小型１ボックスバン総合スレッドpart1

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1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
無いので立てました。
2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/13(土) 14:45:44 ID:i/vOPeG+
ここじゃ不満かい？

【ﾊｲｴｰｽ】もっと商用車を語れ！【ﾎﾞﾝｺﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108394262/l50
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/13(土) 15:33:00 ID:AmIXaUxO
>>2
そっちはADバンやサク・プロボも入っているから１ボックスバンスレと違う
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/13(土) 17:11:35 ID:gtD3pkGz
>>2
それが箱バンスレということでいいんじゃない？
ライトバン関連はカロバン・プロ箱・営業車の3つがあるし。
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/13(土) 18:28:28 ID:+DrQ6Qot
【トヨタ】
ダイナ　ルートバン
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/dyna/menu/route_van.html
トヨエース　ルートバン
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/toyoace/menu/route_van.html
ハイエース
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/hiace/index.html
レジアスエース
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/regiusace/index.html
タウンエースバン
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/townacevan/index.html
ライトエースバン
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/liteacevan/index.html

【日産】
キャラバン
http://www.nissan.co.jp/CARAVAN/
バネットバン　（マツダボンゴOEM)
http://www.nissan.co.jp/VANETTE/VAN/

【マツダ】
ボンゴバン
http://www.bongo.mazda.co.jp/van/index.html

【三菱】
デリカカーゴ　（マツダボンゴOEM)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/DELICACARGO/index.html

【いすず】
コモ　（日産キャラバンOEM）
http://www.isuzu.co.jp/product/como/variation.html
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/13(土) 18:45:41 ID:i/vOPeG+
現行ﾊﾞﾈ・ﾃﾞﾘってﾏﾂﾀﾞ製なんだな・・・

ハイエースと軽の中間は選択肢ｽｸﾅｽ・・・
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/13(土) 20:28:14 ID:AGthLbUP
ダイナ＆トヨエース　姉妹
ハイエース＆レジアス　姉妹
タウンエース＆ライトエース　姉妹
キャラバン＆コモ　姉妹
ボンゴ＆バネット＆デリカ　３姉妹
５種類から選べます。
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/13(土) 21:00:00 ID:i/vOPeG+
ダイハツデルタって無くなったんだな・・・
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/14(日) 10:56:58 ID:sQfG6lWT
>>7
ダイナにはデュトロという兄弟もいる。
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/14(日) 13:10:37 ID:QpxJQPOS
いすゞオリジナルファーゴ
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/17(水) 11:19:16 ID:RWFBRJV8
おいおいハイゼットグランカーゴが入っていませんよ。
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/19(金) 00:25:30 ID:UOynhS9k
ハイゼットのインパネMT、とてもいいですよ！
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/19(金) 16:35:07 ID:roHSbDvk
1㌧未満の1BOXバンはボンゴ三兄弟が最強ということでよろしいですね？
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/19(金) 21:33:21 ID:QdtYoV8b
>>13
ノアバンも強そうだが、やっぱボンゴ3兄弟かな。
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/23(火) 09:57:40 ID:zZ9KWTyH
ボンゴ３兄弟のどれか買おうと思うんだけどデリカだと値引きが多いんかな？
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/23(火) 10:12:22 ID:ctbfnZOr
>>15
やっぱ本家が安いんじゃないかな。
納期もメーカーで変わってきそう。
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 01:01:52 ID:YB6r59zb
ノアバンがありならデリカカーゴもありでしょう。
スペースギアのバン版ね。
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/26(金) 08:48:22 ID:zc++/Zs/
>>17
樹脂バンパーのデリカカーゴでスペースギア4駆の
ガードバー付けているやつが走ってた。
それはそれでカコイイ。
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 01:58:04 ID:6piGYHWf
おい、デリボーイは無視かｗ
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/04(日) 07:12:29 ID:iV4L2fg7
デリボーイのスレあったよね。
影薄かったけど洒落たバンだった。
21 ：19：2005/09/07(水) 23:23:24 ID:MFkv0zYY
ちょｗそれだけかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/07(水) 23:35:30 ID:u2+PXfxt
トヨタ　デリボーイ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1112290012/l50
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/08(木) 10:54:58 ID:HiwA1rpH
決して小型ではないが、リンカーンナビゲーターの
1ナンバー車を見かけた。
車体を買う金だけで精一杯だったと認識してよろしいか。
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/08(木) 12:09:08 ID:d7c5GyLx
デリカカーゴの漏れが華麗に参上
エンジンオイルもれアンドマフラー穴空きですよ orz
25 ：19：2005/09/08(木) 13:38:39 ID:TB3kbRPv
>>22
ｻﾝｸｽｺ
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/08(木) 19:27:09 ID:1rMgzQK8
>>23

もともと、8ナンバーの税金が安かった時代、といっても数年前までのことだが、
北海道はなぜかベース車と同じ税金だった。
圏によってナンバーの自動車税は違ったんだな。
で、北海道の見栄っ張りのケチンボｗは、8じゃ安くならないからと
1ナンバーにする人がいたってわけ。
ビッグホーンのガソリン車でさえ1ナンバーにしてる人居るからな。

それが、8ナンバーの税率が変わって、他地域の人間も自動車税の高い車を1ナンバーにするようになった。

雑誌で広告出している会社もある。ヤフオクにもあるな。
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/09(金) 00:12:38 ID:Gh0yq+TG
4ナンバーでユーザー車検できれば禿しく安上がりで助かりますな。
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/09(金) 03:41:05 ID:J9k1eiJT
>>26
そういう話は何処でも一緒のような希ガス
構造変更なんか簡単だしな。
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/12(月) 21:08:59 ID:ujwERRWh
みなさんメンテはどーしてます？
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/13(火) 17:18:38 ID:0bZertfN
みなさん免停はどーしてますか？
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/15(木) 01:07:06 ID:4I/bFTVn
>>24

H2年SW糊の漏れが来ましたよ。

次の車検で椅子取っ払い４ナンバーにしようとｵﾓﾃるんだが・・・
・走行16ﾏｿ超え
・ケツデフオイル漏れ
・噴射ポンプ燃料漏れ
・キャンバー狂ってるかなんかで真っ直ぐ走らん
・言うまでも無く踏むと黒（ｒｙ

・・・と、前途多難＆燃料高騰で吊ってきます・・・orz
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/15(木) 09:55:12 ID:MxFHD7Gf
ＳＷって何？
ＭＲ２かいな？
ノアワゴンにもそんな様なのがあった気がする
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/15(木) 10:45:33 ID:Exi92KiY
デリカのスターワゴンでしょ。
家の車が元年式のデリカだったよ。
色が赤で、最後まで他に走っているのを見ることはなかった。
重心が高く、とにかくコーナーが怖い車ですた。
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/19(月) 20:15:54 ID:+ftC5Nb9
スレ落ちそう
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/19(月) 20:40:45 ID:ZRbTQRS2
誰かageて下さい
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/19(月) 22:36:20 ID:9NvXcYr/
VWユーロバンっていいな。
ヴァナゴンじゃなくて、並行の貨物っぽいやつ。
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/20(火) 00:49:46 ID:5xc5nZRc
>>24>>31
ヽ(´□`)人('A`)人(´･д･`)ノ　漏れH4年SW
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/20(火) 08:38:00 ID:09m+CoSB
エクシードのクリスタルライトルーフに憧れた。
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/20(火) 21:41:11 ID:0g3aXBY2
商用デリカて以外と走ってるのよく見るしな
純正パーツまだ出るかな？
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/21(水) 09:56:32 ID:qtUelLbZ
SWもスペースギアと併売されてたし、部品はまだ大丈夫じゃね？
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/06(木) 14:52:20 ID:3fzLrwgm
保守
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/19(水) 10:42:06 ID:OZ0wb++i
Ｅ25キャラバン　廃版対策マイナーチェンジの悪寒
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/08(火) 18:13:03 ID:cGzOai98
いま新車を検討中でタウンエースバンにしようかボンゴバン兄弟にしようか迷ってるのですがどちらがいいと思いますか。やはりマツダは故障とか多いのですか。
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/09(水) 08:07:44 ID:h4+rD8O9
タウンエースバンは荷室長が短くてぜんぜん荷物が載らない
タウンエースバン買うくらいな軽１ＢＯＸでも十分なくらい
ボンゴは荷室長が長く荷物が載る
ボンゴ兄弟(バネット)乗っているけど故障の経験なし
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/10(木) 17:22:17 ID:Bou6HsnC
タウンエースバンってあまり売れてないそうだが実際どうなんですか。やはり荷室の広いボンゴ兄弟のほうが売れてるんですかね。
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/17(木) 18:31:55 ID:W29TRPfs
知り合いのトヨタ販売店の人から聞いたのですがタウンエース、ライトエースはバン、トラックともに今年度末で廃止になる可能性がでてきたそうです。やはりボンゴ系のほうが性能もよく売れ行き不振が原因だそうです。
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 14:43:47 ID:jC+cgpBW
>>46
マヂですか？トヨタならボンゴ兄弟に対抗モデルチェンジやりそうですが…。さすがに諦めたのかな。
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/18(金) 17:28:04 ID:T335zuSY
ハイエースをサイズダウンしてタウンエース/ライトエースにすればどうだろうか。
やっぱりキャブオーバーじゃないと売れないと思う。
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 12:46:48 ID:doNB6mfD
小型枠ハイエースの板バネ弱くして積載量減らすのじゃダメなのかね？
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/19(土) 17:51:25 ID:Sqtr/EtB
やはりこのクラスは中途半端なのでトヨタとしてはハイエースに力を入れているのだ。ちなみに来年春に新長期規制対応ディーゼルが出ます。しかし不思議なことにハイエースはガソリンがキャラバンはディーゼルが売れているんですか。
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/23(水) 18:50:59 ID:26opAEEp
そんな中日産バネットにディーゼルが復活しました。やはりボンゴ兄弟で一番売れてるんだからディーゼルは必要でしょ。
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/24(木) 08:01:09 ID:zsVwC9sU
ほんとだ、バネバンにDゼルが。
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/24(木) 20:31:37 ID:FUJvvcbY
当方現行バネットvxに乗っています。
しかしリアゲートの開き方が低く、フォークが使えません。
先日、取引先の方のハイエースバン標準ルーフを見せて戴いたらリアゲートのダンパーをKYB製のものに交換していました。
交換することによってかなり高くリアゲートが開くようになったらしくフォークも楽々使えるらしいのです。
バネット(ボンゴ)用が欲しくてKYBのホームページを調べたり、ググったりしたのですがいまいちわかりません。
御存知の方、御教示くださいお願いします。
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/25(金) 00:28:34 ID:pZHY5Pjn
ってか、ボンゴって何年モデルチェンジしてないの？
初代からの歴史の半分くらい現行でない？
いい加減古杉て衝突安全とか。。。
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/26(土) 06:11:27 ID:P42z9csZ
SS系→SK系とＭＣしている。
日産と三菱にＯＥＭ供給開始したSK系はボディに変化が。

ハイエースやキャラバンが近年ＭＣしているからそろそろ時期的には・・・
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/26(土) 08:38:04 ID:X/xgGqZZ
ボンゴ系は中狭杉だよぉ。新ハイエースは
Ａピラーが寝杉で乗り降りにドタマぶつけるし・・・
ちなみに漏れは１．８５㍍０．１２㌧、幅員０．７㍍の大型者でつorz
57 ：ロシアが世界に誇る名車です：2005/11/27(日) 13:30:10 ID:1l7oXTKZ
http://www.uaz.jp/
http://www.lotasm.co.jp/uaz/
http://homepage2.nifty.com/CCV/IWAMO.htm
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/28(月) 18:25:53 ID:eurF0Msh
>57
悪くないねぇ
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/28(月) 21:16:10 ID:+8x+XW8Y
>>57ニーヴァと並んで気になる車だ。
ところで100系ハイエースのちょっと古いやつって
テールランプの赤い所が色薄くなってるの多くない！？
経年劣化で色が抜け落ちるのかな。ブレーキ踏むとほとんど白。
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/28(月) 23:40:47 ID:nYUHwXc6
それはリコール対象です。
ttp://toyota.jp/recall/2004/1104.html
61 ：59：2005/11/29(火) 09:46:06 ID:B1DHuSpz
>>60
すげー、こんなリコールもあるのか。
対処してない車多いよね。
似たようなのでADワゴンと同系だったカリフォルニアの
ランプも気になる。
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/30(水) 17:45:00 ID:bWCzUypJ
不思議に思うのですが新ハイエースはガソリンが新キャラバンはディーゼルが売れてますがなぜですか。トヨタは環境対策でガソリンをすすめ、日産はユーザーのニーズを考えディーゼルをすすめてるんですか。
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/30(水) 21:30:44 ID:niJMM7/W
1ボックスには、４つのナンバーがあるから・・・
　ワゴン　乗用車(3/5/7ナンバー)
　バン　　商用車(4ナンバー)　←　ディーゼルがある。
　コミューター バス(2ナンバー)　←　ディーゼルがある。
　ＳＴＳ　　特装車(8ナンバー)　←　ディーゼルがある。

ハイエースは、乗用車が売れている。それは、ガソリンしか無い。
キャラバンには、乗用車のラインナップがシルクロードぐらいしかない。
エルグランドを積極的に売っているので、キャラバンは商用車中心になる。

コミューターやＳＴＳは、台数自体が少ないので、ワゴンかバンかの違い。
バンで、この大きさだと今でもディーゼルが積めるのだよ。
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/01(木) 17:00:10 ID:sBn25dtw
バネットカーゴＬＸ乗っているけどもうそろそろ新車が欲しいよ
前の前のセレナのバンです
現在26万キロ
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/01(木) 21:40:29 ID:Ia46LybS
>>64
そこまで走ったのなら月まで目指してほしい。
別スレであるよね。38万km位。
66 ：衝突安全：2005/12/02(金) 18:15:25 ID:4KE3YQCx
衝突安全はどうなんでしょうか？
ハイエースよりタウンエースのほうがノーズがあるだけ安全なのでしょうか？
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/02(金) 18:43:02 ID:/nCFv3q6
タウンエースのほうが多少安全でしょう。ちなみに今年度でタウンエースはバン、トラックともに廃止が決定。後継車種もなし。トヨタ販売店の方から聞きました。やはりボンゴ族に押されて売れ行き不振が原因だそうです。


68 ：衝突安全：2005/12/02(金) 19:10:27 ID:4KE3YQCx
返答ありがとうございます。
タウンエース廃止・・・。さみしいですね。
いくらぐらいの値引きが期待できるでしょうか・・・？
ところで、内装が塩ビの車ってホント少なくなりましたね。
犬を乗せるので塩ビじゃないと匂いと掃除が大変で・・・
バンでもタウンエースくらい。
フィットみたいな小型車で内装が塩ビとかあればいいのに。
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/02(金) 22:26:43 ID:C8zrrLEY
タウンエース/ライトエースがなくなると、750kg積みはボンゴ3兄弟のみか!?
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/03(土) 09:51:25 ID:TSoeLoi3
こうなるとボンゴはマツダきっての名車になるな。
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/09(金) 14:16:52 ID:K8v2SCZl
これはトヨタの販売店の方から聞いたのですがタウンエース、ライトエースが廃止になり後継としてボンゴ兄弟をＯＥＭとしてマツダから供給してもらうそうです。
つまりこのクラスは各社統一ということです。そのかわりにトヨタがハイエースをマツダにＯＥＭとして供給しボンゴブローニィーとしてマツダが販売するそうです。
やはり商用車は各社協力する時代になりましたね。
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/10(土) 07:29:45 ID:D7iulma3
ボンゴは早くＦ８ガソリンエンジンを
ＭＺＲ2.0Ｌのロードスター用ＦＲエンジンのデチューン版に
積み替えて☆を☆☆☆～☆☆☆☆にしてください。
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/11(日) 18:16:28 ID:ccBOol9b
>>71
トヨタで国産車ＯＥＭ？
政治的圧力（貿易摩擦など）なければプライドが許さないですよ。
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/11(日) 18:32:45 ID:3SJcahOC
別にブーンやストーリアとかと同じじゃないか。
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/11(日) 20:46:42 ID:ccBOol9b
>>74
ダイハツ・日野ならトヨタの関連企業（それ以上）
資本提携していない商品の販売は、ＧＭのキャバリエと
ＡＣデルコ（パーツ）で外国との貿易摩擦対策。
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/11(日) 23:39:48 ID:4RYdWtBx
>>75
日野のバスの話になるけど、最近いすゞと協業になったからいすゞのバスが日野からも出てるし、逆に日野のバスがいすゞからも出てるよ。だから車種も絞られたしね。
同様に商用バンもこれからは系列関係なしに供給されるようになるんじゃないかな？
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/12(月) 08:55:56 ID:rEeb34TN
クーラントが緑色のトヨタ登場なるか。
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/13(火) 15:51:50 ID:QaF9AMOl
クーラントなんて全部抜いちゃえば（てか抜かなくてもいい？）トヨタ車に緑のだって入れれるし、あまり関係ないよ。実際以前トヨタのに緑色のが入ってたの見たことあるし。
79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/13(火) 18:14:16 ID:R97/XOce
ブーン？
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/14(水) 08:43:58 ID:297W4Wwf
>>78
いや、なんというか、新車状態で緑だと、それ以降のトヨタディーラーでの
冷却水交換は何色になるのかとか、足す時はどうなるのかとか気になって。
仰せのとおり、色などどうでもいいことなんだけどね。
トヨタのキャバリエは何色だったのかな。
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/16(金) 17:58:59 ID:NPdbVRtW
そーか
ハイエースのデザインしてるところがタウンエースもしてくれるといいのにな
っと思ってたのに。な。
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/19(月) 02:14:36 ID:1WBSX/gn
>>71ボンゴ→バネット、AD→ファミリアバンと同じように
ブローニィの後釜はキャラバンじゃないの？
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/21(水) 04:34:33 ID:3zAALbc5
トヨタがトヨタグループ以外からOEM調達するのは今回が初めてなのかな。
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/21(水) 18:38:04 ID:dsyorSNb
タウンエース・ライトエースのバンの値引きって最高いくらぐらいなんでしょうか？
もう、廃止なら安く買えるでしょうか？
85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/22(木) 15:05:09 ID:UHhEXTGh
廃止前なので３０万くらい出るかもしれないね。でも買うならボンゴ兄弟をおすすめします。予算があればハイエースが一番と思います。
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/22(木) 15:17:23 ID:UHhEXTGh
キャラバンがマイチェンしました。フロント部分とホイールキャップが変わりました。なんかかっこ悪くなったような気がする。
あとタウンエース、ライトエース後継車としてボンゴ兄弟をＯＥＭ供給してもらうことになるのですがトヨタがグループ以外からの供給は初めてです。
やはりトヨタ社内ではプライドの問題から反対意見も有った様だがやはり低迷状況を考えると二度と失敗できないので一時検討された自社開発は断念ということに。
それでトヨタはハイエースをマツダに供給しボンゴブロー二ィー後継として登場。つまり７５０ｋバンは各社共通に。
商用車は各社協力の時代になりましたね。

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/22(木) 17:21:53 ID:8sPKfv+r
欧州でも商用車および商用車ベースのミニバン(MPV) は各社協力。つまりジョイントベンチャー。
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/22(木) 18:20:04 ID:CqPe/MF4
バネットクラスをバイクのトランポにって考えてるのだが
貨物のリアシートって６:４分割はダメなんですかね？
単にコストの問題で無いだけなんだろか
89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/22(木) 19:56:01 ID:Izaj1/Ri
85さん、返答ありがとうございます。
ボンゴ、ハイエースは、ノーズがないので衝突安全が心配ですね。
グランドハイエースのバンとかがあったら最高なんですけど・・・
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/23(金) 06:11:47 ID:jOKsZ70I
>89つ欧州バン
91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/23(金) 06:12:44 ID:jOKsZ70I
>>86ボンゴ→バネット、AD→ファミリアバンと同じように
ブローニィの後釜はキャラバンじゃないの？
92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/23(金) 10:49:55 ID:7Qaj3MGY
>>89
ハイエースレジアスのバンならあったよ。
一瞬だったけど。
あれ、レジアスってその後ツーリングハイエースになった？
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/23(金) 11:09:45 ID:hfsivnuX
タウンエースがボンゴＯＥＭになる。
マツダでもハイエースがＯＥＭで供給される
ってソースはありますか？

いまボンゴ乗っててﾊｲエースにしようと思ってたから好都合。
マツダって値引きが大きいんだよね～
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/23(金) 11:25:49 ID:hZTemUfX
ハイエースバンの1ＲＺ-Ｅと、ボンゴバンの今のディーゼルターボって、
どっちが動力性能マシ？
95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/24(土) 01:55:24 ID:eirj2o2d
本当にタウンエースが生産終了するのか？
バン・トラック共に、年明けに施行されるヘッドライトの
規制に対応した小変更をしてるから、まだまだ生産・販売
する気があるんｼﾞｬﾏｲｶ？　もしボンゴがタウンエースの
後釜に成るのなら今頃、新聞や雑誌の経済・ビジネス欄に
記事が載ってるような気がするんだがなあ。
96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/24(土) 23:30:52 ID:YmqlAe5G
ボンゴがタウン/ライトエースのOEMになるって、釣りでしょうね。
タウン/ライトエースの後継は、インドネシアの会社、アストラ・ダイハツが販売するミニヴァンをベースにした貨物車を立ち上げる予定と聞いたが・・・。
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/25(日) 01:07:39 ID:zM/3z4zL
なんだよ釣りかよ～
結局トヨタじゃなきゃハイエースは買えない訳だ。トホホ。
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/26(月) 04:37:56 ID:gpHpApkE
>>96
それはそれで興味深いね。
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/26(月) 10:42:44 ID:Zp80HYe5
幼女レイプ紳助、飯島愛を何とかしろ。
お前嘘をつくな。
幼女レイプ紳助が
「サイボーグ・整形失敗・人間の体じゃない。」
といったんだろう。
嘘の話をするな。
全身サイボーグの飯島愛をＴＶに出すな！！！！！！！！！！！！
お前が整形の失敗例と言ったんだろう。
可能姉妹の姉と飯島愛の二人が全身サイボーグといったんだろう。
しかも飯島ＡＩは整形した体を見せたくて、自分からＡＶに出演したと言っていた。
100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/26(月) 23:53:11 ID:TfjkqImN
>>96
avanzaのことかな？
それとも、ＺＡＣＥ？
安全基準通るのかね
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/28(水) 03:54:53 ID:YHB+L0zC
ツダでハイエース買えると思って期待してたんだが．．．残念
102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/03(火) 16:23:48 ID:qq61FFlH
ステップワゴンをベースにしてバンを作ったら・・・売れないか。
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/04(水) 00:53:05 ID:Yecf6nnX
>>102
もし出来ても、レジアスバンやノアバンのように不人気だろーな。
まあノアバンは結構見かけるけど・・・レジアスバンなんてめったに見かけない。
104 ：大型トラック死亡事故被害者の会：2006/01/04(水) 22:13:48 ID:LGSExYpe
■■■【違法改造速度抑制装置装着車を告発しよう】

日々、日本の物流を支えていると称し自分達の車は頑丈だから少々では怪我をしないと言う
自己中的理論でナリフリかまわず直前割り込み・自己都合による後ろからの車間詰め
追い上げや、これらを思い余って注意した車に対する悪質な幅寄せ・低速走行での進路妨害
・急減速等で今や高速道路での悲惨事故の要因として社会問題化している大型トラックに
速度抑制装置【通称、スピードリミッター】を強制装着が自業自得で義務付けられたものの、
違法改造によりその有意義な効果が全く発揮されていない、反社会的極悪トラックをガンガン
通報して、一日も早く大型車の悲惨な大事故を撲滅しよう。

大型車の輩言わく、『お前達の方が無茶な運転するくせに』と必ず反論するが其れは詭弁だ。
所詮、人間が運転するから、車種は全く関係なく無茶な車は何処でも必ず居る。
例え其れが警察関係は無論、霊柩車や美術品専門輸送であろうと全く関係ない。
問題は高速道で事故ッた時の怪我の程度や犠牲者の数、それに現場復旧に要する
付帯的を含む総合的結果で判断される。

●詳しい続きは⇒http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1136114076/
　　　　　　　【パソコン用、スレアドレス。　携帯からは手間がかかる】

●携帯用直アド⇒http://c.2ch.net/test/-/truck/1136114076/150
　　　　　　　【お気入り登録すれば車移動中でも、即実況カキコ出来る】

●上記各リンクアドレスを開くのが不安な人は…
2ちゃんねる掲示板メニュー内の《【社会】運輸・交通》板　⇒板最初の
管理人説明文中の《大型車・特殊車両板へ移転して下さい》を、クリック。
スレ一覧表から⇒■■■【違法改造速度抑制装置装着車を告発しよう】へ。

皆さんの小さな声が必ず大きな結果となります。　
大型車の悪質極まりない死亡事故はもう二度と御免だ!!
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/05(木) 10:20:41 ID:LTswBIqQ
1BOXではないけど、トヨタキジャンというのも
気になるなぁ。
106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/08(日) 00:32:29 ID:nK/3Y/Ss
旧型のノア・ヴォクシー(SR・CR40、50G)のレカロ用のシートレールって、
現在のタウンエースバン(KR52V)につくだろうか？型式から言ってつきそうですが、知ってる方いませんか？
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/15(日) 23:51:46 ID:zeQ58egb
次期の長ボンゴが盗用多のハイエースだぁ？( ﾟдﾟ)ﾊｧｯ?

