
>試験場で再取得しにいきゃ落とされまくるよ。

一発試験【普通自動車免許】飛び込み
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260746553/389
>自分のように飲酒で当て逃げで、免許取り消しの上に短期間だけど
>捕まってたような分際でも、仮免本免どちらとも一発で合格した。

ぉぃぉぃ
こういう人もいる
ようするに受験者の実力次第では一発でも取得可能だということ
試験官の嫌がらせでもなんでもなく、落ちるからにはそれなりの理由があるはず

普通自動車、二輪とかは技術が要らないから、一発でもたぶん取れるよ。
俺も、二輪は二回目で通った。
（そのときの感触では、いろいろ言われてるが一回目でも十分取れるんだなと思った。）
安全確認さえして課題クリアしてれば落としようが無いから。
大型だと、単純に技術が必要になってくるから、事前にカンニングさせてもらえない分ムズイ。課題の設置の仕方も教習所と試験場は違うし。
というか、この話題を不快に思う人がいるから、まだ続けたいなら、>>411に移動するか？
単純な話、試験場の試験のほうが合格するのは難しいということを撤回するつもりは無いよ。

慣れてないから難しく感じる　と　難易度が高い　は





別

>>415
その難易度はどの範囲の難易度ですか？

卒検又は試験場試験の乗車して降車するまでですか？
それとも免許そのものを取得しようと思い立ったところから免許証の交付までですか？

＞この話題を不快に思う人がいるから、まだ続けたいなら、>>411に移動するか？
不快以前にスレ違い。｢移動するか？｣じゃなくて
さ っ さ と 行 け 。

大型二種やってる指導員とプライベートで話したのだが、１５人入って１０人が途中で辞めたんだと。
実際に教習受けてる人はどんな感じ？　途中で投げちゃう人とか居るのかな。

その指導員は普通の通学のみの教習所、合宿だと少し要領が違うかもね。
やっぱり毎日乗る方が上達が良いだろうし

って事で、教習所レポよろすく

>>416
試験場は落とす試験、教習所は通す試験。
難しさは段違い。というか全く別物と考えて良い。
試験場によっても、試験官によっても難易度は変わるが、
コースの課題の設置場所や、コースの作り、車両の手入れ、試験官の考え方等が全然違う。
そもそも、金をもらってカンニングさせて取らせるのが教習所、それで試験そのものの難易度がどうとか、話にならない。

教習所の試験。
資格によくある筆記のごとく、試験官がカンニングさせる試験。
とにかく金払ってもらった以上は通す試験。
免許とらさなきゃ、仕事が成り立たない。

試験場の試験
とにかく落とす試験。ちなみに試験官は威張り腐った警察官。
落とさなきゃ、警察の威信が保てない。
それに、微額とはいえ資金源。頑張って落とさなきゃ金にならない。

結論は、試験場と教習所は本来同じ試験をやるはずだが、実際は全く別のもの。

これでこの話題は終了。

>>418
事情は様々だろうけど車種問わず途中から来なくなる人はたまにいるらしい

自分は大１からの合宿だったけど技能の時間が少ない気がする
そんでもって無駄な学科が多い(ほとんど１種の内容。まぁ復習と思えば良いかと)
気が付いたら明日卒検かよみたいな
そんなんだから場内の課題は結構苦戦した
２段階で余り時間使って場内の練習はさせてくれるけどね

実際に数社のバス会社の技能試験受けて感じたのは場内課題に重点が置かれてたと思う

１種の学科の時間減らして効果測定的な事で省略してその分技能の時間増やしてくれればいいんだけどな

カンニングとか言ってるけど、試験場、教習所を問わずコースには
鋭角、S、クランク、隘路、縦列、方向変換、踏切、坂
これら重要ポイントには、道幅、長さ、角度、半径などの規格があって
基本的には全て同じものが揃ってるはず
ようはコースを、脱輪せず、ぶつからずに通過でき
ルールに従って走行すれば良いだけだろ？
言い返れば、試験課題には、問題と答えが予め用意されてるようなもの
だからカンニングでも何でもない
何メートル進んだらハンドル切る、この覚え方で悪い訳でもないし、それでも十分
見たことのない難しい数学の問題を解けと言ってるんじゃないんだからさ
問題と答え、その通りにやればいいだけ
それが出来なければ、出来るようになるまで人一倍の練習すればいいだけ
スポーツ選手は、人並み程度の練習量で人の上に立つわけがなく
それなりに多くの練習をしてるはず
人一倍の練習やオーバーがみっともない訳でもない
それすらしないで難しいと愚痴だれてる奴の方が、よっぽどみっともないけどな
路上は街中、市街地、過疎地区、車通りの数
直線、カーブ、平坦、山坂、踏切の有無など
コース条件によっては好みや難しさは変わるだろうが
全てがバラバラなので、試験場、教習所といった括り方ではない

教習所取得スレにも関わらず
試験場で受ける人の言い分が、割りと一方的ではあるのだが・・・
それならば、試験場で受けた回数と、それまでに行ってきた練習量、所持免許を聞きたい
例えば、こんなふうに
大型一種→大型二種
試験1回目、練習量5時間
試験2回目、練習量10時間
試験3回目、練習量15時間
試験4回目、練習量20時間
試験5回目、練習量25時間
試験6回目、練習量30時間、合格
データを聞いた上で、ホントに試験場組が言うように
難しいのかどうかを問いたい

しつこい

>>421
教習所は脱輪しても合格します
ソースは嫁や女友達(男だといない)

>>422
普1は庭で小一時間の遊びが3回程に教習所でストレート
大1は市場で小一時間の遊びが5回程度で鮫洲1回
普2は練習なしで門真で1回
大2はは友達のバスでドライブの時に交代で2〜3時間を数回で府中で１回
大特1は会社の車庫で数時間遊んで府中で1回
大特2は練習なしで府中で1回
引1はラジコン3日と会社の車庫で2時間で府中で1回
引2は練習なしで府中で1回
大2輪はkmで15時間練習して鮫洲で1回目は有名なハズレに当たって風邪もあって落ち
追加練習なしで2回目に合格

こんな感じだったかな2輪が2回ってのだけ間違いなく覚えてるが
俺のじゃ見本にならねえだろ

脱輪は、落ちてそのまま上がったら即時アウト、落ちても戻って上がったら減点

>>424
ども、正直ちょっと見本にならなかった
でもさ、他の試験場組の人も練習量は無しとか
たったの2〜3時間程度で受験してるの？
それで合格すれば構わないけど、落ちたとか愚痴ってるの？
試験に何度も受けないと難しいとか一方的に主張はする割りには
都合が悪いのか練習量の話は言いたくないのだろうか？

というかそもそも試験場の大型試験て、仕事で中型、大型トラックに乗ってる人が逝くもんだし。
しかも誰も愚痴ってなんかいないと思うけど。

>しかも誰も愚痴ってなんかいないと思うけど。

は？
わざわざこのスレまで来て書き込んでか？
大二ペーパーよりも、中型大型現役ドライバーの方が、ある部分では上かも知れないけど
所詮は二種用の運転の仕方、80点以上の試験にパスしたことがないのは事実
一種、二種とでは試験内容も違ければ免許区分そのものが違う
いくら乗ってるとは言っても、一緒に語ってはいけませんよ

>>401
>バスに乗りなれた大１持ちが試験場で受ける確率がどのぐらいあるのか。
>トラックとバスでは根本的に異なるし、たとえバスに慣れていたとしても
>停止位置の感覚や取り回しなどは同一型式でないかぎり試験場で受けるのは難しい。

>>427
>というかそもそも試験場の大型試験て、仕事で中型、大型トラックに乗ってる人が逝くもんだし。

この二つの書き込みは矛盾してないか？
>>401では
「トラックとバスでは根本的に異なる」と言っておきながら
試験場受験者に、二種取得のため練習量を聞けば
>>427では
「試験場の大型試験て、仕事で中型、大型トラックに乗ってる人が逝く」
と、普段から中型、大型に乗ってますとアピールかいな
矛盾だらけだし、どうも後から取って付けた良い訳にしか聞こえんですな

>>429
矛盾って？書いているヤツが違うから矛盾じゃないだろう？大体>>427はオレじゃないし。

アンチ教習所たちの試験場組の発言の癖して
「オレは言ってない」っすか
お決まりのパターンですね

>>431
ＩＰ見たら分るだろ？

まぁ誰もが見れる情報ではないからね

まぁ教習所スレに試験場ネタを書き込む時点でスレタイが読めない池沼だろ。
学科試験受けるのもいるだろうが、学科は学科スレがあるんだし
そっちで学科試験の話はできる。

しつこいって

>まぁ教習所スレに試験場ネタを書き込む時点でスレタイが読めない池沼だろ。

同意

>学科試験受けるのもいるだろうが、学科は学科スレがあるんだし
>そっちで学科試験の話はできる。

一種からの取得者なら学科試験は不可欠だからここでもいいよ

卒業後の免許交付は試験場にいかなきゃならないし、
それくらいだったら必要不可欠な部分だもんな。

>>424
鮫洲で大一とな？

鮫洲で大型試験をやっていたのは戦前かな？
しかし戦前だと普通、大型の区別がなかったかもｗ

野際陽子は大型二種を持ってるらしいよ

野際陽子ってゲゲゲの婆さんか

教習中の人、最近はいないのかな？

本日、大型二輪第一段階みきわめ落ちてまいりました；；
スラロームのタイムが7.7て・・・
明日こそ受かって第二段階進みたいな

>>443
ここは大型二[種]ですよ。

今日卒検受かったよ〜
会社に報告したら、学科の勉強しておけって言われた
週明けに免許センター行ってきます

バスでスラロームやってみたい･････

このスレの人は二輪免許持ちいるの？
オレ、バイクの免許持ってないどころか、原付すら乗ったことない
親父は現役バスウテシ、昔は普通免許取得で
今で言う大型二輪がオマケに付いてきた
昔は軽二輪、軽三輪、軽四輪とか色々な免許があったらしいね

自分でバイクに乗ればバイク乗りがどうしてああ動くのかという勉強になる。
それはつまり対二輪車での予想・防衛運転に繋がる。
取得してバイク乗っておいて損は無し。

>>448
そしてその殆どの２輪乗りの走行方法は違反している事実。

来週試験場で学科試験なんですけれど、免許が取れたとして
運転記録に過去５年で２５キロスピード違反が１回あるのですが
やはり入社試験にひびきますか？

>>450
スレチだが
運転記録証明を取るようなとこなら
期待しないほうがいいな
情状のある会社なら社命でやったとか言い訳も考えとけば

>>450
運転手なんて余ってるから、一度の違反が命取りになる。

その会社による　としか言えない

大型二輪と大型二種
間違えて入校した奴が全国で一人はいるかもしれない。

>>454
中学生なのかな
入校時に事前審査で乗るからそれはない

>>455
最初の申込するときに申込書のチェックする欄を間違えて、入校当日にビックリすることはあるかもしれない。

大型二種は普通か大特３年以上ないと教習受ける資格がないが
大型二輪は普通二輪なくても受けられるもんな。
(教習所によったり地域的には、大特のみや普自二無しは拒まれるらしいが)
まぁ入校申し込みする時点で既得免許の確認はされるだろ。

>>456
だから書く前に車両に乗るからない
二輪なら取りまわしや引き起こし
二輪も大型二種も操作に支障のない身体かのチェック
大型二種は深視力検査もある

>>458
乗らないところもあることを知っておこうね。井の中の蛙さんｗ

>>458
それから深視力検査等は入校日にするところもある。申込は申込だからね。

例えば月曜日に申し込んだら水曜日が入校日。入校日当日の入校式（ガイダンス）が有って、
その後それぞれの免許コース区分に分かれて深視力検査等などする。その後実際の車両に乗る。

