”新”大型免許＆中型免許

2007年6月〜試験車両も変わる課題も変わる路上も追加〜♪

前スレ
自動車運転免許改正！中型免許導入へPart 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1140935158/l50

早く取りたいっスwww

2GET

現行と比べ教習所の費用はどれだけかかるのかな？

大型免許を持っているけど二トンロングワイドまでしか運転する自信がない俺が来ましたよ。

>>1
ぐぐってもよくわからないのですが、大型一種の試験車輌はGIGAになるのですか？

重大事故の頻度が多い大型/普通貨物自動車運転者の資質向上！！
を目的として平成１９年６月８日までに中型免許が新設されます。
ヲマエラ！今日も安全運転で逝けよ！！

改正後
普通自動車免許
受験資格　　１８歳以上
車両総重量　５トン未満（現行は８トン未満）
最大積載量　３トン未満（現行は４トン未満）
乗車定員　　１１人未満
路上試験　　有り
取得時講習　有り

中型自動車免許（新設）
受験資格　　２０歳以上経験２年以上
車両総重量　５トン以上１１トン未満
最大積載量　３トン以上６，５トン未満
乗車定員　　１１人以上３０人未満
路上試験　　有り
取得時講習　有り

大型自動車免許
受験資格　　２１歳以上経験３年以上
車両総重量　１１トン以上
最大積載量　６，５トン以上
乗車定員　　３０人以上 （現行は１１人以上）
路上試験　　有り（現行は無し）
取得時講習　有り（現行は無し）

現在の免許取得者について
　改正前の普通免許又は大型免許を受けている方は、
　改正後も同じ範囲の自動車を運転できることとされています。
　（道路交通法 ３条、８４条〜８７条）
　なわけで、こんなカンジ
　普通自動車免許保持者　
　　　→　限定中型免許（車両総重量８トン未満／最大積載量４トン未満）
　大型自動車免許保持者　
　　　→　大型自動車免許

MT限定解除について
　現在AT限定免許持ちがAT限定解除をする場合、法改正後に限定解除をする場合は
　中型車で行わなければなりません。
　若しくは、中型８トン限定免許を取り消し申請し、普通車での限定解除を受け
　新普通自動車免許を取得することとなります

深視力検査について
　改正前
　　普通　検査無し
　　大型　検査有り

　改正後
　　普通　　　検査無し
　　限定中型　検査無し
　　中型　　　検査有り
　　大型　　　検査有り

その他の免許について
　大型特殊、けん引については2006年現在変更無しです。

参考リンク

　Ｑ＆Ａ
　http://www.jta.or.jp/kotsuanzen/chugata/menkyo.html

　試験車両の変更については以下参照
　http://www.pref.nagano.jp/police/koutsu/menkyo/ginosharyo/shahen-tyugata.htm

　大型一種免許挑戦者 Part10
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1155807658/l50

　☆☆☆☆☆警視庁府中運転免許試験場スレ☆☆☆☆☆
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1142652960/l50

　★★二俣川試験場★★
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1139562224/l50

以上そこらで拾ってきた話だから間違いあるかも。添削ﾖﾛ

まぁそんな訳で中型免許施行後は
　試験車両大型化＆死重積載
　路上試験追加
　取得時講習追加
　課題も難しくなりそう
等など、あんまりよろしくない話満載ですなｗ

教習所も試験場も混み合ってきてますぜ。今のうちにＧＯ！
そして安全運転で！！！

ああそうか、普通免許のAT限定解除も格段に難しくなるんだな。

今大型もってるんですけど、来年の六月以降に二種を取ろうとしたら
中型から取らなければ行けないんですか？(´；ω；`)ｳｯ…

>>4
　>>7を参照

>>10
　んなこたーない。「段階免許」ぢゃないからね。

あ゛
六月以降で21歳未満ならそーゆーことですな（ｗ

>>12

というか…
６月以降に２１歳以上であっても、最初に普通か大特取ってから３年以上経過してなかったら二種免許は受験すらさせて貰えないけどね…

教習所では
大型一種持ちが大型二種教習の場合
技能時間９時間も減るみたいけど
その分料金下がるんだろうか？

中型二種(限定なし)はマニアだけの免許になりそうな予感。

今は大型教習車（試験車）に使われている5t車が、今後は中型教習車（試験車）になり、
大型教習車（試験車）には8t車くらいが使われるようになるということか･･

10t車のようだ
ttp://www.u-c.co.jp/10t.html

新大型(12メートル)での方向変換、縦列駐車は、大型二種の11メートルバスよりも、確実に難しくなるよね。
それだったら大型二種の方を普通は受けるよな。

つか、場内課題も変更されるんだろ？

大型2種の方が簡単に受かると思うんだったら、そっちを
受ければいいと思うぞ。
甘い考えだと思うけどな。

このスレかな？
１年位前に質問させてもらった者です。
今日受かりました。自己採点では半脱輪マイナス２０と
なんかマイナスで落ちたと判断していましたが、受かっていました^^

>>17
やっぱりGIGAか

剣道の起源は韓国にあり？！　part41
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1152467253/l50
　, -―-､、
/:::::::::::::∧＿∧ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
l:::::::::::::<丶｀∀´>　＜　日本側が日韓関係を考慮して、「剣道＝日韓で発展した武道」の形に妥協したので、
ヽ､:::::::::フづとﾉ'　　 │　韓国側は政府の支援の下、一気に既成事実化するため海外でロビー活動中ニダ！
　 `〜人　 Y　 　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 レ'〈＿フ

▼雑誌 剣道日本５月号　韓国剣道便り（文　イ・キョンヨプ）
http://www.geocities.jp/c5naoki/kendo_dayori1.JPG
http://www.geocities.jp/c5naoki/kendo_dayori2.JPG

＞１８
縦列駐車や左バックでの方向変換ははともかく、右バックでの
方向変換だけは御免蒙りたいな…
今、現役で２０ｔトレーラーに乗っているけど、右バックでの
方向変換は絶対にやらないもんな…

>24
右バックの方が楽な気がするが・・・・

オレもどっちかというと、右バックの方が好きだな。
やはり目視で下がっていける方が安心できる。
でも公道走って入る時は、たいてい左バックなん
だよな。
そんなローリー海苔。

642 ：教習所通い ：2006/09/22(金) 06:55:00 ID:h/l84KF/
大二種は課題でクランクが無くなって新課題２つ追加だって聞きました。

１つ目は壁状ポールに寄せ指定位置に駐車。
前方障害物を避けつつリアオーバーハングでの接触回避。
これは、いけるみたい。

２つ目は６ｍ道路から３ｍ幅の壁状ポールへの進入。（後退？）
教官が『出来なかったので練習します』って言ってました。
（受け狙いかなぁ･･･？）

かなり難しくなるのは本当のようで、はやく免許にしちゃいましょう。


643 ：国道７７４号線 ：2006/09/23(土) 08:19:26 ID:v0YepmpK
>>642
変わるのは大型二種ではなくて大型仮免な。

自分は、去年、普通免許取ったばかりだから、限定付中型免許所持者
になるのは決定…。限定付って、なんか嫌だから、解除してやろうと
思ってるんだが。

中型一種・二種、新大型一種・二種、どの免許で限定解除しようか
悩む。ま、来年・再来年にならないと、実行できないんだけど…。

>>28中型限定を返納して、新普通にしたら？

つ自衛官になれば早く大型免許とれる

今はそうでもない。
免許だけ取ってすぐ退役するような輩がいるかららしい。

何はともあれ大二免許取っといて得した気分（使用予定は全くないが）

>>6
現行普通の限定中型で深視力なし？
昔の限定マイクロと違うのか。

>>33
限定中型免許で更新時に深視力やりますってなると大変だろが。

限定マイクロを限定中型と統合してしまえば簡単になるのに寝

現行普通免許を新普通免許に格下げしてしまえばわかりやすいのにね

>>36
それは問題だろ、仕事なんかに支障がでてくるだろし。

>>36
大型持ちの言葉だな。

>>17
教習車にするだけなら、中型増ﾄﾝの低床３軸でも構わないと思うのだが･･

>>34　それでいいんじゃね？　深視力が嫌な人は免許返納すればよろし。限定付きとは言え、仮にも中型免許なのに深視力無しの方が不公平だろ。

↑追伸、限定無しの中型に深視力試験が無いなら話は別だがw

本気で事故減らしたいなら、現行大型を含めて改正後は格下げが望ましいけどね。現行大型は中型に格下げして、１１ﾄﾝ以上はみんな取り直しw

テンプレ書いた>>8自身が言っているとおり、今回のテンプレ
には間違いがある。しっかりしろ>>8

>>5
普通自動車免許
×　（現行は４トン未満）
○　（現行は５トン未満）
×　１１人未満
○　１０人以下


中型自動車免許
×　１１人以上３０人未満
○　１１人以上２９人以下

>>6
×　最大積載量４トン未満
○　最大積載量５トン未満
×　現在AT限定免許持ちがAT限定解除をする場合、法改正後に
　　限定解除をする場合は中型車で行わなければなりません。
○　↑この文削除。AT8t限定中型のAT部分の解除について中型
　　オンリーにするか8tも認めるかは、まだ結論が公表されてない。

>>42
今１０ｔトラックや観光バス運転している人も取り直しかい！

取り直しはいきすぎだと思うけど、取締りを厳しくして、減点も
見直ししたほうがいいんじゃないかなって思うな。

取締り強化に同意、特にＤＱＮ乗用車の無茶苦茶な運転は度を越しているからね。

オートマチック限定免許廃止及び廃止後一年以内に限定解除しないと失効ぐらいにしないと事故は減らないと思う。

改正後は中型限定免許は幻の免許に成る訳だよな、中型限定試験が無いから取る事が出来ないもんな。

別に幻でもなんでもないじゃないの？来年の６月までに普通免許を取得・あるいは現在持っている
人が何人いることか。
施行後数年は８ｔ限定免許保持者が大多数を占めるわけだ。

中型限定って、今までの普通免許がバージョンアップした感じがする

中型限定を解除すべくチャレンジしていたあの頃の夕陽を思い出す。

>>50
まさにバージョンアップだよ。
例えばマイクロバスの運転は、無免許だったのが条件違反になる。

>>52
なんで？運転できる範囲は全く同じでしょ？

自己解決しました。スマソ

平等に格下げしてみんな取り直しだお(´∀`)

４６　　　　　　　　　　　　大型牽引から取得させるってなのは？　で　最終ｹﾞﾝﾁｬﾘ

しかし本当に法改正の効果が出るのかが疑問だな。
確かに大型免許の技術レベルが高くなるのは間違いないが腐った根性までは改善
されないだろうから。

法改正の効果が出てくるのは何十年後先かもしれないけれど、だからといって何もしないわけにはいかないでしょ。

つか免許制度の問題ではないような気がするけどね。

>>57
二輪のAT限定がスクーターブームでできたが、受験者（教習生）が集まらず教習所が
赤字だっていうのを最近読んだ。

手間も金もほとんど変わらないからね。
皮算用したアフォ共に同情はできないねぇｗ
でもﾊﾞｶｽｸ増えすぎても困るからまぁいいかｗｗ

>>57 >>59

同意。俺もまったくそう思う。
たしかに４ｔクラスの事故が多いのは事実かもしれないけど、
内輪差だのエアブレーキだの、そんな技術の欠如が原因で
事故になると思えないんだよなァ。。。
そんなもの、ちょっと慣れりゃ誰でもできるでしょ。
俺でも教習所行ったら出来たんだから。

それよりも、
いやしくも運送業を自分の生業にしようという者が
たかだか２０万チョイの自己投資もせずに済ませて
しまおうという、そのプライドの無さが運転の
粗雑さに表れているんだと思う。

「俺はプロドライバーなんだ！」
とプライドを持っているなら、
いつ上司から「お前、１０トンやってみないか？」
とお声がかかってもいいように大型や牽引の免許
取っておきたくなると思うんだけどナァ・・・

あ、ちなみに俺はプロドライバーじゃないです。
普通のサラリーマンです。

>17
近所の教習所にも
納車されたんで見てきた。

確かに大きい。
積載は10500kgでした。(しかもダブルキャブ)

>>10みて盗るのは早いほうが良いが
経験としては後のが良いな
まったく未経験で会社で乗れと言われても無理

>>33
昔の限定マイクロは試験をしてるから別格（電話確認済み）

>>35
大型から格下げですか？

>>43
未満と以下の使い方としては間違ってない気ガス

>>62
サラリーならパソコン検定とかビジネス英会話ってとこか？
そんな暇も余分な金もかけてられない人が多い
柔軟な頭をなくしてもう若くもないしな・・・・

中型限定　ライトトレーラ限定とかってバカな事をしたかったな

法律条文は以上/以下です。
一言一句たりとも間違いは許しません。

おいおいww
>>67はニセモノ。

>>66
確か大昔に、乗車定員を子供３人で大人２人換算する時代があったはず。
だからその当時は定員計算で端数が出た。だから「以下」じゃなくて「未満」
だった。子供換算を含めて１０．６６６６人となった場合、「１１人未満」の規則
のもとでは合法だが、「１０人以下」の規則のもとでは違法となる。

その時代の名残でずっと「未満」規定が残っていたが、やっと解消される。

>>68
それ端数は切り上げにするって条文が憑いてたはず・・・・・
６人乗りだと　ドライバ１と子供７人までってなる
それが元か知らんが幼稚園バスには子供定員が出てたような気ガス
マイクロなら大人３名（ドライバと先生２名）子供３９名みたいな感じで
つか今気が憑いたが客席は全部チャイルドシートか？

>>69
園児バスは子供用のシートになっているし、マイクロバスサイズでもナンバーが大板の
大型扱いのバスもあるよね。

しかも上げ床

６０歳になったら園児バスかスクールバスでも運転しようと計画中だが、現在に仕事で
大型車に乗ることはない乗っても高所作業車くらいだから採用されないだろうな。

>>67-69
中型は11人以上29人以下という規定なので、意味的には普通は11人未満で正しい。
「11人以上じゃない＝11人未満」だからな。そもそも普通については条文にないし。
ただ、車検証の「乗車定員」について小人定員を大人定員に換算する際の端数は切捨て
というルールが存在しているため、車検証には端数が出てこない。
そのため、新法では30人以上・11人以上29人以下・それ以外という分かりやすい表現に
変更される。これに伴い大型のマイクロ限定も30人未満が29人以下に改正される。

というわけで、>>68の
＞子供換算を含めて１０．６６６６人となった場合、「１１人未満」の規則
＞のもとでは合法だが、「１０人以下」の規則のもとでは違法となる。
は的外れ。未満とか以下とかを意識するのは運転できる車の大きさを決めるときだけ。
定員オーバーで捕まるかは車検証に書いてある人数を超えているかどうかだけが問題。
実際に10.6666人乗せたときは、定員10人の車ならNGだし、定員11人の車ならOK。
幼児専用車の場合は大人定員と小人定員を別にカウントするから問題にならない。

ところで12歳未満1.5人＝12歳以上1人という規定はまだ生きてるわけだが。
道路運送車両の保安基準第五十三条第２項参照。

と言う訳で、さぁ！みなさんご一緒に！！


し　っ　か　り　し　ろ　！！　>>68




ｗ

１２歳未満の子供の換算なんかどうでもいいと思われ・・・

みんな揃って格下げさ＼(^o^)／ トラッカーもバスのウテシも中型に格下げさ。これで平等、事故も激減。

中型免許をつくるより、職場の配車に問題があるんじゃない?
いくら中型免許作ったって、会社がむちゃな配車を続けてたら事故なんて減らない気がする。

>>76
格下げはいいとして取り直している間に超大型トラックや大型のバスを誰が運転するんだい？
物流や旅客業界はストップするぞ。

オレオレ

大型、普通ともに移行期間を2年程度設けて、その期間内に試験に受からなければ格下げでもよかったかもね。
まあ、既得権保護という結論になったんだから、今更騒いでも仕方ない。

今回の改正でフルビットの香具師らは普通が消えるのか、ご苦労

>>80
それマイクロ限定でコリたんでしょ？
ミニカ限定程度ならやる気にもなるが・・・

昔は種別毎にﾋﾞｯﾄが立ってたけどいまは文字で書かれてるんだよね

免許証の取得欄の並びって、分かりづらいよな。

>>84
上段左から一種免許の上位免許順に並んでいる大型→子特の順
下段左は最下位免許の原付に続き、二種免許の大型二種→けん引二種の順に並んでいる
ちゃんと意味がありますよ。

訂正

子特　×
小特　○

>>85>>86そうだったんですか〜。
一つお利口さんになったよ〜。w（ﾟoﾟ )w

こんな並びだね

――――――
大普大大普小
型通特二二特
　　　輪輪　
――――――
原け大普大け
付引二二特引
　　　　二二

正確にはこんな並び（すこしずれちゃうけど）
――――――
大普大大普小
型通特自自特
　　　　二二　
――――――
原け大普大け
付引二二特引
　　　　　　二二

>>88
大二輪→大自二
普二輪→普自二
でした!

>>88じゃあ、中型免許施行後の並び方も決まっているんですね。

>>88
×大二輪
○大自二
×普二輪
○普自二

.大.中.普.大.大.普.小.
...........................自.自.......
.型.型.通.特.二.二.特.

.原.け.大.中.普.大.け.
................................特.引.
.付.引.二.二.二.二.二.

今、普通免許を持っている人は、今後は普通は表記されずに中型（８トン限定）になるの？
大型と普通を持っている人は、大型と中型（限定なし）が表記されると思っているのですが
これであってますか？
つまり、今　普通免許以上の人は、普通が表記されないってことですよね。

今、普通免許を持っている人は、今後は普通は表記されずに中型（８トン限定）になるの？
大型と普通を持っている人は、大型と中型（限定なし）が表記されると思っているのですが
これであってますか？
つまり、今　普通免許以上の人は、普通が表記されないってことですよね。

今、普通免許を持っている人は、今後は普通は表記されずに中型（８トン限定）になるの？
大型と普通を持っている人は、大型と中型（限定なし）が表記されると思っているのですが
これであってますか？
つまり、今　普通免許以上の人は、普通が表記されないってことですよね。

>>94
そうです。
>>95
そうかもしれないです。
>>96
そうじゃないです。

>>97
飯吹いたろ

オレも潮噴いた

現在けん引の試験車両は４ｔベースが多いが、免許改正で将来的には
全長１２Ｍの大型トレーラーに変更になると、どこかの県の警察のホームページに
書いてあったな　

つか、現在普通免許とけん引を持ってる人はどーなるん？

中型免許（８ｔ限定）プラスけん引免許になるだけ。

けん引、全長１２ｍのトレーラーですか。それにトラクターヘッドがつくんですよね。
内輪差が大きくて、コースが広くないと走れませんね。
今のけん引免許ってトレーラーの長さが５〜６ｍ位で、ヘッドを含めた全長は８〜１０ｍ
位ですよね。
早く取っておいて良かった。

牽引は、長い方が楽だろ

>>104
まったくそのとおりですね。
ｼｬｼが短ければ短いほどｸﾈｸﾈするので当然　直線ﾊﾞｯｸはしにくくなります。
ただ大型二種用の11mﾊﾞｽのために試験場のｺｰｽを改良したとはいえ、狭い方向変換の場所でﾊﾞｯｸさせるのに大きければそれなりに気はつかいますが…

........中
.―........―.―.―.―.―.
........型

.原
........―.―.―.―.―.―.
.付

眼鏡等
中型車は8t以下のAT車に限る

そのうち小型AT限定とか？

新大型、けん引試験車はフル大型サイズになるんだったら、
大型特殊も大型クレーン車並みに大きくなったりして
教習６時間では、無理があると思われる

>107
二輪ならありますけど・・・

>108
なんかぁ〜、内容が馬鹿っぽいってゆ〜〜〜〜か〜〜〜〜〜〜〜〜？
馬鹿？

10年後には

　軽自動車（軽自動車のみ）
　小型乗用限定（1300cc未満の乗用車のみ）
　小型乗用（5ナンバーの乗用車のみ）
　中型乗用（3000cc未満の乗用車のみ）
　大型乗用（全ての乗用車）
　小型商用（4ナンバーの商用車のみ）
　中型商用限定（5�d未満の商用車のみ）
　中型商用（6.5�d未満の商用車のみ）
　大型商用（全ての商用車）
　
とかになってそうだｗ
それぞれAT限定とか含めるとﾌﾙﾋﾞｯﾄは大変だｗｗ

>>108
将来、大型特殊自動車が公道を大量に走るようになって、事故が激増したら、
車輌総重量で「中型特殊免許」と「大型特殊免許」に分かれる…かもしれない

10年後にはアシモが車の運転してくれるお

>>105
交通量の多い片側一車線の道路で巾3mの建屋に左バックで入るよりましやろ

>>111
軽免許の復活ですか？
クラウンが大型乗用でＧＴＲが中型乗用・・・・
コミューターは中型でバスは全部共通か・・・・
バンは軽も１ＢＯＸも全部商用車か・・・・
２０００ＣＣ３ナンバーとか保険や安全対策をすべてすてるのか・・・・

>>111
そんなに運転免許を細分化しても意味がないだろ、何で乗用・商用で分けているのか
意味が解らん。

>>111
ネタにムキレスがいっぱい釣れてるぞｗ

>>117
ヒマツブシにマジレスですか？
付き合い悪いって言われてない？

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/10/20(金) 10:01:03 ID:EEvV8YU/
今朝、府中免許試験場の前を通過した際に、これから導入される？大型試験車らしき車を２台目撃しました。
車種は現行のプロフィアの４枚ドアで、荷台がアルミ製のショートでした。
自分も府中の一発試験で取得しましたが、これからちょっと難しくなるのかな？

>>118
誘ってくれる奴自体がいないだろ

いい加減施行日決定しろよ！警察庁！

>>121
慌てない、慌てない、
一休み、一休み。

改正前にATで取った人のみが解除するには、6月からは中型車で教習させられるって意味？
任意で３ｔ未満に下げる事は出来ないのかね？そうすれば普通車での解除もＯｋって事でしょ？