今のウチに長ボンゴ買っておくか…

ちなみに日産にも長ボンゴある？(日産が一番近い)
108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/16(月) 22:57:32 ID:uH9P04oh
>>106
旧型ってタウンエース/ライトエースノア？
形式はよく分からないんだけど、ヴォクシーは現行だよね？
同じ型でもバン/ワゴンで違う部分もあるので、確認したほうがいいよ。
両車の純正シートレール（脚）の部品番号を照会すれば分かるかも。

>>107
日産にはキャラバンがあるから長ボンゴないよ。
マツダか三菱だね。
109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/24(火) 19:12:58 ID:nehTit7m
保守アゲ
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/06(月) 22:21:36 ID:HGDxOXaX
現行エルフのルートバンは違和感なく収まっているね。
後ろもモデルチェンジしたのかな。
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/08(水) 02:30:20 ID:/OTGXv6i
キャブオーバー車ってなんでフロントシートを回転対座に出来ないの？
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/08(水) 17:46:21 ID:qI/Sg88T
このスレ今年初カキコ
タウンエースのディーゼル無くなってから
町にボンゴが増えた気がする。
プロボックスの猿人を積んだタウンエース出してくれないかな。
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/08(水) 18:58:03 ID:uMXXsDxQ
タウンエースって無くすのか、新型出るのか、はっきりして欲しいな。
ハイエースにしちゃうぞ。
年末にタイヤ代えたばっかしだけど。
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/09(木) 06:22:53 ID:yH2Zlg4v
>>111
燃料タンクとかあるからじゃないか！？
115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/10(金) 00:25:01 ID:kToGxm4P
日産バネットのエンジン（1800cc F8）が逝ってしまって･･･。
エンジンだけ変えるなら、新車買ったほうが無難でしょうか。
今度免許を取る俺には新車はちょっと･･･と思って。
エンジンがそれなりに安ければ変えてもらうのもありかなとは思ったのですが。
全く･･･車検から帰ってきたら壊れてるって･･･( ﾟДﾟ)㌦ｧ!!
116 ：名無しサンバー ◆KV3.2tOK26 ：2006/03/23(木) 22:29:17 ID:6OkAtarY
>>115
解体業者でバネットを処分して、中古車を買うのがベストだと思う。
再利用可能な部品（サス・駆動系・電装・外装部品等）が多い&状態がよければ、買取になるかも。
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/23(木) 23:32:02 ID:hhA6I3YL
今日、ノアバンと同型のデルタバンが走ってた。
高年式っぽかったれど、いつごろまで販売されてたのだろう。
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 11:52:51 ID:anoI/4Os
キャラバンの上級グレードには、長らくカリフォルニアミラーが
装備されていたのだが、最近、ハイエースと同様にドアミラー＆
左フロントアンダーミラーに変更されてしまった。デザイン的に
不細工なだけでなく、視認性にも問題がある。キャブオーバーの
メリットも帳消しになってしまう。
119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 22:02:03 ID:NmCHPLKm
>>118
なんか、MCでヘッドライト周辺もカッコ悪くなっちゃったよね。
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/30(木) 06:28:23 ID:WDTYCIYE
キャラバンのDXのMT車を限りなくGXと同等の装備にすると(EXパック等)果たして幾らするかなぁ…？

GXはMT無いし(´・ω・｀)廃エースは生理的に嫌だ
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/31(金) 22:44:25 ID:XQ6EJVaD
いや、この場合、DXのシンプルな装備で乗るのが
カコイイのではないか？
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/32(土) 10:20:19 ID:jiRGc7y9
キャラバンDXガソリン2WDMTをなんちゃってGXにしたウチがきましたよ。

EXパックの他にカラーを特別色、高開度バックドア、サイド＆バックドアオートクロージャー、
スライドサイドウインドウ、Wエアコン、リアヒーター、フォグランプ、セカンド席シートベルト、
エアバック、ABS、4連メーター、ハイマウントストップランプ、フットウェルランプ、
リアコーナーセンサー（嫁希望）、マルチアウトレット、シート全カバー、メタルパネル、
ETC。
ほとんど全部つけて割引き無しで290くらい。
ここから下取りと割引きで60ほどマイナスの230で買いました。

ちなみにサイドデカールは工賃込み25000くらいだと。
注文してまだ来てない。

こんだけつけても内装は所詮DX、鉄板むき出し。
特にリアクーラーの見切りが悲しい。
それでもMTに乗りたかった。灰は>>120さんと同じく生理的に嫌。
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/32(土) 10:23:09 ID:jiRGc7y9
あっ日付が3月32日になってる
エイプリルフールだから？
124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/32(土) 21:54:21 ID:JaJIRjxy
ハイエースも標準幅＆ミドルルーフのスーパーロングが有ればなぁ…
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/02(日) 14:14:18 ID:YXiuRNbN
＞１２４
広幅＆ハイルーフでも構わないので、スーパーＧＬが欲しい。
５ドアで、助手席側電動格納式カリフォルニアミラーがあると
なお嬉しい！　
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/02(日) 16:12:31 ID:IHgkN13Z
>>118禿げ同

オプション設定でもないみたいだね
廃エースのデザインまねしてるあれ見ると
日産のポリシーの無さに無償にイライラしてくるんだが
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/02(日) 17:16:57 ID:x+XhReDk
普通のキャラバンなのに、薄黄色の幼稚園バスカラーのが走ってた。
頼めばプラス幾らかで製造ラインでやってもらえるのかな？
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/04(火) 18:01:40 ID:FEOhMvFB
>>127
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-WV/E25W20/index.html
この色ですか？
129 ：127：2006/04/05(水) 21:03:52 ID:mNMVbDGR
>>128
おーこれこれ。普通のDXでこの色だった。
幼稚園バスのマークやかわいいロゴが無いと、
結構カッコいいよこの色。
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/06(木) 17:42:46 ID:UeLN2XLa
>>128
登録区分=3
てことは普通免許でOKてことか。

大人2＋幼児12(=大人8換算)=10てことね
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 09:54:23 ID:H8TzaBEr
>>118
ホントあの埴輪ミラーが良かったのに。
いすゞのコモも合わせてマイチェンしたの？
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 23:31:25 ID:Tm5o75zt
ローザのロングボディをベースに、３列目以降のシートを全て取り外し、
ウィンドウを鉄板埋めにした、ルートバンタイプのモデルは販売されて
いないのでしょうか？　
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/13(木) 23:27:06 ID:83V2jXV0
>>132
ローザではないが、1ナンバーのコースターならこないだ見かけた。
窓は普通だったな。
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/14(金) 00:36:40 ID:k0wMV+8X
>>133
改造登録変更で
此処参考に

【規制】貨物登録の乗用車【逃れ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1111216794/l50
135 ：133：2006/04/14(金) 21:39:23 ID:TdPq/7hG
>>134
thxね。そういうグレードもあるんだ。
このスレ面白いなぁ。
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/18(火) 12:53:10 ID:jzYT+eJZ
昨日E25キャラバンの観音扉仕様車みた。オーテックのステッカー貼ってないようだったがやっと発売されたのか？デザインはE24よりも洗練されたようだ。窓以外は
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/18(火) 21:05:04 ID:YPAInJB3
E25観音ってまだ見たことないな。
でもきっとオーテックでしょ。
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/20(木) 22:10:37 ID:IbY95C+0
＞１３６，１３７
Ｅ２５のスーパーロング・ハイルーフベースで観音扉仕様が欲しい。
グレードはＧＸ、リアシートを外し、左右スライドドアに改造した
ルートバン仕様で！　あと、カリフォルニア・ミラーの復活を切に
望みます！　願わくば、助手席側は電動格納機能付きで！
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/21(金) 23:39:37 ID:k56NSJD+
ﾄﾗｸみたいに折れるミラーなら萌えるな
140 ：１３８：2006/04/22(土) 20:38:34 ID:v2LVLgZJ
＞１３９
仰る通りです。トラックスタイルのミラーです！　
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/01(月) 07:36:08 ID:mj1XFXJs
沖縄で女子高生身代金誘拐犯の歯科医師の男がE25キャラバンのスーパーロングハイルーフバンで護送されていたな。
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/03(水) 19:55:14 ID:tLkq/r2u
警察車両にキャラバンが多い件
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/03(水) 22:32:00 ID:U49AyrGE
たしかに、金網付の青いやつはE24キャラバンだな。
オウムの麻原もそれで運ばれてたっけ。
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/04(木) 14:45:12 ID:EB7yWkR0
なんでこんなスレがこの板にあんねん
145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/07(日) 00:36:16 ID:jxJxYA0f
今のボンゴっていつデビューしたやつがベースなの！？
知る限り、「先代」ってすごーく古いやつしか浮かばないんだけど。
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/07(日) 07:11:23 ID:JjeU9v9T
今の梵語は１から作り直したんじゃなかったかと。
あの頃はまだ少し金があったみたいだから。
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/07(日) 09:41:28 ID:vr0IpuXq
大阪に住まう者です。

デリカスターワゴンを２台乗りつぶしてきました。ほんとうにつぶれてしまったので、
次を手配するということになりました。
マニュアルのディーゼルで大阪市内ＯＫとなるとボンゴくんということになり、発注しました。
三菱のディーラーにも足を運んだのですが、全然売る気がなくがっかりしました。
同じ車なら三菱で買っても良いよと言ったのですが。
ただ、値段の事を思うと、三菱の営業マンも「どうせマツダとあいみつ取る
んでしょ、勝てるわけないもんね」という事だったのかも知れません。

白車体の４ドア、２列シートの、ほんとうによく見るタイプの車です。

よろしくお願いします。
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/07(日) 10:49:29 ID:jxJxYA0f
>>146
そうなのか。リヤの意匠とか、ずっと引き継がれているから
てっきり昔の設計なのかと思ってた。
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/20(土) 05:48:00 ID:1doRQs3c
>>146
ボンゴが夏で２代目ＭＰＶ（ＦＦ）が秋にでたような記憶があるので６年前？

>あの頃はまだ少し金があったみたいだから。
法改正で前面衝突を強化しないと作れなくなるからが理由のはず。
でもブローニーは前のとほとんど変わらないんだよね。
ガソリンのＦ型は、そろそろロードスターのデチューン版に代えて

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/21(日) 20:16:20 ID:+WsGkDNv
ハイエースもキャラバンもこの通りだから、
格好いいの出してくれないかなぁ…マツダさん。
コンパクトなロータリー載せて、室内空間確保とか…。

　　　　　　 　　　　　　　　　妄想ｽﾏｿ
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/24(水) 00:31:51 ID:2+FeBQkp
だれかＦＲ横置きの１ＢＯＸ作ってくれないかしら
152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/24(水) 11:36:42 ID:a+HczNb4
FR横置きって、エンジン出力軸とペラは直交するのか？

プジョー206WRCやフォード・フォーカスWRCなんかを連想してしまった
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/30(火) 23:59:20 ID:3vyV4zbr
ボンゴの現行２０００ターボＤって走りどうですか。
ＧＬスーパーにＭＴあれば買うんだけどなぁ・・・
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/01(木) 19:15:18 ID:4ADVDbYT
私は埼玉で酒屋を経営してます。
現在、平成５年式のボンゴに乗ってます。
しかし、車検もせまり、古くなり故障等もあり近々新車に買い換えることにしました。
それでボンゴバンにしようかタウンエースバンにしようかとても迷ってます。
荷室の広さはどちらの車種でもいいです。自家用としても使うのでどちらがいいと思いますか。
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/02(金) 17:28:09 ID:L/VbM177
>>154
言うまでも無く梵語GL-Sだろ
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/02(金) 18:43:55 ID:Nhya81DN
GL－Sにするのならボンゴだと思いますが
デラックスまたはＧＬどうしで比べたらどちらがいいと思いますか。
157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/02(金) 21:54:42 ID:HUi34Y1F
自家用＝家族乗せて遊びに行く、という俺の考えでは
GL-Sしか候補に挙がらない。

シチュエーション違うようならごめん
158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/03(土) 00:39:40 ID:h47M10WV
どのグレードでもボンゴじゃないかな。
ディーゼルも選べるし。

しかし、漏れも自家用ならＧＬ－Ｓ必須だね。
159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/03(土) 11:59:43 ID:p/jBFpEB
ＧＬ－Ｓに５ドアを望むのは贅沢？
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/04(日) 04:30:36 ID:Uto+0gXk
>>156
>デラックスまたはＧＬどうしで比べたらどちらがいいと思いますか。
デラックスのボンゴにあってタウンエースにないに装備。
助手席リモコンミラー、プライバシーガラス（快適パック）、
パワーウインド、電磁ドアロック、リアワイパー。
タウンエースにもメーカーOPでリモコンミラー、パワーウインド、
電磁ドアロック、リアワイパーがあるが、今度はGLとの値段差がなくなる。
161 ：GS店員：2006/06/05(月) 13:56:18 ID:hIniIXxo
>>153
うちのお客さんのクリーニング屋さんの2000Dターボブローニイバンは、給油
終了後、かなりの加速で出て行く・・・。
見たらMT車のようだ。

あと俺の3200Dのキャラバンのバンと、2000Dターボのブローニイバンと信号グランプリした
ことあるけど、どちらも互角な加速だったよ。
俺のキャラバンもMT、あっちもMTっぽかったけど。

普通に走るなら必要十分な動力性能・・・じゃないかな？
162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/06(火) 18:02:14 ID:X9VwnvA3
１５４番に書いた埼玉で酒屋を経営してる者です。
今、新車に買い換えようと思って、ボンゴにしようかタウンエースにしようか迷ってます。
そんな中日曜日に近くの埼玉トヨペットユーカーランド一平という中古車店に
一週間前登録のライトエースバンＧＬ未使用車が展示されてたのでその場で店に入り話をしてみました。
価格は１２１万円です。あとＤＸも二台やはり一週間前登録の未使用車二台ありました。
私は乗用としてもつかうのでＧＬがほしいと思ってた矢先にあったのです。
そこで試乗可能ですよといわれ試乗までさせてもらいました。私はトヨタ車は初めてですがやはりいいと
思いました。まず内装の質感が高い、音がとても静かでした。それでディーラーオプションは付けられると言われました。
ますます迷います。

ちなみに現在乗ってる平成５年型のボンゴは内装の質感も最悪だし、エンジンもガタガタうるさいし、加速も悪い。
ボンゴも現行型はよくできてるみたいなのでとても迷います。ボンゴは現行以前すなわち平成１１年より前の型は最悪ですね。

できるだけ早く買い換えたいので決めなくてはと思ってますが。一応、トヨタ販売店、マツダ販売店の両方には事前に行ってあります。

ただライトエースの未使用が一番安く買えるのでそこが考えるところですね。

みなさんはボンゴについてはよく書いてくれますがタウンエースについても情報をお願いします。
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/06(火) 20:59:00 ID:bmsAIfv5
正直このクラスだと積載量はボンゴの圧勝だからタウンエースは選択肢にならないよ。
自分ならボンゴ兄弟をマツダ・日産・三菱で競合させるね
164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/06(火) 23:17:38 ID:/dWthos3
自分はVXとGL-Sをｶﾞﾁﾝｺ
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/07(水) 00:14:36 ID:0pI9Cb3k
ボンゴとタウンエース、両方使って比較にならんと言ってるのだが・・・
乗用としても使うなら、やっぱりＧＬ－Ｓ。

もう心ではライトエースに決めてて
後押ししてほしいだけなんじゃないか？
さっさと安物買いでもしなさいってこった。
ということで、この件終了。
166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/07(水) 08:56:21 ID:UqxBKVEd
>>162
積載量を求めるならボンゴ
そこまで積載量は必要ないならライトエース

でいいんじゃないでしょうか。

どうも積載量命！な人にはライト・タウンエースはボロクソに言われますが、
乗り心地や静粛性は素晴らしいですよ。


>>165
>>162氏の比較にGL-Sが無い以上、
そんなことを言っても意味ないんじゃないですかね。

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/07(水) 08:57:51 ID:UqxBKVEd
失礼、GL-S云々は>>162氏は言ってないですな
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/07(水) 10:31:25 ID:xrFpz/an
>>154氏は荷室の広さはこだわらないって言ってるし。
169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/07(水) 13:22:55 ID:/bajez7w
車選びと嫁選びは直感
170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/07(水) 17:07:46 ID:JEU0+2Sh
確かにディーラーとはいえ、不具合車でないとは限らないからねぇ。
171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/11(日) 12:03:35 ID:U2bghEM/
１５４，１６２番に書いた埼玉で酒屋を経営してるものです。
ボンゴとタウンエース最後まで迷った末

ボンゴに決めました。昨日の土曜日契約してきました。

契約した車種の詳細
マツダボンゴＧＬです。
２０００ディーゼルターボ
ボディカラーはシルバー
５ドア、低床標準ルーフです。もちろんオートマ

やっぱり最後までタウンエースと迷いましたがボンゴのほうが運転姿勢とか
ずっとボンゴに乗ってきたので合うと思ったのとやはり広いほうがいいと思ったからです。
あと今まで乗ってきたボンゴはガソリンでしたが、今度のボンゴのディーゼルターボは好評
なようなので経済性も考えディーゼルにしました。あとグレードはやはり最高グレードである
ＧＬ－Ｓが良かったのですが予算の関係で中間グレードのＧＬにしました。装備は満足です。

まあ結果的に１６２番に書いたライトエースの未使用車よりも値段は高くつきましたがいい買い物になったと思います。

ちなみに納車は３週間後です。楽しみです。
納車待ちの間は、今まで乗ってきた平成五年式ボンゴの調子が芳しくないので
ディーラーのほうから代車を使いませんかと言ってくれたので、もう少し乗りたいと思いつつ
ちょっと早めのお別れになりました。平成五年式ボンゴ、１３年間、２４万キロ使いました。
がんばってくれてありがとう。
ちなみに代車は新型のスクラムワゴンです。これが軽とは思えないほど、とてもいい車です。

長くなりましたが、納車が楽しみです。皆様、アドバイスありがとうございました。
納車したらまた書き込みます。



172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/11(日) 17:18:26 ID:+5qR80mj
>>171
前回と同じ店で買い替えたので？
親切なディーラーな様で、結果良い買い物だと思いますよ。
俺は、酒気帯び無保険車に追突された時、20年近く複数台取引してたTディーラーなんて代車貸す義理無い様な言い方をされ、頭にきて持ってきた代車を突っ返し、営業マン来ても追い返し取引も止めましたよ。

新車の感触のレポート楽しみにしてますｗ
173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/11(日) 17:29:48 ID:RM0waqP6
◆北朝鮮からの脱出した人達

いわゆる脱北者を保護して、日本での定住者としての在留資格を与えるなど、
脱北者への支援を強化するとしています。（民主党）
この法案が成立すれば、朝鮮総連、民団と結託して、脱北した朝鮮人たちを日本に
大量移住させていくそうです。

【関連ソース】

●民主党、「脱北者の保護を積極的に行っていくべき」　　05/02/18
http://www.dpj.or.jp/news/200502/20050218_01rachitaisakuhonbu.html
●鳩山・中川議員ら、北朝鮮人権侵害救済法案を国会提出 　05/02/25
http://www.dpj.or.jp/news/200502/20050225_02rachi.html
半島から逃げ込んだ「警官を恐れぬ朝鮮人たち」　05/10/15
http://www.geocities.jp/arznk/SUKYAN-SOUREN.htm
「自民党案は人権問題の観点に欠ける」
http://www.dpj.or.jp/news/200605/20060512_07rachi.html
脱北者を保護して、日本の定住者としての在留資格を与える　06/02/16
http://www.nhk.or.jp/news/2006/02/16/d20060215000013.html
前原元代表、在日に参政権を与えると表明
http://karutosouka1.hp.infoseek.co.jp/SANSEIKEN/MAE1.htm

生活保護が少ないと不満を漏らす在日　←　日本にこんな人達が増える？！
http://www.geocities.jp/arznk/viploader137300.jpg

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/11(日) 21:43:17 ID:d3t6zSh3
現行型ボンゴってたしか平成２年から販売されたと記憶している。
大MCが平成11年、この時に衝突安全対策でボディ見直し。
見た目フロントノーズだけやり直してるように見えるけど実は骨格もいじってある。
その際エンジンやインパネ周りも替えてきている。
日産、三菱にOEM供給している（生産台数見込める）からこその大改良が出来たみたい。
175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/11(日) 23:38:32 ID:1MESIP+u
>>171
契約おめでとうございます。

ちょっと気になったのですが、埼玉との事なのでNOxがかかってくるかと思われます。
ひっかかるようであれば前の車みたいに13年間は乗れないと思うのですが・・・

それとも今のボンゴって今のところずっと乗れるんでしょうか？

規制地域内居住バネVX検討中なので気になります。
176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/12(月) 14:39:23 ID:lcv7v+f3
１７１番の契約した埼玉の酒屋経営です。
販売店の人の話によると、今、販売されてるディーゼルはこのクラスでは
排ガス新短期規制に適合しており、今のところ法規制にかかる可能性は低いと言われました。
それで私もディーゼルにしました。前のボンゴはガソリンでしたが。

あと１６５番さんの意見に関連するのですが
ライトエースの未使用車と迷ったけど、買わなくてよかったと思ってます。
危うく安物買いするところでした。本当にいい買い物ができてよかったと思います。
177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/15(木) 01:15:52 ID:42fyc+8I
ＫＲだから、今のとこずっと乗れるよ。

ガソリンとディーゼル、燃料代の差もだけど実燃費の差も大きいよね。
178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/26(月) 10:05:13 ID:s2slKS1R
現在ボンゴディーゼル乗っていますが
排ガス規制で１０月ころには廃車なのです。
ボンゴバンの新車にするか
ハイエースバンにするか
どうしようかな
179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/26(月) 19:23:19 ID:pqwbyRDN
１７１．１７６番に書き込んだ埼玉の酒屋経営です。
私は６月１０日の土曜日に新車ボンゴバンＧＬを契約しました。
なので今度の７月１日の土曜日が納車予定でしたがディーラーの配慮により
あさっての水曜日に納車可能だと言われました。水曜日は私の酒屋の定休日なのでちょうどいいのです。
また無料でＥＴＣも付けてくれて、ナビも半額で用意できますと言われ、付けてもらうことにしました。
あれこれサービスしてくれるディーラーには本当に感謝しております。納車が楽しみです。

１７８番さん
やはり買うなら、ボンゴで十分だと思いますよ。
マツダの場合、販売店も売るのに必死なので親切なことが多いと思います。
180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/26(月) 20:21:36 ID:E7O108q2
>>178
ボンゴはブローニィ？
値段なりだと思うよ。２００系のハイエースはやっぱいいもんね。
高いけど。
181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/27(火) 00:40:53 ID:wp2ASLUZ
4Noフルサイズなら梵語風呂より廃盤だろうな。
梵語風呂もGL-Sが普通貨物でなけりゃ魅力的なんだが・・・
もっともそこまでデカいとおいらの使い方ではじゃまなんで梵語かバネがベスト。
182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/27(火) 14:08:39 ID:vzOqyq5O
ハイエースやキャラバンに比べて存在の薄いブローニィだけど
実際のところどうなの？
ウェブカタログをざっと見たら

GLにMT
ダブルタイヤ
ローレンジ付パートタイム4WD

を選べることが特徴的だと思うんだけどな。
183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/27(火) 20:37:11 ID:HgtzA1fP
特徴的もなにも・・・昔のままだよね。
荷室の広さと値段以外は全然魅力無し。
キャラバンがあるからモデルチェンジできないんだろうね。
マツダが作った方が全然いい車になると思うんだけど。
184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/27(火) 22:15:21 ID:y23SWNQn
>>182
たしかにトランスファレバーがついた車は少なくなったな。
185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/27(火) 23:21:33 ID:qNhjDh5E
>>182
俺はGL-Sのあのデカバンパーは好きだ。
でもMTがないからなぁ・・・。GLを買って、後であのバンパー買って付けるか。
そうすれば4ナンバーのまんまだし。
186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/30(金) 18:47:27 ID:Llmastes
ノアバンは今後どうなるんだろうか！？
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/01(土) 22:18:22 ID:iyRbQFes
>>186
トラックタイプのタウンエース・ライトエースならどうだろうか？
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/townacetruck/index.html
188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/02(日) 09:58:11 ID:E6EMRcte
>>187
これって前々からあるタウン/ライトエースと同じ
車台なんだよね！？
東南アジア製の1ボックスが入ってくるっていう話を
このスレかどこかで見かけたんだが・・。
ボンゴも旧態依然だから、トヨタもあまり危機感ないのかな！？
189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/02(日) 12:43:26 ID:wcFukRI6
まずは新しいディーゼルエンジンを作るところからだな。
1NDは小さいし2KDは大きすぎる。
190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/03(月) 11:36:09 ID:MUVRYLB4
すみませんが、ボンゴバン低床タイプのタイヤハウス間の長さを教えて下さい。
お願いします。
191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/04(火) 02:27:58 ID:B3cf41R2
はたして新長期規制をクリアする1ボックスは出るのだろうか…。
192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/05(水) 13:44:17 ID:R8e14QiK
１７１．１７６．１７９に書き込んだ埼玉の酒屋経営です。ご無沙汰してます。
さて、先週の水曜日に新車ボンゴバンが納車になりました。本当は先週の土曜日の予定
だったのですが、ディーラーの親切な対応でもって予定より早く納車できました。本当に感謝しております。

契約のときにも書きましたが車種詳細
ボンゴバンＧＬ
２０００ディーゼルターボ、オートマ
ボディーカラーはシルバー
５ドア、低床標準ルーフです。

ディーラーから契約後にＥＴＣ無料サービスがあると言われたので無料でつけてもらい、
ナビも半額で付けられますといわれ、付けてもらいました。

あとボンゴのディーゼルターボは評判いいのでおすすめといわれ、原油高、経済性を考えて
ディーゼルにしました。あとグレードも最上級グレードがほしかったのですが予算の関係で
中間グレードにしましたが結構気に入ってます。

そんな納車したばかりのボンゴで
１日の土曜日に筑波山に行ってきました。
高速にも乗りましたが、やはり乗り心地はいいと思いますよ。ディーゼルですがとても静かですよ。
加速もいいですし、燃費もいいです。前の平成５年式のボンゴは最悪でしたが。
これなら乗用としても使う私にはもってこいの車だと思います。
これからもドライブたくさん行こうと思います。いい車だと思いますのでおすすめします。
あとディーラーには本当に感謝しております。いいサービスといい車をありがとう。
193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/05(水) 21:12:03 ID:AnHKW6Fr
>>192
納車おめ。
最近のディーゼルは騒音規制もあって静かだよね。
194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/05(水) 22:36:38 ID:t5Fj+Ngz
ボンゴ、3人乗りでもCDが好きだ。
今はライトバン乗っているけど、1BOXとなるとなかなか手が出ない・・
195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/06(木) 16:40:23 ID:/fU7mVkg
１９２番に書いた、ボンゴバンを納車した埼玉の酒屋経営です。ご無沙汰してます。
今日で、納車から一週間ですが乗り心地、質感、総合的に満足してます。

ちなみに今度、息子の乗っている平成１０年式ライトエースノアワゴンと比べてみたいと思います。
196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/06(木) 23:28:45 ID:Nc9CEmEk
>>195
新型ボンゴおめです。
やっぱディーゼルターボが一番!!
197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/07(金) 19:54:53 ID:QCPpk1IA
ありがとうございます。
納車したばかりのボンゴ新車での筑波山への旅行は最高でした。１９２番に詳しく書きましたが。
今度の日曜日も天気が良ければ、またドライブに行こうと思います。
198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/09(日) 15:51:38 ID:wI7s1GDT
１９２，１９５，１９７番に書いた埼玉の酒屋経営です。ご無沙汰してます。
納車して一週間が過ぎたボンゴバンとても気に入ってます。
先週の筑波山への旅行は最高でした。

さて今日、息子が家に来ました。
それで息子の、平成十年式トヨタライトエースノアワゴンと、私のボンゴを比較して見ました。
ボディスタイル、これはやはりライトエースノアワゴンに軍配があがりますが、ボンゴもかっこいいですよ。

走行性能、ライトエースノアワゴンはガソリンで、ボンゴはディーゼルですが互角だと思います。それなりにいいです。

乗り心地、やはりライトエースノアワゴンに軍配があがります。乗用車だからというのもあるでしょうが、ボンゴと迷ったライトエースバンは乗り心地がいいと思います。

内装、これは互角だと思います。

総合評価は互角ですね。
やはり両車とも好きですよ。
199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/09(日) 22:49:52 ID:2XXmpk/J
ボンゴバンって1.8Lガソリンと2.0Lディーゼルどっちが速い？
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/11(火) 22:08:04 ID:Domao4Er
手堅く1.8ガソリンだな。
201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/13(木) 22:32:56 ID:rexTJ6Xf
ＧＬ－ＳのＭＴって出そうにないな。
ＧＬ－ＳのＡＴをＭＴに載せかえるのと
ＤＸのＭＴにＧＬ－Ｓの装備付けるのと
どっちが安いんだろうか。
202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/13(木) 22:43:15 ID:LKY4nI9z
GL-Sは乗用車っぽい使い方しかしないからATでいいんじゃね?
203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/13(木) 23:10:25 ID:NoDe6xpr
現実的なのはDXにGL-Sの装備を移す方かも。
204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/14(金) 13:47:25 ID:1Hl5d77a
所で現行ボンゴのディーゼルって燃費はどれくらい？
2C-T搭載のタウンエースより良いかな・・・？
205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/14(金) 14:13:36 ID:t8erJJky
>>201-203
それもそうなんだが、現行ボンゴで最大の欠点は
「リアシートにピローがつかないこと」

これさえクリアできれば装備載せ換え大作戦でGL-Sもどきの
ディーゼル4WD・MTをでっちあげることも不可能ではないか…。
206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/14(金) 21:10:49 ID:VW5EPZq8
風呂煮はピロー付いてるけど、ＭＴ無いな…。
晩はピロー付いてないけど、ＡＴ有るな…。

共通の装備にすればいいのになぁ。
207 ：206：2006/07/14(金) 21:14:30 ID:VW5EPZq8
×　風呂煮はピロー付いてるけど、ＭＴ無いな…。
○　風呂煮はピロー付いてるけど、ガソリン車無いな…。

×　晩はピロー付いてないけど、ＡＴ有るな…。
○　晩はピロー付いてないけど、ガソリン車有るな…。
208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/15(土) 11:38:01 ID:G5pWpsMc
つ風呂煮GL-Sのシートを晩に載せ換え
209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/15(土) 20:43:03 ID:sKLfwDC/
ところで、風呂煮って衝突安全性は大丈夫か？
晩は鼻延してるのに…。
210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/16(日) 23:02:57 ID:VqIzNkAm
来月の車検を機に、13年式ノアワゴン4WDを4ナンバーのバンに変更したいと思ってます。
その辺の情報を持っていられる方はおられますか？
3列目のシートの撤去にバン用タイヤの装着でいけるのかなって安直に思ってますが
実際どうなのでしょう。
変更理由は最近の仕事先が、4ナンバーのみしか入れないところが増えてきて
不便なのが理由です。
よろしくお願いします。
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/16(日) 23:09:04 ID:IQ7PDOUP
商用車→乗用車の逆だからここで聞いたほうがいい

