夜行列車

夜行列車での旅行について教えてください

なんだ、単発スレか。

>夜行列車での旅行について教えてください
"夜行列車について語ろう"とでも書けばレスがついたのに。

答え・・・・それは夜行列車に乗って旅行をする事ですね。はい。

ビジネスで、ホテル代節約のため５回位乗車させられた
夜は真っ暗で（あたりまえ）景色など見えず、夜中大声も出せず話も尽きる
早朝眠いが、まわりがザワザワとして起こされる
とんでもなく早い時間に駅に着き、下車まだどこの喫茶も開店してない
冬は、寒くてかなわん。

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夜行急行について語ってもらおうか

哀愁列車のような体験をもたない、哀しさよ

時刻表調べるのがめんどう
どのような列車がありますか、列車名・始発駅・行き先とか？
　（むっ昔、のように下関〜大阪は無いでしょう）

鉄道総合板に行ったほうが有益だと思う。
的確なレスもすぐつけてもらえるよ。きっと

>>9
鉄ヲタにいびられるだけかと・・・。

車掌ですが時刻表調べるのが面倒とかいうやからは邪魔だから歩いて行ってください

会社帰りの駅で「なは」とか「日本海」とか見ると
発作的に乗って行きたくなる…

山口から東京までいくら位かかりますか？あと一週間くらい滞在した後帰れますか？

>>13
だいたい飛行機に乗るのと同じくらいかかると思えばよい。

東京は魅力的なところだから、過ごし方によっては帰りたくなくなることがある。

>>13
以降回答不用。

あさかぜ　さくら　彗星　さようなら

『銀河』にゴロンとシートができたらええな〜

最終の空路より遅く出発して、始発の空路より早く到着しなければ意味がない。

八甲田復活希望！！季節運行でもいいから…

じゃあ583で運行しよう。

夜行列車という響きに曳かれて乗ってみると、
汚いオヤジが煙草を吹かしまくり、ババア共はいつ果てるとも知れぬお喋りに現を抜かす。
あとはキモデブの鼾を一晩中聞かされて、
朝は見たこともないくらい不細工オバハンから冷えた駅弁を買って食べる。
こんな感じかな、実際。

田舎に行くと車販のオバサンは決まって背が低く、異様に肥え太り、
しかし何故かミニスカートから丸太のような足を顕わにしている。
買うなと言いたいのか？

銀河は今でも利用者が多いの？

東京から北海道まではムーンライトえちご＋らいらっく・ゆうかり・あざれあ・しらかばだろ？

＞20
583は嫌！やっばり客車がいい。

開放B寝台で昼ネ区間では立ち席客が座ってくるもんですか？

ヒルネ区間では確か指定された号車しか利用出来ない気がしたが、どぉ？

やはり夜行は急行に限る。平気で特急料金ぼったくるＪＲはいかん。運転停車や
主要駅での長時間停車あったり特急にあるまじき運行をしているのだから。

>>27
長い時間座席や寝台を占拠できるんだから、料金も高いんでしょ？

冬の急行はまなす自由席乗ったことアル？
寒さはどんなもんでしょうか？

>>29
自由席の車内は暖かいですよ。コート等の上着を着ていると暑く感じるかも。
ただし、デッキは寒い。

誘導
寝台列車で旅行に行こう　PART4
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1107627579/

夜行列車といえば寝台車しか思い浮かばない
トンチキが>>31辺りにいるとのことです。

やっぱ個室がいいですう
はまなす最高っす
サンライズは朝テントが丸見えなのでイヤンとです
3列あかつきもいいっすか前かがみでトイレ行くのは恥ずかしかとです

私はドリームにちりんに乗った時は大分駅の長時間停車を利用し駅前のコンビニに買い出している。

だいぶスレがのびましたね（時刻表見るのが面倒人）
受験のため利用して、みんな合格した想い出があります
縁起のいい列車ですよ車掌さん。

今から15年以上前の20歳前半の頃、早朝の東北新幹線で東京を発ち、特急を乗り継いで札幌まで行った
滞在僅か３時間程で、「はまなす」に乗り折り返し戻った
０泊２日の列車旅
今は体力が無いので無理

上野か新宿−仙台間の季節運行のムーンライト仙台の定期化無理かな〜？
双方向で運用出来る車輌確保してとかで・・
まあ、こーゆ事を書くと、便利で快適な新幹線とか、採算とか言われる罠

急行八甲田があった時に、高速バスと両方利用した事あるけど、八甲田の
方が自分的には快適だったんだよね〜

寝台列車の往復切符の帰りの切符は、６日間有効でしたっけ？
６日間なら、１０日に出発したなら１６日までですよね？
１０日も含みます？
そしたら１５日……？

>>38
距離によって有効期間は変わるが、たとえば６日まで有効の乗車券なら
６日までに帰りの夜行列車にのってしまえば大丈夫、そのかわり７日目に
目的地につくまで途中下車できない。

>39
札幌から上野まで行く予定です。
１０日行ったなら、帰りは１６日のうちに乗り込んでしまえばいいんですね。
日付はこえてしまいますよね。

>>40
札幌から上野までなら有効期間は往復で１４日間。
札幌を出発してから１４日目までに上野で夜行列車に乗ればＯＫ。

サンライズの雑魚寝席、競争率ﾀｶｽｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

サンライズのシングルはじめて乗ったー。
きれいで快適だった。せまくても窓が大きいから圧迫感がないね。
横になると星がきれいに見えました。
倉敷で降りたんだけど、出雲まで乗っていきたかったな。

http://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%CB%CC%C5%CD%C0%B1+%A2%AA%BB%A5%CB%DA&auccat=2084043920&alocale=0jp&acc=jp

落ちてたよ｡｡｡

寝台列車で旅行に行こう　PART4
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1107627579/l50

年末のムーンライト松山乗ろうと思うんだけど、やっぱ早めに切符買っといた方がいい？

　　　　　　　　　　　★
　　　　　　　　　　 [~~~] +::.゜ ゜ ゜゜｡･｡　.　.*
　　　　　∧ ∧　 [~~~~~]
　　　　　(*ﾟーﾟ) [~~~~~~~] 　　　 ゜::.゜ ゜ ゜゜｡･｡
　　　　　 ﾉ　つ━━━━━
　　　　〜　 ﾉ
　　((　　(/ J

ついに出雲あぼーんか。日本海も青森〜函館間が乗客減少のためあぼーん。
明後日乗る日本海が俺にとって最後の青函トンネル通行だなあ…

羽越線で特急脱線転覆かよorz

明後日日本海１号が運転されるか微妙な状況になったな

俺は２４日のシングルＤＸ。
当日早々と１１：００にトワイと共に運休決定。
楽しみだったのに。。。

運休ケテーイorz
最後の青函抜けしたかったのだが、これも運命だなあ

仕方ない、乗りたくないが関空からANAで渡道するべえ

JR西日本に続き東日本でもか・・・

今年の鉄道のキーワードは「脱線転覆」だな

寝台特急もいずれなくなるのかもしれんな。
北海道まで新幹線が延びれば時間の問題だ。

九州新幹線が博多まで開通すれば
なは・あかつき・東京からのも廃止間違いないだろう。
いやそれまで持たないか

利尻が夏期のみ、オホーツク夜行が流氷の時期のみの運行になるらしいなあ。
仕方ないわなー。

>>55
高速バスにお客流れるわな・・
利尻とオホーツクが季節化したら編成が
1編成少なくできるしね・・・・

あけおめー
夜行で年越ししたいな

今日１月７日（土）２１００〜

　トライライトエクスプレス殺人事件

釧路→札幌の夜行普通からまつ復活ﾏﾀﾞｧ‐？旭川→函館普通も…あと札幌を昼11:30くらいに出て網走まで走る鈍行もあったなぁ…急行宗谷もﾅﾂｶｼｽ…もう20年くらい前の話だが

ムーンライト九州で
小倉から大阪まで行ったが
なかなか快適だった。
高速バスだと眠れない俺が
夜行列車ならちゃんと眠れた。

ただし喫煙席はやめておいたほうがいい。
おっさんの体臭とタバコのにおいで
すごいことになっていた。

あと、椅子で眠らずにスキー用品や大きな荷物を載せる
スペースで丸くなって眠っている若者が数名いた。
座席予約を取ってないのか？　510円で取れるのに。

>>60　510円なんてコンビニ弁当並みの金額だなぁ。

>>60
> 高速バスだと眠れない俺が
> 夜行列車ならちゃんと眠れた。

あ、俺もそのクチだよ。
バスって妙な揺れとあの走行音と狭さが
居心地悪いんだよね。

列車だとそこそこの開放感あるし、
減光されれば快適に寝れる

俺はバスでも良く眠れるぞ。









運転しながら・・・

>>63
水の出しっぱなしはイクない

>>64
風呂のほうかYO

>>63
ソプラノのイブニングドレスの胸の盛り上がりが気になります。寝れません

寝台は高いカネを払ったから寝なきゃと思うと却って神経高ぶり睡眠できぬ。
ムーンライト系は「１８きっぷ＋指定券」だとその点心配なく、良く眠れるよ。

>>67
あー、それ凄くよくわかるｗ

>>67-68
「ロイヤル」だから寝なきゃ寝なきゃ…ガタンガタンガタタッ、ガックンガックン…ダメだこりゃ。

なんか「月館の殺人」思い出した

ただ今特急利尻乗ってます＾

寝台車を利用して東京から大阪に
行きたいのですが
安いチケットってありますか?