それが

　若しくは、中型８トン限定免許を取り消し申請し、普通車での限定解除を受け
　新普通自動車免許を取得することとなります

じゃないの？まだ本決まりじゃ無いみたいだけど。

なんで中型限定解除審査(8t→11t)のときに深視力検査しないのか理解できん

>>123と>>124
おまえら>>43見ろ

>>125
そんなことこのスレのどこに書いてある？
限定解除時に深視力やらないわけないだろうが。

もっと言うと、

＞若しくは、中型８トン限定免許を取り消し申請し、普通車での限定解除を受け
＞新普通自動車免許を取得することとなります

このテンプレの文章は警察の公的見解でも何でもない。
公的文書には文章表記に一定の決まりがある。
「取り消して」「取り消す」などのようび動詞には「り」が入るが、
「〜の取消しを行う」「取消手続」のような名詞・連結語には「り」は入らない。

このテンプレには「り」が入ってしまっている。このテンプレ書いたヤツ
にはそういう知識がなく、つまり、この文章はこのテンプレ野郎の作文に過ぎない。
騙されんな。

中型免許制度に関するＱ＆Ａ
ttp://www.npa.go.jp/koutsuu/menkyo12/qa.htm

Ｑ６　８トン限定中型免許を受けている者の限定解除の手続について教えてください。
また、限定解除に当たり、適性試験は必要ですか。

Ａ６
１　８トン限定中型免許を受けている方が限定解除を受けるには、運転免許試験場で行う中型自動車の運転に関する技能審査に合格する必要がありますが、
指定自動車教習所において、所定の教習を受け、技能審査の例に準じた審査を受けた方は、技能審査が免除されます。
（教習時間等の詳細については、今後定められることとなります。）
２　なお、８トン限定中型免許の限定解除審査の手続において、自動車の運転に必要な適性についての試験又は検査を行うこととはされておりません。
（ただし、限定解除後に中型免許を更新する際の適性検査は、深視力の科目を含む大型免許と同じ合格基準によるものとなります。）
３　また、８トン限定中型免許に係る限定解除審査については、中型免許の受験資格等との整合性を確保するために、
２０歳未満の方又は（８トン限定）中型免許、普通免許若しくは大型特殊免許のいずれかを受けていた期間
（当該免許の効力が停止されていた期間を除きます。）が通算して２年に達しない方は受けることができないこととされています。

>>125
中型限定と
中型旧普通限定と
間違えてないか？

>>127
公式の作者にそれだけの知識があったら
公僕になんかに勤めん罠

限定付きとは言え、仮にも中型免許なのに、更新時の深視力検査が無いのはいかがなものか？

>>130
そんなことしたら、今まで運転してたものが乗れなくなる人が出るだろ。
免許制度において絶対条件なのは既得権は１００％保護されるということだ。

http://www.youtube.com/watch?v=Az6y9IGsno4

>>131
既得権の100％保護の意味が今まで乗れたものは無条件で乗れるという意味なら
マイクロバス限定とミニカー限定はどう説明するんだ?
試験を受けて、この条件付き免許を取らないと乗れなくなったわけだが・・・
これらの条件は今回のと違って勝手についてきた条件ではないぞ。

つまり既得権保護は対象の人数、影響次第でどうなるか決まるわけで
優遇措置があるにしても既得権保護は絶対条件ではない。

94 名無しさん＠お腹いっぱい。 New! 2006/10/17(火) 23:18:52 ID:jrrCxvi7
今、普通免許を持っている人は、今後は普通は表記されずに中型（８トン限定）になるの？
大型と普通を持っている人は、大型と中型（限定なし）が表記されると思っているのですが
これであってますか？
つまり、今　普通免許以上の人は、普通が表記されないってことですよね。


95 名無しさん＠お腹いっぱい。 New! 2006/10/17(火) 23:19:53 ID:jrrCxvi7
今、普通免許を持っている人は、今後は普通は表記されずに中型（８トン限定）になるの？
大型と普通を持っている人は、大型と中型（限定なし）が表記されると思っているのですが
これであってますか？
つまり、今　普通免許以上の人は、普通が表記されないってことですよね。


96 名無しさん＠お腹いっぱい。 New! 2006/10/17(火) 23:47:27 ID:S8sPEf6M
今、普通免許を持っている人は、今後は普通は表記されずに中型（８トン限定）になるの？
大型と普通を持っている人は、大型と中型（限定なし）が表記されると思っているのですが
これであってますか？
つまり、今　普通免許以上の人は、普通が表記されないってことですよね。



97 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage New! 2006/10/18(水) 03:44:06 ID:Hh282vb0
>>94
そうです。
>>95
そうかもしれないです。
>>96
そうじゃないです。

既得権の保護は仕方がない（今乗れるモンは乗れる）としても社会通念上、仮にも中型免許なのだから深視力検査は必要な処置だろ？それが嫌なら中型を放棄すれば良い。

既得権で８ﾄﾝ限定を運転する権利は得られるが、だからと言って深視力検査を受けなくても良い。と言うことにはならんだろ？

>>133
その２つの免許は今まで運転していた人なら１００％合格できたはず。
合格させるための試験だからな。
それに引き換え、深視力は合格できない人が多数出る可能性が高い。
今まで仕事で４トン乗ってたのに改正後に乗れなくなるような法改正など許されるはずがない。
少なくとも日本人の常識ではそう。世界の常識はまた違うかもしれんがな。
>>136-137のような発想をする人は極めて少数。

俺は大型免許所持の４ｔ乗りなんだけど・・・
深視力が更新時毎回きつくて、歳と共にさらにきつくなってるみたいなんで次の更新は深視力通らないかもしれない（苦笑）

今のうちに大型免許捨てて限定中型にした方が良いのかな？？
改正後に大型から格下げで限定中型って出来るの？？

マイクロ限定やミニカ限定で乗ってる奴と
４ｔ乗りと
どっちが多いか考えればわかるだろうに

高齢者の更新時の身体の反応試験？体力試験？みたいのだって
大変だってのに
４ｔ乗り全員をやってたら・・・・
儲かるけどw　試験場はパンクして処理出来ないんじゃないか？

>139
改正後に大型から格下げで限定中型って出来るの？？

これは無理。

>>139
おまいさんの大型免許おいらにｸﾚ

・・冗談はともかく深視力通らない人大変だよな。
新普通じゃ２トンしか乗れないし。

2.9t OK だよ。 2980kg.

>143
ヒント・車両総重量

テンプレのQ&A見たんですけど現行の楽なうちに大型取るなら
法改正前に教習所に入校するんじゃなくて改正前に大型免許を取得しないと
いけないんですよね？？だったら来月中くらいに入校しようと思うんですが･･･

>145

凄く混んでるよ。入校規制あるかも。

>>145 １日も早い方がいい。漏れと漏れの同僚、先週末、それぞれの自宅近くの教習所に申し込みに行った。
漏れは日曜日から開始だが、同僚は１月からじゃないと開始できないと言われたそうだ。
漏れは｢改正までに間に合わないと〜｣って念書も書かされたよ。

>>146 147
まじすか･･そりゃ困ったな。明日にも教習所に電話してみようかと思います。
ｻﾝｸｽ

教習所はウハウハだな。
うらやますぃ…。

大型教習やってるとこはかきいれ時だね｡
6月から中型教習に来る人いるんかな?

当分はいないけど、増える見込みがないなら改装しない。

つか改修と新車導入ができなきゃ、そのまんま中型教習だねぇ

施行後は中型取らないと大型取れないの？
普通免許持ってたら、３年後一気に大型取れるのかな？

>>153
普通から大型はとれません。
普通３年→中型２年→大型

>153

取れるよ


>154

ウソはいけません

>>154
普通２年→中型１年→大型
じゃないの？

普通３年→大型
が可能なら
あまり中型って意味ないんじゃないの？

>>157
ほとんど取る奴はいないだろうな。
まあ今の大型教習車を捨てるのはもったいないから中型免許も作っちゃえって感じだと思うが。

マイクロバスを運転したい人や8トン限定解除などで中型免許の需要はそこそこあるでしょ。

例えば、教習所通うとして、中型限定解除と新規に中型取るのとでは、
教習内容と値段は同じなんかな？

埼玉でトレーラーの免許取れる教習所知ってますか？

嘱託のじぃちゃんが引退しそうなんで
幼稚園の先生が中型盗るってよ
ねぇちゃんのマイクロ　ハァハァ

>>161
普通大体どこでも
けん引免許ぐらい取れるだろ

>>163
質問の主旨と違う
普通車の運転経歴が長いほど戸惑うもの
>>161
少しはｸﾞｸﾞれ？

今日早速電話してみました。田舎のせいか
まだ混んでいないらしくすぐに入校可とのことでした。
しかし、これから雪降りだすのに路上に出るのはちょっとおっかない
気がします。

効果はともかく、仮にも

>重大事故の頻度が多い大型/普通貨物自動車運転者の資質向上！！ 

が改正の目的なら、限定中型免許の更新時にも深視力検査をするべきだよなぁ・・・
検査に合格　→そのまま限定中型免許
検査に不合格→新普通免許に格下げ

深視力検査もパスできないような奴がそのまま4tロングなんかに乗ってたら
何の為の改正なのやら・・・

>>166
だーかーらー
それやると物流が滅茶苦茶になるからだろ？
どっかの都知事が排ガス減らせと規制したのに
いろんなモノを建設しまくって大量に排ガスを出してるくらいだから
自分が苦労する事はしたくないんだろ
警察車両も免許の材料とかの納品も４ｔが減ったら困るからじゃないの
どうせ日通だろうけどw

＞何の為の改正
金と五月蝿い被害者と世間体

>>167　俺に文句を言われても困るんだが・・・

行間を読んでくれるとありがたいんだが、
この改正は、まったく辻褄が合ってないって事。
目的と手段に整合性がないのよ。
だからこの改正は無意味だって言いたいわけ。

>>168　>>166
喪前は社会と関わってないのか？
今風に言うならゆとり教育の被害者ですか？

自己レスだが＞金と五月蝿い被害者と世間体
これ１０００回読んでくれる？

あと辻褄が合う改正があるなら教えてクレクレ

そら１年や２年のスパンで見れば「無意味」だろうけどさ、
これから中型免許をとる人は深視力検査を受けるわけで。
今の普免を持ってる人はどんどん死んでくわけで。

>>170おりは死なないぞ！
まだまだ生きるんじゃ！

>>170
どんどん死んでいくって「じじぃ・ばばぁ」ぐらいだろ、一気に死なれたらかなわんな〜

平均寿命が１００歳に・・・

百歳のドライバーなんか怖くて堪らんわ、沖縄県とかなら別として。
７０歳になったらドライバーを引退して欲しいわ、俺自身するかどうかはわからんが。

>>169
なんかすごい勢いで俺に食って掛かってきてるが・・・

一体君は何が言いたいの？
ああいう目的の改正なら深視力検査もやった方がいいよねって言っただけなんだが。

それに限定中型免許に深視力検査を実施したら物流が滅茶苦茶になるって？
一度でも検査を体験したのならわかると思うが、そんなに難しいものじゃないでしょ。
３〜４ｔに乗ってるほとんどのドライバーが乱視なのかね。
君こそ社会に関わってないのかい？

辻褄が合う改正が知りたければ自分で考えてくれ。
何でも聞けば教えてくれるなんて考えるのは、ゆとり教育の申し子ですか？

このｽﾚ名物の法律ﾏﾆｱ粘着ｸﾝですから、冷笑して流してあげて（ｗ

多分粘着君は元大型乗りで、深視力で引っ掛かり乗れなく成った奴だろ、だから中型限定でも深視力が有ると困るから、粘着してるんだろ。

>160
違う。

限定解除は路上なし。

>>175
>>169じゃないが深視力ﾀﾞﾒ＝乱視持ちではないだろw

>>175
お前言ってることが矛盾してるぞ。
深視力検査がそんなに難しいものじゃないならやらなくてもいいだろｗ
大体、本気で事故を減らそうとか考えて免許制度が変わるんじゃないんだよ。
一番大事なのは教習所が儲かること、潰れないこと。そのための免許制度。
事故を減らしたいならＡＴ限定免許とかふざけた制度導入できるわけないしな。
トラックの事故を減らしたいなら物流の規制強化しかない。
運転手の労働時間を厳しく規制する法律を定めて、違反した事業主には懲役行ってもらう位のな。

>>175
深視力検査は専用スレがあるくらいダメな人はダメなの
乱視とかそゆ問題じゃないの
眼鏡で矯正して　はいＯＫじゃないの
そっち逝って見てこいよ
俺や喪前にとっては余裕で当たり前でもダメな人にはダメなんよ

喪前のはホンキで安全を考えてるってより
現行制度を引っ張りだして難癖憑けてるだけにしか聞こえないんだが
自分で出来る範囲で生活してる人を潰す言葉を気軽に言えるのが不思議だよ
スイスの某地域とか日本でも自然環境保護とかで山の上のほうにある
排気ガスを出す車の走行禁止みたいなのを出されたらどうするんだ？廃業か？

深視力は眼鏡で矯正できるもんじゃないからなー
大型一発で受験した時、自分じゃ完璧に合ってるつもりが
実は微妙にずれてたらしい・・
一応深視力合格になったがこれじゃ大型乗らないほうがいいと思って
２回目は諦めたよ。
だから自分は中型限定でいい、下手に大型とって後で深視力が駄目だったら
４トンも乗れなくなるからな。
色々と深視力がらみで困る人がいるんだよ。現普通で４トン乗ってる人多いし
それが駄目になってしまうと世の中成り立たなくなるからな。

確かに現普通免許で４ｔ乗って生計を立てている人がいるからなぁ。
深視力が直接原因で事故を起こすとはちょっと考えにくいし・・・

大型に限らず深視力って大事だと思う
距離感つかめない人は運転して欲しくない

確かに深視力（後部の距離感）は大事だね。
トラックやバスのミラーは曲面ミラーで距離感は掴みやすいし極端に距離感の
掴めない人はいないんじゃないか？
それよりも深視力検査のやり方を理解していない人のほうが多い気がする。
コツがわかれば大概の人はパスできる代物だし。

それより普通免許を
軽と普通って分けた方がいい・・。

運転技量ないのに３ナンバー乗ってる
オバさん、ちんたらしすぎ。

そっちは問題に挙んないのか・・・。

>>186
そのまま読むとシロガネーゼへのヒガミにしか聞こえないんだが

携帯とか住民票のＩＤカードに実走データを登録させて
１万ｋｍまで軽　２万ｋｍなら５ナンバ　４万ｋｍで３ナンバとかなら出来そうだな
飲酒検査装置も憑けて飲んでたらエンジン始動不可
ペーパー期間や事故が多いと講習を受けないと乗れないｏｒランク落ち

みたいな映画が今日やってたが上手い奴は上手いし
何年何万ｋｍ乗っても下手な奴は下手だし
運の悪い巻き込まれの多い奴はいるな
やっぱ無理だわ

グッバイ普通免許こんにちは中免

深視力検査ってそんなに大変なのか？

全然難しくないんだけどなぁ

深視力って人によって見え方が違うのかな？良く聞くのは3本がそろった時に
クリアに見えるって言うんだけど、俺の場合は真ん中の1本だけがぼやけた時
が3本がそろっているんだが・・・

>189
年取ると判るようになる。

こんにちは。いま20歳で大型免許の教習に通っているのですが、
先輩に大型免許を取得しても1年は4軸低床には乗れないよといわれました。
検索しても詳しくのっているところがないので、どなたか詳しく説明していただけませんか？

192
先輩に見事に釣られてます｡

>>192
特定（政令）大型自動車とは
大型自動車のうち、つぎのような自動車を特定（政令）大型自動車といいます。

車両総重量が11,000kg以上のもの
最大積載量が6,500kg以上のもの
乗車定員が30人以上のもの
大型ダンプカーなど砂、じゃり、玉石、土、アスファルトコンクリート、レディーミクストコンクリートの運搬を業とする車
火薬類（少量火薬（火薬50kg以下、爆薬25kg以下）を除く）を積載している車
大型自動車に該当する緊急自動車（緊急用務で運転するときに限る）

特定（政令）大型自動車の運転資格
・大型免許を受けている
・21歳以上の者
・大型免許、普通免許または大型特殊免許のいずれかの免許を受けていた期間が
通算して3年以上の者


２１歳以上、普通自動車や大型特殊を取得して３年以上経過してなければ
免許の裏に「政令大型車は除く」というのが押されます。

>>193
どこらへんが釣られてますか？

>>194
俺、１８歳普通取得後２年で取り消しその後
２２歳で大特取得した直後大型取ったけど免許の裏にそんな表記ないけど…なぜ？

>>195
２１歳以上だから。

でも、結果的には通算３年経過しなければ乗れないって事で桶？

>197
そう。

今大型持ってる香具師は新免許の表示は大型のみになるの？

>199

普通→取り消し→大型取得

は大型のみ


普通→大型取得

は中型+大型(が最有力)

>>199
原付→中型二輪→大型二輪
なんだが
原付と大型のみで　普通二輪が消えてる
そこから考えると
普通も中型も消えて大型ｏｒ大型＋原付などになるかと

>>201
だよな。中型取ってないのに中型表示させる意味ないし。
>>200最有力っていうのはなんで？

そうすると、現フルビットマンは、最小フルビットマンになるのかな？
大二、大特二、けん引二、大型二輪。
かっこよすぎる…

>201
>原付→中型二輪→大型二輪

平成８年９月以降に大型二輪取得者は
普通二輪・大型二輪の併記。

それ以前の大型二輪取得者は
大型二輪のみ。

中型二輪→大型二輪
これが「審査」(限定解除)か「試験」の差。


>202
>最有力

施行されてみないと何とも言えないのよ。
(限定中型のＡＴ限定解除だって具体的には決まってないようだし。)

原則として、合格した「試験」の数だけ表示される。
　旧普通→限定中型　に移行
よって「中型」表記と。

フルサイズの10tで教習したいから、来年の6月がくるのをﾜｸﾃｶしながら待ってる漏れはアフォですか？
教習費用は40万前後と見込んでますが。

40万あれば、今なら大型とけん引セットで取れるんじゃないのか？
安いところ探せば大特もセットで取れるところあるかも知れん。
フルサイズの車は免許取った後でも、練習場があれば乗せても
らえるしな。
その辺の判断は任せる。

>>204
＞平成８年９月以降に大型二輪取得者は
＞普通二輪・大型二輪の併記。

改正以降が別になって　当　た　り　前　だろ？
今の大型持ちってか免許持ちは全員改正前だ
寝言は寝て言え

＞施行されてみないと何とも言えないのよ
これはｙｙｙｙｙなんだが
＞原則として、合格した「試験」の数だけ表示される
俺は旧中型二輪　現行普通二輪を受けたが表示されてない
マイクロ限定とか
トンでもなく古い大型二輪　大型二種付属免許も
受験してても下位免許は消えてる
今までから考えると消える可能性のが高い

>>205
免ヲタか仕事で乗る機会がないからか知らんが
乗りたいだけならペーパー教習で乗れば？

>207

>俺は旧中型二輪　現行普通二輪を受けたが表示されてない
二輪中型限定→大型二輪が平成８年９月以前なら
　
「審査」
(マイクロ限定も「審査」)

よって表記されないのは当然。


「審査」と「試験」の差を少しは理解しろ。


＞原則として、合格した「試験」の数だけ表示される
経過措置には例外が付きもの。

>>208
自分の都合よく抜粋せずに
旧普通免許が大型二種になった時に
下位免許の省略を説明しろ

＞二輪中型限定→大型二輪が平成８年９月以前なら
以降に中型二輪を受ける事は出来ない

残念だがマイクロ限定は審査ではない

今までの改正後の表記は全部例外なのか？

現普通＋現大型はおそらく改正後は大型の表示のみだろう。
現普通＝新中型限定だから、中型＋大型の表示にしたら
現普通→新中型ということになってしまい矛盾するよな。
それに「中型」の所持履歴はそもそもないわけだし。
改正後中型を取った後に大型を取った場合は当然中型＋大型の表示
現普通が改正後に大型を取った場合も中型＋大型（限定とはいえ中型免許の所持履歴があるから）

>209
>>旧普通免許が大型二種になった時に 下位免許の省略を説明しろ

これは道路交通法以前の制度。
免許番号さえ全国統一されていない時代。

ちなみに「下位免許の省略」ではなく「格上げ」
当時、大型免許と二種免許が新設された際の
既得権の保護。
当時は「普通免許」が最上位。


>今までの改正後の表記は全部例外なのか？

例外というよりは
区分が変わる際の条文しだい。
だから「経過措置」


>今までから考えると消える可能性のが高い
施行されてみないと何とも言えない。
(明文化されてない)


>残念だがマイクロ限定は審査ではない
これは失礼。


ちなみに
>俺は旧中型二輪　現行普通二輪を受けたが表示されてない
何が表示されてないんだ？



>210
その考えだと
普通→普通二種→大型二種だと
２つ消える。(運転できる範囲は変わらんが)
そうなると免許番号の左下の取得日の扱いが難しくなる。

>現普通→新中型ということになってしまい矛盾するよな。
「旧普通」→「限定の中型」扱いなので矛盾はしない。
(限定は上位免許で消される)

改正前に大型一種を教習所で受けて、卒業したとき改正後であれば、申請したとき中型一種になってしまうと聞いたんですがほんとですか？
また大型二種についても同様に中型二種になってしまうんでしょうか？
ググッてもわからないので教えてください。または関連あれば誘導おねがいします。

現大型持ちが改正後に大型を返上したら何の免許になるのだろう？
常識で考えると中型限定になるはずだが、そもそも限定などという表示は消えてるわけで・・。

>>212
本当。というか卒業じゃなく申請したときが改正後なら中型になる。はず。

>>211
普通→普通二種→大型二種の場合は
改正後は二種の取得日のみ記載では？
改正後一種の取得履歴は無いんだから。

ありがとうございます。二種についてもですよね？
普通一種しかないので急がないと…

>213
返納申請時に下位免許から選べる。

>中型限定になるはずだが
必ずとはならない。(限定中型が選べるかどうか未定)


>212　>216
一種なら急げ。
新大型のやたら大きい教習車だと
難易度・教習費用upは確実。

大型二種は、全長9m(だったかな？)のところは
改正後も同じ車両。


>215
改正後でも一種の取得履歴は否定されないのよ。
経歴証明との絡みもあるし。

なんか同じ話題でループしてるな。
>>210氏（>>215氏）よ、すまんが、キミの認識はかなり浅いよ。
キミ、道交法関連の法令（というか日本の法令や行政の慣例）をちゃんと読み込めてないね。