結論から言うと教習所によって異なると言うことだよ。

>>459
違法にやってるとこまでは面倒を見切れませんよ暴走族さん

>>460
検査する人がいないド田舎の例を出されても笑われるだけです

>>461
だから入校日の日にするんだって、そしてその時点で駄目だったらお帰りいただくだけ。
申込と契約は違うのだから。わかるかな？

>>461
もしかして、ネットで入校申し込みしたこと無いの？

>>463
ノバウサギのようなシステムのとこかよ
話が通じる訳がないよ

>>464
今時ネットで申込も、技能の予約もできないようなスクールって有るのかよ。
もしかして都内か？

>>465
お前と俺のズレ
ネットで申し込み<>個人情報と引き換えの資料請求
契約<>申し込み

都心も地方も関係ないな

>>466
何がいいたいのかわからんなｗ

>>461で違法と言い切ってるけど、根拠となる法律は何？

>>466
もしかして契約＝申込と思っているの？馬鹿じゃないの？

>>468
申し込んでパンフレットをもらって帰ってくるだけと思ってるんだろ
それお前のまわり以外申し込みとは言わないから

>>469
１．契約の申込
２．契約の承諾
３．契約成立

基本だろ。どこで契約＝申込と教わったんだよ。

なにしてんだｗ

そもそもが
＞入校時に事前審査で乗るからそれはない、、、からだろ？
そんなの「事前審査で乗ることなんかねーよ」で終了じゃね？
所持免許の確認はしても、契約前（誓約書署名前）に車両使わせるなんて聞いたことないが・・・
で、事前審査で乗せなきゃいけないって法的根拠ﾏﾀﾞｰ？

>>469
そんなのどうでもいいからｗ

>>458で

>だから書く前に車両に乗るからない
>二輪なら取りまわしや引き起こし
>二輪も大型二種も操作に支障のない身体かのチェック
>大型二種は深視力検査もある

とあるけれど、教習所によって違う。

合宿教習だと入校当日でないと適性も事前審査もできないよな。
大型一種や他の二種持ってると大型二種申し込みがスンナリいくけど、
視力基準が同じだからなんだね。

通学で教習所に行って申し込みなら
事前に出来る範囲のことやっちゃう所もある。

どっか行っちゃった？

39時間の教習の末、卒業検定を受けましたが惨敗でした。
場内はなんとかクリアできて、路上にでたのですが、

・路肩に停車中の車を追い抜くときにはもっと側方感覚あけるべき。
・また停留所で停車中のバスを追い抜くときは徐行すべき。
・また横断歩道で信号待ちしている自転車の横を通る時は徐行すべき。
・制限速度が５０から３０に変わったのに気づかず速度超過。


と四つも指摘されてしまいました。
またとにかく緊張のしすぎで、路端後のハザード消し忘れや、最後の最後でメインスイッチを切り忘れたり・・。
まったくダメダメでした。
今日補習してきたので明日また再検定ですorz

中型８ｔからの大型二種ですが、教習時間はこれで４０時間にもなってしまいましたｗ

へえ、教習所の検定で落ちる奴も居るんだな。しかも補修までうけて。

俺がうけたとこは茨木だが、落ちる奴は月一人いるかどうかぐらいだと言ってたぞ。

>>476
いい加減な学校に当たって良かったね

教習所で落ちる人て聞かないよな

>>473
合宿に着いてから視力検査して、だめだったらどうなるの？

>>479
近くの眼鏡屋連れてかれて眼鏡つくらされて再検査だよ

その後、手数料引かれてご返金、さよならです。

>>478
どこの試験であれ、試験は試験なのだから
80点に達しなければ不合格になる

いや、指導員の知り合い居るけど結構辞めちゃう人居るとさ、しかも半数近く。
通い教習所だけどね。

定年近くで勘の鈍った人で、プライドだけ高い人が怒って辞めちゃうみたいだ。
少しでも若いウチに取っておいた方がいいよね

>>338
俺は激安を売りにしている某系列の教習所いったが指導員の態度が最悪だったので転校して楽しく取った。
ちょっと高くついたが後悔はしていない

大二は教習中に資質を見定めるためか、わざと怒らせようとするからね。
二種は客相手の仕事だから、まともに仕事してる指導員なら当然やることだ。

＞４８４が運転してるバスなんかには間違っても客として乗りたくない。

社内免許じゃないんだから
それはないかと

>>486
いやいや、現にありますよ。大一と大二を連続して取った経験があるから経験済み。

現に、>438の
＞プライドだけ高い人が怒って辞めちゃうみたいだ。

という言葉がその証拠。

>>476
へえ、試験場受験者は未熟者の下手クソばかりだから
落ちる奴が居るのがデフォなのか

>>485
なんだそれｗｗｗ超初耳なんだがｗ

しかも金受け取って教習始まってから資質がどうのこうのいっても仕方ねーだろｗ

燃料は選ぼうな
なんでこんな粗悪なので突っ走ってんだよ・・・

>>489
企業が利益を求めるためにはどの様な手法を用いるのか考えたら分かると思うが。

資質・・学校で？　試験場ならありえるけど（落とし続ければすむから）
学校て卒業させるのが目的だよね　資質なんて直せないと思う
あ〜それと学校て卒業保証みたいな制度てあるの？
あるなら、さらに無理があると思う

>>492
試験場でもありえんだろｗ

俺は試験場で取ったんだけど
路上試験中、直進道路で対向車がいきなり右折してきた時があって
その時に驚いて「お」と小さな声で一言出た事があります
試験終了後、試験管に「あの（お）はお前邪魔だ」とか、そう言う意味か？
質問されました　私は「驚いたから声が出ました」と答えたら
「なら良いけどね」と言われた経験があるよ　資質みたいな大げさな事じゃなくて
運転に向いてる性格か見てるらしいけどね　性格の部分は一発試験用の練習場の教官のお話です

>>494
そんな事は教習所でも普通にやってるだろｗ

でもさー教習場て最終的に卒業するよね
試験場はハイ、不合格で終わりだからね　それに卒業保証なんかないからね

>>496
だからそれと資質とどう関係があんだよ？ｗ

ふと思ったけど性格て学校で直せるのかな？
てか性格を直そうと思ったらウルトラ長時間掛かると思う。

>>497
ググてみた　
資質　生まれつきの性質や才能
性質　温和な
温和　性格
遠いから上にも書いたけど資質みたいな大げさな話じゃないんだけどね

>>496
試験場は試験を受けるだけの機関
練習はどこか自分で練習場所を探して勝手に練習をする
それを承知で試験だけを受けに来るだろ
教習所は練習と試験の両方を兼ね揃えた所

当たり前のことを言ってるだけだが、その両者の違いを理解出来てる？
試験場でも練習施設を追加しろと言う意見なのか？
何らかしら不満があるだとすれば、施設や設備うんぬん以前に
お前の選択肢が間違えていただけだろ

試験場は試験だけを実施する所
そんなことも知らないバカなの？

ん？　今は路上試験があるのかと知った私

村山自動車学校　二種持ち　\224000
大丈夫なのかこんな値段で

二種餅といっても大特･けん引だけだと学科の残りがあるし(試験は無し)
大型一種がなければ仮免が必要だぞ。
今持ってる免許の種類で金額はいろいろ変わってくる。

東京か埼玉あたりでＶ8エンジンのエルガ教習車に乗れる教習所はありますか？
土浦にはあるみたいですがちょっと遠いです
変な質問ですみません

普通二種免許スレはないのか？

大型板に来てなに言ってんだあんた

教習車に乗って感動したのはサイドブレーキやらギアのシフトチェンジ。
いまはもうすべてワイヤーなんかでなく、フライバイワイヤみたいになってるんだね。
レバーを倒すとプシュっという音で簡単にサイドブレーキが掛かる。

大型二種の合宿教習で２週間以上オーバーした人がいる。
「最近の教官は優しいなぁ〜」と思ってたけどセンスの無い人は教習所でも見極めなかなか通らないね。

>>508
俺のところはそんな装備はなかったなぁ〜。今は路線バスもそのタイプが多いけど。
サイドブレーキは全身を使ってかけてたなぁ〜。

高級乗用車だと操作する物は全てスイッチ入ってる。
もうこれでもかって言うぐらいオートオート。

>>506　普通二種だけのスレは無いので一種に混じってやってくれ
★★全国教習所スレ 89項目★★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1273920029/l50
一発試験【普通自動車免許】飛び込み
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1260746553/l50

>>508
今、走っているバスがほとんどそれだと思ったら痛い目にあうぞ・・。

ひょっとしてまだ、杖のような長いギアシフトレバー、まだまだ健在ってこと？
小さいレバーで容易かつ確実に操作出来るのがいまのバスのグローバルスタンダードだとおもってたんだが。

>>513
その様な車輌のみを導入しているバス会社を選べば問題ないが、まだごく一部だけだよ。

脅かしてスマンかったな。

でも、どこぞの会社受けに行ったら
試験車両まさかの棒ギヤオンボロUDでしたで
泣かないようにと思ってな、、
排ガス規制関係なしの事業者では
普通に棒ギヤ車現役だしな。
高速路線車両でさえも。

>>509
オーバーと言っても、普通一種なら最短時間は皆が同じ時限数だろうが
大型二種ともなれば所持免許次第で変わるからピンと来ない
トータルで言って欲しい
普通一種からと仮定すれば、40〜50時間乗ったとか？

杖のような長いギアシフトレバーのバスを教習に使ってる所もあるYO。

>>516

その人は普通一種からです。
そういえば普通二種から受けてた人は教習時間が短いのに少々不満そうでした。
バスの運転（教習）が楽しくてしょうがないって言っていたので・・。

>>517
普通一種からと普通二種からって学科だけの違いじゃないの？

応急救護6時間っていう地獄があるよ。

>>519
>>517の知っている人は教習時間が短いっていうことだけど普通一種、二種でも教習時間は同じだよね。

>>519
その前に応急救護は学科だと思う。

二種の応急救護は新しく設けられた実技訓練。
試験場組も必ず受けねばならない。

>>522
大型二種が教習所で取れるようになったときから有りましたよね。かなり前のような気がするのですが。

>>519
応急手当普及員講習に行くと、３日間で合計２４時間応急手当ばっかりだぞ。
６時間ならたいしたことない。

男40、久しぶりチャレンジだ

運転感には自信あったんだが、ちと鈍くなってきたんかなぁ

この後の、けん引教習が不安になってきたぞ

ヒストリーチャンネルの「アイスロードトラッカーズ」てのが面白くていつも観てるんだが、
凍結した道や海上を数十トンのトレーラーで8百キロほどをピストン輸送して3ヶ月ほどのシーズン中に
一年分の収入を得るという仕事、してみたいなぁ・・

日本でけん引免許とっておけば出来るよね？

怖いなそれｗ命がけだよまさにｗｗｗ年収をまぁ６００くらいと仮定して、3ヶ月でってことは一ヶ月２００か。

バブル期の建設業関連の運送ならそのくら稼げた？いや１２０くらいが限度か。

凍結路で怖いのは横風だよね。どんだけ運転が上手くても道路から落ちる。

>>526
米軍の民営化、民間委託の一環で、イラク戦争で米軍の物資輸送をイラクでやってた運転手みたいだなｗ

>>527
まあ一通り仕事覚えたうえで上司の指示か許可を得て取った資格ならな
無職のくせに勝手に先に資格だけ自分で取っちゃった奴は例外なく無能

免許取得のためのスレなのに職業論の話をする人って････

>>530
意味不明なレスだな。
無職者がなんで免許ほしがるんだ。
上司って誰だ？オレは昔から自営だから上司っていうのに巡り会ったことがない。
多分リーマンのこと言ってるんだよな？
「無職のくせに」って、他人にいきなりプータロー呼ばわりするお前の今の精神状態は施錠じゃないな。
おそらくビール4本ほど食らってるんだろ。　職業ドライバーの適正としては失格だな。