無い&東京大阪間なら銀河

>>72
貧乏人は旅行すべからず

>>71
それで？

>>75
おりました。

>>71>>76
ま、まさか６７時間も列車が雪に阻まれていたとか…orz

銀河で行ってきました。

トカチェフ

3月17日でアボーンする列車(＆区間)

利尻(夏のみの臨時化)
夜行オホーツク(冬のみの臨時化)
日本海1号4号の函館〜青森(青森〜大阪は存続)
出雲(客車の方)

今後も廃止される列車が出てくるだろうな。

出雲を見守る鉄ヲタの姿がニュースで流れていますた。

今は無き急行ちくまには良く乗った。

北国は生き残りそうな気がする。大阪発なんて
終電逃したサラリーマンとか、日帰りＵＳＪ観
光客。季節によっては登山客まで利用するから
自由席も結構混雑している。

>>82
ちくまはまだ死んでません！
脳死状態ですが…orz

>>81
鉄ヲタってキモイよね・・・


★引退「出雲」のプレート外す　男を厳重注意　静岡駅

　惜しまれつつ引退した東京と山陰を結ぶブルートレイン「出雲」の号車番号の
プレートを鉄道マニアの３０代の男が最終運行日の１７日、停車した静岡駅で
持ち去ろうとしていたことが１８日までに分かった。県警鉄道警察隊は男を事情
聴取し、厳重注意した。
　同隊やＪＲ東海静岡支社などによると、「出雲」が１７日午後１１時４０分すぎに
静岡駅を出発する直前、４号車付近で男が号車番号の記されたプレートを取り
外した後、持ち去ろうとしたという。男は取り押さえられ、同隊に引き渡された。
　ＪＲの寝台特急「出雲」は長年にわたり人気を集めたが、利用者の減少などで
廃止されることになった。１７日には静岡駅でも５０人以上のファンが集まり、写真
を撮るなどしていたという。惜別のムードを壊す男の行為にファンから憤りの声も
上がった。

静岡新聞
http://www.shizushin.com/local_social/20060319000000000011.htm

東京−京都or大阪間の夜行ってムーンライトくらいしかない？
寝台は高いから夜行列車で何か他にあります？

「サンライズゆめ」の「のびのび座席」ってのがあるみたい。

「サンライズゆめ」って今も走ってるの？
超レアな臨時列車という印象があるんだけど。

手元の時刻表が古かったから裏とってなかったんだ。
そんなわけで「あるみたい」と書いたんだが、なさそうなんで御免。

えきねっとで22時東京発大阪行きで経路検索したら、サンライズ瀬戸
姫路乗換えがトップにでてきたよ。

>>87
ありがとうございます!
探してみます!!

カシオペアチケットは取りやすいのけ？

>>91
札幌から上野行きは比較的取り易いだろう。北海道の駅では一人利用券も発売してるくらいだから。

きたぐには、ナゼいつも遅れる…富山あたりで、追い付くけど……

よし北海道に行こう

ランク王国より
人気ＮＯ１　カシオペア
　　ＮＯ２　北斗星
　　ＮＯ３　札幌〜大阪間のやつ　ホワイトアロー？

カシオペアの展望部屋って、全てコミでいくらになんのかな？

来月念願の夜行に乗る予定です。
上野から東能代に行き五能線に乗り換える予定なんですが、乗り換え時間が２分なんです。
東能代の駅がよく分からないのですが、移動可能でしょうか。次発は３時間後なのでぜひ乗り換えられたらと思っています。
ご存知の方いらっしゃったらよろしくお願いします。

>>97
東能代の構内配線は良く知らんが、2分くらいなら待ってくれそうな気がする。
予め車掌さんに乗り換える旨申告するか、階段から一番近い号車を聞いておくのも良いかと。
いざとなれば車掌さんが輸送指令→駅と連絡して1〜2分なら待ってくれるよ。
あと、夜行列車の場合は時刻表示時刻よりちょっと早く着くので、正味3分は時間あると思うよ。

>>98
そうですか、ありがとうございます。車掌さんに乗り換えに関してちゃんと聞きたいと思います。

東能代の駅規模ならどう考えても接続待ちする。
1時間遅れなんかだと話は別だが。

>>95
ホワイトアローじゃなく、トワイライトエクスプレスだが。
関東在住なら馴染みが少ないが、20時間も乗車できるのが利点。

カシオペアは乗ったことないからわからんが、
北斗星と比べたらサービス等はこっちのほうが上だと思う。

鉄道旅行スレが無いのでここに書くが、ふと思いついてあちこちの路線検索サイトを使って
みたわけですよ、路線検索サイト。

すると最近、「特急を使わない」という選択ができないサイトが増えたようだ。
一部のサイトで100km以下で特急を使わないの選択ができる程度だ。

そして考えられないほど無意味な特急利用経路(特急に乗るため、わざわざ後戻りしたり
するので時間の節約は僅かなのに、運賃は3倍近くとか)を示したりする。

これは恐らく、鉄道会社と陰謀を巡らして、極力運賃が稼げる経路を示すようにしているの
だろう。路線や料金の概要が頭に入っている俺みたいな鉄ヲタは即座に変な経路と気付く
が、詳しくない人は最初に表示された経路を「最も合理的で一般的な経路」と思いこんで
しまいかねない。

出て来た経路をそのまま信じず、値段順や乗り換え順など、複数の条件で検索し、表示数も
デフォルトの3つや5つでなく20近く出させるなどして、よく吟味しないといけない。

さもないと謀略にやられて散財してしまうから気をつけるんだ。

>>1
鉄じゃなくてここに立てた気持ちがなんとなく分かる。ヲタ的じゃなくててことかな？
子供の頃東京から能登方面に行くのに５２３ﾚで金沢まで夏休みが終わる頃に長岡まで
好んで乗った、１８きっぷも無い頃なのに。直江津からは夜行　誰も居ない旧客の車内
でなぜか、胸が痛くなった・・・　　
スレ違いだったらｽﾏｿ。

読み返したらヲタ丸出しでつた。
子供の頃だけなんだけどな
今はふつーのひとなんだけどな。

夜行列車も、だいぶ少なくなったわな。
寝台列車(座席が付いているのも含めて)は、18本。
(片道あたりを1本とし、カシオペアとトワイライト以外は定期のみとするとだが)

座席のみは4本しかなくなったし。
(MLながら、MLえちご、能登、ドリームにちりん)

今後新幹線ができる度に削減されるだろうしな。
次あたり、2往復ある日本海や北斗星が1往復になりそうと思うし、
大分までの需要が少なそうな富士もヤバいと予想される。

もう2度とあの雰囲気は味わえないだろうな
窓開かないし・・・
今考えると贅沢。

>>106
今や普通の電車や列車でさえ、窓が開くやつって少なくなったからね。
座席夜行なんぞ、特急列車用の車輌を使用しているから、
窓が開くやつは無くなっているし。