まだ警察庁から正式発表がないので１００％断言はしないが、既に過去スレで事実上結論は出てる。
もの凄い道交法解釈のプロみたいな人が一人おられて、過去スレで完璧な法令理論で論証されてる。

表示はこうなるよ。

現普通（現大型なし）→中型（8t限定）
現普通＋現大型→中型（限定なし）＋新大型　←中型も表示される。その理由は過去スレのプロ氏のカキコ参照。

あと一種と二種は一応難易度と運転範囲では上下の関係があるとの印象を受けるが、
こと免許証の表示に関しては全く別個。普通二種があるからって普通一種が消えるなんてことはない。
それから、仮に現普通の表示が中型（限定）になっても、その取得日記録が法的に消滅することもない。

消えたらフルビッター可愛そう(笑)

免許制度変わったら格下げにしろって話があったが
運転代行業界がある意味そういう目にあったんだよな。
急に二種免許を新たに取得しなければならなくなった。

万独裁ので１月１日から施行で良くね？　そんで、下位免許は表示なし。　いつから施行だろうが表示がどうなろうが、漏れには損害無し。

下位免許が消えるのはおもしろくないなぁ…一種最小フルビットがなくなるからなぁ(汗)

>>217
ありがとうございます。
急ぎます。
実は大二が目標でして、大一を試験場で取ってから、大二は教習通うか、普通から一気に大二へ教習通おうか、迷ってます。
（いずれも大二は教習所をと考えています。試験場直接受験では技能試験では非公認での練習回数と試験回数が数回は覚悟しないと自信なく、学科試験と取得時の講習も少し煩わしく感じます。）
大一取ってからのほうが、普通からいくより、大二教習料金安いですが、大一取るときその差額を越えないようにしないと…意味ないですよね。

>>223
まあ差額＋１０万程度と考えてやればよい。
俺ならば教習所へ行く。

>>224
ご意見ありがとうございます。
ほんと迷ってます。やっぱり仰るとおり、いまから大二教習いくべきですかね…
下手に大一取ることでさえ手間取ってしまったら、どんどんお金かかってしまいますもんね。

>>218
まずはレスｻﾝｸｽ。
１．現普通＋現大型
２．現普通が改正後に大型取得
３．改正後に中型と大型を取得
これらがすべて同一の表示になるということかね？
まあ現普通＋現大型二種が改正後は中型＋大型二種の表示であれば
取得年月日も当然両方のものが記載されるだろうし。（記載欄の変更がなければ）
正式発表があるまでは断言できないんだからその「事実上結論」は
一意見として覚えておくよ。（過去ログ閲覧できないんで）

>>226
おっしゃるとおり、その3つの条件では結局同じ表示となる。
いや、厳密に言えば、３．の人は自衛官など特殊な場合を除いて
新普通も表示されるから、その部分には違いが出る。

取得年月日の記載欄は府令（道路交通法施行規則）で定める事項。
今回の改正に絡む施行規則の改正は既に公布されているので、
今後警察庁（内閣府）が何らかの追加的な改正府令を出さないない
限り、記載欄には変更ない。これは確定済み。

>>225
ヒントになればよいけど、一つだけ意見を・・・。

時間は金で買えないので
腕に自信が無ければ教習場をお勧め致します。

現普通免許の人が、中型免許施行後、普通二種を取得すると、どうなるのかな？
中型限定と普通二種？

>>229
そのとおり。
現普通→限定中型　という移行措置は一種・二種それぞれ個別になされるもの。

>>230即レス、サンクス！
(･ω･)ﾉ　ｱﾘｶﾞﾄｳ〜

でも２種が必要な４トン車って無いよな。

>>220
それは白タク問題も絡んでる

>>232
中型バスの事じゃなくて？

現普通→限定中型の人が、新中型枠（8t以上の）乗った場合、条件違反？無免許？

>234
条件違反。

中型限定と中型は別物だろ？無免許では？

無免許だな。

別物ではない。現普通免許は改正後には8t限定だが中型免許になるのだから、
新中型免許でしか運転出来ない中型車を乗っても、限定違反で無免許にはならない筈。

>>234
限定とは言え中型免許であることには変わりないので条件違反。

今回の改正は、いわゆる「普通の乗用車」と「4tトラック」では
要求される運転技術に大きな差がある一方で、「4tトラック」と
「6tトラック」では大きな差がないはずという前提に立っているので、
4tを運転できる（ことになっている）人は6tを運転してもそれほど
危なくないだろうという判断があったと解釈することができる。

限定付き中型免許で6tが無免許になるとすると、じゃあなんで
そこ（総8t/積5t）でも免許の種類を分けなかったんだ？という
議論になってしまうので、微妙な問題なんだな。

普通二種を中型免許施行前に取得するのと、施行後に取得するのでは、何かメリットありますか？

>>240
一種と同じだよ。施行前だと限定中型となる。

>>240
その場合、免許上は普通２種と中型限定２種に分かれるが、
実質的に運転できる車に全く違いは無いな。
２種免許が必要な中型限定の車両などこの世に存在しないから。

>>241>>242レスありがとうございます。
ふむふむ、なるほどね〜。

>>242
ロケバス　送迎バス　ビッグバン等
タクシ転職組がアウトになる

>>244
定員１１人以上は中型限定じゃ無理だろ？

中型は29人までok

中型限定で8t以上に乗ると無免許になるそうです、警察で確認しました。
　
そもそも中型限定は名前が変わっても普通車なので、現在普通免許で大型を運転するのと同じ無免許になるそうです。

>>245
ビッグバンはそんなに乗れない
でも重いから新普通車枠でもない

>>247
さんくす。

このすれでは、
旧普通→限定中型
旧普通＋大型→中型＋大型

でもこうなんじゃないの？
旧普通＋大型→限定中型＋大型
旧普通はあくまでも旧普通免許でしかないので限定中型になるんじゃないのですか？

>>246
的外れなレスはやめてくれ。
>>248
っていうかビッグバンって何？
ググっても宇宙しか出ないけど。

ビッグバンとは、ビッグバンベイダー�U様のことなのだ！

>>250
>>245に対して道交法改正後の助言をしたまでだが
流れを無視した的はずれなﾚｽだったら許してくれ
それと良ｽﾚ？なのでﾚｽはﾏﾀ-ﾘsageでいきませんか？w

>>242
１１人以上３０人未満のバスが中型車両になるんでないの？

中型二種＝マイクロバス（旅客）限定免許
試験・教習車両は現大型二種車両と同じだが車両には２９人乗りとして改造申請
するんだろうな。

>>247
それは警察が、現行の軽車などの未済条件と勘違いしたんだと思うよ。
今回の改正は中型に限定条件がつくというものだから、中型自動車の範囲であれば条件違反となるに過ぎない。
小型限定二輪免許で普通二輪に乗るのと同じ扱い。

確かにそうだ、限定とはいえ中型免許には違いないので中型自動車（ナンバー大板）を
運転しても「条件違反」としかならない。
実質上限定付きの格上げになる。（運転できる自動車には変更はないが）

だから中型限定と中型は別物って言ってるだろ。
条件違反だけらな乗る人が増えるから別物なんだよ、警察に行ってよく説明聞いて来い

乗る人が増えようが増えまいが法律でそうなっているんだから仕方ないだろ。
限定でも中型免許には違いは無い、合法で運転できる車の範囲は変わらないんだから。
それにどこの警察の情報だ？

中型限定は、現行普通免許の上限８ｔまでの車両、
８ｔ〜１１ｔは中型免許が必要（限定では無免になる）
それ以上は大型

じゃ現普通のAT限定でMT車運転すると無免許？
それとも運転できる範囲が同じということで条件違反かね？

>>260
それは条件違反だ。昔は普通二輪免許で大型二輪乗っても条件違反だった。
中型免許に関しては、あくまで限定付のをオマケで貰ってるわけだし
従わなければ無免許だね。

道交法附則(平成16年6月9日)6条2号で、現普通免許は同法91条の規定による限定が付された中型免許とみなされる。
↓
91条は限定条件の規定。
↓
限定条件違反の罰則は119条1項15号。
↓
免許条件違反に無免許運転の罰則(117条の4第2号)を適用するのは罪刑法定主義に反する。

仮に警察が無免許運転で検挙しても、まともな検察官なら条件違反として処理するよ。

条件違反だけらな来年改正後、中型限定君は11tで路上練習して、一発試験楽で良いな安上がり。

アホか。条例違反でも事故を起こせば圧倒的にこちらが不利になるし
何よりも犯罪行為を堂々とするな！

条件違反ですむなら今直ぐに大型取らないで、改正後に大型取ろう。

皆に教えて遣らねば

>>265
無免で練習してるのか？
大型は今すぐにとれるならとった方がいいよ。
改正後は路上試験があるから。

路上試験なんて関係無いじゃん、改正後に11tで路上練習すれば、条件違反で済むならだけだろ

条件違反の内容に応じて罰則を変える必要があるな。
実質的に無免許に近い8ｔ限定免許でのマイクロバスの運転と眼鏡をかけないことが同じなのはおかしい。
前者は少なくとも6点加点に値する。

>>269
中型限定で１１人以上の車両は運転できない

>>269
今更そんなこと言うなよw

来年改正後に中型限定で、11t車に乗っても条件違反で済むから、路上練習して一発試験受ける奴が増えるな。

仮免許が無いと本試験受験出来ないのでは？

何の為の改正だ事故を増やす改正か？
　
　
だから中型限定と中型は別物だって言ってるのにな

>>273
だから仮免だろうが本試験だろうが、11t乗り回して居れば楽に受かるだろ。

積載11tの車の大きさと総重量11tの車の大きさを混同してないか？

条例違反だって罰点あるし、罰金もあるんだぞ。
悪質なら当然免停だ。

え！条件違反なら俺も路上練習して一発試験だな
　

>>278お前だったら出来るョ！

大型教習に行ってんだけど、担当の教官が改正後の指導者講習？に参加してた。

＊車両はGVW15ｔくらいのポンコツ

・3ｔのコンクリート塊積載で急制動
・車庫入れは後端とポール50cm以内
・幅寄せ左側ポールと30cm以内

定年間際のセンセで急制動で頸がおかしくなったんだって

>>250
ググリ方が悪いな　これなら一発なんだが
つttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=RNWE,RNWE:2005-08,RNWE:ja&q=%e3%83%ad%e3%82%b1%e3%83%90%e3%82%b9%e3%80%80%e3%83%93%e3%83%83%e3%82%b0%e3%83%90%e3%83%b3
こっちのが優しいか？
つttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=RNWE%2CRNWE%3A2005-08%2CRNWE%3Aja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%B0%E3%83%90%E3%83%B3&lr=

>>253
中型免許と中型限定（旧普通免許）は違う

>>277
東京都内は条例で全域４０km規制ですが？
国の規制が上に決まってるだろ？
寝言は寝て言え　それとも条件と条例を間違えたか？

つか　その辺の警察官なんてバカばっかだぞ？
１２５ＣＣの通勤スクーターで５５ｋｍで走ってたら
原付は３０ｋｍ規制だ　はい切符　車種は普通車な
って切られたからな

>>281
ビッグバンって要するにコースターの事か。
コースターって車両総重量５トン以上もあるん？

>>282
このスレの中型限定（旧普通）の流れを読んでから
もっかい来い

>>283
まんどくさいわあ。

結局現普通免許は改正後は8t限定中型免許になり、
新中型免許で乗れる中型車を乗っても「限定違反」であり、
無免許運転にはならないという事でok？

北海道警察の見解では

「つまり、現在「普通免許」を持っている方は車両総重量８トン未満までの
限定は付されますが、中型免許を受けているとみなすこととされています。」

そして中型免許の限定を無くすには
「限定される８トンを超え中型免許の上限となる１１トン未満の車両を
運転するためには、限定解除の審査を受けなければなりません。限定解除の
審査は居住地を管轄する都道府県公安委員会で行い、８トン以上１１トン
未満の車両の運転に係る実技を見ることとなる見込みです。」

と書かれています。つまり現普通免許保持者が改正後に８ｔを超える
中型車を運転しても、条件違反であり無免ではないということ？

だから11tで路上練習して一発試験でOK

>>285
＞結局現普通免許は改正後は8t限定中型免許になり、
＞新中型免許で乗れる中型車を乗っても「限定違反」であり、
＞無免許運転にはならないという事でok？

２行目を下記のように訂正すればＯＫです。
新中型免許（限定）が中型車（８ｔ超）を運転しても「条件違反」であり、

中型限定には有り難い改正だな、教習代要らないしね

条件違反とはいえ違反は違反（２点）だからするなよ。
運送会社なんかが条件違反を容認して運転させる可能性は十分に考えられそうだが。

違反しない奴は誰も居ない、減点２点ならシカトで遣るだろ。

俺だったら確実に条件違反は気にしないで乗るな、２点なんて３ヵ月おとなしくして居れば消えるからな。

点数が消えるって…また元の数値に戻るって事？

>>293
そうだよ元に戻るよ

あ！何年間無事故無違反で無いとダメですけどね

条件違反の罰金と教習代と比べたら、罰金払った方が安いしな。

ID:z6XkdaYM
ID:cU2oe6FU

昨日から、マルチしてまで条件違反で練習することを必死で広めようとしてるな。
仲間なんて募らずに、１人で勝手にやれよ。ヘタレが。

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/11/03(金) 23:35:06 ID:z6XkdaYM
来年改正後に中型限定で、11t車に乗っても条件違反で済むから、路上練習して一発試験受ける奴が増えるな。

此処で条件違反だって教えてくれたかね、皆なに教えないとな(^o^)ﾉ

　
仕方ないな条件違反だって言い張ったのが悪い
　

そんなアホな事をするなら４ｔで練習して今のうちに免許取得しとけよｗ

つか仮免盗って正規に練習しようって奴はいないのか？

ログ見てると、不正をしようとしてるやつなんて>>299ひとりだけだ。
放っておけばいい

路上で事故を起こして、「無免許じゃなくて条件違反だから罪が軽いはずだ」なんて言っても、
刑事・民事上の罪が軽減されるとは思えんしな。意図的に不正してるわけだから。

>294-295
そうだったのか

それにしても、>>299みたいのがいるんだから、
トラック海苔はＤＱＮだと思われても仕方ないよなぁ

一番肝心なのは車を何処で借りるかだなｗ
個人で6.5ｔだったか？持ってる人は限られてるでしょ。
レンタカーじゃ貸してくれるわけないし
会社もDQNじゃない限りは難しいわな。

俺が一発で大型取りに行ったときに横にいた奴の話盗み聞いてたら
会社公認で練習のために大型乗らせてもらってるってしゃべってる奴いたぞ。
どんだけＤＱＮな会社だよって心の中で突っ込み入れた。

>>305
その後の累積点数のカウントがゼロとみなす
であって
安全運転履歴とかゴールド免許とか全部パーだからな

>>309
安全運転履歴とゴールド免許を気にしない人には「条件違反」なんざくそくらえって
感じだろうな。

>>304
条件違反だって民事の過失割合は相当不利になるからな。
保険の支払いでも揉めそうだし。

刑事的には反則制度がなければ
　無免許・・・一年以下の懲役又は三十万円以下の罰金
　条件違反・・・三月以下の懲役又は五万円以下の罰金
で結構開きがあるな。

上で散々「中型限定」と「中型」は別で無免許になると言い張っていた
人は逃亡したのかな？中型限定でも中型免許である事は変わりないのにねｗ
つまり条件違反。

先に大特二種を試験場（一発試験）で取得しちゃいましょう。

メリット

●二種免許を教習所で取得の人
�@学科教習が減るため、時間、お金の節約
　19H　→　6H（危険予測、応急救護のみ。実質学科授業無し）
�A教習所内、及び卒業後試験場での学科試験無し。
●二種免許を一発試験で取得の方　（この場合合格後の取得時講習は免除されません）
�@学科試験が無い。期限が無い。
（今までだと学科合格から6ヶ月が技能試験の期限）
�A大特二種で技能試験経験しているので、交通法規、一発試験のことを熟知している為、実力がある。

大型特殊車両は、運転がとても簡単です。技能試験はおおよそ1200M（場内のみ、路上なし）
課題は方向変換、踏み切り通過、交差点右左折、指定速度のみです。（大特二種はコース、車両共に一種と同じ、
合格点が70点から80点になるだけです。
簡単なので是非受験してみてください。

>>312
改正が来るまでわからないんじゃないか？
最近では飲酒の人身事故みたいに、ひき逃げした方が罪が
軽いという、逃げ得みたいな抜け穴がある。
バカじゃないんだから、その辺には配慮してくるんじゃないか？

>>314
あいつらバカだよ
その配慮がしてあるのは無資格運転くらいだろ？
条件違反の考慮がされないで何十年放置だと思ってる？
>>314の生まれる前からそう言われ続けて変わってないんだよ

生まれる前？今年で61のおっさんなんだけど。

>>314
＞改正が来るまでわからないんじゃないか？
改正に関する法令は既に出揃っているわけだが。
そもそも実際に改正法が施行されるまで分からなかったりしたら大混乱だ罠。

ところで「中型限定」って表現はよくない気がする。
一般的には「○○限定免許」って「○○だけ運転できる免許」って意味だから
「中型限定」だと「中型だけ運転できる免許」って意味になってしまうわけで。
公式な通称が「中型車（８ｔ）限定」に決まったんだからそれを使ったらどうよ？
「8t限定」とかがシンプルで分かりやすいかも。

最近、試験場、教習所の、新大型車の導入状況はどうなんだろう？
大二の指定教習所はコースはそのままで、いいんだよね。

>269
って言うかどう考えても・・・・
実質上２ｔロングと同じマイクロバスを運転するのと
裸眼で免許取れない人が眼鏡かけないで運転するのじゃ・・・

後者の方が危険で６点減点に値するんじゃないのか？？

面倒だからみんな格下げ。流通が破綻？知ったことかw しみじみしないお上が悪い。

免許は大体わかったけど、道路交通法のほうで
「大型車進入禁止」とかって「中型（11ｔ未満）車」はどうなるの？

しかし、本当は限定8トンなんてやらずに
猶予期間設けて試験受けなきゃ5トンまでにしちゃう
べきだろうけどな。何しろ事故が多いのが理由の改定だし。

でも、5トンってさあ、折角4ナンバーの積載量を3トンに
緩和したばかりなのに、せめてあと500キロ多く出来
なかったのかね？
ほとんどの4ナンバー3トンは総重量5トンを超えちゃうジャン。

>>322
今更言っても・・
できるもんならとっくの昔にやるべきことなんだがな。（免許の話ね)

あと新普通の最大積載量が3トンだから単にそれに合わせただけとか。
一応辻褄合わせってことで。

>>317
いつ中型車（８ｔ）限定に決まったんだ？
積載か総重量で間違えるだろ？
個人的には旧普通限定が良いと思うが

>>319
眼鏡はかけないと運転が出来ないと思う

特定中型車は高速道路８０キロだからね

反則金は中型車は大型と同額だからね

>>324
法令の内部（条文や別表）でどう呼ぶか、の短縮正式呼称は既に決まっている。
道路交通法施行規則の改正府令に明記されてる。

マニュアルのほうは「中型車（８ｔ）限定中型免許」
オートマのほうは「ＡＴ中型車（８ｔ）限定中型免許」

ただ、これは免許証に表示される形式とイコールではない。
免許証での表記は施行規則よりも下位の通達等で決められるので、
その通達類が公表されるか、実際に新制度の免許証を入手するまで
は断定できない。

というのも、施行規則ではいわゆるAT普免について、法令内の表記は
「ＡＴ限定普通免許」となっているが、免許証では「普通車はAT車に限る」
とされている。かたや「AT」かたや「AT車」だ。

だから、法令表記と免許証表記は分けて考えるべき。>>317氏の主張は
半分は正しいが、半分は（現時点では）正しくない。誰も断定できないのだから。

８ﾄﾝ限定は希望者だけ、その者は深視力検査あり。希望しない者は新普通免許。で良くね？　更新までは現有免許の範囲を維持。と付け足せば完璧。混乱も起きない

深視力検査に長蛇の列ができそうだｗ
ＴＶで深視力に関する放送もしたりしてｗ

>>327
＞８ﾄﾝ限定は希望者だけ、その者は深視力検査あり
現行法を変えないと無理
＞希望しない者は新普通免許
個人的に返す制度はすでにある
＞更新までは現有免許の範囲を維持
今までのの変更ですら混乱してる

警察側の手間があるから強制的に中型限定移行で確定してるんだって

やはり、イパーン人とお上と考え方の落差がでかいのが原因か。

トレーラーの頭だけ運転の時って普通免許で良いんですか？（無積載ダモンデ）。

>331
車検証の車両総重量が８０００ｋｇ未満なら
普通免許でｏｋ。

「中型免許が出来る前に、大型免許を…」なんて思って通い始めた大型の教習。
中型が出来ると、大型を取るのは大変になる、そうおもっていた。

改正　道路交通法施行規則（未施行）によれば…

「【現】普通免許」を持っている人は「【新】中型車（８ｔ）限定中型免許」となる。
ここから「【新】大型免許」を教習所で取るためには…最短で
技能１段階　８時間（現在も８時間）、技能２段階　１２時間（現在は１４時間）
あれれ、減ってるジャン
でも、教習車は大きくなるし、教習所は少なくなるし、卒業検定も路上試験が加わるし…
（車が大きくなる分、教習料金も上がるんだろうなぁ…）

逆にいいこともある。
【現】大型１種　→　【現】大型２種　１段階１１時間　２段階１６時間　計２７時間
【新】大型１種　→　【新】大型２種　１段階　８時間　２段階１０時間　計１８時間　

【現】普通　　 →　【現】大型２種　１段階１５時間　２段階１９時間　計３４時間
【新】中型８ｔ　→　【新】大型２種　１段階１２時間　２段階１７時間　計２９時間

つまり、大型２種を教習所で取るなら、今すぐ行くよりも、新免許制度施行後の方がよさそうだ。

>>331
第５輪荷重

>334

331の発言と第五輪荷重は、無関係です・・・・

>>332に正確なレスがあるのに、余分なレスをスマソ。

ところで、>>335の人、331の発言と第五輪荷重が「無関係」とは、どういうことでしょうか。

トラクター（ヘッド）のナンバープレートを見たほうが早い気が・・・
ナンバープレートが大板なら大型免許が必要なのは一目瞭然だし。

>336

第５輪荷重は最大積載量に含まれない。

と言いたいのでは？

最大積載量＝第５輪荷重とみなす。車輌総重量＝車両重量＋第５輪荷重で計算する。

でおｋだよね？
いまいち不安になってきたなぁ。

>>339
普通免許で運転できるトラクタなんてあったっけ・・・
道路で走っているトラクタはナンバーが大板の大型車なんだけど。（二軸・三軸問わず）
普通車クラスなんて試験場か教習所くらいだろ。