【規制】貨物登録の乗用車【逃れ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1111216794/l50
212 ：210：2006/07/17(月) 00:04:51 ID:3/fG0T0J
>>211
親切にどうもです。
そこを一通り読みました。
2列目もつぶし2人乗りにすれば比較的簡単そうですが
出来れば5人乗りで登録したいです。
休み明けにでも、なじみの修理屋さんにでも相談してみますね。
213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/17(月) 17:40:04 ID:lq84kEtd
tp://g004.garon.jp/gdb/GA/1z/-x/y2/Y6/Ab/C8/U_/Jn/JO/h:/z3L0.jpg
214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/17(月) 23:17:03 ID:TVJLjeD4
>>213
こんな国あったのかorz　ってゆうか危険情報出てるやん…。
http://www.anzen.mofa.go.jp/info/spot_top5.asp?id=254&num=1
215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/18(火) 14:33:05 ID:KqkNJGd2
>>210
立ち入った質問だけど、4ナンバーしか入れないってどういう理由なの？
216 ：210：2006/07/18(火) 21:44:54 ID:Yw6rMYvR
>>215
仕事柄、いろいろな工場に行くのですが
工場によっては、5.3ナンバーの車は進入禁止で
1.4ナンバーはOKってところがあるのです。
5.3ナンバーの車の場合は、遠く離れた外来者用駐車場にしか置かせてもらえないんですよ。
一昔前までは、セダン以外の車ならだいたいOKだったんですけどね～
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 18:24:49 ID:y/kO35m2
>>216 更に立ち入った質問で申し訳ないけど、１．４ナンバー以外進入不可
ってどんな業種ですか？
218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/21(金) 20:49:50 ID:k+ebGEgf
風呂煮のGL-Sで4ナンバーって出ないんか？
デカバンパーオプションにしてくれ…。
219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/21(金) 21:25:56 ID:n1YZFMoL
猪木バンパー
220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/22(土) 18:07:17 ID:Vv+kT62T
梵語の平らなハンドルが好き。
221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/23(日) 08:09:24 ID:SDGSGxzT
こういったバンは寿命として走行距離何㌔ぐらいまで走行できますでしょうか
222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/23(日) 17:35:12 ID:CTpMhdm0
20ﾏｿkmは余裕。ヂーゼルならもっと。
223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/30(日) 01:13:16 ID:urGQ4X0G
ボンゴにタコメーターが付くのはGLスーパーのオートマ車だけ
なんだがおかしくないか？
224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/30(日) 22:26:04 ID:oHXpnpd9
>>223
ブローニイならGLでもタコメータあるよ
225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/08/01(火) 23:39:12 ID:8ohWZzu+
カタログで見たけどＧＬじゃタコ無くね？
226 ：205：2006/08/02(水) 11:27:36 ID:72guX3iS
>>208
ちょいと調べてみたが、どうやらブロバンの方が横幅が広いので、載せ換えは無理そうな
雰囲気ですな。
しかしいくら「値引き大王」といえども、その値引き額で上級グレードの部品付けろなんて
注文したら、間違いなく塩撒かれるだろうな。（笑）

>>223
確かにそうだな。
ATなら滅多なことじゃオーバーレブもしないだろうし、グリーンゾーン（なんてあるのか？）
キープ走行も難しい。MTにこそ必要な装備だね。

　＃　案外カタログにも載せてない受注生産隠しグレードとして
　　　 GL-SのMTが…ある訳ないよなぁ。（笑）

>>225
ブロじゃない方（小ボンゴ）はその通りだね。＜タコメータ
メーター移植自体はできるだろうから、ATインジケータを何か適当な物で目隠しするしか
ないかなぁ。

結論：日産が現行キャラバン・シルクロードでやった手口で、乗用登録のボンゴを出せ！
　　　　もちろん4WDのMTは必須な。
　　　　ディーゼルは規制云々の関係もあるからやむなく諦めてやる。(w
　　　　でも2009年だったか？には規制クリアしたディーゼル出すと公言したんだから、
　　　　それまでは待ってやってもいい。
　　　　でなきゃ赤帽仕様モドキのサンバーに転ぶぞ。（を
227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/08/02(水) 23:38:27 ID:rt036/nP
梵語板GL-S買おうと思ったんだけど
4ナンバーだったら風呂煮のGLにしようかな？
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/08/03(木) 05:07:54 ID:oCHoUc2W
GLなら4No
GL-Sが1No
229 ：225：2006/08/03(木) 13:01:48 ID:XBioLwzc
>>226
タコあったわ。
じゃあキャラバンかハイエースかボンゴ風呂だな
梵語板GL-Sは見送る。
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/08/06(日) 22:57:06 ID:y4rlk/FV
ワイドローってホイールハウス無くて
広いから良さそう
231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/08/24(木) 21:22:19 ID:e2wRKOJE
今日ボンゴのバブルキャブが停まってた。
平床のDゼルだった。
232 ： ァッ ‥：2006/09/07(木) 00:41:42 ID:kWtrB7A+

んっ







いい‥





いく


お願い‥


　　もう、、、


　　　あ～っっっ




233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/09/07(木) 21:01:48 ID:AIZTiyqf
ブローニィバンのGL-Sに、

・５ドア
・2300ccガソリンエンジン
・5MT&パートタイム4WD
・モノトーンカラー
・電動格納式カリフォルニアミラー標準装備

といった仕様が販売されれば、間違いなく購入するのだが･・
234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/09/09(土) 10:33:12 ID:UEuT4TuS
↑にＤＩＳＩターボ積んだ「マツダスピードブローニー」希ボンヌ。

全国限定１００台で需要が満たせるような気がしないでもない…
235 ：233：2006/09/09(土) 23:52:25 ID:lokeOglz
>>234
あるいは、リヤがダブルタイヤのフルワイドローで、最大積載量1500kgでも良し！
236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/09/21(木) 21:06:15 ID:rUjnyWbv
最近デリカスターワゴン/スペースギアの貨物登録を多く見かける。
ちょうど底値なのかな。
237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/10/12(木) 19:18:34 ID:EAL9xCVJ
>>234
238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/10/12(木) 20:03:30 ID:d6DdZNu8
【裁判】「パチンコ店の営業開始が遅れたのは市の責任」　宝塚市に3億4800万円の賠償命じる　市は上告　大阪高裁

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160649406/

朝鮮人を日本から追い出せ！

http://ime.nu/uproda.com/up3/src/uproda0422.jpg
239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/10/19(木) 22:03:25 ID:82/W6fBo
MC後のキャラバンをあまり見かけないのが心配。
カッコで選ばれる車ではないけど、少ないよね？
240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/10/21(土) 14:03:04 ID:dlqyk5H0
いじる必要無い顔をいじってしまい…整形失敗。
おまけに新型ハイエースが出てしまうというダブルパンチの販売低迷…そんなに使い勝手も悪くないのに。
241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/10/22(日) 05:38:56 ID:5YAjHqXm
>>239
200系ﾊｲｴｰｽが登場した際、100系のｽｰﾊﾟｰGLでｶﾘﾌｫﾙﾆｱﾐﾗｰを選択していたﾕｰｻﾞｰが、
ﾄﾞｱﾐﾗｰ＋ﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰﾐﾗｰの組み合わせを嫌がり、一部はE25系ｷｬﾗﾊﾞﾝに流れたという話は聞きました。

しかし、ｷｬﾗﾊﾞﾝがﾊｲｴｰｽの猿真似をしてしまったため、それ以降はﾕｰｻﾞｰを逃してしまったとか･･
242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/10/23(月) 21:38:09 ID:9R8hQUiQ
>>241
E25もカリフォルニアミラーがドアミラー+にょっきりミラーに
なっちゃったからね。
243 ：♯☆love：2006/11/23(木) 15:51:36 ID:08m378mj
s
244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/11/27(月) 13:18:51 ID:PBQb/gRz
警視庁や東京消防庁には最近ボンゴブローニーバンが多いね。
245 ：ボンゴ４ＤＷ：2006/11/27(月) 21:42:32 ID:LnkZU+UH
始めまして、近々「１５年式ボンゴハイルーフ４ＷＤーＶＸ」を購入予定です。距離は７００００Ｋ位です。気になる燃費はどの位でしょうか？
246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/11/27(月) 22:12:56 ID:deugpkUU
ＶＸってバネットじゃない？ボンゴはＧＬよ。それとガソリン、ディーゼル？
247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/11/30(木) 22:36:21 ID:eoBhcGom
ノアバンと同型のデルタバンだけど、黒いホイールキャップに
ちゃんとDマークがモールドされているのな。ちょっと感動した。
248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/12/16(土) 01:12:46 ID:AUSg+g+m
それ…センターキャップ
249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/12/16(土) 18:18:56 ID:t3XFqhWe
来月、自分専用の仕事車を会社が買ってくれる予定です。
今は、タウンエースノアワゴンを乗ってます。
一応選ばしてもらえるので、何にしようか迷ってます。
お客の都合で、できればトヨタがいいのですが。
ってなると
ハイエースかノアバンか現行ノアorボクシーのどれかになります。
ノアバンだと、今のと代わり映えしないし
ハイエースほど荷室を必要としないけど
ノアorボクシーだと装備充実だけど荷室狭そうだし。
ノアバンのモデルチェンジの予定ってないのでしょうか？
250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/12/17(日) 10:51:54 ID:qDDvLDCE
ノアorボクシーは、ＦＦだから
タウンエースノアとは、運転感覚変わりますよ。
高速性能は、昔も今もバンよりもいい筈です。

バンは、１ＢＯＸのボンゴ/バネット/デリカが人気なので、
タウンエースのトラックと同じに顔にするかもしれませんね。
１ＢＯＸ時代のタウンエースのバンパーが張ったようなあの顔です。
251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/12/21(木) 11:31:22 ID:LRBdSX5n
ノアバンって、純正貨物車のなかで唯一ＧＯＡなんだよな
他の1.2ｂｏｘと違って命は助かるけど両足切断ね。じゃない安心感がある
装備や荷室しょぼいけど
252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/12/22(金) 07:46:35 ID:+RQHc96i
なんで欧米製の2トンクラスまでの商用バン・トラック
(要するに日本で言うとハイエースやエルフクラス)は殆どがセミキャブオーバーなんですか？
253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/12/22(金) 13:21:30 ID:vgu+AaEj
>252
安全性じゃないの？
日本も普通貨物の高速料金が普通車区分だったら、今頃はわかんねぇべ
254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/01/28(日) 21:02:10 ID:68KLadum
ノアとボクシ－は来年ＦＣの予定だ
ＣＶＴが進化して燃費が格段によくなるみたい
但し、回転対座シ－ト仕様とＯＰのカ－テンはなくなる見込み
255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/01/28(日) 22:54:19 ID:M8RjgKKG
回転対座は不要であるが、２列目ｼｰﾄにｷｬﾌﾟﾃﾝｼｰﾄは欲しいと思う。

あと、ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞは長さ469ﾐﾘ×幅1695ﾐﾘ×高さ1995ﾐﾘに統一し、
ｴﾝｼﾞﾝには2400ｶﾞｿﾘﾝと2500ﾃﾞｨｰｾﾞﾙが欲しいと思う。

また、全体のｲﾒｰｼﾞとしては、かつてのﾊｲｴｰｽ・ｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑﾘﾐﾃｯﾄﾞや
ﾏｽﾀｰｴｰｽｻｰﾌ･ｸﾞﾗﾝﾄﾞｻﾙｰﾝを思い起こさせるようなモノであって欲しい。
256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/01/29(月) 00:23:47 ID:dK4VXtn8
新型ノアには是非デイ－ゼルが欲しいとメ－カ－の人に言ってみたけど
今のところ設定はないんだって。残念
257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/01/29(月) 01:55:36 ID:9MY9DaMO
ﾎﾞﾝｺﾞﾊﾞﾝ&ﾌﾞﾛｰﾆｨへの要求

・ﾊﾞﾝのｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝの排気量の拡大（1800→2000）
・ﾊﾞﾝ&ﾌﾞﾛｰﾆｨのﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝの排気量の拡大
（2000→ﾊﾞﾝ:2500、ﾌﾞﾛｰﾆｨ:3000）
・ﾀｲﾌﾟにより、4ﾄﾞｱor5ﾄﾞｱが選択可能、若しくは5ﾄﾞｱのみとする。
（4ﾄﾞｱのみのﾀｲﾌﾟは廃止する）
・後席左右席用ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのﾊﾞｯｸﾙ、および、中央席用の２点式ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄを、
床面固定式→座面裏固定式に変更。
・MT車のｼﾌﾄﾚﾊﾞｰを、ﾌﾛｱ式の場合はﾀｲﾀﾝなどと同じﾀｲﾌﾟに、
ｺﾗﾑ式の場合はﾀｸｼｰなどと同じﾀｲﾌﾟに変更。
・GLおよびGLｽｰﾊﾟｰにはｶﾘﾌｫﾙﾆｱﾐﾗｰを採用し、助手席側は電動格納式にする
・ﾌﾞﾛｰﾆｨのGLｽｰﾊﾟｰは、ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰの形状を変更して、4No.枠収めるか、
大型ﾊﾞﾝﾊﾟｰのままが良いという場合は、ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝの排気量を拡大し、
ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞ・排気量ともに1No.枠に統一する（2000→2300or2500）
258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/01/29(月) 23:27:49 ID:dnM2BXnX
>>254-256
問題はバンの設定があるかどうかだけど、ボクシーノアベースでは
難しいんだろうなぁ・・。
259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/02/04(日) 09:55:30 ID:p/7U/S2O
あまり大きくないバイクを積もうと思っている俺は、フロアというか
リア／サイドの開口部の高さが低ければ低いほどいいと思っている。
そういう意味ではVWのTYPE2とかカラベルとかのリアエンジン車の
センターフロアの低さはものすごく魅力的なのだが、残念ながら
フロアが低くなっているところの前後長が少々足りない。

あれでハイエースのスーパーロングぐらいの長さのがあったらいいのになあ。
260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/02/05(月) 03:02:54 ID:IGq9rrid
キャラバンのスーパーGXって、シルクロードから３列目を取っただけ？
荷室にもカップフォルダー付いてるし
261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/02/07(水) 17:07:32 ID:N+STD2Wb
>>260
痛し痒しなんだよなぁキャラバンスーパーＧＸ

シルクロードで選べないディーゼルと4ＷＤがある代りに
3列シートがない

仕方がないとは判ってるんだけどさ
262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/02/20(火) 14:56:00 ID:ya8CucQS
>>261
リーフが貨物設定なので、乗り心地が天と地ほど違うわけだが
DXよりはましだが
263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/03/17(土) 17:47:15 ID:vUj6dQ6F
>>228
ノーズ出てないＧＬ－Ｓは４
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/03/17(土) 18:13:04 ID:vVHMqKHf
>>263
風呂煮だろ？
ｼｮｰﾄﾉｰｽﾞのGL-Sなんてないだろ
265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/09(月) 16:50:30 ID:s2HmYT+E
H5式ハイエース前期モデル（2L型2.4Lエンジン）標準ボディー低床ＧＬ4AT乗りです。
間もなく14万キロです。9万キロの頃ラジエターパンクによるオーバーヒート経験アリ
零細企業で商品搬送、従業員の足代わりと多目的に使用中です。
しぬほどトロイのでそろそろ買い替えを検討中

ブローニディーゼルAT（低床）が第一候補ですが情報少なすぎです。
2.0Lと他社より小排気量ですが、やっぱトロイですか？100系初期ハイエースの2L
エンジン2.4Lノンターボと比較してどうでしょうか？
266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/09(月) 21:38:21 ID:V9axd1B2
>>265
乗ったことはないが、結構な勢いで走っていくのは見かける。
クリーニング屋のにいちゃんとか給油終了とともに、結構いい加速で出て行く
感じはある。

さすがにそのハイエースよりは速いかと…。

そういや信号ダッシュで、俺の3.2Dのキャラバンと互角の加速したんで、ターボが
効いてくればいいんではなかろうか…？
267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/20(金) 13:42:30 ID:e9LxubBv
ブローニィはエンジンパワー全然ないから遅いよ。
ボンゴのエンジンはターボでもパワー全然出てこないから、パワー欲しいなら
改造必須だと思う。

ハイエースとさほど変わらん。
268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/25(水) 13:52:37 ID:McNDcMJu
うちの社長も「ホンダマツダは車じゃねぇ」世代だからな。
ブローニ＝安物、ハイエース＝高いが無難とゆう頭だ。
マツダもブローニはキャラバンと置き換わるとかゆう噂が２年も前から
あるのに全然動き無いな。ブローニ自体放置プレイだけど。
269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/28(土) 11:26:25 ID:QQ0wupmv
小型トラック用の3L.JJ1-TCSエンジン乗せてくれれば良いんだけど。
パワー有るし、新長期規制もクリア。
ttp://www.titan.mazda.co.jp/titan_cab/driving.html
270 ：205：2007/04/29(日) 15:48:45 ID:7tN8tpuK
>>269
ちうか、それ基本的にエルフ用のエンジンだぜ。＜4JJ1系
そんなモン単純に突っ込んだら、足回りやらボディやら無茶苦茶になるのがオチかと。
271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/29(日) 15:50:22 ID:7tN8tpuK
>>205殿
↑変な番号が残ってた。失礼。
272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/29(日) 19:01:03 ID:39oULEkI
次の排ガス規制クリアできるのかねぇ・・・
ガソリンだと金掛かってしょうがない。
273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/14(月) 21:36:24 ID:orTUzV1w
>>269
梵語は軽いので上のクラスをそのまま持ってきても規制通らない
キャラバンのＺＤ３０やハイエースの２ＫＤをコンバートしたら、新短期すら通らないよ

新長期エルフ→梵語だと、よくて新短期+ＮＯｘＰＭどまりだろうね
274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/20(日) 17:11:29 ID:mWyEg+rT
>>264
バンパー交換して登録すれば良い。
実際、ブローニィＧＬ－Ｓの４Noを見たことある。
275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/20(日) 20:01:11 ID:QQjfuvx1
>>274
Fバンパーだけ？
276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/21(月) 21:17:08 ID:FJvLp4hK
あと、Ｆグリルも交換だと思う。
277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/22(金) 11:18:56 ID:/B8YTPrD
わざわざバンパーだけ伸ばして１ナンってメーカー馬鹿じゃないのと思うんだが
278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/22(金) 12:39:24 ID:CfKJ//xY
5→3にするのとは訳が違うからなぁ。
デザインだけで1No買う勇気は無いな
279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/22(金) 15:57:03 ID:/B8YTPrD
高速代上がるのは納得いかないよな
280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/22(金) 16:02:35 ID:CfKJ//xY
それ風呂GL-Sのせいじゃなくてｗ
281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/25(月) 07:46:43 ID:NlqfZJU0
ボンゴシリーズもそろそろ終演かも・・・
282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/25(月) 10:59:02 ID:JgLyR7Ga
1つ前のGS-S乗りの俺が来ましたよ

ドノーマルで４ナンバーであのデカサはイイヨ。ハイエースよりでかいし。
283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/25(月) 20:00:24 ID:Vws74aRx
新長期規制のせいで
ボンゴのディーゼル・4WD・AT
ブローニィのディーゼル2WD・ATと4WD　が生産終了のようです。
284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/26(火) 22:09:17 ID:ETBoZ68t
>>283
ボンゴ兄弟も終止符を打つのか・・・
285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/26(火) 23:26:36 ID:WcSjayCG
新長期規制はかなりやばいみたいだな
ハイエースが40万高？買えないよ
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/28(木) 15:38:12 ID:wi9DwOAs
>>283
詳しく

ボンゴのディゼル・4WD・MTは残るのか？

>>285
ハイエースとキャラバンはまずいよな
もともと、規制じたいが緩かったわけで一機に世界最高クリーンレベルが要求されるわけだからなぁ
287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/29(金) 20:55:05 ID:n4bdDgFa
>>286
MTは残るが、ブロの場合AT・MT関係なく4WD車は×
あと、ガソリン車は全部継続されるみたい。
ただ継続しても、値上げされる。15万くらい？
288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/29(金) 22:59:27 ID:4MA3MiKu
ガソリンエンジンの方が車体価格は
安いみたいだけど？
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/30(土) 00:02:52 ID:C5OXb+gu
ハイエースは2.5DTから3.0DTへなる模様
値段は40から50万は上昇するとか・・・
290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/03(火) 14:40:14 ID:M6lxp2PS
>>287
情報ｻﾝｸｽ
291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/04(水) 23:13:03 ID:FQUq2mau
キャラバンは新型ZD30DDTi乗るのかな？
292 ：ワンボックス：2007/07/08(日) 01:58:26 ID:3/4czefV
ハイエースバンディ－ゼル（２５００KR-KDH２００V）は新長期規制で１０年は乗れなくなるのですか？
新車購入予定だったので？
293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/08(日) 08:24:06 ID:7k4/ELbH
>>292
200系なら前期型でも「法律や条例が変わらない限り」
乗れるです。ただ、ポスト新長期規制とかあると・・・。
294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/09(月) 18:35:54 ID:07gNEFNc
>>291
現状がコモンレールやDPF無しで新短期とNOxPMに通ってるから、お金かければ大丈夫

>292
石原が｢最新規制の一段階下で乗り入れ規制する｣って言ってたので
将来的にはポスト新長期以後は>>293 の言うとおり危ないかもしれない
その場合でも、後期なら大丈夫
295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/09(月) 21:57:21 ID:LBRm11ym
問題はボンゴ兄弟か。2Lじゃガソリンでもディーゼルでも
非力だからなぁ・・・
296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/10(火) 21:05:22 ID:qVKzLrTq
>>295
まぁサイズや登録区分の関係でガソリンの2リッターは譲れないとして、ディーゼルはどうにか
してほしいモンですな。
確かにRFなんていう大昔のエンジンを、あそこまで仕上げた技術は大したものですが、どうせ
ならWLあたりの基本設計が新しいエンジンでやってもらいたかった…とは思いますね。
297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/13(金) 01:10:51 ID:wVpfFc+L
ボンゴブローニイの重量増やして
3LのDTエンジン載せてくれ～
298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/15(日) 19:29:35 ID:zoTvY7jV
4ナンバーで多人数乗りにしたいから
廃の9人乗りか風呂の9人乗りか伽羅の8人乗り
どれかいいかな。
299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/18(水) 11:15:59 ID:5RQn5vUH
>>298
マジレスするとどれもオススメできない
小型の３列シート車は、ヘッドレストもシートベルトもないベンチのような狭いシート
仕事以外で乗る車じゃない。長距離や女子供レジャーには絶えられない
悪いことは言わない、多人数乗車目的なら乗用ミニバンにしとけ
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/18(水) 21:58:05 ID:D34DtdN9
>>299
情報どうもです。
ちょっと維持費の関係で4Noにしたかった・・・。
301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/19(木) 06:25:33 ID:C7zdwDQ8
参考までに、各社の３列シート車の２・３列目の写真

廃番は、ここの４枚目の下の方
ttp://toyota.jp/hiace/grade/grade/pdf/van.pdf

伽羅番は、ここのフラッシュ画像から
ttp://www.nissan.co.jp/CARAVAN/E25/0512/STYLE/main2.html

風呂兄ｨは、小さい写真しか無いや
ttp://www.bongo.mazda.co.jp/brawny/grade3.html

しかし何で、伽羅番の４No.の３列目は２人海苔なんだろう？
スーパーロングの方は３人海苔なのに。
車両総重量の関係か？
302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/20(金) 22:22:44 ID:zccJ+BUL
>>301
これまた情報thx！
当方、5Noのタウンエースワゴン8人乗り
維持費の関係で4No車の購入を検討中でして。
303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/23(月) 12:48:09 ID:lE/1Z44A
>>301
伽羅晩だけなんであんなに３列目を下げれるんだ？
あの位置だと、荷室の70％ほど行ってる。保安基準無視か？

>>298
あの位置だと足元スペースは問題ないだろう。あとはシートベルト＆ぴローレスをどう考えるかだな
それと伽羅版ＤＸ乗りとして一言アドバイス
足の硬い伽羅番ＤＸ脚の３列目のあの位置(リヤタイヤ真上)はトランポリンに乗ってるのと同じだぞ
ＧＸだとマシだが同じ値段でエステイマ24が買えてしまう。下取は天土地ほどの差だ
おまけに今の時期は焼玉ＺＤ30だとダブルエアコンでないと強制ダイエットだ。それも含めて考えると乗用の方が安くて幸せと思われ

ホカニモ何かあったら聞いてくれ
304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/23(月) 22:01:34 ID:EFN3Y8RV
やはり、デュアルエアコンは必須ということですね。
メーカーオプションでつけられるとなると
3車中1台を選べるのか・・・。
305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/23(月) 22:34:01 ID:EFN3Y8RV
と思ったら、伽羅はロングボディだと8人乗りしかなかった。
1Noはちょっとね。
306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/25(水) 06:23:48 ID:wAOPEw4i
伽羅番の荷室の寸法出てる図がありました。
ttp://www.nissan.co.jp/CARAVAN/E25/0512/GRADE/var_main03.html
折り畳んだシートの後端から計るのね。
307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/25(水) 10:13:08 ID:fUodPN+4
>>305
ロング4ナンバー
スーパーロング1ナンバー

ハイバンもｷｬﾗﾊﾞｿも現行型には標準が無いからね。
308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/27(金) 22:28:09 ID:XNA71qBb
風呂煮のディーゼルエンジンがどうなるのか見物だわ。
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/28(土) 15:54:13 ID:/NdIbUPu
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310 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:41:17 ID:au2Nz8DT
MagＸに、廃盤の３列シート車ちょこっと載ってた。
スクープ情報で無くて、簡単なレポだお。
311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/29(日) 21:27:40 ID:bqg1M7YM
後席シートベルト義務が行われたら、盤の3列シートは
どうなることやら。
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/30(月) 12:46:22 ID:7Ytt/1v8
>>311
無い袖は振れまい・・・








と信じたい
313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/31(火) 22:35:39 ID:bVS60lDW
写真見た限りあのシートは
山手線の6ドア車のシートみたいに固そうだなぁ。
314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/01(水) 23:13:29 ID:8DFyfE4o
ブローニィって24年来の歴史があるってちょっと驚いた。
ボンゴって劇的にデザインが変わる車ではなかったので、違和感はないのだが。。
http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ボンゴ
315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/05(日) 20:16:26 ID:GwI1LglF
この時期はやっぱりデュアルエアコンとカーテンないと地獄だね。
4ナンバーにしてもこれだけはつけておきたい。
316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/09(木) 00:09:45 ID:rO6sPF8B
新型S-GLはワイドボデーと
ttp://autozoo.command-a.jp/images/2007_08020015-500.jpg
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/21(火) 23:10:41 ID:y3wPuJRv
ついに公式発表ですよ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Aug/nt07_045.html
318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/24(金) 22:40:51 ID:eQb+KlsH
マツダ・ボンゴが改良↓
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200708/070824.html
319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/24(金) 22:46:05 ID:rKKQTsGN
>>318
ついに廃と伽羅と梵語の新長期規制でつか
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/24(金) 23:27:58 ID:rKKQTsGN
でも2LでDTのまんまか・・・軒並み3Lになったというのに。
321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/25(土) 02:29:02 ID:okHuFTs5
>>316、>>317
個人的には、ロング・ハイルーフとスーパーロング・ハイルーフにこそ
スーパーＧＬが欲しかったのと、電動格納式のカリフォルニアミラーが
欲しかったという思いがある。
322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/25(土) 11:02:22 ID:cH+Yahh4
>>320
RF型とボアxストロークが同じ MZR-CD型を
使いたかったんだろう。
全く新規に作るわけにはいかなかった。
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/26(日) 14:07:28 ID:pRUtJPRX
>>322
>RF型とボアxストロークが同じ MZR-CD型を
>使いたかったんだろう。

これなんだが…　以前どっかの雑誌で見かけたハナシでは、「お役所的には」ボア・ストロークが
同じ場合は、例え（メーカー的には）ネジ1本から丸々新設計したとしても「同一型式のエンジン」
として扱うんだそうで。

では「MZR-CD」とは何ぞや？？　となってくるんだが、マツダの公式サイトに行ってみると、ガソ
リンエンジンでもMZR何々というのが登場する。
これはあくまでも漏れの個人的推測だが、「MaZda Revolutional engine series - Clean Diesel」
あたりの略称ではなかろうかと。
要はいすゞのD-COREと同じような「単なる社外向け呼称」なんじゃないかな？

つまり化けの皮を一枚剥がすと、結局はRF型という化石みたいなエンジンな訳で、>>296の指摘
そのものズバリなんじゃなかろうかと。
324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/28(火) 23:02:48 ID:9TC4y9Cb
でも相変わらず梵語風呂がFMCが無いのがね。
WL型エンジン2.5DTになって欲しい今日この頃。
325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/30(木) 15:51:35 ID:l0pqzHy5
MAG-Xによると明日伽羅の発表みたいだな
326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/31(金) 23:40:03 ID:SCWm3Ziz
日産キャラバンがマイナー↓
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070831-01-j.html
日産バネットもマイナー↓
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070831-02-j.html
327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/01(土) 01:07:37 ID:e6Isw/+y
キャラバンもバンで9人乗りがあればいいのに
328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/01(土) 08:11:54 ID:j1x29IG2
>>327
スーパーロングボディなら3/6/9人の設定があるよ。
ttp://www.nissan.co.jp/CARAVAN/E25/0512/GRADE/var_spec15.html
329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/01(土) 21:58:19 ID:e6Isw/+y
>>328
㌧ｸｽ。1ナンバーにするのは勇気が要るけどね。
330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/01(土) 22:46:21 ID:e6Isw/+y
いすゞコモもマイナー↓（日産キャラバンOEM）
ttp://www.isuzu.co.jp/press/2007/8_31como.html

三菱デリカバンもマイナー↓（マツダボンゴバンOEM）
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_van/index.html

三菱デリカカーゴもマイナー↓（マツダボンゴブローニイOEM）
http://mitsubishi-motors.co.jp/delica_cargo/index.html
331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/01(土) 23:58:14 ID:w5FUQWyf
>>328
１ナンバーって、
空港駐車場とか空港レンタカー営業所への
送迎車みたいな仕様。