>>532
>>530はコピペ
いろんなスレで見てる

なんつーか板に1名トンチンカン(笑)な回答をして喜ぶキチガイが住み着いてるようだよ
そいつは絶対に勝てるジョーカーのような決め文句と思い込んでるから
1つしか思考がないバカだからレスするだけ無駄だよ

大型二種免許をもってたら、タクシーに必要な普通二種免許はついてるんですか？
それとも別ですか？

>>534
大型一種免許をもってたら、普通一種免許の車が乗れるか？
大型自動二輪免許もってたら、原付乗れるのか？と同じだろう。

一般常識を持ち合わせていない人は、他人に危害をもたらす危険性があるので徒歩のみで生活してください。

>>535
逆に大型二種を返上（または深視力不合格等）したら普通二種を別に持っていなきゃタクシー乗務は出来ないだろ？

>>536
大型自動二輪だけしか持っていないで返上したら原付乗れないだろ？　ナンセンスなレスするなよ。

>>536
その前に>>534の質問でなぜ返納した場合についてのレスが出来る？

>>534
正確には付いてないので、別の資格です。
ただ、大型２種で乗れる範囲が普通２種を含むということです。
ですから>>536のような事がおきます。

>>536
フルビッターなどは大型2種から普通2種に落としたりします
だから条件次第ではタクシーも運転が出来ます
無理矢理に極稀な変な条件や回答をしても無駄です

深視力不合格なら普通2種すら無理です

>>538には同意

>>535
お前性格悪いな
『ググれ』で良いだろ？
わざわざ長々と中傷するなよ

>>534>>536
学科をもっとまじめに勉強してください。

>>542
学科を勉強すると、乗ることは出来るが、免許は付いてこないことはわかる。包括しているだけだから。

自動車やバイクの免許だと、やたら上下関係つけがる傾向があるね
○○を取ると△△も付いてくるとか
動免の電車の免許だと在来線と新幹線とでは別で
上下関係はなくそれぞれ取る必要がある
また電気車と内燃車とでも免許は別だけど
車の世界ではハイブリッドだろうとエネルギーと免許は関係ないね
他の資格や免許のように、個別に取らなければならないイメージが頭にある人だと
>>534のような発想があっても仕方ないんじゃないか？
何でも知ってる神様じゃないんだから

免許更新の時、試験場で 大型二種持ってると試験場の奴らでも、なんか扱いが違うんだよねヤンキーとかヤクザみたいな皮多連中にも、こっちは鼻高々だよキサマラ所詮、大型かよって優越感に浸れる

ドゥーン！！　　-=・=-　　-=・=-

ようこそ、呪いのスレへ。
実は今君に呪いをかけたんだ。

このレスをみてしまうと君はもう一生、異性を拝めなくなる。そんな呪いだ。
もちろん童貞なら一生童貞のまま人生を終える。処女もしかり。

災難だと思って諦めてくれたまえ。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。

だけど一つだけ呪いを解く方法があるんだ、それは・・・

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bath/1283686653/1-100
このスレに行って

「 >>1はなんで生きてるの？ 」
ってコピペでいいから書き込むんだ。

>>544
＞自動車やバイクの免許だと、やたら上下関係つけ（た？）がる傾向があるね
飛行機なんかも機種ごとだか路線ごとらしいから大が小を兼ねることはないみたいだけど
自動車の場合は、傾向云々ではなく実際に上下関係があるんだから仕方ない

で、ID:H3hRctZrはびみょーに勘違いしてることに気付いたんだろうか・・・

>>544
車だとガソリンとディーゼルがあっても僅かな差だから一緒だな
電車だと在来線でもワンハンドルがあったり貨物だったり
特性が違い過ぎるからしょうがない
免許を取ろうとしてる人が>>534のような問題集に確実に載ってる事すら理解してないのが問題

>>547
飛行機は機種ごとだよ
飛ばす原理と言うか力学とか法規とか無線とかは同じでも
ハンドルからエンジンから操作方法から違うからしょうがない
路線ごとってのは国際線のように行き先の国の免許がいる場合
それは車も同じでしょ
国際免許で所持証明をすれば現地で簡単に乗れたりいろいろ免除されたりする

>免許を取ろうとしてる人が>>534のような問題集に確実に載ってる事すら理解してないのが問題

大型二種に限らず、どんな資格においてもそうだが
何らかのきっかけで興味を持ち、これから資格を取得しようかとする段階で
疑問や分からないことが色々と出てくるのは当然のこと
>>548や既に資格を取得済の者が知ってる内容を
寄って戦って上から目線で偉そうにモノを語ってるだけの、ただのアホだろ

>>549
ここは初心者質問スレでも雑談スレでもないの
教習所のスレなの
それも大型2種のな
すでに普通などの免許持ちで知ってて当然の人しかいないの
さらに上を目指して勉強してる人のスレなの

お前がバカ過ぎるんだよ

>>550
スレの進行を勝手に決め付けてるバカだったんだな
お前は
邪魔だからどっか行ったら？

しかし、大型二種免許取っても利点が一つ無くなったのが資格マニア的に寂しいな。

さすがマニアスレだ。意味なく自己満足で自慢しあうのが資格マニアの唯一の楽しみだもんな。

>>552
利点が一つ無くなった、とは
それまでは利点があったの？
ウテシしてたけど会社を辞めたとか？
利点があったけど無くなった、に変わったきっかけが知りたい

動力車なんとか免許のことでしょう。

>>554
もう少しで一年経つけど動力車操縦者運転免許に関する省令の一部改正が有ったのですよ。

>>556
第二種磁気誘導式電気車運転免許
第二種磁気誘導式内燃車運転免許
無軌条電車運転免許
の３種に技能試験が課せられたのです。
約１年前までは大型二種免許持っていればこの３種は申請のみで取得できたのです。

＞技能試験が課せられたのです
試験場でやってるの？

国土交通省が交付する免許だから試験場はかんけいないだろ。
おそらくあるとしたらどこかの鉄道会社に委託すると思うんだが、一度受けてみたいなぁ。
俺はもう何年も前に取ってしまったけど。

>>555-557
そのことかぁ
大型二種そのものの利点というのか価値の話しではないんだね
でもさ、どのみちトロリーを運転するには大型二種は必要なんだろ

>>560
だから、>>552に書いたように「資格マニア的に寂しいな。」と付け加えているのです。

あと、大型二種とると、中型８ｔ限定が解除されるのもなぁ

現行法の区分になるだけでしょ。8t限定は経過措置でしかないんだし。

そそ、大二だけでなく大一でも同じ、既得権益の部分だからね
でも、あえて大二を取得する足枷にはなるかもしれない・・・

資格マニア的には、中型８ｔ、普通二輪、大型二輪、大特、けん引、普通二種ぐらいが現実的か。

教習所に見学申し込んだが、大二全ての生徒が二段階で路上の為、場内練習が見れなかった。
練習風景見て、入校するか判断したかったんだが･･･

たまたまその時間はみんな二段階だったんだろうな。

昨日から大二の合宿始まったんだが、大型転がすの初めてなのにポンポンとハンコ押されて4時間消化。
よっぽどじゃないと合宿の場合は落とさないのかな。

近所の教習所は朝夕の通勤時間帯は場内で
昼の前後が路上なんて決まりだったな

自分が合宿で行ったとこは、逆に昼間に学科やって
16:00〜18:00で表に出されることが多かった
夕暮れ〜夜、帰宅ラッシュ、土地勘もない、なんの嫌がらせかと思ったわ
「なんで夜ばっかなんすか？二種って法定そんなにあるんすか？」って聞いたら
この時間帯に下手糞路上に出したら危ないし、評判が悪くなるからな
大二の中でもまともそうな奴を選んで割り当ててる、、なんて言うもんだからもうっ♪

と、思ってたら、昼間ばっかりの奴には、下手糞先に乗せてぶつけられたら一日潰れるだろ？
最終で乗せればなんかあっても翌日までには代車用意できるから、、って言ってたらしい。。。orz

嘘も方便

>>565
あんたの年が若ければ中型８ｔは将来レア免許になるだろうから現状維持も一案だが、
資格マニアの血が流れているなら結局大型ニ種がほしくなって
その欲望に勝てなくなるよ・・・きっと

>>566
教習所での見学とは、教習中のバスの車内に便乗させて貰い
教習風景を見せて貰える訳ではないんだろ？
1日中、教習所に張りついていれば
第一段階の教習性にも遭遇するだろうよ？
教習所や建物の構造にもよるけど、教室に入らなくても
ロビーや廊下、休憩所みたいな所からでも
構内コースを一望出来る所があるだろ
俺は通った事のない教習所に、過去4〜5個所くらい
見に行ったことあるよ、ついでに説明とかもね
教習所マニアじゃないよ
あと言葉は悪いが、車を持っていて教習車を尾行してれば
全てではないにしろ、概ね路上コースの確認も出来る

最後に取った大型二種は合宿だったから
結局は無意味になったけど
通学と合宿どっちにしようか天秤に掛けてたんだけどね

先程、申し込んできた。入所日でいきなり、第一段階の学科を全て終わらすのね。
教習車のエアロスターＭは、フィンガーコントロールなのだろうか。

20時間ぐらいある学科が1日で終わるのか？

１段階の学科だろ、け二･大特二持ちだと１時間、
二種が無ければ７時間、普二･中二からなら不要。
ここの一番下の表に時限数書いてある。
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35F03101000060.html

合宿の場合、ざっくり、第1段階で一週間、第2段階で一週間
それでいて学科は各段階で2日間くらいで終わらせてる
学科は詰め込みで、技能は1日で2〜3時間まで
各段階とも、はじめの1〜2日目は技能＋学科詰め込み
→きつかった
学科が終わると残るは技能のみ
→逆に時間に余裕がありすぎ
しかも続けてではなく朝早く＋夜遅い時間とか
バランスが悪い
もう少し学科を均等に配分しろよ、と思った

必要な学科の無い時間を選んで技能を最大３時間(連続は２時間まで)、
他の教習生や(免種ごとの指導資格のある)指導員の配分、教習車の数、
いろいろな種類の免許があり教習生も合宿の他に通学もいて、各自入校日も進み具合もバラバラ。
パズルのように穴を埋めつつ皆が公平に進むように組んでいく事務員の苦労は大変だ。
結論：みーんなスケジュールは違う。学科を先に取らせれば
技能とかち合うことが無くなるから後々技能時間選択の自由度が高い。
二段階に入ったのに学科とかち合ったり、他の車種に
指導員取られて２時間しか乗れないなんてMOTTAINAIしな。

長い間、散々、2時間で押し通してきたのだから
ここへ来て3時間乗れた所でどおってことない

６０歳直前です。　
運転が好きで時間があったので大１、大２と連続で教習所で挑戦しました。
実技は両方とも奇跡的に補習なしでしたが大２の学科は４回目でやっと合格。
７月に取れたけど今後乗る予定もなくすでに遠い過去の物語になってます。
あの時、一緒に受講してた若い人たち今頃バスに乗ってるかなあ。
トラック初めての年寄りでも何とか合格できましたのでご報告まで。