>>326
＞だから、法令表記と免許証表記は分けて考えるべき。
だからあえて「通称」って書いてるじゃん。

AT車やマイクロバスと違って施行規則別表第二にそれらしい略語が
定義されなかったことを考えると、免許証上の表記はある程度詳しい
ものになるものと予想される。
過去には「審査（○○）未済」じゃ何がなんだか分かりにくいとして
その内容も免許証上に付記することになった例もあるので、今回は
そういった不便が出ないような表記が考えられるはず。

「中型車は８ｔ未満に限る」
「中型車は８ｔ未満のＡＴ車に限る」
の方が解りやすいわな。

>>342
普通免許で乗れる車の大きさなんて学科試験の直前に数字を覚えて、交付を受ける
頃にはもう忘れてる奴もいるぞｗ
ただの乗用車とかに乗る分には余裕ありすぎで気にしないでいいからな。
このスレにいると8t/5t/10人なんて常識に思えるけど、世間では違うもんだよ。
そういう人にも分かりやすくしてやらないと。
「8tって書いてあったから最大積載量8tのトラックを運転しました〜」とか言って、DQNが
死亡事故でも起こしたらもう最悪。

>>343
そういうＤＱＮな「無免許運転」か「危険運転致死」で処罰されたらいいし、そういう
常識のない奴等に運転する資格はないと思われ・・・

今日大型の免許交付してもらいに行ったが、なんかいかにもって感じの奴が
無免許でつかまった話とか、さもしてやった！みたいに会話してる馬鹿がいた。
こんな奴に免許なんて交付するなよって思ったな…。

>>340
適当に検索して引っかかった１つ
つttp://www.isuzu.co.jp/product/giga/tractor/lineup_04.html
詳細は調べてねえ

>>344
そりゃそうなんだけど、危険運転致死で処罰するってことは
既に人が死んじゃったってことだから、時既に遅しなんだよね。

http://blog.goo.ne.jp/waji/e/bce3d1ede5d088426133f99b8f5d4149

「中型免許が出来る前に、大型免許を…」なんて思って通い始めた大型の教習。
中型が出来ると、大型を取るのは大変になる、そうおもっていた。

改正　道路交通法施行規則（未施行）によれば…

「【現】普通免許」を持っている人は「【新】中型車（８ｔ）限定中型免許」となる。
ここから「【新】大型免許」を教習所で取るためには…最短で
技能１段階　８時間（現在も８時間）、技能２段階　１２時間（現在は１４時間）
あれれ、減ってるジャン
でも、教習車は大きくなるし、教習所は少なくなるし、卒業検定も路上試験が加わるし…
（車が大きくなる分、教習料金も上がるんだろうなぁ…）

逆にいいこともある。
【現】大型１種　→　【現】大型２種　１段階１１時間　２段階１６時間　計２７時間
【新】大型１種　→　【新】大型２種　１段階　８時間　２段階１０時間　計１８時間　

【現】普通　　 →　【現】大型２種　１段階１５時間　２段階１９時間　計３４時間
【新】中型８ｔ　→　【新】大型２種　１段階１２時間　２段階１７時間　計２９時間

つまり、大型２種を教習所で取るなら、今すぐ行くよりも、新免許制度施行後の方がよさそうだ。

>339
+定員×55kg

>>349
あ、乗員がいたか。なるほど

>>343
＞普免のDQNが「8tって書いてあったから最大積載量8tのトラックを運転しました〜」
いや！そりゃねーよって言いたいねｗ
最積で8tのトラックっていえば結構デカイぜ、そうそうに個人が乗れる状況に放置されてないっしょ！
大概は会社が管理していて更に専属の運転手がいるので普通免許のDQNが知らなかったからって事で
走り回れるほど甘くはないと思うが、でもドが付くほどの田舎ならあり得るのか？

ちいさいトラック　２ｔ
２軸でベッドがある　４ｔ
３軸以上　大型
なんて認識の奴には　８ｔは４ｔとか４ｔワイドとかと思うだろうな
ベッドレスとかヘッド上の３連ランプが無くなったとか知らんのいるからな

>>352
日本語でおK！

法改正は平成18年6月8日で決定したの?
6月8日までにだからそれより前で施行されることもありますよね?

>>353
日本語でおK！
↑これが日本語ですか？
(´･ω･`)???

>>355
３行以上は嫁ないオリジナルルールの奴が増殖してんだよ
在日だからスルーしとけ

>339
>最大積載量＝第５輪荷重とみなす。車輌総重量＝車両重量＋第５輪荷重で計算する。

第五輪荷重は車両総重量に含みませんし・・・
最大積載量=第五輪荷重なんてなっちゃったら、前荷で積載したトレーラーは積載重量オーバーで捕まっちゃうでしょうｗ

某教習所に、教習期間が6月1日をまたぐ場合は教習を受付しませんって書いてあったから
6月より前に改正されることはないっぽい

教習を受付しませんじゃなくて
入校を一時停止しますだった

>357
トラクタに荷室があれば
最大積載量＝第５輪荷重＋荷室の最大積載量
(車検証の備考欄に書かれる)

道路交通法施行令で
「車輌総重量」は「道路運送車両法第40条第３号に掲げる車両総重量をいう」
と文言が入ったため
「第五輪荷重は車両総重量に含む」が
最近の考え。

>>357

>>335がやっと出てきたか。
あんまり適当なこと書くなよな。

ついに来ました
　
政府は７日の閣議で、自動車の中型免許（車両総重量５トン以上〜１１トン未満）を
新設するとした改正道路交通法を来年６月２日に施行することを決めた。

　同法は、トラックによる死亡事故の多発や車両の大型化を受け、第一種免許を従来
の普通（８トン未満）、大型（８トン以上）の２区分から、普通、中型、大型の３区分とした。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2006110700131

>>362
乙

んじゃこの日に免許更新ｹﾃｰｲ

平成１９年６月２日って、土曜日じゃん。
なんで６月１日（金）ではなくて、土曜日にするのかな。

平成１９年６月２日って、土曜日じゃん。
なんで６月１日（金）ではなくて、土曜日にするのかな。

>>362
中型二種免許は無視ですかそうですか

はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽw

>>364
平日に免許書作る(印刷する)機械入れ替えするんじゃないの？

単純に周の終わりは土曜日だからだろ。

土曜日は
免許の更新、書き換え、申請は休みだからでは？

新設の中型免許、大型免許の試験手数料決定！

指定校卒　1850円　（現行2050円）
一発試験　4950円　（現行3300円）←上がり過ぎｗ

第二種免許も改定（値上げか？）

>370
俺の住んでる地域は土日も更新やってる。予約だったかも知れんが
>371
値上げ分でコースの改修費用稼ぐんじゃない？
新車購入で試験車使用料も上がるかな？

にしても、4950円は高いな。路上試験があるので高いのか？
教習所も30万近くは値上がりそうだな。

>>372
大型使用料２千円超えるんじゃない？

免許の種類欄はどうなるのだろう？
一枠増える？それとも大型取ったら中型の表記が消えるんだろうか？

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/ic/ic.htm

大型と普通の間に中型欄が一枠増える、二種も同じ。

改正後に、現行普通免許で乗れるのはエルフやキャンター等の３�dまでって
事でぉk？
レンジャー、ファイター等の４�dベースの火葬車で減�dされた積載量３�dとかは
当然として、エルフ、キャンターベースの４�dもNGでつよね？

なんか、今の２ｔのワイドは、全て中型になるそうだよ。

トラックベースの特殊用途車（８ナンバー）の大半が「中型車」になるね。
車両総重量が５ｔ超えちゃうから。
４ナンバーでも積載量が３ｔのトラックも「中型車」
１ナンバーの２トン車は「普通車」（例　トヨタ製　ＱＤ２００）
ちょっと複雑だな〜

>現行普通免許で乗れるのは

現行普通免許で乗れるのは、改正後も変わらんのでは？
変わるのは改正後に取得した普通免許。

ヌー速の方に立ってるスレで、限定の中型では4�dロングは
乗れないって言ってる人いるけどそうなの？

>>382
ソースは見たこと無いね。
このスレでも話題にすらなってないし。

>>383
だよね？

レンタカー関連のサービスは、今後どうなるんだろう？

【現行】
トラック：４トンまで貸し出し対応
バス：　　２９人乗り（マイクロ）まで対応

というパターンが一般的だと思う。
改正後は、バスの２９人乗りは変わらないと思うが、
トラックはどうなるんだろう？
４トンまで対応というのは明らかに普通免許の範囲を意識してるよね？
改正後もしばらくの間は、俺ら“旧普通免許世代”が多数派だから
サービス内容が突然変わることはないと思うけど、
そのうち２トンまでしか貸し出してくれなくなってしまうのかな？
なにしろ商売だからねえ、借りてくれる人が少ない車種は置かないはず。

それとも逆に中型免許まで守備範囲が広がって、
６．５トン（だっけ？）まで対応してくれるのかな・・・。

中型免許を取るひとがどれだけ増えるか、それ次第かね。

中型免許は割と需要あると思うよ。
会社からの補助金付きで取得するならば、
大型免許の必要性が無ければ中型を取得させるだろうし、
日本国内で中型以上の車なんて運転する事もあまりないはず。

ただ物流トラックで最大積載量が５〜５．５トンって中途半端だろうな。
狭い道に入れるわけでもないし、高速や一般国道だったら１０トン車使いたいだろうし。
マイクロバスの方が中型免許は使い道がありそうな気がする。

仕事で中型トラック・大型トラック・バスに乗らない限り中型・大型免許（二種含む）は要らないわな。
仕事以外で役に立つって免許じゃないし普通免許で十分じゃない？

馬鹿ウテシを追放する法改正キボーン。　車間距離の狭さは見識の狭さw

>>389
いい事言うね〜、「少しは譲り合いの精神を持てよこの野郎共！」も付け足しておくか。

割り込みがなきゃ車間は開くと思うけどな

いくら急いでいようが、交差点信号待ちで先頭に止まってる
車を追い越しちゃーいかんがね。
ほんと最近多いよ、こういうアホ丸出しのドライバー

改正後の技能試験は今の大型二種みたいに場内で乗車と降車と方向転換
やってから路上に出るのかな？

大型二種では場内だけで減点超過して路上に出られないやつがいたけど

>>386

たしかに、現在の（年間あたりの）大型免許取得者数よりも、
来年以降の（年間あたりの）中型免許取得者数＋大型免許取得者数のほうが
多くなることはたしかだろうね〜。
時限数も現行の大型は２２時限だけど、
来年以降の中型は１５時限ぐらいだった希ガス。
マイクロ運転したいだけの人なんか、逆に中型導入後に
中型取ったほうが安上がりという考え方もできるね。
とは言え俺なら、今大型取ることを薦めるがｗ

>>387
おれもそう思う。が、現行の３トン運転するのにも
中型免許だから、必要となる職種は「運送業」以外にも
たくさんあるだろうね。

それにしてもさ、前から思ってたんだけど、
最大積載量と車両総重量の制限の、その数字の組み合わせ、変だよね。
たとえば現行の５トン／８トン　って変。そんな車ねーよ、と。
将来の中型の３トン／５トンも、結局は積載２トン程度になってしまうし。
なに考えてるんだろう？

机に座ってる人たちが
どーのこーの決めるんだから
実態は反映されないのよ。

まちがえた。

【誤】将来の中型の３トン／５トンも、
【正】将来の普通の３トン／５トンも、

>>395
やはりそういうことかね？
何か俺らの知らぬ「意図」が隠されているとか、ないのかな。。。


以前の改正が、昭和３０年代だから、さすがに
現代のトラックと乖離が生じてしまったのかな・・・と思ってた。
だから、５トン／８トンは変だけど、それはしかたが無いのかな、と思ってた。

が、改正後の３トン／５トン、ってまた同じあやまち。
これ、あほか？と。。。

>>394
＞最大積載量と車両総重量の制限の、その数字の組み合わせ、変だよね。
＞たとえば現行の５トン／８トン　って変。そんな車ねーよ、と。
＞将来の中型の３トン／５トンも、結局は積載２トン程度になってしまうし。
＞なに考えてるんだろう？

警察は元々総重量を基準に考えているから、8tを先に決めた上で
4.5tとするのも半端で余裕がないから5tにしたんだろ。
新中型も同じ。2.5tまでは総重量5t未満でいけるからな。
そんなにおかしな数字じゃないだろ。

ほぼ積み5tのも有るんだから、別におかしくないでしょ。

昨日免許更新に行った時に法改正の事をはじめて知ったのですが、

>397-398
>改正後の３トン／５トン、ってまた同じあやまち。
>2.5tまでは総重量5t未満でいけるからな。

4ナンバーの2tで総重量5t以上の車もあれば
1ナンバーの2tで総重量5t未満の車もある。

現場サイドの混乱なんて考えちゃいないのさ。

>>398
だとしたら、「総重量」だけでいいじゃん、と思うんだけど。

今度から警察は微妙なトラック止めたら必ず車検証確認でもするのかね。
それか新しく発売されるトラックには最大積載量みたいな総重量ステッカーでも貼るのか。

乗ることのできる車両と、免許が連動するシステムにすべきだと思うんです。

>>404
つ ＩＣ免許証

>>394
＞５トン／８トン
カソウするからな

>>402
軽量中型バスが普通車になるぞ？

現行の普通免許で乗れる中型トラックの事故が多いから、新制度では結局
大型免許でないと乗れる車を無くして事故を減らすのがお上の魂胆だよ。

>>406
いや乗用車は定員で行くので普通免許では定員10人までだろ。
11人以上は中型免許になると思われ

現免許持ちには関係無い話やな、なに新普通免許の話してんだ？、免許持ってねぇのか？。

来月免許更新なんだけど優良だから自分の免許証に
「中型」って入るのは５年後かぁ。

そういえば中型二種の免許ってどんな車で試験するんだろ？
一種は今の大型一種の車両で試験すればいいだろうけど、
今の大型二種で使われている車両って定員30名を超えるような気がするんだけど…。

>>411
前の９ｍバスじゃないのか

ナンバーの区分は道路運送車両法で国交省管轄
免許区分は道路交通法で警察庁管轄

見事な縦割りです。

>>411 今の9mバスの定員を減らして使う。

>413
トライクがいい例。

>>408
>>402嫁
重量or総重量だけなら
定員削れば中型バスベースのトランポやキャンパはバンザイなんだが？

>>409
これから免許盗る友達とか身内はいないのか？
淋しい病気が出てるぞ？

>>415
トライクは悪い混乱例・・・・・

>>403
たしかに、どうするんだろうね？
先立って、メジャーな車種は覚えちゃうのかな？
缶ジュース補充マンの３ｔトラックはどうなるんだろう。
絶対あれ中型っぽいよな。新普免じゃﾑﾘﾎﾟ

>>406
あ。バスの話書いてなかった。
まあバスは従来どおり、１０人・２９人という区切りでいいと思う。
重量の制限の仕方の話だけ書きますと、
総重量だけでいいんじゃないかな、と。

ところで、中型２種の試験車両、、、現実にはマイクロに乗るのに、
でかい車両で試験するのって気の毒。。。。

>>417
今回の変更も前のマイクロの変更も運転技術が必要ウンヌンなんだが
結局定員を減らして事故の時に被害者が少なければ
大きな中型バスを普通＆新普通で運転してＯＫってのが納得いかん
中型車でぶつかった車や家がどうなろうが暴走自爆しようが関係ないとしか読み取れん
パワステ　パワアシストブレキ　パワ○○が多い今はトラもバスも楽

試験車両ならバイクのが悲惨だぞ
２５０ＣＣの軽量級とか種類の違うＯＦＦ車とかしか乗らないって人でも
かよわいネェチャンが４００ＣＣの重量級の
ロードとかアメリカンが扱えなきゃダメなんだからな
トライクなんて普免で二輪車に乗るんだし変なとこばっかだよ

二輪車じゃないからｗ

>>419
“車検証的に２輪車”という意味だと思う。

普通車盗ればトラでも大型でもトラクタでも乗り方は一緒だが
トライクの二輪の操作のギヤ車に乗れるなら　ネ申　だよ
もちろん原付だろうと自動二輪だろうとギヤ車未経験の話でな
いちいち無関係なツッコミを入れる>>419は無免で乗り回してた珍か覚えたてのガキだろ？
また変なのが入ると面倒だから言うが
トンでもなく古いトラやいろいろ電気スイッチのあるバスとか細かい突っ込みはイランから

>>417
＞ところで、中型２種の試験車両、、、現実にはマイクロに乗るのに、
＞でかい車両で試験するのって気の毒。。。。
その裏返しが現在の普通免許なわけだが。かなり小さい車で試験をやったのに
免許ギリギリのサイズを運転したら事故ってしまうというわけだ。
現状は「1500ccそこそこのセダンを運転できる→4tも運転できる」と類推してることになる。
本来は運転できる範囲の最大サイズで教習や試験を行って当然。

>>418
＞２５０ＣＣの軽量級とか種類の違うＯＦＦ車とかしか乗らないって人でも
＞かよわいネェチャンが４００ＣＣの重量級の
＞ロードとかアメリカンが扱えなきゃダメなんだからな
今の普通AT限定だって昔は存在しなかったが「ATだけ運転できれば十分」という
人が結構多くなった結果として限定を作ったわけで、「250でいいからもう少し簡単に
免許を取りたい」というニーズが多ければ普通二輪250限定ができる罠。

ここはおもしろいね。ちょっと反論されるとすぐ蛆がわく。

>>422
それだったら市販されてる２９人乗りバスで最大サイズの車両を
使えば良いじゃないかということです。
今まで大型２種試験で使っていた９ｍバスを有効利用したいという
趣旨は否定しない。さすがに一台一台の価格がバカ高いからね。
ただ、その試験車両サイズは現実離れしてるから、
受験者は「気の毒だね」、と言ったまでです。
だってマイクロなんて全長６．５〜７ｍ程度だもん。

と思ったけど、

> 今まで大型２種試験で使っていた９ｍバスを有効利用したいという
> 趣旨は否定しない。

↑
どうやら、こういう趣旨ではなくて、
中型２種の検定車両規定がすでに「全長８．２ｍ以上」と
規定されていたのね〜、今知った。

トライクって以前は自動車のナンバーが付いてて税金とかも自動車と同じだったよな。
その時代のトライクは今でも自動車扱いなの？
廃車して再登録してもやっぱ自動車のままとかだったら最悪だな。

>>421
＞普通車盗ればトラでも大型でもトラクタでも乗り方は一緒だが
＞トライクの二輪の操作のギヤ車に乗れるなら　ネ申　だよ
＞もちろん原付だろうと自動二輪だろうとギヤ車未経験の話でな
それ言い出したらそもそもAT限定普通免許でもMT原付に乗れること自体どうよ。
警察の原付講習だってMTは使わないし。

>>425
「乗車定員１１人以上２９人以下のバス型の中型自動車で長さが８．２０メートル以上、
幅が２．２５メートル以上及び最遠軸距が４．２０メートル以上のもの」
だな。サロンバスを想定していると思われ。

>>422
スレ違いだが二輪車の250ccと400cc程度では雲泥の差はないよ。
むしろ400ccの方がパワーと車重のバランスがとれて乗り易い、足つき性は別として。

>>422
持ち込みなら限定免許昔っから申請は出来る
○○ＣＣ限定　スクタ限定　車もな

>>423
所詮暇潰し　それも理解出来ないのか？
人付き合いの経験あるか？

>>425
試験車両は該当免許の最大サイズが基本だからね
古い普通車が５ｔ程度しかない昭和初期の人はそれで受けてた訳だ
今の大型二輪ＡＴは６５０ＣＣしかないから試験車両はそれ

>>426
時代でいろいろ
サイドカー扱いの二輪の時もあれば
自動車の時もある
ナンバーも免許もな

>>427
地域差だな
俺のとこは原付講習でギヤ車はあった
さらにはなぜか経験者と未経験者と別れたのが謎だったがw

>>430
うーん、ずっと昔俺が鮫洲試験場で普通一種を取った時は、試験車両は
1800ccのスカイラインTIだったんだが。
クラウンやセドリックより小さいから課題は楽勝だった気が…。

今日免許センターに聞いてみた。
「限定中型」の条件違反かどうかの確認がしたかったから。

私「来年６月以降、旧制度での普通免許取得者と新制度での普通免許取得者で何か免許の記載が変わるのか？
　　警察庁のコメントでは限定中型免許とか書いてあったが。」

対応者「免許証の表記は何も変わらない。」

私「では、普通免許で４トン運転できる人と出来ない人はどうやって見分けるのか？」

対応者「表記では分からないが、端末で照会あるいは取得日で判断できる。」

とのことでした。

>>432
それ、まじ？
今までの諸説が根本から覆ってしまう大ニュースのような気が・・
現時点ではまだ警察庁のコメントのほうが信憑性があるような
気がする。。。端末照会しないと分からないなんて、何だか変だなあ。

現行免種欄(12マス)

- 普 - - - -
- - - - - -

IC免許(14マス) H19.1.4〜6.1

- 普- - - - -
- - - - - - -

施行後 H19.6.2〜

- - 普- - - -
- - - - - - -

すべて全角文字で書いてみる。
綺麗に並べば良いな。


現行免種欄(12マス)

−普−−−−
−−−−−−

IC免許(14マス) H19.1.4〜6.1

−普−−−−−
−−−−−−−

施行後 H19.6.2〜

−−普−−−−
−−−−−−−

で、気になるのが現在フルビットの人の、
H19.1.4〜6.1 移行期期間の表記。
いったいどうなるんでしょう？


現行免種欄(12マス)