作業員輸送仕様だと、詰込み10人乗り３ナンバー。

電気や内装工事なんかで乗り付ける車は、４ナンバー。
332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/02(日) 00:41:25 ID:u2RqQBv5
キャラバンはガソリンMTが消滅かあ。
333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/02(日) 00:49:11 ID:pZqn/nCi
今度は後出ししたキャラバンの一部の５ATが魅力だけどね。
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/02(日) 01:04:06 ID:SOx6l6Kp
タウン&ライトエースバンが、トヨタのホームページから消えたけど
ついにカタログ落ちですか？？
335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/02(日) 01:19:39 ID:pZqn/nCi
ホントだ・・・ミドル級バンの消滅か。
残るはボンゴくらい
336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/02(日) 17:38:52 ID:JpOi3dOD
>>332
ガソリンのＭＴ、載ってるけど…？
ttp://www.nissan.co.jp/CARAVAN/E25/0512/GRADE/main1.html
337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/02(日) 17:54:31 ID:JpOi3dOD
タウン&ライトエースは、トラックも消えちゃってるね。
338 ：332：2007/09/02(日) 23:54:19 ID:u2RqQBv5
>>336
アッー！
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/04(火) 01:28:27 ID:QPDZttO3
このまま廃止？
ノア･ヴォクシーベースの新型登場？
340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/10(月) 00:55:31 ID:MjeyJi0t
ライト・タウンエースは、今年12月あたりに新型発表予定とか。
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/19(水) 17:18:35 ID:2tkxR5vA
タウンエースバンは、ボンゴよりホイールベースが長くて、安定性があるなーと思ったんだけど生産中止か。
ボンゴの旧型ベースを見ると、なんか不安なんですけど…。
342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/19(水) 22:32:49 ID:z2jfHVcX
海外生産で、3SZ-VEっていう1.5L（109ps,14.4kgm）エンジンが載るとか。
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/21(金) 16:04:02 ID:RSiF+LN5
>>341
使用目的にもよるんじゃない？
ホイールベース長くても、小回り効かないから路地裏で困るとか
荷室長が短くて軽バン以下じゃねーかｺﾞﾙｧって言う人もいるし。
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/22(土) 16:14:29 ID:MFBfW/5Q
>>323
MZR-CDはRFとは違う新エンジン。マツダの新ガソリンエンジン(1.8,2.0,2.3L)のディーゼル版。
アテンザ、アクセラのEU向けには、でかいターボを付けて110/140PS出している。
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/22(土) 22:26:53 ID:tFLU6FAM
モデュスいれろ モデュス。
あんなスタイリッシュなワンボックス、国産では作れない。
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/22(土) 22:31:20 ID:8gUQjg5y
>>345
ワンボックスの意味分かってる？
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/23(日) 09:47:16 ID:SucX5ST1
取り敢えず、ハイエースのスーパーロングバンに、
５ドア・リアシート無しのスーパーＧＬが欲しい。
出来れば、ルートバンで、カリフォルニア・ミラーが選択出来ると尚良し。
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/28(金) 22:12:11 ID:wihs5uNn
ハイエースも2.5Lガソリンか3.0Lガソリンが有ればね。
2.7Lじゃ中途半端
349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/01(月) 16:50:22 ID:2AWi6uIc
カリミラーは形式取得時の保安基準の関係で作れなくなりました
だから、最近のトラックやバスもミラー下側のスティは無く上から吊るのみ
350 ：323：2007/10/01(月) 18:54:54 ID:fd4UxVdM
>>344
当方無知につき一件お尋ね致します。
Webカタログを見る限り、本文中には「MZR-CD」の記載はありますが、諸元表になると
途端に「RF」に化けてしまうのは何故で御座居ましょうや？？
351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/03(水) 20:47:57 ID:lboVudlP
ボンゴではなく、アテンザの㌻を見てみると、
エンジンは「ＭＺＲエンジン」と書いてあるが、型番はLF-VEとL3-VEですた。

ヨタがテメエんところのエンジンを「BEAMS」と名乗っているが、型番が1NZ-FEとかになっているのと同じで、
「MZR」ってぇのはシリーズ名であって型番じゃあ無い、ってことだな。
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/10(水) 21:26:30 ID:CKxR6hC4
とりあえず保守
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/12(金) 21:21:55 ID:xd0Pnvv7
ライト・タウエースの継続はモーターショーには出展しないのかな？
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/12(金) 23:27:42 ID:qM/W26le
>>349
それでも、視点が分散するドアミラー＋フェンダー付アンダーミラーよりは
はるかに見易いと思う。
キャブオーバーの車に乗る人間が、ドアミラーを望むこと自体が間違い。
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/14(日) 10:32:35 ID:7aWhNj4+
ほ
356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/14(日) 10:34:42 ID:7aWhNj4+
キャラバンコーチのスーパーDXかハイエースワゴンのGL
どっちを買うかな・・・
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/14(日) 11:02:22 ID:NZCE1Qtk
ボンゴの一番長いやつがいいぞ
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/14(日) 11:18:05 ID:7aWhNj4+
>>357
風呂GLでAT車が無くなったみたい。
GL9人乗りATがあった時代なら欲しかったんだけどね。
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/14(日) 11:24:52 ID:NZCE1Qtk
そうなんだ・・・残念だなぁ
ハイエースはすごい値上げしたっていうし
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/14(日) 11:29:08 ID:7aWhNj4+
DXとGLのグレード違いで80万くらい違うっていうのはねぇ
361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/18(木) 22:55:25 ID:6tMRTIov
ほ
362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/18(木) 23:40:10 ID:rlFVi+q8
ん
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/19(金) 17:25:35 ID:u5EyJfPZ
キャラバンとハイエース比べてキャラバンにした

ロングがあるのと　引き違いのサイドウインドウとクロージャーが○
あと　後席がキャラバンの方が遥かに広くて椅子も良かった
室内のプラスチックの(内装材とか）質はがっかりしたけど・・

2.7ガソリンＧＸです　
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/19(金) 23:27:13 ID:JTJsvHGU
>>363
2.5Lのガソリンしゃでは？
漏れも維持費の面から見て、キャラバンのGXで4ナンバーがﾎｽｨ
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/20(土) 07:26:29 ID:UFD90b64
>>363
> 室内のプラスチックの(内装材とか）質はがっかりしたけど・・

安っぽい作りは日産の伝統だから仕方が無いｗ
366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/21(日) 04:14:07 ID:0rdppP7x
あと、ハイエースのミラーをカリフォルニアミラーに換えるのは難しいけど、
キャラバンなら、まあまあ簡単に出来るし。ただし、電動調整は出来なくなるが･･
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/22(月) 19:29:20 ID:i1PHC7/m
4ナンバーで300万超はさすがに無りっぽ
3LDTエンジンじゃなくて、2Lガソリン車で240万ならなんとか
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/24(水) 21:59:34 ID:11wWEzWS
今日は自動車ガイドブック最新版発売日
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/27(土) 08:47:05 ID:D/Jx1zax
マガジンXに新ライトエース・タウンエースの概要が載っていたが
全長が４m強まで短くなるけど、荷室の長さは変わらないね
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/27(土) 10:04:55 ID:UY55VojX
>>369
つまり、ノーズの無い車体になるってことか？
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/27(土) 10:56:20 ID:Cn/Mb5Bn
>>370
いや、マガジンＸに載っていたイラストを見た限り、ノーズはあった。
つまり、セミキャブスタイルのままということ。
おそらくエンジンはフロントシート下に搭載されると思う。
ちなみに、トラックのほうも同じレイアウトらしい。
バンとトラックが共通になるのは予想できたが、
トラックまでセミキャブになるとは・・・。
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/27(土) 18:43:32 ID:8v2+d7Ed
>>370
今の軽のアトレー、エブリーを大きくしたような格好
373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/27(土) 20:24:33 ID:wGNf86Lc
マガジンX見たけど・・・・・・・・

「でっかいアトレー。」

にしか見えんｗ→次期ライトエース＆タウンエース
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/28(日) 01:16:53 ID:WdTXPb+F
ボンゴバンが荷室2260（2375）mm
ライト･タウンが荷室2005mm

明らかに売れなさそうな悪寒
375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/28(日) 05:00:34 ID:j5zvEDYm
>>374
エンジンにもう少しパワーがあれば、ボンゴのほうが圧倒的に売れそう。
376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/28(日) 08:01:57 ID:WdTXPb+F
キャブオーバーにしてくれれば良かったのに
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/28(日) 20:35:05 ID:j5zvEDYm
バンのみならず、トラックまでドアミラー＋アンダーミラーになるのか？
378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/29(月) 23:08:00 ID:4ZDGEmIQ
「でっかいアトレー」なら今ほど前は突き出てないのか？
その分荷室に回して現状維持の荷室長・・・せめて2200mmあれば。
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/29(月) 23:26:39 ID:O1ZeTF+S
プロ／サクのハードを使うのかね？
仮に1NZが載るとしても、現行よりずっとパワーも燃費もいいだろうね。

まさか1TR？ｗ
380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/30(火) 00:11:50 ID:+QE25wFI
アジア系のシャシ＆エンジンみたい
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/30(火) 00:24:44 ID:7GLMnKYT
ガソリン1.5Ｌも別に不満はないんだけど、1.5Ｌのターボディーゼルも用意してほしいね。
でも、全高1900だからデカく見えるね。

日産の商用のバンを出すみたいだから、どうなんだろ？
ガソリンが高いし、馬力よりも燃費と安全性が向上してればいいんだけどね。
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/30(火) 09:34:28 ID:96tucBfv
でっかいアトレーならば、トラックは無理に３人乗りにする必要は無いな。
あと、前後異径輪の車種も不要。あれは、荷物を腹に載せて運ぶのには不向き。
383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/31(水) 11:20:22 ID:mOdfAaUR
ハイエースで3/6人乗りのS-GLｷﾎﾞﾝ
そーいえばS-GLワイドが話題になってるけど、ひそかにMCで4WDの1KD+5MTが復活してるね
これで、4WD+D+MTが梵語だけじゃなくなった。もっとも廃盤はDXだけで梵語もGL以下は4WD+DはMTだけだけど
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/31(水) 13:33:00 ID:UZ37KAUA
＞日産の商用のバンを出すみたいだから
　毎回ﾓｰﾀｰｼｮｳにルノーベースの出展するけど出た試しないしｗ
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/01(木) 14:35:08 ID:IkWI24if
ルノーのFFだと過積載当たり前の日本ではｷｹﾝらすぃ、出したとしても四駆。
コスト面・信頼性、ボンゴ系の敵とは成り得ないｶﾝｼﾞ。

タウン・ライトエースはディーゼル待ちかな。
小型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙの雄、ダイハツ、ガンガッて。
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/01(木) 18:53:14 ID:UoQbYfzg
>>385
後継モデルは、4ＷＤがないのね。
雪が降るユーザーはどうでもいいのか…。
387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/01(木) 21:11:03 ID:XS5HTE4/
1500ccで海外生産つーことでベーシックグレード100万くらいで出ないかね＞タウン/ライト
388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/02(金) 21:14:08 ID:ZX5DdSH5
スバルのサンバーはバスと同様にＲＲ駆動ですな
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/02(金) 22:19:37 ID:XLPDT3+P
大昔のボンゴもＲＲだったお。

…って、どういう話のつながりになるんだ？
４ナンバークラスにＲＲの商用車を出せってことか？
荷台の下にエンジンあるってのは、嫌われそうだな。
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/02(金) 22:32:07 ID:ZxJeNUcA
整備は楽そうだけどね
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/03(土) 07:49:17 ID:MuukEDvl
>>385
今3CTのライトエース乗ってるんだが、
2200ccでも超トロく感じるんだ。
これが1800ccとかだととんでもなくトロい気がする・・・

や、商用バンに速度を求める方がおかしいのはわかるが。
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/07(水) 19:33:20 ID:kW4lpXom
インドネシアで新型バン発売したみたいだね。
これを持って来るんだろうな。
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/07(水) 20:41:36 ID:GpK+Kdal
これだよな。
「ダイハツ、インドネシアで小型商用車を発表」
ttp://response.jp/issue/2007/1107/article101561_1.html
バックドアは、横開きか？
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/07(水) 20:52:56 ID:Qg3j+wZa
おっきいタント？
って感じだな
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/07(水) 21:20:06 ID:GGqGUOmB
積載量考えたらパワー足りなさそうじゃね？
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/07(水) 22:49:23 ID:Nsz5svS8
これって本当に4WDないの？期待してたのに・・・
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/08(木) 10:05:45 ID:DRe+o974
>>393
やっぱそうか。

ダイハツ、インドネシアで小型商用車発売
　ダイハツ工業は７日、インドネシアで排気量１・３～１・５リットルの
小型商用車「グランマックス」を発売すると発表した。
インドネシア国内で年間３万台の販売を目指すほか、
年明けからトヨタ自動車の「ライトエース／タウンエース」として
日本でも発売される見通しだ。

ttp://www.njd.jp/main/20071108-004.html
398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/08(木) 14:23:23 ID:Ru8vghSg
ハイゼットがベースかな？　前にグランカーゴって有ったしね。
現地労働者の習熟度上がれば４ＷＤもふつーに出そうな機ｶﾞｽ。
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/08(木) 19:55:52 ID:c7cLsYGi
ミラ→パッソ・ブーン・ｂＢ
テリオス→ビーゴ・ラッシュ
ハイゼット→タウンエース・ライトエース

ってカンジ？　軽って凄いね。
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/09(金) 09:13:35 ID:UJ3hSXQi
うおおおおおおおおおおおおおお
４００まんこ！！
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/09(金) 22:47:39 ID:1vuxvvnb
5ナンバーのディアスワゴンも12月の新規格までおあずけ
キャブオーバー車の方が広々して良いのになぁ
402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/09(金) 23:26:14 ID:jxMndRDl
>>398
フィリピンみたいに、国民相互の標準語がなくて
英語ができるやつは、船員や看護師になってしまい
工場作るのが大変な国もある。

トヨタがいいと評価しているみたいなインドネシアは、
タイやマレーシアみたいな工業国として有望なのかな？
403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/10(土) 21:11:23 ID:95b5FCeg
どっかの国みたいに、ちゃんと教えた事を守らないで、
この方が楽と勝手に手抜きするよりはよっぽど良い。
404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/11(日) 00:53:06 ID:USmhgvZ7
水川あさみ CM・テレビCM動画 リンク集
http://www.bb-navi.com/cm-douga/mizukawaasami.html
405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/11(日) 21:14:55 ID:icOkYmDj
乗用車だったけど、フィットとかストラーダのタイ製が販売されてたけど、
個人的には悪いイメージないなぁ。
日本車のノックダウン生産とかしている国はいいのかもしれないね。
406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/12(月) 07:31:42 ID:GX47ITNQ
>>403
どこの東海村？
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/12(月) 17:16:43 ID:kuW/t/yW
日産もモーターショウで一応小型1BOX出すみたいだしね。
エキスパートの直噴ディーゼルってあったでしょ？
あれって、なんでカラカラと普通のディーゼルよりうるさくてトルク感は薄いんだろう？

マツダも先手で、次期モデルを出せば、今乗っている顧客を維持できると思うんだけどな。
自分が小学生の時に見ていたボンゴから基本的には変わってないんだもんね。
408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/13(火) 13:13:09 ID:zTAImNlk
旧いってゆーけど、ボンゴは完成形だかんね、変わる必然性が無い。
２５年位変わってないから爺婆に乗らせてもぶつけてこない。
身体が車両感覚憶えちゃってるからね。
ガラス類とか中古パーツも豊富、維持費も安く上がる。
ボンゴみたいなのをホントの名車ってゆうんだと思ふ。
409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/13(火) 21:02:23 ID:imAHf6+k
ブローニィのMTシフトノブってボンゴMTと比べてすごい
スポーティなのな。
410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/14(水) 07:41:37 ID:DvSXn/lg
>>409
GLにも4ATの設定があれば即決なんだけど
411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/14(水) 11:30:27 ID:f9F/u25I
どっちかといえば、オレはＧＬｽﾊﾟｰに4WDﾃﾞｨｾﾞｰﾙにＭＴ欲しい
412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/14(水) 21:45:45 ID:DvSXn/lg
あと2LのDTがもっと排気量あればねぇ
車体総重量が3㌧にもなるのに、86psと18.2kg/mじゃ・・・
413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/19(月) 19:24:03 ID:G6Fr40K4
ガソリンが高い時期にこそ、ディーゼル車をもっと普及させるべきだよな。
新型タウン・ライトもどうせガソリン車だろうし
414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/19(月) 21:44:50 ID:TG8LAcfO
いつのまにかタウンエースのトラックもHPから消えちゃっているけど
これも新型で補完されるのかな？　せっかく鼻先延ばしたのに。
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/21(水) 18:29:06 ID:uM7p6mRH
日産、キャラバンに使い勝手を高めた特別仕様車「スーパーＧＸ」
ttp://www.auto-g.jp/news/200711/21/newcar03/index.html
アウトドアを本気で愛する大人たちへ。
ハードツール １BOX「スーパーGX」登場。
ttp://www.nissan.co.jp/CARAVAN/E25/0711/SGX/index.html

ヂーゼルのＡＴで、２ＷＤが2,926,350円、４ＷＤが3,253,950円だそうな。
廃Ａより、ちと安いか。
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/21(水) 18:38:57 ID:VHnTuOuc
ところでキャラバンは初期のちょっと暗い顔の方が好きだったな。
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/21(水) 21:00:56 ID:ZPY33Myv
>>415
…またATオンリーか。orz
418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/21(水) 21:37:28 ID:vZYRWXJY
梵語風呂の4ナンバー枠でGLスーパーの復活ｷﾎﾞﾝ
419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/21(水) 23:47:18 ID:nSvEr5az
>>415
俺はこんなのを待ってたー！！
・・・でも三人乗りで後ろ全部荷物置き場兼寝台でいいんだよな・・・一人だから・・・
420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/22(木) 00:17:17 ID:L8RciTDI
>>419
漏れも一人モンだぜ・・・。三列シートから二列へ変更しよう。
せめて助手席に乗る女子がおれがorz
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/22(木) 11:53:32 ID:D7naMVdL
>>417
スーパーGLやGXにMT積まれた事なんてここ１０年無いだろ
422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/24(土) 12:28:04 ID:oWZRkQIQ
>>415の日産のサイト見ていて気づいたんだが、
伽羅版SGXの２列目シートって、畳めないんじゃねーの？
荷室内（長×幅×高）が1650×1430×1285mmってなってるし、
ガードパイプも「取り外し不可」ってなってるし。
セレナあたりの最大ラゲッジスペースくらいはあるんだろうけど、
軽１ｂｏｘより短いし。（実際の床面長は同等か？。）
自転車はイケるだろうけど、バイクのトランポは無理そうだなあ。
423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/26(月) 11:30:46 ID:P+CllSKP
>>393
デラに行って見開き２ページのパンフもらってきました。
バックドは、残念ながら跳ね上げだった。
424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/28(水) 13:59:03 ID:Q2xIZcwb
>>423
日本仕様の情報とかもう出てるの？
425 ：423：2007/11/28(水) 22:31:17 ID:QQEZ+bWM
>>424
カローラ店で新型のパンフ有る？って聞いたらくれたよ。
１月９日だかに発売だそうです。
グレードは標準と上級の二種類で、それぞれＡＴ／ＭＴが有って４品種の品揃え。
１．５Ｌガソリンのみ、２ＷＤのみ、ルーフ高一種類、ジャストロー廃止で低床のみ、のシンプルな構成。
426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/29(木) 11:04:56 ID:W5AgeCFp
えー四駆ないのー
残念
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/29(木) 16:09:55 ID:U39eThgA
あれ、意外にライトエースが話題になってるんだな。
オレもハイエースと軽の中間が欲しいんで、気になってるんだけど。
細かいとこだけど、左ミラーをドアミラーからハイエースDXのフェンダー
ミラーに変えられないか申そう中。
428 ：424：2007/11/29(木) 21:20:14 ID:vbx6uJV+
>>423
情報サンクス。
これ興味深いね。徐々に充実してくのかな。
429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/08(土) 18:00:21 ID:+szzaUnq
>>408
同意だが、いくらなんでもあの内外装は古過ぎる。もっとカッコ良くしても罰は当たらないｗ
洗練されたデザインにすれば、廃盤SGLみたいに乗用ユースの客も掴めるかと。
最上級グレードのセカンドシートにヘッドレスト付いたらいいな。
430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/08(土) 21:33:08 ID:xCytjQty
現役ながらにして懐かしさも感じられる点も捨てがたいかな。
マツダ的にはいずれ新型投入予定なのかな？
431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/08(土) 23:47:42 ID:cR0lR/6B
>>430
日産と三菱も買ってくれるわけだし、
新型出しても充分元は取れるだろうナー。
432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/09(日) 10:12:59 ID:vmOac61A
スーパーロングにＳＧＬの３人乗り、リアシート無し仕様が欲しいと思う。
あと、左ミラーは大型貨物みたいな、電動格納式３点ミラーが欲しいと思う。
勿論、スライドドアは両側に電動タイプ。リアハッチも電動なら尚よろしい。
433 ：423：2007/12/12(水) 03:05:43 ID:u37ydRPW
デラが価格表持ってきました。
　　　　　５MT　　　　４AT
DX　　１５０００００　１５８５０００
GL　　１６７００００　１７５５０００
（消費税込み）
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/12(水) 12:09:51 ID:UIge4g43
＞433
商店や工場に二割引程で売り込むクルマなのを考慮すれば妥当なプライスですね。
普段は値引きは渋く割高なので、ｲﾊﾟｰﾝ人はｽﾊﾟｰｷｰ後継となるﾜｺﾞｿ版を待つべき？
435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/13(木) 10:51:15 ID:gOIWHyOS
>>434
ﾉｱ僕とｶﾌﾞるけどﾜｺﾞﾝってでるのかな？
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/13(木) 14:35:32 ID:q1na8gzF
>>435
プロボックス/サクシードに5ナンバー仕様を用意したトヨタだからナー。
437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/13(木) 18:12:38 ID:gOIWHyOS
>>436
言われりゃ確かにそうだった。
そう考えると期待できるね
438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/14(金) 00:58:58 ID:5SY+FZjX
ワゴンなら8人乗りが良いな
439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/15(土) 02:03:17 ID:dFWTeJ4P
この期に及んで、２列目・３列目の中央席に、３点式シートベルトを
標準設定しなかったメーカーに、期待する点は一切無し。
440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/15(土) 04:40:27 ID:ORjEU6G0
このクラスは売れるから、ライバル社が同クラスの車をだせば改良されるでしょ
441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/15(土) 07:36:59 ID:TNUCGTgk
パワステとエアコンがオプションって事はないよね・・・
442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/15(土) 23:14:29 ID:VMzJaVIY
さすがに標準装備になると思うぞ・・AC/PS
443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/16(日) 05:22:20 ID:XVgcWQoi
ちょっと高すぎる
444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/16(日) 10:27:03 ID:+c/Yajmo
ボッタクリすぎｗｗｗ
インドネシアでは日本円に換算して80万から120万の車だろｗ
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/16(日) 22:30:06 ID:sxPzD+Nn
80万の車を150万で売るトヨタです。
446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/17(月) 02:42:39 ID:1kYdpds3
>>445
しかも、部品等は全て寄せ集めでな！
447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/17(月) 16:37:33 ID:Hst/C5id
リコール時とかに、対応の難しそうなクルマだな。
ヨタ社員、また全然把握して無いんだろ、内情ｗ
448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/19(水) 23:30:44 ID:xMFJ6Qqj
現行ボンゴバンのクリーンディーゼルエンジンにひかれて購入検討してるけど、
今から7年後には首都圏走行できないんだよね。実家の九州に登録できても今後、首都圏＋関西都市圏走れないとガソリン車のほうが無難か。。
どうだろ
449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/23(日) 00:25:37 ID:ZuvM5cHW
>>448
夏に新長期規制対応したからずっと乗れるよ
ただ、ポスト新長期規制なるモノが出来たときは・・・
450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/24(月) 18:07:44 ID:KFxokjs8
>>445
並行業者が輸入したほうが安かったりして。
451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 12:57:39 ID:+UbCFGNC
先月、欧州行った時に、仕事でゴルフのバン（タウンエースみたいな奴）に乗った。
ＦＦ（多分）なのに結構走っていい感じだった。
うちは仕事でプロボックス使いたおしてるけど、気に入ったから調べてみたら日本ぢゃ売ってないのね。
残念。
452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 15:03:07 ID:Nk+2xvWh
＞451
「ＦＦに付き、過積載時下り坂で転倒のキケンがあります。」
の貼り紙一枚でﾒｰｶｰの責任が全回避されるなれば、日本でも出るんじゃね？ｗ
453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 17:22:31 ID:iTTnb/5I
>>452
過積載の時点でメーカー関係ないだろｗ
454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 01:21:03 ID:wF3aPJiE
>>451
ＶＷキャディってヤツか。
確かトゥーランと同じヤツだっけ？

ゴルフベースのバンならかなり使い勝手良さげねｗ
455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 02:17:46 ID:sPbWWZ2f
その手のバンはルノーのカングーしか日本じゃ無いな。
後は台数少ないし中古になるけどベンツのバネオ。
カングーなんてニッサンブランドで出してくれればいいのに。
456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 09:05:06 ID:NC8e0kcm
いすゞが2010年に出すバンが多分FF
推測理由　低床の乗用輸送タイプを出すにはFFでないと無理　

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070920NTE2INK0120092007.html
いすゞ、商用バンに参入・10年メド、海外中心に販売

　いすゞ自動車は宅配などに使う商用バンに参入する。自社製品を初めて開発し、2010年をめどに世界で投入する。
主力の小型トラック「エルフ」と比べてひと回り小さい車両とし、専用の低公害型のディーゼルエンジンも開発する。
国内の商用車市場が成熟する中、多人数乗りや都市での小口配送など幅広い用途を見込める商用バンを
世界戦略車に位置付け、海外を中心に販売する。
　商用バンはトヨタ自動車やマツダが手掛けている。いすゞは小型トラック、ピックアップトラックの中間に
位置する商品として開発する。積載量1―2トン級で、小型トラックより小回りを良くし使い勝手を高める。
座席や荷室スペースを柔軟に組み合わせ、乗客輸送、荷物運搬、小口宅配など法人需要を取り込む。(08:52)
457 ：パイロット：2007/12/26(水) 21:16:04 ID:awFdPj46
キャラバンに排気ブレーキ？が付いてるって聞いたんだけど本間でつか？ハイエースには、付いて無いんでつか？詳しい方よろしくお願いします！
458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 21:49:11 ID:KK9DRxiK
>>457
ないない。マイクロバスでも付いてなかった。
大型クラスならリターダーもあるけどな。
459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 22:59:01 ID:4ypqDSMq
>>456
最近はＦＦの技術も進歩したし、トラックと共用しない小型車ならＦＦもありだと思うが、
積載量1―2トン級でＦＦ？しかも小回り良く？うーん・・
460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 23:07:43 ID:eZJH3gjq
佐川とかヤマト向けだな。
461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/27(木) 22:28:54 ID:iSSo29ZU
>>453
排気ブレーキがあるのはアトラスとかトラックだよね。

FF貨物というと、プジョーとかルノーの古めのフランス1BOXがイメージに
浮かぶけど、あれって考えると凄いことなんだな。
462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/28(金) 12:48:54 ID:d6KpYRSZ
来秋統合する、ゆうパックとペリカン便の新会社向けに各社が色々開発中みたいね。
千台位のまとまった受注が得られるなら小型ＦＦﾜﾝﾎﾞｯｸｽも出せるみたいな雰囲気ｗ

下り坂用に横滑り防止装置が必須かな？　早速転倒したら洒落にならんｗ
463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/28(金) 13:01:20 ID:hl7auEqQ
むしろRR希望で。初代ボンゴとかサンバーみたいに
464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/28(金) 17:01:47 ID:d6KpYRSZ
ザンネンながらＲＲだと宅配荷物が煮えちゃう恐れが有るんだそうよ。
クール便等の温度保持に難ありってコトだね。
465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/28(金) 19:57:35 ID:vA11YURM
そこでウォークスルーバンですよ。
466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/28(金) 20:03:38 ID:9trndWbv
そう言えば、二三日前に立ち読みした本に、
次期ライトエースバンにはコマーシャルカーの用意も有るとかって書いてあったな。
個人的にはデリボーイっぽいのが欲しい。
467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/28(金) 20:07:28 ID:jYyherj8
これでFF
これに窓と乗降ドアをつければすぐに乗用に
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:ModelJumper.jpg

同じFFシャーシに日本で乗用に架装したもの
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:VF3ZCPMAC-Kanachu-Chi107-Eboshi.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%87%8E%E3%83%BB%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A7
468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/28(金) 21:28:55 ID:hl7auEqQ
キャブオーバーじゃないとちょっと・・・
>>467
の日野ポンチョも現行車ではRRベースのモデルになったし
469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/29(土) 17:23:25 ID:TrVv0GYx
求められてるのは、4ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞ低床ＦＦﾜﾝﾎﾞｯｸｽで、ｳｫｰｸｽﾙｰも可なﾓﾉだろうね。
クール便混載だと軽では幾らも荷物が積めないし、配達しながらの集荷が困難なんだって。