鉄ヲタでなくとも、大垣夜行って30代以上の人なら乗ったことあると思うが、
あの列車までだろうな。

男ならあの時代はクラスの割と多くが鉄に興味持ってた、てか乗り物に興味
あったでしょ。
グリーンでも開くんだもんな。東京で並んだよ8時位から

そういや今の20代の若者って、車やバイク以外の乗り物に興味を持つ人が少ない気がするな。
駅や線路脇や空港でカメラ構えているのって、だいたいはおっさんだからな。

まあ乗り物は移動手段でしかないというのは、本来の考えだからね。
ましてや気軽に運転できるならともかく、車やバイク以外はなかなかできないからな。

この前、用があって「北陸」使ったんだけど土曜日だったからか
若い子が結構乗ってた。ヲタぽい奴じゃなくてカップルもいた。
なんか、ちょっとうれしかった。夜行の独特の雰囲気にはまって
欲しいものだな。

>>102 路線検索ソフトへの不満、俺もある。
ひとふで書きの料金の計算ができない奴が多いよね。

例：東京都内＝急行「能登」（夜行）＝敦賀＝京都＝天王寺＝奈良＝京都＝都内
って計算ができない。

>>110 能登を待ってるとき、「北陸」が停車しているんだけど、外板が錆びて膨らんでいて
痛々しい。車内はどうなんでしょ？
　まぁ、能登も外板がボロボロなんだけど車内は快適。

>>111
確かに外装はすごいことになってるね、かわいそうに。
でも、中は清掃が行き届いてきれいだったよ　個室以外
は30年前の雰囲気そのままだけど快適。
で、日帰りだったんで帰りは［北越」使ったんだけど
なんかトラブルとかで能登の車両が来てがっかりしたんだけど
グリーンは快適だった。はくたかのグリーンよりおちついた。

>>111
京都を２度通ってる時点で、
ひとふで書きにはならない。
連続きっぷやね。

>>113 すみません。京都を亀山と読み替えてください。

>>96
上野−札幌全区間を大人２人で利用する場合、８８，９２０円
内訳は　個室寝台料金５０，９８０円＋特急料金５，７８０円＋（乗車券１６，０８０円×２人分）

ちなみにメゾネット（２階建て）タイプのスイートと同じ値段。

>>115
いい値段なんだよな。
1人4万出したら時期にもよるが、札幌へ飛行機往復+ホテル2泊とかできるからね。
もっとも全部屋2人用A寝台扱いだから、北斗星の2人用B寝台ならもう少し安いけど、
それでも飛行機が安いからな。

と、鉄ヲタの俺でも思ってしまうんだわな。

値段じゃなくて移動そのものを楽しむ物だろこの場合
それが分からん奴は乗んねぇし乗れないから意味無ぇ考えだな

>>109
一部だけど、物凄く服や髪に気を使う
いわゆる【オサレ】な人でも鉄道好きをいるよ。

美容院で自分の担当の人がそう。
名刺に「趣味（鉄道、旅行）」とあった

もともとカシオペア号は壮年や熟年の夫婦をターゲットにしているらしいからね。
そういう人たちは金持ちも多いと思ふ。
部屋のタイプは大まかに分けて５０，９８０円の部屋と２６，７００円の部屋が
あるが、５０，９８０円の部屋は発売後すぐに満室になってしまうらしい。
まぁ部屋の数が少ないというのもあるけどね。

乗ってみたいね…

カシオペアは時間帯が遅いような気がするんだが…こんなもんなんか？

日本海側のおいらには関係ないさ・・

おいらは関東在住だけど北斗星から新日本海フェリーに
乗り換えてしまった。
運転当初から1５往復くらい使ったが去年の夏、切符が取れず
フェリーに車を乗せていってから。この前のGWもまた船を使ってしまった。
単純に比べられないけど、来年の雪祭りはがんばって北斗星で行こうと思う。

あたいは北海道に行った時、帰り太平洋フェリー予約してたけど
現地で北斗星のロイヤル取れたのでそれで帰ってきた事が有りますよ。

乗ってみたいね

北斗星に車載せてもらったよ、手続き面倒でお金もかかったけど便利だった。

>122日本海側でも夜行あるよ。
その名も日本海。

>>127
121のカシオペアに対して言っているんだと思うが

昭和一桁など70歳以上の高齢者には「飛行機は特別な乗り物」という意識が
まだ残ってる人も多く、クルマの免許も持ってない人も多い。だから寝台特急の
利用層に比較的高齢者が多いのもうなずける。
しかし、今後高齢者になるであろう団塊は新幹線や飛行機の移動は充分経験済みだし、
マイカーの保有率も高い。さらにその下の世代は海外旅行にも充分慣れている。
昭和一桁から上と違って、彼ら戦後生まれが高齢者になった時、旧態依然な今の
寝台特急を利用してくれるかどうかはわからない。
だから、空の旅や海外旅行に比べて充分太刀打ちできる魅力のある列車でなければ、
今後は高齢者からも見放されるだろう。

銀河鉄道３３３とか見てた世代が生活に余裕が出てきて
りようするんじゃない？　大阪行きの銀河とかってなんと
なく夜行列車の雰囲気があるし。

そんなことない？あぁ、そうですか。

＞夜行列車の雰囲気があるし。

昔の夜行列車の雰囲気があるし。

に訂正、スレヨゴシｽﾏｿ。

>>130
銀河鉄道３３３ってなんだね？

>>132
ベガラス

日本海は、最高だな。

昨年11月だが、大阪まで初めて「銀河」を利用した。
満席で驚いた。
金曜日というのもあったかもしれないが、需要があるんだなーと。
京都あたりまでぐっすり寝られたよ。

九州新幹線が全通したら九州発着の寝台特急は全廃されそう｡(ちなみに東北新幹線八戸開業と同時に青森発上野行き寝台特急「はくつる」廃止)

トワイライトは20時間以上の旅なんだけど退屈しない？

>>137
全く退屈しなかったよ。
俺は先日ロイヤルで大阪→札幌を2回目の利用だったが、乗務員のホスピタリティー・ガイドは良く、エンタテーメントも充実していて食堂車・サロンカーで気分転換できるから、札幌到着時にはもっと乗っていたい気持ちだった。
ただ車内で結構散財したけど。
これが東京〜九州のブルトレなら退屈するかも。

>>137
退屈するか退屈しないか・・・なんて、人それぞれだと思います。

>138
貴重な情報どうも。乗った人の体験が一番の情報だと思います。
あれだけの長時間でまだ乗っていたいと思わせるのはさすがですね…。

>139
本当にそうですね…高いカネと貴重な時間を投資するわけですから、
少しでも参考になる意見を聞きたかったのです。

夜行列車からは引退しますた・・・orz

去年の今頃なはで大阪-熊本往復したんだけど、自分の乗った車両は自分１人だけ。前後の車両は誰も乗ってなかった。男でもさすがに怖かったよ。いつもああなの？女性だったら怖くて眠れないんじゃない？

なはって今も走ってるの？
終わったって聞いたが…

終わったのは彗星では？

今でも飲料水用紙コップはあんのかな？
24系25形に乗ってみたくなったが、もう無いのだろうな･････

20系天の川に乗った時の事も思い出してきたｗ

もう飲用水の供給は行ってないよ

>>142
ひかりレールスターが登場してから、関西から九州へ寝台で行く人はさらに減った。

しばらくは金と時間のある団塊の世代をターゲットにした豪華寝台列車を
増やした方がいいんじゃないかな

｢エレベーターが停まって｣と聞いて飛んできますた

誤爆ｽﾏｿｗ

九州方面の寝台列車を安く乗る方法はありますか？

>>151
九州方面からの割引きっぷの設定はあるけど、東京方面からの設定はないみたい。
旅程に合わせて周遊きっぷを使うか往復割引を使うしかない。

こんなのもあったよ

「東海道線銀河が285系快速化」
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1149917363/1

>>152
JR九州東京支店で購入して帰り券を先に使う。

>>152
寝台特急を使う出張格安プランで博多･熊本･大分･長崎まで行って来る。
または、東海ﾂｱｰｽﾞの旅行商品の長崎ゆきプランなどを使う。
JRの職員に頼んで職割で買ってもらう。すべて半額になります。

ム−ンライトながらが臨時になるみたいだよ。18キップの発売時期のみの
運行に

みんなありがとう。

寝台の個室確保しても下車したときに接続する特急列車の指定とれるのって
次の日からだから不便よねぇ・・・。みなさんどうしてます？

やっぱ、上りより下りがいいなぁ

「ほどちゃんの島」や「北斗星の家」を見てバーチャル体験
だけで済ましてしまうケチ人間は俺。

冬季に運行される関西〜信州のシュプール号はょぃ。昔は３往復くらぃぁったのに今年は１往復だけだった。B寝台下段から、日本海が近くなる親不知ぁたりの車窓が好き。月明かりが海に映され素敵。