なぜに大一、大二と連続で？
今って大一からじゃないと大二取れない、、ってことはないよね？

>>582
ない

>>581
目的を作ってそれを達成することは楽しいですね。私も資格マニアでいろいろ取りました。
47才〜49才の2年間で続けざま、「小型船舶（一級）」「駐車監視員資格」「普通二輪」「大型二輪」
「普通二種」「大型二種」という具合でした。

深視力には自信あるんですが、果たしていつまで適性試験合格し続けられるやら。これだけが心配。

>582
実を言えば、もともと中型を取りに行ったのです。
漠然と将来マイクロバスを運転することもあるかなあと。
そしたら事務の方に「どうせ取るなら大型�T種を、、、」と言われその気に。

そして大一種とれたら、
「どうせなら車の大きさやコースに慣れてる間に大２種に挑戦したら、、」
といわれまたまたその気になって、、というパターンです。
どうも乗せられやすい性格のようです。　でも全く後悔はないです。
確かにお金は余分にかかりましたが中型と大２種では満足度が全然違うので。

＞584 私も今後の気がかりは深視力です。

深視力は眼鏡が深視力用にあってないと矯正視力には問題なくても見えにくいんだよな。

深視力研究会のメガネ屋で作ればいい。

>>580
延泊になれば宿泊経費がもったいない。
規定時間消化(ｵﾌﾟｼｮﾝで延長保証)の宿泊代金がパックだが、
教習受けさせられなくて延泊になった場合は教習所側が負担することになる。
だからそれをできるだけしないよう教習所は詰め込みで予定組んでくる。

視力は左右各眼球ごとのﾌｫｰｶｽの誤差だけど、
深視力は左右の目で見た景色の僅かな違いから
立体感を悩の中で再現する能力。だから頭の悪い人は深視力も(ry

>>588
おれは深視力配意が頭は悪い。あなたの定義にかなってないのだが何故かね？

教習生側と教習所側とでは言い分は違うわな
教習所側の指導員専用スレでもなければ
教習所に胡麻スリ、ヨイショする必要もない

下手で取れない愚痴ならチラ裏だが
経営の都合で合否基準が変化するのは情報に入るかね

確かにスレ読んでると教習所によっては一定レベルから緩くしてる所もありそうだね
試験場vs教習所の対談ではないけど
場合によっては指導員や試験官にも委ねらるから
少なくとも、○○試験場は〜、△△教習所は〜、のように
各試験場、教習所単位で語るのならわかるが
上下関係を付けて全て一緒くたに語る奴はアホだろ

あ、あの

ｽﾚﾁなら誘導かスルー願いますけど

今、普通ＭＴ餅です（運転歴５年）

これから大型とろうと思います
それで、

いきなり２種が良いっていう意見と
大型１種取得後に２種に挑んだ方が良いって言う意見があります

その際の費用って
特に１種取得後に２種の場合
また数十万とられるのでしょうか

よろしくどうぞ

また数十万とられる
料金的なものはコンビニにある運転免許のパンフレットを見るといい
どこの教習所に行ってもそれほど大きく変わらないから
大きく変わるのは所持免許、腕と上達次第でどれだけ乗車するか
ようは本人によるものが大きい
教習所なら普通→大型二種を強くオヌヌメする
はじめは素人でも、十分腕を鍛えさせて貰えるのが教習所だから心配はいらない
試験場なら次の受験日まで間があったりで、仮免の有効期間の問題もあるだろうから
まず一種取っておいて、次に二種に挑戦という取り方もあるけど

>>593
フルビッターで全部埋めるような人以外は段階的に取る意味はない
あんな短時間で上手くなる訳がないし
教え方もいろんな人から聞いたほうがいいし
将来乗るとしても車種とかクセとかいろいろある

前に知りあいが取ろうとしてうちの近所で検索した時のストレート合格で丼で
普通から大2で40万強で普通から大1を経由して大2だと55万くらいかかる

>>594
教習所でも乗れなかったり落ちまくれば間もあくし仮免の期限は切れますよ
教習所で買えるようになって試験場もすいてきたし

>>593
車の大きさは、１種の方が長くて狭い教習所内は、取り回しに苦労しますよ
かえって２種の方が簡単かもしれません
気をつけることは、ブレーキとショックのない変速を心がけること

まじですか。ありがとうございます。　
>>594
>>595
>>596
ちゃんと答えていただけるもんなんですねえ


強襲所でとろうと思います
普通（今でいう8ｔ限定）を取りに行った強襲所だと
閑散期割引きで40万ぐらいな感じなので
頑張ってみようかと･･･


普通からいきなり大型2種なんて
調子乗ってんじゃねえよって思われるかなぁ
なんて脳内変換しているところがちょっとありましたｗ

失礼します

>>595
教習車は空いてるのに指導員が他車種の教習で埋まってて、
自分の都合いい時間に大二の予約取れなくて間が開くってことがあるよね。
指導員の指名が出来るとこじゃ普通車しか出来ない指導員が遊んでて、
バスやトラックの資格持ってる指導員が普通車で教えてるとかも。

>>593
費用的なことを言うならば、普通二種を一発試験で取得しておくとそれなりに安く上がると思う。
（何度かの不合格を含めても...とにかく学科がかなり安上がりになるので...教習所取得向けスレではあるが）
まぁ、できれば。

あとは、11mバスの教習ばかりになるのを受け入れられるかどうか、ではないかしら。
9mバス、12mトラック、8mトラック の運転経験が教習終了時点でなくてもよいかどうか。
免許的に運転可能になっても、練習できる機会はそうそうあるわけではないので。

普通AT→普通MT→旧大一（サイズは現在の中一）→新大二
はじめに普通を取った時は、家の車だけ運転するつもりだったのと
旧大一の時は、まだ大ニやってる教習所がなかったとか様々な理由で
自分の場合は、わりと段階を踏んで取ったことにはなるけど
現在、普通所持者が大ニに興味があって
これから取るのであれば、普通→大ニで良いと思うよ
中一、中ニ、大一のような中間で、それ以下の車種を
わざわざ乗った所でどおってことないだろ
大ニなら技術的、免許的にはこれら全てカバーしてるのだし
金持ちで様々な車に乗るのが大好きな人にとっては一つづつ取得もありだけど

今書いたのと矛盾するけど
普一→普ニ→大ニ
これなら、普ニ取るときには、慣れたサイズで二種取得
大ニ取る時は学科免除というメリットあると思う
経験的には普一→大一→大ニの取り方が無駄だったような気がする

合宿なら普1→大2でいいと思う

詫間の神様でも持ってたんだろｗ？

池田小の
あいつどうやってとったんだろうね
一日中運転してりゃいいだけじゃないのかな
職員同士けんかして免職云々書いてあったが



ｽﾚﾁだねごめｍんね

親父長くバスに乗ってるのと、自分が普通免許しか持ってなかった頃は
大型や二種持ちは、すげぇな、とか思ってた
だけど自分が取得してしまうと、まぁこんなもんか、くらいかな
決して簡単に取れた訳ではなく、取得するからには
もちろん相応の練習や苦労があってのことだけどね
だからと言って取れない免許でもない
普通車を普通に運転できる人であれば、挑戦は可能って感じ
でも最近は、昔取った人なんか、所詮は現在の中型二種じゃねぇか
と思うようになってきた
しかも現在のように
路上試験も「ない」、仮免→本免と2度も受ける必要も「ない」、応急救護も「ない」
三ない運動かよ！

高度なノリツッコミですね

二種は大特二種だけ持ってます
教習所に大型二種習いに行こうと思ってますが学科は免除になりますか？

>>606
道路交通法施行規則
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35F03101000060.html
学科教習の時間数は一番下の表。試験場での学科試験は免除。

>>607
ありがとうございます

二種持ちだと空き時間多くて異様に暇になるから対策しとけよ

他の二種免許の有無に関わらず、それから試験場、教習所に関わらず
普通二種、大型二種を取得する人は、応急救護の受講は義務ではないの？
通学か合宿かは書いてないが、空き時間で暇になるのは合宿の場合だろ
通学は用事が無ければ帰ってくれば良いだけだし

>>610
医師のように免除の人もいるし
2種学科のように同じ応急救護を受ける必要はない

試験場で取った場合は応急救護を含む取得時講習が要るけど、
普通･中型の二種持ちから大型二種なら重複になるので免除。
教習所で学ぶ場合はカリキュラムの中に含まれてる。
大特･けん引の二種持ちの場合は取得時講習が無いので
普通･中型･大型二種教習の中で受ける必要がある。
>>607の大特二→大二の学科も殆どがそれの時間数だったはず。
どの免許を取る時もそうだが、
他の免許取った時に既に受けた教習･講習は免除になるってこと。

応急救護なんて、普通免許で受けた２時間の講習で十分。
車いすの乗せ方なんぞは直接業務に就く前の各事業所が教えればそれで十分。

応急救護はくれぐれも教習所の圧力で動かされた議員の犯歴。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1272632908/873
これマジ？

>>614
はぁ？
意味不明

>>614
ボロバスでギアを入れてエンジンを切ると、エアーが抜けてギアが抜けなくなってエンジンをかけられないことはあった

やたら重たいクラッチを踏み込んでかけたんだっけかな
バッテリーあがりでもギアが入らないから、引っ張ってかけることは出来なくて、ブーストケーブル常備

そんなんで最近のは安全装置みたいなのが付いたのかも

>>616はバンパーが細くなった頃の７系エアロのフィンガー
他社バスは知らない

教習所に電話で確認してみた
技能１８時限
学科 ８時限
料金２６３０００円
規定オーバーしなければ全額卒業までコミコミ料金らしい

まぁ・・大型２種あり、バス運転してますから・・・

＞技能１８時限
大型一種持ちなら仮免いらないから早いわな。

教習所以来、数年振りにＭＴ車に乗ったので、半クラで足が筋肉痛になった。
情けない･･･

しかし、フィンガーシフトは違和感有るなぁ。

普通二種持ちの合宿で大二取ったんだが
結局応急救護講習無しだった。
普通二は昔一発でとったからそんなのなかったし。

それは仕方ない。既得免許で免除条件が変わるわけだし、
受けたことがあると見做されてる。
今の普二･中二･大二は一発でも取得時講習で同じことをやる。
場合によっては教習生と一緒にやることも。

>>623
一緒に入った連中の話だと何時間もやるらしいね。
講義はどうでもよかったんだけど、AED講習は一度やっておきたかったんだよな。

>>624
それなら地元の消防署が実施している講習会で良いかと。

AEDといえば近くの公園事務所にあるやつ、設置から４年経ってるんだよな〜
あれの電池って未使用でどのくらいもつのかしら？

４社ほどメーカーウェｂ見てみたけど
早いのは２年から　あとは４・５年　公表してないメーカーもありました
あとパッドのほうも使用期限があるみたい　

とはいえコピー機他のような保守点検メンテパックが準備されてるところもあるし
気になるなら管理者に聞いてみたらどうでしょ？

ありがとう、顔見知りの事務所の人にきちんと管理できてるか聞いてみるよ。
イザってときに使えない代物だったら困るし、
もしかしたら自分がその時立ち会うことがあるかもしれない。

旧普通二種→新大型二種で新免許を取得する機会なのに
応急救護を受けたことと見なす、とする法律もおかしいんだよね

AEDのバッテリは3年くらいではなかったか？

しかし、なんだなぁ・・・

　フィンガーシフトが違和感あって、フィンガーテクニックは違和感ナシ！ってなんなんだ？？？(笑)