助手席～運転席後部に”Ｌ字型”に冷蔵庫搭載してるｱｸﾃｨｰ宅配仕様なんかはｲｲ出来だと思うんだけんど。
あとｸｲｯｸﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰは黒猫が開発に携わってるｶﾝｹｰで事実上ﾗｲﾊﾞﾙ社は使えないんだとかｗ。
470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/30(日) 03:02:44 ID:fzucTWfw
そこで、またこのURLを張ってみる。
ttp://www.daihatsu.co.jp/motorshow2004/business/ffc/index.htm
ロングで４ナンバー枠一杯でいいです＞ダイハツさん
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/30(日) 06:07:06 ID:ynLVCglf
つかナンでそこまでFFに拘る必要があるんさ？
472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/30(日) 11:54:44 ID:fzucTWfw
低床と荷室側の小さなタイヤハウスじゃね？。
畳っつーか、３尺＊６尺のコンパネが積めるってのが、
長い間に日本の最小貨物車規格だったわけだけど、
乗り降りの回数や荷物の大きさからすると、
もっと便利な形がウォークスルーバンとかデリボーイとかから
見えて来たってとこじゃねーかな。
一方でハイエースのレジアスタイプは日本じゃイマイチだった
みたいだけど。

エンジンはドコにあってもいいし、雪国に４駆動は必要だけど、
ラダーフレームにエンジンを立ててFRって貨物車ってのとは
別の需要があると思う。
473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 00:01:33 ID:vuYAWUie
>470
まんま、ﾐﾗ ｳｫｰｸｽﾙｰﾊﾞﾝの現代版だな(w

ｴｸｽﾃﾘｱを10mm程度、大きくし、ｴﾝｼﾞﾝも1ﾘｯﾀｰ程度のものを搭載すれば、すぐにでも出せそうだな(w
474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 05:34:14 ID:OvJIOiMJ
かつてのレジアスバンを、ＦＦにしたような車種など発売されると良い訳だが･･
475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 20:51:01 ID:Sl9rPh7p
アルトハッスル再発でいいべ
476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 23:16:02 ID:rBMrwgph
４ナンバー枠のベンツV230モドキとか（ｗ
477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/03(木) 01:04:25 ID:QVV0fDLJ
http://blogs.yahoo.co.jp/oimed_werc/759334.html

新型タウンエースが載ってる・・・
478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/03(木) 12:12:38 ID:qtHgTl9M
>>477
既にﾃﾞｨｰﾗｰに告知ﾊﾟﾝﾌ(ﾌﾛﾝﾄﾌｪｲｽぼかし版)置いてあるけど。
479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/04(金) 00:15:31 ID:w5q211Uo
トランポにボンゴ３兄弟を考えてるんだが、使ってる人居ますか？(トランポとしてじゃなくても)
使い勝手や燃費、ディーゼル/ガソリンのどちらがｵﾇﾇﾒとか…教えていただけると助かります…
480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/04(金) 00:45:21 ID:8Me95Wt6
>>479
ボンゴブローニイのGL狙って居るんだけど
ディーゼルのみ、MTのみ、2WDのみっていうのがネック・・・
ボンゴバンは狭いからトランポは無理っしょ
481 ：479：2008/01/04(金) 01:55:47 ID:w5q211Uo
>>480
普段からバイクを積むわけではなくて、サーキット行く時だけなんです。
ミニバンは車内が汚れるしイスの処理に困るし、ロングバンは普段使用には持て余すし…
自分が商用バン好きのへそ曲がりってのもあるんですがｗ

ちなみに軽バンからの乗り換えです。
・｢車内でﾋｰｺﾗ斜め積み｣じゃなくて縦積みできれば良い
・ロングバンは持て余す、燃費やオイルやタイヤの維持費もチョイ高い
・普段から1人もしくは2人乗り
ってことで、新し目のバン探すとボンゴ3兄弟だけ…
しかしネット上にあまり情報も無く、ここで皆さんに質問した次第であります。

ﾌﾞﾛｰﾆｰ、もう少し気の利いたエンジン積んでたらアリなんですよね…
482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/04(金) 02:07:10 ID:8Me95Wt6
維持費は基本的に同じだから風呂荷でいいんじゃない？
まぁパワー不足はご愛敬
483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/04(金) 06:05:23 ID:8nPNTZuq
>>480
狭いってタイヤウォーマーとかああいうの積んでいくんでなけりゃ充分すぎるほど広いだろ。
484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/04(金) 08:04:01 ID:zpnvqO/5
>>481
そこで、今月の９日に発売される新型ライトエースバンもチョイスに入れるですよ。
485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/05(土) 23:17:31 ID:+d13W9Nr
ボンゴバンなら、ハイルーフで低床じゃないとつっかえるよ。
486 ：479：2008/01/06(日) 02:05:29 ID:Zn+E78b2
あれから少し調べたりしてました。
ボンゴ3兄弟も、2003年あたりまでのは2.2ディーゼルNAとテンハチガソリンNAで、
それ以降はコモンレール方式2.0ディーゼルターボとテンハチガスNAみたい。
2.2ディーゼルは相当走らないみたいです。。。

それと今日、営業や作業にボンゴ(SK系)のガソリン車を使ってる人と話す機会がありました。
その人によると、
・燃費はリッター7～8km/l
・結構うるさい
・それほどパワーもない
らすぃです。パワーはともかく、燃費はちょっと…
新型ディーゼルはリッター12kmはかたいという情報ちらほら。
燃費に関しては、新型ディーゼルじゃないと、ロングバンのディーゼル買うのと大差ないかも。

>>485
その条件は外せないですね。
今日ついでに中も見せてもらったけど、それほど広くは無かったですねえ…。
たまに使うには十分だとは思いますが。
487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/06(日) 12:41:18 ID:kpXsGOWB
>>486
ボンゴブローニイ低床で良いんじゃないの？
パワー無いけど、新長期対応だからねぇ
ハイエースとキャラバンに比べてチープだから安いぞ。
488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/07(月) 13:29:25 ID:SjhOnZ8T
>>479
ここで【トランポ】で検索

http://pita.paffy.ac/biketh/?old
489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/07(月) 13:48:55 ID:WlJaRGi9
いすゞってジェミニとフローリアンにバンあったよな。
フローリアンはピックアップもあって顔がロデオ・ビッグホーンと同じ。
ジェミニのバンはスズキが作ってたんだっけ？
490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/07(月) 18:16:19 ID:hTKF9HFv
ジェミネットか。
ジェミネット2はレオーネだったな。
491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/07(月) 20:32:17 ID:99QPoWOU
ブローニィ買うくらいなら、少々高くても、タイタンダッシュの箱車を買うと思う。
492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/08(火) 05:03:40 ID:ISIwMrY3
ボソゴマニアの俺がきましたよっと。

トランポユースとしてボンゴを歴代乗り継いだけど、>>479氏の願望のなら
前のGL-SUPERがいいと思う。長いけど・・・
○リッタークラスでも楽々2台載る
○ウォーマーに発電機にテントに積んでもまだ原付が乗る
○2.5Lなのでパワーはそれなり（パワフルではない
○オートマだ
○ディーゼルだ
○ハイエースのSUPER-GLのパクリだ
○値段が安い

短所
○バンベースだからうるさいのは愛嬌
○長い
○燃費はよくて８、MTなら12は楽勝
○飛ばす車ではない
○飛ばすと燃費がスポーツカー以下

燃費やオイルやタイヤの維持費もチョイ高いって書いてあるけど
それ言い出したら軽自動車になりまっせ
493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/08(火) 09:08:56 ID:12FuACzR
>>492
ボンゴバンならあるけど
ボンゴブローニイはGL-SUPER消滅してしまったよ
GLならMT、2.0LDT、2WDのみのラインナップへ

http://www.bongo.mazda.co.jp/
494 ：492：2008/01/08(火) 09:10:50 ID:ISIwMrY3
>>493
うん、新車って書いてなかったから。
495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/08(火) 11:33:50 ID:12FuACzR
>>494
WL型は都条例で乗れなくなったのが残念だ
496 ：492：2008/01/08(火) 18:07:57 ID:ISIwMrY3
>>495
まぁ、クリーンなエンジン（触媒）だとは胸を張って言えないからしょうがないかも。
強いエンジンだしいいんだけどねぇ。
497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/08(火) 20:21:24 ID:J56vP4aO
>>448-449
亀だが
上にも書いた( >>294 )が、石原は｢最新規制の１つ下が脚きり｣と言っているので
Ｐ新長期規制後も現行新長期規制車は大丈夫。の可能性が極めて高い
498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/08(火) 21:15:50 ID:12FuACzR
>>496
個人的に2.5LDT位のパワー無いとフル積載はキツイよね。
10年くらい前には3LNAがあったとか・・・
499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/09(水) 01:59:03 ID:M/lroHkc
新型ライトエース、発表日age
500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/09(水) 02:04:34 ID:kL0ea965
いぇい！
501 ：479：2008/01/09(水) 03:33:54 ID:q49jMu5C
>>492
レスありがとう。
ブローニーですよね？自分はただのボンゴバンの購入を検討しています。
ブローニーももちろん考えてますが、普段の使用ではあの大きさは必要ないのです…
自分の住んでる場所が離合不可能で狭く入り組んでまして、ロングバンはちょいと持て余しそうで。

といいつつも、ボンゴバンの大きさも微妙かな？と思い、最近はブローニーもかなり有力候補ですｗ

動力性能(ディーゼル)について、
ちょい前のブローニー：2.5NA
現行：2.0ターボ2.2NA
2.0ターボ
502 ：479：2008/01/09(水) 03:42:34 ID:q49jMu5C
ああッ…らめェ…途中でカキコしちゃあぁぁ…

ｽﾝﾏｾﾝｗ

動力性能(ディーゼル)について、
・ちょい前のブローニー：2.5NA
・現行ブローニー：2.0ターボ(ボンゴバンと同じ)
・ちょい前のボンゴバン：2.2NA
・現行ボンゴバン：2.0ターボ
でＦＡ？
現行2.0ターボは2.2NAを上回り2.5NA並のパワー(しかも低燃費)、なんて事を聞いたのですが、…本当？

あと、こんなの見つけたが
user.wazamono.jp/kasokusure/77.wmv
こんなに遅いのは…嫌だなあｗ
503 ：492：2008/01/09(水) 08:45:06 ID:bHc3HroL
そこまで低燃費にこだわるなら、MTのRF型エンジンのはどう？
何より
○短い
○バンだ
○離合が軽自動車並に楽だ
○Uターンが軽自動車並だ（勝ってるかも

下道でリッター18たたき出した驚異のボンゴバンですが、
ご希望通りじゃない？
504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/09(水) 11:01:42 ID:4w463wds
ボンゴのディーゼルエンジンなら今の2.0LDTの方が馬力高いはず
スペックはこれくらいかな86ps、15.2km/L
505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/09(水) 15:22:54 ID:6HN6RXuK
ニュースリリース
TOYOTA、タウンエースならびにライトエースをフルモデルチェンジ
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jan/nt08_005.html
506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/10(木) 01:45:09 ID:/siTTLZB
>>502
旧型タウンエースバン4WD　2.2D　MTをたまに乗りますけど、全体のギアのローギアードに振っているらしくて120キロくらいで頭打ちですけど、40～80㌔の常用域は乗りやすいですよ。
1.3Lのコンパクトクラスよりは、峠は楽に登れると思います。
電子制御燃料ポンプなので、黒煙がでませんね…。

実際に乗ってみては？ボンゴは、旧世代のなんとなくワイドレシオな感じがします。
140㌔まで伸びるのですが、常用域ではターボディーゼルで賄っている感じですね。

とりあえず、実際の乗ってみて確認するのが一番と思いますけど、ターボディーゼルはバンでもターボのメカニズムなので維持はきちんとしないといけないと思いますね。
507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/10(木) 21:19:43 ID:5zAKh8/k
>>502
これ、ボンゴじゃなく、エルフだよ。

0-100キロ加速か。

日産のミストラルなんて、24秒だったなぁ・・・
ハイラックスサーフの1ＫＺが、17秒くらい。

ボンゴバンのﾃﾞｨーゼルターボ、0-100は、ＭＴで18秒くらいじゃない？
頭打ちが早いのよ。

でも上り坂も普通に上るんじゃないのかな。

維持費云々より、盗まれやすいハイエースよりは維持が楽かもしれない。



508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/10(木) 21:53:54 ID:NmUdKNQR
俺のタウンエースは16.2秒だた
ガソリンATだけどね～
509 ：479：2008/01/10(木) 23:50:31 ID:+Qi0XlOG
皆さん、レスありがとう。

>>503
RF型とはガソリンエンジンですね。18㌔/Lも走るんですか！
自分の仕事先で乗っている人に聞いたら、良くて8㌔/Lと聞いてたもので。
(その方のはATなんですが)走り方で随分違うんですね。

特にこだわってるワケではないのですが、
ディーゼルエンジン車に乗ってみたい、という気持ちがありまして。
燃料費も馬鹿にならない時代ですし。

次のカキコで比較します。
510 ：492：2008/01/11(金) 00:01:33 ID:OcSTORaP
>>509
いや、ディーゼルなんだけど・・・・・
ガソリンはFEですよ。

８ｋしか走らないなら運転方法がよっぽど悪いんだと思います。
渋滞でも12は楽々。
ATでも8は下手すぎるかも。
511 ：479：2008/01/11(金) 00:03:41 ID:voEL1ChX
連書きｽﾏｿ。

年間の走行距離をa(km/year)
車の平均燃費をb(km/L)
燃料価格をc(yen/L)
とすると、1年間の燃料代xは
x=(a/b)*c (yen/L)
となりますよね。

ここで、年間1ﾏｿｷﾛ走るとして(a=10000)
一方をガソリン車(b=8、c=145)
一方をディーゼル車(b=12、c=115)
としますと、
ガソリン車の年間燃料代xg=181250 yen
ディーゼル車の年間燃料代xd=95833 yen
となります。およそ1.9倍の燃料費がかかります。

ディーゼル車は車両価格が高く、オイル容量(ターボならなおさら)も多いですが
この9ﾏｿ円は数年乗れば元が十分取れる数字かと…
この御時世ですから更に燃料代は上がりそうだし。。。
512 ：479：2008/01/11(金) 00:12:04 ID:voEL1ChX
更に連書きｽﾏｿ。

>>510
間違えてました。何か分かり難いですねこのページ↓
http://www.bongo.mazda.co.jp/van/engine.html
渋滞で12とはすごい。それが2L・DTなんですか？
513 ：492：2008/01/11(金) 00:19:44 ID:OcSTORaP
＞ディーゼル車は車両価格が高く、オイル容量(ターボならなおさら)も多いですが

ディーゼル車が高いことはない。オイル量は多いけどガソリンエンジンのオイル
より安いものがおおいのでそれをチョイスすればいいのでは。
どんなオイル入れようとしてるのか知りませんが・・・

現行のRFとは違いますよ。
渦流室式の古い古いRFです。多分今のとごっちゃになって誤解されてると思います。
NAですし、極端に遅いですが燃費と車両代にこだわるならコレだと思いますよ。

他のが犠牲になるのはご愛敬。
514 ：479：2008/01/11(金) 00:42:27 ID:voEL1ChX
>>513
失礼しました。調べてみましたが、…確かに古いですねｗ
カペラなんかにも搭載されてたんですねえ。そういえば親父が乗ってました。ガソですが。
オイルは大した差にはならないんですね、参考になります。

多少遅くても、実用重視で頑丈な造りの商用バンが大好きです。
｢積載力｣は他のどんな乗用車も持ってない魅力だと思う。

C23セレナカーゴも候補に考えてますが、とりあえずボンゴ探してみます。
515 ：492：2008/01/11(金) 00:49:13 ID:OcSTORaP
マツダは使ったことないから分からんですが、日産純正のオイルはさすが純正だけあると思いますよ。
20Lで3000円も出せば買えるので、そう高い買い物じゃないと思うけどどうなんでしょうね。
価値観は人それぞれ。
かなり激しい走りしてもへこたれないのでいいと思いこんでるだけですがね・・・

多少遅いっていうかかなり遅い。RFは。
ただ、流れには乗れるし高速もノイジーさ以外は普通。走りも普通。

ゴム類など全ての消耗品類も含めて維持費の安さと頑丈さは最強。
ハイエースがしょぼく見えるぐらい頑丈。

低速に振ってるので調子こいたらホイールスピンします。
516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/12(土) 20:51:18 ID:fMuxeBZy
ボンゴとのエンジン性能比較
トルク最大時の回転数注目　トヨタは使えない

タウンエース/ライトエース
出力〈ネット〉 71（97）/6,000 kW(PS)/r.p.m.
最大トルク〈ネット〉 134（13.7）/4,400 N･m(kg・m)/r.p.m.


ボンゴ ガソリン
出力〈ネット〉 70（95）/5,250 kW(PS)/r.p.m.
最大トルク〈ネット〉 135（13.8）/2,500 N･m(kg・m)/r.p.m.

ボンゴ ディーゼルターボ
出力〈ネット〉 63（96）/3,500 kW(PS)/r.p.m.
最大トルク〈ネット〉 178（18.2）/2,000 N･m(kg・m)/r.p.m.
517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/12(土) 21:04:26 ID:zIlYfd2U
>>516
タウン乗りだが低回転でもっさりしてるけど
高回転型でもない吹けが悪いエンジンだぜｗ
518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/13(日) 01:51:04 ID:PRHX/Q/s
なんか混乱させる書き込みばっかだな。
ﾖﾀ叩きしたいだけかｗ？

>>516
1.8と1.5を同列に並べるな。これでも3SZはデチューン版。
あと設計年次が20年違うｗ

>>517
OHVって知ってますか？
519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/13(日) 01:54:13 ID:ZQx5B3AX
3SZはﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸｴﾝｼﾞﾝだから商用車に向いていると思うけどね。
520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/13(日) 11:18:13 ID:No3+yWSv
俺のタウンは3Y-Eエンジンだからなぁ
521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/13(日) 22:21:55 ID:yPpGaubE
>>516
そのスペックだけでいったい何が分かるんだ?
実際乗ってから言えよw
522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/16(水) 20:02:08 ID:48KB/riG
>>518
日産サニーのA型エンジンはOHVなのにレーシングチューンで
12000回転まで回る傑作エンジンだったね。
レース用DOHCヘッドを載せたスターレットもかなわない
OHVとは思えない素晴らしさ。

　あ、三河でもエンジン作れたんだっけ？
523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/17(木) 21:02:15 ID:ffV2El9T
http://www.youtube.com/watch?v=5ij-WVdAutw&feature=related
今の時代はボンゴにロータリーエンジンだよ。
524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/17(木) 23:34:54 ID:2Zc9kiSH
>>523
最後の方の車の動きがキモイｗｗｗｗ
525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/18(金) 21:45:49 ID:piHFYEzW
　　　　〃〃∩ 　_, ,_ 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　 　　　　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　ﾐﾇﾊﾞｿなんてﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　4WD+MT+ディーゼルの組み合わせがなきゃﾔﾀﾞｰ
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜乗用登録もﾎｽｨ…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…
526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/19(土) 11:48:32 ID:m509gBeC
>>522
つA14搭載のバネット3兄弟
527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/21(月) 23:16:31 ID:+PPKHsNY
>>525
> 525 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日：2008/01/18(金) 21:45:49 ID:piHFYEzW
> 　　　　〃〃∩ 　_, ,_ 　　　　　ﾔﾀﾞ
> 　　　　　⊂⌒（　`Д´）　 　　　　　ﾔﾀﾞ
> 　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　 　　　　　　　　ﾔﾀﾞ
> 　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
> 　　　　　　　　　_, ,_
> 　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　ﾐﾇﾊﾞｿなんてﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
> 　　　　　　　　⊂　　　（
> 　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
>
> 　　　　〃〃∩　　_, ,_
> 　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　4WD+MT+ディーゼルの組み合わせがなきゃﾔﾀﾞｰ
> 　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
> 　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

↑ここまで同意
528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/21(月) 23:49:29 ID:LQ+X0Gug
しかし何故各社4WDにMT設定がないのだ。
529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/22(火) 00:56:24 ID:2llPD8vr
トルク・スプリット機能をつけるために ATだけなの？

1BOXって、前軸と後軸の課重が変ってしまいがちだからかな。
530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/22(火) 14:17:20 ID:J3ian9gZ
>>528
一応あるよ

捕りあえず、Ｓ-ＧＬ系(伽羅盤はＧＸ)にＭＴが無いのは各車共通
Ｄ+４ＷＤ+ＭＴが無いのは伽羅盤→凸電すると｢技術的に不可能｣と回答
Ｄ+４ＷＤ+ＭＴ+Ｓ-ＧＬorﾅﾛｰﾎﾃﾞｨが無いのが廃盤→凸電すると｢無いもん無いんじゃボケ｣と返答。でもＤＸワイド系にＤ4ＷＤ+ＭＴがＭＣで追加
逆に、Ｄ+４ＷＤにはＭＴしかないのが梵語家族

梵語ＧＬはＳ-ＧＬに近い(リヤヘッドレストとステップバンパー位)ので、750kg&2000ccに耐えれれば梵語家族にしとけば？
もやしっ子ＳＵＶが真っ青のローレンジ＆フリーハブ付きの本格仕様だし
531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/22(火) 14:31:47 ID:WsU8JaAb
車高あげればボンゴどこでもいけそうだよな。
うちの田舎もランクルバンとローレンジがついてる頃のタウンエースのディーゼル畑で使ってるけどどっちも頼りになるよ
532 ：525：2008/01/22(火) 19:37:29 ID:BDEu7wT8
>>530
そーなんだよなー。梵語のGL-SuperにD+4WD+MTの組み合わせがあれば最高なんだが。
ただ、Webで見る限りでは、GL-Superでもリアヘッドレストはつかない模様。
この２点さえ解決できれば…　現状漏れの希望だとサンバー4WD・SCの乗用登録しかないか。
533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/24(木) 13:38:31 ID:Nr/oOaC1
>>531
標準で175mmもあるが不満か？
バンらしく、細いけどコマは大きいし。フルオプションコテコテでも250万程度だからぶつけても惜しくないだろ？
534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/24(木) 21:04:57 ID:ibDCyfMa
ボンゴのディーゼルは、DPFがうざい。
なんか今も、ﾗﾝﾌﾟが点滅しているし…。
535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/24(木) 21:17:49 ID:MlOYfvrW
リコールじゃないの？
536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/26(土) 23:06:55 ID:Y7qyR3TZ
>>534
梵語は軽量貨物車故に石原規制段階でｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙだからな
旧中量貨物の廃盤や伽羅も、ＤＰＦ付いてスイッチもあるよ
むしろ、勝手にクリーニングしちゃうＥ320ＣＤＩなんかよりマシと思うべきかも
ある程度、自分で時期を選べるわけだから
537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/29(火) 13:42:41 ID:E/RYtVWV
ボソゴ、六月にモデルチェンジだって・・orz
名車も遂に終焉(T-T)人(T-T)
538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/29(火) 22:29:16 ID:44O+VFJO
>>537
何で悪くなる方向で確定してるんだ？
539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/29(火) 22:48:14 ID:b2VkJ+iF
次期ボンゴはプレマシーがベースなんだっけ？
荷室長や足回りはどうなるんだろう。
540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/29(火) 22:56:48 ID:ML2Jwrx5
>>539
FFになるの？
541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/29(火) 22:56:53 ID:c8fa63KL
モデルチェンジくるんだ・・・。ブローニィはどうなるのかな？
542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/30(水) 00:33:55 ID:T05bC3Dw
新ボンゴ期待しよう
糞タウンエースのようにだけはならないでほしい
543 ：539：2008/01/30(水) 00:46:57 ID:NLc4Wao5
>>540
ん～、MPVかﾌﾟﾚﾏｼｰのプラットホーム使うみたいだけど、
だとしたらFFベースですね。
これはボンゴバンじゃなくてボンゴフレンディの方なのかな？
ﾌﾟﾚﾏｼｰかMPVの、背が高くなった的なやつになるんですかね。

ボンゴバンはどうなんだろう？
フレンディをベースにするのか？それならタウンエースみたいになりそうだな…

ボンゴバン自体はもう随分前からほぼ同じ車体構成で
エンジンだけ環境対策続けてきた熟成モデル。ブローニイもそうですよね。

ここらでいっちょ、今後永きに渡ってOEMし続けれる
キャブオーバーの新型ボンゴ＆ブローニイを作ってくれたらなあ。
特にブローニイは、廃盤や加羅盤に対向できるけど真っ向勝負しないスタンスでモデルチェンジをｗ
544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/30(水) 21:13:02 ID:WZ5vM3xn
ファーゴ復活してくれ
545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/30(水) 23:17:26 ID:RWn8cTFl
ＦＦベースで1tは詰めないだろ
やったとしても、登攀とか雪道とか怖すぎ
546 ：キャラバソ：2008/01/31(木) 02:08:33 ID:XHi8+iYR
>>544
呼んだ？
547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/31(木) 10:36:19 ID:3xGEgHU1
>>546
お前さんはコモだろ。
548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/31(木) 13:35:54 ID:+POJRCfb
本家ボソゴよりバネットの方が５割増し位売れちゃってるからなぁ。
ﾆｻｰﾝからモデルチェンジ要請が出たら断れないの鴨？
Aピラー立気味にするのと古臭い窓周りのｶｲｾﾞﾝ以外は現状で桶じゃね？
549 ：543：2008/01/31(木) 21:45:14 ID:rasmJMoO
>>548
そうですね。もう必要十分なレベルだし。
キャブオーバーである以上、今の時点で衝突安全性は限界。
それよりも気のきいたエンジンを！
ブローニーにコモンレール方式2.5ターボくらいの動力性能の欲しい。
100馬力越え＆実燃費12～3km/Lとか。
550 ：E50エログラ：2008/01/31(木) 21:52:05 ID:XHi8+iYR
>>547
代わりにおいらが来ましたよ
551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/31(木) 22:43:40 ID:w97QQZ1x
>>550
お前さんはフィリーだな。
552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/01(金) 09:28:34 ID:9vRYhMP9
>>548
> Aピラー立気味にするのと古臭い窓周りのｶｲｾﾞﾝ以外は現状で桶じゃね？
そんな意味の無いところにお金使って欲しくないな
Ａピラー立てると、高速燃費落ちるし
553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/01(金) 22:07:35 ID:Naqz1Snr
>>552
燃費とか空気抵抗ならならファミリアには勝てないよ
できればブローニィーくらい立てて欲しいんだが
あと上絞りの天井を正方形にして、2.5L化と後部のヘッドレスト追加で
554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/03(日) 08:52:42 ID:q9IVIrfl
空気抵抗？なんすかそれｗ貨物車なんだから4ﾅﾝ枠で一番荷物積めるのが偉いんでしょ？

みたいなﾉﾘでブローニーモデルチェンジしないかな。
555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/03(日) 09:40:21 ID:69Wd2nqJ
今日は珍しく雪だ。こういうときは4WD仕様があればいいと思った。
556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 23:44:43 ID:UncPzV74
>>554
> 空気抵抗？なんすかそれｗ
べつにＡピラー寝てても積載能力に関係ないし
もっというと室内スペースにも関係ない(目の前広くても無意味。気分だけ開放感○財布×)
てか、空気抵抗バカにしてたら100km/hぐらいでも燃費滅茶苦茶変わるし
何のためにキャブ車がキャビン屋根に盾飾ってるんだ？
557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/05(火) 14:28:00 ID:0bsToF0V
ボンゴ位寝てるのと、ふつーの2ｔ車位に立ってるのを比較すると3～5㌫位高速燃費が変るらすぃね。
大型トラック等のキャブ上の板ｗで、やはり5～7㌫位燃費が向上するみたい。
あれって最初、福通が宣伝用に立てたんだけど、思わぬ副産物ですたｗ
558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/05(火) 21:04:34 ID:0ODAFojE
>>556
何ネタにマジレスしてんだｗ
559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/09(土) 18:22:39 ID:Ugmc5f2e
ボンゴは運転席狭すぎるからなぁ
560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/09(土) 20:14:23 ID:zox7OL8I
ボンゴは助手席の狭さをどうにかして欲しい。
前席２座でいいのに。
561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/09(土) 20:38:27 ID:I3Lpv3oz
>>556
そんなに空気抵抗気になるんなら
ミニバンにしなさいよｗ
562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/09(土) 21:50:18 ID:Wh+DlpOp
>>560
２座で、真ん中には大きなコンソールボックスがあるほうがイイよな。