>>159
あるあるｗｗｗ

>>159
お金もそうだけど、寧ろ時間が問題ではなかろうかと。

北斗星とトワイライトエクスプレスに乗る為だけの北海道旅行（？）って話は聞いた事あるけど。
これでも二泊三日なんだな。

北斗星、普通の寝台でもいいからできれば使いたいんだけど時間が合わなくていっつも飛行機だ。
到着時刻はともかく出発時刻が早すぎるのはもうどうにもならん。
新幹線で追いかけて仙台あたりで捕まえられる企画きっぷとかあったらいいのにね。

トワイライトは今の時期は取りやすいですか？

夏休み前の分なら何とかなるかも

>>165

ここに聞く前に直接JRに聞けよ

昔乗った急行「アルプス」。缶ビールを飲みながら、思いは上高地・穂高連峰へ。

夜行列車ってあまり安くないよね？
東京から大分まで行くのに、検索したら、特急はやぶさで行くみたいだね。
で、料金が25000円くらいだった。のぞみも同じくらいの値段なのに、
何でわざわざ夜行列車で時間をかけて行くの？安いのかと思ってた。

飛行機もこの時期は34000円くらい片道で掛かるしなぁ。
フェリーは安いんだろうか？2万くらいでいける方法ないかね？

>>169
つ20日杉なら18きっぷ

>>169
つ夜行快速

>169
スカイマークで福岡まで飛んで特急乗れよ。
はやぶさよか安くつくぞ。

昔はともかく今では夜行列車の殆んどが寝台特急だからねぇ

>>170
そんな前から行けるなら、航空券の旅安使うのが一番安いよ。
18切符で大分まで行くのはさすがに安くてもしんどいし

>>171
夜行快速 が特急はやぶさなんじゃないの？
この手の列車調べるの難しいよね。よく分からん。
大体の人は、のぞみか、航空機で行くからねぇ。

>>172
スカイマークは確かに安い。繁忙期に関わらず、ＡＮＡとかＪＡＬの半額だもんね。
でも怖いんだよ〜
スカイマークって乗って平気？整備とかこの値段でちゃんとできているのかな？
わずか1万をケチったために、海の藻屑に消えるのは嫌だし・・・

JALもトラブル続きじゃん

てゆうか、今は、飛行機、船、新幹線はやめといたほうがいい
ミサイル打ち込まれたらかなわん

今日はANAでトラブルがあったのか

>>174
快速は快速であって、特急は特急。少なくともＪＲでは両立しない概念。
スカイマークが安いというのは半ば幻想。安い席は席数が極端に少ない。取れるもんなら一度取ってみ？

つか、
旅　　安　　っ　　て　　な　　ん　　で　　つ　　か　　？

旅行案内所

>>178
予約サイトで検索したら普通にいっぱい席があるよ。7週間前のは売り切れるの早いけど、
1日前だって、繁忙期のANAやJALの半額だよ・・・
繁忙期はANAやJALは割引一切しないから。

繁忙期じゃないと、ANAでも普通運賃の半額で行けるけど、それでも羽田から大分まで、
前日割引で17000円。一方スカイマークは13000円。4千円も安い。
繁忙期、ANA、33000円。　スカイマーク15500円。　安すぎる〜

でも調べたら、スカイマークはオンボロの中古飛行機しかないみたいだし、
最近、整備不良のまま何度も飛ばして、査察を受けたみたいだ。
経路もどんどん縮小していっている。
ということで、命には代えられないから、スカイマークは安くても止めたよ。チキンなおいらです(´･ω･`)

>>178
で、夜行快速って別途あるの？
何て列車？
大分から東京まで何時間？いくらくらい？1本でいけるの？

(´-`)ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

亀だが
銀河鉄道333ｗｗ

>>今でも飲料水用紙コップはあんのかな？
先日はやぶさに乗ったら
ありました。

フェリーは2等と二等寝台の差額がそれほど大きくないのに
夜行列車は寝台料金が高すぎる
新潟から小樽の新日本海フェリーなら2等寝台使っても7600円、2等なら6100円
新潟までムーンライトor高速バスを使っても安い

新津からトワイライトのB寝台料金以下で北海道に着けてしまう・・・。

>>182
マジな話どうやって調べるの？JRの検索ページ見ても書いてなくない？
特急もJRの行き方検索でひっかかったから分かったって感じだよ。
夜行列車で検索しても鉄オタのページしか出てこないし。
やる気ないのかね？

フェリーの調べ方も今いち分からんよ。

>>185
横浜とか東京から大分まで行けるフェリーってある？
夜行列車って必ず寝台料金払わないといけないの？
寝台料金込みだと、のぞみよりも高いんだけど・・・
これでは何のために夜行を利用するのがわからない。

大分行きのフェリーあったけど・・・
http://www.shline.co.jp/ferry/ferry.htm

何これ？２４時間も掛かるってこと？
夜行列車よりも時間掛かるなぁ。値段は安いけど。

>187
>188以外では関西汽船orダイヤモンドフェリーで関西まで行って大阪から高速バスの昼特急を使う手がある


なんか昼特急についても聞かれそうだから公式貼っとく
昼特急　ttp://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/tokaido/index.html
フェリーさんふらわあ　ttp://www.ferry-sunflower.com/

急いでるならフェリーや夜行列車は向いてない、おとなしく飛行機か新幹線だ

>>189
サンクス。
いろいろあるんだね〜
フェリーはゆっくり船旅を楽しむ時は良さげだね。

やっぱ帰りはのぞみで大人しく帰ってくるしかないかなぁ。
元々飛行機嫌いだけど、値段が安いから航空機を利用しているだけだからね。
帰りはのぞみの方が安いんで、のぞみで帰るかぁ。

上げる

今年はちくまの運行は無いのか・・・。

鉄道ジャーナル１０月号のテーマは「夜行列車」ですな。

>>186
大分駅の時刻表を見ればいいのに。。。
http://eki.joy.ne.jp/newdata/line/4001031/44201021/up-1_1.htm
夕方に１つだけ色違いがあるだろ？
そこをクリッくすれば全てが分かる。

>>190は隠れツンデレ

寝台特急★富士・はやぶさ★なは・あかつき★18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156764323/
東京★★★　寝台急行銀河　８　★★★大阪
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156945671/
さらば寝台特急出雲号スレ　Part14【お疲れ様】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145184080/
★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ（寝台特急）日本海　その８★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155712651/
寝台特急カシオペア
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145771313/
★Bｺﾝﾊﾟｰﾄ★がんばれ！寝台特急北斗星★1号車★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156885642/
【北上線】寝台特急あけぼの5号【迂回中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153054564/
【上野】寝台特急北陸・急行能登【金沢】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147703678/

ムーンライトえちご 6号車 レディースカー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149516505/
ムーンライトながらスレ Part.32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158032729/
ムーンライト信州スレ☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153190973/

☆★寝台列車の今後を考える Part2１★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1152833718/

【285系】サンライズ瀬戸・出雲PART10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151246967/

大晦日に乗って、寝台車内で年越しされた人いますか？
普通に考えたらガラガラそうだけど、意外と鉄オタで混み合ってるような気もする。実際どうなんでしょう？

>>200
急行「きたぐに」で年越し
元旦乗り放題切符使う
直江津で折返して博多まで行く

銀河は寝台料金を含めると相当高額になり、早朝新幹線や最終新幹線利用で宿泊するのと変わらない。
つまりメリットに乏しいのである。

最近の関東−関西間の脅威は、多くの会社が路線展開する高速バス以上に、毎日京都駅八条口からだけでも５０台近くが発車するツアーバスだろう。

ツアーバスに対抗するために、関東−関西間に、２８３系、３７３系を使い、快速化し、さらにツアーバス並みに値段を下げた列車を設定すべきである。

銀河の一部を輸送力重視にして、寝台車を減らせば少しはましかもね。

>>202
メリットとかの問題ではないでしょう。
そういう問題ではない。

プライドの問題ですか？

好みの問題です。

銀河に座席車を連結すればいいのにと思う

>>202 ツアーバスは、1号車、２号車と名づけないで、
11号車、21号車と命名する傾向がある。
「51号車」って書いたチケットに「探せるのか」とびびったことがあるけど、
５台しかいなかったよ。