>>616 バス乗りだけど、壊れてなければ、メインを入れ切りすると勝手にＮに戻されるフィンガーはあるよ。
大型乗ったことない人にはフィンガーより棒シフトのほうが違和感あると思うんだけどな。最近の人はフィンガーとか棒でも乗りやすいバスで免許取ってくるから
ボロバスに乗務するとガリガリ言わせてるｗ

公園の係員に聞いてみた。
市内の学校や公共施設のは半年ごと点検して２年で電池とパッド交換
してるそう。ただしメンテの費用が簡単な割に高いとか。

今日は大分、コテンパにやられた。
４年振りに酒呑んで寝て、忘れよう。

九大大学院生　バス内でわいせつ容疑

九州大学の大学院生の男が、路線バスの車内で隣りに座る女性の体を無理やり
触ったとして、強制わいせつの疑いで逮捕されました。
逮捕されたのは、九州大学大学院の薬学府に通う井上智容疑者(24)です。
井上容疑者は今月6日の夜、宗像市を走行していた天神発赤間行きのバスのなかで、
隣りに座る女性会社員の太ももを触ったり、下着の中に手を入れたりした疑い
が持たれています。
取調べに対し、「その通りです」と容疑を認めているということです。
女性がバスを降りた後に母親に相談し、被害届を受けた警察が捜査していました。
その結果、学生用IC定期券の利用履歴などから、井上容疑者が浮上しました。
九州大学は、「誠に遺憾であり、事実関係を確認したうえで、適正に対処する」
とコメントしています。
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/016248.html

◆8月に路線バス車内で女性(22)の下半身を触って逮捕(示談成立釈放)された九州大学大学院薬学府、井上智容疑者(24)が女性宅に窓から侵入し逮捕(2010.9.16)
http://jp.uclue.de/47687130.html
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E4%BA%95%E4%B8%8A%E6%99%BA%E3%80%80%E7%A4%BA%E8%AB%87&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt

東京や品川、新横浜始発の東海道新幹線から「みずほ」への乗換は無理かな？
今、新横浜始発の新幹線の新大阪到着時刻は８時１５分、これに連絡させると
鹿児島中央には１２時過ぎの到着になる。これでは航空に対抗できない。


前にも言ったと思うけど、誰でも免許があるわけではない。

18歳未満や障害者は、免許取得が法律上不可能。

運転をやめたお年寄りなど。

金山や名駅へのマイカー通勤は事実上不可能。

マイカー通勤禁止の会社も多い。

超糞田舎犯罪村　
三河には負けるｗ

超田舎三河地区　岡崎市の10月
供の冷凍遺体遺棄〔10／1〕、警官を拳銃で脅し逃走（窃盗グループ）〔10／19〕老人ホームの93歳女性死亡（77歳
痴呆老人による暴行死〔10／14〕、岡崎の路上強盗、高田啓吾アレクス容疑者を逮捕〔10／13〕
給料運搬の男性に催涙スプレー　２人組強盗、３００万円奪う　愛知・岡崎　[10/15〕

どうかしてるだろ・・・・・・
老後、在日外国人、現金輸送車強盗、貧困による家庭崩壊、警察官の質の劣化・・・
岡崎市みたいな糞田舎でも10月だけでこの結果・・・・・ニュース項目で岡崎　強盗と検索しようｗ

速達列車の寿命は短いものだなｗ。
当初は停車駅が少なくても、各方面からの要望や圧力によって徐々に停車駅が増えてきて駄作速達列車になってしまう。
それに対抗するために新たな列車種別を設定する（のぞみ、中央特快など）というイタチごっこｗ
まるで列車種別インフレだ。もうイナカモンのエゴはこりごりだ

>>635 のチミもどうかしてると思うぞ・・・・・

　良く考えようね！

>565
大特二種と牽引二種は？

>>637
大型二種のスレだけど、せめてスレタイに有るように教習所取得者向けということで。

>教習所取得者向け

スレの流れでは取得方法の問題であって
所持免許や後々予定している免許とは無関係

>>637
その免許で運転できる車の説明がいちいち必要
＆その登録車が無い又は極少数なので現実的ではないのだろう。

大特免許スレ、けん引免許スレがそれぞれある。
どちらも受ける人自体が少ないので、一種教習所受講、
一種試験場受験、二種試験場受験をまとめて話してる。

免許マニアにとっては実用的も何も関係なさそうだけどな

>>637
試験場での平日試験ということで除外した。
自分の場合退職まで受験できないしｗ

卒検落ちた〜
教習所は教えに貰いに行く所だといわれても
大型一種からの二種じゃあんま
基礎的な事教えてくれねーし
二段階シミュレーションばっかりだし
自信持てる所無く見きわめ貰って
な〜んか何やって良いかわなんなくなってきた
合宿違約金かなんか金払って逃げ帰ろっかな
事務屋に負けたのマジムカつく

>>643
ｶﾞﾝﾊﾞﾚW
俺は運よく合格したけど…

確かに大型一種持ちだと実技の時間少ないし“やってみろ”的な教習が多かった。
普段、白ﾊﾞｽ12�b運転してるけど、教習では中扉停車と、方向変換・縦列駐車の後方50�a以下なんて苦労したよ。
ｼｭﾐﾚｰﾀｰいらんから、実車の練習時間もっとほしかった。

>>644
大一だったオレは検定で中扉停車を２回外した（たぶん）が卒検受かった。
教習で中扉停車をいっと最初で２回連続ど真ん中につけたもんだから天狗になっちゃってその後は悲惨なもんだったｗ
案の定検定でも、、、orz

教習中は半分は雑談。
シミュレータも半分（２〜３人で１台だから実質もっと少ない）で他は学科試験対策。
これで、補習なしｗ

てか、普１からも大一からも補習なしで全部卒業してる。

大２もってるけど、仕事は畑違いな俺は負け組みだな完全に

>>645
俺もそうだったけど、所内課題で天狗になっちゃうと駄目なんだよね。
だから路上教習のほうが安心だった。

ストレートで卒業したから良かったけど…。
かなりオーバーして苦労してる人もいるようだから、教習所だからと甘く考えられないかもね…。

教習中のみんなガンバレW

>>645
北海道の方ですか？

>>648
それとも石川県の辺りの方？

昨日、試験場で学科試験を受験し、めでたく免許皆伝となりました。
二種免許学科試験の合格率って、あまり良くないんですね。六割程度でした。
実技はともかく、学科で苦労する人も多いのかな？。
苦手な人は何回くらい受験するんでしょうね。

あのさ、就職口ってある？

俺３２歳
職歴あり(要は単なる失業者)

別に正社員である必要ないです
契約でも良いです
免許とったのに門前払いとかは…ないですよね



路上の手配なんて無理なので
教習所でとろうと思います

免許はあるに越したことはないよ多分…。
取り敢えず取っておいたほうがよい。
ﾊﾞｽのｳﾃｼは経験者の募集が多いと思うけど、要大型二種免許（未経験可）という事業者もあるからね。

大型二種免許取得後のバス会社就職の話ならバス板で。

嫁への説得が完了したから、これから教習所選び。15年振りの教習所だ。ワクワクしてきたよ。

ウテシ感覚に戸惑う初回、合わせる、寄せるはキッチリと！　応急救護に６時間通し、終われば筋肉痛

大型持ちは、そこそこ厳しく、中型８限定は、丁重にわかりやすく指導する傾向が・・・

ウテシ感覚ってなに？

今日無事試験場の学科も受かって新しい免許貰って安堵しきってます
月曜の卒検も落ちて　前回同様検定後の一時間の補習ただ流すだけで良貰って
本当に負の連鎖が怖くなって思い詰めてしまったけど
月曜落ちた後の補習で教官に愚痴溢したら色々基本的な部分から一から教えて貰って
まだ未熟だからもう一時間頑張ってかたちにしてくれってもう一時間余計に配車入れてもらって
やれば出来るって気にさせてくれて　負の連鎖を断ち切れ　無事水曜の卒検合格できました＼（＾＾）／

加えて今日　同じ教習所で先に大二卒検合格して同時教習の教習受けてた同郷の人と試験場で一緒になり
共に学科合格！！　本当に安堵ですよ　　と日記的な事はココまで

ところで　方向変換　教習所ではバックする前　バスの頭振らずに縁石並行したままバック開始の形で教わったけど
書店で売ってる日本文芸社の緑の技能本だと前進状態で前頭振ってからバック開始する形で
書いてあったけどそうでも良かったのかな？
おかげで　バック時の後輪位置決めが取りづらくて
トラどらの時運送会社のホーム付け時は上手く出来たのに教習所ではなぜ出来ない？な感じで
最後までコツが掴めず参りました（＾＾；；；

ついでだけど　大二加えた新しいＭｙ免許
免許の条件等　から
「中型車は中型車（8t）に限る」のウザったい一文が
きれいさっぱり消えて無くなってた（＾＾）　ラッキー

消えないほうが便利なのに・・・
素直に喜べる君が羨ましいです

>>657
オメ！良かったね。

俺も教習所の方向変換は、ライン取るの酷かったよ。前輪の脱・接輪が気になると普段のハンドル捌き出来なくなってね。

条件の8ｔ限定…は、深視力云々の話だけど、個々の目の問題だからな。
若くても出来ない人はいるし。
70歳過ぎて個人タクシーやってる人もいるから、コレばかりはなんとも言えない。

とにかく無事取得、良かった良かった。

>>659
確かに消えないほうが便利ではある
回避方法でも教えてくれ

回避方法：上位免許を取らない

>>658
馬鹿？
大型の視力条件を満たさなくなったら、新普通免許の範囲しか運転できなくなるんだぞ。

乗用車以外一切運転することないからじゃないのか？

現行法に従ってるだけなのに馬鹿呼ばわりとは･･･

>>663
自分自身　目に対しての危機感全く無いんで問題無し
眼鏡で矯正出来なくなった頃は
ちっこい車乗ってるか福祉バスにお世話になってる頃だと思うので（＾＾）

>>661
法改正前に大型二種を取得しておけば、大型免許と中型８ｔ限定のついた免許になった。

>>667
2007年の法改正後、制度改正後に、大形一種、二種を取得した人が
「中型8t限定」の表記を消えないで残す方法をぜひとも教えてくださいな
消える奴は馬鹿なんだろ？
馬鹿にならない為にも一つよろしくお願いします

>>665
同意
消えたら馬鹿呼ばわりかいな

消えたら馬鹿なんじゃなくて喜んでるのが馬鹿ってことじゃねーの？
喜ぶことが馬鹿とは思わないが、これくらいの文章が理解出来ないのは馬鹿だと思う・・・

突っ込まれる度に言い分をコロコロ転換する方こそ馬鹿だと思う・・・

>>659と>>669でなんか矛盾あるか？

最初の>>665のツッコミがズレているんだよ。
どう見ても、運転できる範囲が狭くなる８ｔ解除を喜んでいるのがおかしいと読める。

喜びたいか不満があるかは価値観の問題
他人の心境に否定するほうがおかしい

価値観の問題っていうのには同意だが
×他人の心境に否定する
○他人の心境を否定する、、な

なんか日本語不自由なのが増えてないか？
べつに増えてるわけじゃないのかもしれないが・・・

改正後間もない頃に、記載が気に入らないって理由だけでわざわざ自分から申請して条件を消し
あとで条件の意味を知って後悔したっていう人も実際にいたみたいだからね
>>666のレス前でもあったし、お馬鹿と言いたくなる気持ちも分からなくはない
ま、>>666の理由にしてもちょっとどうよ？と思うけど
１・視力（深視力）は必ずしも年齢に比例して衰えるわけではない
２・自分が変わらなくても検査が厳格化される可能性があること
と、ここまで考えて喜んでるならそれでいいんじゃないかな
どう思ってたって新制度下で免許取得すれば消えちゃうものだし
喜んでいられるなら幸せなことだと思う