どうしても３座が必要なら、俺はタイタンの１．５ｔを買うよ。
563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/12(火) 14:07:15 ID:SKfOZO3J
>>559,560
運転席は狭いと思わないけど、助手席は狭いよね
前に3人なんてめったに乗らないのになぁ
564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/16(土) 13:17:56 ID:Qk0HEzUb
梵語と産婆ってどちらが安全？
565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/16(土) 16:08:02 ID:iddSpkrR
>>564
梵語
566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/18(月) 21:48:02 ID:CzAaKjsP
梵語の最上級グレードって、センターコンソールついてるよね。
助手席も広いのかな?
座席だけ変えたい(´・ω・｀)
567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/19(火) 01:15:45 ID:okQzUoh5
広さは普通
座席変えない方がいいよ。
568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/19(火) 16:34:26 ID:0mStVyC/
そっか…。
ありがとう。残念。
569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/20(水) 22:07:26 ID:6xEG/54s
>>563
> 前に3人なんてめったに乗らない
小さい子供が居れば、Edixの代わりになるぞ
２点式で使えるチャイルドシート探さないといけないけどな
おまけに、有事の際は家族全員ｱﾎﾞｰｿ
570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/22(金) 00:37:14 ID:AvJdw+1V
>>566
昔ブローニィにもGLスーパーってあったけど
それはコンソール＋後席ヘッドレスト付きだったな。
バンパー変えて4ナンバーでラインナップして欲しかった。
571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/28(木) 21:46:33 ID:9g62NgMn
新長期規制で車両価格も高くなったね
572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/28(木) 22:06:14 ID:ajMrk+aD
ほんと。
ハイエースDieselも高級車の仲間入りだわ。
573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/28(木) 22:08:57 ID:9g62NgMn
ボンゴはパワー無いけど安いし燃費が良いから狙ってます
574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/29(金) 09:53:55 ID:7FkBdmon
新型タウンエースのインプレまだぁ？
575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/29(金) 13:11:49 ID:CHKxo2ql
>>574
自分で試乗して来い
576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/04(火) 17:09:25 ID:ynqvl/WT
ボンゴバン 六月モデルチェンジは本当なんですか？
教えてください
577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/04(火) 20:59:55 ID:45AK43wE
親父のボンゴDPF点滅
今日と明日ディーラー休み（笑）
ふざけんな
578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/05(水) 19:47:44 ID:EPiBGz17
↑点滅キャンセルで１時間。
触媒焼くとさらに１時間かかるよ。
時間ある時に行かないとだ。
579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/05(水) 21:19:26 ID:TD7hHazi
>>578
いきなり点滅なんでびびりますよ
普通スイッチあるんだったら点滅の前に点灯して、
持ち主で対処できるようなシステムにすべきですよね
それだったらスイッチの意味無いですわ
しかも毎日80ｋｍ位乗ってる車だからカス溜まるのは考えにくいですし
ほんと腹立ってます
580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 03:17:33 ID:VvbYRe0+
キャラバンのバンに載ってるディーゼルエンジンって
2.7ターボと3.2NAがあるみたいだけど、
どっちがいい感じなのかな。
581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 03:18:10 ID:VvbYRe0+
あ、E24です。あとアゲちまったｽﾏｿ
582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/10(月) 12:55:56 ID:x1vNAcGn
>>580
21世紀基準だと、どっちも糞
583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/10(月) 17:28:17 ID:7rw6boAk
モデルチェンジが気になるなぁ
584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/18(火) 18:38:25 ID:KG1NMJ+0
東北地方だけど、新型タウン/ライトエースを１台もみかけない・・・。
あの積載能力と価格じゃ、買う人は少ないと思うけど。
585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/19(水) 06:55:31 ID:WYYH0jQd
「キャラバンの徹底チェック」
ttp://www2.nissan.co.jp/EVENT/CARAVAN/index.html?item=13

…廃Ａとの比較、価格以外負けているじゃ無いかよ。
586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/19(水) 09:52:30 ID:l/BbnCBC
>>584
近畿でも見ないよ
587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/20(木) 15:19:17 ID:zXzDxmSC
ボンゴは古いし・・・。
ハイエースは高いし・・・。
キャラバンは結局は古いし。

もうさ？ノアとかの商用車だしていいと思うわ。
588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/20(木) 18:07:52 ID:5hJwuZ9D
セレナのバンが在れば、と俺も思う
589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/20(木) 18:58:58 ID:Tk1ClSlH
セレガのバンだったらデカ過ぎるｗ
590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/20(木) 23:00:12 ID:aWqn5SiR
ダイナエース、４ＷＤラインナップ落ちしちゃったい…。
ttp://toyota.jp/dyna/grade/grade/routevan.html
591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/21(金) 21:20:49 ID:F3N/Mptj
>>584
>>586

東海では見たよ。



新聞広告（折り込みじゃない方）で。
592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/23(日) 16:13:27 ID:Dbc94KKw
ブローニィの方もそろそろフルモデルチェンジしないかな
ハイエースやキャラバンの対抗馬になってほしいところ
593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/24(月) 12:51:21 ID:CrXSNPkC
>>592
もうマツダがブローニィ作らずキャラバンにマツダマーク付けてブローニィとして売れば言いとおもうんだけど
594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/24(月) 23:54:58 ID:rnz2Jhti
>>593
そうなる可能性かなり高いと思う
595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/26(水) 09:56:44 ID:ls4/FttO
>>593-594
その逆で日産がキャラバン作るの止めてブローニィに日産マークを付けて(ry
596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/27(木) 11:34:16 ID:ejaAeZ2N
さすがに輸出で出してるし、そりゃないんじゃね？


……………と云いながら、デリカ(ボンゴじゃないヤツ)が輸出専用でしかなくなったけどorz
597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/19(土) 14:48:04 ID:XICQbgEx
日産はTMSに展示したNV200を秋に出すとの噂。よくみるとディテールの処理は今風だね。
マツダはボンゴのバンをモデルチェンジ、トラックは継続とどこかで見た。
Ｆ型のガソリンエンジンは、初代ＦＦカペラからのだから新型に換えるでしょう。
マツダは乗用ミニバンのモデルチェンジ情報と混同されている模様。
乗用は幅1.7m超ありだが、商用は幅1.7m超だと税金も上がるからあり得ない。
都内で、新しいタウンエースバンを走っているのを見たが、
最初、ハイゼット？でも大きいにしか見えなかった。
598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/22(火) 16:50:44 ID:4hiQhWR5
>>597
日産は動きますか？
ハイエースの価格は高すぎですからね。
タウンエースはあのサイズと4WDなしで、値段はボッたくりで、あのままなくなるでしょうな。
ボンゴバンはキャブオーバー継続なんですかね？
とりあえず、ディーゼルモデルは出してほしいです。
599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/22(火) 19:33:55 ID:uDLX5RWn
>>597
>商用は幅1.7m超だと税金も上がるからあり得ない。

幅が広くなっても税額は替わらんよ
商用車の税額は積載量で決まるから（貨客兼用車は排気量と積載量）

幅が広くなって（登録区分が４から１になって）替わるのは、高速料金では？
600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/23(水) 10:17:32 ID:IZefWhKD BE:372957629-2BP(500)
>>599
自賠も2倍位にならないっけ
601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/06(火) 16:27:49 ID:7mfUApkp
>>600
　　　　　ｵﾊﾖｰ!!
　　　　∧∧ ∩
　　　 (`･ω･)/
　　　⊂　　ノ
　　　　(つノ
　　　　 (ﾉ
　＿＿_／(＿＿_
／　　(＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣
602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/07(水) 13:48:09 ID:7jZl5okC
発売まで壱ヶ月の新型ボソゴバンの情報が何処にも落ちてないって不思議だね。
３ﾒｰｶｰ系で販売するモノだからガード固いのかにゃ？　注目度が低いだけ？
603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/07(水) 22:09:34 ID:k2+4GD5R
>３ﾒｰｶｰ系で販売するモノだからガード固いのかにゃ？　注目度が低いだけ？
1社単独になりそう。
604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/08(木) 10:32:58 ID:9qxXniRE
>>新型ボンゴバン
ビアンテ（仮）の事？（フレンディ後継車）
あれを日産や三菱にOEM供給する訳が無い。
セレナやデリカD5があるだろ。
605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/08(木) 19:54:05 ID:oXWgNgqF
日産はボンゴのOEMを打ち切って、TMSで出展したNV200の市販版を秋に発売らしい。
日産に軽をOEMしている三菱は、相殺のためNV200のOEM版を三菱デリカ？で発売？。
606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/08(木) 20:55:21 ID:5PAaoHml
ＮＶ２００ってボンゴクラスにしちゃでっかくない？

モーターショーで見たときはエルグランドぐらいあったと思うけど。
607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/09(金) 04:32:01 ID:OaOlz60l
>ＮＶ２００ってボンゴクラスにしちゃでっかくない？
「NV200」のボディサイズは4380x1695x1840mmと日本の商用車4ナンバーサイズに収まる寸法だ。
608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/09(金) 12:18:54 ID:h7oNo8Vb
FF低床ｳｫｰｸｽﾙｰバンって無かったからねぇ、ｷﾀｰｲしちゃう。
マシダもボソゴ○○バンって名称で導入しちゃえ。
609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/10(土) 08:47:50 ID:Mn2wHBGn
http://www.biante.mazda.co.jp/pre/
610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/20(火) 06:26:42 ID:DGUC0JYy
日産の今年の新車発売のスケジュールにNV200なかった....orz
611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/21(水) 22:18:49 ID:pLdQgGHW
出してほしいな。
612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/23(金) 11:39:42 ID:NiENl9NY
ＦＦだとコスト・耐久性・メンテといった面で難しいよな。
横滑り防止装置とか標準で付けないと満載時に横転のｷｹｰﾝもある。
ルノーのﾌﾛｱを流用しただけだから開発費はﾐﾆﾏﾑだろうけんど。
613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/26(月) 19:55:29 ID:OUZYm1qg
>>612
FFの方が、リヤのフロア下げれるしホイールベースも長く取れるから横転の危険は低いと思うけど
614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/26(月) 21:56:55 ID:Wwx4I1Fl
空荷でのドリフトこそがボンゴの醍醐味だろ
615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/27(火) 21:19:42 ID:qJlmox8o
>>614
ﾜﾛﾀｗ
616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/28(水) 23:49:06 ID:4c4e1+Nf
凄すぎｗでも荷物は死守ｗｗ
Chinese Truck Crash Testing
http://www.youtube.com/watch?v=D827IxEJVS4

ついでに。ｴｱﾊﾞｯｸの意味なしｗ
Chinese 4WD crash test
http://www.youtube.com/watch?v=DZWy_fASSiQ&feature=related
617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/29(木) 21:13:22 ID:9cwvKljv
新型ライトエース見たけど、かっこわるいね。
618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/31(土) 15:34:46 ID:JIIQpaeh
>>614
キャラバンの方が鬼。さすがﾆｯｻﾝ
619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/16(月) 07:28:28 ID:ImgjRrsC
保守
620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/17(火) 21:22:40 ID:ruX0/HMT
新しいタウンエース、ぼちぼち見かけるようになったね。
じきに爆発的増殖をするんだろうか。
621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/17(火) 22:16:24 ID:iAFb2+xy
新タウンエースは右前輪と運転者の足が激しく干渉してる予感。

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/18(水) 10:08:48 ID:s1hBL8W9
>>621
そでもないよ。気にならない。
だが乗ってみてボディも内装も軽ベース？と思う位チャチイ。
絶対に素材値上げのコストカット込みの次世代開発車と感じるｗ

誰かが言ってたがﾊｲｴｰｽをﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ短縮した方が良かったかも。
だがそれじゃ大して安くならんかな。
各社の次世代車が出揃うとやっぱりトヨタって長期展望か？
623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/18(水) 21:21:11 ID:Zb9DmITm
やはりボンゴ3兄弟が無難だなぁ。
624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/19(木) 18:18:36 ID:L3ZGqKfC
新タウソエースが余りにショボかった為、新ボソゴの開発が遅延してるらすぃ、をいをい・・orz
625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/23(月) 09:24:21 ID:r/EBs6dM
古井戸の商用でないかな
常用でも5人海苔だから使える？
626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/24(火) 11:40:29 ID:jk8dnSnN
>>625
ないない(AAry
…と言いつつ、以前フリードの前身であるモビリオの派生モデルで
モビリオ・スパイクPROなんてのを参考出品したのを思い出した。
627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/24(火) 20:54:41 ID:43fzTMJO
ボンゴのディーゼルがいちばん!
628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/25(水) 13:54:09 ID:ZufFPlQD
フリードのリアシートが床下収納なら禿しくおススメなんぢゃが・・・
次期ボソゴはリア床下収納シートきぼんぬ。
629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/25(水) 19:48:54 ID:3GAFOiNL
ふつうに５人乗りグレード買えばいいのでは？
630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/25(水) 22:05:32 ID:a32O4KaT
その５人乗りの二列めの事言ってるんでしょ。
フリードは床よりシートの方がぶあついからなあ床下格納ってのは贅沢言い過ぎだｗ
ボンゴＤＸみたいなペラペラシートでもあの床下に格納って無理だな
631 ：629：2008/06/26(木) 13:25:15 ID:MJzIe54z
>>630
そか
勘違いでした　ゴメン
632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/26(木) 23:50:38 ID:5n+8IJOH
梵語のディーゼル、確かにこのクラスでは最強なんだが・・・
ある程度年数経つと触媒（DPF）周りのトラブルが起こりやすい。
トヨタのKD型も同様にトラブル起こりやすいけどね。
いっくらクリーニングかけても詰まる。
メーカーではオイル起因のトラブルだとか言ってるけどな。

新タウンエースは４WD作らない辺りにメーカーのやる気のなさを感じる。
（っつーか元々東南アジア向けに作った車だからしょうがないけど）

思い出しついでに、
そういえばE25伽羅って初期型はディーゼルMT４WDモデルあったのに、
途中からカタログ落ちさせたんだよなぁ。
633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/27(金) 00:42:43 ID:rdnI8SgN
ボンゴディーゼルはオイル管理しっかりしないとダメよ。
よくあるのがオイルを規定量より多く入れて、触媒が不具合を起こすパターン。
634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/27(金) 14:37:06 ID:/w02Wso3
>>632
でもさ、東南アジアにこそ４ＷＤが必要だと思わない？
635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/28(土) 22:55:05 ID:21IuougO
>>634
山岳民族には必要かも。
636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 20:24:31 ID:v9DCp9uz
>>632
> そういえばE25伽羅って初期型はディーゼルMT４WDモデルあった
オーテック扱いの特注車だったかな？

現行ＺＤ３０+４ＷＤにＭＴ付けれないのは技術的問題だそうなので、耐久性に問題があったのでは？
637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/13(日) 22:35:14 ID:iv1ftc0J
梵語を買おうとおもうのだが、マツダで買うのが一番やすいのか？
ディーゼルの四駆GLなんだが。
競合車両がないからあんまり値引きしてくれなそうだしな。
638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/14(月) 09:54:41 ID:2GQ7s06C
マツダボンゴ、日産バネット、三菱自デリカバンはすべてマツダボンゴの兄弟車
マツダ、日産、三菱自の3社から見積もりを取る
639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/14(月) 12:29:26 ID:ciyI08Wg
ボソゴ三兄弟は市場寡占してる上、３社デラが談合してるので競合させても徒労にオワる。
家に近いとか、整備体制が充実とか、親切なトコで買うのが吉。
640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/14(月) 13:05:07 ID:OJ4isXkG
日産が叩き売りするとマツダディーラーが嘆いてた
641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/14(月) 16:38:05 ID:hzBSk7wb
やっぱガソリン2駆にしてﾀｳｿｴｰｽ当ててみるかな。
とりあえず、日産の営業車両専門ディーラーいって見積りとってみるよ。
あとはえげつないけどマツダ直系とオーナー店でたたいてみるかな。
でも、ディーゼルがほすぃ・・・。
642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/16(水) 21:22:13 ID:l6sZJBV2
デュエット>>ストーリアやモコ>>MRワゴンみたいにバッジにより下取りに違いが出そうだ。
643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/17(木) 16:39:07 ID:GOv1zOSc
タウンエースワゴンのディーゼル、未だに下取りつくのに驚いた。三速にやたらと入りにくいのは新車時からの仕様なのを知ってるディラにも驚いた
644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/21(月) 23:47:04 ID:DmbJMRD/
ディーゼルは規制対象外地域で根強い人気があるからね。

ついでに言うとトヨタ商用ガソリン車は異常な高値で売れていく（海外に）。
645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/22(火) 02:09:54 ID:Hoy/bdVg
ハイエースとか？ガソリンハイエースってそんなにいいのかな
646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/22(火) 22:12:09 ID:KV5UpyAv
ハイエースもボンゴもディーゼルが良い!
647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/23(水) 00:27:00 ID:SZqL4Dml
ハイエースはガソリンだと４WDが選べなかったような・・・
648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/23(水) 13:26:48 ID:FrzOvs0W
梵語風呂のラインナップ減ったねぇ
MT車ばっかり
649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/31(木) 09:56:19 ID:/uV4Keno
6月頃と言われていた新型車はどこに消えた？
650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/31(木) 13:21:50 ID:/jvgUtrh
>>649
微案手のことじゃね？
651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/01(金) 11:05:45 ID:OoAt4Nvh
ビアンテの貨物バージョンを期待してたけど3ナンバーサイズだから
ボンゴ後継は別物なんだろうなぁ。
まだ当分現行で続投なのかな。
652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/01(金) 11:06:51 ID:OoAt4Nvh
IDにATがw
653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/05(火) 18:40:42 ID:fbl6xgKJ
新型バネットまだー？
現行バネットの改造情報とかあるサイトないですか？
オーディオ交換、フロントドアにスピーカー取付、パワーウインドウとシガーアダプタ常時電源化をしたいです。
654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/07(木) 09:24:14 ID:WWTyuZs4
>>653
上級グレードの部品移植が一番簡単かも。
あとボンゴのキャンパーとかを調べてみればいいんでない？
655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/02(火) 16:35:39 ID:axT4bFWt
保守
656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/04(木) 00:27:09 ID:lsDpuwNz
ﾆｻｰﾝどーした！！！！
657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/09(火) 09:25:38 ID:weKYWa2W
平成16年式のタウンエースバンを入手しました。
皆様ご指導よろしくお願い申し上げます。

ところで、いきなり質問なのですが、タウンエースバンの助手席は
ハイエースのようにリクライニング加工をすることは可能なのでしょうか？
658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/24(水) 10:41:31 ID:ibdoIHcX
みんな仕事が忙しいのか？
659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/29(月) 12:22:17 ID:HlD6uGJy
今日は休み。
660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/01(水) 21:08:42 ID:1SqsRiG3
SUZUKI APV ARENAを日本で販売して欲しいわな
661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/01(水) 21:23:32 ID:1SqsRiG3
うひゃ～
このキャリー1.5いいわ
初代タウンエース並みの寸法ｗｗ
ttp://www.suzukibali.com/minibus-carry1.5.html
662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/01(水) 21:45:01 ID:qwEXVujE
これでスライドドアだったらなぁ・・・
663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/06(月) 18:51:58 ID:IbHAIRBs
スライドドアにしろといばこれじゃないだろうか

マッドマスターC
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_mud_master-c/default.asp
664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/06(月) 18:54:18 ID:IbHAIRBs
>>663
×スライドドアにしろといば
○スライドドアにしろといえば
あとsage忘れｽﾏｿ
665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/07(火) 22:20:22 ID:s+M+3Bsl
今日初めてボンゴトラックダブルキャブを見た。
うーん。なかなか渋いｗ
666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/08(水) 16:44:09 ID:oGwnCiHA
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420081001aaac.html
NV200は来年春だそうだ。
667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/08(水) 22:42:33 ID:OwWJSb0A
>>665
俺も一度だけ見たことある。
いつごろ設定されてたんだろうね？
668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/12(日) 23:07:28 ID:OOuHTmWn
ＮＶ２００はマツダにも供給されるのかなぁ？

マツダは商用車から段階的に撤退しているようなので、次は日産製になる
ような気がする。
669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/13(月) 08:20:24 ID:AqwJMBEZ
そう言えば、トラックはすでに自社生産してないしなあ＞マツダ
ttp://www.presskogyo.co.jp/corporate/press/2003/p_0611.html
バンの方は、自社工場生産なのか？
670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/17(金) 17:06:12 ID:0MEFvB9m
ボンゴは内製でしょ。
671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/19(日) 18:44:41 ID:06/JHELA
ボンゴの助手席が広くなりますように…。
672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/22(水) 02:15:57 ID:mpCIheD1
ボンゴディーゼルに

アルミホイル・ＨＩＤ・カーナビ付けたいんだけど贅沢かなぁ？
673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/22(水) 07:56:40 ID:0ulPNJL9
地デジチューナー、バックモニタ、レカロシートがまだ入ってないので、
ゴール前３０キロ程度だと思われます。
674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/22(水) 20:17:00 ID:vte0xlcz
新型タウソエース
ちっちゃいな・・・。高いな・・・。

やっぱボソゴだな・・・。

いつFMCなのかなぁ。
675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/22(水) 20:19:41 ID:vte0xlcz
sageるの忘れてた。ｽﾏｿ
676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/23(木) 07:02:07 ID:yPSfvDos
今のタウソエースで済む用途なら、軽箱でも事足りると思ふ。

ところで昴の軽撤退に伴い産婆も生産中止になる訳だが、
ここはひとつ、産婆を２周りほど大きくして梵語の対抗馬として出していただけないだろうか？
猿人は当然、今やヂーゼルもあるフラット４をリヤエンドに…

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/23(木) 09:42:28 ID:j98bjK5Q
>>676
だが断る。この手の車は金があるトヨタと日産に集約がオチだろ。
ボンゴも日産のNV200（新型バネット？）のOEMに切り替わると思う。
ブローニイはキャラバンのOEMとか（選択と集中の御時世だし）。
678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/23(木) 23:19:54 ID:kEqv3/q3
そういえば初代ボンゴってリヤエンジンだったなあ…
…と、なぜか唐突に思い出した。

ttp://az-1.chicappa.jp/tokubetu/435/435_2.html
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/greatcar/p9.html
679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/23(木) 23:44:22 ID:P6Rovm/4
ボンゴは、昔はワンボックス車の代名詞だったんだが…
680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/24(金) 20:31:43 ID:2VhVM7Ke
雨降るとフロントガラス以外のガラスが全部曇ってしまうんだけど何とかならない？
新型ハイエースだとそんな事にはならないんだけど、エアコンの効きが悪いのかなぁ？
681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/24(金) 20:32:45 ID:2VhVM7Ke
↑すいませんボンゴの話ですm(_ _)m
682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/24(金) 21:08:48 ID:LobR0Si5
年輩の人はワンボックスのことを反射的にボンゴって言うよなw
683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/24(金) 22:07:20 ID:3XlF9Hl4
>>680
なんないよ。
外気導入でエアコンかけてる?
684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/25(土) 16:31:06 ID:QvtXi7qp
>>680
雨漏りしていないですか？
当方も窓が曇りやすくなり､フロントのゴムマット下がぬれていたので
ディラーで点検したら､フロントガラス下の黒いプラスチック部品
取付けファスナーがコーキング不良で雨漏りでした､対策後は大丈夫です｡

ガソリンボンゴですがエアコンは､良く冷えますね｡
685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/29(水) 07:49:27 ID:dyYQiMBd
【社会】「ハイエース窃盗団」逮捕…300台以上の盗難に関与
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225150053/
686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/14(金) 12:23:30 ID:4ZLX46cg
デルタワゴンのリコールについて
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h201112-1-f.htm
国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/common/000026938.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/000026939.pdf
687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/14(金) 12:43:07 ID:cNGc/N0M
後部左側電動式スライドドアの挟み込み防止制御が不適切なため、
ドアロックの位置を検出するスイッチが故障した場合に、
電動でドアを閉めるとドアに異物を挟み込んだと誤判定してドアロックを解除することがあります。
そのため、最悪の場合、走行中にドアが開くおそれがあります。
ttp://toyota.jp/recall/2008/1112.html

国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/common/000026938.pdf
688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/14(金) 16:52:14 ID:0WBva7t9
トヨエースと１００系とのニコイチでない、あくまでワイドキャブ、
超ロングボデイがベースの３トン積みフルサイズバンが有ればと思うのだが･･
689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/14(金) 22:24:20 ID:OZUPfbYf
>>688 普通にアルミバンじゃダメなんですか？
690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/15(土) 12:57:23 ID:fpF7Xw8G
>>686
スタークラフトみたいな車にしたいから！
691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/15(土) 13:27:02 ID:O4l2qxee
>>690
乗り心地ｻｲｱｸだべよ
692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/16(日) 23:03:20 ID:Edp/a25g
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020153.html
本気で欲しいと思った
693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/18(火) 23:28:08 ID:9Gu4+1jX
いかにもアメリカのバンって感じだよねこれ。
694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/19(水) 13:36:29 ID:e+97O1yZ
ボンゴみたいなのじゃないと長い荷物が入らない
遊びに行く車じゃなくて仕事する車を作ってほしい
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/19(水) 15:09:38 ID:dII/+Zhv
>>692
なんだかホンダのエレメントみたい
696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/29(土) 12:23:02 ID:u6HwlUm0
ところでタウンエースとライトエース見かけないね。
売れてないのかな。
697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/29(土) 21:42:40 ID:kroni6c/
>>696
さすがに最近は見かけるようになってきた。
でも、あれはやっぱりかっこ悪いなぁ
今でも、ノアバンのハイルーフのジャストローのデザインは
秀逸だと思う(ノーマルルーフはいまいちだけど)
698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/30(日) 13:56:31 ID:B7bRSOFA
さすがにボンゴマルチワゴン・バンの現役は見掛けないな。ダブルタイヤのやつ。
699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/30(日) 21:38:36 ID:JwBBgyVr
>>693
ノアバン同意。ホイール径の小ささもさることながら全体的にヨーロッパの
貨物車みたいなオーラが出てたよね。フェデラルエクスプレスやUPSのロゴが
似合いそう。
そういう意味での質素さが現行では無くなってしまった。今の軽トラが
さほどショボく見えないのと同じ効果なのかな。

>>694
ボンゴマルチワゴンって丸目のやつだっけ？さすがに古いよね。
俺はアントニオ猪木みたいなバンパーのブローニィが好き。
700 ：698：2008/11/30(日) 22:47:45 ID:B7bRSOFA
そうそれだよ。あの丸目のやつ。後期型は角目にマイチェンしてたと思う。トラックの方はちょっと前に中古で売ってた。
もし買ってたらトラックにありがちなDXホイールキャップをつけてみたりして（笑）
ちなみにうちの地方には2台廃車体アリ。いずれもハイルーフで1台は黒のマルチワゴンだった。もう1台は失念…。

猪木アゴのブローニィワゴンて後期のやつかな？。あの車も最近見掛けないな。初期型はアゴが出てなかったような…
自分はキャラバンに乗ってる3200ディーゼルのやつ。
701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/08(月) 22:36:34 ID:DNJh0Gyu
現行タウンエースバンってハイエースをまんま小さくすれば良かったのにと思う。
702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/12(金) 23:39:02 ID:svk1Ib8D
>>702
ちょっとカコ悪いよね。
703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/13(土) 02:41:41 ID:wnCLmUM0
自虐的だなｗ
　 ↓
>>702
704 ：702：2008/12/15(月) 12:37:01 ID:nVMUrTr3
俺w
705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/22(月) 21:21:23 ID:IiQbNocY
商用バンスレに誤爆したけど、いよいよNV200（新型バネット？）
発売間近だそうで。どれだけプロトタイプに近づけられるか楽しみだ。

日産自動車、 コンパクトな車体に広い積荷スペースを備えた新型LCV
「NV200」を2009年度に発売
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/081222-02-j.html
706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/22(月) 22:11:21 ID:NPabtEAr
>>705
誤爆でもなさそうだ
>今後発売予定の小型商用車（LCV）
ということはウイングロードと決別？
707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/22(月) 22:50:01 ID:zT1GCa3C
バネットクラスなんだが・・・
708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/22(月) 23:22:06 ID:L/bN+383
>>707
それはNV200のことだろ
バネットクラスの小型商用車をさらに作るとも思えないけど
709 ：707：2008/12/23(火) 00:06:51 ID:6a8L3JwP
はぁ～
710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/23(火) 00:23:28 ID:0uDFqdW0
ひぃ～
711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/23(火) 10:36:48 ID:5HYBEVp7
ふぅ～
712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/23(火) 11:21:47 ID:F9zxb3KV
屁ぇ～
713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/24(水) 10:47:19 ID:78yiyH9H
ほぉ～
714 ：名無し募集中。。。：2008/12/31(水) 11:11:31 ID:YrRqfvdV
積荷スペース4.1平米だと幅1.5m×長さ2.7m位？
これだけ長いとさすがにライトバンじゃないよね
よくわからんけど
715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/14(水) 17:08:02 ID:sPA6Hult
保守も兼ねて。商用バンスレに貼ってあったけど、日産はトラック系と
バン系の車台をそれぞれ一つずつ（計二つ）に集約するそうな。
えっ！と一瞬思ったが、ホンダはシビックとステップワゴンを共通の車台で
作ってるんだよナー。案外何とかなるのか。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090114AT1D260DV13012009.html
716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/16(金) 02:19:27 ID:TY8CrmL9
軽の後ろがNV200みたいにウニョーンと伸びて長梯子が積めたらいいのに
717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/16(金) 03:03:19 ID:ed/iXEZz
後ろが延びるのはいいけど、全長の１割超えて（＝34cm以上）はみ出すときは
出発地の警察署長の許可受けて赤い布切れ付けなきゃならない決まりだぞ。