>>207
高速バスがあるから必要ない。

もう銀河は全部リネンとっぱらった寝台（あけぼののゴロンとみたいなの）でいいよ

平成の初め頃、初めて急行「銀河」の座席に乗ったよ。お盆だったから熱海辺りの国道１号が渋滞…車窓からは光りの渦が見れて感激。別に鉄ヲタって訳じゃ無いけど、それ以来急行「大山」や「ちくま」の座席にも乗った。夜行急行って言葉の響きに惹かれるんだよな。
小さい時銭湯の帰り、下関駅近くのｶﾞｰﾄﾞをくぐると大阪行きの急行「西海・雲仙」を毎晩見ながら憧れてた。
18ｼｰｽﾞﾝのムーンライトには乗らないが。

昔話ｽﾏｿ

>熱海辺りの国道１号が渋滞
…

鉄ヲタは道路には興味ないんだろうよ

>>212
言いたいことはわかるがな
こーいう時突っ込むのはチムチムだけにしとくもんだ

あーそういうことかようやく分かったｗｗ
熱海だからR135ってことかｗ　東海道系の話だからR1を違和感なく受け入れてたｗｗ

書いた本人だが…
地方出身者なんで許してちょ。
熱海近辺か、どうかも15年以上前の事。

ちなみにヲタじゃないんでね

こんな些細な事で突っ込まれる…
さすが２ですな！

谷古宇列車

>>202
格安ツアーバスの影響は18シーズン以外のムーンライトながらにも及んでる。
通常・閑散期のながらの利用者は数年前に比べて減少してるからな。
特に閑散期平日の上りはガラガラなんてことも多いし。
18シーズン以外のながらの客層はツアーバスの客層とまともにバッティングするからな。
いずれはながらも春夏冬休み・ＧＷ・金土休日・休前日のみの運転になるだろう。

ピューン

♪温かいものを何か下さい

心も体も冷えてきたので♪

ど〜おぞ〜♪


しかし、この曲は雪列車

いつもいーつも通る夜汽車♪

あげ

(´･ω･｀)♪花嫁は〜夜汽車〜に〜乗〜って

花嫁は夜汽車になんか乗らないよ。
花嫁が夜汽車に乗るなど、全く無い。
作り事である。

>>226
その歌は35年程前にヒットしたから、当時なら有り得たかもな。

女の子一人で夜行列車って危険ですか？
結構巨乳なんです。

>>228
最後の一行で危険度50%アップ

イヤァァァ〜〜〜ンっ

>>226　別に花嫁衣裳着てるわけじゃないんだろ？

カシオペアの需要が落ちてきたら、披露宴貸切サービスとか今後出てくるかも…

>>232
上りの需要は少ないから考えられる？
でもそれをやるならカシオペアより夢空間の方が適してるような。

>>233
確かに、カシオペアじゃ狭いかもね。
もっともやるにしても相当な費用がかかるんだろうなぁ…

以前鉄ちゃん旦那さんがお座敷列車が披露宴という記事読んだことがあるな。

>>228
最近は中国人とか韓国人の乗客もいるから女性１人だと確実にレイプされるよ

スリと言うか置き引きと言うかの話はあるわな。

♪僕はもうすぐしたらきっと来るよ
真夜中走る夜汽車に乗って
君を想って頬杖つくんだ

この前、初めて「あけぼの」の個室Bに乗った。
乗る前に予想していたよりも狭かった。いや、もちろんB寝台だし
元々そんなに快適性みたいなのを期待していたわけではないが、
普通に新幹線にすれば良かったかなー、とちょっとだけ思った。
でも、途中駅で停車しているときに、人気のない暗いホームの様子を
列車の窓から眺めるときの、あの何とも言えない感覚は
やっぱり夜行列車ならではなんだよなーと思う。

保守

>>228
個室かレディースカーのある列車がいいでしょう。

やっと二日間連休が取れたので、
大阪から寝台列車でどこかへ行きたいのですが･･･
（行き先はまだ決めていません）
おすすめがあれば教えて頂きたいです。
ものすごく適当な内容ですみません

大阪から寝台列車で旅行・・・
�@トワイライトエクスプレスで札幌へ
�Aぼろいブルトレで九州へ
�B急行銀河で東京へ
もし、寝台列車に乗ることが目的なら�@を、移動手段に
過ぎないというなら東京での時間が有効に使えそうな�B
をお勧めかな。でも、�@のＡ寝台の切符は簡単に取れな
いよ。

サンライズ忘れてるぞ

あとボロといえば 日本海・きたぐに もな

なは　：　熊本
あかつき　：　長崎
はやぶさ　：　熊本
富士　：　大分

銀河　：　東京
サンライズ瀬戸・出雲　：　東京

トワイライトエクスプレス　：　札幌
日本海　：　青森
きたぐに　：　新潟


たぶんこれで全部だと思う。

はまなす(青森−札幌)
まりも(札幌−釧路)

もある。ちなみに「はまなす」の自由席は「北海道・東日本パス」の時期激混み。

>>246
>>245は>>242に答えてるんじゃ？

>>243,>>245,>>246さん
ありがとうございました、悩んだ結果�Bの銀河で東京へ
行くことになりました。
上段しか取れなかったのが気がかりですが･･･
久々の一人旅、大変楽しみです！

またまたご上段を〜
総統も相当ご上段がお好きで･･･

デスラー艦の上下段は争奪激しそうだ

ガミラスには下品な男は不要だ。

サンライズ出雲・瀬戸の品川、大船停車と下りの大阪での客扱いをしてくれる様にJRに意見を出そう!!
大船に停れば横浜西部地区絡みの利用や鎌倉・湘南観光に便利、東京都内西部地区に至便な品川も外せない。
そして、上りは客扱いしてるのだから、利用者の事も考えて下りも大阪で客扱いする必要があると思う!! (新大阪発朝一番の下り新幹線にも間に合う)
そうかもしくは、銀河にノビノビ座席を連結して欲しい。
(誹謗・中傷、ふざけたメールはダメ)
(JR東日本　ご意見・問い合わせのページ)
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
(JR東海　ご意見・問い合わせのページ)
https://jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post
(JR西日本)
https://www.westjr.co.jp/info/form_kikuzo.html
(JR西日本は携帯でもおでかけネット「JRおでかけネットについて」の「お問合せ窓口」から意見可能)
http://www.jr-odekake.net/about/mobile.html

朝の4時半に大阪駅に降りて後どうすんのよ

どう考えても降ろす方が考えなしのアホ

素直に横浜か小田原行けよ>大船

>>252
おまえは「銀河」のＢ寝台ごときに乗る金も出せないのか？

貧乏学生なら東京発のツアーバスで耐えろ
年寄りの甲斐性なしなら横浜発の夜行高速バスにでも乗ってろ

まったく
このたわけめ

スレチだったらすみません。
休みがとれたので東京から鹿児島まで行きたいのですが、
ちょうどいい寝台はあるでしょうか？

あ？あんだテメー

熊本まではやぶさで行ってどっちかに乗り換えればえーんだろが！！
ばかかてめーわ

>>258
氏ね。老害爺

質問です！ムーンライトながらの指定券を購入仕様と考えています。
使用日の一ヶ月前から買えるときいたのですが
使用日の一ヶ月前が土日なら繰り上がって金曜に購入なのでしょうか？
人気のラインだと聞くので初日に購入しようと思ったのですが…

>>260
日曜でも駅で買えるから繰り上がりなんてない。

ありです

今ムーンライト仙台って
運転していないんでしょうか。
検索してもでてこない・・

>>263
少なくともこの春の18きっぷの期間内やゴールデンウイーク中の運転予定は無いよ。
夏に運転するかどうかはもう少し後にならないと判らないけど。

そうなんですか。結構仙台から東京は需要が高いと思うんですけど
ないんですね。
その割には新潟からの夜行快速は定期的に運行されていたりするから
不思議ですね。
どうもありがとうございました。

ムーンライト仙台（東京）に何度か乗ったけど、
運転日が金・土曜日片道運転ずつだったからか空いていた。
５８３系なものだから、シートをベッドに引き出して横になって何度か熟睡
させてもらいましたが、車掌は特に注意もせずにのんびりできました。
本来であれば需要があるはずなんだけど、今後どうなる事やら。