大普大大普小
　　　自自
型通特二二特

原け大普大け
　　　　特引
付引二二二二


IC免許(14マス) H19.1.4〜6.1

大普大大普小
　　　自自　−
型通特二二特

原け大普大け
　　　　特引−
付引二二二二


こんな感じかな？
てゆ〜か、移行期期間の表記は本当に>>434になるのかい？

あれ？うまくいかん。

IC免許(14マス) H19.1.4〜6.1

大普大大普小
自自 −
型通特二二特

原け大普大け
特引−
付引二二二二

もっと酷い・・駄目だスペースが略されちゃう。Orz

まぁ、更新時期がいつになるかによって違うわけだが。

>>429
＞持ち込みなら限定免許昔っから申請は出来る
そこまで言うなら>>418の「２５０ＣＣの軽量級とか種類の違うＯＦＦ車とかしか乗らないって人」も
持ち込めばいいわけだし。前提がずれてるよ。
逆に、けん引のライトトレーラー限定みたいに、一応制度上は定められているのに試験車が準備
されていない限定もあったりするわけだけど。

>>432
＞対応者「表記では分からないが、端末で照会あるいは取得日で判断できる。」
それだとレンタカー屋で4tトラックを借りるときに困るな。
教習所に入校するときも中型8t限定の限定解除と中型の新規取得を区別できないな。
運送屋は…どうせ運転経歴証明書を提出させることが多いしこれはまあいいか。
おそらくこれは最初に「新法施行後最初の更新までは」が抜けてると思われる。
交付日（取得日じゃない）が新法施行前だと普通を中型8t限定と読み替えるという趣旨だな。
ICカード化されたら種類も限定も何もかもICチップにも入るけどね。本籍の表記が消えるし。

なるほどね、合点合点。

表記で区別がつかないなんて有り得ない！
でもフルビッターヲタク君たちは泣いて喜んじゃう！？
とか頭の中で交錯したけど、んなこたぁ無いよなｗ

ところで誰か教えてほしいんだけど、
ICカード化以降、ICカードの「リーダー装置」は
（警察以外で）誰が持つことになるんだろう？

>>432
おめでたいほど世間知らずだね。
免許センターなんて、能力の劣る役人か天下り団体（安協）のババアの巣窟だぞ。
そんな連中がいい加減に答えた戯れ言を信じるなんて、アホ丸出し。
あんたが疑問に思っていることは、既に改正法・改正政令・改正府令で公表されてるよ。
前々スレあたりからきちんと読んでいればそんな無能天下り回答を信じるなどありえん。

1月から６月までのIC免許証の表記は、おそらく改正の経過措置で認められてる
　　新免許様式の先行的施行
だろうね。そうなると、その時期に普免を取った人は

　　　普
−−
　　　通

のように、中型よりも１ランク低く表示される。ただ、有効期限欄の下の交付日で見分け
はつくから、それを見ることで「本当の新普通」か「見た目は新普通だけど限定中型」を
判断するんだろう。

とにかく中型・中二欄が増設されるのは既に公表済み。くだらねぇデマとばしてんじゃねえよ。

>>440
ライトトレーラー限定とかは
前にも方法のヒントを書いたが某所の圧力だから
大型の二輪車の規制緩和と同じ手段
俺も参戦してたけどなw
そして農耕限定とかカタピラ限定とか
持ち込みの試験場にないのは言い出したらキリないから

>>432
俺が電話した時は
予定では中型になって表記が限定
って言われたが？
もちろん更新するまではそのまま有効だから普通表記だから
それと勘違いしてんじゃないか？

>>443
そうだね。
来年６月２日に全員の免許を一斉に再発行するわけじゃないから、
見た目の表記は変わらない。免許センターの担当者もそのつもりで
回答したんだろう。
ところがせっかちな>>432が「新旧普免取得者に違いはない」などと
勘違いをした、と。そういうことだな。

新免許証の表記がどうなるかとかチマチマ言うなよな〜。
野際陽子さんは、大二、大型二輪のみだから何も変わらないんだぞ〜。

平成１９年６月２日から中型免許が施行されると同時に試験手数料等が変更になります。
ソース＝官報　第４４６１号　１１月１０日（金）付
http://kanpou.npb.go.jp/20061110/20061110h04461/20061110h044610001f.html

・大型、中型

試験手数料　　 \4,950-　(現行 \3,300-)
試験者使用料　\3,700- (現行 \1,100-)

合計　\8,650- (現行 \4,400-)

・大型特殊、けん引、、大型二輪、普通二輪
　大特二種、けん引二種

試験手数料　　 \2,950- (現行 \3,300-)
試験者使用料　\1,650- (現行 \1,100-)

合計　\4,600- (現行 \4,400-)

・大型二種、中型二種、普通二種

試験手数料　　 \4,500- (現行 \4,450-)
試験者使用料　\3,200- (現行 \2,200-)

合計　\7,700- (現行 \6,650-)

・仮免許（大型、中型、普通）

試験手数料　　 \3,100- (現行 \3,300-)
試験者使用料　\1,650- (現行 \1,100-)

合計　\4,750- (現行 \4,400-)


・普通免許（路上）

試験手数料　　 \2,400-
試験者使用料　\1,000-

合計　\3,400- （据え置き）

・原付、小特

試験手数料　　 \1,650- （据え置き）

免許証の取得年月日のその他欄は、大特を普通より先に取得した場合でも
その他欄に記載されるので、必ずしも普通免許の取得日ではありません。
現に私の場合はそうです。

ってことで、新普通免許と更新前の旧普通免許の見分けは、

交付年月日と
　−普　　か　−−普　で見分けるしかないのではないかな。

改正後は、仮免(@4,750)＆路上試験(@8,650)で
一発試験でもかなり少ない回数で取らないと厳しいな。。。
教習所率が間違いなく上がりそうw

>>442
条件欄の表記の事をいっているんだが。

自衛隊上がりの免許証(大型、大特、けん引)は、中型免許施行後も変化なし！

>>448
コース改修と車両代にかなりかかってるからね

しかし京都試験場での大型一種の一発試験空いてるなぁ…。
今日なんか、20人程で午前だけで終了してた。
混むのは来年かな？

どっかの県の入札結果公告に新大型試験車両の購入価格が載っていたけど
２台で１９，５２８，０００円だったよ。
やっぱり受験料高くなるはずだよ。

>>446
なんで大型と中型の使用料同じなんだ？
常識で考えておかしいだろ。

>>454
あなたの常識よりも、官報の方が遥かに信じられますw

>>455
おかしいかそうでないかを言ってるだけで誰も間違って書いてあるなどとは言ってない。

一種のほうが高いのか

>>456
くだらない屁理屈だな。

>>445
スレタイ嫁
２ｃｈなんてチマチマ言う場だw

>>450
残念　入隊前に普免にビットのある奴は消滅する可能性大

>>458
突っ込みミスでいつまで引っ張るんだ？

>>445
野際陽子じゃなくても俺を含めて大型二種免許を持っていれば誰も表記は変わらないが・・・

>>460 野際陽子さんは、大二、大型二輪のみなんだよ。
普通とか大型が無いの。

大二と大自二の表記があれば同じだろうが、普通・大型・普自二があろうがなかろうが。

>>462普通があれば、普通が消えて中型(大型がなければ限定)が表記
↑表記は変わるよな。

まぁ個人的には消せるもんなら「普通」「普自二」「原付」の表記は消してもらいたい
とは思っているが・・・
「大二」「大自二」「けん引」「大特」の表記のみの方がすっきりしていいな。

>>464
うっかり失効で「大二」「大自二」「けん引」「大特」だけ
復活させれば簡単。

>>465
うっかり失効で、裏技は、都市伝説。
やれるものなら、やってみてもらおうか。

>>466
なんで？できるでしょ？
俺はやだよ、やらないよ。

>>467
ただでとは言わないから。
もしやるんなら、報酬としてジュース１本おごるぜ。

今時うっかり失効できると信じてる人がいるんだね

>>443
> ライトトレーラー限定とかは
> 前にも方法のヒントを書いたが某所の圧力だから
> 大型の二輪車の規制緩和と同じ手段
> 俺も参戦してたけどなw

ライトトレーラー限定持ってるの？

よく意味が分からない。
うっかり失効で免許を復活させることが出来ないの？
失効後、半年以内なら学科技能免除で発行してもらえるよね？新規取得という形だけど。
それとも、うっかり失効で復活させるときに復活させる免許の種類を選ぶことが出来ないの？

まさかとは思うけど原付・小特の話（下位免許取得）と混同してないよね？

>>446
まじか、印刷しとこ。。
中型がけん引の二倍の値段するのが不条理だ。

>不条理だ

路上があるから
受験者あたりの使用時間が長い。

現行の大型二種と普通二種の試験料も同額だが、同じ金額ならバスを運転させて
もらえる大型二種のがお得感があるよな。
４ドアセダンなら運転する機会は結構あるけど、１１ｍバスを運転させてくれる
所はあんまりないぞ。
バス会社に就職ってのは別としてだが。

>>471
それが本当なら、最小フルビットの免許証が存在するはず。
それもかなり。
見せてもらおうか。
うｐしてくれたら信じるョ

うっかり失効って…

免許返上したほうがよろし。

>>474
試験料は同じでも使用料が全然違うじゃないか。

>>472
一発試験の手数料だよ。
大型、中型一種の教習所卒（学科、技能試験免除）は
2,050円から1,850円に値下げされます。

あと現行の普通免許を持っていれば
8t限定中型免許とみなされるため
中型免許のフル化は、限定解除審査を受ければいいので

試験手数料 \1,700-
試験車使用料 \1,100-

合計　\2,800-

免許証の裏にハンコ押されるだけなので交付手数料も要りません。
深視力検査もありません。（更新時は必要）

まだ中型免許の限定解除の試験コースは決まってないけど
試験車使用料は、場内　\1,650-　に統一されるかも。

>>478
深視力は限定中型では必要ないわけだから、解除審査をしようとすると
検査必須になるはず。
それだけじゃなく、解除には免許経歴の確認が必要だったり、いろいろと
特例付きの限定解除審査になる。

>479
>検査必須になるはず

ならない。
警察庁公式発表済み。

道路交通法施行令の一部を改正する政令について
（試験手数料等の改定）
http://www.npa.go.jp/koutsuu/menkyo14/20061117_2.pdf
一番最後のページに手数料一覧の見やすい表がある

中型免許制度に関するＱ＆Ａ
http://www.npa.go.jp/koutsuu/menkyo12/qa.htm

＞Ｑ６　８トン限定中型免許を受けている者の限定解除の手続について教えてください。
＞また、限定解除に当たり、適性試験は必要ですか。

＞Ａ６　２　
＞なお、８トン限定中型免許の限定解除審査の手続において、
＞自動車の運転に必要な適性についての試験又は検査を行うこととはされておりません。
＞（ただし、限定解除後に中型免許を更新する際の適性検査は、
＞深視力の科目を含む大型免許と同じ合格基準によるものとなります。）

>>481
ほんとだ。勘違いしてた。

中型って高校生でも受けれるの？

>>483
二輪は、おｋ

>483
高校生でも20歳ならok

>>475
はっきり教えてくれ。
たとえば「大型・普通」のみを持ってる人がうっかり失効したら、
６ヶ月以内に復活させるとしたら「大型」のみということはできなくて、
必ず「大型・普通」の２種類そろえて復活させなければ
ならないということ？

どうも腑に落ちない、そもそもどこかのサイトで失効した話を
読んだんだよ、免許の種別ごとに再交付手数料が発生するから、
上位種類だけ復活させた話を。
理にかなってると思うし、単純にお前の勘違いだと思う。
でも悪いが、それを証明する気力はない。

>>486
１１年前の話になるが、キミの言うとおり、上位だけの復活を勧められたよ。
　自二（中型）＋小特＋原付
と３つ持ってたが、
「自二だけなら２千数百円、３つなら８千数百円だから自二だけにしますね」
と言われ、「とんでもない。せっかくの小特を消したくないので払います」
と答えて保持した。今でも俺の免許には小特が輝いている。

>せっかくの小特を消したくないので払います

苦笑いする事務員の顔が目に浮かびますｗ

野際陽子さんもうっかり失効で大ニと大自ニだけになったのかな？
大自ニはともかく大ニだけ取得する方法はあるの？

>>487
そうそう、俺が読んだホームページもそんな話だった。

>>489
今から大二だけ取ることはできないけど、
昭和３１年の法改正前に普通免許を取った人は、
今は大二と大自二の２つだけが残る。
野際陽子さんは昭和11年生まれだから、
１８歳、１９歳のころに普通免許を取ったとすれば、
この理屈に該当するね。

【参考】
http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage024.htm

>>486 うっかり失効？ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ…

眼鏡等の条件が付くことを嫌がる人を、多数見かけるのですが、
何か理由があるのでしょうか？

>>492
なるべく限定、条件がつくの嫌じゃない？

フルビットよりも、最小フルビットの方が稀少価値があるよな。

今普通自動車と原付の免許を持っているですけど、更新の時に普通自動車だけ更新して原付を消すって事できるの？
そーすれば更新費用とか安くなると思って

>>495
免許返上しろ。または更新するな。

>>495
出来ません。
普通に更新したらそのままになります。

>495
>更新費用とか

変わらないし。

>>495うっかり失効して、小特受けてみろよｗ
レポートよろしく。
結果は想定できるけどなｗ

失効とかの技を使わず最小ビットはどういう手順がベストだ？

大自二→大特→大二仮→大二→大特二→けん引二
でいいのかな？

>500
大特と普通が入れ替わっても良いんでない・・・・・？

>>500
漏れもそう思う。
大特取るよりも普通を取っておいたほうが、ベストだと思う。

死ね

(　ﾟдﾟ)ｶ〜､ﾍﾟｯ､ﾍﾟｯ､ﾍﾟｯ､ﾍﾟｯ､ﾍﾟｯ､ﾍﾟｯ､ﾍﾟｯ､ﾍﾟｯ､ﾍﾟｯ､ﾍﾟｯ､ﾍﾟｯ､ﾍﾟｯ､ﾍﾟｯ､ﾍﾟｯ､ﾍﾟｯ､ﾍﾟｯ､ﾍﾟｯ､ﾍﾟｯ､ﾍﾟｯ､>>503

大自二→大特→大特二→大二仮→大二→けん引二

なるべく取得時講習を受けなくていい方向で訂正してみた

大型仮免許に一種も二種もない。
試験車はトラックだけど。

>>506
京都の試験場では大型乗用で試験してるから・・・・

って良く考えると、試験場で大型一種に仮免いらんもんな

>506
二種受験が前提なら
バスでもいいのだ。

>507
現行制度はね。

改正後、免許取る人にとっては中型と大型って
普通免許暦3年と2年の違いだけかな･･･。

>>470
友達の嫁さんが持ってる
オレはトレラあるから関係ねえ

>>487
ビット数申請はもっと前じゃないか？
海外に逝ってたとか入院の人は申請手数料は一緒と聞いたが？

>>494
フルビット　全部を受けないとならないしお金も時間もかかる
しかも変更があったら取り直し
最小フルビット　普通（大特）　普通２（大特２）　２種制覇　返納して２種と二輪だけ受け
変更次第では取り直し
５０歩１００歩か・・・・・

>>505>>507
大型バス試験車でも営業してないんだから大型仮免二はないだろ・・・・

現在彼女の普通AT限定を改正までに解除すべきか施行後解除させるべきか…

やっぱり施行後解除しても中型限定になるのか？

それとも中型になるのか？

施行後解除しようとしても、8トン限定なので普通車で
解除が行われ、当然8トン限定のまま。

施行後は８トンAT限定になると思われますが

施行後、限定解除はAT限定だけ解除と８トン限定解除とわけれるのか？

たぶん無理と思いますがもし出来るとして…

ATのみ解除→現普通車車両でする。
８トン限定→現大型車車両でする。
で、桶？

今日から教習所に入所し、大型の実地を一時間受けてきた。
ミッションのギアチェンジがガクンガクン（特にシフトダウン）
で、先生も苦笑いをしておられた。
長いことオートマに乗っているとこんな有様だ。
あまりの出来の悪さに、今晩はかなりヘコんでいる。

皆さん、大型教習のとき、ＭＴに慣れるのに時間
かかりませんでした〜？

>>513
８トン限定→現大型車車両でする
ATのみ解除→現大型車車両が余るので積載４トンに減トンして現普通車ＡＴ限定所持者のＡＴ解除専用にして行う
になったりして

>>514
まぁ〜ATに慣れていたら最初はみんなそんなもんでは?
それよりﾌﾞﾚｰｷの方が戸惑うと思うが…

>>513
確かに、無条件にＡＴ限定解除にはならないのかも。
ＭＴは普通車に限るとかになったりして。
中型限定のみでは、ＡＴ解除は出来なかったと思うので。

回答ありがとう！
やっぱり施行前に解除させるのが一番よさそうですね
それとも中型を取らせようか…って言うか今から大型？わからんなる(汗)

>>492
眼鏡等の条件を消す方法あるぜ！
免許更新時にｺﾝﾀｸﾄ付けて行って、視力検査の時に視力回復しましたとウソをつく！
わざわざｺﾝﾀｸﾄ付けてるかなんか確認されないし、疑われる事もない。
俺はこの方法で眼鏡等の条件を消したぜｗ

>>516　
レス、ありがとぅございます。
そうですね、ブレーキが難アリって感じですね。
普通車に比べて遊びが少ないうえに効きがよすぎて
踏むべき量の感覚がつかみにくかったです。

>>517
＞中型限定のみでは、ＡＴ解除は出来なかったと思うので。

そんなことはまだ分からない。改正法・施行令・施行規則を
みる限り、特段否定はされてない。ただ警察が通達等の形
で公表するまで断定は出来ない。

○　8t限定中型→無限定中型
○　AT8t限定中型→無限定中型
×　AT8t限定中型→AT限定中型（存在しないため不可）
？　AT8t限定中型→8t限定中型（実施の可能性あるが未発表）
△　AT8t限定中型→AT8t限定中型ただし新普通車のみMT

>>517氏が言及されている一番最後の△の例は、前スレで長々
と説明したので詳細は省くが、先例からだけで判断すると現状
のままでは絶対にあり得ない。しかし、警察庁が何らかの方針
転換をすれば特例として実施できないこともない。ので△にした。

>>521
＞×　AT8t限定中型→AT限定中型（存在しないため不可）

これ運転出来ないのか？
つttp://www.isuzu.co.jp/product/bus/jnyj_pv/syogen.html
乗車定員(人) 29
3速オートマチックトランスミッション

深視力検査で毎度ひっかかるのだが…全く分からん

>>523
深視力スレ逝け
と言いたいがDAT落ちしたまま新スレ立たないな

>521
AT限定中型（存在しないため不可）

貨物もクラッチレス化の傾向。

新大型＆中型で両方とも路上試験になると一発試験受けるやつ減るだろうなぁ…。
おまけに試験料も仮免￥4,750、路上￥8,650と高くなりキツいな。

別に減っても問題ないだろ。

>>525
法律上、原則としてAT限定中型免許は存在しないということでしょ。
ATの中型車はもちろん存在するが、それを運転するにはMT免許が必要だということ。

路上試験となると、大型仮免取ったあと、
運転歴３年以上の人を隣に乗せて
路上練習しないといけないだろ。

サボるとしても、少なくともその人のハンコなりサインなりが
必要になると思う。運送会社の人なら職場の先輩に頼めば良いけど、
趣味で免許取る人は、そんな知り合いいないから、
一発試験は限りなく不可能に近いよね。

そういうわけで今、大型一種教習中の俺は、将来大型２種を
受ける・受けないに関わらず、なかなか賢い決断だったと思う。
本当は大一も試験場で取れれば安上がりだったんだけど、
仕事が休めない＆施行日接近で時間も無いため、
教習所に行くことにしましたよ。

>529
>趣味で免許取る人は、そんな知り合いいないから、
>一発試験は限りなく不可能に近いよね。

非公認が対応するんでない？

>>529
＞趣味で免許取る人は、そんな知り合いいないから
類友が手伝う
喪前には会社にしか知り合いや友達はいないのか？
社交辞令の友達としか嫁んが・・・・

＞なかなか賢い決断だったと思う
別に・・・・
趣味盗りでも会社勤めでも暇な奴や金がある奴はいつでも受けれる
時間なんてホンキになればいくらでも作れるしな

>>530 >>531
何、それ？　えらい冷たいんじゃない？
まるで今通ってる教習所の先生のようなクールさだな。

今日は、４時限目と５時限目を受けてくるゼ。

>>532ガンガレ！

>>532
>>529でもまだ突っ込めるんだが
＞仕事が休めない＆施行日接近で時間も無いため、
＞教習所に行くことにしましたよ
この矛盾を言う喪前を信じろと？
休めないのに時間もお金もかかる教習所？
会社の経費か？　じゃ費用の心配も生活費の心配もないな
それで安くあげたい？　自腹で休日を全部教習所にあてて通うのか？
どっちなんだよ　何を言ってんだ？
しかも他人の趣味や友達関係は妄想で否定しておいて
オレは大変なんだけど頑張ってるんだ
って逝って慰めてもらいたいのか？
一言で言えば　バカ？　２ｃｈ風ならクマクマで終わりだぞ
見かけだけの馴れ合いを求めるならヤフでもgooでも逝けよ
もちっと人付き合いや話し方に気を憑けろよ
所詮他人事だし喪前は友達でもないし
２ｃｈでは原則冷たい態度だ
謙虚さってモノがなきゃ対応も悪化して当然だろ？
そんなんだから教えてくれる友達もいなきゃ
練習用の車を貸してくれる人もいないんだろ？
自分の悪いとこを教えてくれる友達もいないんだろ？
悪いとこって運転技術も性格もだからな
自業自得もあるが可愛そうだな

ちょっとオレが突っ込んであげただけで、祝日の朝から
長文でこの熱くなりよう・・！
かなりご立腹のよう。
コレで１歳、寿命縮まったな。

まるで闘牛を操っている闘牛士のような気持ちのオレ・・・
さあ＾＾気分よく午後の教習に！

>>535
たしかに、オレ釣るつもりなんて全然なかったけど、
えらいご立腹だね。ﾋﾞｯｸﾘ
ID:Ye3rGOr/の扱いはあんたに任せるわｗ

>>530
そうでした、その手がありました。
普通車の場合
「過去3か月以内に道路において5日間以上運転の練習をしていること」
と規定されてるけど、これは１日１時限だけどもいいってことなのかな？
この規定が新・大型にもそのまま適用されるとしたら、
１時限9000円（推定）として、45,000円？
う〜ん、ぎりぎり払う気になる額だね。
あんまり高くなると、公認に行ったほうが確実！となりそう。