ところで、ポールトレーラーみたくすると軽でも５ｍくらいの長さのものが
運べるようになるような気がするけど、どうよ？
718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/16(金) 03:05:33 ID:ed/iXEZz
あ、ここ軽トラスレじゃ無かったわ
ｽﾏｿ
719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/03(火) 21:32:10 ID:SoGqkS4g
NV200、欧州では乗用車仕様も出すそうで（日本では？）

【ジュネーブモーターショー09】日産から新型ミニバン　5ナンバーサイズ
ttp://response.jp/issue/2009/0203/article119927_1.html
720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/07(土) 03:14:18 ID:qty3xkZP
http://www.nissannews.com/assets/libraryImages/nv200_08__mid.jpg

なんか、いいな・・・。
721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/08(日) 19:13:04 ID:YY2w6cC/
１ナンバーサイズ＆ＦＦのバンは、日本では作られはしないのかな？
722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/08(日) 22:57:03 ID:qhjHez5J
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b94275096

これ入札しようかと思うんですけど、色々と問題があるみたいですけど、どうでしょう？
ご意見聞かせて頂けるとありがたいです。
723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/14(土) 02:25:01 ID:NhXJtUk2
NV200ってフリードの大きさだろ。
でも>>720の顔はカンベンして欲しいな。
もう少し、普通の大人しいのがいい。
724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/14(土) 02:35:28 ID:NhXJtUk2
微妙…。商用車らしいカクカクは好きだけど、窓はコレは無いだろｗ
ttp://3.bp.blogspot.com/_XEEIzU0UA1M/SYfVZh0bJII/AAAAAAAANMk/CWGAtPexu10/s1600-h/001.jpg
725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/14(土) 03:01:43 ID:1Ld+wSIm
ボンゴバン購入検討中ですが値引きはどの位ですかね？
３０万くらい？
726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/14(土) 18:10:07 ID:ebECcH6i
ハイエースは高いし、キャラバンは古いしね。
まぁ、現行のタウンエースのぼったくり商売よりは良いと思う。

雪国だけど、一台も現行タウンエースを見かけた事がない。

この前、ハイエースが事故っていたけど、運転席がやっぱりオフセット衝突だどね。
フロントノーズのある車じゃないと。

>>724
結構、いいんじゃない。
727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/14(土) 19:14:36 ID:+GFvFEii
グランドハイエース特装用ボディをFFにしたような、フルサイズバンが欲しい！
728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/14(土) 22:15:19 ID:NhXJtUk2
新型バネット、リークｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
ttp://www.autoweek.nl/forum/read.php?12,3912839
729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/15(日) 07:41:40 ID:EKVOfce+
>>728
ヨサゲだぁぁぁ

ヴェルファイア買うんじゃぁなかったぁぁぁ・・・昨日契約
730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/15(日) 08:42:53 ID:z7A4HRi0
>>728
フロント周りがビアンテみたいだ
731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/15(日) 10:24:02 ID:duHdKpw5
>>730
実はビアンテのOEMだったりして
732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/15(日) 11:13:23 ID:b+tfn/FK
>>725
マツダボンゴ、日産バネット、三菱デリカバンはマツダのOEM車で同じ仕様
マツダ、日産、三菱で合い見積りを取って競争させれば安く買える
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/15(日) 12:45:24 ID:9HUxPaFD
>>731
それはひょっとしてギャ(AAry
734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/15(日) 21:37:57 ID:jYaEUM7K
キャブオーバーで座面が高くてバスの運転手気分のボンゴ最高
鼻先のよく見えるボンゴ最高（俺がヘタクソなだけ）
今のボンゴが無くなったらタウンエースか軽しか選択肢が無くなる…
735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/15(日) 22:20:12 ID:gCSMrHfI
>>734
ハイエースはデカ過ぎ？
736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/15(日) 22:46:19 ID:4CQpwtQb
>>728
これなんてC24？
737 ：728：2009/02/15(日) 23:29:50 ID:6rebiOT3
>>728の横とNV200を合わせてみたんだが、
前後のオーバーハングが違い過ぎる。
ビアンテとNV200の画像から作ったんじゃ無いか？
738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/16(月) 00:10:03 ID:lS8ilgi7
>>735
大きいです
そして家は貧乏
739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/16(月) 00:54:07 ID:E8qbtr2d
荷室狭そう・・・
740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/16(月) 13:04:16 ID:8V2Ow1Nn
ハイエースやキャラバンとて、所詮４ナンバーなんだから
その大きさに困る。なんて事ありえるのか？

カリーナと同じ大きさだぜ？
741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/16(月) 17:13:24 ID:AlY3SMKx
>>740
同じ4でもフルサイズ4と一回り小さいのでは取り回しが全然違う。
おいら自家用はCC25だが自宅周辺が下町なだけに道路が狭く結構きつい。
会社の梵語バンでも走ってみたが取り回し全然楽。
742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/16(月) 17:36:16 ID:DVIqF6iQ
FFとFRじゃ回転半径が大違いだからなぁ
743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/16(月) 18:32:02 ID:e3xH5KN4
おまけにFRの方（＝ボンゴ）が小さいとなれば、なおさらだな
744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/17(火) 23:12:45 ID:9B3uQbM4
昔はハイエースの４ナンバーもロングとショートがあったよね。
やっぱショートの必然性って言うか需要があったんだろうな。
いつの間にか巨大化したタウンエースがショートを担当してるけど。
745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/17(火) 23:48:56 ID:YPLeD7es
４ナンバーフルサイズのＦＦ車程度で取り回しに困るって、
どんなに劣悪な道路事情の場所なのかね？

俺の地元じゃ、２００系ハイエースのスーパーロングでも、
大きさを感じないし、家の車庫はコースターのロングでも
２台並べられるよ。
746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/18(水) 00:12:37 ID:VnlYQwte
200系もDXだと左ミラーがドアからフェンダーになるけど、
5mm単位でギリギリで使うのメーカーの人も知っててだと思う。
ウチの方じゃ、対向車とミラーの高さが近いと
「おっと3cm」って道は多い。
747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/18(水) 01:49:49 ID:3xh44Lvh
>>745
某芸能人様が環七に出られなくて洗車してた奴をぶん殴った地域とか？
748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/18(水) 10:45:04 ID:JFwmFKAm
>>745
田舎は道が広いから良いけど都会の路地はめちゃ狭いんよ
749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/18(水) 11:36:16 ID:7NniQXkY
>>745
田舎と一緒にすんな

といいたいがうちは都会でもないのに道幅ｸｿ狭いんだよ。
もう何十年も建ち続けている長屋が並んだとこなんてそんなもん。

通過するのは問題ないが曲がる時に苦労するのよ。
CC25でもｶﾂｶﾂで切り返しに苦労
750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/19(木) 14:42:47 ID:zuIIiltV
よく田舎は道が広いから･･･　って言うけど、でかい車使うなら圧倒的に都会が有利じゃね？
田舎じゃ、外車セダンみたいなデカい車が少ない駐車場の枠も狭いし、集落内の道なんて極悪。

その点、都会は道路がしっかりしてるからな、幹線道路以外はそもそも走れないし。
その唯一の例外が、東京の下町じゃないか？墨田区とか葛飾区とか。

スレ違いスマソ
751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/19(木) 18:27:23 ID:xxnsMzuB
>>750
田舎の駐車場なんてバカでかいだろう
なにより空いてるから隣がいないとか当たり前だからな
都心のファミレスなんてクラウンすら枠に入らないとこもあるからな
三井のリパークのCMでも見てから言えと
新宿なんてまだ住所が旧番だし世田谷や品川もすごいとこはすごい

広域農道とか都心住みだと土道を想像してたが
フルトレでも余裕で走れる綺麗な舗装じゃないか
ジャリ道　あぜ道だけは乙と言っとく
752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/19(木) 20:27:16 ID:OfLcrx8d
>>751
想定している田舎が田舎過ぎ
人口30～100万くらいの地方都市の郊外を想定してみ？
もしくは、＞30万以下の地方都市の中心部。

それは田舎じゃない。というのなら、日本に地方や田舎は(対人口比で)殆ど存在しない。
753 ：745：2009/02/19(木) 20:40:26 ID:Gb2E3mVV
地元ゆえ、あまり意識してなかったのかも知れないが、皆の話を聞いていると、
北海道の感覚で話をしてはマズかったかな？
754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/19(木) 21:19:51 ID:ITGKjXC3
世田谷の下北沢の路線はバス会社のトップレベルの腕の人が配属されるらしい
かなり昔の話で嘘かホントか知らんけど
755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/19(木) 21:25:06 ID:LgnIWC9E
>>753
マズイだろうなｗ
北海道走った時に「わ～狭っ」って思うような路地は
ほとんどなかったｗｗ
少なくともこの辺りよりははるかに広い道が多いっしょ ＠神奈川
756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/19(木) 22:43:35 ID:xxnsMzuB
>>752
想定も何も実際に走った体感だ
お前は現在の都心を知らな過ぎ
緑化といいつつ草木を植えて歩道も車道も狭くなって
幹線道路なのに大型がはみ出さないと
物理的に通れない交差点とか知らないんだろ?
大型車がちどりで走ってるとか知らないだろ?
スレ的に言えば裏道が小型車がミラーたたんで走るレベルが増えてる
歩道に乗り上げてすれ違いとかな

駐車場待ち2時間とか地方都市では経験がない
週末やスーパーの特売じゃないからな
田舎で渋滞は事故か工事か駅前くらいだ
757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/19(木) 23:48:03 ID:BXHPCXxM
>>753
北海道ｗｗｗ全然基準になんねーじゃねーか
テレビで見る見渡す限りの直線道路はネタかと思ったら本当にあったのに驚いたｗ

東京来たら一度灰バン借りて世田谷走ってみろよ。
本気で泣きべそかくぞ。
758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/20(金) 00:07:33 ID:kr58eI4h
>>757
杉並、中野、練馬とかもいいねｗｗｗ

だから都内ではバカ高いタウン・ライトエース結構はしってんだよな。

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/20(金) 07:26:05 ID:ow6xtsB5
>>757
甘い
大田や足立や葛飾や新宿を走ってみろ
線路か　それなら踏み切りか高架だろ
大型じゃないんだよ　乗用車だよ　通れるよ
なんて甘い考えで走ってくと
高さ制限1.5mなんてタクシーがアンドン擦りながら走ってくんだぞ
1BOXは　はいバック　交差してる国道を走ってる人止まってください
田舎モノはこれだからなんて指を指されて泣くぞ

幅だけ狭いならどの区もちょっと裏に入って住宅街には
ザラにあるから覚悟もあるが
高さ制限でも泣くんだよ

田舎には高さ制限で泣くのは滅多にない
都外だが湘南周辺のいきなり階段も泣くけどな
長崎みたいな階段だらけなら調べていくしな
760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/20(金) 10:19:43 ID:PgpZwknD
>>756
私も実際走った体感なんだが？
＞３０万ならその近郊の集落、＜３０万ならその都心?を走ってみろよ。
世田谷なみに狭いから。

とはいいつつ、スレ違いネタでこれ以上煽っても仕方ないので、大都市でも｢東京下町だけが特殊｣とまとめておく。
実際、名古屋や京阪神・広島や横浜なんかの大都市は、大きい車が最も走りやすいからな。
761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/20(金) 19:24:41 ID:go+RqNzm
自分がどんな場所で一番走るかが重要でしょ。
俺は大阪府民だけど大きい車が走りやすいなんてとんでもない。
762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/21(土) 10:43:15 ID:ZHEG5rGF
発売まだー？
763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/23(月) 20:42:53 ID:/Zi5rxwG
ボンゴ最高ってことですな。
ディーゼル平床ならいうことなし。
764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/24(火) 00:15:04 ID:AIHRFtcl
2WD低床か4WDで、５ドアでハイルーフがイイかと！
765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/24(火) 03:51:18 ID:7RhuGBFa
ブローニイのGLスーパー4ナンバーで復活しないかな？
766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/24(火) 10:33:25 ID:cAECRonR
>>760
大きいほうが走りやすい
なんて言うのは単に
事故ったら死ぬのは小さな車の相手側だけ
自分は安心で安全で有利なチキンランだろ
道路がこの先がどうなってるかって知識や記憶力
狭いとこを運転技術で走る話とは無関係だよ

そんな大きな車で走れるほど余裕なとこなんて比較対照ですらない
767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/24(火) 22:30:27 ID:FxN1c4R5
ニッサンNV200　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090224-01-j.html
768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/24(火) 22:55:11 ID:Qd6Epbi/
1.6クラスってセレナよりも小型？
769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/25(水) 10:14:30 ID:hosN1Nda
>>767
キター！ところでトラックバージョンはマダー？(AAry
770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/25(水) 21:22:59 ID:2kjN5Slt
>>768

>>728の３面図が正しいとして、全幅を1.7mと仮定すると、
L4,400×W1,700×H1,850 WB=2,720って所だな

セレナよりだいぶ短いね
771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/25(水) 21:49:15 ID:cEZ6bwqK
これって4ＷＤの設定あるのかな？
無ければ候補外だわ
772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/25(水) 22:01:20 ID:cEZ6bwqK
全長4400mm以下
全高1840mm
荷室長2040mm
最大積載量771kg
フロア地上高520mm

タウンエース終わったな

http://response.jp/issue/2009/0225/article120934_1.html
773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/25(水) 22:05:05 ID:cEZ6bwqK
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/u/0225/article120934_1.images/218518.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/u/0225/article120934_1.images/218514.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/u/0225/article120934_1.images/218515.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/u/0225/article120934_1.images/218516.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/u/0225/article120934_1.images/218517.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/u/0225/article120934_1.images/218519.jpg
774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/26(木) 00:55:16 ID:5og4aZgB
>>773
写真サンクス！久々に魅力的な商用車だな。
梵語とデリカカーゴはどうなるのかな・・・
775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/26(木) 09:31:21 ID:Upaz3+qC
>>774
今までと逆に、NV200（仮）をボンゴやデリカとしてOEM供給する展開が(ry
776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/26(木) 13:13:49 ID:gnfAN47u
バン仕様の荷室
http://www.nissaneurope-newsbureau.com/images/phototheque/1235474378383133_VAN%20Cargo%20space.jpg

>>771
ADに機械式4WDを設定したから、同じBプラットフォーム系のNV200にも…
と思いたいけどね。
今までBプラットフォームには機械式4WDがなかったんだけど、
ADの為だけに開発したとは考えにくい。
777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/26(木) 18:26:55 ID:pEwmCjEQ
>>775 逆だよ。今までバネット買ってたのがマツダや三菱、つまりボンゴに流れる。
こんな車売れる訳無い。これが成功するならタウンエースも売れるよ。トヨタですら勝てないボンゴに勝てる訳無い。
早期販売中止決定だな。
778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/26(木) 18:53:06 ID:pEwmCjEQ
小回り効かないなら致命傷。タウンエースにすら及ばず…。
実例→レジアスバン＆セレナカーゴ
二の舞決定？
779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/26(木) 19:22:03 ID:zv7AvUi9
値段次第だな
780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/26(木) 20:52:04 ID:Upaz3+qC
>>777
それはどうかな？バネットとして供給してた分を失うのはマツダにとって
ダメージが大きい。数が出ない車に開発費なんて掛けられないって事で
ボンゴ生産終了の可能性の方がずっと大きいだろ。既にタイタンも一部を
除いてOEMに切り替わってるし、マツダの規模で乗用車と商用車の両方を
開発するのはi今や無理があるんだよ。
781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/26(木) 21:16:32 ID:h9IBeApf
日産はボンゴをバネットとしてさんざん売ったから
このテの車のいい悪いはトヨタ以上に理解していると思う。
782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/26(木) 21:28:20 ID:iJgNDjCv
俺は>>777に賛成かな。
中途半端に大きいより、小回り効いて安い方が売れるとおもうよ。得に大都市圏内では。
三ちゃん企業や個人ならこういう車は需要があるだろうけど、現行梵語が継続販売されて、金額的に差があるならそっちに流れる気がする。

因みに、トヨタもノアでだいぶ懲りたからあんなに小さくしたんじゃないの？
783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 09:29:16 ID:pE2y6wtD
新タウンエースバン、
車両価格が高いのは我慢したとしても燃費が悪いのはナゼ？

チューニングの違いがあるとはいえ、
同型つんでる乗用モデルと比べても酷い幹事なんだけど。

こざっぱりした小型箱バンが気になってる今日この頃。
784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 10:16:29 ID:Tr+v8TAJ
ボンゴやタウンエースの実売価格って幾ら位なの？
カタログでは、車両価格がボンゴ165万～、タウンエース150万～となってるけど
実売価格では逆転してるの？
785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 14:56:54 ID:BSUdCxQ5
>>780 いや、だからねバネット買わずに皆さんマツダや三菱に流れるから。影響少ないって。
バネット激減→ボンゴ＆デリカ販売上乗せ→トータルで影響微少
786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 16:14:35 ID:5JCJoVi4
>>785
バネット激減ってのが脳内妄想乙としか(ry
まあ、実車が出てからのお楽しみって事で。
787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 16:45:56 ID:BSUdCxQ5
>>786 妄想？なら何故セレナカーゴが見向きもされずに「日産ボンゴ」が売れてたんだ？
ボンネット付や小回り苦手は致命傷なんだよ貨物にはね。
788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 16:56:59 ID:BSUdCxQ5
まあ、造るならミニキャラバンのほうが間違いなく売れるというこった。
789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 18:43:44 ID:NrWyYxqd
たぶん、
790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 19:32:42 ID:0ckQFIcT
梵語クラスは衝突安全基準ちがうんか？
キャラバンハイエースクラスよりもノーズ長いように思えるんだが
全体的なバランスから、そう見える錯覚なんだろうか？
791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 22:57:37 ID:seF5Odpq
俺は、１ナンバーでも気にならないから、ボンネット付きのFFバンが欲しいね。

グランビア特装用ベースをFFにしたようなイメージだな。
792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/27(金) 23:13:10 ID:Jr6cnsKJ
デザインがダメ。
期待していたんだが、、
エンジンは1500がよかった。
793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 13:00:36 ID:sbM9+Cer
４ナンバーとはいえ、貨客で登録するなら排気量は関係あるもんな
794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 13:30:40 ID:MwXAOTUu
>>776の写真を見ると、NV200の荷室のタイヤハウスの出っ張りは、以上に少ない。
国内向けはHR16-5MTとHR15-4AT？(CVTは耐久性の関係で無いと思う)
4WDはデフとプロペラシャフトの張り出しで荷室の最低地上高が10～15cmは上がりそう。

ボンゴのガソリンエンジンは初代FFカペラからのエンジンで☆だから、換装しないと。
FR用だとEU向けロードスターの1800ccのデチューンぐらいしか
適当なエンジンないけど吸排気が左右逆なんだよね。
ボンゴはNV200投入に合わせて、金のかからないMC実施？
795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 15:58:32 ID:UBA80YfR
ボンゴが古い設計でもあれだけ売れてるんだから
トヨタは昔のFRタウンエース（YR21G時代）のフロア使って
1.5Lくらいのエンジン載せたバンを作ればいいのに
796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/28(土) 17:12:10 ID:es29J/uC
今更昔のプラットフォーム引っ張り出して来ても使えないでしょ。
（衝突安全性やら歩行者保護やら何やら）
ボンゴにしたって何時までもつか…
797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 01:52:08 ID:7gjalzvp
それなら、セレナやノアをベースにバンを開発すれば良いと思うのだが･･

やはり、４ナンバーサイズでも、FFではダメか？
798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 02:07:51 ID:ud7ah6oa
小回りが利かないと。
ボンゴ系は、本当に街中で乗りやすいと思う。
799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 19:05:53 ID:hUyid4/N
>>798
小回りは効くけど、ホイールベースが短いから、前後のピッチングロールが疲れるよね。

自分の同僚に、エルグランドの中古とハイエースの最終モデルを購入した2人が居たんだけど。
エルグランドは、不人気なのか？激安の相場なのよね。
ハイエースのディーゼルの最終モデルは、アルファードの中古と並ぶ価格。

だけど、ハイエースの方が広いし燃費がいいんだけど、ショートホイールベースで、前のタウンエースノアより、不安定な気がすると話していたね。
エルグランドが安定しているかといえば・・・本当に、フニャフニャなサス。
こちらも乗り心地は、お世辞にも高級とはいえない・・・。

NV200に、2LのCVT設定してほしいね。
ボディが小さい分、軽量だし、セレナが本当に走らないらしいから・・・。
800 ：CC25海苔：2009/03/01(日) 23:07:28 ID:2hxdZymn BE:870232076-2BP(500)
>>799
>セレナが本当に走らないらしいから

本当に走りません。たまにステゴン2.4Lにしなかったことを後悔します。
C24系であった2500が欲しい位です。

ただNV200は貨物がメインとなりそうなのでガソ2000CC超えは避けたいですよね。
801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 01:02:21 ID:fAIDr1tw
同じＢプラットホーム使っててWBがほぼ同じシルフィで、回転半径は5.3mだね
ボンゴの場合、2WDだと4.3mだけど
802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 02:01:47 ID:fj36BpEK
1mはデカすぐる
803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 04:07:56 ID:fAIDr1tw
比べてるのは、あくまでシルフィとボンゴだから、参考よ
NV200の後ろ脚はリーフらしいし
804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 07:04:40 ID:S/dUUq2B
エエエエエェェェ　リーフなの？

ダメだこりゃ　（趣味乗り）
805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 09:03:56 ID:uxz8l9kl
過積載バッチコーイ貨物車ならリーフスプリングはデフォだろ。
806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 09:15:02 ID:2pahdHx/
コストと耐久性、室内への干渉を考えたらリーフだろ。
コイルバネなんてのは、お坊ちゃんが乗る移動ベッドルームに
まかせておけばいい。
807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 09:23:53 ID:S/dUUq2B
きびしーのぉー

趣味でこの手が好きなヤツ（オレ）もいるんだぞ！　リーフは堅くって、突き上げドンドンの
イメージしかない。

不要な荷物積んだら走り悪くなっちゃうし・・・（ＴＴ）
808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 11:05:48 ID:r8g89YND
>>807
そもそも適当な重量積載時の走行性を考えて作ってるから
空で走れば突き上げドンドンは仕方ない。
仕事道具積んで板増ししてるリーフ車だとかなり乗り心地、
走行安定性いいけどね
809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/03(火) 08:23:37 ID:E1nE/sHZ
貨物用と乗用が出るから後輪ばね定数変えるのデフォでしょ
貨物車のバネでタクシー作れると思う？
810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/03(火) 08:56:36 ID:Jf+cMf43
>>767
うおおおおおおおおおおお
発売が楽しみだ
811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/03(火) 12:50:16 ID:N7oE69tu
１枚抜きでピッタリに作っとくとかさｗ
812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 00:03:26 ID:h8bvm2GF
【自動車】ジュネーブショー09：日産新型コンパクト・バンのNV200がデビュー、日本でも発売［09/02/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235580337/
813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 06:54:58 ID:H9uUUoBj
タウンエースライトエース終わったなｗ

先走って導入したオーナー南無ｗｗｗ
814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 15:26:07 ID:Plni1Cwh
>>813 タウンエースのほうがまだマシ。てか売れる思う人は馬鹿。
815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 15:39:43 ID:tlzsMrly
是非聞かせて貰いたいな、
タウンエースユーザーの俺が納得出来る、タウンエースのましな処を
816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 16:45:49 ID:F68CkMGS
頭の悪そうな、与太工作員がいるなｗｗｗ

タウンエースは、途上国向けのVANに乗用モデル。
４WDの設定がないのは、生産される国の工場では、複雑な４WDを組み立てられない問題もあるみたい。
たまたま、サイズ的にタウン・ライトエースと同じサイズなので、日本に導入しただけ。

日産のは欧州の商用車市場を狙って、日本のボンゴ3兄弟のマーケットを考えて作られた車。
フロントエンジンの利点と、ホイールベースの長さと取り回しのしやすいサイズ。
1．6Lだから、4WDもラインナップされるだろうし、ターボディーゼルもラインナップされる。

814って、マジ基地だと思う。
たぶん、急いで新型タウンエースを購入して、なみだ目の独身の親父だなｗｗｗｗｗ
817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 16:53:25 ID:kD7pxjGH
>>816
つ小回り
818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 17:30:45 ID:RfoM9h67
まあ、今のボンゴ３兄弟は耐久性がぜんぜん無いからな
あれよりかマシだろ
819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 18:47:55 ID:Rl8TKp2N
町エースは良く出来てるよ。金額と外見と荷室長さ以外は。
都内や大都市圏では重宝する小回りとパッケージング。
商用車で四駆を使う場所って、限られてるし。

商用を趣味で乗ってる人にとっては魅力無いかも知れないけどね。

『仕事で乗る分には』良く出来てる。

多分ここに来てる人は、兼乗用か乗用で考えてる人かほとんどでしょ？
俺もそうだけど。

俺も乗用では町エースは買おうとは思わないし、買うなら梵語の四駆GLディーゼル買うな。

たまたま仕事で乗る機会があったから、町エースの擁護をしてみました。
まぁ、道幅狭い地域で車乗りっぱなせば解るよ。
820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 21:53:38 ID:+N+PtNl2
age
821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 22:06:31 ID:bePR2Ail
>>818
ボンゴは丈夫だよ。
822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 23:18:45 ID:Plni1Cwh
>>815 スペース効率及び小回り性能←バンでは最優先。ＦＣで床下エンジンに戻してボンネット短縮、見切り向上。
軽自動車以外で唯一（かろうじて）生き残れてるのがタウンエース。
他の同類バンは全滅。しかも悲惨な実績。（例、セレナカーゴ、レジアスバン、デリカカーゴ）
つまりボンゴやハイエース、キャラバンみたいな設計なら売れるが乗用ワゴン的或は優先な設計だと、バンとして欠陥品。特にフロントエンジンなんて論外。
823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 23:34:16 ID:Plni1Cwh
>>816 フロントエンジンにしてロングホイールベース化？馬鹿にも程があると思わない？売れるほうが不思議だわ。
限られた土地に10台以上並べたり、狭い場所でＵターンしたりしてみりゃわかる。全長、全幅はなるべく小さく。荷室は広く、これ基本。あと小回りと見切りの良さ。
そうするとボンゴになる。ボンゴに近いのはどちらかな？
824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 23:51:21 ID:Rl8TKp2N
>>823
趣味の乗用で乗る人に言っても解らないと思うよ。
得に都市部に住んでないと。

ノアバンでだいぶトヨタ(=ダイハツ)も懲りたから乗用と切り離して開発してるのが解らないのかね。

日産は、同じ貨客兼用でも乗用に近いターゲッティングなのかな？
825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 01:11:56 ID:hNsyBRgQ
法人ユーザーは販売店との付き合いで車種が決まるから
商用車の販売台数と車の出来の関係はあてにならない
うちの職場もトヨタか日産しか付き合いないしね
826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 01:31:08 ID:FVoxF/Uc
俺様のエルグランドが最強貨物なんだろうな！

>>822
おまえはオフセット衝突して、キンタマ失くせ！馬鹿！ｗ

>>823
おいおい？しがない会社のさえない営業が何を話しているんだかｗ
狭いのはおまえの心と家だろｗ


このスレは、最強3.5L貨物　エルグランド専用スレとする！
827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 01:34:37 ID:gjy9NVzH BE:372957236-2BP(500)
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／
　　　　　￣￣￣￣
828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 08:04:10 ID:NAm6Z8az
>>825
それを逝ったらおしめぇよwww
829 ：745：2009/03/05(木) 08:22:46 ID:HAdEglgF
道産子の俺が話をしても、基準が違うだろうがなどと言われそうだが、
道路が狭いだの、小回りがどうだのと言うのだったら、何で軽にしないの？

東京の片側２車線なんて、こっちの１車線よりも幅が狭いくらいなのに、
無駄にデカい車が多いのは何故だ？
こっちみたいに、市街地の配送でも普通に４トン車が利用するならいざ知らず･･
830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 09:19:15 ID:LyeKKtiV
まぁ　東京には実用的なヤツもいれば見栄が先に立つヤツもいるってことだ。
軽は積載量限られるし、急ぎはぶっ飛ばせないだろ？