ごろんとシートみたいなことできないかな。

>>218
18きっぷ時期以外のながらは「ムーンライトがらがら」

北斗星の終点を旭川まで延長してくれないかな
今は旭山動物園とかで需要あるし

>>265-266
使用される583系が1編成しかないから中途半端な運転形態になる。
仙台には他に適当な車両がないしな。
秋田の583系も引取り毎日運転するのもありそうだが、予備車がないのと、583系の余命もあまりなさそうなのでどうか。

今年の夏こそは東北夏祭り号かあおもり号に乗りたい。

銀河に７，８両くらい３列独立のレガートシート車とのびのび車を増結すればツアーバス
にとっては脅威だろう。

>269

北斗星のスレでも書いたが、旭川に行くには札幌で進行方向を逆向きにしないとダメ(札幌−白石が重複)。
札幌駅のホームは短く、そういった余裕はないので不可能。長万部から山線回りにすればその必要はないのだが。

>>269
九州夜行のごとく特急の邪魔になるから無理かと

関連スレ

夜行列車
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1128606598/l50

寝台列車について語る
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1156341326/l50

３年前に乗った夜行の急行「能登」が忘れられない。
旧国鉄時代のものと思われるボロボロの車両。
シルキーな山手線に比べると耐えられないほどの乗り心地。
そして鼻の奥をくすぐる、かすかな匂い。
私も含めてビジネスマン半分、レジャー半分といったところか。
高崎を過ぎるころには乗客のビールも底をつき、ポテトチップのパリパリ音も
しなくなった。皆疲れているのだろう。そして高崎を過ぎたところで
アナウンスが入り、車内消灯。
ひとり、そしてまたひとりと、徐々に眠りにつく乗客。
私もいつしかウトウトし始めた、ちょうどその時だ．．．
「ウワァァ！！！」という悲鳴にも似た叫びが車内に響き渡った。
たしか私の３列くらい後ろの座席だったと思う。
「ビクゥッ！」と目覚めた客は、立ち上がって声の上がった座席を凝視。
しかし声の主は、苦悩の表情で口をモゴモゴさせながら寝ていた。
そう、それは彼の寝言だったのだ。
あのときの乗客たちの表情が忘れられない。しかし心優しい乗客たちは、
誰も彼を責めなかった。彼の表情は、周囲をそう思わせるに十分だった。
今となってはいい思い出だ。
急行「能登」、もう二度と乗ることはないだろう。

「能登」を快速「ムーンライトのと」にして、「ムーンライトえちご」と長岡で併結、切り離し。普段は３〜４両×２で、18きっぷ時には臨時「えちご・のと」を増発。
この方がいいと思う。

低収入のサルを能登に乗せるなんて断固反対

金沢には寝台特急北陸と急行能登が良く似合う快速電車は金沢にはやすっぽい

寝台電車を改造した折り戸の中古なんか九州でも走ってないのに

>>279
日本語でおk

そうだ！この際「銀河」を５８３にすればいいんだ！そうすりゃ（以下ｒ　）

週末の「富士」B個室が取れたYO〜！
ところで、コンセント挿し込み口ってあるかな？

A寝台にあります

>>284さんありがとう！
Ａ寝台にはあるんだ…Ｂだから仕方ないか。

( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．あなたはどっち？
早くて安くて綺麗なキャビンアテンダントのお姉さんのエロエロサービスの飛行機♪か
遅くて高くても景色とのんびり感と旅をしてる雰囲気と列車のなんとも言えない心地良さの列車♪か・・・

状況によって使い分けるだけだ

>>286
後者に決まってるじゃないの！！マンコになんて興味ないのよ！！！

開放Aって広い以外にいいことあるの？
話の種に一度乗ってみたいが。

>>289
専用の喫煙室がある。

>>289
上段でも外を覗ける小窓がある。
…といっても、単に“覗ける”という程度のものだけど。
あとは、ちょっとした“優越感”かな？

>>290-291
サンクスです。
銀河あたりであえてA上段に乗ってみるか…
「旅と鉄道」で定期的に夜行列車特集やるけど、たまには「開放A寝台の旅」
とかやってほしいな。

下段で大きい窓占有したほうがいいじゃない。

ときどき電車三段の上段に乗りたくなる。
実際には乗りに行かないけどね。

>>294
「きたぐに」で、背広姿で荷物持って最上段に梯子で登り
あの死ぬほど狭いスペースの中で背広上下とワイシャツ脱いで
浴衣に着替えた俺
やってきた車掌の頭上から乗車券と寝台券を突き出す

翌朝、逆の手順を寝台内で行った
我ながらアホかと思った

ちなみに大昔、52cm幅の３段寝台の下段に収まったままで着替えを済ませたこともある
電車３段のような中央通路ならともかく、
旧型寝台車の片側通路なら男が他人に見られず着替えるチャンスなんていくらでもあるわけで
なぜそんなことをする必要があったのか考えてみると妙だ

583系の廊下でたくさんの乗客が着替えている映像を見たことがある。
昔は当たり前だったのだろうか。

サンライズは広いし綺麗で静香で眺めも良く良いよ。

保守

保　守

    

ながらって小田原からの自由なくなったんだな
小田原まで鈍行ならまだ得だったけど豊橋じゃ鈍行にする意義がないや
指定席取れなかったし、夜行は諦めるか…

>>294
いやいや、漏れは中段だな。網棚、つか、パイプの集合体に押しつぶされそうな圧迫感。

>>280
贅沢な普通列車です。空いていれば、極楽、極楽。

　今から25年ほど前の話しですみません。大阪から東京へ寝台車で
行きました。当時の料金は覚えてませんが、新幹線より高かったのを
記憶してます。深夜12時発で翌朝6時に東京着でした。友人二人が
見送りに来てくれて、発車のベルがジリジリジリジリ・・・と鳴って
なんかすごく遠い所へ行って、もう帰ってこれないみたいで、悲しく
なったのを覚えています。

>>303
そんなダイヤの列車は25年程前当時もない！翌朝7時半前後に東京着なら瀬戸号か、あさかぜ2号が該当するが。

出発時刻に目をつむれば、５９年の改正後の銀河かもしれない。

yanokami（矢野顕子とレイ・ハラカミのユニット）の「naight train home」
という歌、聴いたことあります？鉄涙ものの歌詞。

>>304&305
　すみません。なんせ25年前のことなので、着いた時間は
あいまいでした。すみません。
　しかし片道料金が新幹線より高かったので、帰りはひかりで
帰りました。

銀河が・・・銀河が・・・

銀河へ旅立って行き、銀河鉄道として再出発します。

http://www.asahi.com/life/update/1117/TKY200711170276.html
これか……

というか銀河だけでなく、冨士とはやぶさも……

子供の頃に小学校図書室に「やこうれっしゃ」っていう絵本があった。
話はぜんぜんかいてなくて、寝台車の中の様子を
先頭から延々と描いてある変わった絵本だったが
最近もう一度見てみたくなった。

【鉄道】消えゆく東京駅発ブルートレイン　「銀河」来春に引退、「富士」「はやぶさ」も０９年春廃止か★４
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195472413/

>>311
上野から北陸へ向かう夜行急行列車の様子をセリフ無しでリアルに描いたすごい絵本だ

昭和５７年１１月のダイヤ改正で夜行列車からほぼ絶滅してしまった
昭和２０年代〜３０年代製造の旧式客車が、完璧に描かれている。
乗客の様子も５７年以前の夜の長旅をしっかりと描写したもの。

北陸到着後のラストで描かれた機関車が、
北陸方面には直通できないタイプの機関車であるという１点を除けば
文句の付けようのない素晴らしい内容であるとして、鉄ヲタの間でも評価は高い。

>>311
絵本と言えば「いたずらきかんしゃちゅうちゅう」が好きだったな。

やこうれっしゃもちゅうちゅうも、去年末に某店にあったので、絶版にはなってないんだろうね

白い恋人目当てで夜行で名古屋から北海道へ行こうって思ってますが、
名古屋から夜行ってあるのですか？
札幌駅に白い恋人売ってますか？

>>316、名古屋(11:34)→京都(12:11)※のぞみ17号(500系)博多行〜京都(12:39)→札幌(9:07)※ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽへ。
札幌駅や新千歳空港でも、白い恋人は売ってます。残念ながら、名古屋発の、札幌方面行き、夜行列車はない。

京都まで出ないとダメなの？逆戻り？
名古屋からは無いのかぁ・・。

セントレアで買うのは反則？

>>318
時刻表くらい見ろ

>>316
先週の土日は売り切れでした。代わりに「黄色い恋人達」は如何でしょうか。

>>318
進みたいなら上野から北斗星

>>322、3/15のﾀﾞｲﾔ改正で【北斗星・一往復】【日本海・一往復】【急行銀河】廃止だもんね〜。 なんか、段々寂しくなるわ(泣)