そんなオイラも、来月中には卒業証明書ゲットできそうだ。

>>536
５日間以上で計１０時間だった気がするからその倍かな

公認にしろ、非公認にしろ、新サイズを導入できるところは
かなり限られてくるのでは。

土地が余っていればとにかく、普通車が走れなくなるような
状態になるならばやらないだろうし。
なにより都市部では、場所によるけど路上に出すのが大変そう。

一発試験の試験料があの金額では、教習料金も1時限あたりを
それと同等にするか、それより大幅に値上げされそう。
公認の教習時限が少なくなっても結局補習がつきまくりそう・・・。

>>538
大型を取る香具師が減れば数年後の運輸業は、間違いなく人手不足になるな。。。
今現在でも、大手の路線は人手不足なのに…。

>>539
今、20代、30代が駆け込みで取得しているから、今後30年くらいは大丈夫じゃない？
その後？知らない。
( ^ω^　)

>>539
人手不足？マジで？失業したオッサンゴロゴロいるのに。
まあ運転手不足になるのはいいことだ。労働条件の改善になるからな。

>>538
俺が今通ってる教習所も、新大型には対応できないらしいよ。
6/2からは普通・中型までの対応になるらしい。

たしかに、現行大型の5.7トンでさえ、
門から路上に出るときギリギリだからなぁ・・・
出発からいきなりクランクっすよ。

>>535
雨で外出が中止になって暇なだけだ
>>536>>529があまりにもバカなんでね
まあ今までセクロスしてたから気分は晴れたけどな

>>539
運賃の自由化でドライバの給料しか削るとこがなくなって
今度は労働時間のチェックが入って時間で稼ぐ事も難しくなってる
大手の路線は人手不足なんじゃなくて即やられるからだよ
ヤバイのは全部下請に投げてるじゃないか
掃除や旗振りに給料が負けるんじゃ免許使う仕事なんてしないだろ？

友達居ないのだねｗ

>>543
あんた途中まで>>529 = >>535 と勘違いしてたでしょ？

　ばーかｗ

<<545
>>543の
＞雨で外出が中止になって暇なだけだ
嫁内？　バカ？

大型一種＞中型一種

＞大型二種＞中型二種＞普通二種
＞大特二種＞けん引二種

＞8t限定中型＞8tAT限定中型
＞普通
＞大特＞けん引
＞大型二輪＞普通二輪
＞原付＞小特

>>546
外出が中止になって暇だった件と、
>>529 = >>535と勘違いしていた件は、
まったく別の話。
日本語の読解力大丈夫？　バカ？　

　　・・・そうでしたか。やはりバカでしたか。

>>547
むちゃくちゃ混乱してないか？

免種区分
第２種免許＞第1種免許＞それ以外

車種区分
第２種免許まで有り
大型免許＞中型免許＞小型免許＞（小特・原付）
大型特殊免許＞（小特・原付）
牽引免許

第1種免許のみ
大型自動二輪免許＞小型自動二輪免許＞（小特・原付）

それ以外
原付免許
小型特殊免許

原付・小特免許は　第1種免許にカテゴライズされている所もあるが
これらの免許により、他の1種免許取得の際の学科免除にはなっていないので
それ以外のカテゴリーとした

牽引免許は、大型免許・中型免許・小型免許・大型特殊免許を取得していなければ
取得することが出来ない。

（小特・原付）は下位免許の関係があるので記入した。

>>548
暇潰しなんだから
同一だろうと別人だろうとＩＤ偽装だろうとどうでもええっつってんの
ここまで説明しなきゃわかんねえのか　バカ

マタ出てきたの？
恥の上塗り

けん引は普通一種免許持ってて、18歳以上なら取れるんじゃないの？

>549
>小型免許

？？？

>>553
普通免許です。すまそ

ボケ通し一杯だったよ（笑

免種区分
第２種免許＞第1種免許＞それ以外

車種区分
第２種免許まで有り
大型免許＞中型免許＞普通免許＞（小特・原付）
大型特殊免許＞（小特・原付）
牽引免許

第1種免許のみ
大型自動二輪免許＞普通自動二輪免許＞（小特・原付）

それ以外
原付免許
小型特殊免許

原付・小特免許は　第1種免許にカテゴライズされている所もあるが
これらの免許により、他の1種免許取得の際の学科免除にはなっていないので
それ以外のカテゴリーとした

牽引免許は、大型免許・中型免許・普通免許・大型特殊免許のうちいずれかを
取得していなければ 取得することが出来ない。

混乱させて、スマンカッタ

>>555
＞原付・小特免許は　第1種免許にカテゴライズされている所もあるが

「所」って何？

道交法では小特と原付は立派な第1種免許だよ。その他などという区分
は道交法にはない。中途半端な知識で人に誤った情報を伝えるのは
よくないぞ。

普通二輪は学科免除でいいな
中型二輪は免除じゃないからな
と懐古厨してみる

トゥクトゥク狙いで二輪や小特にも２種を
なんて騒いでた人もいたな

特定第一種運転免許

大特、けん引、大型二輪、普通二輪

ICチップ自動車免許証が、来年１月４日から発行されるみたいだけど、全国一斉なのかな？
交付手数料450円増しで、４桁の暗証番号を２つ決めなきゃいけないらしいYO！

>>560
東京都・埼玉県・茨城県・兵庫県・島根県だけ先行導入

免許証作成機の更新に合わせて今後二年以内をめどに全国的に導入予定
ＩＣチップ代４５０円分値上げされます。

>>561
ふむふむ、なるほどね。
ありがとう。参考になったYO！
間違えて洗濯したらどうなるんだろう？

普通に再発行じゃね？
きっとＴＶの上に乗せたとか
スピーカとかマグネットのバックとかでデータがトンだとか
トラブル出るだろうな

>>562
あえて再発行しなくても、見た目が変わってない限り特に問題にはならないと思われ。
更新のときに面倒になったり警官が本部に照会する時にエラーになる程度かと。
まあそのうち民間にもリーダーが出回り始めたら不便になるかもしれないが。

>>563
磁気カードじゃないわけだが。

どうせならＳＵＩＣＡ・ＰＡＳＭＯ・ＥＴＣの機能もつけてほしい

試験場でカード会社が勧誘はじめたりしてさｗ

>>564
>>まあそのうち民間にもリーダーが出回り始めたら不便になるかもしれないが

これってチョニー規格とは別規格なの？

>>564
現存のＩＣ入りクレカでさえ磁気や静電気でトンでるんだが？
パソ板でフラッシュでチップがトンだとか
生活板とか借金系板でカードがトンだとか　聞いてみ
この板とか他にも聞ける板があるんだがヤバイネタ入りなんでw

>>565
オレは携帯が免許になると思ってたw
白ＲＯＭですら５００円くらいだし再利用になるし
ただバッテリが３〜５年もたないな

来年６月４日(月)、全国の運転免許センターで、何かが起こりそうな予感。
来年６月１日(金)、全国の教習所で、何かが起こりそうな予感。

五月末頃の教習所は人居ないんじゃないかな

>>569
逆に狙い目じゃないか？

>>569>>570
気に入った先生をバンバンに指名できそうｗ

昨日から出た路上…すっげぇ楽しいゎｗ

アラ不思議。
それを仕事にすると苦痛になる。

来年の１月にやっと１６歳になるので原付免許を取ろうと思います。　　　　　そこで質問なのですが中免は来年から（１８にならないと取れない）みたいな事を友達から聞きました。　何か知っている方がいたら詳しく教えてください。お願いします。

>>573
中型自動車免許は、２０歳以上で、普通自動車・大型特殊乗って2年以上で受験資格が取れるよ

バイクなら板違い・・・・で済ますのも可哀想だから。
昔の2輪免許は、１種類しかなく、小型限定・中型限定・限定無しの3種類だったが
今の2輪免許は、2種類で、普通2輪（小型限定・限定無し）、大型2輪の2種類あるんよ
で普通2輪は１６歳から、大型2輪は１８歳からになってるんだよ。
分かったら、バイク板へ移動汁

優しいね！好きです。

今でも中免って言い方するのかね。懐かしい言葉だな。

>576
普通二輪って言い方が
しっくり来ないからねぇ

すいません。中型免許で調べて此処に来たのでバイクのだと勘違いしました。　教えてくれて助かります。

事故減らしたいならＡＴ免許廃止しませんか。
マジで。

へっぽこウテシから免許剥奪すれば相当事故減るよ。

>>579
無意味。たとえ教習でMT三昧でも、その後AT買えばMT技能忘れる。
そんなにATがいやなら免許じゃなくてAT車そのものを廃絶しないとだめだね。

まぁ、新制度になれば、免取になった悪徳4t糊は
イヤでもフルの中型免許に挑戦しなきゃならん
わけで、ハードルの底上げにはなってるんだよね。

現在の普通免許は、法改正後に中型の限定とするよりも、
普通のままで条件付きの方が、分かりやすいと思う…。

まぁ、素直に格下げしちゃった方が、法改正で厳しくなったイメージでいいと思うんだけどね。
格下げされて困るのも、全員じゃ無いんだし。

>>580
そうか？？今ＡＴ乗ってるけど、忘れてないよ？
ＡＴ免許廃絶は賛成だよ〜

>>582
格下げしたら流通が壊滅するよw
4t乗りで大型持ってる率は、かなり低いからな。
おまけに新普通免許では大手が使ってる3t車が乗れねーからな…。

>>582の意見に私も賛同いたします。何年か前に代行運転業が一種免→二種免
に切り替わった時も、ミニカー（660ＣＣ以下の車、多くは原付の改造四輪）が
原付免許→普通免許に切り替わった時も、数年の移行期間を経てそれまでの
免許では乗れなくなった。だから３年〜５年の移行期間を設けてその間に
必要な免許を取ってくださいよと言う事で良いと思う。

それなら大型も中型に格下げだな。

現在の普通免許は、法改正後に軽自動車限定に格下げすれば良いと思う
まぁ　素直に格下げしちゃった方が　法改正で厳しくなったイメージでいいと思うんだけどね
格下げされて困るのも、全員じゃ無いんだし

これで事故は減るか？
試験場に殺到しないか？

現在乗ってる人は上手くなってると思うし
乗ってない奴は今後に４ｔに乗る事もないだろう
生活苦とか特別な事情で流れてこなきゃw

>>583
キミのようにある程度（半年以上みっちり）MTに乗った経験のある人は、大丈夫。
俺が言っているのは、教習のときだけMTで免許取得AT経験のみの場合だよ。

>>585 あんたは随分といい加減な知識しかないね。
ミニカーは50cc以下。660cc云々は現行軽自動車。
ミニカー限定やマイクロ限定の移行期間はどちらも６か月。数年じゃないよ。

名称変えちゃえばいいのに

大型貨物車免許と中型貨物車免許

二種免許は乗用旅客車免許に

>>589
自家用バスは一種免許で乗れることを御忘れでかな？

人も荷物もある
ロケバスや野球部員やブラスバンドなどは困るがな

サンデードライバーが１ＢＯＸ乗ってるの、
最高にウザイ。　デレスケ過ぎｗ
乗車定員６人以上は中型移行キボン。
下手くそは小型車乗ってろや。

>>592 スレ違いっぽいが禿同。
サンドラは、３〜４人家族なのにエルグランドとか
乗ってる意味がわからん
しかも超ド下手クソが多い。
ｋにしとけよｗ

社会的信用って知ってるか？
3-4人も家族が居るのに、軽自動車でホテルに乗り付けたりできるかｗ
出来るような香具師は、金持ちにはなれんような無知だけ。
ホテルマンや出来る営業マンなんかは、そういうところをちゃんと見てる。
まぁ待遇が変わってくるってことだ。

オレはコルベットで吉牛に行きましたが？

出来る人はすぐに消える成金なんて相手にしません
人を外見で判断しません　調べるとこを調べればわかります
学習院にカローラで行く人もいるくらいですからw
現実を見てください　って見れない人だからそんな妄想が出るのか・・・・・

現行で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数と、法改正後で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数とでは、改正後のほうが９時限も減るんですか！！！？
これは確定してる事実でしょうか。だったらいま取るよりも待ったほうが安くなって早く取れますよね？

電話応対者の話によれば、改正後の難易度については、大一取得者というのは新大一取得者を対象にしているので、むしろ法改正後
の方が、現行よりも難易度は「下がる」と認識してもらうのが正しいとのことです。そして、その結果として、教習時間が大幅に減
少しているのだということでした。

つまり、まとめると

�@現行の大二の教習難易度と、改正後の大二の教習難易度はほぼ変化なし。
�A新大一取得者にとっては現行の大二教習は簡単になるから、教習時間が大幅に減っているということ。
�B現大一取得者が新大一取得者と同じ扱い（既得権保護）となることにより、改正前よりもさらに個人差がでやすくなること。

上の�Bについては、当分の間はほとんど現大一取得者ばかりの対象だから関係ないと言ってました。そしていずれ新大一取得者が混
ざってきても現大一なのか新大一なのかいちいちチェックしないので、個人差が極力出ないように我々指導員も努力しますと仰って
いました。


今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。

【現】大型１種　→　【現】大型２種　１段階１１時間　２段階１６時間　計２７時間
【新】大型１種　→　【新】大型２種　１段階　８時間　２段階１０時間　計１８時間　

鳥取のイナバ自動車学校に問い合わせたが、合宿で最大１０万円の値下げになると言っていた。

>>594 の完敗でつ。
脳みその乏しさを露呈w

変な流れだなｗ
>594の書いてることは間違いはないと思うけど、今の日本は
そこまで気にしなくても良いと思う。
低所得者が多い日本は、敷居を低くしないと集客できない店、
企業が多いからな。
しかし>595の例には笑ったｗ

＞3-4人も家族が居るのに、軽自動車でホテルに乗り付けたりできるかｗ

まあこれやったら子供がかわいそうだな。
今のご時世「お前んち貧乏なんだなｗ」とかいじめられる罠。

それ以前に軽の狭い車内で家族旅行はちょっと勘弁・・・。

ちなみに自家用ヘリで来たお嬢がおりますな。
出光さんでしたが。

このスレすね夫君が多いな
うちは電車（在来線）で民宿に行くくらいしか家族旅行なんてしてないよ
一泊二日で

普通自動二輪免許ってとるまででどれくらい費用と期間かかるかな？
経験者のかた、マルチっぽい言い方ですが。お願いいたしますですｍ(_　_)ｍ

>602
バイク板ヘどうぞ
http://hobby7.2ch.net/bike/

>>594　エルグランド乗ってもいいけど
下手くそはでかい車で細い道走るなよ。マジで。
てか、狭い車が嫌ならマイクロでも改造汁。

フルビッターは実際のところどう表示されるの？
普通一種普通二種欄は空いちゃうの？
そうだととってもかわいそう。たぶん時間、費用ともに莫大に費やして達成したろうに…
救済処置なんかないのかな？
まあおいらは大型、普通、普自二の３ビット表示、近々けん引一種取ろうかなって程度だから関係ないけどね。

「救済措置」って…
あほか

>>592
茨城県民ですか？

>>606
>>605
＞フルビッターは実際のところどう表示されるの？
＞大型、普通、普自二の３ビット表示
すでに失敗しました　って察してやれよw

>>608
>>605は、フルビット救済と自分の免許は分けて考えてると思うよ。

とはいえ、多分現フルビットは、普通、普二が空欄になるのだろうと思います。
二輪が大型二輪と普通二輪に分かれたときに、限定無しの二輪が大型二輪
になり、普通二輪が空欄になった事実も有りますから確定でしょう。

嫌なら大型返納、中型格下げで普通にして、中型、大型と取り直すんでしょうね。

大変だなー

現行で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数と、法改正後で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数とでは、改正後のほうが９時限も減るんですか！！！？
これは確定してる事実でしょうか。だったらいま取るよりも待ったほうが安くなって早く取れますよね？

電話応対者の話によれば、改正後の難易度については、大一取得者というのは新大一取得者を対象にしているので、むしろ法改正後
の方が、現行よりも難易度は「下がる」と認識してもらうのが正しいとのことです。そして、その結果として、教習時間が大幅に減
少しているのだということでした。

つまり、まとめると

�@現行の大二の教習難易度と、改正後の大二の教習難易度はほぼ変化なし。
�A新大一取得者にとっては現行の大二教習は簡単になるから、教習時間が大幅に減っているということ。
�B現大一取得者が新大一取得者と同じ扱い（既得権保護）となることにより、改正前よりもさらに個人差がでやすくなること。

上の�Bについては、当分の間はほとんど現大一取得者ばかりの対象だから関係ないと言ってました。そしていずれ新大一取得者が混
ざってきても現大一なのか新大一なのかいちいちチェックしないので、個人差が極力出ないように我々指導員も努力しますと仰って
いました。


今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。

【現】大型１種　→　【現】大型２種　１段階１１時間　２段階１６時間　計２７時間
【新】大型１種　→　【新】大型２種　１段階　８時間　２段階１０時間　計１８時間　

鳥取のイナバ自動車学校に問い合わせたが、合宿で最大１０万円の値下げになると言っていた。

>>609
>>605は全部教習所で買った免許にしか見えん
原付すらないからな
フルビットにするとしたら原付も小特もないとなると全部返納しかない

>>611
おいおい>>605をちゃんと読んでやれよ。
>>６０５は「まあおいらは大型、普通、普自二の３ビット表示、近々けん引一種取ろうかなって
程度だから関係ないけどね。」とフルビット取得は考えていない発言だから、そう理解してやれよ。

その前提で、現行フルビットがこの先、起こりうる事態について書いたのが>>6０９なのでお間違い
のないようにして頂きたい。

「フルビットに救済措置なんかないのかな」なんて書いてることが
痛すぎる、とみんな思ってるんですが…

>>613
なら、素直に「フルビット救済なんて痛すぎ」と書いてやれ。

>>608,611見ている限り、>>613の主張からは程遠い気がするよ。

フルビット＝自己満足

>>615
自己満足で、いいじゃないか。

だから、自己満足なんだから救済処置なんかないって事だろ。
それぐらい理解しろ。

>>617
なんでそんなに怒るかなー（笑

法律の話なら、粛々と話せばいいだけの事。
特定の個人を攻撃するような真似は、（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

あんまりカッカしてると
馬鹿がｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
と思われるだけ。

諸悪の根源は>>609が幼稚であること。
いちいちレス不要。

では何事も無かったように次の方どうぞ　　↓　↓　↓　↓　↓

>>620
このスレでは、個人攻撃が大人のルールなんですね。

>>621
自分が嫌われ者だということを自覚した方がいい。

>>622
ありがとよ。
こっちも、個人攻撃がルールの奴らには嫌われた方がやりやすい。

仲良くやろうよ（＾Å＾）

なんかおいらのせいで荒れてきたようで・・・<(_ _)>

>>609　ご推察どおり、おいらは、普通免許（教習所）→普通自動二輪免許
（教習所、当時は中型限定二輪免許だっけかな）→大型免許（免許試験場）
の順で取得したので、フルビットなど微塵も考えていません。ただ、フル
ビッターの表示が気になった（普通、普二欄が消えたら気の毒に思った）ので
質問しました。

で、結局消えちゃうんですね。お騒がせしました。

明日から施行で良いよ

>>625
きみは悪くない。
勘違いで、個人攻撃するのが悪いだけ。

悪くはないな。痛いだけ

見てると「個人攻撃が…」「個人攻撃するのが…」ってやたら言ってるのがいるけど、
それだって相手を攻撃してるわけだからな。気が済まずに粘着するのもいいけど、
よそでやってくれないかな。

>>629
なら、そういうおまいが手本を示せ。

また粘着が始まったよ…

ここだけがトモダチですから生姜無い（ｗ

ICチップ自動車免許証発行まであと２週間
一部の地域限定ですが

ＩＣ免許証も返納すれば５００円デポジット返せ！
あとなくしても格安で再交付しる！

でなければ単なる値上げと認定する

age

誕生日おめ♪

sage

中型2種って使い物になるのかな？
バスはそれほど大型化されていなくても補助席などで定員30人以上は珍しくない。
もしかして中2はマイクロ用ということ？

労働人口が減るというのに中型新設なんて時代に逆行している。
戦時中、労働力不足を背景に二種が廃止され、
それが高度成長期に2種復活で、旧普通＝大型2となったわけでしょ。
介護サービスなんかにも2種が必要だし。
将来的には少子高齢化で2種廃止とか、
中型廃止とかにならないか？

今回の中型新設は事故防止と言えば聞こえが良いけど、結局駐車禁止と同じで
天下り利権の確保の為なんじゃないの？
思うに、次にターゲットにされるのは　大特　ではないかな？
事故防止云々の観点で言えば、普通免許と同じ視力で良く、試験車両よりも
はるかに大きい、お化けみたいラフテレーンクレーンまで運転出来る大特も、
大型免許と全く同じ論理で規制されるべきだよね。
ただ、大型に比べて絶対数が少ないから儲からないか。

＞＞640
しかし、事故死は半減したんだから、
もっと免許の規制緩和はできないのか？
1でも2種でも安全という点では大差ないわけだし、
タクシーと自家用車とくらべて、
2種のタクシーのほうが特段に運転技術があるわけでもないわけだし。
むしろ、雲助なんていうくらいで危険なくらいだよ。

天下りといえば、大2厘や弐種が指定で取れるようになった。
一見、楽に取れるような気がするけど、
一発受験が厳しいというか、公正に運用されていないのではないか？
一発受験と、一応みなし公務員で行われる卒検は同じレベルではないのではいか？

＞しかし、事故死は半減したんだから、
これ、いろんな罠があるんだよ。
・救命技術の進歩で24時間はなんとか生き延びる人が増えた
・以前なら死亡してたような人が助かるようになった
・車の改良が進んで事故っても死ににくくなった
というわけで、別に事故が減ったというわけではない。
死者が減っても後遺症とかで苦しんでいる人もいるしな。