＞運転できる範囲が狭くなる８ｔ解除
広げるために大型二種取ったんじゃないか。狭くなるならわざわざ取らないはず。

スレ違いネタ引っ張るのなんだけど（振ったのもおいらですが（＾＾；；；）
どうしてそこまで神経質になるのか判らないです
実際普段からトラどら他運転業務についていれば、そうそう視力落ちる事無いですし
（前の会社２０人程度大型トラどら居たが1割位しかメガネかけてないし
　　１５年居て　視力絡みで限定付中型に変更した人も一人もいなかった）
（．．．ただ限定付中型トラどらで１５人程度中１人視力絡みで大型断念してる人は居たが）
自分は　矯正かけても目悪いままなら
大型も現行普通も関係無く信号認識や飛び出し物体移動の判断力低下する訳だから危険
大型基準クリア出来なければ　それは車降りる時と考えてしまいますが

工場内業務や事務からの近視っぽい人の　上位免許取得
視力ギリギリからの深視力クリアは切実な問題なんでしょうかね

日本語うんぬん言ってる奴はどれだけ完璧に理解してるのかと
江戸時代や明治時代に比べれば現代語なんて大きく崩れてるけどな

べつに完璧に理解してるとは思ってないけどな
「>>663が条件が消えることに対して馬鹿と言った」と誤った解釈をしない程度には理解しているだけ
べつに日本語の変遷を議論する気はないし、そんなことを持ち出すこと自体が的外れ
なんか外しっぷりが似てるよな・・・

上位免許を取得して８ｔ限定が無くなるのは、深視力に引っかかって新普通だけになったときに
それまで乗り回すことができた日産シビリアンを乗車定員１０人以下にしたキャンピングカーが
車輌総重量で乗れなくなることかな。

>>679
まぁ、最初から車両総重量5,000kg未満に改造しておけばクリアできるけどね。

>>674>>678 IDLimZHfKV
お前自信が日本語は不自由だの言ってた癖して
後にはそれに対して議論をするつもりはないか？
なんだこの矛盾

どういう意図なのか真相は>>663本人の胸の内が知り得ること

なんで変に絡んでくるのってみんな単発なんだろうな・・・

ID真っ赤にしてるアホを相手にするほど暇じゃないんだろ。

そっか、じゃ顔真っ赤にしてる馬鹿の相手もやめとくね

単発って

なに？

ID:LimZHfKV
こいつは自分から言っておいて後でやめとく
といった書き込みばっかだな

受け取る側に誤解を招く要因には発進する側にもそれなりの要因あり
誰が悪いという訳ではなく双方に問題あり
それを一方的に決め付けるとは勝手に開かれる人民裁判か

そんなことより、尖閣がやばすぎだろ。

いや、内閣がヤバすぎ

教習所下見に行ったら、教習車が12mの観光バス。
大型未経験だからなのか、凄い長くかんじるよ。

大型持ちでも長く感じるよ、だって実際長いもんｗ

まあ長いけど教習車は後ろ一軸だし
運転席目線が中型程度だし
４ｔの乗車経験があればすぐ慣れると思う
トラック経験が無い人は合宿中のロビーとかで話聞いてると
クラッチ・半クラの制御・操作が上手くいかない・戸惑う人が多い感じだった

加えてうち個人としてはシートベルトが２点式で
体が安定しないところで戸惑った（＾＾；；；

旧大一→新大二
普段は前２軸の１６ｋローリー、、な感想

バス特有（？）の取り回しは言われてたほど違和感なかったけど、12mはやっぱでかかった
現行新規なら大一より大二のが楽っぽい気がした

あと、大型未経験者の一番の敵はエアブレーキじゃないかな？

>>695
日野か三菱なら１軸目の位置が似てるからね

〉現行新規なら大一より大二のが楽っぽい気がした
リアエンジンリア駆動・加えて乗客に対して振動を防ぐ
独特のサス　揺れ方　も面白かったですね（＾＾）

大二は11mバスだよ・・・大一は12mトラック。
細かいかｗ

いや、たぶん大事なことだ
失礼しやした。。。

普通免許からいきなり大型二種取れるの？

取れるといえば取れるし取れないといえば取れない
厳密には路上教習（試験）のための大型仮免が必要になる
でも、教習所なら順を追ってやってくから特に意識する必要はない


・・・んじゃなかったっけ？

>>701
そのとおりです。
後は免許保有期間ですね。

そのとおりです。
後は腕次第ですね。

腕は十分、鍛えさせてもらえるから大形二種は取れない免許ではない
重要なのは「どれだけ乗る必要があるか」だ

教習をきちんと受けてても、センスや技量がなくて卒業出来なくて免許取れなかった人っているんか？

二種バスやってる指導員要るけど、三割以上来なくなっちゃうみたいよ。

大抵が年喰ってる人でしょ、それで当然覚えも悪くなる。
ソコは通いの所なので時間が空くと勘が鈍る、そして何より年と共にプライドが高くなっちゃって辞めちゃうんだと。
あと、自己流が染み付いて離れない。

まじで！
金もったいなー

俺は失業中に退職金使って車校で大二種を取った <br> 時間あるから毎日通えたから <br> １時間オーバーで取れたけど <br> 時間空くと難しいかも <br> <br> トラックの癖はなかなか抜けなかったけど

大型二種って時間オーバーしちゃう人とストレートで取っちゃう人の比率ってどれぐらいなんだろ
ストレートで取れる人の方が多いよね？

危険回避でなく姿勢が悪いと急ブレーキを踏まれて
椅子から落ちて身体をぶつけて
キレて教官を殴って返金するからやめてくれと言われてる人は見た

ナメて実技教習ならちゃんと今日やること(課題)を教本で予習してこないからオーバーするんだよ。
ちゃんと頭の中で整理してからやるのと、はじめて説明聞いて頭ゴチャゴチャのうちにトライするのでは
吸収率・成功率が違ってくるのは当然。

大型二種免許の乗車時間
大型持ち:18時間、中型8t限定持ち:29時間、普通持ち:34時間
例えば29時間乗車した人なら
その人の所持免許が、中型8tや普通だったらストレートor余裕持て余す、となるけど
大型持ちなら29-18=11時間オーバーという計算、表現をすることになる
乗車時間がみんな同じ普通免許を取得するのと違って
大型二種ともなれば所持免許もバラバラ、元となる乗車時間が異なるのだから
オーバーという表現仕方そのものが？と思う
おそらく普通一種を前提で話してるんだろうけど

>>712
元の免許が違えば規定時間も違うって言いたいんでそ？
オーバーというのは各自に割り当てられた規定時間から
どれだけ超過したかだから、規定数の違う人と比べても無意味。
>>709は｢各自の規定時間に対して｣という意味だと思う。

普通一種から大型二種目指して入校した後に大型一種餅が入校、
同じペースで教習して先に大型餅が卒業しても、普通餅がまだ規定時間内
ってことはある。しかしそれはオーバーとは言わない。
大型餅から見れば｢まだやってんの？｣とはなるけど
それはスタートが違うことによる錯覚。

>>711に書いてあるような、吸収率・成功率がなんたら・・・って
オーバー＝下手　みたいなニュアンスで使われてると
ちょっと違うんじゃね？と思う
例えば29時間乗車した人≒自分のことなんだけどね
もし自分の所持免許が普通、旧普通だったなら、ほぼストレート卒業だろうけど
下手に大一ペーパー免許を持ってたから、11時間オーバーとなり
所持免許次第では、かなり表現の仕方が変わるわけで
と言いたかったんだけど
はじめて普通免許を取るときみたいに、スタートラインが皆が同じ条件だったら構わないけど

急制動の体験(運転席・助手席)したけど、40キロでも凄い衝撃だね。

バスの軌跡が良くわかってる後退誘導が上手いガイドに取らせたら、案外すんなり行くかも

>>714
そりゃスタートラインが違う＝規定時間も違う、だから
そこで何時間目だからどうこうって比較はできないよ。
一番長いのは大特一種からの場合だし、短いのは中型二種からだな。
普通or中型二種なら学科教習が免除になるから技能に集中できる。

>>715
立席ではやらなかったのか・・・

にしてもこういうことを知っておくと、バスの前に割り込むことは大罪であることがよくわかる。
客としてバスに乗っているときも、空席があるならなるべく着席するようになるｗ

事故体験車とかだと急制動よりヒドイ壁ヒットのように
滑らず0kmになるから10kmスタートでも衝撃がすごいぞ

大型二種取って1年経ちますが、
いまだにバス会社からの内定が取れない。
運転感覚もかなり鈍ってるし、
運転試験って結構きびしいですね。

運転試験じゃなく、採用試験でしょ

>>721
採用試験の中に実際に運転する試験があるのです。

>>722
実際に路線を運転する試験が無ければ採用試験する意味ないじゃないか。
しっかりした会社での実地試験は試験場並みに厳しいらしいぞ

普通に運転出来れば大丈夫

実技も見るけど、接客を重視するだろ
運転が抜群に上手くてもクレームばかりの運転手じゃかなわん

>>723
知能指数幾らですか？
>>721に対して>>722と答えているのですよ？
採用試験＝運転試験ですか？違うでしょ？採用試験の中に運転試験も「含まれる」のです。

とらドラなら運転他試用して作り上げていく感じだけど
バスドラは採用試験の時点である程度出来上がってなけりゃならないのか．．．orz
再就職先　バスドラ候補から外そっかな

トラ上がりとバスだけしか運転しない奴は、ハッキリ乗客からもわかるよ
ブレーキはカックン！チェンジアップはシャクルし、バスのみ運転する人は
細かい気遣いがわかるね

>>727
何運んでたかで違うけど、トラック経験者の方がブレーキ優しいよ

人間は踏ん張るけど、荷物は崩れる
ツーマンの仕事やるとわかるよ

>>725
だから、
＞しっかりした会社での

という言葉を明記したんだよ。

お前みたいな奴が一杯わいて来るの分かってたからｗ

>>726
どんな会社が希望なの？

路線はわからんが、貸切専業とかツアー関係ならすぐ雇うよ
今は時期が悪いかもだけど

>>725
お前の知能指数は50もないだろ
採用試験の中に運転試験も含まれるなんて一般常識には誰も触れてないんだよ
他の人も言ってるけど運転技術だけで落ちたんじゃないよ対応など他で落ちたんじゃないの?
これを無視して必死だなと
この程度の常識すらないから採用試験に落ちるんだな

カスなレスが増えた中で
俺も言いたかった事を全部言ってるID:VZSwyUG2の適切な発言にビックリだわ

>>731
おれ721じゃないんだけど？
そもそもオレは採用する側の人間。

>>732
訂正721→720

大型二種の教習ってあんまりうるさく言われないものなんですか？

クラッチの繋ぎは注意されることがあるのですが、発進時の確認や、巻き込み確認とかを忘れても、そこを突っ込まれたことがありません。

所内だから言われないのか、どこの教習所も同じなのか…

みなさんのところはどんな感じですか？

俺の行った教習所は結構うるさかったけどなぁ〜。
まぁ〜路上に出れば嫌でも確認しまくるようになるけど・・・。

ブレーキの踏み方だの、クラッチの繋ぎだの、毎日のように言われてた
精神的におかしくなっちまうよ

二種大型やってる指導員と話す機会が何度かあったが>>736みたいな理由で来なくなる人が半数弱居るんだと

二種大型は年喰って覚えが悪くなってから始める人が多い訳で、当然年喰ってるからプライド高い人も居るでしょ。

免許取るのが目的なのだから、プライドは引っ込めて初心に戻って言われた事を実行するのが大事だよねー
年喰ってから教習受けると、余計な知識やプライドが邪魔して実行する事が難しいだけどね。