３月３０日発の夜行列車の切符っていつ発売になります？

【不買運動】アウトドアファッションの「パタゴニア」が「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と宣言！！！【テロ支援】
アウトドアファッションメーカーの「パタゴニア」が
先日、日本の捕鯨船に対して攻撃を仕掛けた狂信的反捕鯨テロ集団シーシェパードを支援していることが明らかになりました。
「パタゴニア」はこの事実を指摘されて
今後もシーシェパードを支援していくと明言、
捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものであるとして、
反捕鯨の立場を明確にしました。
日本の捕鯨は長い歴史と伝統の中で
海の恵みに感謝しながら鯨のすべてを利用して
採り尽くさないように環境にも配慮しながら
行われてきたものです。
白人のように鯨の油を取る為だけに
鯨を殺戮した捕鯨とは違います。
パタゴニアはそのような日本の伝統を無視して
「捕鯨は悪」決め付けて白人の一方的な価値観を
日本に押し付けようとしています。
パタゴニアはアウトドア用品などを売って
人間が自然に入り込んで環境を破壊することに加担しておきながら
反捕鯨と言うことで何か環境に良いことをした気分になっている
自己満足の偽善者たちです。

日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールの送信にご協力下さい！！！

>>324
翌月の同日に該当する日が無いものは、全て１日より発売する

大いに参考にしろ
普通列車を乗り継いで博多⇔門司⇔神戸⇔東京まで
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203827087/

もう20年も前の話だけど夜行列車急行津軽には大学時代に良く乗ったよ！寝台では無く、ボックス席がフラットになる仕組み。でも、秋田から東京に行く途中では仙台．郡山で．けっこう乗車するので座席を元にもどしたかな。
学割を使えば片道￥9000くらいだった。
因みに、当時は秋田-新宿間の夜行バスも￥9000位だったかな。

【日経・春秋】ビジネス客の夢を運んだ寝台急行「銀河」、最後の“お勤め”…東京駅に時ならぬ人だかり（写真有）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205492776/
【鉄道】「(ネット)オークションで落とさせてもらって。約5倍くらいで」…寝台急行「銀河」の最終列車（動画あり）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205558611/
【社会】14日で廃止される寝台特急「なは・あかつき」のヘッドマーク盗難か　JR九州、福岡県警門司署に被害届
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205217677/

【鉄道】IGRいわて銀河鉄道、JR貨物負担線路使用料の引き上げ求める…北斗星減便の影響で [08/03/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204991196/
【鉄道】寝台急行「銀河」、14日に幕　東京-大阪結び60年［08/03/6］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204797615/
【鉄道】「ありがとう銀河」、ブルートレイン最終便が東京駅を出発　[03/14]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1205510138/

>>328
30年前津軽乗ったが東北本線だった。
仙台通って秋田ってそんな経由ねーよ、馬鹿が。

ありましたよ！
山形新幹線の敷設工事に伴い急行津軽は、仙山線経由で、青森⇔上野間を運行してました。
それが、約20年位前だったと思います。

>>332
オレが津軽乗った頃は、まだ奥羽本線が狭軌だったから山形経由だったねえ。
懐かしいわ。

そうそう新幹線工事中は確か仙山線通ってたよ。曙は確か陸羽線か北上線を
経由してた記憶があるな。

「津軽」は電車を使っていた関係で、電化された仙山線経由になってた。

自走できない客車の「あけぼの」は勾配や機関車手配の制約もあって、
あえてローカル線用中型ディーゼル機関車２両つなぎの強力仕様で、小牛田から非電化の陸羽東線経由させてたな。

93年急行津軽に乗車した時に、フラットシートの車輌では無く、普通の特急つばさのような車輌であった事を記憶している。
自分が津軽に乗ったのは、これが最後だった。

>>331
鉄じゃない俺も知ってるわｗ

>>335
山形新幹線開業から定期廃止直前の1年数ヶ月間、津軽は該当の485系特急車両で運転してた。
その後また583系車両に戻る。

懷かしいねぇ。臨時の急行「おが」は北上線経由でしたね。タブレットの通過授受が見物でした。

今日帰宅途中に上野駅を通ったら急行「能登」の発車番線案内を
放送してたが、馬鹿野郎のＪＲ社員が「寝台急行列車の能登号」なんて
放送を何度も繰り返してやがった。
言ってるほうもＪＲ職員ともあるまじき相当の馬鹿野郎だがそれを
聴いてて注意、訂正もしない馬鹿社員だらけだからどうしようもない。
はっきり言って赤福の賞味期限以上の大問題だぜこれは。
天下の国鉄を引き継いだＪＲ社員のレベルもここまで地に堕ちているとは
情けなくて涙が出るよ。
明日ももし同じ放送してたら怒鳴りつけるつもりだ。

鉄ヲタではないので何が間違ってるのかさっぱりわかりませんが
相当怒っているのは伝わりました。ｺﾞﾙｧがんばってくださいね。

いま急行はまなす乗車中。早く函館に着いてタバコを吸いたい。。

>>339
ふと銀河などの廃止寝台列車のことが頭をよぎって言ってしまったんだ
許してやれ

>>342
東京駅勤務ならともかく上野駅だからな。
もしかして寝台特急北陸と混同・錯乱した放送かもしれないが。

>>339
特に最近気に障るのがいかにも何もわかってなさそうな女子社員
が北陸や能登、あけぼのなどの伝統ある列車の案内放送を安っぽく
放送していることだ。「ご乗車の方は車内でお待ちください」とか
通勤者向けと思われる杓子定規な言い回しなど聞いていて本当に
腹が立つ。

>>343
これだけ「企業」としての社会的責任や管理体制が問われている中で
間違いは絶対に許せない。
そういや最終日の下り銀河の品川駅放送では「電車が入りますので
お下がりください」などと絶叫してる大馬鹿社員がいた。もはやＪＲ
社員でディーゼルや客車列車をも「電車」と呼ぶのは当たり前になって
おり、こんな間違いがまかり通りながらどうでもいいことに騒ぎ立てる
この世の中は一体どうなっているのか。

>>345
釣りでなければ、同じ鉄の眷属としてとても恥ずかしいから
早く鉄板に戻ってくれ

横見浩彦の絶叫ぶりをみてガックリ来て目をそむけるのと同じ気分になるから

俺も一言言いたかったがキチガイに手を出せなかったおまえ勇気あるな>>346

>>345
銀河について言えば、先頭で入ってくるのは電動車なので、間違ってはいないな。
氏ねｗ

非電化路線でも、わざわざ『まもなく一番線にディーゼルカーがまいります』とは言わないだろ？一般人に解りやすく言うのはサービス業として考えれば当たり前。

>>349
オマエ死ねよ。「列車がまいります」っていうのが普通だろうが。

>>348
オマエも死ねよ。電気機関車＝電車なのかよ。

略せば電車だんべ。
うぜーよ

>>350
列車なんて一般人はもう使ってねえよｗｗ

>>352
オマエみたいに何もわかってないやつが世の中をダメにする。
死ね。

>>353
一般人って誰だよ。オマエは一般人じゃなくただの馬鹿だろ。
死ね。

>>354-355　ID:k5KbKzpE0
コイツは近い将来ホームから人突き落とす。

ヤバイ
ありえそうｗｗｗ

>>351
各駅停車○○行きがまいります

乗らない低層貧乏人はおとなしく
プラットホームで駅員ごっこｗでもしてて下さい

皆さん、冷静になってくださいな。
アホな社員がいるのはJRに限ったことではない。
国鉄時代、横柄な態度の職員ばかりだった時代を知っている人は分かると思うが、
最近のJRは本当に人的サービスが良くなったよ。

JRの客は鉄ｵﾀだけじゃねーんだよ。爺さんも婆さんも洟垂れガキんちょもみ〜んなお客さん。だからなるべくみ〜んなが解りやすく放送するのが基本だよ〜ん。

つーか説明の必要な人にたいして説明してるわけで、
わかってるヲタにつっこませるために説明してるわけじゃないからな

それはそうですね。考えてみりゃ外国じゃいちいち
うるさい放送などなしにスウーッと列車が入ってくる
わけでそのほうが情緒がある。日本でも深夜に夜行列車
が入ってくるのは静かでなかなかよいね。