だからあんまり短絡的に考えることはできない。

規制緩和はすべきじゃない？
事故減少はその理由になるわけだし。
入り口（免許）で厳しくしても事故減少につながることが確実なんでしょうか？

>>643
頭悪いな。
ちょっと事故が減ったからって規制緩和してたらすぐ元に戻るじゃん。
事故の根本原因がなくなったわけじゃないんだから。

中型が必要という根拠があるのかな？
中型導入に都合のよい情報を集めているだろうから、
教習所救済といわれるんでしょう。

>>643
＞事故減少はその理由になるわけだし。
ならない。事故は減らすものではなく無くすべきもの。

>>645
根拠など警察庁のホームページに出ているわけだが。
別に隠しているとか捏造しているとかってこともないだろう、
と思えるほどの情報は既に公開されている。

それでも疑いたければ勝手にどうぞ。

昭和＝8t限定
平成＝新普免

どうせやるなら、大型免許取得には中型必須にすればよかったのにね。

大型仮免必須ﾀﾞﾆ

施行前に普通MT取ってた人が施行後に免許更新したら
記載内容は変わるの？

>>651
8t限定の中型に変わるよ

12月頭に､意味もなく受けてｲｯﾊﾟﾂ合格の普通二種(MT)保持の俺は中型二種が転がり込むのか？
世の中これでイイのか？

>>653
転がり込むわけではない、あくまで限定中型
定員１０人以下

>653 ｻﾝｸｽ

ま､ドーデも良いことだが>43だと29人以下になってるが･･･

>>655
新免制度になっても現行普通免許で運転できる自動車は同じ、
それ以上でも、それ以下でもない。

２９人以下は中型免許「限定中型」ではない。

そうですね。あくまで、現行の普通免許で運転できる範囲内での話ですから。

ＤＱＮが多いから現行普通免許持ちは新普通免許へ移行。但し、講習で中型取得でいーんじゃねーかと思うがな。

一般人には中型以上の免許不要だからな。

http://g.pic.to/7yi88
近くの自動車学校に留めてありました！
８ナンバーで最大積載量は14000kgです。。。

オレの免許証
中型限定(8pt)

今まではナンバープレートの大きさで判別できていたのが、
今度からはそれができなくなる。
"GVW8t"、"GVW5t"、"GVW11t"ってステッカーを貼らされるのかな？
（現行の"GVW25t"ステッカーと同じ様式のやつ）

道路標識の解釈も変わるのか？

道路標識の解釈は、車両法に基づく制限だから、変わらんとおもうがなぁ。

ICチップの免許を取得した人は、レポートおねがいしまつ。

>>662-663
基本方針としては通行制限などの見直しは行わないらしい。
なので、今の大貨等は総8t以上の貨物自動車に書き換えの方向。

それと標識の解釈も道交法が基準。
詳細なサイズが道交法施行規則で定義されてる。
で、この定義が車両法のそれとほぼ一致してたというだけ。

age

今日からＩＣ免許証になりました＠島根。
免許の種類欄は１４個ありましたが（中型が入る欄が増えてる）、表記は左上から
「大型」「普通」「大特」…と、現行通り。窓口の人に「普通は中型限定になるんでは？」と聞いたら、
「６月からです」と言われました。まだ施行されてないから当たり前ですね。
６月以降は「現大型」「現普通」→「大型」「中型限定」になるんですかね？

６６７補足：
「現大型」と「現普通」両方所持の場合の免許証
表記のことでした。紛らわしくてすみません。

>>665
総8t以上だと現行の大型枠のままだね。
新法令だと政令大型が大型枠になるからね。

>>667
早速の情報トン。
しかし、今年6月からの、改正前に普通免許取得済みの人たちの免許証表記がどうなるのか
気になるところ。
中型＋限定中型条件表記なのか、普通＋限定中型条件表記なのか。
限定中型免許として扱うとは公表されているけど、実際免許証にどのような表記になるかは
だ何処にも発表されていないし。

本籍の表面記載は無くなったけど、ICカードには記憶されているんだろうなぁ。

失礼、中型＋限定8トンは確定のようですね。

これから６月までに更新するフルビッターは
中型欄空くわけか

◆北京−上海間：
全長１２６２キロで、約１６時間。
北京・上海の運営会社はぞれぞれデラックス型の輸入車「ボルボ」と「大宇」を投入したという。

中国サイトからこんなニュースを見つけました：北京−上海間の高速バス（直行）運行開始。
料金は片道311元で、およそ16時間。
車内はエアコン付きで、寝ることもできる椅子が配置される。
また浄水装置を設け、途中おやつも配るという。
快適のようですね。時間がかかるけれど、安いですね。

＞総8t以上だと現行の大型枠のままだね。
積じゃなくて総だぞ。総8tは中型。
じゃないと限定中型とか要らない罠。

＞本籍の表面記載は無くなったけど、ICカードには記憶されているんだろうなぁ。
されてるよ。
というか、本籍をICチップのみに入れて表面に表示しなくなったことも
IC免許証の一つのPRポイントになってる。

>>673
レスどうも。誤解を与えてしまいましたか。。。。
｢総8t｣は現行では大型。新法令では中型に相当するということでしょ？
新法令では、大型貨物自動車等通行禁止の標識は｢総8t以上の貨物自動車等の通行禁止｣になるだろうということでOK？


現行：
　　　　　　　　 車両総重量 最大積載量
政令大型 　　　 11t以上 　　　 6.5t以上
大型自動車 8t以上 5t以上
普通自動車 8t未満 5t未満

改正後：
　　　　　　　　 車両総重量 最大積載量
大型自動車　　 11t以上 　　　 6.5t以上
中型自動車 5t以上11t未満 3t以上6.5t未満
限定中型自動車 8t未満 5t未満 (2007年6月の法改正までに普通運転免許証を交付済みの人)
普通自動車 5t未満 3t未満 (2007年6月の法改正以降普通運転免許証を交付の人)

ごめんなさい、見難くなってしまった。。。

>>674
そういうこと。
規制自体は元々は車の大きさで決まっていて、「総8t」とか「積5t」と書く代わりに
「大貨」って書いていただけだから、それを元に戻すと。

6月以降普通から限定中型になったやつが８ｔ積まで乗れると
勘違いするやつ続出に8000ペソ

現行で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数と、法改正後で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数とでは、改正後のほうが９時限も減るんですか！！！？
これは確定してる事実でしょうか。だったらいま取るよりも待ったほうが安くなって早く取れますよね？

電話応対者の話によれば、改正後の難易度については、大一取得者というのは新大一取得者を対象にしているので、むしろ法改正後
の方が、現行よりも難易度は「下がる」と認識してもらうのが正しいとのことです。そして、その結果として、教習時間が大幅に減
少しているのだということでした。

つまり、まとめると

�@現行の大二の教習難易度と、改正後の大二の教習難易度はほぼ変化なし。
�A新大一取得者にとっては現行の大二教習は簡単になるから、教習時間が大幅に減っているということ。
�B現大一取得者が新大一取得者と同じ扱い（既得権保護）となることにより、改正前よりもさらに個人差がでやすくなること。

上の�Bについては、当分の間はほとんど現大一取得者ばかりの対象だから関係ないと言ってました。そしていずれ新大一取得者が混
ざってきても現大一なのか新大一なのかいちいちチェックしないので、個人差が極力出ないように我々指導員も努力しますと仰って
いました。


今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。

【現】大型１種　→　【現】大型２種　１段階１１時間　２段階１６時間　計２７時間
【新】大型１種　→　【新】大型２種　１段階　８時間　２段階１０時間　計１８時間　

鳥取のイナバ自動車学校に問い合わせたが、合宿で最大１０万円の値下げになると言っていた。

秋田県の湯沢自動車学校では2007年(平成１９年）の６月半ば以降に大型２種の合宿教習を再開。
既に大型１種を持っている人は
現在の３５万から２７万程度に教習料金が下がりますよ。

現行で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数と、法改正後で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数とでは、改正後のほうが９時限も減るんですか！！！？
これは確定してる事実でしょうか。だったらいま取るよりも待ったほうが安くなって早く取れますよね？

電話応対者の話によれば、改正後の難易度については、大一取得者というのは新大一取得者を対象にしているので、むしろ法改正後
の方が、現行よりも難易度は「下がる」と認識してもらうのが正しいとのことです。そして、その結果として、教習時間が大幅に減
少しているのだということでした。

つまり、まとめると

�@現行の大二の教習難易度と、改正後の大二の教習難易度はほぼ変化なし。
�A新大一取得者にとっては現行の大二教習は簡単になるから、教習時間が大幅に減っているということ。
�B現大一取得者が新大一取得者と同じ扱い（既得権保護）となることにより、改正前よりもさらに個人差がでやすくなること。

上の�Bについては、当分の間はほとんど現大一取得者ばかりの対象だから関係ないと言ってました。そしていずれ新大一取得者が混
ざってきても現大一なのか新大一なのかいちいちチェックしないので、個人差が極力出ないように我々指導員も努力しますと仰って
いました。


今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。

【現】大型１種　→　【現】大型２種　１段階１１時間　２段階１６時間　計２７時間
【新】大型１種　→　【新】大型２種　１段階　８時間　２段階１０時間　計１８時間　

鳥取のイナバ自動車学校に問い合わせたが、合宿で最大１０万円の値下げになると言っていた。

秋田県の湯沢自動車学校では2007年(平成１９年）の６月半ば以降に大型２種の合宿教習を再開。
既に大型１種を持っている人は
現在の３５万から２７万程度に教習料金が下がりますよ。

>>678ｰ679
長すぎるから1行でまとめて。

他人の不幸は蜜の味

>>680
>>678-679みたいにマルチポストするキチ○イでは無いが解答しよう。
「法改正後の方が教習料が安くなるよ。」
たったこれだけの事です。

まあ、試験場組には関係ないけどね。
取ってしまえば、失効しない限り関係ないけどね。←漏れは、ここ

二種は新制度で
�@普通二種
�A中型二種限定つき
�B中型二種
�C大型二種

となるが、�Aに当てはまる事例ってあるのか？

一種は新制度で
�@普通一種
�A中型一種限定つき
�B中型一種
�C大型一種

となるが、�Aに当てはまる事例ってあるのか？

>>684 GVW６�dのトラック　が�Aに該当するよ
町中でよく見かけるのは、見た目ほとんど２�d車だけど実は３�d積のダンプとか

>>683,684
乗用に限れば、総車体重量８t未満のものだろうけど、あるのか？そんな車。
貨物は総車体重量８t未満かつ積載量5t未満の車体のもの。

あと、1種と２種の違いは、旅客の為の運転が出来るか出来ないかの違いなので
お間違いの無いように

>>686の訂正
「新普通免許を除いたもので」を書くのを忘れてました。

>686
一種と2種の違いは間違ってない？
お金取るかとらないかじゃないの？

>>686
10人乗り以下で総重量8tの車ねぇ…。
日本に一台もないとは言い切れないけど、想像できないな。

ただ、免許自体は下位免許である普一も兼ねる場合があるので、
大特＆普二のみの人が4tトラックを運転する場合などを考えると
二種とは言え中型の限定付きにする必要はあるが。

新制度の件で質問なんですが、

新制度施行前に試験場で大型二種に合格したものの、
新制度施行後に免許の交付を受ける場合、
免許は大型二種になるのでしょうか？

当方、取得時講習が必要なので。

技能試験に合格した日が基準

>>689
けん引二種も取って、GVW5t〜8tのトラクターヘッドで10人乗りの小型トレーラーバスのようなものを牽けば…

>>691
念のためフォローしておくと、試験場は技能試験合格日だけど教習所は試験場での申請日基準だね。
指定教習所卒は何としても5月中に申請して試験に合格しておかないと残念な結果に…

>>688
「旅客のための運転」ですから、大筋は同じです。
ただお金をもらうと言う定義だと、自社の従業員を送迎する場合に、運転手は運転することで
給料をもらっている訳ですから、お金をもらって運転していることになります。
この場合は、自社の社員ですから、旅客ではありませんので、1種免許でいいということになります。

>>690
漏れは、大一で施行日までに免許証交付しないと中型になると教習所で
聞いた。教習所もトラブルを防ぎたいのか、その用紙に署名捺印をさせていた。
施行後に施行日前の合格証明書持って免許証交付に行っても、中型になるって
書いてあった。
いずれにせよ、施行日までに免許証交付した方が無難。

今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。

【現】大型１種　→　【現】大型２種　１段階１１時間　２段階１６時間　計２７時間
【新】大型１種　→　【新】大型２種　１段階　８時間　２段階１０時間　計１８時間　

鳥取のイナバ自動車学校に問い合わせたが、合宿で最大１０万円の値下げになると言っていた。

秋田県の湯沢自動車学校では2007年(平成１９年）の６月半ば以降に大型２種の合宿教習を再開。
既に大型１種を持っている人は
現在の３５万から２７万程度に教習料金が下がりますよ。

ちょっと気になったんだが、マイクロ限定ってどうなるんだろう（笑
中型になってしまうのか、限定中型（乗合は中型車）なのか興味が湧いてきました。

>>695
漏れが1行で説明したんだからウダウダ言わない。

言っとくが、過去に２ちゃんねるは、膨大なデータの転送料金が払えなくなって潰れかかったんだよ
ちょうどおまいの用なマルチポスト野郎や荒しのような馬鹿のためにみんなのコミュニティーが
消えようとしてたんだ。
どんどん消えていく板・・・・その中でこの事態を回避するべく立ち上がった者たちが居たんだよ

　　　　　　　　　　　　　　UNIX板

いつもは、余り活発では無かった彼らは、これらの持っている技術の全てを傾けて、データ転送量を
圧縮するCGIを開発したんだ。
そして、開発は成功して、２ちゃんねるは救われたんだ。
彼らは「当然の事をしたまで」と言ってまた元のUNIX板に帰っていった。
しかし、マルチポストや荒しが増えれば、データを圧縮して広げた容量を越えてしまうかも
しれないんだ。
マルチポストが嫌われるのは、いつもの様にあったいつもの生活をまた奪われるのは
嫌だって言うみんなの思いからなんだよ。

そんな気持ちを踏みにじるような奴は、２ちゃんに要らないんだよ。

書いていて目から塩水が出たよ。

>>696
ぼくは、中型二種だと思います。

>>696
大型。法にそう書いてある。
前スレあたりでもも散々話題にされた。

>>695 >すべて新基準になったはず
ソースを教えて下さい。去年末卒業した教習所は２台とも９ｍでした。

>700
ttp://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20060220-3.pdf

また、旧法大型第二種免許に係る技能教習の全部について、全長１０メートル以上
かつ軸距５．１５メートル以上である自動車（新基準バス）を使用して教習を行って
いる指定自動車教習所にあっては、施行日以降も大型第二種免許に係る教習とみなさ
れるが、新基準バス及び全長１０メートル未満又は軸距５．１５メートル未満（旧基
準バス）を併用している指定自動車教習所については、施行日以降、中型第二種免許
に係る教習とみなされることから、こうした教習所に対する指導に誤りのないように
すること。

>>695
新大型二種の指定を諦めたところや、6月直前に教習車を入れ替える予定の教習所は
まだ9m車で現大二の教習をやってるわけだが。
そんなところで取ると、>>701に書いてある通り施行前に卒業して申請して学科合格まで
たどり着けない場合中型二種になる。

教習所で聞いてきた、今申し込んでも6月までに取れないと中型になると。
あきらめて帰ってきたよ。

>>703 教習所で自由練習＋一発　なら間に合うぞ！
あとはやる気次第

>>703
３ヶ月も有れば、取れんか？

>>705
土日しか乗れないのであれば、激混みの今は微妙なところ。
最短で２２ｈ乗らないといけない。
土日の両方予約を取るのはまず無理。一週間で２時間乗れたとして、検定含め４ヶ月弱はかかるかも。
とはいっても、地方に行けば全然空いてる所もあるし、こればかりは住んでいる地域によるね。

>>706
それは辛いな。
でも、今から頑張れば間に合うんじゃないか？
多分３月くらいからどんどん入校を控えてくると思うから、もしかしたら
結構上手くいくかもしれないよ。

入校待ちが30人いるということで、合宿探してます。

他人の不幸は蜜の味

>>709
そういう奴は、ここにはイランから帰れ。

>>708
うわっ、それは、ダメだな。
届出教習所＋試験場のパターンでやってみるのも手じゃないか。
漏れは、それでとったよ。
そううまく教習所が見付かるかが問題だが。

>>664
昨日IC免許の交付でした。
ずっと気になっていた中型免許の記載欄は
小特とけ引二の隣が空欄となっていることから、
恐らく一種が右上、二種が右下になっていると予想です。
あと、住所の数字が半角から全角になっていました。

>>712
六月の交付から、レイアウトが変わるんじゃないの？
一種が左上から二番目で、二種が左下から四番目という様に。

>>713
なるほど。。
とりあえず現在は空欄キープな訳ですね！

.大.中.普.大.大.普.小.
..........................自.自........
.型.型.通.特.二.二.特.

.原.け.大.中.普.大.け.
................................特.引.
.付.引.二.二.二.二.二.

>>661
早く業界的に5t免許、8t免許、11t免許、25t免許という呼称が定着して欲しいな。

>>716
4種類になっちゃうんだよなー。ちなみに免許に25トン縛りはないから、
普通／8トン／中型／大型だろうね。
GVWという観念が一般化しないと、8トン限定は4トン免許と呼ばれそうだけど。

限定中型は略称に8トン限定って言葉が入りそうな雰囲気だから問題ないかも

718
「中型車は限定車に限る」になりそうな予感。

>>719
分かりやすくてイイね。

中型車は従前普通車の範囲に限る

>>719
その限定の中身を表現するフレーズが必要なんだから本末転倒。

>>721
従前なんて相対的な表現が使われることはない
法が変わったらどうなるんだ。

>>719
「世界で○○台限定」という超高級車のみ運転可能な免許か

しかも、中型でだぜ？

総車体重量8トン未満でも、積載量が5トンを以上なら、限定中型は乗れない訳です
限定「総車体重量８トン制限」では、積載量の制限は入っていない訳です。
そうなると、文字数との兼ね合いで、限定車と書くかなと思った訳です。

警察庁HP、Q&Aより以下抜粋

問６　現在、大型免許又は普通免許を受けている場合はどうなるのですか。
　
現行の大型免許又は普通免許を受けている方については、既得権を保護し、現在、運転することができる自動車と同じ範囲の自動車を運転することができるようにすることとされています。
例えば、現行の普通免許を受けている方については、車両総重量８トンまでの限定が付された中型免許を受けているものとみなすこととされています。


と言うことで免許証の条件欄には『中一は車両総重量８トン未満』のような標記だけになるのでは･･･
積載は記載しない
ただ、俺みたいに現行大型1種と普通2種持ちの場合だと改正施行後最初の更新(または再交付時)で
『中ニは乗車定員11人未満』と書かれ､
普通2種持ちの方は『中ニは乗車定員11人未満、車両総重量８トン未満』と両方記載？だろうな

他のパターンも色々考えられそうだが
複雑そうなパターン教えてくれ

「中１」ではなく「中型車」になると思われ。
「中２」ではなく「旅客車」になると思われ。

積載5t超というのはGVW8tの枠内ではまずあり得ないのであえて書く必要はないな。
ただ、定員10人超は8tでも容易に実現できるので、定員の記載は必要だろう。よって

中型車は車両総重量8t未満で定員10人以下の車両に限る

のようになるのではないか。なお、フル中型以上の一種も持っている場合は、
「中型車」の代わりに「中型車の旅客車」となる。

中２病

2005年の4月に普通免許とって今年大型免許とりたいと思ってますが、
大型教習受けられるのが4月からなのでちょっと焦ってます
4月から教習受けて6月8日までに免許とれなかったら、
それまでの教習は無効になってしまうのでしょうか
（新大型一種は普通免許取得3年以上立たないとダメそうなので）

>>730
無効じゃなくて「中型免許」に格下げされるだけ。

>730
限定なしの中型。

ちなみに

改正前に大型取得しても

改正後に普通免許取得3年以上経たないと
大型車は運転不可。(中型は可)

>>731
ああなるほど
そしたらまた新大型免許なんて受けなきゃならないんですね
期限内にとっちゃえば3年立てば10ｔも乗れますよね

>>732
とりあえず一度大型取ってまた新大型取らなきゃいけないなんて事を避けられればいいです

>734
新しい大型の教習車を見るとねぇ・・・

>>730
６月１日までじゃなかったっけ？

>>733
そういうこと、大型免許取れば旅客以外なら大型バスも園児バス（ナンバー大板も運転可能だよ。

新大型免許の教習車は6月以降には11tトラックに変更されちゃうんですか？

六月以降…ではなくそれより前になれるのでは？
現大型で教習して中型表記になっては困る！
なので早めに２５屯車での教習が始まる気がするな

>738
そう。

>早めに２５屯車での教習が始まる気がするな
それはない。

740さんの意見に１票
理由、６月２日の施行日までは、中型免許も新大型免許も存在しない。
したがって６トン積みで教習しても、１１トン積みで教習しても
旧大型教習でしかない・・・・よって、そのままでは中型免許になっ
てしまう。と自分は理解してますが。。

>>741
１１ｔなら普通に大型だろｗ

>>742さんに補充します。

すでに新大型で許可が下りている教習所を卒業すれば、改正後も大型表記。
法改正後、旧大型となる施設・車両使用の教習所卒業の場合には、6月以降免許交付を受けると中型表記となると聞きましたが。

どなんだろ？

そんなの来てからのお楽しみでいいだろ。
今から慌てて取ろうって考えているのか？

>>744 大一・大二ともに試験場で取得済みなので、楽しみでも何ともないですよ。
大二輪は一発では無理だと思い、今教習所に通っていてそこの教官にそう聞いたもので。
来週、大二輪申請と一緒にけん二受験して来る予定なので、その時試験官に聞いてみます。

幼稚園バスって2種いらんのか

>>745はフルビット厨か

どうりで表記なんか気にするわけだ。

>>746 可哀想な方ですね…。
業務上必要なんですよ。ビット厨なら、けん一なしでけん二は受験しませんが。

それは小特とか原付先に取ってないから
もうスルーでおｋなだけだろ
だからけん引１をスルーしても変わらない。
全部表記は無理だからあきらめて、全免許制覇したいだけだろ。

じゃなきゃけん引２なんて誰が取るんだよ
なにが業務だよ。どうみても暇人の無職だろがｗ

>>749 可哀想ついでにレスしますが、空港に行って連結バスを見たことないんでしょうか？

確かに今、有給消化命令が出て3週間休んでいる最中なので、暇人ですよ。
明日の卒検に向けてそろそろ寝ます。
あなたは発想力が…みたいですから、私の仕事を想像して少しは頭を使った方がいいですよ。