まぁ免許取っちゃえばコッチのモンなので、ガンガるしか無いよね

>>737
二種は客を乗せて運転できる免許だからね。
指導員より実際の客の方が頭に来ることがあるのに。その練習と思えば良いのにね。

指導員は２０代、３０代の生徒たちには随分厳しかったよ。
そりゃそうだ彼らはすぐにもバス会社の試験受ける予定だったから。
一方免許マニアの５０代には親切に指導していただいた。
ただ安全確認だけはホントに厳しかったよ。

>>727
マニアで未経験なビッターとかなの？

バスもタクシーも運転は糞だよ。
タクシーは全てが糞だし、バスは運転荒い。
あんな運転だと、たとえば青果とかだと速攻荷崩れしてパーだよ。

最近は荷締めしないで走るのがトレンドなのかぇ？



と、釣られてみる・・・

うちはバス、ハイタク、一貨で運転手掛け持ちの素敵な零細だから
「〜は糞」って事業で区切られても中の人は全部一緒だったりする

>>737
教習ではポンピングブレーキじゃないと落ちるが
公道でやったら苦情で落ちるぞ
それを理解してないのか知っててもクレーム耐性のない教習生が落ちるんだろうな

>>741
>トレンドなのかぇ？


おじいさん、全くその通りだ、そのとおり。
腰を冷やしちゃダメだよ。
げんきにな。

>>741
おまいには冷凍車でカチンカチンの荷物を運んでもらいたい
と突っ込んでみる

うちも全部やってるけど
タクシーが一番ヒドイ
バスはそれよりマシってくらい
ハイヤーは思ったより上
貨物はピンキリでタクシーよりマシな奴からスゲー上手い奴まで

>>739
自分20代で東京の教習所に通ってますが、うるさいと感じることがほとんどない。

まだ所内だけだからなのか、何も言われなさすぎてこの先不安。

ABSでポンピングは挙動が・・・・

>>744
冷凍車持ってないけどカチンカチンならやってる
鉄板敷平ボで150kg氷塊とか
運搬より積み降ろしがやばい上に、夏場なんかは降ろす時にたぶん100kg割ってるけど・・・

電柱でも氷でも貨物は捕縛さえちゃんとしとけばなんとかなるから気遣いは一定でいいけど
人間の場合は座ってろって言っても勝手に移動して勝手にコケるから、そういう面においてはタチが悪い

都内のタクシーなんかだと、運転荒いってよりどこでもお構いナシに停まる、車線変更でウインカー出さない
みたいな運転技術より運転マナーの悪いのが目には付くけどね・・・

>>741
やっちゃ場降ろししたこと無いだろ。
種類別に前から積んでくから途中にどうしても空間が出来る。ウィングだとアオリ
の高さまでしか閂やラッシングベルトをかけられないから上の部分が不安定になる。
平ボディならシートも使えるが、段差越えでどうしても荷物は動くよ。

>>741
時期によっちゃ一番上に無花果とか苺なんかのビニールパックが無造作に置かれてるだけw

>>747
カチンは4速20kmで加速しても排気なしエンブレでも荷物がすっぽ抜けて飛んでくるんだぞ
回して積んでも無意味で全面にパレットで囲う以外に方法はない
でもまだ縛れるのはマシで箱ケーキなんて重いクセに絞めたらグチャっといく
シートじゃ角が潰れて中でバラけて全部お買い上げだ

バスだと止まってて乗り降りしてるのに勝手にコケて車内事故はあるな
その点ではタクシーの不安は少ないから下手ってより手を抜いて運転してる奴がいる
でも雨の日のタイヤの滑りはタクシーが最悪

公安委員会指定なら誰でも取れるだろｗ　金さえ出せば

>>751
変にプライドの高い人は途中で怒って辞めるみたいですよ。

天気予報によると明日は平野部で30〜50cmの積雪が
予想されホワイトクリスマスとなる
見込みだそうです。

…ところで、明日朝イチで卒検。
悪天候ドライブｽｷｰなので実はちょっとﾜｸﾜｸしている。

本日休校






だったりして・・・

この間乗った指導員にブレーキかける前にもルームミラー見ろってことと、ブレーキは最後に緩めれば若干強めでも大丈夫だみたいなことを言われた。
（自分はブレーキを踏み分けて、弱めのブレーキを長めにかけていた。）

クラッチも素早く離せと言われたからメリハリをつけろって意味だと思うんだけど、他の指導員から言われたことないし、こいつの言ってることって正しいの？

>>755
ブレーキ前のルームミラーは2種の常識
止まる少し前にブレーキを緩めるカックン対策は1種でも常識
お前はホントに免許所持者かよ

最初にブレーキが効かない程度に踏んでランプをつけて
次に軽くかけてサスを縮めて
必要な分をアナログ式に踏み込んでいき
止まる少し前にカックンブレーキにならないように少しずつ抜いていく
これ基本だぞ

クラッチは実戦対策だろうな
いつまでも半クラにしてたら焼けて壊れるぞ

最後に　言ってる事は正しい　他の奴が教えてくれなかっただけ

エアーブレーキって最後にカックンする前に緩めるの基本だと思う。

＞お前はホントに免許所持者かよ

未所持者だから教習所に通って免許を取得しようとしてるじゃないんですかね？
なにバカなことを

いつから免許未所持で大二教習受けられるようになったの？

755です。

普段の運転中に確かにブレーキかける前にルームミラーで後方は見てからブレーキかけてるけど、ルームミラーで車内の確認の話しは他の指導員から言われたことがなかったので。

>>758
スレタイ通り、大型二種の免許所持者が、未所持者に
上から目線でものを言う印象を受けたけどな
いったい何の免許のことを言ってるのだろうか

レスアン間違え
>>759

>>762
＞止まる少し前にブレーキを緩めるカックン対策は1種でも常識

1種「でも」常識らしいよ？


常識かどうかを争点にするならまだアリかとも思うけど、>>758の食いつき方じゃあね・・・

>お前はホントに免許所持者かよ
「免許所持者」と書いてあるだけで特に何の免許かも明記してないけどな
略したところで、ちなみにここは大型二種スレなわけで

753だが、積雪は大したことなかったが
寒さで検定に使うバスのエンジンがかからず
検定開始が遅れたw

＞止まる少し前にブレーキを緩めるカックン対策

これって、教習バスは難しいんだよね。ブレーキの調整の仕方でキチキチに調整してるバスは
このテクを使う事が無理なんだよね。（場内コースに限るが・・・）

路上に出れば、スピードも上がるのでそこそこ強く踏まなければ利かないんで
止まる前にブレーキを緩めるテクが使えるけどね。

>>758
スレタイ嫁
大2は何かの免許がないと受験資格すらないんだが?
当然だが教習所にも入れない
お前は無免許なガキよりバカだな

>>766
調整のキチキチが何を言いたいのか知らんが
すぐに停止する5kmや10kmならともかく
20kmも出てれば十分に使える
大型なら簡単には止まらない
試験では40kmは出す課題もあるから思いっきり余裕があるんだが
普免で教わってないのかな程度の低いとこで教わったのか

つーかこんなのテクでもなんでもないぞ
常識のレベルが低過ぎる
この程度で裏技とか言い出しそうだな

>>767
たった1行の短い文で片付ける割には
そうやって後から数行使って追記でもしなきゃならないくらいの
深い意味が含まれてたのかね？
どうにでも取れるし、こじつけみたいだけどな
略せば単にスレタイの免許のことかと

>>768
最低限の常識や当たり前がない奴に
1行で説明が出来て理解させて行動をさせれるなら
ここまで苦労はしないしバカも沸かないだろ

この程度で深いと言ってるバカには理解は無理だけどな

俺様が「免許」と書けば、こういう免許を指すに決まってる、ですか？
甚だしい
どんだけナルシストなんだよ

＞お前はホントに免許所持者かよ
これは上の行の
＞止まる少し前にブレーキを緩めるカックン対策は1種でも常識
に続く文章だろ

ほんとに理解出来てないやつがいるのか？

大二を受けるには、普一、中一、大一、大特一など
何らかの免許を持ってるのが前提でなんだろ？

＞お前はホントに免許所持者かよ

それらの免許を持ってるかどうかをわざわざ質問したの？

馬鹿じゃん

当初の質問がそう訊き返したくなるような恥ずかしい内容だったってことじゃないの？

どれだけ型の古いバスで教習してるのか・・・
１０人十色の言葉を知らない>>767なのか・・・

玄関のカギをかけるには
ドアを閉めないと無理だよな
ドアを開けたままカギをかけたと言い張ってるようなバカが>>772
順番とか常識とか一切通じてないとこから
池沼か自閉症か致命的な障害者なんだろうな

合宿免許だと降雪地域に教習所あるけど大丈夫なのかｗ？

合宿免許だと降雪地域だけでないだろう・・・

北東北〜以北は、悪条件下の運転も実際に経験出来るし、なかなかエエよぉ〜！

シュミレータで雪道運転するだけ　← 雪の積もらない地域

シュミレータ以外、雪道運転、雪での狭路と右左折・・　← 雪の積もる地域

シュミレーター→×
シミュレーター→○

>>779
訂正ありがとサンキュ〜　チュチュッ！

あれ？
歯磨き粉にあるのはシュミテクトでおｋ？

トラックでD

あけまして おめでとうございますよ

　本年もご多忙になりますよう願うところでございます。


さっそく本題だが、北海道の路上教習は、乾燥路、氷雪路、圧雪路、ミ―ラバーン路、アイスバーン路
混在した路面状況の中、特に発進時にアイスバーンでタイヤの空転（スリップ）は絶対厳禁！である。

雪ですり鉢状の狭い道幅での大型車の交差、教習課題にはない独自の難題が待ち受けてるだよ(笑)

教本通りのカリキュラム乙！

あけましておめでとうございます
二種免許を取りに行こうかと考えてるのですが
家から30分で通学できる自動車学校と
家から1時間30分かかるけど技能の追加料金不要の
教習所にしようか悩んでます…
やっぱり教習をストレートに終わらすのはむずかしいのでしょうか？
アドバイスお願いします

>>785
現有免許種別、普段の運転経験、何よりも本人の努力の度合で変わります。

通学なら絶対オーバーするな、
答えは出た！（ｷﾘｯ

所持免許によるな、

中型８限定：　解かり易く教習開始

　　　大型：　大型免許あり＝乗りまわせる前提で（厳しくなる）教習開始

>>785
こういう考え方もあるかな
所持免許が普通一種なら教習時間は34時間
どうせ34時間も乗らなきゃいけないのだから、おそらくオーバーせずに済むだろう
所持免許が大型一種なら教習時間は18時間
普通一種所持者の約半分の18時間しかないから
自分のように中途半端に大型一種を持ってた人だと、軽〜くオーバー
それだと追加料金不要の教習所が安上がり
あなたが仕事等で忙しく、通学になるべく時間をかけたくないのなら近場30分
時間に余裕がある人なら、追加料金を気にせずに済む遠出の1時間30分
所持免許と時間の有無がポイントかな
教習オーバーによる追加料金も結構ストレスになったからね
追加料金不要の教習所にすれば良かったと大型一種持ちだった人の経験談

てゆーかオーバーを気にするような質問なら所持免許くらい書けよ
話が膨らむし的確な回答が出来ずエスパー

>>786-790

いろいろアドバイスありがとうございました！
ちなみに所持免許は旧・普通免許でした
追加料金不要の家から1時間30分の教習所の方が
トータルで3万円近く安いし、追加料金必要の方の教習所は
追加料金が11500円もいるので
追加料金不要の方の教習所に行くことにしました
いろいろありがとうございました