寄せ集まりだからナニがいても不思議じゃぁない。
831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 09:20:36 ID:byvFreeg
>>829
何を言っても自分で体験しないとわからんだろうから
東京で10年くらい住んで仕事してみれば
832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 09:26:28 ID:7fVQcqoB
>>823
会社にＡＤバンとボンゴあるけど別にＡＤが取り回し悪いとは思わないけどなあ
833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 10:25:26 ID:u+P5jli0
>>832 背の高いADバン想像してみ？トッポ状態のを。
ボンゴより狭いわなずっと。
ロングボディーにしてしまうと、キャラバンと変わらんわな…
そういうこった。
834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 10:27:59 ID:TgbMP1+p
>>829
実際、ここ数年で佐川さんとかクロネコさんで軽が増えた気がする。
俺もほぼ４年ごとで４ナンハイエース＞１ナンハイエース＞軽としてる。
例えば駐車が容易だった駅前の納品が、軽じゃ無いと無理になったり、
数年で条件が変るので買い替えのたんびにべストな大きさは変る。
無駄にデカい車は確かに多いけどねｗ。
835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 10:39:21 ID:u+P5jli0
>>825 法人客が他のメーカーに乗り換えると、その台数丸々パー。実際そういうことはある。
しかもボンゴなら整備場含めて問題無し。違いはマークだけ。
三菱ふそうばかりの会社が……だったり、モデルチェンジを機にとかね。担当者次第だよ。
近所の教習車なんて全車同時更新だから毎回メーカー違ってる。
836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 11:47:10 ID:JNXDkK6T
効率追求したらキャブオーバーになるのはわかるが、衝突安全が厳しいでしょ。
職業ドライバーの人命を軽視しがちな日本でもこれからはFF(というかボンネッ
トつき)が主流になるべきなんじゃないかな。
837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 11:48:17 ID:JXu9/yue
自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/
838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 13:40:57 ID:7fVQcqoB
>>833
取り回しの事言ってるのに何で狭いうんぬん言い出すの？
荷室の事言い出したらフルキャブのが広いに決まってるじゃん
バカなの？
839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 14:12:43 ID:TgbMP1+p
荷室の広さってのが微妙で、例えば角がキッチリ直角だったり、
高さが数CMの差で箱の収まりが良かったりするよね。
どうもデリボーイとかウォークスルーとか、生産終了になっちゃった
車種がウチの仕事では便利な車なんだよな...orz。
840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 18:09:48 ID:u+P5jli0
>>838 だから取り回しに出来るだけ差が少ない方向だと荷室が話にならない。
荷室確保してたら全長が話にならない（取り回し等）。
ね？致命的欠陥品になるでしょ？頭使おうよ。
841 ：７４５：2009/03/05(木) 22:23:05 ID:HAdEglgF
東・名・阪のエリア内で、２００系グランドキャビンが２台停められるサイズの
車庫を備えた、２階建て・庭付きの一戸建てが普通に帰るのは、
都心から高速で少なくとも１時間は走らないと無理？
842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 22:39:07 ID:NAm6Z8az
>>841
予算によるだろ。
ちなみに、市部のなかでも23区に隣接する武蔵野・三鷹・調布・狛江・西東京辺りで80坪くらい？なら上物入れたら軽く億越えるんじゃね？
843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/05(木) 22:40:28 ID:NAm6Z8az
↑
東京郊外の話ね
844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/06(金) 00:27:56 ID:QOs9i8u3
>>841
名古屋ならちょっと郊外へ出れば余裕だろ
845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/06(金) 07:44:25 ID:TklGtbis
なんかあれだな。
外見優先な人と中身優先な人での平行線の議論だな。

846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/08(日) 14:09:03 ID:INVYbLlo
今、ダイナ／トヨエースのルートバンは、ニコイチのボディになっているが、
昔は、オリジナルのボディだったような気がする。
847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/08(日) 16:04:15 ID:UIr/eeyF
ルートバン乗ってます　ダイナ平成８年です
オリジナルのボディはこれが最終です
この後灰エースニコイチに変わりましたのでこれを探しました
５～６年になりますが乗り心地は　まんまトラックです
848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/10(火) 23:03:43 ID:X8mwtU87
ボンゴバンにデュアルエアコン付けたい
849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/10(火) 23:13:37 ID:FHl4IFOZ
NV200はビアンテのパクリ
850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/10(火) 23:18:01 ID:oqrhDvox
>>848　前席Ａ／Ｃ　後席又は荷室 バン用冷凍機なる裏ワザ必見
851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/10(火) 23:19:58 ID:oqrhDvox
>>848　前席Ａ／Ｃ　後席又は荷室 バン用冷凍機なる裏ワザ必見
852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/10(火) 23:27:06 ID:7SxgsCLd
NV200の方が先にショーに出てなかったか？
853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/11(水) 06:19:33 ID:JSspQw9/
んー、先代のダイナルートバンも、型落ちハイエースのボディ（つか、サイドパネル）使っているように見えるのだが。

ダイナルートバン（先代）
ttp://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=3073325979
ttp://image.blog.livedoor.jp/iruka4949/imgs/e/4/e45c36fa.jpg
ハイエース（２代目）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Toyota_Hiace_(second_generation)_D_back.jpg
ハイエース（３代目）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Toyota_Hiace_60_003.JPG

エアベントの感じからして、２代目のパネルかなあ。
リアゲート周りはオリジナルだけど、サイドパネルにはくっつけた跡が見えますな。

ちなみに、ルートバンの２番目の写真を載っけているブログでも「ニコイチ」って紹介しています。
ttp://blog.livedoor.jp/iruka4949/archives/50869677.html
854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/11(水) 10:29:25 ID:FNVoVU5O
スライドなんかは共通だと思いますね
そんな意味では完全なオリジナルではなくニコイチかと
サイドパネルはタイヤハウス部分がやや異なるかと
このごろは　100系ボディーのやつとデュトロをみんなニコイチって呼んでるみたいですが
855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 03:19:21 ID:pWavtcmL
今日、日産レッド店に行って、ＮＶ２００の情報を得ようとしたんだが、セールスはその存在自体知らなかった。
ボンゴが新しくなるんですか？って言われた・・・・。
856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 11:26:13 ID:nGbyLgFH
>>855
日産のディーラーセールスがクルマ情報に疎いとうカキコぼちぼち見るけど
あんまりクルマ好きじゃないのが多いのかも。クルマサイト寝る前に見る習慣あったらしってるよな。
857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 12:35:08 ID:B+AtFcph
>>854
同じニコイチでも、先代はまだ、デザインがスッキリしていたけど、現行型は･･
858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 13:51:32 ID:V9rLBzgR
>>857
ほんとそうです
今のは前と後ろがあまりにもあわない（全く別物だからあたりまえか）
ディーラーとのお付き合いと業務用しかかんがえてないって感じですね
それよりだったらQD２００とかがよく見えます
859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/14(土) 10:36:10 ID:PTvIWH7a
まあ、そのあまりにも「合わない」ところがウケている訳だがw
860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/14(土) 16:20:43 ID:CXBxmViG
NVってFRか？
861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/15(日) 06:11:21 ID:FJF3o/5n
>>860
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235580337/1

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/15(日) 21:09:52 ID:799ogd6C
QD高価いよ

ダイナ・ルートバンの２倍するじゃん
863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/15(日) 21:36:40 ID:d13pGDYF
QDはヤマトで特注して開発したって聞きましたから　台数が少ないんでしょうね
中古でも少しは出回ってますけどちょっと高いですね
でもフロント周りがダイナしててかっこいいと思いますね
864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/16(月) 06:54:50 ID:NR3jBPhb
初代ＱＤが出た後、似たようなのが各社から出たんだけどなあ。
あと、アトラスロコとか、エルフＵＴとか。
みんな消えちゃったなあ。
1.5～２ｔクラスのルートバンも、ダイナ系以外は無きに等しいし。
865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/17(火) 06:49:40 ID:44gA7xOA
【ジュネーブモーターショー09ライブラリー】日産 NV200

ボディサイズは全長4380×全幅1695×全高1840mm、ホイールベースは2820mm
http://response.jp/issue/2009/0316/article121813_1.images/222819.jpg
http://response.jp/issue/2009/0316/article121813_1.images/222818.jpg
http://response.jp/issue/2009/0316/article121813_1.images/222834.jpg
http://response.jp/issue/2009/0316/article121813_1.images/222833.jpg
http://response.jp/issue/2009/0316/article121813_1.images/222827.jpg
http://response.jp/issue/2009/0316/article121813_1.images/222828.jpg
http://response.jp/issue/2009/0316/article121813_1.html
866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/17(火) 11:22:59 ID:WnfWcygH
ホイルベースがえらい長いな
867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/18(水) 00:03:05 ID:pbUbd50P
左前ぶつけてて、内輪差で後輪あたりへこませてる姿が目に浮かぶ・・・
868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/21(土) 13:31:22 ID:0Zkj/cn+
キャラバン2010年にMCってホント？
869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/21(土) 15:57:05 ID:JOTJJKJi
商用車なのか？
どう見てもミニバンにしか見えないんだけど？
870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/21(土) 21:19:19 ID:/COE8r+C
衝突安全基準が取れねえんじゃないの?
871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/21(土) 22:22:23 ID:9/zMqpWL
グランドハイエースに設定されていた、特装ベース用ボディをベースに、
最大積載量２トンクラスのバンを造るのは、不可能な話なのかな？
872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/27(金) 12:37:33 ID:ntnQigdp
>>871
確か８ナン登録前提のグレードじゃなかったっけ？
873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/27(金) 22:58:58 ID:psWxxCaC
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874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/02(木) 16:06:01 ID:SFqHu9E1
日産、小型商用車NV200バネットを発表
http://www.carview.co.jp/news/0/105818/
875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/02(木) 16:28:18 ID:06QrH1YU
ついに来たか

FFのみらしいね＼(＾o＾)／
876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/02(木) 20:34:06 ID:j6VGjKXY
ttp://press.nissan-global.com/JP/CORPORATE/report2009.html#090402
877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/02(木) 20:42:46 ID:iDHOe9S/
車種専用スレに作ってみた
日産 NV200 バネット
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238672487/
878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/04(土) 10:52:24 ID:IEK8JqRA
【自動車】日産、小型商用車「NV200 バネット」を5月に発売－4ナンバー車のほか、7人乗りの5ナンバーワゴンも用意［09/04/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1238780332/l50
879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/10(金) 21:52:06 ID:nmNVYeZL
>>853
>>854
旧型ダイナルートバンはそのまた旧型ダイナルートバンのボディで
ニコイチにしていたはず…
型式や年式に詳しくないのであれですけど、しばらく前にフジミのプラモが
出た型のダイナです。その型のキャブにあわせた後ろのボディーです、おそらく…
880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/11(土) 12:36:50 ID:x8VFKC9v
角目４灯のやつっしょ
881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/16(木) 18:41:20 ID:RfHNK4Th
ダイナのルートバンでオリジナルボデーは、ＢＵー10とかの
短いボンネットみたいな前輪が一番前にあるタイプまで遡らないと。

QDが高いのはハイブリだからでしょ?
以前はもっと安かったはず｡
でも、あの中身じゃちょっといやだと思った｡

そんなおいらはUT乗り。乗り換える対象が無くて困ってる｡
882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/17(金) 09:30:12 ID:slXjdltz
内外装の装備は別にしても、このデザインだったら
タウン･ライトエースバンはもうちっと売れてたかのぅ…

ttp://www.daihatsu.co.id/Our%20Product/luxio_main.htm
883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/17(金) 22:56:14 ID:2nlzFid7
>>882
新型タウン･ライトエースバンのデザインは悪くないと思います。
2WDのみのラインナップや強気の価格設定が問題なのだと思います。
884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/19(日) 18:53:28 ID:duJ5lipb
雪に強いよ
tp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/961/72/N000/000/001/123648650191516103925_20090308132821.jpg
885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/19(日) 21:55:46 ID:l/l1lAuD
>>884
呼んだ？
tp://www.n-west.co.jp/used/img-usedcar/2009_0309-7.jpg
886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/19(日) 23:58:58 ID:50ZsG6/9
>>884
よく軽登録出来たな………


てかタイヤ扱いなのかｗ
887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/20(月) 00:18:42 ID:kqxktY9q
>>886
独立してるのは普通登録ですよ
888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/20(月) 08:35:35 ID:vR5pT/Jc
>>884のタイプはハンドルで操舵できるのがわかるけど、
>>885のタイプは普通に左右の回転差で曲がるのか？
ハンドルの操舵で左右のキャタピラに回転差が出来るの？
889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/20(月) 10:44:37 ID:4pyVpoRr
>>884
そんな感じの冬用キットがホムセンで売ってたよ

＠五所川原
890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/20(月) 11:46:35 ID:vR5pT/Jc
ホムセンでこんなキットを売ってるなんて雪国すげー
雪で苦労してる人には悪いけど楽しそう～
891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/20(月) 15:34:53 ID:rZUwHcbD
>>884な蝉ｸﾛｰﾗはその車種の免許でいけるけど
>>885な古ｸﾛｰﾗは大特なり小特が必要

>>885でも大特が必要だったりする
892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/20(月) 17:50:54 ID:J9lAnm4J
>>884って、ドアとリアフェンダー切ってるよな？
ポン付けって訳にはいかないのね
893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/20(月) 22:00:19 ID:vcZZWLlS
>>892
タクシーⅢ見てみ？
あのプジョーもフェンダーカットしてあったはずだ
894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/21(火) 02:35:47 ID:/UIYkpQ7
>>889
このもつけこの
895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/21(火) 11:12:41 ID:+MIKYSOp
>>894
すまん　柏のサンワだ
896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/21(火) 21:03:52 ID:/UIYkpQ7
まあ、かしわもごしょがらめんたもんだばて
897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 17:30:58 ID:ueQCgM0K
んだきゃ　へばまだ　めやぐだばてみでるじゃ
898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/11(月) 10:46:31 ID:Ecwxqf/L
クローラの動画です
http://www.youtube.com/watch?v=O0akfZWNp2E&fmt=18
899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/11(月) 10:49:14 ID:m/s0l83x
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900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/11(月) 20:43:48 ID:fYyDmXr0
すみませんアゲちゃいます
今､中古のバネット（ボンゴ三兄弟）GL17年式ディーゼルターボATを購入予定ですが…

本当は掃除が楽なDXが良かったんだけど見つからなくて↓
そこでお聞きしたいのですが
GLなのでシートがモケットなんですけど デラオプで透明のシートカバーってあるんですかね？
それともあれは特注になるんでしょうか？
901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/13(水) 21:10:15 ID:4PjTsVYa
あれは業者の特注だね。
902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/14(木) 22:38:02 ID:kWhxcAH7
ﾎﾞﾝｺﾞGL海苔の建築関係業者だが…今日の現場で､ﾊﾞｯｸﾄﾞｱ開けっ放しにしておいたら(他のﾄﾞｱは締め切り)､助手席に鳥が糞していきやがったorz
903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/15(金) 23:37:42 ID:2r24TC7l
バネットDX注文した
ディーゼルターボ初めてなんだけどターボタイマーっているの？
やっぱすぐエンジン切っちゃマズイんでしょ？
住宅街だからなるべくアイドリングしたくないんだよな…
904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/16(土) 19:02:38 ID:QXGE7wo/
ニッサンNV200バン仕様は運転席と荷室に仕切りがあんのかよｗ
なんでどのメーカーもこう後一歩肝心な所でダメ仕様にするのかなｗ
905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/17(日) 09:46:07 ID:pMK+ovNx
>>903
余程の長時間高速走行後とかでもなければ、そんなこと気にする必要ない。
触媒が詰まってくるとエンジン音も大きくなってくるから、マメにオイル交換した方が良いよ。
906 ：903：2009/05/18(月) 21:41:14 ID:j5cbsGGC
>>905さんレスサンクス
実は前車がバネットディーゼル2.2なのですが
晩年はオイル交換を怠り過ぎたのが原因かも知れませんが
メタルの焼き付きでエンジンがあぼーんしちゃいました
なるほど これからはマメにオイル交換をするように注意しますね

それにしても規制のおかげでディーゼルエンジンを選ぶ利点が段々と減ってしまいますね
正直オイル交換の頻度など考慮してなかった…
ガソリンが良かったのかなぁ…
907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/18(月) 22:54:39 ID:sH7vukjQ
バネットくらいだとガソリンでも良かったかもね｡
昔ほど軽油とガソリンの価格差が無いし､ガソリンエンジンも
昔のバン用の燃費の悪さも最近は大分改善されてる様だし｡

最初の価格差とメンテの煩雑さを考えるとガソリンの方が経済的かも名。
908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/19(火) 13:39:44 ID:dR2FzLkQ
やっと出たよ
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/index.html
909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/20(水) 22:55:42 ID:UzU4bSQs
>>906
前の2.2は1万km位オイル交換しなくても平気だったけど、今度のクリーンディーゼルは3000kmでしてくれと車屋から言われています。
おかげで、マツダのディーラーの人達と仲良くなってしまった。
910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/20(水) 23:12:06 ID:UzU4bSQs
>>907
ボンゴ、バネットのガソリン車で7～9km/l位かな、それに比べてディーゼルは11～14km/lなので月3000km位走る零細企業にとっては軽油かな。
35万の価格差があるけど、5万km位で回収できる。
うちの会社だと1年の走行距離だからディーゼルを選んでいます。
ハイエースだと3000ディーゼルになってから価格が50万差で、おまけに燃費が悪くなったから、逆にガソリン車かな。
911 ：906：2009/05/21(木) 05:08:00 ID:WyngFc+B
>>907>>909>>910
皆さんの意見 非常に参考になりました
3000ｷﾛで要交換ですか…
年間最高2万ｷﾛしか乗らない自分には
メンテナンスの煩わしさを考えるとガソリンが正解だったかも…

仕事も減ってるから距離も乗らなくなりそうですしw

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/23(土) 22:16:35 ID:4OvnEbhR
NV200に四駆が出たら欲しいんだけど
ディーゼルだとさらによし
913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/24(日) 19:26:01 ID:fLTYEURb
エクストレイルのディーゼル載せないかな。
50万位高くなりそう。
914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/24(日) 21:31:13 ID:iHi/d4mf
４Ｎｏ．で、最大積載量も１トンに満たない車には、ガソリンで充分！

以上、アトラスの１．５ｔ保冷車、ガソリン・ＡＴに乗っている俺より！
915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/25(月) 07:02:48 ID:+x0LROq6
>>914
すげー
燃費悪そうだな、それは。
916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/29(金) 10:39:51 ID:iVRCCGaR
トヨタ、ワゴン車など18万5000台リコール　ダイハツも1万台

トヨタ自動車は27日、燃料ホースに不具合があるとしてワゴン車「ハイエース」など計4車種約18万5000台（2004年7月―08年4月生産）
のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。さびて燃料が漏れる恐れがある。

ダイハツ工業も同日、アクセルペダルが床に引っかかる恐れがあるとして、トヨタへＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給しているワゴン車
「タウンエース」「ライトエース」の約1万台（08年2月―同9月生産）をリコールした。
日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090527AT1G2702Q27052009.html


【大量リコール】トヨタ（燃料ホースに不具合）約18万5000台、ダイハツ（アクセルペダルが床に引っかかる）約1万台
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243440681/
917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/29(金) 11:28:00 ID:fRKmMfkK
あらら
918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 05:59:38 ID:zvfxl8Ip
バネットわりと良いみたい
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021315.html
919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 18:23:20 ID:/F7sE00p
某スレで言われてたけど、ボンゴ系は10万キロ持たないってホント?
920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 18:28:39 ID:Tb2rmxsP
>>918
それあくまでも乗用車視点だから。

床の低さとホイルハウスの出っ張りの幅の狭さは確かに良く出来てる｡

でもさあ、長さで1820の箱が載らないみたいだからな。
それと小回りの点でボンネットが全く見切れないのもさらに小回りし難い。
921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 19:00:54 ID:XF0Fm7Mc
>>919
ヨタオタ遠征工作乙ｗ
しかしまだやるかねｗ
根性あるなあｗ
922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 19:08:31 ID:NoUAEAuo
>>919
そんなもん
923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/07(日) 21:23:41 ID:/F7sE00p
>>921
いや、遠征工作は>>922だろｗ
某スレでそういう奴がいるもんだから、既に20万キロ超えてる
うちの会社のボンゴがなんか特別なのかと思ってさ。
924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 01:37:24 ID:yL6mFjxM
>>923
本当だったら、リース会社が嫌がるｗ
925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/08(月) 21:33:02 ID:ArdLLZsv
普通にオイル交換してれば20万キロぐらい楽勝だよ
926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 21:29:32 ID:JB/Ve1ui
バネット(ボンゴ0EM)を新車で購入しました
ホームセンターで作った合鍵だと運転席側ドアの解錠のみ可能で
あとは全てのドアの解錠施錠ができません(涙)
927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 22:40:47 ID:/rmkddai
>>920
あのサイズで小回りが云々とは、どれだけ道路環境が劣悪な場所なんだ？
それとも、アンタが余程のおチビさんだとか？
928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 09:38:47 ID:KqLxS6K5
新型バネット、かなり売れているらしいな

車種スレより

> 256 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/06/13(土) 19:32:22 ID:LLC2tpJH0
> ＧＸ契約してきた。 
> OPなどは一切なし。フロアマットも付けなかった。 
> 値引きは17万ちょっと。 
> 
> ７月前半には来るそうです。 
> 他のディーラーに見に行ったとき、予約が殺到してるので今注文しないと 
> 10月か11月になっちゃいますよ、と言われたのでそこはやめた。 
929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/15(月) 09:50:23 ID:03EIdZuc
>>928
> >？他のディーラーに見に行ったとき、予約が殺到してるので今注文しないと？
> >？月か11月になっちゃいますよ、と言われたのでそこはやめた。？

それなんてﾌﾟﾘｳｽ？ｗ
930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 21:55:26 ID:2AEIk2Ac
バネット乗ってます

尻がめっちゃ熱い！
2.2ディーゼルより2.0ディーゼルターボのほうが高温な気がする…
やっぱりターボ付いてるから？
対処方法は無いかな？(涙)
931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 01:51:45 ID:ItHYpVzY
つ簀
932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 04:58:13 ID:MQ6VUo69
よ 読み方がわかりません！or2=3
933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 18:42:03 ID:Fuddu4sf
「す」だよな？
934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 01:01:24 ID:ELF0JTgG
すのこ

再変換でもしろよ…
935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 21:44:54 ID:VxQhLg1X
すのこだったのですね(~_~;)
936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/24(水) 00:56:51 ID:6kABBR0h
納車されて約一週間
助手席側の窓ガラス落ちました＼(^^)／
937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/24(水) 16:21:24 ID:LfvWNWBy
車種は？
938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/24(水) 20:13:57 ID:6kABBR0h
バネット(ボンゴOEM)ですょ～
939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/24(水) 20:30:41 ID:LfvWNWBy
ご愁傷様でしたね
たぶんウインドウとレギュレータを留める部分が外れたのかな？
940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 00:37:13 ID:iA5tqfej
まぁ、新車1年は何が起こるか予想つかんよな。
だから点検はやっといた方がいいし、保証期間内に壊れてくれただけでも、
ラッキーだ。
941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 11:04:47 ID:h+f8cmSJ
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942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 11:08:49 ID:aHg86u97
>>930
ディーゼルはそんなに熱いのか
1800ガソリンもホカホカ程度には熱くなるけどな
943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 06:53:41 ID:OgRqgdcj
ジェットベンチレーターっての使ってみては？

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 00:15:48 ID:sWv8DzAG
>>943なんですかそれは？
すごく効きそう
945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 20:52:20 ID:+s9S+WH9
>>930
断熱材を敷くしかないんじゃない？
マツダのRX-8って車あるでしょ？
あれ、センタートンネルのミッション付近から熱が出るらしくて、断熱材を入れる人がいるみたいだよ。
946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 21:26:13 ID:csYtjorD
>>944
http://gooparts.com/learn/stapa/200508/
チョットうるさいけど、つけっ放しです。
947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/10(金) 22:52:28 ID:JR3RvKvt
ACTYフルキャブが出ると聞いて各社フルキャブ出しました
http://imagepot.net/image/124721487069.jpg
http://imagepot.net/image/124721486525.jpg
http://imagepot.net/image/124722090474.jpg
948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/11(土) 09:24:40 ID:zjBsgYWE
もうちょっと上手く合成しろよと（ry
949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/11(土) 10:49:45 ID:6kYYTEJF
やっつけにも程がある
950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/13(月) 18:51:37 ID:4kiV8q2N
>>928
調子よさそうだなぁ、NV200。格好も良いし。タウンエースは、ホント商用車のトヨタらしからぬ車だ；

いっそ、ノアボクベースでタウンエースよりデカいバンを作って欲しいなぁ。
NV200とボンゴだけじゃあ何か選択肢無いし。タウンエースは小さいしさぁ。
（ただ、内部寸法見ると、NV200に追いつかなそうだけど・・・。ギリギリサブロクが平積みできそう。）
名前は・・・懐かしのマスターエースとかどうかな。
951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/13(月) 18:54:07 ID:jsDVEtTQ
旧型NOAバンみたいな車だけは勘弁して欲しい
あれほど使えない商用車も希だった
952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/13(月) 20:42:02 ID:u4fs8y0k
ハイエースの標準ボディ作るのが一番早いかも
953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/15(水) 17:45:34 ID:Ypz31yNv
１ナンバーサイズのFFバンでも作って欲しいな。
954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/15(水) 18:57:33 ID:xylZJQTQ
ベンツなんてＦＲでも結構床面低いぞ。

NV200なんてあんなに全長長くなっちゃっててどうするんだ？
旧キャラバンのショートとかわなんないんだぜ。

車としての出来はともかく、商用車としてはタウンエースの方が真面目に考えてるじゃん。
955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/15(水) 19:24:30 ID:NH5+aOx+
トランポ用途の奴はかなりNV200に熱あげてるな
ただ荷室が短いんで挫折する奴が多そう
956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/15(水) 20:14:38 ID:dPMb+LNA
アジアのダイハツ製でボデーやグレード展開が手抜き感漂うだけで
タウンエースはニーズに応えてると思うがな4WDが出れば
957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/15(水) 21:51:55 ID:eEzD4Plp
ディーゼルが無い時点で、ボンゴの圧勝。
トラックもないし。
958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/15(水) 22:03:07 ID:gI5/WTQw
>>954
ダイハツインドネシア製のあれにあの価格は出せんよ
見た目からデザインがショボ過ぎる
959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/16(木) 07:25:36 ID:IUWzQ7uG
タウンは最初見たときハイゼットワイド？と思ったしな
トヨタ割り切りすぎだろ、あと20万安かったら許すけどｗ

>>957
ttp://toyota.jp/townacetruck/
960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/16(木) 08:29:46 ID:gPFc2ELi
>>959
ミニエースとかなら許せる大きさだけど、ねぇ・・・値段も。

まだNV200がいい。2シーターならサブロクが普通に平積み出来るし随分広い。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1246373722269.jpg
961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/16(木) 21:16:14 ID:r2CE9fO/
↑単車積んでた兄ちゃんやね
綺麗に床はってるね！
962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/16(木) 21:55:16 ID:PnEVUyR+
リアシートに未練がない潔さがいいｗ
963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/26(日) 23:29:59 ID:P6cpz/6o
バネット買うたー！
964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 01:32:40 ID:nr58a4hF
コースターのビックバンの最大積載量が、２トン以上あれば…
965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 12:00:21 ID:4R6dVLe/
>>964
もうそれはトラックでは？
966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 12:45:03 ID:I+Ebw/sq
あれは最初からバス用途で作られた車体だから基本的に積載には向かない
最大積載量も差し引いた搭乗人数とシートの重量だし
967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 16:14:41 ID:2DXeho/o
シビリアン4駆をビックバン仕様にしたらいいのに。
968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 18:38:00 ID:RLXW5e/F
>>964
ビッグバンは、どちらかと言うと仕事用というよりかは、アウトドア向けの究極の遊び車ってイメージ。
969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 18:48:02 ID:I+Ebw/sq
オフ車を積んでレースに参加してるビックバンとかたまに見るね
あれだと9人乗りだから普通免許で運転できるし、ただ500万超の価格がネック
970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 19:06:05 ID:2DXeho/o
マレに走行距離も１万キロとか凄く綺麗なタマが出てくるのも
ビッグバンの面白い所。
971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/27(月) 20:15:33 ID:h2SSdwep
テレビの制作会社向け
972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 23:24:07 ID:1z7KABOV
タウンエーススーパーロングで4.7mまで長くなればありかも
973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/05(水) 07:03:29 ID:2BFjv79T
タウンエース（笑）
974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/05(水) 12:07:43 ID:KEXQ1r6w
ハイエース高すぎるから、今出せば売れそうだよね。
975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 08:46:31 ID:GaZstw07
ほ
976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/20(木) 17:19:33 ID:ioClH+qy
ほ
977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/20(木) 22:32:40 ID:x9puJ6qm
ん
978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/27(木) 07:57:05 ID:9jJUb4rz
ん
979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/27(木) 08:26:36 ID:uJs/UyhN
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980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/31(月) 11:09:30 ID:8rxh4miO
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
今日街でタウンエースを見ました。