日本（特に都心）は次々列車が来るから
慣れない人には間違える可能性高い
って事情もあるかも

>>363
確かに、日本の鉄道会社の案内放送は過剰サービスだと思う。
俺にとってあれは騒音に等しい。
乗降を間違えたバカな連中がクレームを付ける限り、状況は変わらんだろうな・・・
ある意味、日本人の幼稚性の象徴でもあるわけだ。

いつもいーつも

高速バスに圧され気味だな。

ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080418-1.pdf

機関車に引っ張られていく客車夜行に乗って、どこかへ行きたいな。

いつの間にかまりもっこりも消えてるおｒｚ

俺も寝台乗りたい。
今なら何がお勧め？

サンライズエクスプレスが良さげ

>>371
トワイライト・北斗星が往年の寝台車らしくていいんじゃないの？
どちらも北海道新幹線開通でどうなるかわからんし。

>>372
11月になったら神様と一緒に出雲詣して見るのは面白いかもな。

>>306
亀すまんが、今ようつべで検索して見てみたけど確かに凄い歌詞だな。作詞誰だ？

……くるりの岸田繁だ……
マニアックな部分だけ岸田で、前後のまともな部分は矢野さんが書いたんだろう

っつうか、カタギの人に「DT32」「MT54」「C2000」なんて歌わせるなよ……

今週末ムーンライトながらで豊橋まで行って名鉄・近鉄・南海・南海フェリー・高徳線と乗り継いでサンライズ瀬戸で帰ってくるつもりです。
途中で何食べよう・・・

age

（・∀・）

☆祝　転売ヤー逮捕☆

http://www.47news.jp/CN/200811/CN2008111001000227.html

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

年末に富士に乗って大分へ

年始に富士に乗って東京へ

年末にはやぶさに乗って熊本へ

はやぶさってマジ来年なくなるの?

仮に無くなるとしてもアナウンスは1ヶ月前とかになる
前回の様にな

だっからよー何回もオレ様が言ってんだろが！シネよボンクラ　

えちご
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1229057951/

どうしてスルーされてる？

ブルトレ、東京駅から消える　３月に富士・はやぶさ廃止
http://www.asahi.com/travel/news/TKY200812180377.html

織り込み済みだから

夜汽車でたびしたいな

>>389
今のうちにしておけよ

初めてムーンライトながら乗ったけど
じじいが切符見せる見せないで騒いで
眠れなかった。

>じじいが切符見せる見せないで騒いで
おいｗ
なんでそんな事で揉めるんだよｗ

ムーンライト九州ついにあぼーんみたいやな。
毎年夏小倉競馬遠征に使っていたんやが、今年からは夜行バスか飛行機早割に
するかな？
新幹線は乗りたくないなあ。

一度乗ってみたかった

>>316 >>318
名古屋(13:00)→長野(15:54)　※特急しなの13号
直江津(17:59)→札幌(09:52)　※ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽへ

どうしても京都が嫌だったら、しなの号で長野経由で行ったらどうだ？
途中「長野-直江津」の移動は、長野16時11分発の丁度いい電車がある
これなら約90分で直江津へ着くから

それとﾄﾜｲﾗｲﾄ号の札幌行きは大体、月水金土の週４回のみ
曜日を間違えない事が必要だ

みんな総選挙へ行こう！
自分にぴったりの候補が居なくても、55点vs60点くらいの
気持ちで、よりマシと思う候補に投票しましょう。
これまでの日本は、選挙の棄権者で、特定の宗教政党や
自民党が長期独裁政権を維持してきました。
政権交代すれば、野党や与党以上の政策を要求され
与党は野党以上の政策を要求されます。
それが民主主義の一つの正常な姿です。
日本が、本当の民主主義国家になるため選挙に行きましょう。
公明党が与党に残れば風俗への締め付けが厳しさを�揩ﾅしょう。

九州のドリームにちりんは重宝する
北海道内完結の夜行全滅は残念だなあ
やっぱ客少なかったのかな

来年の3月で寝台特急「北陸」と夜行急行「能登」の定期運行廃止

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261143632/

あらまあ

まだこのスレ残ってたんだな。
>>392
寝てたのを乗務員に起こされて切符拝見とやられたのが
気に障ったらしい。
乗務員「見せないと次の駅で降りてもらいますよ」　　じじい「うるさい！」
乗務員も話が通じないとみるや2、3人ぐらい交代して切符見せろと言うが効果なし
じじいの隣のおばちゃんも「切符ぐらいさっさと見せなさいよ」というが
じじいは「お前は何だ？うるさい！」とおばちゃんにも切れる
18切符の時期だったので普通に考えたら予約して切符も持ってるはずなのに
なぜか見せないじじい。

静岡あたりで駅員と警備員が5，6人入ってきて切符みせてください
見せなきゃ降りてもらいますよとやったらあっさり見せるクソじじい。
してやったりという顔してたが周りからすれば迷惑そのもの

60代後半から70代くらいに見えたがあの世代の底辺の民度の低さはひどいもんだよ

どの世代も底辺の民度はひどいよ

もう夜行列車の時代じゃないよ。　バスでいいよ

サンライズだけ残りそう。。

車両の寿命的にもあと数年で
サンライズとカシオペアだけになる
トワイライトはどうすんのかね・・

トワイライトも、冬は遅れがひどいみたいだね。

2時間遅延希望

俺の田舎でこんな夜行列車イベントが。
ttp://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course/416

>>405
東武のスノーパル&尾瀬夜行は残るでしょ

>>408の流れで青森を辿っているうちに、本州最北端の大間町でも原発が着工されることを知った
恐山よりおそろしいことです

>>408
いいねぇ〜

あとちょいで、能登と北陸なくなるねw

能登は不定期運行で延命

延命って言っても
運転日にして実質数十日というところ

２０１０年３月１日(月)〜６月３０日(水)の増発列車
ttp://www.jreast.co.jp/press/2009/20100111.pdf

能登　運転日（3/19〜28　4/28〜5/5 及び 4〜6 月の毎金土）　485 系
ムーンライトながら、ムーンライトえちごは183系
ムーンライト信州81号は189 系

素人の俺には、ボンネットやジョイフルトレイン改造車でなければ、みーんな見た目一緒に見えるｗ　

あーあ、客車列車で構成されるムーンライト九州にもう１回乗りたかったな。
動き出すときの連結あそびが原因だろうけど、あのギクシャク感をもう１度ｗ

>>416
下関の工場で客車をドカンドカン破壊していたからなぁ

>>415
ジョイフルトレインなんて単語知ってる時点で素人じゃないだろ。

>>418
JR東日本だとリゾートトレインと呼んでるから、実は >>415 は素人に毛が生えたくらい

金沢発北陸の中継良かったな。
上野発の中継はあるのかな？

泣けた

臨時急行「銀河９１号・９２号」　
東京〜大阪１４系座席車（全席指定）
牽引はＥＦ６５−１０００、客車は宮原（いわゆるフリーリクライニング車）

上りは名古屋０：４０ころ発　
大垣夜行ならぶの面倒なときよく利用した
下りは名古屋も岐阜も客扱い無しなんで、米原で下車

８１号８２号だったかもしれない
で、昼間田町で寝てる１４系座で臨時特急踊り子とかもやってた

あと何往復残っているの？

こんな事故が起きるなんて聞いてないぞ！
マスメディアはこの事故をもっと取り上げるべきじゃないか？


以下wikiより引用

フォレスト号 (大阪-仙台線)

2005年4 月28日 - 磐越自動車道（福島県内）で横転事故
（乗客3名死亡、1名重体（2009年4 月11日死亡））。運転士は現行犯逮捕。
2005年10月12日、元運転士（7月に懲戒解雇）に福島地裁会津若松支部で禁固4年4月の実刑判決
（なお、2006年4 月5日には死亡した当時18歳だった男性の両親が近鉄バスと元運転手に対する
損害賠償請求する訴えを仙台地裁に起こした）

>>425
当時はキッチリとニュースで取り上げられてたなぁ

しЯ倒壊の成果ですか？
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓


東名で大型バスがトレーラーに追突、２７人重軽傷

http://www.asahi.com/national/update/0823/TKY201008230045.html

事故や遅延の可能性は高い、
その見返りに運賃は安い。
それが高速バスってもんだ。
それに比べちゃ、列車って高級な乗り物なんだぬぇ。