追加料金不要
下のほうに小さく
ただし5時間まで
知り合いが行った教習所の例だが
他の諸費用とか細かく読んどけよ

今日は午前中から吹雪！卒検、仮免試験はやるのだろうか？？？

給付金の補助つかって２種を教習所で取ろうかと思った。
で訓練機関２ヶ月って書いてあったんだけど、
これは２ヶ月以内に卒業しないとだめなんかな。。

>>794
無職なんだから二ヶ月あれば余裕だろ。

時期によっては生徒が多くて教習の予約取れない事もあるからな
俺は混んでる時期に通ってストレートで卒業したが二ヶ月かかった

いや、無職じゃないんだ。

>>794
土日のみ延長なしで2.5ヵ月かかったよ。

合宿が最短

>>797
給付金って失業保険じゃないの？

>>800
雇用保険にある教育訓練給付金だと思うよ。

給付金使ったら20％オフは魅力的だよなー。
通常なら3年の資格（雇用保険の納付実績）が必要だけど、
今なら未利用者の場合1年でいいもんなー。

教習開始したけど、この時期の大型2種受講者は自分一人だけなので、
学科はマンツーマン！　orz

一昨年の1１月に合宿で取ったけど自分もプライベートレッスンだったｗ
相手はオサーンだったけど・・・
教本開かず世間話で終わったこともあったな
普通車は外人が半分、何故か女子高生が残り半分を占めるくらい多かった
ぼっこぼこのカローラに「車かっこいいですね、ドライブ連れてって下さいよ〜」って夢のような日々
車パワーが牽引力とはいえ自分の人生で最大のモテ期だった・・・

ま、誰ともムフフなことにはなれ、いや、ならなかったけど。。。

普通一種(8t限)から、技能初教習受けてきた。
車両感覚に戸惑って後輪縁石擦ってきました orz

普通車とは全く別物やね。　認識改めてがんばります。

路線バス乗って勉強させてもらってきたほうがいいぞ。
席は運転席の真後ろがいい。

>>805
俺も来週から教習開始だよ。
旧普免からいきなりパターン。
しかもMT乗るのは5年ぶり。
大丈夫かな？

鋭角って１回で回れる？
２回？

一回で回れるよ

>>809
デタラメ言うな。
ちなみに普通二種だったらコンフォートのみ可能。但し相当難しいよ。指導員でも10人に一人ぐらいしかできないらしいから。

>>810
デタラメ？>>809の一回ってのは切り返し回数の質問でしょ。だから一回の切り返しで
行けるよって答えたんだけど。なんかお前勘違いしてないか？鋭角ってのはそもそも
切り返す前提じゃん。

>>811
仮に「一回の切り返しでも可能か」という質問であったとしても、ほとんど不可能だ。
教習所にもよるだろうが、まどを開けてリアタイヤを見てはいけない、フロントタイヤを見てはいけないという条件下では
相当手慣れた運転手でなけりゃ、ドツボ状態にはまる。

>>812
さほど手馴れてない運転手だが一回の切り返しで十分だったよ？
出来なかったのは最初の一回だけだった
その時に目印とか教わったけど「二回でやろうとすると逆に難しくなるからな」って言われた
つか
＞まどを開けてリアタイヤを見てはいけない、フロントタイヤを見てはいけないという条件下では
なんでこんな条件が付されるの？正式には見ちゃいけないもんなの？
自分のとこは「窓開けは自由、開けずに出来るならそれでよし、でも巻き込み確認しなかったらアウトな」
って感じだった

車種によって切れ角が違うからな
一回の切り返しで十分曲がれる車種はある

切り返し1回で通れるようにコースの大きさの基準があるよ。
ほとんど不可能でも絶対不可能でなければOKだから、
小さめのコースに回転半径の大きな教習車使ってると難しいだろうね。

えっとどこの教習所でも一回の切り返しで通れるように鋭角は作られてるんですけど。
教習所の指導員やパトカーを運転する警官の試験、大手バス会社(教育施設有)の試験
なんかは一回以上の切り返しをした時点で失格です。
切り返すように注意されますけど旧規格サイズの大型二種なんか一回も切り返さないで
通過できましたからね。
車種とかそんなん関係ないですよ。一回で行けるように作られてますから。

埼玉の古谷に今通ってるけど
今日怒鳴られまくったわ。
普通に言ってくれれば理解できることを
怒鳴られると、こっちもパニクって余計わけわからなくなる。

はぁなんか鬱になってきた

>>817
教習所卒業する時にアンケートがあると思うから
そのダメ指導員の名前覚えといて、アンケートにメタクソ書いてやるといいよ。
教習生からの評判はボーナス査定とかに直撃するから。

>>819
いや、だったら直接ここに書くと良い。
アンケートなんてどうせ係の物が先に一通り読んで、
変な事が書いてあったら即シュレッダーだろうし、
アンケートなんて結局は形だけだ。

ぶっちゃけアンケートって意味ないですよ。新人の指導員とかはアンケートに書かれると
後々大変になるから教習生に対して気を使って指導するので不満は生まれないはず。
それが長年勤めてて指導員の中でも上のほうにいる人がヤバいんだよ。
こういう奴ってのはアンケートに書かれても大丈夫な人間だから指導の仕方が横暴。

すっげえむかついた教官がいたからそいつに怒鳴ってそのまま指導員の休憩所乗り込んで
あの教官の上司だせって言いに言ったら、みんなそわそわしてたりしててなんなんだよ？って
思って受付言って同じこと言ったら指導員の中でも一番偉い奴だったってオチだったよ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=1fd9-wh8U0k

切り返しは1回！
苦手だった俺も卒検見極めの時は1回で行けた

＞旧規格サイズの大型二種なんか一回も切り返さないで通過できましたからね。
それ、現中型二種だろ、コースの基準は大型とは違うよ。
大型の位置で中型動かせばそりゃ簡単だよ。

>>923
改正前の大型二種“免許”収得の為に設定された鋭角は“一回も”切り返しをしないで通過できましたよ。
ただ切り返しをしろと促されました。
また切り返しをしないで通過できると知らない人が多かったです。
言ってる意味分かりますか。

旧大二の「実は切返し不要」ってそれなりに知られてたと思うけどね
すでに過去のものだし、知らない人にそういう書き方するのは如何なものか・・・

とりあえず>>923に期待sage

>>822
神奈中のお古がこういう所で第二の人生を送ってるのね

ん〜やっぱ鋭角は1回の切り替えしで行けるのか・・・

鋭角一回って結構難しいよね・・・

1回で通れる例を見せられただけであって
すべての車で1回で通れる証明にはなってないからな
普通車で例えれば最小回転半径は、ホイールベースや駆動方式の違い
サスペンションの造りでも変わるし
同一車種内であってもグレードが違うだけで半径が変わる車もあるからね

規制解除で久々にカキコ

>切返し
うちの所は２回で　３回目は最悪の時の保険でっていう感じだった

>>826
うちの所は下地の文字サンダー掛けしないで消さず　上から塗装した感じで
横浜（市営だったかな？）の文字がうっすらと盛り上がってました（＾＾；；；

解除ついでにちょっと前のネタ
>給付金
すべてがどうだか知らないけどうちの所では
給付金申請してる人は超過保障付（安心コース）の定額プランは
受講出来ず一般のコース一択だったんで
給付金申請して入所検討してる人は申請要綱を確認
自分の腕を加味して再検討してみたらいかが？
年齢的な部分で超過保障のコース受講できない人もいますが
同時期受講された方で超過分２０万請求された人も実際いましたので（＾＾；；；

>>829
つ悪魔の証明

そこまで強弁するってことは具体的にそういう教習所なり試験場があるってことだよね？
「一度の切り返しで完了出来ない鋭角コース所在地とそこの使用車両」の実例を提示したほうが話早いんじゃない？
コースや車両の詳細まで提示出来れば、すぐに旋回軌跡図でも起こして検証してくれる住人がいると思うよ

>>832
ないでしょ(笑)多分、教習所で鋭角ができなくてハンコ押して貰えなかったか
免許センターで鋭角で５回切り返さなきゃ駄目だろ・・・orzとか思っちゃった運転
下手っぴな人なんだと思うよ。
中国車じゃねーんだから切れ角なんかそんな変わらねぇよ。
運送会社で同じメーカーなのに切れ角が違うやつでも乗ったことあんの？
もしあるならそれ事故車ですよ。上司に聞いて味噌。
俺の会社にも一台曲がらないトラックあるからさ。

とあるバスを使って、とあるコースで1回で通れたってだけで
この世すべてのバスで通れるとは限らないってだけ

＞この世すべてのバスで通れるとは限らないってだけ
この世の全てのバスが通れる必要性がどこから湧いたのか・・・
だんだん苦しくなってきてますよ？

試験車両の規格
全長10〜11m
ホイールベース5.15〜5.35m
これだけの差があれば全く同じバスとは言えないとは思うけどね

論点すりかえてんじゃねーよバカ

>>835へのレス

コースも車両も基準があるから、それで試験･検定･教習も基準どおりに出来ればいいってだけの話。

車両の曲がりやすさやコースの広さなど
条件が違うから少しは差異があっても1回で通れる設計にはなってるぞ

下手の理由付けや逆を言って喜ぶ暇人荒らしに構っててもキリがない

だな

1回で曲がるのが上手くて2回で曲がるが下手ですか
どちらも点数は同じなのに
そんなバカなこと言ってるのはお前くらいなもん

突然何を言い出すのだｗ

なにが突然？

>1回で通れる設計にはなってるぞ
>下手の理由付け〜

逆説
1回で通れる設計に対して2回は下手かいな

点数なんて関係なく、一度で済むことを二度しなければいけないってのは普通に下手だろ
まして一度で済むだろうが余裕をもって二度を「選択する」ならまだしも二度でなければ出来ないなんて・・・
必要性の有無とウデの有無とは別の話だ

>>842=>>844か?
試験では2回でも問題ないが
みきわめがもらえないから試験さえ受けれず大問題
その後も就職するなら社内試験に落ちて大問題

結論に点数は同じ試験内容は同じと言って毎回沸いてくるバカは
教習所にも通ってないし話をして教えてくれる友達もいないから
現実を知らないのさ

＞　1回で通れる設計に対して2回は下手かいな
デジタコに全部記録されてボーナスやリストラでやられるぞ

まだ言うとるんかいwww

>>846
＞ デジタコに全部記録されてボーナスやリストラでやられるぞ

バス会社は、安全運行を目指し２回に分けて確実に通過したのを選ぶ場合が多いよ

運転下手だと言われ続けてる運転手は、慎重なあまり一切接触事故など起こしてないから、会社にとっちゃ優秀な運転手

バス会社は技術面より、クレームがない接客重視だよ

三回までイイんだから、ちょと奥ぎみに突っ込んで　据え切りで確実にヤレばいいじゃん

試験の話ね

>>846
「技能試験では80点〜100点、学科試験では90点〜100点
その点数で上手い下手、取得レベルが違う」とか言い出しそうな人なら居そうだが
ある課題において同じ採点を受けていながら
上手い下手、レベル云々を言ってる奴がアホ
無意味に他人を下手だと見下すことで、優越感に浸ってるバカの典型ってことね

>>848
バス会社は一回ですよ。慎重になりすぎてる運転では社内試験で合格を貰えません。
円滑な運転が求められるので鋭角ももちろん一回です。
あんま知ったかしないで下さいね。こっちも色々やってきてるんですから。