もう相手すんのアホらしくなった。
まあ免許表記で増えた減ったで一喜一憂してなさいな。

免許取得に時間を割く暇があるなら
さっさとバスの運転手でもなればいいと思うよ。

ちょっと覗いたら、面白い流れ。
完全に>>751の方がアホじゃん。>>746みたいなこと言っといて。しかも免許表記が増えた減った？減る？よっぽどのことがない限り減らないでしょ。
>>750 同業かな？ 漏れは元未公認の指導員だけど同じなんじゃない？明日卒検頑張って下さい。

牽引二種w
あの免ヲタしか取らないと有名な免許か

>>753 そうとも限らない。某試験場は、方変が一種は右バック、二種は左バックと確定しているので、左が得意だからいきなり二種で受験する人もいます。

>743
>すでに新大型で許可が下りている教習所を卒業すれば、改正後も大型表記。

6/2までに免許を受けないと
中型。

>>753
牽引二種は対象車両があるからまだいい。
大特二種は無いからなw

>>754
鴻巣だね

dear 高卒準看馬鹿茄子

from　日昇国彩圏西部ライオンズ市　
　　　「吉川病院」幻帥　鶏　哲夫

いつも俺の心を満たしてくれてありがとう。
いつも俺を癒してくれてありがとう。
いつも俺のカレー臭を嗅いでくれてありがとう。
俺は君が好きなのだ。好きでたまらないのだ。
カレー臭のするこんな俺だけど・・・
小さいことにすぐにカッカッして鶏冠をたててしまうこんな俺だけど・・・
鯖を上手にさばけないこんな俺だけど・・・
専門資格がないのに専門害来するこんな俺だけど・・・
どんなときも他力本願な俺だけど・・・
イキガルけどビビリへたれなこんな俺だけど・・・
老いているわりに精神的に幼いお茶目なこんな俺だけど・・・
髪のボリュウムが少し気になるこんな俺だけど・・・
ラグビーボールのこんな顔だけど・・・
ケンシロー眉なこんな俺だけど・・・
オイリーなこんな俺だけど・・・
ハイエナのように患者にこっそり不正請求するこんな俺だけど・・・
トラのサッチーに足元にも及ばないこんな俺だけど・・・

　　　　君が好きなのだ！！！！！
　　　信じて愛して優しくしてほしい。
　　　　　心をこめて君におくる。
　　　この思いにはやくきずいてほしい・・・・

大型の取得のため教習所通ってるけど、１種無くても２種取れるのね…。
バス運転手になりたいのに。
今から変えられないかな？ﾑﾘｶ
教習所は６月以降の予定は決まって無いみたいで、
２種は試験場で取った方がいいか…。

大二取りたいが、田舎には教習してくれるところがない。
試験場も遠いので何度も通うのはちょっと辛い。
うーむどうするべきか。

>>759
合宿とか教習所の近所に部屋を借りる手もない事もない、あとはやる気の問題。
だがそこまでしてまで取得する価値のある免許かどうかは個人的には疑問だけど。

>750

なんだか知ったかぶりに聞こえるなw
空港の『連結』バスなんてあるのか？

あれは『連節(接)』なんだよな､けん二じゃなくて大二免許
幕張あたりのバスも同じだ

ググれば分かるがけん二は、つるつる温泉の赤バスのみだったか

>>761
そう、確か特けん引二種無くてもOKなはず。要は内輪差がけん引のように無いからと
いう理由だった気がする。

>>758
教習所がどういう認可を受けてるのか、ここでは分からんからねえ。
確かに、第一段階は共通でいいと思うのだけど。

ここで議論するよりも、教習所に行って、上のほうの事務員に
聞いてみたほうがいいかと思われ。

>>755 6/2から改正で、その日は土曜日たから、1日がタイムリミットじゃね？

>>761 そういうお舞も知ったか。
けん二はトーマス号だけじゃない。万博なんかの時にも使われる。
漏れの親父がウテシしたよ。で、その後空港バス逝き。
就職考える奴なら、大二だけじゃなく、けん二も取ってハクを付けとこって奴もいたそうだから、混同されてるんじゃね？

>>764
万博の時に走っているバスが今まで聞いた唯一のけん引２種バス。
万博と言っても、つくば万博の時は走っていたようだが。
空港で走っているかどうかは分からないなぁ。殆ど利用しないんで。

他人の不幸は蜜の味

>>760
合宿教習所の存在は知っているが、仕事を持っているので
まとまった休みが難しい。

> そこまでしてまで取得する価値のある免許かどうかは個人的には疑問だけど。

そんなものだろうか。
俺は田舎のバス会社に就職できないかと考えた。
バス運転手の仕事は体力的にキツイのだろうか。

>>762
牽引車と被牽引車の切り離しが出来るかどうかが問題のようです。

確か、現在ネット上で確認されてる牽引二はつるつる温泉だけだな・・・・

そこへ万博とか過去の話を持ち出されてもねｗ
万博時の連接バスに牽引二が必要ってのは特例だし


確かその特例も運転士の人員不足から取りやめになったと思う

>757

松坂のいた西武ライオンズか！
みつけられそうだ。

>>768
そうなんだ。
知らなかった、ありがとう。

噂で聞いた話だが、改正後免許の記載は…
現普通→中型8�d限定
現普通、現大型持ちのﾔｼは→記載は大型のみ
になるらしい(;´Д｀)
免許マニアにとっては悲しい話だが。

噂が本当だとしたら俺の場合は大二のみの表記になるな。
そんなことにはならないだろうけどね。

普通が消えて中型飛び越えだから、
大型のみになってもおかしくはないかも。

基礎免許は消えないと思う

>>769 >>770
ってか、いい加減スレ違い。
ウザイ。

>772-774
過去に議論済み。

大型は単独で取得できない。
(普通・大特などを受けてないとだめ。)

飲食店がサービスで行っているお客の送迎って二種要るの？

いらん

ありが�d

>>777
Ｊ隊も？

だーかーらー 基礎免許は消えないの！
基礎免許は３つに分類されるの

今の教習所って更に混んでいて殺伐としてるんだろうなぁ。
入所時適性検査の深視力でごねてるオヤジも多そう。

>>782
基礎免許て何？
大特、普通、普通二輪？
教えて〜ん。

基礎免許関係なく、上位免許(っていうのか？）を
取っていれば下位免許の表記は消えるそうです。
と、公認練習場の方がおっしゃっていました。

改正前の免許を格下げして、新たに新免許習得でもいいとおもうよ。
現在その免許で仕事している人には、習得費用1年間免除か免許更新と同じ費用で取りに来てもらえばいい。

実際に10tに乗って仕事してる職業ドライバーなら、実技試験程度で落ちることは無いだろ。

>>785
今、フルビットの人は、準備最小フルビットになるんだね！

>>785
今、フルビットの人は、準最小フルビットになるんだね！

＞実際に10tに乗って仕事してる職業ドライバーなら、実技試験程度で落ちることは無いだろ。
あっさり落ちる人が結構いる様な気がする。

>>789
落ちる人はもともとその仕事に向いてないから、転職してもらって良いんじゃない？

基礎免許とは
免許証の左下に取得年月日が書いてあるでしょ
二輪小特原付
他
二種
それぞれ１番最初に取得した免許の年月日

もし免許の種類欄から基礎免許が消えたら 取得年月日も変わっちゃうのかな？ そのままかな？

>>791
ありがとうございます！
謎が解けました！
飲み会のネタに使おっかな〜ｗ

けん引２が業務で必要・・・ってのを否定してるヤシが散見されるが・・・

社内規定で必要な会社もあるんだよっ♪

>>786
10�dでも、トラとダンプじゃ結構、差がある
そこに、安全確認もからむから…

>>794
差があるから何なんだ？
大型貨物ってのは、一撃で家屋を粉砕出来るほどの自動車なんだよ。
そんな泣き言を言うなれば転職しろ。

安全確認がからむから何だ？
そもそも安全確認も出来ないなら運転するな。

>>795
何をそんなにイライラしてるんだ？
お前みたいな奴は、車の運転に向いてないぞ！

さっさと免許返上しなさいｗ

>>796
オマエモナー

>>795
左後方目視やルームミラーでの後方確認で減点される人は結構いると思うぞ。

>>794内輪差？

>>799
全長とかオーバーハングも結構違うよね。

大きさよりも積載物つんだ状態での試験のほうが必要な気がするのは気のせいか？

>>801
気のせい

あの質問していいですか、
今20才なんですが、普通免許とって2年経過して。
最近大型免許取りました。

11トン以上乗るには
あと1年「21才」＆普通免許か大特とって3年以上たてば乗れるんですよね？？
詳しいことわからないので、誰か教えて下さい。

>>803
政令大型がダメなのは知ってのとおり。

いっそのことわかりやすく、０，１，２、８，９ナンバーは全部普通免許
で運転できなくしちゃおうぜ。ちなみに８は自動車税逃れるDQNが多いから。
で１，２，８の中板は中型車、大板のは大型。０、９は大特必要ってことで。

うん！

０．２．９は
元々普通免許では運転できんよ

８はいいんじゃないか？税金は運転免許と関係ないだろ。

魚屋が困る

８の中でも明らかに税金逃れの奴だけダメにすれば？
工具運搬車とか

8やられると教習車がダメになってしまうんだが・・・・。
>>809の言うとおり税金逃れにだけ厳しく取り締まればいい。

つ【理不尽な連帯責任】

８ナンバーってそんなに税金安くなるの？
キャンピングや放送宣伝なんかはもう安くならないよね？

近所の教習所で問い合わせたところ

新基準大型免許を取り扱わない教習所で（現行の大型は取り扱う）
大型免許取る時、免許の交付前に施行の日が過ぎてしまうと･･･

教習所が現行大型を新基準中型免許に切り替える場合
→新基準中型免許が交付される

新基準中型をやらない場合は
→教習が全て無効になり、大型も中型も交付されない
　教習料金を試乗するだけに払うような状態。

今大型をやってて、新基準中型をやらないところなんてあるの？
設備投資はいらないだろうし。

現行大型で受けている公認は、中型にスライドしないの？

>>814
教習所自体が、中型にスライドする場合は免許もスライドするけど
中型免許を実施をしない（今回は検討中で未定との返事）場合は
中型免許の公認でない教習所の、中型の卒業証書になってしまう為
一切の効力を持たないそうです。

新中型にする場合でも、荷重積載のための設備、狭路の立体障害、
路上試験の次受験者同乗のための乗車設備等、改造が必要なよう
ですよ。この前以前卒業した自動車教習所の前を通ったら、
現大型教習車にコンクリートの固まり積んで教習してた。
外周のコーナーや交差点のコーナーもすべて緩く改修されてた。
新大型やるところは車両とコース改修で１億円以上の投資らしい。

そうだったのね。
確かに、次の受験者を立会い乗車させなきゃならないから、
ダブルキャブにしないとならないのか。
試験場も教習所も、コース改修やってるしね。

沿線の教習所に新大型車が入ってるけど、
あれって大型二種より難しくねえ？
あんな長い平ボディ、公道じゃ滅多に見ないけどｗ

>816
大型二種の教習開始時に
ホイールベース9m未満の車両を導入した所は
さらに出費がかさむと・・・。

>817
>あんな長い平ボディ
幹線道路・高速・工業団地で結構見るよ。

>>800
教習(試験)車両は、やっぱり４軸かな？

>>819
>>17

>>820ありがとさん

免許取った後、前２軸の担当なったとしたら
チト可哀相かも

事故を防止する観点からだから、
最初は箱車で教習やるかと思ってたよ。
６月から、大型二種を試験場で取る人も、あれで一種を取ってから…

>>818
ホイールベースの意味分かってる？
全長１１ｍのバスでもホイールベース９ｍはないと思うが？

現行で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数と、法改正後で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数とでは、改正後のほうが９時限も減るんですか！！！？
これは確定してる事実でしょうか。だったらいま取るよりも待ったほうが安くなって早く取れますよね？

電話応対者の話によれば、改正後の難易度については、大一取得者というのは新大一取得者を対象にしているので、むしろ法改正後
の方が、現行よりも難易度は「下がる」と認識してもらうのが正しいとのことです。そして、その結果として、教習時間が大幅に減
少しているのだということでした。

つまり、まとめると

�@現行の大二の教習難易度と、改正後の大二の教習難易度はほぼ変化なし。
�A新大一取得者にとっては現行の大二教習は簡単になるから、教習時間が大幅に減っているということ。
�B現大一取得者が新大一取得者と同じ扱い（既得権保護）となることにより、改正前よりもさらに個人差がでやすくなること。

上の�Bについては、当分の間はほとんど現大一取得者ばかりの対象だから関係ないと言ってました。そしていずれ新大一取得者が混
ざってきても現大一なのか新大一なのかいちいちチェックしないので、個人差が極力出ないように我々指導員も努力しますと仰って
いました。


今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。

【現】大型１種　→　【現】大型２種　１段階１１時間　２段階１６時間　計２７時間
【新】大型１種　→　【新】大型２種　１段階　８時間　２段階１０時間　計１８時間　

鳥取のイナバ自動車学校に問い合わせたが、合宿で最大１０万円の値下げになると言っていた。

秋田県の湯沢自動車学校では2007年(平成１９年）の６月半ば以降に大型２種の合宿教習を再開。
既に大型１種を持っている人は
現在の３５万から２７万程度に教習料金が下がりますよ。

>823
勘違いスマソ。

他人の不幸は蜜の味

６月に中型免許新設　県内教習所で駆け込み需要

　県内で、自動車の大型免許を取ろうとする人が増えている。
現行の運転免許区分で総重量８トン未満の「普通」と８トン以上の「大型」の間に、
５トン以上１１トン未満の「中型」を新設する改正道路交通法が今年６月に施行。
大型は１１トン以上となる。ただ、６月までに現行の大型免許を受けていれば
現行区分で運転が続けられるため、「駆け込み取得」も多いようだ。

　県警によると、昨年１−１１月、県内３１の指定教習所で大型免許の
卒業検定に合格したのは２６４９人。前年同期比で約１９％増えた。

　このうち大町自動車教習所（大町市）は、昨年の入所者が１４２人と前年比２８％も増加。
今井啓行所長（６１）は「少子化で普通免許は減少傾向だが、大型が伸びた。
新制度の影響ではないか」と推測する。

　ほかも大型希望者が目立ち、「入所を一時待ってもらうことも考えている」という教習所も。
昨年末に合格した長野市丹波島の会社員霜鳥敏之さん（２２）は
「二重の投資が必要となる前に、ぜひ取りたかった」。

　中型免許は「貨物車の大型化に対応した知識や技能を備えてもらうため」（警察庁）、
２００４年の道交法改正で盛り込まれた。
県内のある運送業者は「これまで普通免許だけの高卒者は
大型が取れるまで８トン未満の車を運転できたが、６月からは５トン未満になり非効率。
２種類の免許がないと全車両を運転できず不便になる」と話す。

　県トラック協会の中村和夫専務は、燃料の高値傾向と免許制度変更で
、会社と運転手の負担が増えることを懸念。「若手をどう使うか、各社の課題だ」と指摘する。

　新制度に向けて投資をするか、教習所側も判断を迫られている。
ドリームモータースクール昭和（長野市）は昨年、約２億円で、１１トン以上のトラックとバス計４台を導入、
Ｓ字カーブの拡幅などコースを大きく改修した。
運営会社の吉村征之専務取締役（６５）は「少子化で教習生全体は減っているが、
資格は生活や仕事の幅を広げると考える人も少なくない」とみる。

　県警によると、同所を含め９つの指定教習所が新制度に対応する予定という。
対応しない方針の教習所は「物理的にコース改修ができない」「需要が定かでない」などと説明。
県警も中南信運転免許センター（塩尻市）だけ改修した。

1月15日（月）信濃毎日新聞
http://www.shinmai.co.jp/news/20070115/KT070110FTI090015000022.htm

とりあえず、しつこいコピペはやめろ

積載車で総重量が5トン超えてる場合、これからは中型が
無いと乗れなくなるんだけど、積載量を1トン500とかに減らして
総重量を5トン未満におとす事って出来るのかね？

>829
架装なしの減トンは
なかなか認めてくれない。

定員減は可能。
(一人×55kg)

現普通持ちが６月から大型一種取るのに教習所でいくらかかるんでしょう？

>>831
6月以降は普通所持者が大型取るのに最低30時間乗らないといけない。
しかも車両が大きくなる分講習も難しくなるだろうし維持費も高くなる。
高くなる分は当然講習料に転嫁されるだろうね。
今のうちにとっておいたほうがいいでしょう。

>>832
国語の勉強やり直せ。>>831氏のカキコの１文字目を百遍嫁。

>>833
？？？

ん？つまり６月から新大型取るのに現普通持ちならそれほど高くないと？
新普通から新大型取るよりはマシでしょうね

教習時間
現在
普通→大型　22時間

改正後
普通→大型　30時間
中型（限定）→大型　20時間

２時間減るけど教習料金は高いだろうから、今よりは数万円上がるんじゃない？
なんにせよ、取れるなら今のうちとっておいたほうがいいだろうね。

>>833
何が間違ってるんだ？
特におかしなところはないと思うんだが。

>837

×　6月以降は普通所持者が大型取るのに
○　6月以降は現行普通所持者が大型取るのに
○　6月以降は限定中型所持者が大型取るのに

単に6月以降は普通所持者と記すと
新普通免許を指す・・・と>833は言いたいらしい。

つーか、今の普通免許を持ってる人は最低30時間じゃないっていうことじゃないの？

>>839
6月2日以降の大型教習時間は30時間になります。
しかも学科も1時間追加されますよ。

>>840
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/miseko/S35F03101000060/H18F10001000004.html
だから、それは新普通から大型の場合でしょ。

>>831
＞現普通持ちが６月から大型一種取るのに教習所でいくらかかるんでしょう？
って聞いてるんだから、20時間だよ。

まあ、いくらかかるか聞いてるから何時間って答えもおかしいけど
とりあえず、>>832と>>840の言う最低30時間は間違い。

現普通から6月以降に大型を取る場合は最低20時間で学科もなし。

http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1170164570
４９歳の「そのまんま東」知事の顔立ちではない。
既に、１０年くらい宮崎県知事を務めた顔だ。
恐ろしい・・・・
師匠のたけしよりも年上に見える。
ちょっと、還暦の６０歳を過ぎた顔だ。
悪夢。
夢ならさめてほしい。

ここまで続くと厳しいなあ。東は寝る暇なくて身体ヤバくなるんじゃねえか？

http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1170164570

　　　　　　　　　　　４ ９ 歳 の 「 そ の ま ん ま 東　」知　事　の　顔　立　ち　で　は　な　い　。

　　　　　　　　　　　　　　　既　に　、　１　０　年　く　ら　い　宮　崎　県　知　事　を　務　め　た　顔　だ　。　　　　　　

恐ろしい・・・・

師匠のたけしよりも年上に見える。

ちょっと、還暦の６０歳を過ぎた顔だ。

悪夢。

夢ならさめてほしい。

平成生まれへの差別
高校新卒はほぼ4t乗れなくなるのか

20時間か。
しかし教習費用は今より上がるか。
どこか6月以降新大型もやる教習所で値段はっきりしないかな

車両の大きさから考えると
1時間当りの料金は11Mバス並みになるんでね

ってことは…？

行ける範囲の教習所に電話を掛け捲ったほうが早いだろ。

>846
卒業検定に路上試験も加わる。

指定前とって公認されるまでは値段ははっきり決まらないんじゃないか？

>851
現行の大型教習の公認のところは
設備・要件が整えば新大型教習も公認。(指定前教習は無い。)

昨年に１発で牽引免許取得しましたが、試験官がそのうち２段階に分かれるとか
言っていましたが中型免許以降にもしかすると分かれるかもしれませんね

試験官が言うには積載荷重と長さで分けるとか言っていました。
免許は、中型牽引と大型牽引になるとかいっていましたよ。

>853
現行制度でも
総重量2000kg限定のけん引免許くれるよ。

それが免許区分として分かれるのかも
(二輪免許みたいにね)

けん引免許もそうだが大特免許ほどバラエティーあふれる車種があるにも関わらず免許は一種類。
ラフター一つとっても５ｔから５０ｔまで同じ免許というのは理解に苦しむと言わざるを得ない。
まぁあまり免許を細分化したらややこしい事になるだろうけど。

>>855
だから（大型）特殊なんだろ？

>>855
ヒント：操作免許ではない。

>>854
＞総重量2000kg限定のけん引免許くれるよ。
教習所で取れるもの？

>>858
教習所では扱っていない。
試験場でも、確か車両持込のみのはず。

そんな面倒なことするなら、普通にけん引とるほうがいい。

>>858
海の向こうから『大型キャンピングトレーラーやボートトレーラーをもっと簡単に運転できる制度を』
っていう声があったから、2t限定ができたって聞いたことある。

正直、教習所行った方が簡単だよな

教習所で２０時間だと、１日何回乗れるんですか？

>>862
１段階２時間、２段階３時間まで。

もっとも、予約が何時間取れるかが重要。

>>845
亀レスでスマソm(_ _)m
これは我々が起こした事故のせいでこうなってしまいました。
新しく免許を取る方には全く責任はなく、今現在運転している私たちが全て悪いのです。
今の制度で乗れる範囲が広いため未経験者が重大事故を多く発生させた時期に中型免許制度を作らないといけないという風潮の中こうなりました。
ですから今後免許をもらう方には重大事故を起こしてもらいたくはないのでこういう制度になったんだと思います。

ですから腐らずにがんばってください。

普通二種を取ろうと思ってるのだが、改正後でも乗車定員が同じだから焦る必要無いよね？
既得免許は普通一種と大型一種。

大型一種持っているなら「大二」がおすすめ

まぁ確かに大型二種がベストなんだけど、その場合だと急いだほうがよいわな。
だからゆっくり普通二種を取るつもりなんだけど。

>>867
別にゆっくりでもいいよ、一発受験にしても学科試験は共通だし技能試験も１１ｍのバスに
切り替わっているから焦る必要は全くないよ、大型一種持っていれば受験できるんだし。

>>867
ただし、受験料が値上がりするよ。

教習受ける場合でも最初に試験場で学科だけ合格すれば学科免除になるの？
仮免とってる場合はそこまで免除になるみたいに。

>>869
また値上がり？
そーすプリーズ

免許センターで採った２０代から３０代の方いませんか？ちょっと相談したいです

>>872 何を相談したいのか書いて欲しいが。

試験センターの技能試験で５免種とりましたが。
当方２０代

873、874 最近大型免許と大型特殊取ろうと思っているけど、５回くらい行けば取れるでしょうか？

おまえ次第としか言えん